Большой флот Страны Советов

ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКАЯ IiИIiЯИОТЕКА

иrорь

IPOrOB03

БОПЬШОЙ

СТРАНЫ СОВЕТОВ Под общей редакцией А. Е. Тараса

МИНСК

ХАРВЕСТ

2003

Сканировал и создал книгу

- vmakhankov

удк

ББК Д

947 63.3(2) 75

Серия основана в

1998 году

Охраняется заКОНО.Н об alll/l()pC~OJ/ IIfЮIJС. Воспроизве­ дение всей книги и.'/lI лю6mi се '10('/1/1/ 1lJllрещаеmся без пuсьменного разрешения 1/3()шnеля. Любые попытки Ha{l~'­

шениJl закона будут преС;lедовоmЬС>l IJ суiJеБНUЛI порядке.

Дроговоз И. Г. Д

75

Большой флот Страны Советов

МН.: Харвест,

2003. - 681) с.,

/

И.

[

Дроговоз.

ил. (BoeHHO-ИСТОРИ4еская

библиотека).

ISBN 985-13-1366-1. Это заКЛЮ'lllтельнан

'I показательную «порку». Вот что пишутло это­ му поводу современные историки:

, (,Ка­ Лl1IН1Н·>. «Карл Либкнсхт,>, "Карл Маркс», ('ЛСНИII»; (,Ры­

ков», (,Сталин", "Троцкий», "УРIILlКИЙ,>, "Энгельс», ('Яков Сверд.roв»);

9

подводных лодок Тllпа (, Барс»

(,

(, Проле Г,IРIIЙ»,

, ,~Товарищ»),

ОКО.Ю ТрIIДШ1ПI вспо~lO[ аТС.'lЬНЫХ СУДОВ.

Морские СИ;lbI Черного моря СОСТО5[,ll1 из крсИсера (, ,.

31

cepUl1

1"( /IJЗ3 г.)

Основа программы строительства ВМС

развитие

-

флота (В первую очередь и главным образом

-

подвод­

ного) и тяжелой авиации, обладающих мощными ~шне­ вреНIIЫМИ свойствами. Основой прогрзммы строитель­ ства подводного флота должны остаться подводныс лодки среднего тоннажа

...

Для обеспечения и поддержки операЦИii подводных лодок и для придания устойчивости всей l:истеме мор­

ской обороны СССР, а также для успешной борьбы с противолодочными средствами противника необхо­ димо определенное сочетание подводного флота с над­ ВОДНЫМИ кораблями

-

эсминцами, эсминцами-лиде­

рами и крейсерами ...

РСШlизация предлагаемых на утверждение Прави­ тельства основных мер по развитию ВМС РККА ... обес­ печит выполнение поставленных задач обороны мор­

ских границ СССР на базе тесного взаимодействия флота, авиаLlИИ и бсреговой обороны, при'[см главная и решающая роль будст возложена в боевых операциях на подводные лодки и тяжелую аГlиаIllIЮ».

Итак, \юрское Нd'ШЛЬСТВО IЮ-IIРСЖНС~1У предлагало раз­ ВИВ31Ъ , из четырех кормовых торпедных аппаратов с дис­ таНЦИII 1,7 мили (3,15 км), после чего немедленно опустил перископ. Через 2 минуты он услышал взрыв и решил, что одна из выпущенных торпед попала в линкор.

Всегда и везде в случае атаки подводной лодки против самого крупного корабля эскадры эсминцы устраивают

охоту за дерзким нарушителем. Они прочесывают море 130 всех направлениях, сбрасывают десятки глуБИНIIЫХ бомб, обстреливают из орудий любой подозрительный предмет

на поверхности воды. В данном же случае никакой охоты не было, на это указал сам Лунин в своем рапорте. Кстати, попадания торпеды он тоже не видел, так как уБРШl пери­

скоп, а лишь слышал взрыв, либо какой-то звук, похожий на взрыв.

82

Подводная лодка типа (,К» серии

XIV

После войны зарубежные и отечественные историки не нашли ни в одном немеиком документе и ни в одном мему­

аре ветеранов Кригсмарине ни малейшего упоминания о каком-нибудь эпизоде, который хотя бы отдаленно похо­

дил на события, описанные Луниным в его рапорте. Кого атаковал Лунин, и что ему померещилось через окуляры перископа в условиях сильнейшей рефракuии, ха­ рактерной для высоких широт в солнечную погоду

-

так

и осталось неизвестным.

Однако советское Информбюро вскоре сообщило всему миру о «подвиге героев-североморцев, сорвавших атаку

германского флота». А затем и золотая звезда украсила ки­

тель фантазера-подводника.

Что касается германской эскадры (линкор «Тirpitz», бро­ неносеи

«Admiral Scheer», тяжелый Hipper», 7 эсминuев, 2 миноносца), то

крейсер

она

5

«Admiral 11.00

июля в

вышла из Альтен-фиорда и взяла курс на северо-восток.

Но в середине дня из перехваченных британских радио­ грамм гросс-адмирал Редер узнал, что конвой (объект атаки) уже рассеялся, и что лишенные прикрытия транспорты гиб­

нут от атак немецких самолетов и подводных лодок. Поэто­ му вечером он отменил операuию. В

ла назад и к

10.00 утром 6 июля

83

21.50 эскадра поверну­

вернулась в Альтен-фиорд.

Эвакуация, которой не было (Севастополь, июль 1942 г.) Официальные советские источники сообщают следую­ щее:

«3

июля

1942

г. советские войска, по приказу Став­

ки Верховного Главнокомандования оставили Севас­ тополь 11 были эвакуированы морем ... Чтобы не дать противнику возможности

помешать эвакуации, части

прикрытия в районе Севастополя и на Херсонесском полуострове сдерживали наступление врага, а тем вре­

менем по ночам производилась посадка на корабли».

В действительности эвакуация Севастополя никогда не

планировалась, а

30 июня,

после занятия противником Ко­

рабельной Стороны, стала просто невозможноЙ. Поэтому в ночь на

I

июля, после доклада вице-адмирала Ф.с. Ок­

тябрьского в Ставку о том, что все возможности обороны исчерпаны, несколько транспортных самолетов, а также

подводные лодки Л-23 и Щ-209 вывезли с мыса Херсонес

высших командиров и комиссаров Севастопольского укре­ праЙона. Это были генерал-полковник И.Е. Петров и штаб Сев. УР, командиры дивизий, командование флота, пар­

тийное руководство, сотрудники НКВД (всего

498

чело­

век) плюс к ним три тонны секретных документов и драго­

ценностей. Той же ночью отплыли все имевшиеся под ру­ кой исправные плавсредства. Они доставили в кавказские

порты еще

304

человека, которые были взяты на борт по

специальному списку.

Генералы и старшие офицеры, это и есть «эвакуирован­ ные войска,>, а партийно-советские руководители и члены

их семей

-

«население»! Всего

802

человека. Остальные

-

и те, кто продолжал сражаться в пери метре обороны, и ра­ неные в подвалах и штольнях, и местные жители

ли брошены. Утром

I

-

все бы­

июля улетсли в Анапу послсдние

I~

исправных самолетов, а две тысячи человек наземного пер­ сонала отправились в окопы.

Командование всеми войсками в Севастополе генерал И.Е. Петров и адмирал Ф.с. Октябрьский поручили ко­ мандиру

109-й

стрелковой

дивизии,

генерал-майору

П.Г. Новикову. Выбор lIал на него потому, что по своей

84

»ацИОНальности он являлся крымским татарином, жалеть

его явно не стоило. Генерал Новиков получил издеватель­ ский приказ: «сражаться до последней возможности, после

чего ... пробиваться в горы, к партизанам»! В »очь на

2 июля к мысу Херсонес прибыли 2 тралыци­ 2 подводные лодки и 5 катеров-охотников типа «МО.). О»и вывезли еще 650 человек. Больше никакие корабли не приходили. В течение трех дней (2-4 июля) на малых су­ ка,

дах, а также на шлюпках, разъездных катерах, даже на пло­

тах и автомобильных камерах самостоятельно выбрались

из осажденного города еще примерно ИЗ них (около

250 человек)

3000 человек.

Часть

перехватили вражеские катера,

часть подобрали советские подводные лодки, многие по­ гибли в море, около двух тысяч достигли Кавказского бе­ рега.

Организованное сопротивление продолжалось до 4-го июля, отдельные группы бойцов дрались до

9-10

июля.

Но «прорваться В далекие горы» не удалось никому. Ос­

новная часть защитников Севастополя попала в плен. Это примерно

30 тысяч

90 тысяч

солдат, матросов и командиров (более

из них составляли бойцы Приморской армии, ра­

нее защищавшей Одессу).

Катер-охотник типа не более

MO-/V мог взять

20-30 пассажиров

85

на борт

Для утешения советских граждан и ради подъема мо­

рального духа Красной Армии Совинформбюро передало по радио, опубликовало в газетах и листовках следующее сообщение:

«За этот короткий период немцы потеряли под Сева­

150 тысяч солдат и офицеров, из них не 60 тысяч убитыми, более 250 танков, до 250 ору­ дий. В воздушных боях над городом сбито более 300 не­ мецких самолетов. За все 8 месяцев обороны Севасто­ поля враг потерял до 300 тысяч солдат убитыми и ране­ стополем до

менее

ными. В боях за Севастополь немецкие войска понесли огромные потери, приобрели же - руины ... Никаких трофеев, ценностей или военного имущества врагу за­ хватить не удалось».

В этом сообщении все ложь. За все время осады немцы и румыны потеряли убитыми и ранеными

(а не

300 тысяч).

2411 О

человек

В составе германской 11-й армии генера­

ла Эриха фон Манштейна, воевавшей в Крыму в

42

П., не было ни одного танка. Так что

1941250 «подбитых не­

мецких танков» информаторы-пропагандисты просто при­

думали (как и «героев-краснофлотцев», якобы бросавших­ ся под гусеницы немецких танков, обвязав себя граната­

ми). В то же время потери войск Севастопольского УР за месяцев обороны составили более

церов (из них около прибавить

90

157

200 тысяч

8

солдат и офи­

тысяч безвозвратно); к ним надо

тысяч взятых немцами в плен. В захвачен­

ном Севастополе немцам достались в качестве трофеев

исправных минометов,

758

622 орудия, 26 танков.

Черноморский флот потерял в Севастополе и возле не­ го от авиабомб и на минах легкий крейсер «Червона Укра­

ина»,

4

эсминца ( дромах, liаХОДИDШИХСЯ в пределах теоретической досягае­

мости с моря . Подобное (, втирание очков» легко объясни­

мо. Флотское начальство должно было все время показы­ вать Москве, что оно действует, день и но'/ь стремится при­ чинить максимальный ущерб врагу. Но как это сделать?

Самый легкий пугь

-

обстрелы . Корабли реально стреля­

ли по береГаМ, где находился враг. А попали они в него или нет, какой ущерб причинили

-

это уже другой вопрос.

Немцы редко стреляли в ответ. Хотя бы уже потому, что на самом деле береговых баТарей у них было очень мало.

Но, несмотря на это, последствия подобных авантюр не­ редко оказывались весьма серьезными. Кратко опишем са­ мый печальный случай.

5 октября 1943 года в 20.30 из Туапсе для очередного об­ стрела Ялты вышел отряд в составе лидера (,Харьков», эс­ Минцев «Беспощадный» и «Способный». Как и обстр~л

Констанцы 2б июня

1941 года'JlИдерами (,Москва» и « Харь­

ков», этот обстрел не имел никакого праКТИЧССКОI 'О значе­

ния. Как и тот рейд, он завершился трагедией.

Утром б октября (в б.30) корабли открыли огонь по Ял­ те и Алуште с дистанции около

70

кабельтовых

(13

км).

Один только (, Харьков» выпустил 136 снарядов калибра 130 мм. Как выяснилось позже, все снаряды легли с переле­ Том. Они повредили в Ялте несколько зданий, убили и ра-

95

нили несколько мирных граждан. Вражеские войска НI1каких потерь не понесли.

С берега по кораблям стреляли полевые орудия:

6 кали­ 3 калибра 75 мм. Ни одного попадания они Не добились. В 7.15 корабли легли на обратный курс. В 8.30 их атаковали 8 пикирующих бомбардировщиков Ju-87. Три бра

155 мм

и

250-кг бомбы попали в лидер «Харьков», который потерял ход и получил дифферент на нос. Эсминеu «СпособныИ,> взял его на буксир и потащил кормой вперед со скоростыо

6узлов. В

11.50 начался второй налет, теперь уже 14-и пикиров­ Ju-87. В этот раз они повредили эсминеll «Беспu­

щиков

шддный», который тоже потерял ход. Эсминuу «Способ­ НЫЙ» пришлось теперь буксировать по очереди два кораб­

ля, однако до Кавказского берега оставалось еще

(167

90

ми:)),

км).

Командир «Способного» не мог бросить «Беспощад­ НЫЙ», взяв на борт его экипаж, чтобы попытаться спаСТII

Эсминец «Сообразительный», однотипный с эсминцем «Способный»

96

более ценный «Харьков». Он прекрасно знал, что вместо благодарности его в таком случае ждет арест, а затем суд

трибунала: «На каком основании ты самовольно бросил боевОЙ корабль?! Шкуру свою решил спасти, сволочь!» увы, именно такова была пещерная логика следователей­

костоломов из НКВД, а также членов военно-полевых судов.

Вскоре наступила расплата за всё. В

14.1 О

корабли ата­

ковала группа «юнкерсов» В составе примерно

В В

14.25 от их бомб 15.37 вслед за ним

20

машин.

затонул эсминец «Беспощадный». отправился на дно лидер «Харьков».

эсминец «Способный» в течение двух часов спасал моря­ ков с погибших кораблей. Но в налет, и через

18.10 начался четвертый 20 минут эсминец погиб в результате детона­

ции собственных глубинных бомб. Так глупо и абсолютно бесполезно погибли три совре­

менных боевых корабля. Из удалось спасти только

815

человек личного состава

123.

Эвакуация немцев из Крыма (апрель-май 1944 г.) Весной

1944 года советские

войска начали насryпление,

в ходе которого они освободили южные районы СССР. Противник отошел на линию Днепра, а Крым обороняли войска германской 17-й армии и румынские части.

Советские войска наступали одновременно с востока (с плацдарма под Керчью) и с севера (с плацдарма на Сива­ ше).

8 апреля они

прорвали немецкую оборону и двинулись

на Джан кой и Симферополь.

а

15

11

апреля была взята Керчь,

апреля советские войска подошли к Севастополю.

За три недели ожесточенных боев они понесли большие потери, но

7 мая

заняли город. Остатки войск противника

(до 30 тысяч человек) еще несколько дней сопротивлялись на мысе Херсонес. Последняя попытка их эвакуации была предпринята

12

мая.

В данный период интенсивность грузовых перевозок между Крымом и территорией, занятой немецкими и ру­

мыскимии войсками, была следующей. В феврале между 4 3ак. 342

97

Крымом и западными портами Че.рного моря прошли конвоев; в марте

_. 44;

В самой эвакуации (с RОШV1И

20 - 141; за 12 дней мая - 110. 11 аllреля по 12 мая 1944 г.) участ­

в апреле

13 относительно крупных транспортов противника 38.290 брт), б малых транспортов (5040 2 румынских вспомогательных судна (б.570 брт). них, очень важную роль сыграли примерно 80 не­

(общим тоннажем

брт) и Кроме

мецких самоходных десантных барж и паромов. Их охраня­ ли германские легкие силы

- 13 торпедных катеров, 30 ка­ 17 катеров-тральшиков, а также самоле­ ты. Румынский флот выделил для охраны конвоев 4 эсмин­ ца и 3 канонерские лодки. теров-охотников,

Отечественные историки обычно угверждают следую­ щее: во время попыток эвакуации самолетами, подводны­

ми лодками и торпедными катерами Черноморского фло­ та «за период с

8 апреля

по

12 мая

было потоплено

191

суд­

но, на которых враг пытался спасти часть своих войск

и техники»*. Как видим, приведенная цифра значительно превышает обшую численность судов и плавсредств, имев­ шихся в наличии у немцев и румын.

Только за первые

10 дней

эвакуации

(11-20

апреля) из

Крыма были вывезены бl,5 тысяч военнослужащих,

3800

пленных и lБОО гражданских лиц. Единственная потеря среди

152 судов,

прошедших за этот период в

19 конвоях­

серьезное повреждение авиацией румынского транспорта

«Альба

Юлия»

(5708

брт),

произошедшее

При этом на нем погибли около

500

18

апреля.

румынских солдат из

4-х тысяч, находившихся на борту. Все остальные атаки советских самолетов (еше

17

атак) и подводных лодок

атаки) оказались безрезультатными. В то же время за

(4 10

дней погибли 2б советских самолетов морской авиации и подводная лодка Л-б. В следующие две недели

(21

апреля

- 4 мая) в 18 конво­ 30,5 тысяч военно­

ях немцы и румыны вывезли из Крыма

служащих и более еще

21

* Трусов те.

-

Л.,

9

тысяч гражданских лиц. Кроме того,

их конвой доставил в Крым боеприпасы, горючее Г.М. Подводные лодки в русском и советском фло­

1963, с. 362.

98

Подводная лодка Черноморского флота «Щ-209»

и продовольствие. В результате 12 атак советской авиации, 8 атак подлодок и 2 атак торпедных катеров из состава этих 39 конвоев были потоплены танкер «Оссаг», лихтер «Лео» (409 брт), 2 буксира и катер-охотник UJ-2304. Еще 2 транс­ порта и одна БДБ получили повреждения. Общие потери противника в людях составили примерно

350 человек. Со­ 33 самолета. (5-12 мая) немцы понесли

ветская морская авиация потеряла

Лишь в последние

8

дней

довольно серьезные потери в судах. Советская авиация, торпедные катера и подводные'лодки потопили за этот пе­

риод 6 транспортов (,

/00

2000, N2 1, с. 32-55.

«Подвиги» торпедных катеров

Северного флота (лето

1944 г.)

в отечественной литературе прошлых лет неоднократно приводилисьданные о значительных успехах торпедных ка­

теров Северного флота, достигнугых ими, начиная с сентя­

бря

1941

года. В действительности же в 41-м году им удалось

потопить два норвежских рыболовных судна (дрифтеры), ав

1942-43 гг.

все походы катерников завершились ничем.

Более успешно они действовали в

1944

году, но и тогда

потери противника сильно завышались. Принцип «при­ писок» был очень прост: практически каждую выпущен­

ную торпеду командиры катеров считали попавшей в цель!

Например,

9 апреля 1944 года 6 торпедных

катера атако­

вали конвой, идущий в Киркенес. Они якобы потопили транспорт, танкер и сторожевой кораБЛI). В действительно­ сти противник потерь не имел. При атаке погиб ТКА-212.

28

июня

1944

года

3

катера атаковали конвой в районе

между Киркенесом и Петсамо. Командиры катеров сооб­ щили об уничтожении транспорта, танкера, тральщика,

сторожевика. Фактически же они потопили в этом бою только германский транспорт «Нерисса»

(992 брт). 1811 (9 .07.41), «Скорый» (09.41), «Стройный» (09.41); ЧеРНО\10РСКО­ го флота «Совершенный,> (30.09.41), «Свободный,> (2.01.42) : TI1хоокеанского флота «Резкий,> (31.07.41), «РешитеЛЫIЫЙ» (28.08.41), «Ретивый» (10 . 10.41), «Разумный,> (20 . 10.41), «Разъи­ ренный,> (27 .11.41), «Ревностный'> (28.11.41), (30. 11.42). Все они были спушсны на воду в 1939-40 гг .

(18.07.41),

«Строгий,>

/24

Тральщики типа (,А М,>

БольиlOU охотник типа

16

подводных лодок типа

(,SC>

M-XII (M-104-10!i, M-III-122); 4 7 типа Ш-Хбис (Ш-135-13!i, 216. 407, 408); 18 типа C-IХбис (C-II-20, С-51-56, C-103. 104); 5 типа л­ XIII (Л-20-24); 5 типа К-ХV (К-51-53, 55, 56). Все они были СПушсны на [юду в 1940-41 п. - Прuм. Реи.

Типа М-ХV(М-200-203);

125

Западные союзники передали по ленд-лизу

\ линкор 1 легкий крейсер «<Mi\waukee»), 9 эс­ минцев (типа «Ca\dwell), 4 подводные лодки (типа «U»), 30 эскортных кораблей (типа «Takoma»), 80 тральщиков (ти­ пов «АМ», «ММС», «ТАМ», «YMS»), 80 больших охотни­ ков типа «SC», 190 торпедных катеров (типов «Vosper», «Elco», «Нiggiпs»), а также 43 десантных и десятки транс­ «ских островов и ряда портов Северной Кореи как БЛСС1ЯШУlO победу Тихо­ океанского флота. При этом наши «всликие историки» В погонах и в штатских костюмах забывш1И упомянуть одну «маленькую деталь»

-

отсутствие неприятеля.

Ведь за все время боевых действий ни разу советские

корабли не подверглись атаке японских кораблей и авиаllИИ. Боевые действия вели лишь отдельные японские гарнизоны, но чаше всего

-

разрозненные

и неорганизованные группы японских солдат.

ТОФ же действовал так, как будто перед ним стоял в полной боевой готовности весь императорский флот. Советские корабли ставили многочисленные оборони­ тельные минные заграждения, а нотом немедленно на­

чинали их тралить. Авиация флота топила транспорты

в портах Северной Кореи и Сахалина, уничтожала же­ лезнодорожные станции, мосты, промышленные пред­

приятия только затем, чтобы через несколько дней со­ ветские морнки и сухопутные войска приступали к вос­

становлению разрушенного. При этом как за первые действия, так и за вторые было получено множество на­ град и повышений по службе.

Основные силы флота

- 2 крейсера, 11

эсминцев,

мошных монитора, большинство подводных лодок

2

-

вообще не участвовали в боевых деЙствиях»*.

Соответственно, на основе собственных лживых исследований под грифом «секретно» И лживой статистики, из опыта I1рошедшей войны были сделаны принципиаль­

но неверные общие 11 частные выводы. Например, относи­ тельно стратегического и оперативно-тактического ис­

пользования военно-морских сил в современной войне,

о характере совместных операций разнородных сил флота, о значении крупных артиллерийских кораблей, авианосцев и подводных лодок, эсминцев и торпедных катеров, де­

сантных судов и подводного спецназа. Находясь в плену

*

Широкорад л.Б. «Русско-японские войны

Минск,

2003, с. 662.

127

1904-1945>).

собственных иллюзий 11 заблуждений, советское военно­ политическое руководство долгое время после окончания

войны направляло развитие своего флота не «в ту сторону».

rllaBa

З.

НАС СТАЛИН ВЕЛ К ПОБЕДЕ КОММУНИЗМА ...

Состояние флота после войны Что же имел в своем составе советский флот после подве­ дения черты между «расходом»

И «приходом» за военные го­

ды? По официальным данным, на

I июля 1945 года

в соста­

ве военно-морского флота СССР числились 4 линейных ко­ рабля « и «Молотов») по­ стройки 1939-1940 п. имели неоднократные крупные боевые повреждения во время войны. В 1946 г. провсде­ JlЫ доковыс и неотложные работы. НаХОJIЯТСЯ в строю (срок до среднего ремонта истек).

КР «Красный Кавказ» также имел значительные бо­ евые повреждения ... Корабль неполноценный, может быть поддержан в строю несколько лет бсз капремонта, который признан неllслесообразным. Три ЭМ пр. 7 и 7у постройки 1937-1939 гг. находятся в настолько изно­ шенном состоянии, что плавать не могут ... ЭМ «Огне­ вой» (пр. 30) вступил в строй в апреле 1945 г., в августе того же года вышел из строя из-за неполадок матчасти,

стоит в ремонте на заводе ... Четыре ЭМ: два

-

старой

постройки (типа «Новик») И два трофейных румын­ ских

-

сильно изношены, с трудом поддсрживаются

в строю»*"'.

Итак, из

14 кораблей эскадры Черноморского флота

(линкор «Севастополь», крейсеры «Ворошилов», «Моло­ тов», «Красный Кавказ», «Красный Крым», эсминцы «Ог­ невой», «Бодрый», «Бойкий», «Сообразительный», «Лету­

чий», «Лихой», (,*.

Однако Сталину не понравились тяжелые крейсеры с 220-мм орудиями, которые предлагал строить наркомат

ВМФ. Он посчитал, что подобное вооружение недостаточ­ Нодля решения возлагавшихся на них боевых задач, поэто­

му надо вооружить их значительно более мощными 305-мм пушками, тем самым усилив огневые возможности этих

кораблей. Он также высказался против строительства >1
~, без которых советский военно-морской флот прекрас­ но обойдется.

На Западе же отказ Советского Союза от строительства авиаНОСllев восприняли как с ВИJlетельство того. что совет­ ская военно-морская стратегия отдаст приоритет подвод­

НЫМ лодкам. Западные эксперты не могли себе предста­ вить, что можно планировать крейсерские операuии на океанских коммуникаLlИЯХ для срыва трансатлантических пере возок,

не имея

при

этом

в строю ни

одного авиа­

носиа*. Третий факт. Отказ от приоритетного строительсТl3а больших подводных лодок, способных действовать в про­

сторах Атлантического и Тихого океанов. Сталин предпо­ чел, как и в прежние годы, штамповать множество средних

и малых лодок, чей боевой потеНlшал, ЩU1ыюсть плавания

и условия обитания экипажей не отвечали требоваНIIЯМ операuий на удаленных морских коммуникаuиях.

Четвертый факт. Советская экономика никак не мог­ ла обеспечить строительство такого количества боевых ко­

раблей. ПOJже авторы (,Истории отечествеllНОГО кораблес­ троеНЮI» застенчиво уточнили:

«С производствеННО-ЭКОНЬМl1ческой точки зрения

эти предЛожеllИЯ были утопичны. Однако с позиuии того вре\1еЮI I1Х реаЛl11аuия сделала бы флот СССР

сильнее ВМФ Великобритании, Т.е. вывела бы его на второе место в мире, а по числу подводных лодок

-

на

первое·>.

* В мае 1952 года

Н. Г. КУ'3нецов, возвращенный на пост ГШ18-

кома ВМФ после 01СП1ВКИ в связи С (,делом аД\ll1р"'.

В общем, судостроительная промышлснность снаБЖ,Ulа

флот кораблями «второго сорта.>, совершенно не отвс'шв­

шИМИ его потребностям. Проблема эсминцев проекта ЗО-бис рассматрllвалась даже на спеШ1а.1ЬНОМ заседании

Политбюро ик ВКП(б), так как флот и министерство су­ ДОСТРОlIтельной промышлеННОСТII погрязли во взаимных

обвинениях. Но выход из СЛОЖИl3шейся Сl1туашш отсутст­ вовал: ДРУГIIХ ЭСl\1шшев ПРОЩ,lшлеШЮСТh в то время все

равно предложить не могла. ПлаНllроваВUlllеся к му ПРОll3ВОl1СТВУ ЭСМIIIЩЫ проекта а

110

41

cepllliHo-

OKa3~L1I1Cb не лучше,

МIЮГlВI [lOказаТСЛЮI еще хуже пре:ш[сствс"ников!

Вышедuшi\ на заводские J1С!lЫТUНШI в январе

1952

года

головной эсминеll новой серии «flсустраШlIмыii.) в очерсд­ нои раз раЗО'lаров1


и РЛС распознавания «Факел-М,), а число пулеметных ус­ тановок сократилось на одну.

Наконеи, с

1952

года началось серийное ПРОl13водство

деревянных килевых катеров типа «Большевик» (проект

183),

продолжавшееся вплоть до

строили

622

1960 года. За 9 лет их по­ 1947-49 гг. спроекти­

единиuы! Этот катер в

ровала группа репрессированных спеuиалистов под руко­

водством П.П. Гойнкиса в печально знаменитой «шараш­ ке,>

-

ОКБ

* Так

N! 5*.

называли в народе конструкторские бюро, созданные

в конце 20-х годов в системе органов Н КВД и существовавшие до

1955

года. Осужденные инженеры и конструкторы «, «СОЦl1аЛЬНО чуждые элемен­

ты», «враги народа») разрабатывали под бдительным надзором «чекистов» новые образцы вооружения и военной техники, тем

самым вымаливая себе прощение за несовершенные ими пре­

туплеНIfЯ. Плата за неизбежные ошибки 11 неудачи нвлялась очень высокой

-

продлеНl1е срока лишения свободы либо смерт-

/88

Торпедный катер типа «Большевик» пр.

183

Полное водоизмещение «большевиков» было скоростьдостигма

66,5 тонн,

44 узла (81 ,5 км/час), дмьность плавания - 600 миль на 33-х узлах, либо 1000

зависела от скорости

ная казНl,! Что касается условий труда, то это было самое насто­ Яlнее рабство: люди работали по

12-16 часов

в сугки совершен­

но бесплатно (за миску супа), жили в кюармах, постоянно под­ вергались всеВОЗМОЖНЫ:'1 унижениям. оскорблениям и наказа­ нюш (вплоть до ПО~lещения в карцер, избиениi1 и даже имитаций

расстрела). Почти ежедневно им повторяли : «скажите спасибо, что вас до сих пор не расстре.1ЯЛИ»!

Кто ТОЛl,ко не работал в . Самые известные "ЗЭЮI­ изобретатеЛII'>, это авиаконструкторы Д.П. Григорович

1938),

Н.Н. По.lикарпов(1892-1944),А.Н. Туполев

Р.Л. БаРТИНI1

(1897-1974),

(1883(1888-1972).

а также создатель меЖКОНТИllентмь­

ных и космических ракет СЛ. Королев

(1907-1966).

До такого не додумались больше нигде в мире, даже в наl1ИСТ­ ской Германии. Когда ЗIJaКО~IИШЬСЯ с подобными фактами, луч­ ше понимаешь бесчеловечную суть того государства, которое со­

здала банда уголовников и люмпенов во глане со Сталиным. СОЦИМll'Jма стминского типа

-

Cyrl,

это непрерывное внеЭКОНО:'lиче­

скос ПРlшуждение. ИНЫ!\IИ словами

-

СllстсмаПlческие массовые

репрессии. Имснно насилис состаВ.1Я:1O сердцевину и основу по­

литического строя в СССР дО 11 ослeдl111 Х дней сушествorшниSl это­ го государства. Менялись только формы: после смерти Стмина власти СП1Л11 преШIOЧlIтать казням помешение в «психушки». за­

преты на работу 110 Ilрофессии. ссылки в места. лмско от СТОПИН

И прочие сраВНl1теЛl,НО "\Iягкие.) меры.

/89

--

Пршt. Ред.

миль на 14-и узлах. Вооружение состояло из двух 533-мм торпедных аппаратов, двух спаренных установок 25-мм ав­ томатов (боекомплект

4

тысячи снарядов),

8

глубинных

бомб, РЛС обнаружения «Зарница,) И РЛС распознавания

«Факел- М». Катера сами по себе были неплохие, только они появились на свет с опозданием лет на десять.

В обшей сумме за строили

1157

15 лет (с 1946

по

1960 п.)

в СССР по­

торпедных катеров трех основных типов,

не считая экспериментальных образцов (проекты

206

184, 125,

и другие). Для сравнения отметим, что флот прежней

«владычицы морей,)

-

же период всего лишь катера типа

«Bo1d,)

и

«Gay,), 12

2 катера типа

Великобритании

20

получил за тот

-

торпедных катеров. Это были

катеров типа «Daгk,),

2

4

катера типа

«Вгауе».

Конечно, в прибрежной зоне этот огромный «москит­ ный флот,) представлял некоторую угрозу для сил вторже­

ния потенциального противника. Но, во-первых, никто не собирался вторгаться. Во-вторых, торпедные катера, равно как и большие охотники, сторожевые корабли, тральшики (а также эсминцы с торпедно-артиллерийским вооруже­

нием) не имели никакого отношения к идее «Большого Океанского Флота,).

Глава

4.

ДЕЛО АДМИРАЛОВ Своеобразный, официально нигде не зарегистрирован­ ный

рекорд,

установил

в сталинскую

эпоху адмирал

Н.Г. Кузнецов. Он удержался на посту народного комисса­

ра и главнокомандуюшего ВМФ с считая «второго при шествия» в лет на посту наркома

-

1939 по 1947 годы (не 1951-1955 годах). Восемь

в сталинскую эпоху это был фено­

менальный рекорд!

Ведь за предыдушие восемь лет, с

1931

по

1939

годы,

на этом посту сменились четыре деятеля: Владимир Орлов (руководил флотом в

1931-1937

(август-декабрь

г.), Петр Смирнов (декабрь

ноябрь

[938

1937

п.), Михаил Викторов

[937-

гг.), Михаил Фриновский (ноябрь 1938-март

190

1939

гг.). Все четверо были apCCTOB
И расстреляны*. Бесконечные посадки If казНII высшею и среднего ко­

мандного состава ВМФ в период

1937-1938

годов откры­

ли дорогу наверх новому rюколеНI1Ю командиров. От сво­ их предшественников они ОТЛИЧШIl1СЬ, с одной стороны,

тем, что имели кое-какую профсссиональную подготовку

(ибо почти все прошли курс обучения в военно-морских училищах), а с другой стороны

-

не обладали опытом, ко­

торый приобретается лишь в процессе постепенного про­

движения вверх по служебной лестнице. Впрочем, сами они были преисполнены амбиций и не ведали сомнений.

Далеко не случайно чекист-нарком Фриновский во время своего четырехмесячного «руководства» флотом успел пуб­ лично заявить, что «старые вредные теории о длительном

воспитании командиров кораблей полностью опроки­ нуты».

В число командиров «новой волны.) входил И 39-летний Николай Герасимович

Кузнецов, недавний командир

крейсера «Червона Украина» Черноморского флота, чем­

то приглянувшийся Сталину во время своего выступления на XVШ-м съезде ВКП(б) в марте после ареста

20

* «Тройка» -

1939

года. В результате

марта того же года «выдаюшегося флото-

это внесудебный орган, офиuиально оформляв­

ший расправу с лиuами, подлежавшими уничтожению либо за­

ключению в лагеря на основе секретных списков (содержавших перечни конкретных людей) либо на основе «нормативов» (со­ державших численные показатели для тех или иных категорий населения, намеченных к уничтожению, посадке, депортаuии,

поражению в правах и т.п.). В каждую «тройку') входили: а) пред­ ставитель от партийного органа соответствуюшего уровня (об­

кома или крайкома, горкома IIЛИ райкома ВКП(б); б) представи­ тель от органа НКВД; в) представитель от прокуратуры. Все ре­ прессии осуществлялись на основе секретных решений партий­

ных органов, в соответствии с поименными списками либо про­

uентными нормами. Занвленин о «произволе.) органов НКВД, якобы «вышедших из-под контроля партии во времена «культа

личности Сталина.>, являются преднамеренной ложью сказоч­

НИков А! ИТПрОП'. К тому же не следует забывать, что шпиономания всегда была (и остается но сей день) про­

фессиональным заболеванием отечественных вождей.

Взамен сведений о самых современных системах ору­ жия, союзникам передали данные о llарашютной торпеде

45-36

АВА, купленной в Италии в

шесть экземпляров се в

1942

1934

году (к тому же

году попали к немцам после

захвата Севастополя), а также документаllИЮ по устарев­ шему артиллерийскому вооружению, всс образны которо­

го в качестве трофеев тоже достались HCML\aM. Учитывая эти обстоятельства, их никак нельзя было ОТНССТИ к секрет­

ным образцам вооружения советского ВМФ. Отметим так­ же, что союзники располагали аналогичными видами во­

оружений, 110 своим характеристикам преВОСХОДИВШИМII

отечественные. Видимо, разглашения именно этого «сек­ рета» больше всего боялись в Кремле.

Союзники передали советским представителям около шести тысяч морских карт, взамен получив менее двух ты-

199

сяч, из которых только одна

-

берегов Камчатки

счита­

-

лась секретной. Но и ее раньше уже передали в пользова­ ние японской компании, производившей лов рыбы в этих водах. И все равно Сталин решил, что его адмиралы прода­ лись мировому империализму.

После суда над адмиралами в

1948

году были арестова­

ны и осуждены десятки офиuеров флога, которые в годы войны по долгу службы общались с британскими и амери­

канскими союзниками. Обвинение во всех случаях было стандартным: «связь С иностранной разведкой». Приговор

тоже стандартный

56

-

1О

лет лишения свободы. В

1955-

гг. все они (кроме тех, кто успел умереть) были осво­

бождены из заключения, реабилитированы за отсутствием состава преступления,

званиях, а кое-кто

-

восстановлены в своих воинских

и на службе.

На освободившиеся места в командовании ВМФ тем временем пришли новые люди. Место Кузнсuова на вер­ шине флотской пирамиды занял командующий Тихооке­

анским флотом адмирал И.С Юмашев

Быв­

(1895-1972).

ший главком по этому поводу с обидой заметил: «В этом Я не видел логики. Тихоокеанский флот почти не воевал,

и боевого опыта у Юмашева было мало». Но мнение разжа­ лованного адмирала никого не интересовало. И вообще, искать логику в действиях советских руководителей

-

это

артель «напрасный труд».

Смена руководства ВМФ не привела к серьеЗJ-lЫМ пере­ менам в повседневной жизни флота, за исключением одно­

го последствия. Дурной пример оказался заразительным, подчиненные с энтузиазмом взялись писать доносы на сво­

их непосредственных начальников. Писали все, от капи­ тан-лейтенантов и просто лейтенантов до адмиралов. Наи­

больший резонанс вызвало в

1951

году заявление в ЦК

ВКП(б) адмирала Гордея Левченко, того самого, кто в году сдал немиам Керченский полуостров, а в

1942

1941

прова­

лил десантную операuию на остров Соммерс. В этом доно­ се он сурово обличал в разных грехах многих лиu из числа

высших военно-морских руководителей: министра ВМФ, начальника Морского генштаба, начальников главных уп­ равлений, отделов и т.д.

200

Постаревший Сталин ( было и то, что всех их бросили выживать в одиночку: ни прачебного на­

блюдения, ни специалЬНОI·олечения, н" материальной помоши, ни ПСИХОЛОГИ'lеской поддержки, ничего. Более того, в их служеб­ ных документах специально сделали фальшивыс записи, соглас­

но которым все они (все

60 тысяч!)

в указанный период времени

якобы проходили службу в местах, вссьма удаленных от Тоцкого полигона

-

на Дальнем Востоке, в Казахстане, в Заполярье и т.д.

Поэтому становится очень грустно, когда слышишь плач по тем жутким временам со стороны нынешних приверженцев ком­

мунистической идеи. Один из основных признаков развитого ин­

теллекта

-

способность извлекать уроки ИЗ опыта прошлого. Ви­

Димо, членам КП РФ, равно как и других мелких компартий, ин­ теллект ни к чему.

-

ПРUМ. Ред.

209

«От результатов испытаний в Бикини зависело ре­ шение вопроса о путях развития флота в будущем.

Для того, чтобы иметь более полное представление

о действии атомного взрыва на корабли, в Бикини бы­ ло проведено два взрыва

-

воздушный и подводный

-

под условными названиями «А» (.

221

Дали слово и представителю ВМФ, командующему Чер­ номорским флотом вице-адмиралу В.А. Пархоменко: «Состав флота должен бытb таким, чтобbl соответст­

BoBaTb

поставлеННblМ задачам. Надо комплексно ре­

шать эти задачи за

c, «Образцовый,>, (,Одаренный,>, «Осмотритель­

ный'>, «Отважныii,>, (,Отличный", «Сталин»; Эсминцы проекта 3О-бис: «Безудержныii,>, (,Безукорюнен­ ный,>, (,Безупречный,>, «Бесстрашный», «Бдительный», (,Важ­ НЫЙ», «Велуший», (,Верный», (,Вечный,>, (,Видный'>, «Вкрадчи­

вый'>, (,Встречный», «Оберегающий», «Ожесточенный», (,Ответ­ ственный», (,Отражающий», (,Осторожный,>, (,Отчетливый,>. «Ох­ раняющий,>, «С\lелыЙ,).

-

Прuм. Ред.

236

ми. Крейсеры должны были дополняться большим ко­ личеством эсминцев и подводных лодок

...

Наши военные руководители той поры доказали, что без сильного флота противостоять в будущей войне

США мы не сумеем. Флот СССР мог решать не столь­ ко наступательные, сколько оборонительные задачи, не позволяя вражеским войскам десантироваться на со­

ветской территории и не допуская его корабли в глубь нашей акватории.

К сожалению, строительство могучего ВМФ требо­ вало особенно больших затрат и истощало страну. Ка­ ких-то конкретных сведений о мероприятиях этого ро­

да я в ту пору не имел. И хотя являлся членом Политбю­ ро, даже не рисковал задавать соответствующие вопро­

сы. Такие вопросы Сталин замыка.l на себя лично и не позволял большинству лиц и"3 своего непосредственно­

го окружения интересоваться состоянием Вооружен­

ных Сил. Он считал все это своей ПРИВ~U1егией, и любой интерес, проя\3ленный кем-либо из нас к тому или ино­

му виду вооружения, вызывал у него подозрение: Ста­ лин свободно мог посчитать каждого из нас за вражес­

кого агента и занвить, что ты вот завербован империа­ ЛИЗМО'vI»* .

Кстати говоря, любой врач-психиатр, прочитав эти строки, поставит генералиссимусу без всякого обследова­ ния однозначный диагноз

-

паранойя! А сколько нынеш­

них идиотов до сих пор тоскует: «Был бы Сталин, в стране был бы порядок!»

Далее Хрущев поделился в мемуарах своими впечатле­ ниями от учений Тихоокеанского флота в

1954

году. Не­

смотря на все старания военных моряков во главе с главко­

мом Кузнецовым показать товар лицом, эффект получил­ ся противоположным ожидаемому:

«Сначала нас атаковали подводные лодки, и предпо­

лагалось, что мы не знаем их местораС110ложенин ... По­ том нас атаковали торпедные катера. Они на меня про­ извели удручающее впечатление: много шума, много дыма, но ни одна из торпед не поразила цель, хотя ата­

ка велась с близкого расстонния

* Хрущев

...

Н.С «Воспоминания». М.,

237

1997,

с.

440.

От всего этого веяло стариной. Я уже видел к тому времени ракетоносцы: ракеты с самолета неслись на

корабль Черноморского флота, попадания были точ­ нейшие и произвели на нас очень сильное впечатление,

особенно мощь взрыва. С первой же ракеты цель была . Его издал Генеральный штаб, в нем была изложена официальная точка зрения высшего военного руководства

СССР. На страницах этой книги достаточно откровенно (что flРОИЗОШЛО В первый и последний раз в «открытой,> совет­

ской военной литературе) Третья мировая война описыва­ лась с точки зрения советских стратегов. Самый главныil

256

тогдашний «стратег» Хрущев на вопрос

-

возможна ли но­

вая мировая война без применения ядерного оружия?

-

всегда отвечал так:

«Думаю, что невозможна. Если она действительно будет мировой. Когда подорвут силы какой-то ядерной державы, участвующей в войне, она ухватится как уто­

пающий за соломинку и нажмет ядерную кнопку».

Эта точка зрения являлась господствующей. Поэтому при планировании будущих боевых действий спеuиалисты Генерального штаба принимал и за основу следующее об­ стоятельство:

«Объекты вероятного противника, составляющие его военную мощь, экономический и морально-поли­ тический потенuиал, располагаются на огромном про­

странстве, на большой глубине, включая и другие кон­

тиненты. Для их уничтожения и разрушения потребу­ ются дальнобойные стратегические средства пораже­ ния и соответствующие им способы вооруженной борь­

бы. Удельный вес этих военных действий во всей воору­ женной борьбе резко возрастет».

Отсюда следовал вполне логичный вывод: «В будущей мировой войне для достижения ее uелей решающее значение будут иметь массированные ракет­

но-ядерные удары. Нанесение их явится основным, оп­ ределяющим способом ведения войны.

По-новому будет протекать и вооруженная борьба на сухопутных театрах военных действий. Разгром груп­ пиpoBoK сухопутных войск противника, уничтожение его ракет, авиаuии

11

ядерного оружия при ведении лю­

бых действий будут осуществляться главным образом

нанесением ракетно-ядерных ударов. Это приведет к образованию многочисленных зон сплошного пора­

жения и радиоактивного заражения. Откроются боль­ шие возможности J)lЯ ведения широких маневренных

наступательных действий высокоподвижными механи­

зированными воИсками. Позиuионная борьба, видимо, уйдет в прошлое. На смену ей придут скоротечные ма­ невренные боевые действия, проводимые одновремен­ но или последовательно в отдельных районах ни раз­ личной глубине полосы военных действий».

9 3ак. 342

257

Из общих положений С;IСДОI!IХ на приме­ нении крупных соеДИНСIIИЙ НJДВО;Ш!>l\ кораблей, дет со снены вместе с сами~НI

KP\IlHbI\l1l

coii-

надllOсlНЫМИ

корабля'.lИ. В будущей войнс 3f ничего опасного:

«Самую большую, хоть и ДОГlУСТЮIУЮ дозу облуче­

ния получил Шпаков (командир ДИВИJиона Jlвиженин).

Но в то вре"IЯ атомников это уже не страшило. Медики имели достаточный опыт, чтобы определить границы

безопасного длн здоровья облучения. Кстати ГОIЮрЯ, уже тогда было выявлено, что некоторые люди способ­

ны безболезненно воспринимать такую степень облуче­ ния, которая для других была смертельной».

274

Вот бы советским адмиралам устроить специальный от­

бор

-

собрать таких суперменов, не боящихся радиации,

и отправить их на подводные лодки, а то матросы и офиuе­

ры К-27,

K-19

и других атомоходов умирали, несмотря на

все усилия медиков, «имевших достаточный опыт».

После чрезвычайного происшествия лодку К-27 вывели

из боевого состава флота. Целых зерве. Наконец, в

1983

15 лет она пребывала в ре­ -

году ее затопили у Новой Земли

на смену ей уже потоком шли новые атомные подводные

лодки

-

маховик строительства подводного флота с каж­

дым днем набирал обороты*.

Подводные ракетоносцы Но не только атомоходы IIОПОЛНЯЛИ флот в хрущсвскую

эпоху. Продолжалось массовое строительство дизель-элек­ трическихлодок. Ведь первые атомные субмарины, в силу своего несовершенства, мало подходили для решения по­

вседневных учебных и боевых задач флота. Оставаясь в ТС­ ни широко разрекламированных атомоходов, экипажи ди­ зельных подводных лодок еще долго несли основную тя­

жесть службы. Вот почему в строй продолжали вступать

лодки 611, 613, 615-го проектов, флот также получил пер­ вые лодки 633-го и 641-го проектов. Их боевые возможно­ сти пытались повысить за счет модернизации и оснаще­ ния ракетным оружием.

Первоначально речь шла об оснащении подводных ло­ док крылатыми ракетами, предназначенными ДЛЯ стрсль­

бы по береговым объектам (все из-за того же отсутствия полноценных стратегических носителей). Еще при жизни

*

Разумеется, такая «мелочь», как угроза радиоактивного за­

ражения Северного Ледовитого Океана, адмиралов никогда не волновала. Позже советские адмиралы превратились в россий­ СКИХ, но это обстоятельство не изменило способ Функuионирова­ ния их мозгов. Примером тому может служить нашумевшая исто­ рия с военным журналистом Пасько, случившаяся на Дальнем

Востоке уже в наши дни. Этот смелый человек не побоялся пере­ дать в японские средства массовой информаuии сведения о тай­

ных захоронениях радиоактивных отходов в водах Японского мо-

275

CTa.iIIIIlJ Bc,lacb работа над подводными лодками проектов

624

и

628.

Однако приспособить для установки на подвод­

ныс кора6ЛII армейские ракетные комrlЛексы I1з-за их ООJlЫlll1Х габ;зритов не удалось.

Ситуация ИЗl\1еНllлась в середине 1950-х годов, послс IIOЯUЛСНИЯ новых крылатых ракет созданных в конструк­

ЮРСКI1Х бюро В.И. Чсломея

(1903-1979).

(1914-1984)

и Г.М. Бериева

Ракеты Челомея оказались более удачными.

К тому жс одним из его сотрудником был сын Н.с. Хрущс­ на -

Ccpl'ei1, что стало решающим фактором превращения

КБ ЧС:IO~IСЯ в монополиста в области ракетного вооруже­

НИЯ для ВI\1Ф (а вдальнейшсм и РВСН

-

Ракстных войск

стратегичсского назначения).

Хрущев был в полном восторге от предприимчивого конструктора:

«Челомей же буквально засыпал нас новыми пред­ .:lOiКСНllНМИ: глоба.lьные ракеты, межконтинентальные

pJKCTbl, ракеты классов (,корабль-зе\1.1И» 11 «зсмля-ко­

pai1:II,». Он сумел сделать мобильную межконтинен­ TaJlbHYIO ракету. На OДHO~1 из совещаний Челомей, как коробеЙНIIК, который вытаскивает из короба ботинки l' CIIТIle\1 И буса~lИ, развернул перед нами свои проекты.

ПОШIIО, как ворчал тогда Королев: вот, мол, Челомей 11 то, Челомей и се, Челомей все берет в свои руки».

АЛ\1IIрал Г.М. Егоров, непосредственно сталкивавшийСЯ с изделиями, вышедшими из конструкторского бюро

Че.lОI\IСЯ, придерживался иного мнения: рН, ПРОИЗВОДIIIJШИХСИ по приказу высших чинов Тихоокеанского флота.

Что тут началось! (,Измена Родине», «японский шпион», ('рю­ глашсние военных секретов» и т.д. и т.П. Одним словом

-

('BP~lI"

народа». В результате журналист в ходе следствия немало време­ ни провел за решеткой, получил два приговора суда, на него вы­

лили огромное количество грязи. Ну, а что же адмиралы, прика­

завшие сбрасывать контейнеры в море, поближе к берегам Япо­ нии, а потом организовавшие вместе с ретивыми деятелями из

ФСБ травлю журналиста? Об этих мерзавцах до сих пор не сказа­ но ни слова, хотя вот им-то действительно место в тюрьме.

ПРUAl. РеО.

276

-

Крылатая ракета П-5 (,Однако конструкторское бюро В. Н. Чело~ея и про­ мылешюсть,' даже не достигнув 33данных характери­

стик,

стремились сдать комплекс

военно-морскому

флоту в установленные планом сроки»*.

Ракета П - ] о конструкuии КБ Бериева прошла успеш­ Hыe испытания на переоборудованной подводной лодке

Б-64 проекта

6]

]-п. Но, несмотря на это, дальнейшая ра-

Контейнер для ракеты П-5 на подводной лодке С-/46 пр. 6JЗ

* Егоров с.

Г.М. «Фарватерами флотской службы». М.,

355

277

1992,

Подводная лодка пр.

644 с двумя

ПУ

для ракет П-5

боты над ней была прекрашена. Основным вооружением первых советских ракетных подводных лодок надолго ста­

ли крылатые ракеты П-5 конструкции КБ Челомея. Они

могли нести ядерную боеголовку мощностью до 650 кило­ 600 км. Отклонение по дальности

тонн на расстояние до

и боковое составляло плюс/минус

3 км,

но при использо­

вании ядерной БЧ это считалось приемлемым. Для испытаний П-5 была переоборудована подводная

лодка С-146 проекта

613, с которой запустили 21

Дизельная лодка-ракетоносец пр.

278

665

крылатую

ракету.

Результаты

ИСГI Ыl;Н! IfЙ признали успеН.l1/ ыми.

И В

1959 году комплекс П-5 официально приняли на воору­ жение. В 1960 году по две ракеты в контейнерах раJмести­ ли на шести подводных лодках проекта 644, переоборудо­ ванных из лодок 613 проекта. Этими комплексаМII н далl,­ нейшем вооружили еще шссп, подводных лодок проекта

665

(ТОЖt: переоборудованные из лодок проекта

613).

ОНII

могли запускать уже не две, а четыре ракеты П-5 как по одной, так и залпом (в надводном положении).

Параллельно

с

переоборудованием

находившихся

в строю торпедных подводных лодок, шло строительство дизель-электрических ракетных подводных лодок

651.

IIpoeKTa

Каждая такая лодка несла четыре контейнера с крыла­

тыми ракетами П-5 (для стрельбы по береговым объектам) или Л-6 (дЛЯ стрельбы по кора(ыям). Запуск ракет мог про­ изводиться только в надводном положении при скорости

хода лодки не более до

4

S узлов (14,8

км/час) и волнеНl!I1 мори

баллов.

К-24, головная подводная лодка проекта 651, БЫ.'}'1 ·.шло­ 1961 г .. в строй она !К'IУПШlа в 1965 г. Всего были построены 16 лодок паI-lНО/\' типа. Контр-адмирал И Захаров отметил'

жена в Лснингр,ще в октябре

ГfVСl{овая устсновка для ракет П-5 па подводнои лодке пр.

279

65/

«Отсутствие у этих лодок предусмотренных проек­ том серебряно-цинковых аккумуляторных батарей за­

метно сказывалось на их боевых возможностях. особен110 при преодолении противодействия сил ПЛО про­

тивника на этапе развертывания»*.

*** Первыми атомными ракетными подводными лодками, fIрсJll!азначенны\1и для нанесения ударов по целям на тер­

рllТUрllИ США, стали пять атомоходов проекта

659,

пол)'­

ЧИ131!lI1С на вооружение все те же крылатые ракеты П-5. С

1957 года их строили в Комсомольске-на-Амуре. 28 1961 г. в строй Тихоокеанского флота вступила К-45, пер пая лодка проекта 659, вооруженная шестью контейнс­ июня

раМII с крылатыми ракетами. Однако первые атомные под­

lЮJlНЫС IЮКСТОНОСЦЫ разочаровали моряков. На испыта­ ниях К-45 в отсеки лодки и в ракетные контейнеры посто­ янно проникала забортная вода, но наибольшую обеспоко­

снность вызывало вооружение. Неудачная конструкция га­ ЗООТВОЛОl3 срсднсго И кормового контейнеров приводила к тому, что в момент старта глохли маршевые двигатели

ракет, и они падали в районе запуска, вместо того, чтобы лететь к нели. А те ракеты, которые нормально стартовали,

постоянно отклонялись влево ОТ цели. И'3

13

пусков ракет

на испытаllШIХ, успешными были признаны только шесть

(46%). Для УСТaJЮl!.'1СIIIII.IХ на этих лодках торпедных аппаратов К;UIИбра

400

M~I еше не успели создать торпеды, поэтому

первое время ВСТУШ1l3шис в строй субмарины

659

проекта

оставались практически безоружными. К многочисленным недостаткам ракслю]"\.) комплекса, кроме персчисленных,

нужно отнести еще 11 надвоДНЫЙ старт, а также ограниче­

ния по рсльефу берс! а и погодным условиям. Поэтому уже

/1.1965-69

гг. все I1ЯТ[' лодок данного типа переоборудова­

ли в торпедные, ;~СМОllтировав технически нссовсршенные

и МОРJЛЬНО устuрсвшие Ракеты.

После вступления в строй первых подводных ракето­ носисв морякuв ждал еше один непрltятный сюрприз.

* «Морской сборник.>,

2000, NQ 11,

280

с.

24.

Практическая далЬ/юсть стрельбы крылатыми ракетами оказалась намного меньше, чем

заявляли конструкторы,

поскольку У флота отсутствовали системы указания берего­ вых uелсй дальше линии горизонта, а морские uели РЛС подводных лодок захватывали не дальше

30-40

KI\I. Меж­

ду тем, баллистическая дальность полета крылатых ракет

П-5 и П-6 составляла

500

км.

Но поскольку других ракет, радиолокаторов и электрон­

ных приборов все равно не было, в

1961

году в Северодвин­

ске и Комсомольске-на-Амуре нача.10СЬ строительство но­ вой серии ракетных атомных подводных лодок проекта

675,

предназначавшихся для борьбы с американскими

авианосuами. Их основным оружием являлись все те же крылатые противокора6ельные ракеты П-6 (восемь пуско­ вых установок). В обшей сумме флот IlОЛУЧИЛ

29

подвод­

ных лодок этого IIpOeKTa. Позже малоэффективные ракеты

П-6 заменили новыми противокорабельными ракетами П-500 ,, находившсйсн на глубинс 30 метров, был llРОИJведен пуск ракеты «Polarisi> (она щюлетела 11-100 Kf\I). Через сорок дней {Этот траурный срок в данном случае весьма СlIмволичен) - 10 сентября 1960 ГОД,

выглядит гораздо более оптимистично:

.

«С конца 40-х и до конца 50-х основной задачей

флота была оборона побережья СССР. Более половины подводных лодок и

70

процентов кораблей и стороже­

вых катеров было разработано именно ДЛЯ этой цели.

К

1958

году советский ВМФ состоял примерно из

900 550 дизельных подводных лодок. Около 250 подводных лодок класса Whiskey (проект 613) и Zulu (проект 611) могли вести боевые действия в открытом кораблей и

море. Ни один из кораблей (крейсеры, эсминцы и фре­ гаты) не был вооружен ракетами «земля-земля» или

«земля-воздух,>. Десятилетием позже все они были спи­ саны или отправлены в резерв.

Вторая фаза развития началась примерно в ду, когда развернутые в

1953-1954 гг.

1958 го­

программы нача­

ли давать результаты. Основная задача этого периода­

расширение сферы действия флота. Были введены в строй корабли и подводные лодки, способные нести ядерные крылатые и противокорабельные ракеты, тор­ педы и, возможно, ракеты «земля-воздух».

«Hotel»

Атомные подводные лодки первого поколения

подводные лодки с баллистическими ракетами

(проект 658), с крылатыми ракетами «Echo» (проект 659) и «Echo 11» (проект 675), торпедные лодки класса «November» (проект 627) - были построены в сравни­ тельно небольшом количестве, но обладали значитель­ но более широкими возможностями по сравнению со своими предшественниками

...

Основной задачей ВМФ в течение второй фазы ос­ тавалась оборона прибрежных вод, в особенности от авианосцев. В этот период советский флот уже мог осу­ ществлять сдерживающие функции в некоторых регио­ нах океана.

Тогда же началось передовое развертывание удар­ ных подводных лодок с баллистическими ракетами на борту. Развертывание ударных подводных лодок, осна­ щенных

в в

ядерными

1958 году, 1960 году').

торпедами,

началось

примерно

а вооруженных крылатыми ракетами

294

-

Надводные ракетоносцы Несмотря на то, что приоритет в вопросах строительст­ ва флота отдавался подводным лодкам, во времена Хруще­ ва строились и надводные корабли. В полном соответствии с «единственно правильными» взглядами Никиты Сергее­ вича, право на существование получали только те из них,

кто оснащался ракетным оружием. Наличие ракет на бор­ ту просктируемых кораблей служило своеобразной пугев­ кой в жизнь.

В своих мемуарах Хрущев писал: «Наиболее трудным оказалось решение проблемы морского вооружения. Оно заставило меня сильно по­ волноваться и далось особенно мучительно. Адмиралы

голосовали за надоодный флот. Отказываясь от IlРО­ граммы строительства большого надводного флота, мы все переживали это, н в том числе. А может быть, я-то переЖI1Вал больше других.

На море наш противник имел огромный флот, пре­ имущественно авианосцы. Отказ от соревнования на море мог привести нас к подчиненному положению,

чего нельзя было допустить. Поэтому 11 шли болезнен­ ные поиски правильного решения. Ведь любая следую­ щая война может оказаться непохожей на предыдущую,

тем более о наше время оеликих открытий в науке и тех­

нике. К тому же на любое вновь создаваемое оружие требуется тратить крупные средства, чтобы не отстать.

Например, когда в последний период жизни Сталина усилилось строительство крейсеров обычного типа, го­ сударственные деньги уходили на ветер».

Вообще говоря, самая первая попытка «скрестить» бое­ вой корабль и ракетное оружие была предпринята еще

в

1955

году, когда обреченный уже на увольнение главком

ВМФ адмирал Н.Г. Кузнецов разрешил переоборудовать строившийся крейсер проекта 68-бис «Лдмира.п Нахимов»

в экспериментальный ракетный корабль. По II рос кту 67 -Эf 1 его основным вооружение~1 должен был стать ракетный

комплекс с крылатой противокорабелыюй ракетой КСС, созданной на базе авиационной ракеты «Комета,>.

295

Крейсер-неудачник «Адмирал Нахимов»

Перед носовой башней главного калибра установили открытую пусковую установку балочного типа, а в средней

части крейсера разместили два ангара на две ракеты каж­

дый. После проведения серии пусков ракеты КСС с борта корабля (первый состоялся

22

января

1956

года), испыта­

ния прекратили, признав комплекс слишком слабым ору­

жием для крейсера. Но вместо того, чтобы заменить ракет­ ный комплекс на более мощный, «Адмирал Нахимов» сна­ чала превратили в опытовый корабль, а после списания

в

1960 г.

он стал кораблем-мишенью. Итак, первая попыт­

ка создания ракетного крейсера закончилась неудачей.

Немного позже еще три крейсера «Жданов,) И «Адмирал СенявиН»

-

-

«Дзержинский»,

получили зенитные уп­

равляемые ракеты. Так, на крейсере Черноморского флота «Дзержинский» В

1962

г. демонтировали третью башню

главного калибра и вместо нее разместили армейский зе­ нитно-ракетный комплекс «Волхов», присвоив ему «флот­ ский» гриф М-2.

Испытания показали, что этот комплекс слишком гро­ моздкий, жидкостные ракеты неудобны в эксплуатаLlИИ (надо заправлять перед пуском), а боекомплект очень мал

(всего

10 ракет).

В итоге комплекс законсервировали и все

296

15 лет последующей

службы (до списания в

1987 г.)

крейсер

(,таскал» его на себе без всякой пользы. На ('Адмирале Се­

нявине» (ТОФ) вместо демонтированных кормовых бащен ГК установили две спаренные установки для зенитных ра­ кет «Оса» И ангар для вертолета; на (,Жданове» (БФ) сняли только одну башню, поэтому обошлись без вертолета.

Командующий Черноморским флотом адмирал В.А. Ка­ сатонов в данной связи заметил: (,Ракеты, пройдя только бросковые испытания, за­ частую сразу же ставились на корабль в ущерб их бое­

вым качествам, да и, наверное, здравому смыслу. Мне кажется, что наши uентральные органы слишком то­

ропились. Зачем, например, было ставить на крейсер

«Нахимов» береговой комплекс КСС? Сразу было ясно, что он не жизнеспособен. Конечно, крейсер реализовал большую программу испытаний, но все это можно бы­

ло делать и с береговых стендов»*.

Крейсер «Дзержинский» С зенитно-ракетнь'Io1 комплексом « Волхов»

* Касатонов В.А.

«На фарватерах флотской службы». М.,

с.63.

297

1994,

* .. * В дальнейшем создание наllВО;ПfЫХ ракетоноснев БЫ.l0

связано с эсминuш\ш. Как извсстно. ПОСЛСДIIИ\IИ классиче­ скими эскадренными миноносцами советского ф:юта с ар­ тиллерийско-торпеДНЫl\1 вооружением стали корабли про­

екта

56,

решенис о строите.lьстве которых принял еще Ста­ 1956-58 годы 27 таких кораб·

ЛИН. Всего флот получил в

лей, появившихся на свет как I\1I1Н1ШУМ с пятнал.uатилет­ ним опозданием.

Их создатели славно постарались: аВТОНО\IIЮСП, и Д,L;IЬ­ ность плавания сокраТИ.11lСЬ вдвое, ЖlIвучесть и обитпе­ мость тоже оказались хуже, чем у прсдшсственника

минца проекта

41

-

эс­

(от серийного строительства кораб.'1сii

данного проекта в свое время отказались). Сравнивая воз­ можности артиллерии главного калибра эсминuа проекта

56

и его американского современника

SI1еГП1аП»

-

-

эсминца

«Forrest

официоз ВМФ «Морской сборник» пришел

к неутешитсльным выводам:

«Наша, новая тогда, полуавтомптическая Д13ухору­

дийная \30-мм артустановка СМ-2-\ по сравнению со 127-мм одноорудийной американской Мк.42 имела су-

Эсминцы пр.

56 стали последними,

имевшими

артиллерийско-mорnедное вооружение. Они были созданы с опозданием /10 пятнадцать .Iem

298

БПКnр.56-ПЛО щественно ограниченные боевые возможности при стрельбе по воздущным целям (в основном из-за сис­ темы управления огнем) (в

3,5 раза)

и значительно меньшую

скорострельность, в результате чего уступа­

ла американской по боевой эффективности более чем

в два раза. Поэтому по артиллерии главного калибра трехорудийный (,Foггest Shегmап» превосходил четыре­ хорудийный (,спокойный»*.

Счастье для советских эсминцев, что им не пришлось встретиться в бою с американцами. Не случайно поэтому в последующие годы эти корабли подвергались неодно­ кратной модернизации с тем, чтобы их характеристики хоть в какой-то степени отвечали требованиям времени.

Так, последний корабль в серии «Бравый» еще в процессе строительства получил зенитно-ракетный комплекс «Вол­ на- М» С боекомплектом

16 управляемых ракет. Позже ана­ 8 эсминцев, а на

логичным образом модернизировали еще

12

кораблях (проект 56-ПЛО) один из двух пятитрубных

торпедных аппаратов и бомбометы БМБ заменили реак­ тивными установками РБУ. Оставшийся торпедный аппа­ рат приспособили для стрельбы противолодочными тор­ педами, что значительно увеличило возможности эсмин­

цев в борьбе с подводными лодками.

Учитывая все перечисленные обстоятельства, ориенти­ руясь на генеральную линию партии и лично товарища

Хрущева, последние четыре эсминца проекта 56 достроили уже как ракетные корабли по проектам 56-ЭМ и 56-М,

* СМИНСЦ «РеШIПСЛЬНЫЙ» затонул во времн шторма летом

ell и

1939 г. Затем был подннт, отремонтирован, достро­ 5 сеllПlбрн 1941 г. ВСТУПIIЛ В строй .._- ПРИ},!. Реи. ЗJ4

тического такта, дипломатических способностей и ясного

понимания национально-государственных интересов»*. Оказывается, вот что определяло карьеру советских ад­

миралов! Главное

-

хлебосольно принять высоких гостей,

а боевая подготовка и прочие скучные вещи подождут, тем

более что Крым, с его природой, ЮlИматом и дворцами ве­ ликих князей, являлся почти идеальным местом для при­ ема высокопоставленных гостей.

«Поэтому не случайным выглядит назначение с.г. Горшкова первым заместителем Главнокоманду­ ющего ВМФ Адмирала Флота Советского Союза н.г. Кузнецова. Николай Герасимович болел. У него не склады вались отношения с новым руководством

страны,

Н.С. Хрущевым

и

министром

обороны

Г. К. Жуковым. Зато Сергей Георгиевич маршалу приглянулся. От­ правившись в инспекционную поездку на Балтику и Север, он взял Горшкова с собой (целью поездки бы­ ло «наведение порядка»

-

прибыв на Балтику, Жуков

дал команду уволить с каждого флота (4-го и 8-го) по

сто офицеров с формулировкой «по факту дискредита­ ции», а на Севере приказал все передвижения матросов по территории части

барабанный бой.

-

производить только строем под

Авт.). Как вспоминал впоследст­

вии Сергей Георгиевич, от Жукова он впервые узнал об отстранении от должности и увольнении н.г. Кузне­ цова

и

своем

назначении

Главнокомандующим

ВМФ»**.

Умение Горшкова находить общий язык с «сильными

мира сего» отметил и адмирал Г.М. Егоров: «Главнокомандующему любым видом вооруженных сил, а военно-морским флотом особенно, приходится часто напрямую контактировать с высшими эшелонами

власти страны. Поэтому еше надо быть и политиком, умеющим найти общий язык с меняющимся руководст­

вом. А за тридцать лет в бытность с.г. Горшкова глав­

комом таких смен было несколько. И со всеми, как ви­ дим, он сумел найти общий язык».

* См.: «Морской сборник», 2000, NQ 2, с. 5. ** Там же. 315

Правда, Никита Сергеевич Хрушев в своих мемуарах при водит другую версию выбора кандидатуры Горшкова: «Малиновский же и предложил мне, еше в бытность

Жукова министром, назначить Главнокомандуюшим Военно-Морским Флотом адмирала Горшкова».

*** Ситуаuия, сложившаяся в советском флоте перед при­ ходом адмирапа Горшкова на должность главкома, обычно преподносится в мрачных тонах.

Например, адмирал

В.И. Куроедов пишет: «На этом ответственном посту с.г. Горшков сразу почувствовал, что военно-политическое руководство

страны и руководители ВП К по отношению к флоту были настроены, мягко говоря, критически. В самом военно-морском ведомстве отсутствовало четкое пони­

мание характера стратегических задач ВМФ в будущей войне и адекватное представление о необходимом для

их решения составе флота. Не вполне адекватными бы­ ли представления командования ВМФ о реальных воз­ можностях советской науки, техники и оборонной про­

мышленности»*.

Согласившись с этим мнением адмирала, необходимо все же заметить, что такое понимание долгое время не про­

сматривалось и у нового главнокомандующего. Помня о печальной судье своего изгнанного и раЗЖШlOванного

предшественника, Горшков даже не пытался оспариваlЪ «ценные указания» Хрущева, равно как и решения минис­ тра обороны Жукова. Это весьма нравилось послеДНИi\I.

После нервного ершистого Кузнецова, спокойный, а Iлав­ ное

-

внимательный к мнеНIIЮ вышестояшсго наЧЮГО конна праВJlСНИЯ Хрушсва (октябрь то есть 110'11'11

9 лст

1964

г.).

из тех ЗА, что он был главкомом, Горш­

ков старатсльно I1реТВОРЯjl в жизнь указания

11

«кукурузника». Позиния Никиты Сергеевича

нам нужны

-

РСШСНII}!

в псрвую очередь атомныс подводныс лодки с paKcTHbI~1

* «1\10РСКОЙ сборник», 2000. N~ 2. С.б. 3/6

вооружением и воздушные ракетоносцы

-

стала основой

для новых программ строительства военно-морского фло­

га. Между тем, в своем труде «Морская мощь государства»

(1972

год) Горшков написал: «Современный флот В силу универсальности стоя­

ших перед ним задач должен иметь в своем составе раз­ нородные силы спеllИального предназначения.

При этом оптимальное количественное соотноше­ ние подводных лодок, надводных кораблей, частей

авиаШIИ, морской пехоты, береговых ракетно-артилле­ рийских войск, а также вспомогательных судов и других средств обеспечения должно позволить созданным со­ единениям и тактическим

группам самостоятельно,

или при взаимодействии их с соединениями других ви­

дов Вооруженных Сил, ПРСОil,олевать противодействие противника и успешно выполнять задачи, возлагаемые

на флот»*.

Однако возникает риторический вопрос: где он был с "ЭТой идеей раньше'? Почему не отстаивал подобную кон­ Ilепцию в Политбюро ик КПСС, не доказывал ее спра­ веwшвость Хрущеву, Жукову И;IИ МШНlновскому, сменив­ шему

CIO

в

1957

году'! В этой связи надо JамепlТЬ, что

нзгляды аДМИР,UI

советских политических и военных деятелей. Их вина за­ ключалась в следующем:

/Они высказыв1
} с дальностью обнаружения около 200 км, позволивший ние в

В ПОлной мере реализовать потенциал ракетного комплек­ са (,Малахит)}.

Убийца проекта

949

Пытаясь повысить боевой потенциал субмарин типа (,Скат-М)}, во' второй половине 1980-х годов на лодке это­

го типа К-452 установили новый ракетный комплекс (,Бул­ каН>}. Но программа модернизации лодок проектов 670А

и 670М в то время считалась второстепенной. Дело в том, что в

1980

году флот получил от промышленности лодку

К-525 (,Минский комсомолец)} (позже ее переименовали в «Архангельск>}) нового проекта

949,

вооруженную новы­

ми крылатыми ракетами большой дальности П-700 «Гра­ нит».

Эти подводные гиганты по водоизмещению превзошли американские атомные стратегические ракетоносцы типа

(,Ohio»

и все советские ракетные подводные крейсеры стра­

тегического назначения, уступив только знаменитым «Аку­

лам» проекта проекта

949,

941

(они же «Тайфун)}). Боекомплект лодок

по сравнению с предшествующими типами,

увеличился в три раза. Он включает

24

крылатые ракеты,

размещенные в наклонных контейнерах вне прочного кор­

пуса по обеим сторонам от ограждения рубки (именно из­ за этого они в полтора раза шире американских ракетонос­

нев типа

«Ohio)}). 389

Однако резкое увеличение размеров и водоизмещения

Пlбаритами ракет

(17000

(143

х

18,2

х

9

м)

т), что обусловлено солидными

« Гранит,) (длина 1О м, размах крыльев 2,6 7 тонн) и весьма больщим боекомплек-

\1. стартовая масса

10М, значительно повысило щумность.

Вообще надо сказать, что увеличивавшийся с каждым юдом технологический разрыв между СССР и США при­ водил к тому, что добиться сопоставимых характеристик новейших систем вооружения советские конструкторы \lОГЛИ только за счет значительного увеличения их массы

11 габаритов. Именно поэтому стратегический бомбарди­

ровщик

Ty-160 стал

крупнейшим в мире, а подводные ато­

'юходы типа «Акула,) и «Минский комсомолец,) (

В

15.47

«Отважный» затонул на глубине около

В результате взрывов на нем погибли

24

125

метров.

моряка. Подни­

мать корабль со дна моря не стали. Чтобы вражеские водо­ лазы не узнали великую «военную тайну», с него срезали

и подняли на поверхность антенны РЛС, а корпус взорвали.

*** Оценивая противолодочное вооружение БП К проекта

61

можно сказать, что оно было эффективно против ди­

зельных подводных лодок, но для современных атомных

подлодок реальной угрозы уже не представляло. Борьба с атомными подводными ракетоносцами требовала новых

видов оружия, обладающих увеличенным радиусом при­

менения и большей разрушительной силой. Тогдашнее ув­ лечение ракетами подсказывало простейший выход

здать противолодочную ракету (вариант

-

-

со­

ракето-торпеду)

с ядерной боевой частью, от которой не сможет уйти ни од­ на подводная лодка.

Поэтому в вета

1960 году

было принято Постановление Со­

Министров СССР, предусматривавшее создание

«в кратчайшие сроки» противолодочных ракетных ком­ плексов для вооружения подводных лодок и надводных ко­

раблей с целью эффективного поражения подводных лодок на больших дистанциях.

424

В итоге появились противолодочные ракеты «Вихрь», «Вьюга,), «Пурга,) И другие. На вооружение была принята

ракета 82Р «Вихрь,), созданная на основе армейской такти­ ческой ракеты. Эта шестиметровая неуправляемая ракета на твердом топливе имела максимальную дальность поле­

та

24

км, с расчетным отклонением в пределах

1,2

км. От­

клонение компенсировало наличие ядерного заряда, взры­

вавшегося на глубинах до радиус поражения до

1,5

200

метров и обеспечивавшего

км. Без ядерного заряда эффек­

тивность «Вихря» равнялась нулю, поэтому использовать этот комплекс можно было только в УСЛОВИЯХ всеобшей ядерной войны (к которой в то время только и готовились). Хотя 24-километровая лальность полста ракеты гаран­ тировала, что корабль-носитель не станет жертвой собст­ венного оружия, проблема состояла в небольшой дальнос­ ти обнаружения подводных лодок корабельными гидро­

акустическими средствами. Не случайно один из вариантов применения комплекса предусматривал нанесение удара

двумя ракетами с ядерными боеголовками по американ­

скому ракетоносиу лишь после старта с него первой балли­ стической ракеты, которым он указывал свое местонахож­ дение.

*** Поскольку корабельные гидроакустические станuии имели небольшую дальность обнаружения, решить про­

блему могло размешение на боевых кораблях противоло­ ДОЧНЫХ вертолетов. Они вели поиск ПОДВОДНЫХ лодок с по­ мощью ГАС, опускаемой в воду на тросе, либо с помошью

сбрасываемых радиогидроакустических буев. При обнару­ жении вражеской субмарины вертолеты давали uелеуказа­

ние кораблям ПЛО или же сами атаковали их глубинными бомбами. Опыты по использованию вертолетов на боевых кораб­

лях велись уже давно. Еще в начале 1950-х годов вертолет

Ка-l0 садился и взлетал с палубы крейсера «Максим Горь­ кий'). В

Ka-15,

1955

году флот получил на вооружение вертолеты

однако в качестве ПРОТИВОЛОДОЧНЫХ машин они не

прижились. Только в середине 60-х годов появились пер­ вые противолодочные вертолеты СГlеuиалыюй постройки

425

Ка-25. Теперь оставалось соединить все элементы вместе, и создать наконец боевой корабль, способный эффективно бороться с подводными лодками.

В январе

1959

года главком ВМФ с.г. Горшков УГl3ер­

дил оперативно-тактическое задание, определявшее ос­ новным назначением перспективного противолодочного

корабля ('поиск и уничтожение ПЛАРБ и многоцелевых подводных лодок противника в дальних зонах ПЛО в со­ ставе корабельной поисково-уларной группы и во взаимо­ действии с другими кораблями и ПРОТИВОЛОДОЧIIЫМИ са­

молетами ВМФ.~ с возможностью «непрерывного кругло­ сугочного поиска ПЛ не менее чсм двумя вертолетами в ТС­ чение всего плавания корабля.).

В процсссе проектирования водоизмешение будушего вертолетоносца проекта

1123 было сле­ дующим: а) двухконтеЙlIсрная пусковая установка проти­ володочного ракетного комплекса «Мстель» с боекомплек­ том

10 ракет;

б) два 533-мм пятитрубных торпедных аппа­

рата; в) один реактивный бомбомет РБУ -6000 и два бомбо­ мета РБУ -1000 (их основным предназначением считалось

ЗРК «Оса-М»

447

Ато,,,,ный ракетный крейсер «Фрунзе» поражение торпед, атакуюших крейсер); г) два противоло­

дочных вертолета Ка-27. Кроме того, имеется артиллерийское вооружение: две

1ОО-мм

артиллерийские установки АК-1 00.

Использование атомной энергетической установки поз­ волило весьма значительно увеличить дальность плава­

ния хода

- до 14000 миль на 30 узлах (!), при скорости 32 узла. Экипаж состоял из 61 О человек, в том

полного числе

82

офиuеров.

Состав вооружения серийных крейсеров проекта менялся. Так, на втором корабле

«Фрунзе»

-

-

1144

вместо

противолодочного ракетного комплекса «Метель» И тор­ педных аппаратов появился универсальный ракето-тор­

педный комплекс РПК-6 «Водопад» (по пять однотрубных пусковых установок на каждом борту). Ракета «Водопад» имеет два варианта боевой части

-

400-мм малогабарит­

ную торпеду УМ ГТ -1 либо ядерный заряд. Дальность стрельбы

- 37

км. 100-мм артустановки заменили одной

спаренной 130-мм установкой А-218. Много внимания уделялось усилению противовоздуш­

ной обороны. Поэтому на «Фрунзе» и третьем корабле

("

Калинин») появился зенитно-ракетный комплекс ближ­

Hel; обороны «Кинжал» (он же «Клинок»), способный од­ НОllременно обстреливать до четырех воздушных нелей,

с II.Iвсдением на них до восьми ракет. Подпалубные уста-

448

новки вертикального пуска имеют боекомплект

64

ракеты

9М330 (аналогичны армейскому ЗРК «Тор») с дальностью полета

12

км.

На «Калинине» вместо шестиствольных ЗО-мм автома­ тов бьVlИ установлены шесть модулей ракетно-артиллерий­ скоro комплекса «Кортик», предназначенного ДЛЯ пораже­ ния воздушных целей (самолетов и крылатых ракет) раке­

тами

9 МЗ11

в диапазоне от

8000 до 1500 метров,

с последу­

ющим расстрелом уцелевших целей ЗО-мм шестистволь­

ными автоматами AK-lЗ0 на дистанции от 1500до

500

ме­

тров.

Для повышения живучести на крейсерах проекта

1144

впервые за десятки лет снова появилось бронирование:

борт в районе реакторного отсека

- 100 мм,

рубка

- 80 мм.

Всего флот успел получить от промышленности четыре атомных ракетных крейсера. «Киров» И «Калинин» (сдан ЗО декабря

1988 г.)

вошли в состав Северного флота, «Фрунзе»

(сдан Зl октября

1984

г.)

-

Тихоокеанского. После разва­

ла Советского Союза все они сменили имена: «Киров» стал именоваться «Адмирал Ушаков», «Фрунзе» Лазарев», «Калинин»

-

-

AmOA1HbIt", ракетный крейсер типа (,Киров,> 15

3ак.

342

«Адмирал

«Адмирал Нахимов». Так новая

449

власть боролась с коммунистическими идолами. Не остал­ ся в стороне и четвертый крейсер, строившийся в Петер­ бурге: «Юрий Андропов» превратился в «Петра Великого,)

(сдан в

1996 г.).

Хотя строительство атомных ракетных крейсеров про­ екта

1144 считается

чуть ли не хрестоматийным примером

триумфа советской науки и техники, сомнения все же ос­ таются.

Во-первых, характеристики основного вооружения - весьма далеки от совер­

ракетного комплекса «Гранит,)

шенства, что дслает проблематичным успех ракетного уда­

ра. Значительная дальность полета этих ракет не подкреп­ лена надежной системой llелеуказания

-

расчеты на полу­

чение информации от самолетов разведки и нелеуказания

Ту-95ри и спутников-разведчиков в случае полномас­ штабной войны вряд ли могли оправдаться, поскольку те и другие были бы уничтожены уже в первые часы (если не

минуты) конфликта.

Во-вторых, надежды на «интеллект» ракет «Гранит», имеющих многовариантную программу атаки целей с их перераспределением, тоже представляются завышенными.

БОЛЫI1ие размеры и высокая радиолокационная замет­ I-ЮСТЬ делают их прекрасной мишенью для средств ПВО противника (включая палубные истребители, способные перехватывать ракеты на расстоянии несколько сотен ки­

лометров от авианосцев). В-третьих, серьезным недостатком крейсеров проекта

Il44

можно считать отсутствие возможности нанесения

ударов по береговым объектам.

Вступившие в строй немного раньше их американские крейсеры УРО типа

«Ticonderoga»,

при меньшем вдва с по­

ловиной раза водоизмещении, имели на вооружении крылатые ракеты

«Tomahawk,)

4

для ударов по наземным

объектам,8 rlротивокорабельных ракет «Нагрооп», проти­ володочный ракетный комплекс но-ракетный комплекс

«Asroc» (20 ракет), зенит­ «Standard,) (68 ракет), две 127-мм

артустановки, два трехтрубных торпедных аппарата для стрельбы противолодочными торпедами. два противоло­

дочных вертолета. Сравните с характеристиками ракетных крейсеров проекта

1144 и

сделайте выводы.

450

К тому же, начиная с крейсера

(,Bunker НiII,),

американ­

ские корабли получили универсальные установки верти­

кального пуска с боезапасом

122

ракеты

«(Tomahawk,),

значительно увеличившие огневую

«Standard», «Asroc»),

мощь крейсеров (по оценке журнала (,Зарубежное военное

обозрение»

-

почти в

10 раз).

*** Аналогичными недостатками обладали ракетные крей­

серы проекта

1164

(,Атлант», строившиеся параллельно

с атомными типа (,Киров», но получившие газотурбинную

энергетическую установку. Основным назначением этих кораблей (полное водоизмещение х

20,8

х

7,6

11300 тонн,

размеры

186

м) должна была стать борьба с американскими

авианосцами, не случайно официоз министерства оборо­ ны

-

газета «Красная звезда,)

-

назвала их (,убийцами

авианосцев»,

Орудием убийства предполагались противокорабельные крылатые ракеты П-500 «Базальт» все того же Челомея

16

-

ракет в восьми спаренных пусковых установках. Они

представляли собой модернизированный вариант устарев­

щих П-6, созданных для вооружения подводных лодок

Крылатая nротuвокорабельная ракета

П-500 «Базальт»

45/

проекта б75, строившихся в

1961-67

п. Внешне ракеты

«Базальт» мало чем отличались от П-6, но их скорость и дальность полета больше, они получили новую систему управления, обеспечившую распределение целей в залпе

(пуск одиночных ракет даже не предполагался) и более

мощную фугасно-кумулятивную боевую часть (вместо нее могла устанавливаться ядерная боеголовка).

Своим качеством ракеты «Базальт» ничем не лучше «Гранитов». Вот как проходила стрельба по мишеням во

время их испытаний. Во время первого пуска

18

июня

1971

года ракета просто развалилась в воздухе из-за отказа сис­

темы поддержания давления в топливных баках. Вторая ракета в цель попала, тогда как третья вследствие разгерме­

тизации приборного отсека и смены курса упала на окраи­

не города Оленегорск, изрядно напугав горожан. С при­

ключениями прошел и четвертый пуск:

1О

сентября

1971

года система управления «Базальта» самостоятельно пере­ шла в режим автономного наведения и захватила цель

-

рыболовецкий сейнер в Мезенской губе. Команду сейнера спасло чудо

-

из-за крутого разворота на новую цель раке­

та приводнилась и разрушилась. Во время пятого пуска «Базальт» упал из-за отказа двигателя. Столь печальные результаты заставили конструкторов досрочно прекратить испытания ДЛЯ доработки «сырой»

ракеты. После напряженной работы весной

1972

года ис­

пытания были продолжены. Но «Базальты» все равно не хотели лететь в цель: l-й пуск

двигателя; 2-й

-

-

ракета падает из-за отказа

ракета падает в море на третьей минуте

полета из-за отказа автопилота; 3-й

-

наконец ракета по­

разила мишень, но радость была недолгой; 4-й

-

на 10-й

минуте полета ракета ликвидирована по команде с земли

из-за отказа системы управления; 5-й

-

ракета упала на

восьмой минуте полета из-за отказа автопилота; 6-й

- ра­ 20 секунд после старта из-за отказа радио­ высотометра; 7-й - ракета упала в 300 метрах от пусковой установки из-за отключения двигателя; 8-й - цель пораже­ на; 9-й - ракета упала на 6-й минуте полета. кета упала через

Как видим, результаты испытаний трудно назвать удов­ леТВОРIПС:IЬНЫМИ. Однако логика членов государственной

452

комиссии была иной. Они реШИJIИ в

1974

году совместить

испытания с пуском ракет с подводной лодки. Этот этап прошел СР,lНнительно успешно (велась стрельба двух- и че­ тырехракетными залпами, с командным и автономным на­

ведением), и в

1975

голу крылатые ракеты «Базальт» были

приняты на вооружение,

несмотря

на то, что их нuдеж­

ность по-прежнему вызывала серьезные сомнения.

В 70-е годы ракетный комплекс «Базальт» установили на авианесущие крейсеры проекта

тем на ракетные крейсеры проекта торых началось в ни

61-ro

1976

1143 типа «Киев», а за­ 1164, строительство ко­

году на николаевском заводе «Име­

коммунара».

Головной крейсер проекта в строй

30 декабря

(ОШIТь!)

1164 «Атлант» вступил 1982 года и вошел в состав Чер­

номорского флота, готовый к охоте на американские авиа­

носцы в Средиземном море. Хотя, учитывая реальное соот­ ношение военно-морских сил на этом ТВД, наличие круп­ ных группировок ударной авиации НАТО на территории

Турции, Греции, Италии, Франции и Испании, у совет­ ских кораблей было гораздо больше шансов самим превра­ титься в дичь, даже не успев начать охоту.

Видимо с учетом этого печального обстоятельства,

на крейсерах проекта

установили мощное противо­

1164

воздушное вооружение: ЗРК большой дальности «Форт,) с подпалубными установками вертикального пуска (бое­

запас

64

ракеты) и две пусковые установки ЗРК ближнего

действия «Оса-М,) (боезапас

40 ракет). Для

поражения воз­

душных целей могут также использоваться спаренная

130-мм универсальная артиллерийская установка и шесть

30-мм шестиствольных автоматов АК-130. ДЛЯ обнаружения и уничтожения подводных лодок крейсер получил гидроаКУСТИ'lеский комплекс, два 533-мм пятитрубных торпедных аппарата для противолодочных

торпед и вертолет Ка-25ПЛ.

Советский ВМФ дО распада СССР успел получить от промышленности всего три р1
, изданной в

1962

году, появились новые

формулировки, свидетеЛЬСТLювавшие о новых веяниях на военном Олимпе:

«8

свою очередь на флот будут возлагаться: задача

высадки морских десантов на побережье противника, обеспечение преодоления проливов и крупных водных

преград сухопутными воЙсками»*.

Все же существовала одна «небольшая проблема»: выса­ живать на побережье противника было некого и не на чем.

Как морская пехота, так и десантные корабли в составе флота полностью отсутствовали.

После осознания этого печального факта последовало грозное указание сверху

-

в кратчайшие сроки возродить

морскую пехоту и обеспечить ее всем необходимым для высадки и ведения боевых действий на побережье против­

ника. Генералы и адмиралы послушно ответили «Есть!» и стали думать: кого бы определить в морских пеХОТИНllев.

крови, пролитой большей частью напрасно. Что касается множс­ ства совершенных им глупостей (не говоря уже о преступлснинх),

то о них принято умалчивать. Жуков наиболее ярко олицетворя­ етсобой все характерныс черты полуграмотных сталинских гене­ ралов и маршалов.

Рекомендую найти и прочитать две книги, в которых расска­ зывается правда о Жукове и о том, как он воевал:

«Тень победы» (Донецк, издательство «Сталкер»,

1) Суворов В. 2002 г.); 2) Со­

Колов Б. «Неизвестный Жуков: Портрет без ретуши в зеркале эпохи» (Минск, издательство «Родиола-плюс.>,

Ред.

* «Военная стратегия».

М.,

1962, с. 400.

5/7

2000

г.).

-

При.м.

После недолгих раздумий выбор, как ни странно, пал на 120-ю гвардейскую мотострелковую Рогачевекую Красно­ знаменную орденов Суворова и Кутузова дивизию Бело­ русского военного округа, дислоцированную в столице Бе­ лоруссии Минске, довольно далеко от моря. Всю дивизию переодевать в черную форму не стали,

а вот 336-й гвардейский мотострелковый полк из ее соста­ ва отправился на берега Балтики, где он сменил обмунди­

рование и превратился в 336-й отдельный гвардейский Бе­ лостокский орденов Суворова и Александра Невского полк

морской пехоты. Так июнь

1963

года стал временем воз­

рождения советской морской пехоты.

Вскоре собственными полками морской пехоты обзаве­ лись и другие флоты. Организационно каждый полк со­ стоял из трех пехотных батальонов, танкового батальона,

артиллерийской и зенитной батарей.

1 декабря 1968 года на

Тихоокеанском флоте была развернута 55-я дивизия мор­ ской пехоты. Видимо, одного полка для высадки на Хок­ кайдо показалось маловато. На Балтийском, Черномор­ ском и Северном флотах полки морской пехоты в ноябре

1976 года переформировали в бригады - 61-ю Киркенес­ скую Краснознаменную (СФ), 810-ю (ЧФ), 336-ю (БФ). Основным их предназначением считалась высадка мор­

ских десантов. Десант численностью в бригаду должен был помогать соединениям сухопутных войск, десант в объеме усиленного батальона либо полка действовал в интересах

флота. Бригады морской пехоты могли также привлекать­ ся для обороны военно-морских баз от воздушных и мор­ ских десантов противника. Но в целом, по своим боевым возможностям и численности

(12 тысяч человек) советская

морская пехота весьма значительно уступала американской

(190

тысяч человек), имевшей, к тому же, собственную

авиацию (около

1000 самолетов

и вертолетов).

Нарашивание сил морской пехоты потребовало созда­ ния соответствуюших десантно-высадочных средств, ко­

торым прежде внимания почти не уделялось. До 1963 года в Советском Союзе построили всего лишь пару десятков десантных кораблей небольшого водоизмещения, с огра­ ниченной грузоподъемностью, дальностью плавания и ав­ тономностью.

518

Наиболее вместительными среди них были средние де­

572 (в 1956-59 годы их построи­ 8 единиu), способные взять на борт пять средних танков либо 225 солдат. Главным их недостатком являлась невоз­ сантные корабли проекта

ли

можность высадки десанта на нео60рудованное побережье. Не случайно в дальнейшем четыре таких корабля переобо-

Одш( из J/юБШ1ЫХ СЮ,)lCеmов совеmп:ой воеНJ(ОЙ печати 70-х годов: высадка морского десапта

519

рудовми В военные транспорты, так как в качестве десант­

ных средств ценности они не представляли.

Теми же недостатками обладали средние десантные ко­

рабли проекта

188,

которых в

1958-63

годы построили

19

штук. Они могли псребрасывать пять средних танков или

350 солдат (ведь

морских пехотинцев еще не было). Малые

десантные корабли проекта

всего

40

солдат

-

450 (33 единицы)

брали на борт

один взвод.

Все эти корабли явно не подходили для возрожденной морской пехоты, поэтому десантный флот пришлось со­

здавать заново. Главком ВМФ Горшков отметил:

БТР морской пехоmы покидает СДК пр.

520

188

«Это нашло свое проявление в создании большого числа специальных десантных кораблей, способных

обеспечить высадку войск с тяжелой боевой техникой на необорудованное побережье с помощью быстроход­ ных высадочных средств и вертолетов».

Но, поскольку советские судостроительные заводы бы­ ли сильно загружены строительством

подводных лодок

и надводных боевых кораблей, новые десантные корабли

рещили строить в Польще, главным образом в Гданьске.

В

1963

году там началось строительство малых десантных

кораблей проекта

мобилей

770, способных доставлять к месту вы­ 180 тонн груза, в том числе девять грузовых авто­ ЗиЛ -131 или 20 ГАЗ-66. Всего советский флот по­

лучил

МДК этого проекта.

садки до

14

После завершения программы их строительства, поля­ ки начали поставку сходных по конструкции и водоизме­ щению, но отнесенных к другому типу средних десантных

кораблей проекта

771

(грузоподъемность

180 тонн или 100 29 таких ко­

солдат). За два года советский ВМФ получил раблей, из которых в дальнейшем

21

был передан другим

странам, поскольку морской пехоте требовались корабли

большей грузоподъемности. Кроме того, поляки построи­

ли по

23 СДК 4 - ДЛЯ

проекта

771

для своего флота,

Ирака и Ливии,

1-

10 -

для Индии,

для Индонезии.

Потом на гданьских верфях в серию пошли новые сред­ ние десантные корабли проекта до

350 тонн

773,

бравшие на борт уже

груза или шесть танков (либо

180

морских пе­

хотинцев), оборудованные носовой аппарелью, что позво­ ляло высаживать десант на необорудованное побережье.

Еще Достраивались последние СДК данного типа, как со стапелей в Гданьске стали сходить большие десантные корабли проекта

775,

построенные по советскому заказу,

и предназначенные для перевозки

225 морских пехотин­ 14 больших десантных кораблей проекта 1171 гру­ зоподъемностью до 1750 тонн ( 52 автомашины ЗиЛ-131 или 85 машин r АЗ-66) построили в Калининграде. Два ко­ цев. Еще

рабля этого проекта могли принять на борт усиленный ба­ TaJlbOH морской пехоты.

Но командованию ВМФ всех этих кораблей было мало. Особенно раздражала адмиралов их малая вместимость.

521

поскольку для несения боевой службы в удаленных райо­

нах требовались корабли с большой дальностью плавания,

автономностью и грузоподъемностью. Лишь имея такие

БДК, можно было держать в районах региональных кон­ фликтов сравнительно крупные силы морской пехоты.

И вот в

1978-89

годы флот получил три больших де­

сантных корабля проекта

1174 «Единорог»

(типа (,Иван Ро­

гов») водоизмещением 8600 тонн, с дальностью плавания 4000 миль. КаЖдЫЙ из них мог высадить батальон морской пехоты и

79

единиц бронетехники или вместо пехоты до­

ставить 46 танков типа Т -62. Пехота и техника могли выса­ живаться с них как своим ходом, так и с помощью двух де­

сантных катеров на ВОЗДУШНОЙ подушке типа (,Лебедь» (ва­ риант

-

с помощью малого десантного корабля ТИПа «Он­

датра») или четырех вертолетов, базировавшихся на борту. Высадка производилась через носовую аппарель и кормо­ ВОЙ батопорт.

Вместе три корабля типа «Иван Рогов>) могли высадить на необорудованное побережье полк морской пехоты.

При несении боевой службы в состав каЖдОЙ оперативной эскадры включался усиленный батальон морской пехоты.

*** В журнале «Морской сборник» в свое время была опуб­ ликована дивная история времен холодной войны, глав­ ными действующими лицами которой являлисьдесантные

корабли и морские пехотинцы советской Средиземномор­

ской эскадры. Итак, Средиземное море, октябрь

1973 года,

четвертая арабо-израильская война: . Ошеломленные финны вынуждены были от­ ветить. что агрессорам и захватчикам их бывшие противники пз­ мятников не ставят.

Этот при мер наглядно ГlOкпзывает суть изврашенной логики советских «партайгеноссе», ветеранов войны и вооруженных сил

во все периоды существования ССС Р, с

«Мы

-

\922

по

\99\

годы,

всеГда хорошие», даже тогда, когда на КОГО-lIибуш, IИII(l­

дали или готовились напасть, А все те, кто :заШllщался ОТ нас или

хотя бы готовился к тuкоil заШlIте

Ред,

55/

_.-

,.очень IblOXIIC", -

Ilрuлt,

1,35

метра, наибольшая высота

доизмещение

гала

6

1,38

метра. Подводное во­

Скорость подводного хода дости­

узлов, дальность плавания на этой скорости

миль (около нялась

3,7 тонны.

40

65

- 35

км). Предельная глубина погружения рав­

метрам.

Эта «ммютка» предназначалась для решения следую­ щих задач: а) поиск подводных разведчиков и диверсантов противника в акватории своих баз и портов; б) высадка и эвакуация своих разведчиков и диверсантов в чужих ак­

ваториях; в) доставка и установка диверсионных подрыв­ ных зарядов, мин заграждения, разведывательной аппара­ туры.

Теоретически, по запасам воздуха и жидкой питатель­ ной смеси для водолазов, «механический тритон» мог ле­

жать на грунте до

10

суток. Но практически, его автоном­

ность ограничивалась температурой забортной воды. ЧСI\I холоднее было море, тем меньше времени вод()лазы могли

оставаться в своем транспортере. На Балтике это время ле­ том не превышало

4-8

часов. Кроме того, в водолазном

костюме невозможно отправление естественных физиоло­

гических потребностей организма. Как всегда в СССР,

(, Триmон- J» на mpaHCI10pmHO~' nрице//е

552

« Триmон- j ,) в надводном f!ОЛО,JlсеНIШ

553

о создании нормальных условий МЯ людей никто не думал.

Главным по-прежнему оставалось «железо»·. В

1973-74 П.

прошел испытания носитель диверсантов

«Тритон-2» (проект

сдала флоту

908). До 1980 года промышленность 13 сверхмалых лодок этого типа. Главное их от­

личие от предыдуших аппаратов заключалось в том, что

они были рассчитаны на

6

человек. Соответственно уве­

ЛИЧИЛIIСЬ габариты: JL'Iина

9,5 метров, ширина 1,9 метра, подводное водоизмещение 15,5 тонн. Скорость подводно­ го хода 5 узлов, дальность плавания 60 миль (111 км). Несмотря на увеличение размеров почти в два раза, (,Тритон-2,) тоже относился к «мокрому типу». Естествен­ но, что и его реальная автономность была во много раз

меньше теоретической.

Командование ВМФ в конце концов ПОНSIЛО, что на «тритонах» далеко не уплывешь. Поэтому в

1976

году ле­

нинградское КБ (,Малахит,) получило техническое задание на разработку проеК1'а сверхмалой подводной лодки «сухо­ го типа,) водоизмещением

80 тонн.

Эту цифру командова­

ние ВМФ взяло не с потолка. Именно таким было воДоиз­ мешение итальянской сверхмалой лодки типа

SX-756,

на­

иболее совершенной в серии CBepXM3.1bIX лодок фирмы

«Cosmos»,

строившихся начиная с

1955

года и поставляв­

шихся в ряд стран мира.

В

1984-1990 годы

Балтийский завод в Ленинграде пост­

роил две дизель-электрические транспортно-диверсион­

ные подводные лодки проекта 865 «Пиранья» (МС-520 и МС-521), способные брать на борт группы морского спецназа в составе 6-и человек.

•

Точно такое же отношение к «защитникам Родины» как

к скотам продемонстрировали создатели сверхзвукового сверх­

дальнего самолета-ракетоносца Ту-16О, принятого на вооруже­ ние в

1987 году.

Им как-то не пришло в голову выделить неболь­

шой объем в огромном самолете (длина

54 метра, размах крыль­ 55 метров, взлетный вес 275 тонн) ДЛЯ клозета (экипаж состав­ ляет 4 человека), предусмотреть место для отдыха лежа, шкаф ев

ЛJНl разогрева пищи. дажс кресла для пилотов и те поставили как на истребитслях. Т.е. крайне неудобные в условиях длительного

полета. I\kжлу тсм,

.10ЛЖСН БЫ.'1 Н не имел. Гладко все это выглядело только на бумаге. Катер пр.

1231

разрабатывался в нескольких вариантах, были даже

построены самоходные модели в масштабе

1 : 10.

В процес­

се разработки проекта и испытаний моделей ВЫЯСНИJlOсь,

что «ДеЛЬфIlН» сможет находиться под водой без хода мак­ симум двое суток. Гидроакустическая станция (,Хариус» теоретичеСКII

-

-

могла в подводном положении катера без

хода обнаРУЖIПЬ надводный корабль класса эсминец или

фрегат на дистанции до

25-28

км

(13,5-15

миль). Однако

эту ГАС на вооружеНllе не ПРIIНЯЛИ вследствие многочис­ ленных недостатков. Кроме того, на ходу катера, когда ра­

ботали его дизель-моторы, эффек1"'иВНОСТЬ ,

**

1997, NQ 5, с. 21.

Егоров Г.М. «Фарватерами флотской службы». М.,

с.15.

600

1992,

Подобное отношение к матросам приводило даже к сабота­ жу. Об одном совершенно жутком случае рассказал на страницах газеты «Комсомольская правда» бывший коман­

дир атомной подводной лодки К-172 (пр.

675)

Северного

флота вице-адмирал Н. Шашков.

Весной

1968

года эта лодка несла боевую службу в Сре­

диземном море. Вскоре после того, как она миновала Гиб­ ралтарский пролив, один за другим матросы и офицеры

стали буквально валиться с ног от не известной болезни.

Большая часть экипажа была полностью выведена из строя. Только после возвращения на базу стараниями вра­

чей и Особого Отдела удалось выяснить, что причина непо­ нятной эпидемии

-

отравление ртутью. Матрос-химик из

первого экипажа лодки, увольняясь В запас, вылил

16 кило­

граммов жидкого металла в умывальную раковину. О при­ чинах, побудивших уроженца Баку совершить акт сабота­ жа, вице-адмирал не сообщил.

Не удивительно поэтому, что «усталые» советские под­ водные лодки горели и тонули в морских просторах, а их

экипажи умирали от лучевой болезни или находили по­

следнее пристанище в океанской бездне. Однако, долгое время любая информация о катастрофах и авариях подвод­ ных лодок (да и надводных кораблей тоже) скрывалась под грифом «секретно», О них не писали газеты, не сообщало

телевидение и радио. Причем трагические вести скрыва­

лись главным образом от собственного народа

-

на Запа­

де об этих чрезвычайных происшествиях прекрасно зна­

ли, о них писала пресса, фотографии терпящих бедст­ вие советских лодок появлялись на страницах журналов

и газет.

Только советские люди были твердо уверены, что моги­ лу надне морском IIнходятсебе исключительно подводные

лодки империалистов. Названия американских атомных лодок

«Thresher» (погибла в апреле 1963 г.) и «Sсогрiоп» 1968 г.) не сходили со страниц советской

(погибла в мае

печати. Они стали символом трагических последствий гон­ ки вооружений, «ра:звязанной мировым империализмом»,. тогда как «первоклассные качества советских ат()моходов

не раз подтверждались в дальних океанских походах и под­ лeдHыx плаваниях».

601

Поэтому настоя шей сенсацией стало короткое сообше­

ние ТАСС, появившееся на страницах цеНТРШ1hНЫХ совет­ ских газет в октябре

1986 года и сообщавшее о гибели

безы­

мянной советской атомной подводной лодки вАтлантике

(это была К-219). Больше о ней долгое время ничего не пи­ СШ1и

-

ни о причинах катастрофы, ни о последствиях, как

бы подчеркивая трагическую случайность произошедшего.

Но не прошло и трех лет с момента трагедии в Атлантике, как стало известно о гибели еше одной подводной лодки

-

печально знаменитою «Комсомольца». Ситуация в стране к тому времени изменилась: объяв­ ленная

r орбачевым гласность привела к тому, что букваль­

но все газеты бросились писать о катастрофе, делая упор на героизм экипажа, до конца боровшегося за спасение под­

водной лодки. Но вскоре у осмелевших журналистов по­ явились вопросы, на которые флотское начальство не хоте­ ло отвечать, предпочитая обвинять журналистов в клевете на героический экипаж и флот в целом.

Однако те не унимались, они стали раскапывать обсто­ ятельства других морских катастроф, которые старательно

скрывали десятилетиями. Их, к удивлению простых граж­ дан, оказалось немало, а благодаря тому, что всесильная прежде цензура уже практически не контролировала сред­

ства массовой информации, журналы и газеты какое-то время С.товно соревновались в том, кто раньше и ярче по­ даст сенсационные материалы.

Даже на страницах «Морского сборника» кратко сооб­ шили о нескольких катастрофах подводных лодок. правда, не при водя их названий, а используя кодовые обозначе­

ния НАТО, типа «Янки», «Ромео» и Т.П. С той романтической поры прошло уже более десяти

лет. В печати появились воспоминания участников давних трагических событий, позволившие любознательному чи­ тателю получиТl) довольно полное представление о непро­

стой истории советского подводного флота. Но книги эти изданы небол ын ими тиражами либо опубликованы в мё.1ло­ тиражных спеJlиализированных журналах.

недоступных

основной \шссс бывших граждан бьшшего СССР. Поэтому мы постараем*.

Вице-адмирал В. Храмцов описал катастрофу более дра­ матично:

(с Выделилось огромное количество энергии, произо­ шел выброс всего, что было в реакторе, над ним и рндом

С ним. Перегрузочный домик сгорел и испарился, сго­ рели в этой вспышке офицеры-переГРУЗ'IИКl1, кран на плавмастерской вырвало и выбросило в бухту. Крышка реактора весом в

12

тонн вылетела (по свидетельству

очевидцев) вертикально вверх на высоту несколько сот метров и снова рухнула вниз на реактор. Потом она (;ва­ лилась на борт, разорвав корпус ниже ватерлинии. Во­

да из бухты хлынула в реакторный отсек ... Ветер дул со стороны бухты на завод и поселок. В считанные мину­ ты все вокруг взорвавшейся лодки, все, попавшее в след

выброса, стало радиоактивным. Уровни гамма-излуче­ ния в десятки, сотни раз превышали санитарную НОр­

му»**.

На развороченной взрывом палубе лодки и на стоявших вблизи кораблях лежали разорванные человеческие тела,

куски активной зоны атомного реактора. Уровень радиа­ ции во много раз превышал максимально допустимый,

но его никто не замерял и не фиксировал.

Дезактивация бухты и завода продолжалась несколько месяцев. Пришлось даже снять метровый слой земли на берегу. Собранные останки моряков и рабочих кремирова­ ли и захоронили в глубоких шурфах. Уровень радиации на борту К-431 был настолько высоким, что ее реакторный отсек залили бетоном и поставили на долговременное хра­

нение. Рядом с ней встала на вечную стоянку подводная лодка К-42 (проект 627А). В тот роковой день она находи­ лась по соседству с «Тихоокеанским Чернобылем» и ОК1
,

1997, NQ 6,

С.

12. 620

Время полета этих ракет к Москве составпшlO всего лишь неСКО.1I)КИХ минут. Пытаясь поставить американцев в такие же условия, районы боевuго патрулирования ра­ кетных подводных крейсеров стратегического назначения

определили максимально близко к американск"

не понима.п, что социализм

в его ~ОI\СТСКОМ варианте дt:ржался только за счет постоян­

НЫ>.. Рl'I1РСLСИЙ, НИКi1кое (,'Iеловеческое ЛИЦО» не совмести­

мо с НИМ. Страна, лидсры которой были озабочены идеями торжесгва мировой революции, была обречена жип, в ни­

шете на горах оружия. «Красный милитаризм» победил в одн,)й (J"i:1t~ЛЫЮ юнтой стране.

ЛюБИТС.1Ь оfilUсчеловеtlеских ценностей еще пытался RЫffУс.:п1ТЬ П,lР, на,lСЯСh Дi1ТЬ народу минимум жизненных

блш

--

кьзртиру К

2000

ГОДУ. дачу (для решения продоволь­

lТI3СНlЮI1 про(5:1СМЫ) и автомобиль, чтобы добираться до нее (ССВ за рут>. фантазировал очередной «кремлевский мечта гс;н,», ~1()ЖСТ И !1IПt.. стали бы меньше)

-

но ПРОllССС

\'же ВЫХО)1I1 '1IЛ-ПОД контроля Кремля. Народ, десятилети­ ,IМИ угрюrФ) М, .:lчаНlllиii, ОСМС.'lел, он НС': чзще стал 1I0да­

,Ц гь голос ПО;НПI1ЧСt.:кая и экономическая элита, сравнив СНUЙ уровень ж 113Н И С зашщным, захотеЖl жить также, стать

И"3 распорядителей хозясвами огромной собственности,

(;jюсобной ПРI1НОСI1IЪ впечатляющие доходы. После этого можно было CI!0PIIТI, IOIUlh об ОДНОМ

.1cr и

-

О ТОМ, сколько еще

~Iесяцсв IIРOlЯllет СССР.

Р,нва.1 СОllна.IIIС Пf '1 ('1.: коН экономики, ориеН1-ирован­ ной )II1ШI, на

IlPOloCBO.IC-1 00 оружия, одним из первых ощу­ 101. ;';'-11\ 0!l11ll IЛ lI . шБО.'1ес дорогих

П1J1 B('t:HlIO-МОР\.:"()'1 Ч1

IнШОll НООРУЖ.;НIiЫХ .... I·bl. к.ораБЛf и IIOЩЮДНЫС лодки все Jj MOP~ В стране, J, 2000, NQ 6, С. 35, 36. ** «Тайфун», 2001, NQ 5, с. 27. 653

«Пока достраивали И сдавали «Петра Великого», су­ мели довести до полубезжизненного состояния «Адми­

рала Ушакова» (бывший «Киров») и «Адмирала Лазаре­ ва» (бывший «Фрунзе»). Идиотская арифметика:

отнюдь не

1-

4,

а всего лишь

2.

3 плюс

То есть один крейсер

с огромным трудом вводится в состав флота, а два таких же (почти таких же) из него фактически убираются»*.

Все корабли, вступавшие в строй в последнее десятиле­ тие, были заложены еще в советские времена. Российские средства массовой информаuии уделили огромное внима­

ние сдаче флоту атомной подводной лодки «Гепард». Одна­ ко при этом все они «забыли» упомянуть о том, что ее про­

ект был разработан более 20-и лет назад, а саму лодку зало­

жили в

1990 году.

Она морально устарела еще на стапеле.

Оuенивая современное состояние ВМФ России, воен­ ный обозреватель Сергей Сокут отметил: «Нельзя объяснять упадок ВМФ только недостат­ ком финансов. Проблема состоит не только и не столь­ ко в числе заложенных боевых единиu, сколько в выбо­ ре приоритетов в строительстве флота. Приходится констатировать, что инерuия советского подхода оказа­

лась слишком большой.

Значительная часть заложенных во времена СССР и позже достроенных кораблей не соответствовала но­ вым политическим потребностям и экономическим возможностям страны. Об этом говорят и их судьбы.

Эффективность самых дорогих из полученных флотом подлодок проекта 949А невы сока из-за плачевного со­ стояния системы разведки, без которой они не могут полностью использовать свои боевые возможности ...

Увлечение гигантскими проектами советских времен имело и оборотную сторону. У ВМФ не оказалось ко­ раблей для решения тех задач, которые ранее казались второстепенными: защита экономической деятельнос­ ти, охрана рыбных запасов и полезных ископаемых

шельфа, обеспечение безопасности коммуникаuиЙ.

В мирное время для решения этих задач наилучшим образом подходят многоuелевые фрегаты и корветы,

* (, 1999, NQ 5, с. 11. 22

3ак.

342

657

ВОРОЖ1СННhlЙ ф:IOТ в боеспособном состоянии. На;ЩО;lIIые КОР (1952), «Свердлов.) (1952). «Адмнрал Корнилов»

Были спущены на воду, но остались нсдостроснными: «Алек­

сандр Щербаков», «Архангельск», «Варяг», «Владивосток», «Дми­ трий Донской», «Козьма Минин.), «Кронштадт», «Таллин».

Ракетные крейсеры типа «Грозный» (nроект (код

1960-65

П.; СЗ им. Жданова (Ленинград):

«Адмирал Головко»

(1965);

58)

NA ТО - «Kynda»)

«Грозный»

(1964); (1962).

«Адмирал Фокин»

(1964);

«Варяг.>

Противолодочные крейсеры типа «Кондор» (nроект

1962-69

1123)

П.; Черноморский СЗ (Николаев):

«Москва»

(1967);

«Ленинград»

(1969).

Ракетные крейсеры типа «Беркут» (nроект (код

1964-69

NATO - «Kresla»)

ГГ.; СЗ им. Жданова (Ленинград):

660

//34)

«Адмltрал Зозуля»

дивосток»

(1969);

(1967);

«Вице-адмирал Дрозд»

«Севастополь»

(1968);

, «Безудержный», «Безукоризненный .. , «БезупреЧJlЫЙ», (,Беспокойный» (е 1959 н 81\1Ф Индоне~нш ,.Sandjaja,», ,·БеспощадныЙ,> (е 1962 в ВI\1Ф Египта (.Damietta,», .. Бессменный.> (е 19БН [j ВМФ ЕГlIпта (,Damietta'», (.БесстрашныЙ», «Бссшумный,>, (е 1964 I! ВМФ Индонезии (,DarmLlda»), (,Буйный», (,Бурный» (е 1962 в ВМФ Египта (,SlIez,», .. Быстрый», «Важный», «Вдумчивый'>, (,Ве­ ВМФ ИНДОНt~ЗИИ

lI,)щий,>, (,Ве,lичавый,>, «Верный'>, «Верткий,>, «Вечный,>, «Видный'>,

«Вихревой,>, "Вкрадчивый», «Внезапный» (е

1959 в

ВМФ Индоне­

зии "Sa'WLmggaling.», , ОJаренный», "ОкрьщеНJJЫЙ», «Опасный»,

"Ответственный», "Отзывчивый'>, «Отмснный», «Отрадный», ('От­ ражающий», «Отрывистый», «Отчаянный» (е

1968

в ВМФ Египта

«ЛI

Nasscro», "Отчетливый,>, (,Осторожный», «Острый», «Пылкий.> (е 1964 в ВМФ Индонезии - "l1ipollegoгo»), (,СвободtJЫЙ», (,Сер­ дитый'>,

«Серьезный»,

"Скорый»

(е

1958

в

ВМФ

Ilольши

,<Wieher.», «Сме,lЫЙ», «Сметливый» (е 1956 в ВМФ ЕГИl1та "ЛI ZatTer»), «Смотрящий», "Совершенный», «Сокрушительный», (,Со­ лидный.> (е 1956 в ВМФ ЕГllпта - (,ЛI Nasser», I! 1968 возвращен ссср), (,Сохраняющий'>, (,Способный.> (е

1957

в ВМФ Польши

"Gгom»), "Статный,>, (,Степснпый», «Стойкий .. , "Стремительный», "Суровый,>,

Эскадренный миноносец mшlt1 «Неустрашимый» (nроект

19511-55

ГГ,; СЗ

41)

N2 190: (,Неустрашимый»,

Эскадренные ,ниноносцы тиnа «Спокойный» (nроскm (код

5n)

NATO - (,Kotlil1»)

N2N2 190, 199,445 (27 единиц): (1956), (,БлаJ'ОРОДIIЫЙ" (1956), "БJlестящий,) (1955), «Бравый» (1956), «Бурливый» (1956), (,Бывалый,) (1955). (,Вдохновенный» (1956), «Веский» (1956), ,.ВлиятельныЙ,) (1957). «ВозБУЖ..1енныЙ'> (1957), (,ВОЗ:\fущенный,> (1956). '1итриев В.И., Чемесов

1973. - 368 с.

O.r.

В глубинах Балтики (История

"одводных сил Балтийского флота).

М.:

-

Воениздат,

1988. - 200 с. Доценко В.Д. Мифы и легеlL1Ы Российского флота. 2-е ЮД., 11С­ рераб. и доп.

-

СГIб.jМ.: НеваjОл.\ш-пресс,

2000. - 382

С.

Д(щенко В.Д. Флоты в локальных конфликтах второй половины ХХвека.

-

МjСПб: АСТ;Терра,

2001. - 510 с.

Зубков А. И. Керченско-Федосиiiская десаНТllая операция. М.: Воениздат,

1974. - 93

--

с.

И ванов ГI. Н. Крылья над морем (История создания, развития и боевой деятельности авиации ВМФ СССР). -М.: Воен­ издат.

1973. - 304 с.

История флота государства российского. Том

/ПОд ред. А.В. Золотарева/.

-

682

М.: Терра,

2 (1941-1990). 1996. - 772 С.

Камалов Х.Х. и др. Морская пехота (Краткий исторический очерк морской пехоты отечественного флота). - М.: Воен­ издат, 1957. - 11 Ос.

Козлов И.А., Шломин В.с. Краснознаменный Северный флот. 2-е изд., исправ. и доп.

-

М.: Воениздат,

1977. - 288

с.

Корниенко Д.И., Мильграм Н.Н. Военно-Морской Флот Со­ ветской социалистической державы.

-

М.: Военмориздат,

1951. - 280 с. Косте в Г.Г. Военно-морской флот страны Наука, 1999. - 620 с.

СПб:

1945-1995. -

Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне советского народа

ред. В.А.

KacaTOHOBaj. -

1941-1945 М.: Наука,

гг. Книги 1-4. 1990-1992.

jПод

Книга

1. Оборона Прибалтики иЛенинграда, 1941-1944 гг. (/990) - 512с. Книга 2. Снятие блокады Ленинграда и освобождение Прибалти­ ки, 1944-1945 гг. (/991) - 368с. Книга

3. Ленинград и обеспечение боевой деятельности флота,

1941-1945 гг. (/992)

-54Ос.

Книга

4. Моряки-балтийцы 1945 гг. (1992) - 536 с.

в боях на море и на суше.

1941-

Краснознаменный Тихоокеанский флот. jБагров В.Н. и др./. 3-е изд., исправ. и доп. - М.: Воениздат, 1981. - 318 с. Краснознаменный Черноморский флот. ;Зоткин Н.Ф. и др';. 3-е изд., исправ. и доп. - М.: Воениздат, 1987. - 336 с. Кузин В.П., Никольский В.И. Военно-морской флот СССР

1945-1991. -

СПб: Историческое Морское обшество,

1996. - 614 с. Курсами доблести и славы (Боевой путь торпедных катеров Со­ ветского ВМФ). jПод ред. В.Н. Алексеева/. издат,

1975. - 252

-

М.: Воен­

с.

Маковский А.А., Радченко Б.М. Каспийская Краснознаменная (Исторический очерк о флотилии). 2-е изд., исправ. и доп. М.: Воениздат,

-

1982. - 172 с.

Мельников П.Е. Атакующая из волн (О морской пехоте). лининград: Облкнигоиздат,

-

Ка­

1985. - 180 с.

Мироненко А.А., Багров В.Н. Авиация Военно-Морского Флота

в Великой Отечественной войне.

- М.: Знание, 1986. - 64 с.

Москва и судьбы Российского флота (Архивные документы и исторические очерки).

-

М.: Мосгорархив,

683

1996.

, ЛИllеНJIIЯ ЛВ N2 32 от 27.0Х.02. 220013, МIIНСК, УЛ. Ку.lьман. д. 1, КОрll. 3. ЭI. 4, К. 42. РеспуБЛlIканское унитарное IIре:lllрllятие «Издате.1ЬСТВО (,Бt:ЛОРУССКIIЙ ДЩI печати».

220013.

МИНСК, "р. Ф. СКОРИIlЫ.

79.