Тайны четырех океанов

~рская летопись Влад Виленов

ТАЙНЫ ЧЕТЬIРЕХ ОКЕАНОВ

Москва ,,8ече»

2010

УАК

551.46

ББК

26.221+20.3 844

Виленов, В.

844

Тайны четырех океанов

2010.- 256 с. -

/

Влад Виленов.

-

М.: Вече,

(Морская летопись).

ISBN 978-5-9533-4167-7 МножесТllO таЙН у океанов. Чуждые '!еЛОIJeКУ, они неохотно открывают ему сl\oи nлaдения и жестоко карают за любую ошибку. Океаны бе.:коне'!ны, ибо это настоящая Вселенная. И потому, несмотря на то '!то '!елОIJe'!есТllO изучает их уже много веков, они все таюке неведомы и недоступны, как и

тысячи лет назад.

Монстры глубин

-

гигантские спруты, кальмары, водяные змеи;

необъяснимо погибшие корабли, «квакеры», неопознанные подводные объекты ...

- 06

этих и других тайнах океанов рассказывает о'!ередная

книга серии.

УАК551.46 ББК

ISBN 978-5-9533-4167-7

© Виленов В .. 2010 © 000 .ИздательскиЙ

26.221 +20.3

дом ,

и что с этого момента он непре­

рывно плавал. Доподлинно известно, что в

20

с небольши-м лет

зна.\1енитыЙ Колумб уже КОМс'1ндовал кораблем во флоте Рене АнжУЙского. Примерно в то ж:е время он успешно сражался на море под командой пиратских адмиралов братьев Кулонов. Когда и как полунищий шерстянщик успел стать опытнейшим море­

ходом, спечиалистом по космографии и картографии? К тому же настоящий Колумб был, судя по всему, значительно старше генуэзского шерстянщика. Из записей биографов адмирала, встречавшихся с ним именно в

момент Колумбу было уже за

1473

году, следует, что на тот

39 лет, из которых 16 он

150

провел в

ТАЙНЫ ЧЕТЫРЕХ ОКЕАНОВ

морях. Не подлежит сомнению, что Колумб знал И'-аАЬЯНСКИЙ ЯЗЫК. В этом, впрочем, нет ничего удивительного, ибо МОРЯК той эпохи просто не мог не знать языка ВенеiJИИ и Генуи, имевших

в то время самые большие в мире торговые флоты. Однако

здесь АЮбопытно иное! Оставшиеся после КОАУмба записи на ИТаАЬЯНСКОМ изоБИАУЮТ таким количеством грам..\о1.атических ошибок, что его при родное ИТаАьянское происхождение и здесь ВЫГАЯдит весьма сомнительным, тем более что записи Колумба

на касТИАЬСКОМ языке написаны куда более грамотно. А потому вся генуэзская версия ВЫГАЯдит достаточно неубедительноЙ. Говоря о самом «адмирале моря-океана», мож:но с уверен­ ностью утверждать, что он был по какой-то причине явно заин­

тересован в сокрытии своего происхождения. Сегодня историки предполагают, как минимум, три возможные причины такого

странного, на первый ВЗГАЯд, поведения.

Причина первая. Хорошо известно, что в жизни Колумб был чрезвычайно тщеславен. Испанский писатель Бласко Иба­ ньес называет его «первым и самым ПЛaIvl.енным почитателем

собственного величия». Колумб, как никто другой, обожал по­ чести, до непрИАИЧИЯ торгова.АСЯ насчет своих титулов и доходов.

А потому желание окутать покровом тайны свое незнатное

происхождение вполне могло быть следствием именно этого непомерного тщеславия. Став адмИРаАОМ, ВИiJе-королем и, по существу, вторым ЛИiJОМ Испании, Колумб ВЫДаА своего сына за

дочь

repiJora ААьбы, а потому вовсе не был заинтересован, чтобы

кто-то лишний раз мог упрекнуть его в плебействе. Причина вторая. Как известно, Колумб в юности плавал на

тунисских пиратских галерах под началом адмиралов братьев Кулонов, которых народная молва именует иногда и Колонами. Вполне возможно, что он был родственником последних. Кулоны

(Колоны) занимались пиратством и работорговлей у побережья Испании и оставИАИ в ее истории весьма кровавый след. Кроме того, Колумб плавал и на португальских судах, ходивших к по­ бережью Гвинеи. Чем занимались там португальgы, тоже хорошо

известно! А потому «адМИРаА моря-океана» не был особенно заинтересован в выяснении всех обстоятельств своей слишком

151

МААВИАЕНОВ

бурной молодости, ведь за ним могли числиться и преступления

против испанчев! Причина третья. Нежелание раскрыть свое происхождение могло быть и следствием наличия еврейской крови. Многие еще

при жизни Колумба усматривали в его внешности явные еврей­ ские черты. Известно, что в своих дружеских связях он оказывал

особое предпочтение новообращенным испанским евреям, так называемым морискам. То, что Колумб скрывал свое возможное еврейское происхождение, вполне логично. Вспомним, что конеч

xv века был временем усиления инквизиgии и полного изгнания евреев из Испании.

Видели ли вы когда-нибудь портрет самого Христофора

Колумба? Многие, не задумываясь, скажут «(да». Ведь он же есть в любом школьном учебнике! К сожалению, это

-

неправда

Имеется, по крайней мере, четыре разных изображения Ко­ лумба, сделанных после его смерти. Один из самых старинных

портретов Колумба находится в галерее УФФичи во Флоренчии. Изображенный на нем человек вовсе не похож: на итальянgа, обладая скорее семитскими черта.IЛИ лича Какое из этих изо­

бражений настоящее? А не так давно американские и испанские ученые сообщили

о сенсаgионном открытии

Христофор Колумб, оказывает­

-

ся, по происхождению был вовсе не генуэзgем, как считали длительное время, а. .. каталонgем. Кроме того, мы ошибались насчет сочиального положения мореплавателя

-

он был не

простолюдином, а корсаром и во время гра.жданскоЙ войны в Каталонии за арагонскую корону сраж:ался против короля

Хуана

1I.

Этот монарх, как известно, победил, что и заставило

Колумба ТlIJательно скрывать crюе прошлое и придумать легенду о том, что ОН сын простого генуэзского ткача. Правду о Христо­

форе не знали да.же люди, с которыми он общался достаточно близко. А уж король Фердинанд

1I, сын

Хуана

1I, отправлявший

мореплавателя на поиски нового пути в Индию, даже не дога­ дывался о том, что перед ним

-

заклятый враг его отча. Иначе

бы не видать Колумбу Америки как своих ушей ... Что же при­ вело ученых к таким удивительным, хоть и вполне логичным,

152

ТАЙНЫ ЧЕТЫРЕХ ОКЕАНОВ

заключениям? Якобы особо тщательные исследования останков генуэзча (пардон, каталонча), написанных им писем и сопостав­ ление всех известных фактов его биографии. Все это позволило сделать вывод, что Колумб был человеком высококультурным и

образованным, т. е. вряд ли являлся сыном простолюдина. Кроме того, стилистический анализ писем показал, что итальянский

язык не был для мореплавателя родным

-

писал Христофор на

испанском, в котором явно прослеж:ивалось влияние разговорно­

го каталонского диалекта ЛV века. Мало того, он не использовал

итальянский даже когда обращалея к генуэзским купIJaМ, прося их профинансировать экспедичию, а это более чем веское до­ казательство того, что они не были его земляками. Не менее загадочен Колумб и как личность. Здесь тоже много неясного. В то время как одни считают его гением, другие,

наоборот, доказывают необразованность и даже вопиющую глупость этого человека. Не подлежит сомнению, что Колумб знал картографию и астрономию, писал, хотя и не без ошибок, по латыни. Написанные Колумбом бумаги пора>кают яркостью и образностью языка. Колумб знал несколько языков, хотя, судя

по всему, не слишком глубоко, а поверхностно, как большинство моряков.

В своих расчетах размера Земли Колумб, как известно, силь­ но ошибся. Но именно уменьшенные им размерения Земли позволили совершить его великое открытие. Возникает вопрос:

а была ли вообще ошибка ИЛИ перед нами очередная загадка

мореплавателя? Сторонники первой версии основывают свой главный довод на том, что только настоящему гению могла прийти в голову

мысль достичь Азии, плывя не на восток, как делали до него все, а

прямо в противоположном направлении -

на запад. Спору нет,

данный аргумент весьма серьезен! Однако известно, что такая мысль посещала не только Колумба. Тот же самый Себастьян Кабот мыслил так ж:е и предпринял аналогичное плавание. Что

касается других научных изысканий Колумба, то они весьма спорны. Так, известен его научный трактат о грушевидности

Земли. По Колумбу, Земля имела форму женской груди, на соске

153

ВАЛА ВИЛЕНОВ

которой располагался рай. Поэтому, чтобы попасть туда, он реко­ мендовал (, а потому к этому линкору отношение в бри­ танском флоте было особенное. Неолотря на то что к моменту Второй мировой войны этот корабль был уже достаточно уста­ ревшим, однако свой флаг командующий флотом всегда держал именно на нем. Считалось, что таким образом он впитывает в

себя дух АреЙка. Впрочем, все закончилось весьма печально. Темной октябрьской ночью стоявший на якоре в базе линкор

был атакован немеgкой подводной лодкой И-47 под началом Гюнтера Прина и взорван. Погибла большая часть экипажа во главе с адмиралом. И это в самом начале Второй мировой войны,

когда вся Англия ждала, что на «Роял Оуке» вот-вот забьют ба­

рабаны спасителя страны! Шок от гибели корабля-талисмана был настолько силен, что Уинстон Черчилль решился объявить о катастрофе лишь некоторое время спустя. Впрочем, англичане не растерялись и заявили, что «Роял Оую> взорвался лишь потому,

что духу сэра Арейка просто поднадоел этот старый корабль и он перебрался на другой.

162

ТАЙНЫ ЧЕТЫРЕХ ОКЕАНОВ

Рассказывали, что звуки барабана Дрейка затем раздавались во время эвакуачии английского экспедичионного корпуса из Дюнкерка в июне

1940 года, а

в сентябре

1940 года два армей­

ских офичера слышали его на побережье Гэмпшира. В британском фольклоре сэр Фрэнсис фигурирует также как предводитель так называемой Дикой охоты

-

группы призра­

ков, преследующих, согласно народным поверьям, потерянные

души. Но и в этом случае все его подчиненные призраки

-

ис­

ключительно бывшие моряки, да и преследуют они тоже своих собратьев по морской стезе.

Но и это еще не все! В Англии бытует убеждение, что в какой-то степени Дрейк обрел новое воплощение в других знаменитых британских адмИРCli\аХ. То, что дух Дрейка в свое время вселился в победителя Абукирского и Трафальгарского сражений виче-адмирала Горачио Нельсона, сомнений не вы­ зывает ни у кого. Однако впоследствии с этой легендой обстояло все не так-то просто. В годы Первой мировой войны на право именоваться «вместилищем души Дрейка» претендовали сразу

два британских адмирала: командующий Гранд-флитом Д;же­ лико и командующий эскадрой линейных крейсеров Битги. Между сторонниками двух адмиралов кипели страсти весьма

нешуточные! То же самое произошло и в годы Второй мировой войны, когда сразу несколько «партий» выдвигали своих канди­

датов в претенденты на право принять в себя ДУШУ знаменитого пиратского адмирала.

Удивительно, но, несмотря на столь большую любовь к свое­ му кумиру, англичане со времен смерти Дрейка так ни разу и не назвали в его честь ни одного корабля. Почему так случилось и что стоит за этим, остается тайной.

ГЛАВА ЧЕТВЕРТАЯ.

КАНУВШИЕ ВНЕИЗВЕСТНОСТЬ

Горизонт улучшается. В воздухе соль и йод. Вдалеке на волне покачивается какой-то безымянный пред."I.ет. И колокол глухо бьет в помещении ЛлоЙДа. Иосиф Бродский. новый ЖюЛЬ Верн.

Из всех морских катастроф самыми таинственными, а потому, вероятно, и самыми страшными, являются те, когда

и корабли и команды пропадают без всякого следа, заставляя всех только догадываться о подлинных причинах происшед­

шего. Наверное, нет в мире ни одного флота, в котором бы ни случались подобные трагедии. Не является исключением и наш российский флот.

ТАЙНА КЛИПЕРА «ОПРИЧНИК» Первая такая беда произошла на российском флоте в

1773 году во время Первой pyccko-туреLJКОЙ войны в Средизем­ ном море, когда без всякого следа исчез 66-пушечный линейный корабль «Азия» со всей своей командой в

439 человек. О гибели 7 февраля она вы­

«Азии» до сих пор известно только то, что

шла от греческого острова Миноко в архипелаге и взяла курс к

острову Имбро. Помимо этого современники отмечают лишь

штормовую погоду и то, что некоторое время спустя к берегу

164

ТАЙНЫ ЧЕТЫРЕХ ОКЕАНОВ

острова Минока прибило бизань-мачту и несколько корабель­

ных обломков. Что именно случилось с новейшим линейным кораблем и членами команды, так и осталось тайной.

В

1787 году, через 15 лет после исчезновения «Азии», тра­

гическая участь постигла черноморский фрегат «Крым». Во время первого боевого выхода нашей эскадры против турок

начался сильнейший шторм, разбивший и разбросавший наши

корабли по всему Черному морю. Во время этого шторма фрегат «Крым» погиб со всей командой. Однако так как никто воочию не видел гибели фрегата, то и до сего дня «Крым» числится пропавшим без вести. Бывая в Кронштадте, я всегда захожу в городской Летний

сад. Там под сенью вековых деревьев как-то по-особому ощуща­ ешь дух кронштадтской старины, истории всего нашего флота. В глубине сада находятся два скромных памятника. Первый­ мичману линейного корабля «Азов» Аомашенко, пожертвовав­ шему во время Наваринской кампании собой во имя спасения

простого матроса. Второй памятник

-

напоминание еще об

одной трагедии, но уже куда более массовой. Его не спутаешь

ни с каким другим. На вделанном в гранитную глыбу флагшто­ ке, приспущенный Андреевский флаг. И хотя он чугунный,

буквально с нескольких метров кажется, будто он из чистого шелка. Рядом с камнем, якорь как символ последней надежды

моряков. Это памятник пропавшему без вести в Индийском океане клиперу «Опричнию). Когда-то поэт-маринист Алексей Лебедев посвятил этому памятнику gелое стихотворение. Там есть такие строки:

...Мы мичманки

сняли ...

Апрельской зари бледнеет румянеlJ кирпичный. И lJИфрЫ ?. Тайна бесследного исчезновения корабля всегда рождала и рождает многочисленные вымыслыIJ красивые легенды. В жиз­ ни, думается, все проще и менее романтично. «Опричнию> был хорошо подготовлен к океанскому плаванию. Не будучи при­

способленным для перевозки грузов, корабль не стал бы брать

их на верхнюю палубу (такое возможно лишь при каботажном плавании, скажем, из Ейска в Таганрог). Остойчивость клипера не менялась, значит, смещение грузов исключается. Известно, что

скорость ветра в тропических ураганах достигает

100 метров

в

секунду, и нетрудно догадаться, сколь тяжкие разрушения при­

чиняет такой ветер: скрученные металлические балки, сброшен­ ные автомобили, разрушенные кирпичные дома ...

А здесь деревянный корабль водоизмещением всего в

600

тонн. По всей вероятности, в момент встречи с ураганом

парусов на «Опричнике» не было: их Аибо сорвало раньше, Аибо загодя убрали. Но даже голыI,J без парусного вооружения ран­ гоут оказывал достаточное противодействие ветру такой силы. Вполне возможно, что во время порыва клипер получил такой

предельный динамический крен под ветер, что был залит, что называется, с головой: вода проникла внутрь корабля, и он ушел на дно со всей командой. В случае с «Опричником» эту версию

подтверждает такое обстоятельство: отсутствие каких-либо следов гибели корабля. Существует, вернее имеет право на существование, еще одна, красивая для ж:урналистов, версия: встреча «Опричника» С волноЙ-убиЙчеЙ. Это нечастое гидрометеорологическое явление

183

ВЛАА ВИЛЕНОВ

изредка встречается в юго-западной ч~сти Индийского океана,

как раз Ta.V., куда шел русский корабль. эти волны возникают при наложении внезапно усиливающегося юго-западного ветра

СИ в наше.'Л случае господствовали ветры западных румбов) на мертвую зыбь со стороны Антарктиды. При высоте до

18 метров

они имеют очень крутой подветренный склон с глубокой впа­

диной. Корабль не «отыгрывается» на волне, а проваливается и накрывается гребнем. Эти волны легко ломают даже современ­ ные стальные суда.

Впрочем, все это лишь догадки. Настоящую причину гибели, как и место трагедии, вряд ли удастся установить. Наш анализ

позволИ1\ высказать с наибольшей вероятностью одну гипотезу: «Опричнию> потоплен во время урагана.

В

1862

году Морское министерство офичиально исклю­

чило «Опричнию> из списков. В указе об исключении корабля из списков императорского флота было указано, что вместе с

клипером пропали без вести

95 членов команды: командир ко­

рабля капитан-лейтенант Селиванов, старший офичер лейтенант Куприянов, лейтенанты де Ливрон и Суслов, мичман Карчкин, корпуса флотских штурманов прапорщик Иванов, врач Голо­

мичкий,

14 унтер-офичеров и 73

матроса.

С тех пор минуло немало времени, но и сегодня мы с особым вниманием всматриваемся в события нашей далекой истории. В Кронштадте, в Летнем саду, вот уже более века стоит скромный памятник: камень, символизирующий океанскую

волну под приспущенным Андреевским флагом -

дань памяти

пропавшим без вести в бескрайних просторах Индийского океана соотечественникам. Помимо этого есть и еще один па­ мятник

-

нерукотворныЙ. В Приморском крае напоминает о

погибшем клипере одна из бухт, названная его именем. Что касается самого клипера, то, скорее всего, мы уже ни­ когда не узнаем о том, какими были его последние минуты. Не узнаем, кто явил себя в последние, роковые мгновения настоя­

щим героем. Море умеет хранить свои тайны, а тайна гибели клипера «Опричнию> и всей его команды бесчисленного множества.

184

-

лишь одна из их

ТАЙНЫ ЧЕТЫРЕХ ОКЕАНОВ

НЕРАЗГАДАННАЯ ТАЙНА «КАМЧАДАЛА)) Поздней осенью

1856 года контр-адмирал Казакевич БЫА

весьма озабочен: до наЧаАа ледостава надо было успеть забро­ сить ПРОДУКТЫ в УДСК, что располагался в самом западном углу

Охотского моря. При этом все суда в разгоне, в наличии был единственный корабль-тендер «Камчадал», который только что вернулся из очередного похода. А времени терять было нельзя.

дорог был каждый день. Дело в том, что заход в реку Уду труден и возмож:ен в продолжение всего нескольких дней, в новолуние.

Течение в устье доходит до восьми узлов! Никаких створов или опознавательных знаков нет. Правда, командир «КамчадаАа»

прапорщик Кузьмин ходил туда не раз, даже зимовал там в про­ шлом году и заверял, что снова дойдет и что все будет в полном

порядке. Главное, к

26 октября прийти вУдск. При пасы просто

необходимы населению, никто другой их не доставит. И все-таки приказание было отдано с оговоркой: «В случае невозможности

захода в Удск возвратиться в Николаевск или даже спуститься на юг в удобный для сего порт». Все эти мысли и сомнения вско­

лыхнулись, вероятно, в голове Казакевича, когда к нему приБЫА Кузьмин ... В состав экипажа «КамчадаА» входили прапорщики по адми­

ралтейству Кузьмин и Алексеев, БОlJМан Серов, матросы Ерошин, Казаков, Клишенко, Колчин, Коршунов, Куртышев, Плюгов, По­

техин, Топарев, Широков

всего в команде

того, было два

жена БОlJМана Серова и еще один,

пассажира -

13 человек.

Кроме

фамилия которого до нас не дошла.

11

октября

1856

года при благоприятном попутном ветре

«КамчадаА», сопровождаемый добрыми напутствиями, покинул Николаевск. Но до Удска он так и не дошел. В порт постоянного базирования не возвратился. Не спустился южнее ... Дурные вести бегут быстро. Докатились и до Николаевска

слухи, что в конче ноября в северной части Амурского лимана погибло какое-то судно. Подозрения сразу же пали на «Камча­

дал». Конечно же это он, других кораблей Сибирской флотилии в этом районе просто не было. Правда, там могли оказаться

185

ВЛАА ВИЛЕНОВ

наши промышленники либо какой-нибудь инострансg, про­

МЫШАЯВШИЙ контрабандой. В i\Юбом случае требовалось про­ верить полученную информаgию. Начальство полагало: если

ЭТО «Камчадал», то до берега недалеко, кто-нибудь из экипажа да объявился бы в прибрежных селениях. Однако время шло, но никто не давал о себе знать, а потому командование в KOHge KOHgOB приняло решение послать комиссию для расследования происшествия на месте.

В нее Казакевич отрядил капитан-лейтенанта Болтина и полиgмейстера-хорунжего Матвиевского. Несмотря на глубокую

осень и бездорожье, комиссию снарядили быстро. К сожалению, слухи полностью подтвеРДИАИСЬ. Жители местных поселений на Сахалине обнаружили на отмели тело боgмана Серова, почему-то перевязанное веревками. По их словам, в таком положении он находился на палубе «Камчадала». Тело боgмaна доставили в Николаевск, а Казакевич снарядил еще

одну комиссию, которая

12 декабря

прибыла к месту трагедии.

Тендер лежал на правом борту. СИАЬные морозы и отсутствие штормов как бы «законсервировали» картину происшедшего. Скупые слова акта зафиксировали печальное зрелище.

«... Вся правая сторона по ватервейсу отошла на

15 сантиме­

тров от правого шкафута. Палуба вместе со шкафутом перелом­ лена, и носовая часть опустилась на полметра, фок -мачта сломана

на высоте трех метров над палубой, свисала на левый борт, ванты с обоих бортов и бегучий такелаж перерублены ... Парус вырван. Там же, около мачты, найден форштевень от Шi\ЮПI и «Кремль», канонерская лодка «Туча». Все

корабли Учебно-артиллерийского отряда были далеко не новы, имели слабые машины, вечно выходящие из строя котлы и очень малый ход. Никакой боевой ценности они уже не представляли, а потому использовались исключительно в учебных целях.

К началу сентября учебная про грамма артиллерийских стрельб была успешно выполнена и отряд начал подготовку к возвращению на зимовку в Кронштадт. Медлить было нельзя, так как начинался период осенне-зимних штормов. Опасаясь за свои

не слишком мореходные корабли, Бурачек отдал приказание «Ру­ салке» и «Туче» как можно скорее вместе следовать кратчаЙши..У.

путем через Финский залив в Гельсингфорс (ныне Хельсинки), а crrтyМ1 через шхеры в Биорке (ныне Приморск), где и дожидаться подхода еще остававшихся в Ревеле броненосных батарей. Из

Биорке весь отряд должен был следовать в Кронштадт. При этом по причине серьезной болезни командира «Русалки» капитана

2-ro

ранга Иениша заМ1ЧУ на переход Бурачек поставил лишь

командиру «Тучи» капитану

2-ro

ранга Лушкову, обязав его

довести все указания до сведения командира «Русалки». Луш­ ков приказ начальника исполнил. ТогМ1 же Бурачек, пойдя на

встречу просьбе командира «Русалкю>, перевел к нему с «Тучи» вахтенным начальником лейтенанта П. Ершова, а с «Русалки» на «Тучу» лейтенанта И. Ивкова. Дело в том, что Иениш с Ершовым дружили семьями и первый давно просил о переводе товарища к себе на броненосеg. Так случай в одно мгновение переменил

судьбы двух людей. Одному она, буквально в последний момент,

подарила жизнь, а другому назначила смерть! Здесь необходимо подробнее остановиться на состоянии здо­ ровья командира «Русалки», которое вполне могло повлиять на

весь ход последующих событий. Капитан 2-го ранга Иениш был очень серьезно болен. Он страдал сильными хроническими голов­ ными болями. В такие моменты он практически терял контроль над собой, и ни о каком командовании кораблем не могло быть

и речи. Во время морской кампании

1893

года у него было два

сильнейших припадка, случались приступы и раньше. Во время

же последней зачетной стрельбы у Иениша произошел особо

198

ТАЙВЫ ЧЕТЫРЕХ ОКЕАНОВ

сильный приступ, сопровождаемый кровавой рвотой. Секрета из своей болезни командир «Русалки» не делал. О ней знали все, включая флагманского врача отряда Смирнова и командира

отряда контр-адмирала Бурачека. Однако по непонятной при­ чине никто из них даже не пытался поставить вопрос о непри­

годности капитана 2-го ранга Иениша к службе на кораблях. Почему так произошло, однозначно сказать сложно. Вполне возможно, что они закрывали глаза на болезнь командира «Русалки» из уважения к его заслугам; кроме того, начальство

могло закрывать глаза на болезнь командира броненосgа, чтобы дать ему возможность выплывать плавательный gенз, крайне

необходимый для продвижения по службе. Вполне возможно, что начальство медлило со списанием командира «Русалки» еще и потому, что очень редкое тогда

высшее артиллерийское образование, увлеченность практикой и теорией артиллерийского дела делали Иениша поистине неза­ менимым спеgиалистом для обучения МОЛОДЫХ артиллеристов.

Тот факт, что Иениш с достаточно большим ОПЫТОМ океанских походов перешел на монитор, может говорить о том, что на­

чальники подобрали ему более спокойную должность. Как бы то НИ было, но, судя по признанию самого Иениша, командо­

вать кораблем на переходе морем он мог с большим трудом, а скорее всего, практически и не мог совсем.

После посещения Лушковым Бурачека между командира­ ми «Русалки» и «Тучи» завязалась переписка записками.

5

сентября

1893

года командир «Русалки» капитан 2-го

ранга Иениш написал Лушкову:

«... В

настоящее время мое

здоровье все еще настолько плохое, что приходится очень забо­ титься, чтобы сколько-нибудь собраться с силами для перехода

на "Русалке", и, во всяком случае, желательно, чтобы переход этот состоялся как можно кратковременнее. Поэтому, если воз­

можно получить согласие адмирала, я предпочел бы не заходить в Г ельсингфорс. Желательно также, по условиям моего слабого еще здоровья, не делать ночной выход в море, а назначить его в

9 часов утра, если

не будет неблагоприятной погоды ...»

199

ВЛАД ВИЛЕНОВ

Лушков отвечает полным согласием на все просьбы боль­

ного товарища и предлагает ВЫХОДИТЬ в море в ближайший вторник, кроме того, он предлагает все же пересечь Финский залив кратчайшим путем и переночевать в Гельсингфорсе, а затем уже ИДТИ на ост ВДОЛЬ опушки финских шхер.

6

сентября Иениш пересылает с посыльным командиру

«Тучи» второе письмо, в котором пишет:

«...Совершенно

согласен с Вами ВЫХОДИТЬ во вторник, а

если погода не позволит, то в среду. Согласен также рассчитать путь ДЛЯ первой ночевки в Гельсингфорсе, второй ченсальме и третьей

-

-

в Ро­

в Биорке, если это возможно. Чтобы

засветло поспеть в Гельсингфорс, думаю сняться в

9.30, а

Вам,

как имеющему меньший ХОД, может быть, полезно сняться

в

9

или

9.15.

Во всяком случае, выходить из гавани лучше

вперед Вам. В Гельсингфорсе меня смущает только вопрос о представительстве к командиру порта. Аелать визит тяжело при моем теперешнем здоровье, а как устроиться, прошу

Вас подумать и при случае пере говорить с Николаем Нико­

лаевичем (НН Протопопов, старший офичер "Русалки".

-

В.В.), придется ли ему ехать за меня или поедете только Вы и доложите, что я нездоров. Что касается ответственности по

ведению "Русалки", то пока я еще не нахожу необходимым передать ее старшему офичеру, так как мне все равно при­

дется находиться на "Русалке". Не откажите в любезности ДОЛОЖИТЬ обо всем этом адмиралу». После этого Луш ков отправился к контр-адмиралу Бу­ рачеку и изложил ему общее мнение командиров, а также сообщил о крайне болезненном состоянии своего коллеги.

Бурачек выслушал Лушкова и переслал больному Иенишу на дом следующее письменное предписание:

«Если погода будет благоприятная, завтра утром, по воз­

можности раньше, совместно с ЛОДКОЙ "Туча" сняться с якоря и идти соединенно шхерами в Биорке, где и ожидать при­

хода всего отряда. Но если состояние Вашего здоровья Вам не позволит идти завтра, то предлагаю передать это предпи­

сание старшему офиgеру капитану 2-го ранга Протопопову,

200

ТАЙНЫ ЧЕТЫРЕХ ОКЕАНОВ

которому предписываю вступить на

Bpe,\iUl Вашей болезни в

командование броненосgем и ИДТИ по назначению».

Кроме того, Бурачек назначил Иениша старшим перехода. Вполне возможно, что это письмо непосредственного началь­ ника и приказ о назначении его старшим перехода окончательно

подтолкнуло Иениша к тому, чтобы, несмотря на свое крайне тяжелое состояние, остаться на командирском мостике. Аля понимания такого решения следует знать спеgифику морской

службы на Балтике в тот период, а также ситуаgию, сложив­ шуюся на «Русалке». Кораблей в то время в боевом строю было еще относительно не много, а офиgеров, наоборот, имелся зна­ чительный перекомплект. В связи с этим многие из них служили на более низких должностях, чем были достойны по опыту и выслуге, как, например, старший офиgер «Русалки» Протопопов, бывший однокашником Иениша по выпуску из Морского кор­ пуса. К тому же возвращение Учебно-артиллерийского отряда в Кронштадт представляло собой особо торжественный момент

всей морской кампании. К нему было приковано всеобщее внимание. Пришедшие корабли встречал главный командир Кронштадта, и отсутствие Иениша на командирском мостике могло для него означать почти автоматическое назначение на

его место в следующую кампанию хорошо подготовленного

старшего офиgера. Поэтому естественно желание командира «Русалки», несмотря на тяжелую болезнь, оставаться на своем

посту, хотя бы номинально. Тем более что на броненосgе имелся вполне подготовленный врач, да и весь переход должен был за­ нять не более трех суток

Вечером

6

сентября контр-адмирал Бурачек сигналом с

флагманского «Кремля» приказал «Русалке» и «Туче» готовиться к выходу в

7.30

следующего утра. Лейтенанты Стравинский и

Ершов, штабс-капитаны Алкимович и Кириллов съехали на берег попрощаться с семьями, которые на следующий день должны были уезжать в Петербург поездом. Иениш проводил жену и детей раньше. К моменту прихода «Русалки» в Кронштадт они

должны были быть уже там. Врач Сверчков отправился, чтобы

осмотреть все еще не при бывшего на корабль Иениша.

201

ВААА ВИЛЕНОВ

Утром

7

сентября Бура! 1000 человек За­

В результате этой катастрофы погибли почти

метим, что трагедия «Эстонии» произошла почти ровно день в день через

100 лет после гибели «Русалки». Если же к этому при­

бавить и то, что в KOНl;e концов паром оказался обнаруженным

на дне совсем рядом от места, где была обнаружена эпроновцами затонувшая «Русалка», то в случайность всех этих совпадений не

очень-то верится. И как знать, может, и сейчас, затаившись на дне

Финского залива, «Топлянка» терпеливо ждет новую жертву ...

ГЛАВА ПЯТАЯ.

ЭТИ ЗАГАДОЧНЫЕ «КВАКЕРЫ»

Ornравляющиеся на кораблях в море. производящие дела на больших водах. Видят дела Господни и чудеса Его в пу­ чине

... Псалтырь. Псалом

106.

Стих

23

Начиная с 60-х годов ХХ века моряки СТОЛКНУАИСЬ с совер­ шенно необъяснимым явлением. вызывающим еСАИ не страх, то, по крайней мере, полное недоумение. Первое время разговоры о необычных встречах в толще океанских глубин происходили

большей частью в КурИAl. Когда засекли источник этих

сигналов, то обнаружили, что он находится в одном из малоизу­ ченных районов Атлантического океана на глубине 8000 метров. Разобраться в аномалии не смогли, и эксперимент прекратили

как неудавшиЙся. Однако через

30 лет, в 1996 году, записанные

сигналы пропустили через компьютеры Пентагона. Что дала рас­

шифровка, криптографы ВМС США дО сих пор не рассказали, но военные океанологи заметно активизировали исследования

как самого дна в этом районе Атлантики, так и всевозможные

варианты способов дальней подводной связи. «Никто толком не знает, что вообще от них (подводных

существ) можно услышать»,

-

прокомментировал ситуа1JИЮ

профессор Христофер Фокс, намекая на загадочные звуки. Непонятно и другое: способны ли живые существа или какие­

нибудь другие объекты мчаться сквозь толщи вод со скоростью

метеора? Оказывается, есть и такие наблюдения. Вот уже более

100 лет моряки торговых и военных судов сообщают о странных - ярких огнях и неопознанных объектах под водой.

явлениях

Большинство сообщений относится к акваториям Персидского

248

ТАЙНЫ ЧЕТЫРЕХ ОКЕАНОВ

и Сиамского заливов, Юж:но-Китайского моря и Малаккского пролива. А АЛЯ исследования одного из самых глубоководных каньонов Минданао, глубиной

9000

метров, откуда в по­

следнее время все 'iащ:е слышатся странные звуки,

yqeHbIe

из

Нау:ионального управления по изyqению океана и атмосферы США готовят экспедиу:ию. Может, это исследование наконеу:

раскроет секреты подводного мира? Однако информау:ия об экспедиу:ии имеется уже несколько лет, а о самой экспедиу:ии

пока ничего не слышно. Возможно, ее отменили, но, возмож:но,

.

она давно уж е состоялась, только результаты ее остаются за­ секре'iенными.

КТО ЖЕ ВЫ, «КВАКЕРЫ»? в начале 80-х годов ХХ века программа «Квакер» была вне­ запно закрыта. Группу расформировали. Офиу:еры полyqили новые назначения. Все материалы по теме с грифом «Совершен­ но секретно» были сведены в несколько пухлых дел, которые

навсегда исчезли в глубинах архива Генерального штаба (туда была передана вся информау:ия о «квакерах»). Почему СТОЛЬ внезапно расформировали группу, непонятно, зато совершен­

но понятно, почему итоги ее работы были строго засекречены.

Каждое государство обязано до поры до времени хранить в тайне свои приоритеты, особенно в столь деликатных областях, как эта. Наиболее вероятно, что руководство Министерства обороны, боясь уте'iКИ информау:ии, решило сосредоточить все сведения

и документы по аномальным явлениям (НЛО, «квакеры» и т.п.) в ОДНИХ руках. И все же, не раскрывая засекре'iенных дел,

что же нового удалось узнать о «квакерах»? Что известно о НИХ сегодня? Историей с «квакерами» я начал заниматься более

10

лет

назад. Много беседовал с командирами ПОДВОДНЫХ лодок, кто непосредственно слушал эти таинственные «кваки», нашел давно

ушедших в отставку офиу:еров из спеу:группы разведуправления

ВМФ, кто непосредственно исследовал этот феномен, спеу:иали-

249

ВЛАД ВИЛЕНОВ

стов из BO~HHO-MOPCKOГO НИИ, занимающ~гося проблемами

акустики, учеными Института океанологии. Скажу сразу, еди­ ного мнения о данной проблеме я так и не услышал. Мнения были са:у\ые разные, но все сходились в одном: «квакеры»

-

объективная реальность, причем не хаотичные океанские

звуки, а gеленаправленное воздействие на подводные объекты с какой-то определенной gелью. Некоторые из специалистов и по сей день считают, что «квакеры»

-

не что иное, как неизвестные живые существа,

причем с весьма высоким уровнем интеллекта. Этой версии придерж:иваются прежде всего работники Петербургского отделения Института морей Академии наук России, которых

в свое время привлекали к теме «Квакер». Разумеется, что речь

идет не о мифической рыбе капсили размером с кита и собачьей мордой, и не о менее сказочной рыбе улетиф с головой огром­ ной кошки, и не о легендарных страшилищах северных морей Средневековья

rольферамбе и Масчугере, неких подводных

ведьмах или о еще более жутком морском черте. Речь идет о неком вполне реальном, но еще не известном науКе подводном

существе. В этом нет ничего невозможного, ведь свидетельства

о неведомых жителях океанских глубин имеются в предоста­

точном количестве! Ведь даже о ките, которого человек знает уже более двух тысяч лет, мы по-прежнему многого не знаем. Возможно, «квакеры» принадлежат

!(

какому-то подвиду та­

инственных гигантских кальмаров-архите ври сов, чьи мертвые

туши периодически выбрасывают на берег волны. Возможно,

это подвид гигантского угря или даже плезиозавра! Наличие органов чувств, работающих в акустическом диапазоне, делает наиболее вероятной версию о том, что «квакеры» могут иметь

родство или, по крайней мере, некоторые черты китообразных. В этом случае понятен их постоянный интерес к подводным лодкам. Неизвестные архитеврисы вполне могут принимать

их за своих злейших врагов

-

кашалотов. Но почему они в

таком случае не спасаются бегством, а сами дают знать о себе? Может, потому, что это какие-то особые архитеврисы, для ко­

торых кашалоты са.'v\и являются добычей. Но субмарины все же

250

ТАЙНЫ ЧЕТЫРЕХ ОКЕАНОВ чем-то смущают ПОДВОДНЫХ ОХОТНИКОВ, они подолгу крутятся

вокруг них, пытаясь ПОНЯТЬ, что же это такое пожаловало к ним в гости.

Взять, к примеру, хотя бы загадочного доисторического

китообразного зеглодона

-

древнейшего обитателя океанских

глубин, чей скелет находится в Бостонском морско,\.\ музее. Судя

по нему, зеглодон имел змееобразную форму, жил на больших глубинах и, вполне возможно, обладал теми же органами переда­ чи звука, что и современные киты и дельфины. Кто даст гарантии,

что зеглодоны или подобные им не существуют доныне? Есть сведения, что виденные людьми морские змеи развивали

на поверхности моря скорость до 65 километров в час! С какой скоростью они могут передвигаться под водой, неизвестно, но

вполне возмож:но, что ее хватит для того, чтобы обгонять мчащие­ ся во мраке глубин субмарины. В определенной мере совпадают и ареалы обитания морских змеев и «квакеров»: между Гренлан­

дией и Исландией, между Шотландией и побережьем Америки, Мексиканский залив и западная часть Тихого океана. Аешифраторы, занимающиеся изучением записанных сиг­ налов «квакеров», тоже теряются в догадках. «Квакеры» совер­ шенно ОТЛИЧНЫ от всего, что было известно ранее. И если одним слышалось в них явно живое происхождение, то другие считали, что эти сигналы имеют скорее техническое происхождение.

Вторая версия о том, что