Бронепоезда в Великой Отечественной войне 1941-1945

А.В. ЕФИМЬЕВ А.Н. МАНЖОСОВ П.Ф. СИДОРОВ

&РОНЕ­ ПО В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ

1941-1945

МОСКВА "ТРАНСПОРТ" 1992

УДК 623.438.5:9(с ) 27

ЕфимЬеВ А. В., Манжосов А. Н., Сидоров П. Ф. Бронепоезда в Вели­ кой Отечественной войне 1941-1945. - М . : Тра нспо рт, 1992.- 246 с. Книга посвящена тесному сотрудничеству воинов Красной Армии и совет­ ских железнодорожников в годы Великой Отечественной вой ны. Рассказано о строительстве броневых поездов на прифронтовых железнодорожных узлах, в цехах за водов Наркомата путей сообщения. fI ри водятся многочисленные при­ меры мужества и героизма добровольцев-желез нодорожников, сража вшихся на бронепоезда х в дни обороны Лени нграда, Одессы, Киева, Сева стополя , в бит­ вах под Москвой, Сталинградом, при освобожде ни' и стран Восточной Е вропы. Кни га рассчита на на широкий круг читателей. Ил. 6 1 , библиогр. 45 назв.

Р е ц е н з е н т ы: В. М. Морозов - почетный железнодорожник, бывший командир 3 1 -ro отдельного особого Горьковско-Варшавского ордена Алекса ндра Невс кого дивизиона бронепоездов, Г. Е. Шагун - полковник в отста вке, член совета вете ранов бронепоездов Московской секции Советского комитета ветера ­ нов войны, И. И. Родионов - за меститель председателя Центрального совета ве­ теранов желез нодорожного тра нспорта. Р е д а к т о р Е. Ю. Лемехова О тве тст ве н ны й за в ы

n

у с к А. Н. Глонти

В ф и на нсирова нии выпуска книги участвовали : Государственное предприятие «Тра нсжелдо рзкспедиция» МПС РФ; Глав' н ый вычислительный центр МПС РФ; Внеш неторговая фирма «Желдорэкспорт» МПС РФ, Центральная ста нция связи МПС РФ; Коммерческое прою­ водствен ное объеди нение «Ритм» при МПС РФ.

Выпущено по заказу Министерства путе й сообщения.

3202010000-202 0-- Заказное Е _==::":";:'=;'::"':== 049(01)-92

ISBN

5-277-01631-7

© А.

В.

Ефимьев,

А.

Н. Манжосов, П. Ф. Сидоров,

1992.

СЛОВО К ЧИТАТЕЛЮ

Давно отгремели последние бои на фронтах Великой Оте­ чествен ной вой ны , самой жестокой и кровоп ролитной из всех вой н , которые зна"lО человечество. Н а ш на род п ринял на себя гла в н ы й уда р вое н ной машины гитлеровско го фа шизма , выстоял. и вы шел победитеJlем в смертел ьной схватке с вра гом, рва вшимся к мировому господству. Эта историческая победа ­ результат героических усилий миллио нов солдат и офицеров Кра сной Армии, народных ополченцев, п а ртиза н , тружеников тыла. Н этом немалая заСJlу га и советских железнодорож ников. ЬО,lее 5 00 бронепоездов - стальных крепостей на колесах ­ действовали на фро нтовы х магистраJ1ЯХ. Из них 230 зенитных, за щища вших небо над ста н циями, ра зъездами, перегонами от налетов вражеской а виации. С первых дней вой н ы на чали созда вать это грозное ору­ жие на собствен ные. средства рабочие и служа щие Одесской, Юго-Зап адной, Южной, Северной, име н и Ф . Э. Дзе ржин ского и других жеJliЗНЫХ дорог - в па роиозмых цехах и ва го н н ых депо, на ремонтных за водах Н а ркомата путей сообщения (НКПС). Бронепоезда , построе н н ые на лич н ые сбережения желез нодо рож­ ников, имели н а своих бортах надписи, отра жа вшие чувства и адреса их строителе й , имена л юбимы х н а родных героев: «За Ро­ дину ! » , «Смерть фаш изму!», « Н а разгром врага !», « Ю ж ноураль­ ский

железнодо рожник»,

«Советская

Армения»,

«Ба лтиец»,

«ТУ"lЯ К», «Алекса ндр Невский», «Михаил Кутузов», «Сала ват ЮJlаев», «Козьма Минин», « И ,lЬЯ Муромец», « Василий Чапаев» и другие. По семь бронепоездов пода рили фронту желез нодо рож­ ники :Север ной и Омской железных дорог, восемь - рабочие депо Тихо рец кая, Тима шевска я , Новороссийск Северо-Ка вказской до­ роги. Более двадцати боевых поездов были переда ны действующей а рмии тружениками Московского железнодорожного узла. Сред:с тва дЛЯ строительства бронепоездов собирали не только рабочие�жел езнодо рож ники, но и члены их семей. Жители КО­ ломны
собрали на бро непоезд «Коломенский рабочий» 1 1 57 973 рубля. Комсомольцы п а ровозного депо Всполье (ны не Яросла вль­ Гл авны й ) Се ве рной дороги начали сбор средств на созда ние броне поезда . Этот почин· а ктивно поддержала многотысячная яросла вская комсомольская орга низация, и к 1 9 я н ва ря 1 942 года на счету патриотов было 1 21 9 945 рубле й . Более 9 мил 3

лионов рублей передали на строительство бронепоездов молодые железнодорож ники Дальнего Восто ка . Отличивш ись в созда нии бое вых м а ш и н , комсо мольцы стали фор м и ровать и свои экипажи для них. Гвардейцами трудового фро нта называ ли строителей бро не­ поездов. Часто под бомбеж ка ми и обстрелами в цехах п рифрон­ товых депо ре монти ровали они бронепоезда, прибывшие с пере­ довой л и нии фронта . На Московско м железнодорожном узле были построены мощные броне поезда, получи вшие символические на и менова ния : «Советски й железнодорожни к», «Московский же­ лезнодорож н и к», «Московский метрополитен». На сооружение и х работники центрального а ппа рата Н а р ко мата путей сообщения пе­ редали более м иллиона, а труженики За падной железной доро­ ги - свыше 1 ,5 м иллиона рублей и почти 200 тысяч о бл и гаций госуда рственных займов. J->аботни ки Московского метрополитена на созда ние своего бронепоезда собрали свы ше 700 тысяч рублей. Б ронепоезда участво вали п р а ктически во всех фронто вых о пе­ ра циях Великой Отечестве нной вой ны, отва ж но защищали желез­ нодорожные узлы, п р и крывали сосредоточение и разверты вание советских войск, отличались смелыми, внеза пными налета ми на пози ции врага. В фор м ирующиеся экипажи У ХОДИ.[Iи стаха новцы 30-40-х годов - маши нисты, их помощники, кочега ры, гла вные и стар­ шие кондукторы, поездные ваго н ные мастера, связи сты, путевые рабочие. Рядом с а ртиллериста ми, зенитчи ка ми, пулеметчи ка ми суровую боевую вахту несли железнодорожники -добровольцы в черных ши нелях. Книга, рекомендуемая массовому читателю, отражает собы­ тия, уже ста вшие достоянием истории. Авторы достоверно опи­ сывают многочислен н ые примеры мужества и героизма, проявлен­ ные личным соста вом броневых э ки пажей. Те м са м ы м запечатлено грозное дыха ние того времени. Читая насы щенные драматизмом главы, чувствуешь, что такое п р и косновение к прошлому особен­ но важно сегодня. Ведь отсюда идет уважение к ветера на м, людя м, испыта вши м все тяготы вой ны . Мы должны быть глу­ боко бла года рны и м за их ратный подвиг. Память - общечеловеческая потребность. Она жи вет не толь­ ко на . страница х книг, в лентах ки нофильмов, но и в зе мных дела х сегодня ш него дня. Ибо несет она неи ссякаемый за ряд оп­ ти мизма и сил, необходи мый для успешной перестройки ны. н еш­ него общества . Более высокого дол га, че м п амять о терои­ ческих делах тех, кто спас Отечество и его святы ни , у нас попросту нет. Н. С. КОНА РЕВ, министр путей сообщения СССР. 15 января 1991 года

П Р ЕД ИСЛОВИЕ

На смотровую площадку военной техники Центрального му­ зея Воо руженных Сил в Москве в мае 1 965 года на вечную стоянку был установлен п росла вленный бронепоезд « Кра сно­ восточник». Построен. он летом 1917 года в Ки зыл-Арватских главных железнодорожных мастерски х Среднеазиатской до роги, прошел по многи м фронта м гра жданской войны, сра жался с петлюровца ми на Украине, с басмачами в {:редней Азии. Та м и дали ему название « Кра сновосточник». В годы Вел и ко й Оте­ чественной вой ны бронепоезд уча ствовал в боях с гитлеровца ми на Южном фронте. В 1942 году он был переобо рудован рабочи ­ ми паровозного депо Москва-Пассажи рска я - Курская железной дороги имени Ф. Э. Дзержинско го. « Красновосточни к» стал первы м в на шей стране па мятни ком ге роическим эки па ж а м броневых кре постей на колесах, сража в­ шихся на фронтах гражданской и Вели кой Отечественной вой н. Поблескивают рельсы на послед-ней стоянке бронепоезда . Но не пылает жаркое пла м я в топ ке его бронепаровоза ОВ-5067. Не заСТЫЛI:I у о рудийных п рицелов, пулеметных а мбразур бойцы в на пряженном ожидани и ко манды «Огонь ! » . И все -та ки, глядя на клепаные стальные л и сты, укрывающие бронеплощадки, на торча­ щие стволы орудий и пулеметов, кажется, что вот-вот разор­ вет тиш ину п а ровозны й гудок, и бронепоезд, о кутанный клуба ми ды ма и п а ра, уйдет с запасного пути на боевое задание . Нет, не состоится этот последний «яростный поход». Бро­ непоезд в Москве - это тол ько символ героического, не повтори­ мого времени . Пусть на железных доро гах за кончился век п а ро­ возной тяги, отстучали да вно на сты ка х колеса стальных крепо­ стей. Но в па мяти сердца мы дер ж и м все сла вное, что совер­ ш ил и их эки п а ж и . Их боевы е дела - частица нашей и стории,. на­ шей ратной доблести. О боевых заслугах экипажей бронепоездов в Вел и кой Оте­ чественной вой не на поминают установленные на вечную стоянку бронепа рово зы 0"- 1 39 в Нижне м Новго роде, О В -3345 в Муроме, води вшие бронепоезда N2 659 « Козьма Мини н» И .N!! 7Ш «11,lbH Муромец» в соста ве 3 1 - го отдел ьного особого Го рько вско-Ва р­ ша вского о рдена Алекса ндра Невского дивизиона бронепоездов. В Севастополе на пло щади В. Д. Ревя кина на пьедестале стои т па ровоз Э· ' -2500 с на дпи сью на тенде ре «Смерть фа ш и с­ та м!». В период героической обороны города в 1 941- 1 942 го5

дах о н водил бронепоезд «Желез няков», построен ны й рабочими Севастопольского морско го завода . В локомоти вном депо Волго­ град 1 При волжской железной дороги бережно сохраняется п а ро­ воз 0"- 5 1 09, ходивший под б ро ней в дни гра жданской и Вел и кой Отечестве н ной вой н . Возможно, кто - нибудь спросит: «Отчего это вдруг заговорили о бронепоезда х? Мало ли сла вных дел в войну было? Да и са ма тех н и ка сейчас ушла далеко в перед . . . » Мы не собираем ся преуменьшить боевые заслуги героев - лет­ ч и ко в, тан кистов, са перо в, моряков. Не будем утверждать та кже, что только бронепоезда решили исход гра ндиозных сражений Вел и ко й Отечестве н ной ВОЙIi Ы . Но подвиги экипажей бронепоездов достой н ы того, чтобы о них была созда на книга . Мы обяза ны вспомнить и х славную и сторию, отдать сы новнюю дань ува­ жения мужественным людя м , сража вшимся в стальных кор пусах сухопутных броненосцев. На м не удалось рассказать о боевом пути всех бронепоез­ дов: не сохраflИЛОСЬ достаточного количества документов военных лет, свидетельств очевидцев. В ряде мест у казаны тdлько фа милии ком а ндиров и бой цо в бронепоездов без и ни циалов. Это не небреж­ ность. В а рхивных военных документах они обозначе ны и ме нно та к. Жи вые уча стники тех далеких событий помнят ча сто только фа милии однополчан и не могут у казать их и мен и отчеств. Человеческая п а мять спустя полвека бы вает плохим помощн и ко м . При работе н а д книго й н а м помогали ста рые работники МПС, ветераны бронета н ковых войск, журналисты, красные следо­ пыты. Хочется надеяться, что эта книга, которая не исчерпыIаетT сведений о боевых действиях бронепоездов в годы Великой Оте­ честве н но й вой ны , поможет вер нуть на родной па мяти по п р а ву п ри надлежащие ей имена героев. АВТОРЫ

СУХОПУТН ЫЕ 6 РОН Е Н ОС ЦЫ

Бро непоезд - это. железнодо рожный соста в с а ртиллерий­ ским и пуле метны м воору жением, у крытый броней. П ред­ наз начен он для боевой поддержки пехоты и других родов войск, а также для веде ния са мостоятел ьных боевых действий в полосе железной дороги. Бронепоезда воз н и кли от уда ч ного соеди нения подвижного состава и а ртиллерии. Еще в период гражданской . воЙны Севе­ ра и Юга США в июне 1 862 года была использована 32-фу н­ товая пушка , уста новлен ная на четы рехосную пла тформу. Это «железное чуди ще » неожиданно нанесло огромные потери в ста не южан, ра спол а га вшихся лагерем у железной дороги . Чуть позже в Европе во время фра нко-п русской вой ны зи­ мой 1 87 1 года п русские вой ска тоже при менили железнодорож­ ную а ртиллерию. Велась осада Ла рижа, и одному прусскому офи­ церу пришла в голову м ысль установить нескол ько пушек на жел езнодо рожную платформу. Такая бата рея, передвигаясь, могла обстреливать город и е го укрепления не с одного места, а с разных сто рон. Потом поя вили сь одетые в броню ва гоны, но их уже изобрели французы. Железнодоро жная а ртиллерия ши роко использовала сь в а нгло­ бурской войне. Англичане для вооружения цел и ко м бронирован­ ных поездов при меняли 76- м илли метровые пушки. Орудия более крупного калибра ( 1 50- и даже 200-м и лли метровьiе) , учиты вая их массу, уста навливались обычно в головном или хвостово м ва ­ гоне. В первую мировую войну пози ционный ха рактер ведения боев позволил при менять бро непоезда в качестве средств пере­ движе ния тяжелой и сверхтяжелой а ртиллерии . Это да вало воз­ можность быстро сосредоточи вать огневую мощь на ка ко м -либо важном объе кте, устра нять сло жность в с набжении подобного рода оруди й бое питанием. Артиллерия, передви гаясь по желез­ ной дороге, была мобильной, могла неожиданно поя вляться в рас положе нии п роти вни ка , молниеносно на носить уда ры по его живой силе и технике, а также операти вно уходить от ответ­ ного о гня. На Путило вском за воде в годы первой ми ровой вой н ы были построены первые русские броне поезда . В 1 9 1 5 году и нженера ми был разработан ти п броне поезда для русской а рм и и . Он состоял из бронирова нного па ровоза, двух бронеплощадок с мощными гауби7

ца ми и двух-трех платфа р м , именуемых кантрал ь н ы м и . Двигаясь впереди саста ва, ани ка к бы « ка нтрал и ровали» састая ние пути, п режде чем па нему п райдут бронеплащадки и бранепа раваз. На них размещались рельсы, ш палы, кастыли и другае железна­ даражнае и мущества дл я рема нта палатна. К середине 1 9 1 7 гада на вааружен и и русскай а р мии састаяла 7 бранепаездав. В Ге рмании наи бальшее р а сп растр а нение палучили бра н и ра ­ в а н н ы е железнадараж ные тра нспартер ы , ваа руже нные дальнабай­ н ы м и аруди я ми . Бранепаезда -транспарте р ы , аснащен ные 2 1 0З05- миллим етра в ы м и пу ш ка ми , предназначались для асады кре­ пастей, а вааружен ные 240-380 - м илли метра в ы м и а рудия м и ­ для абстрела аса ба важных целей в тылу п ративника. Все гер м а нские бранепаезда -тра нспартеры и мели укрытые браней па­ равазы, были снабжены п ражектара м и , а эрастата ми. Ш иракае п р и менение в на шей стр а не бране паезда палучи­ ли в гады гражда н с ка й вай н ы и и настра ннай ваеннай и нтер­ ве нци и . П рамы шлен насть Саветскай Рассии за 1 9 1 8- 1 920 гады изга­ тавила 68 бранепаездав и 1 02 бра неплащадки. На начи нать при­ хадилась буквальна с нул я . Техническае састаяние унаследаван­ ных ат цар скай армии бранепаездав была кра й не низки м , да и каличества их аста валась недастата ч н ы м . Мнага бранепаезднай те х н и ки аказалась у п рати в н и ка . В разные периады гра жда нскай вай н ы в а рм и я х Калч а ка, Деники на, Юденича, Врангел я действавала п рати в частей Краснай Армии ат 47 да 79 броне­ паездав. Однако. за счет страител ьства навых, мадернизации ста рых, васста навления дабытых в баях трафейных бранепаездав Кра снай А р м ии удалась к актябрю 1 920 гада давести их ч и сла до 1 0З баевых еди н и ц . Пер вые б ра непаезда Саветскай республики п редста вляли сабай пульманавские вага н ы , защище н ные мешка м и с пескам, шпала м и , кательным железа м . В та вре м я мажна была не редка встретить бранепаезда, састая щие из пяти- шести плащадак с 76-, · 1 07- и даже 1 52 - м илли метравы м и аруди я ми , с пулемета м и разл и ч н ы х си стем. П ри м е р но. с ма рта 1 9 1 9 года бранепаезда уже начали дел ить па калибру ствалав на легкие и тяжелые. А с а в густа 1 920 гада их стали а п редел ять е ще и па назна чению : пале­ вые уда р н ые - ти п «А» ( са 76- м илли метравым и аруди я м и ) , агне­ вай паддержки - ти п « Б» ( са 1 07- или 1 52- милли метравы м и а руди я м и ) и т и п « В» ( с а 1 52- и ли 20З- м илли метравы м и арудия ­ ми ) . Jlегкие уда р н ые б ранепаезда при менялись для барьбы с аткрыта р а спалаженнай живай силай и пулеметами пративника, для агневой паддержки вайск и веден и я самастаятельных баевых действи й ; тяжелые б ра непаезда ( адна плащадка с двумя 76- мил­ ли метравыми аруди я м и , другая са 1 07- или 1 52 - м илли метравыми 8

оруди я м и ) - для огневой подде ржки войск, а та кже для под­ держки легких и уда рных поездов. Все типы бронепоездов, кроме ти па « В», на ходили сь, ка к п ра­ ви ло, в распоряжении ком а ндующего фронтом, а тип «В» В ре­ зерве Гл а вного кома ндова н и я . -

Н А ФРОНТАХ ГРАЖДАНСКОЙ

· В условиях гра жда нской вой н ы , н оси вшей м а невре н ны й ха­ рактер , особе нно острая борьба велась за железнодорожн ые узлы и магистрал и . Это откры вало дл я бронепоездов ши рокое поле деятел ьности . Рабочие за водов, железнодорожн и ки депо и ма стерских нача­ ли м а ссовое строи тельство и вооружение бронепоездов. Из членов трудовых коллекти вов фор м и ровали сь и бое вые экипажи. Так н а ч и нали боевую деятельность бронепоезда, построен ные рабоч и ми Петрограда и Бря нска , шахтер а ми Горловки и Луган­ ска , жел езнодорожника м и Е ка тери носла ва и Ха рькова. Маши ностроительный за вод в Бежице - оди н и з зачина­ телей строител ьства советски х бронепоездов. Весной 1 9 1 8 года из ворот за вода от п ра вился на Восточный фронт « Броне поезд NQ 1 Бря нского Совдепа». Он сражался с белочеха м и под Сама рой и С и мби рском, с колчаковца м и под Пермью. В 19 1 9 году он был переоборудова н и назва н « Роза Люксем бург» . Бр�нские бронепоезда «Сте п а н Разин», «Заря», « Кра сное знамя», «Лени н», «См ерть Ден и ки ну», «Победа» отважно бились с дени ­ ки нца м и н а Южном фронте. Несмотря на нех ва тку мате ри алов, топли ва, хлеба, рабо­ чие Бря нского за вода трудились герои чески . С а в густа 1 9 1 9 года по ноябрь 1920 года они отремонти ровали 243 бронепоезда; некоторые из н и х по три - четыре раза. В годы гражда нской вой ны ча сто п р и менялись масси рова нные уда ры бронепоездов. Та к, в контрнаступлении под Петрогра­ дом в октябре 19 1 9 года кома ндова ние 7-й а рм и и задействовало шесть бронепоездов . С реди них NQ 6 «Имени това р и ща Ле н и на», NQ 38 « 1 - й Черноморский», NQ 44 « Имен и Володарского», NQ 45 «Имени 111 Интернационала», NQ 89 « Имени Л. Д. Троцкого». Осе нью 1 9 1 9 года в подч и нении кома ндова ния Ю жного фронта на ходилось 53 бронепоезда. Экипажи красных броне поездов несл и в боях значител ьные потер и . Но у проти в н и ка их было не меньше. В ходе на сту 9

пательной О рловско- Курской опера ци и ( о ктябрь- ноябрь 1 9 1 9 го­ да ) на железнодорож ных уча стках'под Орло м, Воронежем, Кур­ ском кра сноа рмейцы захватили 1 0 из 1 9 ден и ки нских б ро непоез­ дов, причем все о ни были в технически испра вном состоя ни и . В xoд� сраже ни я севернее Ба х мута (декабрь 1 9 1 9 года ) трофеями бро непоездных ч а стей Кра сной Армии стали пять бронепоездо в уда р ной гру пп ы Добровольческой а рм и и . А в Северо - Ка вказской о перации 1 920 года число та ки х трофеев увеличилось до 23. При ликвида ци и деса нта вра нгелевской а рмии в Север ной Таврии войска Ю ж но го фронта распол а гали 1 7 броне поезда ми, действовавш и м и проти в 1 9 врангелевских. Вен цо м боевых дейст­ ви й красных бронепоездо в стали боевые о перации на Польско м ф ро нте. Армии Западно го фронта поддержи вали 1 5 советских бронепоездов. «В последних боях на всем фронте,- гла сил п р и ка з по 3-й Польской а рмии,- са м ы м серьезным и ужасным п роти в н и ко м я вляются неприятельские бронепоезда, которые очень хорошо оборудо ва ны, действуют разительно, с мело и реши­ тельно, обладают серьезной силой и я вляются очень серьез ны м средство м бор ьбы п роти вни ка . Для победы над неприятельски ми бронепоезда ми пехота н а ш а бессил ьна» l . В сражени я х гра жда нско й вой ны вы росли о пытные кома нди ры бронепоездных частей Ф. Н. Алябьев, С . М. Лепетенко, А. В. По­ л у па нов, П. Т. Чаплыги н, М. r. Ефремов, кома ндова вшие боевы м и гру ппа ми к ре постей на колесах под Ца рицы н ы м , на Южном ф ро нте, в боях за Баку, Ста рую Буха ру. В р ядах Красной Армии на ко ма ндных должностях в броне­ поездных ч а стях свою службу начи нали выдающиеся полковод­ цы Великой Отечествен ной - дважды Герой Советского Союза Маршал Со ветского Союза И. С. Конев ( ко м и ссар бронепоезда N!! 1 02) , начальник Гла вного а втобро нета нко вого у пра вления Кра сной Армии генерал - полковник Я. Н . Федоренко ( ко м а нди р б ро непоезда N!! 4 ) , ком а ндующий 33- й а р мией генерал-лейтена нт М. Г. Ефремов ( кома нди р группы б ронепоездов 1 1 - й а рмии Ка вказско го фро нта ) . В неза п но и стре мительно а та ко ва ли п роти вни ка бронепоезда. Уда ры их были сокрушительн ы ми . Где бы ни появлялись, они сеяли в ста не врага страх и па нику. «Никогда ника ких отго ворок, ника ких жалоб на усталость, на недостаток п родовольстви я не было от вас. Получи в боевой п р и каз, вы, как львы, бросались на врага, показывая силу и велич ие бойцов ре волюции . . . С таки ми защитни ка м и новой Рос­ сии не стр а ш н ы н и ка кие вра ги . . . » - го ворил ко мбриг И. В. П а на­ сов бойца м бро непоезда NQ 1 7 «С мерть или Победа ! ». I Цит. по СТ.: Р О М а д и н С. ко НСТРУКТОР. 1 989. N2 1 1 . С. 23.

10

Броневая

гвардия революции/ / Моделист·

Брон епоезд N!? 98 "Советская Р оссия» в годы гражданской войны

В борьбе за вла сть Советов молодые ж изни отдали команди ­ ры А. Г. Железняков ( б ронепоезд «Имени команда рма Н. А. Худя­ кова » ) , Л. Г. Мокиевская (б ронепоезд « Вла сть Совета м » ) , В. А. П ролыгин ( бронеп оезд «Имени В . И. Ленина» ) . Известный советский пи сатель Все волод Ви шневский , вспо­ м иная о днях гражданской войны, п и сал : «Мы были назна чены на бронепоезд Первой конной армии ,N'g 56 « Ко м муна р » . . . Движение на ЮГ ра зверты валось по ги га нтской дуге от Волги до Дне п р а . Революция собрала здесь все лучшее. В п а м яти цари цынские, со рмовские, брянские б ронепоезда . . . Н а ш « Коммуна р », « Кр а сны й кавалерист», «Железнодорож­ ник» С головы до ног одетые в черную кожу м а ш и ни сты, сле­ . са ри, матросы.. . Все эти люди , от ко мандира до рядового добровольца, были вопло щение м п ролетар ского гения , ши роко раз вернуты х плеч и подняты х в уда р рук . . . »'. На всегда в народной п а м яти сохранятся подвиги экипажей броне поездов ,N'g 10 « Роза Люксембур г» под ко мандо ванием В. М. Токарева, Ng 19 «Доброволец» ( команди р Д . К. Е мелья ­ но в) , ,N'g 38 « 1 -й Черно морски й » ( ко манди р В. Н. Жуков ) , ,N'g 59 «Имени Я . С вердлов а » ( ко м а нди р Н . П . Ви шневецкий ) , ,N'g 98 «Со ветска я Россия » ( команди р П . М . Бойко ) , ,N'g 8 «Име­ ни Ф. Ф. Раскольнико ва » ( ком андир К. Б . Кал ино вски й ) , ,N'g 85 ( команди р А. С. Коренков) , ,N'g 1 52 « Молния » ( ко м анди р Р. С. Кукулда ва ) . -

] В и Ш н е в с к и й В. В. Всегда на марше. М., Изд-во ДОСААФ, С. 1 4- 1 5.

1 973. 11

Личный соста в бронепоездов подбирался из добровольце в, преданны х Советской вла сти. Подготов ка красноармейце в и млад­ ших ко мандиров проводилась в Москве в депо формирования бронепоездов, которое с 1 920 года было преобра зова но в запа сную бригаду по формированию броне поездов. В годы войны в о перати вном и боевом ОТIc10шении управление бронепоезда ми возла галось на О перативный отдел Нарко м ­ военмора, Полевой штаб РВСР, полевые у праВJIения фронто в, арми й . Органи з а ционное и те хническое руководство броне поездам и осуществлял Центральный совет бронета нко вых частей ( Центро­ бронь ) , а с января 1 9 1 9 года - Гла вное броневое у пра вление. В м ае 1 92 1 года все функции руководства бронепоезда ми были переданы вновь учрежденно му У пра влению нач альника броневых сил РККА и е го орга на м в военных округах, на фронтах, в ар­ миях. По о кончании гра жда нской войны бронепоезда были перепод­ чинены Гл а вно му а ртиллерий ско му упра влению и потеряли свою организационную са мостоятел ьность, перейдя на положение ар­ тиллерии на железнодорожном ходу. С 1 924 года оста вшиеся бронепоезда были сведены в дивизио­ ны, состояв шие из двух ле гки х и одного тяжелого бронепо­ езда .

БРОНЕПОЕЗДА ПОВЫШАЮТ БОЕСПОСОБНОСТЬ

В 1 925 году на вооружении Красной Армии было 1 0 дивизио­ нов бронепоездов. Ра спол а га ли сь они вблизи западной гра­ ницы ( l - й Краснознаменный ди ви зион Киевско го военного округа, 4-й и 8-й отдельные дивизионы Белорусского военного округа ) , на Ка вказе ( 7- й ди визион в при городе Тбили си -На втлуги ) , в Средней Азии ( 1 0- й отдел ьный дивизион) , на дальнем Востоке ( 9- й дивизион) . Брянски й завод « Красны й Профи нтерн» по- прежне му был основной базой строительства бронепоездов и броневых площадок. С 1 932 года здесь и з гота вли вали и мотоброне ва гоны ( М Б В- 1 ) . Ветера н броне поездных ча стей Советской Армии Михаил Пор­ фирьевич Гочкало вспо минал : « Перед Великой Отечественной войной в Брянске ра спол а гался 1 - й учебный полк броне поездов и мени Ф. Н. Алябьева . Брянца ми был накоплен опыт не только постройки, но и обслужива ния броневых машин. На консервации 12

здесь стояло 1 2 бронепоездов, сра жа вшихся на фронтах граж­ данской войны, среди них « Кл и м Вороши лов», «Ма трос Железня к» и другие. По традиции работники за вода « Красный Профи нтерн» про ходили воинскую службу в Алябьевско м полку бронепоездов . . . » В 1 928 году на коллеги и О Г П У было решено и меть на воору­ жении внутренни х войск бронепоезда и поста влен вопрос о соз­ дании при школе Транспортного упра вления О ГП У бронепоезд­ но го подразделения для обучения артиллеристов, пулеметчи­ ков, связи стов и других специалистов бронепоездной службы . Лето м 1 928 года Упра вление бронета нковых вой ск РККА передало войска м О Г П У первый бронепоезд, бронеа втомобиль, бронедре­ зину. Бронепоезду вскоре было при своено наи менование «Фели кс Дзержинский». Был создан специальный бронеди визион, базиро­ ва вши йся у Белорусского вокзала столицы . Им командовал П. В. Шустински й , а с 1 930 года - И . В. Пылаев. В 1 936 году м атериальная ча сть этого бронеди визиона бы­ ла передана внутренним войска м Н КВД. К началу Великой Оте­ чественной войны число бронепоездных подра зделени й в этих войсках достигло п ятидесяти . В ыделенные в отдельные части, они носил.и нумера цию те х полков НКВД, в которых находил ись. Осенью 1 939 года бронепоезда 4-го и 8-го ди визионов уча ствовали в поддержке ча стей Красной Армии, вступивших на территорию Зап адной Белорусси и . В Советско-финляндско й войне 1 939- 1 940 годо в участвовали бронепоезда N2 16 ( ко м андир - ка питан Хл юпин) и N2 2 1 ( ко­ мандир - старши й лейтенант Тюлько в) 8-го диви зиона . Их ору­ ди я ежедневно наносили удары по железобетонны м укрепления м линии Маннергейм а, счита вшейся, п о оценке военных с пециалис­ тов Европы, неприступной. 15 бойц'о в 8-го ди визиона были награж­ дены ордена м и и медал я м и . Ко м анди� ди визиона м а йор Г. Л. Кара сик получил орден Красного Зна мени . 7 а преля 1 940 года за героиз м , проя вленны й в боях под Выборго м, эти м же ордено м был награжден ком андир бронепоезда 51- го полка Н КВД ка питан Я. С. ГрушелевскиЙ I . Материальная ч а сть бронепоездов после гра жданской войны совершенство валась и состояла из паровоза, покрытого броней, двух-четырех бронеплощадок, площадок противовоздушной обо­ роны ( П ВО ) и четырех ( реже двух) контрольных пла тформ . Бронепаровоз, на 'тендере которого сооружалась ко м а ндирска я рубка, образно говоря, я вл ялся сердце м « крепости » . Ка к сред­ ство тяги он и спользо вался только в боевых и учебных целях. Во время длительных переездов и на м аневра х при менялся обычный небронированный паровоз - «черный», по прозвищу же­ лезнодоро жни ков . I В апреJlе 1942 года м а й ор Я , С . ГрушеJlевский ВОЗГJlаВИJl 31·Й отдеJlЬНЫЙ Горьковский дивизион бронепоездов. 13

Ка к и в гражда нскую вой ну, в абсолютном больши нстве свое м это были м а ш и ны серии О различ ных модификаций ( О", Од, О', О") . Невы сокие, с виду м ало мощные, они о казались идеальн ыми в боевых усло виях. Паровозы серии О· (П про­ легал через ста н ци и Ш а ховска я, Сухи НИЧИ, Брянск, Унеча, Тер­ нополь, Львов,' по тер ритории Польши. Расформирован он был в сентябре 1 945 года во Л ьвове. П ри обороне столицы самоотверженно действовал 53-й от­ дел ьный б ронепоезд. Его сфо рм и ровали в Грузии. Ста рший м аш и нист бронепоезда М. Д. Ала по в вспоминает: - На ста нции На втлуги, в пригороде Тбилиси, находился сБОрный учеб ный пункт бронепоездов. Почти все машины, посту85

пившие сюда, были построены в Брянске . Я сам дважды п р и водил оттуда крепости на колесах. Когда началась вой на , на четвеР1"ЫЙ ден ь мы с 53- м бронепоездом ушли на Западный фронт. Путь лежал через Бря нск. Там на за воде « Красный П рофинтерн» бронепоезд п одправили и довооружили. Эки паж сложился друж­ ный. Почти за пять месяце в схваток с фашистскими вой ­ ска м и приобрел солидный боевой опыт . . . Командование п оручило 53- му охрану пере гона Кл и н - Под­ солнечная О ктябрьской железной дороги. 22 ноября 1 94 1 года бронепоезд находился на ста нции Покровка . Враг наседал из по­ следних си л. Весь эки паж был в постоянном нап ряжении . Дозор­ ные внимательно следили за воздухо м, не появятся ли враже­ ские самолеты , могли вы
кочитьь из-за перелеска и та нки . Утром ко манди р бронепоезда ка питан А. Д. Джа хиев и ко мис­ са р политрук В. п. Полюсук н а п р а вились к дежурному по ста н­ ции Покровка узнать последние новости . Несколько ми нут о пера­ тор тщетно пытался связаться по селектору с Кли но м или Под­ сол нечной. И вдруг в небольшую ста нцион ную комнату ворвался мужской тревож ный голос: - Го ворит Подсол нечная. Слы шу рев фа шистски х танков. Сейчас они ворвутся в город. Н а ш а ста нция до отказа забита э шелона ми. Кома ндир и комиссар мгно венно выскочили из комнаты и бро­ си лись к бронепоезду. Вспоми нает комиссар и нте нда нтской базы 1 6-й а рмии С . М. Я мщи ков: - Около 15 часов 22 ноября в �ол неч ногорск прорвалась группа легких немецки х т а н ко в с деса нтом а втом атчи ков, хотя бои шли в пятнадцати километрах от города. В эти дни нами в городе Высоковском под Кл и ном был с вернут и э шелонами эвакуирован на ста нцию Подсол нечная продовольственный склад, снабжа вший этот фла н г 1 6- й а рм и и . Кроме того, на ста нцию в ад­ рес 1 6-й а рмии п рибыли в а гоны с теплым обмунди ров а нием и ва­ лен кам и . Мы готовили э шелоны к отпра вке, да помешали вра­ жеские танки. Если. бы не своевременная по мощь бронепоезда, нам бы при шлось ту го . . . На полном ходу 53-й ворвался на ста нцию Подсол неч ная. Вот они, немецкие танки ! Ведут о гонь п о ско плению наших э ше­ лонов. Тут же в дело в ступает бронепоездная артиллерия . Не­ сколько прямых попаданий, и та нковая гру п па уже пятится назад. Слышится ко м а нда А. Д. Джахиева : - П ра вы м бортом, все орудия, ка ртечью, о гонь! - это у же по деса нтника м. За ста вив гитлеровцев отступить, бронепоезд N!! 53 устремился к путям, где гото вились к отпра вке э шелоны. В разных ко нцах Подсолнеч ной полыхал и склады и вагоны. Дорога была каждая ми нута . Но п а ровозы, стоя щие в переди эшелонов, о казывается, 86

Майор Д. Д. Цилицкий, ком иссар 21 -го отдельного див изиона броне­ поездов (слева), и майор В . К . Немазанников, командир этого ди­ в изион а. (справа)

еще только ждали маши нистов. Что было делать? К э шелонам послал и членов паровоз ных бри гад бронепоезда. Нашли сь' коче­ гары -добровольцы . И ра бота за ки пела. Ч асть груженых составов начали вытаскивать на железнодо рожную линию, идущую в Крю­ кова. Гитле ровцы тем временем, вы йдя из замешательства , возоб­ новил и обстрел, сосредоточ ив о гонь на броне поезде. Однако ч асть путей уже освободили , образовался простор для маневри ро­ вания, и ста рший машинист М. д. Алапав умело уводил стал ь­ ную кре пость из- под обстрела. Почти сутки без еды, сна и отдыха сдержи вал бронепоезд нати ск фа шистов. Он не только поражал вражеские огневые точ ­ ки, но и успел «слетать» на ста нцию Пова рово, откуда доста­ вил пополнение дл я защиты города. Что было дальше ? В конце концов бое припасы оказались на исходе, и бронепоезд вы нужден был поки нуть Подсолнеч ную. По дороге его ждала новая схватка с танка м и проти вника . Сталь­ ные коробки с черными креста м и вы ползали из леса. Одна из них начала ка рабкаться на железнодорожную насыпь, пыта ясь раз вороти ть колею и пре градить доро гу бронепоезду. Однако с первого же выстрела танк покатился с насыпи вниз . На ста н ­ ции Подсол нечная броне поездом .N2 5 3 было уничтожено четыре вражеских та нка . - Интернациональной бригадой называли н а ш боевой кол­ лекти в,- вспо ми нает подполковник в отставке В. П. Полюсук.87

Русские и грузи ны, украи нцы и а рм я не, белорусы и тата ры слу­ жили в одно м эки паже. И надо сказ.ать, хорошо служили ! После того ка к не дали возможности п роти в н и ку пере резать путь на­ ших войск по Лени нградс кому ш оссе и п р ибыли н а новую стоян­ ку, на . теле броне п оезда насчитали три десятка круп ных про­ бои н, сотни в мяти н . А пдто м состоя лось п а ртий ное собрание. Н а нем о бсуждали з а я вление серж а нта Реуцкого и военфельд­ шера Доли дзе о п риеме в п а ртию. Собрание решило: достойны. К концу ноября в р а жески м ч а стям удалось п ро рваться к ка налу и мени Москвы. Бои шли в р а й о не Кра с но й Поляны, от ко ­ то рой до столицы оставалось менее 30 километров. Ф а ш и сты у ста н а вливали дал ь но бо йн ые о рудия, чтобы начать обстрел К р а с­ ной площади . Н а ста нцию Лобня Са веловского н а п р а вления был н а п р а влен 6-й ОДБП п од ком а н дова ние� ка п и та на Ф . И. Л обынцева и ком иссара А. Е . Локши на. В первый меся ц вой н ы л и ч ны й соста в этого бр.о неди виз иона был с фо р м и рова н и з рабочих и слу жа щих п редп р и я ти й города Брянска. К моменту прибытия в Московскую зону обороны все они прошли через о жесточенные бои с гитле­ ровца ми. Были и радо сть п обед, и бол ь поражен и й . З а щи щали Гомел ь, Жло би н и Рога чев. На левобережье Д неп ра, н а ста нции Макоши но, о кружен н ые п роти в н и ко м , вы нуждены были взо рвать все свои б ро н и рова нные площадки . В Москве мужестве н ные вои ны получили но вую м ате риаль­ ную ч а сть. Оди н бронепоезд и згото ви л и для них рабочие Коло­ менско го п а ро возострои тел ьного за вода и мени В. В . Куйбы шева. Он носил назва н ие «Уничтожи м в р а га ! » . Другой - « И стребител ь фа ш и з м а » - был построен железнодо рожниками депо MO�KBa ­ О ктяб рьска я . Они же сфо р м и ровали п а ровоз ную бригаду во гла ве со ста р ш и м м а ш и н и сто м В . И . В и ноградовым, в последствии удостоенным зва ния Героя Социалистическо го Труда . 6-й дивизион п рибыл на ста нцию Лобня 26 ноября и без п ро медлен и я начал боевые дей стви я . В ночь на 27-е из- под но­ са у п роти в н и ка вы вел э шелон с оборудо ва нием местной фабрики, п редназначенный к эва куа ции . Гитлеровцы обна ружили пропажу, открыли м и но метны й огонь. Н О было у же поздно: э шелон вы шел из полосы обстрел а . Н аутро ' п р оти вник напустил на ди визион гру п пу бом барди ро вщиков. Самол еты сделали десять за ходов, но плотный о го нь бронепоездных зени то к и у мелое ма неври рование помогл и б ро непоезда м выйти из это й схва тки неповрежде н н ы м и . Вспоминает ко м исса р б ро неди визиона майор в отста вке А. Е . Локши н : - Каждый боевой ден ь п о н а п ряжен ности и тяжести походил на п редыдущий . Отража л и налеты вражеской а ви а ци и , в р адио­ рубке то и дело разда ва л и сь п росьбы пехотны х кома нди ров : « Бо р и с Петро вич, по моги', дай фа ш истам п р и ку р и ть ! » И то гда оди н из б ро не поездов спешил на помощь пехоте . Д ру го й же по88

Комиссар Московской з о н ы оборон ы К. Ф . Телегин ставит боевую задачу воинам отдел ьного брон епоезда N2 73

стоя нно дежурил у тра нспортного переезда н а ста нции Лобня. В это м месте фа ш и сты неоднократно стремились прорвать нашу оборону. 2 дека бря у переезда нес свою нелегкую вахту б роне­ поезд «Уни чтож и м вра га ! ». Вдру г по нему открыла о гонь враже­ ская арти ллери я . Крепость н а колесах ответила . 3а вязал а сь ду­ эл ь. Мы поняли, что надо ждать а та ки . И действительно, через пять м инут появились не мецкие та нки . Бронепоезд стал бить прямой н а водкой . Тр и та нка за пылали, остал ьные отступили . В то м, что на участке Кр а сна я Пол я н а - Лобня гитлеровца м не удалось п родви нуться ни на ш а г , е сть за слуга и б-го ОДБП. Дальне й ш и й путь б- го ОДБП п ролегал через Вязьму, Рос­ лавль, Кричев, Оршу, М и нск, Ке ни гсберг. В конце ноя бря 1 94 1 года, когда гитлеровца м удалось про­ рва ться к ка налу и мени Москвы, железнодорожный уча сток Я хрома - Д ми тров защи щала l -я уда рная а р ми я . Реальной о гне­ вой силой здесь стал 73-й отдельный бронепоезд внутренних войс к Н КВД, построе н н ы й в Бря нске . Бронепоезд курсировал вдоль ка нала, о бороняя мосты и переправы через эту водную магистраль. В се мосты были замини­ рованы и подготовлены к взрыву . Но в ночь на 28 ноября неожида н н ы м налетом у Я х ромы фа ш и сты з а х ватили мост через ка нал, раз м и н и ровали е го и переп ра вились на восто ч ный берег. Генерал а рм ии Д. Д. Лелюшенко та к опи сывает начало эти х . бое вых со быти й : « . . . Рассвет за ста л нас в Д митрове . В городе было пусты н но. Н а ших войск нет, только трехо руди йная бата рея стоит на пло щади 89

возле церкви . . . Выскочили на м а ш и не на окраи ну и види м , как вдоль шоссе ползет более двух десятков немецких та н ков. Перед ним и отходит наша стрелковая рота . Критическое положение! П роти вник вот-вот ворвется в Дм итров, а здесь шта б ы двух а р м и й . И тут, на наше счастье, н а л и н и и железной дороги Я х­ рома - Д м итров поя вился б ронепоезд. Он с ходу повел бой . . . Е ди ноборство с более ч е м двадца тью танка м и ! » ' В ночь на 28 ноября бронепоезд N!! 73 стоял на ста нции Вербилки, чуть в стороне от ка нала и города Д митрова. Кап ита на Ф . Д. Малы шева вызвали к селекторному переговорному пункту. Командующий I -й ударной а рмией генерал-лейтена нт В. И. Куз­ нецов п риказал : немедленно дви нуться навстречу прорва в ш и м ся через канал немецки м танкам и оста новить и х п родвижение. И вот 73- й помчался в сторону Дмитрова, к мосту через ка нал. В середине состава па ровоз, одетый в броню. По обе е го стороны площадки , сзади и спереди по контрольной плат­ форме. Н а них всевозможная ремонтная утва рь, рельсы, шпалы, костыли. Н а одной из контрольных пл атфор м расположился взвод десантников, п рида н ны й бронеп оезду. Холодно было им на но­ я брьском ветру. Сидел и, прижа вшись друг к другу. Курить было строжайше запре щено. П ри няли все меры м а ски ровки. Появление. б ро непоезда дол ж но быть неожиданным для противника. Вот и Д м итро в. Ма лы шев спрыгнул с подножки, м г новенно отда вая честь стояв шему рядом генералу Кузне цову . - Кап ита н, время дорого,- торопил ком а ндующи й , - сле­ дуйте к мосту. Б ронепоезд рва нул ся на встречу фа ш и стским T� H Ka M . Вот они показал и сь, мече н н ые креста м и . Четыре 76- м илли метровые пушки с двух б ронепло щадо к открыли о го нь . С ра зу же вспыхну­ ли три вра жеские м а ш и ны . Д ви жение гитлеровской колонны к Дмитрову п рито р мозилось. Чтобы увел ичить сектор о бстрел а , ка пита н Малышев решил отцепить от соста ва са моходную бронеплоща дку. Она отделилась от б ро непоезда и выдви нул а сь вперед к мосту. В ход пошли пу­ леметы, начали косить гитлеровскую пехоту на а втомобилях. С платфо рмы соскочили наши деса нтники и заняли оборону. Уви­ дев п ри шедши й на по мощь броне поезд, усилили пулеметный и ружей ный о гонь со сто роны Перм иловских высот и н а ш и разре­ жен ные стрелковые подразделения. А ртиллерийска я дуэл ь между бронепоездом и та нками врага раз горалась . Они били друг в друга пря мой на водкой . Н а поле уже пылали пять м а ш и н. В ражеские сна ряды та кже р вались прямо у колес б ро непоезда . М а ш и н и ст М. С. Пого рел ьски й энер ги ч но I Л е л ю ш е н к о Д. На ука . 1 975. С. 1 55- 1 56. 90

Д.

Москва - Стали н град - Берлин - П рага.

М.:

м а неврировал поездо м : то стре м и тельно уводил е го в пе ред, тО бросал назад. Неожида нно взр ы вной волной Ф . Д. Малышева сбросило на землю. Тотчас же и з бронеплощадки вы скочил ста р ш и й сержант Н. Фомичев . Не раздум ывая, о н б росился к зенитной платформе. Счетверенные пулеметы, п редназ наче н ны е для борьбы с а ви а цией , встрети л и вражес кую пехоту уничтожающим о гнем. Ста рший сержа нт Н и ко л а й Фомичев в этом бою погиб . В п а ­ м ять о герое одна и з ули ц города Д м итрова н аз ва на е го и менем . Отва жно действовала и самоходная площадка под ком а ндо­ вани е м лейте на нта Б. и . Жуко ва . О н а подбила несколько та н­ ков и СОЖгл а та нкетку. Под пулемет н ы м о гнем бронеплощадки из а втомобилей куба рем скатывалась на землю пехота , м но гие вра­ жес кие солдаты распрощались с жизнью. Усил ился и ответный о гонь. Ф а ш и стский сна ряд угодил в ком а ндирскую рубку. Со­ рва нная с петел ь брониро ва н на я дверь за валилась вовнутрь. От­ б росил а к стене ко мисса ра и . Н . Кр искевича. Потерял сознание водитель б ро неплощадки Ба рда ков. Вы шло из строя первое ору­ дие, закли нило второе, но пулемет ные р а счеты сержанто в Г. П а в­ ловского и Л . Кала ш ни кова все та кже метко вели о гонь по пехоте п роти в н и ка , удерживая гитлеров цев на месте. На и с ходе были бое п р и п а сы . Лейте н а нт Жуков ре шил вы­ вести бронеплоща дку из боя. Вско ре о н а уже была у п а к гаузов ста нции Д ми тро в. П р и вел сюда б ро н е пл о щадку очнувший ся Ба р ­ даков. Бы стро вы несли ра нен ых, фел ьдшер И . К у ц тут ж е дел а л перевязки . Л ейтена нт Жуков и з вто ры х номеров пулеметчиков соста вил вы шедшие и з строя о рудий ные ра счеты . Подправили о рудия - и снова в бой . День клонился к вечеру, а схватка н е утихала. Безусловно, о бе на ш и еди ни цы - и 73-й, и бронев а го н - б ыл и для неприя­ теля очень хоро шей м и шенью. Оди н и з снар ядов у годил в п а ро.­ воз. Б ро неп оезд ста л неподви ж н ы м . Ф а ш и сты перенесли на него весь свой о го н ь. Положен ие ста новилось критически м . Ф. Д. М а ­ л ы шеву доложили, что ко нча ются сна ряды. Вот тут и вкл ючился в бой вдруг о ж и в ш и й б ро невагон Б. И . Жукова . За н и м подошел парово з со ста нции Д ми тров. Малышев специально за н и м посы­ л ал людей на ста нцию. Там оказался п а сса жи рски й локомоти в . О Н стоял п о д п а ра м и . Рядом дежурила паро возная бригада в составе м а ш и ни ста А . п . До рон и н а , е го помощника И . И . Л а в рова и коче га ра И. В. Ми ро ш ниче н ко . Па ровоз п ри це пили, и броне­ поезд п родолжал сра жаться до самой тем ноты. В это м бою ф а шисты потеряли 1 2 та нков, 24 а вто м а ш и ны и не менее 700 сол ­ дат и о фи церов. 1 4 а п рел я 1 943 года о бъ явили Указ П резиди у м а Верхо вно го Совета С С С Р о награждении броне поезда N!! 73 внутренних войск Н КВД орденом Красно го З н а мени . 3 о ктября 1 94 1 года о бста но вка на южно м фла нге Москов­ ской зон ы о боро ны обострила сь. Т а н ки фашистского генерала 91

Гудер и а на ворвались в Орел и стремительно двинулись по напра в­ лен ию к Туле. Город пр инимал меры к усилению орга низова нной оборо н ы . Рабочие паровозного депо решили в ко роткие сроки постро­ ить бронепоезд. Задача ока залась непростоЙ. Не было чертежей, не было и людей, зна комых хотя бы в общих чертах со строитель­ ством б ронепоездо в. Срочно команди ровали в Москву и нже нер а, кото рый и привез необходи мые доку менты. В цехах Тульского паровозного депо заки пела напряжен­ ная работа . Под ру ководством за местителя начальника па ровоз­ ного отделения М. Д. Са мойлова одевался в броню п а ровоз, уста навливались орудия и пулеметы. В строи тел ьстве броне­ поезда принимал энергич ное участие коллектив м а ш и нострои­ тельного за вода Н КПС ( ны не за вод «Желдормаш » ) . Пока рождался бронепоезд, ко ма ндир ста рш и й лейтенант С. л. Клюев и ко миссар В. К. Панички н тщательно фо рмировали экип аж. Ездили на военные пересыльные пункты, в район ные отде­ лы м ил и ции, в полк Н КВД, который дислоци ровался в городе. При н и м ал и на бронепоезд добровольцев- железнодорож ников. Собрали паровозную бри гаду та кже из добровольцев. В нее вошли В. Н . Пуза нов, И . И . Субботи н, В. И. Ива нов, Д. п . Ше­ хов, В. А. Ермаков и В. И. Е р мол аев. Через 20 суток крепость н а колесах под номеро м 1 3, на­ зва нная «Тульский рабочий», поки нула ворота депо и тут же всту­ пила в бой с та нка ми Гудери а на . Бро непоезд N!! 1 3 присоеди нил ­ ся к бронепоезду N!! 1 6, уже действова вшему под Тулой. В первые месяцы Великой Отечестве н ной вой ны он действовал самостоя­ тельно на участке Росла вль- Смоленск; в середине осени прибыл в Тулу на ремонт. В ра г уже подходил к городу, и коллектив железнодо рож но го депо в течение шести суток модернизировал qронепоезд. На его бронеплощадки вместо четырех орудий по­ ста вили восемь. Не теряя времени, бронепоезд N!! 1 6 встал на за щиту города . В районе ста нции Кри воручье он взаи модейство­ вал с воинами 260-й стрелковой дивизии. В доку ментах Центрально го а рхива Министерства обороны СССР отмечается, что на перегоне ста нции Присады экипаж бро­ непоезда N!! 1 6 под ко ма ндова нием капита на В. А. Коржев­ ского вел огонь по мотопехоте врага прямой наводкой, уничто­ жил восе мь гитлеровских грузовых м а ш и н, два мотоцикла, одно орудие, до взвода солдат и офицеров. В Туле сложилось тяжелое положение с продовольствием. Противник пра ктически блоки ровал город, захватил четыре из пяти железнодорожных напра влений, в руках обороня вши хся ос­ та валась только одн а линия: Тула - Москва . В те дни трудя­ щиеся Москвы направили в осажденный город э шело н с продо­ вольствие м. Фашисты пытались перехва тить его, подтянули в район ста нции Ревяки но десятки та нков и пехоту. Бро непоезда м 92

.N'2 1 3 и 1 6 было п р и каза но во что бы то ни стало доста вить

_

э шелон с п родовольствием в Тулу. Двое суток вели броненосцы железных дорог ожес'точе нную схватку с гитлеровской назем ной и воздушной техникой, не подпуская ее к железнодорож ной колее, пода вляя о гневые точки. Эшелон с продовольствием в пол ной со­ хра нности прибыл в Тулу. Областная га зета « Ко ммунар» отмечала в те дни, что броне­ поезда появлялись на са мых оласнь[·х ··уч-а стках : то в нап равле­ нии Косой Горы, то в района х ста нций Присады, Хо мяково, Плеха ново. Сегодня в Туле, городе-герое, многое напо м и нает о мужестве и героиgме ее за щитни ков. Скромная табличка на зда нии железнодо рожно го во кзала гл асит: «Отсюда 28 октября 1 94 1 года начал свой боевой путь бронепоезд N'2 1 3 «Туляк», изготовлен­ ный железнодорожника м и Тульско го узла». На Воло кола м ском направлении, на коротком отрезке желез­ ной дороги Истра-Новоиерусали м ская, в последней декаде нояб­ ря 1 94 1 года действовал 22- й ОДБП. О то м, ка к и где фор м и ро­ ва лся ди.визион, ра ссказывает бывший кома нди р бронепоезда .N'2 674 К. А. Пили пец: - В Ха рьковском депо мы начали строить сразу два броне­ поезда. Но враг подходил к городу, и мы были вынуждены эвакуироваться в Воронеж. Оди н из бронепоездов закончили бы­ стро, ему пр.и.своили номер 696. Строительство другого затягива­ лось. И тут же "IiЗ Донба сса подоспел новый, уже готовый броне­ поезд. Е го но мер был 674. Так из двух составов сформиро­ вался 22-й бр�неди визион. Кома ндиром е го стал ста рший лейте­ нант Т. Б. Си мберг, кадровый б ронепоездник, успевший уже побы­ вать на фронтах Великой Отечественно й . Вой на застала Т. Б. Сим­ бер га ком а ндиром броне поезда N'2 15 Киевского Краснозна мен­ ного ди визиона N'2 1 . Этот броне поезд выдержал суровое и спыта ­ Hиe : прорвался сквозь вражеское окружение и в конце осени 1 94 1 года оказался в Воронеже. В о ктябре 22-й ОДБ П был направлен н а за щиту Москвы, вошел в подчи нение 1 6-й а рмии генерала К. К. Рокоссо вского. По нескольку раз в сутки дивизион проводил о гневые налеты. Об одном из них ра ссказала а рмейская газета : броне поезд N'g 696 с пл а тфо рмы И стра накрыл о гнем ско пление сил п роти в­ ника и, несмотря на довольно солидное ра сстояние - пять километров, подбил шесть та нков и около батальона пехоты гитлеровцев. 6 декабря, когда на ши войска под Москвой перешли в на­ ступление, 22-й дивизион сро ч но перебросили под Тулу. На ста н­ ции J1а птево не мцы перекрыли железную дорогу. П ри шлось п р и ­ ложить нем ало усилий, чтобы уничтожить т р и вкопа нных т а нка и выбить п ротивника СО ста нции. Вскоре ди визион вернулся под Москву. 93

НА Ф РО Н ТЕ ПОД ЕЛЬЦО М

1 5 ноября 1 94 1 года на сто сорок седьмой день вой ны, ко­ мандование вермахта начало второе генеральное наступление на советскую столицу. В бой было брошено 50 отбор ных дивизий, из них 20 та нковых и моторизова нных. На фронте от Кали ни на до Ка ш и ры развер нул ись ожесточенные сражения. Части 2-й не мецкой а рмии в полосе Юго-Запад но го фронта, имея пятикра тное превосходство в живой силе и технике, за няли Ефремов. 26 ноябр я они за хва тили Верховье и Ли вны. Шесть дивизи й 1 3-й а рмии вели подвижную оборону западнее Ельца на рубеже 1 60-го километра. Еле цкий железнодорожный узел , о беспечивая движение поездов в пяти направлениях, оста ­ вался важне й ш и м пунктом снабжения войск Ю го-За падного фро нта. Бронепоезд N!! 2 п од ком а ндова нием младшего лейте­ на нта В. М. Морозова срочно был переброшен к Ельцу. Поздним вечером 26 ноября на раз ъезде Пажень (в 20 километрах западнее Ельца ) курский бронепоезд N!! 2 встретил ком а ндующий 1 3- й ар­ мией генерал - м айор А. М. Городня нский. Он определ ил эки пажу боевую зада чу: отбыть в Шатилово в распоряжение ко мандира 1 48-й стрел ковой дивизии пол ковника Ф. М. Черокма нова . С начальни ком шта ба дивизии полковником п . И . Ка сатки­ ным В. М. Морозов обсудил все детали предстоящего боя. Дивизионная раз ведка уста новил а, что, захватив село Ре.бриково юго-зап аднее Ша тилово, фашисты сосредоточили здесь уда рные силы. Бронепоезд должен был на нести по ним внеза п ны й мощный уда р. Пехоти нцам следовало подпустить фашистов к железной до роге. В этот момент стальная кре пость должна прор ваться на два -три километра вперед и врезаться в боевые порядки на­ ступающих гитлеровцев. Ком а ндиры стрел ковых ба тальонов спра ведл и во рассчиты вали, ч то на открытой местности фа шисты не успеют подтя нуть а ртиллерию к жел езной доро ге . В начале боя бронепоезд не должен был о бна ружи ть себя па ровозным ды­ мо м . Для обес печения ма ски ровки паровоз растапливали только сух и м и дровами, поддерживая низкий уровень воды в па ровозном котле. От бр игады требовалось высочайшее ма сте рство. После встречи с кома ндова нием 1 48-й ди визии младш и й лей­ те нант в. М. Морозо в послал ста ршего дорожного мастера В. п. Ховал ки на с бригадой осмотреть путь западнее Шатилово. Через четыре часа вернулись железнодорожники - братья Васи ­ л и й и И ва н Ховалкины, гл авные кондукторы В. А. Сергеев, А. Е. Е ськов, путевой масте р М. В. Сергеев. Они осмотрели пять кило метров пути , под носом у фашисто в устра нили 94

по вре>iждения. Теперь бронеп оезд смело мог двигаться на перегоне. Ра l ННИМ утром 28 ноября 1 94 1 года фа шисты пере шли в на­ сту плеение. В . М . Мо розо в и связист младши й се ржант П . С . Цветко в на ходили сь на набл юдательно м пункте в боевых по рядв.ках пехоты . Н а за снеженном поле, п рости раю щемся до восто�ной окра и ны сел а , показались гитлеровцы. Они спустились с косоо гора, п реодолели пере п р а ву че рез за мерзший ручей, п ро­ те ка ВllШИЙ западнее ста нци и . Группа разведч и ков, выдви нувши хся к же..:лезноЙ дороге, п р и крывалась интенси вным м и нометным о гне м . . ВЬ"Iбор наиболее удобного момента для налета б ро непоезда, безу с.гло вно. был связ а н со значител ьным риско м . Подста вить боевувю машину под ура га нный о гонь на перегоне означало бы со рва'ТЬ тщател ьно с пла нированную опер а цию. Но допустить фа ш ю,стов, обладающи х значител ьным чи.сленным и о гневы м пере­ весо м " на те рри то ри ю стан ци и тоже нельзя. Они мо гли у крыться от ПУJлеметного о гня за деревья ми, куста рни ка ми, ста нционными построоЙка м и . В этом случае б ронепоезд ма.ло чем мог помочь пехотее . А дивизия полко вника Ф . М. Черокм а но ва в п редыдущих боя х жа Орло вщи не потер яла две трети л и ч но го соста ва . На перед­ нем Kfpae обороны не было ни одно го о рудия, л и ш ь пять ста н ко­ вых mулем етов о гнем могли поддержи вать пехоту. Ф а ш и сты наступали во весь рост, как на па раде. С наблюда тел ьного пун кта младши й лейтена нт В. М. Мо ро· зо в Пlере шел на переднюю б ронеплощадку. Бронепоезд медленно выдвИ\ нулся к центру ста нции из за сады. На левом борту были сосреiд.оточен ы 1 6 пулеметов. Даже на контрольных платформах из шmал, скре плен ных желез н ы м и скобами, соорудили надеж ные у кры1ия. . Жел езнодорож ники- пулеметчики А. П. Гри цаев, В . А. Сергеев, И . П. Ховал ки н ра сположились здесь, ка к за бруст вером око п а . Вся ко м а нда за стыла в о жидании п ри каза «Огонь ! » . Нескол ько ми н разорвалось впереди. Черной землей засыпало рел ьс ы. Без п редварительной разведки двигаться было не­ возм(])жно. С платформы спры гнул бое ц и ре шительно пошел по ш паЛ2М вперед. Это был отва ж ны й ко м а ндир орудия ста рший се р­ жант А. И. Глушенко в. Рядо м р ва лись м и ны, а он шел , даже не п ри гибаясь. Для кома ндира, наблюда вшего с броне площадки за « п ро гулкой» Глу шенкова, ми нуты казались вечностью. Андрей п ро шел вперед метро в три ста, проверяя каждый рел ьсовый стык. Ми новав зону с плош ного огня, он подал сигнал: можно двигать­ ся, путь без поврежде н и й . Б ронепоезд стремительно вырва лся вперед. Фашисты, подо· шед ш ие к ста нции, по пали под ки н жальный пулеметный о гонь. Серо·зеленые фи гу ры падали, ка к подкоше н ные. На ступлен ие фа ш и сто в захлебнулось . Но, преследуя п роти в· ника, бронепоезд са м попал в зону интенси вно го обстрел а . 95

Стар ш и й лейтенант В. М. Мо­ розов, ком анд ир отдельного бронепоезда N2 2 1 Зой ар­ м ии Б р янского фронта

Вдру г послышался глухой уда р под паровозо м. Будку маши­ ниста за волокло удушливым дымом. Маши нист К. И. Воробье в приоткрыл дверцу и увидел , ка к из тендера струя м и пол илась вода. Бронепоезд резко оста новился - оскол ка ми перебило воздуш ную то рмозную магистраль. И ва н Ховалки н, спры гнув с площадки , по­ прлз в.в,о:!l!>. соста ва, отпуsк�я ры�аг1!.�ТОРМОЗОВ. По снегу тя нул­ ся за ним кровавый след - И в а н был ранен в обе ноги . Но вскоре бронепоезд приобрел возможность м а невра . Фашисты вели бешеньiй о гонь, стремясь поймать броне поезд в «вил ку». Машинист Воробье в маневрировал, ры вка ми дви гая бронепоезд на перегоне. Осколка м и повредило левую па ровую ма­ ш и ну. Одна правая не могла обеспе чить норм ально го хода . По­ врежденный па ровоз только по и не рции продолжал движение. По­ сл ышал ся гулкий, зловещий уда р колес передней пла тформы. Ее подбросило, резко закачались обе бронеплощадки . Но маши нист смог благополучно п ровести соста в по опа сному участку. Под прикрытие м леса б ро не поезд оста новился за входным сем афо ром. Вражес ки й о бстрел не ' п рекращался . Мины одна за другой рва­ лись вблизи брони рова н но го соста ва . Неожида нно из-под низко спуска вшейся брони вылезла обле­ деневшая помощник м а ш и ниста Ма рия Козьменкова. Две пары мужс ких рук быстро подняли Марию в п а ровозную будку. Едва И ва н Глади л и н успел захлоп нуть дверцу, ка к рядом с паровозом разор вала сь м и н а . - Что с . тобо й ? Где тебя т а к вы мочило? - взвол нованно сп росил Кузьма Воробьев. - Под м а ш иной душ принимал а , - ул ыбнула сь Мария. 96

В. П. Ховалк н н, путевой стер бронепоезда Н2 2

м а­

Отогрев шись у то пки , Мария рассказала, что во время ос­ та новки она заметила повреждение одного из и нжекторов. Закры­ ла в будке те ндерный кла п а н . З а цепившись ногами за подножку паровоза, быстро на вернула водоприем ный рукав, СQрва нный с га йки разрывом м ины. Бла года ря ее отваге вода в тендере была сохра нена . Ра ссказывая на страница х « Красной З везды» о мужественных бойцах б ро не поезда, поэт Алекса ндр Безы менский писал: «Ма­ шинист Кузьм а Воробьев - бро непоездный богатырь. С колько раз он ч и нил те ндер под о гнем врага, затыкая ОТJJерстия метал­ лическим и бородка м и ... Мария Стефа новна Козьменкова - по­ мощник м а ш и ниста , героическая женщина, вызывающая 'восхи­ щение всего экипажа. В са'мых трудных боях дежурила она ' и за. воевала славу з а мечательно го боЙца ... » 1 Под покровом ночи израненный бронепоезд N!I 2 «черны м» п а ­ ровозом доставили в Елец на ремонт. Е го место в боевых о пера­ ция х временно занял бронепоезд N!I 4 ста ршего лейтенанта Н. Д. ' Левитова. В журнале боевых дей ствий, хра нящемся в Центральном ар­ хи ве Ми ни стерства ' обороны С С С Р, ' есть запись: �29 ноября 1 94 1 года разведка соо бщила, что к станции Каза ки движется колонна та н ко'в и пехота qислен ностью до батальона. Бронепоезд, находясь в за саде, подпустил гитлеровцев на 500 метров и открыл о гонь из всех огневых средств. Была рассе я на вражеская ко' ло нна, уничтожено 2 минометных батареи . . . »2. I

2

Красная Звезда. 1 942. 26 июня. Центральный архив МО СССР. Ф. 59-го ОДБП. ОП. 327824. Д. 1 . Л . 6. 97

Угроза глубокого п рорыва частей 34- го и 35-го а рмейских корпусо в п роти вника ускорила подготовку на шей наступательной о перации под Ельцо м . В связи с дальней шим п родвижением не­ мецки х ди визий на Задонск их фронт растянулся, и образовались слабообеспеченные участки. -Мощный удар в тыл наступа вшей группировки дол жна была на носить операти вная группа Юго-Западного фронта под руковод­ ством генерал-лейтена нта Ф. Я. Костенко. Утром 6 декабря вой ­ ска правого крыла Юго-За падного фронта стре мительно дви ну­ лись в наступление . А 7 дека бря части 1 43-й и 1 48-й стрел­ ковых дивизий уже вел и бои на подступах к Ельцу. На ста нции Дон мл адший лейте нант В. М. Морозов получил сроч ный приказ выехать к Ельцу. Дл я выяснения обста новки кома ндир послал группу разведчиков. Они вскоре воз вратились и доложил и, что к 203-му километру подходила ускоренным маршем колонна гитлеровцев с орудиями, миномета ми и бол ьшим обозом в хвосте. Это был оди н из пол ко в вто рого э шелона, спешивший на помощь гла вным си лам в район Ельца. Под при крытием лес а , в вые мке, ре шили устроить за саду. Растя нувш и сь по дороге, враг подходил все ближе и бл иже. Уже и без бинокля четко были видны се ро-зеленые фигуры враже­ ских солдат в овраге . Головная часть колонны вышла на железно­ дорож ное полотно, направля ясь к элеватору. Вырва вшись из- за' поворота , на полном ходу, бронепоезд открыл огонь. Встреченные ливнем свинца , фа шисты сразу отхл ынули назаД, но разобра в­ шись, что их ата ковал только один бронепоезд, спешно развер­ нувшись, начали наступать со всех сто рон, развернув и не­ скол ько пушек. Завязала сь ожесточен ная а ртиллерийская дуэль. С передней площадки Морозову были хорошо видны жерла вражеских орудий . Вылетали всполохи огня. Сна ряды рвались рядом. Бронепоезд м а ­ неврировал . Расчет ста ршего сержа нта Андрея Глушенкова стре­ лял с большим на пряжен ием. Связист Ни колай Га ненко едва успе­ вал передавать ком а нды. Артиллери сты Степан Козленко , Петр Третьяк, Федор Ляхо вец отлично выдержали экза мен на о ператив­ ность, выдержку и расчет . После точных залпов вражеский обстрел бронепоезда прекратился . Слева, из оврага, показалось стра нное шествие. Без единого выстрела двигалась шеренга ка к-то непонятно одетых людей. Фашисты ? Но почему тогда не стреляют и идут в сумерках при­ видения м и ? Расстояние между идущи ми и бронепоездом сокра ща­ лось. Сто пятьдесят метров. Сто двадцать. . . Сто . . . Пулемет­ ч и ки застыли в недоу менном ожида нии. И вдруг из шеренги раз­ дался исто ш ный кри к: «Это фа шисты ! Стреляйте быстрей! Только вы ше ... » Пулеметы бронепоезда застрекотали разом. И мигом перед­ ние ряды приникли к зе мле, остальные бросил ись назад под 98

Слев а на пр аво: лейтенант медицинской службы М. Ф. Громыко - воен­ фельдшер, М. с. Козьменкова и Н. Д. Горбачева - помощники маши­ ниста бронепоезда N!1 2 в д н и боев за Елец

свинцовым ли внем. Убитые десятка м и падал и с крутого обрыва в овраг. А к б ронепоезду ползли люди. Измученные, исхуда в­ шие, в гряз ных лохмотьях. Оказы вается, гитлеровцы для п рикры­ тия В первой цеп и выста вили 40 пле н н ых красноармейцев. После боя были захвачены большие трофеи : ми нометы, ми ны, м ножество по возок с п ровиа нтом и на грабленным и му­ щество м. Метел ьны м утром 8 дека бря бойцы 496�гo стрелкового пол­ ка, стремительно перепра вившись через за мерзшую Сосну, в не­ з а п но ата ко вали ф а ш и стов на улица х города . Со сто роны железно­ дорожной ста нции безоста новочно насту пали подразделения 654 - го стрелкового полка . Пол ковник Ф . М. Черокм а но в находился в пе рвых рядах наступа вших бойцо в. Фашисты, укреrтившись в подвала х домов, ка менных сараях, на коло кольнях церквей, вел и бе ше ный о го нь. Ата ки красноар мейцев то и дело захлебы ­ вали сь. На пегой лошади полко вник Ф. М. Черокма нов выехал на железнодо рожное полотно. Ч етверо путейцев, окута нных клубами пара, сосредоточенно у кладывали рельсы. - Что, братцы, жиз нью не дорожите? - обратился он к ра ­ ботавши м . - С м и нуты на м и нуту должен бронепоезд п рийти,- распря­ мил спину морщи н и стый путеец с густыми заи ндевевшими уса ­ ми.- Нельзя н а м подводить, пусть бьют фрицев. 99

УСЛbl ш а в хри пло ваТbl Й голос пожило го железнодорож ника, Черок м а но в по весел ел : «А верно, МОЛОДЦbl эти ребята с броне­ поезда. Все гда Вbl ручат I'I трудную ми нуту. С их помощью смело можно Вblбить захватч и ко в из города » . Вскоре ПОСЛbl ш ался стук колес. Из-за поворота показал ась громада в клубах ды м а и пара. Полко вник поднялся н а переднюю площадку. Ка ково же бblЛО е го уди вление, когда он встретил ко мандира Морозо ва. - Ну, младши й лейте на нт, е ще раз Вbl ручайте нас. Пусть твои а ртиллеРИ СТbI покажут мастерство ! - И Черокманов указал в сто рону це рквушки, откуда фа ШИСТbI вел и огонь. Морозов п осмотрел в сторону вражеской цитадели и отри­ цательно покачал ,голово й : - Отсюда не IЩзьмем, то варищ пол ковник, н е позволит сек­ тор обстрел а о рудия. Надо бbl е ще метров 1 50-200 продви нуть­ ся в перед. Там кри вая, вот откуда их и доста нем . . . ПеР ВblЙ сна ряд взорвал ся неподалеку о т це ркви . НОВblЙ зал п . Коло кольня о куталась клуба м и ды м а и ПblЛИ . Когда дым рас­ сеял ся, Мо розову хорошо стало видно, ка к накренилась звон­ ница коло кольни. П рямой на водкой б ронепоезд сделал е ще не­ сколько Вblстрело в. Через час ка рти на п рояснила сь: 12 о гневых точек уничтожил бронеп оезд на окра и не Ельца. ПеХОТИ Н Цbl , поддержаННblе а ртиллерийски м о гнем, успеш но п родви гал ись в перед. Ворва вшись на ста н цию, бронепоезд ОТКРblЛ о гонь по тюрьме, которую гитлеРО ВЦbl п ревратили в гла ВНblЙ узел со п роти влени я . На гла В Н blХ путях ста нции кре пость на колесах салютовала в честь освобождения Ельца . 1 0 декабря в Еле ц п ри бblЛ ко м а ндующий 1 3- й а рм ией А. М. Го­ родн я нский. Генерал оста новил рапорт В. М. Морозо ва , ра сте­ рявшегося от внеза пного посе ще ния высокого начал ьства : - Знаю все о ва ших дел а х . - И круто повернувшись к члену Военно го Со вета а рмии М. А. Козлову, с Я ВН bl М удо вольствием п роизнес : - МОЛОДЦbl у нас брониро ва ННblе ребята ! Честное слово - МОЛОДЦbl ! На другой де нь н а РОЧ НblЙ штаба а рмии п р и вез Морозову пакет с приказо м. Вот строчки, на печата Н Нblе на ста рой, побитой ма­ ши нке : «При своить зва ние стар шего лейтен а нта ко ма ндиру бро не­ поезда Морозову Влади м и ру Миха йловичу . . . » В конце стояла уве­ рен ная, раз м а ш и стая подп ись генер ала А. М. Го роднян­ ского. - Не за бblЛ свое го обещания ге нерал,- впеР Вblе за м ного дней боев УЛblбнулся ко мандир броне поезда. 1 8 января 1 942 года п риказом ко ма ндующего Брянским фрон­ то м генерал-полковника Я. Т. Черевиченко ко ма нди р бронепо­ езда NQ 2 младший лейтен а нт В. М. Морозо в и ко миссар броне1 00

поезда политрук С. я . Бродкин были на гра ждены ордена м и Кр а сной З везды. Вско ре и х вызвали в штаб фро нта в Елец для вруче ния наград. Они стали первы ми в экипаже броне поезда, кто был удостоен боевых наград. Значителен вклад военных железнодорожни ко в в разгром фашистских а р ми й под Москво й . Рабочие железнодо рожных вос­ ста новительных бригад, работники специ альных фо рмирова ний Н К П С обеспечи вали передвижение э шелоно в с войска ми, боевой те х н и кой и вооружен ием, под а ртиллерийским огнем п роти вни­ ка восста навли вали разрушен ные уча стки пути . Из и стории битвы за Москву нельзя вычеркнуть в кл ада коллекти во в московски х па ровозных депо: и мени Ильича, Москва­ П ассажирска я - Курская, Москва -Октябрьская и других. Москов­ с кие желез нодорожники в дни битвы за столицу построили 1 6 и отремонти ровали 38 бронепоездов, ушедших на передовую из деп овских цехов. И н ициати ву железнодорожнико в поддержали рабочие Московского вагоноремонтного за вода и мени Войтови ­ ча, Мытищи нского ва гоностроительного за вода, завода « Комп­ рессо р». Они строили бронеплощадки , обо рудо вали зенитные броне поезда. � одном строю за щитн ико в столицы стояли вои ны и труженики тыла.

в

&ОЯХ ЗА МАРМЫЖИ

В течение пер вого месяца на сту пления Советских войск под Москвой были осво бождены Кл и н, Ка лини н, Рогачев, Можайск, Малоя росл а ве ц, Я х рома, Волокол а мск. Под Тимом на Курщи не отбо рные немецкие ди визии 9-я та нковая и 1 6-я мото ризова нная - п оте ряли более полутора ты сяч убиты м и и ра неными, 35 та нков и бронема ш и н. И это в схва тке только за оди н населенный пункт на среднерусской рав­ нине. И сте ка я кро вью, захватчики вынуждены были отползать под уда ра ми бой цов 87- й стрелковой дивизии пол ковника А. И. Роди м­ це ва. 8 декабря 1 94 1 года, уже в ходе советско го ко нтр наступ ­ лен ия, гитле ро вцы вновь пытали сь зайти в тыл группе Ю го­ Западного ф ронта, сжи м а вшей вражес кий « котел » под Ельцо м . В этих сложных усло виях ко ма ндую щий 4 0 - й а рмией генерал­ майор К. п. ПОдЛ ас поста вил перед 87-й стрелковой дивизией труд­ нейш ую задачу: за двое суток совер шить со рокакилометровый 101

м а р ш -бросок и во встречном бою оста новить п родвижение п ро­ ти вника . Утром 1 1 дека б ря 1 6-й и 96-й стрелковые полки за вязали бои за сел а Перевалочное и Мармыжи. Эти населенные пункты в те чение дня несколько раз переходили из рук в руки . Но бойцы дивизии продви нуться вперед не смогли. Гитлеровцы п рочно за­ крепились -на этом участке . А неподалеку, под Кшенью, шестой день шли восста нови­ тельные ра боты. Бойцы 79-го путе вого батальона налаживали взорванный мост. Работы подобного рода все гда были са м ы м и трудными на тра нспорте , а з и м о й особе н но. Бойцы лома ми, кир­ ка м и в грызались в мерзлую твердь. 1 2 декабря м а ш и нист Г. М. Гладили н с черепашьей скоростью первым п ро вел броне поезд N!! 1 5 «Б�сстра шный » через мост, под п рикрыти е м морозной ды мки подошел к переднему краю проти в­ ника. Трое суток бро непоезд вел «безответный разговор» с п роти внико м. Н а конец, гитлеровцы поняли, откуда по ним ведет­ ся ого нь. И ста л и посылать на бронепоезд град м и н . Между тем б о и п од М а р м ы ж а м и п ри няли затяж ной хара ктер. Тогда по п росьбе ком а нди ров 87-й и 1 60-й стрелковых дивизий полковников А. И . Роди м цева и М. Б. Ана ш ки на командованием 40-й а рмии к Кшени были подтя нуты се мь бронепоездов. После рем онта в Грязях сюда п рибыл курский б ронепоезд N!! 1 4 под ко мандо ванием ста рше го лейтена нта В . М . Морозова. Подо­ шел и бро непоезд N!! 9 ' «Дзержи нец» ста ршего лейтена нта П. И . Иса ченко . 1 8 декаб ря с о ста нции Л и ски в это место были перебро шены отдел ьный бронепоезд .N!! 1 ста рше го лейте на нта В нучко, бронепо­ езда N!! 4 и 5 1 -го отдел ьного дивизиона, зенитный бронепо�зд N!! 3 « Смерть фа шизму!» младшего лейтена нта И. П. Гуреева из 377-го отдельно го зенитно-а ртиллерийского дивизиона и другие. Все м им предстояло в ноч ных налетах на носить уда ры по перед­ нему краю вражеской обороны. В споми нает за меститель ко мандира бронепоезда N!! 1 капита н в отставке Д . И . Плахотниченко: - Однажды ноч ью, в сильней шую вьюгу и мороз, я с двум я бой цами - р азведчиком и связистом - был вызван к кома ндиру ди визиона и предупрежден, что п ридется корректировать огонь поезда по ста нции Мармыжи. Поезд N!! 1 отпра вился от ста нции Кшень в н а п р а влении Ма рмыжей, дошел до разрушенной железно­ дорожной будки и оста но вился. Я с бой цами сошел с поезда, и мы пошл и к ста н ци и Мармыжи по железной дороге. Связи ст одно временно прокладывал телефонную л и нию. Конкретной цели у нас не было, целью б ыла обши рная ста нция М а р мыжи, занята я и обжита я нем ца м и . После того как поезд выпустил 20-25 сна­ рядов, немцы ответили массиро ва нным а ртиллери йски м о гнем по п редпол а гаемому месту нашей стоян ки . Бронепоезд отошел , а мы 1 02

остались в бл и ндаже боево го охранения. Спустя ми нут тридцать поезд возвратился на прежнее место, и стрел ьба продолжалась. На ста н ции Мармыжи раздаJ'!ОСЬ нес колько взрыво в, возникли очаги .пожа ров. Снаряды попали в хра нилище боеп рипасов. В журнале боевых действий дивизиона есть та кие строки : « 1 8. 1 2. 4 1 - 1 . 1 . 42 г. ди визион действовал на уча стке Кше нь-Ма р­ мыжи, поддержи вал наступление I БО-й стрелковой ди визии и I З-й гвардей ской стрел ковой дивизии. В боях за овладение ста н­ цией Мармыжи у ничтожено 4 та нка и до двух рот СQлдат проти в­ ника » l . Утро м 1 9 декабря была поста влена новая боевая зада ча ­ о владеть ста н цией Мармыжи. Растя нувшись цепью по перегону, бронепоезда открыли огонь. В атаку дви нулись бойцы 9б- го стрел кового полка 87-й дивизии. Но гитлеровцы бро сили в бой та нки. Бронепоезда потеряли гла в ное ка чество - маневренность. У головного бронеПQезда фа­ шистские та нки разбили переднюю платформу, повредили паро­ воз . П ришлось отойти в Кшень. Вечером полко вник А. И. Роди м цев собрал кома нди ро в броне­ поездов. Невысоко го роста, корена сты й, он был словно влит в бел ый . полушубок, туго перетя нутый портупеей. Оки нув быстрым взглядо м собра вшихся, полковник приступил к делу: «Завтра лю­ бой ценой необходимо взять Мармыжи. Нужно помочь пехоте мет­ ки м огнем ». Ра ссвет 20 декабря выдался морозны м и туманным. Подхва­ ченный жгучим вет ро м, снег беспорядочно кружился в воздухе. В суровой настороженной мгле притихли семь бро непоездов. Но вот серую темень прочерти ла бледно-зеленая ракета . И тотчас впереди за стучали п улеметы . Один за другим послыш али сь разры­ вы неприятельских м и н . «Огон ь ! » - передалась по бронепоездам кома нда . Раздался оглушител ьный залп из тридцати орудий. Пехоти нцы, поддержа н ные а ртиллерией, пошли в атаку на врага . Передний бронепоезд, стоявший у разрушенного мости ка, окутался клу бами па ра. Вражеский сна ряд угодил в сухопарник. Через ми нуту послышались снова сил ьный взрыв и скрежет брони. На этот раз была разбита ба ш ня на другом бронепоезде. Воронежская «девятка » и курские поезда выдви нулись впе ред. К полудню фа шисты, по неся большие потери, начали отступать. Они откаты вались все дальше на запад. Вспоминая о боях за М а р мыжи, комисса р воронежско го броне­ поезда N!! 9 И. С. Арчако в рассказы вал : - Бронепоезд прибыл на о гневую пози цию в район ста нци и Мармыжи. Метки м о гне м было уничтожено восемь фа ши стски х пуле мет ных точек. После а ртиллерий ского огня бро непоезда в ата ку пошли пехоти нцы 5З7- го стрел кового полка I БО-й ДИ ВИI

Центра л ь н ы й а р х и в МО СССР. Ф . 59-го О Д Б П . О п . 327824. Д.

1. Л. 7. 1 03

зии. Ко мандова ние пол ка дало высокую о ценку действия м «дзержи нца» . После взя тия М а р м ыжей б роне поезда р а сп ределили п о ста н­ циям' для охра ны разгружавши хся эшелонов. « Бесстра ш ны й » ос­ тался в Кшени, а 1 4- й на п ра вили в Грайворонку.

П ОЕЗДА ОДЕВАЮТСЯ В &РОН Ю

Зи мние меся цы 1 94 1 - 1 942 годов ознаменовались м а ссовым сооружен и е м броне поездов в тыло вых депо, на ремонтных за водах . Н КПС, находи в ш и хся даже за сотни километров от линии фронта . «Цех - ф ро нт, ста нок - о ру жие»,- под та ким девизом тру­ дил ись сотни ра бочих ТашкентсJ. ;3 .\\. И . Lo.1 5j H H H был н а г р а жден о р д е н о м Трудовоl"O К р а l"fЮГО 1 24

. С ж �рТЬ фа I Н 3\I У ' » II З I I . Ста р ш и й лейте н а нт Да р мастук был убит осколком разорва вшейся бомбы. А вскоре случилось то, чего мы опаса лись больше всего. Разбило путь в сторону Чере м и си но во. Н а ш броне поезд, л и ш и в.

1 26

.

шись возможности ма не врировать, оказался в ловушке. Затем последовало прямое по пада ние во вторую бронеплощадку. Мы ос­ тались без последней пушки. Доба вились еще убитые и раненые. Начал ся пожа р . Бронепоезд стал полностью безоруж ным и не мог оказать уже ника кого сопроти вления танка м , которые стояли на о краине Череми си ново, ожидая конца бомбежки, чтобы подойти дл я к нам вплотную и ра сстрелять в упор без всяко го себя риска . В этой обста новке я приказал забрать раненых, убитых, оружие, всем поки нуть бронепоезд и отходить в сторону Касторной, где назначил место сбо ра. Так закончился последний бой «Дзержи нца» С фа шистами. В бою из лич ного состава рро непоезда были убиты 1 1 человек и 1 О ранен ы . К месту сбора в Касторную прибыли 27 человек. Ко ма нди р бро непоезда JVQ 1 4 «Бори с Петрович» 62- го диви ­ зиона майор в отста вке В. М. Морозов добавляет: - Утром 28 июня посты воздуш ного наблюдения оповестили: гитлеровцы бом бят ста нцию Черемиси ново. Надви галась гроза и на Ма рмыжи. Она накатывалась спло шным гулом моторов. Тяжело груженные бомба рди ровщики следовали на малой высо­ те . Звен ья завываю щих м а ш и н выстраи вались в круг, оставляя ста нцию в центре . Потом самолеты развернулись, накренил ись и начали пикировать. Земля задро жала от сильных взрывов . . . В этой ка нонаде тонки м тенорком слы шались наши пулемет­ ные очереди . Пулеметчики Иосиф Минашвили, Никол ай Коротков, И ва н Горобей, Семен Кузнецо в, зенитчики во главе с млад­ ш и м сержа нто м Алекса ндро м Колодяжным вел и нера вный поеди ­ нок бро непоезда «Борис Петрович» с фа шистски ми бомбарди ­ ровщика ми . . В историческом фо рмуляре 38- го ОДБП есть такая запись: «28.06. 1 942 г. первый бронепоезд был сожжен в Черем иси ново при бомбардировке с воздуха, второй бро непоезд взорван в свя­ зи с невозможностью прохода через СТ. Мармыжи » ' . Бронепоезд JVQ 2 «Южноуральский железнодорожник» под ко­ мандованием ста р шего лейтена нта И . Е. Орлова на ходился в выемке у разъезда Расховец. - Получи в данные о при ближении а виации проти вника, старший машини ст сер ж а нт М. Е. Купцов, его по мощники ста р­ шина Ф. Дедюе в и младший се ржант Е. А. Бруско по приказа­ нию ста ршего лейтена нта И. Е. Орлова вывели бронепоезд для маневрирова ния. Бойцы за няли места у о рудий и зе нитных уста новок,- ра ссказывает военфельдшер, майор в отста вке А. Ф. КОСО НОГОВ.- Вскоре группа из 1 8 са молетов начала бомбить поезд. Пер вые залпы по приближающи мся «юнкерса м » дали ар­ тиллеристы с бронеплощадки лейтена нта И. В . Уварова . Один из I

Централ ь н ы й а р хи в МО СССР. Ф. З8-го ОДБП. Оп. 2 1 9090. Д. 1. Л . 1 -5.

1 27

И. Е. Орлов, командир бро-, . непоезда N!! 2 « Южноурал ь- · ский железнодорожник» З8-го отдел ьного д ив изиона бронеп оездов

- са молетов за горелся. Между те м «юнкерсы» продолжали пикиро­ вать. Бо мбы рвались вокруг стальной громады. Осколки били в броне вые листы. Погиб бесстра шный пулеметчик Ви ктор Смир­ нов, от контузии у орудия умер а ртиллерист Влади мир Ду­ дин, был ранен ко манди р бронеплощадки лейтенант С. Н. Шалаев. Через полчаса атака бом ба рди ровщи ко в повторила сь. Пики ровал пер вый, второй ... девяты й . Но плотный огонь зенитчико в б ро не­ поезда не позволял вести при цельное бомбо мета ни е . Гитлеровцы потеряли еще оди н са молет , он взорвался в лесу северо-за паднее раз ъезда . Ра ссказывает кома ндир бронеп .о езда, пол ковник в отставке И. Е. Орлов: «Во время третьего налета тяжело был ранен в но­ гу кома нди р зенитного взвода лейте н а нт Никола й Васильевич Сиукаев, однако он е ще долго оставался в строю и подавал ко­ ма нды. Тяжелое ранение получили пулеметчи к Алексей Тарану­ хи н, па рторг бро непоезда рядовой В . Симаков. Бо мба малого калибра разорвалась между бронеплощадка м и и вырвала кусок рел ьса . Восста но вител ьная бри гада из бойцов огневых ра счетов под ру ководством тех ника-лей те н а нта П. С. Шубина не медленно начала ремонтные работы. Было при нято о риги нал ьное ре шение. Бойцы за ровняли воро нку, полож или плотным рядом несколько ш пал , выпилили по раз мер у вырва нного рельса сухой дубовый брус, за крепили его на подкладке, и ... двухсотто нная машина мед­ ленно перека тил ась по этому и м п ро визи рова нному пути . Не успели это сделать, ка к другая груп па «юнкерсов» ста ­ ла за ходить на бомбомета ние. Огнен ная трасса, выпущенная из пулемета ко мандиром бронеплощадки младш и м лейтена нтом 1 28

Л ейтенант Н. В . Сиу к аев, к о­ м анд'ир зенитного взвод а бронепоезда « Южноурал ь­ с к ий железнодорожник»

В. Я. Куплева хски м, реза нула по фюзеляжу одно го из самолетов. Охваченный пла менем, он скрылся за ближа й ш и м лесом. Налеты , бомбежки, м а невры бро непоезда на перегоне разъезд Ра схо, ве ц - ста нция Мармыжи п родол жались до полудня. К вечеру гит­ леровцы, видя, что зенитный о гонь не п рекращается, решили огнем из своих пушек и пулеметов вы вести из строя личный соста в. Зенитчики стали уходить под защиту броневых листов. Теперь им было труднее вести своев ременный прицельный огонь, И они начали бить по са молета м, когда те выходили из п и ке». Бой бронепоезда с а ви а цией проти вника длился 14 часов. Более десяти воздуш ных ата к отра зил в тот день экипаж броне­ поезда. Е го вои ны сбили пять вражеских са молето в. К исходу дня, когда кончились боепри пасы, бронепоезд отошел к ста н­ ции Мармыжи. Была созда на восста но вительная кома нда во гла ве с ко мисса ром поезда П. А. Горкушенко. Но ста нци я была практически стерта с лица земли м ного­ ч а совой бо мбежкой. Были ра зрушены все ста нцион ные строе ния, сож жены десятки ва гонов. И х обго ревшие остовы чернели по всей те рритории. В зрыва ми бомб в гига нтски й клубок были свер­ нуты искорежен ные рел ьсы с обожженными ш палами. Сил эки ­ пажа бронепоезда я вно не хватало для восста новления даже од­ но го пути . А сзади напирали вражеские танки. Они раз громили базу бронепоезда, стоя в шую на ра зъезде Расхове ц, расстреляли па­ ровоз и вагон ы с близко го ра сстояния. Защи щаться от танков было нечем : за день боев практически израсходовали все бое­ припасы. 1 29

Бойцы сняли с бронепоезда стрелковое вооружение. За ряды тола в топке па ровоза, орудийных ба ш нях, на зени тной площад­ ке взорвали разом. Бро непоезд «Юж ноуральский железнодорожник» не достался врагу. , у сем а фора в Кшени отходивших бой цо в встретил б роне­ поезд «Бесстрашный». Весь день его эки па ж отра жал атаки пи­ ки рующих бомба рдировщи ков. В один из налетов «юнкерс» сбросил бо мбу прямо над трубой паровоза. Ма ш и ни ст г. М. Гла ­ дили н резко открыл регулятор. Паровоз судорожно р ва нулся вперед. Бомба разорвала сь у зени тной площа дки. Оскол'ка ми тя­ жело ранило орудий ного ма стера п. Н . И ва нова, сержа нта А. п. Вер я сова. На пыльной тропи нке ничком лежал убитый ко­ чегар И в а н И ва нович Ляликов. Ши роко раскинув руки, он словно готовился в последний ' раз обнять родную землю. Поли нялая гим настерка его. была в крови. Отби ваясь от непреры вных вражески х а та к, курские б роне­ поезда отошли к Касто рной.

ГЕ РОИ БЫЛ И П РОСТЫ М И СМ Е РТ Н Ы М И

Сохраняя резервы для решающей битвы з а Воронеж, совет­ ское ком а ндо ва ние произвело перегруппи ровку вой ск. Не и мея ника ких связей с 40-й а р мией, бронепоезда 62-го ди визиона, п ри ни мая на себя удары вражеской а ви а ци и , вступали в бой на ка ждом километре. В воздухе кружили сь десятки гитлеровских са молетов . В ра йоне Касто рной стойко оборонялись ча сти 284-й стрел­ ковой ди визии полковника Н. Ф. Батюка . Трое суток немецкие дивизии пытались сломить их упорное соп ротивление. Эти дни вместили в себя м но го страда ний, боли и героизма советских людей. Однако несмотря на выдержку, храбрость и стойкость на­ ш их вои нов, та н ковые соеди нения врага вышли к железной дороге Ста рый Оскол - Касторная, глубоко охвати в с севера левофланго вые дивизии 40-й армии. Ра зви вая успех, ча сти 6-й немецкой а рмии за няли Ста рый Оскол. На стыке Бря нского и Юго-Западного фро нтов образовалась 50-километровая бре шь. Та нки третьего рейха ри нулись на северо- восток, стремясь за­ хватить Воронеж . Бронепоезд « Бесстра шный» проследовал разъезд 1 58-ro ки­ ло метр а. И вот уже он на воронежской земле. Тяжело было от1 30

ступать, но еще тяже'лее созна вать, что оста вляешь часть род­ ной земли на поругание фа шистским за воевателям . Около Нижне­ деви цка бро непоезд ата ковали два «мессершмидта» . Са молетЬ/ развернулись, стремительно пронеслись над бронепоездом и об­ стрел яли площадки. У зе нитных о руди й погибли ста рши на Алек­ сей Медведев, разведчики сержа нт В. Кочуков, рядовой М. Ле­ петюха. «Мессеры» гото вились К новой а та ке на бронепоезд. В не­ бе они быстро перемещались по кругу. Ста рши й лейтенант А. И . Козарь ком а ндовал действиями расчетов с открытой зе­ нитной площадки, сооруже н ной на тендере п а ровоза. С нена вистью всматри вался он в возду ш ную карусель. Вдруг оди н из са моле­ тов стал пики ровать прямо на железнодорожное полотно. Пули застучали по высокому металлическо му борту. - Ложись! Прибьет тебя ! - крИ1том догонять ушедшие вперед , войска . В этой янва рской битве 7 1 -й ОДБП подавил 6 а ртиллерийских, 4 п ротивота нковых, 1 6 минометных батарей. После охраны штаба фронта под Лугой дивизион перебро­ сили на Ка рельски й перешеек для участия в Выборгской опе­ рации, оттуда на территорию Эстонии . Он освобождал На рву, защищал Таллинский порт от налетов фа шистской а ви ации ... Командующий бронета нковыми войска ми Лени нградского фронта генерал-лейтенант В. и. Ба рано в высоко оценил боевые действия дивизиона : «Знаю 7 1 -й дивизион бронепоездов как лучш и й на Лени н градском фронте. Он не раз показал себя , с хорошей стороны в боях по освобождению Лени нграда от блокады» ' . Друго й ОДБП в районе Ленинграда, 1 4-й, был сфо р ми ро­ ва н значительно позже - в я нва ре 1 943 года - из бронепоездов «Стремител ьный» и «Сто й ки й » . . До фо рмирования дивизиона «Стрем ител ьный» носил ко­ роткое наи менование - М Б В - 2 - мотоброне.в агон. И х, два одно­ ти пных, построили в 1938 году на Кировском за воде в Ленин­ граде . И спользовался он как учеб ный при Лен и нградских Красно­ зна менных бронетанковыI' · курсах. В я н ва ре 1 940 года прини­ мал участие в Советско-фи нля ндской ка мпании, по ее оконча­ нии вновь и спользовался как учебный . МБВ-2 имел своеобразную конструкцию. Эта бронирован­ ная машина о бтекаемой формы своим силуэтом напоми нала подводную лодку. В центре корпуса ко ма ндирская рубка с пери­ ско пом и радиоста нцией . В передней части бронепоезда две башни от та н ка Т-28 с 76-милли метровыми орудиями, е ще одно, I

1 62

Танкисты в сражениях за Ленинград, Л,: Лениздат, 1 987, С. 1 36.

третье, орудие в задней части кор пуса. С каждого борта по два ста нковых пулемет а . На платформах установлены спарен­ ные и счетве рен н ые пулеметы, а также пулеметы на турел ьных у ста новках в оруди й ных баш нях. Авиадви гател ь в 500 ./ю ша­ диных сил п ридавал мотобронева го ну изрядную по тому в ре­ мени скорость: на ходовых испытаниях - до 1 00 IfИлометров в час. Бес шумный ход, солидная скорость, отсутствие дым а ­ это все заметно отличало БМВ-2 от других бронепоездов. Экипаж насчитывал 35 человек, из них всего 4 офицера: ко ман­ дир , е го помо щ н и к, комиссар и помощник ком а нди ра по техни­ ческой части . Началась Великая Отечестве нная вой н а . С первых же ее дней БМВ-2 действовал н а дальних подступах к Ленин граду. Наши части отходили - бронепоезд, п ри крывая их огнем, по­ кидал ста нцию последни м , убедившись, что вокруг н и кого из наших войск уже нет. Та к было в районе Ки н гисе п п а , Гатчины, Чудово, Люба ни, Тосно. В штаб Лен и нградского фронта в на­ п ряженные для города дни поступали даже донесе ния, что броне­ поезд в безнадежной обста новке погиб. Но он жил, п родолжал сражаться с захватчикам и . При фор м и рова нии ди визиона бро­ непоезд получил наи менование «Стре мительный». Д ругой бронепоезд 1 4- го ОДБП сначала и мел номер 30 Красноз на менного Балтийско го флота . Строительство его нача­ лось 3 а в густа 1 94 1 года на И жорско м за воде в Колп и но, ко­ миссия п ри няла 1 2 ноября на металлическо м за воде в Ленин­ граде. Б ронепоезд и мел три бронеплощадки, на каждой по два 76-милли метровых о рудия, по четыре ста нковых пулемета по бортам . И мелась . та кже бронеплощадка, где располагались 1 20-миллиметровые полковые ми нометы. На контрольной плат­ фо рме, где хранились рельсы, ш палы, костыли и другая ремонт. ная мелочь : дополнител ьно . поста вили две зенитки . На фронт бронепоезд ,N'g 30 отбыл 23 нояб ря 1 94 1 года . Внача­ ле о н действовал в районе Колпино - Са перная; в феврале 1 942 года переведен на Карельский пере шеек, где целы й год отражал а та ки фи н нов н а участке Грузи но - Васкелово. Зимой 1 943 года е го отозвали в Лени нград на Московский вокзал. Та м согласно директиве штаба Ленинградского фронта 24 ян­ ва ря 1 943 года был о бразов а н 1 4- й отдельный дивизион броне­ юездов. С этого времени бронепоезд Ng 30 Кра снознаменного jалтийского флота ста л и меноваться «Стойкий». Кома нди ром дивизиона наз начил и переведенного из 7 1 - го ОДБП м а йора Н. Г. Задо рожного. З а м политом стал А. К. Мамедов. Дивизион охра нял желез нодорожные ком муникации, участ­ вовал во многих операциях наших войск по обороне Лени нграда . Наиболее значител ьная из них - рас ш и ре ние полосы п рорыва южнее Ладожско го озе р а . 1 63

Полоса , отвоева нная у фашистов е ще в начале зимы, была очень узкой, от переднего края п роти в н и ка до берега Ладоги всего от 8 до 1 6 километ ров. Вдоль побережья построили желез­ нодо рожную ветку, но f.1eCTHOCTb здесь, безлесная, болотистая, дa�eKO просматривалась. Поэтому эшелоны по ней ходили только ночью. Фашисты п р и стреляли колею. После и х обстрела почти ежедневно п р иходилось полотно ремонти ровать, восста на вли­ вать. В августе 1 943 года ком а ндование решило этот узкий коридор расширить и 1 4- й ОДБП п р и нял в операции са мое а ктивное у ч а стие. В се огневые точки проти вника были за ра нее выявлены и уничтожены. Б ронепоезд «Стойкий» сво и м огнем подавил семь м инометных бата рей и два шестиствольных ми но­ мета. « Стремительный», В свою очередь, уничтожил четыре ба­ та реи и также два шестиствольных миномета. В результате п роведе н но й о перации линия фронта отодвинулась от побережья Ладожского озе ра почти на 20 километров. В я нваре 1 944 года дивизион готовился к снятию блокады Ленинграда в районах КОЛЩI НО, Красного Бора , Саблино; у частвовал в 'подготовител ьном а ртиллерийском налете. Но даль­ ней шее п родвижение вперед п р и ш лось п рiюста новить, железно­ дорожные пути оказались разбиты п роти внико м . После вой ны l 4- й ди вйзио н был р а сфо р м и рова н . В р а с поряжен и и Ленинградских Красноз н а ме н ны х броне­ та нковых курсов кома ндного состава был бронепоезд N!! 60. До начала Вел и ко й Отечествен ной вой н ы он использовался ка к учебны й . Стоял он обычно У Витебского вокзала . Построен в Брян ске. По конструкции - п рост, покрыта я броней «ове ч ка», две четырехосные платформы с двумя 76- милли метровыми ору­ диями на каждо й . По борта м по четыре «макси м а » . Спереди и в хвосте по две контрольные платфо р м ы . На одной из них расположе на счетве ренная зенитная установка в броневом ограждении. Вот и все. Броне поезд участвовал � Советско­ фи нляндской кам па нии, потом дислоцировался в Эстонии, в го­ роде Ра квере. Ко мандиром был назначен ста р ш и й лейтенант Борисенко, комиссаром - политрук Абрамов. В первые месяцы войны бронепоезд N!! 60 нес охрану Фин­ ского залива от Кин гисе ппа до Таллина. Когда немцы прорвали оборону и вышли на побережье между Таллин о м и На рвой, пришлось отходить за реку Нарву. Перебраться удалось, как говорится, воврем я. Буквально через несколько ч а сов мост был взорва н . Отходили через Лугу на Чудово. Здесь на О ктябрьской железной дороге прикрывали отход на ших вой с к уже вдвоем . На парником к 60- му подключился известн ы й нам уже МБ В-2, впоследствии «Стремительный». Совместные действия бронепоездов п родолжались недол го. Когда противник за нял Мгу, им п р и шлось разойтись. МБВ-2 1 64

отошел в сторону Ленин града, а 60-й был вынужден задер­ жаться. Нем цы разрушили железнодорожное полотно, пере крыв отход к городу Лени на. А в густовска я ночь коротка . Пока ше.� рем онт, 60-й не стоял без дел а . Он расстрелял фаш истский де­ са нт над Мги нски м аэродро мо м . Отступать при шлось на Ки­ ри ш и . Так в ночь на 1 8 а вгуста бронепоезд NQ 60 начал действо­ вать на Вол ховском фронте под номером 60/ 4 . П ревосходство вра жеско й ави ац и и было ощути мо, е е на­ леты в оди ночку и группами п р иходилось отби вать по нескольку раз в сутки. На ста нции Назия одна из бомб разорвалась рядо м с п а ровозом и в ы вела его и з строя . Пов реждены были и броне­ площадки. Требовался сроч н ы й ремонт. Но с вободных п а рово­ зов вокруг не было. На сча стье, на одной из ста нций нашелся паровоз немецко го п роизводства . Как о н та м оказался - не­ из вестно, да ни кто эти м и не и нтересо вался. Ста р ш и й м а ш и ­ н и с т Руда ков забр ался в па ровоз ную будку, что-то та м прове­ рил, и с п р а вил и радостно п ровозгласил: « Порядок, едем ! » Вскоре бронепоезд прибыл в Я рославль, где в па ровозо­ ремонтном депо п а ровоз одели в броню, модер низи ровали пло­ ща дки и усилили вооружен ие П ВО. З а тем вер нулись на Вол­ ховский фронт и вновь окунулись В гущу воен ных событи й . у поселка Кириши б ронеп оезд поддержи вал пехоту. Вдруг немецкие с н а ряды разрушили колею позади поезда, отрезав обратный путь. П р и шлось взяться за ремонт. Несмотря на же­ стокий мороз, путь восстано вил и . у те х ж е Ки ри шей в тыл п роти в н и ку выса жи вали десант. Едва вер нулись на свое постоян ное место, ка к поступил п ри ка з : нужно выйти и уни чтожить деса нт п роти в н и ка . П р и шлось по­ работать. В р а жеский дес ант и стребил и . В я нваре 1 943 года бронепоезд NQ 60/ 4 участвовал в п ро­ р ы ве обороны юж нее Ладожского озера. Как-то зенитч ики б ро непоезда сбили один фа ш и стски й са молет. Летчик спустился на п а ра шюте, был пойман и оказался кра йне удивл.енным, когда узнал, кто е го сбил . - Но ведь мы ва ш броне поезд у н и чтожили ! -- воскликнул лет ч и к. Оказы вается, гитлеро вцы в с воих с водка х уничтожили броне­ поезд 60/ 4 уже несколько раз. За ним за крепилась кл и ч ка « Неуло в и м ы й » . « Неулови мый» п родол жал э нерги ч но действо­ вать. Он участвовал в с н ятии блокады Лени н града, освобождал Эсто нию. Вой ну закончил в П рибалти ке, в о перациях по л и к­ видации Курляндской группировки п роти вника. Под Лен и нградом дей ствовали бронепоезда с оди на ко в ы м и назва н и я м и . Т а к , два и з них носили наи менова н ие «За Роди­ ну! », а у двух на броне было начерта но « Балтиец». На «Ора ­ ниенбаум ском пята ч ке», н а п р имер, где железная дорога и спол ь­ зова лась и как позиция для о гневы х налетов, били фа ш и стов 1 65

сухопутные к рейсеры «За Роди ну ! » и « Балтиец». Бро непоезда строили сь и фо р м и ровали сь п р и непосредстве нном уча стии моря­ ков Балтфлота. « Балтиец» был известен тем , что на нем уста­ новлено о рудие с «Авроры». Сам же легенда рный крейсер стоял в порту Ора ниенбаум у п ричала, его орудия громили ф а ш и ­ стов под Вороньей Горо й . О б ронепоезде «За Роди ну ! » расска­ зы вает м а ш и нист М. Ф. Смуш ко : - Когда немцы оккупировали Р и гу, я по ра споряжению вое н но го ко ма ндова н и я к с воему бронепоезду �2 8 п р и цепил на ста н ци и За мета ны поврежденный бронепоезд, доставил обоих в Ле ни нград и доложил все в штабе ф ронта . Мой па ровоз «овеч ка » был в хорошем состоя нии, и меня послали на ста нцию Лебяжье, где начали фо р м и ровать л и ч ный состав и з моряков Балтфлота . Нашли четы ре платформы и отпра вил ись на И жор­ ски й за вод брони роваться и воо ружа ться. Кома нди ром назна­ чили капита на В. Д. Стукалова, ко м и ссаро м стал ста р ш и й по­ литрук В . Л. Абл и н . На ста нции Котлы встретили бронепоезд N2 7 , з н а комый н а м е ще п о службе в Прибалти ке. После соответствующего ремонта �2 7 действовал вместе с н а м и во все в ремя существова ния «Ора ниенбаумского пятачка». У них па ровоз был 08-478, у ме­ ня - 08-43 1 . Бронепоезд �2 7 п рорвался из П р ибалти ки с квозь ф а ш и ст­ с кие засло ны. Он состоял и з брони рова нного па ровоза с тремя платфор м а м и , и был воо ружен л и ш ь тремя исправными пуле­ метам и да 1 00- милли метровой пушко й . В ком а нде уцелели жи­ выми всего девять человек: ко м а нди р капита н Белоусов, м а ш и ­ н и с т Исаев, а ртиллери сты Тока рев, . Луки н, Ш а повалов и еще четверо бойцов. И х ф а м илии неизвестны. От ремонта бронепоезда И жорскнй укрепрайон отка зал­ СЯ,- на столько все выглядело и скромса н н ы м . Но краснофлотцы­ ком му н и сты решили в се-та ки поста ви ть бронепоезд на рельсы. Собрали ко роткое сове ща ние хозяй стве н ни ков и мастеров, нашлись э нтузи а сты, деловые по мощники . Рабочие Лени н град­ с ко го металли ческо го за вода обязались на резать броневые листы. А ртиллери сты с форта « Кра сная Гор ка» обещали под­ рем о нти ро в а ть ста рые оруди я , кото рые были у них на п р и мете. В порту Ора ниенбаум 06на ружили цемеltТ ДЛ9 усилени я тон ких дво й н ых пере городок на бортах. Военте х н и к второго р а н га П . Н. Нерози н взялся за восста­ новление бронепоезда, ему на помощь при шли бойцы 1 86- го железнодорожного батальо на во гла ве с капита ном И . П . KHa� шой. В работу включилась пополненная ко ма нда броне поезда . Ко ма нди ро м бронепоезда был назначен ка пита н В. Г. Кроп а чев, комиссаром - ста р ш и й политрук А. Г. Кузьми н. 8 сентября 1 94 1 года подлеченный бронепоезд N2 7 вы шел на с вое первое на «Ора ниенбаум ско м пята ч ке » боевое за1 66

да ние. На пра во м фла н ге он п роиз вел два о гневых налета . Пер­ вый в 16 часов - по скопле н и я м фа шистских войск в райо не деревень Елиза вети но и Верхние Лужки , а в 1 9 ч а сов уже вто­ рой - зап аднее деревни Ка рпо во. Га зета « Боевой залп» от 30 се нтя бря 1 94 1 года р а ссказала о боевых о пераци ях бронепоезда N!! 7 под Пете ргофо м : « Немецко-фа шистские в а рва ры, с конце нтри рова в большие силы под деревней Тро и ц кое, ре шили п рорвать нашу ли нию обо­ рон ы и занять Петерго ф. Ко ма нди ры и красноа рмейцы I I -й стрел ковой ди визи и 8-й а рм и и упо р но и настой ч и во отбивали одну за другой ата ки, н а нося в р а гу жестокий урон. Теряя м ного убитыми и ра нены м и , фа ш и стское ко ма ндова ние бросало в бой новые силы. На помощь ч а стя м Красной Армии прибыл морской бро не­ поезд во гл а ве с ком а ндиром В. Г. Кропачевым. Перед боем комиссар А. Г. Куз ь м и н побеседовал с ком муниста ми и ко мсо­ мол ьца м и , разъя снил поста влен ную зада чу. За ня в и сходное положение вблизи Трои цких высот, ко ма нди р бронепоезда Кропачев четко и сове р шенно с покой но дал ко ман­ ду : «Ого н ь ! » Заработали все боевые уста нов ки . Кра снофлотцы и кома нди ры обрушили на ф а ш и стов губител ьный ш квал а ртил­ лер и й ского и пулеметного огня. Не выдержа в стол ь ш квального огня, фа ш и сты за метали сь, и за те м , оста вляя убитых и ра не н ых, бросились назад. Наши же сла вные вои ны продолжали метко разить ги тлеро вски х молод­ ч и ков. Бой продолжался. Фа ш и сты в новь открыли беспорядоч ную стрельбу. В самом жа рко м месте и сключительную храб рость п роя вил комсомолец Кореневски й . Когда оруди йный ра счет вы­ шел и з строя, Ко реневски й остался у орудия оди н и под огне м проти в н и ка п родолжал стрельбу . . За ря жающи й кра снофлотец Бедняков был ранен. Кровь тек­ ла по его рука м. Но мужестве н ный боец продолжал оста ва ться у оруди я. Отл и ч но управлял о гнем ко ма нди р бата реи лейте нант Ефи мов. Л и ч ным п р и мером о н воодушевлял в бою всех кра сно­ флотцев. Умело и стойко вы пол няли свои обяза нности м а ш и ­ нисты И саев, Кудрявцев, А гути н и м но гие другие. Пошла в а та ку I I - я стрел ковая ди визия под при крытием о гня моряков. Ф а ш и сты были выбиты из дерев н и Троицкое. В этом бою балти й цы раз громил и возле Пете р гофа фа ш ист­ ские а ртиллер ийскую и м и нометную батареи, уничтожили м но­ го пулеметных точек, а вто матов, боеза пасы п ротивни ка . На поле боя остал ись десятки тру пов ф а ш и стских вояк». 6 фе враля 1 942 года , отмечая -большой вклад, внесе н н ы й бронепоезда ми N!! 7 и 8 в оборону плацдарма, ко м а ндова ние Кра снознаменного Ба лти йско го флота прис воило и м наи ме но­ ва ния «За Роди ну ! » и « Ба лтиец». 1 67

Дополняет этот расс каз помощн и к м а ш и н и ста бронепоезда «3а Роди ну ! » П. И. Леус: « Более пятидесяти километров гла вно­ го рельсо во го пути по «Ораниенбау мскому пята ч ку» п роходили места м и через лес и вые мки. Это да вало возмож ность после о гневого HaJleTa скрываться от ответного огня. Уходили и от вр ажеской а ви а ц и и с по мощью м а невра скоростью. Пер вое боевое креще ние бро непоезд «3а Роди ну ! » получил в райо не ста нции Котлы, когда отража ли воздушный налет. И почти без переры ва участвовали в о гневых налета х и отраже­ нии бо мбовых ударов неп риятельско й а ви а ци и до 1 944 года, до снятия блока ды». Второй бро непоезд с назва нием « БаJIтиец» дей ствовал на пра вом берегу Невы и на Ка рел ьс ко м пере шейке. О его строи­ тельстве и боевы х действи ях вспо м и нает б ы в ш и й ко м и ссар « Балтийца» С. А . Степ а нов: - 3 июля 1 94 1 года в подъемном цехе электродепо Ленин­ град-Балти йски й состоялся мити нг. Собрали сь м а ш и н и сты, их по мощн и ки , работн и ки других подра зделений депо. Чтобы по­ мочь Кра сной Армии ра згро м и ть немецко-фа ш и стских захва т. чи ков, ре шили сво и м и с и л а м и постро и ть бронепоезд. После мити нга м а ш и нисты А. М. Да выдов, Г. л. Серченко, В . И. Чуба ро в вместе с ревизором по тех н и ке безопасности движения Н. П . Ю р а со в ы м в соседнем Лени нград- Балтийском депо выбрали для бро непоезда па ровоз 0" -7599. Мастер Е. Д. Ле­ вашов, бри гади р меха нического цеха А. И. Соцков, и нженер А. А. Фридма н в 'это в ремя на ста нции Ленин град- Това рная­ Балти йская отобрали две четы рехосные платфор мы. Через не­ сколько ч а сов п а ро воз и обе платформы стояли на путях цеха подъе м но го ремонта на шего де по. Руководи телем постройки назначили Е. д. Ле ва шова . Б роню доста вили с И жорско го за­ вода . Сварщики В . И . Сафья нчиков, П. Ку ра шов, В . И . Федоров вошли в соста в эки п а ж а . П. И . Крещук стал начальнико м раз­ ведки бронепоезда . Л и ч ный соста в в основном был из добро­ вольцев на шего депо, а также Лен и нград- Балтийского, Ленин­ град - В и тебского, Лен и н град - Ва рша вско го. В сентябрьскую ночь 1 94 1 года меня вызвали в Смольный на за седа ние военного совета Лени нградского ф ронта. Было п ри н ято поста новление N!! 480: « П р и нять бронепоезд в ч и сло меха низи рова нных ча стей Лен и нградского ф ронта . П ри сво ить название « Ба лтиец». Начальнику а ртиллерии обеспечить мате­ риальную ча сть ·вооружения. Офо р м и ть через воен коматы го­ рода добровольцев». Добровольцев- железнодорож нико в в нашем эки паже было около ста , кадро вых военных - 50. Военсовет ф ро нта ко ма нди­ ром бронепоезда утверди.1 Н. А. Ш портко, ко м и сса ро м - меня. Бронепоезд наносил врагу ощути мые уда ры. И злюбленным и на 1 68

повер ку оче нь це нным БЫJl СJlедующи й боевой прием. Ночью, БJlиже к р а ссвету, раз ведчи ки бронепоезда проби ра JlИ СЬ к пе­ редовым пози ци я м проти в н и ка , метров за 400':"" 500, со стерео­ трубой , веJlИ наБJlюдение за вражески ми объекта м и , все за ме­ чен ное наНОСИJlИ на бу м а гу и передаваJlИ в штаб бронепоезда. Потом корректи ро ваJlИ огонь. Эффекти вность боевой работы БЫJlа наJlИЦО. Так БЫJlО, когда со ве ршаJlИ о гневые наJlеты в р а йоне ста н ци й М га, Соснова я ПОJl я н а , СтреJlЬНЯ, Ури цк, Во­ ронья Го рка , на Ка реJlЬСКОМ перешейке в ра йоне Ва скеJlОВО. В я н ва ре 1 943 года наш « БаJlтиец» участвоваJl в п рорыве БJlокады юж нее Л адож ско го озера, веJl ого нь в районе Ш л и с­ сеJlьбурга, помогая пехоте в броске через Jlедяной покров Невы. С во й берег ф а ш и сты очень сильно укреПИJlИ : доты, дзоты, тран­ шеи , неСКОJlЬКО рядо в П РО ВОJlОКИ, по берегу за мороже нные в лед п и к и . Перед лев ы м бе регом, где заба р р и кади ро ваJlИСЬ фа­ ш и сты, наша пехота заJlеГJlа. С б ронеп оезда эта картина хорошо просмат р и ваJlась. И вот группа бо йцов б роне поезда ри нулась на Jlед, подбежаJlа вплотную к заJlегш и м н а ш и м бо йца м. И когда вновь з а ГО ВОРИJlа 6 ронепоездная а РТИЛJlерия, они личны м при­ мером УВJlеКJl И пехоту в атаку. деJlО ДОШJlО до руко па ш ной, ф а шисты ОТСТУПИJl И . Через год мы ПРИНЯJlИ уча стие в р аз громе вражеских войск п ри снятии БJlокады . ПоддерживаJlИ огнем 1 03-й ПОJl К 85-й стреJl­ ковой ди визии в районах ста нций У р ицк и Л и гово. Места ДJlЯ нас были з н а ко м ые, до во й н ы м ы та м ВОДИJlИ ЭJlектрички ! В обороне Ленинграда уча ствоваJlИ бронепоезда внутрен­ них войск н к вд Ng 28, 1 1 0, 5 1 , 26, 82 ... Та к же ка к и а рмейские, они со провождаJlИ вое н ные и гра жданские эшеJlОНЫ, совершаJlИ о гневые наJlеты, поддержи ваJlИ пехотные части, отражаJlИ а таки вражеской а ви а ц и и . Они та кже внеСJlИ неос пор и м ы й В КJl а д в о борону, а зате м в раз гром неме цко-фа ши стских войск под Лени нградо м . В пер вые меся цы вой н ы бронепоезда Ng 28 и 1 1 О внутренних войск Н КВД неСJl И охра ну побережья Фи нского заJlи ва от Га т­ ч и ны до Вей ма р н а . ВеJlИ обы ч ную работу бронепоездов в ТЫJlО­ вых районах: со п ровождаJlИ э шеJlОНЫ · от ета нции к ста нции, прикр ываJlИ ста н цио н ное и м у щество от атак са МОJlетов проти в­ ника, помогаJlИ ту ш ить пожа ры на жеJlезнодорожных путях. · К п ри меру, когда 20 июля на ста нции ВОJlОСОВО от вра жеских бо м б заго реJlОСЬ пять ц и сте р н со смазочными ма териаJlами, Jl и ч н ы й соста в бронепоезда N!! 1 1 0 быстро ра стаЩИJl и х в наи­ БОJlее безопасные места . НачаJlЬНИК обороны уча стка в ы раЗИJl экипажу и скреннюю БJlа года рность. В середи не а вгуста оба бро непоезда БЫJlИ переброшены на Ка реJl ЬСКИЙ · l1ерешеек. Здесь их пути раЗО ШJlИСЬ. Бронепоезд Ng 1 1 0 П РОЯ ВИJl себя с самой Jlучшей стороны во время взятия города БеJlООСТРОВ и изгна ния фи ннов за реку Сестру. 1 69

Бронепоезд N!! 28 пона чалу попал в ту же обста новку, что на побережье. Та же задача - охра нять дви жение эшелонов. Но когда он поступил в распоряжение 3 - го и 1 02-ro погра нич­ ных отрядов, началась настоя щая бое вая ра бота : дуэли с а р­ тиллери йс!{и м и и м и но метн ы м и бата реям и п роти в н и ка, пода в­ ление огневых точе к врага , отражение а та к с земли и с воздуха . Вот отзы в о броне поезде N!! 2 8 ко ма ндующего а ртилле рией 92-й стрел ковой ди в и зи и : «За ко роткое время бронепоезд уничто­ жил четыре склада с бое п р ип а са м и , 16 пулеметов, пода вил шесть а ртиллерийски х и ми нометных . бата рей, повредил вражеский бронепоезд. Кома нд и р 28-го бро непоезда Ротобел ьский - опыт­ ный, гра мотн ый а ртиллери йский офи цер. Ко м а ндова ние 92-й стрел ковой дивизии предста вило Ротобельско го к ордену Алек­ сандра Нев ско го». О боевых действи я х б роне поезда N!! 5 1 в нутренних войск НКВД мож но судить по строчкам из 'о перати вных донесений. Вечером 23 июня 1 94 1 года бронепоезд п ри был в Псков. 21 и юл я поддерживал н а ступление наших частей в ра йоне ста н ­ ции Плюсса , а ртогнем уничтожил т р и та нка и две минометные бата реи . О гнем счетверенной зе нитно-пулеметной уста новки сбил са молет Ю-88, кото рый с эки пажем сгорел. 22 июля под­ держи вал действия 1 77-й стрел ковой д и визии восточ нее ста н ц и й Плюсса, Се ребрянка . Пода вил а ртиллери йскую и м и но метную ба та реи . 23 и юл я поддерживал о гнем 3-й мотострел ковый полк в районе ста нции Серебр я н ка , у н и чтожил 1 5 а вто м а ш и н с пехо­ той и ко м а ндный пункт п роти в н и ка . 24 июля в том же районе уничтожил почти роту пехоты. 26 июля после шестидневных БОI:: Ь п роти в н и к п рекра тил ата­ ки на оборону 3-го мотострел кового полка в районе ста нции Пл юсса и присту пил к перегруппировке своих сил. Броне поезд N!! 5 1 оста ви л здесь с а моходн ую броне площадку ( мотоброне­ ва го н ) под ко ма ндова нием младшего лейтена нта С. В. Гребе­ нюка, сам ушел на соседнюю ста нцию за попол нением боепри­ пасов. В 18 часов 40 м и нут мотопехота врага неожида н но а та ­ ко вала мото броневаго н . Н о экипаж н е р а стерялся. А ртогнем он у ничтожил четыре та нка и десять а втомобилей . Атака была отбита . . . Младши й лейтенант С. В. Г ребенюк награж­ ден о рденом Лени на, на водч и к Я. П . Володи н и кор ректиj:юв­ щИК М. Н. Ш и стеров - ордена м и Красно го Зна мени . . . Материальная ч а сть бронепоезда N!! 5 1 состояла из небро­ нирова нного п а РО !30за, .дву х мотоброневагонов, шести контроль­ ных платформ, одной броне ма ш и ны с п у ш ко й и ручным пуле­ мето м. В сего и мелось шесть 76- милли метровых орудий, 1 2 пуле­ метов и три зен итки . В ко нце а вгуста 1 94 1 года бро непоезд N!! 5 1 при крывал на­ ши части в районе Чудово. Позднее передви нулся на л и нию Ки ­ риши - Грузи но, взаи модействуя с 292-й стрелковой ди визие й . И

1 70

Ком а н диром бронепоезда был Я . С. Грушелевски й, комисса­ ром - Н. Д. Недел я. В ночь на 24 о ктября броне поезд отходил к Тихви ну. В 45 ки ­ ло метрах от города горела база с бое п ри паса ми 292-й стрелко­ вой дивизии. Почти половина эки пажа пошла тушить пожа р. К утру е го удалось л и кви ди ровать. Спасены были четыре ва­ го на со сна ряда м и и два с продукта м и . Но 22 вагона оказал ись разбиты м и . Разбиты м и о казались и 1 00 метров железнодорож­ ной колеи . Путей отхода у бронепоезда не было. Весь де нь 24 октября восста н а вл и вали дорогу. И впустую. В 17 часо в по­ я ви л а сь вражеская а ви а ци я , сброси ла 30 бомб. Были разби ты паровоз, мотобро невагон, дрез и н а . В тылу поя вились ф а шист­ с кие та нки . Ка п ита н Я. С. Грушелевски й п р и казал уничтожить вто рой мотобронева гон и выходить из ок ружения . . . Бронепоезд NQ 2 6 внутрен н и х войс к Н КВД был сфо р м и ро­ ва н и всту пил В строй 20 сентября 1 94 1 года, в дни, когда про­ тивник пытался с ходу зах ва тить Лен и н град. С са мого начала с воей боевой деятел ьности эки п а ж умело отражал попытки вра­ га прорваться к городу. Бронепоезд И СПОЛ Ь,з овался как кочующая а ртиллери йска я бата рея п о всему фронту 42-й а р м и и , обо роняющей город. С 29 сентября 1 94 1 года по 24 а п рел я 1 942 года, судя по о пера ­ ти вным сообще н и я м , бронепоезд ,N'Q 26 п роизвел 32 о гне вых на­ лета : по окраине Сос но вой Пол я н ы и города Ури цка , по ста н ­ ц и и Л и гово, п о о гневым точка м врага на Стрельне, в Волода р­ ском и И ва новке, снова по Ури цку и платформе Дачное, по пе­ хоте против н и ка в ра й о не Сосновки, Константи новки . На трех броне площадках бронепоезда NQ 82 в нутре н них войск Н КВД было уста новлено шесть оруди й и восе м надцать пуле мето в. С таки м вооруже нием действовал он в а вгусте­ се нтябре 1 94 1 года на уча стке Чудово - Мга ; на носил р вуще­ муся к Лен и н гр аду проти в н и ку ощути мый уро н . Та к, 1 2 сен­ тября бронепоезд получил с роч ный п р и ка з : встретить п рорва в­ шуюся бол ьшую гру ппу немецких та нков в райо не деревни Ха ндрово. Внез а п ный и мощный о го н ь броне поезда внес за ме­ шательство в ряды проти вника. Враг дро гнул, пять его та н ко в вспыхнули, осталь ные 2 6 застряли в болоте и были за хвачены ч а стями на шей 1 28-й стрел ковой дивиз и и . Н о 1 3 ноября у ста нции Мысл и но недалеко о т города Вол­ хов броне поезд NQ 82 попал в безнадежное положение. Пути отхода оказали сь отреза н н ы м и , фа ш и стские та нки обстрели ­ вали его с фронта и тыл а , сверху бомбила авиация. Ко м а нди р бронепоезда ка пита н Ю . Ф. Му ш кет и ко м и сса р ПОllИТРУК Г. П. Я ки м чук при няли ре шение : мате риальную часть взор вать, с а м и м же не медлен но выходить из окружения. Взрывала броне­ поезд «тройка» B� гла ве с младши м лейтена нтом А . С. То ка ­ рев ы м . 171

Эки паж собрался в Москве. Вско ре бой цы получили новую мате риальную ча сть, и . уже под номеро м 25 броне поезд охра ­ нял Москву от в ра жеских налетов, освобождал Белоруссию и Лит ву. · В первы х ч и сл а х мая 1 942 года 32-й ОДБП в составе бро­ непоездов Ng 642 «Стал и не ц» И Ng 697 «Москвич» п ри был под Лени нград, п ри чем из Москвы вынужде н но отп ра вились по раз­ ны м ветка м : «Стали нец» через Бологое, а « Москви ч» через Ка ­ ляз и н и Со н ко во. В стрети л и сь на ста нции Будогощь, кото рая была потом для диви зиона основной базой в тече ние по.'1утора лет боевых операций. . Кома ндиром дивизиона стал м а йор Н. И . Сми рнов, нача.1Ь­ ником штаба - А. П. Неплюев. Ита к, участо к Будогощь - Ки'р и ш и . Ки р и ш и - посело к на лево м берегу реки Вол хов, он в руках у нем цев, пла цда рм. Пер вый налет на вра га п роиз вел и 5 мая 1 942 года . А всего со­ ве ршили 600 огневых налето в ! Пока не , по гнали гитлеровцев с зах ва.че н ноЙ и м и тер р и тор и и . . . Начал ьник шта ба А. П. Неплюев, ста в ш и й впоследстви и кома ндиром дивизиона, вспо м и н ает о тех боевых и тревожных днях: - На ш и о ба бронепоезда посто я н но на ходились в 1 5-ми нут­ ной гото в ности. В з и м н ие дл и н ные ночи и но гда п роводили до десяти о гневых налето в . Для выявления вражеских .о гневых точек мы п ридумали очень эффекти вное сооружение. Платфо р ­ м у обложили шпала м и , поста вили восе мь пулемето в, небол ь­ шую пушку. Мотодрези на в тем ную пору выдви гала платфо рму ближе к передо в ы м пози циям п роти в н и ка , и неожида н но для него откры вал а о гонь. Следовала ответная стрел ьба. Наблюда ­ тели фи кси ровали о гневые точ ки врага, чуть позже выходили бронепоезда и у н ичтожали за ме чен ные объекты . Бронеп оезда были г ла вной ма не вренно й силой в полосе . жел езной до роги . И ногда не в ы ходили из боев по две недел и . В сраже н и я х под Кири ш а м и и Г рузи но было сбито 1 1 са молетов п ротив ника, уничтожено 1 50 о гневы х точек разных си стем, 1 4 ба­ та рей . Постоянно держали под огнем пере п р а ву через реку Вол­ хов. 3 октября 1 943 года бойцы б ронепоездо в вместе с вои нами 44-й стрелковой дивизии освободили Ки р и ш и от гитлеровце в ; 32-й ди в и зион у частвовал в с няти и блокады с Лени н г рада, войну за ко нчил в Кен и гсберге. На уча стке Будогощь - Ки р и ш и - Грузи но в месте с 32-м ОДБП действовал 23-й отдельный дивизион. Бронепоезда его · строились в Москве, в депо у Казанско го вокзал а ; фор м и ­ ровались на ста нции Подмоско в ная в кон це 1 94 1 года . На одном из броне поездо в, во шедш и х в дивизион, надо оста новиться особо. По высоте нес колько н иже своих собратьев по оружию, попризе м и стее, он I1ред назна ч а лся для борьбы с та нка ми . 1 72

Фронтовые друзья�маWI1НI1СТЫ 32-го отдельного Д l1ВI1Зl10на броне­ поездов. Слев а н аправ о : А. П. ДеРЮГI1Н, И. И. П ят еЦКI1Й, Т. Ф. Ткач. 1 942 год

Ком а нда дала своему детищу о р и ги нальное наи ме нов а н ие : « Ежик». Даже пото м, когда бро непоезду п р и своили номер 620, в ди визионе и штабе Волхо вского фронта называли е го не и на че как «Ежик». 22 фе враля 1 942 года рабочие па ровоз но го депо и мени Ильича З а па дной железной до роги п ровожал и бро н и рова н н ы й па ровоз 0·-5 1 44. Боевую м а ш и ну, созда нную в цехах , вели на фронт две бригады ильи чевце в - м а ши ни сты В . А. Разо ренов, В. Е. Гор­ бачев, помощники ма ш и ниста И. Ф . Ряховский И В. Е. Я нченко, . кочегары З. В . Кур ы ше в и И . Д. Су р а Й . Бронепоезд «Смерть не ме цки м оккупа нта м ! », получи в ш и й а р мейский номер 68 1 , вместе с бронепоездом NQ 699 «Дзе ржи ­ нец» I вошли в соста в 48-го отдельного дивизиона подполков­ ника П. Я. П а стухова. 8 мая 1 942 года 48-й ОД БП на Волховском ф ро нте всту пил в боевое охра нение моста через реку Мста у ста нции Малая В и шера. . - Огневые налеты б ронеп оезд ,N'Q 681 ста рался прои з водить тол ько под покровом ночи , - отмечает бывший ста р ш и й м а ш и ­ нист В . А . Разо рен ов.- За 1 0- 1 5 ми нут Ha HeC�T мощный а ртил­ лери й с к и й уда р и тут же отходит, маски руя сь в за ра нее выбран­ ных места х. П р и такой м а неврен ности не та к были опасны вра'

I Бронепоезд N� 699 «Дзержинец» б ы л построен во Владимире в отличие от однои менного бронепоезда N� 9, построе н ного в Воронеже.

1 73

жеские бомбы. В оди н из подобных налетов на ста нцию Дубцы мой н а п а р н и к ма ш и н ист В. Е. Горбачев сбил вражески й са мо­ лет из зен и тного пуле мет а , установленного на тендере. 25 м а я 1 942 года на всегда оста нется в п а мяти бойцов бро­ непоезда . Более 25 « ю н ке рсов» несколько раз бом били броне­ поезд « С мерть не мецки м окку п а нта м ! » у ста нции Гряды. Стволы зенитных о рудий и пулеметов ра скалились, но зе нитчика м уда ­ лось расстроить боевые порядки самолето в . Стервятники та к и не смо гл и п р и цельно бомбить б ронепоезд. Бомбы, р в а в ш иеся рядом, то и дел о осып а л и о сколк а м и броню. В этом сраже н и и от налетов а в и а ци и поги бло 28 бойцов бронепоезда. Мужественные железнодоро ж н и ки В. А. Разоренов и его по­ мо щник И. Ф. Ряховский , несмотря на р а не н и я осколка ми, с мог­ ли л и квиди ровать повреждение п а ро воза . З а этот бой В . А. Разо­ ренов был на гражден о рдено м Отечествен ной вой н ы I I степени. И нженер-капи та н Оль га Борисовна Власе н ко, помо щник ко­ м а ндира 48-го ОДБП по тех н ической ч асти, была награ ждена до войны орденом Лен и н а . Работала на чальнико м цеха на ме­ таллур ги ческом за воде и мени В . И. Лен и на в Мариу поле . Безусловно, бога тЫй опыт хозя й стве н н и ка помог ей при строи­ тельстве бронепоезда « С мерть немецки м оккупа нта м ! » в депо и м е н и Ильича в Мо скве. Во м но го м бла годаря э нергии о. Б. Вла­ сен ко бронепоезд N!! 6 8 1 был готов к 22 фев раля 1 942 года. Во в ремя п ро ведения стратеги ческой на ступательной о пе­ р а ци и войск Лен и нградс ко го, Волховско го и 2 - го П рибалти й ­ ско го фро нто в в я нваре 1 944 года 48-й ОДБП уча ствовал в л и к вида ци и блокады Л е н и н града , ос вобожде н и и Новго рода , П рибалти ки .

С Е В Е Р Н ЕЕ Л Е Н И Н Г РАДА - В КА РЕЛ И И

С первых дней Вел и ко й Отечестве нной вой ны войска Ка рель­ с ко го фронта ( ко м а ндующ и й - генерал-лейте н а нт В. А. Ф роло в ) отражали я ростные а таки фи н ских и не мецко-фа ш и стских ди ­ визий из гру п п ы а р м и й « Норвеги я » . Оборона Мурма нска, у част­ ко в Кировской желез ной дороги стала я рки м образцом сто й ­ кости и мужества со ветских солдат и офи церов, сорва вших за мыслы ф а ш истско го кома ндования быстро захватить со вет­ ское За полярье и о б ш и р ные районы Ка рел и и . В пер вые же ме­ сяцы вой н ы на железнодорож ных уча стка х се ве рной Ка рел и и действо вали советские б ронепоезда . 1 74

Отдел ьный броне поезд NQ 27 войск Н КВД сражался на са­ мо м се вЕ:'рном уч а стке Кировской железной дороги . С 1 по 10 а в­ густа 1 94 1 года бронепоезд п ри кры вал уча сток железной до­ роги между ста нци я ми Пол я р н ый круг и Э н гозеро. 4 а вгуста при со про вождении са нита р ного поезда 1 4-й а р м и и на пере­ гоне Боя рская - А м б а р н ы й подве ргся на падению четырех вра­ жес ки х бомбардировщи ко в, сброси вших фу га сные и за ж и га­ тельные бомбы . С нескольких заходов они обстреляли сани­ та рный соста в из пушек и пуле мето в. За горелись четыре вагона. Бро непоезд NQ 2 7 открыл о гонь по вражески м самолет а м , не да вая и м возможности п риблизиться к гор я щему поезду. Под о гнем лич ный состав бронепоезда отцеплял горев шие в а гоны, вы носил из них р а нен ы х бойцов. 1 1 а в густа 1 94 1 года бронепоезд NQ 27 и резе р в ны й взвод 80-го пол ка войск Н КВД получили боевую задачу: уничто жить п роти в н и ка у ста н ци и Лоухи. Два батальона белофи ннов за ­ няли высоты западнее ра зъезда 34-й километр и угрожал и . а р­ тиллерийским с клада м , аэродрому возле ста н ци и Лоухи . Б ро не­ поезд пода вил ряд о гне вых точек, оттеснил п роти в н и ка с з а н и ­ маемых пози ций, б ы л и захвачены ста нковый и д в а руч ных пулемета, 15 винто вок. Вечером бронепоезд, стоя в ш и й на ста н­ ци о н ных путях, ата ковал и 7 бомба рди ро вщи ков, сбросив 1 5 бомб. П р я м ы м попада нием была разбита бронепло щадка и две контрольных платфо рмы. Со 2 я н ва ря по 22 ноября 1 942 года броне поезд NQ 2 7 дей­ ствовал на участке Сегежа - Быстряги, п р и кр ы вая штаб Ка ­ рел ьского фронта . И сто ри чески й формуляр 23- й дивизии войск Н КВД соде ржит скупые сведения о боевых действиях броне поездов, поддержи­ ва вших ча сти дивизии в боях на железнодо рожных ма гистралях Ка релии . Вот л и ш ь одна выдержка из доку мента : « 1 4-2 1 и юля 1 94 1 года бронепоезд . 52-го пол ка, действуя в составе 7-й а р м и и , вел бой с п рот и в ни ко м У ста нций Л а й мола , Н а тяса , н а желез нодоро жной л и н и и Суо я р ви - Сорта вал а . 2 1 а в густа 1 94 1 года , будучи отреза нным проти в н и ко м на л и н и и Сердоболь - Пет розаводск ( в районе ста нции Новые Пес ки ) и не и мея возмож ности ма нев риро вать, эки паж подо­ рвал подвижной cocTa B . . . » I . Бронепоездо м, действую щи м на дорогах север ной Ка рел ии лето м 1 94 1 года , ко мандовал ка п и та н Вознюк. Бывш и й вое н ны й ко р рес по ндент газеты « Гудок» на Лени н­ градском ф ро нте, почетный желез нодорож ник Л . И . Хмел ь н и ц­ кий с во и м и воспомина ниями существе н но допол нил и сто рию боевого пути бронепоезда 52- го полка войск Н КВД. I Цит. по КН.: Внутренние войска в Великой Отечестве нной войне 1 94 1 - 1 945 ГГ. : Сб. документов. М.: И зд-во юридической л и терату р ы , 1 975. С. 1 1 9- 1 20. 1 75

- В и юле 1 94 1 года ко ма ндир 23-й ди визии НКВД пол ­ ко в н и к А. К. Я н гель пореко мендовал м не в ыехать в район Петро­ з а водска . Здесь в ожесточенных боях п р и ни м ал участие и броне­ поезд ка пита н а Вознюка . Ком а ндир 52- го полка майор Ана ш ки н рассказал, что героический эки п а ж поезда о казался в . тяже­ лом положении . Были и з р а сходованы боезапасы, продоволь­ ствие, экип а ж по нес людские поте р и . И вот в помощь эки пажу направлял а сь а втоколонна с боеп р и п а са м и и продовольствием. Ее ко манди ру было пр иказа но любо й ценой п роби ться к сражаю­ ще муся поезду. На одно й из м а ш и н н а п ра вился и Я,- р а с­ сказы вал Л . И. Хмел ьн ицки й . Через нес колько дней п осле н а ш е го рейда в политотделе дивизии мне попал ся м а ш и н о п и сн ы й текст ра порта о боевых дел а х экип.аж а под ко м а ндова нием капитана Воз нюка . П ро шло почти пол века, но я сох р а нил эти пожелтевшие ли стки и по ним вос произвожу события тех д ней. После со провождения эшел она с ранеными бойца м и бро не­ поезд вер нул ся на ста нцию . Л а й мола , где уже шел бой . Броне­ поезд вел о гонь по насту пающему п роти в н и ку. П ри выходе из боя ко м а нди р ка пита н Возню к з а метил, что на путя х остал ись три цистерны с бензи но м и несколько вагонов с п родоволь­ ствием . Вои ны П О,езда су мели отцеп и ть один в а гон с п родоволь­ ствием, а в а го н ы и цистер ны с гор ючи м уни чтожили а рто гне м . Бронепоезд открыл а ртиллери йс ки й и пулемет ный о гонь по скоплению п роти в н и ка у ста н ци и . В бою броне поезд получил два прямых попада ния в р а жеских сна рядов. Были убиты ко ман­ дир о рудия сержа нт И. В. Соболев , наводч и к Е. Е . Гри ш ков, за мковый п . З. Чульски й , пулем етчи к И . Х. Чеч и ков, кондуктор Е. А. Скл я ров, ранены ко м а нди р орудия сержант И. Д. Фило­ ненко, на водчик п. А . Логви ненко , кома·нди р пулемета младш и й сержант Б. А. Грушевски й , пулемет ч и к М . И . Бобрунько . . . Бойцы и ко ма ндиры бронепоезда стойко сражались с в р а го м . Кра сноа рмеец п . И . Ко р аблев, получ и в сильную контузию, по­ те рял слух и был эваку и рова н в тыл. На другой день о н я вился к ком а нди ру бронепоезда и убедил оста в и ть его в строю. Красно­ а р меец п. А. Логви нен ко, будучи раненым оскол ка м и с н а ряда в живот, руку, ноги, не поки нул свое го места у орудия и п ро­ должал вести огонь · по проти в н и ку. Командир о рудия Ткач и красноар меец Ситни к метким огнем у ничтожил и два проти вота н ковых орудия . Се р жант Наумов мет­ ки м огнем из ста н кового п улемета уничто жил оруди й ный pa CtleT п роти в н и ка и заста вил пушку врага за молчать. В другом бою БЫJ.Iа повреждена то рмозная си стема соста ва. Раз р ы во м сна ряда тяжело ра нило м а шиниста п . М. Алексее ва. Помощник м а ш и н иста С . Т. Марче н ко, тоже получи в ш и й р а не­ ния, взял на себя у п р а вление па ровозом и . вывел броне поезд и з - под огня . . . 1 76

Бронепоезд N9 639 зиона бронепоездов

« С ибир як-барабинец»

47-го

отдельного

диви­

Надо отметить, что в 1 94 1 году бронепоезда ми, входи в ш и ми в подч и нение ко ма ндира 23-й ди в и з и и войск Н КВД по охране железных дорог, на подсту пах к Лени нграду и в Ка рел и и было п роведено 1 84 боя и о гневых налета по расположению ча стей п роти в н и ка . В районе Бело морска охрану Кировской железной дороги нес 27-й ОДБП. Бронепоезда М2 638 « Победа» и М2 65 1 «3а Ро­ ди н у ! » были построен ы железнодоро ж н и ка м и Омско го па ровозо­ рем онтного за вода . Ча сто п р и отраже нии налето в вражеской а ви а ци и отличались бой цы бронеп оезда «3а Роди ну ! » под ко­ ма ндова нием ка п ита на В. К. Кор нел юка . Больши нство из них был и дОбровол ьца м и из Ом ска . - у ме ня было жела ние,� вспо м и нает маши нист М. С. Оси ­ пов,.- продол жить боевую тра ди цию ста р шего брата Алек­ са ндр а. Он в гражда нскую во й н у был помощ н и ком ма ш и ни ста бронепоезда « Е р м а к» . Ка к только я узнал о ко м плектова нии эки пажа броне поезда, сразу же поше.� к руководству па ровоз­ ного депо с просьбой зач и сл и ть меня м а ш и ни сто м . Просьбу мою вскоре удо в.�етво рил и . В освобождении Медвеж ьегорска , Петроза водска п р и ни мал участие 4 7- й ОДБ П , та кже сфо р м и рова н ный в Ом ске. Послед­ ний зал п его оруди я да�и со ста нции Сорта вала . Не раз ма­ ш и н и сты бро непоездов «Сибиряк-ба рабинец» и «Омский желез­ нодоро жни к» попадали в трудные ситуа ци и . Вспоми нает ста р1 77

П. К. Мя л ицын, старший ма­ шинист бронепоезда Ng 639 «С нб иряк-бараб н нец» 47-го отдел ьного дивизиона бро­ н епоездов

ш и й м а ш и н и ст бронепоезда « Сиби ря к-ба раби нец» П. К. Мя­ лицын: - Бро непоезд стоял н а ста нци и Се гежа. Вдруг зазвучала бое вая тревога. Маши нист А. И. Воло ж а н и н и е го помощни к Бати щев в о кно п аровозной будки у ви дели - на бронепоезд п и ки ­ рует вра жеский бомба рди ровщи к. Тревогу объя вили сли ш ком поздно. Пока зако н чили набор воды в тендер, бо мба разо рва­ лась, оскол к а м и перебило р ука в а втотормозной си стемы. А вра­ жески й летчик, сдела в кру г, повел по вы шедшей на ремонт па­ ровозной бригаде о гонь из пулемета . В райо не ста н ци и Ма сел ьская бронепоезд «Сибиряк-бара­ бине ц» подде р ж и вал ди визион « ка тю ш » . По пехоте п роти вника, готовившейся к н аступлению, был на несен неожида нный уда р. После огнево го налета необходи мо было сро ч но отходить на за па сные пози ц и и . Неожида нно ста р ш и й м а ш и ни ст П . К. Мя ­ л и цы н, нес ш и й боевое дежурство, обна ружил, что да вление п а ра в па ровозном котле бы стро с н ижается. В топке между решеткой и первы м колосн и ко м з а стрял кусок породы . Чтобы п рочистить колосниковую решетку, нужно было залезть в горячую топку. П. к. Мял и цы н отдал помощни ку свое оружие и доку менты . Облив одежду холодной водой , он полез в топ ку. Было нестер­ пимо жа рко от го рящего угля. Ста но вилось трудно дышать. Но Петр Конста нти нович , работа я кувалдой, сбросил на пути застрявшую по роду. Член ы п а ро возной бри гады помогли ему вы­ лезти из то пки . Ма ш и нист на свежем воздухе быстро при шел в чувство. Тем в ременем па ровозная б р и гада подняла да вление пара в котле, гото вясь к рейсу в сторону ста н ци и Быстряги . . 1 78

И та ких ге рои чес ки х . поступ ко в немало было на счету бри га ­ дЫ П. К. Мялицы на. Соо бразитель ные ма ш и н исты помогали а ртиллеристам в стрельбе по цел я м , Ка к только ко ма нди р бро­ непоезда пода вал кома нду «Ого н ь ! », дежу рный м а ш и нист при­ водил в действие а втотормоза . Соста в оста ва лся на месте, п ри это м значител ьно увел и ч и вал ась точность а ртиллери йского о гн я . 24 и ю ня 1 945 года в составе сводного пол ка Ка рел ьского ф ро нта по Красной площади п рошли участники Па рада Побе­ ды - ко м а нди р бронепоезда N!! 639 ста р ш и й лейтен а нт И. М. До в­ же н ко и ста рший м а ш и н и ст П. К. Мял и цы н .

СТРАТЕГИЧЕСКИй ТРЕУ ГО ЛЬНИК

29 дека бря 1 942 года на ста нцию Велико полье в распоря­ жен ие ко ма ндующего 3-й уда рной а рмии генерал а -лейте н а нта К. П. Гал и цко го были перебро шены 57-й и 62-й ди визионы бро­ непоездо в. 30 дека бря за мести тель ко мандира 62- го дивизиона майор В. И. Чукр и н встретился с на чал ьн и ком штаба 7-й Эстон­ ской стрелковой дивиз и и , с пол ка м и которой бронепоезда м п ред­ стояло вести бои за Вел и кие Луки. Треу гол ьник Вел и кие Луки - Невель - Новосокольни ки был связующим звеном ме жду Де м ья нской и Ржевской груп пиров­ ка ми ф а ш и сто в. Желез ная дорога Витебск - Дно, ГJlа вная ар­ те рия, снабжала вражескую группу а р м и й «Север». Гитлеровцы п ревратили Вел и кие Луки в мощный узел сопроти вления с раз­ витой си сте мой дотов, дзото в, м и н ных полей, . проти вота нковых у крепле н и й . Улицы города был и заба ррикади рова ны, мосты взорваны. Учитывая в а ж ность операции по освобождению Вел иких Лук, бро не поезда были о бъеди нены под общи м ко мандова н ием ко ма нди ра 57-го ОДБП майора Б. А. Текучева. 31 де кабря 1 942 года вместе с пехоти нца м и была произ ве­ дена разведка переднего края п роти в н и ка на восто ч ной окра и не Вел и ки х Лук. Орудия 62- го ОДБП в качестве « ново годних пода ркu в» н а несли мо щные уда ры по вражеским укре плен и я м на железнодорожно м узле . Н а водчи ки В. Я . Грицки й , Н . С. Нау­ мов, В. А. Осоки н, М. И. Ходжаев, заряжающие П. В. Ко м и с­ са ров, Ф. В. Кирилки н, П . Л . Третьяк ежеми нутно выпускали по врагу 1 8-20 сна рядо в . Стволы орудий раскалял и сь на столь­ ко, что а ртиллеристы опаса л и сь, ка к бы пушки не вышли из 1 79

строя. У н а водч и ка М. Ходжаева были обожжены руки, но он не отходил от оруди я . И. Ф. Ва хтеров сра жался за двои х, за ­ мен и в раненого а ртиллер иста, подающего с н а ряды. В резуль­ та те этого о гневого уда ра были уни чтожены почти все за ра нее обна ружен ные огневые точ ки проти вника и те, что открыли от­ ветный огонь. С первых же часов бое вых действи й в ра йоне Вел иких Лук бро непоезда м при шлось отбива ть воздуш ные ата ки ф а ш и стов . В операти в ных донесениях ко ма нди ра 62-го отдельного ди ви­ зиона майора И . З. Алхаза ш ви л и , хра нящихся в Центральном а р х и ве Ми ни сте рства обороны СССР, сказа но, что ночью 31 де­ кабря 1 942 года фа ш и сты бом били ста н ци ю Вели кополье. П р и отраже н и и вражеского налета отл ичился расчет зени тного пуле­ мета ефрейто ра Д. Н. Тол м а чева. 1 я н ва ря 1 943 года броне­ поезда N!? 653 и 70 1 вел и огонь по самолета м п роти вни ка , ата ­ кующим разъезд Милолюбово. 2 января 1 943 года с 1 3 до 1 6 ча­ сов зе нитчи ки бронепоезда N!i 701 под ко мандова нием младшего сержа нта А. Е. Колодяж ного отражали воздушный налет. Особу ю отвагу проя вил на водч и к зен и тного о рудия ефрейто р Д. И . Вял ы х . Утром 2 я нваря бро не поезда н а несли ма сси рова нный уда р по цехам па ровозного депо, окрестным села м Курья ни ха, Гнил­ ка на подступ а х к железнодорожному узлу с северо -востока. Огонь вели четыре бронепоезда, а ртиллерия 7-й Эстонской стрелковой ди визии и бата реи 1 1 98- го гауби чного тяжелого а ртиллерий ско го пол ка, специ а льно перебази рова н ные под Ве­ ли кие Луки с Вол ховско го фронта . Огонь гауби ч ных оруди й , п у ш е к броне поездов разрушал долговремен ные точки гитле­ ровцев, расч и щая путь пехоте. Неоднократно уда ры по враже­ ским пози ци я м н а носили реа ктивные уста новки М- 1 3 броне­ поездов 57-го ди визиона под кома ндова нием ста ршего лейте­ на нта Ю. Н. Со колова. В а ртилле рийских дуэлях с вражески м и дота м и особе н но ОТЛ ИЧИ.� ись бойцы бронеплощадки бронепоезда N!? 686 57-го ОД БП под ком а ндова нием ста ршего лейтенанта Н. И . Стафее ва . - О гонь нам п р и ходилось вести ч а сто с за крытых пози u и й , ­ рассказывает м а й о р в отставке Н . И . Стафеев.- Часто мы не знали, попали в цель или нет. П ри ходилось ориенти роваться та к: если за молчаJJа вражеская огневая точка после огня броне­ поезда, значит, на ш и удары дости гли цел и . Я часто вспо м и наю бой цов оруди йного ра счета под ко ман­ до ванием сержа нта В . П . Чу гунова . Безо шибочно уста на вливал п р и цел рядовой И . П. Гав рилов, ч'етко действовали заряжаю­ щи й Крысеев, з а м ковый Савони н. На водчиком друго го орудия был А. М. Мули н, до вой н ы ра­ бота в ш и й учителем в сельской ш коле. Пона чалу трудно да ва ­ лась ему а ртиллери йская наука . Но через несколько месяцев 1 80

Б . А. Тек у чев , ком а ндир 5 7- го отдельного д ив изион а бронепоездов

луч шего на водчи ка, чем Мул и н, на бронепоезде нельзя было на йти . . . . В северной части па ровозного депо проти вник создал надежную цепь укреплен и й . Огневые точки врага, в том чи сле и дот у желез нодорожного переезда, были тщательно замаски­ рова н ы . Когда бронепоезд пода влял каждую из и з вестных то­ чек, этот дот молчал. Но ка к только бронепоезд отходил, и в бой шла пехота, дот открывал огонь. Так было и после второго налета. Бронепоезд оста новился в выем ке. Вдруг вижу, бежит ко м а ндир д и визиона, кричит мне: «Расстрел я ю ! » Я доложил, что все точки врага, какие были наме чены, уничтожены. - А почему стреляет дот? - спросил ко ма нди р и сунул м не би нокль. Но и из него н ичего не было видно. Подошел к нам кома ндир бронепоезда п . Ф. Е вл и ков. П ри бежал пехотный о фи цер: - У а м б разуры дота есть маски рующая заслонка . Сейчас она закрыта, а уйдет бронепоезд, она откроется. Я ки нулся на броне площадку. Смотри м - нет дота . Куда стрелять? Сделали два выстрела по другим цел я м . Я ре ш � л пустить оди н снаряд в п редполагае мое место р асположе ния дота . Уда р ! И открылась а м бразура . . . С ходу бшlИ посл а н ы е ще два сна ряда в эту черную гли нистую дыру. Взрыв, еще оди н . . . Все закричали: «Ура ! » 5 я нваря 1 943 года бои з а Гнилки, Рыби ки, Курьяниху, за каждый объект Великолукского железнодорож ного узла возоб­ новились с особым. ожесточен ие м . По нескольку раз в ра жеские 181

у крепления ата ковались вои нами 7 - й Эсто нской стрелковой ди ­ визии, которой ко м андовал пол ковник К. А. Алисскас. Артиллеристы бронепоезда N!! 70 1 62- го ОДБП на восточ­ ной окра и не Гнилки уни чтожили три ми номета, пулеметную точку, три дзота . Фа шисты любыми средства м и старались о казать помощь гарнизону, блокирова нному на территории ста рой Великолук­ ской крепости. Они самолета ми доста вляли десанты в крепость. О гнем бронепоездов и зенитных бата рей удалось сбить два вражеских тра нспортных са молета. . Удачную позицию для огневых налетов выбрал бронепоезд N!! 686. Он успеш но пора жал у крепления п роти вника. Но фа­ шистам удалось засечь е го расположение. Ком а нди р броне­ flOезда, ста р ши й лейте н а нт П. А. Куневич решил переменить стоя нку. Последовала кома нда : «Ход вперед! Пол н ы й !» Но па­ рqвоз не послушался о пытно го ста ршего машиниста В. П. Ка­ лина. Бронепоезд не сдви нулся с места . В. П. Калин вместе со своим помощником ста рш и но й А. Н. Дубовицким содержали паровоз всегда в исправном, ухоже н но м состоянии. Что же случилось? Ма ш и нист был весь в поту. А неме цкие снаряды тем временем, н а щупы вая состав, разрывались все ближе. Спасли опытность и быстрота соображения. Маши ни ста вдруг осенило. Железнодорожные пути в этих сырых места х были ветхие, не скрепили и х даже сильные морозы, которые тогда стояли . П а ровоз, по своему весу значительно тяжелее соседних бронеплощадок, поп росту просел между ними. И весь состав о казался в натя нутом состоянии. В. П. Кали н м г новен но отдал кома нду ослабить ви нтовую стяж ку - у пряж ь между тендером и ближа й шей броне площадкоЙ . От быстроты испол­ нения зависело м ногое. П. Ф. Сафро нов, помощник маши ниста, справился с зада нием моментально. Оста валось потихоньку сняться с места, дви нуться без рывка и снопа и скр _из дымовой трубы. Кал и н осторожно открыл регулятор тяги, поставил е го на малый кла п а н . Бронепоезд плавно пошел вперед и непри метно для вра га скрылся. Перебрался на дру гую позицию в вые м ке полотна на расстоянии 800 метров от п режней стоя нки. Немцы этот м а невр п ропустили и п родол жали обстрел еще ми нут сорок. Там, где бронепоезд только что находился, весь железнодорож­ ный путь был сильно иско верка н . Задержись бронепоезд е ще нем ного - не сдобровать бы ему. А с нового места 686-й продолжал на носить врагу о щути­ мый у ро н. Воспользо ва вшись результата м и успеш ной а ртподготовки при участии « катюш» бронепоездов, бойцы 257 - й стрелковой дивизии Героя Советского Союза гва рдии полковника А. А. Дья­ конова с севера ворвались в привокзаль"Ный поселок у Вели­ ких Лук . . . 1 82

Командный состав 62-го отдельного дивизиона бронепоездов под Великими Л уками. Слева направо: старший адъютант штаба старший лейтенант Г. Д . Паничк ин, командир дивизиона подполковник И. З. Алхазашвили, замеспiтель командира п о материальному с н аб­ жен и ю майор И. Ф. Баранов, заместитель командира по политчасти м айор М. В . Клишевич

7 я нваря 1 943 года озна меновалось непрерывными схват­ ка ми экипажей бронепоездов с вражескими са молета ми. Ночью вражеская а виация нанесла уда р по Великополью. Было сбро­ шено более 30 · бомб. П ри отражении воздушных налетов были ранены несколько бойцов 62-го дивизиона. Не прошло и трех часов, как гитлеровские боевые машины вновь налетели на Ве­ ликополье. - Послышался рев низко леТЯЩI:IХ «юнкерсов»,- вспоми­ нает командир взвода ПВО бронепоезда N!! 70 1 А. Е. Колодяж­ ный .- «С добрым утром»,- С досадой произнес на водчик зе­ нитного орудия Н. К. Обухов. Но голос его потонул в реве моторов. На зенитных площадках послышались команды: « П ра­ вей ! .. Выше! .. Быстрей ! .. » Гильзы со звоном отлетали от стен и катались по полу бронеплощадок. Командиры взводов лейте­ нанты М. П. Чешев и В. М. Шевченко охрипли от ко манд, о глохли от непрерывной стрельбы. Двенадцать са мuлето в, разделившись тройка м и, с надрывным гуло м начали пики ровать, сбрасывая смертоносный груз. Был изуродован, и скарежен путь. Согну­ тые в дугу рельсы угрожающе нависли над плещадками. На бро­ непоезде N!! 653 взрывной волной повредило зенитную пло­ щадку. Командир отделения старший · сержант Н. Ф. Ага нин, мокрый, без шапки, �гал от орудия к о рудию, руководя огнем. 1 83

Младшие сержанты п. с. Гонча р, и . А. Шухров, п. Е. Тягней, наводчик А. с. Горбатюк не дрогнули. Отбомбивши сь, гитле­ ровские самолеты ушли в сторону линии фронта. Заместитель командира дивизиона капитан п. А. Воробьев и старший лейте­ нант Д. А. Ферапонтов о рга низовали бригаду ремонтников. Сержант Ф. А. Бобенко, артиллеристы В. А. Осоки н, А. Ф. Мак­ си менко, пулеметчики И. и . Горобей, п. М. Барков, М. л. Коз­ лов, вооружившись лопатами, сгребали землю в огромную во­ ронку. От их мокрых гимнастерок шел густой пар. Но фашист­ ские самолеты появились быстрее, чем их ожидали. Основной удар пришелся на бронепоезд N!! 70 1 . ОсколlЦlМИ пробило броню и на площадках зазияли щели с рваными краями. Старший сержант В. с. Колесников нашел военфельдшера М. Ф. Громыко на четвертой площадке, где она перевязывала . молоденького бойца . ...:... Маруся ! С корее на нашу площадку. Коваленко истекает кровью,- произнес Василий, через силу разомкнув сухие губы. Громыко побежала за Колесниковым . Коваленко лежал на . бронеплощадке и слабеющими руками держал фляжку. Шинель, брюки, сапоги быJIИ залиты кровью. Фельдшер осторожно пере­ вязала его и с помощью а ртиллеристов перенесла на носилках в блиндаж к ' пехоти нца м. Но (;пасти Николая Коваленко не удалось. Вскоре он скончался в полево м ГО.спитале ... Восьмой час на тридцатиградусном морозе, в Н'Ьчной м гле работали ремонтники. Лишь к семи часа м утра бронепоезда были доставлены в Великие Луки. Фаши стское кома ндование предпри няло все меры, чтобы заставить остатки своего га рнизона сражаться до последнего солдата. На допросах пленные повторяли слова фюрера: «Отдать Великие Луки - значит, открыть путь русским на Берли н!> До 1 6 я нваря 1 943 года, поочередно меняя друг друга, вы­ ХОдИЛи на боевые позиции бронепоезда 57-го и 62-го дивизио­ нов. В тяжелых фронтовых условиях мужественно несли вахты фронтовые машинисты п. Н. Остапенко, и . А. Сила (броне­ поезд N!! 693) , А. Н. Дубовцев, В. п. Кали н ( бронепоезд N!! 686) , их помощники А. Ф. Шепелев, и . Н. Попович, п. с. Мануйлов, Н. и . Гетманов и другие. 1 6 января 1 943 года бронепоезда 62-го ОДБП заняли бое­ вые позиции 57-го дивизиона, ушедшего на ремонт в депо То­ ропец. Фашисты ожесточенно . бомбили позиции 62-го дивизиона. В ходе налета на Велико полье погиб разведчик бронепоезда сержант и . Ф. Шуйков, тяжело был ранен ста рший паровозный техник Н. М. Флешлер. Великолукское сражение гремело 48 дней. Болеt: 00 тысяч убитыми, 279 танков и бронемашин, 88 1 орудие, 63 самолета, о громные склады с боепри пасами потеряла вражеская группи­ ровка. Потеря Великих Лук обернулась крупным поражением для гитлеро вцев на центрально м участке фронта. 1 84

В сентябре 1 943 года на Невельском направлении дей ство­ вала группа в составе 56, 57 и 62- го ОДБ П . 16 сентября был получе н п р и каз заместител я ко м а н дующе го бро нета нковыми вой с ка м и 3-й уда рной а рмии полко в н и ка В. А. Голо вала на чать восста новление пути на уча стке Чер нозем - Дубовая Гри ва. И З состава 62- го дивизиона в группу восста новителей было выделено 25 бойцов. Под руководством ста ршего лейтена нта Ф. я. Гусенкова и до рожного м астера тех н и ка -лейтена нта К. А. Ше р-Ко жухова а ртиллери сты младший сер ж а нт п. И . Ма ­ ка ров, ефрейтор Н. К. Скиби невски й , рядовые В. А. Ма хров, С. В . Фи рсов, и. Ф. Ш к рылев, пуле метчи ки В. К. Качалов, и . Н. И гнатов, Н. Ф . Ни кити н, с вязи сты и. А . Костюко в, М. Д. Е горов, С. И. Черемушкин и дру гие под а ртиллерийским обстрело м и бомбежка м и две недели вы пол няли путе й с кие ра ­ боты . Гитлеровцы на этом участке при меняли путеразру ш и тель « Крюк». На м ногие километ ры лежал и и зу родова нные, согну­ тые в дугу рельсы, сло м а н н ые попол а м ш палы. у ста нции Чер нозем м ногие бо й цы 62-го ОД БП проявили настоящее мужество. Ко м а нди р броне поезда NQ 653 капита н В. п . Мерзлов в наградном ли сте ефрейтора Г. П . Бу рмистрова отмечал : « Г. п. Бу рмистров на са мом ответствен но м уча стке под огнем п роти в н и ка расшил сем ь рельсо в. Вражеские снай­ перы открыл и по нему о гонь. Бурмистров был тяжело ранен, но продолжал готовить рельсы для работы в ночную смену. Бурми стро ва из-под обстрел а вынес ефрейтор Н. К. Скиби нев­ ски й . Достои н награждения медалью «За боевые заслуги » l . 23 октября 1 943 года п р и казом по войска м 3-й уда р ной ар­ мии 13 бойцо в и кома нди ров 62- го ОДБП были награждены орде­ н а м и и медаля м и . С 7 п о 1 7 октяб ря 1 943 года бронепоезда 56 и 62- го ОДБП поддерживали н аступле н ие 1 3 1 9- го полка 1 85-й Па нкратовской стрелковой Д»flИЗИ И . у ста нции О пухлики дей ствовали только два бронепоезда ­ ,N'Q 653 «Мичури нец» 62- го ОДБП и NQ 750 56- го ОДБ П . Броне­ поезда NQ 759 и 70 1 был и на п р а влены в этот период на п ромы­ воч н ы й ремонт. В и сторическом формуляре 62-го ди визиона броне поездов о !ех боях отмечается, что с 7 по 1 4 октября 1 943 года п роиз­ ведено 1 2 налетов с за крытых пози ций, подавлено 5 дзотов и нес колько огневых точек, уни чтожено более 50 гитле ровцев. 9 октября 1 943 года в ходе налета 9 самолетов проти в н и ка был поврежден путь. Но бл а года ря мужеству и са моотверженности л и ч ного соста ва, разрушенный участо к был быстро восста нов­ лен. Бронепоезд выведен из-под обстрел а . « Бронепоезд стоял в выем ке . Мет рах в трехстах о т стоянки на полотне желез ной дороги зияла бол ьшая воронка от взрыва I

Центральный а рхив МО СССР. Ф . 33. Оп. 686044. Д. 2 1 32. л. 64. 1 85

бо мбы. Решили ее заложить клеткой из шпал. Это было значи­ тельно быстрее, чем засы п а ть та кую яму зе млей. А ртиллеристы С А. Козлов, Н. Д. Ко мол ки н, пулеметчики Н. Я . Кузнецов, Л. А й кёнов под обстрелом п ротив н и ка подносили ш палы, рельсовые накладки, болты. Поверх ш п альной клетки п роло­ жили рельсы. Бронепоезд, управл яе м ы й м а ш ин истом И. И. Бу­ с а ровым, медленно дви нулся с места. Ш пальная клетка на­ клонилась, затрещала, но устояла . Бронеплощадки одна за другой м и новали опасный уча сток»,- вспоми нал дорожный тех н и к див и зиона К. А. ШеР- Кожухов. Бесстр а ш но действовали а ртиллер и й с кие ра счеты ста р ш и х сержа нтов В . П. Ка р и ко ва , В. Ф . С м и р нова, связи сты М . М. Ежов, Д. Ф. Казаков, П. Е. Цыга нов, которые под обстрелом обеспе­ Чl:I вали бесперебойную связь � н аблюдательного пункта . и о гне­ вых позици й . В боях под Невелем броне поезда 57- го ОДБП у н и чтожили 10 о гневых точек, подавили огонь двух м и нометных батарей, 8 орудий , ра ссеяли и у н ичтожили до двух батальонов враже­ ской пехоты . В на чале я нваря 1 944 года перед 22-й а р мией 2- 1-0 При­ балтий с кого фронта, котор ы м ком а ндовал ге нерал а рм и и М. М. Попов, была поста влен а зада ч а - о вл адеть Новосоколь­ никам и . Решающа я роль в п роры ве к Новосокольникам отво­ дил ась частям 1 78-й Кул агинской стрелковой дивизии генерал­ майора А. Л. Кроника . Дл я их о гневого усиления по п ри казу кома ндующего ф ро нтом в о перати вное подч и нение кома ндую­ щего а ртиллериеfi 1 78-й стрел ковой дивизии · подполко в ника Н. Н. Туп и ко ва были переда ны броне поезда N!! 653 и 70 1 62-го особого ди визиона бронепоездов под кома ндова нием ма йора В . П. Мерзлова . В 2 1 ч а с 1 7 я нва ря 1 944 года ко м а ндующи'й 22-й армией генерал -лейтенант В . А . Ю ш кевич отдал п р и каз вы вести броне­ поезда на перего н Гущи но - Новосо�ольники. Ра но утром 1 8 я н ва ря а ртиллер и сты бронепоезда N!! 653 открыли о гонь по в ражеским позициям. В этом налете особенно отл ичились бойцы о руди йных расчетов ста р ш и х сержа нтов А . Ф. С и м а ни на и В. Ф. Сми рнова . BьicoKoe м а стерство, стой кость и отвагу в бою п роявили заряжающи й о руди я сержа нт В. Н. Ани ще н ко, . а р­ тиллеристы Н. Н. Тур ченюк, С Т. Ворона, М. А. Шах, Ф. В. Ки­ рил ки н, Н . Д. Комолкин, В. А. Махров и другие. Гром, грохот стоял в броневых ба ш нях. При каждом выстреле казалось, огро м н ы й вел и ка н стучит молотом по ба ш не. От поро­ хового ды ма, га р и , едкого з а п а ха краски , которая пенилась на р а скаленных стволах орудий, в ба ш нях было трудно ды ш ать . В течение боевого дня младшего сержа нта П. В . Ко мисса ро­ ва, терявшего созна ние, дважды выносил и на свеж и й воздух . Но приходя в себя, он снова ста новился к о ру дию. 1 86

Бойцы четвертой бронеплощадки бронепоезда N2 701 62-го отдель­ ного дивизиона бронепоездов пер ед отправкой на боевое задание. Великие Луки, 1 943 год

Зенитчики взвода ПВО бронепоезда под командованием лейтена нта Н. Ф. Аганина, сержа нты В. Г. Потапов, п. С. Гончар, и. А. Шухро в, А. С. Горбатюк, А. В. Шевцов, рядовые Н. и. Ю ма­ шев, В. В. Талабанюк за день отбили четыре воздушные атаки противника. Во второй половине дня на боевые позиции вышел и броне­ поезд N!! 70 1 . Он вы пустил по врагу 250 снарядов из четырех орудий. В течение всей ночи 19 января бронепоезда вели огонь, уходя с перегона только на дозапра вку водой, у глем, боепри­ паса ми . . Ра но утром следующего дня бронепоезд N!! 70 1 нанес огне­ вой удар по району мтс. Отважно сражались бойцы броне­ площадки лейтенанта В. С. Колеснико ва . В орудийном расчете, которым ко мандовал ста рший сержант Н. С. Наумов, были ра­ нены два а ртиллериста. За ряжающим встал к орудию ко ма нди р пулеметного отделения ста рший сержант Н. А. Коротков, а зам­ ко вым - ко манди р бронеплощадки лейтенант В. С . Колесников. Е :reчеЮlе шест".. часов вел оroнь расчет этого орудия. Днем 20 ЯНВ;j.РЯ - бронепоезд N!! 653 трижды наносил о гне­ вые удары по северной окра и не Новосокольников. В этих боях отлично проя вили свои способности, выдержку бойцы артилле­ рийских расчетов старших сержа нтов Ю. и . Логачева и В. п. Ка­ рикова, особенно на водчики орудий Н. Ф. Быстриков, В. я. Гриц­ кий, ефрейтор Н. С. Е рохин, и . Ф. Ва хтеров и другие. 1 87

С 24 я н ва ря бои за Новосокольники развернул ись с особой силой. Бронепоезд N2 70 1 отби вал налеты в ражески х самолетов. П р и отражении воздушных а так храбро и умело вели себя бойцы из взвода П ВО бронепоезда под ком а ндованием младшего лей­ те нанта А. Е. Колодяжного. Слаже н но действовали расчеты зе нитных о руди й, котор ы м и ко ма ндо вали А. М. Кра ма рев и Н. Г. Логу нов. Метки м и зал пами зе нитч и ков сержа нта Е. Н. Черт­ кова, С. В. Гудова , А. М. Антропова был сбит вражеский само­ лет. Пуле метч и к Д. Н. Тол мачев, несмотря на болезнь, не по­ ки нул боевую площа дку и вел огонь по «юнкерса м » . «Площадка отва ж ных» - т а к в одном из боевых ли стков наз вал и бронеплоща дку N2 3 ( кома нди р - ста р ш и й лейтенант А. В. Коте нко ) бронеп оезда N2 70 1 . В а ртиллерийском расчете, кото рым ко м а ндовал ста р ш и й сержа нт Влади м и р Осокин, все бой цы - на водчик В. А. Па нкратов, заряжающий А. п. Фир­ сов, за м ко во й С. п . Савоси н, подающи й сна ряды С. В. Фир­ сов - были отмече н ы медалью «За отва гу» . Артиллериtты бро неплощадки N2 2 , которой ко ма ндовал ста р ш и й лейте на нт В. М. Шевченко,- командир орудия ста р­ ший се ржант М. Ф. Вербило, на водчи к ефрейтор С. Т. Коз­ лен ко, за ряжающи й младши й сержант А. л. Думенко, за м ­ ковой п . л . Третьяк - нескол ьки ми снаряда м и уничто жили проти вота нко вое · о рудие, два вражеских бли ндажа. В наград­ ном .л исте С. Т. Козленко отмечалось, что он «обеспечил быст­ рую на водку, правильную установку прицела и меткость стрель­ бы» l . Н а следующий ден ь о ба бронепоезда вели огонь по в раже­ ским укреплен и я м в ра йоне Усадище. Гитлеровцы начали об­ стрел бро непоездов. Сна ряды р вались рядом с л инией, осколки стучали по броне . М аш и н и сты б ронепоезда N2 7 0 1 сержа нты В. М. Попо в, А. Н. Кри ка нов, м а неврируя на перегоне, в ы вели боевой состав и з - под о бстрела без прямых попада ний . В один и з выездов бронепоезда старшему па ровозному тех­ нику Б. л . А м а гло бели доложили о неисправности регулятора паровоза. Требовался рем о нт в депо. Но Б. л . А м а глобели с а м · по вел бронепоезд в бой, два жды ремонти руя п а ровоз на боевых пози циях. Орудия бронепоездов н а носили точные удары по у крепле­ ниям врага, их огневы м точкам в районе ста нции Новосоколь­ ники, деревень М и ш ково, Семенки но. В бою неоднократно вы­ ходила из строя связь. Ком а ндир взвода связи ста рш и й лейте­ на нт В. Н. КохманскиЙ, · сержант Ф. Д. Губа рев, младшие сер­ жа нты М. К. Табако в, А. А. Соловьев, п. М. Г ро мов под о гнем врага отваж но у стра няли повреждения. I

1 88

Центральный архив МО СССР. Ф. 33. О п . 687572. Д. 3 1 8. Л . 2t l .

Утром 29 я н ва ря 1 944 года бронепоезда 62- го ди визио на подошли к ста нции Но восокол ьники на 800 метров и повели бес­ прер ы вный о гонь по вра гу. В бой дви нулись пехоти нцы. Вместе с ними на улицах сражались бойцы броне поезда NQ 653, закреп­ ляя успех пехоты . Вскоре Новосокол ьники были очищены от гитлеро вских зах ватчи ко в. Фа ш и сты отка тились за рубеж Изра­ ки но - Марьино - Крюково - Трапез никово - Поповка . 2 9 я н ва ря 1 944 года п о московско му радио был переда н приказ Верхо вного Гла внокома ндующего. В не м го во рилось: « . . . ВоЙска 2-го При балти й ского фро нта 29 я н варя в результате в неза пной атаки овладели круп ным железнодорожн ы м узлом Новосокольники - важным опорным пунктом обороны немцев. В боях отличились войска генерал -лейтенанта Юшкевича, ге­ нерал - м а йора Кро ника, а ртилле ристы генерал -лейте на нта а ртил ­ лери и Ничкова, пол ко в н и ка А ра ку ш и нского, подполковника З али ваки на, подполко в н и ка Ро гова, подпол ко вника Кульчит­ ского, та нкисты м а йора Е рецко го, м а йора Мерзлова . . . ». 29 ян варя 1 944 года . в 22 ч а са Москва салютовала доблест­ н ы м войс кам 2 -го При балти йского фронта 1 2 залпами из 1 24 ору­ ди й в честь взятия Новосокольников. 3 февраля 1 944 года при­ ка зо м Верховного Гл а в ноко ма ндующего 62-му особому ди ви ­ зиону бронепоездов было при своено почетное наи менова ние « Но восокольн ически Й». За мужество и стойкость 1 78-я Кула­ гинская стрел ко ва я ди визия была награждена орде ном Крас­ но го З намени. В ч и сле награ жде н н ы х были 45 бойцов и ко ма нди ро в 62-го дивизиона бронепоездов: ко ма нди р ди визиона м а йор В. П. Мерз­ лов удостое н ордена Красного З н а мени, ста р шие лейтена нты В. М. Шевчен ко, Н. Г. За рудный, лейтен а нт М. Ф. Гро м ы ко, наводчик орудия се ржа нт Н. Ф. Быстриков, ста р шие лейтена нты В. Н. Кохмански й , Б. Л. А м а глобели и другие награждены ор­ ден а м и Красной З везды . Вскоре 62-й Новосокольнический ди визион броне поездов был переброше н в П рибалтику.

НА ОГНЕННО'" ДУГ Е

Вес ной 1 943 года на Курском высту пе развернулась под­ гото вка к отражению фа шистско го наступления. Своев ременно раскры в планы гитлеро вско го генерально го штаба , Ста вка Ве р­ хов ного Гл а внокома ндова ния дала указа ние войскам Цетраль­ ного, Воронежского и Степ ного фронтов гото виться к глубоко­ эшелонирова нной обороне. Были при няты меры по у креплению 1 89

П ВО круп ных железнодорож ных узло в : Елец, Касто р ная, Курск, Воронеж, Ма рмыжи. В составе Воронежско-Борисоглебс ко го дивизионно го райо­ на П ВО сражался экип а ж зенитного бронепоезда N!! 55 и мени Тел ьмана. Построе н н ы й в я нваре 1 942 года рук а м и воронеж­ с ки х железнодорож ников, о н отличился при отражении воздуш­ ных нападе н и й врага под Ку пя нско м , в боях под Ха рьковом летом 1 942 года, уч аство вал в Стали нградс кой битве. В летние меся цы 1 943 года эки п а ж б ронепоезда и мени Тел ь м а на участ­ во вал в отражении м но го ч и сленных воздуш н ы х ата к в ра йоне ста н ци й Шигры, Чере миси но во, оборонял мосты стра тегического назначения на Курско м железнодорож но м узле, участво вал в обороне возду ш но го п ростра нства над ста н цией Курск в момент налета 500 вражеских самолето в 2 июня 1 943 года . За этот подвиг экипаж бронепоезда весной 1 944 года был на гра жден орденом Красного З н а м е н и . 27 а п реля 1 943 года на участок оборо ны 1 3-й а р мии Цент­ рального ф ронта были переброшены бронепоезда N!! 663 «Же­ лез нодорож н и к Алтая » и N!! 704 «Луни нец» 49- го отдел ьного ди визиона. Л и ни я ф ронта п роходила в шести километрах южнее Мало­ а р ха нгел ьска . Ф а ш и сты каждый день обстрел и вали уча сток пути до ста нции Возы, м ногократно подвергали бро непоезда возду ш н ы м атака м . В самых крити ческих условиях си би ряки­ бойцы бронепоездов на ходили выходы из экстремальных си ­ туаций. На участке Верховье - Красная З а ря энерги ч ные боевые действия вели бронепоезда 54-го отдел ьного дивизиона под кома ндованием подпол ко в ника п. и. И в а нова. - 1 1 м ая 1 943 года после вы пол нен ия зада ния броне поезд N!! 1 прибыл на ста н ци ю Хомутово на участке Вер ховье - Елец,­ рассказы вает б ы в ш и й началь н и к штаба 54-го ОДБП, подпол­ ко вни к в отста вке, почетный желез нодорожник п. и. Волко­ вой . - Экипаж бронепоезда за нялся технически м осмотром и ре­ монтом вооруже ния. Неожида нно раздал а сь ко ма нда « Воздух !». Груп па бо мба рди ров щи ков - около 20 ма ш и н различных ти ­ пов - из менила напра вление, развер нулась над ста нцией и ата ко вала бронепоезд. Я , находясь в рубке управления, отдал м а ш ин истам Н. Н. Морозову и и . п. Ми ронову ко ма нду « Впе­ ред ! ». Бронепоезд, наби рая скорость, вы шел на перегон. В эти ми нуты ра счета м зенитчико в было нелегко : самолетов проти в­ ника было сли ш ком м но го. Ста нция оглушалась взр ы в а ми бо мб, п ролетали с визго м оскол ки, куски рел ьсов . . . Командир орудия сержант М. С . А н а ш ки н, работая з а на­ водчика, подбил бомбарди ро в щи к « Ю-88», пикиро ва в ш и й на броне поезд. Под руководством лейтен а нтов Е . и. Кирса нова и Б. А. Ней штадта бой цы б ронепоезда ра сцепляли горев ш ие 1 90

вагоны, тушили пожары, спасали боепри пасы, та к необходи мые на передне м крае а ртиллериста м. Многие из бойцов были ра­ нен ы, на них горела одежда . Но они ликвидиро вали послед­ стви я бомбежки . . . В мае 1 943 года для усиления обороны 60-й а рмии Цент­ рального фронта прибыли брони рова нные м а ш и ны 58- го отдель­ ного дивизиона бронепоездов. Полковник в отставке З . Г. Али ­ беков вспо м и нает, как в дни Ку рской би твы они базировались на участке Льгов- Коренево, на ста н ци и Коло нтаевка . Когда над местом их дислока ции появлял и сь вражеские са молеты, зе­ нитчики быстро открывали о гонь, не давая возмож ности ата­ ковать бронепоезда. В на чале мая 1 943 года в соста ве 7-й гва рдейской а рмии генерала М. С. Шу милова в районе Волчан ска, восточнее Бел­ города , сосредоточи вались бронеп оезда 26, 34 и 38- го отдель­ ных дивизионов. Бронепоезда 26- го ди визиона N!! 683 «Александр Невски й » и N!! 707 «Алекса ндр Суворов» были построены рабочи м и п а ­ ровозного депо Пермь I I в декабре 1 94 1 года . Многие ураль­ ские железнодорож ни ки влил ись в состав их боевых эки п а жей. Вес ной 1 942 года в Москве бронепоезда были су ществен но модернизиро ва ны. Затем по п риказу начальника отдела броне пое'здов Гла в­ ного а втобронетанкового упра вления Красной Армии генерал­ майора П. Г. Ч ер нова 26- й ди визион, кото рым ко ма ндовал майор М. Ф. Рыжа нов, был н а п р а влен для поддержки защи тников Ста ли н града. Но по дороге в Поворино после жестокой враже­ ской . бомбежки оказа л и сь поврежденными пути. Бро непоезда «Александр Не вский» и «Александр Суворов» срочно передали в подч и нение 6-й а рмии Воронежско го фронта и нап ра вили на участок И скорец - Аношки но. Рядом с бой ца ми 309-й стрелковой дивизии полко вника А. Н. Афа насьева эки пажи эти х бронепоездов отражали а та ки фашистов, стреми вшихся захватить пла цда рм южнее Лисок на левом берегу дона. В ходе Острогожско-Россошанской насту­ пательной о пера ции 26-й ди визион участвовал в освобождении круп нейшего железнодорожного узла Лиски . А 3 января 1 943 го­ да бронепоезда уже вели бой на южной окраине Воро нежа. И х ко ма нди р ы ка пита н ы В. К. Ада щ и к и д. И . Кудряшов кор­ ректи ровали огонь артиллеристов своих бронеплощадо к с наблю­ дательных пун ктов . Фаши сты несли большие потери. Но наша пехота не могл а раз вить успех. Ме шали бездорожье и глубокий снег, затрудн я в ш ие продви жен ие пехотинцев. Тогда в бой был брошен деса нт с бронепоездов под руководством ста ршего се ржа нта Петрова . В стре мительной а та ке было за х ва чено до 60 пленных фа шистов, зени тные орудия, их впоследствии уста­ новили на обоих бронепоездах ди визиона. 191

2 ма рта 1 943 года бронепоезда N2 683 и 707 отражали на­ лет 1 05 вра жеских самолетов н а ста нцию ВалуЙки. В резуль­ тате бо мбардировки был поврежден па ровоз 08-6747 броне­ поезда «Алекса ндр Нев ски й » . . После ремонта в ва го н но м депо Москва-Яросла вская с пол­ ной заменой вооружения 26-й бронеди визион в новь воз вратился на южный уч·асток советско - герма нского фронта под Волча нск. 38-й отдельный дивизион бронепоездов под ко мандованием майора М. И . Ми роно ва 13 мая 1 943 года п ри был на ста нцию Белый Колодезь. Л и ч ный соста в дивизиона после потери в 1 942 году бронепоездов в районе Черемисиново был вы веден в Москву. В Горьковской области осенью 1 942 года за короткий срок был и построен ы новые крепости на колесах - N2 754 «И ме­ ни га зеты « П ра вда» И N2 730 «И мен и газеты « Красная З везда » . Средства на и х воо руже ние собрали журналисты газет. А са ми машины были вручены лич ному составу 38-го ОДБП. Б роне­ поезд «И мени газеты « П ра вда » выбрал себе удобные позиции на ста нции Вел икий Бурлук, а броне поезд . « И ме н и газеты « Кр а с­ ная З везда » - на участке Щиповатое - Моначи новка, непо­ далеку от Ку пя нска . Ра ссказ ы вает бы в ш и й ко ма нди р бронеплощадки 754 - го бронепоезда ста рши й лейте нант В. Я . Куплевахски й : - Каждую ночь поочередно бронепоезда совершали огне­ вые налеты на различ н ые цели в городе Волча нске, большая ча сть которого находилась в руках гитлеровцев. Немецко-фа ­ шистско м у ко ма ндова l:/ И Ю мы причи няли весьма ощутимое бес­ покойство, и пото му оно решило с н а ми распра виться. Началась ноч ная охота за бронепоезда м и . 1 8 мая оди н «свободный охот­ ник», обна ружи в нас по и скра м из трубы п а ровоза, сбросил несколько бомб. Но не попал. Тогда он на бреющем полете вдоль железнодорож ного пути прошелся над бронепоездом, сбро­ шен ной бо мбой п робил тендер п а ровоза . Вода стала вытекать, топку зага сили, бронепоезд потер ял лодвиж ность. Но вра жеский са молет был уничто жен. А в восемь часов утра уже се мь са молетов гитлеровцев дву м я гру п п а м и ата КО вали неподвиж ный бронепоезд. Одна и з бомб угодила в зенитную бронеплощадку, погибло 1 8 бой цов и кома нди ров. Среди них командир зе нитного взвода лейтенант ю. Н. Нестеренко. Все они погребены в братско й могиле в лес­ ной посадке у ста н ционных путей. А что было с 34-м дивизионо м ? В те дни, в марте 1 943 года, его бро непоезда отстали от н а ступа вших войск фронта. Мост через реку Дон около желез нодорож ного узла Ли ски оказался взорванным. Бронепоезда �4 - гo ди визиона участвовали в отра­ жен и и масси рова нных налетов а ви а ци и п роти в ника на этот важ­ ный железнодорож ный узел и восста н а вливавши йся мост. Когда мост был отре мо нтирован , ди визио н получил при каз при быть 1 92

в район города Вол чанска и войти в состав 7-й гва рдейской армии. К ново му месту дисло кации бронепоезда следовали поэше­ лонно: N!! 7 1 2 « Красноуфи м ский железнодо рожник» под ко ман­ до ванием ста ршего лейтена нта Ф. Т. Бондаря шел первым, за ним дви гал ся бронепоезд N!! 667 «Смерть фа шизму!» во гла ве со ста р ш и м лейтена нтом А. Д. Кра й новым. Боевая обста новка на фронте была сложной. 15 марта наши войска вы нуждены были оста вить Ха рьков, ос вобожде нный и м и всего месяц назад, и отойти за Се ве рски й Донец. На этом ру­ беже они и вел и оборонительные бои с проти в н и ком . . Бронепоезда. 34-го дивизиона несколько дней находились в боевой гото в ности на ста нциях Купянск и Купя нск-У злово й, участвовали в отражени и налетов ф а ш и стской а виаци и . Ча сть ко ма нды « Кра сноуфи мского железнодорожника» во гла ве с лейтена нтом И. С. Соколовы м в течение трех . дней выполняла и н женерные работы в ра йоне железнодорожного моста через реку Оскол. Были также вырыты и оборудова ны пулеметные гнезда и ходы сообще н и я для обороны моста . Но в пер вых числах а преля броне поезда и база ди визио на, выполняя приказ, дви нул и сь к Волча нску. Вражеская а ви а ция постоянно бомбила этот уча сто к железной доро ги , поэто му все зенитные средства всегда находили сь в полной боевой гото в· ности . Эшелоны и поезда, не и мевшие зени тного обеспечения, дви гались только в ноч ное время. Поздни м вечером « К рас ноуфи мский желез нодорожн и к» про· шел ста нцию Бел ый Колодезь, где до него уже побывал 38-й ОДБП. На разъезде Га рбузовка, последним пе ред Волчанско м , он сделал оста новку, чтобы получить раз решение двига ться дал ьше. Де журный по разъезду сообщил ко ма ндиру броне­ поезда, что ста нция Вол чанск о бстрели вается п роти в н и ко м , и поэтому поезда н е п р и н и м ает. Пер.едниЙ к р а й обороны про­ ходит в пяти- шести километрах от Волча нска по Северскому Донцу. При шлось эки пажу вер нуться на станци ю Белый Колодезь. Не доезжая до ста нци и , оста новились на ночь у вы ходного се мафора в сторону Волча нска . Основная ча сть ко ма нды отды­ хала. Не спали дежур ные зе нитчики и боевое охранение. На расс вете четыре неме цки х самолета обстреляли бро не­ поезд из пушек и пулеметов, но, попав под огонь зе нитчиков, на повторный заход не решил ись и улетел и . В это ран нее а п рель­ ское утро при шлось поработать и зен и тч и кам бронепоезда «Смерть фа шиз м у ! », кото рый п ро вел ночь на ста нции Прико­ лотное. О н был обстрел я н внез а п но появи вшимся са молето м, шед ш и м на бреющем полете. Огонь его пушек и пулеметов прошелся по броне, но ущерба не причи нил. Зато стервятник густо зады мил, получ и в в хвост «подарок» от зенитчиков. 1 93

Утро м ко м а ндир 34- го ОДБ П майор М. я . Вла сюк с началь­ ником ш та ба ста р ш и м лейтена нто м К. В. Рудни ц ки м на бро не­ ма ш и не, снятой с пл а тформы б ро не поезда, выехали в штаб 7-й гва рде йской а р м и и , находи вшейся в городе Шебекино. Они доложил и о прибытии ди визиона на боевой уча сток и полу­ чили п ри каз поддержи в а ть о гнем действия 1 5- й гва рдейской стрелковой ди визии на уча стке Огурцово - Рубежное - Ста ­ рица, отражать попытки проти вника форси ровать Северски й Донец. Кроме того, на участке железной дороги Вел и ки й Бур­ лук - Волча нск надо было зенитны м и с редствами вести борьбу с самолета м и проти вника, чтобы обес печить безопасную раз­ грузку и с вободное п родвиже ние вои нских эшелонов без за­ держки. В этот же день после детал ьного ознако мления с у ч а стком железной дороги ко м а ндир ди визиона оп ределил задач и по ве­ ден и ю боевых действи й , указал предположительные районы выжидательных, исходных и огневых пози ций, кото рые п ред­ стояло разведать. Место м стоя нки бронепоезда « С мерть фа ­ ш изму!» была вы брана глубокая вые м ка за разъездом Разо­ рен ное . Пошли и на воен ную хи трость. Решили срочно сделать за Веровски м допол нительное ответвлен ие от основ ного железно­ дорожного пути в лесопосадку - для стоя нки бро непоезда Н!! 7 1 2 . Кома нда в о гл а ве с лейте на нто м К . Десятниченко приступила к выполнению зада ния. Через два дня работы были зако нчены, и броне поезд въехал в лесопоса дку, маскировав шую его от са молетов проти в ни ка . - Н а второй день пребы в а ни я на ра зъезде Разорен ное « Красноуфи мский железнодорожник» был обстреля н и з пушек самолетом п роти в н и ка, шед ш и м н изко над землей,- р а сска­ зывают ветер а ны 34-го ОДБП и. С. ХОДОС и М. А. Цветков.­ Са молет, сдел а в небольшой кру г над бронепоездом, пошел на второй за ход. На паде ние было столь внез а п ны м , ч то зенитчики с некоторым о позда нием открыли ого н ь . И все же после несколь­ ки х в ыстрелов фа шистски й стер вятн и к вдруг резко изменил на­ пра вление полета и круто пошел вниз, в сторо ну переднего края. Работа в шие на р азъезде железно�орожники ра ссказали нам, что этот са молет ка ждое - утро п ролетал вдоль желез ной дороги от Белгорода в сторону Купя нска и обстрели вал в се, что попадалось на его пути . Особенно охоти лся за па ровоза м и . Н о после этой встречи с зе н и тка м и бронепоезда полеты пре­ кратились. В ночь с 20 на 21 мая два взвода 1 5-й гва рдейской стрел ­ ко вой дивизии проводили раз ведку для оп ределения си стемы обороны, наличия сил и огневы х средств проти в н и ка в селе Огур­ ЦОВО, а та кже с цел ью за хвата «языка » . Дивизион получил приказ подде ржать дей ствия разведотрядов. Каждому бро не1 94

Капитан И. С. Ходос, началь­ ник боепитания 34-го отдель­ ного дивизиона бронепоез� дов

поезду разрешалось использовать по 1 00 осколоч но-фугасных сна рядов. В 23 часа бро непоезда заняли огневые позиции и по кома нде на чальн и ка шта ба диви зиона ста ршего лейте на нта К. В. Рудни цкого, находи вшегося на ком а ндном пун кте 1 5-й гва рдейской стрелковой ди визии , обрушили о гонь на указа нные участки переднего края обороны п роти вника. Действия развед­ отрядов разви вались успе ш но; задачи, поста вленные перед ними, были выполне н ы. П роти в н и к неоднократно предпринимал попытки уни чтожить бронепоезда. Одна жды ночью после огневого налета « Красно­ уфи мский железнодорож ник» .отошел на место стоя нки в укры­ тый лесо посадка м и ту пик. Проходя ста нцию Белый Колодезь, мы у слышали гул са молета. Все зенитные средства были п р и ­ ведены в боевую готовность. На лу нном небе четко вырисовы­ вался силуэт самолета, летевшего, к на шему уди влению, с сиг­ нальными о гнями. В первые за два года участия в боях мы уви­ дел и самолет с си г нальны м и огнями и ре шили, что это наши летчики возвра щаются с боевого зада ния. Подали ко ма нду «Отбо й ! ». И вдруг посл ы шались очереди крупнокали бер ного пулемета с край ней зенитной бронеплощадки, рев са молета, пронесшегося над бронепоездом, свист и взрывы бомб. Ф а ш и ст хотел обма нуть нас и обрушить удар на бронепоезд. Но огонь круп нокалибер н.ого зен и тного пулемета ста ршего сержа нта И. А. Са рсатских за ста вил возду ш ного пи рата отклониться в сто рону, бо мбы легли вдол ь желез ной дороги . Осколки за­ стучали по броне, посы п али сь комья земли, поднятые взры во м . Н а следую щий день мы обна ружили шесть воронок о т бомб. 1 95

Вскоре « Кра сноуфимскому жел езнодорож н и ку» при шлось выдер жать тяжелейшее и спыта ние. Утром 29 мая послышался гул мото ро в . П розвучала ко ма нда «Воздух!». Бойцы за няли с вои боевые места. П риближались две группы са молето в. В одной из них насчитали 22, в другой 1 6 м а ш и н. Они шли парал­ лельно линии железной дороги и вскоре скрыли сь за горизонто м . Н а бронепоезде подали ко ма нду «Отбо й ! ». Разошлись завтра­ кать. И вдруг са молеты поя вили сь над выем кой и начали п и ки ­ ровать н а бронепоезд. Встречный ого н ь повели все орудия, зе­ нитки, круп нока либерные пулеметы, трофе й н а я счетверенная уста новка 20- милли мет ровых пуше к. Из ве рхних люков броне­ площадок вели о го нь пуле меты , извлеченные из бо ртовых ша­ ровых уста новок и поста вле нные на со ш ки . Взры вной волной пер вой разо р ва вшейся бо мбы одна и з бронеплощадок была сброшена с рельсо в. Бронепоезд окутало черное обла ко ды м а и пыл и . Немецкие летчи ки , ощути в плот­ ность зен и тного огня, низко пики ровать бояли сь. Бомбы рва­ лись в стороне от соста ва . Конечно, одной из прич и н неуда ч­ но го бом бо мета ния немецких летчиков было то, что в этом месте, в выемке, желез ная дорога делает крутой поворот. Но все-таки ре шающую роль в то м, что « Красноуфи мски й железнодорож­ ник» уцелел, потеряв только одну бронеплощадку, и в дальней­ шем продол жал вести боевые действи я, сыграло мужество эки ­ пажа, всех его солдат, сержа нтов и офицеров, отражающих уда р 38 самолетов врага. Налет их длил ся почти 30 ми нут. Зенитным о гнем бро непоезда оди н са молет был сбит, другой поврежден и, ды мя, ушел в сторону. В это м трудном бою мы потеряли пять боевых това ри щей. Поги бли ста р ш и й м а ш и нист бронеп оезда М. А . Кул и ш , помощ­ ник м а ш и ниста сер ж а нт П. А. Ро манов, ко ма нди р пулеметного отдел ения сержа нт В. Ф. Важенцев, пулеметчи ки младш и й сер­ жант П. Ф. Жуков и рядовой Ф. Т. Масленков. И х похоро нили с вои нски м и почестями вблизи выем ки, где они при няли свой послед н и й . боЙ. Ра нено было 16 человек. И м оказали первую медици нскую по мощь и на ма ш и не отправили в госпиталь. В госпитале умерли се ржанты В. П. Ва си н, Н. А . Васильев, А. Г. Лытки н, рядо вые Е. М. Жуков, И. Т. Ключки н, В. Г. Козлов, И. Ф. Ку пер ш мидт. С наступлением те м ноты разбитая бронеплощадка была по­ ста влена на рел ьсы, путь восстановлен. После боя « Красно­ у фи мского железнодоро ж н и ка » с са молета ми п роти в ника оба броне поезда 34 - го ди визио на п родол жали вести а кти вные бое­ вые действи я. Мы, воевавшие на бронепоездах, были в тесном конта кте с железнодоро ж н и ка м и . Успех дей стви й во м но го м зави сел от них. Под бомбежками и а ртобстрелами они обеспечи вали дви­ жен ие поездов, содержали в и справном состоя нии пути и же-

1 96

лезнодорожное хозяйство. А какого огромного труда стоило и м восста новление все го разруше н но го в ходе боевых дей стви й . В середи не и ю н я бронепоезд «Смерть фа шизму!», произведя запра вку водой и боеп р и п а са м и на ста нции Бел ы й Колодезь, возвращался на место с воей сто я н ки в ра йоне Веровского разъ­ езда и на стрелке сошел с рельсов. Это п роизошло днем, на открытом месте. Необходи мо было п р и ни мать сроч ные меры, та к ка к движение по. гла в ному пути оказалось перекрыты м . Сво и м и с и л а м и поста вить бро непоезд на рельсы мы н е мо гли. Ко мандова нию дивизиона п р и шлось обратиться к купя нски м железнодорож н и ка м с просьбой п р и слать а ва ри й но - восста но­ ви тел ьную бригаду. Надо отдать дол ж ное о перати вности же­ лезнодорож н и ков. Восста новительная летучка подъехала бы стро. Возглавлял ее желез нодоро ж н и к, на груди кото рого был орден Трудового Кра сно го З н а ме н и . К со жалению, мы не знаем его фамил и и . С помощью мощных гидра вл и ческих до мкрато в ремо нтники поста вил и наш бро не поезд на рельсы . Во время восста нови­ тельных работ на м неоднократно приходилось по ко ма нде « Воз­ ду х ! » занимать м еста у пушек и пулемето в, та к ка к над нами несколько раз п ролетали немецкие самолеты . По этой команде восста новител ьная бригада у к р ы вала сь в лесопосадке, а после отбоя сно ва б ралась за р а боту. Когда бронепоезд въехал на с вой туп иковый путь в лесопосадке, ка питан А. д. Кра й нов от и мени л и ч ного состава го рячо поблагода рил ремонтнико в . 1 и юл я 1 943 года в штаб ди визи и п рибыл заместитель ко­ ма ндующего 7 - й гвардейско й а р мией ге нерал-лейтена нт В. С. Пет­ ров и поста вил задачу бронепоезда м : оказывать разнообраз­ ную действе н ную помощь ч а стям а рмии в отра жении на сту­ пательны х действ и й проти вника, попыток прорыва перед'него края нашей обороны. Жизнь экипажей броне поездов была пол на героических будней . 1 и 2 и юля неме цкая а ви а ци я на несла бомбовые уда р ы по бронепоезда м, находи в ш и м ся на Ве ровском ра зъезде и ста нции Белый Колодезь. Бла года ря четки м дей ствиям зенитчи ко в и у мелому ма нев риро ва нию бронепоезда не пострада л и . Отражая налет в р а жеских Ca MO./leTOB на бронепоезд « Красно­ уфи мский железнодорожник», пулеметч и к первой бро непло­ щадки мла дший се ржант Е рохи н вел огонь из ве рхнего люка . Взры вной вол ной разорв а в шейся неподалеку бо мбы он был о глушен и в месте с оружием свалился в пулеметное отделе ние. Короткая оче редь фаши стского са молета в открытый люк п ро ­ била ' несколько сна рядных гильз. И з них высьшался порох, з а ­ горелись деревя нные детали стеллажа, на котором было уложено 96 сна рядо в. Это угрожало взрывом бронеплощадки, гибелью 1 97

Бронепоезд «Московский метрополитен» перед отправкой на фронт. Март 1 943 года

людей. Ко м а ндир бронепоезда Ф. Т. Бондарь п р и ка з ал л и ч ному составу покинуть б ро не площадку. Узна в о случи вшемся, заря­ жающий ефрейтор К. Суле й м а нов, который был в башне у ору­ дия, ки нулся в пулеметное отделение, где горел стеллаж. В месте с младши м сержа нтом Е рохи ным они открыли тяжелый наклон­ ' ный бортовой люк и че рез него выбросили сна ряды. Смелость и и сключительная выдержка этих солдат п редотвратили взрыв б ронеплощадки , спасли жизнь членов экипажа . В ночь н а 4 июля в ди визион вновь прибыл генерал-лейте­ нант В. С. Петров и еще раз уточ н и л порядок ведения боевых действий бронепоездов в случ ае п рорыва против н и ком перед­ него края обо ро н ы н а ш и х вой ск. Предусматри вался выход бро­ непоездов к ста нции Шебеки но через реку Северский Донец по временному дере в я н ному мосту. Это было сопряжено с боль­ шим риском для бронепоездов. Но дальнейшее разви тие боевых дей ствий не потребо вало в ы хода бронепоездов в сторону Шебекино. 5 июля 34-й и 38-й дивизионы участвовали в обще м а ртиллерийско м ударе по за­ хватчикам, который начал Курскую битву . За мужество и героизм, п ро я вленные в боях, большая груп­ па вои нов 34-го ОД Б П получила о рдена и медали . Среди на­ гражденных ком а ндир ди визиона майор М. Я. Власюк, за ме­ ститель ком а нди ра дивизиона по политч а сти м айор В. П. Аникьев, начальн и к штаба ка пита н К. В. Рудницкий, ко манди ры броне­ площадок ста ршие лейте н а нты Л . Ф. Новоселов и М. А. Цвет­ ков, лейте н а нт меди цинской службы Д. С. Дроботов, ком а нди р 1 98

Командный состав бронепоеэда "Московский метрополитеН» . Слева В. К. Паничкин, Б. П. Еси н (командир броне­ н аправо: первый р яд А. С. Тр ух ин, поеэда), Ф. В . Баглаев, Я. В. К ур очкин; второй р "д Б. Л. Перлин , Городчуков, Д. Ф . Кириллов -

-

взвода управления лейтенант В. Сергеев, командир отделения связи ста рший сержант Э. Шульм а н, маши нист бронепа ровоза старшина Ф. Приступа и другие. Боевы ми орднами .были отмечены заслуги командира броне­ поезда N!! 7 1 2 « Красноуфимский железнодорожник» капитана Ф. Т. Бонда ря, . ко ма ндиров бронеплощадок ста ршего лейте­ на нта И . С. Соколова , И. И . Кондратко, П. П. Радомского, ко­ м а ндира зенитного взвода ста ршего лейтена нта Н. А. КОЛОМl'Iй­ ца, командира орудия сержа нта А. Н. Козачинско го, орудий­ но го но мера ефрейтора К. Сулейманова. На южном фла нге Курской дуги в соста ве 6-й гва рдейской ар мии на боевом паТРУЛИРQвании находились бронепоезда 60-го отдельного дивизиона. В конце февраля 60-й ОДБП был отозва н в Москву на переформирование. Через несколько дней командир дивизиона майор В. Б. Па нич вызвал ком а ндира бро­ непоезда N!! 746 капитана Б. П. Еси на и приказал ему под­ готовиться к получению усовершенство ва нного бронепоезда . - День 2 1 ма рта 1 943 года я помню отчетливо,- расска­ зывает бы вший комиссар бронепоезда В. К. Па ничкин.- Ра н­ ним утро м нам разрешили ознакомиться с бронепоездом. Мы с восхищением осматривали ко ма нди рскую рубку с разнообраз­ ными средства м и связи и управления, надежно защищенные боевые бронеплощадки, 76-миллиметровые о рудия с круговым обстрелом, вмонти рова нные в та нковые башни. 58 метрополи­ теновцев Москвы влили сь в эки паж бронепоезда . 1 99

Газета « Ве чер няя Москва» 22 ма рта 1 943 года сообщала: « Послы шался па ровозный гудок. Из-за поворота показался со­ став, за кованный в броню, он подкатил к площадке, где соб­ рались сотни москвичей. На бронепоезде надпись: «Московский метро политен» . . . П ро водить бронепоезд на фронт собрались все свободные от деж урства. На мити нге выступил начальн и к Московского метрополитена И. С. Новиков. Он огласил телеграмму Верхов­ ного Главнокомандующего: « П рошу передать работникам Московского метрополитена, собра вшим 70б тысяч рублей на строительство бронепоезда, мой братский п р и вет и бла годар­ ность Красной Армии . . . » Через несколько дней экипаж бронепоезда « Московский метро.политен» получил назначение на Воронежский фронт. 3 и ю ня 1 943 года БО-й ди визион вышел на исходные пози­ ции в р айоне ста нций Са жное и Беленихино Южной железной дороги, в 30 километрах севернее Белгорода. В цел�х сохра не ния секретности бронепоездам дивизиона запретили выходить на ста нцию Р жа ва для за пра вки водой и у глем. На топливо пошли деревя нные постройки хозяйствен­ ного двора МТС, ра сположенного на о краи не поселка Са жное. А воду в тендер зали вали из небольшой речушки Липовый Донец. Бронепоезд ставили в укрытие, ближе к воде. Вся коман­ да по «цепочке» подавала ведра с водой н а ве рх, в тендер. З а та ки м за нятием и застал бойцов ко ма ндующий б-й гвар­ дейской а р м ией генерал-лейтен а нт И. М. Чистяков. О н был удив­ лен необычным способо м запра вки бронепоезда . Спросил, не­ льзя ли облегчить труд солдат. Кто-то предложил п риспосо­ бить для этой цели пожа рный насос. Вскоре экипаж получил обеща нный насос. А к нему . . . в большом количестве была п риложе на махорка. Это был настоящий п раздн и к для бойцов. б июля 1 943 года в районе Поны рей бронепоезда 49-го ди­ визиона вступили в бой, п оддерживая полки 8 1 -й и 307-й стрел­ ко вых дивиз ий. П ри са моотверже н ной поддержке бронепоездов 49-го ОДБП - «Луни нца » И «Железнодорожника Алтая» ' а р мейским соеди нениям удалось оста но ви ть отчаянное на ступ­ ление врага. Гитлеро вское кома ндование разработало спе­ циальную операцию уни что жения бронепоездов, в которой гла в­ ная роль отводила сь а виации. Ко гда «Луни нец» И «Железно­ дорожник Алтая» вы шли на выбра н ные позиции для очеред­ ного огневого уда ра по врагу, над бронепоезда м и появились 3б са молетов п ротив н и ка. Им удалось разбить пути, лишив бронепоезд «Железнодорожни к Алтая» возможности отхода . Но экипажи стальных крепостей вели огонь из всех зенитных средств. Фашисты потеряли несколько лучших своих пилотов. Всю ночь трудились экипажи бронепоездов и железнодо­ рож н и ки -путейцы . Они подни м али бронеплощадки, сращива ли 200

Стар ш и й л ейтенант Б . В. Ш е­ лохов, командир бронепоез­ да N2 704 49-го отдельного дивизиона бронепоездов

и у кладывали рельсы на полотно. Утро м 49-й ОДБП вновь вы­ шел н а боевое зада н ие. В документах Центрального а рхива Мини стерства обороны СССР: у каза но, что 9 июля 1 943 года броне поезд N2 704 «Лу­ н и не ц» открыл ого н ь по врагу. На ю го-западной о кр а и не по­ селка Поныри, в р айоне во кзала, он отразил десятки а та к фа­ ш и стов. В м есте с вои н а м и 4 - й гва рдейской воздуш но-деса нтной дивизии экипаж бронепоезда выполнил при каз ко м андующего Центрального фронта генерала а р м и и К. К. Рокоссовского: «Понырей не сда вать ! » Сутки экипаж бронепоезда н е выходил и з боя. Кома ндую­ щий бронета нков ы м и войска ми 1 3- й а рмии генерал М. А. Ко­ ролев через команди ра броне поезда капита н а Б. В. Шелохова объявил бла года рность всем у лич ному составу. В ходе боев в районе Поны рей бойцы 49-го ди визиона уничтожили более 800 ф а ш и стских солдат и о фи це ров. Боевая судьба бронепоезда « Московский метрополитен» более трагич на. 6 и юля фа ш и стские та нки дви нулись на север по дороге на Обоянь. «Московский метро политен » получил за­ дач у : не дать немецки м моторизова н н ы м ч а стям перерезать железную доро гу Курск - Белгород. Положение было очень сложныI : : боеп ри пасы ока зались на исходе. Решили проби вать­ ся на ста нцию Беленихи но, где н а ходилась полевая база диви зион а. Но сдела ть этого бойцы бронепоезда не смогли. Ф а ш и стские та н ки уже вплотную подобрали сь к железной дороге. Бро непоезд а та ковали более двух десятков вра жеских са мо­ летов. На бреющем полете о ни ра сстреливали соста в из крупно­ ка либерных пулеметов, сбрасы вали бомбы. Самоотве ржен но 20 1

сраж ался эки паж. Ком а ндиры бро непло щадок Б� Л. Перлин, Я . 8 . Куроч ки н, Д. Ф. Ки рилло в, Ф. В. Ба глаев в ходе боя умело руководили действ и я м и свои х подч и ненных. « Неприступ ные» фа шистские м а ш и ны горел и . Бойцы зени тной батареи под ко­ ма ндованием мл адшего лейте на нта А. С. Трухина отражали ата ки фа шистски х воздуш ны х стервятников. Ко ма ндир орудия сержант Е. д. За вада, рядовой С. Н и кити н, кома нди р зенитного орудия В. С. Онча были ранены, но п родолжали сра жаться. Кома ндир орудия третьей бронеплощадки ста рш и й сержант И. В. Соколов, р а ненный в кисть левой руки, заменил на водчика и подбил два тяжелых та нка п роти в н и ка . - По переговорному устройству прозвучало : «Слева та н­ ки ! » - рассказывал ко м а нди р орудия И. В. Соколов.� Ра с­ стоя ние до п роти в н и ка было два с полови ной километра. « По фа­ шистским та нка м - о гонь ! » - раздался п р и каз ком а ндира бро­ неп оезда Б. П. Есина. Я за нял место наводчика. В перекрестье прицела - тяжелый та нк. Первый сна ряд не достиг цели . Вто­ рым удалось перебить гусе ницу, и та н к, развернувшись, встал боко м. Третий, подкалиберный, с н а ряд угодил ему точно в бок. Чер ный дым повалил из всех щелей . В небе поя вились «юнкерсы». Они, развернувши сь, начали пики ровать на бронепоезд, сбрасы вать бомбы и обстрел и вать нас из пушек. Бо мбы р вались с п р а ва и слева, рядом с броне­ поездом, но прямых попада ний не было. Не успела скрыться за горизонтом одна группа бомбардировщи ков, ка к налетела вторая. Взрывом бомбы был поврежден па ровоз: сорвало броне­ листы, в нескол ьких местах пробило котел . Из отверстий вы­ ры вались клубы па ра, вытекала вода. Стрельба из-за плохой види мости была затруднена, но, несмотря на это, все расчеты п родолжали вести бой . По бронепоезду стреляли танки, а ртиллерия и ми нометы. В боеко мплекте бронеплощадки оста валось всего несколько сна рядов, когда раздался сильный с крежет. В бронеплощадку попал снаряд. Осколком перебило о гнету шитель, искорежило пулемет. Я был ранен в кисть левой руки, но не п рекращал вести о гонь по фа шиста м . Оди н снаряд разорвался на открытой ча сти бронеплощадки. З а кл и нило ба ш ню. Невозможно стало стре­ лять по движущи м ся целя м . Те перь били тол ько по целям, ко­ торые появлялись в секторе обстрела . В глуби не лощи ны, в мел­ ком куста р н и ке, я обна ружил замаскир'о ван ные ми но меты врага, кото рые вели и нтенсивный о гонь по пози циям на ш и х войск. Несколькими выстрела м и мы уничтожили их. И снова сильный взрыв потряс бронеплощадку. Все вооружение вы шло из строя. По при казу ко ма нди ра бронепоезда капита на Б. П. Еси на мы поки нули изу вечен ную бронеплощадку. Ка к вспоминал оди н и з очевидцев этого боя писатель В. М. Зотки н, орудия одно за други м вышли из строя. Все мень202

ше оставалось бойцов в экипаже поезда. Они не могли покинуть бронеплощадки : за их пределами от рвущихся бомб живому не было места . Вскоре. на ,колее остались груды растерза нного металла, в середине которых дымили ост&тки паровоза. В канун 40-летия Курской битвы на вокзалах ста нций Саж­ ное и Беленихино были установлены мемориальные доски в честь подвига бронепоездо в 60-го отдельного дивизиона. На од­ ной из них надпись: «Бронепоезд «Московский метрополитен» под командованием капитана Б. П. Еси на и замполита капи­ тана В. К. Паничкина 5--7 июля 1 943 года в районе станции Са.ж ное вел тяжелые бои с танка ми и самолета ми немецко­ фашистских захватчиков . . . Вечная слава героям Курской битвы ! » В жестоких боях в а вгусте 1943 года ста нция Залегощь стала последним рубежом 54-го дивизиона перед Орлом. Фаши­ сты уничтожили все железнодорожные пути, превратив мест­ . ность в зону сплошных разрушений. HQ воины 54-го ОДБП беспрерывно крушили передний край обороны гитлеровцев, накрывали огнем резервы и склады, способствуя успе шному продвижению стрелковых батальонов в районе Орла в глубь территории, за нятой врагом. 5 августа 1 943 года войска Центрального фронта водрузили знамя над освобожденным Орлом. После разгрома гитлеровских а рмий на Курской дуге боевой путь бронепоездов лежал на Укр,а ину. «Луни нец» И «Железно­ дорожник Алтая» участвовали в осво бождении Бахмача, Киева, Фастова, Житомира. 1 3 февраля 1 944 года 49-й дивизион бро­ непоездов под руководством капитана Д. М. Шевченко прика­ зом Верховно го Главнокома ндую щего был удостоен почетного наименова ния « ШепетовскиЙ». В боях за Шепетовку экипажи бронепоездов произвели 56 огневых налетов, отразили 1 5 вра­ жеских атак. Бронепоезда участвовали в освобождении Ченсто­ хова, Петркува, Радома. Боевой путь дивизион закончил в Ниж­ ней Силезии, в городе Оппельне.

ЭТО &ЫnO В КОВ ЕЛЕ

В Ковеле, кру пном тра нспортном узле Волынской области на Украине, наши войска завязали бои на подсту пах к городу, но с ходу о владеть им весной 1 944 года не смогли. Готовилось новое наступл�ние, подтягивались резервы. Сюда из-под il\ло­ бина передислоцировался 3 1 -й дивизион майора В. М. Морозова. Потекла обычная жизнь в полосе ожидания и подготовки к на20:\

ступлению. Уста на вли вали наблюдательные пункты, выискивая в ражеские о гневые то чки, в ходе огневых налетов пода вляли их. Однажды утром раз ведч и ки засекл и новую фа ш и стскую артиллери йскую бата рею. Но о на поче му-то быстро прекратила стрел ьбу. Это на сто рожило кома ндова ние ди визиона. Тогда ста р ш и й лейтена нт М. М. Кравченя нашел высо кое дерево и , устрои в н а нем наблюдательный пункт, ре шил проследить. До ее п редпол агаемого разме щения было километров пять. Ме шали густые кроны деревьев. Связал ись с возду шной раз­ ведкой и получили ответ, что в у каза нном месте ничего не обна­ ружено. А на следую щее утро вновь звучали выстрелы, в тече ние трех м и нут. М. М. Кравченя стремглав бросился к с вое му на­ блюдател ьному пун кту и опять ничего не у видел . Но ста ршего лейтен а нта вдруг осе нила м ысль. В том ра йоне п роходит же­ лез ная доро га, и, как Кра вчене показалось, он за метил следы уходящего в небо дыма. Неужели бронепоезд? Сво и м и п редположе н и я м и М. М. Кра вче ня поделился с ко­ ма ндиром дивизиона В. М. Морозо вы м . Рассчитывая на педа н ­ ти ч ность не мце в, о н приказал Кра вчене завтра к девяти часам утра у же быть на своем наблюдательном п у н кте. В н и мательно посмотрел и ка рту. действител ьно, желез ная дорога прочерчи­ вала означен ное место. На следующее утро бата рея -неви ди м ка за работала. Тех трех ми нут, что она посылала снаряды в нашу сто рону, было достаточно, чтобы удостовериться : это действует броне поезд. Майор Морозо в обратил в н и ма н ие ко ма нди ра на сложность задачи по уничто же ни ю фа ш и стского броне поезда . - На первый взгляд, - объяснял ОН,- зада ч а сл и ш ко м п роста я, на вал иться бронепоезда ми «Муромцем» и « Ми ниным». Но есл и вдуматься, судьбу боя будут решать секунды. Быстрота, точность, а вто матизм при стрельбе - вот что необходи мо для успеха. Штаб бронеди визиона разработал пла н о пер а ц и и . Артилле­ ри сты одно в ременно дол жны были вывести из строя железно­ дорож ное полотно, отрезать вражескому бронепоезду путь от­ хода . для этого «Илья Муромец» н а йдет неза метную стоя нку поближе к бата рее - невиди мке. Чтобы не спугнуть проти вника, ре шили начи нать действия без п ри стрелки . Утро 4 июня выдалось пасмурным, из редка на крапы вал мел­ ки й дождь. М. М. Кра вченя и е го по мощники пришли на наблю­ дательный пункт задол го до начала на меченно го вре мени . Н о и х ждало не предвиден ное обстоятельство. Дерево, с кото­ ро го велось набл юде н ие, ва лялось на зе мле сло ма нн ы м . Что это? Залетел слу ч а й н ы й снаряд и л и нем цы п ронюхали о готовя щемся ударе? Неужели все п р и готовления пойдут на сма рку? За гад­ ка казалась нераз решимоЙ. Выбрали другое дерево, уста но вили 204

Командир 3 l -го отдельного особого Г орьковского див изиона броне­ поездов майор В. М. Морозов принимает Красное знам я 1 5 июля 1 944 года н а стан ц ии Голобы (район Ковел я)

связь и сообщили в штаб бронедивизион а . Ре шили операцию не отменять, ждать девяти утра. Подошло время. Маши нист А. В. Солдатов вывел « Илью Муромца » на позицию. А ртиллеристы, ожидая си гнала, при­ rото вились к стрельбе. Ста ршего лейтенанта М. М. Кравченю мучили со м нения. Стрелки часов неумол и мо передви гались по ци фербл а ту . Вот уже без двух ми нут девя ть, а ожидаемой цели все нет. Появится или не появится? И вдруг е го взгляд различил чуть за метные полосы ды ма, а уж потом он увидел о щеТИ НИ Щl.l иеся в нашу сторону дула оруди й и передал в кома нди рскую рубку : - Цел ь на месте! Начина йте ! Из рубки «Ильи Муро м ца » последовало: - По цел и ! Десять сна рядов на орудие ! Реа кти вные уста ­ новки по два зал п а ! Бронепоездам ! О гонь! Выстрелы с ' обеих сторон раздались почти одновременно. Артиллеристы «Ильи Муромца» п роявили с верхмастерство. Таи нствен ный проти в н и к был на крыт с первого же зал па. Бата ­ рея- невиди м ка успела повер нуть дула оруди й в сто рону «Ильи Муромца » и произвести ответный выстрел. Но сна ряды легли м и мо цели. « Катю ш и » за вер шили разгром вражеского броне­ поезда. Вскоре все было ко нчено. Над броне поездом висели клубы па ра. Видимо, сна ряд попал в котел п а ро воза . Когда 6 июля 1 944 года Ковель был освобожден от гит ле­ ровце в, бойцы З 1 - го ди визиона побывали у разбито го броне205

поезда. Ф а ш и сты та к и не удосужились убрать оста н ки иско ре­ женной м а ш и ны . Узнали бойцы, что вражеский броне поезд носил имя Адольфа Гитлера. И было т а к не только в Ковеле . . . На вооруже нии немецко- фа ши стской а р мии тоже на ходились бронепоезда. ' Это были трофейные советские б ро н и рова н н ые составы, захвачен ные к а к в первые дни войны, та к и восста­ новлен ные в п а ро возных депо п рифро нтовой полосы . На при мер, в о ктябре 1 94 1 года зап аднее Брянска гитлеров­ цы захватили советский бронепоезд, поврежде н ны й при и нтен­ си вном воздушном налете. После восста новления он действо­ вал на участке Орел -- Поны ри. Об это м свидетельствуют до­ несения сотрудни ко в У п ра вления Н КВД по Курской обла сти : « 1 ноября в 1 4. 00 бронепоезд п роти вника за нял СТ. Змиевку, на которой высадил 1 50 человек пехоты . В 1 9.30 на ста нции Гла ­ зуно вка высажено 30 а вто матч и ков, и восста новлен железно­ дорожный путь. Бро непоезд п родвигается к Курску и ведет три платфор мы, на кото рых погружены два тяжелых та нка и не­ сколько бронем а ш и н . . . Ночью 2 ноября бронепоезд п роти вника находился в шести кило метрах от СТ. Поныри. Впереди бронепоезда по полотнr железной дороги движется дозор: 1 та нк и 25 ка валери стов» . В 1 942-- 1 944 годах вражеские бронепоезда ч а сто вели бое­ вые действия п ротив п а ртиз а н . По с видетельству началь н и ка Центрального штаба па ртизан ско го движения генерал -лейте­ на нта П. К. Поном аренко, со ветскими партиза нами было взо­ р ва но l l б неме цки х бронепоездов, из них более полови ны H� Б р я нщине, Смолен щине, в Белоруссии. О поеди н ках с немецки ми бронепоезда ми рассказывали м но­ гие фронтови ки . « Вражеский бро непоезд ежеднев но подходил к ли нии фронта и обстреливал позиции н а ш и х дивизий и Фа сто вски й железно­ до рожный узел. А ртиллерийские налеты мешали восстанови­ тельным работа м , котор ые вели жел езнодорож ники 1 4-й же­ лезнодорожной бри гады . Начальник штаба бригады ма йор В. Г. И з м а йлов, ко ма ндир м и н но- подры вного взвода ста рший тех н и к-лейте нант Ф. М. Мяснико в ре шили уста новить на пути бронепоезда ми ну-л ову ш ку,-- вспо м и нал Герой Социал истиче­ с ко го Труда, генерал-полковник тех нических войск П. А. Ка­ ба нов.-- В районе Фастова Ф . М. Мяс н и ко в и ста р ш и й те хник­ лейтена нт Г. М. Тата р и но в из тра н ше й пехотинцев обнаружили излюблен ное место стоянки бронепоезда. И з добровольцев с воего взвода Мясников отобрал лучших солдат- м и неров. В те м ную вьюж ную ночь м и неры п робрались к железной дороге. На место стоя нки бронепоезда заложили в насыпь усиI

206

П а рти йный архив Курского обкома кпсс. Ф. 2. Оп. 1 . д. 39. Л. 25-26.

Г. Е. Шагун, командир взвода реактивных установок бронепоезда "Илья Муромец» (слева) и Н. М. Гаврилов, заместитель командира бронепоезда "Козьма МиниНl. (справа)

лен ную проти вота нковую мину. Враг не обна ружил м и неров, кото рые благополучно возвратились в тра ншеи пехоти нцев . . . . Точно, с немецкой а ккуратностью, на взгорье поя вился дым па ровоза. Бро непоезд на высокой скорости спешил к по­ стоя нному месту стоя нки . П рошла м и нута, втора я . Окрестность потряс сильный взрыв. С валился на бок бронепоезд, были сбро­ шены с рельсов и повреждены все площадки . По бронепоезду открыла о гонь и дивизионная а ртиллерия. О подрыве на н а ш и х минах немецкого бронепоезда на сле­ дующи й день в своих с водка х сообщило Сови нформ бюро» l . В и юле 1 944 года на территории Пол ьши на ши войска вели бои за освобождение города Любли н. Уча стник этого сражения сержа нт-а ртиллерист С. С. Маца пура рассказывает, ка к было вы полнено особое зада ние ком а ндования по уничто жению не­ ме цкого бро непоезда. для этого в наз наче нный пункт вбл изи Любл и на прибыли четыре та нка, наши а вторитетные «тридцатьчетверки» И бата рея са моходных уста новок СУ-85. Заняли позиции по обе стороны железнодо рожно го полотна на лесных опушках, зама ски рова ­ лись и стал и ждать появления бронепоезда . Выбо р пози ции был очень удачным. Желез ная дорога проходила по высокой н а сыпи, а танки и са моходки стояли внизу, в ложби не, в « мертво м про­ стран стве», недосягаем ые дл я вражески х оруди й . I К а б а н о в п. А . Стальные перегоны. М. : Воениздат, 1 973. С . 247-248. 207

Было уже далеко за полдень, когда нако нец со сто роны Демб­ лина показался фа шистски й бронепоезд. Шел он, по- видимому, к Любл и ну на подмогу окруже н ному га рнизо ну. Дви гался не спеша, осто рожно. Из-за те м но-серой бро ни грозно то рчали короткие стволы пушек крупного калибра. На ши танки и са моходки , ка к и было п р и каза но, сперва откр ыли о гонь по середи не бронепоезда, по тепловозу. Надо было вывести из строя его двигател и . Фа шисты тотча с отве­ тил и . Сил ьно рявкнули тяжелые пушки. Снаряд разорвал ся метрах в ста сзади