Survival ALPIN. Sicherheit in den Bergen

Einbandgestaltung: Nicole Lechner Titelbild: Thomas Küpper Bildnachweis: Archiv Krischak: Seite 146 rechts unten Alle übrigen Abbildungen stammen von Thomas Küpper

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ISBN 3-613-50287-9 Copyright © by Pietsch Verlag, Postfach 103743, 70032 Stuttgart Ein Unternehmen der Paul Pietsch Verlage GmbH + Co 1.Auflage 1997 Nachdruck, auch einzelner Teile, ist verboten. Das Urheberrecht und sämtliche weiteren Rechte sind dem Verlag vorbehalten. Übersetzung, Speicherung, Vervielfältigung und Verbreitung einschließlich Übernahme auf elektronische Datenträger wie CD-ROM, Bildplatte usw. sowie Einspeicherung in elektronische Medien wie Bildschirmtext, Internet usw. ist ohne vorherige schriftliche Genehmigung des Verlages unzulässig und strafbar. Lektor: Oliver Schwarz Innengestaltung: DOPPELPUNKT Auch und Grätzbach GbR, Leonberg Druck: Guide Druck, Tübingen Bindung: Koch, Tübingen Printed in Germany

5

2.1.4

Besondere wetterbedingte Gefahren....................................... 21

2.2

Orientierung........................ 23

2.2.1 Ursachen für Orientierungs verlust 2.2.2 Orientierungshilfsmittel 23 2.2.3 Schätzungen ................................ 30 2.2.4 Feststellen des eigenen Standortes 2.2.5 White Out 41

2.1

Wetter.................................. 18

2.1.1

Luftdruckbeobachtung mit dem Höhenmesser............................... 18 Die wichtigsten Wolkentypen ....... 18 Grundsätzliche Überlegungen bei plötzlicher Wetter verschlechterung.......................... 20

2.1.2 2.1.3

2.2.6

Verhalten nach Verlust der Orientierung.................................. 46

2.3

Typische Unfallsituationen und entsprechende Maßnahmen ........................ 49

2.3.1 2.3.2 2.3.3 2.3.4 2.3.5 2.3.6

Ausrutschen im Firn und an steilen Grashängen.................. 49 Mitreißunfälle................................ 51 Sturz............................................. 52 Spaltensturz ................................. 54 Steinschlag................................... 56 Eisschlag ...................................... 59

2.4

Lawinen................................ 59

2.4.1

Wichtige Schneearten und ihre Eigenschaften .............................. 59 Lockerschneelawinen .................. 62 StaubVEislawinen ........................ 62 Schneebrettlawinen ..................... 64 Beurteilen der Lawinengefahr ...... 64 Lawinengerechtes Verhalten........ 75

2.4.2 2.4.3 2.4.4 2.4.5 2.4.6

2

3

6 2.4.7 2.4.8

Richtiges Verhalten in einer Lawine ..........................................76 Verschüttetensuche... ...77

2.5

Biwak ................................... 83

2.5.1 2.5.2 2.5.3 2.5.4

Allgemeine Anforderungen an einen Biwakplatz .....................83 Biwak im Wald ..............................83 Biwak im Fels................................83 Biwak in der Schnee-/Eisregion ...83

3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 3.1.7 3.1.8 3.1.9 3.1.10 3.1.11 3.1.12 3.1.13 3.1.14

4.1

Transporttechniken ........... 110

4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5 4.1.6 4.1.7 4.1.8 4.1.9 4.1.10 4.1.11

Rautekgriff..................................110 Deckenschleifgriff.......................110 Gamsgriff....................................111 Seilsitz........................................ 113 Querstangensitz ......................... 113 Handkreuzsitz............................. 113 Ski-Anorak-Trage ....................... 115 Einfacher Tragekorb ................... 115 Biwaksackschlitten..................... 115 Skipflugschlitten ........................ 117 Transport/Umlagern bei schweren Verletzungen und Wirbelsäulen verletzungen............................... 118

Knoten.................................. 86

4.2

Seiltechniken ....................120

Mastwurf ...................................... 86 Doppelter Spierenstich................. 86 Halbmastwurf ............................... 86 Achterknoten................................ 87 Schleifknoten................................ 87 Prusikknoten/Kurzprusik .............. 87 Sackstich...................................... 91 Alpine Butterfly............................. 91 Abseilachter ................................. 93 Karabinerkreuzbremse ................. 93 Gardaknoten................................. 95 Bandschlingenknoten .................. 99 Einfacher Behelfssitz.................... 99 Behelfssitz (Reichenauer)............. 99

4.2.1 4.2.2

3.2

Fixpunkte ...........................100

4.3

3.2.1 3.2.2

Fixpunkte im Fels....................... 100 Fixpunkte im Eis-/ Schneegelände .......................... 102 Kräftedreieck/-vieleck.. ...108

Sicherer Umgang mit dem Rettungshubschrauber ... 135

4.3.1

Verhaltensregeln am Hubschrauber.............................135 Alpines Notsignal und Boden-Luft-

3.2.3

Abseilen ..................................... 120 Ablassen eines (Leicht-) Verletzten ................................... 122 4.2.3 Rückzug im abdrängenden Gelände...................................... 122 4.2.4 Rückzug mit einem Leichtverletzten.......................... 123 4.2.5 Seilverlängerung ........................ 125 4.2.6 Selbstbergung mit Prusiktechnik ............................. 127 4.2.7 »Lose Rolle« ............................... 128 4.2.8 Flaschenzug ............................... 131 4.2.9 Quergangsseil (Geländerseil)...... 133 4.2.10 »Seilwaage«.................................133

4.3.2

7

4.3.3 4.3.4

5.1

5.2

Verständigung............................ 138 Sonstige Notsignale .................. 139 Alpine Unfallmeldung ................ 143

Grundsätzliche Überlegungen ....................169

Notfalluntersuchung: Schema für den Ersthelfer am Unfallort.................................169

5.2.1 Grundsätzliches ..................................... 169 5.2.2 Untersuchung der lebenswichtigen Funktionen (»Vitalfunktionen«).... 170 5.2.3 Genaue Untersuchung von Kopf bis Fuß ...............................171

5.3

Akute Blutstillung ............ 173

5.3.1 5.3.2 5.3.3 5.3.4

Grundsätzliches zur Blutstillung .173 Abdrücken ..................................173 Druckverband .............................175 Abbinden... ...175

5.4

Schock...

...176

5.5

Bewußtlosigkeit ................ 177

5.6

Wiederbelebung ................178

5.6.1

Diagnose: Atem-/ Kreislaufstillstand ....................... 178 Atemspende............................... 179 Herzmassage ............................. 180

5.6.2 5.6.3

5.6.4 5.6.5

Abbruch der Wiederbelebungsmaßnahmen/Tbdesfeststellung ..184 Herzfaustschlag ..........................185

5.7

Lagerung von Verletzten... 185

5.7.1 5.7.2 5.7.3 5.7.4 5.7.5 5.7.6

Stabile Seitenlage.......................185 Rückenlage ................................187 Halbsitzende Lagerung ..............187 Schocklage ................................190 Rückenlage, flach .......................190 Rückenlage bei Bauchverletzungen.....................190 Kauerstellung.............................. 191 Bauchlage ..................................191 Seitenlage .................................. 191

5.7.7 5.7.8 5.7.9

5.8

Verbandtechniken....................... 193

5.8.1 Grundsätzliches zu Verbänden... 193 5.8.2 Pflasterverbände .................................... 193 5.8.3 Bindenverbände ..................................... 195 5.8.4 Dreiecktuch............................................. 196 5.8.5 Arm- und Beinverbände ......................... 196 5.8.6 Hand- und Fußverbände ........................ 197 5.8.7 Fingerverband ......................................... 197 5.8.8 Kopfverband ........................................... 198 5.8.9 Schulterverband ..................................... 201 5.8.10 Ellenbogen- und Knieverbände.......................................... 203 5.8.11 Hüftverband ............................................ 204 5.8.12 Brustverband .......................................... 206 5.8.13 Bauchverband... ...206

6.1

Verletzungen durch Gewalteinwirkung ............207

6.1.1

Knochenbrüche ......................... 207

8 6.1.2

Besonderheiten bei verschiedenen Knochenbrüchen ........................ 209 6.1.3 Gelenkverletzungen und Verrenkungen ............................. 216 6.1.4 Zerrungen, Prellungen, Verstauchungen, Muskelrisse und Sehnenverletzungen............ 217 6.1.5 Offene und tiefe Bauch verletzungen............................... 218 6.1.6 Offene und tiefe Brust verletzungen............................... 218 6.1.7 Schädel-Hirn-Verletzungen ........ 219 6.1.8 Vorgehen bei lebensgefährlichen Vielfachverletzungen .................. 220 6.1.9 Augenverletzungen .................... 220 6.1.10 Grundsätzliches zur Schmerzbekämpfung................. 221

6.2

Verletzungen durch Strahlung, Hitze und Kälte....................................222

6.2.1 6.2.2 6.2.3 6.2.4 6.2.5 6.2.6

Unterkühlung.............................. 222 Erfrierung.................................... 224 Verbrennung/Sonnenbrand ....... 225 Schneeblindheit ......................... 226 Hitzschlag/Sonnenstich ............. 227 Blitzschlag.................................. 227

6.3

»Alpine« und höhen bedingte Erkrankungen ....228

6.3.1 6.3.2 6.3.3

Höhenschwindel ........................ 228 Berg-(Höhen-)krankheit..............228 Höhenlungenödem und Höhenhirnödem..........................229 Hängetrauma ..............................230 Erschöpfung ...............................231 Bergungstod ...............................232 Bluteindickung/ Flüssigkeitsverlust ......................232 »Psychic out« .............................233

6.3.4 6.3.5 6.3.6 6.3.7 6.3.8

6.4

Sonstige akute Erkrankungen und Notfälle .............................. 234

6.4.1 6.4.2 6.4.3 6.4.4 6.4.5

Herzanfall und Herzinfarkt.......... 234 Kreislaufkollaps/Ohnmacht ....... 235 Ertrinken..................................... 235 Vergiftungen............................... 236 Zuckerkrankheit (Diabetes) / Unterzuckerung ......................... 238 Sonstige sehr schmerzhafte Erkrankungen oder Erkrankungen mit hohem Fieber....................... 239

6.4.6

8.1

Grundsätzliche Überlegungen und

allgemeiner Ablauf............244

8.2

Kameradenhilfe (technische Rettung) ........ 248

8.3

Notfalluntersuchung und Erste Hilfe...

8.4

...250

Rückzug/Transport verletzter Personen ...........254

9 8.5

Vorgehen bei mehreren Verletzten... ...259

8.6

Vorgehen bei mehreren Helfern... ...261

8.7

Vermißtensuche...

...261

12.1

9.1

Grundausrüstung.............. 264

9.2

Erweiterte Ausrüstung für längere Touren, Expeditio nen und Fernfahrten .........266

10.1

Anwendungsbeispiel.........270

10.2

Allgemeine Begriffe und Ortsangaben .......................271

10.3

Medizinische Begriff ..........273

10.4 Zahlen...

...275

Deutschland...

...278

72.2 Schweiz...

...278

12.3 Osterreich...

...278

12.4 Frankreich...

...279

12.5 Italien...

...279

12.6 Nordamerika...

...280

12.7

Internationale Vorwahlnummern.............. 280

12.8

Internetadressen...

...280

11

in alpiner Unfall wird noch immer von vielen als ein quasi schicksalhaftes Geschehen angesehen, für dessen Ursachen man »Unvernunft«, »Leichtsinn« und dergleichen für ausreichend hält. Manche betrachten den Bergunfall sogar als unvermeidlich: Im Tourenbuch einer Abgestürzten fanden wir einmal den schrecklichen Satz: »Früher oder später holt der Berg jeden von uns«. So stellt sich also die Szene dar: Auf der einen Seite die Warner (man könnte auch sagen: die Besserwisser), auf der anderen Seite die alpinistische Allgemeinheit, die halt nicht genug »vorsichtig« ist, denn sonst würden keine Bergunfälle passieren. Seit Emil Zsigmondy's 1880 erschienenem Standardwerk »Die Gefahren der Alpen« tritt die Fachwelt mit dieser Einstellung, ohne es wahrhaben zu wollen, auf der Stelle. Denn kaum jemand hinterfragt, warum durch Gefahrenkunde vermitteltes kognitives Wissen das Risikoverhalten des Einzelnen de facto überhaupt nicht zu beeinflussen imstande ist. Tatsächlich bewegt sich nämlich das Risikoverhalten des Einzelnen und damit jede alpine Sicherheitsstrategie im Spannungsfeld zweier völlig entgegengesetzter Verhaltenstendenzen, welche zudem stets gleichzeitig wirksam sind: Das Zielerreichen-Wollen (Leistungstendenz) und das Verhindern-Wollen (Sicherheitstendenz). Beide sind untrennbar miteinander verbunden, weil das Handlungsziel nur unter Gefahr erreicht werden kann. Das völlige Ausscheiden der Gefahr würde das Zielerreichen unmöglich machen. Das gilt übrigens nicht nur für das Bergsteigen. Es entspricht einer grund-

legenden menschlichen Verhaltensnorm, daß die Gefährdung nach Möglichkeit gemieden, nicht aber »Sicherheit« gesucht wird. Alpinunfälle geschehen nicht einfach, sondern sie werden verursacht. Und zwar durch nicht angepaßtes Risikoverhalten, und nicht durch letztlich nichtssagende und nicht zuletzt unglaublich überhebliche Schlagworte wie »Leichtsinn« und »Selbstüberschätzung«. Als Unfallfaktoren sind derartige Argumente in der modernen alpinen Unfallkunde, die ja stets auf eine Verringerung der Unfallhäufigkeit ausgerichtet sein muß, völlig unbrauchbar. Thomas Küppers Buch »Survival alpin« ist vor allem deshalb so außergewöhnlich, weil er erstmals den Versuch unternimmt, die Hilfeleistung vor dem Hintergrund des Ereignisses aufzurollen. Damit entspricht er dem zutiefst ärztlichen Bemühen um »Vorbeugung ist besser als Heilen«, jener auch von der Weltgesundheitsorganisation WHO vorgegebenen Prämisse für die Zukunft moderner Gesundheitsstrategien. Hier liegt nicht etwa nur ein weiteres Buch über Alpinrettungsmedizin vor — solche gibt es seit Jahrzehnten in Überfülle. Thomas Küpper ist es vielmehr in unglaublicher Mühe und mit großem Mut — denn sein Ansatz ist ungewöhnlich - gelungen, Verbindungen herzustellen zwischen dem, was passiert, und den Ursachen, warum es passiert ist. Dies ist, gelinde gesagt, in der einschlägigen Literatur weltweit einmalig. Ein geradezu revolutionärer Schritt nach vorne. Für den aufmerksamen Leser ist dieses Buch nicht angenehm, und zwar deshalb, weil es für manche ein Um-

12 denken, ein Abweichen von gewohnten Vorstellungen bedeutet. Die eingefleischteste davon: Mir könnte das, was dem da passiert ist, nie passieren. Ich selbst lebe als Bergführer und Bergrettungsarzt in einem hochalpinen Gebirgsdorf, und während ich diese Zeilen schreibe, blicke ich aufs Telefon, das schon so oft geläutet hat - und wenig später sind wir dann ausgerückt, um in Nacht, Nebel und Schneesturm nach Menschen in Bergnot zu suchen. Das hat mich über all die Jahre hinweg eine immer tiefere Ehrfurcht und Bescheidenheit gegenüber den Verunglückten gelehrt: Das, was da geschehen ist, könnte mir wohl auch passieren. Der verstorbene »Kaiserpapst« Franz Nieder! hat einmal geschrieben: Wer eines Tages glaubt, ein alpiner Meister geworden zu sein, soll Seil und Pickel schleunigst an den Nagel hängen. Aber wer von uns hat das schon begriffen? Zum Schluß fällt mir noch einmal der

Wiener Arzt Zsigmondy ein, wenn ich an den Düsseldorfer Arzt Küpper denke: Als ich einem Berchtesgadener Freund von diesem Buch erzählte, meinte er verwundert, er wüßte gar nicht, daß es auch in Nordrhein eine Bergrettung gäbe, sozusagen so weit weg vom Schuß. So ähnlich würde wohl auch ein Tiroler Bergfex reagieren, wenn er von einem Wiener Alpinisten hört. Küppers Buch schließt in Wirklichkeit nahtlos an die von Zsigmondy geprägte Linie an: daß die entscheidenden alpinistischen Anstöße stets von Bergsteigern gekommen sind, die die Berge eben nicht vor der Haustüre stehen haben.«

eit Jahrzehnten bemühen sich Organisationen, das Rettungswesen zu planen und zu verbessern. Europaweit ist ein dichtes Netz von Rettungs- und Notrufstationen, SOS-Posten, Materialdepots und Heliba-sen vorhanden. Speziell ausgebildete Rettungsleute ermöglichen eine rasche und gezielte Hilfe an Mitmenschen, die in Not geraten sind. In der Luftrettung und der medizinischen Betreuung am Unfallort wurden neue Marksteine gesetzt. Trotzdem kann auf die terrestische Rettung nicht verzichtet werden. Dieses Lehrbuch soll allen Rettern helfen, möglichst einfach die nötige Technik zu lernen und zu verbessern. In der Kameradenhilfe sind noch große Lücken zu schließen. Dazu ist dieses Buch bestens geeignet. Vor allem in der Lawinenrettung kann eine gute und überlegte Kameradenhilfe über Leben und Tod entscheiden. Um beurteilen zu können, ob ein Einsatz geleistet werden kann, muß auch der individu-

eile, menschliche Aspekt berücksichtigt werden. Die psychische und physische Verfassung eines jeden Retters ist für den Erfolg einer Hilfeleistung entscheidend. Gut ausgebildete Personen können dem Verunfallten moralisch und technisch das Maximum an Hilfe geben. Dagegen verschlimmern unerfahrene, unsichere Retter oft die Situation. Aus diesem Grunde werden von erfahrenen, geschulten Personen ohne Prestigedenken Lehrbücher verfaßt. Auch dieses Lehrbuch von Dr.Thomas Küpper vereinfacht die Arbeit als Retter, sei es in der organisierten Rettung oder in der Kameradenhilfe und kann so zur Rettung von Leben beitragen. Einen großen Dank an Dr.Thomas Küpper für die geleistete Arbeit, die zur Entstehung dieses Lehrbuches geführt hat.«

Univ.-Doz. Dr. med. Franz Berghold, ehem. Präsident der Medizinischen Kommission der UIAA, Vizepräsident und Sekretär der Österreichischen Gesellschaft für Alpin- und Höhenmedizin

Bruno Jelk, Rettungschef Zermatt, Technischer Leiter des Schweizer Alpenclubs

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uch der vernünftigste Bergsteiger oder Bergwanderer kommt irgendwann einmal in eine Gefahrensituation, aus der dann u. U. sehr plötzlich eine Notsituation oder ein Unfall werden kann. Überlegtes, zügiges und zielstrebiges Handeln an solch einem besonderen Unfallort ist nicht nur für den Verunglückten, sondern auch für seine(n) Seil-partner(in) oft lebenswichtig. »Der Unfallort im Gebirge unterscheidet sich von dem im Flachland dadurch, daß er viel schöner ist, aber höher liegt, keine Waagerechten kennt, kein Dach hat, fast immer zu heiß oder zu kalt und oft naß ist; ein Arzt kann nicht erreicht werden und das Sanitätsauto kann nicht vorfahren; auch der Hubschrauber kommt nur untertags und nur bei guter Sicht.« (G. Neureuther) Aus diesen Besonderheiten des alpinen Notfallortes ergeben sich besondere Verhaltensweisen, mit denen man sich bereits vor einer Bergfahrt auseinandergesetzt haben sollte. Nur durch gedankliches »Durchspielen« möglicher Notsituationen und Üben der entsprechenden Maßnahmen kann man im Ernstfall relativ sicher sein, zügig richtig zu handeln. Mit diesem Buch wende ich mich an den verantwortungsbewußten Bergsteiger und Bergwanderer als Anleitung zum effektiven Handeln unter diesen besonderen Umständen. Es ist als Hilfe gedacht, gefährliche Situationen zu erkennen und zu entschärfen, sowie Bergungen entweder selbst durchzuführen oder jedenfalls wesentlich zu beschleunigen. Ich beziehe mich dabei überwiegend auf ein Gelände, in dem zumindestens ein Minimum an Infra-

struktur vorhanden ist, wie z. B. in den Alpen oder den Rocky Mountains. Der grundlegend neue Denkansatz dieses Buches ist der Versuch, einen Bogen zu spannen, der von der alpinen Gefahr über die Notsituation und die Sofortmaßnahmen zur endgültigen Rettung führt. Rettung bedeutet dabei nicht unbedingt, daß ein Unfall bereits eingetreten sein muß. Vorbeugung, z. B. in Form eines gelungenen Rückzuges ist auch eine Form von Rettung. Darüber hinaus werden systematisch die Kriterien angegeben, nach denen bei eingetretenem Unfall Entscheidungen getroffen werden sollten - ein Hauptmanko bereits existierender Literatur. Es handelt sich bei den beschriebenen Techniken ausschließlich um solche, die mit der normalen Ausrüstung einer Seilschaft durchführbar sind und die sich in der Praxis bewährt haben. An das Verantwortungsbewußtsein des Einzelnen kann nicht eindringlich genug appelliert werden. Sowohl moralisch als auch juristisch besteht eine Pflicht zur Hilfeleistung. Jeder, der an einem Unfall unmittelbar oder als Beobachter beteiligt ist, ist dem Geschädigten gegenüber verpflichtet, innerhalb eines zumutbaren Rahmens Hilfe zu leisten. Dieser Rahmen wird von den Juristen beim Bergsteigen als sog. »Risikosport« deutlich höher angesetzt als bei »Normalbürgern«! Um ein überschaubares Format nicht zu überschreiten, müssen alle nicht wesentlichen Hintergrundinformationen weggelassen werden. Dieses Buch ist kein Kletterlehrbuch, es

14 soll auch kein Handbuch der Bergmedizin sein! Alpine Grundkenntnisse werden ebenso vorausgesetzt wie einige Grundlagen der normalen Ersten Hilfe. Viele Querverweise erleichtern es dem Leser, die vielseitigen Gedankengänge der Kameradenrettung zu durchleuchten. Gleiches gilt für den medizinischen Teil: er ist gerafft als »Geländemedizin für Laien« dargestellt. Es soll die praktische Durchführbarkeit durch engagierte Amateure ganz im Vordergrund stehen. Als Hilfe für den medizinischen Laien sind die Medikamente, die sich im Gelände besonders bewährt haben, mit Handelsnamen genannt. Selbstverständlich gibt es oft gleichwertige Alternativen. Der Inhalt dieses Buches wurde mit den Lehraussagen der DRK Bergwacht, der Schweizer Bergrettung und des Österreichischen Bergrettungsdienstes abgestimmt. Auch wenn Abweichungen im Detail unvermeidbar sind: man wird nicht durch widersprüchliche Lehraussagen verwirrt werden! So ist das vorliegende Buch auch zu Ausbildung und Selbststudium für die Bergrettungsdienste geeignet. Übrigens: Wenn in diesem Buch zumeist von dem Verletzten und den Helfern die Rede ist, ist dies bitte als traditionelle Vereinfachung deutschen Sprachstils zu verstehen. Selbstverständlich gibt es auch die Verletzte wie es auch die Helferin gibt! Kameradenrettung ist alles andere als eine »reine Männersache«. Keine Angst! Im Notfall ist eine Erste Hilfe mit kleinen Fehlern viel besser als gar keine Hilfe! Improvisation, d. h. seine Kenntnis situationsgemäß abzuwandeln ist die Basis erfolgreicher Kameradenrettung! Und Kenntnis heißt vor allem üben, üben, üben ... In diesem Sinne »Bergheil« - oder besser »Talheil«? Thomas Küpper Düsseldorf, im September 1997

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Begriffsdefinitionen Im vorliegenden Buch werden gemäß des in der Bergrettung traditionell üblichen Sprachgebrauches (im Gegensatz zur DIN) mit »retten« medizinische und mit »bergen« technische Hilfsmaßnahmen bezeichnet.

Zahlreiche Abbildungen in diesem Buch verdeutlichen im Text beschriebene Klettertechniken. Die hierbei zur Anwendung kommenden Knoten werden mit Hilfe der hier aufgezeigten Symbole kenntlich gemacht

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an unterscheidet traditionell subjektive, d. h. menschenbedingte von objektiven, d. h naturgegebenen Gefahren. Subjektive Gefahren sind: • Selbstüberschätzung, • Unterschätzen der Tour, • mangelnde Leistungsfähigkeit (u.U. nur mo mentan), • unzureichende Körperliche Verfassung (z.B. Vorerkrankungen), • Gruppenzwang, • Leistungsdenken, • Gefährtenwahl, • unzureichende Kenntnis bergsportlicher Technik, • unzureichende Kenntnis bergsportlicher Taktik, • unzureichende Fähigkeit der Selbstkritik, • unzureichende persönliche Erfahrung als Bergsteiger und -wanderen • große emotionale Spannung (z.B. Familien-/ Berufsprobleme), • mangelndes Sicherheitsbewußtsein (gerade bei erfahrenen Bergsteigern: Abstumpfung durch Routine!), • Mißverhältnis zwischen Mut und angebrach ter Zurückhaltung, • unzureichende psychische Belastbarkeit (fehlende Panikresistenz), • Rücksichtslosigkeit. Das Verhältnis Tourenschwierigkeit zur eigenen Leistungsfähigkeit ist nur mit einem umfangreichen Maß an alpiner Erfahrung, gepaart

mit der Fähigkeit zur Selbstkritik sicher einschätzbar. Achtung: Der Mensch ist keine Maschine! Die eigene Leistungsfähigkeit schwankt mit dem Trainingszustand, körperlichen Wohlbefinden, Akklimatisation und der Motivation. Letztere ist sehr wesentlich und kann z.T. (nur z.T.!) die anderen Faktoren kompensieren. Gruppenzwang sollte nie Grund sein, die Tour gegen besseres Wissen durchzuführen. Dies verlangt allerdings ein gewisses Maß an Offenheit, Verantwortungsbewußtsein und Mut -eben an »Rückgrat«. Gruppenzwang gepaart mit Leistungsdenken ist leider eine besonders gefährliche und (nicht nur bei jungen Aktivsportlern) häufige Kombination. Entscheidend ist die Gefährtenwahl. Die Frage »Was mache ich mit wem?« entscheidet zwischen Genuß und (Selbst-)Mord. Sie sollte immer wieder kritisch gestellt und ohne falsches Mitgefühl und Sentimentalität beantwortet werden. Einen Kameraden mit einer Absage u.U. zu kränken ist im Vergleich zu Rettungsaktionen die bessere Lösung und ein wahrer Freund wird eine begründete Absage verstehen. Vor Spontanseilschaften bei anspruchsvollen Touren ist dringend zu warnen! Generell ist unter »anspruchsvoll« kein konkreter Schwierigkeitsgrad zu verstehen sondern eine Tour, die in der Nähe der eigenen Leistungsgrenze liegt, egal wie hoch diese ist. Unabhängig davon, ob man in Seilschaft oder allein unterwegs ist: Was für den einen Genuß ist, kann für den anderen Selbstmord sein! Im Gegensatz zu objektiven ist bei subjektiven Gefahren eine Ursachenbekämpfung mög-

17 lieh, d.h. die Gefahr tritt im Idealfall gar nicht erst auf. Die objektiven Gefahren ermöglichen naturgemäß nur eine Wirkungsbekämpfung, d.h. die Gefahr selbst ist nicht beeinflußbar. Durch entsprechendes Verhalten läßt sich aber das persönliche Risiko begrenzen. Meistens werden durch Fehler bei subjektiven Gefahren die objektiven Gefahren erst wirksam (z.B.: Fehleinschätzen der Leistungsfähigkeit Notbiwak - Unterkühlung).

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2.1 Wetter Merke: Augen auf! Vertraue niemals blind einer Prognose!

2.1.1 Luftdruckbeobachtung mit dem Höhenmesser Steigt die vom Höhenmesser angezeigte Höhe, ohne daß man den Ort ändert (z.B. über Nacht), so fällt der Luftdruck. »Fällt« dagegen die Höhe, so steigt der Druck. Erreicht man unterwegs einen Ort genau bekannter Höhe, so kontrolliert man den Höhenmesser. Zeigt er eine größere Höhe an als die Ortshöhe, so ist der Luftdruck gefallen; zeigt er eine niedrigere Höhe, so ist der Druck gestiegen. Kleinere Druckschwankungen (Steigen oder Fallen um 1-3 mbar über Tag) sind normal, ohne daß dies ein Schlechtwetterhinweis ist. Starke, schnelle Druckänderungen (z.B. Fallen um 5 mbar in 2 - 3 Stunden) geben Hinweise auf eine vorübergehende, aber u.U. sehr heftige Wetteränderung. Langsame stetige Änderungen weisen dagegen auf eine längerfristige Wetteränderung hin. Ein »Klopfen« an den Höhenmesser ist überflüssig.

Achtung: Die neuerdings erhältlichen, in Armbanduhren eingebauten Höhenmesser sind z.T. außerordentlich schlecht (oder gar nicht) temperaturkompensiert! Die Ansicht der Hersteller, daß die Uhr durch die Wärme des Handgelenkes eine einigermaßen konstante Temperatur hat, ist im Gelände Theorie. Der Autor hat bei einigen Modellen Abweichungen bis zu ca. 100 hm pro 10° Temperaturschwankung beobachtet!

2.1.2 Die wichtigsten Wolkentypen Stratus (Abb.1-1) sind tiefhängende graue Schichtwolken und charakteristisch für stabiles, tristes, feucht-kaltes Wetter mit Nieselschauern. Sie halten sich oft im Flachland, d.h. in den Hochlagen der Zentralalpen kann bestes stabiles Wetter herrschen. Altostratus (Abb.1-2) sind weißgraue Schichtwolken in mittlerer Höhe. Die Sonne ist oft wie durch Milchglas sichtbar. Altostratus sind Schlechtwetterboten. Weitere Verdichtung führt zu Nimbostratus (s.u.). Rechtzeitiger Rückzug aus großen Höhen ist ratsam! Cirrostratus (Abb.1-3) sind weiße Schichten in großer Höhe und ebenfalls Schlechtwetterboten. Sie laufen oft einer allgemeinen Eintrübung voraus.

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Nimbostratus (Abb.1-4) ist die typische Regenwolke in Form einer dicken, mittel- bis dunkelgrauen, tief hinunterreichenden Schicht, die ergiebige Niederschläge bringt. Stratocumulus (Abb.1-5) sind tiefe hell- bis mittelgraue Schichtwolken, die aber viel strukturierter als Stratuswolken sind. Sie sehen kleinen Ballons ähnlich. Bei langsamem Verdichten zeigen sie beständiges ruhiges, aber in tieferen Lagen bewölktes Wetter an. Altocumulus castelanus (Zinnenwolken, Abb.1-6) ziehen wie aufgereihte Zinnen und Türmchen in mittlerer Höhe vorbei. Sie zeigen Schönwetter, jedoch mit Neigung zu Gewittern an. Dann muß man aufpassen, ob sie zu Cumulonimbuswolken (s.u.) wachsen!

Cirrocumulus (Abb.1-7) sind relativ plumpe Federwolken in mittelgroßer Höhe, die anrückendes Schlechtwetter anzeigen. Bei Cirrus (Abb.1-8) handelt es sich um bizarre, filigrane weiße Federwolken in großer Höhe. Stehen sie relativ ruhig oder lösen sie sich auf (häufig lösen sich dann auch Kondensstreifen von Flugzeugen schnell auf), so sind sie Zeichen beständigen Schönwetters. Verdichten sie sich hingegen oder sind zusätzlich Haloerscheinungen (Lichtring um Sonne oder Mond) sichtbar, so sind sie Schlechtwetterzeichen. Cumulus (Abb.1-9) sind ballige, weiße bis hellgraue tiefe bis mittelhohe Haufenwolken mit gleich hoher Basis und klassische Schönwet-

20 terwolken. Insbesondere nachmittags sollten sie jedoch beobachtet werden, ob sie nicht zu Cumulonimbuswolken (s.u.) wachsen! Altocumulus (Schäfchenwolken, Abb. 1-10) sind kleine weiße Ballons in mittlerer Höhe, die oft in »Herden« oder auch straßenförmig auftreten. Es sind klassische Schönwetterwolken. Altocumulus lenticularis (Linsenwolken, »Föhnfische«, Abb.1-11) sind mittelhoch, klein, weiß bis hellgrau und linsenförmig. Sie stehen oft scheinbar still. Auch Zigarren- oder zeppelinförmige Wolkenbildungen treten auf. Sie zeigen das herannahende Ende einer Föhnwetterlage und damit bevorstehendes Schlechtwetter an. Cumulus congestus (Abb.1-12) sind große ballige Türme, die beobachtet werden müssen: bleiben sie stabil oder lösen sie sich zu Cumuluswolken (s.o.) auf, so bedeuten sie nichts schlechtes, aber Achtung: sie können auch zu Gewitterwolken (Cumulonimbus, s.u.) wachsen. Ihre Farbe hängt von ihrer Größe sowie vom eigenen Standort ab und kann von hellweiß bis dunkelgrau schwanken. Cumulonimbus (Abb.1-13) sind gigantische Türme, die von tief unten bis in sehr große Höhe hinaufreichen, oben regelmäßig vereisen (unscharfe Wolkengrenzen) und oft mehr oder weniger amboßförmige Köpfe haben. Unten sind sie oft dunkelgrau, oben schneeweiß. Es sind klassische Gewitterwolken. Als solche bringen sie nur kurzfristige, allerdings heftige Wetterverschlechterung. Ihre Höhe, nicht ihre Ausdehnung ist entscheidend für die Gewalt des Unwetters. Gefahren und Verhalten im Gelände siehe (Kapitel 2.1.4.4). Dunst in Form weißer Schleier oder Ballons, die vormittags aus dem Tal aufsteigen, ist häufig und kein Schlechtwetterzeichen. Wegen Sichteinschränkung ist auf großen Gletschern erhöhte Obacht geboten. Vorsicht bei langsamer dunstiger Eintrübung, besonders nach

sehr guter Sicht: Schlechtwetter wird bald folgen ! Eine Föhnwalze ist eine walzenförmige Wolke die über einem Gebirgskamm liegt, der in den Alpen meist in Ost-Westrichtung verläuft. Sie kommt zusammen mit Föhnfischen vor, es folgt Schlechtwetter. Morgenrot und steigende Morgennebel künden Wetterverschlechterung an, dagegen bedeuten Abendrot, sinkende Morgennebel und starker Morgentau Wetterbesserung oder gleichbleibend gutes Wetter. Merke: Gewitterschwüle ist in größerer Höhe nicht zu spüren! Alarmzeichen sind außer der Wolkenbildung Luftdruckabfall mit einsetzender Windstille (»Ruhe vor dem Sturm«). Eine detailliertere Beschreibung der Wolkenformen würde den Rahmen dieses Buches sprengen, es sei daher auch wegen des hervorragenden Bildmaterials auf den »Wolkenatlas« von G. de Bont und »Wolkenbilder/Wettervorhersage« von Sönning/Keidel verwiesen, die sich beide hervorragend ergänzen.

2.1.3. Grundsätzliche Überlegungen bei plötzlicher Wetterverschlechterung • Wie lange könnte das Unwetter dauern? • Ist ein Rückzug sinnvoll oder überhaupt noch möglich ? (Kap. 8.4) • Ist Biwakieren sinnvoller? • Kräftezustand kritisch einschätzen und Reserven einplanen! Merke: Im Zweifelsfalle sollte die verbleibende Kraft lieber zum Erreichen eines guten Biwakplatzes genutzt werden, als zu Rückzugsversuchen mit Ungewissem Ausgang!

21

2.1.4 Besondere wetterbedingte Gefahren 2.1.4.1 Felsvereisung Jedes Fortkommen (Rückzug) erfolgt nur unter entsprechender Absicherung. Man sollte sich ggf. auch im leichten Gelände abseilen! Wenn vorhanden, mit Steigeisen klettern. Diese halten zwar nicht im meist dünnen Eis, bieten aber auf Felskanten, von denen die Schuhe sonst abrutschen würden, brauchbaren Halt (Üben, bevor es »ernst« wird!). 2.1.4.2 Sturm Schmale Grate werden u.U. unbegehbar. Kürzere Gratstücke kann man besonders bei böigem Wetter im Reitsitz oder kriechend bewältigen. Oft hilft auch eine kurze Pause, in der man den Rhythmus der Böen beobachtet und dann eine Böenpause entschlossen nutzt. Die wichtigsten Seilkommandos werden durch andere Zeichen (Handzeichen, Pfiffe o.a.) ersetzt. Achtung: Es besteht Unterkühlungsgefahr (Kap. 6.2.1). Diese ist für Verletzte besonders groß. Windschutz ist wichtiger als Nässeschutz! (vgl. Tab. 11).

kung mit Bildung von Wolkentürmen (Cumulonimbus, Kap. 2.1.2, Abb. 1), • stark fallender Luftdruck, • Donner in der Ferne, • Windstille in der Höhe bei abnormer Hitze oder gar Schwüle. Sofort weg von Gipfeln, Graten, Drahtseilen, (Wasser-)Rinnen. Von Graten in Flanken ausweichen! Achtung: Man muß später wieder in gangbares Gelände zurückkommen können. Abseilseil ggf. nicht abziehen, man darf sich jedoch nicht direkt daneben setzen! In Flanken und in der »90°-Schutzzone« (Abb. 2) besteht geringere direkte Blitzschlaggefahr. Vorsicht jedoch vor Erdströmenl Man setzt sich in Hockstellung auf eine isolierende Unterlage (Rucksack, trockenes Seil, Rettungsfolie) und legt Metallteile abseits. Bei Absturzgefahr werden mehrere Selbstsicherungen unterhalb der Herzgegend (z.B. am Sitzgurt) angebracht. Die Fixpunkte sollten so nahe wie möglich am

2.1.4.3 Sichteinschränkung Außer Nebel kann auch starker Scheefall oder Regen zum Orientierungsverlust führen. Aufpassen und rechtzeitig Position bestimmen (Kap. 2.2.4, bes. 2.2.4.1 und 2.2.4.2) sind die dringlichsten Maßnahmen. Die Gruppe sollte zusammen bleiben. Bei diffusem Licht treten besonders leicht Täuschungen und Schätzfehler auf! Besonders sorgfältige Kartenarbeit ist dann erforderlich. 2.1.4.4 Gewitter Frühzeichen sind: • Aufkommen und Verdichten von Quellbewöl-

Abb. 2: Die 90°-Schutzzone bei Gewitter

22 Körper liegen (Abb. 3 A ) und keine «Strombrücken« gebaut werden (Abb. 3 B + C). Weit ausladende Schritte bedeuten ebenfalls u.U. gefährliche Strombrücken! Ein Sitzplatz auf Schutt ist wesentlich sicherer als auf Moos, Erde oder Gras. Besonders gefährdet ist man auch neben Bächen oder Wasserrinnen. Muß unbedingt weitergestiegen

werden, sollte man möglichst auf Seilsicherung verzichten, denn ein nasses Seil ist ein hervorragender Blitzableiter! Beim Weitergehen macht man kleine Schritte und seilt sich mit geschlossenen Füßen ab. Von Eisenleitern kann man nicht weit genug (mehr als 10 m!) wegtreten. Auf großen ebenen Schneeflächen oder Gletschern weg von der freien Oberfläche! Versuchen Sie einen Unterschlupf zu finden. Beim Biwak in einer Spalte oder Schneehöhle besteht gleichzeitig Blitz- und Wetterschutz (Kap. 2.5.4). Unter Überhängen besteht Blitzschutz nur bei entsprechender Größe (Abb. 4)! Bei einem Knistern oder Kribbeln in den Haaren, einem eigentümlichen Summen oder gar Elmsfeuer (blaue Flämmchen an hervorstehenden Punkten) herrscht höchste Blitzschlaggefahr ! Rechtzeitiges Umkehren ist übrigens der beste Schutz vor Blitzschlag! Zum Verhalten nach erfolgtem Blitzschlag s. Kapitel 6.2.6. 2.1.4.5 Dunkelheit Nur weitergehen, wenn die Route leicht oder bekannt, jedenfalls aber nicht zu verfehlen ist,

Abb. 3: Selbstsicherung bei Gewitter. Achtung: Lassen Sie keine Strombrücken (B, C) entstehen!

23 Abb. 4: Blitzschutz besteht unter Überhängen und in Höhlen bei entsprechender Größe

ansonsten rechtzeitig Biwakplatz suchen (Kap. 2.5). Möglichst nicht mit Verletzten im Dunkeln weitergehen: die gesunden Seilschaftsmitglieder sind für einen sicheren Abstieg des/der Verletzten verantwortlich (s.a. Kap. 8.4).

2.2 Orientierung 2.2.1 Ursachen für Orientierungsverlust • Mangelnde Aufmerksamkeit, • Sichteinschränkung (Nebel, Regen, Schnee), bes. auf Plateaus, • »Verhauer«, • Querfeldeingehen im Bergwald, • Verwechseln von Steigen mit Wildwechseln. So beugt man vor: 1. Aufpassen. Dadurch vermeidet man Verhauer, erkennt rechtzeitig Nebeleinbrüche und weiß dann im Zweifelsfall jedenfalls ungefähr, wo man sich befindet.

2. Rechtzeitig eigene Position bestimmen (Kap. 2.2.4) und Marschskizze anlegen (Kap. 2.2.5.4), wenn Sichteinschränkung droht. Besonders in unübersichtlichen Wänden vor dem Einstieg Übersicht schaffen, ggf. Um weg in Kauf nehmen. 3. Richtpunkte merken. Karten mit dem Maß stab 1:25.000 oder größer verwenden. 1:50.000 ist für eine Marschskizze ungeeig net. Achtung: Es gibt Billigkarten, 1:25.000, die lediglich Vergrößerungen von 1:50.000erKarten sind und keine weiteren Details zei gen!

2.2.2 Orientierungshilfsmittel 2.2.2.1 Sonne Die Sonne ist der natürlichste Kompaß, aber leider nicht immer ablesbar. Sie steht um: 06.00 Uhr 09.00 Uhr 12.00 Uhr 15.00 Uhr

im Osten, im Südosten, Süden, Südwesten,

24 18.00 Uhr 21.00 Uhr (00.00 Uhr 03.00 Uhr

Westen, Nordwesten, Norden, Nordosten).

Sommerzeit beachten! Während der Sommerzeit steht die Sonne eine Stunde später in der angegebenen Richtung. Es gibt eine verfeinerte Methode: Man richtet den kleinen Zeiger (Stundenzeiger) einer Uhr zur Sonne. Dann schaut man, wo auf dem Zifferblatt der kleinere Winkel zwischen diesem Zeiger und der 12 ist. Diesen Winkel halbiert man und erhält so die Südrichtung (Abb. 5). Achtung: Aus verschiedenen astronomischen Gründen ist diese Methode -obwohl allgemein als »Standard« und als »absolut verläßlich und einfach« gelehrt - ohne Korrektur nur zur Groborientierung einsetzbar! Man muß ohne Korrektur im Alpenraum von Mitte Mai bis Mitte Juli mit 5° (morgens) bzw. 15° (mittags) Richtungsfehler rechnen, zwischen September und Februar mit etwa 7°. Südlich des Alpenraumes (genauer: zwischen 45° nördlicher und südlicher Breite) ist diese Methode sicher nichtmehr ohne Korrektur einsetzbar (in den Tropen treten Fehler

bis 90° auf!). Hingegen treten in den Polargebieten oder den frühen Morgenstunden unserer Breiten kleine Fehler auf, die aber vernachlässigbar sind. Für Details sei auf das Buch von Willi Kahl: »Navigation für Expeditionen« verwiesen. Nachfolgende Tabelle 1 gibt aus dem zitierten Buch die für den Alpenraum (50° N) relevanten Korrekturwerte wieder (mit freundlicher Genehmigung des Autors). Auch bei bedecktem Himmel kann man sich nach der Sonne richten. Um ihren Stand festzustellen, hält man eine Messerklinge oder einen anderen glänzenden Gegenstand (z.B. den Peilspiegel des Kompasses) senkrecht auf eine glatte helle Fläche (Tagebuchseite, Kartenrückseite) und dreht sich langsam um die eigene Achse. Wenn es nicht außergewöhnlich dicht bewölkt ist oder die Sonne sehr hoch am Himmel steht (Mittag), wirft der Gegenstand einen hellen Schimmer oder (180° verdreht) einen schwachen Schatten, wenn er quer zur Sonnenrichtung steht. Wenn durch Hin- und Herdrehen die Richtung des größten Schattens bzw. der größten Helligkeit ermittelt wird, kann man die Richtung der Sonne auf etwa 10-15° genau ermitteln.

Abb. 5: Bestimmung der Südrichtung mittels Sonne und Uhr

25 Vormittag Jan.

03.00 04.00 05.00 06.00 07.00 08.00 09.00 10.00 11.00 12.00

Feb.

1°

-6° -1° -3° 2° - r 3° 0° 4° 1° 3°

März Apr.

4° 7° 4° 6° 7° 6° 3°

5° 9° 13° 10° 11° 10° 7° 1°

Mai

7° 10° 14° 18° 16° 17° 15° 8° -1°

Juni

9° 12° 16° 20° 21° 23° 20° 12° -1°

Juli

Aug. Sep. Okt.

9° 13° 17° 24° 25° 23° 16° 1°

4° 6° 9° 20° 22° 20° 14° 3°

-3° -1° 12° 13° 11° 7° 0°

-9° 2° 3° 3° -0° -3°

Nov.

-6° -4° -3° -3° -4°

Dez.

Nachmittag

-9° -6° -4° -3° -3°

21.00 20.00 19.00 18.00 17.00 16.00 15.00 14.00 13.00 12.00

Tabelle 1: Korrekturwinkel für die Richtungsbestimmung mit Uhr und Sonne (Abb. 5) für einen Standort von etwa 50° nördlicher Breite (Alpenraum) und die verschiedenen Jahres- und Tageszeiten. Die Werte gelten für den Vormittag. Nachmittags muß das Vorzeichen umgekehrt werden! (Nach: Willi Kahl; Navigation für Expeditionen, Touren, Törns und Reisen. Orientierung in der Wildnis; Schettler Travel Publikationen 7, 7997, mit freundlicher Genehmigung des Autors.)

2.2.2.2 Mond Der Vollmond 18.00 Uhr 21.00 Uhr 24.00 Uhr 03.00 Uhr 06.00 Uhr 09.00 Uhr

steht um: im Osten, im Südosten, im Süden im Südwesten, im Westen. Nordwesten.

Ist kein Kompaß aber ein Kalender zur Hand, besteht folgende Möglichkeit: In den Alpen oder einer vergleichbaren nördlichen Breite erscheint der Mond jede Nacht nach Vollmond 50 Minuten später an der Stelle, an der er die Nacht zuvor war. Beispiel: laut Kalender ist es 3 Tage nach Vollmond. Der Mond steht also 3 x 50 min. = 150 min. = 21/2 Stunden später in den jeweiligen Himmelsrichtungen. Im Osten steht er also um 20.30 Uhr. Durch die Abweichung der jeweiligen Ortszeit von der astrono-

mischen Zeit ist mit einem Richtungsfehler bis zu 7° zu rechnen. Prinzipiell kann die Richtung mittels Vollmond und Uhr analog zu Kap. 2.2.2.1 bestimmt werden. Man erhält dann etwa die Nordrichtung. Bzgl. der Fehler gilt das unter Kap. 2.2.2.1 gesagte. Eine andere im Alpenraum (ca. 50° nördl. Breite) recht genaue Methode beschreibt H. Eckhard: 1. Man stellt fest, ob der Mond zu- oder ab nimmt (vgl. Abb. 6). 2. Man schätzt die Zwölftel des gerade sicht baren Mondes gemäß Abb.6. 3. Man stellt die aktuelle Uhrzeit in MEZ (Som merzeit: 1 Stunde abziehen) in fortlaufender Stundenzählung (0 - 24 Uhr) fest. 4. Man zieht die Zahl der geschätzten Mond zwölftel von der Uhrzeit ab. Der beobachte-

26

Zunehmender Mond —> 1/12 2/12 3/12

4/12

Abnehmender Mond --> 12/12 3/12 2/12 1/12

5/12

6/12

7/12

8/12

9/12

10/12

11/12 10/12

9/12

8/12

7/12

6/12

Vollmond 11/12 12/12

5/12

4/12

Abb. 6: Auch durch Schätzen der »Mondzwölftel« kann eine Richtung bestimmt werden

te Mond steht in der Himmelsrichtung, zu der in eben jener Zeit die Sonne zu stehen pflegt. Beispiel: zu 1: zunehmender Mond, zu 2: 9/12 geschätzt, zu 3: 21 Uhr Sommerzeit, zu 4: 21 - 1 - 9 = 11 Uhr, d.h.: der beobachtete Mond steht da, wo um 11 Uhr die Sonne stehen würde, also fast exakt in SSORichtung.

2.2.2.3 Nordstern Dies ist ein hell leuchtender Stern, der (fast) genau im Norden steht. Man findet ihn, indem man die Hinterachse des Sternbildes »Großer Wagen« (= »Großer Bär«) 5 mal verlängert (Abb. 7). Die Abweichung von der Nordrichtung beträgt im Alpenraum etwa 1°. Nördlich von 70° nördlicher Breite ist dieses Verfahren nicht

mehr anwendbar, da sich dort kein verläßliches Lot zum Horizont fällen läßt. In Äquatornähe versinkt der Nordstern hinter dem Horizont. Durch Näherung kann jedoch auch hier eine einigermaßen verläßliche Nordrichtung ermittelt werden. 2.2.2.4 Unsichere Richtungszeichen Diese Zeichen entstehen durch Klimaeinflüsse und sind, da in den Bergen meist Lokalklimazonen bestehen, nur als vage Anhaltspunkte zu bewerten. In den Alpen sind mit Vorsicht zu verwerten: • Bemoosung der Baumstämme auf der West(= Wetterseite, • freistehende Bäume - wachsen mit der Hauptwindrichtung, weisen also nach Osten (Vorsicht in engen Tälern! Hier bestehen oft andere Hauptrichtungen!), • Schneewächten (über Leegraten, d.h. meist NO/O/SO-seitig).

27

Abb. 7: Bestimmung der Nordrichtung mit Hilfe des Nordsterns. Wird die Hinterachse des »Großen Wagens« (A) fünfmal verlängert, trifft man auf einen Stern des »Kleinen Wagens« (B), der die Nordrichtung anzeigt

2.2.2.5 Kompaß Peilen können, Richtungen bestimmen können usw. zählt zum absoluten Grundwissen und muß hier vorrausgesetzt werden. Es müssen jedoch einige häufige Fehlerquellen aufgezeigt werden. Jede Richtung wird rechtsdrehend, d.h. im Uhrzeigersinn, zwischen Norden und der jeweiligen Richtung angegeben. Hierzu sind Kompanden mit folgenden Skalen im Handel: Altgrat (0 - 360°) sowie Artilleriepromille (0 6400' oder vereinfacht 0-64'). Arbeitsteilung (einer peilt, der andere zeichnet) ist nur bei Kompanden gleicher Skalierung sinnvoll! Fatale Fehler entstehen, wenn ein Kompaß Altgrat, der andere Neugrat (0 - 400°) angibt! Die Kompaßnadel zeigt auf den magnetischen, nicht den geografischen Nordpol, auf den alle Karten ausgerichtet sind. Diese »Mißweisung« genannte Richtungsabweichung, deren Größe auf guten Karten angegeben ist, ist

in den östlichsten Alpengebieten mit ca. -0,2° vernachlässigbar. In den westlichsten Alpengebieten können dagegen bei einer mittleren Mißweisung von -3,5° schon deutliche Meßfehlerauftreten. Zusätzlich kann der Wert durch Gesteinsbestandteile lokal schwanken. Im Mittel kann in den Ostalpen ein Wert von -1 °, in den Westalpen von -2° angenommen werden. Bei der Arbeit mit dem Kompaß muß ein Mindestabstand von 10 m von allen Eisenteilen eingehalten werden (Beton, Seilbahnmasten usw.). Ein dickes Bündel Alukarabiner stört nicht, ein dickes Bündel Felshaken, Eispickel oder Hochspannungsleitungen dagegen schon. Wichtig ist auch, daß die Skala richtig abgelesen wird. Aus Platzgründen ist oft nur für 2,4,6... Grad eine Markierung angebracht. Ruhig und sorgfältig messen, fluidgedämpfte Kompanden verwenden. Bei sorgfältiger Durchführung liegt die Peilgenauigkeit bei +/- 3°, was

28 beim Peilen über große Entfernungen schon enorme Konsequenzen haben kann (s. Tab. 3, Abb. 17, Kap. 2.2.4.4). Sollte man dann noch zusätzlich die Mißweisung vergessen, »versetzt« man sich an ganz andere Berge. 2.2.2.6 Höhenmesser Ein guter Höhenmesser gibt unterwegs die momentane Höhe recht genau an. Man erhält damit auf der Karte seine »Standlinie«, das ist die Höhenlinie, die der Höhenmesser anzeigt. Um zur Orientierung nutzbar zu sein, sollte der Höhenmesser auf 1 0 m genau ablesbar sein. Einfachere Exemplare können nur als Barometer dienen. Damit die Temperaturkompensation des Gerätes optimal arbeitet, sollten alle Geräteteile gleich warm bzw. kalt bleiben, ansonsten muß man an dem nächstmöglichen Punkt mit genau bekannter Höhe die Anzeige kontrollieren und ggf. nachstellen. Gleichbleibende Gerätetemperatur erreicht man am einfachsten, indem man das Gerät morgens in eine Tasche steckt und nur zum Ablesen herausnimmt. Achtung: Tageszeitliche oder wetterbedingte Luftdruckschwankungen erzeugen Fehlmessungen! Man sollte an jedem Punkt genau bekannter Höhe die Anzeige kontrollieren und ggf. korrigieren. Auch gute Geräte haben eine Fehlerbreite von 2 - 3 %! Das entspricht etwa +/- 30 hm auf 1000 hm. Man befindet sich also irgendwo in der Nähe der gemessenen Standlinie. Auf flachen Gletschern kann dies bereits einer Horizontalentfernung von mehreren 100 Metern entsprechen. Auch sind die Höhenlinien auf Gletschern wegen der Eisabschmelzung sehr unzuverlässig. Die Stärke des Höhenmessers zur Orientierung liegt im deutlich geneigten Gelände. 2.2.2.7 Karte Auch der grundlegende Umgang mit Karten muß hier vorausgesetzt werden. In der Praxis

treten immer wieder Fehler auf, weil die Karte nicht eingenordet wird. Kartenarbeit ohne Einnorden ist zwar möglich, jedoch für weniger Geübte weitaus fehlerträchtiger und außerdem kann man bei eingenordeter Karte eine Groborientierung durch Sichtvergleich von Karte und umgebender Landschaft durchführen. Dies verlangt ohne Einnorden ein Vielfaches an räumlichem Vorstellungsvermögen. Zur Groborientierung reicht es, die Karte anhand eindeutig bekannter Geländemarken auszurichten. Genau eingenordet wird (unter Berücksichtigung der Mißweisung!) mit dem Kompaß, Norden ist auf der Karte dabei »oben«. Für die Arbeit ohne Einnorden gilt: das aufgedruckte Koordinatensystem gibt die N-S- und die O-WRichtung vor. Außerdem sind die Namen von Gipfeln o.a. immer in O-W-Richtung geschrieben. Die Kompaßpeilungen werden auf die Karte übertragen, indem man den Kompaß als Winkelmesser zwischen den genannten vorgegebenen Bezugsrichtungen benutzt. Achtung: Die genannten Voraussetzungen erfüllen z.B. neuere Alpenvereinskarten, bei anderen Karten muß man sich erst in jedem Einzelfall davon überzeugen! 2.2.2.8 GPS Das Kürzel »GPS« ist inzwischen so verbreitet, daß kaum noch jemand weiß, welcher Name sich dahinter verbirgt, denn diese Abkürzung ist die Abkürzung einer Abkürzung! NAVSTARGPS (NAVigation Satellite Time and Ranging Global Positioning System) bedeutet für den Anwender, daß er (unter Zuhilfenahme von High-Tech) weltweit, jederzeit und sichtunabhängig auf wenige Meter genau seine Position bestimmen kann. Zumindest in der Theorie. Das seit 1973 bei der US Army existierende System, das aus 21 Satelliten auf sechs um 55° gegen den Äquator geneigten Bahnen, fünf Bahnverfolgungstatio-

29 nen auf der Erde und dem Empfänger des Anwenders (ca. 400 gr. schwer) besteht, bilden die »Hardware« des Systems. Der eigentliche Trick besteht nun darin, daß jeder Satellit auf zwei verschiedenen Trägerfrequenzen aufmodulierte Codes mit exakten Bahndaten, hochgenauen Zeitsignalen und weiteren Informationen, sozusagen einen »Satellitenfahrplan«, sendet. Diese Informationen werden vom Empfänger prinzipiell ähnlich wie bei der Kreuzpeilung (Kap. 2.2.4.2) ausgewertet. Mit der militärischen Version lassen sich sagenhafte Genauigkeiten von deutlich unter 1 m erreichen, was z.B. zur Feststellung von Kontinentalbewegungen und auch zur punktgenauen Steuerung von Interkontinentalraketen benutzt werden kann. Aus Sicht des Bergsteigers als Anwender ergeben sich allerdings einige Nachteile: Da ein Teil der Informationen seitens der Militärs codiert ist, stehen sie dem »normalen« Anwender nicht zur Verfügung, mit dem Resultat, daß seine Ortsbestimmung wesentlich ungenauer ist. Auch werden zeitweilig bewußt falsche Daten ausgesendet, sei es zu Testzwecken, sei es aus militärischer Notwendigkeit. So war das System seitens der US Army am Tag vor dem Golfkrieg verstellt worden, um exakt zum Zeitpunkt des alliierten Angriffs wieder auf die genauen Daten umgestellt zu werden und Bomber und Raketen ins Ziel zu leiten. Ähnlich wie bei der Kreuzpeilung benötigt der Empfänger die Daten mehrerer Satelliten. Da es sich um eine dreidimensionale Peilung bei unbekannter Höhe über dem Meer handelt, müssen vier Satelliten erreichbar sein (bei der Seefahrt reichen wegen der bekannten Höhe drei aus). Bei der Anwendung im Gebirge kann es also nahe höherer Geländehindernisse oder in engen Tälern, Rinnen und Schluchten, aber auch Bäumen zu Problemen kommen. Der nichtmilitärische Anwender kann derzeit davon ausgehen, daß er im Gebirge die eigene

Position auf etwa 100 m Horizontalentfernung und ca. 160 m in der Vertikalen genau bestimmen kann. Dies mag zunächst wenig erscheinen, aber man bedenke, daß das System weltweit auch in den entlegensten Winkeln gleich exakt funktioniert und daß selbst im gut erschlossenen Alpenraum für viele Bereiche eine Kartengenauigkeit von 100 m nicht einmal erreicht wird! Ähnlich wie bei Kompaß und Höhenmesser ist die Feststellung der Höhe also auch hier mit einem größeren Unsicherheitsfaktor behaftet. Vorsicht sollte auch beim Umgang mit Herstellerangaben zur Genauigkeit der Positionsbestimmung walten: Die Genauigkeit von unter 10 m, die z.B. für das Garmin GPS 45 angegeben wird, ist nur bei Messungen in der Ebene, nicht aber im Hochgebirge erreichbar! Folgendes kann der Bergsteiger von einem guten GPS-Gerät an Nützlichem erwarten: • • • • • • • •

• •

sehr genaue Positionsangaben, genaue Höhenangaben, präzise Zeitangaben, geschätzter Positionsfehler, Richtung und Geschwindigkeit, in der man sich fortbewegt, zurückgelegter Kurs über Grund, Rückweg auf dem eigenen Hinweg (z.B. bei Umkehr wegen Nebel), Wiederfinden der ursprünglichen Route auf dem kürzesten Wege, wenn Hindernisse (z.B. Gletscherspalten) umgangen werden mußten, Anzeige der Abweichung vom Sollkurs (»Kursversatz«), Verfolgen eines zuvor eingegebenen Weges (analog zur Marschskizze, Kap. 2.2.5.4)

Eine der häufigsten Anwendungen im Gebirge dürfte es sein, daß man sich im Nebel zu einem Ziel mit bekannter Position (z.B. Hütte) leiten

30 läßt. Selbstverständlich sollten alle Angaben in unterschiedlichen Einheiten (z.B. je nach verwendeter Karte in Fuß oder Metern, UTM-Gitter oder geographische Längen- und Breitenangabe) wählbar sein, auch sollte das Display für die Nachtanwendung beleuchtbar sein, eine Batteriewarnschaltung und ein automatischer Stromsparmodus müssen integriert sein. Unbedingt sollte man vor der Anwendung überprüfen, ob die verwendeten Karten ein kompatibles Koordinatensystem aufweisen! Das Rastersystem einiger Karten ist willkürlich und rein kartenbezogen. Notfalls kann man sich daheim in die Karte mit einem langen Lineal und einem spitzen Bleistift das geographische Netz eintragen und möglichst noch etwas verdichten. Auf Details der Anwendung wird hier bewußt nicht eingegangen, dazu ist ein intensives Studium der Betriebsanleitung des jeweiligen Empfängers nötig. Das GPS bietet tolle Perspektiven bei Schlechtwetter und fernab vielbegangener Berge. Sicherlich hätte mancher Bergsteiger oder Bergwanderer der Vergangenheit überlebt, hätte er GPS gehabt. Keinesfalls darf durch ein High-Tech-Gerät jedoch das bergsteigerische Handwerk vernachlässigt werden: spätestens, wenn beim GPS die Batterien leer sind, hängt das Überleben wie eh und jeh vom Umgang mit Karte und Kompaß ab.

2.2.3 Schätzungen 2.2.3.1 Entfernungen schätzen Merke; Die Genauigkeit jeder Schätzung ist abhängig von der Erfahrung des Schätzenden und beinhaltet viele Fehlerquellen, die bekannt sein und berücksichtigt werden müssen. Eine Schätzung kann nur der groben Orientierung dienen!

Das räumliche Sehen nimmt mit zunehmender Entfernung stark ab. Je höher und exponierter der eigene Standort ist, desto besser ist der Überblick und damit das räumliche Sehen. Zu Schätzungen, die der Orientierung dienen, siehe nachfolgende Tabelle 2.

Bis auf:

sind zu erkennen

50 m

Details von Kleidung, Blattumrisse von Laubbäumen, Gesichtszüge Augen als dunkle Punkte Farbe von Kleidung, Silhouette von Menschen Bewegung von Armen und Beinen Winken mit Gegenständen wie Biwaksack Blinksignale (nachts) Fenster als winzige dunkle Punkte

100 m 500 m 800 m 1500-4000 m 2000-5000 m 4000 m

Tabelle 2: Das Schätzen von Entfernungen. Setzt man ein gesundes Sehvermögen voraus, gelten die genannten Erfahrungswerte.

31 Entfernungen werden leicht zu groß geschätzt bei: • • • • • •

Abb. 8: So funktioniert das Schätzen von Entfernungen mit Hilfe von Gegenständen gleicher Größe

Eine genauere Möglichkeit ist das Entfernungsschätzen mit Hilfe von Gegenständen bekannter Größe: Hat man zwei oder mehr Gegenstände etwa gleicher Größe (Bäume, Häuser usw.) schätzt man die Entfernung zum nächsten dieser Gegenstände. Erscheint der entferntere dann etwa halb so groß wie der nahe, so ist er doppelt so weit entfernt, bei 1/3 Größe ist er dreimal so weit entfernt usw (Abb. 8). Entfernungen werden leicht zu kurz geschätzt bei: • besonders klarer Luft (Föhn, nach Unwetter, bei tiefem Frost), • Schätzungen bergab, • eintönigem Gelände, • großen Entfernungen (bes. in Ebenen), • grellem Licht, • Sonnenstand im Rücken des Beobachters.

trübem Wetter, Dunst, Nebel, Schätzungen bergauf, Dämmerung, Gegenlicht, dunklem Hintergrund, gleicher Farbe von Objekt und Hintergrund (z.B. Bruchsteinhütte vor Felswand).

2.2.3.2 Höhen schätzen Bezüglich Geländeübersicht und Fehlermöglichkeiten gilt das unter Kapitel 2.2.3.1 Gesagte. Achtung: breite, flache Bergrücken werden bezüglich ihrer Höhenunterschiede leicht beträchtlich unterschätzt! Eine sehr genaue Technik ist das Schätzen von Höhen mit Hilfe des fernen Horizontes. Wenn ein Berg bekannter Höhe zwischen dem Aufenthaltsort und dem fernen Horizont liegt, vergleicht man die Höhe dieses Berges mit der des Horizontes. Ragt der Gipfel um den Höhenunterschied Dh (Delta-h) über den Horizont (Abb. 9 A), befinden wir uns um eben diesen Betrag oh unter(!) dieser Gipfelhöhe. Bilden Gipfel und Horizont eine Linie (Abb. 9 B), befinden wir uns genau auf der Höhe dieses Gipfels. Erreicht der Gipfel den Horizont nicht (Abb. 9 C), so befinden wir uns um die Differenz oh über(!) dem Gipfel. Die Größe Dh können wir sehr genau abschätzen: Der Karte entnehmen wir die Gesamthöhe der Flanke unseres »Meßberges«. Dann schätzen wir, wie groß Dh im Vergleich zur gesamten Flanke ist und erhalten so die Meterzahl, die wir unter oder über dem Gipfel sind (Beispiel s. Abb. 9 D). Ist der ferne Horizont unsichtbar, so kann man Höhen mit Hilfe eines »künstlichen Horizontes" schätzen. Einzige Voraussetzung ist eine Sichtweite bis mindestens zum nächsten Punkt be-

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Abb. 9: So werden Höhen geschätzt mit Hilfe des Horizontes. Beispiel D: Die geschätzte Differenz Ah ist 1/4 so groß wie die Flanke unseres »Meßberges«. Ist die Flanke laut Karte 1000 m hoch, so befinden wir uns ca. 250 m über (!) der Gipfelhöhe des Berges.

33

Abb. 10: So werden Höhen mit Hilfe eines »Künstlichen Horizontes« geschätzt: Während Person B darauf achtet, daß der Kartenrand horizontal liegt, schätzt A die Differenz Ah zwischen der Sehlinie und dem Gipfel des »Meßberges«. Ah wird dann wie in Abb. 9 D bestimmt.

kannter Höhe. Man hält eine gestraffte Schnur oder Kartenseite so horizontal wie möglich. Eine zweite Person sollte diese Horizontale beobachten, sonst wird der Fehler leicht sehr groß. Dann schaut man längs dieser Linie auf die Flanke unseres »Meßberges« (Abb. 10) und merkt sich den Punkt, an dem unsere gepeilte Linie in Gipfelfallinie auf die Flanke stößt oder (schwieriger!) über den Gipfel hinweggeht. Zwischen diesem Punkt und dem Gipfel erhalten wir wieder eine Differenz Ah, deren Größe wir wie bei der Horizontmethode (Kap. 2.2.3.2, Abb. 9 D) beurteilen. Achtung: Vorgipfel und Grate können den eigentlichen Gipfel verdecken und so große Fehler erzeugen.

2.2.3.3 Winkel schätzen Man peilt bei ausgestrecktem Arm über die seitlichen Begrenzungen des erhobenen Daumens, der Faust oder der Handspanne. Für eine durchschnittliche Erwachsenenhand gilt: die Daumenbreite entspricht die Faustbreite entspricht die Handspanne entspricht

ca. 2° ca. 10° ca. 20°

Man kann seine individuellen Winkelmaße folgendermaßen genau ermitteln (lohnt nur bei stark von der Norm abweichenden Körpermaßen oder bei Kindern/Jugendlichen): Wenn L = Länge zwischen Auge und z.B. erhobenem Daumen des gestreckten Armes und B = Brei-

34 te des Daumens (andere Körperteile analog), dann gilt: Winkel = tan-1 (B : L : 2) x 2 Beispiel: L = 60 cm, B = 2,5 cm Winkel = tan-1 (2,5 : 60 : 2) x 2 = 2,4°

2.2.4 Feststellen des eigenen Standortes Merke: Den Standort wird man nie genau bestimmen können, in der Praxis reicht es aber, wenn man möglichst genau den Aufenthaltsbereich kennt.

Achtung: Alle Navigations- und Orientierungstechniken müssen unbedingt vor dem »Ernstfall« geübt werden! Umfangreiche Kenntnisse und Routine sind unterwegs erforderlich! Mißweisungen müssen beachtet und im Zweifelsfalle mit eingenordeter Karte gearbeitet werden (Kap. 2.2.2.5 und 2.2.2.7). 2.2.4.1 Einfachpeilung Die Einfachpeilung ist eine Notlösung, wenn bei kurzem Aufklaren im »White Out« (Kap. 2.2.5.2) nur ein Punkt ausgemacht werden kann. Die Genauigkeit des Verfahrens ist nicht sehr groß! Wenn in nicht allzu großer Entfernung mehrere Punkte sichtbar sind, ist die wesentlich genauere Kreuzpeilung (Kap. 2.2.4.2) zu bevorzugen. Zunächst wird der Geländepunkt angepeilt und dann in die Karte mit Hilfe des Kompasses

Abb. 11: Die Einfachpeilung. Je nach Geländeverlauf sind zwei (oder mehr) »Aufenthaltsorte« möglich (A und B)

35

Abb. 12: Die Kreuzpeilung. Man befindet sich in der Nähe von A (vgl. Abb. 15)

von diesem Punkt aus eine um 180°, d.h. genau entgegengesetzte Linie eingezeichnet (Abb. 11). Man befindet sich in der Nähe des Punktes, an dem die Linie die vom Höhenmesser angegebene Linie schneidet. Achtung: Je nach Geländeverlauf können mehrere Möglichkeiten für den Aufenthaltsort auftreten (Abb. 11). In diesem Falle ist eine genaue Geländebeobachtung und ggf. weitere Peilungen nötig (Kap. 2.2.4.2). 2.2.4.2 Kreuzpeilung Die Kreuzpeilung ist die gewöhnliche und insbesondere, wenn zusätzlich der Höhenmesser zu Rate gezogen wird, recht genaue Bestim-

mung des Standortes (Abb. 12 und 15). Zunächst werden die Punkte einzeln angepeilt, dabei Mißweisung beachten! Beide Peilungen werden wie bei der Einfachpeilung (Kap. 2.2.4.1) in die Karte eingetragen. Die Linien schneiden sich in der Nähe des Standortes. Die größte Genauigkeit erreicht man bei zwei möglichst nahen Punkten, deren Peilrichtungen sich in etwa 90° schneiden (Kap. 2.2.4.4, Abb. 14). 2.2.4.3 Bestimmen unbekannter Geländepunkte Diese Technik dient der Vorbereitung einer Kreuzpeilung (Kap. 2.2.4.2) sowie zur allgemeinen Orientierung. Voraussetzung ist, daß der

36

Abb. 13: Die »Sehlinie« zum Bestimmen unbekannter Ge/ändepunkte

Abb. 14: Ungenaue Positionsbestimmung durch »schleifende« Schnitte

Standort ungefähr bekannt ist (Flanke, Berg). Zunächst wird die Karte eingenordet. Die grobe Orientierung erfolgt anhand bekannter natürlicher Punkte und entsprechender Punkte auf der Karte. Der Vergleich von unbekannten Punkten mit der Karte erfolgt ggf. mittels »Sehlinie« (Abb. 13): Man schaut dabei flach so über die Karte, daß der ungefähre Aufenthaltsort A

und der gesuchte Punkt B eine Gerade bilden. Dann schaut man, welche der Örtlichkeiten, die durch die Gerade auf der Karte geschnitten werden, die gesuchte, also der gesuchte Punkt Cist. Achtung: Vorgipfel und Grate können den Gipfel bzw. Geländepunkt verdecken und so große Fehler erzeugen!

37 2.2.4.4 Regeln zum Vermeiden von Fehlern • Ruhe bewahren! Nervosität und Hektik führen fast immer zu Fehlern! • Wenn nicht gute Routine besteht, Karte einnorden! Arbeit mit nicht eingenordeten Kar ten verlangen erhöhtes räumliches Vorstel lungsvermögen. • Position rechtzeitig bestimmen, bevor die Sicht ganz verloren geht! • Verwechselungen von Geländepunkten. Vor gipfel und Grate können Gipfel verdecken. Durch Vergleich der Höhe der Geländepunk te und der eigenen Höhe kann abgeschätzt werden, ob man den erwarteten Gelände punkt überhaupt sehen kann! • Falsche Höhenangabe des Höhenmessers durch Luftdruckveränderungen. Den Höhen messer sollte man möglichst oft kontrollieren und ggf. nachstellen!

Fehler beim Anpeilen entfernter Objekte können einen an ganz andere Berge »versetzen«! Möglichst nicht über zu große Entfernungen peilen (Tab. 3) und fluidgedämpfte Kompanden verwenden. Peilentfernungen über mehr als 2000 m Luftlinie haben nur grob orientierende Bedeutung! Vorsicht bei Höhenangaben auf Gletschern! Besonders im flacheren Gelände hat Abschmelzen oder verschiedene Schneeauflage oft weite Verschiebungen der Höhenlinien zur Folge. Keine »Schleifenden Schnitte« (Abb. 14). Liegen die angepeilten Objekte zu nahe beieinander ist zeichnerisch der Schnittpunkt der Linien nur zu schätzen. Auch eine schlechte Peilung (z.B. bei Zeitdruck, wenn das Objekt im Nebel verschwindet) ist besser als gar keine, sollte jedoch mit gesunder Kritik behandelt werden.

Abb. 15: Optimierte Kreuzpeilung durch Berücksichtigung der Höhenmesserangabe »3100 m« (vgl. Abb. 12). Man befindet sich (höchstwahrscheinlich) im kleinen schwarzen Bereich (A).

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Abb. 16: Das Fehlerdreieck. Nach drei Peilungen (A - C), eingetragen wie unter Kapitel 2.2.4.1 beschrieben, erhält man ein Dreieck E, in dem man sich mit großer Sicherheit befindet

Abb. 17 A: Das Fortwirken von Fehlern (Fall 1). Aus einer Einfachpeilung über ca. 2 km (1) und der Höhenmesserangabe »2500 m« ergibt sich unter Berücksichtigung des Meßfehlers (3%) ein Aufenthaltsgebiet von 200 x 200 m. Nach zwei gekoppelten Etappen (B: 400 m und C: 750 m) ergibt sich bereits ein mögliches Aufenthaltsgebiet von 400 x 400 m (C) - bei einem angenommenen Gehstreckenfehler von 10%!

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Abb. 17 B: Das Fortwirken von Fehlern (Fall 2). Eine optimierte Kreuzpeilung (1, 2) ergab einen Aufenthaltsbereich von 50 x 50 m (A). Beim weiteren Verlauf wie in Fall 1 ergibt sich in diesem Fall bei C ein wesentlich kleinerer möglicher Aufenthaltsbereich von »nur« 200 x 200 m (1/4 von Fall 1). Dies zeigt, wie sehr die Genauigkeit beim Koppeln über mehr als 2 Etappen leidet (vgl. auch Kap. 2.2.5.5) und welche Ausmaße das Fortwirken von Fehlern annehmen kann

Richtungsfehler

Seitliche Abweichung bei einer Peilentfernung von 100m 500m 1000m 5000m

1°

1,7m

8,5m

17m

85m

2° 3° 4° 5° 6°

3,5 m 5,2m

17,5m

35m 52m 70m 87m 95m

175m 260m 350m 435m 475m

7m

26m 35m

8,7m 9,5 m

43,5m 47,5m

Tabelle 3: Kompaßpeilfehler. Abweichung jeweils +/-!

40 2.2.4.5 Verbesserung der Peilungsergebnisse

• Konzentriert arbeiten! • Doppelt messen, wenn genügend Zeit zur Verfügung steht. • Bei Zeitnot messen alle, die einen Kompaß haben, gleichzeitig möglichst viele Punkte. Zeichnen kann man auch nach Nebelein bruch! • Kombination von Kreuzpeilung und Höhenli nie (Abb. 15 »A«) • Kreuzpeilung mit drei oder mehr Peilungen (Abb. 16). Die Schnittpunkte bilden meist ein Dreieck (»Fehlerdreieck«), in dem man sich fast sicher befindet. Je genauer die Durch-

führung, desto kleiner ist das Dreieck und umso genauer die Ortsbestimmung. • Kritisch werten! Fraglich genaue Peilungen haben eher ergänzende oder grob orientierende Bedeutung. Die Peilung des nächstlie-genden Objektes wird die zuverlässigste, die zum entferntesten die fehlerträchtigste sein. Merke: Eine einmal vorhandene Ungenauigkeit wirkt sich durch ihr Fortwirken bei weiteren Richtungsänderungen u.U. fatal aus; es sei denn, sie kann durch das Erreichen sicher erkennbarer Geländepunkte korrigiert werden (Abb. 17 A + B, Kap. 2.2.5.5).

Abb. 18: Die Standortbestimmung ohne Sicht. Ist die Richtung der Fallinie des Hanges (hier als Beispiel: 135°) kleiner als am Kartenpunkt (1), wird der Kompaß rechtsdrehend an der Höhenlinie verschoben (A), bis der Winkel mit dem des Standortes übereinstimmt (2). Bei größerem Winkel (3) wird umgekehrt (B) vorgegangen. Die Kompaßrichtung muß immer senkrecht zur Höhenlinie zeigen, man wird dann den ungefähren Standort (2) erhalten

41

2.2.5 White Out Unter White Out versteht man dichten Nebel im Schneegelände, so daß jeglicher Orientierungspunkt fehlt und man das Gefühl hat, in einer weißen Kugel zu gehen. Im weiteren Sinn gilt das Folgende für alle Situationen mit extrem eingeschränkter Sicht. Merke: Der Mensch hat zwar eine Orientierungsgabe, d.h. er kann sich mit Hilfe von Geländepunkten orientieren, er hat entgegen einer häufigen Behauptung aber keinen Orientierungssinn. Fehlen natürliche Richtpunkte, ist zielgerichtetes Fortkommen ohne weitere Hilfsmittel unmöglich.

2.2.5.1 So besteht man ein White Out • Aufpassen! Insbesondere im eintönigen Gelände (Plateaus) Wetter beobachten! • Rechtzeitig Standort bestimmen (Kap. 2.2.4). • Marschskizze anlegen (Kap. 2.2.5.4). 2.2.5.2 Im White Out Ist der derzeitige Aufenthaltsort unbekannt, sollte man nicht weitergehen, insbesondere nicht bei eintönigem Gelände und unbekanntem Wegverlauf! Stattdessen sind Maßnahmen zum Biwakieren (Kap. 2.5) zu treffen, und sei es nur, um ein paar Stunden auszuharren, bis die Sicht wieder besser ist. Ist die eigene Position ungefähr bekannt und das Gelände nicht allzu problematisch, kann

Abb. 19: Die Marschskizze. Nach Feststellen des eigenen Standortes (I) werden markante Punkte verbunden und die Etappen durchnummeriert.

42

Etappe

Richtung

Höhendifferenz

Entfernung

Gehzeit

Abb. 20: Marschtabelle zur Marschskizze aus Abbildung 19

versucht werden, mit Marschskizze (Kap. 2.2.5.4) abzusteigen. Bei Abstiegen entlang von Graten/Rücken ist eine Marschskizze nicht nötig, jedoch sollte man unbedingt möglichst oft auf Karte und Höhenmesser schauen. Man gerät leicht auf Seitengrate! Im White Out ist im Zweifelsfalle mangels klarer Beurteilungsmöglichkeit von

Stein-/Eisschlag, Lawinengefahr usw. auszugehen und entsprechende Vorsicht geboten! Den Geländeverlauf der näheren Umgebung kann man anhand der Einschlagstellen geworfener Schneebälle recht gut beurteilen. Solche Einschlagstellen erleichtern das Geradeausgehen übrigens ungemein (Kap. 2.2.6.4).

Abb. 21: Das Böschungsdreieck. Eine Kartenentfernung von 500 m (= 10 Seillängen zu je 50 m) (A) und eine Höhendifferenz von 275 m (B) ergeben eine wahre Weglänge von 550 m (=11 Seillängen) (C).

43 2.2.5.3 Standortbestimmung ohne Sicht Hierbei handelt es sich um eine absolute Notlösung, wenn man vom White Out überrascht wurde. Voraussetzung ist die ungefähre Orientierung und nicht zu stark gegliedertes Gelände. Zunächst erfolgt eine grobe Geländebeurteilung, ggf. unter Zuhilfenahme der Einschlagstellen von Schneebällen. Dann wird mit dem Kompaß die Richtung der Fallinie des Hanges und mit dem Höhenmesser die derzeitige Höhe festgestellt. Achtung: Aufgrund der Wetterverschlechterung ist die Höhenmesserangabe nicht mehr zuverlässig! Auf der eingenordeten Karte wird der Kompaß an der angegebenen Höhenlinie entlanggeschoben, bis die Richtung der Fallinie senkrecht die Höhenlinie schneidet (Abb. 18). Man befindet sich (warscheinlich) in der Nähe dieses Punktes. Achtung: Diese Methode ist deutlich fehlerträchtiger als die unter (Kap. 2.2.4) genannten - eben eine Notlösung. 2.2.5.4 Die Marschskizze: Geplanter und orien tierter Gang durch das White Out Achtung: Ganz wesentlich ist eine möglichst genau bekannte Ausgangsposition, d.h. man muß rechtzeitig, also bei noch ausreichender Sicht den Standort feststellen (Kap. 2.2.4). Dies ist insbesondere deshalb wichtig, da die in den meisten Lehrbüchern aufgestellte Forderung, daß jede Marschetappe an einem eindeutig zu identifizierenden Punkt endet und erst an diesem Punkt eine neue Richtung eingeschlagen wird, in der Praxis oft nicht durchführbar ist und man gezwungen ist zu koppeln (Kap. 2.2.5.5). Beim Anlegen einer Marschskizze geht man folgendermaßen vor (Abb. 19 + 20): Ausgehend vom bekannten Aufenthaltsort werden markante Kartenpunkte, die man in der Natur voraussichtlich wiederfindet, über vermutlich gangbarem Gelände mit geraden Linien verbunden

und diese Teilstrecken durchnummeriert (Abb. 19). Fehlen markante Punkte, so müssen fiktive Punkte (z.B. Schnittpunkt der Etappe mit einer bestimmten Höhenlinie) festgelegt und gekoppelt werden (Kap. 2.2.5.5). Zu jeder Teilstrecke wird notiert: Richtung, Höhendifferenz, Entfernung und voraussichtlicher Zeitbedarf (Abb. 20). Die Entfernung ermittelt man in geneigtem Gelände mittels einer Skizze, die auch »Böschungsdreieck« genannt wird (Abb. 21): eine Linie stellt die Kartenentfernung (nach dem Maßstab 1 cm entspricht 100 m) dar. Senkrecht an ein Linienende wird im gleichen Maßstab die Höhendifferenz eingezeichnet. Schließt man den Winkel mit einer 3. Linie zu einem Dreieck und mißt die Länge dieser Linie, so erhält man (wieder unter Berücksichtigung des Maßstabes) die »wahre« Weglänge. Der Zeitbedarf errechnet sich im einfachen Gelände aus Höhendifferenz und Strecke. Es gelten die Anhaltswerte der Tabelle 4. Die Marschzeit errechnet sich dabei nach folgender Faustformel: Marschzeit = größere Zeit + Hälfte der kleineren Zeit Beispiel: 1250 hm Aufstieg eines Alleingängers (2,5 Std.), Horizontalentfernung 8 km (2 Std.). Marschzeit = 2,5 + Hälfte von 2 = 3,5 Stunden Die fertige Marschskizze wird folgendermaßen benutzt: Der Hintermann weist den Vordermann mit dem Kompaß in die Marschrichtung ein und folgt erst, wenn dieser die erste Seillänge ausgegangen ist. Zwischendurch überwacht er die momentane Höhe und sichert den Vorausgehenden im Falle eines Spaltensturzes. Der Vordermann erleichtert sich das Geradeausgehen, indem er auf die Einschlagstelle eines Schneeballes zugeht oder andere

44 /Abb. 22: D/e 90°-Methode zum Umgehen von Hindernissen, l = Hauptrichtung der Etappe, A - D = Punkte und Größe der Richtungsänderung. Die Strecke B - C entspricht der Luftlinie zwischen A und D (hier a/so zwei Seillängen) und muß für die Gesamtstrecke der Etappe berücksichtigt werden

Abb. 23: Die 60°-Methode zum Umgehen von Hindernissen. 1= Hauptrichtung der Etappe, A-C = Punkte und Größe der Richtungsänderung. Die Strecke A - B (= B - C) entspricht der Luftlinie zwischen A und C (hier also 2 Seillängen) und muß für die Gesamtstrecke der Etappe berücksichtigt werden

45

Abb. 24: Die Trapezmethode zum Umgehen von Hindernissen, l = Hauptrichtung der Etappe. Der für diese Marschentfernung beim Umgehen zu berücksichtigende Weg ergibt sich aus der Summe der Strecken BC + AB oder BC + CD, macht hier also 3 Seillängen aus

Aufstieg

Abstieg

horizontal

Gruppe

400 hm/Std.

500-600 hm/Std.

1 km/15 min 1

Solo

500 hm/Std.

800 hm/Std.

km/10- 15min

Tabelle 4: Benötigte Marschzeit

sichtbare Richtpunkte der nahen Umgebung nutzt. Dabei achtet er auf Geländegefahren (insbesondere Spalten und Abbruche) und zählt die Seillängen, um einen Überblick über die zurückgelegte Entfernung zu haben. Hierzu macht er eine gut sichtbare Markierung immer dann in den Schnee, wenn der Seilletzte die jeweils letzte Markierung erreicht hat (Rufkontakt!). Wenn möglich, sollten spaltenreiche Regionen im White Out weiträumig umgangen werden.

Da Geländeunterschiede und insbesondere verdeckte Spalten nicht sichtbar sind, sollte man, wenn man der Hauptspaltenrichtung folgt, versetzt gehen! Achtung: Die zurückgelegte Entfernung hat den größten »Meßfehler« bei der Anwendung der Marschskizze! Man muß mit 10 - 15% Fehler rechnen! Alle Fehler werden umso größer, je schlechter die äußeren Bedingungen sind (insbesondere bei Sturm und bei tiefem Schnee). Es müssen bei der Streckenmessung übrigens »Nettoseillängen«

46 gezählt werden; also muß die Seilstrecke zwischen beiden Partnern bekannt sein (z.B. 45 m minus Anseillänge, Kap. 2.3.4, Abb. 31 + 32). Merke: Das Benutzen einer Marschskizze muß unbedingt vor dem »Ernstfall« geübt werden!

Muß ungangbares Gelände (Spalten/Abbruche) umgangen werden, sollte dies mit System zeitsparend durchgeführt werden. Die 90°-Methode (Abb. 22) hat zwar größere Wege zur Folge, weist aber weniger Fehlerquellen auf. Bei der 60°-Methode (Abb. 23) muß jede Richtung sorgfältig eingemessen werden, Rechenfehler sind häufiger. Vorteilhaft ist die kürzere Wegstrecke, vor allem bei größeren Hindernissen. Achtung: mit dieser Methode muß rechtzeitig genug mit dem Ausweichen begonnen werden, um nicht in das Hindernis hineinzulaufen! Eine Kombination stellt die Trapezmethode (Abb. 24) dar. 2.2.5.5 Koppeln Unter Koppeln versteht man das Aneinanderreihen von Marschetappen, deren Ende mangels markanter Geländepunkte nur durch die Marschentfernung und/oder durch Erreichen einer bestimmten Höhe festgestellt wird. Es handelt sich um eine Notlösung, wenn z.B. auf großen Gletschern keine markanten Geländepunkte vorhanden sind, ein Erreichen dieser Punkte objektiv zu gefährlich oder unerwarteter Weise unmöglich sein sollte. Die Zielpunkte der einzelnen Etappen ergeben sich aus Richtung, Entfernung und Höhe. Die Marschskizze wird ansonsten wie unter Kapitel 2.2.5.4 beschrieben angewendet.

Merke: Durch »Fehlerfortpflanzung« entsteht eine recht große Fehlerbreite, insbesondere bei längeren Marschetappen und häufigeren Richtungsänderungen (Abb. 17 A + B). Äußerst wichtig ist eine genau bekannte Ausgangsposition und eine möglichst genaue Beobachtung der zurückgelegten Entfernung! Alle Seilschaften, die die »normale« Marschskizze nicht absolut sicher in der Praxis beherrschen, sollten das Koppeln unbedingt vermeiden und eher biwakieren! Ausweichmanöver gemäß Abb. 21 - 24 vergrößern den Koppelfehler beträchtlich! Koppeln über mehr als zwei Etappen ist allzu ungenau und daher nicht sinnvoll!

2.2.6 Verhalten nach Verlust der Orientierung Merke: Die allerwichtigste Maßnahme bei Orientierungsverlust ist es, sich den Verlust der Orientierung frühzeitig einzugestehen! Der jeweilige Aufenthaltsort gilt dann als »Unfallort«, von dem aus alle weiteren Maßnahmen durchgeführt werden. Man muß ihn unbedingt wiederfinden können, sollte man ihn zur Wegsuche verlassen. Er sollte also gut sichtbar markiert werden!

2.2.6.1 Grundsätzliche Überlegungen Das Wichtigste zuerst: Auch bei widrigen äußeren Bedingungen Ruhe bewahren! Übereilte oder gar panische Reaktionen können eine recht harmlose Situation hoffnungslos werden lassen! Man sollte versuchen, die folgenden Fragen zu klären: 1) Welches war der letzte Ort, an dem ich mit Sicherheit auf der richtigen Route war?

47 2) Wann war ich dort? 3) In welche Richtung bin ich (ungefähr) gegan gen?

Merke: Bei Lawinenverdacht verbietet sich jegliches Weitergehen nach Orientierungsverlust bei schlechter Sicht! Achtung Lebensgefahr!

4) Wie weit bin ich etwa gegangen? Die Richtung ist mittels Kompaß leicht feststellbar. Fehlt dieser, so kann die Hangneigung der Umgebung weiterhelfen oder im freien Gelände die Beobachtung, ob der Wind aus derselben Richtung kommt wie zuvor. Weitere Hilfe bringt die Klärung folgender Frage: 5) Sind Geräusche zu hören? Hilfreich sind vor allem Geräusche wie ein Gletscherbach, Hunde, Kühe, Straßenverkehr oder Kirchenglocken. In vielen Fällen läßt sich mit diesen Fragen unter Zuhilfenahme einer Karte die Situation klären. Ist dies nicht der Fall, ist das weitere Verhalten situationsabhängig. Besteht beim Verirren im Nebel die Aussicht, daß sich der Nebel in absehbarer Zeit lichtet, so bleibt man an Ort und Stelle. Beim Verlaufen im Bergwald (vor allem durch Verwechseln von Steigen mit Wildwechseln) oder unübersichtlichem Gelände versucht man durch Besteigen erhöhter Geländepunkte (Felsen, freistehende höhere Bäume u.a.) Übersicht zu gewinnen. Hilft alles nicht weiter, muß man Übersicht über die weitere Umgebung bekommen. Hierzu stehen prinzipiell zwei Techniken zur Verfügung: die Stern- und die Kreismethode (Kap. 2.2.6.2 + 2.2.6.3), wobei die Kreismethode sich für einfaches flaches Gelände (Gletscherplateaus) besser eignet. Sie ist allerdings für den weniger Geübten wesentlich fehlerträchtiger! Die Stemmethode ist für Gelände aller Schwierigkeitsstufen geeignet und leichter durchführbar (keine Gefahr der Fehlerfortpflanzung).

2.2.6.2 Sternmethode Zunächst wird der Standort markiert (Abb. 25 A). Dann geht man 15 - 20 Minuten in die Richtung, in der man den richtigen Weg vermutet. Dabei muß man den zurückgelegten Weg deutlich markieren (Abb. 25 B). Achtung: Bei Schneefall und Wind oder bei hartem Firn reicht die eigene Spur nicht! Sie kann in Kürze verweht sein! Ist die Suche erfolglos, verfolgt man seine eigenen Markierungen zurück zum Ausgangsort. Der nächste Versuch erfolgt in einer anderen Richtung. Dies wird wiederholt, bis der richtige Weg gefunden wurde (meist reichen 2 - 3 Versuche) (Abb. 25 C + D). 2.2.6.3 Kreismethode Nach dem Markieren des Standortes (Abb. 26 A) überlegt man: Wie lange ist man seit dem letzten sicher richtigen Punkt unterwegs? Man geht dann (unter Berücksichtigung der bei Aufund Abstieg unterschiedlichen Zeit (Tab. 4 in Kap. 2.2.5.4) etwas länger als die geschätzte Zeit in eine (beliebige) Richtung, z.B. bei einer Schätzung von 15 Minuten »Verirrstrecke« gut 20 Minuten, dabei Marschstrecke gut markieren. Den erreichten Punkt (Abb. 26 B) markiert man gut sichtbar und wendet sich im Winkel von 60° nach rechts oder links (nur bei dieser ersten Richtungsänderung »rückwärts«, s. Abb. 26!). Nun geht man die gleiche Strecke wie zuvor. Achtung: Konsequent bleiben! Entweder alle Richtungsänderungen nach rechts oder alle nach links! Der erreichte Punkt (Abb. 26 C) wird

48

Abb. 25: Die Sternmethode

Abb. 26: Die Kreis- oder Sechseckmethode

Abb. 27: So werden Richtungsänderungen um 60° mit Hilfe einer Schnur vorgenommen. 1: alte Marschrichtung 2, 3: mögliche neue Richtungen

49 markiert und das nächste 60°-Teilstück angegangen. Spätestens nach dem sechsten Mal wird man (theoretisch) B wieder erreichen. In der Praxis kreuzt man höchstwahrscheinlich bereits vorher den richtigen Weg (Abb. 26 D) oder man hat eine andere eindeutige Leitlinie (z.B. größeren Bach) gefunden. Diese 60°-Methode (die statt »Kreismethode« treffender »Sechseckmethode« genannt werden sollte) funktioniert auch auf Wanderungen ohne Kompaß: Man drittelt eine Schnur (Markierungsknoten einknüpfen, Abb. 27 A) und legt mit diesen Dritteln ein Dreieck so, daß eine Seite in der bisherigen Marschrichtung liegt (Abb. 27 B). Die Gegenseite zeigt in die neue Marschrichtung, rechts oder links, je nach dem, wohin man die Dreiecksspitze legt. 2.2.6.4 Richtungshalten ohne Kompaß Man wählt 2 Punkte, die genau auf der Marschroute liegen (ggf. Schneeball werfen und Einschlagstellen beachten). Man geht auf den ersten Punkt zu und sucht sich, unmittelbar bevor man ihn erreicht, einen neuen 2. Punkt hinter dem bisherigen 2. Punkt. Achtung: Die Richtung darf beim Rasten bei schlechter Sicht nicht verloren werden! Ggf. kann man einen Pfeil auf den Boden oder in den Schnee zeichnen, einen Pickel in Marschrichtung legen o.a.!

Abb. 28: Bremsen im Firn. Auf dem Rücken zu rutschen (A) ist gefährlich (größere Verletzungsgefahr). Günstiger ist es, sich mit dem Bauch zum Hang zu drehen und eine Liegestützstellung einzunehmen (B)

2.3 Typische Unfallsituationen und entsprechende Maßnahmen 2.3.1 Ausrutschen im Firn und an steilen Grashängen Die wichtigsten Ursachen sind:

50

Abb. 29: Der Pickelrettungsgriff. Die Bildfolge A- C verdeutlicht, wie man mit einem Pickel im Firn abbremst, wenn man mit dem Kopf voran stürzt. Danach kann man mit dem Pickelrettungsgriff weiter abbremsen und dazu eventuell noch die Steigeisen zu Hilfe nehmen (C)

51 • unsauberes Gehen (Müdigkeit/Erschöp fung/zu großes Tempo) sowie • fehlende Steigeisen bei hartem Firn/steilem (bes. nassem) Gras Verhalten bei eingetretenem Unfall: 1. Überschläge vermeiden! Streckstellung ein nehmen. 2. Mit dem Bauch zum Hang drehen und Lie gestützstellung einnehmen (Abb. 28 A + B). Stürzt man mit dem Kopf voran, so muß man diesen zunächst bergauf bringen: mit beiden Armen auf einer Körperseite fest im Schnee bremsen und Körperspannung aufbauen, dann schwingen die Beine herum und der weitere Bremsvorgang erfolgt wie gewohnt mit dem Liegestütz. 3. Pickelrettungsgriff: Pickel fest an Schaft und Haue fassen und ihn fest längs oder quer vor der Brust (Belastung mit Körpergewicht) in den Firn drücken (Abb. 29 C). 4. Rutscht man mit dem Kopf voran, wird der Pickel zunächst neben dem Oberkörper in den Firn gedrückt (Abb. 29 A, 1). Die seitliche Bremswirkung dreht den Kopf hangaufwärts (Abb. 29 B, 2). Danach wird mit dem Pickel rettungsgriff weiter gebremst (Abb. 29 C). Wenn Steigeisen getragen werden, die Füße weg vom Hang (Abb. 29 C, 3)! Achtung: Schnelles Reagieren ist wichtig, da die sonst schnell zunehmende Geschwindigkeit kaum noch abzubremsen ist. Die geschilderten Bremstechniken funktionieren bei nahezu allen Verhältnissen, abgesehen von dünnem Sulzschnee auf Blankeis. In dieser maximal unangenehmen Situation ist, wie schmerzhafte Erfahrung dem Autor gezeigt hat, allerdings immer noch ein gewisses Steuern möglich, so daß'man um Hindernisse herumkommt und wenigstens nicht mit dem Kopf voran das

Hangende erreicht. Achtung: Pickel ohne Steigeisen ist erlaubt, aber nie Steigeisen ohne griffbereiten Pickel (am Rucksack nutzt er nichts!). Der Pickelrettungsgriff funktioniert im Ernstfall nur, wenn man ihn zuvor an einem harmlosen Hang mit einem flachen, spaltenfreien Auslauf trainiert hat! Kunststoff-Oberbekleidung erhöht wegen der Rutschfähigkeit deutlich die Gefahr bei solchen Stürzen.

2.3.2 Mitreißunfälle Die häufigste Ursache für Mitreißunfälle ist Stolpern bei gleichzeitigem Gehen am Seil in steileren Flanken. Normalerweise wird die ganze Seilschaft mitgerissen, fast die Hälfte der Opfer überlebt den Unfall nicht! Die Gefahrenstellen sind Firnflanken (schon ab 30° Neigung!) und geneigtes Fels-/Grasgelände (besonders bei Nässe).

Abb. 30: Das ist die ideale Haltung beim Sturz ins Seil

52 Eine Risikoverminderung kann nur erreicht werden durch Gehen ohne Seil, wenn es vertretbar ist, oder konsequente Standplatzsicherung (Ausnahme: geneigtere, nicht apere - also schneebedeckte - Gletscher). Ein allein rutschender Bergsteiger hat eine reelle Chance, sich zu fangen (Kap. 2.3.1). Bei einem Seilschaftssturz reißen sich die Betroffenen immer wieder gegenseitig hinunter. Besondere Vorsicht ist geboten bei Ermüdung im einfachen Gelände nach einer schweren Tour! Unsicheres Geh- und Standvermögen (Konzentrationsmangel oder zu großes Tempo) ist die Hauptunfallursache! Kameradenhelfer werden bei einem Mitreißunfall fast immer vor der Situation mehrerer vielfachverletzter Opfer stehen (Kap. 6.1.8 + 8.5).

2.3.3 Sturz Häufige Ursachen sind: • mangelnde Aufmerksamkeit (besonders im leichten Gelände nach schweren Stellen), • Abrutschen von feuchten/vereisten Griffen, • Verletzung durch SteinVEisschlag, • Unterschätzen einer Kletterstelle, • Versagen der eigenen Kräfte (z.B. durch Zwi schensichern in ungünstiger Stellung), • Angst (verursacht hohen Kraftverschleiß), • akute organische Erkrankung (z.B. Kreislauf kollaps). Nicht sehr häufige Sturzursachen sind: • Wächtenbruch (Spur luvseitig unterhalb der Wächtenkrone legen) • Blitzschlag (Erdströme!) oder • falsche Seilbedienung Richtiges Verhalten des Stürzenden: Möglichst den Sichernden vorher durch Zuruf warnen. Nicht kopfüber aus der Wand kippen, son-

dern möglichst kontrolliert abspringen. Hände vor und über den Einbindepunkt halten, möglichst das Seil fassen (Abb. 30, »A«). Damit hat man bestmögliche Kontrolle über die Körperhaltung. Man sollte nicht versuchen, an Fingerlöchern oder engen Rissen einen Sturz um jeden Preis zu verhindern. Böse Verletzungen können die Folge sein, erst recht, wenn man beim Klettern seinen Fingerring nicht abgelegt hat. Körperspannung aufbauen! Die angespannte Muskulatur fängt Aufschläge viel wirkungsvoller ab. »Landung« bewußt vorbereiten! Besonders bei Pendelstürzen kann man den Aufschlag oft gut mit den Beinen (und Armen) abfedern (Abb. 30, »B«). Beim Plattenklettern sollte man versuchen, sich in gestreckter Lage abrutschen zu lassen und diese beibehalten (Körperspannung!), um Überschläge zu vermeiden. Nach dem Sturz möglichst schnell den Körper entlasten (Standmöglichkeit, Trittschlinge o.a.)! Richtiges Verhalten des Sichernden: Der Sichernde muß immer so stehen, daß er niemals zwischen Seil und Fels geraten kann (Erdrosselungsunfälle!). Die Führungshand ergreift das Seil neben der Bremshand, sie bremst also mit. Überlegungen, während des Sturzes Seil einzuholen oder auszugeben (Sturzfaktorbeeinflussung), sind vor dem Hintergrund der technischen Eigenschaften heutiger Seile und der wenigen zur Verfügung stehenden Zeit von rein theoretischer Natur und erhöhen die Gefahr von fatalen Fehlern beim Bremsen! Richtiges Verhalten nach dem Sturz (Kap. 8.1 bis 8.6): Sofort Rufkontakt aufnehmen sowie nach Verletzungen suchen. Wenn nötig, werden umgehend Hilfs-/Rettungsmaßnahmen eingeleitet (Kap. 5 + 8). Der Verletzte darf nach längerem freien Hängen (mehr als 15 Minuten bei angelegter Brust-Sitzgurt-Kombination) nie-

53

Abb. 31: Anseilschema einer Zweierseilschaft auf Gletschern

Abb. 32: Anseilschema einer Dreierseilschaft auf Gletschern

mals sofort flach hingelegt oder gar in Schocklage gebracht werden (»Hängetrauma«, Kap. 6.3.4)!

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Richtig Stürzen oder schwerwiegenden Sturzfolgen vorbeugen: • Kletterstellen »vordenken«. • Seil nicht zwischen den Beinen sondern auf der vermutlich sturzabgewandten Seite führen. • Ein Helm schützt nicht nur bei SteinVEisschlag sondern auch beim Sturz! • Schlingen nie allein über den Kopf stülpen, immer einen Arm mit hindurchstecken. Kur ze Schlingen besser am Klettergurt tragen. • Vertraue »alpinen« Standplätzen und allen Haken, die man nicht selbst geschlagen hat möglichst wenig, auch Bohrhaken (außer Bühlerhaken oder geklebten Bohrhaken). Achtung: Bohrhaken mit kurzemDübel/Bohr-

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• •

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loch halten in weichem Gestein weit weniger als sie den Anschein haben! Saubere Karabineranwendung! Schnapper weg vom Fels, keine Belastung über Kanten, nie zwei Karabiner direkt ineinander hängen (Schlinge dazwischen!). Karabiner mit ge krümmten Schnappern nur mit Expreßsch linge verwenden! Überlegte Zwischensicherungen! Kraftspa rend sichern. »Klemmkeilnetze«, d.h. mehre re Keile an einem bequemen Ort gelegt, sind sicherer (und kraftsparender zu legen) als al le Meter einen weiteren Keil zu befestigen. Schulung der psychischen Belastbarkeit! Nicht zuviel Nach-/Topropeklettern. Keine »Flucht nach vorn«! Jeder Meter zurück verringert die Sturzhöhe und damit das Risiko. Im überhängenden Gelände kann Prusiktechnik nötig werden (Kap. 4.2.6). Schlingen oder Steigklemmen mitnehmen!

55

Abb. 34: Das Eisbeil als Reckstange in engen Spalten. Die Spitze an Ort 1 einsetzen und an Ort 2 nach unten belasten (Klimmzug), A: Seitenansicht, B: Aufsicht

Merke: Zusätzlich muß bei allen Anseilarten jede Person zwei Prusikschlingen mitführen, davon mindestens eine bereits ins Seil eingebunden!

Richtiges Verhalten nach einem Spaltensturz: Niemand bewegt sich ungesichert am Unfallort, auch wenn dadurch die Bergung verzögert wird! Zuerst Rufkontakt herstellen, dann evtl. Sofortbergung durch Mannschaftszug. Bevor der Betroffene die Spalte verlassen kann, muß das Einbruchloch bis an den Spaltenrand erweitert werden (Abb. 33)! Das Opfer steigt möglichst sofort in seine Prusikschlingen und beginnt ggf. mit dem Aufprusiken (Kap. 4.2.6). Gelingt weder Prusiken noch Mannschaftszug, so muß zügig mit weiteren Bergungsmaßnahmen (Lose Rolle, Kap. 4.2.7, oder Flaschenzug, Kap. 4.2.8) begonnen werden.

Achtung: Vorsicht beim Aufziehen! Es sind schon Personen unter ungenügend erweiterten Einbruchlöchern zu Tode gezogen worden! Bei ansprechbarem Verletzten ist das weitere Vorgehen mit diesem abzusprechen. Bei der Flaschenzugtechnik ist es u.U. sinnvoll, einen Gegenstand (Skier oder Pickel) am Spaltenrand quer unter das Seil zu schieben, um ein Einschneiden des Seiles zu verhindern. 2.3.4.1 Besondere Spaltengefahren Bei Verklemmen in engen V-Spalten sofort Mannschaftszug anwenden! Bekommt man damit den Betroffenen nicht nennenswert höher, Seil gut fixieren, um ein Tieferrutschen des zumeist völlig hilflosen Betroffenen zu verhindern. Gelingt es auch nur etwas »Hub zu machen«, erhält der Betroffene u.U. Bewegungsfreiheit und kann vielleicht den Rest prusiken (Kap. 4.2.6). Ansonsten muß umgehend ein Flaschenzug gebaut werden (Kap. 4.2.8,

56 Abb. 101). Gelingt mit keiner der zur Verfügung stehenden Kameradenrettungsmaßnahmen eine Bergung, dann unverzüglich Notsignal geben! Wegen der drohenden Unterkühlung (Kap. 6.2.1) und des Hängetraumas (Kap. 6.3.4) wird die Lage des Betroffenen schnell immer hoffnungsloser. Ein Eisbeil oder sehr kurzer Pickel, den der Eingeklemmte wie eine schräge Reckstange quer zwischen den Spaltenwänden verkeilen kann (Abb. 34) hat sich schon mehrfach bewährt, und sei es »nur« um z.B. weiteres Tiefersinken durch Einschmelzen zu vermeiden. Unter Seilzughilfe kann man mittels Klimmzug versuchen etwas Höhe zu gewinnen, um so aus der größten Enge herauszukommen.

Merke: Die Hilfeleistung in engen V-Spalten (z.B. das Einhängen der »Losen Rolle« durch einen Helfer bei hilflosem Verunglückten, Kap. 4.2.7) wird wesentlich erleichtert, wenn der Helfer sich seinen Klettergurt »falsch herum« anzieht! Beim Anseilpunkt am Rücken kann man sich wesentlich tiefer bücken, man benötigt allerdings ggf. Zug durch die Kameraden, um wieder aus der Spalte herauszukommen.

Bei Spaltengrundwasser ist das Opfer praktisch sofort aktionsunfähig, es herrscht höchste Lebensgefahr*. Sofort Seil maximal spannen, um ein Ertrinken zu verhindern, Mannschaftszug oder Flaschenzugbergung (Kap. 4.2.8) und unbedingt bereits währenddessen Notsignal geben. Wenn der Verunglückte weiter als bis zur Gürtellinie im Wasser hing, gehört er unbedingt in ein Krankenhaus! Nach Bergung sofort Vitalfunktionen prüfen (Kap. 5.2.2) und Maßnahmen wie unter »Allgemeine Unterkühlung« beschrie-

ben (Kap. 6.2.1) ergreifen. Vor allem darf der Betroffene nicht unnötig bewegt werden, wenn er länger im Wasser hing und nicht mehr zittert (Kap. 6.2.1). Als Survivalmaßnahme (insbesondere, wenn man alleine unterwegs in Eiswasser gefallen ist und die Ausrüstung ebenfalls duchnäßt wurde) wälzt man sich im Schnee, der die Nässe aus der Kleidung aufnimmt, und zwar je trockener (kälter, pulvriger) er ist, desto besser. Unterwäsche maximal auswringen, Überbekleidung dagegen ggf. naß lassen und gefrieren lassen (sie ist dann besonders winddicht). Danach unbedingt in Bewegung bleiben, keine Rast bis zur nächstbesten warmen Unterkunft, also unbedingt auf eine angepaßte Gehtaktik achten! Diese Survivaltechnik hat natürlich nur bei Lufttemperaturen unter 0°C Sinn.

Merke: Bei keinem Alpinunfall außer Lawinenverschüttung ist das Überleben des Betroffenen so sehr vom Können der Kameraden abhängig wie beim Sturz in Eiswasser! Bis professionelle Helfer eintreffen ist der Betroffene tot, es sei denn die Seilschaft leistet sofort Rettungsmaßnahmen. Die Überlebenszeit im 0°C kalten Wasser berträgt nur etwa 4 Minuten!

2.3.5 Steinschlag Gefahrengelände: • Rinnen, Kamine, Schluchten, • Steilflanken, bes. bei geschieferten Gestei nen, • kombiniertes Gelände (Frostsprengung!), • Bergsteiger/Tiere oberhalb des eigenen Standortes, • Sturm/schwere Regenfälle in Steilflanken,

57

Abb. 35: Steinschlaggefährliche Rinnen dürfen immer nur von einem einzelnen Mitglied einer Seilschaft gequert werden

• rote und gelbe Felspartien bei sonst grauem Gestein, • große Schotterhalden unter Wänden, • eigenes Seil, wenn Schutt auf dem Fels auf liegt, • weiße Prellmarken in größerer Zahl auf der Felsoberfläche, evtl. Gesteinsmehl. Richtiges Verhalten im Gefahrenbereich: Aufmerksam sein, Helm tragen! Im Gefahrenbereich zügig gehen, keine unnötigen Pausen machen und im brüchigen Fels Rinnen, Kamine und Schluchten meiden. Im kombinierten Gelände sollte die kalte Tages- (Jahres-)zeit (Nacht/früher Morgen/Winter) genutzt werden. Ein Biwakplatz sollte direkt unter kurzen Steil-

stufen oder Überhängen liegen. Gefährliche Rinnen einzeln queren (Abb. 35 A + B). Bei Serpentinen sollte die Gruppe erst aufschließen, bevor eine neue Querung erfolgt (Abb. 36 A C). Dicht hintereinander gehen, wenn direkt angestiegen wird. Abstand halten bei Querungen! Besondere Vorsicht beim Klettern in brüchigen Kaminen und Verschneidungen: der sichernde Partner hat kaum eine Chance, fallenden Steinen auszuweichen! Wenn das Gelände technisch beherrscht wird, kann man überlegen, ob auf das Seil, das seinerseits viel Gestein losreißen kann, verzichtet werden kann. Wer im brüchigen Gelände als 2. Seilschaft einsteigt riskiert seinen Kopf, auch der, der sich

58

Abo. 36: Das Serpentinengehen im steinschlaggefährlichen Gelände. Die nächstfolgende Serpentine darf erst angegangen werden, wenn die komplette Seilschaft den Gefahrenbereich unterhalb verlassen hat (B). Situation C ist lebensgefährlich

59 in solchem Gelände überholen läßt. Selbst bei noch so sorgfältigem Klettern wird der eine oder andere Stein fallen! Rippen, Kanten, Grate und steile glatte Wandflächen können dagegen als relativ steinschlagsicheres Gelände gelten. Richtiges Verhalten bei Steinschlag: Wenn man die Gefahr rechtzeitig erkennt und nur einige Steine/Blöcke fallen, werden diese in ihrer Fallrichtung beobachtet und man weicht (wenn überhaupt nötig) möglichst spät aus. Achtung: Durch Aufschlagen kann sich die Fallrichtung extrem ändern! Bei größeren Gesteinsmengen hilft nur sofortige Deckung: ganz dicht an die Wand, unter einen Überhang oder hinter einen großen Block kauern. Ist keine Deckung erreichbar, kann man sich nur hinkauern und den Rucksack über Kopf und Genick ziehen. Wird man von einschlagenden Steinen überrascht, keinesfalls aufschauen! In Deckung gehen und Rucksack über Kopf und Genick ziehen! Keine Panik und nicht durch hastiges In-Deckung-Springen einen Absturz riskieren! Fast alle Steine gehen sowieso vorbei. Richtiges Verhalten nach Steinschlag: Vorsichtig schauen, ob wirklich kein Stein mehr fällt. Dann Rufkontakt mit den Kameraden aufnehmen und nach Verletzungen suchen, ggf. Rettungs- und Erste-Hilfe-Maßnahmen einleiten (Kap. 5 und Kap. 6.1.8). Wichtig ist es, das Material (Seil!) zu überprüfen, bevor es zum Weiterklettern oder Rückzug genutzt wird.

2.3.6 Eisschlag Die Gefahrenbereiche liegen unter Wächten, unter Hängegletschern, in Gletscherbrüchen und in/unter kombinierten Flanken/Wänden. Nach einem Unfall sind Verhalten und Maßnahmen die gleichen wie bei Steinschlag (Kap.

2.3.5). Achtung: Das »Kalben« von Hängegletschern (Abbrechen von Eistürmen an der Gletscherfront) unterliegt nicht tageszeitlichen Temperaturschwankungen! Jederzeit, auch bei strengem Frost, können sich Eistürme (Seraks) lösen und Eisschlag großen Ausmaßes verursachen!

2.4 Lawinen Merke: Lawinengefahr bedeutet Lebensgefahr! Falsches Verhalten, auch von anderen Seilschaften/Gruppen, oder ein Schneedeckentest an der falschen Stelle können tödlich sein!

Die Lawinensituation ist die am schwierigsten zu beurteilende alpine Gefahr! Daher wird dieses Kapitel relativ umfangreich ausfallen. Trotzdem können nur zusammenfassende Hinweise gegeben werden. Autodidakten, seid gewarnt! Eine Schulung durch entspechende Institutionen ist dringend anzuraten! Mit einer alpinen Gefahr, die bis zu 360 Km/h schnell ist und eine Wucht bis zu 100 t/qm aufbringt, ist nicht zu spaßen!

2.4.1 Wichtige Schneearten und ihre Eigenschaften 2.4.1.1 Schneearten mit geringer Lawinengefahr • Altschnee ist fester trockener Schnee aus rundlichen Körnern und bildet z.T. dicke Schichten. Er entsteht nach längerer mäßiger Erwärmung. Feste Schichten über 60 cm Dicke können als lawinensicher angesehen werden. Bei dünneren Schichten ist die Gefahr abhängig vom Untergrund. Man sollte

60 nachgraben und schauen, ob Gras oder Kleingesträuch darunter ist, dann Vorsicht. Besteht der Untergrund aus Blockwerk, ist kaum mit einem Lawinenabgang zu rechnen. Ggf. Rutschkeil (Kap. 2.4.5.4) oder Norwegertest (Kap. 2.4.5.5) durchführen! Im Zweifelsfalle nicht alle gleichzeitig in den Hang einfahren, sondern eine Person eine Testfahrt durchführen lassen (Kap. 2.4.5.1, 2.4.5.7,2.4.6). • Pulverschnee ist (sehr) feinkörniger lockerer Schnee und fällt als Neuschnee bei kaltem Wetter. Er ist recht lawinensicher, wenn er nicht während oder nach dem Fallen vom Wind transportiert wurde (Triebschnee, Kap. 2.4.1.3). Lockerschneelawinen (Kap. 2.4.2) sind natürlich möglich, sie gehen oft schon während des Schneefalles ab. Das Risiko steigt mit der Neuschneemenge und der Hangneigung (Abb. 38). Wildschnee ist fein ster Pulverschnee bei großer Kälte, der als Schneerutsch auch durch dichte Wälder »fließen« kann. • Firn ist durch Schmelz- und erneute Gefrier vorgänge stark verfestigter Altschnee (Vor stufe zum Gletschereis). Es ist eine der si chersten Schneearten überhaupt! 2.4.1.2 Schneearten mit wechselnder Lawinengefahr • Sulzschnee (= Faulschnee) ist sehr nasser, weicher, u.U. schlammartiger Schnee bei Warmlufteinbrüchen, intensiver Sonnenein strahlung oder Regenfällen. Er kann als Lockerschneelawine niedergehen. Wenn ein Skifahrer so einsinkt, daß sauberes Fahren unmöglich wird, besteht Lawinengefahr in Flanken. In (wieder-)gefrorenem Zustand (z.B. früh am Morgen) ist die gleiche Flanke wahrscheinlich lawinensicher. • Harsch nennt man eine einige Zentimeter dicke feste Schneeschicht, die auf Bruch-

Abb. 37: Darstellung einer Lockerschneelawine mit punktförmigem Anriß (A) und schlanker, leicht kegelförmiger Bahn (B)

flächen körnig aussieht und sich wesentlich leichter brechen läßt als vergleichbar dicke Eisplatten. Sie entsteht durch oberflächliches Erwärmen und Wiedergefrieren des Schnees. Als oberste Schicht (Oberflächenharsch) ist Harsch zwar lästig aber ungefährlich (wenn die darunterliegenden Schichten ungefährlich sind). Vorsicht vor eingeschneiten Harschschichten! Sie sind eine mögliche Gleitschicht für Schneebretter (Kap. 2.4.4; 2.4.5.2; 2.4.5.4)!

61 • Reif, von vielen auch fälschlich mit dem sog. »Rauhreif« gleichgesetzt, ist eine dünne Schicht von z.T. eckig-bizarren Schneekri stallen und bildet sich in klaren kalten Näch ten. Als oberste Schicht ist er harmlos. Ein geschneit kann er aber Gleitschichten bilden (Kap. 2.4.4) und wird vor allem leicht im Schneeprofil übersehen. Rauhreif auf Ge genständen sagt nichts darüber aus, ob im Schneeprofil eine eingeschneite Reifschicht ist oder nicht! 2.4.1.3 Gefährliche Schneearten • Schwimmschnee (= »Tiefenreif«) bildet eine wechselnd dicke, meist bodennahe Schicht (grob-)körnigen Schnees dessen Körner man sich locker durch die Hand rieseln lassen kann. Die Schwimmschneebildung ist be sonders ausgeprägt bei niedriger Lufttem peratur und dünner (und daher harmlos erscheinender!) Schneedecke. Hohlräume (Blockwerk, Sträucher) fördern die Schwimm-

Schneebildung. Schwimmschnee bildet eine außerordentlich gefährliche Gleitschicht! Die darüber liegenden Schneeschichten lagern wie auf einem Kugellager! • Triebschnee und Preßschnee sind vom Wind bearbeitet und bilden Schichten recht unter schiedlicher Festigkeit. Preßschnee wird auf Luvhängen vom Wind zusammengedrückt und Triebschnee auf Leehängen abgelagert. In beiden Fällen handelt es sich um »gebun denen« Schnee, der als Schneebrettlawine abrutschen kann. Wichtig ist die Geländebe obachtung: Bestand während des Schnee falles starker Wind? Bilden sich Schneefah nen an Graten? Liegt in Mulden wesentlich mehr Schnee als auf (evtl. sogar freigeblase nen) Rücken? Wo sind die Leehänge (Kap. 2.4.5.1)? Bei Verdacht auf windtransportier ten Schnee ist grundsätzlich von erhöhter Lawinengefahr auszugehen. • Eislamellen sind sehr dünne harte Schichten im Schneeprofil. Sie sind oft schwer zu se-

Abb. 38: Unterschiedliche Hangneigungen führen bei Lockerschneelawinen zu unterschiedlichen Gefahrenzonen: 1) kleine Schneerutsche, tritt häufig während oder kurz nach Neuschneefall auf, 2) große nasse und trockene Lockerschnee lawinen möglich, 3) sehr nasse Schneerutsche unterschied lichen Ausmaßes möglich (Tauwetter), 4) sichere Zone (Achtung: Fernauslösung von Schneebrettern ist möglich).

62 hen. In den Fällen hilft es oft, einen Finger (bei härterem Schnee: Scheckkarte) senkrecht durch das Schneeprofil zu ziehen. Man spürt den plötzlich wechselnden Widerstand. Die Lamellen entstehen bei kurzdauernder Erwärmung und Wiedergefrieren. Als oberste Schicht harmlos können sie eingeschneit gefährliche Gleitschichten bilden (Kap. 2.4.4; 2.4.5.2; 2.4.5.3)!

2.4.2 Lockerschneelawinen Damit bezeichnet man Schneerutsche unterschiedlichsten Ausmaßes mit punktförmigem Anriß und relativ schmalem Kegel (Abb. 37). Die meisten Lockerschneelawinen gehen während oder direkt nach ergiebigen Neuschneefällen ab, oder bei Tauwetter als Naßschneelawine. Bei Annäherung einer Lockerschneelawine muß man sofort aus dem Gefahrenbereich fliehen\

Die Lawine folgt bevorzugt Rinnen. Auf Geländerücken ist man recht sicher. Ist Flucht unmöglich, sofort Skistöcke/Pickel wegwerfen, Skibindung öffnen und (wenn überhaupt noch Zeit ist) Rucksack abstreifen (letzteres gilt natürlich nicht, wenn ein »ABS-Rucksack« getragen wird!). Dann kauert man sich am besten hin und nimmt die Arme vor das Gesicht (Kap. 2.4.7; Abb. 47). Auch kleine Schneerutsche sollten nicht unterschätzt werden! Sie können jederzeit zum Absturz führen oder einen über Geländeabbrüche mitreißen.

2.4.3 Staub-/Eislawinen Staublawinen sind große, brodelnde, donnernde, weiße Wolken in steilen Flanken und Wänden, die beim Absturz von Eistürmen (»Seracs«) oder Lawinen über größere Steilstücke entstehen. Das Luft-Eis-Gemisch stößt mit sehr

Abb. 39: Schneebrettlawine mit breitem Anriß (A) und breiter Gleitfläche (B)

Abb. 40: Auch bei Schneebrettlawinen kommt es bei unterschiedlichen Hangneigungen zu unterschiedlichen Gefahrenzonen: 1) häufigste Neigung bei Schneebrettlawinen, 2) Schneebretter möglich, 3) Fernauslösung möglich, 4) normalerweise sicher (zu flach oder zu steil). Achtung: Bei extremer Lawinenlage in engen Tälern kann ein Schneebrett auch am unteren Teil des Gegenhanges (!) ausgelöst werden.

Abb. 41: Kräfte innerhalb eines schneebrettgefährlichen Hanges. A = Gewicht des Schneebrettes; B = Reibungs-/Scherkräfte an der Gleitfläche; C = Zugkräfte; D = Druckkräfte. Solange die Summe der haltenden Kräfte B+C+D größer ist als die Gewichtskraft A, hält das

Schneebrett. Sobald eine der Haltekräfte gestört wird, z.B. indem bei D ein Skifahrer die Schneedecke zerfurcht, kann die Kraftsumme plötzlich kleiner als A werden: Das Schneebrett ist ausgelöst, der Skifahrer bei D wird verschüttet

64 großer Geschwindigkeit bis weit in die Ebenen vor und kann auch am Gegenhang ein Stück aufsteigen! U.U. können starke Druckwirkungen auch neben(!) der Lawine auftreten. Eine Flucht aus dem Gefahrenbereich ist fast immer ohne jede Chance. Also, hinhocken und Mund und Nase wirksam zuhalten, nachdem man sich möglichst noch von sperrigen Gegenständen (Ski, Pickel, Rucksack) befreit hat. Am besten ist auch hier Vorbeugung: Nicht unter Seracgürteln queren (dort besteht auch Eisschlag) sowie unter Wandabbrüchen, die oberhalb lawinengefährdete Hänge vermuten lassen.

2.4.4 Schneebrettlawinen Im Gegensatz zu den Lockerschneelawinen (Kap. 2.4.2) haben Schneebretter einen breiten Anriß, oft rutschen ganze Hänge ab (Abb. 39). Gefährlich sind insbesondere Nord-, Nordostund Osthänge und Leehänge, u.U. auch lange nach dem letzten Neuschneefall! Von seltensten Ausnahmen abgesehen, ist jeder Fluchtversuch zwecklos. Die Verschüttungsgefahr ist extrem groß, da man fast immer unterhalb der zumeist selbst ausgelösten Lawine steht (sog. »Fernauslösung«, Abb. 41). Merke: Ein Schneebrett kann auch vom harmlos wirkenden Talgelände aus ausgelöst werden (es »stützt« sich z.T. unten auf, Abb.

41).

Schneebrettgefahr zu erkennen ist die große Kunst des Bergsteigers bzw. des Skitourengehers. Dazu ist neben Erfahrung und Kenntnissen eine genaue Naturbeobachtung vor Ort (bes. Leehänge) sowie die Untersuchung der Schneedecke nötig (Kap. 2.4.5). Die Lawinenauslösung geschieht durch Gewichtszu-

nähme der Schneedecke (Neuschnee, Bergsteiger/Skiläufer, Wild), durch »Anschneiden« des Hanges durch die eigene Spur oder durch plötzliche Erschütterung (Skisturz, Wächtenbruch u.a.). Merke: Hat ein schneebrettverdächtiger Hang einen Skifahrer passieren lassen, ohne daß es zur Lawine kam, berechtigt das die übrigen keinesfalls zu der Annahme, daß der Hang sicher ist (vgl. Abb. 46).

2.4.5 Beurteilen der Lawinengefahr Die grundsätzliche, und unter Umständen lebenswichtige Frage ist: »Kann dieser Hang jetzt betreten werden?« Dazu muß das Gelände beurteilt, die Schneeschichten ermittelt, und untersucht werden, ob der Schnee gebunden ist. Wesentliche Informationen erhält man vor Beginn der Tour durch Einholen des Lawinenbulletins (Kap.12). Es ist nach Gefahrenstufen aufgebaut. Es ergeben sich daraus unmittelbare Konsequenzen für die Tourenplanung (Tab. 5a - c). Die durchschnittliche »Trefferquote« des Lawinenbulletins beträgt allerdings »nur« 65 - 75% und ist damit schlechter als der Wetterbericht. Die Kenntnis des Lawinenbulletins stellt also wie auch der Wetterbericht nur ein Mosaiksteinchen der Situationsbeurteilung dar. Bei großer Lawinengefahr ist diese Trefferquote allerdings sehr hoch, so daß in solchen Fällen prinzipiell keine Touren unternommen werden sollten. Die seit der Wintersaison 1993/1994 vereinheitlichte Gefahrenskala (Tab. 5 a) ersetzt bis dato benutzte nationale und regionale Einteilungen.

65 Tabelle 5a: Europäische Lawinen-Gefahrenskala. (Anmerkung: »Steilhänge« sind Hänge mit einer Neigung von mehr als 30°) Gefahrenstufe

Schneedeckenstabilität

1 (gering)

Die Schneedecke ist im allgemeinen gut verfestigt und stabil. Die Schneedecke ist an einigen - im Lawinenlagebericht im allgemeinen näher beschriebenen (z.B. Höhenlage, Exposition usw.) Steilhängen nur mäßig verfestigt, ansonsten gut verfestigt. Die Schneedecke ist an vielen im Lawinenlagebericht im allgemeinen näher beschriebenen Steilhängen nur mäßig bis schwach verfestigt. Die Schneedecke ist an den meisten im Lawinenlagebericht im allgemeinen näher beschriebenen Steilhängen schwach verfestigt. Die Schneedecke ist allgemein schwach verfestigt und weitgehend instabil.

2 (mäßig)

3 (erheblich)

4 (groß)

5 (sehr groß)

2.4.5.1 Lawinenkundliche Geländebeobachtung Die permanente Beobachtung der Umgebung während der Tour bringt viele Hinweise auf mögliche Lawinengefahr. Den Wind der vergangenen Tage (Richtung und Stärke) erkennt man an Windgangeln, verblasenen Hängen, Wächten und Mulden um Baumstämme oder Steine. Je ausgeprägter diese Zeichen sind, desto größere Schneeverfrachtung durch den Wind hat stattgefunden und desto größer ist die Schneebrettgefahr in Leehängen. Leehänge sind grundsätzlich gefährlicher als Luvhänge, sehr gefährlich sind ebenfalls enge Taleinschnitte. Sicher ist man dagegen auf der Luvseite von Graten oder im offenen flachen Gelände (Abb. 42). Eine abwechselnd brüchige und harte Oberfläche weist ebenfalls auf möglichen Windtransport und damit mögliche Schneebrettgefahr hin. Bei Schneerutschen oder Lawinen in der Umgebung beurteilt man folgende Faktoren: • • • •

Wieviele? Wie frisch/alt? Wie weit sind sie gerutscht? Wie groß ist die Abbruchkante (bei Schnee brettern)?

Je mehr, je frischer, je größer die Lawinen bzw. Schneerutsche, desto größer ist die aku-

Tabelle 5b: Internationale Bezeichnungen der Lawinen-Gefahrenskala Gefahrenstufe

deutsch

1 2 3 4 5

gering

französisch Indice de Risque faible

italienisch Scala di Pericolo debole

englisch Risk Scale Iow

mäßig erheblich groß sehr groß

limite marque fort tres fort

moderato marcato forte molto forte

moderate considerable high very high

66 Tabelle 5c: Die Lawinen-Gefahrenstufen und ihre Konsequenzen für Bergsteiger Gefahrenstufe Auslösewahrscheinlichkeit

Hinweise für Tourengeher

1

Eine Lawinenauslösung ist nur bei großer Weitgehend sichere TourenZusatzbelastung (Skifahrergruppe ohne verhältnisse Abstände, Pistenfahrzeug, Lawinensprengung u.a.) an sehr wenigen, extremen Steilhängen möglich. Spontan sind nur kleine Lawinen (Rutsche) zu erwarten.

2

Eine Lawinenauslösung ist durch große Zusatzbelastung (s.o.) vor allem an den im Lawinenlagebericht angegebenen Steilhängen wahrscheinlich. Größere spontane Lawinen sind nicht zu erwarten.

Unter Berücksichtigung lokaler Gefahrenstellen günstige Tourenverhältnisse

3

Eine Lawinenauslösung ist bereits bei geringer Zusatzbelastung (einzelne Skifahrer, Fußgänger u.a.) vor allem an den im Lawinenlagebericht angegebenen Steilhängen wahrscheinlich. Fallweise sind spontan einige mittlere, vereinzelt aber auch große Lawinen mögli

Skitouren erfordern Erfahrung und lawinenkundliches Beurteilungsvermögen. Die Tourenmöglichkeiten sine durch die Gefahrenstellen eingeschränkt. ich.

4

Eine Lawinenauslösung ist bereits bei geringer Zusatzbelastung (s.o.) an den meisten Steilhängen wahrscheinlich. Fallweise sind spontan viele mittlere, mehrfach auch große Lawinen möglich.

Skitouren erfordern großes lawinenkundliches Beurteilungsvermögen. Die Tourenmöglichkeiten sind stark eingeschränkt.

5

Spontan sind zahlreiche große Lawinen, auch in mäßig steilem Gelände, zu erwarten.

Skitouren sind im allgemeinen nicht möglich.

67 te Gefahr. Nur sehr dichter Bergwald ist sicher und kann als Notrückzug dienen (nur dazu ökologisch denken!). Sicher ist er aber nur dann, wenn die Bäume so dicht stehen, daß Skifahren fast unmöglich wird. Ansonsten wird nur trügerische Sicherheit vermittelt. Spätestens, wenn das Kronendach der Bäume nicht mehr dicht und lückenlos schließt, ist sogar ein Lawinenanriß im Wald möglich! An den Bäumen findet man oft Spuren von Lawinenaktivität wie fehlende untere Äste, bergseitig fehlende Rinde und hangseitige Wunden oder schmutzigen Schnee mit Ästen und Steinen. Große Lawinenbahnen sind auch im Waldgürtel leicht zu erkennen: Die Bahn durchschneidet baumlos den Bergwald und oberhalb liegt ein größerer Einzugsbereich. Vorsicht: die »Killer« sind die kleineren und daher häufig übersehenen Bahnen! Großen Aufschluß bringt das Beobachten der eigenen Ski und der Spur während des Auf-

stieges. Man achte auf das Gleiten, Einsinken/Einbrechen, die Spurform und die Spurtiefe und frage sich bei jeder Veränderung nach dem »warum?«. Eine gut eingeschnittene Spur bei leichter Kälte zeigt sicheren verfirnten Schnee an. Erscheinen Risse oder Platten neben der Spur, so ist der Schnee gebunden, es kann Schneebrettgefahr herrschen (wenn es sich nicht um oberflächlichen Harsch, Kap. 2.4.1.1, handelt). Liegen laufend Schneebrocken zwischen den Ski und in der Spur, ist der Schnee gebunden und es können die gefährlichen weichen Schneebretter drohen. Diese drohen ebenfalls, wenn sich größere Areale »setzen«. Dies ist oft mehr zu spüren als zu sehen und geschieht u.U. mit einem dumpfen »Wumm«-Geräusch. Ab und zu sind dann auch Risse in der Oberfläche zu sehen. Ergibt das Auftreten auf eine relativ feste Oberfläche ein hohles Geräusch, so liegt darunter fast immer Schwimmschnee und bedeutet die Gefahr ei-

Abb. 42: Einfluß von Wind und Geländeform auf die Lawinengefahr. Die größte Gefahr besteht, wie diese Abbildung zeigt, unter wächtengekrönten Hängen

68 nes (harten) Schneebrettes. Wenn bei Spitzkehren Platten abrutschen, so schaut man auf ihre Dicke und sucht nach Lage und Anzahl der Gleitflächen. Die Einsinktiefe gibt Aufschluß über den Festigkeitsgrad der Schneedecke. Sinkt man z.B. bei 30 cm Neuschnee ca. 5 cm tief ein, so ist die Schneedecke gut verfestigt und ist recht sicher, wenn kein Windtransport stattgefunden hat oder Gleitschichten darunterliegen. Sinkt man in demselben Schnee dagegen 20 cm tief ein ist die Schneedecke unverfestigt und evtl. sehr gefährlich. Zu denken geben sollten grundsätzlich auffallend weiche und auffallend harte Schneeschichten (ausgenommen dicker, körniger Altschnee). Temperatureinfluß beachten! Ist es längere Zeit über 0° C so steigt die Gefahr von Naßschneelawinen, allerdings setzt sich die Schneedecke auch schneller. Wirkt die eigene Spur naß oder liegt Wasser auf der Schneeoberfläche, können Hänge, die steiler als 15° sind, jederzeit rutschen. Sinkt dagegen die Temperatur, nimmt die Lawinengefahr ab (Verfestigung der Schneedecke), jedoch wird eine bestehende Gefahr konserviert (z.B. Schwimmschnee). 2.4.5.2 Schneeprofil An einer ungefährlichen Stelle wird ein Graben durch die gesamte Schneedecke (bis auf den Untergrund!) ausgehoben. Fällt Neuschnee, reicht es dann später, den Graben nur bis zum bereits bekannten Profil auszuheben. Man achtet auf: • Schichtdicke, • Schichthärte (Kap. 2.4.5.3), • Gleitschichten (Kap. 2.4.5.4; 2.4.5.5). Gleitschichten können sein: • Schwimmschnee (Kap. 2.4.1.3), • Eislamellen ( Kap. 2.4.1.3),

• eingeschneiter Rauhreif (Kap. 2.4.1.3), • Gras-, Latschen- und Almrosenuntergrund. Dicke Schichten (über 60 cm) harten Altschnees können als lawinensicher gelten, wenn sie nicht auf einer Schwimmschneeunterlage liegen. Gleitschichten deuten immer auf mögliche Lawinengefahr hin! Einen groben Überblick über die obersten Schneeschichten und insbesondere über härtere mögliche Gleitschichten kann man mittels eingestecktem Skistock unterwegs jederzeit schnell gewinnen: Nach dem Einstecken erweitert man das Loch durch Stochern ein wenig und schabt dann beim Herausziehen des Stockes seitlich an der Wand entlang. Der Teller wird hinter festeren Schichten haken (Abb. 43). Wenn wir eine Veränderung zum uns bekannten Schneeprofil feststellen, wird diese mögliche Gleitschicht untersucht. Achtung: Wenn beim Herausziehen größere, kantige Schneekristalle vom Stockteller locker herunterrieseln, unbedingt sofort klären, ob man nicht auf Schwimmschnee steht (Kap. 2.4.1.3)! Achtung: Dieser »Skistocktest« kann keine dünnen Eislamellen als mögliche Gleitschichten auffinden und über weiche Schneebretter nur Anhaltspunkte liefern! Die Stärke dieses Tests liegt darin, daß man unterwegs jederzeit kontrolliert, ob gegenüber einem zuvor durchgeführten Test (z.B. Rutschkeil, Kap. 2.4.5.4, oder einem Schneeprofil) in den oberen Schneeschichten eine u.U. gefährliche Änderung eingetreten ist. 2.4.5.3 Schneehärtenbestimmung Dieser Test dient der Schneehärtenbestimmung, wobei Gegenstände ohne Kraftaufwand in die zu untersuchende Schneeschicht geschoben werden (Tabelle 6). Die gefährlichen Schichten haben meist die Härte 0 -1.

69

Abb. 43: Hier wird gezeigt, wie man zur Erkundung des Schneeprofils mittels eines Skistocks härtere Schneeschichten identifiziert

Härte

Gegenstand

0 (sehr weich) 1 (weich) 2 (mittelhart) 3 (hart) 4 (sehr hart) 5 (kompakt)

Faust flache Hand 1 Finger Bleistift Messerklinge Messerklinge dringt nicht ein

Tabelle 6: Schneehärtenbestimmung

2.4.5.4 Rutschkeiltest Dieser Test dient universell zur Feststellung der örtlichen (!) Lawinengefahr. Ein Graben (wie beim Schneeprofil, daher ist eine Kombination der Methoden vorteilhaft) wird auf mindestens 3 m Länge erweitert. Er sollte an einem nicht zu flachen Hang (über 35°) liegen. Ca. 2 m oberhalb wird eine Sonde (z.B. Skistock) schräg (hangaufwärts geneigt) eingestochen und um diese eine Reepschnur gelegt (Abb. 44, A). Durch Bewegen der Reepschnur wird ein gleichseitiges Dreieck ausgesägt (Abb. 44, B). Damit der Keil optimal rutschen kann, sollte man beidseits leicht nach unten-außen sägen (Abb. 44, C). Bei harten Schichten sollte man einige Knoten in die Schnur machen. Sind mächtige harte Schichten zu durchsägen, ist die Schneedecke kaum gefährlich (trotzdem nach Schwimmschnee suchen!). Beurteilt wird dieser Test nach Tabelle 7. Bei Spitzkehren macht man für die obersten Schichten unbewußt Rutschkeiltests! Vorsicht, wenn man in der Kehre größere Schneeplatten lostritt. Ebenfalls ist Vorsicht angeraten, wenn der Schnee innerhalb der Spur blockig bricht (gebundener Schnee). Die meisten Abfahrtshänge haben oben günstige Stellen zum Rutschkeiltest, ohne daß man allzu große Gefahr läuft. Bei 1 m Schneedicke benötigt ein Dreierteam ca. 20 Minuten. Muß Zeit gespart werden, so sollte man sich auch die obersten 1,5 Meter beschränken, womit ca. 98% aller Skifahrerlawinen erfaßt werden. Bei der Übertragung des Testergebnisses auf andere Hänge vergleichbarer Exposition gilt die 5°-Regel: Je 5° zunehmender Steilheit zum Versuchshang, steigt die Lawinengefahr um eine Gefahrenstufe (Tab. 7). Rutscht der Keil auch bei Vollast nicht, so kann man mit Vorsicht noch etwas steilere Hänge befahren. Rutscht der Keil dagegen bei Belastung (»Verdächtiges« Gelände), so sollte kein steilerer Hang befahren werden.

70

Abb. 44: Der Rutschkeiltest dient zur Feststellung der örtlichen Lawinengefahr.

Ergebnis

Gefahr

richtiges Verhalten

Der Keil rutscht ohne Belastung während des Sägens

GEFÄHRLICH

Der Ort ist lebensgefährlich und muß umgehend verlassen werden!

Der Keil rutscht bei Belastung mit einer Person, die einige Kniebeugen macht

VERDÄCHTIG Die Umgebung darf mit Vorsichts-

Der Keil rutscht nicht oder nur, wenn die Person(-en) daraufspringen

SICHER

Tabelle 7: Beurteilung des Rutschkeiltestes

maßnahmen betreten werden.

Die Umgebung kann ohne besondere Vorsichtsmaßnahmen betreten werden.

71 2.4.5.5 Vereinfachter Rutschkeil (»Norwegermethode«) Er dient der gleichen Frage wie der Rutschkeil. Diese Methode ist zeitsparender (auch Zeit kann Sicherheit bedeuten!) als der Rutschkeil, benötigt zur sicheren Beurteilung allerdings Erfahrung. Der Test dient der Ergänzung des vorher durchgeführten Rutschkeiltestes während der Tour. Als alleiniger Test ist die Methode zu unzuverlässig. Man gräbt dazu ein ca. 1 m breites Schneeprofil (Abb. 45, A) und sticht dann ein Trapez aus (Abb. 45). Dieses muß mindestens bis zur Tiefe der kritischen Schicht ausgestochen werden. Dann wird mittels Schaufelzug Schicht für Schicht abgezogen. Die dazu nötige Kraft ist am Kraftmesser im Schaufelstiel der entsprechenden Schneeschaufel ablesbar (Abb. 45, B). Bewertet wird nach folgender Einteilung: • Schaufelzug unter 100 N = akute Lawinen gefahr am Testort • Schaufelzug 100 - 200 N = mittlere Lawinen gefahr am Testort • Schaufelzug über 200 N = geringe Lawinen gefahr am Testort 2.4.5.6 Schaufeltest Der Schaufeltest prüft, ob Schnee gebunden ist (eine der Voraussetzungen für ein Schneebrett). Man versucht, mit der Schaufel einen Schneeblock von ca. 30 cm Kantenlänge auszustechen. Gelingt dies, so handelt es sich um gebundenen Schnee (oder um Altschnee). In diesem Falle sollte man sicherheitshalber nach Gleitschichten suchen! Eine Variante, die vor allem im Frühwinter die Festigkeit dünner Schneeschichten testet und das Auffinden gefährlichen Schwimmschnees erleichtert, ist der Kompressionstest: Der Schneeblock wird nur seitwärts ausgestochen und dann mit flach aufgelegter Schaufel zu-

sammengedrückt. Labile Schwimmschneeschichten werden bei geringem Kraftaufwand zusammensacken. Allerdings muß sich der Untersucher erst die nötige Erfahrung für den subjektiv nötigen Kraftaufwand aneignen. Wie auch alle anderen, so muß auch dieser Test im Zusammenhang mit anderen Tests beurteilt werden bzw. dient alleine der Schnellorientierung, ob eine Veränderung zu einem früheren Testergebnis besteht. Als alleiniger Test ist der Schaufeltest unzureichend, er kann nur Teil eines lawinenkundlichen Gesamtkonzeptes sein! 2.4.5.7 Zusammenfassende Hinweise zur Beurteilung der Lawinengefahr (Tabellen 8 + 9) Jeder Hang zwischen 25° und 55° Neigung ist ein möglicher Lawinenhang! Achtung: Fernauslösung von Schneebrettern ist bereits im wesentlich flacheren Gelände möglich! Während fester Altschnee wahrscheinlich lawinensicher ist, ist erhöhte Vorsicht an Hängen, die von Wächten gekrönt werden, geboten: es handelt sich u.U. um schneebrettgefährliche Leehänge! Schattenhänge sind wegen der verstärkten Schwimmschneebildung immer gefährlicher als Sonnenhänge. Vorsicht jedoch bei zu starker Sonneneinstrahlung! Wenn der entstehende Sulzschnee so weich wird, daß ein Skifahrer deutlich einsinkt, können Naßschneelawinen abgehen! Trockene angerissene Hänge gelten als sicher, da die Spannung innerhalb der Schneedecke abgebaut ist. Trotzdem Vorsicht! Vorsicht auch bei bekannten »Lawinenhängen«. Diese sind zwar oft sicher, man darf durch solche Hänge aber seine Aufmerksamkeit nicht auf die falsche Stelle lenken lassen. Zuverlässige Aussagen kann man nur machen, wenn alle Tests an der gleichen Stelle durchgeführt werden. Bei einer Tourenwoche sollte man zunächst telefonisch den Lawinenlagebericht

72 erfragen und dann zu Beginn einmal alle 500 hm an einem Sonnen- und einem Schattenhang die Schneedecke untersuchen. Fällt Neuschnee, reicht es, wenn man nur die obersten Schichten untersucht. Dieser »Testblock« zum Beginn der Tourenwoche ist kein Ersatz für Aufmerksamkeit unterwegs! Insbesondere kurzfristige Änderungen der Situation bei Temperaturschwankungen beachten! Leider machen alle Tests nur eine Aussage über die Lawinengefahr am Testort! Die Festigkeit der Schneedecke kann jedoch innerhalb eines Hanges stark schwanken (Abb. 46). Einzig die lawinenkundliche Beurteilung des Geländes, bei der man möglichst viele Einzelinformationen berücksichtigt sowie Testfahren ergeben eine Aussage über zumindest größere Hangabschnitte (Tabelle 9). Beim Testfahren ist

unbedingt von Lawinenrisiko auszugehen (Kap. 2.4.6)! Eine Testfahrt sollte nur von guten Skifahrern durchgeführt werden, zunächst vor allem möglichst an kleineren Hängen und zunächst seitwärts, bevor in Hangmitte eingefahren wird. Mindestens ein Beobachter postiert sich zuvor an einem sicheren Ort. Man folgt erst, wenn der »Stuntman« wieder einen sicheren Ort erreicht hat. Achtung: Auch nach erfolgreicher Testfahrt besteht keine 100%ige Sicherheit. Auch die Folgenden sollten einzeln oder zumindest mit großem Abstand und in der Nähe der 1. Spur fahren. Bei der Testfahrt geht sicheres (sturzfreies) Fahren vor Sportlichkeit und Stil! Die Beurteilung der Lawinenensituation kann übrigens schon lange vor der Tour, z.B. vom Auto aus, beginnen (Kap. 2.4.5.1). Auch die sorgfältigste

Abb. 45: Wie der Rutschkeiltest dient auch der hier dargestellte Norwegertest zur Feststellung der örtlichen Lawinengefahr.

73

Abb. 46: Die unterschiedliche Festigkeit der Schneedecke an einem Hang. Eine Festigkeit von 1,0 bedeutet, daß die Schneedecke gerade ihr Eigengewicht trägt. Werte über 1,0 sagen aus, daß die Tragfähigkeit entsprechend größer ist. Werte unter 1,0 zeigen an, daß Lawinen sich jederzeit lösen können. Problematisch ist nun, daß ein Festigkeitstest etwa an Ort »B« (die Schneedecke hat hier einen Wert von 2,0) eine trügerische Solidität der Schneedecke vorgaukelt. Beim Aufstieg würde man aber sicher auch in die labilen Hangbereiche geraten. Umgekehrt würde man am Ort »C« sofort auf akute Lawinengefahr schließen und auf einen Aufstieg lieber verzichten, obwohl der Hang auch sichere Zonen aufweist. In jedem Fall gilt aber auch hier die Regel, daß der sicherste Aufstiegs- und Abfahrtsweg der ist, der entlang des Rückens (»A«) verläuft (nach: B. Salm, mit freundlicher Genehmigung des Autors)

Beurteilung bietet übrigens keinen absolut sicheren Schutz. Man ist im Gefahrengelände unterwegs, ein Restrisiko wird auf jeden Fall bleiben!

Merke: Lawinenverdächtiges Gelände ist bei eingeschränkter Sicht als lawinengefährlich einzustufen und verlangt entsprechendes Verhalten (Kap. 2.4.6; 2.4.6.2).

74 Beobachtung:

Kritische Beobachtungsergebnisse

Hangneigung

• Neigung >25° • wechselnde Steilheit, Klippen

Hangexposition

• Leehang • Schattenhänge • S- und SW-Hänge bei starker Sonneneinstrahlung

Hangstruktur

• weite, offene Hänge • lichter Wald • Rinnen, Schluchten, enge Talsohlen

Schneestruktur

• dünne Schneedecke bei tiefen Temperaturen (Frühwinter) • Zeichen von Lawinenaktivität (frische Abgänge) • sehr harte oder sehr weiche Schneeschichten • >30 cm Neuschnee auf unverfestigter Schneeschicht • lockerer, sehr kalter Schnee • sehr nasser Schnee

Schneemenge

• mehr als 2 cm Neuschnee/Stunde über längere Zeit • Neuschneetiefe > 30 cm • langsames »Setzen« von Neuschnee • sehr leichter (trockener) oder sehr schwerer (nasser) Schnee • schwere harte Schichten auf leichten lockeren Schichten (Schwimmschnee?) • Regen

Windeinfluß

• mäßiger/starker Wind während oder nach dem Neuschneefall • »Brechen« oder »Setzen« der Schneeoberfläche bei Belastung

Lufttemperatur

• schneller Temperaturanstieg • längere Zeit über 0°C • starke Sonneneinstrahlung (auch bei Lufttemperaturen deutlich unter 0°C oder in großer Höhe) • Temperaturinversion

Luftfeuchtigkeit

• hohe Luftfeuchtigkeit während oder nach Neuschneefall • sehr dicke weiche Schichten im Schneeprofil • Fußgänger bricht bis zur Hüfte (oder tiefer) ein • große, offene Hangflächen oberhalb des Standortes • umschriebene Ablagerungszonen • Abbruche unterhalb des eigenen Standortes • weiterer Schneefall • steigende Temperaturen • starker Wind • tiefe Temperaturen bei dünner Schneedecke

besondere Gefahren

Weitere Entwicklung?

Tabelle 8: Zusammenfassende Stichworte zur Beurteilung der Lawinengefahr (Überarbeitet nach: T. Daffern; Avalanche Safety for Skiers and Climbers. 5.Aufl. 1988, Rocky Mountain Books)

75 Test

Art

Zuverlässigkeit

Schneeprofil

P

2

Rutschkeil Norwegertest Schaufeltest Kompressionstest Skistocktest lawinenkundliche Beurteilung des Gebiets Testfahrt

P P P P P

1 -2 2-3 2-3

F F

1 -2 1

3 3

P = Punktmessung, F = Flächenmessung, 1 = gut, 2 = ausreichend, 3 = mangelhaft Tabelle 9: Übersicht über die unterwegs durchführbaren Lawinentests (überarbeitet nach B. Salm)

2.4.6 Lawinengerechtes Verhalten Merke: Auch im optimalen Falle sind fast ein Drittel aller Lawinenopfer tot! (Abb. 49)

2.4.6.1 Ausrüstung

Ein Verschüttetensuchgerät (VS-Gerät) sollte für Tourenfahrer (und auch Variantenfahrer!) heute obligat sein. Es verdreifacht im Falle einer Verschüttung die Überlebenschancen. Immeram Körper, nicht im Rucksacktragen! Fehlt der Suchmannschaft eine Lawinenschaufel, halbieren sich die Chancen des Opfers! Ein zusätzlicher Sicherheitsfaktor sind kleine Peildioden, die z.B. im Stiefel angebracht werden können (z.B. »Recco«), Sie können aus dem Hubschrauber angepeilt werden! Sie sind jedoch nur als Ergänzung, nicht als preiswerter

Ersatz der leider teureren VS-Geräte zu sehen! Eine Lawinenschnur ist zwar besser als nichts, aber sie gehört mangels Zuverlässigkeit heute eher ins alpine Museum. Achtung: Zur sicheren Funktion der VSGeräte ist ein entsprechender Umgang mit ihnen erforderlich: • Kopfhörer sorgfältig verpacken (häufigstes Geräteproblem!). • Batteriefach sauber halten, oxidierte Kon takte reinigen. • Regelmäßige Funktionskontrolle. • Batterien zum Saisonende herausnehmen (Auslaufgefahr!) und in der nächsten durch frische ersetzen. • Auf richtige Batteriepolung achten. Achtung: Reine Sendegeräte (z.B. Orthovox Ski F-plus) dienen nurzum Auffinden verlorener Skier und können niemals ein VS-Gerät zur Personensuche ersetzen! Ein hohes Maß an Wahrscheinlichkeit, von einer selbst ausgelösten Lawine nicht verschüttet zu werden, bietet das 2,2 kg schwere »Avalanche Ballon System«, das mit dem Rucksack getragen und im Notfall mit einer Reißleine ausgelöst wird (»ABS-Rucksack«). In ca. 5 Sekunden bläst sich ein Luftsack auf, der den Verunglückten an der Oberfläche hält. Das darf natürlich niemals die Risikofreudigkeit des Trägers erhöhen; auf die einleitenden Bemerkungen zu Kapitel 2.4 und die Tatsache, daß fast 1/3 der Lawinenopfer den Unfall nicht überlebt, sei deshalb erneut hingewiesen. Zu große Gruppen sind auf Skitour aufgrund der Lawinenauslösung genauso abzulehnen wie Alleingänge (kein Helfer!). Über Tag kann sich die Lawinengefahr erheblich ändern, eine »flexible Tourenplanung«, die ggf. auch Umkehren einschließt, kann lebensrettend sein.

76 2.4.6.2 Routenwahl bei Lawinenverdacht Umwege nicht scheuen und Abstand (mindestens 30 m) halten! Dadurch tritt keine hohe Punktbelastung der Schneedecke auf. Wer keinen Abstand hält, gefährdet unverantwortlich sich und andere! Immer nur eine Person darf sich im Gefahrenbereich aufhalten. Rinnen, Mulden und Hänge mit Kleingesträuch meiden, wenn möglich dafür die Spur über Rücken und Grate legen (Abb. 46, A). Wenn nötig, Skier über Schmalstücke tragen. Spitzkehren an Flachstücken durchführen (ist außerdem bequemer). Hangquerungen sollte man nur durchführen, wenn es unbedingt nötig ist. Eine Querung sollte möglichst hoch oben am Hang stattfinden. Möglichst West- und Südhänge nutzen. In windverblasenen Hängen nicht in Mulden einfahren, sondern auf den verblasenen Rücken bleiben, zur Not Skier tragen. Wächtenhänge haben Triebschneeansammlungen! An Wächtengraten muß man auf der Luvseite einige Meter unterhalb der Wächtenkrone entlanggehen. Vorhandene Spuren sollte man nur nutzen, wenn sie der aktuellen Lawinensituation gerecht angelegt sind. Im Nebel oder bei starkem Schneefall entlang der Aufstiegsspur abfahren. Man kennt dann das Gelände, kennt damit die Lawinengefahr am Weg und kann sich darüber hinaus leichter orientieren. Ist die Aufstiegsspur nicht mehr aufzufinden, muß bei geringer Sicht von Lawinengefahr ausgegangen und notfalls biwakiert werden. Bei der Abfahrt schonend abfahren und keine Stürze riskieren. Stemmbögen oder Spitzkehren belasten die Schneedecke viel weniger als sportlichere Techniken! Jeweils nur einer fährt im Gefahrenbereich, es wird ein in Sichtweite liegender Treffpunkt verabredet, wo man aufeinander wartet. Bei Lawinengefahr Fangriemen lösen! Man muß sich ggf. schnellstens von seinen Skiern befreien können! Sackt unterwegs die Schneedecke plötzlich

mit einem dumpfen »wumm« ein, unbedingt an einem sichern Ort Schneeprofil graben! Wahrscheinlich findet man dann eine gefährliche Schwimmschneeschicht. Wird man im offenen Gelände von einem solchen »Wumm« überrascht, Skibindungen öffnen und Fangriemen lösen. Dann einzeln Bindung schließen und aus dem Gefahrenbereich herausfahren. Wer heraus ist, wartet und beobachtet den Rest der Gruppe, die übrigen warten am »Notfallort« mit geöffneter Bindung, bis sie an der Reihe sind. Soviel Spaß es macht, über eine neue Spur abzufahren: das Risiko in eine instabile Zone zu geraten, steigt mit der Anzahl neuer Spuren beträchtlich (Abb. 46). Je größer die Gruppe, desto größer das Risiko - für alle! Im Gegensatz zu Aufstiegen ist es bei Abfahrten unproblematisch, daß nur jeweils eine Person im freien Hang fährt. Die folgenden Spuren sollten dann so eng nebeneinander wie möglich gefahren werden. Merke: Strikte Disziplin halten! Ein einziger Leichtsinniger gefährdet die ganze Gruppe! Auch wenn eine Gruppe einen Hang unfallfrei begangen oder befahren hat, schließt das für die Nachkommenden einen Lawinenunfall nicht aus!

2.4.7 Richtiges Verhalten in einer Lawine Versuchen Sie keine Fluchtfahrten - außer bei rechtzeitig entdeckten Lockerschneelawinen bzw. in Anbruch- oder Randzonen -, sie wären chancenlos! In Anbruch- oder Randzonen hilft bei kleinen Schneerutschen evtl. auch Festklammern an Blöcken oder Bäumen. Skistöcke/Pickel wegwerfen, Fangriemen und Bindung lösen, Rucksack abstreifen (außer ABS-Rucksack!). Keine Schwimmversuche!

77

2.4.8 Verschüttetensuche Merke: • Sofortige Hilfe durch gut ausgebildete und trainierte Kameraden ist lebenswichtig! (Ein Faktor, der bereits vor der Tour bei der Kameradenwahl ausschlaggebend sein sollte). Bis organisierte Helfer vor Ort sind, ist das Lawinenopfer mit 90%-iger Wahr scheinlichkeit tot (Abb. 48)! • Sollten während der Verschüttetensuche Nachlawinen kommen, zuerst das eigene VS-Gerät auf »Senden« stellen! Abb. 47: Die Kauerstellung dürfte die sicherste Körperhaltung sein, wenn man von einer Lawine überrascht wird. Abgesehen vom Schutz wichtiger Körperteile schafft man sich so die besten Chancen, sich eine kleine Atemhöhle zu bewahren, ohne die man nach der Verschüttung keine Überlebenschance hätte.

Viel wichtiger ist es, die Arme vor das Gesicht zu bekommen. Am sichersten ist die Kauerstellung (Abb. 47). Abgesehen vom Schutz schafft man sich so die besten Chancen für eine kleine Atemhöhle, ohne die man keine Überlebenschance hat. Bei Stillstand gefriert die Lawine sofort. Atemraum schaffen ist dann unmöglich, auch ein Teilverschütteter kann, sich oft nicht selbst befreien. Ruhiges Verhalten spart den lebensnotwendigen Sauerstoff. Rufen nutzt nur etwas, wenn man Hunde in unmittelbarer Umgebung hört. Während man innerhalb der Lawine vieles hören kann, hört die Suchmannschaft einen sowieso nicht. Merke: Hat man den Lawinenabgang überlebt, ist es das Wichtigste, Sauerstoff zu sparen. Also ruhig verhalten! Die Gefahr zu ersticken ist viel größer als die zu erfrieren !

Nach einem Lawinenunfall wird folgendermaßen vorgegangen: 1) Verschwindepunkt (Abb. 49, A) merken und markieren. Falls die ganze Gruppe mitgeris sen wurde, markieren die Selbstbefreiten und Nichtverschütteten-ihren Standort. 2) Alle Suchgeräte auf Empfang und größte Reichweite stellen, evtl. Wachposten auf stellen (Nachlawinen?!). Quarzuhren ablegen (Störsignale!). 3) (Ggf. mehrfaches) Absuchen des Primären Suchbereiches, das ist der Bereich, in der der/die Verschüttete(n) aller Wahrscheinlich keit nach liegen (Abb. 49, B). Gefundene Ge genstände gut sichtbar am Fundort liegen lassen. 4) Zur Grobsuche sollte möglichst zeitsparend hangabwärts vorgegangen werden, und zwar bei nur einem Retter in Serpentinen (Abb. 50 B), mit mehreren Helfern parallel (Abb. 50 C), wobei der Abstand (normal 10 15m) nicht größer sein darf als die halbe ma ximale Reichweite der Geräte. 5) Wird ein Signal empfangen, sofort mit der Feinsuche (Abb. 51) beginnen. Dabei wird rechtwinkelig vorgegangen und jeweils am

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Abb. 48: Statistische Überlebenschancen nach einer Lawinenverschüttung. Neuere Untersuchungen relativieren frühere Annahmen (s. gepunkteten Kurvenverlauf; nach Schild, 1975), die die Überlebenschancen deutlich optimistischer eingeschätzt haben, beträchtlich. Zwar überlebt der überwiegende Teil der Opfer den Lawinenabgang selbst und auch die ersten Minuten danach, doch kommt es unmittelbar darauf zu einem wahrhaft »tödlichen« Knick in der Statistik. Nach 30 Minuten betragen die Chancen zu überleben nur noch 50 Prozent, wenige Minuten später sogar nur noch 30 Prozent. Fazit: Die entscheidenden Rettungsmaßnahmen müssen innerhalb der ersten 10 - 15 Minuten ergriffen werden. Dies beweist die große Verantwortung, die die Bergkameraden tragen (aus: Falk M., Brugger H., Adler-Kastner L, 1994, Avalanche survival chances. Natu-re 368: 21; mit freundlicher Genehmigung der Autoren)

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Abb. 49: Wo sollen Opfer nach einer Lawinenverschüttung gesucht werden? »A« markiert in diesem Beispiel den Verschwindepunkt des Opfers, »B« die primären Suchbereiche (Hindernisse, Außenkurven und der Ablagerungsbereich selbst)

Ort des lautesten Signals die neue Richtung eingeschlagen. Unterwegs immer das Gerät auf größtmögliche Empfindlichkeit (= kleine Reichweite) stellen! Bei der abschließenden Punktortung wird das Gerät kreuzweise knapp über den Boden bewegt (Abb. 52). Dabei muß es immer in der gleichen Richtung gehalten werden! Sollten bei einem Verschütteten mehrere Maxima auf engem Raum auftreten, so wird genau dazwischen gegraben (vgl. »Fehler der doppelten Maxima«, Abb. 53). Bei mehreren Verschütteten und mehreren Helfern führt einer die Feinsuche durch während die anderen die Grobsuche fortsetzen. Eine andere Suchtechnik ist das Feldlinienverfahren (Abb. 54). Dieses ist schneller, jedoch schwieriger und muß intensiv geübt werden! 6) Wird bei der Grobsuche kein Signal empfangen, sollte der Primärbereich erneut grob ab-

gesucht werden; es empfiehlt sich, diesen ggf. etwas größer zu wählen. Keinesfalls jedoch jetzt schon den ganzen Lawinenkegel absuchen. Erst wenn mehrfaches Suchen im Primärbereich nichts gebracht hat, wird Fremdhilfe alarmiert, während die übrigen Helfer weitersuchen (ggf. bei Sondierung des Primärbereiches mittels der Skistöcke Teller abnehmen). 7) Wird ein Verschütteter geortet, ist er sofort auszugraben. Dabei zunächst in Richtung des Kopfes vorarbeiten, um Luftzufuhr zu schaffen. Dann ggf. Mund freimachen und mit Atemspende beginnen (Kap. 5.6.2). Währenddessen graben andere den Betroffenen fertig aus. Keine unnötige Hektik! Niemand hat etwas davon, wenn dem glücklich gefundenen Opfer beim Ausgraben mit der Schaufel der Schädel eingeschlagen wird. Außerdem sollte der Verschüttete möglichst

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Abb. 50 C: Die Wege, die mehrere Helfer (hier 4 Personen) bei der Grobsuche gehen sollten. Distanz »A« = ca. 10- 15m

Abb. 51: So erfolgt der Wegverlauf bei einer Feinsuche nach einer Lawinenverschüttung. A = Ort des ersten Signalempfangs; B = Ort des lautesten Signalempfangs; C = Ort des lautesten Signalempfangs bei empfindlichster Geräteeinstellung (= Fundort, hier erfolgt die Punktortung, s. Abb. 52). Die Felder symbolisieren die Lautstärke des Signals

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Abb. 52: Die Punktortung eines Verschütteten. Das Suchgerät wird in gleicher Stellung (A) kreuzförmig über das Signalmaximum bewegt. B = Grenze des Signalempfangs. Die Größe der Punkte symbolisiert die Lautstärke des Signals

wenig und wenn, dann nur sachte bewegt werden. Während dieser Maßnahmen möglichst nicht direkt über dem georteten Verschütteten stehen, man könnte seine Atemhöhle zertreten! Auf Unterkühlung (Kap. 6.2.1) achten und Hubschraubertransport (Kap. 4.3) anstreben. Sind mehrere Opfer verschüttet, so muß man nach dem Auffinden des ersten Opfers dessen VS-Gerät auf »Empfang« stellen, um die weitere Suche nicht zu behindern.

Merke: Die Unterkühlungsgefahr ist besonders groß nach dem Ausgraben (Kap. 6.2.1 und Tab. 11). Vor dem Ausgraben sinkt die Körpertemperatur des Opfers »nur« um etwa 3° C pro Stunde, nach dem Ausgraben dagegen um 9 - 12° C pro Stunde, also etwa 3 - 4mal scheller!

Werden mehrere Skifahrer erfaßt, behalten sie innerhalb der Lawine oft ihre ungefähre

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Abb. 53: Fehler des doppelten Signalmaximums bei der Verschüttetensuche. Auf der Suche nach dem Verschütteten (A) geht man nach dem ersten Maximum (C) zu weit in der Suchrichtung (B) weiter. Aufgrund des Feldlinienverlaufes wird man auf ein zweites Maximum (D) stoßen. Fazit: Nach einem eindeutig erkannten Maximum muß rechtzeitig die Richtung geändert werden. Ist man unsicher, empfiehlt es sich, ein wenig zurückzugehen, um das Maximum einzugrenzen.

Abb. 54: Verschüttetensuche nach dem Feldlinienverfahren. Auf der Suche nach dem Verschütteten (A) folgt man nach dem ersten Signalempfang (B) der Richtung des lautesten Signales (C), indem man das Gerät leicht hin- und herschwenkt und zwischendurch immer auf größtmögliche Empfindlichkeit stellt. Man wird in einem Bogen auf (A) zugehen und mittels Punktortung (s. Abb. 52) abschließen.

83 Formation bei, wodurch das Auffinden - wenn man sich diese Formation merken konnte beschleunigt wird. Leichte Ausrüstungsgegenstände liegen dagegen oft weit entfernt von den Verschütteten. Diesen Gegenständen sollte man nicht zu große Bedeutung beimessen. Sind Hindernisse (große Blöcke, Bäume, Gegensteigungen) im primären Suchbereich, sollte vor allem dort gesucht werden.

Merke: Verschüttetensuche mit VS-Gerät unbedingt vor dem Start der geplanten Tour in ungefährlichem Gelände (u.U. sogar bei Schlechtwetter im Matratzenlager!) üben!

2.5 Biwak 2.5.1 Allgemeine Anforderungen an einen Biwakplatz Biwakiert wird nur außerhalb von Gefahrenzonen. Windschutz ist dabei wichtiger als Trockenheit. Auf Gletschern heißt das: weg von der freien, ungeschützten Oberfläche (Kap. 2.5.4). Die direkt am Körper anliegende Kleidung sollte trocken sein. Vorsicht mit Kochern in engen und schlecht belüfteten Biwaks! Neben Verbrennungsgefahr (Kap. 6.2.3) besteht Vergiftungsgefahr (Kap. 6.4.4.1)! In Notbiwaks ohne entsprechenden Wärmeschutz nicht einschlafen! Gegenseitig wach (und warm) halten, damit der Körper aktiver bleibt als im Schlaf und damit nicht so sehr auskühlt. Merke: Rechtzeitiges Suchen und Einrichten des Biwakplatzes vor Einbruch der Dunkelheit spart manche Unannehmlichkeit und schafft zudem Sicherheit (Umgebungsbeurteilung!).

2.5.2 Biwak im Wald Ein Waldbiwak kann sehr bequem sein, ist aber in Europa eher selten. Nadelboden, Reisig oder Moos bilden die beste Unterlage, Gras ist meist buckelig. Achtung: Bei Gewittergefahr sind alle diese Unterlagen zu meiden. Schotter ist als Unterlage dann richtig! Unter den untersten Ästen frei stehender Fichten bestehen besonders im Winter oft zeltähnliche Verhältnisse. Zwei Bäume, Reepschnur und Biwaksack können auch zu einem Notzelt kombiniert werden. Mehrere Äste oder Stämme quer hinter zwei auf gleicher Höhe stehende Bäume gelegt, schaffen im Steilwald einen horizontalen Schlafplatz, der mit Reisig bequem gepolstert werden kann. Rücksicht auf die Pflanzenwelt ist selbstverständlich. Vorsicht vor allem mit offenen Flammen! Ein brennender Gebirgswald ist kaum zu löschen, die ökologischen Folgen sind katastrophal!

2.5.3 Biwak im Fels Ein Biwak im Fels sollte möglichst auf ebener Fläche außerhalb von Gefahrenzonen liegen. Besonders in den Kalkalpen bieten Höhlenportale oft gute und wettergeschützte Möglichkeiten. Vorsicht jedoch bei Gewitter (Kap. 2.1.4.4)! In absturzgefährlichem Gelände unbedingt Selbstsicherung anbringen! Insbesondere in den Kalkalpen an Wasserversorgung denken! Bahnt sich ein ungeplantes Biwak an, rechtzeitig alle vorhandenen Flaschen füllen oder in der Nähe von Wasser biwakieren. Ein Windschutz aus Steinen macht manche Biwaknacht annehmlicher!

2.5.4 Biwak in der Schnee-/ Eisregion Prinzipiell bestehen die gleichen Möglichkeiten wie im Fels. Es entfällt aber das Wasserproblem. Gute windgeschützte Möglichkeiten bieten oft Randklüfte oder Spalten. Dort sorgfältig

11 * i

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Abb. 55: Die »Luxusschneehöhle«. Die Decke ist wegen Tropfwassers abgeschrägt. Der nicht ganz dicht verschlossene Eingang liegt am tiefsten Punkt. Zur besseren Belüftung kann oberhalb des Einganges mit dem Pickel ein Luftloch gebohrt werden

den Untergrund untersuchen! Ist man nicht wirklich sicher, daß man auf dem Spaltenboden steht, lieber eine Selbstsicherung (Eisschraube) anbringen. Bei genügender Schneehöhe lohnt u.U. der Bau einer Schneehöhle; dies ist ohne Schneeschaufel allerdings ein mühsames Unterfangen. Bevor man den Ausbau zur Luxusform nach Abb. 55 vornimmt, wird zunächst erst einmal ein Tunnel in den Hang gegraben, damit die Mannschaft aus dem Wind herauskommt. Unbedingt vorher auf evtl. Lawinengefahr achten! Sollte in einer Schneehöhle die am tiefsten Punkt aufgestellte Kerze erlöschen, unbedingt mehr lüften! Das Luftloch wird soweit unten wie möglich angebracht. Die Liegefläche wird mit allem, was isoliert, abgedeckt. Unabhängig wie

kalt es draußen sein wird, in der Höhle wird es (sogar knapp über) 0°C sein, also wärmer als bei manchem Freibiwak im Fels. Vorsicht beim Umgang mit Kochern (Kap. 6.4.4.1). Besonders gut lüften! Bei Plastikschuhen Außenschale lockern, ggf. ausziehen (Kondensationsfeuchtigkeit!). Schneehöhlen nicht zu hoch bauen. Die Liegefläche wird dann nur unnötig kalt (Abb. 56). Ist die Schneeauflage nicht dick genug, besteht die Möglichkeit des Biwaks nach Abb. 57: Stöcke oder Skier, Biwaksack und Schnee ergeben das Dach. Im ebenen Gelände wird ähnlich vorgegangen (Abb. 58). Merke: Wird ein Schneebiwak rechtzeitig eingerichtet, ist ein Erfrieren ausgeschlossen!

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Abb. 56: Temperaturverteilung in einer Schneehöhle

Abb. 57: Schneebiwak am Hang bei dünner Schneedecke

Abb. 58: Schneebiwak auf Plateaus

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3.1 Knoten In diesem Buch muß vorausgesetzt werden, daß der Leser weiß, wie die grundlegenden Knoten zu knüpfen sind. Abgesehen von einigen wenigen selteneren und für Rettungszwecke nützlichen Knoten können hier nur einige wesentliche Bemerkungen zur Anwendbarkeit gemacht werden.

3.1.1 Mastwurf (Abb. 59 A - D) Der Mastwurf dient zum Fixieren beliebiger Gegenstände oder Personen an Fixpunkten (nicht am Klettergurt o.a.!), Befestigen von Fixseilen, zur Selbstsicherung oder zur Seilverankerung. Das Seil kann, ohne daß der Knoten gelöst wird, in der Länge verstellt werden. Der Knoten ist hoch belastbar und nach der Belastung leicht zu lösen. Achtung: immer mit »halbem Schlag« oder Spierenstich sichern!

3.1.2 Doppelter (»Englischer«) Spierenstich (Abb. eo A - B) Der Spierenstich dient der Verbindung zweier Seile (z.B. beim Abseilen mit zwei Seilen), vor allem bei Seilen unterschiedlichen Durchmes-

sers und er dient zum Herstellen von Reepschnurschiingen. Es ist einer der belastbarsten Knoten überhaupt, läßt sich nach Belastung aber nicht immer gut lösen. Läuft das Seil unter Last über Kanten, kann sich der Spierenstich dort verfangen. In dem Falle lieber den (etwas weniger belastbaren) Sackstich (Kap. 3.1.7) benutzen und dessen freie Seilenden großzügig bemessen (ca. 20 cm). Achtung: bei Verbindungen mit dem einfachen Spierenstich gemäß Abb. 60 A müssen die losen Seilenden immer mit einem zusätzlichen Knoten gesichert werden (z.B. mit einem »halben Schlag«).

3.1.3 Halbmastwurf (Abb. 61) Der Halbmastwurf (HMS) ist ein universeller Bremsknoten, z.B. zur dynamischen Sicherung, zum Ablassen von Lasten oder Personen, ggf. auch zum Abseilen. Sein besonderer Vorteil ist die universelle Anwendbarkeit ohne weiteres Zubehör. Sein wesentlicher Nachteil ist, daß er das Seil stark krangelt, auch darf die Bremshand nicht loslassen. Beim Ablassen von Personen oder Lasten tritt sehr hoher Seilverschleiß auf. Der Knoten sollte immer zusammen mit HMS-Karabinern (Birnenform) verwendet werden!

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3.1.4 Achterknoten (Abb. 62) Der Achterknoten ist eine hochbelastbare Schlinge, z.B. zur Verbindung von Seil und Klettergurt, zum Befestigen von Lasten usw., zum Anfertigen von Behelfssitzen oder zur Verankerung von Seilen. Er besitzt eine hohe Reißfestigkeit und ist nach Belastung leichter zu lösen als eine Sackstichschlinge. Eine Variante dieses Knotens, bei der die Schlinge abschließend nicht durchgesteckt (Abb. 62 A), sondern als doppelte Schlaufe eingeführt wird (Abb. 62 B), die dann durch die zurückbleibende Schlinge hindurchgesteckt wird (Abb. 62 C), ergibt nach Festziehen eine Doppelschlinge, die z.B. als Notsitzschlinge genutzt werden kann (Abb. 62 D). Eine Kombination dieses »Bergwachtknotens« mit einer weiteren Achterschlinge um die Schultern ergibt eine improvisierte Anseilmöglichkeit für leichteres Gelände (z.B. absturzgefährliches Gehgelände mit erschöpfter Person) (Abb. 63).

3.1.5 Schleif knoten (Abb. 64) Mit dem Schleifknoten blockiert man ein belastetes Seil z.B. vor Einleitung weiterer Hilfsmaßnahmen oder um ein belastetes Seil zu verlängern (Kap. 4.2.5). Beide Stränge des Seiles werden direkt unter dem Sicherungskarabiner mit der Faust zusammengedrückt und so der HMS-Knoten vorübergehend blockiert (Abb. 64 A). Nun wird das lose Ende um das Lastseil herumgeführt (Abb. 64 B, die Hand aus 64 A ist zugunsten der Übersicht nicht eingezeichnet) und als Schlinge hindurchgezogen (Abb. 64 C). Nach gleichzeitigem Festziehen dieser Schlaufe gegen den HMS und Loslassen der blockierenden Hand ist der Schleifknoten fertig (Abb. 64 D). Damit die Schlaufe nicht unbeabsichtigt wieder zurückgezogen und so der Knoten wieder gelöst wird, unbedingt mittels halbem Schlag (= »halber Spierenstich«) oder

eingehängtem Karabiner sichern (Abb. 64 D)! Dieser Sicherungskarabiner wird zusätzlich entweder ins Lastseil (Abb. 64 D) oder in den Fixpunkt eingeklinkt. Der Knoten läßt sich leicht lösen, indem an dem freien Ende gezogen wird (vorher Sicherungskarabiner aushängen bzw. halben Schlag lösen). Achtung: Auch bei kurzen Manövern Knoten immer absichern!

3.1.6 Prusikknoten/ Kurzprusik (Abb. 65) Der Prusikknoten ist ein universeller Klemmknoten, der zum Fixieren von Seilen, Aufstieg am Fixseil (Kap. 4.2.6), zur statischen Sicherung von Rettungsmanövern (Kap. 4.2.7 u.a.), zum Selbstsichern beim Abseilen, Absichern eines belasteten Seiles beim Flaschenzugbau (Kap. 4.2.8), bei der Spaltenrettung als Rücklaufsicherung (Kap. 4.2.7) und bei zahlreichen anderen Gelegenheiten genutzt werden kann. Der Kurzprusik ist eine kleine Prusikschlinge, die praktischer zu handhaben ist und weniger Dehnungsverlust als eine »normale« lange Prusikschlinge erzeugt (wichtig v.a. für Flaschenzüge, Kap. 4.2.8). Sein Vorteil ist, daß er unabhängig von der Belastungsrichtung klemmt. Allerdings klemmt er schlecht an vereisten Seilen. Dann hilft es oft, statt nur die üblichen zwei eine dritte Seilumschlingung einzuknüpfen. Der Knoten zieht sich vor allem an nassen Seilen u.U. sehr fest. Das Lockern ist am leichtesten, wenn man mit dem Knoten in der Hand den Daumen benutzt, um die Querschlinge des Prusikknotens wegzuschieben. Leichter gleitet der »Karabinerklemmknoten«, bei dem der Prusik nicht nur um das Seil, sondern gleichzeitig um einen Karabinerschenkel geknüpft wird. Als handhabungsfreundliche Alternative bietet sich der Ronsdorfknoten (Abb. 66 A u. B) an, der zwar schneller ge-

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/4öö. 59: Der Mastwurf. A und B zeigen die geschlagene Version, C und D die gesteckte Variante (z.B. bei einem fixierten Seilende)

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Abb. 60: Der Spierenstich. A zeigt den einfachen Spierenstich, B den doppelten (»Englischer«) Spierenstich

Abb. 61: Der Halbmastwurfknoten (HMS). A zeigt die erste Phase des Knüpfens, B den fertigen Knoten

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Abb. 62: Der Bergwachtknoten als Variante des Achterknotens (A)

91 Ende eines gesteckten Prusikknotens muß mit einem Halben Schlag (= »halber Spierenstich«) gesichert werden!

Abb. 63: Improvisierter Anseilgurt aus Bergwachtknoten (X) und Achterknoten (A) knüpft, aber weniger belastbar ist und auch nur in eine Richtung optimal hält (Abb. 66 B). Dafür hat er als weiteren großen Vorteil, daß er auch mit dickeren Reepschnüren oder auch mit Bandschlingen funktioniert (ggf. einige Wicklungen hinzufügen). Von diesem Knoten existieren diverse Varianten (z.B. der Prohaskaknoten), die alle die gleichen Anwendungen und Vorzüge aufweisen. Der Prohaskaknoten (Abb. 66 C u. D) hält sogar an vereisten Seilen. Zur optimalen Klemmwirkung sollte die Prusikschlinge etwa halb so dick sein wie das Seil, mindestens jedoch 5 mm. Achtung: Wird mit dieser Technik ein Rettungsmanöver abgesichert (z.B. »Lose Rolle«, Kap. 4.2.7), unbedingt straff sichern! Bei Stürzen wird sonst die Bruchlast der Schlinge leicht überschritten! Das lose

3.1.7 Sackstich (Abb. 67) Der Sackstich dient zum Herstellen von Seilschlingen oder zur Verbindung zweier Seile. Achtung: Wird dieser Knoten zum Seilverbinden benutzt, dürfen die Seile nicht allzu unterschiedlich dick sein (in diesem Falle Spierenstich, Abb. 60, Kap. 3.1.2, anwenden)! Endstücke großzügig bemessen (ca. 20 cm). Bei einer Seilverbindung mittels Sackstich rutscht der Knoten ohne zu klemmen über Kanten, da er sich dort aufrichtet. Schlingen haben kleinere und schneller geknüpfte Knoten als beim Achterknoten. Allerdings zieht sich der Sackstich bei Belastung sehr fest und ist dann besonders bei nassem Seil sehr schwer zu lösen. Achtung: Den Sackstich nicht zum Verbinden von Bandmaterial verwenden (Kap. 3.1.12, Abb. 72)!

3.1.8 Alpine Butterfly (Schmetterlingsknoten) (Abb. 68) Dieser im alpinen Raum kaum bekannte englische Bergrettungsknoten dient dem Herstellen von Seilschlingen (bes. in Seilmitte), kann also in Kombination mit einem Schraubkarabiner gut zum Anseilen des Seilmittleren auf Gletschern genutzt werden. Er ist schnell geknüpft, in jede(!) Richtung hoch belastbar (Abb. 68 D), auch gut mit Handschuhen zu knüpfen und nach Belastung recht gut zu lösen, auch bei nassem Seil. Das Seil wird dreimal um die Hand gewickelt (Abb. 68 A). Dann wird die 1. Schlinge über die anderen hinweg neben die 3. gelegt (Abb. 68 A/B), danach die 2. wiederum über die anderen

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Abb. 64: Der Schleifknoten dient zum Blockieren belasteter Seile

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Abb. 65: Der Prusikknoten - ein vielseitig verwendbarer Klemmknoten

hinweg gelegt und dann durch alle hindurch gezogen (Abb. 68 B). Zuletzt noch die Schlinge in alle drei Richtungen festziehen (Abb. 68 C).

3.1.9 Abseilachter Der Abseilachter dient neben dem eigenen Abseilen dem Ablassen von einzelnen Personen oder Lasten sowie zum Toprope-Sichern oder (nur zur Übung!) zum »weichen« Sichern beim Sportklettern. Wenn nicht zu schnell abgeseilt wird, ist er sehr seilschonend und recht krangelarm. Bei undiszipliniertem Abseilen wird er sehr heiß! Die Folgen können neben Verbrennungen der Hände auch massive Schäden am Seil sein. Den heißen Achter nie am Seil abkühlen lassen! Der Abseilachter ist zum gleichzeitigen Ablassen eines Helfers mit einem Verletzten am Einfachseil nicht geeignet (Bremskraft zu gering). Beim Ablassen (Kap. 4.2.2, 4.2.5) ist die

Seilverlängerung im Vergleich zum HMS etwas umständlicher. Der Achter kann blockiert werden, indem man das Bremsseil zwischen Lastseil und Achter kreuzt. Achtung: Vorsichtig testen, ob die Blockade auch hält! Bei größeren Abseilachtern bzw. am Einfachstrang rutscht das Seil trotz der Blockade (langsam) durch! Unbedingt blockierten Achter mit weiterem Knoten (z.B. Schleifknoten, Kap. 3.1.5) sichern! Streift man das um den »Hals« des Achters laufende Seil über den großen Ring des Achters, so entsteht ein Ankerstich (Abb. 95), das Seil ist dann ebenfalls blockiert.

3.1.10 Karabinerkreuzbremse (Abb. 69 und 70) Die Karabinerkreuzbremse wird zum Ablassen von Personen oder Lasten am Einfachoder Doppelseil, ggf. auch zum Abseilen be-

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Abb. 66: A und B zeigt den Ronsdorfknoten als Variante des Prusikknotens, Die Schlinge wird eingehängt, dann werden Karabiner und Seil mehrfach umschlungen. In Lastrichtung erhält man so eine brauchbare Haltbarkeit (testen!) und gute Bedienungsfreundlichkeit. C und D: Der Prohaskaknoten hält auch an vereisten Seilen

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C

D

Abb. 67: Die Sackstichschlinge. A und B zeigen die »normale« Variante, C und D die gesteckte Knüpf u ng (z.B. bei einem blockierten Ende)

nutzt. Eine Seilschlinge wird durch einen Karabiner gezogen, dann ein 2. Karabiner hinter der Schlinge quer eingeklinkt. Durch Streckung des Seilverlaufs entsteht weniger (Abb. 69 A/ 70 A), durch stärkeres Abknicken mehr Bremswirkung (Abb. 69 B / 70 B). Achtung: Dieses Bremsverfahren sollte nur im Doppelstrang benutzt werden! Die Vorteile bei dieser Technik sind, daß sie relativ seilschonend (seilschonendste aller Seilbremsen, krangelt nicht) und kein zusätzliches Ausrüstungsteil erforderlich ist, daß sie in der Bremskraft sehr variabel ist, und daß sie für beliebige Seilstärken anwendbar ist. Größere Lasten oder 2 Personen sind mittels doppelter Bremse (2. Bremse mit Schlinge oder Karabiner ankopppeln, Abb. 70, 1) abbremsbar, die obe-

re Bremse kann bei Bedarf aus- oder eingehängt werden. Nachteilig ist die etwas umständlichere Herstellung als das beim HMS oder Achter der Fall ist. Achtung: Diese Technik nie zum dynamischen Sichern eines Vorauskletternden benutzen! Das Seil muß immer über die Karabinerschenkel, nie über die Schnapper laufen: Schnapper zum Fixpunkt hin ausrichten! Eine falsche Schnapperanordnung ist lebensgefährlich!

3.1.1 iGardaknoten (Abb. 71) Der Gardaknoten ist die einzige selbsttätige Rücklaufsperre (z.B. in Flaschenzügen alternativ zu Prusikknoten oder Seilklemme), die kein

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Abb. 68: Der »Alpine Butterfly« (Schmetterlingsknoten). Der Knoten wird bei Schritt A um die Hand gewickelt (die der Übersichtlichkeit wegen aber nicht eingezeichnet ist)

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Abb. 69: Die einfache Karabinerkreuzbremse (wobei hier nur der einfache Seilstrang gezeichnet ist)

Abb. 70: Die doppelte Karabinerkreuzbremse (wobei hier nur der einfache Seilstrang gezeichnet ist)

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Abb. 71: A und B zeigen den Gardaknoten. Die Ankerstichschlinge (1) zum Fixpunkt ist nicht mit eingezeichnet. C zeigt die Variante mit zwei verschiedenen Karabinern

99 spezielles Ausrüstungsteil erfordert. Zwei gleiche(!) Karabiner (Variante mit verschiedenen Karabinern, siehe Abb. 71 C) werden mittels Ankerstich (Kap. 4.2.6) in den Fixpunkt eingehängt (Abb. 71, 1) und das Seil in beide eingelegt. Nun wird das Seil ein zweites Mal, allerdings nur durch den lastseitigen Karabiner hindurchgeführt (Abb. 71 B, 2). Das so eingehängte Seil sperrt in die Lastrichtung, läßt ein Einholen in die andere Richtung aber zu. Erhöhte Reibungsverluste, d.h. höherer Kraftaufwand, müssen allerdings in Kauf genommen werden.

3.1.12 Bandschlingenknoten (Abb. 72) Dies ist der einzige Knoten, der Bandmaterial zuverlässig verbindet. Man macht einen Überhandknoten in ein Ende (Abb. 72 A) und führt das andere Ende gegenläufig durch (Abb. 72 B). Will man einen Knoten ohne »lose Enden« erhalten, variiert man die übliche Knüpfart dahingehend, daß man Schlauchband verwendet und das lose Ende des Überhandknotens lang läßt (ca.20 cm). Dann schiebt man das zweite Ende in (!) den Schlauch des ersten Endes, bis man den Knoten erreicht. Zuletzt verschiebt man den Knoten über den nun gedoppelten Schlingenteil. Empfehlenswert ist ein Abnähen beiderseits des Knotens. Diese aufwendige Variante ist natürlich nur für vorbereitete Schlingen gedacht! Achtung: Die Enden des Bandschlingenknotens müssen mindestens 5 cm lang sein. Der Knoten muß bei starrem Bandmaterial von Zeit zu Zeit neu geknüpft werden, da sich die Bandschlingen langsam durch den Knoten hindurcharbeiten.

3.1.13 Einfacher Behelfssitz Als improvisierter Sitz vor allem für verschiedene Abseiltechniken bietet sich die folgende Möglichkeit an: Mit beiden Beinen steigt man durch eine Bandschlinge (je breiter, desto besser), dann verbindet man den vorderen und hinteren Schiingenstrang zwischen den Beinen mit Schraubkarabiner. In diesen kann dann der Abseilachtereingehängtwerden. Die Konstruktion kann (sollte) mittels Reepschnur mit dem Brustgurt verbunden werden. Achtung: Kein Behelfssitz eignet sich zum längeren freien Hängen!

3.1.14 Behelfssitz (Abb. 73) Der Reichenauersitz ist als Behelfssitz z.B. für erschöpfte Person im absturzgefährlichen Gehgelände oder für einfache Gletscherquerungen sowie für Rückzüge über einfaches Klettergelände als Notbehelf geeignet. In ein ca. 5 m langes Schlingen- oder Reepschnurstück (je dicker desto besser) wird eine ca. 25 cm große Schlinge geknüpft und beide freien Enden durch diese hindurchgezogen (Abb. 73 A). Die nun entstandenen Schlingen werden von hinten um die Hüften gelegt (Abb. 73 B), die losen Enden zwischen den Beinen hindurch nach vorne und dort durch die von seitwärts kommenden Schlingen hindurchgezogen (Abb. 73 C). Nun werden beide Enden verbunden (Kreuzknoten, Spierenstich oder Sackstich, Abb. 73 D). Dann wird mit jedem Ende an der seitengleichen Beinschlaufe ein Spierenstich geknüpft (Abb. 73 D) und zuletzt beide Enden gemeinsam mit dem Brustgurt verbunden (Abb. 73 D).

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Abb. 72: Das Verknoten von Bandschlingen

3.2 Fixpunkte Merke: » Bei Bergungsaktionen immer mindestens zwei, besser drei voneinander unabhängige (!) Fixpunkte benutzen! • Bei Bergungen mindestens 6-mm-Schlingen oder entspr. Bandmaterial benutzen (dünnere doppein)!

Man muß mit folgenden Belastungen des Fixpunktes rechnen: • bei ruckartigem Abseilen/Bremsen: 2fi-fache Last, • Flaschenzugtechniken mit Zugrichtung zum Fixpunkt: 2-fache Last, • Flaschenzugtechniken mit Zugrichtung vom Fixpunkt weg: 3-fache Last.

Ein Fixpunkt muß zu Rettungszwecken also ca. 300 - 350 kg zuverlässig halten können.

3.2.1 Fixpunkte im Fels Besonders geeignet sind gut geschlagene Haken, Schlingen in Sanduhren und Schlingen über soliden Felsköpfen. Vorhandenen Haken (auch scheinbar zuverlässige, aber nicht zusätzlich abgeklebte oder nicht aus Edelstahl bestehende Bohrhaken) sollte grundsätzlich mit Mißtrauen begegnet werden, zusätzliche Fixpunkte sollten bei jedem Zweifel geschaffen werden. Nicht ganz eingeschlagene Haken unbedingt abbinden! Schlingen müssen lang genug sein, so daß sich ein spitzer Winkel ergibt (Abb. 74 A). Durch Umschlingen des Köpfels liegt die Schlinge noch viel sicherer (Abb. 74 B)! Zu Rettungszwecken möglichst keine Klemmkeile benutzen, sie können losgerüttelt werden. Wenn man sie benutzt, dann mit dem Hammer gut »anklopfen«, auch auf die Gefahr hin, daß sie später nicht wieder herausgehen.

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/Aöö. 73; Der Reichenauersitz

102 Querrisse können mit gegeneinander verspannten Keilen genutzt werden (Abb. 75): Nach kurzem Einhängen des einen (Abb. 75, 1) und langem Einhängen des anderen Fixpunktes (Abb. 75, 2) wird das lange Ende (2) lose durch den Karabiner des Endes 1 geführt und über den Lastkarabiner belastet. Auftretende Zugkräfte (Abb. 75, 3) verspannen die Keile gegenseitig. Die gleiche Anordnung senkrecht ergibt zumindestens theoretisch einen Fixpunkt, der gut nach oben und unten belastbar ist. Jedoch Achtung: Hier kann durch das Flaschenzugprinzip einer der beiden Fixpunkte mit der doppelten Last beansprucht werden, was zum Bruch führen kann! Für Rückzüge eignet sich die Knotenschlinge hervorragend, da wenig Material verloren geht: Nach Art des Klemmkeils wird ein fest angezogener Knoten in einer Felsspalte verklemmt.

Merke: Die Belastung der Fixpunkte erfolgt grundsätzlich über ein Kräftedreieck (Kap. 3.2.3)! Der Belastungstest muß vor Beginn der Bergung durchgeführt werden: Halten die Fixpunkte in der erforderlichen Richtung?

3.2.2 Fixpunkte im Eis-/ Schneegelände Sie sind (abgesehen von Eisschrauben) etwas problematischer als Fixpunkte im Fels, daher werden sie hier etwas ausführlicher behandelt. 3.2.2.1 Senkrecht eingesteckte Ski/Pickel Im Firn, wenn nur geringe Belastungen (100 250 kg) gehalten werden müssen, wie z.B. zum vorübergehenden Fixieren, um die Hände zu weiteren Maßnahmen insbesondere zum Bau

Abb. 74: Die Köpfelschlinge

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Abb. 75: Das Verspannen von Fixpunkten

verläßlicherer Fixpunkte frei zu bekommen, können Pickel oder Ski eine große Hilfe sein: sie werden leicht schräg gegen die Belastungsrichtung eingesteckt. Direkt am Boden wird mittels Ankerstich (Kap. 4.2.6) eine Schlinge zur Lastaufnahme eingehängt. Der Vorteil ist, daß dieser Behelf schnell zu bauen ist. Die Haltekraft ist allerdings schwer zu beurteilen. Sie erhöht sich, wenn sich eine Person dagegen stützt. Zum Sichern eines Seilersten sind solche Fixpunkte ungeeignet! Für einen einigermaßen sicheren Halt ist eine ziemlich dicke Firnschicht erforderlich. Indem man die Ski gemäß Abb. 76 in den Firn steckt, mit Reepschnur und Ankerstich verbindet und belastet, kann man die Haltekraft wesentlich erhöhen. 3.2.2.2 »Toter Mann« (Abb. 77) Der »Tote Mann« ist ein guter Fixpunkt im Firn. Bei sorgfältiger Herstellung ist er auch zur Flaschenzugtechnik geeignet. Vergraben werden kann nahezu alles (ca. 30 - 40 cm tief): Skier, Pickel, Rucksack, Steinplatten usw. Die Belastung erfolgt über eine längere Schlinge und möglichst flach (Seitengraben in Richtung der

späteren Belastung ausheben!) zum Boden. Das Loch wird von hinten (!) (= bergseitig) zugeschüttet und der Schnee gut festgetreten. Bei sehr lockerem Schnee kann durch senkrechtes Einstecken weiterer Skier oder Pickel vor dem Gegenstand zusätzliche Haltekraft erzielt werden. Achtung: Je lockerer der Schnee, desto mehr Material muß vergraben werden, um die notwendige Haltekraft zu erzielen. Ggf. kann man mehrere »Tote Männer« mittels Kräftedreieck (Kap. 3.2.3) verbinden. 3.2.2.3 Eisschrauben Eisschrauben sind gute Fixpunkte bei fehlender oder dünner Firnauflage. Vor dem Setzen müssen morsches Eis und Firn entfernt werden! Die größte Haltekraft erzielt man, wenn zwei Schrauben im Abstand von etwa 50 - 60 cm (im Sinne der Zugrichtung) übereinander (!) eingesetzt und mittels Kräftedreieck verbunden werden. Achtung: Bei warmem Wetter und längerer Belastung können sich Eisschrauben durch Schmelzeffekte lockern! Dem kann man begrenzt vorbeugen, indem man nach Einhängen der Schlinge Schnee auf den Schraubenkopf häuft.

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Abb. 76: So verbessert man die Haltekraft eines Fixpunktes mit eingesteckten Skiern

Abb. 77: Der »Tote Mann«. X symbolisiert hier einen Ankerstich

105 3.2.2.4 Eisbirne (Abb. 78) Die Eisbirne ist ein aufwendiger Fixpunkt für große Lasten oder bei Materialmangel. Durch Herauspickeln eines ringförmigen, ca. 15 cm tiefen Grabens entsteht ein Eispilz von ca. 50 cm Durchmesser. Dann wird wie beim »Toten Mann« (Kap. 3.2.2.2) ein Seitengraben in Belastungsrichtung geschaffen. Wird die Birne zum Rückzug genutzt, muß entweder eine Schlinge zurückgelassen werden, oder - falls das Seil gleich um die Birne gelegt wird - etwas Papier oder auch kleine Steine bzw. Geröll zwischen Seil und Eis gelegt werden. Ansonsten friert es an und man kann es nach dem Abseilen nicht abziehen. Achtung: Die Eisbirne darf nur im festen Eis gebaut werden. Morsches Eis zuvor entfernen! 3.2.2.5 Abalakowschlinge (Abb.79) Es handelt sich um einen hochbelastbaren (>1,5t) Fixpunkt im Eis zu Rückzügen, zum An-

bringen von Fixseilen und zu Bergungsmaßnahmen. Eisschrauben werden im Winkel von 60° so eingeschraubt, daß sie sich in der Tiefe treffen (Abb. 79 A). Dreht man die 1. nur ein Stück zurück, kann man mit der 2. besser zielen. Sobald dann der Widerstand plötzlich nachläßt, hat man das 1. Bohrloch getroffen. Nach Entfernen der beiden Schrauben ist in Form eines gleichseitigen Dreiecks eine »Eissanduhr« entstanden, durch die dann eine Reepschnur gefädelt wird (Abb. 79 B). Ein Drähtchen mit einem scharfen Haken an der Spitze leistet dazu hervorragende Dienste. Nach Durchziehen der Schlinge (Abb. 79 C) wird diese zum Ring geschlossen und der Fixpunkt ist fertig (Abb. 79 D). Im Gegensatz zu Eisschrauben treten kaum Schmelzeffekte auf, daher ist die Technik auch für längere Belastungen gut geeignet. Bei Rückzügen bleibt wenig Material zurück. Die Herstellung ist allerdings aufwendig und Übung

Abb. 78: Die Eisbirne als Fixpunkt

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Abb. 79: Die Abalakowschlinge

107 ist unbedingt nötig. Das Bohren der Löcher ist nur mit ausreichend langen Eisschrauben (mindestens 23 cm Nutzlänge) möglich. Eine Schraube reicht übrigens, allerdings ist dann das Zielen beim Bohren des 2. Loches schwerer. Beim Einsetzen der Schrauben unbedingt Sprengwirkung vermeiden! Schlingen lang genug bemessen (siehe Kräftedreieck, Kap. 3.2.3). 3.2.2.6 Knotenschlinge im Eis Dies ist eine Notlösung bei Rückzügen im Blankeis: Mittels vorsichtiger Pickelschläge wird eine sich in Belastungsrichtung verengende Spalte ca.15 - 20 cm tief in das Eis modelliert, in die eine Schlinge mit festgezogenem Knoten wie ein Klemmkeil verkeilt wird. Dieser Fixpunkt ist schneller anzufertigen als die Eisbirne (Kap. 3.2.2.4) und verursacht wenig Materialverlust beim Rückzug. Sorgfältiges Arbeiten unter Vermeidung von Sprengwirkung ist jedoch unbedingt nötig, die Belastbarkeit ist schwieriger abschätzbar. Sie ist jedenfalls immer geringer als die der Eisbirne. Diese Technik eignet sich nicht zu Rettungsmanövern, es sei denn, man kann eine massive durch Schmelzwirkung entstandene (evtl. mit dem Pickel »nachgebesserte«) Spalte nutzen. In diesem Falle ist eine sehr hohe Belastbarkeit besonders bei tiefer Lage des Knotens zu erwarten. 3.2.2.7 Lösbarer Fixpunkt (Abb. 80) Dieser scheinbare Widerspruch bezeichnet einen Abseilfixpunkt im Firn ohne Materialverlust (!): Eine Reepschnur (Prusikschlinge) wird an der Pickelspitze befestigt (durch die Bohrung oder mit Mastwurf an der Spitze). Dann wird der Pickel senkrecht in den Firn gebohrt und durch leichtes Rütteln etwas gelockert. Nun wird das Bergseil um den Pickel gelegt, die Schlinge mit Prusikknoten an einem Seilstrang befestigt und

dann straffgezogen. Bei sehr weichem Firn wird ein 2. Pickel quer untergeschoben. Nun unbedingt noch die Handschlaufe(-n) des (der) Pickel(s) mittels Karabiner in das Seil einhängen! Belastungsprobe durchführen, dann vorsichtig abseilen. Durch kräftigen Ruck an dem Seilstrang an dem sich der Prusikknoten befindet, wird der eingesteckte Pickel herauskatapultiert. Achtung: Der/die Pickel können mit großer Wucht herabsausen! Vorteilhaft wird der untere Standplatz leicht seitlich angelegt (leicht schräg abseilen). Diese Methode eignet sich besonders gut zum Überwinden von Randklüften. Erfahrungsgemäß liegt dort auch oft guter Firn. Achtung: Das Verfahren sollte im harmlosen Gelände geübt werden. Insbesondere verlangt es auch eine gute Eistechnik, da die Pickel am nächsten Standplatz zunächst nicht zur Verfügung stehen!

Abb. 80: Der lösbare Fixpunkt für Rückzüge im Firn

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3.2.3 Kräftedreieck/-vieleck (Ausgleichsverankerung) (Abb. 81 + 82) Diese Technik verteilt die Last gleichmäßig auf mehrere Fixpunkte, z.B. zur Sicherung eines Seilersten oder bei Bergungen und Rückzugsmanövern. Nach Einhängen einer Schlinge ausreichender Länge in beide Fixpunkte wird in eine der beiden Schlingen eine kleine Schlaufe gedreht (Abb. 81 A, 1). In diese und in die nicht verdrehte wird ein Karabiner eingehängt, der dann die Last übernimmt (Abb. 81 A, 2). Vorteilhafterweise liegen die beiden Fixpunkte nicht allzu weit auseinander (Abb. 81 A, 3). Die Schlinge sollte einen spitzen Winkel bilden. Bei meh-

reren Fixpunkten können »Vielecke« gebaut werden, indem entweder eine ausreichend lange Schlinge analog zum normalen Dreieck doppelt eingehängt wird (Abb. 82 A), oder mit zwei kürzeren Schlingen zwei Kräftedreiecke gebaut werden, die gemeinsam vom Lastkarabiner umfaßt werden (Abb. 82 B). Achtung: Immer eine Belastungsprobe vor Beginn des Seilmanövers durchführen!

Merke: Das Verdrehen der Schlaufe(-n) (Abb. 81 + 82, 1) darf niemals vergessen werden! (Ansonsten rutscht der Zentralkarabiner (Abb. 81 + 82, 2) aus der Schlinge, wenn ein Fixpunkt bricht).

Abb. 81: Das Kräftedreieck

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Abb. 82: Das Kräftevieleck

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4.1 Transporttechniken Um in möglichst jedem Gelände und bei unterschiedlichsten Verletzungsmustern handlungsfähig zu sein reicht es nicht aus, nur einzelne Transporttechniken zu beherrschen! Transporttechniken dienen im Rahmen der Kameradenrettung vor allem der Rettung aus akut gefährlichem Gelände oder zum Erreichen des nächsten geeigneten Biwakplatzes. Wer nicht (ggf. mit Kameradenhilfe) selbst absteigen kann, sollte abgesehen von wenigen Ausnahmen von einem organisierten Team transportiert werden (Kap. 8.1, 8.4). Wer ein gut eingerichtetes Biwak vielleicht nicht überlebt, der überlebt einen improvisierten Transport erst recht nicht! Merke: Auch im leichten Gelände großzügige Seitsicherung! Passiert ein weiterer Unfall hat insbesondere der Verletzte ganz schlechte Karten. Zudem kann die ganze Seilschaft helfen, indem sie z.B. bergauf den Verletzten mitzieht und bergab bremst.

4.1.1 Rautekgriff (Abb. 83) Der Rautekgriff dient zum »Kurzstreckentransport« eines Verletzten aus einer unmittelbaren Gefahrensituation (z.B. Steinschlagzone). Freihändiges Gehen muß möglich sein. Maximal ein Arm und die zugehörige Schulter des

Betroffenen dürfen leicht verletzt, v.a. nicht gebrochen sein, die Halswirbelsäule darf ebenfalls nicht gebrochen sein (Kap. 6.1.2.9). Man stellt sich oberhalb des Kopfes des Verletzten und umfaßt mit beiden Händen dessen Genick. Durch Zug wird sein Oberkörper aufgerichtet und mit dem Knie des Helfers gegen Zurückfallen gestützt. Dann wird ein Unterarm quer vor seine Brust gelegt und beiderseits unter seinen Achseln hindurchgegriffen und dieser Unterarm gefaßt. Nach dem Aufrichten (aus den Beinen heraus mit gestrecktem Rücken heben!) wird das Gewicht des Verletzten auf die eigenen Oberschenkel verlagert. Rückwärts, den Verletzten schleifend, wird die Gefahrenzone verlassen (Abb. 83). Wenn ein zweiter Helfer die Füße des Verletzten faßt, kann man den Transport auch vorwärts vornehmen. Sind beide Arme oder Schultern verletzt, kann man die Technik folgendermaßen variieren: Unter der Achsel durchgreifen und den eigenen Unterarm quer vor die Brust des Verletzten bringen, dann mit der anderen Hand unter der Achsel durchgreifen und das eigene Handgelenk fassen. Das weitere Vorgehen erfolgt wie oben. Schmerzen werden sich für den Verletzten besonders bei Schulterverletzungen kaum vermeiden lassen.

4.1.2 Deckenschleif griff Der Deckenschleifgriff ist eine weitere Technik zum Kurzstreckentransport aus einer Gefah-

111 Abb. 83: Der Rautekgriff. Der Pfeil zeigt die Fortbewegungsrichtung

renzone, insbesondere im Schneegelände. Sie funktioniert in höchstens mäßig geneigtem, technisch leichtem Gelände mit Schnee, Gras oder feinem Schutt. Der Betroffene wird auf den ausgebreiteten Biwaksack gelegt, dieser dann gefaßt und mit der Last weggeschleift. Achtung: Vorsicht im steileren Gelände! Unkontrolliertes Wegrutschen muß auf jeden Fall verhindert werden! Der Helfer wird im Schnee vorteilhafterweise nicht mit zusätzlichem Gewicht belastet, sinkt daher weniger tief ein und spart so Kraft. 4.1.3 Gamsgriff (Abb.84) Diese wendige Trageart eignet sich im leichten oder mäßig schweren Gelände bei Leichtverletzten. Sie ist besonders gut anwendbar, wenn der Betroffene wegen Brüchen im Bereich der Füße nicht weiter kann. Voraussetzung ist jedoch größere Kraft und vor allem Ausdauer sowie hohe Trittsicherheit des Helfers.

Der Helfer hockt sich seitwärts mit seinem Rücken auf die linke Seite des Verletzten. Die rechte Hand des Helfers greift nun von innen her durch die rechte Kniekehle des Verletzten, so daß diese in der Ellenbeuge des Helfers zu liegen kommt. Die linke Hand umfaßt das rechte Handgelenk des Verletzten und zieht so an, daß die eigene linke Schulter in der Achselhöhle des Verletzten zu liegen kommt. Vergißt man dies, kann man dem Opfer zusätzlich noch die Schulter ausrenken. Brust- und Bauchbereich berühren nun in Schulterhöhe den Rücken des Helfers (Abb. 84 A, °). Jetzt wird die gefaßte Hand des Verletzten so vor der eigenen Brust herabgeführt, daß die rechte Hand des Helfers nun das Handgelenk fassen kann. Die linke Hand des Helfers ist nun z.B. zum eigenen Festhalten wieder frei verfügbar. Das Aufrichten erfolgt ggf. mit Hilfe. Natürlich wird die Technik spiegelbildlich durchgeführt, wenn die entsprechenden Gliedmaßen verletzt sind.

112 Vorteilhaft ist, daß der Verletzte, ohne abgesetzt werden zu müssen, an einen anderen Helfer übergeben werden kann; längere Wege sind somit möglich (Kap. 4.1.3.1). Das Aufrichten ist hangabwärts wesentlich leichter (auf Gleichgewicht achten!), man sollte den Verletzten also vorher quer zum Hang legen. Ähnlich kann man größere flache Blöcke ausnutzen: der Verletzte liegt auf dem Block, der Helfer steht unterhalb. Achtung: unbedingt Sturz verhindern! Eine Variante des Gamsgriffes ist der vor allem in Canada und der USA gebräuchliche »Firefighter's Carry« (Abb. 84 B), bei dem die beiden Handgelenke des Opfers vor der Brust des Helfers fixiert werden.

4.1.3.1 Übergabe an einen zweiten Helfer Die Übergabe erfolgt, falls längere Transportstrecken zurückgelegt werden müssen, für die die Kraft des ersten Helfers nicht ausreicht. Voraussetzung sind mehrere kräftige und trittsichere Helfer, sowie keine größeren Verletzungen (ausgenommen im Bereich der Füße). Der zweite Helfer (H2) stellt sich Rücken an Rücken zu Helfer 1 (H1). Der Verletzte befindet sich also in Schulterhöhe zwischen beiden. H2 geht etwas in die Knie, greift mit dem linken Arm von innen nach außen durch die freie linke Kniekehle des Verletzten und seine rechte Hand zieht dessen freie linke Hand über seine Schulter. Liegt die Schulter von H2 in der Ach-

Abb. 84: Der Gamsgriff (A) und der »Firefighter's Carry« (B)

113 seihöhle des Verletzten, so führt er dessen Hand vor seiner Brust entlang, bis er sie mit seiner linken Hand fassen kann. Die rechte Hand von H2 ist damit wieder frei verfügbar. Beide Helfer stehen jetzt spiegelverkehrt in der gleichen Stellung. Die Last wird umgeladen, indem H2 sich zunächst aufrichtet und dann H1 in die Knie geht und losläßt. Bei längerem Transport sollte - wenn ein Seil vorhanden ist - der Seilsitz (Kap. 4.1.4) trotz umständlicheren »Weiterreichens« des Verletzten bevorzugt werden. Er ist auch bei näher am Körperstamm gelegenen Verletzungen durchführbar und für das Opfer angenehmer!

der Seilwaage (Kap. 4.2.10) überwunden werden! Das Auf richten ist hangabwärts wesentlich leichter. Vorher gute Standfläche schaffen, unbedingt Sturz verhindern! Ist kein Seil vorhanden, kann diese Trageart auch mit einem leeren Rucksack und dessen Trageriemen durchgeführt werden. Eine einfache Variante dieser Trageart ist der Rückentragegriff (»Huckepack«): Der Helfer greift von außen nach innen beiderseits durch die Kniekehlen des Opfers während dieses, auf den Hüftknochen des Helfers hockend, sich an dessen Schulter festhält. Diese Variante eignet sich nur für Kurzstrecken und eigentlich nur bei Verletzungen an Unterschenkeln oder Füßen.

4.1.4 Seilsitz

4.1.5 Querstangensitz

Als sitzende Transportart eignet er sich bei Verletzungen im Bereich von Arm, Schulter, Kopf, Unterschenkeln oder Füßen. Oberschenkel und Becken dürfen höchstens leicht verletzt sein (nicht gebrochen), ein (drohender) Schock muß ausgeschlossen sein, es darf kein Verdacht auf eine Verletzung der Wirbelsäule und keine Bewußtlosigkeit bestehen. Ein Bergseil wird in ca. 50 cm großen Schlaufen aufgenommen und diese werden an einer Stelle gebündelt. Die Schlingen werden nun in zwei Hälften geteilt und durch jede Schlinge steckt der Verletzte ein Bein. Der Helfer setzt ihn sich mittels der Schlingen wie einen Rucksack auf den Rücken. Vorteilhaft ist es, dann noch die Brustgurte von Opfer und Helfer zu verbinden, damit der Getragene nicht nach hinten aus dem Sitz kippen kann. Das Aufrichten erfolgt ggf. mit Hilfe. Besonderer Vorteil dieser Technik ist, daß beide Hände des Helfers frei sind, d.h. auch anspruchvolleres Gelände oder kurze Abseilpassagen sind möglich. Längere Abseilstrecken sollten besser mit

Die Anwendung erfolgt bei den gleichen Verletzungsmustern wie beim Seilsitz, d.h. Sitzen muß möglich sein. Zwei Helfer und einfaches Gelände (ein Nebeneinandergehen muß möglich sein) sind nötig, ein (drohender) Schock muß ausgeschlossen sein, ebenfalls Bewußtlosigkeit. Skier, Skistöcke oder ein dicker Ast werden quer hinter dem Rücken der Helfer durch die Rucksackgurte gesteckt. Der Verletzte setzt sich auf diese Querstange und hält sich an den Schultern der Helfer fest.

4.1.6 Handkreuzsitz (Abb.85) Der Handkreuzsitz eignet sich bei den gleichen Verletzungsmustern wie der Seilsitz (Kap. 4.1.4), jedoch nur für kurze Strecken (Retten aus akuter Gefahr). Die Helfer greifen ihre Handgelenke gemäß der Abb. 85 A. Der Verletzte hält sich wie beim Querstangensitz fest. Eine Variante ist möglich mit einer Schlinge: In diese fassen beide Helfer mit einer Hand und der Verletzte setzt sich darauf (Abb. 85 B).

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Abb. 85: Der Handkreuzsitz (A) und der Tragering (B)

Abb. 86: Die Seiltrage

115 Vorteilhaft ist die höhere »Griffigkeit« sowie jeweils eine freie Hand, die sich erholen kann. Eine andere Variante besteht aus 3 Händen als Sitz - ähnlich wie in Abb. 85 a, und der 4. Hand auf der Schulter des Kameraden, dieser Arm dient dann dem Verletzten als Rückenlehne.

4.1.7 Ski-Anorak-Trage Die Stärke dieser Technik liegt beim Transport bei schwereren Verletzungen, insbesondere auch im Bereich von Oberschenkel und Hüfte oder wenn aus einem objektiven Grund zwingend ein Stück weit transportiert werden muß und Schockgefahr nicht ausgeschlossen werden kann. Voraussetzung sind zwei Helfer, Gehgelände, Skier oder dicke Stöcke. Die Skier oder Stöcke werden durch die Ärmel zweier Anoraks gesteckt und die Reißverschlüsse über den Tragestangen geschlossen. Der Verletzte wird auf die Trage gelegt (Kap. 4.1.11) und abtransportiert. Solange es nicht zu steil abwärts geht, zeigt sein Kopf in Gehrichtung, damit der hintere Helfer ihn beobachten kann, ansonsten ist der Kopf bergseitig.

4.1.8 Einfacher Tragekorb (Abb. 86) Wenn zur Rettung eines schwerer Verletzten, insbesondere bei Verletzungen im Bereich der Hüfte und Oberschenkel, aus akuter Gefahrensituation Strecken zurückgelegt werden müssen, die für den Rautekgriff zu weit sind oder der Rauteckgriff (Kap. 4.1.1) sich aufgrund gleichzeitiger ArmVSchulterverletzungen nicht anwenden läßt, ist der Tragekorb eine Alternative. Voraussetzung sind 4 Helfer, einfaches Gelände und 1 Seil. Etwa in Seilmitte knüpft man zwei kleine Achterschlingen, durch die man gerade noch mit der Hand schlüpfen kann. Beiderseits folgen noch weitere solche Schlingen jeweils mit

etwa 50 - 60 cm Abstand (Abb. 86 A). Nun wird jedes zweite Schlingenpaar gekreuzt (Abb. 86 B). Restliches Seil aufnehmen, Verletzten auf die improvisierte Trage legen (Kap. 4.1.11) und auf jeder Seite greifen zwei Helfer durch die Schlingen zum Abtransport. Viel besser funktioniert diese Methode, wenn man statt der vier Schlingenpaare viel mehr macht (ganzes Seil nutzen) und durch die Schlingen beidseits Stöcke oder Skier schiebt. So ergibt sich eine nahezu perfekte Nottrage, die von nur zwei Helfern bewegt werden kann.

4.1.9 Biwaksackschlitten (Abb. 87) Es ist ein Notschlitten auf Skitouren. Voraussetzung sind ausreichend tiefer Schnee, so daß das Blockwerk und Kleingesträuch gut verschneit ist, sowie notfalls ein (besser zwei oder mehr) Helfer. Der Schlitten ist einfach und schnell zu bauen und auch von Ungeübten sicherer steuerbar als der Skipflugschlitten. Er ist allerdings weniger stabil und kraftaufwendiger als dieser. Ein Biwaksack wird ausgebreitet und mit dem zur Verfügung stehenden Material insbesondere der spätere Kopfbereich gut gepolstert. Dann wird der Verletzte diagonal daraufgelegt (Kap. 4.1.11) und die Seiten über ihm zusammengeklappt.lnsbesondere im Fußbereich muß der Sack gut eingeschlagen werden, damit unterwegs nicht der ganze Schnee hineingeschoben wird. Unter die Plane des Sackes kleine feste Gegenstände (Schneebällchen, Steinchen, Tannenzapfen) schieben und diese mit Mastwürfen in die Plane einknoten (Vergrößerung in Abb. 87 A). Dabei sollte die Reepschnur so geknüpft werden, daß die jeweils quer verlaufenden Stücke straff sitzen (stabilisiert den Schlitten), die diagonalen dagegen locker sind (Abb. 87 A). An allen vier Ecken Steuer-/Zugseile befe-

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Schneeball Plane

Abb. 87 A: So wird ein Biwaksackschlitten konstruiert, wenn zwei Helfer zur Verfügung stehen

Abb. 87 B: Mit einem Zuggeschirr wird der Biwaksackschlitten versehen, wenn mehrere Personen tragen helfen können

117 stigen und mit den Füßen voran wegschleifen. Der Hintermann achtet sorgfältig darauf, daß der Schlitten sich bergab keinesfalls selbstständig macht! Mit Kraftaufwand ist dies auch von nur einem Helfer durchführbar. Dieser befindet sich im steileren Gelände immer oberhalb des Schlittens und ist mit diesem fest verbunden. Stehen mehrere Helfer zur Verfügung so knotet man im flacheren Gelände aus dem Bergseil ein Zuggeschirr gemäß Abb. 87 B. Die seitlichen Achterschlingen müssen so groß sein, daß jeweils ein Helfer sie sich über die Schulter streifen kann. Der vorderste Knoten (X) ist ein Bergwachtknoten (Kap. 3.1.4), dessen Schlingen sich der Helfer wie Rucksackgurte überstreift.

4.1.10 Skipflugschlitten Der Schlitten dient dem Verletztentransport im Schnee. Achtung: Diese »traditionelle« Technik hat in der Praxis einige gravierende Nachteile. Wenn nicht zuviel Steine auf dem Schnee herumliegen oder Schuttfelder überwunden werden müssen, so sollte man dem Biwaksackschlitten (Kap. 4.1.9) den Vorzug geben! Voraussetzungen dieser Technik sind gut damit vertraute Helfer, nicht zu schwieriges Skigelände und reichlich Reepschnüre. U. U. kann sogar nur ein geübter Helfer die Bergung allein durchführen. Nachteilig ist, daß der Schlitten schwieriger zu steuern und zu kontrollieren ist als der Biwaksackschlitten und recht aufwendig zu bauen ist. Der Schlitten ist nur dann einigermaßen steuerbar, wenn er so formstabil wie möglich gebaut wird! Ein paar Skier werden an den Spitzen übereinandergelegt und durch die Spitzenbohrung mit einer Schnur fest verbunden. Ist keine Bohrung vorhanden, wird ein Karabiner übergestreift und fest gegen eine Bindung verzurrt.

Danach werden die Skier in Höhe der Bindungen zusammengezurrt. Sie bilden jetzt ein stabiles spitzes »V«. Steht ein 2. Paar Skier zur Verfügung, kann man es so dazubinden, daß das erste »V« eingeschlossen wird. Ein solcher Schlitten sinkt im weichen Schnee dann weniger ein. Jetzt werden eine Zugschlinge sowie 2 Skistöcke zum Steuern an der Spitze angebracht, der Sitz (Bindungsbereich) gut gepolstert und dahinter ein Rucksack als Lehne befestigt. Der Verletzte muß warm angezogen werden (in Biwaksack stecken) und dann auf dem Schlitten an folgenden Punkten festgebunden werden: Fußgelenke, Knie, Oberschenkel, Hüfte und Schultern (gegen den Rucksack). Steht zum Transport nur ein Helfer zur Verfügung, befindet er sich (vom Verletzten aus) immer hangaufwärts und bremst, lenkt oder zieht entsprechend des Wegverlaufes. Bei zwei Helfern wird auch hinten am Schlitten ein Stockpaar befestigt, deren Griffe man mit einer Schnur verbindet, die man sich über die Schulter streift. Abgefahren wird immer nahe der Fallinie, da der Schlitten bei Querungen leicht seitwärts wegrutschen bzw. kippen kann. Steilere Hänge können bewältigt werden, indem beide Helfer hinten den Schlitten mittels Skipflugfahren bremsen. Insbesondere bei harter Schneeoberfläche im steilen Gelände kann man zusätzlich die Steigfelle unter den Schlittenkufen lassen. Noch steilere Passagen können überwunden werden, indem der Schlitten von einem Standplatz aus (z.B. »Toter Mann«, Kap. 3.2.2.2) mittels HMS gebremst wird. Der Schlitten läßt sich wesentlich leichter steuern, wenn die zum Steuern angebrachten Stöcke gekreuzt und an der Kreuzungsstelle zusammengebunden werden! Eine wesentlich besser zu steuernde - aber Kraft kostende -

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/Abo. 88: Transport mit einer Skischleife

Schlittenvariante ist die Skischleife (Abb. 88): 2 Skier werden z.B. mit Stöcken parallel in ca. 40 - 50 cm Abstand verbunden. Danach spannt man ein Seil oder Reepschnüre so zwischen den Skiern, daß eine Liegefläche entsteht. Verletzten darauflegen (Füße zum Schaufelende), polstern und festbinden (Abb. 89). Dann faßt man die Skienden und fährt langsam nahe der Fallinie ab (Pflug fahren bzw. Seitrutschen!). Das Tragen kann man sich mit einer Reepschnur, die man über die Schultern führt, wesentlich erleichtern. Merke: Die Verbindung zwischen Helfer und Schlitten darf keinesfalls unkontrolliert unterbrochen werden, auch nicht im Falle eines Sturzes! Zug- und Bremsschlingen entsprechend am Körper befestigen!

4.1.11 Transport/Umlagern bei schweren Verletzungen (Abb. 89 + 90)

Merke: • Die Beseitigung einer Lebensgefahr geht vor! Muß z.B. bei Wirbelbruch zu Wieder belebungsmaßnahmen umgelagert wer den, vorsichtig, aber ohne unnötig Zeit zu verlieren, vorgehen. • Ein Verunglückter hat so lange eine Wir belsäulenverletzung, bis wir vorn Gegenteil überzeugt (!) sind. • Bei Verdacht auf eine Wirbelsäulenverlet zung wird nur umgelagert bzw. transpor tiert: - zu Wiederbelebungsmaßnahmen, - wenn einer akuten Gefahr ausgewichen werden muß, - über kurze Strecken.

119 Abb. 89: Das Umlagern eines Schwerverletzten mittels der Grätschtechnik

Abb. 90: Das Umlagern eines Schwerverletzten mittels der Seittechnik

120 Alle Umlagerungs- und Transporttechniken dienen entweder dazu, einen Verletzten auf eine (improvisierten) Trage zu legen, zur Durchführung von Wiederbelebungsmaßnahmen oder dem Ausweichen vor einer lebensbedrohlichen objektiven Gefahr. Drei Helfer (H1 - 3) stellen sich breitbeinig mit dem Gesicht zum Kopf des Verletzten quer über diesen (Abb. 89). H1 (Kopfende) koordiniert das Vorgehen. Er faßt die Kleidung des Verletzten fest in oberer Brusthöhe (zusammenrollen) mit der einen (stärkeren) Hand und schiebt die andere unter den Kopf des Verletzten. H2 rollt die Kleidung in Bauchhöhe zusammen und faßt sie fest, H 3 faßt die Beine. Jetzt Absprache! H1: »Fertig?«, wenn H2 und H3 dies bestätigen, sagt H1: »Hebt an!« Beim Anheben müssen H2 und H3 darauf achten, daß sie genau synchron mit H1 anheben. H4 schiebt dann eine Trage unter den Verletzten, worauf nach H1: »Setzt ab!« synchron abgesetzt wird. Steht kein vierter Helfer zur Verfügung, wird zuvor die Trage oberhalb des Kopfes des Verletzten gelegt und nach dem Anheben bewegt der Trupp sich im Paßgang vorwärts, bis der Verletzte auf der Trage abgelegt werden kann. Auf gleiche Weise kann man im einfacheren Gelände eine akute Gefahrenstelle (über kurze Strecken) verlassen. Das Anheben von seitwärts (Abb. 90) ist ebenfalls möglich, jedoch kraftaufwendiger. Die Gruppe ist kaum gehfähig und diese Methode ist nichts für Leute mit Bandscheibenschäden! Muß man als alleiniger Helfer aus einem zwingenden Grund einen Wirbelsäulenverletzten umlagern oder über kurze Strecken transportieren, so sollte man ihn an den Schultern schleifen (außer bei Halswirbelverletzung!). Hierdurch wird auf die Wirbelsäule Zug ausgeübt, die Gefahr von Rückenmarkverletzungen ist dadurch deutlich geringer. Muß der Verletzte mit weniger Helfern als oben beschrieben

z.B. auf eine Trage gehoben werden, so kann man in kurzer Zeit z.B. aus Schnee eine Rampe bauen, über die man den Betroffenen auf die Trage schleift ohne ihn anheben zu müssen.

4.2 Seiltechniken Seiltechniken dienen der Hilfeleistung oder Rückzügen im schwierigen Gelände. Sie müssen, um in diesem schwierigeren Gelände überhaupt einigermaßen zügig helfen zu können, traumhaft sicher beherrscht werden!

4.2.1 Abseilen Abseilen ist die zügigste Rückzugsart im anspruchsvollen Gelände oder bei schlechten Bedingungen (insbesondere Vereisung). Es ermöglicht auch ein schnelles Erreichen eines unterhalb liegenden Verunglückten.Voraussetzung ist jedoch die nahezu uneingeschränkte Einsatzfähigkeit aller Beteiligten. Beim Abseilen passieren viele schwere Unfälle! Zunächst wird ein solider Fixpunkt geschaffen (Kap. 3.2). Vorhandenen Haken sollte man nicht allzuviel zutrauen und vorhandene Schlingen gut prüfen, sie sind oft uralt. Achtung: Die meisten schweren Abseilunfälle passieren durch Ausbrechen des Fixpunktes! Dann wird das Seil nicht direkt durch die Hakenöse gefädelt (läßt sich außer bei Ringhaken oft nicht abziehen!), sondern eine Schlinge dazwischengeschaltet. Die Seilenden werden verknotet. Man erhält eine gute Standmöglichkeit, wenn man am Seilende im Leeren baumeln sollte, auch verhindert man damit im Falle eines Sturzes als letzte Sicherung das Ausrauschen des Seiles aus dem Achter. In sehr unübersichtlichem, z.T. überhängendem Steilgelände ist es vorteilhaft, einen zweiten Knoten mit gut 1 m Abstand anzufertigen. Dort kann man dann im Falle des Hängens seinen Brustgurt mittels Karabiner

121 Seil! Der 2. kann auf diese Sicherung verzichten, wenn der 1. ihn beobachtet und mit dem eigenen Körpergewicht notfalls das Seil spannt: der Abseilachter des 2. blockiert dann sofort! Am neuen Stand sofort (vor Ausbinden aus dem Abseilachter!) Selbstsicherung anbringen. Bevor der letzte abseilt, muß geprüft werden, ob das Seil sich auch von unten abziehen läßt. Vorteilhafterweise führt der letzte einen Karabiner zwischen den Seilsträngen mit und trennt so die miteinander verdrehten Stränge. Bei Ringhaken muß der Zugstrang des Seiles felsseitig am Ring entlanglaufen (Abb. 91), da das lose Seilende sich sonst zwischen Ring und Fels verklemmen kann. Muß der neue Stand durch Pendeln erreicht werden, gilt für die seitliche Reichweite: seitliche Pendelstrecke = 1/10 der Abseilstrecke im steilen und 1/5 im flachen Gelände.

Abb. 91: So erfolgt der Seilverlauf im Ringhaken beim Abseilen. A bezeichnet hier den Strang zum Abziehen

befestigen und hat dann beide Hände frei um z.B. Prusikschlingen anzulegen oder sich an der Wand, die man u.U. anschaukeln kann, festzuhalten und einen Stand einzurichten. Eine Selbstsicherung mittels Kurzprusik (Kap. 3.1.6) ist ratsam. Allerdings ist die Art dieser Sicherung zuvor auszuprobieren und zu üben. Wenn sich diese Selbstsicherung ungeplant festzieht und womöglich in die Seilbremse (Achter o.a.) rutscht, hängt man relativ hilflos im

4.2.1.1 Synchronabseilen (Abb. 92) Synchronabseilen ist eine schnelle Rückzugsart bei Zeitnot oder falls nur große Köpfl, Blöcke oder Seracs als Fixpunkte vorhanden sind. Absolute Voraussetzungen sind die uneingeschränkte Einsatzfähigkeit aller Beteiligten, überschaubares Gelände und sehr solide Fixpunkte. Beide Partner seilen an je einem Strang gleichzeitig ab. Eine Selbstsicherung (Kurzprusik) und ggf. Bremshandschuhe sind unbedingt zu empfehlen. Gleiches Abseiltempo ist nicht nötig, jedoch darf derjenige, der den neuen Standplatz zuerst erreicht, das Seil keinesfalls entlasten, bevor der 2. ebenfalls Stand hat. Nachteilig ist, daß der «Abziehtest« nur als 4er-Seilschaft möglich ist. Ein 2-er-Team muß also sorgfältig darauf achten, daß das Seil am Fixpunkt nicht klemmt. Achtung: Diese Technik ist nur einem eingespielten, erfahrenen Team am sicheren Fixpunkt zu empfehlen!

122 Abb. 92: Synchronabseilen an einem großen Köpfl

4.2.2 Ablassen eines (Leicht-)Verletzten

4.2.3 Rückzug im abdrängenden Gelände (Abb. 93)

Ablassen ist eine der Erstmaßnahmen, wenn der Verunglückte nach einem Sturz frei im Seil hängt und ebenes Gelände unterhalb erreichbar ist. Nach Absprache (!) läßt man dosiert Seil durch die HMS-Bremse rutschen. Sobald der Verletzte ebenes Gelände erreicht, wird der HMS mittels Schleifknoten (3.1.5) blockiert und ggf. weitere Hilfsmaßnahmen eingeleitet.

Diese zeitaufwendige Technik wird in Abseilpassagen, bei denen der neue Stand (wenn überhaupt) nur durch Ungewisse Pendelmanöver erreicht werden kann, angewendet. Voraussetzung ist die (nahezu) uneingeschränkte Einsatzfähigkeit aller Beteiligten. Ein Partner befestigt beide Seilenden an seinem Gurt und wird dann vom anderen dosiert abgelassen (Kap. 4.2.2). Unterwegs hängt er einen Seilstrang in Zwischensicherungen ein, um so möglichst nahe am Fels zu bleiben (Abb. 93 A). Am neuen Stand fixiert er (nach Selbstsicherung) beide Stränge. Derweil baut der obere seinen Stand ab und hängt das Seil wie beim Abseilen (Kap. 4.2.1) am Fixpunkt ein. Der

Merke: Vertikalentfernungen werden leicht unterschätzt. Großzügige Seilreserve einplanen!

123 Abb. 93: So zieht man sich in abdrängendem Gelände richtig zurück. Grundregel: Immer nahe am Fels bleiben Partner abläßt. Vorteilhaft hat der dann beide Hände frei zum Aushängen der Zwischensicherungen. Nachteilig ist der höhere Materialverlust, denn Achtung: Das Seil muß bei dieser Variante unbedingt durch einen Karabiner oder Ringhaken umgelenkt werden; Seilschlingen werden durchgeschmolzen!

4.2.4 Rückzug mit einem Leichtverletzten (Abb. 94) Strang, der durch die Zwischensicherungen läuft, wird mit Karabiner am Brustgurt eingehängt, am anderen wird abgeseilt (Selbstsicherung!). Während des Abseilens werden die Zwischensicherungen ausgehängt (Abb. 93 B). Am Schluß zieht der Seilerste den Nachkommenden zum Stand. Der Erste in der Seilschaft sollte für den neuen Stand eine Selbstsicherung bereits vorbereitet haben. Mittels Seilschwanz oder Reepschnur kann er sich an den jeweils folgenden Fixpunkt heranziehen (besonders bei Dächern!). Als Variante dieser Technik ist es möglich, daß der 1. bis kurz vor Seilmitte abgelassen wird, er nach Standplatzbau die 2. Seilhälfte nachzieht und dann seinerseits den

Es handelt sich um eine schnelle Rückzugstechnik bei Verletzungen von Arm, Schulter, Kopf sowie leichteren Verletzungen an Hüfte oder Beinen. Voraussetzung ist, daß eine begrenzte Mitarbeit des Verletzten möglich ist. Als besonderer Vorteil kann der Verletzte ggf. mit-

124 tels Seilverlängerung (Kap. 4.2.5) in einem Zuge bis in Gehgelände gebracht werden. Die Methode ist für einen Verletzten sicherer, als ihn selbst abseilen zu lassen! Zunächst wird die Verletzung gut versorgt. Ist ein Arm verletzt, sollte dieser gut am Körper fixiert werden (Kap. 6.1.2.1 - 6.1.2.3, Abb. 144). Das Seil wird am Sitzgurt, der Brustgurt dann mittels Reepschnur und Prusikknoten am Seil eingebunden. Durch Verschieben des Prusikknotens wird der Verletzte entweder aufgerichtet (Abb. 94,1) oder flacher eingebunden (Abb. 94, 2). Die zum Manöver richtige Stellung (Abseilhaltung) erreicht man am einfachsten, indem man das Hauptseil in Hangneigung hält und der Oberkörper des Verletzten aufrecht ist.

Jetzt verschiebt man den Prusikknoten, bis die Reepschnur stramm ist. Nun wird der Verletzte bis maximal knapp vor Seilmitte abgelassen (Seildehnung!). Der Verletzte sichert sich selbst am neuen Stand. Notfalls reicht es, wenn er sich hinter ein Köpfel oder auf eine große Terrasse hockt. Der Helfer seilt dann am doppelt genommenen Seil ab (Kap. 4.2.1). Kurz vor Steilstufen muß wegen Sturzgefahr durch plötzlich zunehmende Seildehnung auch dann ein neuer Stand gemacht werden, wenn das Seil noch bis hinunter reichen würde (vgl. Hinweis bei Kap. 4.2.10 und Abb. 104!). Dies gilt insbesondere dann, wenn über längere Distanzen mit Seilverlängerung (Kap. 4.2.5) gearbeitet wird!

Abb. 94: Der Rückzug mit einem Leichtverletzten

125 4.2.5 Seilverlängerung (Abb. 95) Diese Technik ermöglicht die Verlängerung eines unter Last stehenden Seiles, z.B. zum Ablassen von Personen über längere Strecken (Kap. 4.2.4). Ist das erste Seil bis auf ca. 2 m ausgegeben, wird mittels Schleifknoten (Kap. 3.1.5) die Seilbremse blockiert (Abb. 95 A). Sodann wird eine Reepschnur mittels Prusikknoten am Seil sowie mit HMS (blockiert durch Schleifknoten) am Fixpunkt (oder einem 2. Fixpunkt) straff befestigt (Abb. 95 B). Nachdem das Verlängerungsseil mittels Sackstich angefügt wurde (Abb. 95 C), wird die Last umgeladen: der Schleifknoten des Seils wird gelöst und durch dosiertes Nachgeben des HMSKnotens hängt die Last schließlich an der Reepschnur. Sodann wird der HMS des ersten Seiles gelöst und ein neuer ins Verlängerungsseil geknüpft, der wiederum blockiert wird (Abb. 95 D). Nun wird die Last erneut umgeladen, indem der Schleifknoten der Reepschnur gelöst und dosiert die Schnur nachgegeben

wird. Die Last hängt schließlich wieder im nun verlängerten Seil (Abb. 95 E). Nach Entfernen des Prusikknotens wird der Schleifknoten des Hauptseiles gelöst und der Ablaßvorgang wird fortgesetzt (Abb. 95 F). Die Lastseile dürfen nur mit Sackstich verbunden werden, da sich dieser an Felskanten kaum verklemmt (Kap. 3.1.7). Es darf nur soweit verlängert werden, wie die Knoten überschaubar sind. Zudem wird mit zunehmender Seillänge die Federbewegung durch die Seildehnung für das »Opfer« immer unangenehmer und die Gefahr durch losgerissene Steine wächst. Die Hilfsreepschnur sollte mindestens 5 mm Durchmeser haben und lang genug sein. Fehlt eine solche Schnur, kann ein Ende des Verlängerungsseiles genommen werden, das mittels Kurzprusik am Lastseil befestigt wird. Achtung: Unbedingt Hinweise bzgl. Steilstufen bei Kap. 4.2.4, 4.2.10 und Abb. 104 beachten!

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Abb. 95: So wird ein unter Last stehendes Seil verlängert (A-F)

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4.2.6 Selbstbergung mit Prusiktechnik Die Prusiktechnik dient der Selbstbergung bei Spaltenstürzen, aber auch bei Stürzen in überhängendem Gelände. Der Gestürzte darf nur leicht verletzt sein. Knochenbrüche der Arme oder Beine machen diese Technik in der Regel unmöglich. Ein Minimum an Bewegungsfreiheit in der Spalte muß vorhanden sein. Die bereits vor Betreten des Gletschers eingebundenen Prusikschlingen (Kap. 3.1.6) werden hinter dem Brustgurt durchgezogen (falls nicht schon geschehen), ein Ankerstich wird gelegt (Abb. 96) und in die entstehende Schlinge getreten. Währenddessen befestigt der Seil-

seine zweite Reepschnur an seinem Brustgurt, bindet sich dann aus dem Seil aus und kann nun mit dieser Prusikschlinge, die er am Seil mitführt, selbstgesichert zum Spaltenrand gehen, um dem Gestürzten z.B. durch Erweiterung des Einbruchloches den Ausstieg zu erleichtern. Die Prusikknoten über den Spaltenrand zu schieben ist oft schwierig. Einfachste Abhilfe: Seilschwanz mit Karabiner zuwerfen, den der Gestürzte im Brustgurt einklinkt. Dann zieht er sich mit Kameradenunterstützung am Seil heraus. Gelingt dies nicht (selten!), so muß notfalls einer der Prusikknoten gelöst und oberhalb der Kante wieder eingebunden werden. Die optimale Wirksamkeit dieser Technik hängt

Abb. 96: Ein Ankerstich wird gelegt, indem die Schlaufe gemäß Zeichnung hochgeklappt wird (A); dann tritt man in die dadurch entstandene Doppelschlinge (B)

kamerad oben das Seil. Dies geschieht am schnellsten, wenn er eine seiner Reepschnurschlingen in einen geschaffenen Fixpunkt einhängt (Abb. 97). Der Gestürzte steigt dann am Seil auf, indem er die Schlingen abwechselnd belastet und die jeweils nicht belastete Schlinge höher schiebt. Derweil befestigt der Helfer

von einem genauen Längenverhältnis von Körper und Schlingen ab. Man sollte die richtige Schlingenlänge (ca. Fuß-Kinn) bei einer Übung ermitteln und diese Schlingen dann in ihrer Länge belassen. Müssen größere Höhen mittels Prusiktechnik überwunden werden, ist die Anordnung einer

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Abb. 97: Die Seilfixierung auf Gletschern

ersten Schlinge zum Fuß und die zweite in den Sitzgurt kraftsparend (»Texas-Prusik«). Man kann jederzeit eine bequeme Pause einlegen! Wenn man z.B. in sehr engen Spalten nicht in den Ankerstich treten kann und der Partner keine Rettungstechnik beherrscht, gibt's eine Survivalvariante dieser Technik: Kurzprusik einknüpfen und in diesen einen Karabiner einhängen. Dann wird eine Reepschnur fest mit dem Karabiner verbunden, lose durch einen Karabiner am Brustgurt hindurchgeschlauft und danach lose durch den Karabiner am Kurzprusik durchgeschlauft. Es entsteht ein Seilverlauf ähnlich der Losen Rolle (Abb. 98 A), nur übt man den Zug mittels beidhändigem Klimmzug am losen Ende selbst aus. Durch kurzes Entlasten und Hochschieben des Kurzprusiks kann der Vorgang ggf. wiederholt werden, bis man zur »normalen« Prusiktechnik übergehen kann. Reicht die Zugkraft nicht aus, so kann die Reepschnur ein weiteres Mal durch beide Karabiner umgelenkt werden (»Helferflaschenzug«).

4.2.7 »Lose Rolle» (Abb. 98 -100) Anwendung findet die »Lose Rolle« bei den gleichen Unfallsituationen wie die Prusiktechnik. Sie ist jedoch auch bei Beinverletzungen durchführbar oder in engen Spalten, in denen der Gestürzte nicht in seine Schlingen treten kann. Vorraussetzung ist zumindest eine beschränkte Einsatzfähigkeit des Verunglückten.

Das Seil wird vom Helfer mittels Prusikschlinge befestigt (Abb. 97 und Abb. 98 A, »1«). Das lose Ende eines Seilschwanzes wird sodann fixiert (Abb. 98 A, »2«) und ein eingehängter Karabiner zum Gestürzten hinuntergelassen, den dieser an seinem Klettergurt einhängt (Abb.98 A,«3«). Durch Zug am anderen Ende des Seilschwanzes wird der Gestürzte nun angehoben. Er kann helfen, indem er an dem fixierten Ende des Seilschwanzes mitzieht (Abb. 98 A, »4«). Dies wird besonders effektiv, wenn er hier einen Kurzprusik als Griffschlinge knüpft (Abb. 99 A). Nach dem Hub wird das dann lockere Seil am Prusikknoten eingeholt (Abb. 98 A, »1«). Dies dient der Sicherheit, der Gestürzte kann nicht zurückfallen. In steilem Gelände kann der Helfer mittels einer Prusikschlinge sein Körpergewicht zum Hinaufziehen des Gestürzten gemäß Abb. 99 B einsetzen. Ist man einziger Helfer und das Spaltenopfer hilflos, so kann man sich mit einer Variante der »Losen Rolle«, der sog. »Selbstseilrolle« problemlos in die Spalte hinablassen und auch wieder heraussteigen, z.B. um das Opfer zu befreien oder den Karabiner der »Losen Rolle« einzuhängen (Abb. 98 B): Man baut die Technik am Fixpunkt auf und läßt sich am losen Seilende (Abb. 98 B, »5«) herunter oder zieht sich hinauf, wobei man den Kurzprusik zur Sicherung mitschiebt. So hat man in einer beliebigen Stellung beide Hände frei. Im Aufstieg kann an »5«

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Abb. 98: Die Lose Rolle (A) und die »Selbstseilrolle« (B)

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Abb. 99: Neben Seilrollen- und Flaschenzugtechniken können die beiden gezeigten Schlingen auch zum Aufklettern mit Seilzughilfe von oben verwendet werden. A zeigt eine Schlinge für starke Zugkräfte, Schlinge B ist für das durchschnittliche Körpergewicht geeignet (wobei hier mit dem Fuß in die Schlinge getreten wird)

Abb. 100: Variante der Losen Rolle zur Reibungsverminderung am Spaltenrand

131 (Abb. 98) ggf. eine Trittschlinge (Prusik) geknüpft werden. Eine Variante der »Losen Rolle« vom anderen Spaltenrand aus (Abb. 100) kann das Einschneiden des Seiles in den Spaltenrand viel besser verhindern als untergeschobene Gegenstände und vermindert bei Flaschenzügen oder der »Losen Rolle« an der Kante enorm die Reibung und damit den nötigen Kraftaufwand (Lohnt nur bei großen Spalten mit weit überhängendem Rand). Wenn der Verunglückte den Spaltenrand überwindet, muß diese Variante gelöst werden.

»4« in Abb. 101 zu sehen in die beiden Karabiner eingehängt. Nun kann der Hebevorgang begonnen werden: mit dem Einholen des Zugseiles (ggf. unter Zuhilfenahme einer Zugschlinge gemäß Abb. 99) muß der Prusikknoten bei »1« (Abb. 101) mitgeführt werden. Er verhindert ein Zurückfallen des Verunglückten. Alternativ kann statt dieses Kurzprusiks auch eine Seilklemme oder ein Gardaknoten (Kap. 3.1.11) eingesetzt werden, die als selbsttätige Rücklaufsperren arbeiten. Hat man das Zugseil soweit wie möglich eingeholt, wird der Flaschenzug durch Verschieben des Prusikknotens »3« wieder gestreckt und dieser Vorgang wiederholt, bis der Verunglückte oben ist.

Merke: Der Verunglückte darf sich niemals am Seil heraufhangeln! Diese saloppe Technik ohne Absicherung von oben ist nicht nur sehr kraftraubend, sondern auch sehr gefährlich!

4.2.8 Flaschenzug (Abb. 101) Von den diversen möglichen Flaschenzugmodellen ist der nachfolgende »Schweizer Flaschenzug« das effektivste! Er wird angewendet, wenn ein nicht einsatzfähiger Gestürzter aus ungangbarem Gelände (Gletscherspalten, Wände, Überhänge, Kamine usw.) heraufgezogen werden muß. Das Seil wird mittels Kurzprusik am Fixpunkt eingehängt. Wurde vorher mit HMS gesichert, wird der HMS mit Schleifknoten (Kap. 3.1.5) blockiert, der Kurzprusik eingebunden und danach nach Lösen des Schleifknotens die Last dosiert der Prusikschlinge übergeben (Abb. 101, »1«). Nun wird ein Seilschwanz fixiert und in dessen freies Ende ein Achterknoten mit Karabiner geknüpft (Abb. 101, »2«), im 3. Schritt wird ein Kurzprusik, ebenfalls mit Karabiner in das Lastseil geknüpft (Abb. 101, »3«) und zuletzt Hilfsseil, Kurzprusik und Zugseil wie bei

Abb. 101: Der sogenannte »Schweizer« Flaschenzug

132 Die Effektivität des Flaschenzuges hängt vor allem von seiner Größe ab. Je ausladender man ihn bauen kann, desto größer ist die Hubhöhe in einem Zuge. Das Hilfsseil sollte möglichst dick, die Prusikschlingen möglichst kurz (ggf. abbinden!) sein, damit unnötige Dehnungsverluste vermieden werden. Insbesondere für kör-

perlich schwächere Personen empfiehlt sich das Mitführen von mindestens einer Seilrolle. Muß bei einer 2-er-Seilschaft, die sich gemäß Abb. 31 eingebunden hat, ein Flaschenzug gebaut werden, wird anstelle des Kurzprusiks »3« der Umlenkkarabiner direkt in die Achterschlingen eingehängt, der Flaschenzug funktioniert

Abb. 102: Das Quergangsseil (Geländerseil) wird mittels Flaschenzugtechnik gespannt (A) und anschließend bei längeren Passagen mit zusätzlichen Zwischensicherungen versehen (B)

133 dann prinzipiell gleich, allerdings wird man erhebliche Schwierigkeiten haben, sobald eine der Schlingen die Umlenkung erreicht. Ein Gardaknoten stellt ein kaum zu überwindendes Hindernis dar, Seilklemmen, die einfacher umgehängt werden können, sind dringend zu empfehlen.

4.2.9 Quergangsseil (Abb. 102) Das Quergangsseil wird z.B. für längere Quergänge mit Verletzten, bei denen Absturzgefahr nicht sicher ausgeschlossen ist, benutzt. Ein doppelt genommenes Seil (weniger Dehnung!) wird unter Anwendung des Flaschenzugprinzips gespannt (Abb. 102 A, »1 - 4«, Zahlen in Reihenfolge der Handgriffe, vgl. Kap. 4.2.8 und Abb. 101). Bei längeren Passagen müssen Zwischenfixpunkte angebracht werden (Abb. 102 B). Begangen wird die Passage wie ein Klettersteig, selbstgesichert über eine dicke Reepschnur und Schraubkarabiner. Eine Klettersteigbremse ist nicht nötig, da hohe Sturzenergien bei Quergängen nicht auftreten. Dagegen müssen die Fixpunkte besonders zuverlässig sein, da beim Belasten des Geländers hohe Kräfte durch ungünstige Kraftverteilung auftreten können (Die Konstruktion entspricht physikalisch sozusagen genau dem Gegenteil vom Kräftedreieck (Kap. 3.2.3, Abb. 81 + 82))!

4.2.10 »Seilwaage« (Abb. 103) Die Seilwaage ist eine Abseiltechnik bei wenig oder nicht einsatzfähigem Verletzten. Voraussetzungen sind: keine Schockgefahr sowie keine Knochenbrüche im Bereich von Wirbelsäule, Becken und Oberschenkel. Eine ca. 2 m lange Reepschnur wird mit dem einen Ende in dem (Brust-)gurt des Helfers, mit dem anderen Ende in dem des Verletzten befestigt und dann mittels Mastwurf und Karabiner an der Seil-

bremse (Abseilachter) eingehängt. Die Schnurlänge sollte so bemessen sein, daß der Verletzte mit seinen Schultern etwa in Höhe des Kopfes des Helfers hängt, d.h. die Schnur des Helfers ist ca. 1/3 länger als die des Verletzten (Abb. 103). In ungünstiger Lage (wenig Platz) kann man das Opfer mit dem »Helferflaschenzug« (Kap. 4.2.6) in die passende Höhe leicht anheben. Um den Verletzten gegen seitliches Wegrutschen zu sichern, werden dann noch die Klettergurte beider Personen beiderseits fest verbunden (Abb. 103, »1«). Der Helfer seilt jetzt ab, den Verletzten auf dem Rücken. Die Technik ist wesentlich kraftsparender als Abseilen mit Seilsitz, da das Gewicht des Verletzten an der Bremse und nicht an den eigenen Schultern hängt! Da man den Verletzten nur von der Wand wegdrücken muß (was mit zunehmender Steilheit immer leichter wird), ist mit dieser Methode auch ein körperlich schwächerer Partner in der Lage, Rückzugsmanöver auszuführen. Müssen mehrere Abseilstrecken bewältigt werden, braucht an jedem Stand nur der Abseilachter neu eingehängt zu werden, alles andere bleibt, wie es ist. Wird die Reepschnur statt mit Mastwurf nur lose eingehängt, hängen beide im Gleichgewicht an der Bremse ( »Waage«)- Das hat den Vorteil variablerer Längenverstellung und damit variabler gegenseitiger Lage. Es ist für den weniger Geübten jedoch wegen des leichteren Verrutschens schwieriger und kann bei erheblichen Gewichtsunterschieden zwischen Helfer und Verletztem auch unmöglich werden. Ein Nachteil ist, daß eine sinnvolle Selbstsicherung kaum möglich ist. Steht ein 2. Helfer und ein 2. Seil zur Verfügung, sollte von oben gesichert werden. Fehlt dieses 2. Seil, so kann der 2. Helfer zuerst abseilen, hängt sich aber unten nicht aus seinem Abseilachter aus. Sollte nun dem »Doppelpack« (Helfer + Verletzter) irgendetwas passieren, so belastet er mit sei-

134 Abb. 103: Die »Seilwaage« dient zum Rückzug mit einem Verletzten

Abb. 104: Bei Steilstufen besteht Absturzgefahr durch eine größere Seildehnung bei entfernt liegenden Fixpunkten (A). Um diese Gefahr zu unterbinden, muß der letzte Fixpunkt kurz vor der Steilstufe liegen (B). Sollte hier kein Standplatz möglich sein, so setzt man sich am straffen Seil auf die Abbruchkante und läßt sich vorsichtig in die Abseilstellung hineingleiten, um die Seildehnung unter Kontrolle zu halten.

135 nem Gewicht erneut das Seil: sofort blockiert der Achter der Seilwaage und beide Personen sind gesichert. Achtung: Vor der Absicherung mit Kurzprusik, die immer wieder empfohlen wird, muß bei der Durchführung der Seilwaage dringend gewarnt werden! Sie ist zwar sicher, aber sie kann bei dieser Technik im Steilgelände zu vollständiger Hilflosigkeit führen! Als Notlösung, wenn kein 2. Helfer zum Seilspannen vorhanden ist, sollte man unten in das Seil einen dicken Knoten machen, um wenigstens ein Ausrauschen im Falle eines Sturzes zu verhindern. Kurz vor Steilstufen (z.B. Randkluft unter Flanke) muß ein neuer Stand auch dann eingerichtet werden, wenn das Seil bis hinunter reichen würde! Anderenfalls stürzt das Team an der Kante wegen der dort durch die nun größere Last plötzlich zunehmenden große Seildehnung (Abb. 104)!

4.3 Sicherer Umgang mit dem Rettungshubschrauber 4.3.1 Verhaltensregeln am Hubschrauber Merke: Bei Annäherung des Hubschraubers keinesfalls weglaufen oder sich in den Schnee werfen! Insbesondere bei Schnee und diesigem Wetter (kontrastarmes Landegelände!) braucht der Pilot Richtpunkte! Personen geben einen guten Farbkontrast zum Hintergrund ab. Merke: Landeplatz freihalten!

Merke: Keine losen Gegenstände herumliegen lassen (Abb. 105).

Abb. 105

136

Merke: Nähern Sie sich dem Hubschrauber nur von vorne und in gebückter Haltung. Halten Sie Sichtkontakt mit dem Piloten. Eine Annäherung darf nur erfolgen, wenn der Pilot endsprechend Zeichen gibt (Abb. 106). Achtung: Der Rotor kann beim Auslaufen tief »durchschlagen«.

Abb. 106

Merke: Nähern Sie sich dem Hubschrauber niemals von der Bergseite (Abb. 107).

Abb. 107

137

Merke: Niemals in den hinteren Bereich des Helikopters treten. Am Heckrotor herrscht Lebensgefahr (Abb. 108).

Abb. 108

Merke: Vorsicht mit Skiern, Stöcken, Pickeln usw. (Abb. 109). Transportieren Sie diese waagerecht. Vor Annäherung an den Hubschrauber Rucksack absetzen und vor dem Bauch tragen.

Abb. 109

138 Insbesondere im Skigelände Piste sperren (Ski gekreuzt in den Schnee stecken), keinesfalls unter dem Rotor hindurchfahren! Der optimale Landeplatz ist einigermaßen eben, nicht in Mulden gelegen, frei von größeren Hindernissen und ca. 20 x 20 m groß. Tiefer Pulverschnee sollte mit den Ski etwas festgetreten werden. Bei Nacht sollte man den Landeplatz ausleuchten, indem man die Lampen auf den Boden richtet. Achtung: Niemals den Piloten blenden! Wenn er mit Nachtsichtgerät fliegen sollte und man leuchtet ihm mit der Stirnlampe ins Gesicht, ist er für etliche Minuten praktisch blind! Bei Absturzgelände sollte für den mit der Winde kommenden Retter eine Selbstsicherung vorbereitet werden. Liegt trockener Pulverschnee, kann sich die Maschine durch den drehenden Rotor elektrisch aufladen. Wenn man dann den Windenhaken greift, so erhält man einen deutlichen Stromschlag, wenn man den Haken nicht zuvor über den Boden schleifen läßt. Achtung: Absturzgefahr durch Stromschlag! Selbstsicherung! Bei Schwebendverladung muß möglichst ruckfrei ein- bzw. ausgestiegen werden. Steigeisen zuvor ausziehen! Schwebendverladungen verlangen von allen Beteiligten große Umsicht! Keine Hektik, Anweisungen strengstens befolgen!

Abb. 110: A = alpines Notsignal; B = Antwort auf ein alpines Notsignal

4.3.2 Alpines Notsignal und Boden-Luft-Verständigung Merke: Das alpine Notsignal besteht aus einem beliebigen Zeichen (winken, Blinksignale, pfeifen, rufen usw.), welches sechsmal in der Minute wiederholt wird (Abb. 110 A). Danach wird 1 Minute auf Antwort (s.u.) gewartet. Bleibt diese aus, erneut Notsignal geben.

Abb. 111: Das Boden-Luft-Signal für »Ja« (wir brauchen Hilfe)

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Merke: • Beide Arme erhoben heißt international »Ja« (»Yes«) (Abb. 111) - im Sinne von »Ja, wir benötigen Hilfe« oder auch einfach »Ja«, falls eine Nachricht mit einer Frage abgeworfen wurde! • Ein Arm erhoben und der andere gesenkt bedeutet international »Nein« (»No«) (Abb. 112) im Sinne von »Wir benötigen keine Hilfe« oder »Nein« auf Fragen. • Sich sonnende oder rastende Personen sehen aus der Luft leicht wie Verunglückte aus! Sollte ein Hubschrauber anfliegen und in der überschaubaren Umgebung kein Notfall sein, bitte aufstehen und No-Zeichen geben. Sollte man wissen, in welcher Richtung der Notfall sich befindet, kann man auch zusätzlich (!) in diese Richtung weisen. Abb. 112: Das Boden-Luft-Signal für »Nein« (wir brauchen keine Hilfe)

Wer ein alpines Notsignal wahrnimmt, beantwortet es mit dem gleichen Signal, jedoch nur dreimal in der Minute. Man nutzt dazu die Pausen zwischen den 6-er-Gruppen des Notsignals (Abb. 110 B). Achtung: Im Gelände müssen Zeichen, die mit einem Notsignal verwechselt werden könnten, unbedingt vermieden werden. Der Mißbrauch von Notsignalen ist strafbar. Bei Annäherung eines Hubschraubers oder Suchflugzeuges sollte man zwei wichtige Zeichen kennen:

4.3.3 Sonstige Notsignale Die Kenntnis der Signale aus Abb. 113 und Abb. 114 ist vor allem beim außeralpinen Bergsteigen wichtig (insbesondere Nordeuropa und Nordamerika, sie haben aber weltweit, also auch alpin, die gleiche Bedeutung). Generell kann auch mit Lichtsignalen geantwortet werden: • Rotlicht: »Nein«, »Gefahr«, »Nicht landen«, »Nicht verstanden« usw. (je nach Situation) • Grünlicht: »Ja«, »Landen«, »Verstanden« usw. Drei Feuer in einer Geraden gelten ebenfalls weltweit als Notzeichen wie auch der mehrfache Farbwechsel von Rauch: etwas Wasser in eine Flamme gespritzt erzeugt weißen Rauch, ein frischer Zweig ins Feuer gesteckt erzeugt dunklen Rauch. Farbige Signalraketen haben die gleiche Bedeutung wie das Signallicht.

140 Abb. 113: Die Zeichen für das Einweisen eines Helikopters (vereinheitlicht durch die Schweizerische Unfallversicherungsanstalt (SUVA) und die Internationale Kommission für alpines Rettungswesen (IKAR)

141

»Steigen!« (Hinaufwinken. Handflächen nach oben)

»Seitwärts!« (Der ausgestreckte Arm zeigt mit Zeigefinger in die gewünschte Richtung)

Achtung: Mit Signalpistolen/-raketen nicht in Richtung des Hubschraubers oder Flugzeuges schießen! Das Flugzeug oder der Hubschrauber antwortet auf die Signalisation folgendermaßen: • Rotlicht oder Zickzackflug: »Nein« usw. • Grünlicht oder Nicken mit der Kanzel: »Ja« usw.

»Alles klar / Abflug« o.a. (Die rechte Faust wird mit erhobenem Daumen hochgehalten)

Beispiel: Die Aufforderung »K« (= »Bitte Richtung angeben«, Abb. 115) wird mit Grünlicht oder Kanzelnicken beantwortet. Dann dreht die Maschine ab und fliegt beim nächsten Überflug in die Richtung, die man einschlagen sollte. Die Zeichen aus Abb. 115 werden auf dem Boden ausgelegt oder z.B. in Schnee getreten. Dabei ist die Tiefe (Schatten!) wichtiger als die Breite. Leider ist die Signalisation noch nicht in allen Details vereinheitlicht: Hat das Zeichen »Landemöglichkeit« (Abb. 114 C) gemäß IKAR

142

Abb. 114: Weitere Notsignale zur Boden- Luft-Verständigung

»Benötige(n) ärztliche Hilfe!« (Signalgeber liegt auf dem Rücken. Um Mißverständnissen vorzubeugen, sollten unverletzte, rastende Bergsteiger beim Anflug eines Flugzeugs generell aufstehen!)

»Wir können bald selbständig weiter!«

»Hier Landemöglichkeit!« (Der Signalgeber steht dabei mit dem Rücken zum Wind und mit dem Gesicht zum Landeplatz)

»Bitte werfen Sie eine Nachricht ab!« (Der Signalgeber deutet mit beiden Armen Richtung Boden)

143 verschlechterung sehr wichtig! Angaben zur Geländeschwierigkeit) 4) Wie sind Verletzter und Helfer vor Ort aus gerüstet (bes. Wetterkleidung)? 5) Wie ist das Wetter im Unfallgebiet? (Sicht, Wind, Niederschläge, Tendenz) 6) Welche Hindernisse sind in der Nähe (Kabel, Seilbahnen usw.)? 7) Wer meldet von wo aus? Wenn man nicht selbst mit dem Arzt sprechen kann, sollte man dem Verletzten einen Zettel mitgeben mit den folgenden Informationen:

»Brauche(n) technische Hilfe!«

und SUVA auch die Bedeutung »Schweben« (Abb. 113), so hat dies in der Praxis für die Kameradenrettung keine Konsequenzen. Dagegen bedeutet das in den Abbildungen bewußt nicht aufgeführte Signal, bei dem mit der Hand an den Kehlkopf gefaßt wird, gemäß IKAR »Achtung: Last (oder Person) gefesselt!« und gemäß SUVA »Last (oder Person) ausklinken!« -ein u.U. fatales Mißverständnis!

4.3.4 Alpine Unfallmeldung Eine alpine Unfallmeldung sollte möglichst detaillierte Informationen zu den folgenden Fragen geben: 1) Was ist passiert? (Zahl der Verletzten/Art der Verletzungen/Art des Unglücks) 2) Wann ist es passiert? (oder: Wann zuletzt ge sehen?) 3) Wo ist es passiert? (genaue Ortsangabe, möglichst mit Kartenkoordinaten. Letztere sind vor allem bei unvorhergesehener Sicht-

1) Anfangsbefund (Beschwerden, Symptome oder Verletzungen; Untersuchung siehe Kap. 5.2) und beobachteter Verlauf, wobei insbe sondere auf das Bewußtsein, die Atmung und den Kreislauf geachtet werden muß. 2) Maßnahmen der Ersthelfer und evtl. verab reichte Medikamente (bes. bei starken Schmerzmitteln!). 3) Bei Bewußtlosigkeit: Vorerkrankungen/Aller gien (wenn überhaupt bekannt). 4) Heimatadresse und nächstes Ziel des/der Ersthelfer.

144 Abb. 115: Internationale Boden-Luft-Signale

»Benötige(n) Medikamente«

»Ich/Wir gehe(n) in diese Richtung«

»Nein«

»Hier Landung möglich«

»Nicht verstanden«

»Komme(n) aus eigener Kraft nicht weiter«

»Alles o.k.