Технология, организация и управление грузоперевозками: Методические указания с контрольными заданиями

ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗКАМИ Методические указания с контрольными заданиями

Издательство Калининградского государственного университета 2003 3

Технология, организация и управление грузоперевозками: Методические указания с контрольными заданиями / Сост. С.И. Корягин, В.К. Худяков. – Калининград: Изд-во КГУ, 2003. – 11 с. Даны методические указания для студентов всех форм обучения, разработанные на основе государственного стандарта высшего профессионального образования, по специальности 653400 «Организация перевозок и управление на транспорте» к курсу «Технология, организация и управление грузоперевозками», а также контрольные задания и список литературы к теме.

Составители: д-р техн. наук, проф. С.И. Корягин; канд. техн. наук, доц. В.К. Худяков.

Печатается по решению Редакционно-издательского совета Калининградского государственного университета.

© Корягин С.И., Худяков В.К., составление, 2003 © Издательство КГУ, 2003 4

Учебное издание ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗКАМИ Методические указания с контрольными заданиями Составители: Сергей Иванович Корягин, Владимир Константинович Худяков

Редактор М.В. Королёва. Оригинал-макет подготовлен И.А. Хрусталевым Подписано в печать 22.07.2003 г. Бумага для множительных аппаратов. Формат 60×90 1/16. Гарнитура «Таймс». Ризограф. Усл. печ. л. 0,7. Уч.-изд. л. 0,4. Тираж 200 экз. Заказ . Издательство Калининградского государственного университета, 236041, г. Калининград, ул. А. Невского, 14

5

Цель изучения дисциплины – дать представление студентам о подвижном составе, грузе, его погрузке и разгрузке, маршрутах движения, организации перевозок, оформлении необходимых документов, о самих документах и постановлениях, регламентирующих работу автотранспорта при перевозке различных грузов, в том числе и при международных перевозках. В результате изучения студенты должны: – знать технологию и организацию грузоперевозок, классификацию грузов, порядок их загрузки, перевозки и выгрузки, основные показатели работы подвижного состава, диспетчерское руководство работой подвижного состава, организацию работы АТП, основные регламентирующие документы и постановления по грузоперевозкам; – уметь составлять оптимальные маршруты движения подвижного состава, составлять граф-схемы маршрутов движения, правильно выбирать подвижной состав в зависимости от характера груза, его упаковки и количества, оценивать экономическую эффективность работы подвижного состава по основным показателям. При изучении дисциплины студенты должны освоить следующие темы. Тема 1. Технологический процесс перемещения грузов. Понятие о транспортном процессе. Этапы организации перевозок. Единый транспортно-технологический процесс. Методы исключения неопределенности. Критерии оптимальности перевозок. Тема 2. Формирование и накопление партий грузов. Понятие о накоплении. Непрерывное и дискретное накопление грузов. Склады как формирующие и накапливающие системы. Последовательные процессы. Коэффициент удовлетворения требований перевозки. Тема 3. Классификация подвижного состава. Классификация по типу кузова, по грузоподъемности, по проходимости. Буксирные и седельные тягачи. Прицепы и полуприцепы, их маркировка. Специализированные автомобили. Тема 4. Эффективность перевозок. Факторы, влияющие на эффективность перевозок. Основные затраты, влияющие на стоимость перевозки. Тема 5. Автотранспортное предприятие. Деление АТП в зависимости от характера деятельности и назначения. Основные отделы и службы, входящие в АТП, их назначения. Тема 6. Особенности грузоперевозок. Централизованные и децентрализованные перевозки, их достоинства и недостатки. Понятие о грузовых станциях и их назначении. Тема 7. Подготовка автотранспорта к работе на линии. Задание для водителя. Путевой лист. Товарно-транспортная накладная. Обязанности водителя при выезде на линию, работе на линии, возвращении в гараж. 6

Тема 8. Основные показатели работы подвижного состава. Коэффициент технической готовности. Коэффициент выпуска. Продолжительность работы автомобиля на линии. Техническая скорость. Эксплуатационная скорость. Коэффициент использования пробега. Коэффициент использования грузоподъемности. Оценка эффективности работы грузового автомобиля. Тема 9. Классификация груза. Классификация грузов по степени использования грузоподъемности автомобиля. Негабаритные навалочные и наливные грузы. Негабаритные грузы. Грузы повышенной массы. Длинномерные грузы. Опасные грузы. Скоропортящиеся и антисанитарные грузы. Тарные грузы. Тема 10. Маркировка грузов. Транспортная, грузовая, товарная и специальная маркировки. Тема 11. Особенности перевозки отдельных грузов. Перевозка кирпича и железобетонных конструкций. Перевозка крупногабаритных грузов. Перевозка зерна, свеклы и овощей. Перевозка молока, продовольственных и промышленных грузов. Перевозка ядовитых и опасных грузов. Смешанные перевозки грузов. Сортировка грузов на грузовых автостанциях. Перевозка стекла. Перевозка бочек. Тема 12. Маршруты перевозок грузов. Сборные, кольцевые и маятниковые маршруты перевозок, их особенности. Перевозка грузов по системе тяговых плеч. Сквозной метод перевозки грузов. Индивидуальная, групповая и колонная работа автомобилей на линии. Тема 13. Погрузочно-разгрузочные работы. Ручная и механизированная погрузка и выгрузка. Механизмы для погрузки и разгрузки. Обязанности водителя при проведении погрузочноразгрузочных работ. ТБ при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Тема 14. Правила размещения груза на платформе автомобиля. Размещение навалочного и штучного грузов. Размещение тяжеловесных грузов, бочек, мешков, кирпича, листового стекла, длинномерного груза, ягод и фруктов. Закрепление грузов. Тема 15. Диспетчерское руководство работ подвижного состава. Системы централизованного и децентрализованного диспетчерского руководства, их достоинства и недостатки. Контроль за работой водителя на линии. Оперативность обмена информацией между водителями и центральной диспетчерской службой. Тема 16. Техника безопасности на автотранспорте. Требования к автотранспортным средствам. ТБ при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. ТБ при перевозке кислот, щелочей и ядохимикатов. Порядок работы с подъемными механизмами. Сцепка автомобиля с прицепом. Буксировка неисправного автомобиля. 7

Тема 17. Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов по дорогам РФ. Постановления правительства РФ №962 от 26.09.1995 г. «О взимании платы с владельцев автотранспорта» и №11211 от 14.10.1996 г. «Общие положения по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов». Порядок подачи заявлений на выдачу разрешений. Порядок рассмотрения заявлений и выдачи разрешений. Организация движения транспортных средств. Требования к транспортным средствам. Контроль за соблюдением весовых параметров и габаритов. Ответственность перевозчиков. Параметры АТС категории 1 и 2. Тема 18. Постановление правительства РФ №322 от 16.93.1997 г. «О лицензировании международных грузовых и пассажирских перевозок по дорогам РФ». Виды лицензий, лицензионные карточки. Перечень документов для получения стандартной лицензии. Тема 19. Организация международных перевозок скоропортящихся грузов. Соглашение СПС. Условия для сохранения количества и качества СПГ. Перечень скоропортящихся грузов. Требования к транспортным средствам, сертификация транспортных средств, их испытание и маркировка. Тема 20. Европейское соглашение о перевозке опасных грузов ДОПОГ. Требования к ТС и водителям. Перечень перевозчиков, на которых не распространяется действие правил соглашения. Требования к грузу, его паспорт безопасности. Тема 21. Конвенция о договоре международной перевозки грузов КДПГ. Область применения конвенции. Заключение и исполнение договора перевозки. Ответственность перевозчика. Претензии и иски. Положения, касающиеся перевозки, осуществляемой последовательно несколькими перевозчиками. Тема 22. Европейское соглашение, касающееся работы экипажей ТС … ЕСТР. Область применения. Требования к водителям. Время продолжительности управления и время отдыха. Контрольное устройство, требования к его конструкции, проверке, установке и инспекции. Ответственность водителя за обеспечение функционирования контрольного устройства. Контрольная работа Целью контрольной работы является получение студентами навыков составления оптимальных маршрутов движения подвижного состава и оценка основных показателей его работы. 8

В контрольной работе заданы расстояния между автотранспортным предприятием, центральным складом, вторым и третьим цехами, эксплуатационная скорость движения автомобиля, его тип и грузоподъемность, время, затрачиваемое на погрузку и выгрузку 1 т груза, массы грузов, которые необходимо перевезти между названными подразделениями. Для облегчения решения задачи ниже приведен пример решения. Номер варианта определяется по сумме двух последних цифр номера зачетной книжки. Варианты 17 и 18 соответствуют варианту 16. l1 ЦС l2

l5

АТП

l6

l4

2 l3

3

Расчетная схема

Задано: – время погрузки 1 т груза – 12 мин; – время выгрузки 1 т груза – 12 мин; – автомобиль ГАЗ-53, грузоподъемность – 4 т; – остальные данные приведены в таблицах 1 и 2. Требуется: – определить оптимальный маршрут движения автомобиля по его минимальному пробегу за время нахождения в наряде; – составить граф-схему оптимального маршрута (см. в примере решения); – определить время нахождения транспортного средства в наряде tнар, коэффициент использования пробега Кип, коэффициент использования грузоподъемности Кип, транспортную работу Р, производительность транспортного средства П. 9

Таблица 1 Номер варианта 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

l1 км 5 6 7 8 9 10 5 6 7 8 9 10 5 2 4 4

l2 км 2 3 4 2 3 4 2 3 4 5 2 4 5 10 10 8

l3 км 5 5 5 5 10 10 10 10 10 10 10 5 5 3 2 2

l4 км 6 6 8 6 12 12 10 10 12 13 11 8 8 8 10 8

l5 км 6 8 10 8 10 12 6 8 10 10 10 12 8 10 10 10

l6 км 6 6 7 5 10 12 10 10 12 14 10 8 7 6 4 8

Vэ км/час 20 20 25 30 20 35 20 25 30 25 40 20 30 20 25 30 Таблица 2

Номер варианта 1–4

5–8

9 – 12

13 – 16

Направление перевозки ЦС →2 2→3 2→ЦС 3→2 ЦС→3 3→2 2→ЦС ЦС→2 3→ЦС ЦС→3 2→3 2→ЦС ЦС→3 3→2 2→ЦС ЦС→2

Масса перевозимого груза, т 1 3 2 2 3 2 1 2 4 2 2 1 3 3 2 1

Формулы, необходимые для расчета Время погрузки и разгрузки: tпр = 10

n

n

i =1

i =1

∑ Μ i tп + ∑ Μ it p , час,

где Мi – масса груза; tn, tp – соответственно время погрузки и разгрузки 1 т груза. Время нахождения транспортного средства в наряде: Κ

∑

tнар = tпр + где

Κ

∑

i =1

li / Vэ, час,

i =1

li – расстояние, пройденное транспортным средством.

Коэффициент использования грузоподъемности: Κ

1 Киг = n

∑

Мi / G,

i =1

где n – число ездок с грузом; Мi – масса груза при каждой ездке; G – грузоподъемность автомобиля. Коэффициент использования пробега: Кип =

lгр lгр + lпор

,

где lпор – расстояние, пройденное автомобилем без груза за время нахождения в наряде. Транспортная работа: Р=

Κ

∑

Мi li, m · км.

i =1

Производительность транспортного средства: П=

P tнар

,

т ⋅ км . час

Пример выполнения контрольной работы

Задано: li = 2 км; l2 = 6 км; l3 = 6 км; l4 = 3 км; l5 = 5 км; l6 = 7 км; Vэ = 20 км/час. По рассматриваемому примеру необходимо перевезти полуфабрикаты массой: 1) с центрального склада во 2-й цех ЦС→2 – 2 т; 2) с 3-го цеха во 2-й цех 3→2 – 2 т; 3) с 2-го цеха в 3-й цех 2→3 – 1 т; 4) с 3-го цеха на Центральный склад 3→ЦС – 2 т. 11

Рассматриваем возможные варианты маршрутов движения автомобиля: 1) АТП – ЦС – 2 – 3 – 2 – ЦС – АТП: li + l2 + l3 + l3 + l2 + li = 2 + 6 + 6 + 6 + 6 + 6 + 2 = 34 км; 2) АТП – 3 – 2 – 3 – ЦС – 2 – АТП: l4 + l3 + l3 + l2 + l5 = 3 + 6 + 6 + 7 + 6 + 5 = 33 км; 3) АТП – 3 – ЦС – 2 – 3 – АТП: l4 + l6 + l2+ l3 + l4 = 3 + 7 + 6 + 6 + 3 = 25 км; 4) АТП – – – – – АТП и т.д. Находим оптимальный маршрут движения автомобиля по минимальному расстоянию пробега при условии обязательной развозки всех грузов и непревышения грузоподъемности. Допустим, что в рассматриваемом примере оптимальным оказался вариант 3. Составляем граф-схему оптимального маршрута. Стрелки вовнутрь означают загрузку, стрелки наружу – выгрузку.

Определяем время погрузки и выгрузки: tпр = (2 + 2 + 1 + 2) · 0,2 + (2 + 2 + 1 + 2) · 0,2 = 1,4 + 1,4 = 2,8 часа. 12

Определяем время нахождения автомобиля в наряде: tнар = 2,8 + 25/20 = 2,8 + 1,25 = 4,05 часа. Определяем коэффициент использования пробега как отношение расстояния, пройденного автомобилем с грузом, к общему пробегу: Кип =

lгр lгр + lнар

=

7 + 6 + 3 16 = = 0 ,64 . 25 25

Определяем коэффициент использования грузоподъемности: Киг =

1 4 4 1 1 9 ( + + ) = ⋅ = 0,75 . 3 4 4 4 3 4

Определяем транспортную работу: Р = 4 · 7 + 4 · 6 + 1 · 3 = 28 + 24 + 3 = 55 т ⋅ км. Определяем производительность автомобиля: П=

P tнар

=

m ⋅ км 55 . = 13,5 час 4 ,05

СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 1. Воркута А.И. Грузовые автомобильные перевозки. Киев: Вища, 1986. 2. Калисский В.С. и др. Автомобиль. М.: Транспорт, 1977. 3. Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ). М.: ТОО «Полиграф» (издание любого года). 4. Европейское соглашение по работе экипажей транспортных средств. М.: ТОО «Полиграф» (издание любого года). 5. Перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов по дорогам России. М.: ТОО «Барма», 1996.

13