Dodge & Plymouth Neon 2000-2005. Ремонт и техническое обслуживание

DODGE & PLYMOUTH

NEON ШфШШ

да

Ite^SMWM^Si

2000-2005

Haynes Ремонт и техническое обслуживание

Подготовка к техосмотру, руководство по зксплуатации

ББК 3 9 . 3 3 - 0 8 У 64

Dodge & Plymouth Neon 2 0 0 0 - 2 0 0 5 . Ремонт и техническое обслуживание. Л. Уоррен, Дж. X. Хейнес. -

СПб.: Алфамер Паблишинг, 2 0 0 7 . — 2 6 4 с.

e x p e r t 2 2 для http://rutracker.org Все права защищены. Перепечатка или иное воспроизведение этой книги или любой ее части электронными или механическими способами, включая фотографирование, запись на любой носитель информации, без письменного разрешения издательства запрещается. © Haynes North America, Inc., 2 0 0 6 . © Alfamer Oy, 2 0 0 7 . ISBN

978-5-93392-116-5

© ЗАО «Алфамер Паблишинг», 2 0 0 7

Содержание Введение Об этом Руководстве Вводные замечания о Dodge Neon Идентификация автомобиля

О*1 0*1 0*2

Покупка запасных частей Техника обслуживания, инструменты и приспособления

0*3 0*3

Пуск двигателя от постороннего аккумулятора Подъем и буксировка автомобиля

0*10 0*11

Автомобильные жидкости и смазки

0*11

Безопасность — прежде всего!

0*13

Поиск неисправностей

0*14

Глава

1.

Текущее обслуживание и регулировки

Глава

2

часть

А . Двигатель

2А*1

Глава

2

часть

Б . Ремонт двигателя

2Б*1

Глава

3 . Системы охлаждения, обогрева и кондиционирования

Глава

1*1

3*1

Топливная и выпускная системы

4*1

Глава

5.

Электрооборудование двигателя

5*1

Глава

В.

Системы управления двигателем и вредными выбросами

6*1

Глава

"7 ч а с т ь

А.

Глава

"7 ч а с т ь

Б . Автоматическая трансмиссия

Глава

В.

Сцепление и ведущие валы

8*1

Глава

9.

Тормозная система

9*1

Глава

10.

Подвеска и рулевое управление

10*1

Глава

1 Л.

Кузов и его оборудование

11 *1

Глава

Л2.

Электрооборудование автомобиля

12*1

Механическая трансмиссия

Схемы электрооборудования

7А*1 7Б*1

12*18

Руководство

по

эксплуатации

Предметный

указатель

Р*1 У*1

Об этом Руководстве Назначение Данное Руководство предназначено для того, чтобы помочь вам в максимальной степени использовать все те возможности, которыми обладает ваш автомобиль. Эта цель достигается несколькими путями. Руководство поможет вам решить, какую работу следует выполнить (даже если вы решили поручить ее станции обслуживания). В нем также описаны операции текущего технического обслуживания и логический порядок действий при поиске причины внезапно возникшей неисправности. Мы, однако, надеемся, что вы будете пользоваться этим Руководством для того, чтобы выполнять описанные работы самостоятельно. При этом, если говорить о простых работах, то на это может уйти даже меньше времени, чем в случае, если вы обратитесь на станцию обслуживания и побываете там дважды — сначала доставив туда ваш автомобиль, а потом забрав его оттуда. Возможно, важно и то, что вы сможете сэкономить значительную сумму денег, избежав оплаты стоимости работы и накладных расходов

станции техобслуживания. И, наконец, вы будете испытывать чувство удовлетворения и уважения к себе, если выполните работу сами.

Как пользоваться книгой Книга разбита на главы. Каждая глава разбита на нумерованные параграфы. В каждом параграфе содержится несколько нумерованных пунктов. Рисунки, на которые имеются ссылки в тексте, имеют нумерацию, состоящую из номера параграфа и номера пункта, к которому рисунок относится (если в пункте больше одного рисунка, они имеют дополнительную алфавитную нумерацию). Например, рис. 3.2 означает, что рисунок относится к параграфу 3, пункту 2 в этом параграфе. Процедуры, раз описанные в данном Руководстве, обычно не повторяются. В таком случае дается ссылка на соответствующую главу и параграф. Если в ссылке отсутствует номер главы, значит ссылка относится к данной главе. Например, «см. параграф 8» значит, что ссылка дается на параграф 8 этой главы.

Понятия «слева» и «справа» относятся к человеку, сидящему на месте водителя и смотрящему вперед. Хотя при подготовке к печати данных материалов мы старались быть предельно внимательными, ни издатель, ни автор не принимает на себя издержки, возникшие из-за возможных ошибок или пропусков. ПРИМЕЧАНИЕ Дается информация, позволяющая завершить процедуру или лучше понять ее суть. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Предусматривается специфическая процедура, без которой работа не может быть завершена успешно. Невыполнение ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ может привести к повреждению узла, с которым вы работаете. ВНИМАНИЕ! Под таким заголовком дается описание процедуры, которая должна быть выполнена обязательно. Невыполнение предостережения под заголовком ВНИМАНИЕ! может привести к травме.

Вводные замечания о Dodge Neon •писанные в этом Руководстве модели Dodge Neon выпускаются только в виде четырехдверных седанов. 4-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 2.0 л и с верхним распределительным валом расположен поперечно. Есть два варианта двигателя: 132 л.с. объемом 2.0 л и 1 5 0 л.с. объемом 2.0 л. Оба двигателя оборудова-

ны распределенной системой впрыска топлива. Двигатель приводит во вращение передние колеса через 5-скоростную механическую или через 4-скоростную или 3-скоростную автоматическую коробку передач и независимые ведущие валы. На всех четырех колесах установлена независимая подвеска с винтовой

рессорой и амортизатором. Рулевой привод с усилителем руля расположен позади двигателя. Тормоза передних колес дискового типа, а задних — дискового или барабанного типов, в зависимости от модели. На всех моделях устанавливается антиблокировочная тормозная система (АБС).

Идентификация автомобиля Модернизация — постоянно протекающий процесс внесения мелких изменений в конструкцию автомобилей. Каталоги запасных частей учитывают эти изменения на основе идентификационных номеров, поэтому для правильного выбора запасных частей, подходящих конкретно для вашего автомобиля, необходимо правильно его идентифицировать.

Идентификационный номер автомобиля (VIN) Этот очень важный номер выштампован на пластине, закрепленной на лицевой панели под ветровым стеклом со стороны водителя. VIN записывается также в карточку регистрации транспортного средства. Запись содержит информацию о том, где и когда автомобиль был выпущен, модельный год и тип кузова.

Код двигателя и код модельного года В идентификационном номере автомобиля содержатся две очень важные информации: код двигателя и код модельного года. Считая слева, код двигателя находится в 8 - й позиции, а код модельного года — в 10-й. Для моделей, описанных в этом Руководстве, коды двигателя означают: С 132 л.с. 2.0 л F 150 л.с. 2.0 л Для моделей, описанных в этом Руководстве, коды модельного года означают: Y 2000 г. 1 2001 г. 2 2002 г. 3 2003 г. 4 2004 г. 5 2005 г.

Рис. 0.3. Расположение идентификационного номера двигателя

Рис. 0.1. Идентификационный номер автомобиля выштампован на пластине, закрепленной на лицевой панели под ветровым стеклом со стороны водителя (номер виден сквозь ветровое стекло)

Рис. 0.2. Табличка с данными о сертификации расположена на задней стороне двери водителя

Сертификация

Идентификация трансмиссии

Табличка с данными о сертификации автомобиля закреплена на задней стороне двери водителя. Табличка содержит данные о производителе, время, дату, месяц и год выпуска, вес и грузоподъемность автомобиля, допустимую нагрузку на ось и данные о сертификации. Табличка также содержит код окраски кузова, код обивки, порядковый номер автомобиля и VIN.

Идентификация двигателя Идентификационный номер двигателя выштампован на левой задней стороне блока цилиндров, около стартера.

Рис. 0.4. Идентификационный номер автоматической трансмиссии расположен на табличке, закрепленной на корпусе гидротрансформатора

Идентификационный номер механической трансмиссии расположен на табличке спереди трансмиссии или выштампован на табличке, закрепленной болтами на крышке трансмиссии. Номер автоматической трансмиссии расположен на табличке, закрепленной на корпусе гидротрансформатора, или выштампован на картере.

Выхлоп двигателя Табличка с информацией о выхлопе двигателя расположена под капотом, обычно на опоре радиатора или на обратной стороне капота. Табличка содержит информацию об оборудовании управления вредными выбросами, установленном на автомобиле (см. главу 6).

Рис. 0.5. Табличка с информацией о выхлопе двигателя расположена на обратной стороне капота

Покупка запасных частей Запасные части можно купить в различных местах, которые можно разделить на две категории — фирменные точки (включая дилерские пункты, фирменные станции техобслуживания и магазины], а также независимые магазины розничной продажи автопринадлежностей. Мы рекомендуем вам придерживаться следующих правил. Магазины автозапчастей. Хорошие магазины обычно имеют в продаже детали, требующие частой замены, которые изнашиваются сравнительно быстро, такие как детали сцепления, выхлопные трубы, детали для тормозов, детали

для регулировок и пр. Эти магазины часто могут предложить восстановленные агрегаты в обмен на старые, что поможет вам сэкономить некоторую сумму денег. В магазинах автопринадлежностей можно купить материалы, необходимые для обслуживания автомобиля — масла, смазки, фильтры, свечи, ремни, лампочки и т. д. В них обычно продается ходовой инструмент и приспособления, они имеют удобное время работы и их можно найти недалеко от дома. Дилерские пункты. Это лучшие места для покупки запасных частей, требующихся конкретно для вашего авто-

мобиля. Такие детали трудно приобрести где-нибудь в другом месте (например, детали двигателя, трансмиссии, элементы облицовки и пр.). Информация для автомобилей, стоящих на гарантии. Если гарантия на автомобиль не истекла, приобретайте такие запасные детали, которые, независимо от места приобретения, не противоречат условиям гарантии! Для уверенности имейте при себе идентификационные номера двигателя и шасси. Если возможно, захватите с собой старую деталь для сравнения.

Техника обслуживания, инструменты и приспособления Техника

обслуживания

При обслуживании и ремонте автомобиля встречаются типовые ситуации, которые требуют определенных приемов их выполнения. В этой книге такие ситуации будут часто повторяться. Знание этих приемов позволит домашнему механику правильно организовать работу и выполнить ее тщательно и до конца.

Крепеж Крепеж — это болты, винты, гайки и шпильки, которые предназначены для соединения между собой двух или нескольких деталей. При работе с крепежом надо помнить несколько моментов. Почти весь крепеж снабжен средствами против самоотвинчивания. Это может быть контргайка, отгибная или пружинная шайба либо компаунд против самоотвинчивания, который перед сборкой наносится на резьбу. Крепеж перед сборкой должен быть чистым и исправным — не деформированным, с неповрежденной резьбой и гранями головки под ключ. Возьмите себе за правило заменять при сборке весь поврежденный крепеж. Специальные самоконтрящиеся гайки с нейлоновой или фибровой вставкой можно затянуть только один раз. При отворачивании они теряют свои стопорящие качества и подлежат замене. При отворачивании заржавевших болтов и гаек воспользуйтесь жидкостью с высокой смачивающей способностью, которая может проникнуть в резьбовое соединение и облегчить отворачивание.

Некоторые механики пользуются для этой цели скипидаром, который вполне свое применение оправдывает. После смачивания соединения жидкостью дайте ей несколько минут поработать, чтобы она успела проникнуть в заржавленное соединение. Если жидкость не помогает, то иногда такое соединение приходится спиливать или срубать зубилом. Есть приспособление, которое разрубает гайку вдоль. Если шпилька сломалась и осталась в теле детали (например, в блоке цилиндров), ее надо засверлить и удалить специальным инструментом, к о торый можно приобрести в магазинах инструментов. Такую поломку может устранить также большинство станций обслуживания. Плоские пружинные шайбы следует заменять такими же. Не применяйте пружинные шайбы на мягких поверхностях, таких как алюминий, пластмасса, а также на тонких деталях.

Размеры крепежа Изготовители все чаще используют крепеж с метрической резьбой. Вместе с тем, автомобили американского производства или предназначенные для американского рынка могут иметь крепеж с дюймовой резьбой. Рассмотрим основные отличия этих типов крепежа. Обозначения болтов, независимо от типа резьбы, включают наружный диаметр резьбы, шаг резьбы и длину болта. Например, болт М 1 2 — 1.75 х 2 5 имеет

метрическую резьбу 12 мм с шагом 1.75 мм и длину 2 5 мм. Болт ' / 2 — 1 3 x 1 имеет дюймовую резьбу Vi дюйма с 13 нитками на дюйм и длину 1 дюйм. Оба болта по внешнему виду почти одинаковы, и их легко перепутать, но они не взаимозаменяемы. Кроме наружного диаметра и шага резьбы дюймовые и метрические болты различаются еще и головками. У дюймовых болтов размер под ключ (т. е. расстояние между противоположными гранями) измеряется в дюймах, тогда как у метрических — в миллиметрах. То же к а сается и гаек. В связи с этим ключи для метрических и дюймовых болтов и гаек различаются размерами. Ключ для метрического крепежа нельзя использовать для дюймового, и наоборот. Еще одно отличие состоит в том, что на головках дюймовых болтов, как правило, нанесены несколько радиальных прорезей, число которых обозначает класс прочности болта, по которому можно судить о том, каким крутящим моментом можно затягивать этот болт. Чем больше прорезей, тем прочнее болт. В автомобилях обычно применяются болты с классами прочности от О до 5. Метрические болты также имеют маркировку класса прочности, но эта маркировка обозначается двумя числами через точку, выштампованными на торце головки. Чем больше число, тем выше прочность болта. В автомобилях чаще всего используются болты с классами прочности 8.8, 9.8 и 10.9.

Маркировкой классов прочности различаются также метрические и дюймовые гайки. Класс прочности на гайках с дюймовой резьбой обозначается числом точек на торце гайки, тогда как на гайках с метрической резьбой класс прочности обозначен цифрой. Чем больше точек или число, тем выше прочность гайки. Метрические шпильки также имеют маркировку класса прочности на верхнем торце. На шпильках крупного размера наносится такая же маркировка, как и на метрических болтах. Шпильки малого размера маркируются геометрическими фигурами. Следует заметить, что большое количество крепежа, особенно низких

классов прочности (ширпотреб), не имеют маркировки. Для того чтобы отличить в таком случае дюймовый болт от метрического, единственный способ — тщательно измерить резьбу. Для измерения метрических и дюймовых резьб существуют специальные шаблоны — резьбомеры. Поскольку крепежные элементы одного и того же размера могут отличаться по классу прочности, следите за тем, чтобы при сборке болты и гайки возвращались на те места, которые они занимали перед разборкой. Если при переборке узла требуется заменить крепежные элементы, побеспокойтесь о том, чтобы новые болты и гайки имели класс прочности не ниже заменяемых.

Класс прочности 1 или 2

Класс 5

Затягивание резьбовых соединений Большинство крепежных элементов (болтов и гаек] требуется затянуть определенным крутящим моментом. Перетяжка соединения может ослабить и даже оборвать болт, тогда как недотянутое соединение не будет выполнять своего назначения (например, будет пропускать газы или жидкость] и быстро ослабнет. В зависимости от материала и размеров болта момент, которым требуется затянуть соединение, рассчитан конструкторами и указан в Технических данных в начале каждой главы. Тщательно соблюдайте рекомендации по усилиям затяжки соединений. Для не очень ответственных

Класс 8

V Маркировка класса прочности болтов (вверху — дюймовые, внизу — метрические)

Класс прочности

Шестигранная гайка класса 5

Обозначение

«

л

Класс прочности

Обозначение

Шестигранная гайка класса 9

3 точки

ЧИР

Цифра 9

Шестигранная гайка класса 10

Шестигранная гайка класса 8 6 точек Маркировка прочности гаек дюймового стандарта

Willi.iPiwyii.'i.HI'HiHi

Класс 10.9

Класс 9.8

Класс 8.8

Цифра 10 Маркировка прочности гаек метрического стандарта

Маркировка прочности метрических шпилек

00-1 HAYNES

соединений, для которых момент затяжки не регламентирован, можно придерживаться рекомендаций, указанных в приведенной ниже таблице. Приведенные в таблице значения крутящих моментов рассчитаны на вворачивание сухого [не смазанного) болта в деталь из стали или из литого чугуна (не в алюминий]. Как указывалось выше, крутящий момент, который можно приложить к болту или гайке, зависит от их классов прочности. Значения моментов, указанных в таблице, рассчитаны на крепеж классов прочности 2 и 3. Для крепежа более высоких классов прочности значения моментов могут быть увеличены.

При разьединении и соединении деталей, имеющих большую сопрягаемую поверхность, таких как головка цилиндров, масляный поддон двигателя, крышка дифференциала и пр., требуется соблюдать определенную последовательность отпускания и затягивания соединяющих их крепежных элементов во избежание деформаций сопрягаемых деталей. Такая последовательность при необходимости будет указана в соответствующих главах руководства. Эту последовательность надо соблюдать. Если последовательность затяжки не указана, то можно руководствоваться следующими рекомендациями.

Сначала вверните болты или наверните гайки только от руки. Затем поверните их по очереди ключом на один оборот в зигзагообразной или диагональной последовательности от середины к концам соединяемых деталей. Затем снова вернитесь к первому болту (гайке) и затяните весь крепеж в той же диагональной последовательности еще на полоборота. Снова пройдите все болты (гайки) и затяните еще на четверть оборота. Так продолжайте до тех пор, пока крепежные элементы не окажутся затянутыми регламентированным моментом. При отпускании и отворачивании крепежа порядок должен быть обратным.

Примерные значения моментов затяжки резьбовых соединений Метрическая резьба

Нм

Мб М8 М10 М12 М14

9...12 19...28 38...54 68...96 109... 1 5 4

Трубная резьба 1/8" 1/4" 3/8" 1/2"

7...10 17...24 30...44 34...47

Дюймовая резьба 1/4"-20 5/16"-18 5/16"-24 3/8"-16 3/8"-24 7/16"-14 7/16"-20 1/2"-13

Обозначения размеров и классов прочности дюймовых болтов

G L Т •

Маркировка класса прочности болта Длина (в дюймах] Питч резьбы (число ниток на дюйм) Номинальный диаметр (в дюймах)

9...12 17...24 19...27 30...43 37...51 55...74 55...81 75...108

Обозначения размеров и классов прочности метрическим болтов

Р L Т D

Маркировка класса прочности болта Длина (в миллиметрах) Питч резьбы (шаг резьбы в миллиметрах] Номинальный диаметр (в миллиметрах)

| 00-2 HAYNEsl

Разборка узлов Разбирать узлы следует аккуратно, чтобы их можно было вновь собрать. Всегда запоминайте или записывайте последовательность разборки. Делайте пометки на деталях, которые могут быть установлены различным образом, например, выпуклая шайба на болт, звездочка на вал и пр. Если есть возможность, разложите детали узла на чистой поверхности в той последовательности, в которой они были сняты. Перед разборкой узла полезно сделать его зарисовку или фотографию. При отворачивании крепежных элементов запоминайте их расположение. После снятия детали вверните болты вместе с шайбами и наверните гайки туда, где они были до разборки. Это поможет сохранить крепеж и не перепутать его при сборке. Если нет возможности вернуть болты и гайки на их прежние места, то хотя бы храните их в отдельных коробочках. Для этой цели хорошо подходят консервные банки. Можно взять большую коробку и разделить ее перегородками на ячейки. Такой контейнер очень удобен при разборке узлов, состоящих из большого числа мелких деталей, например, карбюратора, клапанов, генератора, приборной панели и пр. Ячейки можно пометить краской или закрепить в них надписи скотчем. При рассоединении электрических разъемов рекомендуется пометить половинки разъема номерами или липкой лентой, чтобы их можно было соединить снова без ошибки.

Поверхности под прокладку Прокладки широко применяются на всех автомобилях для уплотнения двух плоских поверхностей от протечек газов, жидкостей или вакуума. Много раз при переборках эти прокладки покрывают жидкими или пастообразными герметиками. Со временем под действием тепла и давления уплотняемые поверхности так прилипают друг к другу, что их бывает трудно разъединить. В таких случаях помогает простукивание сопрягаемых деталей вдоль поверхности

стыка молотком с мягким бойком. Можно воспользоваться и обычным молотком, если удары наносить не прямо по деталям, а через деревянный брусок. Не бейте молотком по литым деталям, особенно из чугуна, а также по деталям из мягкого материала, например алюминия. Если деталь не отделяется, проверьте сначала, все ли болты вы отвернули и нет ли между деталями установочных штифтов. Не пользуйтесь отверткой или монтировкой для разделения поверхностей, поскольку поверхности легко повредить. Если без принуждения поверхности все же не разделить, воспользуйтесь деревянным клином, но имейте в виду, что в дальнейшем надо будет очистить узел от щепок и древесных волокон. После разделения поверхностей тщательно соскоблите с них остатки налипшей прокладки и промойте поверхности. Засохшую прокладку можно размочить какой-нибудь жидкостью с хорошей проникающей способностью или подходящим растворителем. Предостережение. Не пользуйтесь растворителями для удаления прокладок или веществами, содержащими каустик, на пластмассовых и композитных поверхностях. Скребок для удаления прокладки лучше сделать из меди, например из медной трубки, если распилить ее вдоль, развернуть в плоскость и выправить молотком. Медь рекомендуется, потому что она, как правило, мягче обрабатываемых поверхностей, но тверже прокладки, которую надо соскоблить. Некоторые прокладки можно удалить проволочной щеткой. Но независимо от примененного способа, поверхность должна остаться невредимой, плоской и чистой. Если на поверхностях под прокладку все же останутся царапины, то при сборке прокладку следует покрыть слоем герметика, который заполнит царапины и обеспечит герметичность соединения.

Как снять старый шланг

А

Внимание! Если автомобиль оборудован системой кондиционирования воздуха, не разъединяйте трубопроводы системы, если предварительно из нее не удален

хладагент. Эту операцию должен выполнить специалист СТО. Предосторожности при отсоединении шлангов примерно те же, что и при снятии прокладок. Старайтесь не помять и не поцарапать поверхности, к которым прилегает шланг, иначе соединение может дать течь. Будьте особенно аккуратны с радиаторными шлангами. Вследствие химических реакций, высокой температуры и давления шланги прикипают к патрубкам и снять их бывает очень трудно. Перед тем как начать снимать шланг, ослабьте его хомуты. Затем захватите конец шланга и постарайтесь провернуть его относительно патрубка. Проворачивайте его взад-вперед, пока не почувствуете, что он проворачивается свободно и его можно стащить с патрубка. Если шланг прикипел к патрубку настолько, что снять его невозможно, остается последний способ: разрежьте шланг вдоль патрубка острым ножом, после чего снять его не составит никаких трудностей. Естественно, что такой шланг придется заменить новым. Постарайтесь при этом не поцарапать патрубок. Если хомут шланга поврежден или сломан, замените его. Самый надежный хомут — червячного типа.

Инструменты Выбор хороших инструментов — залог хорошего обслуживания и успешного ремонта автомашины. Для автовладельцев, не имеющих таких инструментов, их покупка может показаться дорогим удовольствием, но если сравнивать затраты на инструмент с ценами на обслуживание и ремонт на станциях, то выгода становится очевидной. Чтобы помочь автовладельцу решить, какие инструменты ему необходимы для выполнения различных работ, описанных в этом Руководстве, мы составили три списка инструментов под следующими заголовками: «Набор инструментов для обслуживания и мелкого ремонта», «Набор инструментов для среднего и капитального ремонта» и «Специальные инструменты и приспособления».

Штангенциркуль со стрелочным индикатором

Вакуумный насос с ручным приводом

Стробоскоп

Компрессометр с различными адаптерами

Съемник для рулевого колеса

Универсальный съемник

Инструмент для снятия гидротолкателей

Владельцы, не имеющие практики ремонта, должны начать с приобретения набора инструментов для обслуживания и мелкого ремонта и ограничиться выполнением простых работ. Затем, по мере роста уверенности и накопления опыта, можно перейти к решению более сложных задач, приобретая дополнительные инструменты по мере необходимости. Таким образом за длительный период времени и без больших единовременных затрат

можно увеличить набор инструментов для обслуживания и мелкого ремонта до набора, предназначенного для среднего и специального ремонта. Опытные автолюбители могут иметь набор инструментов, подходящий для большинства ремонтных работ, и дополнять его инструментами из «специального» списка, если будут уверены, что расходы на их приобретение оправданы частым использованием этих инструментов.

Набор инструментов для обслуживания и мелкого ремонта В этом списке представлен минимальный набор инструментов, необходимых для обслуживания и мелкого ремонта. Мы рекомендуем покупать комбинированные гаечные ключи (накидной ключ с одной стороны и рожковый того же размера — с другой); хотя эти ключи более

Приспособленке для снятия клапанный пружин

Приспособление для снятия клапанным пружин

Развертка для удаления выступающего пояска в верхней части цилиндра

Инструмент для прочистки канавок под поршневые кольца

Инструмент для снятия м установки поршиевым колец

Приспособление для сжатия поршневых колец

Примечание. Если предполагается в со- вать с большинством динамометричесдороги, но они имеют преимущества обоих типов гаечных ключей. став обслуживания включить также и ких ключей. Набор гаечных ключей: метрические — от основные регулировки зажигания и Набор торцевых головок в диапазоне пре6 до 19 мм включительно; дюймовые (при впрыска топлива, то указанный набор дыдущего списка (включая шлицевые гонеобходимости) от 1/4 до 1 дюйма ловки типа «Тогх») желательно дополнить стробоскопом и Разводной ключ-челюсти 35 мм (приблиВороток с реверсивным храповиком (для автомобильным тестером, который мозительно) использования с торцевыми головками) жет выполнять функции тахометра и из- Удлинитель длиной 250 мм (для использоСвечной ключ (с резиновой вставкой) мерителя угла включенного состояния вания с торцевыми головками) Приспособление для регулировки зазора катушки зажигания. Хотя эти приборы и Вороток с карданным шарниром (для исв свечах зажигания указаны в перечне специального инструпользования с торцевыми головками) Набор плоских щупов Накидной ключ для отворачивания ниппе- мента, они упомянуты здесь, потому что Динамометрический ключ (для использолей продувки тормозной системы без них трудно выполнить регулировки вания с торцевыми головками) Самозатягивающийся ключ Отвертки: с плоским концом — 7 50 мм дли-с приемлемой точностью. Молоток с круглым бойком на х 6 мм диаметр: с крестообразным конМолоток с мягким бойком (пластмасса, цом — 150 мм длина х 6 мм диаметр Набор инструментов алюминий или резина] Плоскогубцы Отвертки: с плоским концом — длинная и Слесарная ножовка с запасными полотнамидля среднего и капитального ремонта прочная, короткая (широкая), узкая (для Индикатор давления в шинах электроработ); с крестообразным концом — Масленка Эти инструменты, в дополнение к предыдлинная и прочная, короткая (широкая) Приспособление для снятия масляного дущему списку, необходимы автовлаПлоскогубцы с длинными носиками фильтра Бокорезы (для злектроработ) Мелкая наждачная бумага на тканевой ос- дельцу, который планирует выполнять крупный ремонт автомобиля В этот спиСъемники для пружинных колец — внешних нове сок включен набор торцевых ключей со и внутренних Проволочная щетка Зубило — 25 мм Приспособление для зачистки контактов сменными головками. Хотя он дорог, но Разметчик аккумулятора совершенно необходим для более или Скребок Ключ для отворачивания масляного фильт- менее серьезных работ. Мы рекомендуШабер ра ем приобретать набор головок с квадКернер Воронка (среднего размера) ратным гнездом 1 / 2 " , поскольку в этот Пробойник Защитные очки комплект входят головки большого разСлесарная ножовка Подпорки под автомобиль (2) мера и, кроме того, их можно использоКомплект шланговых зажимов Плоская емкость для слива жидкостей

Хонинговальиая головка для цилиндров двигателя

Инструмент для снятия/установки стяжных пружин тормозов

Прибор для поворота ключа на определеииый угол

Комплект для удаления воздуха из тормоз- вам придется поручить работу специалиных работ, сможет обойтись инструменной системы или сцепления том, купленным поштучно. Если планирустам фирмы. Стальная линейка Приспособление для сжатия пружин клапа- ются более серьезные работы, то лучше Набор ключей Аллена (ключей-шестигран- нов приобретать инструмент в наборе и заникое, от 4 до 10 мм) Инструмент для прочистки канавок под тем дополнять его штучным инструменНабор напильников поршневые кольца том по мере необходимости. Проволочная щетка Приспособление для притирки клапанов Помните, вам совсем не обязательПодставки под автомобиль (второй набор) Приспособление для снятия/установки но покупать самые дорогие инструменГидравлический домкрат поршневых колец ты, но избегайте также покупать и самые Переносная лампа с удлинителем Компрессометр Примечание. Еще один полезный инстдешевые. Особенно это касается отверХонинговальная головка для обработки румент — электрическая дрель с патро- зеркал цилиндров ток и торцевых головок. Остерегайтесь ном не менее 10 мм и хорошим набором Съемник шаровых пальцев «выгодных» покупок инструментов, предсверл. Устройство для сжатия пружин подвески лагаемых на автомобильных стоянках [в зависимости от конструкции) или продаваемых из багажников автоСпециальные инструменты Съемники с двумя и тремя захватами для мобилей. Дешевый инструмент не проступиц и подшипников и приспособления служит долго и вам все равно придется Ударная отвертка его заменить более качественным. Инструменты и приспособления, привеМикрометр денные в этом списке, достаточно дороНутромер Хранение и обслуживание ги и используются не слишком часто. Стрелочный индикатор Стробоскопическая пампа Покупка многих из них не окупится, если инструментов Измеритель углов включенного состояния сложные механические работы выполКупив необходимый набор инструментов, катушки зажигания/тахометр няются редко. Если дело обстоит так, то содержите его в чистоте и исправном Считыватель кодов неисправностей вы могли бы объединиться с друзьями состоянии. Перед тем как убрать инструИндикатор компрессии в цилиндрах (или присоединиться к клубу автомобименты после работы, всегда очищайте их Ручной вакуумный насос с манометром листов], чтобы купить такие инструменты Приспособление для центровки ведомого от грязи, масла и металлических частиц или взять их напрокат у специалистов. диска сцепления чистой и сухой тканью. Никогда не оставПриведенный ниже список содержит Приспособление для снятия тормозных ко- ляйте их разбросанными вокруг после лодок только те инструменты и приспособлеработы. Для инструментов типа отверток Приспособление для выпрессовки/запрес- и плоскогубцев очень удобна обычная ния, которые имеются в свободной просовки втулок даже, а не те. которые изготовитель авполка на стене. Гаечные ключи и головПриспособление для извлечения шпилек томобиля производит специально для Набор метчиков и плашек для нарезания ки торцевых ключей храните в металлидилеров и сервисных станций компании. ческой коробке. Любые измерительные резьбы Ссылки на такие инструменты вы можеприборы, индикаторы и т. п. должны храПриспособление для подъема грузов те изредка встретить в тексте этого Руниться в местах, где они будут защищеДомкрат на колесиках ководства. Обычно приводится альтерны от повреждений и ржавчины. Покупка инструментов нативный метод выполнения работы без При использовании инструментов таких инструментов. Однако иногда альНачинающий автовладелец, который соуделяйте некоторое время уходу за ними. тернативы им нет. Если дело обстоит так бирается для начала выполнять только Рано или поздно на бойке молотка вознии соответствующие инструменты не мообслуживание и мелкий ремонт и пока не кают забоины, а лезвия отверток тупятся. гут быть куплены или взяты напрокат, то планирует выполнять сложных ремонтНебольшая и своевременная обработка наждачной бумагой или напильником быстро восстановит исправное состояние таких инструментов.

Ремонт поврежденной резьбы

Набор для центровки дисков сцепления

Набор метчиков • плашек

Иногда внутренняя резьба гаек или болтовых отверстий оказывается сорванной или смятой. Чаще всего это происходит из-за излишних усилий при затягивании. Легче всего сорвать резьбу в алюминиевых деталях, поскольку алюминий — мягкий материал и не выдерживает больших нагрузок.

Обычно внутренняя и наружная резьба оказывается сорванной или смятой лишь частично. Если прогнать резьбу плашкой или метчиком, то она становится вполне пригодной для дальнейшей эксплуатации. Но иногда резьба бывает повреждена настолько серьезно, что восстановить ее таким способом не удается. В этом случае у вас есть три выхода. 7 Рассверлите отверстие до следующего резьбового размера и нарежьте новую резьбу метчиком. 2 Рассверлите и нарежьте отверстие до размера, позволяющего ввернуть в него резьбовую пробку. Вверните пробку, рассверлите и нарежьте в ней резьбу прежнего размера. Иногда можно купить пробку с готовым резьбовым отверстием. В таком случае рассверлите и нарежьте отверстие под пробку. Затем вверните в пробку болт с контргайкой и вверните пробку в отверстие с помощью этого болта, после чего отверните контргайку и выверните болт. 3 Третий метод предполагает использование патентованных наборов для ремонта глухих и сквозных отверстий типа Heli-Coil или Slimset. Если вам удалось приобрести такой комплект, руководствуйтесь приложенной к нему инструкцией.

Независимо от использованного метода, выполняйте эту работу не спеша и аккуратно. Любая оплошность может свести к нулю всю вашу работу и окончательно привести в негодность ремонтируемую деталь.

Рабочее место Говоря об инструментах, не следует забывать и о рабочем месте. Если выполняемые работы выходят за пределы обычного обслуживания, то необходимо иметь хорошее рабочее место. Мы понимаем, что многие автолюбители в силу обстоятельств вынуждены извлекать из автомобиля двигатель или подобные ему агрегаты в условиях, не таких благоприятных, как имеющиеся в ремонтной мастерской. Такие работы всегда следует выполнять под крышей. Везде, где возможно, любая разборка должна производиться на чистом и плоском верстаке или столе подходящей высоты. Верстак должен быть оборудован тисками с раскрытием губок не менее 100 мм, которые подходят для выполнения большинства работ. Как упоминалось выше, необходимо выделить сухое и чистое место для хранения инструментов, а также для всевозможных смазок, жидкостей, краски для подкрашивания и т. д.

Один из самых ходовых инструментов в гараже — это электрическая дрель с патроном для сверл диаметром, по крайней мере, до 8 мм, которая может использоваться для самых разнообразных работ. Такая дрель, а также большой набор сверл являются абсолютно необходимыми при установке различного вспомогательного оборудования. И наконец, последнее, но не менее важное: всегда держите на рабочем месте некоторое количество старых газет, бумажных полотенец и чистых тряпок, не оставляющих ниток и ворса, с помощью которых можно убрать пролитые жидкости. Для содержания в чистоте пространства под автомобилем можно воспользоваться большой картонной коробкой, которую можно разрезать и развернуть в плоскость. При работе на окрашенных поверхностях, например, если требуется лечь на крыло автомобиля для работы в моторном отделении, накрывайте эту поверхность плотной тряпкой, чтобы защитить красочное покрытие. Для этой цели даже выпускаются специальные коврики с виниловым покрытием.

Пуск двигателя от постороннего аккумулятора При пуске двигателя от постороннего аккумулятора примите во внимание следующие предостережения: а) Перед подключением постороннего аккумулятора убедиРАЗРЯЖЕННЫЙ АККУМУЛЯТОР ПОСТОРОННИЙ АККУМУЛЯТОР тесь в том, что зажигание выключено. б) Выключите все потребители электроэнергии (световые приборы, вентилятор отопителя, обогреватель стекла и пр.). в) Наденьте защитные очки. г) Убедитесь в том, что посторонний аккумулятор имеет то же напряжение, что и ваш. д) Если в качестве постороннего используется аккумулятор другого автомобиля, транспортные средства НЕ ДОЛЖНЫ КАСАТЬСЯ друг друга. е) Убедитесь в том, что рычаг выбора передач находится в положении «Нейтраль» (или «PARK» в случае автоматической трансмиссии). ж) Если посторонний аккумулятор не относится к типу необслуживаемых, выверните пробки ячеек и накройте аккумулятор тряпкой. Подсоедините красный переносной провод к положительным (+) клеммам обоих аккумуляторов. Подсоедините один конец черного переносного провода к отрицательной (-) клемме постороннего аккумулятора. Прикрепите второй конец черного провода к какой-нибудь детали блока двигателя, который необходимо завести, подальше от аккумулятора (см. рисунок). Убедитесь в том, что переносные провода не касаются вентилятора, приводных ремней или иных движущихся частей двигателя. Запустите двигатель от постороннего аккумулятора. КогПодсоедините посторонний аккумулятор я указанной последовательности (обратите внимание: отрицательный провод НЕ да двигатель начнет устойчиво работать на холостых обороподсоединен к отрицательной клемме разряженного аккумулятора) тах, отключите переносные провода в последовательности, обратной подключению.

Подъем и буксировка автомобиля Подъем автомобиля домкратом

мобиля домкрат и отрегулируйте его положение так, чтобы прорезь в его головке совместилась с выступом, предназВнимание! Домкрат, входящий наченным для установки домкрата. На в комплект автомобиля, предкаждом пороге есть две такие точки — назначен только для замены для заднего и переднего колес. колес и временного подъема автомобиПоднимайте домкратом кузов автоля для установки подпорок под раму. мобиля, пока колесо не оторвется от Никогда не работайте под автомобилем земли. Отверните гайки крепления колеи не запускайте двигатель, если автоса, снимите поврежденное колесо и замобиль стоит только на этом домкрате. мените его запасным. Автомобиль должен стоять на ровНаверните гайки конусной стороной ной площадке. Установите рычаг коробк колесу. Слегка затяните их. Не пытайки передач в положение Park (автоматитесь затянуть гайки окончательно, пока ческая трансмиссия) или в положение колесо не опущено на дорогу, иначе авзаднего хода (механическая трансмистомобиль может соскользнуть с домкрасия). Затяните стояночный тормоз и подта. Опустите домкрат и уберите его изложите клинья под колеса по диагонали под автомобиля. Затяните колесные к заменяемому колесу. гайки в диагональной последовательности требуемым моментом. Достаньте запасное колесо и домУстановите на колесо колпак и колькрат из багажника. С помощью монтицевую облицовку (если есть). ровки или плоского конца рукоятки колесного ключа снимите с заменяемого Буксировка колеса колпак. Автомобиль с механической коробкой Отпустите на пол-оборота, но не отпередач можно буксировать на всех чеворачивайте сразу гайки крепления котырех колесах. леса. Затем установите под порог авто-

А

Место спереди под домкрат

Автомобиль с автоматической коробкой передач также можно буксировать на четырех колесах, но при условии, что скорость автомобиля не будет превышать 5 0 к м / ч и расстояние буксировки не свыше 7 0 км. Для буксировки следует пользоваться оборудованием, специально для этого предназначенным. Буксировочный трос следует закрепить за проушины или за силовые детали кузова, а не за бампер или какой-нибудь кронштейн. Для безопасности следует дополнительно соединить автомобили страховочной цепью. При буксировке следует соблюдать меры безопасности и все ограничения, установленные Правилами дорожного движения. Во время буксировки стояночный тормоз должен быть отпущен, а в коробке передач должна быть включена «нейтраль». Рулевая колонка должна быть разблокирована (ключ зажигания в положении Off). Имейте в виду, что пока двигатель не работает, усилители рулевого управления и тормозов также бездействуют.

Место сзади под домкрат

Автомобильные жидкости и смазки В настоящее время в продаже имеется большое количество разнообразных масел и продуктов химии, полезных при обслуживании и ремонте автомобиля. К их числу относятся различные растворители, преобразователи ржавчины, пасты и жидкости для чистки стекол и хромированных деталей, защитные покрытия для кузова и многое другое.

а также нагар. Большинство очистителей оставляет после себя тонкую пленку, которая не твердеет и обладает устойчивостью к образованию смолистых и лаковых отложений. Не рекомендуется для чистки проводов электрооборудования. Очиститель тормозной системы используется для удаления из тормозной системы масляных загрязнений, остатков тормозной жидкости и отложений Очистители разной природы. Очиститель для электрических Очиститель для карбюраторов и корпроводов удаляет окислы, коррозию и пусов дроссельных заслонок — это нагар с электрических контактов, восактивный растворитель, позволяющий станавливая таким образом проводиудалять смолистые и лаковые отложения,

мость электрических цепей. Его можно использовать для чистки электродов свечей, жиклеров карбюратора, релерегуляторов и прочих устройств, где присутствие масла нежелательно. Влагопоглотители способствуют удалению влаги из электрических устройств, таких как генератор, регулятор напряжения, электрические разъемы и предохранители. Поглотители не проводят электричество, не горят и не вызывают коррозию. Очиститель двигателя — это очень активный растворитель, который позволяет очистить замасленный грязный

двигатель или иные сильно загрязненные наружные детали автомобиля. В зависимости от состава, его можно наносить распылителем или кистью и смывать водой или растворителем.

Смазочные материалы Моторное масло по определению служит для работы в двигателе. Обычно оно содержит большое количество различных присадок —антикоррозионных, противопенных, противоизносных. Моторные масла имеют разную вязкость — от О до 50. Рекомендуемая вязкость зависит от сезона, температуры и типа двигателя. Масла с малой вязкостью (зимние) используются в холодном климате и при работе двигателя с умеренными нагрузками. Вязкие масла (летние) используются при эксплуатации двигателя в условиях жаркого климата и при повышенных нагрузках. Всесезонные масла сочетают в себе характеристики зимних и летних и выпускаются в широком диапазоне вязкостей от 5 W - 2 0 до 20W-50. Трансмиссионное масло предназначено для работы в механических коробках передач, в дифференциалах и иных узлах, требующих смазки при высокой рабочей температуре. Смазка для шасси и подшипников колес — консистентная смазка, используемая для смазки подвижных сопряжений, испытывающих высокие нагрузки. К их числу относятся колесные подшипники, шаровые шарниры подвески и рулевого управления, шарниры равных угловых скоростей ведущих валов. Высокотемпературная смазка — консистентная смазка, используемая при работе узла в условиях повышенной температуры, например подшипников колес, оборудованных дисковыми тормозами. Обычно такая смазка содержит дисульфид молибдена, который выполняет функцию «сухой» смазки. Белая смазка — консистентная смазка для металлических сопряжений, работающих в условиях повышенной влажности. Белая смазка сохраняет свои свойства в широком диапазоне температуры (от - 7 5 до + 9 0 °С) и не вымывается водой. Силиконовые смазки применяются для смазки неметаллических деталей — резиновых, пластмассовых, виниловых, нейлоновых. Графитовые смазки применяются там, где есть высокая вероятность загрязнения, например в замках. Графит является твердой смазкой и продолжает смазывать детали даже в случае сильного загрязнения. Графит проводит электричество, поэтому такую смазку можно применять в электрических пере-

ключателях. например для смазки контактов замка зажигания. Молибденовое масло — масло с малой вязкостью легко проникает в замерзшие и заржавленные соединения и препятствует в дальнейшем коррозии и замерзанию. Теплопроводная смазка — специальная смазка, используемая при монтаже электронных модулей, требующих хорошего теплоотвода, например в системах электронного зажигания.

Присадочные добавки для масел выполняют различные функции — от регулирования вязкостной характеристики до снижения коэффициента трения и износа. Следует заметить, что большинство производителей моторных масел не одобряют использование каких-либо добавок к их маслам. Добавки к газу (для двигателей, работающих на газовом топливе) выполняют разные функции в зависимости от их химического состава. Они обычно содержат растворители, удаляющие смоГерметики ляные и лаковые образования в карбюУплотнитель RTV — компаунд, широко раторе, топливных форсунках и впускном коллекторе. Они не дают образоваться применяемый для герметизации соединагару на стенках камеры сгорания. Ненений с обычными прокладками. Уплоткоторые добавки имеют в своем состанитель выполнен на основе силикона и ве смазку для верхней части цилиндров, представляет собой клеящий состав поршневых колец и клапанов. Есть довоздушного отверждения. Он хорошо забавки, которые не дают газу конденсиполняет неровности поверхности, остароваться внутри баллона. ется после затвердевания достаточно пластичным, не боится воды, сохраняет Разное свои свойства при умеренных температурах, хорошо счищается с поверхностей. Тормозная жидкость — специально изАнаэробный уплотнитель во мно- готовленная жидкость для тормозных систем, которая может работать при гом похож по своим свойствам на RTV. средних значениях температуры и давЕго используют как для уплотнения ления. характерных для тормозной сисобычных прокладок, так и взамен протемы. Тормозная жидкость реагирует с кладок (т. н. «жидкая прокладка»). Если автомобильной краской, поэтому стаRTV полимеризуется на воздухе, то анарайтесь. чтобы она не попадала на кузов. эробный уплотнитель твердеет только в Жидкость гигроскопична — она легко отсутствии воздуха. Это означает, что впитывает влагу из воздуха. Поэтому анаэробный уплотнитель приобретает храните тормозную жидкость в хорошо свои свойства только после сборки узла. Уплотнитель резьбы и трубопро- закрытой посуде. водов используется для герметизации Клей для уплотнителей кузова соединений гидравлических, пневматииспользуется для приклеивания уплотческих и вакуумных трубопроводов. нителей окон, дверей, стекол. Иногда его Обычно такой уплотнитель изготовлен на используют для склеивания деталей обоснове тефлона и поступает в продажу в лицовки. аэрозольной упаковке, в виде пасты или Антикоррозионная мастика — вев виде липкой ленты. щество на основе битума и нефтяного растворителя предназначено для защиХимические реактивы ты металлических деталей с нижней стоСостав против прихватывания предот- роны автомобиля от коррозии. В некоторой степени она выполняет также роль вращает прихватывание,наволакивание, противошумной защиты, поскольку изохолодную сварку и коррозию металла в лирует днище автомобиля. резьбовых соединениях. Высокотемпературные антиприхватывающие составы, Восковые и полировочные соизготовленные с использованием меди ставы используются для защиты окраи графита, используются, например, в шенных и хромированных деталей авболтовых соединениях выхлопной систетомобиля и ухода за ними. Различные мы и выхлопного коллектора. типы красок могут требовать различАнаэробный состав против само- ных составов полировочных жидкостей отвинчивания предотвращает самопро- и покрытий. Некоторые полировочные составы включают тонкий абразив, извольное ослабление резьбовых соспособствующий быстрому удалению единений под действием нагрузок и окисленного слоя старой краски. В повибрации. Составы средней прочности следнее время появились защитные используются для фиксации винтов, болсоставы без воска, на основе силикона тов и гаек небольших размеров, которые и полимеров. Такие составы более долможно при необходимости отвернуть. говечны, чем составы на основе воска, Составы высокой прочности используа способ нанесения их на поверхности ются для стопорения болтов, гаек и шпиупростился. лек больших размеров, которые не требуется отворачивать часто.

Безопасность — прежде всего! Работа с автомобилем может быть опасной. Эта страница рассказывает о потенциальных опасностях с целью повысить ваше внимание. Мгновенное ослабление внимания, так же как и несоблюдение предосторожностей, может закончиться катастрофически. Опасность всегда существует, и приведенный ниже список не следует считать исчерпывающим перечнем опасностей. Чтобы не подвергать себя опасности, тщательно подготовьтесь к работе.

ЧЕГО НЕ СЛЕДУЕТ ДЕЛАТЬ • Не надейтесь на домкрат при работе под автомобилем. Обоприте автомобиль на надежные опоры и расположите их под рекомендованными точками опоры. • Не пытайтесь отвернуть крепеж (например. колесную гайку), когда автомобиль опирается только на домкрат, — автомобиль может упасть. • Не запускайте двигатель, если в коробке передач не включена нейтраль и не затянут стояночный тормоз. • Не отворачивайте пробку радиатора, если двигатель не остыл. В крайнем случае накройте пробку тряпкой и постепенно сбросьте давление. • Не сливайте моторное масло, пока двигатель не остыл. • Не дотрагивайтесь до двигателя или до его выхлопной системы, пока двигатель не остыл. • Не подсасывайте ртом ядовитые жидкости вроде бензина, анифриза и тормозной жидкости и не допускайте их попадания на кожу. • Не вдыхайте пыль от тормозных накладок — она потенциально вредна (в ней содержится асбест). • Не оставляйте на полу пролитое масло — вытрите его. пока кто-нибудь на нем не подскользнулся. • Не пользуйтесь неисправным инструментом — он может сорваться и причинить травму. • При отпускании и затяжке гаек и болтов не толкайте ключ от себя, а тяните его на себя. Если ситуация требует толкать ключ, делайте это открытой рукой, чтобы не ударить ее, если ключ соскользнет. • • Не позволяйте детям и домашним животным находиться в помещении, где вы работаете. • Не пытайтесь поднять то, что за пределами ваших возможностей, — позовите помощника. • Не спешите закончить работу — делайте перерывы.

ЧТО СЛЕДУЕТ ДЕЛАТЬ • Защищайте глаза при пользовании электроинструментом и при работе под машиной. • Держите слишком свободную одежду и длинные волосы подальше от движущихся частей машины. • Перед использованием подъемных и опорных приспособлений удостоверьтесь, что они имеют достаточный запас прочности для предполагаемой работы. • Если вы работаете в одиночку, попросите кого-нибудь заглядывать к вам время от времени, чтобы убедиться, что с вами все в порядке. • Выполняйте работу в логической последовательности. Убедитесь в том, что все правильно установлено и надежно закреплено. • Держите жидкости в месте, недоступном для детей и домашних животных. • Помните, что от вас зависит безопасность окружающих. Если вы в чем-то сомневаетесь, спросите совета.

Асбест Асбестовая пыль — канцероген: она может стать причиной рака при вдыхании или проглатывании. Асбест является составной частью некоторых прокладок, а также тормозных и фрикционных накладок. Если вы не знаете, содержит ли асбест тот или иной компонент, безопаснее предположить, что он асбест содержит.

Огонь Помните, что топливо легко воспламеняется; пары топлива взрывоопасны. Не курите и не пользуйтесь открытым огнем вблизи автомобиля, если на нем проводятся какие-либо ремонтные работы. Примите меры против искр, источником которых могут служить электроприборы или слесарный инструмент. Никогда, ни при каких обстоятельствах не пользуйтесь бензином для промывки деталей. Для этого существуют более безопасные растворители. Перед тем как начинать работу с топливной и электрической системами, отсоединяйте провод от отрицательной клеммы аккумулятора. Не проливайте топливо на горячий двигатель и на выхлопную систему. Имейте под рукой огнетушитель, пригодный для тушения горящего топлива и электропроводки. Не пытайтесь тушить топливо или электропроводку водой.

Отравление парами или газом Некоторые газы токсичны и их вдыхание может повлечь за собой потерю сознания или даже смерть. Пары бензина относятся к этой категории, так же как и пары некоторых растворителей. Рабо-

тать с такими веществами следует в хорошо проветриваемом помещении. При работе с растворителями внимательно читайте инструкцию изготовителя. Не пользуйтесь веществами из немаркированной емкости. Не запускайте двигатель в закрытом помещении. В выхлопных газах содержится окись углерода (угарный газ), который может быть смертельно опасным. Если вам надо запустить двигатель, сделайте это на открытом воздухе или дайте выхлопным газам вытекать за пределы рабочей зоны. Если в гараже есть смотровая яма, никогда не сливайте топливо и не заполняйте бак, пока автомобиль стоит над ямой. Помните, что пары топлива тяжелее воздуха и они соберутся в яме.

Аккумулятор Работая с аккумулятором, не пользуйтесь открытым огнем и избегайте возникновения искр вблизи аккумулятора. Водород, который может выделяться из аккумулятора, взрывоопасен. Перед тем как начинать работу с топливной и электрической системами, отсоединяйте провод от отрицательной клеммы аккумулятора. При зарядке аккумулятора от постороннего источника отпустите пробки банок или снимите с аккумулятора крышку (это не относится к необслуживаемым аккумуляторам). Не заряжайте аккумулятор слишком большим током, иначе он может взорваться. Аккумулятор содержит серную кислоту, которая крайне опасна для кожи, глаз и одежды. Будьте осторожны при заливке и переноске аккумулятора. Надевайте защитные очки, когда чистите аккумулятор, чтобы каустическая сода не попала вам в глаза.

Сетевое напряжение Убедитесь в том, что любое оборудование, работающее от сети, имеет исправную вилку и надежно заземлено. Силовые розетки сетевого напряжения должны быть снабжены предохранителями на размыкание. Не пользуйтесь сетевым оборудованием в сырых помещениях и не создавайте повышенной температуры вблизи топлива и его паров.

Вторичное напряжение системы зажигания Если дотронуться до некоторых деталей системы зажигания (таких, как провода свечей) во время работы или пуска двигателя, можно получить серьезный электрический шок, особенно если провода отсырели или их изоляция повреждена. Учтите, что в электронной системе зажигания вторичное напряжение намного выше обычного.

Поиск неисправностей Симптом

Параграф

Двигатель При попытке пуска двигатель не вращается Двигатель вращается, но не запускается Холодный двигатель плохо запускается Горячий двигатель плохо запускается Шум и треск при включении стартера Двигатель запускается и сразу глохнет Лужа масла под двигателем Неустойчивый холостой ход Сбои зажигания на холостом ходу Сбои зажигания во всем диапазоне скоростей Двигатель дергается при разгоне Двигатель волнообразно меняет обороты при неподвижном акселераторе Двигатель глохнет Двигатель не развивает мощности Обратные вспышки у Детонация при разгоне двигателя и увеличении нагрузки Лампочка давления масла не гаснет после запуска Двигатель (дизель) продолжает работать после выключения зажигания

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Электрооборудование двигателя Аккумулятор не держит заряд Лампочка разряда аккумулятора не гаснет Лампочка разряда аккумулятора не загорается при включении зажигания

19 20 21

Топливная система Повышенный расход топлива Утечка или запах бензина

22 23

Система охлаждения Перегрев двигателя Переохлаждение двигателя Наружная утечка жидкости Внутренняя протечка Потери охлаждающей жидкости Плохая циркуляция жидкости

24 25 26 27 28 29

Сцепление Низкое сопротивление при нажатии педали Невозможно включить передачу Пробуксовка сцепления Тряска и вибрация при включении сцепления Скрип или стук в коробке передач Шум в районе сцепления Педаль сцепления не возвращается Повышенное усилие на педали

Механическая

30 31 32 33 34 35 36 37

трансмиссия

Стуки на низкой скорости Шум при поворотах Глухие удары при разгоне и замедлении Щелчки при поворотах

38 39 40 41

Симптом

Параграф

Вибрация Шум на нейтрали при работающем двигателе Шум на одной конкретной передаче Шум на всех передачах Выключение передачи на ходу Утечка масла Передача переключается с трудом

42 43 44 45 46 47 48

Автоматическая трансмиссия Утечка жидкости Жидкость в коробке передач имеет коричневый цвет или пахнет горелым Проблемы с переключением режимов Не включается низшая передача при нажатии педали акселератора до пола Двигатель запускается в режимах, отличных от Park и Neutral Пробуксовки, затруднено переключение режимов, не включаются передачи переднего или заднего хода

49 50 51 52 53 54

Ведущие валы Щелчки или глухой металлический стук на поворотах Металлический скрежет или вибрация при ускорении Вибрация на высоких скоростях

55 56 57

Тормоза Автомобиль при торможении ведет в одну сторону 61 Скрип при торможении 62 Пульсация педали при торможении 63 Для остановки автомобиля требуется большое усилие на педали .... 64 Большой ход тормозной педали 65 Торможение продолжается при отпущенной педали 66 Неравномерное действие тормозов 67 Упругое сопротивление при нажатии педали 68 Педаль при нажатии проваливается 69 Не держит стояночный тормоз 70

Подвеска и рулевое управление Автомобиль при движении ведет в одну сторону Интенсивный износ шин Колесо издает шум Шимми, тряска или вибрация автомобиля Тугое вращение рулевого колеса Рулевое колесо с трудом возвращается в центральное положение Необычный шум с передней стороны автомобиля Переменная или плохая стабильность рулевого управления Дрожит рулевой механизм при торможении Заметный наклон автомобиля при торможении, автомобиль не вписывается в поворот Подвеска садится на упор Шины имеют чашеобразный вид Износ поверхности беговой дорожки шин с наружной стороны Износ поверхности беговой дорожки шин с внутренней стороны.... Протектор шины протерт в одном месте Повышенный люфт в рулевом управлении Скрежет или щелчки в рулевом механизме

71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87

Этот раздел является кратким путеводителем при поиске причин наиболее часто встречающихся неисправностей в системах автомобиля. Эти неисправности сгруппированы под заголовками, относящимися к определенным узлам и системам. В них содержится также ссылка на главу, в которой данная проблема описана более подробно. Помните, что поиск неисправности не является чем-то вроде черной магии, подвластной только опытным механикам. Это просто результат знания устройства

в сочетании с разумным и систематическим изучением проблемы. Работайте последовательно, начинайте с простейшего решения и переходите постепенно к более сложному. Не пропустите очевидного. Если в баке нет топлива, то двигатель не запустится, а если вы оставили на ночь машину с включенными фарами, то аккумулятор сядет. Не ищите более глубоких причин. Никто не застрахован от таких оплошностей, и вы тоже. Наконец, если вы нашли причину неисправности, подумайте, почему она

могла произойти и что можно сделать, чтобы это не повторилось. Если отказ какого-то элемента электрооборудования произошел из-за плохого контакта, проверьте контакты других электрических цепей, чтобы и они не привели к такой же неисправности. Если периодически перегорает один и тот же предохранитель, не меняйте его, пока не нашли и не устранили причину. Помните, что незначительный отказ может быть предвестником более серьезной неисправности.

Двигатель 1 При попытке пуска двигатель не вращается 1

Плохой контакт или коррозия в клеммных соединениях аккумулятора. Проверьте и подтяните клеммные соединения (глава 1]. 2 Аккумулятор разряжен или неисправен. Если клеммные соединения аккумулятора хорошо затянуты и не покрыты коррозией, включите зажигание и включите фары или стеклоочистители. Если эти электрические приборы не работают, значит аккумулятор разряжен (глава 1). 3 В автоматической коробке передач не включена «парковка» или «нейтраль» (глава 7Б) либо не выжато сцепление механической трансмиссии (глава 8]. 4 В цепи стартера обрыв или плохой контакт проводов (главы 5 и 12]. Проверьте проводку и контакты аккумулятора, стартера и переключателя зажигания. 5 Заедание в зацеплении шестерни стартера с зубчатым венцом. На модели с механической трансмиссией включите передачу и толкните автомобиль, чтобы провернуть двигатель. При первой возможности снимите стартер и проверьте состояние зубьев маховика и шестерни стартера (глава 5]. 6 Неисправен электромагнит стартера (глава 5]. 7 Неисправен электромотор стартера (глава 5]. 8 Неисправен переключатель зажигания (глава 12]. 9 Сломаны или изношены зубья шестерни стартера или маховика (глава 5]. 10 Неисправна плавкая вставка (глава 12].

2 Двигатель вращается, но не запускается 1 2

В баке нет топлива. Разряжен аккумулятор (двигатель проворачивается медленно) (глава 5). 3 Плохой контакт или коррозия в клеммных соединениях аккумулятора (глава 1). 4 Неисправна система впрыска топлива (глава 4). 5 Порван ремень привода распределительного вала (глава 2]. 6 Отсырели или неисправны компоненты системы зажигания (глава 5).., 7 Неисправны или плохо отрегулированы свечи зажигания (глава 1). 8 В цепи стартера обрыв или плохой контакт проводов (гла ва 5]. 9 Неисправна катушка зажигания (глава 5). 10 Неисправен датчик коленчатого вала или БЭУ (глава 6).

3 Холодный двигатель плохо запускается 1 2

Разряжен аккумулятор (глава 1). Неисправна топливная система (глава 4].

3 4 5 6

Неисправны датчики температуры охлаждающей жидкости или температуры входящего воздуха (глава 6]. Утечка топлива из форсунок (глава 4]. Неисправна система зажигания (глава 5). Неисправен датчик давления воздуха в коллекторе (глава 6).

4 Горячий двигатель плохо запускается 1 2 3 4

Засорен воздушный фильтр (глава 1 ]. Топливо не достигает форсунок (глава 4]. Корродированы соединения с аккумулятором, особенно масса (глава 1). Неисправны датчики температуры охлаждающей жидкости или температуры входящего воздуха (глава 6].

5 Шум и треск при включении стартера 1 2

Зубья шестерни стартера или зубчатого венца маховика изношены или сломаны (глава 5). Ослабли или потеряны болты крепления стартера (глава 5).

6 Двигатель запускается и сразу глохнет 1 2 3 4 5

Плохой контакт в разъемах катушки зажигания (глава 5). Недостаточное количество топлива достигает форсунок (глава 4]. Утечка воздуха через прокладку между корпусом дроссельной заслонки и впускным коллектором (глава 4). Неисправна система управления двигателем (глава 6). Утечка воздуха во впускной системе (глава 4].

7 Лужа масла под двигателем 1 2 3 4

Утечки из-под прокладки крышки поддона или из-под шайбы сливной пробки (глава 2]. Утечки из-под датчика давления масла (глава 2). Утечки из-под крышки клапанов (глава 2]. Утечки из-под манжет двигателя (глава 2).

8 Неустойчивый холостой ход 1 2 3 4 5 6 7

Утечка вакуума (главы 2 и 4). Протекает клапан вентиляции картера (глава 6). Засорен воздушный фильтр (глава 1 ]. Топливный насос не подает достаточного количества топлива к форсункам (глава 4). Пропускает прокладка под головкой цилиндров (глава 2]. Изношен зубчатый ремень или его ролики (глава 2). Изношены кулачки распределительного вала (глава 2].

9 Сбои зажигания на холостом ходу 1 2

Неисправны или неправильно отрегулированы свечи зажигания (глава 1). Неисправны провода высокого напряжения (глава 1).

3 4 5 6

Утечки вакуума (главы 2 и 4). Неисправна катушка зажигания (глава 5). Низкая или неравномерная по цилиндрам компрессия (глава 2). Неисправны топливные форсунки (глава 4].

10 Сбои зажигания во всем диапазоне скоростей 1 2 3 4 5 6 7 8 9

11 1 2 3 4 5 6

Засорен воздушный фильтр или топливная система (глава 1). Низкая подача топлива в форсунки (глава 4). Неисправны или неправильно отрегулированы свечи зажигания (глава 1). Неисправны провода высокого напряжения (главы 1 и 5]. Неисправны компоненты выхлопной системы (глава 6). Низкая или неравномерная по цилиндрам компрессия (глава 2). Прогар клапанов (глава 2). Неисправность в системе зажигания (глава 5]. Утечка вакуума в системе впрыска топлива, в корпусе дроссельной заслонки, во впускном коллекторе или в соединениях вакуумных шлангов (глава 4).

Двигатель дергается при разгоне Загрязнены свечи зажигания (глава 1). Неисправна система впрыска топлива (глава 4). Засорен топливный фильтр (глава 4). Неисправна система управления двигателем (глава 6). Утечки во впускной системе (главы 2 или 4). Сбои в системе рециркуляции газов (глава 4].

12 Двигатель волнообразно меняет обороты при неподвижном акселераторе 1 2 3 4

13 1 2 3 4 5 6

14 1 2

Утечки во впускной системе (глава 4). Неисправен топливный насос или регулятор давления топлива (глава 4). Проблемы в системе впрыска топлива (глава 4). Проблемы в системе управления выхлопом (глава 6)

Двигатель глохнет Засорен топливный фильтр или топливная система (глава 4). Отсырели или повреждены элементы системы зажигания (глава 5). Неисправность в выпускной системе (глава 6). Неправильно установлен зазор в свечах (глава 1). Неисправны провода высокого напряжения (глава 1). Утечка вакуума в корпусе дроссельной заслонки, во впускном коллекторе или в соединениях вакуумных шлангов (главы 2 и 4).

Двигатель не развивает мощности Изношены кулачки распределительного вала (глава 2]. Прогорели или неправильно отрегулированы клапаны (глава 2).

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

15 1 2 3 4 5

Неисправны высоковольтные провода или катушка зажигания (главы 1 и 5). Неисправны или неправильно отрегулированы свечи (глава 1). Проблемы в системе впрыска топлива (глава 4). Засорен воздушный фильтр (глава 1). Не расторможены колеса (глава 9). Неправильный уровень жидкости в автоматической трансмиссии (глава 1 ]. Пробуксовка сцепления (глава 8). Засорен топливный фильтр или топливная система (глава 4]. Неправильно работает системы управления вредными выбросами (глава 6). Недостаточная или неравномерная компрессия по цилиндрам (глава 2). Засорена выпускная система (главы 4 и 6).

Обратные вспышки Система управления вредными выбросами работает неудовлетворительно (глава 6]. Неисправны провода вторичной цепи зажигания или катушка (глава 5). Проблемы в системе впрыска топлива (глава 4]. Утечка вакуума в корпусе дроссельной заслонки, во впускном коллекторе или в соединениях вакуумных шлангов (главы 2 и 4). Прогорели или неправильно отрегулированы клапаны (глава 2).

16 Детонация при разгоне автомобиля и увеличении нагрузки 1 2 3 4 5 6

Неправильный сорт топлива. Неисправна система управления двигателем (глава 2). Неисправна система впрыска топлива (глава 4). Свечи неисправны или неподходящего типа (глава 1). Не работает клапан рециркуляции газов (глава 6]. Утечка вакуума (главы 2 и 4).

17 Лампочка давления масла не гаснет после запуска 1 2 3 4 5

Низкий уровень масла (глава 1). Низкие обороты холостого хода (глава 1). Короткое замыкание в проводке (глава 12]. Неисправен датчик давления масла (глава 2). Изношены подшипники двигателя или масляного насоса (глава 2).

18 Двигатель (дизель) продолжает работать после выключения зажигания 1 2 3

Велики обороты холостого хода (глава 1 ]. Перегрев двигателя (глава 3). Отложения нагара на клапанах и поршнях (глава 2).

Электрооборудование двигателя 19 1 2 3 4 5 6 7

Аккумулятор не держит заряд Ремень генератора неисправен или плохо натянут (глава 1). Низкий уровень электролита в аккумуляторе (глава 1 ] Клеммные соединения аккумулятора окислены или плохо затянуты (глава 1). Генератор не дает зарядного тока (глава 5]. Неисправна цепь заряда (глава 5). Короткое замыкание в цепях электрооборудования автомобиля (глава 12). Внутреннее повреждение аккумулятора (главы 1 и 5).

20 Лампочка разряда аккумулятора не гаснет 1 2 3

Неисправен генератор или цепь заряда (глава 5). Ремень генератора неисправен или плохо натянут (глава 1J. Неисправен регулятор напряжения генератора (глава 5).

21 Лампочка разряда аккумулятора не загорается при включении зажигания 1 2

Перегорела сигнальная лампочка (глава 12). Неисправна печатная плата, электропроводка панели приборов или патрон лампочки (глава 12).

Топливная система 22 1 2 3 4

Повышенный расход топлива Засорен воздушный фильтр (глава 1). Неисправна выпускная система (глава 6). Неисправность системы впрыска топлива (глава 4). Низкое давление в шинах или неправильный размер шин (глава 1).

23

Утечка или запах бензина

1 2 3 4

Протекает линия подачи или возврата топлива (главы 1 и 4). Переполнен топливный бак. Неисправен угольный фильтр (главы 1 и 6). Проблемы в системе впрыска топлива (глава 4).

4

Подтекают технологические заглушки блока цилиндров или сливная пробка блока (глава 2).

Система охлаждения 24 1 2 3 4 5 6

25 1 2

26 1

Перегрев двигателя Низкий уровень охлаждающей жидкости (глава 1). Неисправен водяной насос (глава 3). Грязь в трубках радиатора, засорена сердцевина радиатора (глава 3). Неисправен термостат (глава 3). Неисправна крыльчатка вентилятора (глава 3). Пробка радиатора не держит нужное давление (глава 3).

Переохлаждение двигателя Неисправен термостат (глава 3). Неисправен датчик температуры двигателя (глава 3).

Наружная утечка жидкости Повреждены шланги или плохо затянуты хомуты (главы 1 иЗ).

2 3

Неисправен водяной насос (глава 3). Протекает сердцевина радиатора или расширительный бачок (глава 3).

27 1 2

28 1 2 3 4

29 1 2 3

Внутренняя протечка Неисправна прокладка под головку цилиндров (глава 2). Трещина в блоке или в головке цилиндров (глава 2).

Потери охлаждающей жидкости Слишком много жидкости в системе (глава 1). Жидкость выкипает из-за перегрева (глава 3). Наружная или внутренняя утечка (глава 3). Неисправна пробка радиатора (глава 3).

Плохая циркуляция жидкости Не работает водяной насос (глава 3). Засорена система охлаждения (главы 1 и 3). Залип термостат (глава 3).

Сцепление 30 Низкое сопротивление при нажатии педали 1 2

31 1 2 3 4

Порван или отсоединен трос сцепления либо неисправна гидравлическая система сцепления (глава 8). Сломан выжимной подшипник или вилка (глава 8).

Невозможно включить передачу Неисправна коробка передач (глава 7). Неисправен диск сцепления или нажимной диск (глава 8). Неисправна вилка или выжимной подшипник (глава 8). Неисправен рычаг переключения передач или привод (глава 8).

32 1 2 3 4 5 6 7

Пробуксовка

сцепления

Изношен фрикционный диск (глава 8). Замаслен ведомый диск из-за протечек задней манжеты двигателя (глава 8). Ведомый диск не притерся (глава 8). Покороблен нажимной диск или маховик (глава 8). Ослабла диафрагменная пружина (глава 8). Перегрев сцепления. Дайте ему остыть. Не работает механизм саморегулировки сцепления (глава 8).

33 Тряска и вибрация при включении сцепления

35

1 2

36 Педаль сцепления не возвращается

3 4

34 1 2

Замаслены поверхности фрикционного диска (глава 8). Изношены или ослабли опоры двигателя и коробки передач (главы 2 и 7). Изношены шлицы ступицы фрикционного диска (глава 8). Покороблены поверхности нажимного диска или маховика (глава 8).

Скрип или стук в коробке передач Ослаб выжимной рычаг (глава 8). Мала скорость двигателя (глава 1 ].

1

1 2 3

37

Шум в районе сцепления Неисправен выжимной подшипник (глава 8).

Неисправны выжимной подшипник или вилка (глава 8). Порван или отсоединен трос сцепления (глава 8). Неисправен или изношен модулятор сцепления.

Повышенное усилие на педали

1 2

Защемление троса сцепления (глава 8). Неисправность нажимного диска (глава 8).

3 4

Погнута вилка заднего хода (глава 7А]*. Повреждена шестерня четвертой передачи или выходная шестерня (глава 7А)*. Повреждена или изношена паразитная шестерня заднего хода или ее подшипник (глава 7А)*.

Механическая трансмиссия 38 1 2

39 1

Стуки на низкой скорости Изношены шарниры равных угловых скоростей (глава 8). Изношена расточка под боковую шестерню дифференциала (глава 7А)*.

Шум при поворотах Шумят шестерни дифференциала (глава 7А)*.

40 Гпухие удары при разгоне и замедлении 1 2 3 4

41 1

42 1 2 3 4 5

Ослабли опоры двигателя или коробки передач (главы 2 и 7 А). Изношен вал ведущей шестерни дифференциала в картере*. Изношена расточка под боковую шестерню дифференциала (глава 7А)*. Неисправен внутренний шарнир равных угловых скоростей ведущего вала (глава 8).

Щелчки при поворотах Неисправен наружный шарнир равных угловых скоростей ведущего вала (глава 8].

Вибрация Изношен колесный подшипник (главы 1 и 10). Неисправен ведущий вал (глава 8). Шины потеряли круглую форму (глава 1). Не отбалансированы колеса (главы 1 и 10). Изношен шарнир равных угловых скоростей (глава 8).

43 Шум на нейтрали при работающем двигателе 1 2

Поврежден подшипник первичного вала (глава 7А)*. Поврежден выжимной подшипник сцепления (глава 8).

44 Шум на одной конкретной передаче 1 2

Поврежден или изношен синхронизатор (глава 7А]*. Повреждены или изношены шестерни постоянного зацепления (глава 7А)*.

5

45 1 2 3

46 1 2 3 4 5

47 1 2 3 4 5

48 1

Шум на всех передачах Недостаточно смазки (глава 7А]. Повреждены или изношены подшипники (глава 7А)*. Поврежден или изношен входной либо выходной вал (глава 7А)*.

Выключение передачи на ходу Изношен или плохо отрегулирован привод переключения передач (глава 7А]. Ослабло крепление коробки передач к двигателю (глава 7 А). Шток вилки переключения перемещается с трудом (глава 7 А). Стопор подшипника входного вала ослаб или сломан (глава 7А)*. Изношена вилка переключения передач (глава 7А)*.

Утечка масла Изношены манжеты ведущих валов (глава 7А). Избыток жидкости в коробке передач (главы 1 и 7А]. Стопор подшипника входного вала ослаб или сломан (глава 7А)*. Повреждено уплотнительное кольцо входного вала (глава 7А)*. Подтекает уплотнительное кольцо датчика скорости автомобиля (глава 7 А).

Передача переключается с трудом Ослаб или изношен механизм переключения передач (глава 7А)*.

* Хотя ремонт указанных неисправностей находится за пределами назначения этой книги, информация о неисправностях будет полезна для выявления их причины, так что автовладелец сможет грамотно общаться с профессиональным механиком.

Автоматическая трансмиссия Примечание. Из-за сложности автоматической коробки пе- б) редач домашнему механику трудно будет правильно диагностировать и обслуживать все ее элементы. При возникновении в) проблем, кроме нижеперечисленных, автомобиль надо пока2 зать дилеру или специалисту по трансмиссиям.

49 1

2

а) б) в) г) д)

Утечка жидкости Жидкость автоматической трансмиссии имеет темнокрасный цвет. Эту жидкость не следует путать с моторным маслом, которое может быть сдуто на трансмиссию потоком воздуха. Чтобы установить место утечки, сначала удалите с картера трансмиссии всю грязь соответствующим растворителем или обработав картер паром. Затем совершите на автомобиле поездку с малой скоростью, чтобы поток воздуха не отнес следы утечки далеко от источника. Поднимите автомобиль и определите, откуда идет утечка. Возможные зоны утечки: Поддон (главы 7 и 7). Трубка щупа измерения уровня (главы 1 и 7). Маслопроводы трансмиссии (глава 7). Датчик спидометра (глава 7). Уплотнения трансмиссии (глава 7).

50 Жидкость в коробке передач имеет коричневый цвет или пахнет горелым 1

Перегрев жидкости (глава 1).

51 Проблемы с переключением режимов 1

а)

Индикатор рядом с рукояткой селектора показывает иной режим, чем включен на самом деле. Автомобиль приходит в движение на режиме Park. Для регулировки привода обратитесь к главе 7Б.

52 Не включается низшая передача при нажатии педали акселератора до пола Модели выпуска 2 0 0 0 и 2 0 0 1 годов 1

Не отрегулирован трос дроссельной заслонки (глава 7Б).

Модели выпуска 2 0 0 2 и более поздних годов 2

На этих моделях трансмиссия имеет электронное управление. Проблемы с трансмиссией, вызванные неисправностью блока управления или даже простого электромагнита, лежат за пределами возможностей домашнего механика. Для устранения неисправности покажите автомобиль дилеру или специалисту специализированной СТО.

53 Двигатель запускается в режимах, отличных от Park и Neutral 1

Выключатель пуска на нейтрали неисправен (глава 7Б).

54 Пробуксовки, затруднено переключение режимов, не включаются передачи переднего или заднего хода 1

Для возникновения таких проблем есть много причин, но домашнему механику удастся устранить только одну причину — уровень жидкости. Прежде чем гнать автомобиль к дилеру, проверьте уровень и состояние жидкости в коробке передач, как указано в главе 1. При необходимости скорректируйте уровень жидкости или замените ее новой. Если проблема осталась, покажите автомобиль профессионалу.

4

Заедает внутренний шарнир равных угловых скоростей (глава 8).

В главе 7Б указано, как проверяется и регулируется привод переключения в автоматических коробках передач. Возможные проблемы, которые могут быть связаны с неправильной регулировкой: Двигатель запускается в режимах, отличных от Park и Neutral.

Ведущие валы 55 1

Щелчки на поворотах Изношен или поврежден наружный шарнир равных угловых скоростей (глава 8].

57

5 6 Металлический скрежет или вибрация при ускорении

1 2

1 2 3

3

Избыточное схождение колес (глава 10). Неправильная высота рессор (глава 10). Изношены или повреждены шарниры равных угловых скоростей (глава 8).

Вибрация на высоких скоростях Колеса не отбалансированы (главы 1 и 10). Шины передних колес потеряли круглую форму (главы 1 и 10). Изношены шарниры равных угловых скоростей (глава 8).

Тормоза Примечание. Прежде чем ставить под сомнение работоспособность тормозов, убедитесь в том. что: а) Шины в хорошем состоянии и правильно накачаны (глава 1). б) Правильно установлены углы передних колес (глава 10). в) Автомобиль равномерно загружен.

58 Автомобиль при торможении ведет в одну сторону 1 2 3 4 5 6 7 8

59 1

Неправильно накачаны шины (глава 1). Неправильно отрегулированы углы установки колес. Справа и слева установлены шины разной конструкции. Засорены трубопроводы тормозной жидкости (глава 9). Не работает колесный цилиндр или суппорт (глава 9). Ослабли детали подвески (глава 10). Ослабло крепление суппортов (глава 9). Избыточный износ тормозных колодок или дисков и барабанов.

Скрип при торможении Изношены тормозные накладки до металла. Шум исходит от трения датчика износа по диску. Немедленно замените колодки (глава 9).

60 Пульсация педали при торможении 1 2 3

Избыточное боковое биение тормозных дисков (глава 9). Неравномерный износ тормозных колодок (глава 9). Неисправен тормозной диск (глава 9).

7

62 1 2 3

Новые тормозные колодки не приработались. На это потребуется некоторое время.

Большой ход тормозной педали Неисправна тормозная система (глава 9). Недостаточно жидкости в резервном бачке (главы 1 и 9). Воздух в системе (главы 1 и 9).

63 Торможение продолжается при отпущенной педали 1 2 3 4

Неправильная регулировка индикатора стояночного тормоза (глава 9). Поршни главного цилиндра не возвращаются при отпускании педали (глава 9]. Засорены трубопроводы тормозной жидкости (глава 9). Неправильная регулировка стояночного тормоза (глава 9].

64 Неравномерное действие тормозов 1 2 3

Неисправен клапан пропорциональности (глава 9]. Неисправен тормозной усилитель (глава 9). Заедание в механизме тормозной педали (глава 9).

65 Упругое сопротивление при нажатии педали 1 2 3

Воздух в гидросистеме (глава 9). Ослабло крепление главного тормозного цилиндра (глава 9]. Неисправен главный цилиндр (глава 9).

61 Для остановки автомобиля требуется большое усилие на педали

66 Педаль при нажатии проваливается

1 2 3 4

1

5 6

Не работает тормозной усилитель (глава 9). Неисправна тормозная система (глава 9). Изношены тормозные колодки (глава 9). Заедает поршень в колесном цилиндре или в суппорте (глава 9]. Тормозные колодки запачканы смазкой или тормозной жидкостью (глава 9]. Тормозной диск изношен (глава 1).

2 3

67

Недостаточно или нет жидкости в резервном бачке (глава 9). Ослабли, повреждены или разъединены трубопроводы тормозной системы (глава 9). Неисправен главный тормозной цилиндр (глава 9).

Не держит стояночный тормоз

1

Неправильная регулировка привода тормоза (глава 9).

4 5 6

Изношен амортизатор стойки (глава 10). Перегружен автомобиль. Шины не меняются вовремя местами.

Подвеска и рулевое управление Примечание. Прежде чем начинать диагностику подвески и рулевого управления, выполните следующие проверки: а) Равномерность износа шин и давление в них. б) Износ и надежность крепления карданного шарнира рулевого механизма. в) Состояние и крепление деталей подвесок и рулевого управления. г) Биение шин и дисков, балансировку колес, качество колесных подшипников.

68 Автомобиль при движении ведет в одну сторону 1 2 3 4

69 1 2 3

Шины справа и слева неодинаковой конструкции (глава 10). Сломаны или осели рессоры (глава 10). Неправильные углы установки колес (глава 10]. Прихватывают передние тормоза (глава 9).

Интенсивный износ шин Неправильные углы установки колес (глава 10). Сломаны или осели рессоры (глава 10). Не отбалансированы колеса (глава 10).

70 1 2

Колесо издает шум Неровность или вздутие на шине (глава 10). Неправильная работа амортизатора стойки (глава 10).

71 Шимми, тряска или вибрация автомобиля 1 2 3 4 5 6

72 1 2 3

Колеса не отбалансированы (глава 10). Изношены колесные подшипники (главы 1, 8 и 10). Изношены наконечники рулевых тяг (глава 10). Изношены нижние шаровые опоры (главы 1 и 10). Биение колес (глава 10). Неровность или вздутие на шине (глава 10).

Тугое вращение рулевого колеса Недостаточна смазка шаровых опор, наконечников рулевых тяг и рулевого механизма (глава 10). Неправильные углы установки колес (глава 10). Низкое давление в шинах (главы 1 и 10).

73 Рулевое колесо с трудом возвращается в центральное положение 1 2 3 4

Заедание шаровых опор и наконечников рулевых тяг (глава 10). Заедание в рулевой колонке (глава 10]. Недостаток смазки в рулевом механизме (глава 10). Неправильные углы установки колес (глава 10).

74 Необычный шум с передней стороны автомобиля 1 2 3 4 5 6

Износ шаровых опор и наконечников рулевых тяг (глава 10). Повреждены опоры стойки подвески (глава 10). Изношены шарниры рычага подвески или наконечников рулевых тяг (глава 10). Ослаблено крепление стабилизатора поперечной устойчивости (глава 10). Ослабли гайки крепления колеса (главы 1 и 10). Ослабли болты крепления подвески (глава 10).

75 Переменная или плохая стабильность рулевого управления 1 2 3 4 5 6

Шины справа и слева неодинаковой конструкции (глава 10). Недостаточна смазка шаровых опор и наконечников рулевых тяг (главы 1 и 10]. Изношены детали подвески (глава 10). Ослаблено крепление стабилизатора поперечной устойчивости (глава 10). Сломаны или осели рессоры (глава 10). Неправильные углы установки колес (глава 10).

76 Дрожит рулевой механизм при торможении 1 2 3 4

Изношены колесные подшипники (глава 10). Сломаны или осели рессоры (глава 10). Утечки жидкости из колесного цилиндра или суппорта (глава 10). Покороблены тормозные диски или барабаны (глава 10).

77 Заметный наклон автомобиля при торможении, автомобиль не вписывается в поворот 1 2 3 4

Ослаблено крепление стабилизатора поперечной устойчивости (глава 10). Изношены опоры или амортизаторы подвески (глава 10). Сломаны или осели рессоры (глава 10). Перегружен автомобиль.

78 1 2 3

79 1 2 3 4 5

Подвеска садится на упор Перегружен автомобиль. Изношены амортизаторы подвески (глава 10). Сломаны или осели рессоры (глава 10).

Шины имеют чашеобразный вид Неправильные углы установки колес (глава 10). Изношены амортизаторы подвески (глава 10). Изношены колесные подшипники (глава 10). Биение колес (глава 10). Изношены шаровые шарниры (глава 10).

80 Износ поверхности беговой дорожки шин с наружной стороны 1 2 3 4

Неправильное давление в шинах (глава 1). Велика скорость на поворотах. Неправильные углы установки колес (велико схождение]. Обратитесь к профессионалу. Рычаг подвески погнут или скручен (глава 10].

81 Износ поверхности беговой дорожки шин с внутренней стороны 1 2 3

Неправильное давление в шинах (глава 1 ]. Неправильные углы установки колес (мало схождение) Обратитесь к профессионалу. Повреждено или ослабло крепление деталей рулевого управления (глава 10).

82 Протектор шины протерт в одном месте 1 2 3

Колеса не отбалансированы. Поврежден диск колеса. Осмотрите и. при необходимости, замените. Дефектная шина (глава 1).

83 Повышенный люфт в рулевом управлении 1 2 3 4

Изношены колесные подшипники (глава 10). Ослабло крепление наконечника рулевой тяги (глава 10). Ослабло крепление рулевого механизма (глава 10). Изношен или ослаб промежуточный вал рулевой колонки (глава 10).

84 Скрежет или щелчки в рулевом механизме 1 2

Ослабло крепление рулевого механизма (глава 10). Неисправен рулевой механизм.

Глава 1

Текущее обслуживание и регулировки Содержание 1 График обслуживания 2 Введение 3 Общие сведения о регулировках 4 Проверка уровней жидкости 5 Проверка шин и давления в них 6 Проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач 7 Проверка уровня жидкости в рулевом усилителе 8 Замена масла и масляного фильтра двигателя 9 Проверка, зарядка и обслуживание аккумулятора 10 Проверка системы охлаждения 11 Проверка и замена шлангов под капотом 12 Проверка и замена щеток стеклоочистителей 13 Периодическая перестановка шин 14 Проверка подвески и рулевого управления 15 Проверка выхлопной системы 16 Проверка уровня жидкости в механической трансмиссии

1*6 1*7 1*7 1•! 1*9 1*11 1*11 1*11 1*13 1*14 1*15 1*16 1*16 1*16 1*17 1*18

17 Проверка тормозной системы 18 Проверка шлангов и соединений топливной системы 19 Проверка, натяжение и замена ремня привода вспомогательных агрегатов 20 Смазка петель и замков кузова 21 Замена воздушного фильтра и фильтра вентиляции картера 22 Замена жидкости в автоматической трансмиссии 23 Регулировка тормозных лент автоматической коробки передач (модели 2000 и 2001 г.) 24 Замена жидкости в механической трансмиссии 25 Обслуживание системы охлаждения (слив жидкости, промывка и заполнение) 26 Проверка системы улавливания паров топлива 27 Проверка и замена свечей зажигания 28 Проверка и замена проводов высокого напряжения 29 Проверка и замена клапана вентиляции картера

1*18 1*19 1*19 1*21 1*21 1*21 1*22 1 «22 1*23 1*24 1*24 1*25 1*25

Технические данные Рекомендуемые масла и жидкости Примечание. Изготовители время от времени обновляют свои рекомендации относительно смазок и жидкостей. Последние рекомендации вы можете получить у дилера или на станции обслуживания. Моторное масло Тип Вязкость

Сертифицированное API для бензиновых двигателей См. рис.

ЖАРКАЯ ПОГОДА

ДОЛЖНА БЫТЬ ОДНА ИЗ ТАКИХ ТАБЛИЧЕК

SAE 10W-30

SAE 5W-30 (предпочтительно) ХОЛОДНАЯ ПОГОДА

1-аЗ HAYNES

Рекомендуемая вязкость моторного масла

Масло для механической трансмиссии Модели 2 0 0 0 и 2 0 0 1 годов выпуска Модели 2 0 0 2 года выпуска и позже

Масло для механических передач M S 9 4 1 7 Ж и д к о с т ь для автоматической трансмиссии ATF + 4 (тип M S 9 6 0 2 ] Ж и д к о с т ь для автоматической трансмиссии ATF + 4 (тип M S 9 6 0 2 ]

Ж и д к о с т ь для автоматической трансмиссии Ж и д к о с т ь для рулевого гидроусилителя Модели 2 0 0 0 и 2 0 0 1 годов Модели 2 0 0 2 года выпуска и позже

Ж и д к о с т ь для рулевого гидроусилителя Ж и д к о с т ь для автоматической трансмиссии ATF + 4 (тип M S 9 6 0 2 ] DOT 3 Смесь 5 0 / 5 0 антифриза M S 9 7 6 9 с водой* Универсальная с м а з к а

Тип жидкости для тормозов и сцепления Охлаждающая жидкость двигателя Защелки дверей М е х а н и з м дистанционного отпирания дверцы топливной заливной горловины Петли капота и дверей Цилиндр ключа зажигания М е х а н и з м стояночного тормоза

Универсальная с м а з к а Моторное масло Графитовая с м а з к а Белая с м а з к а

* Автомобили с 2003 по 2005 год выпуска заправлены смесью 50/50 антифриза со сроком службы 5 лет. Эту охлаждающую жидкость не следует смешивать с жидкостями других типов. О том, какая жидкость заправлена в ваш двигатель, сообщается на табличке под капотом. Доливайте только жидкость указанного типа.

Заправочные емкости* Масло двигателя с заменой фильтра Трансмиссия Автоматическая* * Механическая модели 2 0 0 0 года модели 2 0 0 1 года и п о з ж е Охлаждающая ж и д к о с т ь * * *

4.3 л 3.8 л 1 .Э...2.2 л 2.4...2.7 л 6.2 л

* Все емкости приблизительны. Залейте меньше указанного объема, затем долейте по мере необходимости. * * Лучший способ установить, сколько жидкости надо заливать, это измерить количество слитой жидкости. Важно не переполнить трансмиссию. ***

Включая отопитель и расширительный бачок.

Тормоза Минимальная толщина накладки дисковых тормозов Минимальная толщина накладки барабанных тормозов Ход рычага стояночного тормоза

3 . 0 мм 1.5 мм Регулируется автоматически

Система зажигания Свечи зажигания Модели с 2 0 0 0 по 2 0 0 3 год Тип Зазор Модели 2 0 0 4 и 2 0 0 5 годов Тип Зазор Сопротивление высоковольтных проводов (примерно) Модели 2 0 0 0 и 2 0 0 1 годов Провода № 1 и 4 Провода № 2 и 3 Модели 2 0 0 2 года Провода № 1 и 4 Провода № 2 и 3 Модели 2 0 0 3 года Провода № 1 и 4 Провода N° 2 и 3 Модели 2 0 0 4 года и позже Порядок работы цилиндров

Передняя сторона автомобиля

Champion RC 9YC 0.83...0.96 мм Champion 9 0 0 1 1.1 мм

3 . 5 0 . . . 4 . 9 0 Ом 2 . 9 5 . . . 4 . 1 0 Ом 2.97...8.91 Ом 2.36...7.07 Ом 2 . 9 0 . . . 9 . 0 0 Ом 2 . 2 9 . . . 7 . 3 0 Ом 2.28...7.2Э Ом 1 -3-4-2

О 0:

| ХЮК-1 «р» т *

¥

Рис. 12.5. Удалите этот фиксатор, чтобы сиять с облицовки бампера габаритный фонарь

Рис. 12.6, а. Отверните гайки крепления облицовки бампера к крылу

Рис. 12.6, б. Выверните болты нз концов усилителя переднего бампера (еще одни болт с обратной стороны на каждом конце)

Рис. 12.10. Удалите крепеж и снимите локеры из-под задник крыльев

11 Решетка радиатора — снятие и установка 1 Откройте капот и поставьте под него упор. 2 Выверните винты и снимите решетку (рис. 11.2). 3 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

12 Бамперы — снятие и установка Передний бампер 1 Снимите решетку радиатора (см. параграф 11). 2 Разъедините любую проводку и прочие компоненты, которые могут помешать снятию облицовки переднего бампера. 3 Попросите помощника поддержать облицовку бампера после удаления болтов и гаек. 4 Выверните передние болты и отверните боковые винты и частично снимите облицовку переднего бампера (рис. 12.4).

5 Удалите фиксаторы и снимите с облицовки бампера габаритные фонари (рис. 12.5). 6 Отверните гайки сзади и болты с каждой стороны и снимите усилитель переднего бампера. Теперь бампер можно снять (рис. 12.6, а, б). 7 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Задний бампер 8 Откройте багажник. 9 Разъедините любую проводку и прочие компоненты, которые могут помешать снятию облицовки заднего бампера. 10 Снимите локеры из-под задних крыльев (рис. 12.10). 11 Снимите узел освещения заднего номерного знака (см. главу 12). 12 Попросите помощника поддержать облицовку бампера по мере удаления крепежа.

Рис. 12.13, а. Удалите крепеж вдоль верхней стороны облицовки заднего бампера

Рис. 12.13, в. ...а также гайки с обеих сторон облицовки бампера...

Рис. 12.13, б. Удалите крепеж облицовки бампера снизу...

Рис. 12.13, г. ...и гайки с каждой стороны внутри багажника (для этого отогните ковровое покрытие)

2 Откройте дверь и полностью опустите стекло. 3 На моделях с ручным стеклоподъемником снимите ручку стеклоподъемника. Для отсоединения фиксатора ручки пропустите позади ручки тряпку и двигайте ее взад-вперед (рис. 13.3). 4 Выверните винты крепления обли13 Облицовка дверей — цовки к двери (рис. 13.4, а-в). 5 Подцепите и отожмите фиксаторы снятие и установка вдоль периметра облицовки (рис. 13.5). Примечание. Эта процедура относится Наклоните облицовку наружу, для того чтобы освободить от фиксаторов внуткак к передним, так и к задним дверям. 1 Отсоедините провод от отрицатель- реннюю сторону облицовки, затем снимите ее. ной клеммы аккумулятора.

Рис. 12.14. Выверните болты, расположенные внутри усилителя заднего бампера

13 Удалите крепеж и снимите облицовку бампера (рис. 12.13, а-г). 14 Отверните гайки и болты и снимите усилитель заднего бампера (рис. 12.14). 15 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Рис. 13.4, а. Расположение винтов крепления облицовки двери

Рис. 13.4, б. Потяните иа себя внутреннюю ручку двери и выверните винт крепления

Рис. 13.3. Пропустите позади ручки тряпку и двигайте ее взад-вперед, чтобы отсоединить фиксатор ручки

Рис. 13.4, в. Удалите заглушку на внутреннем захвате двери и выверните винт

J I «к

V

•

Ш щ

Л »

1? щ *

'

Рис. 13.5. Подцепите и отожмите отверткой с плоским концом фиксаторы вдоль периметра облицовки

Рис. 13.7. Частично отведите облицовку от двери и отсоедините тягу замка от дверной ручки

Рис. 13.8. Разъедините электрические разъемы

11 Установите облицовку двери на место и прижмите ее по периметру, чтобы защелкнулись фиксаторы. 12 Установите внутреннюю ручку двери и ручку стеклоподъемника.

Цилиндр

14 Замок двери, цилиндр замка и ручки — снятие и установка Рис. 13.9. Аккуратно отсоедините влагозащитный экран от двери. Старайтесь не порвать его

6 Потяните облицовку резко на себя, чтобы освободить ее от дверного уплотнителя. 7 Снимите облицовку и отсоедините тягу замка от дверной ручки [рис. 13.7]. 8 Предостережение. Не давайте облицовке повиснуть на проводах. На моделях с таким оборудованием разъедините электрические разъемы, после чего снимите облицовку (рис. 13.8). 9 Если необходимо снять и влагозащитный экран, снимите опорный кронштейн и отсоедините влагозащиту от двери (рис. 13.9]. 10 Соедините все электрические разъемы и подсоедините к дверной ручке тягу замка.

Рис. 14.5. Для отсоединения любой тяги сдвиньте с тяги фиксатор и вытащите тягу •3 отверстия

Примечание. Эта процедура относится как к передним, так и к задним дверям. 1 Снимите облицовку двери и влагозащитный экран, полностью поднимите стекло (см. параграф 13).

замка

8 Отсоедините тягу и электрический разъем, удалите фиксатор крепления цилиндра и вытащите цилиндр из ручки (рис. 14.8). 9 Установите цилиндр в последовательности, обратной снятию.

Наружная ручка 10 Отсоедините тягу, выверните болты крепления и снимите ручку с двери (рис. 14.10). 11 Установите на место ручку, подсоедините тягу, вверните и надежно затяните болты.

Дверной замок 2 Отсоедините от замка все тяги. 3 На двери с электрическим замком отсоедините электрический разъем от мотора замка. 4 Выверните три винта крепления из торца двери [может быть, для ослабления винтов потребуется ударная отвертка) (рис. 14.4). 5 Освободите фиксаторы тяг и снимите замок с двери (рис. 14.5). 6 Установите замок на место, вверните винты и надежно их затяните. 7 Подсоедините тяги к замку.

Рис. 14.4. Выверните три винта крепления замка

Рис. 14.8. Сдвиньте фиксатор и вытащите цилиндр замка

Рис. 14.10. Наружная ручка двери крепится двумя болтами

Рис. 15.6. Стекло двери крепится к стеклоподъемнику этими двумя болтами

Рис. 15.4. Аккуратно стяните вверм уплотнитель

15 Стекло двери — снятие и установка Снятие 1 Снимите облицовку двери (см. параграф 13). 2 Снимите с двери динамик (если есть) и кронштейн дверной облицовки (см. параграф 13). Отсоедините тягу от кнопки звукового сигнала замка. 3 Снимите влагозащитный экран (см. параграф 13). 4 Аккуратно стяните вверх уплотнитель (рис. 15.4). 5 Опустите стекло двери (если этого еще не сделано), чтобы получить доступ к креплениям стекла. 6 Аккуратно придержите стекло и выверните два болта крепления кронштейна стеклоподьемника к стеклу (рис. 15.6). 7 Поднимите стекло и вытащите его из проема двери (рис. 15.7).

Установка 8 Установите стекло в последовательности, обратной снятию. Надежно затяните болты и гайки. Убедитесь в том, что влагозащитный экран надежно защищает от воды. При необходимости замените липкую ленту.

16 Стеклоподъемники дверей — снятие и установка Примечание. Процедура снятия и установки одинакова для стеклоподъемников с ручным и с электрическим приводом. 1 Снимите облицовку двери (см. параграф 13). 2 Снимите дверное стекло (см. параграф 15). 3 На модели с электрическим стеклоподьемником отсоедините электрический разъем привода стеклоподьемника. 4 Выверните болты крепления стеклоподъемника к внутренней панели двери (рис. 16.4).

Рис. 15.7. Аккуратно поднимите стекло и вытащите его наружу

5 Снимите стеклоподъемник через проем в двери. 6 Установите стеклоподъемник в последовательности, обратной снятию.

17 Двери — снятие и установка Примечание 1. Эта процедура относится как к передним, так и к задним дверям. Примечание 2. Дверь — тяжелая и неудобная деталь. Рекомендуется выполнять эту работу вдвоем.

Снятие 1 Откройте дверь. Отогните чехол на передней стойке и отсоедините электрический разьем (см. рис. 23.16). 2 Выверните болты крепления стопора двери из передней стойки и отсоедините стопор (рис. 17.2). 3 Подоприте дверь домкратом или деревянными брусками. Примечание. Накройте подпорку тряпками, чтобы не повредить красочное покрытие. Пусть

Рис. 16.4. Выверните болты крепления стеклоподъемника к внутренней панели двери

Рис. 17.2. Выаерните два болта крепления стопора

Рис. 17.3. Накройте подпорку тряпками, чтобы не повредить красочное покрытие

ните болты. Проверьте положение двери и отрегулируйте ее по необходимости, отпустив болты петель. Примечание. Очертите положение петель, перед тем как их отпустить.

18 Крышка и замок багажника — снятие, установка и регулировка Рис. 17.4. Сначала выверните болты нижней петли, затем — верхней и снимите дверь

помощник придержит дверь, а вы выверните болты крепления петель двери (рис. 17.3). 4 Очертите дверные петли по периметру маркером или чертилкой для облегчения последующей установки. Выверните болты крепления петель. Сначала выверните болты нижней петли, затем — верхней. Снимите дверь (рис. 17.4).

Примечание. Крышка багажника — тяжелая и неудобная деталь автомобиля, поэтому рекомендуем снимать и устанавливать ее вдвоем.

Крышка

багажника

5 Установите дверь в последовательности, обратной снятию. Надежно затя-

1 Откройте багажник и накройте тряпками стекла и крылья, чтобы не повредить их при снятии крышки. 2 Разъедините любую проводку и прочие компоненты, которые могут помешать снятию. 3 Пометьте положение петель крышки багажника (рис. 18.3). 4 Попросите помощника поддержать крышку багажника, выверните болты петель с обеих сторон и снимите крышку (рис. 18.4).

Рис. 18.3. Пометьте положение петель крышки багажника

Рис. 18.4. Выверните болты петель и снимите крышку багажника

Установка

5 Установите крышку багажника в последовательности, обратной снятию. Примечание. Перед тем как затягивать болты петель, совместите ранее нанесенные метки. 6 После установки закройте крышку багажника и посмотрите, как она расположена относительно окружающих панелей. Перемещение крышки взад и вперед возможно в пределах отверстий петель. Для регулировки отпустите болты и перемещайте крышку в нужном направлении. Затем снова затяните болты. 7 Регулировка крышки по высоте достигается за счет защелки замка. Отпустите болты крепления защелки и переместите защелку в нужном направлении. Затем снова затяните болты.

Замок 8 Откройте багажник и снимите внутреннюю облицовку. 9 Выверните болты крепления замка и снимите замок с багажника (рис. 18.9). 10 Отсоедините от замка трос дистанционного отпирания и электрический разъем. Снимите замок. 11 Установите замок в последовательности, обратной снятию.

Рис. 18.9. Выверните болты крепления замка и снимите замок с багажника

Рис. 19.2. Подцепите и отожмите облицовку передней стойки

Рис. 20.1. Поверните левую концевую крышку от лицевой панели

Рис. 19.3. Возьмитесь за задний край панели и резко сдвиньте назад, чтобы отсоединить ее от фиксаторов

Рис. 20.3. Выверните два винта, возьмитесь за нижний край панели и потяните ее назад

Предостережение. Эту панель легко поцарапать. Во время ее снятия и установки соблюдайте осторожность. 1 Отсоедините отрицательный провод от клеммы аккумулятора. 2 Подцепите и отожмите облицовку Внимание! Модели, описанные передней стойки (рис. 19.2). в этом Руководстве, оборудо- 3 Возьмитесь за задний край панели, ваны системой подушек безподнимите ее над панелью приборов и опасности. Перед началом работы рярезко сдвиньте назад, чтобы отсоединить дом с компонентами систем подушек ее от фиксаторов (рис. 19.3). безопасности всегда отключайте сис- 4 Тяните облицовку назад, пока передтему. Этим вы обезопасите себя от уве- ние штифты не отсоединятся от панели чья в случае внезапного срабатывания приборов. подушки безопасности (см. главу 12]. 5 Установите облицовку в последовательности, обратной снятию. Установите пружинные фиксаторы и вдвиньте панель, пока фиксаторы не встанут на место.

19 Верхняя облицовка панели приборов — снятие и установка

А

2 0 Облицовка лицевой панели — снятие и установка

А Рис. 20.6. Удалите органы упра центральной панели

Внимание! Модели, описанные в этом Руководстве, оборудованы системой подушек безопасности. Перед началом работы рядом с компонентами систем подушек безопасности всегда отключайте систему.

Рис. 20.5. Подцепите углы нижнего контейнера для мелочей и вытащите его из лицевой панели

Этим вы обезопасите себя от увечья в случае внезапного срабатывания подушки безопасности (см. главу 12]. Предостережение. Эту панель легко поцарапать. Во время ее снятия и установки соблюдайте осторожность.

Концевые

крышки

1 Возьмитесь за ручку крышки и поверните крышку от лицевой панели (рис. 20.1). Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Левая нижняя панель 2 Снимите оправу панели приборов (см. параграф 21). 3 Выверните винты, возьмитесь за нижний край панели и потяните назад, чтобы освободить ее от фиксаторов (рис. 20.3). 4 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Центральная оправа 5 Извлеките нижний контейнер для мелочей (рис. 20.5). 6 Удалите органы управления центральной панели (рис. 20.6). 7 Удалите две центральные решетки. Поверните их вперед и вытащите прямо на себя (рис. 20.7).

Рис. 20.7. Поверните центральные решетки вперед и вытащите прямо на себя

Рис. 20.8, а. Выверните два винта из проема под решетку

Рис. 20.8, б. Наклоняйте оправу, пока не освободятся выступы, затем снимите с лицевой панели

Рис. 20.10. Выверните три винта крепления ящика для перчаток

Рис. 21.3. Потяните оправу панели приборов прямо на себя и снимите ее с лицевой панели

Рис. 22.4, а. Выверните винты вдоль верхнего края крышки подушки безопасности пассажира...

Рис. 22.4, б. ...и два винта у нижнего края крышки

Рис. 22.5. Выверните три гайки крепления подушки безопасности (гайка, указанная нижней стрелкой, на фотографии не видна)

4 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

обезопасите себя от увечья в случае внезапного срабатывания подушки безопасности (см. главу 12). 1 Отсоедините отрицательный провод от клеммы аккумулятора и изолируйте его, чтобы уменьшить вероятность контакта с клеммой. 2 Снимите верхнюю облицовку панели приборов (см. параграф 19]. 3 Снимите ящик для перчаток (см. параграф 20]. 4 Выверните винты крепления подушки безопасности к лицевой панели (рис. 22.4, а, б]. 5 Выверните три гайки крепления задней стороны подушки к опоре лицевой панели (рис. 22.5).

8 Выверните винты из проема под решетку. Наклоните оправу назад и снимите с лицевой панели (рис. 20.8, а, б). 9 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Ящик для перчаток 10 Выверните три винта вдоль нижнего края, затем откройте ящик, сожмите края и опустите его вниз (рис. 20.10). 11 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

21 Оправа панели приборов — снятие и установка

А

Внимание! Модели, описанные в этом Руководстве, оборудованы системой подушек безопасности. Перед началом работы рядом с компонентами систем подушек безопасности всегда отключайте систему. Этим вы обезопасите себя от увечья в случае внезапного срабатывания подушки безопасности (см. главу 12). 1 Отсоедините отрицательный провод от клеммы аккумулятора. 2 Снимите верхнюю облицовку панели приборов (см. параграф 19]. 3 Потяните оправу панели приборов прямо на себя и снимите ее с лицевой панели (рис. 21.3].

22 Подушка безопасности пассажира — снятие и установка

А

Внимание! Всегда отсоединяйте от аккумулятора отрицательный провод и подождите пару минут, прежде чем начинать работу вблизи датчиков удара, рулевой колонки и панели приборов. Этим вы

6 Поднимите модуль подушки безопасности вверх, нажмите красный выступ и отсоедините 4-штырьковый электрический разъем модуля, затем снимите модуль (рис. 22.6, а. б). Внимание! Держите подушку безопасности облицовкой подальше от вашего тела, чтобы уменьшить опасность получения травмы в случае внезапного срабатывания подушки. Храните подушку в безопасном месте облицовкой вверх. 7 Установите подушку безопасности в последовательности, обратной снятию. Надежно затяните винты и гайки. 8 С места водителя поверните ключ зажигания в положение OFF, затем в положение ON. Индикатор AIRBAG на панели приборов должен загореться, а затем через шесть-восемь секунд погаснуть. Это означает, что система безопасности исправна. Если индикатор не загорается, мигает или не гаснет, значит система подушек безопасности неисправна. Покажите свой автомобиль для диагностики дилеру или специалисту СТО.

А

2 3 Лицевая панель — снятие и установка

А

Внимание! Модели, описанные в этом Руководстве, оборудованы системой подушек безопасности. Перед началом работы рядом с компонентами систем подушек безопасности всегда отключайте систему. Этим вы обезопасите себя от увечья в случае внезапного срабатывания подушки безопасности (см. главу 12). Примечание. Для обеспечения дополнительного рабочего места и защиты сидений от повреждения на время этой процедуры рекомендуется снять оба передних сиденья.

Рис. 22.6, а. Поднимите модуль подушки безопасности вверк и снимите модуль с лицевой панели

Рис. 22.6, б. Отсоедините 4-штырьковый электрический разъем модуля, затем снимите модуль

рулевого механизма, затем вытащите штифт из рулевого вала (рис. 23.9). 10 Отверните гайки крепления рулевой колонки к лицевой панели (рис. 23.10). 11 Снимите центральную консоль (см. параграф 25). 12 Снимите с кронштейна лицевой панели разъем передачи данных. 13 Выверните из центра лицевой панели болты крепления. 14 Выверните болты, соединяющие лицевую панель с передними стойками (по два с каждой стороны). 15 Отсоедините разъем антенны с правой стороны. 16 Отсоедините электрические разъемы лицевой панели, расположенные в передних стойках (рис. 23.16).

17 Выверните два винта, отсоедините вакуумные и электрические соединения и поверните узел обогревателя/кондиционера на 9 0 градусов (рис. 23.17). 18 Выверните два болта сверху на кронштейне, соединяющем тормозную педаль с лицевой панелью. 19 С помощником поднимите лицевую панель, потяните ее назад и снимите с автомобиля. 2 0 Установите лицевую панель в последовательности, обратной снятию. Вставьте два болта или штифта 1 / 2 " в контрольные отверстия передних стоек и убедитесь в том, что лицевая панель установлена вертикально.

Рис. 23.9. Извлеките шплинт, отверните гайку и вытащите штифт из рулевого вала

Рис. 23.10. Отверните гайки крепления рулевой колонки

Установка

Снятие 1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. 2 Снимите облицовку передней стойки [см. рис. 19.2). 3 Снимите верхнюю облицовку лицевой панели [см. параграф 19]. 4 Снимите окантовку панели приборов (см. параграф 21). 5 Снимите облицовку лицевой панели и ящик для перчаток (см. параграф 20]. 6 Снимите облицовку рулевой колонки [см. параграф 24). 7 Зафиксируйте рулевой вал в положении прямолинейного движения. 8 Отсоедините электрические разъемы от переключателя зажигания, переключателя указателя поворотов, иммобилизатора и часовой пружины подушки безопасности. 9 Пометьте положение карданного шарнира по отношению к входному валу

КмфяШЙ

Рис. 23.16. Отсоедините электрические разъемы лицевой панели, расположенные в правой и в левой передник стойкая

Рис. 23.17. Выверните винты и поверните узел кондиционера

Рис. 24.2, а. Выверните болты крепления облицовки

Рис. 24.2, б. Разъедините половинки кожухов и снимите облицовку с колонки

Рис. 25.3, а. Выверните передние винты крепления центральной консоли...

Рис. 25.3, б. ...и задние винты

Рис. 25.5. Поднимите заднюю часть консоли, снимите консоль с рычага переключений и с тормозного рычага и удалите консоль из автомобиля

Рис. 26.1, а. Внутреннее зеркало установлено иа опоре, приклеенной к ветровому стеклу, и закреплено винтом. Отпустите винт...

1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. Если рулевая колонка складывается, наклоните ее в нижнее положение. Снимите рулевое колесо [см. главу 10). 2 Выверните винты, разъедините половинки кожухов и снимите облицовку с колонки (рис. 24.2, а, б). 3 Установите облицовку в последовательности, обратной снятию.

3 Извлеките заглушки и выверните винты крепления консоли (рис. 25.3, а. б). 4 На моделях с механической коробкой передач снимите головку с рычага переключений. 5 Поднимите заднюю часть консоли, снимите консоль с рычага переключений и с тормозного рычага и удалите консоль из автомобиля (рис. 25.5). 6 Установите консоль в последовательности, обратной снятию.

2 4 Облицовка рулевой колонки — снятие и установка

А

Внимание! Модели, описанные в этом Руководстве, оборудованы системой подушек безопасности. Перед началом работы рядом с компонентами систем подушек безопасности всегда отключайте систему. Этим вы обезопасите себя от увечья в случае внезапного срабатывания подушки безопасности (см. главу 12). Предостережение. Эти панели легко поцарапать. Во время их снятия и установки соблюдайте осторожность.

Рис. 26.1, б. ...и сдвиньте зеркало с опоры •верх

2 5 Центральная консоль — снятие и установка

А

Внимание! Модели, описанные в этом Руководстве, оборудованы системой подушек безопасности. Перед началом работы рядом с компонентами систем подушек безопасности всегда отключайте систему. Этим вы обезопасите себя от увечья в случае внезапного срабатывания подушки безопасности (см. главу 12). Предостережение. Консоль легко поцарапать. Во время ее снятия и установки соблюдайте осторожность. 1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора (см. главу 5. параграф 1]. 2 Поднимите до конца рычаг стояночного тормоза.

26 Зеркала — снятие и установка Внутреннее зеркало 1 Для снятия и установки зеркала выверните винт крепления зеркала к опоре на ветровом стекле и снимите зеркало с опоры, сдвинув его вверх [рис. 26.1, а. б). 2 Установите зеркало в обратной последовательности.

Наружные

зеркала

3 Отсоедините от зеркала облицовку или снимите облицовку двери по необходимости (см. параграф 13). 4 На моделях с зеркалами, имеющими электропривод, снимите влагозащитный экран (см. параграф 13) и отсоедините от зеркала электрический разъем.

Рис. 26.5. Отверните гайки крепления зеркала к опоре и снимите его с автомобиля

5 Отверните гайки крепления зеркала к опоре и снимите его с автомобиля (рис. 26.5). 6 Установите зеркало в обратной последовательности.

27 Крышка корыта — снятие и установка 1 Снимите заглушки гаек рычагов стеклоочистителей. Затем отверните гайки и снимите рычаги стеклоочистителей (рис. 27.1, а. б). 2 Осторожно снимите резиновый уплотнитель. 3 Выверните винты крепления крышки корыта и снимите крышку (рис. 27.3). 4 Установите крышку в обратной последовательности.

Рис. 27.1, а. Удалите заглушку гайки...

2 8 Сиденья — снятие и установка

А

Внимание! Некоторые модели, описанные в этом Руководстве, оборудованы системой боковых подушек безопасности, расположенных на наружных сторонах передних сидений. Перед началом работы рядом с компонентами систем подушек безопасности всегда отключайте систему. Не разбирайте эти сиденья.

Переднее сиденье 1 Сдвиньте сиденье назад и выверните передние болты крепления направляющих (рис. 28.1).

Рис. 27.1, б. ...отверните гайку, пометьте валы привода и снимите рычаги

2 Сдвиньте сиденье вперед и выверните задние болты крепления направляющих (рис. 28.2). 3 Отсоедините от сиденья все электрические разъемы. Удалите сиденье из автомобиля. 4 Установите сиденье в последовательности, обратной снятию.

Заднее сиденье 5 Резко поднимите передний край подушки сиденья, чтобы отсоединить подушку от фиксатора (рис. 28.5). Удалите подушку. 6 Снимите спинку сиденья. Для этого поднимите спинку и освободите ее крючки из проушин. Удалите спинку из автомобиля (рис. 28.6, а, б). 7 Установите сиденье в последовательности, обратной снятию.

Рис. 27.3. Выверните винты с обеих сторон и снимите крышку

Рис. 28.1. Выверните передние болты крепления направляющих сиденья

Рис. 28.2. Выверните задние болты крепления направляющих сиденья

Рис. 28.5. Резко поднимите передний край подушки сиденья, чтобы отсоединить подушку от фиксатора

Рис. 28.6, а. Удалите болты крепления ремня

Рис. 28.6, б. Поднимите спинку сиденья и освободите ее крючки из проушин

Глава 1 2

Электрооборудование автомобиля Содержание 1 Основные сведения 12*1 2 Поиск неисправностей электрооборудования — основные сведения 12*1 3 Предохранители и плавкие связи — основные сведения .... 12*3 4 Прерыватели цепи — основные сведения 12*4 5 Реле — основные сведения и проверка 12*4 6 Блок указателей поворота/аварийной сигнализации — проверка и замена 12*5 7 Выключатели на рулевой колонке — замена 12*5 8 Выключатель и цилиндр замка зажигания — замена 12*5 9 Выключатели на лицевой панели — замена 12*6 10 Панель приборов — снятие и установка 12*6 11 Электропривод стеклоочистителей — замена 12*7 12 Антенна — замена 12*7 13 Обогреватель заднего стекла — проверка и ремонт 12*8

1 Основные сведения Электрическая система имеет напряжение 12 В с «минусом» на массе. Напряжение на все потребители подается от свинцово-кислотного аккумулятора, подзаряжаемого от генератора. В этой главе приводятся процедуры обслуживания всех компонентов электрической системы, не связанных с двигателем. Информация об аккумуляторе, генераторе и стартере содержится в главе 5. Помните, что при обслуживании любой части электрической системы следует отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумулятора для предотвращения короткого замыкания и пожара.

14 Лампы фар — замена 15 Корпус фары — снятие и установка 16 Фары — регулировка 17 Замена ламп 18 Автомагнитола и динамики — снятие и установка 19 Звуковой сигнал — проверка и замена 20 Боковые зеркала с электроприводом — описание 21 Система «круиз-контроль» — описание 22 Электрические стеклоподъемники — описание 23 Система центральной блокировки дверей — описание .... 24 Дневное освещение — общие сведения 25 Система подушек безопасности — основные сведения и предостережения 26 Схемы электропроводки — основные сведения Схемы электрооборудования

2 Поиск неисправностей электрооборудования — основные сведения 1 Типичная электрическая цепь с о стоит из электрических компонентов: выключателей, реле, двигателей, плавких предохранителей или прерывателей цепи, электропроводки и разъемов, которые связывают компоненты между собой, а также с аккумулятором и шасси. Для облегчения поиска неисправностей в электрических цепях в конце этого Руководства представлены схемы электропроводки. 2 Перед началом поиска неисправностей в электрической цепи сначала изучите соответствующую схему элект-

12*9 12*10 12*10 12*11 12*13 12*14 12*15 12*15 12*15 12*16 12*16 12*16 12*17 12*18

ропроводки и получите полное представление о компонентах, входящих в данную цепь. Поиск возможных источников неисправности облегчается, если убедиться в том, что другие компоненты, входящие в данную цепь, исправны. Если несколько компонентов или цепей одновременно выходят из строя, проблема. вероятно, может быть связана с плавким предохранителем или с заземляющей связью. 3 Неисправности в электрических цепях обычно происходят от простых причин, типа плохих контактов в разъемах, ненадежного заземления, выхода из строя плавкого предохранителя или неисправности реле. Перед тем как начать проверку деталей схемы, осмотрите состояние всех плавких предохранителей, проводов и разъемов в неисправной цепи.

Рис. 2.5, а. Самый полезный прибор для поиска неисправностей в электрических цепях — это тестер. Он может измерять напряжение, ток и сопротивление

4 Используйте схемы электропроводки, чтобы определить, в каком порядке следует проверять электрическую цепь. 5 Основные инструменты для поиска неисправностей в электрических цепях включают в себя тестер или вольтметр (для некоторых испытаний может также использоваться 12-вольтовая контрольная лампочка); омметр (для проверки цепи на отсутствие обрыва проводов); аккумулятор; перемычку, предпочтительно с плавким предохранителем, которая может использоваться, чтобы обойти проверяемые провода или электрические компоненты (рис. 2.5. а, б). Перед началом работы с приборами изучите схему электропроводки, чтобы определить точки, в которых следует выполнять какиелибо измерения.

Проверка

напряжения

6 Проверка напряжения необходима в том случае, если цепь начинает работать неправильно. Подключите один провод прибора к отрицательной клемме аккумулятора или к надежной точке заземления. Второй провод подключите к проверяемому компоненту, желательно

Рис. 2.5, б. Контрольная лампочка — очень удобный инструмент для проверки наличия напряжения

ближе к аккумулятору или к предохрани- Проверка непрерывности телю (рис. 2.6). Если напряжение прицепи сутствует (или загорается контрольная 9 Проверка непрерывности заключаетлампочка), значит часть цепи от аккумуся в поиске и обнаружении разрывов в лятора до точки подключения вольтметра исправна. Продолжайте проверять цепи. При разомкнутой цепи (когда в цепи цепь через небольшие интервалы. Когда нет тока) проверка непрерывности выполвы достигнете точки, в которой напряже- няется при помощи тестера или контрольной лампочки с батарейкой. Подклюние отсутствует, найдите неисправность чите такой тестер к обоим концам между двумя последними точками подпроверяемой цепи. Если лампочка загоключения вольтметра. Большинство нерится, значит цепь исправна (рис. 2.9). исправностей такого рода связано с Если сопротивление цепи мало (меньше плохими контактами Примечание. По5 Ом), значит непрерывность есть; если мните, что напряжение в некоторых цесопротивление велико (10 ООО Ом и больпях присутствует только при положении ше), значит цепь где-то нарушена. Эта ключа зажигания в положении «Асс» или процедура обычно применяется для про«Run». верки исправности выключателей. Прово-

Обнаружение короткого замыкания цепи 7 Один из способов проверки заключается в следующем. Удалите соответствующий плавкий предохранитель цепи и подсоедините провода тестера или вольтметра к контактам плавкого предохранителя. При этом напряжение должно присутствовать. Пошевелите электропроводку, наблюдая за лампочкой (или вольтметром). Если лампочка погаснет, это указывает на короткое замыкание в проверяемой цепи (чаще всего короткое замыкание возникает в местах соединений проводов, там где протерлась изоляция).

Обнаружение неисправности заземления

Рис. 2.6. Подключите один провод прибора к надежной точке заземления, тогда в т о р ы м проводом можно проверить контакты электрических разъемов, проводку и любые компоненты цепи. Если контрольная лампочка загорается, значит проверяемая цепь находится под напряжением

8 Для того чтобы проверить, хорошо ли заземлен компонент, отсоедините аккумулятор и подключите один провод омметра к точке с хорошим заземлением. Второй провод омметра присоедините к проверяемой точке компонента. Омметр должен показать сопротивление не больше 5 Ом; если нет. восстановите соединение компонента с массой.

да контрольной лампочки подключаются к клеммам выключателя. При включении выключателя лампочка должна загораться (либо тестер должен показать малое сопротивление).

Обнаружение цепи

разрывов

10 Трудность, возникающая при поиске разрывов цепи, заключается в том, что, как правило, разрывы не видны при осмотре. Чаще всего разрывы связаны с коррозией контактов в разъемах. Сначала попробуйте пошевелить разьемы или жгуты электропроводки [чаще всего при этом соединение в цепи восстанавливается). 11 Поиск неисправности облегчается, если помнить о том, что все электрические цепи начинаются от аккумулятора, идут через предохранители, реле, провода, разъемы, нагрузку [лампы, электродвигатели и т. д.), а затем через корпус возвращаются к отрицательной к л е м м е аккумулятора. Иногда неисправность связана с плохим контактом п р о в о д о в с клеммами аккумулятора.

Электрические разъемы 12 Большинство электрических соединений на этих автомобилях осуществляются разъемами в пластмассовых

Рис. 2.9. Включите тестер в режим измерения сопротивления. Для проверки непрерывности цепи подсоедините щупы прибора к двум выводам

корпусах. Половинки многих разъемов крепятся друг к другу защелками. Крупные разъемы, например разъемы приборной панели, крепятся болтом, проходящим через центр разъема. 13 Для разъединения половинок разъемов с защелкой, отведите защелку отверткой. При разъединении разъема тяните только за корпус, но не за провода, поскольку при этом можно повредить

Рис. 3.1, а. Коробка предокранителей внутри салона расположена под крышкой лицевой панели слева от рулевой колонки

проводку или выводы внутри разъема. Перед тем как отсоединить разъем, внимательно его осмотрите. Часто соединения половинок разъема спрятаны так, что не сразу видны. Некоторые разъемы имеют не один набор контактов. 14 Электрические разъемы состоят из двух половинок, одна из которых соединена с компонентом, а вторая — с проводкой. Не путайте эти половинки. Половинки разъемов зеркально противоположны. Выводы справа на одной половинке окажутся слева на другой половинке.

3

Предохранители и плавкие связи — основные сведения

Предохранители

Рис. 3.1, б. Главная коробка предохранителей и реле в моторном отделении расположена за воздухоочистителем, рядом с аккумулятором

1 Электрические цепи автомобиля защищены предохранителями, размыкателями цепи, а также плавкими связями. На автомобиле блоки предохранителей установлены под лицевой панелью и в моторном отделении (рис. 3.1, а, б].

плохо Рис. 3.1, в. Информация о блоке предохранителей дана на задней стороне крышки

2 Каждый предохранитель защищает определенную цепь (или несколько цепей). Эти цепи обозначены на крышке блока предохранителей. 3 В блоке предохранителей установлены миниатюрные предохранители типа «лезвия», которые легко вставляются и вынимаются без специальных приспособлений. Если в автомобиле возникает неисправность цепи, сначала проверьте соответствующий предохранитель. Для проверки предохранителей включите з а жигание и проверьте напряжение на одной клемме предохранителя, затем на второй клемме. Если напряжение присутствует в обоих случаях, значит предохранитель исправен. Если напряжение присутствует только на одной клемме предохранителя, значит предохранитель неисправен. И с правность предохранителя легко проверить после его снятия, поскольку предохранитель имеет прозрачный корпус. Осмотрите провод, проходящий внутри предохранителя, и убедитесь в том, что он не расплавлен (рис. 3.3). 4 Убедитесь в том, что запасной предохранитель имеет тот же номинал.

ХОРОШО

Рис. 3.3. В перегоревшем предохранителе элемент между выводами расплавлен

В+

В+

86

в+ 86

30

"^

^

в+ .30

87 А

87А Рис. 5.2, б. Большинство реле имеют снаружи маркировку, помогающую обнаружить управляющие и силовые контакты, — показано реле с четырьмя контактами

85

87

85

87

|240s3-12-5-2a haynesl

РЕЛЕ С ВНУТРЕННИМ РЕЗИСТОРОМ

РЕЛЕ С ВНУТРЕННИМ ДИОДОМ

Рис. 5.2, а. Два реле по стандарту ISO с нормально разомкнутыми контактами

Предохранители различных номиналов взаимозаменяемы, однако предохранители, вышедшие из строя, следует заменять только предохранителями, имеющими тот же номинал. Устанавливать предохранители, имеющие меньший или больший номинал, не рекомендуется. Каждая электрическая цепь рассчитана на определенный максимальный ток. Номинал каждого предохранителя указан на корпусе предохранителя. 5 Если новый предохранитель немедленно перегорел, это указывает на более серьезную неисправность цепи. Не заменяйте предохранитель еще раз до тех пор, пока не устраните неисправность. В большинстве случаев неисправность связана с коротким замыканием из-за протертой изоляции провода.

Плавкие связи 6 Некоторые цепи защищены плавкими связями. Плавкие связи устанавливаются в цепях, обычно не защищаемых предохранителями, например в цепи системы зажигания или в цепях, передающих большой ток. 7 Плавкие связи расположены в коробке плавких связей в моторном отделении и похожи на большой предохранитель. Для замены плавкой связи просто выньте неисправную и вставьте новую того же номинала.

4 Прерыватели цепи — основные сведения 1 Прерыватели цепи предназначены для защиты некоторых цепей, например, электродвигателей стеклоподъемников, обогревателей сидений. В зависимости от комплектации автомобиля в нем может бьль один или два прерывателя, располо-

женные в коробке предохранителей и реле в моторном отделении (см. рис. 3.1, в]. 2 Прерыватели включаются автоматически, то есть, при возникновении перегрузки в защищаемой цепи, прерыватель мгновенно обесточивает цепь, а затем вновь замыкает ее. Если цепь не включилась, немедленно проверьте ее исправность. 3 Основная проверка заключается в следующем. Выньте прерыватель, однако не до конца, а так, чтобы его контакты касались клемм. Проверьте прерыватель вольтметром. 4 Подсоедините отрицательный провод вольтметра к массе автомобиля, коснитесь поочередно вторым проводом вольтметра каждого из контактов прерывателя. Напряжение должно присутствовать на обеих клеммах прерывателя. Если напряжение присутствует только на одном контакте, замените прерыватель. 5 Некоторые прерыватели можно включить вручную.

5 Реле — основные сведения и проверка Основные сведения 1 Во многих цепях автомобиля установлены реле для передачи энергии к компоненту, например, к звуковому сигналу, стартеру, к противотуманным фарам, в системе впрыска топлива. Для включения реле нужен малый ток. тогда как силовые контакты реле передают большой ток. Если реле неисправно, компонент не будет работать. Большинство реле расположено в коробке предохранителей и реле в моторном отделении. Некоторые специализированные реле расположены над коробкой предохранителей. Если есть

подозрение на неисправность реле, снимите его и проверьте, как указано ниже, или обратитесь для проверки на станцию обслуживания. Неисправное реле следует заменить в сборе.

Проверка 2 Большинство реле на этих моделях выполнены по стандарту ISO. Выводы этих реле нумерованы и определяют их назначение и функции. Существуют два основных типа нумерации (рис. 5.2, а, б). 3 По схеме для соответствующей цепи определите, какие контакты реле надо проверять. Если по схеме вы не можете определить контакты, возможно, вам поможет сделать это информация, приведенная ниже. 4 Два контакта относятся к управляющей обмотке реле (управляющей она называется потому, что, если к ней подвести ток, она замыкает контакты цепи). Остальные контакты реле относятся к цепям, которыми реле управляет. При включении управляющих контактов в катушке реле возникает магнитное поле, которое замыкает силовые контакты. 5 Контакты 8 5 и 86 обычно являются управляющими. Если реле содержит диод, контакт 86 должен быть присоединен к положительно клемме аккумулятора (В +), а контакт 8 5 — к массе. Если реле содержит внутренний резистор, контакты 85 и 86 можно подсоединить к В + или к массе в любой последовательности. 6 Контакт 3 0 обычно присоединяется к источнику питания (В +) нагрузки. Контакт 87 присоединяется к массе нагрузки либо непосредственно, либо через нагрузку. Если реле имеет несколько контактов для нагрузки и массы, то контакты нумеруются 87А, 87В, 87С и т. д. 7 Для проверки целости управляющей обмотки воспользуйтесь омметром. а) Подсоедините прибор в соответствии с показанной полярностью. Затем поменяйте провода и измерьте сопротивление цепи в обратном направлении. б) Если в реле имеется резистор, его сопротивление покажет омметр. Это сопротивление должно быть одинаковым при измерении в обоих направлениях.

в)

Если в реле имеется диод, сопротивление в одном направлении должно быть больше, а в другом — меньше. г) Если омметр показывает бесконечность в обоих направлениях, замените реле. 8 Удалите реле из автомобиля и проверьте замкнутость его силовых контактов. Контакты 3 0 и 87 обесточенного реле должны быть замкнуты. 9 Соедините перемычкой с предохранителем контакт 8 6 реле с положительной клеммой аккумулятора. Второй перемычкой соедините контакт 8 5 с массой. Реле должно щелкнуть. 10 При включенном реле измерьте сопротивление между контактами нагрузки 3 0 и 87. Теперь между ними цепь должна быть замкнута. 11 Если реле не прошло проверку, замените его.

6 Блок указателей поворота/аварийной сигнализации — проверка и замена

4 Отключите электрические разьемы с задней стороны переключателя. 5 Выверните винты крепления многофункционального переключателя (рис. 7.5). 6 Снимите переключатель, для чего сдвиньте его вверх вдоль колонки. 7 Подключите к новому переключателю электрические разьемы. 8 В остальном установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Отцентрируйте часовую пружину (см. главу 10, параграф 15). Рис. 6.4. Блок сигнала поворота и аварийной сигнализации расположен на рулевой колонке за многофункциональным переключателем

6 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

7

Выключатели на рулевой колонке — замена

А

Внимание! Модели, описанные в этом Руководстве, оборудованы системой подушек безопасВнимание! Модели, описанные ности. Перед началом работы рядом в этом Руководстве, оборудовас компонентами систем подушек безны системой подушек безопасопасности всегда отключайте систему. ности. Перед началом работы рядом Этим вы обезопасите себя от увечья в с компонентами систем подушек безслучае внезапного срабатывания поопасности всегда отключайте систему. душки безопасности (см. параграф 25). Этим вы обезопасите себя от увечья в 1 Многофункциональный переключаслучае внезапного срабатывания подушки безопасности (см. параграф 25). тель расположен на рулевой колонке Он управляет фарами и указателем поворо1 Сигнал поворота и аварийная сигнатов, регулировкой освещенности панели лизация представляют собой единый узел, приборов, омывателем и стеклоочистирасположенный в центре лицевой панели. телями. Переключатель имеет два рыча2 Если аварийная сигнализация ис- га. Левый рычаг управляет освещением, правна, во время ее работы должны быть а правый управляет омывателем и стекотчетливо слышны щелчки Если лампоч- лоочистителями. Выключатели системы ки сигналов поворота перегорели с одной «круиз-контроль» расположены с обеих стороны автомобиля и аварийная сигна- сторон рулевого колеса. лизация издает непривычные звуки, или Отсоедините провод от отрицательесли лампочка с одной стороны автомо- 2 ной клеммы аккумулятора. биля мигает быстрее другой, а лампочка на другом конце автомобиля (с той же Многофункциональный стороны) вообще не горит, может загореться индикатор неисправной лампоч- переключатель ки указателя поворота. 3 Снимите облицовку рулевой колонки 3 Если оба указателя поворота пере- (см. главу 11). стали мигать, причиной тому может быть перегоревший предохранитель, неисправность блока управления, неисправный выключатель или неплотный контакт. Если перегорел предохранитель, не меняйте его сразу — установйте и устраните причину. Скорее всего, это короткое замыкание в проводке. 4 Для замены блока снимите верхнюю облицовку рулевой колонки (см. главу 11). Отсоедините от блока электрический разьем и выньте блок. Блок расположен на рулевой колонке сверху, за многофункциональным переключателем (рис. 6.4). 5 Убедитесь в том, что заменяющий Рис. 7.5. Выверните болты крепления блок идентичен старому. Сравните блоки и снимите переключатель перед установкой.

А

Выключатели системы «круиз-контроль» 9 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. 10 С обратной стороны рулевого колеса выверните два винта крепления выключателей. 11 Снимите выключатель с рулевого колеса и отсоедините от него электрический разьем (рис. 7.11). 12 Установка выполняется в последовательности. обратной снятию.

8

Выключатель и цилиндр замка зажигания — замена

А

Внимание! Модели, описанные в этом Руководстве, оборудованы системой подушек безопасности. Перед началом работы рядом с компонентами систем подушек безопасности всегда отключайте систему. Этим вы обезопасите себя от увечья в случае внезапного срабатывания подушки безопасности (см. параграф 25).

Выключатель зажигания 1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. 2 Снимите облицовку рулевой колонки (см. главу 11). 3 Извлеките цилиндр замка зажигания (см. п.п. 11...14) 4 Отключите электрический разьем от переключателя зажигания.

Рис. 7.11. Снимите выключатель системы «круиз-контроль» и отсоедините от него электрический разъем

Рис. 8.5. Положение винта крепления переключателя

5 Выверните винт крепления переключателя к рулевой колонке (рис. 8.5]. 6 Нажмите отверткой фиксирующие выступы, освободите переключатель и снимите его с рулевой колонки (рис. 8.6).

7 При установке переключателя поверните его в положение ON и убедитесь в том, что вал привода переключателя также находится в положении ON, затем установите переключатель. 8 В остальном установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Цилиндр

замка

9 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. 10 Вставьте в замок ключ зажигания и поверните его в положение ON. 11 Вставьте маленькую отвертку через отверстие в нижней облицовке рулевой колонки, нажмите фиксатор и вытащите цилиндр замка из корпуса (рис. 8.11). 12 Перед установкой цилиндра убедитесь в том, что прорезь замка находится в положении ON. Вставьте цилиндр в корпус, пока он там не защелкнется. Проверьте работу замка.

Рис. 8.6. Нажмите отверткой фиксирующие выступы, освободите переключатель и снимите его с рулевой колонки

9

Выключатели на лицевой панели — замена

А

Внимание! Модели, описанные в этом Руководстве, оборудованы системой подушек безопасности. Перед началом работы рядом с компонентами систем подушек безопасности всегда отключайте систему. Этим вы обезопасите себя от увечья в случае внезапного срабатывания подушки безопасности (см. параграф 25).

Выключатели в центральной окантовке 1 Выключатель обогревателя заднего стекла и прикуриватель/дополнительный источник мощности расположены в центральной окантовке лицевой панели. Выключатель обогревателя является неотъемлемой деталью окантовки и в случае его неисправности придется з а менить выключатель вместе с окантовкой. Прикуриватель можно заменить отдельно. 2 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора.

Рис. 9.4. Выиериите винты креплении окантовки выключателей

Рис. 8.11. Вставьте маленькую отвертку через отверстие в нижней облицовке рулевой колонки, нажмите фиксатор и вытащите цилиндр замка из корпуса

3 Снимите центральную окантовку (см. главу 11). 4 Выверните винты и снимите окантовку выключателей с лицевой панели (рис. 9.4). 5 Отсоедините электрические разъемы и снимите корпус окантовки (рис. 9.5). 6 Вытащите из окантовки прикуриватель и переставьте его в новый узел. 7 В остальном установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

1 0 Панель приборов — снятие и установка

А

Внимание! Модели, описанные в этом Руководстве, оборудованы системой подушек безопасности. Перед началом работы рядом с компонентами систем подушек безопасности всегда отключайте систему. Этим вы обезопасите себя от увечья в случае внезапного срабатывания подушки безопасности (см. параграф 25). 1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. 2 Снимите верхнюю облицовку и окантовку панели приборов (см. главу 11).

Рис. 9.5. Снимите окантовку и отсоедините электрические разъемы

Рис. 1В.З. Выверните винты крепления панели приборов (показана модель 2000 года, остальные модели аналогичны)

Рис. 11.2, а. Втверткой отожмите и снимите колпачки с гаек рычагов стеклоочистителей

3 Выверните винты крепления панели приборов (рис. 10.3) и снимите панель приборов с лицевой панели. 4 Отсоедините все электрические разьемы, которые мешают снятию. 5 Установка выполняется в последовательности. обратной снятию.

11 Электропривод стеклоочистителей — проверка и замена 1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. 2 Снимите колпачки с гаек рычагов стеклоочистителей и отверните гайки. Перед снятием рычагов пометьте их положение относительно валов (рис. 11.2. а. б). 3 Снимите решетку под ветровым стеклом (см. главу 11). 4 Отключите от привода стеклоочистителей разьем проводки (рис. 11.4]. 5 Выверните болты и гайки крепления привода стеклоочистителя и отсоедините узел от автомобиля (рис. 11.5).

Рис. 11.2, б. Пометьте положение рычагов относительно валов

6 Выверните винты крепления электромотора и снимите мотор с узла [рис. 11.6).

7 Перед установкой запустите привод, чтобы убедиться в том, что он останавливается в исходном положении. Установка выполняется в последовательности. обратной снятию.

Рис. 11.5. Выверните болты и гайки крепления привода стеклоочистителя

Рис. 11.4. Отключите от привода стеклоочистителей разъем проводки

12 Антенна — замена

А

Внимание! Модели, описанные в этом Руководстве, оборудованы системой подушек безопасности. Перед началом работы рядом с компонентами систем подушек безопасности всегда отключайте систему.

Рис. 11.6. Втвериите гайку рычага и три винта крепления электромотора и снимите мотор с узла

Рис. 12.2. Небольшим рожковым ключом отверните мачту антенны

Рис. 12.5, в. Вытащите антенну из-под крыла

Этим вы обезопасите себя от увечья в случае внезапного срабатывания подушки безопасности (см. параграф 25]. 1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. 2 Небольшим рожковым ключом отверните мачту антенны (рис. 12.2]. 3 Справа под лицевой панелью отсоедините разьем антенного кабеля. 4 Поднимите автомобиль, установите его на надежные опоры, снимите правое переднее колесо.

Рис. 12.5, а. Подцепите и извлеките пластмассовые фиксаторы защитной панели

Рис. 12.5, б. Выверните нижние болты крепления защитной панели

Рис. 12.6, а. Вытащите защитную втулку и протащите антенный кабель вместе с втулкой сквозь отверстие в крыле

5 Снимите защитные панели из-под правого крыла для доступа к основанию антенны (рис. 12.5, а-в). 6 Под правым крылом вытащите защитную втулку и протащите антенный кабель вместе с втулкой сквозь отверстие в крыле (рис. 12.6, а). Отверните гайку крепления антенны и вытащите антенну из крыла (рис. 12.6, б, в). 7 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Совместите переходник антенны с отверстием в крыле и вставьте антенну на место.

13 Обогреватель заднего стекла — проверка и ремонт 1 Обогреватель состоит из ряда горизонтальных элементов, наклеенных на поверхность стекла. 2 Мелкие повреждения обогревателя можно отремонтировать, не снимая заднее стекло.

Проверка 3 Включите зажигание и выключатель обогрева стекла. Щупами вольтметра коснитесь положительного вывода обогревателя и его заземленного вывода. Если вольтметр не показывает напряжение аккумулятора, проверьте предохранитель, выключатель обогревателя и соответствующие провода. Если напряжение на обогреватель подается, но некоторые его элементы не нагреваются, выполните следующие проверки. 4 При выполнении следующих двух проверок обмотайте небольшой кусочек фольги вокруг положительного наконечника вольтметра и прижмите его пальцем

Рис. 12.6, б. Отверните гайку крепления антенны

Рис. 12.6, в. Вытащите антенну из крыла

-

«л а

Рис. 13.4. Обмотайте небольшой кусочек фольги вокруг положительного наконечника вольтметра и прижмите его пальцем к нагревательному элементу

Рис. 13.5. Измерьте напряжение в центре каждого нагревательного элемента. Если напряжение находится в пределах 5...6 В, элемент исправен (нет обрыва). Если вольтметр показывает О В, элемент имеет обрыв между центром и положительным выводом. Если показание вольтметра лежит в пределах 10...12 В, элемент оборван между центром и заземленным выводом

Рис. 13.7. Для того чтобы найти обрыв, подсоедините отрицательный щуп прибора к заземленному выводу обогревателя. Положительный щуп с фольгой на конце приложите к нагревательному элементу со стороны положительного вывода и протащите его вдоль нагревательного элемента в сторону заземленного конца. Точка, где показание вольтметра изменится от нескольким вольт до нуля, и есть точка обрыва

к нагревательному элементу (рис. 13.4]. Отрицательный щуп вольтметра подсоедините к заземленному выводу обогревателя. 5 Измерьте напряжение в центре каждого нагревательного элемента (рис. 13.5). Если напряжение находится в пределах 5...Б В, элемент исправен (нет обрыва). Если вольтметр показывает О В, элемент имеет обрыв между центром и положительным выводом. Если показание вольтметра лежит в пределах 10...12 В, элемент оборван между центром и заземленным выводом. Проверьте таким образом все нагревательные элементы. 6 Подсоедините отрицательный провод к надежной массе. Показание вольтметра должно остаться прежним. Если напряжение изменилось, значит контакт с массой ненадежен. 7 Для того чтобы найти обрыв, подсоедините отрицательный щуп прибора к заземленному выводу обогревателя. Положительный щуп с фольгой на конце приложите к нагревательному эле-

менту со стороны положительного вывода и протащите его вдоль нагревательного элемента в сторону заземленного конца. Точка, где показание вольтметра изменится от нескольких вольт до нуля, и есть точка обрыва (рис. 13.7).

14 Дайте компаунду затвердеть в течение 2 4 часов, затем снимите ленту. Обогревателем теперь можно пользоваться.

Ремонт 8 Для ремонта обогревателя существует набор, в состав которого входит проводящий эпоксидный компаунд. 9 Перед ремонтом выключите систему и дайте ей в течение нескольких минут остыть. 10 Слегка зачистите края обрыва и промойте этиловым спиртом. 11 Закройте внутреннюю поверхность стекла в области ремонтируемой поверхности лентой. 12 Тщательно смешайте эпоксидный компаунд с отвердителем, следуя инструкциям изготовителя. 13 Нанесите эпоксидный материал на разрыв с перекрытием примерно на 2 0 мм в обе стороны (рис. 13.13).

Ряс. 13.13. Нанесите эпоксидный материал на разрыв с перекрытием •римерио иа 20 м м в обе стороны

1 4 Лампы фар — замена

А

Внимание! Галогеновые лампы находятся под давлением и могут взорваться, если их поцарапать или уронить. При работе с такими лампами надевайте защитные очки. Держите лампу только за цоколь, если это возможно. Не трогайте колбу лампы руками, потому что жир с рук приведет к перегреву лампы и быстрому выходу ее из строя. Если вы прикоснулись руками к колбе лампы, протрите ее спиртом. 1 Откройте капот. 2 При замене лампы в левой фаре снимите фару (см. параграф 15). 3 Отсоедините электрический разьем лампы (рис. 14.3).

Рис. 14.3. Отсоедините электрический разъем лампы

15 Корпус фары — снятие и установка

16 Фары — регулировка

А Рис. 14.4. Удалите муфту крепления лампы, поаернув муфту против часовой стрелки

4 Удалите муфту крепления лампы [рис.14.4). 5 Выньте узел лампы (рис. 14.5]. 6 Вставьте новую лампу в узел лампы. 7 Установите муфту крепления лампы и соедините электрический разъем. 8 Вставьте в фару узел лампы. Установите фару, если она была снята.

Внимание! Галогеновые лампы Примечание. Правильная регулировка находятся под давлением и мо- света фар очень важна. Неправильно гут взорваться, если их поцара-отрегулированные фары могут ослепить встречного водителя, что может привепать или уронить. При работе с такими лампами надевайте защитные очки. сти к серьезной аварии, либо вы сами Держите лампу только за цоколь, еслибудете плохо видеть дорогу. Регулировку луча фар следует проверять каждые это возможно. Не трогайте колбу лампы руками, потому что жир с рук приведет 12 к месяцев и в случаях замены фар или перегреву лампы и быстрому выходу ееремонтных работ на передней части авиз строя. Если вы прикоснулись рукамитомобиля. Следует иметь в виду, что опик колбе лампы, протрите ее спиртом. санная ниже процедура носит времен1 Откройте капот. Снимите решетку ный характер, пока фары не будут отрегулированы на специальном обору(см. главу 11). 2 Выверните два винта крепления довании. фары и вытащите ее наружу (рис. 15.2). 1 На этих моделях установлены винты 3 Отсоедините от фары электрические регулировки света фар в горизонтальном направлении. Винты расположены с кажразъемы. 4 При установке фары пропустите дой стороны корпуса фары и регулируют стержень фары через соответствующее ближний и дальний свет одновременно отверстие в крыле (рис. 15.4). В осталь- (рис. 16.1). ном установка выполняется в последова- 2 Для регулировки лучей фар надо тельности, обратной снятию. После уста- установить автомобиль на ровной гориновки проверьте регулировку фар (см. зонтальной площадке с полным баком параграф 16]. и с нормальной нагрузкой.

Рис. 14.5. Удалите узел лампы

Рис. 15.2. Выверните д|

Рис. 15.4. При установке фары пропустите этот стержень (А) через соответствующее отверстие (В)

Рис. 1Б.1. Винты регулировки света фар расположены с каждой стороны корпуса фары и регулируют ближний и дальний свет одновременно. Доступ к внутренним болтам (правая стрелка) возможен через отверстия в опоре радиатора

1

1

1

ГА-

ЗОНА ВЫСОКОЙ

~~l

1

г

_

ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ЛИНИЯ ЦЕНТРОВ ФАР

ИНТЕНСИВНОСТИ ОСВЕЩЕНИЯ

Рнс. 17.2, а. Отверните две гайки с одного конца...

ЦЕНТР АВТОМОБИЛЯ

1г ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ФАР

ниже горизонтальной линии и на 50 мм сбоку от вертикальной линии, в сторону от встречного движения. Горизонтальная регулировка достигается вращением регулировочных винтов. Дальний свет регулируется одновременно с ближним. 8 Отрегулируйте свет фар на специальном оборудовании СТО как можно скорее.

17 Замена ламп

А 150029-12-19.3 HAYNESI Рис. 16.4. Регулировка фар

Внимание! Галогеновые лампы находятся под давлением и могут взорваться, если их поцарапать или уронить. При работе с такими лампами надевайте защитные очки. Держите лампу только за цоколь, если это возможно. Не трогайте колбу лампы руками, потому что жир с рук приведет к перегреву лампы и быстрому выходу ее из строя. Если вы прикоснулись руками к колбе лампы, протрите ее спиртом.

Противотуманные фары

3 Есть несколько методов регулировки света фар. Простейший из них требует наличия только липкой ленты, темной стены и ровной площадки. 4 Наклейте ленту на стену вертикально по центру автомобиля и по центрам фар (рис. 16.4). 5 Наклейте ленту горизонтально по центрам обеих фар. Примечание. Наклеить ленту на стену удобнее, если рас-

положить автомобиль в нескольких сантиметрах от стены. 6 Регулировать луч фар надо в 7...8 метрах от стены. Во время регулировки в автомобиле должен находиться только водитель. Топливный бак должен быть залит наполовину. Больше в автомобиле не должно быть никаких тяжелых грузов. 7 Отрегулируйте наибольшую освещенность, так чтобы она была на 5 0 мм

1 Снимите фартук между облицовкой переднего бампера и нижней опорой радиатора. 2 Отверните гайки крепления, затем снимите с бампера корпус для доступа к держателям ламп (рис. 17.2, а, б). 3 Отключите электрический разьем и вытащите лампу с держателем из корпуса (рис. 17.3, а, б). 4 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Рис. 17.2, б. ...и одну гайку с другого конца противотуманной фары

Рис. 17.3, а. Отключите от противотуманной фары электрический разъем

Рис. 17.3, б. Вытащите лампу с держателем из корпуса

Рис. 17.7. Разъедините электрический разъем лампы указателя поворота

Рис. 17.8. Вытащите держатель с лампой указателя поворота из корпуса

Рис. 17.9. Вытащите лампу из держателя

М

Рис. 17.15. Отожмите и удалите панель облицовки для доступа к стоп-сигналу

Рис. 17.16, а. Поверните держатель лампы и вытащите держатель с лампой

Рис. 17.16, б. Вытащите лампу из держателя

Передние парковочные огни и указатели поворота

12 Между локером и облицовкой бампера поверните держатель лампы против часовой стрелки и вытащите держатель с лампой. 13 Вытащите лампу из держателя. 14 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Заднее

5 Откройте капот. 6 Для доступа к лампам снимите фары (см. параграф 15). 7 Отключите от держателя лампы электрический разьем (рис.17.7). 8 Поверните держатель лампы на четверть оборота и вытащите его из корпуса [рис. 17.8). 9 Вытащите лампу из держателя (рис. 17.9). 10 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Передние габаритные фонари 11 Отсоедините переднюю сторону локера.

Рис. 17.20, а. Поверните держатель лампы против часовой стрелки и вытащите держатель с лампой

Верхний стоп-сигнал 15 Откройте багажник и отсоедините для доступа облицовку (рис. 17.15). 16 Поверните держатель лампы против часовой стрелки на четверть оборота и вытащите держатель с лампой. Вытащите лампу из держателя [рис. 17.16, а, б). 17 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Рис. 17.20, б. Вытащите лампу из держателя

освещение

18 Откройте багажник. 19 Отделите заднюю облицовку от задней панели. 2 0 Поверните держатель лампы против часовой стрелки на четверть оборота и вытащите держатель с лампой. Вытащите лампу из держателя (рис. 17.20, а. б). 21 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Освещение номерного знака 22 Выверните винты крепления корпуса ламп и снимите корпус с заднего бампера (рис. 17.22). 2 3 Поверните держатель лампы против часовой стрелки на четверть оборота и

Рис. 17.22. Вывериите винты крепления корпуса ламп и снимите корпус с задиего бампера

*

Рис. 17.23, а. Поверимте держатель лампы против часовой стрелки на четверть оборота и вытащите держатель с лампой

Рис. 17.23, б. Вытащите лампу из держателя

w A

Рис. 17.25. Отожмите рассеиватель местного освещения с левой стороны

18 Автомагнитола и динамики — снятие и установка

А Рис. 17.26. Вытащите лампу из гнезда

Рис. 17.29. Расположение лампочек на панели приборов (показана модель 2000 года, остальные идентичны)

вытащите держатель с лампой. Вытащите лампу из держателя (рис. 17.23, а. б]. 24 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Подсветка панели приборов

2 6 Для доступа к лампочкам подсветки панели приборов нужно снять панель (см. параграф 10]. Затем лампочки можно Внутреннее освещение 25 Аккуратно вставьте отвертку под ле- извлечь и заменить с задней стороны вую сторону рассеивателя (рис. 17.25). панели. Предостережение. Не пытайтесь отжать2 9 Для удаления лампочки выверните ее против часовой стрелки (рис. 17.29). рассеиватель справа — он сломается. 26 Вытащите лампу из гнезда (рис. 3 0 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. 17.26).

Внимание! Модели, описанные в этом Руководстве, оборудованы системой подушек безопасности. Перед началом работы рядом с компонентами систем подушек безопасности всегда отключайте систему. Этим вы обезопасите себя от увечья в случае внезапного срабатывания подушки безопасности (см. параграф 25).

Автомагнитола 1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора (см. главу 5, параграф 1). 2 Снимите обрамление автомагнитолы (см. главу 11]. 3 Выверните болты крепления магнитолы (рис. 18.3). 4 Выдвиньте магнитолу на себя. На обратной стороне магнитолы отсоедините электрические разъемы и массу (рис. 18.4).

27 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

И' и ® >и>

Ч ' Рис. 18.3. Расположение винтов кренлеиия автомагнитолы

Рис. 18.4. Выдвиньте магнитолу иа себя и отсоедините от нее электрические разъемы

Рис. 18.5. Отсоедините от магнитолы антенный кабель

Рис. 18.8, а. Выверните винты крепления динамика

Рис. 18.8, б. Отсоедините от динамика электрический разъем и снимите динамик с автомобиля

Рис. 18.10. Выверните винты крепления динамика и отсоедините от него электрический разъем

Рис. 18.12. Снимите облицовку стойки

Рис. 18.13. Подцепите и отожмите облицовку ремня безопасности

5 Отсоедините антенный кабель (рис. 18.5) и снимите автомагнитолу. 6 Установите магнитолу в последовательности, обратной снятию.

Динамики лицевой панели

14 Выверните винты крепления и снимите динамик (рис. 18.14]. 15 Установите динамик в последовательности, обратной снятию.

Динамики Дверные динамики 7 Снимите облицовку двери (см. главу 11). 8 Выверните винты крепления динамика (рис. 18.8, а). Отсоедините от динамика электрический разьем и снимите динамик с автомобиля (рис. 18.8, б). Установите динамик в последовательности, обратной снятию.

Рис. 18.14. Винты крепления заднего динамика

9 Снимите верхнюю облицовку лицевой панели (см. главу 11]. 10 Выверните винты крепления динамика. Отсоедините от динамика электрический разъем и снимите динамик с автомобиля (рис. 18.10). Установите динамик в последовательности, обратной снятию.

Динамики в задней полке 11 Снимите заднее сиденье (см. главу 11). 12 Снимите облицовку стойки (рис. 18.12).

13 Подцепите и отожмите облицовку ремня безопасности (рис. 18.13). Снимите облицовку задней полки.

19 Звуковой сигнал — замена 1 Снимите бачок омывателя. 2 Для замены звукового сигнала отсоедините от него электрический разъем и выверните болт опорного кронштейна (рис. 19.2). 3 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Рис. 19.2. Отсоедините от звукового сигнала электрический разъем и выверните болт опорного кронштейна

2 0 Боковые зеркала с электроприводом — описание 1 В большинстве зеркал заднего вида установлены два электродвигателя для перемещения зеркала: один для регулировки зеркала вверх-вниз, а второй — вправо-влево. 2 Управляющий переключатель зеркал имеет в своем составе селектор, который подает напряжение на левое или на правое зеркало. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Опустите стекло двери и переключайте орган управления зеркалами во все положения (влево-вправо, вверх-вниз для обоих зеркал). 3 Внимательно слушайте работу моторов внутри зеркал. 4 Если слышно, что мотор работает, но зеркало не двигается, значит что-то случилось с механизмом привода внутри зеркала. 5 Если моторы не работают и зеркала не двигаются, проверьте предохранитель (см. параграф 3). 6 Если предохранитель цел, снимите управляющий переключатель и отдайте его на проверку дилеру или на СТО. 7 Проверьте соединения с массой. 8 Если зеркало все еще не работает, снимите зеркало и проверьте подачу напряжения на его провода. 9 Если напряжение на зеркала не подается при любом положении переключателя, проверьте цепь между зеркалом и переключателем на наличие обрыва или короткого замыкания. 10 Если напряжение на зеркало подается, снимите зеркало и проверьте его вне автомобиля с помощью перемычек. Если зеркало неисправно, замените его.

21 Система «круиз-контроль» — описание 1 На всех моделях, описанных в этом Руководстве, установлена система управления дроссельной заслонкой без троса. Педаль акселератора имеет датчик положения (задатчик), сигнал к о торого передается через БЭУ на исполнительный механизм дроссельной заслонки. Эта особенность управления оказала влияние и на систему «круизконтроля», которая также имеет электронное управление. Ниже дается описание некоторых процедур, которые помогут обнаружить основные проблемы системы. 2 Проверьте предохранители (см. параграф 3]. 3 Попросите помощника нажать педаль тормоза и проверьте работу стопсигнала [напряжение стоп-сигнала отключает «круиз-контроль»).

4 Если стоп-сигнал не загорается или горит все время, устраните неисправность и еще раз проверьте «круиз-контроль». 5 Проверьте, движется ли управляющий трос, приводящий в действие дроссельную заслонку (рис. 21.5]. Замените трос, если он поврежден. 6 Система «круиз-контроль» получает сигналы от датчика скорости автомобиля. Более подробно о датчике скорости см. главу 6. 7 Совершите на автомобиле контрольную поездку и проверьте, работает ли система «круиз-контроль». Если система неисправна, передайте автомобиль для дальнейшей проверки дилеру или на СТО.

2 2 Система управления электрическими стеклоподъемниками — описание 1 Система управления электрическими стеклоподъемниками имеет в своем составе электродвигатели, которые опускают и поднимают стекла дверей. Система состоит из выключателей управления, реле, электродвигателей, механизмов стеклоподъемников и соответствующей электропроводки. 2 Электрические стеклоподъемники могут управляться как главным выключателем на двери водителя, так и выключателями, установленными на остальных дверях. В каждом стеклоподъемнике имеется реверсивный электродвигатель. Положение выключателя управления определяет полярность подключения электродвигателя. 3 Цепи стеклоподъемников защищены плавким предохранителем и прерывателем цепи. Каждый электродвигатель снабжен еще одним прерывателем цепи. Прерыватель предотвращает отключение системы, если одно из стекол з а стряло. 4 Система электрических стеклоподъемников работает только при включенном зажигании. Кроме того, на двери водителя имеется выключатель блокировки задних стеклоподъемников и (на некоторых моделях] стеклоподъемника двери переднего пассажира. При поиске неисправности проверьте сначала исправность этих выключателей. 5 Приведенные ниже процедуры поиска неисправности системы являются основными. Если они не помогают устранить неисправность, обратитесь на специализированную станцию обслуживания. 6 Если не работают все стеклоподъемники, проверьте исправность предохранителя и прерывателя цепи. 7 Если не работают только стеклоподъемники задних дверей либо они работают только от главного выключателя

Рис. 21.5. Положение усилителя системы «круиз-контроль»

на двери водителя, убедитесь в том, что контакты выключателя блокировки задних стеклоподъемников замыкаются (в положении «разблокировано»). Если контакты выключателя не замыкаются, замените его. 8 Проверьте целость электропроводки между предохранителем и выключателями. Устраните неисправность (если она имеется). 9 Если от главного выключателя не работает только один стеклоподъемник, проверьте выключатель этой двери. П р и мечание. Это не относится к двери водителя. 10 Если стеклоподъемник работает от одного выключателя, но не работает от второго, проверьте исправность выключателя. 11 Если выключатель исправен, проверьте электропроводку между выключателем и электродвигателем стеклоподъемника. Устраните короткое замыкание или обрыв электропроводки. 12 Если стеклоподъемник не работает от обоих выключателей, снимите облицовку двери и измерьте напряжение на клеммах электродвигателя при нажатии на выключатель. 13 Если напряжение на электродвигатель подается, отсоедините стеклоподъемник от стекла (см. главу 11). Сдвиньте руками стекло вверх, затем вниз и убедитесь в отсутствии заедания или заклинивания стекла. Кроме того, проверьте исправность механизма стеклоподъемника. Если стеклоподъемник не имеет повреждений, а стекло плавно п е ремещается вверх и вниз, замените электродвигатель. Если механизм стеклоподъемника имеет повреждения или заедает, замените неисправные детали и смажьте механизм. 14 Если напряжение на электродвигатель не подается, проверьте проводку на обрыв между выключателем и электродвигателем. Ознакомьтесь со с х е мами электрооборудования в конце этой главы. Если в состав цепи входит реле, проверьте на нем подачу управляющего напряжения и качество заземления. 15 После окончания ремонта проверьте работу стеклоподъемников.

2 3 Система центральной блокировки дверей — описание 1 Система блокировки дверей включает исполнительные механизмы, установленные во всех дверях. Система состоит из двухсторонних электромагнитов, выключателей, блока управления и соответствующей электропроводки. Диагностика системы часто ограничена простыми проверками проводки и исполнительных механизмов для незначительных неисправностей, которые могут быть легко устранены. 2 Выключатели имеют два положения: Lock и Unlock [заблокировано — разблокировано). Этими выключателями подается напряжение на электромагниты замков дверей. В зависимости от положения выключателя меняется полярность в проводах электромагнитов. 3 Некоторые автомобили оснащены системой против угона, которая совмещена с центральной блокировкой. Если приведенная ниже информация не позволяет определить неисправность, обратитесь за помощью к дилеру или на СТО. 4 Всегда сначала проверяйте исправность предохранителя системы. На некоторых моделях установлены предохранители и прерыватели цепей. 5 При выключенном двигателе нажмите на выключатели дверей в обоих направлениях (Lock и Unlock). Вы должны услышать щелчки срабатывания электромагнитов. 6 Проверьте работу выключателей. Снимите выключатели и передайте их для проверки дилеру или на СТО. 7 Проверьте проводку между выключателями, блоком управления и электромагнитами на обрыв. Отремонтируйте порванную проводку. 8 Проверьте надежность заземления выключателей и блока управления.

будут гореть, пока включено зажигание, даже если стояночный тормоз позже снова будет затянут. Система дневного света подает на фары ограниченную мощность, поэтому днем фары светят тускло, продляя долговечность фар.

и /

X

I \1§

Рис.25.1, а. Подушка безопасности водителя находится в подушке звукового сигнала на рулевой колонке

9 Если не работает электромагнит только одной двери, снимите облицовку этой двери (см. главу 11). Измерьте напряжение в проводах электромагнита. При нажатии выключателя в положение Lock напряжение должно присутствовать в одном из проводов электромагнита. При нажатии выключателя в положение Unlock напряжение должно быть во втором проводе электромагнита. 10 Если напряжение на электромагнит подается, а он не работает, замените электромагнит. 11 Если напряжение на электромагнит не подается, проверьте проводку между электромагнитом и блоком управления на наличие обрыва или короткого замыкания. Примечание. Чаще всего провод обрывается в жгуте между кузовом и дверью (частое открывание и закрывание двери приводит к изгибу проводов и их поломке).

2 4 Дневное освещение — общие сведения Системой фар дневного света оснащаются канадские модели. Фары включаются при работающем двигателе и не включенном остановочном тормозе. Если отпустить стояночный тормоз, фары

Рис. 25.1, б. Подушка безопасности пассажира расположена над перчаточным ящиком в лицевой паиели

2 5 Система подушек безопасности — основные сведения и предостережения Основные сведения 1 Все модели, описанные в этом Руководстве. оборудованы системой подушек безопасности. Эта система предназначена для защиты водителя и переднего пассажира от серьезных увечий в случае лобового столкновения. Система включает в свой состав управляющий модуль, расположенный по центру автомобиля под центральной консолью, модуль подушек безопасности, установленный на рулевом колесе (рис. 25.1, а) и на лицевой панели со стороны пассажира. На некоторых моделях дополнительно установлены боковые подушки безопасности [рис. 25.1, б). Модуль, управляющий подушками безопасности. установлен под центральной консолью (25.1, в).

Модуль подушек безопасности На стороне водителя 2 Узел содержит корпус с подушкой и устройством ее заполнения. Узел установлен в центре рулевого колеса. Устройство для заполнения подушки расположено позади корпуса. Устройство практически мгновенно заполняет подушку газом по электрическому сигналу от системы. 3 Сигнал передается по спиральному кабелю под рулевым колесом.

Рис. 25.1, в. Блок управления подушками безопасности расположен иа полу под центральной консолью

4 Спиральный кабель передает сигнал независимо от положения рулевого колеса. Воспламенитель в подушке преобразует электрический сигнал в тепло и воспламеняет пороховой заряд, который и заполняет газом подушку.

На стороне пассажира 5 Подушка безопасности пассажира расположена над перчаточным ящиком и обозначена буквами SRS (Supplemental Restraint System). Она содержит устройство заполнения подушки с воспламенителем, реактивным корпусом и облицовкой. 6 Подушка пассажира значительно больше подушки, смонтированной в рулевом колесе, и опирается на стальной реактивный корпус. Облицовка имеет ту же структуру, что и лицевая панель, и окрашена в ее цвет. Облицовка имеет щель, которая раскрывается при надувании подушки.

Боковые подушки безопасности 7 Боковые подушки безопасности расположены в спинках передних сидений с наружной стороны. В случае сильного бокового удара они надуваются, открывая обшивку спинок сидений. В их состав входят узел подушек, резервуар со сжатым газом и опорный кронштейн.

Модуль управления датчиками 8 Модуль управления датчиками подает напряжение на систему подушек безопасности в случае аварии, даже если аккумулятор при этом отключился. Модуль проверяет исправность системы перед каждым запуском двигателя. Во время проверки загорается индикатор SRS, затем, если система исправна, индикатор должен погаснуть. В случае неисправности системы индикатор не гаснет, начинает мигать и сопровождается звуковым сигналом. Если это произошло, немедленно покажите автомобиль дилеру.

Отключение системы безопасности и предостережения

А

Внимание! Невыполнение этих указаний может привести к неожиданному срабатыванию подушки, которое закончится травмой.

9 При работе вблизи рулевого колеса, душки безопасности с сидений. Если есть основание считать, что подушка неисрулевой колонки и рядом с другими комправна, надо показать автомобиль дилеру понентами системы безопасности систему безопасности надо отключить. Для или на СТО. отключения системы выполните следующие действия: а) Установите передние колеса в поло- 26 Схемы жение прямолинейного движения. электропроводки — Поверните ключ зажигания в полоосновные сведения жение LOCK. б) Отсоедините провод от отрицательНевозможно привести схемы электроной клеммы аккумулятора. оборудования для всех моделей и всех в) Подождите примерно две минуты. годов выпуска. Поэтому здесь приведе10 Держите подушку безопасности обны наиболее важные и чаще всего ислицовкой вниз. Не направляйте облицовпользуемые схемы. ку в сторону своего тела. Не кладите поПеред поиском неисправности в людушку безопасности на верстак или на бой цепи сначала проверьте предохранидругую поверхность отверстием в подушке вниз. Храните подушку в безопасном тели и прерыватели цепи (если есть), чтобы убедиться в том, что они в рабочем месте отверстием вверх. состоянии. Проверьте заряд аккумулятора 11 Никогда не измеряйте сопротивлеи надежность соединений проводки (см. ние подушки или иного компонента сисглаву 1). темы. Омметр снабжен встроенным исПри проверке цепи обращайте вниточником питания, от которого подушка мание на электрические разьемы. Их конможет внезапно сработать. 12 При использовании электросвароч- такты должны быть плотными и не покрыного оборудования на автомобиле, осна- тыми коррозией. Отсоединяя разъемы, щенном подушками безопасности, сна- тяните их за корпуса, а не за провода. чала отсоедините электрические Обозначение цвета проводов разьемы от всех подушек. (для всех схем) 13 Не выбрасывайте на помойку исBLK — черный правную подушку безопасности. Передайте ее дилеру или на СТО для разрядки BLU — голубой BRN — коричневый и утилизации. DK BLU — темно-голубой Снятие и установка GRN — зеленый LT BLU — светло-голубой компонентов LT GRIM — светло-зеленый Подушка безопасности NCA — провод заземления ORG — оранжевый водителя и спиральный PNK — розовый кабель RED — красный 14 Процедуры снятия и установки поTAIM — желто-коричневый душки безопасности со стороны водитеYEL — желтый ля, а также спирального кабеля (часовой VIO — фиолетовый пружины) описаны в главе 10. WHT - белый Некоторые обозначения проводов Подушка безопасности написаны через дробную черту. В этом пассажира случае первое обозначение — основной 15 Процедуры снятия и установки по- цвет провода, второе — цвет полосок на душки безопасности со стороны передпроводе. Например, BLU/BLK означает него пассажира описаны в главе 11. синий провод с черными полосками. Если за основным обозначением Боковые подушки провода в скобках указано второе обобезопасности значение, значит возможна замена цве16 Для выполнения этой работы нужно та провода (или). Например, BRN (OR BLK) означает, что цвет провода может снять и разобрать сиденья. При обычных обстоятельствах нет причин снимать по- быть коричневым или черным.

Схемы электрооборудования Схема 1. Системы пуска и подзарядки (модели с 2000 по 2003 год, более поздние модели идентичны) Под напряжением в положениях RUN и START [ " П

Постоянно под напряжением 1Z 1 Коробка

r£d

. U ^ — f a . ! = , • г*

~Т*| Аккумулятор

Обмотка возбуждения

reHeparopaj

Блок электронного управления 1БЭУ)

Схема 2. Наружное освещение (кроме фар) (модели с 2000 по 2003 год, более поздние модели идентичны)

Постоянно под напряжением

Под напряжением в положениях RUN и АСС 1 Коробка

Постоянно под напряжением

Постоянно под напряжением Предохрани -

Под напряжением в положении RUN I IПредо- - ! Коробка I 5 храни I предохранителей

Выключатель фонарей заднего

Г 1 Датчик I \ I включенной I\ 1 передачи !>• '

blx |

I

Дистанционное управление

I

Модуль без ключа

Правая лампа заднего хода

Схема 3. Фары (для моделей без системы дневного

Постоянно под напряжением

I

Г

1 Предохрз1,нитель15 15 А

I Панель приборов

I

Постоянно под напряжением

pz

т™

АПредохраЛ Снитель16/ 25 А

освещения)

Под напряжением в положениях RUN и START

Коробка ' предохранителей

Схема 4. Внутреннее освещение (модели 2000

года)

Постоянно под напряжением

Постоянно под напряжением

Гг*дахр7"! К°Р°6, J ящика | тель ч *>'аетомати- ч Ж / для мелочей | системы ческой | управления коробки тяговой предан силой ы|и110ча

BLK/ORG

BLK/ORG

"Ч

BLK/ORG

Электрооборудование автомобиля

12*22

Схема 5. Внутреннее освещение (модели 2001

Постоянно под напряжением

Постоянно под напряжением

г. и более поздних лет)

Постоянно под напряжением

Up

Постоянно под напряжением Г " I Монтажная

15

I

I

Многофункциональный переключатель

'Выключатель фар1 л

i

BLK/YEL ; OK BLU/ORG (OR LT BLU/QRG)

открыто» ; TAN/8LK

(Off TAN)

Дистанционное управление

Выключатель мотора Г запирания двери водителя I / (замки с электроприводом) I / I blkael

BLK/YEL

"1 Выкпючвтепь I запирания двери . 1 водителя ж! (замки без Т электропривода)

Выключатель Г 1 Выключатель Выключатель Г мотораI / мотора I / I запирания запирания l / запирания I / . 1 двери двери I i l пассажира левой задней! пассажира I (замки без двери (замки BLK/YEL электро(замки с электроI привада) с электроприводом) приводом) BLK/YEL

Т Выключатель Выключатель Г I запирания мотора! у . I левой задней запирания l / Jdдвери (замки правой! задней двери без (замки электрос электропривода) приводом)

1 Выключатель I запирания правой I задней двери (замки ж) без электропривода)

Схема 6. Приборы и индикаторы (модели с 2000 по 2003 год, более поздние модели идентичны) Под напряжением в положениях RUN и START

Постоянно под напряжением Коро6н

Г1

Предохрани- ~ ГПрвдохра-"! Лель 11 *нитель4 1 предохранителей 10 А 15 А

1

Тольхо 2003 год

dk b l u / wht

0

blk/orgt

blk/org

dk b l u / wht

ok 8 l u / wht

Датчик скорости автомобиля " Л, ^г; ^ Сигнал датчика

^

wht/okc

Температура двигателя

С | К£рОСТИ

0

Уровень топлива DK BLU/wht

(i^y) Индикатор CHECK ENGINE

I Ч|

Генератор

1

I

>

Индикатор аккумулятора

I

PK 8LU WHT

/

L(| Поле генератора vio/rel

vio/yel

Индикатор низкого уровня топлива

о* BVU

1

r vio/yel / Z Z с,i Сигнал датчика скорости .,. Шина управления ' *grv/8lk (or gry,

щ

у ю д т сян {or tan/bik)

Датчик уровня тормозной жидкости ^

^

жида

— • BL6ALBUL(j Заземление

датчиков •2B2-(. Давление масла

Индикатор низкого давления масла

gry/ blk (or c r y / red)

7

Индикатор тормоза Драйверы панели приборе^

вис/

Панель приборов

Блок электронного управления

t 1 I I

tan (or blk)

Топливный Г насос I Сигнал I датчика I уровня I топлива

I

blk/ l t crn (or blk)

blk/ tan (or blk)

Датчик температуры охлаждающей жидкости

7

Контактный датчик давления масла

Схема 7. Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла

Под напряжением в положениях RUN и АСС Гп^рГр^ I Коробка I ««ель 4 ^ предохрвI предохранителей

| (2000) 2 | — - 20 А I (2001) (2002-2003) , L /1

Лмпупьсна ^ работа стеклоочистителя Однокр в ключ Выкл Насос омывателя ветрового стекла

. Высок скор Низк скор.

rv 1

Прерывистое

Выкл.

REP/YEL

Высок, скор. .Низк. скор К ,

BRN/WHT DK GRN/YEL

Прерывистое даиж

I Выкл. I .Высок, скор. .Низк скор

[Выкл АРеле стеклоочистителя Управление прерывателем стеклоочистителе

Временная задержка Выключатель стеклоочиститепя/омывателя

BLK/ LT GRN

BLX/ LT GRN

Привод стеклоочистителя

Схемы электрооборудования эма 8. Система «круиз-контроль» (модели с 2000 по 2003 год, пее поздние модели идентичны)

Правый выключатель

Л е в ы й выключатель

управления скоростью

управления скоростью

Под напряжением в положениях R U N и START Коробка

Г

Т Предохра Л

I

Р нитель 11 | предохранителей

i

СЖ BLU/ WMT DK BLU/ WHT Переключатель управления

Панель приборов

скоростью автомобиля

Г

~1 Отмена

\

ГЧ. Зажигание

©

Шина управления

Вкл.; Выкл

Возобновить

I

L; МСА

1 I Инд-pl I

вкл.| контроль^ «круиз-I

vio/

I

Jj

YO. УЮ/YEL м

VIO/ ^

Спиральный кабель

YEL

Разьем передачи данных

2001-03

L.

RED/ LT CRN

I

Сигнал I переключателя I. RED/LT GRN упр. скоростью I

аземлемие датчиковI |>B R N /£Y-EliL V10 YEL

Шина управления Э

П

Е

К

Т

=

/

L

LT

продувки I >Электромагнит I) вакуумного клапана \ Подвча питания Ь

LT

GRN/RED

DK I

rEL RED

/

I .J V r 7 4 ^ i

Выключатель I) w h V p n k тормозной педали I Блок электронного управления

GRN/RED

Продувка

TAN/RED

wht/ PNK г

BLK/TAN (OR BLK)

I *J Выключатель стоп-сигнапа

Датч»« п Электромагнит I вы«л-« I блокировки 1 SJHana 1 переключений ' коробки передач

BLK/TAN (OR BLK)

8LU/RCD

Разгрузк! Усилитель управления скоростью автомобиля

| I

I

12^

Схема 9. Система кондиционирования более поздние модели идентичны)

и обогрев салона (модели 2000-2003 Под напряжением в положениях RUN и START

Постоянно под напряжением

Предохранитель 22 10 А

f

X

Предохра-1 нитель 6 С 30 А

±

>

Под напряжением в положении RUN

1 Коробке I предохранителей 1 Предохра- 1 Предохра нитепь 7 I нитель 6 ? ? V n n A | 20 A * 10 A

I Предохра? нитель 10 * 15 A

1

RED/ LT GRN (OR R E D / BLK)

DK GRN

DK B L U /

WHT

I

DK 8LU/YEL

—vvwl

DK BLU/QRG

DK BLU/QRG

»

DK BLU/WHT

DK BLU/WHT DK BLU/BLK

гг.,

Зажигание Переключатель режимов Считыватель выключателя кондиционера Переключатель циклической работы кондиционера

DK BLU/ WHT

Реле муфты компрессора DK B L U / ORG DK BLU/QRG

Zvwl

>

DK BLU/WHT

20022003 DK BLU/WHT

DK B L U / ORG

LT GRN (OR YEL)

2 Контактный дэтчик низкого давления в системе кондиционирования

DK BLU/PNK

Блок резисторов вентиляторе кондиционера

Реле вентилятора 1_ системы охлаждения Монтажная плата

DK BLU/WHT

BRN/ORG

Вентилятор кондиционера

LT GRN

BLK/ TAN

LT BLU

DK B L U / YEL

Репе вентилятора I системы |) охлаждения | Реле муфты !> компрессора ,

DK B L U / ORG

20022003

DK BLU/PNK

DK

BLU

BLK/ TAN

С

20002001

^Медленно §

с Медленно. | Скор . 1 / Г |

g Скор 2{~ Оор. Быстро

°

Пол/ Пол „ Лицевая панель, . ^Обогрев стекла Лицевая панель

DK B L U / BLK

DK BLU/BLK

Управление отопитепем

Переключатель вентилятора отопителя Вькл

DK BLU/BLK

Мотор вентилятора системы охлаждения

К системе внутреннего освещения

DK B L U / YEL (OR DK B L U / ORG)

LT GRN

/°RG

LT GRN (OR YEL)

\

DK BLU/BLK

• 1— Отпотевание стекла I Переключатель режимов Подсветка

Диод 1

DK BLU/BLK

BLK/ VIO

INNR>-( BLK 2001

Муфтв компрессора

ъ

BRN/ORG

Блок электронного управления (БЭУ) ^

( (

Контактный датчик высокого давления в системе кондиционирования

BLK/TAN

Считыватель | выключателя .) кондиционера |

^

20022003

BLK

BLK

BLK/ VIO

Схема 10. Система обогрева (без

Блок резисторов вентиляторе ошпитепя

кондиционера)

Под напряжением в положении RUN I Г7 I Коробка I Предо- . предохранителей 1 храниС тель 6 20 А

L -. _ _ _ J BLK/

ТАН

Вентилятор отолителя

BLK/ TAN

К системе внутреннего освещения BLK/

TAN

Низк. скор. Выкл.

1©

"ja Высок скор. Переключатель вентилятора отопителя

1

Подсветка

BLK/

vio

BLK/

vio

I J

Панель управления отопитепем

Схема 11. Стеклоподъемник с электроприводом

Под напряжением в положении RUN

Под напряжением а положении RUN

Схема 12. Центральное запирание дверей

К системе наружного освещения

К фарам •

Выкл затемн ближн. света Выключатель фар От аккумулятора В(+) Реле запирания дверей Реле отпирания дверей Реле отпирания дверей Выкл двери пассажира Масса От аккумулятора В(+) Выкл передней лев двери Выкл передней прав, двери Масса Упр обмотка реле багажника Силовая обм реле багажника Индикатор датчика скорости Реле звукового сигнала Управляющая шина Выключатель зажигания Выкл. освещ. под капотом Считыватель выкл-ля багажн Выкл левой передней двери Дистанционное управление

передачи данных

Выключатель запирания цилиндра замка двери пассажира

Мотор запирания правой задней двери BLK/YEL

' Стеклоподъемник

BLKAELY/J

!

— BLK/TEL

М Т

пассажира

Схема 13. Аудиосистема

Постоянна под напряжением Монтажная Г ~ ~ " Т ^ I плата | Гп^адохра. I I ? нитепь 13 I l

4

, 5 а

J

I I I

Под напряжением Постоянно в положениях RUN и АСС под напряжением Предохпа-TZ Т Т I Коробка . Предохра- нитель 3 ГгГредохранитепь ГгГредохрв- предохранителей 4 20 А? 2 10 А /нетель 15 I

ь а

(2002-03) t (2000-01) REO/WHT (OR T E L / RED)

т 15 a

j

PNK/REO

I

J

1

j Выкл J I

I

Парк

Фары Г

±

""

Выключатель I фар

I

BLK/YEl

BLK/YEL

к системе наружного освещения

BLK/YEL

Только 2000/ , 2002

Антенна

4 BRN/RED

Левый передний динамик (-] OK BLU/RCD Правый передний динвмик (-) BLK/YEL Индикатор дальнего света Подсветка REO/WHT (OR YEL/RED) Зажигание ^ PNK (OR PNK/LT 9LU) От аккумулятора В1+)

, К системе внутреннего освещения

BRN/YEL

Певый задний динамик ( + } ^ OK BLU/WHT Правый задний динамик ( + ) Певый передний динамик 1+) Правый передний динамик ( + ) BRN/LT BLU Певый задний динамик (О OK BLU/ORG Правый задний динамик (-) Аудиосистема

4

У

V

tzzji Правый динамик в лицевой панели

пет]

г о л

rczn

\tzji

гtzj

Правый динамик в передней двери

Правый динамик в задней двери

Левый динамик в задней двери

Левый динамик в передней двери

Левый динамик в пицевой панели

Руководство по эксплуатации Содержание 1 Приборы и органы управления 2 Обогрев и кондиционирование воздуха в салоне 3 Оборудование салона 4 Ключи, замки и двери 5 Движение

Р*2 Р*8 Р*10 Р*13 Р*14

Введение Перед тем, как вы начнете ездить на этом автомобиле, внимательно прочтите Руководство и педантично ему следуйте, • н о поможет вам много лет наслаждаться безаварийной ездой на автомобиле, не доставляющем хлопот. •шибки в вождении автомобиля могут закончиться потерей управляемости или аварией. Вождение автомобиля с большой скоростью или в нетрезвом состоянии может закончиться столкновением с другим автомобилем или объектом вне дороги, а то и опрокидыванием. В любом случае это заканчивается серьезной травмой или смертью. Неиспользование ремней безопасности подвергает водителя и пассажиров риску получить травму. Для того чтобы автомобиль служил вам долго и был исправен, обслуживайте автомобиль в соответствии с графиком. Поскольку для обслуживания требуется специальный инструмент и оборудование, лучше, если обслуживанием займется дилер или специалисты СТО. Важное замечание. Все содержащиеся в этом Руководстве данные справедливы на дату выпуска.

Имейте в виду, что Руководство охватывает все модели и описывает все оборудование, включая установленное по заказу. Поэтому не удивляйтесь, если вы обнаружите описание систем, которых нет на вашем автомобиле. Изготовитель автомобиля не уверен, что будет обеспечена безопасность вождения при использовании деталей других производителей. При установке таких деталей на свой автомобиль согласуйте этот вопрос с дилером. То же справедливо и в случае, если вы решили модифицировать свой автомобиль. На детали, изготовленные не производителем автомобиля, гарантия не распространяется. Изготовитель не несет материальных издержек на ремонт и регулировки, необходимость которых возникла из-за использования не фирменных деталей или материалов. Только у дилера можно приобрести фирменные детали и материалы. Плюс к этому, он даст еще и хороший совет. Учтите, что дилер знает ваш автомобиль не хуже владельца, располагает обученным персоналом, фирменными деталями и оборудованием и заинтересован в вашем полном удовлетворении.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 1 Органы управления автомобилем

1 2 3 4 5 6 7

Решетка против запотевания бокового стекла Динамик Номер идентификации автомобиля Панель приборов Выход отопителя для отпотевания ветрового стекла Решетка выхода воздуха Рычаг регулировки рулевой колонки

8Выключатель обогрева заднего стекла 9 Регулятор уровня луча фар 10 Дополнительная силовая розетка 11 Аудиосистема Климат-контроль 12 13 Ящик для перчаток

2 Панель приборов

®

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

®®®®

Указатель температуры Индикатор противотуманных фар Индикатор тормозной системы Индикатор АБС Индикатор заряда Спидометр Индикаторы поворотов Индикатор дальнего света Тахометр Индикатор низкого давления масла Индикатор не пристегнутого ремня

®

®@®

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

®

Индикатор задних противотуманных фонарей Индикатор низкого уровня топлива Индикатор иммобилизатора Индикатор подушек безопасности Индикатор неисправности Уровень топлива в баке Режим работы автоматической коробки передач Счетчик пройденного расстояния Индикатор открытой двери Индикатор «круиз-контроль»

3 Индикаторы и приборы 1 Температура охлаждающей жидкости t

Прибор показывает температуРУ двигателя. Любое показание "" * прибора в пределах нормального диапазона означает исправность системы охлаждения. Голубой сектор внизу шкалы означает низкую температуру двигателя, а красный сектор вверху — высокую температуру. Прежде чем начать движение, подождите, пока указатель покинет голубую зону. Указатель прибора будет, скорее всего, показывать высокую температуру

при езде в жаркую погоду или при буксировке прицепа. Не допускайте повышения температуры сверх обычного предела. Если стрелка прибора поднялась в красную зону и включился звуковой сигнал, сверните с дороги на обочину и остановите автомобиль. Не глушите двигатель — пусть он работает на холостых оборотах. Выключите кондиционер и дождитесь, пока стрелка снова войдет в рабочую зону. Предостережение. Движение с перегретым двигателем опасно для автомобиля. Если стрелка прибора поднялась в красную зону и включился звуковой сигнал, сверните с дороги на обочину

и остановите автомобиль. Не глушите двигатель — пусть он работает на холостых оборотах. Выключите кондиционер и дождитесь, пока стрелка снова войдет в рабочую зону. Если температура не падает. немедленно заглушите двигатель и обратитесь в ремонтную службу. Внимание! Перегретая система охлаждения опасна: вы или кто-то другой может сильно ошпариться паром или горячей жидкостью. Если двигатель перегревается, свяжитесь с ремонтной службой. Если вы решили сами заглянуть под капот, не открывайте пробку радиатора, пока двигатель не остыл.

А

2 Индикатор противотуманных фар Включите фары рычагом многофункционального переключателя, затем вытяните конец управляющего рычага. Включатся лротивотуманные фары и загорится индикатор, который показывает, что противотуманные фары включены. Примечание. Включение дальнего света фар приведет к выключению противотуманных фар. Противотуманные фары будут гореть, если рычаг управления наружным светом вернуть в переднее положение или в положение ближнего света. )

3 Тормозная система

Ш

система продолжает работать, если при этом не загорается индикатор BRAKE. Если загорелся индикатор ABS, тормозную систему надо как можно скорее проверить, чтобы восстановить функцию АБС. Если индикатор не загорелся при включении зажигания, дайте проверить систему дилеру.

5 Индикатор разряда •• • . Этот индикатор предупреждает I™ о том, что аккумулятор разряL ~ ~ — J жается. Индикатор должен загореться при пуске двигателя. Если индикатор не гаснет или загорается во время движения, значит система заряда аккумулятора неисправна и требует внимания.

Этот индикатор проверяет различные функции тормозной си- 6 Спидометр стемы, включая стояночный Прибор показывает скорость автомобиля. тормоз. Горящий индикатор означает, что включен стояночный тормоз или низок 7 Индикаторы поворотов уровень резервной жидкости в бачке При включении указателя поворота тормозной системы. На моделях, оборустрелки начинают мигать синхронно с дованных АБС, горящий индикатор мосигналами наружных указателей. жет также означать неисправность, которая способна привести к снижению 8 Индикатор дальнего эффективности торможения. света Если после выключения стояночного тормоза индикатор продолжает г о - — р ^ Этот индикатор показывает, что реть, тормозную систему надо срочно — I ) включен дальний свет фар. Потяните по направлению к рулеисправить. вому колесу рычаг наружного освещеВнимание! Продолжать двиния. Фары переключатся с ближнего жение при горящем индикаторе тормозной системы опасно. света на дальний. Может произойти значительное сни9 Тахометр жение эффективности торможения. Для остановки автомобиля потребует- Зона ниже красного сектора показывася больше времени. Может произойти ет допустимый диапазон оборотов двиавария. Немедленно проверьте тор- гателя на любой передаче. При приближении стрелки тахометра к красной зоне мозную систему (см. главу 9). (более 6 5 0 0 об/мин) отпустите педаль Работу индикатора можно провеакселератора, чтобы не превысить допурить, переведя ключ зажигания из полостимую скорость двигателя. жения OFF в положение ON/RUN или START. Индикатор должен гореть три 10 Индикатор низкого секунды или до запуска двигателя. Затем давления масла индикатор должен погаснуть, если торПоказывает, что давление мозная система исправна и не включен масла в двигателе ниже достояночный тормоз. Если индикатор не загорается, как можно скорее проверь- пустимого уровня. Система проверяет исправность лампочки. Индикатор заготе систему. Индикатор загорается также в слу- рается на короткое время при пуске двичае, если стояночный тормоз затянут в гателя. Если индикатор не загорается, немедленно выясните и устраните приположении ключа зажигания ON/RUN. Примечание. Этот индикатор лишь оз- чину. Если индикатор загорелся при двиначает, что стояночный тормоз включен. Он не показывает степень такого вклю- жении. остановите автомобиль и заглушите двигатель. НЕ ТРОГАЙТЕ АВТОчения. МОБИЛЬ С МЕСТА, пока не выяснили 4 Индикатор АБС причину. Индикатор не показывает уровень Бортовая система диагностики масла в двигателе. Измерьте уровень, проверяет исправность антиблокировочной системы (АБС). как указано в главе 1. Индикатор загорается при включении 11 Индикатор зажигания и примерно через четыре сенепристегнутого ремня кунды должен погаснуть. Если индикатор не гаснет или загоf # При включении зажигания индирается при движении автомобиля, это vA катор загорается на шесть сеозначает, что система АБС неисправна и кунд. Индикатор будет продолтребует проверки. Обычная тормозная жать гореть, пока ремень безопасности

А

е

не вытянут и не пристегнут. Индикатор служит напоминанием о том, что ремень надо пристегнуть.

12 Индикатор задних противотуманных фонарей / * \ \ Вытяните конец рычага управле( )ЭЕ н и я фарами и поверните рычаг » до стопора. Включатся задние противотуманные фонари и загорится индикатор, который показывает, что противотуманные фонари включены. Примечание. Пользуйтесь задними противотуманными фонарями в соответствии с местным законодательством.

13 Индикатор низкого уровня топлива

Ю

Когда уровень топлива опускается до 1 / 8 бака, загорается индикатор и включается звуковой сигнал. Индикатор будет гореть, пока уровень топлива в баке не повысится. Когда топлива в баке останется два литра, индикатор начнет мигать.

14 Индикатор иммобилизатора Индикатор загорается примерно на три секунды при включении зажигания. Если иммобилизатор не распознал ключ в замке зажигания, индикатор начнет непрерывно мигать, показывая, что автомобиль находится под защитой. Если индикатор загорается при обычной работе автомобиля, это означает неисправность системы, что может послужить препятствием к запуску двигателя при повторном включении зажигания.

15 Индикатор подушек безопасности ^ g j

При включении зажигания индикатор загорается на 6 - 8 секунд. Если индикатор не загорается, отдайте автомобиль на проверку системы подушек безопасности. Если индикатор не гаснет или загорается при движении, передайте автомобиль для проверки дилеру.

16 Индикатор неисправности ^ ^ Этот индикатор является частью K v j J l бортовой диагностической системы OBD, которая проверяет системы управления двигателем и коробкой передач. Индикатор загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Если индикатор не загорается при включении зажигания, как можно скорее выясните причину. После запуска двигателя индикатор должен погаснуть. Если индикатор не погас, как можно скорее выясните причину. При некоторых обстоятельствах индикатор может гореть и после запуска двигателя. Такими обстоятельствами

могут быть утечка газов, низкое качество топлива и др. Если индикатор продолжает гореть при нескольких обычных поездках, автомобиль требует обслуживания. В большинстве таких случаев автомобиль работает нормально и трейлер не требуется. Индикатор начинает мигать, если произошла серьезная неисправность, которая может повлечь за собой значительное падение мощности или повреждение каталитического нейтрализатора. В таком случае автомобиль надо немедленно обслужить.

4

Переключатели

Многофункциональный переключатель Управляет сигналами поворота, дальним и ближним светом фар, противотуманными фарами, подсветкой панели приборов, внутренним освещением. Расположен на рулевой колонке слева.

Фары, подсветка приборов

17 Индикатор «круиз-контроль» Индикатор загорается, если включено управление скоростью.

18 Индикатор открытой двери Индикатор загорается, когда дверь не закрыта полностью. Индикатор автоматически гаснет примерно через 8 минут, если дверь не закрыть.

19 Счетчик пройденного расстояния Счетчик имеет два режима. В одном режиме появляется одометр — счетчик, который отражает расстояние, пройденное автомобилем с момента его выпуска. Во втором режиме демонстрируется счетчик отдельных поездок. Для переключения счетчиков с одного вида на другой нажмите и отпустите кнопку смены счетчиков. Перед цифрами счетчика отдельных поездок появляется указатель TRIP. Для обнуления счетчика поездок нажмите кнопку и держите ее нажатой не менее 1.5 секунд. Счетчик появляется на панели приборов при каждом пуске двигателя. Для смены режима счетчика нажмите кнопку.

20 Режим работы автоматической коробки передач Дисплей показывает номер включенной передачи, когда рычаг переключений установлен в положение AutoStick

21 Уровень топлива в баке При включенном, зажигании стрелка прибора показывает уровень топлива в баке. Стрелка на изображении заправочной колонки напоминает водителю, с какой стороны расположена заливная горловина.

и в следующий раз двигатель невозможно будет запустить.

Сигналы поворота Поверните рычаг многофункционального переключателя вверх или вниз до упора. Включатся передние и задние фонари указателей поворота, а на приборной панели загорится стрелка-индикатор, которая будет мигать синхронно с фонарями поворота и покажет, что указатели поворота исправно работают. При смене полосы движения поднимите или опустите рычаг вверх или вниз (не до конца) и держите его в этом положении до завершения маневра. Если индикатор поворота не мигает или мигает слишком часто, причиной может служить перегоревшая лампочка одного из наружных фонарей. Если индикатор вообще не горит и не мигает, скорее всего, в этом виноват перегоревший предохранитель лампочки индикатора.

Регулировка высоты луча фар Для включения переднего освещения поверните конец рычага многофункционального переключателя до первого стопора. Для включения фар поверните конец рычага до второго стопора. Для изменения света фар с ближнего на дальний и наоборот потяните управляющий рычаг на себя один или два раза. Вы можете подать светом сигнал встречному водителю, переключаясь с дальнего на ближний свет и обратно. Потяните управляющий рычаг на себя. Включится дальний свет и будет оставаться включенным, пока вы держите рычаг. Для включения противотуманных фар включите фары или переднее освещение и вытяните конец рычага управления. Задние противотуманные фонари можно включить, когда из-за тумана ухудшилась видимость. Для включения задних противотуманных фонарей включите фары или переднее освещение, вытяните конец рычага многофункционального переключателя и поверните рычаг до последнего упора. Для изменения яркости подсветки приборов вращайте центральную часть рычага вверх или вниз. Если фары или подфарники остались включенными после выключения зажигания и если при этом попытаться выйти, открыв дверь водителя, то включится звуковой сигнал. Оставив включенными фары на продолжительное время, вы рискуете разрядить аккумулятор,

Эта система позволяет водителю поддерживать необходимую высоту луча фар, независимо от загрузки автомобиля. Регулятор высоты луча фар расположен на лицевой панели под аудиосистемой. Вращайте маховичок регулятора до появления цифры в соответствии с загрузкой автомобиля. Загрузка Положение автомобиля регулятора Только водитель О Водитель + передний пассажир О Водитель + все пассажиры 1 Все пассажиры (включая водителя) + неравномерно распределенная загрузка 2 Водитель + равномерно распределенная загрузка 3

5 Замок зажигания

Ключ в замке имеет четыре положения. START — включение стартера. Если отпустить ключ, он возвращается в положение ON. O N / R U N — включено зажигание и все аксессуары. Обычное положение ключа при езде. OFF — зажигание выключено. АСС — зажигание выключено, но аксессуары доступны [например, аудиосистема). LOCK — заперта рулевая колонка. Рулевое колесо повернуть невозможно. Ключ зажигания можно вытащить только в этом положении. Если ключ вынут из замка, в работу автоматически вступает иммобилизатор. Перед тем как вставить ключ, убедитесь в том, что рычаг селектора (автоматическая коробка передач) находится в положении Р. При пуске двигателя ключ может не поворачиваться из положения LOCK. Для того чтобы освободить ключ, сначала убедитесь в том, что он вставлен до конца. Затем слегка повращайте рулевое колесо и освободите ключ. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Для моделей с механической коробкой передач: не вынимайте ключ зажигания во время движения автомобиля. Рулевая колонка заблокируется, и автомобиль потеряет управляемость. ЗАМЕЧАНИЕ. Не оставляйте ключ в положении ON при неработающем двигателе. Может разрядиться аккумулятор и будет повреждена система зажигания.

6 Обогрев заднего стекла и наружных зеркал

Для обогрева заднего стекла на нем изнутри наклеены тонкие провода. Они быстро очищают стекло от запотевания. Одновременно обогреватель очищает и наружные зеркала заднего вида. При включенном зажигании нажмите кнопку выключателя обогрева. Для выключения обогревателя нажмите выключатель еще раз. Обогреватель автоматически отключается после 10 минут работы. Каждое последующее включение уменьшает это время до 5 минут ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Во избежание повреждения электрических проводников не пользуйтесь скребком, острыми инструментами и абразивными материалами для очистки внутренней поверхности заднего стекла.

7 Аварийная сигнализация

комендуется включать, если вам пришлось остановиться для устранения неисправности. Для включения аварийной сигнализации нажмите кнопку выключателя. Все лампочки указателей поворотов начнут синхронно мигать. Одновременно начнут мигать индикаторы поворота. Для выключения сигнализации нажмите кнопку выключателя еще раз. Если возникла необходимость выйти из автомобиля, имейте в виду, что аварийная сигнализация буде продолжать работать, даже если вынуть ключ зажигания и заблокировать рулевую колонку. ЗАМЕЧАНИЕ. Чтобы не разрядить аккумулятор, не оставляйте надолго включенной аварийную сигнализацию при неработающем двигателе.

8 Регулировка рулевого колеса

Для того чтобы изменить угол наклона рулевого колеса, держите рулевое колесо, нажмите вниз рычаг блокировки рулевой колонки и установите рулевое колесо в желаемое положение. Верните рычаг блокировки в исходное положение. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ 1. Не регулируйте рулевое колесо во время движения автомобиля. Автомобиль может потерять управляемость. 2. После регулировки рулевого колеса попытайтесь двигать его вверх и вниз, чтобы убедиться в том, что оно надежно закреплено.

9 Внутреннее освещение Выключатель аварийной сигнализации расположен сверху на рулевой колонке, за рулевым колесом. Аварийную сигнализацию следует включить в ситуациях, когда движение вашего автомобиля представляет опасность для других участников движения, например, если в автомобиле возникла неисправность. Сигнализацию также ре-

Общее освещение салона Общее освещение салона включается, если оставить открытой любую дверь. Освещение автоматически выключается примерно через 8 минут, если дверь продолжает оставаться открытой. Для восстановления освещения поверните ключ зажигания в положение ON/RUN.

Освещение в дневное время

о

Вращайте регулятор освещения на рычаге многофункционального переключателя до первого стопора. Подсвечивается счетчик пробега и панель управления аудиосистемой, когда включены фары в дневное время.

Панель предохранителей находится на Стеклоочистители левой стороне лицевой панели под ветрового стекла крышкой. Для доступа к предохранителям откройте крышку. Расположение Для включения омывателя потяните уппредохранителей на панели показано на равляющий рычаг на себя и держите его в этом положении, пока нужна струя обратной стороне крышки. омывателя. После отпускания рычага Предостережение. Заменять перегоревший предохранитель надо предохра- стеклоочиститель сделает два взмаха и нителем того же номинала. Использова- затем вернется в ранее установленный режим. ние предохранителя другого номинала Если потянуть рычаг, когда ключ з а может привести к опасной перегрузке цепей. Если замененный предохранитель жигания находится в положении OFF, тут же снова перегорел, это свидетель- стеклоочиститель сделает два взмаха и ствует о том, что в цепи есть проблемы.остановится. Предостережение. В холодную погоду, перед тем как заглушить двигатель, выПредохранители ключите стеклоочиститель и дайте ему в моторном отделении вернуться в исходное положение. Если оставить работающий стеклоочиститель, его щетки могут примерзнуть к стеклу и при очередном запуске двигателя привод стеклоочистителя будет поврежден.

Местное освещение

В случае забрызгивания стекла

Переднее освещение

cs

Нажмите рычаг вниз. Стеклоочиститель сделает один взмах и очистит стекло от забрызгивания проходящим или обгоняющим автомобилем. Стеклоочиститель будет продолжать работать, пока рычаг находится в нижнем положении.

\

~

1} ft

Эти плафоны, расположенные под зеркалом заднего вида, управляются выключателями, установленными в основании зеркала. Примечание. Местное освещение работает только при положениях ключа зажигания RUN или АСС.

Некоторые предохранители и реле расположены в распределительном центре в моторном отделении, около аккумулятора. Расположение предохранителей в распределительном центре показано на обратной стороне крышки.

11 Стеклоочистители и омыватели стекол

Работа в прерывистом режиме Пользуйтесь прерывистым режимом, когда погодные условия позволяют одним взмахом очистить стекло. Установите управляющий рычаг на первом стопоре (DEL), затем выберите задержку между взмахами, поворачивая конец рычага. Вращение вверх (по часовой стрелке) уменьшает задержку, а вращение вниз (против часовой стрелки) задержку увеличивает. Задержку можно регулировать примерно от 1 до 18 секунд.

Низкая скорость взмахов

10 Предохранители

Для получения низкой скорости взмахов стеклоочистителя установите управляющий рычаг на 2 - й стопор.

Предохранители в салоне

Высокая скорость взмахов Для получения высокой скорости взмахов стеклоочистителя установите управляющий рычаг на 3 - й стопор. Стеклоочистители и омыватели приводятся в действие рычагом справа на рулевой колонке. Для выбора желаемой скорости стеклоочистителя поднимите рычаг и установите его в нужное положение.

ОБОГРЕВ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА В САЛОНЕ Циркуляция воздуха в салоне при работе системы отопления и кондиционирования обеспечивается вентиляционными решетками на лицевой панели, а также нижними решетками, которые подводят воздух к ногам водителя, переднего и задних пассажиров. Решетки на лицевой панели позволяют регулировать направление и расход протекающего через них воздуха. Общая панель управления отопителем или кондиционером расположена в центре лицевой панели (см. также главу 3).

Примечание. В салон всегда проникает Регулирование отопителя небольшое количество наружного воздув разных ситуациях ха, даже если вентилятор выключен. Если в холодную погоду это становится ощу- Отпотевание боковых стекол тимым, установите регулятор режимов вРешетки для отпотевания боковых стеположение FLOOR, чтобы направить воз- кол расположены на наружных концах дух подальше от пассажиров. лицевой панели. Эти нерегулируемые

Управление распределителем воздуха

Забор наружного воздуха

1 Только обогрев Органы управления обогревом

На панели управления обогревом расположены три ручки: 1 Управление вентилятором отопителя 2 Управление распределителем воздуха 3 Управление температурой.

Управление вентилятором отопителя

«

Этой ручкой можно установить различные пути распределения воздуха, показанные символами. Воздух можно направить по одному или двум воздуховодам. Чем ближе регулятор установлен к конкретному режиму, тем больше воздуха подается в этом режиме. Надписи у символов имеют следующие значения: PANEL — Воздух подается через регулируемые решетки лицевой панели. Bi-LEVEL — Воздух подается на два уровня — через решетки лицевой панели и по нижним воздуховодам. FLOOR — Воздух подается в основном через нижние воздуховоды. Часть воздуха идет через боковые решетки для отпотевания боковых стекол. Mix — Воздух подается в нижние воздуховоды, под ветровое стекло и через боковые решетки. DEFROST — Воздух подается под ветровое стекло и через боковые решетки. Режим используется при максимальной скорости вентилятора для быстрой очистки стекол от запотевания.

Управление температурой

Ручкой можно отрегулировать количество воздуха, продуваемого отопителем, при любом выбранном режиме распределителя. Для увеличения скорости вентилятора вращайте ручку вправо (по часовой стрелке]. Для выключения вентилятора поверните ручку влево до конца.

решетки направляют воздух прямо на боковые стекла, когда установлен режим от FLOOR до DEFROST. Воздух направлен в зону видимости наружных боковых зеркал.

Этой ручкой регулируется температура в салоне автомобиля. Для повышения температуры вращайте ручку вправо (по часовой стрелке).

Зимой следите за тем, чтобы в камере перед ветровым стеклом не скапливался лед, снег или листья. Листья, скопившиеся в камере, могут уменьшить поток воздуха и закупорить дренаж. Воздух в салоне будет нагреваться быстрее в холодную погоду, если в течение первых пяти минут включить минимальную скорость вентилятора. В холодную погоду включите режим DEFROST, чтобы отвести холодный воздух от пассажиров.

2 Кондиционер Система кондиционирования воздуха позволяет регулировать температуру, количество и направление воздуха, циркулирующего внутри салона. Кондиционер воздуха в салоне предназначен для работы в любых климатических условиях. Летом он служит для охлаждения воздуха в салоне, а зимой — обеспечивает удаление влаги из поступающего в салон воздуха и устраняет запотевание стекол. Система кондиционирования заправлена хладагентом R — 134а, не разрушающим озоновый слой атмосферы. Предостережение. Если ваш автомобиль не оснащен кондиционером при выпуске автомобиля, изготовитель не советует устанавливать не фирменный кондиционер. Конструкция такого кондиционера может оказаться неадекватной. Это может послужить причиной неисправности двигателя или иных элементов, которые уже не будут подлежать гарантийному ремонту.

Органы управления кондиционером

На панели управления кондиционером расположены четыре ручки: 1 Управление скоростью вентилятора 2 Управление распределителем воздуха 3 Управление температурой 4 Управление рециркуляцией воздуха

Управление скоростью вентилятора

же регулятор установлен к конкретному режиму, тем больше воздуха подается в этом режиме. Надписи у символов имеют следующие значения: PANEL — Воздух подается через регулируемые решетки лицевой панели. Bi-LEVEL — Воздух подается на два уровня — через решетки лицевой панели и по нижним воздуховодам. FLOOR — Воздух подается в основном через нижние воздуховоды. Часть воздуха идет через боковые решетки для отпотевания боковых стекол. Mix — Воздух подается в нижние воздуховоды, под ветровое стекло и через боковые решетки. DEFROST — Воздух подается под ветровое стекло и через боковые решетки. Режим используется при максимальной скорости вентилятора для быстрой очистки стекол от запотевания. Примечание. Когда ручка управления распределением воздуха находится в положении DEFROST или рядом с ним, система не перейдет в режим рециркуляции, даже если этот режим включен.

Управление температурой

рециркуляции следует включать временно, чтобы избавиться от наружной пыли, дыма или неприятных запахов. В режиме рециркуляции салон быстрее охлаждается при пуске двигателя в жаркую или влажную погоду. Примечание. Не рекомендуется длительно пользоваться режимом рециркуляции. Воздух внутри автомобиля скоро станет несвежим. В салоне скапливается влага, могут запотеть стекла.

Регулирование кондиционера в разных ситуациях Отпотевание стекол Стекла автомобиля запотевают в дождливую или влажную погоду. Для очистки стекол включите кондиционер, режим PANEL и вентилятор. Направьте решетки лицевой панели на стекла. Не пользуйтесь режимом рециркуляции, не включив кондиционер. Если запотевание повторяется, протрите внутреннюю поверхность стекла. Запотевание может возникать и з - з а грязи, накапливающейся на стекле. Примечание. В холодную погоду использование режима рециркуляции приведет к запотеванию стекол из-за повышения влажности внутри салона. Для максимальной защиты от запотевания пользуйтесь только наружным воздухом.

Летом Ручкой можно отрегулировать количество воздуха, продуваемого кондиционером, при любом выбранном режиме распределителя. Слева от положения OFF расположены скорости для кондиционера. При повороте ручки в одно из этих положений включается кондиционер. Для увеличения скорости вентилятора в режиме кондиционирования вращайте ручку влево от положения OFF. Примечание. Компрессор кондиционера не включится, пока двигатель не проработает хотя бы 10 секунд.

Управление распределителем воздуха

Этой ручкой регулируется температура в салоне автомобиля. Для повышения температуры вращайте ручку вправо (по часовой стрелке]. При повороте ручки вправо температура в салоне понижается. Примечание. Если холодопроизводительность кондиционера меньше ожидаемой, проверьте состояние конденсера, расположенного перед радиатором: не забит ли он грязью или насекомыми. Если в этом дело, промойте конденсер струей воды со стороны радиатора.

Управление рециркуляцией воздуха

Двигатель автомобиля с кондиционером должен быть заполнен охлаждающей жидкостью высокого качества для защиты его от коррозии и для повышения температуры кипения, чтобы двигатель не перегревался. Рекомендуется охлаждающая жидкость, состоящая из 5 0 % антифриза и 50% воды.

Забор наружного воздуха Зимой следите за тем, чтобы в камере перед ветровым стеклом не скапливался лед, снег или листья. Листья, скопившиеся в камере, могут уменьшить поток воздуха и закупорить дренаж. Воздух в салоне будет нагреваться быстрее в холодную погоду, если в течение первых нескольких минут включить минимальную скорость вентилятора. В холодную погоду включите режим DEFROST, чтобы отвести холодный воздух от пассажиров.

Отпотевание боковых стекол

Этой ручкой можно установить различные пути распределения воздуха, показанные символами. Воздух можно направить по одному или двум воздуховодам. Чем бли-

Эта ручка позволяет сделать выбор между забором наружного воздуха и его рециркуляцией внутри автомобиля. Режим

Решетки для отпотевания боковых стекол расположены на наружных концах лицевой панели. Эти нерегулируемые решетки направляют воздух прямо на боковые стекла, когда установлен режим от FLOOR до DEFROST. Воздух направлен в зону видимости наружных боковых зеркал.

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА 1 Сиденья

Регулировка наклона спинки

Ручная регулировка передних сидений

он туда проник через заднее сиденье. Запертый в багажнике, ребенок может умереть от теплового удара. 2. Багажное отделение в задней части автомобиля (с поднятым или сложенным задним сиденьем] — это не место для игры детей, особенно во время движения. Дети могут получить серьезные травмы в случае аварии. Дети должны сидеть, пристегнутые ремнями.

2 Система безопасности Регулятор наклона спинки расположен на наружной стороне сиденья. Для наклона спинки слегка откиньтесь на спинку и отпустите рычаг. Рычаг регулировки переднего сиденья расположен впереди сиденья внизу, рядом с полом. Потяните рычаг вверх и сдвиньте сиденье в нужное положение. Надавите на спинку сиденья своим телом и сдвиньте спинку вперед или назад. При отпускании рычага замки спинки должны защелкнуться в выбранном положении. Внимание!

Регулировка подголовников

А

7. Не регулируйте сиденье во время движения автомобиля, потому что сиденье может неожиданно поехать и водитель потеряет контроль над автомобилем. 2. Не ездите на автомобиле с наклоненной спинкой сиденья, так что ремень безопасности не находится на груди. При аварии вы можете проскользнуть под ремнем и получите серьезную травму. Регулируйте сиденье только на остановленной машине.

А Подголовник снижает риск повреждения шейных позвонков при ударе сзади. Для увеличения высоты подголовника просто потяните его вверх. Для уменьшения высоты нажмите фиксирующую кнопку.

Складывание сиденья

заднего

Регулировка передних сидений с электроприводом

Регулировка высоты сиденья

Регулятор высоты сиденья расположен на наружной стороне сиденья, около пола. Для установки сиденья в нужное положение сдвиньте выключатель вверх или вниз.

Самыми существенными мерами безопасности в вашем автомобиле являются передние и задние ремни безопасности водителя и всех пассажиров, а также передние и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира. Если у вас есть ребенок, слишком маленький для стандартных ремней, он тоже должен быть пристегнут ремнем. Уделите самое пристальное внимание информации этого раздела. В нем сказано о том, как правильно пользоваться системой безопасности, чтобы сохранить вас и пассажиров в целости и сохранности Внимание! В случае аварии вы и ваши пассажиры можете получить значительно более тяжелые травмы, если правильно не пристегнуты ремнями. Вы можете удариться о внутреннее оборудование автомобиля или о другого пассажира, или вас может выбросить из машины. Всегда будьте уверены, что вы и ваши пассажиры правильно пристегнуты. Пристегнитесь ремнем, даже если вы отличный водитель, даже на короткую поездку. Кто-то из участников движения может оказаться плохим водителем и вовлечет вас в аварию. Это может случиться вдалеке от дома или на соседней улице. Исследования показали, что ремни безопасности спасают жизнь и снижают серьезность травм при авариях. Самые серьезные травмы случаются тогда, когда человека выбрасывает из автомобиля. Ремни безопасности значительно снижают вероятность выбрасывания и получения травм. ВСЕ в автомобиле должны быть пристегнуты на протяжении всей поездки.

Для обеспечения дополнительного места под груз спинку заднего сиденья можно сложить вперед. Потяните за петли, показанные на рисунке, и сложите сиденье. Внимание! 7. Не разрешайте детям проникать в багажник ни снаружи, ни изнутри. Если автомобиль остался без внимания, закройте багажник. Оказавшись в багажнике, ребенок не сможет из него выбраться, даже если

А

Ремни безопасности Все сиденья вашего автомобиля оборудованы ремнями безопасности. Натяжитель ремня сконструирован таким образом, что при обычных условиях позволяет пассажиру свободно перемещаться в пределах сиденья, но при аварии ремень фиксируется и снижает риск удариться о внутреннее оборудование автомобиля или быть из него выброшенным.

А

Внимание!

1. Неправильное расположение ремня опасно. Ремни безопасности сконструированы так, чтобы охватывать крупные кости организма. Это наиболее прочные детали тела и могут воспринимать большие нагрузки. 2. Неправильное расположение ремня может в случае столкновения сделать травму более серьезной. Вы можете удариться о детали внутреннего оборудования или даже выпасть из автомобиля. Следуйте этим инструкциям, чтобы вы и ваши пассажиры оставались в безопасности. 3. Ремень рассчитан на одного человека. Никогда не позволяйте пристегиваться вдвоем одним ремнем. В случае аварии два человека, пристегнутые одним ремнем, могут удариться друг о друга. Последствия могут оказаться ужасными. Как пользоваться ремнем

травмой. Всегда пристегивайте ременьИх работа может ухудшиться, а предметы, расположенные рядом с подушк ближайшему к вам замку. ками, могут полететь в вас и причинить 2. Слишком слабо отрегулированный травму. ремень также не защитит вас. При 3. Если ваш автомобиль оборудован резком замедлении вас откинет далебоковыми подушками безопасности, ко вперед и вы обо что-нибудь ударитесь. Отрегулируйте ремень так, чтобыне кладите ничего рядом с дверями. При надувании подушки эти предмеон плотно охватывал ваше тело. 3. Не пропускайте ремень под рукой. ты могут полететь в пассажиров и причинить им травму. Ребра не так прочны, как плечевые кости. Пропустите ремень над плечом, Подушки безопасности мгновенно чтобы в случае столкновения более надуваются при сильном ударе. Они з а прочные кости воспринимали удар. щищают водителя и пассажира вместе с ремнями безопасности. Подушки опира4. Плечевой ремень, пропущенный сзади, не спасет вас от травмы в слу- ются на усилитель лицевой панели, чтобы обеспечить надежную защиту. Если чае столкновения. Если плечевой ремень не застегнут, голова пойдет впе- ваш автомобиль оборудован боковыми ред и обо что-нибудь ударится. подушками безопасности, то они надуваются в случае бокового удара со стороПлечевой и поясной ремни должны раны удара. При некоторых авариях могут ботать вместе. сработать как передние, так и боковые Внимание! Обгоревший или подушки. Но даже при наличии подушек надорванный ремень может в вам нужен и ремень безопасности, чтослучае аварии разорваться и оставить вас без защиты. Периодичес- бы удержать тело в правильном положении относительно подушек. ки осматривайте ремни на наличие надрывов, прижогов и ослабления деВнимание! талей. Поврежденные детали заменяйте немедленно. Не разбирайте и не 1. Надежда только на подушки модифицируйте систему. Передние безопасности может послужить ремни безопасности замените после причиной серьезной травмы при аварии. аварии в любом случае. Задние ремПри наличии подушки нужно удержать ни замените, если они повреждены. тело в правильном положении. Для этого нужен ремень безопасности. ПодушПодушки безопасности ка может вообще не сработать. ПриАвтомобили оснащены передними постегивайте ремень всегда, даже при душками безопасности водителя и переднего пассажира в дополнение к ремням наличии подушек безопасности. безопасности. Подушка водителя распо- 2. Не придвигайтесь очень близко к подушкам безопасности. Можно полуложена в центре рулевого колеса. Почить серьезную травму. Подушке нуждушка переднего пассажира размещена в лицевой панели над ящиком для пер- но свободное пространство, чтобы начаток. Крышки подушек обозначены сло- дуться. Сидите, откинувшись на спинку, руки должны достигать руля или лицевами SRS AIRBAG. вой панели. Примечание. Передние подушки без3. Если автомобиль оснащен боковыопасности сертифицированы в соответми подушками безопасности, то и им ствии с Федеральным законодательнужно свободное пространство. Не ством, которое допускает в них меньшее прислоняйтесь к двери. Сидите прямо давление. в центре сиденья. Если автомобиль оснащен боковы3 Верхний люк ми подушками безопасности, то они размещены в спинках сидений водителя и Переключатель, управляющий верхним пассажира и закрыты крышками с такилюком, расположен над зеркалом заднеми же надписями SRS AIRBAG. го вида, между солнцезащитными к о Примечание. Крышки подушек безопасности могут быть скрыты под внут- зырьками. ренней облицовкой, но они откроются и дадут подушкам надуться. Внимание!

А

А

Сядьте в автомобиль и закройте дверь. Отрегулируйте положение сиденья. Замок ремня расположен рядом со спинкой переднего сиденья или рядом с рукой на заднем сиденье. Возьмитесь за пряжку ремня и вытяните его настолько, чтобы он охватил ваше тело. Вставьте пряжку в замок и защелкните ее там. Поясную часть ремня расположите на бедрах ниже живота. Чтобы убрать слабину поясного ремня, потяните плечевую часть. Чтобы ослабить поясную часть ремня, если она очень туго затянута, передвиньте ремень в пряжке. Имейте в виду, что плотно прилегающий ремень снижает риск выскальзывания из-под ремня при столкновении. Расположите плечевой ремень на груди, но не на шее. Натяжитель должен выбрать слабину ремйя. Для отстегивания ремня нажмите красную клавишу на замке. Ремень автоматически втянется и займет исходное положение. При необходимости, чтобы ремень полностью втянулся, потяните за пряжку. Внимание!

А

7. Не кладите ничего в районе крышек передних подушек безопасности и не пытайтесь их открыть вручную. Вы можете повредить подушки. В случае аварии они могут оказаться не на том месте и их защитные функции не сработают. Крышки подушек раскрываются только при на1. Ремень, застегнутый не в дувании подушек. тот замок, не защитит вас над- 2. Если ваш автомобиль оборудован боковыми подушками безопасности, лежащим образом. Нижняя часть ремня может пройти слишком высоко по не закрывайте их чехлами и не кладивашему телу, что может закончиться те ничего между собой и подушками.

А

L J ® (r i

v x r /

L_ ^

Для наклона люка нажмите переключатель назад. Люк можно остановить

в любом положении, отпустив переключатель. между полностью открытым и з а крытым положениями. Для закрытия люка нажмите переключатель вперед и держите его в этом положении. Если отпустить переключатель, люк остановится в частично открытом положении и будет в нем находиться, пока переключатель снова не будет нажат вперед. Когда люк полностью наклонится, быстро нажмите переключатель назад (в пределах одной секунды). Этим действием инициируется сдвиг люка. Во время сдвига люка любое перемещение переключателя прекратит открывание и люк остановится в промежуточном положении. Внимание!

Зеркала с электрическим управлением

В дневное время — рычаг в положении DAY. В ночное время — рычаг в положении NIGHT.

Зеркала на противосолнечных козырьках

Переключатель для регулировки боковых зеркал расположен на облицовке двери водителя. 1 Главный переключатель — для выбо1. При аварии есть большой ра регулируемого зеркала. Нажмите риск быть выброшенным из переключатель со стороны L (левое) автомобиля через открытый люк. При или R (правое). этом можно получить серьезную трав2 Переключатель управления (четыре му или быть убитым. Всегда пристегистрелки) — для перемещения вывайте ремень безопасности и следите бранного зеркала. Нажмите переза тем, чтобы это делали пассажиры. ключатель с нужной стороны. 2. Не позволяйте детям приводить в Зеркала можно регулировать, когда действие верхний люк. В процессе работы люка не подкладывайте под него ключ зажигания находится в положении пальцы и другие части тела. Можно ON получить травму.

А

4 Зеркала Наружные боковые зеркала

Для того чтобы воспользоваться зеркалом противосолнечного козырька, откиньте козырек и откройте крышку зеркала. С открытием крышки зеркала загорается его подсветка. Примечание. Выходя из автомобиля, отключайте подсветку зеркал противосолнечных козырьков. Оставив включенной подсветку на продолжительное время, вы рискуете разрядить аккумулятор, что сократит жизненный цикл аккумулятора и приведет к невозможности запустить в следующий раз двигатель.

5

Со стороны водителя Отрегулируйте положение зеркала так, чтобы в нем была видна полоса попутного направления с небольшим перекрытием видимости внутреннего зеркала.

Со стороны пассажира Наружные зеркала можно сложить Отрегулируйте положение зеркала так, при парковке в стесненных условиях. Для чтобы в нем был виден борт вашего ав- складывания зеркал предназначены две томобиля в той части зеркала, которая кнопки в нижней части дистанционного переключателя зеркал. расположена ближе к вам. Внимание! Наружное зеркало со стороны пассажира имеет Внутреннее зеркало выпуклость. В результате автомобили и другие объекты выглядят меньше и дальше, чем на самом деле. Не стоит полагаться на это зеркало при оценке действительных расстояний. Пользуйтесь для оценки расстояний внутренним зеркалом.

Стеклоподъемники с электроприводом

А

Отрегулируйте зеркало по центру видимости через заднее стекло. Во избежание ослепления фарами сзади идущего автомобиля в ночное время воспользуйтесь рычагом на нижнем краю зеркала.

Каждое окно можно открыть и закрыть с помощью выключателя на соответствующей двери. Выключатели на двери водителя управляют передними стеклоподъемниками. Выключатели на двери переднего пассажира управляют стеклоподъемниками задних дверей. Стеклоподъемники работают только при включенном зажигании. Примечание. Электропривод стеклоподъемников защищен от перегрузок прерывателями цепи. В случае аварии может потребоваться несколько секунд, прежде чем стеклоподъемники начнут работать.

КЛЮЧИ, ЗАМКИ И ДВЕРИ 1

Ключи

.—V/—^ ~—^—~

Дилер, который продал вам автомобиль, имеет номера кодов ключей для замков вашего автомобиля. Эти коды нужны для изготовления дубликатов ключей. Попросите дилера сообщить вам эти номера и храните их в безопасном месте. Ключ с двухсторонней насечкой можно вставить в замок любой стороной вверх.

Запирание и отпирание дверей ключом Вставьте ключ в замок любой стороной вверх. Для запирания двери поверните ключ назад. Для отпирания двери поверните ключ вперед.

Напоминание о ключе в замке зажигания При открывании двери водителя, если ключ не вынут из замка зажигания, включается звуковой сигнал, напоминающий о забытом ключе. Примечание. При открытой двери водителя и ключе в замке зажигания дистанционное управление замками не сработает. Двери не запрутся.

сматривается системой как «не тот», даже если его насечка подходит к замку. Если индикатор иммобилизатора загорается при движении, значит в системе найдена неисправность и автомобиль надо обслужить как можно скорее. Примечания. 1. Система иммобилизатора несовместима с дистанционными системами пуска. Использование таких систем может привести к проблемам пуска и к потере защитных функций. 2. Дополнительные главные ключи и прочие ключи с чипами, висящие на той же цепочке, а также мобильный телефон, пейджер и другие устройства, использующие радиочастоты, не помешают работе иммобилизатора.

Замена ключей Примечание. Для запуска двигателя можно пользоваться только ключом с чипом, запрограммированным для данного автомобиля. Поскольку главный ключ уже запрограммирован, его нельзя запрограммировать для другого автомобиля. Для замены ключа дилеру требуются 4 числа PIN-кода. Этот код дилер знает. Процедура замены ключа включает в себя программирование ключа для конкретного автомобиля и нарезку насечек под конкретный замок. Примечание. Для изготовления дубликата главного ключа принесите дилеру все ключи от автомобиля.

2 Дистанционное управление замками дверей

Главный ключ Иммобилизатор главного ключа предотвращает несанкционированное пользование автомобилем, отключая двигатель. Система выключит двигатель через 2 секунды, если он был заведен не тем ключом. В головку такого ключа вставлен запрограммированный чип. Только ключом, в котором установлен чип, запрограммированный для данного автомобиля, можно запустить двигатель. Иммобилизатор главного ключа не нуждается в активизации. Система работает независимо от погоды и от того, заперт автомобиль или открыт. При обычной работе индикатор иммобилизатора включается на три секунды после включения зажигания для проверки исправности. Если после трех секунд индикатор не гаснет, значит в электронике есть какая-то неисправность. Если индикатор начал мигать, значит для запуска двигателя используется не тот ключ. В обоих случаях двигатель через две секунды заглохнет. Имейте в виду, что если ключ не запрограммирован, он также рас-

5 секунд. В подтверждение отпирания загорится наружный свет и будет гореть примерно 3 0 секунд.

Запирание дверей Для запирания всех дверей нажмите и отпустите кнопку LOCK. В подтверждение запирания дверей начнут мигать передние и задние указатели поворота и включится звуковой сигнал.

Звуковой сигнал Звуковой сигнал подтверждает запирание дверей с дистанционного пульта. Эту функцию можно отключить следующим образом: 1 Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение O N / RUN. 2 Нажмите и держите нажатой кнопку UNLOCK 4... 10 секунд. 3 Продолжая держать нажатой кнопку UNLOCK, нажмите кнопку LOCK. 4 Отпустите обе кнопки. Прозвучит в последний раз звуковой сигнал, подтверждая, что операция у с пешно завершена.

Отпирание багажника Для отпирания багажника нажмите на пульте дистанционного управления кнопку TRUNK. Примечание. Прежде чем откроется крышка багажника, возможна небольшая задержка до двух секунд.

Программирование дополнительных передатчиков Для вашего автомобиля можно запрограммировать до 4 передатчиков для дистанционного управления замками. Два из них можно запрограммировать при комплектации автомобиля, за двумя другими надо обратиться к дилеру.

Замена батареек пульта дистанционного управления

Для дистанционного запирания и отпирания всех дверей и багажника используется пульт с кнопками управления. Пульт дистанционного управления действует на расстоянии примерно 1 2 м от автомобиля. Примечание. Прежде чем откроются двери и крышка багажника, возможна небольшая задержка до двух секунд.

Отпирание дверей Для отпирания двери водителя нажмите и отпустите кнопку UNLOCK один раз. Для отпирания всех дверей нажмите кнопку UNLOCK два раза в течение

Для замены используйте батарейку DL 2016. 1. Разделите половинки пульта управления тонкой монетой или чем-нибудь

подобным. Не повредите при этом резиновую прокладку. 2. Замените батарейки. Постарайтесь не трогать новые батарейки пальцами. Если вы дотронулись до батарейки, протрите ее спиртом. 3. Для сборки пульта сложите и защелкните две его половинки. Следите за тем, чтобы зазор между половинками оставался постоянным. Проверьте работу пульта.

3 Безопасность детей

Чтобы ребенок на заднем сиденье не смог случайно открыть дверь, ее можно заблокировать. Для этого откройте заднюю дверь и поднимите рычаг вверх, как показано на рисунке. Теперь рычаг открывания двери изнутри не действует и дверь можно открыть только снаружи. Для разблокирования двери опустите рычаг вниз.

ДВИЖЕНИЕ

А

Внимание! Не пытайтесь запустить двигатель с буксира или с «толкача». Автомобиль с авПредостережение. Длительная работа томатической коробкой передач таким двигателя на холостых оборотах, особен- способом вообще невозможно запусно при высокой скорости, может вызвать тить. Несгоревшее топливо попадет в значительное повышение температуры каталитический нейтрализатор и там выхлопа, что приведет к разрушению вспыхнет, если двигатель заработает. автомобиля. Не оставляйте работающий Этим можно повредить нейтрализатор двигатель без присмотра. и автомобиль. Если аккумулятор автоВнимание! Не оставляйте жимобиля разряжен, вы можете запустить вотных и детей в припарко- двигатель от запасного аккумулятора ванном автомобиле в жаркую или от аккумулятора другого автомобипогоду. Выделяющееся тепло в огра- ля. Такой способ пуска опасен, если его ниченном пространстве может вы- делать неправильно. Пуск двигателя звать тепловой удар или даже смерть. от постороннего аккумулятора описан в главе О данного Руководства.

1 Пуск двигателя

А

Механическая передач

коробка

Перед пуском двигателя затяните стояночный тормоз, установите нейтраль в коробке передач и выжмите педаль сцепления. Автомобиль снабжен блокировкой, которая не позволит запустить двигатель, если педаль сцепления не нажата до пола.

Автоматическая коробка передач Перед пуском двигателя селектор выбора режимов должен находиться в положениях PARK или NEUTRAL. До включения режима движения нажмите педаль тормоза.

Обычный пуск двигателя При запуске холодного или разогретого двигателя не трогайте педаль акселератора. Поверните ключ зажигания в положение START и отпустите его, когда двигатель начнет работать. Если двигатель не завелся в течение первых трех секунд, слегка нажмите педаль акселератора, продолжая проворачивать двигатель стартером. Если двигатель не завелся в течение 10 секунд, выключите зажигание и повторите попытку пуска через 5 секунд.

Если двигатель не заводится

2 Автоматическая коробка передач Предостережение. Если не соблюдать следующих мер предосторожности, можно повредить трансмиссию. 1. Включайте селектор в положение PARK только после полной остановки автомобиля. 2. Включайте и выключайте положение REVERSE, когда автомобиль полностью остановился, а двигатель работает на холостом ходу. 3. Не переключайте селектор из положений REVERSE, PARK и NEUTRAL в любое положение для движения, если двигатель работает на оборотах выше холостого хода. 4. При любых переключениях нажмите педаль тормоза. Примечание. При выключении режима PARK нажмите и держите нажатой педаль тормоза. Внимание! Опасно переключать селектор из положений PARK или NEUTRAL, когда обороты двигателя выше холостых. Если автомобиль надежно не заторможен, он быстро поедет вперед или назад. Вы можете потерять контроль над автомобилем и во что-нибудь врезаться или кого-нибудь сбить. Переключайтесь только на холостых оборотах, нажав педаль тормоза.

Если двигатель не завелся после выполнения процедуры обычного пуска, он может быть «мокрым». Нажмите педаль акселератора до пола и держите ее в этом положении. Проворачивайте двигатель стартером не более 15 секунд. Это должно освободить двигатель от излишнего топлива. Оставьте включенным зажигание, отпустите педаль акселератора и повторите процедуру обычного пуска. Внимание! Никогда не заливайте топливо или другие горючие жидкости в корпус дроссельной заслонки или во впускной воздуховод в надежде облегчить пуск двигателя. Топливо может вспыхнуть и причинить серьезную травму. Блокировка педали Предостережение. Во избежание потормоза вреждения стартера не проворачивайте Система предотвращает перемещение им двигатель более 15 секунд за раз. селектора из положения PARK в любое Сделайте перерыв 10-15 секунд и поположение для движения, если не нажапробуйте снова. та педаль тормоза. Система работает только в положениях ключа зажигания После пуска OFF и ON/RUN. Холостой ход двигателя регулируется автоматически. Обороты холостого хода будут снижаться по мере прогрева двигателя.

А

А

Блокировка зажигания

ключа

Система не позволяет вынуть ключ зажигания, если селектор не находится в положении PARK. Она предотвращает также перемещение селектора из положения PARK в любое положение для движения, если ключ зажигания находится в любом положении, кроме OFF и ON/RUN.

4-скоростая передач

коробка

Коробка передач с электронным управлением обеспечивает плавное переключение. Электроника коробки передач обладает функцией саморегулирования, поэтому первые несколько переключений могут быть резкими. Это нормальная ситуация и не должна вызывать волнений. Через несколько циклов плавность переключений восстановится.

Режимы работы Не разгоняйте двигатель при переключениях из положений PARK и NEUTRAL на любой режим движения.

«Р»PARK В этом положении должен быть затянут стояночный тормоз, чтобы заблокировать автомобиль от сползания. Покидая автомобиль, всегда затягивайте стояночный тормоз, особенно, если коробка передач работает в этом режиме. Двигатель можно запускать. Не двигайте селектор в положение PARK, пока не остановился автомобиль. Сначала затяните стояночный тормоз, а затем передвиньте селектор в положение PARK. Внимание! Не покидайте автомобиль при работающем двигателе. Перед выходом из автомобиля включите в коробке передач режим PARK, выньте ключ зажигания и затяните стояночный тормоз. Вынутый ключ зажигания блокирует коробку передач в положении PARK. Никогда не оставляйте детей без присмотра в автомобиле. Предостережение. Перед включением режима PARK поверните ключ зажигания из положения LOCK в положение ON, чтобы разблокировать рулевой вал и рычаг селектора. Иначе может возникнуть неисправность.

А

«R» REVERSE

i.

Задний ход. Включайте этот режим только после полной остановки автомобиля.

«N» NEUTRAL Нейтраль в коробке передач. В этом режиме можно запускать двигатель.

«D» DRIVE Этот режим чаще всего используется для движения как в городских, так и в загородных условиях. В этом режиме используются все передачи коробки пере-

дач и обеспечивается наибольшая экономичность двигателя. Если в этом режиме возникают частые переключения при тяжелых нагрузочных режимах (в гористой местности, на крутых подьемах или при буксировке прицепа), переключитесь на режим «3». «3»

•

передачи возможно только тогда, когда скорость автомобиля достигнет 2 4 км/ч. Трогание на 3 - й передаче целесообразно на заснеженной или скользкой дороге. Если система управления обнаружит перегрев трансмиссии, она переключится в автоматический режим и будет в нем оставаться, пока трансмиссия не остынет. Если система обнаружит неисправность, режим AutoStick отключится и включится автоматический режим, пока не будет устранена неисправность.

В этом режиме коробка передач будет использовать только первые три переда• чи. Использование режима «3» рекомендуется на крутых спусках, чтобы не нагружать тормоза. Примечание. Использование режима «3» при движении автомобиля в тяжелых условиях повышает эффективность и экономичность автомобиля, снижает на- 3 Механическая коробка грузки на трансмиссию и тепловыделепередач ние в ней, что продляет ее жизненный цикл. Примечание. Перед выходом из автомобиля затяните стояночный тормоз и «1» включите в коробке передач задний ход, В этом режиме автомобиль движется в особенно на склонах. основном на 1 - й передаче. ПереключеПримечание. Для запуска двигателя ния вверх происходят только в тех случа- нажмите педаль сцепления ях, когда следует предотвратить разнос Перед включением передачи н а двигателя. Переключения со 2 - й на 1 - ю жмите до пола педаль сцепления. По мепередачу происходят немедленно. Режим ре отпускания педали сцепления слегка рекомендуется использовать в гористой нажмите педаль акселератора. местности и в тяжелых условиях.

Ручное переключение передач (режим AutoStick) Режим AutoStick дает возможность водителю самому переключать передачи, исключать ненужные переключения, снять нагрузку с тормозов и повысить эффективность автомобиля. Эта система повышает уверенность водителя при обгонах, при езде в городском цикле, на скользких дорогах, в гористой местности, при буксировке прицепа и во многих других ситуациях. Положение селектора AutoStick расположено под режимом «D» и обозначено словом AutoStick. В этом положении рычаг селектора может качаться из стороны в сторону. При перемещении рычага вправо (+] происходит переключение вверх, а при перемещении влево (-] — вниз. Номер включенной передачи отображается индикатором на панели приборов. Положение AutoStick можно включить или выключить в любой момент, не снимая ногу с педали акселератора. При выборе режима «D» коробка передач начнет автоматически переключать все четыре передачи. • Коробка передач автоматически переключится с 1 - й на 2 - ю и со 2 - й на 3 - ю передачу, если обороты двигателя достигнут 6 3 0 0 об/мин. • При остановке автомобиля коробка передач автоматически включит 1 - ю передачу. • Можно начинать движение с 1 - й , 2 - й и 3 - й передачи. Включение 4 - й

Включайте передачи в соответствии с их нумерацией. Трогайтесь на 1 -й передаче, а не на 3-й. Трогание на 3 - й передаче может повредить сцепление. Для езды в городе проще пользоваться только низшими передачами. Для езды за городом рекомендуется 5 - я передача. Педаль сцепления — не подставка для ног, не держите ногу на педали во время движения. Не пользуйтесь педалью сцепления для удержания автомобиля на подьеме. Для этого есть стояночный тормоз. Не включайте задний ход, пока автомобиль не остановился полностью. Примечание. В холодную погоду, пока жидкость в коробке передач не разогрелась, могут быть трудности переключения передач. Это нормально и не вредно для коробки передач.

Рекомендуемые скорости для переключения

передач

Для наибольшей топливной экономичности переходите на высшую передачу при скоростях, указанных в таблице. Для повышения эффективности автомобиля переключайтесь вверх при больших скоростях, но следите за тем, чтобы стрелка тахометра не заходила в красный сектор, и не превышайте разрешенную скорость. Рекомендуемые скорости переключений передач на модели с механической коробкой передач, к м / ч Рабочий объем двигателя, л

1.6 и 2.0

При обычном ускорении с 1-й на 2-ю

со 2-й на 3-ю с 3-й на 4-ю

с 4-й на 5-ю

15

35

70

4 Управление скоростью движения («круиз-контроль»)

50

А

Внимание! Оставлять систему управления скоростью включенной опасно. Вы можете случайно установить скорость выше желаемой, потерять контроль и попасть в аварию. Пользуйтесь системой с осторожностью и всегда выключайте ее, если система не используется.

Установка желаемой скорости Когда автомобиль достиг желаемой скорости, нажмите и отпустите кнопку SET. Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет сам поддерживать выбранную скорость. Примечание. До нажатия кнопки SET автомобиль должен двигаться с постоянной скоростью. Система работает в диапазоне от 4 0 к м / ч до 160 к м / ч . Система, если она включена, поддерживает заданную скорость движения автомобиля, независимо от дорожных условий (если позволяют возможности двигателя). Управляющий рычаг системы расположен на рулевой колонке справа. Для включения систем поднимите выключатель. На панели приборов зажжется индикатор CRUISE. Для выключения системы опустите выключатель. Если система «круиз-контоль» в данный момент не используется, систему надо отключить.

Отмена выбранной скорости Нажмите педаль тормоза, одновременно нажав кнопку CANCEL. Нажатие кнопки OFF или выключение зажигания сотрет память. Нажатие кнопки CANCEL выключает систему без потери памяти.

Восстановление скорости Для восстановления ранее выбранной скорости нажмите и отпустите кнопку ACCEL/ RESUME. Ранее выбранная скорость восстановится, если скорость автомобиля не ниже 32 к м / ч .

Изменение скорости Для повышения выбранной скорости нажмите и держите нажатой кнопку ACCEL/RESUME. При отпускании кнопки установится новая скорость. Однократное нажатие кнопки ACCEL/RESUME повышает скорость на 3 км/ч. Можно нажать кнопку несколько раз. Скорость будет повышаться ступенями по 3 к м / ч . Для снижения выбранной скорости нажмите и держите нажатой кнопку COAST. При отпускании кнопки установится новая скорость. Однократное нажатие кнопки COAST снижает скорость на 1.6 к м / ч . Можно нажать кнопку несколько раз. Скорость будет снижаться ступенями по 1.6 к м / ч .

Ускорение для обгона Нажмите, как обычно, педаль акселератора. Если педаль отпустить, установится ранее выбранная скорость. Внимание! Автоматическое управление скоростью может быть опасным. Автомобиль может ехать слишком быстро в сложившихся условиях, и вы можете попасть в аварию. Не пользуйтесь автоматическим управлением скоростью на участках с интенсивным движением, на обледеневшей или покрытой снегом дороге.

А

Предметный указатель Примечание: ссылки даются в форме «Номер главы»номер страницы».

А Аварийная сигнализация и сигналы поворота — 12*5 Автоматическая трансмиссия — 7Б*1 блок управления трансмиссией — 7Б*5 диагностика — 7Б*1 замена жидкости и фильтра — 1*21 манжеты ведущих валов — 7Б*3 общие сведения — 7Б*1 проверка уровня жидкости — 1*11 регулировка тормозных лент — 1 «22 ремонт — общие сведения — 7Б*6 снятие и установка — 7Б*5 трос переключений — 7Б*3 трос блокировки — 7Б*4 трос дроссельной заслонки — 7Б*5 Автомобильные жидкости и смазки — 0 * 1 1 Аккумулятор замена проводов — 5*4 отключение, снятие и установка — 5*2 проверка, обслуживание и подзарядка — 1*13 Аккумулятор кондиционера — 3 * 1 3 Антенна — 12*7 Антиблокировочная тормозная система (АБС) — 9*2 Антифриз — 3*2 Аудиосистема и динамики — 12*13

Б Бамперы — снятие и установка — 11 «7 Безопасность — 0 * 1 3 Блок электронного управления (БЭУ) — 6» 13 Боковые зеркала с электроприводом — 12» 15 Бортовая диагностика и коды неисправностей — 6*2 Буксировка — 0 * 1 1

В Вакуумный усилитель тормозов — 9*12 Вентилятор отопителя — 3*6 Вентиляторы системы охлаждения — 3*3 Ведущие валы манжеты — 7Б*3 общие сведения и проверка — 8*5 снятие и установка валов — 8*5 чехлы — 1*16, 8*6 Ветровое стекло и неподвижные стекла — 11 *3 стеклоочиститель осмотр и замена щеток — 1*16 замена привода — 12*7 Виниловая облицовка — 11*1 Внутренняя обивка и ковры — 11 «1 Водяной насос — 3*5, 3*6 Воздухоочиститель — 4 * 8 Воздушный фильтр — 1*21 Впускной коллектор — 2А*4 Выключатель низкого давления в системе кондиционирования — 3 * 1 4 Выключатель фонарей заднего хода — 7А*3 Выпускной коллектор — 2А*5 Выключатель Park/Neutral — 6 * 1 0 Выхлопная система — 1*16, 4 * 1 3

Г Генератор — 5*6 Головка цилиндров — 2А* 12 Главный тормозной цилиндр — 9 * 1 0 График обслуживания — 1 *6

Д

Датчик абсолютного давления в коллекторе — 6*9 Датчик давления в системе кондиционирования — 3 * 1 4 Датчик детонации — 6 * 8 Датчик кислорода — 6*9 Датчик положения коленчатого вала — 6*7 Датчик положения дроссельной заслонки — 6*11 Датчик положения педали акселератора — 6*13 Датчик положения распределительного вала — 6*7 Датчик скорости автомобиля — 6 * 1 1 Датчик температуры воздуха на входе — 6 * 8 Датчик температуры охлаждающей жидкости — 6*7 Двери наружная ручка и цилиндр замка — 11 *9 облицовка двери — 11 «8 снятие и установка двери — 11*10 стекла — 11*10 стеклоподъемник — 1 1 * 1 0 Диагностика — 0 * 1 4 Диагностика с помощью вакуумметра — 2 Б * 4 Динамики — 12*13 Дисковые тормоза диск — 9*5 колодки — 9*2 суппорт — 9*4 Дневное освещение — 12*16

Ж Жидкости и смазки заправочные емкости — 1 *2 рекомендованные — 1*1

3 Задняя манжета коленчатого вала — 2А* 16 Зажигание катушки зажигания — 5*5 общие сведения и предостережения — 5*5 переключатель зажигания и цилиндр замка — 1 2 * 5 проверка — 5*5 Замена масла и масляного фильтра двигателя — 1 * 1 1 Замена неподвижных стекол — 11 *3 Замена фильтров автоматической трансмиссии — 1*21 вентиляции картера — 1*21 воздушного — 1*21 масляного фильтра двигателя — 1*11 топливного — 4 * 5 Замок и трос отпирания капота — снятие и установка — 11 *6 Заправочные емкости, жидкости и смазки — 1 *2 Звуковой сигнал — 1 2 * 1 4 Зеркала — 11*15

И Идентификация автомобиля — 0 * 2 Инструменты и приспособления — 0*3

К Капот — 11 *6 Каталитический нейтрализатор — 6 * 1 4 Катушки зажигания — 5*5 Клапан управления воздухом в коллекторе — 6*14 Клапаны пропорциональности — 9*11 Коленчатый вал замена передней манжеты — 2А*9 снятие и установка — 2Б*12 Колеса и шины — 10» 16 Колесный цилиндр — 9*9 Колодки барабанных тормозов — 9*6 Колодки дискового тормоза — 9*2 Компрессия в цилиндрах — 2Б*3 Компрессор кондиционера — 3 * 1 2 Конденсер — 3*13 Кондиционирование воздуха аккумулятор кондиционера — 3 * 1 3 компрессор кондиционера — 3*12 конденсер — 3*13 панель управления — 3*7 проверка и обслуживание — 3 * 1 0 ресивер с осушителем — 3 * 1 3 Коромысла — 2 А * 1 0 Корпус дроссельной заслонки — 4 * 1 2 Крышка багажника и замок — 11*11 Крышка клапанов — 2А*4 Кузов — 11*1

Л Лампы — 12*11

м Манжета распределительного вала — 2 А * 1 0 Масляный насос — 2А* 14 Масляный поддон — 2А*13 Маховик/планшайба — 2А*16 Механическая трансмиссия — 7А*1 выключатель фонарей заднего хода — 7А*3 замена масла — 1*22 общие сведения — 7А*1 проверка уровня масла — 1*18 ремонт — 7А*5 рычаг переключения передач — 7А*3 тросы переключения передач — 7А*1 Моменты затяжки резьбовых соединений болты водяного насоса — 3*1 болты головки цилиндров — 2А*2 болты корпуса термостата — 3*1 болты крепления колес — 1 *3 болты тормозных суппортов — 9*1 свечи зажигания — 1 *3 сливная пробка поддона двигателя — 1 *3 Остальные значения моментов затяжки расположены в главах, где описаны соответствующие компоненты.

И Наконечники рулевых тяг — 10*13 Нижний рычаг подвески — 10*7

О Облицовка двери — 11 *8 Облицовка лицевой панели — 11*12 Обогреватель заднего стекла — 12*8 Обслуживание по графику — 1*1 Опора задней ступицы — 10*11 Опоры силового блока — 2А* 17 Охлаждающая жидкость датчик температуры — 3*6 проверка уровня — 1 *8 расширительный бачок — 3 * 4 Охлаждение, обогрев и кондиционирование воздуха — 3*1

п

Панель управления кондиционером и отопителем — 3*7 Первый пуск и приработка после ремонта двигателя — 2Б*14 Переднее крыло — 11 *3 Переключения в коробке передач рычаг — 7А*3 трос блокировки — 7Б*4 трос переключений автоматическая коробка передач — 7Б*3 механическая коробка передач — 7А*1 Перестановка шин — 1*16 Петли и замки — 11 *3 Петли и замки — 1*21 Подушка безопасности пассажира — 11*13 Подушки безопасности — 12*16 Поиск неисправностей — 0 * 1 4 Поиск неисправностей в электрооборудовании — 12*1 Поперечные штанги — 10*10 Поршни и шатуны — 2Б*7 Предохранители и плавкие вставки — 12*3 Прерыватели цепи — 12*4 Приборы верхняя облицовка лицевой панели — 11*12 выключатели на лицевой панели — 12*6 лицевая панель — 11*14 окантовка панели приборов — 11*13 панель приборов — 12*6 Привод клапана холостого хода — 6 * 1 3 Проверка давления масла — 2Б*3 Проверка системы улавливания паров топлива — 1*24 Проверка уровня масла — 1 *7 Продольные штанги — 10*9 Пуск двигателя от постороннего аккумулятора — 0 * 1 0

Р Радиатор — 3*4 Радиатор отопителя — 3*8 Распределенный впрыск топлива — 4*2, 4 * 1 0 Распределительный вал — 2А*11 Регулировка тормозных лент автоматической трансмиссии — 1*22

Регуляторы зазоров клапанов — 2А*12 Рекомендованные масла и жидкости — 1*1 Реле - 12*4 Ремень привода вспомогательных агрегатов — 1*19 Ремень привода клапанов — 2А*6 Ремонт двигателя — 2Б*1 варианты восстановления — 2Б*5 коленчатый вал — 2Б*12 компрессия в цилиндрах — 2Б*3 последовательность разборки — 2Б*7 общие сведения — 2Б*2 первый пуск и приработка после ремонта двигателя — 2Б*14

проверка давления масла — 2Б*3 проверка с помощью вакуумметра — 2Б*4 поршни и шатуны — 2Б*7 последовательность сборки — 2Б*14 снятие и установка двигателя — 2Б*5, 2Б*6 Ремонт двигателя на автомобиле — 2А*1 выпускной коллектор — 2А*5 головка цилиндров — 2А*12 задняя манжета коленчатого вала — 2А* 16 коромысла — 2 А * 1 0 крышка клапанов — 2А*4 манжета распределительного вала — 2 А * 1 0 масляный насос — 2А*14 масляный поддон — 2А* 13 маховик/ планшайба — 2 А* 16 передняя манжета коленчатого вала — 2А*9 распределительный вал — 2А*11 регуляторы зазоров в клапанах — 2А* 12 ремень привода клапанов — 2А*6 ремонтные работы, возможные без снятия двигателя — 2А*3 установка поршня No 1 в ВМТ — 2А*3 Ремонт кузова значительные повреждения — 11 *3 незначительные повреждения — 11 *2 Ремонтные операции, осуществимые без снятия двигателя с автомобиля — 2А*3 Ресивер с осушителем — 3 * 1 3 Решетка радиатора — 11 *7 Рулевое управление колесо — 10» 12 облицовка рулевой колонки — 11*15 проверка — 1*16 переключатели на рулевой колонке — 12*5 рулевой механизм — 10*14 поворотный кулак, ступица и подшипниковый узел — 10*8 система — 10» 12 Рулевой усилитель выпуск воздуха — 10*16 датчик давления жидкости — 6 * 1 0 насос — 10*16 проверка уровня жидкости — 1*11

С Свечи зажигания — 1 *2, 1 *24 Сигналы поворота и аварийная сигнализация — 12*5 Сиденья — 11*16 Система вентиляции картера — 1*25, 6 * 1 6 Система «круиз-контроль» — 12*15 Система охлаждения двигателя вентиляторы — 3*3 обслуживание (слив жидкости, промывка и заполнение] — 1*23 проверка системы — 1*14 Система подзарядки — 5*6 Система пуска — 5*7 Система улавливания паров топлива — 6 * 1 5 Смазка петель и замков — 1*21 Стабилизатор поперечной устойчивости задний — 10*8 передний — 10*6 Стартер — 5*7, 5*8 Стекло двери — 1 1 * 1 0 Стеклоподьемник — 1 1 * 1 0 Стойка подвески — 10*5 Стойка подвески задняя — 10*9 передняя — 10*4

Стояночный тормоз замена и регулировка — 9*13 колодки (модели с задними дисковыми тормозами] - 9 * 1 3 рычаг и автоматический регулятор — д . 17 тросы — 9 * 1 8 Ступица колес с узлом подшипников задних колес — 10*11 передних колес — 10*8 Суппорт — 9*4 Схемы электрооборудования — 12*18 Сцепление выжимной рычаг и подшипник — 8 * 4 выключатель пуска — 8 * 5 выпуск воздуха — 8*3 главный цилиндр — 8*3 рабочий цилиндр — 8*3 снятие и установка компонентов — 8*4 трос — 8*2 Считывание кодов неисправности — 6 * 2

т Текущее обслуживание — 1*1 Термостат — 3*2 Техника обслуживания, инструменты и приспособления — 0 * 3 Топливная система корпус дроссельной заслонки — 4 * 1 2 общие сведения — 4*1 проверка давления топлива — 4*2 проверка шлангов и соединений — 1*19 распределенный впрыск топлива — 4 * 1 0 регулятор давления топлива — 4 * 5 сброс давления — 4*2 система впрыска топлива — 4*11 топливная рампа и форсунки — 4 * 1 2 топливный бак — 4*6, 4 * 7 топливный насос с датчиком уровня топлива — 4*7 топливные трубопроводы и соединения — 4 * 3 Топливная и выпускная системы — 4*1 Тормозная система — 9*1 антиблокировочная тормозная система — 9 * 2 вакуумный усилитель тормозов — 9 * 1 2 выключатель индикатора тормозов — 9*19 выпуск воздуха — 9*12 главный цилиндр — 9 * 1 0 диск — 9*5 клапаны пропорциональности — 9 * 1 1 колесный цилиндр — 9*9 колодки — 9*2 колодки барабанных тормозов — 9 * 6 проверка системы — 1*18 проверка уровня жидкости — 1 *9 стояночный тормоз колодки — 9 * 1 3 тросы — 9 * 1 8 суппорт — 9*4 шланги и трубопроводы — 9*11 Тормозной диск — 9*5 Трос акселератора — 4*9 Трос дроссельной заслонки — 7Б*5 Тросы — замена акселератора — 4*9 капота — 11 *6 стояночного тормоза — 9 * 1 8 сцепления — 8 * 2 Трубка сопла — 3 * 1 4

У Углы установки колес — 10*17 Уровни жидкости — проверка в автоматической трансмиссии — 1*11 в бачке омывателя — 1 *9 в механической трансмиссии — 1*18 в рулевом усилителе — 1*11 жидкости тормозов и сцепления — 1 *9 масла двигателя — 1*7 охлаждающей жидкости — 1 *8 Установка поршня № 1 в ВМТ — 2А*3

Ф Фары замена ламп — 12*9 корпус фары — 1 2 * 1 0 регулировка — 1 2 * 1 0

ч Чехлы ведущих валов — 1*16

ш Шаровые опоры — 10*7 Шины и давление в них — 1 *9 Шины - 1*16 Шланги под капотом — 1 * 1 5

Щ

Щетки стеклоочистителя — 1*16

Э

X

Электрические стеклоподъемники — 12*15 Электрооборудование двигателя — 5*1 Электрооборудование кузова — 12*1 Электрооборудование — схемы — 12*18

Хладагент проверка уровня — 3 * 1 0 дозаправка — 3*11

Ц

Цилиндр замка дверного замка — 11 *9 замка зажигания — 12*5

Я

Центральная консоль — 11*15 Центральное запирание дверей — 12*16

Ящик для перчаток — 11*13

ЗАО «Алфамер Паблишинг», Гончарная ул.. 27 191036, Санкт-Петербург, Россия Тел./факс (812) 7 1 7 - 2 7 - 8 8 , e-mail: [email protected]

Сдано в печать 31.07.2007 г. Формат 6 0 x 9 0 / 8 . Обьем 33 п. л. Тираж 3 0 0 0 экз. Заказ 4213 Отпечатано с готовых диапозитивов в ГУП «Типография «Наука» 199034, Санкт-Петербург, 9 линия, 12