Боевые корабли

Jane's Справочники Джейн

Кит Фолкнер Под редакцией Роберта Хатчинсона да

Астрель Москва 2002

УДК 6 2 3 . 8 / . 9 ББК 68.54 Ф75

Настоящее издание представляет собой авторизованный перевод оригинального английского издания Warship: Jane's Warship Recognition Guide by Keith Faulkner (Crevised and edited by Robert Hutchinson) Перевод с английского f. H. Ожогина Научно-популярное издание Киг Фолкнер

БОЕВЫЕ КОРАБЛИ Ответственный редактор H.H. Сойко Ответственный редактор А . И . Евтеев Технический редактор Г.Г. Рыжкова Корректор Л.В.Савельева Компьютерная верстка И.Г. Денисовой Подписано в печать с готовых диапозитивов 15.03.02. Формат 84x60 1/16. Гарнитура -OffianaSansCПечать офсетная. Бумага офсетная. Усл. пвч. л. 18,48. Тираж 10100 экз. Заказ 3675. Общероссийский классификатор продукции OK-005-93, том 2; 953004 - литература научная и производственная Санитарно-эпидемиологическое заключение № 77.99. Л.953.П.002870.10.01. от 25.10.2001 г. ООО -Издательство Астре ль» 143900, Московская обл., г. Балашиха, пр-т Ленина, 81 ООО -Издательство ACT» 368560, Республика Дагестан, Кая кентский р-н, сел. Новокаякент, ул. Новая, д. 20 Наши электронные адреса: www.ast.ru. E-mail: [email protected] При участии ООО «Харвест». Лицензия ЛВ № 32 от 10.01.2001. РБ, 220013, Минск, ул. Кульман, д. 1, корп. 3, эт. 4, к. 42. Республиканское унитарное предприятие -Минская фабрика цветной печати». 220024, Минск, ул. Корженевского, 20. ISBN 5-17-011256- 4 (ООО «Издательство ACT») ISBN 5-271-03230-2 (ООО «Издательство Астрель») ISBN 0 00 4722116 (англ.)

© ООО «Издательство Астрель», 2002 ф Jane's Information Group, 1999 Design: Rod Teasdale

Содержание Предисловие

8

«ДеРутер»

Нидерланды

Введение

9

«Де Рутер» (вертолетоносный)

Нидерланды

58

«Кзйрэ» («Беркут-Б»)

Россия

60 62

0 книге

18

56

Компоновка корабля

16

«Киров» («Орлан»)

Россия

Типы корабельных мачт

22

«Кинда»

Россия

64

Компоновка корабля

24

«Слава» («Атлант»)

Россия

66

Компоновка подводной лодки

25

«Калифорния»

США

68

«Тикондерога»

США

70

В указателе корабли и подводные лодки представлены с указанием государства-разработчика

ЭСМИНЦЫ

АВИАНОСЦЫ «Шарль деГолль»

Франция

г6

«Клемансо»

Франция

28

«Жанна Д'Арк»

Франция

30

«Джузеппе Гарибальди»

Италия

32

«Адмирал Кузнецов» («Орел»)

Россия

34

Модернизированный «Киев» («Кречет»)

Россия

36

«Принципе де Астуриас»

Испания

38

«Чакри Нарубет»

Испания

40

«Колоссус»

Великобритания

42

«Гермес»

Великобритания

44

«Инвинсибл»

Великобритания

46

«Энтерпрайз»

США

48

«Кипи Хок» и «Джон Ф. Кеннеди»

США

50

«Нимитц»

США

52

КРЕЙСЕРЫ «Випорио Венето»

Италия

54

«Ирокез»

Канада

72

«Люда»1/П

КНР

74

«Люда»Ш

КНР

76

«Люхэй»

КНР

78

«Люху»

КНР

80

«Кассард»

Франция

82

«ЖоржЛеги»

Франция

84

«Сюффрен»

Франция

86

«Турвилл»

Франция

88

«Альмиранте Броун»

Германия

90

«Дели»

Индия

92

«Аудачи»

Италия

94

«ДеЛа Пенни»

Италия

96

«Асагири»

Япония

98

«Харуна»

Япония

100

«Хатакадзе»

Япония

102

«Хацуюки»

Япония

104

«Конгоу»

Япония

106

3

Содержание «Миногумо»

Япония

108

«Джангху» Ш/1Л/

КНР

«Мурлсаме»

Япония

ПО

«Джангуей» 1/П

КНР

162

«Сиранэ»

Япония

112

«Нарисуан»

КНР

164

•Тлчиклдзе»

Япония

114

«НильсЖуль»

Дания

166

• 1.1К.1ЦУКИ»

Япония

116

«Тетис»

Дания

168

• имлгумо»

Япония

118

«Команданте Жоао Бело»

Франция

170

•М.||мн>11и»

Румыния

120

«Д'Эстиенне Д'Орвес»

Франция

172

•Кишим»

Россия

122

Тип Т 2000Б

Франция

174

>( пмркмгмный» («Сарыч»)

Россия

124

«Флореаль»

Франция

176

Россия

126

«Ла Файетт»

Франция

178

•Удалой» II («Ф|мч,и»)

Россия

128

«Бранденбург»

Германия

180

•/| 1|1И1)1 •

Великобритания

130

«Альмиранте Падилла»

Германия

182

•При*

Великобритания

132

«Эспора» (МЕК0 140)

Германия

184

(им 4/ (фупий 1 и 2)

Великобритания

134

МЕКО 200АМ7_АС/«Гидра»

Германия

186

4/ (tруин* 1)

Великобритания

136

«Годавари»

Индия

188

• Ч»римФ А/|.1И1 •

США

138

«Лупо»/« Карваджал»

Италия

190

160

.А|и1н ||Г>рн»

США

140

«Майстрэль»

Италия

192

•Ф|||Н'|«|1>

США

142

«Абукума»

Япония

194

• Д*|||1ММ| •

США

144

«Чикуго»

Япония

196

.Ки,ис •( при ни •

США

146

«Улсэн»

Республика Корея

198

США

148

«Фатахиллах»

Нидерланды

200

«Якоб ван Химскерк»

Нидерланды

202

«Карел Доорман»

Нидерланды

204 206

ФП1АП.1 Бельгия

150

«Кортенаэр»

Нидерланды

•Аииммм •

Канада

152

«Тромп»

Нидерланды

208

«Кшифлис*

Канада

154

«ВанСпейк»

Нидерланды

210

«Чаи Ф|мия*

КНР

156

«Осло»

Норвегия

212

«Джаигху»

КНР

158

«Титал»

Румыния

214

•И.lid

4

II н.

Содержание «Гриша»

Россия

216

«Хукри»

Индия

268

«Кони»

Россия

218

«Эйзни»

Ирландия

270

«Кривак»

Россия

220

«Зйлат»

Израиль

272

«Неустрашимый»

Россия

222

«Ассад»

Италия

274

«Парчам»

Россия

224

«Минерва»

Италия

276

«Баптиста де Андраде»

Испания

226

«ПоХанг»

Республика Корея

278

«Дескубьерта»

Испания

228

«Нанучка»

Россия

280

«Альванд»

Великобритания

230

«Тарантул» 1/П/Ш

Россия

282

«Амазон»

Великобритания

232

«Гётеборг»

Швеция

284

«Бродсуорд» (серия 1 и 2)

Великобритания

234

«Стокгольм»

Швеция

286

«Бродсуорд»(серия 3)

Великобритания

236

«Хамронсин»

Великобритания

288

«Дюк»

Великобритания

238

«Кюахир»

Великобритания

290

«Линдер»

Великобритания

240

«Бэдр»

США

292

«Линью»

Великобритания

242

«Байандор»

США

294

«Леопард»

Великобритания

244

«Раттанакосин»

США

296

«Найтирой»

Великобритания

246

«Салисбери»

Великобритания

248

ПАТРУЛЬНЫЕ КОРАБЛИ

«Трайбэл»

Великобритания

250

«Граджау»

Бразилия

298

«Нокс»

США/Испания

252

«Хайнань»

КНР

300

«Оливер Хазард Перри»

США

254

«Хегу»

КНР

302

«Пара»

США

256

«Хоуджиань»

КНР

304

«Хоуксин»

КНР

306

«Фливифискен»

Дания

308

КОРВЕТЫ

Щ/1П/Ы

«Инхаума»

Бразилия

258

«Хельсинки»

Финляндия

310

«Кролдж»

Хорватия

260

«Раума»

Финляндия

312

«Турунмаа»

Финляндия

262

«Ла Комбаттанте» I

Франция

314

«Аль Манама»

Германия

264

«Ла Комбаттанте» И/ПА

Франция

316

«Найки»

Германия

266

«Ла Комбаттанте» Ш / И В

Франция

318 5

Содержание Тип Р 400

Франция

320

«Рамадан»

Великобритания

378

1мп РЯ-72Р

Франция

322

«АльСиддик»

США

380

«ЛльГытрос»

Германия

324

«Циклон»

США

382

«Іішлрд»

Германия

326

Германия

328

ДЕСАНТНЫЕ КОРАБЛИ

•Ллрсем»

45

Германия

330

«Фоудри»

Франция

384

-"»/

Германия

332

«Ураган»

Франция

386

Израиль

334

«Фрош»!

Германия

388

Израиль

336

«Ясон»

Греция

390

Израиль

338

«Сан Джорджо»

Италия

392

ф«

Израиль

340

«Осуми»

Япония

394

• 1 /ш-рДцирЛ»

Израиль

342

«Иван Рогов» («Единорог»)

Россия

396

•Хиуи»

Нориегия

344

«Полночный» А/В/С/О

Россия

398

«Ху'ИМ-

Норвегия

346

«Ропуча»

Россия

400

• 1|1|М>

Норвегия

348

«Филисс»

Великобритания

402

«11« л» 1, ||/«|1лкк»

Россия

350

«Остин»

США

404

«Ияуи» («Молнии») 1/11

Россия

354

«Блю Ридж»

США

406

«( ІИ.ІИЛ»

Россия

356

«Тарава»

США

408

• !у|М.н.

Россия

358

«Уосп»

США

410

«Серлиолл»

Испания

360

«Уидби Айсленд»

США

412

«Норриопині»

Швеция

362

«Шпике -Мл/лХйдзшн»

Швеция

364

МИННЫЕ ТРАЛЬЩИКИ

«Ацгека»

Великобритания

366

«Франкенталь»

Германия

414

«Касгл»

Великобритания

368

«Хамельн»

Германия

416

«Фримантл»

Великобритания

370

«Кондор» II

Германия

418

«Айсланд»

Великобритания

372

«Трайпартит Минехантер»

международный

420

«Пикок»/Р41

Великобритания

374

«Леричи»

Италия

422

«Провинс»

Великобритания

376

«Хацусима»

Япония

424

1..м

моес»

/1іт|,,,.. •ХРЩ»

••«'

6

Содержание «Оксой»

Норвегия

426

«Готланд» (А 19)

Швеция

480

«Натия»І/ІІ

Россия

428

«Сьормен»

Швеция

482

«Ландсорт»

Швеция

430

«Фастерготланд» (А 17)

Швеция

484

«Хант»

Великобритания

432

«Свифтсур»

Великобритания

486

«Сеидаун»

Великобритания

434

«Трафальгар»

Великобритания

488

«Эвенджер»

США

436

«Вэнгард»

Великобритания

490

«Оспрей»

США

438

«Лос Анжелес»

США

492

«Стурджеон»

США

494

«Огайо»

США

496

ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ «Хан»

Китай

440

«Агоста»

Франция

442

Условные обозначения кораблей, принятые в НАТО

«Дафне»

Франция

444

в соответствии с соглашением по стандартизации

498

«Ля Инфлексибль» М4

Франция

446

Перечень принятых сокращений

500

«Рубис Аметист»

Франция

448

Указатель

501

«Ле Триомфант»

Франция

450

Проект 206

Германия

452

Проект 209 (типы 1100-1500)

Германия

454

«Сауро»

Италия

458

«Харусио»

Япония

460

«Вальрус»

Нидерланды

462

«Ула»

Норвегия

464

«Акула» І/ІІ

Россия

466

«Дельта» IV

Россия

468

«Варшавянка»

Россия

470

«Оскар» II

Россия

472

«Виктор» III

Россия

474

«Тайфун»

Россия

476

«Коллинз Коккумз»

Швеция

478

Предисловие Много лет прошло с тех пор, как адмирал Нельсон поднес к своему слепому глазу подзорную трубу и воскликнул: «Я не вижу никаких кораблей!» С того времени процедура распознавания военных кораблей претерпела значительные изме­ нения и существенно усложнилась. Помимо традиционного визуального рас­ познавания сегодня нам приходится иметь дело с инфракрасным изображени­ ем кораблей, их акустическими характеристиками, электромагнитным излуче­ нием, магнитными полями. Во многих случаях используются и устройства распознавания кораблей по спутной струе. Однако, несмотря на стремительное развитие технологий, так и не удалось выра­ ботать адекватные критерии, по которым безошибочно можно было бы распоз­ нать цель, прежде чем открывать по ней огонь. В ходе обнаружения, классифика­ ции, засечки, наблюдения или обстрела цели неизбежно встает вопрос о ее пра­ вильном распознавании. В данном случае даже самые современные технологии не могут обеспечить стопроцентной надежности, например, если противник эффективно использует меры РЭБ. Часто возникают ситуации, когда невозможно с точностью определить, какая цель была обнаружена или является ли данный объект целью вообще. Обычно в таких случаях именно визуальное наблюдение может сыграть решающую роль. В результате проведенного анализа стало ясно, что случаи обнаружения лож­ ных целей чаще всего имеют место при ведении ПЛО действий в большей степени в результате того, что визуальное распознавание в боевых условиях во многих ситуациях представляется невозможным. Это приводит к перерасходу боепри­ пасов, ложных целей, ловушек (не следует забывать, что стоимость их достаточ­ но высока) в результате ложных тревог. При этом целями становятся безобид­ ные колонии морского криля либо любые другие выступающие объекты морс­ кого д н а . Предполагается, что классификация надводных кораблей с использованием невизуальных средств обнаружения должна быть более эф­ фективной. Иногда это действительно так, например если цель находится в от­ крытом море в условиях штиля и использует легкоопознаваемую электронную аппаратуру, излучение от которой не заглушается какими-либо сторонними факторами. Однако кораблю редко приходится действовать в подобных усло­ виях. Чаще же погодные условия оказываются неблагоприятными, противник эффективно использует дезинформацию, а в зоне помимо кораблей противни­ ка находится большое количество торговых кораблей и рыболо-вецких судов, которым, в свою очередь, приходится двигаться по сложным курсам. Очередной проблемой является несоответствие между эффективной дальностью действия вооружения, используемого тем или иным кораблем, и тактико-техни8

ческими характеристиками установленных на нем средств обнаружения. Во мно­ гих случаях эффективная дальность действия вооружения значительно превос­ ходит максимальную дальность, на которой средства обнаружения способны классифицировать цель. В подобных ситуациях для эффективного применения имеющихся систем вооружения необходимо привлечение дополнительных средств. В результате возникает еще одна проблема, связанная с надежной пе­ редачей данных. При этом данная операция не представляет никакой сложно­ сти лишь на первый взгляд, в том случае, если судить о ней по описаниям, кото­ рые даются в различных руководствах и наставлениях. На самом же деле она требует наличия у личного состава абсолютно определенных навыков работы, отсутствие которых неизбежно приводит к серьезным искажениям и ошибкам. В любом случае независимо от того, была ли информация о цели получена от собственных средств обнаружения или передана другими средствами, важно, чтобы на том или ином этапе классификация цели проводилась и путем визуаль­ ного опознавания. Таким образом, визуальное распознавание целей продолжает играть сегодня немаловажную роль. Оно позволяет не только не допускать перерасхода доро­ гостоящих боеприпасов, но и предотвратить открытие огня по своим кораблям, например при ведении коалиционных действий, или по гражданским судам, осуществляющим передвижение по маршрутам в зоне боевых действий. Визу­ альное распознавание представляется несложным лишь на первый взгляд, осо­ бенно для тех, кто привык воевать сидя за картой в своем кабинете. В реальной же ситуации это является одной из наиболее сложных и в то же время важных задач, от решения которой во многом зависит успешное поражение цели. Кэптэн Королевских ВМС Ричард Шарп, кавалер Ордена Британской империи Редактор Справочника Джейн «Боевые корабли»

Введение В настоящее время ВМС государств мира переживают трудные времена, если не сказать времена крушения надежд. С окончанием «холодной войны» строитель­ ство кораблей и численный состав флотов сократились, модернизация обору­ дования отложена или остановлена в надежде на «торжество всеобщего мира». Проблемы, связанные с ошибочностью данного пути, уже заявили о себе, обру­ шившись на головы многих военных моряков подобно холодным морским брызгам, но они не «промочат серые костюмы» их «политических хозяев». В соответствии с новыми задачами и ролями, возлагаемыми главным образом на ВМС западных стран, к кораблям и личному составу предъявляются гораздо бо­ лее жесткие требования, чем даже во времена «холодной войны». За войной в Персидском заливе последовали операции в рамках миротворческой деятель­ ности ООН. Существующая стратегия стремительно развивающихся операций, отводит важную роль взаимодействию с сухопутными войсками, требующая зна­ чительных ресурсов для морской переброски сил и средств боевого обеспече­ ния как НК, так и ПЛ. И все это меньшим числом кораблей и личного состава. Как это ни прискорбно, у истории есть одна плохая привычка - повторяться, и по показателям закупки эминцев таких, как 00 21 ВМС США, не слишком ли мы дале­ ки от концепции «дипломатии канонерок»?... Говоря об истории, военные все еще с настороженностью относятся к России, несмотря на политическую удовлетворенность, пришедшую с развалом СССР, и последующую поддержку, оказываемую западом российскому руководству, в надежде, что в стране приживется демократия и здоровая рыночная экономика. Российская военно-морская техника все еще представляет собой огромную мощь, однако нынешнее моральное состояние личного состава, уровень техническо­ го обслуживания и ремонта, а также возможности судостроительной индустрии уже не вызывают опасений политического толка в столицах государств Запада. Недавние события в России напомнили об угрозе возвращения к плановой экономике. Существует и внутренняя необходимость в более подготовленных вооруженных силах. Может быть, цинизм военных по поводу сообразительно­ сти «русского медведя» не так уж неуместен. В свете приближения нового тысячелетия кратко рассмотрим основные вехи развития ВМС мира.

Соединенные Штаты А м е р и к и Командование ВМС США вкладывает значительные средства в разработку эсмин­ ца, предназначенного для поражения береговых целей DD 21, который, по сло­ вам начальника главного штаба ВМС адмирала Джея Джонсона, явится «воплоще­ нием цели наших ВМС после окончания «холодной войны» - непосредственно и решительно оказывать влияние на ход событий на суше в любое время и в любом месте». Как заявил Джонсон, ВМС планируют закупить 30 «малозамет­ ных» кораблей, обладающих «значительным наступательным вооружением от пушек, до сверхзвуковых ракет для поражения наземных целей». Кроме того, в начале следующего столетия ВМС США планировали закупить еще 5 эсминцев типа DDG 51 Arteigh Burke. В

Введение Тем не менее бюджетные ограничения заставили руководство ВМС США «пере­ ориентировать» планы и направить их в русло создания авианосца нового типа СУХ, предназначенного для замены авианосцев типа М г т Ь , состоящих на воо­ ружении. Вместо того чтобы начать с нуля, ВМС ищут пути внедрения новых технологий на 3 новых авианосцах (С\М-77, -78 и -79), построенных на основе корпуса типа N101112. СУН-77 планируется ввести в строй в 2010 г., а С\М-78 и ОМ-79 в 2013 и 2018 г. соответственно. При нынешних темпах кораблестроения поддержать размеры флота на сегод­ няшнем уровне не удастся, тем более что после окончания «холодной войны» его численность упала на 40%. Решение вывести в резерв корабли, не оснащен­ ных РК вертикального старта, вызвало еще одно значительное снижение коли­ чества НК основных классов. Количество ударных АПЛ постоянно снижается, и это при том, что темпы строительства ПЛ упали до рекордно низкой отметки за последние 40 лет использования ЯЭУ. Пентагон должен увеличить годовое про­ изводство кораблей для того, чтобы поддержать численность флота на уровне 300 единиц - минимальном уровне, необходимом для успешного выполнения будущих боевых задач. Без этого перед ВМС встают «серьезные проблемы», го­ ворит Джон Даглас, помощник секретаря ВМС по НИ0КР и закупкам.

Командование ВМС США рассматривает возможность постоянного размещения 4 кораблей прибрежного патрулирования Сус1оп в Роте, Испания, для поддер­ жки сил специального назначения и обеспечения постоянного присутствия в Европе. Министр обороны США Уильям Кохен призвал командование ВМС уско­ рить процесс оснащения и вооружения флота для ведения боевых действий в условиях минного противодействия. Он считает, что распространение дешевых но высокоэффективных морских мин является одной из «угроз, в отношении которых не имеется соответствующих контрмер». В ответ на это ВМС готовит план, согласно которому основная роль в борьбе с минами перейдет от специ­ альных сил противоминной обороны (а именно - минных тральщиков) к ком­ бинации вертолетов с дистанционно управляемыми и подводными плавсред­ ствами, причем минное противодействие будет осуществляться всем флотом.

Россия В России, несмотря на «крайне ограниченное финансирование», небольшой военный флот, по словам главкома ВМФ адмирала Владимира Куроедова, будет поддерживать боевую готовность. ВМФ пережил времена, когда его доля в оборонном бюджете уменьшилась с 23% до 13% в 1996-1998 гг., причем ожидается дальнейшее снижение, и это несмотря на то, что Москва не платит по счетам! Несмотря на то что количество личного состава было уменьшено до 200 000 чел., от85 до 90% бюджета ВМФ в 1998 г. планируется распределить на нужды личного состава. Тем не менее Куроедов надеялся, что в 1999 г. вступят в строй две «многоцелевые ПЛ». С1991 г. недостаток средств для оплаты МТ0 привел к тому, что большая часть боевых кораблей редко выходила в море. С 1996 г. некоторые корабли «отби­ рают» для выхода в море, многие, будучи исправными, постоянно находятся в гавани. Новые многоцелевые ПЛ могут оказаться АПЛ типа «Ясень» (проект 885), три из которых уже строятся. ПЛ водоизмещением 8600 т вооружены КРМБ «Аль­ фа» Б5-М-27 ОКБ «Новатор», запускаемыми из вертикальных ПУ в кормовой части корпуса, что впервые применяется в российском судостроении. Они также будут иметь на вооружении ПЛУР 5Б-М-15 5т_агп"5П («Чакра»), запускаемые из 533-мм ТА. 17000-т стратегическая ракетная ПЛ «Юрий Долгорукий», головной корабль типа «Борей» (проект 995), также строится на верфи в Северодвинске. В конструкцию ПЛ внесли изменения в связи с тем, что в 1997 г. БР 5Б-.Ч-28 Согт (РСМ-52В), ко­ торую планировалось установить на ПЛ, не прошла испытания. Измененная ПЛ будет нести новую легкую ракету большей дальности. Неудачные испытания БР

Введение Gorm также оказали влияние на процесс модернизации остальных ПЛАРБ типа «Турпооп», на которых планировалось установить эти ракеты. В России компанией «Адмиралтейские верфи» создается новый тип патрульных ПЛ - «Лада» («Амур») (проект 1650) водоизмещением 2600 т. Одна ПЛ поступит на вооружение ВМФ, другая на экспорт. Конструкторам удалось значительно сни­ зить шумность этих ПЛ, ослабив одно из самых важных преимуществ субмарин западных стран. Что касается боевых НК, то в Калининграде на верфи «Янтарь» в 1997 г. начато строительства нового фрегата типа «Гром» (проект 1244.1), получившее широ­ кую огласку. Так как на верфи буквально идет бой за сдачу в эксплуатацию второго фрегата типа «Неустрашимый», будет удивительно, если она произойдет к запла­ нированной дате. В окончательном виде 3000-т ракетный фрегат будет оснащен шестнадцатью ПКР и ЗУР, а также ПЛУР вертикального старта, размещенными в носовой части надстройки. В спецификацию входят меры по снижению заметности. Завершается строительство последнего НК типа «Современный» (Sarych). Ввод в строй эсминца УРО «Екатеринбург» (экс-«Соо6разительный», экс-«Былинный») на «Северной» верфи в Санкт-Петербурге был запланирован на 2000 г.

«Адмирал Левченко», ВПК типа «Удалой» (пр. 1155)

Великобритания Для ВМФ Великобритании обзорный доклад по вопросам обороны 1998 г. ознаменовал утверждение плана строительства 2 новых больших авианосцев, объединение авиации ВМФ и ВВС Великобритании на базе самолетов FA.2 и GR.7 «Харриер», приобретение еще 4 контейнеровозов для трейлерных пере­ возок и оснащение почти всех АПЛ КРМБ «Томагавк» для поражения береговых целей. Численность фрегатов и эсминцев будет уменьшена с 35 до 32. Эсминец класса 42 1-й партии Birmingham и 5 фрегатов класса 22 группы 2 (Boxer, Beaver, Brave, London и Coventry) планировалось перевести в резерв в 1999- 2000 гг., одно­ временно с поступлением на вооружение последних 3 фрегатов класса 23 Duke. Принимая во внимание оперативные требования, предъявляемые к ВМФ Великобритании, жаль сознавать, что корабли потеряли в спорах по поводу бюд­ жетных ресурсов. Однако при имеющемся на сегодняшний день количестве воен­ нослужащих командованию ВМФ Великобритании вряд ли удастся полностью укомплектовать корабли личным составом. Бразилия и Чили стали наиболее ве­ роятными покупателями кораблей класса 22. После того как суда прослужат по­ ловину срока службы в ВМФ Великобритании, их спишут для дальнейшей эксплу­ атации в ВМС страны-покупателя. На вооружении ВМС Бразилии уже имеются 4 фрегата класса 22 группы 1, купленных в ноябре 1994 г. в рамках сделки по бывшей в употреблении боевой технике на сумму 100 млн долл., которая также предусматривала куплю-продажу 3 минных тральщиков типа River. Обзорный доклад также предусматривает снижение количества АПЛ с 12 до 10 единиц, причем в резерв будут переведены ПЛ Splendid и Spartan. В рамках доклада также принят проект заказа дополнительных ПЛ типа Astute. Со снятием с вооружения 3 кораблей типа Hunt в начале следующего столетия коли­ чество средств противоминной борьбы будет уменьшено с 25 до 22. Планы закуп­ ки второй партии вертолетов в добавление к заказанным, но еще не изготовленным 44 Merlin НМЛ были отвергнуты, однако следующие 10 вертолетов Lynx будут доводиться до улучшенного стандарта НМА.8. Таким образом, фрегаты типа 23 бу­ дут иметь на борту штатные вертолеты НМА.8 Lynx и Merlin в качестве заместителя, когда будет необходимо дополнительное противолодочное вооружение. С 2012 г. 3 авианосца типа Invincible заменят на новые, значительно более крупные «водоизмещением ок. 30 000-40 000 т, способные нести на борту до 50 самолетов и вертолетов». В настоящее время министерство обороны Вели­ кобритании рассматривает возможность базирования на этих авианосцах мо­ дификации ST0VL американского СВВП JSF. Новые суда будут способны обеспе11

Введение

Эсминец «Ливерпуль» типа 42 чить до 150 самолето-вылетов в день, т.е. взлет или посадку каждые 10 мин. Другие кандидаты для замены СВВП «Sea Harrier» и GR.7 - это стандартный вари­ ант JSF и адаптированный для использования в морских условиях Eurofighter/ Typhoon. Сейчас можно лишь догадываться о том, будет ли программа создания авианосцев доведена до конца, ибо министерство финансов постоянно выис­ кивает возможность приостановить ее финансирование, ссылаясь на нехватку денег на государственные расходы. Перспектива завершения работы по созданию типа кораблей для замены эс­ минцев ПВО типа 42,6500-т кораблей типа Horizon представляется как никогда далекой. Согласно совместному французско-итальянскому проекту первые 3 корабля должны быть спущены на воду к 2002 г., но похоже, что выполнение работ отстает от графика на 4 года. Старым кораблям Туре 42, имеющим на во­ оружении ЗРК Sea Dart, устаревший еще в 80-х гг., придется «громыхать» по меньшей мере до 2010 г., когда возраст их корпусов составит как минимум 30 лет. От все еще продолжающихся споров между тремя партнерами, при том. 12

что министерство финансов сидит сложа руки, счастливо сознавая, что на программу не тратится ни шиллинга, недалеко и до скандала национального масштаба. Тем временем фирма Vosper Thornycroft получила контракт на строительство демонстрационного макета трехкорпусного боевого корабля размером на треть меньше реального образца для ВМФ Великобритании. Длина и наибольшая ширина макета, названного RV Triton, будет 90 и 20 м соответственно, а водоиз­ мещение составит 1100 т. После сдачи в эксплуатацию, намеченной на сентябрь 2000 г., демонстрационный макет будет испытывать на пригодность компо­ новки тримарана для использования на эскортном корабле, который заменит фрегаты типов 22/25 ВМФ Великобритании. Тримаран оснащен более мощны­ ми РЛС ПВО, отличающимися незначительными демаскирующими свойствами. Он также обладает улучшенными мореходными качествами, что позволит увели­ чить скорость. Согласно обзорному докладу, первоочередной задачей ВМФ Великобритании является «морское обеспечение переброски объединенных сил». Ранее постав­ ленные задачи по поддержанию способности морской переброски сил до бригады включительно остались без изменения. К счастью, времена, когда вла­ сти уклонялись от финансирования средств, необходимых для перебросок, прошли: на вооружение флота поступил вертолетоносец Ocean, строятся де­ сантные корабли для подразделений «коммандос» Albion и Bulwark и два новых корабля снабжения для замены кораблей RFA Sir Gevaint и RFA Sir PersivaL С принятием на вооружение 4 кораблей с горизонтальным способом погрузки и выгрузки численность стратегических средств морской перевозки будет дове­ дена до б. Франция В апреле 1998 г. во Франции в последний раз было объявлено о снижении расходов на нужды программ Marine Nationale. На период с 1999 по 2002 г. финансирование уменьшилось на 20 млрд франков (3,3 млрд долл.). Для того чтобы сэкономить такую сумму, потребовалось бы отказаться от закупки систе­ мы ПЛ0 MILAS для стрельбы вне досягаемости средств самообороны ПЛ против­ ника; отсрочить дату принятия на вооружение третьей ПЛ АРБ типа Le Triomphant на 6 месяцев, а заказ на 4-ю ПЛАРБ перенести на 2003 г., закрыть разработку нового поколения тяжелых торпед, распустить экипаж авианосца Foch раньше запланированного срока, в конце 1999 г. (одновременно с вводом в строй авианосца Charles de Gaulle).

Введение Тем не менее объемы финансирования позволяют принять на вооружение стра­ тегическую БР М 51 двумя годами раньше запланированного срока, т.е. в 2008 г., и закупить третий самолет ДРЛО Е-2С Hawkeye для базирования на авианосце Charles de Gaulle. Решение на строительство аналогичного атомного авианосца пока еще не принято, и даже если бы заказ поступил в начале следующего цикла финансовых операций, вряд ли второй корабль будет принят на вооружение до 2012-2015 г. Положение дел с авианосцами еще более ухудшилось после не­ давнего перевода в резерв корабля Foch, который невозможно будет использо­ вать для подмены авианосца Charles de Gaulle во время его первого капитально­ го ремонта, запланированного на 2005-2007 г. В планы закупок Marine Nationale входят приобретение нового поколения удар­ ных АПЛ: шесть субмарин Sous-Marin d'Attaque Futur (SMAF) для замены ПЛ типа Rubis по принципу «один к одному». Из двух имеющихся ДПЛ класса Agosta одна была списана в 1999 г., а вторая (Ouessant) останется для использования в качестве испытательной платформы. Psyche, последняя субмарина типа Dafne, была списана в конце 1998 г., однако ПЛ аналогичного типа Sirene в марте 1997 г. прошла продолжительный ремонт и в настоящее время выставлена на продажу. Осуществляя перевод ДПЛ в резерв, Франция, таким образом, следует примеру Великобритании и полностью перейдет на ядерный подводный флот. Планируется построить еще два десантных корабля-дока TCD, которые должны поступить на вооружение в 2004 и 2006 гг., но пока еще не ясно, какой проект будет положен в их основу - тип Foudre/Sirocco или through-deck. Таким об­ разом, судьба TCD04 представляется несколько неопределенной.

КНР Обеспечив безопасность своих северных границ, КНР отошла от доктрины за­ тяжной сухопутной войны оборонительного характера. КНР создает лучше подготовленный и оснащенный океанский ВМФ. По мнению политиков, на это требуется время. Китайские стратеги ВМС стремятся действовать в средней оке­ анской зоне приблизительно к 2002 г., т.е. вести боевые действия за пределами «первой цепи островов» Японии, островов Синкаку, Тайваня и западного бере­ га Борнео. К 2020 г. командование ВМС НОАК планирует расширить свои опе­ ративные возможности за Курилы на севере, Бонинские и Марианские острова и Папуа - Новую Гвинею на юге. Уже сейчас китайские корабли начинают дей­ ствовать намного дальше от дома, чем раньше: в марте 1997 г. два эсминца и 1 танкер из флота Южного моря, постоянно базирующиеся в Жаньяне, зашли на Гавайи, затем в Мексику, Перу и Чили. Несколько дней спустя после их отплытия

Фрегат «Евро» типа «Маэстрэль» другая оперативная группа из флота Восточно-Китайского моря, включавшая фрегаты с ЭМ, приступила к выполнению аналогичной программы посещения с заходами в Малайзию, Таиланд и на Филиппины. На сегодняшний день боевой состав ВМС КНР представлен 50 боевыми НК, боль­ шинство из которых были построены еще 8 70-х годах с морально устаревшими системами управления, ПЛО и средствами наблюдения и обнаружения. Хотя большинство из них имеет на борту ПКР и АУ, лишь около 4 0 % вооружены ЗУР. Первоочередной задачей командования ВМС КНР является компенсация недо­ статка в средствах ПВО, а в свете того, что КНР собирается воплотить в жизнь амбициозный план по принятию на вооружение по меньшей мере одного авиа­ носца, выполнение этой задачи приобретает особую важность. Первым шагом на пути к осуществлению задуманного явилось запланированное приобретение двух последних незаконченных российских эсминцев типа «Со­ временный» водоизмещением 8400 т, оснащенных ЗУР SA-N-7 Gadfly («Ураган») или SA-N-17 Grizzly, развивающими скорость, равную 3 М, и способными пора­ жать цели на расстоянии до 13,5 км. Однако закупка кораблей была задержана, так как КНР настаивает на включении поставки Ка-32 ПЛО в стоимость сделки, на что российская сторона согласия не дает. 13

Введение поминающее американскую схему Araphano, при которой СВВП размещаются на палубе в контейнерах. (Данная схема проверялась британскими специалис­ тами на борту вспомогательного судна Reliant ВМС Великобритании в 80-х гг.) Имеется также информация, что в КНР проводятся испытательные взлеты и по­ садки на наземный имитатор полетной палубы истребителей Су-27, которые планируется использовать для будущих операций с применением авианосцев. Больших успехов КНР достиг в области морских десантных сил: в период с 1992 до 1997 г. были построены шесть 4800-т ТДК класса 074 Yuting. имеющие боль­ шую вертолетную палубу сзади от надстройки. Корабли по своим параметрам относятся к типу Yukan, насчитывающему восемь 4170-т ТДК, самый старый из которых был построен в 1980 г. Имеется 311100-т средний десантный корабль типа Yuliang. К 9 средним десантным 799-т кораблям типа Yuhai присоединятся еще 3 строящихся аналогичных судна.

Эсминец УРО «Луиджи Д. де Ла Пенни» класса «Де Ла Пенни» 6600-т ракетный эсминец Luhai строится на верфи «Далян» и, вероятно, имеет на борту ПУ ЗУР вертикального старта, размещенную ближе к корме корабля за 8-контейнерной ПУ ЗУР HQ-7 (Crotale), находящейся в позиции В. Продолжает поступать противоречивая информация об успехах КНР на поприще создания авиационных сил и средств ВМС - жизненно важной ступени на пути реализа­ ции стратегического плана по достижению способности действовать в дальней океанской зоне. Согласно неподтвержденным данным, строительство авианос­ ца, разработанного при содействии России, началось в августе 1996 г. на вер­ фи Dalian в Шанхае. Однако он может оказаться похожим на 26 421-т учебный НК ВМС Великобритании под названием Argus, в отношении которого китайцы проявляли большой интерес во время его ввода в строй в 1998 г. На вооруже­ нии КНР уже состоит аналогичный учебный корабль Shichang, имеющий две площадки для вертолетов Harbin Zhi-9A Harbin (Dauphin 2). Было замечено, что во время воздушно-тренировочных операций на борту корабля Shichang при­ меняется попеременное контейнеризированное расположение ангаров, на­ 14

Наконец, для замены стареющей и ненадежной АПЛ Xia, которая находится на ремонте с конца 1998 г., разрабатывается новый тип ПЛАРБ, класс 094, осна­ щенный стратегическими БР большего радиуса действия. В ближайшем будущем должно начаться строительство первой из 4 ПЛ вышеупомянутого типа, однако оно может задержаться до тех пор, пока не будут завершены испытания ракеты JL-2 на базирующейся на СФ российской ПЛ типа Golf, возраст которой сос­ тавляет 30 лет. Также в стадии разработки находится новый класс торпедных АПЛ - класс 093, в основу которого положен российский проект «Виктор III», вооружение которого включает KP МБ, запускаемые с ПЛ. Постройка началась в 1994 г., и первый выход в море из верфи Bohai намечался на 1999-2000 г., а дата поступления на вооружение - на 2002 г. Ввод в строй второй субмарины данно­ го класса ожидается двумя годами позже. Италия Командование ВМС Италии наметило планы создания 22 500-т многоцелевого корабля авианосного типа. Согласно этим планам, строительство должно на­ чаться в 2000 г. Предназначенный для замены крейсера Vittorio Véneto, выпу­ щенного еще 30 лет назад, новый корабль будет эксплуатироваться наряду с авианосцем Giuseppe Garibaldi, имеющим на борту СВВП Harrier. Этот корабль планируется использовать в качестве авианосца, десантного транспорт-дока или же гражданского корабля для ликвидации последствий стихийных бедствий. По существу, концепция этого судна схожа с первым из 3 кораблей типа San Giorgio, который специально предназначен для миротворческих операций, и расходы на его строительство оплатило министерство гражданской обороны. Конструк-

Введение ция корабля со сплошной полетной палубой будет иметь следующие парамет­ ры: стандартное водоизмещение - 18 500 т, общая длина - 220 м, наибольшая ширина - 39 м. На посадочной палубе площадью 5900 кв.м будет предусмотрена взлетная рампа для СВВП, а в кормовой части корабля будет находиться док, в котором смогут разместиться два 60-т или четыре 30-т десантных катера для пе­ ревозки боевой техники. Ангар может вместить до 12 средних вертолетов при­ близительно того же размера, что и ЕН101, или 8 самолетов Harrier II Plus, ко­ торым отведена первоочередная роль при ведении боевых действий с участием авианосцев. Обеспечивая десантные перевозки, этот корабль может принять на борт до 100 легких боевых машин или 12 60-т основных боевых танков Ariete. Италия также ведет строительство двух патрульных ПЛ класса 212А водоизмеще­ нием в подводном положении 1830 т, вооруженных торпедами Whitehead А184 и DM2A4. В основу этих торпед были положены конструкционные реше­ ния, аналогичные используемым в Германии. Германия Германия строит 4 фрегата ПВО типа Sachen для замены состоящих в настоящее время на вооружении эсминцев типа Lütjens (усовершенствованный вариант типа Chales F Adams). Вступление в строй первого 5600-т корабля этого типа, вооруженного ПКР Harpoon и ЗУР вертикального старта Standard SM2 Block IHA, запланировано на 2002 г. Совместный проект нового фрегата берет начало от идеи создания общей гер­ мано-голландской системы ПВО. Во многих аналитических статьях высказывает­ ся мнение, что успех этого сотрудничества не идет ни в какое сравнение с ре­ зультатами совместной работы Великобритании, Франции и Италии по извес­ тному своими неудачами проекту создания эсминца Horizon. Канада После того как британское правительство и компания Vickers Shipbuilding and Engineering завершили трехлетние поиски покупателя ПЛ, Оттава получила дол­ гожданное согласие Великобритании на сдачу в аренду Канаде 4 ДПЛ типа Upholder сроком на 8 лете возможностью их последующей покупки. Изначаль­ но этим ПЛ отводилась роль заслона в обстановке «холодной войны» на участке, расположенном между Гренландией и Британскими островами. Однако в связи со снижением оборонных расходов, о котором было объявлено в 1992 г., они были переведены в резерв совершенно новыми. Все 4 ПЛ (Upholder, Unseen, Ursula и Unicorn) в ближайшее время пройдут процедуры расконсервации и

проверки перед передачей Канаде первой ПЛ в середине 2000 г. для дальней­ шей модернизации ее систем, включая установку новых систем связи, адапта­ цию для установки тяжелых торпед Мк 48 Mod 4 и модификацию системы управ­ ления огнем Librascope фирмы Lockheed Martin, в настоящее время используе­ мых на 3 заканчивающих свой срок службы канадских ПЛ типа Oberon. Австралия Австралийский проект Sea 1400, по которому на смену 7 фрегатам УР0 типа Adelaide придут 8 новых H К, столкнулся с большим количеством проблем. План исключен из предложений МО по капитальному оборудованию на 1998-2000 г., хотя анализ характеристик новых НК должен был начаться в 1999/2000 г. ВМС Австралии хотят довести количество боевых НК до 14, причем 6 из них будут модернизированными типа Adelaide, а остальные 8 - кораблями типа Anzac, для которых составлена программа модернизации. Пройдет еще не один год до того момента, когда все 14 кораблей поступят на вооружение. На данный момент еще не приняты требования к характеристикам кораблей, и ни одно предложение об их строительстве не было поддержано.

— • V •»

••' •

4 • • •*** \

• -

',

PK «Габич» типа «Альбатрос» 15

Введение дозаправку американских судов и проведение совместных операций в услови­ ях минной войны), столкнулось с первым за период с 1955 г. сокращением пятилетнего оборонного бюджетного плана. Тем не менее Япония делает осто­ рожные шаги на пути повышения своих экспедиционных возможностей, о чем свидетельствует ввод в строй 8900-тТДК Osumi и финансирование создания второго судна. Возможно, принятие на вооружение СВВП - не такая уж далекая перспектива, но, несмотря на многочисленные споры политического толка, эта возможность была официально опровергнута. Принимая во внимание нынеш­ ний бюджетный климат, это вряд ли удастся. Возможности ВМС Японии по-прежнему являются предметом зависти для других стран. Последняя из семи патрульных ПЛ типа Harushio, вступившая в строй в 1997 г., и первые две из четырех патрульных ПЛ нового типа Oyashio поступят на вооружение ВМС Японии к 2002 г., таким образом доведя численность флота до 20 боевых единиц. Что касается эсминцев и фрегатов, по количеству которых Япония входит в четверку самых многочисленных ВМС мира, то последний эсми­ нец УРО типа Kongou, известный под именем Choukai, вступил в строй в марте 1998 г. Кроме того, в марте 1999 г. должны вступить в строй еще 2 эсминца УРО класса Marasame, который насчитывает девять боевых единиц.

I'K «Кйплрсн» типа «Худжин» Р е с п у б л и к а Корея И Р И И 1 Ц 0 июля 1998 г. Республика Корея приняла первый 3900-т эсминец КОХ 1 Okpo, King Gwanggaeto. Первый корабль данного типа вооружен 8 ПКР 11. и | и и I м Rloi У К HI четверенных ПКР; ЗУР Raytheon RIM-7P Seasparrow, разме­ щенными п 16-зарядной ПУ вертикального старта Мк-48, и ПЛУР ASR0C, также р,1 i M t ' U H * H н ы м и в AI1V вертикального старта. Пушечное вооружение представив но одним АУ OTOBreda 127 мм/54 и 2 АУ Signal Goalkeeper. Подходит к концу строительство еще одного корабля под названием Eujimundok, ведется работа над третьим. Удлиненный вариант 4800-т кораблей KDX1 и KDX 2 будет способен обеспечить полномасштабную эффективную ПВО. Всего планируется выпустить 9 таких кораблей, первый из которых (номер 575) строится близ Улсана. Япония В настоящее время командование МСС Японии, стараясь установить более рав­ ноправные отношения в регионе с ВМС США (предусматривающие морскую 16

Индия Многие годы Индия не скрывала желания купить у России 44 500-т авианос­ ный крейсер «Адмирал Горшков», который ныне находится на верфи Роста. Недавно Невское ПКБ и «Росвооружение» анонсировали подробности трех­ летнего проекта перестройки судна в авианосец, обеспечивающий укорочен­ ный взлет и посадку с помощью аэрофинишеров для эксплуатации в ВМС Индии. Стоимость проекта оценивается 8 700-800 млн долл. В условия сделки также входит поставка вертолетов Ка-28 и Ка-31 наряду с новым палубным истребителем МиГ-29К, вооруженным ПКР Х-35. В 1994 г. в машинном отделе­ нии крейсера «Горшков» случился сильный пожар. Все повреждения устранены, но после пребывания в запустении на протяжении нескольких лет корабль нахо­ дится в неудовлетворительном состоянии. Согласно планам перестройки, с пере­ дней палубы будут демонтированы ПКР Sandbox для того, чтобы освободить место для установки взлетного трамплина с углом плоскости палубы, равным 14,3°. Количество истребителей составит 24, также на крейсере будут базироваться 6 вер­ толетов. ВВС Индии выступают против таких нововведений (что, вероятно, неиз­ бежно), на том основании, что ВВС смогли бы более эффективно справляться с морскими ударными операциями и патрулированием. Одной из наиболее при-

Введение при ifftHMi ИМИ 4 " Индии является завершение ведущихся на протяжении более диуи дні иіипі і ми ( м о т по программе создания АПЛ, известной под названием М< • г/Vi'v.cl (ATV). В1988 и 1991 гг. Индия арендовала у Советского Спи» їм MMKI і iNSdwhfrt класса Charlie I. Несмотря на некоторые проблемы, связан­ ны» < ими ми Индии приняла решение о приобретении 4-6 АПЛ у Советского і от ІА ни к ' > < • |мі іі.ідом последнего план стал неактуален и все силы были •uni. и у норами»» собственной программы строительства АПЛ. Ни для кого Mi >М| ни ірииіі'іи.ства первой ПЛ по программе ATV на базе типа Charlie I приди ги. пчи.но на 2001/2002 г., спустя два года после окончания m им 11 vHrtMtopa мощностью 40-55 МВт. Заводское изготовление начи a (Mwanahaihum«, її сборка будет произведена на верфи Mazagon в Бомбее. Cfiyc м ни воду u'Mi,im«|Hiii.iH на 2006/2007 г., а вступление в строй на год позже. Новея AI IЛ пуди • ими 11, m борту KP Sagarika (Oceanic), разработка которой, по некок • * мним ужи имчительно продвинулась. По заявлениям индийских исТОЧИММИь КЙ Лудім ні імщі'на ядерной БЧ.

Пірит И vp.ii їм tno приняло решение о продолжении модернизации корябля Ґ І Л І МІГІІ " г полный катер Hetz (Saar 4.5). Усовершенствованный Nirit проді і їм і... au иоридную разновидность меньшего по размерам корабля типа Sern 4 Й#ІІМ ' новым корпусом, малозаметной радиолокационной мач­ той, новыми ГфиАордми управления огнем и четырьмя контейнерными ЗУР са­ ни моих іарта Barak I. Недавно завершилась модернизация коря» И о m я! и Kodml іии.і Saar 4.5. Один из кораблей типа Saar 4.5 Уагтобыл породам ИМ! ми мпмршгнии модернизации в 1998 г. Чили В poMNAN М|мн рнммі і мі) мигне оканчивающих свой срок службы ПЛ O'Brien и lly.itl lw Іоии>Н| іиімОІимоп Чили подписали контракт на закупку патруль­ ный Iii і" "'• |ы 1|).1Г)оганных во Франции, водоизмещением в погру* HIN 4M ЮАнии A I V O ? . Вероятно, ПЛ будут вооружены КРМБ. ІЦИМКІІ

ПфМММО < ф і н

їм (на Mrtipy/м.ной ПЛ Tikuna, класса Improved Tupi (SNAC-1), в Arsenal de Marinha также ведутся работы ним шумного корабля Barroso водоизмещением 2350 т. Это судно піініу 111(1'ММ /.0 Exocet фирмы Aerospatiale, скорострельную АУ

1-і

І'им ,(і ж . і м п й р о м л в е р ф и

I...

п., .

МК8 калибра 115 мм компании Vickers и АУ ближнего действия для SAK Sea Trinity компании Bofors для защиты от ракет с настильной траекторией. Вступ­ ление корабля в строй ожидается в декабре 2002 г. Второй корабль этого типа спроектирован в 1997 г., однако раньше него пост­ роят 3500-т фрегат, находящийся в настоящий момент в стадии разработки. Роберт Хатчинсон

Окниге Справочник Джейн по боевым кораблям был издан прежде всего как вспомога­ тельное средство, которое может оказать помощь читателю при идентификации того или иного корабля или субмарины из тех, что охвачены настоящим издани­ ем. Цель справочника заключается также в предоставлении информации о фи­ зических характеристиках кораблей и их основного вооружения, а также указа­ нии, какие вертолеты и самолеты базируются на кораблях авианосного типа. Наиболее важным свойством каждой статьи, содержащей объект идентифика­ ции, является визуальный акцент, производимый, к примеру, изображением общей архитектуры, мачт, антенами радиолокационных станций, трубами и основными системами вооружения. Для того чтобы облегчить читателю иденти­ фикацию конкретного корабля, в справочник были включены три типа визуаль­ ной помощи: •

•

•

Независимо от того, какую статью вы выбрали, правая страница будет содер­ жать фотографию для наглядности и иллюстрации деталей боевой единицы, рассматриваемой в данной статье На левых страницах большинства статей имеются подробные линейные схе­ мы, дающие общее представление о корабле, а также расположение систем вооружения и приборов обнаружения. Масштабы схем могут быть разными. На каждый из боевых кораблей основных классов имеется его силуэт, кото­ рый можно использовать обычным способом.

Изометрические схемы боевых кораблей или субмарин представлены в начале книги и предназначены для того, чтобы помочь менее опытному читателю опоз­ нать соответствующие узлы корабля и ознакомиться с терминологией, исполь­ зующейся в настоящем справочнике.

18

Несмотря на усложнение современных электронных систем обнаружения, ви­ зуальное обнаружение кораблей сохраняет свою важность; ему по прежнему учат в вооруженных силах многих стран. Эта книга планировалась как введение в предмет идентификации для учащихся и не является полным справочником по классам кораблей и исчерпывающей информацией по оборудованию и систе­ мам вооружения. Издательство Jane's Information Group издает серию ежегод­ но выходящих книг и папок из годовых подборок журналов, охватывающих корабли и связанное с ними вооружение. Например: «Jane's боевые корабли», «Jane's подводные боевые комплексы», «Jane's радиолокационные системы и средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ)» и «Jane's системы стратегического управления, связи, информатизации и разведки (C4I)» . К тому же в издании «Jane's скоростные морские суда» освещается гражданское применение вы­ сокоскоростных кораблей. Журнал «Jane's Navy International», выходящий 10 раз в год, представляет обзор военно-морских новостей, содержит статьи о кораблях, системах вооружения, затрагивающие вопросы как тактического, так и стратегического уровня. Подбор типов кораблей для «Jane's справочника по боевым кораблям» прово­ дился с тем расчетом, чтобы в нем были отражены корабли от самых многочис­ ленных, имеющих самое мощное вооружение, самых важных в тактическом от­ ношении до тех, которые вероятнее всего можно встретить за пределами терри­ ториальных вод своей страны. Боевой состав и дислокация кораблей военно-морских сил мира постоянно изменяются - какие-то корабли перево­ дятся в запас, продаются другим странам или перевооружаются, разрабатыва­ ются и строятся новые. Несколько типов не вошло в это издание «Jane's боевые корабли», так как они почти исчезли; иные остались, поскольку пока странапроизводитель переводит эти корабли в запас они остаются на вооружении других стран.

О книге Книга структурирована таким образом, чтобы максимально облегчить ее ис­ пользование. Она состоит из девяти разделов, охватывающих основные типы боевых кораблей, а именно: • • • • • • • • •

Авианосцы Крейсеры Эсминцы Фрегаты Корветы Патрульные корабли Минно-тральные корабли Десантные корабли Подводные лодки

Стратегическая или тактическая важность корабля никак не отражается на его месте в справочнике. В отличие от предыдущих изданий, в каждом разделе этого справочника указана страна-производитель, т.е. страна, где была разработана и, что часто бывает, произведена боевая единица. Таким образом, в справочни­ ке охвачено гораздо больше типов боевых кораблей, а читателю впервые пре­ доставляется возможность сравнить различные типы кораблей военно-морс­ ких сил разных стран.

Основные замечания В разделе секции Название и номер корабля указываются имена и флажные позывные соответствующего корабля лишь там, где это необходимо. Некоторые страны не используют флажных позывных или меняют их так часто, что инфор­ мация о них быстро теряет свою ценность. Настоящий справочник приводит информацию о флажных позывных ПЛ, не­ смотря на то, что они не обозначены на корпусах субмарин. Иногда случается, что корабли, относящиеся к категории патрульных в одной стране, относятся к категории сторожевых в другой, и наоборот. Такое может произойти в случае с фрегатами, сторожевыми кораблями и минно-тральными кораблями. Во избежание путаницы об этом упоминается в тексте. В некоторых случаях вооружение, изображенное на линейной схеме, может отличаться от вооружения, изображенного на фотографии той же боевой еди­ ницы. Это происходит, когда на вооружении ВМС одной или нескольких стран состоят различные модификации кораблей одного типа.

Компоновка корабля Обтекатель РЛС

Корма

. Длина ватерлинии Длина общая

20

Компоновка корабля

2 1

Типы корабельных мачт

Типы корабельных мачт

Компоновка корабля

¿ 4

Компоновка подводной лодки

Антенны/Перископы

Иллюминаторы

Рубка

Рубочные рули глубины

Корпусные рули глубины

Вид спереди

Антенны/Перископы Обтекатель буксируемой тросовой антенны

Вертикальные ПУУРО

Иллюминаторы Обтекатель ГАС

Руль направления

Шпигаты

25

«Шарль де Голль» Страна: Франция Страна-производитель: Франция Класс корабля: авианосец Тип корабля: CHARLES DE GAULLE (авианосец с ЯЭУ) В строю: 1 (испытания проводились в 1998 г., вступил в строй в 1999 г.) Название и номер корабля: CHARLES DE GAULLE (R 91) Отличительные признаки: • Широкая носовая часть и почти вертикальная корма. • Очень своеобразная, свободная от излишних конструкций надстройка, на­ клонные поверхности для уменьшения РЛ сигнатуры. • Большой угловой правый борт островной надстройки, сильно выдающийся за среднюю линию судна. • Мощная грот-мачта, поддерживающая мачту-однодеревку, установлена на островной надстройке. • Большой сферический обтекатель, закрывает РЛС обнаружения ВЦ в кормо­ вой части крыши мостика. • Угловая оконечность полетной палубы со стороны левого борта немного выступает за среднюю линию судна. • Две ПУ вертикального старта ЗУР установлены за пределами полетной палу­ бы посередине корабля и в носовой части островной надстройки. Водоизмещение, т: 36 600 (стандартное), 40 550 (при полной нагрузке). Длина, м: 261.5. Ширина, м: 64,4. Осадка, м: 8,5. I Длина полетной палубы, м: 261,5. Ширина полетной палубы, м: 64,4. Скорость, узлы: 27.

2в

Авианосцы - Франция

Ракеты: ЗУР EUR0SAM в 4 ПУ вертикального старта с восемью направляющими, система ПРО ASTER 15 фирмы Aerospatiale, 2 ЗРК компании Matra SadraL ПУ которых имеют по шесть направляющих. Пушечное вооружение: 8 20 мм АУ 20F2 компании Giat. Ложные цели: 4 десятиствольные ПУ для пуска Sagaie компании CSEE. РЛС: Обнаружения ВЦ DRBJ 11В компании Thomson-CSF; DRBV 26D Jupiter компа­ нии Thomson. Обнаружения ВНЦ -DRBV 15D Sea Tiger Mk 4 компании Thomson-CSF. Навигационная - 2 1229 (DRBN 34А) компании Racal. Управления огнем - Arabel трехмерных (для ЗУР) компании Thomson-CSF. ГАС: ожидается установка системы оповещения о торпедной атаке (SLAT). Самолеты: 35/40 самолетов, в том числе Rafale (M), способные выполнять боевые задачи как в роли тактических истребителей, так и в роли истребителей ПВО; ударные истребители Super Etendard; самолет ДРЛО Е-2С Hawkeye Group 2. Вертолеты: вертолет ПСС AS 565МА Panther, транспортно-десантный Super Frelon SA 32 1G, NH 90 (c 2005 г.).

«ШАРЛЬ ДЕ ГОЛЛЬ»

Авианосцы - Франция

27

«Клемансо» Страна: Франция Страна-производитель: Франция Класс корабля: авианосец Тип корабля: CLEMENCEAU (многоцелевой авианосец) В строю: 1 Название и номер корабля: FOCH (R 99) Отличительные признаки: • ПУ ЗУР размещены впереди островной надстройки по правому борту и в кормовой части по правому борту. • Большая островная надстройка расположена по правому борту и немного смещена в сторону носа (на ней размещены три мостика: флагманский, ко­ мандный и авиационный). • Наклонная дымовая труба, верхняя часть которой выкрашена в черный цвет, размещена в центре островной надстройки. • Сферический обтекатель системы управления заходом на посадку (NRBA 51) в задней части островной надстройки. • Единственная гротмачта-однодеревка с установленными на ней антеннами РЛС обнаружения ВНЦ находится спереди, а антенна РЛС обнаружения ВЦ сзади. Водоизмещение, т: 27 307 (стандартное), 32 780 (при полной нагрузке) Длина, м: 265. Ширина, м: корпус - 31,7. общая - 51,2. Осадка, м: 8,6. Длина полетной палубы, м: 165,5. Ширина полетной палубы, м: 29,5. Скорость, узлы: 32. Дальность хода, мили: 7500 при скорости 18 узлов, 4800 при скорости 24 узла. Ракеты: ЗУР Crotale в двух 8-контейнерных ПУ компании Thomson-CSF, 2 ЗРК объектовой обороны с ПУ по шесть на­ правляющих компании Matra.

28

Авианосцы - Франция

Пушечное вооружение: пулеметы М2 калибра 12,7 мм. Средства РЭБ: 2 десятиствольные ПУ Sagaie компании CSEE. РЛС Обнаружения ВЦ DRBV 23В компании Thomson-CSF. Обнаружения ВНЦ -2 0RBI 10, 0RBV 15 компании Thomson-CSF. Навигационная - Racal Decca 1226. Управления огнем - 2 Thomson-CSF DRBC 32В (Sadral), 2 РЛС Crotale. Системы контроля захода на посадку - NRBA 51. ГАС: смонтированные на корпусе, активные ГАС фирмы Westinghouse. Самолеты: 18 ударных истребителей Super Ertenard, 4 самолета аэрофотораз­ ведки Etenard IV-PM (до 1999 г.). 8 истребителей ПВО LTV F-8P Crusader (до 1999 г.). 7 разведывательных самолетов Вг 1050 Alizé. Вертолеты: 2 вертолета SA 365F Dauphin 2. Примечание. Однотипный корабль Clemenceau в 1997 г. был переведен в ре­ зерв. Foch планировалось перевести в резерв в 2000 г. с последующим возвра­ щением к полной эксплуатации в 2004 г. на время переоборудования авианос­ ца Charles de Gaulle.

«Клемансо»

(ФОН). Авианосцы - Ф р а н ц и я

«Жанна Д ' Арк» Страна: Франция Страна-производитель: Франция Класс корабля: вертолетоносец Тип корабля: JEANNE D'ARC (не оснащен аэрофинишером/катапультой, имеет на борту вертолеты) В строю: 1 Название и номер корабля: JEANNE D'ARC (экс-LA RÉS0LUE)(R 97) Отличительные признаки: • Длинный полубак. • ПУ непосредственно перед средней надстройкой. • Основная надстройка размещена на расстоянии одной трети длины корабля от носа. • Грот-мачта-однодеревка с установленными на ней антеннами РЛС обнаруже­ ния ВНЦ и РЛС обнаружения ВЦ размещена перед дымовой трубой. • Высокая дымовая труба, верхняя часть которой выкрашена в черный цвет, установлена в кормовой части средней надстройки. • Полетная палуба простирается от кормовой части средней надстройки до короткого юта. • 4 АУ калибра 100 мм: две размещены на полетной палубе на одной линии с передним краем средней надстройки, по правому и по левому борту; две на квартердеке по правому и по левому борту. Водоизмещение, т: 10 ООО (стандартное), 13 270 (при полной нагрузке). Длина, м: 182. Ширина, м: корпус - 24. Осадка, м: 7,3. Длина полетной палубы, м: 62. Ширина полетной палубы, м: 21. Скорость, узлы: 26,5. Дальность хода, мили: 6000 при скорости 15 узлов.

30

Авианосцы - Франция

Ракеты: 6 ПКР ММ 38 Exocet фирмы Aerospatiale в двух строенных ПУ. Пушечное вооружение: 4 автоматические АУ CADAM калибра 100 мм/55 моде­ ли 1964 г. компании DCN. Средства РЭБ: 2 вращающиеся восьмиствольные установки Syllex компании CSEE/VSEL для выстреливания дипольных отражателей (могут отсутствовать). РЛС

Обнаружения ВЦ - DRBV 22В компании Thomson-CSF. Обнаружения ВНЦ - DRBV 50 (планируется установка модификации 51). Навигационная - 2 DRBN 34А (компании Racal-Decca). Управления огнем - 3 DRBC 32А компании Thomson-CSF. ГАС: смонтированные на корпусе, активные ГАС DUBV 24С компании Thomson Sintra. Вертолеты: 4 вертолета ПСС SA 365F Dauphin; по штату военного времени 8 вертолетов ПЛ0 Super Puma и Mk 4 Lynx. Примечание. Используется для подготовки офицеров-слушателей. После не­ большой модернизации мог бы использоваться в роли десантного корабля для подразделений «коммандос», вертолетоносца или войскового транспортного судна, способного вместить батальон численностью до 700 человек личного состава.

«Джузеппе Гарибальди» Страна: Италия С т р а н а - п р о и з в о д и т е л ь : Италия Класс корабля:авианосец Т и п к о р а б л я : GARIBALDI (способен обеспечивать ПЛО и противокорабельные боевые действия с применением СВВП и/или вертолетов) В строю: 1

П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : 3 двухорудийные АУ Breda калибра 40 мм/70 MB. Т о р п е д ы : 2 ТТА В 515 калибра 324 мм. Торпеды ПЛО Honeywell МК 46. С р е д с т в а Р З Б : генератор полей AN./SLQ 25 Nixie, 2 вращающиеся двадцатиствольные установки SCLAR калибра 105 мм компании Breda для выстреливания дилольных отражателей.

Название и н о м е р к о р а б л я : GIUSEPPE GARIBALDI (G 551)

Дальнего обнаружения ВЦ - 5Р5-52С,трехкоординатная, производства компа­ нии Hughes. Обнаружения ВЦ - SPS-768 (RAN 3L) компании Selenia; SMA SPN-728. Обнаружения ВНЦ-5Р5-744 (RAN 10S) компании Selenia. Навигационная - SMASPN-749(V)2. Управления огнем - 3 SPG-75 (RTN ЗОХ) компании Selenia (Albatros); 3 Selnia SPG-74 {RTN 20X). ГАС: смонтированные на носовой части активные ГАС DE 1160 LF компании Raytheon.

Отличительные признаки: • Взлетная рампа находится под углом 6,5" к плоскости полетной палубы. • Большая островная надстройка посередине корабля. • Спереди от дымовой трубы имеется короткая мачгэ, на которой установлена прямоугольная антенна РЛС дальнего обнаружения ВЦ. • Антенна РЛС обнаружения ВЦ установлена на передней части островной надстройки. • В кормовой части островной надстройки смонтирована короткая дымовая тру­ ба, составляющая с корпусом одно целое; ее конец выкрашен в черный цвет. • Две высокие мачты-однодеревки смонтированы одна за другой. На них кре­ пятся антенны РЛС обнаружения ВНЦ. • Ниже уровня полетной палубы смонтированы две ПУ ПКР - одна по правому, другая по левому борту. • Три АУ калибра 40 мм/ 70. Первая смонтирована по левому борту, вторая по правому борту нз корме ниже полетной палубы чуть позади взлетной рампы, третья - на осевой линии в кормовой части юта. В о д о и з м е щ е н и е , т: 10 100 (стандартное), 13 850 (при пол­ ной нагрузке). Д л и н а , м: 180. Ш и р и н а , м: 33,4. Осадка, м: 6,7. Д л и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 173,6. Ш и р и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 30,4. Скорость, у з л ы : 30. Д а л ь н о с т ь х о д а , м и л и : 7000 при скорости 20 узлов. Р а к е т ы : 4 ПКР Toseo Mk2 (TG 2) компании ОТО Helara (плани­ руется установка Мк 3), ЗУР Áspide, размещенные в двух ПУ Elsag Albatros компании Selenia с восемью направляющими. 32

Авианосцы - Италия

MQ

С а м о л е т ы : 16 самолетов AV-8B Harrier II Plus. В е р т о л е т ы : 18 вертолетов Augusta-Sikorsky SH-3D Sea King (12 в ангаре, б на палубе). Авианосец способен принять на борт или 16 самолетов Harrier или 18 вертолетов Sea King максимум, однако в таком случае совершенно не остается пространства для маневров.

«Джузеппе Гарибальди»

«ДЖУЗЕППЕ ГАРИБАЛЬДИ» Авианосцы - Италия 3. Зак. 3675.

33

«Адмирал Кузнецов» («Орел») С т р а н а : Россия С т р а н а - п р о и з в о д и т е л ь : Россия Класс к о р а б л я : авианосец Т и п к о р а б л я : «АДМИРАЛ КУЗНЕЦОВ» («ОРЕЛ») (пр. 1143.5/6) (многоцелевой) В строю: 1 Название и н о м е р к о р а б я я : «АДМИРАЛ ФЛОТА СОВЕТСКОГО СОЮЗА КУЗНЕЦОВ» (экс-«ТБИЛИСИ», «ЛЕОНИД БРЕЖНЕВ») Отличительные признаки: • Типичный широкий профиль носовой части. • Взлетная рампа под углом 14°. • Полетная палуба подуглом 7°. • ГУ ПКР размещены в носовой части по центру полетной палубы подбескомингсовым люковым закрытием. • Высокий 16.5-метровый надводный борт. • Большая островная надстройка по правому борту сзади от средней линии корабля • Характерная цилиндрическая антенна РЛС Takan 'Cake Stand' смонтирована перед дымовой трубой на островной надстройке/мостике. • Короткая, слегка наклоненная дымовая труба находится в кормовой части конструкции островной надстройки. • Прямой форштевень с пустым выступом полетной палубы. В о д о и з м е щ е н и е , т: 45 900 (стандартное), 58 500 (при полной нагрузке). Д л и н а , м: 280 (по ватерлинии); 304,5 (общая). Ш и р и н а , м: 37 (по ватерлинии); 70 (общая). О с а д к а , м: 10,5. Д л и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 304,5. Ш и р и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м; 70. Скорость, у з л ы : 30. Д а л ь н о с т ь х о д а , м и л и : 3850 при скорости 29 узлов, 8500 при скорости 18 узлов.

34

Авианосцы - Россия

Р а к е т ы : 12 ПКР в ПК SS-N-19 Shipwreck («Гранит» 4К-8) под палубой: 4 ЗУР вертикального старта Altair SA-N-9 Gauntlet («Клинок»} в ПУ с шестью на­ правляющими; 8 ПУ ЗУР «Альтаир» CA0S-N-1, на каждой из которых установлена спаренная ЗО-мм автоматическая АУ, объединенная с восемью SA-N-11 Grisson и РЛС управ­ ления огнем/оптоэлемтронным визиром управления огнем Hot Flash/Hot Spot. П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : б шестиствольных АУ АК 630 калибра 30 нн/65. П р о т и в о л о д о ч н ы е б о м б о м е т ы : два РБУ-12000. Средства РЭБ: 19 ПК 10 и 4 ПК 2 установки для выстреливания дипольных от­ ражателей. РЛС Обнаружения ВЦ - 4 плоских трехкоординатных ФАР Sky Watch. Обнаружения ВНЦ - Top Plate В. Обнаружения НЦ - 2 Strut Pair. Навигационные - 3 Palm Frond. Управления огнем - 4 Cross Sword (для ЗУР), 8 Hot Flash. Управления полетами самолетов - Fly Trap В. ГАС: смонтированные на корпусе, активные ГАС Bull Horn и Horse Jaw. С а м о л е т ы : 18 истребителей ПВОСу-ЗЗ Flanker D, 4 УТС Су-25УТГ Frogfoot. ис­ пользуемых для обучения посадке на палубу авианосца. В е р т о л е т ы : 15 вертолетов ПЛ0 Ка-27ПЛ Helix, три вертолета ДРЛ0 Ка-31.

Модернизированный «Киев» («Кречет») С т р а н а : Россия С т р а н а - п р о и з в о д и т е л ь : Россия Класс к о р а б л я : авианосец Т и п к о р а б л я : Модернизированный «КИЕВ» («КРЕЧЕТ») (пр. 1143.4) (авиано­ сец с ЗУР) В с т р о ю : 0 (в резерве; имеется информация, что Индия заинтересована в его

Ракеты: 6x2 ПУ ПКР SS-N-12 Sandbox («Базальт» П-500),4х6 ПУ 3PKSA-9 Gauntlet («Клинок») в установках вертикального старта. П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : 2 АУ калибра 100 мм/59; 8 АУ АК 630 калибра 30 мм/65. П р о т и в о л о д о ч н ы е б о м б о м е т ы : 2 РБУ 12000 с десятью направляющими. Л о ж н ы е ц е л и : 2 установки ПК 2 для выстреливания дипольных отражателей.

Н а з в а н и е и н о м е р к о р а б л я : «АДМИРАЛ ФЛОТА СОВЕТСКОГО СОЮЗА ГОРШКОВ» (экс-«БАКУ»)

РЛС: Обнаружения ВЦ - 4 плоских трехкоординатных ФАР Sky Watch. Обнаружения ВНЦ - Pete Steer. Обнаружения НЦ - 2 Strut Pair. Навигационные - 3 Palm Frond. Управления огнем - Front Ооог (SS-N-12); Kite Screech (для 100 мм орудий); 4 Bass Tilt; 4 Cross Sword (SS-N-9). Управления полетами самолетов - Fly Trap. Cake Stand. ГАС: смонтированные на корпусе, активная ГАС Horse Jaw; активная ГАС пере­ менной глубины погружения Horse Tail.

Отличительные признаки: • Нос с наклонным форштевнем, прямой форштевень. • Только наклонная полетная палуба. • Два ПЛО бомбомета в носовой части (на линии, соединяющей нос и корму). • б спаренных ПУ ПКР, две из которых установлены на осевой линии, а четыре в носовой части. • 2 АУ калибра 100 мм. размещенные на приподнятых спонсонах (на линии, соединяющей нос и корму) непосредственно перед мостиком. • Большая островная надстройка находится на правом борту немного спере­ ди средней линии корабля. • Характерная цилиндрическая антенна РЛС Takan Cake Stand располагается посередине островной надстройки. • Низкая, приземистая дымовая труба. В о д о и з м е щ е н и е , т: 32 ООО (стандартное), 40 400 (при полной нагрузке). Д л и н а , м: 274 (полная). Ш и р и н а , м: корпус - 51 (полная). О с а д к а , м: 10 (по уровню гребных винтов). Д л и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 195. Ш и р и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 20,7. Скорость, у з л ы : 29. Д а л ь н о с т ь х о д а , м и л и : 19 600 при скорости 14 узлов. 4000 при скорости 29 узлов.

36

Авианосцы - Россия

С а м о л е т ы : 12 СВВП Як-38 (самолет Forger был снят с вооружения в 1992 г.). В е р т о л е т ы : 12 вертолетов ПЛО Ка-27 Helix А. два вертолета ДРЛ0 Ка-31. Страна: Испания

«Принципе де Астуриас» С т р а н а - п р о и з в о д и т е л ь : Испания Класс к о р а б л я : авианосец Т и п к о р а б л я : PRÍNCIPE DE ASTURIAS (способен обеспечивать ПЛО с применени­ ем СВВЛ и/или вертолетов) В строю: 1 Название и номер к о р а б л я : PRINCIPE DE ASTURIAS (экс-ALMÍRANTE CARRERO BLANCO. R 11)

Д а л ь н о с т ь х о д а , м и л и : 6500 при скорости 20 узлов. П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : 4 12-ствольные АУ Мегока калибра 20 мм/120 модели 2А/2В; 4 салютных орудия Rheinmetall 37. Средства РЭБ: 4 фиксированные шестиствольные установки сверхбыстрой постановки облака дипольных отражателей Мк 36 компании Loral Hycor; ло­ вушка для торпед AN/SLQ-25; US Prairie/Masker; подавление шума от корпуса и гребных винтов.

Отличительные признаки: • Установлена взлетная рампа под углом 12" • Необычный свисающий самолетоподъеи>

РЛС: Обнаружения ВЦ - SPS-52. С/0, трехкоордикатнан, производства компании Hughes. Обнаружения НЦ - SPS-55 компании ISC Cardion. Управления полетами самолетов - SPN-35A кампании ITT. Управления огнем - 1 РЛС ЦУ RAN 12L компании Selenia; 4 VPS 2 (для АУ Meroka) компании Sperry/Lockheed; 1 РЛС оповещения о ракетной атаке RTN 11L/X.

з кормовой части

•

Две АУ. смонтированные у развалов носовых шпангоутов по левому и по правому борту. Козловый кран расположен спереди от островной надстройки по правому борту. • Островная надстройка находится на правом борту значительно ближе к кор­ ме, чем обычно. • Большая решетчатая грот-мачта, на которой смонтирована прямоугольная антенна РЛС обнаружения ВЦ, установлена в носовой части островной над­ стройки. • В центре островной надстройки располагается наклонная дымовая труба с четырьмя отдельными выступающими выпускными трубами в ее верхней части. • Обтекатель РЛС управления полетами самолетов находит­ ся в кормовой части островной надстройки. • Две АУ калибра 20 мм/120 смонтированы в кормовой части по правому и по левому борту. •

В о д о и з м е щ е н и е п о л н о е , т: 17 18В (при полной нагрузке). Д л и н а , м: 195.9 (общая). Ш и р и н а , м: 24,3. О с а д к а , м: 9,4. Д л и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 175,3. Ш и р и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 29. Скорость, у з л ы : 25. 38

Авианосцы - Испания

С а м о л е т ы : от 6 до 12 EAV-8B Harrier II или Harrier Plus фирм ВАе и McDonnell Douglas. В е р т о л е т ы : от 6 до 10 вертолетов ПЛО/вертолетов ДРЛ0 Sikorsky SH-3D/G Sea King; от 2 до 4 Agusta AB 212EW; 2 Sikorsky SH-60B Seahawk.

«Чакри Нарубет» Страна:Таиланд С т р а н а - п р о и з в о д и т е л ь : Испания Класс корабля:авианосец Т и п к о р а б л я : CHAKRI NARUEBET (способен обеспечивать ПЛО с применением СВВП и/или вертолетов) В строю: 1 Название и н о м е р к о р а б л я : CHAKRI NARUEBET (911)

Р а н е т ы : ЗУР вертикального стартаа в одной восьмикассегной ПУ Мк 41 LCHR {поступят на вооружение); ЗПУ с шестью направляющими компании Matra SadraL Mistral. П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е м АУ Vulcan Phalanx; двеЗО-мм АУ (поступят на воору­ жение). Л о ж н ы е ц е л и : 4 установки выброса дипольных отражателей Tracor Мк; ловуш­ ка для торпед (поступит на вооружение).

Отличительные признаки: • Установлена взлетная рампа подуглом 12°. • Прямоугольная, «короткая и толстая» островная надстройка позади средней линии корабля на правом борту. • Козловый кран расположен спереди от островной надстройки по правому борту. • Один из двух сэмолетолодъемникое находится в кормовой части полетной палубы. • Закрытая грот-мачта является частью конструкции дымовой трубы. • РЛС обнаружения ВЦ SPS-52C компании Hughes смонтирована на мостике, П р и м е ч а н и е . Имеются сходства с испанским авианосцем Príncipe de Asturias.

РЛС Обнаружения ВЦ - SPS-52 С компании Hughes. Обнаружения НЦ - SPS-64. Управления огнем - STIR компании Signaai. Навигационные - Kelvin Hughes. Управления полетами самолетов - Kelvin Hughes. ГАС: смонтированные на корпусе, активные ГАС неизвестного типа.

В о д о и з м е щ е н и е п о л н о е , т: 11 485 (при полной нагрузке). Д л и н а , м: 182,6 (общая). Ш и р и н а , м: 22,5 (по ватерлинии). 30,5 (общая). О с а д к а , м: нет данных. Д л и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 174,6. Ш и р и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 27,5. С к о р о с т ь , у з л ы : 26 (16 на дизелях). Д а л ь н о с т ь х о д а , м и л и : 10 ООО при скорости 12 узлов.

40

Авианосцы - Испания

С а м о л е т ы : 6 AV-8S фирм ВАе и McDonnell Douglas (поставлены в Испанию, а в 1996 г. переданы Таиланду). В е р т о л е т ы : 6 многоцелевых вертолетов Sikorsky S-70B7 Seahawk. Возможно использование вертолетов Chinook.

«Чакри Нарубет»

«Колоссу©> Страна: Бразилия С т р а н а - п р о и з в о д и т е л ь : Великобритания Класс к о р а б л я : авианосец Т и п к о р а б л я : COLOSSUS В строю: 1 Название и номер к о р а б л я : MINAS GERAIS (экс- HMS VENGEANCE) (All) Отличительные признаки: • Решетчатая подпора катапульты в носовой части. • Островная надстройка впереди средней части корабля по правому борту. • Непосредственно перед дымовой трубой смонтирована решетчатая грот-мачта с установленной на ней на специальной платформе антенной РЛС обнару­ жения ВЦ. • Короткая сужающаяся дымовая труба наклонена в сторону кормы. • Наклонная полетная палуба. в о д о и з м е щ е н и е п о л н о е , т: 15 890 (стандартное), 19 890 (при полной на­ грузке). Д л и н а , м: 211.8. Ш и р и н а , м: 24,4. О с а д к а , м: 7.5. Д л и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 210,3. Ш и р и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 36,4. Скорость, у з л ы : 24. Д а л ь н о с т ь х о д а , м и л и : 12 ООО при скорости 14 узлов, 6200 при скорости 20 узлов.

42

Авианосцы - Великобритания

Р а к е т ы : 2 спаренные ПУ ЗУР компании Matra Sadral Mistral. П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : 1 салютных орудия калибра 47 мм. Л о ж н ы е ц е л и : установка выброса дипольных отражателей компании PLessey Shield. РЛС: Обнаружения ВЦ - SPS-40 В компании Lockheed. Обнаружения ВНЦ -AWS 4 компании Plessey. Навигационные - Scanter Mil and Furuno. Управления огнем - 2SPG-34. С а м о л е т ы : б самолетов А-4 Skyhawk (из 23 приобретенных у ВВС Кувейта в 1998 г.). которые полностью встанут на вооружение к концу 1998 г. В е р т о л е т ы : от4 до 6 вертолетов Agusta SH-3A/0 Sea King; 2 вертолета UH-13 Ecureuil II ф и р м ы Aerospatiale; 3 вертолета UH-14 Super Puma ф и р м ы Aerospatiale.

«Гермес» Страна: Индия Страна-производитель: Великобритания Класс корабля: авианосец

Тип корабля: Hermes

Ракеты: нет, ЗУР Seacat демонтированы в 1996 г. Пушечное вооружение: 2 АУ калибра 40 мм/60 компании Bofors; 2 советские АУ АК Galling установлены на кормовых спонсонах.

В строю: 1

Ложные цели: 2 установки выброса дипольных отражателей Knebworth Corvus.

Название и номер корабля: VIRAAT (экс-HMS HERMES)(R 22)

РЛС:

Отличительные признаки:

• • •

В носовой части установлена взлетная рампа под углом 12°. Большая островная надстройка в среней части корабля по правому борту. Закрытая мачта средней высоты смонтирована в передней части островной надстройки. На ней установлена антенна обнаружения ВЦ. • Посреди островной надстройки установлена невысокая дымовая труба, имеющая прямоугольный профиль. • Длинная решетчатая грот-мачта с установленными на ней антеннами РЛС и связи. • Стрела грузового подъемного крана смонтирована в кормовой части остров­ ной надстройки по правому борту. Водоизмещение полное, т: 23 900 (стандартное); 28 700 (при полной на­ грузке). Длина, м: 208,8. Ширина, м: 27.4. Осадка, м: 8.7. Скорость, узлы: 28.

44

Авианосцы - Великобритания

Обнаружения ВЦ - класса 996 компании Marconi Обнаружения ВНЦ -DA05 компании Signaal Навигационные - 2 типа 1006 компании Racal Decca. ГАС: смонтированные на корпусе, активные ГАС Graceby класса 184М. Самолеты: 12 Sea Harrier FRS Mk 51 (на борту могут поместиться до 30 таких самолетов). Вертолеты: 7 Sea King Mk 42В/С и Ка-27 Helix. Примечание. Переоборудование с целью продления срока службы до 2010 г. началось в 1997 г.

«Гермес»

Авианосцы - Великобритания

45

«Инвинсибл» Страна: Великобритания Страна-производитель; Великобритания Класс корабля: авианосец (способен обеспечивать боевые действия с примене­ нием СВВП и/или вертолетов) Тип корабля: INVINCIBLE В строю: 3 Название и номер корабля: INVINCIBLE (R OS). ILLUSTRIOUS (R 06), ARK ROYAL (R07) Отличительные признаки: • Взлетная рампа под углом 12° на ответвлении палубы по левому борту (Invincible); под углом 13° кз авианосца* Illustrious и Ark RoyaL построен­ ных после 1998 г. • Полетная палуба наклонена под углом 7'. • ПУ ЗУР установлены вне палубы на половине расстояния от начала взлетной рампы на правом борту (демонтированы начиная с 1998/99 г.); над правобортной стороной полубака авианосца Illustrious и Ark Royal в 1998 г. была сооружена крыша. • На правом борту очень длинная островная надстройка. • Спаренные дымовые грубы: одна непосредственно за мостиком, вторая сза­ ди грот-мачты, причем передняя труба выше. Обе трубы, в свою очередь, имеют по две выпускныетрубы, выкрашенные сверху в черный цвет. • Две антенны РЛС управления огнем в обтекателях - одна на кормовой, другая на носовой оконечности островной надстройки. • На закрытой грот-мачте, установленной по центру, смон­ тирована антенна РЛС обнаружения НЦ 99ZR (для R07 или 996(2) (для R 05 и R Об). На Illustrious посередине гротмачты имеется оконечная станция спутниковой связи. • АУ Goalkeeper (для R 05 и R Об) и Vulcan Phalanx (для R 07) смонтированы в носовой части, на левом борту и непос­ редственно перед задней дымовой трубой. Водоизмещение, т: 20 600. Длина, м: 209,1 (общая). Ширина, м: 36 (общая). Осадка, м: 8. Длина полетной палубы, м: 167,8. 46

Авианосцы - Великобритания

Ш и р и н а полетной палубы, м: 13,5. Скорость, узлы: 28. Дальность хода, мили: 7000 при скорости 19 узлов. Ранеты: ЗУР а спаренной ПУ Sea Dart фирмы ВАе (демонтирована в 1998/99 г.). Пушечное вооружение: 3 шестиствольные АУ Mk 15 Vulcan Phalanx калибра 20 мм фирм GE/GD (для R 07); 3 семиглвольные 30-мм АУ Catling Goalkeeper фирм Signaal/GE (для R05 и R Об); две 20-мм АУ GAM-B01 фирм Oerlikon/BMARC. Средства РЭБ: шестиствольный разбрасывательдипольных отражателей Outfit DU-8 Sea Gnat; система шумоподавления Prairie/Masker. РЛС: Обнаружения ВЦ - класс 1022 компании Marconi/Sisnaal. Обнаружения НЦ - тип 996(2) (R 05 и R 06) компании Plessey; тип 992R (R 07) компании Marconi. Навигационные - 2 тип 1006 (R 05 и R07) компании Kelvin Hughes; тип 1007 (R 07). Управления огнем - 2 типа 909 или 909(1) (R 06) компании Marconi. ГАС: смонтированные на корпусе, активные ГАС типа 909 компании Plessey. Самолеты: 9 самолетов Sea Harrier FA 2 и 6 Harrier GR 7 компании British Aerospace. Вертолеты: до 9 вертолетов Westland Sea King HAS 6 или EH 101 Merlin; 3 вер­ толета ДРЛ0 Westland Sea King A E W 2.

«Энтерпрайз» Страна: США С т р а н а - п р о и з в о д и т е л ь : США Класс корабля:авианосец Т и п к о р а б л я : ENTERPRISE (многоцелевой авианосец) В строю: 1 Название и номер к о р а б л я : ENTERPRISE (CVN 65). Отличительные признаки: • Угловая полетная палуба. • Островная надстройка сзади средней части корабля, по правому борту. • Островная надстройка представляет собой мостик необычной кубической формы, установленный на значительно более узкое основание. • Прямоугольная антенна РЛС обнаружения ВЦ смонтирована в передней ча­ сти мостика. • ПУ ЗУР установлены а кормовой части полетной палубы по левому и по пра­ вому борту. Третья ПУ смонтирована спереди на правом борту, приблизи­ тельно на расстоянии одной четверти длины корабля от его носовой части. • АУ ближнего действия находятся сзади по правому борту ниже нависающей части полетной палубы. В о д о и з м е щ е н и е , т: 75 700 (стандартное), 93 970 (при полной нагрузке). Д л и н а , м: 342,3. Ш и р и н а , м: 40,5. Осадка, м: 11,9. Д л и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 331;б. Ш и р и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 76,В. Скорость, у з л ы : 33.

48

Авианосцы - С Ш А

Р а к е т ы : 3 ПУ ЗУР NATO Sea Sparrow Mk 29 компании Raytheon в трех ПУ с восемью направляющими. П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : 3 шестиствольные АУ Vulcan Phalanx Mkl5 калибра 20 мм компании GE/GD. Средства РЭБ: 4 шестиствольные фиксированные установки для сверхбыстрой постановки облака дипольных отражателей МкЗб компании Loral Нусог; под­ водная защита корабля от торпед, выпущенных с ПЛ; AN/SLQ-Зб Nixie. . РЛС Обнаружения ВЦ: SPS-48E компании ПТ. трехкоординатная; SPS-49(V)5 компа­ нии Raytheon; Mk23 TAS компании Hughes. Обнаружения НЦ - SPS-67 компании Norden. Навигационные - SPS-64 (V) 9 компании Raytheon; Furuno 900. Управления огнем - 6 Mk 95 (дляЗУР). С а м о л е т ы : 50-е тактическое авиакрыло. В зависимости от боевой задачи вклю­ чает до 20 истребителей ПВО F-14 Tomcat корпорации Grumman; 36 F/A-18 Hornet компании McDonnell Douglas; 4 самолета РЭБ ЕА-бВ Prowler корпора­ ции Grumman; 4 самолета ДРЛО Е-2С Hawkeye корпорации Grumman; б ПЛО/противокорабепьных самолетов S-3B Viking компании Lockheed: 2 са­ молета РЭР S-3A Shadow компании Lockheed. В е р т о л е т ы : 4 вертолета ПЛО SH-60 Seahawk компании Sikorsky и 2 НН-бОН Seahawk (могут быть использованы в качестве ударных, ПСС вертолетов, а также для обеспечения боевых действий с применением специальных методов).

А. За*. 3675.

im.

«Китти Хок» и «Джон Ф. Кеннеди»

Страна: США Страна-производитель: США Класс к о р а б л я : авианосец Т и п к о р а б л я : КITTY H A W K и JOHN F KENNEDY (многоцелевой) В строю: 3 Название и номер к о р а б л я : K1TTY HAWK (CV63), CONSTELLATION (CV64), JOHN F KENNEDY (CV 67), AMERICA (CV 66) (снят с вооружения в 1996 г.)

Р а к е т ы : ЗУР в трех ПУ Мк 29 компании Raytheon с восемью направляющими. NATO Sea Sparrow. П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : 3 или 4 6-ствольные АУ Vulcan Phalanx Mk IS компа­ нии GE/GO калибра 20 мм. Средства РЭБ: 4 фиксированные 6-ствольные системы сверхбыстрой поста­ новки облака дипольных отражателей Мк 36 компании Loral Нусог; подводная защита от торпед запущенных с кораблей; AN / SLQ - 36 Nixie.

Отличительные признаки: • Угловая полетная палуба. • По центру островной надстройки смонтирована составная мачта-одноде­ ревка, на которой установлены антенны слежения ракет (телеграфной ра­ диосвязи) и средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ). • В кормовой части островной надстройки установлена дымовая труба на одном уровне с верхней точкой мастика. • Высокая решетчатая мачта размещена непосредственно за мостиком; на мач­ те смонтирована антенна РЛС обнаружения ВЦ, имеющая форму прямоу-

РЛС Обнаружения ВЦ - SPS-48E компании ПТ. трех координатная; SPS-49(V)5 ком­ пании Raytheon; Mk23 TAS компании Hughes Обнаружения НЦ - SPS-67 компании Norden. Навигационные - SPM-64(V}9 компании Raytheon; Furuno 900. Управления огнем - 6 Мк 95 (для наведения ЗУР). ГАС: SQS-23 (на CV67).

• •

•

Стрела подъемного крана размещена на правом борту позади островной надстройки вне полетной палубы. АУ ближнего боя: одна напевом борту под навигационной частью полетной палубы, другая на островной надстройке на половине ее высоты от палубы на правом борту и третья на левом борту ближе к носу на платформе под закруглением угловой полетной палубы. Два подъемника по краям полетной палубы спереди от островной надстрой­ ки, четвертой в левой раковине.

В о д о и з м е щ е н и е п р и п о л н о й н а г р у з к е , т: 81 123 (для CV 63), 81 773 (для CV 64), 80 941 (для CV 67). Д л и м а , м: 323,6 (CV 63): 326,9 (CV 64), 320,6 (CV 67). Ш и р и н а , м: 39,6. О с а д к а , м: 11,4. Д л и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 318,8. Ш и р и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 76,8. Скорость, у з л ы : 32. Д а л ь н о с т ь х о д а , м и л и : 4000 при скорости 30 узлов: 12 ООО при скорости 20 узлов. 50

Авианосцы - С Ш А

С а м о л е т ы : 50-е тактическое авиакрыло. В зависимости от боевой задачи вклю­ чает до 20 истребителей ПВО F-14 Tomcat компании Grumman; 36 истребителей F/A-18 Hornet компании McDonnell Douglas; 4 самолета РЗБ ЕА-6В Prowler компании Grumman; 4 самолета ДРЛО Е-2С Hawkeye компании Grumman; б ПЛО/противокорабельных самолетов S-3B Viking компании Lockheed; 2 са­ молета РЭР S-3A Shadow компании Lockheed. В е р т о л е т ы : 4 вертолета ПЛО SH-60 Seahawk компании Sikorsky и 2 НН-60Н Seahawk (могут быть использованы в качестве ударных, ПСС вертолетов, а также для обеспечения боевых действий с применением специальных методов).

«Китти Хок» и «Джон Ф. Кеннеди»

•НИ1ІИ -инАвианосиы - С Ш А

51

«Нимитц» Страна: США Страна-производитель: США Класс к о р а б л я : NIMITZ (авианосец с ЯЭУ) В строю: 8 С т р о я т с я : 2 (Ronald Reagan. CVN 76; . CVN 77) Название и номер к о р а б л я : NIMITZ (CVN 68). DWIGHT D EISENHOWER (CVN 69). CARL VINSON (CVN 70). THEODORE ROOSEVELT (CVN 71), ABRAHAM LINCOLN (CVN 72). GEORGE WASHINGTON (CVN 73), JOHN С STENIS (CVN 74), HARRYS TRUMAN (в про­ шлом UNITED STATES) (CVN 75) Отличительные признаки: • Большая островная надстройка расположена в средней части корабля бли­ же к корме. • Над мостиком в передней части островной надстройки установлена антенна РЛС обнаружения ВЦ. • Большая составная грот-мачта-однодеревка, смонтированная по центру мос­ тика; на ней установлены антенны РЛС систем РЭБ и телеграфной радиосвязи. • Сразу за островной надстройкой установлена закрытая мачта, на которой размещена изогнутая решетчатая антенна РЛС. • Две АУ ближнего действия находятся прямо за кормой, под нависшей частью полетной палубы, одна на левом, другая на правом борту. • Еще две АУ ближнего действия смонтированы на левом и правом борту, непосредственно перед началом сужения полетной палубы. В о д о и з м е щ е н и е при п о л н о й н а г р у з к е , її 91 487 (для CVN 68-70), 96 386 (для CVN 71), 102 ООО (для CVN 72-76). Д л и н а , м: 317. Ш и р и н а , м: 40,8. О с а д к а , м: 11,3 (для CVN 68-70); 11,8 (для CVN 71); 11,9 (для CVN 72-76). Д л и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 332,9. Ш и р и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 76,8. Скорость, у з л ы : более 30. Р а к е т ы : три ПУ с восемью направляющими ЗУР Мк 29 ном пании Raytheon NATO Sea Sparrow. {На 1999-2005 гг. запла нировано внедрение ради о поглощающего материала.)

52

Авианосцы-США

П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : четыре шестиствольные АУ Vulcan Phalanx Мк15 калиб­ ра 20 мм компании GE/GD. (На CVN 68 и CVN 69 установлены 3 такие АУ.) Средства РЭБ: 4 фиксированные шестиствольные системы сверхбыстрой по­ становки облака дипольных отражателей Мк 36 компании Loral Нусог; подвод­ ная защита от торпед, запущенных с кораблей; SLQ - 36 Nixie (Phase I). РЯС: Обнаружения ВЦ: SPS-48E. трехкоординатная, производства компании ITT; SPS-49(V)5 компании Raytheon; TAS Mk23 компании Hughes, Обнаружения НЦ: SPS-67 компании Norden. Навигационные; SPM-64{V)9 компании Raytheon; Furuno 900. Управления огнем: 6 Мк 95 (для наведения ЗУР). ГАС: установлены для SQS-23 (наСУ67). С а м о л е т ы : 50-е тактическое авиакрыло. В зависимости от боевой задачи вклю­ чает до 20 истребителей ПВО F-14 Tomcat компании Grumman; 36 истребителей F/A-18 Hornet компании McDonnell Douglas; 4 самопета РЭБ ЕА-6В Prowler компании Grumman; 4 самолета ДРЛО Е-2С Hawkeye компании Grumman; 6 ПЛО/противокорабельных самолетов S-3B Viking компании Lockheed; 2 са­ молета РЭР S-3A Shadow компании Lockheed. В е р т о л е т ы : 4 вертолета ПЛО SH-60 Seahawk компании Sikorsky и 2 НН-бОН Seahawk (могут быть использованы в качестве ударных, ППС вертолетов, а также для обеспечения боевых действий с применением специальных методов).

«Витторио Венето» Страна: Италия Страна-производитель: Италия Класс корабля:крейсер Тип корабля: V1TT0RI0 VÉNETO (крейсер УРО) В строю: 1 Название и номер корабля: V1TT0RIO VÉNETO (С 550} Отличительные признаки: • Две закрытые мачты смещены немного вперед и назад от средней части ко­ рабля. • Двойные дымовые трубы установлены в задней части каждой начгы и обра­ зуют с ними острый угол. • На передней мачте установлена характерная прямоугольная антенна РЛС обнаружения ВЦ дальнего действия SPS-52C. • Решетчатая стрела крана и корабельная шлюпка расположены между мачта• Немного сзади от мостика имеется необычный уступ в месте перехода от основной палубы к полетной. • В передней части длинной полетной палубы по левому и правому борту располагаются АУ калибра 40 мм/70 компании Breda. • В задней части полубака установлена ПУ ЗУР. • Четыре ПУ ПКР смонтированы в средней части корабля, две прилегающие и передней дымовой трубе установлены по левому и правому борту. Водоизмещение, т: 7500 (стандартное), 9500 (при полной нагрузке). Длина, м: 179,6. Ширина, м: 19,4. Осадка, м: 6. Длина полетной палубы, м: 40,6. Ш и р и н а полетной палубы, м: 18,6. Скорость, узлы: 32. Дальность хода, мили: 5000 при скорости 17 узлов.

54

Крейсеры - Италия

Ракеты: 4 ПКРК leseo Mk2 (TG 2) компании ОТО Melara, ЗУР Pomona Standard SM-1ER компании GDC; спаренная ПУ Aster Mk 10 Mod 9; для пуска ПЛУР АСРОК. Пушечное вооружение: 8 АУ М М К калибра 76 мм компании ОТО Melara; 3 двухорудийные АУ калибра 40 мм/70 компании Breda. Торпеды: 1 TT A US Mk32 калибра 324 мм; торпеды ПЛ0 Mk 46 компании Honeywell. Л о ж н ы е цели: 2 20-ствольные наводимые установки для дипольных отража­ телей SCLAR компании Breda; ловушка для торпед SLQ-25 Nixie. РЛС: Дальнего обнаружения ВЦ: SPS-52C, трехкоординатная, производства компа­ нии Hughes. Обнаружения ВЦ: SPS-768 (RAN 3L) компании Selenia. Обнаружения Н Ц / ЦУ: SPS-702 компании SMA. Навигационные: SPM-748 компании SMA. Управления огнем: 4 SPG-70 (RTN 10Х) компании Setenia; 2 SPG-74 (RTN 20х) компании Selenia; 2 SPG 55С компании Sperry/RSA (Standard). ГАС: активный, установлен в носу корабля ГАС SQS-23G компании Sangamo. Вертолеты: 6 многоцелевых вертолетов AB 212 компании Agusta-Belt.

«Витторио Венето»

-ИЦ1П1ГИ0 ИСНЕТО» Крейсеры - Италия

55

«ДеРутер» Страна: Перу С т р а н а - п р о и з в о д и т е л ь : Нидерланды Класс к о р а б л я : крейсер Т и п к о р а б л я : DE RUYTER (крейсерУРО) В строю: 1 Название и номер к о р а б л я : ALMIRANTE GRAU (экс-DE RUVTER) (CLM 81)

Р а к е т ы : 8 ПКР Otomat Mk2 (TG 1) компании ОТО Melara. П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : 4 двухорудийных АУ калибра 152 мм/53 кампании Bofors; 8 АУ калибра 40 мм/70 компании Bofors. Г л у б и н н ы е б о м б ы : 2 сбрасывателя. С р е д с т в а РЭБ: 2 установки разбрасывания дипольных отражателей Dagaie и одна установка Sagaie.

Отличительные признаки: • Две 152-ми АУ размешены спереди от мостика. • Задняя дымовая труба располагается недалеко от средней части корабля и имеет цилиндрическую форму. Она обнесена решетчатой конструкцией и слегка наклонена в сторону кормы. • Передняя дымовая труба с сооруженной над ней мачтой находится в кормо­ вой части носовой надстройки. • На пилоне непосредственно перед грот-мачтой смонтирована РЛС управле­ ния огнем WM 25 компании Signal, антенна которой имеет форму купола.

РЛС Обнаружения ВЦ: LW 08 компании Signaal. Обнаружения НЦ / ЦУ: DA 08 компании Signaal. Навигационные: Deccal226 компании Racal. Управления огнем: WM 25 (для 152-мм АУ) компании SignaaL STIR компании Signaal. ГАС: активный CWE610.

В о д о и з м е щ е н и е , т: 12 165 (при полной нагрузке). Д л и н а , м: 190.3. Ш и р и н а , м: 17,3. О с а д к а , м: 6,7. Скорость, у з л ы : 32. Д а л ь н о с т ь х о д а , м и л и : 7000 при скорости 12 узлов.

M

Крейсеры - Нидерланды

«Де Рутер» (вертолетоносный) Страна: Перу С т р а н а - п р о и з в о д и т е л ь : Нидерланды Класс к о р а б л я : крейсер Т и п к о р а б л я : DE RUYTER (вертолетоносный) 8 строю: 1 Н а з в а н и е и н о м е р к о р а б л я : AGUIRRE (экс-DE ZEVEN PROVINCIEN) (СН 84) Отличительные признаки: • Спереди от мостика установлены две 152-мм АУ и одна спаренная АУ калибра 57 мм/60. (На том же самом месте установлены две спаренные 152-мм АУ). • Передняя дымовая труба с сооруженной над ней мачтой находится в кормо­ вой части носовой надстройки. • Ближе к средней части корабля установлена сужающаяся кверху дымовая труба, в верхней части которой смонтирован дымосигнализатор, ориенти­ рованный назад. • На кормовой дымовой трубе установлена антенна РЛС обнаружения ВЦ LW 02 компании Signal. • Сзади кормовой дымовой трубы стоит решетчатая мачта. • Между дымовыми трубами имеются двухорудийные АУ калибра 57 мм/60 компании Bofors. • Вертолетный ангар и полетная палуба размещены сзади от решетчатой мачты. В о д о и з м е щ е н и е , т: 12 356 (при полной нагрузке). Д л и н а , м: 185,6. Ш и р и н а , м: 17,3. О с а д к а , м: 6,7. Д л и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 35. Ш и р и н а п о л е т н о й п а л у б ы , м: 17. Скорость, у з л ы : 32.

58

Крейсеры - Нидерланды

Д а л ь н о с т ь х о д а , м и л и : 7000 при скорости 12 узлов. П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : 2 двухорудийные АУ калибра 152 мм/53 компании Bofors; 3 двухорудийные АУ калибра 57 мм/60 компании Bofors; 4 АУ калибра 40 мм/70 компании Bofors. Г л у б и н н ы е б о м б ы : 2 сбрасывателя. РЛС: Обнаружения ВЦ: LW 02 компании Signaal, Обнаружения НЦ/ЦУ: 0А 02 компании Signaal. Обнаружения НЦ: ZW 03 компании Signaal. Навигационные: 0есса1226 компании Racal. Управления огнем: M 45, M 25 компании Signaal. ГАС: активный CWE 10N. В е р т о л е т ы : 3 ПЛО/противокорабельных вертолета Agusta-Sikorsky Sea King.

(шчнэонохэи-охаэа) ud3iÁ¿ äff»

«Кэйрэ» («Беркут-Б») Страна: Россия Страна-производитель: Россия Тип норабля: KARA («БЕРКУТ-Б») (пр. 1134Б/6Ф) (крейсер УРО) В строю: 2 Название и номер корабля: «КЕРЧЬ», «АЗОВ». Отличительные признаки: • Спаренная ПУ ЗУР SA-N-3 Goblet смонтирована на приподнятой боковой надстройке спереди от мостика. • Пост управления огнем Head Light С установлен на крыше мостика. • Трехопорная мачта, на которой установлена антенна РЛС обнаружения ВНЦ, размещена позади мостика. • На стоящей посреди корабля пирамидальной грот-мачте установлена пря­ моугольная антенна РЛС обнаружения ВЦ Top Sail (на «Азове») или Flat Screen (на «Керчи»). • Между кормовой и носовой мачтами по левому и правому борту смонтиро­ ваны две АУ калибра 76 мм. • Непосредственно за грот-мачтой расположена большая, слегка сужающаяся дымовая труба, имеющая прямоугольное сечение. • Пост управления огнем Head Light С установлен сзади дымовой трубы {на Kerch). (На «Азове» вместо Head Light С установлен прибор управления огнем Top Dome). Водоизмещение, т: 7650 (стандартное), 9900 (при полной нагрузке). Длина, м: 173,2. Ширина, и: 18,6. Осадка, м: 6,7. Скорость, узлы: 34. Дальность хода, мили: 9000 при скорости 15 узлов, 3000 при скорости 32 узла. Ракеты: две спаренные ПУ ЗУР Sa-N-3 Goblet (1 на «Азове»); шесть ПУ вертикального старта SA-N-6 Grumble («Риф») (толь­ ко на «Азове»); 2 спаренные ПУ SA-N-4 Gecko; 2 счетверен­ ные ПУ ПЛУР ракет SS-N-14 Silex («Раструб»).

60

Крейсеры - Россия

Пушечное вооружение: 2 даухорудийные АУ калибра 7бмм; 4 шестистволь­ ных АУ калибра 30 мм/65. Торпеды: 2 533мм ПТА (на «Азове» - ДТА). Противолодочные бомбометы: 2 12-стеольных наводимых ПЛО бомбомета РБУ 6000; 2 6-ствольных РБУ 1000. Л о ж н ы е цели: 2 установки для дипольных отражателей ПК 2; 1 ловушка для торпед БАТ-1. РЛС: Обнаружения ВЦ - Top Sail трехмерных (на «Азове») или Flat Screen (на «Кер­ чи»). Обнаружения ВНЦ: Head ИеІСтрехкоординатная. Навигационные - 2 Don Kay, 2 Palm Frond, Don 2 (кроме «Азова»). Управления огнем - 2 Head Light В или С {один на «Азове»), (для SA-N-3 и SS-N14); 2 Pop Group (SA-N-4); Top Dome (SA-N-6) (в кормовой части «Азова» на месте одного из РЛС Head Light С); 2 OwlSereech (для АУ калибра 76 мм); 2 Bass Tilt (для ЗОммАУ). ГАС: активный Bull Nose («Титан» 2-МГ 332). ГАС переменной глубины погруже­ ния Make Tail. Вертолеты: 1 вертолет ПЛО Ка-25 Hormone А.

«Кэйрэ» («Беркут-Б»)

«Киров» («Орлан») Страна:Россия С т р а н а - п р о и з в о д и т е л ь : Россия Класс к о р а б л я : крейсер Т и п к о р а б л я : «КИРОВ» («ОРЛАН») (пр. 1144.1/11*4.2) (крейсер VP0) Н а з в а н и е и н о м е р к о р а б л я : «АДМИРАЛ НАХИМОВ» (эхс-«КАЛИНИН»), «ПЕТР ВЕЛИКИЙ» (экс-«ЮРИИ АНДРОПОВ») Отличительные признаки: • Очень большая мачта, совмещенная с дымовой трубой, размещена в средней части корабля. На мачте установлены антенны РЛС обнаружения ВНЦ Тор Pair. • Приподнятая носовая часть, пологий полубак, разрыв палубы сзади от над­ стройки. • Второстепенные мачты и сооружения верхней палубы находятся сзади от грот-мачты, на которой установлены антенны РЛС обнаружения ВНЦ lop Plate и РЛС управления огнем Top Dome. • Непосредственно перед полетной палубой установлена АУ 130мм/70. • ЗРАК CADS-N-l,a также РЛС управления огнен/ оптоэлехтронный визир для управления огнем Hot Flash/Hot Spot на приподнятых платформах с обеих сторон пусковых шахт SS-N-19. Еще четыре размещены в задней части над­ стройки. В о д о и з м е щ е н и е , т: 19 ООО (стандартное), 24 300 (при полной нагрузке). Д л и н а , м: 252. Ш и р и н а , м: 28,5. О с а д к а , м: 9,1. Скорость, у з л ы : 30. Д а л ь н о с т ь х о д а , м и л и : 14 ООО при скорости 30 узлов. Р а к е т ы : 20 nKPSS-N-19 Shipwreck {«Гранити), разработан­ ных в НПОМаш; 12 ПУЗРК вертикального старта SA-N-6Skomble («Риф»); 2 спаренные ПУ SA-N-4 Gecko; две ПУ с 8 вертикальными направляющими ЗУР Sa-N-9 Gauntlet («Кли­ нок»); б ЗРАК (каждый включает шестиствольную АУ.скомплексированную с 8 ракетами SA-N-11 Grisson); ПЛУР SS-N-15 (Starfish), запускаемая из фиксированных ТА. скрытых за спе­ циальными заслонками в надстройке.

62

Крейсеры - Россия

П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : 2 двухорудий! АУ АК-130 калибра 130мн/70. Т о р п е д ы : 2 533-ми ПТА. П р о т и в о л о д о ч н ы е б о м б о м е т ы : Ю-ствол й бомбомет РБУ 12000; 2 б-ствольных РБУ 1000. Л о ж н ы е цели: 2 спаренные установки для постановки облака дипольных отра­ жателей ПК 2; буксируемая ловушка для торпед. РЛО Обнаружения ВЦ: Top Pair {Top Sail +• Big Net) трехноординатный. Обнаружения ВНЦ: Top Plat трехкоординатный. Навигационные: 3 Palm Frond. Управления огнем: Cross Sword (SA-N-9); 1 (на «Петре Великом») или 2 Top Dome (SA-N-6); 1 Flap Lid или Tomb Stone (нааПетре Великом») (SA-N-6); 2 Pop Group (SA-N-4); Kite Screech (130 мм АУ); 6 Hot Flash (CADS-N-1). ГАС: активный и Horse Jaw, смонтированный на основном корпусе; . ГАС переменной глубины погружения Horse Tail. В е р т о л е т ы : 3 вертолета ПЛО Ка-27ПЛ Helix КБ им. Н. И. Камова.

«Кинда» С т р а н а : Россия С т р а н а - п р о и з в о д и т е л ь : Россия Класс к о р а б л я : крейсер Т и п к о р а б л я : KYNDA (пр. 58) (крейсер УРО) v Название и номер к о р а б л я : «АДМИРАЛ ГОЛОВКО» Отличительные признаки: • ПУ ПКР SS-N-38 Sepal спереди и сзади от надстройки. • Двухорудийные АУ калибра 76 ми находятся в позиции «X» и «У». • Двухуровневая рубка размещена рядом с передней дымовой трубой. • Две пилонные мачты стоят спереди от дымовых труб, причем на этих мачтах установлены антенны РЛС обнаружения ВЦ Head Net А. • Между дымовыми трубами установлены ТТА. • Антенны управления огнем Scoop Pair расположены на мачтах на расстоя­ нии, равном половине их высоты от палубы. В о д о и з м е щ е н и е , т: 4265 (стандартное), 5412 (при полной нагрузке). Д л и н а , м: 142,7. Ш и р и н а , м: 16. О с а д к а , м: 4,1. С к о р о с т ь , у з л ы : 34. Д а л ь н о с т ь х о д а , м и л и : 3610 при скорости 18 узлов Р а к е т ы : 2 счетверенные ПУ ПКР SS-N-3B Sepal; спаренная ПУ ЗУР SA-N-1 Goa. П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : 2 двухорудийные АУ калибра 76мм; 4 б-ствольные АУ калибра 30 мм/65.

64

Крейсеры - Россия

РЛС: Обнаружения ВЦ - 2 Head Net А. Обнаружения НЦ и навигационные - 2 «Доня 2. Управления огнем - 2 Scoop Pair (для SA-N-3B); Peel Group (для ЗУР SA-N-1); Owl Screech (для 76-мм АУ); Bass Tilt (для 30-мм АУ). ГАС: активный Hercules-2N (GS 372). В е р т о л е т ы : только на платформе.

< Кинда»

«КИНДА» Крейсеры - Россия 5. Зак. 3675.

65

«Слава»(«Атлант») С т р а н а : Россия С т р а н а - п р о и з в о д и т е л ь : РОССИЯ Т и п к о р а б л я : «СЛАВА» («АТЛАНТ») (пр. 1164) (крейсер УРО) В строю: 4 Название и номер к о р а б л я : «МОСКВА» (экс-«СЛАВА»), « М А Р Ш А Л УСТИНОВ», «ВАРЯГ» (экс-«ЧЕРВОНАУКРАИНА»), «АДМИРАЛ ЛОБОВ» (экс-«УКРАИНАв). Отличительные признаки: • Высокий нос. покатый полубак. • В задней части полубака имеются АУ калибра 130 мм/70. • Характерные ПУ ПКР размещены вплотную к мое гику - четыре пары на пра­ вом, четыре пары на левом борту. • Наверху большой пирамидальной грот-мачты сзади мостика установлен ре­ шетчатый козловой кран, стрела которого простирается назад. На мачте смон­ тирована антенна РЛС обнаружения ВНЦ Top Steer или Top Plate. • На меньшей кормовой мачте установлены антенны РЛС обнаружения ВЦ Тор Pair. • Короткие, приземистые, одинаковые дымовые трубы расположены близко друг от друга непосредственно за кормовой мачтой. • Стрела большого крана перемещается в характерном промежутке сзади ды­ мовых труб, а его основание находится между ними (там же расположены ПУ SS-N-6). • Чуть спереди от небольшой полетной палубы в задней части корабля нахо­ дится выделяющийся на общем фоне прибор управления огнем Top Dome. В о д о и з м е щ е н и е , т: 9800 (стандартное), 11200 (при полной нагрузке). Д л и н а , м: 186. Ш и р и н а , м: 21,5. О с а д к а , м: 7,6. Скорость, у з л ы : 32. Д а л ь н о с т ь х о д а , м и л и : 7500 при скорости 15 узлов: 2500 при скорости 30 узлов.

вв

Крейсеры - Россия

Р а к е т ы : 8 спаренных ПУ ПКР SS-N-12 Sandbox («Базальт») НПОМаш; 8 ПУ верти­ кального старта SA-fJ-б Grumble («Риф»): 2 спаренные ПУ SA-N-4. П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : 2 двухорудийные АУ АК-130 калибром 130мн/70; 6 6-ствольных АУ АК 650 калибра 30 мм / 65. Т о р п е д ы : 2 533-мм ПТА. П р о т и в о л о д о ч н ы е б о м б о м е т ы : 2 12-Стаольных наводимых ПЛО бомбомета РБУ 6000. Л о ж н ы е ц е л и : 2 установки разбрасывания дипольных отражателей ПК 2 или 12 установок ПК 10 (на крейсере «Адмирал Лобов»). РЯС Обнаружения ВЦ - Top Pair (Top Sail* Big Net), трех координатная. Обнаружения ВНЦ-Top Strike или Top Plate (на крейсерах «Варяг» и «Адмирал Лобов»), трехкоординатная. Навигационные - 3 Palm Frond. Управления огнем - Front Door (для SS-N-12); Top Dome (для ЗУР SA-N-6); 2 Pop Group (SA-N-4); 2 Bass Tilt (для 30 мм пушек); Kite Screech (для пушек калибра 130 мм). ГАС: активные Bull Horn и Steer Hide. В е р т о л е т ы : 1 вертолет ПЛО Ка-27 Helix.

•Калифорния» Страна: США Страна-производитель: США Класс к о р а б л я : крейсер Т и п к о р а б л я : CALIFORNIA (крейсер УРО с ЯЭУ) В строю: 2 Н а з в а н и е и н о м е р к о р а б л я : CALIFORNIA (CGN 36), SOUTH CAROLINA (CGN 37) Отличительные признаки: • Плоская палуба с немного приподнятой носовой частью. • Две пирамидальные мачты. На передней мачте установлена выделяющаяся на общем фоне антенна РЛС обнаружения ВЦ SPS-48E. имеющая прямоуголь­ ный профиль. На задней мачте установлена антенна прибора управления огнем SP0-9A, направленная в сторону кормы и защищенная обтекателем. • ПУ ЗРК размещена в задней части полубака и кормовой части палубы. • Две АУ калибра 127 мм размещены спереди от надстройки ближе к носу и непосредственно за надстройкой. • Две корабельные шлюпки подвешены одна над другой в кормовой части надстройки. • Два выделяющихся на общем фоне угловых прибора управления огнем SP0510 размещены над мостиком и в кормовой части надстройки. В о д о и з м е щ е н и е , Я 9561 (стандартное), 10450 (при полной нагрузке). Д л и н а , м: 181,7. Ш и р и н а , м: 18,6. О с а д к а , м: 9,6 (по уровню гидролокатора). Скорость, у з л ы : свыше 30. Р а к е т ы : 2 счетверенные ПУ ПНР Harpoon ПУ ЗРК компании Мс Donneil Douglas; 2 ПУ ЗУР SH-2MR Мк 13 Mod 7 компании Standard. П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е и п у л е м е т ы : 2 АУ Мк 45 Mod О калибра 127 мм/54 компании FMC; 2 6 - ствол ь н ые АУ Vulcan Phalanx Mkl5 калибра 20 мм компании GE/GD; 4 пулемета калибра 12,7мм. Т о р п е д ы : 2 ДТА Мк 32 калибра 324 им; торпеды Мк 46 Mod 5 компании Honeywell.

68

Крейсеры - С Ш А

Средства РЭБ: 4 фиксированные б-ствольные системы сверхбыстрой поста­ новки облака дипольных отражателей Мк 36 компании Loral Нусог; инфракрас­ ные ловушни и отражатели; ловушка для торпед SLQ-2S. РЛС Обнаружения ВЦ - SP5-48E, трехкоординатная производства компании ITT; SPS-49(V)5 компании Raytheon. Обнаружения НЦ - SPS-67(V) 1 компании Norden. Навигационные - SPM-64(V)9 компании Raytheon. Управления огнем - 4 SPG-51D компании Raytheon; SPG-60D компании Lockheed; SLQ-9A компании Lockheed. ГАС: активная ГАС SQ5-26 СХ компании EDO/GE. В е р т о л е т ы : только на платформе. П р и м е ч а н и е . На 1998 г. был запланирован перевод крейсера California в резерв категории В; крейсера South Carolina - на 1999 г.

«Тикондерога» Страна: США С т р а н а - п р о и з в о д и т е л ь : США Класс к о р а б л я : крейсер Т и п н о р а б л я : TICONDEROGA (AEGIS) (крейсер VP0) В строю: 27 Название и н о м е р к о р а б л я : TICONDEROGA (CG 47) (экс DDG 47). YORKTOWN(CG 48), VINCENNES(CG 49), VALLEY F0RGE(CG 50), THOMAS S GATES (CG 51), BUNKER HILL(CG 52). MOBIL BAY (CG 53). ANTIETAM (CG54), LEYTE GULF(CG 55), SAN JACINTO (CG 56), LAKE CHAMPLAIN (CG 57), PHILLIPINE SEA (CG 58), PRINCETON (CG 59), NORMANDY (CG 60). MONTERREY (CG 61), CHANCELLORSV1LLE (CG 62), COWPENS (CG 63). GETTYSBURG(CG 64),CH0SIN (CG 65), HUE CITY (CG 66), SHILOH (CG 67), ANZIO (CG 68), VICKSBURG (CG 69), LAKE ERIE (CG 70),CAPESÎ GEORGE (CG 71), VELLA GULF (CG 72), PORT ROYAL (CG 73) Отличительные признаки: • Hoc с наклонным форштевнем с приподнятыми сторонами, окружающими полубак. • На полубаке рядом с разрывом главной палубы смонтирована АУ калибра 127 им. • Две ПУ зенитных или ПЛО ракет Мк 26 Mod 5 (для CG 47-51). или две ПУ Мк41 Mod 0 вертикального старта (от CG 52 и далее) - одна между башней и мос­ тиком, другая у заднего разрыва палубы и перехода в ют. Это наиболее чет­ кие различия между этими двумя и модификациями данного типа. • Большая носовая надстройка по форме напоминает короб и расположена немного спереди от средней части корабля. Мостик расположен в носовой части, на крыше мостика - небольшая решетчатая мачта, на которой установ­ лена для РЛС управления огнем SPQ-9A, защищенная обтекателем. • Двойные дымовые трубы, каждая из которых имеет по три вы- ~~ пускных отверстия. Два передних выпускных отверстия пере­ дней дымовой трубы имеют больший диаметр заднего выпускно­ го отверстия. Три выпускных отверстия задней дымовой трубы расположены в задней части грубы и имеют меньший диаметр. • На высокой решетчатой грот-мачте, установленной между дымо­ выми трубами точно посредине корабля, смонтированы антен­ ны РЛС. • На обоих модификациях на юте установлены АУ калибра 127 мм.

70

Крейсеры-США

П р и м е ч а н и е . Vincennes и более поздние модификации имеют на борту более легкую трехопорную мачту вместо прямоугольной четырехопорной мачты, уста­ новленной на первых двух модификациях. В о д о и з м е щ е н и е п р и п о л н о й н а г р у з к е , т: 9500 (для CG 47-48): 9407 (для CG 49-51): 9516 (для остальных). Д л и н а , м: 172,8. Ш и р и н а , м: 16,8. О с а д к а , м: 9.5 (по уровню ГАСа). Ш и р и н а , м: 18,6. Скорость, у з л ы : свыше 30. Д а л ь н о с т ь х о д а , м и л и : 6000 при скорости 20 узлов. Ракеты: KP МБ Tomahawk компании 60S (на всех начиная с CG 52); 2 счетверенныеПУ ГЖР Harpoon компании Me Donne» Douglas; ЗУР Standard SM-2MR компа­ нии GDC; ракета-торпеда (на CG 47-55} компании Honeywell и Loral VLA (на всех начиная с CG 56 и CG 52-55 с 1998 г.). (ЗУР и ПЛУР запускаются из двух спаренных ПУ Мк 26 Mod 5 (на CG 47-51) и 2 ПУ вертикального старта Мк 41 Mod 0 (на CG 52 и более поздних модификациях). Все модификации начиная с CG 52 вооруже­ ны восемью ПУ вертикального старта КРМБ Tomahawk. П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : 2 АУ Мк 45 Mod 0 калибра 127 мм/ 54 (на CG 47-50) FMC; Mod 1 (начиная с CG 51); две шестиствольные АУ Vulcan Phalanx Mkl5 Mod 2 калибра 20 мм/76 компании GE/GD; 2 АУ калибра 25 мм компании Me Donnell Douglas; 4 пулемета калибра 12,7 (начиная с 2001 г. будет производиться заме­ на АУ Phalanx на УР RAM Block 1). Т о р п е д ы : 2 324-мм ТТА Мк 32. торпеды Мк 46 Mod 5 компании Honeywell.

«Тикондерога»

«ТИКОНДЕРОГА» Л о ж н ы е цели: До восьми б-ствольных фиксированных установок сверхбыст­ рой постановки облака дипольных отражателей Мк 36 компании Loral с воз­ можностью разбрасывания как дипольных отражателей, так и инфракрасных ловушек; ловушка для торпед SLO-Зб Nixie. РЛй Обнаружения ВЦ/управления огнем - ФАР SPY-1A. трехкоординатная произ­ водства компании RCA; ФАР SPY-IB трехкоординатная производства компании Raytheon (начиная с модификации CG 69). Обнаружения ВЦ - SP5-49(V) 7 или 8 компании Raytheon. Обнаружения НЦ - Cardion SPS-55 компании ISC.

Навигационные - SPM-64(V) 9 компании Raytheon. Управления огнем: SPQ -9А компании Lockheed; 4 SPG-62 компании Raytheon/RCA. ГАС: установленный на носу корабля активная ГАС SQS-53A/B (на CG 47-55) компании General Electric/Hughes; пассивная ГАС SQR-19 (на CG 47-55) с букси­ руемой антенной компании Gould; SGQ-39(V)3 (на всех модификациях начиная с CG 56) с антеннами SQS-53B (CG 56-57) или CQG-53C (CG 68-73), установлен­ ными на корпусе корабля, и пассивной буксируемой антенной SQR-19 компа­ нии Gould/ Raytheon. Вертолеты: Два вертолета ПЛО Sikorsky SH-60B Seahawk LAMPS Ш; 2 Kaman SF2F LAMPS I (CG 47-48). Крейсеры - США

71

«Ирокез» Страна: Канада С т р а н а - п р о и з в о д и т е л ь : Канада Класс к о р а б л я : эсминец Т и п к о р а б л я : IROQUOIS (ракетный) В строю: 4 Название и н о м е р к о р а б л я : IROQUOIS 280, HURON (281), ATHABASKAN (282), ALGONQUIN (283) Отличительные признаки: • ПУ ЗУР вертикального старта находится в задней части полубака. • АУ калибра 76 мм (позиция «В»), • На общем фоне выделяется изогнутая антенна РЛС обнаружения ВЦ SPQ-502B компании SignaaL которая установлена в кормовой части конструкции мостика. • Непосредственно перед дымовой трубой установлена решетчатая грот-мачта. • В средней части корабля установлена необычная большая дымовая труба, прямоугольного сечения. • АУ ближнего боя находятся сразу за дымовой грубой в кормовой части над­ стройки. • Под вертолетной полетной палубой, приподнятой над уровнем юта, видны ТА. В о д о и з м е щ е н и е п р и п о л н о й н а г р у з к е , т: 5100. Д л и н а , м: 129.8 (полная). Ш и р и н а , м: 15,2. О с а д к а , м: 4,7. Скорость, у з л ы : 27. Д а л ь н о с т ь х о д а , м и л и : 4500 при скорости 15 узлов.

72

Эсминцы - Канада

Р а к е т ы : 1 вертикальная ПУ ЗУР Martin Marietta Mk 41, SM-2MR Block III компа­ нии Standard. П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : 1 АУ Super Rapid калибра 76 мм/62 компании ОТО Melara; 1 шестиствольная АУ Vulcan Phalanx Mk 15 калибра 20 мм/76 компании GE/GD. Т о р п е д ы : 2 ТТА Mk 32 калибра 324 мм; торпеды Mk46 Mod 5 Neartip компании Honeywell. Л о ж н ы е ц е л и : 2 шестиствольные наводимые системы постановки облака дипольных отражателей или инфракрасных ловушек Plessey Shield Mk 2; ловушка для торпед SLQ-25 Nixie. РЛС: Обнаружения ВЦ - SPQ-502 (LW08) компании SignaaL. Обнаружения НЦ - SPQ-501 (DA08) компании SignaaL Навигационные - 2 Pathfinder компании Raytheon; МО 373 компании Koden (устанавливается только на Iroquois на крыше ангара). Управления огнем - 2 SPG 501 (STIR 1.8) компании Signaal. ГАС: установленный на корпусе активный attack комбинированный ГАС пере­ менной глубины погружения S0S-510 компании Westing ho use. В е р т о л е т ы : 2 вертолета ПЛО Sikorsky СН-124А Sea King.

«Ирокез»

«Люда» I/П Страна: КНР С т р а н а - п р о и з в о д и т е л ь : КНР Класс к о р а б л я : эсминец Т и п к о р а б л я : LUDA (эсминецУРО) В с т р о ю : 15 Название и номер к о р а б л я : JINAN (105) {КЛАСС П). XIAN (106), YINCHUAN (107), XJNING(108),KAIFENG (109), DALIAN (110) (КЛАСС II), NANJING (131). HEFEI(132), CHONGQING (133).ZUNYI (134),CHANGSHA(161), NANNING(162).NANCHANG{163), GUIUN (164). ZHANJIANG (165) Отличительные признаки: • Высокая носовая часть с покатым полубаком, снижающимся по направле­ нию к корме с мостиком. Уровень главной палубы не меняется вплоть до •

В позиции «А» находится большая, выделяющаяся на общем фоне АУ. калиб­ ра 130 мм. Артустаковка калибра 37 мм/63 размещена в позиции «В». Передняя грот-мачта, передняя кромка которой имеет пологий скат, стоит чуть спереди от передней дымовой трубы. Кормовая мачта представляет собой сужающуюся кверху решетчатую конструкцию меньших размеров и размещена в средней части корабля. • Две идентичные дымовые трубы, верхние концы которых выкрашены в чер­ ный цвет, наклонены назад. • Две больших ПУ ПКР HY-2. Одна смонтирована непосредственно перед пере­ дней дымовой трубой, другая непосредственно за задней дымовой трубой. • В передней части задней изолированной кормовой надстройки установлен прибор управления огнем Rice Lamp и АУ калибра 37 мм/63. • В позиции «Y» размещена АУ калибра 130 мм. П р и м е ч а н и е . Основное различие между классами I/II и классом III состоит в том, что ПУ ПКР HY-2, установленные на классе I/II, заменены на меньшие по размерам YJ-1. В о д о и з м е щ е н и е , т: 3250 (стандартное), 3670 {при полной нагрузке). Д л и н а , м: 132. Ш и р и н а , м: 12,8. О с а д к а , м: 4.6. Скорость, у з л ы : 32. Д а л ь н о с т ь х о д а , м и л и : 2970 при скорости 18 узлов. •

74

Эсминцы - КНР

Р а к е т ы : 2 строенные ПУ ПКР HY-2 (С-201) (CSS-C-3A Seesucfeer); 8-контейнерная ПУ ЗУР HQ-7 Crotale {Kaifeng и Xian). П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : 4 (класс I) или 2 (класс II) советских АУ калибра 130 мм/58 (две спаренные для класса I); 4 двухорудийные АУ калибра 57 мм/70 (установлены на некоторых кораблях, остальные вооружены 37-мм АУ); 4 спа­ ренные АУ калибра 37 мм/63 (на некоторых образцах класса I и III); 4 двух­ орудийные АУ калибра 25 мм/60. Т о р п е д ы : 2 ТТА Whitehead В5 15 калибра 324 мм (установлены на некоторых кораблях класса I); торпеды Yu-2 (Mk 46 Mod 1). П р о т и в о л о д о ч н ы е б о м б о м е т ы : 2 12-стволькых бомбомета FQF 2500 (по конструкции подобны РВУ 1200). Г л у б и н н ы е б о м б ы : 2 или 4 бомбометных установки ВМВ; 2 или 4 бомбосбра­ сывателя (класс I). Л о ж н ы е ц е л и : на некоторых кораблях данного типа имеются установки для постановки облака дипольных отражателей. РЛБ Обнаружения ВЦ - Knife Rest Cross Slot Bean Sticks или Pea Sticks. На некото­ рых типах на грот-мачте установлена РЛС Rice Screen, трехкоординатная. Обнаружения Н Ц - Eye Shield nnnThomson-CSFSea Tiger; Square Tie (не на всех). Навигационные - Fin Curve или Racal Decca 1290. Управления огнем - Wasp Head {Wok Won) или Sun Visor В типа 343 (серия 2); 2 Rice Lamp {серия 2) или 2 типа 347G; Thomson-CSF Castor II (Crotale). ГАС: установленный на корпусе активная ГАС Pegas 2М и Tamir 2. В е р т о л е т ы : 2 ПЛО/лротивокорабельных вертолета Harbin Zfii-9A Kautin (Dauphin 2).

«НАНДЖИНГ»

«Люда» Ш Страна: HHP С т р а н а - п р о и з в о д и т е л ь : КНР Класс к о р а б л я : эсминец Т и п к о р а б л я : LUDA III (эсминец УРО) В строю: 1 Н а з в а н и е и н о м е р к о р а б л я : ZHUHAI (166-168 за пределами своей террито­ рии) Отличительные признаки: • Высокая носовая часть с покатым полубаком, снижающимся по направле­ нию к корме с мостиком. Уровень главной палубы не меняется вплоть до кормы. • В позиции «А* находится большая, выделяющаяся на общем фоне АУ калиб­ ра 130 мм. АУ калибра 37 мм/63 размещена в позиции «Bs. • Передняя грот-мачта, передняя кромка которой имеет пологий скат, поит чуть спереди от передней дымовой трубы. Кормовая мачта представляет собой сужающуюся кверху решетчатую конструкцию меньших размеров и размещена в средней части корабля. • Две идентичные дымовые трубы, верхние концы которых выкрашены в чер­ ный цвет, наклонены назад. • Две большие ПУ ПКР Yj-1 Eagle Strike. Одна смонтирована непосредственно перед передней дымовой трубой, другая непосредственно за задней дымо­ вой трубой. • В передней части задней изолированной кормовой надстройки установлен прибор управления огнем типа347Си АУ башенного типа калибра 37 мм/63. • В позиции «Y» размещена АУ калибра 130 мм. Примечание, основное различие между классами 1/П и клас­ сом Ш состоит в том. что ПУ ПКР HY-2, установленные на классе I/II, заменены на меньшие по размерам YJ-1 (в классе III). В о д о и з м е щ е н и е , т: 3250 (стандартное), 3730 (при полной нагрузке). Д л и н а , м: 132. Ш и р и н а , м: 12,8. О с а д к а , м: 4,7. Скорость, у з л ы : 32. Д а л ь н о с т ь х о д а , м и л и : 2970 при скорости 18 узлов. 76

Эсминцы-КНР

Р а к е т ы : 4 спаренные ПУ ПКР YJ-1 Eagle Strike (С-801) (CSS-N-4 Sardine); плани­ руется установка 3yPLY60N; кормовые ПУ также могут использоваться для пуска в будущем для пуска ПЛУР CY-1. П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : 2 спаренные советских АУ калибра 130 мм)/58 (для класса I); 4 спаренные АУ типа 76А (Китай) калибра 57 мм/70. Т о р п е д ы : 2 ТТА Whitehead В5 15 калибра 324 мм (установлены на некоторых кораблях класса I); торпеды Yu-2 (Mk 46 Mod 1). П р о т и в о л о д о ч н ы е б о м б о м е т ы : 2 12-ствопьных бомбомета FQF 2500 (по конструкции подобны РБУ 1200). Л о ж н ы е ц е л и : 2 15-стеольные установки для постановки облака дипольных отражателей/инфракрасных ловушек. РЛС е Screen, трехмерных (подобен SPS-390A н Обнаружения ВЦ Hughes). Обнаружения НЦ - China ESR 1. Навигационные - Decca 1290 компании Racal. Управления огнем - Sun Visor В типа 343; 2 типа 347G. я ГАС переменной глубины погружения DUBV 23. В е р т о л е т ы : 2 ПЛО/противокорабельні < вертолета Harbin ZM-9A Hautin (Dauphin 2).

«Люда» Ш

Люхэй» Страна: КНР Стра н а- п ро и з во д и т е л ь: К Н Р Класс к о р а б л я : эсминец Т и п к о р а б л я : Ш Н А І (эсминец ПВО) В с т р о ю : 0 (ходовые испытания первого образца были запланированы на се­ редину 1998 г.) Строятся: 1 Название и номер к о р а б л я : - (167) Отличительные признаки: • Разрывы в главной палубе отсутствуют, ее уровень не изменяется на всем участке от приподнятой носовой части до кормы. • Высокая надстройка размещена ближе к носовой части корабля: вертолет­ ный ангар находится за средней частью корабля; задняя пилонная мачта и две ПУ ПКР С-802 находятся между двумя дымовыми трубами. • Короткая передняя мачта смонтирована в верхней части мастика с верти­ кально расположенным пилоном.установленным позади антенны РЛСТуре 363 обнаружения ВИЦ. • На ангарной надстройке установлены 4 спаренные башенные АУ Туре 64А калибра 37 мм/63. а Непосредственно за передней дымовой трубой находятся ТТЛ. В о д о и з м е щ е н и е п р и п о л н о й н а г р у з к е , т: 6000. Д л и н а , м: 153. Ш и р и н а , м: 16,5. О с а д к а , м: 6. Скорость, у з л ы : 29. Д а л ь н о с т ь х о д а , м и л и : 14000 при скорости 15 узлов.

78

Эсминцы - КНР

Р а к е т ы : 2 8-контейнерные ПУ ПКР С-802 (CSS-N-8 Saccade); 18-контейнери а я ПУЗУР HQ-7 (Crotale). П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : 1 двухорудийнэя АУ калибра 100 мм/56; 4 спаренные АУ Type 76А калибра 37 мм/63. Т о р п е д ы : 2 ТТА В5 15 калибра 324 мм; торпеды Yu-2. Л о ж н ы е ц е л и : установки для постановки облака дипольных отражателей. РЛи Обнаружения ВЦ - Rice Shield, трехкоординатная. Обнаружения 8НЦ - China Туре 363. Управления огнем - Type 347G (для ПКР и 100 мм АУ); 2 EFR-1 Rice Lamp; ThomsonCSF Castor II (Crotale). ГАС: активная ГАС переменной глубины погружения DUBV 23. В е р т о л е т ы : 2 ПЛО/протиаокорабельных вертолета Harbin Zhi-9A Hautin (Dauphin 2).

. В е р т о л е т ы : имеется платформа и средства заправ * для вертолета SH-60J Seahawk компании Sikorsky/Mitsubishi.

«Конгоу»

«МЕУКОУ» Эсминцы - Япония

107

Страна: Япония Страна-производитель: Япония Класс корабля: в прошлом эсминец; в настоящее время учебный корабль Тип корабля: М Ш Е С И М О (учебный корабль) В строю: 3 Название и номер корабля: М І ^ І І М О (ТУ 3509, экс-Ой 116).КАТ5ііСІІМ0 (ТУ 3510, экс-Ой 117), МиКАКиМО (ТУ 35110)

Ранеты: 8-контейнерная ПУ ПЛУР АСРОК Honeywell Mk 112; полезная нагрузка торпеды Mk 46 Mod 5 Neartip. Пушечное вооружение: 2 двухорудийные АУ USN Mk 33 калибра 76мм/50. Торпеды: 2 ТТА Туре 68 калибра 324 мм; торпеды Mk46 Mod 5 Neartip компа­ нии Honeywell. Противолодочные бомбометы: 1 4-ствольный противолодочный бомбомет Bofors Туре 71 калибра 375 мм.

Отличительные признаки: • Высокий нос; пологая верхняя палуба, непрерывная от носа до кормы. • АУ калибра 76 мм в позиции «А». • Четырехствольный противолодочный бомбомет Вотогі в позиции В. • В средней части корабля расположена единственная, сужающаяся кверху дымовая труба. • АУ смонтирована на кормовой надстройке. • В кормовой части палубы установлена 8-контейнерная ПУ ПЛУР АСРОК. Примечание. Из-за того, что части кораблей от носа до грот-мачты типов Міпедита и Уатадито практически идентичны, их легко можно перепутать между

РЛО Обнаружения ВЦ: OPS-11Y компании Metko. Обнаружения НЦ: OPS-17 компании FRC. Управления огнем: 2 Type 1А. ГАС: активный attack ГАС SQS-23 компании Sangamo; ГАС переменной глубины погружения SQS-35(S) компании EDO.

Водоизмещение, т: 2050 (стандартное). Длина, м: 114. Ширина, м : И Л . Осадка, м: 4. Скорость, узлы: 27. Дальность хода: 7000 при скорости 20 узлов.

108

Эсминцы - Япония

Примечание. В 1995-1998 г. был переведен из разряда эсминцев в разряд учебных кораблей,

«Минегумо»

«Мурасаме» Страна: Япония С т р а н а - п р о и з в о д и т е л ь : Япония Класс к о р а б л я : эсминец. Т и п к о р а б л я : MURASAME (зсминец УРО) В строю: 2 С т р о я т с я : 2 (ввод в строй запланирован на 1999 г.) В п е р с п е к т и в е : еще 5 Название и номер к о р а б л я : MURASAME (DO 101). HARUSAME (00 102). YUUDACHI (DD 103), KIKISAME (DD 104), (105-109) Отличительные признаки: • Изогнутая, почти покатая носовая часть; прямоугольная, почти вертикаль­ ная корма. • В середине полубака размещена АУ калибра 127 мм. • ПУ ПЛУР АСРОК смонтирована позади носовой АУ. • На приподнятой платформе, непосредственно перед мостиком размещена система оружия ближнего действия. • Плитообразная носовая надстройка отличается мостиком, имеющим высту­ пы, похожие на крылья. На корме установлена большая решетчатая гротмачта. а Две одинаковые дымовые трубы прямоугольного формы. Одна стоит в кор­ мовой части надстройки, другая - в носовой. • В носовой части надстройки имеется большая полетная палуба. • На вертолетном ангаре смонтирована АУ ближнего действия. В о д о и з м е щ е н и е , т: 4550 (стандартное); 5100 (при пол­ ной нагрузке). Д л и н а , м: 151. Ш и р и н а , м: 17,9. О с а д к а , м: 5,2. Скорость, у з л ы : 30. Р а к е т ы : 2 4-контейнерныеПУ r i K P S S M - l B Harpoon; ПУЗУР вертикального старта Мк 48 Sea Sparrow компании Raytheon; ПУ ПЛУР M U Í VI АСРОК. 110

Эсминцы - Япония

П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : 1 АУ калибра 76 мм/62 compact компании ОТО Melara (на более поздних кораблях может быть заменена на 127 мм АУ; 2 АУ Vulcan Phalanx калибра 20 мм компании GE/GD. Т о р п е д ы : 2 ТТА Туре 68 калибра 324 мм; торпеды Mk46 Mod 5 Neartip. Л о ж н ы е ц е л и : 4 системы сверхбыстрой постановки облака дилольных отра­ жателей Мк 36; буксируемая торпедная ловушка AN/SLQ - 36 Nixie. РЛС Обнаружения ВЦ: 0PS-24, трехкоординатная производства компании Melko. Обнаружения НЦ: 0PS-28D компании FRC. Навигационные: OPS-20. Управления огнен: 2 Туре 2-31. ГАС: активная ГАС SQS-5 компании Mitsubishi; пассивный с буксируемой антен­ ной ГАС 0QS-1В е р т о л е т ы : 1 вертолет ПЛО Sh-60 J

Sikorsky/Mitsubishi.

«Мурасаме»

«ХАРУСАМЬ Эсминцы - Япония

111

«Сиранэ» Страна: Япония С т р а н а - п р о и з в о д и т е л ь : Япония Класс н о р а б л я : эсминец. Т и п к о р а б л я : SHIRANE (эсминец ПЛО) В строю: 2

П у ш е ч н о е в о о р у ж е н и е : две автоматические АУМк 42 калибра 127 мм/54 ком­ пании FM С; две АУ Phalanx Mk 15 калибра 20 ми компании GE/GD. Т о р п е д ы : 2 ТТА Туре 68 калибра 324 мм; торпеды Mk46 Mod 5 Neartip. Л о ж н ы е ц е л и : четыре системы сверхбыстрой постановки облака дипольных отражателей Mk 36; Prairie Masker - система подавления звука вращающихся

Название и н о м е р к о р а б л я : SHIRANE (DD 143), KURAMA (DD 144) Отличительные признаки: • Высокий нос покатая палуба непрерывна от коса к корме. • Две АУ калибра 127 мм в позициях «А» и иВ», 8-К0Нтейнерная ПУ Г1ЛУР АСРОК находятся между мостиком и задней АУ. • Высокая надстройка расположена по центру корабля. • Две мачты и дымовые трубы совмещены. В их верхней части установлены легко различимые на общем фоне черные клинообразные рассеиеатели/ экраны радиационной защиты. • На передней мачте расположена решетчатая мачта, а на задней - обтекатель антенны РЛС управления огнем WM 25. • Длинная полетная палуба; под ней открытый квартердек. • 8-контейнерная ПУ ЗУР Sea Sparrow установлена на ангаре. П р и м е ч а н и е . Из-за того, что от носа до мостика Shirane практически идентичен типу Нашла, их легко можно перепутать между собой. В о д о и з м е щ е н и е , т: 5200 (стандартное). Д л и н а , м: 159. Ш и р и н а , м: 17,5. О с а д к а , м: 5,3. Скорость, у з л ы : 31. Р а к е т ы : 8-контейнерная ПУ ЗУР Sea Sparrow Mk 25 компа­ нии Rayheon; 8-контейнерная ПУ ПЛУР АСРОК Mk 112 компа­ нии Honeywell.

112

Эсминцы - Япония

РЯС Обнаружения ВЦ - OPS-12 трех ко ординати а я, компании Nec. Обнаружения НЦ - 0PS-28 компании FRC. Навигационные - 0PS-20 компании Koden. Управления огнем - WM 25 компании Signaal; 2 Type 72-1А FCS. ГАС Активно-пассивная ГАС переменной глубины погружения SQS-35{J) ком­ пании EDO/Nec; установленный в носовой части норабля OQS-101 компании Nec; пассивная ГАС С буксируемой антенной SQR-18A компании EDO/Nec. В е р т о л е т ы : 3 вертолета ПЛО SH-60J Sea Hawk

Sikorsky/Mitsubishi.

8. Зак. 3675.

«Тачикадзе» Страна: Япония Страна-производитель: Япония Класс корабля: эсминец. Тип корабля: TACHIKAZE (эсминец УРО) В строю: 3 Название и номер корабля: TACHIKAZE (DD 168), ASAKAZE (DO 169), SAVAKAZE (DD 170) Отличительные признаки: • Высокий нос, верхняя палуба непрерывна от носа к корме. • Две АУ калибра 127 мм в позициях «А» и «Вв. • 8-контейнерная ПУ ПЛУР АСРОК смонтирована непосредственно перед мо­ стиком. • Размещенная в задней части основной надстройки передняя мачта совмеще­ на с передней дымовой трубой, на которой установлена решетчатая мачта. • На задней мачте, совмещенной с дымовой трубой, установлена прямоуголь­ ная антенна РЛС5РБ-5г В/С. • Два ТТА смонтированы между дымовыми трубами. • Задняя ПУЗУР находится в позиции X. • ПУ ЗУР Standard смонтирована на длинной палубе. Водоизмещение (стандартное), т: 3850. Длина, м: 143. Ширина, м: 14,3. Осадка, м: 4,7. Скорость, узлы: 32.

114

Эсминцы - Япония

Ракеты: 8-контейнерная ПУ ПКР McDonnell Douglas Harpoon; ПУ ЗУР Standard SM-1 MR Mlc 13 Mod 1 или 4 компании GDC Pomona; 8-контейнерная ПУ ПЛР АСРОК Mk 112 компании Honeywell; полезная нагрузка - торпеды Мк 46 Mod 5 Neartip. Пушечное вооружение: две автоматические АУ Мк 42 калибра 127 мм/54 ком­ пании FMC; 2 АУ Phalanx Mk 15 калибра 20 мм компании GE/GD. Торпеды: 2 ТТА Туре 68 калибра 324 мм; торпедыМк46 Mod 5 Neartip компании Honeywell, Л о ж н ы е цели: четыре б-ствольные системы сверхбыстрой постановки облака дипольных отражателей Мк 36 компании Loral Нусог; бусируемая ловушка для торпед SLO-25 Nixie. РЯСОбнаружения ВЦ - 0PS-11 С компани Melco; SPS-52B или С (на DDG 170),трехкоординатная производства компан л Hughes. Обнаружения НЦ - 0PS-16D компан| FRC; OPS-28 (на DD 170) компании FRC; 0PS-18-3 (на DD 169) компании FRC. Управления огнем - 2 Raytheon SPG 51;Туре Z FCS ГАС: активная ГАС 0QS-3A компании Nec.

«Тачикадзе»

«Такацуки» Страна: Япония Страна-производитель: Япония Класс корабля: эсминец Тип корабля: TAKATSUKI (эсминец УРО) В строю: 2 Название и номер корабля: TAKATSUKI (D0A 164), KIKUZUKI (DDA 165) Отличительные признаки: • Высокий нос, пологая верхняя палуба непрерывна от носа до кормы. • В позиции «А» установлена АУ калибра 127 Мм, противолодочный бомбомет Bofors тип 71 калибра 375 мм смонтирован в передней части полубака. • 8-контейнерная ПУ ПЛУР АСРОК смонтирована непосредственно перед мо­ стиком. • Высокий мостик, в кормовой части части которого установлена носовая мачта, совмещенная с короткой дымовой трубой. На дымовой трубе установлена решетчатая мачта. • Две дымовые трубы, верхние части которых окрашены в черный цвет. Сзади от трубы смонтированы счетверенные ПУ ПКР Harpoon. • Носовая и кормовая надстройки разделены промежутком, в котором разме­ щены ТТА. • На высоко приподнятой платформе, размещенной на кормовой надстрой­ ке, установлен обтекатель антенны РЛС управления огнем Type 2-12В. • В позиции «У» установлена кассетная ПУ ЗУР Sea Sparrow с восемью направ­ ляющими. Водоизмещение(стандартное), т: 3250. Длина, м: 136. Ширина, м: 13,4. Осадка, м: 4,5. Скорость, узлы: 31. Дальность кода: 7000 при скорости 20 узлов. Ракеты: 2 4-контейнерные ПУ ПКР компании Me Donnell Douglas; 8-контейнерные ПУ ЗУР Sea Sparrow Type 3 или З А; 8-контейнерная ПУ ЛЛР АСРОК Мк 112 компании Honeywell; полезная нагрузка - торпеды Mk 46 Mod Ъ Neartip.

116

Эсминцы - Япония

Пушечное вооружение: одна автоматическая АУ Mk 42 калибра 127 мм/54 компании FMC; одна АУ Phalanx Mk 15 калибра 20 мм компании GE/GD. Торпеды: 2 ТТА Туре 68 калибра 324 мм; торпеды Mk 46 Mod 5 Neartip компа­ нии Honeywell. Л о ж н ы е цели: Две б-ствольные системы сверхбыстрой постановки облака дипольных отражателей Mk 36 компании Loral Нусог;

PJID Обнаружения ВЦ - OPS-11 B-Y компании Melco. Обнаружения НЦ - 0PS-17 компании FRC. Управления огнем - Type 2-12В; 2 Mk 35 компании GE. ГАС: установленный в носовой части корабля активная ГАС 0QS-35J компании Nec; пассивная система ТАКТАСС SQR-18 компании EDO. Примечание. В 1995 г. корабль Moehizuki (ранее ÖB 166), принадлежащий к данному типу, был переведен в состав вспомогательных патрульных кораблей. На корабле демонтированы АУ Phalanx, ПУ Harpoon, ПУ Sea Sparrow. В настоящее время его номер: ASU 7019.

«Такацуки»

w и І . І Д Н Р Й части кормовой надстройки. • В положении «Y» смонтирована 40-мм/70 АУ. • Нічки рі-ді ничто пи іади нее на юте размещена ПУ ПКР Penguin. Водоизмещение при полной нагрузке, т: 1950. Длина, м: 96.6. Ширина, м: IIV Осадка, м: 5.5. Скорость, узлы: оилее