ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ВООРУЖЕНИЙ
--------,
Илья Мощанекий
Средний танк Т-34-76 ОРУЖИЕ НАШЕЙ ПОБЕДЫ
Москва '----- "Вече» 2010
-
ИЗ ИСТОРИИ БРОНЕТЕХНИКИ
J
ББК 68.5 1 3
М 74
Текст, фотоматериалы, чертежи и рисунки предоставлены
Подготовка оригинал-макета
-
000
000
«БТВ-КНИГА»
«БТВ-КНИГА»
Мощанекий И.Б. М74
Средний танк Т-34-76. Оружие нашей победы / И.Б. МощанскийМ . : Вече, 2010. - 96 с.: ил. (Из истории бронетехники). -
ISBN 978-5-9533-5003 -7 Ко второй половине
1943
года наши танки
Т-34-76
окончательно утра
тили качественное превосходство над германской бронетехникой. Эволю ционное развитие модели, пошедшей в производство еще в начале
1941
го
да, завершилось. Однако «тридцатьчетверки» продолжали оставаться осно вой бронетанковых войск Красной Армии. Эта книга посвящена облику и конструктивным особенностям танков
Т-34-76,
которые выпускались сразу на нескольких заводах Советского Сою
за с середины
1943
года и до
1944
года, пока все предприятия отечественной
танковой промыщленности не перещли на качественно новую модель «трид цатьчетверки»
-
Т-34-85.
Детальный анализ технического противоборства
советских и германских конструкторов, изложенный в этой работе, ясно ука зывает на реализованную перспективу совершенствования танка
Т-34
-
«ре
волюционную» модернизацию.
ББК 68.513
ISBN
978-5-9533-5003-7
© Мощанский И.Б., 2010 © 000 «Издательский дом «Вече», 2010
СОДЕРЖАНИЕ Уроки ВойНы
4 40 62 92 94 95
••••.••••••..•.••.•••••.•••.••...•••.••.••.•••..•••.••••••.•.•
Финал эВОлюции
.....................................................
Конструкция танка
...................................................
Боевое применение
...................................................
Примечания и ссылки
..............................................
ИСТОЧНИКИ и литера'rY]Jа
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
На марше танк Т-34-76 производства УВЗ. Эта боевая машина имеет камуфляжную раскраску и тактические обозначения 10-го Уральского добровольческого гвардейского танкового корпуса. 2-й Украинский фронт, лето 1944 года.
Ко второй половине 1943 года наши танки Т-34-76 окончательно угратили ка чественное превосходство над германской бронетехникой. Эволюционное разви тие модели, пошедшей в производство еще в начале 1941 года, завершалось. Од нако «тридцатьчетверки» продолжали оставаться основой бронетанковых войск Красной Армии. эта книга посвящена облику и конструктивиым особенностям танков Т-34-76, которые вьmyскались сразу на нескольких заводах Советского Союза с середины 1943 года и до 1944 года, пока все предприятия отечественной танковой про мышлнности не перешли на качественно новую модель «тридцатьчетверки» т-34-85. Детальиый анализ технического противоборства советских и германских конструкторов, изложенный в этой работе, ясно указывает на реализованную перспектив у совершенствования тапка Т-34 - «революционную» модерннзацию.
Уроки войны После поражения германских войск под Сталинградом в феврале 1 943 года руководству Рейха и преж де всего самому фюреру стало окон чательно ясно, что немцев ждет вой на на истощение. Нацистская про пагандистская машина, как закли нание, повторяла новый тезис о «то тальной войне» (сменившей теорию войны молниеносной - «блицкри га»), морально подготавливая народ Германии к будущим лишениям. Изменившая стратегическая ситуа-
ция заставила немцев пойти на ко ренное перевооружение националь ной армии, что ставило под угрозу объемы поставляемых на фронт во оружений, в том числе и таких клю чевых, как различные образцы но вейшей бронетанковой техники, способной превзойти наш Т-34. Хо тя поединок с «тридцатьчетверкой» у германских конструкторов начался гораздо раньше - в 1 94 1 году. Основные сражения 1 943 года развернулись на южном и централь-
Одна из самых первых фотографий «тридцать четверки» С командирской башенкой. Она датирована октябрем 1943 года. На башне виден тактический номер «314». Так как фара-прожектор находится на передней бронеплите корпуса машина выпущена заводом M11 12. Правый берег Днепра, 2-й Украинский фронт.
Танки Т-34-76 в освобожденном Киеве. На снимке видна машина производства УВ3. Тактический номер «KКl6». Ноябрь 1943 годв.
ном участках советско-германского фронта, в основном на просторах южнорусских степей, где имелись все возможности для ведения мане вренной войны с широчайшим ис пользованием больших масс танков и самоходных установок. Но имен но тогда бронетанковые части и со единения Красной Армии стали
утрачивать качественное превосход ство над противником; К этому периоду OCHOBHЬUМ тан Красной Армии становится «тридцатьчетверка» , а именно танк Т-34, вооруженный 76,2-мм орудием ф-34. К началу 1943 года производ ством вышеозначенного танка зани мались сразу пять предприятий: за вод NQ 183 Уральский танковый завод (УТЗ) в Н ижнем Тагиле, за вод* NQ 112 «Красное Сормово» В Горьковской области, завод NQ 1 74 в Омске, завод УЗТМ в Свердловске и завод ЧКЗ (Челябинский Кировский завод) в Челябинске*. Каких-то гло-
'В отечественной литературе Уральский танковый завод Н9 183 также именуется Уралвагонзаводом или УВ3; У3ТМ это Уральский завод тяжелого машиностроения или Уралмашзавод; ЧК3 иначе именовался ЧТ3 - Челябинский танковый завод.
Танки Т-34-76 (производства завода Ng 1 12) и самоходное орудие СУ-85 форсируют реку Десну. 5-й гвардейский танковый корпус, октябрь 1943 года.
•
с центробежным
вентилятором, введенным в 1942 году.
бальных модернизаций кроме вы званного обстоятельствами появле ния шестигранной и штампованной башен*, а также внедрением новой коробки передач и единых 500-мм траков не проводилось. Все силы за водских КБ и производственников были направлены на увеличение ва лового производства «тридцатьчет верки» с сохранением приемлемого качества функционирования агрега-
тов И вооружения боевых машин. q)актически «на потоке» находилась несколько модернизированная кон струкция лета 1941 года. Диалектический подход при соз дании Т-34 позволили разработчи KaM сосредоточиться на важнейших характеристиках среднего танка того периода: вооружении и скорости, которые обеспечивали 76,2-мм арт система ф- 34 и великолепный ДЛЯ
Подбитая огнеметная «ТРИДЦ8тьчетверка» предположительно nроизводства завода NII 1 74. Именно на этих машинах устанавливались 100-литровые дополнительные топливные баки, а сзади на корме виден антенный вывод радиостанции. На башне тактический номер «50К». Северо западный ТВД, весна 1 944 года.
своего времени дизельный двигатель В-2. Противоснарядная броня «трид цатьчетверки» в 1 941 году также от лично выполняла все необходимые функции по защите экипажа. За счет трех вышеперечисленных характери стик обеспечивалось подавляющее превосходство Т- 34 над противни ком, другие же параметры конструк ции казались разработчиками второ степенными, слабо влияющими на выполнение боевой задачи. А между тем в условиях боевых действий выявились существенные просчеты в конструкции Т -34, определенно снижавшие боеспособ ность экипажа этого танка*. Первой из важнейших проблем, которую надо было решать совет ским специалистам, стала проблема обеспечения маневренности танка Т-34-76. Маневренность боевой машины на поле боя является важнейшей со ставляющей выживания танка под огнем противника. Экипаж «выжи мал» из боевой машины все возмож ное, лишь бы быстрее проскочить
обстреливаемый участок в ходе ата ки или добраться до укрытия в обо роне. Известный немецкий танко вый теоретик и практик танковой войны Г. Гудериан не раз высказы вался на эту тему: «Чем быстрее пе редвигается танк, тем меньше он подвергается опасности поражения противника» I Маневренность в свою очередь за висит от двух показателей: удельной мощности двигателя и БыстротыI упра вления трансмиссией. И если с пер вым параметром у «тридцатьчетверки» было более чем все хорошо (более 17 л.с. на тонну веса отличный показа тель для среднего танка. Прим. авт.), то по второму параметру танк Т-34-76 сильно отставал от германских и ан гло-американских машин. Даже с меньшей удельной мощ HocTью двигателя танки врагов и союзников имели маневренные воз можности по меньшей мере не уступающие танку Т-34-76 1942 го да выпуска, главным образом за счет новой конструкции коробок перемены передач и вообще транс•
-
-
Аналитическая оценка элементов конструкции танка приводится автором на основе материалов книги С. Устьянцева и Д. Колмакова «Боевые машины УралвагонзавоД8. Танк Т-34», где авторы грамотно и системно обобщили 'имеющиеся материалы по техническим особенностям и боевому nрименению «ТРИДЦ8тьчетверки». •
Захваченные немцами советские танки Т-34-76. Один из них с тактическим номером «50» имеет штампованную башню и корпус nроизводства УЗТМ, а другой - вероятно был капитально отремонтирован на заводе Nf1 1 12. Буксировка трофеев производится также доставшейся германской армии самоходкой СУ-85. Скорее всего эти фото сделаны весной 1944 года.
миссии. Во-первых, все эти зару бежные машины имели 5-6 или да же 1 О-скоростные КПП против 4скоростных на «тридцатьчетверках» И тем самым сокращали разрыв в удельной мощности. А во-вторых, с советскими КПП было очень труд но работать. -
Главная проблема заключалась в том, что технический примитивизм и низкая культура производства :kпп и главного фрикциона «трид цатьчетверки» требовали от механика-водителя много сил и умений. В качестве примера автор хочет при вести отрывок из воспоминаний
После ремонта ХОДОВОЙ части советских трофейных "ТРИДЦ8тьчетверок», их nерекрашивают германской желтой краской Dunke/ Ge/b. Молдввия, весна 1944 годв.
ПерекрвшиВ8ЮТ один из З8ХВ8ченных танков (со старым корпусом от СТ3). Как и другой трофей на башне он также имеет номер "50» желтого цвета. Молдввия, весна 1944 годв.
стрелка-радиста П.И. Кириченко: «На Т-34-76 стояла четырехскорост ная коробка перемены передач. Пе реключение передачи требовало огромных усилий. Механик-води тель выведет рычаг в нужное поло жение и начинает его тянуть, а я подхватьmаю и тяну вм:есте с ним. И только после некоторого времени
дрожания она включается». Танко вый марш весь состоял из таких упражнений. Примерно те же мысли высказывал в своих воспоминаниях танкист лейтенант А.В. Боднарь: «Если механик-водитель не натре нированный, то он может вместо первой передачи воткнуть четвер тую, потому что она тоже назад, или
Войсковая немецкая доработка трофейного танка nроизводства УВЗ установка командирской башенки от германского танка. Снимки 1943 года.
вместо второй - третью, что приве дет к поломке кпп. Нужно навык переключения довести до автома тизма, чтобы мог с закрытыми гла зами переключать ... Очень многое зависело от того, насколько хорошо отрегулирован главный фрикцион на свободный ход и на выключение и насколько хорошо механик-водитель может пользоваться им, когда трогается с места. Последнюю треть педали нужно отпускать немедленно, чтобы не рвал, потому что если будет
рвать, то пробуксует машина и по коробиться фРИJ, но в какой-то мере постановление определяло рамки совершенствова ния танка Т- 34-76 и являлось для КБ танковых заводов «неким ру биконом», отделяющим «революци0 Hыe» перемены в конструкции от «эволюционных» . Заводы и их КБ работали в тесной кооперации. Согласно вышеуказанному доку менту главными недостатками танка Т-34 являлись конструкция транс миссии и отсутствие командирской башенки. В постановлении [КО от 5
июня 1 942 года прямо отмечалось, что «Т-34 наряду с их положитель ными качествами требуют улучше ния механизмов передачи и улучше ния обзорности танка» . Устранение этих недостатков возлагалось на ди peкцию и КБ завода NQ 1 83 . Дирек тору �aKcapeBY и главному конст руктору �орозову были даны указа ния провести испытания двух тан ков Т- 34 с 5-скоростной коробкой перемены передач и ленивцем новой конструкции. После чего предпола галось подготовить документацию для других заводов, которые должны были с 1 сентября 1 942 года перейти на выпуск «тридцатьчетверки» С но вой коробкой передач и ленивцем. Кроме того, предписывалось «в целях улучшения обзорности дирек торам заводов NQ 1 83 , 1 1 2 , 1 74, СТЗ с 1 2 августа обеспечить выпуск Т- 34 с командирскими башенками» . Та ким образом, постановлением [КО , исходя из того, что танковые заводы
�
•
;!)
I
•
· ·· ·O •
o�
==
..с;..
i©\
�� ="'-..,
бронекожух вентнnятора
ifoE-"
Штампованная башня
J--=
август 1 943 года.
среднего танка Т- 34- 76 производства У3ТМ,
Технологические особенности штампованной башни завода УЗТМ с командирской башенкой раннего типа.
�
на ЧКЗ такие поручни делали из гнутоro прутка
десанта, ДЛЯ
поручни
прицела ПТ-4 - 7
::::�Ka �� пернскопическоro
-- перисKOn мК- 4 ---------------__ __ � � -- -----== -------- -------
__ __
:--z ----
оптические при6оры: только один перискon мод ели ПТ-4 - 7, вместо панорамы ПТ-К установлена заглушка
�
командирская башенка раннего типа
Средний танк Т-34- 76 выпуска 1 943 года с литой башней . Заводы NR 1 83 или Н! 1 74, начало 1 944 года. �
-
крепление бако_ типу эа_ода NI 183, но кронштейн"'-держатели бака оригинальной конструкции no
борт танка
@
макет «стакана,. под nанораму
пт-к
команднрска" башенка позднего типа, характерна
крепление топливного бака по типу эавода NI 183
также дл" за_одов
ЧКЭ и NI 1 74
порт ДЛfl стрелъ6w нз
(Q) @
Х
Jl у 1/ 1 1 f/ 1 1 1 10
Х
@
ли.,ного оруж_
Корпус танка Т-34-76. 3в1JOДbl NR 183 IIЛИ М 1 74, на.,ало 1944 I'OДВ.
QO о
о
о
о
о
Q
Кopnyc танка Т-34-76. 3ввод М 1 12, конец 1943 IOДВ. � IUIIJНIOI, npeдo1fp8II8ВШI // наварены noroн бaШI8I от tюpВ1It8НIfII tryllfll8f 0C«0II«SМIf ..
�
._'?d
_____._ _ _.___ _ _ __
.-
9
I
j
.----
--
Советские «тридцатьчетверки», подбитые в результате неудачной атаки. На снимке боевые машины разных заводов: ближняя - с литой башней, сделана на УВЗ, дальняя с тактическим номером «6» в треугольнике со штампованной башней, собрана на УЗТМ. Украина, сентябрь 1943 года.
(особенно NQ 1 1 2 и СТЗ) производи ли очень «разноэталонную» продук цию «тридцатьчетверок» , допуска лись и отличные друг от друга кон струкции командирской башенки. Вот почему разработка . этого эле мента конструкции танка началась сразу на нескольких предприятиях. Теперь вернемся к проблемам трансмиссии. Н еобходимо сказать, что задание на проектирование 5 скоростной коробки передач было выдано еще в феврале 1 942 года, а постановление [КО NQ 1 879 сс толь ко определяло конкретные сроки начала производства. Однако, если 5-скоростные коробки появились в крупносерийном производстве со второй половины 1 942 года, то с ко мандирскими башенками процесс затянулся - оснащать ими «тридца тьчетверки» стали ровно через год. В первой половине 1 942 года на УВЗ в соответствии с тактико-техни ческими требованиями (ТТТ) нарко мата танковой промышленности на чалась разработка новой 5-скорост ной коробки передач, которая, со гласно ТТТ должна была иметь пол нyю взаимозаменяемость со старой 4-скоростноЙ. В период с 22 июля по 1 1 августа два танка Т- 34 (иногда их назьmали Т - 34С - «скоростной» ) С 5-скоростной КПП (машины отли чались друг от друга натяжными ме-
ханизмами двух типов - с треуголь ной и трапециодальной резьбой) прошли государственные испытания и бьmи рекомендованы к серийному производству. Основным отличием новой КПП от прежней бьmо, поми мо дополнительной скорости, нали чие постоянного зацепления шесте рен и соответственно легкости пе реключения. Благодаря отсутствию скосов на торцах шестерен и боль шей длине профиля зуба, внутреннее напряжение шестерен уменьшалось, что обеспечило более продолжитель ную их работу на танке. Управление новой КП П , благодаря наличию
Устройство танкового перископа ПТ-4-7.
Фотоснимок новой 5-Скоростной коробки передач, устана8ЛИВВВLUейся на танках Т-34-76. 1943 год.
в 1943 году nроизводство 5-скоростных коробок было освоено также и на заводе NII 1 74, а с 1944 года завод стал головным предприятием по выпуску этого вида продукции. •
специальных зубчатых муфт, значи TeльHo упростилось и стало доступно даже слабо подготовленному меха нику-водителю. Как показала в даль нейшем практика эксплуатации тан ка Т-34 - при наличии 5-ступенча той К П П средние скорости движе ния «тридцатьчетверки» заметно воз росли с одновременном снижении расхода топлива. Действительно, все из сказанного полностью подтверждалось материа лами государственных испытаний. В ходе пробега по маршруту Нижний Тагил - Челябинск - Н ижний Тагил (общей протяженностью 1 500 км) бьши получены следующие результа ты : максимальная скорость при дви жении на высших передачах для 4скоростной КПП 52,2 км/ч, а для 5-скоростной - 53,2 �/ч. Путь и время полного разгона с места со второй передачи для новой КП П 483,5 м за 45,2 секунды, для старой 697 , 5 м за 65 секунд. Во время испы таний 5-скоростные КПП не имели существенных повреждений и под твердили свою полную надежность]) За создание 5-скоростной КП П ее разработчики Я . И . Баран и А. И . Ш пайхлер бьши удостоены Сталин ской премии. Однако сам «сапож-
ник остался без сапог» серийное производство новых КП П было освоено только на заводах УЗТМ и Ч КЗ* Завод же NQ 1 83 так и произ водил 4-скоростные коробки до конца войны, так как в Н ижн ем Та гиле хронически не хватало зуборез ных станков. Последние работали на износ, круглосуточно и даже без остановки на обед. Шестерен в но вой КПП бьшо немногим больше (на 8 %, трудоемкость соответственно 1 68 и 1 79 нормо/часов), чем в ко робке старого типа, но и такие изме нения заметно влияли на общее «ва ловое» число выпущенных коробок, а соответственно и TaHKoBJ4 Самое современное оборудование для выпуска коробок, как и грамот ные специалисты с Московского ав томобильного завода, имелись на УЗТМ в Свердловске. И менно здесь впервые бьша организована конвей ерная сборка коробок. Ч КЗ (или ЧТЗ) также бьш неплохо оснащен, располагая мощными механообраба тывающими цехами довоенного Че лябинского тракторного завода. В Тагил же 5 -скоростные коробки по ступали только по кооперации с Ч КЗ или УЗТМJ5 Поэтому танкис ты , прибывавшие за новыми «трид-
цатьчетверкам и» в Нижний Тагил, могли получить их с кл П как с но вой , так и со старой конструкцией . Если рассматривать п роцесс про изводства новых кл П с точки зре ния временных рамок, то первым их п роизводство стал осваивать Ураль ский завод тяжелого машиностро ения (УЗТ М) в Свердловске - летом 1 942 года. В связи с угрозой немцев Стал и н граду и СТЗ, постановлением ГКО к производству танков Т-34 подкл ючал и и ранее упомянутые УЗТМ и Челябинский Кировский за вод (Ч КЗ). Большая часть приступил Ч елябинский Ки ровский завод - Ч КЗ. 22 августа ] 942 года первые танки Т-34 поки нули иеха этого завода. Необходимо сказать, что Ч КЗ , на котором также собирались тяжелые тан к и К В , обладая подготовленными инженер-
ными кадрам и , приступ ил к поэтап н о й модернизаuии выпускаемых н а заводе средних танков. Так, с 10 октября 1 942 года, на чиная с маш и ны NQ 3425 1 , на на клонных бортах корпуса стали уста HaBлиBaTьcя три дополнительных цилиндрических топливных бака ( конструктивно подобных бакам КВ), а на наклонном кормовом ли сте приваривал ись кронштейны для
OrнeMeTHыe танки ОТ-34-76 в 601lX: вверху - боев",е машины выпуска эавода Ng 1 12 в оnеРВЦНIIХ под Новгородом эимой 1944 года, вниэу nод6итый танк осматривает германский солдат (весна 1944 года).
в декабре 1 942 года в конструк цию «тридцатьчетверки» на ЧКЗ вне дрили: с машины NQ К-2 1 250 - про дольные управляемые жалюзи; с NQ К-2 1 270
-
плоские
половинчатые
траки; с NQ К-2 1 2 1 29 - штампован ные ведущие колеса; с NQ К-2 1 2 1 60 новый смотровой при бор в башне (стекло триплекс стали устанавливать в гнездо сверху). С 1 января 1 943 года, начиная с танка Т-34 NQ К-30 1 1 производства Ч КЗ , была введена удлиненная бро невая крепления
печки
защита
шаровой
установки
«по-походному».
пулемета ДТ, то есть его ствол защи
Начиная с этой машины, на 20 вы
щался на половину длины вместо
стрелов была увеличена снарядная
1 /3 . Воздухоочиститель типа «Цик
укладка.
лон» стал устанавливаться с 1 2 янва
С 22 октября 1 942 года, начиная с машины NQ К-2 1 079, были введены
ПQРУЧНИ
для дecaнra, а с 25 ноября
ря с машины NQ К-30 1 76 , а с 1 3 ян варя,
начиная
с
машины
NQ
К-
2 1 2273(?), опорные катки с наруж
1 942 года (начиная с машины NQ К-
ной амортизацией пошли с новым
2 1 1 80) бьmи внедрены новая ryсеница
прокатны м
с унифицированными траками из ста
бандажа43•
профилем
резинового
ли 27СП и ведушие колеса с ролика
К апрелю 1 943 года все опорные
ми. Еще через три дня (начиная с ма
катки «тридцатьчетверок» производ
шины
штампованные
ства ЧКЗ были штампованные, а в
диски опорных катков с наружной ре
июле пошли в производство танки с
зиновой амортизацией (система нуме
командирской
рации танков на ЧКЗ также была до
1 944 года выпуск танков Т-34-76 на
статочно простой и логичной: первая
ЧКЗ был свернут с целью наращива
цифра нумерации обозначала год вы
ния производства тяжелых танков се
NQ К-2 1 1 299) -
башенкой.
В
марте
пуска, например «2» - 1 942 Г. , две по
мейства ИС-2. В 1 942 году Челябин
следующих - месяц, а остальные -
ский Кировский завод собрал 1 055
порядковый номер м ашины ,
«тридцатьчетверок» , в
щенной в данном месяце).
выпу
3594
единицы
1 943 году -
(по другим данным
Башня огнеметного танка ОТ-34- 76 nроизводства УЗТМ. Подобные башни могли монтироввться на огнеметные танки nроизводства ЧКЗ.
Огнеметный танк ОТ-34- 76, штампованная башня производства завода УЗ ТМ, монтаж завода ЧКЗ. t 944 год. гаки ДЛЯ демонтажа башни
антенна радиостанции
nоручни для десанта из гнутых прутков
Подбитая огнеметная машина ОТ-34-76 nроизводства завода Ng 1 74. Тактический номер "Д-50», nравее надпись : « Татарская АССР фронту». Осень 1944 года.
3606 танков), а в 1 944 году - 445 ма шин. Итого общее количество произ веденных танков колеблется в преде лах от 5094 до 5 1 06 машин. В 1 942 году к производству Т-34 подключился и завод N2 1 74 имени к.Е. Ворошилова, эвакуированный из Ленинграда в Омск. Конструк торскую и технологическую доку м е нтаци ю ему п ередали заводы УЗТМ и N2 1 83 . Омский «танкоград» дольше всех - до середины 1 944 го да, продолжал выпускать Т-34-76, а также стал головным предприятием
п о производству огнеметных танков ТО-34. Еще в 1 938 году в КБ завода N2 1 74 была организована постоянная групп а конструкторов во главе с И .А. Аристовым и Д . П . Елагиным, которая начала проводить исследо вания по повышению дальности ог неметания п невматических огнеме тов. В процессе работ было испыта но большое количество различных огнесмесей. В результате дальность огнеметания была повышена до 45 метров.
Немецкие специалисты осматривают подбитый огнеметный танк с тактическим номером «Д-44». Эта машина принадлежит тому же подразделению, что и танк с номером «Д-50» на предыдущей странице. Это поздняя «тридцать четверка» завода N!l 1 74: кромки носовых бронелистов корпуса сходятся под острым углом, командирская башенка также позднего образца. Осень 1944 года.
Танковая колонна Красной Армии переходит границу в районе Гродеково. На переднем плане огнеметный танк ОТ-34-76 с тактическим номером «442». 1-й Дальневосточный фронт, август 1945 года.
Перед войной работы по созда нию пороховых огнеметов- наряду с танковым отделом НАти и ГСКБ47 (начальни к И . С Новиков, веду щий инженер М.С Озерский) были поручеНbl и спе циальной группе конструкторов завода NQ 1 74. Ис пользование пороховых газов позво-
лило увеличить дальность огнемета ния до 60-80 метров. В мае 1 94 1 года пороховые огне меты конструкции НАти и завода NQ 1 74 подверглись совместным ис п ытани я м . Л учщим из них был признан огнемет завода NQ 1 74, ко торый и был принят на вооружение
2ООО тт
1 000
IE• EfI�I�==��1 1E). I3. IЭ. •
Чертежи танка Т-34-76 завода Nf1 1 12 выпуска второй половины 1943 года, ранняя версия. Виды сбоку и сверху.
для
легких, средних и тяжелых тан
ков (Т-50, Т-34 и кв соответствен
соответствии
с
решением
ВКП(б) и СНК СССР
ЦК
N2 525-224 от
но). Производство этих огнеметов,
1 3 марта 1 94 1 года, согласно кото
получивших название АТО-4 1 , было
рому заводу
организовано на Люберецком заводе
ботать чертежи установки огнемета
сельскохозяйственных машин, поз
АТО-4 1 в танк Т-34. Чертежи уста
же получившем
новки
N2 222. Дальность
N2 1 74 поручалось отра
были
утверждены
в
июне
действия огнеметов АТО-41 дости
1 94 1 года. Испытания первого об
гала 1 00 м, а скорострельность - 1 8
разца были произведены в Ленин
выстрелов в м и нугу. Литраж одного
граде на заводе N2 1 74, но проект
выстрела составлял 1 О литров.
ная документация на огнемет так и
Огнеметный танк ОТ - 34 был соз
не была завершена. В августе-сен
дан на базе линейного танка Т-34 в
тябре 1 94 1 года начавшаяся эвакуа-
�== Мощанекий ИЛЬЯ Борисович
СРЕДНИЙ ТАНК Т-З4-76 Оружие нашей победы
Ответственный за выпуск и. Б. Мощанскuй Корректор А . В. Петрова Дизайн обложки Ю. Ю. Юров Верстка л.А. Добрецова, О. н. Балашова 000 « И здател ьский дом « Вече» 1 29348, Москва, ул. КрасноЙ сосны, 24.
Санитарно-эпидемиологическое заключен ие NQ 77.99.60.953oД.00045 2 . 0 1 .o9 от 27.0 1 . 2009 г. E -mail :
[email protected] http://www .veche. ru Подписано в печать 30.06.2010. Формат 84x l 08 '/'" Гарнитура «NewtonC». Печать офсетная. Бумага офсетная. Печ. л. 6. Тираж 3000 экз. Заказ 0-904. Отпечатано в полном соответствии с качеством предоставленного электронного оригинал-макета в типографии филиала ОЛО «ТЛТМ ЕДИА» « П И К «Идел - П ресс». 420066, г. Казань, ул. Декабристов, 2 . Е-mаil: idelpгess@mail.гu
