Лидер эсминцев «Москва»

Борис БАНШАЦ

Андрей ЛУБЯНОВ

Лидер эсминцев "

МОСКВА"

Севастополь

.

2006

2

Борис Баншац, Андрей Лубянов . •Лидер эсминцев .Москва.

ББК 68.66(2)-13 Л 828

ISBN 966-8389-14-Х

Лубянов А.Н., Баншац Б.Ш. Л 828 Лидер эсминцев «Москва». Научно-историческое исследование. А. Лубянов., Б. Баншац, Севастополь. Издатель Кручинин Л.Ю., 2006 - 1 1 6 с., ил.

ISBN 966-8389-14-Х На обложке - репродукция каРТИНbI Андрея Лубянова «Лидер эсминцев Москва» в бою 26 июня 1941 года» (холст, fy1асло, 2006 г.)

К н и га посвящена и стор и и создан и я и участия в В ел и ко й Отечеств е н н ой войне од­ ного из корабле й Черноморского флота - л идера эсми н цев « Москва » . В течение мно­ гих лет н е за в и с и м о друг от друга а вторы и с сл едовал и у к а з а н н у ю тему и л и шь на завершаю щем этапе решили объед и н ить свои усил и я . Акцент в к н и ге сделан на пред­ военных походах корабля и единственной боевой операции 26 и юня 1941 года, в кото­ рой л идер « М ос кв а » п р и н я л участие. Как и з вестно, �ри обстреле Констанцы л идер погиб. Авторы анал и зируют подготовку и проведе н и е о п ераци и у Констанцы, пользу­ ясь рядом наиболее достоверных и сточн и ков, в том ч исле германскими и румынски м и . Даётся оценка дейст в и я м эки п ажа « М ос квы» И корабл я м Ч ерноморского флота . П ро­ слежи вается судьба н екоторых моряков, взятых проти в н и ко м в плен. К н и га и л л юстрирована фотогра ф и я м и 30-х-40-х годов , ч ьё а вторство выя снить н е удалось. Фотограф и и взяты и з архивов авторов, некоторых севастопольских коллекци­ онеров и и з газет того време н и . В основном - и з газеты « Красный Черноморец» .

ISBN 966-8389-14-Х

©А. Лубянов, Б. Баншац, 2006 © Издатель Круч и н и н Л.Ю., 2006

3

Борис Бан w ац, Андрей Лубянов. «Лидер эсминцев «Москва»

От авторов 8 мая 1979 года в канун 35-летия освобождения Севастополя от немецко-фаш истских оккупантов и 34-летия Победы над фашистской Германией на подпорной стене Приморского бульвара между зда­ ниями Дворца пионеров и И нститута биологии юж­ ных морей был открыт Памятный з нак кораблям эс­ кадры Черноморского флота. Созданный по проекту архитектора В . М . Артю­ хова, скульптора В . Е. Суханова и инженера А. В . Во­ лодина, он представляет собой архитектурную арку,

Выступая на торжествах по случаю открытия Па­ мятного знака корабля м эскадры , командующий Черноморским флотом адмирал Н и колай Ховрин кратко рассказал о боевом пути кораблей в годы войны, о подвигах моряков-черноморцев. Однако ни слова не было посвящено кораблям, погибшим в бою, а название л идера « Москва» не упоминалось командующим вообще.1 Лишь через 13 лет историческая справедливость была восстановл е н а . По и н и циативе ветеранов

Так должен был выглядеть Памятный знак морякам эскадры Черноморского флота . ФО ТО .,з арх.,ва Б. Баншац

в центре которой располагается трехметровая ли­ тая бронзовая плита с наименованиями 28-ми ко­ раблей. Эти корабл и в годы Великой Отечествен­ ной войны входили в состав эскадры Черноморс­ кого фл о ' та и принимал и участие в боях с немец­ ко-фашистскими захватч и ка м и . Слева и справа от арки стоят две плиты. На од­ ной изображён гвардейский знак и наименования кораблей, удостоенных звания гвардейских, на дру­ гой - орден Красного З намени и перечень кораблей, ставших Краснознамённ ы м и . По обе стороны Памятного знака установле­ н ы якоря и образцы снарядов главных ка­ л ибров корабле й . Но проектом б ы л и предус мотре н ы и расположен н ы е выше арки м ежду спус­ ками к морю плиты с изображе н и я м и и названиями кораблей , поги б ш и х в годы вой н ы , с указанием даты их гибел и . Сей ­ час трудно установить, кто принял реше­ ние убрать эти плиты из композиции. То л и п родолжало действовать н е гласное п р а в и л о п о в о з м ож н о с т и у м ал ч и вать наши потери во время вой н ы , то л и , как у нас бывало и раньше, строители не укла­ дывал ись в выделенные средства. До сих пор эти плиты так и не заняли свое штат­ ное место.

1

«Флаг РОДИНЫ». 9 мая 1 979 г.

эскадры была изготовлена и установлена допол ­ н ительная мемориальная доска. Она увековечи вала память о кораблях, погибших в годы вой н ы . Вторы м по списку значится лидер эсминцев «Москва» - первая боевая потеря фло­ та и оч ень « неудо б н ы й » корабл ь для официаль­ ной флотской и сториографи и . Мы поп ытал ись приоткрыть эту стран и цу боевой летописи флота и по возможности проследить за судьбой лидера

Эскизный проект памятной плиты на Приморском бульваре.

4

Борис Баншац, Андре й Лубянов. "Лиде р эсминце в "Москва»

"Москва» и членов его экипажа, начиная с момента постройки и заканчи вая сегодняшн и м днё м . На­ деемся, что читатель самостоятельно сделает вы­ воды и поймет, почему данная тема долгие годы

оставалась непопулярноЙ . Неудачи , какими они ни были бы тяжелыми - не должны перечеркивать судь­ бы моряков и кораблей, обрекать их на забвение. Для истории флота такой подход не допустим .

Таким был лидер fiMocквa�.

Репродукция картины Андрея Лубянова

5

Борис Банш ац, Андре й Лубянов . ..Лиде р эсминце в «Москва»

Лидеры вступают в строй 3акончилась гражданская война. М олодая Совет­ ская республика занялась восстановлением разру­ шенного войной народного хозяйства. Оценивая состояние флота, оставшегося в на­ следство от императорской России , М . В . Фрунзе писал : «В общем ходе революции и случайностях гражданской войны на долю морского флота выпа­ ли особенно тяжкие удары. В результате этих уда­ ров мы лишились бол ьшей и лучшей ч асти его материального состава, л ишились огромного боль­ ши нства о пытных и знающих командиров, и грав ­ ших в жизни флота ещё большую роль, ч е м в о всех других родах войск, потеряли целый ряд морских баз и, наконец, лишились основного ядра рядового краснофлотского состава. В сумме все это означа­ ло, что флота у нас нет» . 1 Огром ную рол ь в начавшемся восстановлении Военно-Морского флота сыграл Х съезд партии ( 1 92 1 г . ) . В решении съезда фигурировала фра­ за: «Съезд считает необходимым в соответствии с общим положением и материальными ресурса­ ми Советской республики, принять меры к возрож­ дению и укреплени ю Красного воен ного Флота».2 В 1 92 1 г. началась напряженная работа по вос­ становлению портов и судостроительной промыш­ ленности, что п озволило уже в 1 922 г. приступить к ремонту кораблей и судов и форм ированию хотя и небольших, но боеспособных соединений. Показателем темпов восстановления флота явил­ ся рост общего водоизмещения кораблей, соста­ вивший в 1 923 г. - 82, в 1 924 г. - 90, в 1 925 г. - 1 1 6, в 1 926 г. - 1 30 тыс. тон н . М . В . Фрунзе в ноябре 1 925 г. на совещании по­ л итработн и ков говорил : « Реввоенсовет твердо и незыблемо стоит на той точке зрения, что флот нам крайне необходим, что мы должны его развивq.ть и дальше . . . Перед нами во весь рост встает необхо­ димость немедленно приступить к постройке новых судов». 3 В декабре 1 926 г. была при нята первая шести­ летняя программа нового кораблестроения, предус­ м атри в а ю щая строительство главным образом малых кораблей (36 торпедных катеров, 1 8 сторо­ жевых кораблей) , а также 1 2 подводных лодок. Упор на малые корабли был сделан исходя из возможностей нашей судостроител ьной промыш­ ленности и задач , стоящих перед флотом . В соот­ ветствии со взглядами на роль флота в системе вооруженных с ил страны с п ециал и сты высказы­ вали предположения, что вражеским эскадрам л и ­ нейных кораблей и крей серов с их тяжело й ар­ тиллерией в прибрежно й з о н е с успехом м о гут противостоять носители торпедного оружия: п од1

водные лодки, торпедные катера и самолеты-торпе­ дон осцы. В 1 9 1 1 г. в России был создан тип принципиаль­ но н ового артиллери й ско-торпедного корабля эскадренного миноносца « Новик» . Этот проект по­ стоянно совершенствовался ( к примеру, взять «Гог­ ланд» , полковника Р.А. Матросова), усиливалось ар­ тиллерийское вооружен и е ( в пл оть до установки 1 30-мм орудий в проекте Матросова), развивалась энергетическая установка (турбины с зубчатой пе­ редачей) и т.д. Восстановленные « новики» соста­ вили в первое время ядро РККФ. 4 В 20-х годах требования к кораблям этого клас­ са изменились. Считалось, что перспективные эс­ кадренные миноносцы должны развивать скорость не менее 40 узлов и обладать более мощным ар­ тиллерийским вооружен ием . На это указывал опыт первой мировой войны. Так возникли проекты ко­ раблей водоизмещением 3-4 тыс. тонн со скорос­ тью 40 узлов, вооружен ных пятью 1 30-мм (и даже 1 8 1 ,44- м м ) орудиями и тремя-четырьмя трехтруб­ ными торпедными аппарата м и . Однако их проек­ тирование, по ряду причин, ограничивалось лишь предэскизным и разработкам и . 5 Флоту требовались новые корабли - недорогие, достаточ н о быстроходные , с сильным торпедно­ артиллерийским вооружением по типу появивших­ ся В ходе первой м ировой войны в некоторых ино­ странных флотах л идеров эскадренных миноносцев. Это м нение разделял начальник Технического уп­ равления ВМС РККА Н . И . Власьев. Подробн о проанал изировав развитие и боевое использование миноносцев, он пришел к следую­ щему выводу: как торпедный корабль эсминец су­ ществующего типа себя не о правдал вследствие того , что прерогати ва торпедных атак перешла к торпедным катерам и подводным лодкам, и эсмин­ цы превратились «из торпедных кораблей в малые артиллери Йские» . 6 Таким образом , новый эсминец рассматривался, с одной стороны не только как замена «новикам», но И как лидер для н их, а с другой - дальний раз­ ведчик при эскадре, Т . е . предназначался для вы­ полнения функций легких крейсеров, на постройку которых в ближайшие годы, учитывая ограничен­ ные возможности отечественной судостроительной промышленности тех лет, рассчитывать не прихо­ дил о с ь . В начале 1 925 года Научно-технический комитет (НТК) получил указание в трехмесячный срок разра­ ботать проект эсминца, способного вести бой с лег­ кими крейсерами противника, охранять главные силы от атак неприятельских эсминцев и поддерживать

М . В. Фрунзе. "О молодежи». М . , Молодая гвардия. 1 937, стр.62.

2 КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК. 8-е изд. доп. и испр. М . , Политиздат. 1 970, т.2, стр.265. з

М . В . Фрунзе. Избранные произведения. М . , Политиздат. 1 960, Т.2, стр . 1 6 1 -1 62. ЦГА ВМФ, ф. р-92, ОП.1 , Д.693, л. 1 , 7 - 1 0 . 5 ЦГА ВМФ, ф. р-92, оп. 1 , д.72 1 , Л . 8 . б ЦГА ВМФ, ф. р-360, оп.3, д.3, Л.4, 6, 1 3- 1 4.

4

6

Борис Бан w ац, Андрей Лубянов. "Лидер. эсминцев .Москва.

атаки своих сил ,1 Т.е. решать задач и , характерные для лидеров, хотя этот термин в официальной пе­ реп иске до закладки первых кораблей типа «Ле­ н и н град» применялся крайне редко. В марте 1 925 г. Оперативное управление Штаба РККА, опять же исходя из опыта первой м ировой войны и тенденций послевоенного развития лег­ ких сил флота, определило тактические элементы нового большого эсминца водоизмещением около 4000 тонн. Задание предусматривало сильное воо­ ружение: два тройных торпедных аппарата калиб­ ром 533-584 мм, четыре 183-мм (7, 2-дюймовых), два 102- 1 27 мм орудия, три прожектора, 100 мин и 20 глубинных бомб. Скорость полного хода задавалась в 40 узлов, дальность плаван ия экономическим хо­ дом - 3000 миль, осадка не более 16 футов (4,88 метров) . Кроме средств химической защиты, пред­ полагались устройства для подъема и спуска гид­ росамолета «истребительного типа» , а также ката­ пульты. Уже тогда было ясно, что таких «эсминцев» , близ­ ких по размерам к легким крейсерам времен пер­ вой мировой войны, не может быть много. Сомне­ ния вызывала и возможность их выхода в торпед­ ную атаку, успех которой , поми мо массовости, тре­ бовал минимальной заметности атакующего кораб­ л я . Поэтому при разработке элементов эсминцев для Балтийского и Черного моря, которые предпо­ лагалось строить в третьей очереди программы 1 926 г. , Техническое управление ВМФ в марте 1928 года с клон илось к огран и ч е н и ю водоизмещения ( 1 1 00 тонн) при сохранении высокой скорости хода (40 узлов) , но более скромном вооружени и (четыре 100-мм орудия , 2 трой ных 533-мм ТА). В мае 1 928 г. было выдано тактико-техническое задание на разработку эскизного проекта «эскад­ ренного миноносца для Черного моря» со скорос­ тью 40 узлов, вооруженного четырьмя-пятью 1 30-мм орудиями и двумя-тремя трехтрубными торпедны­ ми аппаратами. По уточненному в августе заданию вооружение при той же скорости состояло из че­ тырех 1 30-мм орудий, двух 37-мм автоматов Вик­ керса, трех трехтрубных торпедных аппаратов и 60 мин заграждения. Однако по вооружению корабль этого проекта, бл изкий к « новикам» , не удовлетво­ рял новым требованиям. В октябре 1 928 г. появил­ ся эскизный проект эскадренного м и ноносца во­ доизмещением 2 1 00 тонн . Вооружение составило: пять 1 30-мм и четыре 37-м м орудий , четыре пуле­ мета и два трехтрубных торпедных аппарата, что и легло в основу проектирования лидера, получивше­ го название «проект 1 » . Проектная документация разрабатывалась спе­ циально созданным в 1930 г. конструкторским бюро - начал ьник Я.А. Саук, главный и нженер - В .А. Н и­ китин . Конструкторы при разработке технического проекта остановились на весовой нагрузке , гаран­ тирующей непревышение расчетного водоизмеще­ ния. Основная трудность заключалась в создании корабельной энергетической установки . При про­ ектировани и ГЭУ предусмотрели определенные за­ пасы, допускающие возможность получения полной мощности турбин без существе нного форсирова-

ния котлов. Проектированием главных турбозубча­ тых агрегатов ( ГТЗА) занималась группа А.В. Спе­ ранского . Проектную мощность каждого из трех ГТЗА довели до 22000 лошадиных сил ( при 3475 об/ мин. ТВД и 2700 об/ми н ТНД ) . По результатам меж­ дународного конкурса с участие м ряда ведущих и ностранных турбостроительных фирм для повы­ шения КПД проектируемых ГТЗА решили изменить профили лопаток при умеренном количестве сту­ пеней, что в последующем себя оправдало. Энер­ гетическая установка располагалась поэшелонно в пяти отсеках. В средней части корпуса - носовой эшелон - главные водотрубные котлы N2 1 и 2 (по одному в двух носовых котельных отделениях, пара­ метры пара Р=21 ,5 кг/см2, t=330·) и два носовых ГТЗА правого и левого бортов, размещенных в носовом машинном отделе н и и . Кормовой эшелон состоял из главного котла N2 3 и кормового ГТЗА, работав­ шего на среднюю, третью линию вала. Каждый ГТЗА состоял из двух активно-реактивных турбин высо­ кого и низкого давления и одноступенчатой зубча­ той передач и . Частота вращения гребных винтов достигала 460 об/мин . Особен ностью котлов высо­ кой производительности (41 7 т/ч ) было двухфрон­ товое отопление с 1 4 форсунками на каждом фрон­ те и применение цельнокованых импортных коллек­ торов вместо клепаных, изготовлявшихся ранее на Северной верфи . П ост э нергетики и жи вучести ( ПЭЖ) располагался на верхней палубе в кормо­ вой надстрой ке. Бол ьш и н ство вспомогательных механизмов проектировалось с учетом опыта по­ стройки сторожевых кораблей типа «Ураган». А нов­ шество заключалось в следующем : турбоциркуля­ ционный и турбоконденсатный насосы располага­ лись вертикально и отличались от прототипов. Электрооборудование л идеров было рассчита­ но на постоянный ток напряжением 11О В, который вырабатывали три турбогенератора (по 50 кВт) и два резервных дизель-генератора (по 30 кВт) . Пло­ щадь руля составляла 9,6 м2, время его перекладки от О до 25· на полном ходу достигала - 16 сек. Нор­ МaJ1ьный запас топлива определили в 21О тонн (ма­ зут) , полный составил 600 тон н . Этого запаса хвата­ ло на 873 мили 40-узлового хода или 2700 миль при ходе 20 узлов. Корпус лидера имел полубак, клепаную конструк­ цию и выпол нялся из легированной марганцовис­ той стали с пределом текучести 40 кгс/мм2• Несмот­ ря на технологические успехи, эта сталь оказалась не лучшим материалом для наружной обшивки, так как имела склонность к растрескиванию. Обводы корпуса выбирались исходя из требо­ ван и й достижения высокой с корости и проверя­ лись на моделях в Опытовом бассейне. Корпус от­ личался острым и образованиями кормы. Гребные валы выводились наружу через ВЫ кружки (так на­ зываемые «шта н ы » ) И не и м е л и тради цион ных кронштейнов. Это решение, как и выбор обводов корпуса, в целом, оказалось удачным. Достаточной была и остойчивость ( начальная метацентрическая высота 1 ,22 м ) , зато прочность корпуса, особенно в носовой части, оставляла желать лучшего, что впос­ ледствии потребовало подкреплений.

1

ЦГА ВМФ, ф. р.ЗОЗ, ОП. 1 , д.84, Л.З.

Борис Баншац, Андрей Лубянов. "Лидер эсминцев "Москва»

7

Схема общего расположения лидера проекта 1 .

Быстрая гибель « Москвы» 26 июня 1 94 1 г. от взрыва мины стала следствием перелома корпуса в районе первого котельного кожуха. Очевидно, пе­ релом возник не только из-за воздействия самого заряда, но и из-за неблагоприятных обстоятельств: л идер на бол ьшом ходу выполнял ц и р кул я ц и ю . П рочность корпуса « Баку» , п роверенная в условиях штормового Баренцева моря, оказалась также не­ достаточной, и в 1 943 г. он был основательно под­ креплен в носовой части усилением набора, а в кор­ мовой - установкой накл адных л и стов верхнего пояса наружной обшивки . В следующем году под­ крепление было выполнено и на оставшемся на Тихом океане л идере «Тбилиси». Корпус лидера и мел 14 главных поперечных во­ донепрон и цаемых пе реборок. О н и доходили до верхней палубы и палубы полубака. Непотопляе­ мость корабля обеспеч и валась п р и затопл е н и и любых двух смежных отсеков. П р и наибольше й дли­ не 1 27,5 м ( между перпендикулярами - 1 22 м ) и ширине 1 1 ,7 м осадка л идера на ровный киль по конструктивной ватерлинии составила 3 , 5 м (у чер­ номорских лидеров - 4, 1 8 м ) , а высота надводного борта на миделе - 2,9 м . П роект несколько раз кор­ ректировался: окончательное полное водоизмеще­ ние составило 2655 (2693) , стандартное - 202 1 (2030) тон н . Артил л е р и й с кое вооруже н и е л идеров было п р инято следующи м : пять однооруди йных 1 30 - м м Б-1 3-IIС, расположенные в диаметральной плос кости корпуса (боезапас - 750 снарядов); две одноору­ дийные 76,2-мм зенитные артустановки типа 34- К, размещенные побортно на кормовом мостике (бо­ езапас - 700 снарядов); два 45- м м полуавтомата типа 21 -К, установленные взамен п редусмотренных проектом 37 -мм зенитных автоматов Виккерса из­ за их малой надежности; полуавтоматы 2 1 - К были заменены в 1 .94 1 г. на 37 - м м установки 70- К (на лидере « Баку» в 1 943 г. было установлено 1 0 уста­ новок ) . На «Ленинграде» В 1 943 г. 2 х 1 - 76 ,2-мм установки 34-К заменили на 1 х 2 - 76,2-мм уста­ новку 8 1 -К.

Запланированные вначале 4 - 7,62-мм пулеметы были заменены на 1 2,7-мм пулеметы ДШК (на «Харь­ кове» их затем заменили на спаренные 1 2,7 -мм пу­ леметы «Браунинг» с боекомплектом по 9000 пат­ ронов на установку). В связи с п роводи мыми заменами вооружения в различных источниках приведенные данные не­ сколько отличаются.

76,2-мм палубная универсальная артиллерийская установка 34-К .

Точность стрельбы обеспечивалась разработан­ ной в 1 933 г. на заводе «Электроприбор» и приня­ той на вооружение в 1 937 г. системой приборов управления стрельбой ( ПУС) «Мина-7». В централь­ ном посту размещался ЦАС-2, дистанция измеря­ лась двумя дальномерами ДМ-4 (база 4 м), установ­ ленными на командно-дальномерном посту КДП-4Л. И мелся также визир центральной наводки ВМЦ-2 и визир наклона цапф ВНЦ в КДП. Новинкой систе­ мы стало применение в ней «ночного визира» 1 -Н, устанавливаемого побортно. Управление стрельбой ( центральная и п р и цельная наводка) по измерен­ ным отклонениям обеспечивалось из КДП (основ­ ной режим ) , из ходовой рубки - непосредственно на орудия , и с поста ЦН 1 - Н любого борта ( резерв­ ные ) . Система разрабатывал ась на основе меха­ нических счетно-решающих элементов и имела зна­ чительную массу ( 1 1 300 кг) и габариты.

8 Штоковый бомбомет БМБ- 1 ( 2 шт. ) при помощи специального штока и лотка обеспечи вал выстре­ ливание глубинных бомб со скоростью погружения 2 , 5 м/сек. Большие глубинные бомбы ББ- 1 имели заряд 1 35 кг, а малые Б М - 1 - 25 кг. Н а лидерах п роекта 1 насчитывалось 20 больших и 32 малых бомб (на л идерах пр.38 - соответственно 30 и 40-50 бомб). В некоторых источниках указывается о на­ личии на л идерах проекта 1 1 2 ББ-1 и 24 БМ - 1 . С 1 940 г. бомбы оснащались новым взрывателем К-3, который обеспечивал взрыв бомбы на глубинах от 1 0 до 2 1 0 м и характеризовался высокой степенью надежности. На л идерах проекта 1 впервые в ВМФ были ус­ тановлены два четырехтрубных 533 , 4 мм торпед­ ных аппарата типа « Н -7" ( t. Часть этих замечаний была уже устранена на пер­ вом серийном корабл е . ' Черноморские л идеры были спущены на воду только в 1 934 г . : 9 сентября - "Харьков .. и 30 ок­ тября' - "Москва ... Достройка их длилась четыре года. В декабре 1 937 г. в связи с опасностью за­ мерзания Буга корабли были переведены в Сева­ стополь, где и проходили ходовые испытания. На испытаниях в апреле 1 938 г. лидер "Москва .. при водоизмещении 2330 тонн , мощности механизмов 77725 лошадиных сил и волнении до трех баллов достиг скорости 43, 57 узлов. Скорость полного хода лидер развивал устойчиво при умеренной форси­ ровке котлов и нормальной работе вспомогатель­ ных механизмов.2 Во время этого испытания замерялся и расход конденсата, что позволило определить с достаточ­ ной степенью достоверности КПД ГТ3А - около 78%. Так как требование повышения экономичности на малых скоростях в то время ещё не выдвигалось, упрощалась конструкция турбин, и отчасти объяс­ нялась возможность получения столь высокого КПД на полном ходу. Для достижения еще лучших результатов реши­ л и заменить кормовые обводы на более полные,

А.И. Сорокин, В.Н. Краснов. " Корабли проходят испытания». Л., Судостроение. 1 982. стр . 1 36.

2 "Судостроение». 1 974. NQ 3, стр.7 1 .

10

Борис Баншац, Андрей Лубянов. «Лидер эсминцев «Москва»

надеясь тем самым уменьшить дифферент на кор­ му и добиться дал ьнейшего увеличения скорости. Вы кружки заменили обычн ы м и кронштейнами для облегчения «более полной» кормы и п роверки на практике иностранного опыта (в т . ч . итальянского) проектирования подобных кораблей , имевших вы­ сокие скоростные показатели и гребные валы не­ пременно с кронштейнами . 1 Лидер «Харьков» на испытаниях развил скорость полного хода 43,5 узла (в годы войны она не пре­ вышала 35 узлов). Испытания черноморского лидера « Москва» за­ няли 1 60 суток, а «Харьков» испытывался более года (422 суток), что объяснялось недопоставками тех­ ники и технологически м и сбоя м и .

- «традиционное» планирование судостроитель­ ными . заводами приемо-сдаточных испытаний ко­ раблей на осенне-зимний период года, изобилую­ щий частой штормовой погодо й , значительной бал­ л ьностью моря, которые затрудняли п роведение многих видов испытаний корабельного оборудова­ ния и проверку маневренных элементов.

Корма лидера .Москва». Видны установки Б - 1 3 с плоскими щит­ ками.

Столь продолжител ьные сроки приемо-сдаточ­ ных исп ытаний объяснялись следующи м и причи­ нам и : - некачественность, а в ряде случаев незавер­ шенность швартовых испытаний. Вскрытые на этом этапе дефекты не были устранены до начала при­ емо-сдаточных испытаний и много времени уходи­ ло на ликвидацию дефектов в период ходовых про­ верок корабельной техники ; - до 20% времени отнимали аварии и поломки механизмов и вооружения. По докладу П редседа­ теля Постоянной комиссии Государственной при­ емки кораблей ВМФ аварии и поломки техники являлись следствием «конструкторских ошибок, де­ фектов монтажа и цеховых работ, спешки и штур­ мовщины, слабой дисципли н ы сдаточных команд и недостаточного контроля со стороны КПД» ;

Лидер «Харьков» на переходе. Бортовый номер 3 1 . 1

"Судостроение». 1 985. NQ 3 , стр.68.

Лидер «Тбилиси». Вид в корму с носовой надстройки.

в ходе строительства лидера « М инск» В Ленин­ граде чертежи корабля были несколько подправ­ лены, Изменены кормовые обводы лидера с це­ лью уменьшения значительного дифферента на кор­ му, набл юдавшегося в ходе пробегов «Ленингра­ да» на максимал ьных скоростях.

11

Борис Банwац, Андрей Лубянов . "Лидер эсминцев "Москва»

При следовании против косой встречной волны со скоростью 30 уз. на палубе « М инска» образова­ л и с ь гоф р ы . К о м и с с и я п од п р едседательством директора Ц Н И И -45 В . И . Першина разработала ре­ комендации по повышению прочности лидеров и эсминцев в носовой части. Однако к началу войны реализовать указанные рекомендации удалось да­ леко не на всех кораблях этого класса. На неПQдкрепленных кораблях отмечались дефор­ мации борта в районе полубака от ударов вол н , появление гофр и трещин в настиле и обшивке бортов полубака, проседание палубы полубака ( над кают-компанией) при накате на нее вол н . ' 7 ( 1 0) августа 1 938 г. лидер «Москва», а 1 0 ( 1 9) ноября и лидер «Харьков» вошли В состав Отряда легких сил Черноморского флота.

Серго Орджоникидзе во время пребывания на крейсере .Червона Украина. делает запись в книге почетных посетителей.

Внесены и некоторые другие менее существен­ ные коррективы. В результате появился обновлен­ ный п роект лидера - проект 38. По этому проекту в январе 1 935 г. были заложе­ ны лидеры « Киев» (с начала 1 939 г. - «Орджони­ кидзе», с сентября 1 940 г. - «Баку») и «Тифлис» (с апреля 1 940 г. - «Тбилиси»), п редназначенные для Тихоокеанского флота. Оба лидера вошли в состав флота в 1 940 г. Общее время постройки «Тбилиси» от закладки до сдачи составило 50 месяцев. Следует заметить, что внесенные изменения не достигли цел и : дифферент на корму остался, а мак­ симальная скорость хода лидеров даже понизилась. На испытаниях « М инска», несмотря на форсирова­ ние мощности механизмов до 68 тыс. Л.С., едва уда­ лось достич ь проектной скорости 40,5 уз. Этот лидер имел случай повреждения корпуса в штормовую погоду в сентябре 1 940 г. во вре�я пе­ рехода из Кронштадта в Талли н .

23 августа 1 938 г. командование флотом поздра­ вило личный состав « М осквы» С подъемом военно­ морского флага и за активное участие в строитель­ стве корабля наградило 44 человека денежными премия м и , а 17 человек получили благодарности. 2 В сентябре 1 935 г. во время перехода из Сочи в Ялту на крейсере «Червона Украина» Нарком тяже­ лой промышленности Серго Орджоникидзе сказал : « М ы должны иметь хороший флот, и мы будем его иметь . . . Теперь мы строим неплохие подводные лодки, а скоро появятся и более крупные корабли . Подождите немного и н а ш и судостроители смогут строить суда любого класса . . . Вообще нам надо рассчитывать только на свои силы . . . » . 3 Эти слова Наркома полностью оправдались. В отчете по боевой подготовке ЧФ за 1 938 г. ука­ зано, что лидером « М осква» С января по сентябрь пройдено 1 828 миль, 236 дней он находился в ре­ монте. 4 В 1 939 г. лидер прошел 6970 миль, в ремонте 92 дня . 5 В 1 940 г. пройдено 4280 миль. Задание боевой подготовки выполнено на хорошо и отлично. 6

I В.Н. Краснов. «Военное судостроение накануне Великой Отечественной войны » . М . , Изд-во «Наука», 2005, стр. 1 04-1 06. 2 ЦГА ВМФ, ф. р.80, оп.6, д. 1 1 , л . 1 40, 141 . з Н . Г . Кузнецов. «Накануне». М . , Военное издательство, 1 989. стр. 1 1 1 . 4 ЦГА ВМФ, ф.р.397, оп.2, д.203, л.30,33. 5 ЦГА ВМФ, ф.р.397, ОП.2, д.208, Л.290. 6 ЦГА ВМФ, ф.р.397, оп.2, д.216, Л.9.

12

Борис Банwац, Андрей Лубянов . •Лидер эсминцев .Москва -

Артиллерийское вооружение лидера «Москва» Артиллерийские установки

Б-13 не

34-К

70-К

21-К

морская, береговая

воздушная, морская, береговая

морская, береговая

морская, береговая, воздушная

1936

1936

1940

1933

Калибр орудий (мм)

130

76,2

37

45

Длина ствола (калибр)

50

55

67,5

46

1

2 (гориз)

1

1

25,4

13,0

8,1

9,2

-

9,8

6,3

5,0

1100

1800

1500

3000

10

20

150-180

30

палубн.

палубн.

палубн.

палубн.

13 (лоб, бок,

6-10

Поражаемые цели Год принятия на вооружение

Количество орудий Максимальная дальность стрельбы (км) Досягаемость по высоте (км) Живучесть ствола (выстр) Техническая скорострельность (выстр/мин) Конструкция АУ Защита (броня) (мм)

крыша)

6-8

4-6

(щит)

(щит)

Способ управления'

ПУС, ПУ

ПУ

ПУ

ПУ

Приводы наведения

ручной

ручной

ручной

ручной

Способ подачи

ручной

ручной

ручной

ручной

картузное

унитарное

унитарное

унитарное

ручное

ручное

полуавт.

ручное

полуавто-

ручное

автома-

ручное

боеприпасов Заряжание орудия

Перезаряжение орудия и производство выстрела Масса АУ (тонн) Количество л/с при

тическое

матическое

12,5

4,9

1,35

2,5

11

7

5

4

3С,

БР ОР (уд)

ОР (уд)

боевом обслуживании АУ Виды снарядов (типы взрывателей)

2

ПБ, Ф, ОФ, СПС (уд), 3П, СБ, СП, 3С, ПС, РП (дист)

Ш (дист) ОФ (уд)

13

Борис Баншац, Андрей Лубянов . •Лидер эсминцев . Москва.

1 ЛУС - пр и б о р ы у п р а вл е н и я с т р е л ь б о й П У п р и цельное устройство 2 ПБ - полуброневой снаряд Ф - фугасн ы й с н а ряд ОФ - осколо ч н о - фугасн ы й с н а ряд СПС п рактический специал ьн ы й снаряд ЗС - зенитн ы й снаряд С Б - осветител ь н ы й безпараш ютн ы й снаряд СП осветитель н ы й парашютный снаряд -

-

РП - п р отиворадиолокаци о н н ы й снаряд ЗП - зенитн ы й п рактически й снаряд ПС п ра ктически й с н а ряд Ш - шрапнель БР б ронебойн ы й трасси рующи й снаряд ОР оскол о ч н ы й трассирующи й снаряд диет. - дистанцио н н ы й взры ватель уд. - уда р н ы й взры вател ь -

-

-

-

Тактико-технические характеристики пулемета дшк Калибр (мм)

12,7

Полная длина ствола (мм)/(калибр)

1003179

Длина тела пулемета (мм)

1626

Число нарезов

8

Темп стрельбы (выстр/мин)

около 600

Вес тела пулемета (кг)

33,4

Лидер .Харьков» в походе.

L

..Iк' ьа...--

i

14

Борис Бан wац, Андрей Лубянов. «Лидер эсминцев . Москва .

ПОХОДЫ в Турцию Во второй половине тридцатых годов прошлого столетия советские корабли из-за обострения меж­ дународных отношений в течение пяти лет не со­ вершали п рактически никаких дальних п оходов . О загран ичных походах наших кораблей написа­ но не мало, но о п оходах моряков-черноморцев в Турцию в 1 938 и 1 939 годах в большинстве исто­ рических источников почему-то не говорится вооб­ ще. Лишь в некоторых публикациях упоминание об этих в и зитах зани мает максимум две-три строчки. В вышедшем в В о е н и здате в 1 9 8 5 г . сборн ике очерков о за­ рубежных визитах кораб­ лей советского военно­ морского флота "Ходили походами» визиты в Тур­ цию также почему-то за­ быты . . . Поэтому вернуть­ ся в то в р е м я м ож н о только п о архивным до­ кументам и газетам тех лет. 1 0 ноября 1 938 г. умер первый президент Турецкой Республики Мустафа Кемаль (Ататюрк). СССР симпатизировал Ататюр ­ ку и всячески помогал становлен ию молодой рес­ публики , оказывая ей экономическую, финансовую

Отличники боевой и политической подготовки лидера .Москва» комсомольцы В.А . Пушкин и И . М . котлярский. Газета .КрасныЙ Черноморец», 1 939 г. Фото: П. Савченко

1

ЦГА ВМФ ф. р . 1 877, оп. 1 , д.З7, Л . 7 - 1 1 .

2 ЦГА ВМФ ф. р . 1 678, оп: 1 , д.4В, Л . 50-52.

и военную п омощь. По решению Советского руко­ водства на похороны была направлена правитель­ ственная делегация во главе с заместителем Нар­ кома иностранных дел в.п. Потемкины м . Доставить делегацию в Стамбул было поручено экипажу но­ вейшего корабля Черноморского флота - лидеру " Москва» . . . 1 6 ноября лидер " М осква» под флагом команду­ ющего Черноморским флотом флагмана 2 ранга

И . С . Юмашева вышел из Севастополя и на следу­ ющее утро п рибыл в Стамбул, где находился до 25 ноября . 1 9 ноября советская делегация, включая 40 крас­ нофлотцев и командный состав лидера, посетила Анкару, где возложила венок и отдала воинские почести основателю Турецкой Республики Муста­ фе Кемалю (Ататюрку) 1. Воен но-морской атташе в Турции в своем отче­ те отметил: "в целом, все п ребывание здесь наше­ го корабля п р ошло весьма хорошо . . . Отличное впечатление своей в ы п равко й, дисциплинирован­ ностью и четким п рохождением на похоронах Ата­ тюрка (с винтовками на руку) произвел отряд крас­ нофлотцев, ездивший в Анкару. Отношение турец­ ких властей к нашему кораблю и краснофлотцам было весьма п редуп редительное. Так, например, отряд краснофлотцев, прибывший в Анкару, в отли­ чие от других иностран ных отрядов, помещенных большей частью в казармах, был размещен в двух­ местных палатах офицерского госпиталя. Все ту­ рецкие офицеры, прикомандированные к нашей де­ легации, кораблю и отряду краснофлотцев, получи­ ли от нас подарки (золотые часы или серебряный п о ртси гар )>>.2 Зам. наркома ВМФ СССР сообщил в правитель­ ство : ,, 1 9 ноября п ри сопровождении линейного крейсера " Я вуз» С гробом Кемаля Ататюрка ли­ дер " Москва», зан имавший в колонне иностранных кораблей второе место, вызвал общее одобрение четкостью своих маневров.

Борис Баншац, Андрей Лубянов. «Лидер эсминцев .Москва» Лидеру была выражена благодарность со сто­ роны турецкого адмирала. К этому присоединилась официальная благодарность, заявленная нам пред­ ставителем МИД по поводу немедлен ной подачи катера с " М осквы» для оказан ия помощи турец­ ким летчикам , упавшим в море вместе с самолетом при сопровождении " Я вуза» . ' В о время пребывания л идера в Стамбуле для личного состава было орган изовано 1 1 экскурсий, выступление художественной самодеятельности .2 2 1 декабря 1 938 г. Нарком В М Ф СССР объявил благодарность личному составу корабля "За отлич­ ное выполнение правител ьственного задани я » . З Укрепление безопасности и сохранен и е м и ра на южных границах Советского Союза во многом зав исело от п о з и ци и Турци и . Кемаль Ататюрк стремился поддержи вать дружес кие отношения между Турцией и СССР. Ведь северный сосед ока­ зывал турецкому народу бескорыстную помощь в годы его вооружен ной борьбы п ротив и м периа­ л истов , а затем в процессе развития националь­ ной экономики. Советская дипломатия проводила огромную ра­ боту, стараясь расположить к себе политиков и на­ род Турци и . В условиях начавшейся второй миро­ вой войны районы Восточного Средиземноморья , прол и в ы Черного моря стали ареной еще более сложной дипломатической борьб ы . "Дуэль за Тур­ цию» - так определил германский посол в Анкаре Франц фон Папен активные усилия воюющих груп­ пировок, старающихся перетянуть Турцию на свою сторону. Причем обе груп пировки всячески стре­ мились запугать Анкару мнимой "советской угро­ зой». Особенно важное значение дЛ Я СССР имели Чер­ номорские проливы. Вернее - их статус, который бы не позволил испол ьзовать их п ротив м иролю­ бивых государств агрессором из той или иной им­ периалистической груп п и ро в к и . 4 сентября 1 939 г. Советское правительство поручило полпреду в Анкаре А . В . Терентьеву передать мин истру иност­ ранных дел Ш . Сараджоглу и, при случае, прези­ денту Турецкой Республики И. И неню, соответству­ ющее мнение. Если возникнет необходимость ока­ зать помощь Турции Советским Союзом в случае нападения на неё извне в районе проливов, то СССР готов это сделать. Адекватно и Турци я , в свою оче­ редь, должна оказать такую же помощь Советскому Союзу в тех же районах. Исходя из интересов ук­ репления безопасности , правительство Советско­ го Союза согласилось начать советско-турецкие пе­ реговоры. И свой вклад в то, что Турция не вступи ­ ла в войну н а стороне Герман и и , внесли и моряки­ черноморцы . 25 сентября в М оскву прибыла турецкая делега­ ция , которую возглавлял министр иностранных дел Ш юкрю Сараджоглу. Дли в шиеся почти месяц пе­ реговоры закончились лишь опубликованием сооб­ щения о желании поддерживать и впредь контак­ ты на высшем уровне. Турция отклонила оговорки 1

ЦГА ВМФ, ф. р . 1 678, ОП. 1 , д.2 1 , л. 200. ЦГА ВМФ, ф. р . 1 678, ОП. 1 , д.ЗЗ, л. 1 0 1 - 1 04. з ЦГА ВМФ, ф. р. 1 678, оп. 1 , Д.4, л. 245. 2

15

Нарком ВМФ Н.г. Кузнецов и Командующий ЧФ Ф.С. Октябрьский на учениях Черноморского флота 1 939 г. Фото: Б. Шейннна

СССР о предоставлении гарантий нейтралитета. Вопрос прохождения кораблей нечерноморских держав в Черное море остался неурегулированным. После завершения переговоров турецкая делега­ ция выехала в Севастополь. Командование Черноморского флота получило правительственное задание - двум кораблям дос­ тавить дипломатов из Севастополя в Стамбул . Для этой цели были выбраны л идер эсминцев "Моск­ ва» и эсминец " Беспощадн ы й » . Командиром отря­ да был назначен капитан 2 ранга С . Г. Горшков, во­ енкомом - батальон ный комиссар И .А. Бороденко. На стра н и цах газеты Ч е р н о м о р с ко го фл ота " Крас н ы й ч е р н о м о рец» в о ктя б р е - н о я б ре 1 939 года о б этом походе рассказы вал в материале

Передовики социалистического соревнования имени Третьей Ста­ линской Пятилетки лейтенант Н. Максимов и командир отделения В. Григорьев. Газета .КрасныЙ Черноморец., 1 940 г. Фото П. Савченко

16 «Заграничный поход» его участник журналист М и ­ хаил Зеликов. Приводим эти строки п рактически без п равки. «На стоящих на рейде кораблях все приготовле­ но к походу. Заведены штормовые крепления, п ро­ греты машины. Боцман л идера « М осква» Захаров в последний раз обходит свои владения на верх­ ней палубе. В 1 6 часов 1 9 октября к л идеру подходят катера с п редставителями турецкой делегации и полп ре­ дОМ СССР в Турции А . В . Терентьевым. Встреча п роходит согласно морским законам вежливости , гости п роходят в отведенные для них помещения , и сигнал «исполнительный» почти сли­ вается с громким звоном корабел ьных авральных з вонков. В 16 часов 1 5 м инут корабли снялись с якоря и, выстроившись в кил ьватерную колонну, легли на Инкерманский створ. На всех кораблях и берего­ вых постах взлетели к реям флаги с пожеланиями счастливого плавания. На мостике лидера штурман отряда капитан-лей­ тенант Пар ш и н от точки поворота п р о кл ады вает курс. На карту легла ровная линия, пересекающая западную часть Черного моря и упирающаяся пря­ мо в Босфор. В краснофлотском кубрике идет беседа. Кажет­ ся ни разу кубрик не вмещал в себя такое количе­ ство бойцов. Докладч ик - гость корабля полпред СССР в Турции тов. Терентьев. В кубрике жарко . Но этого никто н е замечает. У бойцов корабля с полпредом Советского Союза старая , тесная друж­ ба. Тов. Терентьев второй раз идет на л идере « Мос­ ква», и поэтому беседа идет живо и носит товари­ щеский, теплый характер . Из кубрика доносятся т о в з р ы в ы смеха, когда полпред остроумно говорил о неудачл ивых поли­ тиках бывшей панской Польш и , то полная интереса тишина, когда докладч ик отвечает на вопрос крас­ нофлотца Л о башевско го о п ол итике Советского государства. Л и ш ь к вечернему чаю заканчивается беседа. В кают-компании ужинают гости и командова­ ние отряда. Министр иностранных дел Турции восхищен ко­ раблем. - Очень, очень хороший корабль, - медленно го­ ворит Ш . Сараджоглу, - чувствуется мощь, чувству­ ется сила. Даже во время быстрого хода нет ника­ кого сотрясения от работы машин. Корабль очень хоро ш и й ! - Меня поразил молодой командный состав ко­ рабля, - п родолжает министр . - Но он очень быст­ ро и умело справляется со своими обязанностя­ м и . У командиров очень энергичные лица и ловкие движения. Среди таких людей я счастлив п ровес­ ти путешествие. Тов . Терентьев улыбнулся, с некоторой гордостью сказал: - Л юди сталинской эпохи . Министр, соглашаясь, кивнул головой. Беседа затянулась далеко за полночь. Утром корабли подошли к Босфору. День вста­ вал ясный, солнечные, но со сторон ы , откуда должен

Борис Бан wац, Андрей Лубянов . •Лидер эсминцев .Москва» был по казаться бе­ рег, надвигалась по­ лоса тумана. Ч ерез несколько м инут ко­ рабли вошли в эту молочно-белую гус­ тую массу. Дали малый ход. Ч е рез о п р едел е н ­ ные п р о м ежутки в ре м е н и п ротяжно завы вал корабел ь­ ный гудок. Еле-еле о щуп ью п родви гаемся в п е ­ ред. Машины рабоКзндидат партии машинистА. Дубров. тают самым мал ы м . Газета «Красный Черноморец", 1 940 г. Так проходит около часа. Уже где-то недалеко земля и узкая щел ь про­ лива, но туман не расходится. Входить в такой об­ становке в п ролив рискованно. Вход в Босфор - это один из оживленных морс­ ких путей . И кто может поручиться, что какой-ни­ будь легкомысленный «купец» не жарит полным хо­ дом по этой «столбовой пароходной дороге», игно­ рируя морские п равила, ради выгоды фрахта. Та­ кая встреча в тумане обыкновенно приносит массу неприятностей и недопустима при выполнении пра­ вительственного задан и я . Корабли легли н а обратный курс. Монотонно и тягуче воет гудок . . . Наконец, вышли и з тумана. Снова солнечное небо и синь моря ласкает глаз. Но ни малейшего ветерка. И путь к Босфору по­ п режнему прегражден плотной молочно-белой сте­ ной тумана. Недовол ьны на мостике, чертыхаются краснофлотцы. Туман неподвижен. Командир отряда капитан 2 ранга Горшков ог­ лядывает в бинокль всю полосу тумана. - Как-будто , с п равой стороны начинает рассеи­ ватьоя, - говорит он. И, оторвавшись от бинокля, решает: «обойти справа » . Прочертив н а воде пенистый след поворота, ко­ рабли, увелич ивая ход, помчал ись вперед. И, дей­ ствительно, с п равой стороны туман редел, види­ мость была луч ше. Корабли легли курсом на Бос­ фор. Все светлее и светлее становилось вокруг, толь­ ко легкая дымка висела над морем и далекими бе­ регами . Среди гористых массивов береговой чер­ ты ясно видна расщел ина Босфорского пролива. Улы баются краснофл отцы . И в группе бойцов, с любоп ытством оглядываю­ щих незнакомые берега, чей-то голос довольно про­ изнес: - А все же мы туман-то обманул и! П роходим Румел ийский и Анатол ийский маяки это Черноморские ворота Босфора. Пролив не широк. Повернув на изгибе моря, он скры вается за выступом берега . Вдоль берега громоздятся невысокие горы с очень чахлой растительностью. Корабли снова поворачи вают. На горе открыва­ ется белое двухэтажное здание - турецкий пост.

Борис Баншац, Андрей Лу6янов. "Лидер эсминцев "Москва»

17

На вышке поста взвивается национальн ый флаг. Это первый официальны й салют Турецкой респуб­ лики нашим кораблям . Мы отвечаем. От берега отваливает катер и мчится напере­ рез, резко поворачивает возле кораблей . Из кабины катера выскакивает человек и кричит фальцетом. - Алло ... алло . . . лоцман? Но советские корабли могут идти в любых усло­ виях самостоятельно. От лоцмана отказы ваемся . Катер , отвернув, идет обратно к берегу. На палу­ бах кораблей краснофлотцы рассматривают бере­ га, делятся впечатлениями. На полубаке п олп ред СССР тов. Терентьев рас­ сказы вает о Турции, объясняет бойцам значение п ролива. К группе подходит краснофлотец-моторист Ни­ китин, редактор корабельной стенгазеты. - Товарищ Терентьев, - обращается он к пол­ преду. - Редакция нашей газеты п росит вас напи­ сать статью для очередного номера. Терентьев шутливо улыбнулся: - Есть, товарищ начальник, будет сделано. Про­ шу прощения, товарищи, - повернулся к бойцам , получил срочное задание и должен выполнить его по- военному быстро, точно и аккуратно, - он скрылся в каюте. Берега становят­ ся живописнее. По­ я вля ются селения, стар и н н ые п ост­ р о й ки . В о т п р оходим самое узкое место Босфора. На круто сбегающих берегах в ы сятся п олураз­ вален н ы е ста р и н ­ н ы е турецкие кре­ пости . Несколько веков тому назад, турки, Сигнальщик, комсомолец И.М. Котляр­ ский. Газета "Красный Черноморе ц , контролируя п р о 1 940 г. лив, натянули между этими крепостями тяжелую цеп ь и пропускали корабли только по своему желанию, взимая соот­ ветствующую п ошлину. На берегах видны развалины турецких батарей - следы войны 1 9 1 4- 1 9 1 8 гг. П ролив становится оживленнее. Часто обгоня ­ ем рыбачьи парусники, лодки, шхуны . Рыбаки, уви­ дев советский флаг, машут руками и при ветливо улы баютс я . Вот, впереди, показалось несколько больших р ы ­ бачьих барказов. Догоняем, п роходим их . Турки узнали советские корабли . К берегу сбегаются люди и п риветственно ма­ шут платками, фуражками, руками. На маленьком ялике, почти возле идущих кораблей, турок долго махал обеими руками , этого ему показалось мало, он оглянулся, схватил свернутый парус, к которому был пришит турецкий флаг, и замахал им, п риветствуя посланцев советской страны .

На борту кораблей краснофлотцы делятся впе­ чатлениями, спорят и тоже приветствуют турок. Вдали п оказы вается строй ное в ысокое белое здание мечети . Последний поворот, и перед нами разверты вается панорама Стам була . Гремят на корабле выстрелы - салют наци и . С берега бата­ реи приветствуют корабли Советского Союза. От п ристани отваливают катера с встречающи­ ми. Возле дворца п резидента - бывшего султанского дворца Далма- Бахчи, отдаем якорь. Подходят ка­ тера. Поднимаются на борт военные и гражданс­ кие власти города, сотрудники советского консульства. Короткие официальные приветствия , теплые дру­ жеские рукопожатия . М инистр Турции Сараджоглу благодарит коман­ дование и личный состав кораблей за то, что на походе он чувствовал внимание и заботу. Он п ро­ сит передать п ривет великому Советскому Союзу. Гости сходят на катер. Снова гремит салют. Задание советского правительства выполнено с честью. На корабле остаются сотрудники советс­ кого консульства, они счастливы, что видят родных советских людей. Вопросы сыплются без конца. На ш кафуте краснофлотец Никитин пристраива­ ет вы шедшую стенгазету. До самого вечера на корабль наносят визиты губернатор провинции, мэр города, командование военного порта и гарнизона. Вечером для командования отряда командиром Стамбульского военного порта и властями города был устроен п рием в лучшем отеле Стамбула. За столом п остепенно налаживалась беседа. Причем, язык был самый интернациональный. Тут были слова всех народов. Начинали фразу по-ту­ рецки, середину продолжали по-английски , по-не­ мецки и заканчивали русским языком. Но главное, что науч ились понимать друг друга и, поэтому, бе­ седа носила очень теплый и дружественный харак­ тер . За десертом поднялся командир Стамбульского военного п орта и произнес речь, в которой при­ ветствовал могучий Советский Союз, его Красную Арми ю и Красный Флот. С ответной речью выступил полпред СССР тов. Терентьев. Он говорил о тесной дружбе советско­ го и турецкого народов, которые оба в революции завоевали свое право на независимость. В конце речи он поднял тост за турецкий флот и турецкую армию. После дружеского прощания машины, уже по за­ тихшим улицам города, доставили командиров на п р и стан ь . А н а корабле краснофлотцы, прибы вшие с бере­ га, делились впечатлениями с товарищами о вече­ ре в турецком военном училище. - Курсантов, собственно говоря, было человек десять, - говорит командир отделения Галицкий, а остальные - все офицеры . Так что по душам и поговорить не пришлось . . . - А где же остальные курсанты были? - спросил чей -то голос.

..

\

�5·.fe ЙЬ··

!

18

Борис Баншац, Андрей Лубянов. "Лидер эсминцев "Москва.

- Остальные . . . остальные были заперты в ка­ зармах и только через окна смотрели . Галицкий оглядел всех и закончил: - Нет, бойцы, не похоже это на наши краснофлот­ ские вечера. Не то . . . Н а следующий день моряков снова пригласили в гости в различные турецкие организаци и . Местное морское командование прислало спе­ циально неболь­ ш о й пароход, у б ­ ра н н ы й флага м и , который подошел к корабля м , забрал советских моряков и, вместе с п ред­ ставител я м и с о ­ ветской колонии и турецкого к о м а н ­ дования, отправил­ ся по Б о с ф О р у к М раморному морю, на Принцевы ост­ рова, в гости в во­ е н н о - м о рское ту­ рецкое училище. Передовик социалистического сорев­ А на корабле был нования имени Третьей Сталинской Пя­ с ф о р м и р о в а н от­ тилетки комсомолец А. Т. Иванов. Газе­ ряд, которому было та -Красный Черноморец», 1 940 г. Фото П . Савченко п о ру ч е н о в о з л о ­ жить венок на памятн и к независимости Турецкой республики. Отряд съехал на берег. Построились у приста­ ни и двинулись в город. Пока шли портовыми переулками , по одному, по два человека соби рались турки и шли вместе с б о й цам и . Когда же вышли н а главную улицу, и народ уви­ дел развернутое полотнище военно-морского фла­ га Советского Союза, увидел я рко п олыхающие эмблемы серпа, молота и звезды, моментально со­ бралась громадная толпа. Остановилось движение. Четко шагая , шли подтянутые стройные красно­ флотцы , и мерно в такт шагу, поблескивая на солн­ це, колыхались штыки. Все больше и больше увеличивалась толпа. Она достигла нескольких тысяч. Раздавались приветственн ые крики . Бурлили и взры вались рукоплескан и я . И над толпой, мимо роскошных отелей, блестя­ щих витрин, крикливых реклам , мимо особняков бо­ гачей , иностранных консульств, сопровождаемое восторженными криками плыло громадное шелко­ вое знамя Военно-Морского Флота Советского Со­ юза. Отряд советских моряков вступил на площадь. Снова гром аплодисментов. Турецкий оркестр грянул марш. Возле красивого памятн и ка независимости Ту­ рецкой республики отряд остановился. Кругом выстроены войска. 1 2

ЦГА ВМФ, ф. р. 1 678, ОП. 1 , д.З4, Л.922-926. ЦГА ВМФ, ф. р . 1 678, оп. 1 , д.З4, Л.922-926.

С подошедшей автомаш и н ы командир отряда советских кораблей капитан 2 ранга тов. Горшков и комиссар тов. Бороденко снимают громадный, в рост человека, венок. Медленно несут цветы наши командиры к под­ ножью памятн и ка. Бушует площадь приветствен­ ными криками. Венок водружен. И над площадью поплыли торжественные звуки " И нтернационала». Кругом повисла почтительная тишина. Замерли войска, неподвижно стоят краснофлотцы. И над старинным городом, м инаретами древних мечетей, плоским и крышами домов, синей гладью Босфора реют звуки гимна всего трудящего чело­ вечества - " И нтернационал». М имо памятн и ка торжественным маршем про­ шли советские моряки и турецкие солдаты . В отчете о походе отмечено: "На берегу побывал весь личный состав кораб­ лей. За время пребывания в Турции командный и рядовой состав держал себя на берегу и приемах безупречно. На кораблях не было ни одной полом­ ки и аварии . Прием , оказанный кораблям со сто­ роны турецких властей, был вежлив, даже подчерк­ нуто внимательный. В распоряжение командира и военкома отряда губернатором была прикреплена машина, проезд в трамваях и метро для красно­ флотцев был бесплатны м . Для поездок по городу и окрестностям выделялись маш ины. Губернатор Стамбула подарил личному составу кораблей 20 тысяч сигарет». 1 Наряду с положительной оценкой в отчете отме­ чены и недостатки : "Насколько наши краснофлотцы отличались в луч­ шую сторону от матросов турецкого флота своим о б мунди рованием и внеш н и м видо м , настолько наш комсостав выглядит излишне скромно и бед­ но. Командный со­ став не привык хо­ д и т ь в тужу р к а х , очень долго одева­ ется , не умеет завя­ з ы вать галстук и . О б мундирование для заграничных п оходов надо в ы ­ давать улуч ш е н ­ ное». 2 Жители Стамбу­ ла очень тепло от­ носились к нашим морякам. Помогали Замечательных успехов в социалисти­ им делать покупки, ческом соревновании имени Третьей Ста­ линской Пятилетки в 1 939 г. добился ком­ п о ка з ы вали , к а к мунист Н. И . Максимов. Газета _Красный пройти по городу, Черноморец», 1 940 г. Фото п. Савченко п ытались по мере сил разговаривать, но дальше дружеских улыбок и любезного кивания головой дело не двигалось. Турецкие солдаты с любопытством разглядыва­ ли краснофлотцев. Некоторые посмелее подходи­ ли к нашим бойцам, протягивали руку и дружески улы бались.

Борис Баншац, Андрей Лубянов. «Лидер эсминцев «Москва .

19

- «Аркадаш» - говорили о н и , Т.е. «товарищ», И старательно жали руку. Турецкие газеты были полны снимками кораб­ лей, официальных встреч и статьями о советском флоте: « Исключительное впечатление производят новые советские корабли , которые являются загад­ кой по своей технике и удачной конструкции » . Газеты единодушно пи шут о дисциплинирован­ ности и блестящем виде советских моряков. 22 октября командование кораблей организова­ ло ответный банкет для п редставителей турецких властей. Вечером в советском консульстве состоялась встреча моряков с советской колонией в Турции. Вечер начался просмотром кинокартины «Ленин В

1 9 1 8 году» , затем состоялся концерт краснофлотс­ кой самодеятельности. Весело смеялся зал над ос­ троум н ы м и песенка м и краснофлотского джаза. Вечер закончился ужином и танцами. На следующий день после п рощальных визитов генерального консула и представителей властей корабли поки нули Стамбул и наутро вошли в се­ вастопольскую бухту.' Это был последний довоен­ ный поход советских военных кораблей. Заграничные походы « M OCKBЫ>� составили одну из замечательных страни ц в истории становления и развития нашего флота. От первых шагов на мор­ ских просторах в п редвоенные годы до смелого рей­ да к Констанце в самом начале войны - таков был славный боевой путь отважных моряков лидера.

• ....

Лид ер .М осква» в море.

1

ЦГА ВМФ, ф. 1 678, оп. 1 , д.З4, Л.925-928.

d., . lrьa... '.

20

Борис Банwац , Андрей Лубянов. «Лидер эсминцев «Москва»

Накануне в начале второй м и ровой войны гитлеровская Германия с нарастающей активностью вела борь­ бу за установление своего господства в юго-вос­ точной Европе . Стоящих у власти нацистов при­ влекала п ре�е всего близость государств этого района: Румынии, Болгарии и Турции - к Советс­ кому Союзу. В апреле 1 940 г. германский посол в Румынии Фабрициус докладывал в Берл и н , что "прем ьер­ министр, министр иностранных дел и военный ми­ нистр Румы н и и твердо п ридерживаются полити­ ческой линии . . . равнения на Германию». 28 мая 1 940 г. был заключен так называемый "нефтяной пакт», по которому Румыния обязалась снабжать Гер­ манию нефтью и нефтепродуктами, а Германия, в свою очередь, поставить Румынии крупную партию трофейного оружия, захваченного в Польше. Это ору­ жие "необходим о для того, чтобы усилить полити­ ческие позиции Румынии в отношении России » , пояснил послу премьер-министр Татареску.' В области внешней политики румы н с кое руко­ водство и политики поддерживали я рко выражен­ ный прогерманский курс. 1 6 мая 1 940 года Кароль 11 заявил германскому послу, что " будущее PYMbl­ нии зависит только от Германи и » . 25 мая 1 940 г. министр иностранных дел Гафенку в беседе с Фаб­ рициусом обмолвился, что король "абсолютно го­ тов сотрудничать с Герма н и е й » . 26 и юня 1 940 г. правительство СССР заявило румынскому руковод­ ству о своей принципиальной позиции в отноше­ нии Бессарабии и Северной Буко в и н ы . 27 июня 1 940 г . король Румынии через германс­ кого посла обратился к Гитлеру с п росьбой гаран­ тировать румынские границы и п рислать в Румы­ нию военную миссию. В это же время был отдан п р и каз о всеобщей мобил изации румынско й ар­ мии. В политических кругах Бухареста распространя­ лись сведения о том , что германский военный атта­ ше в своих беседах с военными деятелями Румы­ нии советовал : "Отдайте Советскому Союзу все, что он .просит. Через несколько месяцев мы поможем вам забрать все обратно с п рибавлением терри­ тори и » . 28 июня 1 940 г . южная групп ировка войск под командованием генерала армии Г . К. Жукова пере­ шла Днестр и вступила н а территорию Бессара­ бии и Северной Буко в и н ы . Тем самы м , граница СССР была отодвинута на запад более чем на 200 километров. В сентябре 1 940 г. первые германские части ста­ ли перебрасываться в Румын ию. Полпредство СССР в Бухаресте подчеркивало: "П рибытие германских войск в Румынию означает окончательное полити­ ческое и экономическое подчинение Румынии Гер­ мании и дальнейшее п роникновение Германии на

Бал каны. Укрепление немцев на Черном море, стро­ ительство авиационных баз непосредственно угро­ жает интересам Советского Союза». 23 ноября 1 940 г. Румы н и я п рисоединилась к Тройственному пакту, заключенному Me�y Герма­ нией, Италией и Японией. С конца мая 1 94 1 г. Румыния начала вести анти­ советскую пропаганду. В телеграмме своим послам в Берлине и Риме от 1 0 мая 1 94 1 г. Антонеску пря­ м о указывал н а необходимость создания "общей границы Me�y Румынией и Германией » . Во вре­ мя встречи Гитлера и Антонеску в Мюнхене 1 1 июня 1 94 1 г. румынская сторона была информирована о решении Германии в скором времени напасть на Советский Союз. В ответ Антонеску заявил, что го­ тов передать фюреру для войны против СССР все военные, политические и социальные ресурсы Ру­ мынии. Гитлер подтвердил, что Германия в долгу не останется : за свою помощь Румыния сможет "воз­ вратить» себе Бессарабию и Северную Буковину, а также другие советские территории, вплоть до Днепра. Если со стороны Рум ы н и и советской внешней политике п ротивостояла откровенно вра�ебная деятельность, то Me�y СССР и Болгарией не су­ ществовало серьезных межгосударственных проти­ воречи й . В Болгарии, как пожалуй ни в одном госу­ дарстве Восточной Европы, существовало мощное общественное движение, поддерживающее друж­ бу с Советским Союзо м . Так, в 1 940 г. в правитель­ ство Болгарии было направлено более 340 тысяч индивидуальных и коллективных посланий пример­ но от 1 ,5 млн. человек с требованиями заключить пакт о взаимопомощи с СССР. Н о болгарское руководство, проводя политику выжидания, примерно с сентября 1 940 г. , то есть после военных побед Германии в Западной Евро­ пе, начало открыто заявлять о готовности Болгарии сотрудничать с государствами "оси » . Во второй половине 1 940 г. участились визиты болгарских го­ сударственных деятелей в Германию. Еще с вес­ ны 1 940 г. в Болгарию под видом "туристов» нача­ ли п р и б ы вать гер манские специал ьные части . К осени 1 940 г. число таких "туристов» достигло 30 тыс. человек. Размещались они группами по 300400 человек в крупных городах страны . На болгарс­ ких военных заводах, в авиации, в механизирован­ ных частях, в противовоздушной обороне находи­ лось минимум 1 000 германских офицеров. 25 ноября 1 940 г. царю Борису 1 1 1 от имени Со­ ветского правительства было вручено заявление, в котором, в частности, говорилось: "Учитывая общ­ ность интересов СССР и Болгарии, Советский Союз возобновляет свое п редложение, сделанное в сен­ тябре 1 939 г . , заключить пакт о взаимопомощи с Болгарией . . . По пакту СССР обязуется оказывать

1 п.п. Севастьянов. «Перед великим испытанием. Внешняя политика СССР накануне Великой Отечественной войны (сентябрь 1 939 - июнь 1 941 )>>. М., Политиздат, 1981 , стр. 1 94-1 95.

d

Борис Бан шац, Андрей Лубянов. "Лидер эсминцев " М осква»

21

Болгарии всяческую помощь, в том ч исле и воору­ женную, в случае угрозы нападения на Болгарию любой третьей страны или коалиции стран . Бол­ гария же обязуется оказать помощь СССР в случае возни кновения реальной угрозы интересам СССР на Черном море или в проливах. СССР готов ока­ зать Болгарии любую помощь деньгами, продоволь­ ствием, вооружением и материалами в форме зай­ ма - если Болгария в том нуждается . . . Пакт о вза­ имопомощи . . . ни в какой мере не может затраги­ вать внутреннего режима, суверенитета и незави­ симости Болга р и и » . Но под прямым нажимом немецкой военной мис­ сии в Болгарии уже в день приезда советской де­ легации на совещании у царя было окончательно решено отказаться от п редложения СССР. Как свидетельствуют материалы Народного суда над болгарскими монарха -фашистами п равящие круги страны уже в ноябре 1 940 г. плани ровали присоединиться к Тройственному пакту. Но из-за опасности возмущения болгарского народа сговор с Гитлером решили держать в строгой тайне. Од­ новремен но монархическая София п ытал ась рас­ пространять слухи, что п олитика Болгарии я кобы «одобряется» СССР и Советское правительство "не возражает» против ввода немецких войск в Болга­ рию. 1 3 января 1 94 1 г. ТАСС о публиковал заявле­ ние, в котором опровергались подобные фальси­ ф и каци и . Более того, 1 7 января 1 94 1 г . Нарком иностран­ ных ' дел СССР заявил п ротест германскому послу фон Шуленбургу. В п ротесте указывалось, что в Ру­ мынии концентри руются немецкие войска с целью вступления в Болгарию и ее последующей оккупа­ ции, а также оккупации территории Греции и про­ ливав. Эта акция, подчеркивалось в заявлени и, мо­ жет превратить территорию Болгарии в арену во­ енных действий. 1 марта 1 941 г. в Вене был п одписан п ротокол о присоединен ии Болгарии к Тройствен ному пакту. Когда подписывался п ротокол, на территорию Бол­ гарии уже вступили германские войска. Н еудач н ы м и оказались п о п ытки руков одства Англии и Франции втянуть Турцию в кампанию про­ тив СССР. После вступления в войну Италии летом 1 940 г. Турция, ссылаясь на "недостаточность» вооружения, не вы полнила своих обязательств по договору 1 939 года о взаимопомощи с Англией и Францией. Од­ новременно Турция все более учитывала военные успехи Германи и в Западной Европе, что не усколь­ знуло от внимания Советского п равительства. 25 марта 1 94 1 г. в М оскве б ыло опубликовано заявление, в котором СССР еще раз заверило ту­ рецкое п равительство, что в случае нападения на Турцию, она "может рассчиты вать на п олное пони­ мание и нейтралитет СССР». Турецкое правитель­ ство, в связи С этим заявлением, выразило благо­ дарность Советскому правительству и заяв ило в свою очередь, что в случае, если бы СССР оказался в ПОДОQНОЙ ситуации, СССР равным образом мог

б ы рассчитывать н а п олное понимание и нейтра­ литет Турци и . После воен ных успехов Германии н а Балканах турецкое руководство п ошло на дальнейшее сбли­ жение с "третьим рейхо м » . В п реддверии веро­ ломного нападения гитлеровцев на СССР во внеш­ ней п олитике Турции п ро и з о шел новый рез кий зигзаг - 1 8 июня 1 94 1 г. Турция подписала на 1 0летний срок пакт "о дружбе и ненападении» с Гер­ манией, согласно которому стороны обязывались «войти в будущем в дружественный контакт отно­ сительно всех дел, затрагивающих их совместные интерес ы » . В это же время сохранялся аналогич­ ный договор Турции с Англией. Не отказываясь от политики нейтралитета, Турция сделала серьезный крен в направлени и расширения политического и военного сотрудничества с Берли ном. В создав­ шейся обстановке п равительство СССР было вы­ нуждено начать осуществление крупных военных ме­ роприятий по укреплению советской границы в За­ кавказье и районе Черного моря в целом, которые оказали серьезное влияние на политику Турции и общее положение на южном фланге наших войск во время Великой Отечественной войны . На совещании у начальника отдела Руководства военно-морскими о перация м и 30 января 1 941 г. рассматривался план использования ВМФ Герма­ нии и её сателлитов в случае начала войны против Росс и и :

1

«целесообразно будет беспокоить русский флот внезапными ударами, как то: 1 )произвести стремительный налет бомбарди­ ровочной авиации немедленно после начала вой­ ны на военно-морские базы и корабли . . . ; На Черном море, ввиду превосходства русских, следует ограничиться береговой обороной и при­ крытием Дуная, включая устье. Для обеспечения своевременной и желательной нами ориентации Румынии и Болгарии целесооб­ разно командировать туда офицеров связи. Пред­ полагается оказать флотам этих стран поддержку путем обеспечения их минами и орудиями берего­ вой обороны, а также путем переброски дивизио­ нов речных тральщиков из Нидерландов в нижнее течение Дуная. Проверяются возможности использования в этом районе одного минного заградителя в наступатель­ ных целях, а также условия для постановки мин с воздуха» . 1

В марте - начале и юня 1 941 г. Военно-морской штаб, возглавляемый гросс-адмиралом Редером и вице-адмиралом Ш неевиндом, подготовился к ве­ дению боевых действий на Черном море. В Румы­ нию И Болгарию б ыли доставлены артиллерийс­ кие орудия и оборудование для береговых бата­ рей, 2000 я корных ударных мин заграждения. На аэродром М а м айя были завезены неконтактные донные магнитные м и н ы , тралы, запчасти для стро­ ившихся румы нских п одводных лодок, а также тор­ педные катера для болгарского ВМФ, построенные в Голланди и .

В . И . Дашичев. «Банкротство стратегии германского фашизма». М . , «Наука», 1 973.

22

Борис Бан шац, Андрей Лубянов. "Лидер эсминцев "Москва»

Предполагалась доставка в Румынию сухопутным путем нескольких малых подводных лодок. Вслед­ ствие затруднения их транспортировки и недоста­ точ ного количества таких лодок в криегсмарине Генеральный штаб от этих попыток отказался .

В первую группу береговой артиллерии входи­ ли румы нс кие:

В марте 1 94 1 г. немецкая военно-морская м ис­ сия в Румынии, возглавляемая контр-адми ралом Флейшером, п риступила к непосредственной под­ готовке к войне. Кроме того в Румынию прибыли эксперты по минным загражден иям, морская учеб­ ная команда, которую возглавлял капитан 1 ранга Крейш для передачи боевого опыта личному со­ ставу румынского флота, группа с пециалистов по разным типам вооружени й .

и немецкие батареи :

Первая группа батарей располагалась от Бол­ гарской гран ицы до района севернее Констанцы. На участке от Св. Георгия до устья Дуная распо­ лагалась вторая группа береговой артиллерии:

Bateria de coastii TUDOR (1Il/J 52 Anl1s!rong) Constanta - Tataia, 1941 Б ереговая батарея ccTudor» (111/152).

К началу войны немцы не и мели на Черном море своих боевых кораблей . Военно-морские силы Ру­ мынии были сведены в Морскую дивизию, Дунай­ скую дивизию, две груп пы береговой артиллерии и группу сухопутной артиллерии. В морскую ди ви­ зию, базирующуюся на Констанцу, входили 4 эсмин­ ца, 3 ми ноносца, 3 канонерских лодки, плавбаза, подводная лодка, 3 торпедных катера, 2 минных заг­ радителя, 2 вспомогательный крейсера, 1 2 траль­ щиков, 1 О катеров-тральщиков1 • В Дунайскую дивизию входили 2 груп пы кораб­ лей. В Тульче базировались 2 монитора и 4 сторо­ жевых катера, в Галаце 5 мониторов, 3 плавучие батареи и 1 3 сторожевых катеров . Кроме того в Галаце находилась немецкая флотилия из семи канонерских лодок. -

Л ичный состав румынского флота имел невысо­ кую подготовку. Поэтому официально для контро­ ля за выполнением приказов германского коман­ дования, а фактически для руководства рум ынски­ ми офицерами, на румы нские корабли в качестве советников или помощн иков командиров кораблей назначались немецкие офицеры . Этим "советн и­ кам» подч инялся весь л и ч н ы й состав румы нских кораблей, включая офицеров, кроме команди ров кораблей.

В группу сухопутной артиллерии, расположенной вдоль румынско-советской границы по Дунаю, вхо­ ди л и :

Доставленные из Германии по Дунаю самоход­ н ые баржи типа " З и бель», находились в стадии сборки и оборудован и я . В Записке по плану действия в о й с к Одесско­ го Воен н о го о к руга по п р и кр ы т и ю госгра н и цы (NQ 00276/0П от 20.06. 1 94 1 г.), подписанной коман­ дующим округа генерал-полковником Черевиченко, оценивались возможные силы и группировки про­ тивника у грани ц Одесского Военного округа. О со­ ставе речных сил Румынии говорилось, что "по пос­ ледним разведданным в Галаце собрана и спуще­ на на воду р. Дуная германская подводная лодка, что дает основание п редполагать о некотором доу­ силен ии румынского речного флота германскими сила м и . В состав речной флотилии, по неп одтвержден­ ным дан н ы м , входили 7 мон иторов, 3 тральщика,

, «Marina Romania in al ll-Iea razboi Mondial». Bucuresta, 1 996, vol l р.83-86, 293-294.

b",...t; /:L..

Борис Бан w ац, Андрей Лубянов . ..Лидер эсминцев .. Москва»

23

4 минных заградителя , 1 3 сторожевых катеров, 3 вооруженных парахода, 6 плавбатарей , 2 минные бар­ жи». Это значительно отличалось от п р и веденных выше данных румынской стороны. Зона м и н н ых заграждений в районе Сулины и Констанцы полностью накры валась огнем батарей . К 2 2 июня 1 94 1 г . н а аэродромах Румынии было сосредоточено 1 1 95 самолетов: из них румынских 745 и немецких 450. Румынские самолеты в большинстве своем были устаревших типов и использовались лишь для при­ крытия своих баз и п р и б режн ых ком му н и каци й . Немецкая авиация состояла и з самолетов новых марок Ме- 1 09, Ме- 1 1 О, Ю-88, Ю-87, Хе- 1 1 1 , "Арадо», "Дорнье». Все типы самолетов могли привлекать­ ся к активным действиям против советского флота на Черном море. Германская авиация я вилась глав­ ной и по существу еди нственной ударной силой противника на Черноморском театре, что и п редоп­ ределило характер боевых действий на море.

сторожевых катеров старой постройки, двух торпед­ ных катеров и двух минных заградителей. Советский Черноморский флот к началу войны имел линкор, 5 крейсеров, 3 лидера, 14 эсминцев, 44 подводных лодок, 4 канонерские лодки, 2 сторо­ жевых корабля, 2 минных заградителя , 1 2 тральщи­ ков , 78 торпедных катеров, 24 катеров-охотников за подводн ы м и лодкам и и в с п о м о гательные суда. ВВС флота насчитывали 625 самолетов, в Т.ч. 3 1 5 истребителей , 1 07 бомбардировщиков, 36 торпедо­ носцев и 1 67 разведч и ко в . Береговая оборона флота состояла из отдельных сухопутных частей и подразделен и й , а также береговой артиллерии, 27 батарей - 93 орудия калибра 1 00-305 мм и 4 ору­ дия калибра 75 м м . П ВО флота имела 50 зенитных батарей ( 1 86 орудий в основном калибра 76 мм), 1 1 9 зенитных пулеметов , 8 1 п рожектор и некоторые другие мелкие формирования . Входившая в состав Черноморского флота Ду­ найская военная флотилия насчиты вала 5 монито­ ров, 7 катеров-тральщиков , 22 бронекатера, 6 глис­ серов и плавбазу. Дунайский сектор береговой обороны в ключал 6 батарей ( 24 орудия калибра 1 52-45 м м ) . П ВО флотилии состояла из 46-го от­ дельного зенитного артдивизиона и передан ной в о п ерати в н о е по�ч и не н и е 9 6 - й и стреб ительной ав иаэскадрильи .

М орские силы Болгарии состояли из четырех старых м и ноносцев ( патрульных кораблей ) , пяти

В техническом отношении и по уровню боевой подгото вки личного состава Черноморский флот был готов к решен и ю основных задач по защите южных рубежей Советского Союза.

24

Борис Бан шац, Андрей Лубянов . •Лидер эсминцев .Москва»

В ой н а 2 1 июня 1 94 1 г в 23.50 Нарком ВМФ СССР адми­ рал Н . Г. Кузнецов передал на флоты и флотилии директиву NQ 3Hj87: " Немедленно перейти на опе­ ративную готовность NQ 1 » . ' Д о начала войны, которую вп ослед­ ствии назовут Ве­ л икой Отечествен­ н о й , оста вал о с ь около трех часов. Ч ерез 1 час 22 минуты в 0 1 . 1 2 22 июня Военным со­ ветам ф л о т о в и флотилий, базиру­ ющихся вдоль за­ падной гран ицы стран ы , б ы л а н а ­ п равлена вторая директива N Q 3Hj88 Н арк ом ВМФ Н.Г. Кузнецов в Севасто­ " О в о з м ож н о с т и ле 1 940 г. внезап н о го н а п а - п о Фото: Б. Шейннна ден и я немцев», в которой разъяснялись требования по выполнению предыдущей директив ы : " в течение 22. 6-23 . 6 . возможно внезапное напа­ дение немцев. Нападение немцев может начаться с провокационных действий. Наша задача не под­ даваться ни на какие п ро вокацио н н ые действия, могущие вызвать круп ные осложнени я . Одновре­ менно флотам и флотилияfv1 быть в полной боевой готовности встретить возможный удар немцев или их союзников. Приказываю, перейдя на оперативную готовность NQ 1 , тщател ьно маскировать п о в ы шение боевой готовности . Ведение разведки в чужих территори­ альных водах категорически запрещаю. Н и каких других мероприятий без особого распоряжения не п роводить» . 2 Черноморский флот только накануне вернулся с учений ( п роходили с 1 4 по 1 9 июня ) , на которых моряки совместно с воинами Одесского Военного округа отрабатывали вопросы взаимодействия с сухопутными войсками. На флангах условного про­ тивника был высажен десант. В ходе учений ими­ т и ровал ись действия на рум ы нском п обережье, захват Констанцы, нефтеносных районов. При этом советские корабли провоцировали сопредельную сторону, маневрируя на границе румынских терри­ ториальных вод. В ответ 1 5- 1 9 и юня румыны выс­ тавили допол нительные оборонительные мин ные заграждения на подходах к Констанце. На учения прибыл начальник Главного морского штаба адмирал И . С . Исаков. На переходе из Сева­ стополя в Одессу он п роинформировал командо­ вание флота об обострен и и советско- германских I 2

ЦВМА, ф.216, д . 1 2487, л.44З. ЦВМА, ф.216, д. 1 2487, Л.442.

отношений. Тогда же был объявлен приказ Нарко­ ма ВМФ адмирала Н . Г. Кузнецова установить с 1 4 июня оперативную готовность N Q 2 н а случай вне­ запного начала войны. Учения прошли в соответствии с утвержденным планом . Предварител ьная оценка учений была вы­ ставлена достаточно высоко й . Детал ьный разбор намечалось провести 23 июня. Срочно вызванный в Москву начальник Главного морского штаба по­ ручил это сделать командующему Черноморским флотом. Командующий флотом в и це-адми рал Ф . С . Ок­ тябрьский в своих, начатых через двадцать лет пос­ ле Великой Отечественной войны, но так и не за­ конченных воспоминаниях, писал : ,,3акончившиеся маневры флота совместно с Одесским Военным округом за два дня до начала войны показали, что флот боеспособен, личный состав флота готов к вы­ полнению боевых задач » . По возвращении сил флота в места базирова­ ния были приняты меры по поддержанию боевой готовности NQ 2 на должном уровне, включая при­ емку топлива и боеприпасов. Личный состав полу­ чил заслуженн ы й отдых с ограниченным увольне­ нием в город. В городе была отменена светомаскировка, тол­ пы гуля ющих запол н и л и бул ьвары и ул и ц ы . 2 1 и юня в Доме Красной Армии и Флота состоялся концерт. Дежурные силы и средства флота находились в тревожном ожида н и и . Телефон н ы й з в о н о к , раздавши йся в квартире командующего Черноморским флотом вице-адми­ рала Филиппа Сергеевича Октябрьского в начале первого ночи 22 и юня 1 94 1 года как бы разделил I жизнь на две части : довоенную и воину. О том, что война с Германией неизбежна, знали давно. Участившиеся провокации немецких само­ летов с наруше н и ем в озду ш н о го п ространства СССР, передвижение войск у наших границ, экст­ ренный в ыход немецких пароходов из советских портов даже без загрузки - все это свидетельство­ вало о надвигающейся войне. Прибыв в штаб и ознакомившись с телеграм­ мой из Москвы, Ф . С . Октябрьский приказал объя­ вить оперативную готовность NQ 1 . В историческом журнале Черноморского флота зафиксировано вре­ мя 1 час 1 5 минут. Сразу же был объявлен по Главной базе " Бол ьшой сбор» . Это означало, что весь личный состав должен был срочно прибыть в свои части и на корабл и . При в ведении опера­ тивной готовности NQ 1 морякам уже разрешалось п ри менять оружие. Срок готовности кораблей к выходу в море сокращался до 1 часа. Воздушная разведка и корабел ьные дозоры развертывались по полной схеме. _

-

Борис Банwац, Андрей Лубянов . ..Лидер эсминцев .. Москва "

25

На верфях и базах форсировался ремонт кораб­ Советское п равительство надеялось, что сател­ лей, а в морских гражданских организациях начи­ литы гитлеровской Германии еще одумаются и от­ налась мобил изация судов . Около двух часов по кажутся от своих пагубных планов. Только в 21 час Главной базе было объявлено угрожаемое положе­ 1 5 минут в войска была направлена директива NQ 3, ние и произведено абсолютное затемнение. Город указывающая "на необходимость организации ре­ погрузился во мрак. Команди ры докладывали по ш ительных контрударов» . . . команде о готовности к бою. В 6.00 22 июня директивой Наркома было прика­ В начале четвертого посты В НОС доложили о зано произвести оборонительные минные поста­ шуме моторов в воздухе в направлении Севасто­ новки . 1 поля. По приказу командующего зенитные батареи 23-24 июня корабли флота выставили в районе П ВО и корабли открыли огонь. В 3. 1 5 огнем 59-й Главной базы 609 мин и 1 85 минных защитников. отдел ьной жел е з н одорожн о й з е н итной батареи В 1 1 .07 22 и юня на флот была направлена теле­ Черноморского флота лейтенанта И . Е. Котова был грамма адмирала И сакова, запрещающая полеты сбит первый в ражеский самол ет. В незап н ы й на­ над территорией Рум ы н и и до особого указания .2 лет не получ ился. Вечером на запрос Военного совета было полу­ Доклад командующего Черноморским флотом в чено разрешение бомбить военно- морские базы Москву был первым сигналом о начавшейся вой­ Румынии с целью уничтожения кораблей, запасов не. нефти и других объектов. В соответствии с оперативными планами совет­ На следующий день за подписью адмирала Иса­ ского командования флот должен был обеспечить кова поступила телеграмма в которой говорилось, господство на море. Акти в н ы м и м и н н ы м и поста­ что "т. Сталин разрешил удар Констанце флотом и новками и действиями подводн ых лодок п редпо­ авиацией. Донесите, когда будете готовы совмест­ лагалось не допустить проход кораблей вражеской ному удару».З коалиции через п рол и в ы в Ч е рное море, подвоз Порт Констанца расположен в удобной естествен­ морем войск и боевого снаряжения в порты Рум ы­ ной бухте, защищенной от северных ветров. Бухта нии, Бол гарии и Тур ци и , высадку морских десан­ прикрыта молами длиной до трех километров . За тов . В случае вступл е н и я в войну Рум ынии - уничтожить её флот, прер вать м о рские к о м м у н и ка ц и и и б л о к и р о вать побережье, включая устье Дуная , содействовать левому флангу сухопутных войск при действии на побережье. В 7 часов 1 5 минут за подп и c b ю Н а р ко м а о б о р о н ы S I t.. O Z U R I в ы ш л а д и р е кт и в а N Q 2 о вступл е н и и в воо руже н ную б о р ьбу с вто р г ш и м с я в р а ­ го м . О н а п редп и с ы вала с о ­ ветским войскам «всеми с и ­ л а м и и с р едст в а м и о б р у ­ ш иться н а вражеские силы и уничтожить их в районах, где о н и н а р у ш и л и с о в ет с к у ю границу. Впредь д о особого распоряжения границу не пе­ реходить » . А в и а ц и и став и ­ лась задача наносить удар ы " н а глубину германской тер­ ритории до 1 00- 1 50 км», однако, "на территорию Ф и н ляндии и Румынии до особых указаний налетов не делать» . Эти требования Главного Военного совета в связи с тем , что о н и не соответствовали Sсhфl portului Constanta си disruncrca danclor сложившейся обстановке, ос­ тавили свой след только на �i роzф ilс navclol" 1:1 22 iunic 1 94 1 бумаге . 1

ЦВМА, ф.216, д' 1 2487, л.45З, "Морской сборник», 1 99 1 , NQ 6, стр , 1 7 , з ЦВМА, ф,72, Д,750, л , З7, 2

26

Борис Баншац, Андрей Лубянов. "Лидер эсминцев " М осква»

н и м и находятся п р ичалы для корабл е й . О б щая длина причальных линий составляла пять километ­ ров. В глубине порта находились административ­ ные здания, склады, насосные станции для нефте­ продуктов , компрессорная станция для продувания воздухом трубоп роводов, идущих на причал ы . Слив­ ной железнодорожный фронт находился на возвы­ шенности метров на сорок выше. За н и м , на рас­ стоянии до трехсот метров, располагался большой парк наземных резервуаров емкостью до четырех­ пяти тысяч тон н кажды й . Готовые нефтепродукты поступали из Плоешти по нефтепроводам и желез­ нодорожным путям . Порт Констанца б ы л для фашистской Германии военно-морской базой стратегического значения. На территории базы находились почтовые соору­ жения, плавучий док, ремонтные мастерские, круп­ ные нефтехранилища и штаб флота. На рейде и у причалов стояли корабли и транспорты . Рядом рас­ полагался железнодорожный узел , аэродромы Суйд Гиол и МамаЙя . Поражение этих важнейших объектов существен ­ н о с н ижало эффект и в н ость фун к ци о н и ро в а н и я базы и фашистского флота на Черном море в це­ лом.

оборону, которая как я надеюсь, предохранит нас от этого» . Однако эти надежды не оправдались. О налетах наших самолетов на румынские порты рассказывали десятки исследователей , но данные у всех отл и чаются. Чаще всего события п риукра­ шиваются и скрывается правда о потерях. В каче­ стве п римера приведем данные из некоторых ис­ точ н и ков. В 23 .00 22 июня - «первый налет 2-го минно-тор­ педного (подполковник А . Г . Биба) и 40-го бомбар­ дировочного ( пол ковник А . Г. Мохирев) авиаполков ВВС ЧФ на Констанцу (3 «ДБ-3» и 4 «СБ» ) , а также на Сулину (2 « СБ » ) . 23 и ю н я авиация ЧФ нанесла 3 удара по Кон­ станце: первый - 22 « ДБ-3,) и 27 « СБ » , второй - 2 «ДБ-3», третий - 9 « ДБ-3», по Сул ине - 6 «СБ». По­ теряно 8 « ДБ-3» и 8 « СБ » . 2 4 и ю н я 1 4 « ДБ-3» и 1 8 « СБ» (утром) и 2 « ДБ-3» ( вечером) бомбили Констанцу и румынские порты на Дунае. На базу не вернулись 3 « ДБ-3» и 7 « СБ». « 22-25 июня самолеты 2 - го м и н но-торпедного (подполковник А. Г. Биба) и 40-го бомбардировоч­ ного (полковник А . Г. Мохирев) авиационных пол­ ков 63-й бомбардировочной авиабригады ( полков­ ник Г . И . Хатиашвили ) наносили удары по элевато­ ру, портовым сооружениям, нефтегавани и нефте­ хранилищу в Констанце , по аэродрому в Мамайя , по складам и транспортам в Сулине. Наша авиация действовала в основном неболь­ шими группам и , всего в налетах принимали учас­ тие 79 самолетов « ДБ-3» и 51 « СБ». Тактико-технические данн ые бомбард иров щиков ВВС ЧФ

jos: bardament in port. Constanta, 23 iunie 1 94 1 По сле н алета наКонстанцу советских бо мбардировщиков 23 июня

1 941 г.

Немецко-фаш истское командование считало, что оборона нефтепромыслов и запасов нефтепродук­ тов в Румынии отвечает всем требованиям совре­ менной вой н ы . «Вполне допустимо, - п исал Гитлер Муссолини 2 1 июня 1 941 г . , - что Россия попытается разрушить рум ы н с к и е н е фтя н ы е и сточ н и к и . М ы с о здал и 1

Наи более и нтенсивные налеты производились 23.06. Зенитная артиллерия и истребител и про­ тив н и ка оказы вали ожесточенное сопротивление действиям нашей авиации . В боях было потеряно 8 самолетов « ДБ-3» и 8 « СБ » . Враг не досчитался 1 2 истребителей Ме- 1 09. Наземным объектам про­ тивника был нанесен значительный ущерб » . ' « В ночь на 2 4 и юня 1 94 1 г. две группы самолетов « ДБ-3Ф» с « СБ-2» нанесли по ВМБ Констанца пер­ вый удар. Удар был хорошо продуман , подготовлен и нанесен внезапно дл я п роти в н и ка. Самолеты выходили на заданные объекты с ходу на высотах 5000-7000 м . Бомбометание выполнялось на плани­ ровании с высот 3500-5000 м , из-под облаков. П ВО Констанцы включала 1 8- 20 батарей зенит­ ной артиллерии, 30-40 истребителей, 1 2- 1 5 прожек­ торов. Зен итная артиллерия вела заградительный

ЦВМА, ф. 1 0, л.238, Л.3- 1 0. "Боевая летопись ВМФ 1 941 - 1 942», 1 983, стр.265-266.

bdkчIe т ··

Борис Бан wац, Андрей Лубянов. "Лидер эсминцев .Москва.

27

огонь, создавая завес ы . М ногие самолеты успешно о бходили их. П р и цел ь н ы й з е н и тн ы й о г о н ь б ы л малоэффективен; как п равило, разрывы ложились сзади самолето в . П рожектор ы были эффектив н ы д о высот 2000-2500 м . О т атак истребителей бом­ бардировщики уходил и в облака. В ы полнение п ол ета осл ожнялось отсутств ием наземных средств радионавигации ( радиокомпа­ сы имелись только на некоторых самолетах) . По­ этому п рактически использован и е ш ир оковеща­ тельных радиостанций в целях ориентации исклю­ чалось. Оставалось только счисление пути по ком ­ пасу с учетом определенных синоптиками данных о скорости и направлении ветра. Экипажи успешно справились с трудностям и , и удар пришелся точно по цели . Отмечались пожары в порту и на территории нефтехранилищ. П ротив­ н и к понес знач ител ь н ы й уще р б . Наши самолеты потерь не имел и . Второй удар по базе б ы л нанесен чуть позже дне м . Времени н а разработку и подготовку операции не было. Фактически был повторен ночной удар, а это привело к потере такого важного фактора, как внезапность. На подходе к цел и ударную группу встретили вражеские истребители . Налет оказал­ ся неудачн ы м , бомбардировщики понесли большие п оте р и . В последующих ударах по базе Констанца ошибка была учтена. Внезапность достигалась выходом са­ молетов на цель в период утренних или вечерних ч асов со стороны тем н о й части горизонта. В ы б ­ ранное в р е м я удара искл ючало эффекти вное и с ­ пользование п ротивн иком зенитных прожекторов и затрудняло действия его истребителей. Эшелони ­ рованные удары наносил ись небольшими группа­ ми из трех-шести самолетов с и нтервалами меж­ ду ударами 6-7 минут. Как п равило, сил ьное п роти­ водействие оказывалось первой и второй группам, затем оно значительно снижалось. I Всего на Констанцу было совершено 244 само­ лето - вылета . В целом задач и по бомбардировке наиболее важных объектов Констанцы авиация ЧФ выполнила. Вполне оправдали себя ночные налеты на базу. Точность бомбометания снижалась из-за сил ьного огня зенитной артиллерии п роти в н и ка , особенно у недостаточно опытных экипаже й » . ' «Уже в ночь на 23 и ю ня 7 бомбарди ровщиков «ДБ-3» и «СБ» 3-й авиационной бригады ВВС ЧФ нанесли удар по нефтебакам в Констанце, вызвав взрывы и пожары. Днем 23 июня массированный удар по Констанце нанесли 49 «ДБ-3» 2-го мин НО­ торпедного авиаполка той же бригады . С в ысоты 4000-5000 м, с горизонтального полета на корабли и суда, портовые сооружения, нефтебаки, нефтепе­ рерабатывающий завод, нефтеперегон ную станцию

было сброшено 53,3 тон н авиабомб. Бомбомета­ ние оказалось эффекти в н ы м . Весь нефтегородок был охвачен огнем . На рассвете 24 и вечером 25 и юня авиация флота продолжала бомбить объек­ ты базы. 40 самолетов ( 22 «ДБ-3» и 1 8 «СБ» ) сбро­ сили 2 ФАБ - 1 000, 21 ФАБ-500, 30 ФАБ-250, 1 8 ФАБ1 00 и 6 РРАБ-3».2 В результате ударов нашей авиации были унич­ тожены значител ьные запасы нефтепродуктов. Гит­ леровскому командо в а н и ю п р и шлось п р и н имать сроч н ы е меры для уси л е н и я п роти вовоздуш ной обороны. В военном дневнике генерала Гальдера 25 июня 1 94 1 г. сделана следующая запись: «На­ леты авиации п роти вни ка на Констанцу усилива­ ются . Германские истребител ьные эскадрильи стя­ нуты на защиту нефтепромыслов». 3 Успешные налеты авиации Черноморского фло­ та вынудили н ем е цко-фашистское командование перебросить в Румы н и ю крупн ы е силы истреби­ тел ьной авиации и зенитной артиллерии. Только 24-26 и юня наша авиация потеряла в районе Кон­ станцы 1 8 самолетов. Эти потери заставили наше командование временно прекратить налеты на Кон­ станцу . 4 Эффективные удары авиации флота по нефте­ промыслам и запасам нефтепродуктов в Румынии нашли откли к за рубежом . Так, например, газета «Дейл И мейл» писала, что русская авиация разбом­ била нефтеперерабатывающие заводы, ун ичтожи ­ ла миллион тонн горючего и повредила нефтяные вышки . По мнению специалистов даже при отсут­ ствии новых налетов п родукция нефтяной румынс­ кой промышленности в течение 3 месяцев будет на одну треть н иже нормальноЙ .5 Уже в 9 часов 29 минут 22 июня 1 94 1 г. Военный совет флота получил за подписью Наркома ВМФ адмирала Н.Г. Кузнецова директиву N!! НШj1 22: «Выслать подводные лодки: 1 ) в район между Констанца и Сулина; 2) между Констанца и Бургас включительно, не нарушая тервод Болгарии и Турци и . Задача: прервать сообще н и я , действовать ис­ ключительно по транспортам и по румынским и не­ мецким боевым корабл я м . На подходах к Констанца и Сулин лодок не ста­ вить ввиду предстоящей операции обстрела над­ водны м и корабля м и » . б В 1 6 часов 4 0 м инут 2 2 июня был завершен вы­ ход из Севастополя групп ы подводных лодок, на­ правляющихся в западную часть Черного моря : «щ205» ( капитан-лейтенант П . С . Доронин ) , «Щ-206» ( капитан-лейтенант С.А. Карака й ) , « Щ-209» ( капи­ тан-лейтенант И . Н . Киселев) и в дальний дозор у Главной базы: « М-33» ( старший лейтенант Д . И . Су­ воров) и «М-34» (старший лейтенант Н . И . Голова­ нов).

1 Н . М . Лаврентьев, Р.С. Демидов, Л .А. Кучеренко, Н . В . Храмов. "Авиация В М Ф в Великой Отечественной войне». М . , Воениздат, 1 983, стр.БО-Б 1 . 2 Отд. ЦВМА, ф . 1 44, д.481 О, л . 2-4, б , 8. д.487б, Л.4- 1 3 . з Ф. Гальдер. "Военный дневник», т . 3 , кн. 1 , М . , 1 97 1 , стр.44. 4 Архив ИО ВМФ, д.481 0 , л .б-8, д.3бб 1 5 , Л . 1 8 . 5 "Известия». 1 941 , 22 июля. б ОЦВМА, ф.21 б, д. 1 2487, д.458.

28

Борис Банwац, Андрей Лубянов. "Лидер эсминцев "М осква»

В то же время в некоторых источникаХ упомина­ ется развертывание 22 июня 1 1 подводных лодок ( -

..,.---- $-11

. -.

-

.,

•

.

.

'

Схема маневрирования лидеров «Харьков» И «Москва» 26 июня 1941 г. (по румынским данным). из книги Киреев И.А. «Влияние минно-заградительных действий пpornвника на условия боевой деятельности ВМФ СССР в ВОВ» М, ВМИ, 1951 г.

44

Борис Баншац, Андрей Лубянов. "Л идер эсминцев "Москва»

Таким образом , судя по дан н ым советских исто­ риков, прекращение артиллерийского обстрела пор­ та Констанца и отход л идеров в море были вызва­ ны тем , что батарея противника пристрелялась по л идеру « Москва». По румынским же дан н ы м , которые нельзя, одна­ ко, считать во всех отношениях достоверны м и , из всех береговых батаре й , имевш ихся в то время в районе Констанцы, в бою участвовала одна л и ш ь немецкая батарея «Тирпиц», вооружен ная 280-мм орудиями. Однако несмотря на то, что на этой ба­ тарее велось постоянной наблюдение, она открыла огонь с большим запозданием, сделав первый залп только в 05: 1 9' , за две м инуты до взрыва, погубив­ шего лидер « М осква». Этот залп упал перелетом и влево от наших кораблей.

в ночь на 26 июня в дальнем дозоре, вне пояса минных загражде н и й , находил ись канонерская лод­ ка «Giculescu» к «норд-осту» от мыса Мидия и ми­ ноносец «Sborul» на параллели порта Мангалия, а в ближнем дозоре, под прикрытием минных заграж­ ден и й - два эскадренных миноносца в районе мыса Мидия, два м ин н ых заградителя и одна канонерс­ кая лодка в районе Констанцы и, наконец, эскадрен­ ные миноносцы « Regina Maria» и «Marasti» в райо­ не маяка Тузла.2 Около 05 : 00 с эскадренных миноносцев «Regina Maria» и « Marasti» заметили далеко в море наши л иде р ы , следу ю щ и е с б о л ь ш е й с к о ростью на « з ю йд- вест» . М и н о носцы л е гл и н а курс 1 О' и в 05:09 открыли огонь по головному лидеру «Москва» ( на фоне берега с наш их лидеров миноносцы были

19 37 , R .

Ex-ItЕGl�А l\lАША (l"l otc band агоuш! aftcr ftInnel.)

2

Tlwrnycrojt еуре ."

Perkins.

Ex-Rege/e Ferdin and (Dcc. 2, 1928), ex-Regin a Maria (}Iarcll 2, 1929). Вllilt at Naples to desi�n о! Мсввгз. 'l'lЮГllусгоft, and сарt,щсd fгош JtоtIшаlliап �ayy in 1944. Disрlассшепt : 1 ,821 tons. J)iпюпsiопs : :зан х :3Н х lH feet,. Оппэ (BofOl'S) : 5-4 , 7 illCll, БО cal., 1-3 illctl А А . , 2-40 шш. АА., 2 M.G. ТпЬсэ : 6-21 illcll (triplcd). 50 шiпсs carried. Macllillerj' : !'arsons gcarc(l tШЬUIСS Ьу Stab. 'l'ccllico 'l'ricstillo. 2 sIlafts. B.�.P. : 48,000 = 35 kts. Сошрlсшсnt : 212.

Истиной же причиной поворота наших лидеров на курс отхода , судя по рум ы нским дан н ы м , был довольно точный артиллерийский огонь, открытый в 05:09 с эскадренных миноносцев « Regina Maria» и « Marasti» . Для большей ясности необходимо при­ вести некоторые подробности , содержавшиеся в упомянутом выше румы нском источ нике.

REGINA МАЮА

не сразу обнаруже н ы , почему на обоих кораблях и создалось впечатление, что огонь открыт дальнобой­ ной береговой батареей ) . Далее в румынском ис­ точнике утверждается , что огонь их миноносцев в 05: 1 3 заставил наши л идеры повернуть в море, и в результате этого маневра л идеры попали на мин­ ное заграждение «S- 1 О » . После поворота лидеров влево они скрылись за дымовой заве­ сой , поэтому огонь с румынских мино­ носцев был прекращен. Через 4 мину­ ты, в 05 : 1 7 , лидеры стали просматри­ ваться сквозь дымовую завесу, поэто­ му огонь с румынских миноносцев во­ зобновился и продолжался до . момен­ та взрыва, после которого один лидер «мгновенно исчез под водой».

1900 11' ; 33 узл.; 5-120/50; 1-76/40 �; 2-40 �; 2 6 тт-533 1 1 1 ; 50 � ; HP 42000; 2 ).

пул;

Что касается немецкой батареи «Тир­ пиц», то по тем же румынским данным она п р одолжала вести огонь и после

1 В румынском источнике сказано: «в 04: 22». Здесь взята поправка на разницу с московским временем и на расхождение в 3 минуты в записях по румынским часам, опережавшим часы, по которым велась запись на лидере «Харьков». 2 Из этого перечня видно, что почти все силы румынского флота были развернуты на подходах к Констанце. Румынское командование, по всей вероятности, ожидало ответных мер Черноморского флота. Об отсутствии элемента внезапности в действиях наших лидеров имеется указание и в румынском источнике. В Морскую дивизию Румынии на Черном море входили 4 эсминца, 3 миноносца, 3 канонерс­ кие лодки, плавбаза, подводная лодка, 3 торпедных катера, 2 минных заградителя, 2 вспомогательных крейсера, 1 2 тральщиков и 10 катеров· тральщиков.

45

Борис Баншац, Андрей Лубянов. "Л идер эсминцев " М осква -

море на расстояние, превышавшее дальность артиллерийского огня л идеров. Перед нача­ лом артиллерийского обстрела порта Констан­ ца выяснилось, что лидеры в результате поте­ ри трех параванов остались, по существу, бе­ зоружными против я корных мин противника, наличие которых уже не вызывало сомнения, но было уже поздно отказываться от выполне­ ния поставл е н н о й задач и . Л идеры произве­ ли артиллерийский обстрел, не давший суще­ ственных результатов , главным образом по той причине, что огонь л идеров не корректировался с воздуха. Встретив противодействие со сто­ роны пристрелявшихся м иноносцев (а, может быть, также и батарей) противника, лидеры по­ вернули на курс отхода; при этом все усилия. командования сводились к скорейшему выхо­ ду из-под огня. По этой причине была постав­ Севастополь, Минная стенка, ноябрь 1 944 г. На переднем плане лена дымовая завеса и л идеры отходили на румынский эсминец .Регина Мария». ФОТО ГореЛО8СКОГО артиллерийском зигзаге, в котором в это вре­ мя не было необходимости , так как после по­ становки дымовой завесы огонь с минонос­ цев противника прекратился. Находясь на кур­ се отхода, на л идере «Харьков» вспомнили О минно й опасности, о которой в пылу боя поза­ был и , и в 05:20 командир дивизиона, полагая , что л идеры уже вышли из загражденного ми­ нами района" п р и казал передать на л идер « М осква» сигнал : « Больше ход, идти прямым курсом » . Первая часть этого приказания сви­ детельствовала о том , что командир дивизио­ на больше не видел надобности в сохране­ нии паравана, может быть, еще и уцелевшего к тому времени на лидере «Москва». Прика­ зание « идти прямым курсом» следовало от­ дать не после ( м н и мого) выхода с мин ного поля , а до этого выхода, так как на зигзаге уве­ гибели лидера « М осква» , сделав по л идеру «Харь­ личивалась вероятность встречи с миноЙ.2 ков» 35 зал пов. Практически этот запоздавший сигнал команди­ Такова румынская версия, которую можно было ра дивизиона, по-видимому, уже не сыграл роли, так бы сч итать вполне достоверной , если бы не было как почти одновременно, менее чем через минуту, некоторых расхождений с нашими данными, соглас­ лидер « Москва» подорвался на мине. но которым ответны й огонь противника был открыт Если л идер « Москва» пересекал линию «8- 1 о» береговой батареей «на второй минуте стрельбы» на прямом курсе, то угол встречи был около 80' и с наших л идеров, Т.е. примерно в 05:04, на 5 минут вероятность встречи с миной не превышала 30%; раньше, чем (согласно румынским данны м ) был от­ есл и же л идер ш ел на з и гзаге , то вероятность крыт огонь с румынских миноносцев. Впроче м , не встречи могла быть несколько больше 30%, но все исключена возможность того, что в 05:04 открыла же не настолько, чтобы эта случайность была неиз­ огонь зенитная батарея противника, так как около бежной. Следовательно, после благополучного фор­ 05:00 в порту Констанца была объявлена воздуш­ сирования о б о и м и л идерами м и н ного загражде­ ная тревога, и вслед за тем над городом появился ния «8-9» подрыв на мине на линии «8- 1 о» произо­ один наш самолет типа «СБ». шел в результате сочетания неблагоприятных слу­ Есть и другие расхождения между наши м и и ру­ чай носте й . мынскими данными, затрудняющие точный анализ М и н а , стоя вшая на заданном углублении в 2 , 5 боя , но в целом картина достаточно ясна. Наши л и ­ метра, взорвалась между 70- м и 7 5 - м шпангоутами, деры проникл и в райо н , прикрытый минными заг­ на расстоян и и одной трети длины корпуса от фор­ ражде н и я м и , которые оказал ись вы несе н н ы м и в штевня л идера « Москва » , ближе к левому борту.

I Как уже упоминалось, границы опасного района были грубо вычерчены на карте в виде произвольного контура и при зтом на разных картах по-разному. В 05:20 лидеры еще не дошли до объявленной румынами восточной границы опасного района. 2 Причина, по которой лидер " Москва» не шел п рямым курсом, объясняется по-разному. В отчете командира дивизиона сказан � , что лидер " Москва» отходил зигзагом "с целью уменьшения эффективности огня пристрелявшейся батареи противника», а спасшиися с лидера "Москва» офицер пишет, что "подворот» делалея для того, чтобы войти в дымовую завесу, сносившуюся норд-остовым ветром. Вероятнее всего, что в течение девятиминутного отхода в первое время сказывалась первая причина, а после - вторая.

\

...tii /-...

тi

46

•

Борис Баншац, Андрей Лубянов . "Л идер эсминцев " М осква.

Несомненно, что уцелевшая ранее левая тралящая часть параванного охранителя к этому време н и из­ за большой скорости хода л идера была уже обо­ рвана; если бы она действовала, то мина, стояв­ шая п рямо на пути л идера, вероятно , была бы под­ сечена и всплыла бы близко к б орту без последу­ ющего взрыва, так как м и н ы типа " U C » И "Wickers», из которых состояло минное заграждение « S- 1 0» , н е снабжались п р и б о р о м для самовзрыва м и н ы п осле е е подсечения. Н о если считать, что в потере параванного охра­ н ителя и закл ючалась основная п р и ч и на гибел и лидера « Москва», т о нельзя все ж е винить коман­ дира ударной группы за то, что обстрел Констанцы производился на большом ходу, не допускавшемся правилам использования параванного охранителя « К- 1. » , но зато сбивавшем п ристрелку противника . ' Что касается действи й л идера « Харьков» , т о о н и были таки м и , как и м и и должн ы б ы л и б ыть дей ­ ствия советского корабля , л и ч н ы й состав которо­ го был проникнут высоким духом патриотизма и горячим чувством товарищества. Л идер « Харьков» о б огнул п одо р в а в ш и йся ко ­ рабль слева и п р и этом благополучно пересек л и ­ н и ю « S- 1 О». Для спасения плававших л юдей н а нем застопорили машины и остановились на рассто­ янии 1 -2 каб. от места тонувшего корабл я . Но че­ рез м инуту близ л идера « Харьков» начали падать КРУ(lнокал иберные снаряды (с н е мецкой батареи « Ти рnиц» ) , в котлах сел пар, и п р и ш лось отказать­ ся от надежды с пасти п о г и б а в ш их т о ва р и ще й . Еще через две минуты, когда л идер « Харьков» уже отходил на « ост» , у борта упали два снаряда, взры­ вы которых вызвали сильное содрогание корпуса. Снова сел пар, и ход уменьшился до малого. Л и ­ дер вышел из-под обстрела батареи только в 1 81 9 милях от берега, примерно в 5 м илях восточнее места гибели л идера « Москва» . В 06:43, когда л идер « Харьков» находился в 60 м илях восточнее Констанцы, в районе патрул иро­ вания румынской подводной лодки " Oelfin u l » , были замечены пузырь воздуха и след вы пущенной тор­ педы, от которой удалось уклониться, хотя в это вре­ мя скорость хода л идера из-за повреждения кот­ лов не превышала 5 узло в .

Румынская подводная лодка «Дельфинул

••

По румынским дан н ы м , относя щимся к о писа­ н и ю боя у Констанцы, на подводной лодке « Oelfi n u l » , находи вшейся в н о ч н о м дозоре в погруженном по­ ложени и , ничего не знали о происходившем бое.

в другом румынском исто ч н и ке в описании дей ­ ствий « Oelfi n u l » сказано, что в 0 1 : 1 5 2 6 июня в 60 м илях восточ нее Констанцы была замечена раке­ та (к этому району вскоре подошли наши л идер ы , оставшиеся не обнаруже н н ы м и лодкой ) , а в ночь на 27 июня, при возвраще н и и в Констанцу, в рай­ оне маяка Тузла были обнаружен ы спасательные пояса и доски , видим о , с л идера « Москва», однако ничего не упоминается о п роисшедшей утром 26 июня встрече с л идером « Харьков» И О выпуске торпеды, замеченной с л идера. Н ичего не сказано в румы нском источнике и о второй атаке, я кобы п роизведенной подводной лод­ кой 26 июня в 07:00, когда к л идеру "Харьков» при­ соединился высл а н н ы й ему в поддержку миноно­ сец "Сообразител ь н ы й » , с которого заметили две выпущенные торпеды , не обнаруженные, однако, с л ид е р а " Х а р ь ко в » . В о з м о ж н о , ч то к о м а н д и р « Oelfi n u l » умолчал и об этой своей неудачной ата­ ке , а, может быть, и донес о ней, но румынское во­ енное командован и е , п редставляя Союзной конт­ рол ьной комисс и и свои первые сведе н и я , дати­ рованные 1 945 годом , намеренно преуменьш ило долю участия рум ынских военн о-морских сил в вой­ не проти в Советского Союза. Такая тенденция, не­ сомненно, существовала в первое время , о чем сви­ детельствуют данные, помещенные в более поздних документах, переданных нам румынским народно­ дем о кратич еским правительств о м . Т а к и м о б р а зо м , фал ь с и ф и ка ц и я документов вполне возможна. А раз так , то подвергл ись ли наши корабли 26 июня атаке румынской подвод­ ной лодки , сказать затруднительно. В 1 996 году в Бухаресте вышел трехтомник "Во­ енно-морские силы Рум ы н и и во второй ми ровой войне ( 1 939- 1 945)>> , в первом томе которого рас­ сказывается о событиях 26 июня 1 94 1 года в рай­ оне Констанцы следующее: Еще 7 и юля 1 940 года и 20 февраля 1 94 1 года в печати бь,ли опубл икованы официальные сообще­ ния о постановке м и нных загражден и й в районе К о н ст а н цы . О п а с н ы м для м о р е п л а в а н и я б ы л объявлен район о т рум ынского берега до долготы 29002'Е и с севера на юг от 44°2 1 N до 43°58N (от М идии до Тузл ы ) . 1 5- 1 9 и юня 1 94 1 года на подхо­ дах к Конста н це было поставлено еще пять м и н н ых полей из полученных весной из Герман и и 1 000 мин и более 1 800 м и н ­ н ы х защитни ко в . Н о ч ь с о среды 25 и юня на четверг 26 июня как в порту, так и на море прошла спокойно. Как и в предыдущие ноч и , служ­ ба наблюдения была внимательна к бе­ реговым или городским огн я м , оставлен­ н ы м без маскировки « большевистскими агентам и » . Они служил и о р и е н т и р а м и для бомбардировок. В 02:54 ( разница с московским временем 1 час, здесь и далее время констанцское - при меча­ ние авторов) м и н н ы й заградитель « Regele Caro l » , -

1 Румынские эскадренные миноносцы пристрелялись на третьем эалпе. После первых больших перелетов лидер "Москва. был накрыт, причем снаряды упали в 0 , 25 каб. от борта корабля. Но при переходе на поражение противник, видимо, неправильно учел скорость хода 'лидера, и все эалпы ложились эа кормой.

D"I О

l-g :s: ()

О боро н ительные м и нные загражден и я , п оста вленные в 1 94 1 году румын ски м и н адв одным и кораб лям и в районе Ко н ста нцы . 1 Условное обозначение минного заграждени я

«S-7»

' г

«S-8»

�

� l '

Дата постановки заграждения, время начала и конца постановки

Координаты Район минной постановки

заграждения

северная широта

восточная долгота

15 июня 1 2Ч. 8м.1 2Ч. 45м.

На подходах к Констанце, в 61/ - 1 2 милях 2 от берега

44° 1 9'5 28°47'8 44° 1 7' 5 28°54'9

16 июня 1 9Ч. 25м.20ч. 1 0м .

То же, в 121/ - 141/2 2

44° 1 8'2 28°56'4 440 } 3 '4 28°00'2

милях

Количество и тип мин и минных защитников; использованные спецприспособления

Углубление мин и минных защитников в метрах

Число рядов линий мин и расстояние между рядами в метрах

1 49-«W», 49-«UC», 339-МЗ

2,5 2,5 7

2-200 2-150

1 50-«W» 50-«UC» 400-МЗ

2,5 2,5 7

2-200 2-150

Минный интервал в линии мин или минных зaIци11шков в метрах

100

50

100

50

Глубина Длина места в линии метрах мин в милях

22-34 22-34

34-35 34-35

5,5

5,5

D"I '" :z:

Е

'" J:

Корабли, производившие минную 2 постановку

ЗМ «Murgescu» и «Carol»

"

Корабли, обеспечивавшие минную постановку

ЭМ «Marasti» и «R. Ferdinand», «М Sborul» и «Naluca» "

0\ ::а :z: о 111

�

:s: :1:0 ф

l-g

со! () ;: :s: :z: J: Ф 111 "

==

от берега

«S-9»

17 июня 1 7ч. 1 9м.1 7ч. 57м.

То же в 1 3 милях от берега

44°07'3 28°57'3 44°07'3 28°57'3 44° 1 2'9 28°57'2

1 50-«W» 50-«UC» 400-МЗ

2,5 2,5 7

2-200 2-150

«S- 1 0»

18 июня 1 7Ч. 1 9М.1 7ч. 56м.

То же в 1 2- 1 5 милях от берега

44°07'4 29°00'6 44°03'2 28°5 5'9

1 48-«W» 49-«UC» 395-МЗ

2,5 2,5 7

2-200 2-150

«S- l 1»

1 9 июня 1 6Ч. 45м.1 7 ч. 24м.

То же, в 81/ - 1 3 1/ милях 2 2 от берега

44°0 1 ' 8 28°57'7 44°00'3 28°50'6

1 50-«W» 50-«UC» 263-МЗ

2,5 2,5 7

2-200 2-150

100

40-42 40-42

5,5

100

40-46 40-46

5,5

50

50

100

50

5,2

"

"

"

"

"

"

о () .. 111 '" "

Б р ита н с к и е м и н ы « Wi c k e r s " и ме л и з а п а с в з р ы в ч ат о г о в е ще с т в а 1 20 - 20 0 к г , а ге р м ан с к и е « U C ,, - 1 45 к г . П о - в и д и м о м у , и те и д р у г и е б ы л и и з з а п а с о в п е р и ода п е р в о й м и р о в о й в о й н ы .

�

48

Борис Баншац, Андрей Лубянов. "Л идер эсминцев "Москва»

находясь северо-западнее Конста н ц ы , начал выби­ рать я корь и направился в п орт . Когда корабль достиг входа в порт, раздалась воздуш ная трево­ ге ( время 03 : 5 5 ) и вскоре п о я в и л и сь белые об- . лачка разрывов зенитных снарядов, м ишенью ко­ торых оказался единстве н н ы й самолет. В 04:08 самолет, сбитый зенитч иками , взорвал­ ся над порто м . Тем временем все корабли в море подняли яко­ ря и начали обычные ежедневные перемеще н и я . « M arasti» , будучи на траверзе отеля « Беллона», не спеша нап равился патрулировать к Тузле , где встретил «Sboru l » . Но в 03 : 5 8 с эсми н ца «Regina Maria», который шел следом с левого борта, заме­ тили на горизонте надстройки двух кораблей. Как только рассвело, стало ясно, что это м и н о н осцы из М идии . О н и резко набрали скорость, взяли курс на юго- запад и откры л и о г о н ь с макси мал ьной ди стан ц и и . Два залпа, по всей вероятности самые первые, пришл ись на акватор и ю п о рта. М и н н ы й загради­ тель « Regele Caro l » , который готовился к ш вартов­ ке к 1 3 п ричалу, получ ил: « . . . три п опадания в кор­ му с правого борта, другие два снаряда пронзи­ л и корму С левого борта . Несмотря н а это, все­ таки ш вартовка закончилась благополуч но» ( с в и ­ детельства курсанта В и ктора Дочюлеску, походн ый журнал от 6 июня ) . « Marasti» в 03 : 5 9 повернул на север. «В утрен нем беловатом свете от тех двух черных силуэтов на горизонте вспыхивали короткие огн и , появилось м н ого д ы м а . О б а корабля о казал ись двухтрубн ы м и , не с нижая скорости стреляли очень быстро. Что это, « Regele Ferdinand » ? Н ет, это «Таш­ кент» ( IМИ обстрело м , возникл'и затруднения с п о ­ ставкой горючего для рум ынских военно-морских сил. Были разрушены пути доставки этого горю­ чего» . 1 В последующем с целью защиты резервуаров от бомбежек и артиллерийских обстрелов кораб­ лей они 'были обнесены высоки м и камен н ы м и ста­ канами - до самых крыш резервуаров, тол щиной стенок до 40-50 см. Внутреннее п ространство между стенками стаканов и резервуаров позволяло сво­ бодно вести ремонтные работы и эксплуатировать резер�уа р ы . Стаканы п репятствовал и распрост­ ранению пожаров на рядом стоящие резервуары и облегчали тушение пожаров. Благодаря этому к концу войны порт Констанца сохран ил знач итель­ ное количество целых резервуаров и после п р и ­ хода советских войск сразу ж е запустил их в ра­ боту. В октябре 1 947 года общие разрушения пор­ та и нефтебазы составляли п р и мерно до тридца­ ти п р о центов.2 Одной из серьезных о ш и бо к п р и о р ганизации артиллерийского обстрела Констанцы, по мнению авторов, яв илась посылка кораблей в заведом о опасный в минном отношении район Главной базы 1

п роти в н и ка без достат о ч н о го п р оти в о м и н н о го обеспечения. Допустили о ши б ку и при разверты­ вании сил . Группа поддержки оказалась слишком удаленной от ударной груп п ы (около 50 миль) и не смогла бы при нападени и эскадренных минонос­ цев п ротивника на потерявший ход «Харьков» ока­ зать ему своевременную помощь. В и це-адмирал И .Д. Ел исеев в рецензии на кни­ гу Годлевского писал : З « На кораблях не о казалось табли ц условных сиг­ налов « Cl nOJ.- 3 dес. п с: f;лаlil,,�i 51 r.lu ..t.. \;, "Г. 6

Походы ПЛ .ДельфИНул. с 22 июня по 1 3 декабря 1 941

г.

По румынским данным •

...,IM··,� 'Е

d

57

Борис Баншац, Андрей Лубянов. "Л идер эсминцев " Москва » В это в р е м я « М ос к в а » наход и л а с ь на р а с стоя­ нии 1 5- 1 6 миль от б е р е г а , да е ще б ы л а отделена от н е го дым о в о й завесо й , п оэтому версия с бере­ говым торпедным а п п а р атом звучит крайне неубе­ дител ь н о , и б о п оп асть т о р п едой с такой дистан ­ ц и и в идущи й з и гзагом с о скоростью о ко л о 3 0 уз­ л о в корабль нереально. Остается л и ш ь версия пус­ ка торпед с подводно й л одки , п ри ч е м с т о й , кото­ рую п оздне е атаковал и л идер « Х а рьков)) И э с м и ­ н е ц « С о о бразител ь н ы й )) . О т м е ста гибел и « Моск­ вы)) «Харьков)) отходил со скоростью 5 - 7 узло в , что вполне позволяло подводно й л одке п реследовать е го и с п о к о й н о в ы б р ат ь удо б н о е п ол ож е н и е для ата к и . Еди н ст в е н н а я р у м ы н с ка я п од в од н а я л одка «Дел ь ф инул)) В это в р е м я н аходи л а с ь в 60 м ил я х восточнее Констанцы и о нападе н и и советских к о ­ р а б л е й узнала л и ш ь в о з в р ат и в ш и с ь н а б а з у , хотя в ряде советских источн и ко в указано, что л одка сто­ я л а в р е м о нт е . 1 В е р с и я о б атаке к о р а б ле й п одвод н о й л одкой «Щ-206)) , которая неоднократно п р иводилась мно­ гими авто р а м и , н е и с кл ючаетс я . До тех п о р , п ока л одка н е будет н айде н а и тщател ь н о о б сл едова­ н а , версия н е и м еет конкретных доказательств . Уже в 9 часов 2 9 м инут 2 2 и ю ня 1 94 1 г. Военно­ му Совету Черноморского флота за подписью Нар­ кома В М Ф адми рала Н . Г. Куз нецова была направ­ лена ди р е кт и в а NQ Н Шj 1 2 2 : « Выслать П Л П Л : 1 ) в р а й о н м ежду Констанца и Сул и н а ; 2 ) м ежду Констанца и Бургас вкл ючител ьно, н е н а рушая т е р в од Б о л га р и и и Турц и и . Задача: п ре рвать с о о б щен и я , дей ст в овать и с ­ ключительно п о ТР Т Р и п о румынским и немецким боевым корабл я м . Н а п од х о д а х к Констанца и Сулина лодо к не ставить ввиду предстоящей операции обстрела наДВОДНblМИ кораб ­ л я м и » . 2 ( в ыде л е н о авто р ам и ) . Но командир лодки, якобы, не получил опо­ в е щ е н и е о в ыходе в р а й о н Констанцы н а ­ ших кораблей. Север­ ная кро м ка назнач е н ­ н о го п од в о д н и к а м района п роходила в 1 О м ил я х южнее К о н ­ станцы. « Москва)) п о ­ гибла буквал ь н о в 4 0 кабельтовых о т к р о м ­ ки з о н ы патрул и рова­ ния « Щ- 2 06 )) . К р о м е того в начал ь н ы й п е ­ р и од в о й н ы , к а к ука­ зывали на военно-на­ Подводная лодка Щ-20б в море. у ч н о й кон ф е р е н ц и и 1

« Боевые дей ствия эскадры и п одводных лодок Ч Ф в В е л и к о й Отечеств е н н о й войне)) в 1 96 9 году, н е ­ у в я з к и с в оего м е ста в незнако м о м р а й о н е дости­ гали 30-40 м ил ь ( >. Изд. «Наука» , n . , 1 968, стр.333. 3 «Балтийские моряки в борьбе за власть Советов (ноябрь 1 9 1 7 - декабрь 1 9 1 8» > . Изд. « Н аука.> n., 1 968, стр.277. 4 «Балтийские моряки в борьбе за власть Советов в 1 9 1 9 Г Изд. «Наука» , n . , 1 974, стр.344. 5 «Балтийские моряки в борьбе за власть Советов в 1 9 1 9 Г» . Изд. «Наука», Л . , 1 974, стр.357. 6 «Боевая летопись ВМФ 1 9 1 7 - 1 941 ». М . , В И . , 1 993, стр.426-427. 7 «Моряки В борьбе за власть Советов на Украине (ноябрь 1 9 1 7- 1 920» >. Изд. АН УССР, Киев, 1 963, стр,473-474. 8 «Боевая летопись ВМФ 1 9 1 7- 1 94 1 ». М . , В И . , 1 993, стр,426-427. 9 «Моряки В борьбе за власть Советов на Украине (ноябрь 1 9 1 7 - 1 920» >. Изд: АН УССР, Киев, 1 963, стр.626. 2

•.

88

Борис Бан шац, А ндрей Лубянов. «Лидер эсминцев « Москва»

противника в районе Голой П ристан и . Участвовал в высадке десанта в н ижнем течении Дне п р а . 1 В приказе по флоту и Народному ком иссариату по морским делам о награждении командиров ка­ нонерских лодок и боевых катеров Действующего отряда судов Черного моря орденом Красного Зна­ мени за храбрость, мужество и находчи вость, про­ явленные в боях с п ротивником в 1 920 году, NQ 1 92 от 3 1 декабря 1 92 1 года отмечалось следующее: « П рисуждается на основани и приказа РВСР 1 920 года за NQ 862 орден Красного З н а м е н и : . . . ко­ мандиру канонерской л одки NQ 3 дивизиона ка­ нонерок Действующего отряда судов Черного моря Андреусу Константину Юрьевичу за то, что, нахо­ дясь на боевом судне «Спасск» И подойдя ночью к г.Алешкам, несмотря на пулеметны й и артиллерий­ ский огонь противн ика, обстрелял и открыл огонь в тылу неприятел я , благодаря ч е му - последний был вы нужден бежать, оставив бол ь ш и е трофеи снарядами , патронами , ружьями и 1 2 пулеметов. 1 1 октября 1 920 года, подойдя к Голой П ристани, открыл огонь по неприятелю под сильным пулемет­ ным и артиллерийским обстрелом последнего, но, видя бесполезность боя без пехоты , удачно вывел канлодку из сферы огня и возвратился после ча­ сового боя к месту базы. Во время боя на канлодке были пробиты снарядами борт и фальшборт и у ног командира на мостике обнаружены 1 /2 фунто­ вые осколки.

1 7 октября 1 920 года под ружейным и пулеметным огнем неприятеля занял Голую П р истань. Помощник по морским делам Главнокомандующего всеми Вооруже н н ы м и силами республи ки П а н цержански Й » . 2 В списке моряко в , удостоен ных ордена Красно­ го Знамени в период 1 9 1 9 - 1 930 гг. значится Анд­ реус Константин Юрьевич - командир канонерс­ · кой лодки NQ 3 « М едведица» М о рских Сил Черно­ го и Азовского море й . Сп исок датируется 1 фев­ раля 1 923 года. 3 В список вкл ючены л и ца, находившиеся в мо­ мент награждения в составе РККФ ( В МФ СССР), а также бывшие моряки , получившие награду за му­ жество и героиз м , п р о я в л е н н ы е на сухо путных фронтах. В списке кавалеров двух орденов Красного Зна­ менны К . Ю . Андреус не значится .4

26 июня 1 933 года из Ленин града на Северный флот по Беломоро- Балтийскому каналу вышел от­ ряд кораблей Экспеди ции особого назначения . Эсминцем « Карл Л и б кнехт» командовал К . Ю . Ан­ дреус. 5 августа, завершив 2 , 5 месячный переход, корабли торжественн о п рибыли на рейд Мурман­ ского порта . 5 В 1 938 году К . Ю . Андреус был репрессирован .

1 «Боевая летопись ВМф 1 9 1 7- 1 94 1 », М., ВИ, 1 993, стр . 2 1 0.

2

«Боевая летопись ВМФ 1 9 1 7 - 1 94 1 », М . , ВИ, 1 993, стр.549-551 . 3 «Боевая летопись ВМф 1 91 7- 1 94 1 » , М . , В И , 1 993, стр.696. 4 «Боевая летопись ВМФ 1 9 1 7- 1 94 1 », М . , ВИ, 1 993, стр.696. 5 «Боевая летопись ВМФ 1 9 1 7- 1 94 1 » , М . , ВИ, 1 993, стр.696 .

.Jk'td1e. тЬ

•

d

90

Борис Банwац, Андрей Лубянов . •Лидер эсминцев .Москва»

Список моряков лидера эсминцев «Москва», погибших и захваченных в плен при исполнении воинского долга 26 июня 1941 года в районе порта Констанца .. .... '.. . 111 ••·' . ..'1 ••

�

•

ОТ

ст.о

It ________________

� ____

Во не о

•• н ••

�

______________

За н .

а.

•

до.

ноет

______

�

1;

Абрамов Михаил Степанович

Краснофлотец

Строевой

2.

Адамчик Василий Александрович

Военфельдшер

Старший фельдшер (начальник медслужбы)

3.

Амосов Иван Тимофеевич

Краснофлотец

С и г н а ль щ и к

4.

Андрусевич Иван Тимофеевич

Краснофлотец

П у л ем е т ч и к зенитный

5.

Ахмет Петр Леонтьевич

Краснофлотец

Электрик а р т и л л ерийский

6.

Ашуров Исак (Исай) Абрамович

Краснофлотец

Электрик торпедный

7.

Багруденко Леонид Иванович

Краснофлотец

Врач

8.

Барашов Алексей Дмитриевич

Краснофлотец

Строевой

9.

Барсучихин Михаил Алексеевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения электриков артиллерийских

10.

Белов Иван Алексеевич

Краснофлотец

Строевой

11.

Береза Василий Александрович

Краснофлотец

Электрик торпедный

12.

Беркович Лев Вольфович

Старший лейтенант

Командир БЧ-2

13.

Берцинский Станислав Станиславович

Краснофлотец

М а ш и н и с т­ турбинист

14.

Богданов Алексей Пантелеевич

Краснофлотец

М а ши н и с т ­ турбинист

15.

Бойков (Войков) Василий Андреевич

Краснофлотец

К л ад о в щи к

16.

Бондаренко Александр Алексеевич

Лейтенант

Командир группы управления

17.

Бондаренко Иван Моисеевич

Краснофлотец

Строевой

18.

Бородатый Павел Лукьянович

Краснофлотец

Комендор зенитный

19.

Будаев Макар Сергеевич

Старший краснофлотец

Старший машинист

20.

Бурд Юд ко Срулев ич

Краснофлотец

М а ши н и с т котельный

I

91

Борис Баншац, Андеей Л�бянов . •Лидее эсминцев .Москва» .n .. _,

..

п/п 21.

Вауль А р о н 3усевич

Лейтенант

Командир г р уппы

22.

Вагин. Борис Михайлович

Краснофлотец

Сигнальщик

23.

Виноградов Владимир Иванович

Старший инженер-лейтенант

Командир машинной группы

24.

Владимиров Николай Алексеевич

Краснофлотец

Сигнальщик

25.

Водопьянов Сидор Федорович

Краснофлотец

Строевой

26.

Войтюк Григорий Григорьевич

Старшина 2 статьи

Старший кладовщик

27.

Волков Федор Федорович

Краснофлотец

Машинисттурбинист

28.

Волосатов Иван Алексеевич

Старший краснофлотец

Старший машинист котельный

29.

Воронин Никодим Петрович

Старший лейтенант

Старший помощник командира

30.

Гавелик Александр Пантелеевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения дальномерщиков

31.

Гайворон Николай Митрофанович

Краснофлотец

Машинист котельный

32.

Галкин Виталий Федорович

Краснофлотец

Машинист

33.

Галкин Федор Павлович (Петрович)

Краснофлотец

Машинист котельный

34.

Гальченко Иван Павлович

Краснофлотец

Дальномерщик

35.

Герасимов Алексей Васильевич

Краснофлотец

Сигнальщик

36.

Герасимов Алексей Григорьевич

Краснофлотец

Кладовщик

37.

Глотов Яков Иванович

Краснофлотец

Парусник

38.

Говорушко Филлип Степанович

Краснофлотец

Электрик

39.

Голик Иван Трифонович

Краснофлотец

Строевой

40.

Гончаров Иван Матвеевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения машинистов котельных

41.

Горбунов Александр Терентьевич

Краснофлотец

Торпедист

42.

Греченишников (Гречишников) Николай Яковлевич

Краснофлотец

Машинист

43.

Григорьев Виктор Николаевич

Старшина· 2 статьи

Командир отделения рулевых

.-...ia 4t

..

..!.

92

п/п

Борис Банwац, Андрей Лубянов. "Лидер эсминцев .Москва»

Фам"n"., "М.,

OT'IeCT80

Во"нское 38ан"е

Зан"маема. доn.ност"

-

-

44.

Грищенко Григорий Алексеевич

Старший краснофлотец

Старший торпедист

45.

Гришко Владимир Павлович

Краснофлотец

Торпедист

46.

Давыдов Дмитрий Иванович

Краснофлотец

Минер

47.

Данилов Константин Алексеевич

Старший краснофлотец

Старший электрик торпедный

48.

Денисенко Александр Дмитриевич

Краснофлотец

Электрик артиллерийский

49.

Деревнин Александр Андреевич

Старший лейтенант

50.

Дерун Николай Петрович

Краснофлотец

Кок

51.

Дмитриев Николай Федорович

Краснофлотец

Электрик артиллерийский

52.

Дончуков Григорий Иванович

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

53.

Дорофеев Николай Федорович

Старшина 2 статьи

Старший писарь

54.

Дорошенко Игнат Федорович

Старшина 2 статьи

Старший писарь

55.

Дьяков Василий Гаврилович

Краснофлотец

Комендор палубный

56.

Евтушенко Георгий Гордеевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения радистов

57.

Егоршин Яков Егорович

Старший краснофлотец

Старший машинист

58.

Ермоленко Арсений Лаврентьевич

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

59.

Ершов Виталий Евграфович (ЕвграфЬ8ВИЧ)

Краснофлотец

Машинист котельный

60.

Ефимов Владимир Данилович

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

61.

Жемуляев. Иван Михайлович

Старшина 2 статьи

Командир отделения комендоров

62.

Жолобов Михаил Павлович (Иванович)

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

63.

Жуков Иван Дмитриевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения строевых

64.

Журавлев Василий Алексеевич

Краснофлотец

Электрик артиллерийский

65.

3адорожный Иван Иванович

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

66.

3акутайло Андрей Данилович

Техник-интендант 1 ранга

Начальник службы снабжения

93

Борис Баншац, Андрей Лубянов. «Лидер эсминцев «Москва» NI

п/п

Ф8М"n"В.

.. мв.

отчество

Во не о

н

.-

,

е

.. "

ост ..

67.

Запорожец Иван Иванович

Старший краснофлотец

Старший машинист

68.

Захаров Алексей Васильевич

Краснофлотец

Машинист котельный

69.

Захваткин Николай Дмитриевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения электриков

70.

Зимовой Иван Васильевич

Краснофлотец

Машинист

71.

Зозуля Владимир Саввич

Старший краснофлотец

Старший электрик

7 2.

Зуйков Павел Петрович

Краснофлотец

Машинисттурбинист

73.

Иванов Александр Дмитриевич

Старший краснофлотец

Командир отделения визирщиков

74.

Иванов Владимир Иванович

Краснофлотец

Электрик артиллерийский

75.

Иванов Константин Николаевич

Главный старшина

Старшина команды машинистов

76.

Иванов Николай Иванович

Краснофлотец

Комендор палубный

77.

Иванушков Иван Федорович

Краснофлотец

Строевой

78.

Ивко Семен Мартынович

Старшина 2 статьи

Командир отделения минеров

79.

Ипатов Федор Александрович

Краснофлотец

Санитар

80.

Исаков Павел Иванович

Лейтенант

Командир БЧ-1

I

81.

Казанцев Иван Михайлович

Краснофлотец

Машинист котельный

8 2.

Каленков Владимир Данилович (Денисович)

Краснофлотец

Рулевой

83.

Каныгин Николай Григорьевич

Краснофлотец

Моторист

84.

Карасев Виктор Семенович

Краснофлотец

Машинисттурбинист

85.

Кардонов (Кордонов) Михаил Васильевич

Краснофлотец

Машинист котельный

86.

Карев Григорий Васильевич

Краснофлотец

Строевой

87.

Карленков Антон Ильич

Краснофлотец

Машинист

88.

Карленков Иван Иванович

Краснофлотец

Машинист

89.

Качанов Андрей Митрофанович

Старший краснофлотец

Старший машинист котельный

...

94

Борис Банwац, Андрей Лубянов . •Лидер эсминцев .Москва»

90.

Кашинский (Кащинский) Алексей Федорович

Старшина 2 статьи

Командир отделения строевых

91.

Килимник (Килимик) Степан Иванович

Краснофлотец

Машинист котельный

92.

Киреев Александр Тимофеевич

Старший краснофлотец

Старший машинист котельный

93.

Кищук Степан Ульянович

Краснофлотец

Сигнальщик

94.

Коваленко Владимир Моисеевич

Краснофлотец

Электрик артиллерийский

95.

Ковтунов Михаил Андреевич

Краснофлотец

Машинисттурбинист

96.

Кожанов Анатолий Федорович

Краснофлотец

Радист

97.

Козлов Арсений (Арсентий) Федорович

Краснофлотец

Комендор зенитный

98.

Козьмирик Василий Иванович

Главный старшина

Старшина команды электриков

99.

Кокарев Виктор Михайлович

Главный старшина

Старшина команды машинистов-турбинистов

100.

Колесников Михаил Власович

Краснофлотец

Строевой

101.

Колесников Петр Филиппович

Краснофлотец

Электрик

102.

Колесников· Сергей Федорович

Краснофлотец

Машинисттурбинист

103.

Кондратенко Иван Моисеевич (Васильевич)

Краснофлотец

104.

Коровицын Михаил Петрович

Краснофлотец

Машинисттурбинист

105.

Коровко (Коробко) Антон Ильич

Краснофлотец

Машинист

106.

Коровков (Коробков) Дмитрий Иванович

Краснофлотец

Строевой

107.

Коротаев Владимир Андреевич

Краснофлотец

Комендор

108.

Косков Павел Сергеевич

Лейтенант

Командир БЧ-4

109.

Котлярский Иосиф Моисеевич

Краснофлотец

Старший сигнальщик

110.

Кошков (Кашков) Виктор Николаевич

Краснофлотец

Машинисттурбинист

111.

Кравец Иван Трофимович

Старший краснофлотец

Старший комендор палубный

112.

Кравченко Федор Саввич

Краснофлотец

Машинист котельный

I

_.-...ta.'� 1118

.t.

95

Борис Баншац, Андрей Лубянов . •Лидер эсминцев .Москва»

n/n

ФаМИnИА, и А, отчество

Воинское звание

Зани

•

доn ност ..

........ ... ,"'-....""' ... - _ . ----""'-"'.. """" ...,.. "....... .-1'----- - ...----------�

�""""

113.

Крамаренко Н и к о л а й Романович ( Макарович)

Краснофлотец

Радист

114.

Крапивенко Петр Семенович

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

115.

Крутов Михаил Степанович

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

116.

Крысенко Дмитрий Саввич

Старший краснофлотец

Старший машинист котельный

117.

Крюков Максим Максимович

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

118.

Кузьмин Михаил Федорович

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

119.

Кулагин Петр Васильевич

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

1 20.

Кулибаба Григорий (Георгий) Абрамович

Старший краснофлотец

Старший комендор зенитный

1 21.

Кулякин Андрей Иванович

Старший краснофлотец

Старший комендор палубный

1 22.

Курдюков Николай Васильевич

Краснофлотец

Машинист (командир отделения водолазов)

1 23.

Ливада Никита Егорович

Краснофлотец

Машинист

1 24.

Ливанский Николай Яковлевич

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

1 25.

Литвин Сергей Моисеевич

Краснофлотец

Строевой

1 26.

Лифанов Петр Никитович

Старшина 2 статьи

Командир отделения строевых

1 27.

Лошаков Александр Григорьевич

Краснофлотец

Машинист котельный

1 28.

Лукин Михаил Александрович

Главный старшина

Старшина команды машинистов-турбинистов

1 29.

Макаров Сергей Иванович

Старший краснофлотец

Старший моторист

130.

Маниковский ( Маньковский) Всеволод Иванович

Старшина 2 статьи

Командир отделения электриков артиллерийских

131.

Маремьянин Павел Сергеевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения �лектриков

13 2.

Марута Николай Яковлевич

Краснофлотец

Машинисттурбинист

133.

Масимчук Александр Яковлевич

Краснофлотец

Сигнальщик

134.

Маслаков Михаил Иванович

Старшина 2 статьи

Командир отделения торпедистов

135.

Мельник И в а н Федорович

Краснофлотец

Пулеметчик зенитный

96

� .п/п ------

Борис Баншац, Андрей Лубянов • •Лидер эсминцев .Москва»

Ф.

"" . ,

" . , отчество

Во"ие ое ав.и " .

�------

3аи" .. а. ДОII иоет" -

�

136.

Мирошниченко Владимир Михайлович

Старшина 2 статьи

Командир отделения машинистов

137.

Михайленко Павел Иванович

Старший краснофлотец

Старший торпедист

138.

Михайлов Николай Васильевич

Краснофлотец

Машинист

139.

Моисеев Василий Александрович

Старшина 2 статьи

Командир отделения СПС

140.

Мороз Николай Семенович

Старший краснофлотец

Старший дальномерщик

141.

Морозов Иван Данилович

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

14 2.

Морозов Кирилл Никифорович

Старшина 2 статьи

Старший кладовщик

143.

Мусаханов Мусахан Магометович

Краснофлотец

Дальномерщик

144.

Науменко Тимофей Дмитриевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения торпедистов

145.

Негреев Константин Васильевич

Краснофлотец

Сигнальщик

146.

Немешилов Петр Сергеевич

Краснофлотец

Комендор палубный

147.

Никитин Федор Федорович

Старшина 2 статьи

Электрик (командир отделения мотористов)

148.

Новиков Михаил Николаевич

Краснофлотец

Электрик торпедный

149.

Носик Николай Кузмич

Старший краснофлотец

Старший машинист­ турбинист

150.

Оленич Михаил Кузьмич

Старшина 2 статьи

Командир отделения машинистов-турбинистов

151.

Олешко Иван Саввич

Старший краснофлотец

Старший радист

·1 5 2.

Оргунов (Аргунов) Петр Иванович

Краснофлотец

Строевой

153.

Орлов Василий Евстафьевич

Краснофлотец

Машинист котельный

154.

Осадчий Семен Григорьевич

Краснофлотец

Ученик­ химик

155.

Охрименко Иван Митрофанович

Главный старшина

Старшина команды химиков

156.

Павлов Павел Александрович

Краснофлотец

Строевой

157.

Пазий Павел Игнатьевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения пулеметчиков

158.

Пазимов Матвей Е вдокимович

Главный старшина

Главный боцман

97

Борис Банwац, Андрей Лубянов . • Лидер эсминцев .. Москва»

п/п

Фамили.,

ИМ.,

отчество

Воинское звание

Занимаема. дол.ность -

159.

Панько Яков Степанович

Старшина 2 статьи

Командир о тделения комендоров

160.

Паршин Николай Антонович

Главный старшина

Старшина команды торпедистов

161.

Пеклер Евсей Лейзерович

Краснофлотец

Машинисттурбинист

16 2.

Пескорадеев Владимир Иванович

Старший краснофлотец

Старший машинист котельный

163.

Петренко Петр Афанасьевич

Краснофлотец

Электрик штурманский

164.

Петров Михаил Гаврилович

Старший краснофлотец

Старший машинист

165.

Плюснин Павел Алексеевич

Краснофлотец

Марсовый

166.

Плющенко Георгий Терентьевич

Батальонный комиссар

Военный комиссар корабля

167.

Побудта Антон Иванович

Краснофлотец

Торпедист

168.

Поляков Николай Дмитриевич

Краснофлотец

Моторист

169.

Помыткин Дмитрий Иванович

Краснофлотец

Рулевой

170.

Попов Иван Захарович

Старшина 2 статьи

Командир отделения комендоров палубных

171.

Потыкало Дмитрий Александрович

Краснофлотец

Маляр

17 2.

Приволенко (Приваленков) Лев Иванович

Старший лейтенант

Помощник командира

I

173.

Приймак Павел Мванович

Старший краснофлотец

Старший комендор палубный

174.

Прилуцкий Виктор Петрович

Старший краснофлотец

Старший электрик артиллерийский

175.

Приничников (Принчиков) Александр Степанович

Краснофлотец

Радист (старший радист)

176.

Пушкин Владимир Александрович

Старшина 2 статьи

Командир отделения сигнальщиков

177.

Пшеничный Николай Тихонович

Старшина 2 статьи

Командир отделения машинистов котельных

178.

Пыхтин Михаил Тимофеевич

Краснофлотец

Машинист котельный

179.

Ракупенко Иван Андреевич

Краснофлотец

Электрик артиллерийский

180.

Рогов Семен Константинович

Краснофлотец

Машинисттурбинист

181.

Романенко Федор Павлович

Краснофлотец

Электрик артиллерийский

99

Борис Баншац, Андрей Лубянов . •Лидер эсминцев .Москва»

п/п

Ф8М.. Д .. ,., ..М,., отч.еТ80

Во"не О. 388Н ...

З8Н .. М8. 8

"011 НОСТ.. -

205.

Степанов Борис Александрович

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

206.

Столяров Анатолий Владимирович

Краснофлотец

Радист

207.

Стрекозов Иван Кузьмич

Краснофлотец

Машинист котельный

208.

Судаков Алексей Васильевич

Краснофлотец

Электрик

209.

Сютин Герман Николаевич

Краснофлотец

Машинист котельный

210.

Таран Иосиф Павлович

Старшина 1 статьи

Командир отделения комендоров палубных

211.

Таран Павел Николаевич

Краснофлотец

Комендор палубный

21 2.

Тихонов Александр Николаевич

Краснофлотец

Строевой

213.

Титков Евгений Васильевич

Краснофлотец

Машинисттурбинист

214.

Трофимчук Николай Степанович

Главный старшина

Старшина команды электриков артиллерийских

215.

Трубников Георгий Михайлович

Краснофлотец

Машинисттурбинист

216.

Тулаев Иван Иванович

Старший краснофлотец

Старший электрик артиллерийский

217.

Тухов Александр Борисович

Капитан-лейтенант

Командир корабля

218.

Туча Владимир Семенович

Краснофлотец

Строевой

219.

Удодов Михаил Архипович

Старшина 2 статьи

Командир отделения машинистов котельных

220.

Умняшкин Николай Васильевич

Краснофлотец

Комендор зенитный

221.

Унгурьянов Василий Карпович

Краснофлотец

Пулеметчик зенитный

222.

Усачев Алексей Семенович

Краснофлотец

Моторист

223.

Ушаков Иван Георгиевич

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

224.

Фадеев Иван Иванович

Краснофлотец

Электрик

225.

Федоров Алексей Тимофеевич

Краснофлотец

Электрик артиллерийский

226.

Фесенко Дмитрий Иванович

Старшина 1 статьи

Командир отделения палубных комендоров

227.

Филатов Михаил Федорович

Старшина 2 статьи

Командир отделения артэлектриков

100

п/п

Борис Банwа ц, Андрей Лубянов . • Лидер эсминцев .Москва»

Ф8МИЛИЯ, ИМЯ, отчество

Воинское звание

Занимаемая дол.ност,

228.

Филь Михаил Алексан дрович (Алексеевич)

Старший краснофлотец

Старший электрик артиллерийский

229.

Фролов Иван Алексеевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения комендоров

230.

Харченко Федор Акимович

Старший краснофлотец

Командир отделения визирщиков

231.

Хмельков Василий Михайлович

Краснофлотец

Радист

23 2.

Хода Григорий Трофимович

Краснофлотец

Машинист котельный

233.

Холодный Всеволод Прокофьевич

Старший лейтенант

Командир БЧ-3

234.

Хомяков Константин Иванович

Краснофлотец

Строевой

235.

Хрушкой Валентин Александрович

Краснофлотец

Машинист котельный

236.

Хрюкин Иван Иванович

Старшина 2 статьи

Командир отделения комендоров палубных

237.

Цыганенко Александр Петрович

Старшина 2 статьи

Командир отделения машинистов-турбинистов

238.

Чижов Михаил Иванович

Краснофлотец

Радист

239.

Шабанов Павел Дмитриевич

Краснофлотец

Визирщик

240.

Шаповалов Григорий Григорьевич

Краснофлотец

Пулеметчик зенитный

241.

Шарапов Александр Матвеевич

Краснофлотец

Визирщик

,

I

24 2.

Шашунов Александр Петрович

Старшина 2 статьи

Командир отделения строевых

243.

Шведов Георгий Михайлович

Краснофлотец

Машинист котельный

244.

Шевченко Степан Афанасьевич

Краснофлотец

Плотник

245.

Шереметьев (Шерементьев) Василий Андреевич (Александрович)

Краснофлотец

Дальномерщик

246.

Шикуло Федор Яковлевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения машинистов-турбинистов

247.

Штейншнайдер Ефраим Абрамович

Краснофлотец

Электрик артиллерийский

248.

Щипан Свирид Филиппович

Краснофлотец

Кок

249.

Ященко Николай Григорьевич

Краснофлотец

Машинист котельный

Примечание ав торов :

в список не попали - командир БЧ-5 инженер капитан-лейтенант В.И. Голубав, командир носовой аварийной

партии инженер лейтенант Н.Т. Николаев, электрик В.М. Перцов, старший краснофлотец Василий Медведков, краснофлотец Марк Пилипчук. Тогда всего моряков на борту - 254 человека.

i

Борис Банwац, Андрей Лубянов .

• Лидер

113

эсминцев .Москва-

Литература 1. " А льбом с и л у э т о в и ф о т о с н и м к о в ко­ раблей иностранных флотов». Изд. 4 управ­ ления Штаба РККА, 1933. 2. Аммон Г.А. "Морские памятные датЫ», М., Во­ ениздат,1987. 3. Афонин Н.Н. "Лидеры эскадренных минонос­ цев типа «Ленинград». "Судостроение»,1985, NQ 3. 4. "Балтийские моряки в борьбе за власть Со­

26. Елкин А.В., Курносов С.Ю. «Затонувшие суда Черного и Азовского морей», Тольятти, Изд. . «Даллит», 2003. 27. Ерошенко В.Н. «Лидер «Ташкент», М., Во. ениздат, 1966. 28. Зеликов М. «Заграничный поход», «Красный черноморец», октябрь-ноябрь 1939 г. 29. Зонин С.А. «Верность океану»,М., Политиз­

ветов {ноябрь 1917 - декабрь 1918)>>. Изд. «Наука», Л., 1968. 5. «Балтийские моряки в борьбе за власть Со­ ветов в 1919 г.», Изд. «Наука», N, 1974. 6. Баншац Б. "Память об отце», «Флаг Родины»

дат, 1986. 30. Ильченко С. «Возвращение из бездны». Га­ зета «Деловой вторник». 31. История отечественного судостроения (под ред. Н.Д. Спасского). СПБ., Изд. "Судостроение»,

8.10.2003. 7. Бережной С.С. "Крейсера и миноносцы», М., Воениздат, 2002.

1994, т.4. 32. Итоговый отчет о боевой деятельности Чер­ номорского флота в Великой Отечественной вой­ не. Штаб ЧФ, Севастополь, 1945. 33. Киреев И.А. "Влияние минно-заградитель­ ных действий противника на условия боевой дея­ тельности ВМФ СССР в Великой Отечественной

8. "Боевая летопись ВМФ 1941-1942», М., Вое­ низдат,1983. 9. «Боевая летопись ВМФ 1917-1941», М., Вое­ низдат,1993. 10. «Боевой путь Советского Военно-Морского Флота», М., Воениздат, 1974. 11. Божаткин М. «Там, где приспускается флаг», Одесса,изд. «Маяк»,1972. 12. Болгари П., Зоткин Н.,Корниенко Д., Любчи­ ков М., Ляхович А. "Черноморский флот», М., Вое­ низдат, 1967. 13. Борины В. и А. «Удар по Констанце». «Слава

войне», М., ВМИ,1951. 34. «Книга памяти Севастополя» т. 1-6, Симфе­ рополь, «Таврида», 1995-2003. 35. «Корабли и суда ВМФ СССР 1928-1945». Справочник,М., Воениздат,1988. 36. "КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК», М., Политиздат, 1970.

героям Отечественной войны», Изд. ПУ ЧФ, Сим­

36. Красиков В.Я. «Опыт борьбы за живучесть

ферополь, 1941. 14. Ванеев Г.И. «Черноморцы в Великой Отече­

кораблей и судов Черноморского флота в Вели­ кой Отечественной войне 1941-1945», Л., Воениз­

ственной войне», М., Воениздат, 1978.

дат, 1976. 37. Краснов В.Н. «Военное судостроение нака­ нуне Великой Отечественной войны». М., «Наука»

15. Васильев Д.М. «Первый боевой поход Отря­ да легких сил», журнал "Гангут», 1995, ВЫП.9. 16. Ворков С.С. «Черноморцы», «Люди В тель­ няшках». М., Изд. ДОСМФ, 1973. 17. Ворков С.С. Архив. Рукопись. Фонд Севас­ топольской морской библиотеки. 18. Ворков С.С. «Флаг на гафеле»,М., Воениздат, 1962. 19. Воробьев Д. «Помни Войну!» «Флаг Родины» 25.03.2003. 20. Гальдер Ф. «Военный дневник» т.3, М., Вое­ низдат,1971. 21. Гельфонд Г.М. «Черноморский флот в обо­ роне Одессы». «Действия Военно-Морского флота в Великой Отечественной войне», М., Воениздат, 1956. 22. Годлевский Г.Ф., Гречанюк Н.М., Кононенко В.М. «Походы боевые. Эскадра Черноморского флота в Великой Отечественной войне», М., Вое­ низдат,1966. 23. Гречанюк Н. "Удары Черноморского флота по объектам противника в 1941 г.», «Военно-исто­ рический журнал», 1975, NQ 12. 24. Дашичев В.И. «Банкротство стратегии гер­ манского фашизма», М., «Наука», 1973. 25. Елисеев ИД. «О боевых делах эскадры Чер­ номорского флота в годы войны», «Морской сбор­ ник»,1966, NQ 10.

2005. 38. Кузнецов Н.Г. «Чему учила война», «Красная звезда», 29.07.1988. 39. Кузнецов Н.Г. «Курсом к победе», М., Вое­ низдат,1975. 40. Кузнецов Н.Г. «На флотах боевая тревога», М., Воениздат,1971. 41. Кулаков Н.М. «Доверено флоту», М., Воениз­ дат, 1985. 42. Лаврентьев Н.М., Демидов Р.С., Кучеренко Л.А., Храмов Н.В. «Авиация ВМФ в Великой Отече­ ственной войне»,М., Воениздат, 1983. 43. Лурье В.М. «Адмиралы Военно-морского флота СССР». Журнал «Новый часовой",СПБ.,1998, NQ 6-7. 44. Майстер Ю. "Восточный фронт. Война на море 1941-1945 ГГ.» М., Изд. «ЭКСМО", 2005. 45. Макареев М., Рыжонок Г. «Черноморский флот В биографиях командующих. 1783-2000",Се­ вастополь, Изд. «Мир", 2000. 46. Макаров И. «Боевые походы "Харькова", «Флаг Родины" 16.11.1968. 47. Макаров И. «В горячей топке", «Флаг Роди­ ны" 24.11.1972. 48. Макаров И. «Матросская доблесть», «Флаг Родины" 22.06.1973.

114

Борис Банwац, Андрей Лубянов .

49. Максимов Ю.А. « Б орьба за живучесть подводных лодок ВМФ СССР в Великой Оте­ чественной войне 1941-1945 при воздействии оружия противника», М., Воениздат, 1956, ч. 1. 50. Мартышев М., «От миноносца до раке­ тоносца». Севастополь, Изд. « ЭКОСИ-Гидро­ физика», 2004. 51. «Материалы военно-научной конференции ВНО ДОФ ЧФ «Боевые действия эскадры и под­ водных лодок Черноморского флота в Великой Отечественной войне». 1969, Севастопольская мор­ ская библиотека. 52. Мельников В. «Дорогой мужества», «Флаг Родины»,9.5.1995. 53. «Моряки в борьбе за власть Советов на Ук­ раине (ноябрь 1917-1920)>>. Изд. АН УССР, Киев, 1963. 54. «Москва и судьбы российского флота. Архи­ вные документы», Составители Давыдов А.Н., Ки­ личенко АА,М., «Мосгосархив»,1996. 55. «Нам дороги их имена»,Севастополь, Изд. ПУ ЧФ,1960. 56. Негода ГЛ. «Ночная набеговая операция на вражеские базы», «Морской сборник», 1943, NQ 4-5. 57. «Они погибли за Родину», Севастополь,Изд. ПУК ЧФ,1968. 58. Пельц Н.С. «Дорогой мужества и бесстра­ шия», «Флаг Родины»,11-14.03.1959. 59. Платонов А.В. «Командиры советских под­ водных лодок. 1941-1945». СПБ., Изд. «Цитадель», 1999. 60. Платонов А.В. «Гибель лидера «Москва», Аль­

• Лидер

эсминцев .Москва»

67. Севастьянов П.П. «Перед великим ис­ пытанием. Внешняя политика СССР накану­ не Великой Отечественной войны (сентябрь 1939 - июнь 1941)>>. М., Политиздат, 1981. 68. Симоненко В.Г. «Честное имя подводника», «Флаг Родины»,14.11.1997. 69. Скрыльник А. «Флаг командующего». М., Изд. «Бастион», 1996. 70. Смирнов Г.В. «Корабли и сражения». М., «Дет­ ская литература», 1987. 71. «Сообщения Советского Информбюро», М., СовиНформбюро,1944,Т.1. 72. Сорокин А.И.,Краснов В.Н. «Корабли прохо­ дят испытания», Л., «Судостроение»,1983. 73. «Список безвозвратных потерь личного со­ става эскадры Черноморского флота в Великой Отечественной войне», музей КЧФ РФ. 74. Стихин В.М. «За четыре месяца до войны», «Флаг Родины» 22.02.95. 75. Стогний Д., «... И на четвертый день войны», «Флаг Родины», 22.02.95. 76. Стрельбицкий К.Б. «Навечно остались в глу­ бинах Черного моря»,М.,2003. 77. Таран Н.Н. «Наедине с совестью», «Флаг Ро­ дины», 16.04.1959. 78. «Три века российского флота. 1696-1996», СПБ., Изд. «Судостроение»,1996. 79. Фрунзе М.В. «Избранные произведения».М., Воениздат,1977. 80. Фрунзе М.В. «О молодежи». М., «Молодая гвардия»,1957. 81. Ховрин Н., Морозов Г. «Достижение внезап­

манах «Цитадель»,СПБ., ВЫП.1. 61. Платонов А.В. «Советские боевые корабли 1941-1945»,кн.3, «Подводные лодки»,СПБ.,1996.

ности в боевых действиях Черноморского флота», «Военно-исторический журнал», 1979, NQ1.

62. Платонов А.В. «6 октября 1943 г.: «черный» день Черноморского флота», журнал «Гангут»,1996, ВЫП.10. 63. «Разгром Констанцы»,Военмориздат, НК ВМФ, 1941. 64. Романов Б.С. «Противолодочный крейсер «Москва»,М.,изд. Международной ассоциации пи­ сателей баталистов и маринистов, 1998.

ли в Великой Отечественной войне». М., Воениз­ дат,1981. 83. «Хроника Великой Отечественной войны Со­ ветского Союза на Черноморском театре». М.,Во­ ениздат, 1946. 84. «Черноморский флот России»,Симферополь, «Таврия», 2002. 85. «Энциклопедия военного искусства. Военные

65. Руге Ф. «Война на море». СПБ., М.,Изд. «По­ лигон-Аст»,2000. 66. 'рябинкин А. «Севастопольский дождь», «Мос­ ква», 1969, NQ 6.

моряки и подводники ХХ В», Минск, Изд. «Литера­ тура»,1998. 86. «Marina Romania in аl II-Iea razboi mondial», Bucuresta, 1996, vol. 1.

82. Хорьков Г.И. «Советские надводные кораб­

115

Борис Банwац, Андрей Лубянов . .. Лидер эсминцев .. Москва.

Содержание От авторов

....... . . ......

.

....... . . ........... . ........... . . . ..... . .... . .. . . ..... . . . . .. .

Лидеры вступают в строй Походы в Турцию Накануне Война

.. .

.

.............. . .. . ...

.

. . . .

.

.. . .......... . . . . . .

.

. . . . . . . .... . .. . . . .............. . ....... . . . . . . . . . . . . . .

.... . ............. ............................... . ......... . . . . . . ..... . . ............

3 5

14

.............................................................................................. :...... 20 24

. . . . . .. . . . ........ . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . .............. . .. . . . . . . . . . . . . . . . .. . ..... . . . . . .. . . . . . .

Набег на Констанцу

. . . . . . .

.

Без грифа секретности

. . . . . . . . . . . . . ..............

1983 года

...... . . . . ..... . . . .. . ... . ... . .......

. . . . . . . . . . . . . . . .

Вновь подводная лодка

Взгляд с другой стороны

.

. . . . . . . . . .... . . . .

Уроки войны

..

.

. . . . .

.

.

29

.. . . . . . . .

.

.............. . ........ . . . . . . . . . . . . .

.

............

.

............

. . . . ...... . . .............. . .............. . . . . ...... . . . . . . .. . . . ...... . . ... .

. . . . . . . . . .

Командиры лидера «Москва»

. . . . .... . . . . ...

.

. . . . . .

.

. . . . . . . . . .............. . . . . .......... . ...

Андреус Константин Юрьевич Работать с каждым бойцом

....

.

. . . . . . . . . . ................ . .. . ..........

..

. . . . . . .

. . . . . . . ....

.

... . ............ . .. . . . . . . . . ......... . . . . . . . . .. . ..

.

. .......... . . . . . . . . . ..... . ......................

... . . ........ . . . . . . . . . . . . . .................. . ....... . . .

. ........ . ..... . ..... . . .. . . . . . . . . . . . . ............

.

.

. . . . . . . . . .. . . . . . . . . .

. . . . . . ............. . . . ......... . . . . . . . . ................ . ........... . . .

Список моряков лидера эсминцев «Москва», погибших и захваченных в плен при исполнении воинского долга 26 июня 1941 года в районе порта Констанца . ............

.

29 33 36 36 36 42 52 64 68 74

:................................................................... 80

. . . . . . .... . . ......... . .

Владимирский Лев Анатольевич

Литература

..

. .. . . ....................... . .

.............. . ........ . .... . ...... . . . . . ... . . . . . . . .

........... . . . .

. .

....... . . .. . . . . . . . . . . . .. . . . ..... . .. . . . . . . . . . . . .

..... . . . . . ............. . . . . .

Военные комиссары лидера «Москва»

.

. . . . . . .......

............ . .. . .... . . . . . .. . . . ...... . ... . . ...... . ........ . . . . . . . .. . . ........ . . . . . . .

Память о «москвичах»

Приложения

.

.. . . . ........... . . . . . . . . . . . . .. . .... . ......... . . . . . . . . . .

Если верить всем донесениям Судьба экипажа

.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .. . .... . . . . . . . . . . . .... . . ...... . . . . . . . . . . ..

Свидетельствуют очевидцы

Кто выпустил торпеды?

....... . ......

....... . . . . . ... . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .. . ....... . . ....... ....... . . . . . . . . . . ....

Как готовилась операция Версия

.

. . . . . . . . . . . . . . . . ... . .. . ... . . .....

.

........... .

. . . . .. . .. . .. . .. . .. .

.

. . ......

..

. . . . ........

. . . . ......................

85 85 86 87 89

90

101 113

Баншац Борис Шойлович Лубянов Андрей Николаевич

Лидер эсминцев «Москва». Научно-историческое исследование (на русском язЬ/ке)

Вёрстка Елена Свиридова Особая благодарность Людмиле Кудрявченко Сдано в набор 5.05.2006 г. Подписано в печать 11.06.2006 г. Формат ЗООх420 1/2. Бумага офсетная. Печать офсетная. Уел. печ. листов 7,25. Учет.-изд. листов 9,5. Тираж 500 экз. Заказ NQ 21.

Отпечатано в типографии

ЧП

Кручинин Л.Ю., (тел.:

8-050-637-49-90)

Свидетельство о внесении субъекта издательской деятельности в Государственный реестр издателей, полиграфистов и распространителей книжной продукции

дК N2 1266

от

13.03.2003

г.