Udrzba a opravy automobilu Citroen Saxo od 1996 do 2001 : zazehove motory ... : vznetove motory

S. Drayton, L. Brown, RM Jex

•

Údržba a opravy automobilů Citroen Saxo od 1996 do 2001 Zážehové motory 1,o I

(TUg, COl)

, ,1 I

(TU1 M, HOl) (TU3Jp, KFX)

1 .41, 1 ,6 1 1,6 I

(TU5JP, NZF) (TU5JP4, NFX)

Vznětové

1,5 I

37 44 55 65 87

kW kW kW kW kW

(50 PS) (60 PS) (75 PS) (90 PS) (120 PS)

motory

(TUDS, VJZ, VJY)

40/42 kW

(55/ 58 PS)

KOPP nakladatelství Ceské Budějovice, 2005 v

•

, . vydáni 2005 Pfeloženo z anglického originálu: . Haynes Service and Repair Manual" Citroen Saxo

Preklad: Nela $ ive"ová Redaktor. Ing. Tomáš Kohout Tisk: PROTISK s.r.o., Rudolfovská 617, 370 04 Ceské Budějovice Nakladatel: KOPP, $umavské 3, 37001 Ceské Budějovice, tel.ffax 386 460 474 Copyright O by J . H. Haynes & Co. Limite
ISBN 80·7232·262·1

•

5

Obsah Vačkový h fldel a zdvihátka ventilťl (modely SOHC) ...... 71

Obsah

Vačkový hfldel a hydraulická zdvihátka ventilů

,

UČ.1

knihy ...................................................................... 11 Opravy běh.m jlzdy ..................................................... 13 Nelze nastartovat motor, protože se neoltlčl startér ...... 13 Nelze nastarto vat motor, i když startér funguje ............. 13 Nouzové startováni ........................................................ 14 Výměna kola ...... ................. ...... ................... .................. 15 Hledáni netěsnosU ......................................................... 16 Odtahováni vozidla ........................................................ 16 Týdenn! kontroly ............................................................ 17 Konlroln l bocIy \Xld kapotou motoru .............................. 17 MotOf'OVY olej ... ................. ...... ................... .................... 18 Chladicl kapalina ............................. .. ................... ......... 19 Brzdová a spojková kapalina ....... .. ............... .... .. .. ......... 19 Olej pro posi lovač Uzeni ........ ........................................ 20 Kapalina pro ostfikovače ......... ...... .... ......... ...... ........ ..... 20 Pneumatiky a kontrola tlaku y pneumatlkách ................ 21 Nesprávné opotl'ebeni pneumatik .............. ................. .. 21 SUrače ................ ........................................................... 22

Baterie .......... ................................................................. 22 Žárovky a pojistky .......................................................... 23 Pokročilé

flzenl .............................................................. 23 Maziva a provoznl kapaliny ........................................... 24 Tlak v pneumatikách (za studena ) ................................. 24 Bělná ůdrtba

a opravy - zálehové motory ........

25 Technic ké ůdaJe ........................................................... 26 Utahovaci momenty .... ............. .... .. .. ............... .. ............. 26

Plán

ůdrfby

- zálehove motory ............................

27 30 36 37 42 42

Kaf:dých 15 000 km nebo kaf:dých 12 misicú .......... Kaf:dýeh 30 000 km ...................................................... Kaf:dyeh 60 000 km ...................................................... Kaf:dých 120 000 km .................................................... Kaf:dých 120 000 km nebo kaf:dé 2 roky ................... Kafdych 10 let .............................................................. 44 Kaf:dý rok ..................................................................... 44 Bělná ůdrtba

a opravy -

vznětové

motory .........

45 Techni cké ůdaJe • vznětové motory ........................... 46 Kaf:dých 10 000 km nebo kaf:dých 12 mli l ieů .......... 50 Kaf:dyeh 20 000 km ...................................................... 54 Kaf:dýeh 30 000 km ...................................................... 55 Ka1dýeh 60 000 km ...................................................... 55 Kaf:dýeh 60 000 km n.bo kaidé 2 roky ..................... 57 Ka1dých 120 000 km .................................................... 58 Ka1dýeh 120 000 km nebo kaidé 2 roky ................... 58 Kafdých 10 I.t .............................................................. 59

Zálehové motory - opravy prováděné ve vozidle ............................................................... 60 Popis motoru .................... ............................................. Test komprese ............................................................... Sestava motoru/otvory pro seflzeni ventilového rozvodu - všeobecné informace a použiti ...... .. .... ......... V iko hlavy véICÍl .................. ............... .... .. .... ............. .. ... Kryty rozvodového remenu ..... ............... .. ......... ............. Rozvodový 'emen ........... .... .... ............................ .... ....... Nap lnače ro zvodového temenu a ozubená kola ........... Hrldelové těsněn i ............................................... .... ....... Vůle ventllťl (modely SOHC) ..........................................

62 63 63 64 65 67 70 71 71

(modely DOHC) ................................................... .. ........ Hlaya yálců ..... ............... ....... ......................... .... .. .......... Modely SOHC ........................... ............. .. .... ................. . Modely DOHC ..... .. .......................................... .............. Olejová vana ............................. ......... .. .. .... ........ ........... . OleJoYé čerpadlo ............... ............. .. ..................... .. ....... Hridelová těsněn i klikového hrldele - výměna .............. Pravé hfldeloyé těsněni ................................................. Levé hfldeloyé těsněni .................................................. Chladič oleje (16V molO!)' 1' 587 cm') ........................... Setrvačn ik ...................................................................... Pru1né lúžka motoruIpfevodovky ..................................

73 74 74 77 78 78 78 78 79 79 79 79

Zálehové motory fady EW- opravy prováděné ve vozidle ............................................ 82 Test komprese ....................... ........... ....................... ...... 84 Kontrola tě snosti plstnrch kroužků ........... ............ .......... 84 Sestaveni motoru/otvory pro seflzenl ventilového rozvodu v~eobecllé Informace a použiti ....................... 84 Viko hlavy valciJ .......................... ................................... 85 Kryty rozvodového femenu ............................................ 86 Rozvodový remen .............................. ............................ 86 Naplnáky rozvodového 1emeou a ozubená kola ........... 88 Hfldelové těsněni vačkového hfídele ............................ 90 Vaa.ový hlldel a zdvihátka ventilů (modely SOHC) ...... 90 Vůle ventilů (modely SOHC) ........................................ .. 91 Hlaya vélců ....... .... ......................................................... 92 Olejová vana ........................ .......................................... 95 Olejové čerpadlo ...... .. ................. ................................... 95 Hfldeloya tě sněni klikového htidele ...... ....................... . 95 Setrvačnlk .................. .. .... ................. ............... .... .......... 95 Pružna l ůžka motorulpfevodoYky ............ ...................... 95

Rozebrán i a generálnl oprava motoru ................. 96 Všeobecně ............................................. ................. .. .....

96 Hlava válciJ .................................................................... 96 Blok motoru ................................................................... 96 Ventily ............................................................................ 97 Pisty ............................................................................... 97 Klikový hfldel ........................................ ......................... 97 Utahovacl momenty ....... .... ............... .... ......................... 98 Všeobecné ůdaje ..... .............. ............. .. ................. .. ...... 98 Demontáž motoru - postup a bezpečnostn r opatteni .... 98 Demontáž motoru a pfeyodovky - demontáž, rozebráni a oprava, montáž ............... ........................... . 99 Generálnl oprava motoru - rozebranl ......................... 101 Hlaya YálciJ _ rozebran l ..................... .......................... 102 Hlava yálciJ a ventily - čištěn i a kontrola ..................... 103 Hlava válciJ _ sestaveni ..................... .......................... 104 p rsty a ojnice - demontáž ..... ...................................... 105 Klikový hfldel _ demontáž ........................................... 105 Blok motoru, kliková skllň - či~lěnl a kontrola ............ 106 Pisty a oJn ice -kontrola ............. ...... ........................... 108 Klikový hrrdel- kontrola ................................ .............. 109 Hlayni ložiska klikového hfldele, velká ojnJČfl I ložiska - kontrola ............... ........... ...................... .......... 110 Generélnl oprava moloru - sestaveni .......................... 111 Pistnl kroužky _ montáž ........ .... ............. ............ .......... 111 Klikový hrrdel - montáž a kontrola provoznl yťJle hlavnich Io1lsek ................. ........................................... 111 Výběr nových kluzných pánvi ....................................... 11 1 Kontrola provoznl vůle .................................................. 113

6

Obsah Finélnl montáž klikového h fldele .......................... ...... .. 113 prsty a ojnice - monW a kontrola vůle velkých ojnitnlch ložisek ........................................................... 115 Nové velké ložiskové pánve .................. .. ..................... 115 Konečná montáž prstů a ojnic ........... ........................... 115 Motor - spu§lěn [ motoru po generálnl opravě .......... .... 116 Zá1ehové motory .............. ............................................ 116 Vznětové motory ........................... ................................ 116 Technické údaje .................. ......................... ................. 117 Termostat ......... ...............•...................... ....................... 117 Systém klimatizace ............. .•.•...•....... ................... .... .... 117 Utahovacl momenty ........•.•..........................•...•............ 117

Chlazeni motoru, topeni a větráni .... ... ............... 117 Utahovacl momenty ............•.•...•....... ................. ........... 117 Všeobecné údaje ........................................... ............... 118 BezpeČflostnl opatřeni •...•... ...... .. .. ...•............................ 118 Hadice chladiclho systému - odpojeni a výměna ....... 120 Chladič - demontáž, kontrola a montáž .•.•.•................ 120 Termostat - demontáž, kontrola a montáž ............. ..... 121 Ventilátor u chladiče - kontrola, demontál a montáž .•..... ......................•.•.................................... .. 122 Splnače a snlmače chladiclho systému - kontrola , demontáž a montál ..... .................•......•.•...•.•...•..... ...... 123 Umlstěnl a popis splnačů!snlmačú - modely se vznětovým motorem ........ ........ ...•. ..•... .. ........ .... .....• 123 Umlstěn l a popis splnačů!snlmačú - modely se zážehovým motorem ....... .....•.•.•.•. .... .. .... ................ 123 Cerpadlo chl adici kapaliny - demontáž a montáž ...•... 124 Modely s hlinlkovým blokem válců ....•.•.....•.•..... ...... .... 124 Modely s litinovým blokem válců ................................. 124 Topeni a větráni - všeobecné informace ...•............. .... 124 Soueásti systému topeni a větrán l- demontáž amontál .................... ....................... .. .....•............... .... 124 Aldicl jednotka topeni/větrání ....... ................... ...... ...... 124 Panel ovládáni topeni ....... .......... .. ................... ............ 125 Kompletnl sestava topeni ... ........ ...•.•.•......................•.• 125 Výměnlk tepla •... .. ............... .... ...... ............................... 126 Motor ventilátoru topeni ..... ..............................•.•......... 127 Klimatizace - všeobecné údaje a bezpečnostnl opat~enl .............................................. .........•.•.•........... 127 Soueásti systému klimatizace - demontáž a montáž .............................. ..................•...•.•......... ...... 128

Palivový systém - zážehové motory s Jednobodovým vstřikovánim ........................... 129 Typ systému •.•.................... .... .. .. ........................•.•.•.... Palivová soustava .............•...........•....•.•....................•.• Doporučené palivo ............. .....................................•.. .. Utahovacl momenty .•.•............•.•.•.•.............................. Všeobecné ůdaJe a bezpečnostnl opatfenl .•............... Vzduchový filtr - demontáž a montáž .......................... Systém pro rlzenl teploty nasávaného vzduchu - všeobecné údaje a výměna dnú .............. .. ............... Všeobecné údaje .... ............. .. ................... .........•.•....... Podtlakový splnač - výměna .............•....... .................. Termoventil - výměna .......... .......... ......... ...... .... .•.. .•. .... Táhlo plynu - demontáž, montáž a serlzenl .............. .. Pedál plynu - demontáž a montáž .........................•.. .. Bezolovnatý benzin - všeobecné údaje a použiti .... ... Systém vstHkovánl paliva - všeobecné údaje ............. Palivový systém - pokles tlaku ...... .....•.•.•.•.•.•.•............ Palivové čerpadlo - demontáž"a montáž.. ...... .......... ... Palivoměr - demontáž a montáž ...... .•...•.. .•.•...•....... ....

129 129 129 129 129 130 130 130 131 131 131 132 132 132 134 134 135

Palivová nádrž - demontál a montál ......................... 135 Těleso škrticl klapky - demontáž a montáž ..•.•.•.•...•.•.. 135 Systém vstfikován f paliva - kontrola a seflzenl .... .. .... 136 Sou části vsttikovacího systému Bosch Monopolnt - demontá! a montát ................................................ 137 Vstfikovacl tryska .•....... ............................................... 137 Regulátor tlaku paliva ..................................... .......•.•. .. 137 Krokový alektromotor regulátoru vOlnoběhu ................ 138 Potenciometr škrticl klapky .......................................... 136 Snlmač teploty nasávaného vzduchu •.•.•...•......... ........ 138 Snlmač teploty chladicl kapaliny .. ............................... 136 Elektronická fidicl jednotka (ECU) ............................... 138 Reléová jednotka systému vstHkovánl paliva •.•.•.•.•.•... 139 Snlmač klikového hfldelefhoml úvratě ..... ................... 139 Snlmač rychlosti vozid la - modely 1 124 cm3 ............. 139 Regulace ohfivánl nasávaného vzduchu •.•..... ............ 139 lambda-snlmač ..•.•......... .............................. ............... 139 Sacl potrubl - demontál a montáž ............•...•. .... ........ 139

Palivový systém - vznětové motory s vícebodovým vstřikováním. paliva .................. 141 Typ systému ............. .... .. ......................... .......•............ 141 Všeobecné údaje a bezpečnostnl opatfenl ................. 142 Vzduchový filtr - demontáž a montáž ...................... .... 142 Táhlo plynu - demontáž, montáž a seflzenl .... ............ 143 Pedál plynu - demontáž a montáž ... ...................•....... 143 Bezolovnatý benzin - všeobecné údaje a použiti ....... 143 Systém vstfikovánl paliva - všeobecné údaje •...•.•.•... . 143 Palivový systém - pokles tlaku ...................... ...... ........ 144 Palivové čerpadlo - demontáž a montáž ...............•...•. 144 Palivoměr - demontáž a montáž . ............... .... ...... ....... 144 Palivová nádrž - demontáž a montáž ......................... 144 Systém vstfikovánl paliva - kontrola a seflzení .......... 144 Těleso škrtícl klapky - demontáž a montáž ........... .•.... 144 Součásti vstřikovaciho systému Bosch Monopolnt - demontld: a montá! ................................................ 144 Rozdělovacl palivové potrubl a vstfikovaci ventily ...... 144 Regu látor tlaku paliva ..•...................... .. ............... ........ 145 Potenciometr škrticl klapky ....................................•.•.•. 145 Elektronická f!d icl jednotka (ECU) ..•...•. .. ..................... 145 Ventil regulátoru volnoběhu ... ........................•.•.•......... 146 Snlmač tlaku ve sacfm potrubl .......................... .......... 146 Snlmač teploty chladicl kapaliny ................................. 146 Snlmač teploty nasávaného vzduchu •......................... 146 Snlmač pohybu kli kového hf!delefhoml úvratě .. ...•...•. 146 Reléová jednotka systému vstfikovánl paliva... ........... 147 lambda sonda .......•........................ ............................. 147 Součásti vstrlkovaciho systému Magnetl MarelU - demontát a montá! ................................................ 147 Rozdělovacl palivové potrubl a vsti'ikovacl ventily ...... 147 Regulátor tlaku paliva ................... ................... ...•.. ...•.. 147 Potenciometr škrticl klapky .•.•....... ...•.•....... .................. 147 Elektronická fldici jednotka (ECU) ............................... 147 Krokový elektromotor regulace vOlnoběhu ............•..... 147 Snlmač Uaku saclho potrubl ........................................ 147 Snlmač teploty chladicl kapal iny .............. ........ .. ......... 148 Snímač tlaku nasávaného vzduchu .............. .... ........ ... 148 Snlmač klikového hrldelefhoml úvratě ....... ................. 148 Reléová jednotka vstfikovaclho palivového systému .. 148 Snlmač detonaci motoru ............... ........................•.•.•. 148 Topný článek tělesa škrticf klapky .........•...•.•............... 148 Snlmač rychlosti vozidla .......................................... .. .. 148 lambda sonda ............. ........ .. ....................•................. 148 Sacl potrubl - demontáž a montáž ............................ .• 148

7

Obsah Palivová soustava - vznětové motory ............... 149 V~eobecné údaje a bezpečnostnl opatrenl ................. 150 Pouzdro vzduchového filtru - demontáž a montáž ...... 150 Táhlo plynu - demontáž, montáž a sellzenl ... ............. 151 Pedál plynu - demontáž a montáž .. ...•........................ 151 Palivoměr - demontáž a montáž....... .... ...................... 151 Sacl slto v palivové nádrži - demontáž a montáž ....... 151 Palivová nádrž - demontáž, oprava a montáž ............ 152 PalivovY systém - zaplněni a odvzdu~něnl ................. 152 Maximálnl otáčky - kontrola a seflzenl .................. .. ... 153 Termoventil pro zvyšováni volnoběžných otáček • demontáž a montáž ......................... .......................... 153 Vyp lnacl magnetický palivový ventil - popis, demontáž a montáž ....................................... 154 Palivové vstrikovacl čerpadlo · demontáž a montáž ... 154 Načasovánl vstllkovánl- všeobecné údaje ................ 155 Palivové vstllkovacl čerpadlo - sellzenl ...... .. ............. 155 Všeobecné údaje ..........•.•.......•....•.•.•.•. .............•.•...•.•.• 155 Volnoběžné otáčky motoru ....... ........... .... ........ ............ 155 ZabezpečenI minimálnlch otáček ....•.•....... .........•.....•.• 156 Vysoké volnoběžné otáčky .......................................... 156 Ručnl vyplnacl páka •..... ........ ...................................... 157 Vstllkovacl ventily - kontrola, demontáž a montáž .•.•. 157 Sacl potrubl - demontáž a montáž .............................. 158 Systémy pro rlzení složeni s palin a výfukove s ystémy ................................................................ 159 Utahovacl momenty .. ..... .... .......................................... 159 Všeobecné údaje ...............•..........•.•.•.•........................ 159 Systémy Mzen! emisi ................................................. 159 Odvětrán i klikové skllně ............... .. .......•.•.•.•........... .... 159 Regulace složenI spalin - zážehové motory ............... t 59 Regulace složeni spalin - vznětové motory ............ .... 160 Recir1c.ulace palivovYch výparu - zážehové motory ..... 160 Výfukové systémy ..................................................... 160 Sběrné výfukové potrubl (zážehové motory) - demontáž a montáž ...................... ............................ 160 Sběmé výfukové potrubl (vznětové motory) - demontáž a montáž .......... ...... ....... .......... ................. 160 VYfukový systém - všeobecné údaje a vYměna součásti ....................................................... 161 Katalyzátor - všeobecné údaje a bezpečnosti opatrenl ....................................................................... 163 Systém odvětráni klikové sklíně - všeobecné údaje ...... ................... .•..................... .. .. .. 163 Regulačn l systém odpafovánl paliva (zážehové motory) - vYměna součástf ........................ 163 Systém recir1c.ulace výfukovYch plynů (vznětové motOl'y)' vYměna součásti .•.•.......•.•.......•...• 163 Ventil recirKulace výfukových plym~ (EGR) .................. 164 PodtlakovY elektromagnetický ventil ..•.•......................• 164 Startér a dobíjení ................................................. 165 Baterie •.................. ...... .•.............................................. 165 Alternátor ...... .•.•.•. .......... ...........•. ...... .•.•......... ...... .•...... 165 Startér .................... .............................................. ........ 165 Bezpečnostn! opatfen! ..........•.. .....•.................... ..•.•.•... 165 Hledáni závad v elektrické instalaci - všeobecně údaje ................•.•................................... 166 Baterie - kontrola a dobljenl ................. .................•.•.•. 166 Kontrola standardnl baterie ............ .......•............... ...... 166 Kontrola bezúdržbové baterie ................. .... ........... ..•... 166 Nabljenl standardnl baterie •.. .. ................. ................... 166 Dobijenl bezúdržbové baterie .... .........•.•... ................... 166

Baterie - demontáž a montáž ...•......... .......•...•.•.•.•....•.. Systém dobijeni - kontrola ............. ............................. Hnacl remen altemátoru - demontáž, montáž a napnuti ...... ....................... ........... ...... .... ....... Altemátor - demontáž a montáž ............ .. .... ........ .•..... Uhllky altemátoru a regulátor - kontrola a oprava .....• AltemátorValéo ..•................•...•.•.............................•.•. Alternátor Bosch .......................................................... Startér - kontrola ...•.....•........................ .........•.•.•......•.. Startér - demontáž a montáž ..... .. ............................... Startér - kontrola a oprava ............... .............•.•.•......... Splnač zapalovánl - demontáž a montáž ..... .............. Splnač kontrolky tlaku oleje - demontáž a montéž •.•.. Snlmač stavu oleje · demontáž a montáž ................... Snlmač teploty oleje - demontáž a montáž ............. ....

166 167 167 167 168 168 169 169 169 170 170 170 170 170

Zapalování ....... ......................... .......................... . 171 Utahovacl momenty .........•....... .................................... 171 Všeobecné informace ... .... ................•.•.•............... ....... 171 Zapalovánl - kontrola funkce .... .................................. 171 Modul zapalovacl clvky - demontáž, kontrola a montáž .......•.•.•.•... .....•...............................•. 172 Zapalováni - kontrola a se/lzenl ................................. 173 Snlmač detonaci motoru - demontáž a montáž ...... .... 174 Žhave ní .. .... ........... .............. .... ......................... .. ... 175 Utahovacl momenty ................ ..................................... 175 Všeobecné údaje ...................... ...... .....•..................•.•.. 175 žhavicl svlčky - demontáž, kontrola a montáž ............ 176 ~Idicl jednotka systému žhavenI • - demontáž a montáž ............•.•..................... .•.....•.•... . 176 Spojka .................................................................. 177 Pruměr tfec lho kotouče ................ ............................... 177 Utahovacl momenty ... ............................. ............ .•....... 177 Všeobecné údaje ......................................................... 177 Spojka - se/lzen! ....................................................... .. 177 Táhlo spojky - demontáž a montáž .....................•....... 178 Pedal spojky - demontáž a montSž ............................. 179 Spojka - demontáž, kontrola a montáž ..................•.... 180 Vysouvací mechanismus spojky - demontáž, kontrola a montáž . .... ..... ..•......... ...... ..... .... .....•.•.•.•..... .. 181 Manuá ln! přeVOdovka ................ .. ........................ 183 Utahovacl momenty ...................................... ............... 184 Všeobecné údaje ....................... .. .........•.•....... ............. 184 Prevod0vY olej - vypu~těnl a plněni .....................•...•.. 184 ~ad ic! táhla - všeobecné informace .•........... ...... ........ 185 Radicl táhla - demontáž a mont8t ...........................•.• 185 Olejová těsněni prevodovky - vYměna •.•.•.•................. 186 Olejové těsněni hnacího hlldele ............................•..... 186 Těsněni vstupnlho hfldele prevodovky ....•.•.•.•.•.•......... 166 Olejové těsněnI hlídele fazen! prevodových stupňO ... 186 Splnač zpětných světel - kontrola, demontáž a montáž ...........•....... .... .......•.....•......... .. ..... 166 Náhon tachometru - demontáž a montáž ................... 166 Prevodovka - demontáž a montáž ............... ...........•... 187 Generálnl oprava a rozeblrán l prevodovky - všeobecné informace •.•.. .•... ...... .... .....•..... ........ ..... ... 188 Auto matická převodov ka ...................... .............. 189 Utahovacl momenty ...................................................•. 189 Všeobecné informace .•............... ...•...•.•... .... ................ 190 Bezpečnostnl opatrenl ....... ... .. ...... ................. .........•.•.. 190 ~dicl táhla - demontáž, montáž a serlzenl •.. ......... ... 190

Obsah

8 Olejová těsněni - yYměna ........................................... 191 Olejové těsněni hnaclho hffdele ................................. . 191 Olejové těsněni hfldele razeni pl'evodových stupňů .•. 191

Olejové těsněni měnlee točivého momentu ................. 191 Chladič oleje - demontáž a monW ....... ..................... 192 Elektronický Hdic[ systém razen i -Informace. demontáž a montáž ................. .................................... 192

Náhon tachometru - demontát a monW: ................... 193

Automatickil prevodovka - demonW a montát .......... 193 Geoerálnl oprava 8 rozebhtml pl-evodovky - vAeobecné Informace ............................................... 194 Hnaci hfidele kol .................................................. 195 Utahovacl momenty ............. ........................... ............. 195 Všeobecné Informace .................................................. 195 Hnacl hrldele (modely s manuálnl prevodovkou) - demontát a montáž .................................................. 196 Hnacl hfldele (modely s automatickou pfevoclovkou) - demontáž a montát ....... ................... .. ...... ................ 197 Pry10vé manžety - výměna .............. .......................... 198 Modely s manuálnl pfevodovkou ................................. 198 Modely s automatickou pfevodovkou .......................... 201 Prohlldka hnaclho hfldele _ všeobecné Informace ..... 202 Meziložisko pravého hnaclho hfldele - vý"měna .......... 202

Brzdový systém ................................................... 203 Utahovacl momenty ..................................................... 204 Všeobecné údaje ......................................................... 204 Odvzdušněni brzd ....................................................... 205 Modety bez ABS .......................................................... 205 Protiblokovacf bfzdový systám (A8S) ......................... 206 Brzdové potnJbl a brzdové hadičky - v-yměna ............. 206 Přednl bfzdové destičky - vý"měna .............................. 206 Tfmen kotoučové bfzdy Bendix ................................... 207 Tfmen kotoučové bfzdy ATElTeves (modely s nedělenými kotouči) .................................... 207 Brzdové čelisti - výměna ............................................. 209 Brzdové čelisti Bendix - modely bez A8S ................... 209 LucaslGir1ing brzdové čelistl- modety s MS .............. 211 Zadnl bfzdové destičky - v-yměna ................................ 211 Prednl brzdov-y kotouč - kontrola. demontáž a montáž ...................................................................... 213 Zadnl brzdový" buben - demontáž, kontrola a montáž ...................................................................... 214 Zadnl brzdový kotouč - kontrola. demonW a montéž ...................................................................... 215 Predn! brzdový trmen - demontáž, oprava a montáž .. 215 Brzdový véleček zadnlho kola - demonW. kontrola a montáž ........................................................ 217 Zadnl brzdoVý trmen - demontáž. oprava a montáž ... 218 Hlavni bfzdový vélec - demontát, oprava a montáž ... 218 Brzdový pedál- demonW a montáž ......... "" ............. 219 Upevněni táhel servomechanismu k bndovému pedálu (pravostranné flzenl) - demontáž. oprava a monW ........... " ......................................................... 219 Podtlakový" posilovač brzd - kontrola. demontáž a monW ...................................................................... 220 Modely s fizen lm na pravé straně ............................... 220 Modely s Hzenlm na levé straně .................................. 221 Ventil podtlakového posilovače bfzd - demontáž. kontrola a monW ........................................................ 222 Páka ručnl bfzdy - demontáž a montáž ...................... 222 Táhla ručn l bfzdy - demontáž a montáž ..................... 222 Predn! táhlo .......................... " ..................................... 222

Zadn! téhla ................................................................... 222 Zátěžové regulaenr ventily zadnlch brZd - seHzen l, demontáž a montát ..................................................... Běžny bfzdový systém - zadnl bubnové bfzdy ........... BěžnY bfzdový systém - zadn l kotoueové bfzdy ......... Protiblokovacl bfzdový systém (A8S) ......................... Splnač brzdových světel - demonW, monW a selfzenl ..................................................................... Splnač kontrolky zala!ené ručnl bm:Iy - demonW a monW ...................................................................... ABS (protiblokovacl bfzdový" systém) - v§eobecné Udaje ................. !: ................................... Součásti ABS - demontáž a monW ........................... Sestava modulátoru ..................................................... Elektronická fldicl jednotka .......................................... Snlmač otáčeni kola .................................................... Podtlakové čerpadlo posilovače brzd (pouze diesel) - demontáž a montáž .......................... Podtlakové čerpadlo posilovače brzd (jen diesel) - kontrola a oprava .................. .................

223 223 223

223 223 223 224 224 224 224 224 225 226

• Pérování a flzeni .................................................. 227 Zavěšeni pfednl nápravy ............................................. 227 Zadnl zavě§enf nápravy ................................ .............. 227 Světlá ~ka podvozku vozidla (viz text) ..................... 227 ~Izenl ......... ................................................................. 227 Kola ............................................................................. 227 Utahovac/ momenty ..................................................... 228 Všeobecné informace .................................................. 228 Ložiska náboje prednlho kola - výměna ..................... 228 Vzpěra zavěšeni pfednl nápravy - demonW, prohtldka a montáž ...................................................... 229 Spodnl rameno zavěšeni prednl nápravy - demontát, prohIldka a montáž ................................. 231 Stabilizátor zavěšeni pfednl nápravy - demontáž a montáž ................................................... 232 Pflčny stabilizálof ........................................................ 232 Závěsné spojeni (modely se stabilizátorem namontovaným ke vzpěre) .......................................... 233 Sestava náboje zadn lho kola - demontáž a montáž ... 233 Zadnl bubnová brzda ................................................... 233 Zadn! kotoučová brzda ................................................ 233 Ložiska náboje zadnlho kola - výměna ....................... 234 Zadn! bubnová brzda ................................................... 234 Zadnl kotoučové brzdy ................................................ 235 Zadnl tlumiČ pérováni - demonW, kontrola a montáž ................................................. ..................... 235 Světlá výška podvozku vozldla - kontrola a serlzenl .. 236 Sestava zadnl nápravy - všeobecně ........................... 236 Volant - demontáž a montáž ....................................... 236 Splnač zapalováni/zámek sloupku volantu - demontáž a montáž .......................... " ...................... 237 Sloupek rlzenl - demontáž. prohlldka a montát ......... 238 Sestava prevodky flzenl - demonW. protdldka a montáž ...................................................................... 239 Manuálnl pl'evodka rlzenl ............................................ 239 ~Izen l s posilovaOem ................................................ " 240 Prytová manteta plevodky ftzen l - výměna ............... 240 HydraulickY sytém posilovače fizenl - odvzdušněni ... 241 Cerpadlo posilovače rlzenl - demontáž a monW ...... 241 Kulový- čep Hdicf tyče - demonW a montáž ............... 242 Vnilfnl kulový" kloub ..................................................... 242 Vnějšl kulový kloub ...................................................... 242 ~Idicl tyč - demontát a monW .................................. 242

9

Obsah Serlzenl geometrie kola a úhly rlzenl - všeobecné informace .....•.. ........... ...•...........•.•......... . 243 Karose r ie .............................................................. 245 V~eobecné údaje ......................................................... 245 Utahovacl momenty .................•.•..........................•...... 245 Karoserie a rám - údfŽba .......................... .................. 245 Calouněnl a koberce - údržba .......... .............. .. ........... 246 Oprava malých poškozenI karoserie .......... .............•.•. 246 Plastikové dlly .............................................................. 247 Velká po~kozenl karoserie - oprava ..... ...... .•...........•.•. 247 Prednl náraznlk - demontáž a montáž ........................ 248 Zadnl náraznik - demontáž a montáž ....•.•... .......... ...•. 248 Kapota motoru - demontáž, mootat a seflzenl ........... 249 Odemykacl táhlo kapoty motoru - demontáž a montáž ................ ........... .. ......................................... 249 Zámek kapoty motoru - demontáž a montáž ............... 250 Overe - demontáž, serlzenl a montáž .... .....•.. .......•. .... 250 Vnil1nl obloženi dverl - demontáž a montáž ................ 251 Kliky a zámky dvefl - demontáž a montáž ...•......... .. .... 252 Válcová vložka zamku dvef! ......................... ............... 252 Stahovacl mechanismus okna dveři - demontáž a montáž .........•............................................................ 253 Okennl sklo prednlch dverl .......................................... 253 Stahovacl mechanismus přednlch dveři ..................... 254 Posuvné okno zadnlch dveři ....................................... 254 Pevné oI<no zadnlch dveří ............ ...............•........... .... 255 Stahovacl mechanismus zadnlch dveřl .........•............. 255 Výklopná záď a nosné vzpěry - demontáž. montáž a seffzenl ..........•............................................. 255 Zámek výklopné zadě - demontáž a montáž ... ......•... .. 255 Válcová vložka zamku výklopné zádě ......................... 256 Zaji~ťovacl prvek zamku .....•.•...•.•. ................ ..... .. .... .... 257 Součásti centrálního zamykánl- demontáž a montáž ...................................... .............•.................. 257 Elektronická fidicí jednotka .......................................... 257 Ovladač zámku dveři ........... ............... ......................... 257 Ovladač zámku výklopné zadě .•.......•.....•. .........•.•...•... 257 Pfijlmač dá-Ikového ovládá-ni ........................................ 257 Baterie dálkového ovládáni - výměna .•...•................... 257 Součásti elektrickáho stahovaclho mechanismu okna dverl - demontáž a montáž ................................ 258 Splnače okna ............................................................... 258 Molory spou~těče okennlho skla .................... .•.•.•.. ..... 258 Elektrická- zpětná zrcá.tka a pffsluŠ9nstvl - demontáž a montáž .............................. ..................... 258 Mechanismus manuálnlho nastavováni •...•...........•.•... 259 Elektricky ovládaná zrcátka - v~eobecně .................... 259 Celnl okno. okno výklopné zadě a pevná okna - všeobecné údaje .. ..................................................... 259 Otevlránl zadnlch bočnlch okének - demontáž a montáž ...................................................................... 259 Stre~nl okno - v~eobecné údaje .................................. 259 Vnějšl přlslu~enstvf karoserie - demontáž a montat ..... 259 Mřlžka chladiče/rámeček světlometu

- modely až do zárll999 ............................................ Mflžka chladiče - modely od rijna 1999 .......... ............ Vložky podběhů kol ......... ................. ...... ..................... Ozdobné li~ty karoserie a znaky .............................. .... Zadnl spoiler - nověj~1 modely VTR a VTS ....•.•.•.•...... Rámeček svěllometu - modely od října 1999 ............. Sedadla - demontáž a montáž .. .........•...•..................... Součásti bezpečnostnlho pásu - demontáž a montáž ...........•.•........... ." ..........•.•.........

259 260 260 260 261 261 261 262

Vnitrnl obloženi - demontáž a montáž ......................... Obloženi dverl ...... ................... .. .........•......•.•.......•....... Postrannl obloženI prostoru pro cestujlcl - 3dvefové modely ..•..... ........ .•.•.•.•....... .....•...•............• Zadn l nosič odkládacl police za zadnlmi sedadly ...•... ObloženI sloupku pfednlho skla .....•... .............•........... Zadnl obloženi sloupku ....................................... ........ Zadnl lem blatnlku - 5dvefové modely •... ......•......•.•.•. . Podlahová krytina ..•.........•.•... ...................................... Potah stropu karoserie ........................•...•.•................. Odkládacl schránka ..............•...................................... Stre~nl konzola ........•..... ... :". ........... ..............•.•.•....... .... Středová konzola palubn l desky • demontáž a montáž ...........................•..... .......... ...•.... Palubnl deska - demontáž a montáž ........... .. ..............

263 263 263 264 264 265 265 265 265 265 265 266 267

El ektrické zaříze ni karoser ie ........... ................... 2 69 Žárovky ..... .. ....................................................... ............. .. . Utahovacl momenty ... ......•............•.•............................ 269 Všeobecné údaje a bezpečooslnl opatřenI .........•....... 269 VyhledávánI zavady na elektdckém zařlzenl - všeobecné údaje .•..................................................... 270 Vyhledáváni přeru~eného obvodu ..........................•.... 270 VyhledávánI krátkého spojeni ........•..... ........................ 270 Vyhledáváni zavady ukoslfenl .............................. .. ..... 270 Pojistky a reté - všeobecné údaje ....•........................... 270 Splnaoo - demontáž a montáž ..............•.•.•..... .......•..... 271 Žárovky (vnějšl osvětleni) - výměna ........................... 274 Světlomety .............................................•. .......... .......... 274 Pfednl postrannl světlo ................•..... .........•............. .•. 274 Pfednl ukazatel směru jlzdy - modely až do záři 1999 ......... ................................... 275 Prednl ukazatel směru jlzdy - modely od října 1999 ... 275 Bočnl ukazatel směru jlzdy .......... ..•...•. .............•.......... 275 Pfednl světlomety/mlhová světla ................................. 275 Svazek zadnlho světla •...........................•.•.•.•............•. 275 Osvětleni zadnl SPZ .......•... ...........•.•................•.......... 276 Vysokoúrovňové brzdové svěllo .................................. 276 žárovky (vnitrnl osvětleni) - výměna ...... ..................... 276 Vnitml osvětleni vozidla ............................................... 276 OsvětlenI zavazadlového prostoru ..•.•..............•.......... 277 Světlo na čteni mapy ......................................... ...... .... 277 Osvětleni pf/strojové desky ........................•.....•.......... 277 Žárovka osvěllenl panelu regulace vytápěni ............... 277 Žárovka osvětleni zapalovače cigaret ....... ........ .......... 277 žárovky osvětleni splnačů ...... .........•.•.•............•....... ... 277 Vněj~1 sdružená svělla - demontáž a montáž ..... ......... 277 Světlomet - modely až do zafl 1999 .•......................... 277 Světlomet - modely od řljna 1999 ......................•... ..... 278 Pfednl ukazatel směru jlzdy ....... .•...•................•.......... 278 Bočnl ukazatel směru jlzdy .......................................... 278 Prednl světlomety/mlhová světla ................•...•.•........•. 278 Svazek zadnlho světla .........................•....................... 278 Osvětleni zadnl SPZ ..............................•.•.•............•.•. . 278 Tfetl brzdové světlo ..•.•...•.•.•... ..................................... 279 Nastaveni dálkových a tlumených světel - všeobecné údaje ........... .....•...................................... 279 Přlstrojová deska - demontáž a montáž ...................... 279 Součásti přlstrojové desky - všeobecné ůdaje ............ 280 Rychloměr ...•.... .•.•.•... ...........•.......................... ............ 280 Otáčkoměr ......................... ......................•.•................. 280 Analogové hodiny .•.•.•............. ...........•......................... 280 Digitálnl hodiny ......................................•. .............. .•.•.. 280 Palivoměr. teploměr a ukazatel hladiny oleje .............. 280

,.

Obsah

TIŠtěný obvod ..............................................................

280

Varovný systém nevypnutých světel ~é ůdaJe Zapalovač cigaret -

-

...................................................... 280

demontáž a monW ..................... 280 Klakson - demontáž a montáž ................ ............... ,.•... 281 Něhon rychloměru

- všeobecné ůdaJe ........................ 261

Raménko stěrače - demontáž a montáž ...................... 281 Motor a táhla sHrate čelnlho skla - demontá! a montáž ...................................................................... 281 Motor stěrače výklopné zádě - demonW a montáž 282 Součásti ostrlkovače okennlho skla - demonW a montáž ................................................... 283 Nádobka kapaliny do ostrikovaée ................................ 283 Cerpadlo(a) oslfikovače ............................................. 283 Tryska oslfikovače čelního skla ................................... 283 Tryska osifikovat skla výklopné zádě ......................... 283 Tryska ostfikovBče světlometu .................................... 284 Rádlo s pl'ehrávačem · demontaž a monltlž ................ 284 Re produktory· demonltlž a montáž ............................ 284 predn! a zadn! reproduktory dvefí ........................ ....... 284 Zadn! obložen! reproduktorÍI ....................................... 285 Anténa rádia - demontaž a montaž ............................. 285 Teleskop antény ........................................................... 285 Hom! anténnl svod ...................................................... 285 Spodn! anténn! svod ........................ ' ........................... 285 Varovné zarlzanl proti krádeži a systém imobilizéru - všeobecné ůdaje ....................................................... 265 Imobilizér ..................................................................... 265 Clselny blok imobilizéru ............................................... 286 Zabezpeoovacl systém ................................................ 286 Systém airbagu - ~eobecné udaje a bezpečnostnl opat'enl .. ......................... ............. ...... 286 Součéstl systému airbagu - demontáž a montáž ......... 286 Airbag na straně fidlče ................................................. 286 Airbag na straně spolujezdce ..... ................................. 287 Aldicl jednotka airbagu ................................................ 287 Kabelaž otočné kontaktnl jednotky airbagu ................. 287 Bezpečnostnl vyplnat - všeobecné údaje. demontáž a montaž ........................................... .......... 288 Součásti vyhrlvanl pi'ednldl sedadel - ~eot ec; Ié ůdaJe ...................................................... 288 o • •

Rozmě ry

a

hmotnosti .......................................... 301

Nákup náhradnich dllů ........................................ 302 Prevody Jed notek .... ............................................ 302 Identifikace vozidla ............................................. 303 Prodejny auloprlsluŠ6nstv! .......................................... 303 Vyměnrté dny ............................................................... 303 Prodejnl sir pneumatik ................................................. 303 Ostatnl zdroje .............................................................. 303 V~eobecn é pracovní postupy ............................. 304

Zvedénl a podeporenl vozidla ....................................... 305 Odpojeni baterie ............ .............. ................................ 305 Néradl a vybaveni ......................... .............................. 306 Kontroly duležitých celku vozidla ................................. 309 Kontroly prováděné ze sedadla fidiče ......................... 309 Kontroly prováděné u vozidla stojlclho ne kolech ....... 310 Kontroly prováděné po vyzvednut! vozidla ................... 311 Kontrola výfukové soustavy ......................................... 312

Tabulky poruch .................................................... 313 Motor ........................................................................... 314 Úvod ............................................................................ 314 Chladicl systém ................ ........................................... 316 Palivová a výfukové soustava ..................................... 316 Spojka .......................................................................... 316 Manuélnl p/'evodovka .................................................. 317 Automatické prevodovka ............................................. 317 Hnael hrldele kol .................................................. ........ 317

Brzdy ........................................................................... 317 Pérovénl a rlzen! ......................................................... 318 •

Elektrická Instalace ............................................. 319 Slovn ik technIcky-ch pojmů ." ............................. 320

•

11 Vozidla Citroen Saxo byla pfedstavena v květnu roku 1996. Zprvu byla k dostě"! se zážehovými motory 1,1 I (1 124 cm3). 1,4 (1

360 cm3). a 10 v provedeni tfldverovém nebo čty'dverovém s výklopnou zádI. Vůz je odvozen a vyvinut podle úspěšného vozu Peugoet 106. V 7lJnu 1996 se na trhu objevil také model se vznětovým motorem 1,5 I (1 527 cm3), společně s motorem 1,61. V lednu 1997 byla uvedena sportovnl verze 1,6 I VTR a 1,6 I VTS v šestnáctiventilovém provedeni. Oba modely byly oceně· ny jako prrklad nového druhu GTI. V červnu 1997 se na trhu objevil model se zážehovým motorem t ,O L Původně II limitované formě . Maschief". V lednu 1998 byly provedeny drobné kosmetické úpravy na před­ ni a zadnl části vozidla a prepracovén imobilizér proti krádeži. Všechny motory jsou odvozeny od osvědčeny-ch motoru, které se objevily ve vozidlech Citroen a Peugoet. Motor je čtyi'válcový s ventilovým rozvodem OHe. uložený napřlč, převodovka je pnpevněna k levé straně motoru. V~echny modely majl pětistup­ ňovou manuálnl p'evodovku nebo trfstupňovou automatickou pfevodovku. Všechny modely maji nezávislé zavMenl přednl nápravy. Zavěšeni zadnlch koj se skládá ze zadnl klikové nápravy s pfič-

nou torznl tyči a podélných ramen . Vilechny modely majl ~iroký sortiment základn l i doplňkové výbavy, který mimo jiné zahrnuje centrálnl zamykán i, imobilizér, elektrické stahovénl oken a airbag na straně ndiče. K někte­ rým modelum lze doobjednat klimatizaci , ABS a aifbag na straně spolujezdce. Pfi pravidelném a pečlivém prováděni údržby a pti dodržováni doporučeni výrobce bude Vaile vozidlo velmi spolehlivé a ekonomické. Motorový prostor je uspofádán velmi zdafile a ke vilem součástem je dobrý pflstup.

Účel knihy

-

Účelem tohoto manuálu je vysvětlit, jak na to, aby uživalel měl

maximálnl užitek a potěšení ze svého vozidla. Tato kniha pomúže pfi rozhodováni o tom. jaké provádět údržbái'ské práce a opravy, a zda je lze provést doma v garáži nebo zda je zapotrebl navštlvit odborný servis. Kniha podává informace o rutinnl údržbě a opravách a poSkytuje logické návody pro hledáni a odstraňováni rťJzných poruch. V knize se předpokládá. že mechanik bude práce opravy provádět"sám. U jednoduMlch pracl je to vždy lepši a dokonce i rychlejšl, než když se na pracovišti

Ci troen Saxo 1,1 LX - model 1996

Citroen Saxo 1,6 VTR - model 1998

pohybuji dva nebo vice lidI. Pomoci této knihy lze také u~eti'it spoustu peněz za různé opravy a práce, které se v odborných servisech samozfejmě neprovádl zadarmo. V knize jsou popsány různé součásti vozidla a pokud možno je vždy srozumitelně vysvěUena I jejich funkce. Všechny postupy jsou vysvětleny jasně krok za krokem a jsou doprovázeny množstvlm názorných fotografiI. Kniha je logicky rozdělena do kapitol podle montážnlch celku vozidla. Kapitoly jsou dále rozčleněny do očlslovaných odstavcu, které jsou je~tě dále rozděleny do očlslovaných odrážek neboli paragrafu. Obrázky jsou označeny dvěma číslicemi oddělenými tečkou ; jedna člslice udává pflslušný odstavec, druhá prlslušný paragraf. Označeni .vpravo· , .vlevo· , .pravá strana" a "levá strana" se vždy udávaJI z pohledu osoby sedlci na sedadle Miče a hledlcl

dopředu .

Pokud nenl udáno jinak, všechny ~rouby a matice se povoluji proti směru pohybu hodinových ručiček a utahuji se po směru pohybu hodinových ručiček. Naši snahou je poskytovat co nejpfesnějill informace, ale p0stupem času se mohou některé údaje změnit nebo ůplně prestat platit. VeŠkeré ůdaje jsou proto bez záruky a autor knihy nenese zodpovědnost za úrazy nebo škody způsobené použlvánlm tohoto manuálu.

12

Bezpečnost pfedevšim

Všeobecná

nebezpečí

Opařeni

• Pokud Je motor horký, nesundáváme vičko z chladiče nebo vyrovnávacf nádržky. • Pokud byl motor v chodu, může být motorový olej. pfevodový olej nebo hydraulická kapalina v posilovači flzenl nebezpečně horka.

Popáleni • Popáleni hroz! od výfukové soustavy a od některých čásU vozidla. Po jlzdě mohou býl velmi horké i brzdové kotouče a bubny.

Rozdrceni • Pokud budeme pracovat pod vyzvadnuty-m vozidlem, podepfe-

ma ho vždystojany. NIkdy nepracujeme

pod vozidlem, kte-

ré Je

podep~eno

II

pouze zvedékem. ( • U vyzvednutého vozidla muslme

dět

Zvláštní nebezpečí Kyselina fluorovodlková (HF)

Otrava kouřem nebo plyny • VYfukové plyny Jsou jedovaté. Obsahuji často oxid uhelnaty klel)' je při vdechnuti smrtelně jedoval)'. Nikdy proto nesmlme nechat běžet motor v uzavřeném prostoru , napřlklad v garáži se zavřenymi dvefmi . • Jedovaté jsou i palivové vypary a vypary z rozpouš tědel a z některých čisticlch prostredků.

Jedovaté nebo dráidivé látky

postupovat opatrně pfi povolováni nebo utahováni pevně utažených matic. Povo-

lováni a utahováni bychom

• N ebezpečné je i sirové napětI. Všechny elektrospotřebiče proto musl bYt fádně uzemněné a rozvodná slť musl bYt opatře­ ná jističem.

měli

prová-

u vozidla , kleré stoji na kolech.

Polár • Palivo vence dobře hofi; palivové vYpary tvoři se vzduchem výbušnou směs. • Na horky motor nesmí vytékat nebo vystlikovat palivo. • Pri práci na vozidle nekouřlme a nepou~lváme otevřeny oheň. Pri práci nesml vznikat jiskry (elektrické nebo od náladl). • Palivové výpary jsou těžší než vzduch, proto neopravujeme palivovou soustavu, pokud stoji vozidlo nad montážnl jámou. • Požár muže vzniknout také v důsledku přetrženi elektrického obvodu nebo zkratu. Proto muslme bYt opatml pri opravách nebo úpravách elektrické instalace. • Pfi práci na palivové soustavě nebo elektrické instalaci máme vždy pIi ruce vhodny hasicl přIstroj.

Elektrický šok

• Do styku s pokožkou nesml přijít elektrolyt z baterie, palivo. maziva a obzvláště chladicí a brzdová kapalina a nafta. Tyto kapaliny nesmlme nasávat ústy pfes hadičku . Pn požili některé kapaliny nebo zasaženI očl vyhledáme lékafskou pomoc. • Pfi dlouhodobém styku s vyjel)'m olejem může dojit k rakovině kůže. V prlpadě poUeby p roto používáme rukavice nebo ochranné krémy. Nenosíme oděvy nasáklé olejem a nenosíme po kapsách zeolejované hadry. • Z chladiclho média klimatizace se při styku s otevřeným ohněm (véetně cigarety) uvolňujI jedovaté plyny. Pn styku s pokožkou způsobuje chladic! médium omrzliny.

Azbest • Pn vdechovánI nebo požiti azbest způ­ sobuje rakovinu . Azbest může bYt obsažen v těsněnlch , v brzdových obloženlch a v obloženi spojky. Pfi práci s těmito součástmi proto vždy předpokládáme , že v nich azbest je.

• V zapalovacl soustavě se transformuje velmivysoké napětí, kIefé je nebe~ proOSl>-

Nezapomlnáme ...

by se srdečnl vadou nebo kinic6tin1Jlétorem.

• Použlvat ochranné brýle pI'i práci s elektrickým nářadlm a pří práci pod vozidlem. • V pfipadě potřeby nosit rukavice nebo použIval ochranné krémy na ruce. • pr; samostatné práci na vozidle požádat

Napracujeme se zapalovacl soustavou pri běžlclm motoru nebo tehdy, když je zapnuté za palovánI.

někot"I;),

lbi nés pravidelně kontroIoYaI.

• Nenosit pI'i pr&ci YOIné vlasy schovat pod

čepici,

oděvy

a dlouhé

aby se nezachy-

tily za pohybujld se mechanické součásti.

• Tato kyselina je velmi agresivnl a vzniká po zahráti něklerýdl synleticl:ých pryžI na teplotu nad 400 · C. Syntetická pryž je obsažena v O-krou!cldl, olejových těsněnldl, pa1ivovych hadicích atd . Pryž se mění v zuhelnatělou a lepkavou lálku, která obsahuje tuto kyselinu. Po vzniku vydrží být kyselina ftuorovodlková nebezpečná I po dobu někdlika let. V pnpadě potflsnění p0kožky hrozí nebezpeél, že bude nutné amputovat zasaženou končetinu nebo mlslo. • Pokud rozeblráme vozidla po požáru nebo z takových vozidel použlváme součásti, noslme pri práci vždy gumové rukavice , které potom vyhodíme.

Baterie • Baterie olisahuje kyselinu si rovou, která leptá oděvy, oči a kůži. Pri doléváni elektrolytu nebo přenášeni baterie muslme postupovat opatrně. • Z baterie se uvolňuje vodlk, který lvo?1 se vzduchem vysoce výbušnou směs . K baterii se proto nikdy nepřibližujeme s otev?eným ohněm a u baterie nesmí vznikat jiskry. Musíme bYt opatml při pfipojovánl a odpojováni nabíjecího přlstro­ je nebo pomocných kabelů.

Airbag • Při náhlém nafouknuti airbagu může dojít ke zraněnI. Pfi demontáži a montáži palubnl desky proto muslme postupovat opatrně. Doporučujeme řldit se speciálnIm návodem . Vstřikovací zařízení vznětových motorů

• Vstrikovacl éerpadlo u zážehového motoru dodává palivo pod velmi vySQkYm tlakem. pn práci se vstl'ikovaclmi tryskami a vstli· kovaclmi vedenlmJ musíme b"ýt opatrn!.

Varováni: Nesmime strkat , ruce, obličej nebo Jin é části • těla do paprsku rozprášeného paliva. Palivo může projít pokožkou a způsobit poran ěni kůže nebo otravu krve. • Pi'esvědéitse, zdazvedacl zaiízenr, sbJany a podM majl dostatečnou nosnost. • Nezvedáme sami pNliš těžká bfemena - zavoláme si pomocnlka. • Neposplcháme s pracl a dodržujeme pracovnl postupy, neimprovizujeme. • Nepoužlvémezvedaclza1tzenI, která by mohla proklouznout čl způsobit zraněni. • Nenecháváme kolem vozidla ležet náfacll, aby o ně někdo nezakopnut Vyteklý olej nebo palivo Ihned vy1Jeme.

&.

• Pted pracI sundat piSte.ly a hodinky (z.

• pn práci nedovoIlme, aby se kolem p0-

jména při pmd na elel.bkM instalaci).

hybovaly děti nebo domácI zvlJata.

Opravy během jizdy

Opravy

během

13

jízdy

Nelze nastartovat motor, i když startér normálně funguje

Nelze nastartovat motor, protože se startér

neotáčf

o Zafadfme neutrál (u automatické pfevodovky pfesuneme fadicl páku do polohy .P"). O Otevfeme kapotu motoru a zkontrolujeme, zda jsou čisté a fádné upevnéné svor1!.y kabell! na baterii. O Zapneme délková světla a zkuslme nastartovat. Pokud po zapnuti startéru světlomety znatelně pohasnou, pakje pravděpodobně vybitá baterie. Motor proto nastartuje pomocnymi kabely z baterie jiného vozidla.

A

Zkontro lujeme zabezpečeni a stav ko neove k baterie.

B

O Zkontrolujeme, zda je v nádrži palivo. O Zkontrolujeme, zda nejsou navlhlé součásti elektrické instalace pod kapotou motoru. Vypneme proto zapalovanl a všechna vlhká mlsta vysušlme hadfikem. Svorky a konektOry kabelů a součásti elektrické instalace, viz také obrázky dole, postflkáme vodoodpudirym sprejem. Velmi pečlivě zkontrolujeme a pfipadně vysušlme konektory na zapalovacl clvce a koncovky vySClkonapěťorych zapalovaclch kabelů (u vznětových motoru obvykle nedocházl k selMnl elektrické instalace působenlm vlhkosti).

Zkontrol ujeme, zda jsou zapalovaeI kabely patřičně při poje ny k upalovaelm svlčkám (modely se zéfehovym motorem) . . .~

c

Rovně! čtyř

k

zkontrolujeme

připoje n i

kabelů

I elv ee (mode ly se

o

Zkontrolujeme, zda Je patf1 čně připoje n a kabel U upalovael clvky (modely se zitiehovym motorem ).

E

Vynulujeme sbe zpečn ostnl splna č, a to tak, fe st is kneme velké tl"čllko na horo! čbtl je dn otk y.

Zk ont roluj eme upevněni vlee h osta tn leh kontaktů a konektorů (př i vypnutém zapaloVllnl) . Sliny napltJeel k abel sta rtéru je permanentně pod napě llm l U zitiehovýeh m oto rů zko ntrol ujeme kabely vedo uel od zapa lovaeleh svlček a za patovael elvky. Pokud m éme podez řen l, fe js ou kontakty zvlhlé , vysutime je a vysltlUme vodoodp udlvym s prejem.

14

Nouzové startováni

Nouzové startování Pomoci startovac/ch kabelů můžeme nastartovat motor a pokraeoval v jizdě. Doma v§ak musfme zjistit pl'fčlnu selMnl batetie. Jsou tJi molnosti: Batene se vybila opakovanými p0kusy o nastartováni nebo proto, že Jsme nechali sv/tit světla. Nefunguje dobljecl systém (p0voleny nebo plebženY hnac/ l'emsn sltem8toru, poěkozerlé kabely od sltemétoru nebo samoIný altemétor). Baterie je vadna (únik elektrolytu. celkové opotfebenl).

1

2

3

Jeden konec éerveného startovacfho kabelu pMpojime na (+) pól vybité baterie.

P~ed

nouzovým startovánlm z pomocné baterie muslme vykonat následujlcl opatfe-

nI: ol' pred pfipojenlm pomocné baterie vy_

pneme zapalovánI.

novité zidle.

,/ Vypneme všechny elektrospotrebiče (svělla , topenI, sUrače apod.). ,/ Viz všechna zvl MinI dená na baterii.

,/ Pomocná baterie musl mrl stejné jme-

upozoměnl

uva-

Druhy konec červeného startovaciho kabelu pnpojlme na (+) pól pomocné baterie.

nspětl jako

vybitá baterie ve vo-

ol' Pokud startujeme s pomocI baterie.

která je II jiném vozidle , nesml se vozidla spolu dotýkat. ." Zaradlme neutrál.

Jeden konec černého startovacího kabelu pfipojfme na H pól pomocné baterie.

o

O O 0 L....:

Druhy konec čemého startovaclho kabelu pfipojlme dostatečně daleko od baterie na dobre ukostrené (lesklé) mlsto na bloku motoru vozidla s vybitou baterii, napr. na šroub hlavy válců . Kabely muslme umlslil tak, aby se nemohly zachytit za pohybujlcl se součásti, napf. ventilátor u chladiče nebo kUnový řemen . Nastartujeme motor vozidla s vybitou baterii a necháme ho běžet na volnoběh. Zapneme dálková svět­ la, vyhrfvánl zadnlho okna a ventilátorvětránf. Potom odpojfme v opatném pofadf startovacf kabely a vypneme zapnuté spotfebiče .

Výměna

15

kola

Výměna

kola

Poznamka: Dlívějšl modely měly Ifi šrouby pro upevněni kola; pozdějšl modely nebo modely s ASB nebo s posi/ovaéem fl· zenl měly étyi'i šrouby pro upevněnI kola. U modelů s koly z lehkě slitiny může byt potfeba spaciálnl nástavec pro demontáž jednoho ze šroubů - tento nástavec by měl byt v odkládacl sklíňce (v palubnl desce).

Varováni: Pf! vyměně kol nesmime ohrozit bezpocnost sllnlčniho provozu; na rušné vozovce zapar, • kujeme vozidlo vždy co nejvlce vpravo na krajnici nebo v odstavném pruhu, nejlépe pak na parkovišti nebo

.&

odpočfvadle.

Příprava

•

o Po plchnutl kola co nejdf(ve a bezpeč­ ně zastavlme. O Vozidlo zaparkujeme na pevném podkladu a tak. aby nepfekaželo silničnl­ mu provozu.

o zapneme výstražná světla .

1 Rezervnl kolo Je spolu s nUadlm uloženo v zavazad l ovém prostoru. Klikový kilt na matice Je upevnén k levé slrané zavazadlového prostoru v bUzko sU zadnlho s kupinového svétla .

2 Nadzv edneme kobere c a vyjmeme sadu néfadl. Pomoci pl ochého konce kilte na mallce povollme upevr'iovacl t roub rezervnlho kola. Ototlme t roubem po uze o několik otáček, protože by Jinak up adl o na zem.

3 Odejmeme drUk zespod a kolo spusU m e.

5 Sejmeme ozd obný kryt kola. Uvo lnlme kIItdý t roub o půlku ol~tky. Pokud je některý ze troubů pflllt utaiený, ne stoup áme na klič, ale pflvoláme sl pomoc.

6 Pos tav lme pod usllené mlslo ve lvu prahu karoserie zvedák . Otétlme rukojeti zvedáku ve směru hodinových rutltek a.t do doby. kdy Je kolo z dosahu země. vytroubujeme tro uby a k o lo demontujeme.

O Za vozidlo postavlme výstražný trojů­ helnlk. O Zatáhneme ručnl brzdu a zafadlme 1. rychlostní stupeň.

o Protilehlé kolo, které zůstane po zved· nutl plchnutého kola na zemi. založi· me klinem nebo vhodným kamenem. O Na měkkém podkladu podložlme zve· dák širokým prknem. aby se váha rozložila na většl plochu.

4 Vyzvedneme kryt a vyjmeme ,"vedák ze slfedové thll rezervnlho kola.

Nakonec ... 7 Nasadlme rer.ervnl kolo a pflAro ubuJem e ho. KOlo pfitáhneme t ro uby at nadoraz, trouby uláhneme pouze lehce. SpusUme vozidlo na kola . Poté utáhneme patflčně t rouby a namontujem e ozdobný kryt kola .

o Odstranlme zvedák. O Uložlme poškozeni kolo na misto kola rezervnlho a upevnlme ho držákem. O Zkontrolujeme tlak v namontovaném kole. Pffpadně kolo u nejbližšl čerpacl stanice dofoukneme. O Srouby kola by měly být utahovány dle jejich patličnych utahovacích momentů. O Pri nejbližšr prnežitosti nechláme opravit poškozené kolo a vyměnlme ho zpět za rezervn!.

16

Hledáni netěsnosti / Odtahováni vozidla

Hledání

netěsností

Netěsnost

poznáme podle louži pod vozidlem na podlaze garáže nebo na silnici nebo podle vlhkych misi v motorovém prostoru. Nalezeni netěsnosti může být obUžnou záležitost[, zejména když je motorovy prostor velmi špinavý. Matouc! je I to, že prosakuJlcr kapalina se rozproslfe na velkou plochu nebo vytéké rťJznymi kaMiky a otvory.

.&

Olejová vana

Olejový filtr

Převodový

MelorovY olej může prosakovat z vypouštéci zátky...

...nebo z pflruby olejového fittru.

Pfevodový olej může unikat z těsněni vnitrnlch konců kloubových hnaclch hrl-

Varováni: Provozn f k apaliny , a oleje ve vozidle jsou j edova• té. Pll s tyku s poko1kou zasažaná mlsto Ihned omyjeme a Ihned s l vyměnime kontamino vaná oblečenI.

Unikajlcl kapalinu mllžeme identifikovat podle zápachu, pflpadně podle barvy. UnlkaJlcI kapeUnu snadno ktentlfikujeme ta k , kd yž voz idlo pečli vě vyčIsUme , postavlme ho pres noc do garáže a poIožlme pod něj čisté paplry. Nesm lme zapomenout na to, že některé kapaliny mohou prosakovat pouze z8 chodu motoru.

olej

delů .

Chladicí kapalina

Brzdová kapalina

Posilovač řízení

Po prosakujlcl chladicl kapalině často zů­ stává krystalický povlak.

Znečititěn! kola nebo součásti brzd vět­

Hydraulický olej z positovače flzenl může prosakovat z prlpojek potrubl na pfevodce rlzenl.

tiinou způsobuje prosakujlcl brzdová kapalina.

Odtahování vozidla Vozidlo můžeme odtahovat ve vleku pouze na kratilir vzdělanost. Pn transportu na větSr

vzdálenost muslme použit speciál-

ni odtahový transportn! vůz. PH odtahováni musfme dodržoval určitá pravidla: o Zapneme zapalováni, aby byl odemknutý volant a aby fungovala houkač­ ka a sllrače. O Zaradlme neutrát. O Pokud neběžl motor, nefunguje posilovač brzd, takže na brzdový pedál muslme působit většl siloul

o U modelů s

automatickou pfevodovkou smíme vozidlo vléci maximálnl rychlosti 30 kmih na maxi má ln! vzdálenost 50 km; prl vlečeni na věttil vzdálenost a většl rychlosti muslme u vozidla zvednout pfednl kola. Prl vlečeni musl být radic! páka v poloze . N". O Vlečné lano nebo vlečnou tyč muslme uchytit tak , aby vlečná oka nebyla namáhána do stran. O Vlečné lano by mělo být elastické, aby neprenátielo rázy z táhnouc!ho vozidla. Používáme proto pružné lano s

umělých

vláken nebo lano s pružným mezičlánkem. Nejlepšl je však použil vlečnou tyč.

O Oko na taženi vozidla najdeme pod zadn l

sedačkou .

Varo váni: Vozidlo nes m (m a ;,... s tartovat roztahováním n ebo ~ rozUačován(m, jlnak po zahlátl mo toru muže dojít k poškozeni katalyzátoru.

17

Týdennf kontroly

Týdenní kontroly o Pravidelná kontrola nahuštěnI a stavu

Úvodem Jedná se o některé velmi jednoduché kontroly, které zaberou pár minut času , avšak dlky kterým můžeme predej!t mnoha nesnázlm a ušetfit mnoho peněz. K prováděni tydennlch kontrol nejsou zapotrebl odborné znalosti a speciálnl nástroje a čas věnovaný těmto kontrolám se může velice vyplatit, naprlklad:

pneumatik je potřebná nejen kvůli Výměně pneumatik, ale i životně důleži­ tá z hlediska bezpečnosti sUničnlho provozu, O Množstvr problémů bývá způsobeno závadou v elektrické instalaci. Většina závad Je pak způsobena vadnou baterif. Těmto závadám můžeme predjft pravidelnou kontrolou batene.

o Únik brzdové kapaliny Mič většinou pozná až pii selhánl brzd. proto je dů­ ležité pravidelně kontrolovat stav brzdové kapaliny v zásobnl nádržce. O Oprava poruchy způsobené provozevánlm motoru s nedostatkem oleje nebo chladicl kapaliny vyjde vždy mnehem dráž než napr. odstraněnI prosakováni kapaliny.

Kontrolní body pod kapotou motoru Zálahový motor 1,1 f A měrka oleje B vlčko plněni oleje C vyrovnávacl nádržka chlad. systému D nádržka s brzdovou kapalinou E nádržka pro ostlikovaČ9 F baterie

Vzně tový motor

A B

C D

E F G

-

-

tměrka

1.5 f

oleje

vičko plněni

oleje vyrovnávacl nádržka chlad. systému nádržka s brzdovou kapalinou nádržka pro posilollač " zenl náddka pro oslfikovaoo balerie

18

Týdenn! kontroly

Vznětový

A B C D E F G

měrka

motor 1,61

oleje

víčkO plněni

oleje vyrovnávacl nádttka chlad. systému nádrtka s brzdovou kapalinou nádrtka pro posl/OYSČ fEzenl nádrtka pro os/ň'liOvače baterie •

,

Motorový olej Než

začneme

,/ Postavíme vozidlo na vodorovný podklad . ./ Stav oleje kontrolujeme pokud možno p~ed jlzdou. Po jlzdě musíme počkal alespoň 5 minut. Pit kontrole stavu oleje pojfzdf musfme potkat, aby olej stelel zpit do olejové vany, Jinak na měrné ryti namf..

firne nespr'vné údejel

je uml ltě na v pfedn i čh tl m oto ru. Mi rka mi vyril:lni zbarveno u rukojeť kvůli I nadné Identifika c i. Pfesné umlltini vl>: pfedchozl o brhky. VyUhneme měrku ven .

1

Správný motorový olej U mooem{ch matan) je pouliti správného oleje velmi důležité, viz "Maziva 8 provDznl kapaliny· na konci této kapitoly. Péče

Měrka

2

zpět

OUeme mirku člstym papl rem nebo neHeplvym hadfikem . Na sa d l me měrk u nadoraz do vodici trubky a znovu JI vytáhne -

m• .

o vozidlo

• Pokud muslma olej doplňovat éasto, zkontrolujeme, zda někde neuniká. Proto vozidlo postavlme pres noc do garáže a položlma pod něj čisté paplry. Pokud nezjistlme únik oleje, může bYt prlčinou spalováni oleje v motoru, viz pfíslušná kapitola. • Hladina oleje musl vždy sahat mezi rysky MIN a MAX na měrné tyči, viz obrázek 3. K poškozeni motoru m ů že dojít jak pN nedostatku, tak pN p'ebytku oleje! • U modelů vybavenych měrkou oleje muslme pravidelně hladinu oleje kontrolovat dlevyznačenYch značek. Nikdy neignorujeme upozorněnI na nlzky stav oleje.

Zkontrolujeme na měrce vytku hladiny oleje. Pok ud Je hladina pod nebo thně nad ryIkou MIN, pak olej doplnlme.

3

•

4

Olej doplnlme po otvoru po sejmuti vlčka na krytu hlavy válců. Olej doléváme pomalu a průbět­ ni kontrolujeme měrkOU vylku hladiny. Pfed kafdym měfenlm mual me c hvlll pOčkat , aby olej atekl do olejové vany. Olej dolévéme maximálně po rys ku MAX; hLadina oleje nesmL tuto rysku pfekrotlt.

19

TýdennJ kontroly

Chladicí kapalina Varováni: Vičko vyrovnávaci , nádržky nesundáváme u hor• kého motoru, nabezpači opalan', Chladlci kapalina je j adovatá a podla toho s ní musíme zacháze t,

~ Péče

o vozidlo

• U u:zavfeného chladiclho systému by mélo bYt zapotfebl doplMval chladici kapalinu jen zfldkakdy. Pokud muslme kapalin u doplňovat často, je to známka netěsnosti. Zkontrolujeme proto chladič, vSechny hadice a pfipojky systému a prlpadně odstranlme závadu. • Chl adici systém musl bYt naplněný po celý rok, tj. i v létě, nemrznouc! chladie/ směsl. Prolo nesmlme dolévat pouze samotnou vodu.

2

-

U vznětových motoru je červená značka _MAX- uvnill expanznl nfldoby a je viditelnfl po odstraněni predtlakového

VýSku hladiny chladicl kapaliny muslme kontrolovat v okamžiku, kdy je motor stu dený, Htadlna ch ladicl kapa liny musl být vždy nad značkou _MtN",

1

uzávěw.

3

Dolijeme do vyrovnflvacl nfldržky směs vody a nemrznouclho koncentrátu , a 10 do urovně mezi značkami urovně kapaliny. NaSroubujeme zpět vičko.

Pokud musíme doplnit chladicí kapalinu, poč kflme až do doby, kdy motor vychladne. Pomalu vySroubujeme pledtlakový uzávěr a odejmeme ho.

4

Brzdová a spojková kapalina

~

Varováni: , • Brzdová kapalina leptá • očnl rohovku a lak karoseria, proto s nf mus/ma zacházet velmi opatrně. Brzdová kapa/lna jejedovatál • Starou brzdovou kapalinu nebo kapalinu z otavlené nádoby Jil nasmlma p oulit, protole pohlcuje vzdu!nou vlhkost; v důsledku toho můle dojit k selhánl brzd.

Homl značka (MAXI) a spodnl (DANGER) na nádržce s brzdovou kapalinou. která se nachAlI v levě Msti motorově­ ho prostoru. Brzdová kapalina musl být udržována mezi těmito značkami.

1

• Vozidlo musl stát na vodorovném podkladu. • Casem můle dojit k nepatrnému poklesu hladiny brzdové kapaliny v důsledku opotfebenl ztenčeni destiček; hladina riak nesml nikdy klesnout pod značku DAN· GER.

Pfi doplňováni nejprve očistime vlčka m\držkya jeho okOll, aby se do nMržky nedostaly nečistoty. Poté odšroubujeme viČkO a odejmeme ho společně s gumovou membránou. Podlvéme se do nMržky. POkud je kapelin a znečištěná. muslme hydraulický systém vypustit e naplnil novou kapalinu , viz kapitola IA nebo l B.

2

Bezpečnost předevšíml • Pokud muslme brzdovou kapalinu čas­ to dopl~oval, je to známka netěsnosti v systému. Závadu muslme ihned odstranit. • Pokud máme podezlenl na netěsnost. nesmlme s vozidlem Jezdit, dokud neodstranlme závadu, jinak riskujeme seIhánl brzd,

Brzdovou kapel inu dolěvéme opatrně, abychom nepotfisnili okolnl součěstl. Muslme použit pouze predepsanou brzdovou kapa linu, smlchénlm rUzných typů kepalin mute dojl tak k poSkozenl brzdového systému. Nakonec op a trně nasadlme a našroubujeme viČkO společně s membrénou.

20

Týdenní kontroly

Olej pro

posilovač řizení

začneme

Než

zII,...'.,,' výs/edkll konuolr. ,,"mlme jil po za.tavenl

,/ Postavlma vozidlo na vodorovný podklad.

Aby lIuo'lo ke

Bezpečnost předevšlml

motoru pohnout volantem.

• Pokud muslma olej doplňovat často, je to známka netěsnosti. Takovou závadu muslme ihned odstranit.

,/' Vyrovname volant do pffmého směru . ,/ Systém musl bYt zahřátý na provoznl

leptotu . ,/ Motor musl být vypnutý.

•

Nádržka pro posilovač fizenl je umlsléna po pravé straně v motorovém prostoru. Očistíme vičko nádržky a jeho okolf.

1

Kapalina pro

Odšroubujeme vičko a zkontrolujeme hladinu oleje. Za studena musl hladina oleje sahat k rysce MIN; u zahfátého systému pa k mezi rysky MIN a MAX.

2

K plněni musima použit p~edepsaný olej. Nádržku nesmlme preplni!. 00plnlme olej tak , aby byla jeho hladina mezi značkami MIN a MAX. Do systému pam speciální hydraulicky olej. Po doplněnI oleje do sprá .... né výšky našroubujeme zpět vrfko.

3

ostřikovače

• U modelO se systémem ostfikovfJnl a st/ránl svě/lometu je osifikovat sk/a p0ut/van rovnět pro otiMěnf svě/lomelu. Nádržka v mo torovém prostoru rovnět sloutf k osIfikováni zadnfho skla.

Směs do ostnkovače nejen udržuje čel­

ni sklo fisté během špatného počasl. ale rovněž chránl pfed zamrznulfm tohoto systému .... zimnlm obdobl - kdy potfebujete ostfikovače nejvlce. Do nádržky pro-

1

2

Nádržka kapaliny ostfiko .... aeo je umlstěna v pravé části motorového prostoru za s.... ětlometem .

•

Pro kontrolu hladiny kapaliny vyšroubujeme vlfko a podlváme se do plniclho hrdla .

to nelijeme pouze čistou .... odu, ale vždy směs vody a nemrznoucf mycf kapaliny.

V tádném pfipadě nenalévejte do ostffkova čů směs do chladicí kapaliny - to by mohlo způsobit po~kozeni nebo .lmě­ nu barvy laku.

3

Pn doplňováni je nutné dodržovat poměr vody a směsi, který je u .... eden na láhvi.

Týdennl kontroly

21

Pneumatiky a kontrola tlaku v pneumatikách Pravidelná kontrola pneumatik ném ušetff mnoho nepfljemnoslf. Kontrola pneumatik nám může ta ké poskytnout důleži­ té informace o stavu flzenl a pérovánI a může nám pomoci pfecejlt vážnym poškozenlm a nehodám. Tlak v pneumatikách bychom měli kontrolovat pravidelně, viz údaje týkajlcl se

veli kosti tla ku v pneumatikách uvedené na konci této kapitoly. Kontrolnl měfenl provádlme u studených pneumatik, tedy ne bezprostredně po jlzdě. Jestliže bychom měřili tla k v pneumatikách zahfátýchjlzdou, naměllme tlak Y%šl (v důsledku expanze vzduchuvtivem tepla) než u studených pneumatik. Nikdyvšak

1

2

Vizuální kontrola hloubky vzorku pneumatik Originálnl pneumatiky majl ve vzorku indikátory opot1ebenl -8-, které se objevl po sjeti vzorku na hloubku asi 1,6 mm. Umlsténl indiká toru opotfebenl je označeno trojúhelníkovou značkou -A- na boku pneumatiky.

Nesprávné

Manuální kontrola hlOUbky vzorku pneumatik Hloubku vzorku lze snadno změfit jednoduchým indikátorem.

opotřebení

u zahraté pneumatiky nesnižujeme tiak na hodnotu odpovldajlcl studeným pneumatikám. Většina tla koměrů má v sobě integrován i Indikátor na měfenl hloubky vzorku pneu-matiky. Pn výbě ru tla koměru dáváme pozor, abychom koupili kvalitnr pllstroj. Pfesné měfenl tla ku pneumatik v rámci pravidelné ůdržby je obzvláště dů­ ležité. ~

3

Kontrola tlaku v pneumatikách Tlak v pneumatikách měfíme pravidelné a u studených pneumatik. Jak již bylo feČ(!no, pfetlak ze zahfétých pneumatik nesmíme upouštět. Hodnoty tlaků viz str. 25.

pneumatik

Sjeté okraje

Sjetý střed pneumatiky

Podhuštěni (sjeté oba okraje pneumatiky)

Pfehušténi

Nlzký Uak v pneumatikách může způso­ bit pfehfátl pneumatik, nadmémé ohýbáni kostry pneumalik a zhoršeni jlzdnlch vlastnosti vozidla. To může způsobit ztrátu pnlnavosli pn jlzdě nebo rychté opetfebenl pneumatiky, nemluvé o nebezpečl náhlého prasknuU pneumatiky v důsled ku pfehfátl. Zkontrolujeme a upravlme /lak v pneumelice. §patné seřize ny odklon kola (sjetý pouze jeden okraj pneumatiky) Oprav/me nebo vyměnlme sou~ásti pérováni. Prudké proj l :tděnl zatáček Omezit f}'chlost j/zdyl

prehuštěnl

pneumatiky způsobuje rychlejšl opotfebenl stfednl části běhounu pneumatiky spojené se snlženlm pfilnavosli pneumatiky, tvrdšl jizdou a nebezpeč(m poškozeni kostry pneumatiky. Zkontrolujeme a upravlme tlak v pneumatice.

Pokud někdy nahust/me pneumatiky na vyšš/ tlak než pfedepsany (napf. pn plném za tlženl vozidla), nesmlme potom zapomenout tlak opět sn/žit.

Nepravidelně sjetá pneumatika Pfednl pneumatiky se mohou nerovnoměrně opotfebovávat dlky špatnému seflzenl geometrie kol. Kontrola a sefizenl geometrie kol je záležitost pro odborný servis. §patn ě seřizeny odklon nebo d k lon kola Vyměnlme nebo opravlme sou~éstl pérováni. §patná funkce tlumi čů pérovénl Vyměnlme nebO opravlme souMsti pérovánI. Nevyvážené ko lo Vyvéžlme kolo. §patně seřízené sbíhavo st kol Sefídlme sblhavost pfednlch kol. Poznámka: Pi/ovité opotfeoonl charakteristické pro špatně selízenou sbihavost lze nejlépe poznet hmatem.

22

Týdenní kon troly

Stírače

1

Zkontrolujeme stav stíracrch gum. Po

kud jsou popraskané, po~kozené nebo pokud špatně sllra)!, pak je muslme vyměnit (bud samotné gumy nebo celé sUraci lišty).

2

Odklopíme raménko sUrata od skla a sllracl lištu postavíme kolmo na ra-

ménko.

Zmáčkneme

pojistnou západku

a vyhákneme sUmci lištu z háku na konci

3

Zmačkneme výstupky

a sejmeme stl-

raci lištu z raménka. Pfi demontáži rnuslme být opatml, abychom nepoškodili čelnl sklo.

raménka.

•

Bateríe Pozor: Pfed započetlm manipulace s baterií viz kapitola .Bezpečnost přede­ všiml " na

začátku

knihy .

.;' Zkontrolujeme. zda nenl poškozený držák baterie a zda je pevně utažená přl­ chytka. Koroznl povlak z držáku, upevňo­

'lacl desky a ze samotné baterie odstranlme vodou s pfídavkem jedlé sody. Všechna očištěná mlsta pak dúkladně opláchneme. Všechna kovová mlsta pokud možno nast~lkáme zinkovou základovou barvou a potom nalakujeme. ./ Pravidelně (zhruba každé th měslce) zkontrolujeme stav nabiti baterie, viz kapitola SA.

Korozi svorek na baterII zabránlme tlm, le ayor1ly po pHpoJenl kabelů narna1eme tukam .

Pro lepši přistup demontujeme umě lohmotný kryt. Balerie je umlstěna v levém rohu motorového prostoru. Pravidelně kontrolujeme povrch baterie, zda nenl popraskaný.

1

3

Pokud jsou póly baterie zkorodované (je na nich drobivý bilý nebo žluty povlak). odpojlme od nich kabely a očistl­ me je speciálnlm drátěnym kartáčkem ...

Zkontrolujeme. zda pevně držl a zda majl dobrý kontakt svorky kabelú na baterii. Svolilami nesml jlt pohnout. Zkontrolujeme, zda nejsou poškozené konce kabelLJ.

2

4 ...

poté vyčistime i kabelové svolily

23

T ýdenni kontroly ,./ Prohlédneme všechny pflstupné konektory, kabely a upevňovacl svorky. zda pevně držl a zda nejsou poškoze-

Žárovky a pojistky ,./ Zkon trolujeme všechna vnějšl světla a klakson. Podrobnosti o postupech v pflpadě závady viz pfislušné odstavce v kapitole 12.

oé.

Pokud nefunguje pouze jedno směrové. brzdové nebo koncové světlo. je prav děpodobně vadn~ pflslu1iná žárovka. Výměna Urovek viz kapitola 12. Pokud nefunguje celý pár svělel , pak je pravděpodob­ ně vadný pfislu1iný splnač, viz kapilola 9.

Pokud nefunguje soueasně vice svělel. pak je pravděpodobně pfepálená pfíslu1iná pojislka nebo je závada v proudovém obvodu. zde laké viz kapilola 12. Hlaynl pojislky jsou umlstěny pod palubnI deskou na straně spo1ujezdce. Některě dal1i1 spotfebíoo mohou být vybaveny sériovými pfldavnýml pojistkami. Pfidavné pojistky jsou umlslěny v pojistkové sklini v blIzkosli baterie.

1

2

Brzdová světili II zlIdnf směrová s vétI. zkonuoluJeme tIIk, ifl postllvfme v0zidlo zadnfm kon cem k e zdl n eb o k vrarum gar'ie II p ozorujem e odrtl· zy svě tel.

3

Před výměnou pojistky vypneme pfíslu~­

ný spotfebič. Vadnou pojistltu jednodu1ie vytáhneme ven a nasadlme mlsto ni novou pojistku se stejnou JmenoYitou proudovou hodnotou. viz kap itola 12. POkud pojistlta opět shQ/l. je někde vUněj1i1 závada. viz také kapitola 12.

Pokročilé řízení Učit

se bYt dobrým fidičem znamená, že by měl ovládat trl fldlcl dovednosti:

Mnoho lidi uslyšl termln . pokročilé flzeni· a věfi, že je to nebude zajimat nebo, že Je to styl flzenl nad jejich vlastni schopnosti. Nic nemlÍže bYt dál od pravdy. Pokročilé fízenl je bezpečné, rozumné rlze· nl- druh flzenl, který by měli provozovat všichni, ktetl usednou za volant.

o Rychlé reakce . O Dobré ovládacl dovednosti. O Důvěřovat technologii vozidla. ({idič , jehož dovednosti jsou založené na

Denně

Jsou zabity na silnicfch prťJměrně 3 osoby a dalšfch několik set zraněno. a to obvykle proto, že někdo udělal chybu. Asi 95% všech nehod se stává v dlÍsledku lidské chyby, většinou se jedná o seIhánl fidiče. Někdy uděláme pfirozenou chybu - každý dělá chyby. Někdy se jedná o poruchy koncentrace. Někdy úmyslně pfijlmáme rizika.

zkušenostech, má obecně bllzko k chybě a nečekané nehodě. Výsledky je možné vidět každý den u našich soudů nebo na nemocničnich oddělenlch.

Pokročili fidiči

se učiti fidit rizika 1izením pozice a rychlosti jejich vozidla. Dokážou tak pfedejlt nehodám vlastnlm, dokonce i v p,rpadě, že Miči kolem nich dělaj( chy-

by. Po mnoho lidi znamená pojem 'idi\" provést fidičské zkoušky.

.učit

se Kllčové

dovednosti pokročilého fizeni jsou koncentrace, efektivní všestranné pozo r ov.:!J nl, o čeká vll n l a plánováni . K těmto dovednostem je pfidáváno dobré zacházen f s vozidl em .

•

Konce ntrace znamená využit Vaši mysl na bezpečnou jlzdu. ({Izenl je obvykle nejvice nebezpečná aktivita ze všech, do kterých se pouštlme v našem dennlm režimu . Z toho dóvodu si zasloužl naši plnou pozornost. Pozorování znamená nejen se dlvat. ale vidět a využlyat informace nalezené v okolnlm prostfedi. Oče káv á ni

znamená pfedvlda t, co se mlÍže stát, co je možné očekával. Jeéno z nejběžnějšlch slov použitych v pfedkládaných zápisech o nehodě je . najednou· . Pl ánování je spojeni mezi 11m, co vld lme a zaujmullm pfiměfené reakce . Pro mnohé fidíče je plánováni chybějici článek.

24

Tlak v pneumatikách

Maziva a provozní kapaliny Zátohové moto ry ............................................................................. vlcestupnový motorový olej SAE 10W/40 nebo 15W/40 Vzn ětové

motory ............................................................................. vlcestupl'iový motorový olej SAE 15W/40

Chladlclsystém ............................................................................... nemrznoucl směs (etylenglykol) s antikoroznlm prrpravkem Manuálnl pfevod ovka ..................................................................... prevodový olej SAE 75W/8Q

-

Automat ická pi'evodovka a rozvodov ka ....................................... prevodový olej typu Dexron ATF Brzdový hydreullckýsystém .......................................................... hydraulická kapalina FMVSS 116 DOl 4 Pos !l ova č říze n i

............................................................................... olej typu Oexron AlF

•

Tlak v pneumatikách (za studena bar/kPa) Pře dn í

Modelyl,Oal,ll: 155170 R 13: Normálnl zátěž ......................................... 2.3/230 Plná zátěž ................................................ 2,3/230

165170 R 13 ... ......................... ....................... 2.21220 Modely 1,4 a 1,6 I: 165/65 R 14 ........................ ........................... 2,2/220 185155 R 14 ...................... ............................. 2.1/210 Modely se vznětovYm motorem 1.5 I ......... .... ...... 2,2/220 Modely Enterprise: 165170 R 13 ................................................... 2,3/230 165165 R 14 ................................ ................... 2,2/220 Rezervnl kolo: 155170 R 13 ................................................... 2,5/250

Zadnl

2,0/200 2,2/200 2,0/200 2,2/220 2,11210 2,0/200 2,31230 2.0/220

165170 R 13 a 165165 R 14 ........................... 2,4/240 185/55 R 14 ............... .................................... 2,7f270 Poznámka: Vý§e uvedené hodnoty plat! pro originálnl pneumatiky od výrobce vozidla. Jiné pneumatiky mohou mlt pfedepsana jiné plnicl tlaky; pfesné hodnoty jsou k doptáni u prodejcCl nebo výrobcCl pneumatik.

•

25

Kapitola 1A Běžná údržba a opravy - zážehové motory Obsah Airbag a naplnače bezpečnostního pásu - výměna .......... 27 Brzdový systém - kontrola stavu .................... ..................... 22 Badová kapalina - výměna ................................................. 20 Emise vYfukových plynů· kontrola ....................................... 26 Chladíc! kapalina motoru - výměna .................................... 25 IntenzivnI ůdržba ............. ............... .. ................... ................... 2 KUnový remen - kontrola a výměna ..................................... 23 Kontrola a sefízenl vý~ky pedálu spojky ................ ............... 6 Kontrola dno v motorovém prosloru/podvozkulkontrola těsnosti hadic a uniku provoznlch kapalin ............................ 7 Kontrola hladiny oleje v automatické pfevodovce ...•.•...•.•.•... 4 Kontrola stavu oleje v manuálnl pfevodovce ... ................... 16 Kontrola opotřebeni zadnlch brzdoyYch čelistf - modely se zadnlmi bubnoyYmi brzdami ........................... 21

Stupně

Kontrola opotřebenI zadn lch brzdoyYch destiček - modely se zadnlmi kotouČDyYmi brzdami ........................ 15 MotoroyY olej a olejoyY filtr - yYm~na •.•.•.•..........•.•...•.....•........ 3 PalivoyYfiltr -yYměna .......................................................... 18 Pérováni a řlzenl - kontrola ......... ....................•.•...........•........ 8 Předn l brzdové obloženi - kontrola opot1ebenl .................. 1 O Prytová manžeta hnaclho hrldele kola - kontrola ...•...........•. 9 PyloyY filtr- yYměna ................................................................ 5 RozvadoyY remen - yYměna ............................................•.... 24 Ručnl brzda - kontrola a serlzenl ..........•............................. 13 Všeobecné udaje ................................................................... 1 Vyhledáváni kódu porudly z paměti ~ystému lizen! motoru ..•. 11 Výměna oleje a filtru automatické pfevodovky .................... 14 Vzduchový filtr - yYměna .............•..... .......•.•...•..... .. .... .......... 19 Zapalovacl svlčky - yYměna .................................................. 17 Zkušebnf jfzda ..•.....•..............•.•...•............•... ....................... . 12

obtížnosti

Snadné, pro začá- ~ tečnlky s malými ~ zkušenostmi ~

L ehce obtižné, pro ~ začátečn lky s tro- ~ chou zkušenosti

~

~

'S

•

Středně obtlžné, ~

pro ku tily s vi ce zkušenostmi

~

'S ~

Obtlžné, prozkušeně mechaniky

'!trt.

~

Vel mi obllžné, pro

~

mechaniky nebo profesionály ~

~

zvlMtě zkušené ::

'S

26

Technické údaje - zážehové motory

Technické údaje Maziva a kapaliny ...................................................................... Viz kapitola " Týdenní kontroly" Náplně Motorový olej (v C elně olejového flitru ) Všechny motory ......................................................................................................... 3,5 I Mezi značkami . MAX· a . MIN" na měrce .............................................. ..................... '.5 I

Chladicí systém Motory1.0a1 .1, ....................................................................................................... 5,71 Motory 1.4 1.......................................................... ..................... ............... .... ...... ........ 5,5 1 Motory 1,61 ................................................................................................................ 5,81 Motory 1,6 I (šestnáctiventilové) ...........•......................•................. ........................... 6.1 I

•

Pfevodovka Manuáln! •.•........•........................•.•......... .........................................•...•....................• 2,0 I Automatická: N aplň pn výměně •.•.•.•... ........................................................................................ 2,5 I Celková naplň ...............................•.•.•.•...........................•.. ..................•...•.•.•. ........ 4,5 I

Brzdová soustava BezABS •...•.•.•... ..............................•.•......................................................•................• 0.451 SABS ................................................................................................................ .......... 0,361

Palivová nádrž Všechny modely ...•.•...............................•......................•.................................•......... 45 l Ostřikovač

skla

Všechny modely .•.•.•..........................................................................................•.•.•.•. 2,8 t

Motor Napnuti kllnového lemene: Modely bez klimatizace .................. ....... ................................................................•.•. 52 až 58 jednotek Modely s klimatizaci .........•.•.•.•.•.•.........................•.•..................•.•............................ . 117 až 123 jednotek

Chladíc! systém Chl adi cl směs: 50% nemrznoucl směsi ....•.......•.•......•...•................•.•...•........•.......•......................... mrazuvzdornost do -37 · C 55% nemrznoucl směsi ........................................................................................•.. mrazuvzdomost do -45 ·C Pozntlmka: Pro nejnověj~f informace o směs/ch kontaktujte výrobce.

Palivový systém Volnoběžné otáčky:

Modely bez klimatizace ............. .•.•...•.•.•............. .•..........•................. .......•.•...................... 850 ± 50 otlmin. (nenaslavftelné, lízané ECU) Modely s k1imatizacf .................................................................................................................. 900 ± 50 olhnin. (nenastavitelné, rtzené ECU) Obsah CO ................... ...•...•.•............. .........•...............................•.•........................ ...... < 0,5% (nenastavitelné, r!zené ECU)

Zapalování Za palovacl svlčky: •.....•........•.•.....•.•.•..............•......•.•.. ............................................... Typ Všechny motory ........•................................................................................................ Bosch FR 7 OE

Vzdá lenost elektrod 0,9 mm

Brzdy Minimáln! tloušfka obložen! p'ednfch brzdových destiček ..........•..............•..............• 2,0 mm Minimáln! tloušfka obloženI zadnlch brzdových čeli sti .....................................•.•....... 1,0 mm Tlak pneumatik ............................................................................................................ Viz kapitola. Tydenn/ kontroly·

Utahovací momenty

Nm

Utahovacl šrouby naplnacl 'emenice kUnového ramenu ........................................... Plnicl/kontrolnl zátka manuálnl převodovky ................. ................. ...... ........................ Upevňovacl šrouby kol ................................................•.•................... ..................... ...... Zapalovacl SVitky .............................................................. .... .. ..................... ................ Výpustný šroub oleje v karteru •..................•.•.•... ..........................................................

25 25 85

25 30

27

Plán údržby -zážehové motory

Plán údržby - zážehové motory Výrobce vozidla Citroen doporučuje pn údržbě vozidla postupoval podle nlže uvedeného plánu údržby. Intervaly uvedené v plánu údržby jsou minimálnl intervaly doporučené výrobcem pro vozidlo Citkteré je denně v provozu. Prováděni údržby vozidla a Intervaly prohlldek závis! jen na provozovateli. Jestliže si přeje udržet vozidlo v dobrém technickém stavu , maže provádět některé úkony popsa-

roen,

ně v plánu údržby eastěji. Castěj~r údržba zvý~1 provoznl účinnost, výkon a zbylkovou hodnotu vozidla. Jestliže je vozidlo provozováno velmi intenzivně, pak doporučujme dodržovat kral~i intervaly než jsou uvedeny v plénu údržby. Kral~r intervaly doporučujeme dělat pfi provozu vozidla v pra~ných oblastech, pn častém použlván! pflvěsll, pfi častém běhu motoru naprázdno, pn provozováni

vozidla v městském provozu nebo pfl častých jlzdách na krátké vzdálenosti (méně než pět kilometrú) pM nlzký-ch teplotách. Nové vozidlo doporučujeme nechat si prOhlédnout u prodejce vozidel Citroen v rámci záručnlch prohlfdek vozidla. Prvnl základnl proh!ldku by měli v prodejnlm s~rvisu udělat zdarma.

Každých 400 km nebo každý týden

Každých 60 000 km

D Viz kapitola. Týdennl prohlldky".

Vedle v§ech vý§e uvedenych duj/cl:

Každých 15000 km nebo každých 12 měslců D

O O D

O O O

Vyměnil

motorový olej a olejový filtr, viz úsek 3· Zkontrolovat hladinu p~vodového oleje v automatické pfevoclovce, vIZ úsek 4 Vyměnit pyloV'ý nltr, viz úsek 5 Zkontrolovat a seNdil výšku pedálu spojky, viz úsek 6 Zkontrolovat drfy v motorovém proslonllpoctvozkullěsnosl hadic a únik provoznlch kapaUn, viz úsek 7 Zkontrolovat pérovénf a ffzenf, viz úsek 8 Zkontroloval pryžovou manžetu hnaclho hrrdele, viZ úsek

9

bodů je

tleba provést misie-

Cl ZkOlltrolovat stav oleje v manu81nl pfevodovce, viz Us alt 16 Cl Vyměnit zapalovacl svlčky, Viz úsek 17 O Vyměnil palivový filtr, viz. úsek 18 D Vyměnit vzduchový filtr, viz úsek 19 O Vyměnit brzdovou kapalinu, viz úsek 20 Cl Zkontrolovat opotlebenl zadnlch brzdových Č8listl - modaly se zadnlmi bubnovymi brzdamI, viz úsek 21 O Zkontroloval brzdový systém , viz úsek 22 O Zkontrolovat a vyměnit kUnový ~men, viz úsek 23

Každých 120000 km

O Zkontroloval pl'adn f brzdové oblotenl, viz úsek 10 O ZkontroloVal vyhledáváni kódu poruchy z paměti systě-

Vedle v§ech vý.§e uvedených bod/) je tleba provést nésleduj/cl:

mu flzenr motoru, viz úsek 11 O Provést zkuA6tm l jlzdu, viz úsek 12 O Zkontroloval a sefldit ručn l brzdu, viz úsek 13 Poznámka: Citro4Jn wlJdl, I.e u moton) vyrobených od roku

O

1998 Je mol.né prod/oul.lt dobu pro výmánu motorového oleje, ale za pledpok/edu, Za je poul.fvén polysyntetický nebo syntetický oleJ_ V době vzniku té to knihy nebylo k dispozici vice inf0rm8cl- obraťte se na Va.§eho prodajce CltlOfJn.

Každých 30 000 km Vedla vtech vý§e uvedených bodiJ }e I~ba provést následuJlcI: O Vyměnit p~vocIový olej a filtr u automatické p fevoclovky. viZ ůsek 14 O Zkontroloval opollebenl zaclnldl brzdOvých destičell. - modety se zednlml kotoučovými brzdami, viz úsek 15

Vyměnit rozvodový f"emen, viz úsek 24

Poznámka: Výrobce udává interval pro výménu rozvodového f&menu 120000 km. U vozidel. která se provozuji in tenzivně (časté jlzdy na krátké vzdálenosti, po městě) vlele doporučujeme zkrátit tento intervel na 60 000 km.

Interval vYmény je zalel.itostl v/astn/ka vozidla; nesm/te v§ak zapomenout, 1.13 pti selhanl rozvodového lemenu dojde k těžkému po§kozenl motoru.

Každých 120 000 km nebo každé 2 roky o

Vyměnit

chladicl kapalinu, viz úsek 25

Každý rok O Emise výfukových plynů, viz úsek 26

IKSždýCh 10 let ~ airbag a naplnaée bezpečnostn lch pásiJ, viz

28

Umlstěn l součásti -

zážehové motory

Pohled pod kapotu motoru 1,1 I 1

vičko plněni

oleje 2 měrka pro kontrolu stevlI oleje 3 nádrtka brzdové kapaliny 4 pouzdro vzduchového filtru 5 zapa/ovBcl c/vka 6 vMko plníc/ho otvoru pro chledlcl kapalinu 7 baterie 8 skfiňks pro f(llé/hlavnf pojistky 9 s/(ffňlw pro tsvné pojistky 1 O vičkO pinie/ho otvoru náddky kapaliny vstfikovste 11 systém f{zeni motoru ECU 12 kllnový ramen 13 bezpetnostnl spinet (zastaveni pf{vodu paliva) 14 zepe/ovBrl svitky

-

Pohled pod kapotu motoru 1,6 I (osmiventilový) 1

2 3 4 5

6

vičko plněni

oleje měrka pro kontrolu slavu oleje néddka brzdově kapaliny pouzdro vzduchového filtru modul zepe/ovscl clvkyl zepe/ovBcrch svlCek vilko pinie/ho otvoru pro ch/adicI kapalinu

7 baterie 8 skflrlka pro relé/hlavnf pojistky 9 skffňka pro tavné pojistky 10 vIčko plnicfho otvoru néddky kapaliny vs/fikal/8GfI 11 systém fizenl motoru ECU 12 kllnový temen 13 bezpeénostnf spfnaé (zas tavenf p"vodu paliva) 14 nadoba kapaliny posflovaée "zenl

Um lstě n l součásti -zážehové

29

motory

Pohled zespodu na přední část vozidla (model 1,1 I) 1

2 3 4 5 6 7 8

výpustný šroub motorového oleje filtr motorového oleje alternátor pfedn! výfukové potrubi ventilátor chladiče chladič

manuálni plevodovka hnacl hlldel 9 spadni ramano pfednl nápravy 1 O tlman kotoučové brzdy 11 tyč rozeni 12 stabilizátor

Pohled zespodu na zadní táhlo ručnl brzdy 2 ochranný štlt proti teplu 3 palivový filtr 4 lIumič výfuku 5 tlumič pérováni 6 štlt zadni bubnové brzdy 7 plnic! trubka palivové nádrže palivová nádrž 9 tuhá náprava 1 O zadnl torzn{ tyč 11 pfedn/ torznl tyť! 12 rnmeno zadnl nápravy

1

a

část

vozidla (model 1,1 I)

30

1 Vt eobacné Infonnace

Údržba vozidla - zážehové motory

.,

P ..... nlm krokem pn prováděni údržby je pflprava pred začátkem vlastni práce. V rámd této pfipravy doporučujeme prečlst si pflslu~ný odstavec, který popisuje konkrélnl úkony. Potom si vytvo1lme seznam potfebných součástek a néstrojů, které budeme při prád polfeboval. JesUiže se v průběhu pracl vyskytnou problémy, vyhledáme odborný se .....is a požádáme zde o radu.

Tato kapitola je určena na pomoc domě­ clm kutilům, ktefl chtějl, aby jejich vozidlo sloužikl bez problémů a po dlouhou dobu spolehlivě, úspomě a bezpečně. Na nésledujlclch stranách jsou uvedeny hlavni prindpy údržby vozidla . Pn údržbě postupujeme podle ilustraci doprovézejl· clch text , které ukazuji plislušné součásti i umlstěnl těchto součásti v motoru nebo ve vozidle. Údržba vozidla podle plánu údržby a provéděnl pllslu~ných úkonů v predepsaných inte..... alech vede k zajiMěnl dlouhodobého a spolehlivého provozu. Pfedepsané úkony doporučujeme provádět v predepsaných inte..... alech. ledy po ujeti stanovené vzdálenosti nebo po uplynuti určité doby podle plánu údržby. Pfedepsané úkony provádlme vždy v~echny. Pokud provedeme jen některé úkony z pfedepsaných, nedosáhneme dobrých výsledků. Při pravidelné údržbě vozidla zjistlme, že mnoho úkonů lze spojit dohromady, což vyplývá bud z podstaty jednolli..-ych úkonů nebo ze vzájemné podobnosti jednoUi..-ych součást!. Napflklad jeslliže vozidlo z ně­ jakého důvodu zdvihneme na zvedáku a muslme je zespodu prohlížet. měli bychom zkontrolovat výfuk, závěsy, lizeni a palivový systém. Jestliže kontrolujeme pneumatiky, doporučujeme zkontrolovat přitom i brzdy a ložiska kol , a to zvlá~tě tehdy, jestliže máme sundaná kola.

1 Jestliže provádlme plánovanou udržbu podle stanovených terminu údržby a čas­ těji kontrolujeme slav a množstvl kapalin

ve vozidle a součásti podléhajiC{ opotfebanl kontrolujeme tak, jak Je doporučeno v lélo pllručce, udržrme motor v dobrém provoznlm stavu a potfeba dodatečných opravárenských pracl bude minimáln!.

2 Pokud bude molor zlobit II důsledku nepravidelné údržby, napllk1ad pn prona-

jlmánl vozidla, pak dět některé

údržba popsaná v této kapitole v zásadě činnost motoru nezlep~l, naopak múže vést ke ztrátě času a peněz, pokud neprovedeme ihned generálnl opravu motoru. 4 Problémy s chodem motoru lze větši­ nou odstranit provedenlm sledu následujlclch operaci:

Primáml operace a)

ůdrlba

2 Pravidelné

běžná

doporučujeme

prová-

Očistlme

a zkontrolujeme baterii, viz

kapitola . Týdennl kontroly". b) Zkontrolujeme všechny provoznl ka· peliny v motoru, viz kapitola. Týdenni kontroly". c) Zkontrolujeme stav a napnuti k/lnového temenu. d) Vyměnlme motorový olej a filtr. e) Vyméníme zapa/ovac! svlčky. f) Zkontrolujeme a pffpedné vyměnlme vložku ~zduchováho filtru. g) Vymén!me palivový filtr. h) Zkontrolujeme stav všech hadic a těs­ nost v~ech soueásll. 5 Pokud ..-yše uvedené operace nepomohly, postupujeme dál:

úkony i nad rámec plánu údrž-

by vozidla. 3 JesUiže máme podezfenl na opolfebeni motoru, změfime kompresi nebo zkontrolujeme těsnost motoru, viz kapitola 2A, což nám poskytne doslateČl1é informace týkajicl se vnit1nlch součásti motoru. Test nám pomůže zlskal dostatečné množstvf informaci o rozsahu pracl, které muslme

provést. Jestliže napllklad

mělanl

kom-

prese nebo kontrola těsnosti motoru od· hall vět~1 opotlebenl vnitlnlch součásti,

Sekundární operace Provedeme všechny primáml operace + následuj/ci: a) Zkontrolujeme systém dobijenl, viz kepitola 5A. b) Zkontrolujeme zapalování, viz kapi· tola 58. c) Zkontrolujeme palivový systém, viz kepitola 4A nebo 48. d) Vyménlme zapalovacl kabely,

Každých 15 000 km nebo každých 12 měsíců

--

vý

3 Motorovj olej a olejový flitr

Poznámka 1: Pravidelná výměne oleje e filtru je důležitá pro udrženi motoru v dobrém provoznlm stavu. Výrobce doper l1.JČuje provádět výměnu podle uvedených najetých kilometru. Pokud najedeme ki/ometru mlmě, máme /uto výměnu provádět a/espO/1 2x 1l:l&1ě. Poznám ka 2: U některých mode/CI budeme potfebovat vhodný étyftIranný matico-

klič

pro

uvolněni

vany. Tento

klič

'o'ýpustné zátky oI&jové

je k dispozici u prodejce

Cilroěn.

Poznámka 3: Ci/rOOn uvádl, že u motení vyrobených od roku 1998 je možná prodloužil dobu pro výmánu motorového 0leje, ale za pfedpokladu, že je použlvan ~ /ysynfetický nebo syntetický olej. V doM vzniku táto knihy nebylo k dispozici vice informaci - obratre se na Va$eho prodejce Citroěn.

Pravidelná v)ména oleje a o/ejc1tIého fIIt· ru je velmi d(Jlelitj bod údržby. Casem olej ffdne a usazuji se v nim ir«Jstoly, a

to má za ntJsIedek nedmfJmé opotfebenl m%ro. této operace si připravl­ me potfebné náfadl a dlly, viz obrázek. Dále si pnpravlme dostatek hadrů a starých nevin na vytfenl vylitého oleje. Nej1epSl je vypouštět olej ze zahlalého motoru. Teplý olej

1 Pred

•

započellm

je Hdký a rychleji vytéká. Přitom vaak pozor na to, abychom se nespálili od výluku, katalyzátoru nebo jiných horkých těstl motoru. 2 Abychom si usnadnili pf/stup ke spodnl těsti

vozidla, vyzvedneme ho, poté podepreme podpěrnými stolicemi (viz • Vyzvednuti a podepfenf vozidla"). Muslme dbát na to, aby bylo vozidlo rádně podeprené. Vozidlo kromě toho muslme zvednout tak, aby zátka pro vypou~těnl oleje byla co nejnlže. 3 Z bezpeC.nostnlch důvodů použ/váme při výměně oleje pracovn( rukavice (jednak proti popáleni, jednak má olej karcinogenn/ účin­ ky). UvoInlme ~těc/ zátku; u některých modelů budeme potf'eboval vhodný čtyf· hranný maticový klič pro uvolněni léto zátky. Umlsllme pod vypou~técl zátku vhodnou nádobu, poté zátku vyšroubujeme a dem0ntujeme. Sejmeme těsnicl kroužek z vypou~těcl zátky, viz obrázky. 4 Necháme olej úplně vytéci. Přitom připad­ ně posuneme nédobu podle směru vytékajlclho proudu.

Údržba vozidla -zážehové motory

31

3.3b ... poté demontujeme zátku a necháme olej vytéci do nádoby

3.5 Nemontujeme novou těsnlcl podloiku na vypou4těe! dtku

3.7b ... poté vyiroubujeme flitr rukou z vozId l a

3.9 Namateme těsn le! krouiek na novém flitru tenkou vrstvou čistého motorového oleje

5 Po

vypuštěni

vypouštěcl

zátku očisUme a vyměnlme jeji těsnicl podložku. Našroubujeme zátku zpět do motoru a patnčně ji utáhneme. viz obrázek.

3.11b ...e

oleje

pečlivě

jl

očIstíme ...

3.7e Uvolnlme olejovy flitr pomoci demontUnlho nástroje

3.11a Vytáhneme

měrku ...

6 P~esuneme nadobu S olejem pod olejový filtr, který je umlstěn na pfednl straně bloku válcu. 7 f{emenovým nebo fetězovým kllčem filtr povolíme, a pak ho rukou vyšroubujeme. viz obrázky. Olej z filtru vylijeme do ná· doby. 8 Pečlivě očistlme těsnici plochy filtru na bloku motoru. Pripadně z bloku motoru ještě pfedUm odleplme těsněni starého filtru. 9 Těsněni nového olejového filtru lehce potfeme čistým motorovým olejem. viz obrázek. Potom filtr zašroubujeme a pevně ho utáhneme (pouze rukou. ne kl(-

11 Odšroubujeme plnicl vičko a nalijeme do motoru nový olej pfedepsaného typu (viz . Maziva a kapaliny;' Nejprve nalijeme asi polovinu požadované náplně. Pak počkáme několik minut, aby olej stekl do olejové vany. Dále olej pfiléváme po malých dávkách a průběžně kontrolujeme jeho stav měrKou. Olej dolijeme tak, aby jeho hladina sahala mezi rysky na měrce. Vzdálenosti mezi ryskami odpovídá množstvJ asi 11 oleje. viz obrázky. 12 Nastartujeme motor a necháme ho několik minut běžet, aby se naplnil olejový filtr. Pfitom zkontrolujeme těsnost ole· jového filtru a vypouštěcl zátky v olejové

čem).

vaně .

10 Namontujeme spodnl obloženI motoru a spusUme vozidlo na kola.

13 Vypneme motor a počkáme několik minut, aby olej stekl zpět do olejové vany.

.,N

3.11c ... poté vyJroubujeme plnlclho hrdla z vlka hlavy

uzávěr váleů

3.11d Nalijeme do motoru novj' olej pfedepsaného typu

3.11e Dolijeme olej lit ke značce (al e ne nad zna čku)

"MAX~

Ůdržba vozidla - zážehové motory

32

8"===:,J (

~

4.2 Měrka hladiny oleje va utomatl ek6 pfev odovce : hladin a by měla být mezi homl _ 8- a dolnl -A- lm ačkou

Zkontrolujeme znovu stav oleje, a prrpadně

lujeme, pflpadně olej znovu doplnlme. 5 Vždy udržujeme hladinu oleje mezi horni a dol nl značkou. Pokud se hladina objevl pod dolnl značkou, znamená to, že je nedostatečné množstvl oleje, což může mlt za následek závažné poškozeni pfevodovky. 6 Pokud hladina oleje klesá pod spodnl rysku, je pflčinou něja ká netěsnost. lakovou závadu muslme zkonzultovat s odborným servisem. Mohlo by dojit k závažnému poškozeni pfevodovky.

5 Pylovy flitr -

výměna

~ ~

olej doplnlme.

14 Starý olej ekologicky zlikvidujeme.

4 KOlib ola stavu oleje v automatické pfevodovce

1 Podnikneme s vozidlem kratkou zku· ~ebnr jlzdu, aby se plevodový olej zahrál na normáln! provoznl teplolu. Poslavlme vozidlo na vodo rovny podklad, mdicl páku pfesuneme do pozice .p". MěrKa je II pfedni části motorového prostoru, pflmo pfed motorem. Pro snadné určeni hladiny oleje je hami Mst měrky jasně zbarvena. 2 Necháme běžel motor na volnoběh, zatáhneme l1Jčnl brzdu a postupně a po-.

matu presuneme radicl páku do v~ech poloh. V každé pfevodové poloze krátce zastavlme. Nakonec ji vrátlme do polohy .p". Vytáhneme měrku, otreme ji čistým

hadrrkem a zastrčrme ji zpět. Pak měrku znovu vytáhneme a zkontrolujeme hladinu oleje. Hladina musi sahat mezi dvě rysky na měrce, v iz obrázek . 3 Olej se doplňuje otvorem pro měrnou tyč. Olej lijeme pres čistý trychtyf s co nejjemněJšlm sflkem. Pozn ámka: Hladina oleje po doplněnI nesml pfesáhnout horni rysku ne měrce. 4 Po doplněni oleje podnikneme krátkou j/zdu a pak hladinu oleje znovu zkontro-

np

Heth mn t chladlc rho s ys t' mu obvykle pozn' me bUs ne bo ren vl ubs rvs n' ho krys talické ho povlaku .

~

1 Demontujeme raménka stěračů čelnl­ ho skla, viz kapitola 12. 2 Pflstup k pylovému fil tru je z motorového prostoru. Otevfeme kapotu motoru a podepfeme ji ve svislé poloze. 3 Demontujeme upevňovacl šroub a dvě matice, poté vyjmeme plechový kryt pHvodu vzduchu pod telnlm sklem. Zapamatujeme si pozici upevňovaclch svorek krytu. 4 Demontujeme upevňovacl matice a uvofnime umělohmotný kryt z pravého konce zadnl stěny motorového prostoru pro odkryti upevňovaclch matic motoru větráku topenI. 5 Uvolnlme upevňovacl svor1c.y a vyjmeme pouzdro pylového filtru z jeho upevněnI. 6 Namontujeme nový filtr, poté namontujeme v~ny součásti, které jsme demontovali pro lepši pflstup k pylovému filtru.

6 Kontrola a seHzenl pedalu spoJky

výěky

Postupujeme podle informaci v kap. 6.

7 Kontrola dllů v motorovém prostorufpodvozkulkontrola těsn08tl hadic a úniku provozních kapalin Varováni: Postupujte dle bez, pečnostnlch pokynů uvede• ných v kap itole "Bezpečn os t pfedevšlml" a v k ap itole 3. 1 Pečlivě zkontrolujeme chladič, hadice topeni a hadice chladicl soustavy po celé jejich délce. Vyměnlme hadice, které jsou popraskané. prosakuji nebo jsou pfiliš opotfebené. Praskliny se nejlépe projevl , jestliže hadice stlačlme. 2 Zkontrolujeme všechny součásti chladiciho systému (hadice. délíc! spáry aj.). Najdeme-Ii nějaké nedostatky, vyměnlme ,součásti nebo utěsnlme, postupujeme podle pokynův kapitole 3 (viz obrázek Tip).

.&

Palivo Varovánf: Pos tupuj te dle bez, p ečnostn fch pokynů uvede• ných v kapitole " Bezpe~nos t p fedevšlml" a v kapItole 4. 3 Únik paliva lze těžce určit, pokud nenl mlsto toholo ůniku závažné a z toho dů­ vodu očividné. Palivo se rychle odpa1'uje poté, co pfijde do kontaktu se vzduchem, zvláště v prostoru zahfátého motoru . Malé kapky_mohou mizet dflve, než jsme schopni určit mlsto prosakovánI. Jestliže méme podezfenl, že palivo uniká z oblasti motorového prostoru, opustlme vozidlo. Necháme motor vychladnout a s otevfenou kapotou vozidlo nastartujeme. V průběhu zahflván l motoru mohou být netěsnosti vice vidi telné. 4 Zkontrolujeme všechna palivová potrubl v jejich spqilch k rozvodu paliva, regulaci paliva a k palivovému filtru . Proh!édneme gumovou palivovou hadici po celé jejl délce, zda nenl popraskaná nebo jinak poškozená. Zkontrolujeme, zda neprosakuje obloukový spoj mezi gumovým a kovovým potrublm. Ujistlme se, že je v porádku spoj mezi kovovým potrublm a pouzdrem palivového filtru . Rovněž zkontrolujeme oblast mechanismu vstfikováni, jestli neprosakuje těsnicf O-kroužek. 5 Chceme-Ii zjistit netěsnosti mezi palivovou nádrži a motorovým prostorem, vyzvedneme a spolehlivě podepfeme vozidlo. Zkontrolujeme palivovou nádrž a plnicl hrdlo, zda nejsou poškozeny. Poškozeni spoje mezi plniclm hrdlem a palivovou nádržI je zvláště závažné. Na pflpojky palivových potrubl se často použlvajl pružné svor1c.y. Tyto svor1
lytl nI

nepinet můl. bit rozvodovY

lem."

ototen/m tyte, .. to ploch'ho klič. 8 mm

15 V prípadě, že nemáme speciáln! měři­

cí prístroj, napneme rozvodo\')' remen tak, aby ho bylo možné mezi klikovým a vačko­

vým hfídelem

pootočit

rukou

právě

o 90"

nebo promáčknout. a to přibližně o 6 mm, viz obrázky Tip. 16 Vyjmeme aretační trn ze

setrvačnrku

a

koJa vačkového hrrdele.

17 Na slredovy šroub femenice klikového h1ldele nasadíme klič a protočíme klikov)' hrldel o dvě celé otáčky po směru pohybu hodinových ručiček. V žádném prípadě n80fáčfme klikovým hfídelem v protismě­ ru hodinovYch ručiček.

18 Povolime matici naplnaeí kladky a zopakujeme napnuli remenu. Nakonec matici napínacl kladky utéhneme dle jej!ho patřičného utahovaclho momentu. 19 Znovu protočlme klikový hrldel o dvě otáčky a zkontrolujeme, zda se kryje senzovacl otvor v setrvačnlku i v kole vačkově­ ho hPídele s p'íslušným vztažným otvorem. 20 Pokud je vše v porádku, namontujeme kryty remenu , viz ůsek 5. Poté pfipojlme ukostfovacf (-) kabel k balerii.

Napnuti s použltim speciálního elektronického měřicího přístroje 21 Nasadlme měficl přistroj na rozvodový 'emen mezi klikový a vačkový hHdel. Vykloněnlm naplnacl kladky napneme remen tak, aby měficl přístroj ukazoval 45 jednotek. 22 Vyjmeme oba aretačnltmy (ze setrvatnrku a z kola vačkového hřídele) . Poté sejmeme měficl prlstroj. 23 Na stfedový šroub l'emenice klikového hrldele nasadJme klič a protočlme klikový hfldel o dvě celé otáčky po směru pohybu hodinových ruČíček. Motorem nosm/me v žádném pflpadě otáčet pozpátku. •

upevňovacl

matici naplnacl řemenice a nasadíme měficl přístroj na pnuti ramenu . V p'ípadě, že montujeme nový řemen, nastavlme napnuU na 40 jednotek. Pokud použijeme starý femen, nastavíme napnuti na 36 jednotek. Po správném napnut! remenu opět matici naplnacr kladky utéhneme. Poznámka : Firma Citroen uvádl, že se temen stává . starým" po jedné hodině použili. 25 Sejmeme měřici přístroj z řemenu, poléotočlme klikOvým hřídelem odvě otáč­ ky ve směru hodinových ručieek tak, aby byly oba seřizovacl otvoryozuooného kola vačkového hrldele a setrvačníku vyrovnány. V žádném pUpadě neotáClme klikovým hHdelem v protisměru hodinových ručieek. Nasadlme měřici pfistroj na pnuti řeme­ nu a zkontrolujeme napnutI. Hodnota pračtená na přístroji _nového' rozvodového ramenu by měla bYt 51 ± 3 jednotky; .starého- řemenu 45 ± 3 jednotky. 26 Pokud napnuti neodpovldá těmto h0dnotám, opakujeme proceduru v par. 24, 25. 27 Pokud je nastaveni správné, namontujeme kryty rozvodového l'emenu, viz úsek 5. Pňpojlme ukostřovacl (-) kabel k baterii.

Modely DOHC vystrBha: Výrobce Cltro&n doporučuje vypůjčeni nebo pronajmutí tohoto speciálnlho mlficlho nástroje na tuto proceduru; pll pokusu o plIbllžnl nastaven( napnutí rozvodového temenu je velmi nepravdě­ podobné, že se toto nasmven(podaff a hll> zl rozsáhlé poškození motoru.

6.15b Poku d Je napnuti rozvodového lemenu "Správné, milo by byt možné otoči t Jej mezi klikovým a vačk ovým hfldelem o 90 ' nebo promáčknout

31 Postupujeme podle informaci v kap. 1A a vypusUme chladicl systém. 32 Uvolnlme svorku a odpojlme hornl hadici chladiče z motorového prostoru. Uvolnlme a vyjmeme upevňovacl šrouby, poté demorilujeme potrubl přívodu vzduchu ze zadnl části chladiče. 33 Postupujeme podle pokynů v kapitole 1A a demontujeme kUnový remen, poté vyšroubujeme a demontujeme řemenici klikového hřídele . 34 Pro lepši přistup ke krytu rozvodového řemen u pfipadně uvolnlme vedeni chladiva klimatizace z upevňovacích svorek a posuneme ho na stranu. 35 Demontujeme kryt rozvodového řeme­ nu, viz úsek 5. 36 Vyšroubujeme ochranny tepelnyštit z vYfukového potrubl. Poté postupujeme podle pokynů v úseku 3 a zaaretujeme klikovy hřidel a vačkové hlídele. 37 Demontujeme upevňovacl šrouby a vyzvedneme spodnl kryt rozvodového řemenu.

38 Pokud bude starý rozvodový remen opět

použit, načrtneme si k/ídou znaky, abychom pll montáži nezaměnili směr jeho otáčenI. 39 Uvolnlme upevňovacl matici naplnacl řemenice rozvodového řemenu, viz obrázek. Otočlme temeniel ve směru hodinových ručiček, poté utáhneme upevňo­ 'lacl matici.

Demontáž 28 Demontujeme pouzdro vzduchového filtru a rezonátor, viz príslušné část kap. 4. 29 Demontujeme panel vlka elektronické 'Idícl jednotky ECU. Poté postupujeme podle informaci v prlslušné části kapitoly 4 a demontujeme ECU společně s držákem. 30 Demontujeme reléovou skřlňku z karoserie a umlsllme jí na straně, aby byla z dosahu krytu rozvodového řemenu .

6.39 Uvolnlme upevňovaci matici naplnael temenlce rozvodového lemenu (viz tlp ka)

6.

Zážehové motory - opravy prováděné ve vozidle

6.44a UJlsl[me se, .te Je označe ni rozvodového te menu vyrovnáno s označe n lm na spodnl hrané teme nlce kllkového M ldele

40 Sejmeme rozvodový řemen z ozube. ných kol. 41 Pečlivě remen prohlédneme. Najdeme-Ii sebe menši poškození nebo známky opotfebenl, okamžitě remen vyměnl­ me. Kromě toho doporučujeme měnit femen každých 60 000 km, i když výrobce pfedeplsuje 120000 km. Investici do nového řemenu můžeme pfedej!t velmi finančně nákladné opravě v případě , že se femen přetrhne nebo proklouzne. Všechny součásti, se kterými famen pncMzI do styku, pečlivě očistlme od oleje. Mo ntáž

42 Pečlivě očisUme všechna ozubená kola a zkontrolujeme, zda se volně otáčl naplnač a naplnacl kladka řemenu. Pf/padně naplnacl kladku vyměnlme, viz úsek 7. UjisUme se, že jsou aretační nástroje státe na mlstě , viz úsek 3. 43 Rozvodový femen má na jeho plochém vnějším povrchu tfi značky . V pflpadě, že je rozvodový famen namontován správným způsobem, musl být tyto značky vyrovnány s odpovldajfclmi znač­ kami na náboji ozubeného kola klikové-

6.46 Posuneme rozvodový temen pfe s ozubené kola vačkového hfldele dni a výfuk ového vačkového hfldele tak, aby byly dvě zbývaj lcl značky na rozvodovém temenu -A- vy rovni!iny se zna č. kaml na hran"ch ozubených kol -8- '

6.44b Upavnlme taman v pozici nad ozubeným kolem pomoci svorky ve tv aru O" "

a ozubených kol vačkových hfldel ů . Všimněme si, že jsou značky rovnoměrně rozmlstěny kolem řemenu . 44 Nasadlme řemen na spodnl stranu ozubeného kola klikOvého hfldele a ujisIIme se, že je prvnl značka na femenu vyrovnána se značkou na spodnl hraně náboje ozubeného kola klikového hfldele. Upevnlme femen v pozici nad ozubeným kolem pomoci svorky, viz obrázek. 45 Ujistíme se, že jsou obě ozubená kola vačkového hfldele stále zaaretována v pozici homl úvraté. Poté postupujeme podle pokynů v ůseku 7 a uvolnime šrouby upevňujlcl obě ozubená kola vačko­ vých hfldelů k jejich pfislušejlclm nábojům (tfi šrouby na každém ozubeném kole). Nedemontujeme šrouby úplné , pouze Je povollme tak, aby bylo možné otáčet ozubenými koly rukou. Neuvolňu­ jeme středové šrouby, které upevňuji náboje ozubených kol ke koncům vačko­ vých hfldelů . Otočfme obě ozubená kola zcela ve směru hodinových ručiček. 46 Posuneme rozvodový řemen pfas ozubená kola vaČkového hřldele sánl a výfukového vačkového hřídele tak, aby byly dvě zbývajlcl značky na rozvodovém ře­ menu vyrovnány se značkami na hranách ozubených kol, viz obrázek . 47 Udržíme rozvodový femen zasazený s ozubenými koly vačkových hfidelů , poté řemen přesuneme pfes ozubené kolO čerpadla chl adicl kapaliny a naplnacl ře­ menicI. 48 Upevnlme naplnacl nástroj k rozvodovému femenu, v bodě uprostřed čás­ ti, kde řemen procházl mezi ozubeným kolem výfu kového vačkového hlldele a ozubeným kolem klikového hfídele. 49 Namontujeme čtyřhranný adaptér do otvoru v čelnl ploše naplnacl řemenice , použijeme plochý klič a otáčlme naplnacl famenici v protisměru hodinových ručiček až do doby, kdy nástroj ukáže hodho

hřidele

notu 63 jednotek. Poté utáhneme sl1edovou matici naplnacl lemenice. 50 Zkontrdujeme, zda jsou značky na remenu stále vyrovnány s otvory na ozubaných kolech vačkovýdl hfldelCi a klikového h1idele. Rovněž zkontrolujeme, zda jsou upevňovacl šrouby ozubeného kola vačko­ vého htldele. natočené částečné podél svých drážek, viz obrázek. V případě, že nejsou značky na ozubených kolech a na 7amenu V)!Ovnány nebo nejsou ve správných pozic/ch šrouby, musíme řemen sejmout a začitznovu od par. 42. 51 Sejmeme nástroj z řemenu , poté utáhneme upevňovacl šrouby ozubených kol vačkových hř ídelů dle jejich pat7ičného utahovacího momentu. 52 Demontujeme aretačnl trny ze setrvačolku a vačkového hf(dele. Použijeme očkový klíČ na šroub náboje remenice. otoč'me o čtyfi otáčky klikovým hrldelem v jeho normálnlm směru otáčeni. Znovu zaaretujeme setrvaČnlk. 53 Lehce povolime šest upevfiovaclch šroubů ozubených kol výfukového a saclho vačkového hlídele a ponecháme ozubená kola mírně otáčet pro vyrovnánI napnuti ?emenu. Pokud jsme tak již neučinili, namontujeme aretačnl nástroje ozubených kol.

6.50 Pou.tIJeme apecl"lnl nástroj Cltroěn pro napnuli rOl,vodového ře menu - modely DOHC A Upevňovacl srouby ozubeného kola v8~kového hl ide/e B Aret8~nl nástroje ozubených kol C N8plna~ D Ctyfhranný adaptér a matícový klič

E Rozvodový lemen F Speciáln! nástroj Citroěn

70

Zážehové motOly-opravy prováděné ve vozidle

54 Pfipevnlme speciáln! nástroj k rozvodovému femenu , viz paragraf 48. 55 PovoUme středovou matku naplnael řemenice, namontujeme čtyřhranný adaptér do otvoru v telnl ploše naplnael řemenici, použijeme plochý klfč a olát!ma naplnael řemenici v protisměru hodinových ručiček až do doby. kdy nástroj ukáže hodnotu 37 jednotek. Poté utáhneme středovou matku naplnael řeme­ nice dle jejlho patřičného ulahovaclho

momentu. 56 Utáhneme upevňovacl šrouby ozubeného kola saclho a výfukového vačkové­ ho hrldele dle jejich patfičného ulahovacrho momentu a demontujeme arelačn! nástroje ozubených kol. 57 Demontujeme arelačn! nástroj setr"ačnlku , poté sejmeme speciáln! nástroj z řemenu. Namontujeme kryty rozvodového remenu, Poté namontujeme všechny součásti, které jsme demontovali pro lepši pf!stup. 58 Nakonec napln!me a odvzdušn!me chladicl systém, viz kapitola lA. Připojl­ me ukostfovacl (-) kabel k baterii.

7 Napinaee rozvodového femenu a ozubená kola demontáž, prohlldka a montáž

Demontáž 1 Odpojíme ukostřovaci (-) kabel od balena. 2 Demontujeme kryty rozvodového řeme­ nu, viz úsek 5. 3 Demontujeme rozvodový řemen, viz úsek 6. Ozube n é kolo va č kové ho hříd e le 4 Dočasně demontujeme pojistný kolik z ozubeného kola vačkového hfidele. 5 U modelů SOHC uvolnlme upevňovací šroub ozubeného kola vačkového hffdele a demontujeme ho, a to spolu s jeho podložkou, v iz obrázky. Nepoužlváme pojistný kolik pro zablokováni ozubeného kola , je-Ii šroub uvolněn, viz Tip. 6 U modelů DOHC jsou ozubená kola

7.5a Uvolníme upevflovacl i roub a podložku ...

7.Sb ... poté demontujeme ozubené kol o vačkového hflde l e

dvoudllné konstrukce. Uvolnlme a vyjmeme šroub upevňujici stfed náboje ozubeného kola k vačkovému hfldeli, Nepokoušlme se použit pojistný kolik náboje ozubeného kola , je-Ii .šroub uvolněn . 7 Stáhneme ozubené kolo z vačkového hrldele. V přlpadě . že je uvolněné. vyjmeme z hfldele pero. Zkontrolujeme hfídelové těsnění vačkového hfldele, připad­ ně ho vyměníme, viz úsek S.

V pfl padě, že je čep poškozený, vyměnl­ me ho. 12 U modelů DOHC je rovněž namontována naplnacl kladka; jejl demonláž je stejná jako demontáž naplnacl femeni-

Ozube né kolo klikové ho hřídel e

8 Aby se klikový hřídel

neprotáčel,

zai'adíme nejvy~1 rychlostní stupel'i a pomocník sešlápne badový pedál. Pokud máme motofvymontovaný z vozidla, zaaretujeme setrvačník. K pi'idrženl setrvačnlku nesmlme použil arelačnl lm. Povolíme upevňo­ vaci šroub ozubeného kola. Poté nasadime zpět aretační trn do setrvačnlku. 9 Vyšroubujeme upevňovacl .šroub a podIožkua stáhneme ozubené kolo z kl ikového hfldele, vb: obrazky. Nasadime aretačnltrn do zadn! části setrvačníku. 10 Pokud je uvolněné, vyjmeme z klikového hřidele pero a sejmeme rozpémou podlotku , v íl. obrazek. ZloČAlfpodu

_

- .61.,l>"d - .:': - napn.I\ý.

~

PovoIlme u~"'" matici naplnacl len.. r>Ice. Otočlme _ • ~ fU llOdi"""Ý(:h ru či l:e k pro d.1r8nénl oolMHtl vůle rZv<XIo\tt:>ovlIolw • • ~ ob,he k. 3 Vyl:istl"", pOuzdro lli.nénl a ods""n!me , Mj vtechny ot/epy a ootr. hran~. _ oy moI>Iy po~iI""'" tě..,." r. • Usadlme f>Ové t _ 1 do jMlo pozico. Pouf;je .... """'nI' náltUbek • nalleti"", !ě!ll'lěnr de jeI>c po,,,,,, .. I, obr. ..k. MYsl"", dá",,'~. abyér>e nádebok 8 oti$lufeme je 0I:y. M.... lme dá •• t pozor. obych:>m ]f'O"'kMi. vačlyYv""nl.obIt poJkoz."f mOloru pll manUII.

zda nenl popraskaný nebo zkorodovaný. Zkontrolujeme závity v otvDfech pro šrouby, zda nejsou ztrhané. Pokud docMzI k uniku chladicl kapaliny do motoru, doporučujeme nechat zkontrolovat motor speciálnlm pflstrojem v odborném ser· visu, zda v ném nejsou trhliny. ZjisUme-H závady, pak je odstra nlme Oe-Ii to molné) nebo vymě nlme blok motoru. 14 Zkontrolujeme stěny válců , zda nejsou vydfené a poškrábané , Zkontrolujeme, zda pod hornlmi hranami vá lců nejsou vydfené obvodové drážky. Takové drážky signalizuji pokročilé opolrebení válců . 15 V prrpadě, že chceme znát vůli mezi plstem a stěnou vélce, změfíme průměr plstu a válce a namělené hodnoty od sebe odečteme . Nemáme-Ii k dispozici plesné mělicl ptlslroje a neznáme-Ii plesné rozměry, musíme stav motoru zkonzultova t s odborným servisem. V době vzniku této knihy jsme bohužel neměli u vSech motoru k dispozici udaje o tom, zda jsou k dostanl náhradní plsty s p'esahem. Zde opět odkazujeme na odborný servis Cltroěn .

V."'v'n/: Pn p,..1 •• • U.tenym vzducMm chrin/ma

Motory s hliníkovým blokem (5 mokrými v ložkami Válců)

otl/

16 Vymontujeme vložky válCŮ; obrátime proto blok motoru hlavou vzhúru a postavlme ho na dlevěné I~ty. Poté vložky válcU vyraz!me ze strany klikového ht!dele tvrdým dfevěným ~pallkem z bloku m0toru. Vložky válců si ještě pled 11m očlslu­ jeme (válec Č. 1 je u setrvaČnlku) . Ze spodnlch stran vložek válců sejmeme těsněni, vl:t obrAzky. 17 Zkontrolujeme vložky válců, zda nejsou vydrené a poškrábané. Zkontrolujeme, zda pod horn lmi hranami vložek válců nejsou vydrené obvodové drážky. Takové drážky sign alizuji pokročilé opo· !rebenl.

10 Po vyči!ltěnl ze v!led1 otvoru velmi peč­ livě odstranlme v!edmu kapalinu , jinak pf; utahováni šroubú může hydraulickým tlakem vyvozovaným stlačenou kapalinou ve slepých otvorech popraskat blok motoru. 11 Nasadlme zpěl v!led1ny olejOvé zatky a utáhneme je dle jejich palfiČl'lého utallovaclho momentu. Závily zálek ješlě pl'edtím namažeme těsniclm tmelem. 12 Pokud nebudeme motor vzápětl sestavovat, ulQŽlme ho do velkého plastového pytle. abychom ho chránili pted zneč\šlě­ nim. Chránlme pred korozi Wechny těsni­ cl plochy a kluzné stěny válcil, viz ~.

11 .6. U hllnlkové ho bloku motonl d e montujeme kddou violku ...

11 .6b ...11 sejmeme s podn l Ib nlcl o· kroubk (viz lipka)

18 Změrlme průměr všech vložek válcU v ham! čésU (těsllě pod homlm okrajem), ve středu 8 ve spadni části rovnoběžně I'lSd osou ktikového hrldele. Poté změU­ me pruměr vlotek válcil na stejných mlstech, ale ve směru kolmém na klikový hfídel. Poznamenéme s i namělené hodnoIy. 19 Změtlme ptÚměr plstti ve směru kolmém na osy plstn lch čepu , těsně nad spodnlm oI
Viz kapitola 4A.

11 Systém vstflkovánl paliva - kontrola a seNzeni

toru (budeme k tomu potfebovat analyzátOfvýfukových plynů a pflpadr"lě vhodny exteml otáčkoměr). Pokud někde narně­ Hme Apatné hodnoty, muslme s vozidlem zajet do odborného servisu Citroen.

12 T6leso Ikrticl klapky - demontáž a montáž

Demontái 1 Odpojlme ukostlovacl (-) kabel od baterie. 2 Uvolnlme upevflovacl svorku, poté odpojlme vstupnl potrubl z tělesa škrticl klapkya sejmeme těsnicl kroutek. Pokud jsou použity vrubové svorky nebo spojky, ulizneme je a vyhodlme; nahradlme je pti montáži stoodardnlml šnekovitymi svorkamI nebo kabelovými spojkami. 3 Odpojlme táhlo plynu od vačky škrtícl klapky: lanovod táhla vyjmeme z držáku, a to společně s pryžovou podložkou a pružnou svorkOlJ. viz obrazek. 4 Zmáčkneme svorky a odpojlme konek· tor(y) od potenciometru škrtlcl klapky, vyhrlvače , snlmače teploty vzduchu a/nebo krokového servomotoru volnoběhu . 5 Uvolnlme a demontujeme upevflovacl šrouby. poté demontu}eme těleso škrticl klapky ze saclho potrubl. Demontu}eme O-krou!ek z potrubl a vyhodíme ho. Pn monlá.ti muslme poo"ltl"1OVý-, v iz obrhek.

Montái Kontrola 1 Pn závadě vstfikovaclho systému nejprve zkontrolujeme upevněni všech konektoru; dále zkontrolujeme. zda konek· tory nemajl zkorodované kontakty. Pfesvědčl me se, zda závada nevznikla v důsledku zanedbáni ůdržby; zkontrolujeme proto vložku vzduchového filtru, za· palovacf svlčky, vůli ventilů, kompresnl tlak. pfedstih zapalOvánI. stav a upevně­ ni podtlakových a odvětrávaclch hadic. viz kapitola 1A, 2A a kapitola 2C. 2 Pokud nenajdeme žádny probl ém, muslme zajet do servisu Citroen, kde majl potlebné pflstroje pro kontrolu elektronické fidicl jednotky motoru. Nesmlme se pokoušet testovat fldicl jednotku sami, riskovali bychom tak jejl zničenI. V motorovém prostoru je diagnosticky konektor, který slouž/ k pnpojenl speciálnlho diagnostického pfistroje.

6 Montáž provedeme v opačném poradl než demontát. Pfitom postupujeme ještě podle nésledujlclch bodů : a) Namontujeme novj těsníc' O-kroutek k rozdé/oveclmu po/rubl, poté namontujeme té/eso škrticl klapky s pstfiCně utáhneme upevi'lovacl šrouby. b) Uj/sllme se. te jsou všechny hadice správně pfipojeny e upevn/me je upew10vsclmi svorkami. c) Uj/sllme se, že je veškerá kebelét správné zapojena, rovnét zkontrolujeme I zapojenI konektoro. d) Nakonec serldlme táhlo plynu, viz informace v kapitole 4A.

13 Soutásti vstflkovac:lho sys,,"i1u Ba.ch Mo•.opotnt - demontáž a montáž

Senzení

Rozdělovacf palivové potrubí

3 S trochou zkušenosti a šikovnosti si můžeme sami zrněrit obsah CO ve vYfukových plynech a volnoběžné otáčky ma-

a vstfikovacf ventily Po zn amka : Pfed zapoCetlm práce viz varovénl uv&dená na zaCátku odst. 1.

145

Palivový systém - vznětové motory s vícebodovým vstfikováním paliva

-

-

12.5 5acl potrubl a sestavs těl esa i kr1l cl klapky (na obrázku Je zn ázorně n osmlventllový model 1,6 I)

1 Sac! potrub! 2 Skflň §krt;c/ klapky 3 Potenciometr §krticf klapky 4 Těsnícl 0-krou1ky 5 Topny článek škt1ícl klapky (5 Ventil regulátoru volnoběhu 7 Držák B Těsníc' krou1ky Pozntlmka: Pokud máme podezlenl na závadu vstfikovaclho ventUu(ů), doporučujeme nejprve vyzkoušet v provozu vhodny prostfedek na ti§těnl vstfikovaclch trysek pro zá1ehová motory. 1 Odpojlme ukostrovaci (-) kabel od baterie. poté odstranime tlak z palivového systému. viz úsek 7. 2 Odpoj(me podtlakové potrubl od horni části regulátoru tlaku paliva. 3 Stále máme na mysli pokyny z úseku 7. uvolnfme upevňovacl svorny a odpojlme prívod paliva (a hadice pro zpětný tok) od rozdělovafe paliva. Pokud jsou pou1ity vrubové svorky nebo spojky. urlzneme je a vyhodlme; nahradlme je pn montáži standard nimi šnekovitými svornami nebo kabelovými spojkami. 4 Zmáekneme svorky a odpojíme konektory od ayr vstnkovacleh ventil ů. 5 Uvolnlme a demontujeme upevňovacl matice šroubů rozdělovafe paliva. potě opatrně uvolnlme rozdělovaf paliva a sestavu trysek ze saclho potrubl. Demon· tujeme O·kroužek ze spodního konce každé trysky a vyhodlme je. pri montáži muslme použit nové. 6 Stáhneme upevňovacl svorku(y) a de· montujeme prlslu!mou trysku(y) z rozdě· lovače paliva. Demontujeme horn l O·kroužek z každé porušené trysky a O· kroužek vyhodlme. Pn montáži muslme použit nové, viz obrázky.

13.6s

Rozdě l ovacl palivově

potrub l, vstřlkovacl ventil a sestava regulátoru

1 Rozdá/ovael palivové potrubl 2 Vstfikovacf ventU 3 Upevňovaci svorka 4 Tásnícl O-krou1ky 5 Palivové hadice (5 Tvarovke T 7 Regulátor tlaku paliva

7 Montáž provedeme v opafném poradí

12 Stiskneme upevňovacl svorku a od·

než demontáž. Pfitom postupujeme ještě podle následujlclch pokynů : a) Na vstfíkovaci ventíJy nasadlme nové těsnicf 0·krou1ky. b) Pfed nasazenlm vsli'ikovacich ven· tilů lehce potleme těsnicl krou1ky olejem a nasad/me vstfikovacf ven· tily do rozdělovaclho potrubl. c) Pf; montáži nastartujeme motor a zkontrolujeme těsnost vstfikovacfch

poj lme konektor kabeláže od potencio· metru škrticí klapky. 13 Uvolnlme a demontujeme dva upev· ňovací šrouby. poté odpojíme potencio· metr od dfJku ventilu škrticl klapky a demontujeme ho z vozidla. 14 Montaž provedeme v opačném porad! ne1 demontáž. UjisUme se. zda je poten· ciometr sprévně usazen.

ventilů.

Regulátor tlaku paliva Pozntlmka: Novějšf modely nemajf na· montovaný regulátor tlakll pellve. Výstraha: Pfed započellm práce viz varováni uvedená na zatli/kll odstavce 1. B Odpojlme podllakové potrubl z regulétoru. 9 Regulátor obal/me silným hadrem. kterym zachytlme výslrik paliva. Sejmeme sponu a uvolnlme regulátor z rozdělo· vacího potrubl. 10 Montéž provedeme v opafném porad l než demontáž. Zkontrolujeme. zda nejevl těsněni regulétoru známky poškozeni nebo prebytefného opot/ebenl. pripadně ho vyměnlme.

Elektronická řídicijednotka

(ECU) 15 Elektronické rldicl jednotka je um!s· těna

v pravé

části

motorového prostoru. U některých modelů je pres ECU namon· tovén velký umělohmotný kryt.

Potenciometr škrtici klapky 11 Odpojlme ukostrovacl (.) kabel od batene.

13.6b Upevl'iovacl I rouby rozdělovaclho potrubl (viz lipky) • na obrázku JEt znázorněn nověJl1 os mlvenUlovy model 1.6 I

146

Palivový systém .

vznětové

motory s vícebodovým vstl'ikovánfm paliva

23 U starších modelů odejmeme ventil z držáku a demontujeme ho z motorového prostoru. U nověj§lch modelú demonrujeme upevflovací šroub a vyjmeme ventil ze sacího potrubl, viz obrázek. 24 Montáž provedeme v opačném poradí než demontáž. Zkontrolujeme pryžové obloženi vzpěry, zda nenajdeme nějaké známky poškozeni, pl'lpadně ho vyměnlme.

Snímač 13.23 Upevllovacl ' roub ventitu rogu l6l0ru volnoblhu (viz li pka) _ na obrbku Jo znézoměn novliJl1 8ventllový model 1,6 I

16 Pro demontáž ECU nejprve odpojíme ukoslrovacl (-) kabel od baterie. 17 Uvolnlme kryt z montážnl desky, poté nadzvedneme upevňovacl svorku a odpojlme konektor kabeláže z ECU. Uvol· nlme a demontujeme upevňovacl šrouby ECU a demontujeme ECU z vozidla. viz obrázky II kapitole 4A. 18 Montáž provedeme II opačném pom-

dl než demontáž. Ujíst/ma se, že je konektor kabeláže

správně

pnpojen.

Ventil regulátoru volnoběhu 19 u staršíCh modelů je ventil namontován na držáku, a to na spodní straně sacího potrubí. U novějších modelů je ven-

til namonlován na pravém konci sacího potrubl. 20 Pro demontáž nejprve odpojime ukostrovacl (-) kabel od baterie. 21 Stiskneme upevňovacl svorku a odpojlme konektor kabeláže z odvzdu§ňo­ vacího ventilu, 22 Uvolníme upevňovacl svorky a odpojíme vzduchovou hadici(e) z konce ventilu pndavného vzduchu .

tlaku ve sacím

potrubí 25 U star§lch modelů je snima č tlaku namontovén na pravé straně stěny mezi motorovým prostorem a prostorem pro nohy fidiče . U novějšlch modelů je snl· mač namontován prímo na pfednl straně saclho potrubL Pro demontáž snlmače nejprve odpojlme ukostfovacl (-) kabel od baterie. 26 U startlch modelů uvolnlme upevňo­ vacl matici a uvolnime snlmač z jeho držáku. U nOvěj§lch modelů demontujeme upevňovacl §roub a vyjmeme snlmač ze sacího potrubl. viz obrázek. 27 Odpojlme konektor kabeláže a podtlakovou hadici. poté vyjmeme snlmač z motorového prostoru. 28 Montáž provedeme v opačném poi'adl než demontáž.

Snímač

teploty chladicí kapaliny 29 Snlmač teploty chladicl kapaliny je pMroubován v tělese termostatu , na levém konci hlavy vál ců. Muslme dávat pozor. abychom tento snímač nezaměnili s jinými snlmači v tělese termostatu, viz kapitola 3, ůsek 6. 30 Ujistíme se. že je motor studený, poté

13.26 Demontujeme upevňovec i iroub (viz ilpka) vyjmeme snlmač ze sběrněho potrub l - na obrázku je znázorněn nověJi l osmlventllovy model 1,6 I

vypusUme chladicl systém, viz kap. 1A. 31 Ujistíme se, že je zapalo'Vánl vypnuté, !XlIé odpojlme kabeláž z konektoru snrmače. 32 Opatrně vyšrOUbujeme sn!mač z těle­ sa termostatu, pnčemž muslme být pnpraveni na rozlili chladiva. Sejmeme těs­ nicl kroužek snímače. 33 Montáž provedeme v opačném poradl než demonláŽ. Ujísllme se, že je kabeláž snímače pfed nastartováním motoru patfičně zapojena.

Snímač teploty nasávaného

vzduchu 34 U startlch mode lů 1 587 cm J je snlmač teploty nasávaného vzduchu pfišroubován v homl části pouzdra vzduchového filtru. U novějších modelů je snlmač našroubován na spodnl straně tělesa §krtici klapky. Pfed demontáži snlmače se nejprve ujisUme, že je vypnuté zapalován!, viz obrázek. 35 Odpojlme kabeláž od konektoru snlmače, poté vyšroubujeme snlmač a demontujeme ho z vozidla, Sejmeme těs­ nicl kro·užek. 36 Montáž provedeme v opačném poi'adl než demontáž.

Snímač

pohybu klikového

hřídele/horní úvratě 37 Snlmač klikového hlídele je umlslěn na čelnl stěně skllně spojky plevodovky. 38 Pro demontáž snlmače nejprve zkontrolujeme, zda je vypnuté zapalování. 39 Odpojlme kabeláž snlmače od hlav· nlho kabelového svazku. 40 Vypojlme pryžovou průchodku, poté uvoln lme upevňovacl §roub a vyjmeme snlmač z pfevodovky. Obrázky najdeme v kapitole 4A.

13.34 Snlma č teploty nasévaného vzduchu (potrubl vzduc:hového fi ltru je demontováno pro lepil viditelnost) _ na obrázku je l: tělesa t krtlc:1 klapky

14.9

5nlmač

tlaku sac:lho potrubl - na obrázku Je starAl osmlventllový model 1,6 I

znázorněn

148 clm potrubl. Pro jeho demontáž se nejprve ujistfme, že je vypnuté zapalovánI. 10 Uvolnlme pojistny zoubek a odpojíme kabeláž z konektoru snlmače. 11 U staršlch modelů odpojíme podtla kovou hadici, poté demontujeme šrouby

a vyjmeme snlmač z držáku. U novějšlch modelů

demontujeme upevňovacl šrouby a vyjmeme snlmač ze sběrného potrubl, sejmeme těsnicl kroužek , 12 Montáž provedeme v opačném poradl než demontáž.

Snfmač teploty chladicí

kapaliny 13 Postupujeme podle informaci v úseku 13 a kapitole 3. úsek 6.

Snímač

tlaku nasávaného vzduchu 14

Sn l mač

je pfišroubován ke spadni straně tělesa škrtíc[ klapky. Pfed demontáži se ujistlme, že je vypnuté zapalovánI. 15 Odpojlme kabeláž z konektoru snlma00, poté vy~roubujeme snímač a demontujeme ho z vozidla . Pfípadně sejmeme těsnicl kroužek. 16 Montáž provedeme v opačném pofadl než demontáž. Snímač klikového hřídele!

horní úvratě 17 Viz usek 13.

Reléová jednotka vstřikovacího palivového systému 18 Viz usek 13.

Snímač detonaci motoru detonaci motoru je pfi~rou ­ bován na zadn l stěně bloku válcu. 20 Pro lep~1 pflstup ke snlmači zatáhneme ručnl brzdu, poté vyzvedneme pfednl část vozidla a padepfeme ho podpěrný­ mi stolicemi (viz Vyzvednuti a podepfenl vozidla). Pflstup ke snlrnači je potom lep~l ze spadni strany vozidla. 21 Odpojlme od snlmače konektor kabeláže, poté ho odpojlme z hlavni ohebné izolačnl trubky. 22 Uvolnlme a demontujeme ~roub upevňujlcl snlmač k bloku válců, poté ho vyjmeme spadni stranou vozidla. 23 Montáž provedeme v opačném pot'adl než demontáž. Ujistime se, že je kabeláž snlmače patfičně zapojena a upevňova­ cl ~roub utažen dle jeho patfičného utahovaclho momentu. Poznámka : V pf/padá, že nenl ~roub patfičná utažen, nebude snlmač správ-

19

Snlmač

Palivový systém - vznětové motory s vlcebodovým vstrikovánlm paliva sběrač

ná fungovat.

Topný článek tělesa škrticí klapky 24 Topný

čl ánek

je namontován ke straně tělesa ~krticl klapky. Pro jeho demontáž nejprve odpojlme ukosUovacl H kabel od baterie. 25 Pro lep~l pflstup odpojlme vnit/nl táhlo plynu z vačky ~krticl klapky, poté vyjmeme vněj~1 táhlo z držáku, a to spolu s plochou podložkou a pružnou svorkou. 26 Odpojlme konektor kabeláže topného článku , poté vy~roubuJeme upevl'iovacl ~roub a uvolnlme konektor kabelá že z tělesa ~krtici klapky. 27 Uvolnlme ~rouby upevl'iujlcl držák táhla plynu ke straně tělesa ~krticl klapky. Opatrně držák demontujeme a sejmeme pružinu z homl části topněho článku . 28 Vyjmeme topný článek z tělesa ~krticl klapky. Polé zkontrolujeme těsnicl O-kroužek, zda nenajdeme známky po~kozenl nebo pfebytečného opotfe benl, pflpadně ho vyměnlme za nový. 29 Montáž provedeme v opačném pořadl než demontáž, případně použijeme nový těsnicl Q..kroužek.

Snímač rychlosti 30

vozidla

Snlmač

rychlosti vozidla je integrálnl součásti pouzdra náhonu tachometru. Vice informaci, viz kapitola 7A nebo 7B.

Lambda sonda

Montáž

3 1 Postupujeme pod le informaci v kapitole 4A. V~imneme si, že některé modely Saxo 1 360 ml (CeE 2000) majl namontované dvě lambda sondy, a to tak, že jednu pfed katalyzátorem a jednu za katalyzátorem.

15 S.cl potrubl -

.mon'"

z polrubl a sejmeme těsněnI. 6 U osmoventilových model ů 1 567 cm l stiskneme upevňovacl svorku a odpojlme konektor kabeláže od ventilu regulátoru volnoběžných otáéek. pfičemž postupujeme podle pokynů v úseku 13 . Uvolnlme upevňovacl svorku a odpojlme podtlakovou hadici. 7 Uvolnlme upevňovacl svorky a odpojlme v~echny pfislu~né podtlakové a odvzdušňovacl hadice z polrubl. Na hadiclch si načrtoeme značky, které použijeme pfi pozděj~1 montáži. 8 Podle pokynů v úseku 7 uvolnlme upevňovacl svorky a odpojlme hadice pflvodu paliva a pro zpětny tok z rozdělovače paliva. Pokud jsou použity vrubové svorky nebo spojky, urlzneme je a vyhodlme; nahradlme je pfi montáži standardnlmi ~nekovitými svorkami nebo kabelovými spojkami. , 9 SlIačlme upevl'iovacl pfíchytky a odpojlme konektory kabeláže ze čtyr vstfikavacích ventilů. Uvolnlme kabeláž z pflslu~ných upevňovadch svorek a uložlme ji stranou od potrubl. 10 Pflpadně uvolnlme upevňovacl ~rou­ by a demontujeme držák ze spodnl strany potrubi. 11 Uvolnlme upevňovacl matice potrubl a vyjmeme ho z motorového prostoru. Sejmeme etyfi těsněni a vyhodfme je, protože pl'i montáži muslme použil těs­ něnI nová.

demontéž

Demontáž 1 Odpojlme ukostrovacl H kabel od baterie. 2 Postupujeme podle informaci v úseku 2 a demontujeme vzduchový filtr. 3 Demontujeme těleso ~krticl klapky, viz usek 13 nebo 14. 4 U modelů 1360 mJ a ~etnáctiventilo­ vých modelu 1 587 cm l odpojlme kabeláž od snlmaée tlaku sběmého potrubl, viz usek 14. 5 U ~etnáctivenlilových modelů 1 587 cm' postupně uvolnlme a odejmeme ~rouby upevňujJcf sběrač nasávaného vzduchu k saclmu potrubl. Vyzvedneme

12 Montáž provedeme v opačném

pořadl

než demonláŽ. Pfitom postupujeme ještě podle následujlclch bodů: a) Pfed montáži pečlivě očist/me styč­ né plochy kolena sánl a hlavy válců. Mezi koleno sánl a hlavu válců naneseme tenkou vrstvu vhodné těs· nic/ hmoty, viz obrázek. Upevllovacl matice utáhneme dle jejich patfič­ něho utahovaclho momentu. b) Usadlme nová těsněni do jejich zahloubeni v potrubl. Namontujeme potrubl a utáhneme upevllovaci malice dle jejich patf/čného utahovac/ho momentu. c) U ~elnáclivenlilových modelD 1 587 cm' namontujeme nové těsněni ke sběrači nasávanáho vzduchu. d) V~echny hadice pf/poj/me na původnf ptlpojky a upevnlme je sponami.

149

Kapitola4C Palivová soustava -

vznětové

motory

Obsah Maximělnl otáčky

- kontrola a seřízeni ................................. 9 Načasovanl vstnkovaclho čerpadla - všeobecné údaje .. .. 13 Palivoměr - demontáž a montáž ................ ..................... ...... 5 Palivová nádrž - demontáž, oprava a montáž ................... .... 7 Palivové vstfikovacl čerpadlo - demontáž a montáž ........... 12 Palivové vstfikovacl čerpadlo - se/izenl .............................. 14 Pedál plynu - demontáž a montáž ........................................ 4 Palivový filtr - odvodněni .................. .. .. ............ Viz kapitola lB Palivový filtr-výměna ............•...•... .... ...... ........ Viz kapitola 1B

Stupně

Palivový systém - zaplnění a odvzdu~něnl ........................... 8 Pouzdro vzduchového filtru - demontáž a montáž ................ 2 Sacl polrubl - demontáž a montáž ....................... ............... 16 Sacl silo v palivové nádrži - demontáž a montáž .. ............... 6 Táhlo plynu - demontáž, montáž a seřízen I .. ....................... 3 Termoventil pro zvyšovánI volnoběžných otáček - demontáž a montáž ......................... .... .............................. 10 Vložka vzduchového filtru - výměna .... .. .•....... . Viz kapitola 1B Všeobecné údaje a bezpečnOSln 1 opatfenl ......... ................. 1 Vstfi kovacl ventily - kontrola, demontáž a montáž ...... ....... 15

obtížnosti

Snadné, pro zača- ~ tečnlky s malými ~ zkušenostmi ~

Lehce obtižn é, pro ~ začátečnlky s tro- ~ chou zkušenosti ~

Stfedn ě

obti!né, ~ pro kutily s vice ~ zkušenostmi ~

~

~

~

•

Obtilné, pro zkuš&- ~ né mechaniky ~

~

Velmi obtlžn é, pro ~ zvláště zkušené ~ mechaniky nebo ~ profesionály ~

Technické údaje Všeobecné Typ systému ..................................................................................... Rozdélovacl vstnkovací čerpadlo s integrovaným podé.vacím čerpadlem. nepřímé vstřikováni paliva. V některých pflpadech i imobilizér paliVQ\lého vslfik. poradl zapalováni ................................................•.....•.•. ...........•.•...• 1-3-4-2 (válec Č. 1 se počllá od pfevodovky) Palivo Typ .............................................................•...•........•...•.•... ...........• Nafta pro motorová vozidla (OERV) Kapacita palivové nádrže ........... .. ........... ......................................... 45 litru

čerpadla.

Vstřikovací čerpadlo Směr otáčeni

Po směru pohybu hodinových ručiček (viděno od konce rozvodového remene) Volnoběžné otáčky ........................................................................... 800 ± 25 oUmin. Zabezpečeni minimálnlch otáček : Vsl1ikovacl čerpalo Bosch ................................. ........................... 835 ± 40 oUmin. Vstlikovacl čerpadlo Lucas •.•.•............•.•...................................... 1 600 ± 100 ot./min. Vysoké volnoběžné otáčky ............................................................... t 000 ± 100 oUmin. Maximálnl otáčky ..........•........................ .. .. .. .....•......... .........•.•... ....... 5450 ± 125 oUmin. Dráha páky vysokých volnoběžných otáček (mezi .studenou· a .horkou· pozici) ................................................. .... ........................ 6,0 mm Tloušťka vymezovacl podložky pro serizenl meznlch otáček: Vsl1ikovacl čerpadlo Bosch ................................ .... ...................... 1,0 mm Vstfikovacl čerpadlo Lucas ...........•.•............................................ 1,5 mm Vs tflkovaci ventily Typ •.•... .. .....•.•.•.•.•....... .... ...•...•...•......•.•........... .........•.•.•......... .•...•.• Cepové. jednostupňové OMraclUak: Bosch ...........................................................•.....•... ....................... 1 t ,5 až 12,5 MPa (11 5 až 125 bar) Lucas ...... .... ....................... ...... .•.•.•... ...... .................................. .... 13,5 až 14.0 MPa (135 až 140 bar)

Utahovacl momenty

Nm

Matice !lroubenl vstfikovaclho ventilu ....•............. .. ..................... .. .. 20 Pflchytky vsti'ikovaclho čerpadla ...................................................... 20 Spojovacl šrouby p/lvodnlho potrubl palivaJvratného potrubí ... ...... 25 Vsl1ikovacl ventily ................................................. ............................ 55 Šrouby a matice saclho potru bl ...................................................... 20 Termostatického ventil vysokéhovolnoběhu ............•............•.•.•.•.•. 25

150

Palivová soustava - vznětové motory

2.1 Uvolnlme odvzdulňov"ci ventil
4 Nynl máme

2.23 Ut:'hneme novou matlc:i hnac:lho hfldele dle JeJlho patllčného utaho\lac:i_ ho momentu

oddělený hnacl hf/del ocl

náboje a máme ho podepPený. Uvolnlme a vyjmeme matici a dva šrouby, které upevňuji vnitfnl lem manžety ke skrlni pfevodovky, viz obrázek. Opatrně vyjmeme hnacl htldel z pl'evodovky. Výstraha: Ponechte po vyjmuti hnacl hflde/ vodorovně, abyste zabránf// vy-

198

Hnacl hrfdele kol Levý hnaci hřídel

11 Usadlme kloub

3.4 Vyjmeme matic: I a dv a t rouby (v ili: lipky), které up ev ň uji vnltfn l lem ma n:tety ke s kfl ni pfev odovky tfa~enl jehlových

lol/sek homoklnetlc-

kého kloubu.

Pravý hnací

hřldel

bez

mazlložiska 5 Podepřeme hnaer hfldel, poté odejmeme vnltml homokinetický kloub z prevodovky. Muslme dát pozor, abychom nepo.škodili olejové těsněni hnaclho hfldale.

Všimneme si, že nenl namontován k vnitmlmu konci hnac(ho hfidele pojistný kroužek a demontáž hrldele vyžaduje pouze nepa trnou silu. Demontujeme hnaer hrídel z vozidla.

Pravý hnací hRdel s meziložiskem 6 Uvolnlme dvě matice šroubu upevňuji· clch mez/ložisko. poté otočíme šrouby o 90' tak, že jsou hlavy šroubů mimo vnějš! drážku ložiska. 7 Podepreme vnějš! konec hnaclho hfidele, poté pfitáhneme vnitrní konec hrídele pro uvolněni mezi ložiska z montážní vzpěry a hnacího hrldele z převodovky. Vtimneme si, že není namontovén k vnitfnlmu konci hnaclho hřídele pojistný kroužek a demontéž hridele vyžaduje pouze nepatmou silu. 8 Jakmile je konec hnacího hřídele uvolněn z pfevodovky, stáhneme proliprachovou manžetu z vnitfnlho konce hřídele a poznamenáme si, jakým směrem byla namontována. Poté demontujeme hnací hrídel z vozidla.

Montáž 9 Před montáži hnaclho hfídele zkontrolujeme olejové těsnění hřídele, zda nenl po~kozeně nebo zdeformované. Případ­ ně ho vyměnlme , viz kapitola 7A. Doporufuje se vyměnit těsněni bez ohledu na jeho stav. 10 PefUvě očistíme drážky hnacího hří­ dele, otvory v pfevodovce a sestavu néboje kola. Na olejové těsnění aplikujeme tenkou vrs tvu maziva, rovněž na drážky hnaclho hřídele a ramena. ZkontrOluJeme v/lechn y svorky, zda patřifně upevňují manželu.

společně

s plane-toyým kolem diferenciálu. UjisUme se, že je hřldel udržován horizontál ně pro zabráně­ ní vytlačení jehlových ložisek homokinetického kloubu. Namontujeme matici a /lrouby upevňujlcl vnitfnl lem manžety a skllň převodovky, poté Je utáhneme dle jejich patrifného utahovacího momentu. Během montáže muslme oba konce hnaclho hlídele podepllt. 12 Ujistíme se, že jsou fisté drážky hnacJho hrídele a patlifné drážky v náboji. poté zasadlme hnacl hřldel s nabojem. Namontujeme novou matici hnacího hřídele a v této etapě ji utáhneme pouze rukou. 13 Ujistíme se, že je ochranná deska na místě nad kulovým fepem spodnlho ramene. Pflpadně vypáčíme rameno smě­ rem dolů pro zasazenI kulovéhO kloubu jako pn demontáži. Pro rozevřeni příchyt­ ky použijeme /lroubová k. 14 Namontujeme uplnaci troub upevňu­ jlcl nosif náboje kola ke spodnímu rameni (~roub zasuneme z plednl strany vzpěry) a novou matici a utáhneme ji dle jejlho patřifného utahovacího momentu. 15 Pripojíme stabilizátor ke spodnlmu ramani nebo spojovacl flánek ke vzpě­ la. Ujisllma se, že jsou na patrifných mlstech podložky a ve/l kerá upevnění utáhneme dle jejich pattifného utahovac/ho momentu. 16 Namažeme mazivem styfné plochy matice hnaclho hrídele a ložiska náboje kola a závity matice hnaného h1ldele. Poté přidržíme náboj pevně v jeho pozici stejným způsobem, jako pn demontáži a utáhneme novou matici hnacího hridele dle jejího patřiblého utahovacího momantu. Nakonec po utažení matici zatamujeme. 17 Případně namontujame snlmač automatického protiblokovac!ho systému kola. 18 Namontujeme kolO a spustlme vozidlo na zem. 19 Doplníme převodový olej, viz kap. 7A. Pravý hnaci hřídel bez mezllo!iska 20 Usadíme kloub společně s plane-tovým kolem diferenciálu. Přitom dáváme pozor, abychom nepoškodili olejové těs­ něnI. Vtlačlme kloub plně do jeho pozice . Podepřeme hnac! hřídel až do doby, kdy jsou namontovany oba konce . 21 Postupujeme podle paragrafů 12 až 19. Pravý hnací hridel s mezlložiskem 22 Zkontrolujeme, zda se meziložisko hladce otáčf. Případně ložisko vyměníme podle pokynů v ůseku 6. Prohlédneme olejové těsněni, zda není po/lkozené nebo zdeformované. Případně ho vyměnlme. 23 Namažeme mazivem vněj~1 drážku me. ziložiska a vnitfní okraj prachové manžety.

24 Protáhneme vnitrnl konec hřídele přes montážní vzpěru ložiska, poté opa trně nasuneme protlprachovou manžetu do jejl pattičné pozice na hrldeli a ujistíme se, že je směrována jejím hladkým povrchem k převodovce. 25 Op atrně usadlme drážky vnltfnrho hnacího h/ldele do planetového kola diferenciálu. Muslme být opatrní, abychom nepo/lkoclili olejové těsněn I. Vyrovnáme mezifožisko s montážnl vzpěrou a vtlafíme hnací hlídel plně do jeho pozice. PIIpadně poulijeme gumovou palici a poklepeme vněj/lí drážku ložiska pro snaz/lí usazen! v jeho pozici v montážnl vzpěře . Podepřeme hnací hřídel, a to až doby, kdy je kompletně namontovaný. 26 UjísUme se, že jsou fisté drážky hnacrho hrldele a patl'ifné drážky v náboji, poté zasadlme hnacl hřídel s nábojem. Namontujeme novou matici hnaclho hfídele a v této etapě ji utáhneme pouze rukou. 27 Ujistrme se, že je meziložisko správně usazeno a otočíme upevňovacfmí ~rouby o 90·. Poté utáhneme upev~ova ­ cl matice jejich patrifným utaho vacim momentem. Ujistíme se, že je protiprachová manžeta správně usazena.

Modely s manuální převodovkou Vnějši kloub

1 Demontujeme hnaci hlídel, viz usek 2. 2 Demontujeme vnitrnl homokinetický kloub a manžetu, viz paragrafy 13 až 20. Bez ohledu na stav je doporučeno vnitřnl manžetu vždy vyměn it. 3 Uvolnlme dvě upevňovacl svorky vněj/lí manžety, po t é ma n žetu stáhneme z vnitřnlho konce hnacíhO hřídele. 4 Pomocí petroleje nebo jiného vhodného rozpouttědla vněj/ll kloub pečlivě vyčisUme, vyjmeme a pak ho osu/llme. Kloub fádně prohlédneme. 5 Zahýbáme kloubem do v/lech směrů, zkontrolujeme kuličky uvnitř klece, zda nejsou po/lkozené nebo ptili/l opotrebeně. 6 Pokud najdeme nějaké opotřebeni nebo po/lkození, muslme kloub kompletně vyměnit. Pti vážněj/lím po~kozenf budeme možná muset vyměnit celý hnací hfldel. Pokud je kloub v pořádku, obstaráme si sadu náhradních dllů, která obsahuje novou manžetu, pojistné kroužky, spony pro upevněni manžely a rnazacJ tuk do kloubu, viz obrázek. 7 Vnitrnl drážkovaný konec polepfme lepicí páskou a opatrně nasuneme manžetu, viz obrázek .

199

Hnacf hfidele kol

o 4.6 Sad a náhradnlc: h

dílů

8 Kloub hnaclho hfídele naplnlme vazeUnou a obsaženou v baleni náhradních dUO, viz obrázek. Kloubem pl'itom pootačlme a ohýbame ho. Zbytek vazeUny naplnlme do manžety kloubu. 9 Natahneme manžetu ples kloub a její lem usadlme do pfíslu~ných dražek na kloubu a na hlldeli. Poté odchlípneme jeden lem manžety. abychom vyrovnali tla ky. 10 Nasadlme na manžetu velkou upevňovacl sponu a patfičné ji utáhneme. Stejným způsobem upevnlme pryžovou man žetu na druhém konci prostlednicMm malé spony, viz obrázek. Poté vyzkou~lme, zda se kloub hnaclho hfídele může volně pohybovat do v~ech směru . 11 Namontujeme vnilřnl homokinetícký kloub, a to podle pokyn ů v paragrafech 21 až 28.

4.7 Nas unuti manf.ely vněJěl ho klo ubu na hnací hlldel Vnitřnj

kJoub

12 Demontujeme hnacl hfldel, viz Úsek 2. 13 Upneme hnacl h ř ldel do svěráku s měkkými čelistmi , použijeme vhodné štipaci klešté a opatrně pfehneme okraj kolem celého ob vodu homokinetického kloubu, čímž uvolníme kryt z vnějšl části kloubu, viz obrazek. 14 Po uvolněnI vytáhneme z krytu vnější část kloubu a z konce hnaclho h1fdele stáhneme pru žinu a pfltlačnou podložku. Z vněj~1 části kloubu sejmeme těsní­ ciO-kroužek a vyhodíme ho. 15 Odchll pneme manžetu a vymyjeme všechnu vazelínu z hvězdice kloubu. Pokud v hvězdici kloubu nejsou pomoci pojistných kroužků uchycené válečky, pak válečky zajisUme lepicl páskou, aby nevypadly.

4.10 Upevněn i u pevflov acl s vorky mantety pomo ci ti tlpaclc h bfitů kletitl

4.13 Pfahneme okraj po o bvodu kloubu

4.16 OemonUž pojistného kroužku vnltfnlh o klo ubu

4.17a Pou!ltl trojnohéh o stah ováku pro dem o ntU vnltf nlho kl o ubu

4.8 Naplnlme kl oub vsze llnou, která j a dodána v sadě náhradnlch dílů 16 Pomoci barvy nebo důJčlku si pozna-

menáme polohu hvězdi ce kloubu vzhledem k hrrdeli. Poté vyjmeme pojistný kroužek pro zajištěnI kloubu na hnaclm hrldeli, víz obrázek. 17 Nynl stáhneme kloub z hnacího hfldele; pokud kloub pevně držl, použijeme k tomu vhodný (d voj- nebo trojnohý) stahovák nebo hydraulický lis. viz obrázky, V každém pflpadě musíme dávat pozor', abychom nepoškodili válečky kloubu. 18 Po stáhnuU kloubu stáhneme z hfldele i manžetu a vniti'nl přidržný kroužek. 19 Pečlivě očisllme kloub parafinem nebo přislušným rozpouštědlem a patřičně ho osušlme. Zkontrolujeme ložiska kloubu a vnější plášť, zda nejevl známky opot/ebenl , dů l kové koroze nebo vydře ni. Zkontrolujeme, zda se nosné válečky hladce otáčejl. 20 Zkontrolujeme kloub, válečky a plášť. Jestliže kontrolou zjisllme nějaké známky poškozenI nebo opotřebeni, je nutné, abychom vyměnili kompletně celou sestavu hnaciho hfldele, protože kloub neni možně odděl it. Je-Ii kloub v uspokojivém stavu, opatříme si sadu dilů , která se skládá z : nové pryžové manžety a sestavy nového vnějšlho pláště , pojistného kroužku, plíUaČl1é podložky, pružiny, těsnicihoO-krouž­ ku a pat1ičného typu a mnQŽstvl maziva. Ačkoli to nenl naprosto nutné, doporuču­ je se manžetu vnějšího kloubu automaticky vyměnit. bez ohledu na jeJI stav.

4.17b Vyjmuti vnitfnlho kloubu. Dáváme pozor na s aflzov ac l značky

200

Hnací hřídele kol

o o 4.20 Sada náhradnlch dllů manlet)' vnltfnlho kloubu hnaclho hfldele

21 Po!eplme drátkovaný konec hnaclho hfldele lepicl páskou a opatrně natáhneme na hfidel vnltmi upevl'iovacf kroužek a sestavu manžetylkrylu, vi.z: obrá:i:ky. 22 Odstranlme lepicl pásku, poté vyrovnáme znal'::ky nakreslené pfi demontáži a usadlme kloub do drážek hnaclho hřl­

dele. Použijeme Pomoci kladiva a trnu

4.22 pouliJ eme kladivo a objlmku pro naklepnuti kloubu na h"del

4.218 Nasuneme otl hffdele vnl'fnr

upevi'iovatl kroužek .. ,

z

měkkého

kovu

opatrně

naklepneme

kloub na hfldel, viz obrázek. 23 Hvězdici kloubu zajistfme novým pojistným kroužkem ; kroužek muslme řad­ ně usadit do dražky. 24 Qdstranlme pásku a do hvězdice a vnějr;lho krytu kloubu rozděllme vazelinu ze sady náhradnlch dílu, vIz obrázek. Po-

4.24 Naplnlme kloub a manžetu/kryt vazelinou

hvězdici

nechéme si jeden sáček vazeliny pro namazáni vnějšrho dnu pfi monWi kloubu. 25 Namontujeme novou pružinu, priUač­ nou podložku a těsnic! O-kroužek do vněj­ šlho dUu, viz obrázky. 26 Sestavu vnějšrho dílu nasadlme na hvězdici kloubu a príllačnou podložku posuneme na konec hnaclho hrldele. Aplikujeme na kloub zbytek vazeliny, poté natlačlme vnějš l di! kloubu na hrldel, zmMkneme pružinu a nallačíme ji do vnitřku vnějšlho krytu. Vnějšl dll kloubu zajisUme rozklepánlm krytu okolo hrany, viz obrázky. 27 Vhodným nástrojem opatrně odchlipneme vnit/ni lem manžely, abychom vyrovnali tlak vzduchu. poté manžetu zajistime sponou. viz obrázek. 28 Zkontrolujeme, zda lze kloubem lehce pohybovat do všech směru, poté namontujeme hnacl hřidel zpět do vozidla, viz usek 2.

---

4.25e ...a

4.258 Namontujeme novou prutlnu ...

4.268 Umlstlme vniJAI dll na kloubu ...

4.21 b ... a sestavu manžety/krytu

4.26b .•. pot é aplikujeme zbylou vazeliny ...

čist

těsnlei

O-kroužek

201

Hnacl hffdele kol

1--- - - A - -- I

•

4.27

Upevněni

lIyorky ynlttn! man!. ty

Modely s automatickou převodovkou Vnější

4.38 MonU! manž.ty vnljtlho homo klnetlc~kého kloubu - modely II automatickou ptevodov kou A = 256 mm

kloub

29 Demontujeme hnacl hřidel, viz úsek 3. 3DUvolnlme dvě upevňovacl svorKy vněj­ šl manžety, poté stáhneme manžetu pedél hnaclho htldele z kloubu. UmlsUme ze spodnl strany manžety malou nádobu pro zachyceni maziva, které může během demontáže kloubu uniknout. 31 Sev1eme hnacl hřídel do stolnlho svě­ ráku, použijeme hlinlkové pásy nebo dNvko, abychom čelistmi svěráku nepoškodili povrch hnacfho hřldele. Pnpevnlme klouzavé kladivo nebo podobný nástroj k závitům matice hnacího hlídele a stáhneme vnějšl homokinetickY kloub z konce hnaclho h/ldele. Budeme muset použit většl sily kvůli vnitfnlmu pojistnému kroužku, který upevňuje kloub k hnaclmu hrldeli. 32 Pokud je kloub demontován, vytáhneme pojistný kroužek z drážky na konci hnaclho hřldele, poté stáhneme vnějšl manžetu z vnějšlho konce hnaclho hlldele. 33 Pomoci petroleje nebo jiného vhodného rozpouštědla vnější kloub pečlivě vyčisUme, vyjmeme a pak ho osušlme. Kloub fádně prohlédneme. 34 Pokud najdeme v kloubu opotfebené nebo poškozené dlly, muslme s kloubem vyměnit celý hnací hfldel kola, protože na trhu nejsou k dostáni náhradnl dlly. Pokud je kloub v pořádku, obstaráme si sadu náhradnlch dllů, která obsahuje novou manžetu, upevňovacl svorKy a správný typ a množsM mazaclho tuku. 35 Nasuneme menši ze dvou nových upevňovaclch svorek na hnacl hfldeL Naleplme lepicl pásku přes drážky na vněj­ šlm konci hnaclho hřídele, poté opatrně natáhneme vnějšl manžetu na hřídel. 36 Namontujeme nový pojistný kroužek do drážky na vnějším konci hnaclho hří­ dele. Pojistný kroužek nynl muslme stlačit, abychom mohli namontovat vnějšl homokinetický kloub. 37 Namontujeme vnějšl homokinetický

kloub na konec hnaclho h11dele a zaUačlme ho pevně do jeho pozice. Hadicová svorka bude zatlačena podél hfldele, aby umožnila roztáhnuU pojistného kroužku uvnitr homokineUckého kloubu. Ujistlme se, že je kloub pat1ičně uchycen, zcela uvolnlme a demontujeme hadicovou svorku z hnaclho hrídete. 38 Naplnlme kloub a manželu mazacim tukem, který je obsažena v sadě s náhradnlmi díly, poté natáhneme manžetu přes kloub. Usadime manžetu tak, aby byla mezera mezi vnith1lm okrnjem manžely a povrchem ložiska na protějšim konci hnaclho hřldele 256mm, viz obrázek. 39 Namontujeme větš l upevňovacl svorku k manžetě. Stejným způsobem namontujeme menší upevňovacl svorku a ještě před montáží hnaclho hřídele se presvědčime, zda se kloub volně pohybuje do všech směrů. Vnitřní

kloub - levy hnací

hřídel

40 Demontujeme hnacl hlldel. viz úsek 3. 41 Sevřeme hnacl hfldel do stolnlho svě­ ráku; použijeme hlinlkové pásy nebo dřiv­ ko, abychom čelistmi svěráku nepoškodili povrch hnaciho hřldele. 42 Otřeme z kloubu nadměrné mazivo. Pokud nejsou válečky upevněny ke kloubu prostfednictvlm pojistných kroužků, omotáme lepicl izolačnl pásku kolem kloubu, abychom válečky pfidrželi v jejich pozici. 43 Použijeme barvu nebo kladivo a důl­ čík a označlme si pozici kloubu ve vztahu k hnacrmu hřideli. Použijeme kleště na pojistné kroužky a vyjmeme pojistný kroužek upevfiujlci kloub k hnacimu hřideli. 44 Nynl sté hneme kloub z hnaclho h11dele; pokud kloub pevně držl, použijeme k tomu vhodný stahovák. V každém přl­ padě muslme dávat pozor, abychom nepoškodili válečky kloubu. 45 Uvo!nlme svorKu upevňujlcl manžetu k ložisku, poté stáhneme manžetu přes hřidel. Označlme si pozici ložiska ve vztahu k hrldeli. Použijeme trojnohý stahovák pro sejmuti ložiska manžety z hřldele.

Přlpadně

použijeme hydraulický lis. 46 Stáhneme manžetu z vnitmlho konce hnaclho hřidele. 47 Pomoci petroleje nebo jiného vhodného rozpouštědla součásti v nějšlho kloubu pečlivě vyčistlme, vyjmeme a pak ho osušlme. Mus!me dávat pozor, abychom neodstranili senzovacl značky načrtnuté pn demontáži. Kloub fádně prohlédneme. 48 Pokud najdeme v kloubu opotfebené nebo poškozené dlly. muslme s kloubem vyměnit celý hnacl hřldel kola, protože na trhu nejsou k dosténl náhradnl dlly. Pokud je kloub v pořádku. obstaráme si sadu náhradnlch dllů, která obsahuje novou pryžovou manžetu, upevňovacl kroužky, pojistný kroužek a správný typ a množstvl vazeliny. 49 Naleplme lepicl pásku pfes drážky na konci hnaclho hfldele a opatrně natáhneme vnitřnl upevňovacl kroužek a novou manžetu na hfldel. 50 Vtlačime ložisko do jeho patntné pozice na hnaclm hfídeti. použijeme kus trubky a dfevěné kladivo. Abychom ložisko správně usadili, řídlme se značkami , které jsme sl načrtli pn demontáži. 51 Odstraníme lepicl pásku, vyrovnáme značky načrtnuté pn demontáži a usadlme kloub s drážkami hnaclho hrldele. Použijeme kladivo a měkký kovový trn pro naraženl kloubu na hřldel. Muslme být opatrnl, abychom nepoškodili drážky hřl­ dele nebo válečky kloubu. 52 Upevnlme kloub v jeho pozici prostfednictvim nového pojistného kroužku a ujistlme se. že je správně usazen v drážce hnacího hrldele. 53 Odstraníme lepicl pásku, poté natáhneme manžetu pfes kloub. Rovnoměrně rozděllme speciálnl mazacl tuk, který je obsažen v sadě náhradnlch dUu kolem kloubu a dovnitř manžely. 54 Upevnlme manžetu k vnějšimu okraji ložiska prostfednictvlm nové upevňovacl svorky_ Zkontrolujeme, zda je mezera mezi čelnl plochou ložiska a vnitmlm okra-

202

Hnaci hrrdele kol

jam homokinetického kloubu 256 mm,

viz o brázek 4.38. 55 Namontujeme hnsel hridel, viz úsek 3. Vnitřní

kloub - pravý hnací

hřídel

56 Demontujeme hnael hMal, viz úsek 3. 57 Pravý homokinetick.ý kloub je identický s vnitforml homokinetickými klouby.

které j sou namontovány u vozidel s manuálnf prevodovkou. V pflpadě , že jsou homokinetickY kloub a manžela opravovány, nenl třeba demontovat vnitfnl uplnae/ pouzdro nebo meziložisko z vnittnlho konce hnaclho hfldele. Demontáž a mon-

táž je popsána v pfedchozlm úseku. paragrafy 13 až 28. 58 Nakonec namontujeme hosel hřídel ,

poté namontujeme středový nebo ozdobný kryt kola, Opakujeme kontrolu u zbylé matice hnaclho h1idele, Provedeme testovacl jlzdu tak, že jezdlme pomalu v uzav1eném kruhu , Sly~lme­ li kovové cinkáni, znamená to, že je opotrebený vněj~1 homokinetický kloub. Pro kontrolu kloub ó, zda nejsou opotrebeny demontujeme hnacl hfidele, poté je rozebereme podle pokynó v úseku 4. Jestliže zjistlme opotrebenl nebo vOli, muslme kloub vyměnit. V pflpadě vnitrnich kloubů (a u některých modelů kloubů vnějšlch) to znamená, že mus( být vyměněna celá sestava hnacího hfidele, protože kloub nelze oddělit. Vice informaci je možné zlskat v odborném servise.

viz úsek 3.

5 Prohlldka hnaclho hfldele - Weobecné informace

Jeslliže některou z kontrol, které jsou popsány v kapitole tA nebo lB odhallme opolfebenl kloubu hnaclho hrlde(e, demontujeme nejprve ozdobný kryt kola vozidla nebo stfedový kryt Je-Ii R-svorka stále ve své pozici, měla by bYt matice hnacfho hrldele správně dotažena, Nejsme-Ii si jisti, demontujeme R-svorku a pojistnou čepičku , poté použijeme momentový klfč a zkontrolujeme, zda je matice opravdu patřičně upevněna, Jakmile je utažena, namontujeme pojistnou čepičku aR-svorku,

6 MezUoilsko pravého hnaclho hfldele - výměna

Poznámka: Budeme potfebovat vhodný stahovák ložisek. 1 Demontujeme pr~ hnacf hrldel, viz úsek 2 nebo 3 tět6ka'pitoly, 2 U modelO s automatickou p1evodovkou upevníme up!nacl pouzdro na vnit/nlm konci hnacího hfidele do stolnlho svěrá­ ku , poté prostřednictvím dřevěného kladiva pouzdro vyfukneme. 3 Zkontrolujeme vnějšl oběžnou drážku ložiska, zda se hladce otáčí a nejevl známky nerovnosti nebo nepfiměfené vůle. prlpadně ložisko vyměnlme, přičemž postupujeme podle následuFclch pokynů.

Poutljeme unlverd'nl ve'ký sta hovák l ollsek pro demonlU mezllotlska z pra vého hn8elho hfldele (;.4

4 Použijeme univerzální velký stahovák ložisek, opatrně vytáhneme kroužek a mezi ložisko ven z vnitrnlho konce hnaclho hfldele, viz obrázek. Namažeme mazivem na vnitmí část nového ložiska , potě namontujeme ložisko na konec hnaclho h1ídele. Použijeme palici a vhodný kousek trubky. který usadíme na vnitfnl žlábek ložiska a ťukneme do trubky palici, čímž usadíme nové ložisko do jeho pozice na hnaclm hfídeli. 5 U modellí s automatickou převodovkou upevnlme hnací hfídel do stolnlho svě­ ráku a zarazíme uplnaci pouzdro do vnitř­ ního konce hnaclho hfldele. 6 Zkontrolujeme. zda se ložisko VOlně otáčí , poté namontujeme hnacr hrldel, viz Osek 2 nebo 3.

203

Kapitola 9 Brzdový systém Obsah ABS (protiblokovacl brzdo'/)' systém) - v:lieobecné údaje .. 23 Brzdové čelisti - výměna ........................................................ 5

Brzdový pedál- demontáž a montáž ................................... 14 Brzdové potrubl a brzdové hadičky - výměna ...................... . 3 Brzdový váleček zadnlho kola - demontáž, kontrola

a montáž ............................................................ .. ........... ...... 11 Hlavni brzdo'/)' válec - demontáž, oprava a montáž ........... 13 Kontrola hladiny brzdové kapaliny ....... Viz. Týdennl kontroly·

Kontrola opoUebenl brzdových

destiček

o • •

Viz kap. 1A nebo 1B

Odvzdušněni

brzd ................................................................... 2 Páka ruční brzdy - demontáž a montáž .....•. ........ .. .. ......... .. 18 Pfední brzdové destičky - výměna ........................................ 4 Přednl brzdový kotouč - kontrola . demontáž a montáž ......... 7 Přední brzdový thnen - demontáž. oprava a montáž ......... 10 Podtlakové čerpadlo posilovače brzd (pouze diesel) - demontáž a montáž .......................................................... 25 Podtlakové čerpadlo posilovače brzd (pouze diesel) - kontrola a oprava .............................................................. 26 Podtlakový posilovač brzd - kontrola. demontáž a montáž ........... .................................................................... 16

Stupně

Ručnl

brzda - kontrola a seřízeni ..... Viz kapitola lA nebo 1B Součásti ABS - demontáž a montáž .•............. .........•......... . 24 Splnač kontrolky zatažené ručnl brzdy - demontáž a montáž .................................. : .•.................................•.•...... 22 Splnač brzdových světe! - demontáž. montáž a setlzenl ... 21 Táhla ručnl brzdy - demontáž a montáž ......................... ..... 19 Upevněni táhel servomechanizmu k brzdovému pedálu (pravostranné flzenl) - demontáž. oprava a montáž ..•.•.•. .. 15 Ventil podtlakového posilovače brzd - demontáž. kontrola a montáž ................................ .•..............•.•............. 17 V~eobecné ůdaje •.•.................. .... .......................................... 1 Výměna brzdové kapaliny ......................• Viz kap. 1A nebo 1 B Zadnl brzdové destičky - kontrola opotřebení ......................................... Viz kapitola 1A nebo 18 Zadnl brzdové destičky - výměn a ..................................... ..... 6 Zadnl brzdový buben - demontáž. kontrola a montáž .......... 8 Zadní brzdový kotouč - kontrola. demontáž a montáž ........•. 9 Zadnl brzdový třmen - demontáž. oprava a montáž ........... 12 Zátěžové regulační ventily zadnlch brzd - sefízenl. demontáž a montáž ... ...... ........ ....... ..................................... 20

obtížností

Snadné. pro zaM- ~ tečnlky s malými ~ zkušenostmi ~

...

Lehce o btižné. pro ~ začátečnlky s Iro- ~ chou zkušenoslf 'S

Technícké údaje

""

SHedně

o btížné. ~ pro kutily s vice ~ zkušenostmi

:S

""

Obtížné. pro zkuše- ~ né mechaniky ~

~

Velmi o btižn é. pro '!rrt.. zvláMě zkušené ~ mechaniky nebo ~ profesionály ~

Všeobecně

Typ systému Dvouokruhový hydraulický obvod. diagonálně dělený . Jako zvláštnl přlslušenstvl je možné namontovat protiblokovacl brzdový systém ABS. Přednl kotoučové brzdy (u modelů 1.6 I) a zadn l bubnové brzdy jsou namontovény u všech modelů. vyjma modelů VTR a VTS. U modelů VTR a VTS jsou namontovény zadní kotoučově brzdy. U všech modelů je namontovaná brzda s podtlakovým posilovačem . Na zadnlch kolech pracuje brzda ovládané lanovodem.

Před ni

brzdy

Typ .....................................•.•.•.•.•..........•.•.•.•................•................... kotoučové. s plovoucím brzdovým tfmenem s 1 pístkem Typ třmenu kotoučové brzdy: Všechny modely (vyjma modelů 1 587 cm - nedělený kotouč): ' Bez posilovače tlzen l ................... ........................ ........... ........ .. ATEfTeves FR 12 S posi!ovačem tlzenl ................................................................. Série Bendix 4 Modely 1 587 cm 3 _.............. _._ ... __ .___ ._. ___ ._____________ ._._ _ _ ATEfTeves FN 48 Průměr brzdového kotouče: Modely 954 cm) a 1 124 cm): Modely bez ABS a bez posilovače tlzenl .•........•...•..........•...•.... 238.0 mm Modely s ABS a/nebo posilovačem tlzenl ................................ 247.0 mm Modely 1 360 cm\ 1 527 cm) a 1 587 cm' .__ ............................. ....... 247.0 mm Tloušt'ka brzdového kotouče:

N<wý Průměr kotouče

238.0 mm ....................................................... 8.0 mm Průměr kotouče 247.0 mm: Nedělené kotouče •.•................•.•. ...............•.....•.•.•........•.....•.. 10.0 mm Kotouč s vniltnlm chlazenlm ................................................. 20,4 mm

204

Brzdový systém

Minimálnl tlou§t'ka (maximálni odchylka mezi stranami 1.0 mm): Průměr kotouče 238,0 mm .......................................................... 6,0 mm Průměr kotouče 247,0 mm: N edělené kotouče ........................................ ....... ...................... 8,0 mm Kotouč s vnitfnlm chlazenlm ..................................................... 18,4 mm Maximálnr hazivost brzdového kotouče .......... ................................. 0,07 mm

Minlmaln!

tlou:m~a

treclho materiálu brzdové

destičky

........... ..... " 2,0 mm

Zadn í bubnové brzdy TW ................................................................................................... Bubnová brzda s Pl'Ílměr brzdového bubnu:

""'"

úběžnýml

brzdovými

čelistmi

-

Modely bez ABS a bez posllovače flzení .............. .......... .... ...... 165.0 mm Modely bezABS. s posilovačem flzenl .. ,.................................. 180.0 mm Modely s ABS ..................... ........................................... ....... ...... 203.0 mm Maximálnl pl'Ílměr po opracováni: 165.0 mm .................................................................... .. ............ 167.0 mm 180.0 mm ...... , ........................................................................... 182.0 mm 203.0 mm ... ...... ........ ................. ............... ................ ..... ........ .. .. 205.0 mm Minimálnl tlou~t'ka obložení brzdové čelisti ..... ...... ........... .... .... ...... 1,0 mm Zadní kotoučové brzdy Typ Ne:du l nli nl brzdy ,. pout ll lm o dvzdu Al'iov acl souprav y s Jedno ces tný m ventilem

231 pN použiti odvzdu~r'\ovacl sady avšak

stále muslme hUdat hladinu brzdové kapaliny v zásobn! nádržce a průběžné kapalinu doplňovat. Odvzdušnění

s použitím tlakove odvzdušňovacl soupravy 24 Tato odvzdušňovaci souprava obvykle pracuje s tlakem z rezervn! pneumati ky nebo pumpičky na pneumatiky. 25 Zásobnl nádržku nad hlavnlm brzdovým válečkem naplnlme brzdovou kapalinou a podle névodu k obsluze ptipojl-

ma odvzduMovaci soupravu. 26 Postupné povolujeme odVZdušňova­ cl šrouby a necháme vždy systémem pro-

téka t brzdovou kapalinu, dok ud se II průhledné nádržce neprestanou obje-

vovat vzduchové bublinky. 27 vyhodou této soupravy je vel ká nádrž· ka s brzdovou kapalinou, která znemožňuje nasáti vzduchu do systému. Všechny metody

28 Po odvzdu~něn f brzd vytfeme

ve~ke­

vyteklou brzdovou kapalinu a pevně utáhneme odvzdušňovacf šrouby (nesmlme je preláhnout). Na šrouby nasadíme protiprachové čepíčky. 29 Zkontrolujeme stav brzdové kapalíny zásobn l nádržce, pNpadně kapalinu doplníme, viz . Týdenn! kontroly-. Zkontrolujeme těsnost brzdového systému. fOU

3.2 Pfesuvná matice brzd ového potrubi -1 - a prutn é: svork a hadice - 2-

Protíblokovací brzdový systém (ABS) Varováni: U mo delu a protiblokovacím brzdovym systé• mem ABS se uj/stlme, l e je před započetlm odvzduJňovací procedury vypnuté zapalováni. Pokud molno, odpoj/me ukostfovac! (-) kabel od baterie. Tlmfo zpús obem se vyhn eme molnostl, že by bylo do modulátoru před dokončením odvzdušňovacl procedury aplikováno napěti. 32 U model ů se systémem ABS musl bYt odvzduMovánl hydraulického systému prováděno pomoci tlakové odvzdu§r'iovacl soupravy - viz paragrafy 24 až 27. 33 Následujeme postup, který je uveden v paragrafu 12, odvzdu:!inlme s l rldavě brzdy a zbavíme systém vzduchovych bublinek. Mezi odvzduMovánlm děl ame pi'estávky, abychom se ujistili, že brzdová kapalina v zásobovacl nádržce neklesla pod rysku "MIN" nebo "DANGER". 34 Nakonec postupujeme podle informací uvedenych v paragrafech 28 až 31 .

.&. I

3 Brzdové potrubl a brzdové ~ hadičky - výměna ~

....

Poznámka : Pfed zapoéetlm práce si pozorné prostudujeme pokyny ohledné zacházenl s brzdovou kapalinou, které jsou uvedeny na začátku odstavce 2. 1 Pokud měnlme brzdové potrubl nebo brzdovou hadičku, sejmeme víčko ze zásobnl nádržky a natáhneme na něj Igelitový sáček (nesmlme pri!om poškOdit snlmač ve vlčku), abychom zajistili vzduchotěsnost nádržky. Pflpadně m ůžeme brzdovou hadičku ihned po odpoj en I zmáčknout pomoci vhodné svorky. Brzdové potrubl pak móžeme ucpat vhodnou zátkou (p'itom se do systému nesml dostat nečistoty). 2 Pokud odpojujeme brzdovou hadičk u , odšroubujeme pfevlečenou matici brzdového potrub!, poté odstranlme svorku, která držl hadičku v držáku, viz obrázek. 3 K povolenI pfevlečené matice brzdového potrubl pokud možno použijeme speciálnl klič , který dostaneme v prodejně

s autopflslu~enstvlm . V pfl padě, že je plevlečená matice zkorodovaná, povoHme ji hasákem nebo samosvomymi kle~­ těmi a pfi montáži ji vyměnlme. Pled odpojen í m hadičky ne bo potr ubl vždy pečlivé očisUme pfipojku a jejl 011.011. 4 Nová brzdová potrubi dostaneme v prodejně s náhradnlmi dlly nebo si je ufízneme sami na požadovanou délku a v servisu si na nich necháme zhotovi t koncovky s pfevlečenymi maticemi. Poté nové brzdové potrubí zohýbáme do stejného tvaru, jaky mélo původnl potrubl. Nejlepšl v~ak je obstarat si primo origináln f brzdová polrubl. 5 Pn montáži nesmlme pretáhnout prevlečné matice potrubl. Aby potrubl dobfe těsnila , nenl treba je utahovat násiUm. U brzdových hadiček vždy vyměnlme všechna těsněnI. 6 Potrubl a hadice rozložlme ta k, aby nebyly plekroucené nebo :zdeformované a fádně je uchytíme do všech držá ků. Po namontováni odstranlme igelitový sáček z víčka zhobn l nádržky a provedeme od vzdušn ě nI. Nakonec zkontrolujeme těsnost systému.

4 Pfednl brzdové destičky

--

~

~

....

Varovánl: PII výměně muslme vym ě nil vI dy vJechny brzdové destllky na nápravě, i kdyfje opotřebená jenjedna, jinak by brzdy t áhly do strany. Nes mlm e vdechovat p r ach z brzdovych des tiček, protole destičky obsahuji azbest, ktetý jezdravi §kodlfvý. Nepouživáme proto stlačeny vzduch. Přlč/Jttin/ dUú brzd nepo ullváme mlnerálni rozpou§tědla, protole míner álni lálky znehodnocuji brzdovou kapalinu a nič l těsněni. K č/J téní poul iváme líh. Vys frah a: Nové brzdové das tlčky nebudou plné účInné al do okamllku, kdy se usa dl. Na tuto s kutečnost musfme byt pflpravenl a muslme se vyhybat prudkému bdděnl alespoň prvn(ch 150 kilomefrú. 1 Zatáhneme ručnl brzdu, poté vyzvedneme a podepfeme pfední část vozidla (viz . Vyzvednuti a podepfenl vozidla "). Demontujeme pfednl kol a. 2 Vytáhneme brzdový tfmen směrem ven a zatlačlme ta k do něj pístek. 3 Do modelů, které jsou popsány v tomto manuálu se montuj f IfI různé typy tfmenú kotoučové brzdy. Pfíslušny Irmen kotoučové brzdy určlme podle informaci uvedenych v Technickych údajlch a podle p'ísl u~nych ilustracI.

207

Brzdový systém

4,4a Vyj meme prutnou svorku (viz "ph) .. ,

Třmen kotoučové brzdy

Sendix 4 Vhodnými kleStěmi vytáhneme malou svol1 8.13 Ujlsllme se, .te Je čep páky ru čnl brzdy (v iz t lpka) nál dllé usazen

215

Brzdový systém

Montáž

8.14 Upevnlme matici v pozici

8.15

Neťukneme

novou pro tipre chovou

č epi č ku

15 Nasadíme novou protiprachovou krytku do st1edu brzdového bubnu. viz obrázek. 16 Několi k rát sešlapneme brzdový pedal, aby dosenzovacl mechanismus nastavil brzdové čelisti. 17 Stejným způsobe m postupujeme na druhé straně. Nakonec seřrdlme táh lo ručnl brzdy, viz kapitola 1A nebo 1B. 18 Namontujeme kola a spustlme vozidlo na zem. Poté utáhneme šrouby dle jejich patfičného utahovacího momentu.

9.4 CemontU udnlho brzdovéh o kotou č e

10.5a Upevněni t řmenu brzd y (ATE) - modely s

9 Zadn! brzdový kotoul!kontrola, demontáž a montáž

Poznámka: Pfed započet!m práce si prostudujte varováni ohledně azbestového prachu, která jsou uvedena na začátku úseku 6.

5 Montáž provedeme v opačném pořadl než demontáž. Přitom postupujeme ještě podle následujlclch bodů: a) Ujíst/me se, že jsou styčná plochy kotouče a náboje čisté a ploché. b) Vyrovnáme značky načrtnuté pfed demontáži a utáhneme pevně upevňovacl Sroub(y) kotouče. c) V pf/padě, te jsme namontovali nový kotollč, použijeme vhodné fedid/o pro očištěni veSkerých ochranných nátění z kotouče, a to pfed montáll Umenu kotoučové brzdy. d) Namontujeme brzdové dastičky, viz úsek 6. e) Namontujeme kolo, potě spustíme vozidlo na zem a utáhneme Srouby dle jejich patfičnéhO utahovacfho momentu.

10 Pfednl brzdOvý tfmen demontáž, oprava a montáž

Kontrola Poznámka : V pf/padá, že některý z kotoučO potfebuje vyměnit, vymánlme OBA najednou. Rovněž muslme vymě­ nit brzdové destičky. 1 Zakllnujeme pfední kola, poté vyzvedneme zadní čás t vozidla a podepřeme ho podpěrnými stolicemi (viz . Vyzvednuti a podepfenf vozidla "). Demontujeme přislušné zadnl kolo. 2 Zkontrolujeme kotouč. viz úsek 7.

Poznamka : Pfed započetlm práce viz pokyny pro zacházenl s brzdovou kapalinou, které jsou na začátku úseku 2 a varováni ohledně azbestového prachu, viz úsek 4. V pf/padé, te byl tfmen kotoučové brzdy vyšroubován z duvodu opravy, vsuneme do té/a třmenu kotoučové brzdy dřevěný špalik, aby nedoSlo k nechtěnému vysunut! pistku.

Demontáž

Demontáž

3 Demontujeme brzdové destičk y, viz úsek 6. 4 Použijeme křldu nebo nějakou barvu

1 Zatáhneme ručnl brzdu. poté vyzvedneme a podepřeme pfednl část vozidla (viz . Vyzvednuti a podepřeni vozidla"). Demontujeme příslušné kolo. 2 Vhodnou svorkou zmáčk neme hned za brzdovým trmenem brzdovou hadičk u, abychom minimalizovali ůnik brzdové kapaliny. 3 Demontujeme brzdové des tičk y, viz úsek 4 . 4 OčisUme přípojku a odšroubujeme pře­ vlečnou matici brzdové hadičky.

pro označeni spojitosti kotouče a náboje, poté demontujeme šrouby upevl'iujlcl brzdový kotouč k náboji a odejmeme kotouč, viz obrázek. V prlpadě, že Je príliš utažen, poklepeme zlehka gumovou palicI na jeho zadnl část.

kotoučové

n eděle ným i

kot o u či

1 Homl (M12) montážnf Sroub 2 Spodnl (MB) Proliprachová krytku montážnfho Sroubu

10.5b DemontU upevi'lovaclho §roubu Umenu koto učov é brl-dy _ třmen kotou čové brzdy Bendlx

10.6 Vyjmuti tfmenu

kotou čové

brzdy

216

Brzdovy systém stlačeným

vzduchem. Měla by stači t nožni pumpička , protože bude tteba pouze nlzky Uak. Vystraha : Musíme dávat pozor' Pístek

5 Demontujeme protiprachové krytky z up8vl'iovacich ~roubů třmenu kotoučo­ vé brzdy. poté uvolnlme dva llrouby upevl'iuj lcl sestavu tfmenu kotoučové brzdy k náboji a sestavu demontujeme. U modelů s tfmeny Bendix vyjmeme ze šrou bů rnontážnl desku a poznačima si směr montážnl polohy, viz obrazky. 6 Nadzvedneme sestavu trmenu kotoučové brzdy z brzdového kotouče, viz ob-

může

10 Použijeme malý šroubovák, vytáhneme vodn! utěsněni plstku. Muslme dávat pozor, abychom nepoškodili otvor třme­ nu kotoučové brzdy. 11 Vypéčlme upevr'lovacl svorlty, poté vyjmeme vodici pouzdra/čepy z těla trmenu kotoutové brzdy/držáku a demontujeme pryžová těsněni. 12 Dt:Jkladně vyčisllme všechny SQučás­ ti , použijeme lih denaturovaný metylalkoholem, izopropyl nebo hydraulickou kapalinu. Nikdy nepoužlváme k vyčištěni lěchto součásti minerálnl redidla (ben zi n, parafin), která by poškodila pryžové součásti. Důkladně součásti vysušíme , a to prostrednicMm kompresnlho vzduchu nebo hadriku, který nepoušti chlupy.

rázek . Poté sestavu vyšroubujeme z konce brzdové hadice.

Oprava 7 Tfmen

kotoučové

brzdy položlme na

pracovnl stůl a očisUme vellkerý prach a nečistoty. Plitom mus/ma dával pozor,

abychom nevdeChli prach, mute bYt tivatu nebezpečný. 8 Připadně použijeme maly plochy šroubovák a opatrně vypAčime upevňovacl svorku proti prachové manžety ven z otvoru tfmenu kotoučové brzdy, Vll obrhek.

9 Odejmeme

částečně

bYt vlivem tlaku vyražen .

& , •

vysunulý plstek

z těla Umenu kotoutové brzdy a odejme-

Varováni: Pf! použiti kompresního vzduchu použijete ochranu očil

13 Zkontrolujeme všechny

součásti ,

zda nejsou poškozeny nebo opotřebeny a

me protiprachovou manžetu. Plstek mů­ žeme vyjmout rukou nebo ho vyfoukáme

1

~ /

/.

ptlpadně

je vyměnlme. Zkontrolujeme stav vodiclch pouzder/čept:J v lěle Irmenu kotoučové brzdy/držáku; obě vodici pouzdra/čepy by měly být nepoškozeny a pfiměteně utaženy v otvorech těla trmenu kotoučové brzdy/držáku. Pokud máme sebemenšJ pochybnosti o stavu jednotlivých součásll. vyměnJme je. 14 Potlebné néhradnl dlly můžeme zakoupit u prodejce Citroěn . 15 Vyměnlme všechna pryžová těsněnI. proti prachové krytky a krytky, které byly porušeny pn rozeblránl. 16 PI'i montéži se ujisllme, že jsou všechny součásti absolutně čisté a suché. 17 Namočlme pistek a nové těsněni pistku v čisté hydraulické kapalině. Namažeme čistou kapalinu na vniti'nl povrch válce . 18 Namontujeme nové těsněni plstku, a to pomoci prstů. Namontujeme novou protiprachovou manžetu na plstek a namontujeme pístek šroubovitým pohybem do vélečku . Ujistíme se, že je plstek zastrčen správně. Poté vtlačíme protipmchovou manželu do těla ti'menu kotoučové brzdy. 19 Namontujeme upevr'lovacl svorltu protiprachové manžety a ujistlme se, že je správné usazena v drážce trmenu kOIOUtové br:zdy. 20 Na vodici pouzdra/čepy namažeme mazivo, které je obsaženo v sadě dílů pro opravu nebo pojistným tmelem (napr. Duckhams Copper 10). Namontujeme vodici pouzdralčepy k ttmenu kOloutové brzdy/držáku a namontujeme nová pryžová těsněn ! a ujisUme se. že jsou patMně usazena v dréžkéch.

Montáž 5

(fal

1 3 5 7

10.8 Součásti tfmenu kotoučové br:zdy - Bendix Upevňovacl šroub 2 Sestava t!menu kotoučové brzdy Uplnscl deska brzdové destičky 4 Odvzdušňovac/ šroub Montážnl deska 6 Sada náhradn/ch dUů vodicfch čepů s mazivem Sada náhradnlch dllů t!menu kotoučové brzdy s mazivem

21 Našroubujeme brzdový trmen naderaz na pr!pojku brzdové hadičky. Nasadlma trmen na brzdový kotouč. 22 V p/lpadě , že upevňovacl šrouby brzdového tlmenu nemajl závil s pojistnym povlakem, namažeme je pojistným tmelem. Brzdový trmen nasadlme a vyrovnáme ho, viz obrázek. Poté trmen patl'ičně pIi šroubujeme a jeho šrouby dle jejich pattičného ulahovaclho momentu.

10.22 MontU brzdového trmenu Bendlx

Brzdovj" systém

23 Utáhneme

217

pfevlečnou

matici brzdové hadičky a namontujeme brzdové destič­ ky, viz úsek 4. 24 Sejmeme svorku z brzdové hadičky a odvzdu~n!me hydraulickY brzdový systém, viz úsek 2. V~imneme si, že za pledpokladu, že Jsou dodržena bezpečnostnlopat­ fen! pro minimalizováni ztráty kapaliny, mělo by bYl nutné odvzdu~něnl pouze pflslu~ného prednfho brzdového okruhu. 25 P'I~rOubujeme kolo, spustlme vozidlo na zem a utáhneme ~rouby dle Jejich patričného utahovaclho momentu.

Opatrně válečku .

odpojfme potrubl od brzdového Otvor v potrubl ucpema zátkou. 5 Ze zadnl strany ~tltu brzdy vy~roubuje­ me dva Arouby a sejmeme brzdový váleček . Pfllom muslme dávat pozor. aby· d10m nepol1lsniti brzdové čelisti brzdovou kapalinou.

Kontrola Mode ly b ez ABS

6 U modelů bez ABS jsou

redukčnl

"--_ _ _ _...I ~

ventily zadnl brzdy Integráln! se zadnlmi brzdovými válečky kola a válečky nesm l být demontovány. V prlpadě , že Je váleček ~kozen , musl být vyměněna celá se· stava, protože náhradnl dny nejsou d0stupné .

Demontáž

Mode ly

1 Odmontujeme brzdový buben, viz úsek 8. 2 Použijeme kle~té a opatrně vyhákneme haml vratnou PlUžinu brzdových če­ listI. Hornl konce čelisti vytáhneme z plstkťl v brzdovém válečku .

7 Očistlme vně)AI část válečku od nečis-

13 Očistlme prldrtnou desku, poté umls-

lot a prachu. 8 Vytáhneme z konců brzdového valečku protipr-achové manžety, v iz o brázek . 9 Vyjmeme plsty, těsnicl sedla pružiny a vratnou pružinu. Zapamatujeme si mono tážnl polohu všech součásti. 10 Zkontrolujeme povrch vnllfnlho pruměru valečku a plstů, zda nenajdeme znémky poAkrábanl nebo koroze. Pokud je takové po~kození evidentnl, vyměn !me kompletně brzdový valeček kota . V pllpadě , že jsou součásti v dobrém stavu, vyhod!me těsněni a obstaréme si sadu nahradn!ch dllů , které obsahuje v~echny potl"ebné vyměnitelné součásti. 11 Očistime plsty a váleček lihem denatUfovaným metylalkoholem nebo čistou brzdovou kapalinou a smontujeme je v opačném pofadl než jsme je demontovati. Ujistlme se, že jsou v~echny součásti na paUičných místech a ve správném směru Jako pred demontáži.

Hme brzdový váleček kola do Jeho pozice a namonlujeme upevOOvacl Arouby. 14 Pnpojlme k vélečku brzdové potrubl a lehce ho priAroubujeme . Muslme dal pozor, abydo systému nevnikly nečistoty. 15 prlpadně uvolnlme páku ručn! brzdy na úběžné brzdové čelisti a uvedeme do správné polohy konce brzdových čelisti do plstkú v brzdovém valečku . 16 Namontujeme homl vratnou pružinu brzdové čelisti a ujistíme se, že je orien· tová na stejně jako pfed demontáži. 17 Nan-011.;eme bfzdovýbuben. vizůsek 8. 18 Nakonec odmontujeme svorku brzdové hadice nebo odstranime potyethylen z nádržky brzdové kapaliny. Poté odvzduA· nlme hydraulickýbrzdov)- systém, viz úsek 2. V~imneme si. že za pfedpokladu, že jsou dodržena bezpečnostnl opaltenl pro minimaJiz:ovanl ztráty kapaliny, mělo by být nutné odvzdušněni pouze pUslulného zadnlho brzdového okruhu.

11 Brzdovy váletek zadnlho :Wdemontáž, kontrola a

,

TIP

~

~

n.

Pfltáhneme piku ručnl brzdy ůbfln' brzdové ~/.tI ze.,. s mlrem dopfedu r. k, 1. J. ou haml kone. Indových

čel/s rl

z douhu bndow ho Ill letku 'nw. lMIln1me piku II fifo pozici ~

s tt.dnlctvlm tNelll"."" .".'lIcu. 3 Vhodnou svol1t:ou

zmáčkneme

hned za

brzdovým trmenem brzdovou hadičku. abychom minimalizovali únik brzdové kapaliny, viz obrázek . 4 Na zadnl straně brzdověho válečku očistlme pUpojku brzdového potrubl a povoUme prevlečoou matici. viz obrázek.

11.3 Pro mlnlmeUzovánl ztr"ly kapeUny

nemontujeme hedlcovou .vorku

12 Nakonec

vnějAI

plochy protiPfacho· vých manžet a odstraníme pfebytečnou brzdovou kapalinu.

Montáž

s ABS

------~----------~

11.4 SpoJov.ci matln brzdov6ho polrubi brzdov6ho d lačku - 1_ a upavfiovacl t rouby brzdového v" l ačku -2-

11 .8 Pohled ne rozlotené U.II udnlho brzdov6ho dlačku _ modely. ABS 1 ProlipfBChová Cepitka odvzduUlovsclho $roubu 2 OdvzduUlovscl $roub 3 Protiprachova manžela 5 Těsněni 6 Sedlo pružiny 7 Vratná pružina 4 Plstsk B Tělo Ifmenu k%utová brzdy

2'.

Brzdový systém

12.3a OdpoJlme v n ltrnl táhro

ru čnl

kotouč ové

brzdy od páky Umanu

12.3b ...Vyťukneme

b r"dy

vnějM

táhlo ven z tfmenu brzd y

kotou čové

, 12 Zadni brzdový tmen demontáž, oprava a montáž

Po:tnámka: Pfed započetím práce viz pokyny pro zacházenf s brzdovou kapalinou, které jsou na začátku useku 2 a varovánf ohledné azbestového praChu, viz úsek 6. V pfipadé. ta byl tfmen ker toučové brzdy vyšroubován z diJvodu opravy, vsuneme do těle tfmenu kotoučové brzdy dleváný špatlk, aby nedošlo k nechtěnému vysunuti plstku.

Demontáž 1 Zatáhneme

ručnl

brzdu, poté vyzved-

neme a podepreme zadní část vozidla (viz. Vyzvednuti a podepfenf vozidla1. Demon tujeme pfislu~né zadnl kolo. 2 'v)montujeme bfzdové destičky, \liz úsek 6. 3 Ujistime se, že je úplně povolená ručnl brzda a odpojíme táhlo ruční brzdy od páky na brzdovém třmenu. viz obrlu:ky. 4 Vhodnou svorkou zmáčkneme hned za brzdovym tfmenem brzdovou hadičk u, abychom minimalizovali únik brzdové kapaliny.

5 Očistíme a povollme připojku brzdové hadičky.

6 Vyšroubujeme dva šrouby pro upevně­ ni brzdového třmenu k ramenu nápravy. Sejmeme třm en i s držékem z brzdového kotouče a odšroubujeme ho od brzdové hadičky. ::;rouby vyhodlme a pn montáži použijeme nové.

Kontrola 7 Brzdový t1'men mužeme rozebra t a pfipadně opravit s použitím speciálniho balen i náhradnlch dUu, které mužeme sehna t u prodejců firmy Citroěn. Při montáži muslme dávat pozor. abychom všechny součásti namontovali na stejná mlsta, jako byly pi'ed demontážI. Rovněž pn montáži namažeme nová těsněni čistou brzdovou kapalinou.

Montáž 8 Našroubujeme Umen kotoučové brzdy nadoraz na brzdovou hadičku a nasadlme ho na brzdový Kotouč . V připadě, že upevňovacl šrouby brzdového Umenu nemajl závit s pojistnym povlakem, namažeme je pojistnym tmelem. Brzdový Umen nasadlme a vyrovnáme ho, poté ho přišroubujeme a utáhneme šrouby dle jejich patričného utahovaclho momentu. 9 Utáhneme přlpojku brzdové hadičky a sejmeme z hadičky svorku. 10 Do držáku na brzdovém trmenu nasadlme táhlo ručnl brzdy a připojlme ho k páce. Při nasazováni vnějšiho táhla použijeme gumové kladivo. 11 Namontujeme brzdové destičky, víz úsek 6.

13.1 Odpoj/me konektor kebelUe od nádr:lky bn:d ové kapaliny

12 Odvzdušnlme hydraulicky brzdový systém, viz úsek 2. Všimneme si, že za před­ pokladu, že jsou dodržena bezpečnostnl opatřeni pro minimalizováni ztráty kapa-

liny, mělo by bYt nutné odvzdušněni pouze přís lušné zadní brzdy. 13 Několikrát sešlápneme brzdový pedál , aby se patličně usadily brzdové destičky, viz kapitola 1A nebo 1 B. 14 Přišroubujeme kolo , poté spustíme vozidlo na zem a utáhneme šrouby dle jejich patfičného utahovaclho momen tu. Nakonec zkontrolujeme hladinu brzdové kapaliny, viz. Týdenni kontroly·.

13 Hlavni brzdový válec demontáž, oprava a montáž

Poznámka : Pted započetím práce si pozorně prostudujeme pokyny ohledně zacházenl s brzdovou kapalinou, kterě jsou uvedeny na začátku odstavce 2.

Demontáž 1 Odšroubujeme vičko nádržky kapaliny hlavniho brzdového válce a vysajeme z nádržky brzdovou kapalinu. Pf/padně povolíme vhodny odvzdušňovacl šroub systému a zlehka sešlápneme brzdový pedál pro vytlačen i kapaliny, Odpojlme konektor kabeláže od snlmače hladiny brzdové kapaliny, viz obrázek. Varováni: Bndovou kapalinu , nenasáváme ústy přes hadič• IfU, prototejejedovatá. 2 OčisUme prrpojky brzdových potrubl (po straně brzdového válce). oballme je hadrem a povoHme převlečné matice. Poté potrubi opatrně odpojíme. Otvory v potrubi ucpeme Zátkami, abychom zabrániti tomu , že se do systému dostanou nečistoty. 3 Odšroubujeme dvě matice pro upevně­ ni hlavniho brzdového válce k posilovači brzd. Poté vyjmeme jednotku z motorového prostoru.

.&

219

Brzdový systém 4 Sejmeme těsněnI ze zadnl části hlavnlho brzdového válce a vyhodlme ho.

Oprava 5 Vytáhneme nádJtku kapaliny z homl části hlavnlho brzdověho válce. Vyjmeme těsněnI z nádržky nebo hlavnlho brz-

dového válce, viz obrázek. 6 Použijeme dfevěný kolik, za tlačlme sestavu pístu do hlavnlho brzdového válce, po té vytáhneme pojístný kroužek z konce otvoru hlavního brzdového vátce. 7 Zapam atujeme si montážnl polohu každé součésti. Vyjmeme podložku a sestavy plstů s jejich pružinami a těsně­ nImi. Pfípadně upneme brzdový válec do svěrák u a použijeme kompresnr vzduch. abychom si pomohli při demontáži sekundáml sestavy plstu. Varováni: Pii pouliti vzduchu

.&

chraň te patřičným způso-

,

sl

•

bem

očil

8 Pečlivě očistime v~echny součásti. Jako čisticl prostfedek použijeme pouze metylalkohol, isopropylalkohol nebo čis­ tou hydraulickou brzdovou kapalinu. Nikdy nepoužlváme k čištěn I benzin nebo petrolej. Ihned součásti vysu~íme , a to sllačeným vzduchem nebo hadflkem, který nepouštl chloupky. 9 Zkontrolujeme všechny součásti , zda nejsou po~kozené nebo pmi~ opotřebe­ né, přlpadně je vyměnlme. Obzvláště zkontrolujeme válec a plsty. V přlpadě, že najdeme známky škrábanců. odřeni nebo koroze, muslme vyměnit celou sestavu. Pokud máme nějakě pochybnosti o ně­ kterých součástech sestavy, okamžitě je vyměnlme.

10 Pokud sestavu montujeme

zpět

pro dalšr použili. obstaráme si sadu náhradnich dllů, kterou zakouplme u prodejce Citroen. Tato sada se skládá z obou sestav plstů , a to kompletně se všemi těs­ něními a podložkami. Nikdy znovu nepoužlváme staré součásti. 11 Pfed montáži namočlme plsty a nová těsněnI v čisté brzdové kapalině. 12 Nasuneme sestavy plstů do válce. Ujistlme se, že jsou všechny součásti namontovány stejným způsobem jako před demontážI. Poté namontujeme podložku ke konci primámlho plstu. Pffpadně postupujeme podle instrukci. které jsou příloženy v sadě s náhradnimi sou·

Montáž 15 Odstranlme veškeré nečistoty ze styč­ ných ploch hlavnlho brzdového válce a servomechanizmu. Namon tujeme nové těsněni mezi hlavní brzdový válec a ser· vomechanizmus. 16 Namontujeme hlavni brzdový válec k servomechanizmu. Poté namontujeme upevňovací matice hlavního brzdového vá lce a utáhneme je dle jejich patřičné­ ho utahovacího momentu. 17 Očistlme ~roubenl brzdového potru bl, poté ho namontujeme stejným způ­ sobem jako před demontáži k hlavnlmu brzdovému válci a utáhneme patřičně malice ~roubenl. 18 Ooplnlme novou kapalinou nádJtku hlavnlho brzdového válce a odvzdušnlme kompletně brzdový systém, viz úsek 2 .

14 Brzdový pedál - demontáž ~ a montáž ~

...

Demontáž

3 4

Těsněni Těsněni

5 VičkO plnic/ho hrdla

1 Demontujeme upevňovacl svor ky z panelu ve spodnl části přlstrojové deskya panel vyjmeme. 2 Demon tujeme otočný čep, který upevňuje pedál k jeho držáku a sejmeme vratnou pružinu. 3 Před demontáži brzdového pedálu vyjmeme čep závěsu brzdového pedálu k plstnl tyči.

Montáž 4 Montáž provedeme v

13.5 Pohled na rozlo.tené části typ ické se stavy hlavnlho bn:d ového dlee 1 Hlavni'brzdovy válec 2 Nádržka kapaliny

opačném pořadl

než demontáž. Ujistíme se, že jsme správně namontovali vratnou pružinu.

15 Upevnění táhel servome· chanlsmu k brzd. pedálu (pravostranné flzenl) - demplltáž, op'rava lUrIpntáž

Demontáž 1 Demon tujeme táhla konce servomech anizmu a hlavni přechodová táhla, viz úsek 16.

6 Těsněni/sada p/slků (primární a sekundáml) 7 Upevňovaci matíce

2 Pro demontáž držáku brzdového pedálu a táhel postupujeme následujlcim způso­ bem. 3 Demontujeme brzdový pedál a pedál spojky, viz úsek 14 této kapitoly a kap. 6. 4 Pro lepšI přistup můžeme demontovat sací potrubí, viz p'islu~ná část kapitoly 4 . 5 Demontujeme upevňovacl šrouby prlč­ né (nosné) trubky (dva na každém konCi trubky), viz obrázky. 6 Uvolnlme umělohmotný kryt na konci pedálu, poté uvolnlme matici konce ridicl tyče, a to dostatečně, abychom mohli od· pojit konec lidicítyče od páky, víz obrázky. Neposunujeme vniti'nl matici na řídicí tyči. 7 Pracujeme v motorovém prostoru. Vyšroubujeme čtyři matice upevňující držák pedálu ke stěně mezi motorovým prostorem a prostorem pro nohy řidiče. Poté vyjmeme držák a tahla v motorovém prostoru.

částmi.

13 Pomoci čistého dřevěného koliku zatlačlme sestavy plstů zcela do jejich pozic a upevnlme je patřičně novým pojistným kroužkem. UjisUme se, že je pojistný kroužek patřičně usazen v drážce. 14 Zkontrolujeme těsněnI nádobky brzdové kapaliny, pnpadně je vyměnlme. Namontujeme těsněnI k hlavnlmu brzdovému válci, poté namontujeme nádržku.

15.5a Upev ň ova cl I rouby ptič né (n osné) trubky Mhet brzdového pedálu na konci pedálu...

15.5b ... a na konci servome chanizmu (viz l ipky) - model s rízenlm na pravé s traně

220

Brzdový systém

16 Podtlakový posilovač brzd - kontrola, demontáž a montáž

Modely s

řízením na pravé

straně

Kontrola 15.6a Kono;ovj mat ice fld lcl upevňovacl

tyče

-1- a !fl

15.6b Odpojeni konce fl dl c l

tyče

matice drf.loku pedál u .2-

Oprava

Montáž

8 V pfJpadě potřeby mohou bYt táhla demontována podle popisk ů k doprovodnym ilustracím, ale v prípadě , že bude demontována řldiel Iyč , označí me si před

11 Montáž provedeme II opačném poradJ než demontáž. Přitom postupujeme ještě podle následujiclch bodů : a) V pflpadé, že jsme sacl potrobl de·

demontažr pozici naslavDvacl matice.

montovali, namontujeme ho zpét, viz pfíslu!má část kapitoly 4. b) Pfipadné namontujeme pedál brz· dy a spojky, viz úsek 14 a kapitola 6. c) Pflpadné namontujeme táhla konce servomechanizmu a hlavnf pffčná /áhla, viz úsek 16.

abychom se ujistili, že je serlzenl stejné jako před demontáži, viz obrlu:ek. 9 Jednotlivé náhradnl dlly můžeme zakoupit u prodejce Citroén. 10 Pi'i opětném montováni tahel namažeme všechny pohyblivé součásti malým množsMm maziva a ujisUme se, že jsou seřizovacl matice namontovány k řidicltyči ve stejných poziclch jako před demontáži.

1 Abychom zkontrolovali funkčnost ser· vomechaniimu vypneme molor a několi· krét sešl épneme silou brzdovy pedél. Podržíme na pedálu nohu, aby z ůs tal sešlápnuty a naslartujeme motor. Po nastartovénl motoru mus( pedál pod no, hou zna telně povolit. Nechéme motor běžet alespoň po dobu dvOU minu t. poté motor vypneme. 2 V pfipadě, že posilovač timto způsobem nefunguje, zko ntrolujeme jeho ventil. viz L1sek 17. U vznětových motoru zkontrolu· jeme i podtlakové če rpadlo, viz úsek 26. 3 Pokud posilovač stále nefunguje, je zavada pfimo v něm. V ta kovém p fípadě musíme posilovač kompletně vy měn it, protože ho nelze rozebírat ani opravovat.

Demontáž Poznamka: Pfi montáži muslme použit novou prožnou svorku pro čep závěsu plstnl tyče servomechanizmu. 4 Pro lepší pNstup demontujeme baterii, viz kapitola SA. U vznětových motoru uvol· níme ručnl vs tfi kovacl pumpu z jej1ho upevněni a dáme ji stranou, viz obrázek. 5 Uvolnlme pllslušně hadice a/nebo ka· beláž z pojistkově skrlňky v blízkosti ser· vomechanizmu. poté uvolnlme pojistko-vou skW'i ku a pleml silme ji z dosahu pracovnl plochy, viz obrazky. 6 Pfípadně vyšroubujeme dvě upevňo· vací matice, viz obrazek. Poté odpojíme konektor kabeláže a demontujeme po· hybový snlm ač. 7 Pro lepši pfístup demontujeme sacl potrubl, viz pflslušná část kapitoly 4 .

•

Ol

15.8 Pohl ed na rozložené U stl - model s flzenlm ns pravé strs ně 1 Vzpěra 2 Mon/Mnl drták 3 Páka pedálu 5 Pouzdro pflčného hffdele 4 Páka servomechanismu 6 Vratná proiina 7 Vymezovacl podložka 8 Podložka 9 Hranol pfíčného Mde/e 10 Hranol pflčného hflde/e 11 ~/dicityč 12 Sroub 13 Sroub 14 Sefizovac{ matice 16 Malice 15 Sefizovacl matice

18.4 U

uvolníme ru čnl vslflkovacl pumpu z jejlho upevněni a dáme JI stranou vznětových motorů

221

Brzdovy systém

16.5a Pouiljeme iroubovák, uvolnlme svorky ••.

16.5b ... a demontujeme pojistnou s kflňku v bllzko stl servom echanizmu

16.6 Vylroubujeme 2 upevňovac l matice a demontujeme pohybovy . nlnač

8 Opatrně vytáhneme jednosměrny ventil z přednl části servomechanizmu, podtlakovou hadici ponecháme připojenou . 9 Pracujeme zespod servomechanizmu, uvolníme kapalinové potrubl h!avnlho brzdového válce z podpůrného držáku. U modelů s ABS demontujeme sestavu modulu, viz ůsek 24. 10 Vyšroubujeme dvě matice upevňujíc[ hlavni brzdový válec a odejmeme brzdový válec ze servomechanizmu, viz obrázky. Případné sejmeme těsněni. 11 Opatrné vytáhneme hlavni brzdový válec směrem dopředu od servomechaniz· mu. Muslme dát pozor. abychom nezdeformovali kapalinové potrubl. 12 Uvolnlme umělohmotny kryt na konci pedálu, poté uvolnlme matici konce řídi­ cl tyče, a to dostatečně, abychom mohli odpojit konec řldicl tyče od páky. Nepos unuJeme vnitfní matici na řídicí tyči. 13 Demontujeme upevňovacl šrouby přlč­ né (nosné) trubky (dva na každém konci trubky), viz obrázek. 14 Posuneme koncovku řldicl tyče od páky pedálu. 15 Vyšroubujeme čtyri matlce upevňující montážnl držák servomechanizmu ke stě­ ně mezi motorovým prostorem a prostorem pro nohy řidiče, poté opatrně vyjmeme servomechanizmus a sestavu přlčnych táhel z motorovém prostoru. Pntom musíme dávat pozor, abychom nezde/ormovali brzdové potrubl hlavnlho brzdového válce.

16 Vypáčlme pružnou svorku a vyzvedneme čep závěsu upevňujlcl tlačnou tyč posilovače k pfičnym táhlum. 17 Vyšroubujeme čtyfi upevňovacl matice a vyjmeme servomechanizmus z držáku.

18 Montáž provedeme v opačném pořadl než demontáž. Pritom postupujeme ještě podle následujiclch bodů: a) Utáhneme všechna upevněn! dle jejich pa/ličného utahov. momentu. b) Pfipadně nemontujeme sac! potrubl, viz pf/slušná část kapitoly 4. c) Namontujeme táhla konce servomechanizmu a hlavní pfičná táhla.

nlho upinacího šroubu sloupku Ilzenl, poté opatrně vyfukneme šroub z universálnlho kloubu. 23 Načrtneme na universálnl kloub a pastorek převodky řizenl sefizovací značky, poté posuoeme universálnf kloub smě­ rem nahoru pro odděleni od pastorku. 24 Demontujeme pružnou svorku z konce čepu závěsu upevňujlcí tlačnou tyč posHovače k brzdovému pedálu, poté čep závěsu vyjmeme. 25 Pracujeme v motorovém prostoru a demontujeme čtyři upevňovacf matice ze závrtnych šroubů v zadnl části servomechanizmu, poté demontujeme servomechanizmus z jeho držáku.

Modely s

Montáž

16.10a Vyl roubuJeme matice ...

upevňovací

Montáž

řízením

na levé

straně Kontrola 19 Postupujeme podle informací v paragrafech 1 až 3. Demontáž Poznámka: Pti montáži mus/me použit novou pružnou svorku pro čep závěsu plstnl tyče servomechanizmu. 20 Postupujeme podle informaci v paragra fech 4 až 10. poté postupujeme ná· sledujlclm způsobem. 21 Pracujeme uvnitr vozidla a demontujeme dvě zasouvacl svorky upevňujlcl přednl hranu obloženi pod přlstrojovou deskou a sejmeme obloženI. 22 Pracujeme v prostoru pro nohy a vyšroubujeme upevňovacl matici ze spod-

16.10b •..a odmontujeme hlavni brzdovy vélec od servomechanizmu

26 Namontujeme servomechanizmus do jeho držáku a utahneme upevňovacl matice. 27 Pripojlme tlačnou tyč servomechanizmu k pedálu a namontujeme čep závě­ su. Upevnlme čep závěsu prostrednictvlm nové pružné svorky. 28 Posuneme universálnl kloub sloupku lízenl přes pastorek pfevodky lízenl a ujistfme se. že jsou vyrovnany značky, které jsme načrtli pred demontážI. 29 Namontujeme novy spodní uplnacl šroub Sloupku flzenl a matici. Poté matici utáhneme dle jejich patřičného utaho· vaclho momentu, viz kapitola 10 - Technické údaje. 30 Namontujeme obloženi pod přístro­ jovou deskou. 31 Pokračujeme opačnym způsobem

16.13 VylrOubujeme pflčnych

upevňova ell rou b

Uhel

222

Brzdový systém 19 Táhla ručnl brzdy - demontáž a montáž

Přední táhlo

17. 1 Vytlltenl konttorn lho ventil u Ol po,Uol/ača brzd

Jako pf'i demontáži, ale utahneme v§ech-

na

upevněnI

dle jejich

pali'iČf1ého

utaho-

vaclho momentu . U vznětových motorů namontujeme sacl potrubl, viz pl/slušná část kapitoly 4 .

17 Ventil podtlakového posllovaCe brzd - demontáž, kontrola a montAž

18.3

I rou by piky rutnl brzdy (viz lipky)

U pevňovaci

7 Nakonec nastartujeme motor a zkont· rolujeme. zda nedocházl v pripojenl kontrolnlho ventilu k servomechanizmu k uniku vzduchu . Vyzkou&lme funklnost servomechanizmu, viz usek 16.

18 Páka ručnl brzdy - demontáž a montáž

Demontáž

Demontáž

1 Vyjmeme ventil z jeho pry.2ové izolaČrlr

Montáž

1 Pracujeme pod vozidlem. Uvo!nlme se· rizovacl matici na sestavě serizovacl konoovky táhla tak , aby mohla být odpojena zadnftáhra ruenf brzdy ze serizovací desky. 2 Upevr'iovacl ~rouby páky ručnl brzdy jsou doble ukryty pod kobercem. Aby· chom si zajisUli pflstup ke ~roubům , budeme muset demontovat alespoň jedno z pfednlch sedadel, viz kapitola ll . Koberec je pfipevněn různými svorkami a velkou umělohmotnou matici, kterou ml.ižeme vyAroubovat. 3 Vy~roubujeme upevňovacf $rouby, vf z obrazek . Poté vyzvedneme sestavu páky z podlahy. Vyjmeme průchodku táhla z podlahy. poté vedeme pfednl část táhla ptes prostor pro cestujlcl a vyjmeme sestavu z vozidla.

5 Namontujeme těsnicl průchodku do jejl

Montáž

prúchodky. Demontujeme izolačor pro-

d ojku ze sel\lOi i red oanizmu, viz obrázek. 2 Uvolnime upevňovací svorku a odpojlma podtlakovou hadici od ventilu.

Kontrola 3 Zkoolfolujeme kontrolor ventil , zda nejevl známky poškozenI. Prlpadně ho vy_ měnlme. Ventil bychom měli oběma směry profouknoul. Vzduch by měl projl!

pouze jednlm směrem, a to ve směN od

konce servomechanizmu. Pokud ventil neftmguje správné, vyménlme ho.

4 Zkontrolujeme, zda nejevlznamkypOOkozenl nebo opotl'ebenl pry10vá těsnicl PNchodka a flexibUnl podtlaková hadice.

pozice v servomechanizmu. S Opatrně umlsllme kontrolnl ventil do jeho pozice, ptičemž musíme dávat p0.zor, abychom ne~jli průchodku. Pn· pojlme podtlakovou hadici k ventilu a pa. tfieně utáhneme jejl upevr'iovacl svorku .

19.3 Táhla ru t nl brzdy po I ochra nných l epel nych i l l lů _ lipk a ukuuJ. na •• tltovac:! ma tic:!

opačném poradl

než demontáž. Ujisllme se, ta je prů­ chodka táhla správně umlstěna v otvoru v podlaze. Nakonec sefldlme mechanismus ruenl brzdy, viz kapitola lA nebo lB.

ručnl

Zadnltáhla Demontáž - modely s bubnovými brzdam i 2 Zaklínujeme pfednl kola , poté vyzvedneme zadn! část vozidla a podepfeme ho podpěrnými stolicemi (viz" Vyzvednuti a podepfen J vozidle "). Demontujeme pflslušné zadnl kolo(a ). 3 Pracujeme pod vozidlem. Demontujeme ochranné tepelné !ility nad výfukovým potrub!m. Uvoln!me serizovacl matici na sestavě ekvalizéru téhla tak , aby mohla být odpojena zadnl táhla ruen l brzdy z desky ekvalizéru, vi:z: o bra:z:ek. 4 Demontujeme brzdový buben, viz úsek 8. 5 Demontujeme úběžnou brzdovou ee· list a vyhákneme konec táhla ruen i brzdy z brzdové čelisti . viz úsek 5. 6 Vedeme táhlo ples ~tít brzdy. Připadně vněj!il táhlo vypáelma ze ~Utu brzdy. 7 VyMkneme táhlo ze svorek a držáků pod vozidlem , v i:z: obrá:z:ek. Poznamenáme si polohu táhla. poté vyjmeme táhlo z vozidla. Je moŮlé , že budeme muset demontovat ochranný tepelny ~tit , abychom mohli táhlo demontovat.

Demontáž - modely s koto učový mi brzdami 8 Zakllnujeme ptednl kola, poré vyzved_

4 Montáž provedeme v

19.7 Typlek'

1 Pfednl táhlo je integrálnl se sestavou páky ruenl brzdy a musl být demontová_ no kompletně se sestavou páky. viz úsek 18. Táhlo nemůže být vyměněno samostatně a v P.rfpadě. že je poškozené, muslme vyměnit kompletně sestavu páky.

u pevň ov acl

.vorka Uhla bndy (viz ilpka)

neme a podepreme zadnl Mst vozidla (viz" Vyzvednull a podapfenl vozidla ") . Demontujeme pflslu~né zadnl kolo(a ). 9 Pracujeme pod vozidlem. Uvotnlme senzovacl matici na sestavě serizovaci kon· covky táhla (viz kapitola I A nebo 1 B) tak, aby mohla být odpojena zadnl táhla ruenl brzdy ze sefizovac! desky. 10 Vyhákneme vníllnl táhlo z brzdového trmenu páky ručnl brzdy. 11 Použijeme kladivo a vytahovae kollků, vyťukneme vnitrnl táhlo z jeho držáku na Umenu kotouoové brzdy. 12 Vyhákneme táhlo ze svorek a držáků pod vozidlem . Poznamenéme si směr táhla. poté vyjmeme táhlo z vozidla. Je možné, že budeme muset demontovat ochranný ~Ut proti teplu, abychom mohli táhlo demontovat.

223

Brzdový systém

21.6 KabelU.

s pl nače

brzdového (v iz li pky)

světla

Montáž 13 Montáž provedeme v opačném pořadí než demontáž. Přitom postupujeme ještě podle následujfclch bodů : a) Namontujeme táhlo k držákům a svorkám pod zadn/ tástl vozidla a ujistime se. te je vedeno stejným způsobem jako pfed demontáti. bl Ujisllme se, te je vnitfn/ táhlo patritně zaháknuto na brzdová telisti nebo páce rutni brzdy na brzdovém !!menu. Rovnét se ujist/me, že je vněj!;/ táhlo zcela usazeno v jeho pozici ve !;titu brzdy nebo Umenu kotoutová brzdy. cJ Nakonec sef/dfme rutni brzdu, viz kapitola 1A nebo 1B.

20 Zátěžové regulační ventily ~ zadnlch brzd - se~íze n í,

demontáž a montáž

'!ii; ~

Běžný brzdový

systémzadní bubnové brzdy 1 U modelů s běžnym brzdov)-m systémem jsou redukčnl ventily integrálnl se zadnlmi brzdov)-mi válci. Brzdové válce nesml byt rozebrány a v přlpadě , že máme podezfenl na poškození, muslme vyměni t brzdov)- válec cely, viz úsek 11 . Běžný brzdový systém-

zadní kotoučové brzdy Demontáž Po znllmka: Pfed zapotetlm práce si po-

z orné prostudujeme pokyny ohledně zacházen/ s brzdovou kapalinou, která jsou uvedeny na zata/ku odstavce 2. 2 Regulačnl zátěžové ventily jsou před zadnl nápravou; ventily jsou dva, pro každy brzdov)- Ilmen jeden. 3 Zakllnujeme pfednl kola, poté vyzvedneme zadní část vozidla a podepřeme ho podpěmymi stolicemi (viz . Vyzvednut{ a podepfeni vozidla1. 4 Odšroubujeme víčko nádržky brzdové kapaliny. Otvor v nádržce pi'ekryjeme ige-

21 .7b ••. a vyj mem e sp!na č ll: hornl ~ b rzdo vé ho pe d ~ lu

21 .7a Uvo lnimlt pojistnou ma tici s pl na če brzdový ch svě tel

litem a našroubujeme zpět víčko: lim zajistíme vzduchotěsnost a zabránlme úniku většlho množs!vf brzdové kapaliny. 5 Na pflslušném regulačnlm ventilu Očis­ time přípojky brzdov)-ch potrubf. Ventil při­ držlme vhodnym kiltem a odšroubujeme převlečné matice brzdovych potrubl. Vyjmeme ventily ven. Otvory v potrubí ucpeme zátkami, abychom zabránili vniknuU neči stot do systému.

Montáž 6 Montá ž provedeme v

opačném pořadí

než demontáž. UjisUme se, že jsou patřičně utaženy matice šroubení. Nakonec odvzdu šnlme brzdov)- systém, viz úsek 2.

Protiblokovací brzdový systém (ABS)

část i

me odpojit kabeláž). 2 Splnač musf uvést do činnosti brzdová světla v okamžiku, kdy je pedál sešlápnut o cca 5 mm.

Demontáž 3 Odpojfme

ukostřovacl

(-) kabel od ba-

terie. ' 4 Pracujeme v prostoru pro nohy ridite. Demontujeme dvě zásuvné spony z p/ední hrany obloženi pad přlstrojovou deskou a obložení sejmeme. 5 Pro lepší p1ístup demontujeme spadnf kryt sloupku říze ni , viz kap. 10, úsek 12. 6 Odpoj!me kabeláž od spinate. viz obrazek. 7 Povolíme pojistnou matici a vyšroubujeme splnač z konzoly, viz obrazky.

Montáž

Seřízeni

7 U modelů s ABS je namontován zátě­ žOv)- regulátor, který reaguje na zatiženl zadnl části vozidl a. 8 Abychom provedli kompletní kontrolu ventilu, musfme použít vybaven! pro tlakovou zkoušku. Tuto práci svěřfme odbornému servisu Citroěn .

8 Montáž provedeme v než demonlaž.

22

opačném pořadl

Splnač kontrolky zata!ené ~

ručni brzdy -

a montáž

demontáž

~

~

Demontáž

Demontáž 9 Pro demontáž ven tilu nejprve odpojíme čtyři brzdová potrubl (zapamatujeme si jejich umlstění). Vyhákneme pružinu, poté demontujeme dva šrouby upevňujfcl sestaV\J k zadnímu zavěšeni zadních kol.

Montáž

1 Odpoj!me ukostfovacl (-j kabel od baterie. 2 1když to nenf nutné, demontujeme stře­ dovou konzolu. viz kapitola 11 . 3 Vyzvedneme koberec pro pflstup ke splnači, viz obrllzek. Je možné, že bu deme muset kouse k koberce odříznout.

10 Montáž provedeme v opačném poradl než demontáž. Nakonec musíme nechat zkontrolovat seřízenI ventilu prostfedniclvím odborného servisu Citroěn. 21 Splnač brzdových 8větel demo ntáž, mo ntáž a seflzen í Seřízení

- ~

.. ~

1 Splnač je příšroubován v konzole. Nejprve uvolnlme pojistnou matici, poté je možné splnač posunout (rovněž musl-

22.3 Nadzvedneme kob erec pro lepil pffstu p ke splna čl ruč nl brzdy

224

Brzdový systém

Montáž Varováni: Konektory k hydra, ullcká jednotce smíme pfipo_ jlt ai po odvzdufnénf brzd, • a Montáž zal':neme tak, že usadíme se· stavu do motorového prostoru a namontujeme upevňovacl matice. 9 Pfipojlme brzdové potrubl k sestavé stejným způsobem jako pted demontáži a ujistime se, že do systému nevnikly nečistoty. _ 10 Provedeme kompletnl odvzdušněni brzd, viz úsek 2. 11 Konektory kabeláže pfipojíme k modulátoru. 12 Namontujeme vzduchový filtr, viz ptlslušná část kapitoly 4. 1J Namontujeme baterii a prihrádku pro baterii, viz kapitola SA. 14 Ptipojlme ,ukostrovacl (-j kabel k ba· terii.

A

22.4a OdpoJl me konektor k llbeláh ...

22.4b .,. poté

vyproub upevňujlcl jeho konce, viz obrál:ek. 8 Poté demontujeme dva šrouby pod zadni hranou náraznlku, vll: obrázek. 9 Zlehka vytáhneme konec náraznlku z podběhu kola a uvolnlme upevňovacl čepy z karoserie vozidla, viz obrbek. 10 Vytáhneme náraznlk směrem dozadu a demontujeme ho z vozidla.

Karoserie

249 kou. UjisUme se, že je usazená jako pfed demontážI. 6 Následujiclm způsobem kapotu seřidime. Seřízení

1.8 Jeden z upeviaovaclch 'roubů pod zsdnlm mlrsznlkem

1.9 Vytáhneme kone c náraznlku s měrem ve n pro uvolněni Jeho če pu z karose rie

11 Montáž provedeme v opačném pořadl než demontáž. Ujistlme se, že jsou všechna upevněni rádně utažena. Namontujeme vložky podběhů kol, viz úsek 23. Poté namontujeme i obě zadni skupinová svěUa, viz kapitola 12.

jlme hadičku z prvnl trysky oslfikovaCe a zasuneme ji směrem dolů. viz obrázky. 3 Vy§roubujeme upevňovacl šrouby závěsu kapoty, viz obrázek. Poté odejme· me podložky. S pomocnlkem opatrně vyzvedneme kapotu a odklidlme jl na bezpečné mlsto, aby nedOšlo k jejlmu poškozenI. 4 Zkontrolujeme závěsy kapoty, zda nejsou poškozené nebo vyviklané jejich čepy. Prlpadně závěsy odšroubujeme od karoserie a vyměnlme je. Každý závěs je upevněn dvěma šrouby.

8 Kapota motoru - demontáž, ~ montáž a seffzenl ~

..:

Demontáž 1 Qtevreme kapotu a pomocnik nám ji prldržr. Fixem si na kapotu načrtneme obrys každého závěsu kapoty. Tento náčrt bude sloužit jako ukazatel pn pozděj­ šl montáži. 2 Načrtneme si směr a odpojlme hadič­ ku kapaliny os!fikovače ze svorky na straně kapoty a z gumového těsněn I. Odpo-

8.2a

kapaliny do osttlkovače je upev něna ke kapotě ...

Hadička

8.2d .•• s odpojlme JI z prvnl trysky osttlkovače

Montáž 5 S pomoci druhé osoby nasadime kapotu na závěsy a pouze lehce ji prišroubujeme. Vyrovnáme kapotu pomoci značek nakreslených pfi demontáži. Pripojlme hadičku kapaliny vstrikovače a upevnlme ji v jej( patfičné pozici svor-

8.2b ...vypáčlme svorku .••

8.3 Vy4 roubujame jeden ze troubCl závěs u kepoty

7 Zavfeme kapotu motoru a Zkontrolujeme usazeni kapoty a okolnlch plechů . Pflpadně uvolnime šrouby pro upevněni kapoty k závésóm a kapotu vyrovnáme podle polfeby. Potom šrouby znovu utáhneme. 8 V prípadě, že jsme demontovali zámek dverl, m"uslme se ujistit, že jsme pfi montáži usadili podložku mezi kapotu a zapadací plech zámku. 9 Po správném se"zení zkontrolujeme, zda jde kapola motoru správně zamykat a odemykat. Pfípadně povolíme upevňo­ vacl šrouby zámku kapoty a zámek podle potfeby posuneme. Poté šrouby znovu utáhneme.,

9 Odemykacl táhlo kapoty motoru - demontáž a montáž

Demontáž 1 Pracujeme v motorovém prostoru. vyhákneme konec odemykaclho táhla ze závěrné páky. Pripadně vyšroubujeme zámek pro zjednodušeni. viz obrázek.

8.2c •.•uvolnlme hadičku z gumového th ninl...

9.2 Vyh.likneme vni]1I uvolňovacl téhlo kapoty ze svorky

250

Karoserie

9.38 Vyi roub uJe me a de montujeme

otoč ny

tep ...

9.3b •.• poIA vyjme me

uvolňovacl páčku

kapoty z pflslrojové

desky

3 Pracujeme uvnitr VIé kroky. 9 Odpojlme kabeláž z motoru spou!>těče okna, viz obrázek. 10 Použijeme vrtak o průměru 6,0 mm a odvrtame nýty upevllujlcl stahovacl mechanismus (pfípadně I motor spouštěte okna) ke dvefím. viz obrázek.

14.7 Vodilko z pl a;""o;-;;;;;;''';;;v těsněni dverJ

14.6 Naklonlme sklo smě rem dopfedu a vyjmeme ho :E okna

11 Pfipadně demontujeme dvě matice upevi'iujlcl kolejnici spou~těče okna. viz obrázek. 12 Opa lrně seslavu naklonlme a vyjmeme ji pfes otvor ve dverlch.

• Montáž 13 Montáž provedeme v opačném pofadl než demontáž, ale pfi montáži stahovaclho mechanismu použijeme nové nýty. Okenn! sklo namontujeme podle pokynů v pfedcházej!clm useku.

Posuvné okno zadních dveří Demontáž

14 Úplně spustime posuvné okno zadn!ch

..,H.

15 Demontujeme

vnitřnl

obloženi dvefl a

izolační

pas, viz úsek 12. 16 Opatrně vytáhneme lěsnlcl pásky ze spadnI hrany otvoru posuvného okna. 17 Uvolnlme těsnIcí pásek z vedeni pro spou!>téni zadního okna. 18 Provizorně namontujeme kliku spou~­ těta okennlho skla a ~íme posuvné okno z jeho stt'edové polohy. 19 Pracujeme v zadnl části okna. Otočlme a demontujeme svorku upevllujícl skleně-­ nou desku ke stahovaclmu mechanismu. 20 Podepfeme sklo, poté ho uvolnlme ze stahovaclho mechanismu a spusllme skleněnou desku k dolnl části dvefi. 21 Demontujeme horní a spadnI šrouby upevi'iujlcl vedenI pro spouštěnI zadnlno okna ke dvefirn a vyjmeme drážku. 22 Vyzvedneme sklo a vyjmeme ho pfes okenní otvor. Musíme býtopatml. abychom nepo~krába1i lak na hraně dvefi.

Montáž 23 Montáž provedeme v opačném pofadí

14.10 Odvrtáme nýly upevi'iujlel motor spoultěče okna

14.11 Dem o ntujeme matice upevňujlef kolej nlef apo ul!ěče okna

než demontáž, pfitom postupujeme je~­ té podle následujícich pokynů: a) Pro snazš/ montáž natfeme tf/sn/cl pásek mýdlovou vodou. b) Pfed namontovánlm izolačn/ho pásu zkontrolujeme chod stahovac/ho mechanismu okna.

255

Karoserie

15.3 OdpojenI vyhřldnl konektoru kabelUe udnlho okna

c) Pfípadné použijeme nový izolatnl pás. d) Namontujeme vnitfnr obroženr dvefl, viz úsek 12.

Pevné okno zadních dveří Demontáž 24 Postupujeme podle par. 14 až 22. 25 Opatrně vytáhneme pevnou skleně­ nou desku směrem k přednl části dveřl a vyjmeme ji.

Montáž 26 Viz paragraf 23,

Stahovací mechanismus zadních dveří 27 Procedura je stejná jako u stahovaclho mechanismu před nlch dveři. Všimneme si, že nenl třeba demontovat pevné okno.

15 Vý1dopnO záď • nosné ~ wjlry - demontáž. montáž ~ _a_ ~ '~_n_' --" ~

__ __________

Výklopná záď Demontáž 1 Odpojlme ukostfovací (-) kabel od baterie. 2 Demontujeme tn šrouby (jeden na každé straně, jeden v klice dverl) upevňujlcl obloženI výklopné zádě. poté uvolníme upevňovacl svorlly a vyjmeme obloženi z výklopné zádě. 3 Odpojlme konektor ka beláže vyhříváni zadnlho okna z každé strany okna, viz obrázek . 4 Pracujeme přes otvor ve výklopné zádi a odpojlme motor stěrače výklopné zádě, motor centrálnlho zamykánI a konektory kabeláže osvětlenI poznávacl značky. 5 Demontujeme vysokoůrovňové brzdové světlo, viz kapitola 12. 6 Vytáhneme prilchodky kabel ů z rohů výklopné zádě . 7 Pokud budeme montova t zpět póvodnl výklopnou zád, navážeme provázek ke •

15.9

Vyp 'če nl vzpěry

spodnl pru!né svorky výk lo pné z'dě

všech přlslušných drátů, poté vedeme kabeláž pres homl část výklopné zádě. Provázky rozvážeme a ponecháme je ve výklopné zádi. abychom je mohli použít při pozdějšl montáži. 8 Přlpadně vypačlme z výklopné zádě trysku ostrikovače a odpojíme hadici z trysky. K hadici pnvažeme dlouhý provázek, poté vytáhneme hadici přes výklopnou zádo Necháme provázek v jeho pazici pro pozdějšl použiti pn montáži. 9 Podepřeme výklopnou zád, poté vypáčlme pružné svol1
5 Ovladač je pfipevněn k sestavě zámku dvefl a může být oddělen od zámku po demontáži sestavy zámku , viz usek 13 a obr áz ek .

ovládání

Demontáž 12 Demontujeme stfešnl konzolu, viz úsek 26. 13 Uvolnlme upevňovacl svorky a demontujeme pfijlmač z horní části konzoly.

Montáž

Ovladač zámku výklopné zádě

Demontáž 6 Otevfeme výklopnou zá ď. 7 Demontujeme tri šrouby (jeden na kaž-

17. 9a Naklo nlma s podn l č ást s m6ram dovnUt ...

11 Montáž provedeme v opačném poradl než demontáž. Přijímač dálkového

4 Montéž provedeme v opačněm pořadl než demontáž. Ujistíme se, že je správně pfipojen konek tor kabelá že. Pfed montážI obloženI ještě zkontrolujeme funkčnost systému.

11.8 Odpojeni kon ekto ru kabel U e z ovladač e výklopné zádě

Montáž

ov ladače

14 Montáž provedeme v opačněm poPadl než demontáž.

Baterie dálkového ovládánívýměna 15 Pomoci malého šroubováku demontujeme šroub z dálkového ovládánI, vyjmeme opatrně baterie a zapamatujeme si jejich polohu před vyjmutím.

17.9b ...p ro Jeho uvo lněn I z montáž nl vzpěry v lož ky zá mku

258

Karoserie

19.2& Vyp;'i tlma mo nlUnl desku :ueálka ...

19.2b ... demontuJeme uplnacl !roub nastavQvaclhO knofl[ku (na obrhku Je manullllni ov llidané zrcétk o) ...

19.2d •.• a vyUhneme pruchodku

19.4a Demontujeme tfl upevi'lovaci

naslavovača

trouby zrcátk a (Yiz lipky) ...

16 Namontujeme dvě nové baterie a ujisUme se, že jsou usazeny jako pred jejich vyjmutfm. Koncovky baterie jsou označe­ ni •+" a .-•. Nakonec utáhneme upev/'iovaei šroub.

18 SouMstlelektrlckého stahovaciho mechanismu okna dv.fI - demontáž a montáž Spínače okna 1 Viz kapitola 12.

Motory spouštěče okenního skla 2 Motory spouštěče jsou integrálnl se sestavami regulátoru a nemohou býl odděleny.

3 Pokyny pro demontáž a montáž sestav regulátoru nalezneme v úseku 14,

19 Elektrická zpětná zrcátka a ptlalulenatvl· demontáž a montM

'-:,9.2C... odeJmeme

mont,Unl desku zrcátka ...

19.4b ...a vyjmeme zrcátko ze dvell

s mechanismem nastavovače a chodkou, viz obrázky.

prů­

Montáž

5 Montáž provedeme v opačném poradl

Sestava zrcátka Demontáž

1 U modelů s elektrickými zrcátky odpo. jlma ukosllovacl (-) kabel od baterie. 2 Vypáčlme obloženi zrcátka z vniti'nlho rohu dve/I. U manuálně ovládaných zrcátek demontujeme ~roub upevňujlcl knoflfk nastavovače k montážní desce a vyjmeme ji: vytáhneme průchodku nastavovače zedvef/, viz obrázky. 3 Pro pflstup ke ~roubům zrcátka musí být demontováno obloženI dvefi, viz ůsek 12, 4 Demontujeme tri upevňovacl šrouby zrcátka . U elektricky ovládaných zrcátek odpojíme zástrčku(y) kabeláže. Vyjmeme sestavu zrcátka ze dve/I, a to kompletně

než demontáž.

Sklo zrcátka Demontáž

Varováni: Pokud je sklo zreálI ka rozbité, poulijeme pti vý• měně rukavice. 6 Pracujeme ve vnitřnim rohu skla zrcatka (strana nejbllže k vozidlu), lokalizujeme konce upevňovacl svorky, která pNpevňuje sklo. 7 Použijeme vhodný šroubovák a opatrné vyhákneme jeden konec upevňovacl svorky z čepů na zadnl straně skla, viz obrázek. Vyzvedneme konec svorky smě­ rem nahoru nebo stlačlme hornl konec svorky směrem dolů . Při montáži skla nepoužlváme nadměrné sily, mohli bychom poškodit čepy. 8 Vyjmeme sklo, viz obrázek. Odpojlme kabeláž z topného článku .

.&

Montaž

19.7 Pomoci tenkého i ro ubová ku vyhákneme

u pevňovaci

svorku :z:n:.;!itka

19.8 Dem ontované akta zrclttka vyMknutá upevňovacl svorka

9 Namontujeme upevňovaci svorku k zadnl části skla zrcátka a ujistlme se, že jsou oba konce svorky patričně usazeny v čepech na zadnl části skla, viz obrázek.

259

Karoserie náhradní součásti pro ten to mechanismus nejsou k dostánI. Sklo zrcátka je možné vyměnit podle pokynó v přede~lém úseku. Demontáž a montáž sp lnače provedeme podle kapitoly 12.

20 Čelni okno, okno výklopné ~ zad' a pevna okna ~ - ~údaje

19.9 Před montUI . kla zrcétka . e uJI. tim e, !e Jsou ěepy upevllovaef svorky následovně usazeny (vIz tlpky) 10

Vt/ačlme

upevňovacl

sklo do zrcátka tak, aby se svorka zacva kla do pozice

v zrcátku.

TIP

Tato okna jsou přilepena ke karoseri i speciálnlm vodotěsnym lepidlem. Demontáž a montáž těch to oken je velmi obtlžná a časově ná ročná. Je k ni zapatrebl speciálnl vybaveni a hrozl při ni nebezpečl rozbiti oken. Oomácl mechanik by se do takovéto výměny neměl pou~­ těl. Demontáž a montáž těchto oken proto přenecháme vždy odbornému servisu.

21 Otevfránl zadnlch

Mechanismus manuálniho nastavování Demontáž 11 Vypáčl me obloženi zrcátka zvnitřni hrany dveří. Demontujeme ~roub upevňující knoflfk nastavovaee k obloženI a vyjmeme obloženI. 12 Demontujeme sklo zrcátka, viz pokyny v prede~lém úseku, 13 Pracujeme uvnitř pouzdra zrcátka a demontujeme tli ~rouby upevňuj/ci mechanismus nastavovaee. 14 Vyl/ačrme mechanismus z pouzdra zrcátka a protáhneme kabely nastavovače a průchodku dveřmi.

Montáž 15 Montáž provedeme v opačném poradl než demontáž, UjisUme se, že jsou volně kabely nastavovače a nejsou zkrouceny. Namontujeme sklo zrcátka, vit p0kyny v předchozlm úseku.

Elektricky ovládaná zrcátka-

~

bo~nlch ~

okének - demontáž a montáž

... ~

1 Otevfeme okno. 2 Podep řeme sklo a pracujeme uvnilř vozi dla, Demontujeme ~rouby upevňují­ cí sk leněnou desku k závěsó m a klice. Vyjmeme desku. Pří této práci musrme dával pozor, abychom nepo~kodili okolni lak. Případně odejmeme umělohmot­ né matice a l i~tu z panelu. 3 Pro demontáž kliky muslme odvrtat nýty upevňujlcl sestavu ke karoserii.

Montáž 4 Montáž provedeme v opačném pořadl než demontáž. Připadně použijeme nové nýty. Muslme dávat pozor, abychom neutáhli pWi~ vel kou silou upevfiovacl ~rou­ by (tak bychom snadno po~kodjli závity umělohmotnych matic).

22 Stletni okno· všeobecné ůdaje

vteobecně

16~P~O~k~"~d~j~'~Z~tkO po~kozené, musl být

Mohou být namontovány dva typy stře~-

23. 2 Demontujeme podkovovitou upevllovael svorku z otvoru s mě rové · ho světla

23.3 tu

konee

~roubóm ,

U modeló se sklopnym a posuvnym stře~nlm oknem jsou z důvodu komplikovanosti mechanismu sUe~nlho okna tfeba určité odbo rn é znalosti. A to v přlpadě , že chceme okno opravovat měnit nebo i pouze seřldit. Nejprve muslme demontovat potah stropu karoserie, což je zdlouhavá a nelehká operace, viz ósek 26. S ve~kerými problémy, které se vyskytnou v souvislosti se sUe~nl m oknem se obralle na odborny servis Citroen .

23 Vnějii pttaluHnstvi

Demontáž

Páč lme

nlho okna, závisl na modelu vozidl a. Buď jednoduché vyklápěcl stre~n l okno nebo složitěj~1 sklopné a posuvné stře~nl okno. Demon táž skla slre~nlho okna u modeló s obloukovou střechou nenl kompli kovaná. Demontujeme krycf li~tu z upevňovaclch ~rouM, poté demontujeme ~rouby upevňujlcl skleněnou desku k závěsó m a ke klice. Montáž provedeme v opačném porad! než demontáž. Ujistlme .se, že Jsou patřičně namontována obloženi k panelu a upevňovaclm

rá mečku .větl o me ­

pro uvolně nI pojistného koliku

. m ě rem do p ředu

~

karoserie - demontáž a montáž ~

~ Mřížka chladiče/rámeček

světlometu -

modely až do

září 1999

Demontáž 1 Demontujeme obě pfednl směrová světla , viz kapitola 12. 2 Pomoci malého plochého ~roubováku vypáčlme a demontujeme podkovovité upevňovacl svorky, viz obrbek. 3 Opět použijeme ~roubovák a zlehka páčíme konec každého rámečku světlo­ metu směrem dopředu pro uvolněni čepu z otvoru v karoserií, vlil: obrázek. 4 Demontujeme tři upevňovacl šrouby p0dél horní části mfížky chladiče, viz obrázky_ 5 Vytáhneme opatrně mřlžkulrámeček svěllometu směrem dopředu pro uvol-

23.4..

Irouby mřliky e hladlěe lrám eČ ku svétlometu (viz t lpky) Upevňo va el

260

Karoserie

23.4b Oemon tU jedn o ho troub u mrrtkyl r.ilimečku

23.8b ...8 demontujeme mfliku nění

2:3.5 Vytáhneme mfftkulrlllmeček s měre m dopfedu, uvo tnlme dvě svo rky na kafd6 straně

23.108 CemontU iroub upevl'iujlclho narazo lk k vloieB podběhu na pi'ednl th tl v lotky

dvou drážkovaných svorek pod kaž-

na jeho patl'iéné mrstu se ujisUme, že jsou svorlo::y pod každým svě~ometem vyrovnány s jejich patliénými drážkami. Namontujeme směrová svěUa, viz kap. 12.

Montáž

Mřížka chladiče- modely od opačném

porad!

než demontáž. Pled nasunutím panelu

zpět

října

1999

Demontáž v této poloze. 8 Demontujeme sedm tonmlch šroubO (člslo 20) a uvolnlme mrižku z kapoty. viz obrázky. Montáž

9 Montáž provedeme v

opačném

pofadl

než demontáž. up evl'iovacl svo rky z pfednl. ..

podběhu

podbě­

h,

Demontáž 10 Demontujeme šrouby upevňujfcl vložky podběhu ke koncOm náraznfku, viz obrázky. 11 Použijeme vhodný vidlicovitý nástroj a vypéčlme a demontujeme zasouvacl upevňovacl svorky, viz obrázky. 12 Ujistíme se, že nenl k podběhu kola namontovéno nic dalšlho, poté vyjmeme vložku z podběhu kola , viz obrázky.

Montáž 13 Montéž provedeme v dl než defll(lntáž.

opačném

pofa-

Ozdobné lišty karoserie a znaky 14 Lepícl páskou jsou ke karoserii pHpevněny různé ozdobné lišty a znaky. Abychom

Vyp~čenl

23.11b ... 8 ze zadol vložky

violky

čbli

Vložky podběhu kol

7 Vyzvedneme kapotu a podepreme ji

23.118

23.10b ...a na zadn f

po dběhu

dou jednotkou světlometu a demontujeme je z vozidla, viz obrázek. Muslme dával pozor, abychom nepoškodili svorky (a část panelu pod každým svěllome­ tem), protože jsou dosti kfehké.

6 Montáž provedeme II

2l.8a

2l.12a P'ednl vlotka podběhu mu sl být demontová n a po vzpě'e nápravy

23.12b Oemo ntá! vtolky

podběhu

261

Karoserie

Montáž 17 Vsadlme umělohmotnou lištu na mlsto, ale ujist/me se, že je patfičně usaze· ná do čepů v otvorech pod světlometem a pfisvorkujeme lištu v Jejl pozici.

24 Sedadla - demontáž a montáž

23.16

Upevňovacl

svorky

r'!'mečkU

světlomet u

mohli lištu/znak demontovat, muslme je nahrát, aby lepidlo změklo. Poté z plochy lištulznak opatrně odrýpneme. Během této operace muslme dával pozor, protože je tu velké riziko poškozenI laku. Z tohoto důvo­ du je lepši, abychom tuto práci pfenedlali odbornému servisu Citroen.

Zadní spoíler- novější modely vrR a vrs 15 V době vzniku této knihy nebyly ještě dostupné žádné informace o demontáži zadnlho spoileru. Rámeček světlometu­

modely od řijna 1999 Demontáž 16 Pomoci šroubováku opatrné vypáčí­ me !fi upevňovacl svorky pro uvolněnI umělohmotné lišty, vit obrbek.

24.3a OemontU vnltfnlho t roubu a podložky zadnl vodici IIt ty sed adla

24.6 OemontU vnlllniho t roubu pfednl vodici Ility sedadla

Montáž

Přední sedadlo

Demontáž

A

Varováni: Pledn i sedadla , jsou namontována s pyrotechnickými napináky bez• pečnostních pásů, kteréjsou spouště­ ny fldlc(m systémem airbagu. Pled demontáii plednich sedadel odpoJime baterii a počkáme alespoň 10 minut, a to kvůli vybiti elek!f/ny kondenzátorů systému. 1 Odpoj(me ukostfovacl (-) kabel od ba· terie a počkáme alespol"i 10 minut. 2 Posuneme sedadlo zcela vpřed a naklonlme opěradlo sedadla směrem doptedu. 3 Demontujeme šrouby Oeden šroub na každé straně) upevl"iujicl vodicI lišty se· dadla k podlaze. Poznamenáme si, že je vnitfnl šroub delšl než šroub vnějšl, sejmeme podložku, viz obrázky. 4 Odpojlme konektor kabeláže pro naplnač bezpečnostnlho pásu - ten je umístěn na spodnl straně polštáře sedadl a, viz obrbek. Poznamenáme si směr vedeni kabeláže pro pozdějšl montáž, poté uvolnlme svazek kabelů pod polštáfem sedadl a.

24.3b ... 01 vnltfnlho 'roubu a podloiky

24.10 Matice

ndnlho sedadla

z.!ověsu

5 Posuneme sedadlo ůplně dozadu. 6 Demontujeme šrouby Oeden šroub na každé straně) upev"ujlcl vodici lišty sedadla k podlaze, viz obrázek. Poznamenáme si opět, že je vnitrnl šroub delšl než šroub vnějšl; sejmeme podložku. 7 Vyzvedneme sedadlo z vozidla.

opěradla

8 Montáž provedeme v opačném pofadl než demontáž, ale je důležité, abychom utáhli vnějšl upevr"lovacl šrouby (nejb!fže dvetlm) vodici lišty sedadla pled utafenIm vnitrních upevr"lovacích šroubů (nej· bllže páce ruční brzdy. Opěradlo

zadního sedadla

Demontáž sedadla směrem dopředu k p řednlm sedadlům a ohneme opěradlo(a) sedadla smě re m doptedu . 10 Demontujeme dvě matice závěsu v každém spodnlm rohu opěradla sedadla, viz obrázek. U modelů s děleným zadnim sedad~m je dalšl šroub závěsu umlstěn mezi polovinami zadního sedadla. 11 Vytáhneme opěradlo(a) sedadla smě­ rem nahoru pro uvolnění závěsných čepů a vyjmuti z vozidl a.

9 Nak!onlme

polštář

Montáž 12 Montáž provedeme v dl než demontáž. Polštář zadního

opačném pořa·

sedadla

13 Posuneme polštát směrem dop/edu. 14 Demontujeme matice závě su (u modelů s jednodllným polštárem jsou ma· tíce dvě a u modelů s děleným zadnlm

24.4 Odpojlme konektor kabelUe neplnače bazpe č no stnlho phu pod

,

24.14 DemontU jedně z matle poliUle sedadla

dvěsu

262

Karoserie 8

Podobně

demontujeme homl kotevnf

~roub.

9 Demontujeme dva

upevňovacl

šrouby, poté uvolnlme obložen i sVedového sloupku z karoserie. 10 Demontujeme upevňovacl šroub navlječe, poté odejmeme bezpečnostn! pás z vozidla.

25.25

Vypflčlme

25.2b ... poté demontujeme s podnl kotevnl . roub bezpečnostnlh o pésu , podlofku II vymnovllcl pod lofku

krytku ...

sedadlem jsou matice čtyři), viz obrázek.

Poté demontujeme poljit,H a

závěsy

vy~roubujeme

z vozidla.

Montáž 15 Montáž provedeme v dl než demontáž.

25 SoučUtl

3 Vypáčfme krytku homfho upevňovaclho ~roubu bezpečnostnfho pásu, poté šroub

opačném

pola-

bezpeěnostnlho ~

pasu - demontáž a montéž

~

....

Přední bezpečnostnf pás3dveřové modely

Demontáž 1 Demontujeme postrannf obloženI zadnlho prostoru pro ceslujlcl, viz úsek 26. 2 Vypáčlme krytku ze spodnlho kotevnlho ~roubu bezpečnoSlnlho pásu . Demontujeme šroub, podložku a vymezovacl podložku. Poté vytáhneme kolevni táhlo a uvolnlme bezpečnostnl pás z táhla. viz obrázky.

25.3 CemontU horn lho upevi'lovaclho Aroubu, kotev "1 d es ky a vymezovacl

25.13b ... poté uvolnlme oblolen! a demontuj e me ho

a uvolníme kotevnl desku a vymezovací podložku, viz obrázek. 4 Protáhneme bezpečnostnl pás a horní kotevnl desku otvorem v obloženi. 5 Demontujeme upevňovacl ~roub navl· ječe, viz obnizek. Poté odejmeme bezpečnostnl pás z vozidla.

Montáž 6 Montáž provedeme v opačném pořadf než demontá1:. Ujistlme se, že jsou všechny pOOk>.tky a vymezovací podložky namontovány jako pfed demontáži a utáhneme v~echny upevňovacl ~rouby dle jejich patřičného utahovacfho momentu.

Přední bezpečnostní pás-

5dveřové modely

Demontáž 7 Vypáčlme krytku ze spodnlho kotevnlho ~roubu bezpečnostnlh o pásu . Demontujeme šroub a podložku.

25.5 ho

l roub navlječe plednlbezpečnostnlho pb ... (viz lipka)

Upevňovacl

25.14a Demontujeme s vo rku z kabelUe naplnače bezpečnostnlho pb u

Montáž 11 Montá1: PrOVedeme v opačném po1ad1 než demontáž. Utáhneme všechny upevftovacl šrouby dle jejich pat1ičného utahovaclho momentu.

Páka předního bezpečnostního pásu a napínač

Demontáž • VarovánI: Páky předních bezpečnost­ ních pflsů jsou namontovány spolu s napfnačl bezpečnostnfch pásů, které obsahuj/ malou výbušnou náplň. P;ed demontáží pák p;ednich bezpečnost­ nich pásů odpoj/me baterii a počkáme alespoň 10 minut, a to kvůli vybití elektliny kondenzátorů systému. 12 Demontujeme pledn! sedadlo, viz úsek 24. 13 Demontujeme upevňovacl šroub obložení péky bezpečnostn!ho pásu a obloženI uvolnfme, viz obrázky. 14 Uvolnlme upevňovacf svorKu kabeláže z napínače bezpečnostnlho pásu , viz obrázky. Ujistíme se, že je svazek kabelů napínače bezpečnostnlho pásu kompletně uvolněn ze části polštáfe I I I

25.13a Demontujeme ' ro ub o bl oh n !. ..

25.14b ... poté odpojlme kabelU

263

Karoserie

25.15 Oemontái upevi'iovaclho t roubu páky be:r.pečnos tnlho phu

15 Vyšroubujeme šroub upevňující sesta· vu páky k rámu sedadla, viz obrázek. 16 Vyjmeme sestavu ze sedadla, viz obrá· zek. Nikdy sestavu nevytahujeme za páku.

Montáž 17 Montáž provedeme v opačném pofadí než demontáž, pritom postupujeme ještě podle následujiclch pokynů ; 8) Ujistíme se, že je kabeláž naplnače bezpečnostnlho pásu vedena jako pfed demontáži a upevnlme ji k po/štáf; sedadla. b) Utáhneme upevňovacl šroub páky dle jeho pa/ličného utahovaclho momentu. c) Namontujeme sedadlo, viz úsek 24.

Zadní bezpečnostní pás Demontáž 18 Demontujeme

nosič

odkládaci police

25.16 Oemontloi páky a naplnače be:r. pečno s tnlho ph u

za zadnimi sedadly, viz úsek 26. 19 Prahneme zadnl polštáf sedadla

podložek a vymezovaclch podložek smě­

rem dopfedu pro odhaleni spodního kotevního šroubu bezpečnostnlho pásu. 20 Vyšroubujeme spodnl kotevnl desku bezpečnostnlho pásu z podlahy. Poznamenáme si polohu všech podložek a vymezovaclch podložek na šroubu, viz obrazek. 21 Vypáčlme krytku z homlho kolevnlho šroubu bezpečnostnlho pásu a šroub vyšroubujeme z karoserie. Opět si poznamenáme polohu podložky a vymezovacl podložky, viz obrazky. 22 Demontujeme šroub upevňujlcí sestavu navijete ke karoserii. viz obrázek. Poté demontujeme sestavu bezpečnost­ nlho pásu z vozidla .

Montáž 23 Montáž provedeme v opačném pora· dl než demontáž. UjisUme se, že jsou všechny podložky a vymezovaci podložky namontovány jako pfed demontáži a utáhneme všechny upevňovacl šrouby dle jejich patfičného utahovaclho momentu.

Zámek zadního bezpečnostního

pásu

Demontáž

25.218

Vyploělme

krytku ...

25.21 b ... poté demontujeme homl upevi'iovaci troub udnlho be:r.p &č· nostnlho phu, a to společně s monlá!nl deskou a vyme:r.ovacl podlo!kou

25.20 Oemonlá! spOdnl monlá!nl desky zadnlho bezpečnos tnlho phu

24 Sestavy mohou být jednoduše vyšroubovány z podlahy po prehnutl zadnlho polštáre sedadla směrem dopfedu, vb: obrázek. Poznamenáme si polohu všech

25.22 Montloinl šroub navl/eče udního bezpeč no stn lho pihu (vll. lipka)

Montáž

25 Montáž provedeme v opačném poradl než demontáž. Ujistlme se, že jsou všechny podložky afnebo vymezovacl podložky namontovány jako pfed demontáži a utáhneme všechny upevňovacl šrouby dle jejich pa tfičného utahovaclho momentu.

26 Vnltfni obložení - demontáž ~ a montáž

Obložení dveří 1 Viz ůsek 12.

~

'"

Postranní obložení prostoru pro cestující - 3dveřové modely Demontáž 2 Demontujeme zadnl nosič odkládacl police za zadnlmi sedadly, viz pozdějtl pokyny v tomto úseku. 3 Demontujeme zadnl polštár sedadla, a 10 podle pokynů v úseku 24. Poté prehneme zadnl polštáf se._

.._,,;.,,_.,,_

e.2 _I>t ........... d _

~

.. _

s.

b . b ...... " ,

_.~ ••• iIII/pIsd. " " 'Oll)

<j~

• - :

50 ..... , \C'

10

••

M

o.

•• o.

53

u

M

' o. "'"I " -'v_.po.-.u o.

1uJo". ' • ,'" O\jm.,-

1IkWt. ~ot

" , H n A _ u ' 5 Liro I"",n _ u i.o;.'

',.A

•

,..... 7\,

, .............' • •;'10.-

r.

e

$ &

1 e.,~ • 8;',';

-

~

l' M2610 (JV',

BMFl {RG; _ _ __

_...

•~. •-. o

N

o

~

~

ll-

~

• •• 5:

3 ,;

~ ~

n

'"

ID

(MR:

•

,

00'

~

§


sahu freonů (CFC, freony poškozuj{ ozónovou vrstvu v atmosfére).

D

•

Dávkovac l ventil Hydraulický fídicl ventil, který pfi prudkém brzděni reguluje tlak v zadnlch brzdách, aby nedošlo k zablokováni zadnlch kol. Diagnostický kód L:lselný kód, generovaný palubním počítačem pN práci v módu diagnózy motoru. Pomoci kódu je možné určit, kde v systému do~lo k poru~e. O,á30OYý plochý řemen IJIottlý ěiokýi'emen , který se u někIerýdl YOZideI poožIvá k pohooo vOOctl agregálO namlsto několika menšIch a krat!i[ch řemerlj. Drážkovaný I'emen je obvjkIe naplnán automatickým napinákem.

Alt e rn~lor

Ampér (A) Jednotka elektrického proudu. Jeden Ampér je proud, který protéká vodičem o odporu 1 Ohm (n), pfi napětl 1 Volt (V). An aerobní tmel Hmota, která vytvrdne bez pflstupu kysli ku. Použivá se naprlklad k zaji~těnr ~roubCt a matic proti samovolnému uvolňováni. Velmi roz~lfené jsou pflpravky značky Loctite. Azbest Pflrodnl vláknitý materiál, velmi odolný vůči vysokým teplotám. Používá se při výrobě tfeclch brzdových obloženi. Azbest je zdravl ěkodlivý, a proto bychom neměli vdechovat prach, který se tvorl na brzdéch.

DrU kový plochý fa men

E Bubnová brzda Brzdový Umen Nepohyblivá část kotoučové brzdy. Obeplná část brzdového kotouč, nese brzdové destičky a hydraulické součásli.

c Chladič

B Blokovacl spl nač startéru U vozidel s automatickou pfevodovkou. Splnač. který d0voll zapnout startér pouze tehdy, když je

Zaflzenl pro pfevod tepla z chladicl kapaliny motoru do okolnlho vzduchu. Chl adici médium kllmatlzace Látka, která sloužl k pfenosu tepla v systému klimatizace . Mnoho let se použl va la

Elektronic ká řldlel Jednotka (ECU) Mikroprocesor, který fldl (nap/lklad) zapalováni a (nebo) a (nebo) systém vstrikován l paliva nebo systém ABS. Elektronické vstřikování palivCi (EFI) Systém vstfikovánl paliva /lzený počllačem , který zaji~ťuje vstNkovánl paliva vstfikovaclmi tryskami do válců nebo saclho potrubl motoru,

H Házlvo st Pojem vztahujlci se k nevyváženým nebo geometricky nepfesným rotu-

321

Slovnlk technických pojmů Jlclm součástkám. Hnacl hfldel Hrldel pro plenos hnac! sIly, (vět§lnou na kola). Ho novacl hlava Brusny nástroj pro velmi jemné vybru~vánl valců motoru, brzdo. vych válců apod. Hrebenová flzenl Alzenl s pastOf1lem na konci hlldele flzenl. kteryzablrá do hlebenu. pn otačenl volantem posouvá pasIofek hfet>en doleva nebo doprava. Tento pohyb se pak plenál! fldlclmJ tyčemi na páky fízenl a kola. Hydraulické zdvlhélko Ventilové zdvihat· ko, které využlvá hydraulicky Uak ze sys· tému mazáni motoru pro automatické nastavováni venUlové vůle (udriuJe konstantnl vzdálenost vzhledem k vačce a vzhledem k dflku ventilu). Automaticky se pfizpůsobuje níznym délkám drlku venti· lu. Hydraulická zdvihátka také snižuji hluk ve ventilovém rozvodu.

I Inbus limbus. Allenův klič) $estihranny klič do ~stihranných otvoru. Ind ikátor Proužek odtilné barvy na izolaci kabelu, který sloužl k odlilenl kabelu od jiného kabelu s Izolaci stejné barvy Integ rova ný světlomet Startl provedeni světlometu. SvěUomet je tvofen helII ,e tickým pouzdrem Ivoleným sklem a parabolou. ve kterém je žhavicl vlákno. pn pfepálenl vlákna cely světlomet vyměn!· ma.

J Jádrová zlIl k. Kovová zátka ve tvaru kotoučku nebo misky. Sloužl k utěsněni otvoru, kterým se vyndavalo jádro z odlé· vané součásti. Jlskfl l lě Vzdělenost, kterou musl pfekonat jiskra pii pfeskoku ze stfedově na bačnl elektrodu zapalovacl svlčky.

K Karburátor Zarlzenl pro prlpravu zápalně směsi paliva se vzduchem.

Katalyzátor ZaHzenl podobné lIumičl vý. fuku . Sloužl k redukci obsahu AkadlMn ve výfukovycll plynech.

•

Katalyd tor Krt kovi s kflň Spodnl část bloku motoru, ve které se otačl klikový hfldel. Klikov y hfl d et Hlavni rotujlcl součást motoru, umlstěny podélně v klikové skrl· nI. Hrldel má několik zalomeni, na kterých Jsou uchyceny ojnice.

Kl uzn6 loll.ko

Komprese Ná růstllaku plynu, způsobe­ ny zmenienlm Jeho objemu. Ko mpres ni p omě r Poměr mezi objemem válce pri poloze plstu v dolnl ůvrati a pri poloze plstu v hamr ůvrati . Korun ová mallce Matice se záfezy poobvadu jedné jejl strany. Poožlvá se napflklad pro upevněni čepů kulových kloobů. Zéfezy a závitem se prOSlrkává pojistná zévlačks.

Kli kový hfldel Kll novy(á) remen(y) Aemen(y) poháně­ jlcl od femenioe klikového hHdele p0mocné agregáty jako alternátor. čerpadlo chladicl kapaliny. čerpadlo pos/tovače brzd, kompresor klimatizace atd.

Korunov' mltlce brzda Brzda, sestflvajlcl z rotujlclho disku, o který se tlou brzdové des· ličky. Trenlm destiček o kotooče se měnl kinetická ei18rgie vozidla na teplo. Kr okodýlová svorka Podlouhlá kovové svorka se zubatými čelistmi, zavlranými pružinou. Použfvá se pro vytvolenl provi· zomlch kontaktů v elektrickych obvodech. Kull ě ková ložisko Valivé ložisko, které sestflvá z vnějllho a vnitlnlho kroužku. mezi kterými jsou ocelové kuličky. Kotou ěová

KUnové temeny Klo ubový hfldel Dlouhá dutá trubka s krlžovými klouby na obou konclch, ktera u vozidel s pohonem zadnl nápravy plenáII hnac/ silu z plevodovky do difemncialu.

Kloubovj hlldel Kluzná loli.ko Plocha na hffdeli nebo v otvoru nebo vkládaná součást , která umožňuje vzájemný pohyb součtlsU s minimálnlm opotfebenlm a ttenlm, bez použiti valivých elementů .

L Ladě n i

moto ru presné a pečlivé seflzeni a oprava součásll pro dosaženi nejvyA§fho možného výkonu motoru. Lambda sond. Zallzenl umlstěné ve výfukovém potrubl, které snlrná obsah !tysIIku ve výfukových plynech a plevadlluto informaci na elektrick,ý proud. Llsl ková měrky Tenké plátky z kalené oceli s plesně stanovenými lIoušťkami, které se pou.tlvajl k mělen! vůle mezi s0učástmI.

322

Slovnlk technických pojmů Ohmmetr Plístroj na mMenl elektrického odporu. Ojniční lol:isko Ložisko na konci ojnice, které zajišťuje spojeni ojnice s klikovým hřldelem.

Nlllprava

Lls lková

měrka

M Molor OOHC Motor, který má ventiJovyrozvod s dvěma nahoře uloženými vačkový­

mi hrJdeli. Obvykle jeden

vačkový

hlídel

ovládá sací a druhý výfukové vanUly. Motor OHe Motors jednlm vačkovým hrl-

darem uloženým naho'e v hlavě válců , Motor OHV Molor s ventily uloženými nahoře v hlavě valců, ale s vačkovým hfidelem II blOku motoru. Mrtvy chod Vůle II táhlech nebo montážních sestavách. Interval mezi začátkem působeni na ovladač a vlastním pohybem ovladače,

Napflklad dráha, kterou pii se~lápnuU urazi brzdovY pedál. je~tě než se začnou pohybovat brzdové prsty v hlavnim brzdovém válci. Multimetr Elektrický měricl přistroj na měfenl napětl, proudu a odporu.

Nemrznoucl koncentrát Kapalina, která se misi s vodou a použlvá se jako náplň do chladicích systémů . Tento koncentrát zabraňuje v zimě zamrznuti vody v chladiči. Kromě toho obsahuje chemikálie, které zabraňuji korozi, a Um zaneseni chladiče rzI a jinými nečistotami a snlženl jeho ůčinnosti. Nouzová brzda Brzdový systém. který umožňuje zpomalit nebo zastavit vozidlo v prrpadě poruchy hlavního brzdového systému. Sloužl také k zabrzděni vozidla bez sešlápnuti brzdového pedálu. Obvykle je obsluhována ručnl pákou v kabi~ě Miče a prostřednictvím léhel a mechaniCkých p'evodů působl na zadnl kola vozidla. Nazývá se laké ruČIli nebo parkovacl brzda. NO. Oxidy dusíku. Jedovaté plynyvznikajlcl při vyššlch teplotách při spalováni benzinu nebo nafty ve spalovacích motorech .

o Odvzduiněni

brzd Odstraněni vzduchu z hydraulického brzdového systému.

N

Osa Hrídel, na kterém se oláčl kolo(a) nebo hřídel, který otáčl kolem (koly). O-kroul:ek Speciálnl těsnícl kroužek z materiálu podobného pryži. Po utaženi se O-kroužek zmáčkne do drážky v pří­ slušném spoji.

O-kroufek

•

p " Palec" (raménko) rozdělovač~ Otočn~ kontakt uvnitr rozdělovače, ktery přenMI podle poradl zapalováni vysoké napětl na svorky a kabely k přfslušným zapalovacím svíčkám. Plastiková měrka Tenká plastiková páska, dodévaná v rilzných velikostech. Používá se k měřeni vůlI. Naprlklad se položl proužek pásky na čep ložiska. Ložisko se smontuje dohromady a zase rozmon· tuje. Podle šlřky rozmáčknutého proužku se určl vůle ložiska.

Nádobka s aktivním uhlfm Součást systému recir1!.ulace spalin. Obsahuje granulované dfl:wěné uhll, které zachycuje výpary z palivového systému.

Plaslfková

Odvzdulněnl

Odvzduiňovacl

N;ldobka s akllvnlm uhlím Néprava Masivnl nosnlk, který spojuje kola na jednom konci vozidla. Néprava. které přenášl hnacl silu na kola, se nazývá hnacl náprava.

brzd

iroub Ventil na brzdovém válci kola. brzdovém Umenu nebo jiné součásti hydraulického systému, kterým může při otevřeni uniknout ze systému vzduch. Ohm (C) Jednotka elektrického odporu. Vodič má odpor 1 Q tehdy, když jim při napětl 1 V protéká proud 1 A.

měrka

Poloosa Hrldel, na kterém se otáčl kolo(a) nebo hřídel, který otáčl kolem (koly). Pojistka Elektrická součástka, která chráni prou dové obvody před přetiženlm. Klasická pojistka sestává z kousku měkkého kovu, který se při překročeni určené velikosti elektrického proudu přetavl a pře­ rušl tak proudový obvod. Pojistná matice (.kontramatka") Matice, která se použlvá k zajištěni seřizovacl matice nebo jiné součásti se závitem, na· pflklad pro zajištěni seřizovacl matice vahadla ventilu. Pojistná podložka Podložka, která znesnad!'iuje povoleni matice.

323

S/ovnlk technických pojmů Pomocné startovánI StartovánI vozidla s vybitou nebo slabou bateriI pomocnymi kabely z jiné baterie nebo zdroje. PoPadí zapalovánI Poradl válců (podle jejich člsel). ve kterém docházl k zapálenI nebo vznlcenl palivové směsi. Posuvné měřítko P/esny mě/iel prlstroj pro měfenl vnějšlch i vnitmlch rozměrů . Nenl tak pfesny jako mikrometr, ale je mnohem vhodnějši pfi běžnych opravách. Prodlulovacl mislavec Drlk na ná5trčný kUč, použlvá se pn práci na nepflstupných ml5tech. Pi'edstih dlehu Obvykle se vyjadfuje velikosll uhlu, který v okamžiku preskočenl jiskry na zapalovacl svíčce svírá klikový hrldel s polohou, kdy je píst v homl úvrati nebo v mm vzdálenosti plstu pred homl ůvratf pn kompresnlm zdvihu. Pflčná stěna Stěna mezi motorovým prostorem a kabinou vozidla.

R Rázov}t stahovák Speciální nástroj, který se našroubuje nebo zahákne na hří­ del nebo ložisko. Těžkou rukojetí na konci nástroje se součást vytrhne ven. Razový šroubovák Robuslnl nástroj s vnjtml nastavitelnou šroubovicI. Úderem kladiva dochází k pootočení hrotu šroubováku a utaženi či povoleni silových šroubových spojů. Rotor Otáčející se dil (součástka). Napt. část generátoru el. proudu (dynamo, alternátor), turbodmychadta apod. Rozbíhavost kol Pn pohledu shora jsou pleclnl čásU kol dále od sebe, než zadnl. U vozidel s pl'ednlm náhonem se obvykle nastavuje malá rozblhavost u pl'ednlch kol. Rozvodový řemen Ozubený lemen, který pohánl vačkový hridel nebo hrldele. Rozvodový fetěz A-etěz , pohánějlel vač­ kový hrldel. Řetězové kol o (temenové, ozubený vě­ nec) Kolo se zuby po celém obvodu, do kterých zapadá válečkový felěz (ozubeny remen). Řldici systém motoru (EMS) Integrovaný, poč!tačem tlzený systém vslfikovánl paliva a zapalovánI.

s Sací potrubí Těleso nebo potrubí, kterým se pnvádl směs paliva a vzduchu (u vozidel s karburátorem a u vozidel se vstnkovaclm zarlzenlm se škrticl klapkou) nebo pouze vzduch (vozidla s přimým vstři­ kováním) do vstupnlch otvorů v hlavě válciJ.

Sběrné

potrubl výfuku Dll z několika p0trubí, kterým odcházejl spaliny ze spalovaclch komor válců

kovů.

Spojovaná místa se zah'ejl na teplotu táni kovu a spojl se dohromady, čas­ to s použit lm spojovaclho materiálu (svafovacl drát, elektroda). Šroub "Phll1ips" (křižový šroub) Sroub s kf[žovjrn zái'ezem namlsto klasické drážky pro šroubovák.

T Sběrně

potrubl vyfuku

Sbíhavost kol Pojem z geometrie podvozku. Pn pohledu shora jsou plednl části kol bUže u sebe, než zadnl. U vozidel se zadnlm náhonem se u pfednlch kol obvykle nastavuje malá sblhavost. Schéma zapojení Prehledné schematické zakreslenI součásti a kabelů elektriCké instalace vozidla s použitfm standardizovanych symbolů. Seřizovaci podlofka Tenký pUšek, který se obvykle použ!vá k vymezen! vůle mezi dvěma součástmi (nap'lklad setizovaci podložky pro vymezení vůle ventilů, vkládané pod zdvihátka). Vůle se reguluje výměnou podložek za tenči nebo silněj­ ši. Setrvačník Těžký rotujici kotWč, který slouží jako .rezefVOár" enefQie. U sílnia1!ch vozidel je setrva(:ni'K. upevněn na klkovém hřideli a vyrovnává rázy, vznikajlci pii zápalech. Spára {tzv. • odtrh"} Vzdálenost mezi kontakty zapalovael svlčky. Dále mezera mezi kontakty plerušovače u klasického zapalovánI nebo vzdálenost mezi magnetickou clonkOU nebo rotorem a sběrným vinullm u elektronického zapalováni apod.

Tavný článek Ochranné zalizenl v proudovém okruhu, sestávajlcl z tepelně izolovaného vodiče. Tento článek má menši průrez, než chráněný vodič, a je tedy nejslabšlm mlstem v proudovém okruhu. Pokud nedojde k přepálen i pojistky, muslme z proudového obvodu vyfíznout tavný článek a nahradit ho novým. Termostat Regulační ventil, který reguluje v závislosti na teplotě průtok chladicl kapaliny mezi hlavou válCŮ a chladičem a udržuje optimální provozní teplotu motoru. Tennostat se někdy použlvá i ve vzduchových filtrech s teplotní regulacI. Těsněni Tenký plát z měkkého materiálu (obvykle paplru, korku, lepenky, azbestu nebo měkkého kovu), který se vkládá mezi dvě styčné kovové plochy. Napffklad těsněni hlavy válců slouží k utěsnění spáry mezi hlavou válců a blokem motoru.

Tě s něn i

Těsni c i

NastavenI spary zapalovac;1

svlčky

Spojka ventilátoru Za/izenl, kterě vyrovnává otáčky ventilátoru chladiče a otáčky motoru . Stejnoběžný (homoklnetický nebo ev kloub) Univerzálnl kloub, který eliminuje nerovnoměrnost otáčeni pri pfenosu hnací síly mezi dvěma hrideli s různoběž­ nymi osami. Svařování Různé zp ůsoby spojováni

tmel Kapalina nebo pasta, používaná k utěsněnI spojů. Někdy se použlvá ve spojeni s těsněn lm. Tlumič vibracI Zařizenl, které omezuje vibrace v klikovém hlldeli. Může být zabudováno v femenici klikového hrldele. Tlumičová vzpěra (McPherson) Typ p1ednlho pérováni vyvinutY finnou EarIe McPherson Ford v Anglii. U původnlho provedení je spadni rarneoo nápravy tvoi'eno jednoduchou postranol kulisou a stabilizátorem. Mezi kalU sériI a spojovacI tyči je upevněna dlouhá vzpěra s vinutou pružinou a s integrovanYm teleskopickým tlumičem . Mnohé mOdernl tzv. McPherson pružící systémy použlvajl klasické spOOní rarneoo nápravy ve tvaru A a nespoIéhajl se na uchyceni na stabilizátoru. Třmen Nepoh;-tjivá část koIoučové brZdy, která obeplná část brzdového kotouo.';e a jsou v ni uchyceny brzdc::rd! destičky. V brzdovém t1J i lG nu jsou také umlstěny hydraulické součásti,

324

Slovník technických pojmů

Ide!é pti

brZděnI

JXlhybujf brzdovými destič­

kami.

Turbodmychadlo Odstfedivý točivý agre· gát, pohéněoy vYfukovými plyny, ktGl'ý sIou-

tf ke stlačováni vzduchu, nasávaného do motoru.

Normálně

nI výkonu motoru,

se použil/a pro zvýšemůže

vice vstupnlch kanálů nebo průchodů. Ventil může být i pohyblivá součást něja­ kéhozafizenl . Ventil systému reclrilulace spalin (EGR) Ventil, který propolJ!!.tI spaliny z motoru do saclho potrubl.

však být použito

i ke snlžen! obsahu škodlivin ve Výfukov)'ch plyned1 (napr. u .ekologického" vzně­ tového motoru od firmy W).

u Ukazatele prrstroje na pfístrojové des-

ce. které podávaji informace o provoznlch podmlnkách motoru apod. Ukazatele s ručičkou

a stupnici se naz)ivajl analogo-

vé, ukazatele s údajů

člslicovym

zobrazovánlm

digitálnL

Unlverzálnl kloub Spoj sedvěma na sebe kolm ými

otočnými

eepy. Používá se pro

pfen05 hnael sily na hnacl h fldel, který je

orientován

II

jiném

vá ze dvou

tnnenů

směru .

Kloub sesta-

ve tvaru Y a z kffže.

v Vačkový hřidel

Rotujlcl hlídel s 1'adou vaček, kleré otevírajl a zavlrajl ventily. VaékoVY hfldel může být poháněn ozubeným soukoUm, remenlcl a fetězem nebo femenicl a remenem . Vahadlo Páka, která se kývá na hfldeli nebo éepu. U motoru s nahore uloženými ventily prená!!.1 vahadla pohyb zdvihaclch tyči na ventily. Ventil Zarizenl, které sloužl k regulaci prů­ toku kapalin, plynů, vakua nebo sypkých materiálů . Průtok je regulován pohyblivou částfventilu, která můžeotevlrat, uzavlrat nebo částeéně uzavlrat jeden nebo

Ventil EGR Vinutá pružina Ocelové pero ve tvaru spirály v různých velikostech a provedenlch. Použlvá se v mnoha součástech vozidla, napflklad v syslému pérováni nebo ve ventilovém rozvodu. Viskozita Vazkost nebo vnit1n1 trenl kapaliny. Vložka vzduchového filtN Vnilfek vzduchového filtru, vyrobený obvykle ze skládaného paplru. Musl se pravidelně měnit. Volt (V) Jednotka elektrického napěU . Jeden Volt je napětl potrebné k tomu, aby vodiéem o odporu 1 n protékal proud 1 A. Vůle Vzdálenost mezi dvěma (obvykle) pohybujíelmi se dUy. Napriklad mezi plstem a válcem, hrrdelem a pouzdrem, ventilem a vodltkem, ventilem a zdvihátkem. Vůle ventilu Vůle mezi hrotem ventilu (konec dflku ventilu) a vahadlem nebo zdvihátkem. Vůle se mérl u zavreného ventilu. Vysokoteplotnl pasta (tuk), který zabranuje zadrenl a zapečeni spojů, vystavených působeni vysokých teplot, jako naprlklad malic a šroubů pro upevněni potrubl výfuku.

Vysokoteplotni pasta Vysouvacl lolisko Ložisko ve spojce, které se prl sešlápnuti pedálu spojky posouvá po vysouvaclch pákách a oddělu­ je od sebe kotouée spojky. Vzduchový flitr Kovová nebo plastiková komora s vložkou, která zachycuje prach ze vzduchu, nasávaného do motoru.

Vzduchovy flitr

z Záklon reJdového čepu Pojem vztahujlel se ke geometrii nápravy. Úhel mezi reJdovou osou Hzenl a vertikálnl rovinou, pH pohledu ze strany. Kladný záklon znamená, že homl část rejdové osy Je skloněna směrem dozadu. Zátěžový regulačnl ventil (lSPV) rUdicl ventil v hydraulickém brzdovém okruhu, který pracuje jako regulaénl Uakovy ventil, av!!.ak zároven se fldl i podle okamži· tého zatržen! zadn! nápravy. Zdvihátko Součástka ve tvaru válce, prostrednlctvlm které je prenášen pohyb vač­ ky na dflk ventilu, a 10 bud primo nebo pres vahadlo.

..

CITROEN SAXO Tento svazek obsahuje ZUehové motory 1,0 I 1,1 I

(Tug. COl) 37 kW (TUHA, HOl) "kW

1,41 1,61

(TU3Jp. KFX) "kW {TU5Jp, NZF} 65 kW (TIJ5JP4, NFX) 87kW

1.61

Vznětové

(50 PS) (&O PS)

(75 PS)

(90 PS) (120 PS)

motory

1,51 (TU05, VJZ, VJY) 40142 kW (55158 PS)