Volkswagen Passat с 1996 г. выпуска. Устройство. Обслуживание. Ремонт. Эксплуатация. Дополнительные сведения

Устройство Обслуживание Ремонт

VW Passat устройство ремонт

-

-

обслуживание

эксплуатация

Попков О.Н.

Руководство

158:

Модели Седан и Универсал

(Variant) с рядными 4-цилиндровыми бензиновыми 1.6 л (АОР и AHL), 1.8 л (АОА , АЕВ , АРТ, ARG, ANB , APU) и дизельными двигателями 1.9 л (AHU, АНН , AFN, AJM), а также V-образными 5-цилиндровыми 2.3 л (AGZ), 6-цилиндровыми бензи новыми двигателями 2.8 л (АСК, ALG, APR, АОО) и дизельными двигателями 2.5 л (AFB), пер едне приводные и с полным приводом (syncro), выпуска начиная с 1996 г.

"Арус"

УДК ББК

629. 114.3:630. 11 3/. 11 6 39.33-04 П З9

Об этом

Руководстве ются "а ПОдРазделы и , где требуется

Назначение Данное

PyKOIIOACTIIO

состаllЛ~ЛОСЬ с це­

ЛЬЮ помочь владельцу автомобиля полу­ чить от него максимаllЫiУЮ отдачу. Вы­ полнвние данной задачи дО(:тигаВТСII не ­

сколькими путями . Собраиные и пред­ ставленные владельцу

ниже

данные

ПОЗВОЛIIЮ Т

TpaHcnopTHQ(O средства

ооре­

делиться е том, какие работы по его об­ с пужива>1ИЮ должны быть проведены и когда, а так.х е имеет ли смысл попытать­ ся

IIЫПОЛНИТЬ

ик

са мо стоятельно,

или

следует обратиться в дилерское отделе­ ние фирмы-производителя 011101 мастере­ К)'IO автосереиса . В

PyKOBOACTIIO

IIключе­

ны ооисаllИЯ процедур обязатеllЫiОГО те­ кущего обслуживания аllтомоби/Тя и при­ ведоо график их выполнеl'ИЯ . Кроме того, предлагается информация по проведе­

нию диагностики неисправ"остей УЗ/ТОII и систем автомобиnя (В СЛ}"lа8 ик отка­ за), а таюке пути устраНВt'и~ ик f1рИЧИН .

Правила пользования Руководством

tla

ПОД-ПОдр3зде/Ты и состоят из параграфое

Ра3д8/Та

6

той же Главы .

Ссылкн иа положение уз/Та И/ТИ компонен­

(Iак.хе последовательно пронумерован­

та слева или справа по аllтомобилю ос­

н ык) .

HOllaHbI

Предnагаемый в"имани ю читателей текст

находится на 80дите/Тьском м есте /Тицом

сопро"о ждается пояснительными

вперед .

01/1/110 -

на

предположении, что чит атель

страциями. Каждая иллюст рация ВКЛlO'lе­

ОПl1са .... я

"а В состав пара графа, м,периал ко то­

ны

рого она при зван;; дополнить и про"уме­

четко следовать peKOMeHдaц

рова"а соответствуlOЩИМ образом . На­

и

пример.

поясняет

должно возн .. кнуть никак"х трудностей .

4 текущей

Следувт удеnlПЬ должное вниманне тех­

ил/тюстрация

материan параграфа Гла вы ,

кроме

6

4.6

Раздела

Разделов

· Введвние и

·Орга .. ы управ/Тения и приемы беЗОПilС ­

8

8 дан"ом

руководстве из/Тоже­

простой И доступной форме . Если

... ~""'

нически м rребоеан"ям

..

,,",омеН1а,,", за·

НОй эксплуатации' , где " nлоостраЦl-1И про­

В таБЛИЦbl СпецификаЦltЙ в начале каж­

нумерованы ПОдРяд .

дой Главы . СпеЦltфикаЦltяo.lИ с/Тедует ру­

Оп .. сан ие OднilJt(Дbl упомянутых в тексте

К080ДСТ808атЬС1! при 8ЫПOJ\неНИl1 8сех ра.

ороцедур обычно оторой раз не повто­

бот . Внутри

ряется . Вместо этого в

ДИМblе размеры и

мост

..

делается

c/l}"lae необходи­ ссылк а .. а соотввтству­

ровки лр

oTAellbliblK разде/Тов з .. ачен"'я дnя

.. водятся

не06ко· реГУЛI1·

не всегда.

ющий Разде/Т (ПОдРазде/Т и Т .Д. ) соответ­

Простые операции , как наприм ер ·от.

ствующей Главы , гдв ДilНllая процедура

крыть капот· и/ти ·осла6ить гайки коле­

уже встречалась. Ссылки, ПРОИЗlIодимые без упоминаНИII номера Г/Тавы, OTHOC~T' ся к соответствующим Разделам/пара·

св " nодразуме8аются КilК само собой ра­ аумеющнес~ и таюке упоминаются не 8се­ гда .

графilМ текущей Главы . Например, ссы/т·

НаПРОТИ8,

КiI ·обратитесь к Разде/Ту

8"

означает, что

Itаиб оnев сложные процеДУРbl .

лы. Разделы , в свою очередь, разбива -

неоБХОДI1МО обрат и ться к

MaTepl1anaM

Автомобили

.. е

ТlIJКки реЗьбовых соеди .. ениЙ. clleдe"HblM

поделено 1111 rn1lBbl. Каждая Глава разбита H1I нумерова""ые Разде­

PYKOBOACTIIO

в тексте

СOnРО80дителЫiЫ М иnлюстраЦltя м ,

марки

VW Passat

8

тексте подро6но описаны

аннотация

ставной

ми беНЗИН08Ыo.lИ (АОА, дЕВ, АРТ,

подушки безопасности водителя и пере­

и амортизатоPbl ГIOдвecK ... Модель с ПО/Т­

НЫo.lИ

1.6 /Т (АОР и дНЦ , 1.6 /Т ARG, ANB , АРи) и дизель­ двигателями 1.9 л (AHU, ДНН , AfN,

ны под уг/Том 150. 8 шеСТИЦИЛИНдро80М ­ под угnом 90". РаЗЛ"ЧНblе средства безопасности, ка. то днего пассажира. боковые подушки бе·

ным приводо м имеет зaдtilOlO подвеску со

AJM) .

а так.хе V ·образными пяrицил"нд,

,ооасност", устройство авар"йного на ·

сдвоен ным

тяже .. ия ремней передних и задних с .. -

ден"Й . обеспечИ8ают 8ЫСОКИЙ УР08ень

В Руководстве оп .. саны автомобили обо­ их исnолне"I1Й куаова, с передним и пол­

пассивной безопасности .

НblМ приводом .

В

AaltHOM

РУК080дстее рассматриваются

модели С РЯДНЫo.lИ чеТblреХЦИ/ТИНдРО8Ы­

РОВblМИ

2.3 n (AGZ),

шеСТИЦИЛИНдР08Ы­

МИ беНЗИt+О8Ыo.lИ Дljигатеnями

2.6

/Т (дСК,

ALG,

АРА, Аао) и ди,е/Т!>tIЫ МИ двигате·

ля,,",и

2.5

полным

/Т

(AfB),

переднеприводные

ПРИ80ДО"",,

8bInycKa

..

начиная

с

4-рычажная

с

веска с установ/Тенными iI,,",ортизацио

г.

.. езависимаR

передн~я под­

.. •

pbl'Iar

,адней оси, что позволяет

оnтимan Ыiым образом разместить неза8ИСИМО друг от друга 8интовые пружнны

..

рычагами .

В а8то,,",обилв может бblТЬ установ/Тена ПАтистyne_тая Р}"lная коробка переклю­

ными стойками практ ичес ки и скnючавт

че ltия передвч (РКПП ), либо четырех·

Двиrатели располагаются е Дljигате/ТЫiО,,",

8пияние работы Д8игатеЛII на процвсс

пятисryпенчатая а810матическаR

отсекв 8До/Ть оси а8томоби/Тя. В пятици,

упра8ления автомоБИllе", . У а810мобилей

мисс"я (АТ) .

линдровом Д8игателе ци/Тиндры наклоне-

с

1996

ISBN 5-89744-0 11 -5

передним

nриеодом пр имеltяет ся

со-

@

000

НПФ - РОКа ".

2006

.. ли

транс­

Содержание Введение

. ............. ..... ................ 2

0 6 ЭТОМ Py~OBOДCTlle •• Автомобили

Содержание

мэр~и

vw Рэ.ssэt - аннотация

......... 2 ............................................................... " .. з

Идентификационные номера автомобиля При об ретвние ээпасмых частей

.......... ... 4

... ..................... ............. 4

Те~НОл Ог иR оБ СЛУЖИЮIНИR , ин струмент и об оруДО ВЭl1ие рабоч его места , ................................. ........... .. ПОДДQм крачивэ.ние и буксировк;э

...........................

5

10

Запуск дви га теля о т вспомогательного

источ ника пи тания

..............

Двтомобильн ы е J\и ми ка/1 ИИ , масла и см:нки

11 12 16

Ди~гностик~ неис п р~вн ост ей

18

Про верки ГОТQ8НО СТИ автомоБИЛR к эксплуатации

OpГ~H Ы

управ.nеНИR

и

.

приемы

. . ...... ................. 27

беэопасиой экс плуатации . Глава

1

... ............. ............ 66

Текущий уход и обслуживание

rnaBa 2 Двигатель

Глава

... .. ... ....... ....... ............ ..... ........ .

. .. .. ... .... 93

3

Систем ы охлаждения , отоп ления

.. ......... ................... 138

и воздушно го к о н диционе р а

rnaBa 4 Системы питани я и выпуска отработавш\olХ газов Глава

... ..... 150

5

172

Системы электроо б орудования дви гатеЛR

rnaBa 6 .... 186

РучнаR коробка переключения передач.

rnaBa 7 двтоматическая тра Н СМ И ССИR и межосевой дифференциап

192

.... .. ............ .

rnaB3 8 Сцеплен ие и приводные валы

. .. ..... ..... ............... .

196

rn3B3 9 205

Тормозная система

rnaBa 10 Подвес ка и рулевое улравление

... ...... ... ........... ...... ..... 217

rnaBa 11 ... 238

Куз о в

Глава 12 Бортовое эле ктро оборудование

271

Приложение

Системы бортовой ди а гностики - принци п функционироваНИR и коды неисправностей Список использованных в тексте руководства аббревиатур

.. .. ... ... ..... .

... .. ... ..... 331

.. 343

..

ид е н т .. ф", ка циQнны
e

4

но ме р а

Идентификационные номера

а вт о м об иля

автомобиля

Идентификационные данные автомобиля

1

3 а _ОД С lt з я табли чка с

о б о з н а ч е ни ем

м од е л и

а вт о м об иля Заводская табличка с обозначением

дели автомобиля укреппена на

.... 0·

npce npoBoAoB

ние

11Л l.1 жгутов с

пом оЩblO изоляционной "енты с

.. анесе .. -

ным на нее цифровым иnи буквенным >сО­ дом ,

Прокладочные поверхности На всех автомобиnЯХ ПРОlU1ад1:и приме ­ НЯlOтся

Дl1Я

герметиэаЦИl1

места

CTы~a

сопрягаемых поверхностей двух иnи бо­

лве детаnей и Сllужат Д11я предотвраще ­ ния утечек масв" и жидкостей и поддер­

жания внутри сборки повышенного дав ­ пения или разрежения .

Часто таl(ие npolUlaдl:H перед установкой ПОIФЫ8ЭIOТСЯ ЖИДК\IМ НЛИ пастообргЗНblМ ynЛОТНl1тельным кOt.iInЗyt1дом _ Часто под

поц .. и­

ков . Для сня тия шланга в первую очередь

те при зтоц, что после все образовавцJИ­ еся щепкн должны быть тщатеnЫiО yд;J­

ослабьте хоцут крепnения его на штуце ­

лены с соnрягаеt.lых повер~ностей и ИЗ· нутри сборки.

Нl1роЦ ухватите шланг вБЛИЗI1 XOt.ilyт! на наnичие призна ко в поережде­

На сте ~пе не должно оставаться

ловных фар про из водят при помощи спе­

ний и старения мат ер иала .

стекло

хода .

norCKOB

во

все м

диапазоне

и полос размазанной дорожной

циального оптического Оборудования,

ппенки. ограни"ивающих обзор водите­

поэтому. в спучае отсутствии увереннос ­

l1я как в I1РЯ МОl1инеЙном . так и периФе­

ти в ее праВИI1ЬНОСТИ следуе т заблагов­

рийных секторах попя зрения . В против­

ременlЮ обратиться к специалистам для

IЮм СЛ'f"ае замените

Ilроведения проверк

щетки .

Выжмите педаль ножного тормоза при

..

и

корректировки

ПОJЮжения фар.

IIКЛlO'iенном зажигании и попросите по­

ВКЛlOчив зажигание, проверые функцио­

мощника проверить функционирование

нирование указателей поворотов. Удос­

:;топ-сигналов. При выжимании педали

тоеерьтесь. "то как передние, так и зад·

с т оп-сигнапы дОпжны загораться. а при

ние из н их излучают желтый свет и ми га­

отпуска нии

-

гаснуть. Еспи не горит пишь

ют с частотой около ОАIIОГО-АВУХ рзз в се­

оди н из стоп-сигнапов. то при"ино>! от­

кунду .

каза скорее всего явлрется перегорание

требованием явпяется IOCnpaBНOCTb инди ­

лампы ИI1И плохой эtteктри"еский контакт

каторов ВКЛlO'iения указателе>! ПОВОРОТQ6

на патроне лампы ( ипи вблиз ... его ). Если

на nрибоРIЮМ ЩIOтке . ВКЛlOЧение габарит­

"' ''I '' Г '' н а

ных огней и стоп-сигналов не должно ока­

.0.

... меет

место от~аз обоих CIOf1-сигналов .

Кроме

того,

то следует проверить их преДОХРЗllитель

зывать влияние на

и ВЫКЛlO"lзтель. Не спедует полностыо ис­

указателей поворотов

клю"ать та кже вероятность одновремен­

обязатеnьным

-

если это не так.

ного перегоран ия обеих памп. Отказ ламп с т оп-сигналов от выклю"ения при отпус ­

нированных фонаре>! . Дналогичным обра­

кании педали тормоза

зом удостоверыесь в НСllравности функ­

свиде­

тельством неИСllравности выключатеЛII.

циоиирования авари';но'; сигнализации. которая допжна действовать как при

Проверкн, nронзводнмые на

ВКЛlOЧенном,

находящемся на земле автомобиле

жигании. Проверьте состоян ие линз (см.

Номерные знаки

Проверые функциоt;ирование лротивоту­

и

идентификационные

номера

автомобиля Передний и задний номерные знаки дол­ жн ы

находиться

в

удовпетворительном

сОСfОЯни .... быть надежно при креплены и легко

... ит аться.

Идентификационный номер автомоб .. ля

(V!N) .

распопоженный на шипьде под ~a­

потом должен быть разбор"ивым.

так и при ВЫКЛlO"lенном за­

выше) .

манных фар(ы) . Обязатещ,ная проверка

щей в стандартную комплектацию и рас­ положенно'; с одной ИЗ сторон автомо­ биля . Фара ДO/IJКHa быть ..адежно закреп­ l1ена и допжна производи ть яркий, ост­ ронаправпенный лу" света

красного

цвета. Контрольная лампа на при борном щитке ( или внутри выключ ателя) также

неповрежден­

ными и надежно ззкреПf\eНЫ , Целостность

пинз имеет особое зна"ение в зздних фонарях, где белый свет поврежденного

огня можеr быть спутан другими участ­ никами дорожного движения с сигнапо м

вклю ... ен ",я заднего хода . Загрязнение линз вызывает заметное снижение интен­

с ивности испускаемого лампой света . Вклю"ите головные фары и удостоверь­

тесь. что блоки как бпижнего. Ta~ и дапь­ него света функцион",руоот нормапьно и

С одинаковой ДЛЯ обеих фар интенсив , ностью. Снижен ... е интвнсивности свечв­

ния пюбой из гоповных фар обычно свя' зано с на рушением ка"е ства злекrри ... ес· ких

контактов

... пи

с ильной

коррозией

внутремнего реФneктора . Проверьте ЛИН­ зы ГОПOflных фар на наличие трещин и ос­ тавленных в результате ударов камней

выщербл и н. Такого рода дефекты явпя­ ются недопустимымн. однако 06ычlЮ ква­ лификация степени их серьвзности явля ­

ется су6ьеКТ И8НЫМ фактором. Помните, что все осоетительные приборы должны

безотказно срабатывать при первом пе· реклооченни ВЫКЛlO'iателе'; . Постукивание

по бпоку осветитеЛЫ10ГО при бора с це· лl>8O его включения являеТСII недOflУСТИ­

м ы м действием .

Гоповные фары должны не только быть отрегулировзны таким образом, чтобы не слепить други~

участн иков дорож ного

движения в режиме БЛИЖllего света. но и обеспеч ива ть адекваПI08 освещение до-

рулевое колесо вправо-влево в диапазо · не до моментов на~ала переда~и враще­

ния управляемым колесам. Постарайтесь оценить при зтом величину свободного хода рулевого колеса до момента начала

срабатывания рулевого механизма. Вели­ чина этого люфта дает инФормацию о

степени износа шарниров рулево>! I(ОЛОН­ ки, износе и надежности креппения муф­

ственно рулевого механизма . В общем СЛ'f"3е свободны>! ход рулевого колеса не

должен превышать

1.3

см .

ПOf1росите помощника сипьно повращать рулевое колесо в обоих направлениях в диалазоне до на"ала поворота управл~е­

мых копес. Сам и при зтом вн имательно ЛРО"ИХ эпе м ентов рулевого привода и уз­

мозные трубки на наличие признаков уте­ чек.

носе ил ... нарушении регулировки соб­

следите за поведе ни ем шарниров, тяг и

ИЗ двигательного отсека проверьте тор­

..... сты ми .

подвеска

ты соединения колонки с рупевым мех а­

Тормоэа

ры должны быть

"

Попрос ит е помощника слегка повра щать

НИЗМОм ипи ненадежности крепления, из­

Вклю"ите габари тные огн" и удостоверь­

ки номерlЮГО знака . Л"нзы и рефлекто­

Рулевой ме х ани з м

снаружи противотуманно>! фары, вкод,,­

тесь. 'но загореnись как передние. так и

заднl-tC гЗбар"ты. а тао:же лампы подсвет­

. .. . TOP"O" HW. .. a "" ~ " e тр ещ "м м ПР "" " I­ ... ... ,е р" . " .

ста р е "

обы", но касается т олько устанавпиеаемой

должна фУНКЦИOflировать,

Электрооборудование

П ро.ер"т. г .. ,

функционирование

причи на обычно кроется в плохом каче­ стве заземле ни " в блоках задни~ комби­

является

18

сл едов

коррозии,

ненадежности

креплен"я, протертостей и других по­ вреждений. Проверьте гл авный тормоз ­

лов их крепления. Компоненты, проявля­ IOЩI-tC лризнаки износа, naeреждения. де­

формации или ненадежности крепления

должны быть отремонтированы или заме· нены.

но .. цилиндр И 6ло« вакуумного усилите­ пя

тор мо зов на наличие призн аков уте­

чек, надежность крепления и признаков

чрезмерно>! коррозии как опор компонен­ тов. так и окружающих их зле менто в ,;у­

зова . Резервуар главного тормозного ци­ линдра должен быть надежно закреплеи; ели он

",зготовлен

из

полупрозрачного

материала. уровень ж.щкости в нем доп­

жен находиться между верхней и н иж ней отметкзми на

CTet;Kax.

Поверните рупевое колесо таким обра­ зом , чтобы мог быть осмо трен г ибкий шпанг правого переднего тормозного ме­

ханизма . Тщательно проверые шланг на

17

наличие треЩlOн и пр"знзков стареНИII ре­

. р еп " , н" . "аЩ"Т Н W I

П ро.е р к," СОСТО' '' ,, '

..

" 'д.ж н ост,,

....... 0.

р у " •• о"

зины. Дефекты петче всего выявляются

р,". "

при сn.бан "'и шланга пополам и наличl-tC

Если автомоб",ль оборудован с"стемой

их практически неизбежно на участка~ , где шланг подсоед и няется к штуцерам.

Поверните рупееое колесо до упора епе ­ во. з а т ем

-

Г ИДРОУСИl1ения руля, проверьте также на­ дежность крепления

насоса с и стемы

и

состояние и правильность натяжения его

вправо и удостоверьтесь. что

при водного ремня. Си сте м а должна ис­

соприкасается с диском коле­

правно функционировать и не проявлять

са. шино>! или каких-либо из движущих­

призиаков уте"ек гидравл ической жидко­

ся

ст и

шланг

t;e

компонентов подвески

ил и рулевого

управления. ПOf1росив помощника силь­ но

выжать

W/l.aHf

педаль тормоза.

проверые

на нал .. чие вздут ий и пр"знаков

... ли

nоврежден"я шлангов . Д0f10ЛНИ­

тельные проверк .. могут быть произведе· ны позднее, когда авто",oбttль будет noд­ нят над землей и доступ под него зна'lИ­

уте"ек Ж"'Дкости под давлением . Повто ­

телыю упростится.

р и те проверки дпя шланга левого тормоз­

Удостоверьтесь в ровности посадки а в ­

ного механизма, В слу"ае вы"вления де­

томобиля и правильност и ВЫСОТbI дорож­

фе~тов про изведите необ~одимые заме ­

ного nросвета . Удостоверьтесь в том, ",о

"ы.

ПрОllерки ГОТОВНОСТ И

,4

и меете" достаточный зазор между КОМ ­

Передняя

понентам и подвески и буферзми ~OAa

и

СJIIЗТИЯ, гарантирующий попный ход под­ вески.

yrl10e

iНIТQмобипя. резко з,не", отпуская его. а м орrиз~пор в порядке. угол дол­

жен ПОДНЯТЬСR, а зате", вернуться в нор­

мзnьное положение. Если угол автомоби­ ля после отпусканн!! продолжает раска­ чиваться вверх-вниз, ЗМОРТ' иэатор утра­

тил сво и демпфирующие свойства.

проеедите

ки,

noaopoTHblX

узnое

под­

опор подвес­

l' крепежа ко м по·

flентов подеески. Для зтого еозьмитесь

за колесо в точках на 3 l' на 9 часов и сиl1ы1o подергайте его . Наличие I1lОбого I1lОфта е переЧИСl1еннык узлак недопус­

тимо. Проверьте корпуса резиновы~ и ме­ таллических втулок

KOMnOHe>iTOB

подвес­

ки на наличие признаков ста рения или по­

вреждени~ материала , а сами компонен­

признаков чрезмерной ~оррозии. Про­

газов

еерьте наl1ичие есех ШПI1И>iтое, стопор­

Запуст и те двигатель и , ПОПРОСИВ ПОМОЩ­

ных шайб или другого контрящего обо­

",ика прижаТt> к срезу выпускной трубbl

рудования крележа компонентое гюдвес­

комоо: ветоши, проверьте всю с истему на

...

ки. Удостоверьтесь е ОТСу1'ствии следое

наличие признаков уте ек. ПРОЯВЛRЮЩИХ­

с ильнОй коррозии

СА в виде Р III Т м иЧ Н Q пульсирующих стру­

радиусе

ек дыма ил и шип~щего звука, и с ходяще,

компонентов .

го l1епосредствеl1НО от источника утечки,

Наl1ичие любого чрезмеРflОГО люфта мо­

Про верьте Зффект и вность работы глуш ", ­

жет бblТЬ

тел~, удостоверивщись , что уровень зву,

между ОПОРОй компонеюа и его

ка , издаваемого при работе двигател~ со­ ответствует о:..шдземому дnя звтомоби­

монт;,ровки 1'111'1 большой отвертки и ис­

ля данного типа. В случзе если системз

зтом можно уста>iОВИIЬ явl1яется

в общем l1аходится в удовлетвор,нельном

чиной слаБИfl ЫИЗНОС осевой втулки, ~pe­

состо~нии,

локальные

nежного болта или собствеllНО поры (за­

при помо­

щи пзтентованного сп ецизльно го ремна­

частую окаЗblваlOТСЯ разработанными до оваl1ЬНОЙ формы БОl1тоеые отверсти~).

борз.

Теперь возьмитесь за

незначительные

утечки МОГУ' быть

YCTpa.ieHbl

30

Зl1емеюов кузова

е

см BO~PYГ точек крепления

yCTaHoal1eflO

еерьтесь е надежности крепежа стоек.

Удостоверьтесь, что торцы еинтоеых пру·

жин праеИЛЬНblМ образом посажены в сеои ceдn a , а ПРу1'ок тела nруж и ны не по­

врежден коррозией , не обломан и не име­ ет трещин 1'111'1 друг и х дефеl(Jов. Проверые надежность креПl1ени~ опор­ HЫ~ узлов ,

flаличие признаков чрез м ер­

ного износа, коррозии, трещин, дефОр­ маций , и прочих повреждений компонен­ тое l' и~ етулок_ Удостоеерыесь в отсут ­

ствии признакое утечек и повре*деl1ИЙ шлангов или трубок (подеески гидраели­ ческого т и па),

Проверяйте а м ортизаторы нз налич и е признакое серЬ6ЗНЫХ утечеll; (неЗflачи­ тельное сочение ЖИДI(ОСТИ является нор­ мальным ЯВl1ением /lП~

HeKoTopblX

из ти­

пое амортизащров) . Проеерые крепеж и вту"ки опорных узлов на наl1ичие из

•• оса

l' повреждения корпусов БI10КОВ.

путем введения

Tel10M

польз ование их е качестве рычага. При

111'

при­

Проверки, производимые на

KOl1eco е точках на 12 ;. на б часое и поеторите описанную Bblwe проверку. Повращайте колесо, про­

автомобиле, поднятом над землей,

Bep~~ нет ли точе~ заКУСblеания е его под­

при свободно вращающихся

шипнике.

Поеторюе проверку /lПя второго передне­

колесах

поршней 1'111;' по­

ереждений кожухое . Кроме того, удосто­

проверку СОСТОЯfl И~

wapoeblx

WI OKOa

боких каверн

подвески

колес

ТbI на на лич ие изгиБОв , деформаци" и

выпуска

отработавwих

э ксплуатации

J(

Начиная с праеого переднвго, пооч еред ­ шипников ко п ес ,

Нажмите поочередно на jЦIJI(ДЫЙ из

CIotCTeMa

задняя

подwипники

но

Амортизаторы

Если

и

ав томо БИЛА

20

Про .е р .. ~ е (: ое~ о .ни е опор

( : треIlКИ)

И

eTynOK

. .. ор~из а торо.

го колеса, а затем дnя обоих задних.

Подцом~ратьте автомобиль, надежно эзк­ репив его на

nOAnopKaJC,

Приводные

ззведе>iНЫХ под

валы

l1есущие I1ЗГрУЗКУ точки рамы автом06и·

Повернув до упора рулееое колесо, по­

л~ . УСТЗ>iавливайте подпорки таким об ­

очередно повращайте каждое из пере­

разом, чтобы О>i И !iе входили в соприкос­

дних колес и осмотрите защит н ые че)(J1Ы

новение с компонентзми подвески (в том

шарнирое paBHЫ~ угпоеы~ скоростей

числе и при поворзчивании передних ко­

(ШРУС) (где предус мотрены) на наличие

лес) . Удостоверыесь. что все колесз не

трещин и ДРУГИХ повреждени ... Проверt>­

касаются земли, а УПрЗВf1яемые способ·

те тзкже надежность креПl1ен;,я че)(J10е к

ны поворзчивзться от упора до упора.

соответствующим корпуса м сеоими бан­

Рулевой

дажами ,

~еханиз~

Проверьте состояние резиновых защит­

HblJC

чехлов рулееой рейки. Удостоверь­

тесь, что на них ОТСУ'ствуют порезы, лри­

З>iаки У'ечек

l' ненадежности креплени~

баl1дажеЙ. Если управление оборудова­

18

nроеерн е

nоере"'д е ниЯ и

резинов ые

п.,дравлические

nри з нако е c~ap e HH K

.. а ~ери а llа

но системой гидроусиления. проверые ее

р е ~ииоеw е е ~уnки е е ех

опор nоде е еки {е~р е nкиl иа н а nичи е

щланги,

трубl(l/I и узпы ик стыковки на наличие пр и знаков

ста рени~

протертостей и

матери а ла.

прочих

У'ечек,

поврежден и й.

Вниматеl1ЬНО просмотрите все компонен ­ ты ру"евого управления на наличие при­

знаков заКl1иниваllИЯ или слищко м туго­ го кода,

У'раты

щпnинтов

и других сто­

21

Прое е р ..... е :а . щи т ...... ч е х,"w

на

н а nичи .

порны х приспособl1е>i ИЙ , а также следов

.. И де .. и"

т рещи

дру,и.

WPYC

поере", ­

чрезмерной коррозии злементов кузова

ПРОДОl1жа~ вращать колесо, удостоверь­

в радиусе за с м вокруг УЗl10В креПl1ения

тесь, что ПРL1вОДI10Й вал не изогнут и дру­

любого из компонентов .

г и м образом не поережден.

Попросите ПОМОЩНИl(а поеернУ'Ь

KOl1eco до

pyl1eBoe Тормоэная

упора спереа налево, затем на­

право. Удостоверьтесь, что при ЭТОМ КОМ­ поненты рулевого управлен ия (холонки,

механ из ма и привода) движутся плавно

и свободно и что ни один из них (вкnюча~ диски и щины

KOl1ec)

19 Р е зко noAe pra ATe к оn ес о AnK nро. е рки наIlИЧН. ~р е з .. е риого nlOфта nодwиnиико.

И

ко"пон е н~о е

nоде е еки

не входит в сопри-

1I;0сновение со щлангами \'!ли трубками тормозной системы \'!ли l1юбыми злемен­

тами кузова автомобил~.

Пру_ины

и

утечек жидкости ,

коррозии ,

проверьте состояние тор м озных

K0l10AOK

и дисков. Удостоверьтесь, что м атериаl1 фРИКЦ И ОННЫХ HaкnaдoK не ИЗflош е н чрез­ мерно и что н а nовеР~flОСТЯХ дисков не

амортизаторы

имеется трещи н, каеерн, борозд и дру­

Проверые сборки стое к на наличие пр;.­ зна к ов

система

Если еОЗМО)l(НО, не разбирай механ измы,

TI1Y'

ГИJC признакое чрезмерного износа.

В н имательно проверые СОСТО~fl ие жест­ ки. ТОРМОЗНblХ трубок под д •• ищем аето-

Веедони е

... обиnя и гибких шлангов задних тор",оз, ных ... еханизмов . Недопусти",ы ", являет · ся нали ... ие сnедов ... резмерноЙ коррозии, лротертостеЙ ... е .. адеж"ости крепnения

СА

всnедствие ИЗl10са и"м повреждений.

меlШ

штуцерных соединеии;; трубоl\ . а та~же

Удостоверьтесь в платности посадки бор·

сnедует подвергнуть ре",онту.

трещиlt, признаков старения материала ,

та шины на ободе диска ко"вса. Проверь·

AIoIM

уте ... ек и вздутий под давnение ... ги бких

те посадку м состояние

шnангов.

шин ... (ниппеля). Поврэщайте I(onecд, про·

TenbНЫJC колпа ... ков стерJКНeЙ lUIaпaНOB, из ·

Проверьте супnoрты и щиты тор",озных

веfЖRдис;КИ из изличие npизизков дефор.

правляlOЩИX BТYnO~ КJIIIMHOB, nopшневых

... еханиз ... ов .. а

маций , в особенности по ободу.

коneц или зер~ana цилиндров), в ТО вре­

Удостоверьтесь, "'то уствновnены шины

МА Ka~

правиnьного раз",ера , соответствующие

с твом непопного сгораНИR топл и ва (заг­

иа"и

... и е

приз

.. аков

утечек

тормозной жидкости, говорящи х о нару­

...

шении ка ества Г ИдРавли

... еских

у""отне·

.. а"ичие

порезов. трещнн. вздутий. yf1'

вышены, или В случав выброса из систе·

n01нениЙ. расспоени;; протектора, а так·

мы ВЫПУСка от

же обнажения ~OPДB и каркаса шины

сиltего и/щ

lUIanaHa

иака

... ~и

... етливо за ... етнО(о те",но, ... ерного ды ... а в те ... ение Вреболее ... е ... в 5 ce~YHД, евто ... обиnь

АвnяеТСА nризна~о

Синий

... выгораНИR дви·

гательного масле ( износ маслоотража·

.. а рны"

можно с ... итать свидетель·

Itий соотвеТСТ6УЮЩИХ компонентов .

по типоразмеру мврке автомобиля. Не·

РRзнение зле ... е н та воздушного фильтра,

Медленно вращая поо",вредно каждое из

допустимой RВЛRеТСR установка на одltу

... рез ... ерное

ко"ес. попросите no",ощника выжать НОЖ·

ось шин РдЗНОГО типа и"и размера. Не ­

другие пробne ... ы в работе систе ... ы впрыс,

ной тормоз, а затем отпустить его. Удос­

допустимо ИСПО"Ь30flание при нормаnь­

ка топлива, плакаR работа форсунок).

товерьтесь при зтом В исправности фун,

иой зксл"уатации аflтомоБИЛR запасных

Есnи обороты холостого хода и внешнее

... е·

шин спецна nьного (компактиого j типа .

состояние

ханизмов. а таосе в том, "'то копесо вра·

Кроме того, шины ДО/lЖНЫ бьпь Ндка ... анЬ!

не06ходи...а с noмощыо анализатора ф.

щается свободно при отпускании педали

с требуемым девлением.

работавших газов измерить содержание

тормоза. Проверить ЗФФективностьдеЙ·

При помощи спвциаnьного приспособnе· ния измерьте г" уБИI1У узора протектора

11 выхлопе угарного газа (СО) и угnево·

кционирования I\аждorо из тормоз"ых

ствия тормозных механизмов без приме· не"ИR специаnьного оборудования не

лерео6огащение с",еси или

BbIXflona

находятся

в норме.

дородны х соединений. Далее лредлола·

шины. По nРИНRТЫМ в наСТОRщее вреМА

гаеТСА .... Т О та~ой анализатор может быть

предстаВnRется 603МОЖНЫМ, однако ходо·

прави"ам безопасности дорожного дви,

взять на прокат иnи одолжен

вые испытания (при нэnи",ии соответству,

жеИИR узордоnжен четко просматривать,

тать его для мехаиика,лЮбитеnя нераци·

оиально. Альтернативно следует обра·

-

лриобре·

ющих дорож .. ых и nOГOДl!aд.lIyвoм только В СЛ}"fве

неllЬЗЯ

IIW 501 О 1 (для дн:юльныJl ДJf»гателей

ИСПОЛЬЗОllать КРУГ/l ЫЙ год. Позтому зти

Maclla

С ryp6oнaддY8Q"l только в смвсн со

следует применять топько в экст­

спеЦНФн.-аЦнгн

IIW 505 00)

ремальных l<J1иматических зонах.

3а~ание: ПРИ ИСПОЛЬЗО6Знии всесеэон­ HЫ~ масел класса 5дЕ 5W-ЗО. необходи­ мо из бег ать ПРОДОЛЖl1тельной работы

ла разных фирм взаимозаменяемы . о воз­

двигатеЛII с IIЫСОКОЙ частотой вращен ия

можн ост и и спольэования т аких масел ча ­

и ПОСТОIIННОИ большой нагрузкой на дви­

сто указывают разраБОТ'IИ~И Д8иг ателеiO .

гатель. Эти ограНИ'iения не деиствитеnь­

Но это нв зна'i ИТ , что ИХ можно смеши­

ны для всесезонных ма сел С улучшенны,

вать. Классификация

API

и спецификация

ми антифри~ционными качествами.

АСЕА предполагают обязательные одина­ ковые ... етоды испытания (лабораторные.

"рис ад.: и к Д8И Г.Т8 /1 .. ИWМ "8Сn8М

стендовы е . двигательные и т . д . ) масеn

разных фирм. При жоnании (или необхо­

068ЗЖ НР".lIтеn" лредста8ЛЯЮТ собой

Не следует добавлять н и какие присадки ,

суперс ильнодеЙ СТ8ующие растворители

снижающие потери на трение, к двига ·

и служат ДJ1я удаления следов смазк и с

тельным масла м .

дополнительные и слытания ( или 60nев

Смешивание масеn

'" о

наружных поверхностей Д8игателя и "ом ­ поненто в шасси .

Выпускаются в виде

жесткие УСЛОВИII) к эт им ~лассифика ци-

азрозолей или наносятC!I KOICTЫO или щет­

Этот и лодобные ему вопросы I1нтересу­

кой и , в зависимости от типа, смьоваlOТСЯ ЛI060 водой , либо растворитеnем же.

ют ",ногих а8тоnоо6ителеЙ. ОТllет на пер­

Смазывающие ЖJ.IДКОСfl1 A.Hr~1'"8 na.Hw e (MOI'"OpHwe) "8Сn. (обратитесь TalOКe к Разделу 28 Главы 2) представnяlOТ собой специально разра­

ботанные составы для смазки 8нутрен­ них компонентов Д8иГ!пеля . Обы'iНО со­ держат ШИРОК lOи спектр разли'iНОГО рода лрOlCадок, служащlOХ для преДОТ8ращеНI1Я

пенообраэо83НИЯ и коррозии. Двигатель­ ные масла выпускаются разnи'iНОЙ сте­

пени 8ЯЗКОСТIO

-

ОТ

мость применения

5 до 80. Необкоди­ ... асnа того или иного

сорта обыо.;но определяеТСR I<J1lОмаТИ'iес­ !Сими УСЛОдИЯМИ и rре608аниями конкрет_

еыи

-

ди мости) разработ'iИКИ мотут вводить

к сожаnению. нет, даже если это

масnа фирм -с Ml1poeblM Mobll, Brilish Pelroleum).

и менем'

(50011,

Каждая фирма

ПРОИЭIIОДИТ товарные масла, доба В ЛIIЯ к

То же относится к смешиванию минераль­ ных или СИНТВТИ'iеских масел (иногда

_

даже одной фирмы ). Масла синтетичес­ кие м огут иметь состав углеводородного

характера

(8

таких случаяк

... асnа

одной

фирмы можно смешивать, на '1то дает

масляной основе целый комллекс приса­

рекомендации фирма ПРОИЗВОДИТeJТь мас·

док, КИ М И'iес~ ий состав которых держ ит· ся в ce~peTe . Позтому много качеСТ8ен­

другого химичес к ого соста ва. К со жал е­

ных масел одина к ового назна'iения, из­

готовленны х по тре60ваНИIIМ относитель, но зксплуатацИQННО- техни'i9СКИХ СIlОЙСТВ

...вждународной l<J1ассифи кации

API

и ев­

ponвйcкоо спецификации ССМС·дСЕА, но по

технология

...

разnичных

фирм,

пр и

смешиваНИI1 способны создавать смеси низкого качества IIслеДСТ8ие взаимодей­ ств ия и взаИМОУНИ'iтожения пр и садо~, то

есть -несовмвст имост и ' лри садок. Мас-

ла и за что она несет oT8eTCТlJeHHocTbj, нию ,

нередхи случаи,

когда при с ме ши­

вании масел ухудшается их

KB'ieCTBO.

В

результате этого может "застучать' дви­ гатель, посколысу с м есь несов м естимык

масел превращае т ся в "желе".

Еще более отри цателЫiЫЙ ответ на воп­ рос о IIОЭМОЖНОСТИ смеш ивания импорт­

ных и

OT8'l8CTBeHHblx масел.

особенно тек,

которые изготовлены с добавФЙ -отече­ ственн ых' присадо~ . Ни продавец, ни ло­

тре6итель не з наlOТ соста ва присздок,

Введени е

KOTOJ)bI8

есть в маслах . Некоторые масла

Тр . нс",нсснонное

.. .. ия

17

". СIIО разработа­

СТIJорителей и хорошо запол .. яет неров­

.. циалах ,

"ОСТИ noверхностВЙ . Основное отnичие ОТ герметикв AТV закnючвется в условиRX застывания. Если герметиlC АТУ начинает

' отечестsеНН()f"О происхождеНИА " произ­

но ДЛЯ приме е

ВОДЯТСА " фирмами ", не 11меющими даже

коробках передач , и прочих узлах , где

no нефтenpoдyкrslo! .

требуется устойчивость к воздействию

злемвнтаpt1w зкзний

в ДltФфере

TeMnepalYp.

Иногда ПI.КШdИ "специалистами' исполь­

высоких

зуlC)fСЯ отработанные масла (даже без

См. з к. АII. комnоненто. Ш.ССIf н

надлежащей регенерации) к произеод­

"ОАШНnННI(О. I(Оllес предстаIJляе т со­

СУТСТВ ИИ воздуха . Это оз .. ача ет, что зас­

стеу " товарных " . При это м и соотеетству­

бой густую с мазку. применявмую В узл ах,

тыва

ющее качество . Поэтому советы по пово ­

подвержен" ых повыше"ным

ду возможности см е шиваtiия масел надо

тре

давать очень осторожно!

шаровые опоры

Никакие "очистители ' не способны noвы ­

рулевых тяг и кардаиные

сип. сжтановоо число беизина . Для З Т()f"О

8wCOl(oreMnep. rYPH • • С"'. ЗI(. ДII. nOAWlfnHlfl(08 I(Оllес способна проти­

зации штуце pt1ых соединвний Г"'ДР8SЛИ ­

ан ­

тидепжаторы , которые добавляют в про ­

востояn. воздеi1ствию BЫCOКI1X темпера­

ний . ОбычнО изготаВЛИlJается

цессе изготоеления бензина на нефтеза ­

тур , воз

водах . ПРИЧl1Нo&t детонации (металличес­

автомобилей , 06opyAoвaHHW дисковыми

Bl1дe аэрозолей ,

кого cТYl(a во время работы двигателя) и

тор мозным н механизмами . Обыч .. о со·

краски жидкостей или в

I(алильного зажигания (продолжеtil1А ра ­

держит дисулЬфид молибдеиа , являю·

(ФУМ) .

боты деигателя при вЫlUlючвнном зажи ­

щийся с маз ывающим вещестtlом сухоro

гании) может быть ИЗЛИШНИЙ нагар в ка ­

типа .

мере с горания .

6 еll •

используют специальные присадки

-

.. ию ,

таким

как

застывать после пооадан ия на воздух , то

.. агрузкам

и

подшиn " ики колес.

.. ако"вч"ики шар .. иры .

подвески ,

.. икаlOЩИХ

в ПОДWI1ПНИках колес

.. а "осимуlO

собой густую смазку,

таl(1"ирующие между собой металличес­

нв за с чет вязкостных присадок . так как

кие поверх"ости В мествм , где им еются

cOCTalle,

а по

на

I(OH-

Повышеtiие компрессии в системе " при

своем

проблемы с повышенным УВЛ8Жне .. ием .

другим причинам .

Остается мягкой

Уменьшить угар Мдсла 11 старом двигате ­

высоких температурах ,

ле и повы с ить 1(0МПрессию в цилиндра х

не разжижается водой .

за с чет ItCполЬЗО8аНИЯ высоковязкостны х

С60РОЧН •

масел нецвлесообраз .. о . поск ольку зто

специальную с ма зку , для примене

приведет лишь к временному улучшению .

УСЛОВIIЯХ высоких давле .. иЙ . обычно со·

В дальнейшем ремонт двигателя обой ­

держит молибде.. и используется для

дется дороже .

смазываН I1 Я узлов , подеерже

Причиной стуков двигателя является его

шен"ым нагрузкам (таким как коре нные

износ . Поэтому дешевле обойдется ре ­

шаlY .... ые подшипники и рабочие высту·

мо н т с

пы кулач ков) перед первым звпуском дви­

последующим

использова н ием

высококачественного маслв .

Можно

'умен ьшить' зазоры добаВl(ами , н о

11

це ­

гателя

l(aK пJЖ

низких , так и ПJЖ

.. е

вы м ывается и

СМ .ЗI(. представляет собой

•

п осле заверше ния

.... ых

.. IIА

в

повы­

кап и таль

.. ого

ремо нта .

лесообразности этого следует разобрать ·

CHIIHI(O H08We

ся . чтобы не навредить двигателю .

защиты резиновых . пластмассовых . ВИНИ­

Неско лько слое па поводу ' с удовых ма ·

ловых и

С"'.ЗI(Н применяются для

.. еЙnоноеых

компо .. е"Т08 .

сел ' и возможности их использования в

Гр.фнr08wе С М. ЗlfН СЛYJКат ДIIA при­

автоlo!ООИЛЫiЫХ дизелRX . CneЦИ8J1Ыiые судовые масла для JU1 эелей

мене .. 11Я твм , где масло не может быn. ИСГlOльзовано в виду проблем с загряз­

относятся к

t.A

rpyrme Е . .. апример ,

t.A - 16ЕЗО ,

16Е60 , пред .. азначе"ноЙ ДЛЯ малообо­

рот"ых дизелей , работающих на вы с око­ сер"ом вязком топливе - мазуте . Эти

.. ен ием ( .. апример,

в замках) . Сухой гра ·

фит отлично смазывает металлические детаllИ. предотвращая еоздейстеие

.. их

.. а

влаги , ки слот и проч и х агрессиеных

свойстsа (показатели качества), отл ича ­

загрязне .. иЙ . Смазка является элеl(1"РО­ пров одно й и не .. арушает KO"Tal(1" в тaKI1~

ющився от показател ей качества масвл

узлах ,

автомобильных дизелей , поэтому исполь­ в автомоБИЛbt1Ь1Х дизелях не ­

МОlIн6денсодер •• щне nРОННI(.Ю­ щне соСт•• .., применяются для облег ­

возможно . Имеются судовыв масllЗ груп ­

че .. ия отдаваНИА 'прикипевшего " крепе­

пы д ,

жа , а

ма сла им еют Технико·эксплуатацио

.. х

зова"ив

например ,

М-10

.... ые

ДЦЛ20 ,

М·

l(aK наприм ер

за м ок З8Жигв"ия.

TalOКe для Сlo!азыва

.. ия

крепежа во

14ДЦЛ20 . М - 14ДЦЛЗО , которые исполь ·

избежание его коррозии е будуще м

ЗУICН С А в дизелях , работающих на высокосерном ТOГIливе . Масла ВОДОСТОЙ'

Те nIlО"РО.ОДН." СМ.ЗIt. является не­

.... ое

Эllвктponроводной и СЛYJКИТ для уста"ов­

ло и высокую зольносп.. Для автомобиль­

к .. элеl(1"РОНI-II:oIХ м одулей захигания , от 1C0ropIoIx требуется инте .. сиеный отвод

.. ых

тепла .

кие . и имеют повыше

щелO'l"ОО чис ·

дизелей зто ПРl1ВОДИТ к поаыше"н о­

му износу , который со временем может

.. е

окупиться бесплат"ым маслом . Ма сло

M - lБДР для судовых дизелей , ко торые

работают .. а ДI1СТИЛЛЯТ"ОМ топливе с по ­ выше .... ой вязкостью сравнителbt10 с еяз · костью автом оБИЛbt10ГО и содержанием серы до

0 .5%.

могут использоваться в

автомобильных дизелях летом (для "Iже­ лых грузовых . а .. е легковых автомоби ­ лей ) . Надо взяn. за правило : использовать со­ ответствующее двигателю

выс о кокаче ·

стве .... ое масло одной марки ( по lUIасс и · фи кации ) и не рисковаn. смешивать его с таким же синтет",чес ким (или полуси .. тетическим) маслом . Двигатель за з то

отблагодарит надежной работой . Не по ­ купайте масло с рук, так как упакоsку лег­ ко подделать .

.. ие

такого

гер мети о;в

про и сход ит

только пасле сборки компо .. вюов и плот­

.. ого

прижима

Герметн"

.. ия

ДII.

их друг к другу.

rруб

н

рез.бо.w 1t

соеднн е ннА при меняется для гврмети­ ческих , п

.. евмаТl1ческих

и вакуумных ли­

.. а

основе

теФnOНОВ()f"О KOМnВyt1дa и nocтавnявтся в

.. а"осимых .. аnoд06ив виде лв нты

Химикалии СМ.ЗI(. (14Н. ТНМ) представляет

•

IIlIедении некоторых добавок" происходит они не имеют их в

а .. аэроб .. ыЙ гер метик естает только в ОТ·

является наиболее ши­

СЛУ·

К ОРРОЗии , заlUlИ НИВВНИЯ и холодно го пр и ·

ваpl1ва .. ия крепежв . Высокотемператур­

.. ые

а"типрихевтыеающие

обычно 11зготаlJливаются

.. а

ге рм етик и

осиове медь­

содержащих или графитовых смазок и

cl1cTeMbl выпус ­ BblnyclCHoro коллеl(1"Ора .

используют с я в крепежв ка и

Ан.зробнw е nРIf 1t •

• rw •• ющне

"ом ­

n .у нд.., c flYJКaT для предотвращен ия са­ м опроизвольного отдавания крепежа под

IJоздействием в и браций и застывают толыш после установки в О Т СУТСТ ВИI1 ко

Tal(1"a

.. •

с воздухом . ПРl1хватываlOщие ком­

паунды средней мощности при меняются для Фиксации мелкого крепежа ( гаек , болтов , IJИЮОВ) ,

KOTopble

подлежат регу­

лярн ому отдаванию в далЫiеЙше м . Вы· СОКОМОЩНblе комnaу .. ды обычно исполь­

зуются для бnОКI1 РОВКИ крупиого крепе· жа , отдаваиие которого

.. а

.. е

производится

регуляpt10Й ос .. оее _

ЛРН С.ДI(If

1(

",.СIIУ СЛYJКат ДnA измене­

и ия химичвских СВoii СТ8 масла без из ..... • ие

.. ия

его

вязкости

с

целыо

сн иж е

.. ия

в .. утрен .. его трения в двигателв . Следу · ет заметить , что больши .. ство фирм-из' готов ителей,

еыпускаlOЩИХ

MOTopHble

масла , пр еду пр еждают против И СПОЛЬЗ0-

еа .. ия каких-либо прмсадок к ним . ЛРIf С.Д"Н "ТОnllн"у вылолняютсразу несКОЛbl(() фyt1кциЙ. в зависимости ОТ сво­ его химического состава . Обычно содер­ жат раСТIJорители , способствующие вы ­ воду шламв и с ияти ю

.. а г ара

с внутрен ­

них поеерх"остеА карбюратора и компо­

.. е"тов

системы

впускного

Tpal(1"a.

впрыска

топлива

и

Кромв того , примене ­

нив TalCOГo рода присвдок способствует удале .. ию угольных отложе"I1Й. фоplo!ИРУ­ стае

RTV

ItOMn.YHA

жит для предупрежден ия ' прикипания",

IOщихся

Гермеги/(и Ге рмеТНI(

Анrн"рн1t".тw •• ющнR

.. а

стенках камер сгора .. ия . В со­

некоторых при садок входят

sеще­

ст в а, служвщие ДЛЯ смазыв вния ко мп о ­

ТИI(ОМ . Из готав ливавтся на основе крем·

.. внтов верх .. еЙ части ГОЛОВКI1 ЦИ ЛИНДРОВ (lUIana .... oro механизма, поршнеаых ко­

ИИА . застывает на воздухе. обеспечивает

лец) , другие способсТВУIoТ удален ию ко" ­

гермет изациlO .

денсата со сте"ок топливного бака.

роко применяемым ПРОIUl8доч

.. ым

прикnеивание ,

гер ме ­

является

ВОДОСТОЙКИМ , заполняет дефекты повер· хностей , остается зластичным , не схима· ется

и

не садIПСЯ .

от

.. осительно

с "имается и применяет с я в дono л праl(1"ически

лах ,

где

леncо

.. ение

ко все м прокnадка м на уз­

температуры

.. е

прееышают

с редних знач е .. ий .

Ан" зр06н..,Д

ге рметн lt в отл ичие от

герметика AТV м оже т приме "RТЬС R не то лько в допол

.. ение

к ЛРОlUl адкам . н о и

для формирова .. и я таковых. Остается эласти ч"ЫМ , устойчие к воздействию ра·

Прочие Тормозн •

•

• • д.ост. -

предстаеnяет

собой CfКtЦI-IatIbнO разработвнный состав. сnocоб .. ыЙ

npoTl1eOCTOATb

воздейстеию

аысоких температур и давле .. ий , возни­

I(ающих е тормоэ"ой Cl-tстеме. Не следу ­ ет допускат ь ко"твкта тормоэ"ой жидко­ ст и С окрашен "ыми поввр~"остя м и ает о­

мобиля и OTKPЫTЫM I1 участка ми тела. Сле­ дует

держать

тормоз " ую

жидкость

11

1.

Диаrностмка

гермв-m'lliО 3М03-

кость (спецификация по стандарту США

ro

иая )l(ИдI(ОСТЬ забирает опредеnенное ко­

FMVSS

зоваНИА разли'lНО ГО

/1И'lе с тео воды из окружающего воздуха .

КлеА Але

Слишком большое содержани е 80ДI:>I

.,

тормозной ЖИДКОСТИ может е конечном

HW"

Ilб ООТ

Ifреnл енн.

.y30'HW"

полос

яс н о и з

4),

его названия ,

УnЛОFННFель­

типа крас'lИ MOryт требовать исполь­

ролей . В

COC1llB

-mna

BOC'lOВ и поли·

некоторых полиролей

как

входят абразивные или ХИМИ'lески е при­

креп­

садки, служащие ДIIЯ удаления наружн о­

про е м ов

го с/юя оки слов ( потускненн я) С окрашен­

nроемое ,

служ ит ДПЯ

счете вызвать коррозию деТЗl1ей рабочей

лвння

тормозной системы. КfЮме то(о , при ЭТОМ

дверей, окон и крышек багажных отделе­

ных поверхностей старых автомоби лей. В

существенно понижается темпеР8Т)lPа

ний . Может примеН!llЪCА ДПА Фиксации

последнее время на рынке широко пред­

кипения тормознОй жидкости .

элементов внутреннеи отделки ,

ставлены

разЛИ'lНОГО рода

Поэтому с nедует раз в А83 года меНIIТЬ

AHFHlfOPP03HoHHoe nOlfpwFHe Але Аннще .'FoMo6Hn' предстаВЛАет со­

ЩЮI

полиролей , в состав которых

бой ryдронообраэный сос тав , иэготавли­

таких

ной )l(I1ДICОСТl1 ВОЗМО*.НО, при боЛЬШОЙ на ­

ваемый Н.(I неФПIIЮЙ основе И сtryJКит ДmI

кремниевой основе.

грузке на рабочую тормозную снстецу.

защитного покрытня

обы'!но ЛВГ'lе наносятся и держатся доль­

ТОРМ03НУIo "'IoUU(OCTb ! З8м е'l8ни е : При очень старой тормоз ·

11

уплотнительных

полос

меТ8/lЛИ'lеских по­

с исте ·

верхностей , предотвраЩЗА ИХ коррозию .

ме . Это отрицательно елияет на Эффек­

Кроме того, выполняет фуНКЦИIQ звуко­

тивнОСТЬ работы рабочей тормозной с и ­ стемы и , тем С
вать, описано в Главе

исправностей и отказов , происходящих в

Чтобы onределить, вырабатывается ли

YЗn3J( и си с теМIIJI транспортного cpвдCТ8ll .

искра ,

ОТ'Iазы и их возможные причины разби ­

в наконвчники и по ОТАОllьнос-m прило­

ты на группы

жить

признаку отношения

к

1(

c.neAY6T

cneAyeT

действо­

4.

массе . При этом након8'!НИК или

кабель звжигания не держитв Рytc:а ми , а

мам автомобиля , К8К напримердвигатеllЬ,

используйте хорошо изолированные щип­

с истема охлаждения и т.п ., кроме того , в

цы . Попросите ассистента запустить деи­

даЮТСА ссылки на Главы и Разде -

гатель . Есл и искра не ПРОС'lальзывает,

11101

имеlQщие отношение к данным

про ­

блемам .

определите неи справность руководству­

АСЬ Глаеой

5.

Дамгатеn. ме nроаора"мааеТСА

черной магнвй, ДОС'fyПНОЙ lIишь

прм

ооы-mtoIМ професСИОН8IIЬНЫМ Mexalil.кaM ,

ных ЗН.(lний и тepneливorо. систематнчес· к исследоваliИIQ проблемы .

Двигаться ec erдa следует от простого к с ложному, доводить каждую проверку до

Л QГичес'lОГО к о нца и стараться не пponус ­

кать О'lввиднык фанов - каждый может забыть заправ ить ГОРlQчее в топливный бак или оставить на ночь ВКЛЮ'lвнными осветительные при боры .

cllBAyeT

ше обы'lНЫХ

или

вещества

нв

Та'lие полироли

(eOC'lOBblx).

постараться

Дамгатеnь

2

но

ие

npOaOpI'lMaaeTCA,

запускаетс,.

Неправиnьно ПРОИЗВОДИТСА запус'l

Порядок запуска бензmf080ro А8игатеnJl: Взведите стояночный тормоз , выжмите педаль сцеплен ия . На АТ установите се­ лепор в положение " Р" или " N "- РКПП . Поверните КЛIQЧ зажи гаНИА и держите,

nO'la

двигатель не заПУСТИТСА , Как только

двигате'nl> заПУСТ ИТ СА ,

от пус тите

КЛIO'I

nOnblT'IaX

его запуска

ние , дажв на морозе . ЕСIlИ двигатель нв запускается . через

10 с,

прервите запуск

и повторите его '1врез пол минуты.

а ооределяется комбинацией ооределен ­

И наконец, всегда

полимеры

Обязательно сразу же начинайте движв ,

ж:ка ПРИ'lин ненспраености вов с е не яв ­

'IOrO поД)(0д8

'IaK

зажигаНИА . Не давайте газа .

Помните , что успешное заверщен .. е по ­ ЛАВтся

содержа ­

вкодит множ&Ство ХИМ И'lеских добаво'l,

вывернуть свв'lИ , аставиТ'Ь

или с и с те ­

опредвлвнным 'Iомпонентгм

Te'lCTe

не

неисправностей

в данном Разделе пред.naгается наи бо­

по

BOC'l

имеет место КоррозиА клемм батареи

Предупреждение: HecкoJ1ЫlO неудачнЬО!

или ослаб,nо креплеНllе на них наконеч­

nOnЫTO'l запуска nOДPAД м огут повредить

НИ'lов проводов . Проверые состояние

каТIIЛитичеСI(ИЙ преобразователь , т . к .

клемм и наконечников . Подтянитв клемм­

несгоревшее ТOnЛИВQ s.зрывообразно

ныв зажимы, п ри необходимости удали­

рает при н агревв е l(аТ3ЛИТИ'lеСI(ОМ пре­

те след ы корро з ии .

образователе .

2

TOnlloKO

Разряжена IIЛИ неисправна батврея ,

Если наl(онечники проводов найдены чи­

2

БClтареи, поверн ите ключ зажиган ия в

-

ON , затем

ВКЛIQЧИТВ головные

н. гор ... е", демгате л е после

звпуска прибавьте не мн ого газа.

сты ми и надежн о закрепле н ы на кле ммCl Х

ПОЛО1Кенне

cro-

Неи сп рав ен предохранитель:

Эnектрического ТOnIlИВНОГО насоса Электронной системы BnPblC'la

составить '1еткуlO картину развития неис ·

фары И/НПI' О'lистители ветрового стек­

По поводу проверки предохранителей

правности и предпринять соответствуlO ­

ла . Если данное электрооборудование не ФУНЩИ(ЖИру8Т , батареА разряжена . 3 ТраНСМИССИА неточно YCTaHOBneHa в

обратнтесь к Главе " бортовое элеКfРО­

3

щие watи по предотвращеН\11О реЦИДlша .

Если отк&3 электрооборудования произо· шел по причине нарушеНИЯl(3че с тва

'IOH -

такта , проверьте заодно СОСТОЯНllе всех Пpoдв ИЛИ

2) .

Дизельный двигатель :

Иэношены или повреждены зубцы

менитв фильтрующий элемент. с)

Изношвны рабочие выступы кулачков

распределительного вала (Глава

пода чи топлива :

Очистите топливные трубопроводы и

удалите воздух из Линий и фильтра.

4).

Имеют место утечки через npolU18Дкy

Низкая ко м прессия в ЦИnИНдРах , не­

или

раздаться щелчок .

ни"ески повреждены

4).

Топливный насос не обесп еч ивает

подачу достаточного к ол иче ства топл ива

Сбился угол опережения лодачи топ·

происходит слишком

Чllтв З8жигание . В выключателе должен

В)

2).

мените Фильтрующий злвмен т.

проверить контакты . ВКЛlOчитв и ВЫlU1Ю­

Имеет м всто поврежденив в линии

управ­

Забло к ирован воздуш н ый фильтр

5

Неисправен электромагнитный запор­

подачи т оплива или воздух в линиях :

5).

9

Светодиод должен загореться . В ПРoТ1-1в ­

выключателя ,

и

за к реп ит е их хомутами, п одтяните ви н ты

5

ник на светодиоде . ВlU1lОчите зажигание .

21

4

lU1anaH системы

Заблокирован

фильтре . Замените ТОПЛllвНblе шланги.

4

20

рудов ания (Главы

3

рение к о мп рессио н ного давления в ц и ­

систем ы впрыска (Глава

электромагнит н ого

Имеет место неисправность компо­

ЛИНдРах Д9игателя .

1

ный кл аn8Н . Проверьте надежность креп ­

проввр ки

фильтра . Заправьте зимнве топливо . либо разбавьте бенэином ( обратитесь к Раз­

пане отсутствует напряжение . Подключи ­ те к вЫlU1ючателю вольтметр или проб ­

ления

для

дизельногодвигателя . Замените элемвнт

2

19

2

4

29)

нентов системы питания или злектрообо­

18

Не менее эффективно

воспользоваться

ляемой веНПIЛЯЦИИ картера (Глава

(обратитесь такжв к Разделу ЗЗ)

lU1a-

или

нентов системы ПИТ8НИЯ или электрообо­

предна к ала.

На электромагн и тно м зап орном

eal(}lYMa.

· утечки "

раствором мы льной воды.

Изношены или повреждены зубцы

правность функционирован ия устройства

17

помощи стетоскоп а

2

двиг а теля

ис ­

пр и

отрезка топливного шланга. Наличие ши­

можно

сразу. Не следует давать газ .

15 Неисправен првдохранитель : • Элвктрического топливного насоса - Системы преднакала 16 Двигатель не прогрвт: проверьте

eal(}lYM-

н ых шлангов . П рослушайте работаlOЩИЙ

TalOl(e при т еплом Д9игателе преднакал не требуется . Двигатель можно за пускать

крепежных болтов/гаек , проверьте факт

СО$=тояние .

Ркпп . По­

верните lU1юч зажигания в положвние

разрежения.

надвжности затя жки

Старте р фуккциокирует 6ез

мите стартер ( Глава

Т1Iните СТОЯНОЧНЫЙ тормоз , выжмите пе ­ даль сцепления . На АТ установите селек­

мест о потер и

Н8 впускном трубопроводе всех з

Дн звл ьнwt:f д в нгtJтель; Неправильно произведен запуск

Имеют

Удостоверьтесь в

и качество крепления на сво их штуцерах

сии . Замвните уллотнительную npolU1aд·

на

060ротах

Слишком низкое давление компрес­

ку головки ЦИЛ И НдРов . При необкодимо­

14

ра60ТЫ д _ игате"я на X OIТOCTЫ X

ТНВД.

5) .

Нвверный момент зажигания . Про­

12

Нарушен а ст а6 и"ь"ость

8

гло х нет

лабло крепление проводов на

lU1eMMax

распределитвля, катушки или генератора.

2

Имеет место неисправность компо­

нентов системы питания или злектрообо ­ рудования (Главы

3

4

и

5).

Имеют место потери разрежения че­

рез ПРОlUlадоч ны е поверхности

тировку .

13

Неисправна злеnроороводк.а или ос­

BnYCI(HO-

Сбита регулировка начал а подач и

топлива . Проверьте , проиэведите коррек­ Неисправны форсун ки. Проверые.

Отверните последовательно накидные гайки - при отворачивании paBHoro цилиндра обороты

гайки неисп­

двигателя не

будут падать.

14

Неисправен топли вный насос высоко­

го давления (ТНВД ) . Установите ДЛЯ про­ верки н овый , либо заввдомо испраеный

ТНВД .

го трубопровода или блока впрыска топ· лива . Удостоверьтесь в надежности за ­

тяжки крепежных болтов/гаек. проверь­ те факт и качество крепления на своих

9

Имеют место пропуски зажи­

га ния при ра60те д.игателя на холостых 060ротах

штуцерах на в rтycKHOM трубопроводв всех вакуумных шлангов. Проверьте состояние

ИЗНОUJеНbI или ЗЗГРЯЗН8НbI свеч и за­

шлангов и правильность их подсоедине­

жигания

ния (и м енно к свои м штуцера "! ).

свечной зазор (Глава

или

неправильно

5).

выставлвн

Ди а гностик а

20 2

Имеет место неисправность КОМПО ­

неисправно сте й

или в систему питания попала грязь/вла­

уровня О~ЛдАителя ( Глава Э), от~аз тер­

га (Глава

мостата . блокироека радиатора ИIIИ не­ исправность водяного М8соса (Глав а Э) .

нвнтое сиct8МЫ питания И1lИ электрообо­ рудования (Главы 4 и 5j.

9

3

Залейте в ба~ топливо с требуемым ок­

Неисправны праводз свечей зажига­

НИА (Глава

4

5).

4 ).

3алравлеli0 горючее не того сорта.

тановым ЧИСIIОМ .

имеют место потери разреже Н ИА во

10

НедостаТQЧIi08 или HepaBHoмepti08 по

I:IПУСКНОМ труБОПРОl:lоде или через шлан­

цилиндрам

говые соединеННА (Раздел

Проиэведите измереliие

5

8).

Недостаточно. ил., неРЗВНQмеРНQ

компреССИОliliое

аliализ результатов которого

в цилиндрах . ПраИЗВ8дите измерение

нарушеliие герметичности ПРОКЛ8дКи го­

компрессии ( Глава

ловки цилиндров (Глава

....

11

автомобиля на п е ре дач е

имевт м есто загрязнение системы ПИТЗ­

Hf1A (Глава 4) . Неисправны или ЭЭГРRЗН8НЫ севчи

зажигания

или

непраВИ/lЬНО

свечной зазор (Глава

3

выставлен

5).

Имеет место неисправность компо­

нентов системы ПlПЭНИR или злектрООбо­ рудоваliИЯ (Главы

4

и

5).

Имеет место дефект свеЧIiЫХ про во­

дов (Глава

5

4

Ь)

2).

5).

Hel-lспраВIiЫ КОМПОliеliТЫ систем СIiИ­

12

Засорен возду~оочиститель. Прочис ­

ливо.

с)

а)

титвле.

IiCi-

Недостаточ но или неравномерно рас­

МОlfТируйте двигатель, ус тановите нор­

ФI-IЛЬТР, смените элемеliТ фильтра тон ­

мальный уровень масла, замените саль­

кой ОЧI-IСТКИ. ПРОЧI-Iстите распылюель I-IЛИ

ники,

за мените насос (форсунку ) . Нарушена реГУЛl-lровка максималь­

кnaдкy.

Ь)

13

ПРОИС Х ОДАТ хлопки системе выпуска

ва

8

Имеют место ПОтеРI-I разрежения на

тесь к Разделу

8) .

2

Д_иr_те л. rлохиет

Нарушена регулировка оборотов ~o­ лостого хода.

Забnокироваli ТОПЛИВIiЫЙ фильтр и/

или в систему питания попала Вllага или

грязь (Глава

3

4) .

Имеет место отказ компонентов

темы питаliИЯ или датчиков (Глава

4

CI-IC-

4).

или

неправилыio

свечной зазор ( Глава

Ь)

ствие I-Iзноса или обрыва распылите­

ты свечны~ проводов ) (Глава

ля. Замените распылитель.

впрысо:а топлива нли ее ко м псженты чрез·

ЭлектрооборуД08ание

Meplio изношены

Д8иrат е ЛR

4

корпусе дросселя.

enYCKIiOM

трубопрово­

де или через вакуумные ШЛдliГИ (обрати ­ тесь к Разделу

17 6атарея не "деР)l(ИТ" звряд

8).

Изношен или поврежден приводнои

5

Заклинены К/!апаliЫ (Глава

б

Нарушен порядо к подсоедимемия

свеЧIiЫК проводов (Глава

2).

5).

ремемь генератора. или нарушена регу­

лировка его натяжения ( Глава

2

Недостаточен

ypoBelib

5).

электролита

ИЛI-I силыio разряжема батарея (Глава

14

5).

При ДВИ)l(В"ИИ с ускорением

Э

ил"

или осnабло крепление на Ii ИХ наконеч­

в

гору 803"ИК81ОТ З8УКИ

Имеет место коррозия клемм батареи

liиков проводов (ГЛ8ва

дето"ации

5).

Генератор не обеспечивает требуе­ мый ток заряда (Глав а 5).

4 5

вреждена

2

контура или ослабло крепление проводов

8).

Д_иrа тел. не р азв ив ае т

рудования (Главы

4

и

Чрезмереli Люфт вала распределите­

ля .

OAHoBpeMeliHo

проверьте состояние

на клеммах ( Глава б

4

и

5).

Установлены свечи зажигаliИЯ не того

наличие повре)I(ДеliИЙ (Глава

4

lia

5).

Имеют место потери разрежения (об­

ратитесь к Разделу

8).

15

ваемого батареей тока

тесь к Главе

Не соответствует требованиям уро­

(оБРдТИ­

ваIiI1Я).

18

Имеет место в нутренний деФект ба­

2

2).

Имеет м есто liеиспраВIiОСТЬ компо­

рудования (Главы 5 и Раздел 34) . Э Чрезмерна рабочая те мпература дви­ гателя . Возможн ыми причинами дaliliOfO могут

при

увеличении

Ослабле н при водной ремен ь.

Про­

верьте натяжитель климового ремня.

нентов системы питани я иЛИ электрообо­

н арушеliИЯ

r a cHeT

оБОРОТ08

ЧрезмеРIiО высоки обороты ~олосто­ го хода (Глава

Контрольная лампа зв*мгания не

вык.nюченмя за)l(мrания)

Неисправны свечи зажигаНI-IЯ или не­

Belib жид~ости АТ (Глава 7). 7 Пробуксовывэет сцеплеliие (Глава 8). 8 Заблокироваli топливный фИЛЬТР и /

lia массу

5 и c~eMaM злектрооборудо·

Имеет место капмп.мое продОЛ)l(ает р а ботат~ посnе

правильно выставлен свечной зазор (Гла­ НеиспраВliа катуш~а зажигаliИЯ (Гла­

5).

Короткое Здмыкание электропровод­

ки создает ПОСТОЯ МliyIO утечку вырабаты­

7

за ж иrа нне Iдвигатеп.

Засореli воздухоочиститель . Прочис­

тить или заменить .

5).

заряд н о г о

тареи .

5).

1).

элеКТРОПРОВОДКд

рудования (Главы

типа . Про верьте свечи и и~ про вода

5).

бегунка, крышки. проводов и т.п. (Глава

Имеет место неисправность компо ­

Оборвана или другим образом по ­

нентов систе мы питания или злектрообо­

3

2

б

Имеют место потери разрежеliиЯ на

тановым числом .

BaKWMlible

нентов системы питания или электрообо­

5

4).

Заправлено горючее ме того сорта.

Имеет место неисправность ~омпо ­

ва

(Глава

Залейте в бак топливо с требуе .... ыМ ок­

полн ой мощности

ва

5).

Нуждается в регулировке систе м а

Плохая работа форсунок вслед­

5).

шлаliГИ (обратитесь к Разделу

4

НI-Iзкая температура в системе

охлаждения. Проверьте термостат.

Имеет место дефект во вторич ном

Имеют место потери разрежения на

~орпусе дросселя или через

3

белwй иnм бурый дым : а)

5).

про верь­

те состояние свечных ПРОВОДов (Глава

12

и

изоляторов свечей зажигания или дефек­

выставлен

1). Также

клапан или замените форсунку.

Э

KOliтype системы зажигания (раэрушение

НеиспраВIiЫ или загрязнены свечи

з ажигания

б

или обрыва распЫЛl-Iтеля. Притрите

Неисправны ~oMnolieliTbl систе м сни­

жения ТОКСИЧIiОСТИ отработанши~ газов.

5

4

Плохое распыление топлива фор·

сункой из-эа неисправности клапана

нентов системы питания или электрообо­

3

2

с)

в

Имеет место hel-lСПРдВIiОСТЬ компо­

рудоваliИЯ (Главы

корпусе дросселя. впускном трубопрово· де или через вакуумные шланги (обрати·

11

кных патрубков коллеl(Тора.

систем е

8

вы стрелы

произведите измерение ~омпрес­

5).

Не подается топливо к одной I-IЗ

форсунок. Проверьте по нагревуеыnyc­

сион ное давлеНl-lе . снимите свеч и зажи·

1-1

подтяните болты крепления

турбокомпрессора или замените про­

ной частоты вращения коленчатorо еала.

впуска или

с ионного давления (Глава 2). 7 Неисправна система зажигания (Гла·

Il:HT бl:olТЬ снесе но на картер TPiJHCMI.1CCl1l.1 набеГilЮЩI1М потоком воздуха . 2 Длll Вl:oIlIвлеНИII и /юкализаЦl1I111СТОЧ. HI.1Ka утеЧКI1 в первую очередь УДЭЛl1Те с катера траНСМI1ССИI1 все следl:ol ГРЯЗI1 1.1

а)

На одной оси установленl:oI разные

fормозные колодки . Замените колодки.

тите направляющие

система

цеет_ Следl:ol ее утечек не следует путать

смаЗКII.

Тормозные колодки замасленl:oI_ Заме­

ните КОIIОДI(И .

проввлива еТС R

со след ами

Нераеномерный износ шин. Замени­

те изношенные ШI1НЫ.

6

Тормозн а я

Жl.1дкость вместе с

I.1MeeT

с торону

AUOI.

Повреждены сальн ики ПРI1ВОДНЫХ валов

обращайтесь за помощыо к спеЦl1алис ­

Жидкость АТ

а

УстаНО(lите оригинальные колодки

70

фl1Льтром. Еслl.1 Сl.1туаЦl1Я не I.1спраВl.1лась .

67

При торможении в втомобиль

те давление в шинах.

1). ОrкорреКТl.1руЙте уровень

в соотвеТСТВl11.1 с требоваНllЯМI1 СпеЦI1ФI.1 кацl.1Й I.1лl.1

75

требуемому . Проверьте и откорректируй­

поочередно поддомкрачивая соответству­

(Глава

ПРI.1ЧIIН переЧllспенных в З(lголовке про­

неправl1l1ьны
й уровень

Изношены тормозные I(ОЛОДКИ. Заме­

ните ТОРМОЗНl:oIе колодки .

давление в шинах не соответствует

Внбрацмн

Н'НI заднюю

перед а ч у

-

4

уво дмт

ТР У ДО,""

посторонни е

Неисправен тормозной усилитель .

Проверьтв тормозной усилитель.

гива НI1Я .

со в ручную. Прислушивайтесь при этом к

ТраНСМН СС МII про6УКСОIывает , переКJ1юч ае Т СА с

WI/AUDI.

Изношенl:oI или повреждены подшип­

исходящим из ПОДШИПНl1ка звУ\(ам . Сними­

66

мы

3

ОТ реально

выбранной передачи. с)

Шум шин . Пронерьте СОСТОЯНl.1е про­

текторов и давлеНl1е накаЧКI1 шин.

никl.1 колес. или осл абло УСИЛl1е ИХ затя ­

Показания ИНД>1ll:атора положения

транс/.тесни отличаются

УстаНО(lитв оригинальные колодки фир ­

Посторонн ие W Y Mbl

шением реГУnИрОВК'1 тяги переJ:.Лючеl1ИЯ

а)

Установлен ы непод:'!близительно _15 0 С .

1.6 . 1.8 и 2.3 л . Незтиn и рованный бензин АИ 95. 9 1 С незнач итеЛЬНbl М снижением мощности Дви гатель 2.8 л .. Неэт ил ирова ... НblЙ бензин АИ 98 или ДИ 95 (а",т идетонацио ... ное регулирование в зависимости от

Топливо РМЕ может быть с мешано о любой пропорции с об",чн",м диэеЛbtt"' М ТОПf) ИВОМ .

качества бензин а аВТОМсудшен ие тягово­

зажигания) пр и зтом. в случ ае низкого октанового числа

динамическик качеств автомобиля .

топn ив а, ВОЗМОЖttО некоторое сн ижени е мощности двигателя,

Расход топлива РМЕ может б",ть нескоnько в",ше.

ус траняемое и спол ьзованием АИ

'I Е вростандзрт. 21 Цетановое ЧИСnО хара~теризует C~nOHHOCTb дизеnьного TOn" ~ Ba к

98.

М оде "и без ка т а лити ч е ск о го пр е 06р аЗ0 8ат е ля Двигатели l . б и 1.8 л Неэтилированный или зтилироваННblЙ бензин АИ

9 5. л и бо АИ 91 с нез ... ачи теЛЬН blМ сн ижением мощ­

ност и

са мов ослла менени ю.

~I ПредВарителы.... 1i промыш"еИ"Ыil стандарт Гер мании Э кспл у атация

8

з ",,," .. м х У СЛ0 8 Мlа

зимнее дизелbttое топливо, которое в зависи м ост>'! от его мар·

Днзел ьнwе Д8 нгатели

ки обеспечивает бесперебойную работу дв и гателя пр>'! темпе· ратуре до ·15 0 С или до _22 0 С.

Дизельное топл иво

ло DIN EN "5 90 ......... . .. .. Цетановое ч исло!, не менее 49 б иодизельное топливо по DIN 51 БОБ~' ......... ... РМЕ Топливо РМЕ лочти не соде ржит серы. Позтому при сгорании зт ого топлива почти не выделяется двуок>'!си серы.

Продукты сгора н>'!я содержат меньше

- окис>'! углерода , - несгоревших yrneBonopoAOB , - TBepAblx частиц (налример. саж и ), чем получается при сгора ... и и трад иционного толл ива .

n OAo r p ee

ТОПЛИ8Н О ГО

фильтр а

Автомобиль оборудова н устройство,," подогрева ТОПЛ И6НОГО фильтра. благодаря

;JTOMY топливо. рассчитаttное "а примене· ero лри температуре до _15 0 С, можно использовать при тем пературе пр ибл и зитель ... о до _25 0 С. ние

Если же при температуре воздуха ниже _25 0 С топливо стало настолько густы м ,

дизельного

ч то двигатель " е запускается, достат очно

дать автомобилю некоторое время постоять в обогреваемо м помеще

... ии .

2.

0prat",••

управлеН ИА и

прием ... безопасно" эксплуатации

к lU1ЗВIlЬНОМУ топливу не сneдует fЮДМсwивзть различные пр .. -

IIсесезонных ШИН) указа"", на наклейке на 8нyrренней стороие

садки, бензин и прочие добавО( ... , nOВЫWЭIOЩЩ! его техуо+еСТЬ.

крыш~и поо"ка ТOnЛИ80ЭЭЛИВtЮй горповины .

УАе n~"", й P~CI(OД топлив а, В П/ 1 00 хм

8 e c08IW e AaHHlW e

ropoACICOOi UИКl1/~с.rородныЙ цикл/Смешанны" цикл/Содер­

Максимально допустимая полнаll

жание

"ого автомобипя. кг (В с~обках приведе "ы зна"еНИR ДЛR

C01'/KM

MOAen .. Седан с бе"З ИНОВblМ двиГ!неnем 1.6 л РКПП ,.. ............ . .................... 11.4{б.D/8.D/192 АТ

1,8 n

...............

. ................... 12. 1/6.7{8.7/209

. ............... 12 .4{6.4/8.6/206 АТ ............................................... 12. If7.D/8 .9/214 1.8 n Syncro РКПП ..• . .............. 12.8/ 6 .9{9 .1/ 218 1.8 n (110 КВТ) РКПП ....... . ....... 10.7/б.з[7.9/ 1 90 РКПП

АТ

2.8

л

............. _.......

........................

. ............... 12.9; 6.9{9. 1/ 218

Syncro РКПП ............................... 15.0{7.9/10.5/ 252 АТ ................. . ..................... 16.2{7.8/ 10.9/ 262

Модели Универсал с бензиновы,,", двигателе м

1.6 л

. .......... 11 .6/ 6.3/8.3/199 . ..... 12.2/6.9/ 8.8[211 ................................ .. .... 12.5/6.6/8.8[211 1.8 АТ . .............................. .. .... 12. 4{7.3/9.2/221 1.8 л ( 110 КВ Т ) РКПП ................... ....... .... 10.9/6.5/8.1/194 АТ .... ......................... . ....... ... 13.3{7.1/9.4/226 Модели Седан с дизельнt.>IМ Дllигателем 1.9 л 66 кВт РКПП ... . ............ 7. 1/ 4.3/5.4/146 АТ .......................................•..•..... 9Щ5 . 2/6 . 5/176 81 кВт Ркпп ............................................. 7.1/4.3/5.3/ 143 АТ ........ . ................................... 9.1/5.0/6.5/176 81 кВт Sулсго ркпп .............................. 7.8/4.7/5.8/159 Модели Универсал с диэеПЬНt.>I .... д8игаlепе .... 1.9 л 66 кВт РКПП ............................................ 7.3/4.5/5.6/151 АТ .......... ................. . .... 9.2/5. 4/6.7/ 181 81 КВТ РКПП ............................................ 7.2/4.5/5.5/ 149 АТ .•...... ................. 9.3/5.2/6.7/181 РКПП

...........

АТ ... л РКПП

Залра_о .. ные е мкостн

Толли_ный бак приблизителы.о

.... : ............ 62 л

• И З ник резервный запас приблизител"но .................... 8 л Резер_ уар стеклоомывате п еil приблизительно .... 2.8 л • при нали"ин о .... t.>IваТелей фар приблизителыtО ........ 6.2 л Дин ами .. еские ка .. ества Макси .... алЬНая скорость движеНия/Вре .... я разгоиа до

80

км/,,/

Время рззгона до 100 к ..../ .. ( В скобкак приведены зна .. ения для моделей УНИllерсап) Моде ли с бензиновы,,", двигателем

.......................... 192(186)/8. 1(8.6)/ 12.3(10.4) .......................... 186(180)/ 9.9(13.1)/ 15.2( 15 .9) . 206(200){7.3(7.5)/10.9( 11.2) 1.8 л РКПП ................ АТ ......................... 201(1951/ 8.5( 8.7)/12.7(12.9) 1.8 л Syrlcro РКПП ................ 202( • ){7.3( • )/11.3( • ) .. 223(217)/6. 1(6.3)/8.7(8.9) 1.8 л ( 11 О кВт) РКПП АТ . ................ 217(211){7.1(7.3)/10.1{10.3) 2.8 л Sулсго РКПП ... . .... 238( • )/5.3{ • ){7.б( • ) АТ ............................... 233( - )/6.7{ • )/9.5( • I Модели с дизельны .... двигателе .... 1.9 л б6 КВТ РКПП ...................... 184( 178)/9. 2(9.4)/ 13.9(14.2) АТ .....•.......•........ 177(171)/ 10. 1(10.3)/15.3(15.7) 81 кВ, РКПП ........... . .. '96( 190){7.9(8. 1)/ 11 .7(11 .9) АТ ......... .. .. 194(188)/8.9(9.2)/ 12.9(13.3) 81 кВт 5yncro РКПП ........•.... 194{ - )/8.1( • )/12.1( _ ) 1 . 6л РКПП

АТ

Да_леиие во здуха е щина к п ередни. колес //задни. кол ес

Зимнисши/ны .... двигателе .... 66 квт РКПП ..... 1845( 1875)//1370( 1400) АТ .............. . ......... 1865( \ 905/111390(1430) 8\ ~BT РКПП ............................. 1850( 1890111 1375(14 15) АТ ........ . ................. 1860(1910)//1385(1 435) 81 КВТ Sулсго РКПП ...... ................. 1945( • )//1 445( • Максималы.о допусти .... аR нагруз~а на передноооо осt>//нз ззднооооось//на кр ышу

(В с~обках nриведены зна"еНИR ДJlя моделей Универсал ) Модели с бе"зи .. оаым двигателем

...................................... 930//970( 103011/ 100 ....................................•.•... 95011970(1030)//100 1.8 л РКПП ...................................... 970//970(1030)//100 АТ ......................................... 99О//970( 1030J/llOO 1.8 л Sулсго ркпп ............................ 990// 1040( • )//100 1.8 n ( 11О ~BT) ркпп ....................... 970//970( 1030)//100 АТ .. . .......... 101 0//970(1030)//100 2.8 л Syncro ркпп .......................... , О40//,О80( • )1/100 АТ ........................................ 1090//1080( • )/1100 Модели с дизелt>ны .... двигателе .... 66 ~BT РКПП .................. 990(990)1/970( \ 0301//100( 100) АТ .... . ....... 1010(1010)//970(1030)//100(100) 8' КВТ РКПП .................. 990(990)f1970( 1030)//100( 100) АТ .................. 1010(1010)//970(1030J//IOO(IOO) 81 квт SyncfO Ркпп ....... 1010( • Щ 1040 ( " )//100( " ) \ .бл ркпп АТ

Ма сеа лрице па Модели с бемзиноаы",двигателем При цеп . не оборудованный тормозами

1.6л

........................................................ 630 ................................... 650 . .............. 720 1.8 n 5упсго .................................... 1.8л( 1 10кВт) ........................ 650 2.8л ............................. .. ... 750 Прицеп. оборудованный 10рМоз:) .... и 'l НауклОн3к%..... . .......................... до8/до 12 1.6 л ......... _ ............................. 1400/1200 1.8 л. 1.8 n (110 ~BT . РКПП) ..... ... 1500/1300 1.8 л Syncro.I.8 л (110 кВт. АТ) •.•...•...•.. 1700/1500 2.8 л.............. ............... . .... 2000/1800 1 . 8л

.....

Модели с дизельны м двигателем

Прицеп. не оборудованный тор .... озаМи 66 кВт 81 кВт .......................... ................

8\

КВГ

..650 Syncro ...................................................... 730

Прицеп. оборудованный тормозами 'l НаУклонах %.................. . ................... д08/до 12 6б кВт .................................................... 1500/1300

. ........... 1700/1500 . ........ 1800/1700

Максимал.но допустимаll пол н аll масса поезда 'l Модели с бензиновы м Дllигателем Седан/универсал 1.6 л РКПП ..................................................... 2950/3000 АТ ............... . .................................. 2985/3025 1.8 л РКПП .................................................... 3125/3165 АТ ... . ..................................... 3145/3 185 . ....... 3420/· 1.8 л Syncro РКПП .................................. 1.8 л ( 110 ~BI) ркпп ........................................ 3\30/3170

2.8

л

Модели

Легниешины

.... одеnей

л РКПП АТ .

8 1 квт ............. 81 КВТ Syncro ...................

(В СКО6ках з .. а4ение ДJlA полной загрузки)

~г//Macca снаРRжен­

Модели с бензиновы .... двигатеl1СМ

ПОЛ08ИlщаR загрузка

nивае

.... асса.

АТ ........................................... .3370/3420 Syncro РКПП ................................................ 3700/· АТ ........................... . .............. 3760/с дизелы.ы .... Дll игатеnем

Седан/уltиверсал 66 ~BT РКПП.

. .. 3145/3175

2'

ОргаНbI управлении и приемы безопасной зкспnуатации

кВт

81 '1

Высота си аряженного автомобиля. при6лизительно

................................ ... .... _.... 3165/3205 .......... 3350/3390 РКПП. до ............ 3460/3510 Syncro РКПП . .............................. ........ 3645/АТ

....

Попна~ "асса по"ЭА8 с ~ладыВ3 f!ТС~ из попной "ассы ав.о ... обипя

Седан

..... 1459/1462" . .. 1466/ 1468" 1496/1 49831

Униеерсал ............................. с леерами на крыше. п риблизитепьно

..

поп ной массы пр..ц"па. Еспи необходимо rn)ПНОСlЬЮ использовать Ma~­

передний

...................................... .

. ... 942 1030

ЗЭДний

симзльно допустимую массу пр..ц"па. 'огда необходимо СООТ6етств енно

дOPO IК HЫ'" np OClleT " при макс имально допусти мой

с ни зит ь полную "ассу авто мобиля - тягач а .

пол ной массе , прибпиэитеЛЬ-НQ

Нагр узка на шаровую

Б:;I3:;1 колес

о п ору

прицепа

Макс имаflЬНО допустимая вертикальная на г рузка дыwла при­

цепа на шаровую опору тягово- сцеп но го УС ТРОЙClва составл!!­ ет

75

~Г (на пол ноп риводном автомобиле

85

кг) .

Седан

........................... ..

УнивеРС:;lЛ

I(one_

Реко м ендует ся по возможности ПОl1 нОС ТЬЮ нагружать шаровую

Передних копес Зэдн их к опес

Основные разм е ры ,

Минммапьный диаметр разворота

Длина

..... 4675 ................................... 4669

Седан Универсал Ширина

1740 1740

Седан Универса л

..... ........... .

мм

.....•...•.. 1498

мм

........................... .

СеД:;lН ........ ............................ Униеерсал . ................

мм

_.. 2707 (2700 ЗJ } ..... 2703 (2693'1 )

мм

'1

опору вертикальной нагрузкой вплоть до м аксимально допус­

ти"ой величины .

110

............... .

" По стандарту

1500 ( 149831) м м 1500 ( 1497" ) м м ...................... 11.4 м

OIN 7002Q .

" 8 э ависи" ост>'! от и сполнени~ а810Мобип ~ и размера к опесиых ДИСКОВ в оз мо*н ы неэи а читеfll.ные 01>:110~"~ИЯ.

"ПОП~ОЛР"ВOJI.~Ы" 8810моб .. nи .

Точки крепnенмя тягово-сце пного устро"ст'з

с ао

((

i ,~

о

i;;:

10

;>

с е дан

о

j

~ А

~,

-

;-

-

[]

-

Сед а н Sулс.о А

то'l ~И ~репneниг;

8С8 размеры nриввдены в мм

в

минимум

65 мм

y~H. e p ca n

Syncro

I

J

А

Ч аст. А :

30

Часть А: •

Ор ганы УПРЗВ lI еН" А , прнборь. и оборудование

Органы управления,

приборы и оборудование

Оl",ечеН!"'О' 8 31Н!3ДОЧКОЙ ус гройстаа н 8HДbI оборудован ... ,," устанавливаются серийно ТОЛЬКО ДnA определенных РЫНКО8.

Общий ВИД органов УПРЗ8леННJI, прнБОРО8 н оборудован",и

!

бz (23 пере(ЛlO'lзrел.. ynp<JВ/Ie>l/f:a nРИООрОв 1(()(Jpe>:/ЩJ наКЛfJl:а ООJOГlJСНОСIИДml 1ЮД1118ПЯ

приборнаядос>:в ' - KOIfTpOm.ныe npofl$opы

- (OНTpoJ/bНblt! fliJМnЫ - система С8МОДиагносп:и - 6oprOlJa:Э

3: находятся

Один из деух ключей может бblТЬ снаб­

в поло же н ии управления от Д8ерных к он­

жен подсееноЙ . Нада8И8 на середину

тактов. з а ГОРНibl ээщ.. rоЙ от перегруэк ...

cel(yНA. при новом воздействии на пере­

За~РЫ8а>il'lе o~.,a автоматически прекра­

ключатель окно опять

щаетсм. ~oгдa на

вается.

пути Д8юкеним стекла

nOI1HOCTblO

откры­

Если же ПОАвиnзсь неиспра8НОСТЬ эnвкт­ ростеlUlOnOДЬЕ!мника, об этом сигнализи­ рует мигание подсветки переКЛlOЧзтелей в

возникает преПRтсrеие . Эl0ГО , однзко, нв

передних двеРЯJl, а также в заднИJI дверяк .

ПроИСХОДI1'. когда окна Э3КРbl831ОТ сна ру­

3аlквни,.. ремн" можно на

корпусов

передн.,)( с.,деньяк про"ес ти такжв соот­

наружных зеркал , ",ожно

при

благодаря этому при парковке обеспечи­

ПpiКе ПОllышае тся степень безопасное­

СlUТадЫВдНИЯ зеркал'

т., пассаж .,ров , прщ:тегнуты

peKo... eНAyeTclI.

нз­

ДЛR защиты их от ПОllреждения

..

ре"'НIIМИ, на

боковых местах заднего сиде НbR блClГО­ даря установке наТА>Кителей

11

аllтомат и ­

при паРКОlIке аllтомоБИnR .,ли пр., дв.,­

ческ.,е усrРОЙСТII3 с матывания ре"'мей с

жени., в стесненных УСЛОIIИЯХ .

тре м я точка

Путе ... ОД'iовременного нажат.,я

.,

удер·

ЖИIl3! IИЯ в нажато ... положен.,и обеих

пок

L и R об" н"ружных MaOOTclI к кузову.

K'iO'

зеркапа приж.,­

... .,

опоры.

Ремень безопасности не должен прохо­ дить через ОТ" " НУТУОО СП .,НКУ сидень" , так как в

зто

...

спучае задн.,е

натя ж., тели

случае столкновеМИR сработают .

11

Часть А :

36

Орг а ны упра_леНМII , nрнборы

" оборудование

Эта система ПрИ80ДНfСЯ 8 деi'oстеие в

Кроме своей основной защитttOtO функции

вт в случ ае с..,льных фронтальны~ столк­

случае Cl'lnbt'bl~ фронтальных ударое по­

ремни безопасности также обеспечива­

новений .

средство ... спеЦИЗЛЫН>lК сенсоров. у каж­

ЮТ при фронтальных ударак тзкое поло­

Раз меры сектора направления фронталь­

дого надетого реМНА безопасности в сма­

жение тел 80дитеЛА и переднего пасса­

ного стол кновеНИfl, при ~OTOPOM про..,с·

тывающем автомате поджигаетеll

жира ,

ходит срабатывание систе мы , представ­

пира­

при

котором

надувные

подушки

патрон. При ЭТОМ ремм,", безопасности

могут предос тавить наи60льщую защиту .

НЗТIlГНВЗIOТСII.

Внн".ние ;

Максимальное защитное

при срабатывании с истемы подушки бе­

При nвГKHX фронтальных СТОflкноееНИRХ ,

действие ремней безопзсНQCТИ и надув­

зопасности наполняются рабочим газом

боковых ударах и ударах в заднloЮ ~aCTb

нык noдушек досrнтаеrся ТОЛЫО лрн пра­

и. кадувзж:ь.

88'0",061'11111, при опрокидывании. а так­

ВНЛЫfОй регулнровке Сi1ДениЙ. обратн­

днтелем и

тесь к Разделу

возникает СКОЛЬКQ-nнбо значитеЛ!:>"blХ,

Система передних надувных подушек бе­ зопасности не сраБЭТЫ8эет при: БОК08ЫХ ударах;

ТRж.неnи в действие .,е ПРНВОДRТСЯ.

ударах в заднЮЮ часть автомоБИЛА;

BHHM IIHHO :

Любые раБОlbl по ЭТОЙ снетеме,

11

ТВ/(­

опро кидые:ании ;

талей системы 8 СВRЗН С осуществле·

слабы х Фронтаl1ЬНЫХ ударах. Надувные подушки безопасности ни е

нием других реМОНТНЫJI работ ДОЛЖНЫ

коем случае не АВnflЮТСЯ за ... еноit рем­

же монтаж н демонтаж отдельных де­

ПроВОДИТЬСR ТОЛЬКО

Прl1flТИЯХ

11

сервнсных пред­

Volkswagen _

НА ... безопасности , а представляют суще­ ственную составную часть общей концеп ­

защитное действие системы осуществ­

ции пассивной безопасности автомоби­

л"еТСfl только оди" раз. Если "аrяжи­

ля. Пожалуйста. запомните, что наибель­

тели сработали.

шаll Эффективность действия надувны.

следует произвеСl1f

заме"у.

подушек безопасности достигается толь­

При последующей продаже автомоби­ ля noкупателю долже" быть переда"

ко при С06местном деЙСТ6ИИ с надетыми

бортовой ж}'рнал в полЖ)м комллекте.

Позтому следует всегда ПОЛЬЭ06ан.ся

ремнями беэопзсt+QCти.

-

При срабатыва нии наН'Iжителей выде­ ляеТСfl дым. Это ни в коем случае не сви­

реМНIIМИ безопасности не только из-за необ~одимости соблюл.ать захонодатель­ ные предписания, но и по соображениям

де т ельствует о ВОЗ'1ик'tовении очага по­

обеспечения собственно~ безопасностиl

жара на автомобиле .

При мите во вни мание заме'1аНИfl в Раз­

Замечании

-

При сдаче а8томобиля

8 лом

или сдаче

11 утиль отдельных частей этой систем ы

9.

деле

Функциональна. гото.ность системы

необходимо пцательно соБЛlOдать прави­

надувных подушек коtнролируется элек­

ла безооас ности . Сервисным лреДnрия­

Tp6 на месге пере­

днего пассажира с fl()ложением ребенка спиной по ходу движении, когда отклю­ чена налувнаи подушка дли переднего nасса жнра . так как иначе возникает onас­

носгь нанесения травм ребе"ку. ПО 60Л­ росу отключения подушки ооращайтесь 6

Ваше

сервисное

предприятие

Vo/lrswagen. Когда детское Cl1ДeHbe боflьше "е и споль­ зуется, следует обр,ниться в Ваше сер­ еисное предприятие

Volkswagen

дnя об­

ратного ПОДКЛlOЧения надувной ПОДушки на месте пассажира переднего сиденья .

КатеГОРИА

ни~ детеО1 весо ... от

9

до

18

кг fI~ше все­

го подходит детское с и денье со стол и ­

ком безопасност и

-

-

обратитесь к ИflЛIQC­

иflИ детское сиде нье . е которо",

ребенок сидит спинои к деижениlO. Кэте ГОРИА

15

ДО

25

кг л~ше осего

подходит детское сиденье е ко ... бинации

с треколорны м ремнем безопасности.

3

Для детеи еесом от менее

1.5

нажать кнопку

(с трелка на иЛЛlOCтрации) и oднo~peMeH' но вы"уть подголовники.

штокн подголовника в напраеЛЯlOщие от·

верстия до того момента, когда будет слышен щелчок. свидетельствующий о ВКflючен ии фиксатора .

Регулировка сиденья в

22

до

36

кг и росто ...

м л~ше осего подходит сиде­

НЬе,подушка в комбинации с трехопор­ ны м ремнем безопасности .

дети ростом более

1.5

м могут переоо·

зиться о автомобиле, оснащенном ре ... •

нями безоп асности, без приме"ения си· денья-подушки.

8нн",анне : Ни в коем случае не следу-

продольном направлении

ВЫТЯНУТЬ рукоятку вве рх и сдвинуть си· ден Ье. Затем рукоятку отпустить и сиде· нье еще не",ного продвинуть до сраба· тыеан ия фиксатора .

13

2

Детям оесом от

КатеГОРИА

нуть его оверх до упора ,

ДЛII установки подголовника вдвииуть

1

Для детей грудного возраста и малолет­

трации

ДЛII снятия подголовника следует потя,

П е реднне с"деН"А. ПаМRТ.,

8НН"'а нне : ИЭ соо6ражвннн безопасно·

лоло.ения сид е ниli н з еркал .

сти неоБХQAИМО пронзводнть регулнров­

СоглаС08ание к люч а ДУ

ку сиден ы1 водитеЛI1 в ЛРОДольном на­ правленин ТОЛЫ:О на нвподвижно м авто­

ПраВlotЛbliЗЯ установка сиден ий не06ходи·

... адnя; • быстрого и уверенного доступа корга· на ... улра~леt1 необходимо nРОНЗ80Д ., ТЬ регул"ров­

клавишей.

ку с .,дениЙ только на неnодвижном авто­

3аМ8'iание

мобиле!

-

Будьте ен.,матеЛЬНbI при реryлировке

el>lCOTbI

сидений! При неенимательно­

стн .,ли небрежности можно получить

УШl1б. П еред ние

сиденья

(реrулировка при электр о прив о д а )

Попожен~е спин ки сиденья регулируют

каждому АРугому водителю его к лавишу.

-

Каждое новое внесение регулировок в

нэ.жатием переключэ.теля в наnравлени­

запоминаlOщее устройство стирает из

як по стрел кам :

памяти прежние регулировки на этой кла­

В

п омощ и

МI>I рекомендуе м Вам начать заполне­

ние памяти с левой клавиш и и указывать

направлен"и стрелк.,

уrnа

HaKnOHa

увеличение

1:

спинки

В направnен"и стрел ки

2:

уменьшение

yrла наклона сп инки

BH",,,, a IfH e:

Во время деl1жеНI1Я сп.,нкн

с.,деНI1Й не должн/,I бbiТЬ СЛI1ШКОМ СI1ЛЬ­

више.

-

При отсоедикекии от бортовой сети ак­

кумулят орной батареи все внесен .. ые в память регул и ровки сиденья и наруж

но наклонеНbi нвзЩf, nоскольху в прот .,в­

З а поминание

ном случае ЭффеКТI1ВНОСТЬ действня рем­

нару ж ного

ней безолаСНОСТI1 снижается.

дви ж ения

ПаМЯТЬ положений водительского сиденья '

.. ы",

зеркал стираются.

р е г улиров ки

зерка л а за дним

для хо дом

у Вас есть возможность изменять ранее отрегулирова"ное

положение

правого

зеркала для движения задним ",одом {об­ ратитесь к Разделу

8) и внос ить HOel>le

регулировки, сдела"Нl>lе в соответстви и

с Вашими требования ми , в запом инаlO­ щее устройство.

Посредстеом переКЛIO'iателей д., В про­

Для зтого переКЛ!О'1 ите установку наруж ­

изводюся регулировка положени~ Сl1де­

ных зеркал на правое зеркало (обрати­ тесь к Р(l зделу 8).

ний с ИСnОЛЬЗ0ван.,ем электропривода. Регулирование осуществляется тэ.кже

.,

Включите передачу заднего хода .

при ВЫ~ЛЮ'iенном за жи гании.

Установите правое зеркало (Раздел

При помощи рукоятки С производится

занесены е запоминающее устройстео

ной области. Обратитесь также к опи са­

регулировки сиденья и наружных зеркал

нию (поз. З} руч .. ой регулировки , Из соображений беэопасно­

Память положений вод.,тельского сиде­

CТVI необходимо ПРОI1ЗВОДI1JЬ реryЛI1РОВ­

нья дает возможность запомнить Ваши

8HHM BIfH e:

ху снден.,Й гольхо на неnОДВI1ЖНОМ авто­

инд.,вндуаЛЬНl>lе регулировки положения

мобиле!

сиденья и наружных зеркал. Максим а ль·

Будьте вн.,матеЛЬНbi пр", реryл"ровке

но тр" человека могут за

снден",й / Пр., невннмательностн иnн

свои .,нд.,видуа ль ные регулировки нажа­

небрежности можно nОЛУ'mть уш",б. Элекrролр.,вод реГУЛНр08К" снден.,Й

т",ем одной из клэ.еиш памяти не водителя

.. ести

в память

D, При

сме­

по на)О(ат.,1O клавиш., сиде­

ФУНКЦl10ННРует та кж е пр., выключенном

нья

заЖl1гаНI1.,

з аймут ранее отрегул"роваННl>lе положе-

11

вынутом КЛlOче заЖl1rаНI1Я.

и наружные зеркала автомэ.тически

Поэтому деТI1 никогда не должны оста­

н.,я.

ваться одни е аеraмобl1ле без присмот­

Посредством клав.,ш., памят., Вы може­

ра ВЗрОСЛI>IХ .

те внести в запом",нающее УСТРО';СlВО и вызвать ., з

Переключатель А

8).

Нажмите клаеишу памяти О, на которой

ручная регулировка подпора в ПОЯСНИ'i­

-

.. его

отрегулированное положен и е еодитель­

ского с"деНI>Я.

-

отрегул"рованное попожение наружнык

зеркап {левого и лравого) при движении вперед.

-

отрегулированное

положен и е

только

правого наружного зеРl(.3ла п ри дви ж ении задним ходом.

Кроме того, Вы можете с помощью дис· танц.,онного радиоуправления' вызвать .,з заn.oминающего устройства регул",роs·

к., какой-нибудь одной клав и ши памят~. Включателем блок"ровки Е можно е лю·

бой момент отключить систему пам яти .

при движе

.. ии

перед ним ходом, и держи­

те клаеишу нажатой лр., мерно три секун­ ды до тех пор, пока звуковой с.,гнал не удостоверит успешкое заверше

.. .,е

п р о­

цесса запоминания.

Данная регулировка теперь занесена в запоминаlOщее устройство под выбранной клавишей памяти. 3вме'iання

-

Как только Вы ВКЛIO'i.,те nepeдa'iY зад­

него кода, правое зеркало пере м еС1ИТСЯ

в заранее установленное положение . Этот процесс прервется, когда Вы вручнуlO нач

.. ете

уста

.. авливать

зто зеркало в но­

вое, желательное ДЛЯ Вас полож ение.

-

Как только Вы выключите передачу зад­

него

KOA за тем . чт061>1 HI'I~a­ ~l'Ie предметы не терпись о нагреватель­ ные

токопронодящие

18

ДОРОЖКИ заднего

Попка бага ж ного отделення' (Универсал)

стекла.

Исп ользован н ый возду. выводится из

Полке багажного отдеnе""1I

са/юна чере з ве Н Т И nllЦИОltные отве р ст и я

и спользована ДЛII размеще н ия пре дме тов

... ожет

быть

в бо~О80Й 06ШИ6~е' бэгаЖНQ(О отделения _

oдeJt(Ды.

Эти отвеРСТ ИII не доnжны быть закрыты

3аме'lЗНI'I 8

пред ... етами багаже.

-

Обll38теЛI>НО ПрИМ l'Iте во ВIIимание сле­ дующее предynреJt(ДенИ"В .

бэгажнorо отделенИII не orран .... иеаnl'l BI'Iдимостьсзади автомo6иnя через oнyrpet1-

Предупре ж д е нн е:

нее зеркало заднего BtlшеНI>I, обратнтесь к Спец"ф"кациям

д и rbC1'l ЛЮД " "ли ж"вотные

пользованы лреи мущества современной

8 118Ч8nе

811Та/ опаСIIЫ ,", ,, для пассаж ирое в салоне

Дnя постоянного использоваНИII радиоте­ лефона в автомобиле радиотелефон под­ соеди нен ~ специальному адаптеру. Бла­

радиотелеФонной

СВ IIЗ И

(у добство

Глаеl>l.

Т llжелые и теер­

-

о ни стано-

Необ",,(щимо иметь в еt.Шу, что nрн пе­

при экстренном тормо",ен"" ав томоБИЛII.

реоозке

радиус деЙСТНИII телефСжной СНIIЗИ гю­

качества автомоб"ЛII из-за нзменения

Кроме того, сnедует следи ть за тем, "то­ бы ни~аКl'lе предметы не терпись о ТОКОП­

средством ннешней антенны) .

пользоваНИII телеФоном ,

опт"мальный

п~желы"" предметов ходовые

nоложен,," центра тяжестн меНЯЮТСII .

роеодящие НI'I1И обогрева стеКJIЗ дверl'l

того. а~~УМУЛIIТОР телеФОttа заряжен на

ПОЗ10МУ следует выбирать стиль вож­

задка .

длительное нреМII э~сплуатации .

дения

Чтобы ПОЗНОНИ1Ь. Вам следует вынуть из

ЗIИ"" изменен"Й.

Кроме

1'1

скорость Д8ижен"" с учето м

держатеЛII ради отелефОН вместе с адап­

ПрсдмеТI>I багажаЛОЛЖНI>I бl>lТЬ закреп ­

тером .

лены для того,

'1 1·061>1

при зкстренном

Снят"е полки Н ескол ь ко

ОПАните

пол к у н а зад

Орrаиlol

у пра.п е ИИА и

приемloI безопасной

ЭКСПllуатации

ЗТОМ по/lO­

ВЫТlIните раэделиrелbtlylO сеlО:У за IIЗЫ­

жении , выньте ее из боковы)!. деР)l(ателе~

ЧОК Д из корпуса В вверх н преJКДе всего

1)

(стрелка (стреl'llеа

и , удерживаR ее

'"

2).

43

8С1авые веРХНIQЮ поперечину одним кон­

ЦА ... в опору С с одной СТОроны . Затем несколько надаВИ1е поперечину вперед.

Затем 8ставьте дРуго .. конец лолереч и­ ны е опору с другой стороны и с~олько наДЭВИlе вперед

-

TO)l(e

не­

Обратитесь к

ил люстр ации .

Свертывание- заднее сиденье не сложе но

Смят",е При открытой правой задней двери опя­ ните раздеЛИ1ельнyIO сето:у к правой СI0-

троnиру~те:.~.~:::;~::: 3

роне ав т омоби ля лримерно на

BblHbTe

Теперь на)l( мите кnавишу Д и одновре­

менно nоднима~те полку веер)!.

HapY)l(Y.

20

см и

из салазок ,

Усгановка

Немного наклоните поn~у назад (ст реnка

Вставьте разделительную сетку в выем-

З) и выньте поn~у из левого деР)l((пеЛR.

ки салазок и вдви ньте к левой стороне аетомоБИЛII до упора. Удостоверьтесь,

Установка попки Несколько ОТТlIните поперечину иазад сначала с одной стороны, затем с другой

что ПРУ)l(и на с правой стороны со слышимым щелчком зафи ксировала сето:у!

стороны и выныв поперечину из опор С . Руками напраВЛЯЙ1е сетку вни з в корпус

-

20

Баг а* на,. п олка (Седан)

контропируйте ее ДВИ)l(ение! Полка для баГЗ)l(а за спинкой заднего си·

Вытягивание

-

деныl МI))I(eT БЫ1Ь использована ДЛЯ раз­

заднее сиденье

мещения предметов OAeJКДbI ,

сложено

Учтите, что вследствие нахождения пред­

~r."O"--'"

метов одежды на багажной полке может быть существенно ограничен обзор сза­ ди аотомобиля через внутреннее зерка­

•4

6nО)l(ите полку сверху в

ло заднего вида

Aep)l(aTenb 6

и надавите ее в nевый деР)l(атель до ее

проискодиr через сквоз ные beH-ТИПЯЦИQli­

Фиксации .

5

НВ)I( ... ите lU1авишу Д и зате ... вдвиньте

лоnку

8

правый держатель С до фикса­

(6

н

Пре)ItДе всего освободите раздеllитеllЬ­

Разд елите льная сетка'

(Универсал)

выбрасывание в салон пред ... етов бага ­ жа или , напри ... ер. собаки при зкстрен­ но

...

ТОРМО)l(ении или СI0ЛКНОВВliИИ ,

Разделительная сенеа Мl)нтнруеlСЯ в зоне спинки зa.днcrо сиденьм. Сетка МO)l(eT быть установлена мли НВf1осрелственно за зад­

ним MнoroMecTHЫM сиден..е

... .

ИЛИ за пе ­

редними сидены1и •. ДлI1 обоик nonoже­ ни~ предусмотрены веркние креплеНИII .

Вытягивание сложено

-

папец

1

вправо .

Зате м сложите заднее сиденьв (обрати­ тесь к Разделу

Разделительнаq сетка предотвращает

заднее СИДе!1ье не

-

они ста­

новятся опаСНI:>IМИ ДЛЯ пассажирое

ную се1О:У. Для зтого сдвиньте С10ПОРНЫЙ

19

быть

На багажной полке fIe дол­

ме11:>1 НЛИ домащние животные

Раскрутите полку кзадн и подвесьте

в боковы)!. держатеЛI1К .

AOn)l(Hbl

ЖНbI находиться ТJlжелые. TeePДl:>le пред­

С) .

7

багажа и зад­

ним С1екnом, зт и щеllИ не Вниманне :

Удостоверьтесь, ЧТО палка Haдe)l(HO

зафИКСИРОllана в обоик деР)l(ателяк

Hble щели ... ежду nOllКОй Д11я ничем neрекрыты ,

ции .

6

.

ПОСКОIlЬКУ удаление воздуха из салона

14) .

Примиге ВО внима­

ние, чтоб спинка сиденыl ДОllжна быть

при

экстренном торможении автомобиля ИЛИ при столкновени и /

Кроме того, не06~одимо следить за тем, чтобы никакие пред ... еты не терлись о нагревательные ТОКОПРОВОДl1щиедорож­ ки заднего сrекла.

сложена вниз не до упора.

ВЫТl1ните разделитеПЬНУIQ сеlО:У за IIЗЫ­

21

Педали

чок Д из корпуса В вверх и npe)ItДe 8;ного тормоза ры>;аг не"'ного потя н уть вверх, надавит " ь ~иопку

блокировки (стреща на иллюстрации) и полностыо отжать ры>;аг вниз.

Во избеЖ8н"е неконтролируемого ска· тывания автомобиля Вы после полно;; остановки 11810м06ИЛfl Должны всеГД8 надежно 8З8ести стояночный ТОРМОЗ.

Дополн" тельно включи те одну из пере· дач ручнон коробки передач или па· ставьте сеnектор автоматической трансмиссии в позицию "Р ".

Не за6ыsВ>iте. что ЗllrRНУТЫЙ СТОRНОЧ' ный тормоз flf!ред началом движеНИR c.nедуег папностью ОТnУСТИ1Ь . Не ПОЛ·

НQCТЬЮ оrnущенный стояночный тормоз 8ЫЗЫ88ет перетрев ГОРМОЗНЫJ< МВJ;"(lЯ, т.е . направленная "а з~о· НОМИIO топлива программа. или активная

програм",а. ~ОТОРУIO весЬМд условно мож ­

но назвать ·спортивной" .

Выбор

Вниманн е:

мов, что отрицательно 8лияет

Программы работы система управления двтомат и>; вской

Р уч"а R коробка п ереК nЮЧ ВНИR п ереда"

nporpaMMbl

работы транс ... исс"и

осуществляется автOМ;ес~и в завис,,·

МОCl"и от ~apaктepa работы воД",теля с педалыо а~селератора.

При зэ",еДtlВнном или нормальном ~apaK' тере работы с neдaлblO a~cenepaTOpa бла· годаря раннему ВКЛIO>;ениlO боnее высо­ к,,)( переда>; и ПОЗДllему переходу на бо· лее низ~ие переда>;

.. ПORIIЛRется

возмож,

ность э~о н омии топлива.

тдк называе ... ая "спортивнаR " программа

работы транс ... исс"и выбирается тогда, ~oгдa управле"ие педалblO акселератора осуществляется достато .... но резко . При этом следует нажимать на педаль a~ce·

лера тора на столь уж энерги .... но. >;тобы

без необходимости не neрейт"

nopor дав·

ne"ия "а педаль акселера тора , за кото, рым происходит пр"нуд ительнов ВОСЛIOЧ8.

ние более н"з~ой переда >;и , преДУС"'ОТ' ренное в с истеме управления трансмис­

сией (обратитесь ~ маlериаnам ниже 8 этом Раздеnе). При выборе "спортивно­ го" ре)/(и ... а полностью исnoльзуются ре.

веерк, а лег~им 10л .... КОм назад

(.) •

пос·

ледовательно вниз .

при раЭГO+iе аl"омо6иля происход'" ав· то ... ати .... еское ВlfЛlOЧение 2·0Й, З·ей и

4·

ой передач незадолго до момента дост",· )/(ени!! двигателе м ма ксимаnьно допусти·

мой >;астоты вращения. ЕСЛI1 водителе ... проиэведено переКЛlOЧе· н"е с ~акоЙ·то nepeдa'l" на более НИЗКУIO nepeдa'lY, блок vnра вления трансмиссией вослю>;ит эту более НИЗКУIO переда>;у лишь

тогда, ~oгдд не будет опасного ПРИНУДи' тельного повышения оборотов двигателя .

блокировка селектора Сепектор в позиция~ " Р" и

"N-

при ВIUlIO'

>;енном зажигании блокируеlСЯ . Для вы· вода селектора из эти)( позиций не06)(0· д""'о нажать на тормознYIO педаль и нада· вить и.а ~нonкy в рукоятке сеneктора. бла·

КЩ0РОМУ запаздываниlO переКЛIO>;ения Нд

годаря этому не IЮзникает сюуаци", когда

более высо~уlO переда>;у.

по неосторожности может 6ыть ВКЛIO'Iена

Заме'lан"'е

одна из переда .... ' и автомобиль совершен­ но бесконтрольно тронется с ... еста .

В зав"си",ости от сonрот"вления Дви,

жениlO, например , при 6у~сироеке пр"·

В ~O+iСТРУIЩИИ аВ1омати'"!ВСкой ТР;.

выжать педаль сцеплеl lИЯ во избеЖ81~ие

(+)

последовательно DКЛlOчаlOТСЯ передачи

зереы о.ющнОСТИ дв"гатеlll'l благодаря не·

•

работ ающе ... двигателе надо ПОЛНQCтыо

ЛеГКИМ Тол'l~ом селеК"fора вперед

вания для того,

'IT06bl

при переходе от

одной позиции к другой 'Iерез ПОЗИ ЦИ IO

(например, от "А" к "D-) селектор не был блокирован . бпагодаря зтому воз· можно " раска'lиеанис" застрявwеrо aBfo,

"N"

...обиля. Топько тогда, когда селектор при не нажатой тормозной педали накодится

более одной секунды в позиции исходит 6ло~ировка селенора.

"N",

про·

Органы

у пра811ения и

приемы безопас ной

ЭlCспnуатацни

Пp..l скорости даижени" аыше 5 'fJA/ч бло· кировка селекrора в ооэиции " N" автома ·

дви.ения при поло.t!t1ИИ

ТИ"iески 6ЫlU1lО'!аетс" .

"ie.....e с "iY и t1аоборот .

Позиции селектора

Для пере вода селектора в эту fIOЗИЦИIO

гюзиции

селектора

в

"D" происходит .. астое переклlO­ 3·ей (4-0.0 ) t1a 4-10 (5 -10) переда­

необ ходимо нажать кнопку блокировки в Двтоматическ", пере·

1U1!О"iа!Отся вверх и вниз '-А. 2 -я. 3-я ... (4_ я) nepeAa"i'" а зае ... с ...... ост ... о. t1агрузк ... двигагеnь и C~OPOCT'" доиже"ИА. 4-я

(5-я) переда~а не BКflllO"iaeTCA . БnагодаРА зтому так.е увели"ивается ТОРМОЗt10Й эффект двигателя при прекращении по­ да"iи ТOflл

Реком е ндации по выбору по э иций

Запуск двигателя

pYKO!ITKe селектора. t1a

45

Двитатель мо.ет быть запущеt1 только

...

пр

поло.е"

......

поэ ... циях

" N'

к Раэдеnу

27.

селеtCТора управлеНИR в

или ·Р". Обратюесь TalOКe

Выбор пОзиции для движения Перед переводом селектора в одну из ПОЗIIIЦИй дои.еНИА при нвподв .... t10м ав­ томобиле и работаlOщем двигателе t1ЗДО

... аа .

всегда нажать на педаль тормоза ,

2(З)

-

П О:S ИЦНЯ с оrР8НИ .. 8 ннем

аа томатм

.. е ского

2-А (З-А) п ереда .. и участки на

ко" торо", по~аэblваетс".

(ropH loIe

аксеneратора .

AoporH)

Если во вреМА движеt1ия автомобиля се­

эта поз ... ция рекомеt1Дуется ДЛЯ затяжных

в

ции находитс" селектор (стрелка на ил­

поды",ов и спусков .

люстрации) .

ДВТОМЗТ"'''iеск", переКn!О"iаlOТСЯ оверх

8ним.нне: нихогда

80 8peM~ Д8ижени~

не переВОДИlе селе.аор в позицию НЛи ·Р". сгроя

Р

•

' R"

Трансмиссия может вы';;тн ИЗ

возникает опасность аварии!

- CTO"HO"iHa"

вн"'з ,-я

... ли

в",симости

2-А

от

( ...

блоки ро вка

нагрузк'"

скорост ... движеНИА . 3-я и 4-А (4'А И 5-я)

...

п ер_ой (пеР80А и _торой) перед ач и

ра . Перед ВЫКПlO«ен ие ... этой познцни при OKnlO«eHttOM зажнгаНIIIИ сnедуе! дополни· теnы т о .. аж,I"ТЬ на педаnь тор м оза

с бопьwими укло н а ми)

OKnlO«arb' .. но ...

автомобlllnе и при хопосто ... ходе двига­ теля . Перед переходом на позицию "А "

из поЗIIIЦИИ ' Р' IIIЛИ

" N"

неоБХОДIllМО на ­

жать на ТОРМОЗНУIO педаль и надавить на

кнопку блокировки в руко"тке сеnектора . В позиции ' А" при ОКflЮ"iенном зажи га · нии горят фо .. ари заднего хода .

N - H,ATpallbHaA хо п осто г о хода)

( ropHIoI .

неподви)о(но", авт"омоб ... ле следует

педаль и надавить на

... OKnlO«eHHOM

нажать тормозную

KHOflKY

бflOКИРОВКИ

на рукоятке селектора. однако не обяза­ селектор перееоДIfI СЯ

ДВИ .8 НИ' _пер8Д с п осл,до­

_a1'lIbHIoIM ,

а_то маТИ"i е ским

ПВРВКЛIO" в ни в м

_сех

пер е д а

..

езде на крутых подъе

... ах ...

вается

t1a

Пр ... РУ""ОМ переlUlючени ... по убыа81О­ ПОЗИЦИIII 'З ' ,

' 2' ...

5-ступеичатой АТ)

З(4)

-

а_ том ат ич еского п е Р 8К Л IO

.. 8НИ"

до

перед а .. и (дл"

"Х ОПМИСТIoI Х" учаС1КО. дороrи l ТакаА ПОЗ"'ЦИА селе~тора ~oгдa

а

peKOMet1AyeTcA определеt1НЫХ услов ... ях

Выбср ... те ОДt1у О.

4, 3. 2. ').

... з

поз"'ц ... й движен",я (А.

Подожд",те. пока

.. е

про­

... зоЙдет

8втоматическ", лишь тогда, когда после

ТОЛ"ок) . Только тогда наЖlIIмайrе педаль

переКПIO .. ен ... " не будут превышены мак­

ВКЛllO"iен ие лереда .. ", в коробке

аксеneратора .

передач (при зтом ощущается слаБЫI1

симальные допус,,,,мые обороты двигате­

Остановка

", о

При кратковрсмеt1t10Й

Устройство прннудителы-lOГО

OCTattOBKe ...аnри·

мер. перед светОфоро ... , нет t<eOб)(од ... мо·

nереключения на 6оnее низкую

СТИ переходить на ПОЗИЦ"'IO

передачу ("кик-даун')

достаточно удер .... вать автомo!S",ль с по­

Это устройство обесп8'tиеает

мощыо тормоза . Двигатеnь. однако. дол­

по дз

.. t1 ым

реНО1е автомо БИnА. Как

t1a

... аксималь­ ... жения уско­ т олько давлен ... е

услоа"'IIМ де

педаль аксеnератора превысит опре­

... с ... ·

скорости

AB ...)O(et1IНОм переключенин на более низ­

кировки . Благодаря такому ПОРАДку опе·

кую передачу могут начать пробуксовы­

вать. Возннкавт опасность заноса!

моз . Дополнительно fЮCтавьте селектор эвтомэтическоli трансмиссии в ооэицию "Р" . На УКПОt может тот­

"ас завестись.

топп", •• и з топпмемого бак_

ПОАннмется темлеретурв 01Ulв~ею­

перепаде темпера тур

двмг ателя

8

раЗЛН,/НЫJ( зо­

н а /{ дв и гателя;

После дл и тел!>ноЙ. высокой нагруз~и на

-

двигател!> не следует его тотчас вьоклю­

ся температура вдвигагепьно мо тсе ке

чат!>

З а п уск д_игат е п" посл е .ыр.ботк",

-

пр н еще горя'/е м двиr в тепе увелн,/ит­

из-за сильного солнечного облучен.,,,.

надо дат!> ему е течение дву.с ми­

Поэтому при лроввденOiН работ в АВ'"

нут поработать ",а жолостом жоду, "тобьо избежать реЗl ла ~па предуп­

реднтеЛt>ной с и гнализации (С).

Та хоме тр '

Стрелка такометра ни в ~oe~ случае не

с

должна входит!> в ~раснуlO зону ш~альо .

с игиаnиээцми

Более раннее переКЛlOчени е на более

BbOCOqolO

лередачу позволяет

топливо

и

у м еньшает

зко номить

шум двигатеnя

и

траНСМИССI1,,!

.. а

более н"з~ую передачу

следует как можно ПО3дl-+8е, ~задолго до на ступло н"я того момента . ~oгдa ПQSlВЯ1-

ся рьовкн в работе двигателя. В период об~аткн следует избегать ра­

боты дпигателя с большой частотой вра­ щення коле нч атого пала .

охnаждающей

ж идкости

Ламп а пр еду пр едитеnl>НОЙ

мигать, следует в nep6у.о O'IepeДb ГIOCМOT­

рать. каqoю температуру поквзывает ука­

затель тем пературьо о~naждаlOщеj; жидКОСти .

Д(llOщей жидкости в с истему О)(JJаждения.

Если же ст релка находится в правой зоне

это оэ н а ч ает.

Спидометр

4

В период обкатки авто~обиn я следуй те рекомеидацням П О вождени lO , пр ив еден­

ньом в Ра зделе

39.

Эnектронн ... е

цифро_ой

.. асы с

иидикацм е й '

ет попорачиватt>

KOiOnKY.

Эта кнопка рас­

положена справа вн и зу окопа та ко м етра.

Поворотом кноп~" против часовой стрел­ ~и до

ynopa

уста"'авлнваlOТ гюк а за ння "а·

сов . При однократном кратковре менном

рестановка миt< УТ.

При помощи этой кнопки можн о устано­ вить часы с се кундной точностыо:

-

~Ho nqo лов е рнуть впраео до теж пор, пока

охлаждающей жидкости сли шком пысока.

часы

Следует остановить авт·омоб иль,

меньшее, " ем КОНТРОЛt>ные ч а сы;

BbOlU1lO-

кости, обра1НТ9СЬ к зтом Раздеne .

Н9Сколыс:ик сеqoид ми гае т лри лроверке

З а мечание

",arepHanaM

ниже в

работоспособности лампа предупреди·

• 06язател!>но

дупреждения ниже в этом Разделе .

•

не покажут вре мя ,

- KHonqo М(НОIl8НИО

на одну ми нуту

гюпернутt> вп раво , ког­

да с е кунд н ая стрел к а КОНТРОЛ l>Ньок часов

с точным ходом дойдет до полной ~и ну­ ,о .

теЛЫ10Й сигнализации с.

примите по !!нимание лре­

Установка доnолнитольныж фар перед

реwет~ой радиатора сн ижает эффект ив­

не да па ть двнгателю большой нагрузки!

d,

лнтрое тonлнва.

поло ж ении проискод и r непрерьов на я пе­

При ВКЛlO' nр ., чи ну по­

Зона НН3110," темп ературы

Лlострации) и одновре",енно горит пре· дупредитеЛl>Ная лампа

ной ра бочей те~лературьо, следует при ближайшей возможности добавнт!> Оllе час", с цнфj:)OlЮй н/!" .QнспneЙ путевого

-

5

Ч ас ... со стрел о чной

индикацией' ЧаСbl со стреЛO'lной индикацней распо­ пожен ", в нижней части такометра.

ност !> его действия . При в",со~ой тем ле­

Путем вьотяги ва ни " установочной кноп~и

ратуре окружаlOщего возду.с а и боn!>шой

nРО НЗ ВОД н тся установка т еqoщего врем е­

н а грузк е

ни . Кнопк а нажодится спра ва еннзу около

на двигател!> возни ~ ает олас­

ность nерегрева двигатеnяl

Т8хометр а .

Част~ А:

48

управnенм_ ,

OpraM'"

приБОр'"

оборудование

"

при ~раl"овремеtIВ3ЮТ­

'(И

СЯ средняя C~OPOCTb движения. текущий

ПРОИ С '(ОДИТ

стреЛКИ

rtO

постепенное

движение

и среднии удельный расход топлиаа.

минутам .

Если кноп ка вытянута и удерживается

8

Если на протяжении двух часоа с цомен­

ЭТОМ ПОЛОЖ8IОИИ , сначала стреЛКИ пере­

та ВbI~лючения зажиган и я движение зв­

меЩЭlO1 С R медленно, а затем СКОРОСТЬ их

томобмя бbiЛО возобновnено, новые дан­

перемвщеНИII УВ8Л"4иваетс,, _

ные до6авлрlOТСЯ

ДН С Пll еА

5

" На 8ВТа...оБКIIИХ , оборудо.а ....... ксждицио­ .. еро.. "CJ,matlOnic". .е .. пера тура нар)"" .. ото lЮ3духа noo:;a.,..laeTCA .... ДИСПllее это.; уста ­ на.ки , no:ному .. о .... о .. е )аnраWИIВТ~ МНОГО· фу .. кцио .. апыt ..... указатель О lеnичине .. ар)""· ной TIIMnep8rypbl.

IOтся

пут ево то

В

1(

После I:IЫКЛlOчения зажигания оставтся

прежним и УЧИТblВ3-

последнее noказание температуры наруж­

расчетах средн и х ПОl(эзателеИ.

компьютера'

часа . в случЗlI , если по истечениlO зтого вре мени будет вклю..ено зажиган ие , или

продолж l'tтельн остыо более ДВух часоа все данные в памяти автоматически сти­

же до истечени я зтого времени автомо­

раются.

биль будет двигаться на ПРОТАжении

Иифор .. ац и" п о су .... арио .. у про ­ бегу (MFA 2) автоцобиля сохраняется

часов со CI(OPOCTЫO около

часов движения автомобиля,

пробега и

, 000

ная

100

туре выше нуля грмусов может оказать­

ся гололед на дороге.

- температ уру наружного воздуха " • текущий расход топлива ; - среДНИЙ раскод топлива - пройден"ое расстояние : - с реднюю скороеп. Д8ижеНI1R : • время нахождения в пути .

;

" На автомобиляк, оборудованных КО'ЩИ­ ЦИQнером

P!{XHorO

"Climatroni c" ,

температура на­

еоздуха показывается на дн е п­

пев этой установки , поэтому МО)l(IЮ не КQмпьоотер о вели-

1/ 100 km - ТекущиМ удеn .. иым

чин превышен , данные в памяти по сум­

начинается снова . Эта память, в отличие

no отдельным noeЗДкам не сти­ AaHHbie после двух часов nepepbl8a

от па мрти

рает

в движени и автомобиля. Дnll запрос::а ДЗИИ"' II слеДувтобрапtть· ся 11 соответствующей памяти гюсред­

Когда Вы по величине тем·

роги. имейте 11 виду, ЧТО И прOf темпера­

Когда предел одной из нззванных вели­

дополнительную иНФормацию:

наружного

ЛlOЧение о ПО3МОЖНQCти 06леденения до­

лива и СI(ОРОСТИ дви жения .

марном у пробегу стираК)fСЯ, и отс .. е т

те мпера туры

nературы наружного воздух-а делаете зак­

среДних пеличин удельного расхода топ·

наряду с

веnичина

Внимание :

п ит ров израсходованно·

чета полученных по ИТOf"ам &Се){ noeздок

КЦНОН8ПЬНЫИ указатель

3

км/ч , то нз

воздух а .

1000011.М

го топливэ . Эти данные служат для рас­

"оказанием текущего времени сообщает

20

дисппее будет высвечиваться обновлен­

по любому I(ОЛИ'ЮСТ8у rюeздок вплоть до достижения суммаРНblХ показатеnеи

3

ного аоздуха 11 памяти еще при мерно

При перерыве в движе нии а8томобиля

p ac ll oA TOnn"8. Покэзывавтс" раскод топлива в нзсто,,­ щии момент в литрах на 10011"М пробега. Расче т текущего расхода топлива произ­ водится черв:) 30 метров пробега. На не ­ nOДВИЖНQм аатомобилв сохраняется пос­

ством нажатия на клаllИШУ А на подруле-

леднее показание теlC)'Ще го расхода топ­

110М переклlO'tатеЛII стеклооч ист ителей .

Л Ofвэ

в поле показаний чаСОII с цифрОвой ин­ дикацией ПОРllляегср СООТllетств ующий nоказатель lIыбранной памяти :

MFA 1 - (память инфОрмации по оудель· HbiM поездкам) MFA 2 - (па ",ять инФормации по суммар­

.

Если после запус ка Дllигатвля выбран показатель текущего расхода топп и ва, то

пеРВblе

30-40

метров движения будет

показываться зна .. ение среднего

pacllo-

да топлива .

При помощи показаний ТВО(ущего раско­

ному пробегу)

да топл ива мож н о КОРРВl(тироеать свой

Из па"",, и можно Вblзва1Ь следylQщие дан­

Стиль вождения в соответ ств ии с желаемым расходом топлива.

Иl:>lе :

o

средний удельный раскод топлива; пройденное расстояние;

1/ 100 km

среднюю скорость де и жения;

_

СредннА yAenbHbIA paclloA топnи_ а

Высвечивается среднее значение удель­

время движения .

н ого расхода топлива. а н е величина рас­

хода топли ва IIдаННbiЙ момвн т .

Стира~mе данных в памяти Если держать нажатой более деук ceKIJttA клавишу А, данные в I:Iblбра н ном БЛОlI"е па м яти ст ираю1С Р.

Пиnограмма ПОКЭ31:>1ваец ого в даННI:>IЙ момеН Т п ара метра появляетср . за 1OC1U'l1O"ениец геО(ущего времени ,

'1

верхней гра­

ItИЦI:>I полр дисплея (обратитесь к левой ИЛЛIOCТРiЩИИ : локазание с реднего удель­

При отсоединении аккумуляторной бата­ реи СQдержащиеся I о6оик БЛQl(ах памр­ ти данные стираются .

ПоказаНI1Я

плее ШУрИКИ . Во время движения пысве­

ПРИ выбранном блоке памяти для ~paHe­

ПOCl'feредное

ПОЯIIЛЯIOТСЯ указатеЛЬНblе надписи

"MFA

инфОрмации на дж:плей осуществляет­

' " ИIIИ "MFA 2" е зависи мости от ТО(О,

С Р при включеННQм зажигании путе м ~paг­

lI"акой блок памяти был прежде Вblбран. 6ез ПИlCтогр аммы

КII памяти . До зтого вместо цифр на дис­

чиааемый noказатель каждые ПЯ'ь секунд

При ВКЛlOчении зажигания на дисплее

ковременного нажатия на бала нсирово,,­

го расстоянltя с того момента , когда были стерты данные в соответствующем бло­

обноеляе'ся .

ного рас){ода топлива) .

Bbl8eAeHlte ДOnолнltтельной

Этот nоказатель начинает высаВ'lИватьс" сразу после по~рытия тридцатиметрово·

-

т в ~уще е _р в мя

ния информации по отдеЛЬНI:>IМ поездкам

на дисплее показывается сред­ ний удеЛЬНblИ раскод тonлиаа за данную

(MFA 1)

поездО(у .

При Вbiбраннои памяти для хранения ин­

Если нажать на верхнlOЮ грань lU'Iавиши .

падает пр и ВЫКЛIOЧIIНИИ зажигания .

no~азанltя раЗЛИЧНI:>IХ величин будут сме­

Установка теlClJЩet"о времени осуществля­

формации по суммарному пробегу (MFA 2) на ДOfсплее по~аЗblваетс" средний удельныи раскод топпива no всем после­ дним поездкам - обраТOfтесь таоссе ~ Раз­

нртьср одно за другим .

ется с помощыо поворота установочной

делу · Запомиttание общего пробега"

Если нэжаlЬ на НИЖНЮIO грань клавиши,

кнопки ОI(ОЛО та х ометра на приборной

выше .

ло~азаllИЯ раЗЛИЧНblХ величин будут сме­

доске - обратитесь к подразделу " Часы с цифРОВОй индикацией " выше .

-

ную клаВltшу В, расположенную на руко­ ятке включеНИl! сте~лоочистителеЙ .

ПОlI"азание текущего времени таОССII про·

няться одно за дРYfим в обратном noряд-

".

За .. ечание КоличеСТIIО и зрас ~одованного ТОПЛИll8

нв показывается .

Т ем п ература

УСТРОЙСТ80

пам_ти

ОС

"ару_"ого ВОЗДУll а ')

Путевой ~омпьютер снабжен двумя авто­ матическици устройствами пэмяти :

Ди апазон nоказаний от ·40 C до +58 C. При неподвижном автомобиле или при Q

Q

km -

Пройде нное раСС,Оllни е

При вbiбрэнном блоке пам"ТИ

MFA ,

на

дисплее noказываетC1I пробег после ВI(11Ю­ чения

зажигания или очистки памяти

-

Мв"ят" п у те. о" иифор .. а ции IMFA

движении с очень малой скоростыо пока­

1)

хранит С мoмet1Ta ВКЛlOЧенИSI до цоцен·

Зl:>Iваемое значение температуры наруж­

обратитесь ~ подразделу "Па,,",ть иttфoр­

та

ВI:>IКЛlOчения зажигания слеДУlOщие

ного аоздуха может несколько превышать

мации

AaHH l:>le

по

лоездке :

время

движвния.

пройдеНltOе расстояние и количество из­ pacxoAoaaHltQГO толлива .

истинное значеНИII из ·за влияния 1I1ПЛО­ вага ИЗЛ'J'lен и ~ двигателя.

no

ОТДВЛЬНblМ поездкам" выше.

При Вl:>lбранном блоке памяти

MFA 2

на

дисплее покаЗblllаетср пробег по всем Оlдеnьны м поездкам

-

обратитесь таюке

Органы

управлення и

к подраздеnу - ПаМRТЬ информации по

приемы безопасной

49

ЭlCсплуатации

Контрольные лампы

сум марному пробегу " выше. Максимаnьное значение, которое может

быть показано, составnяет

9999

км . Если

пробег прееыш ает это значеOilНО фуНКЦ" ОНИРУlOщей рабочей

lIатеl1ей в бачке.

тормозной системой. без антиблок .. ро·

Сnедует дол .. ть ж идкость

вочной систеМbI. Следует ка к мохно ско·

ОМblватеl1ей 11060ВОГО стекnз и фар ' , об· раlитесь к Гnаве

1.

11

cn"CUKoM

резервуар

3 а м е 'l а llИ"

н

На автомобиляк с

.. ем

npallblM

распоnоже­

руля порядок размещеН"1I

IIbI"nO-

чателей н переlCllоОЧатеneй отличаеТСII от предстаВl1еНIlОГО здесь, хотя пнктограм, МbI

"а

выключатеnllХ

та к ие же,

как

11

и

переКЛlOчатеl1ЯХ

сnучзо

левостороннего

располо х ен " я руnя.

OpraHbI управления и приемь. безопасноА эксплуатацин -

При ПОЛЬЗ0ваt1ажатии на сдвижной переключатель влево C ~ OPOCTb ступ е жа­

то ПОl:l ышается . Есл и сдвинуть пере~лю­ чатель I:Iлеl:lО и удерживать в это м ПОI10-

Замечани е

жении, схорость Уl:lеличиаается автома ­ тичес~и м пере м ещеиием ТАГИ а~селера­

тора .

При отпус ~ани и переключатеПА

достигнутая C~OPOCTb ввод ит ся в память .

KpaTI1IiO

отклю­

желае м ую с кор ость движе>1 И Я.

чается и тогда,

~O Tдa селеО(Тор п ер еае­

8н"ман"е: К заданнонлрежде с,,"орос·

ден в позицию

N и л и 1 (4-ступенчатая

OpraHI>' трансмиссия}, а также в ПОЗИЦИIO

управления

и

приемы

безопасной эксплуатации

55

ности ДВИ)l(8НI-1Я большое значение име­

2 (5-

ступенча1аll трансмиссия).

ет хороша!! видимость. что можно достичь

Внесенное к зтому моменту в паМЯТI> зна­

ТОllЬКО тогд а , котда все стекпа ОЧl-1щены

чен,.,е заданной СКОРОС1И спфае1СЯ из

от льда. снега и нет запотеваНI-1Я стекоп.

-

памяти.

Поэтому основатепьно ознакомьтесь с

органами управления Сl-1сте мой отопле·

Запоммнанме выбранной скорости

ния И

Если же при краткоеременном ОТlU1юче­

очистки стекол ото льда и запотевания.

нии не было в паМIПИ никакой скорости или же заданная скорость была стерта,

быстрая ОЧl-1стка сте кол от запотевания

-

веНТИЛЯЦI-1И, а

также с

приемаМI-1

Наl-1большее отопление салона и самая

можно УС1аноеить ноеую желаемую ско­

возможны топько при достижении двига­

рость следующим образом :

телем рабочей температуры.

- сдвиньте

переключатель А до упора 8ле­

-

во и держите ее в зтом положении др 1ех

Переключатель влраво

пор, пока не будет достигнута желаемая

терв алы между срабатыванием

скорость;

Переключатель влево

_ быстро

нажмите клаеишу В . В ламять

-

укороченные ин­

удлиненные ин­

тервалы между срабат ыван ием

будет занесена скорость в момент нажа­

Дополнитеnb>iО, длительность интервалов

т ия клавиши .

в каждом поnожении автоматически кор­ ректируется в заВИСИМQСТИ от скорости

Выключение темпостата

автомобиля.

Автомобили с ручио" коробко"

Зам е дленное дви.ени е щеток

переllЛlOчеиня

ОкончатеЛl>ное

передач

Подрулевой переключатель в фиксиро­

выключение темлос­

ванном положении

2.

тата осущесНlЛяется сдвигом переключа­

телSl А до упора вправо (фиксациSl в по­

Быстро е деИ)ltение щеток

AU$) или - на неподвижном томобиле - выключением зажигания .

Подрулевой переКЛЮЧ~j.Тель в фиксиро­

ложении

ав­

ванном положеНI-1И

3.

Автомобилн С а втом а тической

Ручное управл е ние Д8нжени е м

трансмиссн е й

щеток (стандартны"

ОкончатеЛl>ное выключение темпос-

Подрулевой перекnючатель в фиксиро-

тата осуществляется перемещением се-

ванном положеНI-1И

pe)ltHM)

4.

лектора:

-в -в

N I-1ЛИ А ; 1 (4-ступенчатая

Автоматнче с кая очнстка н

ПОЗИЦИI-1 Р, позицию

трансмис-

сия);

-

омыванне

Подрулевой переключатеnь поднять к ру­

в ПОЗИЦI-1Ю

2

(5-с тупенчатая трансмис­

левому копесу

5 -

ст екnоочиститеЛI-1 и

СI-1Я)

стеКЛООМblватель работают.

""' -

Подрулевой лереключатель отпустить

на стоящем аатомобl-1ле вblключением

зажигания.

стеклоо мыватель лрекращает работу, стеКЛООЧИСТl-1теЛI-1 работают еще в тече·

Hl-1e 4 З3 Стеклоочистители и

секунд.

ток стеклоочистителей

-

непременное

условив хорошей видимости, обратитесь

к Главе ' . СтеКЛООЧИСТl-1тели и стеклоомыватеЛl. работают только при включенном зажи­ гаНИI-1.

При морозе перед первым за поезд~у включением стеКЛООЧl-1ст ителе;:; следует проверюь, не при мерзли nи щет~и!

ПРI-1 наличии обогревае мых сопел стек­ лоомывателеЙ· включение и abtomaTl-1чес­ кое регуnироваНl-1е интенсивности обо­ грева

происходит с мо м ента включения

зажиганиSl в зависимости от температу­ ры о~ружающего воздуха.

Замечания

-

ла, обратитесь ~ Главе

-

1.

Как сменить щетки стеКЛООЧ l-1стителей,

1.

обрат итесь ~ Главе

плеН I-1Я , котара!! в ЛlOбое аремя года обес­ пеЧl-18ает maKCl-1маnьнО возможный ком­ форт .

темпера т уре

тилятора на одну из четырех ступеней

ванном положеНИI-1 б.

переКЛlOчатепя В.

Стеклоочиститель срабатывает каждые б

При включенной холодильной установке

секунд.

в салоне понижается не только темпера­

Аетоматическая очистк а м

тура воздуха, но и его вла)l(НОСТЬ. Благо­

MO"lIa

даря этому ПРI-1 высокой аnа)l(НОСТИ на­

Подрулевой перекnючатель ПОI1НОСТЬЮ

надавить вперед

7 -

pY)l(Horo

воздуха. также и в холодное вре­

стеКЛООЧИСТИТВI1Ь и

МII года, самочувСТ8ие ВОДl-1теля и пасса­

стеклоомыаатель работают, пока пере­

жиров улучшается, а запотевание стекол

КЛlOчатель удеР)l(ивается в

Ha)l(aTOM поло­

жен.,и .

Подрулевой переключатель ОТПУСТI-1ТЬ

-

предотвращаетсSl .

Органы

ст еклоомыва тель прекращает работу ,

д

-

С1е клоочи с титель работает еще в тече­

В

.

н,.,е лриБЛИЗl-1тельно

4

секунд.

-

D-

Ручка расnределе"ия подачи воздуха

TaK)I(e oMblBalOTbpemeHI-1,

при заправке автомоБИЛSll0П­

ливом, следует очищать поверхность рас­

KnaBl-1ша реЖl-1ма реЦИРКУПЯЦI-1И

Е

-

-

модеЛI-1 с кондиционером

К лав иша режима реЦИРКУПIlЦИИ-

Ручка А

-

lJыбор температу ры :

сеивателей фар от присохшей гряз и (на­ пример, от ПРl-1ставших к сгеКllу насеко­

поворот по часовой стрелке

MblX).

обогрева;

ванном положеНИI-1

4

раЗЛl-1чные I-1нтервапа срабаТblвания ще­ ток.

-

увеличение

поворот против часовой стрелки

1.

Переключатеnем д можно установить

З4 Отопление, веИТИЛЯЦИА и lIоидиционер воздука' Зам е чание: Длll обеспочеНl-111 безопас -

1.10-

деЛI-1 с кондиционером

ванном ПОЛО)l(ении о.

Подрупевой переКЛlOчатель в фИКС I-1 РО­

мо­

кnавиша ВКЛlOчеНИЯ/Вblключения кон­ AI-1Ul-1онера

Подрулевой перекnючатеnь в фиксиро­

Инте реапьная работа щеток

-

дели без кондиционера

свете при каждом включеНI-1И стеКЛООМbI­

Hanpl-1Mep,

Переключатель ступеней работы вен­

по соплам

При включенном дзльием или БЛl-1жнем в ателя лобового стекла

управления

Ручка выбора температуры Тl-1лятора

С

Через регулярные промежутки

8Ыl(II1Оч е ние с т е llllоочнститеJlе"

воздуха Вblше

Подрулевой переключатель в фИКСI-1РО­

ся поверкности рассеl-1вателей фар .

Лобо.ое стекло

HapY)l(HorO 0

пр имерно + 5 С 1-1 ПРI-1 включеНИI-1 ае"­

ФаРООМl>lватель'

Как долить ЖИД~ОСТЬДl1я ОМЫllания стек­

Нl-1рованную систе му охла)l(дения и ото­

только при работающем двигателе при

(Универсал)

Интервальная работа щ е тки внимание : Безупречное состояние ще­

КОНДl-1ционер представляет собой комби­

ХОЛОДИl1ьнаll установка фУНКЦl-10нирует

Заднее стекло

стеllлоомыеатели

.

-

умень·

WeHl-1е обогрева . При включенном КОНДl-1ционере, при по· вороте ручки против часовой стреЛICI-1, увеЛИЧl-1вается кnадоnроизводительность.

.6

Част .. А:

П е ре lCll lOч . rеп .. В

OpraHw

управлени" . прибор ...

"

оборудование

• • е "'ИЛIIТОР

Подача 803духа регулируется

четыре

8

ступени . При неВblСQКОЙ скорости доиже ­ Н И А следует всегда

BIU11O'i3Tb "иж.ною сту ·

пень работ ы венти лятора . Н а авт о моб"'ЛR)( с пылевым фИЛЬТРОМ ·

п ри /11060", полож ен ии переКЛlOчзтеЛII В в е н ти л я торе в о з дух оч и щ а ется ОТ ПЫЛ И ,

копот и , пыльцы растен ий и Т . П . РУЧ •

С

•

распределени е ПОД . ""

•

80:lAY1I 8

PeryMtop

с...,.....

... п..,о грам .. "

..

Cl'a6t,oil f1OТ OIC -"..~ соп еn .,.

GOne/l .•

@1 ~

..й f10ТОК

-"..~

.

~

1. 2 . 6

•

5

1.2. 4, 15

Кроме того , режим рециркуляЦl1И отклlO '

Вентиляция (подача свежего

чается , когда В1>I повора" и ваете ручку С

воздуха в салон)

из позиции ' Поток воздуха в зону ног " в лозициlO "Очистка ото лbrДВ лo6oвorо стек· ла" до упора - см . положен ие ручки С на илmострации.

~~.

~

..

3.4,5

1.2.

,

;;

Есл,.. же руч ка С находl'I ТСЯ в регулиро ·

б

воч "ой зоне между nо казан ны м на И Л/1IО­ стра ЦИI1 положением и ПОлОжQние м ' Оч и ­

.

стка ото льда лобового стекла ". режим рец и ркуляци и невоз м ожен .

Задние сonла noдачи воздуха е 30t1y ног

-

реГУЛИРYlOТСR вместе с сопла м и

ты с ов м естно.

Расположение сопел при ведено на

"'/11110 -

страц и и .

Клавиши

Сопnа

Dи

Е TalUКe могут быть Нджа­

еКАю'! е """

-

аWКЛЮ't ,, "не

"

(р е ЦНРКУЛRЦМ" 80зду х а - модели

6 8 3 I(ОНА"цно"ер а )

клавиш

D

и

в салон подогретый ил и не подогретый Распределение подачи воздуха по СОПЩIМ

ем кла llИ Ш И . е нажатой кл аll"Ш6 светит ­

определяется положен ием ручки С .

сйс"м еол ·ДС· _

ДОПОЛН l'Iтельно могут бы т ь по отдельно­

ВЫКЛIO .. ен .. е уста новк .. ПРОИЗВОДИТСй по ­

с ти онрыты или закрыты дефлеO('lОРЫ

Кл .

... I.U .

-

Е

Р В ЦИРКУЛАЦИА

8аЗАУ .'

Н ажатием клавиши ВКЛlOЧаеТСR режим реЦИ РКУЛRЦИ" воздуха . При ВКЛlOчени" на

.... нает

Сllет и тьс я контрольная лампа в

lUIавише .

Для ВЫКЛIO .. е ния рец .. р куляци .. возду.а след ует

е щв р а з

на ж ать н а утоплв нн уlO

кнопку .

КОНТРОЛl,ная ла м п а перестает

Работа установки в режиме рециркуляци .. предотвращает поПдд8н и е в салон нenри­ ятны.

запахо в ,

нап р имер ,

пр

..

проезде

l)'t1неля и л .. при дви жен"н в пр06ке . Есл .. необ.од .. мо быстро сн .. зить тем пе· ратуру

в

салоне ,

м ож н о установ

.. ть

ре.

жим реци ркуляц ..... П р .. таком режиме воздух засаС1>lвается из caJЮна , затем о. · лаJКДaется .

Вннм.нне:

Режим рециркулsщни 8ОЗ'

духа должен, однако, н а короткое врем я,

(jblTb

вКЛ/О'Iен лишь

так как пр и зтом ре­

жиме свежий воздух не поступает в са­ лон, и стекла

MOryr

заrютеть .

П ри работе кондиционера в режиме ре­ циркуляц ии

3

" 4.

не следует

кур и ть

в

с алоне

Пе реКЛIO .. атель в

установить на желае ­

м уlO с т упень .

Ручку А повернуть против

.. асовой стрел­

Ручку С устаlЮ8ИТЬ!l попожеиие ; ;

lfW

Дефлекторы

3

и

4

открыть.

Быстрый прогрев салона Пере КЛIO .. аrвl1Ь В н ие

установить в ПО/1 0же ­

3.

Руч ку А повернуть по часовой стрел ке до упора .

Ручку С установ ить в положение ~

Дефllектор З3I1РWТ : колесико ретуля­

Пр .. запотеван ии лобовorо стекла уста­

тора в положен ии О Д е фл е llТОР OTIlPWT:

иовить ручку С

' ара в положен и

..

..

колесико ретул,,-

Дефl1eO('lОРЫ

4

I

положеиие ~

YCTaНOBНlb по желанию .

~

е зав исимости от положеиия ретулsпора

Поддержание комфортного тепла в

дефлектора воздушный пото~ меняет

салоне

свое н а правлен и е по высоте .

После того к а к окна очистнл"сь от за по­

Если же повораЧ l'I вать ретул ятор под ре. шеткой дефл е~тора. меняетс я нвправле­ н ие воздушного потока в ГОРl1 зон тальной !lЛОС К ОСТ " .

свет "ться .

в ы ключ ить конди­

1'1 Е через все сопла подается

све жи й I1Л И охла ждениый воздух .

Символ ·ДС " перестает светиться .

D

ц и онер.

По желанию ручку С TalUКe МО)О(нО уста­

УСТ3 11 081(3 может быть включена нажат .. -

вт орны м нажат .. ем утопленной клавиш и .

подается

нов и ть в друтое положение .

В зависи мости от положения ручк и А

КОНАицион е ра

Н ажатие м клаВИШI1

новить ручку С в положен ие

подач ..

80здуха

Кл а виша О

3, 4

не подогретый свежий воздух :

При запотеван,, 1'I лобового стекла уста·

дефnекторw

..

нов управлеН I'III из сопел

к и до упора .

3ам в .. а мме

5.

При и ижеПРl'I ведвнном положен и и орга·

Посредство м сопел потевшей

2 со. раняется нв за ­ н ижняя .. асть побовorо c 'elUla .

тева н ия и те м лер а тура в салоне д ост и г­ л а жела ем ого уров н я. реко м ендуе т е " сде­ ла ть следуlOщее :

П ереКIIЮ'lатвль В уста нов ит ь на желае­ м уlO ступе н ь .

Ручку А установить ка желае мый обогрее. Ручку С

йlMa,

том у , что подаваеМ1>IЙ

долго будет

от которого можно будет избав и ться с

больши м трудом , затратив существеннуlO су м м у ден е г н а замену и сп а р и теля .

ПО СООбр аж ен" я м бе зоп а с н ости ре жи м реци ркуляц .. и невоз може н, когда ручка С

наJtОДИ ТСЯ в слеДУ lOще м положен и и

lfW

2

или

Ручкой А установ ить жвлае",уlO тем пера·

3.

Ручку А . если необ.одимо, перевести в зону лодогрева воздуха .

Ручку С установить в поло)О(ение Н ажат ие", кл а в и ши

D

lfW

ВКЛIO"ить кондици­

4

мо жно напра вить

дополнител ьно теплый воздух на боковые сте кл а.

е 'аком поt10жен .. и ;; ручки С должно по м еньшей мере одно сопло в паиел и п р и­

боров оставаться от к рыты м , ина .. е холо­ дильная уст а нов ка можвт об/1еденеrь.

онер .

Ч ер ез дефлекторы

н ие .

Н ажат ие м IUIвв и ш и он ер .

D

вклlOЧ ИТ Ь КОНДИЦИ ­

Орг а ны Дефлекторы

3

и

4

упр аВ lIения

устаноаить по жела­

нию.

и

приемы б е зопасиой

охлаждения воздуха (конДиционер воздуха)

57

рода отложен ий на испарителе. Чтобы

-

избежать появления неприятного запака,

вследствие слишком высокой температу­

следует lllU1ючать кондиционер

УстаНО81эованне

OpraHbl

установкой

после .о;noочения ЭЭ;«ИГЭН,",Я

установка

!Jзчинаеr работать обычно в автоматичес· КОМ режиме. 8 ПОПАХ индикации пш.влI\­

IOrся показания 2, З, 7 и 8. VСТ8tЮIIка nonнОСТЫО ЭВfомаТИ'l8СК,", псд­ деР)I(иаает заданную температуру внутри

автомобиля. ДЛЯ

:)10ГО автома тическ и измеНRIOТСЯ

температура ПОД8вэе"'lОГО

8 саnсж

возду­

ха, частота ерэщеНИR ееlПИnЯ10ра (коли­ чество ПОДЭll3емого воздуха) и распре ­ деЛВliне подаваемого воздуха. Предусмотрена автоматическаR корректи ­ ровка раБОты установки

при усиnеНIIII'I

соnнечнoOi радиации, поэтому каКЭR-Л .. бо pyooiН8ЯКОРректировItЗ отоп ления 118ляеl­

СЯ И311",wнеЙ.

Если до аЫКЛlOЧеНI+!I ээжига"ИR были 6ее­ деньо некоторые отклонения ОТ стандарт­ НЫХ параметров автомаТИ4еского режи ­ ма работьо уста новки.

BI.OBb

заданные

парамет ры уста н овкой запомин а ются . Только через

20

м.,нут

nocne

ВЬОКI1ючения

заж.,гания стирается из памяти ранее заданный режим рецирку"яции.

П е р еll:ПlOче нн е с системw Ц еI1 ЬСИ. • систему Ф а ре нг ейта и на060РОТ Нажмите и держите в нажато ", ПО110же­ .,ии клав"шу

17 .

затем нажмит"е клаоишу

9. На дисплее появится величина те м пера·

турьо в СOQтоетствующей с истеме .

управлени,, ! прибор"

..

оборудование

частоту вращения вентиnятора и тем са­

Нажатием КI1авиши

",ым увеличивают .,ли уменьшают коnи­

чить всю устанОВку. Для этого следует

чество подаваемого воздуха. Это отража­

Путем нажатия кnавиw"

случаяк,

поnьзоваться только

1: • еЫКl1lQЧается режим ECON : _ еЫКl1ючается режим рециркуляции; _ можно держать чистыми ото nьдз

или

и зтот параметр сохраняется в

(напраеить воздух из сопел 4 на БОКОВblе

режима, обязательно следует снов а вкI1ю­

стекла);

_ можно

увеличить Эффект ивность оч и с­

тки лобового CT eкna от лЬД3 и запотева­ ния,

когда. например. вскоре после нд­

автомат и ческого

чить авто м атический реж и м нажат и е м

КI1ави ши

9 (AUTO).

Соnnа

м дефлекторw

Обратитесь к lfЛIIюстрации В раэделе 34.

вые пассажиры В мокрой одежде.

При нажатии СQOтветс"yIOЩИХ КI1авиш из

Нажатием КI1авиши

10 ВКI1ючается

режим

рециркуnяции. На дисплее ПОЯВl1яется

пиктограмма

5. 1

Нажатием КI1авиши

реж им реци ркуля­

всох сопел выкодит подогретый или не подогретый свежнй аоздух (режим "ECON' ) или охлажденный воздух (режим

"AUTO"I.

ции ВЫКl1ючается. Чтобы возобнОв и ть ре­

УпраllЛе ни е соплами осуще ствляется кла­

жим рециркуляции, достаточно снова н а ­

Режим рециркуляции B03дyICa предотора·

вишами 1, 13. 14. Допоnнитель"о могут быть по отдельно­ сти открыты ипи заКРblТЫ дефnекторы 3

щает проник_ение е салон пыпи иnи

и

дурно паКt боль­

шу ... а многократио увели"иваются при

жущиеся детали притрутся друг к другу.

ше не

Насколько услешным буде1 зтот период, в значительной степен и зависит

01

режи­

ма движения автомобиля на первых

1500

... ожет

ровно рабо1ать.

гаться СО СIt.ОРОС ТI>Ю , nри6Л И ЗИ1ельн о

по с л е 06к а тк"

раВ>lОЙ трем четвеР1ЯМ макси"'альной

Если на авто мобиле установлен Ta~o ­ РОТbI двигателя

1000

км

Ни в хоем случае не давать полный газ Не двигаться со СКОРОСТЬОО выше

3/4

"'a~­

симальна" скорости

соответствует са м ому

мени, кэх покэзывает пракrика. O'IeHb не­

началу красно" ЗОны на шкале тахомет­

вели~.

ра . Стрелка тахо ... етра не должна з ахо ­

Д.иг а Ат е с" п о IIIО З МО * НО С ТН р а .ио _

д и ть

8 зту

ме рно

зону .

Слишко м высокие обоРОТЫ автомати"ес­ ки снижаlCНСЯ осо6ым устройством.

ров~и пр и цепа.

40

СА ',

11JKKaK fJep8QН8чально ОНИ нв

обес­

расlCОд топлива уме нь шается

при мерно вполовину. Д вы и грыш ВО вре­

Избегать ВblСОКИХ о6оротов Д8игателя По воз",ожности воздержаться от бу~си· внн".нн е: Новые шииы тоже должны 'прикатать­

скорости,

060-

метр - , то макс имально допустимые

,М.

До

ВblСОКО" с~орости движения . Если дви­

предуг а д а т.

ра З lIIитн е

доро * ноА

ЛИШ>lие торможения и ускорения. кото­ рые можно было бы избежаТI>, неизбеж­

ЭICОНОМ""ное и бе з .ре дное

но nриводяr к большому рас коду топли­

ДЛА окру * аlOщей сред ...

упраlllлени е

истараЙтес .

д а л.м е Аw ее 06с таноаlCИ .

ва и повышенно" нагрузхе на о~ружаю­

• • том06ил е м

щую среду.

печнвают должное сцеплено, е с доро­

Расход тonлива , вредность выхлопа, из­

Выключайте двигатеnь в тех дорожных

гой. Это следует учитыаать н первые /00 км двигаться с особым внимани-

нос двигателя, тормозных механизмов и

с итуаЦИАК , к огда ЛРИJCОДится Доста10'1НО

шин зависят от многих факторов .

долгое время JlCдa T b воз ", ожности продол­ ж и т ь движение.

,М .

nporpe .ai до ВЫСОkИК оборотов

_

ни на ~Олостом

мо . но с ти

6 0л е.

коду, ни при включенно" передаче.

т ес.

Все ПРИ8вденные

1C0rAa

скорости

8 Специфи~ацияк эна­ а8то ... 06н ля и Оборотов

р а и.ше

п е р ех одит е

на

awc oKY IO п е р е д а .. у и апос ­

л е д с т,ни

на

лиш" т о гд а

60л ее

п е р еК ЛlOчай ­

НИ3КУlO

Дlllигате л"

ро,но ра60т ат •

не

п е р е дачу ,

мо* е т

•

д а п.ш е

2-" пере­

двигателя справед1lИ8Ь1 только при рабо­

Например, расход топл и ва на

че" температуре двигателя. Никогда не Д8игайтесь с излишне высо­

дa't8 8Д8Qe Вblше paC~oдa ronnи83 на выс ­

~ими оборотам и двигателя

у",еньшениым обоР01ам дв и гателя TaКJICe

- ран нее пе­

реключение на болев высокую передачу

высо~ая пnотность ДВИЖВftия, особе нно

дви жени е С часты ми кратковременны_ с т оянка ми ,

.. то

неминуемо

ведет

к

лА и его ПРОДОЛЖИ1ельной работе в нв

При зтом сущеС1венно увеnичивается

peraToB

з а8 ерw е ни.

.. ення

на

а lCс е л е ратора .

pacJCoA

в п е риод 06ка тки и

",ер, ведут :

-

Можно постепенно при6л ижа1ЬСЯ к мак­ сималl>НОЙ скорости автомобиля и ~ MaJ(-

",.

К повышенному расходу топn ива, напри­

ше" передаче . Кро ... е того , благодаря снижается и уровень шу ма .

полностыо прогрето м состоянии.

-

движен ие в пробке на низшик переда­

ча~ , вынужденное частое из менение чис­

ла оборотов двигателя по отношению к пройденному расстоянию . Пут е м

тщ а т е л,"ного

м а ршр у т е

по е здки

803М О. Н ОС ТИ

пл а НИР08 а ми. ст а р а Атес.

из6ега т" д .... еН .. "

по

_

м е6лагоnри етн", JC УСЛ0 8 М" JC ; 111 КОЛ О М ­ м е,

с

ч а ст",ми

о с т а мо . IC

... И

и

Т. д .

Разумеется, ч то раскод 10пли ва зависит и от те х факторов, на которые ВОДИ1еnь не

м ожет ни~а~

повл и ять .

вполне нормально,

что

Например ,

рас код

топлива

зима" ил и в ТРУДНblХ УСЛОв иях движения (плохое состояние дорожноrо nокрытия ,

бухс ировка пр ицепа и т . п .) повышается .

Часть В:

62 Пр едпосыл ки тер а

те х нического

к экономному

6езопзснз. и экономична. зкспnуатаци" автомобиля

харак­

расходу ТОПЛ~8а

и

меньшего ЗНдчения . Поэтому окончатель­

Что снижает эффективность

но можно судить о расходе двигательно,

торможения?

экономичности эксплуапщии Вашего ЭВ­

го Мдсла лишь после пробега около

томобил~ в целом заложены еще на за·

'"о

воде. Особое ен им ание было уделено по

5000

Вл ага и соль

Это в РдВНОЙ степени справедливо и в

возможности минимальному отрицатеnь­

отношении Рдсхода топлива, и в отноше­

мому воздействию автомоБИ/'l1l на окру­

ни и мощн ос ти двигателя.

ЖЭIOЩУIO среду. Чтобы все МНОГО'lиспен­

Н адеж наR

ныв положитеnьныв качества Вашего эв­

.. еiiт раnи эа ции

ТО",06ИЛI1 на"'l\УЧШИМ образом использо­ вать сеi'oчас и сохранить их на будущее.

имеет реШдющее значение с тачки зре·

необхоДИМО следовать переЧlllсленным

го ущерб а от эксплуатации автомобиля

ниже рекомендациям.

ДЛR окружающей среды ,

АlIтомобили

к в тапнт ... чвсICОГО

Автомобили с каталитическим преобра­

ДЛ"

эователем должны

б ез

пр е о6раЭО8атеПJl

с о к раН8Н""

ра б ота

устройства

дл.

отработавших газо.

ния обеспечения минимально возможно­

з к сплуатиро вать ся

803 -

только на неэтилированном бензине, об­

МОЖНОСТИ т акже зкс ппуаТНрО8ат," на

ратитесь к Спецификациям в на'lале гла­

ОКРV_ВlOщеи с ре д ... следу е т по

неэтнлнроеаННQМ бен з ин е. Вс е

преду см отр е нные

т еХ НН'lес"ому

работы

обс луживанию

м оБИ ЛR

не обход имо

строгом

соот ве тс твии

по

авто­

пр оводит~ с

.".

ТОПЛИВНblЙ бак автомобиля, оснащенно­ го каталитичес ким преобразователем, не

в

следует никогда расходовать до конца.

Графи"ом

Из-за возможной при зтом не равномер­

обслу ж ие а ИИR .

ности поступления топл и ва

Регулярное обслуживание гаранr иру е т не

вероятно появление перебоев в его ра­

ТОЛЬКО постоянную работоспособность Вашего автомобиля. но и относительно

боте, что при водит к попадан и ю несго­

низкие зксплуатационные

pacxoAbl.

•

ПроаеРААте даал е ни е

шина х один

в двигатель

ревшего топлива в каталит ический пре­ образователь. Это может стать причиной перегрева

и

последующего

BblxoAa

из

Вним а ние : При определенных условиях ДВl1жения , например, по воде.

Прl1 ДЛl1тельном движении

лри с ильном дожде,

тормозов из-за наличия влаги на

за нали~ия изморози ЗI1МОЙ). Следует своеаременно ПОДСУШI1ТЬ ДИСКI1 и ко­

лодки, лриаодя в действ ие рабочую тормозную систему.

Залаздывание полного срабатывания тормозных

механнзмов

может отме­

чаться при движении по дорогам.

течение относителЫ/о дл итenьнorо вре­

мени тормозной педалью не пользова­ лись,

•

пр и включении тормозных ме­

ханизмов сначала лроисходит очистка

рабочих ловерхностей тормозных дис­ ков и колодок от Образоваашегося на них слоя соли.

Пер ег рев тормозных механнзмов

вbll.Uдется сопротивление Кдчению колес.

двигатель, обратитесь к глзве

Вследствие этого не толь хо растет рас­

Нельзя БУ~Сlфовать 311томобиль с целью

ход, но также увел ичи ваеТСR из н ос ши н и

запуска двигателя на расстояние более

ухудшаются

50

xoAoBble

качества автомоби-

Н е следует П ОСТОIIННО

боА

н е н уж ны е

возит~ с со­

лр е дм е ты

в

1.

м, обраrиrесь к Веедению.

33M e 'l3H" e - Даже в случае НОРМдЛЬНОЙ работы ~a­

багаж­

таМП И'lеского преобразователя при оп·

ном отделе нии а втомо Б ИЛII . Величина МдССЫ автомоб и пя особенно

ределенных условиях ВЫХ110пные газы мо­

сильно влияеr нд рас>сод топлива в усло·

вызвано повblшенным содержанием серы

ВИRХ городского движения. Хдрактеризу­

в топл ив е.

ющегося чаСТbl МИ ускорениями.

-

Ср азу .е снимайте ба га . ни" с "ры ­ ши ав то мобиля, если в н е м бо л ь­

бензина или заправка автомоби ля незти­ лированным бензином мар~и АИ -95 .

гут иметь запах

cepbl.

Это может быть

Здесь зачастую помогает смена марки

ш е нет нео бход им ости . Это необходимо, потому чrо при высокой скорости движения повышенное сопро­ тивление возду х а ведет к значиrельному росту РдСХОДд топлива.

41

Тормо:,:вн"в

" ABS

Обогрев заднего стекла, дололмитеЛЬМblе факторы, ве НТИЛRТОР сисге М bI

вентиля­

родского движения и при зксплуатации

ции и отоплеМИR, комдиционер'

-

все они

двтомобиля преимущественно на корот­

потребляют большой ток. ИЗ-Зд повышен­

ки х расстояниях с частыми остановками

ной НдГРУЗК И нд генератор воэрастает

или

расход ТОПЛИВд . Обогрев заднего стеКl1а

ст иле управления автомобилем. В этих

. НдПРИ­

случаях на СТQRтельно рекомендуется до­

П ОСТОАННО

контролируйте

рас х од

при

ярко

выраженном

спорт ивном

полнительно проводить контрольную про· вер к у состоян ия

тормозных

топлив а.

серв и сном предприятии

~олодок

В

Volk$wagen

в

При каждой заправке ТОПl1 и вом следует

промежутках плаНО1l0ГО технического об­

подсчитать удельный расход ТОПl1 ива .

служивания. На автомоБИЛRХ с датчика­

Благодаря этому могут бblТЬ выявлеНbI на

ми износа тормозных колодок '

Рднней СТдДИИ отдеЛЬНblе неполадки в

рольная ла м па сигнализирует о предель­

работе агреГдТОВ и узлов автомобиля,

ном и зносе колодок передни. ТОРМОЗНblХ

которые

расходу

механизмов.

е даи­

тяженности следует

ведут к

ПОВЫl.Uенному

Пр о веРRйт е

конт­

При движении на спус~ах большой про­

топлива.

уроеень

масла

гате л е пр .. "аждой эа пр авке

аIlТО­

использовать

тор­

моэные с войства дв и гателя, для чего не­

мобиля т о ппив о м .

обходимо своевременно переходить на

Рдсходдвигательного масла в значитель­

более низкие передачи, Тем са мым

НОй степени зависит от нагрузки и обо­

жается нагрузка на ТОРМОЗНbl е механиз­

ротов двигатеl1Я. ОН опредеl1яется Тдкже

мы. Если возни кает необходимость до­

и стилем вожден ия двтомобиля и может

полнительного nритормажива ни я с

ДОСТИГдТЬ 1 11/1000 км.

CHI1-

ИС­

пользованием рабочей тормозной систе­

вполне нормально, что Рдсходдвиraтель­

мы, пр им енять ее следует с интервалами ,

н ого маСl1а нового двигателя л иш ь после

а не

определенного пробеГд ДОСТИГдВТ наи-

нию

тормозного лути

и

ловышенному

износу тормозов.

Перед ДВlfжением по длинному круто­ му спуску снизьте скорость, переклю­

читесь на более низкую передачу (руч­ ная коробка переключения передач) или выберите более низкую стулень

(автоматическая трансмиссия). Этим Вы и спользуете тормозные качества

аВI0мобнль различных слойлеров, пол­

Интенсивность износа тормозных колОДО~

м ер, х расходу лишнего литра топлива .

тормозную педаль. Это ведет к лере­ греву тормозных механизмов, удлине­

При установке в ходе эксплуатации на

Общие эамечания ззвисит В первую очередь от условий зк­ сплуапщии и стиля вожден ия автомоби­ ля. Особенно велик износ в условиях го­

в течение десяти часов привод и т

Никогда не 'шлифуйте ' тормозные ко­

ЛОД КIf, прндаВЛlfвая без надобности

зов.

гии в к лючайте т ол ~к о тогда ,

в :JТO M e CT~ необко димост~.

Вннма нне:

двигателя и облег~ите работу тормо­

Бортовы е потребители электроэн е р­ когда

по­

сыпанны м солью, в том случае, если в

Не следуе т заливать излишнее ма сло в

ме С АЦ .

тор­

мозных дисках и колодках (а также из­

из·за пониженного дэвления в шинах по­

в

также

некоторое запа~ывание срабатывания

строя каталитического преобразователя.

ра з

а

после мойки авТОМОБИЛR, возможно

HenpepblBHO.

норазмерных брызговикоа и т. л. необ­ ходимо удостовериться в том , ч то это не )?tудшит подаод Boaд)?ta к передним тор мозны м м еханиз мам ,

в протианом

случае тормоэные механизмы будут слишком с ильно нагреваться.

Усилитель

тормозов

Вним а ни е:

Усилитель

тормозов работает с ис­

пользованием вакуума. со~ающегося

только во аремя работы даигателя. По­ ЭТОМУ никогда не лрактикуйте движе ­

ние автомОбиля по инерции с выклю­ ченным даигателем .

Если усилитель тормозов не функцио­ нирует, например, при буксировке ав­

томобиля или при неисправности уси­ лителя. необходимо значителЫ/о силь­ нее нажимать на

тормозную педаль,

чтобы компенсировать отсутствие уси­ ления, создаваемого при нормальной работе усилителя.

АитиБЛОICИРО.О'lна"

система'

Наличие на автомобиле а нтиблокировоч, ной систеМbI (ABSj существенно повыша­ ет степень активной безопасности авто­ мобиля. Основное преимущество рабочих тормозов, оснащен ны~ этой с истемо й ,

перед обbl ЧНblМИ ра бочими тормозным и с и сте м ами состо ит в том.

что дэже пр и

OpraHbl

упр а вл е нн.

н

приемы безопасной

эксплуатации

63

интеlfCИВНОМ торможении до поntЮi1 ос­

гателя при "ебnагоприятнык Дорож"ык

а"тиnр06)'1(СОllOЧtЮй системы . Необходи­

тановке на скользкой дороге со"раНАет­

усповиl'tк существенно облегчается ипи

мо по возможЩ)Сти скорее обратиться в

СА

дорожного

вообще стаtЮвится возможным трогание

сервисное предприятие

ПОКРЫТИА упраеЛАемость автомоБИnА ,

автомоБИ/1Я с места. ускорение автомо,

внимзнн е: Сгиль 8Ождениядолжен все­

nOCKOnbl(y копеса

биnя, преодопение крутык подъемов.

гда соответсптовать состоянию дорожно­

06ычtЮ актипроБУКС08O'lнаl't система доп­ жна быть всегда включена . Только 11 оп­

то ПОкрытия и условиям движения, Дос·

рвдепеннык исклtOЧительиык спучаюс, ког'

системе с ПРИТОРМ;JЖиfJ8нием буксующе·

наиnучшаА

rю

СОСТОАНИО

не бnОКИРУОТСА ,

Однако не сnедует ожидать, что бnагода­

РА

ABS при все" дорожны" УСnОВИА" тор­ мозной nyrb СОКР;ПИТСА, При движении по

Volkswagen!

тигаемая 6лагодаря антипроБУКСО8{)CД8eTCfl некоторым

...

леть законы физики. об ЭТОМ не следует

заметны

шумом .

забывать, особенно при движении по

Чтобы наиболее эффективно исnользо­

скользко.. или МОКРО"дороге. Как ТОЛI>/(О

"ать возможности бпОКИРОВКИ диФФерен •

ABS

нвчнет активно функционировать,

циаnа, водителю спедует при трогании с

необходимо тотчас привести CICOpOCH.

места согласоеывать работу педалями

движения в соответствие с состоянием

акселератора и сцепле ния с конкретны­

Дорожного покрытия и общими условия­

"'1'1 дорожны", и Вннм.нне :

пасности 8fJrомобиля нв означает, что

дорожном ПОкрытии ,

можно безрассудно рисковать собствен­ НОЙ безопасностыо и безопасlЮCТЫО ДРУ­

мер ,

гих люден. Если !Юзникает какэя-nибо неисправность в A8S , об этом сигиапиэирУ1ОТ одна или две контроnьные пампы , обратитесь к

Раздеnу

28.

lltolIOM

При разгоне на скользком покрытом,

напри­

и снегом , следует очень ос­

торожно действовать neда.пыо акселера­

тора . Ведущие колеса мoryr П(Ю8ернyrь­ ся даже вопреки блокировке дифферен­ циала ,

что

не г ативно

отразится

на

управляемости автомобиля. дrnт 10ГО чтобы тормозной мвканизм при­ торможенного колеса слишком сильно не

42

Антипробуксовочиая система с уменьwением КРУТflщего

момеита Авигателя

(ASR) '

Вннм ани е: Сrипь аождениядопжсн все ­ гда cooreeTcTeoвaTb состоянию дорожно­

го nOкрыгия и усповиям движения. Дос­

тигаемая 6лаГQAаря 8Нfипр06уксовочной системе noвышенН8Я безопаснос ть 81:110-

мо6ипя не должна служить noводом ДЛЯ рискованного управления ав том06илем!

Автом06ипи с антибnокировочной систе ­ мой (ABS) ' могут дололнительио быть оборудованы антипробуксовочной систв ­ мой с умвньшением крутящего момента дв игате/1Я- .

БП(lгодаря антиnробуксов очной системе с уменьшением крутящего момента даи -

ПосреДСТIIОМ с и стемы осуществnяется

31 .

Действие элеl(Транной системы стабилизации устойчивости В зпектронной системе С1абипиэации устойчивости интегриро"аны анrиблоки­ РОllOЧная система и обе антипробукCOllOЧ­ ные системы . Кроме той информации ,

котораА необходи ... а для этик систем , бnoку ynравnения эneктронной системой

стабилизации устойчивости требуК>ТСА дополнительные данные , которые постав,

lКIК>тся высокочувствительиыми сенсора­

ми . Измеряются скорость nеремещения кузова вокруг вертикаnьной оси

a1l10Mo-

б и ля , величины ускорений в поперечной плоскости, давление в системе пр и вода

тор м озов

условиями .

мидвижения. Повышенная степвнь безо ­

ЧИ80СТИ .

и угоn

поворота

управляемы"

колес .

На основе даннык об угnе поворота уп­ раВЛАемыJC колес и скорости аllтомоБИnIl определяется то направление, в котором

.. амврен двигаться

водитель аllТОМобиnя,

и оtЮ ПОСТOIIнно сопоставляется с фак­

тическим поведеиием автомобиля . При несогласованности зтик факторов, когда

начинается занос автомобипя, система стабиnизации устойчивости автоматичес­

нагревался , бnокировка дифференциапа

ки притормаживает определенное копе·

при особенно боnьшик нагрузкак автома­

,О.

тически отключается, АвтомОбиль оста·

ется работоспособен и сокраняет те же 1ЯГОllо-динамическ и е качества, как авто·

мобипь, не оборудованt;ый антипробук­ совочной системой с притормаживаем

б)'!Ссующего колеса . ПО этой причине t+В предусмотрена

индикаЦИА

откпючения

анrипр06)'!Ссовочной системы с притор­ маживанием буксук>щего копеса. КaJC ТОЛbll:О тормозной мвканизм охладит­

ся . антилр06уксовочн.ая система с при­ тормажиаанием БУКСУ1Ощего копеса авто· матически /lключается вновь .

Когда загорается контропьиая лампа

(обрат итесь к Раздепу зывать

Tal()l(e

28),

ABS

зт о может ука­

на нарушение в рабо те этой

Посредством тек Сил, которые возника· ют при притор

... аживании

нужного копе­

са, аll10мобиль возвращается в состоя­ ние дина ... ическоЙ стабипьиости . При на­ чаnе заноса задней части автомобиnя притормаЖИ8Эк>щее воздействие прикnа­ дывается к переднему , наружному по от­ ношению к повороту копесу ; при стрем­

лении к заlЮCУ передней части aIlTOМO­

биля на noвopйTe притормажИllается зад­ "ее, внутреннее к nOllopoтy , копесо .

ВННМ З lfие:

Электронная система ста­

билизации устойчивости не в сипах пре· одолеть границы, установпенные заl(она­

ми фиЗики.

06 зтом следует не заб/:olвать,

особенно при движении по скользкой ИЛи мокро.. дороге. Позтому нео6ходимо все-

64

Част .. В :

6 езо пас ... з"

...

ЭlCоном"'чна.

Эkс пnуатаЦ ... III

.8томобмп.

88'

Твм не менее , ДПЯ дanbНe"wвгo повыше­

условиях СООТ68ТСТ80иНО уменьщить мас­

roмoбw1я с состояннем АОРОЖнoro noкpы.

ния динамических и тормозных качеств

ТМ" н общими УСIlO8ИЯМ., движения, по-

аВ"IОМобипя могут быть применены на

су автомобиля-тягача. Максимально Дооvcтимая вертикальная

всех чеТblрех колесах зимиие ИЛИ всесе­

нагрузка на шаровую опору тягово-сцеп­

("да согласовывать реЖНМ дВН ....еН.'"

8ышенная степень безопасноег",

6118'-0-

даря Н811Н ....IO с.,етем,," стабилизации ус­ тойчивости не означает,

что можно

безрассудно РНСl(ова ГЬ!

ного устройствв допжна быть по возмож­

зонные шиt110 соответ­

разьемо м , можно И СПОllьзовать пере~од­

вый реГУIIЯТОР , размвщенный на панели приборов. в необходи мое положеН I'е . На автомобиля ]( с газоразрядны ми лам·

и ЗТО распределеНI'е

ствует режиму движеloiиА автомобиЛЯ и

но" кабель. приобретенный в сервисном

дорожным УСЛОВI'ям.

предприятии

8ним вние :

Оборудование автомобиПЯ тягово ,опо р­

ние фар автоматически сота суется с заг­

Сrнль вождения должен всегда соог­

ным устро"ством

рузкой автомоб .. IIЯ.

ветствоввгь состоянию дорожного по­

в полиом соответствии с ре~омендация·

крыгия и условиям движения. Повы­

МИ изготовителя ТJIгоео-сцепНOfО устрои­

Заме'!ания п о 80 _де ниlO

шенная степень безonaсности 8ВТОМО­ биml80все не дает права жюnравдвн­

СТ88.

Дnя того чтобы попучить хорошие ходо­

Вся необходимая информация по уста­ новке на автомобиль необходимых уст­

вые ~ачества автомобиля с прицепом.

но рисковать собственной безопасностыо и 6езоnасносгыо дру­

Volkswagen. clleAyeT

пам и при ВlIJ1ючении заж и гания положе­

осуществлять

роиств и увеличению мощности системы

ГиХ людей!

ОllJ1аждения двигатепя имеется

ВОЗМОЖНОСТИ горможения автомобиля

висных предприятиях

..

ограни ены качеством шин и. ДЛЯ пал­

ноприводного авгомо6И/tя, они не боль­

ше. чем для 8вгомобиля с одной nеду­ ще"осью. Позтому никогда не следует при двн­

на

сер­

Volkswagen.

необходи мо следовать таким рекоменда­ циям :

По возможности не совершатьдвижеиие с незагруженным автомобилем и нагру­ жен нbtм прицепо .... В случае есл и ЭТОГО

За ... еча ния п о зксппу,твции

На автомобиле, оснащенном на заводе заказным оборудованием д/!!! буксиров­

не удается избежать. следует из-за не­ бllагоприятного соотношен ия мвжду мас­ со>! а в том обиля и при цепа дв и гаться

ки прицепа-. съемная шарова!! головка и

тоnько с нввысокой скоростью.

жении по скользкой дороге_ nОI1ЬЗyRCЬ

Руководство по ее установке накодятся в

ПОСI:Оllbl(y при повышенной скорости дви­

ДОСТ8ТОЧНО быстрым разгоном. дово·

нише запасного колеса .

жения усто"чивость автомобиля с прице·

д"ТЬ 88(омоБИI1Ь до слишком высокой

МаксимаllЬНО допустима!! масса прицеna

пом уменьщается. необходимо в небllа­

СIlОРОСТИ.

ГOt1риятнbt]( условиях (плохое дорожное

При Д8ижении по мокрому дорожному

ни 8 коем случае на дол_а быть превы­ шеиа. обратитесь к СпвциФикациям в

покрыгию необходнмо всегда помни,"

начале главы.

о гом. чго при спишком высокон ско­

Если макс имально допустимаА масса n~+

сипьны" боковой ветер), особен но на спусках. двигаться с 6опее низко" ско­

покрытие.

плохие

погодные

услОвия,

рости передние копеса могут потерят"

цепа полнос т ью не реализоеана, можЖJ

ростью, че м зто допускается правила м и

сцепление с дорогой и

совершать движение на дорогах с соот­

движения.

Ha'faTb сколь­

зить на водяно" подушке (акваnЛ8НИ­

ветственно увеличенными УllJ10нами.

рование). В ОТЛИ'fие от nереднеПРИ8ОД­

Приведенные значения максим ально до­

Необходимо He Meд.neHHo снижать ско­ рость движеНИII. как только быпо заме­

наго автомобиля здесь нача110 сколь ­

пустимой ПОllнОЙ массы прицела деИст ви­

чено маllейшее маЯТt< И КОВое качание при ­

жения нельзя обнаружит" по IJНезаmlO­

TellbНbI ТОПЫ(ОДО высоты

1000 м над уров­

цепа ОтнQCитвпьно автомоб.,IIЯ. Ни в коем

му П08ышению оборотов двигателя.

нем моря . С увелицением высоты мощ­

случав непьз" пытаться · натянуть· авто­

Поз тому следует двигаться не со СЛИШ ­

ность двигателя уменьшается из-за па­

поезд путе м резкого ускорения!

ком 81>1СОКОЙ скоростью

деНИА давления

-

скорость все­

гда ДОl1жна определяться

исходя из

состояния дорожного nокрытия и

06-

щих )'CIIOвий движеНИII.

Что ещ е сnедует иметь. ВИАУ

воэлуха,

и

тем самым

сировке при цепа может быть прееышена

выше 1000 м на каждые 1000 м попная масса автonоезда' f должна быть снижена

движеНИА при ЗТОМ не выше

которы"

10%.

" Полная масса автопоезда CllJ1aдbleaeT­

БllагодаРА приводу на все колеса и в зим­

ся из фактическо" массы автомобиля-тя­

них уСЛОВИАХ достигается при использо­

гача и фактическо>! массы прицепа. Если

ваtНt>lе добавления 80ДЫ разба­ вят антифриз . Для того, -;т06ы обеспечить

грязи и пи капли

тем ы спед ует сл ить и зал и ть f10вую.

После дополнения резервуара до

крышкз устаноелена ровно, ео ИЗбежан .. е

Есл .. уровень охладителя падает ре­

уровня

удостоверьтесь,

-;то

уте-;ек жидкости и/или попадани" ГР"ЗИ. Уровень жидкости в глаВf10М цилинд­

гулярно, то е с и стеме возможно нал и чие

20

уте-;ки. осмотрите радиатор, шланги.

ре будет слегка падать в результате из­

крышку горлоеины, пробки слива и еодя­

нашивания фрикционных накладок тор­

ной насос (обрэт"тесь к Разделу 29). Если tlи к аких уте-;ек не обнаружено, произае­

мозны~ коподок. НеТ необкодимости до­

д"те

ется возпе метки

проверку

гермет,,-;ности

..

крышки

радиаторз на

Пl-'вать ее до тех пор, пока у р оеень оста­

" MIN";

он подниметс"

после замены накладок . О-;ень низкий

CTOVW. 12 Если Вам

нужно снsпь крышку. подож­

мозных колодок . ПР08ерьте и~ нз f1апи­

дите, пока дв

.. гатель

~ие ИЗf1оса {обратитесь к Раздепу

уровень может укаЗblВЗТЬ на

полностью остынет.

зате м оберн .. те "yco~ толстой ветоши

21

Еспи

ypoBe f1 b

износ

тор­

26}.

тормозной Ж"Дхости

npollepb'

вокруг крышк и и отеерните ее до перво­

постоянно падает. немедленно

го упора. Есл .. ПР" зтом из·под крышки

те всю систему н а нал и-;ие уте-;ек. Об­

tI~NHeT вырываться пар или охnад и тель,

следуйте тор МОЗ f1 ые пинии,

дайте деигателю еще не много остыть. и

штуцерные соединен И", вместе с суппор­

лишь затем сн им

13

.. те

та ми , копесными цил и ндрам

КРЫШI(У.

Необходим о также проверять состо­

шла н г .. и

..

и гпавны м

цилиндром (обратитесь к Разделу

22

26) .

Если при проверке уровня ЖИДКОСТИ

с .. тельно -;истым . Если жидкость имеет

резеРllуар окажетс" пуст ил и ло-;ти пуст,

буры й или ржавый цвет, ее необходим о

т ор м озная система

.. ли

систе м а сцепле­

ЗЗПОЛf1ИТЬ ее

ния должна быть проеерена на f1али-;ие

tlОВОЙ с месью . Даже если охладитель

уте-;ек и лрока-;ана (обратитесь к главам

выглядит нормаЛЬ f1 0, входящие в его со­

В и

.. ть,

промыть систему

..

через

определенные

ЖИД К О С ТЬ

ом ы в а те ЛА

ветров о то

сте кл а

23

Для проверки морозоустойчиеости

9).

Жидкость для омывани" ветрового

стекла tlаходится в пластиковом резер­

охлаждающей жидкости необходимо ис­

вуаре с праеой стороны двигательного

пользовать арео м етр.

отсека. В местимость резереуара

ТормознаА

'' '' "

РЖЗВ-;Иf1Ы,

воды. жидкость из сис­

ня требуемой смесыо.

14

А .... а'8n"-

присyrствуют ~аСТИЦbl

гпав но го

19

про межутки вре м ени .

.. ас тн

резервуар

нужного

следует заменять

Ж ИДКО С ТЬ

Ж ИД К О СТЬ

2.8 л,

на

автомобил"х с омывателям и фар 6.2 л. 24 В районах с YMepef1HblM КЛl-'мзrом си­

И

с ц е пл е НИА

Тормознаяжидкость

стему можно заправI-'ТЬ 06Ы-; f10Й водой. но рекомендуетс" добавлять в воду сред­

может лричинить вред Взшим глазам и

ство ДЛ" мытья стекол с растворителем

Пред у пр ежде нне :

отс ек.

и

воды, всегда дол"вайте до нужного уров­

теряют свою зффе(ТИВf1ОСТЬ, позто му его

ного

пока снята крышка резервузра, про­

нормальное соотношение антифр и за и

ян .. е охладителя. Он должеtl быть отно­

Р езервуар сТ •• п оо ....... '

переливаЙте.

мерьте уровень охладителя. Если до нуж­

став ингибиторы коррозии со временем

4. 23

и

рзтить попадаf1ие грязи в с и стему после

сл

рас " оn ••• " е пр •• оil

резеРllуара

крышку чистой ветошью, -;тобы предотв­ снятия ~рышки . Долейте до нужного уров­

расширительного бачка

Р.,:аер.уа р Д "" то р .. оэ н оli . " ДКО-

f1иже долустимого,

верх

зто не так, дайте двигателю остыть и З8-

11

4. 10

ypoeef1b

протрите

жен приближаться к метке ·МАХ". Если

10

Пр оее р ма

Если

" MIN".

быть выше метки

мере нагреван ия двигателя уровень дол­

4 .14

допжен быть между мензми " МАХ · и

холодный, уровень ОJUlадителя должен

повред и ть охрашенные поверх ности ав­

ВОСК ОВЫI( консервантов. Резервуар дол­

томобиля, поэтому будьте храйне осто­

жен заполн!Пьс" не более, чем на две

рожны при обращении с ней. Не пользуй­

трети , ~т06Ь1 остзвалось свободное про­

тесь тормозной жидкостью, которая дол­

ст рзн ство на случай расширения воды

Про_ер"" уровня QкладитеЛR в реэер-

гое время стояла открытой, или которой

при замерзании. В районак с холодными

8уаре должна проиэводиться регулярно .

боnьше одного года . Тормозная жидкость

кли м ати-;ески м и усло!!и"ми следует ис ­

Добзеьте 40%/60%-нуlO смесь а нтифри­

имеет свойство логлощать влагу из воз­

пользовать специальный а f1ТИфРИЗ ДЛ"

за на основе зтиленгл иколя с водой. Сле·

духа, что может привести к опасной по­

системы омывания ветрового ст екла , сни­

тере Зффекrивности тормозной системы.

жающий TO-;~y замерззния жидкости , ко­

ратно в систему охлаждения, пе

.. ивает

.. то

обее­

поддержания ПОСТОЯННОГО зна­

чен и я его УРОВНА .

9

дует ислользовать состав

G 12.

Ни в коем случае нельзя смешивать со­

Используйте ТОЛЬКО рекомендоеанный тил

ТОрblЙ МОЖf10 при06рестI-' в любом мага­

став

тормозной жидкости. Смешивание раз­

з и не автомобильных аксессузров. Обы-;­

G 12

с другими н и з~оте м пературны­

личных типов жидкости (тз ких кзк ООТ

но он

GI1).

или

или готоеом виде. Если Вы приобрели

ми концентратами (т аlCЖе

и с составо м

3 4 и ОСТ 5) может привести к отказу

продаетс"

в

концентрИРОllа н ном

Вы можете определить соста в G 12 по

ТОРМОЗНОЙ системы.

~paCHOMY цвету охлаждающей жидкости

15

в расширительном ба -;ке. Есл и охлажда­

усrаf10влен в задне м левом углу де и га­

цией прои зеодителя на упаковке.

ющая жидкость в расширительном ба-;ке

тельного отсе к а.

Пр е д у пр ежде н н е:

~ори-;невого цвета, зна-;ит, состав

16

rифриз системы охлаждения

G12

концентрированный антифр из, с мешай­

Гпавный цилиндр тормозной с истемы

Чтобы проверить уровень жидкости

те его с водой е соответствии с инструк­ Не используйте ан­

-

он повре­

сцепл ения , посмотр ите на полупрозрач­

дит окрашенные поверхности автомоби-

о&'зательно заменить охлажд8ЮЩУЮ жид­

ный резервузр. Уровень должен быть воз­

кость!

ле выступа на резервуаре. Есл и он ниже,

""

Пр е д у пр ежде ни е: Не снимайте крыш­ ку заливной горловины расширительно­ го 6гчка или крышку радиагора для про­

сни мите крышку и допейте рекомендован­

смешан с другим! В зтом случае следует

ную жид к ость.

17

Уроеень тормозной ЖИД~ости TalOКe

верки уровня охладителя до полного ос­

проверяется визуально, ПО меткам нз nnз­

тывания двигателя! Уровень в резервуа­

ст иковом резервуаре. устаН08леНf10М на

ре

главном цилиндре.

коле блется

в

зависимости

от

ypolleHb

жидкост ..

5

ПровеРК 8 СОСТОЯНИЯ шин и

д а влення в НИ К. Обо з н ач ени е шин

vw е

и ДИСКОВ

к о л ес

зависимости от модели и

щени" м ожет им еть шины

oCf1a-

и д и ски раз-

Глава личны~ размеРОII. Все дис~и имеют глу­

Д а та иэготовnення шнны

бину запреССОIIКИ 45 мм. Глубина запрес­ СОIIКИ - это расстояние от середины обо­

Дата изготовления ш ины стоит на шине 11

да до упорной ПОllерхности колеса на тор­

мозном диске или барабане . болты колеса для стальных и легкоспnав­ ных дисков имеют одинаковые размеры.

Замечанне: При установке nегкосплав­

ных дисков дРугих производителей могут потребоваться болты других размеров. Замечание: Техника постоянно разви­

вается. Может быть так. что для более старых моделей допустимы дРугие зна­

чения давления 11 шинах. Определяющи­ ми являются размеры. указанные в доку­

ментах к автомобилЮ.

2

При спортивной манере вождения

рекомендуется Уllеличивать давление в

передних и задних шинах на

0.2

бар . При

увеличении давления сnедуег исходить и з

базисного значения для различных состо­

яний нагруз~и . З

Зимние шины ках правило имеют дав­

ление на

0.2

бар выше чем летние . Сnе­

дует учитывать рекомендации изготови­

телей зимних шин.

4

Так ках зимние шины имеют ограни­

чение по скорост и.

в поле зрения IIОДИ­

теля должна быть ухреплена табличка с

указанием максимальной скорости .

6 ""

6J

х

кон­

= обозначение однокомпОttеttтttОго глу­

бокого обода

различных размеров. Однако допускает­ ся использование дисков с глубиной зал­

-

Сllязанны~ с

остановка",и

в

пути

из-за

спустившего ~oneca. Кроме того, такие проверки дают ценную инфор",ацию о

S.8

ИНДН

шнны до

•• 1 0 РЫ

гпу б ины

и ЭнОС. , .в

....

протектор ", Н

•• ОД" Т С • •

"."Т"' . , обозн.ч енных Н '" БО Х 08 Н". ТWI

еозможных проблемах с рулееым управ­ лением и подвеской до ПОRвлеttи!! в них

серЬеЗНЫ~ ПОllреждениЙ. б

Шины оборудованы встроенны ми по­

лоса ми

индикации

износа

протектора,

которые обна>осаются при снижении глу­

1.6

бины протектора до

"'м, после чего

ш"ны считаются изношенными . Эта ве­ ЛИ'l ина представляет собой мин .. ",ально допуст имую глубину проте~тора: 11 боль­ шинстве случаеll рекомендуется замен!!ть

2

мм

под названием измерителя глубины про­

S.14

тектора.

7

Про. е р

Обращайте внимание на любой нео­

•• A",."eHI111

.оэ д уха

..

шнн а.

бычный износ протекторов. Такие дефек­ упnощеНИR и более сильный износ с од­

может оснащаться шина ми и дисками

СОIIКИ

РеГУЛRрнаR про верка состояни!! шин

позволит Вам избежать неприятностей,

ты протектора. кз~ ~aBepHЫ, выпукnости ,

диаметр диска в дюймах

реССОIIКИ только

шина с ~амерой)

5

дорогого пр испособления, ИЗllестного

тура бортовой закр аин ы обода

WJ

НИС1еРСТIIО Транспорта США)

CU = сокращение названи!! ИЗГОТОlIитеnя l2 = размер шины UM8 ~ исполнение шины 01 '" дата ИЗГОТОllлени!! = 01-я рабоча!! неделя 1999 года TUBELESS == бес~амерна!! (TU BEТYPE ""

но определить с по",ощью простого и не­

15:

ширина обода в дюймах

15 '"

Пример: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS DOT = Departamenl 01 Тгапsрогаtiоп (Ми­

и менее. Гnубину протектора также мож­

J :o букsенное обозначение высоты и х

коде производитеn!!

шины, глубина протектора которой

О бо эн ачения ДИСКО8 Пример

73

Текущий уход м обслу ж ив а ние

1

45

мм . Глубина залрес­

это расстояние от середин ы обо­

да до упорной ловерхности колеса на тор­

мозном диске или барабане.

Допустимое боковое биение на бортовой закраине обода : 1.2 "'м : Допустимое вертикальное биение на по­ садочной полке обода:

0.8

",м .

О боэнач е ние шин

ной стороны ухазывают на нарушение

yr.

шлангов на станциях обслуживания. час­ то бывают неточными.

лов установки передних коnвс и/или ба­

11

лансировки колеса . При выявлении каких­

лодных шинах ( т.е . до поездки на авто­

либо из пере'lисленных дефектов следу­

мобиле).

ет обратитьс!! дл!! их корректировки в

теплых иnи разогрет ых шинах, зто при­

шиномонтажную ма стерскую.

ведет к завышению показаний маномет ­

Всегда проввр!!йте давление на хо­ Если проверять даllление на

Тщательно проверяйте шину на нали­

ра из -за теплового расш ирения шин. В

ч ие лорезов, ПРОКОЛОII и застрявших гвоз­

это'" случае никогда не сnедует спус кать

де й ИПI1 кнопок . Иногда посnе протыка­

давление, т . к. после ОСТЫllаН~1Я шины оно

ниR

окажетс!! ниже нормы.

8

шины

Гllоздем

она еще

некоторое

вреМА держит давление или спускает

12

o'leHb

тиля накачки, выступающего и з диска ко·

медленно.

Свинтите защитный колпачок с вен­

При подозрении на наличие Ta~oгo "",ед­

леса или из колпакз ступицы, затем пnот­

Пример, обратитесь к иллюстрации

ленного прокола " сначала npQllepbТe гер­

но прижмите к вентилю насадку маномет­

195 =

м е тично ст ь

ра. Считайте покззани!! прибора и

ПО

=

ширина Ш ИII Ы 11 мм отношение

IIblCOTbl

к ширине (вы­

сота полеречного сечеНИR шины состав­

ляет

70%

от ширины)

ниппел!!

lIентиля

нака'lКИ.

ните

ствие

посторонн и х

Спецификациях. Не забудьте установ .. ть

предмеТОII или заделанных ранее проко­

на ",есто защитный коnпачок ДnA предот­

в

нем

застрявших

и~

с

cpall-

Затем осмотрите протектор на присут­

рекомендованными

в

Если отельные СllеДCfIИЯ об отношении

лов, начавш"х снова пропускать возд~.

вращени!! попадани!! в механизм ниппе­

ширины к высоте отсутствуют (например.

Если есть подозрение, '1то имеется про ­

л!! грязи и влаги. ПРОllерьте даllленив во

175 R 14), значит речь идет о · нормаль­ ном " отношении. ОНО составnяет 82%. Н; класс скорости, Н: до 210 км/ч (на новых шинах приводится не

IIcerAa).

R = радиаnьнаR конструкция 14 "" размер обода 11 дюймах 89 == пара метр несущей способности Зам е ч а ии е: есnи между данны",и 14 89 стоит обозначение M+S, речь идет

кол , удостовериться в его налич ии мож­

всех четырех шинах и при необходимос­

но, смочив подозреваемый участок мыль­

ти подкачайте их до рекомендовзнного

ной водой. При наличии утечки раствор

значени!! давлени!!.

начнет ПУЭЫРl1Тьс!!. Если про кол не слиш­

IЗ

ком большой, ш"ну обы'lНО ",ожно отре­

мое давление и в запасно м колесв .

монтировать в nюбой шиномонтажной Проверка давления воздуха в

мастерской. И

о

9

Тщательно осмотрите внутренние бо­

ко вые повер~ности шин на наnичие на них

шинах с ЗИМIIИМ протектором.

признаков уте'lКИ тормозной >осидкости .

Н

Есnи таковые имеются, немед11енно про­

==

Не заБЫllЭйте поддерживать требуе­

обозначение допусти",ой максималь­

ной скорости.

верьте тор мозную с и сте му .

БУКllа скорости стои т за размером LlJИНЫ .

10

СИМIIОnЫ скорости относ!!тс!! как к лет­

давлени!! увеЛИ'lивает срок их сnужбы,

ним, так и к зимним ш инам .

помогает зконо мить топливо и улучшает

6 Y KB e HH~ e обозначения ско рости

По,одер>ОСание 11 шинах прзвильного

общее качество езды. Для про верки дав­

ления необходим специальный мзнометр .

Обратитесь к СпецификаЦИRМ в начале

Реком е ндацни :

Главы.

Всегда держите точный манометр в сво­ ем вещевом ящике. Показания маномет­ ров,

IIcrpoBHHblX

в

насадки

воздушных

шинах

14

Проверку даllления воздуха следует

проводить только на холодных шинах.

15 16

Отверните колпачок ввнт"nя. Давление воэд~а 11 шинах проверя­

ется од"н раз

11 ме сяц, а также пр и про­ ведении обсnУЖИllани!! (включаR ззпасной колесо) .

17

Кроме т ого. давление воздуха необ­

ходи мо ПРОllерять перед каждой ДЛl1Тель­ ной поездкой, т.к. В этом случае возрас­ тает темпераl)lрная нагрузка на шины.

18 Необходимое ДЗllление возд~а в ши­ нах ПРИllедено на наклейке . наход!!щей-

Глава

74

1

Текущий уход и обслуживание

Отремонтируйте или за м ените детали

rельного масла Я8ЛRется главной профи­

подвески.

Л8ктической процедурой обIЙ ПУЗtIЙ кол­ пачок

22

2.

Снова проверьте вентиль. Если появ­

ляются

лузtIЙ колпачок.

Примерь,

характерного

протекторов

ся liеравно ме рно в результате нарушения

регулировки углов установки колес. Про8ер ит ь и отрегулировать УГЛI>I уста н овки

можно за умеренную плату в больш",нстве шиномонтажных мастерских.

Бо/(овой I1ЗНОС

2169-2.

ло не отсаСtI

2.3 л

и тур60ДН­

фильтруюЩl1Й пат­

НелраВИЛЬ>10 установлена сходимость пе­

рон и два кольца ДЛI1 крышки фильтра.

редних колес

•

Отрегулируйте УГЛt< устаноеки передн их

л дви гательного масла . ПримеНI1ТЬ сле­

колес.

дует только указан ное е СпецификаЦИI1 Х

обтрепаннасть краев узо­

протектора,

ЕЖЕГОДНО,

15 000

КМ

ИЛИ

КАЖДЫЕ

ПРОEiЕГА

д и т К ее перегреву при движении вслед·

СТ8ие чрезмерного прогиба, в результа·

6

В зависимости от двигателя

3

или б

масло.

являющаяся признаком

износа, п~ше всего выявляетCR на ощупь.

таточной степени к поверхности дороги.

36

Емкость ДЛI1 сбора масла {если мас­

Дефект подвески

ра

те чего протектор не лрижимается в дос·

л ; Гоповка на

Уплотн .. тельное кольцо и з а/lЮМИНИЯ или

Замечание:

Недостаточное давление а шине лр и во­

•

Отре м онтируйте нли за м ен и те детали подвески .

шин

2.5

го фильтра и ли НЛZЕТ Ш",ны передних колес MOryт изнашивать­

НеправильнЬ/й развал или выбег

износа

Тур60Д"3 t1ль

Эамеиа Д8игатепьио го масла и маСПRИОГО фипыра

ЭТО лриводит К потере сцеллени я с до­

Удаление двигательного масла

1

Турбоднз е llЬ

крышку

1

2,5 11:

Отвер н ите

на корпусе маСЛI1НОГО фильтра

головкой на Э6 мм или и нструме н том

НЛZЕТ

2169-2,

рации

6.20 .

обратитесь к

МЛnlост­

После этого масло стечет

из фи льтра в ПОДДОн картера дви гателя. Предварительно необходимо снюь верх­

рогой и к чрезмерному износу протекто­

Предупре ждение: ДлиrельнЬ/й контакт

нюю КрtI при

З а ",ечанне:

этом задевать за элементы к онстру к ци и

Кроме проаерок через ус­

таноаленные интервалы времени состо­

автомобиля.

яние тор мозных механизмов слвдует лро­

10

водить каждый раз лри снят ии колес или

ил и поережде н ий их следует немедлен­

при появлени и признаков неисправнос­

но устранить. За бопее ПОАРобным оп и ­

ти в системе. Для обеспечения безопас­

санием процедуры ре монт а тормозной

НОСТи вождения описанные ниже проце­

системы обра титесь ~ Главе

Прlo1 обнаружени и утечех жидкости

8.

дуры проверки тормозной систеМbI явля­ ются самыми ваЖНblМИ из всех произво­

димы,," Вамн процедур по обслуживанию

автомобиля.

Признаки непОЛадок е тормозной

...... НТ ..

том, что

Io1ЗНОС на)(ладок

следует сн ять колесо и и з мери ть колод­

Io1зно­

KOTOpl>le

дости г критической вел ичи ны . При этом накладки следует ломенять немедленно ,

иначе тормозные дис ки будут поережде­

HI>I

и им потреб')'ется дорогостоящий ре­

I(олеса

Замечанне: Оп ыт показывает, что износ

2

тормозной колодки колеса со

Любой из переч исленных ниже при­

ный дефект тормозной систеМI>I: а)

"'OIlOA"" 11 с .. е '. "" ..... с" .... .. о . . ..... .. n e p. ,II" e ro то р .. о.а

ТОn Щ""1f

ется Сн има ть колесо со сторо н ы передне­

Ь)

го пассажира.

Тормозные механнзмы прн тормо­

женин нздают скребущие илн 8ИЗЖ8-

11

щие звуки

днего колеса

с)

Это позаОЛ И1 установить отбалансиро­

Педаль гормоза имеет чрезмер-

Маркируйте краской положение пере­ по отношению

к

ступице.

ванное колесо в сsoe рабочее положение.

Педаль тормоза пульсирует (это

Ослабьте 6олты крепления колеса. При

нормально только прн работе системы

этом аетомобиль должен стоять на зем­

ABS)

ле . Поднимите переднюю часть автомо­

е)

Наблюдаются утечки тормозной

жидкости (06ычно на внутренней сто­ масло . Иэпишнее количество масла не­

Позтому дпя проверки

толщин ы тормозной колодки рекоменду­

автомобиль ·уводит · в одну сторону

d)

Wт а нге нцнрк у" "" IIз" . р"те

CTOPOHI>I

переднего пассажира 6ольше. чем со сто­ роны водителя.

Прн выжнмании nедалн тормоза

НblЙ ход

ос

ку штангенц и р к уле м .

Дисковый тормо з п арадн е то

монт.

знакое может укаЗl>Iвать на потенциаль­

1 . 12

мо:,:ио лроверить С ломощью ка рма нно го

фонарика и зер кала. Если необходимо более точно оценить толщину ~олодки,

са ф рикционных на кладо)(, нализир')'IOТ о

nоер еJl( д е ИМR

рез лрое м е д и ске колеса с помощью кар­

сиг­

гyr иметь встроеиные и ндикаторы

wn a Hr , "'06 ..

ных холодок может быть проверена че­ манного фонаРИ К8 . ВнутреннlOЮ колодку

Дисковые тормозные м еканизмы мо­

Согните тормозиоА

к олодок

Замеч а ни е: Толщина наружных тормоз­

систе ме

7. 8

проверка ТОЛЩиНЫ тормозных

роне шнны или колеса)

биля и установите на подставки . Сними­ те переднее колесо .

12

Измерьте штангенциркулем толщи н')'

обlпро8ОД подачи х ТНВД без воздуш ­

'!З с ть .

ных пузырей . ВИЭу3/1Ы10 проверьте гер ­

29

метичность топливной систе ... ы. в част ­

репите ~OMYfOM

ности , в

... естах

присоединений

•

топлив ­

ному фильтру .

16

Вставьте фильтр в держатель и зак­

AJM

руководствуйтесь

соответс т вующими иллюстрация

2.5

л

... и .

(AFBj

17 Выверните штуцер удаления воздуха 2 (о6р а тите с. к .. nnlOстрац" .. J. 18 Присоедините ручной вакуумный на ·

4.

3акрепите трубопроеод подачи 80З­

духа

Для двигателя

Тур60днз ел.

за

наддува ХОr.lYfами

и

закрепите

на

держателе.

31

Запустите двигатель. Проеерьте гер­

метичность ТОПЛИIIНОЙ сис т емы .

Typ6oAH:Jen8 2 . 5 n (AFB)

ра удалеНИII воздуха . При ЗТОм введите

ВС3СЫ88lOtW1й шланг в ТOf\Ливный фильтр.

присоединенны м и шлангами наверх .

3 а ...

... Ни .: На иллюстрации приведеV.A.G (06ратитеса. к "ЛnlOстрац .. и) . 3аме .. а ..... : Нельзя допускать попада.

35

ны но ... ера инстру ... ентов

ля и выньте фильтр из держателя .

НИЯ жид. ости в ваКУУ"'НblЙ насос .

быстрый запуск двигаrеля .

KLANN u-75200 к отверстию д1111 штуце­

36

p Y.... oll •• куу ...... 1I с отстоlI .... ......03AY~ • •

(KLANN LI - 7 e 200) Д ••• а т."

Отверните болт хрмута

1у

репите болтом

38

..... ,...

держате­

Заполните новый ф.,льтр 'iиСтым ди­

зельным ТОПЛИВОм. Эт;о Обеслеч ит более

37 Вс тавьте фи льтр в держатель и за.·

1 хомута .

Замените уплотнительное кольцо ре­

гулировочного клапана

6и

слегка С "'эжь­

те его дизельным топливОм.

39

Вставьте регулировочный кла пан и

закрепите его зажима ...

40

5.

Наденьте топливные шланги

3

и

4

и

закрепите их хомутами . 3аме .. анне : При зто ... не перепутайте впуск и выпуск.

СтреЛI(И на фильтре указывают направ· ление движения топлива .

41

Запустите двигатель . Воздух из топ­

ливной системы удаляется сам при за­ пус.е двигателя .

42

ВизуалЬtiо лроверьте гермет .... ностЬ

топливной системы. е частности. в райо­ не присоединения шлангов к фипыру.

Удаление воздуха из топливной си стемы

43

32 Отрежьте хомуты у топливны~ шлан· гов 3 и 4 бокорезами и снимите шланги с фильтра. обратитесь к ИЛЛlOClрации 8. 17. ЗЗ выньте сбоку зажим 5. 34 Снимите peryлировочный клапан 6 с

сос с ем.остью ДЛЯ Сбора . например

ПОАСО .А"Н"Т.

ком В к О' • • РСТ"IO У.а" .

8. 10).

Выверните топливtiый фильтр из вер·

Затяните штуцер д11я удаления воз ­ духа 3 в еерхней части Фильтра .

13

8 . 18

нас ос А

не отсоединять (обратитесь к

BOДbl .

14

1390

Снимите насос . Снова вверните шту­

цер удалеНИII 8Оздуха

Отверните болт удален и я возду~а

топл и вного фильтра и проверните де и · гатель стартером так . чтобы 8ытекающее топливо не содержало воздушны. пузы·

рей . Вытекшее дизелЬНое топливо выт, рите трялкой.

Заl(ройте болт д1111 Удa1lения воздуха . Протрите вытекшее топлиео.

44

УКIЗlнме : Воздух из топливной систе­

...ы необходимо удалить еС1lИ топливный ба. был израсходован полностью, после замены ТОПЛИ8НОГО фильтра или вскры­

тия одного и з ТОПЛИ80проеОД08. При вы· полне н ии указанных работ не следуе т

rn З8а

1

Те Jt ущий у х од и оБСn),*И8а"ме

79

f-: • '~Io ш

.

~-" -ti, , 11. 2

С •• МI рот а "

....

"о

,

...

0. 5

с

Ш .....

тО"ь"О

АОПУС •

,

• IO ", • •

О . I З и СПО"Ь:JО .

А ..........

".......

• y".:J ..... o ..

СТР.".ОIl

npo.o"o'i .. oll

... пр • • -

. .... . .. о .. , .. ро .... .. с.06 .. А". с ... ,

.. .

.011" ••• • 01l. C .

rюЛЬЭОваТЬСА открытым !хнем или курить .

9

РотаЦМII м за м ена

I(Ollec

Ротаци ю можно проеодить при ПОЯВ­ лении ПРИ3Н8КQВ неравномерного изно ­

са протеК"lОРОВ. Однако помните,

'110

в

сnучав успешной ротации все. четырех колес Вам

8

конце КОНЦОВ придется за·

меНIIТЬ все шины одновременно .

Поскопы(у

npoeeAeHllle

ДЗI1IЮЙ процеду ­

ры требует ООДНАТИII аетомоБИЛА Над :ЮМ­ пей н СНАТ"" колес . проверьте заодно и

в

0. 115.

.... р .... , ••• р ......

60111 .р. "" .'

O. 16b

..... . О" .С I •••

рабоry тормозных механизмов (обрати­ тесь к Разделу 23). Замечание : Деже если Вы нв собираетес.. ПРОИЭ8ОДНГЬ ро­

, .. ..

а

•• р .... у .

"ОIl,. ... уlO

а от

••

рст" .

IUn .. nb.y

тацию, ХОПI бы лроверые надежность затяжкн батов креплеНИА колес.

временным,

2

При боnее быстром износе передних

зтом невозможно. Это особенно О't1ОСИТ­

16

рео:о",е ti дуется М ВМАТЬ м естами пе·

ся к движению по мокрой дороге. Поэто­

ко леса и

редние и задн ие шины. Таким образо ... ,

му

ВО'iный ШТИфl (обрат итесь к ИllnlOC,ра·

ураеНИllзеТСR срок службы всех четырех

рость движения с

шин .

переустанов ить

шин

3

Обратитесь к информации в Разделе

' Поддомкра'iивание и буксировка " для

,.

к. достижение указанных

выше ездовы х качеств автомобиля при

рекомендуется

согласовывать ско­ условиями дорог и

шину

правилЬЩ)/"о l10ДНятия авто0.ю6иля и сме · ны колеса .

6

АВТОМобиль следует поднять лебед· кой или установить его на оnoры, 'iтобы все

'ieTIIIpe колеса

были подняты Над зем ,

лей. Удостоеерьтесь в том,

'iTO

автомо·

биль надежно закреппен!

ЗапаСt1ое

штифта обllе ..... ает установку запасного коneca.

можно устанавли­ так

и на 3ЗД>1lОю

TOllb-

clleAyeT

как можно быстрее заме­

ПОСllе установки запас ного колеса

4.2 9

иметь шины

одинакового

повредить лаковое покрыт ие. При по·

17 Дnя ИСКnlO'lен ия 'прикипания" диqo::ов KOllec к ступице, перед установкой коле­ тик ступицы, центрируlOЩИЙ диск коле-

Оцинкованные ~ollecHbIe болты

18

бар.

С

е м лака.

са. нанесите ТОн кий спой СМ 8ЗКИ на бур­

н ить на обыч ное.

Необходимо заменить шины на одном

lIеса ДОIIЖНЫ

I«)М . Со6ЛlOдзйте ~орожность, 'fТ06ы не вреждении покрытия, покройте диск сло·

Замсное колесо преднаэна'iено

давлен ие в его шинв ДОIIЖНО соета В IIЯТЬ

Tlly· биной протектора устанавливаются lia передн ... е колеса. Передн ... е и задние ко·

Ди СКИ из nегких сnnаоов

защищены от коррозии прозра'iНЫМ "а­

Не заменяйте oTAellbНO каКОЙ'IIИбо шины . мосте комплектно. Шины с большей

И С ПОllьзование

yC TaH OBO'iHOrO

циям).

ко д1Iя кратковреме н ного использован и я

8

на его м есто вверн и т е устано ·

С

ОС,.

7

Отве рн ите верхн и й болт крепления

3a .. e ~a"" .:

вать как на neреднlOlO,

и его

3 а м е ~ а "ия по м е рам безопвсиости

Koneco

~ax.

и

ЗЗДЗliНЫ М направлением вращения .

Запасное Jtолесо

4

в соотвв тствии

ну ав томоБИIIЯ и закрепите на подста в ­

YCTaHoeneHHbIM

запасным копесом

нельзя превыша,ь скорость

80 KM{'iac.

MOtyr

nр им еНЯТЬСR только на CТOllbНbIX штампо­ ван н ык дисках.

Диски и з легких спnа вов крепятся

19

Сneдует избегать максимаnЬЩ)/"о yc~ope. ния автомобиля, интенсивных тор ... оже·

TOllbКO ХРОМИРО8Знны",и КОllесными бол· тами, ка которых и меется КОНlNВCкая ера.

размера и тим, а у полtЮПриводных ав­

н ий и резких nOBoporDВ .

ТОмоБИJIей таJ(Jl(е одного изготовитеЛII и

10

При установке запасного колеса до·

щзющзяся шайба . Эта шайба, установ·

одного ИСnОЛt18t1ия протектора.

рожный просввт под сооrвеТСТВУlOщей

lIенная под гоnовкой болта, предохраня,

оеью уменьшается при мерно на ЗО мм .

ет

11

боnтов. 2{) Перед вВИН'i и ванием не смазыв айте резьбу болтов ~реПllения колеса.

проработавшие более мен ять

TOllbKO

6 neт.

Шины ,

следует при·

е СЛY'lае аварии, пр и зтом

Не

clleAyeT

при менять запасные ~o­

необходимо собllЮдать осторожность при уnраВllении автомобилем . При замене и

леса от аВТОМООlllllей друГиХ ТИПОв.

снятии бескамерных шин следует обяза­

больше запасных ~olleca .

TellbHo менять вентиль. 5 В СЛY'lзе применения шин с про т ек­ тором. допускающим движение только в onредеneнном напраaneнии ,

'iTO указыва­

ется стрелкой на боковой nosерхности шииы, указзmIOe t1аправnение необходи·

мо соблюдать. Топько таким образом обеспечивается д~ижение необходи­ мых ездовых Ka'fВCTB авто0.ю6И1lll, а имвн­ но аквапnанирования, УСТОЙ'iивости на дороге , низкого уровня шума

износа. ЕСIIИ запасное

KOllecO

...

низкого

всneДСТВI-t8

авар и и должно устан а вливаться с проти­

вОПОIlОЖНЫМ направлением вращеНИII,

такое при ме нение ДОIIЖНО быть

TOnbKO

12

Не допус ~ается устанаВnlllllЗТЬ дllЗ или

поверхность диска

21

п ри

затяг и ван ии

СтандаР1Ные болты креппения ~ollec

имеют размеры М14 хl.5 х

27.5.

Размер

Замена колес

гоnовки под КnЮ'i

13 Сн и мите декора'ивный ~ollnaK KOlle· са . Дnя этorо ИСПОllьзу"те "'Онтировку 111

са производите равномер н о в несколько

nPOВ;OIlO'4HYIO скобу из набора инструмен­ тов ( об ратмтвс" k МnnlOстр ац мм) . ПРОВОЛO'iнзя скоба ус'анаВIIи вается на отверстие колпака или на кромку . Пропу­

cTIIITe

монтирооку 'iерез с~обу и. потянув

монтировку от колеса. сн ими те колпа~.

14 На автомобиле, стоящем назвм.nе, за· ,яните РY'lной rор моз и осnабые болты креnllе ния колеса .

15

поднимите соответстоующуlO сторо-

22

17

мм .

Затягивание болтов крепления

KOlle·

этапов в диагональной nocледовательно­ ст и .

2з МомеН' заТАГ",8ЗНИЯ болтов крепле­ н ия колеса 120 Нм .

Цепи

24

прот".осJtоn~*е"ИR

Цеп и ДОnжны устанавливаться толь­

ко Н8 передн и в колеса,

lalOl(e

и nолноп­

РИ80ДНОГО а втомоБИIIЯ.

25

Це п и противоекоnьже ния

MOtyr

быть

установлены только на ш ин ы размерное ·

Глава

80

-

1

Текущий у х од и обслу ж ивание

в Разделе

3

9

7.

Большинство шnангов (но не все) кре­

поnьзуются хомуты,

ние на участки изгиба и перед штуцера­

проверьте надеж ­

ность их крепления , обеспечивающую

ми,

отсутствие утечек. Есnи хомуты не ис ­

с топливным насосом или ФИI1ЫРОМ , там

поnьзуются, удостоверьтесь, что шланг в

могут образовываться трещины.

195/ 65 R 15. Установка цепей ПРОТИ-

8QСКQлыкеНИR на аварийное колесо по те~ническим nРИЧ И I1Э'"

26

.. е

допускается.

Следует ИСПО/1ЬЗQват!> ТОЛЬКО мелко­

ячеистые цепи, IIblступающив не более чем на 15 мм (1IIU1IQЧЭЯ замковые звенья ).

27

При установке цепей ПРОТИВОСКОЛЬ­

жения

следует СНЯТЬ

колпаки

кол ес

и

полнорээмерные

декоративные

кольца

ДИСКОВ. По соображениям безопасности колесн ые болты ДОЛЖI1Ы быть защищены специальны ми коn пач(а ми .

28

Перед ДВlllжение ... ПО свободному ОТ

снега участку пути необходимо снять цепи проп,еОС КQльжеНИR . Они ухудшают ходо­

вые качества автомобиля, повышают и3-

10

10

ные топливные шланги. Никогда, ни при

'".

каких обстоятельствах не ПОЛЬ.3уЙтесь в

Используйте только высококзчестве>i­

качестве

wлангн

ТОПI1ИВ>iЫХ

неармиро в анными

вакуумными шлангами, прозраЧ>iЫМИ пла­

ОбычнО вгкуумные шnанги, особенно

стиковыми трубками или водяными шлангами.

Для креl1ле>iИЯ топл ивнык шлангов

сичности отработаВШI1Х газов, имеют цве­

11

товую маркировку

обычно используютс я хомуты l1еюочного

иnи

вставки из

Ц6ет­

ных ПОI10С.

типа. Эти хомуты со временем ОСl1абля­

Разnичные системы требуют ИСПОl1ьзова­

ют натяжение

ния Шl1аНГ06 с разnичной толщиной сте­

СНЯТИI1. ПРI1 замене шлангов замените

нок, термостойкостью и

TaKl1e

раЗI1ИЧНЫМ со­

противлением схлопыванию. При заме>iе шпа>iГОВ слеДl1те за тем, чтобы материал

>iOBOfO

шла>iга соотееТСТВОВ(lЛ материа­

5

11

могут " выскочить" при

хомуты на хомуты винтового типа .

МетаЛllи~еСlCне

12

лнннн

Между толливным

>iaCOCOM

cl1cTe-

и

мой впрыска топлива часто встаВI1ЯЮТСЯ

лу старого.

Часто единственным

AOCTOBep>iblM

секции металлических трубок. Тщатеl1Ь­ проверяйте эти трубки на >iаl1ич ие

способо м проверки СОСТОЯНI1Я шланга

>iO

является полное снятие его с автомобl1-

вмятин, скручиваний ИI1И трещин.

ля . При снятии более одного шланга по­

13

заботьтесь о четкой маркировке шлангов

необходимо заменить, ИСПОl1ьзуйте

и штуцеров, чтобы обеспечить праВИI1Ь­

ко бесшовные стальные трубки, т.к. мед­ ные и алюминиевые трубки >iедостаточ­

ную сборку .

6

При "роверке вакуумных ШЛ(lНГОВ не

забудьте также "роверить Т -образные

Если секцию металnической I1ИНИИ

TOl1b-

но креПКI1 . чтобы противостскпь вибраЦI1ям, вызванным работой двигателя. Проверяйте метаl1лические тормоз­

пласт иковые соединен ия . Осмотрите их

14

на наl1ичие т рещин, которые могут выз­

ные линиI1 в местах и х соеДИ>iе>iИЯ с глав­

7

ПРОl!lерка изи оса

ме сто со единения Шl1анга

дуnся и/или не затвердел , допуская утеч-

>iblM

вать утечки.

НОС ШИН и быСтро разрушаются сами.

Hanpl1Mep

месте соединения со штуцером не раз­

пр именяемые в системах С>iижеНI1Я ток­

тыо

ИЗ>iоса и

потертостей. Обращайте особое вни ма­

4 Шир м ... "yl5 ~a~ D r o р е .... ," д омос н а б ... ~ .. н е бол ее 2 2 .. ..

наl1,",Чl1е П Рl1знаков

mпся с помощью ХОМУТ06 . Там , где ис­

Вакуумные

10.2

Про верьте все резиновые ТОПЛl1вные

шланги на

Д11я еыявления утечек вакуума МОЖ>iО

цилиндро м и С реГУI1ЯТОРОМ ДЗВl1е­

ния I1ЛИ

ABS

(еСI1И он имеется) >iЭ наl1И­

воспользоваться небоl1ЬШИМ куском ваку­

чие треЩI1>i ИI1И ослабl1енных штуцерных

умного

соеДl1нениЙ. Любые признаки утечкI'I тор­

Шl1анrа

в

ка честве

стетоскопа .

р а спред е литеЛI>НОГО ремня

Прижмите один конец шла>iга к уху

11 про­

мозной ЖI1ДКОСТИ требуют неМ8д/1енного

Дl!lигат е ля

Сl1ушайте другим все вакуумные шланги

тщат ельного осмотра всей тор м озной

и

системы.

Днз ельнwе двига тели Ани,

АНН,

соеДИ>iения

на

наl1ичие характерного

шипения, свидетепьствующего об утечке

AFN

вакуума .

Шланги

системы

Предупре*денне : Пользуясьnoдо6НblМ

ГНДРОУСИllения

зубчатого ремня .

сте тоскопом, будьте осторожны. не до­

15

2

пускайте контакта с движущимися компо­

l1е н ия руля

нентами В двигагелыщм отсеке,

такими

жидкости, ослабnенных штуцернык со­

как приводной ремень, вентилятор охлаж­

едине>iИЙ и изношенных хомутов. Проте­

Освободюе зажимы и с нимюе кожух Используя штангенциркуль, измерь­

те ш ирину зубчатого ремня (обр атитесь

к иллюстрации ремня более

).

Если ширина зубчатого

22 мм.

то это св ,",де rельству­

ет о прибли жении износа ремня и необ­ ходимости его замены.

дения и т.п.)

кающие

Предупрежд е ние:

11

ПРОl!lерка СОСТОЯНИЯ и эамена wпаНГО8

A8HraTell l>HOrO отсеlCа

"р е дупр е *д е нн е: сис темы

Замена шлангов

кондиционирования

воздуха

должна производит/оСЯ на станции тех06служивания дилерского отделения или в

Cl1eAyeT

TOn/H'.Hble wлангн При осмотре илн

РУЛА

Проверые wла>iГИ системы гидроуси­

>ia

наличие ПРИЗ>iаК08 утечки

Шl1анги

и

изношенные

хомут ы

заме>iI1ТЬ.

Шланги

снстемы

OXlla*AeHHA

06СЛУЖНВ8НИН компонентов топливноо1

Утечки в системе охлаждения обычно об­

системы следует со6ЛlOДать определен­

наРУЖl1ваются по белому I1ЛИ цвета ржав­

ные меры предосторожности. Все рабо­

~11>ibl >iалету в области , примыкающей к

ты производите в хорошо проветривве­

утечке.

мом помещении, ие допускайте прибли­

Тщательно лроверые радиатор

жения открытого огня (нвпример, эажжен­

охлаждающей жидкости

ных

Заме>iите шла>iГИ с трещинами, разрыва­

сигарет)

или

незащищеннЬ/х

110

11

шланги

всей д/1 и не .

абажуром лампоiЫ лег­

имеегся оборудование ДЛR безопасного сброса давления в системе. Никогда не

работ. Пролитое топливо немедленно со­

че об>iаружить, если лережать шщ;онг.

бирайте ветошью, которую схладЫ6айте

Обратите особое 8нимание на хомуты,

отсоединяйте шnанги с и стемы и не сни ­

затем е место, где невозможно ее само­

специализированной мастерской, где

которые прикрепляют шланги к Эl1еме>i­

еосnламененне. При попадании топлива

там системы ОХl1ажде>iИЯ. Хомуты креп­

сбросив давление.

на кожу немедленно смывайте его обиль­

ления шnанга, которые были СИЛI>НО за­

Общая информация

ееденин работ с топливной системой сле­

кол щланга, результатом чего будут утеч­

дует пользоваться защитными

ки

майте ее компоненты, предваритепьно не

нЬ/м количеством водЬ/ С мылом. При про­

Воздейств ие высохих температур в двигательном отсеке

пенному

выходу

пластиковых

из

приводит

строя

шnангов,

к

посте·

резиновых и

исполЬ.3уемых

в

различных системах. Следует регуnярно про изводить проверку шлангов на нали­

чие трещин, ослабnение крепления хому­ тов, отвердевания ма териаnов и призна­ ков утечек.

2

Информация, ОТНQCящаяся к шлангам

системы охлаждения, nриведена деле

12, а

6

Раз­

к шлангам ТОрМОЗНОЙ системы

оiО находятся

110Д давле>iием. 110ЭТОМУ

npl1

их OTCOeДI1-

тянуты,

могут 8ызвать

8 системе

шланги

и

разрыв

подсоеДИ>iе>iИЯ

Шl1ангов на предмет утечек. Если обна­ ружены какие-либо проблемы подобнОго характера с утечками,

будет разбрызгиваться

компонент иl1и лрокnадку.

его He06xoДI1-

мо собирать.

Пр е дупрежде"ие :

про­

охлаждения. Осмотрите 8се

поверхности

не>iИИ будьте готоеы к тому, что топливо

11

или

то заме>iиге этот

Утечки топлива ТОЧ>iО олредеl1ИТЬ труд­

На автомобиЛЯХ.

но, пока утечка не

CTa>ieT

существенной

оБОРУДОВ8ННЫХ СI'I'стемой впрыска топли­

и, следоватеl1ЬНО, легко 8ИДИМОЙ . Топли­

ва, прежде ''1)''''''.'. ЖI'fUН8 ' НМА Macnoм lIlIМ см.,·

xoiI. дМ

8OoIIWI8НМII

'Р«ЦМН СО _М ,. шnaнr

та".е

"."

М "Р".О"'Н" .

........ ~ C. OIiCT.O .... O"'M~ .. М 3 "~po_ • c ..... 1i ме nо""о",_щмА .. о .. е мт - _о .. з6 ••• мм е не nри.~мос ~.А, С •• ,.. НН ... с р .З Р"IО" wn l Mro. рц".тор . MnH o~onM~ e n. , .H ..... ~.n .. MO OC ... Tp .... A~e " ', •• к n ОК.З8НО Н .

ся непосредственно над ме стом утечки,

ШИПЯщий звук будет отчетливо слышен через ШЩIНГ . НеобхоДИМО избегать кон­ такта с ГОРЯЧИМИ лями,

так как

и движущимися дета·

двигатеnь

п ри

ПР08ерке

должен работать.

шланги системы оx.nаждения

110 всей

ДIIИ'

не, производя за м ену любоrо треснувше· го,

вздутого и ли

изнош енного

шnаНГlтаКJКе напрямyIO связаны срабо· тОй системы охлаждения.

2

Проеерка системы охлаждения дол·

жна производиться при ХОIlOДном двига·

Tene,

noзто м у лучше заняться ею перед

первой за текущий день поездкой иnи не ранее. чем через три часа п осле выклю,

MeдneHHo , соблюдая осторожность на

случай , есn и двигатель еще не совсем

OCTbIfl,

сн имите крышку радиатора . Тща­

теЛl>l10 про мойте ее изнутри и снарVJICИ чистой водой . горповину

коррозии

11

Taue

промойте заливнуlO

радиатора .

На nичие следов

заливной горловине означа·

ет, что оx.nэдитепь следует заменить (об·

ратитесь к

rflaBe

З) . Оx.nадитеflЬ внутри

радиатора должен бblТЬ сравнитеnbНQ чи· стым и nрозрачным . Если он имевт буро·

ватый цввт, осушите систему и залейте в нее HOBЫ~ охладитель.

4

Тщательно проверьте шnанги радиа·

тора. а также шланги от опитеnя, которые

имеlOТ меньший диаметр .

ПРО8еря~те

ЦИIo антифриза в оx.nаJICдЭющеЙ жидкости,

особенно если

8 сис~ему в

процессе зкс,

Пflуатации заnИ8алась чистая 80д8.

е п.ци .л.нwА

Tpe6yeMwA ин е трум ент:

ИзмеритеflЬ морозоустойчивости .

Tpe6yeMw e

tW 4810.

зкеплуатационные

мате ри.лы /з.пч.ети :

•

Антифриз и средство ДI1я защиты от

на XOМYТbl, удержигаlOЩи-в шланги на ком·

и чистая, не содержаща я и зввст и вода.

понентах системы ОXllаJlCДениS! . Эти хаму·

5

Удостоеерыесь

8 надежности "реnлe·

ния всех шланговых соединениО; . Утечки

охладитеЛ!l обычl+O Пpos!ВЛ!llOтся в аме белык ИЛИ ржавого цвета ОТflо жений в области нарушения гер метизации . Если на Вашем муты

aBTOMo6111ne

проволочного

ИСПОflЬЭуются хо·

типа,

то

80ЗМОЖНО,

80ГО т и па.

б

С помощью сжатого воздуха иnи мяг,

кой щетки очистите переднюlO часть ра· диатора (а таlOl(е конденсатор КСЖДl'Iцио' нера воздуха. там, где он имеется). Уда. л ите 8сех Hace~OMЫ', листья и

прочие

nocторонни-в предметы, nonзвwи-в на реб.

ра радиа,ора. будьте очень осторожны. чтобы не П08редить ребра и не noрезать о них ЛiIЛЬЦЫ.

7

Если уровень ОXIIздитеnя постоянно

падает. а Вы не Обнаружиnи ника~IIIХ уте­ чек.

чения двигателя.

3

Перед начаnом зи мнего сезона необ.о· дима обязательно про верить концентра·

шnанг рукой . ОбраТl'Iте особое внимание

есть смысл заменить их на хомуты в инт о·

боте деига т еля связаны с неи справнос­

прие м ·

коррозии"G 12' (красного цвета. обозна· чение "О 012 АВО согласно TLV'N 774 О")

ты могут порезать иnи протк нуть Wflанги.

Пров е р ма ФУНМЦМОНМРО8анмя

810

.е .

проверки уровня HAZEТ

ч'о приведет к утечК8 ОКJlaдите1lSl.

12

ютс~ специальные Ц8НТрbl по

имеется таlOl(е оптический прибор дnя

Шflанга близко к уху (но не в ухе), а АРу·

ки. Когда конец шnанга будет находить·

шего в/П'ифриза. Во МlЮrик районах име­

нnn", с ~р.ц"м

конец

гОй конец испоnьэуйте, чтобы исследо­ вать оБЛ3С1l, вокруг предлолагаемой утеч­

местных правилaJt yrнnизации отработав·

cneAyeT

произвести проверку даеле­

нием крышки радиатора и всей охnажда­ ющей системы.

Проверка В С/Т8гка прогрейте двигатель так, что­ бы наrрелся верхний шланг радиатора. При измерении концентрации антифри, за температура жидкости дол.на состав·

пять около

+20 ОС.

з .... ч.Ние ПО

.. е ра м

безопасности

При горячем двигателе пробку расшири· тельноrо бачка следует открывать оста· рожно. имеется опасность ожога! Необ· хОДИМО ПОnОЖИ1l, на пробку Tp!lnКY. Проб·

ку открывайте

TOnbKO при температуре + 90 ОС.

ЖIIIДКОСТIII не более

9

Осторожно отверните пробку расши·

ритеnl>l10ГО бач~а .

10

Отсосите жидкость грушей ареомет­

ра (06р.тит.е. к иnmост р.ции} .

11

В наших широтах достаточна ~OHцeH­

трация антифриза, обеспеч и вающая за­

·25 ос. ·35 ОС .

щиту систе мы до температуры

особо молодном l(Лимате до

при

Доба вление антифриза Обратитесь к материалам Специфи каци й

Провер/(а морозоустойчивости

в начале

охлаждающей жидкости

при необходимости защиты двигателя до

Предупре .де иие : НедonускаКтепопа· дания внтифриза на Вашу ~0Ж)' и акра· шенные поверхности автомоБИЛIi. При попмании немедленно смывайте обн.nь· ным количеством ВОАы. Антифриз чрез·

вычайно токсичен и смертельно опасен прн попадании е ОРl'8низм. Не оставляй· те антифРнз е открытом контейнере или ПРОЛИТblМ на полу; ето сладКО8атый за­

пах легко может привлечь к себе детей или домашних животнык. Справьтесь о

rnaBtII.

температуры

25

ос концентрация анти,

фриза в охлаждающей ЖlIIДкост и должна

COCTaBJIJITb 40 % . При

необходимости за·

щиты до TeMnвpaтypы

35

"с концентра·

ция аНТифриза ДОflжна СОСfаВflЯТЬ

з.

... 'I . иН .:

сокая м ожно

50 %.

Если требуется более 8Ы'

степень защиты

от

замерзания.

повысить уровень концентрации

антифриза до

60 %.

Такая КОl1центрация

обеспечит защиту до 40 ос. Если концен­ трация повышается до боnее 8ЫСОКОГО

Глава

82

1 ТеlCущиА у х од и обслуживаиие 5

вывинтите маслоналивную лробку из

коробки переда ... , которая расположена

перед левы'" приводны м вало м (обра тн · тес .. к нллюстрацнн) .

Проверые урове н ь масла. Уровень

6

масла должен НЭJ(одиться у нижнеи крам' ки резьбового отверстия. При необходи­ мости долеi'lте масло через "'аслоналив­ ное отверстие . Тип масла указзн в Раз­ деле ·Тип ы применяемык смззок И жид­ костей · Спецификаций. Заеинтите пробку маслоналивного

7

отверстия и затяните ее моментом

13 .2 с и сТе

O c"o ~p"Te

........ пус. а

""

Н ."

ПОА 80С:'" отработаlЩМ" га зо _

p e:s "., o ... e

......

14.5

е .... ер .... те лр06_у :J"л ...

горлО ........ /

е тр е щи ..

.. :J .. е ре .....

р"споло. е " lI

ypOBHII,

степень Э(lЩ И ТЫ двигателя нач,,·

пе ре д "е

уро .

......

.. оil

...

_отор".

пр

.. . од ..... ..

."no" .. .... 3.... ц е .. пров е рн е уро. е .. .. .. lIC nll. О .. Aon.e ..... ~Oд .. T.. e. o_ono ..... .. еА

~ po .. _.. ре, .. 60.0ГО от. е рет".

е ел ....... е,

нает ПОНИЖ(iТЬ(:R н, кроме ТОГО, у~удша­

д олеilте

.. ас ,""

НеЛЬЗЯ в качестве средстеэ ДЛЯ защиты

деталями подвески, замен ите крепеж си­

ОТ замерзания ПРИ МВНIIТЬ состав "а 11",

сте мы выпуска.

испольэовавшийся в боnее ранних моде­

5

лю' З0том061'11111Й

пускной трубы позволяет определить те·

' а" Я8ЛllеТСR зеленый цвет . "а 12" имеет краснЬ/й цвет . НеЛЬЗЯ смешивать сред­ ства а11 и

G12.

Это может привести к

3aMII'IaHHe:

Если выявляется наличие

ЖИДКОСТИ коричневого цвета (смесь G 11 и G 12). необходимо нвмеДЛIIНМО слить охлаждающую ЖИДКОСТЬ из

Cl1creMbl,

за­

ПОПН IIIТЬ с истему чистой водой и запус­

кущее рабочее состоян ие двигателя. Со· став отложен и й в трубе говорит о каче· стве нзстроек двигателя. Если труба из·

жидкостью.

За~роi1те пробку на радиаторе и лас·

зто

",ожет

но прове рить топливную систе ",у.

Про верка уровн. м а спа

р уч ноI'I коробlCе пер ек пtoче"ия п е ред а ч

9

... ек

жидкости.

Если Вы заметили, что траl! коррозии и повреждений. Проверые

торую

проверки

ру для каждого из трек остзвwихся углов

состояние и t. что и м еете" измеритель

..меною

для зазора вэшего ввтом06нля.

24 . Sa

Расnоло .... " • •

"И. ~o .yxa. д

""'0. 1 ~p.nll.­

. .. г а т.л~

1.6

л

Вместо него можно использован,

24 .Sb Plcnono. e .. " . "a ~O" ."""KO. 2 .... Со~о.ол~т ...... nрО_ОАО_ .. а c.e~a. за*"га .. "w. Д."У IТ.II~ 1. 6 "

лезвия щупа

зорэ и зэм енэ кэждой С8е>IО остыть перед нача·

лом снятия старых . За зто время можно осмотреть новые свечи на н а личие в них

дефектов

4

..

24.Sd Р а слоло . . .. " . ... ~o .. e """ KO. • ... сО.О.Ол~т ...... лро _ одо_ "1 c_e~a. з , ."та .. ,, _. д."rа т.л~ 1. 8 л

лровеРИfЬ свечные зазоры .

Свечной зазор лроверяется путе м

вставления измерителя нужной толщин ы между злектродами на конце свечи. 3э­ зор должен соответствовать указанному

в Специф икациях, лишь

касаться

Провоnо~ка должна

кэждого

из

злектродов.

Есn и зазор не соответствует норме. слег­ ка подогните изогнутую часть электрода с по мо щью

ре г улятора с

насечка ми до

достижения необходимой велич ины зазо· ра . 3аме'l8нме: При регулировке зазо · ра новой свечи подгибайте только осно­ вание

эле к трода массы.

не

трогая его

конец. Если элеирод массы смещен о т ­ носительно центрального электрода,

с

по мощью реГУЛfпора с насечкам и выров­

няйте их. Проверьте фарфоровый изоля­ тор на наличие трещин. указывающ их на то. свечу следует заменить.

5 На остывшем двигателе сн и мите ко­ жух. если необхОДИМО ( д в игат е ли 1.6, 1. 6 , 2.8 л ) . На д в игатвл е 1.8 л пред­ варительно сни м ите две скобы ния кожуха.

1 крепле­

24.S. Раслоло .... " е "а_О ... .... ,,_О. .... соКо.ол~Т ...... ЛРО.ОАО ... а с ...... заЖ"У.""I. Д."rат .,,~ 2.3 "

24. 5f Рlсnоло. " .. " е I""ТО. _РIЛllени • I"p.... ro ~o.y.a . Д.Hy aTe"~ 2.8 11

Гпа.а

с

1

24 . 11 Пр .. ОтсО.А ........... ВВ "РО'ОАО' ..... 1I :1. ... , ... .. . A , p."T ' C~ TO II~O:O :1.

24 . 11

Дn. от.ор'''''.'''''. С .

. ... II

:I . ..... H..... cno,,~ :ayAT' 1Ul1O" е". нноА

p.:I~."

.9

Текущий У Х ОД и оБСПУ * И8ание

со

25 , 2

'0"0•• 011 .. YAII ...... T.,.. ..

Р.:ае р. у"р С ."AO:OCT~IO с .. сТ ......

'''АРОУС '''' ."". РУ". (у.,, :а е .. стре,.коlI )

P"CnOllO••" •

A''''.T .II~ ''O'' ОТС •••

до нормальной температуры. С дв игате­ neм работающим на .олосто", ходу повер­ ните

рулеВО8 колесо

от упора до упора

несколы(o раз. чтобы удал ить аоздух из с исте мы рулеаого упраеления . ВЫI(11IО"И­ те дв и гатель. с нимите КРЫ ШКУ резервуа­

ра . поееРНУII ее ПРОТИII

.. асовой

стрелки.

протрите измерителЫ1ЫЙ щуп иасухо и

зао:ройrе КРЫШКУ . Сноеа ото:ройте О:pblш­ ку и проверьте уровеиь жидкости. Он должен быть между двумя ... ето:ами. б

25. 4 ypo . . .. ~ ."АО:ОСТ" е .. СТ . ..... ' .. АроуС .." . ..... Р У ".... "рогр .то" А.""Т''' ' АО,. . ... "OAA.p . .... T~C. ..о т . .. МАХ ":I" " P"T ,," ~ .. oro щуп .

У

2е . 5. Р.С попо ....... "р080:" ""CIIO"'11"."0'0 OT •• pc~" . . . . . ор080:. П . Р. А"" OIN . yPO • • "~ " .CII' AOII . . ..... . OA .. T~ С. У ........ 11 о:ро .. о: .. pe3~80'0'0 от •• рет".

Доливайте ЖИДКОСТЬ

Пр.дупрежд е н"е :

При ОК/!ажде"ном дви гателе отсоеди­

ните еа лровод от одной из свечей за­

дет nросltальзыввть на ней. не двввя аоз­ можнос~и сорввть резь6у.

жигания . При зтом не тяните за сам про-

11

10Д , держитесь за разъем на его о:онце .

КОIIОЛЫНОГО (ВВ) лровода тщательно ос­

Иногда для разьедиtteНИII разъе ... а тре ­

... отрите его, о:ак ооисано В Разделе 15. 12 Подсоеднни ~е лроеод к vcтаН06лен­

буеТСII применить еращзтелЬНОе движе­

ной новой свече. сноеа исnoльзуя враща­

ние .

Если есть тао:ая возможl+OCТЬ. исnoль­

1

Перед noдсоединвнием к свече еысо­

лось. уделите излншltи 'Iистым шприцам .

Заltройrе ItРblшltу.

лока он ие наденется на све у до конца.

зи и частиц И НОРОДных

13

из

области "оо:руг свечей зажигаНИII . Мож­ но ИСЛОЛЬЗОllать ДЛЯ этого обычный "е­ лосипедны й насос. Это делается с целыо

... усо· све .. еЙ .

избежать IIОЗМОЖНОСТИ попадаНИII ра 11 цилиндр после извлечения

Установите ГО/ЮIIКУ CIIВ'iHOГO I(11lОЧа на

8 све

.. у

и сни",ите с в ечу с Дllигателя, "ык­

..

5.

это даст аам

noлезиую информациlO об обще ... состо­ янни доигатеJI'A.

10

Нанесите немного медьсодержащего

ноаой соечи .

cOCTalla иа реЗьбу Встаоьте сое .. у о головку

ц и л инд р08 И

8крут и те

ан ти при)(ватываlOще го

ее

пальцами

до

у лора. эате м затян ит е при /Ю м ощ и гопое­

ки сеечного l(11ю .. а. Если 80ЗМОЖНО. ис­

пользуйте для эаТЯГИ8 8НИЯ сое .. и дина­ мометрический 1(111ОЧ. чтобы быть уоерен ­ ны ....

.. то она установлена

лие

затягивани я свечей

праоильно. Уси ­ вклю .. ено о

Спецнфно:ации .

Рекомендации : Во нзбежанне аозможно­ с тн аанн'IНВВННЯ СВe масла . Уровень

масла дотке" Н31КДу центрами шки­

вов находитс~ в пределах ме>кду мм, прогиб должен быть

КАЖДЫЕ

90 000

13

27 ."с Попе р"~м,,, . тр " щии", О С обр а ... оЙ с торо ..... р е ", ..... О~сJlОВии.

300 и 400

мм.

КМ

реб е р Е р ебр"стого р емм.

ПРО6ЕГА

Установите НиЖниЙ брызговик двнга­

теnА ,

28 npollepKa УРОIlНЯ н замена трансм .. ссионноА жидкости

27 ПРО8ерltз СОСТОЯНИЯ

АТ

ПРИ_ОАНЫХ ребристых ремней Натяжение ребристого реМНII проиэ­ ВОДИТСЯ автомаТlllчески . Необходимо пе­ р",одически проеерять С()СТОЯНИе ремня.

и при обнаружении дефектов. заменить ремень.

2

Приводш:.е ремни, иногда называе ­

мые ремн~ми V-образного сечения или просто вентил~торными ремнями,

Haxo~

AIHC~ в переДftей части двигател~ и иг­

рают ва>l(НУЮ роnь в работе автомобиля и его отдельных комлонентов. Из-за осо­

бенностей материаЛil и условий функци­ онирования при водные ремни через не­ которое время

выходят

из C TPO~ , И

по­

зтому их с остояние следует периодичес­ ки

проверять

и

регулирован,

усилие

натяжения во избежание серьезных по­ врв>кдений двигателя .

3

Количество ремней, используемы. на

конкретном автомобиле , зааисит от ус­ таноаленных на нем а г регатов и с истем.

Приводные ремни примен~ются для при-

8едени~ в действие генератора, рулево­ го насоса, водяного насоса и компрессо­ ра системы кондиционирования воздуха.

В зааисимости от располож!!ни~ шкивов один ремень может приводиrь в действие сразу нескопько компонентов .

4

ВЫlU1ючите двигатель, опройте капот

и ОТblщиге различные приводныв ремни

в передней части двигателя. Пальцами (и

пользуясь фонарикам, если зто необхо­

Через определенные Спецификаци~­ ми интервалы времени/километража дол­ жна

прОИЗООДИТьСЯ

ния двигателем указанной НИ>l(е темпера­ туры.

2

Уровекь трансмиссион ного масла в

коробке передач автоматичес кой транс­ миссии

зависит от темпераТУРbl

утечек . В таком случае нет необходимос­ ти в nроеерке YPOBH~ масла . Рекоменду­ eTC~ nРОИЗ80ДИТЬ зту работу на станции технического обслуживания

3

щин и расслоений (обрат"те с .. к ил­ ЛlOстраци.м) . Также лроверые, нет ли

трансмиссионную жидкость, указанную о

Разделе ' Типы и обьвмы примен~еМblХ с",азок и жидкостей', а также новое уп­ лотнение резЬбоеой пробки и нОВblЙ пре­

до.ранитеЛЬНblЙ колпак для nробки. При прооерке урооня и замене масла необхо­ димо использовать заЩИТНblе очки.

Другими необходимыми ДЛ~ проведе ·

4

ля

в

nОДНЯlОМ

состо~ни и ,

кость обьемом не м енее

5

прооерки состо~ния

из­

литров, га­

но установит!! его н а опоры.

6еНЭННОllwе

90, 110

кручиоания для

4.5

ем­

Поддомкрат ьте автомобиль и надеж­

до блеска участков . КЩКДЫЙ ремень дол­ подразумевает необходимостt. его пере­

сливна~

зеты и чистая ветошь.

125

быть осмотрен с обеих сторон , что

2В . е Про.ер • • п е р е д.ч

Л, С.

I

резьООвая лробка

2

переnускная (слив"ая) труба в поддо"в картвра

3

лробка (заглушка)

4

предохраNlнепьный колпак

аllтомаТИ'4еСК8Я

,qllHraTellf' 100,

н Анэеn"нwе А8нг"rелн л,с .

Проверка уровня масла б

уро . ... ", а с" • • короб ... •• тома ... чесо:оli .раисми с си"

""

ния данной процеДУрbl и нструме нтам и

ЯВЛЯlOтся ОnОРbl ДЛ~ фиксации автомоби­

на peMH~X потертостей и заполироваюtых

>l(eH

VW.

Перед началом работы приобретите

4-ступеН'4атаи

наличие тре­

транс­

тается постоянным, есл и не видно мест

трансмиссии 01Н

на

27"'d р 8зJlО."' lI ч ...... и е бо.о . ... х ре б е р F, ~р е щим ... Н и ОТСllо е ии е бо .. о ..... р " б"р G

миссионного масла. Обы'кдо­ ОЩУПblва~

проверка

трансмиссионкой ЖИДкости , Произооди­

При проверке уроеня, температура

наночной стОрщtы .

трансмиссионного масла ДОЛ >l( н а быть

5

пераТУРbl необходимо к разьвму подсое­ динить диагнос т ичес~ое оборудооание

I/W.

В протионом случае температура

может быть определена только ориенти­ ровочно.

7

Снимите н и жний брызговик двигатеУстановите Рblчаг селектора автом а -

НаТ~>I(ение peMH~ прооер~ется лутем

чуть ниже + З5 ·С. Эта температура дос­

"' 8

крепкого Itадавливания на него большим

тигаеrс~ через небоnьшое еремя после

тической коробкой передач в положение

пальцем и определения с теПCltи его про-

запуска двигател~. Для определения тем-

' Р' и за r~ните ручной тормоз.

Гла. а

1 Текущий уход и оБСllу . и.ани е

У. А_О

28 . 18

С".ти .

28 .1'

"p. Ao.p ..... T."~ .. OTO

•• то ... т .....

9

Запустите двигатель при тестироеа­ нии на оборотах .олостого хода.

10

П ри те м пературе автомаТ"'iес_ой 1(0-

роб"ой nepeдa'i от +З5 0 до +40 0 С. отвер­ ните рвзьбовую проб"у

1в

ПОдАане кар ­

тера "оробки переда'i ( о6 р атит.с~

28.6 ).

ИПlllО СТ р .ЦИИ

Уровень

" .. асла

нор .. аЛЬНblЙ. если происходит незна"4И­ тельный выход М дсла (условно из-за подъема уровня

..аспа

при нагреве) . В

1924

p,n" е"у

5-ступеН"4атая

з.""."" " .е "

..

тР

".CJl" •

1924

у . .... о

и с" о,,~зу . " о.

"О"" .".

28 . 28 ПРО •• Р". уро . ... "оро6". ".р.д .....,o".TI4... c_oll

••

. .. с .... ее .. 1O

'р ... с М

"13

Авн,.втелн "О,

Проверка уровня масла

СЯ '!ерез неболbUJое вре мя после запуска

Замена масла

12

Снимите нижний брызговик двигате­

13

Установите е ... кость под подАОН кар­

тера автомати"ес"ой коробки передач . Вывинтите резЬбовуlO пробку

верки уровня

... асла,

1 про­

а ззтем испольэYfI

wестиграниый I(ЛIO"4 и сл ивную (перепус­

трубу

2 из

подцона картера ( обр. ­

тит.с~ к ИЛlllOстрации

дите, пока

CTe'leT

28 . 15).

П одож­

все маспо из I(оробки

переда'l.

3 8 М . "8ИИ .: Не запускайте и не БУI(С И ­ руйте звтомобиль без масла в автом ати ­

'iecKO':' трансмиссии. 15 Вверн ите сп ивиylO (перепускнyIO) ТРУ­ бу 2 до упора в подАОН картера . 16 Отверткой снимите преДОJфаНИ1епь­ ны':' колпак, расположеННblЙ на маслона­

ли вной трубе. при это ... проиэойдет его разрушение (о6ратит.с~ It ИllПIOСТР.­ цин) . Вblвинтите пробку. 17 Залейте в коробку (18реда'! через мас ­ лоналивнуlO трубу сна 'lзла

3.0

л свежего

ма сла.

Установите

pbI'iar

селектора в поло­

жение · Р" . запустите двигатель и дайте е му поработать на холостых оборотак.

19

н иже +40 0 С . Эта температура достигает­ двигателя. Дnя определения темперзту­ ры необходимо к раэьему подсоедини ть

теля .

18

маслоогрвжагельны;;1 КOЛfТa'Юк

топько его уровень .

мисс ионного масла должна бblТЬ "уть

KHYIO)

мае/Ю

За .. ена масла не предусмотрена. При

робку передач . Вверните пробку на мв­

14

резt>60fЮЯ проба

техни'iеском обслужи вани и проверяется

0 сто. до достижения температуры +45 С и заПIНИТВ ее моментом 15 Нм .

",.

2

3

л.С.

При проверке ypoBt
Установите нижний брызговик двига­

болт

и АН:JеЛ_НWfl АангаТ.lIН "О Л.С.

противно ... СЛУЧде долейте масло в 1(0-

11

.. Сс .... OIV

I

,

а.томатическая

трансмиссия 01У

lieH:JHHOBwe

91

П ри двигателе. работающем на холо­

стом ходу. нажм и те тормоз и п ереме ст и ­

pbl'iar селектора во все положения ( Р . N, А. 3. 2. 1) с задержкой на 2-3 сеКУНДbl. 20 Проверьте уровень ... аспа в коробке те

диагностич еское оборудован и е

VW. 8

противно м

м ожет

СЛУ'lае

температура

быть опредепена только ориентироаочно. 23 снимите нижний БРblзrовик двИГ8те­

",. 24

Установите

pbl'!ar селектора

аатома­

т и .. ескоl1 коробки лереда'i в положение ' Р" и заПlните ручtt()I1 тормоз .

25

Запустите двигатель лри тестирова­

нии на оборотах холостого хода .

2б

При температуре аетоматической ~o­

робкой передач от +35 до + 40·С, отвер­ н ите резьбовую пробку 2 в помоне кар­ тера коробки переда'i

(о б р.тит.с~

It

иллюстрации) . Уроеень масла нормапь­ ны>!. если проис.одит

BblXOA

.. ез на .. ительный

ма спа (услоано из-за подъ ема

уровня масла при нагреае) .

27

В протиеном СЛ'f"4ае долейте маCJЮ в

ГОЛ08d

I

2 3

Н"ЖнЯЯ 6а гаре;;1о;а

4

верхнАЯ

5

q>ЫШU

б

M~

контапН8Я nлаСПfН8

(JaTape;;1o;a

отверст ие ДnЯ резьбовой пробк и .

28

Запивайте сввжее масло масленкой

до тех пор. пока оно не нз'!н"т вblХОДИТЬ

ле дnительной поездки. необходи мо за­

из отверстия резьбовой пробки 2. 3 ....... ии е: Шлриц-масленку не топкай­

32

те вверх. так как маслоотражатеЛЬНblЙ

цвет

колпа"ок 4 можвт СОСКO'Iить. Введите за­ гиб шпр ица дnя залив~и масла в 6оковое

регрева корОбки переда'i или сл ишком

отверст и е ма слоот р ажательного колпа'i­

замена ма сла не да ет результата. авто ­

ка. Болт

1 не

отвора'lиваЙте.

Веерните пробку 2 на место. при те м ­ пературе до + 4 5'С и затяни те ее момен­ том 80 Нм .

29

менить масло.

Есл и масло имеет teMHO-КОРИ'lиевЫIII

..

лип_ое , зто может бblТЬ из-за пе­

высокого уровня масла в коробке. Если

моб ищ. неОбходи ... о предстаеить в спе­ циализироаанную мастерскую

ЗЗ

Если пр и провер_е уроеня

зо

...ати'lескоЙ трансмиссии

При требуемом уровне масла, уста­ новите пробку и ззкройте ее предохра­

те СОСТOfIн ие масла. Дnя упрощеиия про­

н итвЛ~bI'" колпаком.

запах и вяз ~ ос,ь масла с новым маслом .

22 Установите нижний брызговик двига­

31 Если маспо в трансмиссии имеет мо­

теля.

П()'tный цвет. знач ит. в него попапа вода .

При проеерке уроеня масла в авто­

верки

состоя н"я масла

пр и сутствие час ти ц гряз и и ли

метannИ't8CкoOi стружки, неоБКОДИМО про­

тируйтв его.

TalOl(e

VW. .. ли заме ­

не м асла в аlпо ... аlическоЙ _ороб_е вы­ являет с я

Проверка состояния масла

лередач и при иеобкодиr.юcти откоррек­

21

20 . 0 3" ...... т .. ,,"..... д .. с т" .. ц .. о .... ого ynp •• JI . .... .

проверь­

сраените

цвет,

изаести д и агностику и ли ре

... онт

автома­

тической кОробки передач на специаllИ­ зированнай станции техни .. еского обсny­ жиаания

VW.

29 Зам ен. батарейки КПIO"а с дистанционнltIм упра.пением

Это может произойт" лри постоянной эк ­ сплуатации двтомобиля на короткие по­ ездки . Если цвет масла

.. е

и зменится пос-

3ам е ч.ии . : При с нятии батаре й_и . про­ верьт е м етки о нап ичии полярности под-

.2

r.na.a 1

Текущий УХОД и обслу *иванн е

1

28. З

СО8д... не1iИЯ батареЙ~ I1 . е ПРО1 И8liОМ cnyИспользуя лвЭ 8ие тонкой 01118Р11(И,

сн ими те голоекус ключа (о6ратмтеса. IC илnюстрац"м) .

2

Нз.мите на фиксаторьо с АВУХ сторон

голоеки и снимите крышку голоеки

(06 -

р атмтес .. 1( Мn1ll0страцииl . 3 Отверткой нзжмите на фиксатор и из­ впеките веРКНlo!О батэрейку (06раТИТ8С" ИЛnlOстр"" .... j .

1(

4

ИзеЛ81(ите

I(OHT3ICJHVIO

.. :I'".~.H"~

.... е.тор. 2

AII~

б,т,р.". "

1(1'118 ее 1'13 головки (06раТИТ 8СI> к "11nюстрацмм) .

чае нзнеСЮ8 мени .

1

Ое.о60lЦЗ . нв ­ праВИIlЬНО отреryllирована система пита­

ния. поврвх,дены клапаны и т.Д_ К сожа­ лению ,

показания

вакуум м втра

мож"о

нвпраВИIlЬ"О интвpnретироват" , поэтому

эти измерения необходи мо использоватъ в сочетании с другими м етодами провер­

ки двигатвля . Для праВИIlЬНОГО опредв , ления важны как абсолютное значение

возможно,

npoKIIMKa

повреждена

впус.ного трубопровода или прокладка

головки блсжа ЦIU1индров. ОСllабllены пру­

пературы .

жины клапанов. обгорел и КJlапан ы или

2

Считайте показания

вакуумметра .

проис:w:одит сбой в ЗQJICигании .

Небольшие колебания

OKOIIO 25

мм рт .

Если двигатель находится в нормальном

-

сост оянии , показания вакуум м втра дол­

ст. обычно связа ны со сбоями в сис,еме

жны быть

430-560

мм. рт. ст .. а стрелка

зажигания .

вакуу м метра должна стоять н а ме сте.

-

-

возможно, повреждена проклsдка голов­

Низкие постоянные показания вакуум­

метра

свидетельствуют о

том ,

что

по­

Если покзэания сильно колеблются. то.

ки бllока ЦИЛИНДРОВ или цилиндр.

Если

-

бопроводом и корпусом дРоссвля, по­

роких предеllЗ)( эначениЙ. то . возможно,

врежден вакуумный шланг, неправильно

засорена система принудителЫiОЙ венти­

устаНОВЛВI-I momel-lТ зажигания или непра ­

ляции

ВИllьная устзиовкз фаз газораспределе-

BnyCIUlOГO трубonровода иnи прокл8ДJ1(3.

ния .

",ежду корпусО'" дРОСсельной заслонки и 'рубonроеОДОм . З Проверьте. нас.олько быстро 8ОСста­

-

Еcnи показании вакуумметра ниже нор ­

80 - 200

возможно .

мм . рт. ст. И колеблlOТСЯ . поврех,дена

ПРОКJI8Дкв

CTpellKa

",едленно движется в ши­

вреждена пpoкnадка между вnycкмым тру­

мы Н3

A.Hr.T.nA с •• куу ..... тр.

то,

двигатель до нормальной раБO'lей тем­

то.

з

Н06 . Если показания быстро кonеБЛЮ'СII при увеllичении оборотов :W:OIIOCTOГO :W:oдa.

изменении.

картера .

повреждена ПРОКJI8Дка

на8llИllЗJOТСЯ noкa.зaния вакуумметра

noc·

вnycкмого трубonровода вблизи ВКОШlО­

nе резкого и полного открывания дРОС­

го отверсrnя ИIIИ неисправен инжектор .

сеllЬНОЙ заCJЮнки и возвраТ3 ее в исход­

- Если показания постоянно падают 1'13 50 - 100 мм р, . с, . относительно стаБИIlЬНО-

ное положение . Есnи двигателъ находит­

го значения, то . возможно , повреждены

падают почти до нуllЯ . зате", воэрастзю т

клапаны . В ЭТОМ случае необходимо иэ ­

примерно на

мерить компрессию в ЦИIIИндl)a:W: двига-

и с нова уменьшаю,CII до преж н ИJ( значе­

теllЯ .

ний при nocтоянных оборотах :w:олостого

сА

в

нормальном состоянии,

130 мм .

псжзэания

рт. ст. выше нормы

ЕСIIИ показания падают. но не реryЛIlР­

хода. Есл и показания восстанаВlIивают­

но . то . возможно . зак.линивает IUl3лан или

с я м едленно и прокОДАТ через максиму'"

происходит сбой в зажигании .

ПОСtlе закрывания дРОСселЫiОЙ заСllOнки ,

- Если

то .

-

показания быстро КОllеблются с ам­

возможно.

повреждвны

пор шневы е

плитудой около 100 мм. рт. ст " при по­ С'ОЯННЫК оборота:w: XOIIOCTOГO Кода, а из

.ОЛI>ЦЗ . Если имеется длительн ая задвр­

еЫ:W:1I0ПНОЙ трубы идет ДЫМ , воз можно,

с и ств м а.

повреждвны нanрзвляющие вryЛlO1lV\8па-

жка. то.

возмож н о. засорена выхло пная

Гnаеа

2

••

Деигатель

4

13

См"тме м уста мое ка кмжмего брwэгоеМК 8 Д 8 мгетел.иого отсека

Снятие ПОДНИМlпе переднюю часть автомо­

биля и закрепите на подставках.

2

Вывинтите самонарезающие винты,

которыв крепят н ижн ий БРЫЗГОВIIК двн,

гатвnя (обр.титеса. к ИJlJlIOСТР.ЦИИ) .

1

Повериюе на 1600 и извлеките фик­ с ирующие шТИфТЫ (1 О на иллюстрации

3

4.2).

4

Снимите переднюю, а при наличии и

эaдliЮЮ часть брызговика двигателя.

2

Установка

5

Устаноеите брызговик двигатеnя и

закрепите его са м онарезающими винта­

ми , эатянув и)( моментом

111,''-- 2

б

20

Нм .

ВСТ8вьте фиксирующие штифты и по­

веРliите их на 1600. Опустите автом обиль.

7

4

самонарвэающи~ аинт (3 шт.)

1 2 3

передняя часть 6РЫЗГОВИl(а самонаре38ЮЩИЙ винт

(3 шт.)

Если ИМвf!ТСЯ ЗЩiНЯЯ часть брызгови­

5

ка, исnoль.зук)Тся болев ,алиниЬ18 винты .

зддмяя часть 6pыговика

4

Устаиавливается ТОЛЬКО иа часть модвлв~.

4.2

Н" ." "А

Часть А:

6pw:srol"K

AIMr.TIJI~"OrO ОТСI К. ( IС I д."

........ ")

5 6

самонарезающнв в иит",

7

винт

8 9 10

скооа с Г8~КОЯ

(5 шт. )

крепление OOnицовкм.

(2 ШТ.)

скоба с гa~KO~

(2 шт.} (3 шг. }

Ш ТИфТ (4 ШТ.)

,, 12

двмпфер

13

qюнштеl1н

КОЖ)l.)(

Четырехциnиндровые бензиновые

двигатели

1.6 n, 1.8 n s

Скитие м устемоеке д.кг. теn!! Двигатель извлеl'Зется из двигатеnь­

ного отсека вперед и без "оробки пере­ дач . Это означает , что нужно снять асе детали, расположенные в автомобиле спереди.

2 Необходимоотсоединитьаккумуnятор ­ ную батареlO. Если YCTaHoBneHa радиоси­ стема с ЭЭЩI-1ТОЙ. выполните необходимые

точное положение, чтобы эатем устано­ вить и)( в прежнее поnожение .

не будут причинены повреждения. Бам­ пер при этом необходимо снимите. Преж­

4

Для того чтобы избежать несчастны)(

де чем сни м ать переднlOЮ часть, нужно

случаев, liвоб)(одимо пользоваться на­

выполнить He~OTopыe указанные в описа­

дежным и мощным подъемным устрой­ ством. Пос"олысу Сliятие и установl'З все)(

б

типов двигателей производится анало·

верните снизу под передней частью за­

гично.

имеющиеся

раздеnа)( ,

ОТIIИЧИЯ

описаны в

посвященны)( данным

типам

нии операции.

Подоприте автомобиль спереди и от­

щитный кожух. Он yкpenneH в местах , ука­ занных стрелками.

двигателей. Разумеется, невозможно

7

ОПllсать все имеlOщиеся модели. однако,

лической жидкости усилител я рулевого

при прочтении описаний можно "ег"о са­

управnения на левой нижней части ради­

мому найти различия, особенно в отсое­

атора в у~аэанных м встах .

AIucy-

динении ПРОВQДов и Т.д. В нижеприведен­

8

муnято!Жая батарея должна отсоединять·

ном тексте упомя нуты некоторые специ­

~PЫB

альны е присnособnения , которые , одна­

Для этоrо нужно отсоедин ить эаглуш"У

ко,

явnяются

(cTpen ~a) для соединительиого фланца

Сним ите переднюlO часть автомоби­

части радиатора и о т соед и нить соеди ни­

действия дня ОТlU1lQчения радиосистемы .

П ри наличии радиосис темы с противо, угонными кодами, нужн о знать зти КОДЫ

при подсоединении радиосистемы . ся при ВЫlC.flюченном зажига нии .

3 При снятии или разрезан и и держате­ лей жryт08 проводов нужно помвчать их

не

во

всех

сnучаях

необходимыми .

5

ля, и отставьте ее в таков место , гда ей

ОПlерн ите шnанг охлаждения гидрав­

Слейте охлаждающую ЖИДl(ОСТЬ , от­ сп и в н ое

ОПlерстие на

радиаторе .

шлаиra ОХЛQ)I(ДЗюще й жидкости в нижней тельный фланец .

Част .. А :

100

Четырехциnиндровые беНзиНо .... е двнrатеnи

1. 6 n, 1. 8 n

5."

ОТ •

р .... ,..

•

~.щ

.. Т .... 1i

napaA".1i

5.!!!

Шп.н, ОХ" •• Д8"".

."Д"ОСТ"

к ... н.

НSТl1жнrеЛl, f(Л и нового ремня

2

генератор

3

Вfllэкосrная муфта вентилятора

5 6

7

насос охлаждающей Ж>ЩКQCТН насос усилителя рулевого ynравленНR

10

кmlНовой ремень лривOIlВ насоса

,пр.а",,·

р еАМ' ТОР'

нвrяжмrвnь fU/>1HOВorO ремня IНОГО вала, так как

СНRтие , устан о_ ка и регупиро_к а зуб чатого ремня

НаТJIжение зубчатого ремня в четырехци­ Лflндр06ЫХ бензиновых д8f1гателях осуще­ стtlляется роликом автоматического ме­

ханизма натяжения , который поддеРЖfl­ аает оптимальное натяженив ремня, в ре­

зультате чего увеличиаается срок службы и плавност!> хода зубчатого ремня . З а м еча ни е:

На ра.ЗЛflЧНЫХ двигателях

устанавливаются разЛflчные роли~и авто ­

матичес~ого мехаlolизма натяженl'IR зубча­ того ремня .

в этом случае нагрузка на зубчатый ре­ мен!> максимал!>ная,

7

Проверните коленчатый вал двигате­

ля до тех пор, пока метке н а .олесе рас­ пределителЫiОГО вала не совместится с

у~аэателем емт на

KpblWKe

голое~и бло­

.. Mena

ка цилиндров (о6р.титес~

р.ции) . Провер!>те, что

иллюст­

на колесе

коленчатого вала совместилась с укаэа­

телем на нижнем .ожухе зубчатого рем­ ня. При совмещении меток с указателя­ ми поршен!> первого цилиидра находил·

Cq 8

в вмт в такте сжатиq. даигаrел. АОР . На двигателе дОР

установлен распредвлител!> зюкиганиq с

Снятие Снятие зубчатого ремня производится на двигателе. температура ~OTOPOГO долж­

на быт!> более ЗО О С . При неоБХОДflМОСТИ прогрейте двигатель.

1

Сним ите вспомогател!>ный клиновой

ремень .

2

Вывинтите механизм натяжеНflЯ реб-

д."'.т.". "ОР

Провернут!> коленчатый вал двигате­

"'ИДl(ОСТЬ. В противном слу .. ае нужно за­

Установите усилитель рулевого уп­

6.10 Р .с: по"о.............то •• р. пп ...... ......... го КО"УХ' :Jy6"'TO'0 Р ' ''''' ...

проеодом от промежуточ ного вала. Если метка на колесе коленчатого еала совме· щена с указателем, то метки на колесах .оленчатого и промежуточнOI"О валов дол·

жны соеместиться (о6р.титес;:~

..

ил ­

fIIос;:трации) .

9

Удерживаq от проворачиваниq ШI(J1В

коленчатого вала, отверните четыре бол· та.

крепящие

ШКИВ

к

коленчатому

валу

6. 11

Р.сл о",о ". н". 60"Т' кр.n" ......

Н.т ..... о.о рол" к, Н. д."'.т."

А.'

•

(о6р,титес~

••

"'Е8,

илnюстр,ции) . Сни-

мите шкив коленчатого вала.

10

Отверните винты и сн имите ни"ни й

кожух зуб'lатого ремня (об ратите с.

м""юстрацмм ). 11 Даигатели АЕВ ,

к

АDР .Оcnаб!>те

болт креплениq натяжного роли.а зуб .. а·

Tor o peMHq (обратитесilo к м""юстра­ ции) ,

12

AHL.

Д а нга rел.

Ослабьте гайку

крепления натяжного ролика зубчатого ремня (обратитесь!( ИЛЛЮСТР.lЦии 6.36).

13

Данга тел.

ADR.

Используя 8-мил­

ли м етровый шестигранни!(, медленн о по­ верните проти в часовой стреЛI(И натяж­ ной ролик зубчатого ремня до совмеще·

ния отве рстий

WHe

(2

на иллюстрации) е пор­

и корпусе . Вставьте

8 совмещенное

отверстие сталl>Н ОЙ стержень или хвос­ тови!( сверла соответствующего диамет­

ра. В работе эле мента натяжения зубча­ того

peMHQ

и с п ользуется принцип гид­

равлического успокоителя и его м ож н о сжимат!> толь.о при температуре,

пре­

О

выwающей ЗО С. Не отворачивайте болт 3 (обратмтес. /( илnюстрации) .

14

Снимите зубчатый ремень с колес

Глава

2

Д.игатеn ..

103

I~ 8, 16Ь Пр .... ." .. ч .... ТР'Щ" М

".ру. "оА nо • nро •

•

• р""ост ..

р"т, С осто ......

"3"ОС'

.......

:.у 6ч .того р . ..... .

'''.д "оА С Т аро ....

ре .. ".

РОIII. к " y6 ~ .TOГO Р .

6. 111. д ... ....... :.у6ч.того Р . ....... '''Д' • .... ро"' . .. "ого :.у6 . ..... " Тр. щ .... У

... ".

". А."'.т."' . ,l,ОА I

наrяжной ролик

2

о твщх;тие

3

""'"

11

ОС"О'."". :.у6.

6. 17 """ОС од .. о ... сторон .. р ....... у • • 3..... т ... " .СОО С " ОСТ" .О" ' С зу6ч.то,о ре ......

кopnyc в rюpшн~

двига т еllЯ.

э

....... Ми .:

.. aты~

Не перегибайте реЗI(О зуб­

ремень , ТЗI( как В процессе ЗКСПl\у­

атации зуб .. аты~ ремень в месте резкого перегиба может раэорваТbCil , "то приве­ дет к повреждению ДllигатеllЯ .

15

ПОСllе СНЯТ\1Я зуб~атого ремня не из­

меняйте положение коnес зуб"атого рем­ " о.

э

.... ".Ми. :

ЕСIIИ после СНRТИЯ зуб"а­

того ре мня проеернутъ колен"атый В311 двигателя , произойдет соударение пор­

шней С l(I\апанами , а резупыате "его они будут повреждены и потребуется сеPt>eЗ­

8. 25 3,.. ....

ный pet"OНT деигатеllЯ . Отметьте положе­

р.

"1:8 , "DP

бllО­

А

Д8ржатвлt.

ке цилиндрое двигатеnя . При неОбкОДИ­

в

raвчны~ клЮ'
1и8 : При повторной устаноеке зуб .. атого ремня установите его таким са

ЕСIIИ произошло lIыкраШИllание зубьев зубчатого ремня , IIОЗМОЖНО. заl(l\инены

Образом. чтобы стрелка на ремне , нане­

распределитель зажиган ия, водяной на­

с направлением вращения колес двига­

сос , масляный иасос или распредели­

теllЯ . Если после установки зубчатый ре_

тельный вал _

мень будет вращаться в противополож ·

э ....... ММ . :

Если произошеll разрыв

зубчатого ре мня на работающем деига­

Telle,

IIОЗМОЖ Н О, ~TO ПРОИЗOWIIО соударе­

иие поршней о

l(I\anaHbI,

а результате ~eгo

I(I\зnаны MOryl бып. погнуты . Проверые зазоры клапаНОII . На погнутых клапанах клапаниые зазоры будут значнтеllЬИО больше требуемых .

16 ЕСIIИ имеется :»Iачительный изиос иnи расслоение на

наружной ПОllерхности

зубчатого ремня , проверьте состояние гладкоМ стороны ремня {о6р.тмт.са. М.IInlостР·цииl .

1(

сенная перед С НЯТ\1ем ремия , совпадала

НУIo сторону ,

возможно возникноеение

трещнн на ремне и поломка двигателя .

2 1 Установите на место и закрепите 6011ТЗМИ нижиий кожух зуб .. атого ремня. 22 Установите ре менной шкие .олен .. а­ того ема и закрепите ero болтами , затя­ нуе их моментом 25 Нм . Имейте в виду ' ЧТО UJКИВ ус танавливается TOIIЫCO 11 одном поnожеН И I1 .

23 Проверьте , "то меncи зуб..атых колес распределительного и коленчатого валОIl совмещены с указатвllЯМИ _

24 Надеиьте зубчатый ремень на KOIIВCO

17 Если имеется И:»lОС или поереждение

распределитеnьного вала.

TOllbКO на одной стороне ремня , проверь­

25

те напраеляlOЩУIO зубчатого ремня и со­ осность КОllес зуб~атorо ремн!! {обр.ти ­

lIенч а того и

распредеllительного

lIалов

сов м естилнсь с указателями.

27 Проверьте расположение злементов механизма натяжении зубчатого ремни .

Размер А должен совместиться с верх­ ней кромкой ПОРUJня . Размер О ДОllжен иаходиться е пределах 25 - 29 мм {06р. ­ титесь

.. ае

1(

М.IIlllOсТр.ц ....

I. 8

3ТОМ

CIlY-

иатяжение зубчатого ремня праIlИЛЬ'

но отреryllироеано .

28 ЕCIIИ веРХНRillфOМка nopwня HaxQДj4Т­ npeAellax раз мера В ИII И С, н еобхо­

ся в

димо ПРОИЗllес ти ПО Il ТОР Н УЮ реryл и рое­

!су натяжения зуб .. атого ремня, а тзкже проверитъ состоян ие зубчатого ремня и

натяжного ролкК8 (обратитесь к И1I1I!ОСт, рации 6.27). 29 Если аер~ний торец поршня распола­

гается в области В ИII И раз мвр О более

29 мм , необходимо отреryлировать поло­ жение натяжного ролика зуб"атого рем­

И"R (обратитесь 1( иллюстрации

6.27). Если

верхний торец поршня располагается в

АОР. И спользY1I

обllасти С, необходи мо повторно oтpery­ зубчатого ремня , а также проеерип. со­

того ремкя таК , чтобы поршень

"атом рем не его необкоДИМО заменить.

до упора. а поршень

Периодическая замена зуб~ а того ре мня

. 26 ПровеРНИТ8 колен"атый аал ДIIигате· ля на 2 nOllИЫХ оборота по "асовой стрел­ ке к проверьте . .. то метки на колесах ко­

1(1\10.. В или спецкаllЬНЫИ 1(1\10.. НдZEТ 2587 повеРИИТ8 по чесовой стрел­

двигатели АЕ8,

гае"ный

.. 1( МlllllOстр.цм .. l _ 18 При нали"ии lIюбых дефеКТОII на зуб­

тес

нии натяжноМ рол и. зуб .. атого ре мня, за­ ТRи ите в и нт 3 мом ентом 25 Н .. (06р. ­

ке держатель А натя)l(JolОГО ролика зубча­

1 вышеll 2 ПОДИЯIIСЯ на 1 мм

над кОрпусом . Удержквая в зтом ПОllоже-

лиров а ть положеиие

н а т я. н ого

ролика

стояние зубчатого ремня вместе с натяж ­ ным роликом . При необходимости уста­ нови те иовый зубч атый ремень и иатяж­ ной ропик .

Част .. А :

104

1.6 .n , 1. 8 .n

ч.ТwрехцМn .. идро ...... б.Н3иНО ..... д_мrатеnн

1З12 ~~ -~------Y

1 2 з

4 8.35 " O:n (lll ..

"o.,.". г. . ...О гО

11

1Ul 1O...

••

A1'1 8 .ре щ е • • • " ...... oro ро "" "у6".того р. ..... " • • • С Ц 8 "ТР" " •. д

,

. ... .,.,,,.

AHL

10

2 за

д."г.теn. АОА. ИспользyfI

5 6

8-1.1111'1-

лиметровый шестигранный КJlЮЧ , ПОВОР 1111,е Н811\ЖНoti РОЛIo1IC зубчдтoro реМIiЯ про ­ ТИВ

.. аСО80Й

стрелки и извлеките из ОТ­

верстия nopwНfl стальной стер:.:ень или

сверпо. Освободите Н3П1ЖНoti poJ1ИI( И СН"' мите шестигранный

1(1110'4.

боЛТ 3 (обра rnтесь

ИМlOCТрации 6 . 13).

31

1(

Не llращайтв

ПрооеРliите коnенчзТbtOi

7

8311 двигате _

JI!II на 2 rюлных ОООроТд по ЧЗСО8ОЙ стрел­ ке и проеерыв , ленчатого

и

.. то

"'вп" на шкивах ко­

распределителЫiОГО

9

валов

сое местили сь с )'1С8эатеЛRМИ .

32

Проверьте расrюложение элементое

мех.аНl1зма НЗТfl)l(еНИR зубчатого ремня . Размер д должен совместиться с верх­

н ей кромкой ПОРШНА. Размер находиться в предеnа)( титесь 11: Иn1ll0СТРiЩИИ

25 - 29

6.27).

D

должен

8

мм (обра­

В зтом сnу­

чае натяж ение зубчатого ремня правиnь­ НО отрегуn ирован о.

3з

Если аер)(i't!Iя кромка пopшtlя находит ­

ся в предеnах размера В иnн С, нооб)(о­ димо пронэвести nOBтopHYJO регуnирое­

!СУ натяжения зубчатого ремня , а таа в проверить состояние зубчатого ремня и

,

натяжного роnика ( обратитесь 11: ИnIlIOCТ­

2

рации 6 .27). 34 ЕСIIИ верхний торец "оршн" раСПОllа­ гается в области В иnи раз мер D более

3

29

мм . необ)(оди мо отрегулировать поло­

•

6.27). ЕСIIИ

еер)tНи й торец поршня располагается в

обllасru С , неоБJ(ОДНМО повторно отрегу­ lIировать положение

натяжного ролика

,,,О., ЦIUlIОIОДРОI

установки

необхщ:jOlмо залип. свежую O'(JIвжд8JO'

-

,0

Нм

крышкв головки 6ло1t8 цltllOlмдР08 При усгаиоо/(в nРОfC1IIШКМ НlIн8Смте на герметика

CnblI

D2

5

АеФЛепор UВСЛ8

6

гмовка бnoп ЦНIIННДOOfJ

7

гч:хжладка впycююrо Г~ При YCJ8Н08t:O IЭO·

стояние зубчатого ремня вместе с натяж ­

ВВТЬ ТОЛЬКО

1 . Оба вер.­ ни. кольца помечены с ОДt10Й стороны сповом ·Тор" или

CnOBOM

" ОЬеП · . Эта сто­

И з .. е ре кн е з.зо р . е з. " к.

.o ,,~ ц.,

YCTaKOln eHHoro _

Ц""ННАР ,

пронз .однте н . '''у б ''не 1$ .. '"

должна быть обязатеnьно под замком

11

11 . 18

Дnя проверки зазора поршня в циnин,

разницу между зmми велич и нами . Есnи резуnьтат превышает 0.08 м м. нужно ра· стачивать

цилиндры.

nOCKOnbKY

зазор

достиг предельной веn\1ЧИНЫ износа .

рона после установо:и кольца ДОЛJO при­

ден н ыми в Спецификациях.

мерно на

13 CneAyeT ра стаЧИllать

иметь в виду , что придется

IIce

цилиндры,

даже

если

коnьцэ

15

на дпя раЗЛИЧI1ЫХ поршнеllЫХ копец.

TlibIe

19

поршня. которое ПРОIIОДИТСЯ в

диаметра

10

мм от

нижнего края юбки поршня и в правом углу отверстия поршневого паЛbl.lа. Пос­

Л6 чего к зтому размеру

При слишком малом зазоре (l1апри ­

мер . есnи кольцо I10вое) , края KOnbЦa сле­

ределяется после измврения

cneAyeT

вить веn и ч ину зазора поршня

доба­

0.03

мм .

сточить . ДПII этого нужно зажать

lia·

пиnьник в тиски . При слишком боnьшом зазоре в замке к ольца соответствующее кольцо спедует заменить.

20

непригоден. следует за м еl1ИТЬ весь коц-

пnект .

21

Гайки шатунных подшипни~ов долж­

ны 6ытьза менеl1Ы. Шатуны спвдует проверить на изгиб

и скручи ваl1ие 11 специanьном приспособ­ леl1ИИ.

Проверьте боты шатунов на наличие повреждений и при необходи мосТl1 заме­

23

кими же .

фикациях . Гра ница И3110са таlCCе различ ­

Ayef

сто чн т ~

ТЯЖl1ые боnты , и их следует заменить та ­

зазор в зам к е КОЛЬЩI .

0.8 мм от номинальной

ОКОНЧдтеnЫfЫЙ размер ЦИЛ\1НдРа оп­

Itоп" ц... м,

ните . В данном случае при меняются рас­

дятся 11 норме. Допустимо отклонение на

14

I з . ... е cJleAyeT

СДВИI1УТЪ. чтобы измерить

НОМИl1аnьные значеl1ИII указаны в Специ·

фикациях.

.ОJl"Ц.

мм вниз. При этом оба края

cneAyeT

Рдзмеры 0Дt10ГO из циnиtЩРОII не нахо·

величины. Ремон­ размеры поршней уо:азаны в Специ­

It p .~

22

Вставьте по порядку все поршнввые

Е с " .. з . зор

11. 19

ПОРШl1евые пальцы и втуnки шаТУl1 0В

след ует

провеР I1 ТЬ на

cTepfbIx

мест . Есnи хотя бы один шаТУI1

износ

и

наличие

С60р/(а шатунно-поршнввой группы

24

Есnи Сl1имаЛСА ма сnорас пыnитеnь

дпя охлаждеl1 ИЯ поршня. его

cneAyeT за­

вернуть в м есте с предохранительны м кла­

паl10М

(27

Нм) . Распыnитеnи распоnоже­

ны в НИJКl1ей части ЦИnИl1дРОВ.

25

Если заменяются ПОРШI1И. следует

прове рить. чтобы все поршн и были од­

HO(01l1na. 26 Нагрейте

поршни до те мпературы

60 0 С (положите в горячую воду) . Спедует

•

'iacTb

112

А:

Четыре_цилиндровые бен3иновы
e двмr а теnи

r

о

ме ч а т. с.

н

...

н.

' ''' еС Т е с

" .....

~~ 11 35 л ,, "та Дn " с *ат" " П О РШ" " " ...

пр еАо . р.н"т е ,,~ -

. 0 Jl " Ц

"" а п а " о "

позаБОП1ТЬСII о НClЛИЧИl1 подходящего и ... •

cTpy",eHTCI,

который можно приставить к

КИ. ВkJ1адt>lш

waryHHQro

должен при

этом находиться

внутренней стороне поршневого ПЗl1ьца .

выступом в

27

39

Вдавите пальцы от руки в нагретые

е шатуне .

BblBMKe.

ВДВИl1ьте поршень, ПОl(а I(ольца одно

за другим не вдвинутся в цилиндр. э ос­

28

HOBaHI1e

При сборке поршней и шатунов сnе·

дует 6ЫПQЛНИТЪ следующее tpe6oe3Hl-1е: Стрелка на днище порши!! (НЛИ нари ­

шатунэ сядет нэ шейку коленча­

подшипника .

сованная "ли выбитая на НОВОМ "орш­

40 кэ

стороне двигателя.

оденьте

- ЛНТblВ II/:oICТYnbl на шатуне 11 крышке

слегка забейте . ОтреЭI(И реЗИl10ВЫХ тру­

подшипника ДОЛЖНЫ быть обращены шкиву.

бок нужно предварительно снимите. Обя­ зательно следует обрэпнь внимэн ие нэ

-

то . '1тобbl литые BblCТYnbl на lUaТYl1e и

Обозначения номеfЮв ЦИЛИндРов на

Уложите вкладыш второго подшипни­ в крышку .

хорошо смажьте Вl(JlддblШ,

KPbllUKY

на

шпильки

шатуна

и

шатунах н кР;,/ШКах ПОДШИПНИКОВ дол·

крышке ШЭТУНI10ГО подшипн и ка совпада­

ЖН;,/ СОВПддiПh.

ли . Иl1эче в последний момеl1Т можно еде­

Проверьте, ~тобы после сборки лор­ шень мог свободно качаться на шаТУl1е.

лэть оши бку .

если

гэек нэ I(Рblшка х шатунных ПОДШИПНИКОВ

29

перемещать

его

в

направлении

стрелк и .

маслом.

42

30

НМ

еще

I1а

попеременно моментом

lUI1nHI1KOe

по очереди. Оба компреССИОI1НЫХ кольца

и

можно перепутать, а поэтому неоБХОДl1-

900.

мо проверить их се~ение перед установ­

4з

кой . Кроме того, оба I(о м прессионных

ников следует еще раз осмотреть l(аJl(ДblЙ

ИЗ этого

положения дотяните

подшипник. ИЗ опыта известно , что де­ фекты ШЭТУI1НblХ подшипников и н огда

Устаl10еите маслосъемное кольцо. со­

стоящее из трех ~астей ,

распределив

раеномерно за мки .

прояеляются после

Установка wатунно-порwневой

литы)( ВblСТУПЭ. э Цифрой

группы

Хорошо смажьте цилиндры .

ЗЗ

Разложите все шатуны соглаСl10 но·

мерам цилиндров . Литые выступы на ша­ крышках

ПОДШИП Н I1КОВ ДОЛЖI1Ы

быть 06ращены к шкиву колено.;атого вала. Стрелки на днище ПОРШl1ей должны ука­ зыеать на переДI1ЮЮ сторону двигатвля .

з4

Расположите замки ПОРШl1евых колец

н а ОДИl1аково м расстоянии по окружное·

ти ПОРШI1Я , т . е. о.;ерез 120·. 35 Расположите СТЯЖI1УЮ ленту для пор­ ш н евых колец, как изображено I1а иллю ­ с т рац и и и вдавите поршневые кольца в

I(анавки. Проверьте, чтобbl ОI1И бblЛИ хо­ рошо вдавлены.

36

Наденьте 1(0РО11l П ОРlUl1ВЙ

В случае ПОЛl10Й разборки блок цилинд­

и записэlЪ величины диаметров всех пор­

ров следует т щательно Q'lистить

Шl1ей вместе с

I-t

уда-

номерами цилиндров.

Гл ава

2

113

Двигатель

18 1

19

13

2 •

3

I 2 I I

17

l~n

ь

•

,,

,

I

Lt?j3

15 16

1.

..

3J

Т

I

12.1 1. 2

,

.

н З

-

•

-

~~~

мест... эМере .... А

внутрн ЦНЛ"НАР •• А м В - н.пр • .. э .. ере н,, "

измерения в

продольном и

• л е нм~

поперечмом

маправлении.

Цf1фРЫ

1, 2

и

3

показывают места изме­

рений вмутри цилимдра. Буквы А и В ука­

12 .0 вкладыш подшипни>:в

&Jl О~

/1 бло~е (со

смазочной >:внввкой)

2 3

,

""""""'~ ynлorнительный фланец передний бот

каком

направлемии слвдует

На графике

проме~очныйеал

11 ,2

болт, 'ОНм

обозtiаченная БУКIIОЙ а и кривая npexдell­

сальник коленчатого вала

,3

регулировочное лолукольцо в блоке

peMetiHOTO износа, об03tiачеммая Ь. 2 Произведитв еще одно измереtiие 11

/4 15

проме~очная пластина двигателя

задний сальник

опора ДI1я подшипника Ж3

сальник

6

болт.

7

флвнец сальника

8 9

уплотнительное кольцо

15 '7 18

ШООнIIВ

,9

Нм

в

производить измерения .

,О

5

25

зывают,

ЦМЛММДРО.

изображема фивая мормального ИЗНОСд,

середине.

фланец заднего сальникв

3

ПРОИЗllедите 8ышеописанмые изме­

рения в продольмом маправлеtiии блока

6олт. ,0Нм

ЦИЛИМДРО8 и затем еще раз на Te~ же глу­

п(XЖ.f1ВД1(8

биtiах в поперечном направлении бло~а . Все щесть полученtiых величи н следует

записат~

Размица меж:ду измеремtiыми

величимами вверху и вмизу дает величи·

1

му суж:емия. Разница меж:ду измереtttiы­ ми ввличимами в продольном и попереч­ мом маправления~ дает величиtiу

OTIUIO+

немия от окружtiости. Ни В одном месте диаметр не должен отличаться от tiоми­

tiальной веnичимы более чем мд

4

0.08 ММ.

Для каждого типа двигателей имеет­

ся по дед peMOHTttbl~ размера порwн ей,

и бло к цилимдров может быть расточен до слвдующего размера.

5 Поеерхность блока цилиндрое следу· ет проверить ма короблеtiие для голоеки цил иtiдРОВ . Блок следуе т измерить в про­ дольном и диэгональном ttапраелеttиях .

При этом ме должно удаеаться вдеимуть щуп толщиtiОЙ более чем

0 .10 мм ,

Перед

проеедением измерений следует убе­ диться, что поеерхtiости блок, цилиttДpOв тщательно очищемы и между линейкой и

поверхностью бло ка циnиндрое ,"е попа­ ли имородные тела.

,

13 .0

Коренн .. е П ОДШ НПНМ К Н кол"н~атого вала

болты крышкн,

3

н_нии вкладыш noдшипни>:а.

, 5

6

Кp!:>Iшка коренного поДшипникв

2

65 Нм

,,,

13

ниЖНий екладыш подшнпннка. без колен~а т""й вал

масляного квнвла

8

маховик

полукольцв

9

бот маховика (момент затяжки уквзан в тексте)

наличии ркпп)

бот.

""

Здесь придется воспользоваться микро­

10

Нм

Для определения зазоров ttеобходимо

покачать

измерить диаметры ЦИfl!те Фланец моnот~ом _

25 Ввер"ит е оба болта и заТЯl1ите их по­ 25 Нм . 25 ПРИaepliите шестеplilO npoмeЖУТОЧtiО­ переменно мом ентом за1"ЯЖ~И го вал а .

Пр.1 установке сальника в установлеtitiый фланец следует поступать СllедуlOЩIol"" образом:

27 Смажьте внешнюю сторону сальн и ~а, но н е "'аносите с маз~у на рабочую кро",,­ ку и наденьте сальник

tia

вал , вдaBIoIB во

Фланец.

28 Установите изображен"ое на иллюс­ траЦlolи выше приспособлеtiие . Сальник следует вдвигать, пока он не окажеrся за внеШНI1М ~paeM флаtiца.

З ад ни" сал"ник к ол е .... атого в ал а

траЦl1И_ или ПОllытаться ОСТОРОJlOlО нз­

ную шестерню . Установите надежное бло­

30 При замене 3aДIieгo сальни~а его нуж­

елечь сальник при помощи отвертки . При

кировочное пр.,сnoсоблеtiие _

но ОСТОРОJlOlО забить молопсом , чтобы ус­

зтом tiУЖНО стараться

21 Смажьте резьбу нового 12-гранного болта горметика>! AMV 188001 02 (типа "loct;te") и заверните его 8 коленчаты>!

I1е повредите рабочую KpOM~y.

tie

повредить кар­

тер двигатеnя.

таноеить его по центру . При этом нужно

щим способом, затяните болт м оменто м

31 Теперь нужно воспользоваться при­ способлеtiием 2003/ 3 I1ли крyrло>! плас­ тиной с отверстием 8 центре дnя ко"ца

ник Io1з Фланца иЗнутри l1аружу. Если уда_

90 Нм . после этого следует убрать ди на­

коnеtiчатого вала. Нужно TalOКe при вер­

с тся прообрести фланец с уже ycтatioe­

момеТpIoIчески>! 1(1'110'1 и Дотянyn. болт еще

нуть СOQтеетствующее приспособnение

леtitiым сальником, эта работа упростит­

tia

9 Если двигатель снят, If)'Жно отвериУ1Ъ фланец сальни~а и сl1ять его еместе с canbHHKOM. Затем clleAyeT 8Ь1бить саль­

".

вал . Удерживая коленчатый вал подходя­

ПОЛ-Q(\орота

{180"j _

при помоЩlol двух болтоо к резьбовым от­ верстиям маховиl(З.

PaBHOMeptiO

затяги­

вая оба болта, можно вдавить сальни~ tia

rnaBa 2

Двмгатеn ..

117

, ,

щюмежуточная fVlаСТИН8 Д8игателя

5

зубчатый ротор Д8r>jИ/(8 о6оРОТОд

2 3

прокладКII. 3aМ8l!нre

6

маховик

болт.

7 8 9

BeдoMbll1 диск

10

болт,

10 Нм

салЬН ИК

болт (момент 3/пяжки укаЗ8Н в тексте) нажимной ДИСК сцеfVIени я

25 Нм

двигателя

1!5.0.

И"~тру .. е ,,т

10-201

Дn. ф" lC~ ацмм

. . . . 0.1'1 •• место . Если приспособле .. и~ нет, можно

Болты маховика не слвдует применять

поскольку она такж е может быть повреж­

повторно. Ра бочую поверхность махови,

дена.

ка нужно корошо обтереть тряпкой и про·

При установке маховика н)'1Icно сОблЮдать

верить на наличие борозд . Небольшие

Сllедующие моменты за тяхки :

задиры можно удал ить с помощью абра·

- Если устанавлиеаетс~ обычный маховик, Н)'1ICно затянуть БОIlТЫ моментом 60 Нм и

зивного материала.

1

ет иметь в виду BepO~T H OCTb его повреж­

подшипн ик

дени~ . При этом не следует смазывать ни

(только при наличии РКПП) . воспользуй'

-

внешнюю сторону СдЛЫiика , ни его рабо­

тесь съемником А . Средняя часть ДОЛЖl-lа

вио: , Н)'1IcНО ЗдТЯ НУТЬ болты моментом

чую кромку .

при зтом войти В з,щепление под кравм

Нм и из зтого положения ДОТЯНУТЬ их на

l'

подшипниха. Снятив должно произво­

пол-оборота

ДИТЬСЯ при CH~TOM маховике.

-

Снятие и установка маховика

РКПП

2

Если необхоДИМО снять игольчатый на

торце

к оленчатого

вала

Сторона подшипника с надпися ми

затем дотянуть из этого полохен ия на

1/ 4

осторожно забить сanьник , однако следу­

оборота

(900).

Если устанавливается сдвоенный махо­

(1800).

В обоих случаях следует удерживать

коленчатый вал, Дn~ чего нужно восполь­

ДОЛЖl-lа быть видма с внешней стороны .

зоватьс~ подходящи м способом .

При установке следует забить новый под­

-

Может быть установлен обычный Iotли

шипник (хорошо смазав его) в отверстие

новить сцеплен и е и затяните болты.

сдвоенный м а~овик (маховик деойной

с помощыо подходящей выколотки (оп'

массы) . Дn~ отсоединени~ маховика его

равки).

следует удерживать подход~щим спосо ­

3

бом за зубчатый венец (еставив отверт­

шипм ика а

ку, или специальным приспособлением ,

легче добиться , если примениТl, шайбу

изображенным на иллюстрации), и в зто

толщиной

BpeM~ ослабьте болты маховика .

с верхней стороны подшипника. После зтого мужно yдap~Tb по шайбе, забивая

Другим способом МОХНО привернуть ме­

Глубина установки игольчатого под­

= 1.5

1.5 мм ,

мм. Этого рассто~ни~ положив ее в отверстие

линдров, как было описано ранее .

ее заподлицо с валом . Нельзя допускать заК1lинивания шайбы , иначе ее нельзя бу·

С внутренней стороны маховика находит ­

дет извлечь .

ся ротор датчика коленвала . При враще­

Э8ме'lание: Если рабочая поверкность

талл и ческую полоску к фланцу блока ци­

40

после установки маховика нужно уста­

16

Проверка установки приводного диска

преобразов.теЛА вращающего момента

Автоматическая трансмиссия Приводной диск преобразователя

Yl'pen-

лен на к олен ч атом валу с по м ощыо шес­

нии маховика датчик выдаетимпульсы, по

маховика имеет борозды. то, например.

ти болтов. Усилительная шайба нах одит­ ся между болтами и диском. Эта шайба имеет выступ на внешн е й стороне и дол­

которы м электронный блок управления вырабатывает сигнал оборотов двигате ­

при за м ене проскальзывающего сцепле·

жна быть направлена так. чтобы этот вы­

н ия, маховик необходимо Здменить. Если

ступ ухазывал на преобразова тель.

ля .

зубцы зубчатого венца измошемы, необ­

Следует такжв иметь в виду , что между

ходимо

при водным диском и фланцв м коленча-

Ротор привернут к маховику и при

Здмене маковио:а может быть снят.

15. 1 нн

Дл. ~H.T M.

••

нгОл

..... тОгО

КОленчатОгО .ал.

поДшмп ­

(моделм е

РКППI .оеПОIl .. зуllтее .. е ... ем ""кО" А

проверить шестерню стартера ,

1!5.2 пр" уе т . мо ••• но.ого ПОДШНПНМК. • OT. o p~TH. з.БОll т е . ГО под.од.щоll ....опоткоlI

1!5.З Гпубнн.

-.-

ует.но •• "

подшмпн".,

нгОл ..... тОгО

Часть

118

В: Дlt з еnьные двигатеnи

TOI 1. 9

л

АНН,

AHU,

AFN, AJM

того вала располагается ураВliитеЛЬН811

llIэЙбэ. Эта шайба определяет выступа­ ние диска наружу. Перед тем, ка к полно­

стыо ЭЗТI1НУТЬ болт ы, ПРИВОДНОЙ ДИСII: заК­ репите болтам и обычным образом (пока Л"ШЬ моме нтом затяжки ЗО НМ ) И С по м о­ щыо глуБИliо,,"ера измерьте , насколько Bblcтynaer ПРИВQДНОЙ диск.

1

ПРИЛQжите глубиномер к поверкнос,

1Н приводного диска до сопр и кос н ове ни я

с блоко м цилиндров. Результат и з мере­ ния (расстояние а) с оот ее тс ау е т

16 . 1

С ПО"ОIЦ~IO глуб иномера м,. ... р о.т е

e wcTyn a" " .

ПР". ОДНОГО днс"а

нор". ,

с:

...... МТ .

п р" .од но А Ане ... ПОДПО ... ,

•••

.

п од

доnже н составлять

25.0-27.0 мм с допуско ... ± 1.0 м .... 2 Произведиrе измерение е трех

., ,, ro

раз­

л и"'н ы. местах приводного дис ка. Сред­

w . "'6y 2

нее зна

3

... ение

даст р е зупьтат измерения .

Если результат не cOOTBeTcТl:lyeT нор­

ме, см имите при водмой диск и подло жи ­ те под мего ш а йбу

2.

Выступ (стрепка)

должен IoIЙ ремень обрат­

ной стороной на ШКf\В промежуточного ВЗIIЗ и ролик механизма натяжеНИR .

17

Снимите WТИфТ блокироваНИR топ­

ливного насоса высокого давnения .

18

ПровеРЬТ8, ЧТО переДI1RЯ часть зуб­

ЧiНОГО ремня туго натянута , а ПРОВИСЗ­

нив реМНА AOMI(HO быТl, СО стороны ро­ лика механизма МЗТR)I(ВНИR.

19

Используя гаечный КЛIOЧ , поверните

механизм toаТRж ения зубчатого ремня по 't5

3

емену rpy6QnPOВOAQS mю6хQДИМО

пpoклaдJlЛ крышки головки 6л(Ж8 цилиtЩOO!l шланг венrиnяции квртерд

при ycгaHQВKв нео6хQДИМQ нслолb3Qван. НОО00 уппогнигеЛЬНQe КQЛbЦQ кольцо

грy60nровQДЫ пQд8чи ГQflЛива nQД ВblСQКИМ деелвнием к ТQnливным

"'-~M ПРОИЗВQДить в КQмnneкre. Не изгибайте труБQПРОВQДЫ. Соод.инигельные гайки гpy60nРОВQДОО затягивайте

уппогнигеЛЫ/Ijf. sryЛК8

М" ИСnOЛЬЗQвап. новую уппQГНИГВЛЬ-

Уrll!QТНиrельнCJe КQЛЬЦQ

KQHYCHQe уппQгннrельнCJe

клапан реryлировки давления

Прн налн~ин rювреждений нео6хQДи-

зажим

."

'~Y'

ную вryл14.нне : Поспе СНАТИЯ крыш­

чом за центрапьный БОIlТ UJкива впрвео Т8К , чтобы на распределительном 8алу была видна нaдnись " ОТ" ( о бр"нтес ..

6

к

вanoв и закреПИТ8 Ц811Ь1О от падения. Если

НlIlIlOстрацнн) .

ка всегда ДОIIЖНВ заменяться на НОВУIO .

Вставьте фиксаторы у обеих ГОЛ0801(

цилиндров

в

пазы

распределительных

Зафиксируйте коленчатый вал в этом попожении оправкой AUDI · 3242 (ипи

У'СэзаННQfО инструмента в наличии нет ,

KLANN KL-0280-1 О) ,

риной

3

анаПOl"И>4НО тому

Kal(

это депается у 6еНЗI1НОВОГО двигатепя Vб

2.4 4

и

2.8

л , обратитесь к иллюстрации б.5 .

Снl1МlПе ~ный

сделайте соответствующую линейку (ши­

40

мм и топщиной

5

мм) и вставь ·

те в распределитепьный вал. За", е lcK8

НОВУIO ynnОТНlпеnьнУ"О прокладку по­

8

ГлаВI>I

1.

УстаН08ите зубчаТI>IЙ ремень. обрати·

тесь К Разделу

.

ЛОЖlпе на ВТУЛКИ так. чтобы "a Дn l1 cb

22

16

мощью асси с тента .

того же самого обозначения . Стрелка 1 обозначение отверстиями, стреnка 2 . но­ мер эапчасти, стреnка 3 - КОД ( не сnеду­

14

21 . 17 "ОР"АО . 38'''r......... '' 60"ТО.

Часть

наверх , ' . е. к гоnовке цилиндров.

ПРОlUl ад ки

значе н ие 11 при м е"ять npOlUlaдKY

• 2

4

к"

. (:11

:~~

'оЬеп' (верх) и номер деталll укаЗI>IВали

головки ЦИЩ1НДРОВ . ПРI1 заменв проклад­

"П11

~

dP

ynnOTHIHenbHble

npOIUl8A""

"А.", ,,Ф,, .а ц,, .

,01101 . .. 6110"а ц .. n .... Аро.

Нl1Я поршне;; устанавливаются разпичные по толщинв

::L

21 .1 Э

КРеп"е ..... пеР.А .. е А тру6 ... 0."8.А .. оощеЙ ."А_ОСТ "

21 . 10

5

3

1

7

.P"W."

20. MOl,letiT

тнвд (работа сто), обратитесь

к Разделу

15

Главы

4.

D: Двигатель VR5 2.3 л (AGZ)

Устройс тво и р азбо рк а пРнВ ОА8 газораСПРВАе лнт елbttого мв хаи

22. О ПР".ОА ... . а .... 3.. а ra:.0paCnp.A.III .... " А . .. тате". 2.Э "

.. зма

1

2

4

3

6

Пpi1ВОД распределительных ваllOO осущ.ествляет­ сА от коленчатOf"О вала .

не

.. епосредствен н о.

а

через промежуточнуlO звездочку. На одно .. еап.,. с промежуточн~i энездочк~i закреnnена звездоч· ка меньшеrо диаметра, через которую и вторую

цепь пр" водится в деЙств.1В ме~аЮ1ЗМ гаэорас п -

редепения . Верк .. яя цепь npl1BOдa распредели·

тельны~ ваnов натягивается с помощью nnастин· ча10ГО устройства tiаНlжения , которое удерживаетср в требуемом nоложеН ИI1 С помощыо рас· положенн ог о с наРУХ .1 регул"ровочtiОго бопта .

, 2

3

звеЗ/lоч«а расnpeлелитепt>НOrо

22 - - '

-'

20 - . /

6олт "реnления зве3,/l0ЧltИ рп-npeле-

100

:~~~~~~~~~~ 23 ___.1 21 -

88118

роrордаr_аХолла

литеЛЫlОГО вала,

24

Нм

Перед ввинчиванием бanrа смажьте нижнlOIO поверхность ГОЛОВI

можно только С ycгaНOfUleННЫM

Перед с_тием цепи отметьте

УСТрОЙстеом на'flЖОННЯ цепи

lIoш_

..аJ1lЖення. П~'II188rьдаН1"атель

направление Врдщвнив цепи

14

В8дYЩSlтельных ва·

\IW·3268

.... Ар •

Перед установкой ПРОКJIадки толовки

5

3афИКС>lруйте распределитеnь ... ые

ц .. "

VR5.

с голое·

последовательности , обратной их затяги­ ва ... ИIQ (обратитесь к ИЛЛIQСТрации 23 .7). 3 Очистите отверстия диаметром 3 мм

Н080ЧН8Я метка на шкиве/демпФере кру­

Р .с ... о"о .... ... ." . ... "'ТО . ... рад." .. т ..... "ого ....... "''''3 ... ...р .. уст.",о, •• nopw", ..... р.ог о

22 . зь г.30р.с

В определен",ой последовательности (оБРIтнтtlС ~ 11 МЛПЮСТР8ЦМИ) заntните

все болТbl моментом затяrивания

30

Нм,

затем затяните все болты моментом за· тягивания 50 Нм и В заКJIlOчен ие, в два приема довер"'ите есе болТbl, каждый раз ...а

900.

OT"P~T .. III '"р""т ", к

• • • pWW"1

4111

"Р"'.ОА"ОЯ ЦlПИ

1

23 -

6

3

3

Гnава

2

4

5

3

2

Двигатеnь

6

127

16

____

16

6 -----"'22 -~---

23 . 7

П осnедо •• теn"ност" З. ТI'НI.НIIII

60nТОI .Рl nn е ННI 'ОnО I ":1I 6nо •• ЦНnIlНДРО _ н. д_мг.теn. УА !!

21

7=-~",.

.. '.

16

20

23.0

19

14

18

6

l

3 17 16

Узе n гОnО еК н 6nо..:. ЦМIIмндрое ДlllГ. Т l nl

верхняячастьвпус~нorотруб~08ода

12

2. 3 n -

15 УА!!

уСТРОiilcТВО натяжения цепн.

40

Н.,

да в первую очередь крепится ~

только с установленны", устройство ...

нижней части

натяжения цепи

anycmoro тру6олрово­

да. а потом тру60проаод в сборе ~реПИТСЯ ~ ГОЛ08~в блока IjИЛИндРОв

2 3

~opпyc дРОСселя

4

крышка

болт.

10

13 /4

водяной насос уплогнигельное кольцо

При нарушвнии гермвrичносги

Н.,

нвQ6J(ОДИ"'О исnoльзова гь новов уnлотнигельное кольцо

5

JфJ:>ЮЙ насос

Ослабьте 8ИНТЫ крепления механиз­ ма натяження ребристого ремня , и после

5

насос усилитвля рулевrYО управления

наНlже .. ия ремня в напраllnен ии часовой

6

peмeнt. IIОД"НОГО насоса

стрелки и изалеките ст альной стержень,

7

ремень УСНЛИ ТВЛR рулевого улравле·

Медлен­

8

демпфер КРУТ"ЛЬНI>IК копе6аннй

нантжения рем-

9

ме"анизм нвтяжения ремня комnрес­

10

ре_ Koмnpвct;opВ KOЦllHЦнoнepa

11

Koмnpea;op nщtII1ЦlЮOIIIpIJ

nOIlTOpl+O, 3

осл а бле l1ИII натяжения ребристого сни­ мите его СО ШКИIIОII (обр аТИТII С" к ил ·

14

За гаечный 1(/110"1 нажмите механизм

фИКСИРУlOщий механизм

.. атяжения

(об­

ЛlOстр а I.l.ИИ) .

ратитесь к ИЛЛlQCтрации

Установка

0111 , npll зтом проиэойдет IIвтоматическое

но отпуст и т е

Установите ре б ристый ремень на

4

ШКИIIЫ . При повторной установке ребри­ с того ремня у(:таН08ите е г о

8

соответ­

ствин с ранее нанесенной стрелкой .

5

Проверьте праllИЛЬНОСТЬ рас rюлож е­

натяжени е ремня .

15

Установите на место кожух ремня .

Ремен .. при.ода насоса

6

генератора

стого ремня и ловерн ите его момен то м

25

ИМ и

11

зто м лоло же н ии затя н ите

болты кр еплен ия меха н и з ма н атяжеН И II

..ляrора

и reHeparopв

COfJВ КfЖДиционерв

боту ремней .

литеЛА

Установите динамометрически й 1(/110"1

ния ввн т

16 3апус"не дв игатель и проверЬте ра­

ния ребристого ремня на шкивах . на кро нштей н натяжного РОЛИlCа ребри ­

... е ха низм

26.10).

,внервтор

рулевого

ВОДАНОГО

вентилятора диэеЛI>НЫХ

насоса

радиатора

и

на

чеТl>lрехцнлин­

дровых двигателех

1.9 n,

верн и те натяжной ролик против часовой

Установите ремень ПРИllода насоса

тановке ремня ана лог ичны оnер аЦИIIМ по

ус и л и теля рулевого упра ll ления генера­

СНЯТИIQ и установке ре мн я для четырех­

реэt.бу, позтому при ловороте его про­

тора и веНТ И ЛlIтора радиатора .

ЦИ1lИнДРОВОГО бензинового дви гз теnя . В

тив ч а сов ой стрел~ и он не будет отвин­

зто м разделе приведены только опер а -

~" .

7

Операции ло СН IIТ ИIO и ус­

цни . х а ра К1"ерные длll дизельных дв и га­

телей. 17 Гаечным I(/lIOЧОМ за головку болта ло­ стрелки и снимите ремень (обр а титес,­ к ИIIЛIOСТР.ЦНН) . Болт име ет лееуlO

(д на ИЛЛlOстрации).

3 . ... е 'l.Ни е:

уси­

управление

Р .~лнра.~ . Н .Т........ р .б рнстото

28. З Р а споло .е нн е бо пто , кр е пл е нн.

... . . Н .. а ... " ' 1•• е нн. р е6 Р"С1О,О р . мн. н . ч е Т ... р е .цН"ННАра ..... А'Н"1.П •• с С"С1 . "0А ~OHA .. ц .. a HHpo' , нн.

l ааАу . а

А

ре

..... ...

... р •• цНП .. НАро ..... АI""1 . П • • ч. '

болты крепления

Kpo"wreii" a меха­

"нзма "аrяЖ6НИЯ рв6рнсroro ремня

28 . 10 Y.. e .. ~ w ...... " . т.ж. "н. р е .....

...сос . у с нп .. , . ла руп е .ото •• п е н". , , . ... р ат ар . н , . н,,,пя,ор' paA" " opll .. . .. . Т ... р •• цнлН .. Аро ..... 6 . .. ,. .... 0. ... . А''''lIте п ••

ПР"'ОА' у пр

Глава

26.17

И lIR герметнк

...алЬЦО

ноо

"'" ftOД,QOН4'

отсутствует, а вмвсто нее ИСnOЛЬЭу8r­

трубка ЩJелозаборника

нorомвсла

пртера нвo(SКOДIfМO сняrь

1.6 л н н. n"'rициnнlЩPOВbIX двигате­ ...артера

ЛЯII nPOOU!8,IlК8 ~OHa

6олr,

МО исnoльэоовrь НОl/ов ynnorннтель­

фикс.rор Щупа

f'IPCЖ.II4QК8 nQ/Щ0fI8 К8РТВре

3'

щуп Д/!Н НЗМ8ренUfI УРОВНН двнrвrел .. ·

nepeIlOДHHK,

МlJСЛОСЛНl/ная nр06",в, зо Нм

мо ИCnOJlb3088r.. новыЯ neре)(OДJIЛНrвля руnввorо управле-

.. е '4 . мм е:

При открывани и крышки

расширитеllЬНOfО бачка на горя'!е м дви ­

гателе необходимо собlllOдать осторож ­ носп. , так как вых~щие пары могут при -

,

темпера rypы

ния н генератора

~",.,..

22

ремень

,0

КP4QН8ТОРУОТOnНТE!IIII

23

Iфt>lIIЬ'lllТК8 еенrНЛRТора PЩtнатoplI

11

СOOДЖlнтельныitnaтру6(ж

3 . 0Ь В ' М'"JI"ОР " р. д""ор ."0"06"11'. С ~""'P ' ~Ц"JI"M­ АРО ...... " Д."' . Т . II ... "

,

/фЫm.'!IНК8

2 3

811З1(осrная муфта

не бу­

2з

и

а на хоподном двига­

Д . HT~ Tell " .

Запивку оклаЖДЗlOщей ЖИДКОСТИ произ­ водите е расширитвnьный бачок до тех

ки моментом

max

max,

Температура открывания термостата на­

1(

"л ­

Снимите термостат и уплотнительное

кольцо . При установке термоствта нео б-

системы охлаJКДения и заКрllпите его 6ол­ та м н, затянув ик усилием

9

10

Нм .

Залейте в систему ОХЛaJКДения оJu1зж­

даlOЩУIO жидкость .

10 Запустите доиrатель и проверьте MeTi'I'IHOCTb систе мы ОJU1аждеtlия .

(ер­

n.тtfцtfлнtfдро. wЙ д. tfГ. Т8Л ..

11

термоствт расположен в отдеЛЫ10М

корлусе, который креп итс!! с передней стороны голо вки блока цил индров (обра­

титесь к иллюстра ци и 23.0 главы 2). 12 Термостат необходимо устанавлиlIЗТЬ таким 06разом , ч106ы К8Нал для удале­ ння воздуха был направлен вверх.

13

Проверьте работоспособность терма·

С1ата (обратитесь t( Специфик а ция м ).

- Длина

хода клапана термостата должна

быть не менее

7

мм .

Глава 3 Системы о.па .деНИА, ОТОПIl8Н"1I н IIОзДУWНОГО кондиционера

143 V W 12

4 . 1' ПР. '"II~"ое рас поло •• " .. . т е р"ос т а та

"1

w .сТ

'. 7 Рас поло .е мн .

.. цМn""А РО . ... .

ДIII уда ll ' ''''.

С , к р. п". нм,

ус н" .. 'а" " р у " •• о го У "р •• ". нм,

I O:JAY • •

WеС ТНЦIfЛН"ДРО8а1R ДIнга тел lo

6

Термостат располо.ен в соединитвlll>НОМ

коробкой передач . Перед рассоедине­

патрубке. установленном на блоке ЦИЛИН .

А'том о 6нnн с

а 'тома тической

ннем трубопроеодов очнстите соедини­ тельные муФ ты от грязи . Отсоедините

ДРО8 Д8ИГilтеNI ,

системы ОJo'Jlаж.де,,'1Я.

трубопроВОДЫ noдaчи мдС1\З аетоматичес­ кой коробки передач от радиатора . Зак­

15 СНIo1МИТ. ребрl.lСТЫЙ ремень.

ройте концы трубопроводов подходящи ­

14 Спейте о)(nзждаlOЩУICl ЖИДКОСТЬ из

16 Осnэбые натяжение зу6чатО1"О рем ­

ми пробками и ветошыо вытрите пролив ­

ня и с нимите зубчатый ремень с колеса

шееея ма С1l0.

pacnpeAelll1TellbН oro вала .

7

Заме" е ,," _: дJlя заЩИТbI эуб'iатorо ре", .

сте МbI усилителя

ня от охлаждающей :СI1ДКОСП1 закройте

зубчатый ремень поm'этиленом . 17 Отверните два болта н снимите со­ единитеnbliЫЙ

naTpytiOlC

систе мы охлаж­

дения с передней части

r01l0llKII

цилиндров (оБР I ,нтесlo

1{

6110ка

ИJlnЮСТр ••

цмм) .

18 ИЗВlIеките упnотн итеnьное KOllbЦO и термостат из гоnовк и б1l0ка ЦИIlИНДРОВ .

Проверые работоспособность термос та ­

Отверните теплооб .. ен ник MaClla си­

Не отсоединяйте трубопроводы от тепло.

в

АВТОNlобнnн с СlolстемоЯ кондн­

!U1a -

пан Д1Iя Удa1l еНllЯ аозду!са раСПОllагanся

сверху (06раТМТII С. к МlIлюс тр а цмм) .

20

Установит& соединит&льны" патрубок

с истемы ОX1lаJКДе ния с НО .... '" УПnОТНИ­ теnьным KOllbЦOМ и при винт ите болтам и , затянуе их моме н том

10

Нм .

21 Устан овите зубчвтый ремень нв коле ­ со распредеllитеnьного В8ла.

22 3аЛ80iте охла)l(Д8lОЩУIO жидкость в систему ОX1lажде ния .

23 ЗаnyсrnТ8 двигаТ811Ь и провеРЫ8 гер­ метичность систвмы ОХЛВJКДения .

5

Снятие , ЛР08ерк, м УСТ'НОВК. р . ди , тор. И вентилятор а

Снятие

1

СлеOiтв ОX1l8JКДаlOЩУlO жидкость из

с истемы ОX1l8JКДения .

2

СНl1мите lIерхнее КР8плеНllе радиато ­

р'.

Если на аllтом06Иllе установлен до­

Н8ЛН .. "

.

ут .

... .

н.

С "ОМОЩ~IO "8С ОС .

няOiте шланги системы к(ждиционироеа ­ ния еоздуха . TalCJКe не рас~гиеайте и не перекручиеайте шланги системы КОНДИ' ционироеания еоздухs .

lIоздуха .

ка ЦИIlИНДРОВ так им Образом, чтобы

CH CY. NW 0." • • " . ""11

ЦНОННроВв ннв 80:lд'lкв. Не рассоеди·

Усгановка Установите термостат в ГОnОIlКУ бnо­

управлення ,

обмеННИ КОII .

". 19

PYlIeBoro

ICОТОРblЙ расположен е ни.неOi части ра. диатора (о 5 Р'ТМТIIС . IC млл юстрацмм) .

9

3

...

'. П"006 ". нмм • • " .С ". сн с ,. ""

.8"'IТ I"' •• СТРIII I[О Il УКI "I " ""a n l ll

Оrеерните ФИlCсзторы, крепящие тру­ бопроеоды систе мы КОНДИЦИОНИрОвания

10 ОтвеРНИfе конденсатор от радиато­ ра и. не растягивая шланги , перемести­ те его "перед и закрепите е зтом поло­ жении .

11 РЗ3OJl(мите lIерхни" фиксз'ор креnne. НИА p8Д~laTopa .

12 Снимите нижнlOlO часть радиатора с резиноеblХ подywек .

13 НВlCIIоните радиатор вперед и извле ­ lCите его 8 месте в электрическим венти­ n ятор о м рэдиатора .

жидкости появляется дополнительное давление , приводящее к повышениlO 'ем. пературы киления .

19

Дnя проверки Iфblшки не06ходим спе­

циальный ваКУУМНblЙ насос для радИато­

ра (05Р 8тмтес. IC мnnюстр.цми) . На­ верните насос на фышку и раоотай'е на­ сосо м , поlCВ !U1anВH не ОПР08ТСЯ . Это дол­

жно ПРОИЭоити 11 пределах эадаННblХ даВIIВНИЙ . Если это не так - замените крышку.

20

ТаlCИМ же насосом 0.10_0 npoвери'ь

аНaJ\OГИЧНblМ способом систему oX1l8)l(Дe_ ния на наличие уте .. ек, дnя чего установи ­ тв насос на ГОР1l0ВИНу расширите1lЬНОГО

бачlCa. Сo.эдaitтвда8ление 1 ктс/с .... и nро­

ПровеРlrЭ

BeploTe,

14 Если радиатор СНИМaJlСЯ в Связи С уменьшением nponycIOtoOi способности ,

чтобы манометр показывал это

Д8влеНl1е не менее

TalC. то через

2

минут. Если э'о не

в системе OJU1aJКдения есть yтll'4кa,

KOTOPYlO

страелиеается созданное

п рсм ойте его CTpye~ воды 11 двух на ­ правлениях . Снаружи продуйте радиатор

давление (т.в . вытекает жидкость) (о5р •

сжатым ВОЗДу!сом .

тнт. с.

15 ЕСIlИ радиатор протекает, нв пытай ­

ного насоса нет е liВЛичии , а двигатель пе­

IC

•

Нnnюстр.цммj . Если подоб­

тесь заваривать иllи запаивать место про­

регрвеается, то необходимо проеерить

течки, т.к. будут повреJКДеНbI пластмас_

ICPblшку в мвстерсlCОЙ. т. к . часто утечка

соеые детали радИатора .

происходит в местах соединениOi .

16 Незначитель.ная негеРМ8ТИЧностьра_

21 Если требуется обнаружить место

диатора может бblТЬ устранена с и споль ­

УТВЧlCи, необходимо проверить все шлан­

эованием герметиlC!l радиатора.

ги на двигателе , радиаторе и отопитеllе

ЛОЛНl1телЫiЫOi ВВНТI1ЛЯТОр радиатора с

17 Провврьте состояние нижних резино_

электрическим ПРИ80ДОМ, отсоедините

вых опор радиатора и лри неоБХОД~1МОС.

22 Шланги с трещинами. Сжимая Шllанг ,

электрическиl'. разьем от термодатчика

тм замените их .

можно быстро определить затвердевшие

вентилятора радиатора .

4

Изелеките Эllектропроводку двигате­

18 Система ОХllаждения работавт под давлением. Крышка радиатора снабжеиа

на noдтеканив .

или разМЯГЧИ8шиеся шланги .

23 Если шланги предполагается заме­

IIЯ веНТИ1lятора paдl1aTopa из скоб креп .

пружиноЙ. которая подОбрана так, что

н ить , может оказаться что ш ланги СидЯт

nвния .

ynлотнение контура ОX/1З)l(ДllННА опрь/ва­

очень

ется, когда давление повышавтся до

мутов на шлангах затянуты очень Т"у1"0 .

5

ОтсоеДИНIП8 верхниOi и НИJКНИOi wлан­

ги системы охлаждения от радиаторв.

1.2-

1.5 бар. Из-за расширения оxnаJКД8lОщеOi

n1l0THO

на штуцерах , иnи винТbI хо ­

24 Замените заРЖдвевшие хомуты, что ­ бbl он и неожиданно 118 ЛОпнули .

Ч а ст

144

..

А:

Систе ма охnа _ д е и"" двмгатеntl

УСТ8новка Проверьтв сосТOt1ние и . при ноо6)1.0-

25

..

Дш ости. замените

резиновые подушlUl

нижнего крепления ради,пора .

26

,..

Свор)!.у установите радиатор вместе

с электричеСК I1 М еентиЛlПОРОМ радиаТQ ­

27

Закрепите верхн юю часть Р!lдиатора

фиксатором.

28

При подсоединвнии шлангов систе ·

мы ОXflа*дения к радиатору ИСПQльзv"те новые ynllOтнителЫ1Ь1е КОЛЬЦа . Подсоеди­

HIo1TB

с и сте мы охлзхдения к радиатору и

3aJCреПИТ8 соеДИНI1Т8льные муфТlol фиКСИ­

6,9

РУIOЩlo1МИ скобами.

29

В оД,но' н асос ДIнrат.л , 1ii

1. 8 11

A.ro..-о 6.nн с системой КОНДН"

"'НОН"РО • • НН8

воздухе .

Закрепите

,

конденса тор на радиаторе. Закрепите

IфЫWIl8 8oд11Нoro Н8С0С.9

трубопроводы системы КОНДИЦl10нироеэ ­

3

2

"""'"""'"

И ИА фИКСИРУЮЩИ I.Щ скоба ми .

4

КОрпус водяного насоса

ЗО

А . томо 6нл н

/(op06.011

С

1. 8 ....

"'ОР

ynлorн"rеЛЬН08 КОЛЬЦО

.е ТО" .тн" ес коЙ

п ередеч. ПРИl(репите к ра ­

диатору масляные трубопроводы автома ·

6.6

тической коробки перемч с Н081:>1МИ уп­

Раслолож е нн е 60 llтое .,р. пл . мн е

кронщ т е iiма с .од.н

лотнитеllbtil:>lМИ КОЛЬЦЗми . Перед устансе­

....

Н_ СОСОМ,

r . H. p _ TOPO" Н •• ""ОСТ НОЙ .. .,фто R . е нтнл.т ор.

K~ с мажые ynлопштельные кольца жид·

РIдн_торе

костыо для аВТОМiническик коробки лередач . Проверые уровень жидкост" 8 автоматической коробке передач и , при не06ХOДlIМОСТИ, доведите его до нормы .

31

Подсоедините элеl(Трические раэъе­

мы к двигателю вентилятора радиатора

и термодатчику. Скобам и закрепите элек­ тропроводку электродвигателя вентиля ­ тора радиатора.

32

Залейте охлаждающу ю ж~1дкость е

систему о)(лаждения

и

удалите

из нее

воэдух ,

Замеча ни е: Пр>'! установке Н080ГО ра­ диатора необходимо залить свежую 0)(· ла)l(Д!llOЩУIO жидкость..

ЗЗ

Запустите двигатель и пpCIверЬте гер·

м ет ичность системы оклаждения .

34

ПроверЬте и пр>'! tI охлаждения.

Глав а

Часть В:

3

Систе мы

охла.деНИА ,

Системы

вентиляции,

кондиционирования

7

Общая информация и

отоплени. м

B03AYWHoro

145

к о н диц ионе р а

отопления

и

воздуха

... еры

бе зоп а сности Воздух, подаllаемыи систе мой вент иля· ции в салон автом обиля, может подогре· ваться или охл аждаться в зависимост и от

условий комфорта , выбираемых еодите·

ле м и пассажира м и. Систе М bI отопления и кондици онироеания являются раздель,

НblМ И , од нак о агрегаты ~1 УЗЛbl эти х с и с· тем располагаются в пасс ажир ском отсе·

ке е обще м корпусе под панелыо прибо·

7

рое. Весь поток подаеаем ого в салон воз· духа направляется для

нагревания

или

8

охлажден и я через один и тот же кожух .

Температура и скорость потока воздуха регулируется с по м ощью одних и тех ж е

9

органов управления .

Тепло. выделяемое при работе двигате· ля, передается охлаждающей жидкостью к радиатору о т опи т еля, р асположенно му

в салоне. Подводимый поток B03дy~a от системы вентилslЦИИ

npoxOAIH через

ра·

диатор и нагревается теплом о~лаJКДаю·

щей ж ... дкост", двигателя , протекающей внутри радиатора .

Система КОНДIЩ"'ОНИРОll ан ия удаляет из­ л"'шнее тепло и влагу из салона в соот­ beTCTBI-Ш

с

ос н ов ными

ф

... з и чески ми

при н ц ... пами . Х ладагент , циркулирующий в виде жидкости в той части систе м ы, где подаеРЖl1вается выс ... галя

радиатор огоn

лееый НИЖНИй ео:1дУШНЫЙ канал совдин " rвnь

еерхний воздушный канал расnределиrельвоацуха

Свеж ... й воздух попадает внутрь авто мо-

б ... ля '1ерез воздухозаборник , располо­ женный перед ветровым стеклом . Поток в оздух а в ыход ит наружу через выпускные

каналы , расположенные по бокам кузова о к оло задн

... х

аморт

... заторов .

Ве Л И'l ин а потока воздуха реГУllltруется четыре х с к оростн ым вентилятором.

Система подогрева воздуха смешанного типа предназначена для быстрого реаги­ ровани я на и з м е нение температуры еоз­

духа е салоне

...

у м еньшения пульсации

температуры подогретого еоздуха. Ох­ лаждающая жидк ость систе мы охлажде·

ния двигателя

ПОСТОЯIiНО циркулирует

в

радиатор е отопитеЛА и поток охлаJКД3Ю­

щей жидкости не регулирувтся. регули ­ руемым фактором АеЛАется температура воздуха, к о торая изменяеТСА смеситель­

ной заслонкой, определяющей КОII ... че стао воздуха, проходящего '(ерез радиатор

отопит еля перед попаданием

его

в

салон автомобипя . ДлR

... сключения

попадания в салон авто­

моб иля свежего воздуха имеется pqжим рециркуляции воздуха.

Меры безоnасносП1 при оt5служивании воздушного кондиционера

CI
АШ

СНАТОМ вакуумном шланге , бар 6ен з нно . wе д,нг. т е лн

Н еэтилированный бе Н31\Н АИ · 98 . Разрешено п римене ние не­ э гиnированного бензина не .уже АИ -9 5, при это м возможно не.оторое снижен и е м о щности дви г ателя .

Днз ел.нwе А8НГ8 теnн Автомобильное ( не СУДО Вое или .отеnьн ое) летнве или

Э IIмн ее диэтом иво с Цвтзновым ,,"слом ........... не менее 49 БИОДl1эел ьное топл иво по DIN 51 606~' .......................... РМЕ Предварительный подогрев топлива , п~\ Вl(Л lOченном отопи ­

теле, обеспеЧI\вает безот .аэ нуlO работу на зи мн е м диэтопли­ 0

вв пр., температуре до _ 25 С ТОПnИIН..,Й 68К Объе м

................ .

В том числе резервный запас

.. ... 62л .. ..... 8 n

....................... .

Смсте"8 .ПРIoIСII 8 6 ензино . ого Д8 ИГ 8 теnll

3.8 .2 3.8 .2 3.8.3 .................... , ....................................... Simos 2 ДРТ , ДАа " ..... ,......... .. ...... МОlrопiс МЕ 7 . 1 ANB . APU . АРА . АОО ...................... Моtrопiс МЕ 7 .5 060POTIoI XOnOCToro Х ОД 8 , об/ мин ДОР . AHL , АОА . ДЕВ ....... .. .......................... 760 - 960 ДРТ . ARG .......................................................... 800 - 920 ANB , APU ......................................................... 750 - 850 Аш. .......................................................... 650 • 750 Аек , ALG. АРА , Аао ......................................... 710 - 860· - полноприводные м одели АСК . ALG , АРА , АОО .... 620 - 740 АОР . ДОА . ДЕВ . ДеК .

AGZ AGZ AHL

ALG ...............................

МОlrопic

( до 9/ 98} ................. , ................................ МОlrопiс ( с 10/ 98 ) .................................................. MOlronic

КонцеНТР8ЦI111 СО

%.

.. ................. макс. 0.5

ADR . % ............... ..

ма.с.О.3

Все ДВloIгатеn и кроме АОЯ .

Деигвтеn и

.................................. 4.0 ............................. .. .................................. 3.0 Давnен ие через 10 мин nocne остзнов.и (при 20 ОС) , бар АОР . AHL ... .. ..................................... 2.5 АСК. ALG, АРА . АОО ........... .. ............... .. 2.2 ADR , АЕВ . АРТ , ARG , ANB. APU , АШ ................ 2.0 Все двигатеnl1 .роме Аш.

2 . 8 11

АШ

ИН lIC е llТОРЫ

Об ъем ВПРЫСIС8 за

30 с, мл ADP . АОА ....................................................... 85 - 105 AGZ , АСК , ALG , АРА , АОО .. .. .......................... 90 - 125 АЕВ .......................................................... 110 · 130 АРТ . ARG. ANB , APU ............. ..... .. ... 133 - 157 Сопротивление инжекторов (п р и 20 ОС). ОМ ADP.ADR , AEB .... ......... ............. .. 12 - 15 АРТ , ARG , ANB , APU ............... .. 12 - 17 АРА , АОО ................ .. ................. 13.5-15.5 AНL, АШ ......................................................... 14 - 17 ACK . ALG ...................... .. ........................ 15-21 .5 Си с те ... 'ПРIoIСII 8

AHU , AFB AHH , AFN

AM:)en"Horo

..................... "....

Д8ИГ8ТВ1IВ

. .... ........................ ...

ЕОС

.......................................... Еос 15

дJM

.......... ...................... ЕОС 15Р Обороты холостого ХОда . об/ ми н ~ ..................•......... .......... ................... 700-~ АНН

......................

AJM

........................................................... 800 - 940

AFN

.............................. 835-910(79s-870приАТ)

AHU

.................................

.. ......................... 795 - 910 . ................... 850 - 940

Ма.снмальные обороты ' об/мин

AHU , AFN. AJM ..................... . ..... 4800-5200 AFB ................... .......... .......... 4500 • 5500 АНН .............. ........ ................... 4900·5100

Глава даllлеН~lе

4

Системы пита"м. и

.... пусКа

AHU , AFN .. , .................................................... ,. 190 - 200 АНН .......................... .................. . .... 220 - 230 Мини м альное , бар АНН

.... ' .............. 200

1 11 2 . ком , .......... ,....................

.... . ...................... , ......................... .

Выпускной коллецор на ГО1lOвке цилиндРОВ

25Н м

Соединения хомутов

'"'Нм

двигаfели

.. 1.0 - 1.5 AGM ........... ,..... ,...... ,...... ,.............. ,•••••.•• 0.45 - 0.55 между контзцами 2 11 3. кОм AFB .............. , ..... ", ..... " .............................. 1.0 - 1.5 АНН

дIIигаf8ЛЬ

1.9 n ...................................... . 2.5 л ...................................... .

двигатели

двига тель

............................... бескоиечиость Педаль отпущена , Ом ................................... менее 1О Клалан рециркуляции оrpаботаВШllХ гззов . Ом .... 14 - 18

1.9 n ............................................. . 2.5 n . .. ............................ .

б-цилиндРОВЫЙ двигатель

.. .......... .. ... 25

Нм

.. .... .. .... .... 40

Нм

, ..... ,. " .. " ........ . 50 .. .. .. 25 .. .... ....... .. .. .......... 30

Нм

2.8 n 2.3 л AHL .............. ,

и двигатель 1 . б л

Даrчик кислорода к I(аталигическому

МОМеНУЫ эаНIЖ КИ крепежа приведен ы также 11 тексте Гла вы и

преобраЗОllателю ..................... , При е мная труба к деРJl(J)телю КПП

н а некоторых иллюстрациях ' .

Прочие фланцевые соединеm1Я

Общи е С 8 еАеНИR и м е р ... безоп ас ностн

6ака. топливonроводов . 4МlnЬtPЗ. тonлив­

11 CI1CfeMbI

впрыска ТОПЛl1ва

(Оfдельная Часть) .

Топливный бак . изготовленный из пласт­ массы . расположен у днища аllтомоБИЛR noзади заднего моста . ИмеюuщйCil запас тonлива показывается водителю на пане·

ли при боров . Вентиnяция топливного бака осуществлявтся через заl(РЫтylO

C11-

стему удаления воздуха . У бензиноеого двигателя вредные пары бе нзина соби­ ракнся в адсорбе ре и подакнся в !(аме ­ ры сгораl"lIIЯ двигателя .

Существенное влияние на рас)(од ТОПЛI1 ва оказывает С I ИЛЬ вождения автомоби ­ ля . Н иже приводятся несколько советов по разумному обращению с педалью газа . После запуска двигателя сразу же

трогайтесь с м еста. даже еСЛI1 зто про­ искодит н а морозе .

При остановке автомобиля на время более на 40 с , выключите двигатель .

2

Двигвйтесь всегда иа максимально

IIЫСОКОЙ передаче .

ПРII движении на боnьшие расстоя ­ ния по возможности поддерживайте pallномерную скорость. Избегайте езды на

4

IIЫСQICИJI. скоростях . УпраВflЯйте ввтомоби­ лем ос мотрительно . без надобносТl1 не тормозите .

Не перевозите не автомобиnе II31IИШ­ ний груз . ECnl1 багаЖНИl( нв использует­

5

ся . снимите его с крыши .

б

Нм Нм

Система питания

Система питания СОСfОИТ из топливного

3

25Нм .30Нм

5-циЛИНдpDIIЫЙ Д8ига теnь

УС ИЛИ R З IIТ8 ГИ 8а НИ8 р ез " Б О 8 W К с о единениА

1

Нм

10Нм

Приемная fруба к выпускному колnецору

Педаль нажата . ОМ

иorо н асоса

20

ГаЙКИ ТОПЛИВOnP08ОДОВ

ВЫlU1ючзтель СТОП - Сl1гнала I1ЛI1 педаlШ сцвпления

1

10Н м 10Н м

ГаЙКИ крепежных пnаСfИН форсунок

Даrчl1ка оборотов коленчатого вала

мв*ду контзr:raМI1

...

ВП}'{:I(НОЙ трубопровод на двигателе

.............. 170

СOnРОТl1 вления

Часть А:

151

Даrчик Холnа на головке ЦИЛllндРОВ

AFN . . ...................•.. .............. , ..... ..

AHU . AFN .

t a30B

'Вьшвлвнные 1 TeKcrв жнрным шрифтом моменты затяжки подлежат ТО'/НОМУ со6nюденню; не еьшеnвнныв жирным шрнфrом ус"nня приведены nншь орненТllРОВачно

IInpt,lCKa топлива

Номинальное, бар

AНU .

отработавши х

Проверяйте давление еоздуха вши ·

нах . Не ДОПVCl(айте чрезмерного сниже­ Н~IЯ давления .

соблюд е ни. чистоты

у автом обиля

метов. И меется опасность Hec~aCTHOГO

лем

сnучая! Держите l-IаГОТОве огнетушитеnь.

засасывается ТНВД. Поэтому в ба!(е на ­

8

Следите за нормальж)й lIенrnляцией

при

работе с то пливиой с нсте мой

зопасности и ЧI1СТОТЫ :

Зам ечаиме по м е р а м б е з оп а сиости

с дизельны м двигате­

л и переДНI1М приеодом топливо

кодится только даrчl1!(

запаса

топлива.

Дизельный двигатель

N .

аеfомобили с 1IOlIHbIM npllBOДOМ имеЮf

9

Топnивная система I-Iа)(одится под

V6

и все дI1Зельные

топливonoдкачивающий насос . расno.по­

давлеl-lмем . При ВС!(РЫТl1И системы тon ­

женныв в ба!(е .

ЛИ80 может поддавлением вырваться , Со·

даJЧИ!( запаса состоит из помавка и 00-

берите топливо тряпкой. Пользуйтесь за­

тенциометра . При снижении УРОIl НЯ топ ­

ЩИТНЫМfIОЧl(ами .

лива в ба!(е даJЧик OI1Yскается. Потенци,

10

Шланговые соедииеНflЯ крепятся с

ометр , связаННblЙ с пonnав!(ом. уменьша ·

помощью ленточнЫJ: или зажимных хому ­

ет сопротивление даrчИl(а . ВслеДСТВl1е

ТОII . 3SЖf1мные хомуты необходим о оБR ­

зтого повышается напря_ение на И I1ДИ­

зательно заменить на ленточные )(омуты

о:аторе панели приборов It yl(азатель дви­

или хомуты последней !(ОНСТРУ!(ЦИИ . Для

же тся в направлеНИII " 1еег" (пусто). З а­

установки

ленточнык

комутое

имеется

меч , н и е: двтомобиnи с пол ным приво­

специальное приспособление . например

дом имеют

HдZEТ796-5 .

бак расПО/10жен вертио:ально. датчи к рас­

11

Соединения и прилегающие к ним мв ­

ста перед ес!(рытием ТЩ8теnьно очисти-

"12.

Снятые детали укл аДЫllайте на чис ­

тую подкладку

11

закрывайте . ПРl1меI1ЯЙ ­

те для этого ПОЛИЭТllлен или бумагу . Не применяйте для зтого еолокнисl)'lO укань1

13

Тщатещ.но закрывайте открытые де ­

таЛI1

ИЛI1 ставьте технологичеСl(ие

ЛYW!(I1. есn и

peMOI1T продл и тся

заг ­

не!(оторов

время .

14

УстанаеЛl1вайте на место толь!(о чис ­

тые деГclЛИ . Запасные части ВЫНllмайте из упаковки только неrюcреДС Т llенно пе­

ред установо:ой , Не при меняйте деталей . которые храниnись неynaкованны м и (на­ пример . хранившиеCil в I1нструменталь ­

НОМЯЩИl(е) .

15

При опрытой ТOl1I\иеной системе не

применяйте по возможности сжатый воз­

дуХ . ПО аозможности не перемещайте пр.1 lб

Не применяйте содержащих СИЛI!КОI1

гермеТИl(ОIl. Попаllшие в дIIигатель эле­

3

даrчи!(а запаса топлива. т . к .

положен в ТОПЛIIВНОМ насосе , добраться до него мо_ н о под заДИII М сидень ем .

З а м е ч а НИR п о мера м б езоп а сности

При СIIЯТИИ топливного насоса может вы­ течь некоторый обьем ТОПЛ И llа . ТОПЛИII­ l1ые пары ядовиТ1>/ и ог н еопасны . позто­

му необходимо Сllедить за особенно хо­ рошей вентиляцией рабочего места . Ис ­ !( n ючайте попадания ТОПnИllа на кожу .

Поnьзуйтвсь рукавицами . стой!(ими по отношению к топливу , Н е пользуйтесь отрытым огнем . Имеется опасность воз­ НlIкновения пожара! Держите наготове огнетушитвль .

Перед СНЯТllем тonливнorо н асоса и дат­ ЧИl(а запаса бак _елательно IIметь пус­ тЬ/м . Для вентиляцни рабочего м еста можl10 применять радиальный вентиля ­ тор . злеЦр0д8игатель КОУорого находит­

ся за пределаМl1 воздушного потока .

Снятие

менТ1>/ сили!(она е двигателе не сгораЮf

1

и повреждают даJЧик кислорода .

вод массы с аккумуnятора .

П ри работе с топливной системой необ­ ходи мо соблюдать сnедующие меры бе·

1,9

рабочего местэ.. Топливные пары ядови­

этом автомобиль.

М е ры беэо п асности и пр а внла

vw

жите каких-либо сиnьно paзorр8ты)( пред­

2 2

нвсоса

С правой сторон ы багажного отделе­

ния переместите назад

Снятие и устаН08ка ТОП.llИ8НОГО

Выключите зажигание и снимите про-

н

датчи !( в

з апаса топnива

!(Oepoll08

по к ры­

тие и отверн и тв !(р ыш ку. рас п олож енну ю

над топливн ы м насосом/даJЧИ !(ОМ уров ­

ня топnи ва . Для доступа

!(

к рышке . рас­

Н е пользуйтесь еблизи рабочего ме­

Топл и вный на сос вместе с даrчиком за ­

положен ной н ад топли вным насосом/дат­

с та открыты м огне м , не кур и те и не дер-

паса тonлшш Н ClXодятся в топл и вном ба!(е .

Ч И l(О М уроеня топлив а на пол н опр и еодны х

7

Часть А :

152

4

7

6

Сис тема

10

nита"м.

12 r---

13

1ГlE~-- 16

1

2 . ' Р I"ПОJlО •• Н". н. "р. п •• н ом фпанц • • п.""рнч.""ого pa~" ... a.

- - - -17 А-

24 - - - - 4

______-

ПОАаIOЩ . ГО

Н

IO~IPITHOTO то ппн аопро ­ .ОАОI

18

28--~~m 2. 6 И "поп .. ~о.а н". "п.ц".п"ното н""тру" . нта VW -3211 м. OT.op a~H.a· нн. фп а нц •• оа таа" н

автомобиля. сн им итв заднве

3

ТОПЛllВнОГО насоса/датч ика уровня топли ­

20 26

, 2

,

3

5

25

,..-

б •• " то .. об ",n. 1I с

ynnoтннтельнов кольцо

"

фланец

ввврх. При уствнооке

IU!lInaHB в

orкpыт, а при nOВOPOTe INО noд углом

4S ' mBпaH должен

прн налИЧИИ noврвЖДВННЙ заМВ Ннrв упло тни/ельнав /(оnьцо

ВВНТИЛЯЦИОННЫЙ шланг Шланг чернorо цвета кper!>lгся сбoq
rOДH'

наnoлн.. телыюrо шТ)'Цtlра. Перед

Нllпорный тpy6onpoвод ~epнoгo Цllета ПО напорному Tpyt!orIpoooдy осуще·

со штуцера . Для заЩИТbI Г"аз о т по пада ­ НИЯ топлива испоnьзуйте заЩИТНblе оч ки.

"

му ф>urt.rpу

12

место соеди нения аетош!:olO и. соб людая осторожность, с нимите топливн ый шлант

rpyбonpoвoд nмaчн ronлнва

СТВ1IJIеrcя noдa'lo9 тonлнеа к ronлнено-

"

Нм

ут крепле­

16

6110'1" З8Jфыr

ynлоrннrелЫЮf) колыщ

тonл ..внorо бака

50

на Т OnnНIIНОМ баке

tюprн калыюв nonoженне It/IanВH

,

ния Т ОПllивоп роаода. затем за кройте

фnaНЦВВ8тра ма

Io1x

хому'

тами.

моделях С беН3"М08~МИ

8

двигателям"

Запустите двигаrеnь и проверьте гер·

мвтичность ТОПЛI IC "ллюстрации) .

4

(06-

1 Поднимите заднюю часть автомоби ­ ля и закреПlfзвомтельность

см'/I5 с Н8nряжвнне Н8 гonлиеном насосе при

")

нера150гаЮЩ8М двигателе н раl5oтаю­ шем насосе (окопо

28 меньше

наnряжеННfll5aгарен)

проводов, который следует найти по зле~·

СЛЫШl1а работа топливного насоса.

с

.... ")

тельному кабелю ( + ) аККУМУЛЯТОРl10Й БCl'

з

тОnn" . "Ог О

• 03.Р".

13 В " )

"

" " .... ..

ТРИ'lеской c~eMe и устраl1l1ТЬ.

6

12

Про.арка ТОПnИllИОГО на со са

Если при бор ПОl(азывает l1апряжеНl1е

аккумуляторной батареl1. снимите датчи~ запаса топлива , обратитесь к Разделу

13

6еНзННо.""R д.нгатель, тур60днзель

V6 2.5

л

Топливный нас ос на)(од!1ТСЯ в ТОПЛИВI10М

баке. З а мечани е по мерам безо п ас ност и Не пользуйтесь вблизи Р8бочего ме ­ ста открытым огнем. не курите и не дер­

жите каКИХ -Лllбо сильно разогретых пред­ ме тое . имеется о пасность несчастн ого случая! держите наготове огнетушитель .

Следите за 110рмал ьной вентиляцией Р8БО'lего места . Топливные пары ядоеи-

2

2.

Проверьте. соеДИl1ены ли злектричес­

~ИМI1 про водами флаl1ец и ТОПЛI,еный на ­

пряженив на топлив н ом н асосе состав­

11 име ется ли хороший контакт соеди ­ l1еНИА . Про верьте омметром и вспомога­

ляет

сос

з

Топлиеная

cllcTeMa

находится под

ливо

может под Д8влеl1ием 8ЫРilаться .

Соберите ТОПЛИilQ тряпкой . Пользуйтесь защитными

O'lKaMI'.

В

(12.5 · 2 '" 10.5).

телы1мии проводами, I1ет ли обрыва про ­

ность I1асоса ОКОЛО

водов

24

между

к орпусом

датчика

и

Этому на·

275 СМ 3/15 с.

Если питаНl1е в порядке , а произво­

ТОПЛИВI1ЫМ насосом и при l1еОбхОдимос­

дительность насо са тем не менее мала.

НI устраl1ите повреждение.

проверьте, не пережаты ли или н е засо­

14

реl1Ы ли 10ПШ1ВI1ые трубопроводы.

Если обрыва I1ет. замеl1ите топливный

25

насос .

Проверьте,

118 засореl1

ли ТОПЛИВI1ЫЙ

Устаl10Вlпе топливный I1асос и даТ'lИК

фильтр. Для зтого повторите проверку

запаса, nрисоеДИНlпе зле КТРИ'lеСКl1е про­

производителы1стии с новым , 0плиеl1ЫМ

вода. обратитесь ~ соответствующему

фильтром.

15

26

Разделу.

Если все же Мlll1имальная производи­

телы1стьb I1е достигается. снимите блок

,ы.

даелением . При вскрытии систем ... топ·

10.5

пряжеНllЮ соответствует производи тель­

пода'lи т оплива

Проверка ПРОИjводиrельносrи

16

11

проверьте, не засоре·

на ли сетка фильтра. При необходимости

насоса/бензиновые двигатели

оч и ст ит е сетку .

Сl1имите крышку ТОПЛИВI10ГО бака для

27

Если

Hel'CnpaBHocTb не

l1айдена, про­

С НЯ ТlIЯ давлеl1ИЯ ТОПIll ' ва .

УСЛОilИЯ проверки: АККУМУЛЯТ ОРl18Я бата­

верьте обратный клапаl1 ТОПЛ ИВI10ГО I1а·

17

рея должна быть полностыо заряжеl1а , на­

соса (работа СТО) .

т·есь к Разделу

пряжеl1ие не должно быть менее

11 .5

В.

Проверка подачи напряжения

4

Проверьте предохраl1l1Тель

N9 24

ЛИВI10ГО I1асоса . Замеl1ите неиспраВI1ЫЙ предохраl1итель.

5

Кра ТКОilремеНI10 ВКЛК)'1ИТ8 стартер.

ТОПЛI1ВНЫЙ насос должеl1 заработать, .. то фатковремеll110 (около 1 с) ДОЛЖl10 быть слышно. При высоком уровне окружаю­ щвго шума м ожно полросить прислушать­ ся 8ссис т ента.

6

Если I1асос не работает, присоедини­

те дистаtЩl10НI10е управлеl1ие, оБР8ТИ­ тесь к соответствующему Разделу .

7

Нажмите ВЫКЛЮ'lClтель дистаl1ЦИОI1НО­

го управлеl1ИЯ . Если теперь I1асос рабо­ тает , проверьте реле ТОПЛИВI1 0 Г О I1асоса ,

обраТl1тесь к соотвеТСТ1lующему Разделу. Если I1асос не работает , действовать не ­

обходи мо следующим образом : в

Снимите крышку датчика запаса топ ­

лива и топливного насоса. обратитесь к Разделу

9

2.

Раскройте отверткой штекеРI1Qe со­

еДИl1еl1ие датчика запаса и ТОnЛЩl110ГО I1а­

СОС8 и расстыкуйте его (о6 ратите с ь

IC

иnлюстрации) .

10

Присоедините к обоим енеШI1ИМ кон­

тактам

штекера диодную

контролы1юю

ла м пу или вольтметр , обратитесь к ил ­ люстрации

6.9.

24

1.

Главы

За меч а ни е: Если мI,нималы1яя произ­

Замечани е по мерам безопас но сти

18 топ­

Снимите крышку ДВИГClтеля , обрати­

водителы1стьb ДОСТllгается .

110

те м не

МВl1ее предполагается наличие неиспрэв·

Топливная система 113ХОДИТСЯ под

110СТИ в noдa'le топлива {например, пе·

даВЛВНllем! Перед вскрытием шлаl1ГОВЫХ

риодическая останоака подачи}, проверь­

соединеl1ИЙ положите на него толстую

те амперметром потребление тока I1асо· сом . Заданное зна'lеl1ие: макс . 8 д. Если ток больше, замените топливный насос . Заме'l8ние : ПРI1 пеРИОДИ'lеских перабо­

тряпку. Затем осторожно откройте шлаl1Г и Сl1имите давление. Пользуйтесь при зтом заЩI1ТНЫМII очкаМll .

19 ва

ОтсоеДli1ните шланг возврата топли ­ у

распределитеЛR ТОПЛИllа , для чего

вдавите кнопку освобождеl1ИЯ быстро­ разьеМI10ГО соеДИl1еl1 ИЯ . Замечание : На

ях в работе топливной системы можно провести

проверку при

движеl1ИИ

авто·

мобl'ЛЯ . Для этого тре буется ассистент .

4-

28 29

Сl1имите дистаl1ЦИОНI10е управлеl1ие.

ЦИЛИI1ДРОВОГО двигателя (о6ратитес~ к

ЗА

НаllеРl1ите крышку топливного бака.

7

Прое е рка репе ТОПnИ8НОГО

иллюстрации показано расположение у

Надеl1ьте шланг возврата ТОПЛИllа.

ИЛЛlOстра ции) .

ПрисоеДИl1ите вспомогателы1йй шланг (стрелка) к трубопроводу возвра­

20

та топлива от двигателя

11 OnYCTI1Te

нас о са

его в

ем к ость.

21

ПрисоеДИl1ите ВОЛl:.тметр к аккумуля­

торной батарее .

22

Нажмите в течеl1ие

15 с

IIЫКЛК)'1атель

дистаНЦИОI1НОГО управлеl1ИЯ. При зтом

считайте Иl1дицируемое l1апряжеl1ие ба­ тареи и запиш ит е его .

23

Сравtщте производительность I1асо­

са с задаl1НЫМ Зl1ачением на диаграмме .

Пример : Во время проверки l1апряже­ l1ие батареи соста вляет

12.5

В . Так как

l1апряжеl1ие на ТОПЛИВI10 М I1асосе на

2

В

меньше , '1ем l1апряжение б8тареи , I1а-

6ензнноа"" R Дангатель

11 цеl14, 118 СТОРОl1е во­

Реле топливного I1асоса l1аходится тралы·юм блоке, место

дителя позади кармана, оБРClтитесь к ил­ люстрации

7.9.

Его l1еобходи м о прове­

plIТb , если насос I1е работает . 1 ВЫl1ьте предохранитвль NI! I10ГО I1асоса (о6ратитес~ к

топлив­ иnлю с т·

28

рации) .

2

Присоедин ите диодную ~оI1тролы1юю

лампу с помощью вспомогателЫiОГО про­

вода между массой и ОДI1ИМ ИЗ двух КОI1-

Часть А:

1.6

Систем а питаНИА

.....

11

Последовательно прмсоединитв еоль­

П.4втр :

'"

•

..... -It

между КОН Т3ICТОМ 19 (плюс за мка эажи ­

гамия) и массой:

• MBJlCДy контактом 17 (плюс ВККУМУ"АТОР­ ной батареи) и массой . Эаданное значение:

12 В (напряжение ба­

тареи) .

@

6 @

з

2

1

В против ном случае провврьтв обрыв провода

no

электрической схе ме и уСТ­

раните.

Проверка управления

12 7.9

Р е п е TOn "III"O( O II ICOC. -

4

Присоедините диоднуlO ко н трольнуlO

пампу с вспомогательным ПРОВОДО М м еж­

ду контактом

16

(масса управления от

прибора ynравлеlolИЯ двнгателем) и кеж­

1 . 1 n p.Ao. p a .... T . n~ T(l n"".HOrO

"".

тактом

,,:аСО С.

13

докраннтеля .

Если диодная контрольная лампа

тактов предохранителя ТOnЛI'ВНOfО "аса­

7

СО -

опять н е горит, проверьте провод между

3

СНИМlo1те кармам

8

районе НОГ води­

контактом

23

у реле, м есто

4,

и предох­

теля .

раннтель топливного на соса . При нали­

Включите стартер. ВКJНl)чение репе ТOnЛI'ВНОГО насоса ДОnЖliО быть слышна .

Ч~1И обрыва ус транитв его.

Кроме ТОГО. должна загореться ДИOДl1ЗЯ

вода реле в порядКВ, замените реле топ­

КОIПРОЛbliЗЯ пампа .

ливного иа соса.

4

5

Если питание реле. управление и про­

управление , обра­

11

титесь 8 конец РЗЗДВIIЗ.

Если диодная контрольной лампы не

загорается, ХQТlIвключается реле. повто­ рите

проверку на другом

Часть В:

контакте пре-

( птос ) цоколя реле.

од должен эа.гореться. В противном слу­ чав IoIаЙШ1Те обрыв превода к при бору

yn-

рввлеНИА IIПРЫСК ОМ и устраните IIГО илн

за м в ните при бо р управлеНИА (работа СТО) . З . мечанне : Диодtlые контрольные лам­ п'" имеют небольшое потреблен и е тока.

Если стартер не Вl(11ючен, ежи имеlOТ сла­ бое свечен ие и ПОЛlolостыо не гаснут.

Еслlol репе не включается , провврьте

напряжеlше питания

6

В

17

81(11ючите стартер . При этом cBeTCIДI1-

14

Вставьте предокранитель топливного

Проверка питания

насоса.

Выньте реле топливного насоса из платы реле (место ре ле Nи 4) (о6р а ти ­

жеНИА ног.

9

15

Установ ите карман в районе располо­

тес" 11 МЛЛlOстр.ции) .

10

Вl(11ючите зажигание .

Система впрыска топлива бензинового

двигателя

8

Общаtll ннф о рм а циtll н меры

безо па с но сти ЭлектроннаА систе ма управлеНИА деига­ телем регул и рует количе ст в о подавае м о­ го в цилиндры топли ва и управляе т про­

цессом зажигания . у бензиновы~ двига· телей прш.. еНАеТСА система управлеНИА

Simos

или

Molronic.

вдаnПlрованнаА к

конкреТ110МУ двигателю .

ЭлеКТРОНIoIая система ynравлеНИА двига­ телем имеет следующие преимущества:

Точная дозировка топлива в любом режиме эксплуатацин. что обеспечивавт

I

малый pac~oд топлива при высокой мощ­ ности .

2

Уменьшение содержаНИА вредных ве­

ществ вотработавшик гаэа.х благодаря точному дозированию топлива и приме­

IoIВНИIO катanИПlческого nреобраэователя .

3

СамодиагtfOCТиl(3 сж:твм ы управления

двwателем . что обеспечивает возможность быстрого поиска не~1СПравност и . Система уnравлеНИА двигателем имеет па м ять не­

исправностей . Если в nроцессв эксплуата­

ное вреМА впрыска и количество впрыс·

для ИСl(11lОченl1Я травмирования людей и/

киваемого топлива . При этом происходит

или повреждения с и сте мы вПрЫСllа и за­

СOf'лаСOilзние работы бло~а управления

жигаН ИА необходимо соблюдать следую­

с другими системами автомобиля, напри­

щие требования :

мер, с системой ynравления КПП ил и бло­

1

~иров~ой от угона.

водов зажигания при работающем д6и ­

Н е кзсайтесь и не отсоеДИНАйте про­

Элементы системы управлеНИА двигате· лем сохраняет с вою высо"ую работоспо­

2

га теле нли

npl1

ВI(11ЮЧВНН О М стар т ере.

О тсоеДИ НАйте и присоединяйте тру­

собность в течение длительного време­

бопроводы системы впрыска и провода

ни и практически не требует обслужива­ ния . Замены при проведенин техничес­ кого обслу живаНИА требуют только воздушный фильтр и свечи зажигаНИА. Серьезные работы по реГУЛИРО8~е и ре ·

зажиганИR, а такжв элеКТРНЧ8Сllие прово '

да при боров измереНИА ТОЛI>I(О при вык­ люченном зажигании.

Не следует работаn. с з лектроннО11 систе мой зажигания ЛЮДА м с се рдечным

3

монту требуют при менения сложных ди -

с ти мулятором.

8гностичес~их приборов. Проведение ИХ

4

вОЗМО)l(НО только в условия~ СТО.

т оплива должен быть ОТl(11lОчен . Обрати­

При провер~е компресс ии Bnpыc~

Регулировка числа оборотов холостого

тесь к Разделу ·Проверка давления IIОМ­

хода и ~онцентра.ции СО в

прессии' Главы

paMI(8)[

прове­

2.

дения теХИИЧ6СIIОГО обсnyживанl-tЯ не тре­

З а .. еча ние: При проведеНI1И работ с с и ­

буется .

стемО11 впрыска необходим о соблюдать

общие правила безопасности и чистоты '

Меры безопасности при проведении работ с системой

управления двиг а т е лем /

обратитесь ~ Разделу

9

1.

Р аб ота систе ..... упра.пения

ции выявляется дефеl(Т , то еж заносится в

6eH3HH08WR Д8нгатель

naмяn. npибора . Если система впрыска или

ТО ПЛМ8н аtll

сам двигатель имеют нeиcnра.вностм, т о на

БлОК ynравлеН~1Я двигателем предстаВЛА­

да.ленн е м ! При вскрытии системыв03можен выброс топлива. Поэтому вьпек­ шее топливо необходимо протереп. тряп­ кой . Пары бензина АДОВИТЫ и горючи. пользуйтесь защитным и очками. Следи­

ет собой миникомпьютер с высоким быс­

те за корошей веlolтиляцией рабочего ме­

вает постоянное давление в ТОПЛl'Iвной

тродеЙствнем . ОН опредеЛАет оnтималь-

ста . Имейте на готове ог н етуш итель.

с иств м в.

СТО на nринтер можно вывести CnI1CСЖ не­ исправностей. ПО3ВOJIЯlOЩий выявить и ус­ транить Дефект самостоятельно .

смете м.

".~OДHTC.

д.мгатеnе

..

под

Топливо из топливного бака засасывает­ ся электрическим бензонасосо м и пода· еТСА через топливный фильтр, располо ·

жвнный на полу автомоБИЛА

11

венrnлям

ВnРЫСllа . Регулятор давлеНИА поддерж и ­

Глава

Системы питанмя м

4

8WnYCKa

отработавwмх газов

157

1 9 _0.

р.СПОIlО.''''' '

6110 .0. уllр •• II . ..... .. ABS

С .. СТ' '''1OI '"PIol C. '

I 2 3

4

,

эnel(Тро""""а t'Sлок Iфышка расширигельного ('Saчка рвЭвpEJуар гормозnОД жидкосги раСШИfЖТ(JЛьныi1 t'SаЧOl(сисгемы охлаждения коллектор

МDслонзморигелы803ДУХS

1

инжепopbl

,7

KII rywl(8 38Жиr8НИЯ

18

060rреввеМЫИД8ТЧИК I(ИCnОрода

19

соединение с массой 8атомоб~ Соединение раcnоложено на опоре cкnoвClrO erpвraTa

20

юмернreлt>М8ССЫ8(ЦQуха

21

311дпромагниtный JUlВnВH уголыюro

в.дсорбер8 Клапан расположен на воздушном ФНnь тре

Глава

2

1

4

Системы питаИИА и

4

3

выпуска отработавши х r а зов

15'

10.0 ТОПП"I" " M.. " CTp .... ~ " pw 4 - цМ л ll .. д р о ..... бе нз"н о . .... tII Hfl Tl ll l li фиксируощая

cot06a

При ус'в"овкв проверьтв правиль­

"осгь расположвнИR фиксирующе,;t скобы

2

фlfЛьгр

3

рвryлятар даВnfl"ИЯ ТОfV1иаз

4

уnлогнигеЛЫlые кOIIЬЦЭ

при наличии поорвждени" необходи­ мо использовать новые уплотнигель·

"ывкOIIЬUЗ

10.4

Р аС ЛОllо .. е ll .. е

га Й ~ н .

сое ДНlIмтеllloНОЙ

К Р l П~Щ I II "ОД . lOщ,,1I ТО "II"'Н"'''

wл аll f

k

то""н,но lI " . гм с тр а " ..

5

5

инжектор

б

тorиив"ая магнстраль

7

подсоединвние тру6оправода а03врагагаnлива

8

подсоединвниегру6anровода

10.7

падачи гоппива

Расп о"о .. е "lI е БОIlТО I к ре ПЛ I "". Т О" II 11 1 11 0 11 ".(н ст р а п"

давлением. поэтому перед рассоедине­

ю.ем топливной

cLlcTeMbl

сн"мюе давле­

ние в топлив ной системе .

8

4

б

7

Отверните соеди~ительную гайку и

отсоеди~ите подающий ТОПЛИВНbLЙ шланг

от топливной магистрали к

тов двигателя впускной трубопровод уко­ рачивается . что обеспечивает более пол·

также СОСТOR~ие и межэлеКТРОД~blЙ за­ зор свечей зажигания . Проверьте прока­

ное и спо льзования запаса мощности дви­

димость

гателя .

двигателя и регулировку троса акселера­

wла~гов

ввнтиляции

картера

1.811 . двигаТ f/ III.

тора . Если двигатель все еще работает

Vб; С помощью механизма регулирова­

неустоЙчиво. проверьте ~омпрессию в

ния распредеЛ\1тельного вала в соответ,

Цl'линдрах двигателя.

ствии с числом оборотов двигателя ре­

9

ГУЛ L lруется момент открываНL'Я впускных

работу L,нжектора. прочисrите его .

7

ДангIt Тf/ЛI. АОА

клапанов . С помощью электрогидравш\­

10

Есл .. 11 меет ся подозрение на плохую Если двигатель все еще работает не­

ческого LIСПОЛНИТВnЬНОГО органа распре­

устойчиво. про верьте эле менты систеМbI

делительный вал впускных клапанов по­

зэжигаНИR .

Если неИСПРЭIIНОСТЪ еще не устране­

ilо ра Чl'аается относительно рэспределl'­

11

тельного валэ SbLПУСКНЫХ клэпэное . В ре­

на. проверьтв целост~ость плав к их пре­

зультэте

направлении

дохранителей и СОСl0я~ие электричвских

" позднее закрываНl'е" улучшается шумо­

разъемов и злектропроводки. На элект­

вая характеристика ДВ\1гатеЛII на холос­

рических разъемах не должно быть оплав,

тых оборотах. а при высоких оборотах воз­

ленных конта ктов. влаги. следов корро­

растэет мощность.

зии. грязи LI других повреждении. 12 После проведения СЭМОСТORтельной провеРКI1 обратитесь на специализиро­

смещеНLIЯ

в

В области низких и

средних чисел оборотов благодаря более ранне м у за К рbLТИЮ

впускных

клапанов

улучшаеТСR наполнение цИЛИНДРОВ и по­

ванную станцию

вышаеТСR КРУТRЩИЙ момеит .

систе мы впрыска ТОПШ1ва ~ a специаль­

"WI"

для диагностики

~OM оборудовании.

Проверки системы впрыска топлива

-

общие сведения

10

Снятне , устаНО8ка н про в е рк а

в CI-IСтеме впрыска топливэ СЭМОСТОR­

топлнвной распр еделнтельной магнстралн

н

ннжекторов

электричес к ие цепи .

Если нормальнаR работа дв игатеЛR

нарушена. в п ервую очередь проверьте

состоя н ие элеКТРl'ческой проводки и разьемов . Проверьтв состояние фильтру­ ющего элемента воздушн ого фильтра. а

Отсоедините элеКТРLlческие разъемы

от инжекторов .

б

Д аНГlt те лн

1. 8

11. Отсоедините

элеКТРL1ческий рэзьем датчика Холла. рэспоnоженный ~a голов ке блока цилин­ дров .

7

Отверните болты. крепящие топлив­

ную магис т раль. и извлекитв топливную магистраль

вместе

с

I,нжекторами

из

впускн ого трубопровода (о б р а титесь к ИЛЛlOстр а ции) .

8

Извлеки те Фиксирующие скобы. кре­

пящие распределитель топлива и инжек­

торы к топливной магистрали . Потянув. извлеките инжекторы из топливной ма­ г истрали .

3аме ч ltни е ; При установке необходимо

YCTaHoiIL'Tb

инжеКТОРbl на свои места .

Установка

9 Перед установкой про верьте состоя­ HL,e уплотн ительных колец инжекторов и. при нвобходимости . замеНLПВ L'X. 10 Смажьте тонки м слоем двигательно­ го масла уплот~итеЛЬНblе кольцэ.

тельно можно проверL1ТЬ только основные

6

5

(обр а тмте с.

ИЛlIIостр а цим ) .

Снятие

1 2

СНИМLlте верхний кожух дви гателя . Отсоединитв вакуумный шланг от ре­

гулятора давления топлива.

3

Топливная система ~аходится под

11

Вставьте инжекторы до упора в топ­

лив~ую магистраль и закрепите их фик­ сирующи ми скобами .

12

Установи те топливную магистраль

вместв с инжвкторами на впускной тру­

бопровод и вдавите до упора.

13

ПРl'ви~тите топливную ма гистраль

болтэми. затя~ув их моментом 1О Нм . 14 Подсоедините злектрические разъе ­ мы к инжекторам .

ЧаСТ," В:

160

10. 22

Распаnо

•• "",,,

оп

Система

8ПРWСКЭ топnи.а бе"з"но.ого Д8мгатеnа

•• ,р"че сlt оrо

p. 3~" " . 1 ПОД8'1" ""пр •• " ",,. 1( ~.П.IIУ "н м •• то р. 11 p.3~." . 2 н ,

" n .кт р"ч .'::КО"

p.:I... ...

".Пр ••• Н" • • КJI.П.Н), н"

п од ..... •• " т о р.

Дn.

пр о

• • рк"

,..

,::onpOY".~.H".

II11 • • КУОР ·

28

Также проверьте работу бло~а

'{fIpae-

nени" двигателе м .

nроверкэ сопротивления

29

Последовательно отсоеДI,н~пе зnек ­

трическне разъемы от ин_еnорое и. ис­ пользуя ом ме тр , проеерьте сопроruвле· ние

инжекторов .

которое

ДI1TbC" в пределах от

должно

12 до 17 Ом

Ha~o·

(06р.­

уитес. It ИllllIOСТР ' цииl . Э,ме'lаиие : Надвигатвnе, пporретомдо норммbtЮй рабочей температуры, conро­ тивлен"е инжекторов увеnичивается Н8

10 . 3 2 те

Рас по"О.''''' 1

.. пера тур'"

1( 0IlТ' .Т ОI д .

О~n'.А'lOщ . 1I

30

...... ..

_ .. д_ост"

.. :а .... р . .....

Коn

.....

.::т

топn

15

ПРl18ИНТI1те 1( fOf1nИВtt~ магистра.ли

трубопровод подачи

16

1011/11183.

Подсовдините вакуумный шланг к ре­ Д анг.телн

1. 8

л:

1. 8

л

н

1,6

л

Отсоедините много~онтактный зnеКТрll­ ческий разъем от блока управления ка­

nровер/(э nодэчи напряжения

18

инжеl(ТОРЭ М

Установите ввр ••щй кожух двигателя .

Чв тwрехцнпнндро.". 6ензнно • .,е данг.rе,.и

это электромаг­

в

эаВL1СИМОСТИ

~оnенчатого

Bana

от

оборотов

двигатеnя .

nonо_ения

дроссеnьной засnон~и. lIеnичины посту­

Aal"i"Ka температуры

ОJ(llажда­

д.нг.теnн

'. б

n AHL,

38мкните

сте с инжекторами . не отсоединяя от нее

23

т опnи вные wnанги.

(1 10 .22) контроnьныи све­

Подсоедините к контактам разъема

тодиод. при проворачивании коленчато­ го ваnа двигатеl1" стартером светодиод

11118a .

разъем от

Отсоедините элеnри-ческий разъем

Aon_eH

которое опредеllяет ереМА откры­

/IUISnSHS инжеJaора 1. 6 л АН&. . Отсоедини·

те четырехконтактн ый электрический

32

ваемые устройством уnравлвния двига ­ ваНIЩКосг"

б

3Лепрuчecкмii pa:;ibeM гonлн"нorо Н8С0с3 1J1>'CtЖ0f0 давnвння

Дec1Il'ItКонгакrны" ра,ыщ npeд.назнs'ЮН ДIIfIДВNНIUJ гeмneparypы TonnнaB,

Pf1fYmпора объема .. да мня ЗО"ОГ"""8.

11

''1''/(. перемеще­

rS/Ot((JДllfllUl8nВH8

отсечки ТQf1ЛИIl8 н

I(f1SnSH8

момента

впрыска

ДВТЧИК оборотов

7

усrройство YflP88/t8н>fЯ

8

дBNНK ynpaвлен>fЯ усrВНВ8/>нваеrся rontoКO нв дн.:цurt.ных ДВWВТвлях с

nPP_"f flflPЫCI1rель массы еоз,цухв

... , . , е " ..

соелнннтеllЫfb/Й гомУХOllаа ТвлnОС/6менннк 8(ЦЦуХв. нвгнвrвеиorо

r)'P6oKOWIpeccOPOM 2

ввкуу_ое соединвнне дм! регулировкн ДВfJЛ8НИII НI ОТ мо, ДИфИК8Ц'111 cl1cTBмa выпуска может IIметь

KOHCTPyal1BHble

ОТЛI1ЧИЯ. У полнопр"вод­

ных аетомобl1лей с ДВl1гателем Vб с исте­

ма выпуска двухпоточ ная . Т .В. I1меются

2

пр"емных трубы 11 2 катаЛI1Тl1ческого пре­ образоватеЛII. Прочие полнопр"водныо

17 , ОЬ

I

..орnyc

2 3

уплотнение

3n. M. MT"

К. Т."lOтмч .IЙ клапан ДI!II

1

а. то м обил в А с ка т а литич в с к им

10

Для Io1 СICЛlOченlo1Я nоерв*деi'lИЙ AaТ'llo11..~12

т . д. И при их обн аружении устраните их .

~_ _-,-13

головкой цилиндров и впускн ы м трубо­

Проверьте,

нет ли неплотности м ежду

проводом . Это может произойти из-за дефектных прокладок или. в He~OTOpыx

случ аllХ , из-за смещения трубопровода . Неплотности могут быть в соединитель­ ных фланцах между выпускным ~оллекто­

ром и головкой цилиндРОВ или между выпускным коллектором и турбо~омпрес­ сором.

Н е испрааныl1l турБОlCомпрессо р Проверые давление надцува в мастерс­

кой . Оно может быть или слишком высо­ ким или слишком низким . Если давление слишком высокое, то причиной этого

1,10-

жвт быть неисправность электромагнит­ ного клапана ограНf1чения давления над­

AYlla

о11111 ресивер регулирующего клапа­

на давnения НЗJ1дува . Опрос памяти уст­ ройства диагностики в

мас терс кой

поможет ус тановить , гдв неисправность.

Если давление слишком низ кое. то мож, 19 .0Ь Турб о ко м пр ессо р ,,"емгате"А

,

клапан

2

хомут

3

,

ДвфЛ8ПОР 81Ц11y.t3М

кронштейн

сразу же выключать. н еоб~одимо дать ему немного поработать на колостом ходу . Причина этого в следующем: если сразу же заглушить ' перегретый ' двигатель, то подшипник вала турбо~омпрессора нагре­

Для смазки турБОl(омпрессора двигатепь­

ния загрязнений в турБОl(омпрессор зах­

ется та к, чт о масло для см аз ки подшип­

ное

ройте воздушные I(аналы турбо~омпрес­

ника может выгореть . При таком обраще­

сп ециальному трубопроводу.

сора.

нии и повторном запуске турбокомпрес­

Та" ~al( турБОl(омпрессор работает при

Между турбо~омпрессором и впускным

сор вскоре выйдет из строя.

ВЫСОI(ИХ СI(ОРОСТЯК, необходимо соблю­

трубопроводом установлен теплообмен­

Турбокомпрессор достаточ но чувствите­

дать осторожность и чистоту, чтобы заг­

ник. который снижает температуру пода­

лен к грязи или чужеродным предметам,

рязнения не попали в турБОl(омпрессор

ваемого в двигатель воздуха. Охлажде­

позтому при снятии и установке нужно со­

и н е вывели его из строя .

нив увеличивает мощностьдвигателя. так

Замечание : Перед отсоединени ем лю·

как в холодном воздухе из -эз его более

маспо

подается

под давлением

по

бых элементов от турБОl(омпреСCQра тща­

высокой плотности увеличивается содер­

блюдать чистоту. 1 Отсоедините провод ' массы ' от акку­ муляторной батареи (не забывайте о ко·

тельно оч истите их от грязи . Для защиты

жание кислорода .

дировке радиоприемника).

от загрязнений снятые с турбо~омпрес­

На автомобилях с двигателями

сора элементы расположите е герметич­

мощность двигателя увеЛИЧИllается

ном контейнере . Для исключения попада-

счет ИСПОЛ!:>30вания управляемого турбо-

AFN

и АНН за

2

Снимите воздушный шланг от ryрбо·

компрессор а .

Част ..

168

D:

Система

8WnYCK3

отработавwи х

га з о_

4

6eH3HHoalolB А 8 НГ8 ТВnН . Отсоеди ­

нитв электрический раз.ем датчика кис­ лорода . На шеСТИЦИЛИНдРОеых двигате· лях отсое динит е раз.емы от деух датчи·

ков ки слоро да расположенных на пере· г ородке мигательного отсео .

5

Отверните крепление передней час ­

ти приемной ВblJU10ПНОЙ трубы от выпус­

KH .

Отверните

кронштейн ПОJ1держки прием ной

~

BblJU10n-

ной трубы от коробки передач {обретн­

те с. к НЛЛlOстр е ции} .

11 Установите элементы систеМbI выпус ­ ка в реэиноеые подушки , но на этой ста ­

1 ---'.&/

дии не затягивайте болты .

12

Болта ми ПРI1Вl1нтите каталитический

првобразоеатель с новой ПРОКЛЗДкой к приемной выхлопной трубе , но на этом

этапе не затягивайте окончательно БО/l ­ 'ы .

, 2 3

1 9 . 0 с Ту р боко ... " рессо р Д "~ ''''' H OTO Д Iм таТlnl 8~ /( 0J1IICI(10P

7 8

соедините_й боЛТ

,

клапан давлеН"",,

S

уплоrн

б

штуцер

Tpy6onpoвaд lIo.;JOpa

.. rельноо

•

r/t маcna

""

КОЛЬЦО

12

з Пережмите шланг оx.n8ждающеЙ жид­ lCoctм , идущий 11: ryр6О1СОIIIПрессору С по­ МОЩЫО струбцины или спейте ОХЛaJКДalO­ щуlO ЖИДI(ОСТЬ .

4

Подним ите и установите переднlOlO

"'деть автомоБИЛR на подставlCИ .

5

ОтсоеДИ f1 ите кре П/1 в ние ВЫХЛОПНОЙ

с истемы от I(ПП . ОтсоеДl1ните катаnИЗ8тор ОТ турбокомпрессора

(4

гайки) .

0,-

СООДJ.1нитв ПOДllодЯЩУЮ и отtlодящую мас ­

ляные тру&си ОТ турбокомпрессора . Сле ­ дите , чтобы eblrelUlo поменьше масла . С нижней стороны отверните болты креп­ леНИА турбокомпрессора ОТ выпускного I(оллектора. К ЭТИМ болтам нелегко доб · раться, поэтому нужно воспользоваться

подкодящим ключом (накидной ключ на

12

мм) . При этом удеРЖИlJайте турбоком­

20

13 Пp-l1 необходимости поверните секции

1. 911 AHU

системы выпуска таким обраэом , чтобы В С А с истема BblnYClCa располагалас!> на расстоянии "е менее 25 мм от кузова .

~

IфOtIw теНн плас тина

гpy6onpoвoд noдaчн масла ryp60комnpeccор бо",

СНАтие и уст а ноа к. смст.мы аыпуска

3адачей системы выпуска является отвод отработавших газов в атмосферу так. что­ бы они даже в минимальном КОJlичеств е не лол али в CaJlOH автомобиля, а также снижение

шума Дl:lигателя

до

н изкого

УРOllня . Чтобы система ВbtI1)'сlЦl могла вы­ rюлнять свои функции , она должна быть в исправном состоянии . Состояние систе· мы выпуска оказывает влияние таюке и на моЩtiость двигатеfIR и paC)(QД топлиаа .

20. 10 Снятие ТОПJlИВНУIO си стему можно сн имать как в сборе , так и ПО OTAeJlbHblM секци ям . Поднимите автомобиль и закрепите

прессор и когда все болты будут сняты ,

1

вытините его 8верх , Установка осуществ ­

его на nOДCHI BKax .

lIяется в порядке , обратном сняп1ю . Все ·

2

эll .

... .. т .. " ро .. шт. А ... м. .... оА ... ~lIo " .. o A труб ..

1I 0дА. Р Ж К" "Р ...

Снимите НИJICМий БРЫЗГ08ИК двигате ­

I

буфер

2

втулка

.(

3 S

л ввэя накладка

б

. . .,

~"'" ~_

Перед соединением трубки подвода мас ­

"'. 3

7

етулка

ла залейте немного м асла в турбокомп ,

Эllементы с и сте М bI

с редство ,

В

рессор (предеарительная с мазка ) . Сна ­

разрушающее ржавчину . ПОДОJl(ДИте не ­

9

nраllаяна~ nРУЖИН8

чала не дав а йте де~1гателю работать на

которое в ремя , пока ржавчина не будет

,О

болт

высок их оборотах .

разруше н а П ОIlНОСТЫО .

"

СIIМОКОНТРЯщаяся ПJ~ка.

гда ИСПОllьэуйте новые гайки и болты .

Нанесите на гайки и боnты ' крепящие выпуска.

25

Нм

Глаllа

4

Системы питаНИА

и

IIыпуска отработаll W ИХ rаЗОII

20 . о .

16.

Смет е ...... пуе ... пер.д ". прм­

В ОД"" • • вто .. 06мп.А С " . т"р •• • п.Т"ц"п дро ....... 6 . .. :1" ..

....

"

0........

д. "г.т . п.""

,

--

.-

1.

•

В

1

2.

11

(

50

Нм

прке",ная ТРуба

6 7 8

гаOl.-а , 30 '8010:'8, 25

9

хомут

10

noдущка

Нм Нм

0:'8ТалитИ'Юс.-и0l пре06раз0В8Тель

БО!!т,

~ '.

13

р8з... еРа = 7·9 ......

14 15

место соединения аblJUЮПНОЙ трубbl

16

зажн",ная

17

место соединения ВblJUЮ(lНОЙ ТРубы

13

25

Нм

цеНТр8ЛЬНblйглуwитель

cl\Oo6a, 40

Нм

18

центраЛЬНblН mуwитвль

19 20

flОДВ8СOCS

21

К8Талнтический flре06разOEJвтель

22

wай6а

flPие",н8Я ВЫХЛOf!Н8Я труба

ЗIмеЧIнне: На иллюстрации представ­ лена систе ... а выпуска автомо биля с дви­

14

11

""""""'~

дополнительныOl гпуWИТ8ЛЬ

А В,

•

датчи.- .-ислорола,

4

12

~

18

3

11

12

~

11

16

Нм

25

8b1nYC'-НОЙ кО!!леl(fОР

А

11

,- - -'-- - -,

(

Г8НII:8 ,

5

4

:~

1 2

гателем

1.8

л АDА.

13

16

15 9

11

~,

5 4

3~ 4~

20.0Ь с .. liiI глушитель

8

nмввc~

9

кроншrейн

,0

леВI>IЙ дono.nНIfТe.rtt.нl>liil гпywlfТель

,,

npaмеJКy'ТO'lНltЯ 8bWЮflНВЯ труба

,3 '4 '5 ,6

каrШllfr_скнii! npeO()PSЗаваrвm.

" -

4

15

2

- '-.- - '-' - -'- '-' 12

1

4

3 5 - '- '- .-

1

,1

14 --it\~

1-----to 13 12

11

ryp60кампрвссар

зажнмнвя скобв,

40

Н ..

ЦflнтралЬНl>liiI глушиrель

Глава

4

Системы питания и

выпуска отработавших rаЭО8

171

• 20.14

Р асс то . н

.. еоб.од .... о

.. е

а,

... .оторое . .. пус ••

C " .C T"T~ с"стему пр

..

уст.нов

••

20.22

••

н . передн еП Р".О А­

н" х •• то .. обнло С ч е т .. р е х .. ц .. n"ндро е .... " д." ' . т е л ... "

п. т

а = 7-9мм

М .сто р ассоед"н е н" . труб

С Н С Т е "" ."пу с

де",. т ел. 1i

Стрелка указыиаег направлениеД8иженир

150

н о:ро

20. 23 М есто р .ссоеД"н е "" . труб c .. cTe .. w _.. пус" . " . пере Ан е пр"еод­ н" х .ето моб "n~ J с де "г.тел е ..

...

160 - 170 MMДIff!

8 "

авrом0t5илр

а=

140 -

n.С.

15 0

Л.С.

150мм

ПЯТИЦИЛИндРОВы.х

дв"гагenей В '"

160 - 180ММДllЯдвигател8ЙС 1}Р60(ОМЛрессором

пуска в реЗИIiОВI:>IХ подушхах бl:>lЛО сдеи­

1ба - 170 мм. а на деи­ 1.8 л около IБО . 180 мм (об ратмтеСI> • "ЛnlOстрвц"и ) .

НУТО вперед IiЭ

24

14

Перемесппе систему Bыnyc~a та~им

образом, чтобы о:репление систеМI:>I

7 -9

МIlIlIO(:трации) . тото , чтобl:>l при

el:>l-

мм (обрат мтеСI>

•

Это н еобходимо Д/1А

liarpeBe

и термическом

ВI:>IМИ двигатеЛRМII

гаТВЛI1Х с турБОНaдlJ.увом

nолнопрнаоднwе автомо6нлн н

а8томобнл", с Д8",га телем У6. Мес­ то рассоединениl'I труб системы выпуска

lia

нахОДИТСR

новилась в правильное ПО/10жение.

рального глушитвля ( обра титеСI>

15

ОХОl1чательно затяните все гайки и

15 16 MI:>I 17 18

систеМI:>I выпуска .

Подсоедините З/1ектричес~ие разъе­

26

Освободите глущитель из реЗИНОВI:>IХ

БИЛR.

Опустите автомоБИ/1Ь на землlO. Запустите двигатель и проеерьте гер­

20 _24

Замен а

27

rлуwителя

ЕС/1И рассоеДИl1ение труб системы выпус­ ка затруДl1ено, ВОСПО/1ьэуйтесь ОДl1ИМ из нижеИЗ/10жеНIiЫХ м етодое:

Перережые трубу системы

на раССТОRНИИ

5 см

el:>lnycKa

за крепежной скобой .

ВДО/1Ь оси раСПИ/1ите остаllЩИЙСR отре­

зок трубы и сбейте его. ИСПО/1ЬЗУR мола· ток и зубило. ИСПО/1ьзуR автогеliНЫЙ сеаРОЧНI:>IЙ ап­

парат, разогрейте соединение труб и разьеди ните трубl:>l .

Установите глущитель

11

резиновых

подвесках.

28

Длl'l соеДllliеliИR труб СИСТВМI:>IIIЫnУС­

ка необходимо использовать новые за­ ЖL1МНl:>lе скобы.

29

ПРОllерьте положенив глущитвля и

с

"erwpex- '"

•• то~о6мл",

n.тнцнлнндро . w~",

д.нгател.~н Kpo~e двнга телей л . с.

150

Место рассоеди не Н ИR труб систе­

мы выпуска наХОДИТСR на раССТОRНИИ

140

- 150 мм

от цеliТрального глушитеЛR (об ­ рв титеСI> IC ИЛIlIO(: ТР В ЦИИ) .

23

nepeдHenpHa oдHы e а8то~обнлн

с даНГlнел. ~н

150

л. С. Место рассо­

единеНИR труб системы еыпуска находит­ ся

на

расстоянии

глущитеЛR

на

до

ДОПО/1н и те/1ЬНОГО

моде/1АХ с

ПRТИЦИ/1ИНдРО-

н_

П Оn НОПР" .од н" .

аВТО"Об нn •• е дв ",вте­ nе

..

Vб

8=244ММ

33

ВывИНТl1Те датчик кислорода из при­

емной выхлопной трубы. На автомоБИПRК с двигатеЛRМИ

датчи~а кислорода необходимо использо­

нее 25 мм . ЗА ЗаТRните гайки креплеНИR зажимной скобы MOMeliToM 40 Нм . Зам е на Д8Т.,ИIC8 ICИСЛОРОД8

Датчик ~ислорода устанавЛИllаВТСR

nер е,Q.неnРИ8о.qнwе

"

образом, чтобы раССТОRние между Г/1УШИ­ телем и днищем автомоБИЛI1 было не ме­

21

Поднимите аllтомобиль и закрепите

. .то .. о б "л ••

при liеобхоДИМОСТИ поверните его та~им

21

на подстаllках.

М есто р .сс оед"н е н". тру б

с " с т е "" в"пус. _

Снятие

22

ил­

подвесо к и извлеките его из-под автомо­

датчиков кислорода.

Установка

20

•

В указанном месте перере:окьте трубу

Установите нижний ~ожух двигатеЛR.

меТИЧl10СТЬ с " стемы 8ыпуск а .

19

мм от цент­

ЛlOстрацим) .

25

БО/1ТЫ , о:реПRщие систему выпуска.

раССТОRНИИ

244

расширеl1ИИ системы Bl:>lnyc~a она уста­

11 nри­

емной ВI:>IХЛОПНОЙ трубе около ка талити­

чес~ого преобразоватепl'l. На автомоби­ лях

с шеСТИЦ L \ЛИliдРовыми двигат еЛR МИ

YCTaliOBneHbl

два датчика кисnорода.

Снятие З1

Отсоедините злектричвс~ий разъем

1.8

л ДЛR вывинчиваНИI1

вать КlLIOЧ VW-З337. При отсутствllИ спе­ циального

КlLюча ДЛR доступа

~ датчику

кислорода неоБХОДL\МО снять приемнуlO

ВI:>IХ}ЮПНУIO трубу . Установка з4

Нанесите на резьбу датчика ~ИС/10РО­

05.

да тонкий С/10Й смазки

При установке

н ового датчика кислорода на его резьбе уже

liaHeceHa с мазка .

35

Вверните датчик кислорода в ПРl'lем­

нуlO

BblxllonliYIO трубу 50 Нм .

и затяните его мо­

ментом

36 37

ОПУСТi1те автомобиль на землlO. Подсоедините злектрический разъем

датчика КИС/10рода , ~оторый раСПО/10жен

датчика КИС/10РОда и за к репите э nе кт ри­

на nepeгopoДl
Антидетонационное регулирование обеспе · Чl1еает э~ономичную работу доигателя с вы ­ сокой сте пенью сжаТI1Я , Для зтого детона­ ционные ДЭТЧИ К 'i передают сигналы в при­

бо р упраеления Д81lraTel1e M . который при

не обходимосПl с мещает м омент заЖl1гаНИА в t1('1пра6лении · поздно" . ПОДllча ис~ры осущеСТllЛяется ПРl1бором уп­ равления с помощыо н епосрвдстеен ного за­

жи гания . При этом распределеНllе тока за­ жигания по отдельны м

свечам ПРОИСХОДI\l

посредстео м злект р онных элементов. кото­

рые заменяют об ычн ые механический рас ­

21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9

пределитель зажигания . Каждая сееча заЖI' ­ гания I1меет f((IТУШКУ зажигания , которая за к ­ реплена Hen ocpeдcrвeHHo н а Г ОЛОВlI; е цилин -

2 .0 P 'CnOIl O"' HH '

"П'МОН ТО' CHC" ' MW У ПР 'I П ' НН' AI Hr a .. e " e M MOTRONIC е ден , ат , ,, ьн ом

датчика де гонации 2

,цаТЧI1l< темпера rypы oxnаждающвJ! Ж>\llКОСrl1

2

, 3

элепрический раэьем черного цвв та

злепричвскиJ! рззьем серого цвега электрический разьвм зелвного цае та даrчикадетонации

7

9

двтчик числа O(J()POTOВ коленчвтого

MOTRONIC

корпус дlXJсселr>

да гчика о6оротов коленчв того вала

6

блок управления двигателем

клапаk регулировки положения рас~enителQНоговала

даТЧИК(I !(ислородэ

5

8

I

зле/аРИЧвскии р8зьем синего цевrа

""

"

""

~"' датчикдето.чации 2

ОТС' . ,

,. ; "

..... "' ОГУТ рЭ ЗР Ы"""ЬСА лр .. со· JCPa_ .... pa6o'leil температур ... в

Эnе КТРОПР080ДАЩИЙ

СКОРОе'" от"о ",в "и.

ГnАн е ц

отр

.. о 11..

фУ

.,, "'вре С.ОPil" ..... Пр .. BЫCO."~

С""nто .. ы: Изоn.тор ..... еВт жеЛ ТОI8Т ... Й цвет и тюли роu ....... Р;

8v.д.

r080p"T о ВН8зап .. о ... ПО8 ... • те ... пературы в .ам ера х ... ускорени и . 06 ... ч~ые оТло же ..... пр.. зто ... оп· nавл~оотс • . приобре.ая аид ла.о· .orо по ~ р",т ". , np .. 801Ulе ПО ер е_ дени!!

.. nrо .. w; Mol"'(I быТЬ lьоэав, nona.дa .. ..e ... посТоро .... их .. в · теоиаnOl в .а .. еру сгар а .. и .. иnи Си

.....

в озн и."vт~ при yДilpe n

.

свечей наквлиuания на вод на

эпектрическая цеп!> питания свеч и на ­

oTcyTcTBi'le

HaAeJIC-

каливания до"жна иметь ппавкии предох·

ность контакта

ранитель

ниЙ . При необходим ост и KOHTalCТЫ зачи­

-

ст ите ,

nоспе проаерки сееча toВК8ливания дол ­

и

ПОДТ lltoите

еиtoты

nоарежде­

ипи

замените

жна охпаЖД8ТЬСR а течение нескольких

предо~ран и тель. Предохранитель нахо­

минут .

дится 8 1.I0toтажном б"оке .

Свеча накаnИВ8НИII

8 хорошем

состояни и

нагрееается до покраснеНИII рабочего

ПРОlеРll8 потре6nАемого TOll8

кончика в течение

Для проверки потреБЛАе мого сееч ой на ­

5

се~уи.д . При более

u сред­

каливания

тока

специал изироеанными

ней части , а не н а конце свечи, свеча не ­

ма сте рскими

и спраена и подлежит замене .

токоизмвритеЛt>ны ми клещами постоян­

8

YCT8HOBII8

СИRтие ,

м

пров е р. е

св е чей Н8 118 ЛИl 8Н МII

п рименя ется амперметр с

ного 10l(а, непример V. д. G.-13 15А . Кnе­ щи крепятся на изолированный кабеЛt>, и то к и з м еряеТСА мет одом индукц ии .

_ Кnещи,

если они есть, крепятся к сеече

нвкаливания на токоподводящий про вод.

Снятие

В

ОтсоединиТl! злектрические про вода

Вl(J1lОчите зажиган и е, прогрейте ДIIИ­

гатель и пустите его на холостые оборо­

от свеч ей toакаливаиия .

,ы .

2

9

Предварите"t>НО прогрее, двигатель

не

выклю~айте примерно в

Вывинт ите свечи накалиеания .

3

Вuерните свечу накаливания и 38ТII ­

ните ее моментом

4

течение

сек .• и звмерt>те силу потребnяемо ­ го тока пр и работающем двигателе. Сила

120

Установка

Выкл ючите заJlCигаtoие .

Отсоедините

к про воду

ния и к массе .

предостороJlCНОСТИ ;

держать сuечу на~8"ивания спец иаль ­

нару* ­

Присоеди ните прибор дпя лроверки

мени . При зтом необходиl.lО соблlOдать

ля должно БЫIЬ не ниже

жеНИА к свечам накаЛИllания должны быть

те мп ературе

наго еоздуха) . дК"Умуля"ор должен быть заряжен (напряжение 1 2В)

12 В. на грева ТЬСII pau -

•

С.

Двигатель должен быть ХОЛОДНЫМ (его

Работоспособность сеечей накаливания

Условия лроверки

. На пряжение бортовой сети автомоби · 11 .5 В . - УСТРОЙСIВО управления двигвтелем дол · жно быть В HopMa"bHOI.I состоян ии . _ Предохранители в цел и подачи напря ­

напр •

можно проеер ить, nодаваА на ни~

длите"t>НОМ нагреве ипи на греве

4

1О"

в 310М СОС Т ОЯНИИ с и сте ма управле ­

будет лроисходип. преДН8кап дltЗещ.НQ ­

3

туре охружаю ще го 1I0здуха НИJlCе

ходим о nроеерить и, при toеобхОдимос­ H I , заменить топливные форсунки .

ХОЛОДНЫЙ и при ВI(Лl()'IО.I\1И зажигаНИII

1 2

запуска дизеля, особенн о пр и те м пера ­

ИП П lOст р а­

"

ния Д8и га. еll8U с читает ... то Д8ИГ8тепь

7

в •• с ........ "а ..... " •• с .. ор ... " ....... .. . 0" ......... .. :I':l0po .. 1 • fia:l .0" ...... 0 "0 :la:lOpl 2

УСЛОВИА проверхи;

ц"") .

7

C....OA.OAHoro p.fio .. ocnocofi•••••. Ес л. С' .Т ОА.ОА :I.rop . ... c. , :1.''1.0, с •• ч • к.,. "Н. " , . слр.,,,. , Ее" .. С . . .. од.од ... . . ro p •• TC. , С'.Ч' м . .. ел р •• "., .... HaofiKoA."O :I ....... T~

струи распылен ия топлива форсункой. Есл и имеется такое повреждение, необ ­

жид~осrи ( o6 p .T ",ec:~

6

ИСЛ О Л ~:lО.' •••

на наличие механически к повреждений .

ВblltnlOЧИТ(I Э8жигаНl18 .

5

ДНЗ8nЬНОГО даигатеПА

лроfi •••• АЛ. п ро •• р • • .ос ... с •• ч.А ••• • ,. •

5

1

4

7. 2

система преДНilк а па

••

ПровеРК8

3

enploICKOM

Система эп ект ронного управление за.ига"".м и

бензинового Д8игателя,

178

1:1

Нм .

Не превышайте момент затягиввtoия

свечи накапиеания , так как

8

тока состааляет при мерно 8А на каждую свечу toакапивания .

противно м

случае будет уменьшен или звкроется

9

Систе м е

подогр.ве топпие.

совсем кольцевой зазор между рабочей и реЗt>бовой частыо свечи накаllиаания

Для увеличени я теК)'lВСТ И ди.зепЫiОГО топ­

lo6pBTIIITec~

л и вз п ри низкик те м пературах нару*но го

к

иnпюстр еции) . Нор ·

мальная ееличина кольцевого зазора со ­

воздуха его необкодимо noдorpeuBrь. ПО­

мм . Уменьшение КОПt>цеIlО ­

догрев производится дополнительной nе­

го зазора приводи т к быстрому IIЫХОДУ

рекачкой топл и аа, которое возвращает­

свечи накалиuания из строя.

ся

стаеляет

5

0.5

Подсоедините к свеча м накаливания

з"ектрическне про вода.

Проверка свечей накаливаlfИЯ

из топ лиен о г о насоса еы со ко го

Aau-

пения в топливн ый бак. Проходя через топливный насос еысокого даалеНИА топ­

"иво подогревается . В трубопроеоде в03врата топп иаа ус та ноелеto регулировоч ·

Эв.вч,ние: НеисправtoОСТЬ Сllечей нв ­

Н ЫЙ клапан, который упраеляет потоком

кал ива ния является причин ой трудн ого

топп ива

а

зве и с имо ст и

от

т ем -

Гn ава

nepa:ryJ)bI

5

Си с темы элект рооборудо ван ия двигат е ля

тonливнOI"О филыра. При те ... -

пературе наружного Воздуха ниже

+ 15·С

17.

... ДI1.З8ЛЬНOI"О топnива ,

ны", насосом высокого давления , "РАмо

ние

8 топливный

ДYIQщие действия :

бак. Рeryll"РОВQЧНЫЙ клапан

снимt'пе ТОПIlИВНЫи фиnьтр и прогрей­

топливо, nOДOl"peTOO топливным насосом

распоnoжен с верхней стороны топлив·

-

BIoICOKOI"O

нога ф"lIьтра .

те его паром

ЕСIIИ двигатель не запускается при низ ­

-

давления, направлявтся к топ ­

ЛИ8НО"'У фильтру. При те ... лературе воз­ духа выше + З1 ·С регулировочный КJ'Iапан

кой температуре воздуха в связи с густе-

за ... ените топливный филыр на н овый прогрейте устройст во впрыска. обllнвая

его горячей водой .

направлявт топливо, подогрето е топлив-

Системы заряда и запуска

Часть В: 10

выпоnните cnо­

компрессионные двигетели с болыuим

О бщаА ин форма Ц НА

РCII без смятия ба­ тареи . Присоединителk>НЫЙ кабель к бор­ Т080" сети отсоединять при зтом не тре­ буется. Необходимо . естественно. учитыватьдаНlIте наПpRЖе­

HI'It1 M~OA . обратитесь к подразделу ' npoверка аккумуляторlЮ" батареи". у силыю раэр~_внной батареи электро­ лит состоит мчти из ОДII! провод

(0+) затяни те моментом

..

тарею необходимо сн ять и зарядить . оп­ тимаnьная температура хранения батареи составляет от О до + 27 ос . При зтих тем ­

моментом затягивания

МOMelfr заrягивания проеодв меньше

б

еинrы

пературах саморазряд батареи мини ­

гре6уемorо,

7 8

защитын кожух

9

ре6рнстын ремень

указа н сrреЛКОfj) J1реизеодиrв

мальныА . Заряжать батарею необходимо нв реже одного раза в два месяца , ИН8'1е

теllьное время ( например . не ЗКСПllуати ­

Н ... Если

еозможно ItОЗlfикнове­

нив СЛeдylOЩИJt неи спрааносгей:

-

оиа приходит в негодность .

Батаpetl , которая ие ИСПОЛbЭ(lналас ь дли ­

70

15± I

-

Умеlfl.шаеrся степенЬ.JЩЩДКИ а/ОС}'МуЛЯТО-

"'.

нарушае rся работа злепроо6оруД088НИЯ.

. в резуль га те НCIlpeннJ! trpнC)'I'C TayeT

ро8ЗJICя автомобипь). разряжаетсSl И , кро­

OfI8CHOCrъ aoзrораlfИЯ.

ме того . может сулЬФатироваТl.сSl . Если

3.2:1:.0.2

5

аин гы

10

болт

1I 12

бот

13

болт,

8

н

реryпягор налряжения

M8Jl85, 25 Н .. M8Jl85. 25 н""

рОЛ>!lfмвхаННЗМ8наrяжения

25

Н ..

If r eнeparopy

т акая батарея заряжается устройством дnя быстрого зарSlда. она нв вОСПРI1НИ ­ мает зарядного тока или вследствив суль '

фатации станонится слишко м быстро 'пол н остыо ' заряженн ой . На с амо м деnе батарея поереждена . Прежде "ем определ ить батарею как по·

врежденную , н еоБХОДl1М О проверить сnе­ дyJOщее :

3з

ПflOТНQCть зпеlПролита. Если разни ­

ца между ПЛОТ Н QCтями и отдельных сек ­

ЦИSlх не пре8ышает

0.04

г/мл , то необхо­

димо заpS!Дить батарею нормальным за ­

И/1И е двух сос едних секциях за м ет н о от­

реГУ/1ЯТ О Р

личается ( например . в пяти сек циях 1.16 г/мn , а в шестой 1.08 Г/ М /1) батарея име­ ет короткое за м ыкание и ее необходи мо

и генер атор работают. 2 НИ~ОГА8 не З8мыкейте клемму возбуж­

за м енить .

Ме ры бе 30П ilС;НОС; ТИ при работе с;

рядны м устройством .

r e HepilTopOM

з4 Посли заряда проверые батарею под нагрузкой . Есnи хар а ктери стики батареи

Прежде "ем произеодить l(аl(ие · /1ибо ра­

ниже приведенных в СпеЦИф~1~ациях. ба ·

комиться со следующи ми мерами безо·

т арея поврежде на .

/1ас н осТ\1:

35

Еспи П/10ТНОСТЬ З/1е ктролита

8

одн ой

боты на систе ме заРЯдl(и. С/1едует 03на·

1

Никогда не отключайте батарею ИJ1И

ко гда двигатель

дения ге .. ератора или закреП/1енный на ней кабель на массу.

3 14 f e llepaTop - общ ... е c.eAell"'" ... меры безопасности

напряжения ,

НИ"Of"да

.. е

пугайте провода регуля­

тора наПРЯ)l(еНI.я .

4

Никогда не вкл ючайте регулятор на­

п ряжен ия , есл и он соединен с массой ( MГlioHeHHoe понре)I(Ден ие) .

5 Никогда не снимайте генератор , если батарея не отключена от контура . б При yCTaHoe~e батареи следите , "то­ б ы ми н усоеая lUIeMMa подкл ючалась к ма ссе.

7

Никогда не ИСnO/1ьзуйте индикатор на ­

ПРЯ)l(енИII. который подключе н непосред-

Гnзаа

5

Си стемы эnектроо60рудоааии_ даиг атеn_

1.3

1

4

3

5 1• . 0d Кре"" ...... т.".ратора ".

1• • 01; Кр. п" ...... г.""ратора а.то .. 06 .. " . _ 1; д .. " . " ........ .. A ... rar ." ..... 1;

yl; ..""r." ... РУ"".ОТО У"Р ... "."". " o; .. l;r...oll ко"д"ц .. о .... ро. аll" • • ОЗДУ ••

а.то .. о6 ...... х о;: д ... гат." .....

yo; .. ""r""" .. болт.

I(pOНшreilн

faj,Jкa.

3

болт

болт.

4

шай6а

ролик механизма наТflжеНИfl

5

болт М8х60.

6

болт

6

болт М8!185. ~ ....

а

.: reHeptJlOpy

в

кгенор8ТОРУ

2 3 4 5

30 Н", 25 н'" 25 Н'"

щ.т.а

3

,

I(pOНшreilн

'4 . 11. P.ry.a,o p .. ал р ........ 0;0 О;

25 Нм

(1 10

ИJШ

M8.ot60. 25

Нм

греватель эаднего

батыв а с мов генераторо м с реryлятором

Н ...

на ПРRжения должно находиться в преде·

лах от

8

'111"

НЫЙ . то северный ПОnЮС ротора и рабо­

дио­

магниТ1iЫ" ооток . ПРОХDдЯщи" череэ зубцы статора , меняется по lIеличине и напряженИlО . Этот переменный магнит­

дов ttаПpRжсttие и они при проеерке бу­ ДУТ пробиты (произойдет короткое замы­

ный поток соэдает 11 обмотке статора электродвижущую силу. КЛl1нообрвэная

каttие). При проесрке ИЗОЛSIЦИlI эnектро­

форма

проеоДl( И мсгаомметром необкОДllМО от­

подобрана таким образом. что поэеоnяет

как

Ott

12

В I1ЛИ мегаом",етром, так

имеет слишком

IblcoKoe д1Iя

соединять есс проеода от

rettepaTopa.

9 Если б атарея заряжается е nett,'OM состоян ии зарядным

полюсных наконеЧН I'КОВ ротора

поnу..ить форму кривой электродвижущей

устаное­

сипы. близкуlO к синусоидзnьноЙ .

устрой­

При IIЫСОКОЙ частоте вращеНИR ротора

ством. оба кабеля батареи должны быть

г енвратора. к огда напряжение генерато,

ОТlU1ючены , П(мож.пелbltУЮ

KneMMY

за­

вентилятор

25 н ...

M8.ot60. 25

каждым зубцом статора проходит ТО юж­

Не проееpslйте ДИОДЫ noдзчей IiЗПpsl­

с текла.

отопителя). При этом напряжение. выра­

220 В) . Исno"ьэуйте TO"I>I(O I1НШII:(1ТОР Н8 12 В .

жеttия более

ВlUIючитв максн маnьное КОЛИ4ество

электрических потребителей (фары. обо­

4

СТ8etiНО В бblтооую сеть

....

ру" •• о го у"ра."."".

2

I

2. З "

ра станови тся болы.uе . чем

13.6 - 14.6

В.

13 до 14

BOnbТ.

Есnи напряжение не соответствувт

требуемым величинам. причиной неисп­ б",ть иэношенные щеп(и

paBHOCTl1 могут

генератора , сnaбые пружины щеток. не­ исправным реrynятор напряжеНИR . неис­ правный р)10А. оБРЫII обмотки статора им\ дефектные контактные коnща рото­ ра .

16

Замена щеток генератора н регулятора напряження

Замену

perynRTopa

наПРRжения и щеток

генератора можно проиэводить. не сн и ­ ма я генератор с ДВllгателя . но при этом

He06xoAl1MO

СНЯТь верхнюю часть впуск­

ного трубопровода .

PRдНOгO устройства соединить с noложи­

реryЛRТОР напряжение заПlфзеТСR и ток

TenbHoA lUIеммой батареи . iI отрицатель­ ttую lUIeMI.lY заpslДНOl"О устройства с от­

через обмотку lIозбр:дения не проходит.

рицатвnьной lU1емl.IОЙ батареи . 10 ОтсоеДI,ttяйте все провода от гене ·

тор оmирается

через обмотку возбуждения . Ч вм выше

вод массы с аl(куму.mпора .

ратора

частота вращенl1SI ротора генератора. тем

2

боnы.uе llре мя запертого СОСТORния ре­

ристый ремень привода генератора.

гулятора.

тем сильнее

3

н8 выходв гене­

4

и от аккумулятора при

зnектро ·

сеарке каких-nибо детa.nеЙ кузова .

11

Провеpslйте цепи и узлы зnектрообо­

Напряжение генератора падает. реryЛR ­

..

Снятие ВblКЛlO'Iите зажигание н снимще про·

снова проnyскзвт то!(

следовательно.

Ослабьте натяжение н сни мите реб­ Сttимите генератор. Отверн ите винты и с эадней части

рудоеания и устраttяйте ttеиспра6ttОСТИ

сн ижаеТСR напpslЖВ Н ИВ

при ttеработающем Дltигателе и отсоеди­

ратора . Процесс запирания и отп и рания

retteparopa

ttеttной аккумуляторной батарее. 12 Непра6иnьное ПОДlUlючение ПРО80ДОВ

реryлятора ПРOl,сходит с высокой ча сто­

ратитесь 1( иллюстрации

той. поэтому коnебания наПРRжеНI'R на

5

при водит к

выходе тенератора не заме т ны,

разруше нию

выпрямитеnя

и

реryлятора наПpslжеttия .

и прак '

тически МОЖНО СЧI ,тать его постояННы

поддерживае"'ым на уровне

....

13.6 - 14,6 В.

В аетомоби1lRХ YCTaHoвneHbl rettepaтopы переменного тока . В зависимости ОТ мо­

дели и устаНОlленного на автомоб.,nе ЗlleКТРИЧ8СКОГО оборудoвaниR могут уста· навл.,ваться генераторы разn.IЧНОЙ моЩ' ности . При установке дополнитеnьного электрического оборудования прооерьте. чтобы мощности генератора бы..nо доста ­

TO'tHO

ДnA питаНИR этого оборудоваНИR .

При вод генератора осущестеnRеТСR кли ­ новы м ремнем от колеН4атого

raTenR. rettepaTop

Balla Дви'

представляет собой трехфаЗ·

ную синхронную злектрическую машину

с ЭlIвктромагнитным возбуждением . ДIIя преобразо8ЗННЯ переменного тО!(а в по· СТORtt ный В генератор встроен ВЫПpslми ­

Tellb

peryIllIPYBTС А встроенным микроэnеКТРОНliЫМ pery. ЛRТОРО М наПpRжен .. R. на диодах. На ПpslжеНllе

При работе генератора элеl(трический ток. протеквющий по обмотке возбужде­ ния . создает вокруг полюсов ротора маг ­

нитн ый поток. При вращении ротора под

Провврка устано.ленкого

l'

генератора

снимите защитный кожух (об­

14.0).

Отверните два вин та и . собnlOдаR ос­

TOpo)l(tlOCTb.

с н имите с ге н ератора

pery.

лятор наПpslжения вместе со щеТI:(IМИ .

Изм ерьте ДIIину графИТОIIЫХ щеток . которая ДОn)l(на быть не менее 5 мм .

6 7

ДIIя замены yronbНbIx щетО!( отпаяйте

ПРОВОДНИI(И . НЗВn81{Ите изношен ные ще т · ки и пружиttы , устаН08ите новые щетки с

При нормальном движвнии лампа конт­

пружииами

8 гнездо

реrynя т ора и припа ­

неисправность заlU1ючавтся

Rйте проводники так .. м образом. чтобы д.nина щеток составnяnа 10.0 мм . При

в генер а торе иnи реryляторе напряжения .

пайке н е допускайте попадания флюса и

Во-первых. проверьте электрические со­

ПРИПОR на ПРОВОДНИКI-I. кроме мес та пай­

роля эаряда должна погаСНУТь. В ПроПIВ­

cny..ae.

но м

eAI1HCtt .. R

генератора. Проверьте. пра­

ВильнО nи натянут приводной рвмень .

КИ . Проверые легкость перемещеиия щеток в держателе .

ДaII..нейшая проверка может быть прове­ дена только на снятом генераторе. одна­ ко предварительно следует проверщь все првдохраНllтели .

Подсоедините воnьтметр к полюсам

аКl(умуmпора и запустите двигатель .

Увеличьте обороты дв игатеnя до ста­ бнлизаЦИl1 показаНllЙ вольтметра. кото­

2

рый должен показывать от но не болве

14

вольт.

СоблlOдая ОСТОРОЖНОСТь, установите

реryлятор наПp!lЖ8НИЯ со щетками и эаl(­

Проверка регулятора напряжения

1

Установка

8

12 до 13 вольт .

репите его винтам

9

...

УстаН08ите эащитный кожух генера­

тора и звкреПlпе его аинтами .

10 11

Установите генвратор. Установите ребристый ремен ь ПрИ6 0'

да генератора и отреrynируйте его

Hanpsl-

ж вние.

12

Подсоедините ПРОВОД масс", к акку ,

МУЛRТОРу .

Ч а ст

184

14. 12 А

..

В:

Системы зар.да

и запуска

f-- 5

)lС' I "08" 1 rр .фИТО . " Х щ еток

щетк"

В

лружнны лри ЖНМ8 щеток

С

держатель щеток

17

Праверка

системы

запуска

Д8игатеn~

Если стартер не работает в положении ключа ' запуск двигателя ·, ВОЗМОЖНЫ еле­

... е

дующ

-

причины:

Неисправен аккумулятор.

_ Обрыв

электрической цепи между зам­

1./'"-7

КОМ зажигания, тяговым репе . ЭККУМУnR­ тором и ст артером .

-

Неисправно тяговое реле.

Ме~анический или электрический ДВ-

фект стартера .

1

Для проверки аККУМУЛRтора зажгите

фары. Если ОНИ ТУСКfiВЮТ через несколь­ ко секунд. значl.'IТ. ЭКt
.

2-я передача Зоя передача 4,Я передача

5-1'1

передача

задняя переда .. а

4.556 3.500 2.118 1.300

.. .............................. ... .. ........... 0.943 ................. . .. 0.789 .. . ....... 3.444

Коробка переда .. СРD

. .. 4. 111 I - Я передача . . .......... 3.500 2 - я передача ......................... ........... ....•.. . 2.118 3-я передача. 1.429 4-я переда ч а .. .................................... .. 1.029 5-я передача ...................................................... ..... 0 .838 задняя передача ..................... ..... . . ... 3.444 Коробка переда .. CTG Главная передача ........................................... ............. 3.700 l - я передача ................................. ..• ................. . 3.500 2-я переда ча . . .. 2. 118 3-я передача ......................... 1.300 4 -я переДEl .. а ................ 1.029 5 - я переда'lEI ............. ............... ... . ...•. . . .. .. 0.838 задняя передача .. ...................... . 3.444 Коробка переда .. CPU (пол ноприводные модели) Главная переда .. а ...... ................ ... ..• ............... . ..... 4.556 I - Я передача . . ... .... 3.500 2-я переда"EI ........ . ................. .... 2. 118 3 - я переда .. а . 1.300 4-Я пе реда .. а .... ... . ................... ...... 0.943 5 -я переда .. а ....................... ........ . ............. ..•..•.•.. 0.789 задняя пер едача 3.444 задняя гла В>iая передача . . ... 3 .88 или 4. 111 Коробка переда .. CTF ( ПОЛ>iопрИВОД>iые модели) ГлаВ>iiая передача ....................... ... 3.88 ИЛ114 . 111 Коробка переда .. DJJ (полнопри водные модеЛl1 ) Главная переда .. а ......... ... ................ .. 35 : 9 =- 3.889 l - я передача ............................... .......... ..... 34 : 9 :0 3.778 2-япередача . . .................... .. 37 : 17 = 2. 176 3-я передача .... ..... .......... ............ 40 : 28 '" 1.429 4 - я передача ....................... ... .. 35 : 34 = 1.029 5 - я передача .............. ... ......... .. . . 3 1 : 37 = 0.838 задняя передача . ... . ...... ............. .. 31 : 9 = 3.444 Коробки переда .. DJS и DJR (палнаприводные модели ) Главная переда .. а ....................... ... ....... . 35 : 9 '" 3.889 l - я передача . ....... ..................................... 35 : 10 = 3.500 2-я передача 35 : 18 = 1.944 3-я передача . ..39 : 30 = 1.300 4-я передача . . .................. ... 33 : 35 '" 0.943 5-я переда .. а ............................................. 30 : 38 = 0.789 задняя передача ...... .. ... ........ 31 : 9 = 3 .444 главная передача

.......................

Коробка переда ..

DDU (AI-Mg спла в) .......... ... ....... ....... . ... 37 : 9 = l-я переДElЧEl .............. 34 : 9 = 2 -я переДElча ...... ............... .................. ... .. 37 : 17 '" 3-я переДElча ...... ............... .... ........... ....... .. 40 : 28 :: 4 -Я переДElЧEl ............. .. . .... 35 ; 34 = 5 -я переДEl Ч El ...... .. .... .. .... .... ... .. .. 31 : 37 = задняя передача .... .............. ..... ...... ..... .. ... . 31 : 9 = Коробка передач DHW ГЛElвная переда'Jа ..... ... ... ....•••• 37 ; 10 = l - я пеРВДEl .. а ........ ... ... ... ... ............. ..... ..... 35 : 10 = 2-япереда .. а ..... . . . ............... . . . ... . ... . .... 36 : 17 = 3-я переда .. а ... . ... ..• 39 : 30 = 4 - я переда .. а ...... .. 35 : 34 = 5 - я переда .. а .. ............... .. 31 : 37 ; задняя переДEl Ч El 31 : 9 = Коробка передач DHF Главная передаЧEl . .. 37 : 10 = l - я переда .. а ....... 35 : 10 = . 35 : 18 = 2 - я переда'Jа ...... . 38 : 3 1 = 3 -я передача ....... ..... 31 : 37 ; 4 - я переда .. а 5-я переда .. а . . ..• 28 : 41 = ........ 31 : 9 = задняя передаЧEl Главная передача

4. 11 1 3.778 2. 176 1.429 1.029 0 .838 3.444 3.700 3.500 2 . 118 1.300 1.029 0 .838 3. 444 3 .700 3.500 1.944 1.226 0 .838 0 .683 3 .444

КороБКEI переда ч О5е Главнаll передача l - я передача . 2 - я передача

.... .......... .... ... ...... ... ....... 35 : 9 35 : 1О ... ..... ..... ...... .. ............ ....... 35 : 18 3-я передача .............. ....... ....... 39 : 30 4 - я передача ....................... ............. 35 : 34 5-япередача.. . . . . .. . .. . ... 3 1 : 38 заднllЯ переда .. а . ... ............ 31 : 9

= 3 .889 = 3.500 = 1.944 '" 1.300 = 1.029 = 0.816 = 3.444

Коробка переда'J DНУ

...................... . ....... 37 : 10 = ................ .... ..... ... .. ..... .... 35 : 10 = ....... ... ............. ........ .. .... .... .... 35 : 18 = .......... 39 : 30 '" ............... . .... 33 : 35 = ................ .......... ... ..... . . 30 : 38 '" передача ..... ........... . ...•.. . 31 : 9 ""

Гllавная переДElча ..

l - я передача 2-япередача 3·я передача 4-я передача 5 · я передача задняя

3.700 3.500 1.944 1.300 0 .943 0 .789 3.444

Тр а н с мис с ионн ое масл о

.. ..

Тип

Синтетическое

SAE 75 W 90

ил и

G 052 911

А

.. . . 2.75 .. 2.25

л

Обье м Коробки передач моделей с полны м приводом

Коробки передач модел ей с передн и м приеодом

л

Ус илия з атягив а ння pe 3b6 0 B~X со е дин е ннА Моменты затяж к и к репежа приведены в Tel(CTe Главы и на

Hel(OTOpOoIX 11 ллюстрация х· .

• Выде ле н ные

в те к сте ЖИР Н Ы М ш р ифт о м мо мен ты з атя ж ки

подлежат точному соБЛlOден иlO ; не выделенн ые ж и рны м wрифтом усилия при ведены л и wь ориентн ровоч но

25 ..... 25 Болт wтанги (тяги) переIU1Ю"SН ИЯ ......... ......... .. ... . 20 Болты опоры WТElНГИ переlU1lО'ISН ИЯ .. 10 Гайка и болт в и л~и переlU1lО .. ен ия ..... 10 Направл я lOщая муфта вы жимного подwипн ика н а КПП

Нм

Болт wта нти переlU1lОчения на опоре ры .. а та КПП

Нм

К р е пnеННА

РКПП на

БОIlТЫ МI2

..

............................. .

ВЫIU1IО .. атель ф онарей заднего хода Фn 8 НВЦ

ПрН_ОДНОГО в а ла на

болты М8 ... болты Мl0

Нм НМ

Д_НГ8теnв

б олты М8 болты М10 Пробки рк пп

Нм

20 Нм 45 Н м 65 Н М 25 Нм 30 Нм

КПП

40 80

Нм

Нм

Гnааа

РучнаА коробка перекnючеНИА переда ..

6

·Р" ПА" "".

2 . 10

A·"T a ~ " A.

2 . 16 P.cnono."H"" р.:.о

... еМО8

"оз

зп е"тр .. ч е с " .. ~

сп ..... о м " тр .

зад" "о

'" ..

РаСполо .

. .... " 60nToI ... р~. е пр н" одно г о

"р е пл . нн. шт"нт" " " p"""IO~""". " .. У ПОР" О. шт , ,,,,,

" " ЛI

... 06.0....... 0 ... . .. HT .. T~

•

П. Р .Д.~

2 . 18 Р .С"о " о . ...... ПО ...... ........ V"'а 1383"' , опор .. 328 2 .. IOCT .. po.o~ .. oA п""тм 3282/ 10 ПР" с ... Т ..... оро 6 ."

2.17 Рll с ПО"О ....... 60"~0 ' .Р' П"' Н". ~op06 ... п.р ..... ч 1" .. В ), KoropM'

фо .. а р ,,"

. 0 ,11. 8

187

пос..,ед"lOlO

""p' A·~

o~ . p . д~

Общая ннформ а ци я Руч ная ~оробка переlUlюче .. ия передач (РКПП) И1\И аllтоматическая тра"СМИССИR (АТ)

MorYT

бьпь СНЯТbI без с нятия дllига ­

тепя . Короб.а снимается 11 случае необ­ ~OAI'MOCТl' снятия сце пления или заме

.. ы

или ремоита коро{Жи . Однако ремонп" pooalЪ коробку о домашних УСn;)IШRХ

.. е

ре.омендуется . Поэтому здесь оп"сыеа· етср Т ОЛЬКО процесс ее сн .,н,я .

2

Снятие м установ к а РКПП Р lс поtlо • • н ... 60"'ТО •• р. пл . ..... п р. ,о;l " .. " , . о А В сто •• I(оро6 . ..

Дnя снятия необходимо аотомоБИ!1l:. под­ НЯТЬ достаточно высоко

2. 19

КрОме ТofО . ДЛR

опус.ания "оробо;и 14еобходи ... соответ ­ СТВУЮЩI' ;О гарз:«ный ПОДЬемн"к . ДrIR сня­ тия РКПП автомобилей с передним при­ оодом . "роме аотомобилей с диэепьным двигателем V6. обязатепьно выполнение следую\Ш1К операций . Замечания для сня­ ТИ А АТ приеедеНI>I в КО14це Раздепа .

пе р

Д8НГil7ель 1. 8.11/ ,50 Л . С . :

6 0А' " .репл ..... .

.... .

Сни ­

10 Отверните болты креппеНИR 1 11 2 11 СНII м ите козыреl( над правым и , есл и и ме­

Маркируйте краской ПОllожеНllе пере­

(обр.титесь к ИIIЛIOСТР . ЦИИ) . 11 Отсоеди н ите npIIBOДHwe еалы спра­ ва и сле ва у РКПП и ПРИlIя.ите их прово­ покоИ . следя за тем . чтобы не П06редить

днего правого коnеса отtiосительно сту­

ПIЩЫ . ЭТО обеспечит установку отбман­

Отсоедините отрицатеllЬНblЙ кабель

Р.Споло. " .....

р . боч" го Ц"""Н ",Р. С ц. ПА .

мите воздушный фильтр. об ратитесь ~ Разделу 22 Главы 1.

4

S

Сняrl1е

2 . 24

..... ~

ется .

TalCt:e

на д левы м пр и водным еа ло м

поверхности приводов . Не ДQflyClЦlйте па­

чеН140М зажиганш, . З амеч,н \t е~ Вслед­

cl,poeaH ..oro копеса в прежнее П(110)о(е ­ Hl1e. Отверните 60llTЫ крепления KOlleca . ПР'-1 этом автомобмпь допжен стоять lIa

стоие

этого стирается информаФlЯ из

земле . ПОДНlЩlпе переднlOЮ часть аото ­

вреждению наруж н ых wарниров .

пам ят и неиспраll14остеЙ. как lIапример .

м06.IЛЯ. подведите подстав~и и с .. имите

З,ме'l8ние: Еспи стартер отсоединяет·

код радиоприе мни о;а . Без кода Рilдl,onр,,­

правое переднее копесо .

ся, н е следует отсоеДИНIПЬ от него кабе·

е м н ик может 61>1ТЬ iIOuночен тол ько изго ­ ТОlIителем ИШI на СТО VW . Поэтому оз ­

6

(-)

аКI()'МУПЯТОР14СМ) батареи при Вl>lIUIЮ­

накомьтесь с замечаниями е Разделе

12

Гпавы S. 2 Qтоернюе 6олты крепле14I1Я и сними­ те расширительный бачок с держателя . Отведите его вместе с пр"саединенны­ ми шл а нгам и в сторону .

Э

Сним ите всасывающий шлаllГ между

Сfщми те нижнюю ~РblШI()' де '1Гатепь ,

дения ПРИ80д0в . Это может приеесТII по ­

лей . За креПlпе стартер к кузову прово· 1\ОКОЙ. 12 Снимите стартер. обратитесь к Раз­

нога отсека , обраппесь к Разделу 4 ГПа ­ вы 2. 7 ОТllеРН lпе болты креппения и CHIIMI1-

депу

те держатель Кpblшки ДОl1гательного от­

13

сео;а (о6р.атитес~ 11 ИIIЛIOСТР.ации) . СlIl1мите ПРl1еМIlУЮ трубу и IЦIталити­ чес~ий преобраЗ0ватель . обратитес ь к

nepelUllOЧеНltЯ у РКПП 11 отсоедин ите шар­ l1I1p переlUlючения от оси (о6раТИТ8С~ 11 ИЛlllOст р ации) . 14 Отсоедин ите yt10РНУЮ штангу у РКП П,

8

18

Гnаеы

5.

BыoepHl1Тe болт креппеНIIЯ Д штанги

ооздушны м фl-1ЛЫРОМ и ДВ llгателем. ДIIя

9

РаЗД8llУ 20 главы 4 . ОтсоеДИlIите датч и к числа оБОротов

отеернув е и нт с внутренним шестиг ран ­

ч его рас ~ ройте хо мут ы .

слева у РК ПП и вын ые его .

н иком В .

Глаllа

188

6

Руч"ая коробка

2

переКlllочеНМА

5

2 2

2 . 348 Р 'С ПОАО. ' '''' ' " ~ O _'"T"

n . Р 'А. ~

.. ,

" О АIII"

ро

П03Н1.jIfЯ

.....

. pen ... ..... С

" . ,wр .'Ц

2 . 34Ь РIСnОАО.'''М '

..

451-1",

MIOx80

65 н...

А

НanpдВЛЯIOЩIfВ В1)'n«"

соединительные болты В.

2.34 .

те их БОllтамl'I. Слегка приподнимите РКПП nOAbeMHI'IKoM 138ЗА (обратитесь иллюстр ац ии) .

Зам е ч а ни е: Если под'ЬеМНI1Ка РКПП фlфМЫ ~ в налнчии нет. подввдите под

короб"У гаражный ПОДloeмник с ширlТИЧВС/(lfЙ пре06разоваrель и ТВnЛ030ЩlfrНblЙ 3IIр8Н . Чехол Bысаеь,еe по мapКlfpoe­ кв", ШТ1IНГ,. neреключення и

'O/I/(B/O-

ще.:lШТВНfиJ

з2

шrанnJ neроКlllO'ЧeННЯ

з3 з
lна шароваll опора (посraбьте nPУЖlflfY

7 >1

Ifовюе 80ЗДYWlfЫЙ ф>lЛЬТР , обратитесь 1(

аl("УМУЛlIтoptIot16атареи . з.... "'.""8: ДICn1ВИЗ'IPуйте аетомаrn"У элеlCТPичеСI(ИХ

Раздеllу

стекпоподъе м ников ,

22

главы

1.

установ и те

ч асы.

ха >1а lIпусl(l10Й трубопровод и измеРИТIIЛЬ м асс ы воздуха и за к реп и те .о м утами .

48

47

НадВ >1 ые wла>1Г всасыааемого во.зду­

(-)

eBeДl1Te КОД радиоприеМНИll8. обратитесь 11 Разделу 12 Гл а вы 5.

46

П рисоеДИ>1ите о три цательный кабель

Нм

шай60 (BblпyКn811 СТОpol

l 060знача·

юн:я $YNCRO. Для привОДЦO

Крышка

11

00 1 1 перед

6

тащ"ТЬфnанец вал.а . После YCТi1HOBK" нуж­

ТIIните МО М I:I НТОМ

НО ~орошо посадить кольцо в канавку .

иметь ДЛI1НУ

И голь~атыi1 подшиnн"к

4 доnжен

вы­

н"маться с по мOЩbIO nо,wo:ОДllщего сье", ­ ни/(а И спеЦl,ального МОIIQТКЗ ,

8

устанав,

вала флан­

7

60111

установкой

С фиryрной ГОnОВКОЙ ТОАХ

42

25

Нм .

12 за­

60nТ должен

мм .

сал .... '11( АЛЯ вма фланца

13

выта с­

Кl1вается с помощью и зогнупwо pы~aгa.

H08blr,

С3ЛЬНI1К запрессуйте с ПОМОЩbll)

ливаться с noмощью ПОД)l.одяще'; оправ·

подходящего

'".

плос/(ость была Нl1.e noвеРХНОСn1 крыш­

3

ШаРII~ОПОДШИПНI1К

5

l:Iыnрессовыва·

стержня ,

пока

наружная

8ТСЯ ПОСЛ8 прсжладывания ПОД:ОСОДllщей

ки на 2.0 мм . В 60М С ФIllУРНОЙ голоекой ТОАХ

пластины с диФФеренциала . т

ТЯНl1те момен том

8. д"фф(!­

ренц и ал I!ыпрессовыеается ~ерез шар,, -

ну

38

ММ.

9

УПЛОТНlпеflЬНое /(ОЛЬЦО

8

всегда за­

меняйте и смазывайте КОН Сl1стентн ой смазкой перед установкой .

10

Для снятия колпз.~ка-заглушки

19 11 l:Iытащите колпз.~OIC 2. Перед ЭТI1М CHI1MI1те стопорное "ОЛЬЦО 1 8верните

OOflT

М8 В резьбу на колпачке

дол.на смазываться тер­

сnишком широко. После ЭТОГО М О*,НО вы ­

2

10 ДllII

рессовыеается с противоположной СТО·

ней стороне стопорным ~ОЛЬЦОМ. которое

раскрыеать стопорное

р .з ~бу иа

колпачок - зэrлУШКfI CJOnOPHoe кольцо

ца 8ыпрессоеыеаеТСII с помощью noдxo­

1

•

• • 0Jlла~о. 2

ем фланца

П~1 сняти" и YCTaH06~e следует PY~OI:lOД­ СТI:IОl:l8ТЬСII МОlIтзхltQй схемой , с06nюдзя

4

н .",тащит

Фиксирующее КОЛЬЦО

кonодшипн"к . Длll запреСС08/(11 ИCf10nЬЗУ­ еТСII ПОД)l.ОДllщиИ "УСО/( Tpy(ibl .

Ii случае

В •• рммт. 60"Т МВ

"o"n.~.e

полом~и он должен быТl> заменен новым .

невозможно ре М ОНТИРОli3ТЬ , т . е .

• • ам •• "у

25Нм

2Q

крышка дифференциала

nос.дмте .o,,~цo

Анфференцн.".

болт с фигурной ГОЛОlщ)tf

"

крышквКПП

195

25 НМ .

15 за­

60ЛТ имеет ДЛI1-

б

Устройство бnОIl ИРОВКИ диффервнциаnа заднего мост а

Тогда как некоторые модел" с полным

ПР'шодом были оснащены механи~еской БЛОКИРОI:IКОЙ Д11ФФвренциалз. приеода задн их колес {П РI1В ОДII ТСЯ

8

дейеТВI1В

nHeвMaT'1~eC!(11J . то у nOЭДН". моделей это осущеСТВЛllется с помощыо эле ктри~е с­

КОЙ бnокировки Д~1ФФереНU11Зла_ Т .е. с помоЩblO

cl1cTeMbl EDS.

Это устройство

работает совместно с Сl1стемой аН1Ибло­ "ЩЮIIКI1 тормозов

(ABSj.

Глава

8

Сцепление и приводные валы

Соде р жа ние Ч ас т .. А :

6

Сц е пл е ни е

Общая информация .

1

Снятие.

2 3

YCTaltН элемен

..

раэьеди"яет кинемати есl()'lO сеязь меж·

ду двигателем и РКПП , и обеспеЧИllает пnавную передачу ~рутящего моме"та на ходовую

.. асть

11рИ трога"ии с места .

Сцепnе"ив состоит из КорЭlIНЫ С иажим, "ым диском . ведомого диска, ПОДШипни, ка ВЫlUllOче"ия сцепле ния и гидР3вличес· кого nриеода .

Корзина с наЖIIМ"ЫМ дис~ом

сеязана с

махови ко м БОnТОIIЫМИ соединениям и . Маховик 1:1 СI:IОЮ о"вредь сеяэан с чатым

lIanOM двигатвля ,

KOnBH '

Между нажимным

диском и маховиком находится ведомый

дис •• который nри жимавтся к М8Ховиl()' нажимным дис~ом . ВВДомый диск связан

eanoM

с neРIIИЧНЫМ

РКПП через шщще·

вое соединение.

1

, б

, "

6

5

7

9 10 11

8

ней часrn аВТОмобllnЯ, жидкость поддав·

таp(lllbЧВt8Я nружнна (мемьшнА

н3 алю..mННВIЮl"О СnЛS8S: зs Нм: у

днамогр (выпуклая сторонв) y>иJ3ЫвaeT

ркпп н3 магН..еВого СIll108а:

сгерону НВпptlШtPlOщей еrym.иj

II

Пopwвнь раБО'
CJI)"IoIIo пonмаиия

сразу же

npoтереТЬ)

14 15

nылыlНII:

/6 /7

лержатвль у РКПП

сн:кюрная скоба (для снятмя труба­ npooода снять Сбоку)

;''''''-=--=---12

\ __~---1З ---- - - 1 4 16 15

I. Od

Сбор ... "8А8" 8 11

винт с внyrренним шес тиграt НОВЫЙ хомут защнrны.:l

6

'fexon

При нamrшн погертостеOl н rрещнн необхОДИМО нсnoльзовать НОВI,IЙ 3аЩJfтныЯ чехол

7

, '''"'' '''''''' "" "" 8

,

Пpl-!fIОДНОЙ вал 3/1ЩИТN ыR чехол

8

,~"

"""ШО

,

yrtIЮтн н rелЬНОе (ольца КfJlAJJРlпlЮt"о сеЧIIНН!'I

,

Кольцо посrallЛЯвrся с ремонтным набором

"

)WIOrннr8ЛЬНОО кмьцо IфyГIJО("О с_

....

При сборке не rре6)оется ycr8HSanн8ll'" ynnorнHТ6IN>­

. """'"

~."..,.

05

стопорное КОЛЬЦО

" ""

rpнnoдныи держаrem, ponНKOfJ

Феска на шлнцах держвтеля ролнков должна быть

направлена 1( f1P
60JIт МIОж20,

80

Нм

Кopnyc шарн ира

П р ". од м оА .м с

11. 0

у ТIIО .

CTOnOPНoe

w. p ... o ...... w. p .... po .. ... .

р

. ... "'.

с к о ро с т . 1I

....OIIЬЦO (o6Iua Te/lblfO за_..."е. СНн...аетСА

o6bIчны..... Щ>lпцамlt Д1IfI CНflTНfl tФЛeц)

2

npoклaдI{а ynnorннтеllЫf(JЯ (06яЗ8rелыюзаменнrе .

3

внутренннй шарннр f)88HW/ )f"лоtlblJt скоростей

УД4llltтв заЩЮН)'Ю flfJенку н 8l(11е/1те в Ш8JЖнр)

(:юменяется rалыо

, 5 6

....ОМfIfJектно. Нspужный Днвме тр 8

зависимоеrн от кОмб инации двигатель \коро6ка

100 или 108 мм)

передач равен ом

комут (06язаrвлЫfО заменюе) защитный Ч(Jкал (nроаерьте НAIIнчне трещин н

noтертостеi71. Пред закреплением мa.лorо комута Н8rIOJЖнrе чекол tlоздy:orOи)

7

8

КОМУТ (о6язатеl/ЫjО замените)

fapвtlb'5

3

б

Проверка ТОЛЩИНЫ тормозного диска

207

....... 209

..................... 210

............... 211

Проверка усилителя тормо38

...... . Н ."""" ••

... .... 213 ....... 214

Сп е цифика цМl~ За м еча ни е:

отдельные характеристики приввдвны также в

Ус н"н" з атягн . ани" р е зьбо .

тексте Главы 1I в случае обязателыfOСТИ ft.>' выполнения выде­ лены жирным шр ифтом

усилия приведены лишь оривнтировочно

Ручной тормоз воздействуе т на задние

Тормозной сynпорт

колеса

впереди на амортизационной стойкв .

ребристые болты ... .... '.' , .......... ..

Дисковый тормозной ПереДliИЙ

. ....................... TEVES

(АТЕ)

Задний

если установnены

LUCAS

95

Нм

толщина новой.

.. .......... .. 60

Нм

.. ....

Главный тормозной цилиндр

,мм

мм

2 ""

Тормозной диск

............. .. , ......

толщина нового .

........... . ....

288мм 25 мм 23 мм

Нм

8мм

7 мм

2 м"

Нм

ТОРМОЗ3 фирмы ATEjТEVES

101.11.1

11

предел износа

(без задней пластины)

тормоза фирмы

LUCA$/ GIALING ... .................. 30 ......... ,..... ....... 25 Направляющие болты тормозного суппорта, З3дние .. 30 Защитнзя пластина на конце заднего моста. 30 Брызговик, впвреди ........................................... 10 Рычаг стояночного тормоза на попу кузова 25 Тормозной шланг Н3 суппорте ............................. 15 Жестяной уголок на суппорте. ............................... 10 Тормозная трубка на главном тормозном цилиндре 15

14мм

предел износа

(с задней пластиной)

......................

Наnра8ЛЯlOщие БОIlТЫ тормозного цилиндРа, передние

Тормозная колодка

245мм

на усилителе тормозов (фланцевые гай к и)

Тормо з н а я ж ид к ос ть

............... 1.5

............. .

спецификации

л ООТ

4

Усилитель тормозов на I()'зове (болты)

FMVS$ 116

Болты колес

О б щ а я информ а ция Тормозная систе"ш состоит из глаеного тормозного цили ндра , усилителя тормо­ за и дисковых тор мозо в передних и зад·

них колес . Тормозная система имеет два контура . дейстеуlOЩИХ по Д~1агонали ,

Один контур воэдейстеуе1 на передний nраеый/задний левый, другой на пере­

дний левый/задний nравый тормоза. При одного

из

к онтуров,

например,

вследствие ут еЧ I(И жидкости торможение

автомобиля осуществляется другим кон­

туром . давление ЖИДl(ОСТИ е обоих ФН, турах создае т ся сдвоенным главны м тор­

мозным ЦИЛИндРОм. действующим от пе­ дали 10рмоза.

Резервуар с тормозной жидI(остыо нахо­ дится в двигательном

OTcel(B

над главным

тормозным цилиндром и снабжает жид­ костью всю гидросистему торможения .

50 25

Элементы ABS на~идные гайки тормозных трубок

Нм Нм Нм Нм Нм Нм

Нм Нм

Нм

15Нм

защитный кожух реле

отказе

Нм

болты с внутренним шестигранником ,

ме ханиз м .

предел износа

. . . , .. , .. .. 125

заднве крепление на аМОР1изационной стойке ,

те _ ниче ск н е д а нные

диаметр

в тексте Главы и

' Выделенные в тексте ЖИРНЫМ шрИфтом моменты заТЯЖКИ под­

литель и регумпор тормозн ого давления.

изготовитель

Tal()l(e

лежат точному соблюдеliИIO; не выделенные жирным шрИфтом

Дисковые на Bce~ колесах. Тормозной уси­

....

со е днн е ним

на некоторых иллюстрациях· .

О б щие п а р а м етр ы К о н с тр ук ци "

... х

Моменты затяжки крепежа приведены

......

5Нм

. 110Нм

.................. ,

Усилитель тормоза у бензинового двига­

Стояночный тормоз действует через тро­

теля аккумулирует часть вакуума, созда-

сы на ТОРМОЗ.3 задник

8аемого во впускном трубопроводе дви­

KOllec .

гателя . Этот вакуум. управляемый кnana·

Зам е'lа нм е п о м е ра м безо п а сности

нзми, УСИЛИ8ает тормозное 80эдействие

Рзбота с тормозной системой требует

от педали ТОРМОЗ3. Так IC3~ у дизельного

особой чистоты и ТОЧНQfО соБЛlOдения ин­

двигателя отсутствует необходимый В8-

струкций. При отсутствии необходимого

КУУМ на всасывании , автомобили с ди­ зельным двигателем имеют специальный

опыта целесообразно обратиться на СТО. Рекомендуетс!! при менять тормозные ко ­

вакуумный насос. У 4-цилнндрового ди­

лодки, разрешенные изготов и т елем.

зельного двигателя вакуумный насос рас­

Э I м е Ч I ин е: При движении по мокрым

полагается на блоке цилиндров сз3дн

дорогам liеобходимо n-eриодически нажи­

слевз и приводится

мзть на педаль тормоза дnя сушки дис­

во вращение через

промежуточный взл . У 6-цилинрового

ковых тормозов. В nроцессе вращения

дизельного двигателя вакуумный насос

располагается на торце левой головки

леса влага под действием центробежной силы сбрасывается с тормозных дисков,

1(0-

ЦИЛИНДРО8 .

н о остается

Дисковые тормоза снабжены плавающи ­

истирания резины, СМ3ЗК3 и прочие заг­

ми суппортами. У этих суппортов ДIIя на ­

рязнения, умена.шающие эффективность

жатия на тормозные КОЛОДl(И необходим

срабатывания тормозов .

только один поршень.

Грязь на поверхности тормозных колодо к

пленкз силикона, продукта

и дождевые канавки при водят к образо-

206

Гll ааа

9 Тормозная снстеме

вани!о борозд на "овер~ности ТОрмозных ДltCK06 , следствием '1его Я811!1еТСR CHI1J1(B '

HI1B эффВкn18НОСrn торможеНl1R .

3 .... е".Н"8

по мер'м безопасно сти

Пр., чистке тормозной системы выделя ­ ется ПЫЛЬ , которая можвт при"естн вред

ЭДОРО8ЫО Че110Вео:а, IЮЭТОМУ 6дЫJЦПЬ

M03HYJO

wp-

пыль нельзя .

ABS / EBV / EDS/ ASR / ESP ABS:

АнтибnОl(ировочная система, пре_

пятстаует БЛQКИРО81(.В КОIIВС

npl1

резком

торможении . Это способствует сохранв­

HI1IO

управляемости а процессе fОРМQже ­

IЩЯ и повышает надежн ос ть движеНИR .

ЕВУ :

Система электронного распреде­

леНI'IR тормозного усилия , с ПОМОЩЫО гид ­

равлики

ABS

распределявт тормозное

усилие на заднИХ колеса • • ТЗI( как ЕВУ

реryfщроека работает существенно "уе­ СТlIитеЛbliве, '18М ме ханический реГУЛR ­ тор тормозного УСИЛIIR , используется зна ·

читеnЬНQ больший диапазон регулировв ­ нi'lя .

Пplo1 дIIюкеНIШ по прямой УС'"'Лllе тормо­ жения передается на задние колеса пол­

ностью . ЧтОбы пр и ТОРМОЖIIНИИ на ПОIlО·

ротах таКЖII обе ASR IIЫUI/O'ЦJTВ/I.. cton-CJ.I'fНШJВ

6

"""'-~ контроlUoНВЯ лампа АВ5;ЕОО

8 9

правы"

IfOHrponbН/JII лампа ASR/ESP

"

ДfJТЧНК числа о6орогов nepeдJjH"

т~'

"

сцепленltе с дорогой .

Электронная блокltРОlIка дифференциа ­ ла действует при троганltи с места и от­ ключ.ается автQМЭntч9СКИ

блок упранлвНИА ABS/EBV/ EDS/ASR/ ESP, встроен в '>tlIPВNlИ

гормоз.ао. nвдaт. гормоза

'>tlIPВшшчес....н блок управлення

nplo1 досntжении

скорости 40 км/час . Особые AOCTOItHCTBa зтой системы : она не оказывает отрица­ телЫiОГО влияния на ездовые СllOйства ав­

томобllЛЯ и на КОМфорт управления .

ASR :

ДНТltлроБУКСОВО'lная система,

уменьшавт приводной момент при про·

вораЧi'lвании обоих веДУЩIIХ колес по­

,.,

средство м сниженltSI мощности двигате-

В то время КВк

EDS обвспечltвает направ­

ленное тормозное воздействие с целыо улучшеНIIR тягооых свойств ДIIItГ3ТI!J1Я , ан·

тиnpoБУКСОВO'Iная система обеспечивает дополнитеЛЫiое воздеЙСТВllе на сис те му управления дзигателем . В данном случае

пр" возрастаНIШ пробуксовывания веду­ щих колес мощность двигателя СНII10;а ет­

ся до значения , неоБХОДlIМОГО для луч­ шего сцепленltя с дорожным ПОЛОntом .

Смысл аНТi'lпробуксовочной систвмы со­ стоит в повышении УРОвня аlCТИВНОЙ бе­ зопасности

посредством стаб ltлизаЦИIt

устойчивости движения и улучшения уп­

равляемосnt Э8то0.ю6иМ! , IllUIlOЧЭя ДIII-1'

С8МО«ОНТpRЩНЙСII болт ,

15

30

Н., Нм

При устамовке Необход ..... о исnользо,

7

гормоэной д"сж

8

T~Ы8KonQДKH

9

ТВРМОД"'НВМff'lсскне nлаСТННbl

вать навый балr. При отворачивании

ro

сynnщ:н

болта неоБХОДИМО УIIВРЖ"В8ТЬ ОТ

,I

кронштейн

npoвора'МIЮНЮI наnрамяющий naлвц

CSonт,

120

Нм

12

Перед устаН08Ксн1 нeo(IJrОДИМО O'i3 ПОРLlJl1е . Пр ..

чание : В ремонтном ком пле кте имеtOтсSl

на л ич .. " поережде" ий зам ените его, Т . к . ззгрязнеНИR

могут

8ЫЗ8 (Н Ь

4

са мосrопор!!щихсSl БОllта, которые сл е­

дует И СПОI1 ЬЗ0вать .

нарушение герметич"ос rи суппорта . Суп­

15

порт дм. 3ТОГО необходимо разобрать

бы совпали маркировки . нанесенные при

(работа СТО) .

9

сrюcоблением . Зам е чани е:

Уста"овите задние колеса так, что­

СIIЯТ ИИ ~олес . Болты крепле"ия колес "е

Вдавите поршень специальным лри · При вдавливании поршня

тормозная жидкость

из

тор м озно г о

ци .

л"ндра вылавл " вается в резервуар . Сле· д",е за уровне

...

жидкост" в резервуаре

и при необходимост" отсасывайт е ее .

З,м е Ч'нн е по м ерам бе з опас н ости

ж м ите l1а

метич"ость всех соеди"ениЙ .

колодок защитнуtO плеllКУ и вста вьте ко­

8

гермет ич ност ь системы. Для этого на­

Установка

на Наn ..... ие рисок . Если риски имеЮТ СII ,

нь/и ДИС К обратитесь" Раздепу

мО".тОк

I(Щlдывая знclчителы iе e усипив.

поеерхность тор м озного ди, одн аждw .. з оа а .w •• с. _ тормо з ной с и ­ сте м е, • да л"неliiw е м примен.т"с. и е дол ж на .

При наличии сnедов коррозии на

те

•

не е

ф/1анце тормозного диска и стyt1ице их

ж ид к ост

неоБХОДllМО удаnить .

4

8

С~Rтив

ТОРМ03Н •

По с л е уда лени!! _о зду ­

.а мз ТОР М О 3 НО" си с темw долм.,й ­

чивать .

5

Iiить в закрытых сосудах .

Очистите разбавителем н овые ДИС1(И

от защитного nака .

ТОЛ"КО

MO.ylO

ТОРМО 3 Н У lO

.. .

Тнп ТОРМОЗIiОЙ ЖИДКОСТИ /1риееден в

Спецификациях .

5

Не допуск . Йте к онтакта ТОРМО3 -

Постаеьте тормозной ДИС1( на ступи­

н о й Ж ИД КОСТИ с мин е р , л"нwми ", а с ­ л а мм . НеэliВЧИТелыtOe КО/1ИЧВСТво I.!I1HepaJlЬНО!'"О маем ПРИВОдliТ тормозную жид­

ДО/1жен стоятъ на зеМ/1е . Поднимитв ав ­

10 Установите суппорт с ТОРМОЗНЫМII колодками . С/1еди те. чтобы тормоз ной шлднг не перекрутился и Iie быn наТЯIiУТ. 11 При liеобхоДИМОСТИ закрепите тор ·

томобll/1Ь . noднедите подставкии

мозной шланг закрепите нд корпусе под­

теМbI с веществами, содержвщими М"НВ ­

МаPl(иpyliте KpaCKot; положение КО/1ес ОТНОСЮ8/1ЬНО ступиц. Это обеспечит ус­

1

таноеку отба/1ансированного КО/18са в

/1режнее п оложеliИВ . ОтвеРНИТ8 болты креn/1еНИII колес . При зтом автомобиль

CHIIMII -

9 ц, .

кость в He гoдliocT b или являет с я причи­

нОЙ выхода И З СТРОА тормозной системы. Кон такт про60~ и манжет ТОрмозной сис­

ш и пников к опеса .

рал~ые масла. приводит к noвреждеliНЮ

их . ДNЯ ОЧ ИСТI(II систе мы нв применя йте

ки ) и СНllмите суппор т с напраВЛАющей с

12 Закрепите передни " cyt"ln o pT 1040MeliTOM 120 Нм . Есnи примеliЯЮТСА быв­

тормознOfО диска . На И/1/1юстраЦl1l1 nока­

шие в работе ребрист ые БОnТЫ , очисти­

ла ми .

те их провоnочнot; щепой .

6 Тормозную жидкость за ме НАйте каж­ Able 2 года . РекомендуеТСА это деnать по

те колеса .

2

Выверните

2 болта

креплеliИА (стрел­

зан тормозной Диск передliего

KOlleca. На

нanраВllllющей 38Д1ieгo колеса вывеРIiИ ­

те

2 e"IiTa с

внутреliНИМ шесrnграliliИКОМ

(обратитесь к ИЛ/1юстрации) .

13 Закрепите 3' ДИИ" c yt"lnopT момен­ том 95 Нм . Если примеН"!lЮТC1Iбывшие в работе ребристые БО/1ТЫ , очистите их

тряп о к , пропитеНIiЫХ минеральными мв с ­

истечению ХОЛОдliОГО вре мени года .

З. м е чани е: Тормозная ЖИДКОСТЬДО/1Ж ­

провоnоч ной щеткой .

нв утиnизироваТЬСА специальным обра ­

м озной ЦJланг у 1(орпуса подшипникое

ЗаМ 8 чанм е: ЕСIlИ тормозной шnанг от­

зом . Ни в к оем С/1учае не С/1едует выбра­

КО/1оса .

соеДИНllnСЯ , присоеД"l1ите его и удал ит е

сывать ее вмес те с бытоеыми отходами .

воздух из системы , обраrnтесь 1( Разде­

Местм ые

3 4

При неоБХОДI1МОСТИ отсоедини те тор­

Эакрепите суппорт ПРОВОllOкой

1(

ПОД­

веске так, чтобы ТОРМОЗнОЙ шланг не пе ­ рекручива/1СА и не наТАгива/1СА .

З.м е ч . ми е: Не о твораЧ l1ва йте тормоз­ IiОЙ шлаliГ , в npornBlioM С /1учае после ус ­

'" 7 . 14 После

уста н овки тормозного шnанга

БИ/1Ь и поверните ру/1евое КО/1 ВСО н алево и направо . Проверьте. чтобы ЦJланг не

системы .

касanс!! смежных конструкций .

5

ЕС/1 И суппорт необходимо ПОnliОСТЬЮ

вnасти ннФормируют

ЦI,и опасных м атериалов .

на /1ереДliие ~one ca поднимите авто м о­

тановки необходимо удалllТЬ воздух из

с нять ;

oprelibl

ВОДi1телей о местах в оз мо*ной УТН/1иза ­

15

Проверь те свободу перемеще НИА

Шllанга при поnном повороте РУ/1евого копе са .

7

Удаnенме аозду х . мз тормо з мой сметем ...

После ремонта ТОрмозной

CI1CTeMbl, свА­

заliНОГО с ее вскрытием. в с истему мо ­

жвт ПО/1асть воздух . В зтом с лучае воз -

, Г1l а.а

9

ТормознаR

система

Поднимите и установите автомобиль

ное 1(0личеСПIО ЖНДКОСТИ , следует 38к,

на подставки .

рыть штуцер .

6

Нажмите еще ttесколЫ(о раз на педель

тормоза так , 'fТобы восстановить давле­ ние жидкосrn . Прижмите педаль. Не сни­ майте ноги с педали . откройте штуцер, чтобы педаль дошла до упора и вытекало лишь незначительное количество жидко­

crn .

7

закройте штуцер.

повторюе еыше onисанную onерациlO

до тех пор. пока еытекающаЯIIЗ с ис темы

е емкость жидкость не будет содержать ПУ3blРЫС08 воздуха.

8 А'Р- ИЗ тормозной системы нвОБКQДИМО

Снимите суппорт, обратитесь 1( Раз­

2

делу

З

5.

Отсоедините тормозной шланг у на·

праВЛЯlOщей и держателя муфты . Отсоедините fОРМ03НОЙ шланг от тру­

4

бопровода и у суппорта. При этом не Сl(руч ивайте тормозного шланга. З8ме­

.. 8 ние:

протрите тряпкой ВЫТВI(Ш)'lO тор·

мозную жидкость . Закройте соотввтстеу­

l()Щей пробкой присоединвние трубопро­ вода к ТОРl.4озноl.4У ЦИЛИНДРу .

Посnе заеершения операции сни",и-

те шланг со штуцера и наденьте колпа-

Установка

чок.

5

9

Воздух из дрyrИj( колесных ЦИIIИНД­

Установитв только тормозные шлан­

ги. разрешенные ДIIII применвния заво­

УД8I1ИТЬ. Есnи после Н8ЖЭffiЯ на "едаnь

ров ВЫЛУСl(ается аналогичным образом.

дом изготовителем . Новый тормозной

тормоза усилие торможения 0"33Ы888Т­

собnюдая последоватеnьность.

СА недостаточно сильны,",. ЭТО Т81ОК8 ука­

10

шланг установите твк, чтобы Ott св06од­ но висеll , не СКРY'lиваясь. и затяните 06е

ЗblВЭ8Т "3 nonэддНИВ 8 систему воздуха. В зтом С/1уЧэе необходи мо устраН ИТЬ не­ геРМ8Т1""НОСТЬ и удалить воздух И3 си с­ темы .

На СТО воздух И3 тормозной системы

M 03tIyIO жидкость В бачок до Оn.IВт1(И МАХ.

11

мозны~ шлангов? 3аl(реплен ли тормознОЙ шланг в дер­ жателе?

Ее"" необходимо yдanllTb воздух из всей

системы, ОН удаляется OTAenbНO из К8" ­ дога колесного цилиндра . Зто делается в том сnучае .

een"

еоздух проникает в

духа? Достаточно ли е резервуаре жидко­

ЗА кг) в те'lение

(20 .

10

с . Пвдаль

В заКIIЮ'lение проведите проверку

IШЗКQМ ИНТВt1сивностbIO движения транс­ порта . При этом неоБХОДII1.40 сделать как МИНIIМУМ одно сильное торможение с ис­

nOЛНОСТbIO окаЗ­

после удаления воздуха допейте тор­

на УТИnllзироеаться cnециал,,"ым обра­ зом . Ни в коем СЛY'lае не следует еыбра­ сывать ее вместе с бытовыми отходам и .

ЗОО н (20 - ЗА кг) 8 теченив 10 с. Педаль нв должна оnr.одиn.. Вновь проверьте гер­

Ме стные органы вnасти инфОРI.4ИРУIOТ водителей о местах возможной утили.за·

метичнос ть всех соединений . В З3lUllO'1ение провВДI1Те проверку эФФек­ rnettocrn торм ожвния нз дороге с низкой

ции опасных матернало в

интенс и в н остЫО движения транспорта .

редний левый . З ' М & 'I 8 "ие : В процессе удаления воз ­ духа следите за уровне.., ЖИДКОСТИ в ре ­

8

З8мена тор .. озного

W1l BHr8

9

сн_ти е и УСТ.НО.К8 ГIl •• НОГО тормозного ЦНIIМНАР .

зервуаре . Уроввнь не должен существен­

Тормозные шllанги и трубопроводы осу­

но сн ижаться. В против"ом случае в сис ·

ществ nяют с вязь

тему может пonасть воздух .

ЦИIIИНдра с колесныl.4И цил"ндрами .

передней

З8 .. е ... нне : Жеспие метаЛllические

зов И 1.40же1 быть снят СО СТЩ)I)"Ы двига·

трубопроводы должны пpotU1здыватbCII на

теnь н ого о т сека.

1

Снимите Iщ""

РУ""О'О торМО

.. 8

Снимите заДtiЮЮ часть центраl1ЬНОЙ

37 главы 11 . 15 Нажмите отверткой tia тросы СТORtiОЧ· tioro тормоза в направлеtiии рычага тор­ моэа (CTpeI1Ka) и выдавите шаровую опо­ коtiсоли. обратитесь к Разделу

ру из держателя (обратитесь к ИnI1ЮСТ­ раци и) .

16

BbltibТe тросы .

Установка

17

BbltibТB

nnaCTMaCCOBble Aeтal1"

у урав­

нитеl1Я, есnи они имеются . Эти детаllИ повторtiО

18

tiB

устаt1авливаются .

Зафиксируйте отверткой уравн итеl1Ь

от скручивания .

19 Вставьте шаровую r0l10BКY чвреэ KOtiCOllb В урав ни тель. 20 Закрепите трос в КОtiСОЛИ .

14. 13

И"П О Il~зо •• ""е от •

сн,т",

тро со,

• ртк" дna .. о ... С

руч" о.о тор

ко""о"н

14 . 15

И " ПОЛ~" 0'8н " е OТlepTK" д"а

от"о е д"н е ""а тро" , ручко,о тор ОТ

Р

...... г.

руч"о.о тор

.. оза

.. о з а

Гnа.а

2 16

'4. '8

,,"8

" 1: 11011 .30 •• YPII""'IIIII'

_ ... са ц ....

от •

• рт."

9

То р мозмаа систе ма

'4 . 28 Р IСnО,"О., "'" r"YW"' I III , ко ,.,,,,1I " . об.од .... о С"'Т'" " ' ред

М'

ТРО СОI py~" oro

сн"т".м трос:о. РУ"

ТОР" 031

.. о го

non"onp"" oA" M ~

Болты

Kpen/1elil1R

КО/10С

TopMo~a

14 .З I тро с:а

P.c:no",o •• H". 60llТ8 .IМПII.НН" .. oгo TOP"'O~ • • A.p •• T.... 1O ... ~8Д".'" 6 ......

py~

.. а

М ОА. П" ~

IiO

с~азываЙте.

Болты со следа ми ~оррозии З8 меliите .

Ввеpt 1i8 ЗО ~/1Ю И эа~liите БО/1ТЫ ~peCT - H8KpeCT момонтом

120

НМ .

СnflЦ"IIЛ~"О д.n. nО'nНОnР"'.ОДНОГО lI. томо6",л.

28 11.32

Исn оn~о •• "" е

IIIIOCl(o ry6It •• ДАI nlР.".Щ'"'''' Р8'У"I'О, .I TPOI;O' py .. "oro TOP,",O:ll1

Сliим .. те ВЫXJ1OnНytO снстему (обраТ\1-

тесь ~ LlллlOCч>;ных РЫ>;ЭГО9 СНSlТие и установка I1ltЖМИХ nonеречl1ы/t рычагов

6

Снятие и установка раСТlIЖек нижних поперечных PblчаГО8

Час, .. В :

Общая инфОрмаЦИII

10

СНАт"е и ус тановка заднего моста

"

Снятие и УiOBKe

колес.

При .tеправильном из ••осе шин И плохом держа!!ии дороги необходимо обр;:ттить­

СА 'tЗ СТО дЛЯ r'роведе .. ИА оmическик из· мерений ус'ановки колес . Для проееде­ ния измерений Ч>еБУ1ОТСА специальные теКНИ'iсские средства .

З а м е ч а ни е по м е рам б езо п ас н ос' ..

' . Оа П е р е дн •

, """"" ,

рычаг перед"ий flОРХ"ИЙ 0ЛОР8 noворотна"

стабнлИ38 тор f"IOfIeречноН

.

устсНчщюс:rн

IЦlPJIВННЫЙ вал Трнпс!ДIfЫЙ WЩJЖfp

7

f)ыwIг залний верхн"й рулевая тя га

б8лlЦl силового агрегата

,

О сборе

, "" "" '''''''''''''''' "

cr.,.;iKa

~ож;оль

5

п о доес • •

8

аМОрГИ3ВЦИО"'r

М10.70.

70

н,..

B8fI> "овblЙ 6о.лт

кронwrей"DМ на

60'"

При усга"овкв нво6хОД"мо нcnoль.эo·

Рыча,. можно CHIHb 'олька вмес18 с

flQД811C"'''

2

верхний пеpe,ll"НЙ поперечНblЙ f)bIЧВГ

36

"НЖНJlЯ перед няя ремэ

",,211 1511 120

!JiI1i> HOВylO С8МОКО/frРIIЩyoOCJ! гай")'

Пр" ycrIlH08J(B реКОМ8tЩувrс...

З.мечанне: На следуеr под"имэгь

Э

~...,

ж;noJ1to300а т.. Н08ын tюJrr

4

самrжон rl'ЯЩЛЖ;U ПIИкВ.

.,""

5

, 7

S 9 10 ,I '2

'3

/4

20

Нм

18

аllГоо.ю6н.nь за "нж"юю nвред"юю

ннжний 31t/1ннй попере..н",н fJt>'чаг с

37

6от

Прн ус/ановкв нео6хмнмо НCIIOЛt>JO·

Г>ЩOil8llНчес«оо1 ~

ва'" новую самО«онrоящyIOCЯ rвй/l)'

Еслн нз ГНЩ»8/lНЧв(жоН 0fЮPI>I

болт.

8ыгекаег МIIСЛО , OnOPYHвo(SXOДHМ(I

Болт М8,

заменнть

Болт М10,

6S

Им

~-

/9

60111, "'10,,60

Моменты заrJUИ88"Жl:

бот

При уснmовке жвЛ/J10I!ЬНО ИСПОЛЬ30·

При yc~aHOВK8 щЮбхо.цимо нсnолЬ.Эо­

8iJlb новый бот

да 7Ь новый боЛl, При загягиааннн

rюред.. ий IIВp.>tI/И'" nonерсчный рычаг

6олга авгомоБНЛЬДОЛ)l(fЖ сгоягь на

болТ.

.~

7 Нм

60111 6от

38 39

само«онrРЯЩSIIСII гвИIl резщ,овые

втулки,

Установка

11

18

Ус ,ан овю е дмортиэационную стой~у

так . чтобbl отверст" е в тарелке ПРУЖ ИНbI П ОК 83Ь1ва ло в направлеmlИ центра авто ­

моб llllЯ (оБРIтитесlo к ИIlIlIOСТР" Ц ИИ) .

12 Ycr8HOBIIТe вилку аморntЭЗфlОННОЙ croi1 KI' на рычаге подвески и вставьте в отверстие бот . Навер.ште га,,"У 1. не за­ ТЯПlеая ее : Гайка заТЯГl,вается после

13

onycKaHI.SI

только

автомобиля на колеса .

Вставьте оба верхних рычага . ото ­

)I(',што LJ,3Пфу рычага ВНI'Э на с колько ЭТО

KOlleco так . что­ npl' сняntи мар­

Установите переднее

бы соепаllИ нанесенныв

кироеКII . ПредварителЫlО CMa)l(bТe цент ­

108

РIIРУЮЩИЙ поясок

с тупице колеса

смазкой ДJКI ПОДШИПНИК08 . Бол ты креп­

lIения колес не смазыва"те . Бол ты со следами

корраЭIIИ

за м етне

на

новые .

3.2

Заверните болты . Опустите автомоби llЬ крест моментом

19

120

Нм .

Закрепите амортизаЦIIОННУЮ СТОИКУ

сни зу моментом

90

колесах автомобиле .

Нм на стоящем на

Пр .. " nо"о611." ...

А". ".ат".

п р у. "" .. 8МОР''';О8ц"0,,моа "ТО ....

нд копеСд и заверните болты крест- на­

I

2 3

npиспос06лfltlЩ'! для СЖВТШI ПРУЖИНЫ захв:н ы npисnoco6llенНII nрнспособлвннв для ~реплеННII 8морrН3lJЦНОnН{)Й С rDйки

Гnа.а

10

Подвес"а

"

рулевое управление

221

I

з

~ 11

4

3.6

O,.op.~H •• HH . Kpen~eHH.

ц e H'p " ~ ~ HoA

III'ОК"

... Акн ..

""ортн,..тор

5

)

Р .сnо~ож."н. ".щ нтноrо кожуw" опор ... "ру."н", 2 н н"жн е А ~"IIIКН

3.0 гайка с буртиком,

60

Нм (самос;тono­

6

ряIЩJЯ(;II. йбяэаrелыш эамеНИТб на

буфер xqдa сняrир (8(;r/JгЛ"*1 rся в верхнюю чашку)

новую)

7

2

опора (lмор",эаЦИСЖf ВИЛКИ н_него "реплен_

вайте пружину проеолокОЙ. Ицеетсм ооас­

,

aмoo,u;uropa

НОСТЬ нес... астного случам!

5

Пруж ину со:смите так .... т06 ... освобо-

Дl-lлась веРХНАЯ чашка.

6

ОтвеРIJите гайку с буртиком со штоо;а

I-IIJСтруOJIентоOJI

W.I

335Э

1'1/11-1

1(0/1енчаты""

накloЩНЫ Ц клlQЧОЦ, обратитесь рации .

1( I-IЛЛЮСТ­

КОЖ УХ

14

1-1

дополн и тельную пруж ину.

Постаllьте сжатую пружину с п ри спо­

собпением на опору ПРУЖИНЫ . При это м конец вито;о дол.ен

(стрепка )

ПРl-lлегэть к

(оБР8Т"Т.С~

к

упору

иллюстра­

ции) .

15 Установите вврхиlOlO чашку тао;, что­ бы резьбовые штифты в чэшо;е быпи 00вернут ... на 11° " ос и 1 8ИПКИ амортиза­ тора.

3аМ8Ч8""8 : Обратюе внимание на раз­ П ИЧИА в установо;е п р авой и левой сто­ рон. Отверстия В ниж ней чашки показы­ вают

16

1(

центру автомобиля.

З аТЯНl-I те правую гайку с бурти ком

I-IH·

Ч а сть А :

222

Пер еД " •• подвеска

$(01

1

,

2 --..ф

l ._"i'

Р.л­ r~3

16

15 3. I S

... ш."

пр у. н"",

F

...,npaвление вперед

R

чашка. правая crapoнa

L

чаwо:а, neв" с .opotЮ

А _ В

17

Пр .. емn.но , p' ~ n O~O •• HH '

"ркне';;

,, =2"

о ,ВереТ_ в Н"ЖННХ 'Io1W"Э.l:

2

, ....- - 1 4

4.0

, 2 3 ,

гайки.

Нм

20

(2

8е р""н'

nonepl" .....

'0

ш/.}

nOДlUlaДHыe Ш8if6ы (2 Ш/. }

Р ........

(Юлг с шайбой.

бот

orIO(Жый о:роншrсйн

" '2 ,3

ГDЙКIJ,

raй .....

н .. +90·

50

(ЮлТ.

7 Нм

""01195 45 40

Нм, ЗDМOtlИ' В

5 6

,

6o.nт М1Q"БО . эамениrв

/4

(ВЙКIJ,

бan ' .....

65

ш 1.}

/5

nOlloporнb/H кулак

шайбы

(3

/6

передllИЙ rюneрвчньш ~tlr

8

60'" Mt01l60 .

38мвни,в

17

амортнзаЦНОННЭR сгOЙlФ

9

ЗМН"" I'IOfICI)eЧI'ЫН рычаг

струментом

Н ..

(3

т/. )

vw

ЗЗ5З моментом

50

Нм. заме ните

Нм .

ПРII зтом ШТОК удеРЖЩlзйте ОТ "ровара ­ ЧИВ{lНI'1I торцевым

1(/110'101.1 1 на 7 мм . 2 1:1110'1. 3 " .. е 'l " нме :

динамомеТРII'1еСI:ИЙ

Может ПРllменяn.cя также торцеl:lОЙl:111О'1

KLANN KL - 0056'18

с головкой

KL- 0056 -

52. 17 3 . 16

2

з•

• ор ............... 10 ..... ре пл е "Н II WTO". , м орТ " Зlтора

Осторожно отпустите пружИ}.. у . При

этом следите за те .... чтобы конец пружи­ ны

nplll1erall

~ упору вер~ней опоры пру­

жнны (стрелка) .

"ЛЮ~ДЛR удержания wrrжа 1Iмортиза ­

18

.ара о . npовОр3ЧМ/Jnн"rt

6 противном случае по­ "opl'Te сборку CHOl:la. 19 YCTaHoBI1Te амортнзационнуlO стойку

д.,намомвrРИЧОСКItК КЛl()Ч ДЛR 3II'RПffЮНто rаiiо:и 'фtнlЛDНmI W НЖiJ в

...о,:mте . параЛllелы.ы ли Bep~HAA

и НIIЖНRR чашки.

на ме с то .

4

Сняти е н ус тано. к.

lepXHH X

поп е р е 'fНЫ. РЫ'I .ГОI

iПОDП DGGU!

Подоприте автомоБИЛI> спереди. сни­ мите ~О1'lесо. В двигатеЛI>НОМ OTce~e вы ­ вермите три болта опорного ~ронштеЙма .

Они Ha~OДATCA в кожу~е . Ос вободите провод к датчику оборо ·

4.$ 3 ...... т е

2

тов

A6S

от креплеНИR на

•

."ОР ТМ З.ЦМОМНУIo сто Й.у ТМС ." М от.ернм,. 60llT .. н rallo.M

Top ...03H()f,O суп ­ 60llTa

порте . СНl,мите гайку за.:аИ"'НQI"О

eep~Heгo рычага . 8ытащите БОIlТ и оба поперечны~ рычага I:Il:Iep~ . ПРI1 этом не раСКРЫl:lайте зазор зажима на

nOl:lopoTHO'"

~улаке (корпусе ~Ol1eCHOГO ПОДШИПМШ(д)

ТI1С ~И 1, ОТ8ерните болты и ПIИКI1 2. удер­ Жl1ваR оба 8ерхни~ рычага . Отверните rai1~11 1 ОПОрнОГО кронштеl'iма. если нуж ­ но

с ПОМОЩI>Ю отвертки . Не отворачивайте крепление рулевой ТRГИ .

3 . 17 ПР " "" ."ОО p lcnollo •• ,,". •• р ..... о 'НТ • • np W. ""w ... ' .. o p'10 3'" цианно" стоlI ••

З

OТOДBl,HI>Te поворотиый кула~ в сто ­

рону

11 o"nlePНl1Тe HltJКНee KPI:If1JIeHl1e а ... орrOIlOI:IKI1.

1Изаw,онной CtO! nonepeчнbIЙ f)f>I'Ся

тягиаа"ии

1

еще на четверть оборота .

12

Снимите фланцевую гайоlВ заЛ'l3СЛI: боJП и гайка креп­

Замечан и е: Все С3МОСТОПОРllщиеся гай­

леЮ'R растяжки" мосту . Фла нцевая гайка

хи и соответствующие болты всегда за­

шарового ,шарнира и болты падраМНlжа .

,~ еняЙте . Ни",огда не сохраняйте старые детали .

Снятие ОС/1збые гайки колеса. падапр,не эв· гомоБИ/1l, спереди

2

11

7

СНl,мите коnесо.

Сниr.ште фланцевую гай ку

поворотного

paCTII_K,'

и раэдеmнв соединение шарового шар­

HI1pa с rюмощыо подходящего 3 Ослабьте болт 1 и wайбу_

Снятие и ус тан о в ка

Ky n aKa

Поворотный кула к ,

~ВЛАЮЩИЙСЯ также

съе мни~а.

корпусом коле с ного подшипника потре­

чтобы вы­

буется СНАТЬ. к примеру , для за мены хо­

тащи ть болт, необходимо отвернуть под­

лесного ПОДШl1пника . т . к . колесный под­

рамник на задней стороне . Для этого вы­

шипник ",ожно замен ить только под прес­

верните wесп,гранные болты

сом . Снятие тесн о свяэано со с ня тием

го ~ожуха , а также большой paMHI1~a.

верхнего и нижнего рычагов . Автомобиль спереди должен быть установлен на под­

4

пор~и ,

3 зэщитн о­ болт 2 под­

Теперь выбейте бот и снимит е рас­

npl1

мэстерс~оi:; . T. ~ . она должна быть встав­ лена под определенным углом . Если ша­

ровый шарнир разбит IIЛII пылвзащитный колпачок поврежден, то необходимо ус­ тановить новую растяжку .

При установке необходимо обратить вни­ маН 1 1е на следующее:

Хорощо ОЧI1Стите

палец шаровото

шарн,.ра. вставьте его в поворотный ку­ ла~. Затяните новую фланцевую гайку мо­ ментом

6

100

НМ.

Вставьте растяжку внутрь и вставьте

новый

боnт во

внутреннее отверстие

(стрелки). Заверните новую га,-,ку , нажми­ те растяжку внутрь ментом

ее еще

11

заТllltlп е гайку мо ­

90 Н м . После этого довеРНLпе на 90 0. Пр" зтом ассистент дол­

жен наж"мать раСТIIЖКУ внутрь .

7

Заверните два ~орот~их болта

щитного хожуха и заТЯНLlте их

25 8

3

за­

... о ... ентом

Н ... . Вверните новые бот'ы подра мника и

заТЯНL1те моментом ДОПlНLпе еще на

9

колесо должно быть снято. Тор­

110 900.

Нм . После этого

Все остальные работы проводятся в

обратном nopRдKe .

fla стуmще

7.6

колеса

От сое"""н"те креплен .. е З руnево,"

завораЧ'1вании колесных болтов.

T.r..

.. 4

Необходимо от метить : Пр" снятии пово­

Ремон т р,1СТf/ЖКИ Внутреннюю втулку следует замен,нь в

5

L1

мозной дис ~ крепится

ТIIЖ~У.

ротного кулака нужно отделит ь рулевую

тягу от рычага рулевого управлеНL1Я. Это знач,н. что НУЖНО проверить/отрегулиро­ вать углы установ~и передних к олес пос­ ле установки поворотного кулака.

1

Отверните болт с буртиком хрепле­

ния nриеодНОГО вала перед ПОДНЯП1ем зв ­

томобиля .

2 снимите провод с даТЧL1ка оборотов A8S креплеНI1R на тормозном суппорте. 3 Отверните два болта тормозного суп­ порта 11 подвесьте суппорт н а ~YCKe про­ волоки, чтобы он не ВL1сел на шланге . Теперь мож н о отверн и те

креплеН~IЯ и

вытащите тормозной диск . Отсоедините БРЫЗГОВI1~ тормозного диска. отаернув болты крепления

4

I брызгови~а .

Обэ болта находятся позади Фланца

ступ ,щы колеса . Отsерните гайки

5

Вытащите резиновую втулку

2

1и

и З. раз­

деЛL1те штекерное соединение 2. Отсое· дините про вод датчика Оборотов ABS в местах крепле н ия, показанных стрелкой _ 8ытаЩ~1Те провод через отверстия в по­ ворот ном кулаке. не повреждая пр.' этом р езиновые ВТУЛКI1 .

б

Выверните болт с шайбой

3

и болт

4.

вытя н ите

рулевую

тягу

из

поворотного

coeAI1HeHI,e

между nоао­

рычага .

7

Разделите

ротным кулаком и обои ми рычагами под­ веС",'1 с по м ощью сье м ни к а рулевых тяг .

Из соображений безопасности при этом Зi'lверните флан цевую гайку обратно при ­ мерно на

4

оборота на палец Шi'lрового

шаРНL1ра.

8

Не повредите резьбу . НеЛЬЗЯ также

повреждать ПblJ1еэащитный колпачок- это будет ознаЧеНЬ необходимость замены СО­ ответствующего поворотного кулаха_ Пос­

ле рззьединения гайку cHI1ML1Тe обратн о. Отверните гайку 1 на иллюстрации 7.6

9

выше. выбейте опорный болт

'1

нзжми те

оба ПOf1еречн ых рычага ваерх . Возьмитесь зэ поворотный КУЛi'lк И подвигайте его туда·сюда . пока он не

cOI'AeT

с привод­

ного вала .

10

При установке поворотного кулака

нужно сделать следующее: Тщательно очистите цапфу пальца шарового шарни­ ра рычагов подвес ки .

Глава 10 Подвеска

и рулевое управление

8

225 Замена ПОДWИПНН k О8 lCолес

КоnесНblЙ подшипник запрессован lЖеш­

ней обоймой н ПО80ротньой кулак и 8НУТ­ ренней обоймой подш ипника иа ступ и цу колеса . ЭТО зна'i ИТ, что поворот ны й ку' лак

должен сни м аТЬСR Зbl шеоп и са нн ы м

слособом . Н еобходимы РУЧНОЙ пресс и соотвеТС Т 8ующие пла ст ин ы преСС(I,

'iTO-

бы запре ССОllать с тупицу и подш ипник , Должно уже быть извест но.

'iTO

колеСНblЙ

подш и пн и к в соо твет ств ии с установле ,,·

ным дзигателем имеет разли'iНЫЙ диа­

метр

(75 мм

или

85 мм ).

При покупке под­

шипника н ужно знать эт о .

1 Располо*и~е позоротньой кулак , что· бbl С1yflица колеса бblла напраllленз "НI'I3,

8.4 3 ап р есс оа •• ПОА"' .. П .... ~.

положите его под пресс и выпрессуйте ступицу к опеса изнутри наружу, ВblДВ И* ­ НЗR 'i(lСТЬДОЛ)(НЭ располагаться только на ступ иц е.

2

8.З и спол . зоаа .... е c.e ....... ~a АЛ~ c .. ~T .. ~ nOAW"nH .. ~a

ПодоБНbl М образом 8ыпрессуйте ко­

лесный подш,,"ник изнутри наружу . зтот раз выдвиж н ая

'iaCTb

В

пресса должна

быть расположена на IIнешней обойме подшипника.

11

Над8Иlн.те поворотный кулак

ПРИ80Д1ф(О вала и !!Ста8ьте его

.. а конец 8 rюднес ·

16

Подсоедините проводдаТ'i ика оборо­

тон ДЛЯ

ABS

и прав и льно nроrюжите его.

ЗаТRните болты кpenлеНИR брызгови ,

• у.

17

12 Вставьте uапфу в зацепление. Зет,,­

ка тормоэногодиска моментом

н ,оте новую ФЛ1 )l3еп npужнна

ПfЮ8ер"rе налнчИб пов.ов-:ценнй лаКОКpЭC(JЧlЮГО nOfфЫ''''' . при

щюб"ОДИМОС:'Н устрани те fЮ8{Jf!ЖДft­ _Я . Если на НИЖНWlIIНIr.!IХ имеются маркировки, ОН.. дOJlЖНtoI покаэываrь

14 :-JJ Дt V В_

вннз

9-" - - - --

4 1

5

опара /(опеса

Если за меняется ПОЛШН П"ИКО8ЫЙ

,

узел, заменяется также датчик числа

общю.овЗ кронштейн noдшнnн ....а

П{ЖnerаJOщa" поввр.оНОСТЬ qюнш.еЙ­

на должна быть Ч1fC10Й" сво6одноН от средства ДЛЯ заЩИТЫ О Т "0fJP0З""

ДНища iiВro....Qб..пя. крае".... загряэнв­ ми ... боЛТЫ креплен..,. успmав"иввйтв осо6енна тщательно. Посne уста"ов"Н "рОверь'(! колею

змме" ОСИ" пр .. "в06ход .....ост

~

о

оrpery"..руйrе

7 8

13

7

, ""

8

.-

5 б 11 --~_

О . ОЬ "PY."H ~ 3 " ДHe~ "од .е ем ..

...

.

~0 .. 06 .. " .. с п е редни .. "Р"80ДО'"

О . Ос

In .....

6,,,кз

c~ opo .... )

задн е li

по"нопр ... одн .... а ,то .. 06 .. " е Й

~Ф

х

1. 5

х

5)0, 110 Н .. " 90 ·, 06язаrеm.­

но замените

'С"оЖ)?' заЩИТЫ ОТ

...8 ..... е .. кронштейна

nOДШ Н ПНlfка

боЛТ.

оопт

10 Нм

MI2 " 1. 5

Jt

60. маме,., заrRЖН 90 · ,

НО Нм Н затем довернн те на обязательно заМQНЮВ

6алIf3ОС" ГIo8ePXНOCT" КОНТ(lкта с f'l(Шш......fНкВ·

крвскн " ЗВГplиii рычаг

7

ГOJ}М03Н(JЙ ДИС/l

IфeneЖ_Й 31!e~T ступ'Щbl

8

>lНЖ>lИЙ pы~aг

9

ЭJrсценТРИ"ООblЙ бом

10

гвша ,

-" Щ".~

ЩИ Т

9S

Н,.

10 . 0

Задний МОС' П . РI.Н. ПРМ.Оди ... ••,0 .. 06.. lIеli

,

боты,

2

лpoltМJд"а,8сегДIl3/lм ен и ге

,3

2S

Нм

wеСТИГPII~mый 6опт, ЗIIМIIни,е onopa("онсол~}noщвес"И. не о'вораЧИllllй rо от noла кузова ГВиКII С 6ур "'''ОМ,

5

, б

бот,

,.

амор'нзационнsя стан КII

, 8

СНАтие и уста новк а заднего моста

50 Мм

+ 90~. замените

уэел ступицы ~

..

>lвnpaeJIЯlOCЦВR ,нул а

болт с waй(k)й,

75

Мм

f$aЛ«а месга демпфер ленrа ДfIfI штанги стабн nн38ТОра

(Jonr. 20

Мм

•

но средней I1ИнИИ автомобиля, перед те ... ка к затягивать ко"соли , Эта ра БОlа при наличии некоторой сноровки может быть

Как и звестно из опыта , с "яти е зад"его

м оста 11 сборе "е сос тае/1Ае т С/10ЖНОСН1 при С DМОСТОRтельной работе. т . ~ , мост

может быть СНА Т без С "RТИ R аМОРlизаци . OHHЫ~ стоек. Предлочтите/1Ь"О п ри этой оnер;щии ИСПОПЬЗ0ва "и е автомобипь"О­

го подьем ника или я м ы в гараже, чтобы РiJ БОТЗТЬ под авТомобиле .... В ~раЙне ... спучае, можно устаlЮВИТЬ автомобиль на

подставки . Не06ходlOИ также напопьный дoм~pal ,

Следуе, указать "а то, что ДЛR установки ба"ки зад.tего моста заТRнутые опорные КОНСОI1И (кронштейны ) нельзя отворачи ­

вать, Если зто про водится . нужно при ус­ т;;шовке выровнять консопи вновь в n/10С­

кос ,и " опово

+ 90~,

гаШа.3IIМ8ttиге

""" ""

10

80 Мм

3llмeHH,g

-

~право', Т.е . ОПtосите/1Ь·

nроиэведена без особы~ трудностей , В последующем описан,",,", м ы ис~одим из того, Чl0 с"имается 10l1ЬКО з адний мост бе з

амортизаЦ,",Оttны)( стоек.

Снятие

10.З Мес, • • репл.нн. "О.У •

амортизационной стойк и описано в сл е­

•

ма

Ам"ще

дующей гл аве . Если нужно сн имите мост "месте с амортизационными СТОЙI(3"'и. то

иужt
Замоняв.е" О'Дещ.но

,,"rn

06RЗIl.влыю зэме..".е

3

болт м 10

1(

90. момен. ЗiП_КII 50

.. доверните

, 11

onopa демпфирующв"

•

на 90~

болт.

4 5 Н ..

гаЙl"'к, эаполннrе с...,азкОЙ простра"ство ...,eJoДY lфO ...,кам'1

2 3

г"утренн'1И колесный nOДшиn"нк

4

роrорда'чн(ао6ороr08КoлeaJ

5

С1)'nfщв (олеса/ТормоэноН диск

6

8НСш_ обойма 8НfJIWЮrо (OfIeC/ЮI"О

8"вШНIlIf обой...,а BHyтpe"нero О(ОnесН(Хо nOДWНПtltf0(8

7

"""Ш~

в"еwний (опвс ..... й nqQWНnНHK

8 9

на_НМНЭII шайба

10

ф/f((;8rор гайкн

11

шnл ннт

12

колпачо ( дmr с...,аз (и ступицы

реrУЛНJJOf!O"НlIlI rllй(а

•I

Ч ас ть В :

230

ЗаДНАИ подвеска

г

9 -----::f- -,

8-----'.

I

Ь>Ю за_т"

б

болт с шестигранной гоповкоМ lf8 болт с рнФnвНЫМ уmу6lЮнием пОА

,

/1т",

5

18 .5Ь о с.обо_де .. ". поду"' ... НОС ',,.

на

pyne.o .. "011.(:.

о;:

5 н ..

,,

крепежная nЛ8с ти .. а

r!OAушкз бе:юпасносrи oд"oKO>!

....................................................

2з9

"

Снятие и устаНО8КЭ наружной PY'I~И

э2

Замок двери

ээ

CтBК1IO двври

"

СНilтие И установка кронштвйнз мери

э6

Снятие и установка виyrреннего зеркала

эs

открывания двери

.................................................. 257

................................. .

257 257

................ .

......... .......... 258

Снятие, установка и реryлировка сдвигаемой памели ЛlOка крыши

............................. 259

6 7 8 9

Peмoкr значительных noвре*дениlii куэоеа

Снятие и установка заднего бампера

....... ...........

243

э8

П епельница

"" "

снятие и установка переднего КРblла

................... .. 244

39

Декоративная Hal(11aдкa Рblчагв селеК"Тора

Снятие и установка облицовки арки

на моделях с автоматической трансмиссиеR

лвреднего колеса

"

Внутренняя

"'" " " " " "

Декоративные наl(11ЗДКИ под радиоприемником

СН!ПНв н установка передней поперечной пзнели СНАтие и установка пepeAНero бампера

....

... 242

•.••..... ........ 243

.•••••••..••.... ..................... 245

Снятие и установка решени воздухозаборника

"

Снятие, установка и реryлировка каnoт

" "" " "

Блок ynравления механизмами двери

•..... 245

и 3амка каrюта

...........•..•.................................... ... 246 отделка двери .............................. ....... 248

Уплотнение двери

••••......... ....... 250

.........................••••••••.••....

Боковая отделка багажного отдеneния

Задняя отделка багажного отдеneния

'9

Обивка КРblШКИ багажника

20

Обивка мери багажника

250

•.................. 250 .•............

251

...................................... 251

......... ....................... ........ 251

Покрыти е пола багажного отделения на моделях Универсал

...................... .................. ............... ...... 252

22

Снятие и установка крышки багажника

2э

Замок багаЖНI1ка

"

Цилиндр замка крышки баГ8ЖНI1ка

25

.............. 242

............ ....... 252

.. ..

.

.. ...................................

ЦентралЬН8Я КОНСОЛЬ

. .......

2БО

.....

2БО

..... .......•.•••.••..•.•••••.••.•..

....................................................... ...... 262 .••.•••.••• 262 .•. .. • 262

Нижняя отделка панели приборов

..

26Э

................................ .......................

26з

С О с тороны водителя

ВещевоR ящик

Внутpetlняя декоративная нзкnaдка наружного зеркала заднего вида ПОТОЛO'lН8я ручка

. ..

2БЗ

...................................................

2БЗ

Прот ивOCQЛнвчнЬ/В коэырыси Наl(118ДКИ nOpol""OВ

...............

...................................

2б4

...................................................

2б4

Ветровое и заднее cтel(118

............................

снятие и установка переднкх сиден и >!

'9 50

ПОДГОЛОIIНИК

"

Снятие и установка заднего сиденья

.......... .......... 265

Боковые подушки безопасности

.... ..........................

. ............ 253

"55

Наружное зеpкano эaднВf"о вида/стеlUlO зеркала

.................................................. 254

56

Бо«ОВ8Я нзl(11здкз кузоВ8

57

Заueнз резинок щеток СТОl(JI()()Чистителей

58 59

Соnлз ОМblВ8телей ветрового

2б

Замок мери задка

27 28 29

Кр(ЖштеRн ЦК1111ндра замка двери задка Цилиндр замка двери задка

эо

ЦI1ЛИНДР зам ка передне" двеРl1

................. 254 . ................. . 255

...

СI1ЯТI1е и установка перeдtiе" двери

........• .•••......... 256 ...........• .•.••.••......... 256

2бб 2бб

...................... . 266 ................................................ 266

Ковровое rюкрыrne

..•....•. .•.•..••••••••••••••••••..•......

.. 265

.................................. ................... .....

52 53

............................................ ........ 253 .......................... 253

РеryЛl1РОВка положения КрЫШКI1 68гажl1Ика/ двери задка

заднего BI1д8

э7

Элементы отделки интерьера

................................. .....

2бб 2бб

OrpaждониеfбopДJOРНЗЯ плзнка КРblШИ

Рычзги стеl(Jl()()Ч\1СТ1llтеля

..•.••••..••••.•••• 261 ......................................... 2б8 •...... .......

2б8

CTel(118 ....................... 269

.................

. ............... 269

СпецифИК8 ЦИИ

e ........ H .. W :I_IOpO. e ........ .... w :I.,"Opo.

м.ж д у д .' .

........... .

Р .д ....... С, ..

Н 8 моде" •• С ."ан А

G

' .00.10.1 3.$0.10.1

8 Н

2.5 .. 0.1 5.00.10.1

F

3.00.10.1

_Y:lO••

А

' .00.10.1

F

" . ЖДУ д . ' _".мн :leA...... _С, ... WЗО •• н • .. од . ..... с."ан

3.0 0.11.1

G

3.5 0.11.1

к

$.01.10.1

r

па_а

".д".А " .ет"

КУЗ 0 • • •• то .. 0 6 .." . уМ ... . р е."

/

'\::?

-

-~

"",У

~

Щ)F

К

Н

,.,а р а.

"."'АУ Д.Т." . ""

t---,

(~

23.

К ро&

8. ,,"........

Ф

~

11

тиков. Те же составы

MOryr

быть приме-

нены для обработки vппотн .. тельны. поЛОС проемов кузов, вакуумных линий и

I(OTOpble

А

1' 0 ......

F G

3.0 м".

РУWЗIOТСII под химическим воздействием

3.5 .....

окружающей среды . Растворы

н

4.0мм

гзюкв и Дf1A обрзботки ШИН.

К

5.0 ..1.4

резиновых

Wl1знгоа,

часто раз-

ГОДЯТСЯ

4

У Х ОД З8 оБМ8 ко А М коври ка мм

,

са п он а

",

Каждые

месяца

Сliимайте К08-

рики И маты и производитв чистку внут-

®

Н

ПО,,-рblТI18 l1анепей 8ысококачествеl1НЫЦI'I за~тным", составами для реЗИН и плас-

рвнних панелей салона автомобиля

(6

сnучае необходимости даНН3А процвду-

ра может производиться и чаще} . Дп!! уборки пыли и мусора, а TalOКe Д/1Я чистностей кузова. После удалеНИR всех сnе­

О бщаА информация

дов ГрRЗИ, масnа и смазки поверхности

АеТQмобкли даННЫХ МОД8nей имеют 'уни­ аерсаЛЬНQ-кузоеную · c~eMY, где исполь­ зуется панель ПОllа с передней и задней боковыми tjаllками (лонжеронами) рамы,

играющими роль носителей OCTallbHЫ~ деталей кузова автомобиля, передней и задней подвесо~ и прочи~ ме~аничес~их ~омпонентов . Некоторые из компонентов

особенно уязвим ... при авариях и могут быть отболчены и отремонтирован ... или заменены. К ним относятся капот , крыш­ ~a багажника, двери и передние крылья .

При YCTaHOB~e следует соблюдать зазо­ Р"', иначе, например, будет стучать дверь

могут быть осмотрены на наЛИЧl1е следов

КОРРОЗI1И , повреждения тормозных линий, изнаUJиваНИI1 ИЗОЛRЦИИ злектропроводки,

повреждение ПРИВОДНblХ тросов

и про­

чих неисправностей , По завершении дан­

ной работы необходимо смазать компо­ ненты передней подвески.

3

Одновременно производите паровую

чистку или промывку обезжиривающим составом внешних повер~ностей двигате­ ля и двигательного отсека.

Пристальное внимание должно быть

4

уделено аркам коnес, так

как защитное

покрытие может отдеnИТЬСI1 от из внут­

ки

коврикое и

матов можно воспоnьэо-

ваться жеСТI(ОЙ щеткой иnи метлой. Пос-

ле I(ОВРИКИ и внутреннюю обивку необ~одимо тщатеnьно проnылесосить,

в осо-

бенности вдоль швов и складок.

2

ВъевшаRСR грязь может

быть удале­

на из ~ОВРИl(ов при помощи бытовых или автомобиnьных шампуней , продаваемых в

BI1Ae

азрозолеOl. Сnедуйте ИНСТРУКЦИI1М

изготовителей, затем пропылесосьте ков­ рики и " взъерошьте" их жеСТI(ОЙ щеткой.

3

Большая часть внутренних

панеnей

сanoна покрыта виниповой обивкой, ДIIя ухода за которой выnyclC3етCSI множество специальных Q'lиститеnей и шампуней· спрашивайте в магазина~ автомобиnьных

ренних поверхностей и в ... nетающие из

аксессуаров. Следуйте инструtщиям изго­ товителей, и прежде чем приступать к гло­

шум ... от ветра при движении. Зазор дол­

протекторов копес мелкие камешки и пес­ чинки вызовут повреждение краски и, как

бальной чиСТ!(е ооро6уйте новый состав на

жен б"'ТЬ , по крайней мере , паралnепь­

слеДСТ8ие, развитие коррозии панелеЙ .

C~PЫTOМ участке обивки (например, ниж,

ным на своем nРОНlжении, т . е. расстоя­

При обнаружении следое коррозии (ржав­

НЯR поверкностьподywек К/111 нижней край

ние между частями кузова доnжно выдер­

чины ) , они ДОIIЖН ... быть удалены до чис­

спинок сидений), определив его способ­

живаться постоянным по всей Д/1ине.

того металла, а поверхность покрыта ан­

ноеть вызывать изменение окраски и про­

В процессе производства кузов автомо­

тикоррозионной I(раской

чие нежелательные последствия.

БИЛI1 оцинковываеТСI1 . а днище обраба­

5

4

тываетс" анти~оррозионным покрытием .

жиа быть обработана защитным составом.

Бамперы и локеры арки колеса д1111 проч­

примерно раз В неделю Тщатеnьно сма­ чивайте поверхности кузова автомоБИПR

ности

д11Я

06работки cндeHH~ прочитвйге 8ННОТ8-

или будут наблюдаться

и доnговечности

пов ... шенн ... е

изготоелены

из

Мойка кузова доnжна ПРОИЗВОДИТЬСI1

размягчеНИI1

ГРI1ЗИ,

которую затем

после чистки виниловая обивка доn­

Зам ечани е :

Перед nрименением ,для

-

пластика .

смывайте МЯГI(ОЙ Г)'6кой или струей вод ....

цию 1( СОСТ8ВУ

При разбор~е и сборке старайтесь не

Неосторожное удаление налипшей Грl1ЗИ

ДЛЯ это(о, делая сидены'l слишком сколь­

нанести повреждений уплотнеНИI1М и ан­

чревато повреждением наружного сnо!!

з(ими. Пр в ду пр е_де н не:

ти~оррозионному покрытию, нанесенно­

краСI(И.

Т/:oIвайте защитн/:oIМИ составами винило­

му заеодом-изготовитеnем.

б

Перед начаnом работ с панеnью прибо­

ющие на кузов с разогретого дорожного

5

ров, дверьми иnи любыми устройстеами

покрытия могут И должны быть удаnены

ного

зnектрооборуД08аНИl1 снимите ПРО80Д

при помощи смоченной в растворителе

ДИТЬСR реГУЛRРНО с применением седель­

массы с аККУМУЛl1тора.

ветоши .

ного

В данную главу еключены описаНИI1 лишь

7

процедур общего ухода за кузовом авто­

мированные зnементы отделки

мобиля и еосстановлеНИR и ремонта ку­

Помните, что при использовании Д/1я за­

зовных панелей, nежащи~ в пределах ква­

чистки хромированных поверхностей очи­

лификации среднестатистического меха­

стителей вместе со следами I(ОРРОЗИИ

лака с нопей или растворителя для

ни~а-noобителя.

будет также сниматься и часть ~ромиров­

среДСТ8 обработки кожи.

ки

2

Пятна ГУдРона иnи асфальта, попада­

Раз в пол года натирайте кузов и хро·

-

BOCI(OM.

старайтесь не СЛИUJI(ОМ обиnьно при­

R8nR-

3

ется чрезвычайно важным фактором при

Ухо д з а МЗГОТО Вllе нн ы м м ИЗ вм ниn _

п _ н еnям м

отд в n к и

определении его перепродажной цены. Проеедение ремонтных процедур по ВйС­

Не следует польэоваТЬСR д11Я чистки ви­

станов.nению поврежденных ми запущен­

ниnовых панелей стиральными порошка­

ных эnементов кузова значитеnьно сnож­

ми, I(аустической содой или очиститеnR­

нее, чем выполнение ремонта механичес­

ми на бензиновой осноее. Дпя этой цепи

ких компонеl1fОВ . Скрытые области кузо­

прекрасно подходит обычное мыло в со­

еа,

и

четании с теплой BOДoOl . ВъевшаRСЯ ГрRЗЬ

двигательный отсек, также нуждаЮТСI1 в

хорошо удаЛRется при помощи МRГКОЙ

как

колесные ' арки,

вую оплетку рулевого (олесв.

Кожаная оБИВl(а требует специаль­ ухода. Чистка ее должна про ИЗ ВО­ мыла

или специал ь ны к

ЧИСТI1ЩИХ

составов. Ни в коем случае не следует производить

попытки

удапить

пятна с

повер~ностей I(ожаной оби вки при помо' щи спирта, бензина, средств Д/1Я СНRТИЯ

б

После чист~и регулярно обрабатывай­

ционерами, которые следует втирать

Состояние кузова автомобиля

такие

Не 06ра6а­

те кожаную обивку специальными конди­

менять такие растворы ,

У ХО Д 38 кузовом

не 8се их них лригодны

рама

уходе, хот!! и не требуют стоnь частого

щетки { с водой и мыnом}. Чистка вини­

удеneНИI1 им внимаНИI1 как остальные ком­

ловых nанеnей произвОДИТСI1 с той же

поненты кузова.

частотой, что и мойка остальны~ nоверх-

2 Раз в год или каждые 20 000 км (12 000 миль) пробега желательно ПРОI1ЗВО­

1"0'''' СО

С.ОIlIo3I1ЩН" бойКor.I . В cao.tOМ Тllубоо:а..

.. есте "МIII"_

...

А и !!ДОА .. ее траницы .

насаеР"И1е ипн каt)eй,е щ!60nw..не о,,,еРСIНII на раССТОННИИ не .. енее 2.5 с ..

•..

друг О' друп

Кузо.

2 ... зате .. ВВИНТ"1е щтох IЮnOТ", 8 01вер­ ст ие и приведите ИfО • деАст.ие . Лосtyol,,·

пане"и ку3Оl1Э Дnll 8ЬОСту.; .. иан,",

cnедует

11

агАте обыч .. ы .... onoaoм у _раll _т ины .

ЧТобы поо.ючlo "~IJBnnY прн"",1o r.eptIOНВ .... nloН'f1O фор .. у . Лосnе о _онцан", ЭТОЙ працеду­

pw по.ерхност" ."'"ин,, AOn"'H' приБАИ3М'._ СII _ СIIOe"'У пеР80НiI'
9

ч)l8ств088ть

" за.ОН-Т8 "n" 400.

ГРУШOllка noI>Южвт 8ЫЯI .. ТIo дефеnы КIIи царап .... ы. 3апоnн .. те их поn .. poean~

nвcтой. СneДУ""нстРУ"ЦИ"" на yna.ОllCе. 06ра60'аАте ее 'ОНКОА (Ne 360 "А ...00) "ЭlIIД8чttOiI 6у .. агОЙ до г_ос, ... Повтор и те по~ .. ро,~у. наНОСII по" .. роааn .... У'О пасту

..

щn .. фуя ее. до те. пор, пока 3агрунlо'а .... аll

А08ер."ость не станет вбсоnоот"" г"идкоА.

детаА " отдеАК " .

, 2 3aow....,," ЩА .. ФОвку оче .... тонкоМ 400 ..11.. 600). Чlобы удап"т"

6у_гой (NiI

ИЗ"ИW.И грунтоа .... Bы.uoilTe участок

обра60' ... IOДОЙ .. дailтe ему 8ЫCOX"'fТ1o. ИСПОПIoЭу>!те ""пкуlO саЛфет.у дnll ПОnнОГО уда,.еН ..1I nыn ... зате .... а .. ес"те cnoil наР)'ЖttOА .раС .... Не nытайтееlo ,ыт"рать

.. a" OC"T~

_оскоаоо покрыт .. е

.. а

да

.. 11 ..

.... ы;:!

.,....астО. до тех пор , пока краск_ не ВЬОСОХЩ!1

nOn"OCTЫO

(.. е .. енев

ДIIy>I .. едепlo).

Гnа. а

11

Ку з о .

241

них можно БЫ/10 ухоатитьс я щипцами. Твперь начинайте Вblтягиват!> омятину

ПОДКОДИт ПРИJIагае мая е комплекте с на­

Удa1lения чаCJИц отстаоweй краски и вое ­ коного

щипцами за шурупы .

шпаlU1ВВОЧн.ая П8СУ8 С noмещонны'" в тю­

производится ЧрЕ!ЗВl:oIчайно просто. Дi1я покрьотия слегка

натрито оцара­

борами Д1Iя ремонта КУЗО8НЫХ памелей

панную область тонкой шлифооальной

7

На слеДyJOщей стадии обработки вмя­

бик отоердителем. Дi1я того, 'Побы дос­

пастой. Опоnocните обработанную повер­

тины С/1 едует удалить с поврежденной

тигнут!> гладкост и И праВИ/1Ь НОСТИ конту ­

_ноеть чистой водой .

поверкности и на УЧ8стке шириной при­

ра заl,lJпаlU1еоанной поверхности , паста

2

б/1изительно

должна наноситься гибки м ппаСТмассо­

Малеиькой кисточкой закрасьте ца­

3 СМ

вокруг нее . Данную ра­

рапину ~раской , применяемой ДJlя внеш ­

боту лучше всего производить при помо­

вым И/1И нейлоновым аПП/1ИКЭТОРОм ,

него покрытия окружаю щи_ панелей ку ­ зооа . Продолжайте наносить ~paCKY С/10Й

щи проволочной насадки или шкурящего

Строго следуя инструкциям изготооите­

диска, устаНОО/1енных в патрон З/1ектро­

лей (нарушение их можот привести к нв ­

дрели, ОДН 8КО не менее Зффектиона и

праоильному застыванию шпаlU1еоочной

уровня

ручная обработка наждачной бумагой ,

массы) , замеwайто незнаЧИТО/1ЬНое коли ­

окружающей повер_ности панели . Дайте

Закпючител!>ным ЗТ8ПОМ подготовки к

чество шпаlU1еоки на чи.стоЙ деревянной

новой краске ПО/1имеризооаться в тече­

ШП81U1еванию ЯВf1яет с я процараПblвание

Иf1И картонной поверкности (бережно ис­

ние по крайней мере двух кеде/1!>, затем

обнаженного металла вмятины отверткой

пользуйте отвердитель ).

заШf1ифуйте neре_одную пооерJ01ОС1'Ь ээ­

И/1И обnoмком напИ/1ЬНИка И/1И высворли­

15

ПОд/1ицо С поверкиостыо octafIbНot; панв­

ванио в ней ма/1енI>КИК отверстий Д1IЯ

соответственным образом оодготоопен,

ли с примвнением очен!> тонкой Ш/1ИфО­

обвспечения максимальной адгезии

ную (обратитесь к материалам , представ­

шпаlU1евки к поверхности М01а/1ла . Далее

JlВHHЫM OblWВ) пооеРКl+OCть поврежденно­

за

Cf10eM до

8НУТРИ

те_ пор, пока повер_ност!> ее

царапинl:oI

вальной

naCTbI.

не

достигнет

В заlU1ючение покройтв

длплиК8ТopDМ ианесите шпаOU1ееку l1a

обработанную поввркность ВОСКОМ .

можно переходить к ВЫПО/1НВНИЮ проце­

го участка кузовнОй панели. д11я дости­

3

дур шnакn&вания и окраски (обратитес!>

жения желае

к маrериа/1ЭМ. предстаDl1енным нижо ).

уровня шпакt1евки каждый мазок аппли­

Если ПРОНИlU1а СКl!OЭЬ краску, дости г­

нув металла панели и вызвав

его корро­

зию, С/1едует применят!> другую теJ010ЛО­

Ремонт nРОРЖ8вевwих отверстий и

лите из цараПИНbI порош~ообразную ржав­

nробоин

ингибитОрной краской во избежание раз­ оиfИ!l коррозии В будущем. РеЭИН08Ь1м И!1И неЙ1lOн06Ь1м аnмикзтopDМ ПOI(pot;те обра­ ботанную поврежденную облэст!> WП3lU1ВВ­

кой гЛIIНЦCIIIOЧНОГО типа. При необходимо­ сти - что осо&жно ооnвзно прм шnalU1eВке у3КИ)( царапин

-

дI!Я формироеания О'+Внь

меf1КОДИСnВРСНОЙ пасты шпаlU1ВОК8 может

бblТЬ разбавлвна растворителем . Перед тем как ГnЯНЦОВОЧI1aЯ шпаlU1Ввка затвердв­

ет внутри цараПИНbI , оберните кончик паль­

ца гладкой Vlопчатобумажной тканыо. 3а ­ тем , смочив палец в растворителе, бblСТРО проведитв им ВДОЛ!> заwпаК/1Ви.анноЙ по ­ ввркности цараПИНbI . Это сде/1ает ооверк ­ ност!> CI1егкз вогнутой. Tenвpt>,

nOClIe зас ­

Тblеания wпаКIIВВI01 , обработэиная царапи ­

на может быть окрашена 8 сооmетствии с ИНСТру!СЦИЯМИ паparрафа 2.

4

8

При помощи шкуpslщего И/1И прово­

fIOЧНОЙ насЗДl(И , зажатых в патрон Э/1&КТ­ родрели удалите осе

следы

краски из

поорежденной области и на участке ши­ риной около ОТСУТСfО ИЯ

3

см но.руг нее . В случае

возможности использования

злектродрели работа может БЫfЬ 8ЫООП' нена не менее эффективио вручную Н8Ж­

дачной бумагой .

9

ПОСf1е удаления краски можно оце·

нить ст епень повреждеНИА металлэ кор­

розией и опреде/1ИТЬСЯ имеет ли СМЫС/1

приступать к ремонту или разумнее бу­ дет заменить пане/1Ь целиком (ВС/1И зто в принципе возможно) . Новые паНВ/1И мож· но приобрести далеко не так дорого как

ЭТО думают многие аотолlO6ители. Зача­

C1"YJO ОКЗЗblозется гораздо бысfрее и даже

При ремонте вмятин переоочередной

монтируемую поверхность. Как тол!>ко контур зашпаклеванной пооорхности ока ­ жется блиЗКИМ К оригинальному, немед­ ленно прекращайте наносить шпаКllеоку. так как та, застывая Н8чнет ПОДf1ипать к

аппликатору , образуя КОмки и остаоЛIIЯ задиры на обрабаТblеаемQМ noверкl+OCТИ . Продолжайте наносит!> слои пасты с ин­

теpeэnaми около

20 минут дотек пор, пока

уровень зашпак.neознноЙ поверхности не станет cf1erкa выступать над окружающим металлом панеf1И .

16

ПОС/1е застывания wпаlU1евки, избы­

ток ее может быть yдa1leH при помощи на­ пильника. Далее начинается зтап зашку­ риоамия и wлИфовки зашпаOU1еванной по­ верхности . Лучше всего Дf1Я зтой цели

подходит водостойкаА наждачнаА бумага импортного производства (тах как в ней соБЛlOдается равиомериая зернистость абразива и хорошая ого адгезия косно­

ЗКОНОмнве установить нооуlO naне/1Ь, чем

ве) . На.чинать следувтс крynнозернистоЙ

производит!> ремонт обш ирных поореж­

бумаги

дений кузова .

Ремонт вмятин

контура поверкности и

катором должон про_одить чероз ОСIO ре­

гию ремонта . ПеРОЧИННblМ ножом выскоб­ чину, затем обработайте повер_ност ь

... ого

NI 180

и , по прогрессирующей

снижаА зериистост!>, захожит!> можно нв

10 Снимите с поореждеиной паН&/1 И ВОО

NI 600.

Э/1е менты отдв/1КИ кузова, за И СOUlючен и­

ватной плоскостнОСТИ обрабатывае ... оЙ

д11я ТОГО. чтобы достигнуть аде. ­

задачей станооится оытягиоание дефор ­

ом тех.

мироеанной noверкности с цв/1ЫО оыведе·

ром Дf1я воссоздания оригинэ.пьноЙ фор­

те/1ЬНО обернуть вокруг бруска из ппот­

мы дефОрмироваННblК участков (такие как

Hoill резины

ния ее до урооня оригина/1а.

CMblC/1a

Не име ет

пытан.ся добиться стопроцентно­

KOTopble

могут спужит!> ориенти­

пооерхности бумаry следует преД8ари­ (дерева или пенопласта) или

облицовка блок-фар и т.п.) . При помощи

зто все рао ­

наlU1еит!> на него. В процоссе обработки

ножниц по металлу или ножовочного по­

но не8О3МОЖНО о онду нарушения онутрен ­

бумэга допжна реry/1ЯРНО и часто смачи­

лотна удалите все свободно боЛТ8ющие­

ней СТРУКТУРbl мета.лла пэне/1И при ударе .

оаться оодой .

ся. слабо ззхреnneнные и безнадежно 00'

пяет достигнут!> абсОПЮТНОЙ ГЩIДХОСТИ и

8режденные коррозией куски меТ8лла ,

ровностн обрабатываемой поверкности

З8те м отогните края отверстия МОlЮтком

нэ ЗЭКlllOЧитепьном зтапе.

го соответстоия оригиналу

-

Оптимальным выведение урооия ОМАтой noверJ01OCТИ ДО уровня прмБJ\ЮИТОЛbНD на

3

ММ ниже поверхности окружающего не­

поорежденнorо учэсткз пэне/1И куэоеа. , В

С/1учае, ВСf1И омятина очен!> неглубокэ вы · тягиоание ее оообще не имеет смыслэ .

5

В случае когда к вогнутому участку

можно добраться с Обратн044 стороны па­

8НУТРЬ с целыо образованНА угny()ления

17

дI!Я помещения в него UJП8к.neоочнorо мв­

врежденнаА noвepXНOCT!>ДOruкнa оказаТЬ­

териала .

ся окруженн044 КОЛЬЦОМ чистого обнажен­

11

С noмoщыo мета.ллIoМЮКОЙ щвтlCИ УМ­

дефОрмирооанного мета.лла панели .

ного метэnлa , заканчи8ЗIOЩИМСЯ nocтeneн­

но сходящим на нет краем хорошей крэс-

участка, Обработайте ее ингибитором

ра во избежание чрезмерного оыгибания

зтаr'18 обработанная по­

101. 0n01lOCните обработанную nOllВPJIНOCТЬ чистой ВОДОй, с ... ыо с нве весь, образо­

туп к обратной стороне повреJlCДенного

ный молоток ДJ!A погашения ИМПУ/1ЬСЭ уда­

мннем

образную ржавчину. ЕС/1И имоется дос­

тину нзнутри удаРЭми мО/10Тка С мАгким

жимаillте к ее лицевой стороне деревян­

На

лите с поврежденного меТQЛ/1а порошко­

нели следует пonытатъся ОТРИ)(fооать омя ­

бойком . Выстукиоая ВМАТИНУ, плотно при­

Такая те_нология позво­

коррозии .

12

Пвред началом wпаlU1евания отвер­

ваошийся в ходе шлиФОвки абразив. 18 из азрозольного баллончика обрыз­ гайте обработанную пооер_ность тон­

ст ие необходимо заглушить. Это можно

ким

сделат!> лутем ПРИOUlепыеаНИА И/1И при­

ЗВО/1ИТ выявит!> все допущенные в ходе

слоем

светлой грунтовки , Это по­

винчиоания к поврежденному участку с

шлифОвки дефеКТbl , которые могут бblТЬ

обрат ной его стороны КУСК8 жести или

устранены

перекрыв отоерстие ПРОНОl1O'lной сеткой .

соежей шпаOUlеоки . Повторите зтэп заш­

13

Поеле блOl(ИРОВКИ отверстия noeреж­

куривания и шлиф08КИ . ПООТОpslйте r'I8-

Н'IIТb иную методику вытяги8эния . Насвер­

денный участок может бblТЬ зашпаклеван и окрашен (обратитось к С/1еДУlOщему

лите на 8ОГНУТОМ участке пане/1И нескол!> ­

тооку поверхности до получения удоолет­

noдpазделу) .

б

Если вмятина образоеалас!> на двух­

СlЮйном участке панели или доступ к ней

с обратной стороны неООЗможен по ка ­ кой-либо иной причине , спедуе1 приме·

ко маленькик отверстий. стараясь, чтобы

они оказQЛИС!> в наиболее заглуб/1енны_ областях вмятины . 3этем вверните в от­ верстия Дf1инные саморезы, оставив ИК

голоеки торчащими нэстолько , чтобы за

Шn81U1еВ8ние и окраска

14

Выпускается множество типов кузов­

ны_ шпаOU1е80К, однако, CI1eдyeT заметить,

что Дf1я данного типа работ пучше всего

путем

покрывания

их

слоем

peмeJКaТb шnaк.nвванив, обработку и грун­ ворительн()(о р8зу/1ьтата . По завершении

ополосните обработанную пооерхность водой и nросушите ео .

19

Теперь поввркность готооа к окраске .

ОкрашиваНl·19 автомобиля озроэолем дол­ жно ПРОИЗВОДИ1ься при неподвижном, су-

Гn •••

242 хам,

теплом ,

м

нвзапылеННQМ

lIоздухе .

1 .0 311 ...... ' . . . р . ...... .

Наиболее flOJ\НO отвечаlOТ даННЫМ требо­ ВВНИАМ УСnOВИII обьеМНOfО 38KpblToro И

.. н.

отапл .. еаемorо noмещеНИА. Если обстоя­ тельства еынУХДЭIOТ

всей серЬ6ЗНQCТЫО отнестись к Вblбору nOДКОдЯЩИХ norOДHblX УС/lOIIИЙ . При рабо· те в заlCрЫТ~ помещении прибейте пыль, обрыэrае ПОЛ водой. Если ПРОИ3ВОДИТСЯ

окраска лишь отдельной панели кузова звтомобиnя, ПРИliн за"(8

ПРОВОДИТЬ окраску

кузова нв ОТКРЫТОМ В03Д'fJIB,

КУ308

11

6 шт.. 50 50 Нм бarrты 2 шт., ,О бarrты

Нм

2 3 4 5

yrvюrнeНl.е

б

f"Jf6I(и'; трос

7 8 9

I(peneжнов отвврстне

6шrr.

бomы

2

.• 10

шт

Нм

Нм

отверстие для ~...."...."

тонах

инструменra

cтapoi1 и свежей красок. ТЗJ(118 эneмеНТbI

VW-3369

отдеЛКИ как Крс!МИР6Энные декоративные nOlЮCы , даВРНЫ8 РУЧКI1 И Т . N ••

дувт ПРИКРЫТЬ (а ЛViше

-

'8100(8 CIIB-

снять). Дnя эз­

ЩИТЫ не noдneжаЩItX окрашиванию noвep ·

)Сноетей 8ОСПОЛb:Jу>!тесь липкой лвнтой и старым и rазотами, которые сneдует HaКl\3дывать в HeC~O/1bKO

20

Cl1oee.

Перед тем как приступать ~ ИСПО/1Ь ­

З0ва .. ию аЗРОЗОI1И. тщате/1Ь"О встрях"и­

те баллон~ик, затем обрызгаите крас~ой проб .. ую поверх .. ость, отра батывая тех­ нику Оl(рашивания . Покроите подготов­ ленную ~ OICрашиванию поверхность мощ ­

ным сrюeм грутовки. ТО/1ЩИIi8 достигаfb­ ся

за

счет

м ногократност и

нанесения

ГРУНТОВКИ ТОНI(И МИ СI10Я МИ . Не жаl1ея ВОДЫ , В/1агостоикои наll(Д8~НОЙ бумагой NvБОО Обработаите загрунтованную по­

верхность, добиваllСЬ аБСО/1ЮТ"ОИ ее Г/1адкости. Перед тем как приступать

1(

окон~ательному окрашиванию даите грун ­ товке ПО/1НОСТЫО просох " уть.

21

Нанесите слой декоративной краски,

вновь добиваllСЬ ТОI1ЩИНЫ за c~eT много­ кратности ее нанесе .. ия. Окрашивание начинайте из центра ремонтируемого уча­

стка, совершвя РУI(ОЙ с 6asиюнчиком цир ­ кулярныв движения, раСШИpRя и х радиус

по сп ираl1И до тех пор, лока не Оl(ажется

случае серьвзtЮrO повреждения не пред­

покрытой вся ловрежденная область,

стэв.ляется цеl1есообразнoOi . Чаще гораз­

плюс еще 1(0/1bЦO окружающей хорошеи

до разумнее и зкономи~нее Оl(а3Ь1,ается

01(0110 пяти сантиметров ширинои . ТЯ 10 - 15 минут (l1учwе не позже ,

Спус­ ~тобы

ЛOДbIскать llOД)oIодящий сменныи элемент,

не повредить край на~инающей застывать

зинах автозапчастей, но и на автомобиль­

свежей I(раски) после нанесен ия посnе­

1

ных св аЛl(ах, ~TO, естестве нн о. ПОЗВО/1l1ет

тие двигателя .

днего с лоя I(раски отлепите ПРИl(рывав­

су щественно СОl(ратить расходы .

2

шие окружающие панеl1И кузова

найти КОТОРblЙ можно НВ 10/1ЬКО В

... ага­

газеты

и lU1ейкую /18НТУ. Краска OKOH~aTel1bНO по­ l1имеризуется в те~ение примерно двух недеnь, после ~eгo , Дnll СГ/1 аживв

.. ия

пе­

рехода свежей I(раски , обработвйте 8ОС­ ста новленную поверх"ость очень тонкой Ш/1Ифоаальнои пастой . В заlU1lОЧе,ме на­

бот. СIIЯ3ЗННblХ с СИ/1ЬНЫМ искровыделе· нием побl1ИЗОСТИ от месторасположения

alCК'fМYl1RТopa, обязательно снимите акку­

НОСИТСЯ И сварка

в условиях

спе циаl1изированной автомастеРСI(ОИ, в

распоряжен ии которои имеется необхо­ димое оборудование.

2

В случае обширных поереждений ку­

Снимите фаРbl с переДtiИ МИ указате·

крываНИR капота .

Ремонт ЗНilЧНТОllloНWХ

зова доnжен производиться

Снимите ШУМОnОГЛОЩ8ющее ПОI(РЫ-

3

Не следует проводить сварку и паику Э/1В­

повреждений ку­

Снят",е

При проведении сварочных и других ра­

поере _д е ннй II:УЗ0ва Ремонт серьвз .. ых

поперечной " 8 НОIIИ

При проведении свврочных рвбот

ментов систе МbI I(ондиционера . Это ОТ­

6

Сн.тне н уст. но ••• "ереАие"

1!R МИ поворотов.

мулятор .

несите на паН8/1Ь Сl10Й 8ОСка .

7

1( тем зпементам автомобиля, KOTOPblX может вызвать разогрев

детa.nеЙ кондиционера . При проведении ремонтно-окрасочных работ в СУШИ1!ЬНОЙ камере И1!И в зоне ее разогрева темпе­

ратура не ДО/1жна пре8Ь1шать

+ 800.

Соединение агрегатов с кузовом

Отсоедините гибкий трос от замка от·

4 5

Отсоедините Эl1епричвские разьвмы .

б

Отверните БОI(ОВblе направляющие

Снимите передний бампер.

кронштеины от KPbIl1bВB .

7

Отсоедините шланги рт теП1!ообмен­

ннка воздуха, подаааемого в дв иг атель.

8

СII8Ите ОlU1аждаlOЩ'fIO жИДl(OC1Ъ из си­

стемы OJII1аждеНИII и отсоедините патруб­ ки с и стемы ОХl1аждения.

Э,м е ч.мно: Не позволяйте висеть кон­ де

.. сатору

с и сте м ы

кондиционироеания

воздуха и теПl100бменнику маС/1а на тру­ бопроводах. ТаkЖе не перегибайте тру­ боПРОВОДЫ.

9

Конднционер . Отверните I(онденса­

зова в первую очередь следует убедить­

Преду"ре_АОNме . Для того ~тобы со­

тор от кронштейна и , не отсоединяя от

ся не произошло ли с мещении

хранить надежность соединения с массой

него трубопроводы . мягкой проволокой

тов панелеи, сnocоБНbIIt ПОВI1ИЯТЬ на уп­

и

подвяжите его к двигательному отсеку .

равляемость автомобиля ИI1И явнться

ста ие коррозин не сnедует отсоединять

злемен­

1!редотвратить /10врежден ие

всnед­

провода от куэова. Отсоединяйте право·

10 Отверните ОТ переднеи панеl1И теп­ JЮ06менних мacna систеМbI УСИЛИТ8ml ру­

да ТОЛbl(О от аккумуnятора, двигатеnя \t/1И

l1евого управnения и ,

коробl(И переда ...

проволоlC'f, подв.я8ите его

тов кузова (капот. крЫ/1ЬЯ и т.п .) представ,

Перед присоединением проводов И1!И

ляют собаи отдельные компоненты , заме­

шин соединения с массой о~истите все

МУ отсеку (о6р.тмтесlo 1( MllnIOCTp. , цнн) . 11 Вывинтите верхние 4 и боковые (8 на Иl1l1ЮСТрации 7.0) болты креП/1еНИR пере-

nри~иной повышениого изиоса I(аких­

I1Ибо из его компонентов . Э Ввиду того, ~TO боЛbWиttCтво Зl1емен­

на I(ОТОРЫХ может быть произведвна в индивидуЗ/1ЬНОМ

порядке,

замена

их

11

места соединений до ме1а/1/1а , Убедитесь в надежности затяlOCКИ бо/1ТОВblХ соедине­ ний с массой.

И СnO/1ЬЭУЯ м ягкую

1( двигатеnьно­

Глава

Р.епо"о", . ..... 60"ТО . "р. пп . ..... т. ппоо6 " . ммм". сМе т . .... ус мп"т.".

11

Куэов

243

7 . 10

ру"

• • ого

у пр

1

• • " . мм.

Alie~ naHenl'l. 12 СНl'Iмюе уппотнеНl'lе С двух сторон в верхней части передней

13

naHenl'l.

5

ПОПРОСl'llе ПО М ОЩliика поддержать

переДIiЮЮ паliепь.

14 8bIBI1HTI'I1e

------ 6

бопты , креПАЩl1е пере­

ДIiЮЮ панель к ЛОliжеронам .

15

ПОТАНув вперед автомобl1nЬ,

те переднюю па

CIiI'lMI1 '

7

.. ель .

------ 8

Установка

16

'l"cтaliOBKa ПРОЮlЮдИТся в nocледова ­

теnьности , обраТIiОЙ С"АТИЮ . Залейте ох­ лаJl(,Дающую жидкость в систему охлаж­

де"ИА .

17

Проверьте 11, Прl1 необходимостl'I, от·

реГУnl1руйте свет фар.

Регулировка кронштейна 38МК8 каПОТ8

18

'l"становюе КРОliштеЙIi замка капота

та"им образом . чтобы

paCcToAlil1e

MeJI(,ДY

15 14

tiим и правым И лееым крыльями автомо­

биля бlolЛИ ОДИliаКОВЫМI1 . в случае есЛI1 nРОИЗ8QAИЛасьэаменаКРЫnЬОВИnI1К8nO'

та , в первую О'1ередь отцентрируйте ус­ таliавливаемые детали ОТ1iос и теnьно оси

автомобиля.

Установка передней поперечной па­ нели в положение ДЛЯ обслуживания

,9 20

, , 2 3

СIiИМl1те переДlil1Й бампер.

Осnабые хомуты 11 с"имите воэдуш­ IiЫй патрубок, соеДИIiАЮЩI1Й воэдухоза ­ БОРlil1К передней паliеnl1 11 ВОЗДушный фl1nЫР .

21 С правой сторою,", передней паl+8ЛИ OTBeplil1Te болт (3 на I1ЛЛIOCтрации 7.0) 11 вместо болта BBepHI1Te ИliструмеliТ vw3369. 22 С лево~ CTOPOlibI передне~ панеЛI1 в специальное OTBepcTl'le (9 на I1ЛЛIOCТРЗ­ ЦИI1 7 .0) вверн ите инструмент VW-Э3б9. 23 OTBepHI1Te болты, крепящив верхнюю 11 переднюю часть передней naHenl'l. 24 Пере местите переднюю панвnь вnе· ред на специальный Иl+CтрументVW-3Эб9.

накладка ООpeдЖJГО оолrы

2

ШТ.,

20

Им

СМ"ТМ_ М устаное.а передмего

бампера

Снимите фары 11 переДНl1е VtlИЦИТ8 передний бампер .

2

С"нц"те оо!(овые повторители пово­

Э.А .. "А

fi ...

". p МОА.II.А 8

С.А_"

наnpalJМllOЩlf~ IфOНwrеilн

аморrНЗИр)llOЩllR Н8/UЩI:IXS

енl'lТЖ;I эаднвro бампера неоБХОДИМО

АморrкэнP'flOЩВI'I ЖfКJ1/iJJQ крепится к

npoнЭ8:ОДНТе.. flврвмещаl'l

"-ру

параллеnt>НO Н811ра8Лl'l1OЩll"'у

IфOНwтвiiiн ба~ в_ты

...

60лrы

3

шт.•

30

Н ...

,.

9

2 ШТ., 15 Н ...

+ д084llрФ!итв на

ero наэад

цюншrвЯну raflКН 6 ШТ, ~

Н..

11

вннты

6

~

12

Iф8neжнЬ/Я элемент бампера

7

винты

13

IiННТЫ

6

шr.•

2

Н..

4

5

wт

.. 1. 2

","011 180·

ШТ.• б Н ...

ротов .

3

Отверните 8""11:>1 и сни м ите облицов­

13

ку ар~и переднего колеса.

4

Отверните винты и сним ите и з-под

крыла брызгов .. к (о6ратнтес .. It 11 111110стр8цнмI . Пр .. необ~оди",ости замени­ те ПllаСТИКО8ые гайки

0. 210

э .А

......

8

брызговике .

lS , м" е р МОА"" ' "

у ..... . рс."

, 2

эмН .... бампер

8...орТIfЗНPYX1Щo1I11 Н81CЛaД1U1 Амортизирующая нвклaдJtв креПИТСЯ"

(SaMflltpy

3

Iф(Жшrейн бампера

4

болты

5

гвйкв

6

tЮ/!Тbl

2 шr., 15 Им

4 шr., 30 Им

+ довернуть на

)'го/! 1ВО · Прн установке необхОДИМО UCflO1lЬ30MТI>

_bIfJ

6олrы

7

8IЖТЫ

8

наnp8lJЛЯ/OЩJfЙ кронштейн

6

ШГ.,

2

Им

Прн СМ/! ТН" эa.aнerо бв..лера первме­ щво1rе

ero I/838д naраллвлwю

Н8npa8l1ЯЮЩ(JМy фOtIшгeйtlу

9

ra/i/KH6wT.

10

осноsзннв

11

вннть/

12

КРвпежны~ элемент бампера

13

вннты

4

5

ШТ.,

'.2

Н ...

ШТ .. б Н ...

8 7 ----'1 б ----',

5 ---' 4 3

2 -----1

Гnа.а

11 Кузо.

245

2

1-

-f.JI 11 I

nmк;тикоsaя гайка брызговика

2

расположение fll!Всruкоеой гайкн на брызговнке брызговик крыла

3

б

5 2

В осr8ЛЬНI:>IХ мвстах, где КРI:>IЛО сопря­

11

2

5

2

гается с кузовом, tiаклейте уплотtJитеl1Ь­ ную ленту для KPbIl1bВB.

, 2 3

10 . 0 З"." ."т", .реп"е ..... П .Р. А" . 'О .р .. ". переднее кр ыло

fll1HTbl 9

ШТ .

~"Ш

4

Torx-ВННТbl Т25,

5

гайкн4 ШТ.

б

КpoNwтейн

12

Установите переднее крыло на авто­

мобиль, совместите отверстия под бол­ ты и зави нтите болты, затянув их момен­

Н,.

25

том

5

Kpbll1a прове рь­ KPbll10M н капо­ KPbll10M и передней

Нм . При установ ке

те , чтобы заЗОрbl между том , а также между

1

дверыо были равtiомерtiыми ло всей дл и-

2

13

Затягиваtiие ботов крепления кры­

ла про изводите моментом

5

Нм,

На ВtiУТреннюю поверхlЮCТЬ крыла на­

14

несите слой антикоррознонной защиты .

15

Установ ите боковые повторителн по­

воротов.

16

Установите и привннтнте винтами

БРI:>IЗГОВИК крыла ,

17

Установите и привинтите винтами об­

л и цовку арки колеса.

I

18

Установите передний бампер.

11

С .. _тие и устаио_ка обпицо_км арlCИ

ОСl1абые болты крепления передне­ го

Рас"о"о

:»" ...... то. .....

п . реА" .' О _р

.. " а

5

Отверните 6ИНТЫ, крепящие переднее

2

2

fll!Встиковая гайка

3

аинты с крестообразны­

,

4

мн wлнцами

9 ШТ,

~"~

нагреве пленка измеtiяет свои свойства и ПУЭl:>lРИТСЯ. П ри этом выделяются пары, вреДНl:>lе для здоровья, н образуется со­

лакокрасочного покрыrия обмота йте пи л· кой лентой места поблизости от винтов

ляtiая кислота, которая способствует в03-

крепления крыла.

9

tiИКtiовеtiию коррозии.

Последовательно, начиti а R от стойки.

КРblЛО установлено на слой защитной

прогрвйте места устаtiОВКИ крыла на ма­

мастики, поэтому ДЛЯ отделения крыла от

стику и, соБЛlOдая осторо:.кtiQCТЬ, Сtiими­

кузова

те крыло с автомобиля.

защитную

мастику с

переднюю

lia подстав­

ОтвеРliите

9 виtiтов

с крестообразны­

переДliего колеса.

Из-под арки Крl:>lла извлеките обли­

цовку арки переднего колеса _

Замеча .... е: ВО избежание повреждения

раз мя гчите

подtJимите

ми шлица м и, крепящие облицовку арки

3

К РI:>IЛО.

б

зате м

ках. Сliимите переднее колесо .

neР8Анего Iфыna

оli""ЦО8К" арк"

колеса,

часть автомобиля и закрепите

обitНЦDвКВ вrжн

...... е

_ре"".­

lCоп.са

Снятие

3

10. 12

n.p.AH.ro

Установка Установите обл и цовку арки лередне ­

4 го

колеса под арку

з акрепите

5

9

первдtiего

кры л а

и

виtiта ми .

Установите переднее

KOl1eCO,

затем

опуст ите автомоби ль на землю . Затяни­ те болты креплен ия колеса в диагональ­ ной последовательности моментом

120

НМ .

ломощыо фена.

7

На фен наденьте плоскую насадку и,

постепенно разогревая ма сти к у, сними­

те крыло . При о тсутствии фена удал ите защитную

MacTI1KY

с

помощыо острого

ножа.

8

Для заЩИТI:>I днища автомобнля нс­

пользуется плеtiка

Х1Юрида (ПВ Х ) и ее

tia

короткое время

tia OCtiOBe ПОЛИВI1НИЛ­ MOJl(tiO tiarpeeaTb ли шь и tie очеtiь силЫiО. При

Установка

10

П еред установкой крыла

12 tia

место

очистите сопрягае му ю пов ер хность и на­ tiесите цинковую пасту в ме стах крепле­

tiия крыла н а колесной арке и передней стойке

(VW AKL-381 035 50).

Эта паста

и спользуется в качестве аtiтикоррозион­

НОЙ за щиты .

См_тме и устаН08ICа реwетки

аоздухозаБОРННlCа Решетку воздухозаборtiика , установ­

леliНУЮ перед

BeTPOBI:>IM

стеклом . необ­

~одИ М О снимать при снятин пр и вода стек­

ЛОQ<J истителеЙ .

246

Г.nа ••

11

Кузо.

12

I 1------:7 2

12. 3 P. cnOJlO ...... . " . ...... II p . nJl . .... 1I " • • 01 e~opOH'" ре ш ет. " 80"",.,lIо ".60Р ­

э

4

М ... .

5

7 6

1"'t OOO

Jb

1.fТ,

(1 н

-""

..

бotrт, 2~ н

" ЗМВЖ/8fС" BЫCOrв

ycrвHGвIfH передней

..

част каnoта .

резюювый )fJOP кaпorв и_

llIICOf)' ynopa

"

!2

pв3НН08bIН бампер наnpваля/О/ЦВя капат.

путе..., его враЩ8ННfI,

Снятие

12 . 6 P.c nOJlO ........ " .. та . p8n"'8"". .. 803АУ80"8' 60p .... I(.

"р •• оА сторон ... р е шет .

2

CHI1MI1Te РЫ'lа.ги ctelUlC>O-. ИСТl1теnеЙ .

3

Откройте капот и, перемеЩЗR вперед.

снимите левый зажим крепления решет­

КИ воздухозаборника

(обратит.с"

к

"nIlIOСТР8ц"иl .

4

Перемещая вперед, снимите Э3J1(НI.4 ,

.реПRЩИЙ центраЛbliУIO часть реwеТI(И

воздухозаборника

(обр.тит,с"

1(

ил­

л юст р.ции) .

5

I з.е Уч.сток опор ... )(, :а . ко тор"," М80IХОАМ"'О :а М .... т .. ОПОРУ. тМсМ ....

С правой стороны решетки отв ерни­

••

те винт и. осторожно перемещая вверк,

снимитв решетку воздухозаборн и ка

р .ти т ес ..

1(

ИЛЛlOстр аци и) .

Установка б

13 •• P.CnOIlO.8 .. " . . . . рем,_ .. ". "". .... T.. ~.c.oA ОПОР'" .8nOT. А

8 2

npужинная скоба fI8PJ1.нeгo о:реnлеll8аНИЯ

резиновые буферы подцер)/(ивзют пере·

эаМJфl(апоrв

днюю часть капотз. в противном случае

св"'онарезаюwий еннт

отрегулируйте высоту устаНОIIКИ резина·

Торе" уплотнения должен плотно припегвrt.1( ynлoтненню I(рыла ynnоп~ение I(рыла

8

тросе эа"'l(а

I(8nOTa

Проверьте, что при закрытом капоте

вых буферов, IIращая их в соответствую· щие стороны.

17

ПровеРl>Те высоту установJC:И резина·

вых буферов следующим 06разом. ОТ·

кройте капот и сверку на резиновые бу·

248

Гл •

I З .28

13 .2 5 "C"O" . :lo ....... o~ •• p ~"" A/l8 ос . 060 . ..... ..... . " .С810Р08 С08",, " .... '."."0. МУФ fW тр оса o'. pwaa " .. . :1 . ... . .8"ОТ.

• • 11

КУ30 8

3 11 ..... "т ... кр.n n . "" . :la .. "a "anOTa

n--- 1

6 ------e~< 5

,

2 3

4

" е Р8""" . '0 трос. 1 :1 . ... . . ." ОТ . .. 0;:0 . .... " .... •

13. 2 11 Kp" n"8 "". о ,. р

... . .....

Т." .... О. "у .т.

. , .. ,.".

Стр .,,",о ll 11 0".:1 . A/l 8 усТ ... О.. .. 6у рТ ... . 0 60110 .. . .. трос .

2.

,

замок капота

зв",ко капаТ8. При УСТВlfOвке нео6жо­

2

шrифТ

.0>1",0 нсnoлЬ3088ТЬ новыli болт

3

РЫ..аг осво6ожденн" замка копата

.. .

7

МИКрОвblКЛ/0'f8ТВЛЬ усrSНilВnИlJ8етCJII

npeдJJaPНTBт.нo снять решетку

прн наличии на sат()I.f()(Жле npOтнво­

,

"..~"""

5

лвэене ОТlIЩ)rкм

)'ТOННOIi системы

8

~""

Отвертка ИСnOЛЬЭyttТСJII для разжнма·

ройте и повторно откройте капот. Измерь­ те толщину деформированных кусочков

,

открывання капаТ8 осущесТ8J!R8 тCJII

Pf>I'48f"8

neремещвн нвм его за счвт уввличен­

6nOК>lPOВ"'" за",ка каnoта лвр8А

НЫЖ ОТflерстиli /\од 6оЛТIII крепленн" К8nOТ8. Пер8А реryлировкo&l ПOJI(IЖе­

снятие", ()bIчага

(;8моконтрящиliCJII 6олт,

12

Н ...

.. ия 3В"'КiI

БoII"" ИСnOЛЬЭ)'IOтCJII для крепления

пnаС1ИnИМЭ . При tIМO

каnoТ8 ocna6Ы8 болты

креnneння за",п

тите реЭ И НО8Ь1В буферы на требуе",ое раССТO!IНИВ .

18

Проеерьте правильность прилегаННII

капота к

60"081>1'"

на правляющим.

".ссоеднн е нн е трос. з. мк

Решетка

радиа тора

24

Используя лвзвие отвертки, освобо­

дите вер)(ние н нижние Фt1ксаторы решет­ ки радиатора .

20 Перемещаll 8ВВр., СН ИМl1те решетки радиатора С кронштейна замка капота.

Установите решет"У радиатора таким

ст иncя централЬНblЙ фиксатор, nocпе чего совместите и защеnкните осталЬНblе Фик­ саторы .

В салоне автомобиnя отверните два

са монарезаоощих винта и с нимите

PY'l"Y

открыван ия капота . Отсоедините трос от РY'lки открывания каnотв. Отсоедините трос от замка открывания капота .

23

Трос ОТКрbl!l8НИЯ замка капота состо·

ит ИЗ двух частей и соединяется муфто", .

При с нятии кронштейна за мка капота разъедините соединитеnьнуоо муфту тро, с!! открывания хапота .

lфblвания замка капота из соединитвлbfolOt1

в соединительнуоо муфту установку про­

14.2

изеедите таким образом , чтобы БУРТИI( на

KaHael(e

ИСnОn ~:lО • • Н ". от •• рт."

O ~A . n . HM_ Н •

о6оl\Oчке троса четко заф Иl(с ировался в

• II .А . Н А_ .Р"

РV Ч. "

1

AII. ..

От Р у ...

2

соеди нительной ""уфты. Закрой­

тв крышку соединитеnьной ""уфты до ее четкой Фl-lксаЦИI-I .

за м "а капота

Снятие

22

ИСПОЛЬЗУЯ ле звие тонкой ОТllе ртки ,

27

Образом, чтобbl в первуоо очередь совме­

ТРОС OTKPW88HH8

25

освободите фиксаторы и раскройте со­ eAI-IНl-Iтеnьнуоо ""уФту (о15Р 8 ТlIтес .... IIlInIO С ТР 8 ЦIIII ) . 26 Извлеките neредноооо часть троса от­ муфты (о15Р 8ТIIТ 8С" .. IInllIOСТР8ЦIIII) . ПРI-I YCTaHOBl(e передней части троса

Установка

21

Отдеnите соединительную муфту тро­

са открыван ия капота от крыла .

Снятие

19

OT. plol • • HH.

• •• nот.

Замок ка пота

14

Снятие

28 ИСПОЛЬЗуя nеЗВl1е отеертки, 8 задней чаСТI1 рычага освобоJltдения замка капо­ та, разожмите ус ики

29

11

СН ИМl1те рычаг .

ОтвеРНlпе ДII8 С8МОкOtПрящихся бол­

та, креПЯЩ I1Х замок ItВnoта .

30

ОтсоеДi1Нl-Iте трос открываНI1Я замка

капота от за Мl(а .

31

ОтсоеДl1ните злеКТРI1Ч8СКИЙ разъем

от Мl1l(рое ЫlU1!О'-1этеля противоyrонной

CI-I -

с т емы.

32

Снимите за""ок капота с автомобиля.

Виутр_нн ••

OTAe ll • •

А.ер"

Снятие В зтом разделе ПРI1ВОДИТСII описание сltЯ­ ТИII виутренней отделки двери водитеnя .

Особенности СНЯТI1Я внутренней отдеЛКI1 двв,," переднего па сс ажира привоДАТСЯ

"

конце настоящего раздела. ВнутреННIIЯ

отделка задни)( дверей снимается таким

.е образом, ках и передник .

1

BbllU1!O'-1l1те за.игание и снимите про -

вод ма сс ы с аккумулятора .

Глава

11

Кузов

240

~====~

14.5 14.4 Р аСПОАОЖ_ НМ _ 3А,~ трмч ес~оrо pa:s ...... a н а . нутр , мм , " py .. ~ e д. е рм. C ' P 'A ~' - м а nР ' .Аемм е .wT.r...... M. ф .. ~С.тор а 3 A e~Tp M .. e C~OTO р аз .. е .. .

,

Р . споnо"'е н .. е ' м"то' креп"емм,

цемтр.nьмоА ч ас тм ,нутрамм е А отд е"км п е Р 'дн еА д. а р .. отд , ,,.м

фиксатор разъема

2

эпе.:тpиwк;киИ разъем

14 . 10

Сн .т .. е та .... мутР е .... е А РУ".М

OT.pW.......

14.8 MCnOn b:so.aMM '

с n ец

.. а n ь .. ото

д. е р"

14 . 12

У ста мо •••• д. ерь мм "' м е то

а "утр е мм е то

1 2

направляющая тяги

3,4

эле.:тричвсКив разъемы

тяга

у пnоТ

.. е .....

сте.n.

nрмсn осо6n, ,,м' YW- 33Q2 ДJI' о тд еn е­ нм . 8мутр ,мн_1II 06Ma~ .. д.ер .. 1 от д .ер м

2

Вставьте лезвие тон к ой отвертки

12

Снимите с обивки двери нижнее внут­

между наl(Ладкой ручки и выем кой и пе·

реннее

реместите накладl(У ручки к двери (об­ ратите с ь k ИЛПlOстрации) . Используй­

его в проем ОКI"НI(обратитесь

те отвертку с

O'ieHb

накладку ручки и ручку двери.

и спользуя отвертку, вставленнуlO под

край ручки с вые мкой , извлеките ручку с

выемкой из внутренней отделки двери. Не снимайте внутреннlOЮ ручку двери з а

вывмку , так Ka~ под ней находится пере­ мы"ка внутренней отделки двери.

4

В ытяните фиксатор злектрического

разьема из разъема и отсоедините злек­

тричеСI(ИЙ разьем от внутренней РУЧI(И д8ери (обратитесь

5

11

ИЛЛlOстрации) .

Через ОТ8ерстие лосле снятия ручки

двери 8Ы8инн"е три винта (обратитесь к

6

ИnЛlOстр а ции) . Вывинтите винты, крепящие нижнюю

часть внутренней отдещи двери (обра­ титесь к ИflЛlOстрации) . 7 Отверните и снимите кнопку блоки­ ровки за м ка двери.

8

стекла и

устаН08ите

•

.,nлlO"

страции} .

тонким лезвием дnя

того. чтобы не повредить пластмассовуlO

3

уллотнение

Используя специальное присnocобле­

нив VW-ЗЗ92 или самостоятельно изго­ товленный инструм ент в виде плоской

Установка

9

Перед устаН08КОЙ обивки двери про·

верьте состояние фиксаторов обивки и, при необходимости, замените повреж­

оконного проема.

10

Перемещая назад тягу открывания

двери, извлекит е ее из направляющей и отсоедините от внутренней ручки откры­

вания двери (обрат"тесь рации) .

11

Снимите обивку двери.

k

ИЛЛlOст­

д .е р

14

2

nnaСТМЭСС0В8я проствв"в

Установка обивки двери производит­

..

ся в последовательности, оБРЭТII ~rжtнН!I

ОТ"8"'"

а.г

....оТо

з

..' ,,........ 0.' /1 '. ' ...... ре ."

д-

15

6110 11;

ynp •• JleHHII

боковая отделка 6агажнorо ОТ.Q8I1t1ННЯ

2

J(омбннироваНlI1>I8 nисroнl>l

5

3

винты

Установ/(а

м еха низмами д. е ри

2 реп

Снятие

1

1

,

Надав.лнвая на VfIJIOТН8Ние двери, за~­

.. те

его НЗ проемв двер и ,

npH'feM

ус­

твж)вl()' начинайте С верхнего угла про­

Снимите обивку двери .

2

3

Нажмите фиксаторы и извлеките блок

управления ме.анизма ми две!! и из обив­ ки двери .

5

17 601(0 •••

отде n _. 6.г •• ного

Снимите заднюю отдвл"У багажного Сними те спинки ДОПОllнитеllЬНЫК си­

дений .

3 4

д.ерм

Снимите НИJI(нюlO часть боковой от­

1

Откройте дверь

вывинтите винты

для багажа. S Сн"мите петпlO

Снятие

2

1

крепneния петли

ДЛЯ крепneния ба­

гажа .

111,

потянув, сн"мнте

уnлотнеНlllе двер lII , раСПОIl0жеНН08 по пе­

риметру проома дверlII (обратнт.с" НIIII!Остр а цнн) .

1(

6

Извлеките ""стоны 4 креплен"я бо­

ковой отделки багажного отделения . Свинтите заГIlУШКУ S с резьбовой

7

шпильки

Снимите 1I0Л"У, закрывающую багаж­

ное отделеНlllе .

делки.

16 YnnoTHeHHe

Мод ел. Униа.рсаll

10

Снятие отдвлвни я .

УСТ8НОВка производитCII в последова­

Установка Пpol4зводится в nocлeдова­

Снятие

Модел" Сед."

2

тельност и , обратной сняти lO.

УстанОВК8

отдеn е нм_

1

УСТдНО81(8

ВННТ

теЛЬНОСТIII, обратной снятию.

извлеките из БЛОI«I vnра8Ления пере ­

ключат вль ст еклолодЬЕ!МНИКОВ .

4

петля для IlpfJfIIЮНЖl баraжа

8 Снимите боковую отдел"У багажного отдеllеНIIIЯ з .

9

ема двери.

Отверните винт , крепящий бnо~ у" ' раеnенмя MBXBHI13MBMIII двери 9 (оар. ­ тит.е .. 11 НnJlJOсТр . ц .... ) .

4

6.

11

СНlIIмите заднlOЮ отдеll"У багажного

отделения .

12 Снимите спи нки дополнительных деНIIIЙ . 13

CIII-

СНIIIМИТ8 П'if буфер

ва . ЗаТlIните гаИКI1 креПll8НИЯ шарниров к Крblшке 6агаJМН ИiQ моментом 20 Нм .

В

_..аrнчес""OfIOP8

8

9

fllllJCТННII замка

и

10

гаЙI'8",,'" 8 задвижке

3". ... .. ' . . . р . п" ,­ Д"

16

...

Р" "'Д.' у ..... . р е. "

.. од .n ••

Эв:юрЬ= IОмм

8

,

даврь зац.Q

8

удаРН8А rtII8CDIНlI заМк.!I двеРIt зaц.Q

2

обне.Q ДIIЩIIt зац.Q

9

6omы, 25 Н ..

WТltф т С вьоемкой ДЛtl/ передней

трансмисси еА

се"ции центральной консоли, отдеn ите ее

C".~M . п е ред" . " с . ,щ ....

ц.",р"" ."оll ОЮflllвстовыli!кожух зпепрнчес",ОГО

ного гром кoroaорнrвn я

разьвма

3 4

(обр"титес,"

1(

ИЛЛlOстр"ции) .

5

Отсоедините электрический разы м

высокочастотнOfО гро м коговор и теля.

Пере местите

B8epJ(

и снимите с две­

высокоча стотн ы м громкоговор и телем.

Установка

7 Внутренн •• декорати.на_ иаклаА~а нару . ного :Iер

Снятие Потянув BBep~, снимите внутреННЮIO декоративную HalU1aдкy наружнOfО зеРl(а·

Если

8 Д8кораТИВI10Й

Установка праИЗВОДИТСА в последова­

тельности , обраТI10Й СНАТИЮ.

•• ла

заднего _ида

2

Снимите с злектричеСI(ОГО раЗЬ8ма

пенопластовый '!еJ(ОЛ

Установка проиэводится в последова­

тельности, обраТl10'" СНАТИЮ .

43

Снимите внутреННЮIO обивку двери.

ри II н утреНI1ЮЮ декоративнуlO l1 a lU13ДКy с

ла заднего вида .

Установка

3

б

Установка

7

nереlUlючагеля света фар и корректора све та фар .

Отсоедините Зll8ктричесl(ИЙ разЬ8М

от фонаря подсе ет~и вещввого Ащи~а .

41.4 ). Снимите нижнюю панель отделки и

эле.арнчес,",нli! разье.., высскочасroг­

Исrюльзуя лезвие отвертки , с Bep~­

еещевOfО ящика .

РОI1Ы водителя (стрелки . иллюстрация б

~_M

2

вещевого Ащи ~а (обр"титес~ к иллю­ стр " ции) . неи СТОРОНbI Сl1 имите фонарь rюдсеетки

ты (обраТ"Т 8 С," к """юстрацииl . 2 Вы винтите винты . крепящие НИЖНIOIO

3

" иллюстр"ции) .

2

4 Снятие

де,",ораТНВЩlR ЩI.o'JIМ,",В наРУЖНOfO

вывинтите винты, раслоложеННblВ по

краАМ в I1И)l(ней части вещевого Ащика

l1экладке уста­

44

Потоло'!к •• ру'!к.

1 2

ОТlUЮиюе потолочнуlO ручку ениз . Используя лезвие отвертки, снимите

пластиковые

заглушки.

ви нты креЛIl8НИЯ ручки

заКРblВЭlOщие

(обратитеСII

к

иллюстр"ции) .

новлен высокочастотный громкоговори ­

3

тель, сни ми те ее следующмм 06разом .

сн и мите потолочную ручку .

Вывинтите ВИНТbI креплен ия руч ки и

•

Глава

26.

11 Куэов

•

3 • р . nn . ..... р уч

110'0110.... 0111

...

1 4'. 1

э"

......тlOOI

.Р.""

......

6

прот .. оосо,, -

" ..... ОТО .O:lloolp"••

,

ПРОТИВQCQЛнвчный KOOt,IpeK

2

внутрення я OnОрВ КОЗЫРЬК/J

,

7

электрнческий раЭЬдМ

4

шаровая

5 6 7

8 ltНТ заглушка

8

0-'

411 . 2 э" ...... т... "уУр_ "

onopa KOOt,Ipьк/J

про .... :1.",.. .

I

ф"," """""

2 3

4

... 1I

ОТ"'.,,""

11 ", •• р"

декораТНlЖ811 накладка ГЭЙ1(8

ВННТ С npeJlOIф8ННГ8/le .. ~_

5

фнкс8гор

6

ВЫСТ)fJфн~ropa

7

накладкв f"Ю{XX.

2 1

48 •• 3" . .. . .. ' .... р. пn . ..... 015 ... " .. ~ a A ... 1I суоА ... винт

обивка

2

3

зажи",

э" . ..... тlOOI . p. nn.""1 оу",." " .. ........ 11 ~.cy .. ".р .", ... А суоА" ..

411 . 5

,

эагnyщка

з

4

0-'

2 4

naнеnь отдвлкн

Установка про~3110диТс~ о последова­

тельности, обратной С НIII ТИIO.

46

45 ПРОТИ8ОСОIIнечные K03WPloKM

Накладки "орото .

Снятие

сп инку заднего сиденья

Отсоедините екутрен,,101O '1ЗСТЬ про­

Ослабьте га йку

2

2

BnepeA.

и вывинтите болт

3

тивосо"нечного КО3ЫРbkЗ ОТ OnOPbI 106р .т мт ес: .. 1( ИnnlOстрации) . 2 Снимите заглушку с винта , ..::реПАще­

с предохранителем lоБРIТМТ8С'-

го шаровую опору ПРОТИ 8 ОСОЛН&!НОГО ко-

ной накладки из зажима 4 , затем в I1ИЖ­

3ЫРЫ(Э.

ней части освободите выступ фиксатора б из наклад~и порога 7 и сн имите ДB~O'

3

ВЫ8интите винт

5.

крепящий шаровую

опору противосолнвчного козыр ьк а.

4

MII'l"oro ко3ыры(э

с кузова н отсоедините

злектрический раЭЪ81.!.

5

Снимите кожух с внутренней

OflOPbl

ПРОТ И ВQCолнвчнorо козырька .

б

ОТllеРНИТII два винта и сним ите IIНУТ­

реннlOlO

опору

проТиеосо"

.. е .... ого

",остре цмм} .

3

Извлеките верхнюю

ративную накладку

СIA

2

центральная опора СПИНКИ

Э

60к0ва,. опора CnНН/(И

C "A' ''~I

53

311емеит ...

OTAellKM

иитер .. ер.

элементы отделки ИН1еРЬера крепятся винтами ИЛI1 разли'iИОГО типа Скоба МI1. Перед снято!вм злемента отделки инте · РЬера проеерьте,

'110

его не уде рживает

наложеННblЙ на него другой эпемент от­

49

51

ПодrОnО8ttи"

Сн.тме м устано.ка заднего сидеи

ПОТАНУВ, перемеСТИТ8 ПОДГОЛОВНИК вверк до упора. НаЖМl/Iте ФИ~ С ИРУIOЩУIO кмолку И извпе~ "те ПОДГОnОВН"" ИЗ сидв­

tibA (обр.,тмтес .. 11 "",,!Остр_цк,,) .

2

Вставьте опоры подголовника в на·

правnяlOЩУIO сидеНЬА и с сиnоi1 вдавите nOДГОЛО8НИIC 8 сменЬе до его фиксации .

еинты крепления эле м ента отдел ки инт е­

рьера. Если лосле З10ГО злемент отдел­

Снятие

1

Приподн имите переднlOЮ часн. по­

дуw~ и заднего сиденья и. потянув подуш­

KI1 са/Юна

не сн има ется, зна'i ИТ , е го удер ·

жиеаlOТ скрытые скобы или фl1ксаторы . Скобы или фиксаторы обы'iНО распола­

ку сиденья вперед, освободите ее иэ фик­ саторов н извлеките из автомоБИIIЯ (об­ ратитес .. к ИIllIIOСТР'ЦИИ) .

ДI1ТЬ с помощыо ШI1РОКOI"О плоского I18З­

Установка

Для установки необходимо соамеС1 ИТЬ

2

фиксатор С отверстием

гаlOТСЯ ло пери м етру зле м ента отделки и

их 01С08Дl1нен ие необходимо ПРОI1ЗВО­ вия отвертки.

so &OI(08We ПОДУШICИ безопасности Вместе с ПОДУlUками безопасности

на

Установ .. те rюдушку заднего сиденья

... есто

и перемеС1И1е до упора назад .

водителя и передне го пассажира в пере­

3

ДНИХ сидеНЬАХ уст анавливается боковые подушки безопасности . 06Ь8М боковых

сиденья над фиксаторами и, нажав вниз

падуше. безопасности составлявт

2

делки.

В первуlO О'iередь вывинтите еИДl1м ые

...

12 л .

Установите язы'iки rюдушки заднего

подушку заднего сиденья, зафиксируйте

нель отделки интерьера , роеать ее в отеерстии .

S4

Нару_ное зерка1l0 задиего

IIмда/стекло зеркаll.

ее положен ие .

Боковые ПОДУWКИ безопасности рас­

положены в сп инках передник сидений и

Снятие

защищают еодителя и пассажира при бо­ ковых столкновениях (обр ат мтес .. к

Снятие

ИЛПlO с трацим) .

4

3

тепь

В заllИСИМOC"fН от напраllneto .. я удара

11, нажав на па­ 'ieTKO зафикси­

Для защl1ТЫ стекла зеркала от ло ­

Отверните винт

1

и сн и",ите держа­

2 крепления rюеороnlШИ .

56

50ко_ан накnадк . К)' З 0_.

СНЯТI4В

1

Постепе/olНО прогревая феном нэкnЭД­

~y двери, РЭЗМЯr"tите кnеящий спой НЗ­ КnЭДки И сним и тв нэкnадку с двери.

2

O'iиститв поверхносн. на двери дnя

устэнов~и нэкnэдки, СНЭ'iэлэ бензином , Э зэтеh4 средством А/1Я удалвн ия сили~она .

Протрите и просушите O'IищвнН)'IO noвep­ хнасть двер и .

Установка

3

С,;имите с наклал~и заЩI1ТНУIO плен­

ку . Установите нзкnЭДlCy на дверь и с и­ лой ПРИЖh4ите ее .

57

3амена резинок щеток стекnоо~нстнтеnей Регулярно проееряйте зффв~тив­

ность работы щеток стеКЛОО'iистителя.

Трен ие щето к по Обnвденеешей поверх­ ности

сте кол

лриводит к

поере ждени lO

резиноеых щеток стеКnOO'iистмтеЛА. Заг­ Рll3ненные щетк и стеКnOO'ilofCтитеЛА про­

50 .2 &080 . . . ... ."ц •• ·w зо

трите М ЯГКОЙ ееташью и специальным

••

средством.

2

Hall'llaдК8 С8МО«Ле1ОЩ8Я­

рых

СА. ueнTPНp0e8H>lB

иn и nокрыn и сь силиконом .

осуществляется

затвердели,

п отрескались

Снятие

ценгрнру/ОЩи;"i,lIIЧЭГ СТВIUlООЧЖ:ТИТВЛЯ.

Установка б

Установите рычаг СТ81U!0О'1ИСТ ИТ8ЛЯ 11

. такое nonoженI'I6, чт06ы щетl(3 СТВIU1OOЧИ­ СТlнеля евтроtюго СТ81(11З расnoпзгалась

на расе'ОА""''' 20 ММ от BBtPOSQ(O СТ6К11а (обратит.с,- It НllnlOстраци") . Рычаг ствouюoч и стит епя заднего сrвк.лз устано­

вите таким образо м . чтобы щетка стек-

"оочист и теЛА находилась н а расстоянии

20· 30 репите

мм Над нижни м краем стекла . Зак ·

pbI1 и!(е

Реле злектромагнитной муфты ( Кондици(Жер ) Реле кондиционера Реле ТQПЛI1ВНQI'О насоса на дизельных Д8ига1елях

Репе внешнего освещения . Оборудование такси

Реле фар. Реле св ечей !iакаливаНI1Я.

СвобоД!iое. Реле п роти вОТУМ(lН Н Ы!( фар .

11

Реле средств связи .

"

Реле стартера .

IЗ

Реле 6локи ровки СТ(lртера .

Д оnо nннт е n"нwА бл о к реле

Z8

I

Свободно

2 3 4

Реле ABS/ EDS/ ESC Реле ABS/ EDS/ ESC Реле вектилятора 80 Вт .

5

Реле вентилятора для м аКСl1мальной с(орости

б

Реле вентилятора

Д

П редохра ните ль вент и лятора. 5Д

В

Предохра н итель веЮ И ЛЯ1 0ра. 30д .

С

Предохран итель гидра в л ического

Реле вект и лятора

&1I0W р.". R .. 1:13

R

300 300

Вт . Вт.

1 стулень 2

ступень

!iacoca.

50Д

Глав а

272 Предохранители двиг . т е льном

-

и

12

&ОРТО8 0е электрооборудование

I

репе зпектронного блока

отсеке

спе

••

Репе оысокой МОЩНОСТИ соечей подогре.з охлаждающей жид­

кости .

•

Репе контакта ЗА.

• -

Предо~ранитепь ВОДЯНОГО насоса, двигатель

• -

Предохранитель свечей накаливания. ЗОА.

AGZ .

Предохраllитеnь с истемы упраалвНИR деигателем, 15А .

5Од .

14

Устаноека зеркал, стекnоподьемt-IИКИ ,

21

СD·че"нлжер

•

........ 5 ........................... 10 ........................................... 10

ТеМ ПОСТ8Т при авто матической коробке передач

Питение системы самодиагносrи к и С и гt-lаn ы торможения

Свободен Навигационная система Дальний свет правый Даnьний свет левый

маркировка пр е до к р а нн телеR

. .. 7.5 .....•. 10 ..........................................•........ 10 ......................

БnИЖt-lи" свет правый , корректор t-IаК1Юt-Iа

1О

....... ..... ......

Габаритные и стояночные огни прав ые

.................. 5 ГабаРИТltые и СТQflНQЧ t-Iые огни левые ...••••. .• 5 Стеклоо м ыватели ....•.•....•. .. ....• 25 Веltтиmпор с истемы веt-lтиляции, КОltдициоltер .. 30 Обогрев З8днего сте кла .. ...•....•• ...•..• .••.•.••.••••.•• 30

27

Свободен

28 29 30 31

Топливны" Насос. ......................................

38

.. ........ 15

Электронные системы двигателя ............................... ПодъеМНО -СД8ижная naHenb люка крыши ................... Фонари заднего хода , автоматическая коробка

15 20 Прикуриватель ............................•..••....•..•....•..•.......... 15 Электронltые системы дв и гателя ................•... ........... 15 " Плос' продолжительно го электропитани я прицепа . 30 Противотуманные фары, задние туманltые фоt-lари. 15 ТВnВфОIt,радио. 15 Установка зеркал, дистанциоt-l ное управnен и е бnокировкой крышки ЛlOЧка

Красный

ТОnЛИВОЗQЛ ивной горловины,

20

Желтый

25 30

Цв е т

пр едохраните ля

Бел",и

39 40

Аварийная сигнализация Звуковой сигнал . .......................

Зеnеныи

41

Свободен

42 43 44

Сеободен

Потр еби'ель тока

А

1

ОбогревзеМblе сопла омыватеnей лобового стекла

5

2 3

Укаэатеn и поворота .................. . .................. Очистители фар , освещенио ящика ДI1я neрч аток, селектора автома т ичес ~ой коробки передач .

......

Автомобили данной марки оборудоваt-lы В с ис темой эnектрооборудован ия с

'Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затяж/(и под­

зазо м nсн и ем

по

отр ицат ел ьн ому полю­

су . питание всех осветительных прибо­ ров и электрических агрегатов осуществ­

nяется от батареи свинцово-ки слотного типа. подзаряжаемой от геt-lераТОра пе­ ременного т ока.

Данная Глава nocвящена описаНИI() "ро_

том ус илия приведены лишь ориентировочно

испрэвностей элеonрооборудов3ltия об·

электро м оторы.

щего порядка. Иltформация по батарее.

кие

приведена

ра спределителю и

8

Главе

5

с т артеру

Руководства . Вни ­

м а .. и е: При выnoлнении лю6ы)( работ

no

оборудоваt-lия, к чисnу КОТЩ)ых отt-Iосяrся кром е KOt-lкреrt-lblХ ра сс мотренных

ниже

таЮlCе все осветительные при60ры и lf8

вставки

имеющие

и ли

nредо хранltтели, прерыватвли

плав­

~OHTypa ,

о тн ошение к д аНItОМУ комп о­

Itенту , а Т8Ю1Се лроводка и элект риче с ки е рэз t.e мы , служ ащи е д.nя соед инения ко м ­

ремонту и обслуживанию компонентов

понента с батарее" и массой кузова . Для

систем/:oI Эlleкrроо6оруд0В8НИЯ необходи­ мо в обя3ателыюм f!OPRДK8 npeд88РИТель­

облеГ'olеlt ия задачи поиска неисправнос­ те" электрических КОltтуров в хоltце Ру.

но OTCQeДHHRТb отрицательный правод ОТ

ководст ва

батареи во нэбежание /'ЮЛ)"ICния элекr­

схемы электрических соедиltеlt и" .

раграв_ н/нлн вoэrорэння .

приложе н ы

приltципиапьt-lые

Перед тем как приступать к работам по устранению Itеисnравностей какого-либо

цедур обслуживания и ремонта t-IекОТopbIХ kom/1Ot-leЮQ6 сис темы бортового электро­

Itе­

лежат точному соблюдению: нв выделенныв жирным шриф­

. ... 5

гвltерато р у,

t-Ia

KOTOPЫ~ иnnюст рзция~ · .

10

.............

О б щ а. инф о рм а ци.

12

Мо менты затяжки ~реnеж з ПРИ llеДВltы в тексте Главы и

ПлафОны и светильники ДI1Я чтен ия. плафон багажного отделения

•.•.••••••••••..•••••••.••••.•••••••••••••.••.•.••.... 30

Vс илиw зв т.rивания р ез ьбов~х соединений

. .... 5 . ......... 5

О богрев сидеltий , ~ондиционер

Сеободеlt Обогрев сидеt-lий

10

органов управления кондиционером ,

Осве щоние номерного знака

.. ......• 15 .......... 15 . ............... 25

стеIU10ГЮДt.e мники , единая блокировка замков

Сим",й

Н2

4 5 6

20 20

передач, темгюстат при ручной коробке передач ..... Электронные системы двитателя ..............................

Сает ЛО- КОРИЧllевый

А

1О

•.... ............................................

Бли_t-Iий свет левый. корректора t-IаlUlОна

5 10 15

ТО К,

15 10

22 23 24 25 26

32 33 34 35 36 37

короб .. е

..................................

Приборная доска, 8ВТОМ8тичвсК8Я коробка передач .

левой фары

Ц ветов •

1О

.......... ................. 5 .......................................................... 10

Обогрев зеРК8Л

правой фары

np e,llDX p 8H .. ,."eli 8

.... ........ ....•...

единая блокировка за м ков

Предохранюел !:> сеечей подогрева QIU18ждаlOщей ЖИДКОСТИ,

РаС ПОllо )Кеии в

ABS

9 10 11 12 13 15 16 17 18 19 20

Предохранитель с вечей подогрева Qxnаждэющей

жидкости, 25А.

-

Блок управnst-lия

Автоматический корреК1"ор t-IаКЛОt-lа фар при газоразрядных пампах , телефон

Реле низкой мощности свечей noдoгpeea оxnзждаlOщей жид­

кости .

•

7

8

2

Диагностика н е И С пра в ио с тей борто_ото э лектрооборудо ­

в а ния

- обща. ииформаЦИ8

сеяэанные t-I е ПОСреАСТ ООННО с двигателем

в сост ав тип ичltОГО электричоского КОIt­

элеК1"рические аксессуары . Кроме того,

тура могут входит ь элект ричес кий ком­

ра сс м отрены процедуры диагностики не -

понен т,

разnичныв

выкnючатели ,

репе,

иэ элвктричв ск их контуров, внимательно изучите СООТ8вrСТ8УlOЩУlO с хему с Т8М ,

чтобы 1(.80( можно более чвтко предста вить себе его фуt-l~ционаnьное назначен ие. Сужеltие круга пои ска неисправltости обычltо прои зводится за счет постепен­ Itого выя вл ения и и сключе ния Itормаль-

Гnа.а

12

Бортовое зn е ктрооборждованне

273

Перегорел

ОК

"1

Pac nO"O •• HH. 6,,0.. а " редок р а н нт.­ ... 11 С " •• 011 "т о р о н .. " ане"н " рн60РО.

З.t

3. 7 такого

исправi'+OCТЬ контура MeJКДy данной клем­

BblxoAe

мой и батареей . Продолжая действовать

из строя сразу нескольких КОМПОНОtПОВ

в аналоги"'ной манере , исследуйте остав·

и"и контуров наибоnее вероятной при­

шуюся

"'иной отказа !!в,,!!ется перегоранив со­

ствия напря ж ения говорит о наличии не­

ОТВОТСТВУlOщего предохранител!! или на­

ИСТlравнQCТИ MeJКДY дэ н ttОЙ то",кой кон­

РУluение зазеМ/1ени!! (разные контуры во

тура и последней из

многих случа!!х могут заМblкатьс!! на один

(где напряжение

предохраниrель или кnемму массы) .

большинстве слу ... аее причиной отказа

... асть

контура. Выявление отсут,

npooepeHH\>IX

ранее

nрисутствоввnо).

В

Отказы электрооборудовани!! эа ... астую

является ослабление злектри ... еских со­

Об,,!!СНЯЮТСЯ простейшими при",инами .

единен ий и нарушения качества KOHTa~­

такими

как коррозия

клемм.

выход

из

тов . Замечанн е: Помннге, ",то пнганне

СТIЮII предохранителя , сгорание ллавкой

на некоторые нз контуров бортового

вставки или дефеКТ реле переклю ... ения.

элеl(1р0060РУДОВ8ННЯ 1IOA8ВТСЯ толыо 11

Пpo+tзведиrе виэуалЫ1'f1O провер"У состо ,

яния всех предохраните"еiO. проводки и

...

электри еских

разьомов

контура

проверке исправttости его компонентов .

6

nоложеннях I(J1Юча заЖИГВНИЯ 'АСС' (Сто­ Я/Ю'I/ЮВ} нли

-RUN - (дll"ЖВНне).

перед

тем как приступать к боnее конкретной случае примснения д11я по иска неисп­

мыкания является извnе нителя и подклю

вателЫ1QCТИ следует подсоединять при­

... ение

... ение

Локализация обрыва При диагностике подозреваемого на нз.­ ли ... l1е обрыва контура визуально об .. ару­ жить при"'ину н еисправнос'и оказывает­ ся

довольно

сложно,

клем м на наnи ния

ка

виду

... ества

ограни

... ие их

так

как

осмотр

коррозии иnи наруше­

контактов затруднен

... енности

доступэ

(обы "'но клеммы закрыты

к

в

ним

корпусом

разьема ) . Резкое подергивания корпуса разьема на даТ"'l1ке или

.ryra его прово­

дов во многих случаях при водит к вос­

становлению проводимости. Не забывай­

те об этом при попытка)! локализации при",ины отказа подозреваемого на об­ рыв контура. Нестабильно возникающие клемм

Одним из методов поисков короткого за­

тельно спланируйте в соответствии с в какие точки контура и в какой последо­

.... , . " .

отказы могут иметь при",иной окисление

Поиски короткого замыкания

равности диагности ... еских приборов тща­ tlРl1лагаемыми зnектрическими схемами

"р . до . р а

.нз уа"" ног о ос " о тр а

НО функционирующих компонентов того

жо контура . При одновременном

3. В М С ло" .. sо. а ..... лн"ц.' , Дn' с н.'".

П . Р .го р а ..... лР. Ао. р а .... т . ". я THn a .. о.ет 6 .., .. ..... ".нО л у'.м

предохра­

вме сто него лам­

...

или

нарушение ка ества

контак­

тов .

Диагностика неисправ"остей электри,

... еских

цепей вовсе не представляет со·

пы-пробника или воnыметра. Напряже­

бой трудноразрешимую зада ... у при усло·

ние в контуре Дол.но OTCyтcT80IlaTb. ПО­

вии

дергайте

поступает ко всем элеК1РИческим на груэ·

про водку,

наблюдаll

за

представления о том

.... то

ток

бор с целblO наиболее Эффективн()(о вы·

лампоi1·пробником. Если лампа

явления дефекта .

ет цигать , где-то в данном жгуте имеет­

тареи тю праводам

6 ... исJЮ

ся замы кание на ма ссу.

реле. предохранители. плавкие вставки.

основных диагности ... еских при­

.. а ... ин.а­

... е1КОГО

возможно выз­

кэм (п ампа , элеКfРОМОТОР и Т.п.) от ба­

... ерез

выключатели.

... ерез

боров входят тестер злектрических це ·

ванtЮe протиранием изоляции просода.

а затем возвращается в батарею

пей или вольтметр ("'ожет также ИСrIOnь­

Дналоги",ная проверка мо.ет быть про­

массу з.втомобиля . Любые проблемы.

изведена

С6язаННblе с отказом эл еКfрооборудовз.·

12

зоваться

В контрольная nа",па с ко",­

плекто", соединительных проводов) , ин·

ДI1я

xaJКДoгo

~OHTypa. ВКЛlO'lая выклю

из

~омnонентов

... атели .

Ниll могут иметь своей причиной лишь прекращения nода

дикатор ttепрерывности отрезка фнтура

(пробник). включающий ла",почку. соб­ ственный исто"'н ик питани!! и ко",плеlC1 соедиttИlельных проводов. кромв то го.

всвгда следует и",еть в автомобиnе ко",­ пnект .1РО ВОДОВ Д1IЯ запуска двигателя

01

аспо",orательного ИСТQЧНl1ка , Оборудо­

BaHl1blX

зажима",и

лательно .

типа

крокодил

прерывателем коитура ,

и.

же­

кото­

рые могут применятьс1'I ДI1I1 шунтирова­ ния И подключения разли",ны)! компонен ,

тов электрооборудования в процессе диагностики контура . Как уже упомина­ nОСЬ выше ,

перед тем как приступать к

проверке цепи

... еского

при

помощи диагности,

оборудования. определите по

схе мам ме ста его подсоединения.

Проверка исправности заземления Данная проэерка ПРОИЗ60Дит ся С целью определе ния

надежности

Проверки наличи!! напряжения произво­ дятся о Сllучае нз.рушения функциониро_

вания контура . Подсоедините один из проводов l&Стера электрических цепей

либо к отрицв,елЫ1ОМУ ПОЛlQCу батареи . либо к хорошо заземленной точке кузо· ва автомобиля . Другой проиод тестера подсоедини'е ~ клемме электри ... еского

разьема контура, предпочтитеnЫ10 бли­

жайшего к батарее иnи предохранитето. Если контролыtз.я лампа на тестере за· горается, налряжение на данном отрез­ ке цепи имееl место. "'то подтвеРJКДает

на НиХ злеКfричес­

нее.

заземления

компонента. ОТКЛlO'lите батарею и под­

з

IIОЙ автономным исто ..... иком питания лампы-пробника к заведомо хорошо за­ земленной точке. Другой провод лампы noдсоедините к проверяемому жгуту или

Предо)!раннтел"

- обща"

ннфОР"'·ЦМ"

соедините один из проводов оборудован·

Защита злеlC1рИ"'ескloUI. контуров авто...о­ БИЛII обеспе ... иваеТСII применением ком· бинации предохранителей. прерывателей

клемме. Если лампа заrорае'ся, зазем­

цепи и плавких вставок . Сrоревший пре­

ление в rюрядке (и наоборот).

дохранитель легко отли ить ОТ исправно­

...

го путем осмотра его прозрачного пласт­

массового корпуса. ВнимаfВЛЬНО ос мот­

Проверки наличия ПРОВОДИМQCти Проверка производится с целью Вblявnе­ ния обрывов злектри ... ескоЙ цепи После отключения питания

Проверка наличия напряжения

... и

кого тока от батареи или возврэта его в

контура проверьте

его с помощью лампы-пробника. обору· дованной автономной батареей . Подсо­ еДИНИlе провода пробника к обоим кон­ цам контура ( или к 'СИJЮвому' концу

(+)

И хорошо заземленной то",ке кузова). есnи КОНТРОЛЬН8я лампа загорается. об·

PblB

В контуре OTCYТCTllyeT . Отказ вклю,

чения лампы сеидетельствует о наруше·

нии проводимости цепи . Аналоги ... ным же

образом можно проверить и исправность выклю ... атеnя, подсоединив пробннк ~ его

lU1eMMaM.

При переводе выклю ... ателя в

положение ' Вкл- контрольн аll лампа­ пробник ДОЛ"'на загораться .

рите предохранитель на предме т Вblявnе­

ния

его

перегорания.

предохранитель внешне

Есnи

выгляд и т но р ·

мально, но подоэре Н I1Я на его неиспра8'

ность сохраНИ/lИСЬ. произведите провер· ку проводиuocти цежду но",еоыми клем,

MaMI1. выступающими из ero корпуса . 1 Плавкие предохранители размещены в блоке предохранителей. расположен­ ном с левой стороны панели при боров (o6p""T . C~ к "nЛIOСТРIЦИН) . 2 Располо.еиие предохранителей "

...

элеК1ри еские

цепи. защ ищаемые пре­

до)!ранитеЛIIМИ, nриведеНbI на наклейке, располо.енноЙ с внутренней стороны на .рышке блока предохра н ителей.

3

Bcer Aa

за м еняйте предохранитеnь

другим, той .е мощнос'и. КаJКДЫЙ пре·

Глава

274

12

бортовое 3 11еkтрооБОРVАО8ание

7. 0 . 3 ... .. . ....... а р .. .. . .... ОТО

\\---8

феnлвнн~

npOT"'Ory -

(7 шr. )

2

38)0(""

3

рамка фары

4

ynлor.. нтеllЬН8fl реЭlfНl(В

5

рефлектор

6 7

лампа гa68pH ТNOГO освещени!!,

8

соединен не nровааов

4

ВТ

комбиниРОВВнЖlЯ пампа фары

.

06nНЦ08К8

9

10

/фЬ'Шotв cBpвqIIBwar8m. регуnнровКН ЖlVIONВ

"

3

6. ~

• • щ . .....

С181UЮ фары

,

4

ос

".

12 13 14 15 16

11

ФНкснрующая опорв для рефлектора фаPt>l

lI"opnyc

указатели поеороТВ

лампа указателя fIOfIO(JOТ3. патрон

21

Вт

l18..fll>I .

14 15 ?ОЬ

3" . ... ...... ......

I

5

CTe«JIO

••

щ

. .... . ..

Ф8f)&1

2

зажнu креплеН""

3

рамка фаpw

4

ynлorннrвm.ная pfJ:JЮlКВ

5

рефлепор

(5

шr. )

б

пампа даn;,него света , Н7

7

лампа nPOTHsoryмaHнoro освещения Н",

14

Ф О Р" с "РОТ"'ОТУ" 'Н ос

558,

8

пампа 6пнжнвго coera. НТ,

9

соединен н е про вол ов

10

лампа гв68РН7Нorо осеещеННII, 58т

/1 '2

облицовка

13

СВpвQQIIнrarель для peryЛНровКН

55

Вт

ФНКСНРУlOЩ811 опора для рефлектора ЖI/UЮН8 фары

15

14

Кp!>Iшка

,5

Кopnyc фары

16

патрон лаМl'lOl

17

пампа )'IЦIЗ8rвля поеорота,

18

)'I поворотов.

19

ПровеРl:>те и. при необходимости. ОТ­

регулируйте свет фар.

30 BCTaBI:>Te

Замеч а ние : Перед снятием лравого пе­ указателя

поворотов

сн ими те

воздухозаборник.

20

Потяните назад подпружиненную пет­

лю,

закрепленную на корпу се указателя

поворотов до ее отсоединения (обра ти­

те сь к ИЛЛIOСТРIfЦИИ) .

21

Пот~нув вперед, снимите передний

указатеЛI:> поворотов С автомобил~ ( о б­ ратит ес " к ИЛnlOстрации) .

22

Отсоедините злектрически й разьем

переднего указа теля поворотов.

23

При необходимост и замените лам­

почку переднего указателя поворотов.

24

Подсоедините электрический разьем

переднего укаэателя поворотов

(обра­

титес" к ИЛlllOстрации) .

25

Вставые передний указатель поворо­

тов н а место и до упора neре м естите его

назад_ Обратите внимание на то, чтобы стопорные выступы, которые

yl(peMeHbl

на

корпусе, вошпи в направnяю~е фары и в крыnо (обратитесь к ИЛЛlострации

26

9.24).

Потяните назад подпружиненнуlO пет ­

лю и

закрепите ее

в

середине

канавки

держател~ .

Снимите держатеЛI:> ламп заднего

фонаря .

28

Отверните три гайки крепnен и и зад­

него фонари и , перемещзя его НЭ3ад, сн ими те с автомобиля ИIIЛlOстр а ции) .

задний фонарь на место и

закрепите его га'1ками. затянув их момен­ том

31

3

Нм.

Установите держатель ЗЭДнего фона­

Р'· НСnОllннтел"н""й А"нгател"

9. 38

корректора с.ета фар

32

(обратитесь

к

Дn . ос.обо.д . .. и ... 3 фимсатора .... т . л" .. ого д"игател. MoppaMTOpll с. ат а фар .. 11 n •• oll фаре по ,е рн"т .

испол

Исполнительный двигатель корректо­

его проти" Ч lсо.оll ст р " л.м

ра света фар можно сня т" с фары, уста­ новленной в автомобиле . Перед снятием исполнительного двигател.

корректора

светэ фар с прэвой фары предваритеЛI:>­

кую головку т олкателя корректора из за­

но необходимо снять воздухозаборник. ЗЗ Если на автомобиле установлены

39

фары с газоразрядными лампами, то пе­

та фар с з"жима из рефлектора можно

ред снятие м исполнительного дв и гатеnя

наБЛЮДЗТI:> после снят ия лампы дальнего

жим" на рефлекторе фары. За процессом снятия корректора све­

корректора света фар жеnательно СНЯТI:>

света.

фару.

40

34

чивания через отверстие для установки

Снимите защитный ~олпа~ с задней

Забло~ируйте рефлектор от повора­

лампы даЛl:>него Сl:lетэ и

части фары ДЗЛl:>него света.

35

Отсоедините злектрическ и й разъем

че с кую

BCTaBI:>Te сфери­

голов ку толкател.

корректора

от испоnнитеnьного двигателя корректо­

света фэр в зажим на рефлекторе.

ра света фар.

41

36

Для освобождения из фиксатора ис­

положном снятию, и зафиксируйте ис­

поnнительного двигателя корректора све­

полнительный двигатель корректора свв­

Поверните в направлении, лротиво­

та фар на левой фаре поверните его про­

та фар .

тив часовой стрелки

42

(обратитес"

It

ИIIЛlOстрации) .

ЗIfАННЙ фонар"

27

ПровеРl:>те состояние уплотнения

зэднего Фонэря и , при наличии повреж­ дений, замените его.

nере.llННЙ у"sзsтел" ПОIfОРОТОIf

редне го

29

37

Для освобождения из фиксатора ис ­

ПОl1нительного двигателя корректора све­

Подсоедините электрический разъем

к исполнитеЛI:>НОМУ двигателю корректо­

ра света фар.

43 YCTaHoBI'ITe защитны'1

колпак на фару.

та фар н а правой фаре поверните его по часовой стрелке.

38

Снимите исполнитеЛI:>НЫЙ двигатеЛI:>

10

Регулировка света фар

корректора с вета фар , при зтам, пере­

ПраВИЛl:>ная регулировка света фар име­

мвщая в сторону, извлеките Сферичес-

ет БОЛl:>шое значение для безопасности

Глава

280

Бортовое электрооборудование

12

- перед регупИlЮВ~ОЙ неоБХОд>lМD па ка ­ ч:пь кузов автомобиля. для ТОГО чтобbl все

элементы

подвески

встали

на

сво и

ме ст а

-

корректор света фар установите

11

по­

ложение О - реГУЛИРОllка производится топыс:о бпиж­ него света фар. Наклон

clleTolloro

ка света фар составляет стоян ии 10 м , Т . е . 1%.

11 10. 0 PacnOllo.e .... e р е гу" .. ро . "" с_.,га ф а р

ной

1

."

"

Top" a OHTa,, ~­

м ."р,и".".ноl1o плоскОС,,,.

1О

пото­

СМ на рас­

Га зо разрtlдные лампw фар бли*него саета

у газораЗРRДНЫК

KceHoHolIblK

ламп боль­

ше интенсивность ОСllещеНИR,

OTAen~1I

а спектр

света приближается к спектру дневного света. После включения газоразрядн ых /1амп яр(ость света достигает максималь­

ного значеНИR не более чем через

3

се·

кунды. В СВRЗИ С большей интенсивнос ­

со C~OPOHW .0A"~en"

I

эаглуw~а

2

винт

3

винт

4

tЮ~О8аЯ отдел~а

тью света и боnее широ(им углом осве·

2

щения не требуется лрименение проти­

вотуманных фар на автомобиле. Газоразрядная ла м ла представляет со­

бой сте(ЛRННУЮ (олбу, заполненную ксе­

1

ноном, 11 которой установлены на опре­ деленном раССТОRНИИ два электрода (об­ ратитесь к иллюстраци и даче

наЛРRжеНИR

к

9.47).

При по­

зnектродам

пампы

lIозни(ает дуговой раЗРRД. Для обеспе­ чения нормальной работы газоразрядной лампы используеТСR электронное устрой­ ство управлеНИR и ВblСОКОВОЛЫНЫЙ блок. Для того чтобы образовался ДУГОIIОЙ раз­ рЯД, нвобкодимо подвести к лам пе на­

25000

пряжение около

В. ГазораЗРRднаR

C""~H e нн.н "А п а ""пн О~Ае ПI[Н прнБОР08 со c~opo"'" .OДH~"".

12 ,.

лампа по отношен ию к галогенной лампе

мощностыо

55

Вт обеспеЧ"1вает в два

раза большую интенсивность света, при

зто м мощность Лj I1 Ж>НОЮ njель отдеЛКI1 n(lнели лри60ров со сторонЬ! водитеЛI1 (о б р ат ит ес .. 1{

5

1З . 7 р .сПОIlО . ......

..... ... ro

Py" •• oli .0110"."

4

Вывинтите цеН1раnьный боnr крепле­

НI111 рулевого ~оле с а и сн ими те рулевое

.олесо (обратитесь

И""lOстрац"и) . Отсоедините электрические разьемы

5

1{

жуха рулевой .0ЛОН.11

ра света фар .

И"ПlOстрац"") .

6

Приоодним .. те с внутренней сторон ...

жесткий зажим

2,

1

и, исnoльэуя

зафиксируйте ее в этом

положении (обра т"тес ..

1{

"nnIOCTpa-

Отверните

4

винта и сни ми те дe~o·

ративную облицовку (обратюесь киплю ­ страции 12.6). а в нижней части приборной доски от ­ верните два винта и снимите приборную доску (обрат"тес ь 1{ И"nlOстр а ц"") . 9 Отсоедините от задней части при бор­

(обрат"тес ..

сн имите верхний кожух

колонки

болт

сгonopнaя рукоятка регулируемой рулввой колонк и

3

нижний

13.5). 7 Отверните

1

рулевой

четыре 8ИНI8 , крепящие

винтите винт

(1

на иллюстрации

10

Ослабьте болт .реЛЛ(!Н ИIIМ НОГОфун­

накаливаНИI1 .

ра3ЬЕ!мы.

Установка

на остается

11 12

Sеrviсе-индикатора и счетчика кипомет· ров .

13.7).

кциональных лереlUlючателей на рулевой

нык переКПЮ'lателей

ная доска откорректируйте показания

13.18

п е реК "lOчатеn" ру" е вой

_OnO"I{"

электричес кие

Имейте в виду, то спиральная ПРУ*"­ на мн ОГОфункциона льно м

перекnючателе рулевой колоики , поэто­

13

мнoroфунщнoнam.ныe пepel(Лючвтвm.

3

6олт креплен..,. OOpВ""IO'IaTe_

а "" 3мм

те ниж ний и в ерхн ий кожухи рулеflОЙ ко­ лон ки .

14

У стамо ви т е мно го Фун.ционаnьные

neреlUllOЧат е ль ма рулевую колонку , но на

зтом этапе не эатягивайте 6олт .реппе­ НИА мнoroфyt1кционаnыюго переltfllOЧате­ Установите рулевое колесо .

16

Перемещая , установите многофунк ­

2в

вод м ассы с аККУ М УJlЯтора .

Цl10Нальньой переКnlOЧатель

nожение. чтобы расстояние а между ру­ левым колесом

1

та.ое ло­

и многофункциональ­

ньом перекnючателем сос таВЛАnО (обр а титес ... И""IOСТР8ЦИИ) .

17

1а 19

3

мм

Снимите рулевое колесо и установи -

Установите рулевое колесо. Установите подушку безопасности в

центральную часть рулевого колеса .

20

Подсоедини те провод массьо к акку­

мулятору .

14

2

жения прямо вперед.

KO/IfJCO

2

СНl1мите мнorОФУНКЦИQнальные пере­

ключател и .

1

центральной "асти руnевого копесв . 3 Установите рулевое колесо Д/l" дви­

рулевов

ну из средн его попо::о:еНИА .

'". 15

Сни мит е подуш ку безопасности с

".p'_"IO~ a ~ . II.

,

му пр и СI1ЯТИИ не поворачивайте пружи ­

Снятие ВЬОКnlOЧите зажигаJi ие и сн имите про-

Yc~a"o._ a ""ОГОфУ".Ц"О".II~"ОГО

Отсоедините от мнorофункциональ­

Установка

13 МНОГОфУ"l{ц"она""ны е

•

лонки.

10 При необходимости замените пампы

Установ.а проИЗВОДИТСI1 а последо­

2

Сни мите нижний кожух рулевой ко ­

колон ке.

вательности, обратной сня тию . 12 Если УСНIнавл ивает ся новая при бор­

РУЛВflОЙ КОlЮНки

11

тес .. 11 И"ПIOС1р а ции) . а Используя шеСlигранньой .лю'l. вы­

9

Ko:«y.rt

(обрат и тесь. и nлюсrраци и

ной дос.и злектрические разъемы (об ­ ратит .с .. 1{ "nnlOстр е ц"") .

11

,

2

нижний кожух рулевой КОllOнки (обрати­

ц"") .

7

6

''''''0' . р . п" . ..... py" • • oR "0110"."

В",винтите Д8а винта с мижнего ко·

от перекnючателя света фар и корректо­

декоративну.о обл ицовку

"""IOСТР8Ц"") '

_о.у.а

Пере_"lQч а теJlИ

з .... е ...

"" .:

Перед снят ием любого Пе·

ре"лючателя сн "ми те аккумуля т ора

провод

ма ссы

с

и повторно подсоедините

его к аккумулятору только после установ­ к и перекnю ч ателя.

Гnава

282

12

50ртово е э nектрооборудование

1•. 14

Р. с nОItО ............ Т08

nеР.""IO ... т .

.... А

Д • • Р" .ОД .. ,

-f 1 ]

14 .1 5

1• • 18

Напр ае "еии. ос.о б а .д е .....

..

ОТс О О д ..........

Н.

..... ' ....

'o~o.ylO "о •• р."ост ..

n B p B ~"OO " .' .". с , ... "О"О ............. А .. ro r ... , • • • "орnус . 8

Э n О llурм чес-

..3.".... ' •• "3

I(oro 1' . . . .... ОУ 611.1е'

мы к переl(J100чатеl100 освещени~

'N

".,' С' •

.".

/_А

о

фм "са ~ о р а

"p.n"e .... .

CTe~IIOnOA"."""I(O ... iI

При установке корректора света фар

вставоте его с обратной ЩВn~lIIва н ия фи~саторов .

CTOPOl1bl до за·

nере"лю".тал "

31A HHIt

Дlерей

17 Снимите внутреннюю 061118КУ задней ABep lII. 18 ОтсоеДИНlIIте Эl1еICfРИ'18СКИ Й разЬеМ от переключателя стеклоподьемн и ка .

Н а-

.,.pHRHOR

c_e To_oR С"ГН.Л"3IЦНН, 060гре­ е.тел. 3f1AHero с т еrtЛI " другне Крепnение переl(.llючатеnеЙ ос уществля ­ ется одинаК08Ы М способом .

Гnав а

12

&ортовое з n еll трооборудов а нн е

283

-.

1.,2g

Сн"тн •• " •• м",м П . Р •• nlO... т."" а рма оа смгм."маач

••

..

....

1. , зо

ИО::ll о" .. :lО ....... ""ос.огу6ц •• AII. ма." .... н ... П.Р.""IO .. ат."" •• ap.. li .. oli С •• Т080. с .. ' ... " .. а . ц ....... " .... " ..

1• • 3!1

c ..,,~ ... "и кр

lI. p .IUl IO'I.~.II. б nок "р о.-

.........

... O:l." ... HoR ..... ...

~oll"

гор"о

nр .. БОР08

Для того чтобы не поцарапать панель

28

44

Ослабьте контргай~у ВЫКЛlOчателя

дач, передеиньте еал в фиксатор поло­

приборое при снятии переКЛO'lаrеля, за~­

с и гн ала тор м ожения и отверните его твк,

жения Р.

лейте лип ~ ой лентой обпасть eo~pyг пе­

чтобы можно было сн ять его с педвли

52

ре~Лlочателя,

тормоза. Уствновкв ПРОИЗDОдится в по­

ся в том ,

29

рядке, обрвтном СНЯТиlO ,

ся в положени и Р и затян ите в инт

И спользуя лезвие тонкой отвертки

5З

рону клавишу перек.nоочатеl1Я, изеле~и те

Иnn lOс тр ац ии

ЗА

).

'0'0

АТ действигепьно находит­

рЫ'lага моме..-том

или нож, вставленное под коротку!О сто ­

клавишу переклоочателя (об р а тит "с," ~

Квчните аВlомобипь, чтобы убедить­

Сни"ите фиксатор в сборе дnя регу­

I1ИроВКИ

Регулировка

ВЫКЛlO'lателя

электро

Плоскогубцами ИЗ8леките переклю­

Н а автомоБИI1ЯХ с твм постатом зта сис­ тема ОТКЛlO'iавтся ввкуумны м ВЫКЛlO'iате­

БЛОI(ИРУIOЩИМ устройс т вом.

l1е м , соединенны .. с с истемой рычагов

54

сцеплеНИR , Те мпос тат ОТКЛlOча ется при

подае~ся н а

трический разьем.

на)l(атии ледали сцеПl1ения. Регулировка

як Р и

З2

При ycтaHOB~e переклочателя подсо­

ипи ремону здесь невозможны. Если вык­

едините к не",у электричес~ий разъем и

ЛlOЧатель работвет неправильно, его нуж ­

закрепите его фиксатором .

но заменить .

быть звзор в О . з ",М мвЖДу толквтеJ'leМ и Когдв педаль тормоза не нажвтв,

ДО защелкивания фи~свгора ,

128

в положен и ­

N,

IIОДИрО8аиие

Снятие и установка

45

электромагн и т

Сн"тм., устаМ0811а и

15

Вдеиньте переключвтель е гнездо

пвнели приборов до его фиксации. З4 Установите клавишу переКЛIO .. ателя

.. агнита .

Korдa злектромагнит ВЫКЛlO'iен, должен

.. атель из панели при борое (обратитес," 11 Иl1JllOстрации) . 3 1 Отсоедините от псреКЛlOчателя элек­

зз

eal1a

25 Н ....

р а диоприемни ка

Ус~вновленный на заводе радиоприемн ик

Отсоедините отрицательный провод

имеет кврман, бl1ВГОДВРЯ которому об­

ОТ батвреи.

леГ'1ается процесс СНЯТ И R и ус т ановк и р а­

П ереlfЛЮ'lВтtМ," 6ЛОlf НРОВ КН

46

Отсоедини те проводз от выключатв­

д и оприемника . Для Сf'RТ ИR радиоприем­

КР"' ШlfН ТОnЛН 80"алн в ноR

ля . Ослабьте контргайку и снимите вык­

ника неОбкОДИМО ИС ПОI1ЬЗОВВТЬ два спе­

ПlO'iвтель. Установкв ПРОиЗВОД>1ТСR в по­

цивльных ключв.

горловнны

З5

рядке, обратном СНRТИIO .

Встаеьте лезеие тонкой отвертки или

нож в корпус переКЛIO

.. ателя

и отож"и­

те и изв лек ите n.eреКЛlOчатель из цент­

ральной консоли люстрации) ,

36

(о6р а тит" с,"

11

ил ­

Отсоедин ите от переКЛlочателя злек­

трический разьем .

При устаноеке перек.nlO'lателя подсо ­

37

едините к нем у Эl1ектрический разЬеМ и закрепит е фиксатором ,

38

Встаеьте лереКЛlOчатель е гнездо

центральной КОНСОI1И дО защелкивания Фиксатора. ВЫКЛЮ 'lатель

стоn - снгн ала

ВwltЛIO'fаtеllЬ р."реше нн" 3 ;1 nyclta ВЫКnlO .. а тель блок и роеки стартера ео всех аетомобилях находится на меХ8НИЗ ­ ме переКЛlOчения переда ч

внутри ввто­

моБИI1Я.

47

Регулировка производится с помо­

щыо переДВИ)l(ения переКЛlOч в теl1Я в пв­

зах таки .. обрвзом, чтобы ствртер ботать толысо в ПОllOжения~ Р и

Mor ра­ N селек­

тора АТ_

Все новые автомобипи и ... еlOТ ввто­ мвтичес~уlO блокировку пвреКЛIO'IеН и R

48

передв'I,

которая

предотвраща е т

пере­

ДВИ)l(е ни е рычага селеКlо ра и з ПО110же­

ний Р и

РеГУЛl-lровка

39

Ослабьте

контргвйку ВЫКЛlочвтеля

СИТНВI1В торможения и Вblеерн и те еblКЛIO­

чатель , ло~а он не псростанет касаться педал и тормоза .

40

Если нужно, отреГУl1ируйте еысоту

лвдали .

41

Вверните еЫКЛlO'iатель сигнала тор­

може н ия, пока I1лунжер не будет ЛОI1НО­

стыо нз ж ат; резьбовой конец ка сается подушки н а рычагв педаl1 И .

42

Отеерн и те ВЫКЛlOчатель в обратном

напраелении на

1/2

оборота и затяните

контргайку_

Снятие и установка 4З

Отсоеди ните отрицательный провод

N

при работаlOщем дви гвтеl1е,

пока не будет НВ )I(в та педаль тор мо за.

Если скорост ь ввтомоБИI1Я превышавт 5 км/ч , с истемв блокировки рвботать не будв т_ имеется также l -сеКУНДная задер­

N. 49 Когда ЗaJКигание включено а cel1eKтор находится в положении Р ипи N, злек ­ )l(ка при переключении в положение

тромагн ит сраБВТblвает, и БЛОКИРУlOщее YCTpoikтBO предотвращает перемещение Ф И КС И РУlOщего штыря

когда кнопк а

на

селекторе НВ)I(атв. Когда на)l(имается пе ­ даль тормоза, злеlCТро"'ВГНИТ ОТКlllOчает­

ся, в подпружиненное БПОКИ РУlOщее уст­ ройстео деи гается обратно, позволяя на­ )l(ать кнопку нв селекторе.

50

Переведи те селеlCТОР АТ в ПО110же­

ние Р ,

от батвре и . Отсоедините злектр ические

51

штекеры выключателя с игнала тормож е­

Рblчага (селектора) переключеНИR пере -

ния.

Когда винт троса ОСl1аблен на валу

Снятие

1 2

ВЫКЛlO'iите зажи гвнне .

Снимюе провод массы с а ккумуля­

тора.

Замечание: П ри С НЯтии провода сы с

aKКY M yl1lHopB

ст ирвеТ СR

.. ас ­

соде ржи ­

мое Я'lее ~ паМRТ И элеКТРОНН blХ блоков уп­ раВl1еНИR и рвдиоприемника .

З

В квчестве ствндвртного оборудова­

ния на автомобиль устанавливается ра­ дlЮприемник, н меlOЩИЙ кодируе мое ус­ тройство против крвжи , которое выпол­ нено на базе ми кропроцессора. ПосJ'le от­ ~ЛlOчения

рвдиоприемникв

от

злектрическо й сети в втом обилЯ (снят ие вккумуЛйТорной батвре и , СНRтие рвдио­ лр и емника и l1и первоначаl1ы,ая у ст ан ов­

ка радиоприем н ика) необходимо ввести код безопасности. Радиоприемник смо­

)l(ет быть включен

TOl1 bKO

после ввода

п раВИI1ЬНОГО кода.

4

Перед снятием ПРО80д8 массы сак­

~умулятора проеерьте, имеется ли у вас

код радиоприемника .

П ри отсутствии

кода безопвсности ввести в ЗКСПl1уата­ циlO

радиоприемник

можн о только

специаl1 из ированt1СОХОЧХГОГ_ rpoмllOf"OfЮPнгелн на передНИХ Дll8plJ1f

2

ннзкочаСГОГНЬОII rpoo.! О:ОГOlЮpН гепн на передии>/ дверях

3

В с тавьте два

O(/loo"a 8

УЭl(и е щели ,

..

низ очастоtн

.. в

гром

..orоворн rели

1/Cокочасготныв громкorOllорнгвлн

5

7

.. е "".

но

Если код безonaсности бып правиль­ ваеде н

извлечения

в радиоприемник , то ключа

из

nоспе

замка зажигания

допжен мигать светодиод, расположен­

ный рядом с надписью названия радио · прие м ника .

Зам е чание: Если а радиоприемник быn

ТОРО!"О р&дl-tOflриемник дoroкeH быть аклю­ чен. повторите ввод кода безопасности .

16

ВWСОlCочастотнw е громкогоеоритеllИ

BЫCOKo~aCTOTHыe гром коговорители пе· реднеи двери закреплеliЫ во внутреНliей декорат ивной наl(Ладке Ha.PyJКHOГO зеРl(а­ ла заднего вида , а задней доери

Замену громкоговоритеЛR можно про из­ аести т олько вместе С декоративной на­ кладкОй.

снятие

надпись SAVE сначала эаМИl"ает, а потом загори тся постоянно. После 3TOI"O можно

П еред н"" д.ер ..

да кода безопасности. При повторном непрааильном аводе кода безопасности

радиоприемни к будет 6покироеан и а те­ чение часа его неаозможно буде т ввести а з ксплуатаl!,ИlO. Через час , а те ... ен ие ко-

в де­

двер и .

непрааильно введен код безопClСНОСТИ,

только один раз оовторить процесс В6 0·

-

коративной HalUlaдKe внутреннеи РY'iки

1 2

Сни мите обиво:у доер и . Отсоедините злеl(""lРI'l~еский ра.зьем,

расположенный на ПРОIIОДЭJl громкогово­ р и теля.

3

Перемещэя декоративную накпадо:у с

12

Гла.а

Бортовое электрооборудование

285

18.0 B"" WH. " ."У""" . р . .... " о пр" " .. н"к.

, 2

мачта з,;rе,;ны

ИЗОIIИРУlOщев ОСИО(Jl!';ие с 8';T(JНHЫ'" усилителе

3

,

...

ангеННblЙ npoaqд. соеД ННlllOЩиit

антенну с nанелыо nрн60рое антенный nр08ОД. соедННIIЮЩИЙ

па .. еЛl. npн(Юроа с PIllJ.Hoпp..e ..... H~OМ

5

гай/:'В Гай~ пласТи~овЫ .. ~OJtI>ЦOМ соедине-

на с pe6pнcГOfi шайбой. При уста_кв pe6pнcTOIi шаit6ы нанеснте

, 1&.3

1

на сoпpяrае.. У'О повврхносТь IфblWН ЭЛfl':rponpн8OДнyro пас ту уппотне,;нв

____- - - 2

Н а пра .пе нн " сн "ун" "н уур" н н" "

д ек ор а тн . но ;; н ак п а д кн н а р уж н ого

зер •• п . " " р е дн,, ;; А.е р"

~ , 3 ,, '~

17 .3 Р .с по" о." "" ,, з • • " " п о •• р"пп .. нн" н .. з . о ... с , о , "ого г р о м. ого.ор "у " " " •

6

д.е рн

5

4

закрепленным на ней гро",когоеоритеnем

ввер. , снимите ее с передней двери

(06 -

Зам е чанн е: на~ладка

нар ужного зеркала

8 одной I ' ОI1ЬКО Bf:lepx.

~р еnится

точке и СДf:lиfать

Снимите декораТИf:lНУIO накnадку

внутренней ручки ОТКРЫf:lания задней Дf:Iери.

6

ОтсоеДИНlпе от ГРО ... КОГО80рите"я

электрический разье ....

7

Обогре8атель заднего

УстаНОf:lите низкочастотный гро мко'

лепка ми или са ",онаре заlOЩИ МИ ВИННI",и .

б

Подсоедините к гро",коговоритеЛlО

3f1ектрический разье ....

УстаИOl!ите f:lHyтpeHHIOIO обивку две­

7

ри , при этом не забудьте установить уп. лотнитеnь

между

громкоговорителем

и

18

Установка проиэводится в поспедо­

новании антенны.

Стандартная антенна радиоприемника. щена от радиопомеll..

Для уменьшения помеll. радиоприе ... у ус­

ГРОМКОГО80рмтеnм

танав.nИf:l3ется доnonнитеnьнзя защита на

спедУ1ОЩИХ 8грегатаll. .

Снятие

8}

вентиляrоре радиатора

Снимите внутреННlO1O обивку Дf:Iери .

Ь}

электро,qе ИГ8теле очистигеля

Отсоедините от громкоговорителя

еетрового с текла

Эflектрический разьем.

с}

3

заднего стекла

cf:lepflO

соотвеТСТВУlOщего

диамеrра, f:lЫ Сf:lеРfl ите

cTelU1a

представ­

множество ГОРИЗОltтапьн ы.

проводникоа, напыленных на BHyrpeHHJOIO nOf:lepII.HOCTt> заДl-tвго cTelU1a. 1 Для обнаружения разрыва ПрОf:lОДНИ­ ка обогревателя заднеro CTelU1a f:lIU1IОЧИ '

те зажигаl-tие и ВКlllOЧатель 060rревате· nя заднего

2

к

устанаf:lливаемая на 8втом06ипяll., защи­

HM3ICO'laCTOTMwe

Используя

c060iO

ClelU1a.

Соедините ОДи" щуп 80льтметра с

nРОВОДttику обогревателя (обратите е.

Д,пеииа

сте с усилителем, распоnожениым в ос­

f:lатеflЬНОСТИ. 06ратной СИЯТИIO .

1 2

ляет

массой аетом06"пя, а второй щуп обер·

оБИf:lКОЙ двери.

днтенна устаltаВЛиf:lае~ся н а крыше вме­

УСТЭflO8ка

17

з.днего ст_кnа

ните фоflЫ""ОЙ и перемещайте фолЫ"")' по

Снимите переКЛlOчатеflЬ Сlеклоподь,

емника .

8

YcraHOBKa

5

ГОf:lоритеf1Ь на Дf:Iepb и закрепите его зак­

3.АН '''' А. ер" 4 Сни ... иrе оБИf:lКУ задней Дf:lери .

5

ПроееРlCа обоrрееатеПIl

19

Внутренняя декоратиеная

зацепом 10nо~0 ее можно

Снимите громкorотюритепь и ИЗf:lпеки­

4

те остатки заклепок из отверстий f:I Дf:Iери.

ратит ес ь Ic ИlllllOстр а ции ) .

4

заlU1ВnКИ, кре·

пящие ГРО МКО ГОf:lоритепь к двери (о6ра ­ т",.е с. Ic ИЛfllосарации) .

электро,qвигатвЛ8 О'fистиrеля

Для уменьшения радиопомеll. используiO­

re

соединение

arperaTOf:l

аf:lтомоби пя с

КУЗОf:lОМ строго В опр8деflеН.tы~ точках.

илnlOстр.ц .... ) .

3

nодсоедиltите щуп вопьтметра в цен·

тре каждого проводника обогреf:lателя заднего

f:laeT

CTeKfla .

ЕСfl И f:lольтметр показы­

напряжение

OKOflO 5

В , значит, про­

f:lОДНИК обогреватеnя ИСflраf:lен. ЕСflИ вольтметр по~азывает напряжение О В Иnи

12

В. значит , имеется разрые про­

водника 060rреватепя ИП"IOс:трации)

4

(06р,,,ит е с:.

к

.

Для обнаружения места разрыва про·

f:lодника обогреватеflЯ подсоедините один щуп вольтметра к положитеnьной

lU1eMMe

о6огрвеателя, а IIТОРОЙ щуп пе­

ремещайтв по про воднику обогреf:lатеflЯ со стороны отри цательной клем",ы обо·

8 которой напряжен ие. eOfl"'MeTpOM, упаде т с !i8'

греf:lатеnя . Точка, покаЗЫf:lаемOfI

Гла.а

286 Щуп

12

Б о рто. ае злектрооБОРУДО8анме

T8C'Iepa

ОnoвяННIJI фonw.

10 . 2

Н С ПОIl~З0 •• НН. щупа оо"

.., ...

,р. ,

06 .. р,,\'1'О,О ФОll"rоА Дn. о"Нару ...... . р.зр~ •• про.од ...... 060,рО •• ' О ... 1I 38,11 .. 0,0 ",o8"8

9 ",НП'

·'-...-~I 10

19.3

"ри .. е ...

обмеру.е

.....

о15о.р

...... OJl~T ... tpa

ра зоре.н.,ого про . од

••• ' . ". ".,11"0'0 С'. _".

111 . • np .... e ........ 101l"'''. 'P''

06 нару ....... . . ест. р."р ..... .а

АЛО

olior p •• 'Te no

......

,,

20. 0

СТ •• "ОО~"Сtит.nь _ .т ро_ого

,

б'''''

6

ТIIП'

,

rай ",,,

5

щетка стеклоочисrи,еЛII

3

"ОIlf/aЧ()1(

, " 8

КРl1fJOW И П

CT. Knl

pt,/'lДКОСПl

.. .,,,

2 1 .0 Ь З" ... е "ТМ " " "т."м .д""оА

только а указаннык Tf}'jK/JК

AUlO·

Check С ДЭ""НКQМ ~ жмкосru.

3

,I

6

otсnoлннтельнЬ/к электродвнrатеllЬ

7

эамок дверн

8

устройс'fЮ закрыван..я за",ка

отдельной дверыо 11 ОСтальнОМ система

единая блокироока замкоо задних

остается работоспособной . Также связь

дверей, о которых установлены стекло­

между бло~ом улраllлен ... я и устройством

ПОДЬ.8 мнихи с з"октрическ и м nриводом

управления

только по двум проводам (обратитесь к

при срабатыоании подуш ки безопас­ ности происходит немедленноо освобож­

иллюстрации 20.0а) .

дение зам ко в дверей

в

двери

осуществляется

блок еди н ого улравления расположен

са модиаП l остирооаН lo\е систе м ы

лад

полу авто­

для управ"еН ИА за м ками до ерей воз ­

перед сиденьвм водителя , бло­

можно ", спольэооание нескольких ре.и ·

коеровым покрытием

... обил"

на

ки управления дверями расположен", на

... оде­ сеНТ llбрь 1997

дв игателе стеклonoдьемника. На ляк с сентября

1996

по

б"ок управления в двер ... водителя рас­

моо .

На автомобиле, оборудованliOМ системой единой блокирооки за ",коо , о двери ус­ таноолвны слеДУlDщие устройстоа :

рыеЭМ;:НСR замки всех дверей, КРblшка

положен под панелыо ynрае"ения на две­

за мок двери

топлив ного бака и, в зависи мости от по­

Р" ·

5 ... икропереКЛlO'М, . . . . "

"••

--7г------:

....

--

, , Г-I

!.... _J

--

-,

--

_ IJ""'"

""Г! ,

I

'--_1 ~"'

...... .."

.~.

, _о

--- ~

~.,

~"

Схема

1

Цеnн распределения мощности

(3

из

4)

Прмнципн аll .. нwе схемы 311ектрм чес кмх соед иненнА

294

-:Т

.-..........".

г------------------------------------------------

........ ,--"-"',,'

, - -,

-,,,:,,,

,...

,О,

,, ,.0 1".,. ... ,-, ,,I=' ,, ,,

----~ ~

....

I

L __- L ______ _

'.

---------------~

...

~

.-

. . . .,,'- ...,

О,

••

,

'М

-1'. ---::-1 _. ,,1 Г-I

Г-I

I

I

I

~l

'--_1 ~

~. -

Г!

'''00000:

.,

.

I

.~

:rt_.

,Г! ,Г!, I

.--...... -L_J

••

~

.'

...

О,

j'-i ,

I

...1....._1 ".... _.

_ _о ~

С хема

...

-

~Г~ll Г! I I

.'_.

.

~l

,:1 , '-_. _) .-,-

I

." _. .,.

L_J

I I _ _ __ .J

Г! I I

Г -I I I

1.....-1 1....._1 '-_1

1 Ц е пи р ас пред е n е ння МОЩНОСТИ (4 И3 4)

'-_)

принц .. " .. аЛloн ... е

с х ем

...

з ле.тр"ч ес. " х

соед"нен"й

29.

-------------,. -. :r ----;r------,~C, ;, l' ·:1--~1· ---~1---~ ':.: ~1 ---l~':Г.~" ---~~IП--~l_Г ~~П

" ..,"

: : ' ,_"."' ..

С хема

\

'- _1-;.,-;

Со ед"нени. ма сс ...

(1 "3 4)

......

!

.J

296

Прмнцмпм аnt.ные с х емы э п еКТР""ескмх соединениА

1:::,i

:""~

::: • • >OtI

••

,г-,:~,~' ,

Гi=, I

1"• •

,-_1-""

-

'-_1

1-------1 ... '":'..;"'" I_~

I

--

-

: ,ctJ-;-r [--

1"..........

I

1....' -

~l[ ----C[~~

,-

.

,'" ",",,-'''''' ~

о

,-- - - -- -- - -- - --- - --- - -- -- -'-"

~

-i

:г-------;(: Г~J.:--,

["l

I

r

I

I

I

I

I

I

I I I

I

'-_1

j

;;'_1 :

:,:,..,. _....

I I

"'..... .:""...

.. """

I L ______ !I

--

..

~

.,.""" .....

'МС1 •

·.-е ' -...

С хе ма

2 С оед инен .. " массы (2 Н3 4)

--

297

Принциnиальны е схемы электричесlCИХ соединений

..._ • _ 1I - -1 ,~~

~Г·"~·

I:::1 .....

. ....

, :::р

I~=.

-

-.. гi

....·'......

11 =

~ _ I/IO·

г---I~=.

I

Г -I~~.

1ПU';; - ~!1-

1d

!11

1 1

1 1

1 1

!I')

сс 1

1

1~

I I

I

'- _ _ ..J

-.

) --с:-

I

/

\

. .-·.,. . . !!.-

1 1

i' ~l!i, 1 I

I!

i!

. 1--- 1

~ с

•] •••

"• • •'"• ••• с

j!

.1

~jшi

I

~~JJjъ~~~щ_~

)

iI

il!

i", I '----_ _---'!II

Н

-

1 ,1 , 1---1

u

Прмнцм"мзл"ны е с хе м ... :tл ек трмчесlCМ Х соедин е нии

3 00

~-------~"f'-'''· Ir~1'~~~~~~-- ~--~-1'--·!'_ . 1,'::.. "

, . l_________ П '~_~I ___·i______________ j ~..... _

II

,

, ,,

, !

§ . . .-................... "

,, ..

,, ,,

I }"

1)"

i

!

! ! !

...... ...

, "... """ " ...,

•

.·О С""'''''''"

,g] ,, ,

•

"

.

,"

"_,,>.». ,

-

·

,

"

-•.·

,-~

-

•

"

,

!.

--

·,• ·•• ·•

"

,,-

, "

"

.....

,

""

·

•I

'''''''0

',' ,,1)"' ,, ,, " '" ,, ,, "" . ,, ,, . ,, · '- ____ J

,

•

"

'~

" _ _о

! I

,

• , ,........... ".,,-..

,

~,, ,, , ..... +.. .. ,

..-..с--. п

_, О

·· •

I ~.

,, ,

OIC,

-

"

, ,,,

-,,-... -.... . А ....

I

"

J'

,, ,, :J" ,, , ,, ,,,"..' , ,)" i}" ,, " , ,, . ,, ,, ,, , ". ,,-

•

!

,

!

!

"

.

,,r---- ,, ' , ,I ,

1 _ ........, 1\-'- lit~~*3t==tI~=~F . '

~.~

~,

"·1-

.. 'М

~.

~

. . !. -------~::~.~..:::.~',~ ::~~ @!~:::;~::=--------I--------f-----------f----t---------I--c! I~ I~ ......., '.~

._.

... ,Ioffi
","· ·

'--""--t--1--1.J

.lr

i,1~ ~---

--р---

,,:~ ,, ,, ,, ,, ,,

..!

~Ш

ь-:1'.·:~ ::::::+=~~E~*+~LLL

IAМ\.II ..J

1 __ _

:::::._:; ~~~Е~~;"'--'''''----1---::::r:::::::j::::::J:t-

!

EJ,1~~:~-~ :~:;t- -,

C~"'- '·,c~~---1

"

,

'-

"• , • ••" о

1

о

! I" I

!

· - - - NoOItj!,-

ж

s

•" ж

о

l '1М

~

,11

~

I •. ~! '!, ~ .~ 1." ® ,I~i I ~~ : ~ пrП -- - Ji 1 -~ , II~ , ! 11 D--- 'I~'! •

I•

.

>

~

II ,-

•

&

,! !

u

I

® II~

>

,""" i,! ,,' й 1111 1{:о .'" , 1: "' О ' !, , !'ш '~... :O'{I 1: , , ~ ... jl J "

•• •< ••s •" ~

,-

) , iБ..Ы.6

11, !~H ! ,1 .. Ir-----; 1,

s

u

с

[ZJ ~iI Щi :z -Т-- г ----г '! . ' ' ! ij' l ~-~_~lJ~_-~-j]_ J1I ~I

u

" •" "

[U" """" ._. ". -.'1

~ig

,---l .

~: ~~

г!!

11 ~I

~ "~ ,

I!

•••• ж

"

, , Н. ! , '-

'h : '"i

,( ,

l.... __ l s

, ", " !

311

со е ди н ении

г- , "

-~ ,11 '!I! !,&1 '11, ', l....'_'_I!!

____

J

э п еК ТЕ!ически х

'" б

I

- ---- -

'"

I г,

I I

I !!! , -_ -_ --" -- ,L _ _ ____

~

I

..

I

'

~,

' !Itil! !

_ __ .J

•• • u•

_ . .. r-!-------l-----------,-..

Пр""ц"пмал~нwе схемы элеКТр .... есК и .. соединениА

3'2

............

"" ,...,,....,.-

....."

h

1......

, '.....

1::"

,_

1'..... ...

L_~------- ii~-x -----fJ -1= "1

1,

sj ,

,~

~~~:

,~

~

I

~I

~,

:I •:

I.~

I ,

,_с

~ l L....... ,::'~ -,

T~

,, I

•

_ _

(

W"GSl " RfI ! ~(~

~~--++--;

:~-:1 --' ~~"- ~:

Lш j~ =~-:'"-i' t------t---lг-t---------------~~~j:ij=~ - - - " " .... -

Г ~ :,"-",,,,-. I"~ ,,,,;r..

,...

, I

'

,

.-

,

•

~ ."

7 1~.

I 1,"",", l.. _ ~ .!'"

С х ема

16

Вн утреннее

" m--

ос.ещенне

~

•• ""111'

Принцнпиаll .. ные схемы 311еКТРИ'lеских СО8Аииеиий

,..----------- . у ,,'o.,""'L""""L... ..._

~

. ,~''''' '

, ", ,, ,, ~, .. 1:, iI ,, ...,...,.."""" ...... ,,

... \J •

-

"'1O'fI

t

313

г--4--------:---~=~,::~~ ~

•

т ' Н ', ,........, ..... ,

OCI{ . .

~

,

"'n'''L ,~

~

~

IY ,Л

·~~i-::~:~'-'

~

,•

~


У "

•

·,

ш

;с

"

·, :'

,

•

~c

.'•

,

·• •

,~~

"',,"', "'

I

• • •

~M"

•

~ .......

,."

_--, ...,... .

,

-

«

•

,

_. rtf.i [5ftIJ ~

'",

I ,!

I

.- ••..

@

.",, ,, ' ,.'....... ,....... , ,,

•

~"

С хема

..

"(,f»

23

БJ._

·· L

• ,I

о

,~

~~

............ .~ .

'

'.'

.- I .---. ..... ... ,"'

•

-

""""" ---., "-,

..-

,., ~~ ,, ~.

Электропривод стеклоподъеМНИIIОВ

(2

из

2)

320

Принципи а Пloнw е схем ... электрическ и х соединенмй

, ~,

еWШ I

•

•,, , •

~l ,

~. ,

т

~ ,

.~J__--------------' ..

•

г--------------------"

М

,~­ ~

_О"

1------------

•,

-

- ,'

(!"ОД МВ ч,остьо

_

I'WJ

~~

,~.

, ,

=

..

---

=

~

I

_7.;; -

,

'"- ~

"""',..,

" .. . . . . . . 0

~

!~!

.~-

,

Схема

34

Г- I

rL\ ,

г-

'('( T~~'_ -,. ..

!llГi L~J

-, -

~i~ ~~'

I =f-~

....... ... , § ::;, ~

Кондиционер воздуха с ручным управлен и ем,

1998

Принципиаn'"'н .... е сХеМ .... эn ект рически х соединений

---

г -- -

--

--

-- j

.

[IOh-\

!

11,

32.

,, !j s

!


качества смеси

1

ИзмеритеЛI> массы воздуха (МAF)/Да1'lик аб­

Э/м клапан рециркуляции отработавших

(EGR)

Реле преднакала (дизельные модели) Регулятор

I(оличества

ВПРЫСl(иваемого

воздуха (MAF) Замыкание на корпус или низкий уровеНI>

16487

сигнала измерителя массы воздуха MAF Замыкание на или высокий уровеНI> сиг­

16496

нала измерителя массы воздуха MAF Замыкание цепи даТ'1ика температуры вса ­

16497

сываемого воздуха (IАТ) на корпус Обрыв или замыкание на цепи датчика

рециркуляции отработавших газов (EGR) ИзмеритеЛI> массы/об ьема воздуха (MAF/ НепраВИnl>ная комлоновка воздушно-тол­

+

+

IдТ

Сигнал зажигания

1

Сигнал зажигания

2

16500

Не соответствующий сигнал датчика ско­ рости автомобиля (VSS) КонтрОЛl>ная лампа преднакала (дизель­ ПодогреватеЛI> л-зонда

теля

16501 16502 16505

Залип 11 вЫlUlюченном положении датчик угла положения дроссеЛI>НОЙ заслонки

16506

Рычаг селектора коробки передач Упало напряжение батареи

16507

Отказ переlUlючателя темnостата (дизель­

16514

билизации оборотов колостого хода (ISC)

16515

Датчик-выключатеЛI> положения педали

16516

00750

ножного тормоэа (ВРР) 1/ 11 • КОНТРОЛl>ная лампа опазов ' Проверые двигатеЛI>" (MIL) Клапан впуска вторичного воздуха

16518

00758 00765

Датчик положения регулятора количества

16519

00777

дели) Датчик положения педали газа (АРР) (ди­

Высокий входной СИГfiал датчика TPS/дaT­ чика А положеfiИЯ педали НеислраВНОСТI> в цепи веРКfiеПОТОЧfiОГО л­ зонда (правый рlЩ ЦИЛИfiДРОВ на V-образ­ fiOM двигателе) Низкое fiапряжеfiие цепи веРХfiеПОТОЧfiО­

зеЛl>ные модели)

16519

Bblcol(oe

напряжение веРХfiеПОТОЧfiОГО по­

догреваеМОfОл-ЗОfiда (правый ряд цилин­ дров на V-образном двигателе) Отсутствие сигнала верхнепоточноrо л­ зонда (правый PRA ЦИЛИfiДРОВ на V-образ­

fiOM

впрыскиваемого топлива (дизеЛl>ные мо­

двигателе)

Повреждение проводки подогревателя л­ зонда

НеправИЛl>ная кодировка ЕСМ(ТСМ

Не установлены базовые пара метры

Нарушение в цепи подогрева верхнепоточ­ !Юго л-зонда (чрезмеРfiО высокое fiапря­ жеfiие) (правый PRA ЦИЛИfiДpов fia V-об­ раЗfiОМ двигателе)

16534

НеиспраВfiОСТI> в цепи верхнепоточногол­

зонда (левый ряд цилиндров на V-образ­ fiOM двигателе)

16535

Сигнал оборотов двигателя к лриборной

Низкое fiапряжение подогреваемого Л-ЗОfi­

да. левый ряд ЦI1ЛИfiДРОВ моделей с V-об ­ разным двигателем

доске

16536

delective Превышение диапазона сигнала датчика

I(opnyc

цилиндров на V-образном двигатепе)

00741

Блок управления дроссеЛI>НОй заслонкой блок управления двигателем (ЕСМ)

+

го подогреваемого л-ЗОfiда (праllЫЙ ряд

ные модели)

КонтрОЛI> качества смеси 2 Сигнал нагрузки генератора (дизельные модели) Д/в положения селектора АТ Датчик положения распредвала 1 (СМР)

Замыкание цепи датчика ЕСТ на

Обрыв или замыкание на цепи датчика ЕСТ Нарушеfiие в цепи ТРS/выключателя А : Снижеfiа эффективность отдачи двигателя Низкий входной сигнал даТ'Jика TPS/AaTчика А положеfiИЯ ледали

Датчик положения привода управления

00671

Чрезмерно ВЫСОI(ИЙ уровеНI> сигнала дат­

чика температуры охладителя (ЕСТ)/лро­ блемы с ЭффеКТИВНОСТI>Ю отдачи двига­

Сигнал компрессора К/В

Исполнительное устройство системы ста­

01182

Клапан регулировки давления Haдn,YBa

16486

оборотами холостого кода (ISC)

01165 01177

Реле топливного насоса

4442

НепраВИЛI>НЫЙ сигнал измерителя массы

00670

01119 01120 01126

44ЗI

1б485

ные модели)

01044 01087 01088 01117

4421

Антидетонационное регулирование, ци­

ливной смеси

00653 00668 00670

4414

Клапан продувки адсорбера (EVAP) Вентиль впрыска (инжектор). цилиндр 1 ВеНТИЛI> впрыска (инжектор), цилиндр 2 ВеНТИЛI> впрыска (инжектор). цилиндр 3 Вентиль впрыска (инжектор). циnиндр 4 ВеНТИЛI> впрыска (инжектор). циnиндр 5 ВеНТИЛI> BnpblCl(a (инжектор). цилиндр 6 Клапан управления воздуком холостого хода (IAC)

Электромагнитный клапан распределения впрыска (дизеЛl>ные модели)

VAF)

00635 00638

4411 4412 4413

01269

Управление функционированием системы

2233

Управление подогревом л-зонда

4343

топлива (дизеЛl>ные модели)

ции отработавших газов (EGR)

00586

00626

Э/М клапан управления всасываемым воз­

солютного давления в трубопроводе (МАР)

Датчик температуры системы рециркуля­

00585

ва (дизельные модели) блок управления двигателем (ЕСМ)

газов

01266 01268

линдр 1 - б соответственно

00609 00610 00624 00625

4332

духом

01244 01247 01249 01250 01251 01252 01253 01254 01257

Э/магнит системы рециркуляции отрабо­

00560

00561

Клалан вторичного воздуха Электромагнитный клапан отсечки топли­

Неисправна электропроводка цепи данных

00546 00550

00561 00575

""

01235 01237 01242 01243

охлаждающей жидко­

Реле 11нагревателя оклаждающей жидко-

оборотов двигателя

00544

1 нагревателя

16538

Высокое fiаnряжеfiие подогреваемого л­ ЗОfiда, певый ряд цилиt1Дров моделей с VобраЗfiЫt.4 двигателем Отсутствие СИГfiала подогреваемого ).-зон-

зз.

"еиnо .е нм е да, левый ряд циnикщ:юв моделей с V-об-

линдров моделей с V-образным Д8игате-

разным двигателем

16705 16706

Неисправность ВО ВХОДНОМ контуре цепи контроля оборотов двигаТВl11'1

3аМЫКдние на корпус цепи датчика дето-

ЗаМblкание на массу цепи датчика дето-

нации

автомобиля

17552

лем (ЕСМ) Обрыв/короткое замыкание на массу в цепи измеритеllЯ массы воздуха зельные модели) Короткое замыкание на

теля массы воздуха

17565 17568

17913

(ди-

(дизельные мо-

17920

Обры~ или короткое замыкание на массу в цели датчика абсолютного давления в

17934

Замыкание на + активатора датчика положения распредвала (СМР)

17935

Замыкание на корпус активатора даТЧИl(а положения распредвала (СМР) Обрыв в цепи активатора даТЧИl(а поло-

трубопроводе ( МАР) (дизельные модели) Подача питания к датчику абсолютного да~ления в трубопроводе (МАР) (дизель-

бопровод воздуха во впускной трубопровод

ные модели) Короткое замыкание на массу в цепи дат-

17936

чика

17945

температуры

всасываемого воздуха

(дизельные модели) Обрыв или короткое замыкание на

жения раслредвала (СМР)

в

на системы литания (дизельные модели )

17946

~оздуха (IAT) (дизеЛl,ные модел и ) Короткое замыкание на массу в цепи дат-

Обрыв или короткое за мыкан ие на

+

в

Обрыв или короткое замыкан ие на массу в цеп" злекrромагнитного запорного

клапа-

на системы питания (дизельные модел и )

17948 17953

Чрезмерно высок сигнал датчика скорости (уss) (дизельные модели) Неисправность управления приводо м дроссеЛЬНОй заслонки

17955

Короткое замыкание на массу в цепи дат-

3амыкание на

+

в цели клалана упраеле-

ния давлением на.адува

17957

Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи электромагиитного клапана сброса турбокомпрессора (ТС) (дизельные

17958

модели ) Контрольная разница давления турбокомпрессора (ТС) (дизельные модели)

сунки (дизельные м одели) Контрольная разница момента начала

17966

Элеl(трический отказ и слолнительного ус-

впрыска (дизельные модели)

17967

в цепи датчика высоты поднятия иглы фор-

Короткое замыкание на

+

ромагнитного

распределения

клапана

тройства при вода дроссельной заслонки

в цепи элект-

Сбита базовая установка дроссельной заслонки

17969

впрыска (дизельные модели)

Контрольная разница регулятора количества впрыскиваемого топлива (дизельные

Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи злектромагн ит ного клапана распре-

17970

модели) Достигнyrо верхнее давление останова ре-

17971

лива (дизельные модели) Достигнуто нижнее давление останова ре-

деления впрыска (дизельные модели) Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры охлаждэющеи жидкости

двигателя (ЕСТ) (дизельные модели ) Обрые или короткое замыкание на в цепи датчика температуры ОXJ1аждающей жидкости двигателя (ЕСТ) (дизельн ые мо-

гулятора количества впрыскиваемого топ-

гулятора количества впрыскиваемого топ-

+

лива (дизельные модели)

17972

Низкое напряжение питания блока управ-

дели)

17973

ления дроссельной заслонкой Ниже предела обогащен ия базовые уста-

Антидетонационное регулирование, ци-

1797З

Не достигается нижн ее положение дрос-

17978 18008

сельной заслонки при срабатыван ии ISC Сработала nротивоугонная система Занижено напряжение на клемме подачи питания N2 15

новк и дроссеЛИР08ания

лиНАР

1 - 8 соответственно

17745

Короткое замыкание на ма ссу в цепи дат -

17746

чика СМР правого ряда цилиндров Замыкание на + в цепи датчика СМР nра-

17762

Датчик положения регулятора количества

вого p!'IДa ЦИЛИНДРОВ

BnpblCKI1BaeMoro

17799

Нарушение исправности функционирования злектромагнитного запорного клапа-

+

нятия иглы форсунки (дизельные модели) Обрыв или короткое замыкание на массу

17795

lU1anaHa управле-

Обры~ цели клапана управления подачей

17655

17733 17740

цепи

провод

в цепи датчика

НепраВИЛbliЫИ сигнал датчика высоты под-

17664

+

17924

+

17654

17бб3

Замыкание на

абсолютного давления во впускном труболроводе (МАР) (дизельные модели )

Короткое замыкание на

чика высоты поднятия ИГЛЫ форсунки (дизельные модели)

17660

Нарушение в системе управления о6оро-

Замыкание на массу цепи клапана управления подачеи воздуха во ~пускнои тру-

(дизельные модели)

зельные модели)

17659

Нарушение в с истеме управления о6оро-

17923

( MAF)

цепи датчика температуры топлива (ди-

17656

Не размыкается СТР/замыкан ие на ма ссу

ния подачеи воздуха во впуСКНОи трубо-

модели)

17653

Нарушение функционирования датчика-

тами холостого хода (завышенный сигнал)

цепи измери-

чика температуры топлива (дизельные

17571

EGR

тами холостого хода (заниженный сигнал)

17916

+в

(MAF)

(MAF)

цели датчика температуры всасываемого

17570

цепи эnект-

сельной заслонки (СТР)

17914 17915

(IAT)

17569

8

е цепи электромагнитного клапана (дизельны е модели)

Подача питания к измерителю массы воз -

духа

17564

+

EGR

Обрыв или короткое замыкание на массу

дели)

17563

замыlt3ние на

выключателя закрытого положения дрос-

Повре)I(Дение блока управления двигатв-

17554

KopoTl(oe

17849

VSS

16989

17553

СМР.

КОНТРОnЬН3!! разница злектромагнитного IV1зnзна EGR (дизельные модели)

2 (левый РЯД цилиндров на V-об-

Неи справность в цепи датчика скорости

или обрыв цепи

17811

разном д~игателе)

16885

+

ромагнитного клапана

разном двигателе)

16716

Замыкание на

НЫМ двигателем

17810

нации I (правый ряд цилиндров на V-об-

"ем

левый pilA ЦИЛИндроВ м оделей с V-образ-

ОтсyrСПlие сигнала ВО входном контуре

цепи контроля оборотов двигателя

16711

17800

ТОЛЛl1ва (дизельные мо-

дели) М одуль упра~ления двигателем (ЕСМ) (ДНзельные модели) Замы~ание на массу СМР, левый ряд ци-

18010

Занижено IiЗпряженне на клемме подачи

18020

питания N2 30 Блок управления двигателем

-

не8ерная

кодировка

18024

Короткое замыкание на массу в цепи кон трольной лампы преднакала (дизельные

модели)

18025

Обрыв или короткое замыкание на

+

8

ЗЗ7 ЧИI(3 (025) KOpOTl(oe замыкание на массу е цепи кис­ лородного датчика (025) KOPOTl(oe замыкание на + в цепи I(ИСЛО­ родного Д3ТЧИl(а (025)

цепи контрольной лампы преднакала (ДИ­

18026

зельные MOAe"l4) Обрыв или короткое замыкание на массу

8 1025

в цепи контрольной лампы преднакana (ди­

81026

зеЛЫiые модели)

18027

Обрыв или короткое замыкан ие на ма ссу в цепи репе

npeAl1aKana

81027

Обрыв злектропровод)(и в цепи I(ИСЛОРОД­ ного даТЧИl(а (025)

81028

Превышен контрольный предел кислород­

(дизельные мо­

деnи)

Отсутствие сообщения коммутированной

18034

шниы еней

18039

CAN

систе мы упраВЛВlilolR

ного даТЧИl(а (О25)

rp3HCMI'IC-

81029

Чрезмерно ВЫСОК сигнал. выдаваемый даТ­

81030

Контрольный предел КИСЛОРОДIiОГО датчи­ ка (025) не дост игнут

18040 18047 18048

65535

1111

в цепи инжек­

4

81031

Короткое замыкание на массу в цепи ин ­ жекторов N9N1! 1 и 4

81032

педали газа (дАР) (дизельные модели)

81033

Короткое заМЫl(3ние на в цепи инжек­ торов NI!NI! 2 и 3 Короткое замыкание на массу в цепи ин­

+

жеК1"ОРОВ NgNl!

Сигнал А85 Ошибl(а регенерации памяти (КА М) моду­ ля управлеliИЯ АТ Ошибl(а ПЗУ (АОМ) модуля упраеления АТ Дефеп БЛОl(а управления двигателем

смеси

Переобеднение воэдушно-топливной сме­

81035

С"

Переобогащение воздушно-топливной

81036

смес и при времеliНОЙ наГРУЗl(е

Переобеднение ВО3дУШНО-ТОПЛИВIiОЙ сме­

81037

KOPOTl(oe

заМЫl(ание в цепи датчиl(3 тем­

пературы охлаждающей ЖИДJ