Volkswagen Golf & Bora 2001-2003г.г. выпуска

VW Golf&Bora 2001-2003 Ремонт и техническое обслуживание А. Легг, П. Гилл в руководстве рассмотрены :

Golf «хэтчбек»

и «ун иверсаm),

Bora

«седан», включая специальные и малосерийные модели .

Бензиновые 4- цилиндровые двигатели с рабочим объемом 3

Э

1.4 л (1390 см 3 ), 1.6

л

(1595 см 3 и

3

1597 см ) , 1.8 n [1781 см ) и 2.0 л (1984 см ), включая двигатели с турбонаддувом . Дизельные двигатели с рабочим обьемом 1.9 л (1896 см 3 ), включая двигатели с турбонаддувом. Не рассмотрены модели с V-ооразными двигателями: 5- цилиндровым

2 .3

Л, 6- цилинщювым

и С кузовом «кабриолет».

Не рассмотрены модели НОВОГО ряда

l\.JIФJ\"'I МШ)./

Goff, выпуск которых начат в январе 2004 года

Onтовая 1'1 РОЗНl'Iчная продажа: 3АО «Anфвмер Пабпишинг_

PoccI1A, 191 ОЗб. Санкт-neтербург. ПИГО8СКИЙ Г1pOCIleКT, ДОМ ЗЗ Теn./фюй жид­ ICOCТblQ.

ocroрожно .

.SIIКI т.рМIЗ"WI

IUPOCТI """

. . . . . "........

"'1IQnoC'.3"rI1IOIII1IIIUbIIO. Ito

.. 113ИJ1111Т8 UNIКТ1I ...,cunn " ... IIIIIТU 8JWI8CП ~ мm

"l1li...,."....-...

....." SU88II...,...... -

""'

.......

'IТ86W

I ТIIpIIIII:J11911 CКfWIIII'.

".:u. ..

•

-

прежде

Если уровень тормозной жидкости

бblCТРО nон и жsется и требуется 'Iастая ,QOЛI'IВlCа. это ОЗНS'l&8т. ЧТО В системе есть

утечкl'I, которыв необходl'IМО немедленно обнаружить и устранить.

•

Есnи есть подозрение на утечку тор­

образом не npoвepкre тормозную систему. Никогда не рискуйте ездить на автомОб и­ ле. если имеется хоть малейшее сомнение в исправности его тормозов .

тормозов .

.. _ , .

Безопасность всего!

биле до тех пор, Il(ЖS самым тщатвльным

из воздухв. Это можвт привести 1( зна­ чительному снижению эффеl(т"еностн

.110." ...1М ...___ .. CП8J

.,...q

мозной )l(I'IДКОСТИ, не выезжайте на автомо­

Не ислользуйте ЖИДКОСТЬ, котора"

,.иро'" 61..u. Y,.....~ ... ..цucц lCeI'JI .................... an. ....., JТI ... IIIIIJU .... .....,.. I ПД, <mI

ИТJIIIIП8

*

При работе с тормозной С&«:ТВМОЙ соб­

резервной ЖИДКОСn1 тщательно очистите

.. YCТ"Olm•• иPIAIН

pКII"IIiIfТI.I ..............

на горизонтальной поверхносn1 .

краН"Л8СЬ долгое врем" в открытой емкости , поскольку ОН8 вбирает влвгу

1

.....-сп

Убедитесь а том, что автомобиль стокт

./

·mtWttэ. С IQ"

......., 1I81U1III". 3'''''118 •

оодайТе 'IИCТO'У. гlepeд звl1OtИ!t-4исм бв'IкS Тормозная ЖИДКОСТЬ Bpe~

,

МI"rU

3

CIIIIIC"

I IIIIC."lJUl>lwl68.. н. 11.. .,..."..

Перед проверкой ./

Вн"мвние! .

Auetп

....."С .., .... ",Ir."".. ЮWН"f. М...... т"'118 ЧW.., ,к •• 8IIПIJII..... 68 ..... l8 эоаю КМДОДОСТИЖВНМЯ CfXЖ8 38М8NoI,.,..1ВОOCVкм 11pI8QII8~88IIEI ..epsз90CXXJкмм

_.

(120 aJO миль). Однвко, yчнn..eвя серьвэныв ~ для 061»J88 p8IIIНЯ, мы pв«~ .-.....m.

..

ДEIW'8:Т8JIIr 8 СЛ)'Ч8е

sro 'f8PВЭ 9Оаю км, 0CtJ6eНН0 ecnм вв~ нc::notW)'ItrCЯ, 8 OCНOIIIНOМ, дпя KopйТOIX ~ выбор ос 11I8fCЯ. есrecПl8f1Ю, Кеждые

2

года

а Эeмetмтe тормозную ж.tДКQCТb (nВрагреф Э 1)

Q Эeмetмтe 0X1I8ЖД8I0ЩYI0)ЩQКQCТb (neperpeф Э2J .. * этот rI)t«Т не 8ICnЮ'f8Н 8 грвфмк ~Н88NIЯ ФoIw'CII8nIН н erv~Н8~ecnм.QfCТВt0f80111'f111ЖД8f ... мc:nrcn.-

3)8ТOIр8Щ1ОВIQD'В'''ВАМ3roТOIIIfflI/JСМ8СЬ VWG12.a.....в

..... """"""'.

QIU18~ жндкOCJ1f нужне, 8CIМ ~ aнntфpмa

-.

1 Д.В

Текущее обслуживание автомобилей с бензиновыми двигателями

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ бензиновые двигатели Моторное отделение

-

вид сверху. Двигатель

л с турбонаддувом

1 .8

1 38/11t8111111 ГOjJЛ08l'f1а

2 3

масла AВlf"aтel1Sl Масляный щуп дв~атеl1Sl Раcwир~й бз'flЖ системы охлаждения Бачок OМbIBaтeт стекол БачlЖ rnдpoycилителя рулевого управления

4 5 6 СвеЧ\ll и ВblCQkОВОЛbПlble провода lоод КPЫWKOO двиrателя)

ВnэАУХОO'f\\C1ИТeЛtl БачlЖ тормозной системы 9 ВеРХИlI1I опора стой~и пеpeдt;eй подвески 1О Аккумулятор 11 Генератор

7 8

12

Передок автомобиля

-

вид снизу. Двигатель

1.4

УголЫiЬМ фw1ыр

л

3

Сливная пробка no,aдotta двиrателll ТраIiCМИСС~ с ручным управлением МаСЛIIНЫЙ фильтр

4

ДaТ'Мk ~ислорода

1

2

Пр~емtlая труба ВW:nOnНOli систеМbl Стартер 7 Насос рулевого nwюytW1ителll в Радиатор с Betf1W1IfТOpaм 9 8еду111Ке валы 1О Нижние рычаrм передних rюдвесlЖ 11 Рулевые тяrм

5

6

12

Подрамник

Текущее обслуживание автомобилей с бензиновыми двигателями

1 А· 7

Задняя часть автомобиля - вид снизу. Двигатель 1.4 л ,

ТOМI'IIНЫЙ бак

2

ToммВНbli фИлЬТР

Э

БaJжв ЗiЩWtJ моста

I ЭЩIeII noдaecкм

6 7

троа.! CТO!IНO'tНOI'tI тормоза

~:шtteй~ 3вJ:JмИ ~ м lIOIX1IDI»IiI' трубе

В

ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ

-

бензиновые двигатели

подготовка , которую нужно начать еще до

1

Введен и е

Эта глава поможет аетолюбителю под­ держивать свой аетомобиль в исправном состоянии, обесле'1ИТЬ эконОМ И ЧНОСТЬ, длительный срок эксллуатации и наилуч­ шие технические характеристик и .

В ней содержится сеодный график npoведения РаБОТ по техни'1ескому обслужива­ нию, который

nanee по пунктам рассматри­

вается в соответствующих naраграфах. В них огмсаны осмотры, регупировки, замены

выполнения собственно работ. ПРО'1Тите полностью все пара графы, содержащие

на серьезный изн ос цилиндро-порwневой гpynnы, то обычное 06crtyживание, рассмот­

PetflOe в данной гпаев, не приведет к заМВТ'""

OnИС8ния всех работ, которые вы coбt1ра­

ному уnyчweнию работы двигателя и лишь

втесь выполнить. затем составьте списсж

аызовет напресную трату времени и денег,

всех необходимых деталей и инструментов

если СН8'1ала не выпопнить капитальный

и подготовьте их. В cnyчaе возникновения каких-либо затруднений посоветуйтесь со

4

специапистом или обратитесь а отдел об­ служ ивания дилера .

2

деталей и устройств, а текж:е имеются рРу­

гие noneзные сведения. Дnя onределlЖИЯ мест расположения различных устройств и злементов приведены фотографии мо­ торного отделения и вида на автомобиль

Регулярное

ремонт .

Указанные ниже процедуры относятся

к чиcnу тех, которыв чаще всего необходи ­ мы дnя УП'f'1W1ЖИЯ технио.;вских характврис­ тик плохо работающего двигателя.

8

neреую очередь:

аl

1

Если с самого начала зксплуатации

Очистите, осмотрите И проверЬте ак ­

кумулятор [см.•Еженедельные про­

обслуж ив а н и е

веРКИJ I. бl

Проверьте все жидкости, оnюcящив­

автомобиля будет скрупулезно соблюдать­

ся к двигателю [см .

ся график выполнения планоаого обслу­

проверки» l. Проверьте и отрегулируйте приеодной

вl

снизу .

живания и будут часто проверятъся уровни

ОбсЛУЖ\olвание аетомобиля с соблю­ дением графика, состаеленного с 'f'1eToM

жидкостей и состояние деталей, подеер ­

npoбeга и срока Эl(сnnyатации, и исполь­

постоянно рекомендуется в данном Руко­

гl

зование сеедеl*1Й, имеlCJЩЮl.СЯ в последу­

водстве, то двигатель будет нахОДИТЬСЯ в Ср88Нитent>НO хорошем pa6o'f8M COCТORI*1И,

ДJ

ющих naparpaфах, обеспечат еыnоnнение

anOPbI nonepe~ 6влки

ремень вспомогатеnьных агрегатое

гающихся повышенному износу, как зто

npofpaMMbl плаНОВ()f"О обслуживания , ре­ зультатом '1его будут надежная работа и

а неоБХОДИМОСТЬ в выnoлнении доnoлни ­

длительный срок эксплуатации автомоби ­ nя , Эта программа является комплексной,

2

а поэтому выполненив одних ее пунктов и

живания. Это еще более вероятно, если

невыnoлнение других В указанные сроки не

при обретен подержанный автомоб иль ,

Iпараграф 81. Замените сее'1И зажигания (пара­ граф

25).

Проверьтв состояние воздушного

фильтра и, если потребуется, замените

его (параграф

тельных работ будет минимальной.

8озможно, иногда двигатель будетра­

• Еженедепьные

е)

ботать плохо из- за нерегулярного обслу­

24).

Проверьте состояние всех ш лангов

и отсутствие уте'1ек [пара граф

5

11).

Если указанные выше процедуры ока­

жутся недостаточными, то выполните сле­

который не имел регулярного и '1астого

дующие процедуры:

обслуживания И проверок. 8 таких Cny'l8RX выnoлнение дononнитenьных работ может

во вторую Очередь:

noтреб08З1ЪCR еще до настумения срокоа

перечиc.neнным в раздеne

ны вместе вследствие общнocrи характера

проведения манового обслуживан ия.

реды, выполняются также следующив:

выполняемых операций ил и из-за бл и з ­

3

а)

кого расположения зпеме нтоа, которые в

может быть изношен, то выполнение про­

остальном не связаны друг с другом. На­

б)

пример. ecnи автоМQбмль noднят с К8K~­

верки компреССИИ [см. соответствующую Ч8СТЪ главы 21 позеолит ПOЛ'f'1ИТЬ nOЛВЗНЫ6

либо цепью, то, осматривая noдвеску и ру­

сведения об общем состоянии основных

вl

левое ynpaeneмив, можно Т8кже осмотретъ

внутренних деталей двигателя и опреде­

и выxnonнyю систему.

лить оБЬеМ необходимых работ. Если, кв­

noзвоrnп добитъся

TBK()f"O

результата.

8ыnoлняя технИ'1lВCкое обслуживание автомобиля, вы обнаружите, '1ТО многие работы Moryт И nOnЖНЫ бытъ сгруппирова­

Пе р вым шагом в аыпол нении этой пporpaммы обслужиеания явпяется ваша

w.G,"''''

Есл и вы предполагаете, '1ТО двигатель

пример, проверка компрессии указывает

В дополнение ко всем процедурвм,

«8 neрвую о-.е­

Проеерьте систему лодзарядки акку­

мулятора [см. ГМВУ 5А).

Провеpt>тесистемузажW8НИЯ[см.Г11дву5Б).

ПроеерЬтетомивнуюсистему(см.mв-

By4AI. г)

Заменитв еысоковоль"ТНые провода cbe-.еА зажигания .

1 Д.В

Текущее обслуживание автомобилей с бензиновыми двигателями

д8ЛВя пOCЛfJДН101O пвру оборотов прн отаор8 ЧН88ННН бкн слнвноro oтaepcnм, к поддону. Как ТОЛЬКО пр06кв бы, быстро отдвРНIПе ее в croрону,

Plc. 3.3. n,06u c:JII'IDrD ОТ" ,c:пI1 ,

Каждые З

7 500

км

[рис.

и ф и льтра Частая замека месла и фильтра - на

иболее важные лроцедуры обслуживания, которые могут быть выполнены автовла­ дельцем. По мере старения MOTOpнorO мас­ ла, оно загрязняется и теряет ВЯЗКОСТЬ,

'iTO

ведетклреждевременНОМУИЗНОСУАВигвте-­ ", о

2

Перед началом зтой раБоты
соберите

все необходимые Иl- мacna &у­

появлвния

Подняв автомашину и надежно уста­

док ввтомобиля и установите его на опоры.

веря1Ъ либо да поездкн, либо, по крайней

и

rюльзуйте только масло хорошего ка...вствв

контрольному отверсrnю noднимите пере ­

нюю часть. Уровень масла сneдует про­

локрытия

равных У"rювых скоростей (ШРУСJ. сжи­ мая для этого чехлы так, чтобы раскрытъ СlU18ДКИ. Убедитесь в отсутстаии трещин, разрывов ил и признакое ухудшetiия состо ­

яния резины. KOTOpbfВ мoryтвызВ8ТЬ утечку смазк и и OOnад8 НИ В В шарн и р воды и грязи.

ПроаврЬте такжв состояние и надежность

кpenneния хомутов. Повторите 'JТY проввр­ ку для ,eнyтpeннw:. ШРУС'ов (рис. 15.1 ~ ecn...rт.мпобнеружettaквкое-nибoловрвж­ ценив или ухудшение состояния материала.

то 'Iехлы слвдует замен ить (см. ГЛдауВ).

2

14

Проверка антикоррозионной защиты днища

ПоДtiимИП! автомобиль и уствновите его на onopы при свете nepetЮCНOЙ ЛВМПЫ oбcnв­ ДУЙТ8 всю llПOI.ЦCIДb днища кузова, особенно

.....u _ ...... 1...".......1 u,eiu "I'8AI" .~ .. с "...",м

1Jк. 'J.~,Ii .

1Т8.11CТJ111

. . , . , . ....1 • •

OAНoepeмeHI+CI проверьтв общее сос­

тояние собстеенно ШРУСов, СНЗ'iaЛВ удер­ живая ведущий вал неподеlo!ЖI+CI и пытаясь

павернутъ колесо. Повторитв зту проверку, удерживая 'внутренний. шарнир и nЫТaACb

ПОВВрнутЬ ведущий вал. ПюfюВ заметное neремещенив указывает на износ wврни ­

ров или ШЛИЦОВ ввдущвго вала ИЛИ же на

ocnaбление запuкки крепежной гайки сту­ пицы .

1'11:. 15.1. • ,......п ~... 3'1IIТIW. .........,.u ..... {........... :и. cт,uull

1 д812

Текущее обслуживание автомобилей с бензиновыми двигателями 5 Тenepb В03bМИТEICb за кoneco в nonoже­ НИАХ «9 часое» и «3 ..аса» и nonробуйте no1(8'ЧJТb его как прежде, но в ropиЗОНТ8ЛЬНОЙ

nnocкQCТ1II. Любое перемещение, IIOТOpoe будет ощущаться на этот раз. TalUllB можвт 6ытъ вызвано износом nOАШипников сту­ пицы или ШВjXIВЫХ шарниров nonвречных

PYnВBЫX ТЯГ. Если имеется износ внутрен­ него или наружного шаровorо шарнира, то

перемещение будет заметным визуально.

ПРОееРЬте износ IПyIЮlt onop noдвecкl'. для зтorо вставьте болы.uyю отввртх:.у или

6

монтмровку между соответствующим зле­ ментом nOДВВCl\И и местом

-Рк.

1•.4. А,...п . , ........0188

C1fI........ ".... 1U8C8 ••

.,..au.....

от onopы. Г1оскольку onoры изготовлены ИЗ резины, то некоторое перемещение воз ­

16 Проверка

МОЖНО. НО слишком большOIiI износ должен бросаться в глаза. Проверьте такжв состо­

'"

яние всех отхрытых резиновых втулок. ста ­

"'

7

рулевого управления ~ и подвески

ПОЦliимите передок автомобипя. на­ дежно установите его на опоры .

2

Осмотрите защитные '*!I!.ЛЫ шаровых

шарниров и roфJ)lllроввнныв чехлы руneво­ го механи зма на наличив трещин, noтep ­

тостей и признаков старения материала.

Любой износ зтих злементое приведет к утечке смазки. соnpoвoждвемой проник­ новением внутрь грязи И ВОДЫ . что вызовет

быстрый износ шароеых шарниров илм ру­ левого механизма.

3

Проверьте отсутствие npoтepтыx учас­

ТХ08 илм старения матеpиana шлангов гид ­ роусилителя рулевorо управления. а также отсутствие уте'*!lI из мест соедмнвния тру­

беж и шланroв. Проверьте тsкже отcyrcтeие признаllов утечки ЖИДICОСТИ noд действием

давления из резиновых гофрированных чехлов рулевorо мех анизма. наличие

110-

торой 'fIIазывает на дефеllТЫ уплотнений внутри механизма .

4 80зьмитесь за колесо в положеНИАХ ( 12 часов » и «6 часов» и попробуйте по­ lIачать его (рис. 16.4). Должвн ощущаться лишь очень небольшой люфт, но есЛИ

ne-

ремещение значитепьно. то АЛА аыяснения

причины необходимы дальнейшие провер­

IIИ. Попросите помощника нажать педаль тормоза. а сами в это вреМА лолробуйте покачатъ колесо. Если в зтом случ.ав люфт исчезнет

ero llpenлeния и

nOnblТ8ЙТeCb зrим pычaroм OnКд"ТЪ злемект

или значителыtо уменьшится,

раясь обнаружить разрывы, трещины или разложенив резины .

Опустив автомобиль на колеса, noпро­

сите помощника покачать рулевое колесо

вправо

-

алево с амплитудой примерно в

одну аосьмую от его noлнorо хода. ПJ)lll этом между noворотом рулевOf"О IIОЛеса и пово­

ротом IIОЛес машины должен наблlOД8ТЪCЯ

педали neремещение остается замВПlЫМ ,

раздел ,Отсоединение аККУМУЛRroрв~ в Пpwюжвнии.

4

иных повреждений,

но закpenлeн на своем rютxе. Если кopnyc аllКУМУЛЯТора noврежден. то аКIIУМУЛЯТОР

требуется заменить (см . rll8BY 5А). 5 Если на автомобиле не установлен ~ый необслуживаемыМ аllll)'МYnЯ­ тор. проверьте в нем уровень ЗnВIIТРОЛита.

Уровень должен находиться между метха­ ми MIN и мАХ на IIOpnyce аккумулятора .

Если требуется доливка. CI-1ИМИТВ аккумуля­ тор с автомобиля (см. главу 5А] и удалите крышки банок . Доливайте а аккумулятор только дистиллированную воду до меТIIИ

мдх. После зтого плотно закройте баНIIИ аккумулятора крышками. Установите акку­ мулятор на место в автомобиль.

6

8

завершение надежно закройте кры­

шкукоробки предохранитвлей, устаноеите теплоизолятор и крышку аккумулятора.

18

Смазка петель

~

и замков

~

'"

будет иным, то тщательно осмотрите ра­ нее упомянутые соединения и крепления. но в дonопнение к этому проверЬте также

отсутств ие износа каРА8ННЫХ шарниров

рулееом колонки и сам рулевом механизм.

е

Убед~есь в отсутствии каких - пибо

при знаков утечки

жидкости на

корпусе

стойки передней подаески и на аморти ­

заторах задней подвески. Обнаружение lIакой - пибо утечки означает, что СТОЙllа или амортизатор неиспрааны и гюдneжет

замене. ПРММItЧ8нме. Стойки noдвески и

1 Смажьте петли кагюта, дверей салона и задка универсальном смазкой. Смажьте также все защелки , замки и фиксаторы замков. одновременно проверьте надеж ­ ность и работу асех замков. еыполниа ,

при необходимостм , per)'лировку (см. гll8ву 11). 2 Слегка смажьте подходящей конси ­ стектмой смазкой механизм открывания каnoта и трос .

амортизаторы всегда следуеr заменять

roлько одновременно ларами для квждой оси .

9

19

Проверка подушки

Эффективность раБоты
амортизато­

безопасности

ра подвески можно проверить, локачаа

автомобиль за каждый из углов кузова .

При нормальном состоянии амортизатора

Осмотрите наружное состояние подушки

кузов после нажаrnя должен аозвращаться

(подушек) базопасносrn на наличие пов­

в исходное положение и останавливаться .

Проверьте таllже отсутствие лризнаков

реждений. Есл и подушка имеет поврежде ­ ния, она подnежит замене (см . глаау 12). Имейте в ви,qy. ЧТО на noaeрхности noдyweк не должно быть НИllаких HaКfleeK или иных

износа верхней и нижней опор стойки.

посторонних предмвтов, поскольку ЗТО мо­

Если кузов продолжает раскачиваться. то возможно. что амортизатор неисправен .

жет нарушить работу подушки.

Проверка

17

значит, зто вызвано износом в соединени-

20

аккумулятора

Проверка омывателей

стекол и фар

ДХIlУМУЛЯТОР расnonoжен е переднем левом углу моторного отделен ия . Если

1

аккумуmпор закрыт теnлoизолятором , от­

рое омыевтвnя не закупорен и дает силь­

1

УбеДИТеСЬ в том. что ни один ю жикne­

стегните крышку и удалите ТВflЛQИзолятор

ную струю промывочНQЙ жидкосrn.

(рис.17 . 1].

2

Для дocтyna к noooжительной кле мме

Жикneр cтeкna задней двери должен направлять струю в центр cтвкna. Вставьте

аккумулятора и к контактам предохраните ­

в жикneр ТОНКИЙ стержень и oтper)'лируйТе

2

лей отхpoй"rе крышку коробки предохрани ­

его noложеНИ8.

телей. сжав BbIcтynbl крыwIи •

3

3

.

Жиклеры омыеателя tIOбoвого стекла

Убедитесь в том. что обе клеммы ак ­

нацельте немного еыше центра стекла . Для

кумулятора и контакты предохранителей

noвopoтa эксцентриков жиклеров вocnoль ­

надежно закреплены и не покрыты

..,....q.~

1I0pnyc аккумулятора на

у6едитесь в том, ЧТО аккумулятор надеж­

не должно быть совсем . Если результат

АХ или IlреnлeниАХ гюдаеСIIИ .

Рк. 11 .1 . c..~

Осмотритв

наличие трещин и

о'*!нь небольшой мертвый ХОД или же его

то возможно, что неисправны noдшипни­

ки cтynицы. Если при нажетой тормозной

ПРММ8Ч8Н ... Перед тем К8к OтcoeдlfHR1"b провоД8 от клемм 8КК)Мулятора, прочтиre

зиеЙ.

IIOPPO-

зуйтесь маленькой отвертхой.

4

На моделях

Gotf

внутренние жиклеры

омывателей фар направьте нeMHQI"O вышв

Текущее обслуживание автомобилей с бензиновыми двигателями центральной nинии стекna, е наружные

-

..емного ниже. Не модеnях Вorв жикnepы фар ДОЛЖНЫ бытъ нецелены немного ниже

центра стекоп . Мехвники Фольксвеген

1А • 13

Рулеаое управление

упора руneвQМ колеса. ВoiПonните "ЛУ про­

и подвеска

Если метаМИЧВCКWI щеП'iКИ &y~ CI1ышны,

з

Проеерьте отсутствие кеких- либо

аерку при АВИJКении а CIБOm: направneниRX. то это означает. что изношен шарнир ееду­

notIbЭyЮТCR дnя perynироакм этих жмклеров

откпонений от нормы е работе рупевого

щего вana, и в этом cnyчEIВ, вели noтpв6yeт­

специальным инструментом .

ynравneния и noдвecкм , е маневpt1роввнии

СА. замените шарнир.

5

или е возможностм 1'fY8CТ80В8Тb' дорогу.

В зимний период запрвеЛRАте ба'ЮК

омывателя незамерзающей ЖИДКОСТЬЮ.

21

во еремя АВюкения пpoeept>те отсут­ ствие квкихпи60 неоБЫ'iнbIX еибраций или

4

шумое.

Проверка

5

Убедитесь, '!то ощущается некоторое

conроrnвnенив рулевого ynраеneния и от­

диагностических

сутствуют I(8К I МЯГltОСТЬ ', так И излишняя

сообщений системы

IЖВСТХОСТЬ', а также npoвepbте отсутствие

управления двигателем эту работу c.neдyeT nOP'f'iить специапистам СТО Фольксевген, имеЮЩl4м ..еобкодимое

дnя зтого обоРУДО6Вние . Диегностическмй разъем нахоnитCR под крышкQA е нижней

цектраЛЬНОЙ 'I8CП1 лицеВОй naнели.

J(8КИХ-ПиЕюwyмoв I"IQAEISCКИ при noвopoтax

и при езде па ухабем .

Проверка и смазкв механизма верхнего люка

Уl5eдитесь, что во аремя торможения аетомобиль не уводит в сторону и '-!То при резком торможении не происходит преж ­

дееремвнной бnoкироакм колес. 14 Убедитесь, что во еремя торможения не происходит переда'iи I(8К~-Пибо виб­ рации 'Юрез руneвое ynрввneние.

УбеАитвсь. что АЛЯ затяжки стояночно­

15

Силовой блок

го тормоза не требуется '!резмерного пе­

ПроверЬте работу АВигатвnя, сцепления, коробки переда'! и ведущих eanoв. 7 ПocnywaАте, I(8К работ&Вт АВИГаталь,

удерживает автомоБИl1b на CIU1OНВ.

ремещения

6

сцемение, коробкв переда'! И трансмиссия

22

Тормозная система 1з

В цепом, стврвясь обнвружить квкие-либо необы'iНЫВ шумы. 8 Убедитесь В роеной работе АВигетмя на xonocтыx оборотах и в отсутствии nepe6оее прм ускорении. 9 Убедитесь в nлаеном и nocтeneHHQМ

pbI'iara

и что тормоз нвдвжно

16 Проеерьте работу сервоусип ите ля тормозое сле.цующим образом. Выкnючие двигатель, нажмите не педаль тормозое

'!втыре-пять раз, чтобы уцвпить из усипи­ тепя ввкуум. Удерживая тормозную neдапь нажатой, запустите двигатепь. При пуске двигатеnя и по мере возрастания евкуума дoruкнo появиться заметное IС МRГ'iВниеJ

еения- закрывания люка и оставьте его в

ВКnЮ'iении сцепления и плавной neреАВ'!е

тормозной педапи. Остаеьте двигатепь работать в те'Юние по крайней мере двух

отхрытом положении.

крутящего момента, в также е о тсутстеии

минут, а затем выкnю'!ите его. Если теперь

ПроеерЬТВ работу мехенизма отхры­

1

ТщaтenbНOnpoтритеисмвжьтвнв'l'6В­

2

спишком бопыuого neремещения педвпи.

нажать на тормозную пвдапь, то допжно

l1RЮI.ЦИe е npoeмe крыши. изготовитель ре­ комендуеТ дnя этoro смазку в бannoнчике с

Проверьте также на слух отсутствие квких­ либо nOCТOpoнl-МX шумов при нажатой ne-

бытъ спышно шипение со стороны серео­

pacnыnитеneм G 052

цвпи cцennения.

шипение допжно npeкрвТИТbCR. в

778.

1О

2З Дорожные испытвния ~ и проверка состава

~

выхлопа

"'

не коробке nepвдв'i с ручным nepeк.nю­

'iением проверьте легкОСТЬ neреКnlO'iения

17 При работе АБС допжна 'iyзCТВоваться еибрация на тормозной педапи .

перемеЩ8ВТCR без проваrюв и заеданий.

11

нз автоматической коробке переда'!

убвдитесь в nenc:осrn neреКnlO'iВНия всех без уввпи'Юния оборотое АВигатenя меж­

ду переКnЮ'iениями. Убедитесь, '-!То, когда автомОб иль стоит, можно перекпю'!ить

кондиционер .

жении каких-либо неполадок обреrnтесЬ

2

УбеАИтесь е npaвильностм ПОI(8ЗВНИЙ есех приборов: ВКnЮ'iите no о..ареnи все

на станцию обслуживания. 12 ПроверЬте отсутствие МВТ8Ми'!еских

Зneктpи'iВCkИВ noтpe6итeли, чтобы yбe,шm:.­

щеп'!кое во время МВАЛенного АВижения

ся в их испревн ос ти .

ватомашины по кругу при поаернутом до

24

60 000

селектор в любую из позиций. Пр'" обнару­

КМ

(40 000

Замена

1 в ХОТЯ этот зтап реботы не входите rpв­ фик обслуживания, все же такую проеерку надо периоди'tВCки еыпопнять с помощью

газоанализатора. ОБЫ'iно проаерка соста ­ ва еblXJ10ПНЫХ газов входит составной 'iЗC­ ТЬЮ В ежегодный техосмотр.

4

года Замена

воздушного

свечей

фипьтра

зажигания

1 Праеипьная работа све'iей явпяется абсопютно необхоnимОй дnя эксплувтации и зффектменой раБоты
двигателя . Обяза­ тепьным успоеие м является пр игодность

ЗаllOМнитв, как вставneн фильтр, за-

установneнных csе'iей дnя применеНИR е

тем изелеките е го .

данном двигателе {соответствующие тех­

Qo-мcтите Внутренние noвepxнocти 8()3-

нические данные Пр"'ведены в нa'i8nВ этой

ДУХОО'iистителя.

4 5

выхлопных газов

25

снять крышку с входного воздуховода.

3

Проверка состава

МИЛЬ) ИЛИ

1 Отверните боmы и снимите крышку ВОЗДУХОО'iиститепя . При жепании можно 2

КОЙJ.

и в том, что ры'!аг переКnЮ'iения переда'!

1 Проверьте работу всех приборов и злектри'!еского оборудоевния. еклю'!ая

Каждые

Устаноеите новый фипьтр {рис. 24.4).

Рк. 24.4. УAUIПI ..:J....... wt ....."

Установите кры
кувоздухoo'iиститвnя

IAI.raтu .. _ЕI1 .'

и закрелите ее болта ми.

педаль

допжна стать зна'!итепьно бопее «жест­

всех nepeдa'i, ~b в отсутствии шума

nepeдa'i, без возникноееtiия заедвния и

Приборы и элек трооборудование

усипителя. ПOCl1е ..атырех-пяти нажаrnй

111

rnaвbll. Еcnи иcnoлbЗ"ytOТCR C88'iИ требуемо­ го типа и двигатель находится е хорошем состоянии. то в течение всего периода меж ­

ду ппановыми заменами све'!и не требуют

никакого обслуживания. Необходимостъ в

....

""'''''

О'iистке све'f9Й возник&Вт редко, а еыnoл -

1Д.14

Рк.

Текущее обслуживание автомобилей с бензиновыми двигателями

25.1. Н • .,..

~ .... "

,, "ПЦI I".'IТЦ"

• .,.... .,...• •• AUM 1.• ,,]

Рас. 25.1,1. " .., .'" '11q. epl'"'' !'К1'" 1 ста,....' зац .. СI...IТ. IJOIIIПI. .. .

"С. от

25.1,6. .... IТC88AН '" c....11

••""Н 3. ..,• • • •

нять очистку спедует топько в том случае ,

и снимите кронштейн ресивера. Снимите

14

если дnя этого имеется специапьный инс­

катушки заж и гаli И Я и отсоедините их от све ­

ниями. имеющими цвет от светлого желто ­

трумент. nocкопы,:;у зneктроды пerкo повре ­

чей. В завИQ.IМОСТИ от конструкции двигэте­

вато - коричневого до серовато-коричне­

д и ть.

пя катушки могут держдТЬСЯ IiЗ фиксаторах иnи на болтах (рис. 25.7,а, б).

вого, то зто признак работы на прав ильно

Двигатели 1.4 и 1.6 л с двумя распределительными валами

Двигвтели

2 .0

л

Если КОIiЧИК изолятора nOКPЫT отrюже­

отрегулированной смеси и, вероятно, хоро­ шего состояния двигатеnя .

15

Искровой промежуток свечи и меет

Сliимите кры ш ку с ве РХliей CTOPOlibI двигателя. Дnя зтого аккуратно лодцепите

существеНliое Зliачение, поскольку, если

отверткой и вытащите загпушки гаек и от­

зто будет сиnьно вл иять на размер искры

8

он слишком велик или сп ишком мал, то

OtbePl-l ~

9 1О 11 12

Г'\цDpa_ Рулева~ тяга Cymoрт переднего тормоза lIшлonнa!I труба

-

1Б . 3

1 Б.4

Текущее обслуживание автомобилей с дизельными двигателями

Вид задней части автомобиля снизу т_'" 2

Бвnка ЗIQВО МОС1I

3

пружина 38,IJIeЙ noд88CКМ

4 5

задний вмoptМЗlТOp

6

Передние OПOj:IЫ заднего моста

7

Троа.! CТOIIНO'fIЮfD 'ГОРМОЭ8

8

ТpyfIЩJo8оды rидpocиcтемы тормозоа

9

Konoдeц 3III8QЮГO

ЗЗДIIИЙ mywит81lb

ronece

График обслуживания дизельного двигателя

noлнять работу, t1В обращаясь на станцию обсny.живания. Указвнные интервалы со­

ет о Сpoi(ЗJl предстоящего обслуживания.

срока обслуживания появится мигающев соо6щение . Service. или «SelVice Now. ". ИМеЙТе в виду, -по при nepeмet*ЮМ ин­ тервале oбcnyживания cneдyeт эanравлятъ

Стандартный дисnлеf4 сеязыеает сроки

двигатель только маслом , Пpeдl-Чlзначен ­

ответстВУЮТ минимапьно дorrycn1МОЙ 't8C-

обслуживания толыtО С npoAдeHHЫМ кИfIO­

ным дnя nepeменных интервалов .

тоте проеадения обслуживания. рекомен­

метражвм. Такие I'Iнтеpeanы обслуживания

После выllOllН6НИЯ обслуживания ме­

довзнноА изготовителем для автомашин,

будем называтъ фиксированными. Более

)(8НИI( СТВНЦИI1 ФonbКсзаген neреycтatЮВИТ

иcnoльзуемbUI ежвАНВВНО. Если вы JlОТМТВ ПОСТОАННО ПOДQeрживзть ваш ввтoмoбиnb в

совершенные дисплеи Y"Iитывают кроме

АИСl1Пeй НВ cne.цующий интервал oбcnyжl1-

КИ1Юметражв также число пусков двигате ­

наиnyчweм состоянии, то вам может rюrpe­

mI, протяженность поездок, скорх:тъ, ИЗНОС

ван ия. Диcnnвй может neреустановить не cneДyIOЩl'lй интервал обслуж ивания и сам

Интврвалы таJlНИЧВСКОГО обслуживания,

ным индикатором интервалов обслужива­

Лp&ilввденныв в этом Руководствв, указаны

ния. При каждом луске двигателя ДИСI1Пef4 в течение примерно 20 секунд информиру­

в пpeдnonoжвнии, -по вы сами будетв вы­

HBKOTOpble из OfIисан­

тормозных колодок, частоту отхрываний

владелец. квк будвт указвно нижв. НО при

ных процедур более часто. Мы по,цдержи­

капота, раСJlОД топлива, уроввнь масла в

самостоятвльной переуствновке имейте в

боваться выполнять

веем стремnенив более часто выnoлнять

двигателв и т. Д. Рассчитанные твким об­

виду. -по Н8 моделА1. , выпущенны)( наЧlIIная

техни'tВCКоо обслуживание, поскольку это

разом интервалы oбcnyживвния будем на­

с 2СХЮ года , дисплей автоматически пе­

ПО6ыw&e'Т эффеlffi1ВНОСТЬ использования,

зывать переменными. но в любом ctly'iee автомобиль рекомендуется обслуживать

РеАДеТ не ф&.1ка.1роеенныв интepea.nы по ки­

эксnлy8Т8ЦИOlflЫ8 Jlарактврмстмки и стои ­

JlCIМВТP6Жу, т. е. 15СХЮ км, ЗОСХЮ км И Т. А. Установить ДIo1C(IJ1ВЙ в режим nepeMeHHbUI

мость автомобиля при nepenpoдвжв . Дnя сохраli8НИЯ rsраНТМf4нbUI обяэа­

не реже чем раз а д88 года.

Перед очередным сроком oбcrryживв­

интерввnoв можно только на фирме~

т8ЛЬСТВ на новыА автомобиль вго техни­

ния на АИСПnВВ noд спидометром noявnя­

ствнции обслуЖИ68ИИЯ, где дnя ЭТOf'О естъ

чес«оо обслуживанив должен выполнять

втся сообщение cSeNice in 3СО.) km. (или с2ОСХ) miIeS. ~ это чиcno будет yмeныJJ8ТЪ­ ся по мере приблкжения срока обслужи­ ван ия с шагом 100 км. При нscтyrmeнии

соотввтствующее оборуДО88НИВ.

отдел обслуживания диneра.

все модели Go/f и Вora~.цoвaныyc­ TВНOВfI8ННbIM В npибopнoй naнefl4.1 диcnnef4-

Текущее обслуживание автомобилей с дизельными двигателями

График обслуживания

-

1Б •5

дизельные двигатели

Фиксированные интервалы (ло времени и ло лробегу)

"I*_...

H ..... УКдЗднные нижа интервалы 06служиВ8НИЯ ОТNOCЯ1CЯ к моделям с номером perиcтpвl..lии на стойке дверного лроемв со стороны водителя).

КаЖДblе

400 км (250 миль)

Q

Q

См. rЕж~nptJ8epЮf.

КаЖДblе 7500 км (5000 миль) ИЛИ 6 месяцее - что paHbWe наступит О

3еменмте моторное мacno ... cpv..тp If"IIIP8I"P8Ф 3)

."'""'.

".18.частвя ЗдМ8НI мacnв м М8CIAfOI'""O фw-. трв бne-

ronptIfmЮ влмявт не

cocro.... ДIIW8Т8I!Я.

мw ~

менять мвспо чаще, чем 3Д8СЬ)'С838НО, НIIМ,ICDТJJ аы ~

ДaDнтn.ю«~~~,-torw

Провер.те~COCJбщвe,.сас:,е

••• ~

имя ,Q8Мr"8Т8nSМ (nepei реф 24)

Q

Г1роеерьте РебаУУ вepcнero nD8(8'" CN&IIUtтe Н8ПpII8ЛЯIOЩМI!

1"-1*1>251

Q

-

ВыnoIнпe ~ 1oICI'"W1"8МA'" npoeepкy СОСТ888 еыXI"IOh-4ЫX Г8ЭО8 (nep8I реф 26)

.....

•• TOJIЫ(Q при ~ ТDnI1М88 С П08ЫW8f.fЫIWсодер-"

ж_свры

60 DOO км (40 DOO миль) roдa

Г"Ipoeepbтe J"OI1Щ!IНY IЦ)IIOДCЖ 118p8ДНМX'" 3ЩtМI( тормоэое

Q Q Q

г1epeycт8мoeмre диcnneA Иtf11!IPВ8II08 oбcny.lOВl!ИlЯ [паpвrpoфs)

Каждые ЗО

ODO

ИЛИ 2 roAe - что .01» на дисплее

км

(20 DOO миль)

раньше неступит,

-

или

что ра_ наступит 3вмeнomo....,...... ......."'1-..Ф27) 3вмeнomo ....................'" I-..Ф 2В)'

4

ПроеерЬте ремень npивoдa ~ 8Ip6i 8.06 С

8IJТOМIJY1ON8CК Н81"йЖМТ8fI8М (naP&II раф 29)

Q

~Т8 ~ 8МДICDCТМ. &нtв PVf'8IIDI"O nqюycмnитanA (napвrpaф 30)

Q

Пpoaept.Т8 ypoIМИo ЖМДI(OCПi • ~ I(оробкв передач (naperpeф 3 1)

-Q

~Т8 ypoEIEИo мec:re • .......ol nePeД8'tS (1 ePEIII реф 321

• ТOJIbКопptfмcnonь.эoввнмнтontlN88с~C0R8РЖIГ

ДaDнтn.ю«~8ЫD'нmt~pвбorw Проверьте состояние выхлопно~ cмcтeuы и ее опор 1"-рвф7) Про&ерЬ'nl8Ое I(OМI1OНEIН1"Ы noдкanamм. 8КIIIO'48Я шnвнrи

I"-рвфВI

Q Q Q

спейте воду кз ТОП11И8Ж)ГО фильтре (П8JВ"P8Ф

Q Q Q Q Q

ПроверЬте «oнцeнтpaциIO антифриЗ8(~

Эамените тonnиe~ фиnbтр (neperpeф

9)"

10)""

ПроеерЬте состояние ремня привод.е IICI"1OМCIf""8Т8II егрегатое (naparpaф 11)

12)

КеЖДblе 90 DOO км (60 DOO миль) Q Эаменит8 реме.. приеоде pвcnpeдanИТ9l1ЫЮГО 8ам

и JЮI'* Н8ТйЖМТ8IIЯ не Д8Мi""8Т8n8 с ttIICOC--форсункеми. т. 8. Deз Н8СОС8 еысокого ДII8IIIItИi (neperpeф ЗЗ)

Каждые 120 ODO км (80 DOO миль) Q эемените PВМEIНb '1)ИВОА8 pecnpeдenитenыю вanв и ро,... нsnuкмтenя на ДEIИi""8Т8ne с Н8СОСОМ высокого дввпвниR 1-..Ф З4)

r)Joeepbтe~ тормозноАacnIfoa.I(I,..реф 1З) ПроверЬте устзновкуnyчв фер(nвp8I раф

замените салонный фильтр{П8p8IIВP

14) 15)

ПроверЬте ypoвett:> МдСП8 8 МаХаНИЧеСКОА коробке nвpeд8ч

1"-1*1> 16)

Q Q Q

~Т8рв15оту~cтeкon ... ф8р(I .... реф23)

через

• TO/IbI(O 8 том спучве, вcnн нctJOI1b.Э)'8ТC n::tnIItВI С ~

Q

ПроеерЬТ81"1C1ЩU1tМ бeaof'8CнOCТм (l1IP8I реф 22)

КaЖДblе

..... ~cвpы

Q

(. __ реф 20)

слейте воду кз ТOIlI1И8НOГO фиr.тре {11epei реф 4}·

1-..Ф5)

Q

... ~ !tI8IC"f'POIIИТ

Cмuu.Т8 nmм ... 38МКМ М)8Х ДIIi8PМII (neperpeф 21 )

• ТOIIbКоnptfмc:notЬЭ088НМНтonnнввс~содер·е-

Каждые 15 DOO км (10 DOO миль) или 12 месяцев - что paHbWe наступит, .011.» на дисплее

Q Q

Q Q Q Q

(номер УКд38Н

~Т8сос.Ф,,,~~eroкpenneниJi

или еженедельно

GGO или GG2

~Т8~Э8U8f1"Y~(I .... _17)

КаЖДblе 2 roдe (Н838еисимо от пробеrа)

Q эемените тормозную *и.qкость (nВраграф З5) Q Зaмet-мтe OknPДВIOЩyIO ЖМДI(.ОСТЬ (neparpaф 361* • ЭТОТ,..-т Нfl8ICIJКN8Н в rpвфн« oбcnyжнвaнмя Фotыcsвreн

~Т8 СОС'О ••• '48XI1OВ lIВA'JU.fIX . . . . (1 iapIWpIIф 1 8)

"frO ....,.. • • • • не трв6yвrcя. 8C111f. CIfICnJМ8 QIUI/IЖДIIННЯ

ПроверЬте СОС . О. _ ''8 ,Q8ТeneA ncдeec:uIlII pyмeoro ~

~,.c .щов80 . . . ~смесьVWGf2.

netмЯ и НElДllЖНОСТЪ их ~ (1 ~

vw .......

1 В)

э-.СМ8I1:11111О'Ip."tЖНДКОСТМtfyжнt!.еслн~внrмrфpIa мнoru СОС7888.

1 Б.В

Текущее обслуж ивание автомоб иле й с д и зель н ы м и двигателями

Переменные интервалы Прм мечан". УК8занные Нl'lже I'Itffeрввлы оБСПУЖl'Iввн_ MOryт примfJНЯТЪСЯ ТОЛЬКО н8 моделях с реrncтраЦl'Iоннымl'I номерамl'I QG1 {уквзаннымl'I 1018 стойке дверного провм8 со стороны 80дителя}. Пробеr Иnl'l временной I'Iнтерввл для обслужl'IВ8НИЯ эmх моделей З8ВW­

CI'IT ОТ особенностей эксnлувтвцl'Il'I ветомобиnя {число пусков, протяженность noeздок, скорость движен_, ИЭНОС

ТОРМОЭНЫХ KOnOДOllае. если

авТDМобиль звправляется дизельным топ­

OIN EN 590 (тonлнВй с повышенным содер­ жанием серы).

выльется немного топлнвв .

Ослабhте винт крепления ф ильтра и Вh!Тащите его вверх из кронштейна (рис. 10.4.а.б). 5 Вставьте в кронштейн новый фильтр

4

и закрепите его винтом.

Установите сверху клапан и закрепите его фиксатором. 7 Подсоедините к фильтру шланги с уче ­

6

хомутами [р ис .

10.7].

Уберите емкость и

ветошь из- под фильтра.

В

(при использовании

том

тому,

Примите во внимание стрелки. имеющиеся на патрубках фильтра. Закрепите шланги

Замена

топлива

1(

что пр н отсоед нненмн шлвнгов нз ННJI

том меток, нанесенных перед разборкой.

затяжку соединений, отсутствие износа шлангов и гофра трубок. а также отсутст­

и трубll И . которые часто наворачиваются

шланги (рис. 10.2.а. б). Ослабьте хомуты и отсоедините от фипьтра подающий и отводящий шленги.

3

Запустите двигатель, дайте ему рабо­

тать на холость!х оборотах и убедитесь в отсутствии утечек из фильтра.

3вмечвнне. Для ЗВП)'СI(В, возможно, пот­ ребуется неСКОЛhl(О больше временн, чем обычно.

9

Несколько раз поднимите CI(0POCTb

двигателя пр име рно дО 2СХЮ об/ мин и сновв сбросьте до холостых оборотов.

Убедитесь в том, что топливо без пузырь­ ков воздуха поступает в насос высокого

давления [для наблюдения за топливом имеется nрозрачный участок подающего

трубопровода l.

"'с. 10.1. TDu ••• wl .....тp " C.DJlD ••• • 1 6pW3fH''', 11,. 1,,,III,,,oro 'DJlIICI

... С. 10.4,1.

OnJCIIТ'

1111' .р'М'

......

... С. 10.2,1. У"".т' 3DIIM...

Рк.

10.2,6....•

C•• MImI 1.11111., Н OТC""'I"

I8МIПlI

Р.с. 10.4,6.... 11 IDAJI'MIIT' """ТР •• pa'II/I,III'

Р.с.

...

10.7. IhC08""'" Df ••• "'р' .111111""1 ~""'..,..,

Текущее обслуживание автомобилей с дизельными двигателями

,.~.

15.2,1. Ото .... " ,.з •• о,," ,МОтн •••...

11

Проверка ремня

сопутствую щих товаров. Всосите в арео­

вспо м огательных

При Ii'fЖI-ЮЙ концентрации аитмфриэвдолж­

агрегатов

но всппыть 2 ипи 3 поплавка [болееТОЧliая Иliформация Aalia в ИIiСТРУКЦИИ изготови­

оснащен автоматическим натяжителем .

Затяните стояночный тормоз, подни­

мЮ"е передок автомобиля и установите его на опоры.

MeдneHHo вращайте коленчатый вал

ключом за головку болта крепления шкива

по часовой стрелке, так чтобы просмотреть ремень привоД8 вспомorательных агрега­

nЛОТIiОСТЬ по числу всплывших поплавков.

теля).

Еспи концентрация

4

lie

теХliическим требоваliИЯМ.

соответствует

liaAo

в

lieB конце~ированный

антифри з, либо

слить всю жидкость из системы и залкть

новую IiУЖIiОГО типа и КОliцентрации [па­ раграф36).

1З

Проверка тормозной

осмотра обратной сторсжы ремня восполь­ зуйтесь неБОЛЬШИМ зеркаnoм. При обна­

гидросистемы

или замасливания ремень надо заменить

[см. Л8раграф

29).

Проверка

12

концентрации

антифриза Система ОJU1аждения должна быть за­ полнена антифризом G12 с антикоррози­

1

онными присадками. НЕ смешивайте эту

жидкость с какой -либо АРугой. со време­

toeM антифриз из-за многочисленных доли­ вок может изменить конце~ацию и час ­

тично nOTepmъ свои свойства. Этого можно избежать, если доливать в систему только жидкость указанного типа. но это не всегда

возможl-Ю. Если приходится cnишком часто долив8ТЬ ОJU1аждвющую жидкость, то это.

скорее асего, результат утечек. Надо найти место утечки и устранить неи-сnравность.

Дайте двигателю полностью остыть. Снимите крышку рвсширктвльного бачка. Если двигатель не совсем остыл, накройте

2

л",ба от­

лить часть жидкости из с",стемы И долить

тов по всей его дпине. Обращайте внима­ ~ на трещины, расслоения и ЛРИJl(()llll. Дnя

ружении ловреждений, заметного износв

эта работа ДОЛЖI-i8 БЬrтъ выполliВIi8

оборудованием.

утечек. НаЧliктес осмотра гnaвl-ЮГO тормоз­

метра. Ареометр дnя проверки nПОТIiОСТИ

....

-м",,,

4

Зак.

3486

2

В сnyчae острой liеобходимости можЖ)

ВЫПОЛIiИТЬ грубую регулировку. подробliО описанную в главе 12.

I-Юго циnиндра В моторном О1"делении. Там же осмотрите вакуумный усиnитепь и блок

АБС

lia

liаличие следов утечек ТОРМОЗIiОЙ

Замена

15

салонного

жидкости.

2

Поднимите автомобипь и установите

фильтра

его на onoры. Осмотрите СОВДИН8IiИЯ жест­ ких трубопроводов ТОРМОЗIiОЙ системы

lia

1

СаЛОliliЫЙ фl1ЛЬТР рвсположеli

lia

наличие следов утечек . Проверьте таким

перегородке

же образом регулятор даВЛВIiИЯ ТОРМОЗIiОЙ

ветровым стеклом. На моделях с левQCТО­

Под переДkей

3

частью автомобиля

осмотрите гибкие шланги подводов к суп­ портам

MOTOPIiOrO

РОIiIiИМ упраВnВliием

системы.

- lie

nерекручеliЫ ЛИ ОIiИ.

lieT

а праВОСТОРОlili ИХ

2

-

отделения перед

Oli IiВХОДИТСЯ справа ,

слева.

Oтo~ктe резиновый уплотнитвль, от­

ли

веРliите четыре ВИliТа и Сli имите крышку

на IiИХ потертостей от контакта с деталями

фильтра [рис. 15.2.а, б). Крышка может

подвески, трещин или иных повреждеliИЙ.

иметь тугую посадку. тогда придвтся ве

Выполните зту проверку, поаорачивая пе­

отжать от перегородки каКИМ- liибудь де ­

peдtiив колеса и э одного краЙl-iВго поnожв­

реВЯНIiЫМ или пластмассовым рычагом.

ния В другое.

3

После завершения проверки опустите

4

автомобиль

lia землю.

Отстегните защелки и вытаЩ>Пе рамку

с фильтром, затем вытащите филЬТр из

рвмки [рис. 15.3). Установите в рамку IiОВЫЙ фильтр ,

4

14

Регулировка луча фар

мы с втмосферным. КОliцентрация антифр иза определя­

li8 стан­

ции обслужи вания . расnoлагающей таким

ды тормозной системы на liаличие следов

ее, чтобы уравнять давление в~и систе­

ется по его ПЛОТIiОСТИ с помощью арео ­

"'~. 15.3. ...11 'WПII,IrfI RJlИllwI . . ."

го оптического оборудоваliИЯ , и поэтому

Осмотритв по асей дnинетрубonрово­

Кj)bIШКУ бачка тряпкой и Н8много отвернкте

3

. ,... . , ...

антифриза можж) приобрести в магаЗИIi8Х. метр жидкость из бачка и определите ее

Прммечан_. Этот пункт графика обслужи­

2

15.2,6. ... CIIIIM II"

привода

ваНИR следует выполнить, если ремень не

1

,.~.

1 Б ·11

эате м вставьте рамку в корпус , совмещая выступы с выемками .

5

Установите крышку и закрепите ее

ВИliтами. Опустите реЗИIiОВЫЙ УПЛОТIiИ­ твль.

1

Точная регулировка пуча фар возмож

на только с noмощью специалиэ ироваliliО -

1 Б.12

Текущее обслуживание автомобилей с дизельными двигателями

18

Проверка защитных чехлов

ведущих валов По,цняв автомашину и надеЖIiО уста

1

новив ее на подставквх, медлвнн о пово ­

рачивайте колесо ввтомаш\о\ны . ПроверЬ­ тв СОСТОЯIiИВ резиновых гофрированных защ итных

чехлов «внешн и х»

шарни ров

равных углов ых скоростей [ШРУС}, сжи ­ мая для зтого 'iE!)(ЛЫ так, чтобы раскрыть

'-с.

".1 1.2 ,1 . ~~ ,.,.1CМ1ICaI' 121 е "........,.......

складк и. Убвдитесь в отсутствии трещин,

11.2,1. к..т,uw...nщcтw

,.,..е.. п_

W

с

"........ ,.,.......

разрывав Wlи признзк о в ухудшения состо­

яния резины, KOTopblВ могут вызвать утечку смазки и nonaдaни е в шарнир воды

\0\ грязи.

П роверЬте также состояние и надежность к реrmeния хомутов. Повторите 'ЛУ провер­ ку для .. внутренних» ШРУС'ов [рис. 18.1}. Если будет обнаружено какое-либо поереж­ де ни е WlИ ухудшение состоян ия матеpl18Лд,

то че)(Лы следует зэмеliИТЬ (см. глввуВ). Одновременноп~твобщеесосто­ Яliие собствеliНО ШРУС'ов. сначала удер­

2

живая ведущий вал неподвижно и пьrтаясь

повернуть коneco. Повторите эту проверку. удерживая «внутренний » шаРНИР\о\ пытаясь

'-с.

11.2,'.

,.,._.се

16

'-с.

~ IПIJICПII

••

12М с

11.2,r. к..т,u .. -

DПIJICТI' ,.,. к.,се

12Т е ",,'WM .." .........

"...w. ,.,...... Н.

••

Про верка

подождите, пока масло перестанет выте ­

кать, а затем добавляйте масnо до тех пор, пока

lie

маспа, Правильный уровень установится

коробке передач

nocлетого, как вытечет лишнее масло : и с ­

noльзуй'те топько масло )(орошего качествз

и требуемой ма рки. Если коробка передач nepenoлнена на­

4

контрольному отвеpcn1Ю ПОДliимите пере­

стопько. ЧТО, посла отеорачивания пробки,

док автомобиля и устаliовите его на опоры.

масло из заливного отвеpcn1Я не сочится. а

Y'f1l.fТe. 'fТO дЛЯ выраВliивания аатомобиля. скорее всего, придется поднять и его зад­

нюю часть.

Ypoaelib

масла следует про­

aepRТb nибо до поездки, либо, по краЙliей

мере, через 5 ми""УТ после того, как деига­ тель был ВЫКnЮ'ieIi. Если уровень масла бу­

ЛЬеТся. то yfiедитесь. что автомобиль стоит горизонтапьно (в продольном и попереч­

ном направлениях), и дайте излишку масла стечь е ПОДl(ОДЯЩУЮ емкость.

Когда будет достигнут требуемый

5

уровень, усте н оеита новую ynлОТ1iяющую

дет проверен сразу после nooэдки, то частъ

шайбу на лробку контрольного отверстия.

масла останется распределеНIiОЙ между

вверните ее на место и надежно затяните .

злементами коробки neредач, результатом

Удалите все пролитое масло, затем уста ­

чего будет liеТОЧliое определение уроаня. 2 Протрите поверхность вокруг проБК\о\

ноа ите защиту картера и закрепите его на

заливного [контролыiго}} отверстия, по­

места ф\о\ксаторами и винтами. Опустите авто мобиль на землю.

а}

Модели с траliсмиссией 02К - lia ле ­ вом КОliце картера траliСМ ИСС\о\И (рис.

17 Проверка

16 .2,а).

БJ

е}

Модели с трансмиссией

02J - lia пе ­

г}

~

антикоррозионной

~

защиты днища

"

редней cтopolie картера трансмиссии

Поднимите автомобиль и устаliовите его

(рис. 16 .2.б) . Модели с трансмиссией02М -на пе­

на олоры. ПР\О\ свете лервносной лампы

редней CTOPOI-1В картера траliСМ ИССИИ

особе нно внутренние поверхности крыль­

(рис. 16.2,в).

Модели с трансмиссией 02Т

1

Про верка подвески ~ и рулевого

~

управления

,

Поднимите передок автомобиля, на-

дежно ус т ано вит е его на опоры .

2

Осмотрите защитные чехлы шаровых

шаpliирое и гОФрироваliliые ЧВ)(ЛЫ руneво­ го механи зма нз нзличие трещин , rютер­

тостей и при знаков старения материала.

Любой ИЗIiОС зтих злемеliТОВ приведет к утечке смазки. сопровождаемой лроник­ новением внутрь грязи И воды, что вызовет

быстрый ИЗIiОС шароеых шарliИроВ или ру­ левого м еханизма ,

3 ПроверЬте отсутствие протертых учас­ n::OB WlИ старе ния материала Ш11ВIi ГОВ гид­ роусилителя рулввого управления. а также о т сутств и е утечек \о\ з мест соедине ния тру­

бок и шлангов. ПроверЬте также отсутствие давлен ия и з рез иновых гофр и рованных че)(Лов рулевого мехвнизма, наличие ко ­

торой указывает на дефекты уплотмеliИЙ внутри механи зма .

обсnедуйтв всю площадь ,цнища кузова, ев на наличие трещин, oтcnоений и иных

IiB

повреждений ПОКРb/Т1llя ,цнища . Проверьте

п равой стороне картера траliСМИССИ И

liадежность крепления локеро в к крыль­

сзади [рис.1Б.2,гJ.

ям

Уровень масла должеli AocrnrдТb ниж­

мож ет попадать вода и грязь и локеры

него края ксжтролыюго отвеpcn1Я. Некото­

лереств""УТ отвечать своему назн аче н\о\ю .

рое количество масла собирается позади

При обнаружении noвреждений покрытия

пробки и будет ТОIiКОЙ струйкой сочиться после ее снятия: но это не обязательно оз­

и noявnвния ржавчины, срочно устраните

liачает, что уровень правиneн. Чтобы гаран-

необратимым.

3

19

признеков утечки жидкocrn nоддейств\о\вм

ЛQжеliие которого АЛя разл и чных моделей указаliО liиже:

ление затяжки крепежной гайки ступицы.

появится тонкая струйка нового

в механической

Поставьте авто мобиль на горизон­ тапы·юЙ площадке. Для Л'fiшего дocтyna к

ремеще ние указывает на ИЗIiОС шарниров

Wlи шлицов ведущего вала WI\О\)1(8 на ослаб­

тироааliНО установить требуемый уровень.

уровня масла

noвepнyтъ ведущий вan. ГIюбoe заметное ne-

-

-

ВСЛ\о\ крепеж ослаб, то под локеры

дефекты
' лока процесс коррозии не стал

-...,.... '-с.

....

11.1. .........." C8CТIIIM JI.-те'"

Текущее обслуживание автомобилей с дизельными двигателями тор нвиcnpaвны И noдneжат замене. прм­

......._

. CroйКИnoдeвCJCииамoprnэвторы

Смазка петель

21

всегда cneД)Е'Т ЭВМ8Нmъ ТQЛbl(О OДНOВp#r

и замков

менно парами для кеждой оси.

Эффективность раБоты
амортизвто­

9

ра подвески можно проверить , покачвв

ввтомобиль за каждый I'Iз углов кузова .

Прl'l нормальном состоянии вмортизатора кузов nocлe нажатия должен воэвреща1ъся в исходное noложенив и останавливаться .

Ecnl'l кузов продоnжает раскечиваться. то возможно, что амортизатор неиспревен .

Про верьте такжв отсутствие ПРl'Iзнвков '-с.

11.4. n ,...тt

CfJllIIIIW. .......... ......"

13 НС . ..... . . . . п.

IUКI

. ..,..........

износа верхней и нижней опор стойки.

O'ieHb небопьшой пюфт, но если пв ­

ремещеНl'lе знаЧl'Iтельно , ТОДr1Я выяснения

аккумулятора

1

угпу моторного отделения. Если

аккумулятор закрыттеплоl'IЗОЛЯТОРОМ. от­ стегните крышку и уделите твnлоизопятор

тормоза. а СЗМI'I в ЗТО время nOПJЮбуйтв

псжа"48ТЬ копесо. Еcnи в зтом cnyчaе пюфт

(рис. 20.1). 2 для ДOCТYI18 к положитвльной клемме

I'Iс чезнет ипи знаЧlп е пьно уменьшится .

8ККумуrnпора и к коктактам npeдoxраните­

то аозможно. что неИCl"lравны noдшипни­

~ откройте крышку коробки предохрани­

KI'I ступицы. Еспи при нажатой тормозной

тепей, сжав выступы крышкl'I.

педепи перемещение остается заметным,

3

значит, это вызеано износом всовдинени­

кумулятора 1'1 контакты предохранителвй

RX

надежно закреплены и нв покрыты корро ­

тВ!1ВрЬ возьмитQCb за кoneco В гюnoже­ НИRX «9 'i8COB. и «3 чеса . и non~уйта по­ Ka'l8Тb его как прежде, но в горизонтальной

МОСКОСТИ. Любое перемвщение, которое будет ощущаТЬСЯ на этот раз, также может

быть вызвано износом подшипников r:тy­ пицы или шаровых шарниров поперечных

рулевых тяг. Еспи имеется износ анутрен­ него ипи наружного шароаого шарнира, то

neремещение будет замвтным визуально.

ПРОееРЬте износ втулок onop noдвecкl'l. Дnя зтого вставьте бопьшую отвертку ИЛI'I

6

монтировку между соответCТ8'fIOЩI'IМ зne­ меюом подвески И местом

ero кpenneнИА и

nonытвйтесь этим pычвroм отжвтъ злемент

от опоры. Посколысу onopы l'IЭf"отовлены ИЗ резины, то некоторое перемещение воз­

можно, носпишком болы.ооЙ износ Допжвн

бросаться в гnaза. ПJЮверь те текже состо ­ !ЖИВ всех открытых ре з иновых втуrюк, сте ­

palК:b Ofжаружl'lТЬ разрывы. трещины или разложение реЗl'lны.

7

Опустив аeтoмoбмnt. не KOnecв, nonpo-

сите ООМОЩНl'Iка noкачеть рулевое колесо

вправо

-

впево с амппитудой примерно в

ON-IY аосьмую от его noпнorо хода. При этом между поворотом рулевого колеса и лово­

ротом колес машины должен неблюдатъся

твнтной смазкой механl'IЗМ открыван и я

22

Проверка безопасности

Аккумупятор р&СПоложен в пвреднем

nBBOM

причины необходимы Д6Пьнвйшие ПJЮвер­

или креппениях подвески .

Слегка смажьте подходящей KOНCI'IC­

2

подушки

KI'I. Попросите помощника нажать пeдanь

5

1 Смажьтв петли квпота, дверей салона и задка )'Нl'Iвеpcвnьной смазкой. Смажьте также всв защвлкl'I , замкl'I и фиксаторы замков. ОДЖl6ременно проеерьте на,QВж ­ насть и работу всех замков, выполнив, при нвобходимостм, реГУЛl'lровку (см. гnв­ ву 11). капота и трос .

Проверка

20

4 ВоЗЬМl'Iтесь за колесо в попоженl'IЯХ «12 ЧдСОВJ и _6 часое J и nonpoбyМте noке­ чать его (рис . 19.4.]. Доnжвн ощущаТЬСЯ Лl'IШЬ

1 Б -1 3

Убедитесь В ТОМ, что оба клеммы ак­

зией .

Осмотрите наружнов состояние подушки (подушек) безопвсности на наличие пов­ реждений. Еcnи подушкв I'IMeeT rювреждв­ ния, она nOAnВжит замене (см. гnaау 121.

Имейте в виду. что не noeерхностм noдyw8K не ДOJ1ЖЖI быть никакIOt наклеек или иных ГIOC"fOIX!I*iих предметов , nocкольку это мо­

жет нарушить работу ПОдyu..lКИ.

23

омывателей стекол

П,*iJIIIIo8048 ""8. Перед тем как отсоединять

и фар

провода от клемм еккумynятора, ЛРО'ffifте

раздел «Отсоединение аккумулятораJ в Приложении.

4

Осмотрите корпус аккумулятора на

нвличие трещин и

иных

повреждвний,

убедитесь в том. что вккумулятор надеж­ но закреплен на своем лотке. Если KOpny1; аккумулятора rюврежден, то аккумупятор

требуется заменить (см. гnaву 5А).

5

Если на автомобl'lле не установлен

oneчaтaнный нeoбcnyживвемый аккумуля­ тор . проверьте в нем уровень злектролита .

Проверка

1

убедитесь в ТОМ, что ни один из жиклв­

рое омыввтenя не закynopвн и дает сиnь­

l-fYЮ струю промывочной жидкости.

2

Жиклер стВкла задней двери допжен

направлятъ струю в центр стекла. Встаеьте в жикneр тонкий стержень и отрегулируйте его положение.

Э

Жикneры омывателя лобового стекna

Н8ЦВJlb те немного ВЫ1JВ центра cтettna. для noвopoтв экcцeкrpиков жикnepoe ВCICnOJ1b­

зуйТвсь маленькой отверткой.

Уровень доnжен находиться между меткв1.41'1 MIN и МАХ на корпусе аккумулятора.

4

Еcnи требуется доливка, снимите аккумупя­

центральной линии ствклв, а наружные

тор с автомобиля (см. глеву5АJ и удапите крышки банок. ДоливвiJlте а вккумулятор только дисткnлироввнwyю воду до мвтки

МдХ. Пocne этого nnOПtQ закройте банки аккyмynятopв крыuжами. Установите 8ККУ­ муflЯ"ТCIp на место в автомобиль.

6

В завершение надежно эвкроЙТ8 кры­

шкукоробки прецохранитеneй, установитв теллоизолятор и крышку аккумулятора .

на модепях

Go/f

BнyтpeHHl'le жикneры

омывателей фар направьтв немного выше

фар доnжны быть нацепены немного нижв центра стекол. Механики Фоnьксваген l1OЛbЗyIOТCA дnя perynироеки этих Жl'lкnepoe специальным инструментом.

5

В зимний период заправляйте бачок

омыватenя незамерзающей жидкостъю.

24

Проверка

очвнь небольшой мертвый ход или же его не должно быт!. сое сем. Если результат будет I'lИbIM, то тщателы-ю осмотрите ра­

диагностических

нее YfЮмянутые сое динения И креnneния ,

системы управления

IЮ в дorюлнение к зтому проверьте также от сутст вие износа карданных шарниров

рулевой колонки и сам рулевой механl'IЗМ.

8

Yбeдитect. в oтcyrcтвиl'l каких-nибoпри­

знаков утечки жидк ос ти н в корпусе стойки

neредней подвески и на амoprnэатарах за­

дней noдвecKI'I. Обнаружение какой-ли бо утечки означает. что стойка или амopmза-

-

немного ни же . На моделях Вога жикперы

сообщений двигателем

эту работу cneдyeT noручить специаПl'lстам СТО Фольксааген, I'Iмеющим необходимое для зтого оборудован ив. Диагностический раЗЬЕ!М находится noд крышкой в Нl'Iжней

центральной ~ лицевой naнenи. Крыш­

ка крепится ф4oIксатораМI'I .

1 Б-14

Текущее обслуживание автомобилей с дизельными двигателями

Проверка и смазка

25

механизма

Силовой блок 6 Проверьте работу двигателя, cцerme-­

Тормозная система

ния , коробки передач и ведущик вanoв.

автомобиль не уеОАИТ в сторону и что при

Послушайте, квк работзет двигатель, cцenneние, короб!{а neредач и трансмиссlfЯ

девременной бnOКИРОВКИ колес.

7

верхнего люка Проверьте работу механизма отхры­

1 3 Убeдитect., что во ареМА торможения резком торможении не ПРОИСХОАИТ преж­

УбеАИТесь, что во время ТОРМОЖВНI'Iя

а цвлом, стараясь обнаружитъ какие- либо

14

необычные шумы .

не происжодит переда'!и какой-либо виб ­

о тк рытом л о ложении .

8

рации ..врез рулваое упраапение.

2

Тщвтenьноnpoтpmе И СМ8жьтеналрае­

на холостых оборотах и в отсутствии пере­

15

I1RIOЩИe е проеме крыши. Изготоеитель ре­

ного тормоза не требуется чрезмерного ne-

комендует Af1я зтого смазку в бannoн'!икв с

боев при ускорении. 9 Убедитесь в плаеном и постепенном

распылитепем

включении сцепления и плавной перецвче

уцерживает аатомобиль на склоне.

крутящerо моментв, а такжв в отсутствии

слишком большого neремещеНИА педали .

16 ПровеРЬТ8 работу сервоусилителя тормозов cneдующим образом. Выключив

Проеерь те также на слух отсутствие каких­

двигат8ЛЬ, Н8жм"те на педаль тормозое

вания

26

-

закрывания лкжа и оставьтв его в

G 052 778.

Дорожные испытания ~

и про верка

~

состава выхлопа

"

Убедитесь в ровной работе двигатеЛА

Убедитесь, что для затяжки стояноч ­

ремещения рычага и что тормоз надежно

либо посторонних шумов при нажатой пе­

'Ютыре-11RТb раз, чтобы УA81lИТЪ из усили­

дали сцепления.

, О на коробке neредач с ручным neрек­

теля вакуум. Удерживая тормозную педаль нажатой, запустите двигатепь. При пуске

лючен..ам проеерь та пегкость neреключе­

двигателя и

Приборы

ния всех передач, убедитесь в отсутстеии

должно появиться заметное «с мягчение l

и электрооборудование 1 Проверьта работу всех приборов

шума и в том, что рычаг первкпючения

neредач перемещается без проваnoв и за­

тормозной педвли. Оставьте даигатель работать е те..вние по крайней мере двух минут, е затем выключите его. Если теперь

и

злектричаского оборудоеания. еключая

еданиЙ.

no мере

еозрастания вакуума

На автомаrnческой коробкв передач

нажать нв ТОРМОЗНУЮ пвдапь, то должно

убедитесь 8 легкости переключения всех

быть слышно шипение со стороны серво­

пвредач, без возникновения заедвния и без увеличения оборотов двигателя меж­

усилителя. П осле '!етырех -пяrn нажатмй

Щ nepettлюченlfllМИ . Убедитеа.. что. когда

должна стать значительно бопее « жест­

СА в их иcnравносrn.

автомобиль стоит, можно переключить

кой •.

Рулевое управление

cвnetcropa пlO6yю из позиций. При обнару­ жени" каких-либо неnonaдсж обраrnтесь

17 При работа АБС AOruкнa чyвcnюввты:я Вl'lбрация не тормозной педали.

и подвеска

на станцию обслуживания .

кондиционер .

2

Убедитесь в прааильносrn показаний

всех лрибороа: включите по очереди все зnetПpИЧeCICИВ noтpeбитenи, 'fТOбы~­

3

Проварьтв отсутствие каких-либо

11

Проверьте отсутстеие мвталл ических

12

откпонаний от нормы в работе рупевого

щепчков во время медленного движения

ynравпения и подвески. в маневрировании

автомашины по

и пи е возможносrn «-.увствоваты. дорогу .

4

80 время движения

проверьтв отсут­

KPyry

при повернутом до

упора рупевом колвсв. Выпопните зту про­ верку при даижении в обоих направлвниRК.

ствие квких-либо нeofiычных вибраций ипи

Еcnи металлИ'iВCкие щелчки &ущт cnышны,

шумов .

то ЗТО ознвчает, что изношен шарнир веду­

5

Убедктесь, что ощущается некоторое

conротмвneн..а рулевого ynраВfleНlfII и от­

щего вanв, и в этом случае. если noтpeбyeт­ СА, замените шарнир .

шипение должно npeкратиться, а

nВА8ЛЬ

Проверка состава выхлопных газов

18 Хоrя ЗТОТ зтап работы не входит е гра­ фик обслужиеаНИR, вса же такую проаерку надо периодически выполнять с помощью

газоанализатора. Обычно проеерка соста­ вв BЫXnOnНЫX газов вхоЦИТ составной '4дС­ тъю в ежегодный техосмотр.

сутствуют как « мягкосты., твк и излишняя « ЖecтJ(ОСТЬ '. а твкже Лроверьте отсутсте..а

каких-либо шумов noдвески при поворотах и при взде

no ухабвм .

Каждые

60 000

КМ

(40 000

27

МИЛЬ) ИЛИ

Замена

4

6

1

Воздушный фильтр pacnonoж.ен в кор-­

лусе ВОЗЦУХООЧИСТМТ8Ля cnева на брызго­ вике, за аккумулRТООМ.

2

Отверн ите еинты и сн имите крышку

воздухоочистителя.

3

3аnoмнитв, как встаепен фильтр. за ­ тем изалеките 81"0 (рис. 27.31.

4 '-с.

27 .I . ...... ~ .. цyII .........."

Очистмте внутрежие noeepкнocтм воз­

духоочщ:тмтеnя .

5

УСТ8НОВите в кopnyc воэдухоочистмте­ ля ноаый филь тр.

Уствноеита IЦ)ЫUJICY воздухоочw:;nпenя

и закрепите ее винтами.

воздушного

фипьтра

года

28

Замена топливного фильтра (при использовании стандартного топлива)

np...ч..

....ЗтотпунктгрвфнКВoбcnужlf"""

вания 8Ыt"IOЛНЯВТСЯ ТОЛЬКО при иcnoлt..ЭOВд-­ НИН дuэeлыюro тonлива, соотввтств}ющв­

го требоввниям

DlN EN 590 (станлартное

тonливо).

См. naраграф

10.

Текущее обслуживание автомобилей с дизельными двигателями

1 Б· 15

4

(

о 2

1

о 6 о

. "" '-с.

21.4. "

1ICJIIbн11

• .,....... , . _ _ 1,." ,

'-с. И. 5,1 . .....",.1&11 , . . . . 1....... ~ lfJJIf8Т8II 11 МIAIJIU С lК8CtWI , - . " '. . . .

6uт IIТUUПUII

......... C1JUU

29

Проверка и замена

ремня привода

"

агрегатов

Проверка См. nврвграф

~

11 .

Замена 3 Для ЛY'iшего

доступа затяните стоя­

ночный тормоз. rIOднимите передок авто­

(рис.

80Й стрелке, чтобы снять Н8тяжение ремня (рис .

29.4).

,., 21 . 5,1i·

ltи4мlrwal&lll

....

OWэ"",

всех

ШКИ80е

29.5,8, б). Установите ноеый ремень и оmycтите

,...... ......... .. . . . . . .

ЖИДКОСТЬ теrmaя (ВЫше

5Q OC), то

ДfКI

on-

ределения уровня жидкости лользуйтесь

меТltВМИ «hotJ. Бачок резервной жидкости гидроуси­

2

отдеneнии. рядом с расширительны,"" бач­ ком. Уровень JIU1ДI(ОСТИ измеряется щупом.

нив е ручьях.

закрепленным изнутри ка крышке бачкв.

7

УстаНООloПе ка место naнeлb брызгоем­

ОтвернloПе кpbI.1Жy бачкв oтвepnОй. извле­

КВ. затем колесо и onycтмтe ввтомобиnь на

ките щуп и лротрите его ч ... стоЙ тряпкой

земnю.

(pi4c. 30.2).

за

з снова вверните ... вывеРНloПе КРЫШКУ (от PY!IИ) и определите уровень жидкости. Если жидкость хогюднвя, то ее уровень дол­ жен находиться в зоне с насечкой. Если

Проверка уровня жидкости

в гидроусипителе

~ ~ ...

рулевого управления

1

Устаноеите коneca е noгюжение пря­

жидкость ГОРЯ'iЗR, ее уровень должен быть

между М8Т1tами МАХ и MIN (рис. 30.3). Ecnи уровень жидкости еыше мвкси­ МCIЛbНOfо, ОТltВЧ8ЙТВ ее избыток.. Если жид­

4

кости ...eНЫJ.Je М_М)""'В. долейте до нуж­

мопинейного движения не запуская дви­

Н()('о уровня. но проеерЬте е этом сnyчae

гатель. Если жидкость е гидроусилителе

смстему ка нanичив утечек. В завершенив заверн ите пробку и заТRНloПе ее отееpntоЙ.

ХОnOДН8Я (ниже 5Q OCJ, тоуроеень жидкости следует олределять по меткам ~cold •. Если

.и-ПUМWl I IJ8ПIТN

с 1IC8C8М~.oI

со

его ребрв занимвют прввильное noложе­

дocтyn8 к двиraтenю .

часо-

его

лителя распоnожен С ПР8ва е м оторном

брыЗГОВИJ(а моторного отсека naнмь ДfКI

no

снимите

лрвеиnьно устеновлен не есе шкивы и что

Лрввое переднее колесо, затем снимите с

Наденьте на баnт натяжного роnикв

6 Peмetlb 1 w.:.. КОИ1РеССО98 K~

натяжитель. Убедитесь е том. что ремень

мобиля иустанооите его нвonopы. СнИМloПе

рожковый ключ и rIOверните его

5 ХonocтCIЙ роnик

2 Нm.ж~ 3 Llkмв reнepaтopa 4 w.o. lI
НЗ19З1

...... . , ш

IТ"'I8AI

......

,.. J2,4......

tIICJI8IIOn..,.. •

~-

ЩI'" Н,... ... 11ТO ..... IIIК8 . . fJII_ICC8I

.w ....М"f 1111

Текущее обслуживание автомобилей с дизельными двигателями

Каждые

КМ

90 000

(60 000

МИЛЬ) ИЛИ

П~_. Этот rJ)'«Т rpвфюcв

ЗЗ Замена зубчатого ремня и ролика натяжителя

~ "~

(двигатели

6

1 Б -17

лет

06cnr

ЖИдВНИЯ ОТНОСIfТCЯ только к двигателям

с нвСОС-форсунквми (см. глаВУ 4Б).

, ПОдробно 38 М8Н8 ремня И роли ка натяжителя рассмотрена а глааа 28.

с насос-форсунками)

Каждые

120 000

Замена

~

З4

зубчатого ремня ~ и ролика натяжителя ~

КМ

(80 000

МИЛЬ) ИЛИ

8

лет

Пр ............. Эroт пункт графнка обслужкадНИЯ оnюcится только к двигвтелям С нз­

СOCDМ высокого ДВВnlЖия (см. глвву 4Б).

Пощюбl-Ю замена peMНR и ролика нв-

1

тяжитenя рассмотрена в гnвae

(двигатели с насосом

48.

высокого давления)

Каждые З5

2

года

Замена

бопьшим колнчветеом Boды. Не кранитв внтнфриз в открытом контейнере и не ОСТдSЛ"ЙТВ лужи антифризе в проезД8Х или нв полу гвражв. Сладковатый запах внтифриза приsлекает детей и домаш­

MIN, так

квк в про­

ТИВI-ЮМ случае воздух может I1JXЖИ КН'fТb в

жидкости

А

мойте мвето, нв KuropйfJ noлan ентифриз,

в бв'iКВ главного цил индр8 постоянно на­

ходиt1CA выше ОТМ81"11И

тормозной

, •

Сладите за тем. чтобы уровень ЖИДl(.ОСТИ

систвму. ЧТО силы-ю увеличит продолжи­

тельность выполнения работы .

ВнимвнНf/! Тормознвя жидкость

5

onacНд ДЛ1f ГЛfJЗ Н .IofO.I«eT погре-

После завершения работы проверьте, чтобы все ниппели для проквчки были на­

дить окрашен ные поеерхности,

дежно затянуты и закрыты nыne38ЩИТ1iЫМи

е поэroму будьте чрезвычейно ОСТОРОЖНbl при обращении с ней. НВ НС­

коппеЧllами. УR8Лите все следы пролитой жидкости и поеторно проеерьте уроввнь

ННХ жнвотных, но поп адание

ero внутрь

может бwть смертельно!

Слив жидкости из системы охлаждения

польз~те жидкость, которая Н8ХОДНЛ8СЬ

ЖИДl1 (см. твву 1]. Кроме ТОГО. вам потребуется '1ЬЯ-Лl'lбо помощь.

3

OntnЮ'iИТВ систему заЖl'Iгвния, отсо­

торые npивoдятcA перед СМ1I'1СдНием КЗЖДOIiI

Ремонтные работы,

работы, можно пponycтиТЬ.

выполнение которых

lIатушеll зажигаНI'IA. ИЛI'I удалите соответ­

Описание двигателя

возможно без снятия двигателя с автомобиля

ствующий npeДОlq)ВНиteЛЬ (см. ГЛдву

4

Без СНЯ"Т11Я двигателя с автомобиля могут

сгоревшее топливо не попало в lIатвлити ­

Дnя идеtпИфИIIВЦИI'I деигателей на про­ тяжении всеЙ зтой главы мы используем

их РВОО'1l'1й объем или, где зто требуется, IIOAOBbte обозна'1ения, присвоенньte изго­

товителем. Пере'iВнь всех рассмотренных двигвтелей и ИХ коды nриведены в Техни­ 'iВCltИХ даннык.

Деl'lгатели, описанные в ЗТОИ '1асти гмвы 2, I1МВIOТ водяное охлажденив, один ееРltний распредвлительный вал, '1етыре

расположенных в ряд ЦИПl'lндра. ДВl'lга ­

твль

1595 см З I'IMBeT бnOll

из алюми нl'IВ­

BQfO сnлвва и '1Yf"YНHыe гI'IЛЬЗЫ. Двигвтвль 1984 см З I'IMeeT чугунный б~, расТО'1I1И под ЦI'I11ИI1,фЫ в нем BbII'101IНeНЫ нenocpeдc­

твенно в блоке. ГОnOВlIИ ЦИЛI'lНДpOВ обоих AВl'lfaT~ выnoлнены из алюмl'IНиевorо

сnnзва. все двигатели расnoлагаются 00neре'1но а передней '1астм автомобl'lЛЯ. а

lIоробllВ лереда'1 ЛРИllреnnена боmамl'I

11

двигателю слевв.

колен'1аты
й вал имеет лять 1I0peHHblX onop. а его nюфт orpaHI'I'iВН ynopнымм waй­ бамl'I, нахОДЯЩI'IМI'IСЯ между ЦИЛl'lндрдми

N112иN8З .

В ГOlЮ8lте еще раз - все ли wnaнги , проеодв и тросы CHRТb! И не мешает ли что ­

нибудь снятию гоповки.

19 Постепенно отверните боmы крепле­ ния гооовки цилиндров, не балbW8 одного

оборота за рез, а nocлeдовательностм. noказанной на рис.

12.19.

20 После отеорачивания всех болтое

лентой, е том числе резьбовые отверстия. ДлR того чтобы нагар не nonaл в зазор меж­ ду noршнвм и цилиндром. залепите этот

зазор комсистентной смазкой. а после очистки поршня удалите смазку вместе с грязью.

27 Осмотрите сопрягаемые поверхнос ­ ти голоеки и блока на наличие заусениц. глубоких царапин и дpyrих поереждеt1иЙ.

Набольшие повреждения можно устранить тонким наПИI1ЬНИКОМ, тогда как более серь­

езные noтребуют станочной обработки. Это работа ДnR специалистое .

28 Если вы noдозрееаете. что голоеl(а цилиндров покороблена, приставьте к ее гюверхностм ребро сталЬНОй линейки и npoверьте ПЛQCкocnюcть (подробнее об зтом

сказамо в гпаве 2Г).

29 Удалите из боmовых отвеlXТИЙ блока цилиндров под 60mы головки грязь и мас­ ло. Масло нельзя оставлlПb в резьбовых отверстиях, потому что при затягивании

боптое масло может оказаться под дав ­ лением и разорвать блок.

30

Поеерните колеНЧ8ТЬ1Й вал немного

назад. с тем чтобы noршни в цилиндрах

/IJII 1

и

/IJII 4

ушли из 8МТ. Это нужно для

поднимите гоповку ци ли ндров вместе с

того, чтобы при любой ошибке в сборке или

еыпускным коллектором и нижней секцией

неосторожмом движении КЛВЛ8Нbl не 'fТIOf1

ВnYCКJ1Ol"О коллектора. Если головка не от­ А8ляется от блока, nocтyчите 00 ней сбоку. чтобы сбить прокладку. НЕ лытайтвсь раз­ делить поверхности отверткой или и ным инструментом.

21 Снимите проКI\ВДКУ с боока. 22 При жеnвн"и можно снять с голов ­ ки цилиндров коллекторы {см . гпавы 4А

и

48].

УК8зано в глввв 4А .

лись е nOДНRТbIe nopwни (см. naрвгрвф 7). 31 Уствновите еыпускной и НИJlU.lIOIQ сек­ цию BnYClOiQГO коллектора (если ежи быnи с няты).

32 Убедитесь в том, что устамовочные штифты и переходныв ВТУЛI(И , которые должны КВХОДКТЪСЯ между головкQЙ и бгю­ ком. стоят на своих местах. положите на

блок новую прокл8Дl(у номвром вверх. Если на прокладке есть надпись 08EN/TOP, то она тоже должна быть обращена веерх

(рис. 12.32). Изготовитель рекомендует

Закройтв или заnc:мите концы ШГlВНГ08

TOnbl(O

и 0ТI(pb!ТЫВ патрубки тonnивной рампы во

вынимать прокладку из упакоеки

избежание утечек топлива и попадания

Henocpe.QCТВВHНO перед уствнов кой.

грязи в систему.

5 Снимите еерхнюю секцию епускного KO/1lJ8l(тopa (см. гnввy 4А ~ 6 Сниммте трубку рециркуnяЦlo!И вbIXЛOnHbIX гвзов. кек указамо в гпаве 48. 7 Отсоедин ите от головки ципиндров все шneнгм системы охлаждения, затем от­ ~ите еинты крепления распредenитеnя

системы oxnажденИ'R со стороны коробки передач и снимите распределитель с дви­ гателя .

8

дое с голоеки ЦИЛИНДРОВ .

9

FRONT OF CAR

Сдвиньте в сторону асе жгуты провоНа моделях с enpЫCI(OM вторичного

воздуха отсоедините и снимите все трубки

vw GoII'&Вcn

Рк.

12.11. h,цк 8ТI.,. ... ..... 6UNI

.....о . . ....,.. - ........ с ...... .. IIКJI'ЦUПU

....... . _

.....,..

, .. 12.32. ...'о.... а .,....... .....а

2Д.12

~

Бензиновые двигатели с одним распределительным валом

~

вверх, 'fТ06Ы ос::еободитъ caмoдet1I:>НYЮ ~ ушину на бnoке. Пocne того как sec двига­ теля будвт воспринят лроушинсЖ голоеки ,

снимите нarpyэку с бflCЖа, отверните и сни­

мите лроушину с бnoкa. Если двигатель был поцnерт снизу, onycтмтв домкрат и уберитв твnвжку.

39 Установите крышку раcnределитель­ нoro вana (см. naрвгрвф 4). 40 Установите и натяните зуб..атый ре­ мень (см. naрагрвф 7). 41

Установите nepeднIOЮ секцию выxлon­

ной системы (см. гмву4В) . 42 Гцвтребуется, установитвнасос итруб­ ки впрыска вторичного воздуха [см. ГЛ8ау4В).

Установка 7 перед устзноекой тщвтелыю протрите с onрягаемые noверхности noддона и кар ­

теров двигвтеля и трансмиссии. Удалите остатки старого герметика .

Установите масляный успокоитель (ecnи он был снят] . 9 Нанесите на фланец noддона гюnocку

8

силикoнoвoro repм8П«8 WIN о 176404 А2 кnи noдобного) толщиной 2 ... 3 мм. lCдК noказано на рис. 13.9. ОбреПlте внимание на то, '!то герметмк должен обходить кре­ пежные отеерстмя с внутренней стороны.

Установить поддон надо в твчение

5 м инут

после нанесения герметика .

1О

Установите на место поддон, затем

43 Уствновите распределитель системы

вверните болты креnneния nOАдОНа к дви­

oxлaждetiИR и !1O,!JXJВДИНКТВ к нему шnaнrи.

гателю и эвтяните их П(Жа только от ру1{И

44

Подсоедините шnанг к клапану

npo-

цепь привода и звездочки

При жenвнии снимите с картера двиrа-

38 ТеneрЬ эвцепите таль за npoушину на

IIOCТ8I

teI '10 В ДИ8ГtJН8ЛbНOIiI nocneдoвaтвль­

,qyвки yrолыюго фильтра .

ности. ПI*

45 Подсоедините к топливной рампе

п ивается на том этапе . когда траНСМИССИЯ

Масляный насос,

-

снятие, осмотр и установка ПI*.....IIII• . НsдвuгaтелеAZJ ~ насос акпочен а yэen бвnвнcировочных вв­ noв. Подробности СМ. а naрвграфе 22.

Снятие масляного насоса Пр.......Н ••. Если с Ндсоса будет сня1В маспозвборнаЯ труба, то дпя ее ~новки

noтре6уеrcя новов ~ кОЛЬЦО.

1 Снимите noддoн, как указано е преды­ дущем nвраграфе. 2 Отвернитв болты и снимите мacnян~ успокоитель (если есть) с картера двига ­ твля .

Все двигатели , кроме AZJ 3 Отверните три 60mа креnneния мас­ ляного насоса и с нимите насос с устано ­

вочных штифтов [рис .

14.3). Отцепите

_ _ М. Еслн ГЮД.QOН ~a­

нагнетающий и возвратный топливные wnaнги .

46 Подсоедините трубку системы рецир­ куляции гвзов [см . ГЛ8ау4В).

47

Установите ремень привода всnoмо­

гвтельных aгper B ToB , как указано в гла ­

.., 1А.

48 На всех моделях. кроме АЕН и AKL. установите:

а) б)

8ысоковольтные провода . Электрический разьвм датчика поло­ жения распредеnительного вала.

в)

Натяжитель ремня np.olBOдa ВCnOM()f'a­

""'"

тельных агрега тов и прямоугольный кронштейн.

49 Уложите на место и эвкрепите жryты ЛРОВО,QOв.

50 Уствновите верхнюю секцию впускно­ го коллектора (см. таау4А).

,---

"'-:. 13.4. ~ МКЧМI.кuI 1.... :11. CfJJUUI) "anwu"....

,m.eм

--

hc. 13.1. ....,......,...,....,... .. ................ с Cf8II88W

.1If',.....

'Ю

......

Ремонт на автомобиле

Рк. 14.3.

"""'1 нuн'

I МКnIIПl IIC8CI -

1 Маcnяный lIiICOC

2 Зеездо'«8 М8С/11111О1"О насоса 3 Бanт Ц)eМelМЯ 3Вездо'«И кo.neнчaтarо вала

6 Бomw кpenI1etМ!1 naдцaIIa 7 Натuитель цef1и

звездочку насоса от приеодно~ цепи и

трубой с двигателя. У'ПИТе, 'fТO натяжитель будет натягивать цепь и дnя ее снятия со

звездочки несоса надо будет натяжитепь отжать отверТl\ОЙ .

При нвобходимости отвврните боnты фnвнца и снимите с насоса мacnoзaбopнylO

4

трубу. Снимите с соединения ynnoтнитепь ­

ное копьцо. Отвернитв бопты крепления крышки насоса и снимитв крышку .

5 Кapnyc nepe,!JteЙ ~eТ\ol

"""""""' ~. 6

Болт J'.jI!!f1I'1I!I узла

балансир08ОЧНЬ1Х 881108

7 НатllJКИТепЬ привQДНoIl цепи 8 ГЮддо'

Осмотр деталей насоса 1о

Тщательно протрите детали и кopnyc

насоса. Осмотритв зубья wecтepeн насоса на нап ичив значитепьного износа и пов ­

реждений. При обнаружении таких дефек­ тов замените насос.

11

На всек двигатапях,

IlpoMe AZJ. для

снятия звездочки насоса отверните бопт ее крепления и снимите звездO'"lКУ с ваМ .

Обратите Вl-iимание на то, что звездочку жении .

5

Освободите кожух цепи от фиксато ­

ров

и снимите

привода

на соса

14.5).

Ослабьте бопт креплеl-iИЯ звездочки отверткой натяжитепь

цепи и Зёlфw в coenaдeнии МВТOIC. на эееэ­

и мв крышке вапое (с"". nвраграф З). Если в целях бeэonacнoc:т\II КOГIВI-iЧaThlЙ

61

еал был повернут против 'iзсоеой стрелки,

вept1ИТВ его наэадs ВМТ. При желании мож­

hc. 1.55. В",.IПI' ИТUПU" cтt,.nlio

но временно установ ит ь нижнюю кpt>IШКУ

С ,.э"'-l М5, :ипм УСТIII..IПI.I CТI,. •••

зубчатого ремня И шкив коленчатого еала,

..."" • ....,...... r"q 1. . .:.. .. CtJIUloIl -

чтобы лроверить совпадение меток 8МТ.

".f8Т1IJII" 1 . а.

Ремонт на автомобиле

, .. 7. 57,а. IIJIIIIIUII

a,....

1т8

...1", ..

сп,..., IОЦ

Рас.

7.51,1. n0l.l31.1 с..,., т""'I_

• onlflC1n

lпutlТUI" СП . ., 'IЭМOUWМ

r,n_IТU ..

Э"'КllIII'ln' rн"M с ........ IIOЦЗ1110

'-с. 7.58. CIIIТ1II зу6uтorl ...1"..... 1.1.

u.-"ItI • ..,...,.

cln AJlIIIICIOCТl """,,,.1

2Б'15

,ем," -

C1JIUUII ""13 Onl,tJ'l' ao,IIfCI,AI,rl1U~ 1.8 J1 после проверки снова снимите крышку и шкив .

62

Введите зубчатый ремень в зацепле­

ние со звездочкой копенчвтого вала (если устанавливается стары
й ремень, то соблю­ дайте нanpeвneние его вращения по метке,

При необхоцимости ДЛЯ установки кронш­

э

тейна на место ПРИnOАНимите или onycппе

до ПЛ&C"rnНЫ Эl(сцеl-l"J"p.!ка и поеерните вго

немного двигатель. Затянитв болты требу­

протмв 'Iзсовой стрелки, как псжазано на

емым моментом .

Установите прввую опору двигателя, как уквзано в параграфе 21 .

70

Вставые КЛЮ'l- шестигранник в гнез­

рис. 8 .З . Сновв установите натяжитель на дви ­

4

гатепь и убедитесь в том , что вырез нв

сделаННОй до снятия).

71 Отсоедините от двигателя I1OДbeMнoe

задней пластине натяжитеnя совпадает

6З наденьте ремень на остапьные шкивы

""""Ocnю 72 Установите верхнlQIO кры
куy зубчато-

с положением боmа на блоке ЦИЛИНДРО8 (см. рис. 8З). Вверните боm крепления нв­

ГО ре МНА .

тяжителя и затяните его от руки .

64 Вытащите стonoр лnyнжера натяжи­

7З Подсоедините шланг к УГОЛЫIШКУ распре­ ,QВпительных валов (см. naраграф 41. 38 Установите вер~НIOЮ наружную крыш­ КУ зуб ... атого ре""НЯ (см . naраграф 61. 39 Установите верхнюю крышку двигатв­

Так им же образо м и змерьте осевой люфт

'fТобы крышки был и устаt10влеt1ы НУЖНОЙ

ля . ПОДl(ЛlQ'lите аккумулятор.

второ.-о вала. ПрММ .... IIНМ • . Гидравличес­

стороной. Постenенt1O. в диагонвльной 00-

кие толкатели ДIIЯ выrюnнeния зтой про­

следоввтвпьности затяните гайки

цеД)'РЫ )СтанавлнВ8ТЪ не нужно.

ния крышек до требуемого уровt1я . Имейте

19 Сравните резупьтат с Техническими

в виду. что па ""ере затягивания гаек валы

Kpen.ne-

двНf 1.4 •

H,тe,I

... 11.21. ................ - . . . '--I_~ --1- ....... ,.4• Запрессуйте в гнездо новую манжеry

18

... 11.12. c.a.n.n '-13 ...... 11' ..

....1

, ..,.,.. ..... ' ..... [21 ..

3QIIIII

... 11.21. ~..,. ..-""""' ... ......_ ..3•• ,р IlfJIIIw ~'.4 • Наденьте корпус насоса с манжет~ на

25

'1ерез кусок трубы ПОАКОД.Rщего диамвтра

конец колеН'Iатоro вала, спе дя за тем. 'fТO ­

(рис.

бы не повредктъ кромку манжеты. Надень­

17.1 В). Манжета должна воЙ1"И в свое

ntВЗДО до ynoра и без neрекосов.

те

Kopnyc насоса на устаноаО'+ные wтмфты

(рис. 17.25). 26 Эвкpenите корпус насоса НОВЫМИ бол­

c#ipao ,,.... в сторону AfМГiПВJlЯ. т. е. при сня-

Установка 19 Удanите с поверхностей

1"ОЙ крышке насоса должны быть видны.

к0pnyc8 насоса И блБИТ)IЮ Пpo!U1llД1(.У гоnoeки цилиНЩХ!В (ПРИЧИНОЙ можвт бытъ

случае

также и трещина в гоrювке цилиндров).

2

,1

Причиной низких значений давnвния 8

-

от зуб'iВтorо реМЖI прив0Д8 рас­

лредеЛИТВl1ьнorо 88П8.

Устаноека ПОРШЖl

No 1 8 емТ нео6- при снятии и

ХОАИма во MНOf\1X случеях

двух соседних ЦИЛИндрах почтм наеерняке

ЯВЛRВТСЯ

-

см. текст.

Снимкте крышку распределительного вала, как указано е nврвграфе 4 .

4

5

Снимите вврхнюю наружную крышку

зубчвтorо ремня (см. nврвгрвф 6). Б Если хотите, чтобы коленчатый вал было легчв проеора'lИватъ. еывернкте всв накалы-.ые свечи (см. гnвey 58). 7 Вывернитепро6куконтролЬНОГОотвер­ сrnя в квртвре трансмиссии.

W1R этого мож ­

но воспользоватъся большой гайкой (рис.

3.7 ,а. б ). Доступ к контрольному отаерсru ю значительно облегч ится. если предаари ­

тельно снять воздухоочиститель (см. rnaау4Б). В Наденьте на головку болта шкива ко­ ленчвТСМ'о ввле торцееую гоrюеку с ворог­

ком и noeорвчиваЙ"Те коленчаты
й вanдеи ­ гатвnя по 'iВCOBot1 стрелкв до совмещения

меток 8МТ на маховике и картере транс­

nP060A npoклaдки roпoвки циnмн­

миссии. а также до совмещения отверстмя

дрое между ними: на это также указывает и

на звездочке приводв ТНВД с отверстмем

наличие охлаждающей жидкости е мотор­

на поддержиеающем кронштейне.

9

ном масле.

Теперь потребуется приспособпение для фиксации распределительного еале (но не зеездочки) и звездочки Н8Д в по­

В завеpweниеуберите компрессометр и еверните на место Н8кальной сеечи (см.

12

гnaay58).

13

ПриМ .... Н .... Для фиксацю~ распреда­

л ителыюго вела и зввздочк и топливного

пpж;nocoблвния

10

Давления ео всех цилиндрах должны

1

насоса высокого давления (ТНВД) в по ­

дyIOLЦИe соображения.

cne-

Установка nоршня М вВМТ

ложении 8МТ потребуется специальные

Основные сведения 1 8МТ (аерхняя мертвая точка) -

при дивгнocrnке можно иcnoл ь ЭQ88ТЪ

ремне, то ВОЗ М ОЖНО 'fТblкание клапанов

з Установка порwня ~ Двигатели AGP, дам , AGR, цилиндра No 1 в 8МТ - ~ AHF. ALH и ASV

еерка). не Адат окончательного отввта, так или в yrnyблении в АНище поршня и не до­ стигнутъ колец. Однако для ориентмроаки

Конструкция двигателей, рассмотрен­

ложении ВМТ. Для этой цели сущестаует

ПоДl(ЛlOЧИТ8 разъемы регуляторе рас­

специальное приспособпение фирмы ФолЬКС8Вген. Конечно. ero можно изгото­

ХОА$ топлива и клвnвна отсечки и устано­ вите верхнюю секцию enycкнoro KOnneктo ­

вить и самостоятельно. но , учитъmaя аысо­

рв .

кие тре6о8Вния к Т0'4НОСП1 изготовления

ПровеРКд утечек 14

при onpeдeлeнии yтe'iКИ измеряютско­

ростъ утечки сжатого воздуха из цилиндра .

зтого прмспособления. мы настоятельно

3.! . n'.c.." ......... tпu ... ,К',.,.aцтuWlOl1l ...... "",,"О "CКI '-с.

IWCOUf8A1 . . . . . .

рекомендуем достатъ фирменные npиcno­

собneния VIN 341 В (ПJ18CПtна) и VIN 3359 (naлец) (рис. 3 .9).

2В.6

Дизельные двигатели

.... 3.1О,&. t

_ _ nUWIIII ......

-

ремонт на автомобиле

hc. 3.11, i.

Icn."п IUКТII" .,.ис8li_..

.......-. .....

.....,..m~ .. """"~

• '''''3''

1О

13 ТелерЬ вставьте палец VW 3359 че­ рез отверстие е ступице звеЗДОЧI(И НВД

u.u O1IIICIIТUWIO .....п "". . . .

Выровняйте прорезь нв торце pac~

пределительного вала naраллелы·ю обра~

ботамнои пове~ головки цилиндров (рис. З. 10,а) и встааьте в прорезьnласти­ HYVW 3418 (рис. 3 .10,151. 11 При устаноаленной пластина слегка

,.с.,.,..

в отверстие кронштейна, кОТорый расno­

поаерните распредеПloПеЛbtiый вал (повер­

ложен за стулицеЙ. Теперь и ТОПЛИВный насос зафиксирован в нужном оопожвнии (рис. З . 131. 14 Пoc.ne выооrжeния этихдеЙCПIiolй мож­

нув для этого коленчатый валl, так чтобы

Н О сч итать, чтодеигатель установлен в

лластмна приcnocol5ления накланил8СЬ и

ложение ВМТ ПClpWня

KOCнyl18Cb ооверхности головки ЦИЛИНДРОВ

с любой стороны. Измерьтв расстояние

Двигатели

между втopblM , приподнятым концом плас­

AUY

тины и поверхност ью головки цилиндров с ломощью щупов .

12 Поверните вал немного наЗдД и выта ­

00-

NII 1.

AJM, ARL, ASZ,

АТО,

и АХА

Прммечан .. е. Для фиксации КОЛ8i'1'1агоro вала в noлoжении ВМТ noгре6уегся cneци­

щите щуп. идея теперь СОСТОИТ в том, чтобы

влыюв пpиcnосо6леi'1ие

выравнять прорезь относительно головки

15 Снимите ремень привода вcnoмога­

цилиндров. вставив под оба ,

фазы на стаНЦИ" обслуживан"я.

~"'\"\пf \\ \\\ \\ \\\ \

~\lIШ\\\\\\\'u\\1 Н4SЗ20

.........

'-с. ' .24. iun.I,.:t... 181 ан J":t,IIIМU ПQ. iun.I,...1 ........

....

1'161111'~'

__

, .. 1 .2' . 1n.,..тe "" kmI 111 .,....П :tllЦI"I"

111 • C1YII11II

IE niirdП ........... ralq ш ~""

.....

Дизельные двигатели -

ремонт на автомобиле

2В·11

,.. 1.2• . 3y6uтwl ,._IUO ........,... IIA ..,..... IUlC'rWM . . .. . .

28 Установите зуб'iатый ремень СН8'48Л8 на звeэдo'iКу колен't8тOfО вала. затем на

холостой шкив. звездо'iКУ еодянorо насосв.

зввздо'iКУ ТНВД. звездо'iКУ расnредели­

hc. 1.3:!. 11011'1"'1 l18Т'18nU" l ••11CI18. CТf!UU" см ........ мnu .. C1JII_ с .-ЛII N JЦНI М.

.,..... -

РIlfПUI Ш,

AIIF, AUI I

"с. 1.33. .....,..... 118Т'18nU" 10 vc.... CТJIUU . . С8811Ц11111 .... М8ТU С .,e,u... N JЦII8I ........ - plflТU. " ' . AIМ

телыtoго вела и на шкив Н8ТRЖитеЛR. Если жв стороl-ЮЙ. какой он работал рвньше (по метке направления вращения). Следите за

затяжки бота СН008 установите фиксиру­ ющее приспособtteние {naраграф 31.

46 Установите nOд двигатель брызговик

36 Двржите Н6flOД8ижно звеЗДО'lкуТН8Д

тем. чтобы зубья ремня вошли в зацепле­

и затяните болты (ноеые) ее кремения

на землю. Установите нз двигвтель верх­

ние С ападинами звездо'leК. Верхняя аетвь

требуемым усилием (1 -я cтyneнb). Изгото­

ремня должна проходить под верхним хо­

витель peKollleНAyeT дальнейшую затяжку

ремень не новый. устанавлиаайте его той

fIOC'ТbIM шкивом (рис. 7.28). а ветвь ремня

fюnтoo звеэдo'iКИ ТНВД ТОЛbl(Q nocne дина­

между IЮmжителем и звеЗДO'iКОЙ коneн­

МИ'iвской npoeерк.и насоса {см. nвраграф

вала должна проходить справа от

7 гпавы 4Б}. Однако для твкой проеерки и

нижнего xonocтoгo шкива (если смотреть

регулировки требуется cneцивлыюе обо ­

со cтopotibl .эyti'lатorо ремня).

рудоевние Фольксваген. Если динаМИ'iВC­

29 Провврьте. находятся ли болты звез­

кую лроверку в данl-tый момект выполнить

ДО'iки ТН8Д в середине удлиненных oтtJep­

неВОЗIIIОЖНО, то затяните болт

'iBTOro

•.

"" 30 Прокладывайте зyfi'iаТЬtй ремень так.

nOKpen'ie.

но не на rюлную 2-ю ступень (Двигетель будет работать и при заmжке fюmoe fP 1-й

чтобы вся слаб иl-tВ приходипась нв аетвь,

ступени).

где расположен нзmжитеm, .

37 Удалите присnoc06ление дnя фиксв­

31 Проверые, npaвилыю ли устаНQeлеl-t

ции pвcnределитenыюго вала с его торца

t-;8тяжитель: BЫCТ)'I1 в его ЗЗДl-tей плаСl11не должеl-t находиться в вырезв задней КрЬtш­

и вытещите фиксирующий пепец из звез­ ДочкиТН8Д.

ки ремня .

38 Проверните колеН'iатый еап на дае

32 На двигателях АQЯ. AHF, ДLН и ASV

rюлных оборота и снова зафиксируйте в

вставьте лодходящий инструмент С TOI-t -

положении 8МТ распределитвльный вел и

КИМИ ryбквми, вроде naccвтиж:ей ДnR ПРУ­

звездочку ТН8Д теми жв пpиcnocoбnetiия­

жижых колец. в отаеРСl11Я в ступице на­

IIIИ {см . naрагрвф 3J.

mжителя и поверните ступицу по 't8С080Й

39 Убедитесь в том . '!то настройки неrя­ жителя не изменипись (CIII. nл. 32 или 33

cтpenкe. так чтобы метка на ступице соеna­ па С меn:ой на задней крышке (рис. 7.32).

в зависимости от кода двигателя]. Если

ПримечаНИII. Если нвmжитenь nOВВРНУТЪ

метхи НВТRЖитеПR совладают. продолжайте

гю 'I8COВОЙ стрелкеД8llЫJJe. 'iВM зто нужно, то его НУЖЮ onять nonнocтью разгрузить. а

сборку с п. 4 1. 40 Если настройка наТRЖителя ИЗМe+lИ­

затвм отрегулировать заново. После сое­

лась. повторите процедуру реГУЛi1РОВКИ

падения меток затяните гайку натяжитепя

требуемым моментом.

нвmжВl-tия с п . 31 по п. 33. зетем снова выполните проверку rю п.n. 38, 39.

33 На двигателях AGP и AQM вставьте

41

КЛЮ'l-wecl11гранl-tик в ГЖlЗДО в ступице на­

ки зуб'iВТОГО ремl-tя {см. параграф 6J. 42 Устаноеите шкив колеН'iатого вела

mжителя и noeePl-tите ступицу по 'IOCовой

Устеновите среднюю и НИJI(НI(ЖI крыш­

51.

cтpenкe до соеnaдения меток на сrynице и

(см. naрвгрвф

на задней крышке (рис.

43 Устеновите правую опору двигетеля (см. naраграф 18) и отцепите стропы noдъ­

7 .33). Примеч. ­

""11. Если наmжитвпь повернутъ no 'l8Со­ вой стрелке Д8IIЫJJe. 'Юм зто нужно. то его

емнике от двигателя.

ЮfЖНO onяrь rюпнocтъю разгрузить. а затвм

44 ()tимита np..tCnoCOбtleНИЯ дпя qи..КСЗ­

о~пирове тьзаново. Послвсовпадения

ции распределительнOfО вала и звездо'iКИ

меток затяните гайку наmжитеJ1'R требуе­

Н8Д {если это еще не сделано].

мым МOМВtfТQМ.

45 ГIocлeдyющaя установка выnoлняется в nocneдoвательности, обраnюй СНRn1Ю. 8

34 ПроеерЬте. установлен ли колеН'Iатый вап в поnoжение ВМТ.

З&ВерШеНив изготоеитenь рекомендует вы­

35 Звтяните бсшт звездочки распреs:IeЛи­

полнить динами'iElCкую проверку впрыска

твпьного вала требуемым MOllleI-fТОМ . Не

тonnива на их CJ6opyRoвaнии. Пocnв npoeep-

V\N 3418

ки IIIОЖНО дотянуть болты креrmвния звез­

АЛА фихсаЦИi1 вала при затягиввнии бол­

ДО'iки ТН8Д до 2-й cтyneни. затем можно

та

установить верхнюю крышку зуб'lатого

испо"ьзуйт~ лриспособленив

-

снимите Вf'0 перед затяжкой. После

рем ня.

или защиту картера и onycnпе автомобиль нюю крышку.

47 ПОДКЛlQ'lите аккумулятор.

Двигатели

AUY

AJM, ARL, ASZ, ATD,

и АХА

48 Убадитесь в том. что колеН'Iвтый вап. pacnределитenьный вал и ввл ТН8Д нахо­ Д:АТся в положении 8МТ и зефмксщ:юваны в нем .

49 floвepнитeколвн'iВТblЙвanнв'l6Т8ВpТb оборота против часовой стреnки . 'iT06bl уменьшить aepoяntoCТb yrыКlЖИЯ клanaнoe

в поpwни. Ослабьте болты звездо'iКИ рас­ пределитвльного вале на rюл-оборота.

50 г1оеерните З88ЭД0'iку pвcnpeдeлитenb­ ного вала твк. чтоБЬ. боtlТbt оказались е се­ редине продолговатых отвеJX;ТИЙ зввздo'r

ки (рис. 7 .50L Поеернитв коtleН't8тый вал снова в поrюжение вмт.

51

Подведите зуб't8ТЫЙ ремень rюд звез­

дo'IICYкоneнчaтoroeanв. Пр·., • МИте

...... Пpi'r

80 8НИмание ме1КИ не ремнв.

указы­

вающие наnравnение его врвщения.

52 Наденьте зу6'iатый peMe+lb на звез­ ДO'iKY распределительного вВ1\В. затем на шкие натяжителя. звездо'lКУ колеН'iато­

го вала и на звездо'iКУ водяного насосв.

ПР11мечанме. для Пpcжлвдl(И ремня, воз­ можно, noтре6)еТСЯ некоторвя peryпировК8 noлoженИЯЗ88~чвк. Пocrsрвйтесьнвcrн-

68ТЬ И не noвора'lиввть ремень слишком 'рут.

2В.12

Дизельные двигатели

-

ремонт на автомобиле 5

Полностью отверните гайку натяжи­

""..

теп я и снимите шк ив натяжителя с дв и га ­

6

Для изеneчения плунжера и корпуса

натяжителя сн им ите

KPblUJl(y cnpaвa

И еы ­

верните балы крепления корпуса.

Установка натяжителя зубчатого ремня Уствновите И натянитв зубчатый ремень, "'дК указано а пареграфе 7 .

7

Рк.1 . 53. 1СТI_1fП

Холостые шкивы

.UOC1'" ••••

PI~

1.55 . ......,..,.... .,.мuI..,.,u

...-...mn. эцнIlUIКТI... lI..... 6wn )IЗ., 4 8111

53 Установите холостой шкив ремня (рис. 7.53) и З8тяните его 150т требуемым

в

моментом .

54

Проклацывайте ремень так. '{fобы вся

его слабина лриходилась на Н8Тяжитель.

55 ПОДХОДЯЩИМ инструментом. напри ­ мер пассатижам и д.nя пруж инных колец.

потребуеТСЯ ноаый 6йлt.

8

Натяжитель

и звездочки зубчатого ~ ремня - снятие, ~ осмотр и установка"

поеерните ступицу наПlЖ.ителя протие ча­

соеой стрелки, так '(fобы приcnocoбneние

д.nя фиксеции (Т1(Х)()8) осеободилось и его стало возможным еытащить. Теперь поверните сТ)'п ицу натяжителя по часоеой

стрелке. тек 'fТ06ы между задней пласти ­ ной наПlЖ.ИТеля и верхней ",ромкоИ корпу­

са натяжителя образоеался зазор (рис.

4

мм

7.55).

ПрМмеч.Н ..... После СНЯПfR нижнего пра­ вого ХОIЮCТОГО шкнва ДЛЯ его УСТдtЮВкн

СМимите зуб-тты
й ремень, как Y!lвза ­ но в параграфе 7 . 9 . Отверните 150т (или гайку) крепления

соотве тствующе го шкива и снимите шкив с деигателя .

10 Установите шкив на место и затян ите его боm требуеМЫМ моментом (при уста­ ноеке нижнего лраеого шкива нуЖ8l-i новый

Снятие Н8тяжителя зубчатого ремня 1 Снимите зубчатый ремень, ",ак ухазано в предыдущем параграфе.

боm). 11 Установите и натяните зуб'18ТЫЙ ре­ мень. как ухазано в лараграфе 7 .

Звездочка коленчатого вала

Двигатели

AGP, AQM, AGR, AHF. ALH и ASV

Прм"ч.нм • . При сбйfЖВ потребуется но­ вь/й болт КреплениЯ звеЗДО'IКИ колен'1дtOt"O

56 Удерживая натяжитель в таком поло ­

2

жен ии . затяните контрга йку требуе мым

и с нимите натяж итепь с дв и гателя [р ис .

Вдла.

момектом .

Эатяните I50nты звездо'lКИ pacnреде­

8 .2 ). 3 Установита натяжктель тal(, 'fТOбы вы­

лительн ого вала требуемым момектом,

ступ на задней ПЛ8CТ\IIНВ натяжитеnя soшeл

извлеките фиксаторы звездочки и KOnВH ­

12 Снимите зубчатый peM8I-iЬ, как указа­ но е I18раграфе 7 . 1 3 Для снятия шкива потребуеТСЯ отвер­

в вырез в задней кры
ке,' и наверните гай­

tfYtb центральный боm IЦ)Вnnвния зве3ДO'l­

'1атого 8ала.

ку крелления (рис.

ки колеН'1атого вала. При зтом коленчатый

57

Отверните гайку ступицы натяжитепя

8.3).

58 Проверните колеН'1атый еал на деа полных оборота . Установите коленчатый

вал в положвние ВМТ nopшня N111(nвper­ раф 3]. Проверьте. можно ли в зтом поло­ жении вставить фиксатор (лриСЛОСОбле­

ние 3359 или стержень

6 мм] в зввздо'1КУ

распределит ельного вала и сохранился ли

правильный зазор между задней nлacтм­ ной нвтяжитеnя и верхней кромкоИ кopnyca

натяжителя (см. рис .

7 .55). Если зазор из­

менился . ловторите процвдуру натяжения

[л.л .

55 и 56]. Если в звездочку раслре­

двлительнсм-о вала невозможно scтавить

фиксатор. отпусrnте болты звездочки,

no-

верните ее стулицу так, '{fобы фи",сатор вставлялея, и затяните Болты
ЗВВЗДочки

Двига тели AJM. АUУиАХR

4

ARL. ASZ, ATD.

Ослабьте натяжение зубчатого ремня ,

дnя чвго ослабьте га йку креl"\n6ния натяжи ­ теля и паверните натяжитель лроrnв ч асо ­

~ стрелки до ynoре (А) (см. рис. 7.19,в). Может потребоваться некоторое время, noка ллунжер натяжитеnя полностью

'1'0-

пится . Зафикси руйте ллунжер, вставив в вырез лриспособление

VAG Т 1CXJ08. Если

зтого присnocoбneния нет, можно изгото ­

вить лодобное самому (см. рис. 7.19,6). ТелерЬ noверните натяжитепь па часовой стрелке до упора (8) (см. рнс. 7. 19,в).

требуемым моментом .

вал надо застоnoрить от лрово ра'1ивания .

Изготовьте лриспособление. подобное тому, '{fO noказано на рис .5 .6 главы 2Б, и лриверните его CionТами к звездочке.

14 Удерживая еал от лровора'1ивания сделанным лриспособлен и ем, ос лабьте цектральный болт крелпвния звездочки .

Будьте осторожны - болт затянут O'leHb СИЛЬНО. во еремя зтоИ процедуры НЕ да ­

KoneH'IaTOMY валу noвора'1иваться. 15 Отверните болт и снимитв звездочку.

вайте

Заметьте . какой стороной она установле­ ,В .

16 Наденьте звездочку на носок коneн­ '1атого вала так же , как она стояла до раз­

борки.

59 Установите нижнюю IЦ)ЫШку зуб'iё'lТСМ"О ремня И ведущий шкив ремня npивода

ecno-

мorательных агрегвтов. Имейте в виду. что отверстия крепления ш"'ива имеют сдвиг , так

'{fO

устаноеить шкиа можно только в

одном IlQложении. Затяните боnты требуе­ мым моментом .

60 Установите среднюю крышку зубча­ того ремня . Веерните боnтыj гайки трубок охлаждения топлива .

61 Устеновите натяжитель ремня лриео­ да всrюмorатвльных агрегатов и еерхнюю

крышку зубчатого ремня.

62 Установите ремень привода всnoмо­ гательнык агрегатов (см. гnвay 1Б] .

63 Устаноеите под двигатель брызговик (защиту картера) и опустите аетомобиль на землю. Установите КpblШку noверк деи­ га теnя.

64 ПОДКЛЮ'lите аккумупятор.

...... '-с.

I .! . ' ....

IИU2l .. CТJUIull

II'''''U.

"1:. 8.3. См ..........."1:1JI'8 u

ЗI,ll'"

IUIКТI" HТUUIТUIII: • ..,.)..... 21,1," •

.....п

Дизельные двигатели

'-с.

1.11 . ••I,.....I ..... 16OIIT .,.."."••

3'1З"НU

17

Вверните новый центрапь ный бопт

КPenr18tМA звеэдо'4КИ и. ~иеая зеездоч­

~ от npoeopa'IИевния, звтянитв болт требу­

емым образом в два зтапа (рис. В . 17}. 18 Установите зуб'lаты
й ремень, К8К ука­

зано в параграфе

7.

Снимите зуб..атый ремень , как указа­

но в парвrpaфе

7.

при ocnaблeнии бorrre кpenneния звез­

дочки надо заст~ть вап от проаора'lИ­

вания. НЕ НдДЕЙТЕСЬ на присnocoбneние. предназначенное дnя его фиксации в по­

пожении ВМТ, - снимите приспособление до отворачивания боnта . Дnя снижения вероятжх:ти ytbIкания клапанов в поршни

noeepнитeк~ вanНВ'1Е!теер1Ъобо­ роте протмв часоаоi\ стрелки.

Двигатели

AGP, AHF, ALH и ASV

Аам ,

иr.

,au,...,.................III ....

'U'

IJ . , . . . , ........ .

ЭО

Установка звездочки распределительного вала

24

Установите звездо'lКУ на вал так, квк

она стояла до этого.

25

Веерните боmfы} и затяните его пока

установите его снова в попожение ВМТ nopwня NI! 1. Установите зубчвтый ремень,

К8К указано в парвграфе

7.

распределительного вала

AUY

и

AJM, ARL, ASZ, АТD ,

AXR

Пр......Н • •. для удержания сrynицы от

пpoвops'!ивання cneциaлнcты VAG oonьэу­ ются пpнcnocoбneнием т1 005 1. fслн нет

AGR,

2 1 Поспе того как будет оспабпен бопт звездо'lКИ , сбейте зе ездочку с коничес ­ кой посаАКИ на еаny с ПОМОЩЬЮ молотка

и выкопотки из мягкorо материала. После освoбoЖДВtiия зеездQ'lКИ снова ycтsноаи-­

тв пpиcnocoбneние дпя фиксеции распре­ делительного вапв (см. nэpsгрвф З}.

22 Отвеptiите боnт З6Вздочки и снимите звездочку с конце вапа (рис. В .22}.

ТдКОГО пpнcnocобneния, его можно эвм".­ нить самодельным

27

-

см. ниже.

Снимите звездочку распредепитель­

ного вапа, как указано выше в этом пар аг-

рафе. Дnя фиксации CТ)'I1ицы от провops'lИ­ ванмя вставьте приcnocoбпение Т10051 а три отввpcntя ступицы. Если такого npи­ cnocoбneння нет. изготовьте 11QД:I(0дящий заменитель (рис. 8 .28}. Удерживая cтynмцy

28

от проеорачиаан ия , оmерн ит е цектрапь­

АUУиАХR

ный боnт примерно на две оборота. Остаеив цектральный 6оrп cтynицы на месте. уствное ите на ступицу приспосо6пение Т10052 или иной подходящий

2Э

съемник с тремя захватами и аккуратно

Двигатели

AJM , ARL, ASZ, АТD ,

Вы6Вptiиte три 60nтa кремеНИR звез­

ДQЧКМ и Cl-i имите звездочку со ступ и цы .

29

vw

стяните ступицу с К(ЖИ 'fSCкоо noверхностм

вana (рис.

Перед устаноекой тщательно протри­

те "он",ческие noeepxнocтм

НаденЬте CJ)'I1Ицу на

eana и ступицы.

ean. совмещая L.I.II1Ot«Y

в Ступице с пазом вапа (рис. В.30}.

Удерживая ступицу от вращения тем

31

же ин стру ментом , 'По и пр и с нятии , ееер ­

ните и затяните центрапьный болт ступи­ цы требуемы м момеtпом .

Э2 В остапы-юм порядок устаtюе"и про­ тиеononoжен порядку Cl-4ятия .

Звездочка насоса

Ступица Двигатели

2В·13

'-с. 1.21. са...... ".....''''.КIf YAIJIU •••

ht. 1.22. с.тl 3..3..0....

2В Еспи к олеН'Iатый еап был поеернут.

распределительного вала

20

ремонт на автомобиле

тапько от руки .

Снятие звездочки 19

,.t.,.,..,.. . u ..

-

8.291.

высокого давления

Двигатели

AHF, ALH

и

AGP, АОМ, AGR, ASV

ПРIl8М .Ч8 НII8 • . Прн ycr8HoeKB звездо'!"и ТНВД rюrрЮyIOrСЯ нosыв болJЪ/ ев Kpвnлення .

ээ Снимите зубчвтый ремень, как указа­ но е neраграфе 7 . 34 Выверните три 60nтв крепления звез­ дочки к ступице велв насоса.

дl ,

•

8HHM8HHe! Не трогейте ЦВНТРВЛЬНУЮ гайку эвеэдо'lКН ,

8 nроТН8НОМ СЛyofве 683088Я )ос"" ТlIН08K8 насоса 6удет нарушена

Н 88М nотре6уетс" переУСТ8наВПН88ТЬ

фазы Н8 ствнЦНН 06слУЖНВ8ННII. Э5 Временно удапите папец, которым фи"сируется звездочка в положении ВМТ, затем

снимите

звеэдо'lКУ со

ступиц ы .

Вставьте снова фИКСИРУЮЩИЙ nалец. ЭВ Перед установкой звездочк и снова

аытащите фи"а1P'f101..ЦИЙ naneц из ступицы вела насоса. затем установите звездочку наcтynицу .

Э7 Повора'lивейте звездоч"у, пока не станет возможным 8СТ8ВИТЪ в ступицу фик­ сирующий пвпец.

Э8

Вверните н овые бопты креппения

зваэдоч ки и уста новите З6Вэдоч ку так , Ч'Т о­

бы бопты находились а середине удnиНВ+4-

ных oтвepcnti\. Затяните бonты noкe тапыо от

pyIU4.

Э9 Установите и напжите зуБЧВТblf! ре­ мень, как указано е пераграфе 7 .

Звездочка водяного

,., 1.21. YcтммIп ..

ICТJ'IIЦIJ ~

С1Jll88 ~. ~

-

-

. . _..,.-n8 . . . .

IC'J8CIC

насоса

40

ht. 1.• в..cт,. • ..,...n. N,.........110m с._ с " " , , _ .. __

11'"

-1fIIIIКТII

....

3ееЗДОЧ!(.е составпяет с насосом еди­

ную КОНСЧ'УКЦИЮ. Подробности снятмя и установки насоса см. в гnaее Э .

28.14

Дизельные двигатели -

ремонт на автомобиле

В той же последовательности довер­

6

ните боты на требуемый угол (2- 1'1 cтyneHb Э8ТЯжки).

Установитв на места крышку распре­

7

делительного валв, как указано в naрагра­

фе4.

1О

Гlocлe тoro 1\81( гайки КPbI.IJeК No 2 и 4

rry-

ТJ:(Т nonнocтыо отвернуты, снимите крышки.

11 Поднимите распределительный вал с опор и снимите с его конца манжету

(рис.10. 11).

12

Вытащите из гнезд гидравлические

толкатели и храните их а вертикально м

10

Распределительный ~ вал и гидравлические ~

толкатели

снятие , ~

-

осмотр и установка '-с.

1.2. ' •.,.. .... 6uтw 1" ' »1" a,uUMII "1 u,IМWCU, П"IIН С IjIIllu

9

Ось коромысел насос-форсунок

-

ecn.

лительного вала .

дьrweй из опор распределительно.-о вала

паслв вго снятия. Пронумеруйте вкл8ды
ии с обратной сто!Юны мsрке!Юм, чтобы при

Поверните коneН'iClThlй вал в noложв­

Nsi 1 и зафиксируйте в

Снимите зубчаты
й ремень, как указа ­

2

но в naраграфе

7.

Снимите звездO"iКу pacnределитель­

3

ного вала, как укаэвно е параграфе

8.

Сиимите вакуумный насос тормозно­

4

Снятие

го сервоус илителя (см. главу

Сиимите крышку р8сnределителы-ю­

1

1 3 на,(lВИl""8"Тel1Я AJМ. AAl. ASZ. Ат, AUY

и звездочку ТН8Д (см. лараграф З).

AJМ, АRL , A$Z,Аm.АUУиАХR.

га вала, как указана в naраграфе

4 . для

На двигателях

5

9). AJM, ARL ASZ, АТО,

ДUY и АХА снимите ось коромысел насос­ форсунок, как указано в парагр&фе 9.

тога 'fТобы установить коромысла после nереборки на прежние места. пометьте их номерами от 1 до 4. начиная са стороны

6

зубчатого ремня . Если установить КОРОМЫС­

вапа (рис.

па ина..е, 'i8М ани СТОАЛИ r:p тoro, потребует­

штамлоеан их nopядк.оеыЙ номер от

Проверьте, естъ ли ycтaНOBO"iныe мет­

ки на крышках опор распределительного

10.6]. Обы"!но

на крышках вы­

1 до 5.

ся регуnировка начальнQI"O зазора насос­

Если таких меток нет, ианесите их сами

форсунок (см. ларагрвф 5 глааы 46).

черТWIК~ или керном. Нумерация крышек

Начиная с крайних, постепенна и рав­

начинается от зубчатого реМIiЯ. Заметьте,

номерна отверните болты крепления оси

в какую сторону обращены метки, чтобы не

2

коромысел (рис.

9.2].

перевернутЬ кры
куy при установке.

На двигателях

7

Установка

AUY

AJM, ARL, ASZ,

АТО.

и АХА noдwипники распределитель­

Тщательно осмотрите ось коромысел,

ного вала имеют вкладыши. После снятия

сами коромысла и установочные поверх­

крышек ПОДWИПI-1ИКОВ снимите половинки

ности в крыш ках onор распределительно ­

вкладышей с швек распределителы-1гоo

го вам на наличие чрезмерного износа и

вела. Пронумеруйте вкладыши с обраПiОЙ

noвреждениЙ .

стороны маркером, чтобы при сборке уста­

з

Очистите nocaдo'-iHыe rювeрхности оси

4

и оnуститв ось с коромы слами в OnOp!-ibIе noвepxнoc:::rn KpыtJJeI(

anop pacnределитель­

новить их

8 Nsi

l-1a npeЖl-1ие

места .

Отвернитв гайк и и снимите крышки 1,3и5.

Твперь постепенно, в диагональной

нoro вana. Коромысла должны оказаться на

9

тех же местах. что и до разборки.

последовательности ,

8веpt;ИТв болты крепления оси коро­

5

на преЖl-1ие места. Перемена местустенов­

и АХЯ извлеките нижние nOЛOВmiКИ BКnВ­

зтом положении респределительныи вал

ТОЛЬКО на двигаТ8ЛЯХ

гарантироветь их nocnедyIOЩую установку

ннть ynnoтннтельную манжету раслреде ­

ние 8МТ nopшня

Пр .. Меч." .... Ось коромысел лриаодв нв­

COC-фоРС'jЖJК

ется хранить а емкости, заnoлненной мас­

лом. Cnocoб хранения толкaтeneй должен

ки толкатвлей аызовет их быстрый износ.

..

1

снятие и установка

УТВ'-lки из НИХ масла. Толкатели рекоменду­

"р М.ч.Н .... При установке надо заме­

Снятие

привода

рабо"!ем положении, чтобы не допустить

отверните

кpenneния крышек NoI2 и

гайки

4 . Имейте в виду,

мысел и nocтеneнно З8Т'Rн ит е их моментам

что по мере отаора"!ивеl-1ИЯ гаек распре­

1 - й ступени (см. Технические данные), на­

делительный вал начнет подниматъся под

"!иная с внуч>Sнних.

действием клапанных пружин .

~e ycтsновитъ их на npeжнив места.

Осмотр 14 После снятия

распределительного

вала осмотрите расточки под шейки вала в крышках его опор и в головке цилиндров на наличие видимorо износа, задирав или

питтинга. Если дефекты orюр очеВИД/1ы, то, с корее всего , придется менять голооку ц и­

линдров. П!Юверьте масляные отверстия в головке

-

нвт ли В них грязи и пропускают

ли ани масло.

15

Осмотрите pacnредеnительный вал на

наличие видимых следов иэноса и задиров

на поверхностях купачков и шеек . При хо­ рошем состоянии зти ловерхности должны

быть гладкими и иметь матовый ОПВI-10К.

Заnoлированные nobepXJ-ЮC"1)1 обычна оз ­ начают нanичив noeыШ8t*ЮГо износа. Если износипся твердыи повеРХНОСТI-1ЫЙ СЛОй

кулачков, износ будвт быстра прогресси­

ровать. ПР"М'Ч8н .. е . Если на лоаерхно­ СП« кулачков обнаружен большой износ, лроверьrе соответствующие толквrвnи ­

обычно износ передается .,. им.

16 Если обработанныв поверхности рас­ лределительного вала имеют цвета noбе­ желости. зто означавт. что они перегре­ лись , возможно , из-за недостатха смазки .

Из-за neperpeвa вan могno noвecти - про­ верьте его радиальное биение СЛВдукхцИм

образом. Обоприте вал по концам на две

V-образных призмы и установите над ним стрелочный индикатор. Поворачивая вап на npизм8Х, измерьте радиальное биение

в середине вала. Если биение превышеет дOl1'{C11llМЫй уровень [см. Т8Хни"!есfl IiВOБХОДимости см. rnaBY 58]. 32 ОтсоеДИН\>Iте baKYYMl-1blе трубки от

35

_."'"

'-."ММ

,.e.,......,.III.. OUIIIl.AlIOllllI

кпапана реЦИРКУЛЯЦИ\>l газов и отиcnолни­ телbt+QГО механизмв звслонки ВПУСКI-10ГО

колneкторв (рис. , З .32~ зз Постепеl-1НО \>1 раеномерно оmустите болты головки ЦИП\>lI-1ДРОВ от крайних к

средни м. ПроверЬте еще раз.

l-1e остапось

Осмотр Разборка и дефектация ЛИНДРОВ On\>lcaHa в гпеве 2Г.

ronoeK\>I ЦИ ­

Подбор nРОКЛ8ДКИ под головку цилиндров Пр.......Н .... Дnя эrС»1 onepвЦJ-iH nOTpe6r етСА стреfЮ'Il'fbIЙ нндикаwр

36

Осмотрите старую прокладку и най ­

л\>l ЧТО -l-1 ибудь присовдиненным к голоеке

дите

отсоединяя

ципинцров, \>1 снимите ее с блока . Имейте

(рис.

от нero топливных или eaKYYMHЫJC шлан -

е Виду, '1ТО зто тяжепая КОНСТРУКЦИЯ . осо­

себя серию отеерсrnй или вырезов и но­

бенliO если с нее предварительно не сняты

мер парmи I-iд краю проклаДК\>l. Если вы

сдвоенного насоса к головке ЦИПИI-1ДРОВ и снимите насос с двигателя.

l-1e

""'. 28

DтcoeАИните и удалите шланг, соединяющий веРХI-1ЮЮ трубу системы оклаж ­ дения с концом головки цилиндров (рис.

13,28],

29

Ctiимите турБОl-1агнетатепь. как ука­ зано е гпаве 4 Г. 30 Выверните боm Кре11nвния bePXl-1е й

на

ней маркировку

13.36].

\>Iзготое\>lтеля

Эта маркироекв включает в

комекторы. так '1то '1ья-нибудь помощь

не будете устsнаеЛ\>lвать 1-10Bыe ПОPWI-1И ,

вам не помешает .

то прокпsдкв допжна быть того же типа, 'fТO и прежняя . В таком СЛY'lае приобретите

34

Снимите ПроКЛ8ДКу с блока ЦИЛИlЩPOв ,

Если yctal-10в0Чl-1ые штифты nnoхо двржатt:я

е блоке. снимите их и COI(p8H\>ITe. П рокладку пока не еыбрвсывайте

-

Ol-iд ПРИГОД\>lТСЯ

дпя целей идetmlфИК&ци\>l .

такую же прокладку и Дальше переЙД\>lте

КП. 43 . Если в двигатель

37

yctshobnel-1bl liOeble

nopwни или заменен бnoк цилиндров , li8ДO

ИЗМ8pIo1ть выcтynание пopwнeй в вмт над

трубки системы охлаждения к головке ци­ Л\>lIЩPOВ .

Itк.

13.:!8. 1hCOIA•• .,.. IUI.r с.сп .... ....... ro.o.u .......,..

NМQIIIII'

Рас, 1а .а:!. lh'cмAII.m

(....» ... CТJIUH....

..."...... ""'"

p~ 13.31. 10IlЩ'" IIрОU"'П 8ОА rua.q It_n • •.v- ма.1O O'P"'1II1IТIo .1 "'C119

"lfl'CТll

~ о,"'''''''

• • •• раре3 8 _

2В.18

Дизельные двигатели

-

ремонт на автомобиле верьте nЛOCIIOCТtЮCТb с помощью ПЛОСIIИХ

щупав [ naдробнее об зтом сказано в гna­

вв2П. Yбaдкrвсь втом, что В болтовыкcrmep­ стиях блсжв цилиндров noд боlТТbl гоnoвки

48

нет грязи и мacnв. мвcna нельзя остаелять в резьбовых отвеpcrnяx, потому '(тl) при за­ тягивании болтов масna может Оllазаться под давлвнием и разорватъ БПОll.

Поверните IIоленчвтый вал немного назад. с тем чтобы поршни в цилиндрах NSI 1 и Nr! 4 ушли из ВМТ. Эта нужна для

49

Tom,

, .. 13.3• . • 3...,..... WC1JI ............ • 8МТ CТJUI'I'WM ..... UТ8fI8М

рк.

13.51.",

_"3ИПIo

...........

I

ст.,..а

U'llCП1 Н

.... _ _ . . . . .

1__ 311 ... nJlЦUM11 ..... уст._п

повврхностью бnoка . Это измерение необ­ ходимо АЛЯ определения толщины

про ­

cny'iae

УСТВ­

кладки, которую надо в зтом

а]

Перед установкой крышки распре­ IIулачки

распределительного вала .

навить .

38

....... п

делительного вала смажьте верхние

поверхности ТОЛllателей и

3акрепите стрелочный индикатор на

б]

Снимите пластмассовыв протекторы

аерхней плосхости бпока цилиндров, уста­

с On'PbГfbIX клапаное только перед са­

новите наконеЧНИII на ПЛОСIIОСТЬ блока и

мой установкой головки на блок ,

в]

обнулите индикатор.

39

Устаноаите наконеЧНИII наднище noр­

шня NSI 1 и поверните коленчатый вал. так ,"обы поршень вышвл в ВМТ. Запишите максимальное поквзвние ИНДИIIЗТОрЗ [рис .

13.39]. 40 Повторите измерения

Кромвтого, если устанавливается но­ ввя головка цилиндров, изготовитель

pellOMeHAyeT заменить

охлаждающую

жидкость .

43

Перед сборкой тщательно очистите

сопрягаемые поверхности головки и бло­

на всек rюpwнях

Если результвты не одинаковы ДЛЯ

ка . Очистите Сllребком остатки прокладки и нагар. Счистите нагар также и с дн и щ поршнеЙ. Будьте особенно осторожны с

разных поршней, воэьмите наибольший и

алюминиевыми деталями, поскольку алю ­

и запишите результаты .

41

определите толщину прокладки следую ­

миний МЯГIIИЙ И его легко повредить.

щим образом.

44

При очистке поверхностей от негара

внимательно следите затем. ,"обы части­

.....,... .UТOP .... UlАН I'IIICJIIIIIТПJCТII ... 1"'''13011

D.91 .. ,1 . 00мм 1.01 ... 1 .1 0мм 1.11 ... 1.20",1.1 42

1 2 з

Приобретите новую ПРOlU1вдку В соот­

ветствии с ПОny'iенными результатами .

Установка

цы не попали во внутренние IIаналы дви ­

гателя, особенно в систему смазки . Поз­ тому все мвсляные и водяные отверстия

и каналы заllлейте ЛИЛIIОЙ лентой, в том

числе резьбоеые отве~я. 45 Для того ,"ооы нагар не попал в за­ зор межу поршнем и цилиндром, залепите

зтот зазор консистентной смазкой. а после очистки поршня удалите смазку вместе с грязью .

46

Осмотрите солрягаемые поверхнос­

ти голоеки и блока на налич ие заусениц. глубоких царапин и АРyrих повреждений .

Пptll_чанlМI. Если будет устанавливать­ СА восстановленная головка цилиндров в

сборе с pacnределитеЛbl-/b/М ВВЛОМ. изroro­ еиreль peKOMBНJlyeT ЛDC7)'l1ИТЬ следующим

образом:

Набольшие повреждения можно устранить ТОНIIИМ наПИЛЬНИIIОМ, тогда IIаll более серЬ­

езные потребуют станочной обребоn.и . Эта рабата для специалистов.

47

Если вы подозреваете. что голов ке

цилиндров покороблена, приставьте к ее noверхнасти ребро cтant.~ линеЙIIИ И про-

ptк.

,"абы прилlQбoй ошибке в сборке или

неосторожном АВижении клапаны не уткщ­

hIm ......

•

лись С лоднятые ларшни [см. nарггргф

Если были сняты
IIоллекторы, устано­ вите их на место [см. главы 4Б и./Иnlf 4П . 51 ДлЯ направпения ГОЛОВI(И на штифты блоха цип индрав еверните в два крайних болтовых отве~я бnoка со стороны кол­

лектора две АЛинные шп ильки. Шпильки можно изготовить из стврых болтов, если спилить их ГОЛОВIIИ. а на торцах лрорезать шлицы АЛЯ отверп:: и .

52 Убедитесь в там, что установочные штифты и лереходные ВТУПllИ. IIоторые допжны находиться между головкой и бпо­

ком, стоят на своих местах. Положите на БЛОII новую nрокладху номером аверх. Если на ПРОl(ладхе есть надпись OBEN/ TOP, то она тоже должна быть обращена ваерх.

Изготовитель pellOMeНAyeT вынимвть пра­ кладку ИЗ ynзllОВIIИ топько нелосредствен ­

но пвред установкой.

53

Опустите головку на бr1(Ж, совмвщая

шпилы(и и установочные штифты с соот­ еетствующими отверстиями.

54

Встаеьте в отверстия комnлеllТ новых

болтав в восемь свободных отверстий и вверните их от рук.и насколько возможна

55

3af'IIW 6uт8 ........ п

31т1n ..... Iuти ....... u .......,.. AlOМIМI'ТJI''IКI'" п ......

" '. 13.55,6.

.

Выверните ШЛW1ЬКИ их крайн ихотвер­

стий И замените их также новыми болтами, ввернув их от руки . 56 Постеленна, в последовательности,

указанной на рис. 1 3.56.а, затяните боlТТbl моментом, соответствующим 1 -й ступени заТ ЯЖIIИ .

57 В той же последователыюсти доверни­ те боlТТbl на требуемый угол [2- я ступень]. 58 Еще раз обойдите все боlпы
в уже зна­ комой последовательности и доеерните их

до 3- й ступени затяжки (рис . 13.58.6]. В заключение доверните болты до

59

4 -й ступени.

Поверн итв IIоленчвтый вал Tall, ,"абы кулачки, соответствующие цилинАРУ NSI 1,

60

быпи обращены вверх.

61

Теперь зацел ите таль за nроушину на

головке цилиндров и подтяните двигвтвль

III'WII mtUliUl

13.51'..........

7).

50

Рк . 13.51. ~_ .. IoJmI. 0 .............1""

Дизельные двигатели

ремонт на автомобиле

-

28·19

веерх, чтобы ОСеОБОДИТЬ С8МОДеЛЬНУЮ про­

ywину на бrюке. после того как вес двига­ теля будет ВOCnPИJ-iRТ ПРОУШИН~ ronoeки, снимите нагрузку с блока, отверните и сни­

мите лpoywину с бrкжа. Если двигатель был ЛОАП8рт снизу, 0nYCТ\fТe домкрат и уберите тележку.

62 Далы.ейшие действия вылолняются в nocлeдoвательностм, ~ снятию. с учетом следующих замечани R:

а)

Установите крышку распределитель­

ного вала [см. nврагрвф 4). б]

На моделю:: с тур6онадцуеом лри

nOA-

соединении трубки возврата масла от турбонвгнетателя к головке цилиндров замените уллотнительные кольца.

в)

Установите переднюю cetЩИЮ выхлоп­

г)

ной системы (см. гnвey4В]. Ycrnнoeитeнапvкитesъзубчатoroремня (см. nвраграф В).

д)

Ycтaнoвиreзeeзw«Ypacnpeдeлитeлb-

' -. 11 , 2 .

ca_,.J..

На моделRX без турбонаддува устано­ вите верхнюю секцию впускного кол ­

пектора (см. гпаву 46). ж)

3anoJ"w.iите систему охлаждения и сис­

тему смазки {см.

14

rll8By

1БI.

Поддон снятие и установка

См. nврагрвф 13 главы 2А .

15

замена

t:

,

то для его устаНОВКIf потребуется ПОДllО­

Предупреждение. НЕ Н8нос"те на по­ верхность лнwнего герметика. Его избы­

ДЯЩIfЙ герметнк {vw

ток может nonасn. в поддон, в оттуда ­

D 176 404

А2 или

и установка

,

Модели без турбонаддува Кожух сцепления привернут болтами

в систему СМВЗКIf .

Правая манжета (со стороны зубчатого ремня)

9

Установите не место корпус манжеты и зетяните его боmы постепенно до требу­ вмого момента (рис. 17 .9). 10 Установите nOДAOН (СМ . nвpвrpaф 14).

Снимите зуб'i8ТbIЙ ремень, как указано

7.

и звездочку коленчатого

Q.iимите маховик [nпaншaйбу), как ука­

12

необходимо cдemnъ для обеспечения

б) В)

13 Снимиranoдцoн(см. napвrpвф14LЭrо необходимо сделать дnя oбecneчения гер­ метичного соединения гюддона с Kopnycoм

манжеты лри его установке.

поддона

14 Отвернитв болты крепления корпуса

с корпусом манжеты
лри его устэнов -

манжеты и снимите манжету вместе с кор­

герметичного

соедине ния

".

nYCOМ.

Отверните болты и снимите корпус

15

манжеты .

части только вместе с кopnycoм .

Новая манжеТ8 nocтевляется е З8П­

На верстаке вытащите мэнжету из

16 Тщательно npoтрмте noaерхности со­

корлуса

пряжен ия картера двигателя с корпусом

подходящей

отверткой .

не повредите поверхность кopnyca гюд

манжеты .

менжету (рис. 17.3). Тщательно протрите гнездо под ман-

4

главе

жету.

Вылолните действия, олисанные в naраграфе 15 главы 2А дЛЯ двигателей 2 .0п.

Левая манжета (со стороны маховика) зано в naраграфе 16.

установк и кожуха сцелления лриведено е

Модели с турбонаддувом

Установите на носок коленчатого

naccaтижами (р..с. 17.2). 3 Как вариант, снимите манжету Вместе с корпусом следующим образом. а) O-iимитеnoдцoн(см . nвparpвф 131. Эro

neНЧ8тQГО ваna, а махоеик крепится затем

6.

11

вала зеездочку зубчатого ремня (naрв­ грвфВLУcтэнoвитtIэубчаТЬМ~(nВрв­ граф 7).

винты и вытащкте манжету. ухватив винты

нanocpeдcтaeннo к фланцу хеостоеика ко­ к кожуху. Описание лроцедуры снятия и

vw

анsлofИ'IНЫЙ].

верстия, вверните в них самонарезающие

~

нанесите на noееркность картера двигате­

п,....,......... 2 . ЕСЛНСНЯТКор"1)Смвнжеfbl,

больших диагонельно ресположенных от­

снятие , осмотр

ocfaтков герметике и прочей грязи. Эатвм

нанесения герметика .

ее корпуса просверл и те в м анже т е два на ­

~

ОЧИС"Пilте солрягаемые noееркности

корпуса манжеты и кертера двигетеля от

смаЗКIf .

снятие , осмотр

-

8

ПРlIIмеЧ8"1II8 1 . Манжеты изготовлены нз тефлонв н Пp>i установке не требуют

вana (см. naрагрвф ВI. 2 Для и звлечения манжеты без снятия

Маховик / лланшайба/

11.3. • wткu..... МlIIUТW I'ТI.,ТUI

ля лолоску герметике толщиной 2 ...3 мм 176404 д2 или подобный ему). Корпус манжеты должен бытъ уста­ ноелен на место в течение 5 минут после

в лараграфе

14 гnaвы 2д.

"'с .

(repMEm1K

Масляный насос

кожух сцепления

2

-

и его цепной привод -

См. naрагрвф

1

~

коленчатого вала

1

и установка

16

.._ _ U8ТW с .........

Манжеты

17

но(о вала, как указано в лараграфе 8 , и установите зуб'i8тый ремень (naраг­ раф 7]. е]

Iwткu

5

Обмотайте конец коленчатого вала

клейкой neнтой, чтобы при устеноеке не noередитЬ рабочую кромку манжеты.

Устаноеите в кopnyc tЮВyIO манжету и запpeccymе ее на место ..ерез кусок трубы

6

WIИ торцевую головку noдщo;ящeгo диамет­

ра. Tpy&I или торцеевя головка цoruкнв ynи­ ратъся только в области наpyжнoro диамет­

ра манжеты. залрессовать манжету надо до ее ynoра в orpaн ичителbН'fЮ CтyneHbКY

K0pnyc8. РабоЧ8Я кромке менжеты дoruкнa бытъ обращена енутрЬ двигателя. 7 Еслм кopnycманжеты6ылснят.

ebllll)1t-

няйте следующие действия. Если нет, то перейдите к п. 11 .

,., ......,.,

....

11 .1. Iцee ..тe..,.,c с мнa8Т8lи

....

28.20

Р.с ,

Дизельные двигатели

11,11 , HiAI"Io" 3'1IPТ1l1oI1

СТ"'II

Р.с ,

.,

11.

. IDCTO'.' 'DJlI""'ТОГО 11111

-

ремонт на автомобиле

11.19,"

п а ст "

н.,.,,,.,,

••• a .ll"

"OpIlYC С

~IТOfa

МIII."оl

Р.с ,

../1 ....

11.15,6.....

3П11I1.Т8 6aJIТW

'PII.II'•••

.ар'ус'

В комплект нового корпуса с манже­

ослабьте хомуты и отсоедините шланги .

той входит защитный ста кан, который пре­

Приготовьтесь к yтe'iKe о хл а ждающей

не rюcтynали . Последние новости о заП'iас­ тях узнайте у дилер8 VW, Возможно, 'i ТO

ЖIIIДКОСТИ .

в СЛУ'iае повреждеНIIIЯ деталей к лапана

Отверните крышку теплообменни~а, расположенную под масляным фильтром ,

пр идется за менить весь корпус масля­

17

дохраняет манже ту от повреждения

при

моктаже. Установите стакан на хвостовик колеН'iатого вала [рис,

18

17,17).

Если корпус предыдущей манжвты бып

4

и СНИМlIIте теплообмеНJ-;ИК. Снимите ynлот­

ного фильтра в сборе.

yt:тановлен на герметике , то нан есите н а

J-;ителы-1еe кольца с обоих торцов теплооб­

Установка

сопрягае мы е n oвepX H OCТ\il дв и гателя по ­

меl-1l-1ика .

4

лоску герметика ГI/'IN О 176 404 А2 или ему подобного). Имейте в виду, 'По корпус должен бьпъ установлен на

5

MecrOв тео.;вние

минут после нанесения гepМ8ТVlKa.

еерхноеть лишнего гермеТИl.' ДDcтynttO ~ дпя fi8чинающего

...

~

~ ~

с неБОЛЬШИМ опытом

. . . . . . . 0 САП.О, ДDCтynHO компетентному aBTOMexaH~Ky

~ ~

...

с.оао, AocтynttO опытному aBTOMexaH~KY

~ O"'III>U"'O• ~

...

доcтynttо очень

опытному меХ8ttИКУ

ИЛИ Профессионалу

Технические данные ПРIIМ8'lа"II'. В тексте принять, сneдующие сокращения: ОВРВ - двигвтель с одним верхним распределительным валом. ДВРВ

-

ДВИГ8Тель с двумя верхними распределительными валами.

Головка цил индров Минимально допустимый размер между концом стержня клапана и верхней ллоскостью головки цилиндров:

Бензи новые двигатели ОВРВ

1 .6

л:

Кроме двигателей ВЮ и AVU: Впускные клапаны ................................................................. Выпускные клапаны ... ....................................... . Двигатели BFQ и AVU:

... 33.8 ..34.1

мм

мм

Влускные клапаны ......

........................................ ..31.7 мм ...........................................................31.7 ММ 1.4 и 1.6 л: Впускные клапа ны ..................................... ............................ 7.6 мм Выпускн ые клапаны .................................... . ..7.бмм

Выпускные клапаны ... Бензи новые двигатели ДВРВ

Бензиновые двигатели ДВРВ 1.В л: Наружные впускные клапаны...................

..31.0 мм ....... 32.3 ММ Выпускные клаланы .....................................................................................31.9 мм Бензи новые двигатели ОВРВ 2.0 л: 8лускные клапаны .................................................................. ............33.8 ММ 8ыпускные клапаны ...................... .................... ............................... 34.1 ММ Средние влускные клапаны .. ... .. ... .... . .. .... .

Дизельные двигатели:

Впускные клапаны ..........................................................................................35.8 мм Выпускные клапаны ..................... ...................................... 36.1 мм Минимальная высота головки цилиндров: Бензиновые двигатели 08РВ

Кроме двигателей BFQ и

1.Б

л:

AVU ..... . Двигатели BFQ и AVU .................. .

...................................... 132 . БММ ...................... 132.9 мм

~ ~

...

2Г-2

Извлечение и капитальный ре м онт двигателя

Бензиновые ,qвигатели Д8Р8

1.4 и 1.6 л.................................................. 1 08.25 мм 1.8 л ............................................................. 139.2 мм Бензиновые двигатели 08ре 2 .0 л ............................................................. 132.6 мм Дизельные ,qвигатепи .........................................................................................0бра60тка не допускается Бензиновые двигатели ДВР8

Ма ксимальная неnnоскостность сопрягаемых поверхностей бпока и головки цилиндров:

Дви гатели 1.4 и 1.6 л Д8Р8 ............................................................................0 .05 мм Остапьные ,qвигатепи ..........................................................................................0 .1 мм

Кл а п а ны Диаметр стержня клапана:

Дви гатели ОВР8 1.6 л Кро ме ,qвигателей 8Ю и AVU ...................................................................6 .92 ± 0 .02 мм Дв и гатепи ВЮ и AVU .................................................................................... 5.98 ±0.0О7 мм Двигатели ДВР8

Дви гатели Д8РВ

1.4 1.8

и

1.6

л ............................................................................5 .973 мм

л ........................................................................................ 5 .963 мм

Двигатели ОВРВ 2 .0 п ........................................................................................6 .98 ±

мм

0 .007

Дизельные ,qвигатели ......................................................................................... 6 .963 мм Диаметр тарепки клапана : Двигатели ОВРВ ....................................................................................................39.5 ±

Двигатепи ДВРВ

1.4 и 1.6 л ............................................................................ 29.5 1.8 n ........................................................................................ 26.9

Двигатели ДВРВ Дизельные двигатели:

Двигатели Двигатели Длина клапана :

0 .1 5

мм.

мм мм

AGP, Аам AGR, ALH , AHF и A&J ..................................... 6 .963 мм AJM, ASZ, ARL, АТО , AUY и АХА . ............................... 6 .980 мм

Дви гатели ОВРВ

1.6

л:

Кроме ,qвигателей ВЮ и

AVU ...................................................................9 1.85 мм AVU ....................................................................................93.85 мм Дви га тели ОВРВ 2 .0 л ........................................................................................91 .85 мм Двигатели ДВРВ 1.4 и 1.6 л ............................................................................ 100.9 мм ДвигателиДВРВ 1.8 л ........................................................................................104.84... 105.34 мм Двигател и ВЮ и

Дизельные ,qВигатели :

AGA, дLН , AHF и A&J .....................................................................................96.85 AGP и дам 96.55 AJM, ASZ. AAL, Ат, AUY и АХА..............................................................89.95 фаски клапана {все ,qвигатели) ................................................................. 45"

.......... ..... ..................................................... .....................................

Угол

мм

мм мм

К ол е нч а ты й в а л О ДВI4Г8ТелRX

1.4

л см. nрнмвчанив

Двигатели ОВРВ

1.6

и

2 .0

8 nврвгрвфе 2.

л:

Диа метр ко ренных шеек: Но минальный размер: К роме ,qви гателей В Ю

1.6 л ...........................................................54 .00 мм .....................48.00 мм

Двигатели ВЮ 1.6 л ................................. .... Диа метр шатунных шеек : Н о минальный размер :

Кроме ,qвигателей Двигатели

BFQ 1.6 л ............. . ..... . . .....................47 .80 мм BFQ 1.6 л ...........................................................................42.00 мм

Осевой люфт: Новый двигатель

.............................................................................................0 .07 ...0 .23

мм

Дв иг~~~~сдвРВй1~~~~ел .....................................................................................0 .30 мм Диа метр коренных шеек:

Н о миналь ный размер .................................................................................54.00 мм Диа метр шатунных шее к:

Н оминальный размер ..................................................................................47 . во мм Осево й люфт.

Н овый ,qвигатель

.........................................................

.........................0 .07 ...0 .1 В

мм

двиг~~~~сд8РВй1~~~~ел .....................................................................................0.20 мм Диаметр коренных шеек : Номинальный размер

...... ...........................

......................... 54.00 мм

Диаметр шатунных шеек: Н о минальный размер

...................................................................................47 .8 0

мм

Осев ой л юфт. Н ов ы й ,qв и гатель .............................................................................................0.07 ...0 .23 мм Допустимый пре,qел .......................................................................................0 .30 мм

Дизельные дви гатели : Диа метр коренных шеек :

Номинальный размер ...................................................................................54.00 мм Ди а метр шатунных шеек:

номинальны
й размер

................................................................................... 4 7.80

мм

Извлечение и капитальный ремонт двигателя

2Г ·

Осевой люфт: Новый двигатель

...................................................... ........................................

................... .0.07 ...0.17 .. .......................0.37 мм

Допустимый лредел

мм

Зазоры в подшипника х о двигаrелях

1.4

л СМ. лримеЧВНИ8 в nвраграфе 2.

Двигатели 08РВ

1.6

л:

Новы е

Коренные подwилники : Кроме двигателей BFQ ...................... ,.... ,............. .. Двигатели Вю ................ .. ШаТ'Jнные подшипники:

Пр едельно допустимый

мм мм

.......................................... ............0.15 мм ....................................................... 0 .07 мм

Кроме двигателей BFQ .............. .......0.01 ... 0.06 мм Двигатели BFQ ................ ..................................................... ,...... .. ....0.01 ...0 .05 мм

.......................................................0.12 мм ...................................................... 0.09 мм

.. ..............0.01 ...0.04 .. ..............0'01 ...0 .04

Дви г атели ОВРВ 2.0 л : Коренные подшипники:

Кроме дви гател е й

.. .........0.01 ... 0.04 .. .................. ...........0 .01 ... 0 .04

AZJ .......... ..

Двигатели AZJ ..... ШаТ'Jнные подшипни к и : Кроме двигателе й BFQ

...........0.01 ... 0.06 .. .........................................0 .01 ...0 .05

Двигатели BFQ .......... . Двигатели ДВРВ 1 .4 л :

мм

................... 0 .12 мм ............................................ ......... 0.09 мм

мм

....................... '...................... 0.091

мм

.. .........................................0.03 .. .0.08 мм ....................................................... 0 .17 ................... .. .....0.020.. .0.061 мМ ............................................. 'О'091

мм

................ .0.01 ...0.04 мм ....................................................... 0 .07 .. ...............0 .01 .. '0 '05 мм ....................................................... 0 .09

мм мм

.............0 .03 ...0.08 мм ...................................................... .0.17 ....................... ..... .......... .,.....,... " .... ,.. " .... ,.... ,.... ,....,............... ,. ...............................................................0 .08

мм

1.6 п :

Коренные подшипники

....

ШаТ'Jнные подшипники ........................................... Двигатели ДВР8

.................................................... ..0.15 мм ............. '......................................... 0.07 мм

мм .. ~ ...............................

..........................'............... '.0 .020...0 .061

ШаТ'Jнные подшипники ....

Двигатели ДВРВ

мм мм

мм

1.8 л:

Коренные ПОДшиПники ..... " ... ,.......... ,.... ,....,..... ,.........,..... .

Шатунные подшипники .. .

Дизельные двигате ли : Коренные подшипники Шатунные подшипники

ММ

Шатуны боковой люфт нижней головки шатуна на шейке вала: Двигатели ОВРВ 1 .6 л .................................... '.... '.......... .. ..................... ..0.05 ...0.31 мм Двигатели ОВРВ 2.0 л: Кроме двигателей AZJ .................... ,.................... ,................ ....... 0.05 ...0.31 мм

..

.. ..................0.37

мм

..................... 0.37 мм AZJ ............... .. .. ..................................................... ....... .0.10...0.35 мм . .. ...................0 .40 мм Двигатели ДВР8 1.4 и 1 .6 л ......... ............................................................... .. нет данных Двигатели ДВР8 1.8 л ...... .. . .. ....................... ...0.10...0.3 1 мм ................ .. ................. ...........0.40 мм ........................... ,.............. ,......... " ....,.... ,.... ,............... ,..... ,.................... , .................... .......... 0 .37 мм Дизельные двигатели ................... . Дви гатели

Поршневые кольца Зазор в замке:

Двигатели ОВРВ 1 .6 и 2 .0 л: Компрессионные кольца

... ..........................................................0 .20...0.40 мм ................ '................................ '..... 0'80 мм мм ....................................................... 0.80 мм

Маслосьемное к олЬцо ..............,...................,.....,........................ ,..........,....0.25 ...0.50 Двигатели ДВРВ 1.4 и 1 .6 л: .. ............................0 .20...0.50 Верхнее компрессионное кольцо ...................... . Нижнее компрессионное колЬцо .... .................... .. .............0 .40...0.70 Маслосьемное колЬцо ...................... .. .. ........................... .0.40... 1.40

Двигатели Д8РВ 1.8 п: Компрессионные кольца

..............................................

мм

,.... ,................................................. ,.. 1 ,о мм

мм .......................................................... 1.0 мм мм

...............0'20 ...0.40 мм ....................................................... 0.80 мм ..........0.80 мм

Маслосьемное копьцо .. ,..................... ,........................................................0 .25...0.50 мм Дизельные двигатели: Компрессионные кольца ........ ,.....,.... ,..........,......... ,..............................'.....0.20 ...0.40 мм

Маслосьемное колЬцо ............................. Зазор между кольцом и канавкой: Двигатели ОВР8

1.6 и 2.0 л:

Компрессионные кольца .............,....................,....,.... ,.... ,..... ,....0 ,06 ...0 .09 мм МаСЛОСЬемное кольцо .......... .. ........... ..................................... .. ..0.03 ...0.06 мм Двигатели ДВР8 1.4 и 1.6 л: Компрессионные копьца Маслосьем ное кольцо

Двигатели Д8РВ

............... 1 .0мм .............. 1.0мм

.................................................. .0.25 ...0.50 мм

1.8

............. ...............................................................0,04 ...0.08 мм ..... ................................................ 0.15 .... измерить невозможно

мм

л:

.. ..0.02 ...0.07 мм ....................... . .. ..................0'02 ...0.06 мм ................ .................. ..

Компрессионные кольца ..... .. Маслосьемное кольцо ............. Дизельные двигатели :

Верхнее компрессионное кольцо ..

.. .. .0.1 2 .. ....0.12

мм

мм

.. ...... .0.06 ..0.09 мм ........... .. .............................. .0.25 мм .. ..0'05 ..0.08 мм ...................... ................................ 0.25 мм кольцо .. ................................................ .................... .. ..0.03 ..0.06 мм ...................... .. ........................ .0.15 мм ..........

Нижнеt:! ком прессионное колЬцо ........... . ...... .. ............ .... .. .... .........

МаСЛОСЬемное

.......... '....'................ '...................... 0'20 мм ................ .. .........................0.15 мм

3

2Г.4

Извлечение и капитальный ремонт двигателя

Ди а м етры поршней и цилиндр о в П о рш ень

Двигатели ОВРВ 1 .6 л ....................................

Цилиндр

........................80.965 ММ ...................................................... 81 .010мм

Двигатели 2 .0 л: НоМинальный ............. ......................................... 1 -й реМ оНТный ....................................................

...............................82.465 ММ ..82.965 мм

............................................... ... 82 . 510мм ...................................... 83.010 ММ

Двигатели ДВРВ 1 .4 и 1 .6 л: НоМиНальный ......................................................

.. 76.470 мм ...................................... 76.510 мм ................... 76.720 ММ ........................................................ 76.760 мм .. 76.970мм ................................................... 77 .0 10мм

1 - й реМ оНТный ......................................... 2 - й реМоНТный ...........................................

Двигатели ДВРВ 1 .8 л: НоМиНальНый ............... 1 - й реМоНтНый ............

......................... .............. .80.965 мм .................................................................................... 8 1 .465 мм

................................. 81 .010 мм ................................. 81.510 мм

Дизельные двигатели: НоМиналЬНый ...... . .......................................................................................... 79.4 70 мм ........................................................79.51 О ММ 1 -й реМонтНый ...................................................................... .............................. 79.720 мм ........................................................79.760 мм 2 -й реМоНтНый ..................................................................................................... 79.970 ММ ........................................................ 80.01 О ММ

Мом е нт",. затя жк и соединени й См. Технические данные глав 2А. Б и В.

1

к деформаЦJ-IИ блок.а ЦИЛНNДpOв. в cnучае

Общие

npeдeльнaro ИЭН0С8 или ловреждения ШВfЖ

сведения в зтоА ЧдСП1 гпавы 2 представлена инфор­ мация об извnвчении двигателя из авто­

мобиля и об основных oneрациях ремонта головки б/Юl(В, блока цил индров/ картера и всех ОСТ6Льмых внутре нних узлов дв и га ­ теля .

Эдесь содержатся как саедеМИR о noд­ готовкв к выполнению ремонта и со веты

no

!1риобретемию запасных частей , так и

noдpoбнoe изnoжвние ремOtfП-iых работ с onltCВние", их nocледоеательмосrn. Инс­ трукция по ремонту охватывает процедуры

иэв.лечения. контроля, замены и устаН06КИ

внутренних детапей двигателя.

все указания. и эnaгаемые nocле ла­ раграфа 7, ОСНО68НЫ на лредnoложении о том. что двигатель уже снят с автомобиля.

Имформвция о ре монте двигателя внутри автомобиля. а также о сняrnи и установке маружных деталей двигателя содержится в

лредыдущих частях (А, Б и В] данмGй главы

и в naраграфах

1- 6 зтой главы. Предвари­

тельные процедуры демонтажа, описывае ­

мые в частях А, 6 и В. которые neрестают бытъ акууanbНЫ"'И после CtfRТИя двигателя. следует пponycкдТЬ .

В на'iВЛВ зтОй главы содержатся все технические данные, необходимые для ремонта двигателя, за исключением зна ­

чений моментов затяжки соедимений, ко ­

торые п~ведемы в главах 2А,

26

и 2В [в

начале каждой главы].

кoneнчaroroвanaипиeronQlJUWlНИlрматора К nлaнwaйбе. Крышка pacnoложена за фланцем левorо ведущего вana. Поверните КОЛЕЖ'­

нoroсгорания или из-за неисправностей е системак смазки и охлаждения .

14

Темные веpmкальные лолосы на юбке

поршня говорят о протечке газов из IIаме­ ры сгорания е картер .

15 Прогвр nOpu.lНЯ oI5bI'iНO возникает при наpyweнияхnpoцeccacropaния(нenpaвиль­ Ное опережение зажигания, детонация] . 16 При оонаружении указанных еыше де­ фектое надо нaiffi.'l и устранить их причину. В противном CII'f'iCIe пocne сборки все по­

вторится с начала. Причины мoryт lIpЫtbCЯ е

II . . . . . . . . ~

..... q;u ••• r........ 138.IIUТI . . . . . u..мu, _

2Г -22

Извлечение и капитальный ремонт двигателя надфилем ИЛИ шабером и еще раз npoчис­ тите масляные отверстия от частиц метал ­ ла. которые туда могпи nonастъ.

10 Измерьте микрометром диаметры коренных и шатунных шеек (ри с. 15.1 О) и срааните ПОЛУ"'енные результаты с Тех­ ническими данными. Измерив диаметр в нескольких направлениях в одж)м сечении,

аы определите овзльностъ шейки, а изм е ­

риа диаметр ка концах шейки. рядом со щеками ,

-

ее конусность .

Осмотрите носок и хвостовик аала в местах его контакта с манжетами. Если

11

Рк. 14.25" , 11. ""11\1 ........ МИТCtI C1JUU, 'DТ1I,. • .IID.U" 6wn. 86,...... • CТOJI8IIY 3"~1ПrI ,..,••

Рк.

lиu:цl'W ЧW." .llUlUW

14.25,6. 8 _••

06,........

••••""•• _

CТ8JO"

3"...,....

C1JUUM.J

6wn.

noмoщыo обычных щупоа. Сдвиньте ea.n до

noeeРХЖХ:ТЯМИ. эти вырезы дoruкны быть

ynopв есторонумаховика и измерьте зазор

обращены туда же. куда и стрелка на дни­

между щекой кривошипа

ще nopwня, т. е. е сторону зуБЧ8ТОГО реМНЯ [рис. 1 4 .25.8, БJ. Выполните зти условия

поnyшa йбой (рис. 15.3).

при сборке.

и упорной

Контроль вала

шень , проnycтите его сквозь верхнюю го­

тщательно его просywите , желателы"о с

noвKY шатуна и закрепите с обеих сторон новыми пружинными КОЛЬЦами. Следите

ломощью сжатого еоздуха . Прочистите

за твм. 'iТOOЫ копЬЦа полностью распола ­

ных шеЙках.

Повторите операции оч~и и конт­

роля АЛЯ оставш ихся поршнеЙ.

15

Коленчатый вал

~

контроль и про верка ~ осевого люфта ... Проверка осевого люфта 1

Промо йте коле нчатый еал е кероси­

не ИЛИ ином noдходящем растеорителе и

ПровеJЖ.а осевого люфта должна быть

ВЗl1.(прото't8нныЙ) и уствновкть акладыши ремонтного размера [см . параграф

единственный аыход

А 5

16

38-

диров . п ипи нra и трещик.

6

Износ шатytlНЫХ подшипников при

работе даигателя 06неружиезетСА по хо­ рошо слышным м еталл и ческ им ударам,

особенно при разгоне двигателя с малых

оборотоа, а также по некоторому падеНИЮ

выполнена до сняти я коленчетого вела .

давления масла.

Износ коренных noцшипников вызы­

за менить еал на

Вкладыши коренных ~

подшипников

-

контроль

сжатого воздухв надевайте эвщнтныв ОЧI(И.

Осмотрите KopetflЫВ и шатунные шей­

-

и шатунных

Внимание! При использоаании

КИ на наличие нepaeнoмepнoro износа,

19).

ноеыЙ .

масляные отеерс1\1я В коренных и шатун ­

•

-

12 Если аал не noдвергаncя paHbWВ про­ точке, можно npиoбpecти 6ОССТ8НОВ11ВННЫ

а вал изношен с выше доnyстммых грвниц.

4

27

можно пи дефект устранкть про­

Если вкладышей ремонтного размера нет.

Смажьте лоршневой пелец чистым моторным маслом. Вставьте палец е пор­

гались в своих канавках .

-

точкой или придется менять еал.

оАНОЙ стороны рядом с ИХ сопрягаеМЫМИ

26

rrrv-

бокие канавки, посоветуйтесь со специа ­ листом

"мп .

I\h 3

манжеты еыработали е шейках вала

§

...

Контроль 1 Даже ecnи Kope!flЫВ и ШВ"Т"yI*IbIEI вкла­ дыши (yyТJ:fТ заменены ноеыми при Bblnottнении капитального ремонта двигаталя ,

старые вкладыши следует сохраНИТЬ для енимательного изучения ,

поскольку зто

может .Q8Тb ценную информацию о состоя­ нии двигателя [рис. 16.1 ). 2 Дефект акладыша может наступить

пока крышки коренных опор 38 тянуты , а

7

упорные шайбы находятся на своих мес-

вает СИЛЬНУ'О вибрацию двигателя и грохот,

Vстеновите С OAНQГo КОНЦВ вела стре -

УСИflивающийся С увеличенмем оборотов двигателя. ДaBneнмe м8СЛ8 при этом Т8КЖв

1(14

сн иж&еТСЯ .

причина должна быть устранека до ка'tВлв

""'. 2

I'IO'*I~ индикатор и уприте

ero наконечник

в торец вала. Сдвиньте ea.n е одном направ­ лении до упора и обнулите индикатор. За ­

В

тем сдвин ьте вал в обратном направлении

нистость. то палец это почувстеует. При

и ПРО'fТИтв результат (рис. 15.2). Сравне ­ НИВ результата с Техническими данными

наличии такой волнистQCТИ надо либо про­

позаолит решить , требувтся ли замена

ynopныx шайб. Имейте е виду, 'iТO все угюр­ ные лonyшaй6ы ДOlUКl-iы иметь одинаковую толщину .

Если У вас нет СТp8ЛO'lНOfо индикато­ ра. то проееpmъ осееой люфт можно и с

3

--

".15 .2. 1з, "~I.'

,

_

С

.. _ _ ~ 1.11.", n,.........

Проведите без нажима naлЬЦВМ вдоль

шеек вала

-

если поеерхность име ет еол ­

точить шейки вала, либо З8менкть вал. 9 После проточки шеек проеерьте от­ сутствие заусениц на краях масляных ОТ­

версП1Й [отверс1\1Я имеют фаски, поэтому заусениц быть не долJКtЮ, если обработка была еыполнена достаточно аккуратно) . Если заусеницы все же есть, удалитв их

.... 15.1.

11."". __ ~

............... с . . . . . . . . .

из - за недостатка смазк и . нал ичия грязи или других nOCТOJXЖ Н ИХ 'i8CТИц. neрегруз -

дви гателя или коррозии. Независимо

от причины пояеления дефекта акладыша, CCioptи ДElwателя, чтобы предотвратить по­

явление дефекта снова. Осматриеая екладыши подшипников,

3

с нимите их с картера , кр ыш ек коранных

noдшипник о в , шатунов и крышек нижних

гonoeoк шатуноа. Разложите ИХ ка чистDtil noвepxнocти е том же самом порядке, а ко ­

тором они pacnoложены в двигателе. это rIOэаопит вам onpeдвлитъ. в случае обнару­ жения какой-либо неж:праености, с KaK~

=-......,.'...... -

-~-

Извлечение и капитальный ремонт двигателя muкr..

.........U.

.

............ ,.,....

ши~ика явnяeтcя нe,QOCТBТOI{ с м азки. то

_.- ~ -". -;: t ~ffi -,. --';;'i;:..: "'~' .~

~~ .......EI1'IJ.

~

(,.:n., ........ _

с.-',

IQICТA1II

i

_.!

CllAJU

~ '-~ •

'_"_I~"""'-

III"JMENWi .э •• с

........ ""

IH.lllltuI llEiu

~~t=:1 ~NI

_~UnII

а..,.,.._ qnмu __

бы. в также тюбик герметмка или .жМАКОЙ

материал вкnвдышв окаЗЫ8&8ТСЯ npoтвp-

npcжпвдкм

тым или выдавленным со CJaЛЬНС!Й основы.

2

Перегрев может приводить к тому. 'fТO зтв основе лриобретет синий цвет.

6

Определе нное вл иян ие не срок служ-

бы екладыша может оказыв&ть стиль вож-

дения . Работа дв игателя лри лолностью открытом ДРоссвпе на мелых оборотах

лриеодкт к

O'ieHb

большой нагрузке не

nOДШилники. вызывающей аыдааливание

масляной nneнки. Эnt нагрузки лриводят К деформации вкладыша и ВОЗНИlQoЮ8eнию Kpowe'iHЫX трещин в его локрыrnи (усталостные лоереждения). 8 KOHe'i fiOM C'ieTe. ма т ериал локрыт и я вкладыша окажется

разделеfiНЫМ нв отдеЛЬfiЫВ фрагмекты и будет сорван со стanьной основы.

2Г"23

•.

Дnя экономии времени и 80 избежание

npoблем рекомендувтся выnoлнять сборку в тaKa1I nocлe.Q088ТелbН(lCП1 [лри нeociходи-

.. .

мости обращвйтесь также к глееам 2 А. 2Б и 28): ) Колен'iВТЫЙ еел [nвраграф 19). О) Поpw,*" с шатунами (nврвграф 20). ) Мacnяный насос .

,)

Подцон,

д)

Маховик (мвнwaЙбе).

)

ж)

Гоnoв ка цили ндров . Зубчатый ремень (ремни). натяжитвль и звеэдо'iКИ.

,)

НаРУЖfiЫВ детали и агрегаты двигвте-

3

""

Г1ередсборкоА все детали ДOЛJКНЫ бытъ

Г1оеэдки на нe6oЛbU.JИ8 расстояния вы-

абсолютно 'iистыми. сухими И ИCfIраеными.

зывают коррозию nOДWИnfiИкое. nocколЬ«.у

Детали должfiЫ хранЮ'ЬСя до момента их

7

T8fV!В. вырабаты888мого лри 3fOМ дeW'8ТВ-

уетаЖ)вки в беэооасном. сухом и 'i....cтoM

пем. оказывается liE!ДOCТато'*Ю AnЯ yдane-

"""",,

ния водяного пара и вызывающих корро -

зи ю газов. Эnt еещества на",алл и ваются в моторном маслв. образуя кислоту и отстой.

18

ПоскоЛbl\y масло ГIOCТ)'Y'I8EIT '" rюдwилникам

" . 11.1. т•••".... ......,.. ........ _

двигателя. киCtЮТ8 воздействует на мате­

wвйкой KOnВМ'iВТOГO eenв она связана. При

8

Поршневые кольца установка

-

~ ~

риал вкладышей и вызыаает коррозию.

npoвepкa не npик8С8ЙТ8СЬ к внутренней ра­

бо'iей noеерхности акладышей лальцами. чтобы не noцарапать требующую осторож­

Нвправильный подбор и установка

вкладышей лри сборке TBlI.JКe еедет к их

OТJtеэу. Слишком ruютные вкnaдыwи остаВ­ лют недостаТО'iные раБО'iие зазоры. 'fТO

Ж)ГО обращен ия noеерхность.

при водит к нвдостато'iНОЙ смазке. Грязь

Загрязнения лопедают е даигатель реЗПИ'iными путями. Они Moryт остаться 8

обратную сторону вкладыша. лриеодят к

4

,Q8игателе 8 npoцecce сборки или npoйтм че­ рез фИЛЬ тpbl или систему взl-lтиnяции кар­

тере. они могут l1Ofl8CТb В мacno. а ю него ­ в noдшилники. Часто зто метаЛЛИ'iеские 't8CТицы. noяеившиеся лоспе механи'iВС ­

кой обработки и е результате нормально­

го износа даигателя. Абразиеные частицы инorде остаются в деталях двигателя после

восстаноактепьного ремонта. е особеннос­ ти если детали не быnи тщвтеЛbl-40 O'iище­ ны С лримененивм надлежащих cnocoбoв о'iистки . Незааисимо от ИСТО'iника. зти загрязнения 'iВCТO оказыааются въевши ­

или посторонние 'iвстицы. полавшие НВ

его еыny'lиванию и 01llЗторных шлан­

гов. замените уnлотнитепьные кольца со­

единений независимо от их СОСТОЯНИЯ. За ­ тем наденьте концы шлангов на патрубки.

8

Заполните си стему охлаждения (с м.

главу 1А или 1б). 9 Как можно рвныuе проверЬ те nOtp8ao-женные соединен ия на отсутств ив утечек .

з

Радиатор ­ снятие.проверка и установка

Модели без кондиционера Сняти е

1 Отсовдините от аккумулятора отри ­ цательный провод. Прммеч.нм • . Перед отсоединением

проводэ

ознакомьтесь

с предостережениями в разделе «Отключе­ ние аккумулятора, в Приложении. 2 Спейте охлаждающую жидкость (см . rnэау 11. З Снимите крышку переднего бампера (см . rnаву 111.

4

Под капотом: СНlo\мите крышку (крыш­

киl С аерхней СТОРОНЫ двигвтеля , ДЛЯ чего

17

10

радиатор закреплен на передней панели.

Если радиатор был снят из -за заку­

порки, то ему ЩЖНО устроить обратную

промывку (см. ГflBBY

11

11.

Мягк ой щеткой, а лучше

-

сжатым

воздухом очистите сердцевину радиатора

от грязи, листьев и мух. Будьте осторож­ НЫ

-

сердцевина имеет острые ребра, ко­

торые к тому же легко fЮмять.

12

При необходимости , радиатор можно

проверить на специальном оборудовании

для обнаружения внутренних закynОРОК . 13 Если радиатор протекает. обратитесь к

Выверните четыре болта, которыми

Снимите переднюю I18нель вместе с фара­ ми, как указано в гла ве 11 . 1 В Выверните четы
е ВИliТа, которы
ии к радиатору крепится конденсор КOНДI.щИоне­

ра. Освободите трубки конденсора и сними­ те конденсор с радиатора.

19

Закрепите конденсор внутри мотор­

н ого отдвле ни я хомутами для проводов.

кусками проволоки или иным способом .

Не натягивайте трубки и шланги с хлада­ гентом.

20

Аккуратно вытащите радиатор вниз и

специалисту rю ремонту радиаторов

верхний и нижний шланги от радиатора

пытйтесьb паmъ радиатор

(при необходимости см. предыдущий пв­

испортите .

раграФI.

Если радиатор отдается в ремонт на СТО. снимите с него термовыключатель.

", о

Установка 15 Установите радиатор в nocлeдoватепь­

радиатора.

Отсоедините электрический разьем

от термоеыключателя, расположенного на

H OCТ\II. обретной снятию. В заеершеt-iие за­

радиаторе .

полни т е систему охлвждения ЖИДКОСТЬЮ

"6 .

Отсоедините злектрический разьем

Снимите переднюю панель (см. Гflэ­ ву гn вместе с фарами, радиатором и еен­

7

ПlЛRТором.

8

Отверните чвты
е винта, КОТOj)bIМИ ко­

жух крепится к радиетору, е при необходи­ мости, выверните еще три винта и снимите

вентилятор с радиатора (рис. З .8,а,

9

-

воз ­

можно, что его можно отремонтировать. Не

-

еы его просто

14

вентилRТОра и отцепите проводку от КОЖУ­

15).

С наружной стороны передней па ­

рекомендованного состаев.

Модели с кондиционером

А

Внимвние! Не пытвйтесь рвзо­ брать трубопроводы с кледа­ (е нтом

-

э то д о лжен сдел а ть

с пвцивлн с т.

нел и отверните четыре в и нта и снимите

радиатор с ланепи. Запомните попоже ­ ние четырех реэиновых опор радиатора

(рис. 3.9 ,е, б].

,.p.ntpa

Проверка

вытвщите заглушки и отверните гайки [или болты] крепления КРЫШКИ . Отсоедините

5

ОИР"

Снятие 16 Выполн ите действия. указанные в П'n . 1 -6.

вперед вместе с вентилRТОрам и кожухом

из моторного отделения. Постарайтесь не повредить радиатор об окружающие дета ­

21

При жюfiхадимосщ выверните 'lВТb1p8

болта крепления кожуха и сн имите кожух с

Проверка 22 Выполните

действия. указанные в

П'n.1О- 14.

Установка 23 Установите радиатор в nocлeдoвaтель­ ности, обратной СНЯТИЮ. Надежно закре­ пите все шланги и проводку. Запопните систему охлаждения жидкостью рекомен ­ дованного состава.

3-4

PIC. 4.3.

4

Системы охлаждения двигателя, обогрева и вентиляции салона

р. с.

Ihсое,llIIП' 1IU,IIf

4.4",

с

.....,.. ",МОСТ"...

штеЙН06, которые кpenятся З1)1МИ же вин­

Термостат ­

теми . После этого вытвщите термостат из Kopnyc.в. EC1WI ynnoтмит6ПЫЮВ КОЛЬЦО ruюxо держится. снимите его (рис. 4.4.е, бl.

снятие , проверка и установка

Дnя грубой проеерки термостата под­ весьте его на куске бе'ieВКИ и оnусnпе в

5

Двигатели 1.4 и 1.6 литра е двумя

емкость с водой , но твк , чтобы он не кacвn­

распределительными

ся стенок этой еМКОС1)1. Нвгревайте ВОДУ В

валами

емкости до кипения

левом конце гоповки цилиндров .

Слейте оxnаждающую жидкость. как

2

указано в гnaве 1 А. 3 Снимите крышку двигатвля, вывернув 'ieYЫpe винта. Осnaбьте хомут и снимите конец wnaнга с патрубка на крышке тер­

мостата (рис. 4 .3). 4 Отверните два винта и снимите KpbIWкутермостата. запомнив попожение крон -

-

при заКИn8нии воды

термостат должен раскрыться. Если этого не произошло, выбросьте 61"0 И замените новым.

6

При наличии термометре можно более

точно определить температуру открыт и я

термостата и сравнить эту температуру со

зна'lением. приведенным в .Техни'lескИ.II даННЫХ». (Температура ОТКРb/Т1'lя обы'lНО укезана теlOl(е и не семом тepмocтeTel. 7 При охлаждении воды термостет дол­

жен заКрытЬСя. Если зтorо не проI'CXОДИТ. значит термостет неисправен и подлежит

замене.

4.4,1i..... ',DIUIIAI,

Установка В

Установите 1еРМОСТат в последова­

тельности, обратной с~ю с учетом сле­ дующих замечаний.

8)

Проверка

Снятие 1 Термостат распопожен в корпусе на

Р,с .

При установке термостата замените уплотнительное кольцо.

б)

Заполните систему оxnаждения жид­ костью рекомендованного состаеа .

Двигатели

1.6 Се

одним

распределительным

валом),

1.8

и

2 .0

литра

Снятие

9

Термостат расположен за соедини ­

тельным фланцем на передней стороне блока цилиндров .

10 Слейте охлаждеющую жидкость. как указано е главе 1 А. 11

СнИМl'IТе крышку цвигателя. отвернув

гайки ее крепления. Ocnaбьте хомут И CliИ­ мите конец wnaнга с патрубка на крышке

термостата (рис.

12

4 .111.

Выверните две болта креnneниЯ кры
­

ки к корпусу термостата, сн имите крышку и

ВЫТ8ЩIoПe термостат. Qiимите уплотнитель­ ное кольцо .

Проверка 13 Выполните де~стеия, указанные в

n'n.5-7. с

Установка 14 Установ ите

термостат в последова­

тельности, обратмой снятию с учетом сле­ дующих замечаниR.

вl

При установке термостата замените ynrютмителыюе кольцо.

бl

При установке термостата 81"0 pacnopку нвдо установить по ВОЗМОЖНОС1)1 веРТИlO;ально.

в)

Не забудьта установить кронште~ны. которые крепятся к корпусу теми жв в инт ами, что и крышкв термостата.

г)

Заполните систему охлаждения жид­ костью рекомендоввнного состава .

Дизельные двигатели Н31961

"с.

1.•

4.11 . An.,.1

,2!.а

...,.,.

т.,мкт", -III1Г8Т8.ll11 .&

11 с 1,..1. ,.C.IIQIJI........

w. 11_,

Снятие

15 Термостатpacnonoжензасовдинитesъ­ ным фланцем на пвреАНей стороне блока цил индров со стороны зуб'lатого ремня.

16 Слейте оxnаждающую жидкость. квк укезано в главе 1 А. Снимите крышlO;И АВИ­ Г8теля, отвернув Г8Йки, скрытые загnyшкв­ ми .

Системы охлаждения двигателя, обогрева и вентиляции салона 9

3'5

Отверните три винта, которыми вен­

тилятор крепится к кожуху радиатора (см. рис. ЗЕ.вJ, и вытащите еентилятор веерх из МОТОРНQfООТделвния. Постарайтесь при этом не повредить радиатор .

Установка 1 О Установите вентилятор а обратной пос­ ледовательности .

Модели с кондиционером

"'с.

Проверка 11 Выполните дейстеия, указанные в пл . 1- 5 . ПрмМ8Ч.НМ • . На моделях с кон­

4.18,1. ВIIПW 1111....... IIIW. U 1....:JI.wtтJUU",1

",МОСТИI

диционером имеется второй термовыклю­

Рас.

4.18,1. ..,....,

",МОСТПI

-

РЗU"'WI

,."ГIТIJI'

чатель, расnoложвнный в распределителе системы охлаждения на головке ЦIflJИНД­

ров. Этот выклю'Ютвль упраеляет З-Й СКО­ ростной сryneнью вентиnJfТОра.

17

Oc.naбьте Jloмyr и снимите конец шnaн­

1- 1'1

и 2-й ступеням скорости . Про верка

га с патрубка на крышке термостата.

цепи вентилятора выполняется дnя обеих

1В

Выверните AfКI бота и снимите кры
-­ ку вместе с термостатом. Запомните по­

скоростных ступеней следующим образом (см . также схему электропитания в та ­

пожение кронштейнов, которые крепятся

ве

теми же ботами, 'fТO итермостат. Снимите уплотнительное кольцо [рис. 4 . 18.а. б). 19 Дляотсоединениятермостатаоткрыш­

2

I(и поверните термостат на

12).

Сняти е 12 Снимите радиатор. как указано в па­ раграфе3.

13

Если имеется подозрение на то,

'iTO

Отсоедините электрический разъем на

эадней стороне вентилятора .

Отверните гайки крепления вентилято­

вентилятор неисправен, проверьте пре ­

14

жде всего предохранители. Если лредох­

ра к кожуху радиатора и сни мите вентиля ­

900 npo.rnB 'ia-

ранители и слравны, запустите двигатель,

тор с аетомобиля.

совой стреЛIIИ и вытащите его из крышки.

лрогрейте его до раБО'iей температуры и

дайте ему работать на JlOnOCТbIX оборотах .

Прове рка

20

Если в те'iение нескольких минут вектиля ­

Выполните действия, указанные в

тор не ВКЛЮ'iится, ВЫКЛЮ'iите зажигание и

ОТКЛЮ'iите ЗnВКТРИ'iеский разъем термо­

пл. 5- 7 .

Уста нов ка 21 Установите термостат в последова ­

вентилятор в обратной

последоватвлыюсrn. Устаноеите радиатор, как укаэано е параграфе З, и заполните

ВЫКЛЮ'iателя. Замкните куском провода

систему ОlU"lаждения жидкостью рекомен ­

COQтветстеующ ие контакты
вилки разъема

дованного состава. Проверьте работу

и аКЛЮ'iите зажигание. Если вентилятор

тельности, обратtlОЙ снятию. с у-;етом сле­

при зтом заработвет. зна'iиттермоаыклю­

ДУЮЩИJl заме'iаниЙ .

'iатель неисправен и подnежит замене .

а)

Установка 15 Установите

При установке термостата заменитв

Э

уплотнительное кольцо.

нужно проверить злектромотор вентиля ­

Есл и теРМОВЫКЛЮ'iатель не виноват,

вентилятора(ое).

6

Датчики и выключатели

тора. ОткЛЮ'iите разъем мотора вентиля ­

б)

Вставьте термостат в кры
куy и повер­ ните его по 'iасовой стрелке не 900.

тора и подайте на KomaKТbI электромотора

cиcreмы охлаждения

В)

При установке термостата его распор­

литание

мотор заработал, зна'iИТ неисправность

проверка. снятие

ку надо установить по возможности вертикально.

г)

Не забудьте установить кронштейны.

В внешними проводами. Если

костью

электродвигвтелем, проверь те ее с У'"!етом

'11"0 и

крышка термостата .

рекомендованного

(см. главу

состава

161.

рекомендаций, данных в главе' 2 . ПроверЬ­ те цеtюCТb проеодов, целость, надежность

5

Вентилятор системы охлаждения

-

проверка,снятие и установка

Модели без кондиционера Провер ка 1 в зависимосrn

~

и в этом СЛУ'iае, зна'iИТ он неисправен и

Заполните систему охлаждения жид­

винтами.

~

и установка

где-то в цепи. Если мотор не эаработал его придется заменить [запасных 'iастей к электромотору не существует). 4 Если неиспрввнв цепь управления

которые крепятся к корпусу теми же

д)

12

~

-

и 'iистоту контактов рвзъемов цепи .

5

На моделях с электронным управлв ­

термовыключатель вентилятора

Провер к а 1 Проверка термовыключателя описана В лараграфе 5 квк Ч8СТЬ npoцeдypbl провер­ ки вентилятора.

нием системой охлаждения можно проев­ рить целость преДОJlрднителей, проводов, исправность терМОВЫКЛЮ'iателя и мотора.

Если все указанные элементы исправны, ТО, скорее всего, неисправен блок управления.

Проверку блока надо ПDpy'iИТЬ сneциanИC1'f. Если блок неисправен, тоотремоктировзть его невозможно

-

Снятие 6 Отсоедините

надо заменить.

Снятие и установка 2 Термовыключатель

уствновлен нв левой стороне радиатора. Перед снятием ВЫКЛlO'iатВЛR двигатель и радиатор должны

остыть.

Отсоедините от аккумулятора отри ­ цательный провод. ПрММ .... НМ • • Перед

3

отсоединением провода ознакомьтесь с

биле могут быть установлены один или два вентилятора системы охлаждения. Питанив

цательный провод. ПРIIМ.Ч.НМ •

Перед

предостережениями в разделе «On 1.4" ~G,";'"

'-с. 5.41. h:n.ц •• 1П8 pa:n.aм 'КМlНIAнrl AI"'IU - •• nol ...А.... 1" "".СМII«иl

ный элемент датчика

Датчик температуры

46

4Д'9

масло из двигателя (см. rnаву 1А].

56 Проследите проводку от датчи ­ ка

до

(рис .

разъема

и

разъедините

разьем

5.56).

57 Выверните болт крепления датчика и снимите его с блока цилиндров.

58 Установите ДЗТ'lик в обратной после­ довательности.

рк. 5.51.. ~

e ___

:LatP4 : l.1li1113*' с-э. Cr,...aJ

C1111111E"1 _ _ -

_____ 1.&.-pa

~-

4Д.10

Топливная система бензиновых двигателей

Датчик положения

Контактный датчик

распределительного вала

давления рулевого

Дв и гатели

1 .4

и

гидроусилителя

литра

1 .6

79

нительную нагрузку на двигетель и , ес ли

Сни мите крышку(и)двигателя. Способ

он в зто аремя работает на холостом ходу,

кремения может быть различным на раз­ ных моделях, но в nюбом случае винты иn и

его обороты упадут и деигатель может заглохнуть. КОНТ8КТНЫЙ Д8Т'4ИК рулевого

гайки креnneния крышки CKpытbI (юд nnвc­

nидpoycилителя при возрвстаниидаВЛВНИЯ

тмассовыми заглушками, которые надо

лодцепить и еытащктъ. Затем отверните гайки иnи винтъ. и снимите крышку. В не­ которых cnyчaях крышка может крелитъся

noвopoтными фиксаторами. которые надо просто резаернуть отверткой. Снимите крышку заливной горловины

.......... ".r8fUIo

"", 5.'l. ~ •

...,,.:JWtII

подаст СИn-iал е БЭУ, и он компенсируат аозросшую нагрузку, временно повысив

A8AIIU

обороты xonocтoгo хода .

~-­

80

Датчик авернут в штуцер напорной магистрали НВСОС8 гидpoycw1ltТеля. Доби­

1 .4.~

раТЬСЯ

60

MOTOPHorO м acna .

61

Отверните четыре винта креппения

кры
кии на

Kopnyce onoры распредепитель ­

ных вапов и с нимитв крышку.

62

Вытащите разЬеМ даТ'iика , который

распопожен рядом с такепажной nро­ ушиной двигатепя, и

(рис .

63

разьвдин ите его

5 .62).

Отверните болт креnneния ДЗNика и

вытащите

ero из корпуса опоры pacnреде­

nитenьньц В8noв .

64

Установите ДЗNИК в обpa11iOЙ после­

цоватеnbНOCn1 .

Двигатель

1.8

литр а

Снимите наружную крышку зубчатorо ремня (см. глаау 26J. Отсоедините от датчика виnку разь­

71

Снимите внутреннюю KpblUJКY зу6'i8ro­

го ремня.

72

Выверните остввшиеся Боfпы
и сн и­

митеДЗN ИК .

73

Установитедв"NИltвобрвтнойnocneдo­

ватenьнCICТИ. Перед ОКОН'i8тenьной затяж­

НОСПl. обр8ТtЮй СНRТМЮ, принимая во BHIt-

сцепления 74 На моделях с двигателями

ВЗ

1.6, 1.8

и

литра установлен ВЫКЛЮ'iатель педали

сцеnлeния (контактный ДВ"NИК положения). Дат'iИК посылает сигнал е БЭУ АЛЯ того,

и сн имите внутренний злемеl-fТ М"Nика и

сцenneния еызывает отключание режима.

кожух .

75

и

литра

2 .0

разъема .

77

Отожмите фиксаторы и снимите вы­

ключатель следал и .

валом

Снимите звездочку распpeдenитenыю-­ го вам (см . rлаву2А).

69

3а1lOМtiИТ8, а tтy'iwв пометьтв положе­

70

ледали сцеллен ия и отсоедините еилку

ние ДЗ"NИКВ относи тельно головки цилинд­

78

Вытащите из да"Nи~а плунжер на всю

АЛ ИНУ и пр и уста н ое ке ДЗ"N И КВ держltТа пе­

даль сцеплеНI-IЯ нажатой. П осле установки д8NИКВ amycтитe педаль

-

ДЗ"NИК устаl-Ю­

вится в рабочее положение. В осталы-юM

ров, Orcoeдините от ДЗ"NИКЗ аилку разЬеМ8

установка выполнАВТСЯ в последователь­

(рис.

ности, обраТtЮй сняrnю.

5 .70).

pyneBoro

усилитепя .

Если было пролито много жидкости, nРОК8'1айТе систему, как указано 8 гла­

ве в)

10.

В завершение запустите деи гатель и попросите помощника повора'iивать

руль из одного крайнего положения в дpyI"oв, а свми посмотрите место ус ­

...,

тановки ДВ"Nика на отсутствие лроте ­

111

Найдите разъем ДЗТ'4ика спереди от

Долейте до нужного уровня ЖИДКОСТЬ в гидросистему

СнИМltТе нижнюю облицовку на месте

еодителя (см. первгр8ф 28 главы

При установке ДВ"NИКВ замВttите под НИМ ynлотнитальную шайбу.

б)

КЛЮ'iать демпфер эакрытия дроссельно й

режиме «круиз--кoктponы нажатие педали

1 .6

а)

'fТобы ео е ремя переlU1ючения nереда'"! от­

76

Устаноеите ДВ"NИК в nocледоеатель­

мани е cneдyIOЩИе замечания:

требуется , отверните центральный болт

с одним распределительным

жидкости . После отворачиаания даТ'iика

Выключатель педали

падают более интенсивно. При вклlO'iВННОМ

Двигат ели

н ии датчика возможна некоторая yтe'iKa

попам грязь .

пемли вкселератора обороты двигателя

Установите AЗТ'Iик в обрапюИ nocле­

Держите OAНI-IM КЛIO'iOМ гайку штуцера, а eтopblM КЛIO'iOМ отверните Д8Т'4Ик. Сними­ те ynлoтнltТмьную шайбу. При отвора'1и ва­

заткните отеерсrnе, 'fТобы в систе му не

Выверните боfпы
кремения ДВТ'iика

68

риЧ8СХ.Of"О разьвма .

82

том, 'fТO опора Ц8Т'4ика oтцelfТPOВaнa,

и снимите его с головки цилиндров. Если

дователыюсПl .

RO ДВ"Nика лучwв всего снизу.

OтcoeдI-ПМой машине было

неч ни к шла н га с патрубка. Возвратн ый

БУlIвами R - возвратный и налор­ н ый. Надвиньте шnaнги на патрубllИДО

две IIРЫШIIИ

от задней оси]. кры
IIии держатся либо на

трубка

щеЛЧllа.

поворотных фИ llсаторах. которые надо по­

Tal()l(e напорн ый шланг со стороны баllа от

в завершение проверьте. все ли шлан­

вернуть отверТl. Затем отверните гайки W1И

8.,H11>1

и снимите ~рышку .

4

ДаТЧ IIIК расположен в верхнем вы­

ходном патруб~8 системы охлажден и я на передней стороне гоповки ц.,линдров.

з

Qтсоедин.,те от даТЧlIIка в"лку разьема (рис.

5

4.4). Удалите фиксатор датчика., вытащ"­

те его .,З гнезда . Сн.,м.,те уплотнительное кольцо.

б

Установка

6

Установите датчик а обратной после­

довательност., . Звмените уПЛОТН lIIтельное

кольцо. ЗаПОЛНlIIте систему охлаждения (см . «Еженедельные проверки» J.

Датчик температуры топлива

7

7

Датчик температуры топлива встроен

в реГУЛRТОР подач., т оnn.,ва, расположен­

ный сверху ка ТНВД. На момент напосания зтой кн.,ги двтчик отдельно в запчасти не поступаn .

Датчик температуры воздуха на входе в двигатель

Снятие в

-

модели без наддува

Датчик установлен на задней стороне

КРЫШКИ воздухоочистителя .

Р" с.

4.1.

КрОlluпеllм l eAilJle ll С AilT~".DM IDIIPlI"'"

"eAall" ••CeJlepilJOpa(DA"" "3 Iilp"a"TD,1

ПР"МI~а."е. Дpyroll1lln IIO"CТPV"II,"" nоозаll "а Р"С.

5.36 1 гnаlе 4А.

1 ВИНТЫ крепления даNика

5 Кoнrprайка

2 Датчик положения педали

Б C!tоба 7 Опорный кронuлейн

3 Кула'Юк

троса

4 Пружинttаи шайба

РИС.

4.4.

Раз\оем (nо •• заll cтpuloiJ AilТ~"" GIUI.Qllllщеi *ЦIIОСТИ

TI!MRI,aYJ''''

Топливная система дизельных двигателей Установ ка

22 Отверните еинты крепления датчикв и

14

Установите датчик в обратной nocneAQВ8ТелЬНС)С"ТМ. замените уллотнителыюе

8Ы"Т8ЦfП8 его из Kopnycв воздухоочистмте

КОЛЬЦО .

nредynреждонне. 06рвщsйтесо сдаrч ......

Датчик скорости

ком двлнквтно

двигателя

ДfI"Т'IИК скорос:тм двигвтеnя cмotf11.1po­ ввн нв передней стенкв блокв ЦИЛИНДРОВ рядом с картером трансмиссии .

,.neм AI'"ИI

-

его леf"l( О n О8реднтЬ .

Установ ке

15

, 6 Для дocтyna к дэтчику снимите верх­ нюю крышку(иJ двигателя . CnOCOCi крепле­

t..,кп "lraт8JIII

ЛЯ. Снимите ynпоПiителыюе КОЛЬЦО.

Установите датчик в обратной после­

23

Снятие

, .. 4.11,1. 31ttCТJ11.cul

46'5

довательности . замените уплотнительное кольцо, если оно имеет следы п оврежде ­

ний .

Датчик втмосферноrо

ния может бbIТb различным на разных мо­

давления

делях. но е любом случае винты иnи гайкм креnneния крышки скрыты rюд круглыми

24 Двтчикaтмocфepнoroдавлениявcrpo­ ен в БЭУ, его невозмоJКНO снять и замвнить

удалите фиксатор и вытащите датчик из

заглушками, которые н.едо nOдцenи1Ъ и ВЫ­

отдельно.

гнезда. Снимита упrютнительное КОЛЬЦО.

твщить. затем отеерните гвйки ИЛИ винты


9

Отсоедините раЗЬЕ!М датчика, затем

и снимите крышку.

Снятие

-

м оде ли с наддувом

1О Основной двтчик естроен в расходо­ мер воздуха. Датчик является неотъемле­ мым зле ментом раскодомера и не может

быть CНRТ или заменен отдельно. На ЭlWl. моделRJI. есть еще дололнительный датчик температуры воздуха. который установлен иnи сверху на npoмежуточном тenлooбмeн­ нике, иnи в ВоэдухоВQДe ОТ npoмеж.утО'iНOГО

теплооБМВнtiика к впускному коллектору. Этот датчик можно снять и заменить, квк указано ниже .

11

Про следите воздушный

шланг

от

впускного коллектора до того меств, где он

проходит СКВОЗЬ боковой брызгоеик мотор­

H()f'O отделения.

12

Если датчик смонтироеан нв шлвнге,

отсоедините р8ЗЫ!м датчика, затем отвер ­

нитв две винта и вытащите дaт'lик.. Сними ­ те уплотнительное КОЛЬЦО.

13

Проследите проводку двтчикв незад до раЗЫ!ма и разъедините его (раЗЫ!м рас­

17

Если датчик ycтaНOSnВH на проме.у­

положен за корпусом масляного фильт­

ре - рис. 4 . 17,е, БJ. 18 Отверните винт крепления датчика и СНИМlПе датчик с бnoка цилиндров.

Установите даТЧИК в nocлeдователь-

1-ЮCn'I. обратной снятию.

(модели с наддувом)

rювторите действия п.

1 2.

лыми заmywкaми, которые надо rюдцвnитъ

еод от корпуса звсло нки.

Отсоедините шланг с веР)lнеи сторо­

ны корпуса .

Сняти е Ослабьте хомут ипи уделите фиксато­

ры и отсоедините воздуховод от расходо­

мера позади воздухоочисrnтеля (см. naра­

граф2J. от

датчика

разьем

фару (см . naраграф

затем

гайки Кр8ПЛЕЖИЯ КРЫШКИ скрыты noд круг­

27

злектропроводки и шланг под рвзьемом

12J,

IO: гвзах. догорают и noвыwaют

через реле, обеспечивая быстрый нагрев

тeмnepaтypy газов. это снижает выброс нв­

наконечника ДВТ'iИКВ до оптимально" ра­ бочей TeMnaparypbI. Наконачник Д8Т'iика

сгоревших ocтanoe угneВОДОродов, а кро­

обладает чувствительностыо к кислороду

ecтynитъ в рабоry осtI06НОМУ катализатору.

вредными выбросами

и nOАВет на БЭУ напряжение. которое из­

Пocne того квкдвигвтег. ДOCТИПiВТ рабочей

все бet;зиновые деигатали, устанавnиаа­

меняется в зависимoctм от к01IИЧeCllJ8 КИС­

1"9МlePВ"ТYPЫ и квтanи.зaтop ЗаРВбаТаеТ ,СИС­

порода е отработавuмx гвззх.. Если тonnи­ во-воздушная смесь слишком обогащена, то содержание КИСЛОРОАВ в отработавших

теме впрыска воздуха onc:nючaeтcя БЭУ. Улавливание п а ров топлива

газах мало и ДВ"NИК nocыnвaT низкоаоль т­

Для минимизации утачки в атмосферу

ный сигнал; напряжениа поаышается по

нвcrореаших утееодороДОВ на всех моде ­

мвра C!fIeднeния смеси И повышения оодер­

лях с бензинОвыми двигателями установ ­

)Кания киcnopoдa в отработавших газах. ко­

пена система улавливания парое томиеа .

Система управления

емые на рассматриваемых моделях, рабо­ тают на неЭТWlир0в81flOМ ~зине И обору­ дованы системами ynp8вnetiия деигатeneм.

которые (настроены » так, 'fТобы добитъся неиnyчweго комлромисса меЖДУПlговыми свойствами двигаТ8J1Я, расходом тоnnиаа и

ТОКСИЧНОСТЬЮ отработавших газов, Кроме

TOfO, ycтaнosneH

ряд систем, ломогающю.

св8СТ\4 к минимуму дpyn1e токсичные вы­

бросы: на все модели установлена система ве нтиnяции картера, которая уменьшает

еыход загрязняющик атмосферу вещеС'Т1! из системы смазки деигатenя; установлен

каталитический нейтрализатор, который

уменьшавт токсl'IЧНQCТ"b отработавших га­ зов. На все модели установлена система уnaвnива ния паров тonnива, которая yмetib­

шает выход газообразных У""Л6воnopoдoе из топливного баке .

ме того, позволяат быстрее прогретъся и

эффициент нейrp8nизвции всах осноеных

Крышка ззnиеной горловины тonnивнorо

загрязн",-eneй в отреботааших газах ста­

бака обеслечивает герметичность, а устз­

новится макcимanbl-iЫМ. если COQТliOU.J8НМe

нооnвнный под правым кpыrюм угольный

воздуха и TQI1fМВ8 В смеси nOАдЕ!Рживается

фильтр (адсорбер) собирает бензиновые

химически прав ильным, т. е. обеспечива­

napы, выдenяeмые топливом, находящимся

ющим noлное сгорание; оно опредenяeтся

е тоnnивном боке. СМи накапливаются до твх nop, пока не &удут направлены (по ко­

как 14,7 частей (по еесу)воздуха к 1 части топлива (стехиометрическое отмошен ие). Выходное напряжание датчика в этой точке

манде БЭУ системы питания/ зажигания) через клапан [ - ы) продувки ео впускной

-

реЗl тра с ОКТ\4Вир:>В8l-Жым дре­ ВВCIiЫМ yrneм (адсор6ера). КJ\ЗГIЗН8 npoдyв­

ков дonoлнительный катализатор scтpoeH

к и И нескольких соединительных uт8HГOB.

в выпускной комектор. Тако" комектор

роАНЫЙ даТ'iИК.

~ ~

Система улавливания паров топлива

мя катализаторами в выкnоnной системе.

также и дополнительный [первыйl кисло­

паров топлива основные сведения и замена элементов

тогда как на моделях бonee поЗД/"iИХ выпус­

оmичается внешне тем , 'fТO в не!"О ввернут

Система улавливания

Рк.

2.2. YruWlwl "'110" ,.......

• •••,.1

i'w' .....u . ~UtI

iК8.... 1ion .fD "" "НI'

l ' .,.._

2

УГОЛЬНЫЙ фильтр с IU1Вf\8НOМ продувки

ycтaнoeneH с npаЕЮЙ стороны

8

МOТOPWOM

Бензиновые двигатели

'-с. 2.3. 1huцII • ..,. ...... Н

... qo "3"М' ........ .

Р.с.

2.4,'. cn.1Пt с ......... '110"""

'-с.

2.4,'.

6e.....ra ......,. ...

8JII.r

'-с.

48'3

2.4,6..... , •• 106.0,..МOCТ'I .....0

.W"I• ...,... ......1.

отделении за расширительным бачком

системы охлаждения (рис. 2.2). З Выключите зажигание и отсоединкте випку электрическorо рвЗЬема от клапана

продувки yronbH()f"O фильтра (рис. 2.З). Стяните с угольного фильтра шланг бопьшего диаметра. котopt>lЙ идет к корпусу

4

.аросселыюй зacnottКИ, и , при необходимое­

ТИ, вытащите иэ крышки фильтра клаnaн лродувки . Вытащите стакен. к которому лрисоединен шланг мен ьшего диаметра

(00НТW1AЦИR тonnивнoro бака) (рис. 2.4,8-в).

5

Выверните боm крепления yrолы·юго

фильтра и вытащите вго из нижней опо­

ры . Зало мните, как он был установлен (рис.

6

2 .5).

4

Система вентиляции картера

"1III••• ora 6111

Система рециркуляции выхлопных газов

-

-

общие сведения,

общие сведения

снятие и установка

Система вентиляции картера состоит

элементов

и э нескольких шлангоо, которые соединяют картер с впускным коллектором или с еоз­

Дyxoo'iистителем. На некоторых мoдermx в системе имеется маслоотделитель. обыч­ но рас:поооженный на задней стороне дви­

гателя (рис. З. 1

2

hc. 2.5. СIПИ "011""1"8 .....' "

C""III", 1 .OТOIIO....

Установите элеме нты системы в по­

следователыюсП1, обрапюй снятию.

Э

Iwп.,..

'IIКIIIA'И' .....r ...n1l .....

).

Система не требует какого либо АРУГо­

го обслуживания , кроме регулярных прове­ рок о тсутствия закупорк и и по вреждени я шлан гов . клапана и масл оотделителя .

1

~ ~

'"

Система рециркуляции выхлопных га­

зое включает в себя клепан рециркуляции. ЭЛВl{ТJ)OМCII'1-iИf)lblЙ модуnятop и ряд соеди­ н ит вльных ШIlВНf'ов .

2

Клепан рециpкynяции устеновлен с

00-

мощыо фланцевoro соединения на выпуск­ ном коллекторе и соединен металлической

трубкой, также имеющей флвнцееое соеди­ нение, с корпусом дроссельной заспонки .

З дпя доступа к эneмeюзм системы сни­ мите верхнюю крышку(и) двигателя. Спо­ соб крепления может БЫТЬ рвЗПИ'1ным на разных моделях. но в любом cnyчae винты или гвйки крепления крышtC.и скрыты noд круглыми заглушка м и. которые надо под ­

цепить и вытащить. Затем отзерните гайки или ви нты
и снимите крышку.

Р,с. 3.1. M.c:JIOCnIIl.llrnM .... 3'Дll e l стор'" ..,rl"lI ' !A•• fITtJl .. С •• Т)

vw GoiI&Вorэ

рк.

4.1,' . ItпtlllllПl

6uт ...

ЭлектромаГНИТНblЙ модулятор

Двигатель AHW 1.4 литра 4 Найдите клалан рециркуляции,

кото­

рый установлен с передней левой стороны

двигвтеля на выпускном Ieпроницаемой лленкой

зуйТесь автомобиneм. пока не устра­

,]

листъев и т. Д.

ЛIffi1ЧВСКИЙ нейтр8пизатор, НЕ ПОПЬ­ ЗИНОМ - содержащийся в бензине свинец покроет благщюдные металлы

и]

KY'ie старых

Помните, 'fТO катализатор - устрой­ ство хрупкое. Не бросайте его, не бейтв

Если на автомобиле установлен ката­

НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание при высоких оборотах двигателя, т. е. не

5Ocx:::IOдo 100cx:::lOкм. Есликвтanиза­ тор перестал выполнять свои функции, вго надо заменить.

vw GoII& Вorэ

Глава 4Г

Системы выхлопа и управления вредными выбросами

дизельные двигатели

-

Содержание Общие сведения ........... ...... ............................................. 1 Система вентиляции картера - общие сведеtlия ........................... 2 Система рециркуляции выхлопных газов - общие свеАен ия ,

ПромежуточныИ темообменник Выпускной комектор Выхлопная система -

снятие и уствновка злемеН10В ................. ....... ............................... 3 Т~боНanteТателЬ _ общие СВедеКИR и предостережеНия •.......•...•••. 4

Typ6oнanteT8TeJ1b -

снятие и усУановка

-

cнme и устаНО81(В

-

общие сведения ,

сняntе и YCТSHOfIKB ...••....•...........•.....••..... 8 замена эпемеlПОВ ........... .......................... 9

Квт8Л~чеоой ней"Тр8Лизатор

...........•............................ 5

Элементы ynрввneния давлением наддува

-

снятие и устаНоВКа ......................................................................... 7

-

общие саедения

и предостережения ...................................................................... 10

.... 6

Степени сложности Л111l0, доступно новичку с минимaJ1bНЫМ

011.....

~ ~ ....

"'IUa.1I0 .1,..0,

д.ocтynнo

д.пя н
~

~ ~

С не60ЛbUJИМ опытом

"IUa.1Мt

uo..o,

доступно комneтеlПtЮму ввтомеханику

Технические данные Усилия затя жк и соединений

Нм

Боты/ гайки трубок реЦиРкуляЦии .................................................... 25 СтяЖНОЙ боnт клапана рециркуляции [модели без намуза] ................................................................................. 1 О Монтажные 60nТb! клапа на рециркупяции: Двигатели AGR. ALН, AHF и AfN .................................................... 25 Двигатели AJM. ASZ. ARL. АТD, AUY и АхА .............................10 Гайки соединительных муфт выхлопной систеМl;o1 ...................... 40 Гайки крепления выпускного коллектора'" ..................................... 25 Гайки крепления приемной трубы к камектару'" ........................ 25 Гайки и болты опор выхлопной системы .......................................... 25

Монтажные боnтЬ! промежуточного теплообменника .............. 1 О 60nты фланцевого соединения трубки возврата масла из тур60нагнетателя ................................................................................... 15 Боnт штуцера трубки возврата масла из турбонагнетателя ....... 40 Опорный кронштейн турбонагнетателя к двигателю ................. 40 Гай ки крепления прием ной трубы к турбонагнетателю '" '" ......25 60nты крепления турбонагнетателя к комектору'" '" ................. 30 60nт крепления тур60на гнетателя к опарному кронwтeйну ... 25 6оты фланца узла переnvcка газов (двигатель AGR] '" * ....... 1 О

•

П"." установке звменltТЬ rВйкlt/6anrы .

••

Иcnoльзоввть при уствновке резЬбоеой ~о7НИтеnь.

~ ~ ....

с..

....,

д.оcf)'пно onытмoмv автомеханику

~ ~ ....

a....~ CJlOIIIIO , .IIOcтynнo очень опытмому мехвнику

или npoфессиoнany

~ ~ ....

4Г.2

Рк. 2.1. &IIIU.'

1

Системы выхлопа и управления вредными выбросами

DtcmA-и .8tПILII ...........

,.rp.,.............

_.,..

и

Общие сведения

bI.8. ,..,.....ILII.

A81f. М.

hc. 3.4••. Пl3Н (11, IWIU' :н..,... JlСМlН (21 • uau. ,.,.........._ . _ UМIII (31......nn.w IUU. Щ UL, т. AIY. UI

Выхлопная система

Электромагнитный

Выхлопная системв ВКJlючвет в себя вы ­ nYCКНОи коллектор (сдатчиком кислорода).

4

U",,,,.1. ..nrn... ..... _.

3,4.8, Ьа....tIOAPlIПtI

hc. ,.ILII"""" ..,.,..,... -

IIК--"

CIICТIМ ...

~Ii',

Ш,

приемную трубу, каталитический нейтра ­ лизатор, два глушителя, соед инительн ые

Система управления

вредными выбросами

трубы. На моделях с турбонВAQуеом на еы­ ПУСКliOм коnnекторе установлен турбонаг­

все автомобили с дизельными двигате­

нетатель, который приводится в дейСТВие

лями оборудованы системой вентиляции

энергмей выхлопных газов .

картера, е также каталитмческим нейтра­

Выхлопная система расnoлагввтся в

лизатором (ка тали затором). Кроме того, для снижения вредных выбросов е атмос­ феру на всех дизелях установлена система

основном под днищем кузова и крепится

там на резиноеых подвесках (деМПферах) АЛя снижен ия шума.

'i8CТИ моторного отделения (рис. 3.4.в. б] . На некоторых цеигателях не путайте его с клапаном упраеnвния давлением над­

дува, который устаliOвлен тоже на пере ­

городке лееее lесли смотреть с с иценья

еодителя). Отсоедините от модулятора аилку

5

злеКТРИ'iеского разъема.

Отсоедините от модуляторе вакуумный

шланг, который идетк КJlanвнy рвциркуля ­

Система вентиляции ка ртера

2

Система вентиляции картера

Дnя уменьшения выбросов из картера в атмосферу несгоревших yrлеводородов двигатель изолирован от атмосферы, а просочившиеся из

Электромаrмитный модулятор распо­

пажен на моторной пераГОРОАКе в задней

6

рециркуляци и выхлопных газоа.

газы ,

модулятор

ции, а также ДРУГОи вакуумный шnанг на нижней CТOPOt;В модулятора.

-

7

общие сведения

камер сгора ­

Выверните болт кpenлeния модуnято­

ра и сн имите м одулятор с neреГОРОАКи .

8

Система вентиляции квртера состоит нескольких шлвнгое. KOTopbl8 соединяют

ния, и пары масла УД8ляются из картера

из

и поступвют, проходя чере з проволочный

картер с впускным коллектором или с во з ­

Установите модулятор в обратной последовательн()СТМ. Надежно закрепитв шланги и зпеКТРИ'Iеский разъем.

Клалан рециркуляции 9 Для дocтynв к клапану сни мкте

М(l.Cлоотделитель, во епускной тракт для

дYllоочистителем. ДOllOлнитвльно к этому

дожигания обы'Жым образом а цилиндрах

на крышке распределительного вала ус ­

даи гатеnя .

тановлен кnaпан. регулирующий давление

при бопьшом разрежении в KOnneктo­ ре (xonocтcм ход. торможениеl газы при­

2

Система не требует какого-либо дру­

дenяx., но в любом CtJY'lOO винты или гайки

нуд ительн а

гого обслуживания. крама регулярных ПJЮ­

крепления крышки скрыты под круглыми

верок отсутствия закупорки и повреждения

звглушками, которые надо подцеПI'!fЬ и

шлангов и КJlвпана .

вытащитъ. Затем отверните га йки ИЛИ еин­ r bI и снимите крышку .

отсасыааются

из

картера.

В условиях низкого разрежения в комекто­ ре (ускорение, работа при полностью oткpt.r­

в системе (рис.

2 .1 ).

ния может быть реЭnИ'lным на разных 1.40-

том дросселе) газы выходят из квртера под

деЙСТ9I48М еЫСIM нагнетаТeJ1b

снятие и установка

коллектора. Обратите внимание на то, что

ки заржавели, СМО'iите их жидкостью для

nowna. но

ДanbWВ не отво­

вернутъся вместе со шпильками

Электромагнитный клапан

1

Эneктpoмarнитнt.IЙ кnanaн ynpaвленlfFl

стороне моторной перагород.ки (рис. б . 1]. ОтсоеДlIIните от клапана еипку злект­ РИ'iеского разьема .

Отсоедините вакуумные шланги от

(рис. б .3 .а, б). Выверните винт крапления клапана и

крепится 1( опорному КlЮнштеЙщ. Как еа­

дет Beepнyn., если они в хорошем состоя ­

снимите его с пере городки .

риант. выверните болт, которым опорный

НIIIИ. Вообще, рекомендуется заменить все

5

кронштейн нагнвтатеnя крепится к двига­

шпильки вместе с rайками, а также гейки npiotВмнои трубы, вcnи их состоянив вызы­

доеа тельносrn .

телю (рис.

5 .14). 15 НаП·lетатель нельзя отсоединить от

18 Отсоедините колneктор от головки ци­ линдров и снимите его со шпилек. Onycтитe

для ее снятия требуется большое

коллектор с HaГНBTBтeneM вниз и вытащите

быть снАТЫ В сборе . Эта сборка моздка

-

веет сомнеtiИе ,

O'ieHb гро­

выпускного коnлвктора и оба узла должны

сеободное лространство. Дnя началаl-lЗДО

их из-под автомобиля . Снимита проклад.ки

удалить правый ведущий вал, как указано

колneктopa (при установке гютребуются но­

в гnaве

аые).

8.

~

Установите клапан в обратной пасле-

4Г.6

Системы выхлопа и управления вредными выбросами

, .. 1.3," ......п IUIIIIU ,.,.......

.......... IIМP' - A••r..... QII

,

клапан ynp8811е1МИ ДдBnetМeм Haдцy8iI

Шлм от ~enи Э CoeдI4нeниe с IO/nIeTaтeneм

2

4 кnвnaн nepeпycк& (83011

Клапан перепуска газов Двигатели

1 кnanaн упраелении диneниeм кeддyu 2 К клaniIН)' рeцмpкynllШМ

AGR

Э К Во.з.дух(I()'МCППetIO

Б Снимите нагнетатель, как указано е лареграфе 5.

7

Уделиrв пружинное

кольцо,

~oro ­

рым тяга при~реплена к рычагу ~лапана

(рис. Б . 7). Выверните

8

три

болrа ,

коrорыми

фланвц кnanaна крепится ~ нвгнетатвлю. и снимиrе кnaП!шку.

4 RD 8 кОм). Если npoвoд имеет разрыв, его

Отсоединкте вилку гnaаного разьема (низковольтный разьем) снизу или сбсжу блока катушек (рис. 3.4). 5 Высоковопьтные праеода заводской установки должны иметь номера от 1 до 4 в соответствии с номерами цилиндров (нвnoмним, '!То нумерация цилиндрое на­

надо заМIЖИТЬ .

'1Инвется от зуб'IВтого ремня). В нeкOTopbI)[

9

8 завершение надежно подсоединкте

случаях npoвoд8 npoмapкированы букзами

лрооод к обоим контактам. Aнanon1_ЫM образом nроверьте оствльные высоко­

от А RD О, в соотавтствии с маркировкой вы­ водов Kaтyt.J.JeК зажиrания. При этом пкте­

вольтные лроводв. Если есть кекое-то

ре А соответствует ЦИЛИНДРу ~

сомнение в иcnравностм kal(OfQ-nИбо про­

тера 8 - цклимдру ~

вода, замените EIE!Cb набор BЫCOК08OtlbТНbOI

маркировки нет, нанесите ее сами: на про­

наличие коррозии и плотность It.ОНТ8кта .

ПРО88РЬте омметром це.лостъ npoвoд8 между наКQНe'lНИК8МИ (DpИetffi1роео'lНО ­

8

лровод дoroкeH иметь сопротивление от

4

6

3

Катушки зажигания

-

снятие и установка

ли­

.

Отсоедините высоковольтные про­

~

водв

~

блока I(атушек и снимите его с двигателя

Снятие

от

выводов

катушек

зажигания,

затем отверните три болтв крел пени я

(рис . З.6.в. б) .

Двигатели с индивидуальными катушками на каждую свечу

7

Двигатели

Снятие катушек зажигвния яеляется

'18Стью процедуры замены свечей, которое

OfIисано в ГЛ8вв 1А [рис. З.7).

с общим блоком зажигания

1

1,

2 и т. Д. Если никакой

вода и на выводы катушек.

лроеодов.

звжиrания, которые описаны в глвве 1 д. При необхоДИМОСТИ можно провврить оборудования автомобиля, отсоединив

crty'lae

тащить. Затем отверните rайки или виliТЪ!

оборваться.

жвт выполнить только тв проверки свечей

элеКТР И'l еск и в цепи И разьемы элвпро ­

ВЫКПЮ'lите зажиган ие и выньте для

на наЛИ'lив

вн имате л ьно осмотрите его

на каждую свечу

1

ЧИСТОЙ тряпкой лротрите лровод по

на есех. моделях бnoк катушек зажига­

ния раСЛOЛOJКен на еер)(ней или передней

стороне двигателя (рис.

3.1,8, б).

Единственной ДOflолнитвльной причиной неИCnPВВНOCТ\'I системы зажиrания могут

быть высоковольтt1ые прое0Д8. Проверьте их cneдующим образом (не отсоединяйте больше одного праеода за раз, '!Тобы не

перепутать их л~ cбopIcв). Стяните nepe~ проеод со сее'lИ. ТА­

5

ните ТОЛbl(О за наКОН8'lНИК, В не за провод.

Осмотрите наконе'lНИI( ИЗНУТРИ на н8ли ­ '1иа следов коррозии, которая имеет вид

беnoго TeepAoro nopoшка. Снова наденьте наКOН8'+IИК лроеодв на свечу и ~ecb в нвдежнос:тм KQКТ8КТB. Если контакт кажется не

o..sHb !1ЛОТНым. снова отсоеАИните про­

еод и noдorнитв метanлические контакты внутри наконеЧНИI(В .

PtIc. 3.1... a-n.N ___ 1 _..._ 1 ..........

VW ""&Во-.

11ТUIAI11""fI

hc:. 3 .1,6. 1Jиpвп "" kш .... I ......

U

..,..,... • се • ...,.. .... с ............

5Б.4

Система зажигания

-

бензиновые двигатели Установка в Установка катушек выполняется в по­ следовательности, обратной СНRТ1IIю.

9

5

Дaт-iик(и) детонации снятие и установка

Затяните болты крепления катушек

требуемым моментом. При прокладке и подсоединении к катушкам высоковольт ­

ных проводов воспользуйтесь их маркирое­

кой, сделанной перед снятием. При жеnв­ нии перед подключением соединений разъ­

емов обрызгайте их воднымдисперсантом

(например.

WO - 40).

- ~ ~

....

Снятие 1

ДаNИК(И) рзсположен(ы) на блоке ци ­

линдров СО стороны впускного коллектора .

ПрммеЧlIнме. На некоторых моделях име­ ются два ДВтчика .

Прежде всвго для доступа к датчикам снимите верхнюю крышку двигателя . К

2

PIIt. 3 . 1 . к.т,...:JaUrWВ 1_ _ AIIM . _

4

Опережение зажигания

~I ~ ВСА,AZП, ВС8,

датчикам может быть легче подобрать ­

-

ся снизу. из- под двигателя. В зтом случае ПОДНИМlПе передок автомобиля и устано­

про верка

вите его на опоры. Если снизу х датчику тоже не лодобраться, снимите ВЫПу!:кной

и регулировка Опережением зажигания управляет БЗУ, в связи с чем его установка и регулировка возможна пишь с исгюльзованием спвци ­

ализированного оборудования. Значение начальной установки опережения также не

может быть точно задано, поскольку БЗУ регулирует опережением обороты1 холос­ того хода.

Для проверки и регулировки оnвреже­ ния обратитесь на специализированную ста нцию обслуживания .

коллвктор (см . гпаву 4А] .

ПрослеДIПВ проводку датчика до раЗЬема и разъедините его (рис. 5.3).

3 4

Выверните бот крепления даNика и

снимите его с двигателя (рис.

Установка 5

Установите датчик в обратной по­

следовательности, но имейте в виду, что

даNИК будет правильно работать лишь в том случав. если он затянут в точности тем

моментом , который указан данных.

",,"ora

Р.с . 5.3. • 13....... IА, 1111111 • бам А8""Н 111101111111- ,ll8lrlJU~ 1.&JlIПJII

(81

"с. 5.4. Да"". AlТOIIIIII 11 60JП

••" -

,ro 1"111'-

АllrпeJII~ 1.4 IIIПJI' l.I.llrnu. cll1l

5.4].

8

Технических

Глава

58

Система предварительного подогрева дизельные двигатели Содержание Общие сведения Накальные свечи

... ....... .... ................... ... .

. ... .... ... 1

- лроверка, извлечение и установка ...

... 2

Степени СЛОЖНОСТИ Вегао. ДOCtyПНQ новичку

с минимальным ОПЫТОМ

. ~ ~

~

Дa.OJI ••o .'Пl.О,

ДОЩ>Ю

~

ДNЯ НВЧИН81ОЩerо

~

С небольшим опытом ~

AoIDJI ...O CJlOUO, ДOCJYn'" компетентному автомеханику

. ~ ~

с..

....о,

доступно Of1bIТtIOмy автомеханику

~ ~

'"

О ...... ц...о. Aocтynнo очettь опытному механику

ИЛИ nроФесс.ионалу

Технические данные

~ ~

'"

Н акальны е свечи тил ................................................................................................................... Bosch О 250 202 Электрическое сопротивле н ие (абычНО) .......................................... 1.5 ОМ Потребляемый ток (обычНо) .................................................................8 А на свечу

Момент за тяжки соединений

Нм

Запальная свеча в головку цилиндров ..................

1

.......... 15

Лампо'iКВ индиквтора raclieT после дости ­

Общие сведения

жения достаточного nnя запуска двигателя

,Qnя надежного эапуска хоподного двига­

nporpeва. Но~ к нaKanbНЫМcee­ ча м будет гюдаевться до момента запуска деигателя . Еспи вы не будете эапусквть

тепя модепи с диэепьны
ии да игатепями

двигатель. подача нопряжени я к

оснащаются системой предварительного

ным свечеМ будет прекращена для предот­

noдorрева. Эта системе содерж ит накаль­ ные свечи (no ОДНОЙ на каждый ЦИЛИНДР].

нвкапь­

вращения разряда аl(J(УМУЛЯТора и выгора­

ния накапьных све'iВЙ . Если индикаторная

ycтJXJЙCТВO управления накальными свеча­

л.вМПО'iка ми гает ипl'l горит после запускв

МИ, соемещенное с БЭу, индиквтор, распо­

двигателя, зто означает.

ложенный на пвнели приборов, И соответ­

рааnвния двигателем неисправна

ствующие электрические провода .

npoверки как можно быстрее обратитесь на

НВКВЛЬН8я

CBe'ia - это комлактный

электри'iеский нагревательный прибор в

"'-0

система уп ­

-

для ее

специализированную ствнцl'IЮ обслужи­ вания .

метаЛЛИ'iе с !(ом корпусе. на одном !(онце

После звпуске ДВl'lгателя накальные

которого расп опожен нвгреватель , а на

све'iИ продолжают работать еще не кото­

APVГOM - электричес!(ий разъем . В квждом

рое время. Это способствует улучше нию

патрубке Bnycк.нoro коллектора установле­ на на ре3l:>бe одна наКВЛЬН8я свеча кв!( раэ НВ линии впрыска топливв иэ форсунки ,

Cl"орания тonл и аа при ПjX!ГpВве двигателя.

что обеспечиеавт nnaвнyю его работу и сни­ жение Выброса вредных веществ.

C'ieT

наконечник а

све'iИ до оnтимвльной температуры вос­ пламенен и я .

Продоnж.ительность периода предва­ рительного noдогрева регулируется 6ЭУ. который контролирует темneратуру ОХЛаж­ двющей жидкосm с noмощыо даNИКВ тем­

пературы . ПОЛУ'iая сигнал даТ'iика. 6ЭУ и зменяет продолжительность

прогрева

(продолжительность пода'iИ тока на на ­ квльные свечи) АЛя обеспечения надежной работы двигателя. Индикетор, рвсгюnoженный на nвнели приборов , сигнаnизирует о ТОМ. 'iTO идет процесс

предеарительного

подогрева .

2

На кальные свечи

-

~

проверка, извлечение ~ и установка

А •

"

Внимание! Ни в коем случае нв проверяй те Н8квльные свечи вне двигателя. Нормвльно рв­

БОТ8ЮЩ8R свечв З8 насколько свкунд раскаляетс" докрасна. Это о6сто­ RТельстео надо иметь в виду Т8 кже, если

вы извлекаете только что работавшую с вв чу.

ПровеРКд 1

В СЛV'iве неисправнOCТ1'I системы ее

npoeерка е бoлbwинc:Jвв случаее 803МO.JIC.нa лишь путем звмеl-tЫ зле ментое на за ведо­

мо испрввные. Вместе с тем , l-tеКОТОрbIе предваритепьные проверк и МОЖI-tО выпол ­

I-tить способами , У"'взанными ниже.

2

Перед проверкой убедитесь с noмо­

ЩЬЮ тестера в том , что напряжеl-tие

мулятора не ниже

11 .5

BI(J(Y-

Волы. Выключите

эажигание.

Э

Если требуется для доступа, снимите

верхнюю крышку двигателя.

4

отсоедините 8ItЛку разъема от дaNИК8

температуры охлаждающей жидкосm (на

левой стороне двигатепя, еспи смотреть с сиден ья водитепя, СМ. также лараграф

6

гnaвы З]. Отсоединение ДЗNИК8 имиmру­ вт пуск хопоДtЮГо двигатеnя,

"'-0 является

усnoвием 8КТ\o'IВизвции систе м ы предnо­ догрева.

поэтому струя впрыскиваемого топлива также нвгревается ЭВ

022

5

Отсоедините электрическ ий разъем от

любой накальной свечи в удобном для вас

месте. ПОДКЛЮ'il'lТе еольтметр к контвкту разъема свечи и к месту НЗДВJIUiOI"о зазеМ­ ления на двигателе .

6

Пonросите noмощникв включить зажи­

гаl-t ие примерно на

7

20 секунд.

Вольтметр доnж.ен noквзать напряже­

ние аккумуляторе. У..,-ите.

"'-0 кorдз свеча

отключится. напряжение упадет до t4Yпя.

8

Если liвпряжения на запальной сеече

нет. зна чит неиспраены : реле наквльных

све'iей (при наЛИ'iИИ ] или провод noдвода ~. Гlpoeepbтетзкжецenocтъмав­ кого npeдoxранитеnя (или nnВВКС!Й 8СТавкиL

Систе ма предварительного подогрева

58.2

дизельные двигатели

-

,

"~-.-' Р.с.

2.10.

n".',11I I IU...oi CI I"

с 1 0МО""_

Р.с .

2.14,"

Р,зwм I .оп) •• cтp"loiJ

II'П" •• oI с .....

TI CYI "

Р.с. 2.14,6. YAUm С 111 ......"'. CI I ... I

.... ЦJiI '" 1

распопоженного обычно над аккумулнто­

( не лри н и майте во вни мание начальное

ром. Если предохранитель перегорел. зто можетозначатьсерыез~неиспрааность

значение, которое на 5CRf, превышвет уста­ новиашееся зна'1ение). Высокое значение

цепи ynраепения сввчами. В зтом случае

потребляемorо тока [ми полное отсутствие

.,..••• """н

гах форсунок . Не теряйте зажимы при ос­ вобожде нии л роводов .

15

Вывернитв накальныв сввчи из голов­

проконсультиру91тесь со специалистами.

тока] свидвтельствует о неи сл равности

К И цили нцро в . Доступ К свечам на дви га­ телях AGP, AQM AGR, ALH, AHF и ASV не

9

свеч и .

О'1ень удобен из -за трубок аысокого дав ­

Дnя определения неислравной свечи

с начала отсоедините провод от отрица­

12

тельной клеммы аккумул!Пора .

извлеките сввчу и осмотрите ее ниже).

1О

Отсоедин..пе разъем све'1И и измерьтв

солротивление между контактом свечи в

разьеме и массой (рис.

2.1 О).

На момент

написания книги точные данные о зна'1е­ нии сопротивлени и отсутствовали, но, во

всяком случае, сопротивление,

превы ­

шающее нескопько Ом, св идетельствует о неисправности свечи.

11

При наличии ам перметра АЛЯ изм а­

рения больwих токов подключите его к контакту накаль ной свечи и к концу отсо­

единен ного от нее лроводв. Измерьте пот­ ребnяемый ток в установившемся режиме

В ка'1естве окончательно й лроверк и

(см .

Прммечан_. Прочтнтв преАynреждение в Ндчвле nвраграфа. Отсоеди нитв отрицатвльный лровод

аккумул!Пора и отло жи те его а сторону от клеммы.

14

Отсоедините разье м ы све чей, ло ­

мет и в их

АЛЯ

лоследующе й

-

вероятно, потребуется

простой или шарнирный удnин итель тор­ цового КЛЮ'1а.

16 Осмотритв запальную свечу на нали­ чие повреждений. Выгоран ие или обугли­

Извлечение

13

ле ния форсунок

уста н ов к и

{рис . 2 . 1 4 ,а, б ]. На некоторых дви гателях проводв закреплены на щ>ена жн ы х шл ан-

вание наконечн и ка свечи обычно свида­ тельствует о не и спрааности соотввтст в у­

ющей топлианой форсунки .

Установка 17

Установка про изводится в послвдо­

вательности , обратной сняти ю. Затя ните накальную свечу требуемым усилие м.

Глава

6

Сцепление Содержание Основные сведеНия .....

rидросистема сцеплеНИII -

................................. .......................... 1 удаление воздуха ................................ 2

Рабочий ЦИЛИНЩI -

Педаль сцеnneнИII- снятие и устаНоВКа ........................................ з

главный ЦИЛИНЩI- сняrnе , ремонт и установка

СНАntе, ремонт и усПНюВКAI ............................. 5

ФрИIЩИОННbIЙ писк и узел нажимного диска

-

CН!m1e.

осмотр и УСТ&нОвка ................................................•.................•....•6 ВЫЖИМНО" ПОДШИПНИК И pы'iar - снятие, осмотр и установка ......... 7

.. ...... .. 4

Степени сложности

"...... ~ 10",,"" доступно ~ ДNЯ начинающего

ЛItГID, доступно новичку

...

с минимальным опытом

~

~ ~

с небonoшим опытом

. . 0...... 0 CJlO_1I0, доступно

~ ~

...

компетентному аатомеханику

с..О.IID, ДOCтynHO опытному автомеханику

~ ~

...

о

..... c.lO.IID,

доступно очень ont,mioмy механику

\V1и прОФессионалу

Технические данные Основные сведения Тип ...................................................................................................................Однодисковое сухое, с диафрагменной пружиной Привод выключения сцепления ........................................................... Гидравлический , с рабочим и главным цилинщ>ами Тип трансмиссии :

Модели с бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6 л . а также с дизельными двигателями без HaДQyBa ..................02К Модели с бензиновыми двигателями 1.8 и 2 .0 л ..................02J Модели с наддувом [дизельные двигатели):

Двигатели AJM AUY. ASZ и AAL ..............................................02M Остальные двигатели ..................................................................... 02J Диаметр ведомого диска: Трансмиссия 02J:

Двигатели

1.8 л AGN .................................................................... 215 мм 2.0 л АРК и АаУ.........................................................215 мм Остальные двигатели ......... ............................... .. ............... 219 мм Двигатели

Трансмиссия 02К:

Двигатели Двигатели

1.4 л ..................... ............................... ..190 мм 1.6 л ................................................................................ 21 О мм Дизели ...... ,..... ,.... ,......... ,.......................... ,..... ,... ,.......... ,.... ,................. 200 мм Трансмиссия 02М ................................................................................ нет сведений Моменты затяжки соединений

Нм

Гайки крепления главного цилиндра· ............................................... 25 Гайки крепления кронштейна педали сце пления * ..................... 25 Гайка оси педали· .................................................................................. .. 25

Штуцеры трубопроводов .

.....................................................

..20

Болты крепления планшайбы узла нажимного диска к коленчатому валу (для трансмиссии 02К )* : 1- 1'1 ступень .............................................................................................. 60

2 - 1'1 ступень ........ ............................... .................... Болты крепления узла нажимного диска к маховику:

.... до.вернуть на 900

Трансмиссия 02К ............................ ,............... ,..................................... 20 Трансмиссия 02J:

Односекционный маховик ........................................................... 20 Двухсекционный маховик. ................ .. .... 13 Трансмиссия 02М ............................................... .. ........................ 22 Болты крепления рабочего цилиндра:

Трансмиссии

02J и 02К.. .... . .... .. ........ .. ........................ 25 ................................................................................

Трансмиссия 02М

•

При пере6йркв З8менитв крепеж НОВЫМ.

,2

~ ....~

6.2 1

Сцепление eC/JH бы это был бензин. ЖнДJ(ОСТЬ ДЛЯ rмдpoc и сте .... ы легк о растворяет кра ск у, а тalUlfa peDrJfpyeT со МНОrJfМИ nластмас­ свми. EC/JH она попадет нв о«рашенн~

Общи е сведения

На всех МOAe111lX устаноалено однодиско­

п о в ерхность к уз о вв нли

вое ср.ое сцenneние С дизфрагменной пру­

вro механнческого оборудования , то ее

на

элем е нты

жиной И гидравлическим лриаодом .

следует немедленно CMbIТЬ болЬши.... КО­ личество .... холодной воды. эта ЖИДКОСТЬ

Модели

гигроско пичн в, т . е

с трансмиссией D2К 8 отличив от обычного сцелления, узел Н8-

elO

положен на стщюне траНСМИCCi'Iи. Мвжду

следует исnoльзоввть повторно. дОбав­ '-с.

"3ДUI (8Ка1 •• ",км.иn 1 2М

2.3. 11III1' .... . ....,cu

a,gulJ -

маховику .

Механизм

вы
люченияя сцелления

состоит из металлического диска. назы ­

ваемого выжимной ппастиноЙ. который закреплен в центре нажимного Д ИСК8 С

ломощью лружинного кольца.

8

центре

выжимной пластины имеется ступица. в

которой устаноелен конец толкателя. Тол­ катель лроходит скаозь первичный вал кopotЖи передач И приводится в движение выжимным nOДUМПliиком. pacnoпожежым

внутри корпуса коробки передач . на noд­ шипник дейСтвует конец выжимного рыча­ га. установленного на шпиц8к приводного

вала. Вал про)tОДИТ сквозь картер коробки передач, и на втором его к онце закремен

второй рычаг. на который действует шток

рабочего ЦlIIлиндра сцепления . Таким об­ разом. при нажатии педали сцелления вы ­

жимноо рычаг через подwилник , толкатель и выжимную r1I18CП'Iну neремещает нажим ­ ной диск в стщ:юну хвостовика коленчаТQfО

вала.ГlepeмeщaЯCb.нажИМНОЙдисксжимз­

вт диафparмeнную npyжину и освобождает фрикционный диск сцепления от осевой силы. Фрикционный диск освобождается и перестеет передавать крутящий момент

с двигателя на вал коробки neредач . При отпускании педали сцелления толкатель

лереставт дав ить на нажимной диск и тот

лод действием диафрагменной лружины лрижимает фрикционный диск к маховику. восстанавливая лередачу крутящего мо­ мента .

Износ накЛЗДСЖ фРИКЦИОННQfО диска

дова нноlI

мв ГlpИВOAfI И никакоО'! peryлировки системы лривода сцenneния в процессе Э!(спnyата­

ции не требуется.

ЖНД КОС ТЬ ,

p8KoMew-

.... врки и берите ее нз новой,

закрытоll емкости .

ПрМ_чаН .... для этой процедуры потрв­

нажимным диском pacrюпожвн фриКЦИОН­ ный диск сцепления со шпицевОй ступицей.

tiуется оборудоввние ДfIR проквЧI(U гидрав­ личесКИХ систем noд давлением.

Если быnдемонтирован какой-нибудь

которая установлена на шлицевой конец

1

первичного вала коробки nвредач. Фрик­

злемент гидросистемы или в гидроси стему

ционные накладки ди ска лриклепаны к

каки м- то образом попал аоздух. то зтот

стаЛЬНОЙ основе. Между диском и ступицей установлены пружины демлфера, которые уменЬШаЮТ 8ММИТУДУ кpyrnльных KOne6a-

воздух из системы надо удалить. Присутст­

ний, возбуждаемых деигатеneм. При нажатии на ледаль сцепления

'fТO создает трудносrn при переключении

шток paбoчero цилиндра nooopвчивает ры­

2

'i8Г. конец которого nepeмещает выжимНQЙ гюдшиnник.. Пoдwипник нажимает на внут­

гидросистемы

удалить воздух , просто «npoкaчивая l жид­

ренние лenecrки диафрагмеМНОй пружины.

кость педалью сцеnneния и сливая выте­

в результате 'fвгo пружинв лpor-ибается и своим наружным ободом отводит нажим ­

кающую жидкость в емкость через трубку для уделения воздуха. Давление а системе

НОй диск от фрикционного диска. Пвредача

должно быть создано с помощью анешнего

крутящего м омента от двигателя на транс ­

источника: на иболев эффективный способ

миссию прерывается .

заключается в использоеании комплекта

вив воздуха npиВОДЮ' к «npoaanиванию'

ne-

АВли и неполнаму ВЫКЛЮ'fВнию сцепления.

""редвч.

В отличие от тормозной системы. из сцепления

невозможно

При отпускании педел и диафрагмен­

для удаления воздуха под давлением, ис­

l-ЧIя пружина освобождавтся и давит сво­ им наружным ободом на нажимной диск,

пользуемого для тормозной системы. Та­ кой комплект легко можно приобрести в

который при:жимавт фрикЦИOНtJый диск к

магазине, а его использование чрезвы­

маховику. Переда~ крутящего момента

~йно эффективно.

восстанавл ивается.

3

Оборудоаание для продувки nOД дав­

Износ I-ЧlIU18дCЖ фрик~ЖOI"О диска

лением прмсоеДИНRВтся к бачку реэераноо

автоматически компенсируется увеличе­

жидкости тормозов и cцenneния в соответ ­

нием количества жИДltос"тм в r)4ДpOCисте­

ме npиаода и никакQtiI регупировки системы

ствии с инструкцией производктenR. Воздух удаляется через ниппель на рабочем ци ­

приаода сцемения в процессе зксnлуата­

л и ндре сцепления. расположенном сверху

ции не требуется.

на картере коробки передач. Для доступа к ниппелю подн имите передок аатомобиnя и устаНОВИ1"е вго на оnoры. Если требуется,

2

§:;

Гидросистема сцепления

-

~

удаление воздуха"

автомаmчески комneж:ируется увеличе­ нием количестеа ЖИДl(ОС"ТМ в r)4ДpOCИСТВ­

.... еняя

всегда ИСПOJlьз~те ЖИДJ(ОСТЬ

фрикциожый диск.. эта конструкция noвтo­ ря6т в обратнo&1l nocлeдoвaтельности о6ыч­ валу. а узел нажимного диска крелится к

рабочих св ойств . Старая жидкость

ля я нли полнос тью зв

МВХО8ИJ(ОМ И нажимным ~OМ ycтaнoвneн

ную , где М8J\овик установлен на коленчатом

поглоща ть

может 6bIТЬ загрязнена и ее никогда не

жимного диска лриаернут к фланцу колен­ чатого вала. Маховик в форме . ГОРШК81 крепится к узлу I-ЧIжимного диска и рас ­

. .... оже т

влв гу нз воздуха , что при водит к утратв

&

ВНИМ8ние! ЖИДКОСТЬ для rJfД-

,

росистемы RДOBКТB; тщателЬНО

•

с

..

удал ите бpt>lзгоеик из-под коробки пере­

,.

Продувку системы продолжаЙТе. пока из H~ не f'IOйДeТ ЖИДКОСТЬ без пузырЬ­

4

К06 воздуха. Заверните ниnneлb, nocne 'fВfO отсоединитв оборудование ДЛR продувки. Проееpt>те работу сцenneния. убеди ­

5

....ойте ЖНДIJ, состо ­

npeдыдyщих BЫnYCKOB, г.це nepeКЛЮ'IВн ие

слонки. Ко всему этому БЭУ мож.ет также

яние

передач было ",исто гмдраеnиЧQCIQ'IМ. Пре­

учестъ СТИЛЬ вождения: «спортиеныЙ. или

имуществом

«эконом~IЙ •. Anropитм предусматрива­ ет также функцию «kickdown •. т. е. переход

переда .... в том числе

Cltopocn.

ной зacnoнки, опережение заж.игания,

t: kickclown •. На

моделях с дизельным

даигатeneм , если двигатель работает на хо­ лocтых оборотах. автомобиль недвигается

электронного улравления

является болев то"'ная реакция коробки

7Б.2

Автоматическая коробка передач

на НI1ЗШУЮ nepeдa'iY дnя быстрого разгона

реГУЛI1РУется только трос акселератора

автомобl1ЛЯ в случае He06xOДIIIMOCTI1.

см. главу4А или4Б.

2

траНСМИССI1Я СОСТОIП I1з трех основных бгхжов: П1ДрОДIIIнаМl1ческoro пре06разова­

предусмотрено реле блокироеки стартера,

теля крутящего момента (rnщ:ютрансфор­

которое не позволяет ВКЛЮЧI1ТЬ стартер,

В CI1CTeMe управлеН I1Я ДВl1гателем

матора) , планетарной коробки переда'1

еСЛI1 селенор реЖI1МОВ траНСМИССl111 на ­

11 гпавной переда'1И с дифференциалом .

ХОДlПся в положеНИI1. ОТЛI1'iНОМ от N I1ЛИ Р.

Насосное колесо гидротрансформатора

Это реле раслоложено над главной пане­

крепится болтами к планшайбе колен'1ЗТО­

лью предохраНl1телей

го вала и всегда вращается со скоростью

Цl1фРОЙ

двигателя. Планетарная коробка переда'1 обеспе'1l1вает переключение передач за­ MbIKaHl1eM ФРl1КЦI10ННЫХ злементов ynрав­

нительное устройство безопасности, кото­

пеНI1Я (муфт

11 тормозов] С ГИЩ>8еЛI1'1есКI1М

11

реле

11 nOMe'ieHO

175.

На HeKoTopblJt модеnяx имеется допол­ рое БЛОКl1рует траНСМI1ССИЮ в положеНI1И

упра влением . Трансмиссия заправле на

Р, когда КЛЮ'i ЗЗЖl1гаНI1Я вынут из замка. На траНСМИССИI1 установneн злектрон ­

Снятие и установка

{\;

трансмиссии

~

'"

Снятие

YCTaHoBI1Te автомобl1ЛЬ на площадке

1

с теердой ГОРl1зонтальнои поверхностью.

Она дол жна I1MeТb достето'1НУЮ площадь для доступа к автомобl1ЛЮ со всех сторон.

Затяните стояночный тормоз 11 поставьте ynopbl под задние копеса. 2 Ослабьте болты крепления nepeAHI1X колес и гайку СТУПI1ЦЫ правого колеса .

ЖI1ДКОСТЬЮ дnя автоматмческих трансмис­

ный датчик спидометра. КОТОРЫЙ I1змеряет

сl1й. которая I1спользуется дnя смазки, уп­

'1астотувращения главl-ЮЙ neреда'1и

равления ФРl1КЦl10ННЫМI1 злементами. ДIlЯ

образует ее в злеКТРI1'iеСКI1Й сигнал. Этот

заполнения ГИДРотрансформатора и ДIlя

с игнал подается на модуль СПl1ДOметра на

охлажде НI1Я траНСМI1ССИИ. Конструкцией

при борной панели. а также I1сnользуется

лередние колеса. Под автомобилем долж ­

трансми сс ии не предусмотрена провер­

6ЭУ. Эле",тронная

но быть достаточно места для I1звле'1еНI1Я

ка уровня. дозапраека и смена жидкос­ ти

-

тран с ми сс ия заправлена на еесь срок

ВКЛЮ'iает в свой

11 пре­

CI1CTeMa управления состав систему Al1arHOC-

ПОДНI1МИТВ передо'" автомобlo1ЛЯ 11 надежно ycтaHOBI1Te его на опоры (см. «Подьвм ав­ том06иля и установкв на опоры»). СнИ Мl1те

I1З -ПОД него траНСМИССI1И.

3 ВУ

CHI1MI1Te капот с петепь (см . гла ­ 11).

зкслпуатации автомобl1ЛЯ и не требует пе­

TI1KI1,

РИОДl1ческого обслуживания. ГидротрансфОРМатор имеет БЛОКI1РУ­ ющую ФРI1КЦИОННУЮ муфту, которая вклю­ чается на 8ceJt переда'1ах. ПРl18КЛЮ'1енной

даТЧI1КОВ, I1СПОЛНI1Тenьных устройств и 6ЭУ

4

11

"'рышку двигателя .

бло кировке колеса гидротрансформатора не I1меют относительного скольжения, в

с помощью специаЛl1зированного ПРl1бо­ ра - считыеателя кодов . При появлеНI1И

связ и с '1ем СНlo1жаются потери мощности

сбоев в работе ТРЭНСМИССI1I1 надо как

в тра нсми сс ии и повышается экономи'1 -

можно быстрее наЙТI1

ность автомобиля.

лравность

Еще одной особенностью трансмис­ си и является наЛI1'1ие блокировки pbI'iara

ДОПОЛНl1тельные проблемы. 3ная код не­

селектора

-

переКЛЮЧI1ТЬ траНСМIo1ССlo1ю на

которая следит за состоянием всех

В СЛ}"iае каКОЙ- Пl1БО Hel1CnpaBHOCТI1 ге­

нерирует соответствующий код. Извле'1Ь зтот код I1З паМЯТI1

-

CI1CTeMbI

можно только

11 устранlПЬ неис­

npoMeдneHlo1e вызовет ЛI1ШЬ

исправности, можно быстро опредеЛI1ТЬ

11

ycтpaHI1Тb ее ПрИ'1I1НУ.

режимы N (нейтраль] и Р (парковка) можно

Из-за СЛОЖНОСТI1 короБКI1 neреда'1

11 Kanl1 -

только при скорости аВТОМООI1ЛЯ не выше

ее

5 км/ час. Обратный переход с режимов N

тальный ремонт должен выполняться на

и Р на режим движения возможен только при нажатии на ледаль тормоза. Поэтому

стаНЦ1111 06СЛУЖI10анIo1Я

для работы системы ynpaвлеНIIIЯ трансмис ­

MaTI1'1eCKI1X

сией очень важна прав ильная регулировка

I1меется оборудоваНl1е, неоБХОДl1мое для

ВЫКЛЮ'iателя стоп-сигналов (см. главу 9).

выявлеНI1Я неиспраеностей и ремонта. По­

CI1CTeMbI

ynраапеНI1Я среДНI1И и

I1nl1 в MacтepcKI1X,

специеЛИЗИРУЮЩI1ХСЯ на

ремонте аОТО ­

коробок передач, у которых

ПереКЛЮ'1атель «kickdown», КОТОРЫЙ

зтомусведения, приведенные в зтой глаее.

осущесmлявт переход на НI1ЗШУЮ nepeдa'iY

orpaHI1'1eHbI описанием снятия 11 установки

(когда зто возможно] лри полном нэжатми

траНСМI1ССИИ в сборе, а также снятия. уста­

ледаЛI1 а",селератора, в строен в тросовый

новки

при вод дроссельной заслон",и. Сам пере­

11 реГУЛI1РОВКI1

троса селектора.

При пояелеНl111 сбоев в работе тренс­

Если есть, снимите акустическую ОтсоеДИНl1те проеод от ОТРl1цатель­

5

НОЙ клеммы аккумулятора и поместите его подальше от клемм. Прммечанма. Пе­ ред отключением аккумулятора ЛРО'fТИТВ

предостережения а разделе «Отключение аккумулятора» в Приложении.

6 СнИМl1те аккумулятор 11 его лоток, как уквзано 8 главе 5А. 7 На моделяJt , где ВОЗДУХООЧI1СТl1тель расположен в левой сторонв моторного отделен и я, СН I1МlП е ВОЗДУХОО'1l1ститель и

входной воздуховод (см. соответствующую часть ГnВBЫ

8

4).

Разъедините элеКТРI1 '1есКl1е разьемы

зле ктромагнl1тныJt клапанов. даТЧl1ка

cnlo1-

дометра, мнorОФУНКЦl10Нальнorо nepeклю­ чателя и даТЧ l1к а скоростм

(рис.

TpaHCMI1CCl111

2.8].

9 CHI1MI1Te жгут проводов с ",орпуса TpaHCMI1CC"'1111 Cдal1HbTe его в сторону. 10 СНI1МlПе кронштейн рулевого rI1ДPO­ УСI1Пl1теля вместе с держателем лрово ­ дов.

моторном отделении. 8ЫКЛЮ'iатель не

б иля. Для нeKOTOpblJt тестов. предназнз'i8Н­

11 Установите pbI'iar селектора в поло­ жение Р 11, пользуясь отверткой ",ак pbI'ia -

npeAycMaTpl1BaeT

HblJt ДIlя выявления ПРИЧI1НЫ НOl1cnpaBНOCТ\o1.

г ом. СТЯНl1те

КЛ Ю'iэтель установлен на перегородке

НI1",акой peГYnl1poBKI1

е

-

миссl1и

fE ТОРОПIП8Сь CHI1MeТb ее с автомо­

надо, 'iтобы траНСМI1ССI1Я наХОДl1лась на своем раБО'1ем месте.

HBKOHB'1HI1K

троса селектора

с рычага на TpaHCMI1CCI1I1. BbIBepHI1Te бол­ ты опорного кронштейна троса

11

сдвинь­

те трос вместв с кронштейl-tом в сторону

(pl1c.2.11). 12 OтBePНI1Te болт креплеНI1Я трансмис­ CI1I1 '" двигателю 11 отсовдините Шlo1ну за­ зе млеНI1Я.

13 СнИМlПе стартер (см. глаау 5А). 14 ЗаЖМl1те шланговым., заЖ lo1маМI1 шланги подвода ТРЭНСМI1ССl10ННОЙ жид­

кости к теплообменнику.

OTCOeAI1HI1Te

шланги от теплообменниха.

15 8bIBepHI1Te aepXHl1e

болты креплеНI1Я

траНСМИССl1 11 к ДВl1гателю.

16 3ацеПlПе двигатель талью ИЛI1 I1HbIM nOДЬ8мным устройством. Если неоБХОAl'ТМО, СНI1МlПе с ДВl1гателя мешающие детали .

..,.... Рк.

17

2.8. ЬеПJI •• 8СUI

1 ЭлеICТpOМS",И1Нblе

2 Дa1"'UU

,._.,. ..

..,e6i••

l(J1anaнw

cnидoметрs 3 МlЮгофУнlЩИОНanьныij переКЛIO'18ТeJ1b 4 ДаNИК о.:оростм Коробки переЦд'1

TJIIC ~ 1 Трос cenenopa 3 Скоба -

2 Бom на~Dме'fНИКЗ

Снимите БРЫЗГОВI1КI1 из-лоддвигате­

ля. На моделях с ДIIIзельным ДВl1гателем с

Рк. ~ .11 .

фи~атор

4 Рычаг сеneктора

наддувом

CHI1MI1Te

тpy(iy мвжду промежу­

точным теплообмеННI1КОМ (см. глвву4П.

11 нагнетателем

Автоматическая коробка передач 18 Выверните четыре болта и снимите

а]

При установке гищ:ютрансформатора

38ЩИТУ noддона трансмиссии.

npocлeдите

1 9 На модели с двигатеneм 1.4 л осаобо­

форматора находил ись в

датч ика на передней стороне коробки пв­

лредусмотренны,,; дI1я ни ,,; во внутрен ­

редач и сними те к ронш тейн.

нем колесе насоса траНСМI1ССИ И. ПРI1

20 Снимите защитную крышку Внутр8Н­ H8I"0 шарнира правого ведущего вала. 21 Отсоедините от трансмиссии оба ве­ дущи,,; вапа (см. главу

BJ.

npocлeдI1те

ния оболочки троса к олорному кронштей­ ну и освободите трос . ней сек ции выxлonной системы [см. СйОТ­

'lТобы все уствно­

ввТСТВyIOЩ)Ю чвсrъ гnзаы

экран для дocтyna к ",орпусу ры...ага сеnек­

сторону двигатвля . убедитесь в том,

тора.

что штифты совпадают с nрецназна­

сн я тие траIiCМ И ССИ И .

БJ

(см . соотавтствующую часть глввы 2).

корпуса рычага селектора (р ис.

Затяните болты крепления картера к

8

даигателю и гид.ротрансформатора к

2З Сни мите крышку АЛЯ AOCl)'l18 к ман­

нечник троса с рычага .

лланшайбе требуемым МОlollентом.

шайба да игателя. Крышка расположена рядом с правым фланце м трансмиссии .

в]

Поверните колeti...аты
й вал даигателя так,

г]

троса к корпусу pЫ'I8Гa селектора и осво­

бодите трос.

В З8вepwetiИВ пptJeepb те уровень ЖJ.Щ­ "'ОСТИ В трансмиссии (см. ГnЗву

1А или

Установка

16J. д!

1 о Установитв трос в последователы·юс­

При установке новой трансм исси и ее

ти. обратной снятию, лри нимая во вн има­

I-OВДO «согласовать» с работой системы управ пения дв игателем. Посоветуй­

neнной в зуб'iатый венец nлзншайбы 'fВрез отверстие АЛЯ стартера. Таким же образом

Вытащите скобу крепления о6оnО'"lки

9

Подсоедините и отрегулируйте трос селектора (см. nврвгрвф 4J.

чтобы напротив лроема встала гайка крел­ лен ия rидpoтрансформатора к планшайбе.

вы
ернитвB болты
и снимите крышку с 4 .7). С помощью отвертки сним ите нако -

7

'iенными АЛя них отверстиями.

22 Снимите заднюю опору силоаого блока

н ив следую щи е за м вчани я:

а]

тесь со слециаnиста ми.

Перед установкой троса смажьте его наконечники неболЫJJИ М количеством

оmepнитедве оставшиесА гайки, noвopa'iИ­

вея колeti...атый вал на необ,,;оДИмый угол .

24 Отсоедините приемную трубу от кол­

3

лектора и от следующей секции выxлonнсж

трансмиссии

Bbl4J. Подоприте тptЖCМИССИЮ снизу домкра­ OnOpbl

25

"

В}

-

Следите за прав ИЛЬНОй прокла~ой троса. Нацежно закрепите трос.

Не перек.PY'IиваЙ"Те и не лерегибайте Ч>ОС

основные сведения

том-тележкой так, чтобы разгрузить И креnлeни я трансмиссии.

При появлении неисправl-ЮCТИ В транt:lollис­

26 Выверните Д8З бота креnneния лев(\!.";

сии необходимо решить, имеет ли неиcnpae­

OnOры~~иссиик~~ьной~~

ность OТЖJШeНие к злектрическим, мвхани­

ной детали. Управляя подъем ником дви­

'1еским или гидравлическим элементам, и

гателя и до м кратом-тележкой. OfIустите

только после это.-о принимать решение о

60 мм.

консистентной смазки.

Капитальный ремонт автоматической

систем ы (см. соответствующую Ч8СJЪ гna­

,}

Перед noдсоединением троса к транс­ миссии отрегулируйте его. как ytсатор 30 ЗамlЖ зажигания

Болт З2 ЭnelCТJЮмarnm ЫЮкировки

31

З3 Хомут

34 Пpyж10lНа 35 Чека

36 Гма 37 Шайба 38 Гайка 39 Трос бnoкировК>t 40 Q.;;Qбa·Фl\j(сатор 41 Прокладка 42 Трос селектора 43 РЫЧЗ( 44 OnoрНblЙ Iф()нurтeИн 45 Q.;;оба-фнксатор

Глава В

Ведущие валы Содержание Основные сведения . .................................................. ..... 1 Ведущие валы - СНllТИе и устаНО8КВ ........................................... 2

ЗВЩI1тмые чеxnы вепущих валов Ремонт ведyщl1X валов

-

Степени СЛОЖНОСТИ lIегао, доступно новичку

с минимал~ы'" ОПЫТОМ

. ~ ~

1080,1""0 .1""0, доступно АП~ наЧИН81С1щего

~

~ ~

С неБОЛЬШИМ опытом

1010.1... 0 CJlO•• O, доступно

компетентному автоме ханику

. ~ ~

-

замена

................................... 3 ..•.. ...••..................... 4

основные с.ведеНИR

с..оао,

.

доступно альт-юму автомеханику

. ~ ~

Dч ..... uu.о, доступно очень Oflb/ni0МY механику

или проФеССИQНалу

Технические данные Смазка Тип смазки

.......................................................................

...............VдG G сх:ю 603

Количество смазки на шарнир: Наружный шарнир (все модели) : Шарнир диаметром

Шарнир диаметром 8нутренний шарнир : т рилоидного тила:

8 1 мМ . ... ....... . ........ ................ 90 ММ ........... .... . ................

.. ... 80 г .. ... 120 г

Модели с залрессованной крышкой ............................... 180 г

Модели с креллением крышки выстулами ................... 120 г Шарикового тила :

Шарнир диаметром Шарнир диаметром

94 мм .................................................. 90 г 100 мм ............................................... 120 г

Мом енты затяжки соединений

Нм

Болты крепления ведущих валов к валам трансмиссии: МВ ............................................................................................................40 М10 .............. ....................................................................... 70 Болт ступицы колеса * : 1 - я ступень ................. .. .................................................................... 250 2 - я ступень .................. .. ..................................................................... довернуть на 900 3-я ступень .................. .. ..................................................................... Ослабить на пол-оборота (1800) 4-я ступень ............................................................................................... Повернуть колесо на поп- оборота 5 -я ступень ............................................................................................... 250

6 -я ступень ...............................................................................................довернутъ на

900

Гайка ступицы копеса . : 1 -я ступень ...............................................................................................200 2 -я ступенЬ ..................... .............................................. .. ........ ОслабитЬ на пол оборота

(1800)

3 -я ступенЬ .............................................................................................. 'Повернуть колесо на пол- оборота 4 -я ступень ............................................................................................... 50 5 -я ступень ..........

....................................................

.. ..............доВернуть

на

600

на

900

Крепежные болты шарового шарнира нижнего рычага : 1 -я ступень 2 -я ступень

............................................................................................... 20 ...............................................................................................довернуть

• ПP"l ~7ЭНОвке Г8ЙКУ IfЛI1 болт заменl1ТЬ.

[1800)

(1800)

. ~ ~

8.2

Ведущие валы Предупреждвние. Не оств8Ляйте автомо­ биль сто"ть на колесах. если снJП ОДИIi или оба ведущих В8ЛВ, так квк это может привести к повреЖДВliИЮ колесных no~

шипников.

10 Если перемещения а втомаш и ны lie избежать. то временно вставьте наружные концы ведущих ваоов в ступицы и затяните

гвl'«и lCp8IlПI!НИЯ cтynиц. В этом cnyчae внут­ ренние концы аедущих валов не должны

висеть свободно. в должны быть, нanp&ilмep. подвязвны веревкой к кузову авmмООиля.

PIIt.. 2.3. ':""1" "1110111

~',I'

Plc. 2.4. Bw,e,••"

6о1ПW 11IJТJ6"" U I "

IIAYIIlro lua

Установка , 1 Промойте и высушите сопрягаемые поверхности ведущего фланца коробки

1

Снятие

Основные сведения

редается не передн и е колеса с ПОМОЩЬЮ

двух стальных ведущих валов. СПЛОШНЫХ

ИЛИ полых. е зав иси мости ОТ модели. 8не ­ шние КОНЦЫ обоих ведущих валов имеют

.. их

cтynиц колес

и резьбу ДnA закреппеl-lИЯ каждой cryпицы боЛЬШОЙ гайкой. Внутренни й конец каждо ­ го ведущего вала прикреппе!i болтами к

ведущим фnaнцам коробки передач. На обоих конца)!; ве,qyщиx валов уста­ новлены шарниры рввных yrnG8ЫX скоро ­

стей (ШРУС'ыl, обесneчиввющие мвеную и эффеl(П1ВНУЮ nepeДS'fY крутящего мо­ мента при все)!: ВОЗМОЖНЫХ углах поворота

колес автомобиля при их переМ8Щ8НИRХ вверх и вниз вместе с подвеской и

обходимо. установ ите в соединени е новую

Снимите колесный КОЛМК ИЛИ крышку ступицы (в зависимости от конструкци и ).

1

Крутящий момент от дифференциаna пе­

шлицы ДnA устано вки на

передач и внутреннего шарнира. Если не­

noeo-

ротах из стороны в сторону под действием

затяните стояночный тормоз и отпуститв

крележную гайку ступ ицы. лежа автомобиль стоит на всех колесах. Имейте в в иду. "!То га й!( а затянута очень си пьно и для ев от­ nyс!(ания потребуется удлинитель к воротку

2 ПОДНИМlofГе передок автомобиля и ус­ твновите его на опоры. Снимите соответ­

аала в ступицу . Установите ша йбу (если

ствующее переднее колесо.

новую гайку и стяните ею соединение.

3

Для дocтyna к ведущим BВnВM снимите

1.6 л сдвумя

Устеновите ведущий вап в требуемое

предусмотрено конструхцие Й). наеерните

14

Уствновите шаровую опору нижнего

нижние брызговики из-noд силовoro блсжа.

рычага подвеск и на место. использовав

Снимите также тепnoвой экран трансмис­

м еПl И . сделанные до снятия. вверните но ­

сии (если он есть) (рис.

4

2 .3).

вые

Выверните болты, которыми внутрен­

KpeneJkHbIe болты и затяните их требу­

емым моментом .

YctaI-Ювите внутренний шарнир веду­

НИЙ шарнир ведущего вала прикреплен к

15

фланцу коробки передач, сняв, где необхо­

щerо вала COOCЖJ с фланцем коробки пе­

ди м о. стооорные пластины. нахОДЯЩl1eCя

редач и вверните кpenежные болты и [если предусмотрено констру,щией} стопорные

под боnтами (рис.

2.4}. -

не ос­

тавляйте его свободно висящим, чтобы не повредить подшипники колвса .

вarюв установлены шарниры шарикового

на всех модеnAX с дв игателем

верхность гвЙки .

13

вал на проволоке или веревке

томатической коробкой передач . 8 такжв

пицы колеса. резьбу вала и торцевую по­

положение и вставьте шлицев ой конец

ПредynреЖАение. подвесьте ввдущий

типа. На автомобилях. оборудованных ав­

слоем м асna ш л и цы ведущего вапа и сту­

колес .

pe!U1IO'1eНием. кроме моделей с двигвтeneм К8К на внутренние . Т8К и на внешние концы

12 Промойте и высуш ите шлицы наруж­ ного шарн ира и ступ ицы. Смажьте тон ким

ключв. Отпустите также болты крелпения

рулевого ynpaвneHIt1!. на автомобилях, обо­ PY.QOВё'lHHЫX коробкой nepeА8Ч с P'fЧI*>IМ ne-

1.6 n с двумя расnpeдenитепьными валами,

прокледку. отделив от нее защитную qюпь­

ry и npикneив прокладку на мес т о.

Обведите фломастером конец нижне­ го ры-.ага подвески. обоэначив правильНQВ

5

положение шаровой опоры.

OтBepHlofГe крепеж ные 60nты швровой

пластины . Затян ите 6олты требуемым мо­ ментом .

16

Если ДJIя доступа в ведущему валу

были вывернуты болты крепления опоры с илового блока. уста новите новые БОл­ ты и затян ите их требуемы м мо м ентом

(см. « Технические данные, соответствую­ щей чести глевы 2).

17

Убедитесь в том. что шли цевая часть

распределительными валами установле ­

6

н ы в нешние шарн иры шар и кового ти па. а

опоры и сними те с топорн ую пласти н у с

ведущего ввла полн остью вошла в ступ и­

верхней сторо ны н иж него рычага подвес ­

цу. а зетем установ ите колесо и опустите

Поверх обо их шарни ров каждого вала

к и. Прммечанме . На некоторых модепях

автомоб иль на зе млю.

уст а новлены резиноеые ил и пласти ковые

отверстие под анутренний кpвnвжный болт

чехлы. которые крепя т ся на ввпах сталь ­

шаровой опоры МО)l(ет быть УДJIи/Юнным:

н ыми хомутами. Внутри чвхлов находится

на зтих моделях внутремн",," болт МО)l(НО

смазка шарниров. кроме того. чехлы защ и­

ОТn)оСтитъ. ос тави в сronорную пластину и

щают шарн и ры от ГpJIз и и воды .

болт на месте в РЫ'1дге. д шаровую опору

внутренние

-

т и па «тр и под~ .

снятъ с болта.

2

Ведущие валы

7

-

1.

При рановке

nOTpe6r

ется /Ю6дЯ КPen8J1(Н8Я гайке cryпнЦbl ввду­ щеru колеса .

Прммечанм. 2 . На моделях с 88ТOMarn­ ческой коp0t5коА передач ДJIЯ получения лространства. необходимого ДJIя извлече­ ния лeвoro вед)Щ8го вдЛ8. МО)l(ВТ noтре6о­

ВдТЬСЯ отвернyn, болты крепления ЭВДNeЙ моры силовoro бnoка к подрамнику и не­ много лоджпъ двигатель .

8

Затяните гвйку ступицы требуемым мо­

данные,) .

18

После затяжки гайки стynи цы
. затя ­

нитв требуемым моментом колесн ые бол ­ ты (С М. r ТвхничеСКlfе данные, главы 1А ИЛIf 1 Б] и YCT8HoBIofГe колесный колпак или крышку ступицы .

колеса .

снятие и установка

Прим.чан",.

Отвинппе крепежную гайку ступицы

18

мв нтом В пя ть этапов (с м. (Техническив

QctOPOJkI-Ю вытаЩloПе оооруступицы в

сборе С поворотным купаком I-tВружу и из­ впеките шлицевой вan наружного ШРУС из

ступицы. Вал запрессован а ступицу очень плотно. поэтому выбейте его молотком, имеющим боек из мягкого материала (на­

3

Защитные чехлы ведущих валов

-

замена

резьбы). Если этого OKaJkeTCR /ЮдостатО'1-

1 Снимите ведущий аал с автомобиля (см. МРВГраф 2}. далее действуйте в по­

но ДЛЯ извnвчеНИR. то выпресcyй'rе вал с

следоеатеflbНClCТИ.. npивeдettНOЙ е соответ­

noмoщыo подходящего съемниха. закpenие

ствующем подразделе дaHнoro naраграфа.

его болтами на ступице. 9 Извлек ите ведущИЙ вал из- под авто­

Ведущие валы с шарниром типа nPИПОДI

веptiите l-tВ конец вала гайку ДЛЯ зещиты

можно узнать по qюрме внутреннего шар­

мобиля и снимите ПpoкI1ВAКу (если имееТСЯ]

н ира: отверстия под болты крепления ве­

с конца в нутреннего шарни ра . 8Ыбросьте

дущего ввла находятся е лап к ах. выступа ­

-

ющих е стороны от шврн и ра. при давая ему

прокладку в отходы

при установке нв ­

Обходимо использоватъ новую.

Ведущие валы

в·з

1 Гa~Ka С1)'П1'Цbl 2 Чехол нарyжtlOfО шарнира

3

Хомут

~

ВедущиА вал

5

хомут 'Е)(ЛВ

6

Наружное звено eнyтpeНtlefO шарнира

7

'iWlB

Бomы кpennetfИ~ ведуЩеГО вana ~ валу хоробlo\ переда'!

8 9

Ролики Тpиnод

1О Пруж.-ое КОЛЬЦО

11

Vплотюmльное КОПЩО {заводское!

12 Умо'ЖюеllbНOe КОЛЬЦО !ремotmЮеJ 13 МетамичеCf;ая lфbIWКa 14 хомут

чехла

15 Чехол Bнyтpe~eГD шарнира 16 хомут чехла 17 Тарельчатая waAfia 18 VпoptlВЯ шайба 19 Г1ружию;ое КОПЬЦС 20 наружный шарнир

"'с.

3.1,•. Ает"" 1

''''lЧ8rо

. ... - ......... с 3.11""0111.01.,....111 IIIfТIII ....ra II""P'

снаружи форму шестилучевой звезды. в отличив ОТ ОКРУГЛОЙ формы фланца шар­ нира «шарикового» типа {рис. 3.1,8-8]).

ЗзЖМl'Iте ведущий вал в тисках с МЯГ­

комута защитного чехла наружно го шар ­

XOMytbI

просто разрезать.

I'IIc. 3.1,6. Aпu. 1"f'1МI"'ПI

aтпr6 ....... IWCТflI"'1 хомут че)(/1а

3 4

Чехол анутреннего шарнира

образом.

8

с конца ведущего вала .

Извлеките из канавки на ведущем ва­

Поворвчивайтевнутреннееwnицован­

ное звено шарнира IIIЗ стороны в сторону.

BbIaecrn квждый

лу стопорное копьцо и СНИМlIIТе упорную

так чтобы по О'iереди

и тареЛЬ'iатую шайбы, запомнив, квк они

рик В верхнюю 'iaCТb канавки . Осмотрите

шв­

были расположены .

шарики на наличие трещин. лысок и пит­

6

тингв.

Снимите с вапв защитный 'ie)(ол 111 вы­

бросьте его в отходы.

.1"'" - "'D,IIIU' С к,е--- .,w•••

Болты кремettи~ ведущего вала к валу трансми~и

5 Наружное заеtю BнyтpeHHefO шарннра

6

Триnод !стрепкои показана фаl:l(а

7

на rolЩе ШЛIЩОВ ) Пруж..нное копьцо Ynnот~ение

8

шарнир. Выполните осмотр спедующим

ОСТОРОЖНЫМИ ударами МОЛО11(а с го­

9

Осмотрите lЦbl и заПlните их требуемым

ного шланга.

моментом (рис.

4

4.24).

25 Устаt10вите t1a место пружиt1Ы. фик­ сирующие коnoдки в рабочем norюжеt1ИИ

(рис.

26

4 .25). подключите проеоДltу датчик а и зноса

Ctiимите тормоэt1ые II0ЛОДIIИ (см. nв­

рвграф4).

5

Отверж.пе суппорт от WМHгa тормоз­

ной системы и снимите с автомобиля.

и их 8ТfЛОII; расточек (в зависимости от II0НСТРУIЩИИ) : каll pacnopt1bIe втулки, так

и направляющие пальцы t1e должt1ы быть

поереждены и (rюcле О'iИСТIIИ) должt1ы аходить е цилиндры достаточЖ) nnoТt10

no

СIIользящей посадке. Если у вас ость сом ­ !-ЮНИЯ относительно состояния КЗIIОЙ-ЛИбо детали. то замените ее на ноеую.

11

Если сборка пригодна дпя дальt1ей ­

UJef'0 иcnoльзоваt1ия. то приобреnпе соот­

колодсж.ксоотеетствующемура:n.eму. Cne­

Ремонт

АКТе за npaвиnыюй прокладкой npoвo.QOB.

6

27

t1a тормозную

него всю пыль и гряэь ,

педаль, лежа не IlOЯвитCR t1ВД9жt1ый контакт

хать пыль. таll как зто

колодок с тормозным диском и не будет

вья.

Несколько раз t1ажмите

pacnopныx етуncж/ напраеляющих nanьцее

еетстзующиЙ ремQtfТНыИ комплект дета­

Уложив cynnoрт на верстак, удалите с

t10 избегайте вды ­ onact1o дпя здоро­

лей: детали можно приоБРВСТМ у дилеров в различt1ЫХ комбиt1ациRX.

12

замените все резиt1оеые yruIOТt1ения,

проТИ80пыльные чехлы и КpblШIIИ , с II0ТО­

восстановлеЖ) нормапьное давление пе­

рыми при разборке производипись IIаllие

дали (без усилителя).

Если поршень не удвется

_nи60onep&ЦИИ: НИllorданеcneдyeтиcrюль­

28

Повторите описанную еыше процеду­ ру на оставшемся cynnopтe nepeднero тор­

извпечь вручную. то вго

зоеать таllие детали CНQ68 .

можно ВbIТOпкнyn.. подав

13

моза .

сж&тый &ОЗДУХ

чисты
ии И сухими ,

29

8

отве рс­

Установите передние колеса, опусти­

тне штуцера дnя шланг&

те аетомобиль t1з землю и окоt1чательt10

тоpмcwюrtt cиcreмы. Должно А'ватнть

затяните KOnвct1ble боты требуемым мо­ ментом .

30

Проверьте уроеень тормозной жид-

''''''''о 31 Ноеые колодк.и не будут обеспечивать

N~ G 052

состав ремонтного

1 50 А2). Паста должt1а еходить в IIoMnnellTa.

за тем. чтобы ваши пальцы не (ЖВЗ'"

15

If cyrmopToM е тот момент. кorд.е nopwвнt> будет вы­

а

roлкнут наружv·

t10SЫЙ пылезащиТt1ый чехол

лнсь меJ«;lУ поршн&м

Устанооите Ж)еое yruIOТt1вмие поpwня

Kat1aBllY цилиt1,QpВ РУllами, без прммено­

ния IIаких-либо инструментое. Установите

t1a nopwet1b

и вращательt1ыми движеt1иями введите

готовы и no воэможНOCl101 избегайте резко­ первой паре сотен кило­

nOPL1IEItib иero t108OOynnoтнe­

3,AВe81!111'DrO НОЖНЫМ нес:осом. CneДIfТ8

пор, rкжа не прираоотаютсЯ. Будьте к этому

t1a

floкpoИтe

t1И8 ТОНIIИМ слоем nвcты .о.пя тормозов fVIN

набольШОГО демен_. н&прммер. со-

noлную эффективность торможения до тех

готорможения

14

При сборке все детали должt1ы быть

поршеt1ь в цилиндр: следите за тем. чтобы

7

Извлеките nopweНЬ из IIopnyca сумор-

поршень вошел в цилиндр без

nepelloca.

метров пробега после замеt1ы колодок.

та и снимите пЫflВзaщитtЮE! ynnoТtleНио. В Мaneныc.ООoтвepntОЙиЗQl1Вl(итеynnoт­

Ао II0Нца введите поршеt1ь в цилиt1др, а затем t1aAeHbTe пылезаЩИТt1ЫЙ чехол на

5

нение noршня, действуя очеt1ь осторожt10,

корпус супnoртз.

Суппорт переднего тормоза

-

снятие,

ремонт и установка ПРlll lr .. II • . Переднвчаломрвботпpoчrn­

чтобы но noвредитъ зеркаоо цилиндра

noрта [рис.

9

cyn-

5.8).

Тщательt10 очистите все детали, и с­

пользуя а IIa'iВCTae 'iистящего средства топько net1aтypaT , изопропиловый спирт

о вреде тормозной жидкОСТИ и 8 нвчале nврвгрвфа 4 - о вреде дС6всJ'()8DЙ пыли.

со­

Надежно ЭдПlt1ите гайку штуцера тор­

МОЗНОЙ тру611И .

19

Ctiимите зажим с ТОРМОЭt10ГО wлаt1гв

или noлиэтилен с б8чка и удалите воздух из

Снятие

тормоЗНОЙ системы(GМ.nврдГраф2L Учтм­

3аПlните CТQЯt1O'iНый тормоз, nOАНи­

те, что еспи вы noзаоотмл ись о сведении

мите домкратом передок автомобиля и ус­

11 миt1О\МУМУ потерь тормозной жидкости,

t1B 0f10РЫ. Ctiимите соответ­

---, =

ствующее колесо.

2

t1a

17 Установите тормоЭt1ые коnoДltИ (см . 18

2

таt10вите его

до КОt1ца

единительный штуцер WМt1ra.

nвраграф4).

та предостарежаt1ия в начале naрвгрвФв

1

Установка 16 Навиt1тите суппорт

Сведите к минимуму rютери жидкOC1).l.

дпя чего отверните крышку бачка главно­ го цилиt1,QpВ , закройте горловину полизти­

соответствующего nepeднero тормоза .

20

Vстаt10вите II0лесо. затем олустите

автомобиль t18 землю и заПl ните боты колеса требуемым моментом.

леном. а затем завинтите КpblШllУ снова, чтобы получить герматичное ynлоТt1еt1ие.

Вместо этого можt10 пережать гибкий

ТО воздух потребуется удалить толыо из

,.,. 5.1. с..

р • ...... uI eт..,.u

.,......,.,..OТN1I"

..,...

Тормозная система

'-~ &.4. 11)...,.••• 6м ... АИU C1JIUO'IlOr.....0",.

6

С М .......

Тормозной ДИСК ­

'-с.

&.8, .....,.т

••n.,.......

""СО

Ри. &.1:1. с

пpeвыwaют максимально дonycТ1IIМOO зна­

чение, ТО диск чрезмерно noкopol5neн и его

nepeA зтим

осмотр, снятие

необходимо заменить; однако

и установка

1 . Перед НЭЧдIЮМ работ про­

шипника ступицы (с м. naрвгрвф 16 главы 1А илиnaрагрвф 19 главы 161. 5 Проверьте отсутстаие на диске тре­

чrnТ8 предостережения в начапв парвгрв ­

щик, особенно вокруг оrвeрстий под колес­

фа

ные болты, и любого другого износв или

ПрмJoII8Ч8НМ8

4

о вреде асбестовой пыли.

Прм""."м.

2 . Если необходима ЗВМ8на

какого-либо одного диска, то неООхоДИмо

заменить ОБА ДJ-Icкa одновременно, '(то­ бы обеспечить одинаковое торможение

с обеих сторон. Следует mICЖ8 заменить и тормоэнЬ18 КOЛOДI(И.

Передний тормозной диск Осмотр 1 Затянитв ручной тормоз, поднимите

цеnecообразно проаерить состоян ие под­

повреждений и замените, если это потре­

буется .

Снятие 6 Снимите тормозные колодки (см. naрвгрвф41. 7 На модеЛRJ: с nвредними супnoртами FNЭ выверни-rе два болтв креnneния крон­ штейна суппорта к поеоротному кулаку, а

затем снимите суппорт в сборв С диска . ПРИВАжите суппорт проволокой или ве­ ревкой к пружи не переднвй подвески. 'fТo ­

передок аеТОМОбипя и устаноеите его на

бы ке допустить растяжекия тормозного

опоры. Снимите соответствующев пере­

шпанга.

днее колесо .

8

Мелом или краской отмвтьтв взаим­

МeдneHНO вращайте ДИ!Ж тормоза, твк

lЮe расположение диска и ступицы, затем

'fТобы npoвeритъ С обеих сторон всю ло­

извлеките еинт креnneния дискв к ступи ­

верхность : есл и

це и сними-rе диск (рис. 6 .8J. Если ДИСК не

2

нужно улучшить доступ

к внутренней noверхности , снимите тор­

будет сниматъся. то отделитв

мозные коnoАКИ. Дonускаются нefюльшие

ударами по задней поверхности моnoтком

задиры нв noеерхности, КОНТВIffilрующ8Й

с бойком из мяrкого матвриапа.

ero

nerкими

димо за менить.

3

Допускается наличие по периметру

диска гребня, покрытого ржавчиной и пы ­

лью от фрикционных накладок; его можно удалить, если это необходима. Если, одна ­

Уста новка 9 Установка выполнявтся в nocлвдова­ тельности, обратной ПОРRДКу снятия. с y-ieтом следующих замечаний:

аl

тормозной коnoАКОЙ, то следует измерить

пицей . •

бl

и вне ее: если в каком-либо точке толщина

тие .

гl

индиквтор, звкреnлeнный в любой удобной

как

указано

в

ного кронштейна суппорта. затем снимите

узел суппорта с диске, Привяжите суппорт веревкой или npoвoлoкой к пружине задней

подвески, следя зв тем, 'fТобы тормозной

шланг не был натянут. 1З Мелом или краской отметьте взаим­ ное расположение диска и ступицы. затем извлеките винт крепления диска к ступице

и снимите диск (рис.

6.13).

Если диск не

будет снимвться, то отделите его леrкими ударами по задней поверхНQCТМ MOnOТКaм

с байком из мягкого материале.

Установка 14 УстановК8 выполняется в nocледова­ телЬНОС'ТМ, обратной порядку СИАТИЯ, С уче­

е]

д)

Установите коnoдки, как УКВЭ8но в

е)

раграфе4. Устаноаите колесо, затем опустите

na-

автомобиль на земnю и затяните ко­ песные боnты требуемым моментам ,

диска зазор между диском и нenoдви~

После эmго несколько раз нажмите на тормозную педаль, 'fТобы восста ­ новить нормальное усилие на педаль

(без усилителяl.

Обеспечьте чистоту и плоскостность стыкуемых поверхностей диска и сту­ пицы.

б)

Совместите метки, сделанные при сня­ тии, и надвжно затяките крепежный еинт диска ,

В)

Если был устаНО6ПВН новый диск. то

ne-

ред устаноакОй cynnopTa необходимо каким-либо nOд)(одящим растворите­

m •. гl

Пp.tустановкеcynпopтaнадискcneдите за тем, 'fТобы КOnOДКИ разместились

по обе CТOPOI-IЫ от диска. затяните мон­ тажные боты кронштейна суппорта требуемым моментом. При установке

При установкв супnoрте FN3 на диск

щупами. и змерив ими в нескольких TO"Iкax

та. Если ЛОЛy-iенные размеры рааны или

диск,

Снятие 12 Выверните два fюnтa кpet1ПВНИЯ onop-

нового диска pвccтoRние между коnoд ­

ками может оквзатъся недостаточным

тились по обе стороны от диска , Затя­ ните монтвжные болты крокш-тейна суппорта требуемым моментом.

ние. Используйте АЛЯ зтого стрелочный

деталью, например кронштейном суппор­

11 Осмотрите П .п . 2 - 5.

следите за тем, 'fТобы коnoдки размес­

диска, то нвобходимо проаерить вго бив ­

ния, MeдneHНO noвoрачиввя АЖ:к (IМC, 6041. При отсутствии индикатора nnя измерения биения можно 8ОСПОЛЬЗО6ВТЪСЯ nnoc::кими

мите соответстеующее звднее колесо .

каким -либо подходящим растворите­

пустимой или меньше ее, то диск нужно

неподвижной точке, и выполни-rе измере ­

томобиля и установитв ев на опоры. Сни ­

лем удалить с дискв защктное П()t{ры ­

ЕcnибыnустaнoвneнновыйДИCl(, тоne­ ред устаноекой суппорта необходимо лем удалить с диска защитное покры ­

Если и меются признаки короблеНИR

поднимите домкратом за днюю часть ав ­

Coвмecrnтe метки, сделанные при сня­

диска вследствие равна минимально до ­

заменить.

колеса, подложив под них клинья , звтем

винт ДИ!ЖВ .

в]

пределах поверхности контакта с коnoдкой

4

Осмотр 10 Нвдеж но звблокируйте передние

тии. и надежно звтяните кремжкый

микрометром т01\Щl1НУ диска. Вылолните и з мерения в нескольких местах диска, в

Задний тормозной диск

Обеспечьте чистоту и плоскостность стыкуемых noвеpxtЮCТей диска со сту­

ко, гребень сформ ировался из -за чрез ­ мерного износа поверхности контакта с

......те ре.

том CllВДyIOЩИX эамечаний:

с наКЛ8ДI(ами, но при обнаружении значи­ тельных задиров или трещин диск необхо­

9·7

для размещения более ТОJ'1CТOГодиска ,

д)

В зтом случ&е нужно вдавить поршень В суппорт. как укезвно в Мраграфе В. Устеновите колесо, затем опустите аетомобиль на землю и затяните ко­

necныe болты требуемым моментом. После этого несКОЛbl(О раз нажмите на тормозную педаль, 'fТобы воссте­ навить нормальное усилие н8 педаль

(без усили-rеnяl.

9.8

7

Тормозная система

ЩИТОК переднего

~

тормоза

~

-

снятие

и установка

устраните ПРИ"lИНУ до начала сборки . НО­ еые комплекты тормозных колодок можно

приобрести в магазинах запасных "lастеЙ.

7

,

Если тормозные КОПОДКи все еще лри­

годны к зкс пnyатац ии . тщательно очистите

их с помощыо чистой щеТltи ИЗ тонкой

Снятие

вые и заднюю поверхностм метамической

Снимитв тормозной диск. как указано в nвраграфе 6.

1

2

основы. Прочистите канавки на фрикцион ­ ной накладке (если имеются) и удапите из

Вывврните болты крепления щитка и

них застрявшие крупные "l8СТИЦЫ гр язи .

снимите его с аетомобиля.

Тщательно очистите места установки ко­

лодок в корпусв суппорта/опорном крон­

Установка З

Установка щитка выполняется в об­

Если У вас нет специальноro инстру­

ратной последовательности. Затяните fюл­ ть, крепления щитка требуемым моментом . Установите тормозной диск. как указано в

параграфе

Колодки заднего

тормоза - снятие,

~

~

проверка и установка, Прммеча"ме. Передначanrnwра60ТПРО~

До установки коподок проверьте, мо­

8

в супПОрТ с помощью съемника ДЛЯ

гут ли наnраеляющие пальцы свободно

стonoрных колец

ско!1ьзить в кронштейне cynnopтa, и убеди­ тесь е отсутств ии повреждений рез иновых

болты

6.

wтеЙне.

мента, то поршень мож но e8epнyrb

-

при установке болты необходимо

чехлов направляющих паnьцев. Очистите щеткой от пыли и грязи суппорт и noршень,

заменить новыми.

8

npo-

ВОJlOl(и, обращая особое анимание на боко­

с тормозн ых коло­

но не вдыхайтв пыль, nocкольку зто опасно

док и привяжите его проволокой к стойке

дпя здоровья. Визуально проверьте отсутс­

подвески (рис. 8.4). Не оставляйте суппорт

твие повреждений пылезещитмого чехла

аисящим на тормозном шланге.

вокруг поршня и отсутствие утвчек жид ­

5

кости. коррози и или повреждений поршня.

4

Снимите

cynnopT

Снимите тормозныа колодки с опор­

ного кронштейна суппорта, а

Tal()l(e проти­

Если необходимо отдельно занffТbCR какой­

те лредостережения в Н8"18ле параграфа 4 о ареде 8ct5ecroвой ПЫЛи. Болты КреnЛВlmя

вошумные проклвдки , запомнив. как они

либо из зтих детапей . то обратитесь к

были расположены.

графу

сулnaрта Н8ДО З8менить новыми.

Проверка

Установка 9 Если необходимо

6

Снятие

Сначала измерьте толщину каждой

napa-

9. устаное ить новые

тормозной колодки (включая стальную

тормозные КОЛОДКIII. то следует сначала

Подложите клинья под передние коле­

основу]. Есл и хотя бы одна из колодок из ­

едавить

са, звтем домкратом подн имите заднюю

ношена в какой-либо точке до указанной

поворачивая

часть автомобиля и установите ее Н8 опо ­

минимальной толщины или меНЬШей. то не­

[см. «Наулеs советует» }. Для nредотера ­

ры. Снимите задние колесв. Ослабьте натяжение троса ручного

обходимо заменить все 'iВTЫpe колодки. Ко­

щения попадания грязи в клапаны АБС

лодки необходимо заменить также и в том

подсоедините трубку к нипnелюдnя удале­

тормоза и

C11'f'1ae. если какая-либо из них замаслена.

н ия воздуха. Перед вдавливанием rюршня

таккакнес~ествуетудовпетворительно­

отверните ниппель и дайте и злишку жид­

1

2

отсоеди нит е его от суппорта

(см. П8раграф 161. З

Выеерните

болты

направляющих

nоршень

его

суппорта

по

в

часовой

цилиндр,

стрелке

п альцев суппорта, удерживая пальцы от

го способа обезжириеания загрязненных фрикционных накладок . Если какая-лиБО

вращения с помощью тонкого рожкового

из тормозных коnодок изношена нерав ­

1"Рytiки емкость. 10 Установите на опорный кронштейн

КЛЮ"lа (рис . В.З). Выбросите в OТJ(oды зти

номерно или замаслена. то определите и

суппорта но в ые п ротивошумные nроклад­

KOCТ\'I вьгтеквть е подстаеленную под конец

IIИ. обращая вниман ие на nравильность

их расположения. Установите на опоpt1ый кронцrтейнко~и,пpocnеАИвзатем.что­

бы накладка каждой колодки была обраще­

на к диску {рис. 8 . 10.а, б }. С новых колодок снимите защитмую фольгу.

11 12

Устеноеите суппорт поверх колодок. Надавите на суппорт. встаеьте новые

болты и затян ите их требуемым момен­ том, удерживая пальцы рожковым КПЮ'lом

(рис.

13

8.12]. Несколько раз нажмите на тормозную

педаль. лока не noявится надеJКl-1ый контакт

IIОЛОДОК с тормозным диском и не будет восстановлено нормальное давление (без

усилитепя] на педаль.

P1Ic. 8.10,'. l РОРЦН

уn.lO.n.llрOПl •

....,...we

Рк.

8.11,11. Уn.НlIПI 10'_31_ ""O,l,U

Рк. 8.11. 3nWln'liuт, ......,... и .... " n.p.......

Тормозная система 14 Повторитв описвt1нytO выше процвду­ t1B остввшемся суппорте 3aДt1ero тор­

нзвлечь еручную , ТО его

1 5 ПодсоеАИt1ите тросы СТОЯ!-Ючt10ГО тор­

можно ВbIТOлкнyn., подав

либо смвэкoft на медной OCtЮВе. YcтeН081ot­

сжвтый воздух В ОТВВРС­

тв на направляющие пальцы новые защит­

14 J. 16 Установите кОЛОС8. затем onycтme ав ­

томобиль на земnlO и затяните коnecные болты требуемым моментом.

17 ГIPOВePt. те ypoвet!b ТCIpМOЭНCIИ жидкос­

ЗДВ8ВВ1WOt"O

тормозной жидкостыо, отвернув ни ппель

зв ТВМ, 'fТD6ы 8аш" лельцы не Оказа­

для

кость через суппорт, гюкв из отверстия

18 Новые коtlOдки не &yдyr oбecneчиеать

толкнут наружу.

штуцера не будет вытекать ЖИДl(.ОСТЪ без

9

ГОТОВЫ И по возможности избегайте реЗI(О­

нение поршня из канавки цилиндре, дей­

nocne замены I(ОtlOД(Ж.

ствуя очень осторожно, чтобы не поередить

9

COTe+i

километр08.

Суппорт заднего тормоза

-

снятие,

ремонт и установка

"1'1._ ........

Перед нвчалом ра6от nPO'fflf-

те лредостережеНИR в начале лараграфе

2 о вреде тормозНОй жндкосrn н в нa'i8I!e параГрафа 4 - о ереда асбестовой пыпи.

neca, ПОднимите домкратом заднlOlO часть автомобиля и установите ее на onoры. Сни ­ мите соответствующее заднее коneco.

только денатурат, ИЗОПропиловый сп и рт

или rюлизТИ11еН с бачка и удалите воздух из

или ЧИCl)'lO тормозную ЖИДl(ОС1Ъ. НИI(ОГда

тормозной системы (См. nвраГрвф2). Учти­

не иcnom.эyйте раствор.,пenи типа беюина или керосина. поскольк у они разрушают

резиновые элементы r\1ДpaВЛическОй сис­

темы. Немедленно просушивайте детали ворса. Продуйте сжвтым воздухом I(аналы ДnA прохода ЖИДКОСТИ.

12 Проверьте всв детали и замените те 1(0TOpbIe изношены ипи noврежде­

из них.

линдрв и поршень: если они поцарапвны, изношены ИЛИ повреждены КОрРОзией, их

герм етичное уплотнение. Вместо зтого МОЖНО neрежать гибкий шпанг специаль­

ным зажимом, струбцинаМ или каким -либо подобным инструментом .

Очистите noверхнОС1Ъ cynгюрта вбли­

следует заменить на новые (учтмте, что зто ознвчает замену суппорта в Сборе).

и их ВТУЛОI(/ расто'IВК (в зависимости от конструкци и); как распорные втулки. так и направляющие пальцы не должны быть

ра тормозного шnaнга.

входить в ципиндры
достаточно плотно по скользящеИ посадке. Если у вас есть сом­ нения относительно состояния l(акОй-либо

Отверните суппорт от шланга и CHIot-

мите с автомобиля.

детвли, то З8мените ее нв новую.

1 3 Если сборка пригодна для дальней ­ шего иСпользования, то ПрИобретите соот­

Ремонт

ветстеующиl."1 реМОНТНЫЙ KOМnnВl(Т дета­

Прммеч8нме. ремонт меХ8НIfЗМВ стояноч­ НОГО тормоза в КОНСТРУКЦlfИ непредусмоr­

рен. Если зтот механизм неисправен ипи ecnи ПfJOlfCXОДИт утечка ЖlfДкосrn из-noд уплотнеНИR ры
вгаa СТОRNОЧНОГО тормоза,

то сynnoрт в с60рв не06хоЩiМ() замеliИТЬ НВНОВblЙ.

УГЮЖИа суппорт на верствк, удалите с

него всю ПbIЛb и грязь, но и:эбef"aI.1тe вдыхать

лей: детвли можно приобрести у дилеров в раЗПичныхкомбинаци~

14 Замените все реЗИН06biе ynлотнения, Противопыльные чехлы и крышки, с кото­

ры
ии прм разборке произвоДlfЛИСЬ К8кие­

либо операции: НИI(ОГда не следуетисгюль­ эовать ТВl(ие детали снова.

15 При сборке все детали должны быть чистыми и сухими .

16 Псжройте цилиндр. ГIOpШВl-iЬ и

вое ynлотнение ТОНI(ИМ слоем пасты для

тащите лротивопыльны
й чехол из канавки

та Должнв входить в состав ремонтного

цилиндра суппорта, следя за тем. чтобы не

I(омплекта. Установите ноеое уплотнение

nOВpeдIffi> noршень.

Изалеките поршень из цилиндра. вра­

тормозов (VW

NII G 052 150

17 Установите новый пылезащитный

положение, в

I(OTOPOM

он будет свободно

VWGolSeor.

автомобиль на эемлlO и звтяните болты I(олеса требуеМblМ моментом. В заверше­ ние работы проаерые уровень тормозной

жидкости (см. rЕженеделыiеe nровеfЖlf_J.

1 О Тормозная педаль -

~

снятие и установка

~ ~

Снятие 1

Отсоедините провод от отрицатель ­

HOI."1 кле М МbI аккумуляторв .

2

Снимите нижнюю oI5nицовку со сто­

РОНЬ! водителя и облицовку под панелыо

при боров (см. параграф 28 гпавы 11).

3

Выверните два еинта и снимите соеди­

нительнуюпnacтику(еслиесть]меж.дукрон­ WТеИнами педалей тормоза и сцепления.

4

Сни мите ВЫl(лючвтель стоп-сигнала

5

18). Теперь необходимо отсоединить

(см. парагрвф

тормозную педаль от шара нв ТОЛl(ателе

В8куумнorо усилителя. Дnя зrоrо сущест­ вует специвльное nриспосol5ление фирмы

Фольксваген. но можно обойтись и ero са ­ модельным анаnorом (рис.

10.5,BJ. Учтите,

поршня в канавку цилиндра руквми, без

чехол на nopиlВHb и, вращая поршвнь по

Вращ&rы:я, но не будет BЫXOДlfТb далы.ue наружу, его м ожно будет извлечь РY'lой .

14 J. 26 Установите I(олесо. затем опустите

nрименения l(аl(ЮС-либо инструментов .

можно использовать ПОДХОдящий съемник

зы в nopшне. Когда гюршень займет твкое

моза к суппорту и отрегулируйте трос (см.

nвраграф

А2] . Пас­

щая его rtpOТIiIB часовоо стрелки. Дnя зтого

для стопорных колец. вставив его в выре­

соответствующего переднего тормоза.

25 Подсоедините трос СТОяночного тор­

ero но­

l(aK зто опасно для ЗДОровья. МаneНЫ IIqyмlloro fCIUIIПI./II

hc. 10.5,1. 'IIA ....,_3Н. сэц. (НАР" c'IТ.I .• ц .... uктм.cc:o ..... з,u.rw

1....з ..... щuuм.l , ,"'................01

О, 10РlllOЗ101 . , . . . .

. . . ОН . . . .

ТOJIU1"8JtI

жесткие, так что разжать их руками не ­

17 Установите нв место пластину (если она предусмотрена конструкцией), соеди­

возможно. Отожмите захваты
с ПОМОЩЬЮ

няющую кронштейны ледалей тормоза и

"110

пластмассовые захваты шара очень

приспособления и отделите педаль

011011-

кателя (рис . 10.5,6. в). 6 Отверните гайку опорного кронштей­ на педалl'l сцепления (рис . 10.6). 7 Частично отверните ПRТЬ гаек креп­ ления кронштейна педали к перегородке,

сцеплен ия .

18

панели (см. rnаау

11

чтобы даТЬ КРОНWfВЙI-iY некоторую подвиж­

НОСТЬ [риС.

8

шенными или rIOВреЖДВННЫМИ .

Установка

Снятие Прммечанме. Нв моделях с левосторон­ ним ynраалеНYlем неаозможно снять ваку­

Вакуумный

-

испытание,

до конца .

мените те И3 НИХ , которые окажутся изно ­

11).

усилитель

10.7). Не отворачивайте га йки

Dтвернитегайкуоси педали и вытащи­ те ось вправо, пока не освоБОДИТСЯ педапь. Снимите neдaлЬ и BrynKy ОСИ [рис. 1 ОВ }. 9 Тщательно очистите все детали и за­

Установите на место оБЛИЦОВО'iные

кв подлежит ремонту и при наличии дефек­ та должен быть заменен нв новый.

снятие и установка

Испытание 1 Для проверки работы вакуумного уси­ лителя (сервоприаода) нажмите несколько раз тормозную педаль. 'iтобы выпустить

умный усилитель. на Сliяа предварительно

I1>I.QPдвличесКYlй вгрегвт АБС (см. лараграф

2OJ. Позтому сннтие и установка усилителя Должны ВЫПОЛНЯТЬСR слециалYlСТОМ СТО. При установке aaKYYМlfoгo усилителя по­ требуется новвя ЛРОКllдДl(а.

Снимите главны й цил индр (см. пара­ граф 13). 5 Снимите тепловой зкран вакуумного усилителя (если есть), затем аккуратно

4

вытащите шланг из уплоit1ительной рези­ новой втулкYI на лередней стороне усил и­

из усилителя вакуум . Не отпуская педали ,

теля .

Перед установкой педал и смажьте

запустите двигатель. При заnya:е двигвте­

6

yt1иверсальной консистеliТt10Й смазкой ось

ля еы должны nO'iYBCТBoBaTb. '!То педаль

и втулку педали.

« ушла вперед», поскольку вакуум увели ­

7

С ПОМОЩЬЮ отеерт11I!......... ПовороТtiый кулак и опора ступицы переднего KOI\eCa -

3адний стабилизатор ПОr1еречной устойчивости-

........... 1

снятие и устаноВка .••......•....•...........•.......•....•••....•.....•....•.•......... 12

СНllТИе и уст8fЮВКа... .. ... .. ............•....... .. ... 2 ПОДШМНИКИ пеpeд/lИХ ступиц - замена ....................... ..3 Стойка передней подвески - CttЯТИе , ре",окт и YCT8Ho6ltB .. ,............ 4 НИJКtt\IIи рычаг передней noдeески - СНllТИе, реМQIП и УСТlllЮвка •... 5

Резиновые опоры заднего моста - замена ................. ......... 14 Датчик ооnoжения аетомоБИЛ1l- СНllТИе и установка •.....•..•...••...• 15

Шаровая оnoра нижнего рычага передней noдвeски

PyneBaiI

Балка заднего моста

.......... 7

Серьга переднего стабилизатора поперечной устOl~"и8ОСТи-

Опора задней ступицы

-

СНllТИе и установка

Амортизатор и nружина задней подвески

-

..............8 ....•.... 9

.......•.•....••..

СНllТИе и установка

................ 13

- СНllТИе и установка •....•................................... 1б - CНII"me, осмотр и устаноека ..•••....••....•••..•••...•• 17 3амок зuигания и боокироеки рулееой коrкжки СНllТИе и устаноека .•.....•....................••....••....••...........••...•••........• 18 Рупеаой механизм - снятие, ремонт и установка ............... 19 3ащитные че)(Лы pyneBoro механизма и pyneable тяГ\\ - замена ... 20 Усилитель pyneBoro ynрааления - удаление воЗДУХв ..•.....••....•..... 21 Насос усиnителя рулевого управления - СНllТИе и установка ........ 22 Наконечники рулевых тяг - снятие и УС18новка ....•....•......... ........ 23 Углы устаноаки колес - общие сведения .••..........••...........•....••.... 24

......... 6

снятие и установка .................................................... Задняя стynицв - сняmе и vбy

болтов креппения. Устаноаите рулевую КО­ I1QНKY на опорных tЦ>OНШТейнах и заеерните

все боты от pyl(И . Затяните 150т нижнего креппения требуемым моментом , затем затяните болты аержнего крепления тре­

..,........

'-с. П.П ,r .

буемым МQМIЖТOМ.

........ " .......'" _

УА8Лите фикcsтор, которым закpenлe­ ны между ~ секции телескопи'ЕСКОй трубы, затем выньте стержень из pyneeoro

25

q'J

вала .

рулееую колонку ИЗ салона автомобиля

рулевой колонки и необходимости ее заме­

(рис. 17 . 17,a -дJ .

26

ны .

вan шестерни pyneвoro механизма, ТЗI( что­

18

При необкодимости снимите замок

20

Осмотрите рулевой вал и убедитесь в

зажигания (блокировки рулевой колонки] (см. nврвгрвф 18).

отсутстеии люфта во втулках. При наличии люфта или поареждении втулlЖ замените

Осмотр

21

19 Рулевая коrюнка имеет конструкцию,

но соединена С внутренней секцией и не

noзвоnяющую ~ складыватъся прм лобо­

м ожет быть заменена отдельно (рис .

рулевую колонку цепиком.

Промвжуточная секция eana ГIQCТORH­

Установите карданное соединение на

бы аыемка на валу находилась напротив CТRJl(HOfO боmа . Вставьте СТRJI(НОЙ боm и затяните его требуемым моментом .

27 Установите пластмассоеую КРЫШI(У под кронштейном педалей и закрепите ее мacтМSCCOBQt!I гейкой.

28

на МOДI9J1ЯX с автоматическОй кCIpCJБIФй

аом столкноввнии, 'fТO уменьшает риск

1 7 .21 LОсмотритв waptiирное соединение

травмироввния водитеnя. Перед установ ­

еалое и убедитесь в отсутствии 8f'0 И3Ж)С8.

кой осмотрите рулевую KOnOНКY и ее креп­

При неоБХОАИмости замetiите рулевую ко­

ления и убедитесь а отсутствии следов износа. ловреждений или деформации . Измерьте штангенциркулем расстояние

лонку целиком .

между отверстием лод 150Пf и ограничите ­

22 Перед YCTaliOBKQt!I ноеой рулевой ко­

лем на вврхней опоре (рис.

17.19). Для зтой

лонки снимите кронштейн с роликами со

провврки ввеptiите 150т в в отверстив опо­

старой КОЛОНI(И и установите вго на ноеую

ры. Если измеренное раССТQRние не раено 23 мм, этосвидетелЬСТВ)'Вт о noвреждении

I(ОЛQНКУ, использовав новый срезной боm

ключ зажигания можно еынутъ только ко(­

(рис. 17.22]. Для снятия кронштейна вы ­ сверлите среЭНCJtil боm и выверните остаток

да селектор на.ходктся в положении еР,.

болта. Установите кронштейн на новоИ ру-

телей на рулевой KOI1QНKe. аыровняйте их

"'с.

17.1'. 1'........ Im'ПI'""",

... ......, • ..,..,......

13"" "" "'сети

т,IIC'I'М

6eJп 8fJa . ... IIТIJIIM 1 БоnТlq!~

8 -

23.0 мм

""

nepeд8Ч уствновите селектор передач в

положение

,on,.

Вставь те трос бnoкировки

а корпус замка. т8tt 'Побы наконечник троса защелкнупся фикcsтором. Убедитва. в ТОМ,

Установка

'По трос встел на место, neрееедя селектор

передач а пюбое положение. Если селектор не двигаеТСR. отреГУЛ ИруйТе трос (см. гла­ ву 7Б ). Кромв того, убедитесь в том. 'fТO

29 Установите комбинацию neреключэ­

'-со П . :!1 . llIIМUIJfI'I'" CIЦIIII .....

'-с. П .:!:! . ..... 1rтtI. с """" 1J'II1ТtII

IICТ8IIM с

• " .. . . . . . .1. C,.3I1WM 6о.пом

,.............

.........

00-

rюжение , PJ и noeepните ключ зажигания 8

С 1.,..,..... с

......

Подвеска и рулевое управление

10-19

по предварительно сделанны", отметкв'"

и затяните стяжнoil болт. зо УCТ8tiQ8lПв nлacтмaccoвую загnyшку на срезной боnт за"'кв руле8Ой коncжки и noдcoeдиНlПв трос зе",ка .

Модели без систем

31

ESP/ TCS

УСТ8НОВите КОЛЬЦеВОЙ контакт воздуш­

НОЙ подушки и разье", зпектролроводки на

комбинации лереключателеЙ.

32

Подсоедините злeктponроводкук ком­

бинации переключатепеЙ.

Модели с системами

ESP/ TCS

Установите АВ"NИК rюлClJКetмA руneво­ го колесе и коfЬЦE!8ОЙ контакт, убедившись.

33

что выступы бrnжа вошпи в зацеnлeнив.

УбедlПесь, что желтая метка вИДН8 в отвеpcrnи (с"'. п. 8), зете'" установите дат­

34

чик лолож8НИЯ рулевoro колеса В цeнтpatIb ­

но", попожении (рис.

Пр"м.".н"

17.34).

•. После СНЯТИЯ и установки

ДВТ'lЛЬRМИ рядом С СООПlетст­

вующими фарами: АПR правой фары - под праВЫМ крылом и ДnA левой фары - nOA neеым. Дnя цocтyna к стартерам снимите ПОl(ер из- под крыла с соотвеТСТВУlOщей

стороны (см . гnаву 11). 13 Отвер ните три гайки,

14

стартера

крепится

К ОТОРЫ МИ

под

15 16

Устаноека еылолняется е обратной

8

8 .51. Наnpaвойфареnoвepнитеэлeктponpи­

вод против

... асовой

стрелки, а на певой ­

по 'IЗCOеой и еытащите привод из опоры на

корпусе фары (рис.

8.6 1.

снятие и установка"

Переключатель высоты луча

1

ПереклЮ'l8тепь аыnoлнен е одном боо-

ке с еыкпю-.атепем подсеетки лриООрое.

Передний повторитель

2 CмIпиe и устаноека еыхлючателя опи­ саны е naраграфе 4 .

1 7 ПJЮЦедура снятия и установки описана е naраграфе 5 как ..аСТЬ ЛJЮЦедуры замены

6

элементы реryлировки ~ луча фар~

лоследоеа телы+ости .

указателя поворота

Отсоедините а ипку разьема фары

(рис.

пампы .

OrсоеДИtiите раЭЬеМ стартера и сни­

Orверните три в инта креплеНИЯ стар­

5

Процедура снятия и устаноеки описана е naparpaфe 5 как ..аСТЬ процедуры замены

крылом

тера к плате и отдел ите стартер о т ллаты.

Orcтeгните фиксатор и СНИМloПе ynnoт­

нитепьный чехол.

22

7.13).

мите стартер вместе с nnaТОЙ.

4

пампы .

ламп

(рис.

1.11, • . YпI_н...IIПIIt"r. 1ТI.,сп1

".. JCТ....п 1ЦNПI 6мu ........

........ -

",O_IJI. 80rl

nред ynреЖАеНН8. После установ/I'И гвзrr рвЗpRДНOЙ пампы неоБХОДНМО провеptПЬ

плата

,.10, ....3111.... a,uU.I

Электролривод реrулировки высоты луча

ламлы .

Задний блок фонарей 18 Снимите naмnoвую naнenb бnoка фо­ нареи, как указано е naраграфе 5.

галогеновы
e лампы Снимите фару. квк указано е naраграфе7 .

3

'-. ..1. ......,. .,..... ,..,.. • • .1 lLIfIII'IA ..,...

Электрооборудование кузова

12-13

Р8с. 8.15. 1"'11'''11'11 "''' 1""" (1011)'''''' tтIIU1'1I1I

7

VСТ8liовите при вод е обрвТliОЙ после­

довательности . В завершение про верьте

9

работу механизма регулировки высоты

1

Golf

с газоразрядными лампами

На модепях

-

Панель приборов - '"'

,

снятие и установка ~

основные сведения

начальную установ ку регулятора .

8

10

светового луча фар

ЛУ"IВ И при первой ВОЗМQЖI-IОСТИ проаерьте

Модель

Регулировка

Golf электропривод

регу­

лятора ЛY'l8 выполнен конструктивно как

ОАНа целое с блоком фары и не может быть от нее отделен .

Точная установка светового луча воз

можна только С IIICпользованием специаль ­

1

быть профессионально выполнена только на станции обсnyживания.

от клеммы аккумулятора. Прим.чани • .

2

Грубо выcтaвlllТb луч можно с помощью

регуляторов. установленных сверху на фа ­

рах. Внутренний регулятор перемещавт луч

Модель Вага

Снятие

ного оптического оборудования и может

ОтсоеДlIIните отрицательный ПрОдОД

Прежде чем это сделать, ознакомьтесь с предостережениями, указанными в раЗДВ­

м «OrклЮ'1ВНие аккумупяторд.ll в Прwюжа­

нии. Oтnycтите ручку регулятора положеН"R

rю вертикали. а наружный-no горизонтanи

рулевой колонки, потяните рулевое колесо

с га зора з рядными лампа м и

(plllc. 9 .2J.

наружу как можно АВЛьше и установите его

9

Сним~е фару. как указано 8 парагрз­ фе7 .

3

1О

слрава ИПIll спева для левостороннего и

8ы
врнитетрии виктв креrmeнияynлoт­

На моделях. оборудованных газораз­

рядными пампами ,

луч можно опустить

д нижнее положение.

2

Снимите НIII)КНЮЮ среднюю оБЛlllцовку

панели приборов и положите ве на верхний

правостороннего ДВlllжеНIIIЯ . Для зтого

кожух рулевой колонки .

3

головками и вытащите шаровой Н8конеч­

снимитв фару (см. пsрагрвф 7] и снимитв крышку лампы. После этого передвиньте

НИI( вала регуmпора из опоры (рис.

рычаг регулятора вниз для праеосторон ­

нитепьной крышки пампы.

11

12 13

Выверните ДВВ винта со шлицевыми

8 .11).

Отсоедините электрический разьем. Установите при вод в обратной после­

него упраелеНIIIЯ IIIЛ III вверх

-

дnя левос т о ­

роннего (рис. 9.З].

Выверните два винта крепления па­

нели приборов и еытаЩlIIте ПРlllборную панель из лицевой панели нв расстояние. достаточное для отсоединения разъемов

(PYlc. 10.З.

В. б].

довательности . В завершение проверьте

работу ме)(аНlIIзма реГУЛIllРОВКIII высоты пуча 111

nplll первой

возможнOCТI/I проверьте

начальную установку регулятора .

Блок управления лучом фар Пр .. _

..аН...

. Хотя блок }"fТравления может

снять и установить сам автовладелец, тем

не менее. после замены бпока его при­

дется «ЗВКОДИРОВВТЬJl. Эту рв60ТУ может выполнить только дилер ипи станция об­ спуживания , имеющая соответствующее

оборудование.

14 Блок ynравлеНIIIЯ рэсположен на левой фаре. На моделях Golf СНlIIмите аккумулятор (см. глsву 5А) На моделях Bora CHIIIMIIITe фару (см. лараграф 7). 15 Отверните Tplll винта крепления блока управления (рис .

16

8 .15].

Снимите блок ynравлеНIIIЯ с фары. От­

соедините злектрический разьем.

17

Установите блок в обратной последо­

вательности .

Датчик уровня автомобиля 18 CM . ГnВBy10.

vw GoIf& 8ora

Р"с. 9.2. CrpIJlIOIIIOI. 31" II n P1rtJI"'OI." .....

fItII 3"'1JI~"O.

"'с. 9.3. nllllAl •• ~TI pW~lr IIIJII A/l1 Jlllonopo"".ro 111'1"""'" • 1113 pI·P·IКТOfICI""·ro

12.14

Электрооборудование кузова

Снимите приборную naнель.

4

чесхий сигнал. который затем передается

на модуль спидометра приборной панели.

Установка

на некоторых моделях этот жв сигнал ис­

гюльзуется в БЭУ даигвтеля и в бортовом

Установи-r8 панепь приборое в обраТ­

5

НOIiI nocneдoВ8телbНQCТИ. Надежно 38l(ре­

компьютере .

Детально снятмв и установка ДЗТ'lика onисзны в главе 7 А ИЛИ 7Б.

лите все раЗbElМЫ .

Приборы и устройства ,

11

17

входящие в состав

приборной панели ,

-

снятие и установка ПаI-ieЛЬ npиборов Iie разбl'lрается. ни",акие приборы и устройства отдельно е звnчвс­

ТlII не nocтввпяются. При ОТl(аэе любого ИЗ npиборов необходимо заменить всю при ­ борную naнеПЬ.

12

~ ~

"'

все модели, описываемые в этом ру

1I'IП(IIU*'.wl :lAlМI.,.

2

снятие и установка

новк и .

Э

Снятие Отсоедините отрицаТenbНЫй лровод от

1

валу. каждый и з и нтервалов необходи мо установить отдельно.

Уста новка интервала вы полняется с

2

клеммы аккумул ятора.

Пр_м_",ан_е . Прежде чем зто сделать,

)'(8-

лятора, в Прмложении. 2 Снимите центральную консоль, как ~азано в главе 11 . 3 Изв.леките латрон С naмnoчк~ [см. n;г раграфБJ. 4 Вытолкните центральный злемент лрикуривателя из опоры [РИС. ,4.4J.

ПОМОЩЬЮ кнопки, расположенной спевв

Установка

на мнепи приборов (noд спидометром). и

5

КНOflКИ установки времени на правой сто­

последовательности.

роне naнепи приборов (под TaxoMeТPOMJ . Порядок ввода установок OnI'C8H в соот­

Be~ частигnaвы

1.

Установите прикуриватель в обратной

ств к лоочистмтеля и стяните рычаг с конца

вала (Р"!С.

Часы

-

-

с noмощью отверnи. Пр_ме"'8Н_. Если

вы снимаете оба p&l'f8Гa. то пометьте 1fX. nocкольку рычвги не взаимозаменяемы .

Установка 4

и установка

положение щеnи с наклеенной ранее лен­

той. Наверните и затяните гайку крепления pы'tВгa и н аден ь те коnла'Ю к .

18

отдепьно от нее . ПР"! неисправности o.taCOB ИЛИ любого другого прибора необходимо

заменить ВСЮ пенель целиком. Снятие и установка naнели ЛР"!боров олж:аны в

раграфе

na-

10.

Привод лобового стекла

Отсоедините отрицательный проводот

-

снятие и установка

Снятие 1

Снятие 1

О'iИСтите И nросушите ШЛИЦЫ вала и

pbI'iЗга. Надень тв pы'tВг на вал. совмещая

~

....

снятие

Часы с:оставпяют неотъемлемую 'iaCTb па­ нели при боров и не могут быть заменены

17.3). ОтвернИте гай ку. Если ры­

'iar не снимается с вала, 6f'O МОЖНО отжать

снятие и установка ~

13

затвм нвмного [надо

стеклоочистителя

Звуковой сигнал

15

pbl'iara,

конца) отверн ите гайку. Подни мите щетку

занными В разделе .ОJXЛЮ'f8Н1fe аккуму­

менить устеН06КУ индикатора. Если были выnoпнены профилактм'!еСКие работы, со­ ответствующие более 'ieM ОАНому интер­

Снимите колnвчок. закрываl()ЩИЙ гай­

ку крепления

ознакомьтесь с лредостережениями,

из­

ПриклейТе кусок ленты на стекло вдоль

ЩEm(.и для nocлецующей лравильн~ уста­

валов обсny_иваНИR. После выполнения О'iередного обслуживания (см. соотввт­

1) необходимо

,

жение .

-

КО8ОДСТВВ, оснащены индикатором интер ­

ствующую Ч8СТЬ гnввы

снятие и установка

1 Вкnючите и ВЫКЛЮ'iите стеклоочистм­ тель, 'fТобы РЫЧЗГ\ll заНRЛи исходное поno­

Прикуриватель

14

~

Снятие

''''lfIIIItIТtJItI

Индикатор интервалов

обслуживания общие сведения и ВВОД установок 1

, .. 14.4. Iwтuum

Рычаги

стеклоочистителей - ~

Снимите рычаги стеклоочистителя

[см. naрагрвФ 17). 2 Снимитв уплотнительную резиновую

клеммы ак кумулятора .

полоску с верхней стороны моторной I1Вpв­

Пр"м_",а""е. Прежде чем зто сделать,

городки , затем отверните винты крепления

ознакомьтесь с лредостережаниями, ука­

занными в разделе .Отключение аккуму­ лятора. в ПРWlOжении. 2 Снимите правую решетку бампера (см. rлвву 11). 3 Через проем решетки отсоедините

к.pыwки C8I'"ICН-ЮГO фильтра со стороны nacсзжира .

Э тeneро можно ОТЦВflИТЬ кожух с осно­ вания лобового стекла . ЧтоБЫ отцелить кожух. снаo.taла освободите концы мнели С обратной стороны neрвцних стоек. затем

раЭ"ЬВМ звукового СИГМВЛ8. отверн.пе гай­ ку

6f'O

(рис.

креnneния и снимите с кронштейна

15.3).

Установка 4

Установите звуковой сигнал в обрат-

ной последовательности .

16

Датчик спидометра

-

общие сведения

"'с.

15.3. ON,,,,.,., Rlq (IOU3 •••

1(118. . . . . .

з .,." оrо с.ПI

....

CТJIU"' )

все модели оснащены злектронным АЗТ­ чиком cnидометра. Это ';CТJ>OЙCТВО изме-

ряетскоростъ вращения гnввнQЙ леРВДВ'iИ

P.~ . 11.3.

CIIIIM.,.' "0.1111'.0111 me"lI.,.e r.lq

трансмиссии и пpeofiраэует ее в электри-

VW

GaIf&Вй noc;лe­

доввтелbНOC"t\1, Динамик закрепите НОВЫМИ

ПОДУШКIII залолняются газом в теченив

дилеру. имеющему специалЬНое тестовое

миллисекунд и образуют ynругую лрегра­

оборудовани е. которое быстро по может

дУ между водитвлем и рулеаым колесом .

найти неl1справность.

междупассаЖlllpDМ и л ицееой naнелью. в в СЛY'iае бокового удара - между водителем

за кл епка ми .

23 Антенна -

~

Подушки безоласности

25

Снятие 1

UJтыpb антенны можно вывернуть из

основани я Пp<m'l8 часовой стрелки.

-

общие сведения

снятие и установка ~

'"

и меры

А , •

ВННМ8нне! Перед8Ыnoлнeннeм

лю6wx вНД08 работы с воздywными подушками отсовд",ннте

отрицательный лровод aKK~Y­ лятора. По О«ончании работы проследнте

Дnя СНЯТИЯ ОСН008НИR антенны СНИМИ­

потолка.

зв тем , чтобы при включен",,,, аККУМУЛIf­

3

ОтсоеДИl1ит е штекер от основан и я B t1T8HHbl, отверните га й ку I(репления ос ­

тора никто не находился в сало не aB~

н оеания а н тенны и СНl'Iмите ее с крыши .

•

При отворачивании гайки придерживайте ОСНО6Зкие на крыше, чтобы tte I'Iсnoртить кросху. Qiимите резиновую прокnaдку.

Установка 4

VСТВliOвите антенну в обратной nocлe-

доватепьнQCТИ .

система

такт веркней чаСТIII ТУnOВ lllща человека с

злементами оборудования салона 111 зна­

моб"ля, Y'fТнтe, что воздушные ПОДУШК" не

должны нагреватьс" до температуры

ния Серы!зной травмы. После удара газ и з подушки безооасности YXOДIIIT почти мгно­ венно

111

не м ешает 8ОАИТелю продолжать

ynравлеНIIIВ .

При квждом включеНИIII зажигания

блЬк ynрвепеНIIIЯ подушками беэonacности ВЫnOЛНR8Т тест свМОДИЗГНCICТИКИ . этот тест заНIIIмает примврно 3 ceKYНAbl. е течение KOТOpblX на naнели при60ров горит сигналь­ ная памлочка. По завершении теста лам­ почка должна noгаснуп:.. Если лампочка не загорается

npi1 ВКЛЮ'i8НIIIИ

не гаснет через

3

заж и гания "'"и

CSК)'IЩЫ или загорается

выше 90>С. После извлечеНИR подушки

во вре мя АВижения автtl Мобиля. знач ит

храннте ее е н адежном месте , и сключа­

ющем 8ОЗмQJКНОСТЬ нenpeдycМOTpeннoro

система неиcnравна. В таком случае авто­ мобиль следует no возможности быстрее

срабатываНИR.

отравить к д.tnВpy для осмотра и nPIIIНfffi1Я

•

Не дол)'Скайте попаден"я растворн­

решеНIIIА.

тапей КЛ" моющих средств на комnneкты noдушкн. Их нужно O'f"Щ8ТЬ только влаж­

Противоугонная

24

(лассажиром) и соответствующей дверью салона . TeKIIIM образом исключается кон­

чительно СНIIIЖВВТСЯ вероятностъ получе­

предосторожности

те или опустите заднюю часть облицовки

2

ние в заВИСIIIМОСТИ ОТ налравления удара.

автомобl1ЛЬ следует локазать

cl1cTeMbl

ной тряпкой,

26

подушек

Подушки и устройство ynравпення "ми чувстеитепьны к ударам, После па­

•

-

общие сведения

безопасности

дения или повре ЖД8ниЯ "'Х нужно заме­

о6оРУДО88НИЮ, УСТ8НйВЛ8l1НОму пpouзво­ ДltTвneM .

разьем устройства ynравлення сис те­ мой .

Модели . олисанные в зтом Руководстве. оборудоввны лротивоyrонной системоlу - '

•

-----

""""" »,qНМI1O _O'
ОБО3НА_1'C1J'OI!cm

,, з

4

~~

120

...

ГNtI nPeДOq::I8tМ11I ~...,..,....".

-,.....

[""".n. 1141

Зr_'

..,

""'

'~

'f •FI78 ,

.l .: "м.

i

~ _J

•

ь

феро.о

---- --........

12:5 6noк~_

_

126 J1I88oo .. ~ .......... _ _

127

C'r8pтep~ г·

128

......

~_

БIIOI риск ошпв­ р"ться! Подождите, пока пвр парестанет

6

Многофун кци он альный индикатор

Индикатор nocтоянно покезывает Ii8РУЖ­ нуютемnepaтуру. КjЮМE!ТOfO.ОНдаетследу­ ющую ДOnОnНl1Теnыqю иl-fфopмаЦI1Ю.

• • • • •

Время noeЗАКI1 ПpйtЩвнНQВ расстояние Среднюю скорость

Текущий раСJ:одтоплива Предynрежден ие об обледене нии

гут вызвать его не и справность или даже

е!>оrодмть .

поломку.

Не трогайте вентилятор смстемы ох­ лаждения. 8ентмлятор может внезапно заработать , дажв если звж"гвние вы­

-4 00

ключено .

движется с мапой СКОРОСТЪЮ, индикатор

2

Температура охлаждающей

•

ЖИДКОСТИ

•

3

Указатель уровня топлива

Наружн ая температура Индикатор ПОК8ЗЫ8ает температуру от O до +5Q C. ECnI1 автомобиль

СТОIП

li8

месте ипи

можвт ПОК8ЗЫВ8ТЬ температуру несколь­

ко выше дейстеительной из-за радиации двwaтеля .

Если Н8ружная температура оказы ­ вается в пределах от .,.4 до - 7 0 С, на ин­ дикаторе пояепяется

симеол снежинки

(предупреждение о воз можном обледенв­ нии дороги). Этот символ будет мигать при­ мерно 5 секунд и останется включенн ым. пока наружнвятемпература не nOАН И мется

выше +4 0 С или нв опустится ниже -7 0 С. гlrxne выключения зажигания послед­

Указатель начинает работать лри акпю-.е­ нии зажигания.

Указатель пр4о1 еключенном зажигании по­

После вклю-.ен+'lя зажигания ~cтeMa

квзывает пр4о1мернов коли'iВCТВО топлива,

npoeepяeт иcnpваность АВТ"4ИКЗ и цепи npи ­

бора. в ЗТО время сиrнaлизатор [ с) начина­

оставwenx:я в бакв . Бак имеет емкость 55 или 62 литра. Если стрелка ВJ:ОДИТ а зону,

ВТ МИ ПIТЬ , '(То о з начает процес с лроаерки ,

указаtff{Ю стрелкой, и загорается CW"Нa1lИ­

затем , чере з несколько CeKY1"iд сигнализа ­

затор (О), ЗIi8ЧИТВ баке ОСТ8nocь 7 / 8 лит­ ра топлива. Одноеременно система подает

тор г ас мет .

Если стрелка наJ:ОДИТС Я е зоне (а),

значите двигвтель еще не лрогрелся. В ЗТО

Показывает СКОросТЬ автомобиля в км/ ч

ре (Ы Если двигатель работает нормальна, стрелка Пр4о1бора долж..а располагаться е середине сектора (Ь). Если двиraтent. ТйЖе­ rю ..агружен или выс о ка наруж..ая TeMnВ ­

ратура воздуха, стрелка может сместитъся

вправо. Это лежа не ознв..ает аеари"НО" ситуации , если сиг..ализатор (с) не на..ал мигвть .

км/ ". li8 I1НДИКВторе пояеится 06н0вneннoe значение температуры .

Память

Спидометр

4

роеТЯJ: И не нвгружайте двигатель .

Де и жен ие рекомендуется начинать,

памяти окопо 45 минут. Еcnи зажигание включено после 45 миt-ryт или автомобиль 45 минут двигался со СКОРОСТЬЮ окопа за

ЗВУКОВОЙ сигнал.

время избегайте движения на высоких ско­

когда стрелка Лр4о100ра НaJ«)ДИТСЯ а секто­

нее Зli8чение температуры COJ:р8няеТСR е

5

Часы

для установки праеилы·юro времени cnра­ аа ~изу от тахометра имеется кнопка .

•

для установки ..асов поверните KНCJnКy

npoтиe часовой cтpenки Юyn0p8. При крат-

в системе естъ две nВМЯТИ:

• •

nвмятъ едини'iНQЙ поездки дл ительная nвмlПb

(2).

(1 )

Р.4

РУКОВОДСТВО по эксплуатации

fднниЧНf)Й система считает поеэдк.у с мо­

Световые сигнализаторы

мента включения зажигания до момента

на nанели приборов

ero аbllU1lOЧeНltA . В nвмlffi'I едиНИЧНОЙ noeэ­ Al(И сохраняются: время noeэдк.и, пройден­ ное расстояние, количество израсхо.Q088н­

HorO топлива . На основании этих данных вычисляются средняя скорость движения

и средний расход топлива. Если поеЗAl(а прервана менеа, чем на два часа, в расчет вносятся новые данные

автоматиЧВCl(И. Если поездка лрервана бо­ лее. чем на два часа, вся информвция из naмятм стирается.

ВДnНТВПЫIOЙ ламяти сохраняются данные О любом чиcne вдиничнЫJ( поездок общей

АЛитепьность до

100 часов.

пройденном

расстоянием АО 9999 км и до 999 литров израсходованного топлива. Если котя бы одно ИЗ эт14к значений вышno за указвн ­ ные лределы, вся памR"Тb очищается ,

и

расчеты начинаются с начапа. В отличие от вдиничной лоездки, АЛительная ламять

не сбрасыеается после остановки более двух часов .

Дпя Вblэова той или иной памяти на рычаге ynравneния ст8l(tl()()ЧИC1\Пeneм имеется

реключатепь

(11и

ne-

(AI, имеющнй деа положения

(21.

Очистка п амяти При

еыкпюченном

заж и гании

можно

,. 2.

11.

Система rюдyweК беЭOn8СНОСП1 Cнniалы поворота ГrjIмцеNl

13. Система ynравленКII

з. Система 'крунз-К!ЖТрОль. 3адинИ npoТ"oIвOТ)"tdЗЖЫll фонарь 5. НеИЩJааность системы YI1!881"1е11И!1 A8W8renet.1

4.

6. 7. 8. 9.

Низкий y;IOaeHb TOnnМ8a

12. Неж:Гrj)авностъ системw ynравЛe;lИЯ даигэтaneм

Иммo6иnиэaтор См! ..... noвopoтa T~etIo окnвж,цanцeй ~ Изtюc тормоэиых lI8IIJ"IaД(Ж

тягоеой CIV10Й

14. днn,бr,cжиpoeО'l-!il1l ТOI!Мо3tlаи система

15. ормознаи QlCТI!МЗ 16. Геиервтор 17 . ~ 6е3OЛ8CНOCТ\ol 18. Дaвn~ IOIOТOPIIOГO масла 19. onpыт бarажиик

'0. дanымм свет фар

20. ЖIщкocn. ОМЬ88ТВП!I

зтом лоложени и дольше одной секунды .

При Вllлючен и и зажигвния система про­

Всю информацию можно стереть. если от­

2

веряет исправность систе м и датч и ков.

ключить аккумулятор .

Этот процесс занимает несколько секунд. В ЗТО время на ланели приборов некото­

очистить каждую память в отдельности .

Дпя зтого нажмите переключатель (АI в соответствующее ПО1Юженив. преодолевая солрот и вление защелки. и держите его е

7

Индикатор попожения селектора

поворота , на пр ицепе они

~I..."..

тоже начинают мигатъ.Дпя

контроля исправнocrn ука ­

па ()t(ончании проверки . Если сигн.ализатор загopencя, а затем

матичесllОй коробllИ передач, установлен ­

твующая с..стема исправна.

norac. значит соответс­

ный рычагом селектора. Рядом с рычагом

Если при движении или работающем

ceneктopa также имеется WW'llIaтop , noэво­

двигателе загорается или Нбчикавт мигать

ляющий определить положение рычага.

один из cBeTOВЫJ( СИГ1-l8J1\llзаторов на naне­

Счетчи к проб ега

При включении указателей

",,",,1А

рые сигнализаторы загораются и гаснут

ИНДНI(дТOp показывает режим работы а81О­

8

Сигн апы поворота прице п а

зателей поворота прицепа на naнели приборов Име8ТCiI СИГ1-lзлизатор,

который тоже начинает мигать. Если сиrna­ лизатор не

Ml1raeT,

знвчит с указатеnями

n080рота СЛУЧНtlась каIl8Я -ТО неиспраа ­ нocn, .

ли приборое , то зто означает нарушение

Си стема «к руиз- контроль»

нормальной работы соответствующей сис­

В нижней части спидометра ИНДИI(8ТОР 00-

3

темы.

HeKoTopbJE! сиг1-lализаторы
дублируют

Сигнал и звтор заrорзется при включении

lIазывает два числа.

световой сигнал звукоеым. При срабзтъlва­

системы « круи з - контроль _. Этой функцией

нии СИГ1-Чlлизатора необходимо

обладают не все модели.

Верхнее число ПОllазыввет общий пробег автомобиля, начиная с BbInyclla с завода. Нижнее число - пpoбer за поездку, начина­

ет отсчет расстояния nocле обнуления. Дпя оБНУПВtlия С'leТ'iИllа единичной поездки на­ жмите IlНОЛIlУ пад спидометром.

npeKpan.lTb

дв иж ение, выяснить и устранить причину

неисправносn.l . В сложных СЛyUt yc.rюеиЙ . YCТ8НQВI('1 можно кзмвнитъ. ect"I1ll.OМ'J то кз naccaжирое такая температура пока­

жется не вгюлнв КОМфорТНОЙ. СМстема бу.QВТ oбecne'lивзть тре6уе­ муютемпературу, разморажиеать стекла и

осеобождать 1'111. от заnoтевания, если дви ­ гатель разorрет до рабо'lей

TeMnepa"f)'pbI.

nocтynaeт в соответствии с oбcтoятenbcт8д­ ми .

Р.14

РУКОВОДСТВО ПО эксппуатации

ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА

3

Регулировка пврвдних сидений

Сиденья 1(

""""""".

ним ремнями безо­

пвпьцы .

•

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

3впрещается сниметь и )'Ствнввли­

ввть nOД~K" 6езonвсности, выполнять квкие-нибудь изменвн"я в нх проводке и е проводке обогреввтелей сидений.

Не трогайте 88ТОo\l'06"",, с месте.

•

При регулироеке сиденья не noдклв­

в стороне от движущихся чвстей . Инв­ че Вы можете повредить себе руку или

сажиры должны занимать свеж сиден ья и

бытъ пристегнутыми

•

дыввйтв руки под сиденье и держите их

во время движени я автомобlllПЯ все пас­

nOКIJ все ПВСС8жнры не заняли СВОН м ес­

Т8. Не позволяйте ПВСС8ЖМРВМ сидеть

Регулировка сидений

н в сложенном З8Д li вм сиденье , нв полу

багажного отделения ИЛ" Н8 вещах. Пас­ сажир. неправильно сидящий 8 салоне If "В прнстегнyrый ремнем 6езопвсностм,

с электроприводом

может серьезно rюcrpaд87Ь В случае рез­

/(oro торможения илн при Багрим . • При двнжеНlf1f автомобиля не noэво­ ЛRЙте пвссажирам 8СТВ8В7Ь "меняться ив

.. оду

м ес тами

-

анн

MOryr

,

серьезно

пострвдвn. в случае экстреННОГО тормо­

жени" "ЛИ при ввврим.

Передние сиденья Передние сиденЬЯ допускают регулировку в ш и роко м циаnaзоне

-

1

М ОЖНО QТрегуп и ­

Чтобы сдаинутЬ сиденье елеред или казад. rюднимите рычаг. Сдвинув си­ денье, отпустите

pbI'i8r и noдаигайте

poBelТb продольное положение с иденья,

сиденье еneред- назад. 'ПОбы защел ­

высоту подушки, HBКnOН сп инки , высоту и

К8 сиденья закрелил8СЬ е ближайшей

HBKnOIi nOArOnOBIiIolK 08. Особе нно важна регул и ровка с иденья водителя , Педвли. рулевое колесо. naнель лрибороо должны

лрорези.

2

роеать изгиб спинки сиденья. o.fТобы

быть лerxо .QOCягаемы и находиться на тех

ЩВ!"О. Подобрав нужный изгиб спинки,

МОЖНОcдenaтbeидlИ>e6onee~,

Сиденье водителя ОтрегулируКте сиденье сле,qyющи м обра­ зо м ,

а rюeздку не столь утомительн~.

3

Сдв иньте сиденье вперед или на зад так. 'fТобы еодите ль мог свободно на­ жимать любую педаль слеrка corнyтoй ногой.

Установите спинку сиденья так. 'fТобы

•

водитеJ'1b мог достать верхнюю

Этим маховичко м регулируется угол наклона спинки. Не отклоняйте сп инку слишком далеКООТ вертиК8ЛИ. ПОСIШПЬ­ КУ в таком noложв нии легко ВЫС КОЛ Ь ­

знуть и э-noд ремня безоnacностм.

4

Для регули рования высоты nOДYWКИ

TO'iKY

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

КОЙ.

•

В ниwе дЛЯ НОГ водителя не ДОЛЖНО быть никакик посторонних лредметов. Посто­ рониий предмет е любой момент может лопасть под пед8ЛЬ и заблокироевть ее. что не fЮЗеолит ВОДИПIIIю при He06xo~

мостк совершить необходимый маневр или за тормозить 8втомобиль .

Сиденье па ссажире

....,.

водителя ,

во

время

Перем...-ren .. А

-

движения.

Дитвль потеряет ,,;онтроль над органами

управления 8втомобипем .

При регулировке продольного поло­ жения сиденья будьте внимвтельны - не

•

УД8рьте сиденьем З8днего па с саж и ра

или бвгвж.

После регулировки п опытвйтесь сдвинуть сиденье вперед и назад. чтобы

•

убедИ1ЬСЯ в ТОМ , что оно надежно звфик­

'"'•

Установите cn.tHКY сиденья IIE!pnIкаль­

•

Сдвиньте сиденье аперед или казад.

Послв регулировк и неклона спинки СИДВНЫf попробуйте нажвть Н8 спинку наЗ8Д. Убедитесь в том, что онв нвдвжно зафиксирована.

'ПОбы ногам лассажира быno удобно.

МахОВИЧКОМ С можно вручную отрегу­ л ировать изгиб сп инки сиденья.

Сиденье может внезапно поеквть и во­

Отрегулируйте сиденье следующим обра­

•

реryл и ровать также и при еыклю'iВННОМ З8ЖИгании ,

Не регулируйте сиденье, особенно

место

•

Для реryлировки с идений предназнв't8ны neреКЛlOЧВтели А и В. Q1денья можно

QЩeнья noка't8ЙТ8 зтот рычаг.

рулевого коneca слегка согнутой ру­

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

•

он соответcпwВ6Л изгибу спины сидя­

местах . где W( приеbfJ{ Н8Х0ДIПb водитель .

•

Вращая махови'iОК. можно отрегули­

с ировано .

•

Не КЛ8ДИте ничего под сиденья. Пе­

Не сдвигайте сиденье назад до конца.

•

икаче неудобно станет заднему ласса­

ремещаясь под сиденьем , предмет мо­

жиру .

жет нажвть на какой-нибудь регулятор и с идень е анезsпно изменит сеое положе­

ние. Водитель может при этом потерять контроль над управлением .

Сиденье регулируется Н8ЖВтием переклю­ 'iвтеЛА е соотве т ствуlOЩВМ направлении

1

2

Перемещение сиденья вперед-назвд ГlepeмeщeниenOЩШКИcмдeнbRвверхени з

3

Перемещение nOДУШКИ заднего QЩe­

нья вверх - вн и з 2 и 3 вместе - все сиденье вверх -е низ.

РУКОВОДСТВО по эксплуатации

Р.15

Вызов из памяти установок

эопасности отреГУnИРYl"те лодголовники

сиденья и зеркал

перед поездкой. Подголовн ики наиболее эффективны, ког.QВ на них олирается еашв

CoxpaHeHttble

а памяти устеновки можно

воспро извести н ажзтивм соот в етствую ­

щеЙ I(НQI1КИ О, или с nyльта дистаНЦИОНi'ЮГО оn:.рыеания дверей.

голова .

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

•

Orpвгулнр~ подroлoВННI( ТВI(, что­

бы центр ПОДГОЛО_НIfI(З был

Вызов кнопкой О В цепях бeзonacнoc'n! вызВ8Т'Ь ИЗ памяти

•

ко при выключенном зажигании.

~lIднтec"

ff8жмкте нужную I(НQI1KY памяти О. Сиденье

уроllНII

После реГУЛНРОВI(Н ПОДГОПО_ННI(З

устаноеок сиденьЯ И зеркал возможно толь ­

При OТItрытой двери водктеля коротко

1'111

верхе 88ШIfХ ушей .

11

ТОМ, что его положенне H~

ДВЖНО 3ВфНI(СНРОВВНО.

•

Нз e3ДjfTe без ПОДГОЛОВНИl(а.

и зеpквnа займут ранее установленные по­ ложения .

ПереКlllCМ8тель предназначен ДЛЯ регули­

для ОСТЗНО811.И процедуры вocnpoизве­ ,Qeния еще раз Н8жмитв ту же IUЮnкy. Если

роваtt ИЯ СЛИНКИ сиденья .

еще раз нажать эту IOЮI"IК)', npoцeдypв

1 2

подголовни ков

npo-

должктся.

Перемещettие СПИНКИ вперед Перемещение спиttки назад.

Пам ять уста новки сидений

Регулировкв высоты

Вызов с пульта диста нционного

-

открывания дверей Изелечение из памяти установок сиденья И зеpi\.ВЛ в озможно TOflbl(O лри выключен ном ззжигании И закрытой двери ВОАИТеля.

Кратко нажмите KНOfIKY оn:.рывани я дверей на ключе , затем оn:.роЙТе дверь водителя.

Сиденьв и зеркала займут ранее уств­ новле нные nonoжения .

Замвчвния об использовании кнопки Е

•

Кнолкой Е можно ОnUllОЧИТЬ память о положениях сиденья и зеpttвл. Пocne нажатия кнопки Е noложения сидений

11 Занесение в память позволявт вврнуть сиденьв водителя инаружныв зерквла в

ранее устаliOвмнное положеНl1е. Система

•

кой Е. если звтoмoбw1eм &twг времен­

позволяет заломнить три разных поrюже ­

но ГЮЛЬЗОВЗТЬСЯ АРУГОЙ водитель, уста­

ния сиденья и зеркал для трех ВОАИТвлей

КНQI1ками

зеpi\.ВЛ МOJII.НO установ ить вручную .

Пзмятъ сж;темы можно восстановить, вторично нажаа KНDnКy Е. Мы coeeryeM ontлючвть память кноп­

ноеки для ко т орого не стоит хранить в

D. Каждому водктелю соответс ­

из кнопок с идень е и звpttвла занимают

Аварийное отключение

соответcrвующее nonoжение .

ПРIt возникновениlt аварийной сltтузции

•

D можно soccтaнoвитъ:

индивидуальные настройки сиденья водителя;

•

п оложенив наружных зерквл для деи­ жения впвред:

•

положение наружных Э8pttал для деи жения задним ходом .

Более того. возможно 80ССТ8Н06ить уста­ новленные лоложения кнолкой с пульта ДИСТ8нционнorо оn:.рывания дверей ВВТО­

мобиnя . Можно удалить из памяти установ­ ленные положения. нажав кнолку Е. После зтого сиденье И зеркала можно установить ТОЛЬКО еручную .

ник вниз .

Снятие и установка

можно гtpeкратить лроцедуру в осстанов­

е м кнonки Е , любой и з кнопок naмяти или любого органв упрввления регулировкой сиден ья .

Инициализация памяти Есл и по кзкой -то причине зккумулЯТор автомобиля был ОТ1U1ючен, а затем снова подключен . память о nOnO)I(8НИЯХ смденья

и зерквл е таком случае nponeлa. Для ини­ циализации памяти:

• • •

оn:.роЙТе дверь водителя; включите звжиган ие ;

отрегулируйте norюжение rюдywки си­ отрегулируйте nonoжВtiие спинки сидеНЬЯ.

ВКlIючкте зажигаttие. ОтрегулируйТе сиденье.

Гlocлe этого функЦИИ nвмяти вoccтзнвanи­ ваЮТСА и системе работает, как npeJI(Дв,

ОтрегуЛИруйТе наружНЬ18 зеpttапа.

Dи

держите ев 1-18жатой примерно три се­

Кунды . Звуковой СИГtt8Л сообщит. что процецурв 38П0МИI-l8 НИЯ З8кончиnacь .

ТenepbУСТ8НОВКИ&тfт~­ "ы. еслИ tta:жать эту IОЮ(lКУ.

Чтобы опустить подгоповник нажмите кнопку фиксвторе и етолкните подголов­

пения устаtЮесж сидень я И зерк вл нажати ­

•

и зеркал в памяти

Нажмкте oДtty и з кнолок памяти

nOДГОn06ник

денья;

Сохранение установок сиденья

• • • •

onycnm,

просто nOПlНите его вверх или вниз.

памяти .

твует СВОЯ кнопка. После нажаТl1Я ОДНО'"

С ЛOМOЩbIO I(ЮГЮК

Чтобы поднять иnм

ПОДГОЛОВНИКИ сидений Подголоеники имеют дев налраsляЮЩlll)l. стержня с npoрезями для фикС8ЦИИ noд­

гоnoeникз по высоте. Стержни сколь зят

в нвлравnяlOЩИX втулк8Х. для вашей бе-

Для снятия noдгоrювника поднимите его вверх до упора, Н8JIlМИТВ КНOnKY (nOКЗЗ8Н8

стрелкойl и ВbfТ'8щите nOQГоловниlC.. 3адний nOQГоловник МOJIUiO вытащить тольк о в том cnyчae , есл и cnerкa нвкnoнить сп инку сиденья влвред.

Для установки подголовника лросто втол кнкте его в н ап равляющие.

Р.16

РУКОВОДСТВО ПО эксппуатации

Подушки безопасности Подушки безonвcнoc:тм предназначены дпя дополнительной защитъ! водителя и пасса­

жира

npl'I CW1bHblJl: фронтальных И боковых ударах автомобиля. Они ДОПОЛНЯЮТ защит­ ные функции ремней безопасности. СпусКОВЫМ ИМI1yЛЬСОМ дNЯ срабатывания

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Вонз6ежвннесерьеэныхтрввм, Выдолж­ ны nocтynarь слвдующим образом.

•

Регулировка рулевой колонки

Не разрешайте П8ссажирам 8ЫСО­ 8 нero

вываrься из ЛlOК8 или выставлять

руки и дp~ части тела при движвнии

8ВТОМобиля. Если 8ВТОМобиль резко зв­

подушек безопасности является сигнал

тормозит или попад е т в аварию, можно

даТ'1ИКОВ эамедnения системы безопас­

получить свровзную травму.

ности , Есл и при ударе достигается порог

•

срабатывания подушек, (жи мгновенно на­

тесь В ТОМ , что в него н е BыcтeвneHa чья­

дуваются, заполняя пространство между

нибудь рука или головв.

Перед тем как закрыть люк, )'бвдн­

тепами nюдей и выступающими 'i8СТRМИ салона ,

Сразу поспе срабатывания подушек , наХОДЯЩИЙСR в них газ Н8'iинает вытекать

наружу 'Ерез задние отверстия в o6onO'iкe. это предусмотрено. чтобы не нарушить ви­ ДИМОСТЬ и не noмешать деlitcТВИRМ водите­

ля, а также чтобы не затруднить эвакуацию пюдей из салона в

C11y'iae необ;l(ОДИМОСТМ.

Подушки не срабатывают при неБОЛЬ­ ШИХ замвAJ'И*tИRX (например, при торможв­ НИRX, Af!же экстреНI-1ЫХ) и отслабы)( ударов. когда АПЯ защиты людей оказывается до­

статочно одних ремней безопасности.

Подушки базопасности работают топько

Закрывание люка Дnя закрывания люка поверните лереклю­ чатель в положен ие А. ПЮК имевт Функ­ цию отката. Если при звкрыввнии ЛЮК ис­ nЫТbIBaeT сопро~вление, он немеАЛенно

Рулевую колонку можно отрегулиров8ТЬ I(8K

откроется .

ло длине, так и по углу кaкnoHa .

Можно закрыть люк. нажав на пере­ КЛЮ'IВтель в положении А. В твком случае люк не имеет функции отката. Закрыть сдвинутый ЛЮК можно и КЛЮ­ ЧОМ АЛя дверей снаружи. Держите ключ в замке двери а rюпожении запирания , по ка не звкрое т ся люк .

Дnя изменения установки рулевой ко­ лежки придержитв рулевое колесо . нажми ­

те вниз рычаг А под колонкой, установ итв колонку в нужное noложение и поднимите pt>lчаг .

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

•

Не регулир""тв угол НВКЛОН8 ру­

ПPf'lвключенном заЖИГliНИИ .

Сдвиг люка

лееой колонки во время движения. Вы

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

Поверните переключатель в жВfl8ВМое по­ ложение. Если повернуть переключатель в

можвте потерять контроль за дорожнoI1

noложet1ие С. люк откроется ЧдСТМчно и ос­

•

тановится е нвибonee комфортном noooже­ нии . Дnя полнoro О'1'ХрЫТИя люка установите переключатель в положение В.

ланки, nоnытайтесь ОТIUIонить колонку

Слишком близкое расnoложение води­ теля и переднвго пвссажира к лодуш­

кам бвзопасносfМ не рекомендуется. В сл~а8 срабатывания подушки можно лолучить С8РЬ8ЗНУЮ трааму. Toyota на­ стоятел ьно реКОМ8ндует;

•

Воднтелю cндerь как можно двльше

от pynвflOf'O колеса , ко н е чно, при ycII08ии сохранения аозможностн ynравnять ав­

томобилем.

•

Переднему пассажиру сидвть как

можно дальше от лицевой nанели.

•

Наклон люка Поверните перекnючатель в положение О. Люк полностью откроется . При закрывании люка иэ этого положения функция отката нв работает.

оБСТ8НОВКОЙ И попвсть в 8варию .

После регулировки )fi1B Н8КЛОН8 ка­

вверх и вниз, чтобы убедитьс" в том, ЧТО она нвдежно звфиксирована.

Заливная горловина топливного бака Залианая горлов ина закрыта заслонкой. которая отпирается изнутри салона .

Аварийное закрывание

Все сидящие в автомобиле должны

быть npнcтerнyты ремнями безопвсное­ ~.

Верхний люк

Если люк нв закрывается эпектроприво­ ДОМ , его можн о эвкрыть еручную .

•

Снимите nлacтмaccoвyю крышку, rюц­ цвпие ее oтeepткo9l.

•

Вытащите из двржaтeneй крышки ко­ ленч8lый

pbI'i8r, вставьтв Bro в О1'Ввр­

стме и вращайте. rкжа пюк не ЭВКJЮВТ­

При вклю'f8нном зажигании AnЯ ynравne­ ния л юком можно воспользоваться neре ­

КЛЮlOB ­ пена З8nOW1ИЦО с наружной noвepJlнocтыо

ЖИДl(CIC1\1 и Т. Д.

корпусв , в который она устаi'lавливвется

Дnя раэдвneния обычна произаоАИТСЯ

пруж инны е и л и разрезныв шайбы

сле,qyeт всег,ца звменять в отввтственных

ТЯМИ СТЬ!КВ. Это может привести к серьез­

nросТУКИ88Н\'\8 сопрягаемых поверхностей

устанавливать швЙбу.

место под ма >lжету снабжено буртиком , то

no.QOбиые инструменты между поверJtНOC­

ным повреждениям. которые поспе сборки

корпуса при затяжкв. всегАВ необходимо

[если не указано инов1.

~ОТЯ бы раз были отгнуты W1я освобожде­ ния гайки или ботв, также всегда нужно за м енять.

СВМОКОНТрЯ ЩИВСЯ гайк и можно ис ­ noльзовать многократно в неответствен­

по nepиметру M()J'l(m(OM, иэготoe.neнным ИЗ

Резьбовые соединения

мяnc.oro матepиana. что позволяет отделить

Гайки, болты .., виtfТЫ - это те ДВТ8Ли, в мес­ тах уствновки KOTOPbIJl обыч но возниквет коррозия. Если резЬбоеое соедиНВНIЮ не отвор8'1ивseтcя, ю смочите МВCТtI соедине­

~вствуется сопротивление. когда контря­

ния пропиточным маслом, керосином или ИНОЙ подобной жидкостью.., оставьте его

ют свою зффективность при длительном

прокладку. Однако следует иметь в виду.

ЧТО этот метод не годится для разБОрк и шrnфтовых соединений. Если между сопрягаемыми гюверхнос­ ТRМИ двух деталей должна быть ПРОКЛВАК8, то при сборке всегда c.neдyeT устанавли­

В8ТЬ новую прокпадку; устанавл и вайте

ных соеДИНВtiиях, если при эакручиввнии

на И8I1;ОТОр06 еремя. Можно попробоввть

щая часть гвйки заходит на резьбу шпиль­ ки или баma, Однако нужно заметить. что самоконтрящився гвйк.., nocтeneHHo

TePf!-

иcrюПЬЭ0В8Н\'1И и их также нужно периоди­ чески замвж:пъ.

сухую прокпадку. есл и в руководстве по

использовать отвертку ..,ли гвечный ключ ударносо ти па . Если н.., один из зтих мето­

сборке не указвно иное .

ДОВ не nOMOfaeT. то можно попробовать

ми. подходящими по размеру отверстия. Если нв резьбу был нанесен состав,

осторожно прогретъ соеДИ>lение. Еспи не

препятствующий отворачиван ию, то его

помогло и зто. то придется испол ьзовать

нужно удалить при помощи ПРОВОПО'lной

ножовку или эyбиno.

ЩВТ1(И и растеорителя. а при cбopIc:в нанес­

Перед установкои убедиТесь, что со­

прягаемые поаерхности чисто и насухо

протерты и что на них нет следов старой проклвДlC.И , При 'Iи стке сопрягаемых по­

верхностей иcnoпьзyйl"е инструмент. КОТО­

рый не пов редит повврхности, И удаляйтв все заусен ицы или забоины с помощью

абразивного бруска С мЭCЛCIМ или тонкосо нвпильникв .

Удостоеерьтесь, что есе резьбоеые соединеН\'lЯ очищены. и не дonycкaAтe по­ падания е них уплотнителя. если иное не

оговорено ИНСТpyl(цией по сборке. Убедитесь, что все отверстия, каналы или трубы чисты. и nPOдyЙПI их CJI(ВТbIM воз­ духом .

Уплотн ительные манжеты Ма>lжету можно и звлечь, помев ве при ломощи отвертки с ш ироким концом ",л",

ШпилЫtи обычно выворачивают сле­ дующим образом. Нввврните на шпильку

две гайки , оАНУ рядом с ,цругой, и стяните

wr.

вместе. Затем. поворачивая КЛЮЧОМ ниж­

нюю гайку, вывернитв шпилЫtу. ШПИЛЬКИ

'ти свежий соствв.

Специальные инструменты


или боты, KOTOpbIВ nopвanиcb нижв noвepx­

или приспособления

насти дeтanи, в которую они Bвepнy1ы. МQ)I(­

Некоторые ремонтные процедуры. OnIo1CВH­

но иНOl"Дд YA8J'1.ИТЪ при помощи зкcтp&lCТOp8 шпилек. Первд вворвч..,ванивм шпилы(и

или болта в глухое отвеРСТIЮ сначала убе­ диТ8СЬ, что отверстие nOЛНOC'ТblO очищено от мвслв, жира. ВОДЫ или другой жидкости. Если зтого нв сделать, то возможно раз­ рушение корпусе из- зв гмдр8влическOf'О давленloIЯ. которое возникает при ееора'lИ­ вании боnта или шпильк и.

При заворачивании корончатой гвйки

иного подобного инструмента. С той же

затяните гвйку уквзанным крутящим мо­

целью можно eBepwyтb в ма>lжету несколь­ ко свмонарезающих винтов и вытащить за

ментом, оmycтите ее нв четвертъ оборота. а

i'lИ~ манж.ету при помощи ruюcIl;Огу6цев.

вого оrверстия. Никогда не отвора'lиввйТе

затем доверните до бпижайшего шnnинто­

Снятую ма>lжету. в любом CflY'lae и не­

гайку. чтобы совместить шпликтовые от­

зависимо от причины снятия. следует при

верст ия. если это специально н е оговорено

установке замеi'lИТЬ новой.

в инстр)'!l;ции по сборКе.

Очень ТОНII;ая уплотняющая II;ромка

ШППИНТЫ нуJIC.I'Ювсегдв эаменятъ новы­

Если необходимо проверить правиль­

манжеты может быть леГII;О повреждена и

ность затяжки бота или гайки, то отверни­

не будет выполнять сеоих фуНКЦИЙ, если

те его (ее1 на четвертъ оборота. затем снова

с noeерхности. СКОТОраМ Qtia контактиру­ ет, не полностью удалеi'lЫ загрйзнения .

затянитв требувмым крутящим момвнтом.

царапины, забоины или канавки . Еспи по ­

детвль послв затяжки динамометрическим

Однако зто нельзя делать. если II;репежная

ныв В этом Pyкoвoдcme, требуют ИCI1OЛЬЭО­ вания cneЦИ8l1bны)( инструментов и приcno­

собneний тим пресса, съемников с двумя или тремя захватами. npиcпособneний АЛЯ сжатия пружин и т . А. Везде, где еозможно, описаны приcnocoбneния. которыми можно заменить cneциanьные инструмеtfТЫ , пре­

дусмотренные изготовителями. Если ваша квалифик ация нв очень высока или если вы не достигпи полнOfО пони мания опи­

санных процедур, то никогда не пытайтвсь обойтись без использования специ вльно­

го инструмента ( присnocобления1, если в описан и и процадуры предусмотрено его использованив. Можно не только получить травму. но и повредить доporuе детали.

Защи та окр ужающ ей среды Прммеч...-. Cтf8ВТЪ отрв60танное масло н8 землю или в каналиЭдЦИЮ нвЗ8конно и безнравственно.

еерхность детали не может быть восста­

ключом была еще noеернута нв требуемый

При замене масел. тормоЗНОЙ ЖИЦl(ОСТИ.

НOBneнa и изготовитель нв пре,аусмотрел

антифриза и т. д. иеобхоДИМО принимать

Для некоторых резьБОВЫХ совдинв -

меры прот ив загрязнв ния окружающей

ynлотне>lИЯ относительно повеРJlНQCТИ. то

""'-

н..,й. особенно АЛЯ батов или гвек гоnoвки

среды . Например . не выл ивайте какие­

цеталь AQлжна быть заменена. Чтобы не повредить упл о тняющие

цилиндров. В качестве последней ст6д\'lи затяжки yt:азыввется не крутящий момент .

пибо из указвнны~ жидкостей а общую II;внализацию ипи на земnю. Имевтся мно­

кромки манжеты , защищайте их при

yt:Ta новке от контакта с любыми деталями . ПО

в угол. на который надо

AOBepH'{fb крепеж­

го nyнКТ06 приема отработанных масел и

ную АВталь. Обычно указывается сравн"'­

дpyrwt жидкостей. на территории каждorо

воз можности используйте nипкую ленту

тельно неБОПЬШОЙ момвкт звтяжки дr1я

гаражв или охраняемой стоянки должен

возможнoc:n1 W1Я HBII;OтoporO neремещения

или кони'ЦЮкуюonрав ку. Перед установкой смажые манжету маслом. При YCTa>loaKe ма>lжеты с двумя кромками заполните

звкр~чивания болтов е олределенной

иметься специальный сборник для таких

nocnвдоватепьНQCТИ. а затем производит-

ЖИЦl(остеЙ.

Приложение

П.S

в СВЯЗИ со все возрастающим ужес­ ТО'iвнием требований законодательства

но квалифицированных л и ц к н в и более

что может вызвать

важным органам регулировки ТQI1ЛИВНОЙ

НQCТИ выхлопных газов . Такие защитные

к

повышение ТQКСИ't­

атмосферы

системы. Эти защитные средства пред­

средства ДОЛЖНЫ снова устанавл иват ься

современные

назначены прежде всего АЛЯ того, чтобы

и после ремонта. в соответствии с требо­

автомобили оборудованы

средствами ,

преАОТВраrnть 8ыnoпнение такими лицами

ваниями изготовителя или действующим

препятствующими

НВДОСТЗТО'l -

регулировки воздywНО-ТOnЛИВНЫХ смесей,

звконодателЫ;ПIOМ.

снижеl1ИЮ

заГРЯ3tiВНИЯ

автотранспортом

5

многие

доступу

Подъем и установка автомобиля на опоры

Домкрат, ВХОДЯЩИЙ 8 набор инструментов

их ПОД точками к у зова , предназначенными

автомобиля. следует использовать толь­

для этой цели . При лоднимании лередней

вайте опоры максимально близко к точкам

или задней части автомобиля устанавли­

для олоры автомобиля [см. рисунки).

ко АЛЯ замены колес [см. раздел «Смена колес» в начале книги). При вылолнении

ры с двревянными брускам и. Ус"Танавпи­

вайте опоры в точках, раслоложенных под

Не опирайтв автомобиль на другие точки

любой другой работы лоднимайте автомо­

торцами дверных проемов, обозначенных

порога, на ПОАЦОН двигателя или на эле ­

биль с ломощью гидравлического домкра ­

треу гольными выстynам и на поро ге две ­

менты подвески. Автомобиль должен опи­

рей [см. рисунок) . Для защиты порога под­ кладывайте между головкой·домкрата и

Pa1ЪCR только на опоры
. устаноеленные под

та . Всегда в дололнение к домкрату уста ­ навливайте ЛОАЦерживающие опоры лод

При использовании гидравлиуоского подъ­

порогом деревянный брусок с канавкой. Выровняйте канавку надеревянном бруске с ребром порога . После поднятия автомо­

емника или опор всегда устанавливайте

биля домкратом подставь"Те под порог опо-

усиленные места кузова , лредназначенные АЛЯ уста н овки домкрата .

порогом кузова .

Вниманиеl Никогда не рв6отвй­ "Те под , рядом ИЛИ о коло noдн~

"того ав"ТомоБИЛR, на имеющаго как минимум двух над ежных опор .

А,,...и • З"'ПI ТO'lU н., .. CТJIUIH ... ]

I.OU31.W

T."u...,w ....81 ТJIIYrIlJl"..... МIПII ••• О ...... 1f30. .

1k. . .зt1n ...,.. с"''' ........ 6ttIc.oм

П.В

Пр и лож.ен и е

6

Отключение аккумулятора

Предостережен"е. После ПОДlUlючен"я

на табличке, лрилагаемой к новому

ПРИ80Д стеклопадЬеМНИКОВ следую ­

аккумулятора функция безопаснQCТ" восстанв_л"ввется. Для этого нужно

евтомобилю. ПОСЛВД088тельность еВОА
перепрограммировать блок управлен"я

утеряли табличку с кодом . обратитесь

ЩИМ образом . Закройте вер;ltний люк, стекла и двери . Заприте автомобиЛЬ КЛЮ'10М. Эатем отоприте его и сном запр ите. Держ ите ключ в запертом положении не менее секунды . Теперь

электричеСК"1( стеклолодьемников не

стеклоподьеМН"К8МИ . В противном слу­ чве можно получить серьезную трввму.

в)

Некоторые системы автомобиля nocтоян­ но и слользуют питвние от аккумулятора

твам зто необходимо для непрерывной

для

сохранения Д8ннык В злектронной л.амяти

(лри ОТКЛЮ'1ении питания зтм данные и з памяти стираются). Позтому при отсоеди­ нении аккумулятора есегда соблюдайте

а)

На аетомобиле с центральной БЛQl(И ­ роекой дверей перед отсоединени ем

аккумуnятора не забудьте еынyn. ключ из замкв зажигвния и держвть его при

себе. В протиеном CI1'fiЗ8 лрм nOДJC.лю­ '18Нии еккумулятора замки ввтомо6иля закроются. в КЛЮЧ зажигания останет­

СЯ

б)

8 cв.rюне аетомобиля.

Бrкж аетомагнитоnы. nocтаеnяeм~ с

тема защиты автомагн и толы активи ­

г]

томобиля. код евтомагнloПOЛЫ записан

7

и еыключите зажwание.

теля ncк:ле отклlo'lвн и я аккумупятора

лор,

включите зажигание на за секунд, затем еыключите. Топько после зтого

пока БЭУ вновь нв и з мвн ит нвстрой­ ки . Для ускорения зтого процесса же ­

Для решения пробпем отключен ия аккуму­

лательно лоездить на автомобиле не

пятора существуют устройства, обеспечи­

менее

минут. максимально часто

вающие бесперебойное питание. Обычно

меняя переда'1И. скорость движения

зтм ycтpoI1Icтвa nOДКЛЮ'1Вются через при­

15

Te;lt

де и гатепь удас т ся заnycn.m,.

и нагрузку на двигатель. особенно в

куриватель и питают злектричесКУЮ сеть

диапазоне Ч8Стоты вращения колен ­

автомобиtIЯ прм oткl1to'1вннoм аккумулято­

'1ВтOI"О вana ОТ 2СХЮ до 4(X)J об/ мин.

ре. Псх:ле подключения тако.-о УСТРОЙСТ6В

После завершения noeЭДl(и оставьте

аккумуrnпop можно отсоединить.

ватель заднего стеклв). На моделlUl., оборудоввнны;lt противо­ чением аккумулятора дезактивируйте сигнел и зацию, инече онв начнет ра ­

г)

ynop8

При nepвoм пуске бензиново.-о двига­

пуска даигатель может неустойчиео

УГОннОй сигнали зацивЙ. перед отклю­

нитолы. не ОТКЛЮ'1айте от нее питание

ред до

ДJ

стмраются из л.амяти БЭУ. Поспе за­

(например. фары. отопитвль и обогре­

с зтим, если вы не знаете код евтомаг­

и не вынимайте автомагнитолу из ае­

Сдеиньте сиденье еперед и eeep;lt .QO ynopв. Сдвиньте спинку сиденья впе­

на 1 О минут, вращая руле608КОЛесо и включив мощные потребители энергии

откражи . ПРИООО1Ю'18Нии питзlМЯСИС­ зируется. Даже при немедленном во­ эоБН08nВНИИ питения автомагнитол.а не будет работать до тех ЛОР. лока нв будет введен правильный код. В связ и

дверь еоAИП!J1Я и ВlUlючите зажигание.

omммизации работы двигателя (осо­ бе...ю системы поддержания оборотов холостого хода). При отсоединении

двигетвль работеть на ;ltолостом ходу

ветомобилем. имеет кодовую защиту

матически регулируемое сиде н ье ео ­

сохраняя е па м яти зти изменения для

работать на холостом ходу до

нелредвиденных осложнений:

ны . Теперь neрепрограммируй"те авто­ дитепя следующим образом. Откройте

аl(l(УМУЛЯТОра все изменения настоек

следующие правил.а для лредотвращен и я

стекrюnодьвмники запporрамми рове­

параметров двигателя.

изменению

(постоянно включены) . Одним устройс­ работы (налример. '1зсзм). дpyI"1IIM -

за помощью к дилеру фирмыlJlN. блок электронного управления (БЭУ) двигателем обладает функцией .са­ мoofiY'iения) и пр испосаблиаеется к

ботать. Поспе подключения акку мулятора

.& , •

Внимание! При ИСЛОЛЬЗО88-

нии устройств бесперебойного питания имейте а виду, что

MHOfНB цепи автомобиля после

отсоединения аккумулятора О К8ЗЫВ8Ю Т"­

ся под нвnряжением н могут работать.

Перед наЧ8ЛОМ работы с участком цеп" ~eднтecь в том, ЧТО этот УЧ8СТОК nолнcr стью ОПUlючен от электрической сети.

необходимо перепрогра ммировать

Инструменты и при с пособления

Введени е Выбор хороших инструментов - залог хо­ рошего обслуживания и успешного ремон­ та аетомашины. Для автоападельцеа. не имеlOЩИX таких инструментов , ИХ поку"ка

вызовет значительный расход. которого

можно л ишь частично избежать. само­ стоятепьно изготоеив некоторые из них .

Однако если купленные инструменты со­ ответствуют тре6оеаниям беэonacНOCТ\'l и име ют хщюwee качество. то они прослужат

много пет и будут чрезвычайно полезны м

ремонта. Допжны Н8'1ать с при обретения

приобретением.

набора инструментов дnя обслуживания и

Чтобы помо'1Ь автоепадельцу решить,

мелкого ре м онте и orpaн ичи ться выгюлне ­

какие инструменты ему необходимы для

нием прос1Ъ!Х работ. Эвтем, па мере рск:та

выnorжeния различных работ. OnИС8Ннык в

уееренностм и накопления о пыт а, можно

этом Руководстве, мы состаеили три списке

neрейтм к решению более сложнык задач,

инcтpyroiIентов под cneдyющими заronoeка­

приобретея дonofltjительнbIВ инструменты

ми: «Наборинструментоедляo6ctтyжи88tМЯ

и мелкOI"О ремонте), «Набор инструментое

по мере необходимостм. Теким образом, за длительный ne~д Bpeмetм и без больших

для среднего и капитального ремонте) и

единовремежых затрет можно увеп и чить

«Cneциanьные инструменты и присnocoб ­ ления •. Владельцы, не имеющие практмки

набор инструментов для обслуживания и мenкOl"o ремонта.QO набора. предназначен-

Приложение нoro nnя среднего И CI1E!ЦИar1bНOГО ремонта.

QПЫПiые автonюбltТеnи могут иметь набор

Набор инструментов

0 0

инструмектое . nonxодящий ,Ilf1Я большин­

ДЛЯ среднего

стеа ремонтных работ, И ДОЛОЛНЯТЬ его

и капитального ремонта

инструмвктами из (спец иального » сп и с ­

в этотслlo1CCЖ еклlQ'ЮН набор торцевых КЛЮ­ 'Ей со сменными головками. XOТ'R он дорог, но совершеl1НО необходим для более или Meli8e серьезных работ, Мы рекомендуем

ка, если будут уеерены, что расходы на их ЛlN'1обретение олрааданы

... астым

ислоль­

зованием ЭТИ)( ИНСТрум8ктое .

ПlN'1обретать набор головок с квадраПiЫМ

Набор инструментов ДЛЯ обслуживания

гнездом

зоеать с большинством динвмометри'46С­ ких КЛЮ'iеЙ.

и мелкого ремонта в этом списке предстаален минимальный набор инструментое, необ)(одимы)( для

обслуживания и мелкого ремонта. Мы рекомендуем noкynaть комбинированные

Инструменты из зтого СЛl'ICка ИI-Югда не­ обходимо дополнять инструментами из . слециального» сл иска.

О

гае",ные ключи (накидной клю'" с одной стороны и рожховый того же размера

-

с

другой): )(отя эm клю",и более дороги, но

О

e'iHbl)( клю ... ей.

метрические

О О

О

Набор гаечных ключей: - от 8 до 19 мм

аключительн о

Свечнойключ(среэиновоовставкой) ­ nnя мoдeneй с 6енэиноеЬ.м ,QВWtПeЛeМ

О Присnocoбленив ДЛЯ реryлировки за­ зора в све

0 0

О

... а)(

зажигания

-

для м оде ­

лей с бензиновым двигателем Клю ... ДЛЯ отвора ... ивания ниллелей

О

крестообра з ным концом

с

шлицевым

-

мм диаметр

концом

-

разны)(

размеров

О Пnocкогубцы О

0 0

Слесарная ножовка (мамя)

Шабер

О Кернер

ОПробойник Слесарная ножовка

0

О Коммект шланговых зажимое

0

Кoмnneкт А"Я удаления воздуха ю тор­ мознcWI системы или сцеnneния

О Дрель с коммектом сверл 0 Crальнвя ли~ка

0

Ключи Аллена [включая шлицеаые типа ..томе»!

О Набор напильникое

0 0

ПраВОЛO'iная щетка

О

Униаерсальный мультиметр (тестер]

О О

Подставки под автомобиль

ГидраВЛИ'46Ский домкрат Переноснзя лампа с УДЛИНlfТВt'leм

Специальные инструменты

Вороток с карданным шарниром (для

"" ДинамомеТРИ'*!Cl(ИЙ

lU1ICN lAnя ИСПОЛЬ-

-

Инструменты и приспособления, лриве ­ денные

8

этом списке. относятся к

иnи же CnВЦlo'ВПиЗ4'lров&ннbtX. Гlcжynка МНО­ сложные ме)(аНИ'iеские работы выпопня­ ются редко . Если депо обстОI'lТ Т8К , то еы

ная, короткая [широкая!, узкая (для ЭllE!ктрора6отt

-

длинная

и ПРО'iНВЯ, короткая [широкая!

Пnocкoryбцы:

с длинными НОСl'Iками:

бокорезы (для злектроработ! съемники для пружиНl1Ы)( колец ­

присоединитъся к Krryf1y аатомобилистов), чтобы купить такие инструменты или взЯlЪ их В прежат у cneциалистов.

Следующий cnисок СО.QePЖ1'IТ только те инструменты и приcnособления, которые

имеются в~npoдaже,анете,кото­ рые ИЗГОТОВltТель 8етомобиля производит слец иально nnя дилеров и сервисных стан ­

ций компании . Ссылки I18такиа ИНСТРУМВI1-

анешних и енутренних

Нвсос nnя noдха'iКИ шин

Индикатор давления в UМН8X

О масленка О Присnocoблеиие дnя снятия масnянoro О

фильтра

Мелкая наждачная бумага на ткане еой

ocl1oee

О ПроеОЛОЧl1ая щетка (маленькая] 0 Вopol1Ka (среднего размера)

0

Клю ... для сливной пробки noддона

На&о, ""1 .,.... ••• те, ... .10 •

......... wI.1IJU.

'il'lCnY

~ нeperynяptЮ , дoporocтORЩИX

могли бы объединиться с друзьями [или

длинная и ПРО"'­

с крестообразным концом

и приспособления

гих из этих инструментов не окупится, если

Молоток с мягким бойком (пластмас­

с плоским концом

О

Разметчик

пользования с торцевыми гоnoвкамиl

О Отвертки:

, 00 мм

3убиrю - 25мм

Удлинитель длиной 250 мм (для ис­

О Самозатягивающийся клю ... Молоток с кру.-лым бойком

0 0

О DтВepntИ:

100 мм дл ина)( 6

ловкам и]

зования с торцееыми головками)

ПРОДУВКИ тормозной системы

с

Вороток с реверсивным храловиком

са, алюминий или резина]

Нвбор щynов

с ллоским концом длина)( 6мм диаметр

лредыдущего cnиска (еключая ГOГIOВКИ тмna «forx.)

использования с торцевыми голоака -

РаЗ8OДJ-tоИ клю ... -'Юлюсти 35 ММ (лри­ близителыю)

Набор торцевых головок в диаnaзоне

(для исnoльзоваl1ИЯ с торцевыми го­

они имеют лреимущестеа 060101)( пюое га­

О

1/ 2", nocxолw:у их можно ИСПОЛЬ­

О

П.7

п.в

Приложение

ТЫ вы можете изредка встретить в тексте

этого Руководства. Обы'1НО ПРИВОДИТСЯ альтернативный метод выполнения рабо ­

ты без таких инструментов. О,цнако ИНОГACi альтернаrnвы им неТ. Если деоо обстоот так и соответствующие инструменты
н е могут

быть куплены или взяты напрокат, та вам придется ПОРY'iИТЬ работу специалистам

!t!ирмы.

U

О

вороток AПR заТЯЖКИ крепежа на опре­

деленный yrол

Приспособпение дnя сжатия ПРУЖИН клапанов

О Приспособпение для притирки кпапа ­ ,О,

О

Приспособпение ДЛЯ сжатия поршне­ вых колец

О Пpиcnocoбneние дnя CН!m1R I устаНОВ­ а

0 0 О

КИ noршневых колец

ХонинговanьН8Я гопоека дnя обработки зеркал ЦИЛИНДРОВ

СЬемник шаровых пальцев Уcтpoйc'ПIO дпя СЖЗТWI пружин noдвec­ ки (8 заВИСI1МОСТИ ОТ конструкции)

Gbeмники С двумя и ТреМя захватвми А"Я ступиц и ПОДШИПНИКОВ

О Ударная отверт!(в О О

0 0

Микрометр и штангенциркуль Crpe.noЧНЫЙ индикатор

О

О О О О О

Приспособление дnя СНЯn1я тормоз­ ных коподок

Приспособление для выпрессовки/ запрессовки втуnoк

ляйтВих ра~lМивoк.pyrnocneрабо­ Тbl. Дnя инструментов ml18 отверток и NЛОС­ когубцев очень удобна обычная полка на

стене. Гаечные ключи и головки торцевых

Присnocoбление для ИЗВl\E!'iВНИЯ шпи­

ключей храните в мвталличвской коробкв.

Набор МВ'NИКОВ и плашек для нареза­

торы и т. п. должны храниться в мествх,

,.,

ния резьбы

Приспособление для подьвма грузов Домкрат на колесиквх

Покynкв инструментов Супермаркеты и большив магазины зап­ частей часто предлагают превосходные

инструменты и ПРИСПОСоблеНИА аысокого качества по низким ценам.

Пюбые измерительные приборы, индика­ где они будут защищены от повреждений и ржавчины.

При

использовании

инструмвнтов

уделяйте некоторое время уходу за ними.

Рано или лоздно на бойке молотка возни­ кают забоины, а лезвия отверток тупятся , Небольшвя и своевременная обработка Н8JКДВчной бумагой или напильником быс­ т ро восстановит хорошее состояние таких инструментов.

Помните, вам совсем не обязательно покупать самые цорогие инструмекты, но

избегвйте TaКJКe noкynать и самые деше­

вые . Остерегайтесь "выгодных» покупок инструментое, предлагаемых на автомо ­

бильных стоянках или продаваемых из ба­

гажников автомобилей. В продаже имеется много хороших инструментов по разумным ценам, но всегда следувт стараться поку ­

I18ть изделия, которые соответствуют тре­

бованиям безопасности , Если вы сомнв­ ваетесь, посоветуйтесь с владельцем или

Рабочее место Говоря об инструментах, не сле,qyeт забы­ В81Ъ и о рабочем месте . Если ВЫnOЛН!'IE!мые работы выходят за пределы обычного об ­ служивания, то необходимо иметь хорошее рабочее место. Мы понимаем, 'iТO многие автолюбители в силу обстоятельств BЫНYJКДeHЫ извлекать

из автомобиля двигвтель или подобные ему вгрегвты в ycrюеиЮ(, не таких блвго­ приятных, как ИМВЮЩИВСЯ е ремонтной

управляющим магазина .

мастерской. Такив работы есегда следует

Измеритель ymoв включеннoro состо­

Хранение и обслуживание

яния катушки зажигания

выполнять под к рышей . Везде, где возможно, любая разборка

инструментов

ДOЛJКна произВОДИТЪСА на чистом и плоском

Купив необходимый набор инструмвктов,

верстаке или столе подходящей еысоты.

СтробосКОПИ'iеская пампа

/ тахометр

О Сч итыватвль кодов tieиспрввностей 0 Индикатор компрессии е цилиндрех

0

о

Py-iной вакуумный насос с маномвт­ ром

ПРl+Cпособлениедля центровки ведо­ мого диска сцепления

содержите его в чистоте и в исправном СО­

стоянии. Перед тем как убрать инструменты после использования, всегда очищайтв их от грязи, масла и металлических частиц

чистой и сухой тканью. Никогда не остав-

Пюбой верстак должен быть оборудо­

ван тисками с раскрытием губок не менее 100 мм, которыв лодходят для выполне­ ния большинства работ. Как ynoминалось выше, необходимо еыделить сухое и чистое место для хранения инструментое, а так ­

же для всееозможных смазок, жидкостей, краски для подкрашивания и т. А.

Один из самых ходовых инструментое е гараже

-

зто злеКll'ическая .о,рель с п ат ­

роном для сверп диаметром по крайней мере до

8

мм, которая может I+Cпопьзо­

ваться для самых разнообразных работ.

Такая .о,рель, а TaКJКe большой набор сверл являются абсолютно необходимыми лри установке различного еспомогательного

оборудования ,

И HaKOHe~ последнее, но не менее важное: всегда держите на рабочем месте некоторое количество старых газет и чис ­

eт,u.

.•__.r. . _

~",

....... 'ЦlUТl'

тых тряпок, не оставляющих ниток и ворса,

и содержитв рабочее место е чистоте.

Приложение

П.Э

Проверка технического состояния автомобиля

8

Данный раздел преАНззначен дnя roro, чтобы nOДГотовиfЪ ваш автомобиль к теХНИ'1еСIIОМУ осмотру в соответствии с действу­ ЮЩИМИ требованиями. Очевидно. что вы не сможете проверить автомобиль в той же степени, в какой ЭТО сделает специалист

профессщ)нап . Однако ВЫПОЛtiВtiИВ ОПИСВН!-1ЫХ l'1иже проверок даст вам возможность обнаружить неисправности еще ДО предъ­ явления автомобиля p,nя осмотра.

8

тв;!: слу-;аях, когда состояние обьекта проверки нахОДИТСЯ

на грани АОnycтимого, принЯ'Тие решения о про хождении осмотра

остается на усмотрении проверяющего. Это решение будет опре­ ,Qel1ЯТbCЯ готоеностью r1JX)вepAющefО Пp8AГlO)l(ИТЪ. скажем . своему

бnюкому ~ику или Df1fГY ВOCI1OЛbЭOOВn.cя 68UJИМ ВfIТI)МCt­ биneм. если он Н8XDДИТCЯ в указанном СОСТОЯНИИ. Если автомобклЬ ..ист и no нему Видно. '{То за ним ухаживают. ТО nPOВВpAIOЩИliI6у,цет

8 большей

степени склонен С"lитать прошедшим осмотр такой

автомобиль. 8 нв автомобиль. который выглядит неряшливым и ЯВНО запущеННЫМ.

8

ЭТОМ Руководстве мы имели ВОЗМОЖНОСТЬ лишь суммиро­

вать требован ия. предъявляемые при проведении осмотра. кото­

рыв действовали на момент подготовки книги к печати. Требова ­ ния . предьявпяемые при проведении осмотров. станов!Пся все

бопее строгими . IIIОТЯ дNЯ более старых автомобипей и депаются некоторые Г1ОСЛдбneния.

Vквзанные проверки быпи разБиты
на четыре категории сne­ дующим образом: 1 Проверщ выrюпняемые С СИдЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ 2 Проверк и , выполняемые НА АВТОМОБИЛЕ, СТОЯЩЕМ

НАЭЕМnЕ

Для выnonнeния некоторых из зтwr. провер!Ж вам noтpeбyeтcя ГЮМОЩНик .

1

3

Проверки, выпопняемые НА ПОДНЯТОМ АВТОМОБИЛЕ со СВОБОДНО ВРАЩАЮЩИМИСЯ КОЛЕСАМИ

4

Лроверкв СОСТАВА выхлопных ГАЗОВ

Проверки . выполняемые

С СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ Стояночный тормоз О ПРОВВрЬТВ работу CТORночнorо тормо­ зе . вытянув рычаг в положение . соответ­

ствующее вго ГЮПНОй затRЖКВ. Слишком боп~ iIIOA рычага (число щелчков lllpanoeикs) укезывает на неправипьную peryпировку тормозе или его тросов .

О Vбвдитесь В том. что РУ'1ной тормоз не откпючавтся. если по рычагу сneгка уда ­

plfТb сбоку. ПроверЬте надежность креnne­ ния рычага .

значит в гидравпическQИ систвме имевтся

воздух, который необходимо УДВЛIfТb.

О

Vбедитесь в надежности креппения

педали и ее хорошем состоянии. Проверь­ тв такжв, нет пи на педали, нв

лопу ипи

о Vбeдитесь в том, что рупь не боmается на руneВОй копонке и нет какого-пибо не­

обычного перемещения рупевого коneса, которые указывали бы на износ ОЛОРНЫIII подшипников копонк и ипи соединений.

ковриках следов утечек, которые, если они

естъ, указывают нв дефектные ynnотнения в ГnВBНO M тормозном цилиндре .

О

ПровВрЬТВ усилитепь тормозов [еспи

он устаноапен), для чего, нескопько раз нвжвв на педаль, в затем удерживвя ее

Ветровое стекло и зеркала заднего обзора О

Нв ввтровом cтeкne а none зрен~ во­

дителя не AQI1ЖНО БЫТЬ трещин ми ДPYn4X

то возможен дефект в ввкуумном шланге

ЭЗМ8n-1ЫХ noвреждений. Допускается на­ nмчие мanвньких щербинок. noявившихся е резупьтате ударов камешками. Зеркала заднего обзоре дoruкны быть надежно за­

или в самом усипитепе .

креманы. на повреждены и должны neгко

нажатой, эвnycnпе двигатепь. Как только дeWSTВ1W:> эanycnпcя, neДI)Jlb доnжиa слег­

К8 onycтиn.cя ВНИЗ. Если это не npoi1CiIIOдИТ,

регупироваться .

Руль и рулевая колонка

Ножной тормоз О

Нажмите на тормозную neДВЛЬ и убв ­

дитect> в том . что neдanbНВ (гюлэеТJ к

nony.

'fТOyкeэывanoбына~maвнo­ го тормоэнoro цилиндра. Omycnпв neдant>,

О Осмотрите рупь на напичие трещин, ocnабпения креnпeния ступицы, спиц или ~ руneвого KOJ'IВCВ.

О Покачайте руль из стороны а сторону, а затем веерх и вниз. Vбедитесь в том, что

гюдождите нескопько секунд. в за тем на ­

руneвое колесо не боfП8ВТСЯ на KOnOНKe,

жмите на neдanb еще раз. Если RO тoro как

что укаЗЫВЗJЮ бы на иЗНОС или ocлaблetмe

гюявится CWlЬНОе con~еneние со сто­

ЭВТ'ЯЖ.IUI Г8ЙКМ кpenneния. Пpoдol1)КВЙТВ ка­

роны nвдanи, она успеет ооустмтъся гючтм

't8ТЪ коneco таким же образом, как и рань­

до попа. то необходима регупировке ИЛИ

ше. но при этом немного noвopaчивaЙ1'е его

ремонт тормозов. Еспи пе,цаль (мягкая .,

вправо-snево.

П.10

Приложение щетки очиститеneй; поврежденные и изно­

шенные щетки замените. Проверь те также ~боту стоп сигналов.

U

Проверьте работу СТОЯНОЧНЫХ огней и

Рулевой механизм и подвеска

О

Попросите помощника слегк а пово­

памп освещения нoмepHoro знака, Линзы и

рачиеать руль из стороны в сторону, до

отражатели ДОЛЖНЫ быть надежно закреп­

момента, когда начинается поворот колес.

ленным и , чистым и и неповрежденными.

Проверьте отсутствие чрезмерного люфта

О Проверьтв работу и регупироеку фар.

между рулем и механизмом поворота, 'iТO

Отражатели фар не Допжны быть потуск­

указывало бы на чрезмерный износ или

невшими, а линзы не должны иметь пов ­

ненадежность соединений рулевой колон­

реждений.

ки

с

рулевым механизмом

или самого

механизма.

Ремни безопасности и сиденья ПРМIIII.ча ""е. Описанные ниже лроверки ОПlОСЯТСЯ КО всем ремнЯм безопасности, квк на передних, твк и на задних сиденьях .

О

Осмотрите Т1(ВНЬ всех ремней безопас­

ности (ВIU1Ю'iая ЗВАНие ремни, если они ~ тановлены) нз наПИ'iI1В пореэов. серьеЗНО­ го износа или повреждений. Несколько раз пристегнитв и отстегните квжды
й ремень,

чтобы проверить эаМКl1. Проверьтв меха­ низм саМО8тягивания, если ОН

имеется.

Проверьте надежность всех тех креплений

ремней безопасности. к "отарым МОЖНО получить доступ изнутри автомобиля ,

О сами передние сиденья также должны быть надежно закреплены, а спинки долж ­ ны надежно фиксироваться в верхнем по­ ложении .

о 8кпючите зажигание и проверьте ра ­ боту указателей поворота

[8

также и сиг­

Н8ПЬНЫХ лампочек на при борной панели]

о Попросите вашего помощника пово­

и аварийной сигнапизации . 8кпючение га ­

рачивать рулевое колесо более энергич ­

барlПНЫХ огней и стоп-сигнапов не допжl-Ю

но в обоих направлениях до положения,

впиять на индикаторы

-

если это происхо ­

в котором к олес а только только начнут

дит, то причиной может быть nnохой контакт

поворачиваться.

с « массой» задних осветительных блоков .

все соединения , рычаги, тяги и крепления

О

Проверьте работу задних ПРОТ\о1воту­

8 это время осмотрите

рулевого управления, Пюбой элемент. име­ ющий приэнаки износа или повреждений,

двери

манных фонарей и, одновременно, сиг­

ij Обе передние двери Должны откры­

нальной лампы на при борной панели или

ваться и закрываться снаружи и ИЭli)'Три

О Сигнальная лампочка системы АБС

го управления , проверЬте также надежность

должна включаться в соотввтстеии с инс ­

закреппения и состояние насоса усипи ­

трукцией изготовителя [см. Инструкцию

теля , при в одно го ремня и шлангов .

И. буду'iИ заКРЫТblМИ, ДОЛЖНЫ надежно за ­ пираться ,

2

Проверки, выполняемые

СТОЯЩЕМ НА ЗЕМЛЕ Номерны е знаки

Номерные знаки должны быть в хо­

рошем СОСТОЯНИИ и надежно закреплены,

а номера допжны пегко читаться , Буквы и цифры Допжны быть правиnьно рас по ­

О Убедитесь в том, 'iТO автомобиль стоит

большинстве модeneй сигнальная лаМ(lQЧ­

гориэонтально и приблизительно на той же

ка АБС должна загораться при включении

высоте, как и во время движения.

кунд. что свидетельствует об исправности системы .

Ножной тормоз О Осмотрите главный цилиндр. трубки

повреждений .

Бачок главного цилиндра должен быть

надежно закреплен, а уровень жидкости

должен находиться между верхней ( А ] и

нижней (В ] отметками,

8кпючите зажигание и проверьте ра­

О

Проеерьте работу стеlUlоочиститепей

и омыватепей ветроеого стекпа, осмотрите

затор неисправен. Еспи автомобиль вооб­ ще не возвращается в исходное состояние,

исправен .

доnжны

боту звукового сигнапа.

вращаться в свое нормальнов положение.

то это также означает , 'iТO амортизатор не ­

о

О

мобиль должен подниматься, а затем воз­

и опуска тьс я , то это оз начает, 'iТO аморти ­

креплений или других неисправностей и

пе г ко читаться.

Электрическое оборудование

биnя по очереди, а затем отпустите. Авто­

Еспи автомобиль продолжает поцниматься

НадпИСи на табпичке с идентификаци­ [VIN]

О Надавите на каждый из угпов автомо­

те отсутствие утечек, коррозии, слабых

нормам .

онным номером автомобиПЯ

АмортизаТОРbl

тормозной системы и усилитель: проверь­

пожены и соответствовать действующим

О

билях, оборудованных усипи-телем рупево­

по эксплуатации Вашего автомобиля]. На

эажигания и гаснуТЬ через несколько се ­

НА АВТОМОБИЛЕ ,

О

на лереключателе.

должен быть заменен на новый. На автомо­

Припожение

Выхлопная система

ров, ОТС'(ТС'ТПИи ЗtI8ЧИ1'enЫ4OA IIаррозии

О запустите AВ~ Г8Tenb и nonросите ва­ шего nOМOЩIiИК8 заткнуть тряпкой BbIXOA-

ную трубу гnyшитепя . ПРОВВрЬте ВСЮ сис­

те му Н8 Н8ЛИ'IИ8 yтe'lBK . ОтреМОНТl'Iруйте

r;y-

З06ёI В предеnax за см ОТ точек кpenлetiия зneменroв рупе8ОГО ynрввneнИА .

Опоры передней и задней

и л и за м е нит е се к ц ии , е ко т ор ых им ее т с я

подвесок и подшипники

утеч ке.

колес

О Начав с правого переднего копеса автомобипя, еозьмктесЬ за него в точках.

соответствующих

3 111 9

часам, и энеprм~

noкaчaйтe. Г1РОВеРЬте отсутствие оофтв ИI1И ненадеж.ного закpenneния ПОДШИПНИ КОВ ко­

пес, шаровых Ш8Р1' и ров, рези новых втуnoк,

!SeВпneний

U

111 соединеНIIIЙ rюдвесlllll,

Теперь возьми1 всь за KOГlВCO в точках,

соответствующих 12 и 6 '!дС8м, И повтори­ тв предыдущую проверку. Поеращайте 110-

neco и ПJXI8ВPbте nenнЫe,QВWЗТefМ (maвa 4Б~

Двигатель работает на холостом ходу

46].

Двигатель неустойчиво работает при ускорении

О Износ, нeиcnpaвность иnи неnpaеилЬН8Я регуnировха ~ вoro промвжутхв cвe'fe!Ol зажигания - бензиновЫ8 двигатели

(гпаеа 1А].

О нвpyweн вакуум в кopnyce дpoccenA, впускном KOnneктope или относящихся к ним шлангах ее4А].

нерввномерно

О засорен фильтр воздух~иститеnA (гпава 1 Д или 16). О Нарушен ввqyм в корпусе дpocc:enя. BnycI(НOМ lIоллекторе или

бензиновые двигатели {гnв­

-

О 3асорвне форсунка / неиcnравне системе впрыска тonливе (глава 4А иnи

46).

бензиновые ДВl'lraтели (гла ­

О Неисправна форсунка ( -и] - дизельные двигатели (гла­

О Износ:, неисправность или непраВИПЬНЗЯ регулировка искро ­

О Непраеильная установке опережfЖИЯ впрыска топлива - ди­

ОТНОСRЩИ:W:СR к ним WЛ8НГВ;.с: ва4А).

ве4Б).

зельные деигатели (глеее

вого промежуткв свечей зажигания - бензиновые АВигатели

(гпава

1 д).

О Неравенство или низкое значение компрессии е ЦИЛИНЩ)ВХ (гпвва 2А,

26 или 28).

О ИЗIiОС кулачков респрвдвлитеПЬНQГQ вала (ГЛВВВ 2А,

llвигатель глохнет

lj Нарушен eaKWМ в корпусе дросселя, el1yCKНOM коnneкторе ми Оniосящихся к ним шлангех ва4А].

26

или2ВJ.

46].

-

бензиновые двигатели (гла ­

пределительного вам (глааа 2А, 2Б или 2В]

О Засорен топливный фипьтр (глеве 1А или 1Б]. О Нeиcnpaвен тonnивный нвсос иnи мало дввление нагнemнltЯ ­

бензиноаые двигатели (гпаве 4А или 4Б).

О Засорена ФОРСУНка/ неиспревна система впрыска топлива

Ba46J.

О Неиспраена форсунка 1- 101) - дизельные двигатели (гла ­

О Неправильно оrpeгупировано натяжение ремня ПРИВОЦЗ рас­

О 3есорена форсунка/ неислраана системе апрыска тonлиаа ­ О Неиспраена форсунка ( - и] - дизельные двигатели (гла -

бензиновые деигетели (главе 4А или 46]. (глееа 4А или 4Б). ве 4Б).

Перебои в зажигании при работе

О Воздух в ТQrlЛИВ~ системе - дизельные двигатели (гла­ ва4Б).

двигателя на холостому ходу

О Износ, неиспраеность ми нenpaемbНCIЯ реГУnИр08ка искро­ вoro npoмежутхв

C8&'fE!A зажигания -

бензиНО6Ые двигатели

(гпава 1А].

О Неиcnраены еЫCOl(оеольп.ыв проеода свечей зажигания ­ бензиновые двигатели (гпавв

56].

О нарушен векуум в кopnyce дросселя, впускном KOnneктope или относящихея к ним шлвнгах

4А ми

-

бензиноеые двигатели (гпава

46).

О Засорена форсунка/ неиcnравна система впрыска тonлиеа (глава 4А или 4Б].

Недостаточна мощность двигателя О Нenpaвильно УСТЗН06flВн или натянут приводной ремень рас­ пределителbtюго вanв (глава 2А,

О Нераввнство или низкое зна'iенив компрессии в цилиндрах (главв 2А,

26 или

бензиновые двигатели (гпава 4А), (глеве 2А,

картера (главы 4В и 4Г] .

26 или

вого промежутхв свечей зажигания

двигателя во всем диапазоне

скоростей движения

О Засорен тonливный фильтр (глава 1А или 1 Б]. О Неисправен топливный насос ми меnoдавление нагнетания

-

бензиновые двигатели

(гпава 1А).

О Нзрушен вакуум в KOpnyce дpoccenя. епускном коллекторе или относящихея

1(

ним шлангах

-

бензиновые двигатели (гле­

ва4А).

О Засорене форсунка/неисправна система епрысаa топлива (глава 4А или

Перебои в зажигании при работе

2В) .

О Износ, неиспраеность иnи неправильная регулировка искро­

2В).

О Отсоединение, yтe'iKa ми износ шлангов системы 6еНТИnЯЦИИ

2В].

О Неравенстео или низкое зна..ение компрессии е цилиндрах

О Неисправна форсунка ( - и) - дизельные двигатели (глава 46].

26 или

О 3асорентonnивный фильтр (гпава 1А ми 16). О Нeиcnpввен ТOnnИВНЫЙ нвсос или мano давление нarмeтaния ­

461.

О Непраеильная устаноека опережения впрыска топливе - ди-

.Q .....

зельные двигатели (гпаеа 4Б].

прихвв1ы
вниеe тормозое (гпавы 1 А или 1Б и 9) 61

Про6ухсовкв сцепления (гпава

Хлопки в двигателе

{гпавв 4А МИ 4БI-

О Нenревильно установлен или натянут привоAНQit реМfЖь рас­

труднено 1'1OCТyI'1rIEЖИ8 тnnnива по тonnиeonроводам (maвa 4А

О Нарушен вакуум в кopnyce дросселя. enycкнoм коллекторе или

О Вентмляционный клапан тоnлиенorо бака закynoрен ми за­ ми 4БJ.

О ~ вакуумакopnyceдpoccenя. anycкнoм коллекторе WIИ относящихся к ним шnангах ва4А].

-

бензиновые двигатели (гпа­

О Износ, неисправность ми неnpaвмbНCIЯ регуnировка искро­ вого npoмежутха све-.ей зажиганltЯ -

бензиновые двигатели

(гnввa 1А].

пределитвлbtюго веnв(глевв 2А.

относящихся к ним шлангах ва4А).

-

26

или 2В).

бензиновые двигатели [глв ­

О Засорена форсункз/нвиcnревна а..стема впрыска тonnиае (гnввa 4А или

46).

Сигнальная лампочка давления масла горит при работающем двигателе

О Неиcnравны высоковольп.Ы8 провода сее'iей зажигания ­

О Низок уровень масле или неправильно выбраиа марка маспа

О Неисправна ФОрсунка [- и) - дизельные двигатели {гпа­

О Неислравен даNИК давления масле (гпаеа 2А, 2Б или 2В) . О Износ nOДШИПНИl(оадвигатenя и (иnи) масляного насоса (гла­

бензиновые двигатели (гnвea 5Б]. ва4Б].

О Неисправна катушка зажигания - бензиновые двигатели (глава 5Б).

( rЕженеделЬНb/fJ nровеfЖИJ).

еа 2А. 26 или 2В] .

О выскеяя рабо'i8Я температура двигателя (глава 3].

Приложение о

О

НеиcnраВeti редукционный маслЯIiЫЙ клапан (глава 2А, 26

бензиновые двигатепи (гмва 4А).

Засорен фильтр маcnoприемниК8 (глава 2А, 26 или 2 8 ).

Свистящие или сопящие звуки

после выключения зажига ния

В О

о Засорена ФОРСУНltO"1 С8RЗb1O со cтaбиnиэaтopoм

Эneмект дис",оеого И1IИ барабанного тор­

..

с СваРМ8 Соединение двух ЦЕпапей путем нвгреоо и расплавления металла в зоне сварки .

моза, который npижимается К noвepxt1ClCТ\ll

noвopoтмЫM KYnВ"'OМ устзновneнe AI1Иннвя

диска И1IИ барабана. СООДИнЕЖНOI""О с KOnВ­

стойка, оБЬВДИttAЮЩВя е один узел цилин­

сом, и преАН8 ЗНВ"!ен для снижения скоро­

дри"!ВСкую пружину и амор1Мзатор. МНО­

стм или останов",и траНCl'"lOpТЖJf"О средства.

.... е

современные так называемыв стойки

Тормозная КОЛОДllа обы"lНО имеет основу,

Ма",Ферсона используют е ка..естве ниж­

изготовленную из стали и соответствую­

ней опоры обычный А-образный

щую ло форме останавливаемому зле ­

pbl"lar

и

нв опираются на стебилизатор поперечной

менту [плоская

-

УСТОИ"lИВОС111.

сеpnoеИЩiая

для барабанного). к которой

Cynnopт Неподвижная

Тормозноi 68,..158Н

Элемент тормоза , вращающийся еместв

порте ресгюложены также рабо"!ие rидIЮ­

с коnecoм, на который воЭДВi;cТзуют тор­

цилиндры тормозной системы с I"IOpWНRми,

мозные КОnOДIIи nnя остановки трансnoр ­

которые прижимают тормозные "'ОnOДllИ

'"

диску при торможении .

CxeMiI

Схожден"е Itonec Разность расстояний мвжду торцевыми

Пonocы другого цвета, нанесенные на изо ­

поаерхностями

от другого с изоляцие" то же цвета.

колес

спере ди

и сзади.

Если зто расстояние сзади больше. чем

даль тормоза до на"lала движения лоршня

стре мящикся развести колеса Т8К, 'fТобы

шкивы. Обычно е этом cnyчae используется аетомаrn..еский натяжитель.

ные колодки дnя остановки тp8нcnopnioro средства.

дение необкодимо для компенсации сил,

кий ДnИннЫЙ ремень. охааТblваlOl.Цl'Й все

коnecoм, на который воэдеЙCПIуюттормоз­

Tpilcce p

расстояние, на ко торое леремещается пе ­

ротких реМliВй используется один широ­

Тормозном д.мсК Элемент тормоза, вращающийся вместе с

рованных символов .

лесами небольшое поnoж ительнов скож­

гателя, в котором вместо нескольких ко ­

тного средсте8 .

мобиля, с использованием стандартизи­

YCI'I-

серп il нтмнны
M при.од Привод всломогательных агрегатое деи­

накладка .

правляющей nnя тормоЗl1blX KOS1OДOI{. В с:-р­

лия и фактм"lВСКИМ движением. Налример,

в главном тормозном цилинцре .

для дискового тормоза и

которы" охватыеает диск и является на­

тельным. если наоборот - отрицательным [ или раскождением) . ОБЫ"lно схождение важно дnя передних [ynравnяемык} колес. На аетомоБИI"IRХ с задними еедущими ко­

или узле между началом приложвння

-

приклевна или приклепаН8 фрикционная

"IaCTb дис", ового тормоза,

cnереди, скождение называется поnoжи­

С.обоДНW" ХОД Перемещение до начала деЙСТВИЯ . .. его­ бодное движение . в ры..аЖНОМ механизме

KOllOA8l.8

ГЮnВpeчiOМ yc:tOO'iивостм. fv1eжду кузовом и

вода системы злектрооборудования авто­

эа жигаНI1R 1( Н8Щ1вжащей све е.

основе. еместе с которой составляет тор­

TOPМOSН8"

направляющая

и

ивается ипи приклепывается к стальной

нижний pbIЧВI" подвески образован npocтoй

высокое напряжение от обмотки катушки

высокого напряжения

npoBOA8MI1

ЦИВКТ"f1)Вния. Тормознзя нaкnaдкa прикne­

Ford е днглии. В ее nвреOНSЧ8ПЬНОй форме

эnектропро.одlt" Рисунок. изображающий злемеliТЫ и про­

распределителя со саечными

или 'tВp8з коромысло [клапанный pbI"!8fJ.

объему цилиндра. Korдa nopшeнь находктся

шень наХОАКТся в ни~ МВpт1l0Й

при движении передние к опеса бы ли па­

ляцию пров0Д8. 'fТo6ы отли'iИТЪ этот проеод Турбокомпрессор

Устройство с газовой турбиной и цеНТJЮ­ бежным компрессором, которое при ВО­ дктся а деi\cтвив отработавшими газами ипреАН8зна"lеНОДnЯПОВbRUВНиядаеneния

воздука во впускном коnnекторе. ОБЫ"lно и спользуется для увеЛИ"lения мощности

двигателя при неизменном рвбо'iE!М обь­ еме ц илиндро а .

раппельны . На переднеприводнык автомо­ бипЯJ( обычно устанаалиаается небольшое

у

раскождение.

Ударным ~.MHHIt

т Термостат

Управляемый температурой клапан, ко­ торый регулирует лоток охлаждающей жидкости между блоком цилиt\QPOВ и ра­ диатором, для поддержания On111мальной

температуры двигатепя . Термостат также и спольз уется в некоторых воздухоо"lИСТИ­ теляк. в которык регулируется температу ­

Р··

Специальный сьвмник, КОТОрЬ,й ввора"lи­ вает ся или прицеnпяется к детали , налри ­

мер к валу или подшипнику. На стержне сье мника имеется массивная болванка, которая может сжользкть по стержню. На сеободном концв стержня имеется УПОР, в КОТОрЬ, й ударяется болванка. освобождая снимаемую деталь .

Укн з.те m" Прибор/дисплей на щитке приборое, ис­ пользуемый для контроля над состоянием

двигателя. Указатель со стрелкой и шкалой с деneниями называется аналогоаым. Ука­ затель с "Iисneнными noказаниями назы ­

вается цифровым указателем . УлnontНТ8nЬНо. кon"цо ТWI yrmoтнения, изготовneннorо из специ­ ального рез и..006резнorо материвnв. При сборке узла для oбecnе'f8НИЯ надежного ynnoтнeния кольцо закладывается е канав­

c.,•••nllwl .'....II

ку. в котороМ оно обжимается присоединя­ емой ДВталью.

П.28

Приложение

ф

ш

щ

Clht.nr.тру8ОЩМi ~,.......,. 80адушнorо

щyn тOНICВЯ

бу­

W.pм.08 ..... nOДW.n ..... Узел. обеспечиВ8ЮЩИЙ легкое вращен ие вала в корпусе и его фиксацию ОТНОСИТ8ЛЬ­ но Кopnyca 8 PaД..вt"IbНOМ И осевом нвnpae­

магм, через КОТОРЫЙ проходит весь noток

пениях. ПоДШИnНИК состоит ИЗ ~

ТВI1fI ми ,

фIuI .. тр. Основной эneМВtf1' воздушного фильтра , обычно ИЭГОТВВf1иваемый

1'13 nopиcто'1

1ЮЭД'fX8. nocтynaющerо в двwатель. Тре6у­

И Н8j7fЖНOfO колец со CТ8JlbНЫМИ шариками

вт замеЖ>l через регуnярные интервалы .

~НИМК Изroтaвnиeaeтcяизcneцнas-..­

Х

ной закаленной стапм.

-

""....

Wapм.-p pммw. уг_ C8topDefd Тип ун иверсального шарнира, 8 котором

любое вещество, используемое А"Я отво-

отсутствуют колебания СКорост14. вызван­

да тема в с истеме ",сждициаНИРО8ВНИА

ные изменением угла neреА8'iИ крутящего

воздуха. В Т8ченмв МНОГИХ пет наи более распространенн ым был l(Л8Д8гент А- 12 :

моментв.

однаКО недавно И ЭГОТQВКТ8f1И на"lапи ис ­

Подшипник, с noмощью которого нижняя

п ользова ть

менее

токсичное

e8LЦ8CT B O

А- 1 34а, которое приносит меньший вред озоновому СЛОЮ атмосферы.

Хом""г Абразивный инструмент ,o,nя исправления набольших отклонений круглости отверс­ Т\'IЙ иnи раЭПИ'1ИЙ в диа метрах ЦИПИНдров дви гателя , т о рм озно м ЦИЛИfЩp8 и Т. Д.

ц ц.nМlм.дpl8Ч8СК •• "РУ•• _

~ из '/f'IP')'I"OЙ c:тanи. имеющея pвзrмч­ ныв рвэмеры. Иcnont.эyeтcя во МНOIW( yзI\ВJt

аeтoмoби.nя. например 1(81(. ynpyrиA зneмeнт в подвеске. в клenaнном мехзнизме..

nonoce иnи neзеие из твepдo9l cтanи,

имеющее onpeдeneннylOТОnЩИНУ. Иcnonb­ зуется дnя onpeдeJ1EltМЯ звзорое между

rYr

Waтyм"wi no.qш.п" •• голоеlС.8 шатуне соединене с криeow иnoм

KOnetN8ТOГO eaneдеиraтenя, Qбы'Н) еыnoл­ няется в виде подшипникв ск оп ьже ния.

Wт.M ..... Цltpкyп ..

ТО'iный и з меритепьный при бор, который поз еопяе т измерять енутренн и е и н вру ж ­

ные размеры. Не стопь ТО'iный. квк микро­ метр, но бопее удобный.

... э 3neктpoмм'" .,.......сж том...

(EFI)

Упрввпяемвя Koмnыarepoм системв тon­ nивonoдeчи, которая pacnpeдeлявттомиво

no

форсункам. pвcnonoженным в IC.8ждом

вnycкнoм канапе двиnпenя .

Приложение

11

П.29

Предметный указатель д

А Абсорбер..................

.......................................................................... 48. 2 Ае8pi11йl-t8Я Сl1гнап иэаЦИА •..• .................................... 12_19 0 ••

АеТQмаrnческsя трансмиссия ЖИДКОСТЬ .................. Снятие и установ ка АккуМуляТор ...............

.. .. " .... " ........ ()о18 . 1 Д.7. 1 Б. 7.76_2

............

.................................. 0.1 Б.

5Д .2,

7Б_ 8

12 . 20

Д",сеперауор

Трос ............................................................................ _.............. 4Д. 2, 4Б. 6

Д8NИК Абсолютного давления воздуха ...................................... 46. 5 Аварийного давления масла двигателя .................................. 2А. 18. 26. 31. 2В. 20 Детонации ......................... .......................... ......................... 56. 4 Дождя .................... ..................... .................... 12. 5 К..,спорода ........................................................................................... 4д.9 Положения дроссельной заслонки ..............................4д. 8. 46. 4 Положения педали акселератора

Педаль ......... _......... _.. _._ ......................................_............................... 4д. 3

ДаNИК положения педали ................... и . . . . . . . . . ~ ••••••••• ••••••••••••••• • 4Б. 1 3 дr",IOРТМзатор - проВерка ...................................................... ....... 10-9 Мо.Qel1И с бензиновыми даигателями ~ .. ~.~ ................ ~ ....... 1 Д. 1 О

........ 12. 18 ... 9. 17 ... 0 . 18 Модели с бенз иновым и двигателями ... .1 Д. 16 Модвли с дизельными двигателями ............................ . 1 Б. 17 дудиос истема .... ...... ...................... ..................... 12. 16 дктенна .............. ... .... ........................ .......... 12. 18

Pвcroдa воздуха ...................._...........................

........... 46. 5

Скорости колеса (дпя

A6cl..... _ .... _................ _.. _.................. _... 9. 1 З

Cnидометра ....................................................................................... 12. 14 Темлера1)'РЫ возцуха на входе ..................................... .4А. 8. 46. 5 Темлературы оxnaждающей жидкости .......... З. 5. 4Д. 9, 46. 4 Темлературы топлива ................... ......................... 4Б.4 Уровня толпива ............................................................. 4д. 11 . 46. 12 Двври ............... ........................................................... ......................... 11 . 6 Ру'1ки и замки ....

........................

... 11 . 8 ............. , 1. 6 ........... 11 . 7 ....... 11 . 12

Снятме. установка и регули ровка ................. Облицовка .........................................

Б Бак топливный ..... _..

.................................................. 4Д. 13 .

БanaНDolроаочНblE! валы

4Б.1 2

................... _............................... _._ ......... _.. _2Д. 19

Ба мneры _ ........... _.. _............ _.......... _._ .. _......... _......................._.. _.. _._ .. _... 11 .4

Блок цилиндров ..........................................................................._............ 2г.2О Блок злектронного управления (БэуJ ...............................4д. 1 О, 4Б .6 Буксировка .......... ................................................................................ 0 . 1 О

в Вакуумный насос ... .............................................. Вакуумный усилитель Ввдущие валы Чехлы......................

............... 9. 14 ............................. 9. 1 О ... 1Д. 11,

1Б. 12.

8.2

Стекла и стеклоооцьомники ._ .. _._ ......... _..........

Дорожнаяпроверка ............................................................... 1Д. 13.16. 14

ж Жидкостм .................................................................................................. 0-17 Проверка утвчек ........................... .... 1 Д.9. 1 Б.9 ЖИДКОСТЬ дnя автоматм 'ieCКОЙ траНсмиссии ............................... 0'17 Проверка уровня ................................... ..... 1А. 16. 16. 16 ЖИДКОСТЬ для г идроси стемы рулевого улравления .................. О. 17 Проверкв уровня ..................... . 1 Д. 16. 16. 15 ЖИДКОСТЬ дnя омыватепя стекол

1О

Вентилятор системы охлаждения ......... _.. _................ _.................... _... З .5

...... _.............._......... _..... _._ .. _.. _..... _......... 4В. 2 . 4Г.2 Верхний люк ..... _......... _........................................................_................... 11 . 19 Ветровое стекno ......................................................... _........................ 11 . 18 Вмятмны - ремокт ................................................................................... 11 . 2 Водяной насос............... .... ................................ 26. 17. 2В. 14, 3 . 6 ВозДУкоочиститель ................................................................... 4Д. 3, 46 • .З ............................ ........ 4В . 5 Воздушн ый насос .. . .............................. Воздушный филЬТр ...... .................. ............. 1 Д . 1З. 16. 14 Влрыск воздуха ...................................... ........................ 48. 5 Выжимной лодшилник сцепления ......................... .......... 6 . 7 Выжимной рычаг сце11ЛеНия ._ ..... _......................................_......... _....... 6 . 7 Выключатели ...... _.......................~.............................. .......... 12. 3 ВЫКЛlO'""lвтель зажигания ..................................................... 10-19. 12. 3 Выключатель света в багажном отделе... ии .......... _......... _.. _._ .. _ 12. 5 Выключатель стon-сигнanoв ................................................................ 9 . ,2 Выключатель фонарей заднего хода ................................ .7 Д . 5

Проверка уровня ........

Из тормозной системы .

............................ ....................

....... 9 . 2 ........... 6 . 2 ............ 10. 21 ..................... ................................. 12. 13 ............................. 48. 2. 48. 12. 4Г . 2.4Г.7

ИЗ гидропр ивода сцепления ИЗ рулевого гидроусилителя

Высотв

n'f'1B

фар ...

Выхлолная с истема

г Генератор ... Гnaвный цилиtЩp

............................................................................... 5д.З

ТОРIoЮЗl-Юй системы ......... _............. _........ _..... ~ ......... _...... _..... _.. _9 .

11 СцеntlEЖия ..•..... ....................................................... .............. 6. 3 Головка цилиндров ....... __ .......... _.......... 2д. 11 . 2Б.24. 2 8 . 16. 2Г. 15 Головки шатунов ................................ _...................... _................ _......... 2Г . 25 График обсnyживания ................................................................. 1 д.з. 16 -4

..................... 0 . 15 .......... 0-1 З

...................................

Замена .. _..... _._._ .. _._ ............. _...... __ ............ _..... _.. _._.

1 Д. 18 . 16. 17

Жидкость тормозная .............. _.. _..................................................._....... 0.17

Проаеpt:а ypobl-fЯ ................................................................................ 0-1 З

Вентиляция картера

Выпуск воздуха

..........................

ЖИДКОСТЬ О:u1аждающая ........................................................................ 0-17

Ремокт _............ _......................................_......... _.................................... 8 . 7

Вентилятор ОТQflителя .............................................................................. 3.

4Б.4

Скорости КОЛВNчатorо вала .............. _.............................4д.9. 4Б.5

Модели с АИзельными деигателями .......... ~ ......... ~ ................. 1 Б.9 дктенна ..................................................................................... ДнтиБЛСЖИРОВО'1ная система тормозов .......... Днтифриз ............ ........................ ........................ .....................

..... _.........................4д. 8,

Положения распределительного ваna .................................... 4д.9

Замена .. _............. __ .. _.. _............. _._ .. _.............................

УдалеН~1е воздуха из сж:темы

1 Д. 18 . 16. 17 ._.. ~ ......................_.. _........ _.......... 9. 2

з Замена колес За мки Капота

.......... 0-9

...........................

.................................................... 11 . 6 ........................ .................... ........ 11 . 16 Боковых даерей ........... ................................ ..11 . 8.11 . 16 Двври багажного отделеНия .................................... 11 . 14. 11 . 16 Смазка петель и замков ................... _....................... 1 А. 12. 16-13 Рулевой коrюнки ..............................._.. _........................... 10.19. 12. 3 Эамокзажигания ....... _.................... _........ _............................... 10-19.12. 3 центральный

ЗВВЗДОЧКИ механизма газоp&cnредвления Бенз..,новые цвигатели ......................_........................... 2д. 7 .

26-1 6

Дизельные де игатели ........................................ ........ 28. 1 3 Звуковой сигнал .................... ...................... 12. 14 3еркаnа ................................ л .В. 11 . 8. 12. 5

и индик аторы
приборной панел и

....................................... 12· 8

к Каnoт .................................................................................................... _..... _._.

1 1. 5

Замок ....................................................................................._.. _........... 11-6 Трос замка .... _.. _._ ..... _................ _...... _._.....

........... 11 . 6 11 . 5

Снятие. установка и регулировка ._ .. _................... _._ .. _._ .. _....

I