Carros de combate n.0 35
y
Los carros pesados JS-2
Agradecimientos JS-3
El autor desea agradecer a una serie de ami...
207 downloads
1542 Views
12MB Size
Report
This content was uploaded by our users and we assume good faith they have the permission to share this book. If you own the copyright to this book and it is wrongfully on our website, we offer a simple DMCA procedure to remove your content from our site. Start by pressing the button below!
Report copyright / DMCA form
Carros de combate n.0 35
y
Los carros pesados JS-2
Agradecimientos JS-3
El autor desea agradecer a una serie de amigos y colegas su colaboraci6n en la preparaci6n de este libro. En primer y principal
Edita RBA Coleccionables, SA
lugar, a Janusz Magnuski, por su extensa ayuda en la investigaci6n de
Pérez Gald6s 36, 08012 - Barcelona
persona! del Museo de vehicules acorazados de Kubinka por el
Redacci6n y administraci6n:
la historia de los carros de combate pesades sovié.ticos. Gracias al
Tel.:93 415 73 74
acceso a su magnifica colecci6n, de la que aigunos ejemplares se
muestran aqui en fotografia por primera vez. Gracias tambié.n a Bob
Tel. nuevos suscriptores: 902 392 390
Fleming, de la Budge Collection, por el acceso a los muchos
Tel. atenci6n al cliente: 902 392 395
ejemplares interesantes de carros de combate pesades soviéticos de
dicha colecci6n. Gracias a Stephen Sewell por su ayuda con las
Realiz.ac:i6n RBA
numerosas nuevas publicaciones sovié.ticas sobre los carros de
ealrz:ac1ones Editoriales, SL
combate Stalin. Se agradece asimismo a Joseph Bermudez y a Sam
Perez GaJdos 34, 08012 - Barcelona
gnas•
Edici6n:
Asesoria
Katz su ayuda en la investigaci6n del uso de los carros pesades Stalin
Borbonet
en el extranjero. Gracias especialmente a los numerosos colegas en
técnica; Juan Antonio Guerrero
Rusia y Bielorrusia por su ayuda para conseguir fotografias y dibujos.
Traducc:iôn: Pere Rubié.s
Maquet:aciôn: Uws Sanosa
Nota del editor
Ediciôn Original T itulo original:
by Os s C Edicion'
-
Fo�
se
titulos de esta colecci6n:
ng Ltd. 1994
CN,pe Way. Botley, Oxford
-�
Es recomendable simultanear la lectura del presente libro con otros
S-2 Heovy Tank 1944-1973 OX2 9LP, UK
El Ejército Rojo en la Gran Guerra patri6tica
son C Osprey
�
CDt""OI""""'�
e
Los Ejércitos Arabes en las guerras de Oriente Medio
derecho de modificar el precio de venta
e
Or'CUr.:st:anoœs de
El Ejército israeli en las guerras de Oriente Medio
Publishing Ltd. 1999
a colecci6n en el transcurso de la misma,
mercado asi lo exigieran.
is::Jibl,.,., para �a 100
de Ediciones, SA (MIDESA)
d
1209, c6digo postal 1007.
M;e;:;.a-:�:z:.�SA. Baigorri
103,
14...304-3510/3463. Capital Federal
LLJl.- '"""'�""' :
8 56, c6digo
�eral
postal 1290.
100,
- 55, Torre C, oficina 407.
s puntos de venta con
serv�cio mas râpido y eficaz. o ·embre 2000
LOS CARROS PESADOS JS-2 Y JS-3
DESARROLLO HISTORICO Los Josef Stalin fueron los carros pesados definiti vos desarrollados por la Union Soviética. El carro "'
de combate JS-2 Stalin era conocido popularmente en la Union Soviética camo , debido a su estrecha asociacion con la derro ta de Alemania en 1945. Las esbeltas y elegantes llneas del JS-3 Stalin de 1945 tuvieron una gran in fluencia en los proyectos de carros de combate de posguerra, no solo en la Union Soviética, sino tam bién en Europa y Norteamérica. Durante el perfo do de la Guerra Frfa de los anos 50, ningun carro de combate fue tan temido por la OTAN camo el
El KV-13 fue un intento del SKB-2 de desarrollar un «carro
T-10, la evolucion final de la serie Stalin. No obs
de combate universal», que sustituyese tanto al carro de
tante, a pesar de su reputacion en Occidente, los carros de combate Stalin tuvieron su origen en un proyecto problematico, gozaron de un breve mo
combate medio T-34 como al carro pesado KV. De menor longitud que el KV-1 normal, el KV-13 fue un fracaso, pero la configuraci6n del casco se utiliz6 en el carro de combate pesado JS-1 Stalin.
mento de gloria en 1944 y 1945, y desaparecie ron sin pena ni gloria después de 1960. Solo en
blemente mejor armadas que sus carros medios, el
los anos recientes se ha podido contar su verda
KV-1 estaba equipado con el mismo canon de 76 mm
dera historia.
que el T-34. La unica ventaja del KV-1 era su blin daje mas pesado, el cual sin embargo no compen
La serie KV
saba sus inconvenientes.
Los carros de combate pesados JS Josef Stalin evo
En una reunion del Consejo Estaral de Defensa
lucionaron a partir de la anterior serie KV. Hacia
(GKO), en otono de 1942, varias jefes milirares in
otono de 1942, los carros pesados KV-1 eran am
sistieron en suspender la fabricacion del KV y que
pliamente considerados por parte del Ejército Roja
sus instalaciones de produccion se dedicasen al
y el Gobierno soviético camo un proyecto fallido.
T-34. Los representantes de la indusrria de carro
En el curso de la valoracion de los desastrosos fra
de combate argumentaron que esta inrerrump1ria
casas en las batallas de J V> m z n 0 r 0 "'
n
JS-2
MODELO 1944
95.0 Regimiento de Carros de Combate Pesados lndependiente de la Guardia; Berlin, 1945 LEYENDA 1 Tambores de respeto de ametralladora DTM de 7,62 mm
2 Visor perisc6pico 3 Yisor telesc6pico
PT-4-17 del tirador 10- T-17 del tirador
4 Mecanisme recuperador
del cai\6n D-25T
5 Ametralladora coaxial 6 7 8 9
DT
de 7,62 mm Rejillas del radiador del motor Cables de remolque Bidones de combustible desechables de 200 1 Cai\6n D-25T Modela 1943 de 122 mm
10 Tanques de combustible externos de 11 Conducci6n eléctrica hasta la torre 12 Herramientas del vehicula
75 1
(sierra de madera)
13 Luz de oscurecimiento del vehicula 14 Cajas de munici6n del suelo 15 Asiento del cargador 16 Tambores de respeto de munici6n 17 18
de DT de 7,62 mm Caja de herramientas Casquillos para los proyectiles de 122 mm
19 Claxon del vehicula 20 Tanque de combustible delantero 21 Asiento del conductor 22 Eslabones de oruga de respeto 23 Botellas de aire comprimido para arranque del motor
24 25 26
Instrumentas del conductor Grilletes de remolque Mandas del conductor (embrague y palanca del freno)
27 Instrumentas del conductor 28 Arcanes de munici6n del suelo 29 Proyectiles OF-471 N de 122 mm (rompedor/de fragmentaci6n)
30 31
Cierre del cai\6n D-25T de 122 mm Proyectiles BR-471B de 122 mm (perforante/trazador)
32 Ametralladora
DT de 7,62 mm de
defensa cercana
33 Puesto del jefe de carro 34 Puesto del tirador 35 Transceptor de radio IORK 36 Cùpula del jefe de carro 37 Caja de municién para la ametralladora DShK
38 Ametralladora DShK Modela 1938 de 12,7 mm
0
LAMINAS EN COLOR lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
� �
ESPECIFICACIONES Tripulaci6n: cuatro Peso en orden de combate: 46.000 kg Relaci6n potencia-peso: 11,3 hp/t Longitud del casco: 6,68 m Longitud total: 9,91 m Anchura: 3,07 m Motor: dieselV-21S de 4 tiempos, en
