Kriegsmarine. Обмундирование, знаки различия, снаряжение, оружие и награды германского военно-морского флота, 1933-1945 гг

ПАВЕЛ ЛИПАТОВ

МОСКВА «ТЕХНИКА ~ МОЛОДЕЖИ» 1999 1

Корма мостика рубки подводной лодки. Боцманы в фуражках, мааты и матросы - в пилотках. Большинство одето в светлые молескиновые рабочие комбинезоны. У зенитного орудия - обер -лейтенант в тужурке и пилотке.

СОДЕРЖАНИЕ Введение Из истории флотской формы Вермахта Типы униформы Кригсмарине Категории чинов германского флота Нарукавные знаки различия офицеров, адмиралов и чиновников Погоны и эполеты. Соответствия воинских чинов Знаки различия флотских унтер-офицеров с портупеями Знаки различия фенрихов флота Нарукавные знаки различия, служб и специальностей матросов и младших унтер-офицеров Некоторые отличительные знаки на униформе Аксельбанты и шнуры за стрельбу Морские пуговицы Головные уборы Флотский сюртук Морская тужурка Одежда флотского духовенства Вечерняя офицерская форма Белая летняя и тропическая формы

2

3 3 4 5 5 6 7 8 8 9 10 10 10 13 13 14 14 14

Морские брюки Матросские рубахи. Синий воротник и черный платок-галстук Парадная куртка Рабочая, специальная и полевая формы Верхняя, защитная, штормовая одежда. Перчатки и рукавицы Свитеры, спортивная одежда, белье Флотская обувь Внешний вид германских подводников Значки на фуражках и пилотках Правила и практика ношения морской формы Спасательные жилеты, нагрудники, пояса. Корабельный противогаз Снаряжение Холодное оружие Кригсмарине Флотская форма фельдграу Женская вспомогательная служба Кригсмарине О прохождении службы в мирное время Награды германского флота Библиография

15 15 15 16 17 29 30 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 41

Посещение армейским генералом крейсера «Карлсруэ». Офицерщ крейсера в служебной форме при поясных шарфах и кортиках, матросы в летней служебной форме. Не позже лета 1939 г.

ВВЕДЕНИЕ Под понятием «Вермахт» обычно подразумевают не­ мецкую армию, ее сухопутные войска. Но вооруженные силы Германии, официально названные Вермахтом в 1935 г., включали в себя также военно-воздушные силы, Люфтваффе, и военно-морской флот, Кригсмарине. Кроме того, в Третьем рейхе имелось большое количе­ ство различных полувоенных и военизированных орга­ низаций, часть которых активно действовала на разных театрах военных действий. С германскими военными моряками воинам Совет­ ских Вооруженных Сил и войскам союзников встре­ чаться лицом к лицу приходилось не так часто. Такова специфика морской войны: противник находится за много миль, либо скрывается под толщей воды. И сов­ сем немного неприятельских моряков попадает после боя в плен. К осени 1939 г. в Кригсмарине насчитывалось 50 ты­ сяч военнослужащих. На 1941 г. численность кора­ бельного личного состава Кригсмарине достигла 61 тысячу человек, сравнявшись с численностью кай­ зеровского флота в канун Первой мировой войны. К началу войны с Советским Союзом части и учрежде­ ния флота составляли 404 тысячи человек. Наиболь­ шей численности германский флот достиг в 1944 г. 810 тысяч. К моменту капитуляции на флоте насчиты­ валось около 700 тысяч человек. Снабжение вещевым имуществом неизбежно свелось к минимуму, внешний вид обмундирования ухудшился. И это был лишь один из печальных результатов войны. Только убитыми германский флот потерял с 1 сентяб­ ря 1939 г. по 30 апреля 1945 г. 65 тысяч человек. Свыше 105 тысяч пропало без вести или попало в плен. Инвали­ дами стало около 13 тысяч. После капитуляции пленены были не только люди, но и уцелевшие корабли. Большая часть этих кораблей бы­ ла уничтожена различными способами, некоторое коли­ чество в послевоенные годы продолжало службу в раз­ ных флотах, в том числе - и в советском. Затем их по­ стигла обычная судьба устаревших плавсредств: они либо пошли на металлолом, либо стали мишенями для стрельб и бомбометаний.

Материальная часть германского флота неоднократ­ но описывалась в отечественной и переводной литера­ туре, в прессе, и, если отбросить неизбежный пропа­ гандистский гарнир, достаточно близко к истинным ТТХ. Об истории морских сражений с германскими корабля­ ми тоже существует обширная библиотека научных тру­ дов, технических исследований и геройских мемуаров. О потерях в корабельном составе и о судьбах оставших­ ся на плаву немецких кораблей наш читатель информи­ рован тоже достаточно. Но о германском военно-мор­ ском мундире Второй мировой войны публикаций на русском языке не было. Из-за абсурдного произвола чиновников, цензурных запретов, скверной полиграфии и т.п. визуальная ин­ формация даже о наших союзниках, а тем более против­ никах, доходила до русского читателя с великим тру­ дом. Любителям военной истории приходилось пользо­ ваться иностранными источниками, подчас труднодос­ тупными и противоречивыми. Игровой кинематограф, отечественный и зарубежный, также зачастую мог толь­ ко дезориентировать во многих изобразительных реа­ лиях. Однако давно настало время дать читателям и зрителям верное и наглядное представление о тех, с кем довелось сражаться по ту и эту стороны фронта. Эта книга, составленная по иностранным источникам и фотодокументам, представляет собой первое за по­ слевоенные полстолетия подробное описание на рус­ ском языке униформы, знаков и иных внешних отличий моряков Кригсмарине. Автор надеется, что его скром­ ный труд окажется полезен художникам, кинематогра­ фистам, историкам и всем, кто интересуется военноморской тематикой. ИЗ ИСТОРИИ ФЛОТСКОЙ ФОРМЫ ВЕРМАХТА Морская униформа многих стран мира развивалась с последней трети прошлого столетия под большим вли­ янием «владычицы морей» - Великобритании. Обмун­ дирование кайзеровского флота, мало изменившееся и во времена Веймарской республики и в эпоху нацио­ нал-социализма, также несло на себе отпечаток англий­ ского влияния. 3

Слева направо: офицер в тужурке с кайзеровским Железным крестом I класса, адмирал в шинели с корти­ ком обр. 1890 г., группенфюрер СА с почетным кинжалом, вице-адмирал в сюртуке с погонами, с кортиком на черном поясе - служебная форма. Лето 1935 г. Германский морской костюм XX в. происходил и от униформы прусского флота, введенной еще в 1848 г., и в некоторых деталях сохранял архаичные черты. В ходе боевых действий одежда германских моряков изменя­ лась и совершенствовалась, порой коренным образом, приспосабливалась к требованиям и условиям совре­ менной морской войны, к техническому уровню кораб­ лей, их вооружения и оборудования. Флотская форма мирного времени во многом отлича­ лась от той, что применялась в военные годы. Прежде всего, это относится к корабельной одежде - различ­ ным курткам, комбинезонам, непромокаемым плащам и шапкам и т.п. Даже регламентированные предметы об­ мундирования в боевых походах носились не так, как до войны, - отчасти из соображений удобства, отчасти изза причуд фронтовой моды. Некоторые виды одежды попросту отменили. Разумеется, отразить все эти от­ клонения от правил почти нереально, но о многом попы­ таемся рассказать хотя бы вкратце. Германская военная форма - в том числе и морская с 15 марта 1935 г. получила характерное отличие: спра­ ва на груди сюртуков, тужурок, бушлатов, курток, мат­ росских рубах появился стилизованный государст­ венный герб - орел с прямыми крыльями, сжимающий в когтях венок со свастикой. Орел был введен еще

24 марта 1934 г., но лишь через год стал прикрепляться и на тульи фуражек и бескозырок. Рисунок орла был аналогичен армейскому. Строевой состав носил золо­ тисто-желтые эмблемы, административный - серебри­ стые. Орел ткался золотистым или синим шелком для матросской формы и некоторых видов спецодежды. Орел для офицерской формы вышивался металличес­ кой канителью. На хлопчатобумажной униформе мог прикалываться металлический штампованный орел. Т И П Ы У Н И Ф О Р М Ы КРМГСМАРИНЕ В германском флоте существовало две основные раз­ новидности униформы - «корабельная», синяя или бе­ лая, и «береговая» цвета фельдграу, использовавшаяся личным составом береговой артиллерии, учебных отря­ дов, а в конце войны - и частями морской пехоты. С 1938 г. форма фельдграу была присвоена частям воздушного наблюдения ПВО флота. В первые семь ме­ сяцев обучения только солдаты береговой артиллерии носили фельдграу на службе и вне ее; прочие же чины только на службе. Во внеслужебное время носилась флотского покроя и цвета форма одежды. Ее носили и в наблюдательных частях ПВО. Парадной формой рекру­ тов и курсантов также была флотская. Артиллеристы по­ сле семи месяцев службы и отпускники обмундировы­ вались по-флотски. До прихода Гитлера к власти многие административ­ ные чиновники флота отличались униформой. В 1933 г. их одежда унифицировалась с формой кадровых воен­ нослужащих, отличаясь, в основном, использованием серебристых пуговиц, эмблем и галунов. 22 декабря 1934 г. были изданы правила, разделившие чиновников на четыре группы: обязанных носить форму, имеющих право носить форму, не носящих форму и, наконец, чье обмундирование носилось по особым правилам - на­ пример, капелланов. На 1939 г. в четырехмиллионном Вермахте насчитыва­ лось 29,5 тысяч чиновников. Обмундирование Кригсмарине разграничивалось на офицерское, носившееся также старшими унтер-офиМатрос-ефрейтор в бушлате и бескозырке и два солдата на прогулке в городе. Не раньше конца лета 1942 г.

На ходовом мостике крейсера «Нюрнберг». Офицеры и боцманы в тужурках и белых фуражках, мааты и матросы в белых бескозырках. Около 1940 г.

церами и фенрихами, и матросское - для младших ун­ теров и рядовых. Они отличались и по покрою и по ти­ пам знаков различия, определявших и чин, и службу, и квалификацию, и некоторые другие факторы. Униформа чинов Кригсмарине подразделялась на полную, официальную, парадную, неполную официаль­ ную, вечернюю, служебную, неполную служебную, вы­ ходную, тропическую и спортивную. Некоторые виды форм одежды носили только офицеры. У служебной формы матросов и младших унтер-офицеров были раз­ новидности. КАТЕГОРИИ ЧИНОВ ГЕРМАНСКОГО Ф Л О Т А К высшим чинам относились адмиралы и чиновники адмиральского ранга, а также адмиралы береговой службы, носившие форму фельдграу. К офицерскому составу относились строевые чины до капитена цур зее (или соответствующего чина службы или специ­ альности), военные капельмейстеры, военные свя­ щенники флота и чиновники офицерского ранга, начи­ ная с лейтенанта. К старшему унтер-офицерскому составу «унтер-офи­ церов с портупеями» - боцманов и фельдфебелей фло­ та - относились строевые чины корабельной, штурман­ ской, машинной и иных служб, музыканты и чиновники, не имевшие офицерских званий. Военнослужащие этой категории носили тужурки и фуражки офицерского по­ кроя, а знаками различия служили только погоны. Кандидаты в офицеры - фенрихи и обер-фенрихи - от­ носились по своему статусу к унтер-офицерам без порту­ пей. Фенрих занимал по старшинству положение между младшим фельдфебелем и фельдфебелем (обер-боцманмаатом и боцманом по корабельной табели чинов). Обер-фенрих примерно соответствовал обер-боцману. Но на флоте не было точного соответствия чинов фенрихов и фельдфебелей, как в сухопутных войсках и авиа­ ции. Знаки различия фенрихов флота были схожи с офи­ церскими, форма носилась офицерская. До войны штабе-музикмайстер был старшим фельд­ фебельским чином, но с 1938 г. так стали именовать каСигнальщики на морской сигнальной станции, одетые в синие суконные рубахи. У обер-ефрейтора - знак за

борьбу

с

подводными лодками. Май 1944 г.

пельмейстеров в чине капитан-лейтенанта. Чину фельд­ фебеля соответствовал чиновник в ранге амтегехильфе. Штабс-фельдфебелю - магацинмайстер. Обер-фенрих медслужбы назывался марине-унтерарцт. Матросскую форму носили мааты - унтер-офицеры без портупей. На сухопутье им соответствовали унтерфельдфебель и унтер-офицер. Статус кадетов флота младших курсантов офицерских училищ - по ряду пара­ метров сближался с унтер-офицерским, а во многом был схож и с матросским, особенно по линии обеспече­ ния обмундированием. К рядовому составу относились матросы-ефрейторы нескольких ступеней и матросы. Эти моряки носили ис­ ключительно матросскую форму, знаки различия в виде шевронов над левым локтем - у рядовых матросов зна­ ком различия служила эмблема службы. У военнослужащих флота, носивших серо-зеленую форму фельдграу, разделение чинов на категории и на­ именования чинов оставались флотскими, хотя знаки различия имели сходство с армейскими. НАРУКАВНЫЕ З Н А К И РАЗЛИЧИЯ ОФИЦЕРОВ, А Д М И Р Д Л О В Ы ЧИНОВНИКОВ Основными, специфически флотскими, знаками раз­ личия адмиралов, офицеров и чиновников были нару­ кавные галуны, нашивавшиеся вкруговую на рукава сюртуков, тужурок, синих вечерних полуфраков. В ос­ новном, сочетания галунов были общепринятыми, анг­ лийского типа, так же, как и рисунок на них - тканый продольный рельеф из гладких и зерненых полосок раз­ ной ширины. 9-мм узкий галун имел гладкую, чуть выпуклую поло­ ску посередине и двойную тонкую зерненую кайму по краям. 16-мм средний галун, как бы составленный из двух узких, разделялся посередине одинарной зерненой полоской. Адмиральские галуны шириной 52 мм состояли из тройного среднего рельефа - между вы­ пуклых полосок проходило пять тонких зерненых; края окаймлялись двойным зернением. Расстояние между галунами на рукаве составляло около 4 мм. От низа га­ лунов до края рукава было от 6 до 12 см. Звездочки

Марине-оберштабсарцт с секстаном в руках.

или эмблемы нашивались на 3 см выше галунов, эмб­ лемы фенрихов находились в 12 - 14 см от конца рука­ ва тужурки. Лейтенант носил один средний галун. Обер-лейтенант - два галуна. Капитенлойтнант - между двух средних галунов наши­ вался узкий. Три средних галуна было у корветтен-капитена. Средний, узкий и два средних галуна внизу полага­ лись фрегаттен-капитену. Четыре средних галуна обозначали капитена цур зее. Если капитен цур зее находился на адмиральской должности, например, командуя флотилией малых ко­ раблей, то он мог именоваться коммодором и носить на рукавах - по некоторым англоязычным источникам широкий адмиральский галун. Коммодору полагались адмиральская фуражка и двойной аксельбант на полную форму. Контр-адмирал носил над широким галуном один средний. Вице-адмирал - два средних галуна над широким. Адмирал и генерал-адмирал носили три средних и широкую нашивки. Генерал-адмирал в должности командующего флотом и гроссадмирал носили четыре средних нашивки над широкой. Символом чина гроссадмирала был фельд­ маршальский жезл с золотыми наконечниками, усеян­ ный золотыми орлами. У офицеров и адмиралов корабельной службы над га­ лунами нашивали пятиконечную вышитую звездочку лу­ чом вверх - почти как в РККФ. Инженерная служба носила эмблему в виде зубчато­ го колеса с шестью спицами и 16 - 20 зубцами. Торпе­ ду поперек колеса носили офицеры торпедно-технической службы. Молния была эмблемой службы связи, жезл Эскулапа, обвитый змеей - медицинской службы; обвитый двумя змеями жезл Меркурия (кадуцей) - административной службы. Офицеры артиллерийской службы носили скрещенные пушечные стволы, минеры - архаичного вида якорную мину, а крылатый снаряд с пламенем на конце был эмблемой зенитной артиллерии. Служба тех­ нического обеспечения средств связи носила зубчатое колесо, наложенное на молнию. Эмблемы на рукавах офицеров резерва сопровожда­ лись снизу лавровыми ветвями у корабельных офице­ ров и дубовыми листьями у специалистов. Фенрихи носили эмблемы или звездочки, аналогич­ ные офицерским, но без галунов вокруг рукавов. Офицеры-капельмейстеры носили на рукавах лиру, окруженную петлей галуна, нашитого в виде волнооб­ разного шеврона. Музикмайстер носил один узкий га­ лун с петлей, обермузикмайстер - параллельно ему вто­ рой, без петли; штабс-музикмайстер носил три галуна. Таким же образом три средних галуна (верхний - с пет­ лей) нашивались на рукава штаб-офицеров - музикинспицинта и обер-музикинспицинта. Нарукавные нашивки чиновников офицерского ранга отличались серебряным шитьем галунов и эмблем. Об­ щей эмблемой чиновников флота был орел с опущенны­ 6

ми крыльями, под которым имелись особые шитые значки, уточнявшие образовательный ценз. Админист­ раторы и интенданты носили до трех вышитых шеврончиков: верхний имел удлиненную петлю, охватывавшую средний уголок и накрывавшую нижний. У преподавате­ лей под орлом - уголком или в линию - располагались розетки наподобие четырехлепесткового цветка. У тех­ ников были треугольники вершинами наружу. Весы юристов перекрещивались посередине двумя или тре­ мя мечами эфесами вверх. Под орлом судовых чиновни­ ков был либо один якорь вертикально, либо два накрест. Половина зубчатого колеса или целое колесо были у ма­ шинистов. Орел лоцманов накладывался на скрещен­ ные якоря. У дантистов орел сопровождался ромбика­ ми, у аптекарей дополнялся снизу двумя волнистыми змейками и тупоугольным шеврончиком. Знаки флот­ ских чиновников, подобно офицерским эмблемам, вы­ шивались на овальном клапане в цвет обмундирования для удобства нашивания на рукав и технологического упрощения изготовления. ПОГОНЫ И ЭПОЛЕТЫ. СООТВЕТСТВИЯ ВОИНСКИХ ЧИНОВ Дополнением к галунам служили наплечные погоны, прикреплявшиеся на шинель, кожаное пальто; в ряде случаев - на тужурку и сюртук. На белой куртке, на бе­ лом полуфраке также крепились погоны. Носили их и на специальной одежде. Погоны пристегивались хлястика­ ми или втачивались нижним концом в окат рукава. Конструктивно флотские офицерские погоны не отли­ чались от армейских. Лейтенанты и капитан-лейтенанты

(и им соответствующие чиновники) имели погоны из прямого двойного серебристого сутажа в четыре ряда, с флотской пуговицей в скругленном верхнем конце. Подбой сутажа делался из цветного сукна. Штаб-офи­ церы носили плетеные из двойного серебристого сута­ жа «гусеницы» в пять петель по стороне. Свободная верхняя петля огибала пуговицу, под плетением также был суконный подбой. Чины различались золотистыми четырехконечными звездочками по оси погона, службы эмблемами над нижней звездой. Чиновники эмблемы на погонах не носили. Адмиральские погоны были схожи с погонами генера­ лов сухопутных войск и ВВС. Два толстых золотистых шнура с проложенным между ними серебристым сутажем сплетались в четыре петли по стороне. Чины разли­ чались серебристыми четырехконечными звездочками. Адмирал-инженеры, адмирал-врачи носили золотистые эмблемы своих служб посередине погона, а звезда раз­ мещалась ниже эмблемы. Своеобразно выглядели украшенные золотистой ли­ рой погоны военных капельмейстеров флота. Между се­ ребристыми полосками сутажа прокладывался, повто­ ряя рисунок прошивки или плетения, темно-синий шнур. Звезды по оси погона обозначали чины. Лейтенант, корветтен-капитен, контр-адмирал и им со­ ответствующие чины служб звезд на погонах не имели. Ввиду того, что флотские чиновники различных служб и рангов обозначались почти восемью десятками спе­ циальных званий, соответствие оных строевым чинам дается выборочно. Лейтенанту соответствовали марине-ассистентарцт, музикмайстер, морской капеллан марине-пфаррер. Так же, но с приставкой «обер», именовались носившие следующий чин и звездочку на погоне. Капитенлойтнант, марине-штабс-арцт, штабс-музикмайстер и обер-инспектор носили на погонах, когда те были положены, две капитанские звезды. Корветтен-капитен, марине-обер-штабс-арцт, музикинспицинт и регирунгсрат открывали чины штаб-офицер­ ского уровня и носили витые погоны. Фрегаттен-капитен, гешвадерарцт, обер-музикинспицинт и марине-баурат соответствовали сухопутному подполковнику. На погоне добавлялась звезда. Капитен цур зее, флоттенарцт и министериалрат были высшими штаб-офицерскими чинами. Погон украшался

двумя звездами, какуоберстаармии или авиации. Ком­ модор носил такие же погоны. Контр-адмиралу соответствовали адмираларцт и министериалдиригент —на суше и в воздухе чин равнялся генерал-майору. Вице-адмирал носил на погоне звезду. Звезда пола­ галась адмирал-штабс-арцту и министериалдиректору, на котором заканчивалась иерархия военных чиновни­ ков. Чин равнялся генерал-лейтенанту. Адмирал и адмирал-обер-штабс-арцт имели по две звезды на погоне, соответствуя генералу рода войск. Генерал-адмирал, соответствовавший сухопутному или авиационному генерал-оберсту, носил на погоне три звезды треугольником - две внизу рядом, одна на­ верху. Погон гросс-адмирала украшали скрещенные фельд­ маршальские жезлы вдоль плетения. Строевые чины флота носили темно-синий подбой по­ гон. У чиновников темно-синий носили чины верховного командования, светло-синий (васильковый) - админис­ траторы и интенданты, аптекари, преподавательский состав не технического профиля. Техники носили чер­ ный подбой, такой же имели и машинисты, лоцманы, преподаватели технических дисциплин, судовые чинов­ ники и корабельные офицеры резерва. Судебные чи­ новники, военно-морская юстиция, отличались карминно-красным цветом суконного подбоя погон. Эполеты носили только на сюртуках при полной фор­ ме. Шейка эполета пропускалась под галунный контрпо­ гончик и пристегивалась к плечу пуговицей. Офицер­ ские эполеты изготовлялись из серебристого и золоти­ стого галуна, сутажа и кручения. Эполеты флотских чи­ новников имели суконное поле цветом по службе. Звез­ ды на эполетах были крупнее, чем на погонах. На поле эполет корабельных офицеров помещался серебрис­ тый якорь, дважды перевитый якорьцепью. Офицерыспециалисты носили эмблемы того же рисунка, что над нарукавными галунами. Шейки эполетов обрамлял се­ ребристый басон. Эполет лейтенанта не имел бахромы, обер-лейтенанты и капитан-лейтенанты имели вокруг поля тонкую зо­ лотистую бахрому, штаб-офицеры - толстую. Адми­ ральские эполеты с «жирной» золотой бахромой имели поле и середину шейки из серебряного галуна. Золотой якорь и звезды располагались на адмираль­ ских эполетах так же, как на офицерских, равно как и эм­ блемы. У генерал-адмирала звезды окружали якорь с трех сторон. Гросс-адмиральские эполеты стали украшаться.якорем на скрещении жезлов с 1941 г. ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ ФЛОТСКИХ УНТЕР-ОФИЦЕРОВ С ПОРТУПЕЯМИ Чины этой категории различались только погонами пятиугольной формы, обшитыми со всех сторон золоти­ стым 10-мм басоном. Посередине погона прикреплялся золотистый металлический якорь у унтеров корабель­ ной службы или эмблема соответствующей службы, на­ ложенная на якорь.

Штаб-офицер в белой летней куртке старого образца и обер-боцман в тужурке и белой фуражке. Предвоенное фото. 7

Машинисты носили зубчатое колесо, а писаря - скре­ щенные перья на веретене вертикально расположенного якоря. Веретено наискось расположенного якоря пересе­ калось снарядом с пламенем на конце у артиллеристов, конической якорной миной - у минеров, пушечным ство­ лом - у артиллерийских мастеров. Жезл Эскулапа был у медиков, жезл Меркурия - у управленцев, циркуль - у плотников, молния - у радистов, скрещенные молнии у телеграфистов, крылатый снаряд с пламенем - у зе­ нитчиков, скрещенные пушки с зубчатым колесом на них - у артиллерийских механиков, скрещенные пушки у фейерверкеров, торпеда на зубчатом колесе - у тор­ педных механиков, литера М - у специалистов матери­ ального снабжения. Рулевые и лоцманские старшие ун­ теры на погонах имели скрещенные якоря без каната. Наименования чинов старших унтер-офицеров флота зависели от службы: штабс-обер-боцман, штабс-обермашинист, штабс-обер-штурман, штабс-обер-канонир, обер-ваффенварт, шрайб-обер-фельдфебель, штабсобер-штюкмайстер и т.д. Поэтому ограничимся иерар­ хией чинов корабельных старших унтер-офицеров боцманов. У собственно боцмана под якорем имелась на погоне серебристая четырехконечная звезда. Две звезды ря­ дом были у штабс-боцмана. Обер-боцман также обо­ значался двумя звездами - над якорем и под якорем, по оси погона, а нижняя звезда могла накрывать лучом ба­ сонную обшивку конца погона. Штабс-обер-боцман под якорем носил две рядом расположенные звезды, а тре­ тью-над якорем. Размеры боцманских погон по длине не превышали офицерских-110- 120 мм, но были шире, не40,а45 мм. В верхнем углу их была петля для пуговицы, а на нижней стороне - пристежной хлястик. Погоны носились на тужурках, шинелях, куртках, ра­ бочих комбинезонах и некоторых других предметах обмундирования старших унтер-офицеров. Погоны музыкантов-фельдфебелей, называвшихся вначале музикмайстерами, а затем - музикляйтерами, выплетались из толстого синего жгута в виде косички и окружались тем же жгутом по обводу. Лира и звездочки по чину были золотистые. Унтеры-чиновники имели до двух десятков наимено­ ваний чинов. До войны погоны чиновников унтерского ранга выкладывались из косички синих и серебристых сутажных жгутов с белым орлом и белыми звездами. Впоследствии погоны приобрели пятиугольные очерта­ ния с серебристым галуном по краю. З Н А К И РАЗЛИЧИЯ ФЕНРИХОВ ФЛОТА На тужурках, сюртуках, шинелях, куртках кандидаты в офицеры носили узкие серебристые двойные жгуты, сложенные наподобие погон. В сгибе жгутов помеща­ лась пуговица. Фенрихи корабельной службы эмблем на жгутах не носили, в прочих службах посередине жгутов крепились эмблемы офицерского образца. Обер-фенрих сверху и снизу эмблемы носил две золотистые четырехконечные звездочки. Эмблемы на рукавах тужурки и сюртука соответство­ вали офицерским, но галунов вокруг рукавов фенрихам не полагалось. 8

НАРУКАВНЫЕ ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ СЛУЖБ и СПЕЦИАЛЬНОСТЕЙ МАТРОСОВ И М Л А Д Ш И Х УНТЕР-ОФИЦЕРОВ На левом рукаве, ближе к плечу, у матросов наши­ вался кружок в цвет обмундирования диаметром 55 мм с эмблемой службы. Знак служебной принадлежности одновременно обозначал чин рядового. Звезду с пятью лучами носила общекорабельная (боцманская) служба. Скрещенные флаги носили сиг­ нальщики. Скрещенные молнии - телеграфисты. Цир­ куль - корабельный плотник. Наложенная на скрещен­ ные орудийные стволы шестерня обозначала артилле­ рийских механиков, а торпеда поперек шестерни торпедных механиков. Крылышки на скрещении мол­ ний символизировали службу воздушного наблюде­ ния, оповещения и связи. Скрещенные перья были у писарей, зубчатое колесо о шести спицах - у машини­ стов, молния в два излома - у радистов. Штурманская служба эмблемой имела секстан, а минно-механическая - якорную мину на зубчатом колесе. Крылатый сна­ ряд с пламенем был у артиллеристов, автомобильный руль - у водителей и мотористов. Жезл Эскулапа был у санитаров, жезл Меркурия - у управленцев, лира у музыкантов. Матросы-ефрейторы носили под эмблемой службы треугольный равносторонний клапан с шевроном из 10мм.тесьмы. До 1937 г. чин с одним угольником имено­ вался обер-матрозе, штабс-матрозе носил внутри угольника четырехконечную звездочку. Двойной шеврон тогда обозначал обер-штабс-матрозе, иначе - ефрей­ тора. Обер-ефрейтор носил тройной шеврон, у штабсефрейтора внешний угольник тройного шеврона закан­ чивался петелькой. Перед войной эти знаки, унаследо­ ванные от кайзеровского флота, несколько видоизме­ нили, наименования чинов также стали иными. Одинарный шеврон стал обозначать матроса-ефрей­ тора, двойной - матроса-обер-ефрейтора, тройной матроса-гаупт-ефрейтора. Маленький шеврончик под концом треугольного ефрейторского знака означал кан­ дидата в унтер-офицеры. Полоска галуна под шевроном носилась обучающимися на унтер-офицера. Матрос-обер-ефрейтор, прослуживший более шести лет, носил один угольник из витой в косичку тесьмы и че­ тырехконечную звездочку внутри его. Двойной шеврон из тесьмы в косичку со звездочкой был знаком различия матроса- штабс-ефрейтора. Таким образом, произошла некоторая внешняя уни­ фикация знаков различия ефрейторов армии и флота. Все они, напомним, считались рядовым составом. Подобно ефрейторским знакам различия овальные нашивки младших унтер-офицеров носились над левым локтем. Младшие унтеры корабельной службы обозначались якорем - боцманмаат - и якорем с шеврончиком внизуобербоцманмаат. Прочие корабельные специалисты именовались по роду службы - обермашиненмаат, оберциммерманнсмаат и т.п. На большинстве нарукав­ ных овалов маатов знак службы, аналогичный по ри­ сунку матросскому, накладывался на вертикально рас­ положенный якорь. Однако в штурманской службе пе­ рекрещивались якоря у рулевых, а с наложенным на перекрестие секстаном - у навигаторов. На наклонном

якоре располагались эмблемы минеров-заградителей и санитаров. Мааты военно-призывных органов носили знак, схожий с корабельным, но якорь не перевивался канатом. На темно-синих рубахах, парадных курточках и бушла­ тах знаки различия матросов и младших унтер-офицеров носились вышитые желтой металлической или шелковой нитью, на белых рубахах и рабочих робах - синим шел­ ком. При этом эмблема службы и ефрейторский шеврон на рабочую рубаху вышивались на едином клапане - вна­ чале полукруглом в верхней части и остроугольном вни­ зу, позже - овальном. Морские кадеты общекорабельной специальности но­ сили на верхней части левого рукава звездочку, обрам­ ленную овальной вышитой рамкой. Кадеты других спе­ циальностей носили в рамке эмблемы, сходные по ри­ сунку с офицерскими. У кадетов-кораблестроителей в овале вышивался «вермахтовский» орел с опущенными крыльями. Ниже ефрейторских шевронов и унтерских якорей на­ шивались овальные клапаны с эмблемой специальнос­ ти. И на синем и на белом фоне шитье выполнялось красной нитью. Один, два, три тупых шеврончика под эмблемой свидетельствовали о классной квалификации или специализации. Командир орудия или зенитной установки на малом корабле носил шеврончик под изображением пламене­ ющего снаряда. Командир орудия на эсминце или мень­ шем корабле - два шеврончика. Три шеврончика носил артиллерист, командовавший тяжелым корабельным орудием. Зенитный пулеметчик или наблюдатель не имели ше­ врона под крылатым пламенеющим снарядом - шеврон полагался командиру. Два шеврончика носил командир зенитного орудия. Дальномерщики-артиллеристы кораблей имели эмб­ лему в виде трубы дальномера на треугольной опоре. Внутри опоры изображался снарядик с пламенем на конце. Два шеврончика под этой эмблемой носили про­ шедшие полный курс обучения младшие унтер-офице­ ры. Крылатая треугольная опора дальномера была в бе­ реговой противовоздушной обороне. Круглую пламенеющую гранату носили в учебных час­ тях береговой артиллерии. Командир орудия под грана­ той имел двойной шеврон. Крылатая граната с огнем была в береговой зенитной артиллерии. Разделенный на секторы круг с двумя вертикальными стрелками вниз и вверх был эмблемой оружейных спе­ циалистов, преимущественно артиллерийских. Без ше­ врона эмблему носили в учебных частях, с шевроном - в строевых частях, в том числе зенитных и береговых. На знаке торпедиста вертикально изображалась ста­ ринная самодвижущаяся мина Уайтхеда. Шеврончики ниже рулей торпеды свидетельствовали о квалифика­ ции моряка. Литера Е на некоторых эмблемах обозначала отдель­ ное орудие или электриков данной специальности. Ли­ теру А носили специалисты артиллерийского профиля; F - зенитчики, специалисты по приборам наводки и при­ целам; Т - башенные комендоры или специалисты по торпедному оружию, литера К обозначала береговую артиллерию.

Якорная мина - по традиции старинного вида, похо­ жая на рожок с кремом, - изображалась на знаке мине­ ров-заградителей. Шлем водолаза с одним шевроном внизу носили во­ долазы, занимавшиеся судоподъемом. С двумя шев­ ронами знак был у водолазов-торпедоловов, с тремя у водолазов подводных лодок и спасателей. Акустики надводных кораблей носили клиновидную стрелку острием вниз. С одним шевроном знак был у обу­ ченных матросов, с двумя - у прошедших обучение по ун­ тер-офицерской программе. Акустики подводных лодок стрелку носили на фоне четырех стилизованных волн. Стрела с оперением острием вверх, пронзающая об­ лака, полагалась в частях обучения звукоуловителей ПВО; обученные «слухачи» носили под стрелой шеврон­ чик. Два шеврончика носил командир расчета зенитно­ го прожектора. В береговых учебно-технических прожекторных час­ тях эмблемой специальности было наискось поставлен­ ное зубчатое колесо на фоне пучка из четырех молний. Шеврончик под колесом был у младших чинов электро­ механических учебных частей, два шеврончика свиде­ тельствовали о повышенной подготовке. Мотористов символизировал трехлопастный гребной винт, два шеврончика обозначали полностью обученно­ го специалиста. Два шеврона посреди овала или два шеврона с петель­ кой были квалификационными знаками музыкантов. Готические литеры Sp обозначали спортивных инст­ рукторов. Латинское прямое V было знаком квалифици­ рованных управленцев и измерителей, М - специалис­ тов материального снабжения. Всего, таким образом, рядовые Кригсмарине носили 18 знаков служб. Младшие унтер-офицеры - 20 в каж­ дом из двух разрядов. Квалификационных знаков специальностей насчиты­ валось почти полсотни разновидностей - с литерами, с шеврончиками и без таковых. Но несмотря на такое их количество, запутаться было сложно: идеограммы эмб­ лем были четкими, хорошо различимыми зрительно, легко запоминающимися. «Многоэтажные» нашивки на левом рукаве при их последовательном рассмотрении информировали о служебной принадлежности, воин­ ском чине, военной специальности, классной квалифи­ кации или уровне подготовки, а в ряде случаев уточняли характер ее. Немцы - народ обстоятельный, лексика их изобилует сложносочиненными словами с максималь­ ным насыщением информацией. Нечто подобное мож­ но усмотреть и в матросских нашивках. НЕКОТОРЫЕ ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ НА УНИФОРМЕ На крупных кораблях нижние чины носили на плечевой части рукавов поперечные нашивки, обозначавшие ко­ личеством номер дивизиона, а размещением на правом или левом рукаве - соответствующий борт. Четные но­ мера имели дивизионы бакборта, нечетные - штирбор­ та. Красные нашивки были на синих и белых служебных рубахах, синие - на белых рабочих. Над знаком различия младшего чина, служившего при штабе, нашивался маленький черно-белый адмираль­ ский флаг с желтым древком. 9

На мостике крейсера «Нюрнберг». Капитан-лейтенант в шинели с отвернутыми бортами, ефрейтор в рабочей робе с нашивкой 2-го дивизиона на плече. Около 1940 г.

В верхней части правого рукава знаменосцы берего­ вых частей нашивали белый щиток с двумя скрещенны­ ми знаменными флагами, вышитыми разноцветным шелком. Вахтенные матросы и унтер-офицеры носили над пра­ вым локтем белую повязку с вытканным желтым якорем в овальном дубовом венке. Аналогичного рисунка вы­ пуклый массивный металлический знак носили вахтен­ ные офицеры во второй сверху правой петле шинели, в петле левого лацкана сюртука, над левой верхней пуго­ вицей синей тужурки, в петле левого нагрудного карма­ на белой куртки. Флотские фельджандармы - военная полиция Кригсмарине - при исполнении служебных обязанностей но­ сили общие для Вермахта и Ваффен СС полукруглые се­ ребристые нагрудные бляхи на плоских цепочках. Орел, угловые пуговицы и надпись на рельефной ленте внизу покрывались желто-зеленой люминесцентной краской. Морская береговая полиция носила бляхи с назва­ нием своей службы приколотыми к обоим лацканам тужурки. АКСЕЛЬБАНТЫ И ШНУРЫ ЗА СТРЕЛЬБУ Флотские аксельбанты были только золотистого цве­ та. Адмиралы и коммодоры носили двойной аксельбант при полной форме с сюртуком, адъютанты носили оди­ нарный аксельбант на сюртуке, полуфраке, тужурке и шинели. Чиновники адмиральского ранга также носили двойной аксельбант. Длинный плетень аксельбанта пристегивался под правым лацканом сюртука ближе к застежке и уходил под рукав на спину под эполет. Короткий плетень также пристегивался под лацканом и уходил другим концом под эполет, но только спереди. Сложенный вдвое под­ рукавный шнур охватывал петлей пару коротких нагруд­ ных шнуров, висевших выше короткого плетня. На кон­ цах плетней прикреплялись фигурные наконечники, свисавшие вдоль борта. Петельки у концов витой части плетней и нагрудных шнуров пристегивались на пугови­ цу под лацканом. Кожаная лапка, охватывавшая стык других концов плетней и шнуров, пристегивалась на пу­ говицу у головки рукава, скрытую под эполетом или по­ гоном, либо в плечевом шве. Адъютантский аксельбант состоял только из нагруд­ ного плетня, охваченного посередине петлей подрукав­ ного шнура, наконечники которого свисали с плеча у проймы рукава. В присутствии большого количества высших офицеров аксельбант носили только адъютанты флагманов и главнокомандующего. Не являлся аксельбантом, но весьма сходного вида был флотский шнур-отличие за стрельбу. Его носили ря­ довые и унтер-офицеры всех чинов. Конец шнура с пле­ теной розеткой прикреплялся к шву на правом плече или под боцманским погоном, а другой конец крепился у края выреза синей или белой матросской рубахи, за правую пуговицу цепной застежки парадной курточки, под правым лацканом боцманской тужурки. Носили 10

шнур на парадной, выходной, караульной формах одеж­ ды и по особому распоряжению. Первое награждение отличного стрелка производи­ лось темно-синим шнуром-косичкой с подвеской в виде желудя (за винтовочную или пулеметную стрельбу), крылатого снаряда (за зенитную стрельбу), артилле­ рийского снаряда или торпеды с оксидированной по­ верхностью. Второе награждение обозначал серебрис­ то-синий шнур с серебристой подвеской. Третье на­ граждение было таким же шнуром, но с золотой подве­ ской. Четвертое награждение отличалось прикреплени­ ем на плетеную розетку верхнего конца шнура фигурно­ го золотистого щитка с якорем в овале. Если моряк по­ бедил в соревнованиях по стрельбе из разных видов оружия, то он имел право носить соответствующие дан­ ному оружию подвески - две или три - вороненого ме­ талла, но на серебристом шнуре с синими прожилками. МОРСКИЕ ПУГОВИЦЫ Пуговицы с якорем, перевитым канатом и окружен­ ным кольцом троса, были введены в германском флоте 26 января 1924 г. и различались по размеру и назначе­ нию. 25-мм пуговицы предназначались для сюртуков, шинелей, кожаных курток. Для синих и белых офицерских тужурок, накидок-пелерин размер был меньше, 20 мм. Для вечерних полуфраков, белой куртки младших ун­ тер-офицеров и рядовых, а также для пристегивания погон и эполет применялись 17-мм пуговицы. Жилеты застегивались на 14-мм пуговицы, а ремешки и шнуры к фуражкам пристегивали на 12-миллиметровые. Изготовляли пуговицы из латуни, из алюминия, даже из особого стекла с металлическим напылением. Стек­ лянные немецкие трофейные пуговицы пришивали на бушлаты некоторые краснофлотцы. Во время войны на это нарушение формы одежды смотрели сквозь пальцы, но в послевоенные годы строгие комендантские патру­ ли повели с «трофеями» беспощадную борьбу, разбивая их вдребезги специальными битками-кистенями прямо на груди нарушителя. ГОЛОВНЫЕ УБОРЫ Шляпа - такая же, как в кайзеровском флоте, - была вновь введена в Райхсмарине еще в 1925 г. для офице­ ров и чиновников офицерского ранга. Изготовлялась она из черного фетра. На ее правой стороне нашива­ лась розетка из шелковой ленты черно-бело-красной

Корветтен-капитен в бежевой тропической куртке с Железным крестом 1914 г., пристежкой 1939 г., Немецким крестом I класса и знаком противолодонника. Не ранее лета 1943 г.

имперской расцветки. На розетку накладывалась одним концом плетеная петля-аграф из золотого шнура. Дру­ гой конец петли пристегивался к плотно прилегающим к тулье шляпы загнутым полям маленькой золотой пуго­ вицей с вермахтовским орлом (до 1935 г. - с якорем). Адмиралы и коммодоры носили на шляпах обшивку кра­ ев из золотого басона шириной 52 мм, а прочие офице­ ры - из черной муаровой тесьмы шириной 45 мм. На пе­ реднем и заднем прямых концах полей шляпы, незави­ симо от чина, нашивалась серебристая бахрома. Шляпы отставных офицеров отличались 6-мм маль­ тийским крестиком, наложенным на центр кокарды. Все флотские чиновники вместо золотых петель, басонов и пуговиц носили серебристые. Черно-бело-красную имперскую кокарду круглой формы, взамен овальной республиканской, флоту вве­ ли 14 марта 1933 г. Фуражка присвоена была офицерам, старшим унтерофицерам, фенрихам и чиновникам флота. Козырьки офицерских фуражек до 1936 г. были лаковые, затем стали покрываться темно-синим сукном и обычно име­ ли обшитую кожей кромку. У унтерских фуражек козырь­ ки делались всегда из черной лакированной кожи или фибры. Околыш обтягивался 4-см черной муаровой или рифленой лентой. Черный кожаный подбородный реме­ шок с муфтами и кнопками, либо с регулировочными пряжками, пристегивался двумя маленькими золотис­ тыми пуговицами с выштампованным якорем. Верх фу­ ражки изготовлялся из молескина или из темно-синего сукна с втачным кантом по обводу. В 1935 г. ввели лет-

ний вариант со съемным белым верхом без втачного канта, надевавшийся на облегченный марлевый каркас тульи. Такую фуражку разрешалось носить с 1 мая по 30 сентября, но с 1937 г. летний сезон считался с 20 ап­ реля, дня рождения фюрера. Белые фуражки носились также в тропиках в зависимости от климатических усло­ вий. Исключение составляли командиры подводных ло­ док, носившие белые фуражки круглый год. К передней части околыша прикреплялась вышитая черно-бело-красная кокарда (реже - металлическая сборная с красным суконным центром), обрамленная золотистым дубовым венком. Над венком к тулье прика­ лывался орел со свастикой в венке, зажатом в когтях; эта эмблема часто применялась вышитая. Унтер-офи­ церы носили на фуражках преимущественно штампо­ ванные знаки. До 1936 г. отставные офицеры носили на кокарде 6-мм мальтийский крестик. В 1936 г. на офицерские козырьки ввели шитье. До ка­ питан-лейтенанта включительно козырек обрамлялся паралелльно передней кромке золотыми фестончика­ ми. Капитаны штаб-офицерского ранга носили один ряд дубовых листьев двумя встречными гирляндами. У ад­ миралов и коммодоров вышивался ближе к околышу второй ряд. В 1938 г. фуражки модифицировали, придав им харак­ терный седлообразный профиль, но силуэт флотской фуражки все равно отличался от армейского. Пружину в фуражку часто не вставляли. Фуражки чиновников отличались не только серебрис­ тым цветом эмблем и пуговиц, но и двойным серебрис­ тым шнуром вместо кожаного ремешка корабельных офицеров. Чиновники адмиральского ранга носили под­ бородные шнуры из золотистых прядей. Первоначально козырьки чиновников были черные кожаные, в 1938 г. их унифицировали с офицерскими, крытыми синим сук­ ном. Но на практике продолжали носить черные лакиро­ ванные. Офицерского шитья на козырьках чиновникам не полагалось. У флотских капелланов фуражки были подобны чинов­ ничьим, но в 1934 г. вместо трехцветной кокарды стали помещать в центре венка маленький латинский крест. В 1938 г. крест переместился выше кокарды, в промежу­ ток между концами ветвей венка. Старшие священники, дьяконы, в отличие от прочих капелланов, носили не се­ ребряные, а золотистые подбородные шнуры. Пилотка, «кораблик», была введена морякам в ноябре 1938 г. Вначале она предполагалась как удобный и для офицеров, и для матросов головной убор при выполне­ нии работ на палубе, у орудий, приборов и механизмов. В апреле 1939 г. пилотку-бордмютце ввели и флотским чиновникам. До 1940 г. пилотки изготовляли только из темно-сине­ го сукна, затем появился белый вариант - для ношения летом и в тропиках. Первые офицерские пилотки имели малозаметную окантовку васильковым сукном, заме11

Маат в бушлате с знаками Железного креста и матросы.

ненную в середине 1940 г. трехмиллиметровой шнуро­ вой обшивкой - золотой для офицеров, серебряной для чиновников. Кокарда и орел, вышитые машинным способом, по­ мещались на передней части пилотки - орел на колпа­ ке, кокарда на отвороте. Золотые орлы полагались офицерам, желтые шелковые - прочим строевым чи­ нам; орлы чиновников вышивались серебристой ни­ тью. Пилотки снискали себе популярность и любовь моряков, особенно в годы войны. Даже высшие коман­ диры носили пилотки, хотя правилами такое не преду­ сматривалось. На матросской белой пилотке нашивал­ ся синий тканый орел. Матросская бескозырка, служебный головной убор, носилась также и младшими унтер-офицерами, а на учебных кораблях - и кадетами флота. Применяли ее и во время войны. Околыш бескозырки обтягивался 34-мм черной шелковой лентой длиной 146 см. Правый сво­ бодный конец ленты перекрывал левый на затылке. С 1929 г. на ленте, вместо прежних гордых названий ко­ раблей кайзеровского флота, вышитых прямой латини­ цей, а затем сменившей их скромной надписью Reichsmarine, появился готический шрифт. Флот стал называться Kriegsmarine. Матросы кораблей и младшие чины десантных и береговых отрядов несли на шапках имена и классы своих кораблей, судов и названия час­ тей и отрядов - надпись могла занимать почти весь око­ лыш. 5 сентября 1939 г. эти надписи до конца войны вновь сменило слово Kriegsmarine - в целях сохранения военной тайны. Но «именные» ленты исчезли из флот-

ского обихода не сразу - когда из флотского щегольст­ ва, когда просто по причине отсутствия на замену лент упрощенного вида. Бескозырки имели темно-синий верх, а летом, по­ добно офицерским фуражкам, белый. На переде ту­ льи, выше ленты, нашивались вышитые на едином кла­ пане орел и имперская кокарда. До 1936 г. эти эмбле­ мы были металлические, прикреплялись раздельно, да и позже такой способ ношения тоже практиковался. Подобно фуражке, бескозырка была с верхом мягких очертаний. Тропический шлем использовался в жарком климате всеми чинами. В германском флоте носили шлем бри­ танского типа. Во время походов в Средиземном море командование различных кораблей закупало в Египте партии шлемов, поэтому шлемы могли отличаться по виду. Изготовлялись они из отформованной пробки, по­ крывавшейся белой тканью, преимущественно хлопча­ тобумажной. С 1938 г. на стыке полей и купола офицерского шлема прикреплялась 8-мм золотая тесьма. На нее прикалыва­ лась круглая кокарда без венка, а к куполу крепился им­ перский орел. У старших унтер-офицеров и фенрихов вместо тесьмы был 4-мм золотой шнур. У маатов и мат­ росов на шлемах были только кокарда и орел. Отделка шлемов чиновников была серебристая. После ряда экспериментов белый противосолнечный шлем 1938 г. был заменен в сентябре 1940 г. другим, цвета светлого хаки. Впрочем, тропический шлем на флоте был мало популярен. Фуражка цвета фельдграу носилась всеми чинами, которым был присвоен мундир фельдграу армейского типа. Козырек фуражки был черный, гладкий, нередко с валиком по краю. Вокруг донца шла окантовка того же цвета фельдграу или голубовато-зеленая. Хотя обмунди­ рование фельдграу не предназначалось для адмиралов, они носили его, оформленное в смешанном армейскофлотском стиле. На их фуражки пристегивался двойной золотой подбородный шнур. Прочие офицеры носили се­ ребристый. На козырьках не было никакой вышивки. У ун­ тер-офицеров и рядовых ремешки на фуражках были ар­ мейского образца - черные, с шарнирными пристежны­ ми язычками на концах и скользящими рамочными пряж­ ками. С сентября 1939 г. фенрихам флота ввели на фу­ ражки фельдграу офицерский серебряный шнур. Все знаки на фуражках офицеров вышивались золо­ том, унтеры и рядовые носили штампованные эмблемы желтого металла. Штамповку нередко применяли и офицеры. Чиновники носили серебряные эмблемы. Офицерская полевая фуражка флота (ее носили также старшие унтер-офицеры) была подобна такой же фу­ ражке сухопутных войск. Цветных выпушек на ней не бы­ ло, окантовывалось только донце. Верх фуражки был мягкий, без пружины. Шнур или ремешок над козырь­ ком не пристегивали. Моряки с учебного парусника в рабочей одежде. Предвоенное фото

12

«Хорст Вессель»

Фенрих флота в служебной форме с Испанским крестом за боевые заслуги и медалями, при кортике, в серых перчатках. Лето 1939 г. Полевая пилотка фельдграу предназначалась для младших унтер-офицеров и рядовых, но во время войны ее широко носили офицеры. Покрой введенной в 1935 г. пилотки повторял армейский, сукно использовалось мундирное. Спереди колпака нашивался орел, вышитый желтой нитью, на отвороте, под уголком желтого сута­ жа, пришивалась вышитая на темно-зеленой подкладке трехцветная кокарда. В ноябре 1943 г. уголок на пилот­ ках отменили. С 1940 г. офицерские пилотки стали об­ шивать трехмиллиметровым золотым шнурком по выре­ зу отворота. Стальной шлем - и старый рогатый, обр. 1918/31, и новый, обр. 1935 г., а позже и обр. 1942 г., упрощенной штамповки, - носили все чины в полевых условиях, в ка­ рауле, в бою на открытых палубах и площадках кораб­ лей. Шлем окрашивался в цвет фельдграу и носился с синей и с серо-зеленой униформами. С правой стороны его, под вентиляционным отверстием, накрашивался трехцветный щиток, а с левой - желтый, цвета флота, орел с опущенными крыльями на черном щитке. ФЛОТСКИЙ СЮРТУК Сюртук носили офицеры и капельмейстеры, старшие фенрихи и чиновники офицерского ранга. Сшитый из хорошего темно-синего сукна сюртук достигал колен. Двубортная застежка на пять золотых пуговиц в ряду за­ стегивалась только на четыре нижних. Наружные карма­ ны отсутствовали, имелись только потайные задние, прикрытые двумя клапанами с мысиками и тремя пуго­ вицами. Талия была отрезная, спинка кроилась с сере­ динным швом и крутыми рельефами. Запашная шлица, смещенная вправо, шла от талии. На плечах нашивались поперечные шлевки-контрпогончики из серебристого галуна, служившие для прикрепления эполетов - при­ надлежности полной парадной формы. Музыкантам и фенрихам эполетов не полагалось, и шлевки на их сюр­ туках не делались. Знаки различия на сюртуках носи­ лись на плечах - эполеты или погоны - и на нижней час­ ти рукавов в виде галунных нашивок и эмблем у офице­ ров и только эмблем - у фенрихов. Справа на груди, между двумя верхними пуговицами, проходило крыло орла, вышитого канителью. Вся отделка сюртуков чи­ новников была серебристая. Когда немецкий флотский сюртук носился без эполет, но с погонами, это была неполная служебная форма, офи­ циальная форма, парадная и выходная. В качестве непол­ ной парадной формы сюртук носился с фуражкой (летом с белым верхом), сорочкой с отогнутыми уголками ворот­ ника и черной бабочкой, полным бантом наград, парад­ ным поясом и кортиком. С началом войны сюртук носить перестали. А в качестве служебной и парадной форм одежды в апреле 1939 г. утвердили тужурку. С сентября 1939 г. изготовление новых сюртуков было отменено. МОРСКАЯ ТУЖУРКА Мундирная двубортная тужурка темно-синего сукна носилась офицерами, фенрихами, боцманами (фельд­

фебелями), кадетами и чиновниками флота. На бортах виднелось по пять пуговиц, шестые прятались под лац­ канами. Застежка была на четыре пуговицы. Исключе­ ние до 1940 г. составляли фенрихи, которым полагалось застегивать тужурку на все пять пуговиц. Справа на груди, на уровне верхней пуговицы, наши­ вался орел. Два боковых кармана на полах прикрыва­ лись клапанами, малый нагрудный слева имел листочку. У офицеров на рукавах вкруговую нашивались галуны по чину, боцманы носили обычные съемные погоны. Офицеры, проходившие службу в оккупированных странах, с 1940 г. получили разрешение дополнительно к нарукавным галунам носить на тужурках погоны. Это облегчало определение чинов офицеров разных служб. В начале 1942 г. это разрешение отменили. Но в 1944 г. офицеры, служившие на Атлантическом валу, вновь на­ чали носить погоны на тужурках. Это было вызвано, ско­ рее всего, необходимостью более точного определения внутрислужебных различий при взаимодействии воен­ нослужащих армии и флота. У чиновников на тужурках прибор был серебристый. При тужурке, как и при сюртуке, носили стоячий во­ ротничок рубашки, уголки отгибались, галстук повязы­ вался бабочкой. При несении корабельной службы, ли­ бо во время военных действий или маневров на сухопу­ тье рубашка носилась со стояче-отложным воротничком и продольно вывязанным галстуком, как полагалось при неполной служебной форме. Тужурку использовали и в качестве выходной формы одежды. Тогда же в будни вне

13

На дальномерном посту батареи береговой артиллерии. Личный состав одет в флотскую форму. Часть матросов в белых рабочих робах, один офицер одет в белую куртку старого образца и бриджи с сапогами. Лето 1937 г. Берлина разрешалось носить под тужуркой рубашку с отложным воротничком и длинный галстук. Во второй половине 30-х гг. отложному воротничку, как более удобному, стали отдавать предпочтение. ОДЕЖДА ФЛОТСКОГО ДУХОВЕНСТВА Темно-синяя тужурка капелланов была подобна офи­ церской, но малый нагрудный кармашек на ней отсутст­ вовал. Пуговицы и нагрудный орел были серебристые. На углы воротника нашивались прямоугольные петлицы вначале фиолетовые, впоследствии - темно-голубые, с вышитым латинским крестом в окружении двух дубо­ вых ветвей. Петлицы евангелических и католических священников не отличались. Конфессия определялась формой наперсного креста. Католики носили распя­ тие на мелкозвенчатой цепочке, гладкий крест еванге­ листов висел на цепочке с более крупными звеньями. В официальных случаях крест носился снаружи, в ос­ тальное время он убирался под тужурку между второй и третьей пуговицами, и виднелась только цепочка. У ду­ ховников старших чинов - деканов - принадлежности к униформе были золотые. Сутана флотских священнослужителей по покрою бы­ ла схожа с сутаной армейских священников, но дела­ лась из темно-синего сукна. Длиною до середины икр, с однорядной застежкой на восемь пуговиц, обтянутых черным сукном, с нашитым справа на груди серебрис­ тым орлом, сутана применялась и в качестве парадной формы. Тогда к ней прикрепляли колодку с крестами и медалями. Вне отправления религиозных обрядов сута­ на носилась с фуражкой с крестом над кокардой. Крест мог быть выше концов дубовых ветвей венка, но мог на­ ходиться и под ними. Деканы носили на фуражке золо­ тистый шнур и золотую кокарду с крестом. При таинст­ вах на шею надевался орарь с серебристым или золоти­ стым шитьем на уширенных концах и вдоль краев; фор­ ма лопастей концов ораря варьировалась. ВЕЧЕРНЯЯ ОФИЦЕРСЖАИ ФОРМА Вечерний полуфрак-спенсер полагался офицерам, фенрихам и чиновникам. В Райхсмарине Веймарской республики подобная униформа не применялась - по­ луфрак ввели в 1936 г. Ношение полуфрака чиновника­ ми было необязательным. Шили полуфраки до весны 1940 г. Полуфрак представлял собой короткую, без карма­ нов, куртку с расходящимися к плечам двумя рядами пуговиц. Борта соединялись цепочкой с двумя пугови­ цами, продетыми в верхние петли бортов. На правой стороне нашивался орел одного цвета с пуговицами. Полуфраки шились темно-синие и белые. Крой спины был фрачный, с мысиком посередине. На темно-синих полуфраках знаками различия служили нарукавные га­ луны по чину, на белых полуфраках пристегивались погоны. К белым полуфракам часто прикалывались 14

металлические штампованные орлы, легко снимавши­ еся при чистке. С синим полуфраком носились имевшие шалевый крой воротника синий или белый жилеты; с белым полу­ фраком - только белый. Застегивались жилеты на четы­ ре пуговицы. Фенрихам полагалось застегивать на пять, но это предписание постоянно игнорировалось. Под полуфраками надевалась рубашка со стоячим во­ ротничком с отогнутыми уголками при черной бабочке. БЕЛАЯ Л1ТБ-ШЯ Ш ТРОПИЧЕСКАЯ ФОРМЫ Белую куртку носили офицеры, фенрихи, старшие ун­ тер-офицеры и кадеты. Куртка старого образца, введенная в 1929 г., имела низкий стоячий воротник. Застегивалась она на шесть пуговиц в один ряд и носилась с холодным оружием и парадным поясом. В иных случаях верхняя пуговица не застегивалась, а пояс и оружие не надевались. Куртка имела четыре накладных кармана с пуговицами на клапанах. Над правым нагрудным карманом разме­ щался орел. На куртки пристегивались погоны - до 1938 г. с белым подбоем у офицеров. В дальнейшем подбой сделался тех же цветов, что на тужурках. Стро­ евой состав имел золотой прибор орла и пуговиц, чи­ новники - серебристый. Погоны чиновников подбива­ лись сукном цветом по службе. Куртка нового образца появилась в декабре 1937 г. От старой она отличалась отложным воротником и за­ стежкой на четыре пуговицы. Под куртками обоих об­ разцов носилась рубашка с отложным воротником и длинным черным галстуком. Белые куртки носились в тропиках и в территориаль­ ных водах в те же сроки, что и белые чехлы на фураж­ ках. На суше их носили в закрытых помещениях, на па­ лубах - при повседневной службе. Боцманы и им соот­ ветствующие чины носили белые куртки в штабах и уч­ реждениях, а также в качестве вечерней формы для собраний. В военное время устанавливалось ношение в качестве тропической формы бежевых диагоналевых хлопчато­ бумажных курток того же покроя, что и открытые белые. Летом, и, в частности, на Черном море, немецкие мо­ ряки носили летние белые рубахи и брюки (рабочие робы), шорты и даже плавки. В 1943 г. германский флот стал снабжаться песочного цвета тропической фор­ мой. Кепи с козырьком предназначались взамен офи­ церских и боцманских фуражек. Мягкое кепи, подоб­ ное полевому кепи Африканского корпуса, выдавалось

матросам и маатам. Куртка была стандартного образ­ ца, с четырьмя карманами, и могла носиться поверх рубашки с длинными или короткими рукавами. В фор­ мальных случаях рубашка с длинными рукавами носи­ лась с галстуком. Брюки или шорты носились с носка­ ми цвета хаки и черной обувью. Знаки различия наши­ вались желтого цвета, включая тесьму и басоны по чи­ ну, которые, впрочем, изготовлялись и синего цвета. Все знаки различия чинов носились только на погонах, кроме маатов и ефрейторов. МОРСКИЕ БРЮЕШ Темно-синие прямые брюки носили офицеры, стар­ шие унтер-офицеры, фенрихи и кадеты. Крой их не от­ личался от гражданского, по бокам имелось два внут­ ренних кармана. С полной вечерней формой (полуфрак) и полной парадной (сюртук с эполетами) носились брю­ ки с галунными лампасами, цветом прибора по службе. Белые хлопчатобумажные брюки были того же покроя. Брюки обычно носили на подтяжках. С высокими сапогами чины флота носили бриджи одного цвета с мундиром - темно-синие или фельдграу. С апреля 1939 г. бриджи стали элементом парадной формы. С десантной формой при бриджах могли но­ ситься не только сапоги, но и приставные голенищакраги и черные ботинки на шнуровке до лодыжек. Корсаж бриджей, также обычно носившихся на под­ тяжках, делался высоким, облегающим; для жесткости посадки на фигуре корсаж мог прострачиваться крестнакрест и дополняться боковыми или задними затяжны­ ми хлястиками. Карманы прорезались в рамку наискось в передних половинках бриджей, имелись часовой пистончик и правый задний карман, прикрытый клапаном с пуговицей. Голенища бриджей застегивались на 6 - 8 пуговиц по наружной стороне, очень часто на голенищах делалась шнуровка. Низки могли фиксироваться элас­ тичными подпятниками. Силуэт бриджей с широкими пузырями имел сходство с брюками других родов войск и служб Третьего рейха. Цветных кантов и лампасов на бриджи не полагалось. Прямые брюки серого цвета, с 1942 г. - фельдграу носили унтеры и рядовые береговых частей при серозеленой форме. Мааты и матросы носили брюки особого покроя - по­ луклеш. Застегивались они по бокам и спереди на четы­ ре пуговицы клапана-лацбанта. Ширина штанин позво­ ляла свободно закатывать их при палубных работах, а также при ношении сапог с береговой строевой фор­ мой, с десантным снаряжением и т.п. В боковых швах имелось два кармана. И синие суконные и белые пару­ синовые матросские брюки кроились одинаково. Для удерживания поясного ремня, надевавшегося при ис­ полнении некоторых служебных обязанностей, по бо­ кам пояса брюк имелись две узкие шлевки. Бежевые хлопчатобумажные шорты флот носил при тропической форме в жарких районах, обычно на бе­ регу. Шорты были однотипны с теми, что применял Африканский корпус, носились с бежевой рубашкой и гетрами до колен, подпоясывались продетым в пояс-

ные шлевки форменным ремнем. Два боковых карма­ на в швах и задний справа прикрывались клапанами с плоскими пуговицами. Низки штанин имели фальшманжеты или широкую подпушку, а длина брюк санти­ метров на 12 - 15 не достигала колен. МАТРОССКИЕ РУБАХИ. СИНИЙ ВОРОТНИК И ЧЕРНЫЙ ПЛАТОК-ГАЛСТУК Синюю и белую служебные матросские рубахи (блу­ зы) носили и младшие унтер-офицеры и матросы. Синяя рубаха шилась из тонкого шерстяного мельтонсукна. У разреза горловины был большой откидной на спину воротник, а сама горловина втачивалась в стан рубахи большим пластроном с закругленными углами; выстрочной шов пластрона служил элементом отделки. Разрез затягивался внизу светло-синим шнурком, обычно убранным внутрь. Единственный карман, так называемый «ножевой», находился внутри и предназначался для воинского удо­ стоверения. Манжеты рубахи имели два защипа и за­ стегивались на две обычные плоские черные пуговицы. Синяя рубаха всегда носилась заправленной в брюки, а для лучшей посадки на фигуре в кулиску подола мог вдеваться шнур. Белая хлопчатобумажная блуза была того же покроя, так же имела слегка спущенную для свободы движений рук головку рукава. В отличие от синей рубахи, голубые манжеты белой имели внизу белую прямую полоску, а верх с мысиком украшался двумя полосками, повторяв­ шими изгиб мысика. Застежка манжета была на одну зо­ лотистую якорную пуговицу. Если на синей рубахе нагрудный орел и нарукавные знаки различия были желтого цвета, то на белой они но­ сились вытканные темно-синим шелком. Орел наши­ вался так, что его левое крыло пересекало шов пластро­ на. Белую рубаху также носили заправленной в брюки. Пояс с бляхой надевался при исполнении служебных обязанностей. Береговая парадная форма носилась матросами и маатами на береговых парадах и в почетных караулах. С нею носились темно-синие брюки, закатанные над лодыжками поверх голенищ сапог. К поясу с тройными подсумками и штыком не надевались тройные поддер­ живающие плечевые ремни с крюками, но это правило соблюдалось не всегда. В тропиках вместо темно-си­ них брюк и сапог могли носиться с белой рубахой бе-

Матрос-ефрейтор в рабочей парусиновой рубахе С ручным дальномером.

15

Матросы отправляют товарища в госпиталь. лые расклешенные брюки с темно-синими носками и черными ботинками. В парадных случаях к рубахе при­ стегивали шнур за стрельбу. Кресты и медали полага­ лось носить на парадных куртках, но в годы войны на­ грады и знаки прикрепляли к синим блузам с пристеж­ ным воротником, называвшимся русскими моряками «гюйс». Этот воротник из голубой хлопчатобумажной ткани с тремя нашитыми белыми тесемками по краю на синей рубахе мог отсутствовать. На белой же он носился обя­ зательно. Под воротником носили черный шейный пла­ ток, завязанный особым образом. Квадрат черного шелка (92 на 92 см) с тонкой голубой полоской посере­ дине складывался по диагонали, скручивался плоским жгутом и вывязывался так, что полоска наискось пере­ секала горизонтальную петлю узла. Конец платка подги­ бался назад и внутрь. А ниже узла повязывалась белая тесемка, придерживавшая галстук. По уставу полоска должна была иметь направление «слева вверх направо». Так повязывали свои платки мо­ ряки Северного моря. Балтийские матросы поступали наоборот, вопреки предписаниям. По этой мелочи мож­ но было сразу определить, к какой части германского флота принадлежит матрос. ПАРАДНАЯ КУРТКА До 6 сентября 1939 г. матросам и маатам выдавалась в качестве парадной и выходной одежды короткая, до талии, двубортная синяя куртка. На жаргоне ее называ­ ли «обезьяньей» - похожие носили ученые обезьянки бродячих шарманщиков и циркачей. Появившаяся на флоте в эпоху парусов, куртка в век сверхдредноутов смотрелась архаично и была весьма непрактичной одеждой. По борту куртки нашивалось девять пуговиц, под во­ ротником скрывалось еще две. На уровне отгиба лац­ канов петли бортов соединялись пуговицами на ко­ роткой цепочке, аналогично офицерскому полуфраку. Но в отличие от него, спинка курточки кроилась без серединного шва, а линия низа ее была прямой. Пле­ чевые швы у головки рукава слегка смещались назад. На обшлага двушовных рукавов нашивались прямые «бранденбургские» клапаны, украшенные пятью пуго­ вицами - две из них приходились выше линии пришива обшлага. У унтер-офицеров по этой линии и вдоль заднего края клапана нашивался средней ширины зо­ лотистый галун. Орел пришивался на правую сторону груди выше и обычно правее линии пуговиц, эмблема ткалась золоти­ стым шелком. Синий воротник белой или синей - по сезону - мат­ росской рубахи выпускался поверх воротника парадной курточки. Так же по сезону носился чехол на бескозыр­ ке, полагавшейся к куртке. На береговой артиллерийской позиции. Артиллеристы в белой парусиновой рабочей одежде для некорабельной службы и матросы в синих служебных рубахах с гюйсами и галстуками. Лето 1937 г.

16

С началом войны декоративная курточка быстро ис­ чезла из матросского гардероба, уступив свои функции бушлату. Однако в некоторых случаях, например в по­ четных караулах и на погребальных церемониях, она иногда применялась. РАБОЧАЯ, СПЕЦИАЛЬНАЯ Ш ПОЛЕВАЯ ФОРМЫ Значительно чаще, чем парадную, матросам и маатам приходилось носить рабочую одежду. Мааты одевались в однобортные белые куртки с отложным воротником и застежкой на пять пуговиц. Три накладных кармана куртки не имели клапанов. С 1935 г. такие куртки носи­ лись младшими унтер-офицерами разных специальнос-

Матрос в рабочем комбинезоне за плетением огона троса. тей при выполнении палубных работ и в береговых по­ мещениях. С 1938 г. куртки разрешили носить медпер­ соналу, писарям, младшим чиновникам. Куртки из серой ткани аналогичного покроя приме­ нялись мотористами, машинистами и другими специ­ алистами при обслуживании механизмов и агрегатов. Знаки различия на куртки нашивались синие, как на белую рубаху. Рабочая блуза для рядовых была схожа с белой руба­ хой, но на груди справа нашивался не орел, а большой карман без клапана. Рукава были прямые, без манжет, но с небольшим разрезом, застегивавшимся на пугови­ цу - это позволяло легко закатывать рукав до локтя и выше. Горловина воротника втачивалась в стан рубахи небольшой прямоугольной рамкой. Откидной воротник затягивался шнурком, к рабочей блузе пристегивался синий гюйс, но черный платок под ним не носился, хотя иногда это встречалось. Рабочая рубаха в брюки не за­ правлялась, ее подол был свободный, без затяжки. Рабочие комбинезоны использовались моряками и надводного, и подводного флота. Обычно их носили по­ верх служебной или рабочей одежды. Шились комбине­ зоны чаще всего из черного молескина, либо из корич­ невой или серо-зеленой хлопчатобумажной ткани. Пря­ мого покроя, с мягким затяжным поясом со скользящей или зубцовой пряжкой - поверх него при необходимос­ ти надевался офицерский коричневый или черный мат­ росский ремень с бляхой - комбинезон имел нагрудные и набедренные карманы с клапанами на пуговицах или открытые; задняя часть могла выполняться откидной и застегиваться лацбантом. Рукава и штанины можно бы­ ло свободно закатывать. Справа на груди мог нашивать­ ся тканый флотский орел, на плечи пристегивались по­ гоны. На отложном воротнике могла нашиваться унтер­ ская тесьма. Но знаки различия на комбинезоне носили далеко не всегда - часто категорию чина, да и то при­ близительно, определял лишь головной убор. В качестве полевой формы для действий на берегу моряки использовали синюю корабельную служебную униформу (а то и белую рабочую робу) с ремнями, под­ сумками и кобурами, на голову надевали стальной шлем. Офицеры носили при тужурках, подпоясанных ремнем с кобурой, бриджи, высокие сапоги, каску, при­ цепляли к пуговице цепочку сигнального свистка.

вицы пристегивались мысики фалдовых клапанов. Раз­ рез на шинели был довольно высокий, застегивавший­ ся на 3 - 4 пуговицы. Офицеры застегивали шинель доверху. Адмиралы за­ стегивались только на три нижних пуговицы, отворачи­ вая борта, покрытые васильковым сукном. Впрочем, офицеры, фенрихи и старшие унтер-офицеры, награж­ денные Рыцарским крестом, имели разрешение носить открытый воротник шинели и отвернутые борта. На высоких отворачивающихся обшлагах галуны не на­ шивались. Знаками различия служили только погоны. Ни петлиц на воротнике, ни имперского орла на груди на ши­ нелях не полагалось. Клапаны прорезных боковых карма­ нов шинели были немного скошены и имели скругленные передние углы. Спереди по полочкам к клапанам карма-

ВЕРХНЯЯ, ЗАЩИТНАЯ, ШТОРМОВАЯ ОДЕЖДА. ПЕРЧАТКИ И Р У К А В И Ц Ы Шинель носилась офицерами, фенрихами, старшими унтер-офицерами и чиновниками. Изготовлялась она из темно-синего сукна, обычно с пропиткой. Длиной шинель была до колен. Двубортная застежка ее имела по шесть пуговиц в ряду. Сзади, ниже талии, около швов стана, нашивалось с каждой стороны три пугови­ цы. К верхней пристегивались половинки хлястика, со­ единенные пуговицей посередине. На две нижние пугоМатрос в рабочей робе и обер-ефрейтор в бушлате поверх робы проверяют надувной спасательный плот. Февраль 1942 г.

17

I с. вкладки (1) Жезл гросс-адмирала. (2) Адмирал в сюртуке и фуражке с белым верхом - неполная служебная форма. (3) Контр-адмирал в тужурке, бриджах и са­ погах - береговая форма. (4) Бляха офицерского пояса-шарфа. (5) Контр-адмирал-инженер в неполной слу­ жебной форме. (6) Вице-адмирал в полной парадной форме при эполетах, шляпе, орденах и сабле. (7) Контр-адмирал в шинели. II с. вкладки (1) Фуражка обер-офицера. (2) Фуражка боцмана и фенриха. (3) Орел и кокарда на фуражке офицеров и старших унтеров корабельного состава. (4) Фуражка штаб-офицера. (5) Летняя фуражка военного чиновника офицерского ранга. (6) Обер-лейтенант в вечерней форме. (7) Обер-музикмайстер в служебной форме и нарукавная лира. (8) Капеллан в ранге декана в сюртуке-сута­ не и кокарда военных священников флота. (9) Капеллан в тужурке. III с. вкладки (1) Общефлотский боевой знак. (2) Боевой знак экипажей торпедных кате­ ров. (3) Боевой знак экипажей вспомогательных крейсеров-рейдеров. (4) Боевой знак минно-тральных и противо­ лодочных сил. (5) Почетная пристежка флота к ленте Железного креста. (6) Боевой знак экипажей эсминцев. (7) Боевой знак подводника. (8) Бронзовая пристежка подводника. г 9) Боевой знак подводных пловцов. ' 10) Боевой знак береговой артиллерии. ' 11) Лейтенант в кожаном пальто. 18

(12) Капитен цур зее в сюртуке и с саблей неполная парадная форма. (13) Военный чиновник в белом кителе. (14) Капитен-лейтенант в береговой поход­ ной форме - с каской, пистолетом, сигналь­ ным свистком, в бриджах и сапогах. IV с. вкладки (1) Нарукавный флажок матросов и унтерофицеров штабной службы. (2) Бескозырочная лента довоенного об­ разца. (3) Розетка четвертого награждения к шнуру отличию за стрельбу. (4) Знак нагрудный вахтенного офицера. (5) Маат в парадной курточке. (6) Фенрих-инженер в служебной форме с повязкой вахтенного. (7) Обер-фенрих в неполной служебной вы­ ходной форме с Испанским крестом. (8) Обер-боцман в неполной служебной форме с Нарвикским щитом на рукаве. (9) Матрос-обер-ефрейтор (торпедист) в вах­ тенной форме. (10) Эмблема боцмана-машиниста. (11) Эмблема боцмана-минера. V с. вкладки (1) Матрос-ефрейтор в рабочей форме. (2) Матрос-обер-ефрейтор (сигнальщик) в выходной летней форме. (3) Матрос-ефрейтор в береговой десант­ ной форме, с оружием. (4) Обер-маат в бушлате. Посередине - образцы знаков различия, слу­ жебной принадлежности и классной квалифи­ кации матросов и младших унтер-офицеров. (5) Эмблема радиотелеграфиста. (6) Эмблема службы воздушного наблюдения. (7) Звездочка и шеврон матроса-штабс-ефрейтора. (8) Эмблема торпедных механиков. (9) Эмблема артиллерийских механиков. (10) Шеврон гаупт-ефрейтора.

(11) Шеврон матроса-ефрейтора, кандидата в унтер-офицеры. (12) Якорь маата корабельной службы. (13) Стрелка специалиста ВНОС. (14) Снаряд и шеврончики командира тяжело­ го орудия на корабле. (15) Якоря и шеврон обер-маата лоцманской службы. (16) Торпеда специалиста по торпедному ору­ жию. (17) Дальномер артиллерийского наблюда­ теля. (18) Якорь и шеврон обер-маата медслужбы. (19) Гренада и шеврончики берегового артил­ лериста. (20) Якорь и лира музыканта - маата. (21) Гребной винт и шеврон моториста. (22) Шеврончики оркестранта. (23) Шлем и шеврончики водолаза-торпедолова. (24) Крылатая гренада и шеврончики коман­ дира берегового зенитного орудия. (25) Бушлатная петлица и обшивка воротника обер-маата. VI с. вкладки (1) Боцман подводной лодки в рабочем ком­ бинезоне и фуражке. (2) Боцман в кожаном костюме подводника. (3) Корветтен-капитен - командир лодки в неполной служебной форме. (4) Обер-боцман в английском суконном обмундировании и клетчатой рубашке, с эмб­ лемой лодки на пилотке. (5) Офицер в непромокаемом пальто, сапо­ гах и надетом страховочном поясе. (6) Командир лодки в светло-сером кожаном полупальто, кожаных брюках и в сапогах. VII с. вкладки Образцы эмблем флотилий и подводных ло­ док, носившихся на пилотках и фуражках. Верхний ряд: С 7^ эмблема 2-й подводной фло­ тилии; (2) эмблема 3-й подводной флотилии;

(3) эмблема 9-й подводной флотилии; (4) эмб­ лема U-19. 2-й ряд: эмблема экипажей лодок (5) U-24; (6) U-67; (7) U-71; (8) U-93; (9) U-99. Варианты кошек и подков носили на многих других лодках. 3-й ряд: (70,) эмблема U-118 с гербом г.Бад-Гаштайн; (11) эдельвейс экипажа U-124 и неко­ торых других; эмблемы (12) U-164; (13) U-202; (14) U-214. Герб Берлина применялся еще эки­ пажами U-411,U-438. 4-й ряд: эмблемы (15) U-437 и ряда других ло­ док; (16) U-237 и U-990; (17) U-281; (18) U-404. 5-й ряд: эмблемы (19) U-458; (20) U-468; (21) U-505; (22) U-573. 6-й ряд: эмблемы (23) U-537 (герб Золингена); (24) U-59V, (25) U-642. 7-й ряд: эмблемы (26) U-701; (27) U-763 и не­ которых других; (28) U-907. 8-й ряд: эмблемы (29) U-969 и некоторых других; (30) U-1201 и некоторых других; (31) U-1231 и некоторых других; (32) U-3032. Справа внизу: (33) унтер-офицер в пилотке с эм­ блемой лодки U-380 и гербом Тулона (29-я фло­ тилия, 1944 г.); (34) капитан-лейтенант, коман­ дир лодки, в фуражке с эмблемой-талисманом. VBII с. вкладки (1) Артиллерист в надувном спасжилете, ка­ ске и с корабельным противогазом. (2) Маат в бушлате, зюйдвестке и штормо­ вых кожаных брюках. (3) Капитан-лейтенант в тропической форме с кепи и шортами. (4) Матрос в спортивной майке и рабочих парусиновых брюках. (5) Обер-боцман в кожаном костюме под­ водника и пилотке. (6) Офицер в пилотке, кожаном полупальто, кожаных брюках навыпуск и сапогах. (7) Лейтенант в рабочем молескиновом ком­ бинезоне и в сапогах. (8) Обер-маат лоцманской службы в набив­ ном спасжилете и пилотке. 27

Матросы и боцманы в непромокаемой одежде - куртках, плащах и кожаных штанах.

нов делались небольшие вытачки, вытачка имелась и на левом борту у схода концов воротника. Матросы и младшие унтер-офицеры флота не снаб­ жались шинелями. Вместо этого им выдавался буш­ лат, «пиджак» прямого покроя, сделанный из толстого темно-синего мельтон-сукна. Бушлат мог надеваться поверх парадной куртки, матросской рубахи - слу­ жебной и рабочей - голубой воротник носился внутри. На бушлате было видно два ряда больших пуговиц, по пять на борту; шестые прикрывались углами воротни­ ка. На полах прорезались два внутренних кармана, прикрытых клапанами. На углы воротника нашивались светло-синие четырехугольные петлицы размером 4 на 6 см. Мааты в верхней части петлиц имели одну поперечную серебристую лычку, обер-мааты - две. С 1 декабря 1939 г. лычки стали золотистыми, ворот­ ники младших унтеров дополнительно получили об­ шивку золотистой тесьмой, подобно воротникам ун­ терских курток фельдграу. По названию одной швейной фирмы бушлат называли в просторечии «Коллани» - сей портной был поставщи­ ком двора кайзера и знал толк в мундирном деле. Пальто серой кожи - оттенки ее варьировались от светлого до темного - носилось офицерами. Покрой был схож с шинельным, но пуговицы часто пришивались не металлические, а обтянутые тканью или кожей. Фал­ довые клапаны отсутствовали, ниже талии, выше ниж­ них пуговиц, пальто делалось отрезным. Пелерина - накидка офицеров и чиновников - шилась из темно-синего сукна и доходила до половины икр. Во­ ротник был небольшой, отложной. Спереди пелерина застегивалась на четыре потайных пуговицы, а снаружи обычно скреплялась лишь цепью, прикрепленной к двум круглым бляхам-фибулам с рельефом львиных голов анфас. Офицеры носили золотые бляхи, чиновники серебряные. Пелерина была одеждой мирного времени. В зоне бо­ евых действий ее не носили, а с весны 1940 г. перестали изготовлять. К пелерине полагалась фуражка. Плащи-дождевики шинельного и произвольного по­ кроя офицеры шили за свой счет.

Пальто с меховым воротником носили поверх бушлата на стрельбищах, при езде на машинах. На пальто носи­ лись погоны, хотя правила ношения униформы к этому не обязывали. На море использовали непромокаемые плащи, куртки и штаны из желтого, коричневого и черного пропитанно­ го материала. Широкое распространение получили ис­ ландские куртки, шарфы - белые и синие - и подшлем­ ники-трубы. Поверх труб носили пилотки и каски. В мокрую и ветреную погоду носили клеенчатые ры­ бацкие шляпы-зюйдвестки. Воротники дождевых пальто поднимались и закреплялись хлястиками. Штормовая одежда не отличалась единообразием, но функциональ­ но была весьма продуманной. Кожаные куртки для офицеров, старших унтеров и фенрихов существовали двух образцов. Черная одноборт­ ная куртка старого образца делалась со стоячим ворот­ ником. Более поздний образец из серой кожи имел дву­ бортную застежку на четыре пуговицы, прямую кокетку и отложной воротник. По бокам застежки, в полочках, имелись вертикальные прорезные карманы с листочка­ ми, на полах карманы были прорезные, с четырехуголь­ ными клапанами. Первоначально такие куртки предназначались для тех­ нического состава кораблей. Со временем они стали ос­ новной одеждой подводников. Знаками различия на них служили погоны. У боцманов край воротника обшивался серебристым галуном, но во время войны это не практи­ ковалось. Кандидаты на чин обер-боцмана и унтер-офи­ цера, сдавшие соответствующий экзамен, носили на уголках воротника серебристые прямые нашивки. У кан­ дидата на чин обер-боцмана верхний край воротника до­ полнительно обшивался серебристой тесьмой. С кожаными куртками носились и кожаные брюки без особых внешних отличий, подобные по покрою темносиним суконным. Для машинной команды использовалась короткая куртка со стоячим воротником, а для остальных членов экипажа - вахтенных офицеров, командира лодки, ору­ дийных расчетов - длиной три четверти, с большим во­ ротником и большими боковыми карманами. Насколь­ ко короткая куртка первого образца обеспечивала ма­ лую вероятность зацепиться за движущиеся части ма­ шин, настолько куртка второго типа защищала на палу-

Рабочий в матросском бушлате, офицер флота в кителе фельдграу без погон, офицер флота в тужурке, боцман в тужурке и неформенных брюках, заправленных в бутсы, рабочий в лыжном кепи и полувоенной куртке. 28

Моряк в непромокаемом плаще и шляпе-зюйдвестке. 5е в холодную, мокрую и ветреную погоду. Кожаные ко­ стюмы делались и черные, и серо-зеленые. Предназна­ чались они только для работ на борту лодки и постоянно оставались на борту. Но офицерские удлиненные куртки с погонами служили верхней одеждой на пирсах, в поргах - в сущности, это был кожаный бушлат. Носили та­ кие куртки не только подводники, но и офицеры надвод­ ных кораблей. Это было немецкой военно-морской мо­ дой Второй мировой войны. Серые кожаные перчатки офицеры носили постоянно. Белые были принадлежностью полной парадной фор­ мы, вечернего костюма, строевой тропической формы. Их разрешалось носить и при служебной форме одежды и вне службы. Серые перчатки полагались младшим унтерам и ря­ довым, но обходились и без них. С выходной и строе­ вой формой можно было носить как серые, так и белые перчатки. В холодную погоду, в высоких широтах верхняя вахта, ходовой мостик, орудийные расчеты обеспечивались кожаными перчатками на меху, с раструбами, наподо­ бие авиационных. В зимнее время типичный флотский костюм для хо­ лодной погоды состоял из бушлата, кожаных штанов, кожаной зюйдвестки или шапки с меховыми наушника­ ми типа ушанки. Носили также толстые вахтенные буш­ латы на ватной подкладке с кожаными наплечниками, овчинные безрукавки и куртки с обшивкой кожей по швам, специальные морские сапоги и непромокаемые утепленные рукавицы. СВИТЕРЫ, СПОРТИВНАЯ ОДЕЖДА, БЕЛЬЕ Свитеры с небольшим воротником вязались из тонкой шерсти. Напульсники рукавов и разрезу шеи застегива­ лись на три пуговицы. В 1938 г. к синим свитерам доба­ вились белые. Никаких знаков на них не носили, но на некоторых кораблях по указанию командира нашивался нагрудный орел, а на рукава свитеров - знаки различия и службы младших унтер-офицеров и матросов. Свитеры белой шерсти улучшенного качества предназ­ начались для фенрихов, но их носили также и офицеры. Белые рабочие брюки, майка с бретелями и нашитым (или набивным) темно-синим флотским орлом, белые спортивные полукеды и бескозырка составляли спор­

тивный костюм матроса в летнее время. В тех случаях, когда носились не брюки, а шорты, на передней части левой штанины нашивался желтый якорь на большом темно-синем овальном клапане. На офицерской спор­ тивной нашивке овал имел золотистую рельефную окантовку. Белый спортивный флотский свитер с высоким обле­ гающим шею воротником также украшался синим им­ перским орлом, вывязанным посередине груди. Размах крыльев орла был около 30 см. Эту эмблему на флот­ ский свитер ввели 3 мая 1935 г. В тропиках майки часто не носили, а голову покрыва­ ли пробковым шлемом. Тельняшки в германском флоте не применялись. Ма­ тросская нижняя рубаха с откидным голландским во­ ротником, стягивавшимся у выреза завязками, шилась из бязи. На груди слева имелся небольшой накладной карман с мысиком и застежкой на плоскую пуговицу. Рубаху носили под форменной служебной блузой и в качестве ночной одежды вместе с прямыми бязевыми штанами на пуговицах. Когда позволяли условия, спа­ ли в синих или полосатых пижамах; такие же выдавали в госпиталях. Трикотажные майки с рукавами и кальсоны на пуго­ вицах носили в холодное время и матросы и офицеры. Цвет трикотажного белья мог быть серый, бежевый, синий. Шерстяное нижнее белье аналогичного вида моряки надевали в северных морях. Горловина майки имела планку с тремя плоскими пуговицами, рукава были с на­ пульсниками в резинку. Моряки в непромокаемых плащах, шляпахзюйдвестках, касках, пилотках. 2S

Капитан-лейтенант в белой фуражке командира лодки и бежевой военной рубашке и один из офицеров в клетчатой рубашке гражданского фасона.

Спортивные плавки были, как правило, трикотажные, обычно черные или темно-синие, иногда с кантиками. ФЛОТСКАЯ ОБУВЬ При длинных брюках офицеры носили туфли или по­ луботинки. К темно-синему мундиру полагалась чер­ ная обувь, хотя правила не исключали и коричневую. При повседневной форме с белыми брюками можно было носить белые полуботинки. Вне службы и с полу­ фраком разрешалось носить лакированные туфли. Чер­ ные сапоги или ботинки с крагами носили на сухопутье. Сапоги полагались и к парадной форме. Шнурованные ботинки моряков чаще всего имели от­ резной носок. Унтер-офицеры и рядовые носили черные башмаки, ботинки из коричневого полотна или серые, обшитые спереди и сзади кожей, - такая обувь использовалась при палубных работах. Младшие чины носили и сапоги. Длинные надевали на сухопутье или на кораблях в пло­ хую погоду. Подметки корабельных сапог не подбива­ лись гвоздями, которые скользили по металлическим палубам и трапам. При парадной форме синие брюки выпускались поверх сапог и подворачивались, зимой и при десантной форме заправлялись в голенище. В конце войны при полевой форме фельдграу вмес­ то сапог, как и в сухопутной армии, широко применя­ лись грубые ботинки с подкованной гвоздями подош­ вой, сшитые из черной или коричневой юфти. Верха ботинок и низки брюк стягивались распашными бре­ зентовыми гетрами серого или серо-зеленого цвета,

с кожаными накладками и парными ремешками с пряжками. Носили грубые бутсы и на кораблях, и на береговых базах, на верфях и в мастерских. С такой обувью чаще всего надевали рабочие комбинезоны или брюки. Офи­ церы редко обувались в бутсы, но среди матросов и ун­ тер-офицеров всех категорий это было распростране­ но, особенно в последние годы войны. В редких случаях со служебной формой офицеры на­ девали белые гетры, но во время войны такой вариант обуви не применялся. С шортами, кроме гетр и легких ботинок, могли носить кожано-парусиновые высокие шнурованные сапоги цве­ та светлого хаки с коричневыми кожаными деталями обувь Африканского корпуса. ВНЕШНИЙ ВИД ГЕРМАНСКИХ ПОДВОДНИКОВ Знаки различия были не слишком важны на неболь­ ших кораблях - торпедных катерах, подводных лодках, где члены экипажа хорошо знали друг друга. Командира лодки к тому же постоянно и внесезонно отличала белая фуражка. Офицеры и боцманы носили погоны. На длин­ ных рукавах матросских рубах и курток нашивались еф­ рейторские шевроны и овальные, с якорями, нашивки боцманматов. На уголках воротников младших унтер-офицеров под­ водного плавания нашивались небольшие угольники из желтого басона - уменьшенный вариант обшивки во­ ротников бушлатов. Такие же уголки нашивали и на ком­ бинезоны. С падением Франции в 1940 г. в руки немцев попало огромное количество брошенного в Дюнкерке непо­ врежденного британского военного имущества, в том числе и обмундирования. Хозяйственные немцы, полно­ стью используя трофеи, стали выдавать британские ар­ мейские полевые куртки и брюки командам подводных лодок. Это можно было делать без риска спутать нем­ цев с англичанами, а форму использовать как рабочую одежду. На английские куртки пришивали немецкие флотские пуговицы и пристегивали погоны. Было оче­ видно, что трофейные костюмы стали популярны - они даже потеснили идентичные по покрою рабочие костю­ мы из серо-зеленого молескина «в елочку», разрабо­ танные в Германии специально для подводников. С любой формой одежды в море носили замятые фу­ ражки. Своеобразным «подводницким» стилем было возвра­ щение из похода обросшего бородами экипажа. Коман­ дир сходил на берег в обтрепанной старой тужурке (примета!), вместо рубашки с галстуком под нею был небрежно накрученный на шею шарф. Таким, например, вернулся командир U-47 Гюнтер Прин, наделавший много шуму в британской гавани Скапа-Флоу. Прием пищи на подводном корабле. На концах воротни­ ков рабочих курток видны унтер-офицерские угольники из тесьмы.

30

Погрузка мяса на подводную лодку. На переднем плане лейтенант машинной службы.

Шарфы германских офицеров-подводников могли быть и форменные - синие или белые, - могли быть и совершенно цивильные, любого цвета и в любой рису­ нок (клетка, полоска, горошек, турецкие огурцы). Под тужурками и куртками в походах надевали и клетчатые, и одноцветные трикотажные рубашки, узорчатые вяза­ ные свитера и джемперы. Но на пирс иной командир мог сойти и в крахмальной сорочке с отогнутыми уголками воротничка (в Российском Императорском флоте их на­ зывали лиселями) и с кокетливой черной бабочкой под походной кожанкой - о кожанках уже говорилось выше. Матросы и мааты подводных лодок в начале войны щеголяли в бескозырках с маленькой тульей и заправ­ ленными под воротник ленточками. На околыше чита­ лось написанное готическим шрифтом название под­ водной флотилии. Номера в начале и конце надписи писались в названиях соединений малых надводных кораблей, учебных частей и отрядов береговой артил­ лерии. На козырьках фуражек подводников можно было уви­ деть кустарно сделанное латунное обрамление - боц­ манская фуражка переделывалась в походе на лейте­ нантскую.

различных эмблем-талисманов, прикалывавшихся или пришивавшихся на левый отворот пилотки или на око­ лыш фуражки слева у козырька. Эти значки обычно из­ готовлялись вручную из меди, латуни, цинка, алюминия; иногда выполнялись с чернением, цветной эмалью или раскрашивались. В некоторых случаях применялись го­ товые эмблемы различных родов войск и частей. Неко­ торые значки изготовлялись по заказу, особенно с цвет­ ными эмалями - чаще всего их производили в оккупиро­ ванной Франции. Отличительный значок мог принадлежать одному или нескольким экипажам, мог носиться целой флотилией. Бешеный бык был эмблемой U-47 Г.Прина. Эту фигу­ ру носили экипажи 38 субмарин, в разное время при­ надлежавших к 7-й флотилии. Ранее она называлась «Вегенер», в начале войны базировалась в Киле, а в се­ редине и конце Второй мировой - в Сен-Назере. Но в этом соединении встречались и иные значки на голов­ ных уборах. Морской конек вправо был у экипажа U-97. На U-381 носили обыкновенную «мертвую голову» для эсэсовских фуражек, а «мертвую голову» брауншвейгских кавале­ ристов избрал экипаж U-46. На пилотках подводников с U-50 прикреплялись ныряющий кашалот и обычный ар­ мейский эдельвейс горных войск - в знак участия в нор­ вежской кампании. Паука носили на U-281, морского змея - наи-71. Некоторые эмблемы в разных вариантах существова­ ли в разных флотилиях. Морской конек влево был у эки­ пажа U-776 из 29-й флотилии на Средиземном море. Перевернутый эдельвейс был приколот на фуражку командира U-124 из 2-й флотилии с базой в Лориане. Большой орлиный профиль красовался на пилотках мо­ ряков U-591 из 6-й флотилии (Сен-Назер) и 9-й флоти­ лии (Брест). Морского конька на варяжских щитах в разных цвето­ вых сочетаниях изображали и сбоку на боевых рубках лодок. Щит с эмблемой Имперской физкультурной фе­ дерации - орлом со свастикой на груди - изображался на передней части рубки - U-132 из 3-й флотилии (ЛаРошель) и прикалывался на фуражку ее командира, ка­ питан-лейтенанта Фогельзанга. Щит с проплывающей сквозь строчную букву U подводной лодкой был эмбле-

ЗНАЧКИ НА Ф У Р А Ж К А Х И ПИЛОТКАХ Характерной отличительной особенностью головных уборов германских подводников было использование Награждение подводников. На пилотках видны подковыталисманы, на воротниках - унтер-офицерские уголки из желтой тесьмы.

31

Посещение Гитлером

1 -го дивизиона подводных лодок флотилии «Веддинген». Середина лета 1935 г.

мой 1-й флотилии «Веддинген», базировавшейся на Киль перед войной и в первые годы ее. Изогнувшую спину кошку носили моряки U-564 из 1 -й флотилии с ба­ зированием в Бресте. А на U-201 на пилотках был щиток с гербом Ремшайда (Рейнская область). На пилотках подводников и на рубках подлодок можно было увидеть ладью викингов (U-511), ладью в шестиугольной вытя­ нутой рамке (U-174), клеверный лист в щитке с венком (U-68), герб австрийского города Бад Кастельн с эдель­ вейсом наверху (U-118), подкову (U-379, U-433), якор­ ные композиции (U-241, U-537), лисью голову (U-255), слона (U-437), сидящего льва (U-1202), драконью голо­ ву с форштевня драккара (U-404) и множество иных изображений. Изрядное разнообразие эмблем было у моряков, слу­ живших на лодках 2-й флотилии. Носили секиру викинга семейный герб командира U-505 капитан-лейтенанта Лёве, - скачущего горного козла над синей десятиконечной звездой (U-67), вытянутую рыбу-пилу (U-106). Три дубовых листка в ажурной рамке пятиугольной фор­ мы носили на U-521. Кружок с запряженной лошадью и надписью по окружности «Но, старая белая коняга!» значок одной из частей Организации Тодт, обеспечивав­ шей строительные и транспортные работы, - носился экипажем U-128 с мая 1941 по май 1943 г. Ладья викин­ гов на щите, исполненном в эмалях трех цветов, укра­ шала пилотку командира U-161. Эмалевый герб Брета­ ни или покерное каре тузов было у подводников U-107. Эдельвейс, как уже говорилось, носил командир U-124. В 3-й флотилии (Киль) носили морскую черепаху (U-553, U-615, U-739), трех плывущих лесенкой рыбок (U-333) и уже упоминавшиеся знаки. В 9-й флотилии (Брест) носили карикатурную меч-рыбу, в 29-й флоти­ лии (Средиземное море) - брыкающегося осла... В той же 29-й флотилии на Средиземном море экипаж U-380 украшал пилотки «на счастье» четырехлепестковым клеверным листком. В 30-й флотилии на Черном море веселый кит был эм­ блемой подводников U-24. Трезубец Посейдона носили на U-19, U-37, U-569 и на U-2536. За годы войны в строю германского флота перебыва­ ла 1171 лодка. Из более чем 39 тысяч человек личного состава подводного флота погибло более 27 тысяч чле­ нов экипажей 630 субмарин. Не помогли и талисманы, которые носили храбрые парни гросс-адмирала Дёница. Но не только подводники украшали дополнительными эмблемами фуражки и пилотки. Это было традицией и моряков сторожевых и минно-тральных кораблей. Щиток с руническим знаком «вольфсангель» носили во 2-й сто­ рожевой флотилии, щиток с носом тральщика - в 18-й сторожевой. В 36-й тральной флотилии эмблемой был ромбик, на котором веселая голландка отплясывала на рогатой мине. Были значки в виде шаровой мины, были щиты с некоторыми французскими гербами... Построение команды миноносца в рабочей одежде в присутствии адмиралов. Около 1940 г.

32

Некоторые знаки не могут отнести к конкретным гер­ манским кораблям, флотилиям или иным формирова­ ниям даже серьезные европейские историки флота и униформы - Г.Хёгель, Э.Лефевр, Б.Мальво и другие. С 15 августа по 10 сентября 1939 г. действовал мор­ ской отряд береговой охраны, составлявший часть го­ сударственной полиции в Данциге. В него входили чле­ ны морских отрядов СА, ополчения (хаймвера) СС и мо­ ряки. На бескозырках вместо имперского орла носили «мертвую голову» белого металла - традиционную эм­ блему лейб-гвардейского гусарского полка, раскварти­ рованного в Данциге. ПРАВИЛА И ПРАКТИКА НОШЕНИЯ МОРСКОЙ ФОРМЫ Некоторые предметы вещевого снабжения носились лишь в определенных случаях, предписанных для тех или иных категорий чинов. Так, отдельно оговарива­ лось, например, ношение белой рубахи с гюйсом каде­ тами; рабочей блузы и штанов кадетами же, рабочей куртки - маатами; шерстяных носков - фельдфебелями, фенрихами и кадетами; тканевых перчаток всеми чина­ ми и белых кожаных - маатами и матросами; спортив­ ного костюма офицерами, капельмейстерами и фельд­ фебелями. Что-то дозволялось Юпитеру, что-то дозво­ лялось быку... Морским кадетам, наряду с матросскими бескозыр­ ками, бушлатами, синей и белой рубахами с гюйсом, рабочей робой, бельем, сапогами, парусиновой обу­ вью (некоторые предметы надевались по особому

Обер-лейтенант в надувном спасательном жилете, меховой ушанке с суконным верхом и в утепленных рукавицах. распоряжению), выдавались и фельдфебельского (боцманского) образца фуражки, тужурки, белые курт­ ки, жилеты, брюки - синие и белые, - рубашки и со­ рочки, галстуки - бабочки и длинные, - синие свитера, черные носки, синие и белые шарфы. Сочетания тех или иных предметов обмундирования определялись обстоятельствами и соответствующей таковым фор­ мой одежды - полной, выходной, служебной, рабочей, походной и т.п. Многие детали немецкой военно-морской формы из­ готовлялись разными фирмами в Германии и некоторых странах оккупированной Европы. Так, ряд французских предприятий выпускал металлическую галантерею для Кригсмарине - металлические нарукавные якоря маатов, наградные знаки, значки, эмблемы и т.д. Француз­ ские изделия отличались от аналогичных немецких вы­ сокой чистотой отделки и иногда небольшими отклоне­ ниями в.геометрических размерах. Белый верх бескозырок и белые служебные рубахи с началом войны носить перестали, но на территории Гер­ мании это порой игнорировалось, особенно в случаях каких-либо торжеств. На малых кораблях и подводных лодках, как мы уже могли убедиться, одежда часто носила неформальный характер, ограниченный условиями службы. Офицеры и боцманы обычно носили фуражки, но не менее часто - и пилотки. Произвольной расцветки рубашка без рисун­ ка и с открытым воротом носилась с погонами. Некото­ рые чины носили свои спортивные свитеры и джемпе­ ры с синим нагрудным орлом или без него. Прочее «обмундирование» состояло из спортивных трусов или плавок, холщовых туфель на веревочной подошве или сандалий. К концу войны строгое соблюдение правил ношения морской формы «вышло из моды» - отчасти причиной тому были трудности со снабжением. И ничего необыч­ ного не усматривалось в том, что морской офицер - и не только подводник - носил в море под тужуркой клет­ чатую, трикотажную или цветную рубашку с черным галстуком, а часто и без такового, поскольку не было возможности привести в порядок полагающуюся по форме белую. Однако на Балтике немецкие моряки носили до конца войны в ходе всех операций на море и у побережья обычную стандартную флотскую униформу.

Жилет надевался поверх рабочей рубахи или куртки, комбинезона, тужурки, бушлата. Обычно применяли набитый капковым волокном четырехсекционный квад­ ратный нагрудник-наспинник с плечевыми лямками и нагрудными и поясными тесьмяными затяжниками. Такой жилет хотя и не давал утонуть, изрядно стеснял движения рук. Капковые жилеты крылись темно-серой или темно-си­ ней тканью, но в конце тридцатых пришли к выводу, что человека за бортом легче обнаружить в желтом спасжилете. Желтого или светло-оранжевого стали делать не только жесткие капковые, но и прежде всего надувные жилеты. Эти жилеты имели более продуманную конструкцию. Отдельно надувающиеся секции, широкий полукруглый воротник, поддерживающий голову над водой, удоб­ ные поддерживающие и затяжные лямки и хлястики -

СПАСАТЕЛЬНЫЕ ЖИЛЕТЫ, НАГРУДНИКИ, ПОЯСА. КОРАБЕЛЬНЫЙ ПРОТИВОГАЗ Каким бы пловцом ни был моряк, спасательный жилет при работах на верхней палубе, на открытой орудийной площадке - вещь необходимая. Инструкции предписы­ вали ношение жилетов всем чинам, чья служебная или боевая деятельность была связана с риском оказаться за бортом. На палубе возле зенитного орудия носили спасательные нагрудники и пояса, стальные шлемы. Эвакуация из Севастополя, 10 мая 1944 г. 33

На

мостике

подводной лодки.

хоботом. Коробка фильтра не вынималась из брезенто­ вой квадратной сумки английского типа. Лямка сумки перекидывалась через левое плечо.

все это способствовало большой популярности легкого пневматического жилета, к тому же не мешавшего дви­ гаться. В спущенном состоянии надетый жилет служил дополнительной ветрозащитой. Пневматика его рабо­ тала и от баллончика, подобно жилетам летчиков-ис­ требителей. Резинотканевая оболочка жилета была до­ статочно прочной, а в случае прокола или разрыва лег­ ко заклеивалась. Но надувные жилеты обходились значительно дороже капковых, которые к тому же были совершенно непотоп­ ляемыми. И капковых жилетов с начала столетия скопи­ лось на флотских складах и в судовых шкиперских баталерках изрядное количество - вот и применяли жесткие спасжилеты до конца войны наряду с надувными. Проверенным временем спасательным средством был и пробковый пояс - в его брезентовые секции за­ шивались кирпичики прессованной корковой крошки. Пояс имел почти те же недостатки и преимущества, что и капковый жилет. Подводники на мостике рубки пристегивались тросом пожарного пояса. Судовой противогаз, в отличие от полевого, имел маску с отходящим от нее длинным гофрированным Германский морской офицер в утепленной и удлиненной шинели цвета фельдграу с флотскими пуговицами и офицерской флотской пилотке с шнуровым кантом по отвороту. Матрос на переднем плане одет в шинель фельдграу поверх бушлата, на бушлате - желтый спаса­ тельный нагрудник. Сзади стоит лейтенант румынского флота в спасательном нагруднике поверх шинели. Около 1943 г.

34

СНАРЯЖЕНИЕ Матросы и унтер-офицеры береговой артиллерии, су­ хопутных частей флота и корабельные моряки носили при исполнении служебных обязанностей, на парадах и в караулах, в береговых десантах и при полевой форме одежды черные кожаные ремни армейского образца. Бляха ремня с выштампованным орлом с опущенными крыльями и свастикой без венка на медальоне с надпи­ сью по окружности «GOTT MIT UNS» отличалась от ар­ мейской только желтым цветом металла. Офицеры береговой артиллерии и морской пехоты носили широкие гладкие поясные ремни с рамочной двузубой пряжкой белого металла. Поверхность пряжки была с зернистым рельефом, а кожа ремня чернилась, как было принято в Вермахте с 1943 г. Флотские офице­ ры носили на синих тужурках и серых кожаных пальто коричневые ремни с пряжкой желтого металла - такие встречались и в береговой артиллерии при форме фельдграу. Кобуры пистолетов носились слева, малые кобуры не­ редко носили и с правой стороны. Кожа кобур, винто­ вочных подсумков, плечевых поддерживающих Y-образных ремней с крюками должна была быть одного цвета с поясным ремнем. Кортик носился на узком черном репсовом поясе со съемными пасиками и цепочкой с крюком. Пасики регу­ лировались большими овальными скользящими пряж-

Лоцман и офицер в рубке небольшого корабля. Финские шхеры, август 1944 г.

ками, украшенными сверху и снизу львиными головами. На круглой пряжке ремня красовался рельефный якорь в лавровом венке. Длина ремня регулировалась скобка­ ми, бляха-пряжка застегивалась на крючок. К львиным мордам на бляхах пояса слева от пряжки прицеплялись верхние карабины пасиков - нижние служили для колец ножен кортика. На таком же поясе подвешивалась и морская сабля, но львиных морд на пасиках могло и не быть, а задний пасик был длиннее, чем для кортика. Репсовый пояс носился поверх сюртука, под тужуркой, а при ношении шинели пасики пропускались в прорезь под клапаном левого кармана. Парадный пояс носился на шинели, на сюртуке и на белой куртке. Вдоль серебряного галуна с крупным по­ перечным рельефом проходили пунктиром две узкие черные прошивки. Сходный рисунок был и на узком га­ луне муфт-тренчиков по обе стороны пряжки. Круглая пряжка с крюковой застежкой обрамлялась выпуклым лавровым венком. В центре ее был адмиралтейский якорь, перевитый канатом. Пряжка и фурнитура офи­ церского пояса были золотистые, у чиновников - сере­ бристые. Кортики носили при шарфе на черных репсо­ вых пасиках, сабли - тоже. Снаряжение для ношения хо­ лодного оружия в германском флоте отличалось от оте­ чественного весьма незначительно, чего не скажешь о самом оружии. ХОЛОДНОЕ ОРУЖИЕ КРИГСМАРИНЕ Германский флот имел на вооружении три типа клин­ ков - штык, кортик, саблю. Только штык имел боевое на­ значение. Прочие же виды белого оружия были симво-

лами морской чести, подчас наградой, и менее всего арсеналом ближнего боя. Ношение клинков регламен­ тировалось чином и характером формы одежды. Нижние чины флота носили только штык - стандарт­ ный маузеровский, в металлических ножнах, вставлен­ ных в кожаную поясную лопасть. Унтер-офицеры и ря­ довые морской артиллерии носили на лопастях штыков темляки, аналогичные солдатским армейским. Мааты и матросы носили штык только по приказу. Офицер флота мог вооружаться штыком только при полевой экипиров­ ке - так же, как и армейский офицер в боевом снаряже­ нии, независимо от наличия винтовки. На лопасть офи­ церского штыка в этом случае крепился темляк. Фенрихи и морские кадеты носили кортики. Темляк на кадетский кортик не полагался. На кортик фенриха тем­ ляк повязывался только после сдачи кандидатского эк­ замена на офицерский чин. Всем прочим чинам - от боцмана до гросс-адмирала полагались кортики с темляками или морские сабли. Сабли надевались в почетных караулах, на береговых парадах, при полной форме с эполетами и по особому распоряжению. При сюртуке с погонами и тужурке но­ сился кортик, но при сюртуке могла быть и сабля. Многие офицеры и адмиралы, начавшие морскую службу при кайзере Вильгельме, продолжали носить кортик обр. 1890 г. с короной Гогенцоллернов на головке эфеса. Витая, без проволочной обмотки по углублени­ ям, рукоятка изготовлялась из искусственной слоновой кости и очень редко - из натуральной, хотя добывать кость в африканских колониях Германии было вполне доступно. На крыже гарды в рамке по диагонали изоб­ ражался перевитый канатом адмиралтейский якорь. Прямые усики гарды заканчивались фигурными плоски­ ми шляпками, а посередине имели квадратное сечение. Клинок длиной 335 мм имел обоюдоострую заточку, ромбическое сечение и плоскую бородку. На гранях клинка гравировались якоря, парусники и растительный орнамент. Иной вариант профиля клинка имел три долы и канавки по сторонам, орнаментировался аналогично. Ножны четырехгранного клинка были овального сече­ ния, сужающиеся к концу, с двумя обоймицами и шар­ нирными кольцами в шаровидных приливах. Орнамен­ тировались ножны стилизованными трезубцами, награ­ вированными у выполненных в форме каната обоймиц. У листьев, украшавших конец ножен, изображались молнии. Поверхность ножен полировалась. Клинки с до­ лами вкладывались в ножны, украшенные иначе, с зерневой поверхностью, с тремя типами рельефов, в кото­ рых преобладали растительные мотивы. Для удержива­ ния кортика в ножнах служила пружинящая защелка с кнопкой у гарды. Весь прибор кортика выполнялся из светлого медного сплава, мог быть позолочен. Длина оружия в ножнах со­ ставляла 485 мм, в военное время кортики выпускались немного короче. На рукоять у головки накидывалась петля темлячного шнура - серебристого, с черно-красными прошивками, протягивалась вдоль черенка к перекрестию гарды и обвязывалась сложными восьмерками вокруг усиков. 35

Серебристая кисть свисала с эфеса на коротком сво­ бодном конце шнура. После крушения монархии и унижений Версальского договора в Райхсмарине - жалких остатках былой мор­ ской мощи Германии - был принят скромный, без гра­ вировок на долах клинка и ножнах с одним подвесным кольцом (рельеф на кольце и обоймице изображал ка­ нат), кортик обр. 1919 г. Черная рукоятка обматывалась по углублениям витой проволокой, на головке рукояти был набалдашничек с рельефом из листьев. Усики гар­ ды заканчивались бронзовыми луковками и покрыва­ лись насечкой «в елочку», имитировавшей пальмовые листья. Длина кортика в ножнах была 40 см. Кортик обр. 1921 г. имел такие же черненые ножны, как и модель 1919 г., но с двумя подвесными кольцами. Это оружие, в основном, предназначалось для старших унтер-офицеров и фенрихов, а офицеры и адмиралы предпочитали носить старый кайзеровский кортик с го­ ловкой эфеса в виде яблока, навинченного взамен чуж­ дой республиканскому строю императорской короны. Кортик обр. 1929 г. уже имел белую витую рукоять. Го­ ловка эфеса и усики гарды имели прежнее оформление, но ножны украшались как при кайзере Вильгельме молниями и трезубцами. На долы клинка вернулась ху­ дожественная гравировка. Наряду с полировкой и гра­ вировкой на ножны мог наноситься и однородный зерненый рельеф. Этот кортик - длиною в ножнах 42 см - просущество­ вал в германском флоте до 1938 г. Кортик обр. 1938 г. имел головку эфеса в виде сидя­ щего на венке со свастикой орла с подогнутыми крыль­ ями. Прочее оформление оружия не изменилось. Но гравировка на клинке стала сложнее, к якорям и парус­ никам добавились дельфины, появились созвучные эпохе сюжеты - крейсер, подводная лодка. Темляк кортика стал целиком серебристый, без прошивок. Кортик в варианте «люкс» имел зерненые ножны с пышными арабесками, якорями и дубовыми листьями у устья, обоймиц и законцовки, гравировка и травление на клинке были весьма пышными. Ножны почетного кортика сплошь покрывались релье­ фом из дубовых листьев, возле устья из листьев выгля­ дывал якорь, которого при этом не было на крыже гар­ ды. Рукоятка почетного кортика изготовлялась из нату­ ральной слоновой кости, перевивалась тонкой гирлян­ дой из золотых дубовых листьев, а на свастике в когтях орла сверкало 17 бриллиантиков. Золотого почетного кортика удостоилось четыре офицера-подводника и три адмирала. С 1943 г. награждений этим оружием уже не производилось. Германская морская сабля имела черненые полиро­ ванные ножны с золочением устья, обоймиц и законцов­ ки с гребнем. Гравированный орнамент на золоченой части ножен был скромный, близкий к стилю «модерн». Зато декор эфеса был совершенно ампирный. Ладонная часть черенка из слоновой кости (имитация, скорее всего) была покрыта золоченой львиной гривой, ниспадавшей с головки рукояти в виде головы льва. Из пасти его выходила дужка гарды, переходящая в ук­ рашенное рельефными дубовыми листьями расшире­ ние у перекрестия. Усик гарды имел вид маленького 36

крючка. Наружный щиток чашки гарды также украшался дубовыми листьями, а посередине в овале красовался большой якорь. Темляк захлестывался за дужку у льви­ ной головы, протягивался к перекрестию, обвязывался вокруг основания черенка и свободно свешивался с внутренней стороны оружия. Германский водолазный нож, носившийся со скафан­ дром, был по назначению своему больше инструмен­ том, нежели оружием. Впрочем, в литературе описаны рукопашные схватки между немецкими и советскими водолазами, где ножи играли не последнюю роль. Нож представлял собой двадцатисантиметровое лез­ вие отличной золингеновской нержавеющей стали с од­ носторонней заточкой, с рукояткой в форме конуса с тринадцатью ребрами. Цилиндрические ножны имели подвесную скобу и винтовое устье. Ввинченный в ножны нож был длиной 35 см. Рукоятка и ножны изготовлялись из светлого томпака или темной бронзы. Боевые пловцы Кригсмарине вооружались фински­ ми ножами произвольного образца - иногда это было их единственным оружием для самообороны или на­ падения. ФЛОТСКАЯ Ф О Р М А ФЕЛЬДГРАУ Матросы, служившие в частях берегового базирова­ ния, и десантные группы носили обычную флотскую форму, применительно к сезону и погоде. При этой форме надевали стальной шлем, походную или полевую выкладку пехотинца, а брюки подворачивали и носили поверх голенищ сапог, как упоминалось выше. С 1938 г. личный состав береговой артиллерии, учеб­ ные батальоны по подготовке унтер-офицеров, а впос­ ледствии и роты воздушного наблюдения и оповещения флота, обеспечивались серо-зеленой формой фельдграу, весьма схожей с армейской, но с золотистыми флотскими басонами, знаками различия и якореными пуговицами. У кителей морской артиллерии не было темных сине-зеленых воротников армейского типа - во­ ротники были в цвет всей униформы. Карманы на полах кителя не имели байтовых складок, как в армии, но встречались и армейского типа. Подложка нагрудного орла, петлиц воротника, сукно погон рядовых и унтерофицеров, клапаны ефрейторских шевронов были тем­ но-зеленого бутылочного цвета. Тропическая форма в бежево-коричневых тонах была стандартной в морской артиллерии в странах с жарким климатом. К концу войны все моряки берегового бази­ рования перешли на форму фельдграу - с 1943 г. в фельдграу стали одеваться даже адмиралы. На бриджах они носили лампасы и канты василькового цвета, золо­ тые генеральские орнаменты армейского рисунка вы­ шивались на клапанах-петлицах василькового сукна. Погоны, нагрудные орлы и пуговицы оставались флот­ ского образца, а на фуражках без шитья на козырьке но­ сили морскую кокарду при золотом армейском гене­ ральском шнуре и кантах из золотого жгутика. Полевая куртка из молескина, впоследствии из сукна, застегивалась на один ряд золотых пуговиц. Первый об­ разец был с восемью пуговицами и четырьмя кармана­ ми: два нагрудных накладных с пуговицами на клапанах и два нижних прорезных с клапанами, пришитыми под углом. Новый образец с застежкой на четыре пуговицы

имел четыре накладных кармана с пуговицами. Ворот­ ник офицерской куртки покрывался темно-зеленым сук­ ном, прочие куртки имели простой суконный. На ворот­ ники нашивались двойные серебристые «катушки» с желтыми просветами. Солдатские куртки флота, в отличие от армейских, имели утепление из ватина. С началом войны обмунди­ рование унифицировали с сухопутным, но флотская от­ делка на нем оставалась. Знаками различия на полевых куртках были погоны. У матросов-ефрейторов чин обозначался шевроном из желтого басона на зеленом треугольном клапане над левым локтем. Воротники унтер-офицерских курток фельдграу об­ шивались по краю желтым басоном. Кандидат в унтерофицеры обшивку носил лишь до края петлиц. Матросы-, матросы-ефрейторы и унтер-офицеры всех категорий, принадлежавшие к кадровому корабельному составу, носили на пятиугольных темно-зеленых бере­ говых погонах униформы фельдграу скрещенные якоря. Прочие младшие чины наземных частей флота носили вертикальный якорь. В морской артиллерии на якорь накладывался крылатый пламенеющий снаряд. Номерные шифровки над якорем, вышедшие из упо­ требления из соображений сохранения военной тайны к 1943 г., обозначали часть (арабская цифра) или соеди­ нение (римская цифра). Литеры N или О обозначали Се­ верное или Балтийское моря. Матросские и младшие унтерские чины сохраняли флотские названия - матрозенобергефраите, маат и т.п. Фенрих и обер-маат носили одинаковый пятиуголь­ ный погон с обрамлением всех краев желтой тесьмой. Следующий чин назывался по-армейски - фельдфе­ бель. На погоне под якорем добавлялась серебристая звездочка. Флотский штабс-фельдцЬебель равнялся армейскому обер-фельдфебелю, но две звездочки носил, подобно штабс-боцману, - поперечно внизу погона. Обер-фельдфебель сухопутных частей флота и кора­ бельный обер-боцман две звездочки носили сверху и снизу якоря. Штабс-обер-фельдфебель береговых частей флота, корабельный штабс-обер-боцман и армейский штабсфельдфебель были в одном ранге. Две звездочки попе­ речно носились под якорем, над рымом якоря прикреп­ лялась третья. Матрос-ефрейтор, кандидат в унтер-офицеры, на нижнем крае погона носил поперечную нашивку из жел­ того узорчатого галунчика. Офицеры сохраняли флотские наименования чинов и тот же вид погон, что у корабельных. Естественно, нару­ кавных галунов на фельдграу у них не было. В торжественных случаях с формой фельдграу носи­ лась морская сабля, кортик не полагался. Фуражки береговых артиллеристов и пилотки были ар­ мейского покроя и расцветки, но с васильковыми канта­ ми по верху и низу околыша и по донцу. Кокарда и орел носились морские, шнур над козырьком пристегивался серебристый армейский. Кокарду на пилотке огибал желтый сутажный уголок, впоследствии отмененный. В ходе войны, наряду с частями береговой артилле­ рии, было создано три морских стрелковых дивизии.

1 -я и 3-я сражались на Восточном фронте, 2-я - на За­ падном. Даже в охрану райхсканцелярии входили мо­ ряки. Обмундирование полевых частей морской пехоты имело тот же покрой, что и в береговой артиллерии. Пу­ говицы и пряжки ремней часто красились сине-серой краской. Наименования чинов сохранялись флотские. Офицерские погоны серебристого сутажа имели тем­ но-синий подбой. Офицерские петлицы золотистого шитья в виде двойных «катушек» с темно-зеленым под­ боем и желтые тканые петлицы матросов и унтеров по рисунку совпадали с армейскими. Фуражки морской пехоты по покрою и расцветке бы­ ли аналогичны артиллерийским, однако офицеры носи­ ли двойные шнуры золотистого плетения. Унтер-офи­ церы применяли черный ремешок флотского образца. На мягкой полевой фуражке шнур или ремешок могли не носить, как на армейской полевой «старого образца». Н о - носили... Камуфляжные блузы морской пехоты чаще всего были не в армейском «оскольчатом» камуфляже, а в мелко­ пятнистом эсэсовском, типа «дубовый лист». Как и в войсках СС, в морской пехоте было довольно много штурмовых автоматов МР-44. Но в основном вооруже­ ние было обычным - карабины Маузер 98к, пистолетыпулеметы МР-38 и МР-40, пулеметы MG-34 и MG-42 в ручном и станковом вариантах, противотанковые «фа­ устпатроны», ручные гранаты. Офицеры, унтер-офице­ ры, пулеметчики вооружались «парабеллумами» и «вальтерами» Р-38. На вооружении сохранялось и неко­ торое количество «морских Люгеров» обр. 1904/1906 с длинными стволами и приставными прикладами с при­ крепленной кобурой. Походный ранец и облегченное полевое снаряжение, шанцевый инструмент, канистра противогаза и прочая боевая выкладка немецкого морского пехотинца были те же, что у гренадера сухопутных войск - так же, как и стальной шлем, подкованные маршевые сапоги, удли­ ненного образца армейская шинель, - но с флотскими пуговицами и погонами. Синий флотский шнур за отличную стрельбу морские пехотинцы нередко прицепляли на полевую форму, хотя носить его полагалось лишь на парадной, выходной и караульной формах одежды. ЖЕНСКАЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА КРИГСМАРИНЕ На флоте, как и в других родах войск Вермахта, жен­ щины не состояли в кадровом строевом составе, не но­ сили воинских чинов, зато существовала женская вспо­ могательная служба. Марине-хельферин служили во всех учреждениях флота на канцелярских и иных долж­ ностях. Цвет униформы женщин был не темно-синий, а темно-серый, на углах окантованных серебристыми жгутиками воротников жакетов и двубортных пальто женщины носили небольшие галунные уголки, сочета­ ния которых служили знаками различия. Над обшлагами носили ленты с надписями, свидетельствовавшими о служебной принадлежности к вспомогательным форми­ рованиям флота, и шитые, реже - металлические знач­ ки, схожие с унтер-офицерскими и обозначавшими спе­ циальность. 37

Белая блузка носилась с черным галстуком, на кото­ ром прикалывалась большая круглая брошь темно-си­ ней эмали с золотистой эмблемой службы, например молнией радистов. На темно-серых и обычных темно-синих морских пилот­ ках на месте кокарды нашивался желтый флотский орел. О ПРОХОЖДЕНИИ СЛУЖБЫ В МИРНОЕ ВРЕМЯ Служба на кораблях (Flottendienst) была добровольной и продолжалась четыре года. По прошествии половины срока службы рядовой получал знаки принадлежности к кадровому составу. В качестве унтер-офицеров добро­ вольцы могли служить до 12 лет, с последующим зачис­ лением в резерв на 4 - 5 лет. На третьем году службы от­ бирались кандидаты на унтер-офицерскую должность, которые проходили годичное обучение. Количество младших унтер-офицеров и рядовых, в зависимости от специальности, соотносилось как 1 : 2 - 1 : 3,5. Матросы прибрежной службы (Kustendienst-See) слу­ жили два года. Это были и добровольцы 18 - 25 лет и призывники. К этой службе привлекались преимущест­ венно люди, знакомые с морем, - рыбаки, яхтсмены. Призыв происходил 1 апреля и 1 октября. Подготовка длилась полгода, после чего матросов распределяли на малые корабли прибрежного плавания. Береговая артиллерия (Kustendienst-Land) также ком­ плектовалась и добровольцами, и призывниками. В нее привлекались главным образом выходцы с побережья, но непосредственно с морем не связанные.

В 1937 г. на Балтике было три отряда морской ар­ тиллерии: 1 -й в Киле, 3-й в Свинемюнде, 5-й в Пиллау. На Северном море 2-й отряд базировался в Вильгельмсхафене, 4-й в Куксхафене, а 6-й - в Эмдене. Глав­ ной задачей береговой артиллерии была оборона соб­ ственного побережья. В учебных батальонах переобучали тех, кто не призы­ вался для прохождения полной двухлетней военной службы. Это относилось и к лицам, профессионально связанным с морем, например к шкиперам, а также к не имевшим военной подготовки морским чиновникам. Они проходили трехмесячный курс переподготовки в учебных отрядах, а дальнейшее совершенствование производилось в специальных школах. Выпускавшиеся оттуда военнослужащие могли, в частности, оставаться офицерами-наставниками. Приход к власти Гитлера и наступившая в связи с этим перестройка германских вооруженных сил увеличила тягу молодых людей к получению офицерского чина. Кандидаты в офицеры должны были иметь матрикул о среднем образовании. Они подписывали бессрочный контракт на кадровую службу. Увольнение со службы до­ пускалось в случае утраты здоровья, либо по несоответ­ ствию квалификации дальнейшим служебно-профессиональным требованиям. Кандидаты в офицеры проходили многомесячную войсковую подготовку. В дальнейшем, в зависимости от избранной специальности, обучение продолжалось в соответствующих училищах. В ходе его сдавался экза­ мен на фенриха, а по окончании - на обер-фенриха. За­ тем следовало несколько месяцев офицерской практи­ ки, заканчивающейся представлением на первый офи­ церский чин. В мирное время существовал определенный служеб­ ный ценз по присвоению унтер-офицерских чинов. Чин маата можно было получить после четырех лет службы. Старшие унтер-офицеры, от фельдфебеля (боцмана) и выше, должны были иметь не меньше се­ ми лет выслуги, из них три - в качестве унтер-офице­ ра. После 6 лет службы можно было стать кандидатом на чин оберфельдфебеля. Для этих моряков сущест­ вовали некоторые ограничения: например, нельзя было жениться ранее 6 лет службы, либо достижения 26-летнего возраста. Существовали и различия в жа­ лованье, но и жалованьи маата в 110 - 160 марок в ме­ сяц полагалась «корабельная» надбавка в 15 - 20 ма­ рок. Срок службы унтер-офицера составлял 12 лет с возможностью продления до 18. Музыканты и высоко­ классные специалисты служили дольше. Под конец службы унтер-офицеров готовили в кадры чиновни­ ков, чтобы можно было работать на гражданском по­ прище. Отказывавшиеся от обучения получали денеж­ ное пособие. Германский военно-морской флот делился на две час­ ти, соответственно географии немецкого побережья, силы Северного моря с командованием в Вильгельмсхафене и силы Балтийского моря с командовани-

Капитан-лейтенант, награжденный Железными креста ми обоих классов, Немецким крестом и знаком за борьбу с подводными лодками. Фото 1942-44 гг. 38

nrnjxsio n. юи или иной части флота можно было определить только по погонам рекрутов в форме фельдграу. Но у моряков были и другие способы удостоверить свою флотскую принадлежность - полос­ ка на шейном платке, надпись на бескозырке, а во вре­ мя войны - значок-талисман на пилотке... Война внесла в бюрократический распорядок свои жесткие поправки. Военные карьеры стали делаться не на канцелярских бланках, а на суше, в воздухе и на мо­ ре. Мерилом служебного продвижения был уже не срок службы, а воинское мастерство, личная храбрость, ор­ ганизаторские способности военачальника. Хотя в не меньшей мере принималось во внимание начальством умение прислуживаться, а службой имперской безопас­ ности - лояльность к режиму. И все, совершенное для блага Великой Германии, и потопленный в бою корабль под флагом противника, и торпедированное нейтральное судно, и добросовест­ ное сотрудничество с гестапо - отмечалось от имени фюрера и верховного главнокомандующего Вермахта различными наградами.

Многие германские знаки отличия были общим всех видов вооруженных сил. Но существовали и с морские знаки отличия. Рыцарский крест ордена Железного креста подр. лялся на собственно Рыцарский крест, крест с дуС ми листьями, крест с дубовыми листьями и ме1 крест с дубовыми листьями, мечами и бриллианта* Из военных моряков этой высшей подстепени Ры ского креста удостоились корветтен-капитены Во. гангЛют, командир «U-181», и Альбрехт Бранди, KOI дир «U-987», последний носитель почетного золо кортика. Первая степень (класс) Железного креста выдава; один раз. Если дальнейшие заслуги не позволяли п< чить Рыцарский крест, то вручалась пряжка в виде пс лоченного дубового венка со свастикой - для моря награда учреждена была 13 мая 1944 г., с якорем свастикой. Пряжка носилась в петлице на красной, с ло-черными каемками ленте Железного креста II кл са. Лента без пряжки обозначала награду II класса и i силась на любой форме одежды в верхней петле pi пашных тужурок, бушлатов, курток; либо во второй НАГРАДЫ ГЕРМАНСКОГО ФЛОТА верха петле закрытого кителя. Эта же лента одновр Большая часть германских военных наград появи­ менно носилась первой в орденской планке. лась в ходе Второй мировой войны. Это были и воз­ Если уже имелся крест I класса, то II классом не н рожденные в сентябре 1939 г. Железные кресты раз­ граждали. По обычаю свежий кавалер Железного кре ных степеней (классов) и подстепеней; Крест военных та носил награду на ленте лишь первые сутки, а затем заслуг, также делившийся на классы; Немецкий крест только ленточку в петлице. Если имелся Железнь 1941 г.; Восточная медаль 1942 г. и большое количест­ крест 1914 г., то за Вторую мировую войну награжда; во нагрудных знаков, фронтовых пристежек, нарукав­ пряжкой в виде орла с распростертыми крыльями НЕ ных щитов и нашивок, лент и значков. Носили во время трапециевидной планкой с датой «1939». Больше войны и предвоенные медали за выслугу лет, за втор­ пряжка носилась на груди над кайзеровским крестом жения в некоторые страны и районы, за различные за­ класса, малая прикалывалась к черно-белой ленточк слуги перед Германией и в память отдельных событий. креста 1914 г. и носилась в петлице - нередко не на бор Наградам кайзеровской Германии и Веймарской рес­ ту, а на лацкане, на старинный манер. Эта же ленточка публики тоже нашлось место в наградной системе пряжкой повторялась в планке наград, а лента 1939 i Третьего рейха, так же как и военным наградам Авст­ уже не носилась. ро-Венгерской империи и союзных государств. Награ­ Кавалеры Железного креста I класса могли награж­ дам за Вторую мировую войну отдавалось предпочте­ даться орденом Немецкого креста I класса - восьмико­ ние, германские награды также предпочитались ино­ нечной черненой звездой с большой свастикой в золо­ странным. том венке и датой внизу «1941». По времени учреждения Германская награда - шейный (Рыцарский) крест, на­ орден называли «Восточная звезда», а на военном жар­ грудный крест, орденская звезда, боевой знак, фронто­ гоне - «яичница». Орден давался только за боевые или вая пристежка, наплечный щиток, медаль, нарукавная стратегические заслуги. Носили его на правой стороне лента или нашивка за подбитый танк - жаловалась без груди, ниже орла, на одном уровне с Железным крес­ чинопочитания. Почетнейший Железный крест I класса том, носившимся слева - на середине банта нагрудного мог получить рядовой, Рыцарский крест - унтер-офицер кармана или левее второй сверху пуговицы тужурки, л даже ефрейтор. Наплечные щитки и нарукавные ленты сюртука, бушлата, либо на том же уровне на одежде давались всем участникам соответствующих сражений иного покроя. тли кампаний. Крест Военных заслуг, подобно Железному кресту, Полный набор орденских знаков и медалей носили разделялся на Рыцарский крест, I класс и II класс. За бо­ олько на полной и парадной формах одежды. На выход- евые заслуги крест давался с мечами. Подобно ленте ой, служебной - полной и неполной - и полевой формах Железного креста в петлице наискось носили черную с дежды вместо наград второго класса и медалей носили бело-красными каемками ленту II класса - при награж­ элько заменяющие их ленточки (правда, бывали исклю- дении Железным крестом эта ленточка уже не носилась эния, как при соблюдении любых правил). Но кресты и оставалась только в планке второй по старшинству. эрвого класса, шейные кресты, нагрудные и нарукавные Для кавалеров II класса существовала вторая степень