,r,
ГЕОРГИЙ
ОСИПОВ
((
IIETЧИK-&OM&APAИPOBUtHK ВСПОМННАЕТ
Москва «ЯУЗА» «ЭКСМО» 2010
УДК 355/359 ББК 68 0-74
Офо...
426 downloads
492 Views
9MB Size
Report
This content was uploaded by our users and we assume good faith they have the permission to share this book. If you own the copyright to this book and it is wrongfully on our website, we offer a simple DMCA procedure to remove your content from our site. Start by pressing the button below!
Report copyright / DMCA form
,r,
ГЕОРГИЙ
ОСИПОВ
((
IIETЧИK-&OM&APAИPOBUtHK ВСПОМННАЕТ
Москва «ЯУЗА» «ЭКСМО» 2010
УДК 355/359 ББК 68 0-74
Оформление серии П. Волкова
О си п ов Г. А.
0-74
«Все объекты разбомбили мы дотла!» Летчик-бомбардировщик вспоминает J Георгий Осипов.-М. : Яуза : Эксмо, 2010.-416 с.- (Вторая Мировая война. Крас ная Армия всех сильней!). ISBN 978-5-699-4501 4-5 Приняв боевое крещение еще над Халхин-Голом, в годы Великой Отечественной Георгий Осипов совершил 124 боевых вылета в каче стве ведуuцего эскадрильи и полка -- сначала на отечественном бомбардировщике СБ, затем на ленд-лизевеком Douglas А-20 •Бо стон•. Таких, как он--прошедших всю войну •от звонка до звонка•, с лета 1941 года до Дня Победы,-- среди летчиков-бомбардировщиков выжили единицы: •Оглядываюсь и вижу, как все девять самолетов второй эскадрильи летят в четком строю и горят. Так, горящие, они дошли до цели, сбросили бомбы по фашистским танкам-- и только после этого боевой порядок нарушился, бомбардировщики стали отворачивать влево и вправо, а экипажи прыгать с парашютами ...• •Очередь хлестнула по моему самолету. Разбита приборная доска. Брызги стекол от боковой форточки кабины осыпали лицо. Запахло спиртом . Жданов доложил, что огнем истребителя разворотило ле вый бок фюзеляжа, пробита гидросистема, затем выстрелил еще несколько очередей и сообщил, что патроны кончились ...•
УДКЗSS/359 &&К68
ISBN 978-5-699-45014-5
@Осиnов Г.А., 2010 @ 000 «ИздатепlоСТВО •Яуза•, 2010 Ф 000 •Издатеn�оство •Эксмо•, 201 О
Обавторе
Георги й Алексеевич ОСИПОВ родился в Балашове в 1 9 1 6 году. В Саратове в 1 93 1 году окончил семилетку, затем два года учебы в ФЗУ, и в марте 1 933 года, получи в квал ифи кацию токаря , по призыву комсомола отп равился в Н иж ний Тагил на ударную стройку второй пятилетки «Тагил строй » , где возводился круп нейший металлургический комбинат. В семнадцать лет стал бригади ром слесарей монтажни ков. С 1 934 по 1 937 год обучался в Оренбург ской летной ш коле, которую окончил с отличием по перво му разряду с присвоением звания лейтенанта . В 1 938 году участвовал в боях у озера Хасан . С н ачала 1 94 1 года - заместител ь командира эска дрильи. В годы Великой Отечественной войны прошел боевой пуrь от командира эскадрильи до инспектора п о техни ке п илотирования б-го смешанного авиационного корпуса. Совершил 1 24 боевых вылета, в основном в качестве ве дущего эскадрильи и полка. В 1 944 году направлен для обучения на командн ы й факультет Военно-воздуш ной академии в Монине. П о за вершен ии обучения с июля 1 948 года служил в должности командира учебного полка, а с 1 949-го - в должности заместителя начальника Оренбургского авиационного уч ил и ща штурманов. С 1 950 года учился в адъюнктуре при кафедре тактики бомбардировочно� авиаци и . В ию н е 1 953 года защитил диссертаци ю на сtепень кандидата военных наук по теме «Тактика действи й бомбардировоч ной авиационной дивизи и » . С 1 953 по 1 96 1 год служил старш и м п реподавателем кафедры тактики бомбардира5
вочной авиаци и , а с 1 96 1 по 1 972 год - в должности за месrителя начальника кафедры организации и методи ки боевой подготовки в Военно- воздуш ной акаде м и и . Автор 8 1 науч ного труда. Из н и х опубл иковано 4 6 работ, в том числе в соавторстве учебник «Такти ка бомбарди ро вочной авиаци и » ( 1 958) и учебник « М етодика тактической подготовки п одразделен и й , частей и соединений» ( 1 97 4 ) . В 1 979 году написал и п роиллюстрировал фотогра фиями брош юру « Боевой путь 57-го бомбардировоч ного авиационного Кал и н ковичевского ордена Богдана Хмел ь н ицкого полка » , которая размножена м етодом самиздата и разослана всем ветеранам полка. Награжден 5 орденами Красного Знамени , 2 ордена м и Отечественной вой н ы 11 степени и 2 орденами Красной Звезды . Полковник в отставке, до 1 99 1 года п родолжал науч ную работу в качестве научного сотрудн и ка отдела и н формации акаде м и и , ведет активную работу по военно патриотическому восп итан и ю .
ПРЕДИСЛОВИ Е
Прошло более 60 лет с начала Великой Отечественной войны , но события м и нувшей вой н ы н е заб ываются . Они вол нуют и тревожат сердца не только участн и ков вой н ы , но и молодых людей новых поколений . П рочитав зап иски летч ика, пол ковника в отставке Г.А. Осипова, я как будто сам окунулся в суровые события тех лет и вспомнил пережитое. В книге сеВ небе бомбарди ровщики» автор рассказыва ет о своем боевом пути военного летч ика, о боевых дру зьях, товари щах и подчи ненных, с кем вместе наносил бомбарди ровоч ные удары по врагу, будучи зам естителем командира эскадрил ьи , ко мандиром эскадрил ьи, заме стителем командира пол ка и инспектором по технике пи лотирования 6-го смешанного авиационного корпуса. Заслуженный боевой летчи к и авиацион н ы й командир Г.А. Осипов внес в клад и в теорию боевых дей ствий бом барди ровоч ной авиаци и . П од его руководством и при ак тивном его участии был разработан и в 1 958 году впервые в Советском Союзе издан учебн и к ссТактика бомбардиро вочной авиаци и » . В новой кни ге ч итател ю п редставляется суро вая правда о боевых действиях бомбардировщиков в сражениях Ве л и кой Отеч ественной вой н ы . Автор убедительно показал , что источ н и ком подвигов летного и техн ического состава в жестоких сражениях с фашистской авиацией и зенитной артиллерией были любовь к Родин е , верность воинскому дол гу и страстное стремление освободить родную землю от фашистских захватч и ков. Запоми наются образы Героев Советского Союза лет ч и ков Рудя Н . М . и Архан гел ьского Н . В . О н и прибыли в 7
полк из училища в начале 1 942 года , а к лету 1 944 года, соверш и в по 1 50- 1 60 боевых вылетов, стали отважны м и мастерами бомбовых ударов. Самолет командира звена Рудь четы ре раза в воздуш ных боях был сбит, и кажды й раз летч и к возвращался в часть и продолжал наносить бомбарди ровоч н ы е удары по врагу. И нтересен рассказ о поуч ител ьном примере реш и тел ьных волевых действий команди ров при выходе бом бардировщиков из-под внезап ного удара танков п ротив н и ка по аэродрому. Автор тепло рассказывает о самоотвержен ности и ма стерстве первых помощн и ков командиров и исполн ителей ударов по целя м штурманов эскадрили й Желонкина Ф . Е . , Каменекого И . И . и Осипова Г. Ф . Незабываемы подви ги летч и ков Афонина В . М . , Воево дина В . В . , Муратова И . Е. и Черепнова В .д. Поражает воображение рассказ о необыкновенной находчи вости и мужестве штурмана Паршутина П . В . , су мевшего п рилететь на аэродром и посадить самолет на фюзеляж, после того как в бою над цел ью был разрушен штурвал , а тяжелораненый летч и к покинул самолет с па рашюто м . Не забыты в книге и боевые помощн и ки л етного соста ва авиационные инженеры , техн ики, механики и оружей ники, и особенно заслуженные из н их Белов К. Н . , Коров н и ков В . Н . , Чугунов д. Н . , Кауров А. И. и другие. Умело и п равди во описаны бомбарди ровоч ные уда р ы , воздуш ные бои , верно показана психология летч и ков, штурманов и стрел ков- радистов в ожесточенных сраже н иях, их чувства и неиссякаемое стремление победить врага. В ш ироком плане кни га « В небе бомбардировщи ки » я в ляется предостережением всем , кт о соби рается напасть на Россию, и напоминанием современникам о необходи мости заблаговременно строить новые бомбардировщи ки и готовить кадры для бомбарди ровочной авиаци и . Содержательная и п оучител ьная книга Г.д. Осипова должна стать полезной в деле военно-патриотическо го 8
восп итан ия молодежи в свете реал изаци и государствен ной программы « П атриотическое воспитание граждан Российской Федерации на 200 1 -2005 годы » . А. Ф. Ковачевич, бывший заместитель начальника Военно-воздушной академии им.
Ю.А. Гагарина,
Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации, почетный гражданин Щелкавекого района.
4 декабря 2002 г.
В БО Й НА М ОСКОВСКОЕ НАП РАВЛ ЕН И Е
Шел тысяча девятьсот сорок первый год. В оскресенье, 22 июня, на Дальнем Востоке , где базиро вался наш пол к на аэродроме Черны шовка, выдалось сол неч н ы м , тихи м и теплы м . Долина реки Даубихе , теперь Арсеньевка, млела в солнечной ды мке. П о синеваты м вер ш и нам окрестных хребтов клубились бел ые облака . Над аэродромом , заросшим по краям фиолетовыми ирисами , бел ы м и и розовыми пионам и , щебетали птицы и жужжа л и пчел ы . Белоснежные бомбарди ровщики пол ка стоял и в одну л и н и ю на всем протяжении огромного летного по л я . Между самолетами неспеш но ходил и часовые. Стояла оглуш ительная ти шина, которую разорвал пронзительный и тревожн ы й вой сирены . Забегал и посыльные. Застучал и по дорогам и л естницам сапоги . Одеваюсь по тревоге , гляжу на час ы . Половина деся того. Бегом на аэродром . Рядом со мной бегут старшие лейтенанты П . П . Рябов и Н . П . Гладков . - Кому зто вздумалось испортить н а м выходной? ворчит на бегу Гладков . - Это что-то серьезное, сл ишком уж неожиданно за ревела сирена, - высказал свои соображения Рябов . На аэродроме объявили - война. Фашистская Герма н и я напала н а Советски й Союз. Как н и ожидал и м ы вой ны, сообщение ошеломило неожиданностью и тяжестью . Сбор личного состава прошел орган изован но. Все прибы л и с оружие м , п ротивогазами и личными вещами . По пла ну тревоги мы быстро подвесили бомбы , рассредоточили самолеты по л етному полю и н акрыл и их маски ровочн ы м и сетками. Укрыти й для самол етов не было, при шлось об этом пожалеть. На другой день наши белоснежные бом10
барди ровщи ки СБ начал и перекраши ваться в защитн ы й цвет. Говорил и , что перекраску можно было бы вы полн ить заранее. В районе постоян н ых стоянок отрыли ровики для ящиков со взры вател я м и и щели для укрытия личного состава от бомбежек. Заместител ь командира полка майор А. П ерехрест по слал меня на мотоци кле на запас н ы й аэродром , чтобы ор ган изовать там уборку копен сена с летного поля и прием самолетов третьей эскадрильи , передислоцированной туда по плану рассредоточения . Гадал и , вступ ит л и сразу в войну Я по н и я , ждал и хоть каких- нибудь сообщений из Москвы о ходе боевых дей ств и й . - Трудно нам будет, есл и еще начнет в о й н у Я пония, вздохнул старш и й лейтенант Ф . Г. Л есняк. - Наверное, н е начнет. Тол ько в ап реле был заключен советеко-японский пакт о нейтралитете , - возразил за местител ь командира эскадрильи по политч асти старши й пол итрук А.д. Луч и н ки н . - С немцами у н а с тоже б ы л договор о ненападени и , да Гитлер его вероломно наруш ил , а Япония его союзник. - Да, нам надо быть готовыми к нападению и со сторо н ы японцев. До границы сто двадцать километров, - со гласился Луч и н ки н . В сводках И н формбюро и в газетах были тревожн ые сообщения , недоговоренности и проти вореч и я , жадно ловили м ы каждое сообщение м осковского радио . В первых ч и слах июл я пол к получил приказ перебази роваться на фронт. Готовясь к перелету из Приморья , мы уточнили боевые расчеты , п ровели на самолетах регла ментные работы , дали п ровозные и контрольные полеты летч и кам , имевшим перер ы в , получили полетн ые карты на часть маршрута до Байкала и наметили боевые порядки . 3 и юл я , п осле выступления И . В . Сталина по радио , в пол ку состоялся м итинг. Текст выступления зач итал за местител ь командира пол ка по политчасти батал ьон н ы й комиссар Ф.А. Куфта. В с е выступившие на м ити н ге клей м ил и позором нагл ых фашистских захватчи ков и клялись н е пожалеть жизни за Роди ну. Когда расходились после м итинга , Гладков похлопал по плечу Луч инкина: ·
11
- Горькую п равду сказал Стали н и п равильно нацелил весь наш народ на разгром врага. - Да, очень хорошо сказал и убедител ьно поставил за дачу поконч ить с благодуш ием и беспечностью, - согла сился Лучинкин. - Непонятно только , зачем за н еделю до войн ы писал и , что слухи о намерении Герман и и п редпри нять нападение на СССР лишены всякой поч в ы . - А чего тут непонятного? Это дипломатия . Н о ты , Ди ма, пол итработн ик, и тебе яснее такие дипломатические тон кости , - начал заводить Луч и н кина Гладков . - Я пони маю, что это пол итика , н о в с е это пока не ясно. - Спрячь, Дима, свое непонимание за голенище и н и кому н е показы вай . Давай лучш е готовиться к перелету, а то путь предстоит неблизки й , более семи тысяч киломе тров, - сказал Гладков . - Да это я просто так, - прогудел Луч и н ки н . Я пошел проверять технику п илотирования у летч и ка А. И . Усти нова, а Гладков - у А. М . Погуди на. Вылетел и 6 и юл я утро м . П ровожал нас командующий В В С 1 - й Краснознаменной арм и и полковник А. С. Сенато ров. Когда наша эскадрилья в ы рули вала на старт, он стоял перед моим самолетом и с грустью махал нам рукой . И вот н а ш 57-й бомбардировоч н ы й полк, построи в ш и сь в воздухе в колонну эскадрили й , взял курс на Ха баровск. Во главе колонны из пяти эскадрилий летел и команди р полка майор Суржин , батал ьон н ы й ком иссар Куфта и заместител ь команди ра полка майор Перехрест. В составе нашей пятой эскадрильи летели командир эс кадрильи кап итан Н . И . Барул и н , его заместител и стар ш и й лейтенант Лесняк, старший пол итрук Луч и н к и н , команди р звена Н . М . Тараканов и летчики - лейтенанты Г. И . Алек сеев , А.Д. Голубков, С . Я . М итин и младш и й лейтенант А. И. Устинов. В состав каждого экипажа , кроме штурмана и стрелка-радиста, входил еще техник. В моем самолете летел техником Г. С . Крысин . В Хабаровске м ы заправили самолеты полка топливом и через два дня отправились дальше на запад. Следую щую посадку п роизвел и на аэродроме Возжаевка. В этом гарнизоне нас поразили пустые дома начсостава. Отсюда семьи уже эвакуировали в Сибирь. 12
На другой ден ь вылетели в Укурей. Перелет п роходил в густом дыму. Горела тайга. Ведущи й полка немного откло н ился в сторону границы с Ман ьчжурией , но потом вы вел полк на железную дорогу, и мы вс� долетел и благополуч но. Д в е н о ч и отдыха, и 1 1 июля - отправка н а Усть-Орду. Этот перел ет проходил при низкой облачности и дожде. Меня со звеном самолетов послали на разведку погоды . После взлета и до Байкала летели на высоте пятьдесят сто метров , а перед Байкалом облачность конч илась, и , набрав высоту, м ы всласть налюбовались красотами ска зоч ного озера. На другой день, 1 2 июл я , м ы перелетел и в Красноя рск, 1 5-го - в Н овосибирск, а 1 6- го пол к п риземл илея на аэродроме Омска. Здесь, на летном пол е , м ы встретили А. Н . Туполева с и нженерами его конструкторского бюро , прилетевшими на самолетах Л и - 2 . Сразу завязалась бе седа. М олодые и нженеры «ПО секрету» рассказали нам , что эвакуи ровались сюда для того , чтобы построить новый авиационн ы й завод и через год-два начать вы пуск нового бомбарди ровщи ка Ту-2 , которы й , по их словам , будет на м ного луч ш е п и кирующего бомбарди ровщика Пе-2. Когда в начале 1 943 года на Юга-Западном фронте я встретил полк, вооружен н ы й самолетами Ту-2 , летчи ки этого полка говорил и , что новый самолет луч ш е Пе-2 по бомбовой на грузке и п илотированию на посадке. Из Омска 1 7 и юля перелетел и в Челябинск, 1 8-го - в Ч калов , а 1 9- го - в Энгельс. На аэродроме Энгельса на ходились четыре дня . Шел дождь. Я отпросился у коман дира к родителя м в Саратов. Отец и мать были рады мне и напуганы тем , что я летел на фронт. Брат Влади м и р и се стра Вера держал ись сто й ко . Они беспокоил ись за меня , но вида особенно не показы вали. От родителе й я узн ал , что младш и й брат Костя на Северо-Западном фронте, а старш и й Алексей - в московском ополчен и и . Мать пере крестила меня н а п рощание и п росила беречь себя . Из Энгел ьса вылетели в Сасово 23 и юл я . П осле сбора эскадрил ьи над аэродромом я п ровел свою группу над Панкратьевской ул ицей и домом родителей в Саратове. П ролетая н ад дом о м , покачал крыл ья м и , а затем присое динился к боевому порядку пол ка . 13
В Сасово пол к находился двенадцать дней . За это вре мя нашу часть переформи ровал и в два бомбарди ровоч н ых полка. П олк, в котором я остался на должности заме стителя ком андира эскадрильи , сохранил п режн и й номер и командн ы й состав. В него вошли третья , четвертая и пятая эскадрильи . П ервая и вторая эскадрильи составил и вновь сформированн ы й полк, команди ром которого был назначен майор Перехрест. Здесь же, н а аэродроме Са сова, заводские бри гады установили на наш их бомбарди ровщиках СБ систему заполнения топл ивных баков угле кисл ы м газом . Это я влялось очень необходи м ы м решен и ем , поскол ьку самолеты СБ загорал ись о т попадания пул ь в бензобаки . В установленной системе трубки от балл она с углекислотой шли прямо к бензобакам , и летч и к по мере расходования топлива должен был понемногу откры вать вентил ь и запол нять баки углекисл ы м газо м . Для уточнения воп росов переформ и рования и пред стоя щего перебазирования на фронт 25 и юля я с началь н и ком штаба полка и старш и м и нженером на самолете СБ вылетел в Тулу. На аэродроме в Туле встретил своего командира отря да в летной ш коле кап итана Н . Н . Круглова. Он служил на Тул ьском аэродроме заместителем командира истреби тел ьного полка П ВО . М ы оба были рады встреч е, дол го и задушевно беседовал и . Круглов рассказал , что уже сбил два фаш истских разведч и ка. Через два месяца я вновь побы вал на аэродроме в Туле и узнал , что он трагически погиб. В воздушном бою с фашистски м разведч и ком Кру глов был тяжело ран е н , но сумел п осадить поврежде н н ы й самолет в поле. К самолету подбежал и уби равшие хл еб колхозники , но открыть кабину истребителя не решились, полагая , что это фашистский летч и к. Так и умер Н и колай Круглов, истекая кровью в кабине самолета, на глазах сто я в ш их вокруг него л юде й . После окончания переформирован ия пол ка м ы с еще большим нетерпением ожидал и перелета на фронт, жад но ловили скуп ые сообщения Совинформбюро, газет и гадал и , куда могут нас направить. А сообщения ден ь ото дня становились все тревожнее и безрадостнее. В начале и юля сообщалось о боях на полоцком , борисовеком и бо бруйском направлениях, 1 2 и юля - на в итебском и псков14
ском , а 1 6 июля - на смоленском . С первых дне й августа сообщалось о том , что особенно упорные бои разверну лись на смоленском направл е н и и . И мы гадали , где идут эти ожесточенные бои: западнее города, в самом Смо ленске или восточнее его . Ночью в районе Сасова пролетел немецкий разведчик и была объявлена тревога. После тревоги дол го н е могли уснуть. Переговаривались между собой о том , как будем воевать. Команди р эскадрильи Лесняк считал , что наши бомбардировщики целесообразно испол ьзовать для уда ров по аэродромам и железнодорожны м узлам , а я по лагал , что в трудн ых условиях оборон ительных с ражений нас, скорее всего , будут испол ьзовать для нанесе н и я уда ров по наступающим войскам п роти в ника. Только к двум часам все замолчал и , и каждый остался наедин е со сво ими мысл я м и . Я вспомнил детство и юность. Было в н их м ного трудного и п рекрасного. Мой отец Алексей Гаврилович и мать Ан исья П етров на - выходцы из крестья нских семей Балашовекого уез да. После службы в армии отец оставил родную деревню И вановку и посел ился на окраи не города Балашова. Там он сначал а работал плотн иком на строительстве Рязано Урал ьской дороги , а потом участвовал в сооружен и и ба лашовского элеватора и моста через реку Хопер, став де сятнико м . Я родился в Балашове в 1 9 1 6 году. В сем ье б ы л о ш е стеро братьев и две сестр ы . Жил и в с е дружно, и старшие помогал и младш и м . В год смерти В . И . Ленина я пошел в ш колу. Отец, несмотря на материал ьные трудности , мно го внимания уделял нашему воспитанию. Когда я учился в ш коле, отец работал инструктором по организации сел ь скохозяйственных артелей и много ездил по командиров кам . Он кажды й год выписывал нам газету « П ионерская п равда», журналы « П ионер» и «Знание-сил а » . Большой поклон н и к Л . Н . Толстого , отец и нас п ристрастил к чтению художественной л итературы , но Толстого я тогда н е пони м ал , за исключением отдельных его сказок. В свободное время я увлекалея строительством авиаци о н н ых моде л е й , радиоп риемников и фотографией , а лето п роводил на реке Хопер. 15
В 1 930 году, когда мои старшие братья и сестры разле телись из родительского дома, семья переехала в Сара тов . Меня взял к себе старш и й брат Владим и р , и мы жили на его аспи рантскую стипенди ю. В Саратове в 1 93 1 году я вступил в комсомол и закончил семилетку. Так как вдво ем на аспирантскую стипендию и триста грам мов хлеба в ден ь жить было голодно и трудно , я не стал продолжать учебу в средней ш кол е , а поступил в фабрично-заводское училище, где давали небол ьшую сти пендию и немного больше хлеба. Быстро п ролетел и два года учебы в ФЗУ, и в марте 1 933 года, получ и в квалификаци ю токаря , я по призыву комсомола отправился из Саратова в Н ижн и й Тагил на ударную строй ку второй пятилетки «Тагилстрой » , где воз водился крупнейший металлургически й комбинат. Здесь сначал а я работал токарем , но через месяц меня вызвал и в ком итет комсомола, где секретарь заявил : - Хватит тебе, Осипов, стоять у токарного станка. Ты у нас из комсомольцев самы й образованн ы й , и м ы пред лагаем твою кандидатуру на должность бригади ра ком сомол ьской бри гады слесарей - монтажн иков. И н и каких возраже н и й . Возражать б ы л о бесполезн о . Так в семнадцать лет я стал бригадиром слесарей - м онтажн иков. В бри гаду включили десять комсомольцев, прибывших с лесозаго товок, нескол ько политэми грантов из Польш и , троих ме хан и ков, демобил изованных из Красной Арм и и , и группу ударников - м олодых строителей некомсомольцев. Так как большинство рабочих бригады не владели умен и я м и и навыками работы по специальности , я организовал с н и м и п рофессионал ьную учебу. Сам обучал их слесарно му делу, клепке и развал ьцовке их учил старый котел ьщик Ш ил ки н , а такелажному искусству - о п ытны й монтажник Худорожков. В заключение со всеми членами бри гады бы ло п роведено занятие по правилам установки оборудова ния по осям и уровню. Все рабочие бригады занимались с желан ием , несмо тря на то что по постановл е н и ю ВЦИК у нас был десятича совой рабочи й день. Взяв обязательство выпол н ять план монтажа на 1 20%, наша бригада фактически вы полняла его на 1 50%, досрочн о сдавая первоочередные объекты , 16
за что газета «Тагильски й рабоч и й » н есколько раз поме щала репортажи о нашей бри гаде и фотографи и ее удар н и ков. Зимой по вечерам я штудировал учебники , мечтая поступ ить в пол итехнический и н ститут. . Но жизн ь спутала все план ы . Летом 1 934 года меня вызвал и в партком "Тагилстроя » . Секретарь парткома сп росил меня: - Оси пов, хочешь быть летч и ком? Я ответил , что хочу. - ЦК ВКП ( б ) п роводит специальный набор . Партком рекомендует тебя и еще трех парней из твоей бригады . Вы - высотн и ки , работаете ближе к небу, вам и уч иться на летчиков. Надеюсь, что оправдаете доверие парти и , сказал секретарь парткома на прощание. - Оп равдаем , - ответил я . Кроме нас, монтажн иков, партком рекомендовал в летное учил и ще еще несколько мол одых техн иков строителей. На медици нской и мандатной комиссиях в Свердлов ске больши нство кандидатов было отсеяно. В летную шко лу поступили только я и техн ики В. Дьяченко , Б. Горел ихин и А. Костомаха . В Оренбургской летной школе я зан имался с большим желанием , поэтому учиться м н е было легко. Мой инструк тор лейтенант Сальников выпустил меня в первый само стоятельный полет на самолете У-2 после восемнадцати вы возных полетов и проверки команди ром эскадрильи Лазаревы м . Свободное время в летной ш коле я посвя щал гимнастике, л ыжам и чтению художественной л итературы . Летом 1 937 года на парти йном собрании эскадрильи меня, как отличника летн ой подготовки , приняли в кан дидаты партии . В т о м ж е году я закончил летную школу с отличием по первому разряду и присвоением звания лей тенанта. Стоим в строю. Все в новен ькой форме с двумя куби ками лейтенантов на голубых петл и цах. Зач итывается приказ об окончан и и летной ш кол ы . Начальн и к уч илища С. П . Синяков вручает м н е удостоверение личности со званием лейтенанта . В ыпускной вечер. Счастье нового положе н и я . Радужные мечты о будущем . От всего этого кружилась голова и сладко ныло сердце . 17
Когда восторги от в ыпуска п рошл и , я сделал для себя первый серьез н ы й вывод: «Раз я офицер и посвятил себя воен ному делу, надо основательно его изучать». Исходя из этого , перед отъездом из М осквы на Дальний Восток к м есту службы в далекое село Новая Сысоевка я зашел в магазин се Воен ная книга» на Арбате и накупил целы й че модан книг по военной истории, тактике, стратегии и п ри м енению авиаци и . Бол ьшинство кни г б ы л и изданы в се рии « Библиотека команди ра» . В 57-м бомбарди ровоч ном авиационном пол ку моя служба началась с переуч иван ия на бомбардировщик СБ. Первым моим командиром звена был Н .Т. Красночубен ко , опытн ы й , вдумч и в ы й и заботливый командир , науч и в ш и й м е н я как полетам на новом самолете , так и воспитанию подL1и н е н н ых. Очень ярки м и талантл и в ы м во всем был и командир эскадрильи Бурдин . Он умел мобилизовать личн ы й состав на выполнение задач боевой подготовки, на nреодоление трудностей неустройства быта и на орга н изацию коллекти вного отдыха . 6 августа 1 938 года в боевом порядке полка из п яти эскадрил и й летим бомбить я п онских захватч и ков у озе ра Хасан . В п ереди , сп рава и слева от нас - другие полки бомбардировщиков и истребителей , всего около пяти сот самолетов . Первые разрывы я п онских зенитных снарядов среди боевого порядка нашей эскадрильи . Бомбы сбро шен ы . Вся сопка Заозерная , захваченная я п онцам и , пере пахана воронками от разрывов бомб. Через год меня назначают команди ром звена. Отдаю все силы совершенствованию боевой подготовки звена. Летаем днем и ночью в п ростых и сложн ых метеоуслови ях, и на соревнованиях в ВВС 1 - й Отдел ьной Краснозна менной арм ии наше звено зан имает первое место. Вско ре наш пол к занял первое место по боевой п одготовке в ВВС Красной Арм и и . В начале 1 94 1 года перед строем полка зачитали п р и каз о м о е м назначении на должность заместителя коман дира п ятой эскадрильи. Команди р эскадрильи Барул и н поздравил м е н я с назначением и сказал : - Займись, Осипов, отработкой тактики дей ствий эки паже й , звеньев и эскадрильи бомбардировщиков. Время сейчас тревожное. Нам надо не тол ько хорошо летать, но 18
и науч ить наши экипажи вое вать. Ты это умеешь, а я тебе пом огу. А теперь командир э ска дрильи Лесняк, я - его за местител ь, а Барулин стал помощн и ком командира пол ка. Вспомнились теоретиче ские статьи о характере вой ны, опубликованн ы е перед войной . В них часто повто рялся тезис о том , что «новая во йна начнется с того , чем закончилась предыдущая». Но весь ход начавшейся вой н ы , известны й нам по свод кам , показывал , что война Г.д. Осипов. 1937 г. началась совсем по-другому: глубоким и прорывам и подвижных войск противника , а не пограничн ы м и сражения ми, как ожидалось. Думалось, что по-другому должна была бы действовать и авиаци я , но как - было неясно. И нам предстояло в этой смертельной борьбе за Роди ну найти свое место и сы грать маленькую , но достойную роль. В связи с введением «Положения о воен ных ком исса рах» политработники пол ка Куфта, Луч инкин и П .д. Столя ров стали комиссарами и в начале августа уехал и на и н структаж в пол итотдел дивизии в Тулу. Возвратившись из Тул ы , ком иссар нашей эскадрил ьи Луч инкин сначала м н огозначительно молчал , а потом по секрету сообщил м н е , что л и н и я фронта проходит знач и тельно восточнее Смоленска, но севернее и южнее города ведут бои в окружен и и две наших арм и и . Стало ясно , что враг продви нулся на 400-450 километров в глубь нашей территори и . Все это напол няло душу тревогой за судьбу Р оди н ы . Вечером в ком нате у Луч и н кина собралось командова н и е э скадрильи , пришли командир Л есняк, адъютант ко м андира Рябов и я. П о старой памяти п р и гласил и и Глад ков а. 19
- Ну, Дима, когда же , наконец, нас соби раются отпра вить на фронт? - сп росил Гладков. - Обещают скоро, а когда - не говорят, - ответил Лу ч и н кин. - А каково в действител ьности пол ожение на фрон те? - сп росил Лесняк. - В штабе ди визии в Туле все считают, что положение стало луч ш е . Наши войска остановили п родвижение нем цев под Смоленско м , - ответил Луч и н ки н . - Да, под Смоленском остановил и , а вот под Киевом житомирское нап равление сменилось на белоцерковское и корестеньское, знач ит, опять отступаем , - заметил Гладков. - П очему наши все время отступают? - спросил Лес няк, не обращаясь ни к кому. Наступило молчание, которое п рервал Луч и н ки н : - Известно , почему отступают, и м н е , и тебе, коман ди р , и всем нам . Товарищ Стали н 3 июля сказал , что от ступлен ие наших войск объясняется тем , что фашисты начали войну неожиданно в невыгодн ых для нас условиях, когда наши войска не были отмобилизован ы , а 1 70 немец ких ди визий в полной боевой готовности были п ридвину ты к границам Советского Союза. Вот почему. - Ди ма, ты мне прописные истин ы не ч итай . Я это слы ш ал и сам вместе с тобой разъяснял л ич н о му составу. У меня душа болит о другом , - сказал Лесняк. - Так о чем же , командир? - О том , что мы сл ышал и и повторяли до вой н ы , и о том , что случ илось, - ответил Лесняк и , помолчав, про должал : - Помнишь, Дима, как м ы собирались воевать? « Н и пяди своей земли .. . », «малой кровью» , « война будет наступател ьной» и прочее . - Ну, это, команди р , говорили до войны с Финлянди е й , пока не узнал и , почем фунт л Иха , н о и тогда в печати кое- кто предуп реждал , что война может перекинуться к границам СССР, - сказал Гладков . - А что ж е изменилось после в о й н ы с белофиннами? запальчиво сп росил Рябов. - То , что К.Е. Ворошилов п ризы вал быть готовым ко всему, а С.К. Ти мошенко , став наркомом , п р и казал ко20
рен н ы м образом перестроить боевую подготовку и ссуч ить войска тому, что нужно на войне» , - ответил Гладков . - Н ет, П етрович , - возразил Луч и н ки н , - не тол ько п о сле в о й н ы с Финляндией , но и раньш е , на восемнадцатом съезде партии , еще в 1 939 году, партИя поставила задачу собл юдать осторожность, не давать втянуть в конфл и кты нашу страну и укреплять боевую мощь арм и и . Я поддержал Лучинкина, сказав , что действител ьно укрепляли и немало сделали за это врем я , о чем можно судить по уровню боевой подготовки летного состава нашего полка, который может вы полнять боевые задачи днем и ночью в п ростых и сложных метеоусловиях. - « Соблюдать осторожность » , «Соблюдать осторож ность» , вот и дособл юдал ись, - сказал Лесняк. - Герма ния п ровела мобилизаци ю , а м ы ее тол ько обознач или , фашисты развернул и свои дивизии на нашей границе , а м ы свои отодвинул и , самолеты на операти вные аэродро мы не рассредоточ или . Чтобы н е втя нуть себя в конфл икт, немецких разведч иков не перехваты вали и не сбивал и . Придумали проведение учений и переуч и вание летного состава в приграничных округах. Где же наша «готовность ко всему» , где «состояние мобил изационной готовности перед л и цом воен ного нападения»? Не пол ностью мы в ы пол н ил и требования парти и . Вот в чем вопрос, вот что м е ня муч ает д н и и ноч и , а ты , Дима, говоришь м н е известн ые вещи . - В иди ш ь л и , командир , м ы многого не знае м , - ска зал Рябов. - И наверное, н и когда н е узнае м , - добавил Гладков. - Может, когда-то и узнаем , но думаю, н е скоро, - задумчиво п роизнес Луч и нкин . Тол ько через много лет из мемуаров крупн ых воена чальников м ы узнал и , что боевая готовность войск и ави ации в западных военных округах была невысоко й . Что за несколько дней до начала вой н ы И . В . Стал и н , нарком обороны С . К. Тимошенко и начальник Генерального штаба Г.К. Жуков из м ногоч исленных источ ников и мел и дан ные о разверты ван и и немецких войск у наших границ и их го товности начать вторжение в предел ы СССР. Однако Ста л и н «расценивал такого рода достоверные сообщен ия как п ровокационные. Ему казалось, что они имеют своей це21
лью тол кнуть Советское п равительство на такие шаги , ко торые могут быть использован ы Гитлером для нарушения пакта о ненападе н и и . Чтобы л и ш ить Гитлера возможности использовать какой-либо п редлог для нападения на СССР, войскам не было дано указани й о заблаговременном раз верты ван и и своих сил и заняти и оборон ительных рубежей вдоль западной гран и цы СССР» 1. «Оnределенную долю ответственности за упущения в п одготовке Красной Арми и к отраже н и ю первых ударов фаш истских агрессоров н есут также руководител и народ ного комиссариата обороны и Генерального штаба»2. Чтобы разрядить затянувшевся молчание, Гладков п роизнес: - М ы еще н е на фронте, а перед фронто м . Повоюе м , тогда в с е проясн ится . - Давайте лучше готовиться к перелету на фронт, сказал Рябов. - Да , быстрее бы включили нас в действующую ар мию, - вздохнул Лесняк и приказал Рябову проверить размещение мотористов, а м н е - приготовиться к прове ден ию на следующий ден ь заняти й с л етны м составом по выполнению п роти возенитного маневра. 6 августа , после получения приказа о перебази рова нии на фронтовой аэродром Сельцо брянского направ ления, пол к быстро взлетел и выстроился в боевой поря док. Наша эскадрилья , теперь первая , летела впереди , а за ней вторая под командованием Красночубенко. Перед аэродромом м ы встретил и н ебольшую группу фашист ских бомбардировщиков, а на летном поле не обнаружили посадоч н ых знаков. В этих условиях командир полка май ор Суржи н решил не п роизводить посадку на аэродроме Сел ьцо и при вел полк на Брянский аэродром . Во время захода на посадку один из самолетов пол ка был атакован нашим истребителем, взлетевшим с Брян ского аэродрома. После посадки Суржи н ругался , молодой летчи к истребител ь растерянно оправдывал ся и изви нялся , и нам всем было неприятно опого , что н е все летч ики1
2
История КПСС. 1 959. С. 5 1 9. же, изд. 6-е, 1 982. С. 450.
Там
22
истребители умеют в воздухе отличать свои самолеты от фашистских. Командир авиационной части П В О на аэро дроме в Брянске был очень недоволен тем , что наш полк здесь произвел посадку, и потребов � вылететь с аэро дрома немедленно. Через тридцать м и нут наш полк вылетел на аэро дром Сел ьцо , где команди р батальона аэродромно технического обслуживания оказался в растерян ности от посадки нашего nолка. У него было очень мало бензина и nочти не было бомб. Вырули в самолеты к опуш ке леса и замаскировав их свежим и веткам и , экипажи ушл и отды хать. Личный состав тыловой части в страхе ждал налета бомбардировщиков n ротивника на аэродром , а м ы , не обстрел я н н ы е , тоже н е засы nал и , · nередум ы вая события этого дня . Утром nол к nолучил приказ nерелететь на аэродром Шайковка, что мы быстро выnол н ил и . На аэродроме, не смотря на то что шел уже второй месяц вой н ы , не было ни укрытий , ни средств П ВО. От налетов авиации аэродром прикрывалея одной счетверен ной установкой nулеметов « макси м » . Все тридцать бомбардировщиков nри шлось рассредоточить вокруг летного nоля открыто , без каких л ибо укрыти й и маскировки. Авиаторы , встреченные нами на аэродроме, выглядел и устал ы м и и nодавл е н н ы м и . Ги мнастерки на них были да леко не nервой свежести . Оди н из них, летч ик истребите ля М и Г-3, сказал , что нашего авиационн ого nолка хватит не более чем на три дня. Мы ему не nоверил и . Хотя и рань ше, в Туле, мне n риходилось сл ышать о том , что полки СБ в боях на фронте очень быстро теряли самолеты и более чем на неделю боевых действи й их н е хватало. Мы с Гладковым пошли осматри вать летн ое п оле и аэродром. По края м летного поля валялись сожженные и изуродованн ы е бомбами истребители , бомбарди ров щи ки и штурмовики Ил- 2 . В бесnорядке было брошено авиацианно-техническое имущество многих воевавших здесь авиационных частей . Штабел и неиспол ьзован н ых авиационных бомб, куч и лент патронов и снарядов, сум ки с инструментам и , самолетные чехл ы , колодки и козел ки хаотично nокрывали стоянки самолетов. Почти все дома авиационного городка были изуродован ы взрывами тяже23
л ых авиацион н ых бомб. М ногочисленные ворон ки от бомб на летном пол е были засы пан ы . Так как помещение для личного состава эскадрил ьи н е было подготовлено, то к вечеру я повел летч ико в , штурма нов, стрел ков-радистов и техн иков к тем н евшей на южной окраи не аэродрома небол ьшой рощи це . Когда подошли к роще, понял и , что здесь находится кладбище. Устроив шись между могилам и , м ы переночевал и . Н а ш полк вошел в состав В В С 24- й армии Резервного фронта. Командовал армией генерал - майор К. И . Раку ти н . В полосе п редстоя щих боевых действий л и н и я фрон та п роходила от Варшавского шоссе на север по Десне, окружала полукол ьцом с востока Ельню и далее шла на Я рцева. Перед фронтом 24- й арм ии оборонялись немецко фашистские соеди нения груп п ы арм и й «Центр». На Ел ь н и н еком выступе фронта оборонялись всего две тан ко вых, одна моторизованная и несколько пехотных ди визий немцев 1 . Войска противника плотно прикры вал ись зен ит ной артиллерией и истребителями Второго воздушного флота . Состав самолетов этого флота превосходил авиа цию Резервного , Западного и Брянского фронтов как в ко личественном, так и в кач ественном отношен и и . В В В С 24-й арми и , кроме нашего пол ка , входил и еще 1 0-й истребительный авиапол к на самолетах М и Г -3 и разведы вател ьная эскадрилья . ВВС армии вел и боевые действия во взаимодействии с ВВС Резервного фронта, в состав которых входили 3 8 , 1 О и 1 2-я смешан н ы е авиаци онные ди визии . Коорди нацию действи й авиации н а Западном направ лении осуществлял командующий ВВС Западного фрон та. Ему оперативно подчи нялись ВВС Резервного и Бря н ского фронтов2. На следующий ден ь после прибытия начал и разби раться в обстановке. С утра подвесил и бомб ы , оп робо вали пулеметы и уточ нили боевые расчеты. Штабу полка н есколько раз ставилась и отменялась боевая задача . Наконец б ы л о приказана собрать весь л и ч н ы й состав на окраине аэродрома. 1 Советская военная энциклоnедия . Т. 2. С. 309. 2 А.Г. Федоров. Авиация в битве nод Москвой. 1971. С. 28, 74.
24
В ы слушав рапорт начал ьн и ка штаба полка м айора Сто роженко М . П . о построен и и летного состава пол ка для по становки боевой задач и , командир пол ка майор Суржин сказал : - Товарищи ! В районе Ельни наши войска остановил и круп ную танковую груп п и ровку против н и ка, и теперь части 24-й армии ведут бои по окружению и уничтоже н и ю этой групп и ровки . Нашему пол ку приказана в пятнадцать часов сорок м инут под прикрытием истребителей 1 О-го и стре бител ьного полка ун ичтожить скопление тан ков и п ехоты проти вника на северо-восточной окраи не города Ел ьни и в Чанцево. П р и казываю удар по войскам у Ел ьни нанести первой эскадрилье й , а по пехоте и тан кам в Чанцево - си лами второй и третьей эскадрил и й . Далее командир полка поставил задачи каждой эска дрильи и объя вил , что на боевое задание пол к поведет сам во главе первой эскадрильи , а слева от него полетит комиссар Куфта. Затем к летному составу обратился ко миссар пол ка Куфта , который сказал : - Командован и е доверило нам защищать Роди ну на М осковском направл е н и и . Я призываю вас с честью вы полн ить дол г перед Роди ной. В этом боевом вылете я возглавил правое звено веду щей эскадрильи. Ведомыми в звене летел и экипажи лей тенантов Г. И . Алексеева и А.Д. Голубкова. Когда м оторы были запущен ы , техн и к Крыси н , находи вши йся на крыле рядом со м н о й , обнял меня , поцеловал и стал навсегда прощаться . Я отстранил его , послав к черту, и п рокричал : - Н е спеши нас хорон ить, м ы еще пожи вем и по воюем ! П осле взлета полк быстро собрался в колонну эска дрили й и взял курс на аэродром истребителе й . Все лет ч и ки шл и в боевом порядке плотно, как на параде . П ро пл ыл сп рава под крылом Спасск-Деменск, а истребители сопровождения так к боевому порядку и не пристроились. Вп ереди в ды м ке показался город Ельня. - Боево й , - передает штурман Желонкин и открывает бомболюки. Разрывы зен итных снарядов и трассы автоматических пушек располосовал и воздух вокруг бомбарди ровщи ков . 25
- Командир , мессера атакуют вторую эскадрилью, доложил м н е стрелок-радист Жданов. - Бомбы сброше н ы , горят пять тан ков, - сообщает штурман . - Командир , горят все самолеты второй эскадри льи ! - взвол нованно сообщил стрелок-радист. - Смотри за воздухом ! - кричу ему в ответ. И в этот момент самолет задрожал . Это Жданов начал отстреливаться от истребителей п ротивника дли н н ы м и и коротки м и очередя м и . Оглядываюсь и вижу, как все девять самол етов вто рой эскадрильи летят в четком строю и горят. Так, горя щие, они дошли до цел и , сбросил и бомбы по фаш истски м танкам , и тол ько после этого боевой порядок наруш ился , бомбарди ровщики стали отворач ивать влево и вправо, а экипажи - п р ы гать с парашютами . После удара по цели командир полка стал уходить в рваную кучевую облачность. И стребители проти вника на ч али атаку ведущей групп ы . Одна пара «мессеров» пошла на сближение с наш им звеном , а вторая атаковала веду щее звено. Организованным огнем стрел ков- радистов был сбит ведущий истребитель. Он загорелся и метеором по летел к земле . Самолет ком иссара Луч и н кина ушел вверх и скрылся в облаках. Был подбит, задым ил и начал отста вать самолет моего правого ведомого лейтенанта Георгия Алексеева. Вскоре за его самолетом потянулся огненный след. Оставш иеся семь самолетов нашей эскадрильи сом кнулись и продолжал и огнем пулеметов отражать атаки ис требител е й . П осле того как один из « мессеров» был сбит, остал ьн ые боял ись подходить близко , затем отстал и . Лейтенант Алексеев Г. И . п ытался потушить мотор и бензобак огнетуш ител е м , но когда это н е удалось, подал экипажу команду покинуть самолет. Штурман лейтенант Дьяченко немедленно выпрыгнул , а стрелок-радист Бинь ковский доложил, что тяжело ранен и не сможет поки нуть самолет с парашютом . Чтобы спасти Бин ьковского , Алек сеев пытался посадить горя щий самолет на фюзеляж, но когда от дым а и пламени находиться в кабине самолета стало невозможно , он тоже покинул самолет с параш ю том , однако ему не хватило высоты для того , чтобы рас крыть парашют, и он разбился . 26
Возврати вшийся в полк штурман Дьяченко рассказал , что похоронил Алексеева и Бин ьковского, завернув в па рашюты , недалеко от места падения самолета у деревни Новые Мутищи Ел ьни некого района. . Ком иссар эскадрильи Луч и н к и н , после того как н а его самолете огнем истребителей был поврежден прав ы й мо тор и был тяжело ранен в живот стрелок- радист старшина Соловьев, ушел в облака, оторвался от истребителей про ти вника, а потом произвел посадку в Юрьеве в двенадца ти километрах от Сухи н ичей 1 • Техники, прибывшие к ме сту вы нужденной посадки самолета Луч и н ки на, на сч итали в нем около ста восьмидесяти пробои н . В первом боевом вылете из двадцати семи бомбарди ровщиков, вылетев ших на удар по тан кам у Ельни , было потеряно одиннад цать2. Большинство эки пажей со сбитых самолетов второй эскадрильи через несколько дней возвратил ись в полк. Пришли и команди р эскадрильи И ван Ти мофеевич Крас ночубенко, и его заместител ь Голенко и стрелок- радист И . И . Зеленков, сби в ш и й истребител ь против н и ка в этом роковом для эскадрильи воздуш ном бою. Все летч и ки , штурманы и стрел ки- радисты до первого боевого вылета по- разному подшуч и вали над предстоя щей опасностью. Но, увидев, как горел и самолеты второй эскадрил ьи , перестали шутить, сделал ись серьез н ы м и и задумчивыми. Многие чувствовали себя настолько пода вленны м и , что не ел и , не спал и , а в свободное время ле жали на спи н е с открытым и глазам и . В том , что истребители сопровождения не взлетели и не при крыли нас, обвиняли начальника связи и начальни ка штаба полка. Причины бол ьших потерь в первом бое вом вылете большинство видело в превосходстве немец ких истребителей и в н едостатках организации боевых действий со стороны командован ия В ВС 24-й арм и и . О т летч и ков, следовавших на переформирование из за падных вое н н ых округов, мы уже знал и о больших потерях на шей авиации на аэродромах и в воздухе в первые дни вой н ы . З н ал и м ы и о том , что боевые и летно-тактические 1 ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 905, д. 2 Там же.
27
1 , л.
1.
свойства германских самолетов намного превосходил и наши бомбардировщики СБ, ДБ-3 и и стребител и И - 1 5 и И - 1 6, которые были создан ы в годы второй пятил етки . Однако большие потери , понесен ные полком в первом боевом вылете, потрясл и всех. Поэтому, когда на другой день командир полка собрал руководящий состав , все тя гостн о молчал и . - Ну, что носы повесил и? - обратился к о всем Суржи н и продолжил : - Наши потери большие, но бы вает и хуже . Сегодня вторая половина нашего старого полка под ко мандован ием майора А. П ерехрест наносила удар по вой скам проти в н и ка в районе Рославл я . Все двадцать семь бомбарди ровщиков пол ка сбиты . На аэродром н е вер нулся н и один самолет. Тяжело, товарищи, кри в ить душой н ечего. Основная причина наших потерь - это большое п ревосходство фаши стских и стребителей в скорости и вооруже н и и . Однако пол к понес большие потери не толь ко потому, что нас не прикры вали и стребител и , но и по тому, что м ы н е научились воевать на самолетах образца 1 934 года. Н и кто других самолетов нам не даст. Давайте вместе подумаем , как нам лучше выполнять боевые за дачи на наших самолетах и сократить кол ичество потерь. Условия боевых действий вы теперь знаете . У «мессеров» скорость н а сто сорок километров в час в ы ш е , чем у СБ, они вооружен ы пуш кам и , а на наших самолетах - толь ко пулеметы . Что могут предложить команди ры эскадри лий? - Хорошо бы перейти на действия ночью, - предло жил Лесняк. - А что п редлагает команди р третьей эскадрильи? сп росил Суржин . - Надо доби ваться , чтобы нас прикры вали истребите ли, - ответил Богомолов. Заместители команди ров эскадрил и й и штурманы п редложил и н е ограничи вать ведущих групп и экипажи в выборе маршрутов полета к цел и , высоты удара, направ ления захода и ухода от цел е й , а также испол ьзовать для ухода от атак истребителей п роти в н и ка облач ность. Выслушав всех, Суржин ответил : - Кон еч н о , я буду добиваться , чтобы нас прикры вал и наши истребител и , но особенно на них не рассч иты вайте . 28
В ВВС 24-й армии всего оди н 1 0-й истребител ьн ы й полк, а в нем осталось всего семь самолетов, которые должн ы обеспеч ить как при крытие войск армии от ударов проти в ни ка, так и соп ровождение бомбарди ровщиков. Ведущим груп п и всем экипажам разрешаю самостоятел ьно выби рать тактические п риемы при выполнении боевых задач . Буду просить командование В В С арм и и перевести наш пол к на боевые действия ночью. 9 августа полк двумя эскадрил ья м и под прикрыти ем четы рех М и Г -3 бомбил скопление пехоты и тан ков на северо-западной окраине Ел ьни. Я возглавлял правое звено в эскадрильи , которую вел Лесняк. Н а боевом курсе нас и нтенсивно обстреляла зен итная артиллерия . Атаки двух пар « м ессеров» успешно отбили истребител и сопро вождения и стрел ки- радисты . Третья эскадрилья , атако ванная истребителя м и проти вника, оказалась без п р и крытия и посл е сбрасывания б о м б ушла в облака. В воз душном бою стрелок-радист старш и й сержант Л и стратов сбил оди н истребител ь проти вника. На аэродром наша эскадрил ья возвратилась благополуч н о , тол ько четыре самолета получ или по пять-десять пробоин . Из третьей эскадрильи на аэродром возвратились тол ько три бом барди ровщика, два самолета были сбиты над целью, а три из-за повреждений произвели посадку на других аэ родромах1 . За обедом летчики, штурманы и стрелки- радисты , еще возбужденные бое м , гро мко обсуждали прошедши й боевой вылет, ладонями рук показы вал и маневрирован и е атаковавших н а с истребителей и действия своих бомбар дировщиков. - Ну как, Оси пов, до тебя дошло, что нам грозит? сп росил Лесняк. - Дошло, - ответил я . . - Что дошло? - То , что неизвестная опасность - это н е столько о пасность, сколько неизвестность , - ответил я . - Ты обратил внимание, что летч и ки , н е представляю щие всей глуби н ы того , что нам грозит, действуют смелее, чем те , кто осознает размеры опасности? 1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 905, д. 1 , л . 2. 29
- Да, заметил , но последни е действовали в бою более п равильно и сознател ьно, - ответил я . Опыт, опыт, оп ыт. Дорого о н нам доставался и каждому по- разному. Есл и летч и к Л. п р и первых разры вах зенит н ых снарядов цепенел и забывал о времени и простран стве и не мог оторвать взгляда от разрывов до тех пор, по ка огонь не прекращался , то другие мгновенно оценивал и обстановку, о владевали положением и н ачинали манев рировать и действовать по обстоятельствам. В тот же ден ь вечером наша эскадрилья под прикры тием пяти МиГ -3 нанесла удар по войскам п роти в н и ка, сосредоточе н н ы м в районе Петруши и Ушакова. На цель летели п ротив солнца, что затрудняло прицеливан и е . П роти в н и к встретил н а с зенитн ы м огнем е щ е д о л и н и и фронта. Между самолета м и непрерывно разры валось по восемь-двенадцать снарядов одновременно. П реодолев сосредоточе н н ы й зенитн ы й огон ь, эскадрилья успешно нанесла удар по живой силе и автомашинам п роти вника и благополучно возвратилась на аэродром 1 •
ЗА ОСВОБОЖДЕН И Е ЕЛЬН И
После трех боевых вылетов м ы начали сам и разбирать ся в наземной и воздуш ной обстановке на направлен и и боевых действ и й . На Ельнинеком выступе немцы имели нескол ько сот тан ков, м н ого полевой артиллерии. Вой ска п роти вника находились в м ногочисленных траншеях, укрытиях и организован н о прикрывал ись зен итной артил лерией и истребител я м и , которые патрул и ровали за л и н и е й фронта и быстро наращивали сил ы вылетами с бл и жай ш их аэродромов. Войск и боевой техни ки у п ротив н и ка было так м ного , что порой не верилось, что у 24-й армии хватит с и л для окружения и уничтожения вражеской груп п и ровки . В то время как почти по всему фронту наши войска от ступал и или оборонялись, наступательные дей ствия 24- й арми и вселяли в нас надежды на перелом в войне и под н имали настроение, несмотря на тяжелые потери и до1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 905, д. 1 , л. 3. 30
садн ые недостатки в орган изаци и и управлен и и боевыми действиями авиации . С нетерпением м ы ждали сообщения с описанием наших тяжел ых потерь 8 августа . Н аконец, в вечернем сообще н и и Совинформбюро мы п рочитал и : « Наша авиация в течение 9 августа наносила удары по мотамехчастя м и пехоте п ротив н и ка и атаков ы вала его на его аэродромах. В течение 8 августа ун ичтожено 14 не мецких самол етов . Наши потери - 1 2 самол етов>> . Конеч но, м ы понимали, что сообщения Совинформ бюро предназначал ись в основном для подцержания мо рал ьного духа населения и для зарубежной общественно сти, но, находясь на фроНlе, нам хотелось ч итать сообще ния и о действиях своего пол ка. Летч ики, штурманы и радисты, возврати вш иеся со сбитых самолетов в полк, рассказывал и , что н е все члены экипажей подожжен н ых самолетов сум ел и благополучно поки нуть самол ет с параш юта м и . В связи с эти м с летн ы м составом было орган изовано занятие по техни ке покида ния подб итого или горя щего самолета. Занятие проводил начальник параш ютно-десантной службы нашей эскадри л ьи лейтенант И в а н Дьяченко . Охотн ик и весел ьчак Дьяченко б ы л признан н ы м бала гуром всего полка, н е ун ы вал он и после того, как выпрыг нул из горя щего самолета над Ельней и похоронил своих погибших товари щей Алексеева и Биньковского , - он по прежнему «загибал » и беззастенчиво врал п о л юбому по воду. - Не думайте , что поки нуть горя щий самолет с парэ ш ютом легко. Отделивш ись от самолета , следует сделать затяжку, чтобы не дать расстрелять себя и стребителям проти вника. На высоте триста-четыреста м етров надо рвануть кол ьцо и , когда купол парашюта раскроется, сле дует достать пистолет и приготовиться к приземлению, с вдохновением рассказывал Дьяченко . - А что делать, есл и купол п араш юта н е раскроется? задал воп рос летч и к Усти нов. - Еще раз с силой рвануть кольцо. - А есл и опять н е раскроется? - н е отставал Устинов. - Тогда надо покрепче взяться руками за шта н ы , - ответил Дьяченко. - Зачем за штаны? - недоуменно сп росил Усти нов. 31
- Чтобы прилично в ы глядеть. А то подойдет девуш ка посмотреть на безвременно погибшего авиатора , а у него штаны лопнул и . Она и отвернется . А есл и будешь крепко держаться за шта н ы , то все будет в порядке . Дружный хохот заглушил последние слова Дьяченко. 1 О августа , когда в нашем полку осталось четы рнад цать бомбарди ровщиков, а в прикрывавшем нас истреби тел ьном пол ку тол ько четыре истребител я , команди р пол ка майор Суржин убедил командующего ВВС 24-й армии в целесообразности использования нашего полка для бое вых действи й ночью. Боевые действия ноч ью сулили нам уменьшение потерь и повышение эффективности исполь зован ия наших устаревших бомбарди ровщиков СБ. В ночь с 1 О на 1 1 августа полк получ ил приказ уничто жить войска и боевую техн и ку проти вника у железнодо рожной станции в центре Ел ь н и . Дл я того чтобы обеспе ч ить обнаружение и поражение целей экипажами пол ка ночью, звену самолетов под моим командованием бы ло приказана перед наступлением темноты поджеч ь эти цели и п роизвести разведку войск проти вника в районе Н ежоди , Леонове и Ел ьн и . Действия звена должны были прикры вать четыре истребителя М и Г-3 с нашего аэро дрома под командованием командира эскадрильи 1 О-го истребител ьного полка. Когда м ы встретил ись с н и м для уточ нения воп росов взаи модей ствия, он отверг мои пред ложен и я об общем боевом порядке и си гналах, и сказал : - � постараюсь прикрыть тебя , Осипов, но ты меня не связы вай условиям и и м естом в боевом порядке. - Почему? - спросил я . - Потому что М и Г- 3 согласно инструкци и разви вает скорость до 640 километров в час тол ько на высоте пять шесть тысяч м етро в , а на средн их высотах, с которых вы собираетесь бомбить, у « м ессеров» скорость больше, чем у нашего истребител я , да и у ваших СБ скоростен ка мало вата. Поэтому м ы будем прикры вать вас свободны м поле том с превышением высоты в полторы -две тысячи метров и будем отсекать атаки немецких истребителей атакам и сверху. Так что в ы в воздухе н а с не и щите , надейтесь, н о и сами н е плошайте , - сказал в закл ючение командир ис требител е й . 32
М н е п ри шлось согл аситься с его аргумента м и , хотя в душе я надеялся на непосредственное сопровождение звена. После этого разговора я поставил боевую задачу эки пажам А.Д. Голубкова и А . И . Устинова. - Зачем в ыходим на цел ь за пятнадцать м инут до за хода сол н ца? - сп росил Устинов. - Приказ , - ответил я. - М ожно было бы и на двадцать минут п озже в ы й ти , - проворчал Устинов. - П осле захода сол н ца полчаса светло. Маршруты на картах п роложе н ы , расчеты выпол н ен ы , с летчиками и стрелкам и-радиста м и обговорили порядок маневрирования при отражен и и атак и стребителей и в ог не зенитной артиллерии проти в н и ка , но до вылета остава лось еще около двух часов. Ожидание боевого выл ета, когда все готово, казалось бесконеч н ы м и муч ительным дл я всех, однако особенно пережи вал лейтенант А.Д. Голубков. М н е казалось, что для него в этом ожидании объединялись отчая н и е , бол ь шая вероятность смерти и слабая надежда на успех. Усевшись на моторные чехлы под крылом самолета, Голубков достал фотографию жен ы , дол го смотрел на нее, а потом начал п исать ей письмо, которое он вложил вме сте с фотографией в конверт и передал техн и ку Борисюку с просьбой отправить на другой ден ь . - Зачем отсылаешь фотографию? - спросил штурман его экипажа Нургалеев. - Боюсь потерять, - ответил Голубков . Нургалеев п ытался его отговорить, шутил , но Голубков молчал . Стрелок-радист нашего экипажа старш ина Жданов то же нап исал телеграмму и передал для отправки техни ку Крыси ну. В ней было тол ько три слова: «Здоров, целую, Жданов» . Ежедневные телеграм м ы Жданова жене снача ла возмущали меня , как проявление н еуверенности , по том я привык и не обращал н а н их в н и м ан и я . Д о вылета осталось еще полчаса. Чтобы скоротать время , я еще раз осмотрел кабину, карту, пистолет и все, что было в карманах. Отойдя в сторону от самолета, лег на траву. М ысл и мои улетел и домо й . Вспо м н ил о том , что 33
осталось до войны не сделан н ы м . Не закончил подготов ку в акаде м и ю , многое не прочитал и кое-что не сделал . Все откладывал . А откладывать, оказывается , некуда. На до жить несколько по-иному, подумал я , и все задуманное стараться сделать быстро , до кон ца и полностью. Тихи й светл ы й вечер. После взлета берем курс на Спасск-Деменск. Истребители сопровождения догнали нас и скрылись в высоте. От Спасск-Деменска поворач ива ем на Ельн ю . Солн це еще ярко светит над горизонто м . На фоне предзакатного неба Ельня выгл ядит темно-синей. Ожесточенно бьют зенитки . Разрывов вокруг самоле тов так м ного , что пораховой дым наполняет каби ну и раз дражает горло . - Б о м б ы сброшены , веду разведку, - докладывает Желонки н . Начи наю маневри ровать и разворачи ваться от цел и . В этот мом ент зенитн ы й снаряд попал в самолет Голуб кова. Подбиты й бомбардировщик вошел в крутое пики рован;�е и врезался в пристанционные постройки . Над местом п адения поднялся огром н ы й смерч огня и черно го ды ма. При отходе от цел и нас атаковал и два истреби теля «Хе й н кель- • 1 3 » . Маневрирую, чтобы уйти из-под их обстрР.ла и создат�:-. благоприятные условия стрел кам для отражения атак. - Вижу большой взрыв. Наши зажигател ьные бомбы попал и в цел ь. Ельня горит, - доклады вает штурман 1 . Трассы снарядов истребителей п ротив н и ка п ролета ют то в ы ш е , то н иже наших самолетов. П рекратил огонь стрелок самолета Усти нова. Жданов отстрел и вается. Н о вот «хей н кел ь» хлестнул очередью по моему самолету. Разбита приборная доска. Брызги стекол от боковой фор точ ки кабины осыпали л и цо . Запахло спиртом . Жданов доложил , что огнем истребителя разворотило левый бок фюзеляжа и п робита гидросистема, затем выстрелил еще нескол ько очередей и сообщил , что патроны кончились. Один из атаковавших нас истребителей отстал . Оче видно, ого н ь наших стрелков- радистов достал до него, а у другого, наверное, кончились боепр ипасы , и он п р и строился к моему самолету слева так, что м н е хорошо б ы 1
ЦАМО РФ, ф. 5 7 баn, о п . 20 1 905, д . 1 , 34
л.
4.
ло видно л и цо врага. Но таранить мой самолет над нашей территорией он, види мо, н е решился . Несколько секунд мы с ненавистью смотрел и один на другого , а потом он скрылся . . Перед аэродромом авари йно выпускаю шасси и бла гополучно п риземляюсь. Пока техни ки сч итал и и латали п робоины в моем самолете и в бомбардировщике Усти нова, доложил командиру пол ка о выполнении задани я , о гибел и Голубкова и о том , что Ельня горит. Выслушав доклад, Суржи н п р и казал по готов ности са мол ета снова нанести удар по скоплению войск п ротивни ка в центре Ельни . Пока техники ремонтировал и самол ет, зап равлял и его бензином и снаряжали бомбам и и патро нами, мы поужин ал и и немного отдохнул и . Наконец самол ет отремонти рован , на бомбодержате лях висят фугасные и зажигател ьные термитные бомбы. Вырул и ваю на старт. М и ганием аэронавигаци он н ых огней запраш и ваю разрешение н а взлет. Светового ориентира для взлета не выставил и , но я выбираю в качестве ориен тира звезду на горизонте и по сигналу руководителя по лето в , поданного взмахом фонаря ссЛ етучая м ы ш ь » , взле таю. На разбеге спина привычно прижимается к спинке сиденья . Нагруже н н ы й бомбами самолет отрывается от земли в конце аэродрома. Делаю круг над аэродромом и убеждаюсь, что на нем н е видно н и одного ого н ька , нет световых ориентиров и в окрестностях. Тол ько около Мят лева крутится света маяк Дал ьней авиаци и . Беру курс на Ельню. Ориентируемся по хорошо разли ч имому Варшавскому шоссе , а потом по Спасск-Деменску. Ельню обнаружили по зареву и пожарам - город бомбил и . На н ебе н и одного облачка. Заходим н а цель с юга вдол ь л и н и и фронта. - До цел и три м и нуты , - доложил штурман . - Не промажешь, Федя? - Не п ромажу. В ыдержи хорошо боево й , а ветерок я уже заранее п ромерил , - отвечает Желонки н . - Боево й ! Вокруг самолета всп ыхи вают красные звездоч ки раз ры вов снарядов. Через тридцать секунд зажи гательные и фугасные бомбы полетел и на врага. Разворач и ваюсь на 35
запад и через пять ми нут снова иду на цел ь. Сброшенные зажи гательные бомбы перечеркнули цел ь я ркой полосой огн я . Кажется , что этот огонь освещает самолет и дема ски рует его . Впереди по курсу опять мел ьтешат красные всп ы ш ки разрывов зен итных снарядов. Сброси в на цел ь остал ьные фугасные бомб ы , берем курс на аэродром 1 . Н о найти свой аэродром оказалось очень трудно. Све тамаяк у М ятлева прекратил работу. Световых ориенти ров на аэродроме ни одного нет. Даже стартов ы й наряд держал посадоч ный знак из фонарей все время под кол пакам и , чтобы не подвергнуться удару фаш истских бом барди ровщиков. Несколько раз безуспешно м ы заходил и от перекрестка Варшавского шоссе и железной дороги в попытке обнаружить аэродром . Н аконец нам это удалось. Стал и в круг, зажгли бортовые огн и . После этого нам от крыли посадочн ы й знак и перед п риземлением включили посадоч н ы й прожектор. Первая же ночь боевой работы пол ка показала н едо статочность навигационного обеспечения и аэродром но го обслужи ван и я . Из-за отсутствия приводн ых средств на аэродром е четыре экипажа в ночь после вы полнения уда ров по фаш и стским войскам в Ельне не смогл и найти свой аэродром и п роизвел и посадку на запасных. 1 2 августа я повел на боевое задание звено с задачей уничтожать и изнурять живую силу проти вника в районе Ельн и , Леонидова и Дан и н о . Ночь была светлая , и ведо мые л етч ики быстро п ристроились и уверенно держа лись в боевом порядке. Зайдя на цел ь вдол ь железной дороги , м ы на первом заходе сбросил и по две бомбы по войскам п ротивника в Ельне и ушл и на запад без всяко го проти водействи я . На втором заходе м ы нанесл и удар с тыла по скоплению фашистских войск у Леонидова. Здесь зенитная артиллерия проти вника встретила наши само леты плотн ы м заградител ьным огне м . Я терялся в догад ках о том , как немцы определяли дан н ы е для стрельбы без освещения нас прожекторам и . На последнем заходе по две оставшиеся фугаски мы сбросили на фашистов в Данино. Как тол ько бомбы был и сброше н ы , я начал про тивозен итн ы й маневр. Во время маневра летч и к Устинов 1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1905, д. 1, 36
л.
4.
не удержался в боевом порядке , отстал и потерял мой са м олет. Возвратил ись на свой аэродром парой и благопо лучно п роизвели посадку. Утром вернулся на свой аэро дром и Устинов, севш и й ночью i-ta запасном аэродроме Россошное 1 . Н а рассвете 1 3 августа м ы проснулись от завывания и взрывов бомб и лающих звуков очередей фашистских са молетных пушек. Аэродром бомбили и штурмовали девять самолетов М е- 1 1 О . Укрывш ись в неглубоких щелях, бес сил ьные оказать п ротиводействие, мы ругал ись, и только комиссар Луч инкин приговаривал : - Рано в ы , фрицы , прилетел и . Знач ит, этой ночью м ы достал и вас до самых печенок. Н ичего , м ы тоже посети м вас в вашем осином гнезде . Фашистские самолеты сначала засы пал и аэродром прыгающи м и осколочн ы м и бомбами - «лягушкам и » , а за тем , н е встречая п ротиводействи я , обстреляли из пуш ек наши самол еты , места расположен ия лич ного состава, столовую и автомаш и н ы . В резул ьтате вражеского нал ета был уничтожен один бомбардировщик СБ, оди н был по врежден. Кроме того, в других частях сгорел и оди н само л ет Пе-2 и три истребителя Л аГГ -32• После этого налета немцы бомбили наш аэродром каж дый день, а иногда и по два раза в день. В основном л и ч н ы й состав нормально в ыдерживал боевое н апряжение в воздухе и систематические бомбежки на аэродроме. Но у отдел ьных психически слабых и неустойчи вых л юдей про я влялись срывы и самолетобоязнь. Заслышав пул ьсирую щий гул прибл ижающихся фаши стских бомбардировщи ков , они прятались в щели и цепенел и . Так, по несколько часов н е в ыходили из щелей техн ик В . , перед эти м кон туже н н ы й и засы панный землей в щел и , и дежурн ы й врач батальона аэродромного обслуживан и я , ран е н н ы й нака нуне осколком в спи ну. Разбросан н ы е по аэродрому «лягушки» представляли бол ьшую опасность как для л юде й , так и для самолетов . П р и малейшем касани и «лягушка» подпры ги вала на высо ту три-четыре метра и взры валась, поражая оскол ка м и . 1 ЦА М О РФ, ф. 5 7 баn, о п . 201 905, д . 1 , 2 Там же, д . 1 , л . 5 .
37
л.
5, 6 .
Команды солдат батал ьона м едленно очищали от «ля гу шек» стоянки , nолосу вырул и вания и летное поле. Коман дир nол ка Суржин кричал на командира батал ьона: - Почему до сих пор аэродром не оч и щен от «ля гу шек» , разбитых и сгоревших самолетов? - За три недели ваш полк уже nятый на аэродроме, а я оди н . Каждый ден ь немец бомбит. Когда же м н е успеть убрать все эти nроклятые «лягушки» и битую техни ку? М н е и горючее, и б о м б ы надо подвозить, - тихо отвечал ко мандир батал ьона. - Я буду докладывать командующему, что не могу ле тать! - кричал Суржи н . - Докладывайте, - так ж е тихо ответил командир ба тальона. Для того чтобы очистить аэродром от «лягушек», штур ман Кравец сформировал три команды стрел ков- радистов с карабинам и . Они nрочесывал и аэродром и расстрел и вали обнаруженные «лягушки» из карабинов с расстояния 30-35 метров . И нженер полка Я . М . Ри млянд примен ил для уничтожения «лягушек» еще более эффекти в н ы й сnо соб . Дл и н н ы й стальной трос он nриказал взять за концы мотористам и заставил их волочить трос по аэродрому. «Л я гуш к и » , задетые тросо м , nодnрыги вали и взрывались, а трос тащили дальше. Общи м и усил и я м и к вечеру аэро · дром был очищен от «лягушек» и готов к nолетам. Горечь nервых nораже н и й и nотерь не вызвала у летч и ков , штурманов и стрел ков- радистов сом н е н и й в том , кто победит в этой войне. Л юди искал и тактические nриемы и сnособы как выстоять в борьбе с врагом и как его nо бедить. В ночь на 1 3 августа экиnажи nол ка , действуя эшело н и рованн , оди н за другим наносили удары по фаши ст ским войска м . Наш эки nаж вылетел в nол ночь. Ночь была светлая. Ельня горела. На высоте двух-трех тысяч метров бел ы м и nятнами nлыли облака. На боевом курсе самолет захватил и лучи nрожекторов, и вскоре начался обстрел зенитной артиллери и . От н естерпимого света режет гла за. Веду самолет по приборам . Н о вот бомбы сброшены по северной части цел и . П ытаюсь уйти от п рожекторов в кучевое облако . Три луча погасл и , но четверты й п родол жает держать наш самолет в луче. Прекратился зенитн ы й 38
огонь, а затем погас и п рожектор. Не успел и глаза привы кнуть к тем н оте, как самолет задрожал от стрельбы хво стового пулемета. - Истребител ь справа сверху, .- сообщает стрелок ради ст. Выше крыла чиркнул и красные трассы пушечного огн я . Бросаю самолет влево в ближайшее кучевое облако, за тем в следующее , но самолет быстро проскакивает их, а истребитель не отстает и снова атакует. Жданов отстре ли вается и бл изко его не подпускает. Чтобы уйти из-под огня истребителя проти вника , маневрирую разворотами вп раво и влево на десять-двенадцать градусов и резким скол ьжением со снижением по и нформации стрелка радиста и по свои м набл юде н и я м . В резул ьтате большин ство огнен н ых трасс летит м и м о самолета. Трудно ска зать, скол ько дл ился этот бо й , но тогда мне казалось, что очень дол го . Когда облака кончились, в последней поп ытке уйти от атакующего истребителя я перевел самолет в пикирова ние и через несколько секунд от острой бол и , п ронаившей голову, потерял сознание. Когда я очнулся , земля стреми тельно надви галась на м е н я . Потя нув штурвал на себя , я вы рвал самол ет из пикирования над сам ы м и м акуш кам и деревьев. И стребител ь отстал . - Что с тобой? Что с тобой? - взвол н ован н о спраши вает Же.iюнки н . - Ничего, давай курс на аэродром , после расскажу, ответил я . Из-за редких облаков светила луна, а н а земле н и одного огон ька. После посадки м н е рассказал и , что и дру гие самолеты полка в эту ночь были атакован ы истреби тел я м и противника . Особенно досталось эки п ажу летч и ка Карповича1 . Когда я рассказал о случ ившемся со м н о й в полете полковому врачу Левертову, он объяснил м н е , что это от насморка блоки руется сообщение л обной пазухи с носо м , д ал капли в н о с и рекомендовал пока резко н е с нижаться. 14 августа пол к получ ил задачу ун ичтожать резервы проти вника на северной окраине Ельни . В связи с усили в , ЦА М О РФ , ф. 5 7 баn, о п . 201 905. д . 1 , 39
л.
б.
ш имся п роти водей ствием зен итной артиллерии п роти в н и ка команди р полка Суржин приказал нашему экипажу подавить зен итные батареи в период нанесен и я ударов самолетами нашего пол ка . К самолетам идем вм есте с Суржин ы м . - Осипов, взлетай з а м н о й . Я постараюсь вызвать н а себя огонь вражеских зен иток, а вы бейте по стреляющи м батареям , да экономьте бомбы, - сказал командир полка. Команди р полка майор Суржин был среднего роста , худощавы й . На вид ему было лет тридцать. Его узкое про дол говатое л и цо с прищуре н н ы м и кол ю ч и м и глазами све тилось волей и энергией . В коротких вол осах в ыделялась седая прядь. Н а ги мнастерке он с гордостью носил орде н Красного Знаме н и , получ е н н ы й за боевые действия в Ис пан и и . Летч и к и , штурман ы , радисты и техн и ки уважал и Сур жина. Он п рекрасно летал , глубоко знал и понимал такти ку и умело воспиты вал л и ч н ы й состав. Враг пустозвонства и вся ких обещани й , он был горя ч , круто руководил штабом и командовал эскадрилья м и . С л юдьми он говорил откро венно и личным примерам уч ил самоотверженно и умело выпол н ять боевые задач и . Не раз я летал в месте с Сур жи н ы м наносить удары по фашистским войскам и всегда всехи щалея его неподдел ьной отвагой , летн ы м мастер ством , оригинал ьностью тактических п риемов и удалой дерзостью в бою с врагами . Взлетаю з а самолетом командира пол ка в десять часов сорок пять м и нут. К Ел ьне подлетаем с запада и с высо ты две тысячи метров начи наем плавно снижаться . Н о вот вспыхнул и красные разрывы снарядов. Это о н и стреля ют по самолету Суржина. Окружен н ы й десяткам и разрывов, он идет на цел ь. Оп ределяем с Желонки н ы м , что зенит ная артиллерия ведет огонь с позици й , расположенных восточнее и севернее города . На высоте сем ьсот метров заходим на ближай шую батарею и сбрасы ваем три бом бы . Попадания хорош ие. В ражеская батарея п рекратила огонь, но за нашим самолетом потянулись хлысты эрлико нов1 . Н абл юдаем , как в результате бомбового удара эки пажа Суржина п роизошел большой взр ы в и возник пожар. 1
Э р л и к о н - 20-мм зенитная автоматическая пушка. 40
Маневрируя , со снижением уходим на свою территорию и лети м вдоль линии фронта. Как только снова появились вспышки залпов зен иток, снова разворачи ваемся на цель и наносим удар по батарее севернее города. Теперь и наш самолет интенсивно обстрели вают как эрл и ко н ы , так и зен итки среднего кал ибра. П осле сбрасывани я бомб по батарее и нтенсивность огня несколько уменьшилась. С разворото м вправо уходим на восток1 . За время полета погода резко измен илась. Появилась дымка, и местами на землю лег туман . Из-за огран иченной видимости невозможно было даже разглядеть Варшав"" ское шоссе . П рилетев в район аэродрома, мы безуспеш но п ытал ись его найти . Требую от стрелка-радиста запро сить командны й пун кт аэродрома по радио. С командного пункта при казал и л ететь н а запас н ы й аэродром . Когда подлетели к запасному аэродрому Кув ш и новка, там туман закрыл белой пеленой всю доли ну реки Угры и ее окрест ности . Что же делать? Посоветовавшись со штурманом , ре ш ил лететь в сторону Москвы и попытаться п роизвести посадку на оди н из аэродромов истребителей П В О , но бесполезно. В густой ды мке м ы н е нашли н и одного аэро дрома с действующи м ноч н ы м стартом . Поп ытка найти аэродром в районе Тулы тоже не уда лась. Весь район был закрыт туманом . До рассвета еще два с половиной часа, а горючего в баках около полов и н ы . Беру курс на восток в надежде случайно обнаружить какой-нибудь аэродром с н оч н ы м стартом ил и дотянуть д о рассвета и п роизвести посадку в пол е . Регулирую двигател и на сам ы й экономич н ы й режим с обеднением горючего , так, что из патрубков вытягивают ся дл и н н ы е языки голубого пламе н и , и во все глаза и щу аэродром . На земле н и одного огон ька. Хочется спать. Федя Желонкин то засыпает, то начинает разговари вать со мной для того , чтобы я не заснул . Напряженно в гляды ваюсь в небо на востоке , надеясь заметить изменения его цвета, предвещающие начало рассвета. Горючего оста валось все меньше и меньше. Потеряв детальную ориен1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 20 1 905, д . 1, л . 7. 41
тировку и всякую надежду найти аэродром для nосадки, я уже готовился nодать ком анду штурману и радисту nо кинуть самолет с nарашюта м и , но вnереди , как м ираж, nоказал ись огни города без светомаскировки и вселили надежду на nосадку. Штурман доклады вает, что это Мор шанск. Делаю круг над городом . В n редрассветной м гле нахожу аэродром и nроизвожу nосадку. Н ачальник авиационного гарн изона не верит, что м ы на самолете С Б n робыли в воздухе nять часов. Нас н е аре стовал и , но держали nод н абл юдением до тех пор, nока ч ерез диспетчера ВВС не навели сп равки и не п олучили подтверждение о том , что м ы действительно возвраща л и сь с боевого задани я . Через два д н я по разрешению диспетчера ВВС м ы пе релетели в Тулу, а затем в Н аумовку. Аэродром Н аумовки п редоставили нашему пол ку для маскировки самолетов и для отдыха летного состава, изнурен ного ежедневны м и бомбежками на аэродроме Шайковка. Кажды й вечер наши самолеты перелетал и на аэродром Шайковка, вел и с него боевую раЬоту, а утром возвращались в Н аумовку, где аэродром был окружен густы м лесо м , на оnуш ках ко торого мы маскировал и бомбарди ровщики под кронами деревьев. Н а этом же аэродром е базиравались остатки 50-го полка на самол етах Пе-2. Этот способ базирован ия действовал эффективно несколько дне й , до тех пор, пока загоревшийся на взлете самолет Пе-2 не демаскировал аэродром . В это время над аэродромом находился не мецкий разведчик. Через полтора часа две груп п ы «юнкерсов» уже бом били наш аэродром с пикировани я . Их налет был таким неожиданн ы м , что , когда уже завывали бомбы, я пры гнул в неглубокую щел ь, а в следующий момент в двадцати ме трах от меня взорвалась двухсоткилограммовая фугасная бомба, завали в меня выворочен н ы м и взрывом деревья м и и ком ья м и земл и . Хорошая маскировка все ж е спасла на ш и самолеты , и уже вечером м ы перелетели на аэродром Шайковка и продолжал и наносить удары по п роти в н и ку. Во второй nоловине августа и начале сентября основ ные усили я нашей части был и сосредоточены на под держку наступления войск 24-й армии и на уничтожение живой сил ы и боевой техн и ки противника на Ельнинеком 42
выступе. Проти в н и к вы нужден был отвести из-под Ельни сильно потрепанные две танковые, моторизованную ди визии и моторизованную бригаду и заменить их пятью пе хотн ы м и ди визи я ми , . В эти же дни 24-я армия при активной поддержке авиа ции сломила сопроти вление проти в н и ка в районе Ел ьн и , нанесла поражение действовавшим там ди визи я м , от бросила их на запад и л и квиди ровала Ельнинекий выступ . Каждую ночь экипажи летч иков Красночубен ко , Лесняка, Луч и н кина, Гладкова, Устинова, Суржина, Тараканова, Родионова и других наносили удары по скоnлениям фа шистских войск и по артиллерии на огневых nозициях на наnравлении настуnления войск 24-й арм и и . В этих упорных и кровоnрол итных боях л етч и ки , штур ман ы , стрелки-радисты , командиры и ком и ссары эска дрили й nроявили исключительную настойчивость, до блесть и мужество. В бою все действовали по-разному, но уже начало сказываться накаnливание оnыта , хотя каждо му давался он по-своему. Есл и в nервых боевых вылетах все держал ись стойко, смело и действовал и решител ьно, еще не осознавая глуби н ы опасности , то по мере приоб ретения оnыта все летчики , штурманы и стрелки-радисты начал и nонимать, как надо достигать внезапности и ма неври ровать в огне зенитной артиллерии и каким образом nредуnреждать и отбивать атаки истребителей и уходить от их преследован и я . Меры , принятые командованИем nолка, команди рами эскадрил и й и кажды м экиnаже м , nозволили резко умень шить боевые nотери . Но nотери еще был и . П огиб эки nаж младшего лейтенанта Александра Родионова, сбитый ис требителем проти в н и ка nри заходе на nосадку2. Этот слу чай еще раз напомнил нам , что на войне надо «держать ушки тоnориком» от взлета до nосадки . В конце августа в nолку появился майор Куреn и н . Его п рислали на должность заместителя начальника штаба полка. На вид ему было лет сорок пять. Когда на совеща нии руководя щего состава полка его nредставлял и , Куре1
История Великой Отечественной вой н ы 1 94 1 - 1 945 гг. Т. 2.
с. 75. 2
ЦАМО РФ, ф. 57 баn, оп. 20 1 905 , д. 1 , л . 9. 43
п и н рассказал , что до вой н ы служил на командных долж ностях, но в 1 938 году по состоянию здоровья был уволен в запас. С началом войны его призвал и в армию. Прибыл он из штаба В В С 2 1 -й арм и и , где служил на должности на чал ьн и ка операти вного отдела. Представляя Курепина, команди р полка сп росил : - Какие будут вопросы? - За что вас так резко понизили? - спросил командир эскадрильи Красночубенко. - За плохую исполн ител ьность, - уклончиво ответил Куреп и н . - Что е ще м ожете рассказать о себе? - сп росил и н женер Римлянд. - Что рассказывать? Было в моей жизни немного ра дости и много горя, а говорить об этом неинтересно. После м ы узнал и , что Куреп ина из штаба В В С 24- й ар м и и выгнал командующий генерал - майор Погребов. Ко мандующий приказал Курепину орган изовать заставы на основных дорогах, идущих с запада, дл я того чтобы за держивать сбитых и переходящих л и н и ю фронта летч и ков, штурманов, стрелков-радистов и техн иков , потеряв ш их части , форм ировать из н их роты и отп равлять эти роты на пополнение стрел ковых частей под Ел ьню. П олуч и в при казани е , Куреп ин имел дерзость напом н ить Погребову о том , что существует приказ по ВВС, согласно которому всех сбитых и потеря вших части авиаторов надл ежит на п равлять на сбор н ы й пун кт личного состава ВВС в Москву. Погребов возмутился и сказал , чтобы его и духа не было в штабе В В С 24- й арм и и . Куреп и н обо всем говорил обстоятел ьно и тихо , как человек, пожи в ш и й и знающий цену словам . Работал он очень хорошо и быстро завоевал деловой авторитет как оп ытн ы й высокообразован н ы й человек. Н а одном из п артсобран ий секретарь парторганиза ции пол ка старш и й лейтенант Козлов поставил вопрос о задачах ком мунистов по предупреждению потери ориен тировки при возвращении с боевого задани я , в связи с непрекращающимися случая м и потери ориентировки при возвраще н и и экипажей ночью на свой аэродром . Штур маны Ч ередник и Каменекий остро критиковал и тех, кто теряет ориентировку, и плохую организацию навигацион44
нога обеспечения при водн ы м и средствами возвращения бомбарди ровщиков на свой аэродром . Тараканов назвал действия стартового наряда граничащи м и с трусостью, когда они, боясь ударов фаш истских � омбарди ровщиков, не откры вают световых посадоч н ых знаков нашим воз вращающимся самолетам чуть л и н е до их п риземл е н и я . Штурман полка Вылегжанин п ризнал крити ку в с в о й адрес правил ьной и улучш ил расстановку и режи м работы све товых приводн ых средств. А командир полка Суржи н за ставил стартовый наряд луч ш е выполнять обязанности и лучше работать прожектористов и батал ьон аэродромно технического обслуживан и я . П осле этого партсобрания случаи потери ориентировки резко сократились. Кроме поддержки наступления войск 24- й арм и и , наш пол к 31 августа и 1 сентября участвовал в воздуш ной опе рации ВВС Красной Арм и и по срыву наступления 2-й тан ковой групп ы противника . В этой операци и на нас была возложена задача ун ичтожить фашистские самолеты на аэродроме Сеща. Для постановки боевой задачи л етн ы й состав собрал ся в штабе пол ка . Вошли команди р п ол ка Суржин , началь н и к штаба М . П . Стороженко и штурман В . И . Вылегжа н и н . М а й о р Суржин с начала боевых дей ств и й показал себя смел ы м решительн ы м команди ром . Л и ч н ы м примерам он показывал , как в условиях п ревосходства п ротивника надо уничтожать заданные цел и , преодолевать зенитн ы й огонь и отражать атаки истребителе й . За это все ему про щал и вспыльчи вость и манеру все вопросы решать сразу, . ин огда даже не разобравшись. Но на этот раз он старался быть обстоятел ьн ы м , хотя сдержи вал ся с трудом . Суржин предоставил слово Стороженко, который оха рактеризовал летному составу общую воздуш ную обста новку, сообщил , что, по дан н ы м воздуш ной разведки , на аэродроме Сеща сосредоточено более тридцати бомбар дировщиков и неустановленное кол ичество фашистских истребителей . Затем поднялся Суржин. - Командование доверило нам нанести удар по аэро дрому Сеща для того , чтобы обеспеч ить дей ствия наших наземных войск и авиационных частей по срыву насту пления танковой групп ы против н и ка , - сказал о н . - М н е приходилось л етать с этого аэродрома, поэтому мой эки45
паж и экипаж Устинова полетят первыми перед наступле нием тем н оты для того , чтобы нанести удар по самолетам п ротивника на аэродроме и создать очаги пожаров, ори ентируясь на которые все остал ьные экипажи должны вы ходить на заданные цел и . Под самолеты подвесить фугас ные, осколоч н ы е и зажигател ьные бомб ы . Главной целью наших ударов считать фашистские бомбардировщи ки , и мы должны как можно бол ьше их ун ичтожить. Оnредели в очередность выхода на цел ь, nорядок на несения ударов и управления, Суржин п редоставил слово Вылегжан и ну. Штурман пол ка дал указания о прокладке марш рута полета , выходу на цел ь и особенно подробно разъяснил nорядок возвращения экипажей на свой аэро дро м . Заместитель командира третьей эскадрильи Гладков взлетел , когда уже стемнело. Впереди него полетел на цель эки п аж Л есняка , а за Гладковым - комиссар Луч и н ки н . Самолет Гладкова с бомбами н а внутренних и внешних держателях н ехотя отры вается от земл и . Круг над аэро дромом и от светомаяка курс на цел ь. Отойдя от аэродро ма, самолет погрузился в тем ноту, как в океан. На земле светомаскировка, а отдел ьные слабые огон ьки говорили или о дерзкой смелости , или о какой -то трагедии . Это или пожар после налета вражеских самолетов, или еще не весть что . И только небо, покрытое отдел ьны м и облака м и , выглядело , к а к черны й плащ волшебн и ка , сияющий звез дами . Ч ерез двадцать м инут полета штурман Каменекий доложил : - П роходим линию фронта , под нами Десна. - Понял, - ответил Гладков и сп росил : - И ван , а ты не n ридумал , как нам луч ше отомстить фрицам за ежеднев ные бомбежки нашего аэродрома? - Думаю , Петрович, - ответил Каменски й . - Думай быстрее , а т о вnереди види ш ь левее по курсу зарево? М н е кажется , что это горят самолеты в Сеще , сказал Гладков. - Давай фугас н ы м и бомбами ударим по северо-запад ной стоя н ке с ходу, а зажи гал ками и осколочн ы м и нанесем удар со второго захода, - n редложил Каменски й . 46
- Согласе н , только второй заход сделаем на малой высоте. Вот и Сещинский аэродром , горят самолеты на север ной стоян ке . Над аэродромом в перекрестии лучей про жекторов самолет Лесняка , по нему бьют зен итки . Н о вот серия разрывов бомб огн е н н ы м смерчем перечеркивает западную стоянку немецких самолетов, и вслед за ней всп ыхивает и распространяется пламя пожаро в . Это на нес бомбовый удар экипаж Лесняка. - Боевой , - передает Каменски й . Ослепительные сабли п рожекторов скрещиваются н а самолете Гладкова. Осатанело бьют зенитки . Запах поро ха пиропатронов в кабине сигнализирует о том , что бомбы сброшен ы , и Гладков с п роти возен итн ы м маневром раз ворачи вает самолет и уходит на запад. - Команди р , смотр и , как хорошо попал и за Шайков ку! - кричит стрелок- ради ст Зелен ков . - Вижу. Кажется, горят два самолета. Сн ижаюсь. Под дай , И ван , фрицам огоньку еще зажи гател ьн ы м и ! - при казы вает Гладков . Сделав пслогий разворот и снизивш ись на высо ту трехсот метров, Гладков с юго-запада снова зашел на цел ь. Сброшены зажи гател ьные бомбы . От огнен ного пят на, разл ившегося под самолетом , и от горя щих на аэро дроме фашистских самолетов в окрестностях становится еще светлее. В это время вражеские п рожекторы схвати л и в свои луч и самолет комиссара Луч и н ки н а . - Каменский , Зеленко в , ударьте из пулеметов по про жекторам ! - командует Гладков и с пологи м снижением нап равляет самолет на бл ижа й ш и й по курсу п рожектор . Изрыгая плам я , как из ги гантской паяльной ламп ы , строчат передние пулеметы . П рожектор погас , но по само лету открыли огонь эрл и кон ы , по ним стреляет Зеленков. А на цел ь заходит следующий бомбарди ровщик. Взрывы бомб и смерч огня зажигательных бомб уничтожают само леты противника. Н а аэродром е врага пылают огромные пожары , освещая все вокруг и окрашивая небо в багрян ы й цвет. Ч ерез ден ь пол к снова нанес успе ш н ы й удар по само летам на аэродром е Сеща . Эффективность ударов наших экипажей по самолетам н а аэродроме Сеща п ревзошла 47
все самые смел ые ожидания . По дан н ы м воздуш ной и агентурной разведки , на этом аэродроме ударами нашего пол ка было уничтожено и повреждено до тридцати само летов п ротивника1 • За успешные действия в воздушной операции на бря н ском направлении приказом по ВВС 24- й а р м и и л и ч но му составу пол ка была объявлена благодарность коман дующего В В С Красной Арм и и , а наиболее отличившився п редставлены к правител ьственн ы м наградам2. Не менее успешно пол к наносил удары по фаш истски м самолетам на аэродромах Боровекое и Ш аталова на смо ленском направлении, за что приказом командующего В В С 24-й армии лич ному составу полка была объя влена благодарностьэ. 6 сентября торжественно отметили в пол ку освобож дение наш и м и войсками Ельни. Несмотря на то что пол к потерял в боях под Ельней более полови н ы самолетов, м ы были очень рады этому событи ю . Это был первый успех в вой н е , дости гнутый наступлением . П ричастность к этому успеху вселяла в нас новые сил ы . Укреплялась вера в то , что немцы хотя и сильные, но бить и побеждать их можно и нужно. И хотя боевые действия шли в небе Смоленской земл и , эти бои носил и наступател ьньrй характер , но было ясно, что борьба предстоит тяжелая , жестокая и длител ь ная . Откры вая м итин г, комиссар пол ка Куфта поздравил с успехом весь личный состав, подчеркнул вклад полка в бо евые действия войск 24-й армии и почтил память погибш их в боях за Ельню. Выступившие на мити н ге летч ик Устинов и штурман Кравец заверил и командование в том , что они еще бол ьше усилят удары по фашистским захватч икам . Немцы тоже по-своему отреаги ровал и на успешные действия наших бомбардировщиков по их аэродромам Сеща, Ш аталова и Боровское. В н ачале сентября пятнадцать бомбарди ровщи ков Ю-88 утром нанесли сильн ы й удар по аэродрому Ш а й ковка, а затем в течен и е этого и последующих д н е й по 1 ЦдМО Р Ф , ф. 57 бап , оп. 245265, д . 1 , л . 2, 3. 2 Там же з Там же.
48
два-три раза бомбили нас на этом аэродроме и площад ке Наумовка. Аэродром оглох от взрывов бомб и лающих пушечных очереде й . Из-за этих непреры вных бомбежек оди н самолет СБ был уничтожен и нескол ько поврежде но, но вести боевые действия с этих аэродромов стало совершенно невозможно, и в конце первой декады сентя бря наш пол к перебази ровался на аэродром Кувшиновка, расположенный рядом с Юхновом. Здесь сам олеты эска дрильи мы разместил и под кронами деревьев в глубоких просеках леса. С середин ы сентября войска 24- й армии перешли к обороне и начали п одготовку н аступател ьной операции на рославл ьском направлени и . Немецко-фаш и стские войска тоже оборонялись и подтягивал и резервы для реш ител ь ного наступления на Москву. Немецкая авиация усилила налеты на наши войска, аэродром ы , объекты тыла, а так же повысила и нтенсивность nолетов разведч иков. Эки п ажи нашей эскадрильи и полка, оказывая содей ствие назем н ы м войскам , систематически наносили уда ры по аэродромам Боро вское, Шаталова, вели воздуш ную разведку выдвижения немецко-фашистских войск n o дорогам от Смоленска в наn равлен иях Рославля, Ел ьн и, Болтути но, Монасты рщи н ы и Хиславичи с нанесением бомбардировоч ных ударов п о обнаруже н н ы м колоннам танков и мотопехоты . Кроме того , no специальному за дан ию командован ия Резервного фронта наши экипажи сбрасывали боеnри пасы , продовольствие и другие грузы партизанам, находящи мся западнее Рославл я . Утром 1 4 сентября комиссар Лучинкин зач итал лич но му составу эскадрильи сводку Совинформбюро и расска зал о подви гах наших солдат и летч иков при отражен и и наступления фаши стских войск. П ринесенные им свежие газеты пошли по рука м . - Смотри, Дьяченко , « Красная З везда» сообщает, что в ночь на 1 2 сентября англ и й ские бомбарди ровщики со вершили налет на Кельн , все вернулись на базу, за исклю чением одного , - сказал Усти нов. - Ты веришь этим сообщениям? - А почему бы и н е верить? - Потому, что из-за этих сообще н и й был целый скандал в небесной кан целярии, - ответил Дьяченко . 49
- П р и чем туr небесная канцелярия? - А при том , что когда летному составу одно й кап италистической стран ы ставили задачу н а удар п о какому л и бо объекту, то команди р говорил и м : «Л етите и бомбите . Наше дело святое. Все, кто будет сбит и погибнет за свя тое дело , будет в раю » . Ночь темная, земля черная . Бом барди ровщики летят, бомбят, прожектора, шарят п о небу, зен итки лупят, истребител и атакуют. Кто из такого н алета вернулся , а кто и нет. Утром у райских ворот собрал ись че ловек сто летч и ков-бомбардировщиков со сбитых ночью самол етов. Кто без шлема, кто в разорванном обгорев шем комби незоне, а кто и без сапога. Первми наются с но ги на ногу, греются и галдят, почему дол го райские ворота не открывают. Архангел , Н и колай-угодн ик, который вроде вахтера там , открыл ворота, впустил трех летчи ков и за перся на засов. Остал ьные летчики П одняли шум и кричат: «Обещал и в рай, почему не пускаете?» Н и колай-угодн и к приоткрыл окошко в воротах и говорит: « Н е орите , н е без образничайте и не безбожн ичайте. Радио вашей страны сегодн я сообщило, что ночью летали восем ьсот бомбар ди ровщиков, бомбил и . Все возвратил ись на базу, за ис кл ючением трех. Вот я их и впустил , а всем остал ь н ы м от ворот поворот» . - Ну, И ван ! Ну, загнул ! - смеялись во круг. - Да , Иван , летч икам капиталистич еских стран после гибел и еще рай обещают, а нам , безбожни кам , одна до рога - в ад, - иронически заметил летч ик Усти нов. - д ты думаешь, в аду все гладко? - снова начал заво диться Дьяченко. д чего же , снарядов дл я адских мук, что л и , н е хвата ет? - подцержал его Усти нов. - Везде свои трудности . Когда один наш летч и к попал на тот свет, встретил его дьявол , вроде разводя щего, и го ворит: се Пойдем » . Идут они по аду. Летч и к смотрит: справа грешники раскал е н н ы е сковороды л ижут, неподъем н ы е кам н и на гору катят, на о г н е поджариваются , а слева под деревьям и другие грешники сидят у стол и ко в , л евой ру кой жен щи н обнимают, сидящих у них на коЛенях, а п равой рукой кружку с п ивом в рот запрокиды вают. се М е н я сюда, сюда» , - дернул дьявола за шерсть летчик. се Н е останав л и вайся . У нас туr заманилов ка, вроде дья вольского агит-
50
пункта, мучения не м е н ьше, чем в другом месте » , - гар кнул дьявол . « Каки е же тут мучения?» - спросил летчик. «Дурак, кружки-то у грешни ков с ды рками , а жен щины , наоборот, как дочери у пушкинского царя Н и киты » , - от ветил дьявол - Ну и дела в раю! - смеял ись вокруг. В этот де нь наш экипаж получил з адачу до наступле н ия темноты доставить груз партиза нам в район запад нее Рославля . П од самолет подвесил и четыре грузовых парашюта с продукта м и , батарея м и для раци и и боепри пасами . П редставител ь штаба фронта при п одготовке к полету проинструкти ровал нас , что в сорока километрах западнее Рославля надо найти железнодорожную будку, на крыше которой будет разложено мужское белье . Се вернее будки на поляну к двум кострам следует сбросить груз на параш ютах. Так как л и н и ю фронта предстояло п ролететь засветл о , лечу на м ал о й высоте в двадцати километрах севернее шоссе , идущего от Юхнова на Рославль над лесн ым мас сивом . Вы йдя на железную дорогу в десяти километрах западнее Рославля , повел самол ет на запад над желез нодорожны м пол отном на малой высоте . Рел ьсы с полот на были сняты , и над насы пью торчали только перебитые ш п ал ы . Вскоре мы обнаружили будку с разложе н н ы м и на крыше бел ы м и рубахами и трусам и . Тол ько начали разво рот, как на поляне всп ыхнул и два костра . Наби раю высо ту и захожу для сбрасывания груза. Грузы на параш ютах приземлились в центре поля н ы 1 . В иди м , как к н и м бегут несколько человек от костра. Сердце радуется , что в тылу врага ведут борьбу с фаш истами преданные своей Роди не л юди . Сделав п рощальны й круг над поля ной и покачав крыл ья м и , беру курс обратно к л и н и и фронта. Оборони тельные позиции немцев п ролетели благополуч но, даже н и кто не обстрелял , и вскоре вернулись на свой аэро дром . На другой ден ь представител ь штаба фронта , отправ л я вш и й груз к партизанам , сообщил нам , что груз полу чен , передал благодарность от партизан и ориентировал , что к партизанам надо будет слетать еще . .
1
ЦдМО РФ, ф. 57 баn , оп. 201 905 , д. 1, л. 69. 51
1 5 сентября с утра снова получили задание днем от везти и сбросить на парашютах груз партизанам в тот же район. На этот раз готовимся лететь на задание двумя экипа жами . Кроме нашего экипажа, на другом самолете под готовился к пол ету опытн ы й летч ик - заместител ь ко мандира второй эскадрильи старший лейтенант Н и колай Голенко со штурманом И ваном Дьяченко . Самолеты и эки пажи подготовл е н ы , груз подвешен , но нет погоды . С утра стоит н изкая , почти до земл и , облачность. В ожидан и и вылета оба экипажа расположились под крылом нашего самолета . - Разрешите к вашему шалашу, - усаживаясь на че хол , сказал Голенко. - М илости п роси м . Тол ько с тобой ухо надо держать востро, - ответил штурман Желонки н . - Почему? - Грабишь ты нашу эскадрилью. Забрал в свой эки п аж Дьяченко и Жданова прихватил . - Н е наговаривай на меня, Федя . С И ваном Дьячен ко мы стал и друзья м и по несчастью. В первом вылете погиб ли мой штурман и радист, а у И вана летч и к и радист. Так что сама судьба свела нас в один эки паж. д Жданова в наш экипаж дал и , потому что Осипов недел ю болел , - оправ ды вался Голенко . - Ну и эки паж, с бору по сосенке. П р ы гун ы собра лись, - продолжал Желонкин шутливо подзадоривать Го лен ка . - М ы п рекрасно пони маем друг друга . - Понимаете или условились, что пони маете , и вам все ясно? д я что-то стал плохо отличать очевидное от со вершенно темного , - не уни мался Желонки н . - Это у тебя , Федя , наверное, от ночных полетов. - д у тебя, Кол я , илл юзия ясности от того , что нач итал ся ты при подготовке в академию Лапчи нских, разных Ру жеронов и Клаузевицев и тебе кажется , что на войне тебе все понятно, и ты счастл и в , что как будто все пони маешь. - Н ет, я не такой счастливчик, как корреспонденты га зет, легко объясняющие все сложности современного по ложения и исторические событи я . - Вся прошлая история в о й н не стоит бумаги , на кота52
рой она написана, а тем более времен и , затрач иваемого на ее изучение. - Почему, Федя? - Потому что у немцев , например, прошлые сомн и тельные успехи порождают надежд ь 1 на н о в ы е безнака зан н ы е захваты , вызы вают манию величия и делают их самоуверенн ы м и , жестоки м и и послуш н ы м и испол ните лями вол и изувера Гитлера, - сказал Желонк и н . - Ну, я с тобой н е согласен . История учит и п редупре ждает от ошибок. - Ерунда! Воен ная история что захочет, то и оправда ет, - сказал Желонки н . - Но есть ж е уроки истории , - не сдавался Голенко. - Есть, но из этих уроков м ожно взять л юбую тактику и л юбой образ поведе н и я . Есл и , Коля , ты собираешься в на стоя щем и будущем действовать на основе некритическо го восп риятия п рошлого , ты погиб, - сказал Желонки н . - Осипов, помоги м н е отбиться о т твоего штурмана. Объясни ему, что он не прав, - обратился ко мне Голенко. Я заметил , что , на мой взгляд, история учит лишь то му, что на войн е надо ждать всяких н еожиданносте й , и не согласен как с теми , кто считает, что , изуч и в примеры боевых дей стви й в п рошлых войнах , можно застраховать себя от ошибок в н астоящей войн е , так и с тем и , кто не дооцени вает п рошл ы й опыт боевых действи й и отметает его как хлам. Обед нам п р и везли на стоян ку самолетов. К восемнад цати часам облачность нем ного приподнялась, метеоро логи сообщили , что над л и н и е й фронта высота облачно сти 1 200 метров, и нам разрешили взлет на задание. Так как в районе аэродрома облачность была очень низко й , м ы дого ворил ись с Голенко лететь по маршруту з а обла кам и , а после п ролета л и н и и фронта п робить облака вниз, восстановить ориентировку и выполнять задание. После взлета летели м ы н е в строю , а свободно на расстоянии види мости . Облака оказались очень тон ки м и . М ы сразу пробили их вверх и продолжали полет за облакам и . Н о вскоре верхни й край облачности резко пополз вверх, и самолету не хватало скороподъем ности , чтобы лететь за облака м и . Тогда мы еще больше разом кнулись и вошли в облака на высоте около трех тысяч метров. 53
Сначала полет в облаках проходил нормально и срав н ительно споко йно, а з ате м п оте м н ело и началас ь не п рерывно усили вающаяся болтанка. Самолет бросало то вверх, то вниз. Слышался скрип крыл ьев , и чувствовалис ь металл ически е удары и скрежет. Сосредоточ и в вн имание на приборах, я изо всех сил старался сохранит ь простран ственное положение самолета и курс. В ременами я л овил себя на отдельн ых ош ибках. Исправлял их и снова допу скал . Порой каз алос ь , что самолет катится по какому-то гигантскому жестяному желобу. В се перепуталос ь , стрел ки на приборах беспорядочно п р ы гал и , но усилием воли я снова и снова восстанавл ивал п ространственное поло жение бомбардировщика по приборам . Вдруг сил ь ней ш и й бросок вниз оторвал меня от сиден ья . Зависнув на п ривязн ых ремнях и вцеп ивш ис ь в штурвал , я снова вы равниваю самолет, и чере з нескол ь ко м гновени й бомбар дировщи к вырывается и з облаков. Впереди - з аходя щее солнце , сверху - голубое небо , под нами - линия фрон та , а сзади - стена облач ности . Тогда я понял , что м ы п ро летел и через холодный фронт. От неожиданности или еще почему, но нас н и кто не обстрел ивает. В осстановив ориентировку, снижаемся на малую высоту. На з емле тут и там бол ьш ие лужи у дорог. Видно , что тол ь ко что п рошел сильный дождь. Вот и по лотно железной дороги . Находим знакомую будку. Но на крыше белья н ет. На поляне н и кто костров не зажи гает. Летаю по кругу над пол я н о й , жду, и щу в воздухе самолет Голен ко. Ч то с н и м ? Возвратился на аэродром , потерял ориенти ровку или не сп равился с п илоти рованием п ри пролете холодного фронта? Нет, нет. Гон ю от себя худшие п редположения . Голенко всегда был сильным летч и ко м . Летаем над задан ным местом по кругу уже более п о лучаса , и никаких условных си гналов. Когда совсем сте м нело , посоветовавшись с Федей Желонки н ы м , р е ш и л груз не сбрасы вать, а возвращаться на аэродром . На обратном маршруте , после пролета л и н и и ф ронта , в ы ш л и на Варшавское шоссе и полетели вдоль него. З а Спасек-Деменеком встретил и стену сплошной облачно сти , полыхающую мол н и я м и , ту, которую п ролетел и вече ром п ри полете в район сбрасы ван и я груза. Но теперь я в облака не пошел , а, снизи вш ись на высоту пятьсот метро в , 54
полетел под облаками. Хлестал п рол и вной дождь. Само л ет бросало. При всп ы ш ках мол н и й п росматри валось блестевшее от дождя Варшавское шоссе. «Да и под об лаками пересекать холодн ы й фронт не очень п росто», подумал я , но зто п росто прогулка по сравнению с тем , что перед этим при шлось пережить, пересекая холодны й фронт в облаках. Дождь зал и вает передние стекла каб и н ы . В боковые форточки земля выглядит темной и мертвой , и тол ько от патрубков моторов тянулись хвосты бледно- голубого пла мени с красны м и искра м и . Вот и Юхнов, мост ч ерез Угру. В ыхожу на свой аэродром . На нем светового старта нет, и н е видно н и одного огонька. Вкл ючаю бортовые огн и и летаю по кругу над аэродром о м . Л ьет проливной дождь. П р и казываю стрел ку- радисту Монзину дать несколько зе леных ракет, чтобы привлечь к себе в н и мание и связаться по радио с командн ы м пун ктом . На зап рос по радио с ко мандного пункта полка приказал и лететь на запасной аэ родром . В сплошном ливне своего запасного аэродрома м ы н е нашли и произвел и посадку н а запасн ый аэродром дал ьнебомбарди ровочной ави ации Ватал ина у станци и Касторная . Утром дал телеграмму о посадке в свой полк. За м ной прилетели заместител ь командира полка Н и колай И вано вич Барулин с техником Крыс и н ы м и помогли улететь нам на свой аэродром . Ч ерез несколько дней из экипажа Голенко вернулся на аэродром штурман И ван Дьяченко , покинувший с пара ш ютом развал и вающийся бомбардировщик в тот роковой ве� ер, когда мы пролетали холодны й фронт по маршруту к партизанам . Дьяченко по-п режнему не уны вал . Когда я встретил его около столовой в окружен и и летного состава, он с серьез н ы м видом заправлял о том , что , выпрыгнув из падающе го самолета и п риземл ившись с парашютом около дерев ни Н естеры, оказался в очень трудном положе н и и , так как все женщины деревн и , увидев у него в руках шелковый купол парашюта, приглашали его к себе на ужи н . в 20-х числ ах с е нтября наш полк перебазировался на аэродром Павловское, располагавши йся у реки Угра в две надцати километрах севернее Юхнова. Новый аэродром 55
был с трех сторон окружен лесо м , на опушках которого м ы очень хорошо замаскировали наши самолеты . Техниче ски й состав разместили в землянках вблизи от самолетов, а летный - в деревне Павловская . Вместе с нашим полком на этом аэродроме базировалось несколько самолетов Пе-2 и ТБ-3. Кроме того, здесь же распол агалась готовив шаяся к высадке в тыл врага группа партизан , состоя вшая из молоды х московских парне й , бывших рабочих авиаци онного завода, и несколько отдельных разведчиков, муж ч и н и женщи н , которых экипажи нашей эскадрильи по но чам сбрасывали на парашютах в тыл врага. Одна из молодых жен щи н - разведчи ца каждый день трен ировалась в бросании кинжала в сте н ку сарая , вела себя очень дерзко, а когда пришло время пры гать ночью с парашютом , то она испугалась, и при шлось ей помочь оторваться от самолета. 24 сентя бря наш экипаж летал ночью на разведку войск противника в районе Починок, Монастырщи н ы , Рослааля с бомбарди рован ием обнаруженных колонн. Ночь была светлая , небо ясное. Разведку м ы вел и с высоты восем ь сот метров и ен ижались до трехсот метров для уточнения состава и характера обнаружен ных объектов . В этом рай оне мы обнаружили так много танков, артиллери и , авто маш и н и войск, что не успевал и считать. Весь лес восточ нее дороги Смоленск-Рославль был забит фашистски м и тан кам и , автомаши н ами и войска м и . Немецкие солдаты жгли костры и почти не маскировались. По дороге Смоленск-Рославль дви галась непрерывная колонна автомаш и н с зажже н н ы м и фарам и . Даже когда мы нанесл и бомбовы й удар по этой колонне, фары машин погасли тол ько в местах падения бомб. Наши разведы вательные донесения были немедленно переданы в штаб ВВС 24- й арм и и . Оттуда последовало указание, чтобы экипажи -разведчики не преувел ичивал и обстановку, и потребовал и , чтобы все л етавшие экипажи еще раз письменно доложили о местах и составе обнару женных войск, танков и артиллерии п роти в ника. Нам было совершенно непонятно, почему в штабе ВВС 24-й арм ии п ытались уйти от реальных фактов о больших сосредоточен иях войск п роти вника перед фронтом 24-й и 43-й армий и упорно не хотел и верить разв �дч и кам. 56
С 25 по 28 сентября экипажи пол ка продолжали вести разведку и наносить удары по войскам противника , выдви гавш и мся от Смоленска и станции Починок в нап равлении л и н и и фронта , и особенно н а Болтути но, а также наносили удары по аэродромам Шаталова и Боровское1 . В ЫХОД И З - П ОД УДА РА ТАН КО В К кон цу сентября немецко-фашистские войска закончи л и подготов ку к наступательной операци и на Московском направлен и и , получившей условное наим енование «Тай фун » . Проти в войск Западного , Резервного и Брянского фронтов, как известно, действовал о 74 дивизи и , в том числе 1 4 тан ковых и В моторизован н ых ди визий2• Эти вой ска поддерживал 2 - й воздушн ы й флот, имевший 950 са молетовз. В составе ВВС трех наших фронтов (Западного, Ре зервного и Брянского) имелось только 373 исправных са молета4, в том ч и сле в ВВС нашего Резервного фронта их было 65, а в нашем полку - только семь. Фаш истские самолеты вел и и нтенсивную разведку авиации на наших аэродромах , но безуспешно. М ы к это му времени научились хорошо маскироваться , хотя капо н и ров для укрытия самолетов еще не строили . Воздуш ной разведкой экипажи полка обнаружили пе реброску п роти вником пикирующих бомбарди ровщиков и истребителей на аэродромы Шаталова и Боровское, и бомбардировоч ные удары нашей эскадрильи и пол ка по обнаруже н н ы м самолетам противника на этих аэродро мах оказал ись очень чувствительны м и для фашистской авиаци и . Усил ия нашего пол ка в кон це сентября - начале октя бря нацепивались на поддержку действи й войск 24- й и 43- й арми й . 1 ЦАМО РФ, ф. 5 7 бап , о п . 20 1 905, д . 1 , л л . 95- 1 Об. 2 свэ. т. 1 . с. 494. з ЦАМО РФ, ф. 35, оп. 1 282, д. 29, л. 1 5 1 . 4 Там же.
57
27 и 2 8 сентября п ол к наносил удары по самолетам на аэродромах Боровекое и Шаталова, по артиллерии на огневых поз и циях в районе Болтутина и по колоннам фа шистских войск, выдвигавшимся по дорогам от Смолен ска на восток и юго- восток1 . Для удара по аэродрому Боровекое наш экипаж взле тел вслед за самолетом командира полка. Ночь была светлая , и ориентироваться было легко. Когда п ролетел и линию фронта, над самолетом оказались п ричудливые полосы желто-фиолетовых перистых облаков, похожих на огромные крыл ья демона. Луна п росвечивала их насквозь. Экипаж командира пол ка Суржина развесил над враже ским аэродромом осветител ьные бом б ы . Аэродром было видно очен ь хорошо, но самолетов на нем мы не обнару жил и . Бомбовый удар нанесли по месту предполагаемой стоянки самол етов. Два пожара и трассы снарядов зенит ной артиллерии подтвердили , что наши бомбы упал и туда, куда надо . Горел и два фашистских истребител я . По дорогам от Смоленска на юга- восток продолжал и двигаться автомашины п ротивника. Сначала м ы пытались их считать, н о потом сбил ись и зафиксировали тол ько длину и состав колон н . Зная н едоверчивое отношение командован ия к докла дам о бол ьших скоплениях немецко-фашистских войск восточнее дороги Смоленск-Рославль, м ы доклады вал и разведда н н ы е о п роти в н и ке , добытые в полете , лаконич но и сжато , тол ько то , что видел и , без вся ких оценок. Другой удар в эту же ночь наш эки паж нанес перед рас светом по артиллерии на огневых позициях в районе Бол тутино. П роти в н и к проти водей стви я н е оказы вал . П еред утром костры в районах сосредоточ ения немецких войск погасли. Л и н и я фронта выглядела безжизненной. Ни огонька, ни вспышки выстрела, н и взрыва. Легкая ды м ка, ползущая от Десн ы , окутала наш берег и берег, заняты й п ротивнико м . Когда возвращались на аэродром , в возду хе на высоте уже начало светать, а на земле еще лежала ночь, и очертания лесов, деревушек и дорог тонул и в си зой дымке. П еред восходом солнца небо на востоке стало лимонно-желтым , а на западе темно-голуб ы м . П риземли лись на аэродроме, когда стало почти светло. 1
ЦА М О РФ, ф. 57 баn , оп. 201 905, д. 1 , 58
лл.
1 02-1 05.
Командир нашего полка майор Суржин был смелым и решительным летчиком , повседневно показывающим при мер, как надо действовать в бою . Но жил он зам кнуто и среди офицеров полка друзей не заводил. На гимнастер ке Суржии носил орден Красного Знамени, полученный за участие в войне в Испании, но о своих боевых действиях в Испании вспоми нать и говорить не любил . Утром после завтрака, когда Суржин был в хорошем на строении, я спросил его, почему он не расскажет летному составу о своем опыте боевых действи й в Испан и и . - Испания! О н а у м е н я в печенке, - с горечью ответил Суржи н . - Но все-таки испанский боевой опыт н а м надо в какой то мере использовать, - пытался робко возразить я. - Опыт, опыт! Когда возвратились из Испан и и , мне в ВВС тоже п редложили написать об этом опыте. Я откро венно написал , что наш бомбарди ровщик СБ имеет не достаточную скорость, его пулеметы Ш КАС имеют мало ваты й калибр и в бою часто отказывают, на бензобаках самолета нет проти вопожарных устройств , и поэтому СБ часто горели от одного попадания пул и . Да и точность
бомбометани я была недостаточная , потому что бомбить с п и ки рован и я самоЛет не позволял . И за эти соображе н и я меня же обвинил и в том , что я умаляю достоинства и боевые возможности советской боевой техн ики и сею у летного состава неуверенность в способность победить врага на наших самолетах. Ч то касается боевого о п ыта, то в Исп ан и и , если зазеваться , наш и самолеты сби вали франкистские истребители почти так же , как над Ел ьней 1 • Так что , Осипов , ты меня луч ше н е спрашивай . 28 сентября команди р полка поставил всем экипажам задачу быть готовыми нанести удары по артиллерии на огневых пози циях и резервам проти вника перед фронтом 24- й арми и на нап равлени и Болтутино. Конфиденциально Суржи н сообщил , что 24-я армия готовится к наступлению в начале октябр я . М ы нанесл и цел и на карты и тщател ьно изуч ал и их. В течен ие следующих трех дней все экипажи полка гота1 История Великой Отечественной войны Советского Союза 1 94 1 - 1 945 . 1 960. Т. 1 . С. 45З; Яковлев А. Цель жизни . 1 970. С. 1 72181 .
59
вились к боевым дей ствиям в соответствии с поставлен ной задаче й . Так как объекты ударов были расположены бл изко от п ередовых частей наших войск, летны й состав тщател ьн о изучал их и отрабаты вал порядок точного вы хода на каждую цел ь, а технически й состав ремонтировал и готовил к боевым действи я м наши бомбарди ровщики. Три дня готавились м ы к поддержке наступления на ш их войск, н о получ илось все наоборот. Вечером 2 октября нам поставил и задачу срочно на нести удар по живой силе и тан кам проти в н и ка в районе Савченко и н а дороге от Савченко на И саева . Хотя нас не информировал и о н ачале наступления немцев , но при подлете к линии фронта все стало ясно. Обстановка резко изменилась. Фронт горел . Горел и де ревни восточнее Десн ы . Всп ышки выстрелов и непрерыв н ы е разрывы снарядов с обеих сторон четко обозначили фронт боя наших войск с п ротивником и участок прорыва. Снизившись на высоту семьсот метров , м ы нанесл и удар п о тан кам п ротивника на дороге Савченко-Исаево1 . Когда при докладе о вы полнен и и боевой задач и м ы со общили об обстановке на фронте , начальн и к штаба Сто роженко заш и кал на нас и строго запретил сообщать кому бы то ни было в полку о начавшемся наступлении немцев. Задачу н а второй боевой вылет ставил команди р эс кадрильи старши й лейтенант Лесняк. Н а свой эки паж он взял обязан ность самолета осветителя , а остал ьн ы м эки пажам при казал нанести удар по освеще н н ы м на аэро дроме Боровекое самолета м . Федор Гри горьевич Лесняк б ы л невысокого роста , широкий и плотн ы й . Он отличался прекрасной техни кой п илотировани я , умением летать в любую погоду и широ ким тактическим кругозоро м . Должность командира эс кадрильи не л и ш ил а его н и п ростоты , н и общител ьности . Строгая требовательность в тактичной форме основыва лась у н его н а бол ьшом оп ыте летной работы , п равиль ной оцен ке реальной обстановки и знан и и способностей и возможностей подч и н е н н ых летч и ков и штурманов. Он четко определ ил , кому следует предоставить и н и циативу при выпол н е н и и боевого задания , кого надо держать под 1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап, о п . 2 0 1 905. д. 1 , лл. 1 1 5- 1 1 6 . 60
контролем, а кому следует помочь и на земл е , и в воздухе. Систематически показы вая примеры самоотвержен ности и мужества при ударах по фашистским войскам и объек там , он л и ч н ы м при мерам учил подч и н е н н ых действовать в бою. Лесняк всегда чувствовал ответстве н ность за вы полнение боевого приказа, будущее л юдей , эскадрильи и своей Роди н ы . Мне у Лесняка н равились опти мистиче ский настрой , ясный ум и товарищеское отношение. Во втором -вылете тремя бомбардировщиками м ы на несл и удары по аэродрому Боровекое и еще тремя - по аэродрому Шаталова. Н есмотря н е п роти водействие зе нитной артиллери и , удар по самолетам п роти вника на аэродроме Боровекое выполнили как по нота м . На пер вом заходе экипаж Лесняка обозначил аэродром серией осветительных бомб , а мы, осмотрев освеще н н ы й аэро дро м , обнаружили на стоянках около пятнадцати самоле тов Ю-87. Малокал и берная зен итная артиллерия немцев сосредоточила огонь по факелам осветительных бомб, пытаясь их сбить, а экипажи Устинова, Лесняка и наш на втором заходе нанесли бомбовый удар по освещенной стоянке этих самол етов . П р и отходе от цел и все набл ю дал и , как горит подожжен н ы й нами п и кирующий бомбар дировщик1 . На другой ден ь вечером команди ры эскадрилий и их заместител и без вызова собрались на командном пун кте полка. Начальник штаба полка Сторожен ко не отходил от телефона, п ытаясь уточн ить в ВВС 24-й армии или ВВС Резервного фронта н аземную обстановку и линию фрон та, н о - безрезул ьтатно . За столом сидел заместитель начальника штаба полка майор Куреп и н и сосредоточен но писал . - Что пишешь? - спросил его Суржи н . - Оформля ю боевые донесения з а боевые вылеты ночью и днем , товарищ команди р пол ка. - Пиши, пиши. Боевые вылеты проходят, а п равда о них остается , - сказал Суржи н . В ночь н а 4 октября четырьмя самолетами м ы вылетели с задачей найти тан ковую колонну п роти в н и ка на шоссе Рославл ь-Спасск-Деменск и бомбардировать ее. Ночь 1
ЦАМО Р Ф , ф. 5 7 бап , оп. 2 0 1 905, д. 1 , лл. 1 1 5- 1 1 6. 61
б ыла лунная и светлая , дороги хорошо просматривали сь. П ролетев мим о светомаяка у Мятлева, мы о б наружил и , что фронт при близился к Спасск-Деменс ку. Город б ыл в е с ь в огне. Горели дом а и бл!!! жа й шие к Спасск-Дем енску сел а . Н есм отря н а ноч ь, н аши наз ем н ые во й ска вели оже сточенное с р ажение за паднее города , что б ыло видно по непрерывн ы м всп ы ш ка м выстрелов и всполохам раз ры вов . В а ршавско е шоссе восточн ее Сп а сск-Деменска было з абито а втом а ш инами и повозками н аш их отходя щих войск, а в нескол ьких километр ах за паднее города по шоссе двигал ись н а восток немецкие автом а ш и н ы и а р тиллерия. Фаш истские та н ки мы обн аружили у Кузьм и н и чей . Часть их стояла около н а селенного пун кта , а другие вытянулись по дороге. Снизивш ись до шестисот метров, зашли на цел ь с запада под небольш им углом к дороге . Серия разры вов наших бомб точно накрыла тан ки у Кузь м иничей и на дороге1 . - Отл и ч н о ! - кри ч ит по самолетному переговорному устройству стрелок- радист Монзин . - Один т анк взорвался и горит. Товарищ команди р , умен ь шите высоту, я причешу фрицев из пулемета , п росит М онзин. Сн ижаюсь. Монзи н и Желонкин длин н ы м и очередя м и бьют п о фаш истски м машинам на шоссе . - П атроны конч ились . Жал ко , что н и одна маш и н а не загорелась, - с огорчен ием докладывает Монзин. Другая четверка бомбардировщиков нашего nол ка в эту ночь нанесла бомбовы й удар по аэродромам Боров екое и Шаталова, создав на н их три оч а га пожаров2. Когда nосле выполнен ия боевой з адач и наш и другие экиnажи доложил и о том , что бои идут вблизи Спасск Деменска, нас резко и nубл ично отругали н а чал ь ник шта ба Сторожен ко и комиссар полка Куфта , в том смысле, чтобы м ы не сеял и nан ики . Спроси в конфиденциал ьно М ишу Сторожен ко о том , что зн ачит эта сцена , я усл ы ш ал от него, что перед н а ш и м докладом его и командир а полка з а донесение о бо ях у Спасск-Деменска отч итало н ач ал ьство из Зн а менки , 1
ЦАМО РФ, ф . 57 баn , оп. 20 1 905, д. 1 , л . 1 1 8.
2
Там же.
62
т.е . из штаба ВВС арм и и , в том же плане , чтоб не сеяли панику, и приказал и объя вить личному составу о том , что войска 24-й армии перешли в н аступл ение. Все это оче н ь удручало , так как . было непонятно , что это такое: беспечность, оч ковтирательство, трусость ил и глупость? Всем, кто летал в эту ночь на боевые задани я , было ясно, что наш фронт вдол ь Варшавского шоссе прорван и над войсками 24-й и 43-й арми й нависла большая опас ность. Ден ь 4 октября начался с воздушной тревоги . Через наш аэродром и южнее п рошло н ескол ько груп п немецких бомбардировщиков в сторону М едын и и М алояр ославца. Наш аэродром не бомбил и . В течение дня нам несколько раз ставил и , изменяли и отменяли боевые задачи на дей ствия по наступающим войскам проти вн ика. Наконец, ве чером нам приказали наносить бомбарди ровочн ы е удары по колоннам тан ко в , артиллерии и автомашин п ротивника на ш оссе Рославль-Спасск-Деменск и на дорогах от Бар суки на Уварова и от Ельни на Спасск-Деменск. Комиссар пол ка Куфта подчеркнул важность срыва и задержки на ступл ения фашистских войск и призвал всех п риложить макси мум усил и й для успешного выполнения поставлен н ых задач . Но весь летны й состав, понимая нависшую опасность, и без того рвался в бой . Так как все самолеты были подготовле н ы е ще днем, то взлетел и восемью эки пажами еще засветл о . В задан ных местах обнаружил и большие скопления тан ков и автома шин и в сум ерках начал и их бомбить. Кругом горели наши русские села. Штурман Желонкин быстро в ыбрал цел ь. Первый удар мы нанесли по колонне танков и автомашин с высоты семьсот метров. Остальные экипажи действова ли также, и при отходе от цел и мы набл юдали в местах по падания бомб несколько горя щих автомаши н 1 • Возвращал ись от цели вдоль Варшавского шоссе . Ды мился Спасск-Деменск, а немецкие тан ки и автомаши н ы ползл и по шоссе к Юхнову и уже м и новал и железную дорогу у М ятлева, где раньше работал светомаяк. Сразу после посадки организовал и быструю заправку само, ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 905, д. 1 , лл. 1 20 , 1 2 1 . 63
летав бензином и подвеску бомб. М едл ить н ел ьзя . Надо сделать как можно больше вылетов. Как н азло, на одном из бензозаправщиков отказывает насос и заправка идет медленно. По готовности снова взлетаем и лети м на цель. Бомбим танки п роти вника в районе Барсуки , а затем сни жаемся на высоту двести метров и обстрел и ваем из пуле метов фашистские автомаши н ы , двигающиеся на Юхнов. Во втором боевом вылете на нашем бомбарди ровщике отказал п рибор скорости , и на обратном маршруте я опре делял скорость самолета по давлению встречного потока воздуха на кисть левой руки , высунутой в форточ ку. После посадки техн ик Авери н и и нженер Пархоменко обнаружи л и , что трубка от приемника к п рибору перебита осколком зен итного снаряда . Трубку быстро поч и н и л и , и мы снова вылетели бомбить наступающие фашистские войска 1 • Возвращаясь перед рассветом после третьего вылета , мы обнаружил и колонну немецких тан ков и автомаш и н на шоссе в пятнадцати километрах от Юхнова. После посад ки возбужденные летчики и штурманы обсуждал и с коман диром эскадрильи Лесняком место и состав обнаружен ной вражеской колон н ы . Докладываем о б этом начальнику штаба Стороженко . Он нервничает. Командир полка куда-то уехал . Сторо женко доложил в штаб ВВС 24-й армии и ВВС Резервного фронта о подходе немецких тан ков к Юхнову. В эту ночь восемь эки пажей полка совершили двадцать восемь боевых вылетов для ударов по наступающим вой скам проти вника2• На рассвете устал ые, вместе с летны м составом других эки паже й , мы ушли спать в деревню Пав лавку. В половине седьмого меня разбудил адъютант эска дрильи старший лейтенант Рябов. - Немецкие тан ки вышли к нашему аэродрому, - со общил он. Быстро поднимаем летны й состав эскадрил и й и бе жим на аэродром . Сл ы ш и м недалекие выстрел ы и раз рывы снарядов. Навстречу нам по ул и це деревни к броду через реку Угру движется непрерыв н ы й поток отдел ьных 1 ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 20 1 905, д. 1 , 2 Там же, оп. 245265, д. 1 , лл . 2-3 .
64
лл.
1 20, 1 2 1 .
артиллерийских оруди й и повозок с ран е н ы м и . Легкора неные солдаты и командиры идут, держась одной рукой за орудия и повозки . Повязки п роп итал ись кровью. На л и цах страдание, а в глазах страх фашистского п реследовани я . В лесу, н едалеко о т опуш к и , где б ы л и замаски рованы наши бомбарди ровщики , уже собрался технический со став. Укрываясь за стволы толстых деревьев, я вышел на край опушки и по стрем я н ке залез на первый сук сосны. Глазам открылся весь аэродром . На п роти воположной стороне у летной столовой стояли четырнадцать немецких тан ков . Три из них изредка стреляли в направлен и и нашей стоянки самолетов. Снаряды разрывались то в одном, то в другом месте. Время от времени с противоположной сто роны аэродрома доносил ись пулеметные очереди 1 • Запыхавши йся стрелок-радист, прибежавший и з по сел ка Кл имов Завод, где размещался летн ы й состав са молетов ТБ-3, сообщил, что в поселке более двадцати тан ков и много автомаш и н с фашистской пехотой и что летны й состав убежал в лес на запад от поселка, а ему удалось прибежать сюда. Экипажи трех самолетов Пе-2, прибывшие н а аэродром с рассветом , сидели в кабинах самолетов в готовности . Внезап но над аэродромом появились 1 5 пикирующих бомбардировщи ков Ю-87. О н и с ходу п роштурмовали аэродром , а после разворота перестроились в пеленг дл я бомбомета н и я . В это врем я , по собственной инициативе, на двух само летах Пе-2 взлетел и экипажи Гаврилова и Кожевникова. На третьем самолете Пе-2 не запустился мотор, и он сто ял размаскированный. Фашистские Ю-87 начал и бомбить стоян ку самолетов и другие объекты и сразу же зажгл и раскрыты й самолет Пе-2. Н а ш и стрел ки-радисты отража ли атаки пикирующих бомбардировщиков противника из турельных пулеметов, при этом техник Бессонов сбил один Ю-87, который врезался в лес южнее аэродрома. Укрыв шись в щелях, м ы ждали окончания налета. В это время на большой скорости подошли ранее взлетевшие самолеты Д.Д. Гаврилова и В .Д. Кожевникова и атаковали фашист ские бомбардировщики . С первой же атаки летч ик Кожев1
ЦДМО РФ, ф. 57 бап , оп. 2 0 1 905, 245265, д. 1 , 65
л.
3.
ников сбил один Ю-871 • Не ожидая такого nоворота боя , фашистские бомбардировщики nрекратили атаки и ушл и . После налета, когда весь л и ч н ы й состав собрался , nодбежал начальник штаба nолка Сторожен ко и доложил оставшемуся за командира nолка 1111 а йору Барул и ну о то м , что о н сообщил no телефону в штаб В В С 24-й армии и в штаб ВВС фронта в Знаменку о выходе на наш аэродром танков nротивника . Там ему не nоверил и . На заnрос, куда nерелетать nолку, есл и удастся взлететь, назвал и один за другим три аэродрома вблизи Вязьм ы . П отом nриказал и срочно nерелететь в Гжатск, а затем связь оборвалась. Горевш и й самолет Пе-2 демаскировал стоян ку, и ого t-� :_. с немецких танков no самолетам на стоя н ке усил ился . Техн и ки с самолетов ТБ-3 и груnпа nартизан , которг я должна была забрасываться в тыл n ротивника, n росил у Барулина выделить летчи ков на их самолеты . Барул и н отказал и м , указав, что наши летч ики н е умеют nилоти р о вать самолеты ТБ-3 , а на воnрос, что ж е и м делать, n ред ложил сжечь самолеты и уходить с техн ически м составом нашего nолка. Обрати вшись ко всему личному составу nолка, Б а рул и н приказал немедленно размаски ровать самолеты , взлететь, нанести бомбовы й удар no тан кам nроти вника у летной столово й , nосле ч его n роизвести посадку на Гжат ском аэродроме. Команди ром груп n ы он назначил коман дира второй эскадрильи каn итана Красночубенко. Я nри казал старшему технику эскадрильи И . И . Углову nосле взлета бомбарди ровщиков ун ичтожить все авиаци онное имущество и выводить остал ьной летн ы й и техн и ческий состав вместе с о штабом nолка н а восток. - По самолета м ! Взлетать со стоянки n o готовности ! nодал команду Барул и н . Летны й состав и техн ики бросились к самолетам, но в следующее мгновение несколько снарядов разорвал ись над бегущим и л юдьм и . Все залегл и . Появились раненые. - По самол ета м ! - снова командует Барул и н . Человек десять вскочил и , но после очередных разры вов снарядов снова залегл и . •
1 • Ночные бомбардировщики», газ. •Сталинский сокол» от 1 9 но ября 1 94 1 г.
66
- По самолетам ! - срывающи мся голосом кричит Б а рулин , но н икто не встает. Положение становилось критически м . Огонь немецких танков усилив ался , и от н его могли сгореть все наши са молеты . Кроме того , о б наружи в стоян ку самолетов по го ревше му Пе-2, фашистские та нки могли в л ю б ой момент подойти вплотную и уничтожить самолеты огнем в упор ил и разруш ить их гус ени цам и . Майор Барулин встал с з емл и , в ышел из - з а сосны и не громко позв ал : - Командиры эскадрил ий , ко мне! М ы подошли к Барул ину и стояли , как и о н , под градом оскол ков , не п ригибаясь и не ложась на з емл ю при каждом ра з рыве снарядов над нам и . Последн им подошел Крас ночубенко. Он сломал лодыжку ноги , п рыгая от немец ких бомб в щель , и шел , сильно хромая , Барул и н выждал м гновение, строго посмотрел на нас и скоманДовал : - Командирам эскадрилий поднять л и ч н ы й состав и выполнять приказ . Трусов расстрел ивать на месте. В ы полня йте. Отойдя шагов на тридцать в сторону, я подал команду: - Первая эскадр ил ья , ко м н е ! Сначала медленно, а затем дружно вокруг меня со брались летч и ки , штурманы , стрелки- радисты , техни ки и мотористы . - Размаски ровать самолеты и взлетать по готовности . За мной ! - кри кнул я и побежал к своему самолету. Не ожидая повторных напоминани й , весь личн ы й со став эскадрильи , не обращая внимания на рвущиеся во круг снаряды , начал раз маскировы вать самолеты и гото вить их к вылету. П одбежав к самолету, я сразу же сел в каби ну, под готовился к запуску м оторов и, как тол ько последн ие де ревья , маски ровавшие самолет были отброшены , запу стил моторы . Техн и к Крысин находился на крыле рядом со м н ой . - Разреш ите лететь вместе с радистом ? - п росит он . - Быстрее ! - кричу я ему и , как только он скрылся в кабине стрел ка-радиста, п рямо со стоя н ки даю пол н ый газ.
67
Холодны е моторы хлопают, сразу не набирают обо роты , затем выходят на пол н ы е , и я начинаю взлет в на п равлении тан ков. Фашистские танки стреляют в упор, перед самолетом взви ваются бурые фонтаны земли от рвущихся снарядов, но самолет уже в воздухе. Таким же порядком взлетели и остальные экипажи . П ристраи ваюсь к самолету Красночубенко. И вот вся группа полка в сборе Красночубенко завел груп пу бомбардировщиков на ско пление фаш и стских тан ков с запада на высоте шестьсот метров. Серии разрывов наших бомб накры вают враже ские тан ки и столо вую 1 . После удара л етим н а Гжатск. Наш самолет все время отстает от боевого порядка полка. Плохо тянет левый мо тор. После последнего боевого вылета Крысин собирался снять блок цил и ндров и заменить прогоревш и й поршень, н о н е успел . Л и ч н ы й состав полка, оставшийся на земле после взлета самолетов под командованием начальн и ка шта ба пол ка Сторожен ко и и нженера полка Римлянда, оди н самолет оставил ремонтировать, оди н неисправн ы й СБ сжег, перешел вброд реку Угру и вышел к своим войскам. Один самолет ТБ-3 сожгли партизаны , а на другом уле тел командир партизанского отряда Андреев с борттехни ком . Они забрали с собой двадцать человек своего будуще го отряда. Андреев до войны учился в летном уч илище, но был отчислен . А в сложившейся обстановке они с борттех ником решили взлететь на самолете ТБ-3 - и взлетели . По садку произвели, по рассказам , на аэродроме Киржач , где при приземлении немного подломали шасси самолета. Гжатский аэродром встретил н ас неприветливо. На аэ родроме не было н и бензи на, ни бомб, н и п итан и я . Бата льон аэродром ного обслуживани я закан чи вал эвакуаци ю с аэродрома. В штабе Резервного фронта грузили я щики с документами и уезжал и . У оставш ихся офицеров стал и выясн ять, что делать нашему пол ку и куда дал ьше переле тать. С запада доносилась артиллерийская канонада. Техни к Крысин вышел на М и нское шоссе. В сплошном потоке отходи вших тыловых подраздел е н и й и разрознен1
ЦАМО Р Ф , ф. 5 7 бап , оп. 20 1 905 , д. 1 , лл. 1 22, 1 23; оп. 245265,
д. 1 , л . 3. 68
ных остатков разл ичных частей он разыскал бензозаправ щик с бензи ном, повернул его на аэродром и к вечеру за правил бензи ном все самолеты эскадрильи и полка. На ночь все эки пажи разместил 1-1сь в каком -то брошен ном помещении на голых нарах. Глубокой ночью нас раз будил капита н , прибывший из штаба Резервного фронта . У Красночубенко распухла сломанная нога , и он попросил меня разобраться, что ему надо . Капитан сказал , что он от маршала Буден ного , и потре бовал немедленно п роизвести воздушную разведку доро ги Юхнов - Гжатск с целью установить, не движутся л и по этой дороге немецк;ие войска в направл е н и и Гжатска. Раз ведданные кап итан потребовал п редстав ить ему лично. Я поднял свой экипаж, и м ы начали готовить самолет к в ылету. Когда все было готово, выяснилось, что , в связи с убытием батал ьона аэродромно-технического обслужива н и я , на аэродроме нет н и ночного старта , н и каких световых приводных средств и даже нет радиостанци и , на которую можно было бы передать добытые данные разведки . В создавшейся обстановке м ы могл и взлететь и про извести разведку, но вернуться и передать добытые дан н ы е не могл и . Обсудив положе н и е с кап итаном, решил и , что взлет м ы п роизведем перед рассветом , с тем чтобы произвести посадку и передать разведца н н ы е после рас света. Остаток ночи до вылета м ы коротали у самол ета с ка питан о м . От н его мы узнал и , что штаб Резервного фронта два дня назад потерял связь с 24-й и 43-й арм и я м и и уже н ачал эвакуироваться на новое место под Боравек и что маршал Буде н н ы й собирается с утра ехать в 43-ю армию и приказал разведать дорогу на Юхнов для того , чтобы слу чайно не попасть к немцам и чтобы проти вник внезапно не ударил по Гжатску со стороны Юхнова. - Почему же нашему фронту М осква н е помогает? спросил кап итана Желонки н . - Не знаю, - ответил кап итан и , подумав, добавил : наверное, потому что н е докладывал и , п ытались л и квиди ровать проры в своими силам и . - Неужели наверх так н и чего и н е сообщал и? - Вчера в общих чертах донесл и о тяжелом п оложен и и , а в каком положении войска на самом деле - н и кто 69
не зна ет. П оэтому Буденн ы й и со б ирается с утра в 43 - ю армию . В злетели на разведку за двадцат ь м и нут до нач ала рассвета . Л етим п од о бл а кам и на высоте около шестисот метров . П роселочная дорога на Юхнов п росматривалась плохо , и мы сразу ее потеряли и возвратились к Гжатс ку, чтоб ы выждат ь до р ассвета , когда будет видн ее. Н а юга за п аде полыхал о огром ное зарев о . Развернули сь и поле тели разведать , что это та кое . Ч ерез де сят ь м инут полета мы увидели , что это полыхает В язьм а. Ю жнее и восточ нее города шло ожесточенное ср ажение. Неп рерывно стреля ли оруди я , рвал ись снар я ды . Горели села Кок а рево, Ч ер в мушки и Двоевка . З а ревом пожар о в б ыло осве щено мно го тан ков и автом ашин юга - восточнее В я зьм ы . До рога от Л осина на В я зьму б ыл а заб ита фа шистски м и та нка ми и автом а ш ин ам и . В о з вра щались к Гжатску вдоль М инского шоссе . Н а чи н ало светать. П о шоссе от Успенского н а восток в три чет ыре ряда двигал ись наш и отступ а в ш ие войска и б е женцы . П ово з ки , м а ш ин ы , артиллерийские орудия и р аз ро зн енн ые групп ы л юдей . От Гжатска развернулись на юг и полет ели вдол ь про селочной дороги н а Юхнов. Н а дороге до самого Юхнова войск не об наружил и . В Юхнове ды мились догоравшие зда ния , но ф а ш и стских автом а ш и н и танков было очень мало. Город как будто вымер . Развернувшись н а з апад, м ы обнаружил и много не мецких войск, авт омаш ин и артиллери и на Варшавском шоссе и на дороге Юхнов-Знаменка. Большое скопление вражеских войск было та кже в на селенном пункте Угра. Здесь наш самолет ин т енсивно об ст реляла зен и т ная артиллерия . Один снаряд разорвался рядом с левым мотором и, очевидно , пов редил масляны й бак. П о крылу поползло масло , но мо тор работал нормаль но. Только перед посадкой давление масла упало, и мотор при шлось вы кл юч и т ь. После посадки все данные воздуш но й разведки доло жил и с нет ерпением ожидавшему нас кап и тану. Он все за писал , дважды пересп росил о дороге на Юх нов и уехал на подж идавшей его полуторке к Буденном у. Ут ром на Гжатский аэродром п рибыл помо щ н и к коман -
70
дира полка Барул и н . В середи н е дня 6 октября из штаба Резервного фронта поступило распоряжение о передаче нашего пол ка в состав ВВС 49-й армии и п р и каз переба зироваться в Каш и ру. Все экипажи во главе с Красночу бенко немедленно вылетели на Ка ш и рский аэродром , а два самолета, в том числе и мой , из-за неисправностей остались в Гжатске . Когда Красночубенко с группой улетел , Барул и н сооб щил , что приказ отменен . Надо п ерелетать н е в Каширу, где очень маленький аэродром , а в Серпухов , на аэродром Л и п и цы . Изменение п р и каза запоздало. При посадке на аэродром Каширы выкатился и скапотировал самол ет, пи лотируемый командиром звена Таракановым . Под вечер техни к Крысин с нашей помощью отремон тировал маслобак и мотор самолета, и м ы вылетел и на аэродром Липицы. В месте с наши м экипажем в кабине стрелка-радиста л етел и Барул и н . Оставл е н н ы й из-за не исправности в Гжатске самолет С Б экипаж сжег 8 октября , когда бои развернул ись за Гжатск. В полете по маршруту к Л и п и цам погода начала пор титься . Густой снег уменьшил видимость до п редела и в ы нудил н а с лететь над верхушками деревьев . Из-за невоз можности продолжать полет п роизвели посадку н а аэро дроме Боровск, где стояло нескол ько истребител е й . Командир пол ка на аэродроме Боравек П руцков сооб щил нам , что соби рается перебазироваться , и рекомендо вал нам не задерживаться на аэродроме. На другой ден ь погода улуч ш илась, и к вечеру м ы перелетел и в Серпухов на аэродром Л и п и цы . Сдав самолет под охрану, всем экипажем устроил ись ночевать в одном из домов дере в н и , распол оженной на пригорке . Спать улегл ись в горн и це на полу. Н очью про снулись от канонады выстрелов и недалеких взрывов. Непрерывно гремели залпы артиллери и , ухали разрывы бомб, и где-то рядом время от времени строчил пулемет. Н ебо было бел ы м от каких-то невероятн ых пожаров. Все быстро встал и и одел ись. Хозяй ка стояла на коле нях и молилась перед и конами . После того как накануне мы выходили из-под удара тан ков , а две последн ие ночи провели под самолетом в Гжатске и Боровске , внезапную стрельбу, взрывы и пожары мы приняли за бой за Л и п ицы, 71
тем более что нам было известно , что перед фашистски м и войсками на этом направлении наших войск почти не было. Обсудив положение с Барул и н ы м , решил и проби вать ся на аэродром к самолету и поп ытаться улететь. Но как только Барул и н попытался открыть входную дверь, кто-то совсем рядом резанул очередью из пулемета. Отскочив от двер и , м ы решили выби раться из дома на другую сто рону через мален ькое окошко в сад. Сосредоточи в ш ись в кустах сада, м ы увидели , что ули ца , которую н ам надо бы ло пересеч ь, ярко освещена, а за домом, совсем рядо м , коротким и очередями стрелял пулемет. Быстро п ереползл и ули цу и , скати вшись по откосу на аэродром , подбежали к самолету и начали готов ить его к вылеТу. Здесь, осмотревшись, м ы расхохотались и начал и хлопать друг друга по плечам, задыхаясь о т смеха над са м и м и собо й . Н и какого боя за Л и п и цы не было. Немецкие бомбарди ровщики налетел и на мост через Оку у Серпу хова и повесили много осветител ьных бомб, которые м ы п риняли за пожар. А зен итная артиллерия стреляла как п о фашистским бомбарди ровщикам , -rак и п о осветительны м бомбам . - А пулемет? Он же стрелял рядо м , - п ытался еще уточн ить положение Барул и н . Стрелок-радист Монзин сбегал к дому, где м ы ночева л и , и рассказал , что ночью около нашего дома останови лась полуторка с о счетверенной пулеметной установкой . А когда начался вражеский налет, зенитчики с полуторки п ытались сбить осветительные бомбы из пулеметов . Вот так и вели м ы себя в ту ночь, как пуганые вороны . Спать больше не ложил ись. Утром нам приказал и пе релететь на аэродром Шувоя. В Шувое нам сообщил и , что самолеты нашего полка сосредоточиваются на аэродро м е Драки н о , но место аэродрома в Драки но не указал и . П озтому 1 О октября по пути в Дракино м ы п роизвели по садку в Подольске, для того чтобы уточ н ить место распо ложения аэродрома в Драки но. Подольск оказался· горячим аэродромом. За два часа, п ока м ы на нем находились, его трижды бомбили фашист ские самолеты . Рвались бомбы , стреляли зен итки , над аэ родромом шли воздушн ы е бои . Но летн ы й и техн ически й 72
состав как будто бы и не замечал этого и деловито гото вил самолеты к повторным боевым вылетам . И стребители и бомбардировщи ки вылетали на боевые задания и воз вращались, и все это под грохот ра�рывов бомб и лающие очереди зенитной артиллери и . На командном пункте я спросил у дежурного , где мож но найти командира подразделения бомбарди ровщиков, чтобы дозарядиться горюч и м . - Команди р улетел , а его комиссар Горелихин - в со седней земл я н ке , - ответил дежур н ы й . - Горелихи н? Его не Борисом звать? - Да, это он . Что, вместе служил и? - спросил дежурный. Я ответил , что нач и нал и , и пошел в соседн юю землян ку. Приехав из Н ижнего Тагила вместе с Горел ихи н ы м , м ы были курсантам и Оренбургской ш кол ы летч и ков. С ярки м и командирским и задатками, Горелихин отлично освоил как теоретический курс, так и полеты на самолетах. Каков он теперь? В земл я н ке я его сразу узнал . Он сидел за сколочен ным из грубых досок столом и вслух изучал обстановку на карте , такой же энерги ч н ы й , со звонким голосом , как и ран ьше. Мы обнялись и расцеловались. Горел ихин был комиссаром эскадрильи и воевал так же , как я, на самоле те СБ. Мы кратко рассказали друг другу о себе , спросили о товарищах. Как всегда жизнерадостн ы й , неуспокаиваю щийся , Борис сказал : - «Лихая нам досталась дол я » , но Москвы не отда дим . - Не отдадим , - ответил я . В эти трудн ые дн и , когда экипажам пол ка приходилось несколько раз перелетать с одного аэродрома на другой , бол ьшую работу п ровел инженерно-технический состав . 5 октября , когда бомбардировщики полка улетели с аэродрома в Павлове , а л и ч н ы й состав под воздействием огня с тан ков ушел через реку Угру, на аэродроме остал с я один неисправн ы й самолет СБ с экипажем летчи ка С . Я . М ити на. Находясь в полутора километрах от немецких тан ков, старш и й техни к-лейтенант А. Н . Чугунов со стар шим техни ком А. Н . Кауровы м и механ иком Краюхиным в течение восьми часов отремонтировал и самол ет. После 73
завершения ремонта вечером л ейтенант М итин с эки п аже м , забрав с собой техни ков и механиков , под огнем п ротивника взлетел и п роизвел п осадку под Москво й . Техни ки С . Г. Матвеев , Бражни ков и Чугунов с и нжене ром полка Римля ндом под непрерывн ы м и бомбежками восстанов или поврежденный бомбарди ровщик на аэро дроме Л и п и цы , ни на м инуту не п рекращая работу. Весь летн ы й состав с глубоким уважением относился к техникам , механикам и моториста м . Кажды й летч и к знал , что его жизнь в каждом боевом вылете зависит и от них. Уважая техн и ков за большой труд, летчики одновременно и ругали их за ч резмерную , как казалось л етч и ка м , осто рожность, когда техн и ки не вы пускали самолет в боевой вылет из-за различных недостатков в состоянии матери альной части самолетов , моторов и оборудован и я .
РОДИ НА ЗО ВЕТ
П ерелетев к 1 О октября на аэродром Драки но, наш полк вошел в состав 38-й авиадивизии ВВС 49-й а р м и и . Перед войсками 49-й а р м и и п роти в н и к продолжал наступление, кл инья м и врезаясь в расположение наших войск. Сплошного фронта не было. 1 2 октября части 1 З г а армейского корпуса немцев захватили Калугу. Д в е фа шистские дивизии наступал и со сторон ы М алоя рославца и В ысоки н ичей в направлен иях Тарусы , Алекси н а и Сер пухова. В районе Тарусы по нап равлению Высокиничей был неприкрытый участок фронта ш и риной около трид цати километров . Зэ.тем этот участок был занят наш и м и войскам и , и наступление немцев к кон цу октября было остановлено на рубеже Бураново, Синяти н о , Кременки , Драки но. Фашист�ая авиация прикрывала истребител я м и на ступавшие войска и поддержи вала действи я передовых частей нал етам и крупных груп п бомбарди ровщиков. Войска 49-й армии вели оборонител ьные бои , сдержи вая наступление п роти вника с цел ью не допустить захвата Серпухова и не дать п роти внику возможности сомкнуть кол ьцо окружен и я вокруг Тул ы . 74
Состав нашей авиаци и сильно поредел . К 1 О октября в ВВС Резервного фронта оставалось только 28 самолетов1 . В связи с расформированием Резервного фронта и его ВВС наш полк был передан в ВВС 49-й арм и и . На аэродро ме Дракин а полк имел шесть бомбардировщиков , и один неисправный самолет находился на аэродроме Л ипицы. Основной целью действий н ашего полка было замед л ить темп наступления проти вника бомбардировоч н ы м и ударами по танковы м и моторизованным колоннам , ско плени я м войск на дорогах и у населенных пун ктов . Собрав весь л етны й состав , командир пол ка и н форми ровал нас об обстановке , ориентировал о боевых задачах в предстоя щих действиях и с горечью сообщил , что 5 октя бря в З наменке немецкие тан ки напали на штабы ВВС 24- й армии и Резервного фронта, где были уничтожен ы и пропал и пятьдесят представлений командования 5 7-го бомбардировоч ного полка на награждени е л ич ного со става орденам и и медал я м и , в том ч исле п редставления на нескол ько человек к званию Героя Советского Союза2 и п ять человек к ордену Ленина. - Н ичего страшного , повоюем и без орденов. Только бы фашистов к М оскве не допустить, - сказал командир эскадрил ьи Лесня к. - Обойдемся , не в наградах счастье , - подцержал его Гладков. - Разобьем фрицев - награды будут, - сказал Луч и н кии . - Будут-то будут, да только новое начальство старых заслуг не оценит, - возразил Суржи н . Заканч и вая сове щание, Суржин приказал начальни ку штаба Стороженко кажды й вечер пе ред наступлением темноты вы сылать на автомашине разведгруп пу на 1 520 километров западнее аэродрома, так как наших войск перед немцами с запада не было и аэродром от внезапно го нападения н и кто не п р и крывал . Аэродром Драки на с двух сторон был окружен лесом. Наш и самолеты хорошо маекиравал ись на опушке. В глу би не леса находились землянки командного пун кта полка 1 2
ЦАМО РФ, ф. 2 1 9, о п . 1 785 1 0, д. 32, Там же, оп. 2 0 1 905 , д. 3, л. 5. 75
л.
247.
и для личного состава. Западнее аэродрома были вы рыты окоп ы и тран шеи для полосы оборо н ы , но войсками о н и заняты не был и . Экипажей, способн ых выпол н ять боевые зада н и я , б ы ло восемь, в т о м ч исле экипажи команди ра эскадрильи Лесняка, старших лейтенантов Гладкова, Н и колаева, лей тенантов Тараканова, Гаврилова, Антоновича, младшего лейтенанта Устинова и наш экипаж. В ночь на 1 1 октября экипажи полка бомбил и скопле н ие автомашин и тан ков проти вника в Чемоданова, колон н ы автомашин на дороге Юхнов-Медын ь и вел и воздуш ную разведку аэродромов Шайковка и Киров. В се боевые задания были точ но выпол н е н ы 1 • Разведгруппа в составе двенадцати м отористов, во оруженных ви нтовка м и , пулеметом и граната м и , под ко мандованием адъютанта эскадрильи Рукави ш н и кова на автомашине п ровела разведку противника по дороге до В ысоки ничей и , не встретив ни немцев , ни наших войск, к рассвету возвратилась на аэродром . Днем полк под прикрытием истребителей 1 63-го ис требител ьного полка нанес удар по скоплению войск про тивника в районе Чемоданово и на дорогах от Юхнова на Калугу, уничтожив шесть автомашин2• В условиях возмож ного внезапного нападения немцев на аэродром техн и ки механики и мотористы работали при подготовке самоле тов с винтовками, обвешанные гранатами и наготове име л и бутыл ки с зажи гател ьной Жидкостью и зажи гател ьные ампулы КС . Днем 1 2 октября полк эки пажами самолетов Пе-2 бом барди ровал колонну вражеских войск на ш оссе Меды н ь Ильинское . В воздушном ·бою с восемью Ме- 1 09, завязав ш и м ся над целью, был сбит самолет заместителя коман дира эскадрильи старшего лейтенанта Д.Д. Гаврилова. Л етчик покинул горящий самолет с парашютом и через два дня прибыл в пол к в изорванном реглане, а смертель но раненные штурман С . Я . Талалаев и стрелок- радист И . В . Н изовцев погибл и вместе с самолетомз. ·
1 ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 905, д. 1, 2 Там же, л . 1 26. з Там же, л . 1 26
76
л.
1 25.
Вечером 1 3 октября нам поставили задачу бомбить скопление фаш истских войск на дороге Калуга-Зубова , но перед отъездом на аэродром эту задачу отменили и приказал и нанести удар по колонне . танков и автомашин на шоссе от М еды н и на Малоя рославец. При постановке новой задачи команди р пол ка и нформировал нас о том , что наши войска оставили Калугу и ведут тяжел ые бои у Детч ино. Когда после уточнения боевой задачи м ы вышли из штаба, сол н це уже зашло. На бледно-лимонном небе чер нел ряд домов деревенской ул ицы . Стоя в кузове полутор ки , поехал и на аэродром . Н а опушке леса техн и ки осво бождали самолеты от маски ровки . Цель м ы нашли быстро , ориенти руясь по Варшавскому шоссе, которое было хорошо освещено отблесками пожа ров, пол ыхавших западнее Малоя рославца. Снизивш ись на высоту семьсот метров , наш эки паж нанес удар по ко лонне проти вника, голова которой находилась у Адуева. Две горя щих автомаш и н ы и оди н сильн ы й взрыв , от кото рого тряхнуло самолет, были результатом нашего удара. Не успел я поздравить Желонкина с метки м бомбовым ударо м , как бомбардировщи к окружили трассы зен итных снарядов, тя нувш иеся с восточной окраины М еды ни 1 • При глядевшись, м ы обнаружили там скопление тан ков. Теперь стояла задача найти свой аэродром . Ориенти роваться помогала река Ока. В кромешной тьме вспыхива ет посадочный знак и п родолжающий его бледно- красн ы й пунктир огней . М и гаю бортовыми огн я м и , чтобы на аэро дроме не боял ись, что их сейчас разбомбят, и захожу на посадку. Перед п риземлением самолета всп ыхнул про жектор , и после п робега все сразу погасло. Рул ю наугад в сторону своей стоя нки . С м и гающи м фонариком наш са мол ет встречает техник Крысин и заводит на стоянку. Для доклада о резул ьтатах выполнения боевой задачи экипаж вызвал и на командны й пун кт. Ночью в непрогляд ной тьме на малознакомом аэродроме дойти до команд ного пункта оказалось сложнее, чем лететь по приборам . Я то и дело сби валея с троп инки , попадал в лужи и натал ки вался на кусты. Выслушав наш доклад о результатах 1
ЦАМО РФ, ф. 57 баn , on. 20 1 905, д. 1 , Т/
л.
131 .
удара и обнаруженных танках, командир пол ка приказал нашему экипажу по готовности нанести по ним удар. Пока самолет заправляли бензином и подвешивали бомбы, м ы присели в сторонке на тару от бомб. С не ба до носился пульсирующий гул моторов фашистских бомбар дировщиков . По этому характерному гулу все научилис ь отл ичать их от своих самолетов и днем и н оч ь ю . - Наверное , летят на Серпухов , - высказал п редпо ложен ие Монзи н . - Мост через Оку летят бомбить , - ответил Желон кин . Через нескол ь ко м и нут на востоке всn ыхнуло белое зарево от немецких осветител ь ных бомб и донеслись ко роткие серии глухих взры �ов . Это бомбили мост у Серnу хова. - Самолет готов , - доложил техн и к Крыси н . В nолной темноте н а ощуп ь занимаем места в кабинах бомбарди ровщика. И вот м ы снова в воздухе. На цел ь заш л и с юга-заnада. Яркость nожаров уменьш илась, и тан ки стали nочти не видн ы . Наносим удар по скоnлению танков на восточной окраи не М едын и с высоты ш естьсот метров . Бомбы по месту расnоложения тан ков уnал и точно 1 , но ни взрывов , н и пожаров nосле удара не возникло. С огорче ния снизились на высоту сто метров и из пулеметов nро штурмовал и фашистские автомашины на шоссе от Адуева до Ильи нское, но оnять не зажгл и н и одной маш и н ы . После nожаров , освещавших окрестности у Варшав ского шоссе , ноч ь при возвращении показалась особенно темной. С трудом находи м аэродром , и я завожу самолет на nосадку. Наконец, самолет касается летного nол я , гас нут nрожектор ы . На стоя н ке умолкают моторы. Когда nосле посадки доклады вали резул ьтаты удара, начал ь н и к штаба Стороженко n роинформировал нас о том , что с поддержки войск 49-й армии на мал оя росла вецкое направление наш nолк nереключает командование ВВС Западного фронта. В трудные дни отступления и борьбы с nревосходящи м и силами фаш истских войск под Москвой ком мун исты и комсомольцы эскадрил ь и и полка играл и аван гардную 1
ЦДМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 905, д. 1 , л . 1 З 1 .
78
роль. Ком мунисты Лесняк, Гладко в , Луч и н ки н , Тараканов, Чередник сво и м поведением цем ентировали экипажи , звенья и эскадрильи и обеспеч ивали решител ьность и на � стойчивость действий при уничтожении зада н н ых целей , преодолении проти водействия истребителей и огня зе нитной артиллерии противника. При выполнении самых сложн ых боевых задач они были впереди . Беспримерной смелостью и отвагой Лесняк, Гладков, Устинов, Сергаков, Кауров, Чугунов, Монзин показывали пример и увлекал и всех летчиков, штурманов, стрелков радистов и техни ков на самоотверженное выполне ние воинского дол га в смертельной борьбе с немецко фашистскими войскам и . Утром нас разбудили взрывы бомб. П ять бомбарди ровщи ков Ю-88 бомбили с п и кирования командн ы й пункт полка, земл я н ки летного состава и стоян ку самолетов. В результате вражеского налета был убит механ и к Кова лев, несколько человек были ранены и контуже н ы , а оскол кам и бомб повреждены два самолета1 . Однако с учетом повреждений от зен иток в ночных боевых вылетах в п ол ку оказал ось семь неисправных самол етов из девяти . Всю ночь на 1 4 октября n олк, оказы вая п оддержку вой скам 43-й арм и и , бомбил п ротивника на дорогах Юхнов Медын ь и кол о н ну автомаш и н , следующую от Медын и на Малоя рославец. Хотя фашистские войска обошли Мало ярославец с юга, защитни ки города упорно оборонялись. Город горел . Горел и села вокруг Малоярославца . Наш экипаж нанес п е р в ы й удар п о скопл е н и ю тан ков у шоссе восточ нее Кувшиновки , а второй удар - по скопле н и ю танков и автомашин на дороге Ильинекое - Шумя тино2. При возвращении с боевого задания наш самолет чуть было не стол кнулся с бомбарди ровщиком , п ил отиру ем ы м Гладков ы м , который летел на цел ь. Наши самолеты пролетел и на встречных курсах в трех- пяти м етрах один от другого , так что м гновение мне был сл ы ш е н рев мото ров самолета Гладкова, а мою маш и ну сильно тряхнуло. Обсуди в с Гладковым этот случай , м ы решил и , что , хотя нас летает по марш рутам к цел и и обратно сравнительно 1 ЦДМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 905, д. 1 , л . 1 34. 2 Там же.
79
мало , дл я того , чтобы исключ ить столкнове н и я , следует маршруты полетов обязательно разводить по высоте . Об этом мы знали и раньше, но на войне перестал и выпол нять. На следующий ден ь пол к не летал . Облач ность легла на верхушки деревьев. Разведгруп па пол ка от местн ых жите лей узнала о том , что наши части ведут бои с п ротивником юга-восточнее Малоярославца. Так как н аш аэродром оставался неприкрыты м с фрон та свои м и войскам и , 1 5 октября пол ку приказал и переле теть в Каширу, а затем в Гридино. С запада хорошо слы шалась канонада назем ного боя . Но н изкая облачность не позволяла нам взлететь в течение всего дня . Вечером командир пол ка приказал под каждым само летом выставить дежурного моториста со спичками и бен зином , для того чтобы поджечь самолеты в случае проры ва немцев на аэродром . Весь день через аэродром брел и в сторону Серпухо ва на восток разрозненные груп пы и одиночные солдаты , потеря вшие в боях свои части . Заросш ие, измученные, в грязных ши нелях, с кое-как перевязанными ранами и по тухши м и глазам и , они н ичего не просил и , тол ько спраш и вали , как п ройти на Серпухов . - Надо этот поток нап равить в обход аэродрома, обратился командир эскадрильи Лесняк к начал ьнику штаба. - А чем они тебе мешают? - спросил Стороженко. - Не мешают, а своим видом и отходом отр ицател ьно влияют на настроение нашего лич ного состава, - ответил Лесняк. - Ладно , сейчас прикажу выставить с западной сторо н ы аэродрома п ост и заворачи вать всех в обход, - согла сился Сторожен ко . Когда вечером отправляли разведгруппу в сторону Вы соки н ичей , ее команди ром был назначен капитан Рябов. С утра 1 6 октября мимо нашего аэродрома в нап рав лении Кузьм и н ичей п роходили части стрел ковой дивизии , для того чтобы занять неприкрытый участок фронта от Та русы до Высокиничей. Солдаты были все пожил ые, но хо рошо вооруже н н ы е , дисциплин ирован ные и бодрые. Во второй половине дня погода немного улуч шилась, и 80
полк перелетел в Гриди но, так как в Каш и ре аэродром был сли ш ком маленьки й . Исправных самол етов осталось тол ько два . И нженер полка Римлянд и весь технический со�тав ден ь и ночь ра ботал и , чтобы восстановить поврежде н н ы е в боях самоле ты . В тот же день, сразу после посадки в Гридино, коман дир полка приказал мне перегнать самол ет СБ, с отбитой зенитн ым снарядом кабиной штурмана , на централ ьный аэродром Москвы дл я ремонта на авиационном заводе . Сев в каби ну, я обнаружил , что мои ноги на педалях на ходятся вп ереди самолета , а на искореженной прибор ной доске находятся только указател ь скорости и высоты . Штурман Желонкин разместился со стрел ком- радистом в задней кабин е , и мы взлетели . Так как самолет без ка бины штурмана в ы глядел довол ьно странно и необычно, и мог быть принят нашими зенитчи ками за немецки й , мы л етели на малой высоте и периодически п одавал и сигн ал : «Я свой самолет» . Железнодорожн ы е станции и пути от Москвы в сторону Рязани и Горького были забиты эшело нами с эвакуирующи мися. Л юди сидели с узлами и всяки ми вещами на открытых железнодорожных платформах и на крышах вагонов. По шоссе мчались грузов и ки и автобусы с покидающи ми Москву людьми . На авиационном заводе нас приняли приветливо. Ра бочие на руках закатили самол ет в бл ижайший цех, и бри гади р пообещал к вечеру п оставить н а бомбардировщик новую кабину и отремонтировать все неисправности . Пока ремонтировал и самол ет, мы с Желонки н ы м пошли пройтись по Москве. На ули цах и в метро царило возбуж дение. Л юди с чемоданам и , мешками и сумкам и спешили к центру, а от центра - к Казанскому и Курскому вокзалам . Ехал и на открытых грузовиках, в перегруженном город ском транспорте , на крышах автобусов и троллейбусов. Только на Красной площади было строго и спокойно. Обойдя Кремль, мьf вышли н а Каме н н ы й мост и оста новились. Москва, тревожная и возбужденная , нервно гляделась своим и мостами и Кремле м в колебл ющееся зеркало Москвы-реки . На другой ден ь утром рабоч ие вручили нам самолет. Свое слово они сдержал и . Бомбардировщик стоял как но81
веньки й . Дружеские рукопожатия с рабоч и м и , пожелания крепче бить фашистских захватч иков, и через тридцать м и нут мы уже лети м в Гридино. Жител и Москвы и учреждения продолжают эвакуиро ваться . Грустн о . Тяжело. Но м ы еще повоюем и Москвы фаш истам н е отдади м . От непрерывных дождей летное поле аэродрома Гри д;.: но размокло, из-за чего пять дней м ы не могл и летать. За эти дни техн ики восстановили четы ре самолета, и в пол ку стало уже пять исправных бомбарди ровщиков . В 20- числах октября комиссар Куфта зач итал перед строем воззван ие Военного совета Западного фронта. В нем говорилось: «Товарищи ! В час грозной опасности для нашего госу дарства жизнь каждого воина принадл ежит Отчизне. Ро дина требует от каждого из нас величайш его нап ряжения сил , мужества, геройства и стойкости . Роди на зовет нас стать неруш имой стеной и п реградить путь фаш истски м ордам к родно й и любимой М оскве. Сейчас, как никогда, требуются бдител ьность, железная дисциплина, органи зованн ость, реш ительность действий ' неп реклонная воля к победе и готовность к самопожертвован и ю . » После зачтения воззвания летчики , штурманы и стрел ки- радисты , выступая на митинге , зав"!')111 Л И командова ние и парти ю в готовн ости бесстрашно выпол нять боевые задания lti , есл и потребуется , отдать жизнь, но не допу �тить нем ецко-фаш и стские войска к М оскве. Команди р эскадрильи Лесняк, выступая на мити нге , обратился к командован ию с просьбо й , в связи с очень сложн ыми ме теоусл о в и я м и - ставить наш им экипажам боевые задачи и на действия днем из-под облаков. Днем 22 октября наш эки паж и эки паж М ити на взлетел и для удара по вой скам проти вника на дороге Недельное В ысокиничи 1 . Остальные экипажи полка при взлете не смогл и оторваться от аэродрома из-за того , что грунт л ет ного поля от непрерывных дождей сильно раскис. Сплошная облачность висела на высоте восем ьсот ме тров. Экипаж М итина летел в двух километрах впереди нашего самолета . На дороге от Высокиничей до Черной Грязи м ы об н аружили до пятнадцати отдел ьных автома. .
1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 2 0 1 905, д. 1 , 82
л.
1 42 .
ш и н , но они шли на больших дистанциях и бомбить их бы ло невыгодно, а у переправы через реку П ротву от Черной Грязи на Недельное скопилось много войск, артиллерии и автомашин п роти в н и ка. - Боево й , - передает Желонкин : Слышу запах сгоревших п иропатронов, знач ит, бомбы сброшены и штурман фотографи рует резул ьтаты удара. - Отлично! Горят две маш и н ы , - кричит Монзи н . - Команди р , впереди два « мессера» атакуют самолет М ити на, - сообщает Желонки н . Сердце екнул о . Самолет М итина крутой горкой по истребительски уходит в облака . Вслед ему тянется трас са огня от одного из истребител е й . сс Мессера» проскаки вают, а бомбардировщик М итина с опуще н н ы м носом и глубоким креном вы вал ивается из облаков . Истребител и противника сразу же развернул ись и снова пошл и в ата ку на самолет М итина и на нас . Штурман открыл огонь из спарки пулеметов по атакующи м истребителя м , отсе кая их от самолета М ити на, а М итин выровнял самолет и снова с большим углом ри нулся в облака. Стрелок-радист Монзи н , отстрел и ваясь, доложил , что оди н истребител ь атакует наш самол ет. Под крылом хлестнула трасса вра жеских снарядов , но в следующее мгновение я ввел само лет в плотн ые облака, и атаки прекратил ись. Через пять м и нут п робили облака в н из и осмотрел ись. Истребителей п роти вн и ка н е было, но н е было видно и са молета Мити на. Впереди под нам и просматривалось шос се Малоярославец-Меды нь, по которому в обе сторо н ы дви гались фаш и стские автомаш и н ы . « Роди на зовет! » Снижаемся и штурмуем из пулеметов автомаш и н ы врага. Обстрелянная Желонкиным автомашина резко сворачи вает с шоссе и переворачи вается . Монзину тоже удалось пулеметным огнем зажеч ь одну автомашину, о чем он с радостью докладывает. Перед М едынью нас снова п ыта лись атаковать два « м ессера» , но мы сразу же ушл и в об лака и взяли курс на аэродром . Через некоторое врем я , пробив облака вниз , м ы восстановил и ориентировку по Оке и возвратились на аэродром . Самолет М ити на, к об щей радости , п роизвел посадку через десять м и нут после нас. В крыл ьях и фюзеляже его самолета насч итал и около пятидесяти пробо и н . 83
Лейтенант М ити н в нашем пол ку был сравнительно мо лоды м летч и ком . Он еще не успел овладеть полетами в облаках и ночью. Поэтому в этом воздушном бою, уходя от атак истребителей в облака с большим углом на мак симальной скорости , он кажды й раз терял в облаках про странственное положение, вы вал ивалея из облачности , вы равн и вал самолет и снова устремлялся в облака п р и очередной атаке истребителе й . Так это повторялось до тех пор, пока истребител и п ротивника не потеряли его . После этого случая М ити н ходил з а м ной по пятам и все время п росил научить его летать по п риборам и ночью. Такая возможность представилась только зимой 1 942 го да . Я н ауч ил его л етать по приборам и ночью сначала н а самол ете Пе-2, а затем на боевом самол ете. Этого было достаточно, чтобы М итин стал мастером пол етов по при бора м . Когда осенью 1 942 года от нашего пол ка при каза. л и выделить лучшего л етч и ка во вновь формируе м ы й полк и стребителей-перехватчиков, вооружаемых самол етами с радиолокационными станциями перехвата , то выдел или л е йтенанта М итина. Из-за раскисшего грунта вести боевые действия с аэродрома Гридино стало невозможн о , и командир 8-й авиационной ди визии на другое утро приказал нам пятью самол етами без прикрытия истребителей нанести удар по самолетам п роти вника на аэродроме Синявино и после выполнения боевой задачи произвести посадку на аэро дроме Сарыбаево 1 • Н есмотря на дождь, низкую облач н ость и раскисшее поле аэродрома, все экипажи взлетел и и одиночно пошли на боевое задание. По маршруту к цел и облач ность пон изилась до двухсот метров, а види мость порой была менее километра. Передн ие стекла каб и н ы зал и в ало дождем , и ориентироваться можно б ы л о тол ько через открытые боковые форточки . Два раза мы заходил и на цель, но н е обнаружили ни аэродрома, н и самолетов п роти в н и ка , да и в том , что это было Синявино, сом н е ва л ись и я, и Желонки н . Н абрать высоту и уточ н ить общую ориентировку было н евозможно. Тогда мы начал и искать запасные цел и . Через некоторое время уточнили ориен тировку и обнаружил и колонну автомашин с артиллерией 1
ЦАМО Р Ф , ф. 5 7 баn , оп. 20 1 905, д. 1 , 84
л.
1 4З .
на дороге Черная Грязь-Высокин и ч и . Но бомбить с в ы соты сто пятьдесят м етров невозможно, т а к как самолет подорвется на собственн ых бомбах. Уточнив курс вдоль дороги , набираем в облаках высоту пятьсот метров , сбра сы ваем бомбы по цели по расчету в р емени и берем курс на свой аэродром . В районе Серпухова п ытаюсь осторожно п робить об лака вниз, но безуспешно. В ысота сто метров , а земли не видно. Снова н аби раем безопасную высоту и лети м в сторону аэродрома. Наконец, между Каш ирой и Колом ной м ы вышли под облака, увидели Оку и взяли курс на Сарыбаево. Мещерские леса, над которыми м ы л етели , под дождем в ы глядел и мрач н о и совсем н е радовали глаз . Озера, леса, болота без конца. Н есмотря н а усталость, мя гко сажаю самолет на не знакомый аэродром Сарыбаево. Поверхность летного по ля была почти такой же вязко й , как в Гриди н о , только ее еще не успел и размесить кол есами самолеты . На стоя н ку зарул и ваю почти на полном газу. Выключив моторы , м ы укрылись о т дождя под крылом самолета и стал и ждать автомаш и н ы . - Не ждите , здесь м а ш и н ы ходят с трудом . Пойдемте в столовую , - пригласил нас проходи вший м и м о штурман третьей эскадрильи И. Г. Шул и ко . Не успел и м ы отойти о т самолета и триста метров, как увидели выны рнувший из-под облаков немецки й бом барди ровщик Ю-88, заходив ш и й бомбить аэродром . М ы побежали в сторону от л и н и и курса вражеского бомбар дировщика, но, увидев, как с него посыпал ись бомбы , бросил ись в бл ижай шую щель. Щель была неглубокай и наполовину запол н ена водо й . Чтобы н е окунуться в во ду, каждый завис над водой , упершись рукам и и ногами в стенки щел и . Н о , по мере того как завы вание бомб и взры вы прибл ижал ись к нам , руки слабели , и мы оказались в ледя ной воде. После бом бежки разделись, выкрутил и мо крое обмунди рован ие и пошли в столовую . Там не было н ичего горячего . Спасибо, что хоть дал и по куску хлеба и по н ескол ько долек колбас ы . Разместил и н а с в заброшенном изьязвленном време нем доме, срубленном из толстых бреве н . Такие дома из полуметровых бревен я видел тол ько в Н ижнем Тагиле. На 85
полу было немного солом ы . Мокрые, дрожащие от холода Желонки н и Монзин начал и п ревращать в дрова какие-то доски , а я растопил печ ь. Вскоре у жарко горящего огня рассел ись остал ьные эки пажи , рассказы вая друг другу перипетии выполненного боевого в ылета. Штаб полка на аэродром еще не перебазировался , и доклады вать о результатах удара, кроме командира эска дрильи Лесняка, было некому. Из донесений летного со става стало ясно, что особенно отличились в этом боевом вылете экипажи летч иков Митина и Лантуха. Они все же нашли аэродром противника и штурмовым ударом сожгл и на н е м два фашистских самолета Ю-871 . На следующий день, поддерживая обороняющиеся вой ска 49-й арм и и , экипажи полка одиноч н ы м и самолетами без при крытия истребител ей нанесли первый удар по ко лонне автомашин противника на дороге от Малоя рославца к реке Протве и по скоплениям войск в Добро м , Угодеком заводе и Воробые. Второй удар наши бомбардировщики нанесли по фашистским самолетам на аэродроме Фатя ново. На вражеском аэродроме экипажи полка застал и одиннадцать истребителей и , действуя с высоты шестьсот метров, ун ичтожил и три Ме- 1 092. В этих боевых вылетах смело и дерзко действовал и экипажи Лесняка и Устинова. После бомбометания они с бреющего пол ета штурмовал и фаш истские войска почти до полного израсходования па тронов, а от атак истребителей уходили в облака. Разведка дорог, проведен ная вместе с ударами по п ротивнику, показала, что немцы подтя ги вают тан ки , ар тиллерию и мотамехвойска от Высокиничей к Серпухову, а также в нап равлениях Тарусы и Алексина. В ночь на 25 октября три наших экипажа бомбарди ро вал и и п роштурмовал и из пулеметов скопление войск и автомашин западнее Алексина, автоколонну с артилле рией - на дороге от Петрищева на Тарусу. После этого боевого вылета не вернулся на аэродром эки п аж старше го лейтенанта Аниканова Я . М . со штурманом эскадрильи старшим лейтенантом В .А. Чередни комз. 1 2 э
ЦАМО Р Ф, ф. 57 баn , оп. 201 905, д. 1, лл. 1 43- 1 46 . Там ж е , л . 1 47. Там же, лл. 1 50, 1 5 1 . 86
В конце октября танки и пехота п ротивника вел и насту пление с цел ью прорвать оборону наших войск в направ л ении Серпухова. Войска 49-й армии упорно оборонялись на рубеже Буриново, Ворон и н а , Драки на и дал ее по Оке до Алекси на. Полку была поставлена задача в ночь на 29 октября оказать максимал ьное содействие обороняющимся войс кам ударам и п о подходя щим резервам и артиллерии про тивника на огневых позициях. На трех исправных бомбар дировщиках наши экипажи сумели выпол н ить по три бое вых вылета , нанеся удары по скоплению тан ков и пехоты проти вника на южной окраине Л ожкино у Тарусы и запад нее Высокиничей. Нашему экипажу в первом вылете была поставлена задача уничтожить железнодорожн ы й эшелон на станции Ферзиково. П ролетев ярко освещен ную пожарам и , взрывами и ракетами л и н и ю фронта на Оке в темноте , м ы сразу не нашли станцию Ферзиково, но потом от Калуги м ы точ но вышли на цел ь и нанесли бомбарди ровоч н ы й удар , в ре зул ьтате которого на станции п роизошел сильный взрыв и возник пожар 1 . Второй удар наш эки п аж нанес п о артиллерий ской ба тарее северо-западнее Тарусы . Цел ь нашли быстро. Во круг Тарусы кипел ожесточен н ы й бой. Ока была красной от зарева пожаров и взрывов. Батарея п роти вника вела огонь. После нашего удара огонь прекратился . Взошла луна, и види мость улуч ш илась. В третьем вылете м ы бомбили скопление войск в лесу западнее Высокиничей. После удара набл юдал и тол ько взрывы своих бомб в лесу. От цел и взяли курс на восток. Л етел и на высоте двести метров . Под самолетом мчались пол я , овраги и перелески . Дрожал и холодн ые звезды . В форточ ки каб и н ы врывалея тугой л едя ной воздух. Аэродром Сарыбаево окончател ьно раскис, и 29 октя бря утром пол к перебазировался на аэродром Григорьев ское , расположе н н ы й в двадцати п яти километрах от Лу ховиц. Григорьевекое - средних размеров деревня, три крепких добротных рубле н ых дома. Жител и , в основном бывшие железнодорожн ики, ушедшие на пенсию и осев шие после службы в деревне. 1
ЦА М О Р Ф , ф. 5 7 баn , оп. 201 905, д. 1 , 87
лл.
1 50 , 1 5 1 .
Аэродром бол ьшой , но открыты й , не имею щи й вокруг ни леса, ни кустарника. Самолеты рассредоточили по окраинам летного поля без маскировки . На фоне грязи и жухлой травы самолеты на аэродром е п росматри вались плохо. Командование 49-й армии осталось довол ьно резул ь татами действи й наших бомбарди ровщиков в прошлую ночь. Сразу после посадки собрали летн ы й состав, и нам объявили приказ командующего ВВС 49-й арм и и , в кото ром всем экипажам полка объя влялась благодарность за отличное выполнение боевых задач 1 . В полку осталось шесть самолетов. Вечером наше му экипажу и экипажу Карповича приказали в ночь на 30 октября произвести разведку погоды и попутно бом барди ровать войска проти вника западнее реки П ротвы и у Тарусы. Моросил дождь. После взл ета сразу попали в облач ность на высоте триста метров . Вышли под облака и взяли курс на Серпухов. П осле п рол ета Каш иры началось обле денение. Снег с дождем забил переднее стекло. С ви нтов начали сры ваться куски льда и пушечн ы м и ударами бить по фюзеляжу. И хотя до л и н и и фронта оставалось всего п ятнадцать километров , посоветовавшись с Желонки ным, я решил возвращаться. Обледеневш ий самолет стал плохо слушаться рулей. Для того чтобы л ететь без сниже н и я , пришлось моторам давать почти пол н ы й газ . В иди мость - только через боковые форточ ки . С трудом нахо ди м аэродром и с ходу на увел иченной скорости заходим на посадку. П риземлились благополуч но. Заслушав мой доклад, командир пол ка отменяет даль нейшие боевые вылеты . Дол го ждем н а старте самолет Карповича, включив посадоч ные прожектора, но он так и не возвратился . Очевидно, после того , как бомбардиров щик обледенел , он потерял управление и разбился2. Для выпол н е н и я боевых задач в трудных оборонитель ных боях под М осквой необходимо было поддержи вать у личного состава решимость победить врага и стремление к самоотвержен ности при вы полнении боевых зада н и й . 1 ЦА М О Р Ф , ф. 5 7 бап , о п . 245265, д . 1 , 2 Там же, оп. 201 905, д. 1 , л . 1 52.
88
л.
3.
Наш и партсобрания , работа командиров, комиссаров и агитаторов направлялись на эти цел и . На партийном собран и и 2 ноября младшему лейтенан ту Устинову вручали партий н ы й билет. Устинов обещал в каждую ночь выпол нять как можно бол ьше боевых выле тов и уничтожать фашистов и их боевую техни ку. По докладу комиссара Куфты о задачах ком мунистов в связи с грозной обстановкой под Москвой собрание приняла решение усилить удары по врагу, а наш эки паж и эки п аж Усти нова взяли обязател ьство в кажды й боевой вылет брать н е по шестьсот килограм мов бомб, как было положено по норме, а по тысяче килограм мов 1 . В ы ступая п р и обсужден и и доклада, Лесняк сказал : - Родная Москва дл я нас все, и я кл я нусь защищать ее своей грудью. Лесняк сдержал свою клятву в боевых вылетах и всем свои м последующи м поведением , оставшись защи щать Москву даже тогда, когда полк был нап равлен на пере вооружение. Вечером наш экипаж получ ил задание произве сти воздушную разведку войск проти в н и ка на дорогах Кузьмищево-Таруса и от Ферзиково на восток. Погода не благоприятствовала полетам на боевы е задания: низкая облачность с обледенением и ограничен ная · видимость. Но летчики п ол ка привыкл и к осен ней погоде в Подмоско вье . Надо было помочь назем н ы м войскам . Это все пони мал и . По прогнозам метеорологов, над аэродромом в ы сота облачн ости четыреста метров, а западнее Серпухова ожидается повышение до ш естисот метров. После взлета по марш руту к цел и лети м под облаками. Постепенно облачность пон ижается , и к л и н и и фронта мы подлетаем уже н а высоте двести метров. - Штурман , види ш ь , как оправды вается прогноз ме теорологов. - Н ичего, команди р. Это осень, а она, как капризная женщина. Н и когда н е узнаешь, что у нее на уме , - отве чает Желонки н. В ыходим в район боевых действ и й . Юга-западнее Сер пухова идет бой . Л и н ия фронта хорошо освещена залпа1
Цд М О Р Ф , ф. 57 бап, оп. 20 1 905, д . З. л. 1 7, З 1 .
89
ми «катю ш » и взры вам и снарядов. Дорога от Кузьм и щева на восток в ы глядела пусты н н о й , а от Ферзи кова н а Тарусу двигались автомаш и н ы и повозки . Отбомбив и проштур мовав эту цел ь , м ы , ориенти руясь по Оке, возвратились на аэродр о м . Н а другой день погода еще бол ьше ухудши лась. Понизилась температура , и моросил дождь. Наше му экипажу снова поставили задачу бомбарди ровать ко лонну войск п роти вника на дороге Ферзиково - Таруса. Я приказал п одвесить на самолет, кроме ш ести стокило грам мовых бомб в люках, еще две двухсотпятидесятики лограм мовые бомбы под крылья м и . Всего под самолетом висело тысяча сто килограммов бомб . К двадцати двум часам дождь п рекратился , и мы начал и взлет. Самолет долго бежал , и в конце аэродрома его пришлось слегка «подорвать» , чтобы отделиться от земл и . Сразу же за Коломной началось обледенение. Куски л ьда, срываясь с винтов, выстрелами били по самолету, пугая штурмана. Начала падать тяга. Чтобы сохран ить тягу, перевожу винть1 с большого шага на мал ы й и обратно. Это помогает сбро сить с ви нтов часть льда. Бомбардировщи к становится все тяжелее и тяжелее и вяло реагирует на рул и . - Давай курс на аэродром , - приказы ваю штурману и начинаю разворот. От обл еденения самолет начал терять в ысоту. Л ечу с пол н ы м газом на наивыгоднейшей скорости с небольшим снижением . Н а посадку захожу на этой же скорости , не сбавляя газ , так как инстин кти вно чувствую , что есл и не много сбавить газ , то самолет потеряет скорость и упадет. П риземл я ю самолет с п ол н ы м газом на кол еса на скорости двести километров в час. Бомбарди ровщик дол го бежит и, миновав аэродром , подп рыги вает на паш н е . Наконец, мне удается его остановить. Отрул и в нем ного в сторону, выключаю м оторы , спрыги ваю с крыла и падаю в изне можении н а земл ю 1 . Нескол ько м инут лежу л и цом вниз. Вдруг сильн ы й удар о земл ю около головы заставляет ме ня вскочить н а ноги. « Н еужели это сорвалась с держателя двухсотпятидесятикил ограммовая фугаска?» - мел ькну ло в сознан и и . Осторожно ощуп ы ваю большой предмет, лежащи й п оперек самолета . Оказалось, что это гл ыба 1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 905, д. 1 , 90
л.
1 58.
л ьда толщиной до двадцати пяти санти метров; свал ивша я ся с передней кром ки крыла, после того как на земле она п одтаяла. П р ибежали и нженер эскадрильи Углов и техни ки с воп росам и : - Что случ илось? Почему вернулся? Молча даю им пощупать гл ыбы льда, упавшие с перед ней кромки крыла. В это время на посадку заходит еще оди н самол ет. На старте включены оба прожектора, но самолет падает, не долетев до аэродрома, разбивается и горит. Это все из-за обледенения . Наконец, наступ ила хорошая погода. Н оч ью небо вы звездило, и с 5 на 6 ноября экипажи пол ка на трех исправ ных самолетах в ыпол н ил и по три боевых вылета , ун ичто жая живую силу и технику врага на подступах к Серпухову и Тарусе. Одновременно мы вели воздуш ную разведку в интересах войск 49-й арм и и . В этих действиях особенно отличился комиссар эска дрильи Лучинкин, а также Лесняк и Устинов. Экипаж Лу ч инкина зажег немецкий бензовоз и ун ичтожил несколько автомашин у пункта Черная Грязь, а экипаж Лесняка фу гасными и зажигательными бомбами уничтожил скопление автомашин в этом районе, а потом до полного израсходо ван ия патронов штурмовал войска противника на дорогах и в ближайшем тылу. Устинов со своим экипажем нанес три успеш н ых удара по фашистским войскам, подходившим к л и н и и фронта, полетел на четвертый боевой вылет, но вы нужден был возвратиться из-за отказа одного мотора1 • П од праздни к, в ночь н а 7 ноября , несмотря н а резкое ухудшение погоды и снегопад, эки пажи полка нанесл и ч етыре удара по войскам п роти в н и ка на дороге от Чер ной Грязи до Высокин ичей и от Угодекого Завода на юго восток2. Боевые действия в эти две ночи был и успешны м и , и ко мандующи й ВВС 49-й армии в приказе N!! 09 от 6 ноября 1 94 1 года объя вил благодарность всему л и ч ному составу полка за успешное в ыполнение боевых задач в ночь на 6 ноябряз. 1 ЦАМО РФ, ф. 57 бап, о п . 201 905, д. 1 , 2 Там же, л . 1 66. з Там же, о п . 245265, д. 1 , л . 3 .
91
лл.
1 63 , 1 64.
После н оябрьских п раздн иков из-за плохой погоды п ять дней мы не летал и , а боевые действия на фронте шли все с больш и м напряжением . Фашистские войска рвались к Москве , п ытались овладеть Серпуховом , чтобы отрезать и окружить Тулу, а мы сидели на аэродроме в вынужден ном бездейств и и . В это время нашему пол ку поставили задачу бомбар дировочн ы м и ударами по артиллери и , живой силе и бо евой техн и ке п ротивника поддержать контрудар войск 49-й арм и и севернее Серпухова. В случае встречного на ступления проти вника м ы должн ы был и разрушить пере п равы через реки Н ара и Ока южнее Серпухова. Весь ден ь 1 2 ноября м ы изучали цел и и готавились к боевым дей ствия м . Каждый горел желанием помочь нашим войскам и был полон жгучей ненависти к фашистски м захватч и кам . Но контрудар войск 49- й арми и , очевидн о , отклады вался и во второй половине ноч и . Несмотря на ухудш ение пого ды , все экипажи взлетал и дл я нанесения удара по тан кам п ротивника в районе Изволь и на ведение воздушной раз ведки вой с к п роти вника в районе Алекси н , Калуга и Каро кезово. Наш эки паж обнаружил скопление автомаш и н , тан ков и солдат северо-восточнее Высоки н ичей и бомбовым ударом поджег цел ь. На втором заходе м ы п роштурмова ли это скопление войск п ротивника из пулеметов и уста новил и , что в результате нашего удара горит одна авто машина1 . В эту ночь н е вернулся с боевого задания эки паж летч и ка Тараканова со штурманом Фадеевым АЛ . и стрелком радистом Сергаковы м . После стало известно , что само л ет Тараканова над целью был сильно поврежден огнем зенитной артиллерии и л етч и к произвел вы нужден ную по садку с убра н н ы м шасси в районе города М ихайлова. 14 ноября эки п ажам пол ка приказали нанести по два удара в целях подготовки контрудара 49- й арм и и . Коман дир полка решил вести боевую работу н е с аэродрома Григорьевское, поле которого было немного испорчено, а с полевой площадки , расположенной в пятнадцати кило . метрах западнее аэродрома. За час до тем ноты на пло1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 905, д. 1 , 92
л.
1 78.
щадку выехали машины с ноч н ы м стартом , п рожекторы , б ензозаправщики и бортовые машины с бомбами . Через с орок минут для перелета на площадку взлетел и четыре б омбарди ровщи ка с экипажам и и техни ками на борту. С нашим эки пажем в ылетел техн ик Крыси н . П одл етаем к площадке , но на н ей нет н и каких посадочных знаков. Ле таю по кругу над площадкой в ожидани и , что подъедут вы слан ные машины и стартовый наряд разобьет старт. Вме сте со мной по кругу л етают самолеты Лесняка, Луч и н кина и Гладкова. Ночь выдалась тем ная. П ролетав над площад кой час, п ытаемся связаться по радио с пол ковой радио станцией, н о н и кто н е отвечает. Тогда п р и н и маю решение возвратиться на аэродром Григорьевекое и выяснить, в чем дело. Возвращаюсь на аэродром Гри горьевское, становлюсь в круг и приказываю стрел ку-радисту дать несколько зел е н ых ракет. На аэродроме старта нет, и н и кто н е отвечает. Наконец м и нут через сорок с трех сторон аэродрома выстрелил и по одной красной ракете . Я понял , что на аэродроме ночного старта нет, и , оцени в , что раке ты поданы со стоянок, а в центре летное пол е , принимаю решение произвести посадку на аэродром с бортовыми осветительными средствами ракетами Хол ьта. После включения обе посадочные ракеты загорел ись под правым крылом самолета , и я повел самолет на по садку. Ракеты хорошо освещают круг местности под са молетом справа. Вот и земл я . Выравниваю и в ыдерживаю самолет до трехточечного положения и посл е приземле ния торможу, а в это время вижу, что самолет бежит че рез штабел и я щиков, с б и вает их колесам и . Что есть сил ы п ытаюсь тормозить. Наконец самолет остановился . Вы ключаю дви гатели , сбрасываю ракеты Хол ьта , выхожу на крыло и вижу, что самолет стоит среди штабелей бом б , а с б рошенные ракеты упали на ящик с б омбами и шипящи ми струям и бьют в б о к пятидесяти килограм мовой фуга ски . Монзин и Крысин , выпрыгнув из каби н ы , м и гом сбро сили п ылающие ракеты с бом б . Когда ракеты догорел и , начал соображать, что же про изошло. Я неправильно оп редел ил место центра аэро дрома, потому что одна из ракет, выстрел е н н ых с земл и , была подана не с о стоя нки , а от штаба полка, находи вше гася в деревне Григорьевское . В резул ьтате этой ошибки 93
мой самолет выкатился в кон це пробега за летное поле и вкатился в бомбосклад. Осматри ваем бом барди ровщик. Н и каких повреждени й . Тол ько согнута труба вы пускной анте н н ы . Вскоре на аэродром возвратил ись автомаш и н ы и п ро жекторы , посланные на полевую площадку. Они не смогл и проехать туда из-за раскисшей от дождей дороги . Когда выложил и ночной старт и вкл ючили посадоч н ы е п рожек тор ы , произвели посадку и остальные три самолета , ле тавшие над аэродромом около трех часов. Быстро начали готовить бомбарди ровщики к вылету на боевое задание. Командира полка кто-то из дивизии от ругал за задержку с вылето м , и он бегал от самолета к са молету, поторапливая техни ков с дозаправкой топливом и подвеской бомб. Первым должен был вылетать Гладков , но техни к Д. н и как не мог запустить моторы , жалуясь на разряженный аккумул ятор. - Почему не взлетаете? - сры вающимся на крик го лосом сп росил у Гладкова Суржин . - Аккумулятор сел , - ответил Гладков. - И нженер! Техника Д. за срыв выполнения боевого задания отстранить и представить материал на передачу его в воен ный трибун ал . Хватит уговари вать. Враг под Мо скво й . Несвоевремен н ы й выход самол ета - это невыпол н е н и е боевой задачи , - жестко сказал Суржин . Через некоторое время принесли другой аккумулятор, запустили моторы, и Гладков направил самолет на старт. - Ты еще н е отстранил техника? - сп росил Суржин у и нженера пол ка Римлянда. - М н е сейчас некем было его заменить. Надо другие самол еты быстрее к вылету готовить, - ответил Рим лянд. - Ты что заводиш ься? - полуп римирительным тоном спросил подошедши й ком иссар Куфта. - Самолеты к вылету не гото в ы , а тут «отстран ять» . Са молет - это техника. Так можно нас всех отстранить и от дать под трибунал , - ответил Римлянд. - Конеч но, самол ет - техни ка, но ее всегда надо дер жать в готовности , - п роизнес Куфта. Техника Д. под суд не отдал и , а остыв ш и й Суржин по сле даже не вспоминал об этом случае. 94
На мой бомбарди ровщик nодвесили тысячу сто кило граммов фугасн ых и зажи гательных бомб. Экиnажу была nоставлена задача нанести удар no резервам n ротивни ка в Н и кольском и nоджечь его. По�ле взлета беру курс вдол ь Оки на Серпухов. Ночь тем ная , как о nроки нутая черная nроnасть. Светлее становится тол ько n р и подходе к л и н и и фронта. Несмотря на глубокую ночь, ожесточен ное сражение северо-западнее и юга-заnаднее Серnухо ва не утихало . От голубоватых залnов « катю ш » , орудий н ых выстрелов, взрывов, ракет и nожаров над л и н и е й фронта было светло·. Ослепл е н н ы е огн я м и при nролете района сраже н и я , цель - Н и кольское , м ы нашли не сразу, а тол ь ко с третьего захода . Нанесим удар . Очаги огня от зажи гател ьных бомб и загоревшееся строение осветил и улицу Н икольского и окрестности . Снова заходи м н а цел ь на ма лой высоте . По ул ице мечутся гитлеровцы , в ы езжают ав томаш и н ы . Желонки н бьет по ним из nередних пулеметов, а затем стрел ок-радист Монзин пол и вает их nул еметн ым огнем 1 • Во втором вылете наш эки nаж нанес удар п о колонне автомашин на дороге Великовu - Н и кол ьское2• Погода начала портиться. Пошел мокр ы й снег, и ко манди р nолка в третий вылет послал тол ько наш эки nаж с задачей нанести удар по nодходя щим резервам nро ти в н и ка и п роизвести разведку nогоды в районе боевых действийз. По маршруту к цел и снег усилился , а види мость временами уменьшалась до кил ометра. С трудом нашли цел ь и нанесл и удар по колонне войск n ротивника. От взрывов наших бомб самолет nодбросило и сильно на кренило. На какое-то время я nотерял nространствен ную ориентировку, но потом быстро nри вел бомбардировщик к режи му горизонтал ьного полета и , осторожно развернув шись, взял курс на Серnухов, а затем на свой аэродром . Снегоnад усилился , и види мость уменьшилась. С трудом нашли свой аэродром . В неn рогл ядной тьм е ночи только на nосадочной nолосе яростно боролся с тем н отой свет nрожекторов. Это руководител ь пол ето в , n равильно оце1 ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 905, д. 1 , лл. 1 9 1 - 1 92 . 2 Там же. 3 Там же.
95
н и в резкое ухудшение погоды , не гасил прожекторы. Как мы были благодарны ему за это ! После посадки в моем самол ете обнаружили несколь ко пробои н от осколков собствен н ых бомб. При докладе о выполнении задания командир пол ка сп росил мен я : - Как считаешь, можно будет еще в ы пускать экипажи на задания? Я ответил , что н и в коем случае вы пускать нел ьзя . Несмотря на плохую орган изацию боевых действи i:i в начале ноч и , весь летн ый состав получ ил большое удо влетворение от результатов своих ударов. Приятно было внести свой боевой вклад в ожесточенное сражение, ко торое вели наши войска северо-западнее Серпухова. По сле оказалось, что это был посл едни й боевой вылет наше го пол ка во время героической обороны Москв ы . Еще два дня экипажи пол ка днем и ночью дежурил и под самол етами в готовности к боевы м вылетам, но непре рывный мокры й снег; обледенени.е и низкая облачность не позволял и подняться в воздух. А затем нашему полку последовал приказ сдать оставшиеся бомбарди ровщики и отп равляться на перевооружение в Казань. Вместе с самолетами командование ди визии забрало из пол ка три экипажа. Грустно было расставаться с боевы м и друзья м и : команди ром эскадрил ьи Лесняко м , командиром звена Та ракановым и л етч и ком Усти новы м . Вечером Рябов орган изовал п роводы и з полка экипа жей Лесняка и Устинова. При шел и майор Куреп и н . Он тоже убывал из полка в распоряженИе управления кадров в вс. - Вы, может быть, на меня обижаетесь, но я полюбил ваш полк и всех вас, - сказал Куреп и н . - Повоевал и м ы н е очень славно. Теория Дуэ о ре шающей рол и бомбардировочной авиаци и не подтверди лась, - сказал Лесняк. - Звонили за границей об этой теории до войн ы мно го , но бомбарди ровочная авиация еще далеко не доросла до того , чтобы самостоятел ьно решать судьбу современ ной вой н ы , - согласился Куреп и н . - Н а ш боевой о п ы т подтвердил некоторые положения по применению бомбардировщико в , записанные в Бое96
вом уставе бомбардировоч ной авиаци и , изданном перед войной , но м ногое, как вы сами убедились, пришл ось от бросить, особенно такие рекомендации как высоты дей ствий бомбардировщиков п о объектам н а поле боя , сказал Гладков . - На фронте нам, как участникам и очевидцам , многое было непонятн о , хотя мы нагл ядно видел и , как п рактиче ски осуществлялись задачи и требовани я , обьявленные в речах Сталина и других вое н н ых руководителе й , и как п р и этом мы сам и воевали. М ногое из увиденного не найдет отражения в печати ни сейчас, ни в будущем , - сказал Ку репи н . - Хватит стратеги и . Хорошо, что в этих боях укрепи лась боевая дружба, - ответил Рябов. - Да, стратегия нам не по зубам , - вздохнул Лесня к и продолжал : - Раньше представление о войне у нас б ы ло самое противоречивое. Когда м ы л етел и на ф ронт с Дал ьнего Востока, ни я , н и вы и не представляли себе, что фашисты так опасны для нас. Мы все представляли самих себя и нашу авиацию сильнее, а война все поставила на свои места. - Команди р , зачем вы остаетесь здесь? Поедемте с нами получать новые бомбардировщики, - обратился к Лесняку Гладков . - Нет, Петрович, с в а м и ехать я не могу, - ответил Лесняк. - Почему? - Видишь л и , хоть у меня грудь не бол ьшая , но сейчас я должен своей грудью защи щать М оскву. - Ты что-то темнишь, команди р. При чем тут грудь? не унимался Гладков . - Я должен быть здесь, - ответил Л е с н я к и п родол жал : - Желаю вам быстрее перевооружаться , освоить но вые самолеты , и тогда м ы снова встрети мся на фронте. - А м ы желаем вам боевых успехов в новой для вас ча сти , - пожелал я Лесняку. Потом м ы попрощались. Это было прощание на всегда. 1 9 ноября с утра шел мокр ы й снег. Н а открытых авто машинах л и ч н ы й состав пол ка в ыехал в Рязань, где м ы погрузились в товарные ваго н ы и отправил ись на пере·
97
вооружен и е в Казань. В связи с уходом Л есняка меня на значили командиром первой эскадрильи . Итак, первый тур боевых действи й полка был окончен . За три с л и ш н и м месяца неп реры вных боевых действи й днем и ночью в о взаимодействии с войсками 24-й и 49-й арм ий пол к уничтожил на аэродромах и в воздуш ных боях 76 вражеских самолетов, 86 танков, м ножество автома ш и н , артиллерийских оруди й , железнодорожных вагон ов и фаш истских солдат и офицеров. Но и полк понес тяже лые потери. От истребителей и зенитного огня п роти в н и ка было потеряно двадцать три самол ета и пятьдесят пять человек летного состава1 • По сравнению с други м и бомбарди ровоч н ы м и пол ками, действовавш и м и в обо роне Москв ы , наш 57-й бомбардировоч н ы й пол к показал более высокую боеспособность и п роявил незаурядную стойкость. В ысокая боеспособность и жи вучесть нашего полка в трудных условиях боевых действий под Москвой обеспечи вал ись %1Соким уровнем боевой подготовки личного состава, сплочен ностью, крепкой дисципл иной , любовью к Роди не и жгуч ей ненавистью к фаш истским за хватчика м . Недаром перед войной полк завоевал первое место в ВВС Крс;,.;ной Армии и получ ил п риз за высокий уровень боевой П� огон ьку подда дут, - в тон смеялся Рудь. После знакомства с прибы в ш и м летн ы м составом на чалась боевая подготовка с целью отработки техн и ки п и лоти рования самолета по п риборам , н о ч ь ю , бомбомета н и я , сл етанности и сколоченности звеньев и эскадрил ьи . За август провел и п ятнадцать летн ых дней и ночей . В кон це августа из эскадрильи забрал и дл я комплекто вания ночного истребител ьного полка на самолетах А-206 командира звена М итина и моего заместител я старшего лейтенанта М едведева. Вместо М едведева заместителем команди ра эскадрильи назначили Пузанского , а вместо М ити на я рекомендовал старшего л ейтенанта Ч еркасова. Когда Черкасову объя вил п р и каз о назнач е н и и , он по благодарил за доверие и сказал : - Есть, товарищ команди р , буду командовать комсо мол ь цам и . Я сказал Черкасову, что летч ики его звена Девиченко Н . И . и Черепнов В .А. не пай- мальч и к и , о н и и м е ют боевой 1 57
оп ыт, а его задача - научить их п илотировать самолет так же блестяще , как пилотирует он сам и летчики Смороди нов и Аввакумов. - Это непосильная задача, - ответил Черкасов. Н а что я сказал , что на фронте непосил ьных задач не существует. 1 сентября во главе девяти бомбардировщиков эска дрильи я вылетел в Москву на завод для замены амери канского вqоружен и я на советское. Посадку произвел и на Централ ьном аэродроме и сдали самолеты на 8 1 -й авиа ционн ы й завод, расположен н ы й на окраине аэродрома. На заводе на наши бомбардировщики устанавли вал и но вые турел и с крупнокалиберным пулеметом, оптически й прицел и советские бомбодержател и , что увел и ч и вало в два-три раза возможности каждого самолета по силе бомбового удара и знач ител ьно повы шало мощь огня и обороноспособность бомбардировщиков в бою с враже ски м и и стребител я м и . В кон це первой декады сентября м е н я вызвал и в управление главного инженера ВВС и поставили задачу п ровести исп ытания ночного истребителя с радиолока ционной станцией, созданного на основе бомбардиров щи ка А�2оБ:- П р и испыта н И яХ мне наДо -бь1ло снять л етные характеристики и сделать закл ючение о маневренных и взлетно- посадочных качествах переделанного самолета. Указан и я по снятию характеристик и составлению отче та о резул ьтатах исп ытания я должен был получить у на чальника летно-исп ытател ьной станции 8 1 -го завода, а результаты исп ытаний п редставить в ВВС. Начальник л етно-исп ытательной станции встретил ме н я очень л юбезно, снабдил вся ки ми уч етн ыми и отчетны м и бланками и , познакомив с находи вшим ися в комнате ави аконструктором Ильюши н ы м и летчиками-испытател я м и В . К. Коккинаки и В .А. Степанченком , выразил надежду, что они расскажут м н е , как надо вести исп ытан и я . Комбриг Коккинаки к м о е й п росьбе рассказать, как п ровести испыта н и я , отнесся холодно , сославшись на занятость, а Васили й Андреевич Степанченок был очень любезным и отзывчивы м . Рассказав, как целесообразно построить испытания и произвести замеры летных ха рактеристик самолета, Степанченок помог м н е составить 1 58
план испытани й , в котором все задачи я распределил по полета м . Когда, после первого исп ытател ьного полета, м ы с Желон ки н ы м заполняли бланки -отчеты , подошел Степанченок, пои нтересовался тем , как прошел полет, а потом предложил свои услуги - ·провести остал ьные испытательные полеты вместо меня и дать мне возмож ность побольше побыть в М оскве. Я с радостью принял это п редложение. Но на другое утро меня вызвал и в ВВС, крепко отругал и за самовольную передачу испытаний Степанченку и при казал и все исп ытател ьные полеты про извести самому. Когда я сообщил Степанченку о запреще н и и и изви нился перед н и м , он сказал , что раньше п редполагал , что так и будет, и с гореч ью махнул руко й . Вечером после по летов, чтобы смягч ить неприятное вп ечатл е н и е от запре щен и я , я пригласил Степанченка в ресторан . Вскоре в компании со Степанченком и Желонкиным ужи нал и в полупустом зале ресторана «Арагв и » . Ска зав, что ему всю жизнь не везет, Степанченок рассказал , что его отец был советски м служащи м на КВЖД. В Ман ч ьжури и , где он жил с отцом на одной из ста н ци й , Степан ченок увлекся планеризмом, сам построил планер и без ин структора науч ился лета r ь на н е м . Когда в Советском Союзе узнали об это м , ему разрешили поступ ить в летную ш колу. На первых порах в В В С ему помог Уборевич. Окон ч и в уч ил ище, Степанченок работал инструктором на Каче , л юбил планеризм и п е р в ы м в мире выпол н ил н а планере « мертвые петл и » Н естерова, перевороты , штопор и полет на спине. Но, как он говорил , за «маньчжурское происхо ждение» его время от времени спрашивал и , не завербо ван ли он японской разведкой и не я вляется ли я понским ш п ионом . - Вот и здесь не доверя ют, запретив исп ытан ия этого истребител я , - закончил свой рассказ Степанченок. - Это не вам не доверяют, а и нженеры ВВС хотят, что бы испытан ия п ровел летч и к , имевший опыт полетов на подобн ых самолетах, - успо каи вал Степанченка Желон кин . Когда мои испытател ьные полеты прибл ижались к за вершени ю , п роизошло ч резвычайное п роисшествие. Са молет, который я испыты вал , располагался на стоянке 1 59
рядом с самолетом Ил-4, который испыты вал Кокки наки . Когда Коккинаки вырулил на старт на самолете Ил-4, ему не разрешили вы рулить на взлетную полосу. Причиной за п рещения было ожидание на посадку специального само лета из США. П ростояв полчаса у старта, раздражен н ы й Кокки наки резко порул ил самолет обратно на стоян ку. При зарул и вании на место он не удержал на тормозах са молет и винтом своего левого мотора отрубил хвост мое му самолету. На п роисшествие сбежал ись представител и 8 1 - го за вода и командование Централ ьного аэродрома. Причи ной п роисшествия было то , что за время руления на старт и со старта на самолете Ил-4 Кокки наки был израсходо ван весь воздух в тормозной системе. Кокки наки решил без тормозов на моторах поставить самолет на стоян ку. Это ему н е удалось и при вело к происшествию. Коккинаки не выдви нул к акту никаких возражений и, бегло просмотрев его , подписал. Оцени вая характер по вреждений исп ытываемого самолета, я предположил , что их можно восстановить не ранее чем через неделю . Како во же было мое уди вление, когда на другой ден ь я увидел свой самолет с новым хвосто м . Техн ик самолета доложил , что после осмотра самолет через полчаса будет готов к исп ытательны м полетам. И нженеры завода рассказал и м н е , что по просьбе Кокки наки директор завода в ыде лил бри гаду рабоч их, которая за ночь сделала к самолету н о в ы й хвост. А Кокки наки порвал ранее составлен н ы й на п роисшествие акт. П ребывание в Москве я испол ьзовал для того , чтобы получить орден Красного Знамен и , которым был награж ден приказом командующего Западны м фронтом гене рал а армии Г. К. Жукова в ноябре 1 94 1 года . В наградном отделе П резидиума Верховного Совета СССР, куда я об ратился , нашли приказ, дали мне направление на фото графирование и пригласил и 4 сентября прибыть в Кремль для п олучения ордена. Сдав пистолет и получ и в п ропуск в бюро п ропусков у С пасской башн и Кремля , направился в кругл ы й зал Вер ховного Совета. В Кремле по дороге в зал контролеры не сколько раз еще п роверяли п ропуск и спрашивал и , есть ли оружие. 1 60
В круглом зал е собралось около ста двадцати человек. Среди них была и небольшая группа партизан во главе с Ковпако м . Секретарь П резидиума Верховного Сове та Горки н ознакомил собравш ихся с порядком вручения орденов и строго наказал не жат·ь руку М . И . Кал и н и ну, а только легко п ритронуться к н е й . Затем он спросил , кто будет выступать с ответн ы м словом. Вызвался батал ьон н ы й комиссар. Вошел М ихаил И ванович Кал и н и н . Был он очень худой , с л и цом зеленовато-серого цвета. Волосы у него спадал и на обе стороны головы . Поздоровавшись, Кал и н и н при ступ ил к вруч е н и ю наград. Первым Золотую Звезду Героя Советского Союза получ ил Ковпак, и награды были вруче н ы его спутн икам . Вручая награды , Кал и н и н каждому на ходил слова ободрен и я . Когда все награды б ы л и вручен ы , слово б ы л п редо ставлено батал ьон ному комиссару. Он в своем слове бла годарил партию , Стал и н а и Кал и н и н а за полученные на грады и обещал , не щадя жизн и , так же гром ить немецких захватчи ко в , как их гром ил и . От этих слов Кал и н и н вскочил с места и начал ходить вдол ь стола . Глаза его забл естели гневом , и, как тол ько батал ьонн ы й ком иссар закончил реч ь, Кал и н и н подошел к трибуне и, обращаясь к награжде н н ы м , спросил : « В ы так ж е будете гром ить н емцев, как их громил и ? Плохо , очен ь плохо вы их громил и . Н е м цы окружил и Л е н и н град, их арм и и стоят под Москвой , дошл и до стен Стал и н гра да и занесл и сапог над Кавказом. А в ы будете их так же гром ить, как громили? Н ад Россией нависла смертел ьная опасность. Фашистских захватч и ков надо гром ить не так, а в сто раз сильнее , луч ш е для того чтобы остановить, ун и чтожить и погнать с нашей земл и . Если сегодн я я вручаю вам орд�н а и м едал и , то н е за то , что вы хорошо воюете , а за то , что кажды й из вас в этих боях проявил личную хра брость и мужество. А воюете в ы очень плохо••. И так Ка л и н и н сек нас в течение п римерно десяти м и нут. Все опу стил и головы . Мне хотелось п ровал иться от горьких, но правдивых слов Кал и н и н а . Закончив речь, Кал и н и н пред ложил с н и м сфотографироватьс я . Сначала с Кал и н и н ы м фотографиравались партизаны , а потом авиаторы . Ухо� дили м ы после н агражде н и я как побитые , но с желанием 1 61
оправдать доверие Роди н ы и усилить удары по наглому врагу. Перевооружение наших самолетов на заводе закан ч ивалось. Закончил и я исп ытательные полеты на ноч ном истребителе и резул ьтаты доложил и нженерам ВВС. Пе ред отлетом в Тамбов меня пригласили в бухгалтерию за вода , где мне начислили за испытател ьные полеты около восьм и тысяч рублей, четыре тысячи получил Желонкин и около двух тысяч - стрелок-радист Наговици н . Эти день ги были бол ьшой неожиданностью . Вернувшись в Орловку в последней декаде сентября , начал и и нтенсивные полеты на боевую подготовку с це JlЬЮ отработки техники пилоти рования по приборам днем и ночью, самолетовождения с новым для нас радиополу компасом и бомбометания с новым бомбарди ровочн ы м вооружением. Так как в дырявом бараке в Орловке жить было холод но, 57-й полк перАбазировался на Тамбовекий аэродром , где л и ч н ы й состав разместил и в казармах, и мы продол жал и полеты на боевую подготовку. В кон це сентября всему личному составу пол ка, уча ствовавшему в боевых действиях летом 1 942 года на Юга Западн ом нап равлен и и , были в ручены боевые награды . Всего было награждено шее rьдесят пять человек. Ордена и медал и вручал первый секретарь Тамбовекого обкома В К П ( б ) . Я получ ил второй орден Красного Знамен и . П осле награждения л и ч н ы й состав полка вместе с командовани ем дивизии и представ ител я м и обкома сфотографиро вался на память у обел иска « Кадры решают все » . Вечером в столовой был торжествен н ы й ужин . После ужина Журавлев, нач истив сапоги и с гордостью поглажи вая новенький орден Красного Знамени , сказал Муратову: - Пойдем к девчонкам . - Пошли, только берегись! Ирка скажет, что на груди твоей широкой мерцает орден одинокий, - сказал Муратов. - А про тебя Ленка тоже скажет, что на груди твоей мо гучей одна медаль висела кучей, - сказал Журавлев. - Положи м , не медал ь, а орден Красной З везды , и на деюсь, что в следующи й раз получу орден Красного Зна мени, - с обидой ответил Мурато в . 1 62
- Ладно , не дуйся . Пошл и . В середин е октября меня на самолете вызвал и в Мо скву к генерал -майору авиации Судец. Причина вызова была неизвестна. П ровожая наш экипаж в М оскву, коман дир дивизии Антошкин и нструкти р овал меня о том , чтобы я не сказал что-нибудь л и ш нее и не соглашался н и на ка кие назначения . Штаб первого бомбарди ровочного авиационного кор пуса находился недалеко от Академ и и и м е н и Жуковского и размещался в вилле «Черный л ебедь». Генерал Судец принял меня в большом кабинете на втором этаже . У него было л и цо запорожца, отражавшее украинские и запорожские черты , властн ы й взгляд черных глаз, лысый череп и зыч н ы й голос. Он сп росил меня , как идет подготовка новых и старых эки паже й . Особенно и н тересовался резул ьтатам и бомбометан и й с отечествен ными оптическим и прицелами и резул ьтатам и стрельб. Я доложил ему, что бомбить стал и знач ительно лучше, iiJ. стрельб не выпол н ял и , так как для стрельб нет пол игона. - Передайте Антошкин� чтобы немедлен но опахал и участок местности на краю одного из полевых аэродро мов, обозначили цели и чтобы все эки пажи отстрелялись как с передн их, так и с задних пулеметов , - сказал Судец. Затем Судец, сообщив м н е , что хочет переучиться и самостоятельно вылететь на самолете А-205, выбрал ме ня инструктором и спросил , как, по моему мнению, это лучше сделать. Я предложил ему проч итать инструкцию по п илотиро ван и ю и э ксплуатации самолета, а затем изуч ить кабину летчи ка и вылететь самостоятельно на нашем аэродроме без вся ких п ровозных, так как с амолета с двой н ы м управ лением нет. Согласившись с моим предложением, гене рал Судец пообещал через ден ь-два п рилететь к нам и отпустил меня. Ч ерез два дня Судец п рибыл на наш аэродром . - Рассказы вай оборудование каб и н ы , - сказал Судец, когда м ы по стрем я н кам поднялись на самолет. Я расска зал. - Теперь слуша й , я тебе перескажу п ро кабину, а ты поправл я й , есл и ошибусь. Оборудовани е кабины и порядок его испол ьзован ия генерал рассказал полно и без ош ибок. 1 63
- Ну, Оси пов, расскажи мне теперь порядок запуска моторов, вырул и вания, взлета , полета по кругу и посад ки , - при казал Судец. Я подробно все рассказал . Судец пересказал м н е все дважды . - Давайте парашют, - п риказал генерал . Ловко надев парашют, Судец запустил моторы и отпу стил меня с плоскости самолета. Связавшись по радио со стартовым командн ы м пун кто м , Судец в ы рулил, взлетел и на «отлично• п роизвел полет по кругу. В ыйдя из самол ета, он улыбаясь спросил : - Кап итан, какие у вас будут замечания по первому са мостоятельному полету генерала? - Н и каких. Все без замечани й , - ответил я . - Спасибо тебе , Осипов. Что ж е т ы н е науч и ш ь летать на боевом самолете своего командира дивизии? - спро сил Судец. Я понял , что этот вопрос был упреком полковнику Ан тошкину, стоявшему рядом , и п ромолчал . - М ы с командиром дивизии поедем обедать, а ты , Осипов, подбери м н е самолет, техни ка, штурмана и ради ста для полета в Куйбышев и Москву. Штурмана и радиста я тебе верну, а самолет и техн и ка оставлю у себя . Теперь, как командир корпуса, я буду летать н а этом самолете , так что оформ ите и все необходимые документы . Через час генерал Судец улетел на боевом бомбарди ровщике в Куйбышев. С н и м полетели Желонки н и Нагови цин . А техн и ком я выдел ил ему наиболее педантичного и аккуратного Буненкова. Через нескол ько дней Желонки н и Наговицин вернулись в полк. И нтенсивными пол етами на отработку бомбометаний и стрел ьб по назем н ы м целям м ы завершили подготовку эскадрильи к боевым действия м . П одводя итоги боевой подготовки на торжественном собрании эскадрильи , посвященном п разднован и ю го довщи н ы Великой Октябрьской революци и , я отметил , что все экипажи готовы к боевым действи я м в п ростых и сложн ых метеорологических условиях дне м , а половина экипажей эскадрильи готовы и к действиям ночью. Октябрьские праздни ки на Тамбовеком аэродроме п рошли весело. Был кон церт, тан цы и праздн ичный стол . 1 64
В Н ЕБЕ П ОД С ТАЛ И Н ГРАДО М
Н а другой ден ь nосле nраздни ков nостуn ил nриказ nере базироваться nод Стал и н град, на аэродром П анфилово, в состав 1 7- й воздушной арм и и Ю га-Заnадного фронта. Командующим 1 7- й ВА был Красовский С.А. Составляя nлан и боевой расчет н а nеребазирование, м ы вместе с и нженером эскадрильи nостарались взять nобольше л юде й , необходимого и мущества с летн ы м эшелоном на своих самолетах, зная по n рошлому оnыту, что назем н ы й эшелон к месту н ового базирования доби рается очень дол го. В ден ь nеребазирования , 1 О ноября , выnал снег и уда рил мороз. Эскадрилья nеребазировалась в П анфило во организованно, в еди ном боевом nорядке . Во второй эскадрилье nри взлете с Тамбовекого аэродрома стол кну л ись и nотерnели аварию и nоломку самолеты каn итана Ч ижикова С. М. и Погудин а А. М . При nеребазировани и и з Тамбова н а ф ронтовой аэро дром Панфилово наш nол к n родолжал и n реследовать n роисшествия. Эки nаж лейтенанта Смородина М . П . , в ы деленный для nереброски старшего и нженера nолка Рим ля нда и старшего и нсnектора ди визии Андреева из Там бова, летел в Панфилово nод низкой облачностью, кото рая nостеnенно nерешла в туман . Летч и к не сnравился с n илоти рован ием и столкнулся с землей. П р и этом nогиб л и все члены экиnажа, Римлянд и Андреев. Похорон или их н а кладби ще в Панфилове. Аэродром в Панфилово был большой , ров н ы й . Само леты разместил и в земл я н ых каnонирах на южной и за nадной сторонах летного nол я . Штаб nолка и л етн ы й со став второй эскадрильи разместили в трех домах на юж ной окраине аэродрома, а летн ы й состав своей nервой эскадрильи я разместил по звенья м в дом и ках в nоселке Панфилово. Сразу же самолеты и летн ы й состав nривел и в готов ность к боевому вылету. Л етны й состав эскадрильи , на ходящийся в готовности , разместили в земл я н ке на аэро дроме. Закончив размещение, м ы с Гладков ы м н е сnеша обошл и и осмотрел и весь аэродром , зашли и в nоселок, 1 65
расположе н н ы й восточнее, куда солдаты тянули провода для связ и . В поселке в хорошем большом доме располо жился штаб 22 1 - й дивизи и . Так все было бы хорошо, но мучили м ы ш и . М ышей бы ло так м ного , что , когда самолет рул ил по аэродрому, раз давленные м ы ш и свал и вались с колес ком ья м и , как пе ченка. В земл я н ке мыши не давал и отдыхать летному со ставу, забираясь в комбинезон ы , кусая спящих за л и ца и угрожая п ерегрызть жгуты электроп роводки в самолетах. Кроме того , м ы ш и были заражены туляремией - чумкой . У л юде й , заразившихся этой болезнью-' _п овы шалась тем пература до сорока градусов, и человек выходил из строя на две недели . Оцен и в опасность о т м ы шей , грозящей боеспособно сти эскадрильи , я приказал установить дежурство у само летов и уничтожать м ы шей в самолетах. Землянку летного состава м ы окружили узким рвом с отвесными края м и , в который падал и м ы ш и , а в земл я н ке организовал и посто янное дежурство мотористов, с задачей снимать с летного состава и уничтожать м ы ш е й . Эти меры оказал ись весьма эффекти в н ы м и . В полку было тол ько пять случаев заболе вания туляремией . В земл я н ке летн ы й состав, томясь от бездействи я , расспраши вал летч и ков и штурманов, имевших боевой оп ыт, о том , как надо вести себя в предстоящих боевых выл етах. - Ком иссар Куфта говорил нам , что « поведение лет чика в бою - это сплав м ысл и и чувства, это воздействие обстановки , задачи , опасности на ум и его ответные дей ствия с цел ью победить» , а как надо действовать, объяс ни, пожалуйста , - спраши вал Аввакумов летчика Рудя . - Трудно это объяснить. Слетаешь, тогда узнаешь. - Ну, а все-таки? - н е отставал Аввакумов. - Лети поближе к команди ру, держи уши топорико м , хвост морковко й , фрица не бойся , верти головой и по могай товарища м , да слушай , что доклады вают стрелки и штурман, и все будет в порядке , - ответил Рудь. На аэродроме Панфилово всех нас охватило чувство нетерпели вого ожидания важн ых событи й на фронте . Точно н и кто ничего не знал , но слухов было много. В лет ной столовой нам на завтрак, обед и ужи н давал и тол ько 1 66
бол ьшой ржаной сухарь, маленький кусочек маргари на, да кружку ки пятку без сахара. Командир батальона аэро дро м ного обслужи вания на наши возмуще н н ы е воп росы шепотом отвечал : . - Верхо в н ы й приказал в первую очередь на фронт подвозить танки , горючее и боеприпасы. П оэтому мы и не получаем п оложенного п родовол ьстви я . - Товарищ комиссар, защитн и ки Стали н града истека ют кровью , а мы пятый ден ь сиди м на аэродром е с бомба м и и ничего н е делаем , - обратился Рудь к Куфте . - П отерп и , Рудь, придет и наш черед, - отвечал Куф та. То , что нам не ставили до сих пор боевой задач и , тоже наводило на мысль о том , что нас держат для каких-то от ветстве н н ых действ и й . Через несколько д н е й п осл е перебази рования в Пан филово на совещании руководящего состава полка ко манди р ди визии пол ковн и к Антошкин И .Д. ориентировал полк о предстоя щих боевых действиях. Он потребовал , чтобы пол к всем составом был готов поддерживать бое вые действия ударной груп пировки Юга-Западного фрон та с Клетского плаuдарма и ун ичтожать авиаци ю проти в н и ка на аэродромах. 1 4 ноября своей воздуш ной разведкой мы обнаружили около ста истребителей н а аэродроме Морозавек и более двухсот бомбардировщиков и транспортн ых самолетов на немецком аэродроме в Таци нско й . Так как п ять эки пажей эскадрильи не и м ел и оп ыта бое вых действ и й , я испол ьзовал дни вынужденного бездей ствия для п роведения занятий и бесед по тактике отра жен и я атак истребителей , вы полнен и ю проти возен итного маневра, управлению эскадрильей и звенья м и п р и отказе радиосвязи , а также по способам взаимодействия с сухо путн ы м и войсками и сво и м и истребител я м и . П осле получения боевого приказа в эскадрилье про вели тщательную подготовку к первому боевому выле ту. Удар плани ровалось нанести эскадрил ья м и , которые должн ы были возглавить я и Гладков. Вечером п ровели открытое партий ное собрание. На собран и и выступил начальник пол итотдела дивизии В .А. М ихал юк. Он подчеркнул важное значение п редстоя 1 67
щих боевых действи й , а также роль и значение эскадрильи и каждого экипажа, летчика, штурмана , стрел ка- радиста и техника в успешном выполнении предстоя щей боевой за дач и . Штурман Журавлев, выступая н а собран и и , зая вил : - Наш экипаж не пожалеет н и сил , н и жизни для того чтобы разгром ить гитлеровцев перед войсками нашего фронта, и готов выпол н ить любое задание командования. В день начала контрнаступления , 1 9 ноября , над аэро дромом стоял густой туман , и полк не смог вылететь на боевое задание. На другой ден ь погода тоже была нелет ная. П одготовл е н н ы й к боевым действиям летн ы й состав рвался в бой и томился от бездействия . П рибывшего в пол к заместителя команди ра дивизии по пол итчасти пол ковн и ка Черноусава С. И. летч ики забросали вопросами о том , почему пол к не выпускают на выполнение боевой за дачи . - Куда ж е вы полетите , если облачность над аэродро мом и в районе цел и высотой сто метров и н иже? - спро сил летч и ков Черноусое. - В таких условиях вы больше наломаете своих самолето в , чем нанесете поражение п ротив н и ку. - Товари щ комиссар , все-таки и в такую погоду от дел ьные луч ш и е эки пажи вы пустить на задание можно было бы. А сидеть во время наступления наших войск на аэродроме и моти вировать свое бездействие плохой по годой - это все равно что предоставить воздух п ротив н и ку! - в сердцах вы палил Гладков . - Ладно , товарищи . М ы с команди ром что-нибудь сде лаем , - сказал Черноусое. Вскоре из штаба дивизии поступ ило разрешение при плохих м етеоусловиях луч ш и м экипажам действовать ме тодом «охоты» , и 20 ноября м ы нескол ьким и эки п ажами нанесл и удары по войскам противника в районе Луч и н ского. Сообщение о соединении войск Юга-Западного фрон та с войсками Стали н градского фронта в районе г. Калача и окружении вражеской груп пировки под Стал и н градом вызвало большую радость и энтузиазм у всего лич ного состава п ол ка. 1 68
Утром 25 ноября командир дивизии пол ковник Антош кин п рибыл в штаб полка и поставил задачу ударами по резервам и опорн ы м пунктам п роти вника поддержи вать боевые действия 1 -й гвардейской и 5-й тан ковой армий на внешнем фронте окруже н и я , особенно в направлении Боковекой и Черн ышевской , и ударами по аэродромам проти вника Морозовск, Тацинская и М иллерава вести борьбу за господство в воздухе и изол и ровать окружен ную груп пировку о т подвоза резервов и снабжения . Наконец облачность н ад аэродромом поднялась до высоты трехсот м етров , и нам приказал и двумя эскадри льями нанести удар по мотамехчастям противника в Бо ковско й . Поставив боевую задачу эскадрил ье, я обратился к летному составу со следующи ми слова м и : - Товарищи ! Кажды й боевой в ылет будет испытан ием дл я экипаже й , для нашей эскадрильи и для меня. В смер тельной войне с немцами кажды й рискует жизнью. Но за помните , что , кроме жиз н и , каждый из вас рискует честью , уважением, авторитетом и доверием Роди н ы . Ответим же на доверие Роди н ы отл и ч н ы м выполнением боевых за дач . При выруливан и и на моем самолете закл и н ило диско вые тормоза колес. Чтобы н е задерживать вылет эскадри л ьи , я по радио передал командование своему замести телю старшему лейтенанту А. Пузанскому, сам вылетел после исправления тормозов через десять м и нут. По маршруту к Дону облачность поднялась, и м ы на брали высоту две тысячи метров . Участок прорыва наших войск на глубину ш есть километров был покрыт ворон ками разрывов артиллери йских снарядов, а дальше вся местность была перечеркнута гусеницами наших танков. Вдоль дорог валялась разбитая боевая техни ка врага, по возки и труп ы лошаде й . - « 0 , пол е , поле, кт о тебя усеял мертв ы м и костя м и » , п родекламировал я Желонки ну. - Наша артиллерия и танки , - весело ответил мне штурман . П ерелетев л и н и ю фронта , обнаружил и колонну из пяти тан ков и семи автомаш и н на дороге Л иховцы-Нижняя Ла тышская и нанесл и по ней удар . Эскадрилья в Боковекой 1 69
уничтожила два танка и четыре автомаш и ны 1 • Резул ьтаты всех ударов сфотографировал и . При докладе о выполнении боевой задачи Черепное, Девиченко и Аввакумов сообщили об отказе на их само летах аккумулятора, гидросистем ы и тормозов. В этом вылете неудача пости гла и командира второй эскадрильи Гладкова. У него отказал мотор, и он вы нуж денно произвел посадку в районе Клетско - П очтовой , не долетев до цел и . Вернувшись в полк, Гладков очень пережи вал свою в ы нужден ную посадку. И раньше, когда его пости гали неуда ч и , он п рокл инал весь м и р , себя и начал ьство. А теперь весь свой гнев он обруш ил на техн ика самолета и инже нера эскадрильи , ругая за плохую подготовку самолета к вылету. - Не гре м и , Петрович, - успокаи вал его и нженер по электроспецоборудован и ю П архоменко. - Конеч н о , твой техн ик самолета в какой -то степени виноват, но главная причина всех сегодня ш н их отказов техн ики на самолетах в том , что самолеты две недел и не летал и , а стояли в этом м ы ш и ном аду. Воен инженер 3 ранга Павел И ванович Пархоменко воз главлял в пол ку подготовку электроспецоборудован ия бомбардировщиков к боевым вылетам. Он был очень об щительн ы м . В вы ражении его л и ца сочетал ись ясный ум , тонкий скепти цизм , ирония и незлая насмешл ивость. По могали ему старшие техники Аверин и Лузгарев . Его усили я м и поРдержи вались в исправном состоянии п илотажно навигационные приборы , электрооборудование и аппа ратура связи на всех самолетах пол ка. Свою сложную технику он знал отлично и даже при отсутствии запасных частей умел восстанавл ивать поврежденное в боях обору дование бомбарди ровщиков. Зная , что на войне иждевен цев не л юбят, Пархоменко редко обращался за помощью в дивизию и с разбитых самолетов создал резерв запасных часте й . У Пархоменко счастл и во сочетались все качества и нженера и педагога. В своей сложной работе он опирал ся как на старых техн и ков, так и на молодых механиков и мастеров, которых он постоя нно учил и растил . 1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап , о п . 201 865, д. 3, 1 70
л.
88.
П ротивник продолжал отчаян н о сопротивляться и 26 ноября нанес контрудар п о войскам 1 - й гвардейской армии от Кружил и н и Боковско й . Командир пол ка майор Саломаха 28 ноября при казал мне возглавить полк и двумя эскадрил ья м и без прикрытия истребителей нанести удар по живой силе и скоплению автомашин на юга-западной окраи не Боковско й . В закл ючение командир пол ка пере дал строгое приказан ие командующего 1 7 -й воздушной армией Красовского во всех случаях при полете к цели и п ри возвращении с боевого задания как группам , так и оди ноч н ы м самолетам обязательно п ролетать над пере довым командны м пунктом воздуш ной арм и и , располо жен н ы м на плаuдарме южнее Серафимович е й . При подготовке экипажей к боевому вылету я потре бовал от летчи ков строго выдерживать боевой порядок, а особенно летч и кам ведущего звена и команди рам зве н ьев, для того чтобы крайним ведомым было легче дер жаться в строю и отражать атаки истребителей. Построи в боевой порядок полка в колонну из семерки самолетов первой эскадрильи и пятерки второй , м ы взя ли курс на цел ь и нанесли мощн ы й бомбовый удар по ско плени ю пятидесяти автомашин у Боковско й . В результа те удара возн и кл и очаги пожаров , а контрол ьные снимки зафиксировал и попадание бомб в четыре тан ка и девять автомаш и н 1 , На следующи й ден ь опять была низкая облачность и видимость около одного километра. Но, несмотря на это , наиболее подготовленные экипажи -охотники ун ичтожи л и самолеты на аэродроме М иллерово , нанесл и удар по эшелону на железнодорожной станци и М иллерава и по войскам п роти вника в Боковской . 30 ноября рано утром команди р пол ка и нформировал , что линия фронта проходит от Н иже-Кри векай на Боков скую, а далее по реке Ч и р до Попова и по железной до роге до Новомаксимовской , и приказал нашей эскадри л ье бомбарди ровоч н ы м ударом уничтожить истребители п роти вника на аэродроме Морозавек без при крытия ис требителей, так как с аэродромов 282-й истребительной дивизии до нашей цел и у наших истребителей не хватало , ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 865, д. 3, 171
л.
89.
радиуса действи я . Одновременно вторая эскадрилья под командованием Гладкова наносила удар по самолетам п роти в н и ка на аэродроме южнее Обли вско й . Когда я поставил боевую задачу летному составу, м н о г и е приуныли. Действительно, нанести удар по осиному гнезду, каки м слыл аэродром Морозовск, расположе н н ы й далеко за л и н ией фронта и плотно прикрыты й барражи рующи ми истребителями и зенитной артиллерией, было неп росто . Не уны вал и тол ько Рудь и командир звена Ш и ран. Главное --- обеспечить внезапность удара. Поэтому я начал взлет с рассветом . Некоторую надежду в начале марш рута подавала редкая облачность, в которую можно было бы укрыться в трудных обстоятел ьствах. Но после пролета Дона облачность кончилась, небо стало совершенно ясн ы м , а видимость увеличилась до двадцати километров. Впереди --- река Ч и р и Георгиев ски й . Л и н и я фронта осталась позади . При ее пролете эска дрил ью обстреляла нескольки м и залпами одна зенитная батарея . Все ждал и атак истребителе й . Н асколько они были связан ы или вытеснены нашими истребител я м и , м ы не знал и . О н и могли атаковать нас и н ад линией фронта, и на подходе к цел и . Поэтому, п ытаясь обнаружить истре бители п роти вника , каждый напрягал зрение до тех пор, пока перед глазами н е начал и возникать мушки --- плод нашей иллюзи и . Увел и ч и ваю скорость полета и приказываю усилить н а бл юдение з а воздухом . Впереди в утренней ды мке пока зался Морозовск. Здесь мы базиравались шесть месяцев тому назад. Беру курс на аэродром . --- Командир , на аэродроме вижу до десятка самолетов на разных стоянках, два истребителя взлетают и два вы руливают на старт, а на железнодорожной станции стоят два эшелона с паровазами и оди н без паровоза, --- докла дывает Желонки н . --- Будем бомбить эшелон ы , --- приказываю Желанкину и передаю этот приказ по радио всем экипажа м . --- Доверни влево пять, --- передает Жел о н ки н . --- Бое вой ! --- Есть, боево й ! --- отвечаю Желонки ну. 1 72
- Нас догоняют десять « м ессеров» , - доклады вает Наговици н . - Где они? - Н иже нас п ятьсот, сзади - слева тысяча двести . - Сообщи всем о месте истребителей, - приказы ваю Наговицину. - Влево два, так держать, - командует Желонки н . Огляды ваюсь налево. Бомбардировщики идут в ч етком боевом порядке , бом бол юки открыты , « мессера» дымят, но заметно прибл ижаются . Бом б арди ровщик вздрогнул , осво б ождаясь от бом б . - Бомбы с б рошены , фотографирую результаты уда ра, - доклады вает Желонки н . Увеличиваю скорость до максимальной. С первы м и разры вами бомб на станции зенитч и ки проти в н и ка н е вы держали и открыли огонь. Разрывы н емецко-фашистских зениток накрыл и группу атакующих нас « мессеров» и nро должал и рваться между наш ими б оевы м и порядками и группой истребителей. От такой н еожиданности немец кие летчики н ачали беспорядоч но в панике отворачи вать в разные сторон ы , а мы благополуч н о развернулись влево, отарвались от истребителей п роти вника и стал и на обрат н ы й курс. После перелета л и н и и фронта перед подходом к передовому командному пункту воздуш ной армии бое вой порядок эскадрильи внезапно атаковала пара « мес серов» . Только высокая бдительность и орган изованность стрелков- радистов и стрелков помогл и нам отбить эту н еожиданную атаку и избежать потерь. Хотелось бы отметить старшего сержанта Георгия М атвеевича Наговицина, который зарекомендовал себя отличным храбрым стрел ком - радистом и начальником связи эскадрил ьи. В полете он непрерывно подцерживал радиосвязь с экипажам и ведомых самолетов и истреби телями сопровождения и с командн ы м пунктом полка. Находясь на ведущем бомбардировщике эскадрильи , он хорошо чувствовал ход воздуш ного боя и разгады вал так тику атакующих истребителе й . В воздушном бою он точно определял момент открытия огня по истребител я м про тив н и ка и умело управлял груп повым оборон ительным огн е м . За войну он соверш ил более двухсот боевых вы1 73
летов, награжден тремя боев ы м и ордена м и , лично сбил два истребителя п роти в н и ка, ему было присвоено офи церское звание. Его отл ичал и личная храбрость, отвага и большой боевой опыт, которые создал и ему заслужен н ы й авторитет среди летного состава. На фотоснимках результатов удара хорошо было видно много прямых попадани й бомб в эшелоны , девять очагов пожара и два сильных взры ва предположител ьно вагонов с боеприпаса м и 1 . После анал иза результатов удара командир пол ка и командир дивизии одо б рили мое решение не бомбить по лупустой аэродром , а нанести удар по железнодорожн ым эшелонам на станции . После посадки команди р полка поставил задачу нане сти удар по колонне войск противника на дороге от Сели вановки на Чернышевскую под прикрыти ем пяти истреби телей Я к- 1 . В указанном районе цели не обнаружил и . На высоте тысяча пятьсот м етров я провел эскадрилью на Чернышевскую. За нашей эскадрильей полетела и вто рая . Все снежное поле южнее Чернышевской было по крыто трупами лошадей . Очевидно, конн и ца здесь попала под огонь пулеметов п роти в н и ка или была расстреляна с воздуха. Обнаружив на юго-восточной окраи не Черны шевской скопление войск, нанесл и бомбовы й удар, ун и чтожив два тан ка и двенадцать автомаш ин2• Уже н ад нашей территорией перед Клетско й , где был передовой КП воздуш ной арм и и , нас опять атаковала чет верка сс мессеров » , но их атаки были отбиты сопровождав шими нас истребител я м и . В тот ж е день после обеда н а м снова поставили боевую задачу бомбить обнаруженные в предыдущем боево м вы лете войска п ротивника у Чернышевско й . Погода стояла отвратител ьная . Над аэродромом дико несл ись н изкие облака, накрапывал дождь. Взлетно-посадоч ная полоса покры валась л ьдо м . Так как из-за н изкой облачности и обледенения наши истребители сопровождать нас отка зались, я решил выпол нять боевую задачу одиноч н ы м и экипажами. В с е экипажи нашл и цель и нанесл и удар п о 1 2
ЦДМО РФ, ф . 5 7 бап , о п . 201 865, д . 3 , л . 89. Там же, л . 92. 1 74
противнику, ун ичтожи в двадцать немецких автомаш и н , и сожгл и бензозаправщик1 . На следующий день, 1 декабря, рано утром обеим эска дрильям полка была поставлена боевая задача нанести удар по железнодорожной станции М орозовск. Построи в эскадрилью в боевой порядок - кл и н из семи самол етов, м ы взяли курс на цель. У Клетской к нам пристроил ись пять истребителей 5 1 7-го истребител ьного полка п од коман дованием Савченко. Установив с ним радиосвязь, я повел смешанную группу на цел ь. Есл и до Дона облачность ви села на высоте пятьсот метров и шел моросящий дождь, то от Клетской облачность разорвалась до п яти баллов и поднялась до двух тысяч метров. Постепенно набрали вы соту до двух тысяч метров. - Пролетаем реку Чир, до цел и тридцать, - доклады вает Желонки н . - Сзади восемь «мессеров » , - докладывает Наго вици н . Сообщаю п о радио о б истребителях проти вника Сав ченко и вижу, как справа на встреч ных курсах сближаются с нами еще четыре истребителя п ротивн ика. - Осипов, уходи за облака, а м ы постараемся не допу стить туда худых , - передает по радио мне Савченко. Увожу эскадрилью за облачность. Облака очень тонкие, со знач ител ь н ы м и разрывам и . Набираю над облаками вы соту, чтобы исключить внезапные скрытн ые атаки «мессе ров» из-под облаков. - Боево й ! - командует Желонки н . - Наши истребители пристроил ись, - доклады вает стрелок-радист. - Бомбы сброшен ы . Разворот. Курс двадцать пять, передает Желонки н . И стребители проти вника п родолжают п реследовать нас, п ытаясь на большой скорости атаковать из-под облач ности . Но как тол ько «мессера» появляются на фоне обла ков , наши истребител и сопровождения атакуют их сверху, и « мессера» немедленно ретируются в облака. Наконец, атаки противника прекратились, но и облачность сом кну лась, исчезл и все разрывы и п росветы между облаками . 1
ЦАМО РФ, ф . 5 7 бап , оп. 2 0 1 865 , д . 3 , л . 90. 1 75
Верхн и й край облачности пополз вверх, и пришлось набрать высоту до трех тысяч пятьсот метров. Как н и на прягал и м ы зрение, а разрывов в облаках н и где не было видно. «Что же делать? - думаю я . - В эскадрилье два лет ч и ка, Девиченко и Черепнов, тол ько в Тамбове научились летать в облаках, а как у истребителей соп ровождения?» - Скол ько летчиков у вас летает в облаках? - запра ш и ваю Савченко . - Оди н я , - отвечает Савченко. - По расчету времени до Клетской две м и нуты , - докладывает Желонки н . Решаю п роби вать облака строем и подаю команду п о ради о : - Будем п робивать облака строем . Кто п отеряет веду щего - уходить вниз со снижением. Сом кнуться ! - Бомберы, м ы с вам и , - докладывает Савченко. Не убирая газ , чтобы летч и кам легче было держаться в строю, перевожу самол ет на снижение со ско ростью пять метров в секунду. Огл ядываюсь налево и направо. Все са молеты прижал ись ко м н е , а истребител и - к замыкаю щим бомбардировщикам и летят крыло в крыло. Л и ш ь бы н е было болтанки в облаках, - молю я судь бу и вхожу в облака на высоте две тысячи шестьсот ме тров. Теперь от п риборов отры ваться нел ьзя . П р и казываю стрел ку-радисту докладывать мне, как идут сам ол еты . Вы сота - две тысячи метров , земли не в идно. М онзин время от времени доклады вает: - Идут отлично. Держатся , как на параде , четко . В ремя тян ется бесконечно медленно. В ысота - тыся ча пятьсот метров. Земли н е видно. - Командир , началось небол ьшое обледенение! - со общает Желонки н . «Этого еще н а м н е хватал о ! » , - подумал я , включая по догрев приемн и ка указателя скорости . Наконец, на высо те восем ьсот метров Желонкин закричал : - П росматривается земл я ! Н а в ысоте шестьсот метров вся группа в ы шла под об л ака. Под нами была знакомая белая степь, перерезанная отдельными балками. 1 76
- Федя , восстанавли вай ориентировку, - говорю Же лонкину. - Впереди справа Серафимович и , мы уклонились на запад, - доклады вает Желонки н. - Савченко , отвести вас н а аэродром ? - запрашиваю истребител и . - Не надо , долети м сами . Спасибо, бомберы ! Истребители , отвернув вправо, скрыл ись, а м ы пошли на свой аэродром . Сразу же после посадки п олучили задачу нанести удар десятью самолетами по колонне войск п ротив н и ка на до роге Каменка-Нижн и й Астахов-Пономаре в . По готовности самолетов взлетел и , встретились с п я теркой истребителей сопровождения и п о ш л и на цел ь. У Поповки обнаружили большую колонну автомаш и н , а на северо-восточ ной окраи н е населенного пун кта - до пятнадцати немецко-фаш истских тан ков . П ерестроив эс кадрилью в колонну звенье в , нанесли удар по обнаружен ной цели , ун ичтожи в пять автомаш и н 1 • П ротиводействия противник почти н е оказывал . Тол ько из-за сильного об леденения самолетов от моросящего дождя и не реш ился выпол н ить второй заход для штурмовки . Задол го до рассвета 2 декабря меня сроч но вызвал и на командн ы й пункт полка. Там , кроме командира полка и начальника штаба , находился и команди р дивизии пол ковни к Антошки н , из чего стало ясно, что предстоит что то серьезное. Антошкин всем своим в идом вы ражал не терп ение. Его л и цо и грало желвакам и мускулов и быстро сменяющим ися вы ражения м и , отражая ход мысл е й . Он даже что-то шептал при этом про себя . Когда вошел Глад ков , Антошкин при казал : - Майор Саломаха, ставьте задачу команди рам эска дрил и й . - Товарищи команди ры эскадрилий , н ашему пол ку приказана нанести удар по тан кам п ротив н и ка, вы гружаю щимся из эшелона на станции М иллерово. П огода у нас ясно, а в районе цел и - низкая облачность пять- шесть баллов. Приказываю каждой эскадрилье в ыдел ить по два 1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап , о п . 2 0 1 865, д. З, 1 77
л.
95.
наиболее подготовлен н ых экипажа и обеспеч ить их вылет с рассвето м . Вопросы будут? - закончил Саломаха. В присутствии командира дивизии Саломаха тороп ил ся. Слова выскаки вал и у него непреры вно со свистом , как сжатый воздух из баллона. - Надо бы послушать метеорол ога, - сказал Гладко в . Саломаха воп росительно посмотрел на командира д и визии. Антошкин поморщился . - Ну, слушайте , слушайте, чего вы уставились на ме н я ? - раздраженно распорядился Антошки н . - Начальник метеобюро, доложите погоду, - п р и ка зал Саломаха . Метеоролог ловко развернул карту с метеообстанов кой и начал : - Погода в нашем районе обусловлена областью в ы сокого давления, центр которого . . . - Короч е , - перебил метеоролога Антошки н . - В районе Панфилово, Клетская , Вешенская безоблачно. Очень высокая влажность, с рассветом по всему району ожидается внутримассовый радиационный тума н , который может не рассеяться в течение всего дня , - за кончил метеоролог и щел кнул каблуками . - А на какие аэродром ы мы посади м наши самолеты после выполнения боевой задач и? - сп росил Гладков. Саломаха развел рукам и . Наступило молчание. Антошкин взял телефон ную трубку, позвонил в див и зию и приказал соеди н ить его с командующим воздуш ной армией С.А. Красовски м . - Товарищ командующи й , метеорологи доклады вают, что с рассветом все аэродром ы в нашем районе закроет туман, так что некуда будет прини мать возвращающиеся с задания самолеты . Затем что-то говорил Антошкину Красовски й . - Есть, есть, слушаюсь. Доложу, - закончил Антош ки н , бросил трубку и , обращаясь к Саломахе, сказал : Командующий приказал выполнять задачу. - Гладков, какие экипажи вы выделяете? - спросил Салом аха. - Сам полечу, и Муратов , - м рачно ответил Гладков . - Вам нельзя, в ы потребуетесь, чтобы позже вести эскадрилью, - вмешался Антошки н . 1 78
- д мне некого больше для такого задания выделить. - Осипов, вы сможете выделить три экипажа на задание, кроме себя ? - спросил Саломаха. - Смогу. Полетят Рудь, Ш иран и Ав вакумов , - ответил я . - Тогда быст р е е готовьте экипажи и с рассветом вы пускайте и х на задание, - п р и казал Саломаха. Около семи часов утра самолеты всех четырех экипа жей вырулили на старт и начал и по одному взлетать. В мо розном воздухе за ви нтами взлетающих самолетов оста вались огромн ы е белые спирали влажного воздуха. Ядра конденсации , образовавшиеся при взлете , вызы вали цеп ную реакцию , и , когда последни й самолет взлетел , весь аэродром затянуло плотны м туманом . По телефону м ы начал и запраши вать соседние аэродромы дивизии и воз душной арм и и , но все отвечали , что у них плотн ый туман. П осланн ы е на задание эки пажи , прилетев в район це л и , обнаружили , что М иллерава вместе со станцией и аэ родромом закрыто низкой облачностью с в ысотой н ижней кромки менее двухсот метров. Разр ывы в облаках наблю дал ись тол ько знач ительно южнее М иллерово. Экипажи Рудя и Муратова под облаками на высоте сто пятьдесят метров вышли на железнодорожную станцию М иллерово и н е обнаружили на ней н и эшелона, ни тан ков . Чтобы не подорваться н а собстве н н ых бомбах, о н и ушл и з а облака и нанесли удары по запасным целям. Эки паж Ш и рана нанес удар по железнодорожному эшелону на станции Черткова, а экипаж Аввакумава - по станции Глубокой. При возвращении летч ик Муратов, оценив, что весь район закрыт спло ш н ы м тумано м , обнаружил частично от крытый аэродром истребителей Ендовский и произвел на нем посадку. Рудь долго искал , куда бы приткнуть самолет, и произвел посадку на открытую от тумана ули цу поселка Абрамовка в тридцати пяти километрах западнее Новохо перска. Аввакумов, отчаявш и сь найти аэродром и израс ходовав все горючее, посадил самолет в тумане на фюзе ляж в поле, в пяти километрах от станции Байчурово. Исключ ительную находчи вость, смелость и летное ма стерство в этих условиях п роявил команди р звена Ш и ран. Он с помощью радиокомпаса вышел на приводную радио1 79
станцию нашего аэродрома, связался с командны м пун ктом по радио и передал , что будет садиться на аэрод р ом в тумане. Одновременно он поп росил от места посадоч ного знака периодически подавать ракеты вверх. Ракеты на излете прострели вал и слой тумана и служил и ориенти ром для захода на посадку. И вот я на старте выстрели ваю вместе со стартером через десять-пятнадцать секунд ракеты вверх и держу в готовности сан итарку и полуторку с мотористами, воору жен н ы м и огнетушител я м и . Напряженно вгляды ваясь в пелену тумана, я понимаю, что туман - это стихия , пока не подвластная человеку, и тол ько в глубине сознания те пл ится надежда, что находчи вость , выдержка и высоки й класс техники п илоти рован ия позволят Ш и рану найти вы ход из этого отчая н ного положе н и я . Вскоре из тумана в ы скочил самолет Ш ирана, п риземл ился , немного пролетев посадоч н ы й знак, и сн ова скрылся в тумане . Даже для бы валого летчи ка это было почти невероятно. Когда Ш и ран докладывал м н е о выполнении боевой за дачи , я сп росил его: - А как же вы оп ределили так точ но нап равлен и е за хода на посадку? - По пан филовскому элеватору. Верхуш ка и крыша элеватора торчат над пеленой тумана, а заход на посадку у нас всегда через этот элеватор. Вот я и сообразил , - от ветил , ул ыбаясь, Ш и ран . На другой день, загрузив самолет Пе-2 м оторн ы м и чехлами и лампой подогрева и захвати в техн ика Крысина, я полетел в Абрамовку в ыручать экипаж Рудя и его само лет. В Абрамовке я нашел самолет на ул ице между двумя колодцам и с высоки м и журавлями . Осмотрев окрест ности населенного пункта и ул и цу, я понял , что взлететь можно тол ько с ули цы . Приказав спилить один колодез н ы й журавль, разобрать выступающий над землей сруб и заделать отверстие колодца шпалам и , я назнач ил в ылет на следующее утро . Утром Крысин подогрел моторы лампой подогрева, н о н е оп робовал и х , так как бензина в баках оставал ось очень мало. Я сел в кабину и начал готовиться к запуску м ота1 80
ров , а Крысин с экипажем Рудя начали грузить в бом боот сек моторные чехл ы . Вдруг весь самолет охватило пламене м . Сбросив пара ш ют и схватив бортовой огнетуш ител ь, я спры гнул перед самолетом на землю . - Что случ илось? - кричу Крыс и ну. - При погрузке чехлов сорвал и контравку и открыли сли вной бензокран . Бензин хлы нул на горячую лампу по догрева и всп ыхнул . - Немедленно закрой кран , - приказал я Крысину. Крысин , закр ы в левым рукавом л и цо , бросился в п ыла ющие бомбол юки , а я , направив струю огнетуш ителя ему под ноги , начал сбивать пламя. Крысину удалось закрыть сливной кра н , и он выскочил из бомболюков в горящей одежде . Стрелки начали катать его в снегу и потуш или одежду. С помощью бортового огнетушителя мне удалось наполовину уменьшить бушевавшее пламя , н о зарядка ог н етушителя кончалась, а лужа бензина под самолетом по л ыхала . Тут мне н а помощь пришел Рудь. Он сквозь огонь п робрался в каби ну стрел ков-радистов и принес второй бортовой огнетуш итель. С помощью второго огнетушите ля пламя под самолетом удалось потушить. Н о пожар не кончился . Разогретые пламенем центропланные бензоба ки гудел и , как чайники на пл ите , грозя вот-вот взорваться. От раскаленных стенок фюзеляжа начала тлеть и гореть п роти вошумовая ватная обши вка внутри фюзеляжа, по стоянно угрожая вызвать н о вую всп ы ш ку интенсивного пожара. Приказав всем лезть в фюзеляж и тушить тлею щую ватную обшивку, я остался снаружи следить, чтобы н е вспыхнул снова бензин под самолето м . Тол ько к вечеру нам удалось л и квидировать в с е очаги тлеющей ватной обшивки внутри фюзеляжа. На следующее утро, взлетев с улицы в Абрамовке н а почерневшем о т п ожара самолете , м ы благополуч но воз вратились на аэродром Панфилово. Перед вечеро м , когда была снята боевая готовность и летны й состав пошел отдыхать, ко мне обратился штур ман звена лейтенант Ильин и попросил перевести его из экипажа старшего лейтенанта Ш и рана в л юбой другой экипаж. Эта п росьба была для меня неожиданной , так как 1 81
LU и ран заслуженно пол ьзовался репутацией одного из лучш их летчи ков. - Чем вы моти ви руете вашу просьбу? - спросил я у Ильина. - Н ичем , я тол ько очень вас прошу, - ответил он. Сказав Ильину, что подумаю о его просьбе, я при пер вой же возможности спросил LU ирана, почему его штурман просится в другой экипаж. LU и ран ответил , что не знает. - А у вас есть какие-нибудь претензии к Ильи ну? - Н и каких, - ответил LU и ран. Рассказав о просьбе Ильина ком иссару эскадрильи Калашникову, я попросил его выяснить причину этой раз молвки и попытаться сохранить хороший экипаж LU и рана. Калашников начал расследовани е , и вскоре прич и н ы выяснились. Механик по вооружен и ю сообщил , что почти после каждого вылета на разведку на самолете команди ра звена LU ирана ему приходится заряжать новы й бое ком плект для передних и задних круп нокал и берных пуле метов. На вопрос, куда расходуется боекомплект патронов , стрелок- радист Ган и н сначала не хотел отвечать, а nотом рассказал следующее. Во всех боевых вылетах на раз ведку и удары по разл и ч н ы м объектам , выполняемых оди ночно, LU и ран сначала полностью выпол нял получен ное боевое задание, а потом летел к аэродрому М орозовск, на котором базировалиоь немецкие истребител и . LU и ран штурмовал самолеты проти в н и ка на аэродроме из перед н их пулеметов, а стрел кам приказывал обстрел ивать зе н итн ые точ ки и самолеты на этом же аэродроме. После атаки аэродрома LU иран уходил от истребителей п роти в н и ка в облака или на бреющем полете. Из-за этих атак штурман Ильин ругалея с LU и раном , обвиняя его в самовольстве . И л ь и н говорил : - Команди р, не проявл я й храбрость , опасную для все го эки пажа . - Глупости ! Ты знаешь, что я это делаю не из-за често люби я . Лучше скажи , что ты боишься , - отвечал LU и ран . Я спросил ком иссара, что он думает по этому поводу. - С одной сторо н ы , вроде бы и перевы полняет план и бьет п роклятых фашистов, а с другой - нарушает приказ 1 82
о выполнении боевой задачи . А ты , команди р , как оцени ваешь его поведение? - спросил Калашников. Я ответил , что прямого нарушения приказа в поведе н и и Ширана усмотреть нельзя , так как партия и вое н н ы й совет фронта приказы вают нам бить немцев как можн о сил ьнее, что , собственно, и делает Ш и ран , и что при этом он проявляет исключ ител ьную смел ость, тактическое ма стерство , а вот то , что он не доклады вает о резул ьтатах своих дополн ительных ударов по врагу, - это плохо. - Давай поговорим с ними обои м и , - п редложил Ка лашников. Вскоре Ш и ран и Ильин стоял и перед нам и . Ш и ран дер жался с достои нством, как будто при шел за получением новой боевой задач и . Одухотворен ное аскетически стро гое лицо немоладого летч ика, остры й воп росител ьн ы й взгляд из-под разлетов тем н ых бровей ол ицетворял и на туру мужествен ную , стойкую , волевую , готовую смело ид ти навстречу врагу и победить его . Штурман Ильин стоял на полшага сзади . Наклоненная немного в сторону голова, опущенные глаза и безвол ьно опущенные руки вы ражали виноватое смущение. - Доложите , товарищ старш и й лейтенант, резул ьтаты ваших штурмовок истребител ей проти вника на аэродро ме Морозовск, - обратился я к Ш и рану. - Уже нажаловался , - сверкнув глазами в сторону Ил ьина, сказал Ш и ран . - Ничего он не нажаловался ! Докладывайте, - прика зал комиссар . -- Три истребителя сожгл и , а сколько повредили - не знаю, потому что не все самолеты проти вника после на ших атак загорал ись, - доложил Ш иран . - Кто вам разрешил штурмовать самолеты на аэро дроме Морозовск? - сп росил Калаш н и ков. - Н и кто. Я сч итал , что для этого просить разреш ения н е требуется . - А почему не докладывал и о резул ьтатах ваших штур мовок? - спросил я Ш и рана. - Боялся , что товарищи и командован ие подумают, будто бы я хочу поскорее заработать себе орден, - от ветил Ши ран . 1 83
После этого я спросил у Ильина, почему он хочет пе рейти из эки п ажа Ш и рана. - Если откровенно, то наш самолет н е штурмовик, а бомбардировщик. И когда Ш и ран штурмует истребители п ротивн ика на аэродроме , он сидит за бронеперегород ками , находя щим ися и спереди , и сзади него , а я сижу впереди , как на балкон е , ничем не прикрытый от огня зе н иток, а это не так п риятн о , - ответил Ильи н . - Ваша п росьба о переводе в другой экипаж будет удовлетворена, - сказал я . - Беру п росьбу обратно и никуда из экипажа Ш и ра на переходить не хочу, - тихо проговорил Ильи н , глядя в пол. Ш и рану я указал , что во всех случаях, когда боевое задание пол ностью выполнено, на обратном маршруте я разрешаю атаковать обнаруженные цел и , но обязательно докладывать об этом после полета. - Особен но н адо атаковать в воздухе немецкие транспортные самолеты , с помощью которых немецко фаш истское командован ие пытается орган изовать снаб жение групп ировки войск, окруженной под Стал и н гра дом , - подчеркнул я . Когда Ш и ран и Ильин ушл и , Калашников сказал : - Молодец наш Ш и ран , а м ы с тобой , командир, не м ного недоработали с контролем. П ри вы полнении каж дым экипажем боевых задач одиночно самостоятельно нам надо усил ить контроль за результатам и боевых дей ств и й . Я согласился с комиссаром и поп росил его шума из-за случая с Шираном не подн имать , чтобы н е вызвать у лич ного состава эскадрильи различ ных настрое н и й , которые у некоторых могут быть и отрицател ьн ы м и . После 2 декабря боевых задач пол ку не ставил и . И з ди визии приказал и готовиться к нанесе н и ю ударов по аэ родромам против н и ка с цел ью ун ичтожения главным об разом бомбардировщиков и военно-тран спортных само летов, с помощью которых немцы пытал ись организовать снабжение войск, окруже н н ых под Стал и н градо м . Технический состав ремонтировал поврежденные в боях самолеты , а м ы изучал и разведы вател ьные данные об аэродромах проти вника. П о эти м дан н ы м на аэродро1 84
ме М иллерово отмечалось от двадцати до сорока бомбар дировщиков, а на аэродроме Тацинская - от двухсот до трехсот самолетов . 8 декабря командир полка, в ызвав меня и Гладкова в штаб, поставил боевую задачу: - Приказы ваю всеми исправ н ы м и самол етами без прикрытия истребителей бом б ардировочн ы м и ударами уничтожить самолеты п роти в н и ка на аэродроме Тацин ская . Запасная цель - железнодорожные эшел он ы н а станции Таци нская. Аэродром периодически прикрыва ется двумя-тремя барражирующи м и над ним истребите л я м и М е- 1 09. Погода по маршруту и в районе цел и : об лачность пять-шесть баллов на в ысотах две-три тысячи м етров. Командиры эскадрил и й , как вы п редлагаете в ы полнять боевую задачу? - А почему опять без прикрытия истребителей? Цел ь то находится в восьм идесяти километрах за линией фрон та. Пока м ы до нее долетим , « м ессера» смогут нас расчех востить, - не выдержав, сп росил Гладков. - Прикрытия н е будет, потому что до цел и у истреби телей горючки не хватает. - Как не хватает, когда они перебазировались на пере довые аэродром ы ? - не унимался Гладков . - Сказано, не будет истребителей , значит, не будет. Как предлагаете выполнять боевую задачу - в общем боевом порядке полка или по эскадрильям ? - повторил свой вопрос командир полка. Так как в этих условиях эскадрильи могл и понести большие потери , я предложил выпол н ять задачу одиноч н ы м и самолетами из-под облаков и из-за облаков с тем , чтобы кажды й эки паж имел б ы возможность уйти в облака от атак истребителей. П редложение было принято Саломахай и Гладков ы м . Лети м к Таци нскому аэродрому. Шестибалльная об лачность на в ысоте около двух тысяч метров способству ет скрытному подходу к цел и и внезапности нанесения удара. На цель зашли с юга-запада. Фашистски й аэродром обнаружил и издали по столбам черного ды ма от ш ести горящих немецких бомбарди ровщиков. Над аэродромом барражировали две пары истребителей п роти в н и ка. Наш 1 85
заход для п ротивника был неожидан н ы м , и зенитч и ки об стреляли наш бомбарди ровщик тол ько после сбрасы ва ния бомб. От сброшен н ых нами бомб на стоя н ке загоре лось еще два немецких транспортн ых самолета . Делаем контроль н ы й снимок и н ы ряем в облака, так что истреби тел и п ротив н ика не успевают нас атаковать. В этот ден ь мы нанесли восемнадцать бомбардиро воч н ых ударов по самолетам на аэродроме Тацинская и по запасной цел и , уничтожи в и повреди в 1 7 самолетов п ротив н и ка и разруш и в вокзал на железнодорожной стан ци и 1 . «Мессера» п ытались перехватить наши бомбарди ровщики в разрывах облаков и за облаками. И нтенсивно обстрел ивал и каждый бомбарди ровщик три зенитные ба тареи п роти в ни ка, но наши экипажи , накоп ившие боевой опыт, в большинстве случаев умело уходил и от атак и об стрела в облака. Особенно отл ичились в нал ете на Таци нски й аэродром экипажи летч и ков Ш и рана, Пузанского , Погуди на, Озеро ва и Архангел ьского. Эки паж Архан гел ьского , атакован н ы й истребител я м и в разрыве между облака м и , при нял воздуш н ы й бой , отразил первую атаку, при этом стрелок-радист Рожко в В . В . сбил истребител ь Ме- 1 09, которы й упал в районе Краснокут ской. Второй « мессер» в последующей атаке изрешетил левое крыло самолета , но в это время Архан гел ьски й увел п оврежде н н ы й бомбардировщик в облака. После посадки и заруливания стою у своего самолета и напряженно вгляды ваюсь в серое небо на юге, с надеж дой ожидая возвращения самолета Пузанского . От взлета его самолета п рошло уже два часа, а Пузанекий не воз в ращался. Мне все больше и больше н равился комиссар эскадри льи Иван Я ковлевич Кал а ш н и ков. Он не был летч иком и на боевые зада н и я н е летал , поэтому, когда осенью вместо оп ытного л етч и ка ком и ссара Луч и н кина в эскадрилью был назначе н Калашн и ко в , я опасался снижения уровня парти йно-пол итической работы в эскадрилье и уменьше1
ЦАМО РФ, ф. 57 баn , оп. 20 1 865, д. 3 , 1 86
л.
97.
ния авторитета ком иссара. Но , к счастью, этого не п рои зошло. Калашников тщательно изуч ил л и ч н ы й состав эска дрильи и умело организовал работу партий ной и комсо мольской организаций . На открытых парти й н ых собра н иях обсуждались вопросы повышения ответствен ности летчиков, штурманов, стрел ков-радистов и техни ков за судьбу Роди н ы , воепиты вал ись в н их уверенность в свои сил ы и возможность разгром ить немецко-фашистские войска. Калаш н и ков неустан но разъяснял летному и тех ническому составу важность стоящих перед эскадрильей боевых задач , на свежих примерах рассказывал о муже стве и героизме наших летчи ков Рудя , Ш и рана и Девичен ко, стрелков-радистов Монзина, Наговицина, Сергакава и всегда поддерживал у личного состава уверенность в силе наших бомбардировщиков , их оружия и веру в нашу победу. Всегда на стоянке самолетов или в земл я н ке Ка лашников мобилизовы вал ком мунистов и комсомольцев на организацию быстрой подготовки бом барди ровщиков к повторным боевым вылетам . С вои слова он всегда под креплял делом. П роявляя и н и циати ву и операти вность, комиссар Калашников помогал оружейникам п равильно организовы вать испол ьзование автомашин для подвозки бомб под самолеты , а инженеру эскадрильи помогал ра ционально испол ьзовать бензозаправщики для дозаряд ки самолетов . Неутоми мая энергия и продуманные мероприятия по зволили на 30 м инут сократить время подготовки эска дрильи к повторному вылету. - Деловой пришел к тебе комиссар, - говорил Глад ков , завидуя м н е . Заместител ь командира эскадрильи капитан Пузан екий и стрелок Кал и н и н возвратились в пол к только через три дня . Экипаж Пузанекого бомбил самолеты на аэродро ме Тацинская и поджег четыре Хе- 1 1 1 . При возвращении его самолет был атакован четы рьмя истребителями Ме1 09. В воздуш ном бою стрелок-радист Сергаков И . К. сбил оди н «мессер » , но и сам был ранен в правую ногу, а огнем истребителей была разбита и закли нена турел ь пулемета. Пузанекий увел бомбардировщик от атак и стребителей в облака. 1 87
При подходе к Клетской Пузанеки й вы вел самолет под облака, и в районе П есчаной его беззащитны й самолет снова был атакован двумя истребител я м и . сс Мессера» подошли к бомбарди ровщику почти вплотную и пушеч ным огнем разрушил и оба мотора. Ви нты остановилис ь, и Пузанеки й посадил самолет на фюзеляж в поле, в се ми километрах от Клетской . Фашистски е летч и ки еще шесть раз атаковали самолет Пузанекого уже на земле , уби в штурмана лейтенанта Ромащенка в тот момент, ког да он выходил из каб и н ы через верхний л юк. Пузански й , раненый стрелок-рад ист Сергаков и стрелок Кал и н и н М . И . укрыл ись о т огня фаш истских стервятн и ков под мо торами самолета 1 . Похорон и в Ромащенка и сдав раненого Сергакава в госпитал ь, Пузанекий и Кал и н и н возвратил ись в полк и попросились снова участвовать в боевых действиях, что бы отомстить за Ромащенко. На следующий день, 9 декабря , взлетев двумя эска дрил ьям и с целью бомбить самолеты п роти в ника на аэ родроме Тацинская за Доном , на пути к цели м ы встрети л и низкую облачность. Л ететь под облаками стало очень трудно. В этих условиях вторая эскадрилья вернулась на свой аэродром , а я , распустив боевой порядок эскадри льи, по радио приказал экипажам самостоятельно искать и бомбить обнаруженные объекты п роти в н и ка. Выполн ить задачу самостоятельно в этих сложнейших условиях удалось не все м . Когда бомбардировщики Ч еркасова, Ш и рана и Череп нова отвал или от моего самолета, м ы снизились до вы соты пятьдесят метров и начал и искать цел ь. Передн ие стекла каб и н ы зали вал дождь. Откры ваю левую форточ ку и наблюдаю за землей через нее, боясь наскоч ить на какой -нибудь бугор или мачту. От редких рощ и полосок лесных посадок поднимался туман. Осматриваем пун кт за пун кто м , дороги . Целей нет. Затем облака над нами п росветл ел и , нем ного поднялись, и солнечные зайч и ки на земле сигнализировал и о первых окнах в сплош ной облачности . Наконец, Желонкин обнаружил скопление немецких автомашин в Каменске , где нас обстреляли зе1
ЦА М О РФ, ф. 5 7 бап , оп. 2 0 1 865, д. 3 , 1 88
л.
97- 1 00.
н итки . После п ролета разворач иваемся , наносим удар по обнаруженным автомашинам и берем курс н а свой аэро дро м . Полет по обратному маршруту оказался еще более сложн ы м , чем к цел и . При перелете через Дон мы чуть было не врезал ись в вы соки й берег, где н ижн и й край об лачности сом кнулся с землей. Обледенение каби н ы резко затруднило ориентировку, и мы не сразу вышли на свой аэродром , а вы нужден ы были искать его пол етом вдол ь железной дороги . Наконец, м ы на аэродроме . Зарул ил и на стоянку и вы ключили моторы . В ы п рыгнувший из каб и н ы штурман Же лонкин вылил цел ы й водопад ругательств в адрес бога, чертей и погоды , из-за которой нам п р и шлось выпол н ять боевую задачу в таких невероятно сложных метеороло гических условиях. С тревогой ожидаю возвращения и посадки остал ьных экипажей эскадрильи . Бомбарди ров щики возвращаются на аэродром по одн ому, _ как устал ые бродяги, и медленно заходят на посадку. Наконец, все за рул ил и , и экипажи собрались около моего самолета. За слушиваю короткие доклады о выполнении боевой задачи и иду в штаб. Черкасов нанес удар по автоколонне н е м цев, следо вавшей из Боковекой на юга-запад. Черепнов бомбил автоколонну у Пономарева, и только экипаж Ш и рана не нашел подходя щей цел и , сбросив л истовки , вернулся на аэродром с бомбам и 1 . Я н е упрекал Ш и рана з а возвращение с бомбами , так как и наш аэродром к этому времени закрыло облачностью высотой около пятидесяти метров, при которой всем нам , достаточно опытны м летч и кам , приходилось очень трудно вы полнять заход на посадку. К тому же еще и разы гралась степ ная метель. При моем докладе о выпол н е н и и боевой задачи эска дрильей в штабе полка присутствовал расстроен ный ко мандир второй эскадрильи Гладков . В стол овую мы пошли с ним вместе. Н и колай П етрович сообщил м н е , что , встре тив в полете очень н изкую облачность с обледенением, он вернулся со своей эскадрильей на аэродром. При этом он 1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 865, д. 3 , л . 98. 1 89
упрекнул меня в и зл ишнем риске п ри плохой погоде . М ах нув лево й руко й , Гладков сказ ал : - Мало тебе, что л и , того , что неделю назад и з - з а ту мана м ы чуть было не потеряли четыре луч ш их эки пажа. А теперь тебя на партсобран ии опять будут с кл онять з а то, что Ш иран возвратился с бомбами . Я ответил ему, что мне самому очень не хочется воз
вращаться на аэродром с бомбами не только потому, что не выпол нялась боевая задача, но и потому, что не хоте лось пережи вать унизительного расследования и упреков за возвращение с бомбам и . Гладков чувствовал себя в ответе з а все, что делалось в его эскадрил ье , но особенно за выполнение боевых за дач . Он гордился успехами нашего полка и пережи вал не достатки . Вслед за нами в столовую вошел эки паж Арха н гель ского , вернувши йся с воздуш ной разведки . Ему пришлось п реодолеть не тол ько сложн ые метеоусловия и обледе нение, но и ураганн ы й зенитн ы й огон ь и атаки истребите лей в районе Ворошиловграда. За столом Архангельски й медленно ел , не проранив ни слова. На его почерневшем от нап ряжения л и це глаза запал и , а веки опухл и . Я обратил в н и мание Гладкова на то , что Архангельски й плохо в ы глядит. - А ты посмотри в зеркало на себя и увиди шь, что сам смотри ш ься не лучше, - ответил Гладков. После ужина иду по стоянке самолетов . Ш альные по рывы степной метел и с колючим снегом сби вают с но г. Н о на стоянке техн ики Меренков, Крысин Г. С . , Береговой А. С . , Белов К. Н . , Коров н иков В . Н . в окружен и и механиков и мотористов готовят бом бардировщики к боевым дей ствиям следующего дня . Вот уже месяц, как мы ведем боевые действия на Юга Западном фронте . И чем больше летали м ы на боевые задания и глубже врезались в мир вой н ы , тем луч ш е вос принимали ее суровые истин ы и быстрее подчинялись ее жестоким законам и п равилам . Постоянное ощущение близкой опасности подтя ги вало л юдей , сделало их серьезнее. П равда, у новичков с первы м и боевыми вылетами испарил ись иллюзии о лег кости и успешности наших ударов , так же как и чувство 1 90
фатальной обреченности у некоторых погибнуть при пер вой встрече с п ротив н и ком . П режн и й боевой опыт 1 94 1 года и лета 1 942-го не м ного помогал , но останавли ваться н.а нем было опасно. В каждом вылете надо было атаковать против н и ка с нео жиданного нап равлен и я и непрерывно обновл ять тактиче ские прием ы . Молодые л етч и ки и штурманы быстро освоили такти ку бомбардировщиков в бою, перенимая опыт товарищей. На оп ыте все понял и , что в бою каждый зависит от своих товарище й . Без н их бомбы и пулеметн ые очереди летели бы м и м о цел и , без н их бомбардировоч н ы й удар и огон ь были бы неэффекти в н ы м и . Понимание этого обстоятел ь ства крепко сплотило эки п ажи , эскадрилью и весь полк. Следующее утро , 1 О декабря , одарило нас совершенно ясной погодой с п рекрасной види мостью. С утра нам не скол ько раз ставили и отменяли боевую задачу. Чувство валось, что нервничали в штабе дивизии и не все было яс но в штабе воздуш ной арм и и . Появилась новая грозная опасность дл я наших войск. В районе Рыч ковски й , Тормоси н , Н ижне-Ч и рская и Котел ь н и кова сосредоточ илась крупная груп п и ровка немецко фашистских войск, которая начала контрнаступление с цел ью деблокировать групп и ровку войск п ротивн ика, окружен ную под Стали нградом 1 • С цел ью разгрома тормосинской груп п и ровки войск п роти вника наш полк, поддержи вая вой ска 5-й танковой арм и и , с 1 О по 1 3 декабря нанес п ять мощных бомбарди ровочных ударов по войскам п роти вника . Во второй половине д н я 1 О декабря эскадрилье поста вили боевую задачу всем составом без п р и крытия истре бителей ун ичтожить скопление мотамехвойск п ротивника на окраине Н ижн е - Ч и рско й . При подготов ке экипажей эскадрильи к боевому выле ту я указал , что полечу во главе ведущего звена, а ведомое звено поведет Ш и ран , он же будет моим заместителем в воздухе. П роложи в марш рут полета на карте и проверив под готовку эки пажей летч и ков Рудя и Черкасова, л юбуюсь, 1
«Великая победа на Волге • . Воениздат, 1 965. С. 373-374. 1 91
как спокойно, деловито и умело готовит к боевому в ылету эки п ажи своего звена Ш и ран. Он летал совсем не так, как летчик Рудь. Сев в кабину самолета, он бегло осматри вал п риборы и проверял органы управления , быстро запускал моторы и кивком головы подавал команду убрать колод ки . Когда колодки из-под колес убирались, Ширан власт но клал руки на штурвал и рычаги управления мотора м и . Самолет как бы вздрагивал , почуя в его , и становился п о корны м его воле. В полете , вы полняя боевое задание, он вел самолет смело, дерзко, полностью сли ваясь с ма шиной. Бомбардировщик в его властных и умел ых руках делал все возможное и , казалось, даже невозможное. За предыдущие годы и нструкторской работы он в совер шенстве овладел техникой пилоти рован ия самолета , воз душ ной стрел ьбой и бомбометанием . К п илотирован ию относился с любовью, как к искусству. Ш и ран н и когда не рисовался и н ичего не делал дл я внешнего эффекта , но в бою проявлял обдуман ную смелость, дерзость, злость и нестандартную такти ку. Невероятны м чудом была его посадка в густом тумане у посадоч ного знака. Все свое умен и е , мастерство и энергию он отдавал подготовке и выполнению боевых задач . Взлетел и шестью бомбарди ровщика м и . Боевой поря док эскадрильи выстроил и в колонну звеньев. Вторая эс кадрилья летела только одн им звеном, так как остал ьные самолеты ремонти ровались. Видимость была п рекрасная , и еще издал и м ы обна ружили бол ьшое скопление автомашин и артиллерии на юга-западной окраине Н ижне-Ч и рско й . Сама стан и ца бы ла забита автотранспортом. М ного автомашин дви галось и по дороге от Тормосина. - Боево й ! - передает Желонки н . В этот момент боевой порядок групп ы накры вают раз рывы крупных зен итных снарядов. Маневри ровать нель зя , а разрывы залп от залпа ложатся все ближе и бл иже к нашим самолетам . Огл яды ваюсь. Все бомбарди ровщики летят крыло в крыло в строгом боевом порядке , и тол ько самолет Черепнова выскочил вперед из- под разрывов снарядов. «Оnять этот Черепнов», - в ыругался я про себя . 1 92
- Командир , бомбы сброшен ы , веду фотоконтроль, докладывает штурман. Деш ифрование фотоснимков показала , что своим ударом м ы уничтожили четыре т�н ка и двенадцать ав томашин п роти вника\ а всего на фотосн и м ках в районе Н ижне-Ч и рской насчитал и более трехсот еди н и ц боевой техни ки . Увеличиваю скорость и нач и наю плавное снижение, и сразу все разрывы зенитных снарядов остались сзади и выше. - Разворот, курс десять, - передает Желонки н . После разворота обстрел зен иток п рекратилс я . - Восемь « мессеров» тысяча метров н иже н а с , - до клады вает Н аговици н . В с е бол ьше увеличиваю скорость. Ч етверка «мессе ров» атакует эскадрилью снизу сзади . Но скорость сбли жен и я их с нашими самолетами небол ьшая , и стрелки дружным сосредоточенн ы м огнем отби вают атаку. В ы йдя из атаки , истребители против н и ка п ытались на брать высоту и атаковать эскадрилью сверху справа. Но м ы перешли в энергич н ы й набор высоты . Облегченные от сброшенных бомб и части израсходованного топл ива, бомбардировщики круто шли вверх. Следующая атака « м ессеров» была также отбита, и истребители п роти в н и ка отстал и . - Команди р, ударил и хорошо. Набл юдал пять бол ьш их пожаров в местах паден ия наших бомб, - информирует меня Желонки н . 1 1 декабря н ад аэродромом с утра висели н изкие об лака, и метел ь крутила вихри снега, через которые плохо п росматри вались даже самолетн ые капониры на п роти во положной стороне. В ожидании боевой задачи на вылет летны й состав ле жит и сидит на нарах в земл я н ке. У самолетов свистит ле дяной ветер, летят вол н ы позем ки , а в землянке тепло от железной печки . Возврати вш ився с места вынужденной посадки и гибе ли лейтенанта Ромащенка капитан Пузанеки й и сержант Кал и н и н рассказы вают летному составу о том , как они ве1
ЦАМО РФ, ф. 57 баn ,
on.
201 865, д. 3, лл. 99- 1 00 . 1 93
ли воздуш н ы й бой с превосходя щим и силами истребите лей п ротивника , обстоятел ьства гибели штурмана Рома щенка и ранения стрелка- радиста Сергакова. - Зачем вас понесла после ранения Сергакава лететь через Клетскую? - сп росил Пузанекого Рудь. - Как зачем? Так проложен марш рут. - Маршрут, маршрут! У вас же Сергаков был ранен. Немцы давно понял и , что все наши самолеты на задание и с задан ия п роходят через Клетскую, устроил и нам там ловуш ку и атакуют наши бомбардировщики в этом месте . - А как в ы , товарищ Рудь, обходите эту ловушку? сп росил Пузанский . - По тактической необходи мости , - лаконично отве тил Рудь. - Жал ко Ромащенко, - вздыхает Пузански й . - Сволочи фрицы ! - возмущается Рудь. - Это же зверство - сделать шесть атак по лежащему на земле са молету. Л ежачего-то не бьют. - На войне бьют и стоячего, и лежач его . Сергаков-то завалил их ведущего « мессера», вот они и окрысились, сказал стрелок-радист Зеленков. - Все равно, это бесчестно! - продолжал возмущать ся Рудь. - Конечно, бесчестно , - поддержал Рудя командир звена Черкасов. - Забыли и м ы , и немцы п ро авиацион ную честь, п ро законы неба. Вот раньш е , в Первую ми ровую войну, когда сбивал и летч и ка, то над аэродромом п ролетал самолет проти в н и ка и сбрасы вал в ы м пел с за пиской от летч и ка сбитого самолета, и ему иногда това рищи даже сбрасывал и белье и письма. Наш знамениты й летч ик-ас Крутень, сбив немецкий самол ет, произвел по садку рядом с ним и оказал летчику медицинскую помощь. И к летч и кам тогда было более уважител ьное отношение. Как тол ько летчик сбивал самолет, ему присваивал и офи церское звание и награждали Георгиевским кресто м . - Вот если бы у н а с так б ы л о , я обязател ьно завал ил бы фашистски й бомбарди ровщик или транспортни к п ро ти вника , - со вздохом сказал Рудь. - А откуда в ы , товарищ старши й лейтенант, все это знаете? - с недоверием спросил адъютант эскадрильи Рябов. 1 94
- Об этом м не р ассказ ы вал наш з на м енитый летчик Арцеулов , с кото р ы м я встре ч ался у своего родстве н н ика, художника , - ответил Черкасов . - Ч то -то я н е слыхал про такую зна м е нитость , - за м етил М ур атов. - Нет, о не м что-то было. Это планерист, что л и? спросил Архан гел ьски й . - Кролики , н е знаете своих зна м енитых летчиков! Константин Константинович Арцеулов - внук художн ика Ай вазовского . Он и летч ик, и за м ечател ь н ы й художн и к. Начал летат ь на первых самолетах еще в 1 9 1 1 году. В о время Первой м ировой вой н ы совершил около двухсот боевых вылетов и сбил двадцат ь са молето в противн ика. Он первым в 1 9 1 6 году выпол н ил штопор, за что его звал и « безум н ы м п рапорщиком». д пото м он испыты вал новые самолеты , учил летать Ч калова и Водоп ья нова, а планер ный спорт был у него просто увлечение м . Тепер ь он уже не летает, а только рисует, - ответил Черкасов. - Товари щ Черкасов, может быть , Арцеулов и знаме нитый летч ик и художн ик, я не спорю , - сказал Рябов. Но на собственной ш куре знаю, что от немецких летчиков н и каким воздушн ы м рыцарством и не пахло и н икаких законов в небе они не собл юдают. Немецкие стервятни ки безжалостно расстрел и вают наших л етчиков , спасаю щихся на параш ютах, и гоняются за н и м и даже п осл е их приземления . Вошел команди р полка Саломаха и поставил нам бое вую задачу удар�ми JJj3yx эскадрилий без п рикрытия ис требителей уничтожить самолеты п ротивника на аэро дроме Таци нская . Через тридцат ь минут м ы взлетели . Гладков повел на задание эскадрилью в составе шести самолетов, а я воз главил пять бомбарди ровщиков . Из -за низкой облачности по маршруту к цел и мы были вынуждены летет ь на высоте двести метров. После того как п ролетели над передовым командны м пунктом воздуш ной ар м и и южнее Дона, об лачность поредела, потом конч илась. Я рко светило сол н ц е . Но з а пятьдесят километров до цел и земля под нами снова оказалась укутан ной низки м и облака м и . Подлетая к Таци нской , м ы обнаружил и , что район аэ родрома закрыт туманом. В небольшие разры вы тумана 1 95
опознал и тол ько восточную часть железнодорожной стан ции Тацинска я , на которой ярко горел и три вагона в сто явшем эшелоне, но прицелиться по эшелону с первого захода мы опоздали . Приказываю Желанки ну нанести удар по горящему эшелону на станции Тацинская и завожу эскадрилью на второй заход для удара с юга. Когда м ы снова зашли на цель, облачность закрыла всю железнодорожную стан цию и примыкающие к н е й пути . Возвращаться на аэродром с бомбами не хотелось, и, снизившись, я попытался вывести эскадрилью на цель под облака м и , но вскоре в ынужден был выскочить вверх за облака , так как нижн и й край облачности местами смы калея с землей . Начали искать подходящую цель в редкие разрывы облаков, но безуспеш н о . В окнах облаков м ы видели и л и пол я , покрытые снего м , и л и населенные пун кты , в которых не тол ько войск, но даже и жителей не было видно. Внезапно в одном из больших разрывов между об лаками м ы обнаружили скопление немецких автомашин и войск на южной окраин е станицы Скосы рской . Доворач и ваю эскадрилью на обнаружен ную цель, и м ы наноси м по н е й удар . О т разорвавш ихся бомб самолет подбросило . - Ну как, попал и ? - спрашиваю Желонкина. - Попали в три автомаш и н ы . Возн икло три бол ьших взрыва, - доклады вает Желонки н 1 . - Что за большие взрывы? - Да раз в двадцать больше, чем от бомб. Сл ышу, как Гладков по радио доклады вает на команд н ы й пун кт полка о том , что его эскадрилья , вылетевшая раньше нас, уничтожила на станци и Тацинская пять же лезнодорожных вагонов. За время полета м ы не встретили н и какого види мого п ротиводействи я , а при осмотре самолетов техниками обнаружилось, что самолеты Рудя и Черепнова имеют м ного повреждений от огня двадцатимиллиметровых пу шек проти в н и ка. Во второй половине дня 1 1 декабря поступил сроч н ы й приказ немедленно без прикрытия истребителей нанести 1
ЦАМО РФ, ф. 57 баn, оп. 20 1 865, д. 3, л. 1 00.
1 96
бомбардировоч ный удар по контратакующей групп и ровке проти вника южнее Суровикино. Взлетел и двумя груп пами из девяти самолетов. Облач ность почти рассеялась, и видимость стала хорошей . Цел ь обнаружил и еще издали . В восьм и километрах южн ее Су ровикино у полевого стана скопились более ста враже ских автомаш и н и артиллерийских оруди й , а в двух-трех километрах северо-восточнее наши н аземные войска ве л и напряженный бой . Бомбардировочн ы й удар по скоплению войск и боевой техни ки п ротивника у полевого стана нанесл и м етко , уни чтожи в девять автомаши н 1 . На обратном маршруте , с чув ством выполненного долга , в четком строю прошли над командны м пун ктом воздушной арм и и , чтобы порадовать Красовского. Возвращаясь из штаба полка после доклада о резул ь татах боевого вылета, я встретил комиссара эскадрильи Калашникова. Он с ходу спросил : - Ты сл ышал нездоровые разговорчики Черкасова про авиационную честь и про н аграждение летчи ков в царской арм и и ? Ну, интелл и генци я , ну, разболталась. Вот если узнает ком иссар полка Куфта , будет нам выволочка! возмущался ком иссар. Я сказал Калашникову, что Куфта уже все знает, и до бавил : - У него парти й ная и н формация поставлена не хуже , чем у тебя . - Сильно ругался? - сп росил Калаш н и ков. Я рассказал Калашникову, что Куфта снял с меня не бол ьшую стружку. Сказал , что м ы с н и м уступили агита цию и п ропаганду в земл я н ке Черкасову и что он прика зал п ровести беседы с летны м составом на тем ы «Забота товарища Сталина и партии о Военно-воздуш н ых силах» и ссО советских героях-летчи ках» , а об авиационной чести приказал побеседовать с Черкасовым м н е . А что сказал Куфта насчет разговорчиков о п рисвое нии л етч и кам офицерских звани й в царской арм и и за сби тый самолет? - спросил Калаш ников. -
1
ЦАМО РФ, ф. 57 баn , оn. 20 1 865, д. З , л. 1 02. 1 97
- Сказал , что с сержантским и званиями летч икам и штурманам была допущена ошибка и что п артия это поло жение исп равит. Всем летчикам и штурманам опять будут присваи ваться офицерские звания, - ответил я . Вечеро м , беседуя с Черкасовым, я напомнил ему, что в ойну с гитлеровской Германией мы ведем насмерть. Ры царские времена давно прошл и . Немецкие летчики, раз рушая наши мирные города, уби вая наших людей и рас стрел ивая в воздухе и на земле летчи ков , спасающихся на парашютах, давно зарекомендовал и себя нагл ы м и уби й цами . Поэтому говорить летному составу о какой -то авиационной чести по отношению к н и м вредно , так как такие разговоры могут зародить в сознании летного со става опасные илл юзи и . Немцев надо только бить везде и всегда, и разговаривать с н и м и следует только языком бомб и пулеметов. - Виноват, товарищ командир. Глупость я наболтал . Больше н ичего подобного от меня н и кто не услышит, изви н ялся Черкасов . На прощание я поп росил Черкасова, что есл и он знает историю русской авиаци и , то н еплохо было бы рассказать летному составу о смелости , отваге, мужестве и героизме русских летч и ков во время Первой мировой и Граждан ской вой н . 1 2 декабря и нженер эскадрильи Углов И . И . доложил , что два поврежденных накануне самолета отремонтиро ваны и готовы к боевым действия м . Теперь в боевом расчете эскадрильи снова стало пять исправных самолетов. Боевая задача не заставила себя ждать, и уже в пол ден ь под прикрытием пяти истребителей м ы всем соста вом нанесл и бомбардировоч н ы й удар по шестидесяти танкам , тридцати автомашинам и большому скоплению войск на северо-западной окраине Сысой кина, ун ичтожив два танка и пять автомаш и н . П роти водействие зенитной артиллерии было незнач и тел ьн ы м , но самолет Череп нова опять выскочил над це лью вперед, на уровень с моим самолето м . П р и возвращен и и , преодолев сильное обледенение, все самолеты благополуч но п риземл ились на своем аэро дроме. 1 98
С воздуха было ясно, что п ротивник, сосредоточ ив в районе Тормоеина м ного войск и боевой техн ики, пытает ся опесн ить наши войска и п рорвать кол ьцо окружения. Эскадрилья Гладкова в этом же вылете бомбила крупное скопление резервов против н и ка южнее Суровики н о . На разборе боевых вылетов з а последн ие т р и д н я я строго п редуп редил летч ика Черепнова о выскаки вани и вперед боевого порядка эскадрильи при обстреле зен ит ной артиллерии и за самовольное перестроен ие из «КЛИ на» в боевой порядок «фронт самолетов» при отражен и и атак истребителей п роти в н и ка. Это был не п е р в ы й разго вор с Черепновы м , и каждый раз он молчал или скупо обе щал исправитьс я . Экипаж Черепнову попался не луч ш и й , но он сумел обуч ить и воспитать всех так, что слушал ись они его беспрекословно и пони мал и с полуслова. В эска дрилье члены экипажа Черепнова держались особняком , ни с кем не дружил и , но между собой держал ись креп ко и скрытно, а Черепнов всегда и во всем защи щал своих, особенно штурмана. Л етч ики говорил и , что Черепнов держит свой эки паж очень строго, а сам носит в кармане комбинезона заячью лапку как амулет. Все эти обстоятел ьства меня беспокоил и , и я п опро сил комиссара эскадрильи Калаш н и кова поговорить с Че репновым и подружить его с другим и летчикам и . Худой , с заостренным л и цо м , Черепнов н а первый взгляд был похож на ш кольника ил и курсанта. Только заса ленный меховой комбинезон да летн ый шлем делал и его похожим на летч и ка. Ходил он м я гко , как тигр, ни на кого не глядя , а есл и подн и м ал голову, то из-под побелевших на солнце и ветрах бровей можно было увидеть всегда сердитые и даже злые глаза. Комиссар Калаш н и ков нашел Черепнова н едалеко от его самолета. Он сидел на сене, п рислон ивш ись к копн е , и старател ьно шлифовал набран ную из плексигласа ручку кинжала. - Здравствуй , Черепнов, - сказал Калаш н и ков. - Здравия желаю, товарищ ком иссар, - вскоч и в , ответил Череп нов. - Да ты сиди . Я тоже присяду к тебе. 1 99
- П ожалуйста , садитесь, - бросив охапку соломы рядом с собо й , сказал Черепнов . - Что делаешь? - Кинжал . - Заче м он тебе? - Я стреляться не собираюсь, товарищ ком иссар, если попаду к немца м , буду драться пистолетом , кинжалом и зубам и . - Как дела в экипаже? - спросил Кала ш н и ков. - Нормал ьно. Самолет готов. Экипаж п од самол ето м . Ждем боевого задания. - Хочу, Черепнов, поговорить с тобой . - О чем? - О поведении в бою. - Об этом командир со мной уже говорил и пригрозил отдать под суд. - Ты опытн ы й боевой летчик, отмечен п равител ьствен ной наградой . Но почему у тебя не хватает выдержки со хранять место в боевом порядке при обстреле зенитной артиллерии и атаках истребителей? - Вы что, товарищ комиссар, пришли в душу мне по смотреть? А вам не страшно будет загл я н уть м н е в ду шу? - вызывающе сп росил Черепнов. - Я н е из пугл и вых. - Смотрите , товарищ комиссар , да не раскаивайтесь. Душа у меня страшная . Наступило молчание. Черепнов шлифовал руч ку кин жала, а Калаш н и ков смотрел и думал , откуда столько дер зости в таком на первый взгляд молчаливом летч и ке . - У нас в эскадрилье все дружат, а ты , Черепнов, жи вешь как-то зам кнуто , с други ми летчиками и штурманами почти не общаеш ься , - п рервал молчание Калашн и ков. - Были у меня друзья в 860-м пол ку, да все погибл и в л етних воздуш ных боях. Из всего пол ка уцелел и тол ько мой экипаж да эки п аж Девиченко . При переформирова нии пол ка наши экипажи перевели в ваш 57-й полк. Да только черта в ступе ! Погибать я не соби раюсь, и есл и к концу войн ы в этом пол ку останется хотя бы оди н самолет, то на нем будет летать мой экипаж, - зая вил Черепнов. Забегая вперед, отмечу, что 24 апреля 1 945 года в по следнем бомбарди ровочном ударе пол ка по Берл и ну в 200
боевом порядке летел экипаж Черепнова, един ственн ы й и з оставшихся в живых эки п ажей пол ка, которые вели боевые дей ствия в те дни 1 942-го и начала 1 943 года под Стали н градом и на севере Донбасса. - Твоя уверенность в своих силах Похвальна, но это не мешает тебе , Черепное, дружить с нашими л етч и ками , сказал Калашн и ко в . - С к е м дружить? Рудь и Девиченко, а остальные офицеры. д какая дружба у сержанта с офицерами? сп росил Черепнов и добавил : - Я со всеми - товарищ, а дружба, товарищ старший политрук, дело тон кое. - Н е понимаю, Черепное, что ты имеешь в виду, объ ясни. - В б о ю я не связан ни со штабом , н и с тем и , кто остал ся на земле . Там я надеюсь на самолет, подготовле н н ы й техникам и , и на свой экипаж, который поможет м н е вы пол н ить боевую задачу и выжить. - Ну, положим , твой успех в бою, Черепное, зависит н е только от экипажа, но и от командира и от групп ы бом барди ровщиков, в которой ты летишь, - возразил Калаш н и ков. - Да, в какой -то мере зависит и от эскадрильи , н о главное все зависит о т экипажа. И в экипаже жиз н ь каж дого зависит друг от друга , поэтому мы и дружим безза ветно . - На этой основе, Черепное, т ы м о г бы дружить и с другим и экипажами. - Товарищ комиссар, дружат потому, что один другому н равится , или понимают, что из дружбы можно получить пользу в бою. В экипаже это кон кретно, в эскадрилье за висимость одного от другого меньше, а в полку ее почти н ет, - объяснил Черепное. - Ну ладно , Череп ное, тебя не убедиш ь , а вот разго ворчики насчет выживания ты брось. Это гнил ы е разго вор ы . - Разговоры я могу бросить, если они в а м н е н равят ся , но мнение свое не изменю . - А в чем , Череп нов, суть твоего мнения? - В бою, товарищ комиссар , не все так п росто, как кажется и как примитивно описывают это иногда в газетах. - А что н е просто, на что ты намекаеш ь? 201
- Это дл и нная история, товарищ ком иссар. Я не выби рал свой экипаж и не выбирал ваш полк, а воюю там , куда меня послал и , - сказал Черепнов. - Ну и что из этого? - То , что каждый из нас в бою летает все время под угрозой смерти или ранен и я . д это и тя нет нас друг к другу. - Ну и дружите , Ч ерепнов, разве я п роти в? Сильн ы й и дружн ы й экипаж только на пол ьзу как эскадрилье, так и полку. Только не зам ы кайтесь сли ш ком в одном своем экипаже . - В боевом вылете наша пря мая цель состоит в том , чтобы выпол н ить боевое задание и победить врага, а дру гой цел ью, о которой н и кто не говорит, я вляется сохра н ить самолет, жизнь, в ыжить в бою. И здесь загвоздка в том , что сохранение жизни зависит как от меня самого, так и от действи й штурмана и каждого стрелка, - сказал Череп нов. - Со своей скрытой целью выжить ты , Черепнов, мо жешь дойти до того , что п редложи шь всем составом эки пажа сдаться в плен немца м . Это будет самы й п ростой сп особ выжить, - раздраженно сказал Калашников. Черепнов почернел и замолчал . - Что же ты молч ишь, Черепнов? Командован ие ставит перед нами задачу разгромить и изгнать немцев с террито рии нашей Родин ы , а ты будешь бороться за выживание? - У командования и у летч ика на войне цел и общие и разные, - м рачно сказал Черепнов. - Как так разные? - У командующего воздуш ной армией и командира ди визии основная цел ь - п обедить. В боевых вылетах они не участвуют, поэтому о выжи ван и и не задумы ваются . д командир полка, командир эскадрильи и кажды й летч и к летают в б о й и , кроме главной цел и - вы полнение боево го задан и я , стремятсq еще и сохранить силы эскадрил ьи, самолеты , выжиJь. - Ну, это ты преувел и ч и ваешь, Череп нов! - Не преувел и ч и ваю, товарищ ком иссар. В ы думаете , мне непонятно , зачем командир нашего полка стремит ся не переформировываться , а пополнять потери за счет экипажей из других частей и сохранять старые кадры ? 202
Все для того чтобы от опытных экипажей быстрее обучить м олодых и улучш ить условия выживания , сохран ить само леты и экипажи в боевых действиях. И командир эскадри льи все время твердит нам , что усп�х боевых действи й и победа в бою зависят от строгого соблюдения экипажам и мест в боевом порядке, огневого взаи м одействи я , о т вы полнения приказов и использован и я оп ыта старых летчи ков. д все для того, чтобы сохран ить боевой состав эска дрильи , остаться сильной эскадрильей . - Да, Черепнов , эскадрил ья л етает и дерется вместе, сообща, а не каждый сам по себе. В этом ее сила. - Дерутся-то все вместе, а погибают по одному. Вот в чем корень, товарищ ком иссар. - Ожесточе н н ы й ты человек, Черепнов. Н е могу я тебя понять, - сказал Калашников. - Узнает ко мандир пол ка п ро такие настроения в эскадрилье - позор . Черепнов встал , стряхнул с комбинезона был и нки се на, попробовал на ноготь остроту ки нжала и спрятал его в ножн ы . Встал и Калашников. - Разрешите закурить, товарищ комиссар? - офици альным тоном спросил Череп нов. - Давай закури м , - ответил Калашников , протягивая Ч ерепнову папи росы . - д что, Черепнов, ты носиш ь в кармане комбинезо на? - затя нувшись папи росо й , спросил Калаш ников. - Насчет того, чтобы лазить в карман ы , м ы не догова ри вал ись. Хватит того , что душой пои нтересовались, ответил Черепнов. - Ну ладно, не заводись. Л етчи ки говорят, что ты с амулетом летаешь. - Мало л и что говорят! Девки говорят, что наш техн и к звена что-то выдающееся носит, д а н и кто не в идел , - ска зал Черепнов. Рассказав мне о своем разговоре с Черепновым, ко миссар Калаш н и ков попросил меня побеседовать с лет н ы м составом о «выживани и » , не называя Ч ерепнова. В беседе с летны м составом я сказал , что разговоры о «выживани и » надо прекратить, так как они не свойствен н ы н а ш и м боевым экипажам, с беззаветной смелостью вы полня ющим труднейшие боевые задачи при ожесточен ном проти водействи и проти вника. 203
Инсти н кт самосохранен ия есть у каждого , и все , есте ствен н о , берегут свою жизнь и на земл е , и в воздухе . Со хранение жизни в бою - это п режде всего победа над п роти в н и ко м . Н о забота о сохранении жизни никогда не должна идти в ущерб успеш ному выполнению боевой за дач и , долг перед Родиной должен быть всегда выше все го . И есл и надо , следует пожертвовать жизнью для того , чтобы выпол н ить боевую задачу. Выслушав меня, летч ики воп росител ьно погляды вал и друг на друга, но воnросов н икто не задавал . С утра 1 3 декабря в пол к прибыл команди р дивизии пол ковник Антошкин и nеред руководящим составом по ставил задачу готовиться к поддержке наступления наших войск н а Средне м Дону и на юга-запад от Боковской. Уточни в боевые расчеты и приказав и нженеру эскадри л ь и в ближай шие два д н я отремонтировать поврежден н ы е в боях самолеты , я начал изучать с летны м составом район предстоя щих боевых действий и намечаемые для бомбарди ровоч н ых ударов цел и . В это время в земл я нку вбежал запыхавшийся начальник штаба пол ка и передал nри каз немедленно всем составом самолетов нанести удар по танкам и войскам п роти вни ка , сосредоточен н ы м в Н ижне-Ч и рской для наступления с цел ью деблоки рования окружен ной под Стал и н градом груп п и ровки . В этом ме сте от внешней линии фронта до окружен н ых под Стали н градом немецко-фашистских войск было самое короткое расстояние, около сорока километров. Немедленно взлетел и двумя группами из девяти и трех самол етов и нанесли удар по скоплению тан ков и авто маш и н северо-западнее Н ижне-Ч и рской у МТФ и в самой ста н и це , уничтожив четыре танка , двенадцать автомаши н , два бензовоза и м ного немецких солдат и офицеров 1 • - Н у как, подготавились? - смеялся старш и й техник эскадр ил ьи Белов, когда, зарул и в на стоянку, я вышел из самол ета. - Все равно надо готовиться , - ответил я ему. - Есл и будем готов иться так, как сегодня , то м ного самолетов мы н е подготови м . После этого вылета в посл едующие д н и н а м боевых за1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 865, д. 3, л . 1 03-1 04. 204
дач не ставил и , и следующие два дня м ы тщательно под готовили летн ы й состав и самолеты к боевым действи я м в п редстоящем наступлени и . Очень тщательно с высоким мастерством подготав · ли вал самолеты к боевым вылетам и восстанавли вал по вреждения, полученные в боях, авиационный механик младши й воентехн и к Сергей Нефедович П росолов. За безотказное обеспечение нескол ьких сот боевых выле тов он был награжден двумя боев ы м и орденам и . После службы в армии он до 1 965 года работал мастером п роиз водственного обучен и я , а сейчас на заслуженном отдыхе , живет в Москве. В наступле н и и на Среднем Дону перед нашим пол ком были поставлены задач и участвовать в непосредственной авиационной подготовке прорыва, а затем уничтожать резервы и самолеты п ротив н и ка на аэродромах, а также наносить удары по железнодорожн ы м эшелонам проти в н и ка. Но боевой готовности с нас н е снял и , и весь летн ы й состав с утра д о вечера дежурил в земл я н ке. Летч и ки , штурман ы , радисты и стрелки сидели и ле жал и на нарах, дремал и , ч итал и газеты и книги. Те , кто не спал и не ч итал , собрал ись у железной печки. Бл иже всех к печ ке сидел Черкасов и задумч и во смо трел немигающи м и глазами на раскаленные угл и . Обра щаю внимание, что о н , как всегда, спокое н , сидит прямо и гордо , не скрывая своего п ревосходства над окружающи ми. За ним склонился над истрепанной зап исной кн ижкой Рябов, проверя я , все ли сделал по своим адъютантским обязанностя м за начал ьн и ка штаба эскадрил ьи. Отчаянно храбрый штурман Рябов участвует почти в каждом бое вом вылете . То с одн и м , то с другим летч и ко м . На другой стороне, оперевшись на деревя н ную стой ку, сидит Рудь. У него фигура вытя нувшегася подростка, задорный голос и приятная открытая , как у девушки , улыбка. Нем ного в стороне курит Черепнов. Его злое, напряженное л и цо как будто застыло в вечной ненависти . Вокруг него на нарах лежат члены его экипажа. У узкого окна под потол ком стоит Гладков . Всегда со средоточе н н ы й , он смотрит в окно сквозь вол н ы свистя щего под ветром снега на самолет Ч ижикова, на котором техни ки меняют мотор. «Успеют ил и не успеют они поста205
в ить новы й мотор к завтрашн ему дню?• - думает Глад ков. Завтра должно начаться наступлен ие наших войск на Среднем Дону. Боевая задача летному составу на первый день наступления поставлена, боевой п орядок опреде лен, каждый экипаж и сам олет подготовле н ы . Н адо толь ко точно нанести бомбовый удар по зада н н ы м цел я м . Н о Гладков знает, что успешное выполнение боевой задачи будет зависеть не только от него и подготовки экипажей , и наче не было бы возвращений , невыполнения боевых за дач и тяжел ых потерь бомбарди ровщиков и экипажей от огня зенитной артиллерии и истребителей . Рядом с Гладковым, прислонившись к стене, сидит летч ик Муратов. Обычно энергич н ы й , беспоко й н ы й и ак тивн ы й , сейчас он глубоко задумался . - О чем задумался , Муратов? - спросил Гладков. - Думаю, что каждый наш успешн ы й боевой в ылет состоит из неожиданностей , странных загадок и затаен н ых действи й . - Точно! - по.Dдержал Муратова Рудь. - Лети ш ь н а задание, обещанных истребителей нет. Цель находится не там , где указывалось, зен итки , которых не ждал и , лу пят по самолетам вовсю. Вот тут и начинаются загадки и неожидан ности . - Не п реувеличивай , Рудь. Это не всегда так, - возра зил Гладков. - М еня восхищяют летч и ки и командир ы , которым ка жется , что перед боевым вылетом они знают все, что бу дут делать, а я перед кажды м вылетом на боевое задание мучаюсь в догадках, - заметил Муратов . - Мучаться бесполезно. На войне много зависит о т ве зени я . Его-то нам и надо добиваться всеми способам и ! воскликнул Рудь. - Не везен ие , а хорошая подготовка к боевому полету и тактика. Надо весь полет держать уши топориком , ис кать п ротивни ка и бить немцев, а не бояться их, - возра зил Гладков. - Да , драться с фаш истами надо с беззаветной хра бростью , а у нас летчиков иногда обви няют в я кобы н е нуж ной л ихости , а л ихость - это крик русской души , - под держал Гладкова Рудя . 206
- Я не уважаю только героизм , который как маску на девают перед вылетом на врага , - сказал Рябов. - А что поделаешь? - обратился к Рябову Ч еркасов. Все м ы немного бои мся , н о волей подавляем страх и свое собственное маленькое малодушие, Делаем наше дело да еще пример показы вае м .
Н А С Р ЕД Н Е М ДО Н У 1 6 декабря , в ден ь начала наступления наш их войск на Среднем Дону, с утра стоял тума н , а потом низкая облач ность. Поэтому полк в авиационной п одготовке п рорыва не участвовал . Весь летны й состав, настроенн ы й на боевые действи я , рвался в бой , чтобы помочь своим наступающим войскам , однако , вынужденные из-за погоды бездействовать, с то ской и ненавистью все смотрел и на туман ную м глу. - В полной готовности и в полной бездеятел ьности , повторял Гладков. Особенно мучалея бездеятельностью летч и к Рудь. В эти туман н ы е дни , когда на стоянке трудно было разли ч ить даже соседн и й самол ет, гул летя щего над аэродро мом выше тумана самолета захваты вал душу Рудя жела нием лететь , бомбить, невыразимой тоской по воздуху, полету, действи ю . В полдень из ди визии была получена метвоинформа ция о том , что южнее Дона шесть-семь баллов облачности высотой пятьсот метров. Я предложил команди ру пол ка спросить разрешение у дивизии на нанесение в этих условиях бомбардировочно го удара по самолетам п ротив н и ка на аэродроме Таци н ская , чтобы не п ропадал боевой настрой л етного соста ва. Саломаха позвон ил командиру дивизи и . Тот долго не отвеч ал . Наконец, через два часа разрешение было полу чено. Командир дивизии приказал боевой порядок полка из двух эскадрили й возглавить мне и, л ично и н структируя меня по телефону, строго-настрого потребовал возвра207
щаться на аэродром в случае, есл и облачность будет н и ж е двухсот метров. П одготовка летного состава н е заняла м ного времени, так как по этому аэродрому п ротивника м ы действовал и уже н е первый раз. Через полчаса пол к взлетел , и мы взя ли курс на Тацинскую . Чем ближе м ы подлетал и к Дону, тем н иже п рижи мали нас облака к земле. П еред п ролетом устья Хопра я подум ывал уже о том , чтобы возвращаться , но з а Доном н ижний край облаков поднялся до трехсот м етров, облачность разорвалась, и я уверенно повел полк на цель. Дал ьше по маршруту облач ность становилась все реже . Но бомбить с высоты триста метров из- под облаков было нельзя из-за опасности по дорваться на собственных бомбах. П оэтому я увел бое вой п орядок полка за редкие облака . Удача сопутствовала нам . В большом разрыве облаков п еред нами открылся аэродром Тацинская , на котором находилось м ного само летов. - Прицел иваюсь по стоя н ке Ю-88-х, - доложил Же лонки н . - Давай , Федя ! - ответил я ему. - Командир , с аэродрома взлетают ссм ессера» ! - сообщил Наговици н . - Оповести всех и внимательнее сл еди з а воздухом , при казал я стрел ку-радисту. - Бомбы сброш е н ы , контрол ьный снимок сделал , три бомбардировщика горят. Разворот, курс 30 градусов, передал Желонки н . Дешифрование контрол ьного фотосн и м ка показала, что эти м ударом м ы уничтожил и пять самолетов Ю-88 и оди н Ме- 1 091 . П ролетев реку Ч и р , снизились под облака на высоту триста метров. - Четверка сс мессеров» сзади полтора километра , доложил Наговици н . - Команди р, отказал левый мотор, - сообщил по ра дио команди р звена Черкасов . - Самолет Черкасова отстает. Его атакуют ссмессе ра» ! - кричит стрелок-радист. 1
ЦДМО РФ, ф. 57 бап, оп. 20 1 865, д. 3, л . 1 04. 208
Стрелок-радист экипажа Черкасова Хиздрохулов, от ражая атаку истребителей, сбил Ме- 1 09, после чего «мес сера» н е подходил и близко к отставшему самолету, а об стрели вали его со средн их дистанций и резко выходил и из атак. Уменьшаю скорость, чтобы самолет с отказавшим мо тором н е быстро отставал , и приказываю по радио всем поддержать огнем экипаж Черкасова. В следующее мгно вение на встреч ных курсах н иже нас проносится пара наших истребител ей Я к- 1 . Они отсекают атакующие ис требители п ротив н и ка, которые гнались за нами от Тацин ско й , и м ы благополуч но в месте с самолетом Черкасова возвращаемся на свой аэродром. В первый ден ь наступл е н и я , 1 6 декабря , наши вой ска силами 6-й и 1 -й гвардейской арм и й не смогл и п ро рвать оборону п ротивника на Средн ем Дону, подвергаясь сильным ударам авиаци и п ротив н и ка , действовавшей с аэродромов М иллерово и Таци нская 1 . Для того чтобы уменьш ить проти водействие авиации п роти вника нашим наступающи м войскам, с утра 17 декабря полку была по ставлена задача без прикрытия истребителей нанести два удара с целью уничтожения фашистских самолетов на аэродроме М иллерово. Взлет начал и сразу после рассвета. У летч и ка Озеро ва из второй эскадрильи на взлете оди н м отор не развил пол н ых оборотов, и его самолет на разбеге в ы катился за грани цы аэродрома и потерпел авар и ю , у него сломалась передняя стой ка шасси . К цели подошл и внезап но для проти в н и ка, застав на аэродроме шестьдесят бомбарди ровщи ков , скученных на северной стоянке. И нтенси в н ы й зенитны й огонь пяти ба тарей немцы открыли с опозданием . Бомбы по самолетам были уже сброшен ы . В результате удара было уничтожено пять бомбардировщиков Ю-88 и шесть повреждено2. Вскоре после посадки из ди визии п ри казал и нанести повторный удар по аэродрому М иллерово. Во втором вылете четы ре бомбарди ровщика нашей эскадрильи возглавил мой заместител ь капитан Пузан1 2
«Великая nобеда на Волге». Воениздат, 1 965. С. З44-З45. ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 865, д. 3, л. 1 05.
209
ски й , а п ять самолетов второй эскадрильи - кап итан Ч и жиков. С н етерпением я ожидал их возвращения с боевого за дан и я . Н аконец, посл ышался гул возвращающихся само летов , а затем показап ись три самолета первой и четыре самолета второй эскадрил и й . Техники и оставшийся на земле летны й состав, всма три ваясь, сч итали самолеты , а потом нач инал и гадать, кто н е вернулся . Возвратившиеся с задания летчики и штурманы доло жил и , что при подходе к аэродрому М иллерава зен итная артиллерия проти вника начала и нтенсивно обстрел ивать боевой порядок наших самолетов задол го до боевого кур са. На боевом курсе разрывы зенитных снарядов накрыл и пол ностью боевой порядок обеих эскадрил и й . И хотя сво им ударом полк уничтожил еще пять немецко-фашистских бомбарди ровщиков, над цел ью было потеряно два самоле та1 . В первой эскадрилье был сбит самолет летчика стар ш его лейтенанта Аввакумава со штурманом лейтенантом Деул и н ы м В . Н . , стрел ком -радистом сержантом Гераси мо вым И . Ф и воздуш ным стрелком сержантом Чайкой Н .Т. Во второй эскадрилье загорелся от прям ого попада н и я зен итного снаряда и, круто сн ижаясь, развал ился на части самолет командира звена лей rенанта Щеголе ва В . Н . cn штурманом старшим сержантом Ковалевым П . П . , стрел ком-радистом Ам п илоговым Н . Т. и воздушн ы м стрел ком Ропкой. Одной из причин этих тяжелых потерь был шаблон в такти ке нанесения повторного удара, в котором направле ние захода , высота бомбометания и маневр в районе цел и были выполнены почти в точ ности , как в первом ударе. За ужином летны й состав сидел в подавленном состо янии. - Давайте помянем не вернувшихся с боевого задания наших восьмерых товарище й , - п редложил Черкасов. - Не буду. Они еще могут вернуться. Таких случаев бы ло м ного, - возразил Рудь. - Вряд л и вернутся . Самолет Щеголева был поражен прямым попаданием зен итного снаряда и на крутом сни1
ЦА М О Р Ф , ф. 5 7 бап, оп. 201 865, д. 3 , 210
л.
1 05.
жен и и развал ился на части , - вы разил сомнение Погу дин . - А я видел , как бомбарди ровщик Аввакумава пере вернулся на спину и стремительно полетел к земл е , - до бавил Черкасов. - Стрелкач и ! Кто из вас видел , как подбитые самолеты врезались в землю? - спросил Рудь. Наступ ило молчан ие. - Ну вот, что я вам говорил . Давайте луч ше пожелаем , чтобы наши товарищи быстрее возвратились в полк, п редложил Рудь. - Жизнь летч и ка полна смертел ьного риска. За ма л ейшие ошибки он расплачивается падением , - заметил Погудин . - Ерунда! Наш боевой о п ыт уч ит, что опытн ые смелые летчики умеют н е делать ошибок ил и исправля ют допу щен н ы е промахи , побеждают и выходят жив ы м и из слож нейших положен и й , - возразил стрелок-радист Зелен ков и . и . - Боевой опыт, боевой о п ыт! Если он чему- н и будь и уч ит, так это только тому, что в боевом вылете следует ждать черт знает что , - сказал Черкасов. - Что же , по-вашему, каждый раз надо б ыть готовым к смерти и к бессмертн ой славе, как говорил Маяков ски й? - спросил Рудь. - Я этого не говорил . П роти в н еожиданностей надо держать высокий уровень боевой подготовки и боевой го товности , - ответил Черкасов . - Бросьте этот спор. М ы должн ы летать и бить фа ш и стов , пока жи в ы , а наша слава пусть будет бессмерт н о й , - примирительна произнес Рябов П . П . - Судьба Аввакумава и Щеголева ждет всех нас, - не гром ко заметил И ван И ванович Каменски й , сидевший ря дом со мной. - Гн илая твоя теори я , И ван ! - возразил е му Глад ков. - По-твоему, через тридцать боевых вылетов каж дый из нас должен по гибнуть, а мы с тобой выпол н или уже больше сем идесяти вылетов. Примерно по стол ько же боевых вылетов у Осипова, Архангельского , Рудя и Мура това, и н ичего - еще летаем . 21 1
- Это не моя теори я , а теория вероятностей . Кто-то может выпол н ить и по сто , и по двести вылетов, но в сред нем за все время боевых действи й нашего пол ка на всех фронтах на каждые тридцать боевых вылетов приходится одна боевая потеря самолета , - обиженно сказал Кам ен ски й . - Осипов, а т ы что думаешь о б этой фатал ьной неиз бежности гибел и ? - сп росил меня Гладков. Я ответил , что расчеты Каменекого впечатляют, но на ши летч ики привыкли к смертельному риску в бою и н и когда не свыкнутся с реальностью смерти . Должна быть н адежда, и она у каждого есть. - Ладно , И ван . Тол ько ты свою теорию н е распростра н я й среди летного состава и не порть им настроен и е , а нам - обедн ю , - сказал Гладко в , обращаясь к Каменско му, и отошел к своему заместителю Ч ижи кову, сидевшему в стороне. Ч ижиков сидел за столом , подперев голову ладонями рук, и отрешенно смотрел невидящи м и глазами перед со бой. Маленькое л и цо его покраснело. Гладков присел ря дом с ним и спросил : - О чем ты загрустил , мой боевой заместитель? - Да просто так, - встрепенулся Ч ижиков. - А все-таки? - не отставал Гладков. - Да вот, командир , думаю. Война идет второй год, и кон ца ей не видно . Вчера погиб Ромащенко , сегодня эки п ажи Щеголева и Аввакумова. - Ну и что? На то и вой на. - А то , что главное, командир , надо остаться живым , а все остал ьное - мелочь по сравнению с эти м . - Откуда у тебя такие идиотские мысли? - с возмуще н ием спросил Гладков . - П р и вез из боевого вылета на М иллеравекий аэро дром , увидев, как над цел ью взорвался самолет Щеголе ва и как его п ылающие обломки падал и на землю. Н и кто не успел даже воспол ьзоваться парашютом. Их уже нет, а м ы ужи наем . - Ты сошел с ума , потому что увидел эту смерть. М не это чувство знакомо. Я пережил подобное, когда все де вять бомбарди ровщиков нашей эскадрил ьи подожгл и «мессера» над Ел ьней и я , выбросившись из горя щего са21 2
молета, висел на парашюте. д теперь привык. Забудеш ь о б этом и ты . Нам , Ч ижиков, предстоит дол го воевать, и м ы встретим еще кое-что пострашнее сегодня шнего. Смотр и , не скажи этого е ще кому- н ибудь. - Командир , я ведь и хотел сказаrь, что нам надо жить, чтобы победить, - оп равды вался Ч ижиков. - Это другое дело . П ервая действительная встреча с опасностью , когда на глазах у тебя сби вают соседни е самолеты , конечно, производила впечатл е н и е . П осле такой встреч и некото рые задавал и себе фатал ьный вопрос: «Что же будет со мной?» В этих условиях поддержкой каждого была целеустрем ленность на защиту Родин ы и на выполнение своего во и нского дол га. Кажды й из нас в эскадрилье и пол ку знал , за что и во и м я чего он воюет. Это было главной духовной поддержкой в трудную м и нуту. 1 8 декабря утром , когда самолеты на аэродроме еще были окутаны тумано м , нашей эскадрилье поставили за дачу уничтожить немецкие транспортн ые самолеты на аэродроме Глубоко й . Вместе с наш и м и четырьмя самоле там и в общей группе должны были лететь и три бомбар дировщи ка второй эскадрильи . Действовать предстояло без прикрытия истребителей. Ветер сдул туман, и по небу клочьями пены н еслись н изкие облака . Построив боевой порядок в колонну звеньев, м ы взя ли курс на цел ь. За Доном облач ность разорвалась до 6-7 баллов. Вы йдя на аэродром п роти в н и ка у Глубокой , м ы обна ружили , что сам олетов на нем нет, а на железнодорожной станции стоит эшелон и скопилось до шестидесяти авто маши н и н ескол ько тан ков. Передаю по радио о том , что будем бомбить запасную цел ь, и захожу на железнодо рожную станци ю с юга. - Бомбы сброш е н ы , горят восемь машин . . Нескол ько бомб попали в эшелон и железнодорожные пути , - докла ды вает Желон ки н . Беру курс н а свой аэродром , и без всякого п роти во действия мы возвращаемся . Н о облачность уплотнилась и еще бол ьше пон изилась. Заход на посадку выполняем на высоте сто метров. 213
Не успели мы закончить доклад о резул ьтатах удара, как команди р пол ка поставил задачу немедленно по го товности самолетов нанести удар по скоплению войск п роти вника в Дегтево, расположенном на реке Калитва в пятидесяти километрах северо- восточ нее М иллерово. К цели летели на высоте сто-двести метров. В Дегтево севернее и западнее населенного пункта на большой пло щади скопилось много артиллери и , войск, автомаш и н и повозок. Было видно , что против н и к отступает и уже начался беспорядок. Но бомбить с высоты двести метров было не возможн о из-за опасности подорваться на собственн ых бомбах. Поэтому, зайдя с юга вдол ь реки , м ы набрал и вы соту в рваных облаках до пятисот метров и нанесл и удар по скоплению войск. Доложив о выполнении боевой задач и начальнику шта ба полка, я зашел в земл я н ку. Комиссар эскадрильи Калаш н и ков зач итывал л и ч ному составу последню ю сводку Совинформбюро. Рассказы вая о б успехах наших войск под Стали нградом , на Сред нем Дону и о результатах вы полнения боевых заданий экипажам и нашей и соседней эскадрил и й , Калаш н и ков воодушевлял летч и ков, штурманов, стрелков , техн и ков и механиков на лучшую подготовку бомбардировщи ков к боевым вылетам и на эффективное выполнение боевых задач . Экипажей и самол етов в полку и эскадрильях стано вилось все меньше, а боевых задач сверху нам ставили все больше. Так, с утра 1 9 декабря нам поставили задач и : п роизвести воздуш ную разведку направлений движения и состава войск п ротивника, отходя щих под удара м и на ш их соединен и й , успешно наступавших на Средн ем Дону и от Боковско й , уничтожать отходя щие войска против н и к а на дороге Кружил и н - Грачев и подвижной состав н а железнодорожной станции Глубокой. П оследнюю задачу приказал и выпол н ять экипажам второй эскадрильи . Задачу произвести разведку я поставил экипажу Ш и рана, разреш и в е м у самостоятельно выбрать цель дл я бомбарди ровоч ного удара попутно с разведкой , а ун и чтожать отступающие войска проти вника решил сво и м 214
экипажем и экипажем Черепнова. Так как облачность бы ла всего на высоте триста-шестьсот метров, решил удары наносить оди н оч н ы м и экипажами. Н а дороге от Кружили на на Грачев двигалось около ста пятидесяти автомашин с войсками и м ного артиллерийских о руди й . В ыбрав наибо лее плотны й участок колон н ы , м ы нанесл и бомбовый удар с в ысоты шестьсот метров и ун ичтожил и две автомаш и н ы . Зате м , снизившись до бреющего пол ета, я п роштурмовал колонну из передних пулеметов до полного израсходова ния боеп рипасов и зажег еще одну автомаши ну1 • Немец кие солдаты спрыги вал и с автомашин и разбегал ись в сто роны от дороги . На третьем заходе я приказал стрелкам проштурмовать из пулеметов вражескую колон ну. Экипаж Черепнова уничтожил две автомаш ины проти вника около Грачева. С задания не вернулся эки паж командира звена Ш и рана с о штурманом лейтенантом Ильи н ы м , стрел ком радистом Ган и н ы м и воздуш н ы м стрел ком Больфосо в ы м . В середи не февраля техн ики , езди вшие в Глубокую для эвакуации сбитого сам олета Рудя , обн аружил и сам олет Ш и рана по номеру на хвосте в п ятнадцати километрах северо-восточнее М иллерово. Самолет лежал на фюзе л яже в четы рехстах метрах от дороги . Жител и Дегтева рассказали , что этот самолет несколько раз бомбил и об стрел ивал отходящую колонну итальянских войск и был сбит зенитн ы м огн е м . Л етч и к посадил самолет рядом с дорогой на ф юзеляж, н о , когда солдаты к нему подбежал и и открыли каби ну, летч и к скончался от смертел ьного ра нения. Наступление наших войск на Среднем Дону развива лось успешно. В последующую декаду погода в районе боевых действи й была не такая хорошая, чтобы можно было наносить удары эскадрилья м и , но и не такая пл охая , чтобы сидеть на аэродроме. Войска, прорвавшие оборону на Среднем Дону, требовали п оддержки . Л етны й состав стремился оказать содействие своим наступающим вой скам. В этих условиях, наряду с ударами всем составом эскадрил ьи , мы выполняли боевые задачи одиноч н ы м и 1
ЦАМО РФ, ф. 5 7 баn , о п . 201 865, д . 3, 215
л.
1 09.
экипажами и звенья м и . Оче н ь пригодилась подготовка экипажей к боев ы м действи я м в сложн ых метеорологиче ских условиях. Уточняя л и н и ю фронта перед боевым вылетом 20 де кабря , м ы отметил и , что наши тан ковые части овладели Кантемировкой , Маньково- Кал итвенско й , Нутейниковы м , Кашарами и М е ш ковы м 1 . Это было п родвижение от До на на 40-55 кил ом етров . Весь летны й состав радовался успехам наших войск и рвался в бой . В этот ден ь с утра с цел ью задержки п родвижения ре зервов к М иллерава экипажи полка при н изкой облач ности и плохой види мости нанесл и удар по железнодорожному эшелону на стан ции Глубокой и взорвал и три вагона2• Во втором вылете в этот ден ь пол к нанес бом бардиро воч н ы й удар по колонне артиллерии и автомашин с пехо той , отходящей от Кашары на М иллерово. Экипажи Глад кова, Черкасова, Погуди на и Архан гельского в этом выле те уничтожил и тринадцать автомаш и н и дезорганизовал и движение отходя щих войскз. 21 декабря м ы снова задерживал и выдвижение резер вов п роти вника на восток ударами по железнодорожн ы м эшелонам на участке дороги станция Л ихая-Морозовск. Так как на аэродроме стояла низкая облач ность, места ми переходя щая в туман , а в районе целе й стоял туман с больш и м и разрывам и , задачу было п р и казана выполнять оди ночно эки п ажами-охотникам и . П ри постановке боевой задачи эки пажам я рекомендо вал им стараться н айти и разбомбить эшелон на станци и , а не на перегоне, с тем чтобы еще разрушать ста н цион ные пути . Наш экипаж взлетел первым и взял курс на Л ихую . На участке марш рута от Поповки до Криворожья набл юдаем две колонны отходящих войск проти в н и ка . - Команди р , смотр и , как немцы драпают! Какие за манчивые цел и ! - радостно кричит мне Желонки н . Отвечаю ему, что отвлекаться на эти цели нел ьзя , на до выполнят� боевую задачу. В ыйдя на железную дорогу, 1 2 з
« Великая победа на Волге•. Воениздат. 1 965.С . 356, 357. ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 865, д. 3, л . 1 1 1 . Там же, л. 1 1 2.
216
взял и курс н а восток и вскоре обнаружили эшелон проти в н и ка на разъезде Жи рнов. Снизившись на высоту шесть сот метров, нанесли бомбовый удар , взорвав оди н вагон . Экипажи Ч еркасова, Архан гел ьского и Муратова бомбили два эшелона на станции Ковылки н . Н а контрольном фото снимке экипажа Черкасова было зафиксировано пять по падани й в железнодорожн ые эшелоны и три попадания бомб в станционные пути . Экипаж Погудина разбомбил эшелон на станции Вальково, а Девиченко - на ста н ци и Таци нской1 . На свой аэродром я вернулся первым и , зарул и в на стоянку, стал ожидать посадки остал ьных эки паже й . Самолеты возвращались на аэродром на малой в ы со те пооди ночке. П осле посадки и осмотра всех самолетов оказалось, что три повреждены огнем зен итной артилле рии. Во в р е м я доклада о выполнении боевой задач и начальн и к штаба сп росил у Желонкина: - Какая же погода от аэродрома до Дона? - Низкая облач ность, местами переходящая в тума н . - Какой туман , товарищ Желонкин? - Туман такой мягки й , что тол ько бутылки завертывать, чтоб не разбил ись. - М н е н е до шуток. Из штаба дивизии уже поступ ила н овая боевая задача , - с раздражением сказал Сторо женко. Срочно приказы валось нанести удар экипажами нашей эскадрильи по эшелонам п роти в н и ка на станции Моро зовск, а экипажами второй эскадрильи ун ичтожить само леты на аэродроме Морозовск. Н ад нашим аэродромом висела н изкая облач ность, а пролетев Дон , вылетевшие на задание экипажи увидели , что туман рассеялся и ярко светило сол н це , поэтому уве личили высоту. П реодолевая огонь дивизиона зенитной артиллерии и атаки истребителей проти в н и ка , экипажи пол ка ун ичто жили на аэродроме М орозавек четыре и повредил и три бомбардировщика Ю-88, а на железнодорожной станции М о розавек в результате бомбового удара вспыхнул о три 1
ЦА М О Р Ф , ф. 5 7 баn , о п . 201 865, д . 3 , л. 1 1 3 . 217
очага пожаров, за которыми последовало нескол ько силь н ых взрывов в эшелонах1 . Над цел ью на самолете Девиченко Н . И . огнем зенит ной артиллерии были повреждены рул и высоты и направ ления . Н а п одбиты й бомбардировщик наки нулись три ис требителя п роти вника. Отражая их атаки , стрелок- радист М ельников С . И . и воздуш н ы й стрелок Егоров И . Е. сбили оди н «мессе р » , н о в следующий момент М ельников был смертел ьно ранен , а Егоров ранен в ногу. Л етч и к Девичен ко продолжал мужественно вести плохо управляемый са молет. « Мессеры» п одошли вплотную к беззащитному са молету и огнем отбил и у него хвост и смертельно ранили летчика Девиченко. Н еуп равляемый падающий самолет покинули с парашютами штурман Журавлев и ранены й стрелок-радист Егоров, а Девиченко и М ельников упал и с самолетом . И стребител и п роти в н и ка несколько раз ата ковали опускавшегося на парашюте Журавлева 8 . 8 . , но ему удалось благополучн о приземл иться . Ч е рез два дня Журавлев п р и ш ел в полк и рассказал : - Когда переходил л и н и ю фронта , каждое мгновение боялся быть подстрелеиным немцами или свои ми или на рваться на м ину. Шел ночью, ориентируясь по звезда м . Было оче н ь трудно, терялись сил ы , падал , подн имался и , не давая с е б е п ередышки, шел и ш ел вперед. Выбившись из сил , ножом отрезал штан и н ы у комбинезона. Стало ид ти немного легче, но скоро упал и не хотел вставать. Услы ш а в восточнее одиночные выстрел ы , поднялся , плюнул на самосохранение и пошел прямо, не обращая !"!И на что вниман и я , пока западнее Урюпина не встретился с танки стами 1 - го гвардейского м ехкорпуса . В следующие три дня из-за тумана , снегопада и метел и мы не летал и . И нженеры и техн ики, несмотря на метел и , восстанавл и вал и поврежде н н ы е в боях самолеты . 25 декабр я начальник штаба Стороженко информиро вал летны й состав о том , что наши тан ковые соедин е н и я овладел и Тацинской и Урюп ином , а в р а й о н е Алексеевско Лазовского и Каменекого нашими войскам и окруже н ы , разгромле н ы и взяты в п л е н соединения италья нской ар мии. П роти в н и к подтя гивает резервы от станции Л ихая к 1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 865, д. З, лл. 1 1 4, 1 1 5. 218
Таци нской . В связи с этим экипажам пол ка была постав лена боевая задача уничтожать жел езнодорожные эшело н ы с резервам и немецко-фашистских войск на участке от станции Л ихой до Тацинской . Немедленно взлетел и пять экип ажей . Действуя оди ноч н о , «охотн и кам и » , экипажи летч иков Ч еркасова, Пу занского, Черепнова, Муратова и Архан гел ьского п ро извел и по два боевых вылета, нанося удары по железно дорожным объектам, и ун ичтожили трин адцать вагонов, семь автомашин и разрушили железнодорожн ые пути на станции Грач и , , - Посмотри, команди р , какие снимки резул ьтатов уда ров привез Черкасов, - сказал Калашнико в , когда я за шел вечером в штаб полка. На каждом снимке отчетл и во п росматри валось по два три попадания бомб в каждый эшел о н . Я ответил , что другого о т этого экипажа и не ожидал . - Штаб полка посылает эти снимки в штаб дивизи и , сообщил Калашников. На следующий день, 26 декабря, пол ку была постав лена задача поддержать наступление войск 5-й танковой ар м и и ударами по резервам проти вника в Тормоеин е и на станции Чернышковской. В первом вылете общий боевой порядок полка было приказана возглавить мне. Удар предстояло нанести без прикрытия истребителей. Постро и в боевой порядок в « кл и н самолетов», м ы взяли курс на Тормосин . Небо было ясное, види мость до двадцати километров . При подл ете к л и н и и фронта напрягаю зрение, и щу в воздухе истребители проти вника, но их нет. Под утре н н и м солн цем блестел и тол ько задонские просто р ы . На засне женной земле хорошо было видн о , что севернее Рычков ской и Суровикино наши войска ведут нап ряже н н ы й бой . По дороге на Черн ышковскую и Обл и вскую от Тормоеина движется м ного автомаши н и артиллери и , но между н и м и большие дистанци и , как цел и они б ы л и для н а с невы годны м и . На западной окраине Тормоеина скопилось до сем идесяти автомаш и н и около десяти танков, и мы на несл и по ним удар , уничтожив шесть авто м ашин и бензо1
ЦАМО РФ, ф. 57 баn , оп. 20 1 865, д. 3, л . 1 1 6.
21 9
цистерну, которая особенно я р ко загорелась, распустив ш и рокий шлейф черного дыма 1 • Разнокалиберная зен ит ная артиллерия вела по боевому порядку беспорядоч н ы й о гонь, не п р и ч и н и в н а ш и м самолетам повреждений. Во втором вылете груп пу бомбарди ровщи ков полка возглавил Гладков. Они тоже нанесл и удар по скоплению войск и боевой техники п роти в н и ка в Тормосине. В третьем вылете я возглавил группу полка из ш ести самолето в , и м ы нанесл и удар по железнодорожному эшелону и скоплению автомашин на станции Черныш ковско й . Одна из сброшенных бом б , очевидно, попала в склад боеприпасов, в резул ьтате чего п роизошел взрыв колоссальной силы2. Столб пламени и огня поднялся на высоту тысяча м етров и закрыл всю стан ци ю. Л етч ики по радио восторже н н ы м и возгласами поздравлял и друг дру га с исключ ител ьно удач н ы м ударо м . Озабоченность п ро я влял только штурман нашего экипажа Федя Желонки н . Он несколько раз спраши вал меня: - Что же м ы при везем на фотосни м ках? Один ды м . Но его опасения оказал ись напрас н ы м и . Так как в груп пе фотографировал и результаты удара с трех самолетов, то после п роявления и сравнения фотосн и м ков можно было видеть цел ь до удара, начало и развитие взрыва и окончател ьн ые результаты - станци ю , покрытую огнем и громадны м облаком дыма. Вечером в эскадрилью п рибыл на пополнение экипаж старшего лейтенанта Шубнякова П . Г. со штурманом Бога евым А. А. , стрел ком -радистом Заболотны м и воздуш н ы м стрел ком Варфаламеев ы м . После представления я п редложил Шубня кову устро иться и изуч ить условия боевых действий и такти ку выпол нения боевых задач . Рябов предложил экипажу Шубнякова занимать в общежити и любые из восьм и свободн ых мест. Когда Шуб н я ков сел на край н и й топчан , штурман Вол ков сказал : - Не ложитесь на этот топчан , товарищ старший лей тенант. Он п р иносит несчастье. До вас на нем спал стар1 2
ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 865, д. 3 , Там же. 220
л.
1 1 7.
ш и й лейтенант Ширан, не вернувши йся с задания две не дели назад. - Вот на этом топчане я и буду спать, а ты ложись ря дом , - сказал Шубняков своему штурману Богаеву. Быстро раздевшись, Шубняков лег на топчан и заснул раньше, чем Богаев успел стянуть сапоги . На другой ден ь Шубняков обратился ко м н е с п росьбой проверить его экипаж и включить в боевой расчет. Я объ яснил Шубнякову, что в запасном полку его экипаж непло хо подготовил и «утюжить воздух», а дл я боевых вылетов они еще не готовы и им необходи м о не менее месяца из учать боевую обстановку, проти в н и ка и тактику действий бомбардировщиков. Из оп ыта боевых действий нашего и других бомбардировоч ных полков было известно, что почти кажды й молодой или новый экипаж, сразу же по сла н н ы й в бой п ротивник, как п равило, сбивают в первых же вылетах. Шубняков обиделся . Он л етал уже четы ре года и успел за зто время налетать на бомбардировщиках более семи сот часов. И по возрасту он был в эскадрилье после Пу занского сам ы м стар ш и м . Такие наши асы , как Рудь и Архан гельски й , выглядели по сравнению с н и м мал ьч и ш ками , Шуб н я ков обратился к комиссару п ол ка Куфте , зая в и в , что вырвался на фронт не для того чтобы торчать без дела в земл я н ке и слушать молокососов , а затем , чтобы бомбить фашистов и драть ся за Родину. Куфта изложил ему те же причины невкл ючения его в боевой расчет, что и я , пообещав ускорить в вод его экипа жа в боевые действия . В течение 27 декабря экипажи нашего пол ка про должал и поддерживать наступление назем н ых войск на тормосинском направлен и и , нанося бомбовые удары по резервам и железнодорожным эшелонам п ротивника на станции Черн ы ш коаской и на перегонах от Обли вской до Морозовска. П ри полете к цел и пятерка самолетов п од командо ванием Гладкова перехватила немецкий транспортн ы й самолет Ю - 5 2 , следовавший к окруженной груп п и ров ке в район Сталин града , сразу же атаковали его и сби ли. Героем этого боя стал стрелок-радист Гладкова Иван 221
И ванович Зеленков. Когда самолет Гладкова после двух атак поравнялся с Ю-52 и летел с н и м на параллел ьных курсах, именно Зеленков нескол ьки ми очередя ми в упор вывел из строя фаш истских летчиков, после чего военно транспортн ый самол ет завалился в крутую спирал ь и ере залея в землю. Экипаж Черкасова бомбил и штурмовал колонну войск п ротивника на дороге у Верхнего Гнутова, ун ичтожи в две автомашины и автоцистерну с горюч и м 1 . П роти вник подбросил резервы и начал оказы вать оже сточенное соп роти вление наш и м наступающим войскам в районах М иллерово, Тацинской и севернее М орозовска2. Весь ден ь 28 декабря наш пол к наносил удары по тан кам и немецко-фашистски м войскам у Мариновекай и южнее Тацинско й , поддерживая отход 24-го тан кового корпуса и сражение наших войск у Скосы рско й . Совершив шестью экипажам и шестнадцать боевых В t;>lлетов , пол к ун ичтожил три танка и оди ннадцать автомашин п роти в н и каэ. Для того чтобы уменьшить проти водействие наш и м войскам с о стороны вражеской авиаци и , на другой ден ь н а м была поставлена задача ун ичтожать самолеты про ти в н и ка н а аэродроме Морозовск. Несмотря на низкую облачность и сильное обледене ние, экипажи полка прорвал ись к цели и нанесли по ней бомбо8 ь1 й удар . Вечером оди ночные самол еты· п ротивника с неболь шой высоты бомбили наш аэродром . Основной удар фа ш и стские летч ики нанесл и по штабу полка и общежити ю летного состава. Бомбардировщики сбрасывал и бомбы с небол ьшой высоты . Короткие завы вания бомб заканч и ва лись черными фонтанами смерти и взры вов. В результате бомбежки был убит помощник начальника штаба полка ка п итан Даниленко Д.С. , ранено несколько человек лич ного состава и взрывом бомбы сорвана крыша с общежития летного состава второй эскадрильи . П оследующую недел ю полк не летал . Н изкая облач ность, снегопад и обледенение исключили каки е-либо по леты . , ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 865, д. 3, л. 1 1 8. • Вели кая победа на Волге», Воениздат, 1 965.С. 363-365 . э ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 865, д. 3, л. 1 1 9 . 2
222
На новогодне м ужине, когда команди р дивизии Ан тошкин и ком иссар Черноусов поздравили л и ч н ы й состав полка и пожелали пол ку боевых усп ехов в новом году, ко манди р полка Саломаха кон фиденциально обратился к Черноусову: - Товарищ комиссар, наш полк успеш н о воюет и ле том , и зимой , л и ч н ы й состав второй раз представляем к п равительственн ы м награда м , а м е н я , командира полка, опять обходят и забывают. П очему? Не понимаю. - Крепче бейте фашистов , а награды вас н е обойдут, похлоп ы вая по плечу, успокаивал Саломаху Черноусое. В середи н е я н варя 1 943 года командир пол ка Салома ха убыл из полка в распоряжение отдела кадров ВВС. Временное исполнение обязанностей командира пол к а было возложено на Куфту. Куфта был хоро ш и й ком иссар. О н п рекрасн о знал лич н ы й состав и и мел бол ьшой опыт п ол итработы . Во взаи моотношениях с начальн и ками и п одчинен н ы м и был на стойчив, но не агрессивен . П ри возникнове н и и спорной проблемы или воп роса он сразу же намечал допустимые границы , в которых собирался действовать , и де йствовал настойчиво и по-парти йному при нципиально. Отличный летч и к, Куфта мог бы стать хорошим команди ром полка. 5 я н варя начальник штаба полка Стороженко приказал вылет полка на задание возглавить мне и п осл е выполне ния боевой задач и п роизвести посадку на аэродроме Са рычи . Л етел и к цели без п р и крытия истребителе й . В ы йдя на Ново-Марковку, войск проти в н и ка в указан ном районе м ы не обнаружил и . - И щи запасную цел ь, - приказал я Желонки ну. Целей на дороГах и в насел е н н ых пун ктах было м ного , но все они были незнач ител ьн ы м и - пять-семь автома ш и н , и то н а знач ител ьных дистанциях. Наконец, Желонкин доложил : - Командир , давай посмотрим большую рощу юга · восточнее Терновско й . с матр и , скол ько следов по снегу с дороги ведет туда. Разворачиваю груп пу на Терновскую, и нас сразу же начинает обстрели вать зенитная артиллерия . В роще и на ее опушке м ы обнаружили значительное скопление не мецких тан ков и автомаш и н . Танки н ачал и расползаться в ·
223
сторон ы , но поздно . Зайдя с юга, м ы нанесл и бомбовый удар по обнаруженной цел и , уничтожив два тан ка и три автомашины 1 . Н а новом аэродроме в Сарычах нас встречал и комис сар полка Куфта и начальник штаба Стороженко. Все лет ч и ки на новом аэродроме приземлились отлично и отру л или на указанные им стоянки . Аэродром был больш о й , с хорошо укатанной взлетно-посадочной полосой и боль шой землянкой для экипажей, ожидающих вылета. Хутор Сарыч и , где мы разместились, на самом деле был большим селом , раски нувшимся вдол ь реки Хопер. Меня адъютант Рябов поместил в хате председателя колхоза. Снегопад и бураны перемел и все дороги , сделал и их трудно проходи м ы м и для автотранспорта. На новом аэро дром е стало не хватать горючего и боепри пасов. Несколько дней сиди м в готовности к боевым действи ям, а боевой задачи нам не ставят, нет погоды . Утром заместител ь команди ра полка по политчасти Куфта зач итал личному составу Указ П резидиума Верхов ного Совета СССР от 6 я н варя 1 943 года о введении по гон . Хотя воинские звания офицеров в Красной Армии были введены в 1 936 году, а генералов - в 1 940- м , введение но шения погонов вызвало в первое время у кого смущение, а у кого и короткий шок. Очевидно, сказы валось впечатле ние от довоенных фильмов и кн иг, в которых все золото погонные офицеры в большинстве случаев показывал ись как бел я ки , контрреволюционеры , мучители народа, а сол даты и младшие ч и н ы - как революционер ы , патриоты и носители лучших традиций правды , чести и свободы . Л етны й состав , расположи вшись на нарах, покр ытых соломой, и вокруг дл и н ного стола, обсуждал эту новость: д это здорово, что вместо треугол ьн и ков, кубарей и шпал теперь на погонах будут звездоч ки , - сказал Ря бов. - За погонами пойдут белые перчатки , денщики , офи церская честь, а потом и до дуэлей дойдет, как у бел я ков , - м рачно заметил старший техни к Белов. -
1
Цд М О Р Ф , ф. 5 7 бап , оп. 201 745, д . 1 , л. 1 .
224
- До дуэлей не дойдет, они были строго запрещены еще в царской арм и и , а ординарцы у команди ров давно уже есть, их надо тол ько узакон ить, - возразил Рябов. - Жаль, что отменили дуэли , а то я бы давно вызвал на дуэл ь Черепнова, - сказал Рудь. · - Нам с тобой сначала звездочки на погоны надо за работать, а потом уже защищать офицерскую честь, - до бродушно огрызнулся Черепнов. - Сержантам «дуелеф» не положено. - д как же говорят: « Береги честь смолоду»? - не уни мался Рудь. - Не дергайся , тебе пока беречь нечего, - усмехнулся Черепнов. - Ну, это ты врешь. Чести у меня м ного. Об этом весь пол к знает. - У тебя м н ого честолюби я , а не чести . Ты рвеш ься заработать еще оди н орден да известность. Это мы все знае м . - д хочешь, я сейчас б е з дуэл и набью тебе морду з а такие слова? - сказал Рудь, грозно надв и гаясь на Череп нова. - д ну, петухи , разойдитесь, - приказал Рябов, встав м ежду спорщиками . Когда все снова улеглись и уселись, штурман , младш и й лейтенант Чернышов, н и к кому не обращаясь, сп росил : - д что такое все-таки честь? - Непороч ность девуш ки ! - крикнул Монзин. - Хороши й авторитет! - Уважение! - Ч есть-честью провести вечерок. - Хорошо вы полнить боевое задание, с честью . - Тесть любит честь. - Честью п росить, вежл и во, без рукоприкладства! - Приветствовать, отдавать честь! - в ы крики вали со всех сторон . - Штурман Орлов, ты бывший прокурор, объясни, по жалуйста, этим крикунам , что такое честь, - поnросил Чернышов. - Сразу и н е найду оnределение, но ч есть - это ду ховные качества и принципы nоведения человека, кото рые заслуживают уважения у окружающих и которыми 225
можно гордиться . Честь и достои н ство каждого в нашем государстве охраняется законом . - Ну вот, товарищ кап итан Рябов, зря вы не позволили мне дать п о морде Черепнову для защиты чести , потому что честь надо защи щать самому, - выпалил Рудь, обра щаясь к Рябову. - Успокойся , Рудь, Орлов 1ут в основном п равильно рассказал о чести , но главное в воинской чести заключа ется в личной ответственности каждого за защиту Роди ны, и такая честь была и до Указа о в ведении пого н , - от ветил Рябов. Когда в землянку вошел и при сел у печки ком иссар п ол ка Куфта, еще не остывший от предыдущего спора Рудь обратился к нему: - Товарищ ком иссар! Меня Черепнов обв и няет в че столюбии , а я считаю, что быть честолюбивым неплохо. - Честолюбие, товарищ Рудь, - это желание быть из вестным и получить почетное положение в колл ективе. А чего же плохого . если я хочу в боях заработать еще один орден? - Н ичего плохого , товарищ Рудь, в этом нет. Некото рые честолюбцы для достижения своих целей стрем ятся подч и н ить себе других и славу получить за счет них, а бла городн ое честолюбие - этu стремление подч и н ить себе себя самого и добыть славу для полка и для себя . А в ы , товарищ Черепнов, что думаете на этот счет? - сп росил Куфта . - И я так же понимаю. Тол ько Рудь надеется получ ить п очести и радости в будущем , а я хочу получить хотя бы что- нибудь, но сегодня . В этом и вся разница в нашем от ношении к честолюбию, - ответил Череп нов. Вечеро м , возвращаясь с Калашниковым из штаба пол ка, встретил и летч иков Рудя , Муратова и Архан гел ьского . - Куда вы направляетесь? - спросил их комиссар. - Идем посмотреть, как устроились на новом месте оружейницы , - ответил Муратов. - Смотрите , молодцы , это же ваши подчиненные! п редуп редил их Калаш н и ков. Эти ребята н е задумы вал ись, куда могут завести их ухаживан и я за оруже й н и ца м и . Как и м ногие летчики, они глубоко заблуждались, полагая , что на фронте , когда они -
каждый день рискуют жизнью, они свободны за свои по хождения. Но наши девушки-оружейн ицы не довол ьствовались тол ько их дружбой , признан иями в л юбви и изл и я н и я м и страстных чувств. Каждая , к а к жеtfщина, задум ы валась о будущем и « nлела свою паути н ку» , Наконец, горючее подвезл и , и нам поставил и задачу поддержать н аступление наших войск бомбарди ровоч н ы м ударом по скоплению автомаш и н и живой силы про тивника в М иллерово. В середи н е дня пол к восемью самолета м и , п реодо левая противодействие зенитной артиллери и , бомбил скопление войск у станци и М иллерово, уничтожив пять автомашин и один паровоз1 . Потеряв базовые аэродром ы Морозавек и Таци нская , немецко-фаши стское командо вание для снабжения окружен н ых войск под Стал и н гра дом создало новые аэродромы для транспортн ых самоле тов у станций З верева, Каменск и Л ихая , н ачал о выгрузку снабженческих грузов на этих стан циях и перевозку их транспортн ы м и самолетами окруженной под Стали н гра дом групп и ровке. 1 6 ян варя м ы получил и задачу сорвать воздуш ные пе ревозки проти в н и ка, для чего в течение дня уничтожать эшелоны и грузы на станции З верева и самолеты на аэро дроме рядом с этой станцией. П ервой взлетела вторая эскадрилья под командовани ем Гладкова для удара по эшелону на стан ции . Ч ерез час во главе первой эскадрильи вылетел я . При подходе к цел и мы обнаружил и два разгружаю щихся эшелона. Оди н вагон горел , и несколько вагонов было разрушено. На аэродроме стояло пять транспорт н ых самолетов и три рул ил и . - Смотри, командир , как хорошо поработала эскадри лья Гладкова! - сообщил м н е Желонки н . fl предлагаю Желанки ну ударить по эшелонам н е хуже. - Боево й ! - командует Желонки н . 1
ЦАМО РФ, ф . 5 7 бап , оп. 20 1 745, д. 1 , л . 2. 227
В ыдерживаю курс. - Бомбы сброшены , семь nоnадан ий в эшелоны и шта бели грузов 1 . - Посмотри , командир , какой взр ы в и nожар возникли nосле нашего удара! - сообщает Желонки н . На развороте наблюдаю большой nожар, воз н и кший н а станции nосле нашего удара, и облако о т взрыва. Но еще больше nоразило меня то , что на аэродроме стало уже один н адцать транспортных самолетов и два за ходили н а посадку. - Впереди н иже бол ьшой транспортн ы й самолет, докладывает Желонки н . - Атакуем ! - подаю команду летч и кам , с о сн ижением устремляюсь в атаку и откры ваю огонь. За мной откры ва ют огонь и ведомые л етчики . Н о сли ш ко м короткая атака. Транспортны й ФВ- 1 98 резко разворачи вается и уходит на Ворошиловград. П ресл едовать его м ы не стал и , так как сами летели без прикрытия своих истребителей . На основе разведданных о посадке транспортных са молетов на аэродром З верева после возвращения бы стро сформировали группу из шести исправных бомбар дировщиков nод командованием Черкасова для удара по самолетам на аэродроме Зверева. К моменту выхода груп пы Черкасова на цел ь на аэро дроме н аходилось уже тридцать транспортн ых самоле тов . В результате удара на аэродроме было сожжено два и повреждено четыре трансnортн ых самолета2. На обратном маршруте груп па встретила немецки й че тырехмоторны й транспортн ы й самолет Хе- 1 77. Черкасов его атаковал , но без видимого резул ьтата. После nосадки летч и к и , окружив Черкасова, возбуж ден н о обсуждали безрезул ьтатную атаку Хе- 1 77. - Надо было его п реследовать и атаковать последо вател ьно по одному ил и парами ! - азартно утверждал Рудь. - М ы не и стребители , - возражал ему Череп ное. - Когда атакуете фаш истские бомбарди ровщи ки , вспоминайте иногда про своих товарищей штурманов и 1 2
ЦдМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 745, л. 3 . Там же. 228
не будьте честолюбивыми эгоистами , - негромко заме тил штурман , старший лейтенант Волков. - Почему это «эгоистам и»? - возмущенно сnросил Рудь. - Потому что во время атаки вьl , летч и к и , n р и крыты от ответного огня с самолета n роти вника броневой nерего родкой, а мы - штурманы - беззащитны . Сидим nеред вражески м и nулеметами , как на балконе, - ответил Вол ков . - Командование требует сры вать вражеские nеревоз ки в район окруженной nод Стали нградом груп пировки , и мы и вп редь будем атаковать л юбой вражески й самолет, обнаруже н н ы й в воздухе , а насчет огня - это уж кому как повезет, - резюмировал спор Черкасов . За ужином ком иссар эскадрильи Калаш н и ков, обсуж дая итоги боевой работы за день, сказал : - Черкасов смело выпол няет боевые задания и дает отnор любым п роявлен и я м трусости . Я сnросил Калаш н и кова, кто у нас п роя вляет трусость. - Черепнов и некоторые штурманы считают, что нам не следует атаковывать встреченные в воздухе транс портн ые самолеты и бомбардировщики п ротивника, ответил Калашн и ков. Я сказал ему, что надо будет разработать тактику этих атак, и тогда н и кто возражать не будет. А когда эта задача возникает неожиданно в воздухе , то приходится и м п рови зи ровать, и н е всегда удачно, это м н е стало ясно, когда в очередном боевом вылете я тоже не сумел сбить транс портн ы й самолет п роти в н и ка. 17 я нваря с утра эскадрилья под командованием Глад кова снова нанесла удар по трансnортны м самолетам nроти вника на аэродроме Зверево, ун ичтожив пять само летов Ю-52 1 . После взлета групn ы Гладкова командир пол ка nрика зал мне послать экипаж летчи ка Рудя на воздуш ную раз ведку аэродромов и по n ередвижению войск п ротивника с бомбардированием обнаруже н н ых объектов в районе Ар тем ьевска, Сталино, Ровеньки . П одготовив эки п аж Р удя к , ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 745, д. 1 , л. 4. 229
вылету, я со старта набл юдал за вырул и ванием и взлетом его самолета . Рудь был не только талантливый летч и к , но и обаятель н ы й , хороший товарищ. Он мог организовать товарище ский ужин в перерыве между боевыми вылета м и . Он л ю б и л свой самолет, так как б ы л уверен в его надежности , и уже не раз доверял ему свою жизн ь и выполнение боевой задачи . П ро себя Рудь сч итал , что настоящим боевым лет ч и кам не следует строго придержи ваться установленных шаблон н ых порядков и п равил , и не собл юдал их, когда считал целесообразным для успеха выполнения боевой задачи , н о делал это так чисто , что засеч ь его нарушения не п редставлялось возможны м . д когда я намекал ему на допущенные нарушения, обещая наказать, он тол ько лу каво ул ыбался . Сейчас он вырул и вал , чтобы оторвать перегруже н н ы й бомбами самолет о т заснеженн ого аэродрома, п рорвать ся сквозь огонь зен иток, обмануть ил и отбиться от истре бителей проти вника, добыть разведывател ьные данн ы е о б объектах далеко з а л и н ией фронта и бомбовым ударом поразить цель, а затем в облаках ил и на бреющем полете вернуться и произвести посадку на своем аэродроме. Я был уверен , что он боевое задание вы полн ит. Само летом он управлял легко и свободно и тол ько в зенитном огне плотно обхватывал штурвал . П илоти ровал Рудь очень коорди н и рован но и точ но. В сложной боевой обстановке он н и когда не терялся , а принимал наиболее целесоо бразное решение и уп орно его выполнял . Всегда уверенный в себе и своей удаче, Рудь твердо верил , что немцев мы разобьем и победи м и он благопо лучно вернется с вой н ы . После возвращения с боевого задания Гладков сооб щил , что на аэродроме Зверева они бомбили до восьм и десяти самолетов Ю-52, видел и ниже боевого порядка барражи рующих истребителей проти вника и улетающие с аэродрома самолеты . П еред обедом командир полка приказал мне возгла вить группу пол ка в составе восьми бомбардировщи ков и 230
ун ичтожить транспортн ые самолеты проти вника на аэро дроме З верева. Действовать предстояло без прикрыти я . П оставив боевую задачу эки п ажам , я ориенти ровал их, что в случае нападения истребит�лей п роти в н и ка после удара будем уходить от их атак с набором высоты . Запускаю мотор ы и медленно в ы рул и ваю н а старт. За моим самолетом рулят самолеты Черкасова, Ч ижикова, Черепнова, Архангел ьского. На старте Монзин доклады вает: - Все самолеты вырул ил и . Вы пускает самолеты зампол ит Куфта. Запраши ваю разрешение на взлет. Куфта взмахивает бел ы м флажком . Взлет разрешен. - Взлетаем , - передаю Желанкину и , отпустив тормо за, даю пол н ы е обороты дви гател я м . Нагруженный бом бам и самолет наби рает скорость и , подн имая за собой облако снежной пыл и , отрывается от земл и в ослеп ител ь но солнечное небо. Все ведомые самолеты быстро п ристроились и летят крыло в крыл о . По маршруту к цел и - ни одного облачка . За Доном п ролетаем над ч е р н ы м и вереl-' и цами стан и ц и хуторов, вытя нувш ихся вдол ь речек, ручьев и балок. Пере метенные поземкой дороги с воздуха еле заметн ы . Фронт ушел от этих станиц, а они остал ись в степной глуши , за лизы вать нанесен ные войной раны . Сп рава дым н ы м пят ном п ропл ы вает М иллерово. До цели менее десяти ми нут. Доворачи ваю группу вправо, чтобы на цель зайти с севе ра, вдол ь основных стоянок самолетов на аэродроме про тивника . И стребителей проти вника мы еще не обнаружи л и , но по обры вкам полос конденсации было видно, что в районе Л ихой и Зверева шел воздуш ный бой . Когда за нашими самолетами тоже потянулись струи ин верси и , я п р и казал стрел кам усил ить набл юдение за воздухом и поп ытался снижением и набором высоты вы вести боевой порядок из этого предател ьского слоя, де маскирующего наш полет и перед зенитной артиллерией , и перед истребител я м и п ротивника. Вот и цель. Западнее и восточ нее взлетно-посадочной полосы аэродрома - до шестидесяти самолетов Ю-52. Выдерживаю боевой курс. 231
- Четверка «мессеров» заходит для атаки сп рава сза ди , н иже нас, - доклады вает Монзи н . Какое-то время истребител и п роти в н и ка гнал ись з а на ми, как желтоносые собаки . Н о , набрав п ревышение, не медленно атаковали наш боевой порядок всей груп п о й . - Бомбы сброш е н ы , фотографирую резул ьтаты , - со общает Желонки н . Самолет дрожит от коротких очередей стрелков . Н ад плоскостью пролетают трассы снарядов с истребителей п ротивника. - Команди р , фотоконтроль окончен . П одожгл и шесть «юнкерсов» и не меньше разруш или п р я м ы м и попадан и я ми бомб! - радостно доклады вает Желонки н 1 • Даю пол ную мощность дви гателям и нач и наю набор высоты для того чтобы оторваться от атакующих истреби телей п ротивника . В этот мом ент боевой порядок груп п ы накры вают восемь разрывов зенитной артиллерии. Сразу же начинаю проти возенитн ы й маневр плав н ы м разворо том влево и спрашиваю Желонки на: - Посмотр и , откуда бьет зен итка? - От станции Л ихая , - отвечает Желонки н . - « Мессера» развернулись влево н а м наперехват, доклады вает Монзи н . Чтобы сорвать перехват истребителе й проти вника, я прекращаю разворот на обратны й курс и лечу вдоль же лезной дороги в сторону Таци нской, продолжая интенсив н ы й набор высоты . Обстрел зенитной артиллерии прекратился . П р и казы ваю Монзину доклады вать мне о положе н и и и действиях истребителей п роти вника. - « М ессера» идут за нами сл ева сзади , тысяча и н иже пятисот м етров , ды мят, - доклады вает Монзи н . П родолжаю набирать высоту. Высота - пять тысяч ме тров . Руки стал и тяжел ы м и , движения вы пол н я ю с трудом , в глазах временами плы вут радужные круги . В кл ючаю кис лородны й прибор, но кислорода н ет. М ороз сковывает руки . Знаю, что так же трудно и тяжело остал ьн ы м летч и ка м , но продолжаю набор высоты и , спросив у Жело н кина курс на аэродром , разворачи ваюсь влево. _
1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 20 1 745, д. 1 , л . 4. 232
Теперь я вижу истребител и п ротивника . Н а развороте они сблизились с нами до пятисот метров и летят на три ста метров н иже нас. П родолжаю набор высоты . Высс;па ш есть тысяч ме тров. Боевой п орядок немн ого растя нулся. Понимаю, что всем трудно , но снижаться нельзя, так как истребители , получи в преи мущества , сразу же нас атакуют. - Истребители п роти вника отвернули и ушл и , - доло жил Монзин . П р и казываю следить з а воздухом , так как это может быть и хитрость противн ика , и начинаю снижаться . На в ы соте тысяча метров отды шал ись и отогрел ись, а затем и благополуч но произвели посадку. П о проявленным сним кам в штабе полка установил и , что в результате нанесен ного удара на аэродром е Зверева мы сожгл и шесть и по вредил и десять самолетов Ю-52 1 • На мое требование зарядить все самолеты кислоро дом инженер полка по спецоборудованию П архоменко сообщил , что в обслуживающей полк части аэродромно технического обслуживания меди ци нского кислорода нет и не ожидается . Вечером в столовой тол ько и говорили о том , как от « мессеров» м ы забрались на шесть тысяч метров. - Ну, товарищ капита н , есл и бы вы п родолжал и еще набирать высоту, я зап росил бы пардона, - обращаясь ко м н е , сказал капитан Ч ижиков. - А я , наверное, и до семи тысяч выдержал б ы , - за п альчиво п ахвал ился Муратов. - Я тоже не стал бы отставать, так что, когда надо, на би райте высоту, на нас не оглядывайтесь, - заметил Че репное. Бодрое настроение летного состава радовало, н о , гля д я на сидевших з а длин н ы м столом , нельзя было н е в и деть, что в с е п ахудели и устали . Только л и ца , потемнев ш и е от ветра и мороза, стали мужественнее. Два месяца м ы ведем непрерывные боевые действи я . Эти м еся цы для летного состава п рошли в постоянной готовности и выполнении боевых вылетов. Спали урывками в земл я н ке, под самолето м , в общежитии . Постоянное ожидание 1
ЦАМО Р Ф , ф. 5 7 бап , о п . 20 1 745, д . 1 , л . 4. 233
боевой задачи , максимальное напряжен ие сил в боевом вылете при ударе по цел и , коротки й отдых между вылета м и , когда боевое нап ряжение не успевало угаснуть, все это бешено гнало время , обостряло внимание и уменьша ло страх. Все стали смелее и мужественнее, несмотря на понесен ные нами потери. Еще больше окрепла боевая спая н ность в эскадрилье . Все эки п ажи обыч н о ходил и одной компанией . Различия в положе н и и и воинских званиях сгл аживались боевой дружбой , товариществом и одной судьбой в боевых в ы летах. Командир пол ка и командир ди визии и ногда пред упредительно поругивали нас за некоторое ослабление дисци пл и н ы , но это тол ько так казалось. Перемена была только в способах проявления дисци пл и н ы . Суть дисци пли н ы , заключающаяся в уверенности команди ров в том , что боевые приказы будут выполнены немедленно и точн о , не умен ьшалась, а увеличивалась. П ротивник выгружал резервы на станци и Л ихая и вы дви гал их по дорогам к фронту в нап равлении Кам енска. Полку была поставлена задача ун ичтожать вы гружающие ся немецко-фашистские войска и задерживать выдвиже ние их к району боевых действ и й . Утром 1 8 я н варя двумя эскадрил ья м и вылетел и на в ы п олнение боевой задачи . Я возглавлял п ять самолетов первой эскадрильи . По маршруту к цел и л етел и на высо те шестисот метров под почти сплош ной облач н остью . От моросящего дождя передн и й стекла каб и н обледенел и , что ухудшило види мость и ориентировку. Пе ред Камен еком облач ность разорвалась, и м ы набрал и высоту две тысячи п ятьсот метров. Это оказалось весьма кстати, так как из Каменска нас внезап н о обстреля л и три зе н итные батареи . Удар нанесли п о в ыдви гавшейся от станции Л ихая на север кол о н н е автомашин и тан ко в , уничтожи в два тан ка и одну а вто м а ш и ну1 • П р и возвраще н и и от це л и сплошная н изкая облач ность с обледенением заста вила лететь нас на в ысоте сто-триста м етров . Четве р ка бомбарди ровщи ко в , возглавляемая Гладковы м , на1
ЦДМО Р Ф , ф. 5 7 баn, оп. 201 745, д . 1 , 234
л.
б.
несла бомбовый удар по войскам п ротив н и ка у станции Л ихая . После посадки нам при казал и снова нанести удар по резервам п ротивника, следующим от станции Л ихая на Каменск. В связи с низкой облачностью действовать было приказана одиноч н ы м и экипажа м и . Поставив боевую задачу и проверив подготовку экипа жей , я приказал летч и кам перед вылетом п роверить ис правность систем антиобледенения и отпустил экипажи . - Рудь, хорошая погода нам п редстоит для неуспеш ного вылета, - м рачно сказал Муратов. - Заткн ись и н е каркай . Летал и в погоду и похуже, ответил Рудь. Наш экипаж, преодолев обледенение и облачность ме стами до пятидесяти метров , нанес удар по автоколонне п ротивн ика, вытяги вавшейся от Л ихой . Экипажи Ч ижи кова и Озерова уничтожил и на аэродроме Зверева оди н Ю-52 и повредил и еще два транспортн ых самолета. Эки пажи Рудя , Черкасова , Будаева и Муратова бомбили танки и автомаш и н ы п ротивника в Л ихой и на дорогах у Белого родцево и Садка , совершив еще по два вылета. На аэродром Сарычи п рекратился подвоз горючего и полк две недел и не летал . Каждый ден ь нам ставили бое вые задач и . Летны й состав в готовности к вылету все дни находился в землянке на аэродроме, но разрешения на вылет не поступал о , и так ден ь за дне м . Особен но томились в эти д н и п р и б ы в ш и е на пополне ние экипажи старших лейтенантов Шубнякова и М илень кого . Это были очень хорошо подготовл енные летчи ки и штурман ы , но м ы их в течение месяца не плани ровал и на боевые вылеты , давая возможность освоиться , изуч ить воздуш ную и наземную обстановку в районе боевых дей ствий. Экипаж Шубнякова готовился к боевым действиям особенно тщательно. Они каждый ден ь трени ровались, отрабатывая взаи модействие при отказе связи , отраже н и и атак истребителей , пожаре и вынужденном покида н и и подбитого самолета. Штурман Богаев и стрелки За болотны й и Варфоломеев выточ или кинжалы с наборны м и рукоятками из плексигласа, запасл ись патронами и спичками . 235
П роверив их подготовку в конце я н варя , я включил эки паж Шубнякова в боевой расчет на очередной боевой вы лет. 25 я н варя сообщили об освобождении нашими вой сками города М иллерово, и одновременно из ди визии поступ ило распоряжение произвести рекогносци ровку аэродромов Криворожье и М иллерава для перебази рова ния на н их нашего полка. Куфта предложил мне слетать на Пе-2 вместе с ним на эти аэродромы и осмотреть их. Когда мы прилетел и в М иллерово, город местами еще слегка дымил догоравшими здани я м и . На аэродроме ва лялись шесть разбитых бомбами нем ецких самолетов. Вокруг летного поля в беспорядке лежал о различ ное ави ационное и мущество , бомбы и я щи ки с патронами , бро шенные немцами при отступлени и . Обойдя уцелевшие дома на южной окраине аэродрома, м ы н е встретили н и одного местного жителя . В одном из домов мы обнаружил и двадцать трупов немецких солдат, лежавших на искореженных двухъярусных нарах. В край ком наты попала и разорвалась под полом стокилограм мовая фугасная бомба, уничтожив сразу двадцать гит леровцев. Я обратил внимание Куфты на эффекти вность советской стокилограм мовой фугасной бомб ы , заметив , что система и методи ка оценки резул ьтатов наших бом барди ровоч ных ударов несовершенна, за исключением фотоконтрол я , но в эскадрил ье имеется всего один -два аэрофотоаппарата , и самолеты с н и м и часто используют для полетов на разведку. Оценив в М иллерава размеры летного пол я , места стоя нок и помещения для штаба пол ка и личного состава, м ы перелетел и на аэродром Криворожье . Криворожье мало пострадало от боевых действий . Жи тел и собирал и сь после пяти меся цев немецкой оккупа ции . Аэродром был в хорошем состоя н и и с достаточн ы м запасом горючего и боеприпасов. Быстро нарисовав кроки 1 аэродрома и записав данн ы е о возможностях размещения личного состава, штаба и запасах продуктов , а также имеющихся л и н иях связи, м ы в ылетели в Сарыч и . 1 К р о к и - ч е ртеж м естн ости , в ы п ол н е н н ы й с и с п ользован и е м п р и е м о в гл а з о м е р н о й сьемки .
236
Наступавшая темнота вы нудила нас п роизвести посад ку на первом же встреч ном аэродроме около Поповки , на котором бази равались штурмовики . На командном пун кте мы встретили командира пол ка И вана Ти мофеевича Красночубенко , нашего бывшего командира эскадрильи по 57 -му бомбарди ровочному пол ку. Мы был и очень рады друг другу. Куфта и я рассказали Красночубен ко о том , как воюет наш полк, а Красночубен ко рассказал , что после ранения осенью 1 94 1 года под М осквой он был назначен командиром штурмового пол ка , познакомил нас со своей женой - стрел ком-радистом его экипажа, которая уже накрыла на стол , и рассказал об успехах и неудачах свое го полка в наступлен и и на Среднем Дону. Особенно беспокоил Красночубен ко последн и й слу чай . Сущность его была в следующем . Недел ю тому назад в одной из станиц бригада итал ьянских войск согласилась сдаться нашим наступающим войскам , н о в ыторговыва ла какие-то условия сдач и в плен . Основные силы наших войск, обойдя станицу, продолжали разви вать наступле ние, оставив для приема пленных непол н ы й батал ьон . Командующий фронтом при казал нанести удар штур мовиками по торгующимся италья н ца м . Красовский не сколько раз ставил задачу полку Красночубен ко о нанесе нии ударов по этой групп е итальянцев, н о стоял сплошной туман над районом боевых действи й , и Красночубенко н е мог выпустить в полет н и одного штурмовика. Н аконец, погода прояснилась, и Красночубен ко во главе восьмерки штурмовиков вылетел на вы полнение боевого задания , на котором настаивал Красовски й . Когда груп па штурмовиков подлетела к станице, Крас н очубенко увидел , что из станицы по дороге на юга-запад вытягивается колонна тупорылых итальянских грузови ков . - Опоздал и , уходят, сволочи , - решил Красночубен ко и подал команду перестроиться в колонну и атаковать уходящую итальянскую колонну с круга с нескольких за ходов. Летчики атаковы вали точ н о , тем более что проти во действия н и какого не было, и сожгл и п оловину автомашин колон н ы . Когда возвратил ись, узнал и , что итал ья нцы в 237
станице сдал ись, а наш батал ьон , забрав их автома ш и н ы , нап равился догонять ушедшую вперед часть. - Хорошо, что при атаке колон н ы восьмеркой штурмо виков был ранен тол ько оди н наш солдат, а то не знаю, как бы пришлось отвечать за этот удар , - закончил свой рас сказ Красночубенко. На другой ден ь, рано утром , м ы улетели от гостепри и м н ого хозя ина на свой аэродром в Сарычи. Антошки н , выслушав резул ьтаты рекогносци ровки , одобрил наше п редложение перебазировать полк на аэ родром Кри ворожье, и 7 февраля, несмотря н а плохую по году, полк, после выполнения боевого задания , п роизвел посадку в Кри ворожье.
ЗА ДО Н БАСС 29 я н варя в наступление на Балаклею , Лихую переш л и войска 6-й и 1 - й гвардейских арм и й Юго-Западного фронта. П родвижению наших войск сильно мешал и удары в ражеской авиаци и . 3 1 я н варя командир пол ка приказал м н е возглавить боевой порадок полка в составе семи бомбардировщиков и без прикрытия истребителей нанести удар по немецко фашистским самолетам на аэродроме Славя носербск, а экипаж летчи ка Рудя выслать на воздушную разведку аэ родромов и войск п роти вника в районе Сталино, Констан ти новка, Ворошиловград. П одготавл ивая экипажи к вылету, особое внимание я удел ил отражению атак истребителей п роти в н и ка. Для усиления оборон ител ьных возможностей на фланги бое вого порядка я поставил самолеты с опытн ы м и эки пажа ми летчиков Черепнова и Муратова. Самолет Шубнякова разместил сп рава внутри боевого порядка , а своим заме стителем назначил Ч ижикова. Подготовка к вылету закончена. Все экипажи томятся под самолетами , а сигнала на вылет нет. К моему само лету подошел зампол ит эскадрильи Калаш н и ков и с воз мущением сказал : - Команди р , стрел ку- радисту из экипажа Черепнова надо оторвать язык! 238
- За что? - Зная , как вымотать душу и позлить, он ведет разговорчи ки о том , что прикрытия истребителей н е будет и Осипов не полетит. - П равильно, наших истребителей не будет, а чтобы нейтрализовать «разговорч ики» , пойдем п ройдемся по стоянке, - п редложил я комиссару. Подошли к самолету Черепнова. Экипаж грелся у ко стра, разложенного в пустом капонире. Еще раньше я за метил , что Черепнов каменел , по мере того как погибали в боях один за други м его друзья , и перед боевым вылетом мне не хотелось делать ему внушение. Когда мы подошл и , Черепнов четко доложил о готовности экипажа. Суровому и злому л и цу Черепнова волевой изгиб рта п ридавал му жествен н ы й характе р . - Что , греетесь? - спросил я . - Нет, п росто любим смотреть н а огонь и угл и костра, - ответил Череп нов. Пока Кал аш н и ков в сторонке отч иты вал за болтовню стрелка-радиста , я пошел к сл едующему самол ету. Команди ры экипажей четко докладывали мне о готов ности к вылету и н оског.ько озабочен н ы м и и напряженны м и мы н ашл и тол ько эки п аж Шубнякова и капитана Ч ижи кова. Закончив обход, м ы вышли перед стоянкой покурить. Я обратил вни мание Калаш н и кова на Ч ижикова. Ч ижиков сидел на таре от бомб, а приступ ы страха на каты вались на него, как будто вол н ы , одна за другой . Как он завидовал бесшабаш ному настроен и ю перед боевым вылетом летч и ков Муратова и Архан гельского ! Завидовал он и Черкасову, который н икогда не выдавал себя пере жи вани я м и и острой восп риимчи востью к опасностя м и всегда выгл ядел изя щно небрежн ы м , за что на н его хотели быть похожи ми м ногие летчики. Ч ижиков ненавидел чувство страха перед полетом и старался не показы вать его экипажу. Его беспокоило вос поминание о том , что из-за подобного оцепенения или скованности , навея н н ых страхом , однажды при вылете из-под Тамбова на фронтовой аэродром под Стал и н град он допустил ошибку на взл ете и поломал самолет, а потом неловко оп равды вался перед командованием и 239
летн ы м составом , свал и вая все на плохую работу левого мотора. Ч ижи ков знал , что , как только он сядет в кабину само лета, половина этого ледяного страха изчезнет сама со бой , а остал ьная часть страха испарится после того как на взлете он оторвет от земл и нагруже н н ы й бомбам и само лет. В воздухе он не боялся н и зенитного огн я , н и истре бителей п роти вника , но сейчас страх е го муч ил , и для того чтобы отвлеч ься , он подозвал штурмана и стрел ков и на чал проверять их подготовку к вылету и и н структи ровать, как действовать в различных ситуациях боевого вылета. П олуч и в си гнал на взлет, я собрал экипажи , дал им ко роткие п редполетные указания и подал команду « П о са молетам ! » . П о пути к самолету Черепнов выкри кнул одно из креп ких в ыражен и й , которые ободряли эки паж, и сказал : - Держись, ребята! Пока я с вам и , с наш и м бомбарди ровщиком ничего не случится . После взлета все самолеты быстро собрал ись и заня ли свои места в боевом порядке. Шубняков держит место в строю уверенно и точно. Погода по маршруту ясная , и тол ько южн ее п роплывают отдельные гряды облаков. Че рез полчаса после взлета под крылом показывается М ил лерово. Беру курс на цель. Перед п роходом л и н и и фрон та, увеличиваю скорость. Стрелок-радист Монзин докла дывает, что самолет Шубнякова отстает. Огляды ваюсь и вижу, что самолет Шубнякова отстал и идет н иже боевого порядка. Спраш и ваю Шубнякова по радио : - Почему отстаете? - Плохо тянут моторы , - отвечает Шубняков. - Бомбите запасную цель и возвращайтесь на аэродром , - приказы ваю ему по радио. Впереди показался аэродром Славя носербск. Н а краю летного поля хорошо п росматривается до двадцати п яти немецких бомбардировщиков. - Боевой , - передает Желонки н . Сбрасываем бомб ы . Желонкин докладывает: - Два самолета п роти в н и ка горят и три повреждены 1 . 1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 745 , д. 1 , л. 7 .
240
- Сзади н иже пара «мессеров», - докладывает стрелок-радист. С набором высоты разворач и ваюсь от цели . - « М ессера» атакуют сзади слева, - сообщает Мон зин. Организованным огнем стрелков первая атака истре бителей была отбита. Истребител и п ротив н и ка некоторое время п реследовали нас, но атаковать не смогл и . Экипаж Шубнякова, вы йдя из боевого порядка , начал искать запасную цел ь. После удара по железнодорожно му эшелону на перегоне самолет Шубнякова был атакован истребител я м и п роти вн ика. Шуб н я ков увел самолет от атак в облачность, н о при вы ходе из облаков снова был атакован . Огнем и стребителей был убит стрелок- радист младши й сержант Заболотны й , затем выведен из строя оди н мотор и подожжен второ й . На горящем самолете Шубняков перелетел л и н и ю фронта и посадил его на фюзеляж у Верхне- В и шневской . С осколоч н ы м и ранени я м и головы Шубняков вытащил из кабины горящего самолета штурмана Богаева, у кото рого от деформации фюзел яжа был и повреждены ступн и н о г; а воздуш н ы й стрелок Варфоломеев в ы н ес и з самоле та убитого Заболотного. Самолет полностью сгорел . Когда на другой день в пол к возвратился с места при земления Варфоломеев, я попросил комиссара эскадри льи Калаш н и кова и врача полка Левертова съездить в Верхн е- В и ш невскую и привезти в пол к раненых Шубняко ва и Богаева. Н е вернулся в этот ден ь с разведки и экипаж летч ика Рудя . Возврати в ш и йся на следующи й ден ь в пол к штур ман Журавлев рассказал о том , что п роизошло с н и м и . Экипаж разведал и сфотографи ровал аэродромы Стали но, Константиновка и Ворошиловград, на которых раз мещалось более трехсот самолетов проти вника. Затем добыл ценные дан ные о передвиже н и и резервов. При возвращении в районе Ворошиловграда самолет был атакован пятью истребителя м и Ме- 1 09. Отражая атаки , стрелки старш и й сержант Константинов и сержант Быков сбил и один истребитель проти вника, при этом Кон стан тинов был убит, а Быков ранен в голову и в руку. Затем огнем истребителей был вы веден из строя левый мотор. 24 1
Искусно маневрируя , старший лейтенант Рудь сумел ото рваться от атакующих и стребителей проти вн ика, переле тел линию фронта и благополучн о посадил самолет в двух километрах от Глубоко й . Не теряя драгоценного време н и , штурман , старший сержант Журавлев, немедленно доло жил цен н ые разведда н н ые по телефону начальнику штаба 1 7-й воздушной арм и и 1 . Штурман старший сержант Владим и р Влади мирович Журавлев был выше среднего роста, атлетического сло жен и я . Узкое лицо с голубыми глазам и выражало энерги ю . К выполнению боевых задач Журавлев всегда относился творчески . Враг шаблона, он всегда искал новые такти ческие прием ы . Критически оценивая действия своего и других экипаже й , он смело назы вал допущенные ошибки в бою, дл я того чтобы н е повторять их в последующих вы летах. В боях он трижды был сбит, н о каждый раз возвра щался в полк и снова летал на боевые задания. Отличный штурман , с большим боевым опыто м , Журав лев н и когда не зазнавался . Молодые штурманы и летч и ки эскадрильи запросто советавались с н и м по штурманским и тактическим вопроса м . Н а парти й н ых собраниях он вы ступал с остпой принцип иальной крити кой действий ком мунистов в бою и п р и подготовке самолетов к боевы м в ы лета м , но на него н и кто не обижался . Журавлев не чуралея трудностей , которые п риходилось переносить, и смело брал на себя ответствен ность за выполнение труднейших боевых заданий по нанесе н и ю бомбардировоч ных ударов и воздуш ной разведке. И после войн ы вся деятел ьность Журавлева была осве щена смелостью , находчи востью и умением идти на рас сч ита н н ы й риск. Он стал штурманом-испытателем новых вертолетов и участвовал в испытаниях почти всех верто летов, сконструированных в нашей стране в пятидесятые и шестидесятые годы , за что ему было п рисвоено высокое звание «Заслуженный штурман-испытател ь». 1 февраля нам поставил и задачу без при крытия истре бителей бомбарди ровочн ы м ударом уничтожить войска и боеi3ую техни ку против н и ка в эшелонах на станции Сен тя новка. 1
ЦДМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 745, д. 1 , 242
л.
В.
Группу полка п р и казали возглавить Гладкову, а я во гла ве трех самолетов должен был л етет ь у него в едом ы м . Так как погоды не был о , все экип ажи н аходилис ь в готов ности в ы л ететь на задание по сигналу из ди визи и .
По о краин е аэродрома иду в землянку летного состава� На летном поле обнаглевшая м етел ь буйствовала вовсю. Белыми вихрями снег несся через взлетно-посадочную полосу. Горизонт в дымке. Даже капониры и самолеты на п роти воположной стороне скрылись в снежной мгле. В земл я н ке у самой печки грелись окоченевшие под самолетами техн и ки . Две лютых фронтовых зимы п ромо розили людям кости и жил ы . - Собачи й холод, - говорит техник з в е н а Коровнико в , п ротя гивая руки к печке. - Собач и й холод переносят тол ько авиато р ы , - гово рит Рябов . - П о дороге к м и ру когда- нибудь согреемся , - гово рит Коровн и ков. - Н аша дорога к м и ру покрыта телами наших убитых товарищей и трупами врагов. На ней особенно не согре еш ься , - вступ ил в разговор штурман эскадрил ьи Камен ски й . - Тогда, И ван И ванович , грейся воспом инаниями о прошлом , - говорит Рябов. - Мои воспоминания о п рошлом наметают сугроб в душе. От н их тепла н ет, только неспокойно сердцу. Зап ищал зум мер телефона. Гладков взял трубку, вы слушал указания и приказал : - По самол етам ! Взлет через пятнадцать ми нут. Будь те внимател ьны при выруливан и и . Не побейте в пурге са молеты друг друга. - Ну, Череп нов, полетим? - натя гивая шлемофон , бо дро сп росил Рудь. - Полетим , только к цел и , наверное, п ридется п роби ваться черто вски трудно , - ответил Черепн о в , застегивая комби незо н . - М ы с тобой н е хуже и не л уч ш е других. - Я давно привык трезво смотреть на опасность боевых вылетов, и почти не страш н о , что однажды п ридется умереть. 243
А м н е ум ирать совсем не хочется. Хотя тоже готов ко всему, но лечу, надеясь на успех, - сказал Рудь. У самолета п родрогши й на ветру техни к Крысин докла дывает о готовности бомбарди ровщика . П од ударами ме тел и самолет п окрылся и голочками синего инея . Застег нув парашют и устроившись в кабине, готовлюсь к запуску моторов. Есл и у самолета метель угрожающе шипела, то в кабине самолета она свистела , рыдая аккордами созву ч и й в антенне и крыльях. В вихрях поземки в ы рули ваю и взлетаю за Гладковы м . После взл ета видимость улучшилась, но из-за сплош ной н изкой облач ности м ы летим по маршруту на малой высоте . П еред цел ью облачность подн ялась, и Гладков вывел группу на высоту девЯтьсот метров . Впереди чер н ы м медальоном на н итке железной дороги показалась станция Сентяновка. На ее путях два эшелона с ды м я щи ми паровоза м и . Заходи м на цел ь. Трассы снарядов мало калиберной зенитной артиллерии прошивают боевой по рядок бомбарди ровщи ков . Штурман открывает бомболюки , и бомбы летят на вра жеские эшело н ы . - Разбили тринадцать вагонов и один эшелон подожг л и , - докладывает Желонки н . - Сзади сн изу атакуют два «мессера» , - сообщает Н аговици н . П о самолету летч и ка Рудя хлещут трассы снарядов атакующих истребител е й . Самолет дрожит от огня стрел ков . В следующее мгновение самолет Черепнова увел и ч ил дистанцию и взял п ри н ижение, и его стрелки сразу же выбили истребител и , атаковавшие самолет Рудя . На стан ции ярко разгорелся один из эшелонов. - Всем в облака ! - командует по радио Гладков. Отворач и ваю вп раво и ухожу в облака. И стребител и отстал и , а самолеты Рудя и Черепнова летят вплотную к моему самолету. Под облака вышли тол ько перед п роле том Дона. П осле нашей посадки на разведку войск и аэродромов противника был послан эки паж Погуди на. Из-за низкой облачности и плохой видимости на аэродром он не вер нулся , а произвел посадку в районе Слащевско й . -
244
Не вернулся в этот ден ь и экипаж старшего лейтенанта Озерова В . Е. со штурманом старшиной Каримовым У. С . , стрелко м - радистом Розановым и воздуш н ы м стрел ком сержантом Хоч ковским В . И . , выпол н я в ш и й воздуш ную разведку аэродромов в Стал ине и Горловке. 4 февраля бомбили танки проти вника на южной окраи не Голубавки и в Серго , уничтожив два танка. Из Голубавки нас обстреляла зенитная артиллерия , н о - безрезуль татно. Когда после посадки я зарулил н а стоянку, у самолета меня встретил адъютант эскадрильи кап итан Рябов. - Георгий Алексееви ч , разреш ите мне дне й п ять поле тать на боевы е задания с Гладковы м ! - попросил он . Упрекнув Рябова в том , что , участвуя почти в каждом боевом вылете своей эскадрильи , он еще и к соседям на нялся , я разреш ил . Рябов был летающим адъютантом эскадрильи . Он уча ствовал почти в каждом боевом вылете, но это не мешало ему всегда ч етко докладывать о боевом составе экипажей и звеньев, своевременно организовывать размещение, обмундирование и п итание личного состава, а также вести несложную эскадрильскую переписку. В воздухе он отли чался хорошей ориентировко й , быстротой реакции на из менения в воздушной обстановке и характере целей , а так же меткими бомбовыми ударами по объектам п ротивника. Его уважали за необыкновенную смелость, я ростную не нависть к фашистским захватчикам , глубокие знания так тики и возможностей средств противовоздушной обороны п ротивника. Командование пол ка н еоднократно поручало ему, в качестве ведущего штурмана пол ка , наносить от ветственные бомбардировочные удары . На аэродроме он тоже был нарасхват. Когда требовалось срочно собрать какие-то сведения, подготовить документы или уладить дело с батал ьоном аэродромно-технического обслужива н и я , командование полка часто поручало это Рябову. С 5 по 1 О февраля полк ежедневно наносил удары по аэродромам Ровен ьки , Ал м азное и Стал и н а , эшелонам на станции Дебал ьцево и живой силе п ротивника. П олк на боевые задания водил и Гладков и ста р ш и й лейтенант М иленьки й . 245
П ри ударах по самолетам п ротивн ика на аэродроме Сталина особенно отличился стрелок- радист Зеленко в с самол ета командира эскадрильи Гладкова. Организовав груп повой огонь стрел ков , он сумел отразить атаку п яти истребителей проти вника. Старший сержант И ван И ванович Зелен ков , невысоко го роста, плотны й , подв ижный и энергичн ы й , заслужен н о пол ьзовался славой меткого стрелка и надежного ради ста. Его загрубевшее на сол н це и ветрах л и цо с жив ы м и п ытл и в ы м и глазами светилось мужеством и хитри нко й . Он б ы л человеком яркого русского характера с хоро ш и м ощущением жиз н и , обладающий чувством юмора. В месте с Гладковым он летал с 1 940 года - и в мирное вре м я , и на войне. Ответствен ные обязанности начальни ка связи эс кадрильи и стрелка-радиста в экипаже командира эска дрильи Зеленков выполнял с талантом и высоким мастер ством , неоднократно отражая , казалось бы, смертел ьные атаки истребителей противника. В воздушн ых боях он лично сбил истребител ь Ме- 1 09 и три самол ета в группе совместно с другим и стрел кам и . В 1 943 году ему при еваили зван ие младшего лейтенанта. Совер ш и в за войну 2 1 8 боевых вылетов, он был трижды ранен и кажды й раз возвращался на свой самолет. Войну он закончил ударом по Берл и ну в кон це апреля 1 945 года. За мужество и отва гу в боях с фашистами награжден медал ью «За отвагу>> и двумя орденами Красной Звезды . П осле вой н ы Зелен ков успешно служил командиром радиотехн ических подраз делений и часте й , а посл е увольнения из армии работал в Севастополе на заводе . В эти дни по поручению старшего батал ьон ного ко миссара Куфты я организовал перебази рован ие пол ка на аэродром Криворожье , расположе н н ы й в тридцати кило метрах восточ нее М иллерова. 1 1 февраля боевую задачу от имени команди ра пол к а ставил начальник штаба Стороженко. О н сообщил , что наши войска овладели станцией Лозовая , вышл и подвиж н ы м и груп пами к Красноармейской и Дебальцеву. М н е во главе четы рех самолетов было приказана нанести удар по скоплению живой силы и автомашин на северной окраи не Константиновки , а эки пажу Черкасова было приказано, сфотографи ровав резул ьтаты нашего бомбардировочно246
го удара, nроизвести тщательную разведку войск n роти в н и ка в районе Константиновки . Задание nредстояло вы nол н ять без n р и крытия и стребителей. Небо было ясное, но по аэродрому мела н изовая nо земка. в боевом расчете возглавля е мой мной четвер ки - экиnажи Пузан ского , Череnнова и Рудя . К самолету иду вместе с летчи ком Рудем . Внешне казалось, что Рудь свысока смотрел на nереnитии военной судьб ы , бесnечно относился к оnасностя м в боевых вылетах . Л етал он увле ченно и умел ничем не дорожить ради выnолнения боевой задач и , а главное - удача соnутствовала ему. Вот и сейчас , nоднявшись на крыло самолета, Рудь не сnеша застегнул л я м ки nарашюта и уn руго сел в каби ну. - От винтов ! - Есть о т в и нтов! - ответил техник. Оди н за други м заnустились моторы . Убраны колодки , и тяжело нагруже н н ы й бомбардировщик nорулил � � а старт, вслед за моим самолето м . Взревел и мото р ы , остался nозади стартер , стрем ител ьно нарастает скорость. П ру жи нистый n одскок, и самолет в воздухе, а сзади остался шлейф снежной nыли. Рудь уn и вается скоростью и быстро зан имает свое ме сто в боевом nорядке . Сейчас он чувствует себя хозяином в небе. Свободно читает карту местности n роnл ы вающих nод крылом населен н ых nун ктов, заnорошенных снегом речушек, дорог и гол ых лесов. К цел и ему открыты все nу ти . Он внимател ьно следит, какой маршрут выберет веду щий , и , не задум ы ваясь, nовторяет все его маневры . Подлетев к Кон стантиновке , войск n ротивника м ы не обнаружил и и nолетел и через Дзержинск на Горловку, где обнаружил и на южной окраине до десяти тан ков и nятиде сяти автомаш и н . С ходу нанесл и по н и м удар и nри отходе наблюдал и n ожар и один сильн ы й взрыв в местах nаде ния бомб по цел и . Стрелки-радисты наб n юдал и , что еэс: 'J,И ниже нас в районе Дзержи нска горел и вел бой с двумя «мессерами» самолет старшего лейтенанта Черкасова. П осле разворота от цел и они n отерял и его из вида. Кро ме Черкасова из этого nолета не вернулись его штурман старший лейтенант Волко в , стрелок-радист Саnожн иков и воздушн ы й стрелок Болды рев. 247
Вечером л етны й состав обсуждал обстоятельства ги бел и экипажа Ч еркасова. - На разведку н адо бы посылать н е один самолет, а па ру, тогда м ожно было бы дать отпор « мессерам», - сказал Рудь. - Колька, ты н е то фантазер , не то счастливчик, выдви гая такое п редложение! - воскликнул Муратов . - Наверное, и т о и другое , а может быть, и н е т о , и н е другое . Боевые задания выполняю, а как мне иногда уда ется вы крутиться , кажется , что и сам не знаю . На другой ден ь , обеспечи вая наступление наших войск на Красногорск, м ы нанесл и бомбовы й удар без прикры тия и стребителей по колонне танков и автомаш и н п роти в н ика на дороге от Андреевки на Задонское , уничтожи в и повреди в до десяти машин 1 . Сильное противодействие наступле н и ю наших войск оказывала немецко-фашистская авиаци я , в связи с чем нам приказал и нанести удар по самолетам п роти в н и ка на аэродроме Горловка и п роинформировал и , что перед на шим полком удар по этой же цели нанесет 745-й бомбар дировоч н ы й авиационный пол к. Несмотря на то что над аэродромом висела сплошная облачность высотой н иже ста метров, из дивизии посту п ил приказ немедленно вылетать. Группу из п яти бомбарди ровщиков возглавил Гладков. После взлета до Северекого Донца они летел и на брею щем под облака м и . За Дон цом облач ность конч илась. Гладков понимал , что лететь н а цель сразу за 745- м пол ком было опасно , потому что истребители п ротив н и ка, поднятые на отражение налета 745- го пол ка, скорее все го, сумеют перехватить бомбардировщики нашего пол ка. И сходя из такой оценки обстановки , Гладков в районе Кадиевки , Дебал ьцево сделал два больших круга для то го чтобы набрать высоту и потянуть врем я , в расчете за ставить истребител и п ротивника идти на посадку. Затем группа пол ка на высоте около 6000 метров взяла курс на аэродром Горловка , на котором находилось до трехсот в ражеских самолетов. П реодолев проти водействие огня трех зен итных батаре й , груп па Гладкова мощн ы м м етки м 1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 745, д. 1 , 248
л.
1 6.
ударо м уничтожила и повредила один надцать са м олетов п роти вника1 . П осле сбрасывания бомб в хвосте группы появилис ь п ять истребителей Ме- 1 09. « Мессера» пара м и атаковы вали наши бомбардировщики сзади . На дальности 300400 метров они откры вали огонь, а зате м , попадая под от ветный огонь наших стрелков , резко уходил и вверх и п ы тались снова атаковать. Дружны й оборон ительный огонь не позволил « м ессерам» прицел ьно вести огонь. Высокое мастерство управления воздушн ы м боем при отражени и атак истребителей п ротивника показал стрелок-радист экипажа Гладкова Зел ен ков. Он не только сам вел меткий огонь по атакующи м истребител я м , но сигналами ведо м ы м л етчикам создавал своевременные превышения и принижен и я самолетов, исключающие мертвые зоны и наилуч ш и е условия для сосредоточения огня по атакую щим истребител я м . Отражая атаки сс мессеров», группа ушла под облака и возвращалась на свой аэродром на бреющем полете. Особенно отличились в этом воздуш ном бою старший лейтенант М иленький и старш ий сержант Рудь. Они не тол ько отражал и атаки истребителей проти вника, но, ис пол ьзуя быстрые переходы с фланга на фланг, сами дерз ко атаковы вал и ссмессеров», чем заставили их держаться на большом расстоя н и и и дей ствовать очень осторожно. Служебное положение летч и ка на войне определяется достоинствами ума и сердца, искусством рук и ног, н рав ственной чистотой и высоким пониманием воинского долга перед Родиной . Командир эскадрильи , возглавляющий группу бомбар дировщиков в боевом пол ете , должен обладать особ ы м характером . Конеч н о , о т каждого командира требуется умение вести бомбарди ровщики в бой . Но вести эскадри лью без прикрытия истребителей дл я удара по аэродрому, на котором находится около трехсот истребителей и бом бардировщиков п ротивника, нужны креп кая вол я , дер зость, настойчивость и тактическая хитрость в п реодоле нии противодействия и нанесении внезап ного удара. 1 7 февраля на командном пун кте, приколов к стене карту с обстановко й , Куфта поставил нам боевую задачу: ·
, ЦАМО РФ, ф . 57 бап, оп. 201 745 , д. 1 , 249
л.
1 7.
вылетом п о сигналу, без прикрытия истребителей, бом барди ровочн ы м ударом ун ичтожить железнодорожные эшелоны н е м цев на станции Вол н оваха. Командование груп пой пол ка в этом вылете Куфта возложил на меня. От получ е н н ого задания летный состав приуныл, что я сразу почувствовал . - Ком анди р , тебе известн о , что бомбарди ровщики 45-го и 745-го полков, накануне наносившие удары по са молетам н а аэродроме Стал и н а , при возвращении понес ли знач ител ьные потери от истребителей проти вника? спросил меня Желонки н . Я ответил , что м н е это известно. - А наша цель Волноваха на п ятьдесят километров еще южн ее Стал и но, - задумч и во сказал Желонки н . Конеч н о , задан ие было трудн ы м . Оце н и в назем ную и воздушную обстановку, я наметил замысел действ и й для того , чтобы избежать атак истребителей п ротивника , но п ри подготовке экипажей им о нем не сообщил , п отому что в воздухе обстановка могла сл ожиться по-разному. Вылет на задание несколько раз откладывал и . Нако нец, сигнал на взлет поступ ил , и в пятнадцать часов мы взлетел и . От Константи новки развернул группу и полетел н а Вол наваху. В п ереди на безоблачном н ебе над аэродромом Стал ина висел и н версион н ы й след, как предуп реждение об опасности истребителей п ротивника . Обхожу Стал ина с запада и п р и казываю Желанкину уточн ить курс на цел ь. - С аэродрома Стал ина взлетели четы ре сс мессера» , доложил Наговици н . - Сл еди за воздухом ! - приказы ваю стрел ку-радисту. - Боевой ! На станции четыре эшелона, - сообщает Желонки н . Перед цел ью нас пытал ись атаковать два сс мессера» , но метки м огнем стрелков эта атака была отбита , и истреби тел и больше н е 1·: оявились. В кабине заnахл о сгоревшими пи ропатронам и , и самолет вспух. Это знач ит, что Желон кин сбросил бомбы. Выдержи ваю курс дл я контрол ьного фотографирования резул ьтатов удара. - Бом б ы сброшен ы , фотоконтроль закончил . Разворот влево, обратн ы й курс тридцать, - командует Желонки н . - Федя , доложи , как попал и ? - спрашиваю штур мана. 250
- П опали хорошо. Пять бомб в эшелоны , одна в стан ционное здание и до десяти попаданий в станционные пути . Наблюдаю сил ьные взрывы в эшелонах. Они горят1 . Почему не разворачи ваешься на обратны й курс? - сп раш и вает Желонки н . Объясняю ему, что полети м прямо в Азовское море, иначе нас перехватят истребители п роти в н и ка , ожидаю щие нашего возвращения в районе Стали н а . Из района Азовского моря будем возвращаться м ежду Ростовом на-Дону и Таганрого м . Этот маневр м ы выпол н или точно. Н и один истребител ь п ротивника нас бол ьше не атаковал. Опоздали мы тол ько на двадцать минут с посадкой на свой аэродром Кри ворожье. Л етн ы й состав был в восторге . Одобрило мой маневр ухода от атак п роти вника и командование полка. - Товарищ командир , давайте еще раз так слетаем , предлагал Рудь. Соглашаясь с н и м , я понимал , что если повторить этот маневр, то немецкие истребител и будут ожидать и пере хваты вать нас с другой сторон ы . В этот же ден ь летавшие в разведку л етч и к Архан гел ь ский со штурманом Черногорским добыли важные данн ы е о сосредоточении танков и автомаши н проти вника южнее Красноармейского и о самолетах на аэродромах Стали н а , Горловка и Алмазная . Штурман старший сержант Н и колай Григорьевич Чер ногорский родился в 1 922 году. В полку имел автор итет м еткого бомбардира и искусного воздуш ного разведч ика. Высоки й , с мужественным лицом и лихим чубом светлых волос, Черногорски й обладал выдающейся физической силой , незаурядн ы м штурманским мастерством и весе л ы м открытым характером. Особенно жи выми его делал и глаза, слегка прищуренные от яркого солнечного света и п ытл иво смотрящие на собеседн ика . Большой рот с тол сты ми губами и покрасневший от загара блестя щий нос сообщал и л и цу непосредственность и добродуш ие. Когда в полк поступало молодое пополнение летч и ков и штур манов, замполит полка поручал Черногорскому проведе ние бесед с н и м и . ·
1
· ЦАМО Р Ф, ф . 5 7 бап , о п . 201 745, д . 1 8 . 25 1
Черногорский задушевно беседовал с молоды м и лет ч и кам и , штурманами и радистам и , внушая им уверен ность в успехе боевых действи й и с юмором освещая раз ные ситуации . Беззаботны й л ихой вид и авторитет смело го и умелого штурмана рождал и у слушателей веру в его слова. 20 феврал я прибы в ш и е в полк командир и комиссар ди визии представили личному составу нового командира пол ка майора Бебч ика, бывшего командира эскадрильи 45-го бомбардировоч ного авиацион ного пол ка . Одновре менно с Бебчи ком из этого полка к нам были переведен ы старший и нженер полка Галопа, штурман звена С. Орлов и несколько радистов и механиков. 22 февраля два самолета под общим командован ием летчика Архан гельского нанесл и удар по аэродрому Ста лина, а на обратном маршруте эта пара атаковала встре тившуюся груп пу из восьми Хе- 1 1 1 , но - безрезул ьтатно. Об Архангельском хочется рассказать особо. Иногда долго присматриваешься и изучаешь летч и ка, пока определи ш ь к нему свое отношение. А встречаются такие выдающиеся л етч и ки , что взглянешь на его взлет и посадку, ощутиш ь в крепком пожатии руки и во взгляде целеустремленность, мужество и одухотворен ность - и повериш ь в н его навсегда. Такое впечатление от первой встречи оставил у меня летч и к Архан гел ьски й . Это впечат ление с кажды м годо м укреплялось. У него открылись но вые п рекрасные грани духовного богатства талантл ивого летчика. Старш и й сержант Н и колай Васил ьевич Архангельский родился в 1 92 1 году. Закончив в кон це 1 94 1 года Ч калов сков учил и ще л етч и ков, он п рибыл в наш полк. Получ и в боевую закалку в упорных боях лета 1 942 года , в боевых действиях п од Стал и н градом, на Среднем Дону и в боях за Донбасс , он показал себя мастером бомбовых ударов и отважн ы м разведч и ко м . По данн ы м разведки , добыты м Архангельски м , пол к и ди визия не раз орган изовы вал и удары по войскам и объектам проти в н и ка. Неоднократно Архангельский вступал в воздушные бои с истребител я м и п ротивника и атаковывал вражеские бомбарди ровщи ки. Так, 1 О и юл я 1 942 года, при разведке аэродрома и ре зервов п ротивн и ка в районе Россо ш и , от зен итн ого огня 252
на его самолете загорелся мотор . На объятом пламенем самолете он сфотографи ровал объекты разведки и тол ь ко П осле этого полетел на свою территорию. Н ад линией фронта самолет атаковал и два истребителя п ротивника Ме- 1 09 и подожгли второй м отор� В воздушн о м бою эки паж сбил оди н истребител ь, потушил п ожар на самолете и произвел посадку на своей территори и , доставив цен ные резул ьтаты разведки командован и ю . 2 февраля 1 943 года , п р и разведке резервов п ротивни ка , самолет Архан гельского был атакован истребителями Ме- 1 09 и Ме- 1 1 0 . Ведя воздушн ы й бой , экипаж разведал большое скопление войск в районе Артемавека и , умело испол ьзуя превосходство своего самолета в скороподъ ем ности , ушел от п реследовавших его истребителей в об лака и доставил на аэродром дан н ы е разведки 1 • За силу и уверенность все его л юбил и . Н е задумы ваясь, с ним мож но было раздел ить любую опасность. Подвоз бензина из-за бездорожья на наш аэродром п рекратился. Несмотря на это, 24 февраля п ятерка бом барди ровщиков под командованием Гладкова со штурма ном Рябовым нанесла бомбардировоч н ы й удар по семи десяти фашистским самолетам н а аэродроме Сталино, уничтожи в и повредив семь самолетов проти в н и ка2. По сле удара они произвели посадку в М иллерово, заправи в шись там бензином , а затем перелетел и на наш аэродром Криворожье . Вечером новый и нженер полка на совещании руко водя щего состава доложил команди ру пол ка о том , что оставшиеся в полку шесть бомбарди ровщи ков латаны перелатаны и тол ько условно могут считаться боеготовы ми и выпускаться на боевые задан и я . По этому докладу командир полка Бебчи к приказал организовать бригаду из свободного техсостава и вести поиск запасных частей на сбитых самолетах в районе боевых действ и й . - Все, что можно снять с о сбитых самолетов, давно уже снято и использовано, - ответил на приказание Га лома. 1 2
ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 5 1 9 1 3 1 , д. 1 , л . 30, 3 1 . Там же , оп. 20 1 745, д. 1 , л. 20.
253
Над аэродр омом нависли низкие облака, но нас всех в ызвал и на ко м андн ы й пункт. Получ и в доклад о готовно ст и са м олетов и боевых расчетах эскадрил и й , ко м анди р п ол ка Бебчи к поставил боевую задачу. В условиях, когда н а ш и войска отражают контрудары n роти вни ка со сто
роны Краснограда, Первомайского и из района Чапл и н а, сегодня , 25 феврал я , бомбардировочн ы м ударом , без nрикрытия истребителей, уничтожить войска и техн и ку п ротивника в железнодорожн ых эшелонах на станции Красноармейско й . Команди ром груп п ы пол ка Бебч ик на значает меня. - А как с погодо й , товарищ командир? - задает во п рос Ч ереnное. - До меридиана Ворошиловграда сплош ная облач ность высотой двести метров , а дал ьше на запад ясно, ответил Бебчик. Указав эки пажам места в боевом порядке и сказав, что заместител ем в воздухе назначаю старшего лейтенанта М илен ького, я с ком иссаром Калаш н и ковым ушел к само лету и стал готовиться к вылету. Возвратился взвол нованн ы й стрелок- радист Нагови цин , бегавший в штаб за дан н ы м и по связи . - Наговици н , говори скорее, что там случилось? сп росил комиссар. - Н ичего, я п росто так. - П ришел , так вы валивай , не молчи , - потребовал ком иссар. - В штабе говорят, что в 745-м пол ку при налете на станцию Красноармейскую не вернулись три самолета , а вернувшиеся изрешечены истребителя м и и требуют ре монта , - ответил Наговици н . - Какая выдержка! Ты хоч ешь этим своим сообщением воодушевить л етны й состав на удар по фашистским эше лонам на железнодорожной станции? - ругалея Калаш н и ков. - Да нет! Вы же спраш ивали . Я хотел предупредить, оnравды вался Наговици н . - Спасибо з а предуп реждение. Готовься к вылету и держи язык за зубам и , - nриказал я Н аговицину. Так как всякие тай н ы в полку расnространялись с б ы стротой мол н и и , то. о больш их потерях в 745-м пол ку уже 254
знал весь летны й состав, в связи с чем почувствовалось некоторое уны н и е , нап ряженность и беспокойство людей. Не ун ывал , казалось, только Рудь. К цели пришл ось л ететь на высоте. сто метров , но все летчи ки держал ись в боевом порядке четко , как будто и не было трудносте й . За Севереким Донцом н ебо стало чисты м , и сол нце яр ким светом залило боевой порядок эскадрильи. У Славя носербека самолет Погуди на вдруг отстал от боевого по рядка, а затем летч и к доложил по радио о том , что на его самолете отказал м отор и он возвращается на аэродром . Наби раем высоту. Н ад л и н и е й фронта нашу группу об стреляли зен итки . Впереди станция Красноармейская . На путях стоят четыре эшелона. Бомбы летят в цел ь. П роти водействия н и какого . - Разруш или т р и вагона, т р и попадания в п р и станци онное здание и н ескольки м и бомбами разрушили желез нодорожные пути 1 , - докладывает Желонкин и дает мне обратн ы й курс . П осле посадки узнал и , что на самолете П о гуди н а в по лете разруш ился редуктор м отора. О н долетел до своего аэродрома на одном моторе, но на посадке не сп равился со сносом , сломал шасси и погнул винты . П оследующие три дня , несмотря на низкую облачность и обл еденен ие, полк бом бардировоч н ы м и ударами под держи вал боевые действия наших назем н ых войск, ата кованных п ревосходя щими силам и проти в н и ка и с боями отходи вших на рубеж Северекого Дон ца. Боевые задания выпол н ялись в основном оди ночными самолетами. 26 февраля с утра все экипажи были уже в готовности . Начальник штаба Стороженко проинформировал летн ы й состав, что тан ковые и пехотн ые соеди нения н е м цев про должают наступать от Константи новки на севера- восток. В Константи новке и Андреевке обнаружено круп ное со средоточение резервов пехоты на автомаш и н ах. Над аэродромом нависли низкие облака, из которых моросил мелкий дождь, сразу же замерзав ш и й на дорож ках и крыльях самол етов. , ЦА М О Р Ф , ф. 5 7 бап , оп. 20 1 745 , д . 1 ,
255
л.
21 .
Вскоре поступ ило боевое распоряжение ударами оди ночных самолетов уничтожить сосредоточение войск и техн и ки п ротивника в районе Андреевки . Запасная цел ь резервы противника в Константиновке. По маршруту и в районе цели сплошная облачность высотой четыреста восемьсот метров с обледенением , а над аэродромом в ысота облаков сто м етров и видимость два километра. - Как в такую погоду разрешают взлет? - сп росил Ч и жиков. - Доверяют, - сказал Пузански й . - П риходится доверять. Н а ш и м войскам сейчас очень трудно, и тол ько мы можем и м помочь, - сказал зампол ит Куфта . Взлетаю за самолетом экипажа Будаева. За мной взле тают экипажи Пузанского , Ч ижикова и М илен ького . В воз духе включаю все антиобледен ител ьные устройства и беру курс на Л исичанск. Облачность постепенно повыша ется до восьмисот метров. От Л исичанска берем курс на цель. Лобовое стекло кабины заросло слоем л ьда. Ориен ти руюсь в боковую форточ ку. Впереди слева четыре све жих очага пожаров в Андреевке. Горят здания и автома ш и н ы , это поработал эки паж Будаева. На южной окраи не до ш естидесяти автомашин стоят в две колонны рядом с дорого й . Колонна автомашин вытягивается из Андреевки на Ново-Еленовку. - Федя , бьем южнее пункта, - передаю штурману. - Влево восемь, так держать. На боево м ! Вокруг самол ета рвутся зенитные снаряды . В кабине пахнет порохо м . Над Андреевкой бомбардировщик окру жил и трассы малокалиберной зенитной артиллери и . - Бомбы сброшен ы , горят две автомаш и н ы , разво рот, - передает Желонкин 1 . От зенитного огня разворотом ухожу в облака . Через три м инуты выхожу п од облач ность, м ы сн ижаемся и с запада штурмуем немецкие автомаш и н ы из передн их и задн их пулеметов. П осле штурмовки энергично набираю в ысоту и снова ухожу в облака. - Курс тридцать, через пять м и нут будет Л и сичанск, передает штурман . 1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 745, д. 1 , 256
лл.
22-23.
- Как стреляли? - сп рашиваю Наговицина. - Стреляли хорошо, только н и одна машина больше не загорелась. Горят только те , по которым долбанул штур ман , - отвечает стрелок- радист. Экипажи Пузан екого и Ч ижиков а тоже бомбили авто маш и н ы у Андреевки , уничтожив одну автомашину, а эки п аж М иленького нанес удар по тридцати автомашина м в Красноармейске, уничтожив две автомаш и н ы и обстрел я в войска п роти в н и ка из пулеметов . На другой день, несмотря на низкую облачность и пло хую видимость, для подцержки наших обороняющихся войск одиноч н о вылетел и п ять экипаже й . При полете к цел и на самол ете М иленького отказал мотор, а на само лете Рудя вышла из строя гидросистема самолета, и о н и возвратились на аэродром . Экипажи Будаева, Ч ижикова и Пузанекого бомбардировал и войска и боевую техни ку проти вника в районе Сергеевка, Беззаботовка, Ново Александровка, ун ичтожив пять автомашин и м ного живой силы п роти в н и ка1 . Над цел ью их атаковал и истребители проти вника, но все экипажи после удара по целям ушли в облака и благополуч но возвратил ись на аэродром. С утра 28 февраля нам поставили боевую задачу бом бардировоч н ы м ударом уничтожить войска и боевую тех н и ку проти вника в районе Беззаботовка, Александровка, Доброзолье, но погоды н ет, и эки пажи сидят в готовности . В двенадцать часов п р и казал и действовать по заданн ы м целям одиночными эки п ажам и и информировал и , что над целью м ногослойная облачность на высоте восем ьсот ме тров . С и нтервалом в десять- пятнадцать м и нут взлетели п ять экипаже й . В с е летч и ки и штурманы как на подбор : Ч ижиков с о штурманом В итценко, Рудь с Журавлевы м , Пузанекий с Чернышовым , Будаев с Севастьяновым и Муратов с Пар шутин ы м . Счастье н а войне не отличается п остоянством , и боевые дей ствия в этот ден ь сопровождал ись потерями. Н ад цел ью все эки пажи были обстреляны зенитной ар тиллерией и атакованы и стребителями Ме- 1 09. Эки п ажи летч и ков Ч ижикова, Рудя , Пузанекого бом барди ровоч н ы м ударом уничтожили пять автомашин и один тан к. Отражая 1
ЦдМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 745 , д. 1 , 257
лл.
23-25.
атаки истребителей п ротивника при подходе к цели и на боевом курсе, они после сбрасывания бомб ушл и в обла ка и благоп олуч но возвратились на свой аэродром 1 • После посадки и доклада о выпол н е н и и задания , сижу в землянке и жду возвращения экипажей Муратова и Бу даева. Вм есте со мной Рудь ожидает возвращения с за дания своего друга летч ика Муратова. Рудь жил войной. Он, как и Рябов, рвался в боевые в ы леты , стараясь не п ропустить н и одного. Он любил само лет и быстрое движение. При встрече с проти вником в воздухе он действовал и н и циативно, быстро и не боялся идти на риск. В непрерывных боевых действиях он обрел не тол ько боевой оп ыт, но и командирские качества. Не смотря на то что в экипаже все обязанн ости были стро го расп исан ы и регламентирован ы , в полете Рудь периоди чески спрашивал штурмана, стрелка- радиста и стрел ка об обстановке , требовал стрел ьбой проверить пулеметы , поддержи вал радиосвязь с ведущим команди ром и сле дил за ори енти ровкой и воздушной обстановкой . От штур мана он требовал , чтобы тот в л юбое время мог доложить, где находится самолет, хотя и сам непрерывно вел ориен тировку. Экипаж лейтенанта Будаева в составе штурмана сер жанта Се вастья нова, стрел ка- радиста старшего сержанта Алексеева и стрел ка старш его сержанта Лемен ько не вер нулся с задания и, очевидно, был сбит. Экипаж Муратова в этот ден ь тоже не вернул ся с зада н и я , но на следующи й ден ь он возвратился на аэродро м . Л етч и к рассказал : - На боевом курсе нас атаковал и два «мессера» . Когда снаряд разбил верхнее остекление каб и н ы и меня засы пало осколками плексигласа, я ушел в облака. Штурман Паршути н говорит мне, что бомбы он не сбросил , и потре бовал идти на повторн ы й заход. Второй раз мы зашли на скопление немецких автомашин у Беззаботовки с запада . Как я н и подкрады вался к цели , маскируясь н ижней кром кой облаков, на боевом курсе нас снова атаковал и два «мессера». Мосейчук И .Т. и М атвеев П . И . отстрел и ваютс я , Паршютин п росит еще немножко подержать на боево м , 1
ЦАМО РФ, ф. 5 7 баn, о п . 201 745, д . 1 , 258
л.
24, 25.
57 -й бомбардировоч ный полк после Сталинградской битвы. Февраль 1943 г.
и тут сл ышу удар в бронес п и н ку, запахло гидросм есью. Секунды на боевом курсе казал ись вечностью. Н аконец, штурман сообщил , что бомбы сброшен ы . Ухожу в обла ка и сразу же п ротыкаю их вверх. Слой облаков оказался очень тонки м . М осейчук крич ит, что «мессера» не отстают. Маневрирую от хлещущих очередей снарядов истребите лей и ухожу в следующий слой облаков. « М ессера» отста л и , но чувствую, что с самолетом что-то неладное , теряю п ространственное положение и вы вали ваюсь под облака. Сразу же направляю самолет снова в облака и начинаю разби раться , в чем дело, и вновь, потеряв пространствен ное положение, оказался под облачностью. П од облака ми в визуал ьном полете понял, что на самолете отказали авиагоризонт и гидрополукомпас, а Мосейчук опять кри ч ит: «Два истребителя сзади тысяча ! » . Ухожу в облака и пилоти рую самолет по скорости и указателю поворота. Через пятнадцать м инут мы вышли под облака и начал и восстанавли вать ориентировку. Местность была незнако мая. Из-за обледенения остекления кабин и плохой види мости м ы крутились около двадцати минут, пока опозна ли, что вышли на Таци нскую. Взял курс на аэродром , но 259
бензин конч ился , и , выпустив аварий н о шасси , я п роизвел посадку у Федоровки . Два дня над аэродромом лежал туман. Затем с утра 2 марта северный ветер прогнал н изко над землей гряз ные лохмотья туч , и небо стало ясн ы м . П яти экипажам бомбардировщиков под командован и ем Гладкова с о штурманом Рябовым поставлена задача без сопровождения истребителей уничтожить скопление войск и боевой техники немцев в Князева. Цель прикры вается зенитной артиллерией и периодически истребите лями противника. По приказам наши бомбарди ровщики на боевые зада ния должн ы были летать в сопровождении истребителей прикрыти я . Н о приказы приказами , а война войной . То ис требителей не хватает, то цель так далеко , что истребите лям не хватает радиуса действ и й . - Что , Петрович, опять без прикрытия? - спросил Гладкова Каменский . - Конечно. Ты ж е знаешь, что , когда командование по сылает нас без прикрытия истребителей , оно выполняет п р и каз и надеется на случай . - А ты на что н адеешься? - Нам можно надеяться только на свое умение, везение, хитрость и дерзость. - Желаю успеха! - сказал Каменский . После взлета п о маршруту к цели группа набрала высо ту п ять с половиной тысяч метров. На цел ь зашл и с тыла, с юга-запада, на планировании. - Через п ять м и нут цел ь, - доклады вает Рябов Глад кову. - Не п ромаже м , Петя ? - сп росил Гладков. - Н е промаже м , есл и боевой хорошо выдержиш ь . Сделай площадку на четырех тысячах метров , я уточ н ю ветер. П реодолев проти водействие зен итного огн я , груп па нанесла удар по скоплению автомаш и н , тан ков и войск на северной окраине Князева, уничтожив оди н танк, две автомаш и н ы и повреди в пять немецких автомаш и н . На большой скорости ушли на север, а затем благополучн о вернулись на свой аэродром . 260
4 марта . П роти в н и к продолжает наступать. Н а ш и вой ска, отойдя на рубеж Северекого Донца, ведут ожесто ченные оборон ител ьные бои 1 • Над аэродромом восемь девять баллов н изкой облачности , а на западе метеороло ги обещают уменьшение облачности до двух-трех баллов. Шесть эки пажей летного состава собрались в земл я н ке командного пункта. Самолетная лам почка тускло освеща ет в ы нутые из планшетов карты и обветрен н ы е л и ца лет ч и ков и штурманов. М айор Бебчик, сдви нув брови , напряженно в гляды ва ется в карту, развернутую н а столе. - Приказы ваю шестью самолетами в 1 0.50 уничтожить скопление автомашин и живой силы против н и ка в районе Задонское. Группу поведет капитан Осипов. Задача яс на? - Ясна, товарищ майор! - отвечаю командиру. - П рошу уточ н ить, где находится цель, - спрашивает штурман Желонки н . - Место цели уточн ите сам и , когда выйдете на Задон ское, - ответил Бебчик. - Готовьте летны й состав и по своему расчету вырул ивайте , а я пошел на старт. П одготавли вая летн ы й состав , я приказал штурманам Журавлеву и Чернышаву в полете искать цель и об ее об наружении докладывать мне по радио. Без четверти де вять мы запустили моторы и порулили на старт. Взмах белого флажка, и нач инаю взлет. На прямой после взлета вся группа собралась. - Курс двести восемьдесят, - передает Желонки н . Беру заданн ы й курс. Справа летит в строю самол ет м о его заместителя Пузанского, слева вплотную летит Рудь, а за н и м и Архангельски й , М иле н ький и Ч ижиков. По марш руту облачность кончилась, но появилась густая дым ка. Н а небе тусклое солнце , внизу муть. Горизонта не видн о . Эта дым ка могла скрыть нас от истребителей, но и могла быть использована проти вником для внезапной атаки . По реке и известны м ориентирам выходи м на Задон ское, но из-за плохой видимости н и в пункте , н и вблизи него войск и боевой техн ики не види м . 1 1 7-я воздушная армия в боях от Сталинграда д о Берлина. Вое низдат, 1 977. С. 4 1 .
26 1
- Журавлев обнаружил скопление автомаш и н на опуш ке л еса в двух-трех километрах юга-восточ нее Задонско го , - сообщает по радио летч и к Рудь. И нфор м и рую о цел и своего штурмана и решаю нан ести п о ней удар . Чтобы в ды м ке не потерять цел ь, повто р н ы й заход выпол н я ю с севера-запада , придержи ваясь реки . - На боево м , - п ередает Желонки н . Противодейств и я н и какого. Все бомбардировщики в плотном боевом порядке замерли на боевом курсе. - Бомбы сброшен ы , горят три автомаш и н ы , фотокон трол ь окончен , - сообщает штурман. На обратном марш руте снизились под облака и бла гополуч н о возвратил ись на аэродром . Деш и фрование снимко в цел и после удара показала , что н а ш и м и бомбами было ун ичтожено три и повреждено п ять автомаш и н про ти в н и ка 1 . В тот же вечер команди р полка поставил боевую зада чу: семью бомбардировщиками под ко м андованием Глад кова , без соп ровожде н и я истреб ителей , утром 5 марта на нести бомбарди ровоч н ы й удар по скопл е н и ю автомашин и тан ков в Каменке . П о дан н ы м разведки , цел ь п р и кр ы ва лась батарея м и зенитной артиллерии и барражи рующи м и истребителя м и п роти в н и ка . Дл я достижен и я внезапн ости и п реодоления средств П В О Гладков со штурманом Ка менским решил и взлететь до рассвета и нанести удар по цел и с бол ьшой высоты . В м есте с команди ром пол ка п ровожаю на старте эки пажи . Самолеты в ы рул и вают и взлетают в темноте . М ы с ленно желаю друзьям успеш ного выпол н е н и я задания и возвраще н и я без потерь. Утро подарило п рекрасную безоблачную погоду с хо рошей види мостью. В 6 . 50 вся груп па была уже в воздухе и л етела по м а р ш руту к цел и . - Трудная предстоит Гладкову с Каменеким задач а . Как дум ае ш ь , получится у н их? - спраши вает Бебч и к . - Главное, н адо в н езапно в ы йти на цел ь , а к а к получ ит ся , узнаем посл е их воз в раще н и я , - отвечаю команди ру. 1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 745, д. 1 , 262
л.
26.
О выполнении удара узн ал и потом из рассказов вер нувш ихся с задания товарище й . Гладков по маршруту к цели набрал высоту п ять тысяч метров. Штурман Каменекий точн о вывел группу на на чал о боевого пути и еще издали обнаружил м есто ско пления автомаш ин и тан ков. Заработала зенитка. Боевой порядок бомбардировщи ков летит среди многочисленных разрывов зенитных снарядов. Н о вот бомбы сброшен ы , и над расположением фашистских войск поднимаются пять столбов черного дыма. Это горят два танка и три автома ш и ны 1 . - Фотоконтроль закончен , разворот, - передает Ка менский Гладкову. - Н иже нас две тыся ч и метров два «мессера», - со общает ему стрелок-радист. Не уменьшая высоты , груп па Гладкова возвращается от цел и . Дл я пополнения топлива производит посадку в М иллерово, и после дозап равки самолетов они переле тают на свой аэродром в Кри ворожье . Здесь выясн илось, что два бомбарди ровщика поврежден ы зенитн ы м огнем и требуют ремонта. 6 марта с утра пяти экипажам наших бом барди ровщи ков под моим командован ием приказана находиться в го товн ости к боевому выл ету. Самолет-разведч и к обнаружил в Алексеевеком бол ь шое скопление автомаш и н и тан ков, прикрытое с воздуха барражирующи м и истребител ями проти в н и ка . Вскоре ко мандир полка, постави в мне задачу в 1 1 . 00 нанr.сти удар пятью бомбарди ровщиками без прикрытия истребителей по скоплен и ю войск противника в Алексеевско м , п рика зал действовать с бол ьших высот. Н о так как кислорода на самолетах не было, то он п редложил мне п одобрать для боевого вылета летчи ков помолеже и покрепче. Исключив из боевого расчета эки пажи Ч ижикова и Пу занского, я вкл ючил в боевой расчет экипажи летч иков Ру дя , Черепнова, Архан гел ьского и М иленького. Метеоролог сообщил , что от М иллерава до Евеюга яс но, затем до Кременной полоса толстой сплошной облач ности и в районе цели ясно. 1
ЦАМО РФ, ф. 57 баn , оп. 20 1 745, д. 1 , 263
л.
7.
П осле взлета и сбора в боевой порядок «клин само летов» по маршруту к цели м ы набрал и высоту пять тысяч метров. П рогноз метеорологов оправдался, и перед Ев сюго м мы ушли за облака. Когда облачность кончилась, м ы уточнили детал ьную ориентировку и взяли курс на цель. �я п реодоления противодействия зенитной артил лерии и истребителей п ротивника я решил дей ствовать на максимал ьн о воз м ожной скорости и изменить высоту перед боевым курсом. Только мы перешли на сн ижение и начали увел ичи вать скорость, как Желонкин закричал : - Ком анди р , не стол кнись! На встреч ном четыре Пе-2. Н емедленно прицели ваюсь по ведущему и откры ваю огонь из п ередних круп нокал иберных пулеметов , подводя трассу к н осу самолета п ротивника. Моему примеру сле дуют все л етч и ки боевого порядка. Навстречу нам летят снаряды истребителей Ме- 1 1 О. Встретив наш ответны й огонь, немецкие истребител и п роскоч ил и в н и з под боевой порядок , а затем с разворотом ушли в сторону солнца. - Ну, Федя , чуть было н е срубили нас твои «пешки » , упрекаю штурмана. - Черт их разберет на таком расстоян и и , - оп равды вается Желонки н . - Через пять минут будет цел ь. П р и казываю Н аговицину следить за истребител я м и п ротивника и , разогнав скорость д о макси мально воз можной , вывожу группу на заранее намеченную высоту удара четы ре тысячи пятьсот метров. Маневр удался . Все снаряды зенитной артиллерии рвутся выше и сзади бом бардировщи ков . - Три вправо, так держать, на боево м , - передает штурман. Ведомые самолеты летят плотно , крыло в крыло. Мо торы ревут почти на полной мощности . - Два « м ессера» ниже нас на тысячу, а «сто десятые» скрылись, - до клады вает стрелок-радист. Грязные хлопья разрывов зенитных снарядов посте пенно прибл изились и начали вспухать вокруг бомбарди ровщиков. Оскол ки бьют по крылья м . - Так держать, так держать, - твердит штурман , удер живая в п р и цел е скопление немецких танков и автомаш и н у Алексеевского. 264
Веду са мо лет по струнке , и тол ь ко разрывы зенитных снарядов под крыл ья м и покачивают его. - Бомбы сброшен ы , горят две автомашины и тан к. Фотоконтрол ь окончен. Разворот, - сообщает Желонки н. С левым разворотом ухожу от цели . Пара « стодевятых» тоже перешла влево, перехватывая нас после разворота. - Снизу сзади атакуют два «мессера » , - доклады вает стрелок- радист. Пулеметы захлебываются огнем. П ервую атаку ис требители п роти вника сосредоточили на за м ыкающий бомбардировщик летч и ка Черепнова. Взяв самолетом превышение и сократив дистанци ю , Черепнов подставил атакующих под ответный огонь всех пяти бо м барди ров щиков, да и стрелок-радист этого экипажа Кл иментенок метки ми очередя м и заставил атакующую пару истребите лей отвернуть. Сделав разворот вп раво с набором высо ты , «мессера» п ытались атаковать нас со сторон ы солнца, но несколько отстал и , и атака у них не получ илась. В по следующую м инуту, со сн ижен ием увеличив скорость, «мессера» еще дважды атаковывали наш боевой порядок сзади сн изу, но при медленном снижении наты кались на дружны й ш квальн ы й огонь наших стрелков. Они близко не подходил и , а когда стрелок- радист экипажа Черепнова м еткой очередью высек дым из ведущего сс мессера» , они отвернули и ушл и . Через некоторое время Н аговицин доложил : - Четы ре «стодесятых» три километра сзади дымят! М ы подлетели уже к краю облачности . Реш и в не исп ыты вать судьбу, когда боеп рипасы у стрел ков израсхо дованы в предыдущем воздуш ном бою, увожу пятерку в спасительную облач ность. Благополуч но возвратил ись на аэродром и п роизвели посадку. После выключения моторов все экипажи собрал ись у моего самолета. Л етчи ки и штурманы докладывали о вы полнении боевой задачи и данн ы е попутной разведки. - При отражен и и третьей атаки истребителей я под бил «мессера», и от него потя нулся ды м , - доклады вает Кли ментенок. - Не клянчи. П одбил - не сбил . Когда собьешь, тогда и запишут, - перебил Кл иментен ка его командир Череп нов. 265
П одошел адъютант эскадрильи Рябов и доложил : - Командир , вы вы пол н или заключительн ы й боевой вылет в третьем туре. П оступ ило п риказание сдать остав шиеся самолеты и убыть на доукомплектовани е . В штабе я узн ал , что н а ш пол к и в с я 22 1 -я бомбарди ровочная ди визия выводятся в резерв на доукомплекто вание. В течение нескол ьких дней м ы сдал и оставшиеся бом барди ровщики и авиационное и мущество в 244-ю бом барди ровоч ную дивизию, рассч итал ись с батальоном аэродромно-технического обслужи ван ия и п ровели со вещания личного состава по итогам боевых действий в эскадрилье и полку. В операциях по окружению стал инградской груп п и ровки , н а Среднем Дону и в боях з а Донбасе наш п о л к со вершил 557 боевых вылетов, нанося удары по самолета м , тан кам , железнодорожн ым объектам, войскам и на воз душ ную разведку. Действуя часто без прикрытия истре бителей и в искл юч ител ьно сл ожн ых метеорологических условиях, пол к потерял девять самолетов и 32 человека летного состава1 • Летн ы й состав эскадрил ьи и пол ка, вы пол н я я боевые приказ ы , проявлял мужество, отвагу, дер зость и настой ч и вость, метко поражая цели и нанося вра гу большой урон в боевой техн ике и живой силе. За смел ость и мужество , настойчи вость в выпол н е н и и боевых задач семьдесят пять человек личного состава б ы л и награжден ы орденами и медал я м и . В т о м числе стал и орденон осцами летчики Рудь, Черепнов, Архан гел ьски й , Муратов , штурманы Желонки н , Журавл ев, Авери н , Рябов, стрел ки- радисты Н > , Рикенбекер сп росил у меня о том , скол ько мной выполнено боевых в ылетов. Когда я ответил , что у меня около ста боевых вы летов, он сказал : - У американских летч и ков-бомбардировщи ков уста новлена максимальная норма двадцать п ять боевых вы летов, после чего они возвращаются в Штаты и в боевых действиях больше не участвуют. 272
Потом Рикенбекер взял шести гран ную рюмку и произ нес: - Эту рюмку я возьму у вас на память. В ы хорошо во юете на американских бомбардировщи ках. Я расскажу об этом п резиденту Рузвельту, а он пришлет вам всем награ ды от нашего правител ьства. После обеда Рикенбекер сфотографировался с коман диром корпуса и с одн и м из лучш их наших летч и ков - Ар хангел ьски м И улетел . Свое слово Рикенбекер сдержал . Он присл ал нам в полк фотографи ю , на которой Рузвельт и его жена подня л и бокал ы , а Ри кенбекер поднял перед объекти вом нашу шестигранную рюмку. Вместе с фотографией были при сланы и американские ордена и медал и , которыми коман дование корпуса наградило личный состав . 1 4 и юл я ночью двенадцатью бомбарди ровщиками мы нанесли бомбовы й удар по складу, штабу и скоплению живой силы на северо-западной окраине Брасово , по ко торым перед нами днем действовал и бомбардировщики 3 - го бомбардировочного корпуса 1 • Пролетел и железную дорогу от Орла н а Курск. - Впереди Брасово , - сообщает штурман. Над целью мечутся голубые ножи п рожекторов. На ле тящем впереди нас самолете командира звена М илень кого скрестились два луча прожекторов. К ним присоеди н ился трети й , затем четверты й . Вокруг ярко освещенного бомбардировщика красны м и звездоч кам и всп ыхивают десятки разрывов зен итных снарядов. Трудно М иленько му со штурманом Черны шовы м . - Боевой , - передает Желонки н . Наш самолет захваты вают в свои луч и вражеские п ро жекторы. Включ и в в кабине полное освещен ие, выдержи ваю боевой курс по приборам . - Бомбы сброшен ы , цел ь в огне пожаров , - сообщает Желонки н . В ы рвавшись из лучей прожекторов, нескол ько м и нут л ечу тем же курсом н а запад, привыкая к тем н оте , а затем беру курс на свой аэродром . 1
ЦАМО РФ, ф . 57 бап, оп. 201 745, д . 1 , л. 3 2 . 273
Ударом бомбардировщиков нашего полка м ы усил или разрушения и пожары на цели , воз н и кш и е от дневного удара бомбардировщиков 1 . В ноч ном нал ете отличились экипажи летч и ков Рудя , Архан гельского , Черепнова, Муратова и новые команди ры эскадрил и й Помазовски й и Н иконов. Рудь после сбрасывания бомб по цели с низился в сто роне на м алую высоту и , атаковав п рожекторы п ротивни ка, заставил два из них погаснуть. Остал ьные п рожекторы немцы после этого начал и пе риодически выключать. Архан гел ьски й , обнаружив стреляющую зен итную ба1 арею, сн изился и атаковал ее с двух заходов , заставив прекратить огонь. Черепнов демонстрати в н ы м и действия м и , нескол ько раз заходя на цел ь и отворач и вая от нее, дезорган изовал п рожектора и огонь зенитной артиллерии п роти в н и ка, а потом сн изился и нанес мощн ы й бомбов ы й удар по с кла дам п ротивн ика, в результате которого возник еще оди н очаг пожара. Постепенно, с каждым новым боевым выле том , у Ч з репнова менялось представление о см елости и мужестве. Он стал пони мать, что успех вы полнения бое вой задачи достигается точ ной оценкой возможностей п роти в н и ка, сохранением самообладания в критических ситуациях и правильн ы м выбором тактики действи й . Все му этому Черепнов учился у своих старших товари ще й . На самолете Муратова осколком зен итного снаряда над цел ью была перебита электропроводка , в результате чего отказали внутренняя связь, радиополукомпас и осве щен и е . Испол ьзуя условные сигнал ы , штурман Черногор ски й и летч ик Муратов при вели самолет на аэродром , где благополуч но произвел и посадку. П осле посадки моего самолета команди р пол ка пору ч ил м н е принять самолеты , возвращающиеся с боевого задания , а сам пошел на командны й пун кт. Вскоре по нашему аэродрому сбросил и бомбы два фашистских бомбарди ровщика. Они разбили взры вами бомб световые посадочные знаки , повредил и посадоч ную полосу и забросал и аэродром листовка м и . Утром , постро1
Руденко С. И. Крылья Победы . Воениздат, 1 976. С. 1 76. 274
и в л и ч н ы й состав пол ка в две шеренги , м ы п рочесал и весь аэродром , собрал и и сожгл и все вражеские листовки . На командном пункте ко мне обратился командир эс кадрильи Помазовский : - Товарищ майор, разреш ите слетать эскадрильей на боевое задан ие днем ! М н е надо потренировать летн ы й состав. Я отказал Помазовскому, указав, что нельзя тратить силы перед круп ной операцией , а он п родолжал просить. Было понятн о , что боевой вылет Помазовскому нужен был для того , чтобы утвердиться в должности командира эс кадрильи, но разрешать вылет было нельзя . М олодые летчики нем ного страшились встречи с ис требителями проти в н и ка и внезапного обстрела зенитной артиллерии и с уважением смотрели на « стариков» - в большинстве командиров звеньев, а также летчи ков Че репнова и Муратова. «Старики» держал ись особн я ком и снисходительно делились боевым оп ытом с молоды ми необстрел я н н ы м и экипажам и . - Есл и подобьют мотор, можно дотянуть до аэродро ма на другом моторе. Если п одожгут самол ет, то , смотря как будет гореть, можно произвести посадку на шасси или фюзеляж. А есл и сильно будет гореть, то надо тол ько п р ы гать с парашютами. Н о главное - надо прежде всего п е релететь на с в о ю территорию, - рассказы вал командир звена Рудь окружившим его м олодым летч и кам , штурма нам и стрелкам -радистам. Из ознаком ител ьного и ночного боевых вылетов и из учения и нформации штаба 1 6- й воздуш ной армии нам стало ясно, что на Орловском выступ е фронта враг сосре доточ ил крупную группировку войск, плотно при крытую огнем зен итной артиллерии и истребител я м и . Орловская груп п и ровка п роти вника перешла в насту пление на Ол ьховатку, Поныри утром 5 и юл я . Обеспеч ивая оборон ител ьные бои наших войск на на п равлении главного удара проти вника, наш полк эска дрильски ми груп пами наносил бомбарди ровоч ные удары по изготовивш имся к наступлен ию и прорвавши мся фа шистским танкам и пехоте. 5 и юля в десять часов первая эскадрилья под командо ван ием Помазовского под при крытием восьмерки истре275
бителей нанесла удар по резервам п роти вника в Хитрово и возвратилась на аэродром без потерь. - Ну как там? - сп росил техн ик звена Коровников у спустившегася из каб и н ы самолета Желонкина. - Силища ! - С какой сторон ы ? - С обеих. И на земле, и в воздухе в с е клокочет о т разрывов, - сказал Желонки н . - Что будем доклады вать о резул ьтатах нашего уда ра? - спросил у Желонки на Помазовски й . - Надо все экипажи оп росить. Я видел четыре очага пожаров, возн и кших на цели от разрывов наших бом б , но что горело - танки или автомаши н ы , - в этой пыли не рассмотрел . Точно фотосн им ки покажут. Подошедш ие к командиру эскадрильи летч и ки и штур маны возбужденно сообщали неуверенн ы е и п роти во речивые сведения. Чувствовал ись взвол нованность и отсутствие боевого о п ыта. Только Рудь спокойно и четко доложил , что ударом ун ичтожен ы два тан ка и три автома шины. - Хватит м итинговать! - крикнул подъехавший на по луторке начальник штаба пол ка Стороженко. - Быстрее готовьтесь к повторному вылету. Помазовский , Желон ки н , залезайте в кузов. Поедем на КП , - при казал Сторо женко. Вскоре ушла в воздух вторая эскадрил ья во главе с ка п итаном Н и коновым и штурманом Рябовым с задачей ун и чтожить резервы проти в н и ка севернее Озерков на ольхо ватеком направлен и и . П р и выходе на цель эскадрилью атаковали две пары и стребителей Ме- 1 09. Одну пару ис требителей связала боем четверка наших истребител е й , а другая п а р а « мессе р о в » открыла огонь по бомбардиров щика м . Груп повым огнем стрел ков , рукаводи мых Зелен ковы м , ведущий «мессер» был сбит, а ведомого отогнал и н а ш и истребители сопровождения. В результате удара в скоплении вражеских автомаш и н возни кло четырнадцать очагов пожаров. Третья эскадрилья кап итана Кондрашова взлетела че рез час после второй. Под прикрытием четы рех Я к- 1 с в ы соты тысяча сем ьсот м етров , п реодолев яростн ы й зенит276
н ы й огонь, она нанесла мощн ы й удар по сосредоточен и ю мотамехвойск и артиллерии у Глазуновки , ун ичтожив один тан к и десять автомаш и н 1 . Над цел ью зенитн ы м снарядом был разбит и остано вился левый мотор на бомбарди ровщике командира эс кадрильи . Передав командование своему заместителю Абазадзе, Кондрашов вышел из строя , но его самолет был немедленно атакован истребител я м и ФВ- 1 90. Стрел ки Беляев и Зенков отражал и атаки « Фоккеров» до nолного израсходован ия боекомплекта. После этого истребител и nроти вника атаковали подбитый самолет Кондрашова с бл изкой дистанци и . Бомбарди ровщик загорелся . Пере летев на свою территорию и приказав экипажу покинуть самолет с nарашютами , Кондрашов посадил п ылающий бомбардировщи к в 1 6 километрах восточ нее Малоархан гел ьска2. После удара по цели в ожесточенном бою с шестью истребител я м и ФВ- 1 90 стрелки подбили оди н истреби тель, но и в эскадрил ье были сильно поврежден ы бомбар дировщики Воеводина 8 . 8 . и Марченко В . Ф . Пара наших Я к- 1 из груn n ы соnровождения nрикрыла подбитые бом барди ровщики и не допустила повторных атак п о ним ис требителей проти вника. Бомбардировщик Воеводина, подбиты й над целью, был атакован двумя истребител я м и ФВ- 1 90. Стрел ки То ропов В .д. и Горбатов И .Д. во взаи модействи и с истреби телями сопровождения отбили атаки «Фоккеров», а летч и к Воеводи н на самолете с остановившимся л е в ы м мотором , отбитой половиной руля высоты , заклинен н ы м и элерона ми, пробитой n равой группой бензобаков и поврежден ной гидросистемой п рилетел на свой аэродром , п р и казал экипажу поки нуть самолет с парашютами и посадил пло хо управляемый бомбардировщик рядом с аэродромом , чтобы не зан имать авари й н ы м самолетом посадоч ную по лосу. На самолете Марченко в этом бою был и разбиты рул ь поворота, бензобаки и гидросистема. П роявив в ыдержку, 1 2
ЦДМО РФ, ф. 57 бап, оп. 20 1 745 , д. 1 , лл. ЗО-36. Там же. 277
он также п рилетел на свой аэродром и сумел нормально п роизвести посадку. В ы йдя из самолета , Марченко молча курил. Члены его экипажа тоже молчал и . О н и нанесл и удар по врагу. Воз вратил ись из самого пекла Курской битвы, п реодолев п роти водействие зениток и истребителей противника, и сумели п роизвести посадку на аэродром на сильно по врежденном в бою бомбардировщике , который каждую секунду мог вспыхнуть. Об ожесточенности п роти водействия проти в н и ка в этот ден ь можно было судить по тому, что на остал ьных самолетах, вернувш ихся с боевых задан и й , и м елось от пяти до сорока двух осколочных и ·пулевых пробои н 1 . Молодые летч и ки и штурман ы перед первы ми боевы м и вылетам и сначала прощались друг с другом , как перед веч ной разлукой , а позже стал и намечать, что будут де лать вечеро м . В закл ючительном вылете этого д н я первая эскадри лья бомбарди ровочн ы м ударом подавила огонь артилле рийской батареи восточнее Архан гел ьского и без потерь возвратилась на аэродром . Фотосн и м ки показал и , что за четы ре удара в этот ден ь н а ш и бомбарди ровщики ун ичтожил и два тан ка, двадцать пять автомаш и н , взорвал и склад боеприпасов и создали пятнадцать очагов пожаров в местах расположения ре зервов п ротивника. Мощные удары наших бомбардировщиков по п рорвав шемуся проти в н и ку уже в первый ден ь «замедлили тем п наступления гитлеровцев на этом участке» , как об этом свидетельствует К.К. Рокоссовский в кн и ге «Солдатски й ДОЛГ» (СТр. 2 1 6) . Без громких слов летч и ки , штурманы , стрел ки-радисты и воздуш ные стрелки делал и свое дело , нанося меткие удары по наступающим войскам п роти в н и ка. Они прояв лял и бесп редел ьное мужество , смелость, самоотвержен ность и достаточную тактическую грамотность. За ужи ном л етн ы й состав, еще не остыв ш и й от послед него боевого вылета, гром ко обсуждал свои действи я при 1
ЦА М О Р Ф , ф. 57 бап , оп. 20 1 745 , д . 1 , лл . 30-36. 278
выполнении боевой задачи , а за столами третьей эскадри л ь и было тихо . Еще н еизвестна была судьба команди ра. Поздн и м вечером , уточ н и в боевые расчеты на следую щий день, я пошел проверить охрану самол етов н а стоян ках. Часовые б ы л и выставл е н ы , но п очти под каждым са молетом работал и техники с переносн ы м и лампочками , визжал и дрел и и стучали молотки . Из чехлов сооружен ы палатки , и в н их ремонтируют снятые с самолетов агрега ты . Подхожу к одной из пал аток. В ней техн ики Коровников и Кауров. - Над чем колдуете , това р и щи? - спрашиваю их. - Ремонтируем гидроаккумулятор. Хоти м к утру подготовить все самолеты , - отвечает Кауров. Технически й состав работал самоотверженно, и к утру следующего дня почти все самолеты , поврежденные в бо ях, были отремонти рованы и готовы к боевым действиям. 6 и юля бомбарди ровщики нашего полка нанесл и четы ре удара эскадрилья м и с целью подготовки и поддержки контрудара войск фронта . В результате этих ударов по большим скоплениям фаш истских танков и автомашин с пехотой было уничтожено пять тан ков и сорок одна авто машина п ротив н и ка\ Каждому удару бомбарди ровщиков п роти в н и к оказы вал сильное проти водействие зенитн ы м огнем и атаками истребителей. П р и бомбарди рован и и ста немецких тан ков и автомаш и н у Озерков зенитн ы м огнем на сам олете летчи ка Афон и на был разбит левый мотор и воз н и к nожар. Афонин В .А. в ы ключил двигател ь, п ри менил си стему ту шения пожара двигателя и перевел его винт во флюгер ное nоложение. Пожар прекратился . Вышедш и й из строя подбитый бомбарди ровщик немедленно атаковал и ис требители п ротив н и ка. Стрелки Шул и ка В .А. и Фельдман М . Ц. отбил и атаки и сбили один Ме- 1 09, но от огня истре бителей nерестал работать второй мото р . П роявив вы держку и летное мастерство , Афо н и н потушил пожар на самолете и приземл илея на своей территории в 1 2 кило м етрах восточнее Фатежа2. 1 2
ЦдМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 745 , д. 1 , лл . 35-38 . Там же. 279
Л етч и к Егоров из-за тяжелого ранения воздуш ного стрел ка Стрелкова п роизвел посадку на аэродром на ш их истребителей Козьми н к и . Там он отп равил раненого Стрел кова в госп италь, а сам прилетел на свой аэродром . Команди р эскадрильи Помазовский огорченно говорил : - Летч и ку Егорову не везет ни в самолетах, ни в тех н и ках. У него на самолете всегда что- н ибудь отказы вало или работало плохо . То откажет самолетное переговорное устройство и он разговари вает с эки пажем условны м и знакам и , т о свеч и , т о тормоза. Смертью герое в , не свернув с боевого пути , погибл и в этот день команди р звена старший лейтенант Ф . Ф . М и леньки й , стрелок-радист И . В . Сабельников и воздушн ы й стрелок А. И . Ш ел ковой п р и ударе по шестидесяти фа ш и стски м танкам в Новом Хуторе. Н ад цел ью зен итн ы й снаряд взорвался в кабине М илен ького . Взрывом ото рвало передн ю ю каби ну самолета со штурманом С. В . Ор ловым и контузило его. Очнувшись на небольшой высоте , Орлов поки нул п адающую кабину с парашюто м , попал в пле н , бежал из плена, возвратился в полк и п родолжал до Берлина наносить бомбарди ровоч н ы е удар ы по вра гу. В ап реле 1 944 года Орлов был назначен штурманом эскадрильи . З а время войн ы он совершил 34 боевых вы лета, за что был награжден орденом Красного Знамени и дважды орденами Отечественной вой н ы 1 степен и . После вой н ы Орлов окончил штурманский факультет Военно воздушной акаде м и и и служил на руководящих штурман ских должностях и преподавателем на воен ной кафедре . Вечером из ди визии поступ ило боевое распоряже ние немедленно нанести удар по скоплению фаш истов в Ржавце. Эту задачу я поставил команди ру второй эс кадрильи Н и конову со штурманом Рябов ы м . За тридцать м инут до наступления темноты девятка бомбарди ровщи ков вылетела н а задание. Расчет показывал , что самолеты этой груп п ы возвратятся на аэродром в темноте , поэтому я приказал в 2 0 . 00 включ ить приводную радиостанцию и немедленно выложить ночной старт. Командир батал ьона через некоторое время доложил мне, что при водная стан ция включена, а п рожектористы и вся стартовая команда грузят бомбы в автомаш и н ы на железнодорожной стан ции , и поэтому ночной старт выложить некому. 280
Для того чтобы обеспеч ить посадку возвращающихся бомбардировщиков в темноте , я расставил вдол ь поса доч ной полосы и на подходе самолетов солдат и мотори стов с пиротехнически м и свечами и приказал и м непре рывно жечь свеч и , как тол ько я подам зеленую ракету и бомбардировщики пойдут на посадку. П осадоч н ы й знак я тоже обознач ил п иротехн ически м и свечам и . Наступила ночь. Когда эскадрилья возвратилась н а аэродром , я п о радио кратко проинструкти ровал летч и ков о порядке выполнения посадки . Затем, подав зеленую ракету и убедив шись, что все пи ротехнические свечи за жжен ы , я по радио сп росил Н и конова: - Как видно посадоч ную полосу? - Удовлетворительно, - ответил Н и конов. Я разрешил посадку. Через пятнадцать м и нут все бом барди ровщики благополучно приземлил ись, без ночного старта и п рожекторов. В первые дни акти вных боевых действи й спокойно и мужественно водил эскадрилью Помазовски й , нанося удары по наступающим фашистским тан кам . Вспоминая о минувших боях, через пятнадцать лет после вой н ы , на ходясь в Мон ине, Помазовски й с восторгом и большой л юбовью называл имена дорогих ему летч и ков: - Помните младшего лейтенанта Афон ина? Какой был хороший летч и к- комсомолец. В первом боевом вылете его самол ет был изрешечен зен итками и истребител я м и , мотор остановился , а он сумел на одном моторе п риле теть на аэродром и на пл охо управляемом самолете про извести посадку. После ужи на летны й состав, собран н ы й для разбора боевых действий за прошедш и й ден ь , обсуждал гибел ь экипажа М иленького. - Ну как, страшно? - спросил Рудь Воеводина. - Конечно, нем ного страш н о . Н о в воздушном бою мы все подвергаемся опасности и знае м , что наша смерть дело случая . П оэтому она и не страшна, м гновение, и все, - ответил Воеводин . - Когда « м ессера» на моем горящем самолете разби л и второй мотор и подошли вплотную, я подумал о близ кой и неотврати мой смерти , без надежды на случай , но случай меня все-таки выруч ил , - сказал Афо н и н . 281
- Не случай, а выдержка и техника п илоти рован и я , п робасил молчал ивый командир звена Шубня ков. Команди р полка на разборе потребовал строже в ыдер жи вать боевые порядки и луч ш е отражать атаки истреби телей. За посадку ночью он объявил благодарность летч и кам второй эскадрильи и приказал заместител ю началь н и ка штаба Шептуну оформить наградной материал на летн ый состав экипажей летчиков Воеводина и дфонина. - Поздравля ю и завидую , - сказал летч и к Казаченко, крепко пожимая руку Воеводи ну. - Слава - вещь кап ризная , то придет, то уйдет, - за метил Рудь. - Ты , Рудь, на чужую славу не зарьс я , она не жен щина. д у тебя своей славы хватает, - сказал Муратов . - Н е п ритворя йся , что т ы не хотел бы получить е ще один орде н , - ответил ему Рудь. Шептун снисходител ьно смотрел на них, как на маль ч и шек. Ему слава не нужна. Ч етко и умело вы полняет он свои обяза н н ости . д они пусть добы вают себе ордена в ударах по п роти в н и ку и воздушных боях. В эти нап ряженн ы е дни команди р полка Бебч и к и я возглавляли боевой порядок полка при нанесении ответ ствен н ых ударов и при участии полка в массирован н ых ударах по п роти в н и ку, орган изуемых штабом воздуш ной арм и и . В моем экипаже теперь летают штурман Желон ки н , стрелок-радист Черкасов д.д. и воздушн ы й стрелок Балди н М . С . С утра 7 и юля н ем цы развернули наступление на П о н ы р и . Подцержи вая обороняющиеся войска 1 3- й арм и и , бомбардировщики полка всем составом нанесл и четы ре сокруш ительных удара по большим скопл е н и я м танков и автомаши н в районах Степь, Кошары , Бобрик и П одсобо ровка1 . В середи н е дня команди р пол ка приказал м н е возгла в ить боевой порядок полка и нанести бомбарди ровочн ы й удар по скоплению тан ков и автомаши н севернее П о н ы рей. Получ и в боевую задачу, м ы с Желонки н ы м в ы ш л и из землянки КП на аэродром . В густом летнем воздухе пе1
Цд М О Р Ф , ф. 5 7 бап, о п . 20 1 745, д. 1 , л . З 7 , 3 8 . 282
ли птицы , летал и бабоч ки , и над цветами деловито гудел и пчел ы . В ы рули ваю на старт. Бомбарди ровщики всех трех эска дрили й рулят вслед за м н о й . Визг тормозов, рев моторов напол н или воздух аэродрома. Когда все самолеты выру лили и выстроились на старте , стало сравн ительно тихо. Закамуфл и рован ные сверху и голубовато-зелен ые снизу, более двух десятков бомбарди ровщиков перед взлетом выглядел и довол ьно грозно. Сбоку от старта дежурили грязно-зеленая «санитарка» и допотопная п ожарная ма шина. Командир полка по радио разрешил взлет, и стартер продубл ировал разрешение взмахом белого флажка. Взл ет прошел четко. Полк бомбарди ровщиков стрем и тельно несся на запад, под крылом самол ета расстила лась Воронежская , Орловская и Курская земл я , за кото рую мы летел и в бой . Когда пролетал и Л и в н ы , к боевому порядку пол ка с каждой стороны п ристроилось по две па ры истребителе й сопровожде н и я . О т тысяч разрывов снарядов, м и н , бомб , полыхающих автомашин и тан ков от Поны рей на северо- восток тянулся ш и рокий шлейф бурой пыли и черного ды м а . - Впереди цел ь, вправо восемь, - передает Желон ки н . Напря гаю зрение, стараясь обнаружить воздушного п роти вника. Н есколько черных точек, возникших впере ди , стремительно превращаются в истребител и . Дово рачиваю на них груп пу и откры ваю огонь. Моему примеру следуют л етчики первой эскадрил ьи . Затрепетало пламя на носах атакующих «Фоккеров» , в следующее мгновение они проскоч или под наши самолеты и с набором высоты стал и заходить для атаки сзади . - Командир , взгл я н и , сколько фашистских танков у Подсоборовки ! - кричит штурман . Справа у Подсоборов ки до семидесяти фашистских танков и автомаш и н . - Б е й п о н и м ! - приказы ваю штурману. - Пятнадцать вправо. Еще три вправо, - передает Желонки н . - Так держать! Самолет дрожит от огня круп нокалиберных пулеметов стрелков . М ежду бомбардировщиками появились черные разрывы крупных зенитн ых снарядов. Оскол ки секут фю283
зеляж и крыл ья , оставл яя в них рваные зияющие п робои ны. Выдерживаю боевой курс . Наконец бомбардировщик вспух, освободи вшись от бомб. - Бомбы сброшен ы , - доклады вает Желонки н . - Завалили одного •Фоккера» ! - радостно кричит стрелок-радист Черкасов. - Фотоконтроль закончил, бомболюки закрыты , - со общает штурман . С прав ы м разворотом вывожу боевой порядок полка из-под зен итного огн я . - Н а ш и истребител и сбили еще одного «желтоносо го» , - доклады вает радист. На развороте смотрю на цель. На м есте сброшенн ых нами бомб поднялось семь столбов черного ды ма. Это го рят немецкие танки и автомаш и н ы . - Курс - девяносто пять, - сообщает Желонки н . «Фоккера» отстали , и соп ровождавшие н а с «яки » , е ще не остывшие от боя , носились с фланга на фланг нашего боевого порядка . Про себя отмечаю, что немцы к наступлению на Курск приготовили не тол ько «ти гры» и « пантеры » , но и истреби тел и ФВ- 1 90 и круп нокалиберную зен итную артиллерию, которая вела огонь по самолетам знач ительно точнее, чем та, противодей ствие которой нам приходилось п реодоле вать раньше. На аэродром возвратились без потерь. В ожидании докладов командиров и штурманов звен ьев о выпол н е н и и боевой задачи курю перед стоя н ко й . Нап ротив летч и к Че репнов после вылета воспитывает техника самолета: - Опять правый мотор недодает обороты и ды м ит. - Наверно , свеча, - со вздохом оп равды вается техник. - Свеча, свеча! - уже гремит Черепнов. - Твои пло хие свеч и скоро приведут к тому, что наш самолет в бою сгорит, как свеч ка. Нет, не как свечка, а как факел ! А по чему в полете лам почки шасси м и гали ? - Наверное, контакт, - ответил техник. - У тебя все то свеч и , то контакт, а нам п риходится изза этого авари йно вы пускать шасси. Я смотрю, что у тебя н ет контакта с техн икой и ответственности за подготовку самолета к боевому в ылету. 284
Техник, опустив голову, молчал , а Череп нов, выругав шись, отошел в поле и закурил. Пока бомбарди ровщики заправляли горючи м и подве ш и вал и бомбы , возбужденные летч i!! КИ , штурманы и ради сты обменивались впечатл е н и я м и . - Креп ко м ы сегодня ударили по фрицам ! - подвел итог разговора Рудь. При докладе командиру полка о выполнении боевой за дачи я информировал его и об изменении характера про тиводействия п роти вника ударам бомбарди ровщиков . Затем полк в составе двух эскадрилий во главе с Беб ч и ком нанес удар по бол ьшому скоплению тан ков про тивн и ка в районе Бобрик, уничтожи в три тан ка и четыре автомаш и н ы . При отражен и и атак истребителей проти в н и ка, старш и й сержант Федор Марья нович Дибров сбил «Фоккер» , атаковавший бомбардировщики на боевом пути снизу1 • И в посл едующих боях Дибров показал себя мет ким отважн ы м стрел ком . Совершив 1 34 боевых в ылета, он еще сбил самолет связи проти вника в районе Жлоби на2, за что был награжден орденом Отечественной вой н ы 1 1 степен и . После войн ы Дибров уч ил детей математике в ш коле N9 1 37 города Свердловска. Участие в масси рованных ударах по тан кам п роти в н и к а , орган изованных командующим 1 6- й воздушной арми е й , и учет н едостатков , допущенных в боевых действиях 5 и 6 и юл я , позволили нам 7 и юл я , в условиях сильного проти водействи я , все боевые вылеты выпол н ить успешно и без потерь. За ден ь полк уничтожил 26 тан ко в , 3 4 авто маш и н ы , сбил два истребителя ФВ- 1 90 и оди н Ме- 1 093• 8 и юля до трехсот немецких тан ков дви нул и сь на по зиции наших войск северо-западнее Ольховатки . Полку с утра поставили задачу в течение дня ун ичтожать танки и живую силу проти в н и ка северо-западнее Ол ьхаватки и в районе Понырей. Во главе полка в колонне из двух эскадрил и й лечу бом бить танки проти в н и ка , сосредоточенные у Бобрик. На 1 ЦАМ О Р Ф , ф . 57 бап , о п . 2 0 1 745 , д. 1 , л л . 3 5 - 3 8 . 2 Там ж е , л . 4 8 , 49. з Там же, лл. 35, 3 6 .
285
тем ном фоне земли под самолетами пл ыли отдел ьные ослеп ительно белые облака. Когда у аэродрома Козьм и н ки к нашему боевому по рядку пристроились десять истребителе й Я к- 1 , я уста новил радиосвязь с команди ром группы сопровождения капитаном Сорокиным. Район сражени я , как и накануне, затянут ды мом и п ы л ь ю о т м ногочисленных разры вов снарядов и пожаров. Это ухудшало видимость и несколько затрудняло поиск цел и . Чтобы сн изить эффективность зенитного огн я , м ы взял и курс на двадцать градусов правее цели и только за м и нуту до сбрасывания бомб встали на боевой курс. У Бобрик nриготовилось для атаки до 1 50 фаш истских танков, и по н и м мы нач инаем nрицеливаться . Но вне заnн о nоявиться над целью не удалось. Залnы зенитной артиллерии встретил и нас над линией фронта, и разры вы снарядов сnереди nриближались к боевому nорядку ведущей эскадрильи . Маневрировать н ельзя . Выдержи ваю боевой курс, хотя снаряды рвуться вокруг самолета, а черн ы й дым nроникает в кабину и nершит горло. - Самолет Воеводи на nеревернулся на сnи ну, - со общает Ч еркасов . В следующее мгновен ие бомбардировщик Воеводина, оnусти в нос, стрем ител ьно летит к земле. - Сзади сверху шесть « мессеров» атакуют зам ы каю щую эскадрил ью! - кричит стрелок- радист. - Бомбы сброше н ы , фотоконтрол ь, - nодчеркнуто сnокойно сообщает Желонки н . Истребител и nротивника, n рорвавшись через огонь зам ы кающей эскадрил ьи , атакуют нашу ведущую групnу сзади , одновременно сn рава и слева, n ытаясь наруш ить боевой nорядок, отбить от него самол еты , а затем ун и чтожить одиночные бомбарди ровщики, лишенные огне вой nоддержки . На фюзеляжах истребителей нарисованы карточ ные тузы , головы тигров и львов. Эти карти н ки сви детел ьствовали об особенностях фашистских летчиков, уn равлявших самолета м и . За н и м и скрывалась бесша башная смелость или трусость. Подаю команду «Сом кнуться ! » , - Горят nять танков, курс сто , - сообщает штурман . 286
- Кондраш и н вышел из строя и отстает, - докладыва ет командир эскадрильи Н и конов. По радио приказы ваю Сорокину прикр ыть подбитый отстающий самолет. - П ри крою сам , не беспокойтесь, - отвечает Сорокин . Через некоторое время Сорокин радостно сообщает: - Притузил одного туза ! На р а звороте вижу, как от отставшего самолета Кон драш ина потянулся ш нур темноватого ды ма. Затем ды м потемнел и появились языки пламен и . Н ас соп ровождают только шесть истребител е й . Из рассказов штурмана П . И . Тимонина и стрел ка-ра диста В . С . Сми рнова из экипажа Кондра ш и н а , В озвра тивш ихея на другой день, узнал и , что над целью зен ит н ы м огнем был и разбиты рул и высоты и рул и поворота. Плохо управл я е м ы й самолет атаковал и два сс мессера» . Бомбардировщи к загорелся . Были тяжело ранены летч и к и воздуш н ы й стрелок Кал и н и н М . И . Отражая атаки истре бителей, стрелки сбили оди н « мессер» , а другой истреби тель сбил капитан Сороки н . Раненые штурман Тиманин и стрелок-радист Смирнов спасл � : сь из горя щего самолета на параш ютах, а смертел ьно ранен н ы й летч и к Кондраш и н , истекая кровью, посадил п ылающи й самол ет на своей территории и сгорел в самолете вместе с тяжелоранен ы м стрелком Кали н и н ы м 1 . Слушая рассказ о гибели товари щей , Афо н и н только пожи мал плечам и , потому что знал , что , когда у экипажа впереди бой , л юди уже не боятся . Страшит тол ько неиз вестность. Уместно будет сказать нескол ько слов о младшем лейтенанте Петре Ильиче Ти монине как о смелом и и н и циати вном штурмане звена. Он родился в 1 922 году. В 1 939 году пришел в авиаци ю , оконч и в штурманское учи лилище , в 1 942- м его приняли в кандидаты партии . Войну он начал 25 и юл я штурманом эки пажа 6-го бомбардиро вочного полка. При выпол н е н и и боевых зада н и й в нашем полку бомбарди ровщик, на котором летал Тим о н и н , был 1
ЦАМО РФ, ф. 57 баn, оп. 201 745, д. 3, л. 22-23. 287
дважды сбит. Ти манин обгорел , получ ил травму черепа и разрыв колен н ых суставов , но до кон ца вой н ы п родолжал наносить бомбовые удары по врагу. За мужество и отвагу он был награжден орденами Красного Знамени и Отече ственной вой н ы 1 1 степен и . Среднего роста , с круп ной головой на могучей шее, жизнерадостн ы й и энергичн ы й , Ти манин был способен на вся кую тактическую хитрость. в его действиях как штурмана отмечались быстрота, точ ность, четкая исполнител ьность и здоровая и н и циати ва. С летчиками он быстро сходился и крепко дружил . Более ста семнадцати раз он бомбил войска и вражеские объек ты и всякий раз блестяще выпол н ял боевые задания . По сле вой н ы он посвятил себя штурманской работе в граж данской авиаци и , где успешно трудился дежурн ы м штур маном аэропорта Краснодара. Во втором вылете в этот день пол к нанес удар по тан кам п ротивника северо-западнее Ол ьховатки , уничтожив четы ре танка и н есколько автомашин . При подходе к це ли зенитн ы м огнем был поврежден мотор на бомбарди ровщике летчи ка Кособокова С .А. Отставший экипаж на нес удар по зенитной батарее п ротивника . Когда самолет уходил от цел и , его атаковал и два истребителя Ме- 1 09. В тяжелом воздуш ном бою стрелок- радист Белошенко и воздуш н ы й стрелок М . Н . Барашкин метки м огнем сбили оба атаковавш их их и стребителя , которые упал и в ш ести километрах севернее . Летчик сумел благополуч н о поса дить бомбарди ровщик, с остановивши мся левым мото ром и п робиты м и бензобакам и , в 1 5 километрах восточ нее Малоархан гельска 2. В этом воздушном бою мужестве н н ы м бойцом пока зал себя воздуш н ы й стрелок старший сержант М акси м Н и колаевич Бараш ки н . Он б ы л среднего роста, с плотной фигуро й . Его круп н ы е внимательные глаза выражал и во лю, смелость И энерги ю . Комсомолец, он в совершенстве владел оружием и надежно отражал атаки истребителей п ротивника сзади сн из� В эскадрилье он заслуженно пол ьзовался авторитетом снайпера воздушной стрельбы . Соверш и в сто двадцать с е м ь боевых вылето в , он в труд нейших боях выходил победителем и сбил три истреби теля п роти вника . Когда в одном из воздушных боев был тяжело ранен стрелок-радист, Барашкин искусно манев288
рировал огн е м , успевая отражать атаки и стребителей проти вника как с верхней турел и , так и с люкового пуле м ета. За мужество и отвагу в боевых действиях Барашки н награжден орденом Красной Зве;зды , медал я м и «За от вагу» и «За боевые заслуги » . После вой н ы Барашкин по святил себя работе в одном из опытн о-конструкторских бюро, где пользуется заслуженным авторитетом . После посадки самолетов пол ка из дивизии поступило распоряжение находиться в готовности к немедленному вылету. Поэтому весь л етны й состав собрался у команд ного пункта. Все были голодн ы , и разговор шел вяло. - Наступление немцев м ы ждали и к его отражению хорошо готовились, н о многого сделать н е удалось, - со вздохом сказал Рябов. - Обидн о , что на наших самолетах н ет кассет для при менения п роти вотанковых бомб. Штурмовики такие бом бы получили и применяют, а нам н е дал и , - поддержал его Желонки н . - Что там бомбы , у меня штурман и стрел ки с утра н и чего н е ел и , - сердито заметил Черепнов. - Смотр и , как Черепнов заботится о своем экипаже ! сказал Желонки н . - Ерунда ! Это он п росто испол ьзует возможность устроить скандал и пошуметь, - добродушно сказал Ря бов. Затем разговор перешел на самое главное: на резко возросшее п роти водействие п роти вника нашим ударам . Даже б ы валые летч ики н и когда еще не встречал и такого сильного п ротиводействия зенитной артиллери и , как на орловском направлении. Зенитки и истребители п роти в н и ка был и сильны и встречал и нас над полем сражения метки м и залпами и мол ниеносны м и атака м и . Тол ько бла годаря заранее отработан ному противозенитному манев ру и орган изованному огн ю стрелков в этих условиях м ы смогл и сравнител ьно дл ител ьное время наносить силь ные бомбардировоч н ы е удары по рвущимся к Курску вой скам п ротив н и ка и избежать бол ьших потерь. В этом нашло отражение крепнущее боевое мастер ство командиров эскадрилий и звеньев. Стой кость, на стойчивость в в ыполнении боевых задач , и н и циати ва и самоотвержен н ость летного состава я рко в ыражались в 289
боях на орловском направлении как псновная черта Вел и кой Отечественной вой н ы . В эти трудные и нап ряженные д н и акти вных боевых действий м н огие были образцом стойкости и мужества п ри выполнении воинского дол га. Летчики Муратов , Рудь, Архан гельски й , Воеводи н , Афо н и н , командиры эскадри л и й Кондрашов и Н и конов были при м ером в техни ке пило тирова н и я и стой кости при преодолении огневого п роти водействия проти в н и ка. Штурманы Извеков , Черн ы ш е в , Тимон и н , Черногорски й , Рябов и Каменекий показы вал и пример нанесения метких бомбовых ударов по тан кам и живой силе врага. Стрелки-радисты и воздуш ные стрелки Монзи н , Наговици н , Зеленков, Беляев, Белошенко, Ба рашкин и Черкасов отважно отражал и атаки «Фоккеров» и «мессеров» и беззаветно защи щали бомбарди ровщики в бою. Коммунисты -техн ики Коровников, Кауров , Кры си н , Добровол ьский , М ихотин , Хисамов показывал и образцы подготовки бомбардировщи ков к боевым вылета м . Утром 9 и юля команди р полка п р иказал мне возгла вить полк дл я удара по тан кам проти в н и ка в районе П о н ы рей. Боевой порядок ведущей девятки я сформи ровал из экипажей первой и третьей эскадрил и й , назнач и в своим заместителем Помазовского , а зам ы кающей в пол ку по ставил вторую эскадрилью под командованием капитана Н иконова. В ожидании сигнала на вылет подош ел к Н и конову. 33летн и й Анатол и й Николаевич Н и конов с кажды м боевым вылетом все лучше и увереннее выполнял боевые зада ч и . В 1 94 1 году он окончил три курса Акаде м и и командно штурманского состава и ушел на вой ну. Хорошо разби ра ется в тактике, но в воздухе при обстреле зенитной артил лерии в бою с истребителями обычно следует решен и ю , намеченному еще на земле перед вылетом , и мало про я вляет и н ициати ву. Это при н еблага приятных условиях могло привести к потеря м . Дл я того чтобы поощрить и н ициати ву, советуюсь с Н и коновым о порядке выполнения предстоящего задани я , а о н , наверное, подумал , что я намерен п роверить его ака демические знан и я , и на все п редложе н н ы е мной тактиче ские приемы отвечал : - Согласе н , буду делать так, как в ы , товарищ майор. 290
С подч и н е н н ы м и Н и конов установил строго формал ь н ы е отн о ш е н и я , и это несколько отрицательно сказы ва лось на сколоченности и боевых действиях эскадрил ьи . Война показал а , что отношен и я , основан н ы е только на служебном положе н и и , н едостаточ н ы для успеха в бою. В экипаже , звене и эскадрилье требуется тесная связь л юдей , высшим вы ражением которой я вляется боевая дружба , потому что в бою п роисходит самое суровое ис п ытание характеров. Зеленая ракета начертила крутую дугу над командн ы м пун кто м , подан си гнал на вылет. Быстро вырул ил и и взл е тел и . - Вторая эскадрилья заняла свое место в боевом по рядке , - доклады вает стрелок-радист. - Курс двести семьдесят п ять, до аэродрома истреби телей п ятнадцать м и нут. Д о Фатежа двадцать пять, - со общает Желонки н . Летим на запад. Теплые луч и сол н ца освещают рощи , л есопосадки и поля спеющих хлебов. Передаю штурману, чтобы от Фатежа о н дал мне курс на Кро м ы , для того чтобы немцы ожидал и удар западнее, а на траверзе цел и м ы вн езапн о развернемся н а П о н ы р и и нанесем удар по тан кам . За Л и внами к нам пристроил ись двенадцать истреби тел ей соп ровожде н и я . П о д в е п а р ы заняли места на флан гах каждой эскадрильи , а ч етверка образовала ударную груп пу, и это было очень кстати , так как полет мы в ы п ол няли под кучевой облачностью. В этих условиях ударная груп па истребител е й , п росма три вая воздуш ное п ространство за обл ака м и , подстрахо вы вала нас от внезап ных атак истребителей сверху сзади из-за облако в . д истребител и п роти в н и ка не заставили себя ждать. Еще до цел и нас атаковала спе реди сп рава четверка крас ноносых ссфоккеров » , а затем атаки истребителей п роти в н и ка повторял ись сзади , сбоку и снизу. « Фоккеры» нападали на нас пооди ночке и стая м и , как бешеные собаки , и только метки й огонь наших стрел ков и истребител ей соп ровожде н и я мешал им довести свои атаки до кон ца. - В п раво десять, боевой ! - передает Желонки н. 291
По и нтенсивности огня стрел ков и по трассам снаря дов n роти вника, мелькавшим то над одн и м , то над други м крылья м и , и по nроскаки вав ш и м над кабиной ссфоккерам» было ясно, что атаки истребители n ротив н и ка сосредо точ или на наш самолет и на ведущее звено. У в ыходящих из атаки ссфоккеров» с и н и е , зеленые и серые фюзеляжи . Два истребителя сРВ- 1 90 стремительно сзади атакуют ведущего. Стрелок-радист Наго�ицин развернул турель. Ведущий ссфоккер» в nерекрестии прицела . Секунда вы держки . Красная трасса круn нокалиберных nуль уnерлась в крас н ы й нос истребителя n ротивника . Тот медленно за валился на крыло, nотом зады м ил и черным шлейфом ды ма рухнул на земл ю , взметнув столб огн я . - Бомберы , сбитый вами «фока» уnал у Подсоборов ки 1 , - сообщает по радио командир груn n ы истребителей n р и крытия Савченко . Зенитн ы е снаряды рвутся н иже боевого nорядка. - Бомбы сброшен ы , фотоконтроль окончен , - докла дывает штурман . На развороте вывожу nолк из-nод зен итного огня и осматриваю цель и nоле сражения. Под нами горят вра жеские тан ки и автомаши н ы . Наnряжение боя на земле н есколько сnало, но фаш истских танков, автомашин и ар тиллерии севернее Понырей было еще м ного . - Кто сбил истребитель? - заn рашиваю по радио . - Наговици н , - ответил и сразу несколько человек. - Задание выnолнено, nотерь нет, - доложил Н и конов. Приятно возвращаться без nотерь. Поблагодарив ис требител и Савченко за nрикрытие, возвращаемся на свой аэродром . Заслушав доклады команди ров и штурманов эскадри л и й о выnолнении боевой задач и , я nоздравил Наговицина со сбиты м истребителем и объя вил ему благодарность. Высокий , стройны й , всегда nодтя нутый Наговици н ис кусно уnравлял груn nовым оборонительным огнем бом барди ровщиков и сам метко стрелял по истребител я м . Надежно он nоддерживал связь в nолете внутри эскадри льи, с командны м nун ктом nолка, а когда надо, и с авиа1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 745, д. 3 , лл . 22-23. 292
ционн ы м представителем в войсках. Его смуглое волевое л и цо с немного раскосы м и глазами н и когда н е улыбалось. Когда его выдвинул и на должность начальника связи эска дрильи, в штабе полка возражал и , говоря , что он не и м еет образования связиста. - Пусть не и м еет специал ьного образовани я , зато связь в эскадрил ье организует и поддержи вает хоро шо и луч ш е всех стреляет, - ответил я начал ьнику связи полка. Слушая потом, как стрел ки-радисты других экипажей докладывают Нагови цину о проверке радиостанци й , уста новке задан н ых частот и готовности вооружения само летов, я видел , что дело пойдет и новый начальник связи брал стрел ков-радистов в крепкие руки. Забегая вперед, следует отметить, что в конце 1 943 года Наговици ну бы ло п рисвоено звание младшего лейтен анта. В последних ударах по фаш истам в Берл и н е в апреле 1 945 года На говици н , Зеленков и Новиков были един ствен н ы м и пред ставителя м и летного состава пол ка, начавшего боевые дей ствия в 1 94 1 году под Ел ьней . Они прошли всю войну и закончили ее ударом по Берл и ну. · После доклада о выполнении боевой задачи и уточне ния боевых расчетов все отправил ись в и м п ровизирован ную столовую обедать. В воздухе нас объединяли эки паж, боевой порядок, строй,, а на земле - землянка, в которой ожидали зада н ия на боевой вылет, и застол ье во время обеда и ужи на, потому что с завтраком нас всегда торопили и было не до разговоров. С начала войны в эскадрильях и полку в сре де летного состава установился обычай по возможности обедать всем вместе. Общение и товари щество на фронте и грало большую рол ь. За столом обсуждались итоги бое вых действ и й , поведение летч и ков и стрел ков-радистов в бою, вьюказы вались сужден и я о тактических приемах ис требителей противника и тактике наших бомбарди ровоч ных ударов. Именно здесь, за столо м , штурман Желонки н в ыдвинул предложение о попутной разведке вместе с бомбардиро воч н ы м ударо м . Распространение этого приема позвол и ло добыть много цен н ых дан ных о п роти внике и сэконо м ить ресурс, выделяемый на воздушную разведку. 293
Сегодня в разговорах летного состава сквозила трево га возн и кновения бол ьш их потерь от атак истребителей ФВ- 1 90. - М ы просто чудом избегали потерь от «фоккеров», сказал бывалый штурман Черногорски й . - Да , атаковал и о н и нас долго и опасно, - согласился с ним стрелок-радист Степур и н . - Какого черта н а ш и истребители сопровождения их так близко подпускают? - с возмущением сказал Монзин . - Н а м надо сам и м что-то п редп р и н и мать, - заметил всегда молчал и в ы й Шубняков. Я предложил провести короткую кон ференцию по это му воп росу и обменяться боевым опыто м , на что все со гласил ись. 1 О и юля полк, участвуя в масси рованном ударе 1 6-й воздуш ной арм и и , бомбарди ровал скопление тан ков в районе Кошар, ун ичтожив шесть танков. П ри отраже н и и атак истребителей п ротивника стрелок- радист Се нин Ф . М . сбил оди н ФВ- 1 90 , которы й , перейдя в беспоря доч ное падение, взорвался у Понырей 1 . После сбрасывания бомб п о цели от огня зен итной ар тиллерии загорелся левый мотор на самолете старшего лейтенанта Андреева, л етчи к на горящем самолете про извел посадку у пункта Березовец. Штурман лейтенант Махи н я , стрелок- радист Туровцев и воздушн ы й стрелок Скоробогатов А. В . землей потушили пожар и н е дали сго реть самолету2. С каждым боевым вылетом углублялась и крепла ско лоченность и боевая д ружба в экипажах и между экипа жам и . Экипаж бомбардировщика был дружной командо й , в которой каждый б ы л готов умереть з а другого. Между боев ы м и вылетам и м ы п ровел и с летн ы м составом кон ференцию по обмену оп ытом п рошедш их боев и изучили со стрел кам и - радистам и и воздушн ы м и стрел кам и так тические приемы отражен и я атак истребителей ФВ- 1 90. Скоротечность атак новых немецких истребителей уве личилась, в связи с чем потребовалось заблаговрем ен ное их обнаружение и сосредоточение по атакующи м ФВ- 1 90 огня стрелков всей групп ы бомбарди ровщи ков . 1 2
ЦАМО РФ, ф . 5 7 баn , оп. 2 0 1 745, д . 3 , лл . 22-23. Там же.
294
Для того чтобы уменьш ить скоротечность атак, я п редло жил командирам эскадрилий увелич ить скорость полета до предела, обеспечи вающего в ыдерживан ие ведомыми летч и ками своих м ест в боевых по,Рядках н а разворотах. После конференции часть л етчи ков и штурманов не рас ходилась, продолжали спорить о техни ке п илоти рования и ее роли в выполнении боевых задач . - Я летал со м ноги м и летч и кам и , и все пилоти руют са молет по- разному, - сказал Рябов. - П равильно, - поддержал его Извеков. - Глядя че рез окошко на Рудя , м н е всегда кажется , что он кладет свои руки не на рычаги газа и штурвал , а на клавиши роя ля. Взрывая воздух ревом моторов, он как будто наслаж дается музыко й . - А меня всегда восхи щает, к а к Архангельски й выру л и вает, взлетает и пилотирует самолет. Он гармонично сли вается с самолето м , и самолет в полете становится частью его , а он становится головой и мозгом всего соче тан и·я самолета и экипажа, - сказал штурман П олетаев . - А по-моему, летчик Л . летает н е хуже, ч е м Рудь, возразил Погудин . - Ничего н е понимаешь т ы в полетах, есл и говори шь, что Л. летает, как Рудь. Л . - ремесленник, Рудь - худож ник, а ты , по меньшей мере, дурак, это бесспорно, - с до садой возразил Журавлев. - Н е более бесспорно то , что ты ум н ы й , - ответил По гудин . - Ты сп роси л юбого комэска ! - н е уни мался Журав лев. - Не спорьте , ребята. Искусство л етчи ка определя ется н е тол ько полета м и , но проявляется п режде всего в техни ке п илотирова н и я , - примирительна сказал Кон драшов, стоявший в стороне. - Ну что? - обратился Журавлев к Погуди ну. - Хорошо, когда твое мнение совпадает с мнением начальства , - отпарировал Журавлеву Погудин . 1 2 июля войска Центрального фронта перед Ольхават кой и Понырями отбросил и п ротив н и ка на его прежние позици и 1 • 1
Рокоссовский К.К. Солдатский долг. С. 22З. 295
Командир пол ка Бебч и к на м итин ге л и чного состава зачитал коп ию телеграм м ы Военного совета 1 3-й арм и и . В ней говорилось: « Командующему воздушной армией Руден ко . Военн ы й совет просит передать летному составу горячую благо дарность наших войск за акти вную подцержку с воздуха в отпоре врагу. Воины с л юбовью и теплотой отзы ваются об удачных ударах с воздуха своих братьев по оружи ю славных соколах нашего фронта . Твердо уверены в том , что до кон ца операции летч ики будут существенно под держивать вои нов 1 3 - й армии. П р и м ите наш боевой дружески й п ривет. Пухов , Козлов» 1 • Выступившие н а мити нге командир звена Архангель ски й , штурман звена Чернышов и командир эскадрильи Кондрашов поп росил и передать воинам 1 3-й арм и и , что л и ч н ы й состав пол ка восхищен их стойкостью и всегда го тов подцержать их с воздуха. Н о н е все у нас всегда было тол ько хорошо. Две эска дрильи при выполнении боевой задач и не нашли задан н у ю цель и , не проя в и в настойчивости , сбросили бомбы по второстепенной цел и . П ри казом по полку от 1 4 июля за наруш ение условий выпол н е н и я боевого задания коман ди ру эскадрильи Помазовскому был объя влен выговор, а штурман третьей эскадрильи Кононов был отстранен от должности и вместо него назначен Черн ы шов2• Это обстоятельство всколыхнуло весь л и ч н ы й состав . Вечером п ровели открытое пол ковое партийное собра н и е . Н а повестке один вопрос: задачи коммунистов по по в ы ш е н и ю эффекти вности бомбардировоч н ых ударов по врагу. П о докладу штурмана Каменекого сначала н и кто не хотел выступать, а потом развернулось заинтересован ное обсуждение. Коммун и сты подвергл и острой критике Кононова и действия Помазовского. Старший и нженер полка Галома в своем выступлении укорял коммуни стов-летчи ков за то, что они плохо в ы держивали курс после сбрасывания б о м б , поэтому фото1 2
1 6-я воздушная . 1 973. С. 1 00. ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 245268, д. 1 , приказы п о 57 -му бап. 296
с н и м ки контроля резул ьтатов удара иногда получались н изкого качества. В заключение Галома потребовал , что бы все ком мунисты-летчики после сбрас ы вания бомб н е менее сорока п яти секунд строго �ыдержи вал и курс . - А вы не п рикидывал и , какие м ы понесем потери от зенитного огн я , есл и будем следовать вашим требовани я м ? - бросил репл и ку Кондрашов. - Нет, н е подсч иты вал . - Если мы примем ваше предложе н и е , то вы и до утра н е залатаете всех поврежде н и й самолетов от огня зен и ток, - сказал Кондрашов. - Конечн о , находясь н а земле, можно боевой курс держать и пять м и нут. Но надо не полк держать под уби й ствен н ы м зен итн ы м огнем после сбрасы вания бомб , а вы делить оди н экипаж для фотоконтроля резул ьтатов уда ра, - п редложил Чернышов. - Фотоконтроль - последнее дело , - начал свое в ы ступление Желон ки н . - Главное не фотоконтрол ь. Чтобы эффекти вно ударить по цел и , надо ее вовремя обнаружить, а для этого нужны коорди наты цел и , ее фотоснимки или схе м ы , а мы не имеем ни того , ни другого. Следует улуч ш ить разведку и до разведку объектов бомбардировоч ных ударов, а то нам обычно указы вают цел ь так: «У такого-то пун кта» или «Четы ре километра северо- восточнее П о н ы рей » . Наши цел и , к а к п равило, подвижн ы е . П рилетаем в указанн ы й район , а там ничего н ет, и начи наем м ы всем полком или эскадрильей крутиться и искать цел ь. Да и бомбы под самолеты надо подвешивать в соответствии с характером каждой цел и и отказаться от удобного для тыловиков стандарта « П О десять стокилограммовых бомб на самолет» . - П равильно здесь говорил Желонки н , - подцержал его штурман второй эскадрильи Рябов. - Н адо еще вы соту ударов снизить и боевой порядок груп п самолетов строить в соответстви и с конфигурацией каждой цел и , а не летать всегда и везде только в боевом порядке « КЛ И Н звеньев» . - Согласен с предложе н и я м и штурманов, - сказал командир звена Архан гельский . - Но, есл и мы хотим по высить эффективность бомбардировочн ы х ударов, нам 297
надо еще усилить прикрытие боевых порядков бомбар дировщиков истребителя м и на боевом курсе, а то, как тол ько подходим к цел и , наши истребител и сопровожде н и я нач и нают свал ку с истребител я м и п роти в н и ка , а м ы в ынужден ы собстве н н ы м и силами отбиваться от «Фокке ров». Если обеспечен и е не улучш ится и все останется по старому, то эффективность повысить будет трудно . Когда при выходе на цел ь нам п роходится одновременно п рео долевать огонь зенитной артиллерии , отражать атаки ис требителей и прицели ваться по объекту удара, то , как ни старайся, а меткость удара уменьшаетс я . Постановил и : каждую бомбу - тол ько в цель и довести эффективность бомбарди ровоч ных ударов до ста про центов. Обсуждение этого воп роса на партсобран и и оказалось очень полез н ы м . Кажды й еще больше почувствовал л и ч н у ю ответственность за выполнение боевых задач , и н а м с команди ром пол ка потребовалось также м ного сделать по организации и обеспечен и ю боевых действ и й , для того чтобы удары стал и эффективнее. После собрания Рудь потребовал от оружей ни ков про ти рать и даже мыть подвеши ваем ые под самолет бомбы и п ридиралея к мал е й ш и м поврежде н и я м оперен и я бомб , дл я того чтобы сохран ить и х балл истические качества. Архан гел ьски й , получ ив разрешение, при казал под веши вать под его бомбарди ровщик связки круп ных оско лочных бомб на внеш н и е держател и . В резул ьтате действий наших бомбардировщи ков при отражении наступления фашистских войск с 5 по 14 ию ля было ун ичтожено около восьм идесяти танков, трехсот автомаши н , тринадцать оруди й и семь складов с боеп р и пасам и 1 . При преодолении ожесточе нного проти водей ствия истребителей и зенитной артиллерии стрел кам и радистами и воздушн ы м и стрелкам и б ы л о сбито девять и стребителей проти в н и ка типа ФВ- 1 90 и Ме- 1 09 и по теряно семь своих бомбардировщиков и десять человек летного состава.
1
ЦАМО РФ, ф. 57 баn , оп. 201 745, д. 3 , л. 20. 298
П ОДДЕРЖИ ВАЕМ КО НТРНАСТУП Л ЕН И Е 1 5 и юля войска Центрального фронта перешли в контрна ступление на Крамы . Наш полк с э:rого дня поддерживал наступление наших войск на орловском направлен и и , на нося удары по опорн ым пунктам , узлам соп роти вления, железнодорожн ы м стан ция м , резервам и отходящим вой скам. П еред наступлением секретари парти й ных и комсо мольских организаци й и агитаторы Орлов, Коновалов и Шулепов проводили беседы по воспитанию у летного со става наступательного порыва, и н и циати вы и настойчи вости при ударах по задан н ы м целям и ответственности перед Родиной за выполнение боевых задач в предстоя щем контрнаступлен и и . В этот ден ь команди р полка приказал мне возглавить полк и нанести удар по скоплению войск п ротивника в опорном пун кте Бузулук. В боевом распоряжении ди визии были определены время удара, бомбовая зарядка, высота бомбометания, а также направление и кол ичество захо дов на цел ь. Я понимал , что при организаци и сосредото ченных ударов соеди нения и воздушной армии регламен тация действи й пол ка , по времен и , высоте и направлении удара необходима, но это одновременно сковы вало ини циати ву в выборе тактических приемов, а иногда приво дило и к шаблону в такти ке действи й . Боевая задача команди рам эскадрил и й была постав лена в присутстви и всего летного состава. Когда летчики и штурманы заканчи вал и прокладку маршрутов и расче ты , мне сообщил и , что летч и к младш и й лейтенант Плисов оставил в чемодане партий н ы й билет и еще какие-то бу маги . Я поп росил не объя влять этого и не портить настро ение летному составу перед боевым вылето м . Во время войны парти й н ы е документы и удостоверение личности каждый должен был иметь при себе, в том числе и в бое вом выл ете . Подойдя к Плисову, я сп росил его , готов л и он к по лету. Плисов, высоки й стро й н ы й , ч етко дол ожил о готов ности и показал полетную карту. Держался он степенно и спокойно. От всего его обл и ка веяло сил о й . Но за сдер299
жан ностью и серьезностью угады валась живая , подвиж ная натура. В движении брове й , в блеске глаз светилась мысль и чувствовал ись напряженное ожидание и скрытая тревога . Отойдя в сторону, я позвал к себе командира звена Ру дя и поп росил его п роследить за эки пажем Плисова в воз духе и не давать ему отры ваться от боевого порядка. У самолета меня встретил споко й н ы м докладом о го� товности к боевому вылету стрелок- радист старши н а Антон Андреевич Черкасов. Д о в о й н ы он оконч ил Харь ковски й уни верситет. Сразу чувствовалось, что он хоро ш о знает, что надо для предстоя щего боевого вылета. Это был плотн ы й коренасты й мужчи н а среднего роста , с круп н ы м л и цом , украшен н ы м карими глазами . Л етая на боевые задания в нашем экипаже и экипаже командира пол ка , Черкасов умел непрерывно п одцержи вать четкую связь с командирами эскадрили й и командны м пунктом п ол ка , с истребител я м и сопровождения и летч и ками ве дущей груп п ы . Это обеспечи вало устойчи вое управление боевыми действиями полка в воздухе. При отражен и и атак Черкасов четко докладывал мне о воздушном проти внике в задней полусфере и одновременно обеспечи вал сосре доточение группового огня бомбардировщиков на отра жение наиболее опасн ых атак истребителей п роти вника . Всего он соверш ил 1 56 боевых в ылето в , в которых сбил два Ме- 1 09, за что был награжден двумя боевыми орде нами. В феврале 1 944 года в одном из боев он получ ил тя желое ранение и был отп равлен в госп италь. После войн ы он работал директором средней ш колы в Готвал ьдавеком районе Харьковской области , а сейчас н а пенси и . Вскоре м ы вылетели . В четком боевом порядке колон . на эскадрил и й . Летим по маршруту к району боевых дей ствий. Над нами тем н ы е кучевые облака. П араллел ьна с нашей л етят две полковых кол о н н ы бомбарди ровщи ков Пе-2 и две эскадрильи 8-го гвардейского полка. Душа радуется от такого мощного соседства. Перед цел ью об лачность понизилась и стала черной . Заблистал и мол н и и . В ысота восемьсот метров . Осатанело лупит зен итка всех калибров. Разрывы зенитных снарядов и трассы эрл и ко н о в запол н ил и весь воздух вокруг бомбардировщиков. По фюзеляжу и крылья м градом стуч ат оскол ки . 300
- Вправо три , так держать. Боево й , - передает Же лонки н . Сп рава крыло в крыло летят бомбардировщики Рудя , Черепнова и Плисова. Вдруг у самолета Плисова разры вом зенитного снаряда отры вает хв о ст. П одбитый бом барди ровщик переходит в п и кирование и на глазах у всех взрывается вместе с бомбами при ударе о земл ю . Вме сте с Плисовым при взрыве самолета погибли штурман младш и й лейтенант Богуцки й , стрелок- радист старший с е ржант Головаты й А.А. и воздушн ы й стрелок старший сержант Тургумбаев 1 . - Так держать, так держать, так держать, - твердит штурман , охваченный боевым порывом . Наконец, бомбы сброшен ы , фотоконтрол ь закончен. · Опорный пункт противника у Бузулука подавле н . При казываю Черкасову доложить по радио на командны й пункт о выполнении боевой задач и и беру курс н а аэродром . После посадки летч ики второй эскадрильи п р и докла де о выполнении боевой задачи сообщил и о бол ьшом ко личестве повреждений их самолетов осколками зенитных снарядов. В общей сложности было повреждено восемь самолетов. Вечером за ужином боевые друзья почтил и память по гиб ш их товарище й . - Хорош и й человек б ы л Плисов. В с е рассказы вал , как счастл и во он жил до войн ы и какая чудесная у него была девуш ка , - задумчиво п роговорил Афони н . - В м и рное время все м ы тащим з а собой свое про шлое, хорошее или плохое , все равно тащи м . А здесь, на вой н е , все наше прошлое осталось там , в покинутом доме с брошен н ы м и вещам и , - сказал Каменский . - Наше настоящее - бой , смертельная борьба. Н аше будущее - смерть или победа , - сказал Рудь. - М ного хочешь, а плена ты не желаешь по н юхать? спросил Погуди н . - Не хочу и не собираюсь. - Не зазнавайся. Есл и чем - н и будь оглоушат, можешь в лапы к фашистам угодить. 1
ЦАМО РФ, ф . 57 бап , оп. 201 745, д. 3, лл. 22-23. 301
- М ожеш ь - н е можешь. Я не хочу и н е попаду, пока теплится хоть капля сознани я . - А ты , наверное, хочешь застрелиться? - Черта с два. И не подумаю, - ответил Рудь. - А ты что грустиш ь? - спросил Рябов своего командира Н и конова. - Грустно потому, что этот день кончится . Завтра в бой , и вечером мы опять недосчитаемся кого-нибудь из этих п рекрасных ребят. - Чем грустить, давай возьмем пример с нашего лет ч и ка Погудина, - шутя п редложил Рябов. Летч и к младший л ейтенант Погудин во второй эска дрил ье был старожило м . Он п рилетел на фронт с полком еще в 1 94 1 году. Под Ел ьней в том же году был сбит, сч и тался погибш и м , но перешел линию фронта , прошел про верку, весной 1 942 года возвратился в полк и продолжал с ожесточением воевать. Отличался он не только боевым опыто м , но и систематич еской трени ровкой действий в критических ситуациях боевой обстановки . Погудин систематически тренировал свой экипаж дей ствиям в бою. Он выдум ы вал обстановку и вводн ые или брал их из п рошлого опыта и требовал от штурмана и стрелков действи й на эти вводные в воздухе и на земле. Так он отработал дей ствия экипажа в бою с и стребите лем, порядок поведения в случае ранения одного стрел ка, штурмана и даже летчи ка. Отрабатывал он и тушение пожара на самол ете в воздухе , покидание самолета с па рашюта м и , дей ствия членов экипажа после приземления на вражеской территории и порядок спасения одного чле на экипажа други м из горя щего бомбарди ровщи ка после аварийного приземления на фюзеляж. Некоторые летч и ки посмеи вались над н и м , а другие перен имали его опыт и тоже точ или ки нжал ы , создавали и берегл и неприкосно вен н ы й запас продуктов , спичек, патронов, а некоторые стрел ки-радисты раздобывали автоматы и гранаты , кото рые брал и с собой в пол ет. 1 6 и юля войска проти вника яростно сопроти влялись и местами переходили в контратаки 1 . 1
1 6-я воздушная. Воениздат, 1 973. С . 1 08 . 302
В этот ден ь нам поставили задачу для срыва контрата ки немцев всем составом нанести удар по резервам про тивника в районе Очки. И нженер пол ка Галома сообщил , что исправных самолетов во всех трех эскадрильях только десять, а остальные будут отремонти рованы к вечеру или на следующий день. - Есл и Осипов, как вчера, опять при ведет на аэро дром восем ь подбитых самол етов, то на следующий ден ь летать совсем не на ч е м будет, - сказал Галома. - Технический состав медленно восстанавли вал по врежденные в бою самолеты . Я прошел утром по стоян кам . Под каждым самолетом л юди работают, но сл ышен мат, - сказал командир полка Бебчик. - Технари у нас работяги безответн ые. д то , что мате рятся между собой , это н и чего. Надо же чем -то душу от вести , - оп равды вался и нженер. Ведем боевые действи я оди н надцать дне й , а в полку осталось тол ько десять исправных самолетов. В связи с небольшим кол ичеством самолетов я решил боевой по рядок полка построить в колонну из двух сборных пятерок бомбардировщиков. Поруч ил замы кающую пятерку воз главить Н и конову и поставил боевую задачу летному со ставу. - д где находится цель? - сп росил штурман Авери н . Ответил , что с а м не знаю и при подходе к Очки будем ее искать. Как мы ни п росили точ н ых данных об объектах действий , часто мы их не получал и . Кажды й объект, по ко торому предстояло наносить удар , окружала тайна неиз вестности . Какой он? Виден или плохо п росматривается? Как прикры вается зен итн ы м и средствам и и истребителя ми? П р и постановке боевой задачи об объекте действи й сведений сообщалось о ч е н ь мало. Обычно называл и его и ориентировоч но указы вал и место , например, мотопехота на дороге от такого-то пункта до такого ил и артиллерия западнее деревни Н . - Товарищ майор, разреш ите обратиться ! - выпал ил подбежавший летч и к Муратов. - Слушаю. - Меня врач Левертов отстранил от боевого вылета из-за горла. 303
- У Муратова ангина с температурой . Он уже вчера три вылета выпол н ил в таком состоя н и и , - поясняет по дошедши й Левертов. - Тоже м н е тем п ература - тридцать семь и пять! возмущается Мурато в . - Поправляйся, потом полетиш ь , - отвечаю Мура тову. - Надо бы дать передыш ку летч икам Воеводину, Афо н и ну и штурману Тимонину после потрясен ий и уш ибов, а то командиры эскадрил ий плани руют их на боевой вы лет, - сетует Левертов . - Пусть плани руют, - отвечаю Л евертову и иду к са молету готовиться к вылету. В этих ожесточе н н ых боях летн ы й состав проявлял высокий боевой дух, ненависть к врагу, мужество , стой кость и выносл ивость. Экипажи выполняли в день по три боевых вылета. Ночью и м приходилось отдыхать не более четырех- пяти часов, так как с рассвета до темноты все должны были находиться на аэродроме у самолетов в го товности к немедленному вылету по вызову. При ударах по объектам п ротивника бои были ожесточенными и изну ряющи м и , и , несмотря на все это , летч ики рвались в бой , чтобы разгром ить врага . П осле взлета берем курс на запад. К пролету Задонска полк был в сборе. Перед подходом к аэродрому Кузьм и н к и к н а м пристроил ись т р и п а р ы истребителей Я к- 1 . От Фатежа разворачи ваемся на север и летим на цель. Шел ковистое небо отли вает розовато-бел ы м . Вся местность вдоль железной дороги на Орел изрыта тран шеяJу�и и око пам и , опор н ы м и пун ктами и воронками от бомб и снаря дов . Еще издал и над наш и м и передовыми ча стя ми видна четверка наших барражирующих истребителей. Над ли нией фронта нас обстрелял ди визион зенитной артиллери и , но п ротивозенитн ым маневром со сн ижен и ем м ы легко вышли из-под огн я . - Цель видишь? - спрашивает штурман . - Пока не вижу. - Надо искать. - Команди р, взгл я н и влево севернее Оч ки . В указанном Желонки н ы м месте п росматриваются до пятидесяти автомаш и н . Очевидн о , резерв проти вника. 304
- Бей ! - передаю штурману. - Влево десять. Боево й ! Впереди снова возникают ч е р н ы е клубы разры вов зе н иток. По возбужде нному радиообмену наших истребите лей сл ы шу, что появились истребитеЛ и п роти вника. - Бомбы сброше н ы , горят четыре а втомаши н ы , курс сто восемьдесят, - сообщает штурман. - Два ссфоккера» атакуют замы кающую груп пу, - до клады вает Ч еркасов. Огля нувш ись, вижу, что эскадрилья Н и конова отстала на развороте . - Н и конов, подтянись! - приказы ваю по радио . - Понял , сокращаю дистанцию, - отвечает Н и конов. Наши истребител и отбили атаку истребителей п роти в н и ка, н е допусти в их к бомбардировщи кам , и м ы возвра щаемся без потерь. 1 7 и юля п роти в н и к продолжал контратаковать наши наступающие войска. Линия фронта почти н е изменилась. В этот день наши бомбардировщики , возглавл яемые Беб чиком и Помазовски м , нанесли три сосредоточен ных уда ра по скоплениям войск и оборон ительн ы м сооружениям проти вника севернее Крам ы , разруш и в опорн ы й пун кт и ун ичтожив м н ого живой сил ы . Каждый бомбарди ровоч н ы й удар наносился с двух-трех заходо в и приуроч ивался к переходу в атаку наших тан ковых часте й . На другой ден ь м ы получ или из штаба дивизии коп и ю отзыва 3-го танкового корпуса о действиях авиаци и . В от зыве говорилось: сс Бомбарди ровочная и штурмовая авиация 1 6- й воз душ ной арми и 1 7 и юля нанесла п ять сосредоточенных и эшелон и рованн ых ударов во взаи модействии с тан ками по скоплениям войск проти в н и ка. Войска дают отличную оценку работе авиации . . . Начальник штаба 3 - го танкового корпуса пол ковник Девятов» 1 . После зачтения телеграм м ы стихи й н о возник митин г. Командир звена Рудь и команди р эскадрил ьи Н и конов в своих выступл ениях заверил и командован ие, что не по жалеют сил для изгнан ия немцев с Орловской земл и . Тех н и ки звеньев Кауров и Меренков зая вил и , что авиатехни 1
1 6-я воздушная. Воениздат, 1 973. С . 1 09. 305
ки , механики и мотористы первой эскадрильи берут обя зательство к исходу следующего дня отремонтировать и ввести в строй три поврежденных бомбардировщика. Из анализа карты с обстановкой и изменениями л и н и и фронта з а пять дней было видно, что н а ш и войска, перейдя в контрнаступление на Кра м ы , п родви гались медленно. И м приходилось преодолевать сопроти вление фашистов на заранее подготовлен н ых пози циях. Наши удары нап равл ялись на ун ичтожение резервов, опорных пун ктов и узлов соп ротивления 1 • 1 9 и юля наши войска прорвал и оборон ительный рубеж п роти в н и ка южнее Кром2• Немцы, стремясь не допустить развития прорыва, контратаковал и наши войска со сторо н ы круп ного узла сопротивления Гостомль. Груп п ы бом барди ровщиков под командован ием Помазовского и Кон драшова двумя ударами подавили артиллерию и резервы п ротив н и ка западнее Гостомл я . На следующи й день, 20 июл я , поступ ила задача ударом пол ка разруш ить круп н ы й узел сопроти вления Гостомль и уничтожить в нем танки и автомаш и н ы . Для вы полнения этой задачи я решил из шестнадцати бомбарди ровщиков полка построить боевой порядок - колонну эскадрил и й из семерки и девятки . Ведущую семерку бомбарди ровщи ков возглавил сам , а ведомую поручил вести Н и конову. На цел ь вышли с юга- востока, от Троен ы . Я рко свети ло сол н це . Уже издал и узел соп роти вления выглядел как нарисован н ы й . Рядом с н и м сосредоточилось до ш ести десяти танков и автомаш и н , кроме того , большая колонна автотранспорта п риближалась к Гастомл ю от Кром . С пер выми разрывами зен итн ых снарядов нач и наю п роти возе н итн ый маневр, и все разрывы остаются сверху сзади от самолетов . У тан ков противника появились сизые ды мки, и они поползл и на севера-восток. - П ять вп раво, боевой , - передает Желонки н . Выдерживаю курс, высоту и скорость. Зен итны е раз рывы приближаются к нам сзади и накры вают ведущую эскадрилью. · - Бомбы сброшен ы , разворот, - передает Желонки н . 1 2
ЦАМО РФ, ф . 5 7 баn, о п . 201 745, д . 3, л . 20. 1 6-я воздушная . Воениздат, 1 973. С. 1 1 2.
306
Всл ед з а на ми бо м б ит вто р ая эскадрил ь я . Та м п ри цел и вается отважны й снайпе р бо м бовых уда р ов Ря бов. На ра з во р оте взгл я нул на Госто м л ь . Узел сопроти вл е н и я п роти в н и ка, пере ч е р кнутый се р и я м и р а зр ы вов двухсот б о мб, закрыли ды м и п ыл ь . Рядо м п однялис ь в небо че тыре столба ч ерного ды м а о т п ыл ающи х автомаши н . И с
требителей п ротивн и ка нет, и наш и «безработные» ис требител и сопровождени я в рем я от времени переходят с фланга на фланг боевого п орядка полка. Контрол ьный снимок подтвердил разрушение узла сопроти вления нем цев у Гостомля . Вечером дл я подведения итогов боевых действий за ден ь командиры и штурманы эскадрили й собрались в штабе полка. Командир полка отметил орган изованное и четкое выполнение задач второй эскадрил ьей , быстрое восстановление поврежде н н ых бомбардировщиков в эскадрилье Помазовского и п р и казал повысить требова тел ьность и организован ность во всех подразделениях . Следует отметить, что летн ы й состав и техн ики уважали в каждом команди ре строгость и организованность, л и ш ь бы он б ы л распорядителен и справедл и в . В ысшей награ дой команди ру всегда была любовь подч и н е н н ых. Осо бенно ярко это п роя вилось после в ойн ы , когда служебная зависимость исчезла, а любовь и уважен и е остались. Когда летчи ку Черепно ву прие ваили зван и е младшего лейтенанта и назначили командиром звена, он начал дру жить с другим и летч и кам и и штурманам и . У него уважение к товарищам начиналось с уважен ия к самому себе . Это уважение у него вы росло на основе ощущения сил ы , уве ренности и сфор м и ровавшегося мастерства. Штурман полка Каменекий на совещан и и отметил , что эффекти вность бомбарди ровочных ударов за последние вылеты повысилась, но надо не успокаи ват ься , а точнее оп ределять ветер при полете к цел и и еще строже выдер живать режим пол ета на боевом курсе. В своем выступлении я проанал изировал ошибки в тех н и ке пилотирован и я и изложил указан и я по п реодолению проти водействия истр е бител е й . Фашистские истребите л и были еще сильны и настойчивы , когда атаковывал и нас парами и четверками . Встречи в воздухе с одиноч н ы м и немецки м и истребителя м и показал и , что оди ноч н ы й фа307
ш и стский летч и к в бою остороже н , нереш ителен и пугл и в . Поэтому бдительность в воздухе к воздушному проти в н и ку надо сохран ить. До кон ца августа м ы продолжал и подцерживать на ступающие войска Централ ьного фронта на кромеком на п равлен и и , ежедневно нанося по два-три удара по оборо н ител ь н ы м сооруже н ия м , живой силе и тан кам п роти вника без потерь. Меня беспокоил и появившаяся беспечность и элементы зазнайства у летного состава, выражавшиеся в ослабл е н и и наблюдения за воздухом . В Крамах немцы создал и мощные узлы сопроти вле н и я , прикрыв и м и направление на Орел и к дороге Орел Брянск. 1 августа командир пол ка приказал мне возглавить пол к и нанести удар по большому сосредоточению тан ков и автомашин в Крамах. Боевой порядок полка решил построить дл я полета по маршруту в колонну двух эскадрил и й , а удар по цел я м на н ести в пеленге групп , чтобы поразить все заданные объ екты . Впервые нам дали влажны й снимок цел и . Изучая цель по с н и м ку, мы установил и , что танки п роти вника раз мещались на главной ул и це и в центре, а также в северной части городка. Н о тан ки - цель подвижная , поэтому точки п р и цели вания п редстояло уточ н ить при самом ударе. Когда подготовка летного состава была закончена, ко мне подошел штурман полка Каменски й , готовившийся к вылету с командиром второй эскадрильи. - д в ы знаете, Георги й Алексееви ч , что мои родител и живут вот здесь? - указал он на дом на централ ьной ул и ц е Кра м . - М ожет быть, тебя заменить, И ван Иванович? - спро сил я . - Н ет, я полечу и буду бомбить сам , � ответил о н . И вот м ы в воздухе. Взяв истребители сопровожден и я , о т Пон ы ре й берем курс н а Кра м ы . Над л и нией фронта нас и нтенсивно обстреляла зенитная артиллери я . До десяти зенитных снарядов разры валось между самолетами од новременно. - Задымил самол ет Косматова, - доклады вает стрелок-радист. ·
308
- Горит мото р , разрешите вы йти из строя? - запраши вает командир звена старший лейтенант Косматов В . П . Я разрешил и приказал сом кнугься . - Самолет Косматава со снижением развернулся на сто восем ьдесят, - доклады вает Черкасов. - В п раво пять. Боево й , - передает штурман . Перед целью зам ы кающая эскадрилья перестроилась в пеленг, и истребител и п ротивника немедленно испол ь зовал и открыты й фла н г и заднюю полусферу, для того чтобы атаковать нашу ведущую эскадрилью. Самолет дрожит от огня круп нокалиберных пулеметов. М ежду ле вым мотором и кабиной красными метеорами засверкали трассы снарядо в , от которых слегка отскочил самолет да же невозмугимого в бою командира звена Рудя . - Бомбы сброшен ы , горят четыре тан ка и семь авто машин , - доклады вает Желонки н . Разворачи ваюсь и беру курс на аэродром . П роглядер первую атаку «Фоккеров» , наши истребители вступили с н и м и в бой и больше к бомбардировщикам не подпускали . Самолет Космата ва на аэродром н е возвратился , и эки паж в составе штурмана звена Кононова, стрелка-радиста Гладкова и воздушного стрелка сержанта Нечаева пропал без вести 1 . Очевидно, п осле того как о н развернулся , его атакова ли и сбил и истребители п ротив н и ка. После освобождения нашими войсками города Кр а м ы Каменекий ездил повидаться с родителя м и . К сча стью, они остались жив ы . Дом их б ыл поврежден взрывом одной из наших бомб, но они во время удара находились в погребе. 2 августа м ы п родолжали поддержи вать наступление наших войск ударами по артиллерии и опор н ы м пун ктам . П роти вник подбросил свежие части истребителей и начал оказы вать нам сильное противодействие. Командир пол ка Бебчи к с yrpa улетел организовывать п осадку самолетов п ол ка на новом аэродроме Л и мовое, куда нам п р и казали перебазироваться . . Ритм фронтовой жизн и был очень п рост. Боевое зада н и е , полет сквозь огонь к цел и . Удар , бой , возвращение , ЦА М О Р Ф , ф . 5 7 бап , оп. 201 745 , д. 3 , л . 28. 309
на аэродром и ожидание нового задания и боевого в ы лета. Приняв с боевого задан ия бомбардировщики nервой и второй эскадрил и й , я nриказал командиру третьей эска дрильи бомбарди ровочн ы м ударом nодавить артилл ерию n ротивника у Кутафина Колки и nосле выnолнения боевой задачи nриземлиться на новый аэродром Л имовое. Собрав летн ы й состав, Кондрашов nоставил ему бое вую задачу и начал готовиться к вылету. М не н равилась у Кондрашова хорошая черта в уnравлении эскадрильей . Перед nостановкой боевой задачи он советовался с ко мандирами и штурманами звеньев, уч иты вал их мнение и тем восnитывал у nодчиненных тактическое мышление. Пока третья эскадрилья готовилась к вылету на зада ние, я nоставил задачу на nерелет на аэродром Л и мавое командирам nервой и второй эскадрил и й . Эскадрил ья Кондрашова с трех заходов надежно nо давила артиллерийскую батарею nротив н и ка у Кутафина Колки . На первых двух заходах бомбардировщикам про тиводействовала тол ько зенитная артиллерия , а на тре тьем заходе груnпу атаковал и истребител и ФВ- 1 90. Ис требител и соnровождения связали боем nять ссфоккеров», а две другие nары истребителей nротив н и ка nродолжали атаковы вать бомбарди ровщики. При отражен и и первой атаки на самол ете летч и ка млад шего лейтенанта Коновалова И Л . был nоврежден мотор, и самолет начал отставать. Истребител и n роти вника на бросил ись на отстающий бомбарди ровщик. В воздуш ном бою были убиты стрелок- радист сержант Крещук и воз душ н ы й стрелок сержант Круnенчик, а также были nере биты тяги рулей уnравлени я . Когда самолет стал неуn рав ляем ы м и nерешел в n и кирован ие, летч и к nриказал поки нуть его с nарашютами. При nокида н и и н еуправляемого самолета штурман младш и й лейтенант Фил и н И .Д. погиб, а летч ик Коновалов, п риземлившись на территори и , за н ятой п ротивнико м , спрятался в нескошенной п ш е н и це, ночью перешел линию фронта, возвратился в полк и про должал наносить удары по фашистам . За время вой н ы И Л . Коновалов совершил 9 7 успеш н ых боевых вылетов, был назначен заместителем команди ра эскадрильи и за усnеш ное вы nолнение боевых зада н и й был награжден 310
орденами Красной Звезды и Красного Знамени . После войны Коновалов служил командиром корабля в Граждан ской авиаци и , а сейчас находится на заслуженном отдыхе и живет в Москве. Заместител ь командующего ВВС Красной Арми и генерал -полковник авиации Ворожей кин , л и ч н о набл ю давший за нанесением ударов наших бомбарди ровщиков по артиллери и , дал высокую оце н ку боевым действ и я м полка. В телеграмме командиру 6-го смешанного авиаци онного корпуса от командующего 1 6-й воздушной армией говорилось: « Командиру 6 - го сак. Генерал - полковник Ворожейки н , лично наблюдавший работу бомбарди ровщиков 2 . 8.43 , приказал передать: бомбарди ровщики действовали пре красно. Впредь так выполнять боевые задач и . Руденко» 1 . В кон це дня я отп равил на аэродром Л и мавое первую и вторую эскадрильи и осмотрел стоянки оставляемого на м и аэродрома. Погрузив в свой бомбарди ровщик и муще ство летной столовой и оставш и йся техн ический состав, м ы перелетели на аэродром Л и м овое . 3 августа звено младшего лейтенанта Архан гельского при полете к цел и , встрети в четыре немецких бомбарди ровщика Ю - 8 8 , немедленно атаковало их. Один из бом барди ровщиков был сбит, загорелся и упал на землю2• Н еобыкновен ную выдержку, находчи вость и мужество в эти дн и проя вил штурман Паршутин . 4 августа в о главе боевого порядка полка из двух эска дрил и й я летел для нанесения удара по скопл е н и ю отсту павших фашистских войск в Нарышкина. Когда п ролета ли л и ч и ю фронта , небо расп ростерло над нами крыл ья перисто-слоистых облаков. После удара по цел и стрелок- радист Черкасов доло жил мне, что летч и к младш и й лейтенант П о гудин А. М . , л етевший справа, покинул самолет. Огл я нувш ись, вижу, что кабина л етчи ка открыта , а Погуди на в кабине н ет. Д: ' я того чтобы поки нуты й летч и ком самолет не стол кнулся с другим и бомбарди ровщиками , увелич иваю скорость, а затем нач инаю разворот от цел и . После разворота стре1 2
ЦА М О Р Ф , ф. 5 7 баn , оп. 201 745, д. 3 , Там же. 31 1
лл.
26-28.
лак-радист снова докладывает, что самолет Погуди на от стает, но летит за боевы м порядком полка. •Что за чертовщина? - подумал я. - Покинутый летчи ком самолет всегда падает, а здесь что-то не то» . На всякий случай приказал командиру групп ы истребителей сопро вождения 5 1 7 - го истребительного пол ка выделить часть сил для прикрытия отстававшего бомбарди ровщика . А в этом самолете п роизошло следующее. Н ад цел ью зенитн ы м снарядом разбило штурвал управления и тяже ло ранило летч и ка. Теряя сознание, он покинул самолет. Штурман Паршути н П . В . в решающий момент смертель ной опасности п р инял решение взять управление, ответ ственность за самолет и за эки п аж на себя . Помогла ему в этот критический момент и ш кола Погуди на. Он приказал стрел ку-радисту взяться за рычаги управления и вести самол ет по его команда м , потому что из кабины радиста горизонта не было видно, да и приборо в , кроме указателя высоты , там тоже не было. Управляя самолето м , штурман и радист привели его на аэродром Л и м авое и п роизвел и посадку на фюзеляж в кон це аэродрома 1 • При жестком приземлен и и н а самолете возник пожар в кабине летчи ка. И нженер-капитан П . И . П архоменко и техн и ки-лейтенанты И . Г. Заикин и Л .А. Шемяки н , подбе жав к самолету, с помощью земли и других средств поту шили пожар, спасл и самол ет и помогл и выбраться из ка бины ранены м стрел кам Карасю М . Ю . и Ковалеву Ф.А. Командующи й 1 6-й воздушной арм ией , позже маршал авиации Руденко, лично на аэродроме изуч и в обстоятель ства этого случая , за мужество, находч и вость и выдержку наградил орденами Красного Знамени Паршути на и Кара ся и медал ью «За отвагу» Ковалева, а Пархоменко , Заики на и Шемякина наградил часа м и . У штурмана старшего сержанта Паршутина б ы л а обык новен ная биография тех л ет. Родился он в 1 9 1 6 году. В кон це 1 940 года закончил 2-е штурманское уч или ще. В нашем полку воевал с лета 1 942 года и был награжден орденом Красной З везды . После этого случая он закончил летное уч ил и ще и в конце вой ны бил фашистов уже в ка честве летчика. 1
ЦА М О Р Ф , ф. 5 7 бап, оп. 201 745, д. З, 31 2
лл.
26-27.
Наши сердца напол н ились гордостью , когда в сводке Совинформбюро мы прочитали об освобожде н и и Орла и что в боях за этот город отл и ч ил ись авиационные соеди нения генерал-лейтенанта Руден ко. На м итинге, посвя щенном освобождению наш и м и войскам и городов Орел и Белгород, командир звена Шубняков , штурман звана Жу равлев и начальн и к связи эскадрильи Зеленков заверили партию , п равительство и командование в том , что усилят удары по врагу, для того чтобы разбить и изгнать фашист ские полчи ща с нашей земл и . 5 августа, п р и ударе по скоплению живой силы и авто машин северо-западнее М ол одовое , груп па наших бом барди ровщиков уничтожила четыре автомаши н ы , но была обстреляна и нтенси вным огнем шести зенитных батарей. От прямого попадания зен итного снаряда самолет л етч и к а младшего лейтенанта Гаш кова загорел ся и разрушил ся. Экипаж покинул падающий самол ет и п риземлилея на территори и , занятой п ротив н и ком , при этом штурману Фурсову Н .Т. удалось спрятаться , уйти от пого н и , перейти л и н и ю фронта и прибыть в пол к, а остальные п ропал и без вести . 6 августа за успешную боевую работу всему личному составу полка была объя влена благодарность Военного совета Централ ьного фронта, а тридцать человек были награждены орденами и медаля м и , , П р и казом по пол ку от 6 августа Рябова, Архан гел ьского и меня занесли в книгу героев части . 7 августа вторая эскадрилья наносила удар по резер вам п ротивника у Апал ьково. Над линией фронта ее и н тенсивно обстреляла зен итная артиллери я . Ведущий , ко манди р эскадрильи Н и конов, не свернул с боевого пути . Мощн ы м бомбовым ударом эскадрилья уничтожила м но го автомаш и н и живой силы п роти вника. Зенитн ы м огнем на ведущем бомбарди ровщике был и повреждены правый мотор, гидросистема и ранен в правый бок командир эс кадрильи Н и конов. Передав командование заместителю , Н и конов вышел и з строя . - Петя , я ранен. Дай курс на ближайший аэродром , зап росил он у штурмана. , ЦАМО РФ. 57 бап , оп. 201 7 1 8, д. 2 , 313
лл.
1 9-20.
- Курс сто семьдесят. Держись, командир . В ывожу н а аэродром Фатеж, - ответил Рябов. - П етя , у меня тем неет в глазах. Может, ты в ы п р ы г нешь с парашютом? - Н ет, команди р, держись. Впереди аэродром. - Сажусь с ходу, - ответил Н и конов и посадил израненный бомбарди ровщик на фюзеляж на окраин е аэро дрома. Выбравшись из каб и н ы , Рябов вынес на руках из само лета потерявшего сознание Н и конова и на подъехавшей сан итарке отправил его в госпитал ь. В этот же ден ь образцы стой кости и мужества проя в и л и эки пажи первой эскадрильи под командованием за местителя команди ра эскадрильи Стеба. После того как этой груп пой была подавлена артиллерия проти в н и ка у Ясной Пол я н ы , ведущий Стеба повел пятерку бомбарди ровщиков на третий заход для удара по запасной цели скоплению автомашин и пехоты у Апальково. На этом заходе зен итн ым огнем было вы ведено из строя по одному мотору на самолетах л етчи ков Кукл и на А. Я . и Казаченко В . Г. , в резул ьтате чего они начал и от ставать. При отходе от цел и на эскадрилью напали восемь ис требителей ФВ- 1 90. Подцержи вая огнем отставшие бомбардировщи ки , эс кадрилья вела н еравн ы й воздуш н ы й бой с истребител я м и п роти в н и ка . П осле первой атаки проти вника загорелся сам олет летч и ка Кукл и н а . На самолете Рудя снаряд попал в мотор. М отор уменьшил обороты и зады м ил . Из черно серого ды м а показапись зловещие язы ки пламен и . Рудь выключил горящий мотор и привел в действие противо пожарную систему. Пламя пропал о , н о мотор продолжал дымить. От второй атаки истребителей загорелся само лет летчи ка Казаченко, но стрелки-радисты Быков В . К . , Лермонтов П . С . и другие п родолжали с горя щих самоле тов отражать атаки истребителей п роти вника . В воздушном б о ю был и тяжело ранены штурман В ит ценко И . Ф . в эки п аже Рудя и стрелок- радист Лермонтов на самолете Казаченко. Затем снова загорелся бомбар дировщи к л етч и ка Рудя . 314
Л етч и к Кукл и н п ытался посадить горящи й , плохо управ ляемый самолет, н о врезался в земл ю в районе Гостомля. Л етчики Рудь и Казаченко, п ерелетев линию фронта и не в состо я н и и дал ьше пилотировать горя щие бомбар дировщики , подали экипажам команду воспол ьзовать ся парашюта м и . Рудь п ри покидании горящего, плохо управляемого самолета ударился спиной о стабилизатор, раскрыл парашют, н о ripи п риземлен и и от острой боли потерял сознан ие. Стрел ка-радиста убили истребители проти вника во время снижения на парашюте . Воздуш н ы й стрелок Вощилов, приземл и вшись с парашютом в райо не Горчаков а , нашел своего командира Рудя и помог ему прийти в сознание, похоронил Быкова и доставил Рудя с поврежденной спиной в полк. Когда раненого Рудя на но сил ках выносили из «санитарки» , он улыбнулся и сказал : - Пока. За меня отомстят л етчики, штурманы и стрелки. Из другого экипажа спаслись на парашютах из горяще го самолета летчи к младши й лейтенант Казаченко, штур ман Орлов М .Д. и воздуш н ы й стрел ок Табаки н В . Ф . , а тя желораненый стрелок-радист Лермонтов сгорел вместе с упавш и м самолетом 1 . Когда Казаченко, Орлов и Табакин собрал ись все вме сте , штурман Орлов пристально посмотрел на Казач енко, как будто видел его в первый раз. - Ты что на меня уставился? - сп росил Казаченко. - Хочу запом н ить лицо человека, который спас мне жизнь, - ответил Орлов. Боевые действия бомбардировщи ков по поддержке контрнаступления наших войск на Орловски й выступ были совсем нелегки м и , хотя именно так пони мают в широкой массе читателей под впечатлением утверждения о заво еван ии господства в воздухе на Курской дуге и действи тельно впечатляющих успехов наземных войск и авиаци и . Это был и напряженные и упорные б о и . Войска и объ екты проти вника плотно прикрывались несломленной си стемой огня зенитной артиллерии и истребител я м и . Ис кусно маневрируя , проти в н и к быстро сосредоточивал на направлении наших ударов знач ительные силы истреби , ЦА М О Р Ф , ф . 5 7 баn , о п . 201 745, д . 3 , 315
л.
28.
телей и акти вно п роти водействовал нашим бомбарди ро воч н ы м ударам . Вечером на совещании руководящего состава коман ди р полка провел обсуждение причин и анализ потерь бомбарди ровщиков и летного состав за последн юю неде л ю . Причинами этих потерь были усил ение проти водей ствия вражеских истребителей, недостаточное прикры тие бомбардировщиков истребител я м и сопровождения и в ы полнение каждого удара по цел и с трех заходов. Тактика нанесен ия ударов бомбардировщикам и с не скольких заходов увеличивала п родолжительность по давления артиллерии и опорных пунктов п ротивника и воодушевляла нашу атакующую п ехоту. Однако наши дей ствия при этом л и шались внезапности , и запаса боепри п асов бомбарди ровщикам хватало на отражение атак ис требителе й только на двух заходах на цель , а н а третьем заходе, израсходовав боеприпасы , бомбардировщики ча сто оставалась беззащитны м и и поэтому н если потери. Кром е того, на совещании было установлено , что уда ры по резервам целесообразно наносить с одного за хода, потому что тан ки и автомаши н ы против н и ка после первого удара н ачинали рассредоточиваться, из-за чего эффектив ность ударов на втором и третьем заходах резко снижалась. - Командир эскадрильи Кондрашов, в чем вы видите п ричины наших отдельных потерь и н еудач в п оследние дни? - спросил Бебчи к. - Причин назы валось м ного, но, по моему м н е н и ю , в результате ч резмерной централ изации управления м ы стали жертвами кон це нтрации и специализации ошибок. - Централизация требует дисципл и н ы , - заметил ко мандир полка. - Это ясно, но м н е , как командиру эскадрильи , для успешного вы полнения боевой задачи должна быть п ре доставлена и и н и циати ва в решении того, как я должен использовать бомбардировщи ки , экипажи и боеприпасы для успеха в бою. А меня кругом сковывают: бомбовая зарядка такая -то , боевой порядок, высота удара, направ ление захода на цель, направление ухода от цел и и кол и чество заходов - все регламентируется сверху. Из такой ·
31 6
постановки выходит, что я совсем дурак и на мою сообра зительность н е надеются , - сказал Кондрашов. При подведении итогов командир полка приказал уда ры по артиллерии и опорны м пункта� продолжать нано сить с трех заходов , но экономить боепри пасы , а удары по резервам , переп равам , железнодорожн ы м станци я м В Ы П ОЛ Н ЯТЬ С ОДН ОГО захода. Ошибки в боевых вылетах разобрал и , причины уста новил и , мероприятия наметили . Но война диктовала свои зако н ы . П риходилось выполнять боевые задачи и вести воздуш ные бои в условиях подавляющего п ревосходства противника и в очень сложных метеоусловиях, когда нель зя, но надо. В ыводы - одно , а возможности - другое, и тут помогал и смелость, хитрость и везение. Обсуждали потери и среди летного состава. Расспра ш и вали о воздушном бое стрелков из экипажа Стебы и оставш ихся в живых членов экипажей со сбитых самоле тов. - Выпры гнул я из горящего самолета , и повисла моя жизнь на стропах параш юта , - рассказывал штурман Ор лов. - Стало так тихо , что почувствовал я себя счастли в ы м , но ненадолго . Как начали меня обстреливать «Фок кера » , я - скользить. После приземления отстегнул па рашют и спрятался в первой же попавшейся воронке, а истребители п ротивника меня и здесь проштурмовал и , да не попал и . К потеря м привыкнуть нельзя. Из прошлого опыта б ы ло известно , что погибших в боях летч и ков, штурманов и стрелков вспоминал и все реже. Время размы вало память и тем сам ы м предоставляло какое-то забвен и е и надеж ду жи в ы м . Однако гибель семи человек и потеря четырех бомбардировщи ков за оди н вылет переживал и сь всеми достаточно тяжело. У некоторых поя вился страх. Страх как л юбовь: то разрастается , то угасает. Из оп ыта было известно, что чувству страха были п одвержен ы почти все , а способность п реодолевать его зависела от настроен и я . Для этого нужен б ы л успешный боевой вылет. Исправных самолетов осталось мало. 8 августа с утра шел дождь , но к вечеру погода улуч ш илась. Небо на западе приобрело нежно-опаловый от317
тенок. Летное поле и самолеты купались в косых л уч ах солн ца. Когда из дивизии поставили боевую задачу, я возгл а вил сводную группу бомбардировщиков пол ка для подавления артиллерии п ротивн и ка на огневых позициях в районе Нерусский . Уч итывая потери в п редыдущем в оз душном бою, мы попросили взаи модействовавших с нами истребителей выделить, кром е групп ы н епосредственно го прикрыти я , и небольшую ударную группу. В 5 1 7-м истребител ьном пол ку тоже осталось мало летчиков и самолетов, н о командование полка выделило две пары истребителей для непосредственного сопро вождения и пару в ударную группу. При подходе к цели два желтоносых ссфоккера» атаковал и нас спереди и по сле атаки проскоч или вниз. На втором заходе на цел ь нас атаковал и уже четыре ФВ- 1 90 . Наша ударная груп па, не ввязы ваясь в бой , отбила и эту атаку. Артиллерийскую ба тарею мы подавили надежно, уничтожи в одно орудие пря м ы м попаданием бомбы. 9 августа м ы получили распоряжение в течение всего дня находиться в боевой готовности , но задачи нам так и не поставил и . Это была передыш ка на п ятнадцать дней , и весьма кстати . После месяца непрерывных напряженных боев в полку осталось менее полови н ы боевых самолетов, да и те требовали ремонта и проведения регламентных работ. За эти пятнадцать дней были отремонтированы все са молеты , получены новые бомбардировщики и введены в строй экипажи , прибывшие на пополнение. Наряду с вво дом в строй молодых экипаже й , м ы с командирами эска дрил и й еще раз проанализировали все боевые потери и наметил и меры для их сокращения. После потерь в боях на Курской дуге бывал ы м и ветеранами стал и н е тол ько экипажи командиров звеньев Рудя , Черепнова и Архан гел ьского , но и экипажи летчи ков Афонина, Воеводина, Кал м ы кова, Кособокова и Марченко. Руководящий состав и лучш и е боевые эки п ажи уча ствовали в конференции по обмену боевы м опыто м , орга н изован ной командиром корпуса. Перед началом конференции встретили заместителя команди ра 745- го бомбардировочного п ол ка Н и колая Пе тровича Гладкова. 318
- П ривет, П етрович! Ну, как на новом м есте живешь, наверное, как граф? - сnросил Желонкин . - Н ет, Федя , не как граф, а как графин . Все за горло хватают. - Н е nрибедняйся ! Тебя гол ы м и рукам и за горло не возьмешь, - сказал Желонки н . На конференции нас хвалили з а nовышение эффекти в н ости бомбарди ровоч ных ударов и за хорошее уnравле н и е боевыми дей ствиями в воздухе и уnрекал и за бол ь ш и е nотери , доnущенные в начале августа. М ы выстуnили с n росьбой меньше регламентировать из штабов дивизии и корпуса тактику нанесе н и я ударов для nол ка и эскадрильи nри ведении эшел о н ирован н ых действий и nредоставлять больше и н и циати вы команди рам nолков и эскадрил и й . В nерерыве молоды е летч и ки 5 1 7-го истребител ьного nолка жалел и летны й состав бомбарди ровщиков за то , что в nолете он скован строгим боевым nорядком , и хваста лись тем , что они свободно маневрируют и п р и удобном случае атакуют истребител и проти вника . - А вы заметил и , как немецкие зенитч и ки лупят по бо евому nорядку бомбардировщиков, а как только наши ис требители n рибл ижаются к бомбардировщи ка м , то огонь прекращается? - сn росил стрелок- радист Зеленков у л етч и ков-истребителей . - Ну, замети л и , иногда б ы вает, - неувере н н о ответил оди н из летч иков . - А вы знаете , nочему так? - Нет. - Это фрицевекий I(ОМандир зенитной батаре и , как тол ько nодходят истребители , командует: « П рекратить огонь. Эти сами заблудятся и разобьются » , - отвечает Зеленков и хохочет вместе со все м и . М а й о р Гладков nоднял на конференции вопрос о м е сте командира полка в ходе боевых действ и й , н о в связи с присутствием на конференции рядового л етного состава обсуждать его не стал и . Командир корпуса Антошкин в заключение поблаго дарил всех выстуnивших на конференции , ориентировал командиров дивизии и nолков о п редстоя щих боевых за дачах по n оддержке настуnления войск фронта и сказал : 31 9
- Что касается изл и ш н е й регламентаци и тактики де й стви й п ол ков и эскадрили й , т о это н а ш и штабы по инер ции копи руют n остановку боевых задач воздуш ной а р м и и на сосредоточе н н ы е удары , когда дей ствител ьно необ ходи м о устанавл и вать дл я каждой груn n ы высоту удара, н а n ра вление выхода на цел ь и ухода от цел и . Обещаю nредостав ить и н и циативу в действи ях как nолкам , так и эскадрилья м . Постарайтесь тол ько п равильно исnол ьзо вать n р едоставлен ную и н и циати ву. Боевые дей ствия бомбарди ровщиков n р и отраже н и и настуnл е н и я nроти в н и ка на курском наnравл е н и и и n р и n оддержке контрнастуnлен ия н а ш и х в о й с к nозвол ил и nо думать о месте команди ра бомбарди ровочного n ол ка . В этот nериод о месте команди ра nолка кажды й говорил по-разному. П рошедшие боевые дей ствия и участие в со средоточе н н ых ударах воздуш ной а р м и и n р идал и этому воnросу остроту, так к а к одн и команди р ы nолков уn рав ляли свои м и частя ми в основном с командн ых nунктов на аэродромах, а други е сч итал и , что ко манди р должен б ыть всегда во главе боевого n орядка nол ка и вести его на бое вое зада н и е . О n ыт боевых действий nоказал , ч т о край н и е точки з р е н и я в этом воn росе недоnусти м ы . Ко манди р nолка или его заместител ь должн ы возгл авлять бомбарди ровоч н ы й nолк в тех случаях, когда удар нан осится все м и силами nри вы n ол н е н и и важн е й ш их задач и n р и уч астии в м асси рован ных ударах , организуемых в ы шестоя щи м и соеди н е н и я м и . Это nозвол ит команди ру nолка оце н и вать обстановку в районе боевых дей стви й , характер п роти водей ств и е зе н итных средств и истребителей , nравильно расn редел ять силы по объектам удара и оn ерати в н о ко рректи ровать по рядо к преодол е н и я n роти вовоздуш ной оборо н ы . П р и в ы n ол н е н и и боевых задач отдел ьн ы м и эскадр и л ья м и и экиnажами команди ру nолка необходи м о управ лять бое в ы м и действ и я м и с аэродрома дл я того чтобы организовать вылет, боевое обеспеч е н и е , n осадку само летов и nодготов ку к n овторному вылету. Время подтвердило цел есообразность такого nорядка уnравлен и я . Весной 1 944 года командующи й В В С в сnе циальном документе nотребовал , чтобы все команди ры частей и соеди н е н и й лично возглавляли n ол ки и ди в и з и и 320
п р и массирован ных ударах и боевых вылетах всем со ставом и выпол н е н и и важне й ш и х задач . П р и м е р такого управления показы вали команди р ы корпусов П ол б и н и Савицкий .
П ОД КРЫЛО М - УКРАИ Н А
С середи н ы
августа развернулась п одготовка к п оддерж ке п рорыва сильно укрепл енной оборон ы п роти в н и ка в нап равлении города Севска войсками 65-й а р м и и и 2 - й танковой арм и и . Командир п ол ка поруч ил м н е возглавить боевой поря док п ол ка в первый и второй ден ь Севекой операци и . 2 6 августа м ы с о штурманом пол ка и штурманами эска дрил и й участвовал и в поездке ведущих груп п 22 1 - й бом барди ровоч ной ди визии из Фатежа в Гапоново дл я озна комления н а месте с объекта м и п редстоя щих действий в полосе предстоя щего п рорыва и уточ н е н и я воп росов взаимодей ствия с назем н ы м и войска м и . С командного пун кта командующего артиллерией кор пуса нам откр ылась ш и рокая панорама оборон ител ьных позиций фаш истских войск н а поло г их скатах реки Сев. П о словам командующего артиллерие й , п роти в н и к и м ел перед фронтом 65-й арм и и четыре п ехотных ди в и з и и в первом эшело н е , а в резерве - две п ехотных и одну тан ковую ди визию 1 . Нам показал и н а карте и н а м естности оборон ител ь ные сооружен и я п роти в н и ка , места расположе н и я артил лери и , тан ков и резервов и подчеркнул и н еобходи мость подавл е н и я артиллерийских батарей и опорных пунктов в глуб ине оборон ы . На наши вопрос ы , где и скол ько рас пола г ается зен итной артиллери и , н и кто определ е н н о от ветить не смог. В резул ьтате поездки знакомство с м ест ностью и некото р ы м и объекта м и наших ударов позволило нам луч � е ори ентироваться п р и по иске цел ей в первом и последующих ударах. 23 августа мы перебазировал и с ь н а аэродром Фатеж и получ или кон кретную бое вую задачу на п е р в ы й вылет: с 1
Батов П. И. В паходах и боях. Воениздат, 1 974. С. 307. 32 1
трех заходов подавить три артиллерийские батареи про ти в н и ка у Изби ничей . Распредели в цели м ежду ведущей и зам ы кающей эска дрилья м и на каждом из трех заходо в , я уточ нил со вза и модей ствующи м и истребител я м и общи й боевой п орядок, сигнал ы взаи модействи я , порядок встреч и и управлен и я . Уч итывая , что в боевых дей ствиях п о уничтоже н и ю войск п роти в н и ка на орловском направл е н и и пол к понес знач и тельные п отери о т огня зен итной артилл е р и и , я наметил для п реодол е н и я п роти водействи я зен итн ой артилл е р и и в ыдел ить демонстратив ную груп пу, подав ить зенитн ы е батареи звеном бомбарди ровщиков и кажды й из трех за ходов н а цел ь в ы п ол н ять с разных направл е н и й . 2 6 августа в 8 часов 05 м и нут м ы взл етел и . П о л к быстро собрался в боевой порядок, и по марш руту к цел и занял и свои м еста в общем боевом порядке шестнадцать истре бителей сопровожде н и я 5 1 7-го пол ка . Погода безоблач ная . В иди м ость отл и ч н ая . П ри п одходе к линии фронта вижу, что все пол е сражения на направл е н и и прорыва за тя нуто ды м о м и п ыл ью от разрывов снарядо в , мин и бом б . Н ад Севеком в два я руса бьет зен итн ая артилл е р и я , веро ятн о , п о штурмовикам и бомбардировщика м . П араллел ь но нам заходят на цел и полки Пе-2 , а всл ед за нами л етят груп п ы бом бардировщиков нашей дивизи и . 8 . 3 8 . Н а цел ь в ыходи м точ но в заданное врем я . О т начала боевого пути п р и казываю вы йти вперед де монстративному звену Муратова и становл юсь за н и м . Зен итки бьют п о звену Муратова, о н о маневри рует, а м ы спокойно п р и цел ились и сбросили часть бомб по артил лерийским батарея м . Зенитн ы й огонь п роти в н и ка сразу же был перенесен на возглавляемую м н о й эскадрилью, но я уже повел пол к на второй заход, а п одвер гнутая нашему удару артиллерийская батарея п ре кратила огон ь . Н а втором заходе возглавляемая м н о й эскадрилья м а неври ровала в зенитном огне, но не бомбила. По обна руженной зен итной батарее метки й удар нанесло звено Архангельского , а по арти ллерийским батареям бомбили вторая и третья эскадрильи . На развороте от цел и нас п ы талась атаковать шестерка «фоккеров» , но и х атака была успешно отражена соп ровожда в ш и м и нас истребител я м и и групп о в ы м огнем стр ел ков зам ыкающей эскадрил ьи . 322
В зто время с командного пункта 1 6-й воздушной армии мне приказали на третьем заходе нанести удар по опор ному пункту п роти вника в ч етырех километрах западнее Лукинок. Передав распоряжение о перенацел и ван и и ко манди рам экипажей , захожу на новую цел ь. Зенитная ар тиллерия встретила нас редким и разрывам и . В Луки н ках м ного фаш истских солдат и автомаш и н . Сбрасываем все оставшиеся бомбы по опорному пункту и скоплению вра жеских войск. От нашего бомбо вого удара весь пун кт охва тывается общи м пожаро м . Это был редкий эффект, когда от фугасных бомб возн и к огро м н ы й пожар. После посадки бомбарди ровщи ки быстро зарулили на свои стоя н к и , где их ждал и техники , оруже й н и ки и м ехан и к и . Орган изован но началась дозаправка самолетов горюч и м и подвеска бомб. Оруже й н и цам помогали подвеши вать бомбы стрел ки и штурма н ы . Л етч и ки собрались вокруг команди ров эскадрил и й дл я докладов о вы полнении боевой задач и . Вскоре Кондрашов, Шуб н я ков и Помазовски й доло жили мне, что все экипажи задан и е выпол н и л и , самолеты поврежде н и й не и м е ют, а пленки фотоконтроля отп равле н ы в фотолабораторию. Доложи в команди ру пол ка о резул ьтатах удара, я сразу получ ил задачу в 1 3 . 00 с вы соты тысяча ч еты реста м етров подавить артилле р и ю и разрушить опо р н ы й пун кт Угре вич и . Постав и в боевую задачу экипажам , я п р и казал н а первом и третьем заходах всем бить по артиллери и , а н а втором разруш ить опорн ы й пун кт Угреви ч и . Когда подго товка летного состава была закончена, я отпустил всех к самолета м , а сам подошел к команди ру и начал ь н и ку шта ба полка , кур и в ш и м в тен и у командного пун кта . - Ну как, Осипов, прорыв наших войск на Севск не на меч а ется? - спросил Стороженко. Я ответил , что сраже н и е развернулось жаркое и преи мущества нашей авиации подавля ющее , а о п рорыве го ворить еще преждевремен н о . - О п р о р ы в е , в е р н е Е' о резул ьтатах наступл ения наших войск, узнаем не раньше как завтра из утренней и н фор мации с л и н и и фронта , - сказал командир полка. - Есл и будет бол ьшой успех, то могут и нформировать и сегодня , возразил Стороженко. -
323
- Ты , Оси п о в , береги самолеты . Если будет сил ь н ы й зен итн ы й огонь, п р и кажи разом кнуться , д а не разрешай Кондрашову висеть со своей эскадрильей у тебя на хво сте , а то он взял манеру летать за ведущей груп пой почти без и нтервала , - qказал Бебч и к. По с и гналу зеленой ракеты в ы рул и ваю на старт. Сл ева Рудь, сп рава - бомбардировщи к Помазовского. Все са молеты выстроили с ь на старте для взлета звенья м и и па рам и . Бебч и к взмахнул бел ы м флажко м . Отпускаю то рмо за и начинаю разбег. Н а петле по направл е н и ю взлета все сам олеты пол ка заняли свои места в боевом порядке , а перед п ролетом Дмитриевска-Л ьговского к нам пристро ились истребител и сопровожде н и я . Впереди нас шли на цел ь две бол ь ш и е груп п ы бомбарди ровщи ков нашей ди визи и , а южн ее летело на запад нескол ько груп п «пешек». - В хорошей ком п ан и и лети м , - говорит Желонки н . - Ком пания веселая , н о так немудрена и стол кнуться, - отвечаю штурману и п р и казываю ему и Черкасову в н и м ател ьнее следить за воздухом и предуп реждать меня о сбл иже н и и наших самол етов. - Курс двести восем ьдесят, - передает Желонки н. П оле сражения еще издал и бугрилось сотн я м и разры вов снарядов и пожарам и населенных пун кто в . Н ад Сев еком стоял купол желто - коричневой пыли с черн ы м и стол бам и дыма от горящих автомаш и н и тан ков . - Батареи з а Угревичами вижу по всп ы ш ка м в ы стрелов, - сообщает Желонки н . - Боево й ! - Есть, боево й ! - отвечаю штурману. - Зен итки бьют по зам ы кающей эскадрилье, - докладывает Ч е ркасов . В ыдержи ваю курс, скорость и высоту. - Бомбы сброше н ы , разворот, - передает штурм а н . Н а развороте вижу, ч т о артиллерий ская батарея проти в н и ка огонь п рекратила . На втором заходе м ы без п ротиводействи я мощн ы м бомбов ы м ударом разруш или опор н ы й пун кт п роти в н и ка Угревич и . - Команди р , батарея п роти в н и ка з а Угревичами снова ведет огонь двумя оруди я м и , - доклады вает Желонки н . Н а третьем заходе види м , как «лапотн и к и » Ю-87 под п р и крытием и стребителей с п и кирова н и я бом бят н а ш и
324
Перед боевым вылетом. 1 944 г. .
войска. Большой соблазн атаковать их, но нел ьзя . М ы строго регламентированы высотой , направлением поле та и разворотами в массированном ударе воздуш ной ар мии. Но наши и стребители не упустили возможность и сверху атаковали самолеты п ротивника. Снова десятки осколочно-фугасных бомб полетели на фашистскую батарею и заставили ее замолчать. - Два ссм ессера» атакуют замы кающую эскадрилью, докладывает Черкасов . П осле разворота от цел и наши и стребители отбили атаку Ме- 1 09-х и , разгоряченные боем , носились вокруг нашего боевого порядка, демонстрируя бдител ьность. Заслушав доклад Кондрашова и командиров ведомых экипажей , идем с Желонки н ы м на командн ы й пункт. - Сейчас бы пообедать! . . - мечтает Желонки н . Н о обедать н е п р и шлось. Нетерпел и во выслушав до клад о резул ьтатах боевого вылета , команди р пол ка п р и казал немедленно готовиться и в т о м ж е составе нанести удар с трех заходов по резервам п роти в н и ка , подошед ш и м к Угревичам . Летн ы й состав цель знал . Поэтому его подготовка прошла быстро , но задержала дозап равка бомбарди ровщиков бензин о м . 325
Наконец, в 1 6 .00 м ы в воздухе и с тре м я п арам и Я к- 1 ле тим на цел ь. Около Угревичей за бугром - до пятидесяти автома ш и н и пятнадцать тан ков . На первом заходе бьем по скопл е н и ю автомаш и н и тан ко в . - Накрыли хорош о , маш и н ы горят! - радуется штур ман . На развороте вижу, как от скопл е н и я вражеских авто машин подн имаются шесть столбов черного дыма. - Два ссфоккера» слева . . . - доклад Черкасова заглу шает очередь из пулемета . Под самолетом п ролетают трассы с н арядов, а над на м и на бол ьшой скорости с разворотом влево проносят ся два желто-зел е н ых и стребителя п роти в н и ка . За н и м и устремл я ются два н а ш и х Я к- 1 . П р и казываю по радио усилить набл юдение за возду хом . Второй заход в ы п ол н я е м с ч еты рьмя истребител я м и соп ровожде н и я . П осл е внезапной атаки ссфоккеров» на ш и истребители нервно маневри ровал и около бомбар дировщиков, но вступ и вшая в бой пара истребителе й не возвращалась. Десятки бомб летят на резервы и оборо н ительные сооружен и я у Угревичей. Всю цел ь заволокло облаком желтой пыли и черного дыма. На третьем заходе без проти водействи я наносим удар по той же цел и и возвращаемся на аэродром . Доложи в о в ы п ол н е н и и боевой задач и , иде м в столо вую сразу обедать и ужинать. Н о есть уже не хочется . - Н а третьем заходе зен итки нас совсем не обстрел и вал и . Наверное, у н их снаряды кончились, - п р едположил стрелок-радист Черкасов. - Есл и ты еще так прошл я п и ш ь сс фоккеров » , как се годн я , то у истребителей найдутся снаряды и на тебя , и на нас, - ответил ему Жел о н ки н . - Я д о сих п о р не п о й му, откуда выскочили эти истре бител и , - смущенно оправдывается Ч е р касов . - Когда собьют, п о н и м ать будет п оздн о . Н адо в н и м а тел ьнее следить за воздухом , ,....-- продолжал п рорабаты вать Ч еркасова штурман . Большое значение в ходе активных боевых действ и й бомбарди ровщиков и м ела восп итател ьная работа . Л ет ч и ки , штурманы , стрел ки- ради сты , проры ваясь к цел я м 326
сквозь вражески й огонь и атаки истребител е й , испыты вают большие психологические и моральные н агруз ки . П олет к цел и , п реодоление п роти воде й стви я , удар п о п роти внику, воздушн ы й бой , где каждый дерется за се бя и за своих товар и щей , требуют в ы сокого духовного и физического нап ряже н и я . П оэтому в боевых вылетах так важн ы п р и м е р команди ра, п ол итработни ка и беззаветная боевая дружба. На другой ден ь из и нформации с л и н и и фронта м ы узнали , что н а н а п равл е н и и Севска н а ш и войска прорва л и первую полосу обороны п роти в н и ка на ш есть- восемь километров . С утра 27 августа, дл я п оддержки в вода в бой и н а стуnл ения соеди н е н и й 2 - й танковой а р м и и на Севск, нам n р и казал и в теч ение дня наносить удар ы п о тан кам , ар тиллерии и живой силе n роти в н и ка неnосредственно nе ред настуnающи м и войска м и . В nервом вылете ком андир полка п р и казал м н е всем nолком с двух заходов нанести удар по артиллерии и автомашинам nроти в н и ка в районе Ленен и м . При nостановке боевой задачи л етному составу особое в н и м а н и е я удел ил изуч е н и ю л и н и и фронта и сиг н алов ее обознач ения для исключения сбрасывания бомб по своим войска м . Чтобы nовысить эффекти вность уда ра, я nриказал сбрасы вать бомбы по с и гналам ведущих в эскадрильях и звеньях, на сам олетах которых летели такие снай nеры бомбовых ударо в , как Ч е р н ы ш о в , Рябов, Черн огорски й , Полетаев и Ти мон и н . Наnряженное сраже н и е , развернувш евся вокруг Сев ска, было в идно еще издал и nри подходе к л и н и и фронта. Земля киnела и взды малась от сотен одновремен н ых раз р ы вов снарядов нашей артилл ери и . Над Севеком в смер тельной карусел и вился клубок наших и вражеских истре б ител е й . Огнен н ы м и метеорам и , оставля я в небе ч е р н ы й след, летел и к з е м л е сбитые самолеты . В n ыл и и дыму, стоя щих над районом сраже н и я , по всn ы ш кам в ы стрелов с трудом н аходи м две стреля ющих артиллерийских батареи n роти в н и ка южнее Л е н ен и м , а н а заnадной окраи не этого nун кта обнаруживаем восем ь танков и до шестидесяти автомаш и н . - П ять в n раво, так держать, - nередает Жел о н ки н . 327
Ч ерез боевой порядок полка и рядом проскаки вают на ши «яки» и «Фоккера» , но нас н е атакуют. Связанн ы м смер тельной схваткой вражеским истребителя м не до бомбар дировщиков. - Б о м б ы сброш е н ы . Обе батареи ого н ь п рекратили . Разворот, курс сто , - отрывисто передает Жел о н ки н . П о дорогам к Севску с запада и севера, подн и мая туч и п ыл и , движуrся колонны немецких автома ш и н , танков и ар тилл е р и и . Как потом выяснилось, это подходил и к району сражения пехотн ые и тан ковые дивизии нем ецких войск1 . Веду пол к на повто р н ы й заход к началу боевого пути . Н австречу, в ы ш е нас, летят на цел и кол о н н ы бомбарди ровщиков П е - 2 , а н иже нас, изрыгая пламя пуш е к и ракет, ш естерка м и и восьмерка м и фаш и стски е войска и оборо н ительные сооружения атакуют штурмовики . - Смотр и , команди р , какая сила, не то что в сорок пер вом , когда нам п одцавал и и сверху, и снизу, - радуется Желонки н . Гордость з а мощь нашей а р м и и и авиаци и охватывает и меня. На втором заходе д в е зенитных батареи проти в н и ка начал и обстрел и вать нас еще до пролета л и н и и фронта. М ежду самол ета м и и в ы ш е разрывалось одновремен н о п о восем ь снарядов . Н о маневри ровать нельзя , штурман п р и целивается . - Бомбы сброшен ы , горят пять автомаш и н , - докла дывает штур м а н . С разу же л е в ы м разворото м вы вожу пол к из-под зен ит ного огня и беру курс на аэродро м . Во втором вылете наш п ол к под командованием Бебч и ка ударом по подходя щим к Севску резервам ун ичтожил оди н тан к и н есколько авто м а ш и н с пехото й . В этот ж е ден ь наши войска овладел и Севско м . Бом барди ровщики в эти дн и оказал и ощути мую п одцержку назем н ы м войска м . На другой день мы получ ил и коп и ю телеграм м ы с отз ы вом 2 - й тан ковой арм и и , в которой го ворилось: « Командующему 1 6- й ВА генерал -лейтенанту Руден к о . В период тяжел ых наступател ьных б о е в п о овладе н и ю г. Севск и разгрому немецко-фашистских в о й с к , подходив1
1 6-я воздушная. Воениздат, 1 973. С. 1 1 8 , 1 1 9 . 328
ш их из глуби н ы , м ы получили большую помощь от наших соколов. Своевремен н ы е и мощн ы е удар ы штурмовиков и бомбарди ровщиков помогл и нам сорвать планы врага. От л и ца танкистов Вое н н ы й совет благодарит вас , ваше го. . . начальника штаба. . . команди ров соедин ен и й , лет н ы й и техн ически й состав. Командующий 2 - й ТА генерал лейтенант Богданов, ч л е н Военного совета генерал-майор Латы ш е в , начал ь н и к штаба генерал - майор П рейсман» 1 • П р и б ы в ш и й командир корпуса Антошки н н а аэродро ме вручил ордена и м едал и летному и техн и ческому составу, отличившемуся в боевых действиях на Курской дуге. После награжде н и я выступил команди р эскадрильи Н и конов. Он поблагодарил за награды и заверил коман дова н и е , что еще сильнее будет наносить удар ы по врагу. Все поздравляли награжде н н ых, а получ и в ш и е награ ды поздравляли друг друга. - Хорошо бы еще орден Красного Знамени зарабо тать! .. - м ечтател ьно сказал Мурато в , поглаживая но венький орден Красной Звезды . - Н е торопись, слава для нас на войне п р и ятная и страшная вещь, - сказал штурман пол ка Каменски й . - П очему? - недоум е н н о сп росил Муратов . - П р и ятная , п отому что всем нравится , ко гда ценят его заслуги . А страш н о й она становится дл я тех, увенчан ных славой , кто почувствует себя обяза н н ы м от награды и по пытается воевать еще луч ш е . П олуч ил награду - радуй ся , дерись с врагом ч естн о , так, как дрался , а луч ше всех сделать не п ытайся . Таких пуля тол ько и ждет, - ответил Каменски й . - Вашу мудрость я уважа ю , н о все-таки постараюсь заслужить о рден Красного Знамен и , - сказал Мурато в . В последующие дни м ы продолжал и нан осить бомбар дировоч н ы е удар ы по подходя щим резервам п роти в н и ка , железнодорожн ы м стан ция м и склада м . 28 августа девятка бомбарди ровщиков под командо ванием Н и конова ударом по железнодорожн ой станции Хутор М ихайловский уничтожила и повредил а десять ва гонов и три цисте р н ы с горюч и м 2 . 1 2
1 6-я воздушная. Воениздат, 1 973 . С . 1 1 8 , 1 1 9. ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 745, д. 3 , л л . 32-33. 329
В этот же ден ь первая эскадрилья , во главе с Пома зовски м , разруш ила и сожгла с клад горючего на окраи н е Глухова. Н ад цел ью бом барди ровщики б ы л и атакова ны двум я истребител я м и Ф В - 1 90. Из-за поврежде н и я м отора самолет летч и ка Афо н и н а В .А. начал отставать. И стребител и п роти в н и ка сосредоточили на нем ата ки , но умел ы м маневри рованием по ко мандам стрел ко в Афо н и и вы водил бомбарди ровщи к из-под огня п р оти в н и ка , а стрел ки Шул и ко В .А. и Фел ьдман М . И . метки м и очередя м и н е позволяли вести и стребителя м п р и цел ь н ы й о го н ь по бом барди ровщику с бл изкого расстоя н и я . Оди н из « Фоккеров» зашел строго в хвост и , п р и кр ы ваясь стабилизатором самол ета Афо н и н а , начал сбл ижаться с н и м дл я атаки . Стрелок- радист Шул и ко м етки м огнем сбил фашистски й истребител ь, но одновремен н о своим же огнем начисто отрубил п равую часть своего ста б ил и затора с рулем в ысоты . Бомбарди ровщик о пустил н о с и стремител ьно понесся к земле. Л етч и к Афо н и и , проя в и в мужество и вы соки й класс техн и ки п илоти рова н и я , сум ел в ы вести пл охо управл я е м ы й самолет из отвесного п и к и р о в а н и я и ушел о т п реследовавшего е го и стребителя в облака . Штурман Журавл е в бы стро восстановил о р и е н тировку, в ы вел самолет на свой аэродром , где Афо н и и п роизвел посадку1 . Зарул и в на стоя н ку и в ы кл ю ч и в дви гател и , Афон и н не медленно выбрался из сам олета . Нетверды м шагом он отошел в сторо ну, лег на траву и п рижал ся к ней л и цо м . - Что с тобой , т ы ранен? - спросил его штурман Жу равлев. - Н ет, н е ран е н . П росто н и как не могу по верить, что ж и в , - ответил Афо н и и , н е подн имая гол о в ы . Осмотрев самолет, меха н и ки обнаружил и , что п равая часть стабил изатора с рулем высоты отб ита, а в фюзел я же , крыл ьях и м оторных гондолах зияло более ста п роба и н , из которых соч ились бенз и н , масло и жидкость гидро систем ы . П р и сутствова в ш и й на аэродроме корреспондент фронтовой газеты сделал нескол ько с н и м ков самолета с п ол о в и н ко й хвостового оперения и экипаже м . 1
ЦАМО Р Ф , ф . 5 7 баn. о п . 20 1 745, д . 3, л . 34. 330
Летч и к млад ш и й лейтенант Афон и н В .А. был невысоко го роста, коренасты й , с редкой ш евел юрой светл ых волос, клоч ь я м и падавш их на большой лоб. Из-под выгоревших на сол н це бровей смотрел и серьезные глаза. М н е нра вился этот двадцатилетн и й энерги ч н ы й и решительн ы й в действиях летч и к . В 1 936 году он вступил в комсомол . В 1 939 году окончил аэроклуб , а в 1 942- м - Оренбургскую ш колу летч и ко в . Службу в нашем полку он начал неудач н о , потеряв ориентировку с о штурманом Бабоч кин ы м в о в р е м я учебн ых п олетов. Н о уже на Курской дуге Афо н и н показал себя смел ы м , мужествен н ы м и настойч и в ы м л ет ч и ко м . Главным его качеством было сознание ответствен ности за вы п олнение боевого задан и я , з а самолет и з а экипаж, котор ы й надеялся на него. Мужественно вел себя Афон и н и в воздушн о м бою 29 марта 1 944 года, когда его самолет в составе груп п ы из пяти бомбарди ровщиков наносил удар по артиллерии и живой силе п роти в н и ка у Вол кови ч е й . Над цел ью группа б ыла атакована двенадцатью ФВ-1 90. В воздуш ном бою на самолете Афонина были убиты стрелок-ради ст Дер навекий и воздуш н ы й стрелок Голяутдинов. П осле этого истребител и проти в н и ка , атакуя с бл изкой дистанци и , перебили уп равление и подожгл и бомбарди ровщик. Ког да н еуправляем ы й пылающий самолет перешел в крутое п и ки рован и е , Афо н и н поки нул его в районе П ропойска с парашюто м , возвратился в полк и п родолжал наносить удар ы по врагу. Афон и н всегда и везде чувствовал себя в ответе за судь бу Роди н ы . П осле вой ны он око н ч ил Военно- воздуш ную акаде м и ю и служил на командн ых должностях в военно воздушных силах. Он награжден ш естью боевы м и орде нами и в настоя щее время отдает сил ы п рофсоюзной ра боте во Л ьвове. На разборе боевого вылета в полку были отмечены правил ьные дей ствия , летное мастерство и хладнокровие летч и ка Афо н и н а при сильном поврежде н и и бомбарди ровщи ка в бою. - Восхи щен ! Есть с кого брать п ри м е р , - поздравил Афон и на летч и к Воеводи н . - Тебе с меня? Твоей в ыдержки и умен ия хватило бы на трех летч и ко в , - смуще н н о ответил Афо н и н . 33 1
- А с кого же тогда брать п р и мер? - сп росил Воево ди н . - С команди ров звеньев Архан гел ьского и Рудя , кото рые возвращаются с боевых зада н и й с незнач ител ьн ы м и п робо и н ам и в сам олетах. Когда 60-я а р м и я 29 ав густа освободила Глухо в и в о й с к а Централ ьного фронта, разви вая успех, п о вел и насту пле н и е на Кон ато п и Бахмач , все усил ия наших бомбарди ровщиков перекл ючились на поддержку наступавших на этом направл е н и и войск. В п р и казе Верховного Главнокомандующего от 31 ав густа по поводу освобожде н и я городов Севск, Глухов и Рыльск были отмече н ы отл и ч н ы е де йствия наш его авиа ционного соеди н е н и я и всему л и чному составу нашей ча сти объявлена благодарность. В ответ на в н и м а н и е командова н и я л етн ы й состав рвался в бой . С 1 по 9 сентября наши бомбардировщики вели напря жен н ы е бои , поддерживая с воздуха н аступл ение войск Централ ьного фронта на нежи нском нап равле н и и , обе спечи вая овладен и е городами Конатоп и Бахмач . Когда из дивизии поступ ило боевое распоряже н и е раз рушить переправу немцев через реку Сей м , ю га-западнее Пути вля , я вызвал на командн ы й пун кт дл я постан овки боевой задач и команди ра эскадрильи Кондрашова с е го штурманом Ч е р н ы шовы м . За м и нувш и е два месяца бо ев они зарекомендовали себя самой в ысокой м еткостью бомбарди ровоч н ых ударов, нестандартн ы м тактическим м ы шлением и мужеством . Капитану Илье Васильевичу Кондрашову было трид цать четыре года . Л и цо сте п н я ка с цеп к и м и глазам и п од в ы горевш и м и на сол н це бровя м и . Уроженец города Урал ь ска, он окончил воен ную ш колу л етч и ко в в Стал и н граде и служил в частях бомбарди ровоч ной авиаци и . Орден Крас ного Знамени носил за смелость и отвагу, п ро я влен н ы е в советеко-финля ндской войне. В ы соки й авторитет у л ет ного состава Кондрашов завоевал в боях, возглавл я я эс кадрилью. Мужестве н н о п реодолевая п роти водействие и стребителей и зенитной артилл ери и , Кондрашов всегда насто й ч и во прорывалея к заданной цел и и умело управ лял эскадр ильей в воздухе и на земл е . 332
Третья эскадрилья после сформ и рован и я воевал а тол ько д в а месяца , н о во все м коллективе уже чувство вал ась боевая сплоче н ность и высокая ответственность. Сравни вая команди ров наших эскадрили й , я отдавал п редпочте н и е Кондрашову. У него в эскадрилье была луч шая орган изованность и луч ш е нал ажен контрол ь за в ы полнением п р и казов . Он чутко заботился о летно м и техн ическом составе, и о н и плати л и ему акти вностью и дружбой . Штурман эскадрильи ста р ш и й л е йтенант Сергей Пе тро вич Ч е р н ы ш о в был на двенадцать лет моложе своего ко мандира. В н е ш н е Ч е р н ы шов был ему полной п роти во положностью. Юная строй ная ф и гура . И нтелл и гентное л и цо . Жи в ы е п р и ветл и в ы е глаза. Ходил и делал все б ы стро. П р и взгляде на л и цо Ч е р н ы шева внимание п р и вле кал и тверды й подбородок и энерги ч н ы е губ ы . Держался он увере н н о , кажды м движе н и е м п одчерки вая ки пучую энерги ю . Око н ч и в в 1 940 году Мелитопол ьское учили ще штур манов, Ч е р н ы ш о в воевал с начала вой н ы . В нашей части он совер ш ил более ста боевых вылетов и за корот кий срок в ыдви нулся до штурмана эскадрильи . От других его отл ичал и глубокое понимание назе м н о й и воздуш ной обстановки , точ ное ориентирован и е и м еткое п о ражение цел и . В пол ете Ч е р н ы ш о в , не надоеда я , информировал своего командира об ориентировке и назе м н о й обстанов ке , освещая ее свои м пони манием в тактическом смысле. - Товарищ майор, кап итан Кондрашов дл я получ е н и я боевой задач и п р ибыл ! П р и гласив Кондрашова и Ч е р н ы шава сесть , я поставил их эскадрилье задачу разруш ить переп раву ч ерез реку Сей м , указав , что переправа п р и кры вается двумя батаре ями зенитной артилл ери и . П р и ятно было набл юдать, как быстро и точ н о , б е з суеты , о н и нан есл и цел ь и уточ н е н и я л и н и и фронта на карты. На Кондрашове - видавш и й в иды черн ы й кожан ы й реглан . Карандаш в наторевших на штур вале руках в ы глядел мал е н ьки м . Закаленное на сол н це и ветрах л и цо сл и валось по цвету с реглан о м . Волевой ха рактер подчерки вал цепкий взгляд неморгающих глаз. - Задача ясна, разреш ите выпол н ять! - доложил Кон драш о в . Я сп росил , к а к о н и собираются наносить удар . 333
- Есл и истребители прот ивника п еред целью нас не атакуют, удар будем наносить в боевом порядке « колон на звеньев .. , а есл и атакуют, то бить по первп раве будем в боевом порядке «КЛИН звеньев» , - ответил Кондрашов. Утверди в это решение, я отпустил их на стоя нку. Вско ре третья эскадрилья взлетела и взяла курс в район бое вых действ и й . Н е встрети в проти водействи я , Кондрашов перед целью перестроил эскадрилью в колонну звеньев. Используя для достижения внезапности сол н це и куч евые облака , эскадрилья в ы шла на цел ь на вы соте тысяча три ста метров под углом пятнадцать градусов к переправе и нанесла бомбарди ровоч н ы й удар . В резул ьтате п ря м ы м и попадан и я м и бомб мост был разруш ен и подожже н . Од новременно были уничтожен ы фашистские автомаш и н ы и повозки , находя щиеся на переп раве и на п одходах к н ей 1 . Зен итная артиллерия обстрел яла груп пу бомбарди ровщиков тол ько при отходе ее от цел и . В ы со кую мет кость удара по переправе, кроме Черн ышова, показал и штурманы П олетаев и Журавлев. За успешн ы й удар по переп раве команди р 22 1 - й бом барди ровоч ной авиацион ной дивизии объя вил благодар ность л и ч ному составу эскадрильи2• Авиация п роти в н и ка ударами по передо в ы м частя м на ш их войск проти водействовала их наступле н и ю . В целях борьбы с вражеской авиацией нам п р и казал и 3 сентя бря под п р и крытием двадцати истребителей Я к - 1 уни чтожить самолеты п роти в н и ка на аэродроме Конотоп. В боевом распоряже н и и указы валось, что контроль за результата ми наш его удара будет п роизведен эки пажем летч и ка Па три н а из 745- го бомбарди ровочного пол ка . Команди р пол ка решил выполн ить эту задачу двум я эскадрилья м и во главе с Кондрашовы м . З а м ы кающую де вятку возглавили Помазовски й с Жело н ки н ы м . П о н и м ая , что успех этого удара будет в о м ногом зависеть о т внезап ности выхода н а аэродром , я рекомендовал Кондрашову и Черны шаву для достижен и я внезапности при пол ете к цел и использовать кучевые облака. И вот обе эскадрильи в воздухе . Встрети вшись с ис требител я м и , Кондрашов повел общи й боевой порядок 1 2
ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 7 1 8 , д. 2 , лл . 23, 27. ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 745 , д. 3, лл. 32, 33.
334
групп ы за облака. Обойдя Канотоп с севера, Кондрашов снизился под облака и с запада завел обе эскадрильи на цел ь. Перед сбрасыванием бомб с аэродрома успел и взл ететь три и стребителя п ротив н и ка . Сбросив около двухсот б о м б на стоянки фашистских самолетов, бомбардировщи ки уничтожил и двенадцать самолетов и п ять повредил и , в том ч и сле шесть ФВ- 1 90, оди н Ме- 1 09, два Ю - 87 , два Ю-52 и оди н Хе- 1 1 1 1 . Зен ит ная артиллерия п роти в н и ка открыла ого н ь по самолетам с опозда н и е м . Взлетевшие с аэродрома истребител и п роти в н и ка атаковать н а ш и бомбарди ровщики не решились. Но когда дл я контроля результатов удара над аэродромом появил ся самолет летчи ка П атр и н а , фаш и стские и стребител и набросились на него , и в неравном бою самолет П атр и н а б ы л сб ит. Командующ и й 1 6- й воздуш ной армией в телеграм м е командиру 22 1 - й бомбарди ровоч ной ди визии высоко оцен ил удар нашего полка: « Команди ру 22 1 - й бад. По ставлен ная м н о й задача уничтожить материал ьную часть самолетов п роти в н и ка на аэродроме Канотоп в ы полнена на «отл и ч но». От л и ца службы объя вл я ю благодарность л етному составу, участвовавшему в нал ете. Командую щий 1 6 - й воздуш ной армией .генерал -лейтен ант авиаци и Руден ко. 4 сентября 1 943 года. 1 5 ч . 1 О м и н . » . Удар ы наш его полка по переправе через реку Се й м и по аэродрому Конатоп были в ысоко оценены командую щи м В В С Красной Арм и и . Управление В В С , оцени вая эти удар ы как мастерски е , бол ьшой эффекти вности , описало их в « И нформаци о н н ых л и стках» N!! 2 0 и N!! 2 1 , издан ных в ноябре 1 943 года2. 5 сентября на пол етн ых картах мы отметил и , что н а ш и войска овладел и важн ы м и узлами соп ротивления п р о тив н и ка Середи н а Буда и Хутор М ихайл овски й . Это было в ста двадцати километрах от рубежа , с которого нач и на лось наступление под Севско м . П роти в н и к оказы вал оже сточенное сопроти вле н и е н а ш и м наступающи м войскам юга- восточнее Кон отопа. 1 2
ЦАМО Р Ф , ф. 57 бап , оп. 201 745, д. 3 , Там же, оп. 20 1 7 1 8, д. 2, л л . 23-29.
335
лл.
32, 33.
По телефону нам поставили задачу немедленно все м и силам и уничтожить скопл е н и е автомаш и н , артилл е ри и , тан ко в и живой сил ы п ротив н и ка юга - восточ нее Каното па и Боб р и ка . Н а в ы п ол н е н и е задач и вылетел и тремя эска дрил ья м и в составе двадцати трех бомбарди ровщиков. П реодолев п роти водействие п роти в н и ка , первая и вто рая эскадрильи нанесл и удар по скопл е н и ю авто м а ш и н и тан ков юга-восточ нее Конотопа, а третья нанесла удар по резервам п роти в н и ка в Бобри ке. Всего было уничтожено оди н тан к , три артиллери й ских орудия и п ятнадцать авто маш и н п роти в н и ка1 6 сентября войска 60-й арм и и овладел и Конатопом и п родолжал и наступать на Бахмач . В этот ден ь м ы наноси л и бомбарди ровоч н ы е удар ы по отходя щ и м гитлеровски м войскам и узлам соп роти вления на бахмачском нап равле нии. В резул ьтате быстрого п родвиже н и я войск Централ ь ного фронта на запад образавал ись открытые фла н ги . Ко мандован и ю фронта и воздуш ной а р м и и нужн ы был и дан н ы е о назе м н ых войсках, перевозках и авиации п роти в н и к а как на нап равл е н и и наступле н и я , так и на фл ангах. 7 сентября поступ ило распоряже н и е в теч е н и е дня ве сти разведку войск, укрепл е н и й и переправ н а Десн е и в районе Бахмача, перевозок от Гомеля и Киева на Бахмач и аэродромов Ч е р н и го в , Городня , Зябровка , Зл ы н ка и Бо рисполь. Дл я веде н и я разведки я назначил экипажи Ар хан гел ьского , Муратова , Плахава и свой экипаж . Экипажу Плахава б ы л а поставлена задача раз ведать войска , оборон ительные сооруже н и я и переправы на ре ке Десне от Н овог:ород- Северского до Вересоч ь и войска п роти в н и ка в районе Бахмача. Экипажу Архан гельского п редстояло добыть сведе н и я о пере воз ках п роти в н и ка о т Гомеля на Бахмач и устано вить кол ичество и ти п ы самолетов н а аэродром ах Гом ел ь , Зл ы н ка , Зябровка и Ч е р н и го в . П е ред эки п ажем Муратова стояла задача раз ведать перевозки н е м цев на участке Киев-Бахмач и самолеты на аэродроме Борисполь. Н аш ему экипажу предстояло разведать вой ска и укре1
ЦАМО РФ, ф . 57 бап , оп. 201 745, д. 3, 336
лл .
32, ЗЗ.
пления п роти в н и ка на Десне от Вересочь до Остер и са мол еты п роти в н и ка на аэродроме Городн я . П роти в н и к в последн и е д н и усилил свою авиацион ную груп п и ровку, и его истребител и о казы вал и сильное сопроти вление в воздухе. Все экипажи , назнач е н н ы е на разведку, были опытн ы е , не раз отл и ч а в ш ився п р и вы пол н е н и и разл и ч н ых боевых задач . Л етч и ки и штурман ы , устрои в ш и с ь у стол а , сколоченн ого из неостру га н н ых до сок, развернув , карты , п роложи л и марш руты и подгото в и л и расч еты на фотографирование зада н н ых объектов , а стрел ки- радисты в углу командного пун кта получили и н структаж о т начал ь н и ка связи п ол ка. Командир звена Архан гел ьски й , выше среднего роста , атл етического тел осложе н и я , споко й н ы й и неспеш н ы й в движениях, в н и м ател ьно изучает обстановку на карте и объекты разведки . Брови сдви нуты , образовав складку на переносице . Густы е каштановые волосы л ихи м чубом па дают на п равую сторону высокого лба. Глаза тем н о - карие, холодн ы е , глубоко посаже н н ы е . Ему двадцать два года , но выгл ядит он несколько старше. Реш ител ь н ы й взгл яд. Говорит сдержа н н о , со следа м и урал ьского акцента . Во время Курской битвы его п р и няли в ч л е н ы парти и . Когда Архангел ьского назначили команди ром звена, он сплотил во круг себя коллектив летного и техн ического состава и , вместе с летч и ком Муратовы м , сцементировал и укрепил вторую эскадри л ь ю . С л етч и ка м и , штурманами и стрел ка м и своего звена о н систе матич ески отрабаты вал такти ку отраже н и я атак истребител ей и не упускал случ ая напасть на вражеские самолеты и атаковать их. Его штурман В итали й Дмитриевич Извеко в , стро й н ы й , даже сидя , находится в непрерывном движен и и . Светло серые живые глаза лучатся неистощи м о й энерги е й . С ко м анди ром эки пажа о н и одн огодки . П рокладывая н а карте марш рут, Извеков все время рассуждает, производит рас четы , оцени вает обстановку и объекты разведки . Среди л етного состава И звеков заслужен н о п ол ьзуется славой отважного разведч и ка. Из ста п ятнадцати боевых выле тов , вы пол н е н н ых и м , более п ятидесяти совершено на воздушную разведку. Посл е сквозного ранения в грудь ле том 1 942 года под Волчанеком Извеков вернулся в строй и зимой 1 942/43 года вел разведку войск, ком мун и каций
337
и аэродромов п роти в н и ка. В первой полов и н е февраля 1 943 года воздуш ной разведкой аэродромов Стал и н а , Ворошиловград, Славянск и Дебальцево Извеков помог вскрыть в Дон бассе круп ную груп п и ровку фашистско й авиаци и , и зготовившейся для поддержки наступле н и я в ражеских войск. Попутно с разведкой он наносил снай перские бомбарди ровоч н ы е удары , ун ичтожи в 28 декабря 1 942 года железнодорожн ы й эшелон п роти в н и ка на пере гоне Кам е н ск-М иллерово 1 . П о готовн ости экипаж Архан гельского отправился к самол ету и начал готов иться к вылету. Усе вшись в кабину, Архан гел ьски й подал ком анду: - От в и нто в ! - Есть о т в и нто в ! - ч етко козырнул ко манди ру механ и к Хисамов Ш . К. П роцесс запуска дви гател е й , руления и п илоти рован ия самолета вызывал у Архангел ьского радость. Он гордил ся тем , что Роди на до верила ему такой сложн ы й и могуч и й са м олет дл я нанесе н и я ударов по фаш иста м . Взмах флаж ка стартера, и бомбарди ровщик начал разбег. Когда на разбе г е , по мере нарастания скорости , крылья самолета налились сил о й , Архан гельски й неул о в и м ы м движением оторвал его JT земл и и устремился на боевое задан и е . Разведка оказалась трудно й . Среди разрывов снарядо в зен итно й артиллери и и атак истребителей Архан гел ьски й провел самолет со своим экипажем по всему марш руту так, чтобы добыть разведы вател ьные дан н ы е и уберечь самолет и экипаж от бесч исленных опасносте й , подсте регавш их его от взлета до посадки . Зарул и в на стоянку и в ы кл ю ч и в моторы , Архан гел ьский не спеша сошел с крыла по заботл и во приставленной механиком стремя нке. П отя гиваясь, чтобы размять затекшее в каби не тел о , он глубоко вдыхал запахи осен ней травы и думал о докладе по резул ь татам разведки и добыты м дан н ы м начал ьнику штаба. Сторожен ко сам поя в ился у самолета на автома ш и н е , раз вернул толстую тетрадь и начал оп рос летч и ка и штур мана. Архангел ьский доложил , что все задание в ы п ол н е н о , за исключением фотографи рован ия аэродрома в Чер н и гове, на п одходе к которому их самол ет был атакован 1
ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 5 1 9 1 3 1 , д. 1 , лл . 30, 3 1 . 338
двумя истребител я м и М е - 1 09� В воздуш н о м бою стрелок радист Степури н М . М . и воздушн ы й стрелок Аксенович И. И. отбили атаки истребителей , но хвостовая ч асть само лета была поврежден а двумя снарядами и стребителей . В девять часов взлетел на развед� экипаж летч ика старшего лейтенанта Н и колая Дмитриевича Плахава со штурманом старшим лейтенантом М и родя н о м . Они nри были к нам на n о n олнение в начал е и ю н я 1 943 года , но за три месяца зарекомендовал и себя смел ы м и , тактически грамотн ы м и , н асто й ч и в ы м и и искус н ы м и разведч и кам и . В десять часов Плахов доложил по ради о , что задан и е вы nол н ил и возвращаетс я . Затем о т экиnажа nостуnило сообщение на командн ы й nункт о том , что в районе Коно тоnа их самолет атакован двумя истребител я м и Ф В - 1 90 и загорелся. После нам сообщил и , что горя щий самолет Плахава был снова атакован истребител я м и над расnо ложением наших назе м н ых войск. В резул ьтате самолет nерешел в n и ки рование и весь эки n аж героически nогиб вместе с самолето м 1 . В ожидании следующего вылета в плохо освещенной земл я н ке командного nун кта остал ись м о й эки nаж и эки nаж Муратова. Л етч и к младш и й лейтенант И ван Егорович Муратов , высоки й , стро й н ы й , быстрый в движен иях, склон ивш ись над картой заместителя нач ал ь н и ка штаба, изучал обста новку. Время от времени он резки м движением рук от киды вал назад неnослуш н ы е русые волосы , сnадавш и е на лоб. Рядом с н и м склонился над картой его штурман Н и колай Гри горьевич Черногорски й , еще более высокий и могуч и й , чем Муратов. На круn ной голове Черногорско го была еще более n ы ш н а я , чем у ко манди ра, шевелюра светл ых волос. Красное л и цо с бол ь ш и м носом и в ы горев шими на сол н це глазами украшали волевой n одбородок и красивые губы . П р и стальный взгляд голубых глаз штурма на устремлен н а карту, nестр я щую с и н и м и значками аэро дромов авиации n роти в н и ка . - Обмануть б ы нам истребители nроти в н и ка , а остал ь ное мы разведаем в луч ш е м в иде , - вздыхает Черногор ски й . 1
ЦАМО РФ, ф. 5 7 бап , оп. 2 0 1 745, д . 3 , л . 34. 339
- П роскоч и м , штурман . Н а небе пошла куч евка, а это нам на руку, - отвечает Муратов . - Давай , команди р , вы йдем к Бориспол ю с юга. Там вроде дорог поменьше, значит, и связь, и оповеще н и е у н е м цев п охуже , - предлагает Ч ерногорский . Отправив н а разведку эки п аж Муратова, я п р и казал Архан гел ьскому готовиться к повторному вылету, а сам пошел к самолету, где меня уже ожидал и Желонки н , Чер касов и Балдин . В связи с гибел ью экип ажа Плахава нам с Жел о н ки н ы м предстояло, кроме своего задания , про вести разведку и оборон ител ьных сооруже н и й на Дес н е , войск п роти в н и ка в р а й о н е Бахмача и аэродрома в Ч е р н и гове. Еще р а з п росмотрев намеч е н н ы й маршрут, м ы с Желон к и н ы м оп редел ил и , что предстоит около ч еты рех сот километров п рол ететь над территорией , занятой про ти в н и ком , п росмотреть два аэродрома, где можно ожи дать проти водействи я не тол ько зен итной артиллери и , н о и истребителей п роти в н и ка. - М н о говато , командир , м ы на себя взяли , - сетует штурман . - А что делать, есл и Плахава сбил и ? - К а к бы нам не загреметь вслед за н и м , - сказал Желонки н . П р и казав стрел кам внимател ьнее следить за воздухом и эконом ить патроны , я п одбодрил их, сказав , что кучевая облач ность - наш союз н и к и с ее помощью мы постара емся достич ь внезап н ости . П осле взлета мы набрали высоту и за обл акам и пере летел и линию фронта. П еред Новогород-Северски м мы в ы ш л и п од облака , взяли курс вдол ь Дес н ы и начал и раз ведку. Весь высокий правый берег Десн ы был изрыт око пами и траншея м и . Особен но плотн ы м и оборон ител ь н ы е сооруже н и я были южнее и севернее Н ового род-Север ского . У П и роговки и Свердловки м ы сфотографи ровал и фаш истские переправы и мощн ы й узел сопроти влен и я , заняты й войсками на левом берегу реки перед Свердлов кой . В насел е н н ых пун ктах северо-западнее реки н ахо дилось м ного немецких автомаш и н и небольшие груп п ы тан ко в . Н ад Авдеевкой нас обстреляла зен итная артилле р и я , но маневром со снижен и е м я быстро вы вел самолет от разрывов зен итн ых снарядов. 340
- В п раво десять, еще три в п раво, п ятнадцать влево, ведет м е н я вдол ь реки штурман . Под крылом Украина расстилалась ш и рью полей , тем н ой зел е н ью лесов и р о щ и разноцветн ы м ожерел ьем станци й , нанизанных на н иточ ки железн ых дорог. Лети м над берега м и Дес н ы уже п ятнадцать м и нут. Желонки н перестал фотографировать и тол ько отм еч ает на карте участки берега, п одготовл е н н ы е для обороны и занятые войсками . - См отри , команди р , здесь н е м цы н е отходят, а соб и раются обороняться , - говорит Желонки н . П еред впаде н и е м в Десну реки Снов разворач и ваемся на север и лети м на Горадн ю м ежду шапками кучевых об лаков. - Н иже нас л етят две груп п ы бомбарди ровщиков Ю-88 п од п р и крытием « м ессеров» , - доклады вает Чер касов . Подальше о т встреч и с н и м и я н ы р я ю в бл ижайшее облако . В ы йдя п од облака , находим восточ нее Городни аэродром и на нем отмечаем двадцать два немецких п и кирующих бомбарди ровщика Ю-87 и д в а транспортных самолета . - Может быть, долбанем по н и м бомбами? - п редла гаю штурману. - Давай сэкономим бомбы для удара по Ч е р н и говско му аэродрому, - отвечает Желонки н . П осле фотографи рован и я аэродрома снова ухожу в облака. - Курс сто восем Ьдесят, до Ч е р н и гова семь м и нут, передает штурман . Уменьшаю обороты и на в ысоте п олторы тыся ч и ме тров выхожу п од облака. Впе реди , в сизой дымке, Ч е р н и г о в и стал ьная лента Дес н ы . Вот и аэродром. Н а стоянках восемнадцать бомбарди ровщи ков Ю-87 и семь истреби телей М е - 1 09. - Негусто , но все-таки м ы по н и м долбане м . Влево п ять, на боевом ! - передает штурман . Самол ет задрожал от дл и н ной пулеметной очереди стрелка- радиста. - Два « м ессера» сзади снизу! - кричит Черкасов и продолжает отстрел и ваться . 341
Над фонарем моей каб и н ы блеснул а трасса эрл и ко нов. - Бомбы сброше н ы , - доклады вает Жел о н ки н . П ол н ы й газ , и с набором высоты увожу самолет в об лака. Облач ность оказалась редко й , и « м ессе р ы » п родол жал и атаковы вать нас и в облаках. - У Балди на кон ч ились патрон ы , - сообщает Черка сов. Это зн а чит, что снизу теперь с а м ол ет беззащитн ы й . Наконец, попалось крупное облако. В н е м м ы развер нул ись на сорок пять градусов влево, и, когда выскоч ил и из облака , истребител и нас потерял и . Н е которое время еще п родолжаю пол ет в облаках, а потом п рошу штурмана уточ н ить детал ьную ори енти ровку и дать курс дл я развед ки немецких войск в районе Бахмача. Вскоре н а перекрестке двух жел ез н ы х дорог показался Бахм ач . Небо потем нело. Ч е р н ы е п редгрозовые облака , гром озди в ш и еся восточ нее Бахмача, с бел ы м и наковал ь н я м и на вер ш и н ах , злорадно предуп реждал и о неукроти мой силе стихи и . На станци и Бахмач стоят два эшелона и десятка три скелетов сгоревших ваго н о в от разбитых эшелонов. - В п раво тридцать , так держать, фотографи рую обо рон ител ьную полосу юга- восточнее Бахм ач а , - сообщает Желонкин и п росит: - Еще вп раво п ятн адцать. - Куда ты меня ведешь? - спраши ваю штурмана. - Ком а нди р , полоса оборон ител ьн ы х сооруже н и й потя нулась на юг. Давай немного п росмотр и м ее, - пред лагает Желонки н . Самолет окружили раз р ы в ы зенитных сн арядо в . Стре ляет одна батарея . Маневрирую. К первой батарее при соеди ня ется вторая , затем третья . Л ети м в густом сосре доточ и и разрывов. - Федя , что-то непонятн о . Н ад Бахмачом не обстре л и в ал и , а над гол ы м полем лупят вовсю? - спраш и ваю Желонкина. - Команди р , здесь очень много войск п роти в н и ка. Взгл я н и направо в бал ку. Действ ител ьно , в балке было более ста автомаш и н , м ного повозок, артиллерийских орудий и солдат. П осле освобожде н и я Бахмача мы узнал и , что южнее этого города находилось около четырех немецких п ехотных дивиз и й . 342
- Сп рава сзади два «худых» заходят в хвост, - тревож но сообщает стрелок-радист. Разворач иваюсь на восток и устремляюсь с набором высоты к темной плотной облачн ости . Самолет дрожит от пулеметных очереде й . Затем огонь прекратился. - Патрон ы кончились. « М ессеры» раздел ились и захо дят справа и слева, - сообщает Черкасов. Над крылом сверкнул сноп пушечного огн я . Резко бро саю самолет влево, и м ы входи м в спасительную облач ность. « М ессеры» нас потерял и . В облаках сильная бол танка . Нап ряженно веду самолет по прибора м . Решаю с набором высоты вы йти за облака. Бомбарди ровщик все время вздраги вае� пробиваясь сквозь нагромождения туч . - Давай курс на аэродром, - запрашиваю штурмана. - Курс шестьдесят. Командир , нас п реследует рок холодного фронта. Такие ди кие облака встречаются н е в первый раз в наших полетах, - говорит Желонки н . Н а юге сверкал и мол н и и , Желонки н и Черкасов мол чал и . Взглянув на карту, я прикинул , где м ы сейчас долж ны были находиться . Выходить под облака без патронов н ел ьзя. Сл и ш ком свеж был пример летч ика Плахова. П родолжаю набирать высоту. От резкого толчка на само лете что-то треснуло. Потом бомбарди ровщи к швырнул о в сторону. Круп ные капл и дождя , разбиваясь о козырек, оставляли на нем п ризрач н ы е следы . Наконец, самолет вырвался из облаков к сол н цу. Ч ерез некоторое время м ы нашли в облаках окно, у Рыл ьска в ы ш л и под облака, воз вратились на аэродром и доложили начальнику штаба ре зультаты разведки . 8 сентября наши войска вел и упорные бои за овла дение Бахмачо м . П роти в н и к восточнее Бахмача создал опорные пункты и узлы оборон ы , а южнее города фаш и сты сосредоточили несколько пехотн ых ди виз и й , которые контратаковы вал и наши наступающие войска. В полдень эскадрил ья под командованием капитана Н и конова разрушила узел сопротивления п роти вника , а затем двумя эскадрил ья ми во главе с Помазовским и Н и коновым б ы л нанесен удар по бол ьшому скоплению жи вой сил ы , автомашин и артиллерии п ротивника южнее Бахмача и было уничтожено два артиллерийских орудия и до двадцати немецких автомаш и н . Зенитная артиллерия 343
оказ ы в ала я ростное п роти водействие бомбарди ровщи кам . И стребител и п роти в н и ка п ытали с ь помешать выхо ду эскадри л и й н а цел и , н о наши истребител и и близко не подпустили их к бом барди ровщика м . Все груп п ы возвратил ись с задания б е з потерь. - В от это госп одство в воздухе , когда «худы е» н осят ся вокруг, а н а ш и и стребител и не допускают их атаковать бом барди ровщики ! - возбужденно говорит Монзи н . - Гл авное не то , что и стреб ител и нас н е атакуют, а то , что м ы успешно уничтожаем зада н н ы е объекты ! - вра зумля ет Монзина штурман п ол ка Каменски й . 9 сентября войска Центрального фронта освободили город Бахма ч . Нашей 22 1 - й бомбарди ровочной авиаци онной дивиз и и , как особо отл и ч ившейся в боях за этот город, п р и казом Верхо вн ого Главнокомандующего было п р и с воено почетное наименование Бахмачско й , а всему л и ч н ому составу объя влена благодарность. В последующие дни мы л етал и бомбить жи вую силу и артиллерию фаш и стских дивизи й , окружен н ых южнее Бах мача и наносили бомбарди ровоч н ы е удар ы по колоннам войск, отходи в ш и х н а Н ежи н . В связи с в ы соки м тем п о м наступления н а ш их в о й с к объекты дл я бом барди ровоч ных ударов нам стал и назначать на 260-300 километров дальше, чем в н ачале операци и . Надо было перебази ро вать наш полк н а запад, бл иже к передо в ы м наступающим частя м . Из ди визи и поступ ило распоряжение 1 5 сентября перелететь на аэродром Цы м балов о . Дл я организаци и пе ребазирован и я м ы с и нженером Гало м о й вылетел и на новый аэродро м . Аэ родром Цымбалово н аходился в ш ести кил ометрах от го рода Белополь. Л етное поле и стоянки самол етов были подготовл е н ы на стерне скошенного пол я . Укрыти й и средств маски ровки на аэродром е не был о . Батал ьон аэродромного обслужи вания подгото вил Земл я н ку для командного пункта и заканч и вал строител ьство земл я н ки для летного состава. Осмотрев аэродром и составив кроки , м ы нашли ко мандира батал ьона и сп росил и , как обстоит дело с запа сами для боевой работы . - П родуктов м ного. М о гу п рокорм ить два полка. Бомб на оди н вылет. П атронов н ет, а горючего н а одну заправ ку, - ответил о н . 344
- Что же так плохо жи вете? Как будете обеспечи вать боевые действи я ? - сп росил Галома. - Снабжаемся с Курского узла , дорога дл и н н а я , а ав то маш и н мало. П оэтому горюче го и боеп р и п асов мал о , но к прилету вашего пол ка м ы подвезем патроны и е ще три бензозап равщи ка бензина, - пообещал ко манди р бата л ьона. - Три бензозаправщика бензина - это дл я нас слез ы . Одну эскадрилью не зап равить, - сокрушал ея и нжене р . Наметив план размеще н и я самолетов , штаба и л и ч н о г о состава, м ы вылетел и обратно. Командир полка, выслушав мой доклад о рекогносци ровке , сказал : - Составл я й , Оси п о в , расчет на перебазирова н и е л етного эшелона. Здесь б е н з и н тоже кон чается . Есл и п о л ети м на боевое задан и е , т о зап равлять самол еты после посадки будет нече м . Утверди в план перебази рован и я летного э ш елона пол ка, я рассказал летч и кам об особен ностях нового аэро дрома и проинструкти ровал их о в ы п ол н е н и и посадки п р и п е ребази рован и и . Вечером , посадив в самол ет восемь человек передовой ко м анды , я перелетел в Цымбалово. Там м ы развернул и командн ы й пун кт, установили связь со штабом ди визи и , а представител и от эскадрил и й начали гото вить в селе помещен ия для л етного и технического состава и размечать сто я н ки самол етов . П еребазиро ван и е прошло четко и орган изован но. Уже ч е рез два часа после посадки на н о в ы й аэродром все са м ол еты и экипа ж и были п р и веден ы в боевую готовн ость. В ден ь перебази рован и я , п р и уточн е н и и обстановки на полетн ых картах, м ы п ровел и л и н и ю фро нта западнее Н ежи на. Войска 60-й армии Ч ерняхо вского освободил и этот город. Вп ереди был Ки ев. Л и ч н ы й состав пережи вал большой боевой подъем . Все жил и м ечтой помочь бра тья м -украин цам и п р и н ять участие в освобожде н и и сто л и цы Украины Киева. П ять дней мы п росидел и в Цымбалово, н е сделав ни одного боевого вылета, а 20 сентября перебазировались н а аэродром Каното п . Аэродром Конатоп б ы л освобожден н аш и м и войсками п р и участии боевой груп п ы , сфор м ированной из л и чн ого состава батал ьона аэродромного обслужи ван и я . Эта бое-
345
вая груп па ворвалась на аэродром , пере резал а все про вода к зам и н и рован н ы м объектам аэродрома и тем са м ы м сохранила бол ь ш и н ство кирпич н ых здан и й , а н гаров и других аэродром н ых сооружен и й . П од углом каждого здания в городке Канотопекого аэродрома л ежал и пяти соткилограм м о в ы е бомбы , с помощью которых фашисты собирал и с ь взорвать все сооруже н и я . Л и ч н ы й состав м ы разместил и в к и р п и ч н ых казармах, а командн ы й пун кт - в железобетонном бун ке р е . Устро и л и с ь м ы в Канотопе хорошо. Н е давал и нам отдыхать тол ь ко фрицы , которые каждую ночь бомбили аэродром . Из-за этого нам ч аса п о два п риходилось отсижи ваться в щелях. Однажды бомбежка застала меня на командном пун кте в железобето н н о м бун кере. Резонанс от рвущихся вбл изи бун кера б о м б был настол ько вел и к , что казалось, перело паются барабан н ы е перепонки и разорвется голова. Утром 21 сентября Сто рожен ко довел до летного со става изменения линии боевого соприкосн овен и я . Л етч и к и и штур м ан ы , достав из план шетов истрепан н ы е карты , наносил и новое положе н и е наших войск. За последн юю оп ераци ю все полетн ы е карты был и по крыты лапшой из с и н их и красных л и н и й от Севска и далеко за Н ежи н . Те перь л и н и я фро нта остр ы м кл и н о м врезалась в Днепр се вернее Киева на уч астке М н ево, Чернобыль и вплотную п одходила к Ч е р н и гову. С аэродром а Конатоп начал и поддерживать войска, вы шедш и е н а Днепр и к Ч е р н и гову, ударами по отходя щим колоннам фашистов и по резервам в районах сосредото ч е н и я . В едущи м и в эскадрил ьях посменно н азначал ись П о мазовски й и Стеба, Кондрашов и Абазадзе , и тол ько вторую эскадрилью бесс м е н н о водил в бой кап итан Н и ко нов. Вскоре у нас стал о н е хватать некоторых типов бомб, а рядом с Конатопом н а площади в несколько гектаров н аходился захваченн ы й н а ш и м и войскам и склад н е м е ц ких боеп р и пасо в . Команди р корпуса Антошкин п р и казал мне в месте с и нженером корпуса по вооружен и ю на трех бомбардировщи ках в тече н и е п яти дней п р овести и с п ы тания н е м ецких трофей н ых бомб. Техн и ки и меха н и ки по авиавооруже н и ю сделал и п ростые п риспособл е н и я для подвески трофе й н ых бомб п од самол еты , и м ы в ы п ол н и л и пятнадцать исп ытател ьных бомбометан и й . Бомбы нор34 6
мально сбрасывались, хо рошо взры вал и сь и поражал и цел и . Со штурманом пол ка Кам енеким п р и шлось уточн ить время падения бомб и составить табл и цы для выпол н е н и я бомбарди ровоч н ых расчетов. Когда в зада н н ы й срок м ы доложил и· команди ру корпу са о резул ьтатах исп ытан и й и изложил и рекомендаци и по использован и ю трофей н ых бомб, он поблагодарил нас и сказал : - В Конатоп п р и были два эшелона наших бомб и на подходе еще два эшелона. Так что будем бить фаш истов н а ш и м и советски м и бомбам и . Это н адежнее, а трофей н ы е пусть пока п олежат в запасе . Боевые расчеты эскадрил и й из-за потерь сильно по худел и . Поэтому, законч и в исп ытания трофе й н ых бомб , я занялся подготовкой и вводом в строй пяти новых экипа жей . Л етн ы й состав новых экипажей давно уже изн ы вал , приставая к командирам эскадрил и й и ко м н е с п росьба ми включить их в боевые расчеты , но с и юля месяца м ы вел и боевые действия почти без переды ш к и , и до моло дых экипажей н и у кого не доходил и руки . В короткую п рограмму ввода в строй м олодо го летно го состава я в кл юч ил п роверку тех н и ки п илоти рова н и я , трени ровоч н ы е п олеты по кругу и в зону, по марш руту, на бомбометан и е , воздушную стрел ьбу, связь, разведку, груп повую слетанность и в заключение полет на облет района боевых дей стви й всей груп пой . П р и утвержде н и и п рограм м ы командир пол ка п р и казал в ы п ол н ить е е в те чение двух недел ь и все новые экипажи допустить к поле там на боев ые задан и я . Эки п ажи летч и ков младших лейтенантов Васил ьева, Гилизиди нова, Морозова, Троп ы н и н а и Утки на с энтузиаз мом приступ или к полетам , м олодые летч и ки быстро вос становили навыки в в ы п ол н е н и и взл ета и посадки , овла дел и полетами в боевых п орядках. Испол ьзуя хорошую радиосвязь для отработки наиболее сложн ых эл ементов, таких, как маневри рование в огне зенитной артиллерии и п р и отраже н и и атак истребител е й , я п ровел показные по леты с объяснением своих действи й по радио. Штурманы восстановили навыки в ориентирован и и и бомбомета н и и по цел и , а радисты - в набл юде н и и за воздухом и воз душ ной стрел ьбе. В п роцессе учебных полетов особое в н и мание уделялось сколач иван и ю эки пажей и непре347
р ы вному п одцерживан и ю связи с ведущи м груп п ы бом барди ровщико в . Из всех мол одых летч и ков уверенн остью, и н и циати вой и точ ностью в ы полнения задан и й особенно выделялись Троп ы н и н и Гил изиди н о в , хотя и остал ьные летал и оче н ь хоро шо. Н а ш и м полетам мешал и тол ько самолеты Л и - 2 , п рилетавшие на н а ш аэродром из Москвы и с других аэ родромов с грузами для войск, форсирующих Дн е п р . В посл едн ие дн и сентя бря и в начале октября резко возросло нап ряжение наших боевых действ и й по под держке войск фронта , форсировавших Днепр и Сож. У меня отобрал и все бомбарди ровщики дл я вы пол н е н и я боевых задач , и команди р п ол ка послал меня н а аэродром Хибаловка дл я организаци и перебазирования туда полка. В связи с эти м п олеты на ввод в строй молодых экипажей п р и шлось п рекратить и организовы вать перелет пол ка на новый аэродром и вести боевую работу. А боевые дей ствия становились все нап ряженнее.
ЗА П Л АцдАРМЫ Н А РЕКАХ Д Н ЕП Р И СОЖ 28 сентября к реке Сож южнее Гомеля вышли войска 6 5 - й арм и и Белорусского фронта и на другой ден ь начали ф о р сировать реку у деревни Н ово-Терешкович и 1 • П роти в н и к оборонял западн ы й берег реки Сож четы рьмя пехотн ы м и дивизи я м и . Н а ш и назе м н ы е войска вступ или в край не тя жел ые бои за форсирован ие реки и удержан и е захваче н ных плацдармов. Наши бомбарди ровщики с 29 сентября по 6 октября , действуя эскадрил ья м и по п ять-десять самол ето в , под держи вали бои назе м н ых войск за удержан и е плацдармов, уничтожая бом барди ровоч н ы м и ударами артилл е р и ю , о п о р н ы е пун кты и резервы п роти в н и ка , выдв и гавши вся к участкам форси ровани я и к плацдарм а м . П р еодолевая п роти водействие зенитной артиллерии и отражая атаки и стребителей , эскадрильи бомбарди ровщиков все бое вые вылеты вы полняли без потерь. Н о из-за непрерывной боевой работы и трудных условий эксплуатации самоле тов начал и с ь отказы авиационной техники в воздухе . 1
Батов П. И. В паходах и боях. Воениздат, 1 974. С. 3 1 9. 348
2 октября , п р и возвраще н и и с боевого задан и я , само лет л етч и ка Дубатол кина Д. М . из-за отказа гидросистемы вы катился с посадоч ной полосы , в резул ьтате чего сло малась передн яя стой ка шасси и была дефор м и рована передня я каб и н а . В этот же ден ь возв·ратил ся с боевого задания и п роизвел п осадку с бомбами л етч и к Гадюч ка М .д. В воздухе на его самолет е из-за отказа гидросисте мы не убралось шасси . Через ч етыре дня этот же экипаж опять п роизвел вы нужден ную посадку с бомбами из-за остановки левого мотора.Командир звена А. Кал м ы ков 3 октября , взл етев на боевое задан и е , обнаружил отказ п илотажных приборов. Пока выяснял п р ич и н ы отказа, потерял свою эскадрилью и, не выпол н и в задан и я , произвел посадку с бомбами 1 • Я поп росил старшего и нженера пол ка Гал о му усил ить контрол ь за подготов ко й самолетов к бое в ы м вылета м , на что он ответил : - Сделаю все что м ожно. Н о ты , Оси п о в , с а м види ш ь , что техн ики между боев ы м и вылетам и усп евают тол ько зали вать в самолеты бензин и подвеш и в ать бомб ы , а но чью латают п робо и н ы и поврежде н и я самолето в . Боюсь, что есл и нам не дадут время на регламентн ы е работы , то кол ичество отказов на самолетах м ожет увел ич иться. Вечером , собрав летн ы й состав, я п ровел занятие по методи ке контроля самолета перед вылетом и по дей ств и я м в особых случаях полета п р и отказе авиацион ной техн и ки в воздухе . На 4 октября было намечено перебазирован и е . Коман дир пол ка с утра улетел на аэродром Хибаловка п р и н и мать пол к , а я ждал разрешен и я на перелет из дивиз и и . В середи н е д н я из дивизии поступ ило боевое распоря жен и е уни чтожить в ыдвигающиеся к плацдармам на реке фаш истские м отамехвойска в Ильинцах и скопл ение тан ков и автомашин в М алом Карогаде. П р и казы ваю вы грузить из самолето в ави ационное и мущество , подвесить бомбы и подгото вить их к боевому задан и ю . Задачу на удар п о тан кам поставил ко мандиру третьей эскадрильи Кондрашову, п р и казав п осле вы пол нения боевой задачи п роизвести посадку н а аэ родром Хибаловка . 1
Приказы по 57-му бап за 1 943 год. 349
Первую эскадрилью , усил ен ную двум я экипажам и дл я удара по мотамехвойскам в Ильи н цах, р е ш а ю возглавить сам , с Желонки н ы м . Когда Помазовски й доложил , что лет н ы й состав экипажей эскадрильи собран дл я получ е н и я боевой задач и , я пригласил всех на командн ы й пункт. Л етч ики и штурманы быстро рассел ись. Случайно ил и намерен но, но это был цвет - луч ш и е летч и ки и штурма ны. Я с гордость ю окинул их взглядом . Это был и мои под ч и н е н н ы е и мои соратн ики. Впереди всех сидели Рудь и и н и циати в н ы й штурман Ти мон и н . За н и м и Стеба и высо кообразова н н ы й скром н ы й штурман Борисенко . Слева П омазовский с М акарычевы м . За другим столом разме стил ись летч и к Афо н и н со штурманом П етровым и Каза ч е н ко с бывалым штурманом Орловы м . У сте н ы на лавке усел ись мрач н ы й Черепнов с жизнерадостн ы м штурма н о м Аверин ы м , Коновалов с героически м штурманом Паршюти н ы м и Шулепов с не менее боевы м штурманом Журавл евы м . М олодые , но уже заматерел ы е в боях л и ца, крепкие руки и в н и мател ьные, чуть напряже н н ы е глаза . Поставив боевую задачу, назначил своим зам естите лем Помазовского и отпустил всех по самолета м . Взл етел и звенья м и . Сл ева о т моего самолета летит как всегда , Рудь, справа - Помазовски й . П равое звено в составе летч и ков Афонина и Казаче н ко ведет Стеба, а в левом звене за Череп новым летят команди ры звеньев Коновалов и Шулепов. Вскоре к нам пристроил ись пять истребителей соп ровожден ия из 5 1 7-го истребител ьно го полка вместо обеща н н ых шести . Установив связь по радио с команди ром груп пы истребител е й , старым м о и м знако м ы м Сороки н ы м , продолжаю полет к цел и . В 1 4.30 пересекаем реку Саж. На реке кипит бой . С за падного берега ведут огонь немецкие орудия . Черные и бурые фонтаны земли обозначают взры в ы снарядо в . Го рят населенные пункты . П ереправа разрушена, и полови на ее торчит до середи н ы реки , а вторую половину п р и б и ло к западному берегу. Заговорила зен итная артиллерия , и раз р ы в ы о кружи ли боевой порядок. Но до цел и еще около сорока киломе тро в , и п ротивозенитн ы м маневром м ы выходи м из-под обстрела. Затем отво рач и ваем вправо, чтобы п ролететь над глухи ми лесами и зайти на цел ь с севера. 350
Г.д. Осипов на 1 -м Белорусском фронте
- Курс сто восем ьдесят. Впереди Ильи н цы , - сообща ет штурман. Круп ное село Ильинцы .стоит на п р я м о й , как стрел а , дороге , пересекающей л е с с запада на восток . - Команди р , в Ильи н цах войск н е вижу, - докладыва ет Желонки н . - Бол ьшая кол о н н а автомашин н а дороге т р и киломе тра восточнее Ильи н цев, - сообщает по ради о Рудь. М ежду самолета м и боевого порядка воз н и кают четы ре разрыва зенитных снарядо в . Передаю по радио всем экипажам о том , что удар будем наносить по колонне, и разворачи ваюсь на цел ь. Зенитн ы й ого н ь усилился . - Бомберы , поя вились «фокке р ы » ! - и н формирует Сороки н .
351
В тот же момент внезап но нас атаковал и спереди три и стребителя ФВ- 1 90. За н и м и шли в атаку еще два, но мы откр ыли по ним груп повой ого н ь из передних круп но кал иберных пулемето в , и «Фокке р ы » с разворотом ушл и вверх. - Боево й ! - передает Жел о н ки н . Колонна п роти в н и ка плотная . Более ста автомашин н а коротких дистанциях. Заходи м на н е е с запада под угл о м п ятнадцать градусов . - В п раво три , так держать! - передает штурман . - Сзади сверху два «Фоккера» , - сообщает стрелокрадист Ч е ркасов . Н о стрел ки все наготове, и атака истребител ей груп по вым огнем отбита. - Бомбы сброшен ы , фотографи рую . Дом о й с те м же курсом , - сообщает Желонки н . Н а флан гах боевого порядка снова появились наши и стребител и сопровожде н и я . Спраши ваю штурмана, как ударили по цел и . - Девять автомаш и н горят и п ять разбито , а точ нее п о кажет фотоконтрол ь 1 , - отвечает Желонки н . - Команди р , у м е н я штурман Борисенко не отвечает ни м н е , ни радисту, - сообщает по радио Стеба. Разрешаю заместител ю команди ра эскадрильи Стебе в ы йти из строя и вне очереди п роиз вести посадку. Завожу и распускаю груп пу дл я посадки на новом аэродро м е . Са мол еты прини мает Бебч ик. Все л етч и ки отл и ч н о п роизво дят посадку на незнакомом дл я них аэродроме Хибалов ка и зарули вают самол еты по назнач е н н ы м и м стоя н ка м . Летное поле на лугу, к а к ковер. Самолеты приземл я ются и рулят очень м я гко . Зарул и в на сто я н ку и в ы кл ю ч и в мото р ы , иду к самоле ту Стебы , где уже собрался весь л етн ы й состав. Снаряд попал Борисе н ко в голову, когда он набл юдал в п р и цел за резул ьтатам и удара. Его похоронили на кладб и ще в Хиба ловке. П ровожая :товарища в последн и й путь, я сделал не скол ько ви раже й на самолете над кладб и ще м . Н а разборе боевого вылета объя вил благодарность команди ру звена Рудю за помощь ведущему групп ы в по иске цел и . Закал е н н ы й в боевых дей ствиях летом 1 942 го1
ЦДМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 744, д. 2 , лл. 1 4, 1 5.
352
да , под Стал и нградом и в Курской битв е , Рудь воевал все луч ш е и луч ш е . Он стал более уравновеше н н ы м , но nо прежнему неуто м и м ы м в боевых в ыл етах. О н п рекрасно владел такти кой , знал возможности средств П В О п ро тив н и ка , всегда в н и м ател ьно изучал цел и и боевой о п ыт товарище й . В nол ку и эскадрилье его любили как весе лого , жизнер адостного товарища , уме ю щего беззлобной шуткой скрасить трудности вой н ы . П олуч и в офи церское зван и е младшего лейтенанта, о н рассп раши вал всех о законах офицерской чести в старой русской а р м и и и сре ди авиаторов П ервой м и ровой войн ы , сч итая себя п р и надлежащи м к когорте славных советских асо в . Став в 1 943 году команди ром звена, Рудь п роя вил незаурядные ко манди рские кач еств а . Сразу же п осле его назн а ч е н и я почувствовал ось, что молодой команди р хорошо знает своих подч и н е н н ых л етч и ко в , штурманов, стрелков и тех н и ко в , ум еет п одмечать у н их досто и н ства и н едостатки и р а зви вать те качества, которые необходи м ы для п обеды в боевом вылете . Во время вой н ы ему в ы п ала опасная удача. В боевых вылетах он был четыре раза сбит и кажды й раз возвра щался в пол к , продол ж ая нан осить удары по врагу. Третья эскадрилья во главе с Кондраш о в ы м и штурма ном Ч е р н ы ш о в ы м бом бардировоч н ы м ударом уничтожи ла в пун кте М ал ы й Карагач два тан ка и п ять автомаш и н . П еред цел ью груп п а бомбарди ровщиков была обстрел я н а зен итной артиллерией и атакована п ятью и стребителя м и ФВ- 1 90. Истребител и п роти в н и ка сосредоточи л и атаки на ведущее звено и особен н о на самолет командира эс кадрильи . Воздуш н ы й стрелок Зенков м етки м огнем сбил ведущего «фоккера» . «Фоккер» прочертил н а н ебе д ы м н ы й след, перешел в п и ки рован и е и врезался в з е м л ю за паднее Карагача . П осле этого двух других и стребителе й проти в н и ка связал и боем наши и стребител и сопровожде н и я , а другая пара и стребителей п ротив н и ка п рорвалась сквозь групповой огонь стрелков и атаковал а самолет л етч и ка Кособокова. Огнем истребителей был ранен летч и к Кособоков С .А. , затем радист Скурски й С . Р. и в ы веден из строя правый м ото р . Л етч и к Кособокое , собрав с ил ы , п родолжал п ол ет за эскадрильей на одном м оторе. И стребители п роти в н и ка п родолжали атаковывать отста в ш и й самолет. Воз-
353
душ н ы й стрел ок Барашкин М .А. занял место стрелка на верхней турел и и метки м и очередя м и отражал атаки ис требителей . Когда истребител и п роти в н и ка понял и , что без потерь им сверху сзади добить ранен ы й бомбарди ро вщи к не удастся , о н и зашли для атаки из- под хвоста, но Бараш ки н , разгадав замы сел п роти в н и ка , перешел на люковый пулемет и огнем выбил вражеских истреб ителей из- под хвоста. Тогда « Фоккера» раздел ились и одн овре менно атаковал и бомбарди ровщик сзади сверху и снизу. Снаряда м и истреб ител е й на самолете были перебиты тя ги управления рул я , разбиты гидросистема и л ю ковая пулеметная установка. В резул ьтате бом барди ровщи к перешел в п и ки рован и е . Л етч и к Кособоко е , собрав сил ы , с помощью три м меров в ы вел самолет из п и кирова н и я . Н о истребител и п роти в н и ка не отставал и . - Команди р , люко в ы й пулемет разбит. Держи сь бл иже к земл е , а сверху я «Фоккеров» не подпущу, - просит лет ч и ка Бараш ки н . И стребител и еще раз п ытал ись атаковать п одбиты й бом барди ровщи к, н о , встреч е н н ы е м етки м огнем с верх н е й турел и , ушл и . Кособоков п р и вел п одбиты й бомбар дировщик на аэ.:;одром . При в ы пуске шасси вы пустилась тол ько передняя стой ка. Л етч и к м я гко п осадил самолет на передн ее колесо и хвостовую часть фюзеляжа 1 • Раненых Кособокова и Скурского отп равили в гос п и тал ь, а Кондрашов до клады вает о резул ьтатах вы полнен и я боевой задач и . Сзади него стоит Бараш ки н . О воздуш ном бое с и стребител я м и Барашкин М . Н . рассказы вает м ед ленно, обстоятел ьно, с глубоким п о н и м а н и е м мгновенных измене н и й воздуш ной обстановки и тактики истребите лей п роти в н и ка . - То , ч т о ты м етки й стрелок, м ы знаем . Н а твоем счету три сбитых истребителя проти в н и ка . Н о объясн и , как ты усп евал стрелять по атакующи м истребител я м и с верх н е й , и с нижней пулеметных установок? - сп росил и нже нер по вооруже н и ю Заяц. - Успевал , пока «Фоккера» атаковы вал и нас то сверху, то снизу, а как взял и о н и наш самолет в «клещи » , то ис требителя , атаковавшего сверху, я отбил , а атаковавш и й 1
ЦАМО РФ, ф. 5 7 бап , оп. 20 1 7 1 8 , д . 2 , лл. З4-35.
354
снизу разбил нам л ю ковый пулемет и гидросистему, - от ветил Бараш кин . З а подвиг, совершен н ы й Барашки н ы м , я предложил Кондрашову перевести его в стрелки-радисты . Кондрашов согласился . . - Тогда пускай Барашкин сдает зачеты по связ и , и по давай рапорт дл я отдач и п р и казом по пол ку, - сказал я Кондрашову. В тот вечер за ужином летч и ки , штурманы и стрел ки об суждали боевые дей ствия за прошедш и й ден ь . Все восхи щал ись стой костью летчи ка Кособокова и находчи востью и мужеством Бараш кина. - Рудь, а твой самолет как заколдован н ы й . Скажи , в чем секрет твоего боевого везен и я ? - сп росил Воево дин . - Такого секрета нет, - ответил Рудь. - Но все же скажи , почему тебе так везет? - Мой бомбарди ровщик три раза был сбит, и оди н раз я был вынужден п роизвести посадку на ул и цу населенно го пункта в тумане, и ты считаешь, что зто везение? - Но ты во всех случаях оставался жив. - Да , зто п равда , - сказал Рудь. - Тайна того , что моя звезда еще н е потухла, наверное, в любви к жизн и , н ена висти к фаш истам и вере в товарищей и в победу. - Ты вот уже два года воюешь. Н о как жить в постоян ном напряже н и и ? - Старайся жить сегодн я ш н и м дне м , н е сожалеть о прошлом и не бояться будущего , и все будет в порядке , ответил Рудь. На аэродроме Горадн я всех смущала ти ш и н а . Все предыдущие дни и меся цы с 5 и юля этого года были на полнены непреры в н ы м грохотом , завыван и я м и и взрыва м и бомб, особен н о на аэродроме Конотоп , которые, каза лось, н и когда н е кончатся . Напряжение боевых действ и й за плаuдармы временно спало. Войска Белорусского фронта, захватив плаuдармы на реке Сож южнее Гомел я , встретил и сильное п роти во дей ствие п роти в н и ка. Снизилась и и нте нсивность дей ствий наших бомбарди ровщико в . Воспол ьзова вшись эти м , я снова организовал полеты по в воду в строй м оло дых экипаже й . П ровел с ними облет района боевых дей ствий в груп пе под п р и крытием истребителей , и 1 0 октя-
355
бря п р и казом по полку эки пажи летч и ков Тро п ы н и на , Гилизиди нова, Васил ьева , Морозова и Утки на был и до пущены к ведению боевых действий и включены в боевые расчеты эскадрил и й . Ч ерез два дня , по распоряже н и ю и з ди виз и и , м ы в ы ехал и с представител я м и о т других полков корпуса в Ка м е н ку, на командно-набл юдател ьн ы й пун кт 65-й арм и и дл я уточ нения вопросов взаи м одей ствия с назем н ы м и войска м и в операции п о форси рован и ю Днепра на участ ке Л оев-Радул ь. Здесь, в лесоч ке у Каменки , кроме нас, собрались представител и от воздуш ной а р м и и и от соеди н е н и й штурм о в и ков. Командующий артиллерией 27 - го корпуса развернул карту и ориентировал нас о том , что войска 65-й арм и и готовятся к форсирован и ю Днепра на участке Лоев - Ра дул ь и к п рорыву оборон ы п роти в н и ка на западном берегу в направл е н и и Колпень, Надв и н , Демехи 1 • Н а западном берегу перед фронтом наступления на ш их войск н е м цы и мел и восемнадцать пехотн ых батальо н о в и более трехсот оруди й и м и н омето в . Д а в характе ристику оборон ы п роти в н и ка , командую щи й артиллерией корпуса сказал , что первая позиция бу дет подавлена артиллерийским огн е м . От штурмовиков о н и ждут помощи в подавл е н и и опорного пун кта Ш итцы и других огневых средств , а нас, бомбардировщико в , про сят подавить и разруш ить опорные пун кты Доев , Крупень ки , Сенская , Колпень, Б ы вал ки , Тесны и Тростя нец, а так же подавить огон ь артиллерийских батаре й . Уточ н и в с и гналы обозначения своих войск и места расположен и я зенитных батарей п роти вн ика, мы на своих картах запи сал и п р и мерные размеры объектов действи й и отметил и и х наиболее уяз в и м ы е места . После этого скрытн о , по одному, мы п рошли к церкви на окраи не Ра дуля и п о внутренней лестнице поднялись на колокол ьню, где были стереотруба и бинокл и . С колокол ьн и открылась ш и рокая панорама реки и высокого западного берега Днепра. М и м о колокол ьни время от времени с воем про носились снаряды и раз р ы вались где то восточнее. - П ристрел и вают ф р и цы колокол ь н ю . Думают, что у 1
Батов П. И. В паходах и боях. Воениздат, 1 974. С. 325. 356
нас здесь набл юдател ь н ы й пун кт, - с казал нам артилле ри ст. - Напрасно стараетесь показать н а м , какая у вас тут музыка! Мы к таким кон цертам п р и вы кл и , - сказал Глад ко в. - Такого зам ы сла у нас не было, - оп равды вал ся ар тиллерист. - Мы знаем что в ы л юди б ы в ал ы е , и горди м ся , когда види м , как в ы деретесь н ад нам и . П рошу вас от всех солдат и команди ров : дела йте побол ьше заходов на цел и , даже холостых. Только летайте н ад нам и . П о ка вы в воздухе и м ы вас види м , фаш и стские солдаты лежат но сом в н и з , а наш и , не останавл и ваясь, идут в атаку. Затем старший офицер от 1 6- й воздуш ной армии на звал фамил и и авиационных представителей со средства ми связи и наведе н и я , назначенных в каждую дивизию пер вого эшелона 65-й арм и и . От нашей бомбардировоч ной дивизии в 69-ю стрел ковую ди визию был нап равлен мой старый друг - заместитель командира 745-го бом барди ровочного пол ка майор Н . П . Гладков. Он расположился на набл юдательном пункте комдива и непосредственно на местности изучал объекты и уточ нял сигналы взаимодей ствия с команди рами стрелковых частей и подразделен и й . - Георгий Ал ексеевич , обязател ьно прилетай и свя жись по радио со м н о й . Я подскажу, куда луч ш е долбануть фрице в ! - кри кнул м н е Гладко в , когда мы уходил и из Ка м е н ки к автомашине. Проти вник вы гружал свои резервы на железнодорож ном узле Гомель. Перед наступлением наших войск на ло евском направлении мы участвовали в сосредоточенном ударе воздуш ной арм и и , нанося бом барди ровоч н ы й удар двумя эскадрилья ми по железнодорожн ому узлу Гомель. Ведущую эскадрилью возглавил Н и конов со штурманом Ря бовы м . Эти м ударом на станции было уничтожено нескол ь ко вагонов, пути и разрушены стан цион ные постройки. Как и намеч алось, форс и рован и е Днепра войскам и 65-й армии началось рано утром 1 5 октября . С утра п ол к в составе двадцати одного бомбарди ровщика п од ком а н дованием Бебч и ка с двух заходов п одавил артиллерию и м и н о м еты на огневых позициях м ежду Доброгоща и Л е н и нско м . На третьем заходе п ол к был п еренацелен и ударом по скопл е н и ю тан ков ун и чтожил три тан ка и н е скол ько автомаш и н восточ нее Л е н и нска. Н а ш и и стреби .•
357
тел и пол н остью господствовал и над полем сражения и не подпустили дл я атаки бомбарди ровщиков н и оди н истре бител ь проти в н и ка. П ри до кладе о выпол н е н и и боевой задачи ко манди р второй эскадрил ьи Н и конов с гордостью представил штурмана лейтенанта Н и колая Константиновича П олетае ва, отл и ч и в ш егася при ун ичтоже н и и вражеских тан ко в . Полетаеву б ы л о тол ько двадцать д в а года . Он б ы л молод. Н о это был впол н е сфо р м и ровавшийся боевой штурман . В незыблем ости его фигур ы , креп ости плеч , рук и ног сквозило утверждение своей сил ы и гордости за Родину. Его исти н н о русские воля и характер закал ил ись во фрон товом небе. Н и конов не ош ибся , увидев в нем выдающе гося бое вого штур мана. За войну он вы пол н ил бол ее ста бомбовых ударов по врагу. За меткое п оражение целей и хорошие орга н изаторские способн ости Полетаев был выдви нут на должности штурмана звена и штурмана эс кадрил ьи . В решен и и всех штурман ских задач и в бомбар дирово ч н ых ударах п о цел я м Полетаев и м ел свой почерк. Война била Полетаева, как и всех нас. Нескол ько раз он был ранен и контужен , ему п р иходилось спасаться с под битых в боях бомбарди ровщи ков, но он мужествен но пе реживал ранен и я , отступлени я , пораже н и я и снова летел в бой . В воздухе и на земле он был спокой н ы й и суровы й . Отдавая указан и я штурманам , был экономен в словах. П р и ударе по каждой цел и дол го цел ился , чтобы уничтожить объект п роти в н и ка чего бы это ни стоило. За мужество и отвагу в боях с фашистам и П олетаев был награжден тре мя боев ы м и орденам и , в том ч и сле и орденом Красного Знамен и . П осле вой н ы пол ко в н и к Полетаев посвятил себя ис п ытан и я м бомбарди ровщиков и вое н но-транспортн ых самол етов и здесь показал свой выдающи йся штурман ски й талант, за что ему было п рисвоено вы сокое зван ие заслужен н о го штурмана-исп ытател я СССР. В последстви и м ы в р е м я о т времени встречались и вспоминал и о боевых днях и товарищах. В следующем боевом вылете в этот ден ь полк в соста ве двадцати одного самолета п од м о и м командован ием вылетел в 1 4.30 дл я подавления артилл ерии п роти в н и ка в районе Б ы валки , Тесны , Тростя нец. М н ого раз подн и м ал я бомбардировщи к с аэродрома и
358
вел эскадрилью или полк для удара по немецким захват ч и ка м , и в каждом вылете было что-то новое , новые усло вия , новые опасности и новые шансы успе ш н о в ы п ол н ить боевое зада н и е . П ол к в колонне эскадрил и й м ч итсЯ на цел ь. Для удара каждой эскадрилье было намечено по одной батарее про ти в н и ка . П еред подл етом к Днеп ру по р ад и о установил связь с Гладковы м . - 252-й , я - Я се н ь , дей ствуйте п о зада н н ы м цел я м . Учти , над Днепром свал ка ! - сообщил Гладков . Еще издал и видн о , как немецкие бомба рди ровщики Ю-87 с п и ки рования бомбят боевые порядки наших войск н а левом берегу и н а захвач е н н ых плаццармах. Н ад н и м и н а ш и и стребител и ведут воздуш н ы й б о й с « Фоккерами » , а с запада подходят новые груп п ы бомбарди ровщиков Ю-87. П оверхность Днепра к и п ит от разрывов бомб и сна рядо в . - Атакуем «лапотн и ков»! - п р и казываю п о ради о. Доворач иваю н а восьмерку « ю н керсов» и откры ваю по ним огонь. Затем на встреч ных курсах атакуем следую щую груп пу н е мецких бомбардировщиков. От н еожидан н о й атаки фаш и стские самол еты м етнулись в н и з и вл ево, но н и оди н не загорелся . - П ять в п раво, боево й , - передает Жел о н ки н . Замираем н а боевом курсе. Зенитн ы й огонь сосредо точен по средней эскадрилье. - Бомбы сброшен ы . Разворот н а следующий заход, передает Желонки н . П р и заходе н а начал о боевого пути вижу, что разрывов снарядов н а Днепре стало меньше, фашистские бомбар дировщи ки ушл и , а наши и стребители продолжал и кру титься в смертел ьной карусел и , нескол ько с мести вшись от реки на запад. Н а втором заходе м ы нанесл и удар по тем же цел я м . В резул ьтате артиллерийские батареи врага огонь пре кратил и . Н а третьем заходе всем и тремя эскадрилья м и нанесл и удар п о опорному пун кту Тесн ы , где взорвал и склад боепри пасов и создал и пять очагов п ожаро в 1 • П осле п осадки стою перед самолетом и заслуш и ваю доклады Н и конова и Абазадзе о в ы полнен и и боевой за1
ЦАМО РФ, ф. 57 баn, оп. 20 1 744, д. 2 , лл. 1 5, 1 6.
359
дачи . В округ собрался летн ы й состав и рассказывает дан н ы е попутной разведки. - Отл и ч н о м ы слетал и . Наши истребител и не подпу стили к нам ни одного «худого» ! - возбужденно говорит Руд ь. - Товарищ майор, а вы разрешили бы м н е вы йти из строя , чтобы как следует с хвоста долбануть «лапотн и ков»? - спраши вает Архан гел ьски й . Отвеча ю , что н е разрешил б ы , так как это не наша глав ная задача . - П оэтому я и н е запраш ивал . - Вот если б ы м ы встретили Ю-87 после сбрасы ван и я всех бомб, тогда м ожно б ы л о бы отш и б ить и м лапти , мечтательно говорит Муратов. Радуясь в душ е боевому задору Архан гельского и Му ратова, м ысленно анализи рую свои решения и дей стви я . Есл и на земле перед боевы м вылетом каждое решение п р и н и м алось м н о й на основе тщател ьной оценки п роти в н и ка , объекта дей ствий и своих возможностей , т о в воз духе ряд сложне й ш их вопросов тактики удара и воздуш ного боя решались мной по интуи ци и . П оразител ьна было то, что в бол ь ш и н стве случаев эти ре ш е н и я и дей стви я были п равильн ы м и . Однако н а земле я допускал серьез н ы е о ш и б ки , особен н о в оцен ке подч и н е н н ых. Допустив о ш ибку, я обыч н о вспоминал , что частич н о предугадывал и ожидал ее, но поступал почему-то по-другому. 1 7 октября - второй ден ь наступления на Лаевеком плацда р м е , а небо по-п режнему покрыта н изкой облач но стью и на аэродро м нал етает поры в исты й ветер с дожде м . В этих условиях было особен но необходи мо помочь на ш и м войскам , штурмующи м немецкие укрепл е н и я с Л оев екого плацдарма. В середине дня возглавляю пол к из трех эскадр ил и й в составе двадцати самолетов . Л етим бом бить артиллерийские батареи и опорные пун кты в районе Тростя нец, Тесн ы , Б ы вал к и . П од крылом - Белорусси я . П од самол етом плы вут выжже н н ы е деревн и , состоящие и з оди ноких русских печей с трубам и , размета н н ы е взры вами железнодорожные станции и расхриста н н ы е пожа рами и взрывами церкв и . Н а ш и войска уж е захватил и плацдарм н а западном бе регу и о владел и Л оево м . Через Днепр наведен мост, и его плотно прикрыва ют истребители . На первом заходе бьем
360
по артиллерийским батарея м п роти в н и ка и подавляем их огонь. На втором заходе нас перенацелил и , и тремя эска дрилья м и мы нанос и м мощн ы й удар по опорн ому пун кту Бывал к и . Попал и бомбами точ н о , но ни п ожаров, н и взрывов не отметил и 2. П осле Н и колай П етрович Гладков рассказывал , что в Бы вал ках фашисты создал и мощн ы й опорн ы й пункт с дерево-земл я н ы м и огне в ы м и точка м и , и еще до наш его удара там все сгорел о , что могло гореть, но войска п роти в н и ка продолжал и в нем ожесточенно со п роти влятьс я . Когда возвращал и сь о т цел и , п рорвав ш и еся сквозь облака косые луч и сол н ца раскрасили небо п еред нами в необыкнове н н ы е цвета . Земля меняет цвет тол ько по вре менам года , а небо в полете меняется очень быстро. Под впечатлением с и я н и я красок я расслабился , и мои дум ы , как небо, быстро меняли тона. То о н и тлели радугой ил люзи й , пл ыли голуб ы м и окнам и надежд, гром оздил ись грозов ы м и облака м и будущего с адски м и м ол н и я м и и блестя щи м и звезда м и стремлен и й на черных п ятнах не известности . - До аэродрома п ять м и нут, - доложил Желон ки н . Расслабляться и мечтать в полете нельзя , и я запросил КП аэродрома, с какого н а п равл е н и я выложен посадоч ный знак. Наши дей стви я п о артиллерийским батареям и удар по опорному пун кту Бы валки набл юдал заместител ь коман дующего В В С Красной Арм и и генерал - п ол ковн и к авиаци и Ворожей кин и дал и м высокую оцен ку. Коп и ю его теле грам м ы зач итал и всему л и чному составу. Очен ь хорошо показали себя в боях за Л оевский плацдарм экипажи м о лодых летч иков, впервые допуще н н ых к участию в боевых действиях. К вечеру сообщил и , что н а ш и аойска сначала обошл и , а п отом и о владел и о п о р н ы м пун ктом Бывал к и . К 20 октя бря н а ш и войска о владел и плацдармом глуби ной 1 8 километров . В переди б ы л а вторая полоса заблаго временно п одготовленной фаш истской обороны , так на зы ваемые надвинекие позици и . Н аступл ение временно прекратилось, началась перегруп п и ровка войск. Напряже н и е боевых дей стви й снизилось и у нас , и мы немедленно воепол ьзавал ись эти м , чтобы п редоставить инженерно-технич ескому составу возможность п роизве-
361
сти регламентн ы е и ремонтн ы е работы на самол етах, так как кол ичество отказов авиационной техн ики в последнее время начало угрожаю ще расти. 2 0 октя бря наш Централ ь н ы й фронт был переиме нован в Белорусски й . В месте с фронтом и 1 6- й воздушной ар м и е й и мы, бомбарди ровщи ки , нацел и вал и с ь на освобож ден и е Белорусси и . В этот ж е де нь эки паж Архангел ьского, послан н ы й н а разведку войск п роти в н и ка в районе Реч ица, Кал и н ко в и ч и , ч ерез десять м и нут после взл ета сооб щил п о радио о воз н и кновен и и пожара на его самолете. Вскоре п о казался и ды мящий самолет АрхангеЛьского . Он с ходу произвел посадку и после остановки самолета открыл бомболюки . Оттуда в ы р в алось пла м я . Мужествен н ы й экипаж не расте рялся , и с помощью бортовых огнетуш ител ей Архан гель ски й и стрелок- радист Степури н сум ел и п отуш ить пожар до того , как к самолету подъехала пожарная м а ш и н а . П р и ч и н о й пожара б ы л о возгора н и е жидкост и , вытекавшей и з гидроаккумулятора. П роти в н и к стя нул на « н адвинские позици и » п роти в Л а евекого плацдарма пять пехотн ых ди визи й , подтя нул авиацию и периодически контратаковал н а ш и войска, п ы таясь потесн ить и х на плацдарме. 28 октября б ыло получено боевое распоряже н и е двум я ударам и уничтожить груп п и ровку войск п р оти в н и ка , в ы дви гавшуюся дл я контрудара из Н адв и н и Демехи . П е р в ы й удар по скопл е н и ю войск в районе Надвин на несла вторая эскадрилья под п р и крытием ч еты рех Я к- 1 . Дл я п о в ы ш е н и я меткости удара Н и конов перед цел ью перестроил эскадрилью в кол о н ну звеньев. Н ад цел ью груп па бомбарди ровщи ков была обстрел я н а огнем зе н итной артиллерии и атакована ч еты рьмя и стребител я м и ФВ- 1 90. Груп п о в ы м огнем стрел ков и и стребител я м и со п ровожде н и я атака была отбита , н о наши и стребител и , связа н н ы е воздуш н ы м боем , нескол ько отстал и . В это время к зам ы кающему самолету летч и ка Гил изиди нова сзади п р и бл изился и стребител ь Я к- 1 с борто в ы м номе ром « 1 06» и, атаковав наш бом барди ровщик, круто раз вернулся и ушел в н и з . В резул ьтате н а бом барди ровщике было п еребито управление мотора м и и разбит рул ь пово рота . Летч и к Гилизиди н о в , проявив в ыдержку, перел етел л и н и ю фронта , при казал штурману младш ему лейтенанту
362
Экиnаж бомбарди ровщика А-20 • Бостон•. Команди р - Г.А. Осиnов, второй слева
Н овокшенову поки нуть самолет с парашюто м , а сам по садил плохо управл я е м ы й самол ет с остановлен н ы м и мо торами на ф юзеляж около Лоева 1 . П р и н я в на посадку самолеты эскадрильи Н и конова, по дороге на командн ы й пункт п рохожу мимо стоянки само летов первой эскадрильи . П одготовка к вылету законче н а , и все экипажи у самолетов ждут сигнала на вылет. Вот бомбардировщик с хвостовым номером «четверка» , крас ная. Ч ерепнов сидит на чехлах и время от времени погл я ды вает на командн ы й пун кт. Штурман Аверин лежит на с п и н е и глядит в небо, а стрелки Кл ементенок и Ш в ыдков дремл ют, п р и вал ившись друг к другу спинами и закр ы в воротн иками л и цо о т п ронзител ьного ветра. - Как дела? - спрашиваю Черепкова. - Готов ы . Что-то дол го сигнала нет на вылет. Вскоре н а задан и е вылетела груп па в составе двух п я терок бомбарди ровщиков, возглавляемая П о м азовски м , дл я удара п о скопл е н и ю войск п роти в н и ка западнее Над вин. Н а первом заходе н ад цел ью груп па бомбарди ров щиков была атакована десятью и