Hyundai Accent с 2006 г.в. Бензин. Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт и особенности конструкции, электросхемы

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1,4 Л йОНС И 1,6 Л ЭОНС СУМ! ТРАНСМИССИЯ ПОДВЕСКИ КОЛЕС РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗА КУЗОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

—

СОДЕРЖАНИЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Введение Рабочее место водителя Комбинация приборов Контрольные и сигнальные индикаторы Приборы Указатель уровня топлива Указатель температуры охлаждающей жидкости (комбинация приборов типа А) Спидометр Тахометр Одометр Путевой одометр Бортовой компьютер (опция) Органы управления Ключи Иммобилайзер (опция) Многофункциональные подрулевые переключат'-,' Переключатель указателей поворотов Переключатель света фар Переключатель стеклоомывателей и стеклоочистителей ветрового стекла Очиститель и омыватель заднего стекла (опция) , Переключатель противотуманных фар Управление трансмиссией Механическая коробка передач Автоматическая коробка передач (АКПП) Положения селектора Переключатель повышенной передачи Стояночный тормоз Оборудование салона и элементы комфорта О с в е щ е н и е салона Лампы направленного освещения (опция) Плафон освещения салона Система отопления и вентиляции салона автомобиля Управление системой отопления и вентиляции... Рекомендации по эксплуатации системы Система автоматического управления отоплением и вентиляцией салона (опция) Отделение для очков (опция) Вещевой ящик Наружные зеркала заднего вида Внутренне зеркало заднего вида Открывание капота Дистанционное открывание лючка заливной горловины топливного бака Крышка багажника и задние двери Регулирование высоты и наклона рулевого колеса Звуковой сигнал Системы безопасности Электрооборудование Регулирование фар Замена ламп Фары, передние указатели поворотов, и противотуманные фары Задние комбинированные фонари Освещение багажного отсека Боковые указатели поворотов Передний светильник освещения салона

9 9 9 10 12 13 13 13 13 14 14 14 .14 ...15 15 .15 .15 ....16 17

17 17 13 ..13 19 19

19 22 .22 23 .23 24 24 24 25 25 25 25 25 28 23 2В 23 28 29 29 29

Подсветка вещевого ящика Типы и мощность ламп Размещение предохранителей Блок предохранителей в моторном отсеке Внутренняя панель предохранителей Технические х а р а к т е р и с т и к и Габаритные размеры Рулевое управление с гидроусилителем Топливная система Шины Электрооборудование Тормозная система Двигатели Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, заправочные емкости 1. Т Е Х Н И Ч Е С К О Е О Б С Л У Ж И В А Н И Е Регламентное техническое обслуживание Моторный отсек автомобиля с бензиновым двигателем 1,4 л Моторный отсек автомобиля с бензиновым двигателем 1,6 л Рабочие жидкости и заправочные объемы Проверка состояния приводных ремней Проверка и регулировка ремня привода генератора Проверка и регулировка ремня привода насоса ГУР Проверка и регулировка ремня привода компрессора Проверка состояния ремня привода ГРМ Проверка уровня охлаждающей жидкости Замена охлаждающей жидкости Проверка уровня моторного масла Замена моторного масла Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра Проверка системы вентиляции картера Проверка состояния системы выпуска ОГ Проверка свечей зажигания и высоковольтных проводов Проверка и регулировка педали сцепления Проверка уровня трансмиссионного масла МКП Замена трансмиссионного масла МКП Проверка уровня трансмиссионной жидкости АКПП Проверка состояния пыльников приводных валов Проверка состояния деталей подвески Проверка состояния шин и колес Проверка состояния рулевого управления Проверка уровня рабочей жидкости ГУР Проверка и регулировка педали тормоза Проверка уровня тормозной жидкости Проверка уровня тормозной жидкости в питающем бачке гидропривода сцепления (если установлен отдельный бачок) Проверка износа тормозных колодок Проверка рабочего хода рычага стояночного тормоза Замена воздушного фильтра системы вентиляции салона Проверка уровня омывающей жидкости 2. Б Е Н З И Н О В Ы Е Д В И Г А Т Е Л И 1,4 Л О О Н С И 1,6 Л Р О Н С СУ\ГГ Основные сведения Технические х а р а к т е р и с т и к и д в и г а т е л е й Характеристики деталей и узлов двигателя

29 29 31 31 31 32 32 33 33 33 33 33 33 34 32 32 36 37 37 37 38 38 38 39 39 39 40 40 40 40 40 40 41 41 41 41 42 42 42 42 42 42 43

43 43 44 44 44 45 45 45 45

Моменты затяжки резьбовых соединений Проверка компрессии Снятие и установка д в и г а т е л я Снятие Установка Снятие и установка ремня привода ГРМ Проверка Установка Снятие и установка головки б л о к а ц и л и н д р о в Снятие ГБЦ Установка Разборка и сборка головки б л о к а ц и л и н д р о в Разборка Сборка Проверка и ремонт д е т а л е й головки б л о к а Разборка и сборка б л о к а ц и л и н д р о в Состав кривошипно-шатунного механизма Состав шатунно-поршневой группы Разборка Сборка Проверка состояния и ремонт деталей блока цилиндров Шатуны Коленчатый вал Блок цилиндров Поршень и поршневые кольца Поршневой палец Датчик давления масла Система охлаждения Снятие и установка насоса ОЖ Снятие и установка термостата Снятие и установка радиатора Проверка радиатора и электрического вентилятора С и с т е м а смазки Снятие и установка поддона масляного картера Снятие и установка масляного насоса Проверка деталей насоса С и с т е м а впуска в о з д у х а и выпуска ОГ Снятие и установка впускного коллектора Снятие и установка выпускного коллектора Снятие и установка глушителя С и с т е м а зажигания Снятие и установка катушки зажигания Проверка катушки зажигания С и с т е м а зарядки А К Б Проверка падения выходного напряжения генератора Проверка выходного тока генератора Проверка регулируемого напряжения Снятие и установка генератора Разборка и сборка генератора Проверка узлов генератора Проверка аккумуляторной батареи С и с т е м а пуска д в и г а т е л я Проверка системы запуска Проверка втягивающего реле стартера Проверка работы стартера без нагрузки Снятие и установка стартера Разборка и сборка стартера Проверка узлов стартера Проверка реле стартера

48 50 51 51 54 55 56 56 57 57 59 60 60 61 61 65 65 66 66 67 68 68 69 70 70 71 71 72 72 72 73 74 74 75 75 76 77 77 78 78 79 79 79 80 80 80 81 81 81 82 82 83 83 83 83 83 83 84 85

С и с т е м а снижения т о к с и ч н о с т и Проверка системы улавливания паров топлива Снятие и установка клапана вентиляции картера Проверка угольного абсорбера С и с т е м а питания Проверка давления топлива Проверка топливной форсунки Снятие и установка топливного насоса Снятие и установка топливного бака Система управления двигателем Узлы системы управления двигателем Проверка входных и выходных сигналов блока управления двигателем (модели с АКП) Проверка входных и выходных сигналов блока управления двигателем (модели с МКП) Периферические устройства системы управления двигателем Проверка электромагнитного клапана управления регулятором фаз ГРМ (ОСУ) Проверка датчиков положения коленчатого (СКР5) и распределительного (СМР8) валов Проверка датчика кислорода (Н025) Проверка датчиков массового расхода (МАР5) и температуры (1АТ5) воздуха Проверка датчика температуры О Ж ( Е С Т 8 ) Проверка датчика положения дроссельной заслонки (ТР8) Проверка датчика детонации (КЗ) Проверка регулятора холостого хода (15СА) Возможные неисправности и их причины 3. Т Р А Н С М И С С И Я СЦЕПЛЕНИЕ Технические х а р а к т е р и с т и к и с ц е п л е н и я Моменты затяжки резьбовых соединений Удаления воздуха из гидравлического привода сцепления С н я т и е и установка у з л а с ц е п л е н и я Проверка состояния деталей сцепления Снятие и установка главного цилиндра сцепления Разборка и сборка главного цилиндра сцепления Снятие и установка педали сцепления Снятие и разборка рабочего цилиндра сцепления Возможные н е и с п р а в н о с т и с ц е п л е н и я и их причины МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Т е х н и ч е с к и е характеристики М К П П Проверка выключателя фонарей заднего хода С н я т и е и установка коробки п е р е д а ч Снятие и установка рычага переключения передач Возможные неисправности сцепления и их причины АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Технические х а р а к т е р и с т и к и А К П П П Проверка входных и выходных сигналов блока управления АКПП Проверка элементов системы управления АКПП Проверка магистрального давления Проверка предельной частоты вращения двигателя при заторможенном гидротрансформаторе ( 5 Т А И Т Е З Т ) Снятие и установка а в т о м а т и ч е с к о й коробки передач Регулировка выключателя пониженной передачи Проверка электромагнитных клапанов Регулировка магистрального давления

86 88 88 88 88 89 89 89 90 90 91 93 97 100 100 100 101 101 102 102 ЮЗ 103 103 107 107 107 108 108 108 109 110 110 111 112 113 113 113 116 116 118 120 120 120 123 124 125 126 126 132 132 133

Регулировка редукционного давления Проверка датчиков частоты вращения валов Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости Проверка датчика положения селектора АКП Снятие и установка рычага селектора АКП Разборка и сборка рычага селектора,. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ Снятие и установка приводных валов Разборка и сборка привоя-сго ==ла 4. П О Д В Е С К И К О Л Е С Технические характерис - .'Подвеска передних колес Снятие и установка поворотного « . = Разборкам сборка поворотно":»". гг»з. Снятие и установка стойки Разборка и сборка стойки а и ' : с г . ' з а т э к Снятие и установка нижнего рь-г~а Замена сайлент-блока Снятие и установка стабилизаторе поперечной устойчивости Подвеска задних колес Снятие и установка ступичного узла Снятие и установка торсионной баг-.' Снятие и установка амортизатора. Снятие и установка пружины К о л е с а и шины Снятие и установка колеса Проверка осевого и радиального б[/е-.-- ч _ е : Проверка и регулировка углов устаноз Т или°Р+>°С).

Работа в ручном режиме

Подача свежего в о з д у х а Р е ц и р к у л я ц и я воздуха

Рис. 58 Управление воздушным потоком

Работой системы можно также управлять и в ручном режиме при помощи кнопок панели управления. Элементы системы, кнопки управления которыми не задействуют, продолжают работать в автоматическом режиме.

Управление скоростью вращения вентилятора Скорость вращения вентилятора регулируется поворотом ручки. С увеличением скорости вращения вентилятора увеличивается и количество воздуха, подаваемого в салон. Вентилятор можно отключить нажатием кнопки ОРР.

Режимы работы регулятора: «на уровне лица», «два уровня», «пол», «пол - обогрев». При выборе каждого из режимов на дисплее загорается соответствующая иконка. Подробное описание режимов распределения воздуха в салоне совпадает с описанием для обычного отопителя (см. выше).

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Возду< з с а г о Фильто Наружны/ зап.. Воздух из сагсча Венти л?пх! Испар/'е."; •:-л^* •: —егз

Рис. 60 Фильтр н е о б х с л " : = -еоез каждые 10 ООО километров пробега или один раз в год. При э к с п л у а г а ц м автомобиля в тяжелых условия» = г г—с."' '.'естности) замену фильтс-а = -роводить чаще.

Отделение для очков (опция) Отделение для о^::-: - а л с л ' т с я в передней верхней консоли. Дпя открывания крышки нажмите на ее край

Кнопка обдува ветрового стекла (режим размораживания) При нажатии этой кнопки автоматически включается режим рециркуляции, а воздух подается в салон через дефлекторы обдува ветрового стекла. Для ускорения очищения стекла при наружной температуре выше 1,5°С включается кондиционер. Он автоматически выключится, если наружная температура ниже 0,6°С.

Рис. 61 Вещевой ящик Вещевой ящик с а : ~ : ~ : - е - 5 "бое~ней панели салона пеоеа. " е : ^ - . " . ' -ассажиром.

Рис. 57 Переключатель управления подачей воздуха (версия без системы контроля качества воздуха) Для выбора между подачей воздуха снаружи автомобиля или циркуляцией воздуха в салоне нажмите соответствующую кнопку. При включении этого режима должен загореться световой индикатор.

Рис. 59 Осушение воздуха в салоне (опция) При высокой влажности воздуха в салоне автомобиля сенсор автоматически включает кондиционер,

Рис. 62

Нуипс Наружные зеркала заднего вида Положение наружных зеркал заднего вида регулируется изнутри салона. Регулирование может осуществляться как механическим приводом вручную, так и электромеханическим приводом (опция). Для обеспечения достаточного угла обзора зеркала заднего вида имеют сферическую форму. Поэтому при пользовании зеркалами следует обратить внимание на точность оценки водителем расстояний и размеров предметов, наблюдаемых через зеркала. Особенно это касается пользования зеркалами во время парковки автомобиля.

А с с е п . Руководство по эксплуатации

Обогреватели наружных зеркал заднего вида Обогрев наружных зеркал заднего вида включается одновременно с обогревом заднего стекла. Для включения обогрева нажмите на выключатель обогрева заднего стекла.

Открывание капота 1. Для открывания капота нужно потянуть за рукоятку его замка, расположенную слева от рулевой колонки.

Выключение обогрева производится повторным нажатием на переключатель. Обогрев зеркал заднего вида выключается автоматически через 20 минут после включения.

Предохранительный рычаг находится слева от замка капота (если смотреть стоя лицом к передней части автомобиля). Д л я открывания капота нужно найти рычаг наощупь и отвести его влево.

Рис. 65 Рис. 63 При обмерзании поверхности зеркал, а также элементов привода регулировки зеркал не пытайтесь устранить его механическим способом (прикладывание усилий к механизму или к стеклу зеркала). Пользуйтесь специальными размораживающими средствами.

Складывание наружных зеркал заднего вида Зеркал может быть сложено для предохранения его от повреждения во время стоянки в ограниченном пространстве.

Регулирование положения зеркал с электромеханическим приводом Положение каждого зеркала регулируется как по горизонтали, так и по вертикали при помощи переключателя (типа джойстик). Кроме того имеется переключатель выбора регулируемого зеркала (правое или левое). 1. Перед регулированием положения каждого из зеркал установите переключатель выбора зеркала в нужное положение. 2.

При помощи переключателя, нажимая его в соответствующем направлении, отрегулируй положение зеркала так, как показано на рисунке.

Рис. 64

3.

Поднятый капот нужно зафиксировать при помощи складного упора, расположенного на правом переднем брызговике автомобиля.

Рис. 66 Внутреннее зеркало заднего вида Внутреннебе зеркало заднего вида имеет механизм, изменяющий его положение для предотвращения ослепления водителя светом фар автомобилей, едущих сзади. Это положение называется ночным положением зеркала, Способ регулирования показан на рисунке.

Рис. 70

Рис. 71

Н у и п а ! А с с е п . Руководство по эксплуатации Для закрывания капота следует сложить и зафиксировать упор, затем отпустить капот с высоты примерно 30 см для того, чтобы он закрылся под действием своего веса. Если капот не закрывается описанным образом, то следует обслужить (смазать) и отрегулировать замок капота.

Крышка багажника и задние двери Для открывания крышки багажника 4-дверной модели нужно повернуть ключ по часовой стрелке и открыть крышку вручную.

Дистанционное открывание лючка заливной горловины топливного бака

Регулирование высоты и наклона рулевого колеса Положение рулевого колеса может быть отрегулировано после освобождения фиксатора. Для освобождения фиксатора нужно его рычаг отвести вниз. Для фиксации рычаг следует поднять.

Рычаг дистанционного открывания лючка находится на полу в передней левой части салона. Рычаг помечен пиктограммой в виде топливораздаточной колонки.

Ж

.

Ядр

'Ж'

М ^ Д Ш а р

« И

11 1

1

Рис. 74 Для открывания задней двери 3-дверной модели нужно при помощи ключа отпереть замок и открыть дверь, потянув за ручку.

Рис. 72

Примечание Если лючок не открывается вследствие обледенения, то не следует применять силу для его открытия. Нужно, аккуратно постукивая по крышке лючка, удалить лед либо применить размораживающее средство.

Дистанционное открывание крышки багажника Рычаг дистанционного открывания крышки багажника расположен рядом с рычагом открывания лючка горловины топливного бака и помечен пиктограммой в виде автомобиля с откоытым багажником.

Рис. 76 Звуковой сигнал Клавишей включения звукового сигнала является центральный элемент рулевого колеса.

Системы безопасности Ремни б е з о п а с н о с т и с креплением в 3-х точках и б л о к и р у ю щ и м натяжным у с т р о й с т в о м

Пристегивание ремней

Регулирование ремня безопасности

Как расстегнуть ремень

2

Нуипс

А с с е п . Руководство по эксплуатации

Ремни б е з о п а с н о с т и с креплением в 2-х точках д л я с р е д н е г о з а д н е г о с и д е н ь я (опция)

Пристегивание ремня

Регулирование ремня безопасности

Как расстегнуть ремень

Ремни б е з о п а с н о с т и с к р е п л е н и е м в 3 - х точках и б л о к и р у ю щ и м натяжным у с т р о й с т в о м д л я с р е д н е г о з а д н е г о сиденья (4-дверная м о д е л ь )

Перед застегиванием ремня среднего заднего сиденья убедитесь, что пластина (а) надежно замкнута в замке (Ь)

Вытащите рамень из ретрактора и вставьте пластину(с)в замок(й)

Фиксируйте пластину (а) в замке (Ь) сразу после возвращения складного заднего сиденья в нормальное положение Для освобождения пластины (а) из замка (Ь) вставьте отвертку в паз замка

Внимание: у б е д и т е с ь , ч т о м е т а л л и ч е с к а я п л а с т и н а с маркировкой «СЕЫТЕН» в с т а в л е н а в замок с т а к о й же маркировкой

Р е г у л и р у е м ы е по в ы с о т е передние ремни б е з о п а с н о с т и

Установка д е т с к о г о с и д е н ь я на с р е д н е м з а д н е м с и д е н ь е

Установка д е т с к о г о сиденья на боковых задних сиденьях

2-точечный ремень безопасности

3-точечный ремень безопасности

Н у и п а ! А с с е п . Руководство по эксплуатации С п е ц и а л ь н ы е крепления д л я детских сидений * г

К р е п л е н и е д е т с к о г о сиденья с т р а х о в о ч н ы м ремнем (4-дверная м о д е л ь )

Болт крепления М8 х 3

Я .^ч»

Пружинная ш а й б а Крючок

я

Проставка • Фиксирующая шайба

Установка д е т с к о й с и с т е м ы б е з о п а с н о с т и с и с п о л ь з о в а н и е м с и с т е м ы

В с п о м о г а т е л ь н а я с и с т е м а б е з о п а с н о с т и (воздушные п о д у й . ш - о - _ • =

1. Передняя подушка водителя 2. Передняя подушка пассажира 3. Передняя боковая подушка 4. Верхняя боковая подушка

Нуипйа! А с с е п . Руководство по эксплуатации

Электрооборудование Перед началом регулирования фар нужно выполнить следующие действия. 1. Отрегулировать шинах.

давление

во

всех

2. Установить автомобиль на ровной площадке на расстоянии 3-х метров от стены, на которую будет направлен свет фар. Нажать несколько раз на переднюю часть автомобиля для того, чтобы подвески были установлены в правильное положение.

Перед заменой лампы следует выключить питание светового прибора.

Фары, передние указатели поворотов и противотуманные фары Передние указатели поворотов

4.

Включите ближний свет фар.

5.

Откройте капот.

8.

При помощи отвертки отрегулируйте положение верхнего края светового пятна так, чтобы он совпадал с нижней из горизонтальных линий. При помощи отвертки отрегулируйте положение светового пучка так, чтобы правый край горизонтального участка верхней границы светового пятна каждой фары совпадал с вертикальной линией для соответствующей фары.

1.

Поверните лампу против часовой стрелки и извлеките ее из патрона.

Противотуманные фары

6. Под горизонтальной линией начертите еще одну горизонтальную линию на расстоянии 30 мм от первой горизонтальной линии. 7.

Передние указатели поворотов

2. Установите новую лампу.

Передние указатели поворотов

3. Автомобиль должен быть загружен так, как он обычно бывает загружен при эксплуатации.

Внимание: галогенные л а м п ы содержать газ п о д д а в л е н и е м . В с л у ч а е удара и падения л а м п а может взорваться. Во время работы с л а м п а м и всегда над е в а й т е з а щ и т н ы е очки. Не допускайт е попадания на л а м п ы органических загрязнений.

Рис. 80 Рис. 82

Фары 1.

Подождите, пока лампа не остынет. Наденьте защитные очки.

2. Отсоедините АКБ.

отрицательную

клемму

3. Отсоедините провод питания.

Противотуманные фары Д л я замены ламп в передних противотуманных фарах рекомендуется обращаться к дилеру Нуипйаг

4.

Снимите крышку патрона лампы.

Задние комбинированные фонари

5.

Нажмите на пружину фиксатора и извлеките лампу.

1.

Откройте крышку багажника.

6.

Снимите защитный колпачок новой лампы и установите ее в патрон.

2.

Снимите крышку лючка для обслуживания задних фонарей.

7.

Проверьте регулировку фар.

Рис. 78

Рис. 83 3.

Открутите гайки.

«Н» Горизонтальная центральная линия фар (расстояние от земли - 665 мм) «VI/» Расстояние между центрами фар 1170 мм « Ь Расстояние от фар до стены: 3000 мм

Рис. 79

Рис. 81

Рис. 84

Н у и п а ! А с с е п . Руководство по эксплуатации 4. Снимите задний фонарь.

1. Откройте дверь.

крышку

багажника/заднюю

2.

Нажмите на кнопку и снимите крышку.

3.

Установите новую лампу.

Рис.85 5.

Поверните нужную лампу против часовой стрелки и извлеките ее из патрона.

6. Установите новую лампу.

Рис. 88 Боковые указатели поворотов 1

Нах'.'.-те на корпус фонаря так, как показано на рисунке, и извлеките его.

2

"5 -ге-.ю лампу взамен выиз строя.

Рис. 90 Подсветка вещевого ящика

Стоп-сигналы/задние фонари Указатели поворотов Фонарь заднего хода 4. Задний противотуманный фонарь

1. Откройте вещевой ящик.

1.

2.

3.

Рис. 86

2.

При помощи отвертки снимите крышку светильника.

3.

Замените лампу.

Освещение багажного отсека

Рис. 89 Передний светильник осве^е^г'= салона 1

Рис. 87 Типы и мощность ламп

2.

:>_>• "ссхой отвертки снимите

крыл"у саеяакгма. Заие^-у-г « а и п .

Рис. 91

Нуипс Применение

А с с е п . Руководство по эксплуатации

Тип лампы

Мощность, Вт

Т и п л а м п ы по 1ЕС

Н4

60/55

Р 431-38

1

Дальний - ближний свет фар

2

Передние указатели поворотов

В2Ш

21

ВАШ53

Передние габаритные огни

тм

5

№2,1x9,5с1

3

Передний светильник салона

\лиои/

10

«2,1x9,56

4

Центральный светильник салона

сюда

10

5\/8.5

5

Противотуманные фары

-

27

РЗ 13

6

Боковые указатели поворотов

В5\Л/

5

ВА153

7

Стоп-сигналы/задние габаритные огни

Р21 /5\Л/

21/5

ВАУ 15с!

8

Дополнительный стоп-сигнал

ХЛ/16\Л/

16

\Л/2,1х9,5с1

9

Освещение багажного отсека

С 5\Л/

5

ЗУ8.5

10

Задние указатели поворотов

РУ2ШГ)

21

ВА15з

11

Задний противотуманный фонарь

5

\Л/2,1х9,5с1

12

Фонарь заднего хода

№16\Л/

16

\Л/2,1х9,5с1

13

Лампа освещения номерного знака

С5\Л/

5

ЗУ8.5

Примечание: 1*) Версия с желтым цветом баллона

Изображение

ни «э -

«э «3 я

•)

€1

•)

Н у и п а А с с е п . Руководство по эксплуатации шШяШШЯВ/ЩШ

Блок предохранителей в моторном отсеке Описание предохранителей, описанных в руководстве, может не соответствовать панели предохранителей вашего автомобиля. Все приведенные данные верны на момент публикации. При осмотре панели предохранителей руководствуйтесь этикеткой на крышке коробки предохранителей.

Предохранитель

Номинал 125А

Генератор

ВАТТ N=1

50А

Распределительная коробка 1/Р

ВЮУ/ЕЯ

40А

Реле и привод нагнетающего вентилятора

АВЗ№1

40А

Блоки управления АВЗ и ЕЗЯ диагностический разъем

АВЗ N=2

40А

Блоки управления АВЗ и ЕЗЯ диагностический разъем

?«2

40А

Реле стартера, замок зажигания

ЗОА

Замок зажигания

ьА • '»*» и

ЗОА

Распределительная коробка 1/Р

С

11 Г 1» »1 КАО

ЗОА

Распределительная коробка 1/Р

ЗОА

Реле вентилятора кондиционера №1, реле вентилятора ЯАй

пСо А

ЗОА

Главное реле, реле топливного насоса

гСц

20А

ЕСМ. РСМ

15А

Инжекторы №1, №2, №3. №4. Управляющий клапан С\Л/Т, блок управления системы иммобилайзера, механизм регулирования холостого хода

А. СО'. '€1

ЮА

Реле кондиционера

А-СОК Ч и

ЮА

Блок управления кондиционером

ЮА

ЕСМ, ТСМ, РСМ

V-

; ЕС^ " 1

НСР?.

I

Рис, 93

З а щ и щ а е м ы й компонент э л е к т р о о б о р у д о в а н и я

МАМ

СОЧ— 1,1 - ; ;

ЮА

Реле звукового сигнала, реле охранной сигнализации

ЮА

Реле кондиционера, реле вентилятора кондиционера №1, №2, датчик положения распределительного вала, кислородный датчик, датчик подачи воздуха

ЗОА

Реле вентилятора кондиционера №1

80А

Блок управления ЕРЗ

Блок предохранителей в солоне

" " г-^Ч'Г"*

Предохранитель

1 2 3 4

Рис. 94

Номинал

З а щ и щ а е м ы й компонент электрооборудования

яяикя н1рчя тмр® вшюея

15а юа 25а юа

Комбинированный переключатель фар, привод заднего стеклоочистителя

5 н/1лкю 6 3/яоор 7 зтор и3

юа 20а 15а

Права фара, комбинация приборов, блок управления ЭРЬ

8

с/т шск

20а

Механизмы замков всех дверей, ВСМ, переключатель электроприводов окон на двери водителя, механизм замка задних дверей

9

юысои

юа

Катушки зажигания №1, №2, №3, №4, конденсатор

Левая фара Комбинированный переключатель фар, привод переднего стеклоочистителя Датчик влажности в салоне, блок управления кондиционером, ВСМ, реле нагнетающего вентилятора, привод люка, реле нагревателя №2, №3 (диз.дв.)

Электропривод люка Разъем передачи данных, выключатель стоп-сигнала, реле электроприводов окон, диагностический разъем

2

Нуипса А с с е п . Руководство по эксплуатации Предохранитель

Номинал

З а щ и щ а е м ы й компонент э л е к т р о о б о р у д о в а н и я

10

АВЗ

ЮА

Выключатель Е5Р. Датчик угла поворота, блок управления АВЗ, блок управления ЕЗР, диагностический разъем

11

В/1)Р 1.Р

ЮА

Выключатель фонаря заднего хода, переключатель коробки передач

12

-

13

-

Не использован

с/иснтев

25А

Прикуриватель, электрический разъем

РОШ'С

ЮА

Переключатель электроприводов наружных зеркал заднего вида

15

НТО ЗЕАТ

20А

Переключатель обогревателя сиденья водителя и вспомогательного обогревателя

16

АМР

25А

АМР

17

РВ РОС 1.Р

ЮА

Выключатель противотуманных фар, противотуманные фары, ВСМ

18

эв1.

ЮА

Блок управления ОВ1.

14

19

ЕСЦ

ЮА

Блок управления ЕСМ, РСМ, ЕР5

20

СШЗТЕР

15А

ВСМ, комбинация приборов, генератор, блок управления ОВ1_

21

р/жшн

25А

Переключатель электропривода окон на двери водителя и на правой задней двери, вспомогательный переключатель электропривода окон

22

А1ГОЮ

ЮА

Электроприводы наружных зеркал, цифровые часы, аудиосистема

23

ВВ РОС 1Р

ЮА

Задний комбинированный фонарь, выключатель заднего противотуманного фонаря, ВСМ

24

юи

ЮА

Переключатель и механизм регулирования фар, реле нагревателя топливного фильтра (диз. дв.), реле противотуманных фар

25

ЗОА

ВСМ, обогреватель заднего окна

26

нто сьазз А/ВАС

15А

Блок управления системой подушек безопасности

27

ТС11

ЮА

Выключатель повышенной передачи, ТСМ (диз. дв.), импульсные генераторы А и В (диз. дв.), датчик скорости движения

28

ЗИЗВ

ЮА

Выключатель подушки безопасности пассажира

29

-

30

М1Л_тв/ир(ро\л/ег

Не использован

-

ЮА

Освещение салона и багажного отсека, цифровые часы, светильники на верхней консоли, блок управления кондиционером, комбинация приборов, предупреждающие огни дверей ВСМ

соппес4ог) 31

А1ГОЮ (ротег соппес1ог)

15А

Аудиосистема

32

Р/Ш\Л/ Ш

25А

Переключатель электропривода окон на двери водителя и на левой задней двери

33

НТО М1ВВ

ЮА

ЕСМ, электроприводы наружных зеркал, РСМ, переключатель обогревателя заднего окна

34

ТАШР(Ш)

ЮА

Левый задний комбинированный фонарь, подсветка номерного знака (3-дв.), левая фара, блок управления ОВ1-

35

ТА1ИР(ВН)

юа

36

НА2АВО

юа

Реле и переключатель аварийной сигнализации

37

Т/31С 1Р

ЮА

Выключатель аварийной сигнализации

38

А/ВАС

ЮА

Световой индикатор на комбинации приборов

Правый задний комбинированный фонарь, подсветка номерного знака (3-дв.), права фара, подсветка номерного знака (4-дв.)

Технические характеристики Габаритные размеры, мм

Длина Ширина

Четырехдверный

Трехдверный

4280 мм

4045 мм 1695 мм

Высота

1470 мм

База

2500 мм

Колея передних колес

1470 мм

Колея задних колес

1460 мм

Н у и п а А с с е п . Руководство по эксплуатации Рулевое управление с гидроусилителем

ЙИиИ

Свободный ход рулевого колеса

0-30 мм

Ход рулевой рейки при ширине шин 175 мм

142 мм

Ход рулевой рейки при всех значениях ширины шин, кроме 175 мм

138 мм Лопастной

Тип насоса гидроусилителя

Топливная система Емкость топливного бака

45 л

Шины Трехдверная модель

175/70В14, 185/65В14,195/55В15

Четырехдверная модель

175/70В14, 185/65В14, 205/45В16 Полноразмерное

Запасное колесо

Электрооборудование

АКБ Генератор Стартер

Бензиновый д в и г а т е л ь

Дизельный двигатель

МР45АН, МР55АН

МР68АН

90А (13,5В)

120А(12В)

0,9 КВ

1,7 КВ

Тормозная система Тип Передние тормоза

Двухконтурная, гидравлическая с вакуумным усилителем Дисковые, вентилируемые Барабанные (без АВЗ)

Тормозные механизмы задних колес

Дисковые (з АВЗ) Стояночный тормоз

С -росовым приводом на тормозные механизмы задних колес

Дизельный двигатель

Бензиновые д в и г а т е л и 1,61.

1,41.

1,51

4-цилиндровый, рядный, ООНС

Тип двигателя

75,5x78,1мм

76,5 х 87 мм

75x84,5 мм

Рабочий объем

1,399 л

1,599 л

1,493 л

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Диаметр и ход поршня

ЧОК ВКВ5Е5-11, СНАМРЮМ ВС10УС4

-

МСКВКВ5Е5. СНАМРЮЫ ВСЮУС

-

Зазор между электродами свечей зажигания при использовании неэтилированного бензина

1,0-1,1 мм

-

Зазор между электродами свечей зажигания при использовании этилированного бензина

0,7-0,8 мм

-

Частота вращения на холостом ходу при включенном кондиционере на нейтральной передаче МКПП и положениях селектора АКПП N. Р

720 + 100 об/мин

820 ± 100 об/мин

Частота вращения на холостом ходу при включенном кондиционере при положении селектора АКПП й

660 ± 100 об/мин

Частота вращения на холостом ходу при выключенном кондиционере на нейтральной передаче МКПП и положениях селектора АКПП N. Р

720 ± 100 об/мин

Свечи зажигания для неэтилированного бензина Свечи зажигания для этилированного бензина

Нуип Частота вращения на холостом ходу при выключенном кондиционере при положении селектора АКПП й Угол опережения зажигания

А с с е п . Руководство по эксплуатации

660 ± 100 об/мин

820 ± 100 об/мин

5' ± 5' до ВМТ

Автоматическое управление

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, заправочные емкости Комплекс служебных свойств моторного масла для бензинового двигателя по стандарту АР1

3^1, 51-или выше

Комплекс служебных свойств моторного масла для бензинового двигателя по стандарту И5АС

СР-3 или выше

Характеристики вязкости моторного масла для бензинового двигателя

Объем моторного масла для бензинового двигателя

5АЕ 15\Л/-40 (выше -15'С) 5АЕ 10\Л/-30 (-20'С - 40°С) 5АЕ 5\Л/-30 (-25'С - 40'С) ЗАЕ 0М-30 (ниже Ю'С) *1), *2) 3,3 л вместе с фильтром

Комплекс служебных свойств моторного масла для дизельного двигателя по стандарту АР1

АР! СН-4 или выше

Комплекс служебных свойств моторного масла для дизельного двигателя по стандарту АСЕА

В4 или выше

Характеристики вязкости моторного масла для дизельного двигателя

Объем моторного масла для дизельного двигателя

ЗАЕ 15М-40 (выше -15'С) ЗАЕ 10№-30 (-20'С - 40'С) ЗАЕ 5М-30 (-25'С - 40'С) ЗАЕ 0М-30 (ниже Ю"С)*1), *2) 5,3 л вместе с фильтром

Потребление моторного масла при нормальных условиях движения

Макс, 1 л/1500 км

Потребление моторного масла при сложных условиях движения

Макс. 1 л/1000 км

Тип трансмиссионного масла для МКПП и комплекс служебных свойств по стандарту АР1, количество в МКПП Характеристика вязкости трансмиссионного масла для МКПП Тип трансмиссионного масла для АКПП Тип жидкости для усилителя рулевого управления Тормозная жидкость Охлаждающая жидкость

НУ1ША1 ОЕЫШЫЕ РАРТЗ МТР, Группа С1.-4 Бензин: 1,9 л Дизель: 2,0 л 75\Л//85 НУУЫОА1 СЕШ1ЫЕАТРЗР-1Н, 01АМ0ШАТРЗР-1П, ЗКАТРЗР-Ш (6,1 л) РЗР-З ООТЗ, Р О Т 4 или эквивалент Антифриз для алюминиевого радиатора на основе этиленгликоля 5,5-5,8 л (бензин) 5,3-5,4 л (дизель)

Нуипйа! А с с е . Техническое обслуживание

1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ П - проверка, очистка и регулировка, замена при необходимости; 3 - замена. В т я ж е л ы х у с л о в и я х э к с п л у а т а ц и и указанные операции производятся через каждые 5000 км и л и б месяцев. Сервисная точка

Пробег (тыс. км) 2

10

20

30

Приводные ремни

П

п

п

п

Ремень привода ГРМ

-

-

-

Герметичность шлангов и патрубков двигателя

п

п

п

Охлаждающая жидкость

п п п

п

110

120

п

п

п

-

-

3

п

п

п

п

3

п

п

п

3

п

п

п

п

п

п

3

3

-

п п

п

-

-

3

-

50

60

70

п

п

п

п

п

п

-

-

3

-

-

-

п

п

п

п

п

п

П

п

3

п

п

п

п

п п

п п

п п

3

п п

п

3

-

-

п п

3

40

80 1

90

! 100

Двигатель

Моторное масло и масляный фильтр

п

п

Высоковольтные провода

-

п

-

-

Свечи зажигания

-

-

з

-

3

-

п п

п

Герметичность системы выпуска

п п

п п

п п

п п

п п

п п

п п

Герметичность топливопроводов

п

п

П

п

п

п

п

Воздушный фильтр

Система вентиляции картера

п

-

-

3

-

3

п п

п п

п п

п п

п

п

п

п

п

Трансмиссия Ход и высота педали сцепления Трансмиссионная жидкость АКП

п п п

Пыльники ШРУСов

п

Трансмиссионное масло МКП

П

п

п

п п

П

п п п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п п

п п

п п

п п

п п

3 3

п п

п п

п п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

Ходовая часть Детали подвески (включая пыльники, шаровые опоры и крепления)

п

п

Колеса и шины (давление и износ)

п

п

П

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

Р у л е в о е управление Шарниры и пыльники рулевого управления

п

п

п

П

п

п

п

п

п

п

п

п

п

Жидкость гидроусилителя руля

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

Ход и высота педали тормоза

п п

п

п

п

3

п

3

п п

п п

п п

п

п

п п

п

п

п п

Герметичность шлангов тормозной системы

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

Тормозные колодки, диски, барабаны

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

Рычаг стояночного тормоза

п

п

п

п п п 1 п

п

п

п

п

п

п

п

п

Жидкость гидропривода тормозов и сцепления

Тормозные системы п п п

3

Кузов и э л е к т р о о б о р у д о в а н и е Воздушный фильтр системы вентиляции

-

-

3

-

3

-

3

-

3

-

3

-

3

Стеклоочистители, омыватели фар и стекол

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

Дверные замки, петли и фиксаторы

п п

п п

п п

п п

п п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

Осветительные приборы

36

Нуипйа! Ассеп*. Техническое обслуживание

Ежемесячно проверяйте следующее: -

общее состояние автомобиля и его внешний вид;

состояние выхлопной магистрали;

-

состояние осветительных и их работу;

приборов

-

состояние ветрового стекла;

-

состояние щеток стеклоочистителя;

-

состояние лакокрасочного и отсутствие коррозии деталей;

-

отсутствие утечек топлива;

а гмщ'иц тШШШ

состояние замков дверей и капота;

работа сигналов указателей поворота;

-

давление в шинах и их состояние (включая запасное колесо).

работа педали газа;

Каждый раз перед эксплуатацией проверяйте следующее:

состояние колес и затяжка гаек их крепления;

-

-

покрытия кузовных

-

работа осветительных приборов;

-

работа стеклоочистителей;

-

работа звукового сигнала;

-

работа систем обогрева стекол и салона, а также системы кондиционирования (если установлена);

-

работа рулевого управления состояние;

и его

-

состояние зеркал заднего вида и их работа;

работа тормозной системы, включая стояночный тормоз; работа механической коробки передач и сцепления; работа автоматической коробки передач, включая работу тормозной системы при переводе селектора в положение «Рагк»; состояние и работа механизма регулировки положения сидений; состояние и безопасности;

работа

ремней

работа солнцезащитных козырьков.

шшяшшвяашшщшявщя^вр^ядшяшшвшш НТ»1*1 -! ^ т Р 1 ' ; I 'Г! й^М^] Г*-] иШ ЖИМ з

® 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

®

Расширительный бачок для ОЖ Маслозаливная горловина Бачок гидропривода тормозов и сцепления Воздушный фильтр Блок реле и предохранителей Бачок жидкости для омывателей стекла и фар Бачок усилителя рулевого управления Щуп для контроля уровня моторного масла Пробка радиатора Щуп для контроля уровня трансмиссионной жидкости (АКПП) Аккумуляторная батарея

НА 1.001

Нуипйа! Ассеп*. Техническое обслуживание

1. Расширительный бачок для О Ж 2. Маслозаливная горловина 3. Бачок гидропривода тормозс-з .• 4. Воздушный фильтр 5. Бачок жидкости для омыватеге."6. Бачок усилителя рулевого упр5=л=-.' :

•• оао

7. Щуп для контроля уровня моторного масла 8. Пробка радиатора 9. Щуп для контроля уровня трансмиссионной жидкости (АКПП) 1С Аккумуляторная батарея 11 Блок реле и предохранителей

НА 1.002 Рабочие жидкости и заправочные объем^ Рабочая ж и д к о с т ь

Классификация рабочей ж и д к о с т и

Заправочный о б ъ е м , л

АР! 30/31 или выше

3,3 (общий) 0,3 (фильтр) 3,0 (поддон)

АР! 01-4 (ЗАЕ 75\Л//90)

1,9-2,0

СА'.'СЧО АТРЗР-З, З К А Т Р З Р - З

6,1

СЮТ 3 или 4

-

- а о о ю в е этиленгликоля

5,5-5,8

РЗР-З

0,75-0,8

Моторное масло

Трансмиссионное масло (МКП) Трансмиссионная жидкость (АКП) Тормозная жидкость Охлаждающая жидкость Гидравлическая жидкость усилителя рулевого управления Бачок омывателя стекол и фар

Проверка состояния приводных ремней 1. Проверьте приводной ремень со всех сторон на наличие повреждений и чрезмерного износа. При обнаружении трещин, отслоений резины от корда, износа боковых поверхностей или повреждений внутренней поверхности ремень подлежит замене. Наличие трещин на рифленой стороне ремня считается допустимым.

• - :

3,0

- а спиртовой основе

П р и м е ч а н и е : при наличии с л е д о в м а с л а и л и О Ж п р о т р и т е ремень с у х о й тряпкой б е з применения р а с т в о р и т е л е й .

Замените

НА 1.00

2.

Проверьте правильность расположения ремня в канавках шкивов. Если при работе двигателя ремень издает скрипящие звуки или проскальзывает, проверьте рабочие поверхности шкивов и натяжение ремня.

3.

Проверьте работу натяжного устройства ремня и замените его при необходимости.

38

Нуипйа! Ассеп*. Техническое обслуживание

Проверка и регулировка ремня привода генератора Проверка натяжения ремня Примечание: под «старым ремнем» подразумевается ремень, п р о р а б о т а в ш и й на д в и г а т е л е б о л е е 5 минут.

и о т р е г у л и р у й т е прогиб и л и натяжение ремня д о значений, предназначенных д л я и с п о л ь з у е м ы х ремней.

Регулировка натяжения ремня 4.

1. Проверьте ремень на отсутствие механических повреждений, износа, следов масла и ОЖ. 2.

Ослабьте регулировочный (А) и блокировочный (В) болты. Переместите генератор для достижения требуемого натяжения ремня и затяните гайки.

Приложите усилие 98 Н (10 кг) и измерьте прогиб ремня между шкивами генератора и насоса ОЖ.

Прогиб ремня: -

новый р е м е н ь - 3 , 3 - 3 , 7 мм;

-

используемый ремень - 4,2-4,7 мм.

5.

Повторно проверьте прогиб или натяжение ремня.

Замена ремня 6. Для замены ремня привода генератора снимите шкив насоса ОЖ, открутив четыре винта. 7.

4.

Затяните регулировочный винт. Момент затяжки: 25-33 Нм.

5.

Повторно проверьте прогиб ремня и отрегулируйте его при необходимости.

Внимание: е с л и ремень прокручивался в направлении вращения более одного раза, проверьте натяжение ремня повторно.

Замена 6. Снимите ремень привода генератора. 7.

Полностью ослабьте регулировочный винт и снимите ремень привода насоса Г У Р.

Проверка и регулировка ремня привода компрессора

Снимите ремень привода генератора и замените его новым.

Проверка натяжения 3.

При наличии специального приспособления измерьте натяжение ремня, следуя рекомендациям руководства по эксплуатации приспособления.

Натяжение ремня: -

новый ремень - 637,4-735,5 Н;

-

используемый ремень - 392,3-490,3 Н.

Проверка натяжения Примечание: под «старым ремнем» подразумевается ремень, проработавший на д в и г а т е л е б о л е е 5 минут. 1. Приложите усилие 98 Н (10 кг) с наружной стороны ремня в указанной точке и измерьте его прогиб. Номинальное значение: 7-10 мм.

Регулировка натяжения Примечание: при установке нового ремня о т р е г у л и р у й т е прогиб и л и натяжение ремня д о величин, предназначенных д л я новых ремней. З а т е м запус т и т е д в и г а т е л ь и д а й т е ему поработать в течение 5 минут. О с т а н о в и т е д в и г а т е л ь

2. Ослабьте регулировочный винт (А). 3.

Вставьте подходящий стержень между кронштейном и корпусом насоса и отрегулируйте натяжение ремня, чтобы его прогиб соответствовал указанному диапазону.

Примечание: п о д «старым ремнем» подр а з у м е в а е т с я ремень, проработавший на д в и г а т е л е б о л е е 5 минут. 1. Приложив усилие 98 Н (10 кг) в центральной части ремня (А) между шкивами компрессора и коленчатого вала, проверьте прогиб приводного ремня. П р о г и б (натяжение) ремня: -

новый р е м е н ь - 3 , 3 - 3 , 7 мм (63 ± 5 Н);

-

используемый ремень - 4,2-4,7 мм (36 + 5 Н ) ;

-

после приработки - = 8 мм (25-50 Н).

Нуипйа! А с с е . Техническое обслуживание Регулировка натяжения

-

сильный износ или отсутствие зубьев ремня.

Внимание: ремень привода компрессора д и з е л ь н о г о д в и г а т е л я р е г у л и р о в к е не п о д л е ж и т . 2. Ослабьте винт (В) натяжного устройства (см. рис. НА 1.009). 3.

Поворотом регулировочного винта (С) отрегулируйте натяжение ремня, после чего затяните винт натяжного устройства.

4.

Повторно проверьте натяжение ремня.

Проверка состояния ремня привода ГРМ Примечание: замена ремня и регулировка натяжения описаны в главе «Двигатель». 1. Проверьте отсутствие грязи и масла на поверхности ремня. Небольшое загрязнение вытрите сухой ветошью или бумагой без использования растворителей. Примечание: не д о п у с к а й т е попадания на ремень рабочих ж и д к о с т е й , м а с е л и л и смазок. 2. Тщательно проверьте ремень на наличие следующих повреждений: -

затвердевание наружной поверхности ремня. Если поверхность ремня блестящая, неэластичная и настолько твердая, что на ней не остается следов от нажатия ногтем пальца, замените ремень;

НА 1.014 Примечание: на начальной с т а д и и износа ремня ткань у основания з у б а на рабочей стороне изношена (обнажение волокон ткани, выкрашивание резинового с л о я , изменение цвета ремня д о б е л о г о ) . На п о с л е д н е й с т а д и и износа ремня ткань на рабочей поверхности з у б а окончательно и з н о ш е н а д о обнажения резинового с л о я (ширина з у б а уменьшена).

Проверка уровня охлаждающей жидкости Примечание: д л я проверки уровня О Ж снимать крышку р а с ш и р и т е л ь н о г о бачка не обязательно.

5.

Затяните сливную пробку радиатора.

6.

Снимите расширительный бачок (3). Слейте жидкость из бачка и установите его обратно.

7.

Залейте О Ж (концентрация воды и антифриза 1:1) в расширительный бачок до отметки «Р».

1. Остановите двигатель и дайте ему остыть. 2.

Проверьте уровень О Ж в расширительном бачке. Уровень жидкости должен находиться между метками « Ь и «Р». При необходимости долейте охлаждающую жидкость до отметки «Р».

Внимание: не з а л и в а й т е п р о с т у ю воду вместо о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и .

-

Внимание: не с м е ш и в а й т е различные марки а н т и ф р и з о в и не д о б а в л я й т е в них д о п о л н и т е л ь н о антикоррозионные присадки.

растрескивание резиновой поверхности задней стороны ремня;

Замена охлаждающей жидкости Внимание: не снимайте пробку радиатора, пока д в и г а т е л ь и радиатор не о с т ы н у т . Выброс горячей о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и и пара может с т а т ь причиной серьезных ожогов,

Температура окружающего воздуха, : С

1. Установите р е " у " : : "'.'-ературы отопителя в положение максимальной температуры. -

-

наличие трещин или расслоения корда, трещин у основания зубьев и надрезов на боковой части ремня; сильный износ боковой поверхности ремня. Нормальный ремень должен иметь четко выраженные боковые ребра (без закруглений или износа);

2. Убедитесь, что двигатель и радиатор полностью остыли. 3.

Снимите пробку радиатора (1) (см. рис. НА 1.014).

4.

Открутите сливную пробку радиатора (2) и слейте жидкость (см. рис. НА 1.015).

Состав о х л а ж д а ю щ е й жидкости Антифриз

Вода

-15

35%

65%

-25

40%

60%

-35

50%

50%

-45

60%

40%

8.

Залейте О Ж в радиатор до основания заливной горловины. Слегка сжимайте верхний и нижний патрубки радиатора, чтобы выпустить скопившийся воздух.

9.

Запустите двигатель и прогревайте его при открытой пробке расширительного бачка до открытия термостата.

Нуипйа! Ассеп*. Техническое обслуживание По мере понижения уровня доливайте О Ж в радиатор.

корпуса, затем доверните фильтр усилием рук примерно на 3/4 оборота.

10. Нажмите на педаль акселератора 2-3 раза, после чего выключите двигатель.

9. Установите новое уплотнительное кольцо на сливную пробку.

11. Установите крышку радиатора и долейте О Ж до отметки «Р» расширительного бачка.

Проверка уровня моторного масла 1. Убедитесь, что автомобиль установлен в горизонтальное положение.

11. Залейте в двигатель чистое масло в требуемом объеме (до метки «Р» на щупе).

3.

Остановите двигатель и подождите 5 минут, чтобы масло стекло в поддон.

4.

Извлеките маслоизмерительный щуп, очистите его и снова вставьте.

НА 1.017 5.

Извлеките щуп и убедитесь, что уровень масла находится между метками «Р» и «I.». Если уровень близок к метке « Ь , долейте масло до уровня метки «Р».

Внимание: не д о п у с к а й т е превышения уровнем м а с л а отметки «Р». 6.

Проверьте масло на отсутствие О Ж и посторонних примесей, изменения цвета и запаха.

Примечание: з а л е й т е сначала п о л о в и н у всего объема, п о д о ж д и т е 10 м и н у т и д о лейте оставшееся масло.

12. Установите горловины.

2.

Поднимите автомобиль подъемника.

с

крышку

маслозаливной

13. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек из масляного фильтра. 14. Проверьте уровень моторного масла и при необходимости долейте его.

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 1. Снимите крышку двигателя (если она установлена). 2.

Отцепите зажимы крышки воздушного фильтра.

3.

Поднимите крышку и извлеките фильтрующий элемент.

Замена моторного масла 1. Запустите двигатель на несколько минут для прогрева, после чего выключите его.

Подсоедините клапан к шлангу вентиляции картера.

3.

При работающем двигателе (холостой ход) приложите палец к открытому концу клапана и проверьте наличие разряжения впускного коллектора.

4.

Проверьте поверхность гибких шлангов на наличие термических и/или механических повреждений. Сигналами ухудшения их качества являются твердость и хрупкость резинового, трещины, разрывы, порезы, повреждения абразивного характера и излишнее разбухание. Особое внимание следует уделять тем поверхностям гибких шлангов, которые располагаются вблизи от мощных источников тепла, таких как выхлопной коллектор.

10. Закрутите сливную пробку. Момент затяжки: 39-44 Нм. Внимание: не д о п у с к а й т е п р о д о л ж и т е л ь н о г о контакта м а с л а с окрашенными поверхностями и попадания его на открытые участки т е л а и л и в глаза.

2. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.

2.

помощью

3. Снимите крышку маслозаливной горловины двигателя.

Проверка состояния системы выпуска ОГ 1.

Визуально проверьте выхлопную трубу, глушитель и узлы их крепления к кузову автомобиля на отсутствие трещин, износа, старения или повреждения.

2.

Запустите двигатель и тщательно проверьте на слух отсутствие какой-либо утечки выхлопных газов из магистрали. Затяните места соединений или замените детали в случае необходимости.

Проверка свечей зажигания и высоковольтных проводов 1. Снимите катушку зажигания или отсоедините высоковольтный провод. 2.

С помощью свечного ключа выкрутите свечу зажигания.

3.

Убедитесь в отсутствии повреждений электрода (А) и изолятора свечи зажигания (В). При наличии повреждений замените свечу зажигания.

4. Открутите сливную пробку поддона и слейте масло в подходящую емкость. 5. Снимите масляный фильтр с помощью специального ключа. Примечание: п о л н о с т ь ю у д а л и т е старую прокладку м а с л я н о г о ф и л ь т р а . 6. Чистой ветошью вытрите остатки масла с кронштейна масляного фильтра. 7.

Нанесите немного чистого моторного масла на прокладку масляного фильтра.

8. Установите новый масляный фильтр и закрутите его до касания прокладкой

4.

Замените фильтрующий элемент и установите крышку фильтра.

Проверка системы вентиляции картера 1. Отсоедините шланг вентиляции картера от клапана и снимите клапан вентиляции картера.

Проверьте искровой зазор свечи зажигания. Если зазор превышает максимально допустимый, замените свечу зажигания.

Нуипйа! А с с е п . Техническое обслуживание Внимание: во время регулировки не у т а п л и в а й т е шток в главный ц и л и н д р сцепления.

1. Убедитесь, что автомобиль установлен в горизонтальное положение.

© 4=Р

А.

Замена трансмиссионного масла МКП

2.

Открутите пробку заливного отверстия НА 1.025).

контрольно(1) (см. рис.

3.

Открутите пробку сливного отверстия (2) и слейте трансмиссионное масло (см. рис. НА 1.027).

4.

Закрутите пробку сливного отверстия (2) с новой прокладкой. Момент затяжки: 60-80 Нм.

5.

Залейте масло в коробку передач через контрольно-заливное отверстие (1).

Искровой зазор свечи зажигания

Неэтилированное топливо: 1,0-1,1 мм Этилированное топливо: 0,7-0,8 мм

НА 1.022 5.

Проверьте отсутствие нагара и повреждений на наконечнике высоковольтного провода. С помощью омметра измерьте сопротивление провода. Номинальное значение: 5,6 кОм ± 20%. Если сопротивление больше 10 к(3м, замените провод.

Проверка и регулировка педали сцепления 1.

4.

После регулировки повторно проверьте высоту и свободный ход педали сцепления. Если измеренные значения выходят за пределы номинального диапазона, возможно, в гидроприводе имеется воздух и необходимо выполнить прокачку гидропривода.

Проверка уровня трансмиссионного масла МКП 1. Открутите пробку контрольно-заливного отверстия (1).

Измерьте высоту (В) (расстояние от панели пола до задней стороны накладки ) и свободный ход (А) педали сцепления. Номинальное значение: А = 6-13 мм: В = 163,9 мм.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости АКПП Внимание: п р о и з в о д и т е л е м настоят е л ь н о р е к о м е н д у е т с я проводить замену трансмиссионной жидкости АКП т о л ь к о на ф и р м е н н ы х станциях технического о б с л у ж и в а н и я . 1. Установите автомобиль на ровную поверхность и затяните стояночный тормоз.

2.

2.

3.

Если свободный ход педали не соответствуют номинальному значению, ослабьте контргайку и отрегулируйте положение педали поворотом регулировочного болта. После завершения регулировки затяните контргайку. Если высота педали сцепления меньше номинального значения, ослабьте болт и отрегулируйте положение педали поворотом толкателя главного цилиндра. После завершения регулировки затяните болт настолько, чтобы зазор между упором педали и болтом составлял 0,5-1,0 мм.

Пальце».' проверьте уровень масла. Уровень масла должен достигать нижнего края контрольно-заливного отверстия.

Уровень масла

НА 1.026 Закрутите 60-80 Нм.

пробку. Момент затяжки:

Во время проверки двигатель должен работать на холостом ходу, а масло в А К П П должно быть прогрето до рабочей температуры (80-90°С), 2.

Нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг селектора из положения «Р» последовательно в положения «Р», «N0, «О», «2», «I.», после чего установите его в положение «Ы» или «Р».

Нуип 3.

Извлеките щуп (стрелка), протрите его, вставьте на место и снова извлеките. Проверьте уровень масла.

А с с е п . Техническое обслуживание

меренное значение меньше предельного, замените шину. Примечание: е с л и г л у б и н а протектора шины меньше 1,6 мм, становятся видны индикаторы п р е д е л ь н о г о износа (В).

НА 1.033 4.

НА 1.029 4.

Верхний край масла на щупе должен находиться между метками диапазона «НОТ». Уровень масла на щупе должен находиться между метками диапазона «НОТ»

Проверка состояния рулевого управления 1. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения. 2.

ч

Приложите усилие 5 Н к рулевому колесу и проверьте его люфт. Номинальное значение: 0-30 мм.

У

Внимание: д л я обеспечения д о л г о в е ч ности и н а д е ж н о с т и Р У не с л е д у е т вращ а т ь р у л е в о е к о л е с о при неподвижном а в т о м о б и л е . Минимальное перемещение а в т о м о б и л я при вращении рулевого к о л е с а намного с н и ж а е т нагрузки на дет а л и р у л е в о г о механизма. 5.

НА 1.030 При необходимости долейте трансмиссионную жидкость до требуемого уровня так, чтобы не случилось превышения уровня. 5.

Проверьте отсутствие изменения цвета жидкости, запаха гари и отсутствие посторонних частиц в жидкости.

Проверка состояния д е т а л е й подвески 1. Проверьте узлы крепления элементов подвески на отсутствие ослабления затяжки или повреждений. Затяните резьбовые соединения с указанным моментом затяжки. 2.

3.

Проверьте состояние защитных чехлов и шарниров на отсутствие износа, старения, трещин или повреждений. Замените любые поврежденные детали. Проверьте шаровые опоры на наличие чрезмерного люфта.

3.

Если измеренное значение больше предельно допустимого, проверьте люфт в шарнирах рулевого вала и наконечниках рулевых тяг.

4.

Проверьте рулевые тяги на отсутствие деформаций, коррозии и повреждений.

5.

Проверьте состояние пыльников и шарниров на отсутствие износа, старения или повреждений. Замените любые поврежденные детали.

Проверка уровня рабочей жидкости ГУР 1. Установите автомобиль поверхность. 2.

Проверка состояния шин и колес

на

НА 1.034 Проверка и регулировка педали тормоза

ровную

Проверьте уровень жидкости по меткам на наружной стороне бачка. При нормальной температуре (21-27°С) уровень жидкости в бачке должен находиться между метками «МАХ» и «М1Ы».

1. Проверьте затяжку колесных гаек и при необходимости подтяните их.

3.

2.

Внимание: не з а л и в а й т е с л и ш к о м много жидкости.

Измерьте глубину протектора шины (А). Предельное значение: 1,6 мм. Если из-

Остановите двигатель и проверьте изменение уровня жидкости. При этом температура жидкости должна быть 50-60°С. Уровень жидкости на работающем и остановленном двигателе не должен отличаться более чем на 15 мм.

Примечание: е с л и уровень ж и д к о с т и и з м е н и л с я б о л е е чем на 15 мм, у д а л и т е в о з д у х из с и с т е м ы , вращая рулевое к о л е с о из о д н о г о крайнего положения в д р у г о е при р а б о т а ю щ е м д в и г а т е л е .

Проверка состояния пыльников приводных валов Проверьте валы привода передних колес, защитные чехлы и хомуты на отсутствие трещин, износа, старения или повреждений. Замените любые поврежденные детали и восстановите набивку узлов консистентной смазкой в случае необходимости.

Запустите двигатель и несколько раз полностью поверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха в питающем бачке гидропривода. Для выполнения этой операции следует приподнять передние колеса для того, чтобы не создавать чрезмерных нагрузок в элементах рулевого механизма.

1.

Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов (2). Ослабьте контргайку выключателя (1) и вытяните выключатель, чтобы он не касался педали тормоза (см. рис. НА 1.035).

2.

Откиньте напольное покрытие и измерьте высоту педали (3) от пола кузова до средней линии площадки педали (4). Номинальное значение: 164,8 мм.

3.

Ослабьте контргайку (5) толкателя и, поворачивая толкатель с помощью

Если уровень в бачке низкий, долейте жидкость до метки «МАХ».

Нуипйа! А с с е п . Техническое обслуживание пассатижей, отрегулируйте высоту педали. После регулировки затяните контргайку (см. рис. НА 1.036).

зазор между педалью и выключателем стоп-сигналов (С). Если величина свободного хода больше номинального значения, имеется чрезмерный зазор между осью шарнира и педалью тормоза.

Внимание: во время р е г у л и р о в к и не нажимайте на т о л к а т е л ь главного цилиндра. 6.

Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза с усилием примерно 120 кг (1176,8 Н) и проверьте отсутствие утечек в трубопроводах тормозной системы.

Проверка уровня тормозной жидкости Изготовитель может устанавливать в автомобиле различные типы главного тормозного цилиндра. Обычно питающий бачок Г Т Ц является также питающим бачком гидропривода сцепления. Это кроме удобства в обслуживании повышает безопасность. Повышение безопасности выражено в том. что если в гидроприводе тормозов имеется утенка, то по мере падения уровня ж , ' - - : е ; -одпитки окажется гидропривод сцепления, т.е. первым проявится отказ гидро".1вода сцепления до того, как проявится спсаз тормозов. Однако инструктивные материалы изготовителя содержат изобсаче- : ;~5г=~ого питающего бачка гидропр.'зода схелления, что указывает на возможность -с.'менения различных комплектующих -ЕС те/ ":ри сборке автомобиля.

Проверка износа тормозных колодок Передние колодки 1. Снимите переднее колесо. 2.

Проверьте толщину фрикционных накладок тормозных колодок через отверстие в тормозном суппорте (без учета опорной плиты). Номинальное значение: 11,0 мм. Предельное значение: 2,0 мм.

Внимание: е с л и измеренное значение т о л щ и н ы накладок ниже предельного х о т я бы на о д н о й колодке, т о с л е д у е т з а м е н и т ь п о л н ы й комплект тормозных колодок.

Примечание уровень тормозной жидкости напрямую згз^сит от степени износа тормозных колодок. Из-за износа колодок и последующе."' автоматической регулировке зазоров /'.•ее' место небольшое понижение уровня жидкости в бачке. 1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Есг.' уосве-з жидкости понизился. у6егу~есъ з отсутствии утечек в трубопроео.1ах -ормозной системы и проверьте 1'2-ос тормозных колодок.

4.

НА 1.040

Нажмите педаль тормоза 2-3 раза, чтобы создать разрежение в вакуумном усилителе. Нажмите педаль тормоза (В) рукой и измерьте величину свободного хода (А) педали (до появления сопротивления). Номинальное значение: 3-8 мм.

Задние колодки 3.

Снимите заднее колесо.

4.

Проверьте толщину фрикционных накладок тормозных колодок через отверстие в тормозном суппорте. Номинальное значение: 10,0 мм. Предельное значение: 2,0 мм.

Н А 1.038

Проверка уровня тормозной жидкости в питающем бачке гидропривода сцепления(если установлен отдельный бачок) Внимание: не с м е ш и в а й т е различные т и п ы т о р м о з н ы х жидкостей. 2. 5.

Если величина свободного хода меньше номинального значения, проверьте

При необходимости долейте тормозную жидкость до отметки «МАХ» на поверхности бачка.

НА 1.041

Нуипйа! А с с е . Техническое обслуживание Проверка рабочего хода рычага стояночного тормоза Проверка 1. Затяните рычаг стояночного тормоза (А) с усилием 196 Н (20 кг) и сосчитайте количество щелчков рабочего хода (В). Номинальное значение: 6-8 щелчков.

Замена воздушного фильтра системы вентиляции салона

Проверка уровня омывающей жидкости

1. Откройте перчаточный ящик. Отцепите ограничители и полностью опустите перчаточный ящик вниз.

Проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. При необходимости долейте омывающей жидкости.

2.

Снимите крышку фильтра, отжав защелки. Извлеките фильтрующий элемент из отопителя.

3.

Установите новый фильтрующий элемент, проследив за соблюдением стороны установки.

Внимание: не д о п у с к а е т с я использование а н т и ф р и з а в качестве омывающей ж и д к о с т и , поскольку э т о может привести к п о в р е ж д е н и ю лакокрасочного покрытия автомобиля. Не д о п у с к а е т с я работа о м ы в а т е л я ветрового с т е к л а при о т с у т с т в и и ж и д к о с т и в его бачке. Э т о м о ж е т п р и в е с т и к повреждению насоса омывателя.

2. Отрегулируйте рычаг, если величина рабочего хода отличается от номинальной.

Регулировка 3. Заблокируйте передние колеса и поднимите заднюю часть автомобиля. 4.

Затяните рычаг стояночного тормоза на один щелчок.

5. Снимите напольную консоль. 6. Прокручивая заднее колесо, затягивайте регулировочные гайки (А) до момента начала легкого затормаживания колес стояночным тормозом. 7.

8.

Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и проверьте легкость вращения колес. Проверьте полную блокировку колес при затянутом рычаге стояночного тормоза.

4. Установите ограничители и закройте перчаточный ящик.

Нуипйа! Ассеп1. Бензиновые двигатели

45

2. БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1,4 Л РОНСИ 1,6 Л РОНССТУТ На автомобили Нуипйа! Ассеп^/Уегпа устанавливаются бензиновые 4-цилиндровые двигатели семейства А1рНа и ЕрзНоп рабочим объемом 1,4 и 1,6 литров соответственно. Данные двигатели конструктивно одинаковы и отличаются только

размерами деталей Ц П Г и устройством головки блока (вследствие установки регулятора фазы ГРМ). Для улучшения мощностных и динамичес к и характеристик, а также уменьшения

токсичности отработавших газов двигатели семейства ЕрзНоп оснащены системой зажигания с индивидуальными катушками и электронной системой изменения фазы ГРМ.

Двигатель

Параметр

1,6л

1,4л

Рядный, 4-цилиндровый

Тип двигателя

Два распределительных вала в головке блока, 4 клапана на цилиндр, цепной привод ГРМ

Газораспределительный механизм

1599 см 3

1399 см 3

Рабочий объем

10:1

Степень сжатия 97 л.с. при 6000 об/мин

112 л.с. при 6000 об/мин

125,4 Им при 4700 об/мин

146 Нм при 4500 об/мин

Максимальная мощность, л.с./об/мин Максимальный крутящий момент

1-3-4-2

Порядок работы цилиндров Диаметр цилиндра, мм

Впускной клапан

Выпускной клапа-

Обороты холостого хода

78,1

87,0

9*

5'

Заоэ~1«е - о с л е Н М Т )

ЗГ

35'

С~оь'*е -ередНМТ)

43°

43-

-осяеВМТ)

5°

5"

700 + 100 об/мин

720 ± 100 об/мин

700 ±100

690 ±100

Ооьте

2 / а г з з » N Р или Дхаазо- О

Октановое число бензина (по

исследовательосс>. г .

Характеристики д е т а л е й и узлов

76,5

"еоедВМТ)

Ход поршня, мм Фазы газораспределения

75,5

двигателя

Не ниже 92 { И Я Н Я В Н В Ш Ш Ш

У И У Н И Д Ш

Головка блока ц и л и н д р о в Значение

Характеристика Отклонение от плоскости поверхности прилегания проют-а^»

1,4л ~Б_

1,6л

Менее 0,03 мм (0,1 мм)

Отклонение от плоскости поверхности прилегания коллектора

Менее 0,15 мм (0,2 мм)

Номинальный диаметр посадочного отверстия направляем."' —> . - < о а т а г е

11,000-11,018 мм

Ремонтный (+0,05) диаметр посадочного отверстия направляюще.'-

- «у «лакана

11,050-11,068 мм

Ремонтный (+0,25) диаметр посадочного отверстия налравлякхи&.~' эт. г«у о а т а н а

11,250-11,268 мм

Ремонтный (+0,50) диаметр посадочного отверстия направляющей нг.гс.' с и г а ч а

11,500-11,518 мм

Номинальный диаметр посадочного гнезда седла впускного клапана

30,400-30,421 мм

Ремонтный (+0,3) диаметр посадочного гнезда седла впускного клапана

30,700-30,721 мм

Ремонтный (+0,6) диаметр посадочного гнезда седла впускного клапана

31,000-31,021 мм

Номинальный диаметр посадочного гнезда седла выпускного клапана

27,000-27,021 мм

Ремонтный (+0,3) диаметр посадочного гнезда седла выпускного клапана

27,300-27,321 мм

Ремонтный (+0,6) диаметр посадочного гнезда седла выпускного клапана

27,600-27,621 мм

Примечание: в скобках приведены максимально допустимые значения параметров.

46

Нуипйа! А с с е п . Бензиновые двигатели

Р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал Характеристика

Значение 1,4л

1,6л

Высота кулачка распределительного вала впускных клапанов

43,3484-43,5484 мм

43,3484-43,5484 мм

Высота кулачка распределительного вала выпускных клапанов

43,5486-43,7486 мм

43,7489-43,9489 мм

Наружный диаметр шейки вала

26,964-26,980 мм

Зазор в опорных подшипниках

0,02-0,061 мм (0,1 мм) 0,10-0,20 мм

Осевой зазор вала Примечание: в скобках приведены максимально допустимые значения параметров. Клапаны и клапанные пружины Характеристика

Значение 1,4л

1,6л

Длина впускного клапана

91,8 мм

Длина выпускного клапана

92,4 мм

Наружный диаметр штока впускного клапана

5,955-5,970 мм

Наружный диаметр штока выпускного клапана

5,935-5,950 мм 45'-45"35'

Угол фаски головки клапана Высота кромки головки впускного клапана

1,1 мм(0,8мм)

Высота кромки головки выпускного клапана

1,3 мм (1,0 мм)

Зазор между штоком впускного клапана и направляющей втулкой

0,03-0,06 мм (0,10 мм)

Зазор между штоком выпускного клапана и направляющей втулкой

0,05-0,08 мм (0,15 мм)

Высота клапанной пружины в свободном состоянии

44,0 мм

Высота клапанной пружины под нагрузкой 21,6 кг

35,0 мм

Высота клапанной пружины под нагрузкой 25,1 кг

27,2 мм Менее 1,5" (3,0")

Искривление клапанной пружины Примечание: в скобках приведены максимально допустимые значения параметров. Н а п р а в л я ю щ и е в т у л к и и с е д л а клапанов Характеристика

Значение 1,4л

1,6л

Длина направляющей втулки впускного клапана

36,3-36,7 мм

Длина направляющей втулки выпускного клапана

40,8-41,2 мм

Ширина полосы контакта седла с головкой впускного клапана

0,8-1,2 мм

Ширина полосы контакта седла с головкой выпускного клапана

1,3-1,7 мм

Угол фаски седла клапана

45'-45°35'

Ц и л и н д р о - п о р ш н е в а я группа Характеристика Диаметр цилиндра Отклонение от плоскости поверхности прилегания прокладки ГВЦ Наружный диаметр поршня

Значение 1,4л

1,6л

75,50-75,53 мм

76,50-76,53 мм

Менее 0,05 мм 75,47-75,50 мм

76,47-76,50 мм

Зазор между поршнем и цилиндром

0,020-0,040 мм

Ширина канавки 1 -го компрессионного кольца

1,230-1,255 мм

Ширина канавки 2-го компрессионного кольца

1,230-1,255 мм

Ширина канавки маслосъемного кольца

2,030-2,055 мм

Зазор между канавкой поршня и 1-м компрессионным кольцом

0,04-0,085 мм

Зазор между канавкой поршня и 2-м компрессионным кольцом

0,04-0,085 мм

Зазор между канавкой поршня и маслосъемным кольцом

0,08-0,175 мм

Нуипйа! Ассеп1. Бензиновые двигатели

4

Зазор в замке 1 -го компрессионного кольца

0,20-0,35 мм

0,15-0,30 мм

Зазор в замке 2-го компрессионного кольца

0,37-0,52 мм

0,35-0,50 мм

Зазор в замке маслосъемного кольца

0,20-0,70 мм

0,20-0,70 мм

Наружный диаметр поршневого пальца

18,001-18,007 мм

Диаметр отверстия под поршневой палец

18,016-18,021 мм

Зазор между бобышкой поршня и поршневым пальцем

0,011-0,018мм

Зазор между поршневым пальцем и головкой шатуна

-0,033-(-0,016) мм

Усилие запрессовки поршневого пальца

5000-15000Н

Примечание: в скобках приведены максимально допус - .".'^е значения параметров. Кривошипно-шатунный механизм Характеристика

Значение 1,6л

1,4л

Внутренний диаметр верхней головки шатуна

17,974-17,985 мм

Внутренний диаметр нижней головки шатуна

48,000-48,018 мм 0,018-0,036 мм

Зазор в шатунном подшипнике

0,10-0,25 мм (0,4 мм)

Боковой зазор шатуна

49.950-49,968 мм

Наружный диаметр коренной шейки коленчатого вала Наружный диаметр шатунной шейки коленчатого вала

44,954-44,972 мм

Зазор в коренных подшипниках № 1, 2,4 и 5

0,022-0,040 мм (0,1 мм)

Зазор в коренном подшипнике шейки №3

0,028-0,046 мм (0,1 мм)

Осевой зазор коленчатого вала

0,05-0,175 мм (0,2 мм) 0,1 мм (0,13 мм)

Осевое биение маховика Примечание: в скобках приведены максимально допусту'.'=е :-.=—.•= параметров. С и с т е м а смазки Характеристика

Значение 1,6л

1,4 л

Боковой зазор внутреннего ротора масляного насоса

0,040-0,085 мм

Боковой зазор наружного ротора масляного насоса

0,040-0,090 мм

Зазор между корпусом и ротором масляного насоса

0,060-0,090 мм

Давление открытия перепускного клапана

500 ± 49 кПа

Высота пружины перепускного клапана в свободном состоя-.'.•

46,6 мм

Высота пружины перепускного клапана под нагрузкой 59.3 Н Давление масла на холостом ходу

40,1 мм 78,4 кПа

107,8 кПа

Система охлаждения Характеристика

Значение 1,6л

1,4л

Температура начала открытия термостата

82 ±1,5'С

Температура полного открытия термостата

95'С 93,16-122,58 кПа

Давление открытия парового клапана пробки радиатора

0,98-4,90 кПа

Давление открытия воздушного клапана пробки радиатора С и с т е м а зажигания Характеристика

Значение 1,4л

1,6л

Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания

0,87 О м ± 10%

0,7 Ом ± 1 5 %

Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания

13,0 кОм ± 15 %

-

Кодировка свечи зажигания ЫбК

ВКВ5Е5-11

Кодировка свечи зажигания СНАМРЮЫ

РС10УС4

Искровой зазор свечи зажигания

1,0-1,1 мм

48

Нуипйа! А с с е п . Бензиновые двигатели

С и с т е м а запуска Характеристика

Значение 1,6 л

1,4л

Напряжение питания

12В

Пусковая мощность

0,9 кВт 8

Количество зубьев шестерни привода

Не более 60 А

Ток холостого хода Частота вращения якоря при холостом ходе

Не менее 5500 об/мин 33,0 мм (32,4 мм)

Диаметр коллектора Глубина промежутков между ламелями коллектора

0,4-1,0 мм (0,2 мм)

0,5 мм (0, 2) мм

Примечание: в скобках приведены максимально допустимые значения параметров. С и с т е м а зарядки Характеристика

Значение 1,6л

1,4л 13,5 В (90 А)

Номинальное напряжение

1000-18000 об/мин

Рабочий диапазон частот вращения якоря Параметры регулируемого напряжения

14,55+ 0,2 В

Температурная компенсация

-7 ± 3,0 мВ/'С

Ток зарядки

Не менее 63 А

Ток стартерного разряда аккумуляторной батареи

410 А(при -18°С)

Плотность электролита аккумуляторной батареи

1,280 + 0,01 г/см 3

Топливная система Характеристика

Значение 343 кПа

Давление срабатывания регулятора давления топлива

13,8-15,2 Ом

Сопротивление топливной форсунки

Моменты затг

1,6л

1,4л

ювых соединений

Блок цилиндров Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т )

Количество

М о м е н т затяжки, Нм

Болт кронштейна двигателя

2

44-54

Гайка подъемной проушины двигателя

1

44-54

Винт стойки подъемной проушины двигателя

2

44-54

Винт задней пластины

1

10-12

Количество

Момент затяжки, Нм

Болт кронштейна опоры двигателя

3

49-64

Гайка подушки двигателя

1

68-93

Болт кронштейна опоры двигателя

2

49-64

Гайка кронштейна опоры двигателя

1

49-64

Болт опоры коробки передач

3

49-64

Болт кронштейна опоры коробки передач

2

68-93

Болт передней опоры силового агрегата

3

49-64

Гайка болта подушки передней опоры силового агрегата

1

49-64

Болт задней опоры силового агрегата

3

49-64

Гайка болта подушки задней опоры силового агрегата

1

49-64

Опоры д в и г а т е л я Резьбовое соединение (крепежный элемент)

Нуипйа! Ассеп*. Бензиновые двигатели

49

Кривошипно-шатунный механизм Резьбовое соединение (крепежный э л е м е н т )

Количество

М о м е н т затяжки, Нм

Гайка крышки шатунного подшипника

8

31,5-34,0

Винт крышки коренного подшипника

10

54-59

Винт маховика (МКП)

5

118-127

Винт пластины привода гидротрансформатора (АКП)

5

118-127

Г а з о р а с п р е д е л и т е л ь н ы й механизм Количество

М о м е н т затяжки, Нм

Винт верхней крышки ремня привода ГРМ

4

8-10

Винт нижней крышки ремня привода ГРМ

5

8-10

Винт шкива коленчатого вала

1

137-147

Винт шкива распределительного вала

1

79-98

Винт натяжителя ремня привода ГРМ

2

20-26

Винт направляющего ролика ремня привода ГРМ

1

42-54

Количество

М о м е н т затяжки, Нм

Резьбовое соединение (крепежный э л е м е н т )

Головка блока цилиндров Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т ) Винт декоративной крышки двигателя

4

4-6

Винт крышки головки блока

12

8-10

Винт крышки подшипника распределительного вала

24

12-14

10

34 + 90'~> ослабить все -> 34+90"

10

29 + 90" -> ослабить все -> 29 + 90"

Количество

М о м е н т затяжки, Нм

Винт шкива водяного насоса

4

8-10

Винт(8x28)водяного насоса

3

12-15

Винт(8x45)водяного насоса и планки генератора

1

20-26

Винт(8x65)водяного насоса и планки генератора

1

20-26

Гайка корпуса термостата

2

15-20

Винт впускного и выпускного патрубка

4

15-20

Датчик температуры охлаждающей жидкости

1

20-39

Винт впускной трубы системы охлаждения

1

10-15

Количество

М о м е н т затяжки, Нм

Масляный фильтр

1

12-15

Винт (8x22) передней крышки картера

1

20-26

Винт (8x30) передней крышки картера

3

20-26

Винт (8x45) передней крышки картера

1

20-26

Винт (8x60) передней крышки картера

1

20-26

Винт масляного поддона

18

10-12

Пробка сливного отверстия поддона

1

39-44

Винт маслоприемника

2

15-21

Датчик давления масла

1

15-21

Винт корпуса заднего сальника

5

10-12

Винт головки блока цилиндров (двигатель 1,4 л ) Винт головки блока цилиндров (двигатель 1,6 л)

Система охлаждения Резьбовое соединение (крепежный э л е м е н т )

С и с т е м а смазки Резьбовое соединение (крепежный э л е м е н т )

50

Нуипйа! Ассеп*. Бензиновые двигатели

С и с т е м а впуска воздуха и выпуска О Г Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т )

Количество

М о м е н т затяжки, Нм

Гайка впускного коллектора

6

15-20

Винт (8x22)впускного коллектора

2

15-20

Винт(8x45)впускного коллектора

1

15-20

Винт стойки впускного коллектора

4

18-25

Гайка выпускного коллектора

9

29-34

Датчик кислорода

1

49-59

Винт выпускного коллектора и теплового экрана

3

17-22

Винт корпуса воздушного фильтра

3

8-10

Винт и гайка дроссельного узла и ресивера

4

15-20

Гайка выпускного коллектора и переднего глушителя

2

29-39

Гайка переднего и промежуточного глушителей

2

29-39

Гайка промежуточного и основного глушителей

2

29-39

Топливная с и с т е м а Количество

Момент затяжки, Нм

Болт/гайка топливного бака

-

39-54

Болт подводящего топливопровода

-

15-20

Болт топливного насоса

-

2-3

Количество

М о м е н т затяжки, Нм

-

4-6

Датчик концентрации кислорода

2

49-59

Датчик температуры охлаждающей жидкости

1

25-29

Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т )

С и с т е м а управления д в и г а т е л е м Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т ) Болт кронштейна и/или блока управления (двигатель 1,4 л) Болт кронштейна и/или блока управления (двигатель 1,6л)

10-12

Болт датчика положения дроссельной заслонки

1

1,5-2,5

Болт датчика абсолютного давления воздуха

2

4,5-5,0

Болт датчика положения распределительного вала

1

10-12

Винт ротора датчика положения коленчатого вала

-

5-6

Болт датчика положения коленчатого вала (двигатель 1,4 л)

1

4-6

Болт датчика положения коленчатого вала (двигатель 1,6 л)

1

10-12

Болт датчика детонации

1

17-25

Болт/гайка дроссельного узла

-

19-24

Болт датчика ускорения

-

Болт масляного клапана регулировки фаз

1

10-12

Масляный фильтр клапана регулировки фаз

1

40-50

Проверка компрессии Примечание: проверьте к о м п р е с с и ю в с л у ч а е снижения м о щ н о с т и , повышенного расхода м а с л а и л и т о п л и в а . 1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и выключите его. 2. Отсоедините высоковольтные провода или снимите катушки зажигания. 4. С помощью свечного ключа (размером 16 мм) снимите 4 свечи зажигания. 5. Установите компрессометр в отверстие свечи зажигания (см. рис. НА 2.002).

8-12

Нуипйа! Ассе 7.

Бензиновые двигатели

Прокручивая коленчатый вал стартером, измерьте компрессию.

5

чтобы обеспечить прокручивание вала с ч а с т о т о й 250 об/мин и л и б о л е е .

Номинальное значение: 1618 кПа (1,4 л); 1422 кПа (1,6 л).

5.

Минимальное значение: 1471 кПа (1,4 л); 1276 кПа (1,6 л).

Примечание: данное измерение необх о д и м о произвести как можно б ы с т р е е .

Предельное расхождение между цилиндрами: 98 кПа.

6.

Примечание: и с п о л ь з у й т е п о л н о с т ь ю заряженную а к к у м у л я т о р н у ю батарею,

проверьте компрессию в цилиндрах. Если давление компрессии повысилось, то это означает, что повреждены поршневые кольца и/или зеркало цилиндра. Если давление не повысилось, значит, повреждена прокладка Г Б Ц или клапаны не полностью закрываются клапаны.

Повторите описанные выше действия для оставшихся цилиндров.

Если компрессия в одном или нескольких цилиндрах ниже минимально допустимой, залейте в цилиндр небольшое количество моторного масла через отверстие свечи зажигания и снова

7.

Установите свечи зажигания.

8.

Подсоедините разъемы или высоковольтные провода.

2.

Снимите аккумуляторную батарею.

3.

Слейте охлаждающую жидкость. Для ускорения слива снимите пробку радиатора.

4.

Открутите винты и снимите декоративную крышку двигателя. Момент затяжки: 8-12 Нм.

5.

Снимите брызговик двигателя (2). Момент затяжки: 4-6 Нм.

6.

Отсоедините разъем датчика расхода воздуха (3). Отсоедините вакуумный шланг (4) от впускного патрубка (6). Снимите впускной патрубок (6) и крышку воздушного фильтра (5),

7.

Отсоедините разъемы блока управления двигателем (7 и 8). Извлеките фильтрующий элемент и снимите корпус воздушного фильтра (9). Момент затяжки: 8-10 Нм (см. рис. НА 2.007).

8,

Снимите полку аккумуляторной батареи (10) (см. рис. НА 2.008).

Снятие и установка двигателя 0

0

1. Кронштейн опоры двигателя 2. Подушка опоры двигателя 3. Кронштейн опоры коробки передач

49-64 Нм

4. Передняя опора силового агрегата 5. Задняя опора силового агрегата 6. Передняя балка подрамника НА 2.003

Снятие Примечание: чтобы не п о в р е д и т ь лакокрасочное покрытие кузова, закройте крылья п о д х о д я щ и м м а т е р и а л о м . Помечайте все патрубки и р а з ъ е м ы пер е д их о т с о е д и н е н и е м . 1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи (1).

52

Нуипйа! А с с е п . Бензиновые двигатели 15. Снимите направляющую жгута проводов двигателя (31). Отсоедините разъем регулятора холостого хода (32).

Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,4 л 12. Отсоедините разъемы переднего датчика кислорода (19) и датчика положения коленчатого вала (20).

9. Снимите верхний (11) и нижний (12) патрубки радиатора. Снимите патрубки радиатора трансмиссионной жидкости (13) (модели с А К П ) .

НА2.012 13. Отсоедините разъем катушки зажигания (21), помехоподавляющего конденсатора (22), датчика положения распределительного вала, датчика температуры О Ж и провод «массы». ч х

/"Л

\

Г-

^^

/ У

НА 2.015 16. Отсоедините разъемы переднего датчика кислорода (33), датчика положения коленчатого вала (34) и масляного клапана регулировки фазы ГРМ (35).

Р

и®

/Ш

л

и^й

М ж НА 2.016

17. Отсоедините разъемы катушек зажигания (36), помехоподавляющего конденсатора (37), датчика положения распределительного вала (38) и провод «массы» (39). Снимите кронштейн жгута проводов (40).

х© /V ' 10. Отсоедините шланги отопителя и топливный шланг (15).

Дъс

(14)

НА 2.013 Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,6 л 14. Отсоедините разъемы заднего датчика кислорода (26), датчика-выключателя компрессора (27), датчика детонации (28) и жгута проводов форсунок (29 и 30).

НА 2.010 11. Отсоедините трос акселератора (16), ослабив контргайку и отсоединив трос от рычага. Отсоедините разъемы датчика положения дроссельной заслонки (17) и датчика абсолютного давления воздуха (18) (если установлен).

НА2.014

НА2.017 18. Отсоедините провод «массы»(41)между опорой двигателя (42) и кузовом.

Нуипйа А с с е п . Бензиновые двигатели 19. Снимите провод «массы» (43) между коробкой передач и кузовом.

Т о л ь к о д л я м о д е л е й с МКП 23. Отсоедините разъемы датчика спидометра (53), датчика «нейтрали» (54) и выключателя фонарей заднего хода (55).

Только для моделей с АКПП 20. Отсоедините разъемы датчика положения селектора (44), электромагнитных клапанов (45) и датчика температуры трансмиссионной жидкости (46).

24. Снимите тросы (56) выбора и включения передач.

30. Открутите гайки (61 и 62), винт (63) и снимите кронштейн двигателя (64). М о м е н т ы затяжки:

21. Отсоедините разъемы датчика спидометра (47), выключателя пониженной передачи (48), датчиков частоты вращения входного (49) и выходного (50) валов.

-

гайка (61): 69-93 Нм;

-

болт (63): 49-64 Нм;

-

гайка (62): 49-64 Нм.

Д л я всех м о д е л е й 25. Отведите отсоедипен-ъе хгуты проводов в сторону блока предохранителей, чтобы не зажать и не повредить их при снятии двигателя. 26. Отсоедините шланг -эодувки адсорбера (57) и вакуумный шланг усилителя тормозов(58 Только д л я моделей с АКПП 31. Снимите крышку жгута проводов (65) с кронштейна. Снимите кронштейн коробки передач (66), открутив 2 винта (67). Момент затяжки винтов крепления кронштейна: 69-93 Нм.

НА 2.021 22. Открутите гайку (51) и отсоедините трос селектора А К П (52).

27. Удалите хладагент из контуров кондиционера и снимите трубки высокого и низкого давления.

НА 2.022

28. Снимите питающий шланг (59) насоса ГУР и слейте жидкость (см. рис. НА2.026).

Т о л ь к о д л я м о д е л е й с МКП

29. Снимите возвратный шланг (60) насоса ГУР (см. рис. НА 2.027).

32. Снимите шланг рабочего цилиндра сцепления (68) с кронштейна. Снимите

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели кронштейн коробки передач (69). Момент затяжки: 69-93 Нм,

41. Установите под автомобиль подъемник, подперев двигатель с коробкой передач. Примечание: надежно закрепите двиг а т е л ь на подъемнике, чтобы он не у п а л при снятии. П е р е д опусканием двигат е л я у б е д и т е с ь , чтобы все разъемы и шланги отсоединены.

Д л я всех м о д е л е й 33. Отсоедините разъем (70) и провод клеммы «В» (71) генератора.

38. Открутите гайки и извлеките болты (75) поворотных кулаков.

42. Открутите винты (78) и гайки (79) крепления подрамника. Момент затяжки: 93-117 Нм.

НА 2.035 НА 2.031 34. Снимите передние колеса.

39. Открутите болт (75) шарнира рулевого вала.

35. Снимите датчик скорости колеса (72).

НА 2.039 НА 2.032 36. Снимите тормозной суппорт (73).

НА 2.036 40. Снимите тепловой экран переднего глушителя (76). Снимите передний глушитель (77). Момент затяжки: 29-39 Нм.

43. Снимите двигатель с коробкой передач, подняв автомобиль.

Установка 44. Установка выполняется последовательности.

в обратной

45. После установки двигателя выполните следующие процедуры: -

отрегулируйте трос селектора АКП;

-

отрегулируйте трос акселератора;

-

заправьте маслом;

-

заправьте коробку передач трансмиссионным маслом;

-

заправьте систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью;

-

заправьте систему жидкостью;

-

проверьте отсутствие утечек.

НА 2.033 37. Подвяжите тормозной суппорт (74) проволокой к пружине стойки передней подвески.

НА 2.037

двигатель

моторным

ГУР

рабочей

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели Снятие и установка ремня привода ГРМ 8-10 Нм 1. 2.

3. 4. 5. 6.

7. 8.

9. 10.

Крышка ГБЦ Ремень привода ГРМ Шкив распределительного вала Зубчатый шкив коленчатого вала Натяжное устройство ремня Холостой шкив Верхняя крышка привода ГРМ Нижняя крышка привода ГРМ Фланец Шкив коленчатого вала

43-54 Нм

20-26 Нм

137-147 Нм

Снятие 1. Открутите винты и снимите крышку клапанного механихма. Момент затяжки: 8-12 Нм. 2.

Снимите правое переднее колесо. Момент затяжки: 88-98 Нм.

3.

Открутите 2 винта (1) и снимите правый брызговик двигателя (2).

НА 2.040 4.

Ослабьте винты крепления шкива насоса О Ж , не откручивая их.

5. Снимите приводные ремни генератора (3), компрессора кондиционера (4) и насоса Г У Р (5).

6.

Открутите 4 винта и снимите шкив насоса О Ж .

Нуип 7. Открутите 4 винта (6) и снимите верхнюю крышку привода ГРМ (7). Момент затяжки: 8-10 Нм.

8.

А с с е п . Бензиновые двигатели

Примечание: при установке с о в м е с т и т е ш т и ф т ф л а н ц а с пазом шкива. 11. Снимите вала (9).

фланец

с

коленчатого

Поверните коленчатый вал и совместите шлиц шкива с меткой «Т» на крышке ремня ГРМ. 12. Открутите 4 винта (10) и снимите нижнюю крышку привода ГРМ (11). Момент затяжки: 8-10 Нм.

Проверка 17. Проверьте шкивы на отсутствие износа и повреждений. Замените их при необходимости. 18. Проверьте ролик натяжного устройства на легкость вращения и отсутствие биения или шума. 19. Замените ролики, если имеются утечки смазки из подшипников.

НА 2.049 9.

Проверьте совмещение меток В М Т такта сжатия 1 -го цилиндра на шкиве распределительного вала и крышке ГВЦ.

13. Снимите натяжное ремня ГРМ.

устройство

(12)

20. Проверьте ремни на отсутствие повреждений, следов масла или охлаждающей жидкости. Небольшие загрязнения удалите с помощью ветоши или бумаги, без использования растворителей. Внимание: не скручивайте и не изгибайт е з у б ч а т ы й ремень. С л е д и т е за чистот о й ремня и о т с у т с т в и е м на нем смазки или топлива.

Установка 21. Установите зубчатый шкив коленчатого вала. 22. Совместите метки В М Т такта сжатия 1 -го цилиндра на шкиве (16) распределительного вала и на шкиве (17) коленчатого вала. 10. Открутите винт и снимите шкив (8). Момент затяжки: 137-147 Нм.

Примечание

14. Снимите ремень привода ГРМ. Примечание: в с л у ч а е вторичной у с т а новки ремня пометьте направление его вращения. 15. Открутите винт (13) и снимите холостой шкив (14). 16. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала (15).

Метка В М Т на зубчатом шкиве распределительного вала выполнена в виде сквозного отверстия, через которое при правильной установке положения распределительного вала, которое соответствует ВМТ поршня цилиндра №1, можно видеть метку, нанесенную на ГВЦ. Метка на зубчатом шкиве коленчатого вала нанесена на торцевую поверхность зуба, также эта метка повторена на заднем фланце зубчатого шкива в виде выемки. Эти метки должны совпадать с меткой в виде выступа на блоке цилиндров.

Н у и п а А с с е . Бензиновые двигатели

Снятие и установка головки блока цилиндров Примечание: на рисунке показана ГВЦ д в и г а т е л я 1,6 л . ГВЦ д в и г а т е л я 1,4 л конструктивно о т л и ч а е т с я незначительно и х а р а к т е р и з у е т с я иной величиной м о м е н т а затяжки крепежных винтов. 8-10 Нм

26. Нажмите на ролик натяжного устройства (23) в направлении стрелки, чтобь произвести первичную натяжку ремня Метки В М Т

НА 2.052 23. Установите направляющий ролик (А) и затяните винт крепления (В). Момент затяжки: 42-54 Нм.

27. Проверьте расположение ремня - г шкивах и затяните винты (24 и 25 -атяжного устройства. Момент затяхс.' 20-26 Нм.

1. 2. 3.

Проверка натяжения ремня 24. Установите натяжное устройство ремня привода ГРМ (18), не затягивая винт.

28. Большим пальцем руки надавите на ремень в указанной точке с усилием 49 Н и убедитесь, что вершина зуба ремня располагается от центра головки винта на расстоянии 1/2 радиуса вписанной в головку окружности.

Крышка клапанного механихма Прокладка Винт 29 Нм + 90' - » о с л а б и т ь все винты - » 29 Нм + 90' (двигатель 1,6 л) 34 Нм + 90' - » о с л а б и т ь все винты -> 34 Нм + 90° (двигатель 1,4 л) 4. Головка блока 5. Прокладка головки блока 6. Блок цилиндров

НА 2.058 Снятие ГБЦ Примечание: процедура демонтажа г о л о в к и б л о к а ц и л и н д р о в описана д л я с н я т о г о д в и г а т е л я . При н е о б х о д и м о с т и с н я т и я головки на а в т о м о б и л е выполнит е с о о т в е т с т в у ю щ и е пункты п р о ц е д у р ы снятия двигателя. П е р е д о т с о е д и н е н и е м пометьте разъемы и ш л а н г и .

НА 2.057

25. Установите ремень привода Г Р М на шкивы в следующей последовательности: коленчатый вал (19) -> направляющий ролик(20) - » распределительный вал (21) —»натяжное устройство (22).

29. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверьте совмещение меток В М Т на шкивах коленчатого и распределительного валов. 30. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.

1. Снимите катушки зажигания, 2.

Снимите впускной коллекторы.

и

выпускной

3.

Снимите ремень привода ГРМ.

4.

Отсоедините шланг вентиляции картера (1) и вакуумный шланг (2) от крышки ГБЦ.

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели 10. Снимите фильтр масляного клапана регулировки фазы ГРМ (11).

5. Снимите кронштейн (3) крышки ГБЦ (см. рис. НА 2.060).

6.

Открутите винты (4) в указанной последовательности и снимите крышку ГБЦ (5) с прокладкой (см. рис. НА 2.061).

11. Снимите крышки подшипников и распределительные валы (13).

П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь о с л а б л е н и я винтов крышки ГБЦ Д в и г а т е л ь 1,6 л

Д л я всех м о д е л е й (12)

Д в и г а т е л ь 1,4 л

НА 2.066 12. Открутите винты (14) кронштейна опоры двигателя.

НА 2.061 7. Удерживая шестигранник распределительного вала (6), открутите винт (7) ключом (8) и снимите шкив, Момент затяжки: 79-98 Нм. Внимание: будьте о с т о р о ж н ы , ч т о б ы не повредить ГБЦ и г и д р а в л и ч е с к и е толкатели. 13. Поочередно ослабляя, открутите винты Г Б Ц в указанной последовательности

9.

Снимите масляный клапан регулировки фазы ГРМ (10).

Внимание: при н е с о б л ю д е н и и указанного порядка откручивания винтов возможно п о в р е ж д е н и е головки блока. Последовательность ослабления винтов ГБЦ

© © © © ©

Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,6 л 8. Снимите натяжное устройство цепи (9),

© © © © ©

НА 2.068

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели 14. Снимите ГБЦ.

Установка П р и м е ч а н и е : о ч и с т и т е и п р о м о й т е пер е д с б о р к о й все д е т а л и . П о в е р н у в кол е н ч а т ы й вал, у с т а н о в и т е п о р ш е н ь 1 - г о цилиндра в ВМТ. 15. Удалите с поверхностей головки и блока цилиндров моторное масло. Внимание: т щ а т е л ь н о и з в л е к и т е и з резьбовых отверстий блока цилиндров все о с т а т к и ж и д к о с т е й ( О Ж и м а с л а ) . Е с л и при з а т я ж к е винта к р е п л е н и я Г Б Ц в глухом резьбовом отверстии окажется некий о б ъ е м н е с ж и м а е м о й ж и д к о с т и , т о м о ж е т п р о и з о й т и разрыв с т е н к и б л о ка ц и л и н д р о в .

Внимание: е с л и масляный клапан подвергался механическому воздействию, з а м е н и т е его. Во время у с т а н о в к и не у д е р ж и в а й т е к л а п а н з а р а б о ч у ю часть. 23. Установите натяжное устройство цепи. Момент затяжки: 8-10 Нм.

Д л я всех моделей 24. Установите цепь, совместив окрашенные звенья цепи с метками на звездочках распределительного вала и регулятора фазы Г Р М указанным образом.

М е т к и с и н х р о н и з а ц и и р а с п р е д е л и т е л ь н ы х валов Д в и г а т е л ь 1,6 л

Д в и г а т е л ь 1,4 л

16. Установите новую прокладку на блок цилиндров. 17. Установите Г Б Ц на блок цилиндров, предварительно установив центровочные втулки. 18. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки винтов. 19. Установите шайбы и затяните винты крепления в указанной последовательности (см. рис. НА 2.069).

НА 2.070 25. Установите распределительные валы (15) и крышки подшипников (16). Момент затяжки: 12-14 Нм.

М о м е н т затяжки: 29 Нм + 90° -> полностью ослабить -> 29 Н м + 90°(1,6 л ) ; 34 Н м + 90° -> полностью ослабить -> 3 4 Н м + 90°(1,4л). Последовательность затяжки винтов Г Б Ц

у—

ДО

С

© зжо пЗг Г ГР © ©

П

о

Р

Ойв ЗдпцТ

©

(о

©

Ш-)_(о

©

ТО) (о

©

А?П? 1°

°1 Й - N 0

1о

©

о

НА 2.071 26. С помощью оправки установите сальник распределительного вала.

28. Нанесите герметик на прокладку крышки ГБЦ. П р и м е ч а н и е : у с т а н о в и т е крышку в т е ч е н и е 5 м и н у т п о с л е нанесения герметика. Не запускайте двигатель в течение не м е н е е 30 м и н у т п о с л е у с т а н о в к и крышки.

]©

Iе НА 2.069

20. Установите кронштейн опоры двигателя. Момент затяжки: 44-54 Нм. Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,6 л 21. Установите фильтр масляного клапана регулировки фазы ГРМ, Момент затяжки: 40-50 Нм. 22. Установите масляный клапан регулировки фазы ГРМ. Момент затяжки:

10-12 Нм.

27. Установите прокладку (17) на крышку Г Б Ц (18). Примечание: перед установкой тщат е л ь н о о ч и с т и т е п о в е р х н о с т ь крышки.

29. Установите крышку Г Б Ц (19) и затяните винты крепления (20) в указанной последовательности. Момент затяжки: 8 - 1 0 Нм (см. рис. НА 2.075). 30. Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

60

Нуипйа! Ассеп1. Бензиновые двигатели П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь затяжки винтов крышки ГБЦ Д в и г а т е л ь 1,4 л

НА 2,075 •ВВПНцавввннмннвНЯВНЙНННВВК

Гидравлический толкатель Сухари Верхняя опора клапанной пружины 4. Клапанная пружина 5. Маслосъемный колпачок 6. Нижняя опора клапанной пружины 7. Клапан 8. Натяжное устройство цепи 9. Цепь привода распределительного вала 10. Заглушка 11. Крышка подшипника распределительного вала 12. Регулятор фазы ГРМ 1.

2, 3.

15-20 Нм

65-76 Нм

12-13 Нм

79-98 Нм

13. Распределительный вал выпускных клапанов 14. Сальник 15. Зубчатый шкив распределительного вала 16. Распределительный вал впускных клапанов 17. Звездочка распределительного вала 18. Ротор датчика положения распределительного вала 19. Масляный фильтр 20. Шайба 21. Масляный клапан регулировки фазы ГРМ

НА 2.076

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели Примечание: конструктивно ГБЦ обоих д в и г а т е л е й практически одинаковы. О т л и ч и я головки блока д в и г а т е л я 1,6 л з а к л ю ч а ю т с я в наличии м а с л я н о г о канал а д л я клапана р е г у л и р о в к и ф а з ы Г Р М и измененной задней ч а с т и в с л е д с т в и е установки р е г у л я т о р а ф а з ы Г Р М и натяжного у с т р о й с т в а цепи.

Примечание: неправильная установка м а с л о с ъ е м н о г о колпачка может привести к утечке масла через направляющ у ю в т у л к у клапана.

10. С помощью подходящего инструмента сожмите клапанную пружину и установите сухари. После установки клапана проверьте правильность установки сухарей, прежде чем отпустить пружину. 11. Слегка постучите 2-3 раза деревянным молотком по клапану, чтобы обеспечить правильную установку сухарей.

Разборка Примечание: при разборке у к л а д ы в а й т е снятые д е т а л и в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и снятия, чтобы при установке не п е р е п у т а т ь их. 1. Снимите гидравлические толкатели (А) и разместите их таким образом, чтобы при сборке можно было установить толкатели в свои места. 9. Устано=,'-е "ов проверьте отклонение о т плоскости поверхность -:•:= • : - : = значение: 0,05 и м (со стороны прокладки); 0,03 мм I со стороны коллектора).

НА 2.082 4.

Микрометром измерьте диаметр штока клапана в нескольких местах по взаимно перпендикулярным диаметрам. Номинальное значение: 5,955-5,970 мм (впускной клапан); 5,935-5,950 мм (выпускной клапан).

5.

Рассчитайте величину зазора между стержнем клапана и направляющей втулкой. Номинальное значение: 0,030,06 мм (впускной клапан); 0,050,08 мм (выпускной клапан). Если полученное значение больше номинального, замените клапан и втулку.

НА 2.078 3.

Снимите тарелку клапанной пружины.

4.

Снимите клапанную пружину и клапан.

5. С помощью щипцов снимите маслосъемный колпачок. 6. С помощью магнита извлеките седло клапанной пружины. Операции 2-6 повторите для всех клапанов.

Сборка Примечание: т щ а т е л ь н о о ч и с т и т е все д е т а л и о т масла. П е р е д установкой наносите на рабочие поверхности д е т а л е й моторное масло. 7. Установите нижние опоры клапанных пружин. 8.

С помощью подходящего инструмента установите новый маслосъемный колпачок.

2.

Проверьте камеры сгорания, впускные и выпускные каналы и зеркало цилиндра на отсутствие трещин. При обнаружении повреждений замените головку блока.

Направляющие втулки клапанов 3.

Нутромером измерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана в нескольких местах по взаимно перпендикулярным диаметрам. Номинальное значение: 6,500-6,015 мм.

Замена направляющей втулки 6.

С помощью подходящей оправки выпрессуйте направляющую втулку из головки блока.

6

Нуипйа! Ассеп1. Бензиновые двигатели 7.

Выполните развертку посадочных отверстий головки блока в соответствии с ремонтными размерами втулок (см. таблицу).

Выпуск К

8. С помощью подходящей оправки запрессуйте направляющую втулку. Втулку следует запрессовывать с верхней стороны головки блока (см. рис. НА 2.085).

\

45°

\

/

/

73°3'

Внимание: в т у л к и впускного и выпускного клапанов имеют разную д л и н у : 36,3-36,7 мм (впускной клапан); 40,841,2 мм (выпускной клапан).

0,8-1,2 мм

Впуск

Ремонтные размеры н а п р а в л я ю щ и х в т у л о к клапанов Диаметр посадочного о т в е р с т и я втулки, мм

Наружный диаметр втулки, мм

-

11,000-11,018

11,050-11,060

+0,05

5

11,050-11,068

11,100-11,110

+0,25

25

11,250-11,268

11,300-11,310

+0,50

50

11,500-11,518

11,550-11,560

15. После ремонта седла выполните притирку клапана с помощью притирочной пасты. Проследите, чтобы полоса контакта клапана с седлом располагалась посередине фаски тарелки клапана.

+0,50

50

11,500-11,518

11,550-11,560

Замена седла клапана

Размер, мм

Номинальный

Обозначение размера

1,3-1,7 мм

НА 2.088

16, Снимите как можно больше металла с седел,стараясь не повредить головку блока.

-—с

Расточка д л я замены с е д л а клапана Старое с е д л о Т о л щ и н а кромки головки клапана

V \

^

9.

После установки втулок вставьте новые клапаны и проверьте зазор между втулкой и штоком клапана при помощи индикатора перемещений, покачивая шток клапана.

10. Проверьте правильность посадки клапана. При необходимости произведите обработку запирающих поверхностей седел клапанов.

Клапаны 11. Проверьте угол фаски головки клапана и отсутствие чрезмерного износа. При обнаружении повреждений замените клапаны. 12. Проверьте толщину кромки головки клапана. Номинальное значение: 1,1-0,8 мм (впускной клапан); 1,3-1,0 мм (выпускной клапан). Если измеренное значение меньше номинального, замените клапан (см. рис. НА 2.086). 13. Проверьте шток клапана на отсутствие повреждений. При обнаружении дефектов замените клапан.

!

N

1

Номинальное значение 1,1 -0,8 мм (впускной клапан) 1,3-1,0 мм (выпускной клапан)

НА 2.086

а. в.

Глубина расточки под новое седло = + 0,30-0,60 мм Диаметр расточки под новое седло = + 0,30-0,60 мм

Седла клапанов 14. Проверьте седла клапанов на отсутствие износа и прогорания. При необходимости обработайте или замените седла клапанов. Перед обработкой седел проверьте износ направляющей втулки. Если втулка имеет чрезмерный износ, замените ее и прошлифуйте седла клапанов в соответствии с ремонтными размерами (см. рис. НА 2.087 и НА 2.088).

Установка нового с е д л а клапана ГБЦ

Новое с е д л о

Новый контур посадочного отверстия

НА 2.089

Рукоятка с центрую щ и м по втулке клапана стержнем

17. Увеличьте диаметр посадочных гнезд седел клапанов в соответствии с ремонтным размером седла клапана. 18. Нагрейте головку блока до 250'С и запрессуйте седла клапанов.

НА 2.087

19. Выполните притирку клапанов к седлу при помощи притирочной пасты.

Н у и п а А с с е . Бензиновые двигатели Ремонтные размеры с е д е л клапанов Клапан

Размер, мм

Обозначение размера

Д и а м е т р посадочного гнезда, мм

Наружный диаметр с е д л а , мм

Высота с е д л а , мм

Впускной клапан

Номинальный

-

30,400-30,421

30,490-30,505

4,800-5,000

Ремонтный (+0,3)

30

30,700-30,721

30,790-30,805

5,100-5,300

Ремонтный (+0,6)

60

31,000-31,021

31,090-31,105

5,400-5,600

Номинальный

-

27,000-27,021

27,095-27,115

5,900-6,100

Ремонтный (+0,3)

30

27,300-27,321

27,395-27,415

6,200-6,400

Ремонтный (+0,6)

60

27,600-27,621

27,695-27,715

6,500-6,700

Выпускной клапан

Пружины клапанов

Проверка зазора в подшипнике

30. Полностью удалите пластичный калибр.

20. С помощью угольника проверьте отклонение пружины клапана от вертикали. Номинальное значение: менее 1,5°.

24. Очистите крышки подшипников и шейки распределительного вала.

Проверка осевого зазора

21. Штангенциркулем измерьте высоту пружины в свободном состоянии. Номинальное значение: 44,0 мм.

22. Проверьте высоту клапанной пружины под нагрузкой 216 ± 11 и 451 ± 22 Н. Номинальное значение: 35,0 и 27,2 мм, соответственно. Если номинальное значение не достигается, замените пружину.

Распределительный вал 23. Микрометром измерьте высоту кулачков распределительного вала. Номинальное значение: распределительный вал впускных клапанов - 43,348443,5484 мм; распределительный вал выпускных клапанов - 43,748943,9489 мм (1,4 л), 43,548643,7486 мм (1,6 л). Если измеренное значение меньше номинального, замените распределительный вал.

25. Установите распределительные на головку блока.

валы

26. Положите отрезок пластичного калибра на каждую шейку распределительного вала.

31. Установите распределительный вал и крышки подшипников. 32. Индикатором измерьте осевой зазор распределительного вала, перемещая его вперед и назад отверткой. Номинальное значение: 0,056-0,064 мм. Если зазор превышает номинальное значение, замените распределительный вал или ГБЦ.

НА 2.092 27. Установите крышки подшипников и затяните болты крепления номинальным моментом. Внимание: не поворачивайте р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал. 28. Снимите крышки подшипников распределительного вала. 29. С помощью контрольной шкалы измерьте ширину расплющенного участка калибра в самом широком месте. Номинальный зазор: 0,020-0,061 мм. Предельный зазор: 0,1 мм. Если зазор превышает максимальное значение, замените распределительный вал или ГБЦ.

НА 2.093

НА 2.094 33. Снимите распределительные валы.

Регулятор фазы ГРМ 34. Убедитесь, что регулятор фазы ГРМ не поворачивается. 35. Заклейте клейкой лентой все каналы за исключением отверстия, указанного стрелкой.

36. Подайте в свободное отверстие распределительного вала воздух под давлением приблизительно 98 кПа, чтобы разблокировать стопорный штифт в положении максимального запаздывания.

Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели Примечание: п р о л о ж и т е вокруг отверстия ч и с т у ю ветошь, ч т о б ы п р е д о т вратить разбрызгивание масла. Е с л и д а в л е н и е воздуха н е д о с т а т о ч н о е , с т о порный ш т и ф т не б у д е т разблокирован.

37. Поддерживая давление постоянным, поверните регулятор в сторону опережения. 38. Прекратите в канал.

подачу сжатого

воздуха

39. Несколько раз поверните регулятор из стороны в сторону, не доводя его до положения максимального запаздывания, и проверьте плавность вращения. Диапазон регулировки: примерно 20'. 40. Вручную поверните регулятор в положение максимального запаздывания и заблокируйте его.

Гидравлические толкатели 41. Удерживая верхнюю сторону (А), нажмите пальцем на мембрану (В) полностью заполненного маслом гидравлического толкателя. Если мембрана перемещается, замените толкатель. Возможные неисправности г и д р а в л и ч е с к о г о т о л к а т е л я

№

Неисправность

1

Непродолжительный шум после запуска холодного двигателя

Нормальное состояние

Шум исчезает при достижении нормального давления масла

2

Продолжительный шум после запуска долго не работавшего двигателя

Попадание воздуха в камеру высокого давления вследствие утечки масла

3

Продолжительный шум после запуска двигателя с отремонтированной ГБЦ

Недостаток масла в каналах ГБЦ

Шум исчезает после 15 минут работы двигателя при частоте вращения коленчатого вала 20003000 об/мин. Если шум не исчезает, см. п. 7

4

Продолжительный шум при запуске двигателя после длительного прокручивания коленчатого вала стартером

Попадание воздуха в камеру высокого давления вследствие утечки масла Нехватка масла в толкателе

Внимание: не д о п у с к а й т е работы д в и г а т е л я на повышенных о б о р о т а х (более 3000 об/мин), т.к. э т о м о ж е т привести к повреждению толкателей

5

Продолжительный шум после запуска двигателя с замененными толкателями

6

Продолжительный шум на холостом ходу, после работы на высоких оборотах

Низкий или слишком высокий уровень масла

Проверьте и откорректируйте уровень моторного масла

Чрезмерное количество воздуха в масле на высоких оборотах

Проверьте систему смазки

Несоответствующее качество или тип масла

Проверьте качество моторного масла

Низкое давление масла

Проверьте давление масла и всю систему смазки

Неисправен гидравлический толкатель

Снимите крышку ГБЦ и нажмите рукой на толкатель. Если толкатель «проседает», замените его

7

Шум не исчезает после 15 минут работы двигателя

Возможная причина

У с т р а н е н и е неисправности

Внимание: б у д ь т е осторожны, ч т о б ы не обжечься о горячие детали

Н у и п а ! А с с е п . Бензиновые двигатели

Состав кривсшипно-шатунного механизма

1. 2, 3. 4. 5. 6.

Сальник Передняя крышка картера Прокладка Маслоприемник Сливная пробка Уплотнительное кольцо

щ

7. Масляной поддон 8. Коэеь~ая
31. Проверьте осевой разбег коленчатого вала. Примечание: п е р е д установкой поршней нанесите на поршневые кольца и стенки ц и л и н д р о в тонкий с л о й моторного м а с л а . 32. Установите приспособление для сжатия поршневых колец, расположите его на блоке цилиндров и установите поршень в цилиндр, слегка постукивая деревянной рукояткой молотка. После того как приспособление освободится, проверьте совмещение шатуна с коленчатым валом и полностью протолкните поршень в цилиндр.

Сборка Примечание: перед сборкой т щ а т е л ь н о промойте все д е т а л и и нанесите ч и с т о е моторное м а с л о на рабочие поверхнос т и д е т а л е й . Замените все п р о к л а д к и , у п л о т н и т е л ь н ы е кольца и сальники. 20. С помощью пресса соберите поршень с шатуном. Проследите, чтобы метки на шатуне и поршне были обращены в сторону ремня ГРМ. 25. Установите нижние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала, совместив выступы на вкладышах с выемками на крышках. 26. Установите верхний вкладыш (13) центрального коренного подшипника №3.

33. Нанесите моторное масло на резьбу болтов и затяните гайки крышек шатунов. Момент затяжки: 32-34 Нм.

21. Установите вручную расширитель маслосъемного кольца и два диска. С помощью подходящего приспособления установите компрессионные кольца метками вверх.

34. Проверьте осевой разбег шатунов.

22. Расположите замки поршневых колец указанным образом. 27. Установите коленчатый цилиндров, 28. Установите подшипников.

2. 2-е компрессионное кольцо 3. Верхняя часть маслосъемного кольца 4. Нижняя часть маслосъемного кольца Н А 2.107

крышки

вал

в блок коренных

29. С помощью динамометрического ключа затяните винты (14) крышек коренных подшипников в указанной последовательности в 2 этапа. Момент затяжки: 54-69 Нм. Примечание: п е р е д установкой винтов нанесите на резьбу и под головки чис т о е моторное масло.

Примечание: очистите поверхности корпуса з а д н е г о сальника и блока цил и н д р о в . П е р е д нанесением герметика у д а л и т е все посторонние частицы с поверхности. 35. Нанесите герметик М5 721-40А или 1.ос№е 5900 на поверхность корпуса заднего сальника между наружной и внутренней гранью. Слой герметика должен располагаться с внутренней стороны отверстий винтов. Примечание: у с т а н о в и т е корпус сальника в т е ч е н и е 5 минут п о с л е нанесения герметика. 36. Установите корпус сальника и затяните 5 винтов крепления. Момент затяжки: 10-12 Нм.

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели Примечание: перед установкой нанесит е на кромки сальника моторное м а с л о .

7.

37. С помощью подходящей оправки установите задний сальник в корпус.

8. Очистите шатунный подшипник и шатунную шейку коленчатого вала. 9.

Снимите крышку шатунного подшипника и нижний вкладыш.

Маркировка ш а т у н н ы х шеек коленчатого вала Метка

Д и а м е т р шейки, мм

а

44,966-44,972

Ь

44,960-44,966

с

44,954-44,960

Положите отрезок пластичного калибра на шатунную шейку коленчатого вала.

10. Установите крышку шатунного подшипника и затяните гайки крепления номинальным моментом. Примечание: не поворачивайте коленчатый вал. 11. Снимите крышку и нижний вкладыш подшипника. 38. Дальнейшая сборка выполняется в обратной последовательности.

Проверка состояния и ремонт Шатуны 1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой разбег шатуна, перемещая его вперед-назад. Номинальное значение: 0,1-0,25 мм. Предельное значение: 0,4 мм.

12. С помощью контрольной шкалы измерьте ширину расплющенного участка калибра в самом широком месте. Номинальный зазор: 0,018-0,038 мм. Если зазор превышает максимально допустимое значение, замените шатунный подшипник новым с аналогичной маркировкой и повторите проверку. Внимание: механическая обработка в к л а д ы ш е й и л и крышки н е д о п у с т и м а .

2.

Буквенная маркировка размерной группы шатунных шеек НА2.117

Маркировка ш а т у н н о г о подшипника

2.

3.

4.

Перед установкой проверьте совпадение номера цилиндров на стержне шатуна и крышке. При установке нового шатуна следует убедиться, что пазы для удерживания вкладышей подшипников расположены с одной стороны. Проверьте рабочие поверхности шатуна. При обнаружении любых механических повреждений или износе верхней головки замените шатун.

13. Если зазор в новых подшипниках все равно не соответствует требуемой величине, подберите вкладыш большего или меньшего размера (в соответствии с маркировкой) и повторите проверку.

Класс

Маркировка

Толщина вкладыша, мм

АА

Синий

1,514-1,517

Примечание: е с л и т р е б у е м а я величина зазора не д о с т и г а е т с я п о д б о р о м вклад ы ш е й , з а м е н и т е коленчатый вал.

А

Черный

1,511-1,514

В

-

1,508-1,511

С

Зеленый

1,505-1,508

О

Желтый

1,502-1,505

Маркировка ш а т у н а Метка

Внутренний д и а м е т р , мм

а

48,000-48,006

Ь

48,006-48,012

с

48,012-48,018

С помощью специального приспособления измерьте величину изгиба и скручивания шатуна. Предельно допустимая величина: изгиба - 0,05 мм на 100 мм длины; скручивания - 0,1 мм на 100 мм длины. Если результат измерения ненамного отличается от предельной величины, выправите шатун с помощью пресса. При значительном расхождении значений шатун необходимо заменить.

Проверка зазора в шатунном подшипнике 5.

Проверьте совпадение меток на шатуне и крышке.

6.

Открутите 2 гайки крепления крышки шатунного подшипника.

Метка размерной группы посадочного отверстия шатунного подшипника Н А 2 . 1

1 6

3.

Буквенная маркировка вкладыша

4.

Цветовая метка

НА 2.118

Нуипса Ассеп*. Бензиновые двигатели Т а б л и ц а д л я подбора в к л а д ы ш е й ш а т у н н ы х подшипников Маркировка в к л а д ы ш а шатунного подшипника в з а в и с и м о с т и от размерной группы ш а т у н а

Маркировка шатунной шейки

Размерная группа а

Размерная группа Ь

Размерная группа с

а

й (желтый)

С (зеленый)

В(-)

Ь

С (зеленый)

В(-)

А (черный)

с

В(-)

А (черный)

АА (синий)

Коленчатый вал

дыш коренного подшипника новым с аналогичной маркировкой и повторите проверку.

Проверка зазора в коренном подшипнике 14. Снимите крышку коренного подшипника и нижний вкладыш. 15. Очистите подшипник и коренную шейку коленчатого вала. 16. Уложите отрезок пластичного калибра на каждую коренную шейку коленчатого вала. 17. Установите крышки подшипников и затяните винты крепления. Момент затяжки: 54-59 Нм. Примечание: не поворачивайте коленчатый вал. 18. Снимите крышку и нижний вкладыш подшипника.

Метка

Внутренний д и а м е т р , мм

а

54,000-54,006

Ь

54,006-54,012

с

54,012-54,018

Внимание: механическая обработка в к л а д ы ш е й и л и крышки н е д о п у с т и м а . 20. Если зазор в новых подшипниках все равно не соответствует требуемой величине, подберите вкладыш большего или меньшего размера (в соответствии с маркировкой) и повторите проверку.

Маркировка коренных шеек коленчатого вала Метка

Д и а м е т р шейки, мм

а

49,962-49,968

Ь

49,956-49,962

с

49,950-49,956

Примечание: е с л и т р е б у е м а я величина зазора не д о с т и г а е т с я п о д б о р о м подшипников, з а м е н и т е коленчатый вал. Маркировка опор коленчатого вала Примечание: буквенная маркировка всех пяти опор коленчатого вала выбита на нижней ч а с т и блока цилиндров.

Примечание: маркировка всех пяти коренных ш е е к коленчатого вала выбита на п е р е д н е м противовесе коленчатого вала.

19. С помощью контрольной шкалы измерьте ширину расплющенного участка калибра в самом широком месте. Номинальный зазор: 0,022-0,040 мм.

20. Если зазор превышает максимально допустимое значение, замените вкла-

5.

Буквенная маркировка размерной группы коренных шеек ПН _ у г о е измерьте зазор в замке г о о _ - е з о г о кольца. Если зазор в замке б с г ь и е "редельно допустимого, з а м е н е -ольцо. Если зазор намного прев=_=5~ допустимую величину, провесьте внутренний диаметр цилиндра.

Величины зазоров в замках поршневых к о л е ц Поршневое кольцо

Н о м и н а л ь н ы й зазор, мм 1,4л

1,6л

1-е компрессионное

0,20-0,35

0,15-0,30

2-е компрессионное

0,37-0,52

0,35-0,50

Маслосъемное

0,20-0,70

0,20-0,70

Предельный зазор, мм

0,1

НА2.133 46. Вставьте и слегка вдавите толстую проволоку в канал датчика. Проверьте цепь между клеммой и корпусом датчика. Если цепь замкнута, замените датчик.

Поршневой палец 42. Микроме~с:\' : 4:= т л.-5'.'етр поршневого пагь_= -="=-:е значение: 18,001-18,007 мм

НА2.131

43. Рассчитайте зазор между пальцем и поршнем. Номинальное значение: 0,011-0,018мм.

47. Через отверстие масляной магистрали создайте разрежение 49,0 кПа и проверьте цепь датчика. Если цепь разомкнута, он нормально функционирует. Проверьте отсутствие утечек воздуха. Если имеются утечки, то это значит, что мембрана повреждена и датчик подлежит замене.

72

Нуипс1а1 Ассеп*. Бензиновые двигатели

Система охлаждения Примечание: на рисунке показаны э л е м е н т ы с и с т е м ы о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я 1,6 л . С и с т е м а о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я 1,4 л кон структивно о т л и ч а е т с я т о л ь к о о б ъ е д и н е н н ы м и в единый блок впускным и выпускным патрубками О Ж .

Установка

Снятием установка насоса О Ж

Примечание: при установке обязательно з а м е н и т е п р о к л а д к у насоса.

Снятие 1. Слейте охлаждающую жидкость. 2.

11. Установка выполняется последовательности.

Ослабьте винты крепления шкива насоса ОЖ. Момент затяжки: 8-10 Нм.

12. Заправьте систему охлаждающей жидкостью и проверьте отсутствие утечек.

3. Снимите приводные ремни. 4.

Снятие и установка термостата

Снимите шкив насоса ОЖ.

Снятие

5. Снимите ремень привода ГРМ. 6.

Снимите направляющий ролик ремня привода ГРМ.

7.

Открутите 2 винта (1) и снимите натяжную планку генератора (2). Момент затяжки: 20-24 Нм.

8. Открутите 3 винта (3) и снимите насос О Ж (4) с прокладкой. Момент затяжки: 12-15 Нм.

в обратной

Н А 2.136

Проверка

1. Слейте охлаждающую жидкость настолько, чтобы ее уровень находился ниже термостата.

9.

2.

Проверьте корпус насоса на отсутствие повреждений и утечек охлаждающей жидкости.

10. Проверьте плавность вращения вала насоса и отсутствие посторонних шумов.

Снимите впускной патрубок (1), прокладку (2) и термостат (3). Момент затяжки: 15-20 Нм.

Примечание: при установке т е р м о с т а т а з а м е н и т е прокладку впускного патрубка.

Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели Снятие 1. Слейте охлаждающую жидкость. Для ускорения слива снимите крышку радиатора 2,

Отсоедините верхний (1) и нижний (2) патрубки радиатора. Отсоедините шланги радиатора трансмиссионной жидкости (3).

3.

Отсоедините вентиляторов.

НА 2.138 4.

Проверка 3.

Погрузите термостат в воду и медленно нагрейте ее. Проверьте температуру начала открытия клапана. Номинальное значение: 82 ± 1,5°С. Если температура не соответствует заданной, замените термостат.

Проверьте ход клапана термостата. Номинальное значение: не менее 8 мм пр,- 95'С. Если ход клапана не соответствуем -эминальному значению, замените т еомостат.

Установка 5. Уста*оз И^^г' 1

гт/%Р

Ё

НА3.018

Установка 6. Установка выполняется последовательности. 7.

в обратной

Прокачайте гидропривод сцепления.

Снятие и разборка рабочего цилиндра сцепления

Я

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

м

Я

Я

и

К

Полый винт Прокладка Штуцер Нагнетательная трубка Тарелка клапана Пружина Клапан для удаления воздуха Корпус цилиндра Возвратная пружина Поршень Чехол Шток

25-40 Нм

НА 3.020 Снятие .1. Отсоедините трубку (1) от рабочего цилиндра (см. рис. НА 3.021). 2.

Открутите два винта (2) и снимите рабочий цилиндр. Момент затяжки: 15-22 Нм (см. рис. НА 3.022).

Установка 3. Установка выполняется последовательности.

в

обратной

Н у а

А с с е п . Трансмиссия

113

Неисправность

Возможная причина

Пробуксовка сцепления

Слишком малый свободный ход педали сцепления Загрязнение гидропривода сцепления Изношены или замаслены фрикционные накладки ведомого диска Утечки жидкости в гидроприводе сцепления Поврежден нажимной диск или маховик Изношены или повреждены пружины

Затрудненное переключение передач, сопровождаемое чрезмерным шумом

Слишком большой свободный ход педали сцепления Утечка жидкости или наличие воздуха в гидроприводе Изношены или повреждены шлицы ведомого диска Чоезмерная вибрация ведомого диска

Чрезмерная шумность сцепления

При включенном сцеплении

Слишком малый свободный ход педали сцепления -эезмерный износ фрикционных накладок

После выключения сцепления

-резмерный износ и/или повреждение подшипника выключения сцепления

При выключенном сцеплении

-«достаточная смазка втулки подшипника -«правильно установлены сцепления и/или подшипника

При внезапном ускорении с частично выключенным сцеплением

Нсеэеждена направляющая втулка

Повышенное усилие на педали сцепления

- д о с т а т о ч н а я смазка педали сцепления, шлицев ведомого диска, опоры зл-ки выключения сцепления, крышки переднего подшипника

Затрудненное переключение передач

Сл/_ 1,0 В

1,98 кГц

Частота 1,5-2,0 кГц

3,86 В

V > 1,0 В

1,25 кГц

Частота 1,1-1,3 кГц

П е д а ь спущена

0,0 В

Менее 0,5 В

Педа"а чаха'а

12,24 В

Напряжение АКБ

Диапаэо- -О»

14,15В

Напряжение АКБ

Другой диапазон

3,4 В

Менее 1,0 В

14,21 В

Напряжение АКБ

4,2 В

Менее 1,0 В

Диапазо-«Р-

Пост.

Другой диапазон 68

9,2 мВ -0,69 В

14,15В

Напряжение АКБ

Другой диапазон

3,7 В

Менее 1,0 В

Холостой ход

4,2 мВ

Менее 50 мВ

13,8 В

Макс.: напряжение АКБ

-0,85 мВ

Мин.: менее -3,0 В

Диапазон

Включение клапана

Включение клапана

Имп.

Имп.

-13,5В

Упиковое 1,0 В

1,25 кГц

Частота 1,1-1,3 кГц

1,3 передачи

0,0 В

Менее 1,0 В

2,4 передачи

13,41 В

Напряжение АКБ

Диапазон «В»

13,79 В

Напряжение АКБ

Другой диапазон

3,4 мВ

Менее 1,0 В

Диапазон «2»

14,19В

Напряжение АКБ

Пост.

Другой диапазон Включен

4,1 мВ

Менее 1,0 В

14,21 В

Напряжение АКБ

Выключен

0,0 мВ

Менее 1,0 В

Диапазон «2»

14,22 В

Напряжение АКБ

Другой диапазон

3,6 мВ

Менее 1,0 В

13,9 В

Макс.: напряжение АКБ

-0,87 мВ

Мин.: менее -3,0 В

-13,5 В

Упиковое развал -> схождение.

Проверка продольного наклона оси поворота

/К НА 4.064

6. Измерьте величину продольного наклона оси поворота с помощью специального оборудования. Номинальное значение: 400' + 30' (к поверхности дороги); 430' (к кузову). Если измеренное значение отличается от указанного диапазона, проверьте детали передней подвески и при необходимости замените поврежденный элемент.

Проверка осевого и радиального биения колес 1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевое и радиальное биение колеса. Если величина биения больше номинальной, замените колесо. Величина биения к о л е с а

A. Положительный развал B. Вертикальная линия C. Осевая линия стойки

Перед

О

НА 4.067 Проверка и регулировка схождения

Биение колеса, мм Колесо Радиальное

Осевое

Алюминиевое

0,3

0,3

Стальное

0,9

1,4

НА 4.066 Внимание: величина п р о д о л ь н о г о наклона оси поворота о п р е д е л я е т с я конс т р у к ц и е й а в т о м о б и л я и регулировке не

8. С помощью линейки измерьте полное схождение передних колес (В-А). Номинальное значение: -2-2 мм (передняя ось); 2-6 мм (задняя ось). Если измеренное значение находится вне указанного интервала значений, отрегулируйте схождение колес.

Нуипса Ассеп*. Подвески колес

153 Основные неисправности и их причины Неисправность

Возможная причина

Чрезмерные раскачивания автомобиля

Неисправен ил* тобзех_~€- стабилизатор

Чрезмерный шум или вибрации в подвеске

Ослаблены крепленая зле чертов подвески

Неисправен амортиззлх: Поврежден подшипник сту~.'_=. .'ли ступица Неисправен амортизатор Повреждены шины Повреждены втулки стабилизатора ггу оычагов Повреждены приводные валы

9. Установите передние колеса в прямое положение и зафиксируйте рулевое колесо. 10. Ослабьте контргайку (А) наконечника и хомут пыльника рулевой тяги. Поворачивая рулевую тягу, отрегулируйте схождение колеса.

Крен автомобиля

Деформирован рычаг передней подвески Изношены втулки рычагов или стабилизатора Повреждены или разрушены пружины

Затруднено управление автомобилем

Неправильно отрегулированы углы установки колес Чрезмерный вращающий момент сопротивления в шаровой опоре Низкое давление воздуха в шинах Неисправность рулевого управления

Увод автомобиля в сторону

Поврежден корд радиальной шины Неправильно отрегулированы углы установки колес Повреждены или изношены втулки нижнего рычага

Повышенный износ средней части шины

Повышенное давление воздуха в шине

Повышенный износ крайних частей шины

Недостаточное давление воздуха в шине

Усхоре^-зй износ одного из краев шины

Неправильная регулировка схождения колес

Не:-5=-:1.,ес-= 11. После окончания регулировки затяните хомут пыльника и затяните контргайку. Момент затяжки: 50-55 Нм.

шины

? .-зное

Чрезмерный угол развала колеса Изношены шарниры рулевого управления и шаровых опор Неправильная балансировка колеса Деформация обода колеса

154

Нуип

А с с е п . Рулевое управление

5. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Технические характеристики рулевого управления Характеристика

Свободный ход на ободе рулевого колеса

Номинальное значение

30 мм

Угол поворота управляемого колеса (внутреннее колесо) Угол поворота управляемого колеса (внешнее колесо)

без ГУР: 38°58' ± 1'30' с ГУР: 39'57' ± ГЗО' без ГУР: 32'38' с ГУР: 32'54'

Момент сопротивления качанию рулевой тяги (внутренний шарнир)

1,5-5,0 Нм

Момент сопротивления вращению пальца наконечника рулевой тяги из состояния покоя

0,5-2,5 Нм

Рабочее давление насоса ГУР

40 кг/см2

Прогиб ремня привода насоса

7-10 мм

Расход рабочей жидкости при давлении 7 МПа (70 кг/см2)

9,6 см3/оборот

Расход рабочей жидкости при давлении 8 МПа (80 кг/см2)

7,2 см3/оборот

Моменты затяжки резьбовых с о е д и н е н и й Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т )

М о м е н т затяжки, Нм

Гайка рулевого колеса

40-50

Гайка и болт крепления кронштейна рулевой колонки

13-18

Болт шарнира рулевого вала и промежуточного вала

13-18

Болт шарнира промежуточного вала и шестерни механизма

13-18

Гайка наконечника рулевой тяги

24-34

Винт пальца шаровой опоры нижнего рычага

100-120

Гайка стойки стабилизатора и амортизаторной стойки

35-45

Болт задней опоры силового агрегата и подрамника

50-60

Гайка напорного патрубка (со стороны рулевого механизма)

12-18

Полый болт напорного патрубка (со стороны насоса)

55-65

Гайка возвратного патрубка усилителя (со стороны рулевого механизма)

12-18

Винт крепления рулевого механизма к подрамнику

55-65

Проверка рулевого управления Проверка углов поворота колес 1. С помощью специального оборудования (А) измерьте углы поворота управляемых колес и сравните их с номинальными значениями.

Проверка усилия поворота рулевого колеса 3. Установите рулевое колесо в нейтральное положение. 4. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 10ОО ± 1 0 0 об/мин.

5. Пружинным динамометром (А) измерьте усилие поворота рулевого колеса (В), поворачивая его на 1,25 оборота в обе стороны. Номинальное значение: не более 34 Н. 6. Проверьте отсутствие внезапного изменения усилия при повороте рулевого колеса.

2. Если измеренное значение отличается от номинального, проверьте и отрегулируйте схождение колес.

7. Если измеренное значение отличается от номинального, проверьте целостность пыльников наконечников и шаровых опор, натяг шестерни рулевого механизма и вращающее усилие наконечников и рулевых тяг.

Проверка возврата рулевого колеса в нейтральное положение 8. Во время движения сделайте несколько резких поворотов рулевого колеса влево и вправо, чтобы проверить наличие возвращающего момента. 9. Во время движения со скоростью 35 км/ч поверните рулевое колесо на

Нуипгёа! Ассеп1. Рулевое управление

155

90" и через 1 -2 секунды отпустите его. Удаление воздуха из гидравлической системы усилителя РУ Убедитесь, что рулевое колесо возвращается в нейтральное или близкое к не- 9. Удалите воздух из гидравлической симу (± 20°) положение. стемы, поворачивая рулевое колесо от МАХ упора до упора до тех пор, пока в бачПримечание. При с л и ш к о м б ы с т р о м поке не перестанут появляться пузырьки вороте рулевого к о л е с м о ж е т п о т р е б о воздуха. ваться прикладывать б о л ь ш е е у с и л и е . Э т о не я в л я е т с я неисправностью и вызвано н е д о с т а т о ч н о й п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь ю насоса ГУР.

Л

Внимание: не у д е р ж и в а й т е р у л е в о е к о л е с о в крайнем п о л о ж е н и и д о л ь ш е 10 с е к у н д .

I 15 л

0ЕТ>

10. Проследите, чтобы жидкость не была вспенена, и ее уровень находился между метками «М1И» и «МАХ» на корпусе бачка. 11. Убедитесь, что уровень жидкости в бачке при работающем и остановленном двигателе отличается не более чем на 15 мм.

мш

т НА 5.004

Примечание. Е с л и уровень ж и д к о с т и в бачке внезапно повышается, необход и м о повторить операции по у д а л е н и ю воздуха.

Проверка давления в гидравлической системе

Замена гидравлической жидкости 1. Приподнимите автомобиля.

переднюю

часть

2. Отсоедините возвратный шланг от бачка ГУР, и заглушите штуцер бачка. 3. Подсоедините трубку к отсоединенному шлангу и слейте жидкость усилителя. 4. Отсоедините высоковольтные провода/ разъемы катушек зажигания (бензиновый двигатель) или разъем регулятора давления ТНВД (дизельный двигатель). Прокручивая коленчатый вал стартером, несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора, чтобы слить жидкость. Внимание: не запускайте д в и г а т е л ь , т.к. при вращении насоса и н е д о с т а т о ч н о м количестве ж и д к о с т и м о ж е т быть поврежден насос. Э т о п р и в е д е т к попаданию воздуха в гидропривод.

5. Подсоедините возвратный шланг и закрепите его хомутом.

1. Термометр 2.

Манометр

3. Кран манометра (закрыт) 4. Напорный патрубок 5. Бачок ГУР 6. Напорный патрубок 7. Насос

8. Переходник манометра

НА 5.005 1. Отсоедините напорный патрубок от насоса и подсоедините манометр с набором переходников указанным образом.

и проверьте давление срабатывания редукционного клапана. Номинальное значение: 6,6-7,3 МПа.

7. Поверните несколько раз рулевое колесо при поднятых передних колесах для того, чтобы заполнить жидкостью рулевой механизм. При этом следует доливать жидкость, если ее уровень снижается. После того как уровень жидкости будет стабилен и близок к нормальному, можно запустить двигатель.

2. Прокачайте гидравлическую систему, после чего запустите двигатель.

Внимание: не д е р ж и т е кран манометра з а к р ы т ы м д о л ь ш е 10 секунд.

3. Поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз и проверьте с помощью градусника температуру рабочей жидкости. Номинальное значение:

6. Если давление не соответствует номинальному значению, выполните ремонт насоса.

8. Запустите двигатель, проверьте отсутствие утечек из шлангов, после чего выключите зажигание.

4. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 1000 об/мин.

6. Залейте рабочую жидкость в бачок. Номинальный объем: 0,8 л.

*50°С.

5. Полностью закройте кран манометра

7. Снимите манометр и подсоедините напорный патрубок к насосу. Момент затяжки полого винта: 55-65 Нм 8. Прокачайте гидравлическую систему усилителя.

156

Нуипйа! Ассеп*. Рулевое управление

Снятие и установка рулевой колонки

ш ш т

О 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Рулевое колесо Рулевая колонка Промежуточный вал Болт Винт Гайка Рычаг регулировки наклона рулевой колонки 8. Верхний кожух 9. Многофункциональный переключатель 10. Нижний кожух

©

Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ (1).

НА 5.007

2. Открутите винты (2) и снимите накладку звукового сигнала (3). Примечание: на м о д е л я х с с и с т е м о й 5НЗ снимите п о д у ш к у б е з о п а с н о с т и водителя.

3. Отсоедините разъем (4) и открутите гайку (5) рулевого колеса (см. рис. НА 5.009). 4. Нанесите метки на вал и рулевое колесо и снимите рулевое колесо с помощью съемника (см. рис. НА 5.010). Внимание: не и с п о л ь з у й т е м о л о т о к д л я о б л е г ч е н и я снятия р у л е в о г о колеса.

Н у и п а А с с е п . Рулевое управление 5. Выкрутите винты (6) и снимите кожухи рулевой колонки.

10. Открутите винты и гайки и снимите рулевую колонку. Момент затяжки: 13-18 Нм.

Установка Внимание: при установке совместите метки на вале и рулевом колесе.

11. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка рулевой колонки НА 5.011 6. Выкрутите винты и снимите нижнюю облицовку(7)панели приборов.

8. Отсоедините разъемы и снимите многофункциональные переключателя (9).

Кроме того, эти винты можно выкрутить, 2. :•••: • : : :ейте канавку на головках просверлив отверстие в головке винта и за=.'-тое 1 кронштейна (2) замка за- бив в отверстие торцевой ключ типа «Тогх». жигания 3 и открутите их с помощью Размер ключа и диаметр сверла следует подобрать опытным путем. отвеете*.

НА5.016 2. Снимите замок зажигания -А\ с рулевой колонки (5).

НА5.017 3. Открутите болт (6) и отсоедините промежуточный вал (7) от вала рулевой колонки (8).

НА 5.014 9. Открутите болт (10) шарнира промежуточного вала. Момент затяжки: 13-18 Нм.

'.О'•••

Разборка

НА5.012 7. Снимите вращающееся контактное сочленение (8) (т.н. часовую пружину).

"гХ,

НА5.018 Установка 4. Сборка выполняется в порядке, обратном разборке.

158

Н у и п а А с с е п . Рулевое управление

Снятие и установка рулевого механизма 1. Защитная манжета 2. Пылезащитная крышка 3. Стопорное кольцо 4. Сальник 5. Подшипник 6. Шестерня 7. Сальник 8. Игольчатый подшипник 9. Упор рейки 10. Пружина 11. Контргайка 12. Заглушка 13. Гайка шестерни 14. Заглушка 15. Патрубки усилителя 16. Корпус рулевого механизма 17. Кронштейн 18. Резиновая втулка

19. Зубчатая рейка 20. Сальник 21. Ограничитель хода рейки 22. Хомут пыльника 23. Рулевая тяга 24. Пыльник 26. Контргайка 25. Хомут пыльника 27. Наконечник рулевой ~?~.4

НА5.019

Снятие 1. Отсоедините возвратный шланг (1) и слейте рабочую жидкость.

4. Снимите передние колеса. 2. Отсоедините напорный патрубок (2) от насоса ГУР (3), открутив полый винт. Момент затяжки: 55-65 Нм.

3. Открутите болт (4) шарнира промежуточного вала. Момент затяжки: 13-18 Нм.

5. С помощью подходящего съемника отсоедините наконечник рулевой тяги (5) от поворотного кулака (6). Момент затяжки: 24-34 Нм.

Н у и п а А с с е п . Рулевое управление 9. Открутите винты (11) и снимите тепловой экран.

6. Открутите винты (7) шаровой опоры. Момент затяжки: 100-120 Нм.

\@

—

11

' о \\

X

\Ш)

^

НА 5.031

НА 5.028 11. Открутите болты (13 и 14) опор силового агрегата. Момент затяжки: 7. Отсоедините стойки стабилизатора (8) от амортизаторной стойки (9) с обеих сторон. Момент затяжки: 35-45 Нм.

14. Отсоедините трубки усилителя от корпуса золотникового распределителя.

50-65 Нм.

©

15. Открутите винты (16) и снимите рулевой механизм (17). Момент затяжки: 50-60 Нм.

ш / Г

3)

НА 5.025

О

8. Открутите винты (10) и снимите передний брызговик двигателя. т/

НА 5.029 12. Открутите винты и гайки (15) и снимите подрамник. Момент затяжки: 95-120 Нм (см. рис. НА 5.030).

13. Открутите винты и снимите заднюю опору силового агрегата. Момент затяжки: 50-60 Нм (см. рис. НА 5.031).

НА 5.033 Установка 16. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

160

Н у и п а Ассе

Разборка и сборка рулевого механизма

5. Оттяните пыльник наружу в сторону рулевой тяги.

Рулевое управление

11. Снимите контргайку (12), заглушку (13), пружину (14) и упор рейки (15).

6. Снимите трубки усилителя (7) с рулевого механизма.

Разборка 1. Зажмите рулевой механизм (1) в тисках (2) с защитными алюминиевыми накладками. Внимание: при ф и к с а ц и и губки тисков д о л ж н ы располагаться на крепежной части картера р у л е в о г о механизма.

щ \ \ О

НА 5.038

7. Медленно перемещая зубчатую рейку, слейте рабочую жидкость из картера.

НА 5.034 2. Отсоедините наконечник (3) от рулевой тяги (4).

8. Снимите рулевую тягу (8) с зубчатой рейки (9). Внимание: при снятии т я г и не поворачи вайте з у б ч а т у ю рейку.

12. Поверните стопор рейки, чтобы вывести конец стопорного кольца из паза картера. Как только конец стопорного кольца выйдет из отверстия (16) картера (17), поверните стопор (18) по часовой стрелке и снимите стопорное кольцо.

©

©

® НА 5.043 9. Открутите контргайку (10) заглушки упора рейки. 3. Снимите большой хомут пыльника рулевого механизма (5).

4. Снимите малый хомут пыльника рулевого механизма (6).

10. С помощью ключа отверните глушку^! 1).

за-

13. Извлеките втулку рейки и саму рейку из картера рулевого механизма. 14, Снимите уплотнительное кольцо (19) с рейки (20).

15. Снимите сальник рейки (22).

(21)

с

втулки

Н у и п а А с с е п . Рулевое управление 16. Отверните заглушку и открутите гайку шестерни. 17. Резиновым молотком выбейте шестерню с золотниковым распределителем и сальником из картера рулевого механизма.

27. Нанесите смазку на зубья рейки. Примечание: п р о с л е д и т е , чтобы смазка не п о п а л а в выпускное отверстие (27) рейки.

37. Затяните контргайку упора рейки. Момент затяжки: 40-50 Нм (без усилителя); 50-60 Нм (с усилителем). 38. Установите патрубки усилителя и затяните гайки. Момент затяжки: 25-30 Нм. 39. Установите рулевую тягу.

18. С помощью подходящего инструмента извлеките сальник и подшипник из корпуса распределителя.

40. Нанесите смазку в канавку рулевой тяги.

19. Извлеките сальник и уплотнительное кольцо из картера. Внимание: б у д ь т е осторожны, ч т о б ы не повредить внутреннюю поверхность картера.

20. С помощью подходящего инструмента извлеките сальник (23) из картера.

28. Вставьте рейку (28) в картер рулевого механизма (29) и установите втулку (30).

41. Установите пыльник рулевой тяги и закрепите его новыми хомутами. Убедитесь, что пыльники не были перекручены.

(23) ^

42. Установите наконечник рулевой тяги.

НА 5.046

43. Проверьте натяг шестерни рулевого механизма.

Проверка 21. Проверьте зубчатую рейку на отсутствие износа, повреждений или деформации. 22. Проверьте состояние сальников. 23. Проверьте зубья рейки и шестерни на отсутствие износа и повреждений. 24. Проверьте легкость вращения, отсутствие биения и шумов в подшипниках.

29. С помощью подходящего инструмента установите сальник и подшипник в корпус распределителя. 30. Нанесите рабочую жидкость на поверхность шестерни (31) и установите ее в картер.

Сборка

Проверка состояния деталей рулевого механизма Шестерня рулевого механизма 1. Прокручивая шестерню с частотой 1 оборот в 4-6 секунд, измерьте сопротивление вращению шестерни рулевого механизма. Номинальное значение: 0,6-1,3 Нм. При этом обеспечивается правильная регулировка давления упора на рейку.

Примечание: наносите ж и д к о с т ь рул е в о г о управления на все с а л ь н и к и и у п л о т н и т е л ь н ы е кольца п е р е д их установкой.

25. Установите шайбу и сальник (24) в картер рулевого механизма. 31. Установите упор рейки, пружину и закрутите заглушку. Перед установкой заглушки нанесите на ее резьбу герметик. 32. Установите рейку в среднее положение. 33. Затяните заглушку упора рейки. Момент затяжки: 9-11 Нм (без усилителя); 20 Нм (с усилителем). 26. Установите сальник (25) во втулку рейки (26).

34. Медленно переместите рейку из стороны в сторону 5 раз. 35. Снова установите рейку в среднее положение и ослабьте заглушку. 36. Затяните заглушку номинальным моментом, после чего отверните ее в обратном направлении на указанную величину.

2. Если измеренное значение не соответствует номинальному, отрегулируйте его, затягивая заглушку упора рейки, и снова повторите проверку. Если отрегулировать натяг не удается, проверьте или замените детали упора рейки.

Наконечник рулевой тяги 3. Прокрутите наконечник несколько раз,

4. Пружинным динамометром (В) измерьте момент сопротивления вращению внутреннего шарнира рулевой тяги наВеличина отворачивания: 25' ± 5' (без усиконечника рулевой тяги (А). Номинальлителя); 35° (с усилителем). ное значение: 1,5-5,0 Нм.

Момент затяжки: 4,5-6,5 Нм (без усилителя); 5-6 Нм (с усилителем).

162

Н у и п а ! А с с е п . Рулевое управление Внимание: е с л и измеренное значение с о с т а в л я е т менее 0,044 Нм, з а м е н и т е наконечник. 11

Шарнир наконечника рулевой тяги 6. Несколько раз покачайте палец наконечника, чтобы проверить его ослабление.

5. Если измеренное значение больше номинального, замените наконечник. •

7. Наживите гайку шарового пальца наконечника и измерьте момент сопротивления вращению шарнира. Номинальное значение: 0,5-2,5 Нм. Если измеренное значение больше номинального, замените наконечник.

НА 5.055 8. Даже если измеренное значение меньше указанной величины, проверьте люфт шарнира и замените его при необходимости.

Л

Снятие и установка насоса ГУР

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Масляный бачок Насос усилителя Напорная трубка Возвратная трубка Рулевой механизм Охладитель рабочей жидкости

НА 5.056 Снятие 1. Открутите полый винт и отсоедините напорный патрубок (1) от насоса (2). Момент затяжки: 55-65 Нм (см. рис. НА 5.057).

2. Отсоедините питающий от патрубка (4),

шланг

(3)

3. Ослабьте регулировочный винт (5) и снимите ремень привода насоса. Момент затяжки: 25-33 Нм (см. рис. НА 5.058).

Н у и п а А с с е п . Рулевое управление 4. Открутите гайку и болт (6) и снимите насос с кронштейна. Момент затяжки: 20-27 Нм.

Установка 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка насоса

1. Крышка 2. Прокладка 3. Кулачковая шайба 4. Ротор и пластины 5. Боковая пластина 6. Пружина 8. Уплотнительное кольцо 9. Уплотнительное кольцо 10. Корпус насоса 11. Пружина 12. Клапан регулирования расхода 13. Штуцер 14. Полый винт 15. Шкив

5

НА 5.060 Разборка 1. Открутите два винта и снимите питающий патрубок (2) с корпуса насоса (1). Снимите уплотнительное кольцо.

2. Открутите четыре винта и снимите крышку насоса (3) с прокладкой.

3. Извлеките ротор и пластины из корпуса насоса.

4. Снимите кулачковую шайбу (4).

164

Н у и п а А с с е п . Рулевое управление 7. Закрепите насос в тисках, открутите гайку и снимите шкив (8) с шайбой (см. рис. НА 5.067).

©

8. Снимите стопорное кольцо (9) вала и извлеките пыльник (см. рис. НА 5.068).

сщ

НА 5.064

13. Проверьте зазоры между пазами ротора и пластинами.

Сборка

Л ш Чл \

12. Проверьте все детали насоса на наличие повреждений и износа.

14. Проверьте отсутствие повреждений регулирующего клапана и пружины.

тЩ

/ х \ /

Проверка

Примечание: при сборке заменяйте все у п л о т н и т е л ь н ы е кольца и сальники новыми.

15. Установите пружину, клапан регулирования расхода и закрутите заглушку.

{(/)

\

5. Снимите боковую пластину насоса (5 с пружиной (6).

НА 5.068

16. С помощью подходящей оправки установите сальник вала.

9. При помощи резинового молотка (10) извлеките вал насоса (11) из корпуса со стороны ротора.

8 СОу


В->С->0. Д л и н а винта, мм Винт

Бензиновый двигатель

А

132

109

В

132

100

С

100

100

0

100

100

Дизельный двигатель

НА 7.145

с з»—©

®еЦр—© ©

© НА 7.143

| Го)

9. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном снятию.

НА 7.146

Снятие,установка и проверка электромагнитной муфты

Примечание: в качестве запасных частей поставляются регулировочные ш а й б ы т о л щ и н о й 0,7; 0,8; 0,9; 1,0; 1,1; 1,2 и 1,3 мм.

8. Подсоедините «+» АКБ к клемме электромагнитной муфты, а «-» - к корпусу компрессора. Убедитесь, что при срабатывании электромагнитной муфты раздается характерный звук.

Снятие 1. Удерживая диск якоря/ступицу подходящим съемником, открутите винт (1). Момент затяжки: 10-15 Нм.

Установка 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Снимите диск якоря (2) и регулировочные шайбы (3) (см. рис. НА 7.145). 3. Снимите крепежное кольцо (4) с помощью подходящих щипцов (см. рис. НА7.146). Примечание: б у д ь т е осторожны, чтобы не повредить шкив (5) и компрессор. Замените крепежное кольцо (4) при установке.

4. Открутите винт (6) провода «массы» электромагнитной муфты. Снимите стопорное кольцо (7) и обмотку муфты (8) (см. рис. НА7.147).

НА 7.150

Проверка

Снятие и установка конденсора

6. Проверьте отсутствие чрезмерного биения и заеданий подшипника шкива, поворачивая шкив в указанном направлении. При обнаружении неисправностей замените шкив (2) и диск якоря (1)

Снятие

(см. рис. НА7.148).

7. Проверьте зазор между шкивом (4) и диском якоря (3) по всей окружности. Номинальное значение: 0,35-0,65 мм. Если измеренное значение больше номинального, снимите диск якоря и установите или снимите регулировочную шайбу для увеличения или уменьшения зазора соответственно (см. рис. НА 7.149).

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 3. Удалите хладагент из кондиционера. 3. Снимите радиатор. 4. Открутите две гайки (1) и отсоедините трубки от конденсора. Момент затяжки: 8-12 Нм. Закупорьте каналы и трубки заглушками (см. рис. НА7.151).

5. Открутите два винта и осторожно снимите конденсор (2) (см. рис. НА7.152).

213

НуипЬа! Ассеп*. К у з о в 3. Вставьте новый осушитель в конденсор. 4. Нанесите компрессорное масло на уплотнительное кольцо и резьбу новой заглушки. 5. Заверните заглушку конденсор.

и установите

Снятие,установка и проверка датчика давления хладагента Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Удалите хладагент из кондиционера.

Установка

3. Отсоедините напорную (1) и питающую (2) трубки. Момент затяжки гаек: 8-12 Нм

7. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Проверка 8. Манометром измерьте давление «Р» в контуре высокого давления. 9. Рассчитайте выходное напряжение «МВ»датчика и сравните его с измеренным между контактами 1 и 2 напряжением. Если измеренное значение отличается от расчетного, замените датчик. УВ = V

*(0,00141748*Р+0,037081095)

питания 1 '

Г д е : Р - д а в л е н и е в кПа

'

©

О

Установка

'

Примечание: при установке нанесите на у п л о т н и т е л ь н ы е кольца компрессорное масло.

р[( |ЙП ОБ ш»| |]Ч

6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Замена фильтра-осушителя 1. Снимите конденсор и отверните заглушку (1 ) подходящим ключом (2). Момент затяжки: 20-25 Нм.

1. «Масса» (?) 2. Выходное напряжение 3. Питание (5 В) НА 7 159 Давление, Р51

Давление, кПа

Напряжение, В

14,7

101,35

0,5

5. Открутите винт и отсоедините трубки (3 и 4) от расширительного клапана.

100

689,5

1,25

200

1379

2,13

300

2068,5

3,00

470

3240,5

4,50

470*

2. Извлеките фильтр-осушитель (3) с помощью щипцов.

Примечание: 1 Р51 (фунт * кв. дюйм) = 6894,8 Па - 6, 8948 кПа = 0,068948 бар

С н я т и е , у с т а н о в к а и проверка датчика температуры испарителя Снятие 6. Удерживая фитинг (5), открутите датчик давления хладагента (И). Момент затяжки: 10-12 Нм.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Снимите правую облицовку напольной консоли (1).

214

Нуипйа! Ассеп*.

3. Отсоедините разъем датчика (2).

уов

Температура и с п а р и т е л я , °С

Сопротивление датчика, кОм

Температура, С

Сопротивление, кОм

-2

30,16

0

97,83 ±2,61%

0

27,82 + 1%

15

47,12 ±1,45%

2

25,32

25

30,00 ±1,20%

4

23,24

35

19,60 ±1,44%

6

21,35

50

10,82 ±2,26%

3. С помощью диагностического тестера измерьте частоту сигнала между контактами 2 и 3 разъема датчика.

Снятие, установка и проверка датчика температуры и влажности воздуха Снятие

Влажность, %

Частота сигнала, Гц ± 5 %

30

6976

40

6853

50

6728

60

6600

70

6468

80

6330

90

6186

100

6033

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Снимите блок кондиционером.

управления

3. Открутите два винта (1) и снимите датчик (2).

4. Повернув датчик (3) против часовой стрелки на 90°, извлеките его из корпуса испарителя.

(вР^!

// ПТ

1 ^

Снятие,установка и проверка датчика интенсивности солнечного излучения Снятие

НА 7.164 Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. С помощью отвертки извлеките датчик (В) 'из дефлектора обогрева ветрового стекла (А).

Проверка Установка

5. Включите зажигание.

5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

6. Подавая воздух переменной температуры во входное отверстие датчика, измерьте сопротивление между контактами 2 и 4 разъема датчика для каждого значения температуры,

Проверка 6. Запустите двигатель кондиционер.

и

включите

7. Омметром измерьте сопротивление датчика. Если измеренное значение не соответствует номинальному, замените датчик.

О•©•®•©•©•©•

3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Проверка 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Насос(+) «Масса» (-) Сигнал датчика влажности Сигнал датчика температуры Питание (+) Насос

НА 7.165

4. Включите зажигание. 5. Изменяя степень освещенности датчика (при помощи обычной лампы), проверьте изменение выходного напряжения датчика. Напряжение должно увеличиваться с увеличением интенсивности освещения датчика и уменьшатся при ее снижении.

215

Н у и п й а ) Ассеп*. К у з о в Установка

л

п .

0 ® ©0© 1. 2. 3. 4. 5. 6.

©

5. Установка выполняется в порядке обратном снятию.

\

Проверка о

6. Включите зажигание. 7. Омметром измерьте сопротивление датчика. Если измеренное значение не соответствует номинальному, замените датчик.

«Масса» Питание (5 В) Сигнал -

Датчик (+) Датчик (-)

/

о

НА7.171

Температура ОЖ, °С

Сопротивление, кОм ±3%

Напряжение, В ± 3%

-10

55,85

4,24

0

32,91

3,83

10

19,99

3,33

20

12,51

2,78

30

8,047

2,23

40

5,311

1,73

50

3,588

1,32

60

2,476

0,99

70

1,742

0,74

80

1,246

0,55

НА 7,167

Снятие, установка и проверка датчика температуры воды Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Снимите правую облицовку напольной консоли (1).

Снятие, установка и проверка датчика т е м п е р а т у р ы окружающего воздуха Снятие 1

3. Отсоедините разъем датчика (2).

Установка

Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Снимите передний бампер.

Проверка

3. Снимите датчик температуры окружающего воздуха (А).

5. Выключите зажигание. 6. Отсоедините разъем датчика. 7. Омметром проверьте изменение сопротивления датчика в зависимости от температуры воздуха. Если измеренное значение не соответствует номинальному, замените датчик.

НА 7.169 4. Извлеките фиксатор (3) и извлеките датчик(4) из отопителя.

(О) О

о

НА 7.173 Температура воздуха, "С

Сопротивление, кОм ± 3%

-10

164

0

97,5

10

59,6

20

37,5

216

Нуипйа! Ассеги. Кузов

Снятие и установка отопителя

1. 2. 3. 4.

Корпус (левая часть) Корпус (правая часть) Радиатор отопителя Испаритель

5. Датчик температуры испарителя 6. Тепловой экран 7. Прокладка 8. Температурная заслонка 9. Заслонка вентиляции салона 10. Заслонка обогрева ветрового стекла

11. Заслонка подвода воздуха к ногам 12. Крышка радиатора отопителя 13. Винт 14. Уплотнитель 15. Уплотнитель 16. Крышка 17. Дренажный шланг 18. Датчик температуры воды 19. Электрический подогреватель 20. Крышка подогревателя

НА 7.174 Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

5. Отсоедините впускной (3) и выпускной (4) шланги радиатора отопителя.

8. Открутите два винта блока отопителя.

2. Удалите хладагент из кондиционера. 3. Слейте охлаждающую жидкость. 4. Открутите винты (1) и снимите расширительный клапан (2). Закупорьте трубки заглушками.

6. Снимите панель приборов. 7. Отсоедините разъемы от приводов заслонок и датчика температуры испарителя.

9. Открутите 12 винтов и снимите поперечину панели приборов с отопителем.

217

Нуипгёа! Ассеп*. Кузов

2. Снимите правую облицовку напольной консоли (1).

В. Отсоедините разъем привода (2). Открутите винты и снимите привод (3).

10. Открутите гайки и снимите отопитель с поперечины.

©

18 1

О А г з к ^

Я

м

Ы

Ш

у/ ч

у\ \\

© ^

НА 7.183

Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Проверка 5. Выключите зажигание. 6. Отсоедините разъем привода. 7. Подайте напряжение 12 В на контакт 3 и заземлите контакт 4 разъема привода. Проверьте, чтобы вал сервопривода вращался в сторону увеличения температуры. Измените полярность соединения и проверьте, чтобы вал вращался в противоположную сторону (снижение температуры).

11. Открутите винты-саморезы (5) и снимите крышку или электрический подогреватель (6) (если таковой установлен).

г-ААЛЛ—

Установка 13. Установка выполняется в порядке обратном снятию.

Снятие,установка и проверка привода температурной заслонки Снятие 12. Снимите крышку (7) и извлеките радиатор отопителя (8).

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

:

I

::

©©© © © О X . ©

© © ©!© ©!! 1. 2. 3. Охлаждение 4. Обогрев

5. +5 В 6. Сигнал 7. «Масса» НА 7.184

218

Нуипйа! Ассеп*. Кузов

8. Измерьте напряжение между контактами 7 и 6 разъема привода.

3. Отсоедините разъем привода (2). Открутите винты и снимите привод (3).

Примечание: е с л и величина напряжения меньше 0 , 1 В и л и б о л ь ш е 4,9 В, привод неисправен и п о д л е ж и т е замене. Режим

Максимальное охлаждение Максимальный обогрев

г-нЛ/УА--,

Напряжение, В

0,3 ± 0,15

©© © © © © ОX

4,7 + 0,15

Снятие,установка и проверка привода распределения воздуха

©

Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Извлеките пистоны и снимите левую облицовку напольной консоли (1). П и с т о н ы (2 шт.

Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. 5. Выключите зажигание. 6. Отсоедините разъем привода.

Снятие и установка вентилятора

1- ~ 5. «Масса» ~ 6. Сигнал 3. Режим обогрева 7 +55 ветрового стекла 4. Режим вентиляции НА 7.187 2

Проверка

НА 7.185

©

Подайте напряжение 12 В на контакт 3 и заземлите контакт 4 разъема привода. Убедитесь, что включен режим обогрева ветрового стекла. Измените полярность соединения и убедитесь, что включен режим вентиляции салона.

8. Измерьте напряжение между контактами 3 и 4 разъема привода. Примечание: е с л и величина напряжения меньше 0,1 В и л и б о л ь ш е 4,9 В, привод неисправен и п о д л е ж и т е замене. Режим

Напряжение, В

Вентиляция салона

0,3 ±0,15

Обогрев ветрового стекла

4,7 ±0,15

. ура

1. Корпус(верхняя часть) 2. Корпус (нижняя часть) 3. Воздухоприемник (левая часть) 4. Воздухоприемник(правая часть) 5. Впускная заслонка 6. Рычаг впускной заслонки 7. Привод впускной заслонки 8. Крышка воздушного фильтра 9. Вентилятор 10. Силовой транзистор (автоматическое управление) 11. Резистор вентилятора (ручное управление) 12. Уплотнитель 13. Проставка 14. Пылевой фильтр

НА 7.188

219

Нуипйа) Ассеп*. К у з о в Снятие

Установка

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Снимите панель приборов.

Проверка

3. Отсоедините разъемы привода впускной заслонки, электродвигателя вентилятора и силового транзистора.

5, Подсоедините АКБ к контактам разъема электродвигателя и проверьте его работу. Если электродвигатель не работает, замените его.

4. Снимите поперечину панели приборов. 5. Открутите четыре винта и снимите вентилятор (А) в сборе с воздухоприемником и фильтром.

транзистора. Если измеренное значение не соответствует номинальному, замените транзистор. Скорость вентилятора

Напряжение, В

1

3,8 ±0,5

2

5,0 ±0,5

3

6,2 ±0,5

4

7,4 ±0,5

5

8,6 ±0,5

6

9,8 + 0,5

7

11,0 ± 0,5

8

Напряжение АКБ

Снятие,установка и проверка силового транзистора Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. Установка 6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Отсоедините транзистора.

разъем (1)

Реле вентилятора

Электродвигатель вентилятора

Снятие,установка и проверка электродвигателя вентилятора

г ©

Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините электродвигателя.

разъем

Ш

силового

Силовой транзистор

Блокуправления кондиционером

(1)

НА7.195

3. Открутите винты (2) и снимите силовой транзистор.

С н я т и е , у с т а н о в к а и проверка резистор вентилятора Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Отсоедините разъем (А) резистора вентилятора. Открутите винты и снимите резистор (В).

3. Открутите винты и снимите электродвигатель (2).

Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Проверка 5. Включите зажигание. 6. Поворачивая регулятор и изменяя скорость вентилятора, измерьте напряжение между контактами 1 и 2 разъема

220

Нуипйа! Ассеп*. Кузов

Установка

2. Отверткой отцепите захваты и извлеките блок управления кондиционером.

Л.

3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

(

\

1

П

1-1—

0 © © ©

-о

4. Омметром измерьте сопротивление между указанными контактами резистора. Если измеренное значение не соответствует номинальному, замените резистор.

С®

Проверка

V

У

НА 7.197 Контакт Сопротивление, О м ± 5% МН

М1_

ю

Н1

а-

Скорость

а

о

о — о

о

2,9

3. Отсоедините управления.

блока

1,2 0,4

Щ

О

р/УУ\Л^

НА7.201

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

4. Отсоедините трос (2) управления режимами подачи воздуха.

2. Снимите перчаточный ящик. 3. Отсоедините разъем привода (А). Открутите винты и снимите привод.

(1)

1

Снятие,установка и проверка привода впускной заслонки Снятие

разъемы

О ©© © © © Ох ®

1.

©

-

2.

-

3. 4. 5. 6. 7.

Режим подачи свежего воздуха Режим рециркуляции воздуха «Масса» Сигнал +5 В

НА 7.199

17№Н НА 7.202 5. Открутите четыре винта и снимите блок управления (3).

8. Измерьте напряжение между контактами 3 и 4 разъем привода.

Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Проверка

Примечание: е с л и величина напряжения меньше 0,1 В и л и б о л ь ш е 4,9 В, сервопривод неисправен и п о д л е ж и т замене. Режим

Напряжение, В

Рециркуляция

0,3 + 0,15

6. Отсоедините разъем привода.

Свежий воздух

4,7 ±0,15

7. Подайте напряжение 12 В на контакт 3 и заземлите контакт 4 разъема. Проследите, чтобы был включен режим рециркуляции воздуха. Измените полярность соединения и убедитесь, что включен режим подачи свежего воздуха.

Снятие и установка блока управления кондиционером

5. Выключите зажигание.

Снятие

Установка

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

221

Нуипйа! Ассеп1. Кузов _

• . • г— .

ШИНКЯБ

и я а я и и в и

Считывание кодов неисправностей кондиционера ИНЬ 1. Включите зажигание. 2. Удерживая кнопку «А11ТО» нажатой, нажмите кнопку «ОРР» в течение 2 секунд не менее 4 раз. 3. Убедитесь, что все символы на дисплее Двухзначный код

климат-контроля загорятся и погаснут 3 раза с интервалом 0,5 секунд. 4. Считайте двухзначный код на дисплее. 5'

Для отображения следующего кода не-

исправности нажмите кнопку «А/С» или «лито». ДЛЯ завершения процедуры вывода кодов неисправностей нажмите кнопку «ОРР».

Неисправный у з е л (неисправность)

00

Нормальная работа кондиционера

11

Датчик температуры воздуха в салоне (обрыв цепи)

12

Датчик температуры воздуха в салоне (короткое замыкание)

13

Датчик температуры окружающего воздуха (обрыв цепи)

14

Датчик температуры окружающего воздуха (короткое замыкание)

15

Датчик температуры воды (обрыв цепи)

16

Датчик температуры воды (короткое замыкание)

17

Датчик температуры испарителя (обрыв цепи)

18

Датчик температуры испарителя (короткое замыкание)

19

Потенциометр регулятора температуры (обрыв или замыкание)

20

Привод температурной заслонки

21

Потенциометр регулятора режимов (обрыв или замыкание)

22

Привод заслонки распределения воздуха

23

Датчик влажности воздуха (обрыв цепи)

24

Датчик влажности воздуха (короткое замыкание)

222

Нуипйа! Ассеп*. Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е

8. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Снятие, установка и проверка многофункциональных переключателей

П е р е к л ю ч а т е л ь у к а з а т е л е й поворотов

Переключатель стеклоочистителей и фароомывателей

Выключатель освещения

Р е г у л и р о в к а интервалов Быстро

Выключатель очистителя заднего стекла

Выключатель дальнего/ б л и ж н е г о света

Выключатель омывателя заднего с т е к л а

м со

со см

4 |—I 5 6 7 8 9 ! 10| 11И 213 14|15 16 17 18 19 20

г

4 5 6 I 7 I 8 9 |10 М32

М31

НА 8.001 Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

3. Отсоедините разъем (2), отожмите стопорный штифт (3) и снимите левый переключатель.

2. Открутите три винта и снимите кожухи (1) рулевой колонки.

ь \

р

\\

Ж С ^ У

111ЙГ0 "—

НА 8 .004

\ \шШ т

л

Установка 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. НА 8.003

4. Отсоедините разъем (4), отожмите стопорный штифт (5) и снимите правый переключатель.

Проверка переключателя управления освещением 6. Проверьте замкнутость цепи между соответствующими контактами разъема при разных положениях переключателя.

223

Нуипйа! Ассеп*. Электрооборудование

Регулировка 4. Включите звуковой сигнал и отрегулируйте громкость, поворачивая регулировочный винт.

Выключатель очистителя ветрового стекла Положение М13Т

Положение

Контакт 10

13

11

12

ОРР I

II

Выключатель освещения Положение

Н1) Н1. Р

Контакт 12

14

3 4 а •о

5

ОРР

о- о

!ЫТ

о

Ю\Л/

о -о о -о О -о

Контакт 2

Н1

о

-о

о а -о

Выключатель омывателя ветрового стекла Положение

15

Снятие и установка блока коммутаций

Контакт

3

7

ОРР

Сн-о

0!Ч

ГУ-

О — — О

Выключатель очистителя и омывателя заднего стекла

о--о

Примечание: п о с л е регулировки нанесите небольшое количество краски на регулировочный винт, чтобы предотвратить его о с л а б л е н и е .

Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Снимите облицовку приборной панели со стороны водителя (1).

Н11 - Дальний свет НЦ-Ближний свет Р - Сигнализация дальним светом

Переключатель указателей поворотов Положение

1.

Контакт 16

17

18

о

N В

О -о

Снятие,установка и регулировка звукового сигнала Снятие 1. Снимите решетку радиатора.

Проверка переключателя управления стеклоочистителями и стеклоомывателями

2. Открутите винт, отсоедините разъем и снимите звуковой сигнал (А) (см. рис.

7. Проверьте замкнутость цепи между соответствующими контактами разъема при разных положениях переключателя.

Установка

НА 8.007).

3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

3. Открутите две гайки, отсоедините разъемы и снимите блок управления электрооборудованием кузова (2).

224

Нуипйа!Ассеп*. Электрооборудование Установка 4. Установка выполняется в порядке, об-

ратном снятию.

Проверка реле Тип

Щж, '-".тЖ11 ' '«

А

Подайте напряжение АКБ на контакты 3 и 4 реле и проверьте замкнутость цепи между контактами 1 и 2. Если питание не подается, цепь должна быть разомкнута. Положение

Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка блока предохранителей в салоне

Питание не подается Питание подается

Контакт

3 а -О а -о о 1

2

4

Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. 2. Снимите нижнюю полку стороны водителя (1).

А 0зш> Винт (2 шт.)

А

Подайте напряжение АКБ на контакты 2 и 3 реле и проверьте замкнутость цепи между контактами 1 и 4. Если питание не подается, цепь должна быть разомкнута.

Винт (2 шт.)

Положение

Контакт

3 О О О 41) а О 2

Питание не подается Питание подается

НА 8.011 3. Отсоедините разъемы соединительного блока и провод «массы» (2). Открутите гайки (3) и снимите блок предохранителей и реле.

A. Реле противотуманных фар B. Реле заднего противотуманного фонаря НА 8.013

Тип В Подайте напряжение АКБ на контакты 3 и 5 реле и проверьте замкнутость цепи между контактами 1-2 и 1-4. Если питание не подается, цепь должна быть разомкнута.

Положение

Питание не подается НА 8.012

Питание подается

Контакт

1

4

225

Нуипйа! Ассеп*. Электрооборудование Проверка интегрированного блока реле

Снятие

Л:-

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

Интегральное реле (А) объединяет в едином корпусе реле аварийной сигнализации, реле противоугонной сигнализации и реле противоугонной сирены. 1. Реле аварийной сигнализации: соедините «+» и «-» АКБ с контактами 8 и 6 соответственно и проверьте замкнутость цепи между контактами 8 и 9. Если питание не подается, цепь должна быть разомкнута.

2. Снимите обрамление щитка приборов 11), открутив винты, отсоединив разъем кнопки обнуления счетчика пробега (2) и отцепив захваты (3).

2. Реле противоугонной сирены: соедините «+» и «-» АКБ с контактами 11 и 4 соответственно и проверьте замкнутость цепи между контактами 11 и 3. Если питание не подается, цепь должна быть разомкнута. 3. Реле противоугонной сигнализации: соедините «+» и «-» АКБ с контактами 1 и 5 соответственно и проверьте замкнутость цепи между контактами 1 и 2. Если питание не подается, цепь должна быть разомкнута.

5

6 7 8 9 10 11

М21

НА 8.016

3. Открутите четыре винта и вытяните щиток приборов (4).

Снятие и установка комбинации приборов

4. Отсоедините разъемы (5) и снимите щиток приборов.

Установка 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Проверка контрольноизмерительных приборов 7/

М09-1 (А)

12/

М09-2(В)

ч 21

\28

М09-3(В)

НА8.017

Спидометр 1. Проверьте давление в шинах и откорректируйте его при необходимости. 2. Установите передние колеса автомобиля на беговые барабаны. Обязательно

226

Нуипйа!Ассеп*. Электрооборудование 13. Включите зажигание и убедитесь, что лампа вспыхивает, а указатель перемещается в сторону «горячей ОЖ».

установите под задние колеса противооткатные башмаки (А). 3. Проверьте показания спидометра и сравните их с допустимыми значениями. Примечание: не увеличивайте/уменьшайте обороты д в и г а т е л я и не выключайте сцепление внезапно. Скорость, км/ч

20

40

60

80

100

120

140

Допустимое отклонение, км/ч

+4,1 -0,7

+4,2 -1,3

+6,1 -1,9

+7.0 -2.6

+7.8 -3.2

+8,5 -3,9

+9,3 -4,5

Тахометр

5

4. Подсоедините тестер к диагност*ческому разъему или установите тахометр. Частота вращения коленчатого вала, об/мин

Допустимое отклонение, об/мин

1000

2000

160

180

200

+10,2 +10,8 +11,4 -6,4 -5,2 -5,8

Запустите двигатель и проверьте показания тахометра. Сравните их с допустимыми значениями,

Снятие,установка и проверка замка зажигания 3000

4000

5000

6000

Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

±100

±125

+ 150

± 170

+ 200

±240

2. Снимите нижнюю панель со стороны водителя. 3. Открутите винт, отсоедините разъем и снимите выключатель зажигания (1).

Указатель уровня топлива 6. Отсоедините разъем от датчика указателя уровня топаза 7. Подсоедините тестовую лампу (3 Вт, 12 В) к контакта»/ 1 и 3 проводной части разъема. 8. Включите залегание и убедитесь, что лампа загорелась, а стрелка указателя пере'.'5_=е"= з старону «полного бака».

4. Снимите рулевую колонку. 5. Открутите винт, отсоедините разъем и снимите выключатель замка зажигания (2).

Датчик уровня топлива 9. Омметром измерьте сопротивление между контактами 1 и 3 датчика (А) при соответствующих положениях поплавка. Также убедитесь, чтобы при перемещении поплавка из положения «Е» в «Р» сопротивление изменялось плавно, без скачков. Положение

Сопротивление, Ом

Е(пустой бак)

184 ±2

Световой индикатор

170 ±2

1/2

66 ±1

Р (полный бак)

15 ± 1

1 / У/ Указатель температуры О Ж 10. Отсоедините разъем датчика температуры ОЖ в моторном отсеке. 11. Включите зажигание и убедитесь, что указатель показывает «холодная ОЖ». Выключите зажигание. 12. Подсоедините тестовую лампу (3 Вт, 12 В) к контакту 2 проводной части разъема и «массе».

чс^Й® /АГ

>лу У/Г)''

НА 8.026 6. Переведите ключ зажигания в положение «АСС», отверткой отожмите стопорный штифт и снимите цилиндр замка зажигания (3).

227

Нуипйа! А с с е Ш . Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е Установка 7. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Проверка 8. Проверьте замкнутость цепи между контактами разъема при различных положениях ключа в замке зажигания.

Проверка выключателя зажигания Выключатель замка зажигания

В ы к л ю ч а т е л ь зажигания Положение

Ключ 2

АСС Вставлен

ОЫ

1.

3. 4. 5. 6.

7. 8.

3

1

5

6

О -О

О о

о о о о- -о о

ЗТАДТ

2.

5

6

Извлечен

юск

ш

4

ш

ш

ш

ш

ш

ш

ш

ш

ш

ш

ш

ш

ш

И И — ' " Т В Ш ^ Т

Аудиосистема Усилитель Высокочастотный динамик Внешняя антенна Передний динамик Задний динамик (седан) Задний динамик (хетчбэк) Антенный провод

НА 8.029

228

Н у и п й а А с с е п . Электрооборудование

24-контактный разъем

Антенна

Антенна

24-контактный р а з ъ е м

типиг^=пипиг= о©@®©©©®@®®®

=

Контакт

Описание

Контакт

Описание

Передний левый динамик (+)

13

Передний левый динамик (-)

2

Передний правый динамик (+)

14

Передний правый динамик (-)

3

Задний правый динамик (+)

15

Задний правый динамик (-)

4

Задний левый динамик (+)

16

Задний левый динамик (-)

5

Подсветка (+)

17

Подсветка (-)

6

Дистанционное управление (выключатели на рулевой колонке)

18

Дистанционное управление(«масса»)

1

7

-

19

Функция снижения громкости (ТЕ1_ М11ТЕ)

8

-

20

«Масса»

9

-

21

-

10

-

22

-

11

АСС

23

Антенна(В+)

12

Аккумуляторная батарея

24

«Масса»

НА 8.030

Нуип

229

Ассеп*. Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е

Снятие

Установка

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Снимите верхнюю облицовку (1) панели приборов. Отсоедините разъемы (2) цифровых часов и выключателя аварийной сигнализации. Ф и к с а т о р (6 шт.)

©

Снятие и установка заднего динамика Снятие Т о л ь к о д л я м о д е л е й с кузовом с е д а н

1. Снимите заднее сиденье. 2. Снимите облицовку задней полки. 3. Открутите четыре винта и снимите задний динамик (А).

Снятие и установка усилителя Снятие Т о л ь к о д л я м о д е л е й с кузовом седан

1. Снимите облицовку багажника с правой стороны. 2. Открутите три гайки и снимите усилитель (В) с кузова (А).

3. Открутите винты и снимите аудиоси стему(З).

Т о л ь к о д л я м о д е л е й с кузовом хетчбэк

4. Снимите облицовку подъемной двери. 5. Открутите три винта и снимите задний динамик (А).

Т о л ь к о д л я м о д е л е й с кузовом хетчбэк

3. Снимите облицовку багажника с правой стороны. 4. Открутите четыре винта и снимите усилитель (В) с кузова.

НА 8.032 Установка 4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Снятие и установка переднего динамика Снятие 1. Снимите облицовку передней двери. 2. Открутите четыре винта и снимите передний динамик (А).

Установка 6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Снятие и установка высокочастотного динамика Снятие 1. Снимите облицовку передней двери. 2. Отсоедините разъем (А), открутите винты и снимите высокочастотный динамик. Установка

НА 8.033

3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Установка 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Снятие и установка внешней антенны Снятие 1. Опустите вниз заднюю часть облицовки потолка. 2. Отсоедините разъем (А) и кабель (В) от антенны. Открутите гайку и снимите антенну.

230

Нуипйа!Ассеп*. Электрооборудование

3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Проверка антенного кабеля 1. Отсоедините кабель и аудиосистемы.

от

антенны

2. Проверьте целостность центральной жилы кабеля. Если цепь разомкнута, замените кабель.

Переда-

Кнопка запирания замков Кнопка отпирания замков

Кнопка включения

3. Проверьте целостность внешней жилы кабеля. Если цепь разомкнута, замените кабель.

1. Концевой выключатель капота 2. Звуковая сигнализация(сирена) 3. Блок управления электрооборудованием кузова 4. Выключатель замка зажигания 5. Концевой выключатель передней двери 6. Замок передней двери с приводом и выключателем

7. Замок задней двери с приводом и выключателем 8. Концевой выключатель крышки багажника 9. Замок подъемной двери с приводом (модели с кузовом хетчбэк) 10. Блок реле и предохранителей в салоне 11. Выключатель блокировки замков НА 8.043

Проверка привода и выключателя замка двери 1. Снимите облицовку двери. 4. Проверьте изоляцию центральной (А) и внешней (В) жил. Если цепь замкнута, замените кабель.

2. Отсоедините разъем от привода замка.

231

Нуипйа! А с с е . Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е 3. Подайте напряжение АКБ на контакты разъема и проверьте срабатывание привода замка.

В ы к л ю ч а т е л ь п р и в о д а замка

Примечание: чтобы п р е д о т в р а т и т ь повреждение привода замка, п о д с о е д и няйте АКБ кратковременно.

Закрыто

П р и в о д замка

Открыто

Закрыто Открыто

Левая сторона

Закрыто Открыто

4

5

6

4

6

О

о о о О

©

О о

I—I |1|2|

(

\ )

/ Г

о--о

Контакт

Состояние

Правая сторона

!

Контакт

Состояние

Проверка концевого выключателя крышки багажника

щ/

НА 8.048

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

Проверка концевого выключателя капота

2. Снимите облицовку крышки багажника и концевой выключатель. Отсоедините разъем от заднего жгута проводов.

1. Отсоедините разъем от выключателя.

Выключатель привода замка Состояние

Правая сторона

Закрыто Открыто

Левая сторона

Закрыто Открыто

Контакт 1

2

3 -о

о о гО о- - о Оо

Проверка привода и выключателя замка подъемной двери 1. Снимите облицовку подъемной двери.

3. Проверьте цепь между выводом и корпусом при различных состояниях выключателя. Состояние

Сопротивление, О м

Нажат (ОРР)

оо (цепь разомкнута)

Свободен (ОМ)

0 (цепь замкнута)

2. Проверьте цепь между выводом и кузовом при различных состояниях выключателя. Проверка контактного выключателя капота Вывод

2. Отсоедините разъем привода замка подъемной двери.

Состояние

Кузов («масса»)

1

Нажат (закрыто) Свободен (открыто)

о — —о

П р о в е р к а в ы к л ю ч а т е л я замка зажигания 1. Открутите три винта и снимите кожухи рулевой колонки (А).

Проверка концевого выключателя двери Снимите концевой выключатель и проверьте цепь между контактами разъема. П р и в о д замка Состояние

Закрыто Открыто

Контакт Контакт

Состояние

1

2

О о

О ©

Закрыто Открыто

1

2

Корпус «масса»

а к> - о 2. Отсоедините зажигания.

разъем

от

замка

232

Нуипйа!Ассеп*. Электрооборудование Проверка переключателя положения и обогрева зеркал 1. Снимите облицовку двери водителя. 2. Отсоедините разъем от переключателя.

>
То !№) 15А (Лист№13В)

5ее Роу.'ег оимьшюп дпа1

Зепзог (Згоипй

Бепзог Зепзог Зепзог З'|дпа1 Сгоипй НеаИпд

Зепзог Зепзог. Зепзог 3|дпа| Огоипд НеаИпд

31дпа1

ЗепБог Сгоипй

35 С01-2 Сап131ег С1озе VаIVС Ои(ри( Л и с т 13А

Система впрыска топлива и управления двигателем с АКПП (МИ Сопко!

8уз(етА/Т)

2 из 4

Лист 13В

Н У 1 А 1 Ассеп

Схемы электрических соединен

Система впрыска топлива и управления двигателем с АКПП (МП СолГго/8уз1ет А/Т)

3 из 4

Г н о т М СМ О Н 8 Т А В Т

Зее |псЛса1аг5 & Оаидоз (Лист№23А)

емс1ме

С001.АИТ ТЕМРЕНАТЦВЕ 5ЕМ50Я&

5ем0ев

. ,РСМ ОеЮдде/Не1ау I рнот °1 •ОМ'З/дпа! ИГр^ОТО Л

Лист 14А Система впрыска топлива и управления двигателем с АКПП (МН СопШ

Зу8(етА/Т)

4 из 4

I НОТ ОЦ ОН 5ТАВТ

I

^МА—1

Зее Мюа{огз & Саидез Зее В|о«ег & А/С Соп1го1з

\Л/Кее1 ЗрееО 1при1 ; Рап Ке1ау Сотго! ; 23 О.БСг/В

са

Зее Неай 1_атрз

САЯ-Н1 САИ-1.0 1при1 Лпа1сд 1при1 А/С А/С 'ОК' А/С Нс1ау Зепзог Зепзог НеасНатр Зепзог $ Рие11_еуе1 Ргеззиге Эдпя! Соп«го1 Ролег Зепзог 31дпа1 :бгаипО ЗтЦсЬ 'А' ЗрооО 31дпа1 ;

3»дпа1 ОгоцпО

С01-2 79 0.5ВГ

Ро«ег 3«ееНпд ЗУ/КСП 3|дпа1 ; С01-1 42 0.5ВГ/О

0.51/0

2^ЕС01_

,ЕС03 |РНОТО 7 |

Зое СооКпд Зуз1ет Е50 (ЛИСТ№10А) РНОМТУУНЕЕЬ ЗЕЫЗОЯ РН чио А В З [рното 231

С НАМ К ЗНАРТ Р08ГП0Ы ЗЕЫЗОН I РНОТО9I

(ЛИСТ№17А)

(Лист№23А) х- (Листы№34А,32В)

Ои»р1!( Рис1 Сар Ои1ри1 МА1_ Рипойоп Ореп 1_атр ЗЕюЫпаС1Зреей СиггеШ ! 1гк$са(юп 1_атр То Тас»юте»ег Ои1ри: СопзитрИоп

ТНВОТТ1.Е Р031ТЮИ ЗЕЫЗОЙ

0.51.70

0.5Я/В 2.5В

'АВЗ

[сомтпоь

!МООШ.Е П Р Н О Т О 15 I

ЗТЕЕН1М0 13И1ТСН

019 I Р Н О Т О 71

С01-2 Г Э Т С О М 0.5170 0.5170

I Р Н О Т О 71 ЕР01 [ Р Н О Т О 25|

1 Е53| _ Р Н О Т О 76 I -4- Р О М Е Н А/С РНЕ331ЖЕ ТНАМЗОЦСЕН I Р Н О Т О 19I

3»дпа1 Огоипй 0.5Н/В

020 I Р Н О Т О 71

Р19 РЧЕ1. Т А Н К РНЕЗЗИНЕ ЗЕ№ОВ

Лист 14В

Схемы электрических сЬеди>Шщ 1 из 1

Антиблокировочная система тормозов АВЗ (АпИ-1оск Вгаке Зуз(ет) I Н О Т М ОЫ О Я З Т А В Т | |НОТ А Т А Ц . Т ! М Е З | _

ЗЕЕ РО«ег

СШЗТЕЯ 10А

Я"

Зее Равэепде'

Лтстюм [вох

; З Т О Р ^Р 15А

Зее Р

Сотраг1теп1

СотрагЬшет

РИ$е ОЕИНЗ *

I НОТ АТ А Н Т1МРЗ"1

Ч/Р

< I • 0|5(г|Ьи[юп * X (Пист№03А)

.[РНОТО] 426/27 |

1

А В З #2 40А

Ризе ОешНЗ *

_ ^ . . . (Пид№03В) ___

Е/Н РЫЗЕ &НЕ1_АУ ВОХ

тг

т г

1ЛистН9_05А]

МШ-ТИЧТРОЗЕ СНЕСК СОМЫЕСТОН 54 |С01

Л М09-1

Ф

Р Н О Т О 24 I

{1№тнимеыт|

0.5ШЭ

СШЗТЕЯ >1 Р Н О Т О 3 5 I

0.5\Л/Ю Зее Ро\мог

(Лист№06В)

0.5Вг

ЕМ02 I Р Н О Т О 261

(Лист№02А)

12 | М09-3

> Зее 0е1аОА1А из У п к

4

9^ЕС01

. Зее ЗЮр 1_атрз (ЛИСТ№19А) ЕМ02

iрното 71

0.5(3

| Р Н О Т О 26 1

18

АВ31Ш.

Соп1го1

УУПЕЕ! Зепзог

©N/31АНТ

8|дпа1

1прШ

' АВЗ

сомтяо!. МОРШ.Е I Р Н О Т О 151

ЕР01 I Р Н О Т О 25 I

рполт^нее!.

0.5УУ — 2^Р31

РНОЫТМНЕЕЬ. ЗЕЫЗОВ НН | Р Н О Т О 23 I

З Е М З О Н 1.Н | Р Н О Т О 23 |

1НЕАН М Н Е Е Ь [ЗЕЫЗОН ПН | Р Н О Т О 631

I

012| Р Н О Т О 251

Лист 15А 1 из 1

Датчик скорости автомобиля [МеШе Зреес! Зепзог) [ НОТ № ОИ ОН З Т А Н Т I •117Р

Зое Роюег

Л"

'.шнстюм вох

ШЗШЬЫюп (Лист№03А)

I Р Н О Т О 261

Зее Раззепдс/ Сотраптет 4—1 ' рцзо СсгаПЗ ФЙЙЙМА) 4

4 у1л 9же . РПМГРНОТОЛ

0.5Р/В

X

—

% 0.5Р

1 ^ССОЗ

| Р Н О Т О 1В |

2Г

уенюье ЗРЕЕО ЗЕНЗОП

-лААЛг-

нди. ю -I—*

•Е

I-

0.5В |

0.5П

4: г

0.5Я

0.5В

~~Т

17 I С12

I РНОТО 7 | 12-^есоз ЕМ02

| (ЛиСт№08В) Аи(о 0.5Н/0

„лМ16-2

020

I РНОТО 7 I

'а/с сомтп01. IМОРИ1.Е

1 у^М09-3

1мзтримЕмг

I СШЗТЕК || Р Н О Т О 351

13ДМ14-1 ВСМ Р Н О Т О 291

ИАТА Ш К СОЫИЕСТОН |РНОТО241

ЛИСТ 15В

Н У 1 А 1 Ассеп

Схемы электрических соединений

Блок контроля систем автомобиля (ВСМ - Воду Соп1ю1 Мос1и1е Зуз(ет) I НОТ № ОГЛ

I Н О Т 1М ОЫ О Н З Т А П Т I

ОЛ/ЗТАВТ 1при
о, о.зв/о|

13 м31

Зее Неай 1.атрз

С13

_(Л_ИСТ№_17А)__ | Зее огсшпй

0|$1пьш10п

• (Лист№07А)

^

_ ! соз '.КИЛТ

с0nnест0в

Примечание: система ОИ. (ОауНте Кипп'тд ИдМв) устанавливается только на автомобилях, которые поставляются в Канаду. Описание и схема системы РЯ1 в данной книге не приводятся.

Лист 17В

НУ1Ш0А1 Ассе

Схемы электрических соединений

Схемы электрических соединен

Н У 1 А 1 Ассеп

Наружное освещение. Стоп-сигналы

1 из'

(81ор 1атрз) I НОТ ЛТ АЦ. ИМЕВ I

1/Р-Е

ЛЖСТ10Ы !вох «г: 1/Р-Е|рнотогб1 0.50 РЯОЗ

5^Р16

1 сомвпатюм _ - -1веан

"1НЕАВ 'СОМВШАТКЖ р ]ЦШР_1-Н Р

\ЗТОР ц ц р н н / ' ^ 1 ! Р Н О Т О 691

||РНОТО 681

Зев Ого^.1С •[зтзиьсп •

(лист№07в) ГРНОТО

(122

I

006 1 Р Н О Т О 621

0.50 нюн1 М01ЛЧТЕ0 5Т0Р 1МЛР I Р Н О Т О 67)

Т 1РНОТ1 1

1жн03Н Ю Н -

моиытЕО

5 Т 0 Р 1.АМР

Зее Огоипй

4 0'[з1пЬииоп

ш

0.5В

(Лист№08А)

! АВЗ

соитноь

008

(РНОТОбэ1

023 I РНОТО74I

I

м0р1ле

11 Р Н О Т О 15|

Лист 19А Наружное освещение. Лампы заднего хода

(Васк-ир

!.атрз)

Лист 19В

Н У 1

Ассеп

электрических соединений

Внутреннее освещение. Лампы освещения и подсветки в салоне

2 из 2

(ШиттаНопз)

>

Р г о т Тай 1_атр вс1ау

(Лист№20А]

0.5У

7ЖМР01

0.5У ММ01 |РНОТ
шстюн ЗОХ

(ЛиетМЙЗА)

рното!

)МШЮ

: ! ? —•рГ/ХШГ

Л

аТ

—ЙЙМЯЖ." "" ""

— 1ГТш

(Лист№20А) (Лист№04В)

РивеМаИ? 2.00

(Лист№03В) I

МХ1

ГС !

4

1 Р Н О Т О 38 I

ОС

СЮАНЕТТЕ ЦОНТЕИ

13

8 ООЗ 5сс Огсцпб (Лист№0

ЫОМТ

СОМЫЕСТОВ ! | Р Н О Т О 291 ,

а 4 ОЫпЬШЮЛ }

Лист 2 В

Н У 1 А 1 Ассе

Схемы электрических соединений

Индикаторы и указатели комбинации приборов

;лжлЖ)7А)! Е Н о т о Ж ]

(1псИса1огз & баидез)

Зее СЬагдшд Зуз(ет (Лист№09В)

1 изЗ

Зое МР1 СОП1Г01 Зуз1ет (Листы№12В,14В)

Лист 22 А

Н У А

Ассеп!

Схемы электрических соединений

Индикаторы и указатели комбинации приборов

(Ш'юа\огз & ваидез)

Звуковой сигнал (клаксон) (Нот)

1 из 1 |НОТАТА|_|-"ЛМЕ5| . . . .

ЕУВ Р115Е & ВЕ1-АУ В О Х [ Р Н О Т О 7|

|зОА

НОВЫ ЮА V '

Зее Рожег • 0«1/1Ь1Д|ОП

(Лист№02А)

35ЖЕМ02 IРНОТО26 1

М40

*— —

—

|

—I1

-

„,

1 мл.т1Р11нстюм ' ЗУУ1ТСН

|1рнотозб |

-

1

новы 5Ж1ТСН

I Р Н О Т О 36 |

#

013 I Р Н О Т О 2|

Лист 23В

Н У 1 А 1 Ассеп

Схемы электрических соединен

Наружные зеркала заднего вида с электрическим приводом и подогревом (Рои/ег Ои(зМе

1 из 1

М/ггог)

А5515Т Р О И Е В О Ц Т 8 Ю Е М1НН0Н М О Т О В

Л и с т 24А

Обогрев заднего стекла и наружных зеркал

(Неаг ЖЫом

& ОМзМе Шггог

ОеЩдег)

1 из 1

0 2 Э | Р Н 0 Т 0 74 |

Лист 24В

НУ1Ж0А1 Ассеп!

125)

Схемы электрических соединений

Электрические стеклоподъемники дверей

(Рожг

1 из 4

МЫот)

[НОГАТАМ Т1МЕ51

5ССРО»ОГ

"1Р Ойшуея ЖЕЯ

"1

ПЕАВ РОЖЕВ

(Лист№03А)

юшоош зшггсн ш

«МГОО» 5Ш1ТСН 1РН0Т01 |53

5ее Раязепдег Со1праптвп( Ризе Ос!а11з .

Зргот Ао8|8| Роиег (ЛиСт№25В)

НЕАЯ РОЖЕП

зттсн ьн

(Лист№25А) (Лист№26А) (Лист№26В)

(Лист№25В)

(ЛИСТ№26В)(Л^В)(Л=)

Электрические стеклоподъемники дверей (Ромег

Лист 25А 2 из 4

Мпйошз)

\ЛМН Ргоп1 & Веаг Роюег Штйо\л/з (4000Н) Р о « е г Ооог1оскз (ЛИСТ№27А)

(Лист№20В)

Лист 25В

Н У 1 А 1 Ассеп

Схемы электрических соединений

Электрические стеклоподъемники дверей (Ротг

Мпдот)

Зиз4

\ЛМН Ргоп! Роигег \Мпйо\«2 ( 4 0 0 0 В ) Р В И Е В Р01ЛГЕВ № N [ 1 0 » З М Т С Н

А3313Т Р О М Е В

онмев РО«ЕВ

ЗЧУИСН

У/1Ш0Ж

5УУ1ТСН 1РН0Т0 53]

дито ромы соытво!. «1Ю0» юск 5УУ1ТСН

г -

Ргот I3 Р Л Г О И Но|ау (ЛИСТ№25А) \ е / 2.0(3г Зое 111ит1паИоп5 (ЛИСТ№20В)

2.0Р 30 Ж

РР01 |РНОТО 53 I

1 3 Ж РР02

I РНОТО53 1

А

Ргот РЛЛГОИ Но!ау

5ео ШигшпаНопз

(ЛИСТ№25А)

(ЛИСТ№20В)

А3313Т Р О И Е В УУШРОУ» ЗУУ1ТСН 1РН0Т0 55 I

ОРР

са

3 2.0Р

чей

0В1УЕВ Р О М Е В УУ1ЫР0УУ М О Т О В 1 Р Н 0 Т 0 531

ею

А5513Т РОУ/ЕВ

эее Шиш1па[Гоп5

[ Р Н О Т О 591

\у|гуиоу; мотов

(Лист№20В)

Лист 26А Электрические стеклоподъемники дверей (Ротг И/Ыошв)

4 из 4

Ш Ь Р г о т Рои/ег Ч/Утйомз ( З Р О О В )

Р г о т Ро«ег \Мпскт Ве1ау

(Лист№25А)

Зее Ш и т т а Н о п з (ЛИСТ№20В)

V

бео Рожег Ооог Ьоокз

(Лист№27А)

о.зу

2.0Р

4 РЯ1УЕВ Р О « Е Н Ж 1 Н Р 0 Ж 5 « Г Т С Н

©

I Р Н О Т О 531 Р05 0В1УЕВ РОМЕВ

2.0Р

ОООВ

5УУ1ТСН

ЮСК 5МТСН

ултооу» 8И1ТСН РОИЕВ

ир

ж1мп0ж ЮСК ЗИГГСН

Р г о т Роюег \№пс1оиг Не|ау

(Лист№25А)

2.0С

Зее Шшптайопз

(Лист№20В)

30 .

РР02

IРНОТО461

©

А

Р г о т Рожег \Л/Ыои/ Ве1ау

А3313Т Р О « Е В V I N001/1/ ЗУУ1ТСН I Р Н О Т О 55 [

ОГР.

оо™

(Лист№25А)

1

з 0В1\/ЕВ Р О М Е В УУ1№0УУ М О Т О В I Р Н О Т О §з1

2.0Р Зое Ш и т т а ( ю п 8

(Лисг№20В)

2.00

1 Р13 А3313Т Р О М Е В УУ|ЫРО\У М О Т О В I РНОТО551

Лист 26В

НУ1М0А1 Ассеп

Схемы электрических соединений

Электроприводы (актуаторы) блокировки замков дверей (Рошег

1 из 2

йоог [.оскз) I Н О Т А Т АН- Т1МЕЗ I Зее Роис: 0|з:пЬибоп 4 . (Л«ст№03А)

• ооок икшск

нГ

—

;

1/Р-В

—

-

—

УР-С 16

^

' 1/Р-М

О.ЗУГА

ЕР01

1РНОТО 53 I

V

14 Э05

V

'ок1уек

А

РООК 'РОИЕК 1.0СК (мтои 5И1ТСН |ЗУ»|ТСН I (РНОТО 53 |

То Ооог 1оск Ас1иа(ог (Лист№27В) Зев Сгоипд 018(пЬи(юп | (Лист№07А)

А

г г о т ЕЗоог |оск Ас1иа1ог (ЛИСТ№27В)

2 005

32 Ж РР01 [РНОТО 53 I

2.0В

А

610 [РНОТО 59 I Зве Сгоипй (Лист№07А)'

Опувг й00Г ип^ск Ре1ау (СгоипО)

Ооог игёоск Яе^зу СопЬт*

=•

Ке1ауСогаго|

I РНОТО!

||гэ

Лист 27А Электроприводы (актуаторы) блокировки замков дверей {Ротг

2 из 2

Ооог 1-оскв)

"".юмт

СОШЕСТОЯ

Лист 27В

НУ11М0А1 Ассеп!

Схемы электрических соединений

Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла

(Кеаг

И//рег &

1 из 1

МазЬег)

№ лмсткм

зооон

вох

I Р Н О Т О 741

Лист 28В

129)

>1 электрических соединений

НУУМА1 Ассеп1

Система контроля давления воздуха в шинах

1 из 1

(Иге Ргеззиге МопПоппд 8уз1ет) |НОТ№ О И О Й 5 Т А Н Т |

|НОТ А Т АИ_Т|МЕЗ|

Зее РоЛег 01з1НЬийоп (Лист№03А)

ролей СОЫЫЕСТОВ

-..РР02 I Р Н О Т О 46 1 0.85В

10^РР01

\РНОТО69[

11Р41-1 ВаПегу УоИадо

Ргоп! Зреакег 1_Н Неаг Зреакег Ш

ЛЬ

ргогИ Зреакег В Н

ль-

ТАМР (4РООН)

Неаг Зреакег Я Н

ж

гзг-: 12Т

Р41-1

/РР01_

1.25В - Зее Огоипй Р151пЬиНоп

(Лист№07В)

СОВ I РНОТО63I

2лр25

2ЛР26 Лист 35В

НУ1ША1 Ассеп*

(361

Схемы электрически)

Аудиосистема с дополнительным усилителем мощности, 3-х дверный кузов

|Н0ТАТАи.Т1МЕ5|

1 из 2

(АисНо 8уз(ет)

I Н О Т Й А С С О Я ОМ I Зео Роког

> 01з№>Ц1Юп (Лист№03А)

^дигао 10А

^ дико . 1!А Зее Н1цт1пайопз

Зее Раз&епдаг СотраПтоп! ж Ризе 0е(а[1з ^ (ЛИП№03В)

(Лист№20В)

ж

~

III-Н

"Ц.Н

^

Зее Раззепдег Сотрапшеп! Ризо ОеГаКк (ЛИСТ№03В)

В+{АСС/ОМ)

АСС/ОШлри!

М е т о г у Роугег

Реейег саЫе

Р/саЫе

• Йеаг Зреакег 1_Н.1

Р г о т Зреакег Й Н

Яш

Ъг

М

МР01 IРНОТО25|

-1/К

^

Ш

й'

И,

Згдпа! 1прц!

АМР (ЗОООВ)

I рното б?1 Л и с т 36 А

Аудиосистема с дополнительным усилителем мощности, 3-х дверный кузов (АисНо

2 из 2

8уз1ет)

Н О Т А Т А Н Т1МЕ31

___ -1 № ЛЛ1СТЮМ Зее Ро«ег ОгйНЬиЬоп IВОХ (Лист№03А)

! I рното I

0.85В 2/ рвоет ооон

З Р Е А К Е В 1.Н |РНОТО I 54

РВОМТ ТИЕЕТЕВ ЗРЕАКЕН1.Н РНОТОI 53

рвоет

ОООВ ЗРЕАКЕВ ВН I РНОТОI

РВОНТ ТИЕЕТЕВ ЗРЕАКЕВ ВН

156

IРНОТОI 153 I

Ргогё зреакег 1_Н Йеаг Зреаког Ш

НС

3 РОМ Р г о т Зреаког я н Йеаг Зреакег Я Н

АМР (ЗРООВ)

Зее (згоипй 0|з1пЬи1юп (ЛИСТ№07В)

Лист 36В

Схемы электрических соединений

М0А1 Ас

1 из 1

Сдвижной люк крыши (8ипгоо()

1НОТАТАЦ.Т1МЕЗ | I

| Н О Т М ОМ

ь. Зее Роу/ег Ро^ег л4 & Зее •1з1лЬи110П ОМлВиИоп

(ШЬстМаОЗА) Ш. -гМпЛЗЛЛ

Сотраг(теп1 -4 Ризе 0е!а11з (ШстЖМА)

I Т

т

^

.вьоиев

";1/р.шнст10ы (ВОХ

С10А ^

1РНОТО 50 1 Орел/

"" "'

С!оее/

ташо»п

ппир

v

Зее Сгаила — 4 01з[лЬи1юп

Г ~1 № лмсткт I

в о х

"Ж—

-V-

1ЭТ1Р-К

-{кЦЗЕВ ЗИ1ТСНЕЗ

А1ЛН0И2АТ10М

'Г

А

$>

А3313Т ЗЕАТ ЖАВМЕВ 5Ж1ТСН I Р Н О Т О 41 I

2 I М43

0.3В 12^МР01

Зее Шигшпайопз

(Лист№20А)

(РНОТО 25 I

0.850/0

1.251 3

1.25П

ЗЖР28 А3313Т ЗЕАТ ЖАВМЕВ РНОТО 57

ОВП/ЕВ ЗЕАТ ЖАНМЕВ

1.25В

010

I Р Н О Т О 59 I

•

Зее Шит!па!юпз (Лист№20А)

1.25В

007

I рното ю 1

Лист 37В

НУ1ША1 Ассеп

Схемы электрических соединений

Реле, предохранители и блоки коммутации. Блок в моторном отсеке

1 из 2

Блок коммутации и размещения реле и предохранителей в моторном отсеке (Епд'те гоот ге1еуЬох)

Расположение и назначение реле в блоке: 1. Звуковой сигнал (клаксон) (Нот ге1ау) 2. Подогреватель топлива (Рие1 Ьеа1ег ге1ау) 3. Главное реле (Мат ге1ау) 4. Вентилятор отопителя (В1ошег ге1ау) 5. Топливный насос (7пие1 ритр ге1ау) 6. Стартер (8Шге1ау) 7. Вентилятор радиатора системы охлаждения (КасИа(ог{ап ге1ау) 8. Вентилятор радиатора кондиционера (Сопдеп$ег !ап ге1ау 1) 9. Вентилятор радиатора кондиционера (Сопдепзег 1ап ге1ау 2) 10. Кондиционер (А/г сопсШшпд ге1ау)

Типы реле, примененных в блоке

Расположение и назначение предохранителей и реле в блоке НОЯ N

НЕ1ЛУ

ЕШ.

Ш Е Я

НЕАТЕК НЕ1АУ

5 а:

ты [РРСНК] ЕС11С 1Ш

5К5А/ ]

ЯЕМУ

ВЮШН

ЯЕ/.ДУ

ЕУЕ1Р11МР] НЕ1АУ

ЗТАКТ НЕ1АУ

ЯДО/ДГОЯ ЕД/У ЯЕМУ!

НЕ1АУ-1

СОА/О ЕДА/

НЕШ-2 АВ8-1 40А

МАМ 120А ВАТТ-1 ЕО! А ЯДО СОИО 50А 30А ЗОА ЗОА

СОД/О ЕДА/ Д/СОА/О НЕ1АУ

Номиналы предохранителей и защищаемые цепи и элементы: МАМ (120А) - Генератор (АКета1ог) ВАТТ-1 (50А) - Блок коммутации (1/Р ^псйоп Вох) В1_0\А/ЕК (40А) - Реле отопителя (В1о\л/ег Ре1ау) АВ5-1 (40А) - Блоки управления систем АВЗ и ЕЗР (АВЗ Соп1го1 МосМе, ЕЗР Соп1го1 Мос1и!е) АВЗ-2 (40А) - Блоки управления систем АВЗ и ЕЗР (АВЗ Соп1го1 МосЫе, ЕЗР Соп!го1 МосУе) ЮЫ-2 (40А) - Реле стартера, замок зажигания (31аг1 Ре1ау, 1дпШоп 3\м1сН) 101М-1 (ЗОА) - Замок зажигания, реле звукового сигнала, интегрированный блок реле (1дпШоп 3\лл1сН, Нот Ре1ау, ЮМ Ре1ау Вох) ВАТТ-2 (ЗОА) - Блок коммутации (1/Р ^псйоп Вох) РМ/0\Л/ (ЗОА) - Блок коммутации (1/Р ^псйоп Вох) РАО (ЗОА) - Реле вентилятора радиатора системы охлаждения (РАО Рап Ре1ау) ЕС[) А (ЗОА) - Главное реле (Ма1п Ре1ау) ЕС11С (20А) - Блок управления двигателем (ЕСМ) Р1]Е1_ С11Т (20А) - Реле топливного насоса (Рие1 Ритр Ре1ау) 1Ш (15А) - Инжекторы, элекгроклапан управления регулятором фазы ГРМ, привод реулятора холостого хода, электроклапан поглотителя паров бензина, блок управления системой иммобилайзера (1п]ес1ог-1, -2, -3, -4, СУУТ ОН Соп1го1 \/аК/е, 1с1!е Зреес! Соп1го1Ас1иаЬг, Сап1$1ег Рище Соп!го1 УаК/е, 1ттоЬШ2ег Соп1го1 МосУе) А/СОИ-1 (10А) - Реле кондиционера (А/Соп Ре1ау) А/СОМ-2 (10А) - Блок управления кондиционером, вентилятор отопителя (А/Соп Соп1го1 Мос1и1е, В1ошег Мо1ог) ЕС11В (10А) - Блок управления двигателем (ЕСМ) НОРМ (10А) - Реле звукового сигнала, реле сирены тревожной сигнализации (Нот Ре!ау, 31геп Ре!ау) ЗИЗР (10А) - Реле кондиционера, реле вентилятора радиатора системы охлаждения, реле №1,2 радиатора кондиционера (А/Соп Ре!ау, РАО Рап Ре1ау, Сопс! Рап Ре1ау-1, -2) СОШ (ЗОА) - Реле вентилятора радиатора системы охлаждения, реле №1,2 радиатора кондиционера (РАО Рап Ре!ау, Сопс! Рап Ре1ау-1, -2)

НУ1ША1 Ассеп!

Схемы электрических соединений

Реле, предохранители и блоки коммутации. Блоки в салоне автомобиля

2 из 2 Интегрированный блок реле (ЮМ Ке\еу Вох)

1. Блок реле и предохранителей и блок коммутации ЛЗ-1/Р

(Раззепдег Сотраг1теп( ЛипсИоп Вох):

2. Интегрированный блок реле (ЮМ);

3. Блок ВСМ (Воду Соп(го1 Мови1е).

Размещение реле, предохранителей и разъемов в блоке (крышка блока коммутации Ш1Р - удалена) Вид спереди (со стороны предохранителей)

Примечание: ЮМ - 1п(едга1ес1 йгсий Моби1е

Назначение и номиналы предохранителей в блоке: РМЮМ КН (25А) - Кнопки стеклоподъемников всех дверей (Ргоп! & Кеаг Ротг УУМом 3\л/!1СЬ 1_Н, РЯ) РМЮ\Л/1_Н (2оА) - Блок кнопок управления стеклоподъемниками (на двери водителя) (Ргоп1 Ро\л/ег \№пс!о\л/ ЗмКсЬ 1_Н) А1Ю10 (10А) - Блок кнопок управления наружными зеркалами, аудиосистема, цифровые часы (Ро\л/ег Оишюё М|ггог & М1ггог Ро1сйпд ЗмйсН, Аиаю, 0|дКа1 С1оск) С/ИОНТЕК - Прикуриватель, дополнительная розетка (Одагейе ЫдМег, Роюег ОиНеЦ НЛ.Р (Ш) (ЮА) - Блок-фара, левая (Неас! 1атр Ш) НТО М1КК (ЮА) - Блок управления двигателем, электроприводы наружных зеркал, выключатель обогревателя заднего стекла (ЕСМ, Ромег О и Й е М!ггог &. Мшг РоИтд Мо1ог Ш, КН, Кеаг ОеГоддег ЗюНсЬ) О КК \Л/1РЕК (15А) - Электропривод заднего стеклоочистителя, многофункциональные подрулевые переключатели (Кеаг \Л/|рег МоЬг, МиШТипсйоп 3\л/!1:сИ) шшш (а/вао1йо\ г зизн л ( ёсо \ /еонтоск^ РК УУ1РЕР (25А) - Электропривод переднего стеклоочистителя, многофункциональные ПП Г71ГЯ К. 10А У I 10А ^ V 10* ) I 20А ) подрулевые переключатели (Ргоп! \ЛЙрег Мо1ог, МШМипсйоп ЗюКсй) ТА1111Р (ЬН) (ЮА) - Лампы габаритного освещения левой стороны 1/Р-Р (ЕМЗ) А1Ш10 (Кеаг СотЬ| 1_атр 1_Н, Ысепзе 1_атр 1_Н, Неас! 1_атр Ш, ЗМе магк 1атр 1_Н С О С 2 3 С О 0 3 Ш Ш С О Ш Ш ( Ш 1СЫ (ЮА) - Таймер обогревателя [Моддег Т1тег) роууев! 4— ЕЗ и ш пи Ш СИ Ш 23 о со сэ НТО ЗЕАТ (20А) - Выключатели обогрева передних сидений (Зеа1 \А/агтег 3\л/КсЬ ЬН, КН) ЮМЕСТОВI В1_0\А/ЕК (ЮА) - Блок системы ВСМ, блок управления кондиционером, датчик качества наружного воздуха, электропривод люка, блок реле и предохранителей в моторном отсеке Вид сзади (ВСМ, А/С Соп1го1 МосЫе, АОЗ Зепзог, ЗипгооГ Мо1ог, Е/К Ризе & Ке1ау Вох) ТАИ 1_Р (КН) (ЮА) - Лампы габаритного освещения правой стороны (Кеаг СотЬ| 1_атр КН, Ысепзе Ьатр КН, Неас! 1атр КН, 31с1е магк 1_атр КН) рш рр нтэ НТО С1_А38 (ЗОА) - Таймер обогревателя заднего стекла, блок системы ВСМ, рзш выключатель обогрева заднего стекла рейюдег Т'тпег, ВСМ, Кеаг ЭеЪддег Зюйсй) рец\у Го "I АМР (25А) - Усилитель аудиосистемы (АисНо) НИР (КН) (ЮА) - Блок-фара, правая, комбинация приборов, блок управления системой РК1_ (Неас! 1_атр КН, 1п51гитеп1 С1из1ег, 0К1_ Соп1го1 МосГШе) [пттгпгпРпттгп НА2АКЭ (ЮА) - Интегрированный блок реле, кнопка аварийной остановки, блок системы ВСМ, многофункциональные подрулевые переключатели (1СМ Ке1ау Вох, Нагагс! ЗюКсН, р0\л/ер ОРЬСОМЖ! Р1АЗН ВСМ, МШШипсйоп 8м1с&) м001ле уы1т А/ВАС (15А) - Блок управления системой пассивной безопасности (ЗКЗ Соп1го1 Мос1и1е) рец\у РК РОС 1_Р (ЮА) - Передние противотуманные фонари и кнопка включения шшшшшшшш (Ргоп!: Роа 1_атр 1Н, КН, Ргоп! Род Ьатр З^ЛсИ) си шз оз ш тз ш сз из 3/КООР Г20А) - Электропривод люка, дополнительный усилитель мощности аудиосистемы ррт рр э00р р00р (Зипгоо! Мо1ог, АМР) рос рос Т/ЗЮ1Р (ЮА) - Кнопка аварийной остановки (Нагагс! З^ЛсН) ьамр 1АМР ЮСК юск ТС11.(10А) - Датчик скорости автомобиля, переключатель « О ш Ргмег» в АКПП т т т ре1_ау ре1.ау КЕЬАУ РЕ1АУ шш (уеЬ|с1е Зреей Зепзог, Оуег Ог\ш ЗууНсЬ) ШШШ аш ЗТОР ЬР (15А) - Многофункциональный проверочный разъем, диагностический разъем, выключатель ламп стоп-сигналов (МиШригрозе СЬеск Соппес1ог, 31ор Ьатр ЗууЛсЬ, Ра1а Упк Соппес1ог) Назначение и реле: А/ВАС № (ЮА) - Индикатор в комбинации приборов (1п51гитеп1 С1из1ег) ЯЯ НГО Яе/ау - Обогрев заднего стекла ЕС1) (ЮА) - Блок управления двигателем (ЕСМ), блок управления АКПГ1 (РСМ) Ротг Шс/ош Ре/ау - Электростеклоподъемники СЮ К ЮСК (20А) - Электроприводы замков всех дверей, блок системы ВсМ (коп! & Реаг Ооог 1-ое Ас1иа1ог Ш, Та!1да1е Ьоск Ас1иа1ог, ВСМ) РЯГРод 1атр Не\ау - Передние противотуманные фонари ЗТАКТ (10А0 - Реле включения стартера (ЗШг* Ке1ау) /?/? Род 1атр Яе/ау - Задний противотуманный фонарь СШЗТЕК (ЮА) - Блок системы ВСМ, комбинация приборов, таймер обогревателя, Ооог1ос/с Ке1ау - Запирание замков дверей генератор, блок системы контроля давления в шинах (ВСМ, !п$1гитеп1 С1из1ег, Ое(оддег Ооог Ш1оск #е/ау - Отпирание замков дверей Лтег, А11егпа1ог, Лге Ргеззиге МопИоппд МосМе) 1СЫ СОИ (15А) - Катушки зажигания, конденсатор (1дпШоп СоЛ-1. -2, -3, 4, Сопёепзог) АЫОЮ (15А) - Аудиосистема (АисНо) Субмодули: М1ЛТ В/11Р (ЮА) - Лампы освещения салона и багажного отсека гампы подсветки 0Н1 Соп1го1 Мос1и1е - Блок управления системы 0К1_ цифровых часов, панели управления кондиционером, комбинации приборов, Яаз/7 Оп'Л - Блок прерывателя сигналов поворота и кнопок управления наружными зеркалами, зуммер (Ьюсасе 1аптр Сеп(ег Коот 1атр, аварийной остановки й^е Зип^зог Ьатр, ОуегНеас! Сопзо! Ьатр, Ргоп! Коскт _агтр С;дг{а1 С1оск, ВСМ, А/С Соп1го1 Мос!и1е, Ооог \Л/агп!пд, 1пз1гитеп! С1и5Ь' Ртею Винег. Роу;ег Ои1з1с1е М|ггог & М|ггог Ро1с1|пд ЗдаКсН) АВЗ (ЮА) - Блок управления системой АВЗ (АВ8 С о т э \'сс:и;е) В/11Р ЬР (ЮА) - Выключатель ламп заднего хода гесе* "-энатель АКПП (Васкир 1ащ ЗдаЛсЬ. Тгалзах1е Рапде 3\л/|{сЬ) 3 - Включениезаднегс хонаря(ОКЬСопЫ) сгь^аялз'ипа -е-. - - = ::акирскогосидения е'зе 1атг Рзззег^ег Зеа! Тгаск Рс5;г:г Зепзог

0ВОВ

С

аш

Жгуты и разъемы проводки. Жгуты в моторном отсеке Жгуты моторного отсека (ЕША/Е НАМЕЗЗ)

ЕМ02

ЕР01

Назначение разъемов жгутов Е01, Е02 - Генератор (Сепега!ог) ЕОЗ, Е04 - Датчики температуры наружного воздуха №1 №2 (АтЫеп! Зепзог #1, #2)

Ё08 - Датчик давления хладоагента в системе кондиционера (А/С Ргеззиге Тгапздисег)

ЕЮ - Сирена тревожной сигнализации (Вигд1аг А1агт Нот) Е11 - Датчик уровня тормозной жидкости (Вгаке РШIеуе\ Зепзог) Е13 - Электродвигатель вентилятора радиатора кондиционера

Е39 - Выключатель стоп-сигналов (8!ор 1атр 3\л/ИсЬ) Е44 - Лампа левого сигнала поворота [Тит Щпа11,атр Ш) Е45 - Лампа правого сигнала поворота (Тигп З/дпа!1.атр РН) Е48 - Электродвигатель насоса стеклоомывателя ветрового и заднего стекол (Ргоп! & Реаг ШазЬег Мо!ог)

Ё49 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса (Ргоп! Шее/ Зепзог Ш) Е50 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса (Ргоп! И!Ьее\ Зепзог РН) Е51 - Блок управления системы АВЗ (АВЗ Соп1го1 Мос1и1е) Е53 - (Ротг 3!ееппд ЗшНсЬ)

Е61 - Реле вентилятора отопителя (В1омег Ре1ау) Е62 - Реле звукового сигнала (клаксона) (Нот Ре1ау) Е63 - Главное реле (Мат Ре1ау) Е64 - Реле стартера (8!аг! Ре1ау) (Раззепдег Ргоп11трас1 Зепзог) Е65 - Реле №1 вентилятора радиатора кондиционера (Сопйепзег Рап Ре1ау#1) Е16 - Многофункциональный проверочный разъем Е66 - Реле кондиционера (А/Соп Ре1ау) (МиШригрозе СЬеск Соппес!ог) Ё18 -'Передний датчик столкновения (левый) (Огл/ег Ргоп!1трас1 Зепзог) Е67 - Реле топливного насоса (Рие1 Ритр Ре1ау) Е19 - Передняя правая противотуманная лампа (Ргоп! Род 1~атр РН) Е68 - Реле вентилятора радиатора системы охлаждения (РаШа!ог Рап Ре1ау) Род 1атр Ш) Е69 - Реле №2 вентилятора радиатора кондиционера (Сопдепзег Рап Ре1ау #2) Е20 - ~Передняя левая противотуманная лампа (Ргоп! ( Е70 - Проверочный разъем топливного насоса (Рие1Ритр С/7ес/с Соппес!ог) Е21 - Электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла ЕС01 - ЕСОЗ - Соединение со жгутами управления (Ргоп! Ифег Мо!ог) (СоппесИоп Ш С0А/ГЯ01 Нагпезз) Е24 - Концевой выключатель капота (Нооб ЗмНсЬ) ЁЕ01 - Соединение со жгутами АКБ (СоппесИоп ШЬ ВАТТЕРУ Нагпезз) Е25 - Звуковой сигнал (клаксон)(Ногп) ЕР01 - Соединение со жгутами пола (СоппесИоп ШЬ РШОР Нагпезз) Е26 - Блок-фара левая (Неас! 1атр Ш) ЕМ01, ЕМ02 - Соединение с главными жгутами (СоппесИоп ШЬ МА1!ч Нагпезз) Е27 - Блок-фара правая (Неас! 1атр РН) Е28 - Концевой выключатель в замке зажигания (1дпШоп 1оск ЗшНсЬ) 1/Р-Р, 1/Р-Е, 1/Р-Р - Соединение с блоком коммутации Е37 - Электродвигатель вентилятора радиатора системы (СоппесИоп ШЬ 1/Р ШСТЮЫ ВОХ Нагпезз) охлаждения двигателя (СооНпд Рап мо!ог) 012 - 016 - Соединение с «массой» (Сгоипа) С09 - Привод регулятора холостого хода двигателя Жгуты систем управления (С0ИТРЮ1. НА^ЕЗЗ) (Сопс1епзег Рап Мо(ог)

Ё14 - Резистор в системе ЭР1Рез!з!ог) Е15 - Передний датчик столкновения (правый)

(Ш1е Зреед Соп!го1 АсШог)

С11 - Переключатель положения АКПП (запрет запуска двигателя) (Тгапзах1е Рапде ЗшЩ

С12 - Коммутационный разъем (Мп! Соппес(ог) С13-1 - Инжектор №1 (1п]ес!ог#1) С14 - Датчик детонации (Кпоск Зепзог) С15 - Выключатель режима «Кюк Оош» (АКПП) (Кюк йот ЗшНсЬ (А/Т)) С17 - Датчик кислорода, верхний (Охудеп Зепзог Шр)) С18 - Датчик кислорода, нижний (Охудеп Зепзог (Ьот)) С19 - Датчик температуры масла (АКПП) (О// Тетрега1иге Зепзог (А/Т)) С20 - Генератор импульсов «А» (АКПП) (Ри1зе Сепега!ог 'А') С21 - Генератор импульсов «В» (АКПП) (Ри1зе 6епега!ог 'В) С22 - Датчик скорости автомобиля (АКПП) (УеШе Зреес! Зепзог (А/Т)) С23 - Датчик положения дроссельной заслонки (ТЬгоШе РозШоп Зепзог) С24 - Блок электромагнитных клапанов (АКПП) (АТМ Зо1епо'1с1 УаА/е) СС01 - Соединение с проводкой катушек зажигания (СоппесИоп ШЬ /