ВАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ ФинскийrАМВИТ Москва IISlVЭА"
Экс---;;;)
2005
ББК
63.3(2)621 П
30
в оформлении переплета использ...
7 downloads
559 Views
70MB Size
Report
This content was uploaded by our users and we assume good faith they have the permission to share this book. If you own the copyright to this book and it is wrongfully on our website, we offer a simple DMCA procedure to remove your content from our site. Start by pressing the button below!
Report copyright / DMCA form
ВАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ ФинскийrАМВИТ Москва IISlVЭА"
Экс---;;;)
2005
ББК
63.3(2)621 П
30
в оформлении переплета использована иллюстрация
художника В. Петелина Оформление серии художника В. Щербакова
П
Петров П. Балтийский флот. Финский гамбиг. Эксмо, 2005. - 432 с.
30
-
М.: Яуза,
ISBN 5-699-13752-1 Советско-финляндская война
1939-1940
годов бblла до не
давнего времени малоизучеННblМ сюжетом нашей военной исто рии. Длительное время данная тема фактически находилась под
запретом. Лишь в последние ГОДbl появилась возможность объек тивно взглянуть на эту непопулярную в истории СССР войну. Представляемая вниманию читателей книга П.В. Петрова яв ляется пеРВblМ значитеЛЬНblМ трудом, посвящеННblМ боеВblМ дей ствиям Краснознаменного Балтийского флота в «зимней~ войне. ОСНОВblваясь на обширном архивном материале, автор создал убедительную картину боев на Балтике зимой 1939-1940 годов. Книга будет с интересом читаться как профессионалами-истори ками, так и всеми любителями военной истории. ББК
ISBN 5-699-13752-1
63.3(2)621
© П. Петров, 2005 © 000 «Издательство «Яуза», 2005 © 000 «Издательство «Эксмо~, 2005
ВВЕДЕНИЕ
Cobetcko-фЮUIяндская война
1939-1940 п. совер
шенно справедливо считается одной из самых мало
изученных страниц отечественной истории. Вплоть до недавнего времени о ней практически ничего не говорилось в открытой литературе. Причину создав
шейся в нашей историографии довольно непростой сиryации с изучением советско-финляндской войны можно объяснить несколькими обстоятельствами. Длительное замалчивание этой войны в отече
ственной военно-исторической литературе объясня лось «закрытостью», по идеологическим и другим
причинам, самой темы советско-финляндской войны
1939-40 гг. Связано это было, в первую очередь, с тем, что Советский Союз выcryпил агрессором в данной войне, нарушившим пакт о ненападении с Финлян дией. В итоге это привело к исключению GCCP из Лиги Наций и нанесло сильный удар по его международ ному престижу. Во-вторых, боевые действия Красной Армии на протяжении всей войны сопровождались частыми неудачами и поражениями и имели своим
результатом огромные потери в живой силе и боевой технике. Война вскрьmа огромное количество недо
статков в системе боевой подготовки и управления Красной Армии, что вызвало большие сомнения в ее боеспособности на Западе. Одним словом, война СССР с Финляндией оказалась «неудобной» темой, вспоминать о которой не хотелось ни политикам, ни военным деятелям.
Поэтому нет ничего удивительного в том, что на
протяжении нескольких десятков лет (с середины
1940-х и почти до середины 1980-х п.)
практически
запрещалось поднимать этот вопрос в отечествен
ной исторической литературе. Дело сводилось лишь к беглым упоминаниям этой войны в разного рода обобщающих работах или многотомных трудах по истории Второй мировой войны 1939-45 г~
5
о «зимней войне» говорил ось, в лучшем случае, как о
причине, повлекшей за собой крупные реформы в Красной Армии в 1940-41 ГГ., или как о событии, бла гoдapя которому северо-западная граница СССР ото
двинулась на 135 км. Фактически, этим и исчерпыва лась основная информация об этой войне. И лишь с конца 1980-х ГГ. в отечественной исто риографии стали появляться многочисленные очер ки, статьи, брошюры и книги, посвященные событи ям советско-финляндской воЙны. l Характерной осо бенностью этих работ был, в основном, обзорный характер, так как авторы не углублялись в какие-либо конкретные проблемы, связанные с этой войной (из за недостатка архивных источников). Значительный сдвиг в познании событий данной войны наступил уже в последующий период, с начала 1990-х ГГ., когда российскими историками стали активно разрабаты ваться самые различные аспекты войны СССР и Фин ляндии зимой 1939-40 гг. Этому благоприятствовало и широкое привлечение авторами недавно рассекре
ченных архивных документов. В результате, в середи не 1990-х-начале 2000-х гг. вышло в свет большое ко личество работ по истории «зимней» войны,2 среди которых бьmи монографии, сборники статей, сбор ники документов и материалов. Значительным собы тием в научной жизни стало издание коллективного
труда российских и финских историков «Зимняя вой на 1939-1940»,3 где нашли отражение самые разные стороны военного противоборства сторон, полити ческие и экономические аспекты проблемы, а также двухтомного сборника статей и материалов «Совет
ско-финляндская война 1939-1940».4 Всего за пери од 1990-х-начала 2000-х ГГ., по неполным данным, было опубликовано около 25 книг и брошюр и бо лее 350 статей в периодической печати по истории советско-финляндской войны. Итак, за последние годы в России бьmа создана до вольно обширная литература по «зимней» войне, но это еще не означает полного раскрытия данной темы. Дело в том, что на данный момент хорошо изучены в
6
основном вопросы, связанные с политическими ас
пектами проблемы, но никак не с военными, к кото рым историки еще только начали приступать. В дан:
ной связи остается только пожалеть об отсутствии капитального труда по боевым действиям РККА зимой 1939-1940 ГГ., хотя создание подобной работы бьuIO бы вполне по силам Институту военной истории при Министерстве обороны РФ. Несмотря на малое количество работ, специаль но посвященных военным действиям, в более выгод ной ситуации, как это ни странно, оказался Военно мор-ской флот. С одной стороны, о роли ВМФ СССР (и в первую очередь - Краснознаменного Балтийс кого флота) в советско-финляндской войне в отече ственной военно-исторической литературе сказано чрезвычайно мало. В то же время имеется очень со лидная «закрытая» работа, посвященная непосред
1945-46
гг. вышел в свет
труд «Советско-финляндская война
ственно этой теме: еще в
1939-1940 гг. fla
море» в двух частях, написанный большим коллекти вом сотрудников Исторического отдела Главного
морского штаба ВМФ под общей редакцией капита на 1 ранга В. И. Круглова. 5 История создания этого ка питального труда настолько важна для данной темы, что об этом следует рассказать как можно подробнее. Уже сразу после окончания военных действий, весной 1940 г., высшее командование ВМФ достаточ
но отчетливо осознавало всю значимость приобре тенного в войне опыта для всего нашего флота в це лом. На это было, по крайней мере, две причины. Во первых, был важен уже сам факт участия в боевых действиях, после длительного периода мирного строительства (если не считать кратковременного
применения Амурской флотилии в боях с китайца ми в 1929 г.), сразу двух флотов - Балтийского и Се верного, причем, в довольно приличных масштабах. Как сказал на совещании командиров и комиссаров КБФ 14 марта 1940 г. командующий флотом флагман 2 ранга В. Ф. Трибуц, .9 Более определенно выс казался на этот счет сам нарком ВМФ СССР флагман флота 2 ранга Н. Г. Кузнецов в своем приказе, пред назначенном для Военных советов флотов и флоти лий, а также флагманов и командиров: «.. ВоЙна с бе лофиннами, несмотря на ее специфичность, все же дала ценный опыт по целаму ряду eonpocoe!>.IO Таким образом, уже в конце войны ни у кого из лиц высшего руководящего состава ВМФ не возни
кало сомнений в ценности при обретенного в ходе боевых действий опыта. Оставалось лишь собрать, изучить накопившийся материал по боевой деятель-
8
ности флотов, сделать правильные выводы и довес ти их до возможно большего количества команди ров флота. Первоначально почин в этом деле взяло на себя
командование Краснознаменным Балтийским фло
том. Уже 21 марта 1940 г. Военный совет КБФ прика зал «в целях на1Соnления и изучения опыта боевых дей ствий 1Сораблей (частей) и соединенийКБф» предста вить к 15 апреля в штаб флота отчеты по подготовке и проведению боевых действий. Начальник штаба КБФ капитан 1 ранга Ю. А. Пантелеев в своем приказе
NQ
10пj126с пояснил, какого характера должны быть
эти материалы - «подробные отчеты, схемы манев рирования в боевых СОnрИ1Сосновениях, боевые дей ствия, :журналы боевых действий, планы операций, фотОСНUМ1Сиза период сзо ноября г. по 13мар та 1940 г. с выводами по операциям, по та1СтИ1Се, теХНИ1Се, боеваму управлению и т. n., паложениями и nра1Стичес1СUМИ предложениями 1Самандиров и воен1Самов соединений о всех отраслях деятельности 1Со раблей (частей) и соединениЙ».ll Эта работа, по мне нию Ю. А. Пантелеева, становилась теперь основной задачей в работе всех штабов соединений КБФ на про тяжении марта-апреля текущего года. Весь нарабо
1939
танный материал следовало представить в указанный
срок в 1-й (оперативный) отдел штаба Балтийского флота. 12 Следует заметить, что практически параллельно со штабом КБФ работой по сбору документов, касаю щихся боевых действий армии в советско-финлянд ской войне, занимался штаб Ленинградского военно го округа. Дело в том, что 28 марта 1940 г. приказом Генерального штаба РККА при Историческом отделе штаба ЛВО бьmа создана Комиссия по описанию со ветско-финляндской войны 1939-1940 roдов. l3 Итак, отныне работа военных историков (как армейских, так и флотских) стала развиваться примерно в одном направлении.
1О апреля 1940 г. на заседании Главного военного совета ВМФ, где одним из вопросов повестки дня сто-
9
яло изучение и использование опыта войны на море, заместитель наркома ВМФ И. С. Исаков призвал всех на чальников центральных управлений ВМ Ф юргm-lи зовать изучение опыта» войны, для чего следовало использовать определенную методику. Эта методика
сводилась к тому, чтобы собрать и систематизировать материалы, а уже потом произвести критический ана лиз документального материала, используя для этого
данные противника. Чтобы осуществить данную ра боту, как полагал Исаков, необходимо было создать Историческую комиссию. 14 Однако в решении данно го вопроса наступила двухмесячная пауза, связанная
с предварительным рассмотрением итогов войны и
принятием решений по основным вопросам подго товки и жизнедеятельности флота. Лишь
20
июня
1940
г. народный комиссар ВМФ
Н. Г. Кузнецов подписал приказ NQ 2651с, который бьш направлен Военным советам Краснознаменного Бал тийского и Северного флотов, начальнику Главного морского штаба, а также начальнику Управления во енно-морских учебных заведений. Согласно этому
приказу, «для исследования и использования опыта войн» при Историческом отделе ГМШ ВМФ учрежда лась постоянная Историческая комиссия под руко водством капитана
1 ранга
В. И. Круглова. Первооче
редной задачей комиссии, по мнению наркома ВМФ, являлось «доведение до начальствующего состава ВМФ опыта войны с белофиннами».15 Работа комис сии должна была проводиться при всемерном содей ствии военных советов КБФ и СФ, которое заключа
лось в сосредоточении «всех дО1сументов войны», в передаче председателю комиссии «дополнительных
сведений, необходимых по
xoiry; работы
1Сомиссии»,
и в привлечении к научно-исследовательской работе начальствующего состава ВМФ. Для начала Военным советам Краснознаменного Балтийского и Северного флотов надлежало передать начальнику Исторического отдела ГМШ в срок с 15 по 20 июля 1940 г. «все документы 1Сораблей, штабов соединений, штабов и nолитичеС1Сих управлений
10
флотов, относящихся к развертыванию, боеваму ис пользованию, nолитическаму обеспечению боевых действий, материально-техническаму обеспечению операций военно-морских сил в период войны с бело финнами». Причем, Н. Г. Кузнецов даже указал, какого характера должны быть эти документы: вахтенные журналы, исторические журналы, журналы боевых действий, планы операций, приказы, наставления, до несения, разведывательные сводки, оперативная пе
реп иска, отчеты о боевой деятельности, дневники и записки командиров и воспоминания участников
боев. Одним словом, для будущей исследовательской работы привлекались самые разнообразные матери алы по истории боевых действий на море зимой
1939-1940 гг. Начальник Главного морского штаба адмирал Л. М. Галлер со своей стороны должен был к 15 июля 1940 г. дать председателю Исторической комиссии В. И. Круглову «тематику для составлениямоногра фий по отдельным операциям и по отдельным, nро
блемам».16 Исторической комиссии следовало начать рабоry с 20 июля и уже к 1 ноября 1940 г. предста вить названия не менее трех монографий по основ ным проблемам. Исходя из указаний наркома ВМФ, начальник штаба Балтфлота своим приказом по КБФ
NQ
10п/368с от
4 июля 1940 г. повторил его приказа
ние. При этом начальник штаба добавил, что отче
ты, уже присланные соединениями и частями в Штаб КБФ, ни в коем случае нельзя дублировать, так как «nОGЛедние будут отправлены nредседателю камис сии непосредственно штабам КБф». 17 Тем временем на более высоком уровне бьmо при нято решение об объединении усилий военных ис ториков под единым руководством. 11 июля 1940 г. нарком обороны СССР маршал С. К. Тимошенко из дал приказ NQ 200 - о назначении Комиссии для со ставления военно-исторического труда «Советско финляндская война 1939-1940 гг.».18 Председателем комиссии был назначен генерал-майор Н. В. Корне ев, а его заместителем - крупный военный историк
11
полковник Н. А. ТаленскиЙ. Комиссия изначально была ограничена очень жесткими сроками
-
ей над
лежало приступить к работе немедленно и «издать труд К 1.3.42 г.'>. 19 Труд «Советско-финляндская война 1939-1940 ГГ.'> был задуман как комплексный и рассчитан на 7 то мов, которые должны были охватить, по выражению Н. В. Корнеева, «все вопросы войны'>, а именно
-
бо
евую деятельность Красной Армии на всех направ лениях, действия Военно-воздушных сил РККА, а так
же « (Глава хх П. п.) в 1-й том объемом в 2-3
-
печатных листа, где следовало дать краткое «оnиса-
12
ние войны в оnеративно-страте?ичес1СQМ разрезе», а также 7-й том - и «Буря.>, а в сентябре-октябре 1938 г. - «Снег·> И «Туча.>. Что касается быстроходных тральщиков типа «Фугас.>, то они вступали в строй
необычайно медленными темпами. В течение
1937-
57
1938 щика
гг. бьvIO введено в строй всего-навсего - «Фугас», «Заряд», «Буй», , «ЛК-2»', «ЛП-2», «ПЛ-3б», «ЭЛ-19», «ЭЛ-20», «ЭЛ-21», «ЭЛ-23», «УК-Ф>, «Якорь», «Зарница».
Имелся также Отряд учебных кораблей в составе учебного крейсера «Аврора», учебных кораблей «Свирь», «Комсомолец», «Калинин», гидрографических судов «Буссоль», «Рулевой», «Бакан», «Волна», «Азимут», «Веха», «Вал», «Волнорез», «Астроном», «Аккерман».
Краснознаменный Балтийский флот также распо лагал следующими вспомогательными судами: транс
портами «Пятилетка», «Кремль», «Луначарский», «Дзер жинский», «Балхаш», «Волголес», «Железнодорожник»,
«Горняк», «Пионер», «Луга», «Совет», «Тобол», «Сибирь», «Эльтон», «Казахстан», «Днестр», «Водолей NQ 1», «Во долей
NQ 2»,
«Куйвасто», «Щука», «Треска», самоходны
ми шаландами «Лигово», «Сергиево», «Котлин», «Заос
тровская» и ледоколами «Ермак», «Трувор», «Октябрь», «Силач».
Корабли КБФ в гавани, зима
66
1939-1940 гг.
Береговая оборона КБФ включала в себя Север ный, Южный и Западный укрепленные районы и От ряд специального назначения. Северный укрепрай он располагал пятью артиллерийскими дивизиона
ми (11-м, 12-м, 13-м, 14-ми 15-м), отдельной 100-мм батареей, отдельным местным стрелковым полком, отдельной железнодорожной ротой и отдельной ро
той связи. 11-й артдивизион насчитывал
6 батарей, - 5 батарей, 13-й дивизион - 5 бата дивизион - 6 батарей и 15-й дивизион -
12-й дивизион
рей, 14-й
6 батарей. Южный укреп район имел в своем составе 3 артдивизиона (1-й отдельный железнодорожный, 31-й отдельный и 33-й), 8-й железнодорожный ба тальон, пулеметную роту, 153-ю отдельную местную стрелковую роту и отдельную роту связи. 1- й отдель ный ж/д артдивизион имел 2 батареи, 31-й отдель
ный артдивизион - 4 батареи, а 33-й артдивизион3 батареи. Западный укрепрайон состоял из двух арт дивизионов (2 отдельного железнодорожного и 21),
полевой батареи
NQ 6,
железнодорожного батальо
на, саперного батальона, химической роты и отдель ной роты связи. Во 2-й отдельный ж/д артдивизион входили 3 батареи, а в 21-й - 2 батареи. Отряд специ
ального назначения включал в себя 2-й артиллерий ский дивизион специального назначения, 3-й арт
дивизион спецназначения, 1-й зенитный артдивизи он спецназначения и 2-й зенитный артдивизион
спецназначения. Всего в составе Береговой оборо
ны КБФ находилось
56 стационарных береговых, же 21 пол боеготовая) с 214 орудиями. 59
лезнодорожных и зенитных батарей (из них
ностью Противовоздушная оборона КБФ состояла из трех группировок зенитных частей, которые прикрывали
наиболее важные объекты флота. Первая группиров ка, состоявшая из 1 зенитного артиллерийского полка
(17 батарей), обороняла Главную базу флота (Кронш тадт) и форты Северного укрепленного района. Вто рая группировка, представленная 2-м зенитным арт полком (12 батарей), прикрывала объекты Южного укрепрайона и аэродром ВВС КБФ в Клопицах. Нако67
нец, третья группировка ПВО, соcrоявшая из отдель
ных зенитных чаcrей (12 батарей), защищала объек ты Западного укрепленного района и аэродром ВВС КБФ в Котлах. Таким образом, всего насчитывалась
41 стационарная зенитная батарея. Перед войной бьmо произведено дополнительное усиление ПВО флота, а именно в р-не Кронштадта и на фортах было установ
лено восемь 76-мм четырехорудийных зенитных ар тиллерийских батарей, а таюке одна 45-мм зенитная батарея. Но имелись таюке и подвижные зенитные ча сти. 83-й отдельный зенитный артдивизион (3 бата реи) был переброшен в Палдиски, 84-й ОЗАД (3 бата
реи)
-
в Лиепаю. 61-й отдельный зенитный артдиви
зион (3 батареи) временно был переброшен в р-н Уcrь-Луги, а батарея NQ 90 - в Новую Ладогу.БО Военно-воздушные силы флота состояли из трех
авиационных бригад
-
61-й истребительной, 8-й
бомбардировочной и 10-й смешанной,сil ll-й,б2 43-й и 58-й морских ближнеразведывательных авиаэскадри лий, 41-й отдельной морской ближнеразведыватель ной авиаэскадрильи, 12 и 44-го разведывательных
авиаотрядов и
71
отдельного авиаотряда. 61-я истре
бительная бригада, базировавшаяся на аэродромах
Беззаботное, Низино, Котлы, Куммолово, Купля, Ли пово И Клопицы, включала в себя 5-й и 13-й иcrреби тельные авиаполки, ll-ю, 12-ю и 13-ю отдельные авиационные эскадрильи и группу истребителей
. Всего в61-й авиабригаде имелось 149 истре бителей , 47 истребителей и 20 истре бителей «И-153·>. В 8-ю бомбардировочную авиабри гаду, которая базировалась на аэродромах Копорье, Клопицы, Котлы и Беззаботное, входили l-й минно торпедный и 57-й скоростной бомбардировочный авиаполки. Всего 8-я бригада имела на вооружении 43 дальних бомбардировщика и 57 CKOPOcrHbIX
бомбардировщиков . 10-я авиабригада,63 в cocraве 12-й 64 и 44-й морских ближнеразведывательных
авиаэскадрилий, располагалась на аэродромах Пал диски и Кихельконна и насчитывала 14 гидросамоле
тов . В ll-й, 43-й 65 и 58-й ближнеразведыва-
68
356-м.м желе:lНодорожная арmусmановка (·ТМ-l-lф,
1940
г.
тельных авиаэскадрильях, которые дислоцировались
на морских аэродромах Ораниенбаум, Горы-Валдай и Пейпия, насчитывалось, соответственно, 11,27 и 18 гидросамолетов «МБР-2». В 12-м И 44-м разведыва тельных авиаотрядах, располагавшихся на аэродро
мах Хаболово и Вейно, имелось
3и4
гидросамолета
«МБР-2». В 71-м отдельном авиаотряде, находившемся
в Петерroфе, имелось
1О разведчиков «Р-5». Кроме того,
Ладожской флотилии была оперативно подчинена 41-я разведывательная эскадрилья в составе
8
гидро
самолетов «МБР-2», располагавшаяся в Новой Ладоге.
Таким образом, общая численносгь гидроавиации со ставила 85 самолетов-разведчиков «МБР-2». В целом Военно-воздушные силы КБФ располагали 411 боего
товыми самолетами - 216 истребителями, дировщиками и 95 разведчиками. 66
100 бомбар
Военному COBery КБФ напрямую подчинялось и единственное на флоте соединение морской пехо ты - Отдельная специальная стрелковая бригада
(ОССБ) в составе
4
стрелковых батальонов. б7
К тому же в оперативном подчинении КБФ находи лась Ладожская военная флотилия (командующий капитан 1 ранга С. И. Кобьmьских), сформированная по приказу наркома ВМФ в октябре 1939 г. В ее состав входили канонерская лодка «Ораниенбаум», стороже вые корабли «Разведчик» и «Дозорный», тральщики «Москва», «Видлица», 6 тральщиков типа «Ижорец», ди визион сторожевых катеров типа «Рыбинский», 2 сторожевых катера типа «МО-Ф> из состава 33 мор погранотряда НКВД 4 буксира и 2 баржи. В распоря жении Ладожской флотилии находилась 41-я авиаэс кадрилья ВВС КБФ (8 гидросамолетов). Местом бази
рования ЛВФ бьm Шлиссельбург. 68 В случае войны Краснознаменный Балтийский флот получал в свое распоряжение силы морской по
граничной охраны НКВД СССР
-
6-й (Ораниенбаум
ский), 34-й (Ленинградский) и 33-й (Ладожский) мор сkие пограничные отряды. В частности, Ораниенба умский отряд имел 1 О сторожевых катеров типа «МО-Ф>, 7 рейдовых катеров типа «КМ» И грузовую шху-
70
ну, Ленинградский отряд - 3 сторожевых катера типа «МО-Ф>, 9 рейдовых катеров типа «КМ,>, 4 рейдовых ка тера типа «К,>, рейдовый катер «БК-1,> И катер «Красная звезда,>, Ладожский отряд - 6 сторожевых катеров типа «МО-Ф> и 8 рейдовых катеров типа «км,>.69 В начале сентября 1939 г., в связи с началом войны в Европе, на КБФ бьши сразу же осуществлены меры мобилизационного характера. Уже 8 сентября 1939 г.,
приказом наркома ВМФ сроком на
NQ 2633сс были задержаны 1 месяц 2 193 краснофлотцев, красноармей
цев и младших командиров, подлежащих увольнению
осенью
1939 г., а также призваны на учебные сборы с 5 сентября сроком на 1 месяц 1 605 человек припис
ного состава зенитных батарей и частей внос. 7О 12 сентября приказом NQ 2700сс нарком ВМФ прика зал призвать с 14 сентября сроком на 1 месяц на учеб ные сборы 5 880 человек приписного состава соеди нений и частей КБф.71 Наконец, 17 сентября приказом NQ 2832сс, «для далы-tейшего усиления КБф,>, на учеб ные сборы сроком на 1 месяц было призвано сразу 12 878 человек приписного состава.7 2 Кроме того,
18
сентября, приказом наркома ВМФ за
NQ
0016jпр.
бьши призваны для тральной подготовки буксиры Нар
NQNQ 21, 23, 29, 37, 38, 39 и 63 , хотя там расположились неприятельские крейсеры и значи тельные силы авиации. Далее разведывательная авиа ция совершенно не прилагала усилий по поиску аэро
дромов бомбардировочной авиации неприятельской коалиции, в силу чего авиация «красных» К началу опе
рации не смогла нейтрализовать действия ВВС «си них».1О4 В результате, командование флота «красных» предоставило противнику инициативу в нанесении
первого авиаудара по собственным надводным силам. И, наконец, самое главное: использование авиации
«красной» стороной не бьmо подчинено основной за даче - прорыву противолодочного рубежа. Ведь в пер
вую очередь ВВС следовало бы использовать для по давления береговой артиллерии и броненосцев бере говой обороны «синих». А вместо этого авиация «красных» занималась поиском неприятельскихтранс
портов в море, упустив из виду более важные задачи. 1О5 В противоположность «красным» действия «си ней» стороны были оценены руководством игры как
82
правильные и осмысленные. Были особо отмечены следующие грамотные решения командующего Объе
диненным флотом коалиции флагмана 2 ранга Г. Г. Виноградского: 1) создание в устье Финского за лива сильного противолодочного рубежа, поддержи
2)
ваемого всеми силами;
сосредоточение на аэро
дромах Финляндии и Эстонии мощной авиационной группировки и правильное ее использование; 3) ис пользование своих ПЛ как средство борьбы с подлод KaMи «красных»;
4)
перенесение своих коммуника
ций в шведские шхеры;
5)
использование демонст
ративных колонн транспортов; легких сил в Ханко;
7)
6) создание отряда
постановка минных заграж
дений в Ботническом заливе. IОб В результате про ведения оперативной игры коман дованием КБФ бьmо сделано немало правильных вы водов. Обнаружилось, что оперативное взаимодей ствие различных соединений флота отработано еще неудовлетворительно. Кроме того, части, приданные из других родов оружия, использовались зачастую для решения задач, непосредственно не подчиненных це
лям проводимой операции. 107 Крайне важным обстоя тельством, сильно снижающим результативность дей ствий сторон (в первую очередь, «красной»), являлось
отсутствие систематического изучения обстановки на театре, из-за чего решения часто принимались «без
учета действий своего соседа» и не соответствовали действительности. Более того, даже при решении за
дач разными силами (подлодки и авиация), преследу ющих одну и ту же цель, отсутствовал взаимный обмен информацией. Также выяснилось, что оформление до кументов производилось не по существовавшему на
ставлению, из-за чего в приказ ах не всегда ясно и чет
ко ставились боевые задачи. Отмечалась также недо статочно хорошая работа воздушной разведки. IО8 Анализ игры показывает, что почти все учебные за дачи, поставленные в игре, так и не были решены. Особенно это касается совместных действий ПЛ и авиации, а также самостоятельных действий бом бардировочной авиации по нарушению неприятель-
83
ских коммуникаций в море. Даже основная задача игры, ради которой, собсгвенно, она и бьmа затеяна, обеспечение прорыва беж
-
rm через противолодочный ру
осталась фактически нерешенной из-за негра
мотного руководства . 122
Сторона «А» (советская, «красная,» на большом от рядном учении
NQ 1 имела в своем составе следующие
силы - Бригаду линкоров (2 линкора), Бригаду эсмин цев (4 эсминца), Дивизион сторожевых кораблей
(4 сторожевика), Бригаду торпедных катеров (18 ка теров), Бригаду заграждения и траления (минный
2 базовых тральщика), 3-ю (2 дивизиона лодок типа «М,», отдельные самолеты 31-й и 105-й авиационных бригад (9 бом бардировщиков, 9 разведчиков и 2 звена истребите заградитель «Марти,> И бригаду пл
лей). Сторону «Б,) (неприятельскую коалицию или «си
нюю,» условно представляли 4 линейных корабля типа «ДойчланД'>, 2 крейсера типа , 18 ми
ноносцев типа «Тигр,>, 60 бомбардировщиков и
20 раз
ведчиков. 123
87
Обстановка на учении выглядела следующим об разом. Эскадра «коричневых» В составе типа «Дойчланд»,
2-3
4
линкоров
крейсеров типа «Лейпциг» И
миноносцев вошла в Финский залив. На аэродромы «фиолетовых» перебазировались значительные силы ВВС «коричневых». Основные силы флота «красных» тем временем находились в Главном оборонительном районе (ГОР). Минзаг «Марти.> и 2 эсминца занима лись приемкой мин, а подлодки занимали позиции
между меридианами
26010' и 27040'. При попытке эс
кадры «коричневых» прорваться через ГОр, Бригада линкоров «красных», вместе с приданными ей Брига
дой эсминцев, Бригадой торпедных катеров, 23-м и
25-м дивизионами подлодок должна бьmа .213 Основными учебными целями, отраба тывавшимися на БОУ, были:
2)
1) оборона главной базы;
совместные действия ПЛ и авиации в удаленных
районах; 3) удар по маневренной базе противника; 4) бой линкоров в море с взаимодействием с ПЛ днем; 5) эскорт ПЛ, рандеву с ними и прорыв противоло
дочного барража противника;
6) совместные удары
линкоров, легких сил и ВВС по линкорам противни
ка в восточной части Финского залива. 214 Не вдаваясь в подробности хода большого отряд ного учения, стоит рассмотреть основные замечания
штаба КБФ по его проведению. Большие нарекания,
прежде всего, вызвала подготовка к учению штаба «восточной» стороны. Во-первых, очень много вре мени штаб потратил на различные совещания и раз говоры. Общая недостаточная организованность и четкость в работе в значительной мере помешала работе штаба, который, к тому же, не имел «твердого плана работы». Во-вторых, непрерывно, по ходу под готовки, в план вносились многочисленные измене
ния и дополнения, что привело затем к путанице и не
ясности задач. Штабы соединений работали крайне медленно и неорганизованно и подчиненными час
тями почти не руководили. Несмотря на то, что ко
мандир Бригады линкоров «восточных» флагман 2 ранга Н. Н. Несвицкий и его штаб имели возмож ность в ходе подготовки к учению провести инструк таж и игру для подчиненных, они этого не стали де
лать, что «особенно CWlbHO С1Сазалось при операции nрорыва барража».215 В ходе самого учения работа
113
Линкор ~Mapam~ в nоходе,
1938 г.
штаба «восточных» постепенно улучшилась, появи лась четкость в распределении обязанностей коман диров, исчезла лишняя нервозность в работе штаба. По итогам БОУ командованием было признано, что, «несмотря на текучесть (начальни'К оперативного
отдела .менялся 4 раза), GЛучайность состава и не смотря на то, что все 'Командиры штаба впервые ра ботали в бальшам штабе, штаб Восточной сторо
ны выnалнWl свою задачу удовлетворительно».216 Стоит заметить, что неприятельская, «западная»,
сторона являла собой совершенно противополож ный при мер. Все необходимые документы по учению
были подготовлены штабом своевременно и разос ланы по всем соединениям и частям. К тому же, ко
мандующий «западной» стороной флагман 2 ранга С. п. Ставицкий вместе со своим начальником штаба капитаном 2 ранга В. К. Васильевым провели тщатель ный инструктаж подчиненных частей и кораблеЙ. 217 Основные нарекания пришлись на малограмот ные действия командиров соединений «восточной»
114
стороны, прежде всего командира Бригады линкоров Н. Н. Несвицкого. Ему было поставлено в вину негра мотное маневрирование и построение Эскадры перед прорывом. Вообще, сплаванность кораблей Эскадры
в походе бьmа признана недостаточной и объяснялась исключительно юмоложением 1\ХlJl1дндиров (очевид ное последствие массовых репрессий - П П}>.218 Ко мандиры многих кораблей неоднократно допуска ли грубые ошибки при маневрировании, как-то: пе ресечение курса Эскадры прямо перед носом корабля, вступление в строй под прямым углом, за паздывание с поворотом охранения и пр. Походный
строй Эскадры при движении был слишком растя нутым, как днем, так и ночью. К примеру, противо лодочное охранение находилось слишком далеко,
(12 кабельтовых). Эскадренные миноносцы находились в самом кон
даже сверх установленного лимита
це кильватерной колонны, причем на таком рассто
янии, что в случае начала боя они просто не успели бы выйти в атаку. Походный порядок Эскадры, и без того ненормальный, после присоединения к ней ли дера .220 Грубейшим просчетом Несвицкого было то, что он ввязался в бой, даже не построив Эскадру в боевой
115
порядок, т. е. не разделив ее на группу прорыва и
обеспечивающую группу. В тот момент, когда линко ры разделились и открыли огонь по неприятельским
броненосцам, лидер и
2 миноносца из состава охра
нения находились далеко позади и ничем помочь не
могли. Фактически, линкоры были поддержаны од
ной-единственной подлодкоЙ. 221 Вместо этой имп ровизации следовало бы собрать и перестроить для боя все силы Эскадры еще не доходя до противоло дочного рубежа, затем отогнать силами передового отряда охранение «западных» И только затем начать
прорыв минно-артиллерийской позиции с одновре
менным подавлением броненосцев и береговой обо роны неприятеля.
Еще более рискованно, если не сказать безграмот но, осуществлял ось форсирование минного загражде
ния. Большая часть кораблей стали ставить параваны лишь после подхода к позиции. Так, например, лин кор «Октябрьская революция» (командир
-
Б. П. Пто
хов) зашел на минное заграждение, преодолел его и
только после этого стал ставить параваны. Подобные действия бьmи расценены как «1-/eдonycmuмoe леz1СО м,ыслuе».222 Решение Несвицкого о разделении линко ров на 2 группы тоже бьmо охарактеризовано как не правильное, поскольку это можно было делать лишь после вскрытия боевого порядка противника. Артиллерийский бой между линкорами и непри ятельским броненосцем (эту функцию исполнял крейсер «Киров») протекал неорганизованно со сто роны «восточных», будучи пущенным на самотек Ли
нейные корабли «восточных» поздно открыли огонь, упустив шанс уничтожить броненосец «западных» на выгодной для себя дистанции. Вместо этого они опас но сблизились с неприятелем, предоставив ему воз можность расстреливать себя на минном поле. Из это го факта был сделан вывод, что команды кораблей не придают значения борьбе за первый залп, имеющий большое значение в морском бою. т В отличие от неграмотных действий «восточной» стороны по прорыву минно-артиллерийской пози-
116
ции командующий «западной» стороной С. П. Ставиц
кий (один из крупнейших советских военных тео
ретиков, известный своими работами по вопросам общей тактики морских сил и тактики морской ар тиллерии - П П) весьма умело распорядился имев шимися у него силами. Используя плохую видимость,
броненосцы береговой обороны «западных» отсека ли и уничтожали вырвавшиеся вперед эсминцы «вос
точных», В то же время не подставляя себя под огонь
неприятельских линкоров. Лишь явная слабость сил «западных», которые не располагали в р-не минно-ар
тиллерийской позиции авиацией и торпедными ка терами, не позволяла нанести сосредоточенного уда
ра по линкорам «восточных» и, тем самым, поставить
их в критическое положение. 224 Руководством учения была отмечена недооценка обеими сторонами всех видов разведки, которая «не видоизменяется по методaJИ в связи с изменением обстановки».225 Например, когда метеорологическая обстановка исключила возможность использования авиаразведки, она не была заменена корабельной разведкой или дозорами, из-за чего в процессе игры Не\:щнократно возникали критические ситуации.
К примеру, выход эскадры «красных» из базы не был своевременно замечен и длительное время не конт
ролировался разведкой «синих». В то же время ко мандующий эскадрой «красных» Н. Н. Несвицкий по дошел к противолодочному рубежу противника, предварительно не разведав его. В результате «крас ные» в очередной раз (кстати, это уже наблюдалось на прошлогоднем учении - П П) подставили себя под возможный комбинированный удар воздушных и надводных сил «синих».226 Таким образом, реаль ная обстановка в ходе проведения БОУ «в дИНaJИике, как она слагалась в каждый данный мамент, не на блюдалась».227 Общий вывод по проведенному учению оказался,
как и прежде, более чем сдержанным. Несмотря на стандартную оптимистическую формулировку (4(Бф
овладе.лметодам сложного взаимодействия всех СШl
117
в ударе и в бою, 1-ta базе БУМС-37, с nриме1-tе1-tием его к специфическим условиJl.М, мест1-tости»), туг же бьmо указано, что оценка по итогам БОУ - командиру 1-й бригады подводных лодок, задача «Вывод ШI для дей ствий на '/Соммуни'/Сациях и встреча nодлодо'/С при возвращении в базу» - командиру 2-й бригады под лодок, тема «ПОИС'/С И уничтожение флота nротив ни'/Са, базирующегося на шхерный район» - команду ющему ВВС КБФ и т. д.250 Контроль по выполнению выданных заданий был возложен на оперативный отдел штаба флота. Свое решение следовало предста вить в рукописном виде к
1
июля. Не рассматривая
подробно этот вопрос, заметим лишь, что из
9 коман
диров соединений, непосредственно получивших оперативные задачи, только 2 представили свои ре шения. Остальные же, вследствие занятости текущей работой, не выполнили заданиЙ. 251 Наиболее важной для Балтийского флота была двухсторонняя оперативная игра на тему «Расшире ние операционной зоны КБФ в восточной части Фин с'/Сого залива с одновременным содействием флан гам наступающей Красной арм,ии», проводившаяся
по приказу начальника Главного морского штаба в пе
риод с
26 по 28 марта 1939 г. Игра бьmа совместной -
с привлечением двух представителей от штаба Ле нинградского военного округа, которые предвари тельно согласовали вопросы своего участия с началь
ником штаба КБФ капитаном 1 ранга А. П. Шергиным. Оперативная игра преследовал а следующие учебные цели: «1) трениров'/Са в расчетах по операции зах вата островов в восточной части Финс'/Сого зали ва; 2) отработ'/Са организации взаимодействия и бо евого управления в операции и в за."СваченноЙ зоне; 3) nроизводство расчетов и отработ'/Са организа ции по за'/Среплению захваченной зоны; 4) организа ция огневого содействия флангам наступающей Красной армии; 5) организация боевого питания сил в операции и при дальнейшем их базировании на острова».252
124
Силы сторон бьmи определены· следующим обра зом: у «красных» (советская сторона)
-
состав КБФ на
1939 Г., У «синих»
(неприятельская сторона) - состав флотов Германии, Польши, Финляндии и Эстонии на 1939 г. В частности, предполагалось, что с германс кой стороны могут быть задействованы 2 линкора типа «Дейчланд», 2 легких крейсера типа «Кельн», 2 флотилии эсминцев и 2 флотилии подлодок 253
Вся подготовительная работа по изучению обста новки, производству расчетов, принятию решений и
составлению необходимых документов бьmа выпол нена играющими сторонами «, 4 типа
Подлодка «Щ-30В•.
Отрицательными моментами в подготовке частей
истребительной авиации было то, что истребители ни
одного раза не производили бомбометания с пикиро вания, а таюке не имели за год ни одной ночной стрель бы. Очень плохо бьmа отработана у истребителей груп повая слетанность: истребители ВВС КБФ не умели взлетать и производить посадку В составе звена. Слиш ком малым оказалось количество летных часов, отпу
щенных на каждого летчика-истребителя. 546 Наиболее слабо выглядели бомбардировочные авиачасти. Основная масса штурманского состава до начала военных действий не имела возможности по
лучить сколько-нибудь удовлетворительных навыков по практическому бомбометанию. Например, штур маны эскадрилий и звеньев 57-го скоростного бом бардировочного авиаполка в 1939 г. произвели, в среднем, 5,7 бомбометания с оценкой , «И-153», бомбардировщики «СБ» и «ДБ-3» и гидросамолеты «МБР-2» из состава Основ ной группы ВВС КБФ. Всего было переброшено ле
том в Палдиски в течение декабря 1939 г.-февраля 1940 г. 27 бомбардировщиков «СБ», 12 бомбардиров
щиков «ДБ-3», 15 истребителей «И-15», лей «И-1б>, 16 истребителей «И-153» и
6 истребите 15 разведчи
ков «МБР-2». В результате такого усиленного попол нения 10-я авиабригада стала насчитывать до 75-80
боевых самолетов. В феврале-марте
1940
г. она уже
217
делилась на 1-ю и 2-ю авиаэскадрильи бомбардиров щиков «СБ,>, 3-ю авиаэскадрилью бомбардировщиков «ДБ-3,>, 1-ю и 2-ю авиаэскадрильи истребителей «и-
15», «И-1б»
и «И-153», авиаэскадрилью самолетов-раз
ведчиков «МБР-2».528 Используя свои возросшие воз можности, 1О-я авиабригада стала наносить почти ежедневные бомбоудары по крупным финским тор говым портам (Турку, Раума, Пори, Мантилуото и др.), причинив им серьезный урон. Как уже говорилось, в Палдиски было организо вано Управление командующего Береговой оборо ны Балтийского района (БОБР) под командованием С. И. Кабанова (с 5 февраля 1940 г. - Управление ко менданта БО Балтийской военно-морской базы). В БОБР КБФ входили следующие части: 11-я, 12-я, 21-я,
22-я, 26-я и
27 -я
артиллерийские береговые батареи
(соответственно, бывшие 12-я, 11-я, 23-я, 22-я, 21-я и 24-я батареи КБФ), 12-я железнодорожная батарея, 83-й и 202-й отдельные зенитные артдивизионы. Пер вой в Палдиски по железной дороге пришла 3 декаб ря 1939 г. 180-мм ж/д батарея NQ 12, а следом за ней, с 14 по 15 декабря, - 152-мм батареи NQNQ 11 и 12 (при были на транспорте «Волголес») и 130-мм батареи NQNQ 21, 22, 23 и 24. Сразу же после разгрузки батареи устанавливались и опробовались стрельбой. Их раз мещение диктовал ось требованиями командования ВМФ: на острове М. Рооге были установлены 11-я и 21-я аРТИJVIерийские батареи, на мысе Серошс - 12-я,
на п-ове Симпернес
- 26-я и на мысе Михайлов - 27 -я батарея. Зенитные части (83-й и 202-й ар тдивизионы) прибыли в Палдиски чуть позже - 19 и 25 декабря 1939 г. 83-й отдельный зенитный артди ский
визион был сосредоточен следующим образом: 1-я и 3-я батареи располагались в р-не деревни Пакри, а 2-я - на о-ве М. Рооге. 202-й артдивизион оказался разделенным сразу на три части. 1-я батарея бьmа по ставлена у деревни Лаокюля, 2-я - переброшена в Ки хельконну (Кильконд) для прикрытия 15-й АЭ (стала называться отдельной зенитной батареей в Килькон де), а 3-я батарея установлена на южной оконечнос-
218
ти острова М. Рооге (затем переименована в отдель
ную зенитную батарею на Рооге). Кроме того, для нужд ПВО, в Палдиски были переброшены прожек торная рота (2 станции) и пулеметная рота. Несмот ря на принятые меры, противовоздушная оборона как самого порта, так и сухопутного аэродрома продол
жала оставаться слабоЙ. 529 С целью надежной организации обороны базы Палдиски с моря 25 января 1940 г. приказом коман дующего КБФ была образована Охрана водного рай она Балтийского района (Палдиски и Таллин). Ко мандир ОВР Балтийского р-на был подчинен непос редственно Военному совету флота. Управление ОВР было размещено в Палдиски. В состав ОВР были
включены: Дивизион сторожевых кораблей
(6 сто
рожевых кораблей), 1-й дивизион базовых тральщи ков (7 тральщиков), 2-й дивизион базовых тральщи ков (3 тральщика), 1-й дивизион сторожевых катеров (9 катеров) и 2 буксира. Кроме того, командиру ОВР были подчинены в оперативном отношении 2 отря да торпедных катеров (по одному отряду в Палдиски и Таллине), дивизион подлодок типа «М» И одна авиа эскадрилья ВВС КБФ
(12
«МБР-2»).53 0
Военно-морская база Палдиски, несмотря на свое выгодное стратегическое положение, имела целый ряд существенных недостатков. Например, она, в от
личие от Таллина, не бьmа защищена на подступах с моря системой островных укреплений. База имела всего один выход и малую гавань снезначительной длиной причальных линий, совсем не имела склад ских помещений и цистерн для хранения жидкого топлива. Ощущалась острая нужда в строительных ма териалах, а таюке в дровах для отопления жилых по
мещений. Очень крупным недостатком ВМБ Палдис ки было полное отсутствие судоремонтных мастер ских, доков и других промышленных предприятий,
на которых можно было бы производить ремонт кораблей и матчасти береговых частей. В этих усло виях наличие вПалдиски ПБ «Кронштадт» имело ис ключительно важное для нас значение. Кроме того,
219
в порту не было никаких средств связи, а также средств выгрузки и погрузки. Большим минусом
было то, что базовый дозор кораблями во время во енных действий со стороны моря отсутствовал. На блюдение за морем вели только посты береговых ар тиллерийских батарей и пост ВНОС на аэродроме 10-й авиабригады. 531 Большие сложности возникли при размещении
10- й АБ, особенно уже в ходе войны. Само ме сто для сухопутного аэродрома было выбрано не удачно - буквально у самой береговой черты. Вооб частей
ще, скопление значительного количества самолетов
(70-80)
на одном аэродроме создавало большую
опасность в случае внезапного налета ВВС против
ника. А если учесть то обстоятельство, что никаких запасных аэродромов в этом р-не вообще не име лось, ПВО р-на была откровенно слабой, а посты ВНОС располагались только у берега, положение 10-й авиа бригады было более чем рискованным. К тому же и радиосвязь страдала существенными недостат
ками. ДтIя надежной связи с командованием, тылом
и эскадрильями, разбросанными на большом про странстве, требовалось иметь радиостанцию боль шей мощности, чем имевшаяся в наличии ,
«С-б».
эти лодки вступили в строй КБФ еще 30 октября 1939 г., но военно-морские флаги на них еще подняты не были. С целью наискорейшего приведения в боевое
состояние подлодок 16-го ДПЛ командир 1-й брига
1 ранга К М. Кузнецов приказал в срочном порядке принять на них боезапас и все виды снабжения. Подготовка лодок к походу завершилась лишь к вечеру 28 ноября, когда на них бьmи подняты флаги (27 ноября подлодки бьmи объявлены вступив шими в строй). Командиры лодок бьmи предупрежде ды подлодок капитан
ны о возможности начала военных действий в ночь на
1-е декабря. Переход, по сути дела, небое-способных ПЛ оправдывался только тем, что по обстановке про тивник не мог начать боевых действий первым. 29 но ября в 1О ч утра лодки под командованием начальни ка штаба 1-й БПЛ двинулись из Кронштадта в Лиепаю. Переход совершался подлодками самостоятельно
-
без обеспечения надводными кораблями, причем до острова Сейскаари (Сескар) они шли в битом льду. По предварительным расчетам, поход от Кронштадта до меридиана о-ва Суурсаари (Гогланд) должен бьm со
вершаться в светлое время суток, а от Таллина до Лие паи - ночью. На переходе подлодки шли со средней
скоростью в
16
узлов (по чистой воде). Погружение
лодок бьmо, в принципе, возможно, но с некоторыми трудностями, так как в були бьm принят дополнитель ный запас топлива, а кроме того, в надстройки было загружено разное имущество. В итоге, переход завер шился благополучно и 30 ноября подводные лодки
16- го ДПЛ пришли в базу Лиепая. 536 224
Как уже говорилось выше, часть fIОДВОДНЫХ лодок 1-й бригады, базировавшихся на Таллин «, временно
находившиеся в базе. Текущий и, частично, средний ремонт подлодок производила мастерская ПБ. Кроме
того, плавбаза принимал а участие в ремонте матери-
226
альной чаcm и снабжении ДИСТИЩlИрованной водой ряда частей армии и флота (например, 43-й авиаэскад рильи), располагавшихся в Лиепае. 54О В целом плавба за выполнила возложенную на него задачу.
Помимо боевых кораблей и вспомогательных су дов КБФ, в Лиепаю была пере брошена морская авиа ция - 43-я морская ближнеразведывательная эскад рилья (МБРАЭ). Наземный эшелон 43-й АЭ, придан ной 10-й авиа бригаде, к 29 октября 1939 г. на автомашинах и по ж/д с озерного аэродрома Горы
Валдай был переброшен в Ленинград. Летно-техни ческий персонал выехал из Ленинграда 12 декабря, а 15 декабря приехал в Лиепаю. Материальная часть эс кадрильи (11 самолетов «МБР-2» в разобранном виде)
прибыла в Лиепаю
16 декабря. Силами личного соста 27 де
ва самолеты были доставлены на аэродром. К
кабря они бьmи приведены в полную боевую готов ность. В этот же день в 43-ю АЭ поступили еще 2 са молета. В результате к концу декабря в Лиепае было сосредоточено 13 гидросамолетов «МБР-2» с 13 эки пажами. Ввиду того, что морской аэродром в Лиепае
к концу декабря был непригоден для использования (у берега образовался лед толщиной
4-5 см, а по аква
тории плавали отдельные льдины), пришлось исполь
зовать сухопутный аэродром, на который бьmо пере брошено 7 самолетов. Полеты с сухопутного аэродро
ма производились на колесах. Из 13 самолетов, имевшихся в эскадрилье, только 2 можно было посы лать на задания. Из-за позднего сформирования и большой удаленности от ТВД 43-я авиаэскадрилья не участвовала в боевых действиях. Обеспечение лично го состава АЭ жильем и продовольствием было впол не приемлемым. 541 К недостаткам базирования наших кораблей и ча стей в Лиепае следует отнести, конечно же, большую удаленность (даже, оторванность) базы от районов боевых действий. Для того, чтобы совершить переход к южному побережью Финляндии, кораблям Отряда легких сил требовалось от 1 до 2 суток, что сказыва лось на оперативности их действий. Из-за ограничен-
227
ности радиуса действия не смогла участвовать в боях и 43-я МБРАЭ. Другим крупным недостатком ВМБ Ли епаи являлось отсугствие ее прикрытия со стороны
моря, системой островных укреплений и наличие все го одного выхода. Крайне опасным для базирования наших кораблей бьmо то обстоятельство, что рейд и
внешняя гавань Лиепаи были практически открыты ми для наблюдения с моря и воздуха. База не имела полноценной противолодочной обороны (не было даже элементарных бонов с противоторпедными се тями), что придавало нахождению там крупных бое вых кораблей необычайно рискованный характер. По признанию одного из командиров, крейсер «Киров»,
один из ценнейших наших боевых кораблей, всю вой ну простоял без противоторпедных сетей. Если бы
действия финских подводников бьmи более смелыми, последствия бьmи бы для нас печальными. Кроме того, в р-не Лиепайской базы не имелось благоприятных условий для выноса возможно дальше в море постов
ВНОС и снис. 542 Поэтому, В случае внезапного нале та финской авиации на советскую базу у экипажей почти не было времени для приготовления к бою.
Общие ВЫВОДЫ Подводя итоги рассмотрению процесс а перебази рования КБФ в 1939-40 гг. в новые военно-морские базы в Прибалтике (Эстонии и Латвии), необходимо сделать кое-какие пояснения. Военно-морские и во eHHO-ВОЗдylliные базы, арендованные СССр, бьmи рас положены
на
территории
иностранных
госу
дарств, которые взяли на себя определенные обяза тельства по их охране. Однако полностью доверять военному командованию этих стран, по понятным
причинам, тоже было нельзя. поэтому все корабли и части флота бьmи вынуждены постоянно находить ся в состоянии повышенной боевой готовности, что бы обезопасить себя на случай внезапного нападения с моря или с воздуха. В результате подходы к портам,
228
сами порты, места якорных стоянок кораблей, аэро дромы и пункты расположения береговых частей приходилось охранять специально выделенными ко
раблями и частями, нахоДЯщимися в высокой степе
ни боеготовности. Это положение объяснялось еще и тем, что базы Таллин и Палдиски находились в по лосе возможных ударов со стороны военно-морских
и военно-воздушных сил Финляндии (таковые не со стоялись, но возможность их проведения была очень
велика), что должно было накладывать особую ответ ственность на командиров соединений и частей КБФ (правда, это не всегда наблюдалось) за состояние обо роны баз. Надо учитывать также и то, что коммуника -
ции, связывавшие прибалтийские базы с Главной ба зой флота, могли подвергнуться нападениям со сто роны надводных кораблей, подводных лодок и самолетов противника на всем их протяжении. Что
бы предотвратить возможность подобных случаев, приходилось организовывать конвои и проводить бо евое патрулирование в море.
Снабжение в базах зачастую находилось не на дол жном уровне. В портах Таллина, Палдиски и Лиепаи не имелос;ь соответствующе оборудованных систем для хранения и быстрой подачи на корабли с берега топ лива, воды и электроэнергии. Корабли не имели также на берегу складов и кладовых для хранения предметов довольствия, ненужных им при выходах в море (Пал
диски). Все, в чем нуждались корабли и части (боеза пас, топливо, смазочные масла, котельная и питьевая
вода, запасные части механизмов и вооружения и пр.), они должны бьvIИ либо иметь при себе (на плавбазах) либо получать из далекого тыла по водным и желез нодорожным линиям. А если учесть, что железные до
роги с октября
1939
г. были загружены, в основном,
воинскими перевозками и поступление грузов для
флота шло чрезвычайно медленными темпами, то приходилось надеяться исключительно на свои запа
сы. Иногда в базах случались перебои со снабжением топливом (Лиепая) или отдельными видами продо
вольствия. Бытовое обслуживание личного состава
229
кораблей и подлодок в самые первые месяцы после
перебазирования также находилось в неблагоприят ных условиях, так как военные и гражданские власти
прибалтийских государств всячески затягивали
оформление арендных договоров на необходимые помещения.
Крупным недостатком при организации устрой ства частей КБФ в новых базах была плохая связь с Главной базой флота. Отсутствие мощных радиоте леграфных станций очень затрудняло связь коман
диров соединений при управлении боевыми дей ствиями подчиненных им кораблей. К примеру, за меститель командующего КБФ В. А. Алафузов, как бы имея свой собственный штаб, фактически руководил действиями подлодок через штаб КБФ в Кронштад те, где имелась мощная РТС (к тому же он не распо лагал кодами для переговоров с ПЛ). Это обстоятель ство, а также отсутствие прямой телефонной и теле графной связи между командирами баз и соедине ний и командованием КБФ вносило трудности в управление оперативной и повседневной деятельно
стью перебазированных соединений и частей фло та. Чтобы не нарушать секретность связи, пришлось пойти на введение шифрообмена по таким незначи тельным вопросам, которые при наличии телефон ной и телеграфной связи могли бы разрешаться от крыто.
В общем, Краснознаменный Балтийский флот встретился с большими СЛОЖНОСТЯМИ при про веде нии перебазирования в новые западные базы. Тем не менее, уже к весне 1940 г. КБФ в достаточной степени освоился с новыми местами базирования. Снабжение кораблей и частей, вначале поступавшее с перебоя ми, к концу советско-финляндской войны стало бо лее или менее удовлетворительным.
Несмотря на все указанные СЛОЖНОСТИ, получение военно-морских баз в странах Прибалтики сразу же дало возможность Краснознаменному Балтийскому флоту выйти на качественно новый уровень, позво ляющий использовать свои силы на всем простран-
230
стве Балтики. Об этом довольно убедительно сказал сам командующий КБФ В. Ф. Трибуц уже после окон чания боевых действий с Финляндией: «.. Нетрудно понять, что с выходам Балтфлота в новые морские базы в соответствии с nактам взаимоnамощи с Эс тонией и Латвией стратегическое положение на
шей страны на Западе СИJlьно И3J'rtенUJlОСЬ в нашу nользу. Балтийский флот встал перед нов'bI.ми ко лоссальны.ми возможностями. Мы обязаны стать настоящими хозяевами Балтийского моря, накреп ко оградить спокойное КOJI1.Мунистическое строи тельство в нашей стране и поэтаму мы были обя заны ликвидировать белофинский плацдарм войны против нашей великой морской Советской держа вы».543
ДЕЯТFЛЬНОСТЬ МОРСКОЙ РАЗВЕДКИ IIAКAIПIIЕ ВОЙНЫ Организация разведки КБФ При общей оценке боеготовности Балтийского флота накануне советско-финляндской войны нужно учитывать сразу несколько факторов. Помимо самого основного - боевой подготовки личного состава, нельзя упускать И;J виду и такой, как знание самого те атра военных действий и сил вероятного противника.
1 января 1935 г. Разведывательный отдел штаба Краснознаменного Балтийского флота (4-й отдел) был выделен из его состава и реорганизован в само стоятельный Разведотдел КБФ с подчинением непо средственно командующему флотом. Первым началь ником РО КБФ был назначен А. К. Евсеев, а его помощ ником - Н. П. Тимофеев (с начала 1937 г. он был начальником РО КБФ, но 29 ноября 1937 г. бьm арес тован и затем расстрелян).544 С 10 декабря 1937 г. при казом Военного совета КБФ временно исполняющим обязанности начальника Разведотдела флота бьm на-
231
значен бывший помощник начальника РО капитан
лейтенант А. А. ФилипповскиЙ. 545 На протяжении 1935-1939 гг. Разведывательный отдел КБФ пережил немало структурных изменений и реорганизаций. Согласно штатам РО КБФ, угверж
денным наркомом ВМ Ф П. А. Смирновым 13 апреля 1938 г., Разведотдел КБФ располагал следующим ко мандно-начальствующим составом. Начальником РО бьUI капитан-лейтенант А. А. Филипповский, замести телем начальника РО - капитан Н. С. Фрумкин, замес тителем начальника РО по кадрам - капитан-лейте нант Н. И. Андреев, помощником начальника РО по связи - лейтенант Д. Л. Штейнбах, помощником на чальника РО по информации
-
старший лейтенант
К. В. Денисов, военным цензором
-
батальонным ко
миссаром С. Д. Антонченко, начальником плавучих
средств
-
техник-интендант
2 ранга
П. П. Чумак, ко
мандиром морского погранично-разведывательного
пункта
NQ 1 -
лейтенант И. Д. Штанько, командиром
морского погранично-разведывательного пункта
NQ 2 - старший лейтенант В. П. Сычев. 546 На 1 ноября 1938 г. в РО КБФ состояло на службе 22 человека ко мандно-начальствующего состава. 547 К ноябрю 1939 г. Разведотдел КБФ имел в своем со
1) ин 2) агентурное отделение; 3) отделение специальной службы; 4) часть опера тивной техники; 5) военную цензуру; 6) обслужива ставе следующие структурные подразделения:
формационное отделение;
ющий аппарат. Начальником РО КБФ бьUI капитан 2 ранга А. А. Филипповский (исполнял эту должность с 1О декабря 1937 г.), а военкомом - батальонный ко миссар Г. В. Рябухин. Отделу были подчинены: два морских погранично-разведывательных пункта
(МПРП), радиоузел особого назначения, курсы воен ных переводчиков и l-й береговой радиоотряд (БРО). Общее штатное количество должностей в РО и подчиненных ему частях составляло 391 человек, из них командного состава - 95 человек, младшего ко
мандного состава и рядового состава
232
- 296 человек
Но по списку перед началом военных действий в Раз ведотделе КБФ налицо имелось: командного соста ва - 77 человек, младшего комсостава и рядового со става - 282 человека. 548 Ситуация с укомплектованностью РО КБФ уcyryб лялась тем, что из отдела перед началом войны и во
время ее бьm откомандирован ряд командиров, пере мещения которых бьmи намечены еще в мирное вре мя. В результате в информационном отделении, т. е.
на наиболее ответственном участке работы, обеспе чивавшем командование КБФ сведениями о против нике перед принятием решения, осталось всего лишь
2 молодых лейтенанта. Естественно, что даже имее мые в РО материалы с правильной оценкой и выво дами полностью доложены не были. Неоднократные требования о назначении на дол жность помощника начальника отдела по информа
ции наиболее квалифицированного и подготовленно го в оперативно-тактическом отношении командира
в мирный период разрешены так и не бьmи. Только в середине января 1940 г. был назначен на данную должность командир, снятый с учебы в Академии, не окончивший ее курса в течение двух -трех месяцев. Агентурное отделение укомплектовано полнос тью молодым командным составом, только что окон чившим морские училища и не имеющим как жизнен
ного и служебного опыта, так и хотя бы элементар ных знаний по агентурной работе. Аналогичное положение сложилось и на морских по гранично-разведывательных пунктах. Там «специ
алистами» считались 2 командира, которые участво вали в проведении одной-двух операций по пере броске секретных сотрудников через «зеленую» (т. е. сухопутную) границу. Владеющих иностранными языками командиров,
работающих в агентурном аппарате, бьmо всего-на всего 5 человек Назначение командного состава в отдел, имеюще го жизненный и служебный опыт, на протяжении
1938-39 гг.
произведено не бьmо.
2ЗЗ
Из работников агентурного аппарата, по-настоя щему знавших дело, бьm только один заместитель на чальника отдела, который учил личный состав в то
время, когда необходимо было работать. 549 Часть оперативной техники в отделе фактически не существовала. В августе 1939 г. был только назна чен начальник части, который приступил к ее орга низации.
Отделение спецслужбы было укомплектовано пол ностью окончившим специальную подготовку лич-
ным составом.
.
Военная цензура имела полный штат работников
и организационные вопросы были полностью отра ботаны. Радиоузел особого назначения, имеющий задачи осуществить радиосвязь с радиоточками за рубежом, начал организовываться в 1938 г. и к началу военных действий имел подготовленный личный состав и не обходимую материальную часть для выполнения задач.
1-й береговой радиоотряд не имел необходимой материальной части и современного технического
оборудования. Неоднократно поднимавшийся воп рос о строительстве радиоразведки на протяжении ряда лет так и не получил своего разрешения.
Командный состав радиоразведывательной служ
бы, за исключением 3 командиров, не имел специаль ного морского образования. Оперативно-тактичес кая подготовка командного состава в целом находи лась на достаточно низком уровне.
Рядовым и младшим командным составом 1-й БРО бьm укомплектован полностью, в начале военных дей ствий в отряд бьmо добавлено 57 человек. 55О Первый выпуск курсов военных переводчиков со
стоялся в июле
1939 г.
в количестве
6 человек,
а с на
чалом военных действий против Финляндии курсы
вновь не укомплектовывались. Подобранные и назна ченные кандидаты, на период военных действий, были оставлены в частях. S51
Работа РО КБФ в предвоенный период Основным источником сведений о противнике в течение всего
1938 и 1939 гг. являлись кустарно орга
низованная радиоразведка, иностранная пресса и
информация РО ЛБа. Путем этих источников имелась возможность ча стично выявлять:
1)
укрепленные районы противника и в отдельных
случаях наличие отдельных батарей в отдельных пун ктах без указания их места, состава, калибра и инже
нерного оборудования; 2) вести наблюдение за передвижением флотов на всем Балтийском театре;
3) устанавливать появление новых кораблей на театре во флотах прибалтийских государств; 4) вести учет, только количества корабельного со става флотов по странам; 5)
частично устанавливать районы расположения
аэродромов;
6) .вести
ориентировочный учет наличия самоле
тов в ББС прибалтийских государств; 7) официальные сведения о кораблестроительных
программах и военном бюджете ряда прибалтийских государств;
8)
строительство торговых портов, путей сообще
ния, энергоцентров и др. промышленных предпри
ятий;
9)
частично, деятельность торговых портов, их
грузооборот и строительство торгового флота. 552 Своей агентурной сети за рубежом к началу 1938 г. Разведотдел КБФ не имел. Практиковавшиеся до
1938
г. маршрутные поездки отдельных секретных
сотрудников необходимых сведений о противнике не дали.
Работа морских пограничных пунктов по созда
нию агентурной сети за рубежом до
1938
г. также не
дала нужных результатов.
Некоторые из крайне ограниченного количества посланных секретных сотрудников оказались прово-
235
каторами, а от ряда людей за рубежом, с которыми пос ледние имели связь, необходимо было отказаться. В результате морской погранично-разведыватель ный пункт
NQ 1 имел лишь одного секретного сотруд
ника в Финляндии с задачей получения сведений о бе
реговой обороне и корабельном составе флота, ко торый в конце 1938 г. бьm разоблачен как провокатор. Морской погранично-разведывательный пункт
NQ 2 имел одну радиофицированную точку в Эстонии, которая периодически действовала, но требовала
проверки. Данная точка бьmа создана в
1936 г. с зада
чей освещения деятельности порта, однако работала не активно.
Таким образом, перед РО КБФ в целом стояла сле дующая задача: для получения достоверных сведений
о противнике, требовалось создание агентурной сети за рубежом фактически заново. 553 Создание агентуры за рубежом отдел решал сле дующими путями:
1) 2)
посылкой нелегально советских граждан;
вербовкой советских граждан, принимающих
гражданство других государств;
3) вербовкой иностранных подданных, прожив ших большую часть своей жизни в России и Советс ком Союзе, но по тем или иным причинам оставших ся иностранными подданными, которым бьmо пред ложено покинуть пределы СССР; 4) вербовка и установление «дружеских,> взаимо отношений с рядом иностранцев, прибывавших в СССР в качестве туристов, а также деловых людей;
5)
разработка родственных связей советских граж
дан, имеющих родственников в интересующих РО КБФ странах;
6)
работа с иностранными моряками, прибываю
щими в Советский Союз - установление их связей на родине и вербовка отдельных лиц на компрометиру ющем их материале;
7)
работа с моряками советского торгового флота. Разведотдел и морские погранично-разведыва тельные пункты (МПРП) в течение 1938-1939 гг. по-
236
добрали и подготовили к отправке за рубеж ряд со ветских граждан, однако до июля
1939 г.
ни один из
подобранных людей послан так и не был, несмотря на неоднократные обращения и требования РО КБФ кРазведотделу РКВМФ.
OIeдyeт отметить, что центральный орган военно морской разведки (РО РКВМФ) в скрытом виде оття
гивал посьmку за рубеж советских граждан в качестве агентов морской разведки, опасаясь их возможной измены. 554 Практиковалось неоднократное составление ва риантов по отправке, что в каждом отдельном случае
вело к составлению новых разработок и к новой под готовке предполагаемого к отправке человека. В пред ставляемых разработках выискивались узкие места,
которые РО КБФ своими силами не мог решить. Но при этом не давалось на них ответа и со стороны РО РКВМФ. В данном случае не наблюдалось стремления разрешить возникшие трудности: отправка агентов просто отставлялась.
К указанным причинам следует добавить таюке от сутствие и невозможность изготовления необходи мых документов.
В результате такого положения путь насаждения агентуры за рубежом из числа советских граждан не бьm использован. Из ряда советских граждан, получивших поддан ство других государств, Разведотделом КБФ бьmо раз работано 5 человек Разработка указанных лиц для их последующего использования в получении военных сведений мог ла быть начата лишь по мере их оседания в той или иной стране и в зависимости от того положения, ко
торое они будут там занимать, нацеливая их на инте
ресующие нас объекты. Военных сведений в результате работы с указан ной группой еще в 1938-1939 ГГ., естественно, полу чено не бьmо. 555 Проводившаяся работа с контингентом иностран ных подданных на территории СССР явилась первым
237
этапом работы с отдельными из этих людей. Дальней шую их разработку и постановку задач следовало про извести на месте в зависимости от возможностей того или иного сотрудника, целеустремив его на интере
сующие отдел объекты. Указания на разрешение и проведение работы по этим направлениям РО КБФ получил из РО РКВМФ со значительным запозданием, почему в первый пери од времени разрешение организационных вопросов
было сопряжено с рядом трудностей, что, естествен но, отражалось на работе. Кроме организационных вопросов, с которыми Разведотдел КБФ столкнулся, естественно, при рабо те с иностранцами, возник вопрос о знании опера
тивным составом иностранных языков. РО имел бук вально считанное количество людей, знающих хотя
бы один иностранный язык, - 2-3 человека. Работа с моряками Совторгфлота нужных резуль татов не дала. Они передавали сведения о встречен ных ими кораблях в море с опозданием на 12 суток и больше. В наших официальных представительствах, пол предском и торгпредском аппаратах в прибалтийских государствах бьmо только 2 сотрудника, которые, вви ду своего служебного положения, не имели возмож ности даже вести в достаточной мере личное наблю
дение. SS6 Однако и эти сотрудники в скором времени бьmи отозваны, а за 2 месяца до начала войны с Финлянди ей на работу в Эстонию и Финляндию бьmи отправле ны 2 командира. Им бьmи отведены примерно такие же должности, какие РО РКВМФ давал и в прошлом. Сведений о противнике от соседних частей, инте ресующих командование флота, получено почти не было. В таком печальном состоянии находилась агентур ная разведка Краснознаменного Балтийского флота
в
1938-1939 п. Дешифровальная служба в это время на КБФ еще
только зарождалась, поскольку отсутствовали специ-
238
алисты этого дела. На работу пришли молодые стро евые командиры.
Среди начинающих работников не было ни одно го владеющего языком какой-либо из прибалтийских стран, что сильно затрудняло работу.
В целом РО КБФ имел в своем распоряжении ма териалы по вероятным противникам, относящийся к
периоду 1920-1930-х ГГ., обновленный лишь частич ными сведениями радиоразведки и иностранной прессы.
Отдел располагал более или менее исчерпывающи ми сведениями по флотам Финляндии, Эстонии, Шве ции, Германии и Латвии (имелись данные об их коли чественном составе, а таюке неполные сведения о так
тико-технических характеристиках кораблей). Отно сительно береговой обороны имелисьданные лишь по Финляндии (бьmи известны калибры орудий, их NX, при мерные места расположения, но неизвестно их
инженерное оборудование) и Эстонии. Имелись об
щие данные об Укрепрайонах Швеции, Германии и Латвии (точной информации о количестве батарей, их калибре и расположении не бьmо). Военно-воздушные силы бьmи освещены по Финляндии, Эстонии, Латвии и Швеции (здесь бьmа известна аэродромная сеть, об щая организация ВВС, отдельные аэродромы и базы, типы самолетов, их и количество).557 По Герма
nx
нии имелись неполные сведения о численности мор
ской авиации, тактико-технические характеристики
самолетов и общие данные об аэродромной сети мор ской авиации.
По военно-промышленным объектам имелись сведения о пунктах расположения заводов, фабрик, энергоцентров, однако отсутствовали подробные планы данных мест, за исключением отдельных
объектов. Сведения о зенитной артиллерии вышеука занных стран бьmи неполными и очень ограничен
ными. Данных о запасах вооружения (артиллерий ском, минном и торпедном) Разведотдел не имел, за исключением знания отдельных пунктов, где находи
лись боесклады.
239
Какими-либо достоверными сведениями о планах развертывания иностранных флотов РО КБФ также не располагал.
На основе имевшихся сведений Разведотделом КБФ в 1937 -1938 гг. бьmи выпущены следующие спра вочники «Корабельный состав флотов Прибалтий ских государств», «Военно-морские силы Швеции», справочник по английскому ВМФ и справочник по
самолетам прибалтийских государств. Был собран довольно значительный материал по германскому
флоту. В 1939 г. были выпущены: карта аэродромной сети прибалтийских стран, карта расположения по стов СНиС и батарей Береговой обороны Эстонии и Финляндии в Финском заливе, а также справочник «Военно-морские силы Эстонии-Латвии». Сведения по сухопутным войскам иностранных государств РО имел по справочным данным Разведы вательного управления РККА и Разведывательного отдела ЛВО.558
Осенью 1939 г., после заключения пакта о нена падении с Германией, на Балтийском море сложилась обстановка, требующая принятия немедленных мер в части уточнения имевшихся разведданных и полу
чения информации об обстановке в Эстонии, Лат вии и Литве. Разрешение этого вопроса было воз можно только путем переброски агентуры, исполь зуя для этого «зеленую» (т. е. сухопутную) и морскую границы.
Здесь следует отметить, что в результате «разобла
чения» в 1938-1939 ГГ. ряда шпионских организаций в СССР в разведке стали крайне настороженно отно ситься к подбору на работу людей различных нацио нальностей. В итоге, в течение данного периода РО не имел опыта в проведении операций по заброске агентов через «зеленую» или морскую границы. Про исходило это oтroгo, что сотрудников, имевших этот опыт в прошлом, отдел к тому времени в своем соста
ве уже не имел. Личные же указания бывшего руко водства Разведотдела о нецелесообразности работы через «зеленую» границу и особо тщательный подбор
240
национальных кадров (точнее, от~аз от их использо вания) привели к такому положению, что сотрудни ков, подготовленных к операциям через сухопутную
границу или водным путем, ни Разведотдел флота, ни морские погранично-разведывательные пункты не имели.
Понятно, что посылка сотрудников, не владеющих в совершенстве языком той страны, в которую они на
правляются, через «зеленую» границубьmо бы чистей шей авантюрой. Поэтому возникла необходимость найти и. подготовить в кратчайшие сроки агентов, готовых пойти на выполнение задач, не оглядываясь
при этом на их национальную принадлежность. 559 В итоге, в сентябре 1939 г. была подготовлена опе рация по пере броске агента морским путем в Эсто нию. Но из-за штормовой погоды и плохого знания командирами катеров морпогранохраны участков
побережья противника (собственными морскими средствами РО КБФ не располагал) операцию прове сти так и не удалось. Но поскольку вскоре взаимоот
ношения СССР со странами Прибалтики потеряли свою прежнюю остроту (в конце сентября - начале
октября 1939 г. Советским Союзом были заключены договоры о ненападении с Эстонией, Латвией и Лит вой) и, соответственно, надобность в заброске сюда агентов отпала, перед Разведотделом КБФ была по ставлена задача активизировать свою деятельность
против Финляндии. Командование КБФ поставило перед РО следую щие задачи:
1)
узнать мероприятия, проводимые Финляндией
на побережье Финского залива от мыса Инониеми до
Выборгского залива; 2) выявить характер обороны островов Гогланд, Лавенсаари, СеЙскаари. Положение с личным составом и средствами в от деле остается аналогичным, как и при операциях про
тив Эстонии, за исключением приобретения, очень правда, небольшого опыта в подготовке операций личным составом отдела.
241
Посылка сотрудников через третьи страны, при
отсутствии осведомительной сети в интересующих странах, не могла разрешить поставленных задач при
той калейдоскопической смене обстановки. Поэтому весь командный состав агентурного ап парата был направлен, независимо от его прежнего
направления работы, на подбор сотрудников, их под готовку и переброску для получения сведений с про
тивника. 56О Накануне войны с Финляндией Разведотдел КБФ провел следующие специальные операции:
1) 11 октября 1939 г. в р-не мыса Лайвасланиеми высажен сотрудник «В». Задача - личным наблюдени ем выяснить обстановку в прибрежной полосе Ка рельского перешейка от места высадки до границы с СССР. Операция проводилась на катере отдела, в обес печении находилось 2 катера морпогранохраны. Со трудник «В» из разведки не возвратился; 2) 29 октября 1939 г. на остров Лавенсаари были высажены
2 сотрудника
«С> и «А». Задача
-
выяснить
наличие вооружений, воинских частей и морских
частей щюцкора. Сотрудники высаживались с катера морпогранохраны «МО-Ф>, а второй катер находился в обеспечении. Военных сооружений на острове не обнаружено, воинских частей также. Данные подтвер ждены после занятия острова;
3) 6
ноября
1939
г. были высажены
«С> и «А» на остров СеЙскаари. Задача
2 сотрудника - установить,
имеются ли сооружения оборонительного порядка и войсковые части на острове. Данные разведки под твердились с занятием острова;
4)
Произведена кинофотосъемка участка побере
жья. 561 Наряду с этим способом добывания сведений о противнике в этот период времени интенсивно ра
ботала радиоразведка по наблюдению за флотом Финляндии и был организован радиоперехват рабо ты различных заграничных агентств.
Информационным отделением ежедневно выпус кались разведывательная сводка и сводка иностран-
242
ной прессы. Имевшиеся сведения по военно-морским силам Финляндии бьши обработаны и выпущены от дельной брошюрой. Следует отметить факт неиспользования матери алов и документов частями и соединениями КБФ, ко
торые были изданы и разосланы в различные сроки до 1939 Г., это положение относится и к штабам всех степеней.
Говоря о неудовлетворительной постановке раз ведывательного дела на КБФ накануне советско-фин
ляндской войны, следует сделать некоторые поясне ния. Еще в ходе проведения оперативно-тактических
игр и учений по боевому управлению в марте-апре ле 1939 г. выяснилось, что вопросы организации раз ведки, предварительного изучения театра военных
действий и вооруженных сил вероятного противни ка не получили должного внимания ни со стороны
начальника Разведывательного отдела КБФ, ни со сто
роны командиров соединений и штаба КБФ. В доку ментации игр не присутствовали планы разведки и
другие документы, характеризующие действия по до быванию сведений о противнике. Отдельные задачи по разведке ставились преимущественно авиации и
подводным лодкам, но общей системы разведки и раз
работки разведывательных операций не было. 562 Причину такого печального состояния дел в мор
ской разведке можно пояснить следующим обстоя тельством. Начальник РО КБФ капитан 2 ранга А. А. Филипповский, делая замечания по поводу орга
низации и ведения разведки во время оперативной
игры КБФ, проходившей с
26 по 28 марта 1939 г., ос
новной упор сделал на то обстоятельство, что обе сто роны «,красная» и :\ Линкор и
7 сторожевых катеров типа , «Vilppula,>, вспомогательные суда (·Primus,> и «Porin Karhu,>, а также 8 катерных тральщи ков типа «А'>, а во флотилию минных заградителей (Miinalaivue) - суда «ВаШс,>, «Suomi,>, «Frej,> и .
Все подводные лодки были стянуты во флотилию под лодок (Sukellusvenelaivue): бьmи направлены в Аландское море для
несения там противолодочного патруля, но уже к кон
цу месяца большая часть моря оказалась покрытой льдом. Поэтому обе канонерские лодки были отправ лены в Мариенхамн, где и находились до конца вой
ны. Канонерские лодки «Uusimaa·> и «Наmеепmаа·> не сли дозорную службу в Северной Балтике и Аланд ском море. С января
1940
г. они были привлечены к
конвоированию судов в Ботническом заливе. После проводки двух конвоев канонерки возвратились в
Турку ввиду не возможности дальнейшего плавания в тяжелых ледовых условиях (на кл «Наmеепmаа.>, на
пример, был поврежден винт). Что касается стороже вых катеров типа (.уМУ·> из Флотилии сторожевых
кораблей, то они занимались охраной броненосцев береговой обороны и конвоированием судов в Алан дском море. Катера из Противолодочной флотилии (также типа (.уМУ.» проводили поиск советских под водных лодок в этих же районах, но результативность их действий была весьма невысокой ввиду отсутствия
на них гидрофонов. Лишь один раз, 8 декабря, фин ские СКА имели визуальный контакт с советской ПЛ без каких-либо последствий. Деятельность стороже вых катеров была свернута к 27 декабря 1939 г., так как их корпуса уже не выдерживали ледовых условий в Балтике. 89 Единственной потерей эскортных сил финского ВМФ стала гибель сторожевого корабля «Аша II·> в результате взрыва глубинной бомбы на бор ту 13 января 1940 г?О Достаточно интенсивно использовались финна ми, но в оборонительных целях, различные надвод ные минные заградители (, «Frej.>, «Baltic·>, «Suomi,> и «Poseidon,>, катерные тральщики типа «Т.», выставившие в прибрежных водах Финляндии, а так же в проливе Южный Кваркен в период с 30 ноября
1939 г. по 12 января 1940 г. 1 461 мину?l В целом же за 25 октября 1939 г. по 12 января 1940 г. фин ским ВМФ бьmо установлено 1 665 мин, из которых 1 625 штук бьmи поставлены в оборонительных мин ных заграждениях и 40 - в наступательных (36 мин период с
310
выставили подводные лодки и
4 -,
торпедные кате
ра).92 Наибольшее количество выставленных мин (около 500 штук) пришлось на самый крупный мин ный заградитель финнов
- «Louhi»,
который произ
водил постановки в основном в Аландском море.
Торпедные катера, по причине тяжелых ледовых условий, приняли довольно ограниченное участие в
боевых действиях. Согласно сведениям финского ис торика Я. Аромаа, торпедные катера посылались не сколько раз к о-ву Койвисто с задачей атаковать со ветские корабли, производящие обстрел финского побережья. При этом торпедный катер
«Isku»
прово
дил атаки, которые не имели успеха. Попутно с вы полнением торпедных атак финские ТКА «Raju» и
«Isku»
осуществили минную постановку у о-ва Суур 4 (по другим данным -
саари (Гогланд), выставив там
16) мины в течение 12-13 декабря. К концу декабря 1939 г., из-за усилившегося льдообразования в Балти ке, все ТКА бьmи поставлены в доки. У одного из кате ров «<Syoksy») льдами был поврежден корпус. 93 По отечественным архивным данным известно, что
финский ТКА проводил атаку 13 декабря 1939 г. по лидеру «Ленин град» из Отряда легких сил КБФ, про водившему обстрел береговой батареи Сааренпя. Финским катером было выпущено 2 торпеды, но они прошли за кормой лидера. 94 Есть также свидетель ство, что 10 декабря 1939 г. в ходе обстрела корабля ми Эскадры КБФ батареи Сааренпя финны приме няли торпедные KaTepaYS Довольно пассивно проявили себя в ходе войны и подводные лодки финнов. Все пять финских подло док совершили за войну 12 боевых походов: ПЛ >.35 И хотя в директиве ничего не говорилось о возможности войны с Финляндией, тем не менее, нар-
336
ком попутно уточнил, ·что задача уничтожения бое вого ядра флота прибалтийских государств целиком относится «к флоту Финляндии». При разработке опе
рации необходимо было учитывать базирование Бал тийского флота в портах Эстонии. об Таким образом, началась постепенная проработка основных задач
КБФ, поставленных Военным советом ЛВО еще в ди рективе от 4 сентября 1939 г. Относительно задачи по уничтожению финского военно-морского флота все бьmо логично: поскольку страны Прибалтики отны не перешли под контроль Советского Союза (в них бьmи размещены советские гарнизоны, военно-мор ские и военно-воздушные базы), то в стане вероятных противников осталась фактически одна только неус тупчивая Финляндия. К концу октября 1939 Г. советско-финские пере говоры в Москве стали явно заходить в тупик, по скольку обе стороны не хотели уступать друг другу по ряду важнейших, с их точки зрения, вопросов госу
дарственной безопасности. Советская сторона наста вила на передаче в аренду п-ова Ханко или близлежа щих о-вов для устройства там своей военно-морской
базы и максимальном удалении линии границы на Карельском перешейке от Ленинграда. Финское пра вительство оказалось неготовым к столь масштабно му размену территориями, и поэтому делегация дала
решительный отказ на советские требования. Обста новка стала накаляться, и Финляндия, с целью под страховки на случай срыва переговоров и ухудшения
отношений с СССР, предприняла ряд мер оборони тельного характера (проведение мобилизации и уче ний армии, сосредоточение войск у границы, эвакуа ция мирного населения из приграничной зоны П ), а Советский Союз стал прибегать к «ответным» мерам.
25 октября, в связи с постановкой морских мин в Фин ском заливе (от меридиана Стирсудден до меридиа на маяка Утэ)38 и В зоне Аландских островов, прави тельство Финляндии объявило свои территориаль ные воды опасными для плавания. Командование
Краснознаменным Балтийским флотом, посчитав эти
ЗЗ7
мероприятия слишком уж «агрессивными», сразу же приняло ответные меры.
26 октября Военный совет флота составил в руко писном виде и «Л-2», производились
минные постановки. 1 18 15 ноября в штабе флота бьmи утверждены +Указания Штаба КБФ по развертыванию ПЛ,>, а таюке приложение к ним - «График разверты вания fU]'>. Согласно графику учреждалось 19 пози ций для подлодок КБФ, из которых 5 находились в
Финском заливе, 6 ком море и
4-
-
в Балтийском море, 4
-
в Аландс
в Ботническом заливе. 1 19
Военно-воздушные силы КБФ получили боевую задачу раньше всех остальных соединений КБФ. Еще 3 ноября 1939 г. Военный совет флота обязал коман дующего ВВС КБФ комбрига В. В. Ермаченкова соста вить боевой приказ по Военно-воздушным силам и представить его на утверждение, что последний и сде лал. Боевой приказ NQ 1 Штаба ВВС ставил перед мор ской авиацией общую задачу - ~самостоятелы-tЫМИ
действиями по флоту, батареям, MOPCKUМ аэродро мам и наземным войскам противника обеспечить высадку десанта, не допустить налетаВВС против ника на ГЕ иЛенииград сморского сектора» и более
362
конкретные задачи
-
перед 61-й истребительной и
8-й бомбардировочной авиабригадами, 12-й, 44-й и 58-й авиаэскадрильями и 70-м отдельным авиаотря
дом. 12О Командиры 61-й и 8-й авиабригад издали, в свою очередь, боевые приказы для своих соединений (N~NQ 2 и 3). Немалую помощь в составлении боевых приказов оказал штабу ВВС КБФ начальник морской авиации С. Ф. Жаворонков, направленный на Балтику в качестве советника. Он проверил основные реше ния боевого приказа, дал по этому поводу ряд част ных указаний, а также проверил бригады и основные полки ВВС КБф.121
17 ноября 1939 г. из состава ВВС Балтфлота бьmа выделена так называемая
ПЛ «М-75»
ПЛ «М-77»
Командир-
Ораниенбаум
старший лейтенант
(с
Д. М. Сазонов
Палдиски)
5.12.39
г.-
Командир-
Ораниенбаум
старший лейтенант
(с
П. С. Тарасов
Палдиски)
Командир-
Ораниенбаум
старший лейтенант А. Е. Чемоданов
(с
5.12.39
г.-
5.12.39 г.-
Палдиски)
КомандирПЛ «М-83»
старший лейтенант
Ораниенбаум
П. М. Шалаев Командир24-й дивизион ПЛ
капитан-лейтенант
Палдиски
С. И. Матвеев Командирпл
«M-7l»
старший лейтенант
Палдиски
Л. Н. костылвB Командирпл «М-76»
лейтенант
Г. А. Жаворонков
Палдиски
Продолжение Соедииеиие, часть,
Командно·
корабль
начальствующий состав
Базирование
КомандирПЛ «М-78»
старший лейтенант
Палдиски
В.Д. Афонин КомандирПЛ «М-79»
капитан·леЙтенант
Палдиски
В. К. Афанасьев КомандирПЛ «М-80»
старший лейтенант
Палдиски
Д. К. Ярошевич КомандирПЛ «М-81»
старший лейтенант
Палдиски
И. С. Кабо Командир-
26-Й дивизион ПЛ
капитан
3 ранга
Ленинград,Палдиски
Е. Г. Юнаков КомандирПЛ «М-90»
старший лейтенант
П. А. Сидоренко КомандирПЛ «М-94»
старший лейтенант В. А. Ермилов Командир-
ПЛ «М-95»
старший лейтенант
Н. П. Нечаев КомандирПЛ «М-96»
старший лейтенант А. И. Маринеско Командир-
ПЛ «М-97»
старший лейтенант А. И. Мыльников
Кронuпaдт (с
Ленинград (с
капитан
24.12.39 г.-
Палдискн)
Ленинград (с
24.12.39 г.-
Палдиски)
Ленинград (с
24.12.39 г.-
Палдиски)
Ленинград (с
24.12.39 г.-
Палдиски)
Штаб
-
Кронштадт
Все ПЛ бригады
Командир-
4-" бригада ПЛ
22.12.39 г.-
Палдискн)
3 ранга
А. И. Матвеев
находились в ремонте
и не принимал и участи"
в боевых деЙстаи"х. II-Й дивизион ПЛ (ПЛ «П-1», "П-2» и «П-3»)
-
Ленинград
Окончание Соединение, часть,
Командно-
корабль
начальствующий состав
Базирование
14-й дивизион ПЛ(ПЛ «Щ-301», «Щ-302», «Щ-303»
-
Лениliград
-
Кронщтадт
-
Ленинград
и «Щ-304») 15-й дивизион ПЛ (ПЛ «Щ-305», «Щ-306», «Щ-307»
и «Щ-308») ПЛ «Л-55» и «Б-2»
Перечень составлен ПО:
РГА ВМФ. Ф. Р-92. Оп.
Ф.Р-1529.0п.l.д.61.
2. Д. 507, 573.
СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ
................................................................................................................................................ 5
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ В ПРЕДВОЕННЫЕ ГОДЫ
(1918-1939
rт.)
..............................................................43
РАЗВИТИЕ ФЛОТА МЕЖДУ ВОЙНАМИ ......................................................... 43 БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА КБФ В
1937-1939 rт........................................... 73
СОСТОЯНИЕ БОЕВОЙ ПОДГОТОВКИ НА БАЛТИЙСКОМ ФЛОТЕ ОСЕНЬЮ
1939 г........................................... 138 1937-1939 rт ................................................................. 174 В НОВЫХ БАЗАХ В ПРИБАЛТИКЕ В 1939 г.............................. 187
РЕПРЕССИИ НА КБФ КБФ
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ МОРСКОЙ РАЗВFДКИ
НАКАНУНЕ ВОЙНЫ ........................................................................................................ 231 ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ ФИНЛЯНДИИ
(1918-1939
rт.)
.............................................................................................................................. 273 ............................................................................ 273
СОЗДАНИЕ ФИНСКОГО ВМФ
СОСТОЯНИЕ ВОЕННО-МОРСКИХ СИЛ
НАКАНУНЕ ВОЙНЫ ........................................................................................................ 288 БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА ФИНСКИХ ВМС В ПРЕДВОЕННЫЕ ГОДЫ
.......................................................................................... 302
БОЕВАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ФИНСКОГО ФЛОТА
В ХОДЕ ВОЙНЫ ................................................................................................................ 309 ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ И ПРОТИВО-
ВОЗДУШНАЯ ОБОРОНА ФИНЛЯНДИИ
..................................................... 313
ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ НА КБФ
(1939-1940
rт.) РАЗВЕРТЫВАНИЕ ФЛОТА
НАКАНУНЕ ВОЙНЫ .................................................................................................................. 326 ПЛАНЫ КБФ ПЕРЕД ВОЙНОЙ ............................................................................. 326 РАЗВЕРТЫВАНИЕ ФЛОТА ........................................................................................ 375 ПЛАНИРОВАНИЕ КБФ В
1940 г...................................................................... 383
СПИСОК СОКРAIДЕНИЙ ..................................................................................................... 401 ПРилОЖЕНИЕ ............................................................................................................................... 403
П.вед Петров
&AllТиАскиА ФЛОТ ФИнский ГАМ&ИТ Издано в авторской редакции Художественный редактор В. Щербаков Компьютерная верстка Н. Миронова Корректор Н. Крамер
ЛР N2 065715 от 05.03.1998.000 .Издательство -Яуза» 109507, Москва, Самаркандский б-р, 15 Для корреспонденции: 127299, Москва, ул. Клары Цеткин, 18, К.5 Тел.:
(095) 745-58-23
000 -Издательство ,Эксмо, 127299, Москва, ул. Клары Цеткин, д. 18/5. Тел.: 411-68-86, 956-39-21.
Hom. ра".: www.ekemo.ru E-mall:
InfoOekвmo.ru
По аОПРОС8М Р.lIмещенн. реlfЛ.МW • I(HHr8X НIIД.тел.оте8 .31(0МО» 06р.щ.nо• • реКn8МНWЙ отдел. Тел. 411-68-74. Опто••• торroвn. книr.ми .3комо» И то••р.ми .3комо-к.нц': 000 .ТД .Эксмо" 142700, Московская обл., Ленинский р-н, г. Видное, Белокаменное ш., д. 1. Тел ./факс: (095) 378-84· 74, 378-82-81, 745-89-18. Многоканальный тел. 411·50-74. E-mall: rесерtlопОеk.mо-.аlе.ru
••р.ми .Экомо-к.нц.:
Мепкоопто••• торroвn. книr._ .3комо» И то
117192, Москва, Мичуринский пр-т, д. 12/1. Тел./фвкс: (095) 932-74-71. 127254, Москва, ул. Добролюбова, д. 2. Тел.: (095) 745-89-15, 780-58-34. www.ekamo-k.пс.ruе-m.ll:kепсОеk.mо-.аlе.ru nonнwй .ссорти_нт продукции иllД.тen.оте• • 3комо» • Мае_ • сети м.r.SИН08 .Но.",Й книжн",й,: Центральный магазин - Москва, Сухаревская пл., 12 (м .• Сухаревская.,ТЦ .Садовая галерея»). Тел. 937-85-81. Информация о других магазинах -Новый книжный- по тел. 780-58-81.
В Санкт-Петер6урrе
8 сети
маrаSИН08 '&УIC80ед':
·КнижныЙ супермаркет- на Загородном, д. и -Магазин на Невском-, д. 13. Тел.
35. Тел. (812) 312-67-34 (812) 310-22-44.
nonн",й .ссортимент книr ИIIД.Т8л.ст••
• 3ксмо»:
В Санкт-Петербурге: 000 СЗКО, пр-т Обуховской Обороны, д. 84Е. Тел. отдела реализации (812) 265-44·80/81/82/83. В Нижнем Новгороде:
000 ТД -Эксмо НН-, ул. Маршала Воронова, д. 3. Тел. (8312) 72-36-70. В Казани: 000 .НКП Казань-, ул. Фрвзерная, д. 5. Тел. (8432) 70-40-45/46. В Киеве: ОООДЦ -Эксмо,Украина., ул. Луговая, д. 9. Тел. (044) 531-42·54. факс 419-97-49; e·mall: •• leOek.mo.com.u. Подписано в печать с готовых диапозитивов
19.09.2005.
Формат 84х1 08 1/32. Гарнитура .. Гарамонд». Печать офсетная. Бум. тип. Усл. печ. л. Тираж
4 000
экз. Заказ
22,68. N2 1970.
Отпечатано в полном соответствии с качеством предоставленных диапозитивов в ОДО "Тульская типография".
300600,
г. Тула, пр. Ленина.1
09 .